【爽快】！！カプチーノ！！ part42【軽快】

以外とランクルとかのが見えると思うけど
地を這うように下げてフルバケで走ってると全く…

>>950
オッサンがミニスカの制服を着てリミテッドに乗ってるんですね

今時の短い子は大概見せ（魅せ？）○ンですよ
ていうかネタ乙、今は夏休み

しかし最近のATは速いなぁと思ってたが、その流れが加速してる
近頃かなり売れてるようでよく見かけるプリウス
これが、若いのが乗ってるやつだと加速が超速い
多分、静かなので余計に踏むのではと想像してる

というのは、最近後ろがプリウスだと9割程度の確立でベタ付けされるから

プリウスの出足の加速は相当凄いらしいね。
さすがモーターというか。

>>952
不思議だよね、低いから見えそうなのに全然見えない （見ようとしてないからかも）
だけどエブリィとかジムニーだと普通にバンバン見えるのは何故？

ガキの股間なんかどうでもいいけど、不思議ではあるよな

16歳が女性としての完成形なのに

プリウスに限らず、出足に9割以上の確率でベタ付けされる俺は省エネ走行派

後ろの人ごめんなさい

>>957
生理始まったら女は終わり

変態め

女なんて歯が生えたら終わり

女は生理が終わってから

13歳が一番だな

信号待ちの時、歩道をやってくる女子高生の太ももとの一体感
幸せな瞬間

期待してカプチ買ったんだがシグナルグランプリでプレオＲＳにちぎられたぞ
なんなんだよ糞

>>965
ポンコツ買ったか？下手糞だったか？まあ負けたって何も無いんでしょ？

>>965が下手くそな件

>>965
ノーマルなんてそんなもん
まあコーナーならカプチ圧勝だから気にすんなし

軽ミニバンに加速で負ける情けないオープン軽カプチーノwwwwwwwwwwwwW
同じF６、Ｋ６積んでてもｱﾙﾄﾜｰｸｽとは段違いの遅さwwww

まさに走らない棺桶

( ﾟдﾟ)

棺桶は走らないのが普通だと思うが…

>>969 が、しくったようだ

スイフトスポーツとかよりも速いじゃん
ブースト上げたらよく走るよ
ツレのインテRに挑んだら｢点｣にされたが…

スイフトスポーツより速いのはタービン換えたりしたやつだろ

ちょっと調べたら、プリウスの加速には
2リッターNAスポーツクラス以上でないと勝てないんだって
ゼロヨンすると16秒切るらしいｗ

カプチんは屋根無し補強が重いんで直線速くないす
タービンもノーマルのは下付きになってるしね
コーナーは速いけど、不整路面で飛ぶのとアンダーリバースに注意しましょう
カーブでは良くも悪くも、昔のバイク風に走らせることになるよねぇ
フレームしならせっ、みたいな

>>965
プレオＲＳのスーチャー付きエンジンはパワーあるから
ＣＶＴでベタ踏みされたら負けるだろうね
ゼロヨンみたいな発進させれば負けないけど
街中でそんな事して勝っても恥ずかしいだけ

ブーストとか言ってるやつアホだろ。
カプチーノはターボ車じゃねーぞ。

>>969
カプチを運転する楽しさをひがんでる莫迦ですね。
もしくは、速さだけを追求するスピード絶対信者か。
どっちにしろ、カプチをねたんでるってのはよーくわかる。

大多数のカプチオーナーは全然悔しく無いと言う事に気付いてないね

>>977　( ﾟдﾟ)

>>977
メーカー純正のばびゅーんが、全車標準で付いているんですね？わかります

釣られるな

コーヒーの事？

カプチーノはスーチャでしょ。
そもそもスズキは昔からスーチャでターボモデルなんか出してない。

スイスポとRX8、そしてシビックFD２
普通車には高く無いのになかなかいい新車があるね
前者二つは海外でも大絶賛だし、FD２はいわずもがな
ちょっと重くてもいいから新しいカプでないかなぁ･･･
ちなみにTopGearってBBCの番組にカプがちょい写ったよ
イギリスの「クラシックカーオークション」でな(ﾟωﾟ;)

撤回｡
>>984
根底的に間違い､カプチーノは､昴｡
鈴木で無いよ｡

どこまでがネタなのか解らない．．．

夏休み真っ盛りだな・・・

ははは、次スレ立てずに放置してやれ。
夏休みが終わるまでな

>>984
ちなみに､カプチーノの搭載エンジンは…
★ｴﾝｼﾞﾝ
■型式: -
■種類: DOHCV12気筒
■総排気量: 6496cc
■最大出力: 640ps/8000rpm
■最大ﾄﾙｸ: 67.3kg･m/6000rpm
■ｴﾝｼﾞﾝ区分: ｶﾞｿﾘﾝ
■燃料供給装置: 電子制御式
■使用燃料/ﾀﾝｸ容量: ﾊｲｵｸ/100L
■10･15ﾓｰﾄﾞ燃費: -

わかった(o^-')b

スゴい排気量だな

>>991
ネタだけに､ﾑﾙｼｴﾗｺﾞ LP640のエンジン｡
カプチーノの後期は､真面目で
■型式: E-EA21R
■全長(mm): 3295
■全幅(mm): 1395
■全高(mm): 1185
■前ﾄﾚｯﾄﾞ(mm): 1210
■後ﾄﾚｯﾄﾞ(mm): 1210
■最低地上高(mm): 135
■車両重量(kg): 700
■ﾄﾞｱ数: 2
■定員: 2
■ｼｰﾄ列数: 1
■最小回転半径(m): 4.4
■駆動方式: FR
■ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ: 5MT

★ｴﾝｼﾞﾝ
■型式: K6A
■種類: DOHC直列3気筒
■総排気量: 658cc
■最大出力: 64ps/6500rpm
■最大ﾄﾙｸ: 10.5kg･m/3500rpm
■ｴﾝｼﾞﾝ区分: ｶﾞｿﾘﾝ
■燃料供給装置: 電子制御式
■使用燃料/ﾀﾝｸ容量: ﾚｷﾞｭﾗｰ/30L
■10･15ﾓｰﾄﾞ燃費: 17.0km/L

★足回り
■ﾊﾝﾄﾞﾙ位置: 右
■ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱ方式: ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ式
■前ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ: ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
■後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ: ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
■前ﾀｲﾔ: 165/65R14
■後ﾀｲﾔ: 165/65R14
■前ﾌﾞﾚｰｷ: Vﾃﾞｨｽｸ式
■後ﾌﾞﾚｰｷ: ﾃﾞｨｽｸ式

> ■ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱ方式: ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ式

えっ、そうなの?

あれ？
後期って700kg切ったんじゃなかったっけ？
どうでもいいけど
しかも自分、今はカプチーノ所有してないし…

>>975
アンダーリバースってなんですか？
アンダー自体はわかります

>>993
多分｡
>>994
おそらく､3ATの重さだと､5MTだと､685ぐらいだと…>>995
おそらく､カウンターリバースの間違いかと…

パワステあったのか･･･
１０００なら時期カプチーノがFFで大登場
現オーナーの殆どが溜息交じりにロードスターを買う

どんなブサでも、ウエイトupでも目をつぶるが
FFだけは許せ〜〜〜〜ん！！！！

1000取ったぁ。

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