【スズキ】現行ジムニーPart34【JB23】

前スレ
【スズキ】現行ジムニーPart33【JB23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235321461/

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

(^-^)

禿

砂浜に強いタイヤある？

さ、きょうは車検だ。

タイヤが山無い。交換かも。

なんとかタイヤはセーフだったわ。
次回はATにしよ。

スズキ　インドの種実る　米依存せず先読み　黒字確保
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090511-00000024-fsi-bus_all

ネタのＦＭＣ画像って、どこが元なの？

頭文字Jさんではないようだ。
↓こんなネタ画像を造ってらっしゃる。
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/31/jimcudo.jpg

>>9
これは出たらカッチョいいかもw

ちゃんと９６ページの右下見れよw

なんて書いてあるの？

ランクルからジムニーに乗り換えしようと思うんだが
過去を振り返るとそれなりにパーツは変えるだろうし、
純正パーツの置き場所とか考えるとコンプリートカーで
いってみようかな？と。

大阪住みなんだが関西だとどこに相談すればいいんだ？

>9-10
　コレを貼(ry
ttp://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/24/24UP.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/187604/blog/13315703/

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>15
＞キリコがあった方などは是非、初年度登録＆フレームナンバー＆エンジンナンバーを
報告頂ければ嬉しいです。

いや、アンタこそ今回問題だった車輌の個体詳細を公開してくれよ、とか思った。

１５は激ヤバ

スズキならデフォ。

俺の買った中古車屋はダメだったな。

前オーナーの整備手帳がなくて実走行距離や修理箇所がわからなかった。
メーターも新品で中古車屋は１０万キロって言ってたが怪しい。
ダイレクトイグニッション点火不良
油圧計配線外し（配線したらアイドリングで警告灯点灯）
ブローオフ配管外れ
タービンブロー歴隠蔽（インタークーラー内にペラ粉）
なんかがわかった。

だけどあのヤクザにクレーム付けられない・・・

してやったり( ●≧艸≦)

990 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 20:59:28 ID:DCJELBmM
うめ

991 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:06:37 ID:DCJELBmM
梅

992 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:09:50 ID:DCJELBmM
埋め

993 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:10:00 ID:HcNRVeKC
う

994 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:12:19 ID:DCJELBmM
宇目

995 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:15:34 ID:DCJELBmM
楳

996 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:20:07 ID:DCJELBmM
ウメ

997 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/05/15(金) 21:21:25 ID:DCJELBmM
産め

998 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/05/15(金) 21:23:36 ID:DCJELBmM
埋め

999 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/05/15(金) 21:24:36 ID:DCJELBmM
生め

1000 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/15(金) 21:25:47 ID:zbt6p4lU
ちんこ

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

ついに生産終了か。

>>13
兵庫のPISTONは対応が良かった｡

>19 なんでそんなの買うかなぁ？いくら安くても避けた方がいい例ですな

>20 わざわざ報告、乙

ワイルドウインドを買ったナビ付きで172万

>>24
6型だけど180万だった
おれの勝ちだな

>>25
買い物が下手なんですね。わかります。

去年モデルの欄弁新古車(20km)3インチup、ｼﾞｵMT、ﾅﾋﾞ、HID、ｾｷｭﾘﾃｨ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾞﾛｰｵﾌ、ﾏﾌﾗｰ
で160ﾏｿ。

ランベンでないの？？

>>27
よっ！買い物上手！

中古３型走行７万�qでクラッチからキリキリと異音がしたので修理に出しました。
原因はレリーズベアリングを押す金具が折れてたのとディスクのスプライン部が錆びて動きが悪くなってたからからでしたわ。
三点セットと工賃合わせて５万円の出費なり。

>>30
そのくらいの出費は仕方ないだろ。
高くはないな。

ザーレン売ってるホムセンありますか？

ちょっと　アレなこと聞くけど
この車が事故ったときってどうなるのかなー
特に、大き目の事故をしたときの変形具合とか知りたい。

>33 もちろん事故具合に応じて変形します

>>33
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_030.html

側面衝突の動画がシュールだ。ジム子ちゃんの叫びが聞こえてきそう。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2006/kei01_024_side.rm

側面はダメだろ、ジムでも。

軽じゃ一番安全だしコンパクトと比べても安全だろ。
側面からやられたらよっぽどでかいか高級車じゃない限り似たようなもんだ。
逆に即死出来るだけ本人や家族は不幸中の幸いかもしれん。

俺、去年ジムニーでセルシオに側面衝突くらった
右ひじ骨折と首のむち打ちジムニーは大事をとって廃車
側面衝突にはジムニーに限らず軽自動車は弱い

まぁ、当然だわな

>>39
おおー　氏ななくてよかったな
やっぱり、側面が一番気になるんだよね

早く元気になってくれ

ようつべのクラッシュテスト
http://www.youtube.com/watch?v=6ti7ubNtepk
出た頃は優秀だったけど、他の軽も進化したので今では大差ない結果になってしまった。

低グレードでやればいいのにww

大事をとって廃車ｗ

ぶつかるとワゴンＲに変形するんだ

真横からセルシオが潜り込むような状態だったからフレーム歪んでた
今は怪我も完治して7型乗ってる
0/100だったので1型から新車に変わって示談金頂きました。
天気の悪い時はまだ右ひじが痛む

>>45
ちょっとタイヤが大きいけどねｗ

>>46
あんた、またジムニーかよ
今度は事故っても大丈夫なように
パジェロかハイラックスにするかと思ってた。

そんなでかいセカンドカーはもったいないだろ

ATに乗っているんですがエンジン始動直後に走行すると
3速までしか上がらないのは仕様ですか？

説明書に書いてあることをここできいてどうする

転職してスーツ着るようになったんだけど
運転中なんか姿勢が良くなった気がする
傍から見ててどうなのよ

>>51
やっぱりシート寝かして
身体は斜め45度にして
片手でハンドル持たないと格好悪いもんなｗｗｗ

>>50
中古で購入したんで説明書はなかったんです。
仕様ですか。安心しました！ﾄﾞﾓヽ(*´ω｀*))((*´ω｀*)ﾉﾄﾞﾓ

新型は出るんかね

まさか。

>>49
オーバードライブにすると４速に入りやすくなるよ。

>>56
?

>>49
エンジン自体だったかオイルだったかが完全に暖まるまでは4速に入らない仕様
ちなみに>>56が言ってるオーバードライブはジムニーには付いてない　藁

>>58
なるほど！詳しくどうもです＾＾
ちなみに私のＡＴシフトに付いてるボタンはオーバードライブじゃないんですか？
あわわ・・・・・

オーバードライブは５型でゲート式ATになって廃止されたような気がする。

３型はオーバードライブです。

ｽﾏｿ
オレのは6型なのでODボタン付いてないんだわ

俺の3型ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞのボタンなんか無いぞ(゜ロ゜;) まさか俺のだけ？

以前乗ってた1型には確かあったな
今乗ってる5型には無い

>>63 多分組み間違いで助手席側に釦がある

sx4とセルボが動いた。
ジムニーも楽しみ。

え？
クララが立った。
ジムニーも楽しみ？

6型　XG　MT　白　12000�q　なんですが、今売るとどのくらいで売れるだろうか？
あと　タバコすいます。

白いナンバーかうなよ

>>68
おれが２０万で買う

>>68
おれが２０万５００円で買う

>>68
おれが２０万１０００円で買う

おれが19万9500円で買う

あたしが1万と残りは体で・・・

じゃオレが500円と残りは体で・・・

後いないようなので、500円と体で、ハンマープライス！

　　　　ｳﾜｧｧ!!
　　　　(>'A`)>
　　　　( ヘヘ


ｱﾜﾜﾜﾜ…
('A`)
ﾉ( ﾉ)
くωく

今日、ワイルド買いに行ったら夏の限定モデル出ると聞いてきたんだけど形とか仕様はもう何処かに出てるのかな？

>>68
80万ぐらいな

中古車の販売価格から考えると
たぶん７０万ぐらいかと

>>78
この夏か・・・
モデルチェンジの噂もあるし
どーなんだろうなー

ワイルドが４月で生産終わってるみたいで、落ち込んでたら夏限定車出ますみたいな事言われたんですよ〜。
モデルチェンジでどうなるんでしょうね、、、

やべー、自賠責去年で切れてた

車検とのコンボじゃねーの？

ランベンだろ？

乱怒便茶

スピードメーターの電球を交換したいとおもいます
ダッシュボードの外しかたを教えて下さい

うえのぷらすねじを２こはずしてがばっ

僕のはエアコンの操作パネルの電球が切れてしまいますた。

子種が切れたんですがどうしたらいいでしょうかね。

ワイパーのサイズ教えてもらってもいいですか？
説明書に載って無かったので

ワイパー置いてる用品店にいけば各メーカー各車種の一覧があるのに。
運転席450mm　助手席400mm　リヤ300mm

ありがとうございます
Ｕ型？とかあったと思ったので質問してみた

雪国じゃない所では、ヒーテッドミラーって意味ないの？

雨の日にでもつけてみたら？

雪が降って無くても寒い時に地下や屋内の駐車場に入ると曇るので
役立つ

雪が降らない関東だけど、早朝は霜が降りてることがあるので役立つ

おにぎりを温めるのに役立つ

6型に乗っています、最近、ウインカーを出しながら、ハンドルを切ると、カリカリ音が出ます？なぜ？

>>100ｼﾞﾑﾆｰ

>>99
俺もなった
デラでグリスアップでなおった

ウインカースイッチのところのグリス切れらしい

そうそう！ウインカーのレバー辺りから、なんだよ！グリース切れか！

>>91
運転席側だけワンサイズ上げると拭き取り面積増えるしどこにも干渉しないよ。
助手席側ははみでる。

>>94
気温の低い雨の日なんかは、ちょっとしたトンネル入るだけでも一瞬で曇るからね。
大型車なんかでは地域にかかわらず必須。

高い雨じゃなくて？

トンネル抜けると、一瞬で曇りが取れる件

長いトンネル我慢できるならそうすればいい。

>>105
ヒント：結露の原因

>>106
首都高走らなけりゃそれでいいんじゃない？

すみませんお尋ねします。
レカロかスパルコにシートを替えたいと思うのですが、シートの土台？も当然
替えなければならないのは承知しています。そこで質問なのですが、専用の土台を
使用すればシートの高さを変えることはできるでしょうか？純正では固定なので
座高が高い私には(背が高いわけではない)天井がやや窮屈です。経験者の方
ご意見いただけませんか？またシートによってはサイドに当たるようなので
心配です。希望はセミバケットシートです。ランドベンチャーなのでできることなら
シートヒーターを活かしたいですが困難でしょうか？

>>109
シートレールの会社によって違うから上下に調整可能か調べて買うのが良い。
まぁ調整っていっても劇的には変えれないけどね。

>>109
高さ調整のできるレール使えば、できる。アピオ（笑）の使ってるけど、3段階調整可能だった
レカロ純正や他社のでも、低いのを高くする分にはワッシャやナットで調整したりするね
シート自身はあまりデカいのは入らないが、L系は普通に入ったよ。SRも、3でも6でもVFでもおｋだったはず
ただダイヤルが外側だと内張と当たる可能性大なんで、左右変更可能タイプか、固定式なら助手席用のを選ぶのが無難
シートヒーターは諦めよう。シートそのものを交換しようってのに活かすもへったくれもない。どうしてもってなら金出してヒーター付モデルでも選ぶんだね

マフラー換えようとしたが、ボルトナットが錆びてびくともしねぇや

ボルトナットの仕組みで♪

組みこまれる街で

>>109
レカロエルゴメドＤ使ってるけど、レカロの専用シートレールは3段階調整で、
低く設定するにはカットしないといけないから、低い設定にするとその上には戻れない。
で、エルゴメドDのダイヤルは内装には干渉しない。
シートが一番後ろではない状態のとき、座面のサイドの出っ張りがドアの肘掛に干渉する。

ちなみに座高100cmだけど、頭の上に握りこぶし程度の余裕はある。

>>110
>>111
>>115
アドバイスありがとうございます。高さ調節できるものがあるということで
安心しました。雑誌を読んだりネットで検索してもっと知識蓄えて行動しようと
思います。やはり生の意見はありがたいです。近所の量販店で聞いてもあまり
詳しくないようだったので・・またわからないことあれば質問させてください。

爆弾にはなれないウォッオー

つかそこらの量販店の店員に車の事聞いても
基本的に車を解ってないヤツばっかりで
ハァ?!
て感じなので聞くだけでもジムニー専門店に行く方がよろし。
聞くだけこっちがイライラする。

ナット外れたぜぃ

ディーミンッ！よくできた〜

あげごめん

さげはどうやるの？調べたが分からなかった…

まず服を（ｒｙ

今日デラでジムニー販売続行と言ってた

>>117
2インチうｐした俺のジムニーのタイヤのこと自動後退で聞いたら、

「車高あげたらかっこ悪いからみんなタイやでかくするんですよ」

ときやがった。

タイヤは四駆専門店で買いましたよ。

ランベン情報ありませんか？

>>125
毎年夏んなりゃ出るよ
心配すんな

スレッド乱立警報発令中！
小型車ジムニー　その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241741746/64-65

>>127

本スレに書くな!!

エンジンが暖まってくるとカタカタ異音がするのだが・・
何の音？

>>129
多分シフトノブの内側の蛇腹が内装のぷらっちっくに干渉する音。

ジムニー一型なんだけど上りの山道で
アクセル抜くたびに犬の鳴き声がするんだけど
なんなの？

アクセルぬく度に

「わんっ！」

>>128
ここ本ｽﾚなのか？

俺のはブローオフバルブから猫の鳴き声するよ。

>>133
ここってジムニー総合スレと考えていいのか？向こうは向こうで勝手に自己主張してるぞ
小型車ジムニー　その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241741746/76-80

>>134
猫轢き経歴有りとみた

>>133
隔離スレだよ

ランベンに緑でるぞ。

ヲイヲイ・・・質問する人>>1読んでる？
って思ったけど>>1のテンプレじゃ不足なのか

車種・メーカー板にも書いたものそっくりコピペ！

質問用テンプレ
【型名】
・シエラ（ワイド）：SJ20、SJ40、JA51、JB31、JB32、JB33、JB43、SAMURAI
・軽：JA11/12/22/32 JB23
【年式】
【走行距離】
【直近車検日】
【質問内容】
＜注意事項＞
→本体以外の質問は全部スレチ！
購入相談・他車種との比較については車種メーカー板？（そういえばジムニー購入相談総合スレッドってないなw）
共通仕様・機能については軽自動車板のジムニー総合スレッド
用品系・社外オプションについては車板の各種ナビ・オーディオ・レーダー探知機・タイヤ・オイル・バッテリーなど各自検索

雑談禁止！↓かチラ裏で
ジムニー　雑談　サロン　だよーん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241596951/

答えられない質問、煽り・荒らしはあえて構わずスルーすること！専ブラ強く推奨　sage推奨
↑ここまで作ってみた

これで少しは荒れなくなるかな？

ランベンに黒はあるのだろうか、、、

あるよ。

黒とグレーのツートンでつか？

プーTとブルマのツートンです。

白と青のしましまです。

ランベンはツートンカラーがなあ、、、
ワイルドみたいに黒一色とかならな。
ワイルドの黒欲しいが生産終了とは(´･ω･｀)
大阪で在庫あるとこないのかな。

ワイルドウインドのほうがかっこええな
ランドベンチャーは特別仕様車という感じがしない

>>145
新古っぽいのならスズキのホムペで中古車検索すると出てくるよ

>>147
その手がありましたか!!
本当に感謝です!!
ありがとうございます!!!

ワイルドウィンド購入しました!!!
納車が楽しみだ、、、!!

>>145
何だと！？この早漏野郎。
歓迎するぜ。

5月までの販売って理由で売ってもらえなかったのに羨ましいのす

みなさんオーディオどうされてます？
ツイーターを付けようかなと考えているのですが、
みなさんのシステムを教えて頂けると嬉しいです。

>>150
いてもたってもいられず後先考えずに購入してしまいました笑
歓迎ありがとうございます!!
これから大事に乗ります。
>>151
私は新古車購入なので買えたのかもしれないですね。
新古車ならワイルドウィンドも在庫結構ありましたよ。

新古(…と今は言わないほうがいいのかな？w)の在庫なら、
ゴロゴロあるぞ、あちこちで見かける。

当方浜松。

gooで検索すれば新古車けっこうヒットするぞ

いや新車の在庫はあるって確認してたんだけど売ってくれなかったんだわ
めんどくさかったのか在庫を新古に回したかわからんけど

特別仕様車って、通年で売ってるの？
ランベンなら夏、ワイルドなら冬だけなの？

ワイルドウインドの新古車はいくらでもあるな
しかもディーラーで買うより格段に安い
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=SZS010&maker=SZ&opt=1&rs=1&p=%A5%EF%A5%A4%A5%EB%A5%C9%A5%A6%A5%A4%A5%F3%A5%C9&pref=&btype=&price_min=&price_max=&mission=&year_min=&year_max=&color=&mileage=&opt11=&so=1&sf=7

>>149
はやっ！

かなりマジだったんだ。。。。f(^-^; ポリポリ
背中押した甲斐があったってもんだｗ

＜処女なのが完全証明された女性芸能人一覧＞
菊川怜（30歳／女優、キャスター） ⇒「恋するハニカミ」でカムアウト
水野裕子（27歳／タレント） ⇒「恋するハニカミ」でカムアウト
長澤まさみ（22歳／女優） ⇒セカチュウのストーリーブックで告白
綾瀬はるか（24歳／女優） ⇒ラジオで告白
原沙知絵（30歳／女優）⇒「恋愛マスター」「行列ができる法律相談所」で共演者に処女なのを暴かれる
滝川クリステル（31歳／キャスター）⇒敬虔なクリスチャン、婚前交渉しない＆「プレミアA」でカムアウト
仲間由紀恵（29歳／女優）⇒「ダウンタウンDX」でカムアウト
山崎真実（21歳／グラ樽ドル）⇒ヤンマガ授賞式で『彼氏は居た事無いですぅぅ〜（関西弁）』
平原綾香（24歳 ／歌手）⇒あらゆる媒体にて交際経験がないとカムアウト
皆藤愛子（24歳／キャスター）⇒早稲田大学のご学友が暴露
HIROMI（2?歳／ピアニスト）⇒某TV番組でカムアウト
井上真央（21歳／女優）⇒主演ドラマ「花より男子」「堂本兄弟」で処女宣言
浅尾美和（22歳／バレー選手）⇒「グータンヌーボ」＆妹の葬式でカムアウト
小林麻央（27歳／女優、タレント）⇒「恋のから騒ぎ」でカムアウト＆ブブカの取材で確定
山口五和（31歳／タレント）⇒常に処女であることを吹聴しまくり
堀北真希（20歳／女優）⇒「グータンヌーボ」でカムアウト
志田未来（15歳／女優）⇒「ナイナイサイズ」でカムアウト
新垣結衣(20歳／女優)⇒主演ドラマ「パパと娘の〜」の中で処女宣言
上野樹里（22歳／女優）⇒「メレンゲの気持ち」でカムアウト
宇浦冴香(19歳／歌手)⇒新曲発売イベントでカムアウト
Pafume(20歳／TPY)⇒「音楽戦士」でカムアウト
高部あい(20歳／女優、アイドル)⇒「ゴローズバー」で森三中のデブに処女なことを馬鹿にされる
貫地谷しほり（21歳／女優）⇒同級生が証言
北乃きい（18歳／女優）⇒「堂本兄弟」でカムアウト
中村優（21歳／タレント）⇒「sakusaku」にて変なぬいぐるみに処女なことを暴露される
加藤夏希（23歳／タレント、モデル）⇒ラジオでポコチン見たことないくせに見たことあるフリをしたのがバレる
レベッカ・レイボーン(25歳／タレント)⇒「メレンゲの気持ち」他で処女宣言
杉本有美（19歳／女優、アイドル）⇒エロ本「Bom」のインタビューで処女宣言

先生のチン棒舐めたひ

>>152
アルパインのセパレートスピーカーにしたら、
純正のくぐもった音より大分良くなって聞こえやすくなったよ。
ただ、ツィーターが上に来てる分、高音ばかり目立つようになった。

アンプとかウーファー入れるならそれでいいと思うけど、
スピーカーだけ交換なら一体型とかの方が良いかも。

俺は、アンプ入れてデッドニングしたら元とは比べ物にならないほど良くなったから満足してる。

>>162
騙されたと思って足下の奥下側にツイター付けてみな

どなたかアドバイスお願いします。
いよいよ来週ｗｗ白が納車されるんですが、
コーフンして眠れないんですがどうしたらいいでしょう？
本当に困っています。
きゃ〜〜〜っ！！！

そのままのテンションでＯＫ。
寝れなきゃ納車されてから何するかでも妄想しとけ。そのうち疲れて寝れるわ

ジムニーのデッドニングを分かりやすく丁寧に教えてください

>>166
現行ジムニーじゃスピーカー足元だから、エーモンの入門キットだけ買ってきて張ればおｋ
材料バラで買うより高いけど・・・
それだけで大分と音良くなった、気がするｗ

まぁ、どっちにしても１０cmスピーカーじゃ限界あるよな。

本気で音良くしたいならスピーカーサイズ大きくして、
ドアにでも移動してからきちんとデッドニングしない事には。

吊り下げ式のリアスピーカを付けるのもイイぞ。
オススメはケンウッドのジェットエンジン型の奴。
アルパインの四角い奴はスマートに付かないっぽい

デッドニンググして音は力強くなったけど、やっぱ外には音だだ漏れ。

ドア内フルパテで解決

魔改造しない限り、ドアにはスピーカーつかないんですよ。

新車買って1000km未満の状態で、ドアも内張もカットしてスピーカー付けたぜ。
もちろんバッフルボードまで作った

下手にデッドニングするよかソニックデザインのエントリー機入れた方が結果的には安くすんだりするんだけどねｗ
15cm弱って入るっけ？

あの場所に10cmよりデカイのは普通には厳しいんじゃないかな。
ドアもかなり改造いるし、リアの位置に押し込むとしたらどれくらいのスピーカーサイズまでいけるんだろ？

現実的に外に出すなり吊り下げた方が良いかもしれんね。

発泡ウレタンフォームでＦスピーカーの周り埋めちゃったけど、剥がす時の事考えなかった。どーしよか？

フロントには13センチスピーカー入る。元のねじ穴使うのはムリだけども。
キックパネルを加工するなりあきらめるなりしてバッフルかませば１６センチもいけると思われる。
リアには１６センチ何とか入ります。元のねじ穴使うのはムリですが。
↓でも私はこう解決しました。カッとなってやった。今でも反省していない。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org82413.jpg

パネェw

無茶しやがってｗ

しかし、リアに16入れるのは結構現実的かもなぁ。
位置もそんなに悪くないと思うし、フロントスピーカーとして使えそうだ。

デッドニングしてる人って、床もやってるの？
後部シート取っぱずしたら下が鉄板一枚だったですけど

DEADからEを取ったらDADだろｗｗｗ

かもめかもめかちんかちんから、「か」を取ればもめもめちんちんな訳だが、
リアに16センチ入れるには、スピーカーと同じ大きさのバッフル作って内装の内側の出っ張り削れば入る。

JB23のスピーカーは13インチなのかな？

10cmだよ

>>182
リアは13センチが入る。

なるほど〜。
物凄く初心者丸出しな質問ですがJB23はリアにスピーカーは加工なしで普通に入りますか？
来週、納車なもので今からスピーカーなど考えているのですが。

リアスピーカーは12cmの物がポン付け可能
ただし内張りを剥がすのに結構な時間がかかるのと
車種によりリアスピーカーのカプラーが後ろまで来ていないのもあるとか

>>185
現行でもリアまで線が来てないからディーラーで買うなら、
そのままつけてもらったほうが良いかも。

リアつけるには内張りどころかリアシート外さないといけないから、
後から自動後退とかで付けて貰うと工賃が酷い事に・・・

>>185
俺は自分でリアに１３センチ入れたけど、めんどくさくて二度とやりたくない。ｗ
リアシート、シートベルト、内張りなどなどを外してスピーカー入れて、元にもどす。
あっ、ドアの下のプラスチックのカバー？の爪がほとんど折れたｗｗｗｗｗ
ちなみに俺のは配線来てた。

シートと内張り外せるならリアスピのケーブル引き直しなどお茶の子さいさいだろ。

ディーラーでないからオートバックスでしてもらおうかと思ってたのですが工賃が凄そうですね、、、
色々と親切にありがとうございます!!

>>189
揚げ足取りご苦労さんwww

ま、リアまで配線が来てれば簡単な話なんだけど
リアシート外して内装剥がしたうえにヘッドユニット外して
その後さらに配線引き直すなんてそこまで面倒な事するのヤーメタ！って事だ
俺は電気系統いじくるのは苦手なんでな

>>191
へ？
何怒ってんの？
この程度で揚げ足かよ。
電気系統いじくるのは苦手なんつうのはおまえの都合。
自分にあった方法で好き勝手やってくれ。

>>189
元の配線みたいにフレームの中を通さないなら簡単だと思うよ。

電気系統ダメって言ったって
この程度できなければ、きっとトースターの電気コードをコンセントにすら挿せない人間かと・・・

皆さんの
お勧めOilって何でしょうか？　　
吹け上がり良くエンジンが静かになるような
Oilに交換したいので。

>>195
トヨタキャッスルの5W-30使ってたが、先日オクで仕入れた出光ゼプロSM5W-30
に変えたところ、かなり静かになった。

まだ1000kmなんで、耐久性はわからんが。

ヘッドユニットのスピーカー端子見極められない奴にリアまで来てる配線の内訳判別するのは難しいと思うわ。

オイルなんざぁ安い鉱物油で十分

一年、２万�`交換だが俺の３型は１４万�`を越えても絶好調だ

3型に謝れ！！

今回、流れの良い道を走る事が多かった為か、
前回給油時にゼロにしておいたトリップが500km
過ぎて給油。30.5Lしか入らなかったので16km/l超えだ。
ちなみに4型、ＭＴです。

やっぱりMTとATは雲泥の差だな。

ロックアップが無い点が大きいんだろうな。

シエラにはロックアップついてる。
ＡＴが共通なんだから、ジムニーにも
ロックアップつければいいのにと小一時間

>>200
え、うそ…。
おいらの4型ＭＴ、クーラー使用＆適当にぶん回しで前回9.7km/Lだた…

さすがに反省、現在低燃費走行実施中ｗ

尻馬に乗って俺も
ウチの4型も下道長距離中心だが17km/l近く走るよ
でもこれからの季節は林道に入る事が多くなるから
そしたら落ちるんだろうけどな

ジムニー乗り始めたばかりなんだが、ATだと大分燃費落ちるの？

>>202
スズキは何を考えてるのか、ワケワカランね。

6型ATで下道長距離中心
せいぜい11km/Lがいいとこ

6型のAPIOコンプリートを売りたいんだが、高く買い取ってくれるなら
どこに出したほうがいいでしょうが？
総合で聞いたんですが、こちらでもご意見お聞かせください

>>207
住人一緒だろうから答えは変わらないんじゃない？
向こうでも言われてるけど、APIO持って行くか個人売買しかないでしょ。

自社品ばっかりのAPIO製買った時点で他で売る事なんて殆ど無理だろうし。

>>207オークション代行業者使ってみたら
3ﾏｿ〜5ﾏｿぐらい手数料払ってオークションに出品してもらうやつね。

運がよければ金額ハネるかもよ
流札で手数料だけ払うっていうデメリットもあると思うから一概にはいえないけどね

買取店何件も回るのもありかも

ここで一つ豆知識
よく街で目にする買取専門店は車の買い取り金額をこのUSSなどのオートオークションの
落札相場をもとに決定している。
同じ色、同じグレード、同じような走行距離、同じような状態の車の過去の売買履歴を見て
客から買い取る金額を決めてる。
オークションでの落札予想金額より安く買い取って、オークションで売れた金額との差額が
買取専門店の利益になるわけ。

つまり買取店員の仕事は客に自分たちが買い取る金額は高いですよーと思いこませて
安く買い取ること。
買取店何件か回ってれば相場観がついてくる。おれの車はオークションに出品したら
これぐらいの金額がつくのか・・・って言う感じの。

安く買い取ろうとするんだったら本当の買い取り相場なんてわからないんじゃないの？
っていう疑問がわくと思うけど、買取店は1万でも2万で利益が出ると踏んだら買うから。
ただ実際にオークションに出品したときに予想の落札金額より上回った分のお金は
買取店にまるまる持っていかれるけどね。

>>208-209
ありがとうございました。勉強になりました。
一度APIOに聞いてみます。
代行業者も調べてみます。ありがとう

>>205
同じエンジン縦置きのエブリイもロックアップ付いてないね。
コストアップ以外に何か理由が有るのかな？

>>209
全くの他人だども勉強になったあんりがどう

中古車買取りのガリ○ﾞーなんて
その車の底値を知るのに大変便利。

ガリバーで「これで限界です」といわれた買値より
普通にアリーナで「こんなもんですかね」といわれた下取り価格の方が
20万以上高かったよ

ガリバーは単に、年式と走行距離でしか査定基準がないから

痔の説明ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

買い取りと下取りの値段一緒にしたらダメだろ

下取りのほうが、普通は高いに決まってる
昔から、車輌から値引き額は、同業者に漏れると煩いから
下取り車の方で、値引きしてるだろ

ガリバーは中古車売れ筋ランキング上位のなら
利幅が少なくても確実に流せるから、薄利で買い取る
査定基準はＡＩＳじゃないか？ノーマル至上主義の

流れないコンプ車なんて、どこでも薄利で買い取るわけが無い

他の有象無象車に乗る連中はともかく、
ジムニストが売り買いだけの車屋に行くとか無いわ

片側のサイドシルが凹んだ1型AT(XG)はいくらぐらいで売れるかな…
走行距離は6万�`ぐらいです。

10万位にはなるんじゃね？

まぁ淡い期待をするのは馬鹿

エロイ人おしえてください。
現行７型のヒューズの形状って、「平型」「ミニ平型」「低背」のどのタイプでしょうか？
納車前なのでまだ見れなくて。。。

>>220
39万で売れた！1型7万ｷﾛ
XL

まじけちんこ病？！
俺も売ってランベンの足しにしようかなｗｗｗ

ランドベンチャーのカタログ貰った。
白色の皮シート　
ミラーウィンカー
メッキホイール
メッキグリル
本皮ステアリング
価格はマニュアル 1508000円でした。
色は　黒　ホワイト　銀のみ

>>222
4型まで平
5型以降は低背
エンジンルームのスローブローヒューズも同様に
5型から小型タイプ

白色の皮シート
白色の皮シート
白色の皮シートorz

ハンドルも白？

まさにＶＩＰチューン

迷走してるなスズキwww

226さんありがとう(>_<)

AT燃費悪いのかよ…
買っちゃったよ…orz

>>232
その分楽ちんだからおｋ

今日ならまだＷＷ買えるのかな？
今年の11月はないかもという噂だし

大安の今日、午後からｗｗの納車（引き取り）に行ってきます。
週末は取り急ぎETC設置、カーステ設置、コーティング（新車なので一応最初だけは）、等々で忙しくなりそうです。
ワクテカしまくりです。

>>235
新車か…いいな
俺、中古…
しかも、維持費考えて軽にしたつもりが
勢いだけで買っちったwwww

後ろより前のタイヤの方が減るのが早いのは当たり前？

ヒント・・・ブレーキ、ステアリング

ランベンまら〜？

俺、新車でコンプカー230マソで買ったけど、3年乗って売値70マソ・・・
軽なんてそんなもんだよな

>>237
ヒント 下手くそ

>>240
コンプカーなんて査定でマイナスになることはあってもプラスになることは殆ど無い。
損をするのが嫌ならノーマルをきれいに乗り続けるのが一番いい。

>>236
ATの燃費の悪さは「快適だしまいっか」と妥協できるレベルを超えてるぞ

>>243
そそそそんなに悪いの？
購入検討中で覗いている者なんですが

6型AT　ジオM/T185＋3ｲﾝﾁリフト、町乗り中心で平均L/11km

６型MT　16km/L　高速50％、遠乗り50％くらい
あんまりまわさないし

あらまぁ、ずいぶんﾄﾞ田舎にお住みなんですね

僻むなって

>後ろより前のタイヤの方が減るのが早いのは当たり前？
　舗装路を普通に走る場合はFRでも前の方が早く減るのが普通だと
言うけどね。
　ドリフトやホイルスピンさせるような車じゃないし。

質問！JB23のﾎﾜｲﾄで3ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてる。色落ちと錆が気になるからﾀﾆｸﾞﾁの新品ｼｮｯｸとｺｲﾙ買うか！それともﾎｲｰﾙとFRPのﾎﾞﾝﾈｯﾄ(黒)買うか！皆ならどっちにする？

>>250
ノーマルにも度s

>>245うちは5型だがほぼ同じ。

ジムニー祭り行ってくる

    ジムニー祭り１０inアピオ、雨ん中大変だな

    http://ns-stage.heteml.jp/jf10/p/index.html

6型ﾗﾝﾍﾞﾝ･どﾉｰﾏﾙなんだけど、純正ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの玉が切れちまった。

霧の中走ることも多いからｲｴﾛｰ入れようと思うんだけどどだろ?

お薦めのﾊﾞﾙﾌﾞとかありますか?

クレームで、無料で新しいのに交換してもらったら？

23ってボディのキズとか凹みがあっても10万とか値段つくんだね。

>>255
CatzのイエローかFETのヤツ
末期色が良ければCatzかな

6型ランベンだとH8だからその位しか選択肢が無いと思う
ここの住人達が詳しいよ↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241365979/l50

ｽﾏｿ、素で間違えた
FETのがCatzだな、確か？？？
あとはPIAAのイエローだったと思う

今は黄色のライトは車検通らないから注意しれ

補助灯への使用は従来通り車検対応です。

４型ランベ乗りです。
インパネ上部から謎のカタカタ音と、
80キロ前後で走る時に、たまにステアリングがガクガクブルブルし出す症状に困っています。
ディーラーもお手上げっぽいし。どうしよう…

>>261
年式によっては駄目じゃね？

>>262
インパネのは中で配線が暴れてるんじゃね？

ガクブルするのはジャダーで調べたら解るよ。
対策キットとか出てるから付けて見ればいいかも。

>>263
ヘッドライトの色については平成18年製造以降の車は黄色がダメになったが
フォグ（補助灯）は規定がないはずだ
ヘッドライトだって最近良く見る青いのとかピンクのよりは
黄色いほうがよっぽど霧や雪の時には便利なんだけど
なぜか黄色だけは禁止と明文化されてるのが解せないな…

これ以上はスレ違いになりそうだから(ry

HIDも青白いハゲロン目が痛くなるからｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ。

>>254
俺も行ってみたいな。でも岩手って・・・釜山にでも行く方が近いわｗ

日本代表おめでとう

街乗りでFOXダンパー付けるのってどうかな？

>>269
ノーマル長ならアリじゃないかな。

ワイヤレスリモコンスイッチのフォグランプってどうすか？

ジムニー祭り誰が優勝した？

PIAAのｲｴﾛｰにしました。

結構明るくてｲｲ感じです。

>>255
フォグは白・または淡黄色　となっているのでＯＫ・・・
なんだけど、問題はバルブなんですよ。
いわゆる「イオンコート」でのイエローバルブでは配光端に青い光が出るものがあり、車検時に白い紙に照射して認められたらアウト・・だそうな。
黄HIDも発光直後は黄緑っぽいしね
でもそんなこと言ったらプロジェクタタイプの配光端って青いよね。
純正タイプで黄色レンズって出ていないからなぁ

電車の中で、カップルが噛み合わない会話してた。
女の方は吊り広告を見てて、男は漫画読んでる。

女「ねー、ダルビッシュってどういう意味？」
男「え？意味ぃ？知らねー」
女「ダルビッシュが無いとどうなんの？」
男「…負けるんじゃない？」
女「あった方がいいってこと？」
男「何が？」
女「ダルビッシュが」
男「ダルビッシュに何があるって？」
女「違うよ。ダルビッシュがあるんでしょ？書いてあるし」
男「どこに？」
女「あそこ」

男も吊り広告を見る。

男「あれ”ダルビッシュあり”じゃねーよｗ」

周りにいた数人がブフーッってなってた。

？

スレチだか、何の広告だよ。

7型にハードタックルってハブ径的に履けますかね？

次期モデルが発表になってカッチョ悪かったら
現行の最終型のランベンかWWの投げ売りを速攻で契約する計画を企ててる
1型、5型と来て三代目のJB23になっちまうがｗｗ

>>272様


スプリント 赤チームリーダー

トライアル ハイブリッジ 赤シエラ

>>277
6型が履いていたアルミを7型で履いてるよ。同じだと思われ

>>269
大げさに書かれてるけど、FOXダンパーは微妙。
ダンパー自体は剛性高くて良いんだけど、リジットアスクル車に入れて
ましてやオンロードで遊ぶにはちょっと違う気がした。
ダートとかならアリかも。

新らんべんカッコワリー、買うの止めた。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0608/index.html

先月ワイルドウィンド買っておいてよかったw

新らんべん、ホイールはちょっと好きだけど
色目も悪くないと思うけど

やっぱ俺は去年のWW買っといて良かったと思ったよ

5月末にWW売ってもらえなかった俺涙目

新しいランドベンチャー、アタマに浮かんだのは白いステアカバーに白いダッシュマット、ズンドコサウンドにタバコプカプカのＤＱＮギャル

あぴお笑とトランパスMTと縫い付けハンドルカバー入れてるけどズンドコサウンドも入れてる俺が通りますよ。

ランベンのシート表皮にポリウレタン使われてるみたいだけど、耐朽性はどれ位あるんだろうか。
エクストレイルのシートにも使われてるみたいだから問題になる程ではないんかな〜。

>>287
爆音マフラーは入れてないのか？
入れてないならまだまだ甘い。
ダッシュマットの上にはフィギュア３体くらいも置いてね。ｗ

新ランベン、
ルーフレール無し、スキッドプレート無し、サイドガーニッシュも無し
以前のランベンの方が買い得感あったな

新造形のアルミって随分凝ったことやったからねぇ、コストかかってんじゃないの。
しかし１回の特別仕様車にだけってのも・・・まだまだ売る気か？？

昔の限定車は　LSD等走りに振った車であった・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｏｒｚ

６月５日にｗｗ納車したんだけど、正直ランベンがどんなのになるか気になっていた。
けど、、、






ｗｗ買っといてホンットよかった！！！！！

俺も最近WW買ってランベンまで待てばよかったかなって思ってたけど買っててよかった

ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2781.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109581/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109576/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/102190.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090608_280586.html

どう考えてもWWのホイールの方がカッコいいよねえ・・・

この前ガンメタのがサイコー

ＷＷのグリル余ったのか・・・これキツイよｗ

今回の、めっき品の在庫処分？

スズキは光モノおごってラグ系に振りゃ売れるとでも思ってんだろ。
ホントはローダウンにもしたかったとかな。
・・・最後は光モノでJ2復活か！？

てか毎年のことだけど、ランベンはジジ臭い感じでWWのほうが洒落た感じだよな

>>289
方向性が違うので入れません。

何でも思った時に手を出しておくべきだ。
JB23自体も最終型をと待ってる奴は結局買い逃してしまうんだよ。

大阪の東淀川のショップのフルチタンマフラー付けてる人います？
音や抜け気になるんですが。

カーナビ付けたいんだけど、つく場所ないよな？
みんなどこに付けてる？

ワイパーの水が出るところを
霧っぽく出る奴に変えたんだけど
ノズルの方向を上いっぱいにしても
走行中は風のせいで下の方しか当らない
止まってる時は窓を超えて屋根まで飛んでく
で、元に戻した

>>304
メモリナビを運転席側Aピラーの下エアコンダクトの上にステーを貼り付けて使ってる。

てか普通に現行ジムニーならデッキの場所に２Dinナビ付くでしょうに。
現行じゃなくても１Dinのナビなんて幾らでも出てるよ。

ちょっと色んなナビのメーカー調べておいでよ。

>>306thx
Aピラー側とは！
考えたね
俺、真ん中ばっかり考えてたw
コンポのとこは、巨大なコンポ付いてるから外したくないんですw

悪路も走るならノンスピンドルなメモリナビに限るでしょ。

俺はステレオ入れるところの下段から逆Ｌ字型ステー加工してハンドルの10時50分辺りにMIO350。

>>304
普通に2DINサイズのHDDナビ付けたよ
簡単

>>307
前期(4型まで)か後期(5型以降)かでいろいろ変わってくるとは思うけど、
私も>>308氏と同様、オーディオ部分2ＤＩＮの内、片方からＬ型風味に出してる。
私の場合は下段に1DINオーディオ、上段のスペースから生やしているけど。

>>304
ユピテル製のレーダー付きメモリーナビを付属の強力吸盤でフロントガラス上部バックミラー右側に取り付け。
本体も小さくて薄くて軽いので揺れないし視線の移動も少なくてすむので良い感じ。

ジムニーはやっぱメモリナビが振動にも強くてよさそうだね。

俺も２Dinオーディオ入れてるし、バイクと共用してるからメモリナビしか選べなかった訳だけども。

元がWinMobile5だから、SDHCに変換した動画入れて見れるよ。
まあ携帯が高機能だし、変換も面倒だしで滅多にやらないんだけどね。

>>311
座高高くね？

ジムニー用のフロントテーブルとかあるんですかね？

一応ハイブリッジファーストから出てたと思う

みんなthx
メモリナビみてくる

>>316
ありがとうございます!!
家の近くにこんな店があったとは、、、

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/0728.htm

上記リコールの「オイルストレーナ」というのは
ATFの物なのかエンジンオイルの物のどちらを意味するのでしょうか？

>>319
自動変速機のオイルストレーナ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

最近やたら｢ゆとり笑｣めいたﾚｽするのが多いよな。
ゆとりってほんとバカばかだなｗ

現行スレですから

ゆとりですから

みんなATFフルード換えてる？
六万キロ近く無交換なんだけど大丈夫かな
デラで替えたらいくらくらい？
あと駐車場でやたらジムニーが
となりに停めてくるのなんなの？

>>324
磁石のNとSの関係

ごめん、それ俺だ・・・

だって他の人のジムニー見たいじゃんよ・・・

誰か知っている人いましたら、教えてください。
前にスズキスポーツから出ていたＦＲＰフロントフードですが、
�T〜�V型用と�W・�X型用の違いって何ですか？

262ですよ。
結局ディーラーに入院しました。根本的に原因究明するそうです。
現在代車のワゴンR生活3日目…

>>327
4型以降はボンネットとグリルが一体型じゃないから、
その辺りのパーツの違いで形が変わってくるんだと思う。

>>328
>>262見る限りハンドルブルブルは間違いなくジャダーだと思う。
リフトアップ車じゃ常識って言うか皆の悩みのジャダーだけど、
ディーラーでノーマル車しか扱ってなかったら知らなかったりするんだな・・・。

タイヤやブレーキの偏磨耗が原因でないならナックルのガタが原因だろうし対策品付けるか、
ナックル変えるかしない限りは直らないと思うよ。

>>329
レスさんくすです。
80キロ前後で走ってると突然震え出すんですよね。
かと言って、いつもブルブルなる訳でもない所がディーラー的に判断難しいようで。
前入院した時は、再現出来なかったとの事。

ホイールバランスが狂ってた時は、その速度域まで行くと常にガタガタ鳴ってたんで…
やっぱりこれってジャダってるんですかね？

>>330

俺のはノーマル車高の6型だけど、全く同じ症状だった。上のレスでも出ているナックルなんかのガタだったら嫌だなぁと思っていたんだが、SJ30の時に同じ症状がでてホイールバランスを取り直したら治ったことを思い出した。

んで、ダメもとでホイールバランスを取り直したらウソみたいにピタッと治ったよ。

ノーマルの時の配線ブチブチ切っちゃうと査定下がる？
ギボシでちゃんとしとけば平気？

>>330
ホイールバランスとかその辺りを見てもらってて未だ起こるなら、やっぱナックルが怪しいとおもう。
ナックルASSY交換を保障とかでいけたら良いのだけど、実費ならかなり掛かるからなぁ。

交換した所でまた外れのナックル引いちゃうとまた起きるという罠もあるし、
対策パーツで無理やり止めたほうがいいかもしれない・・・

まぁ、別の原因が見付かるかも知れないし、ディーラーの答え待つしかないね。

>>333
もしナックル交換機ならば、どのくらいかかりますか？分かれば教えて下さいませ…

ナックルシールはジャダーではなくてもオイル漏れでも交換せんといかんからなあ。

>>334
ステアリングダンパー付けるなら3万でおつりがくるよ。
取り付け方法色々有るけどHB1のが一番いいかも。

うーん、なんだかな


69 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/06/11(木) 18:47:24 ID:6EbjclqN0
家から１００ｍほど離れたところに
爆音ジムヌィーを売ってる店があるんだけど、
苦情メールをだしても無視されましたノシhttp://www.autocross.co.jp/
立ち退きか廃業してもらいたい、どう対処すればいいんでしょうか・・・

>>337
HPのスタッフ紹介を見たらどう見てもDQN御用達ショップ。
廃業すべき。

マトモな従業員いないのな

今日嫁と子供とジムニーで千葉の某林道行ってきた
インディージョーンズみたいで楽しいねって
なかなか楽しんでくれて良かったよ
狭くて不便だけどまだまだ家族で乗るぞ

家族でジムニーか、ちょっと裏山しいぞ。子供の頃は軽自動車に乗る父親に
文句を言ったものだが、気の毒なことをしたと今は反省している。

俺んちも俺が小房低学年くらいまでは360の軽だったぞ。
80出したらメーターきんこら鳴る。

たまたまコンビニで出くわした20年位前の550の軽なんて本当に小さいのな。
ジムニーどんだけでかいんだよ、と思っちまった。

JA11のATジムニー乗ってたが
現行見た時にはえらい贅沢な車になったもんだと思ったオイラ
現行の軽は大きすぎるよな・・・

大きさだけならコンパクトクラスと変わらんからね。

７型買おうか迷ってます。
５型からギア比が変わってますけど、最高速は落ちるの？
トランスファー側で調整してるのでしょうか？

ランベン、ツートンカラーじゃないのかよ。
しかもWWの使い回しハマー風グリルorz

WW納車しました!!
見た目と違い乗ったら意外とでかく感じますね。
これから大事に乗っていきますね。
そして新古車など教えてくれたみなさんありがとうございました!!

>>347
おめ！！！

それから今日はジムニープラスの発売日

>>347
乗ったらだいぶでかく感じますね
大事に乗ってねー

>>345
7型も余裕でリミッターまでいくよ
ギア比を下げたのは、クロカンやるのに高すぎだと不評だったから

7型ＭＴ試乗した。

重すぎて動かん。
ゼロ発進や合流が大変。
これじゃきついわw

>>351

はぁ？
おめーの体重が重いんじゃね？

重すぎて動かないってのは同意したいが、クラッチとアクセル雑なだけだろ。

他の軽いMT車見たいにクラッチオンオフだけで中間が必要ない車と一緒にしたらいかんぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=orLq3oDitIU&feature=channel_page

ジムニーは今が買いですか？

↑は7型らしいです

車始めてですが凄いですね
でも普通の人が乗るのは乗りづらいんでしょうかね？
たまたま昨日友人にジムニー乗らせてもらったんですが（7型かは不明）
1速が低すぎるから常時2速発進してるらしいです

7型とか言うのはどうなんでしょう？

>>354
馬鹿なの？
としか思わんのだが

>>350
そうですか。高速でつらいなら考え物かと
思ったので…。熟成されてるには違いないのだろうが…。

>>355
ギアが低すぎかどうかは別として、354みたいな事は
マニュアル車なら当たり前の事だよ。
アイドリングの回転数で自走できない車なんて、設計不良だ。

ｼﾞｵの650とﾏｷｼｽの650ｸﾛｶﾝするならどっちがいいかな？

まずはノーマルタイヤの限界を知ることだ。

ジムニー燃費ワリィイ
なんでこんなに悪いんだ
スズキは燃費なんか考えてないのかな
やっぱ伝統ある車だからわざわざエコ路線で行く必要がないのかな
燃費がコンスタントに17くらい行けば最高なのに

信号のあんまし無いところに遠出でもしない限り17は難しいな。

普通の軽より車体は重いんだし、でかくて重いタイヤを回してるんだし。
燃費のためにモノコックにして軽量化、タイヤサイズも縮小してしまったら、
それはすでにジムニーじゃない。

四輪駆動車に燃費を求められてもなぁ。
時代がエコエコ五月蠅いけど、元来そういう車じゃないんだよね。
ジープやランクル等にも、これからは厳しい時代だと思う。
ジムニーは名車に違いないが、未来永劫ではないのだ。
欲しいときに買っておこうと思う。買いたくても変えない時代が来る前に。

>>362
その通り！

ディーラー行ってレジスタの10番注文して交換しれ
出だしはよくなるし中間加速もかなりマシになる
燃費あがるぞ

ただし高速は詰まり気味になる

だから燃費や乗り心地を気にする奴はパジェロミニを買えとあれほど…

パジェロミニだと燃費いいの？
たいして変わらないんじゃないの？

>>365
ハイオク仕様？プラグの番数は上げた？

残念ながら、7型はレジスタ技を使えないんだよね･･･

７型は無理なのか…
うちのはマフラーとエアクリ変えてＭＲＳインテークチャンバー装着
その上でレジスタ10番にしてプラグ番手あげてハイオク仕様
ブーストは1.22ｋｐa
そんなに遅くは無いとは思う

>>353
重すぎて動かないのかよorz

7型って実は細かく変わってて、レジスタは無くなってるし、ヘッド回りの変更でプラグも変わってる･･･
前にカー用品店のプラグ売場で適合表見てたら、7型用は適合なしだった。
そんな特殊なプラグなのかねぇ？

>>370
ほぼ同じ仕様だｗ 80馬力くらい出てるかねぇ
でも、重いせいか親父のノーマルKeiの方が速い気がするｗ

教えてくれ。
レジスタって何？

抵抗

どこに付いてんの？
俺は六型なんだけど、この技できんのかな。

バネつけて1.2キロ

そろそろ新ランベン誰か買ってないのかな？

レジスタ技やるにはブーコン必須なのかな？
現在マフラー・エアクリ・ファンスロは付いてるが
ブーコンはまだ付けてないんだけど…

>>337
自治会通すか爆音聞こえるたびに警察に電話するか個人で交渉するか

レジスタの番手上げるのは、点火時期を早めてパワーだそうぜ！って事だよ

昔で言う、デスビを回してって奴か

つクランク角センサー

＞３７８
おれもランベン気になるのだが。
ルーフレール無い方がかえってシンプルでいいしな。
シートの色とかも実際に見ないとわからんので今は試乗車待ちだ。

7型のプラグはネジの径が小さい
メリットは、プラグ周りのウォーターライン拡大等、
燃焼室の設計自由度が上がる。メーカーとしてのメリットだが。

デメリットは、熱価を変えたくても、部品が出てない。
ブーストアップしてもプラグそのままじゃ焼け過ぎになる。

ネジ径は一緒だよ。

6型まで
KR7A1（NGK）IXU22C（ﾃﾞﾝｿｰ)
7型から
LKR7BI8（NGK）IXU22HPR（ﾃﾞﾝｿｰ)

KR=ネジ径12mmのことで、何違うかといえば電極位置です。
ロングリーチプラグってものになります。
わかりやすく書くと、プラグ穴が長くなった分伸びてるプラグです。
だからプラグレンチは同じものでOK。

あとの説明同じ。
ワゴンRなどの改良にあわせてのついでだろうね。

NGKの説明だと「スズキルートより購入してください」となっているので
スズキ専用なんでしょうな。

スポーツキャタライザー付けた人いる？

見た目ランドベンチャーが街乗りぽくて
ワイルドウィンドがクロカンぽくなったな

ツートン(笑)が無くなって良かった

なんでハマーもどきになってしまったのか？

顧客の要望

ランベのホイールが気に入らない
艶消しシルバーにしろよ

在庫処分の影響でしょ

サイドアンダーガーニッシュ追加生産して在庫残らないように・・・
ＷＷの、あのシートは、女と年寄りには駄目で
グリル余ったんだろ

ところで、ホイルは鋳造だけど、ディスク部は切削
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B030601&i_renban_code=134
デザインが変わっても、新しい鋳型作ってないし・・・

上手くやりくりしてるよ修ちゃん

>>391
同意。
サイズはあるか知らんがあのホイールに偏平タイヤ履かせてＤＵＢとか意味も分からずステッカー貼るアホが出そう。
しかもあのグリル…

ラダーゆえに乗り心地も燃費も悪いジムニーをわざわざ買う人間はそんなの求めてないと思うんだが…

ワゴンＲ乗りとか取り込む気かね？

>>393
俺は一部のユーザーにしか売れないで、開発が終了してしまうことの方が心配だけどね。
売れ過ぎて方向性変わってしまって、ラダーじゃ無くなるとかなるとまた困るけどさ

>386
訂正どうも
なんかの車種と記憶がごっちゃになった
はずかしいぜ

悪貨は良貨を駆逐する。

>>392
このランベンのホイールは2ピースなの？
見方わからんわ

1ﾋﾟｰｽじゃまいか？

9割がた町乗りオンリーのカッコだけだしな

そうそう。

外見のみw

>>394
そんな一部にコンスタントに売れてるのがジムニーの良さじゃないかな？
そんな一部を切って大衆車にしたら流行の流れに左右されていずれは廃止とかラダーを捨てる最悪な結末になりそう。

まぁダサかったらグリルとかホイール交換するだけなんだけどねｗ

そんな一部の人たちはホイールやらグリル程度は換えちゃう人が多いから
根本的なところを変えなければいいんでないの
いかに名車であろうと売れる数が少なけりゃ消滅しかねん

メモリナビとかポータブルナビも地図の更新料高いの？
無料で更新できるナビとかないかなあ

揉んで煮るからモムニル大佐なんだろ？

更新しないナビが無料だよ。

>>403
君が発明するんだよ。

次のWWはTE37Xを採用するべし！

>>407
出ないから安心しる。ｗ

おいらの23はバンパーはおろか、スキッドプレートすらないｗ
アンダーガードはがっつりだけど、サイドシルは当然潰れてる。

クロカンやる以上、当たる所は外しちゃった方が良いっちゃ良い。

>>396
グレシャム乙

>>408
ジムニーってシエラも含めてマジで今回限りで開発中止なのか？マジ・・・
FMCもなしで？

ついで・・・
追記
あくまで「現行」のジムニーとジムニーシエラとダイハツビーゴのエンジンを比較中・・・
この3択の中でのお話としてトータルで考えるとどれが一番
・「走る」の？（ショップでのご相談結果：ビーゴ＞ジムニー＞シエラ）
・「小回りが利く」の？（同上：ジムニー＞シエラ＞ビーゴ）
・「頑丈」なの？（同上：ジムニー＞シエラ＞ビーゴ）

乗り心地も燃費も大事な要素だがやっぱエンジンは永く使うからそれなりにメンテしがいのあるエンジンがほしいわけでし
エンジンの諸元表書き写そうと思ったけど雑多になるだけだからここはマジメに識者ｋｗｓｋ！

鉄塔、無線の話は結構です・・・。

識者ｋｗｓｋ！　←検索してみ、学習しようよ

エンジンはターボである軽のがメンテナンスに一番気を使うだろうが、最低限取扱説明書の頻度でのオイル交換と
適度なメンテで10万�`以上は走るかと。

それ以上長く乗るならそれなりのメンテナンスも必要だけど、エンジン壊れたら積み替え。

トータルバランスからいちきシエラがいい

トータルバランスならﾋﾞｰｺﾞだろ

ﾋﾞｰｺﾞってトヨタのRAV4でしょ？

>>412
一番「頑丈」なのはシエラです。エンジンがシンプルですから。

>>417
っ【ラッシュ】

トランパスはトーヨータイヤだろ

結局新型でるのかでないのかどっちだ？

出ますん。

このご時世、新型なんて出るわけない。

燃費悪い重い車なんて消えゆくのみ。

>>423
いじわるぅ

モデルチェンジかぁ…
燃費基準達成出来しなければならないのであれば、かなり苦しい話だな。
かといって、現行のラダーフレームや前後リジットというジムニーならではの部分を変えると、
確実にファンから非難の嵐だろうし。CVTも性格を考えると搭載し辛いなあ。

もう現行継続販売して、エンジン改良や、軽量化等で燃費向上させるしか無いんかなあ…

ジム二ーのモデルチェンジ時期って新エンジンが発表された後と何かの雑誌に
書いてあったような??

デラに聞いたら、時期は未定だがモノコックになるらしいよ。新型ね。

デラの中の人が知ってる訳ねーだろ
デラの人が知ってるくらいなら
とっくに情報流れてるわｗｗｗ

>>427
デラの中の人の情報源しらねーの？


ココだよw

直噴ターボにしたらいいよ！

ミツビシパジェロミニ
ニッサンキックス（？）
スズキジムニーの三兄弟になります

まん毛割れ！

>>416
超ロングストロークな1.5エンジンは良い
ビーゴよりむしろシエラ向きかも

ロングとショートなんてわからねーよw

まあ、一生道路しか走る機会のないヤツ
AT限定なヤツ
車に無関心なヤツには解らんわな

純正のフォグランプのバルブ交換をしたいのですが
これはすんごい明るい黄色だ！
って物を教えてください

今朝、エンジンかけたらエンジンルーム右か右前輪かは解らないけどガキャキャとなった。
一回エンジン切ったら収まったけどなんだったんだろう。
まだ納車して１ヶ月ぐらいなんだけど。

ネコが巻き込まれたんだろ

>>436
つHID

>>431
マツダAZオフロードをお忘れなく(号泣)

これ即ち四兄弟入り乱れｗ

>>436
っ>>255以降

7型からやっとファンベルトカバーがついたな。最初から付けろよ、全く。

7型、パワーアップしてるという意見とパワーダウンしてるって意見の両方あるなｗ

それATとMTの違いだろうね。
MTはアップしてる。

インタークーラー両横のパイプに結束バンドを巻いてる画像を見たのですが
インタークーラーの中には何が入っているのですか？空気？水？オイル？
パイプの中には何が流れているのですか？
もしウォッシャー液の水をインタークーラーに掛かる様にしたら何か良い事あります？
ゴメンネ変な事聞いて。

>>445
お前は何を言っているんだ？

>インタークーラーの中には何が入っているのですか？空気？水？オイル？
パイプの中には何が流れているのですか？

エアコンのガスが流れてるぜ！
結束バンド付けることによって、より効果的に冷媒能力がうっPする

尚且つ、ウォッシャー液の水をインタークーラーに掛かる様にしたら賢者タイム発動するぜ

>>445
質問する前にターボの仕組み勉強しようね。

インタークーラーなんて飾りだよ。
前乗ってたATでNAの白いＧＴＯにはついてなかったもの

>>445
夢が詰まってます。
わくわく強く思えば車もわくわくしてきます。
洗車後はｗｋｔｋが止まりません。

ターボのこと勉強しテクだしあ。

>>449
ＮＡの車にインタークーラーなんて使うわけねーだろ
排ガスを利用するターボに使うための物なんだからよ
ばーかばーか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

７型契約しますた。
これから少しずつ弄ろうっと。

自分も少しずつ弄ろうと
新車を買って２年経ちますが
未だにノーマルです

結婚してから
ジムニーしか居場所がありませんが
あそこは弄ってません　＞＜

>>454
まず、マフラーいこう！

まあ、無粋なことしてみようかね。
>>451　ネタにマジレス、カッコワルイ

>>451
おまえに惚れた

>>456
まずＲーＶＩＴなんちゃらっていう
メーター付けようと思います
それも弄った事になる？

ちんこシフトノブ付けろよ。
いじったことになるだろ？
常時いじれるし。

社外のブローオフ付けるとやっぱいいんかな？それともたいして変わらない？あとファンネルスロットルチャンバーは？詳しいかた教えて下さい！

ファンネルはフィンタイプが最強。マジおすすめ！

>>462
ゲーマルクのマザーファンネルではだめですか？

ジムニーハンドブックが発売されてるよ。
1800円ww

独ＶＷ、超小型車でスズキと提携検討＝関係筋
ttp://www.carview.co.jp/news/0/110619/

ジェントルマフラーを付ける方いますか？　　
またオススメのマフラーがあれば教えて下さい！　
WW、JB２３乗りです。

強いてアドバイスするなら、フロントパイプも一緒にいっとけ

>>466
ジェントルは音もそこそこ静かだし、フロントも同時に変えたら性能体感できると思う。

てか、どんなマフラーが好みなのか書かないとおすすめしようがないよ。

まあ、純正が一番おすすめ。

ステンレスって錆びそうだな。

？

　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)　そんなバナナ
　　　　　　|（ﾉi　　|）　
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

錆びにくいってだけで
錆びるね。

行きにくいけど行くようなもんか。

現行って一速で引っ張って何キロでますか？

37

慣らし運転って奴を初めてやれる事になったんだが何に気を付ければいいんだぜ？

まずズボンのチャックを下ろしますぜ？

>>476
シートベルトをドアに挟まないように気をつけろぜ！

そういやチタンのマフラーあるけどどうなんかな。

地丹マフラー？

>>479
さびないよ

AT乗りの人ATFはどのくらいの頻度で変えてます？
変える必要ないのか悩んでますがアドバイス下さい

オレは15000�`毎に交換
普通車と一緒に考えたらダメなんだぜ？

>>482
俺は３〜４万キロで換えてる。

>>483
その時一緒にデブオイルも交換してる。

ピザオイルだと？

デブは油ものが好きだからな

ATFは15000�`毎に
デフは30000�`毎で交換。

普通車と一緒に考えたらダメなんだぜ？

異論は認める。

まずは痩せろよ

皆さんありがとう ATF交換してみようと思います。
車重があるからミッションの負担もあるんでしょうね

うん、体重があるからね。ｗ

車高を3インチアップしたジムニーに乗っています。
今日○ー○バックスにオイル交換に行って
「4cm以上車高を上げると違法改造で軽四のナンバーも
収得できない」と言われました。
本当なんでしょうか？　

その辺はグレー。
違法改造車受け付けないところは現にあるので、本社の方針とかもあるんでないか？
4センチ程度上げても黄色ナンバーの枠には入る。
車検証の数値より4センチ以上上げたら違法改造ということなのかもしんないけど、
おれはAPIO笑の2インチでサブデラみたいなところで車検取った。

軽四のナンバー取れないってのは間違いだろうな
どっちにしろ違法を覚悟で車高上げてんならオイル交換くらい自分でやるべき

>493
>494
なるほど、なるほど。
車検には問題なく通るとのことで構造変更しました。
コイルスプリング等は陸運局に届出してある部品だそうです。
なので違法改造にはならないのでは。。？
但し、車検証記載の車高値はカタログ値となっているので
もしかしたら、構造変更した後で、もう一度車検を受けないといけないとか？
バックスのメカ担当者は車検証の確認もせず、「違法改造」だと言い切りましたが。。。

>>493
>>494
ちなみに他店舗（スーパーバックス）の車検担当者にtel
確認すると「2M」までが軽の規格だと言ってました。

改造申請とかしなくても車検に通るって意味だろ、それ。
取り付けただけのことを「構造変更しました」って言ってるっぽいし
３インチアップを取り付けた後、一切の申請を行っていないなら間違いなく違法。

まあ厳密には違法なのかもしれない。
でも自分で何とかするのは業者に駄目出しされてからで良いと思うんだ。

>>494
それも駄目出し後で良いと思う。
処理が面倒だし。

いろいろ参考になります。
正確には、車検・構造変更は全てショップに任せています。
方々にお聞きしたいのですが、３インチアップを取り付けた後、改造申請し
車検に合格していれば、必ず型式に「改」と入るのでしょうか？
私が以前乗っていた車は5名乗車を2名に変更し、「ＡＥ８６改」となっていましたが
車検証記載の車高の数値（車高ﾀﾞｳﾝが3cmだったから？）は変わっていなかったと思います。
今回店員は４ｃｍ以上上げて黄色いナンバーで公道を走っている車（ジムニー）は
全て違法だと言い切っていました。

どこの店か吊してもいいだろうなｗ

つるす？つるす？

>>499
そこの店は何かと面倒そうだから行くの辞めた方が良いかも。

警察に指導とか受けた前歴があるショップと見た

○○イターとか？

23はコイルだから、全高2m以内なら記載変更でOK

>>505
3インチくらいまでは記載変更なんかいらないだろう。
現にそういうのが車検受けてガンガン走ってるし。

なぜ３インチ上げたまま記載事項変更せずに車検通ってガンガン走ってるって判断できるんだ？
中にはちゃんと記載事項変更してる奴もいるだろうし
純正車高に戻して車検受けてるかもしれんし、車高上げてから変更せずにまだ車検が来てないだけかもしれん。
意外に検査官って車高とかには敏感だぞ

>>499
全高±40mmを超える場合(かつ2000mm以内の車高の場合…重箱突けばいろいろあるけどさw)、
記載事項変更の範囲内。車検証の数字は変わりますが、「改」の文字は入りません。

つーか、その言い切っちゃった店員、哀れだな。
本業なのに無知なのだからな。

自動後退の店員は本業と言うより、素人に毛の生えた程度じゃね
家電しかり量販店の店員って本気で好きで働いてて知識が凄い、って人少なくね？

まあ確かに少ないね。
うちの4型、とりあえず車検期限が来たので自動後退(認定工場ver)に事前点検してもらったのよ。
ブローオフバルブの大気開放に気付かなかったからねw
…ま、中古購入時から改造されてて放って置いた場所だったので、
これを機にエアクリに繋ごうと画策中。

この前ヤマダ電機でパソコン買ったときの店員は凄かったけどな。(アタリを引いた)
自作話で盛り上がってしまい、通販で買う予定の下見だったのに
つい勢いでお買い上げしましたw
人によるのさ。

>>500
店長さんには謝罪の言葉を頂きましたのでそこまでするつもりはありませんが
彼は1インチが何センチかも知りませんでした。

>>500
店長さんからは謝罪の言葉を頂きましたのでそこまでするつもりはありません。
が、彼は1インチが何センチかも知りませんでした。
バックスってレベル低いです。

バックスの整備とかバイトもいるしね

そんなヤツに触って欲しくない！
って言うか、給料もらう資格が無いやろ！！
店長さんは良い人でした。

レベルの低さはどっちもどっちだけどな。店員か客かってだけで
記載事項変更のことも知らかったようだし、半分は店員の言うことも合ってたわけだろ

私は本職ではありませんので専門職の方々と肩を並べるつもりはもうとうありませんが？
ただ１ユーザーとして本当のことを知りたかっただけです。
専門職でありながら何の根拠も無いのに「4cm以上車高を上げて走っている黄ナンバー車
全てが違法だ」と言い切った彼はやはりレベル低いと思います。
人のことをレベルが低いと言えるなら私の質問に508さんのようにある程度説得力のある
回答をして下さい。

○ー○バックスとやらの本部にメールで訊けば一発でねえけ
どこそこの店舗でこんな言われましたがマジなんですかどうですか、ってよ

そういうわけで、
回答報告待ってるからよろピクね

レベルの高〜い報告を期待してるぞｗ

で、４センチ以上車高が変更になってるのに書類申請関係放置プレイの違法改造については
レベル高い話が聞けるんか？

揉まないで (Yes, I do!!)
揉まないで (Wow Wow Wow)
私のマンティ揉まないで (エスペランザー)

揉んで欲しいときには
ブリーフを穿くよ

モムニルと (ボンキュッボン!)
モマナニル (チョイ悪!!)
小佐と中尉の関係よ
ジムニル大佐の様に
リンボー踊れ

キャン玉広げて
大空に舞うのさ
イカロスの様に

青春はワキガの様に
青臭いセロリ
もぎたてのキュウリに潮
掛けてかじるのさ
それはまさにアルデンテ

もっとブリーフ穿いとくれ
もひとつブリーフ穿いとくれ
おにぎりの具はブリーフだよね

>>508
±40mm以上の全高変更は、記載変更じゃなくて構造変更じゃないのか？

>>521
コイルは指定部品であり強度計算書の提出も不要になってるから
記載変更でイインジャネ？
つーか。40mm以上車高が変わっていても、運輸支局によっては何の問題なく車検スルーできるけど。

軽も運輸局関係あんの？

軽自動車協会かもね。

ステアリングダンパーついてたら車検通らんのかな？
付けたまま通した人いませんか？

便乗質問させてください。
コイルでの３インチアップに、スペーサーを１インチ
取り付けたら構造変更必要でしょうか？

○ー○バックスの本部様
40mm以上車高が変わっていても、運輸支局によっては何の問題なく車検スルー出来るってのは
本当ですか？
回答をお願いします。

めんどくさい車は嫌です。

でも、いっぱいウチで買って改造して下さいね！

おお、すまない。
運輸支局ではなく軽自動車協会だな、ジムニーは。

>>525
指定外部品だが重量50kg以上増える訳でもないし、固定的装着方法(ボルト止め)だろうから
まあ一応構造変更の必要性は無いんだけどね。
でも、取り付けた際、他の車体部品に干渉している等があると、ちとまずいケースもあるだろう。
詳しくは購入・取り付け時に、その捨て段のメーカーさんなりに問い合わせてくだされ。
>>526
コイルスペーサーについては良く覚えていないので、事前にメーカーに聞いてくれ。
複合するものは、判断が難しい。コイル単独なら問題ないんだけどね。

>>527
ねちっこいな、お前。

気分を悪くされたのなら申し訳ないです。
スミマセン。
ただ、本当の事が知りたいだけです。
40mm以上車高が変わっていても、運輸支局によっては何の問題もなく
車検スルー出来るってのは聞いたことがあります。
何故ですか？

わかりません。
当たって砕けるか試した方が早いと思います。

砕けたら報告します★

>>530
検査員によってはいちいち車高を見ていないケースも有るってだけだよ。
40mm以上、上がっているか否かがぱっと見判らないケースなら、な。
(コイルは指定部品であり、交換しても申請不要だから。リーフの場合は細かく見るような気はするけどさ。)
そりゃ、アホかと言うほど車高があがってりゃ、
詳しく調べるはずですぜ？2000mm超えてる恐れもあるだろうし。

ほんとにねちっこいな。

…で、次は「検査員によって違いがあるのは云々」って話にするつもりだろ？
とりあえず肩の力抜けよ。ま、人間だからな、さして重要でない事の場合は、昔からそういう事例もあるってもんさ。

>>530
つヒューマンエラー

>>530
４０ｍｍ以上車高が変わる場合は申請して変更を届け出ること。
これが本当のこと。

記載事項変更と構造変更をごっちゃにしている人がおる。

ボンネット脇のサイドアンダーミラーをちょん切って
左のサイドミラーをミニバンで
たまに見かける分割型にしたいのですが
適合するパーツはありますか？

ミラー外したときの穴カバーとかあるし、ボンネットに挟み込むタイプのミラーステーも出てるよ。

>>538 ミラー外したときの穴カバー

知らなかった。どこの製品か教えてくださいまし。

>>539
いろんなトコから出てるよ。
分厚いステッカーとかで代用してもいいだろうし。

>>530
シートベルトしていないのに
捕まる人と捕まらない人が居るのはなぜですか？
て聞いてるのと同じで
人間がやってる以上
見落としがあるのは致し方のない事。

申請して通した

と

とりあえず通っちゃた

の違いな。

>>536
…ん？俺の事か？

さて。そういや相談があったんだw
うちの4型MT、走行6.5万キロだが、回転数3000rpm付近で振動が出る。ガタガタガタ…と。
ちなみにジャダー等ステアリングに起因するものではない。
(速度関係なくエンジン回転数依存だから)
2インチUP、ブッシュ補正済みの足回りが…関係するともあまり思ってはいないが…

同じような症状の経験がある方、居られますか？
ちなみに整備士のツレに相談してみたら「ミッションかどっかのベアリングの経年劣化じゃね？」
との回答も有ったが、いまいち飲み込めない、まだ10万走ってないのに…飲み込みたくないw

エンジンマウントのラバーが痩せてきてんじゃね？

エンジンマウントかー。
共振のセンだよね、ヒントありがとう、今度調べてみる。

ダイレクトイグニッション異常によるエンジンの異常振動。
我慢して乗っていたらカムスプロケットの異常摩耗しちまった。
タイミングチェーンも伸びちまうし・・・
テンショナーもテンション限界すれすれだし・・・
タペットも音うるさいし・・・
クロスハッチも鏡面部分ができちまったし・・・
幸いスカッフは無いようだったからホーニングでもしてみるかな。

ダート、クロカンする方たちに聞きたい。
マッドフラップを付ける派？
付けない派？

>>546
なんとなーく

ダート：つける派
クロカン：つけない派（引きちぎれて放置含むｗ）

って感じになるんじゃまいか？
ダートレースやってたら必須だろうし

クロカンだとやっぱじゃまかも。

ダートレースだとスピード出るから飛び石で危険だし、あったほうがいいね。

ダートというか、ラリーだとレギュレーションで駆動輪に付けなきゃいかん

4駆だと当然前後？

ＪＢ23って400ccのバイクとどっちが加速いいですか？

黄色いナンバーで400ccに勝てるワケ無いだろ

400ccのバイクだったら２Lターボクラスとだいたい互角だな
ただし停止状態から100km/hまでな

30km/hまでなら50ccスクーターにも負けると思う

停止から30m先までなら猫にも負ける。オフ性能も負けてるなｗ

猫にもって・・・ｗ
30メートル競走で猫に勝てるクルマ挙げてみろよｗ

どうもこんばんは
ご無沙汰しております

>>557
こんばんは
元気してた？

ホント久しぶりだな。

お久しぶりです。
例の案件片付きました？

おおやっと来たか
みんな待ってたよ

お帰り！
その後修羅場見ないで済んだ？

いや〜　実は先生同士で揉めちゃって・・・

予想通りになっちゃったのね。
で。アレ、無事だった？

リレー小説、「ジムニー珍道中」連載開始。

そろそろジムニーのネタを入れてくれよ。ｗ

>564
あ、アレね。
なんとか無事だったよ。
一応パーツ発注しといたよ。

ありがとう！
いつも立て替えてもらって悪いから、
次からは代引きで送ってくれればいいよ。
金額は分かる？

ﾂﾏﾝﾈ

下回りのガード類は、何から付けくべき？

170の新車ジムニーと
100の中古ジムニーどっちがいいかな

>>570
金があるなら新車だろ。

>>570
新車。

調べ物してたらこんなのあった。
なんだこれ？
だれかにネガキャン頼まれたんかな。　しかし、ヒドイな。

http://wakky18.fc2web.com/trash/kuruma/jimny.html

170万は馬鹿らしくはないかな？

じゃあ中古買えば？

>>573
まぁ、アンチの人はそんなもんだ。
サムライ然りで屁理屈の難癖をつけたがる。ｗ

>>574
コンプリートカーやＯＰてんこ盛りなら
その値段もアリだろ。

>>574
んじゃ聞かないで中古買えよ

みんな車はローン？

>>578
人の支払い方法は関係ないのでは？
金ないの？自分の価値観に照らし合わせよ。
新車が良いのか、中古が良いのか。
懐具合と支払い能力を自分で判断しなきゃな。

おりゃ13年に新車で買った
120万現金、残り1年ローン

>>573
語調はキツいが間違ったことを書いてない
と思うｗ

ジムニーは趣味車だし
最強厨は実際ウザい

>>573
一瞬
過去にどっかで見た、ナンチャッテSUV持ち（乗りではない）が
ジムニーに対するコンプレックス払拭に必死だった書き込みの
コピペ改変かと思った。

似たような人種って思考のみならず文体も似てるモンなのかね？

>>573
「自分に理解できないものは悪、自分に合わないものも悪」とかどんだけガキオヤジだよ

OFF車中古で？
冗談でしょ
コースで遊ぶおもちゃなら良いけど
行動走るならダレがどんな使い方したか解らない
代物使えるか？

人里はなれた所に逝けるか？
オマエみたいに無茶してるオーナーが居るんだぜ？

>>584　
東北の山奥無人高速PA。吹雪で視界最悪の日。
71？72？がトラブってた。乗り手は初心者マーク若者カップル。

彼氏、必死に携帯で、売り手にヘルプ。
現行乗りおっさん俺、ぬるく観察。

20分経過、やっとボンネットの明け口を理解したようだ。

10分後、ウォッシャータンク発見

05分後、自販機で「オイシイ水」購入、投下、即吹雪へ突入っと！

ボンネットのあたりで、声掛けて、スルーされたが、
せめて「ウーロン茶」入れろと言いたかったナァ。
俺もカッコツケの公道乗りだから人のことは言えないがねぇー

声かけてスルーされたら自殺するわw

べつに中古車だろうが何だろうが、動けばいいじゃない。
車は体が守られているんだから、事故ったってそうそう死なないよ・・・
なんて思う、バイク乗りの俺。
吹雪の東北道をバイクで青森まで行ったりしたなぁ。

まぁ動けばいいんだけどな動けば、そう動けば・・・

>>584
あふぉかコイツ？

典型的な…

ここが「ジムニー」系総合スレッドでいいの？
シエラの一部機能のここで語れって言われたような気がするけど
【車種】クルマ購入相談スレッド 55台目【値段】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241266060/580+585+639　←がらみ
それにしてもXCって人気だな・・・スズキのお店のフェアでも結構問い合わせしまくってる奴多いぞ

もうひとつ、XCのエンジンとシエラのエンジンをカタログ数値から比較してもらったんだがこれでおｋ？
・XCの660ccエンジンでは高回転の時「かなりうるさい」が、比較的走りはいい
・シエラ1300ccエンジンは「走らない」（ホントかよ？本当に走らないならXCの方が断然いいじゃんかw）

乗って比較した人、レポよろしくです

クロカンするならトランスファーブラケットとガードを付ければ、後はなにも要らない。
強いて言えばリアショックの付け根部分かな。
岩に引っ掛けるとダンパーが引っこ抜けるから、巨大なワッシャーでもかませばOK。
デフを当てるようじゃガード以前に練習をこなした方が良いと思います。
純正バンパーは確実にヒットするので、切り取り線で切るか社外のに。
スキッドプレートは頑丈なのにすると、プレートが岩に乗っかって楽しい事になります。
ひん曲がるスキッドプレートは意味ないです。

>>590
その乗り方ならビーゴの方が良いんでない？
他の車と比較してる時点でジムニーをあえて選ぶこともないと思う。

一応、質問も返しておくと、軽の方がターボ付きでキビキビ走って地上高も高い。
でも、軽で高速走るのは燃費も悪いし疲れる。

そして、確かにシエラはモッサリしてるけど、低速トルクや高速での余裕があるから、
そこを重視する人はシエラを選ぶんじゃないか。

とはいえ、それ考えると別の車の方が良かったりするから、シエラは不人気車なんだろうな。
それでも、俺みたいにジムニーが良いって人は買っちゃうわけだが。

>>592
なるほどね・・・トンクス

確かに、高速での走行を考える人はビーゴに行っちゃう罠
ヲレあえて中間選んでシエラにしたようなもんだけどw
あとあえて比較するなら税金と高速の料金区分の差かなとも・・・結局ここも目をつぶって妥協したw

ところでこの車のオプションカタログに載っている「ショックアブソーバー」（４本セット）と「LSD」（110k円）試した？

>>592
言い忘れた！スマン・・・
>>592がいうビーゴはシエラ以上に大柄なボディに見えたんだよな・・・
もし今頃「XCのボディ」で「シエラのエンジン」積んでたらどうなっていただろう？って思ったぐらい

あとこのクルマの購入計画立てて営業に見せたとき一言愚痴っておいた
「せめてオリジナルのフロアマットだの愛車セットぐらいはタダでつけようや」ってw

その代わりとしてナビ・オーディオはこちらで社外品指定してつけてもらえることにはなったけど
→スピーカーは内張りはがすついでにデッドニング処理頼む条件に、最終的に下回りの防錆塗装＋ボディー全体の
「1年間ワックス洗車いらず〜」の加工（塗装かコーティングかな？）頼む条件に金額査定中←いまここ
（あとで共通オプションリスト出してみる）

無線機は積みましたか？

>>594
シエラは軽のボディそのままなものにオーバーフェンダー付けただけだから、小さく見えるのも仕方ない。
純正カタログの品は高い割りに、もっと良いものが外品であるから、皆付けてないかも。
まあ、足回りは他で弄るとディーラーが見てくれなくなるから難しいけどね。

この車の純正の足元10cmスピーカーじゃ限界あるから、デッドニングしても効果感じられにくいし、
別に無理矢理取り付けとかした方がいいかも。

トランスフォーマーみたいに変形させたいんですけど
どうすればいいですか？

>>597
556でメンテしとけ

>>594
ビーゴは俺のAPIO笑入れてるジムニーと天井の高さほぼ同じなんだぞう。

俺はマスターピースの3インチ上げキット組んでるけど、デラで点検整備してるよ。
工場長が弄るの好きな人らしい。違法改造でなければ良いんじゃないの？

>>600
記載変更とか構造変更済んでるの？

おっと、そのネタは軽く荒れたばかりなんだから止めとこうぜ

長文マジメにスマンです
>>599
天井については確かに同じですね・・・私的には妥当かなと・・・身長154cmなのでw

>>596
スピーカーについては相談の必要があるかもしれません
あの位置じゃ確実に「アナウンサーの声」「ボーカル」を耳元の位置で再生することは不可能な悪寒がw
リアに12cmつないだとしても頭上の位置にツィーター着けないとすっきりと音が聞こえず音がこもるというか、
「なんか音が聞こえているけど、何言ってるのかまったくわからない」状態になってしまうような気がします。
低音は確実にロードノイズに消されるような気がするのでサブウーファで補正すると仮定してもw
→FMCでもしてドア部分に取付位置が変更されてればまた話が変わるでしょうけど現行ではムリですね

ちなみに、FMCしたとしても「オートエアコン」なんてことはするんでしょうか？やれば結構面白いんですが

>>595　「スレ違い・板違い・趣旨違い」になるので軽く・・・
積む予定でいます
ビーゴで同じ話を持ち出したとき、別の客が「この車にアンテナつける場所ないかもしれないね」
って耳打ちされたのが気になったのでよくよく聞くとこうらすぃです、

・トップのルーフレールが高周波的に絶縁されてないのでHFはまず不可能・・・
・VUについてもこれらの場所から基台経由でケーブルが這わせられるか微妙
・バックドアの中間部に基台を取り付けた場合SWRが下がらない危険が高いので辞めれ
・保安基準に確実に引っかかる危険が高い（なのでラジオ用アンテナが短かったわけだ？）
→無線するならジムニー系で諦めれという意味らすいですが・・・

>>603
レクサス買えば？
SUVにあれこれ求めすぎだろ。

あと、レクサスの営業は接客も完璧だし。
正に君の求めているものが手に入ると思うよ。

>>603
…10系セルシオ20万位で売ってるからそっち買え

>>591　一応オプションカタリグから検討品リストピックアップ完了しますた（多分共通部品ですかねぇ？遅くなりますたｽﾏﾝ）
・41　 \　34,230　アンダーガードセット　　
・49　 \　82,950　ショックアブソーバーセット　
・88　 \　15,435　イグニッションキー照明＋フロアイルミネーション　
・91　 \　13,388　ルームライト　
・104　\　11,340　防水シートカバー　
・107　\　 3,990　ラケッジマット　　（この位置にサブウーファ着けるからやらないかも）
・112　\　10,290　バックドアボックス　
・113　\　18,113　ロッドホルダー　
・114　\　11,288　リヤゲートネット　
・120　\　11,183/枚　フロアマット・ジュータン　
・121　\　 6,773/枚　フロアマット・ラバー　
・122　\　 6,248　フロアマット・トレー（左右セット）　
・123　\　16,748　ワイドバイザー　
・124　\　 6,248　フロントマッドフラップ　
・125　\　 6,248　リアマッドフラップ　
・126　\　13,965　サイドシルスカッフ　　（傷つき防止系）
・136　\　 4,935　ドアエッジモール　　（傷つき防止系）
・138　\　 3,150　フロントマスク　　（車内温度上昇抑制）
・139　\ 108,413　リミテッドスリップデフキット　
・150　\　 3,150　脱臭フィルター　
・152　\　 7,350　ブランケットクッション　
・153　\　 6,615　クッションボックス　
・155　\　 2,415　買い物袋フック　
・270　\　45,098　コーナーセンサー　
・271　\　38,325　ワイヤレスエンジンスターター　
・272　\　12,968　コーナーポール　
・276　\　14,333　ドアライト　
・277　\　 1,943　ドアリフレクター　
・278　\　10,710　緊急工具セット　
・279　\　 2,835　停止表示板　
・280　\　18,900　ソフトカーロープ(max1.7t）　
・287　\　15,540　ACパワープラグ　
・289　\　 8,400　パーソナルツールB　
・292　\　 8,925　愛車セット(c)　
・293　\　 4,305　カーケアセット(E)　
　　　　\ 586,747　←合計（op予定、ただし概算）
オイル（？）＋ナビ＆オーディオ（600ｋ）＋無線（600ｋ）＋レーダー探知機（40k）で別途予算取り（1250K）予定
http://www.suzuki-accessory.jp/jimny/index.htm　←より抜粋l

>>603
ツイターの位置はオーディオ系の雑誌読んで出直してこい。


まああれは実際やってみないと納得いかないだろうけどなｗ

>>607
「カタログ」だった・・・ミス訂正

あとセルシオ厨が誰かわかってるから巣へお戻りください

>>608
トンクス　雑誌は後で探してみりゅ
ネットの中に埋もれてそうだけど情報古いとかえってマズイしw

ID:p6b0vxgeが>>590を見ているんだろうか・・・

10連投ｽﾏﾝｶｯﾀです　ひとまずﾉｼ

やあ、ひさしぶり。いろいろ大変だったよ。

軽にオーディオの音質求めてもな
何か全体的に気持ち悪い

なんか原付のスクーターを金かけまくって改造する田舎のDQNみたいだな。

>>613
「趣味車」と割り切って許してやれよ

ジムニーにオーディオ凝っても…まったく方向性違う車買うより
ライフやMOVE買った方いいんじゃねーか？

ジムニーでもラジオが何言ってるかわからないなんてことはないけど、
最低限ラウドネス付きのオーディオ付けた方が聞こえは良い。

デッドニングしても何も効果がないわけでもなく、俺の場合はラウドネスの効果もあってか
FMラジオの音はより力強く聞こえるようになった。
スピーカーの位置があそこだから。音場は膝より低いけど。

ジムニーはデッドニングすると効果ある。
元が若干うるさいので少しデッドニングすると
とても同じ車とは思えないほど静かになる。

どこをデッドニングすれば良い？
スピーカー回りだけじゃ、多少聞こえがよくなったぐらいであまり変わらなかった。

つ耳

◎天井（雨天時のスズキ車全てに推奨）
◎後部座席のタイヤハウスちょい上のでかい穴ふさぐ

○タイヤハウスほかにチッピングアンダーコート
○純正タイヤ
○変速機上の、塗装してない錆びやすいあそこを塗る

△後部フロアの穴ふさぎ
△スピーカーまわり

？◎フロア全体に遮音シート敷きつめ
？△ドア

マフラー交換してる場合
◎マフラー上のフレームで、下地塗装もしてない所を、きちんと塗る

>>621
thxとても参考になったよ。
次の休みにでも簡単そうなとこからやってみる

スピーカーの位置がおかしい
今のbBみたいにインパネ上にポン付けできれば…ら

ジムニー初心者ですがスズキスポーツの二センチアップサスペンションを着けようかと検討してますが見た目はノーマルと比べて変わりますか？

>>624

当方、ハイトアップ＋ジオ185装着してますが、
単体で見たら、正直あんまり変わらん。

ノーマルジムと並ぶと随分違う。
ジムニーに興味の無い人は変化に気が付かない


でも、自己満足度は高いと思う。（安いしね）

>>621
試しにやってみるよ！　サンクス。

『SUZUKI ジムニーJB23 完全ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌｧｲﾙ』　学習研究社　2,500円
これ役立つ本だよ。

>>625
ありがとうございます

ハイトアップは二センチアップのですよね？

ショックやブレーキホースはノーマルですか？

あと185はハンドル切ったら内側にあたりますか？

質問ばかりですみませんm(__)m

事故満足程度でいいんです

>>627

>ハイトアップは二センチアップのですよね？
>ショックやブレーキホースはノーマルですか？
はい、2cmアップです。（実測で3cmぐらい上がります（交換直後））
ショックやブレーキホースは換装しなくても大丈夫です。


>あと185はハンドル切ったら内側にあたりますか？
はい、接触します。（といっても目一杯ハンドル切っての話）

私は曲げて対応しました。（現状、今より上げるつもりは無いから）
貴方が、近い将来にもっと上げる（3インチなど）のを考えているのであれば、
「あたらず君」的な物を取付けた方が良いと思います。

最後に・・・
私は現状ハイトUPで満足していますが、
貴方が、街行くリフトアップジムニーに目を奪われるのであれば、
少々お金が掛かりますが、初めから3インチor2インチ上げる方が
賢い選択だと思います。


長文御免

>>627

色々とありがとうございます！

特にオフロードを走るわけではなく街乗りなので２インチ、3インチUPは考えていません

現状のノーマルでは少し物足りないので少し雰囲気を変えたい程度なので…

>>627さんと同じような改造をしようかと思います

ハンドルをめいいっぱい切ったらあたるのが少し不安ですので『あたらず君』？を少し検討します

同じ金を掛けるなら、自分の思う理想像をちゃんと考えないと二度手間になって結局高くつくよ。

2cm上げて、雰囲気楽しむだけなら、コイルスペーサーで
安く済ませるという手もある。

ハイトアップの2cm入れるとショックがノーマルでもロールがかなり抑えられて
コナーリングが楽にってゆーか楽しくなるぞ。

ラテラルロッドもノーマルで]OK、でもスタビ付ける時ちょっとキツイ。

横からだが2cm上げると逆にロールが大きくなると思ってた。俺もやってみようかな　

ソースはにちゃん

そのあと、調子に乗ってコーナーに突っ込んで車両が横転するんですね。わかります（笑）

バンパーカットだけでリフトアップしてるように見えるよ。

一般とクロカン含めて、バンパー交換が、一番よさげだけど

バネのばすと、凹凸に足が吸い付いてよさげに見えるが
車重がうまくかかからず、トラクションが逃げて走破性が悪くなるのを
分かった奴しか、でかタイヤの誘惑に負けてやらんだろ

たまたま、人気があったからだけど、尾上の
段コンプリ組んだ車のスタックが多くて（笑）
チューブでクロカン動画さがせば、いまでもある。ズルズルだぉ

もう少しわかりやすい日本語で

すみません、昼休みに１人でバンパーカットに笑ってしまい
おもしろかったんでｗ

じゃ仕事に戻ります

逆に言うと、３インチぐらい上げただけじゃ、バンパー変えておかないと、
知らない人にはノーマルに見えるらしいw

だがそこがいい。

会社の車庫に3インチ上げのジムニーが4台あるんだけど
間にノーマルが入るとシャコタンに見える

車高はそのまま、前後バンパーカット(or社外)とナンバー移動とリンクの付け根とトランスファーのガードだけで十分。

ダートや林道、街中しか走らないなら、それがベストな気がするね。

フロア全体に遮音シート敷きつめ ？？？
遮音シートってどんなのを何処で買えばいい？

http://jp.youtube.com/watch?v=k354akEKAZw

このスレの人、バイクもオフ車なんですか？

学生時代はオフ車だったが今はリッターネイキッド

怪我が怖い屁垂れさｗ

オフ車→モタード→ジムニー→次は何乗るんだろか？

>>649
FJクルーザー

バイクは大型で車は軽自動車(ジムニー)って理想なんだけど、
ジムニーの改造費でバイク維持できないお・・・

>>651
大型バイクなんて乗り出すのが面倒臭くてすぐに乗らなくなってホコリをかぶるぞ？
車は軽自動車、バイクは原付二種が1番楽しい。
アドレスVとかね。

俺はﾘｯﾀｰﾂｲﾝとXR-BAJAに乗ってる
自動車税は三台合わせて13600円!!

400でも重てぇw

これってジムニーでもある？
http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/9/a/9aeb21f9.jpg

>>655

http://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/2008_0401-1.jpg

>>656
うおおおおおおｗｗすげーー

>>651
俺は900とジムニー乗ってるけど>>652とは逆の考えだな。

アドレスVは混んでいるところや狭い住宅地では楽しいと思うけど、流れの速い本線とばすならやっぱリッタークラスでないと。
小回りの利く小型バイク乗っても楽しいには楽しいんだけど、何時の間にか全開走行して物足りなく感じる。
まあ生活している地域や環境に左右されることも確かだし、あれもこれも持てないからリッター＋ジムニーだね。

バイクの自賠責安くなってユーザー車検うけやすくなったし、バイク焦らなくていいと思う。。

>>658
アドレスV125でも100km/h出るし、十分だと思うけどね〜
まぁ俺も月に一回ぐらいリッターSSに乗りたくなるけど（笑）

>>659
まあ十分だけど、刺激だってほしいじゃん。

流行ってるんだって。
http://www.asahi.com/national/update/0710/TKY200907100198.html

MATのターンオーバーマフラー購入したけどかなりいいなこれ。
音は静かだし低音もある。
発進時のスムーズ差が変える前と雲泥の差だわ。
パワーも申し分ないしいい買い物しました。
社長に奥さんがいい人で良かった(´･ω･｀)
ジムニーショップとか初めてでかなりびくびくしてたよ。

>>658
俺はリッターバイクなんてダメだわ。走り出して即高速とかなら別に良いんだ
が、まず乗り出すまでが面倒で、すり抜けが面倒で、渋滞が面倒でetc。あれ
はどう考えても国内で乗るバイクでなく感じるよ。

そういう俺はアリスト＋ジムニー＋グラトラ。

１００キロですむかぁ〜っ？とＤＱＮ発言
ツーリングするとき、リッターじゃないときついぞ
とくにジジイほど飛ばすから

荷物に困るし普段は乗らないからかもしれんが

ドカ、BM、2stオフ、アドレスV125と乗って来たけど、俺は今のアドレスV125が一番楽しいな〜
この前なんてアドレスV125でお遍路行って来て、3000km走ってリッター50km叩き出したぜ！
ギア車でガチャガチャするのも好きなんだけど、バイクを完全に手足として扱えるこの気楽さがたまりませんな。

アドレス馬鹿ウザい

カクヘキ構造って排気効率わるくなるのに パワーでるの？

23に700ﾀｲﾔはかせたら走り遅くなる？ちなみにﾀﾞｳﾝｷﾞｱとかｴﾝｼﾞﾝ系はﾉｰﾏﾙ。6.50にしたほういいかな？

>>663
俺も東京にいた頃はリッターしか持っていなくて、すり抜け渋滞なんてことなかったんだけど、
地方に戻ってきてから車は必需品だし、渋滞も知れてるところなんでリッターでも気にならんくなった。
確かに200以上でも余裕で加速するバイクなんぞ国内ではいらないね。

ばいくのはなしはよそでやれ

ジムニーJB23って砂浜を走らしても壊れたりしない？

放し飼いは不味いと思うよ

ドライバーの事か？

この車、ノーマルだとだめだな。
いじってセンスあると言われる。

いじればいじる程カッコイイ…
そう思ってた時期が俺にもありました…

>>674

俺も若い頃はそう思ったさ。

俺の1型はドノーマル。
金があったらいじりたいけど貧乏だから我慢＞＜

23は下手にいじらない方がカッコイイかも

人それぞれ。

正直、カッコイイかもね
ただ、ＤＱＮと見なされる事に耐えられそうも無い

世間体を気にしない、強い心が羨ましいｂ

23系が生産終了となったら絶対に買い替えするんだ〜。
なんて決意をして早3年…。

もしかして5年目くらいいってしまうのだろうか？？？
そろそろうちの１型やばす！！！なんですけど（笑）

現行ってそんなに脆いの？

どこを指してそんなに？

11とかまだまだ現役で走ってるのに
1型ﾔﾊﾞｽなんて言ってるからじゃね

難しい漢字にはフリガナをふってください！

いいんじゃね。
1型と7型でも全然別物でしょｗ

1型ATだけど楽しくクロカンやってますよ。トランスファーは11のが付いてるけど。

>>671
錆びて朽ち果てる。

今日４型FIS最終型納車キター！！
少し運転してみたら今までの車の中で一番豪華で乗り心地もしっかりしてる。
（CR-X→フィット→ネイキッド）

このスレの住人の皆様、今後ともよろしくお願いします。

さぁ！憧れのジムニーだ、楽しもう。

>>647
当たり前じゃないですか。
ちなみに自転車はマウンテンバイクです。
靴は軽登山靴を多用します。

>>689
おめ(´∀｀)

>>389
おめこ(´∀｀)

>>689
おめこびっち(´∀｀)

＞番豪華で乗り心地もしっかりしてる

？？

>>689
4型だったら四駆の切り替えレバーがあるね。
ボタン式よりレバーの方が、隣に残った友達が毎回「何これ？」って聞かれて好きだ。

>>695
これを操作すると、前から丸ノコガ出るんだぜ

と答えるんだなw

タービン→アクチュエーター間のバキュームホースに直径1mmのオリフィス入れてみた
エアクリをブリッツ取り替えタイプ、マフラーをHKSで、ブースト9.5安定で良い感じ〜

スズキお客様相談室に質問があって電話したけど
全然、お客様相談室じゃなかった。
完全に見下した態度！
修理工場に聞けの一点張り
その修理工場の回答が正しいか聞きたかっただけなのに
やる気のない声のクソオヤジにバカにされた
完全にクレーマーと勘違いした対応！
あんなお客様相談室は意味無い経費の無駄じゃん！
まともな回答しないくせにこっちの名前とか電話番号やら
しつこく聞いてきたので電話切った。
個人情報っての理解してんのかな？

通勤&遊びにジムニー。家族用にランディ(チャイルドシート二脚)嫁さんとジムニー取り合いしてます。スズキ大好き！

>>698
そういうのは質問の内容書かないと
お客様相談室がクソなのか
あんたがクソなのか判断付かないから〜

内容書いてクレーマーの逆ギレバレるの嫌だから書かないの？

>>699
ランディは現行？
最初型落ちセレナだったからｽｽﾞｷｶﾜｲｿｽと思ってたが．．．。

>>699
社員乙でございますw

どのへんが型落ち？

わざわざ、スズキに型落ちを供給する為に
日産が、旧ラインを残して生産してるって考えずらいんだけど

スズキの車買わなきゃいけない
事情が無い限り、値引きを考えてもランディは無いわ

>>703
セレナMCの後、ランディMCまでしばらく間があったのさ。
(といっても1〜2ヶ月位の間隔だったかと)
その間売れていた前期ランディは「在庫」だろう。

私は4型乗りだが、もう一台はランディではなくC25前期セレナだw

二日酔いでジムニー乗ったら吐いたぜ。

飲んで立駐泊して帰宅途中に警察に停められたぜ。
アルコール反応出なかったけど。

ジムニー乗ってて警察にとめられたことないな。
ビート乗ってるときはたまにある。
同じスピードなのに・・・

699です。型落ちでも社員でも無いです。家の近所にスズキがあってご近所付き合いだからスズキ車買ってます。ジムニーは18年の6型ランディは21年のC25後期です

フルチューンして来月車検なんで、
ローテンプサモスタ、強化ブレーキパッド、高効率クーラントに交換しようと思います。
オススメの品名はありますか？

>>709
アルトワークス

>>709
それなりに名の通ったメーカーの使っておけばおｋ。

>>709
チューニングしたならショップに出入りしてるんでしょ？
そっちで聞いた方確実じゃない？

フルチューン＝3インチアップ＋前後バンパー＋アルミ＋MTタイヤだったらウケルな

出入りのショップから出禁食らってるか
相手にされてないかのどっちかじゃないかwww

712が言うほどまでいってないでしょ。
きっと、マフラー、エアクリーナー、アーシングを
フルチューンって呼んでるんだと思う。

いくらなんでも足回りくらいは弄ってあるでしょ？自称フルチューンｗでも。
で。きっとヘッドライトHID化やテールライトLED化等も
「フルチューンｗ」に含まれているんでしょう。

フルチューンと言ってのける車体ほど大した事無く、
むしろバランス崩れている例が多いけどな。

>>709
何度位のカム入れたの？
アルミブロック削れないだろーからストロークアップしてボア稼いだ？
タービンはどこの？
制御は何？FCON？まさかモーテック？

エンジンいじる話しって聞かないから詳しく聞いてみたい

おれは07のAR7 インジェクは380
制御は金プロ
エンジン自体には手は加えてないな

ノーマル最高！

ノーマルで、いいじゃん

中古のワークス買った方が楽しめるだろうに・・・
ﾐﾗﾀﾎﾞとｼﾞﾑﾆｰ2台持ちの俺はそう思う

ACつけなきゃ常時ファン回らない車にローテンプサーモ必要か？
エンジンに手入れてもキャパ十分だろ

弄る事に対して
異常なまでに拒絶反応を起こすヤツがいるな








ワープア？
弩貧乏？

ただの純正信奉論者だろう
または金が無くて弄くれないのでやっかんでるヤツ

>>723-724
涙拭けよ

で、フルチューンとか言ってたやつは
どこに逃げたのかな？w

純正ﾌﾙﾁｭｰﾝか・・・・・

現行って弄ったらダメなのかい？
MRSインテークチャンバー
サクソンレーシングマフラー＋フロントパイプ
HKSの燃料増量サブコン
トヨタ製？の+20ccインジェクタ
DualSBC（1.25設定）
で快適通勤仕様にしてるんだが…

本人乙

>>728
ユー　タービンもかえちゃえなよ

>>728

それって、燃費はどんだけっすか？

>>728
おそらくデンソー製のインジェクターだと思うが、
ブーストアップするのにインジェクターの交換って必要？
純正でかつかつ？後学の為に聞いておきたい

燃料増量せずにブーストあげても壊すだけ
といってもブースト1.1までなら問題無し
燃費はチャンバーのせいかアクセル殆ど踏まないので１５キロ程度

一応11番にしてハイオク仕様

>>733
燃料増量するのは分かるんだけど、ECUのセッティングだけではだめ？

抜けのよいマフラーに替えただけでもブースト圧１ＫＰａ位すぐいくじゃん。
インジェクターってそんなにかつかつ？
インジェクター替えたとしてポンプの容量は足りる？

燃料系とか、弄っても新車保障受けられるの？

５年落ちになるまでは、もったいないから弄らない
最初から弄るなら、現行でなく５年落ちを買う。

>>733
>チャンバーのせいかアクセル殆ど踏まないので１５キロ程度

チャンバー効果が大きくなると、アクセル踏まなくても高速道路を
余裕で走れるようになりそうだな。

なんだかんだ言っても長く乗りたいからエンジンいじるのは勇気いるよね。軽は心臓だけ強くしても皮膚・筋肉・骨・血管・臓器全てが子供みたいな作りだし、強化する所が多すぎに感じてジムニーでフルチューンとかショップか金持ちの道楽としか思えないな。

>>728

脳内フルチューンか・・・

>>737
足回りいじるのだっておなじようなもんじゃね？

JB23の6型　フルノーマルで乗ってます。
登録3年ちょっとで、走行街乗りのみで29000km位です。
昨日ウォッシャー液足そうとしてボンネット開けるやつひっぱったら、何の抵抗もなくするする抜けちゃいました。
抜けたワイヤーの先っぽのみ錆びてました。
現在部品取り寄せ中です。
ワイヤーが通ってるチューブに傷でもあったのかな(上から見たけどわからず)
こんなすぐ切れた人いますか？

現在7万キロ超え。
エンジンのかかりが時折悪いので、イリジウムMAXに変えたらエンジンのかかり良くなった。
全体的に回転の繋がりが良くなった気がする。ｗ
てかプラグの箱、最近酢昆布の箱に見える。

>>740
俺も6型だが、そゆワイヤーに注油する道具もあるから要チェックだな。
情報サンクス。

昔 ジムニー系の車屋さんが逮捕された事件知りませんか？

うちの近所のファイターの事かね？

土日祝日はジムニー増えるよな。

前後バンパー交換してるのにマフラーは純正のままってどう思いますか？

個人的には「別にいーじゃん」ぐらいに思ってたんですが、友人から変えたほうがイイよってうるさいくらい言われるんです。ダサいダサいって。

みなさんもやっぱそー思いますか？

排気量小さい車のマフラー交換って、原チャリのマフラー変えてる高校生みたいなイメージがあって、あまり好きじゃないんですよ。
貧弱な排気音が余計に際立っちゃう感じが個人的にはイマイチかなぁーって思ってたので。

>>741
いや、こちらこそレスありがとう。
バイクに使うワイヤーインジェクターってやつですか。
もし原因がわかったらまた書き込みます。

バンパーによる
リアのバンパー交換すると、下向きマフラーの見た目が悪いかも

マフラーの先端切って、ステンかチタン管の端材をアルゴン溶接し
ますぐにして解決ｂ

トライフォースのサイレントマフラーかってそれのレポキボン

>>745
軽のマフラー交換に対する意見には同意するなあ。

ただ、その友人の言うダサいっていうのが、見た目の事ならば、
そちらに賛成する。

俺は、見た目が良くて音が純正と変わらないのが理想かな。

>>745
すっきりしたバンパーに変えてるという意味なら
確かに純正マフラーは野暮ったい。
ヘアピンみたいに曲がってるからね。
左出しじゃなくてもせいぜい右からストレートっぽく
出ている方が、見た目は格好良いのは確か。

音は最近おとなしいのも出てるから、一考すれば良い。

>>728
遅レスだがブースト上げると気持ちはいいが２万Ｋ走らない内にタービン逝くよ
うちのショップは純正タービンなら１Ｋ以上ブースト上げないようにしてる

スズキはタービン弱い

あとタービン替えないならインジェクター替える必要ないよ
とりあえず足りる

…つーかそれ脳内チューンだろ？

おれの07タービンが弱いだと ( ゜⊇゜)

なんでブースト１ｋ以上あげたら２万いくまえにタービン逝くんだよ
んなことあるかい

7型のWW購入しました。初めてのジムニー。フルノーマルだけど運転するのが楽しくてしょうがないよ

1.2以上にすると寿命一気に縮むよ、ジムニーだけじゃなくkeiもアルトワークスも
ブースト上げたいって要望来たらお客さんには必ず承諾貰ってる

最初は踏むとと失火してるような感じで回転に段付きが起きる
そして回転が徐々に重くなる

エアクリBOXにブローバイが増えたら要注意

いきなりタービンブローはしないけど気が付いたらやばくなってる感じ

だからうちではモアパワーが欲しい人には純正で今一歩より、ハイフロータービンへ交換を進めてる

別にタービンとエンジン壊れたってスペアあるしなあ

ちょっとの事で
２万キロで交換なんて、わたしゃ嫌だよ

普通はスペア持ってないんじゃね？

ハイフロータービンって純正改のやつ？
それともワゴンＲ純正とかのやつ？

ハイフロータービンと偽って純正品かよ

むき出しエアークリーナーってだいたいどのくらいの期間で交換？または洗浄？したほういいですか？

>>761
埃っぽいところよく走る使用法だと、むき出しエアークリーナーの取説の半分ぐらいで交換する。
洗浄は専用クリーナーがある場合は使っていいと思う。
埃などを捕まえるオイル状のが付いてるのは交換推奨！

>>760
でも　07タービンだってぶっちゃけ純正品だからな
ar12とかカスタムしてるなら別だけど

屁たれな漏れはアルミペダルへの換装が精一杯ｗ

>>745
最寄りのショップがタニグチなんだけど、コンペティションマフラーは良い音出してると思う。
そんなにうるさくないし、軽自動車っぽくない重低音でリア回りもスタイリッシュに決まると思うよ。

単純だが奥が深い…それがマフラー

昔スズスポが出してたｊｂ２３用の競技用マフラーほすぃ

五月蝿いし派遣も通らないからやめとけ。

>>768
派遣て…。

ほぇ？車検とおるよ。

タニグチってパーツの販売だけですか？
車持ち込んでパーツの取り付けしてくれるようなショップ(というか工場？)もありますか？

ちょっと遠方からなんですけど、取り付けしてくれるんなら（もちろんタニグチのパーツです）プロに頼みたいなぁーと思ってるんですが。
詳しい方、教えて下さい。

>>771
もちろん取り付けもしてくれます。
来週の日曜から一週間はサマーセールでお安く購入出来ますが、取り付けは予約制で先になるかと思われます。

闇派遣してる23乗りいますか？

そういえばジムニーのミニカーやチョロQって存在してる？
もし誰か情報持ってたら教えてください。

ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/533804/
こんなのか？

>>774
ジムニーワイドとか。
http://item.rakuten.co.jp/hobinavi/4950344190225/

SJ30のちびっ子チョロQなら持ってる
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/c-choroq/product_selection14.html
これの黄色い幌の奴

下は過去に出た標準品らしい
ttp://www1.linkclub.or.jp/~submarin/suzuki.html

>>775
>>776
>>777

おー、ありがとうございます〜
でもJB23は無いんですね。

トミーのミニカーでもチョロQでも謎なのが「こんな車種いるのか？」
ってのがあってジムニーが無いって事。。。

チョロQと実車で違いがほとんどなさそう・・・

>>779
じゃあ試してみろよ。

デフォルメの事だろ

硬貨挟んでウイリー♪とか思ってるんじゃないよね？

>>781

・・・・・。

後ろに付いてるの硬貨だったのか！

たのみこもう
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=32464

ﾄﾗｲﾌｫｰｽのﾁｬﾝﾊﾞｰとMRSのﾁｬﾝﾊﾞｰ、どっちが性能いいの？

>>785
全域のトータルバランスを考えるなら、純正のままがいい。

11年式のXLリミテッドの青で9万キロで乗りだし45万はお買い得ですか？
探せばもっといいものあるでしょうか?

壊れること前提ならいいんじゃない？

20年型ランドベンチャーが88万円で売ってた。

>>789
安いな、ニコイチとかでなければｗ

>>790
ボディとフレーム？

純正フルチン

>>786
中低速のﾄﾙｸがなさすぎるから考えてるんだけど、全域でのﾊﾞﾗﾝｽを考えてって言うことは、高速とかが犠牲になるって事なねかな？

どうせリミッターまでは出るだろ。
そこまでの到達スピードは変わるかもしれんが、そこまで気にするの？

ｼﾞﾑﾆｰｼｮｯﾌﾟの人に聞いた事あるけどﾄﾗｲﾌｫｰｽをすすめられた。ただﾌﾞﾛｰｵﾌやｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟなどｾｯﾄになった品があるんだがﾁｬﾝﾊﾞｰだけじゃなくそっちも一緒にやったほうが効果はあるらしい。

そんなことせずに サブコンいれなはれ 80馬力くらいでるよ

ｵﾌ乗りメインの俺はギヤ比で解決したいところだが・・・。マフラーはバックした時に刺さらないように・低い水没でボコボコいわないように替えてるだけなんだよな
オンロード重視で低中速も速くならやっぱりアルトワークスも強い店なんだろうなあ｡でも、それならジムニーじゃなくてKeiでよくね？

軽ジムニーしか所有してない人多いの？
他の車と使い分けとかしないの？

命を粗末にしてるとしか思えない

ジムニーは衝突には強いよ。長いボンネットがあるし、
シャシーもある。車高が高いのもポイント高

>>798
ちなみにこの前見てみて知ったんだが
なぜかこの実験によると助手席安全性と側面衝突試験の点数がジムニーより
僅かながらも低い普通車が有る
ジムニー ランドベンチャー　運転席28.39点　助手席22.17点　側面衝突試験11.94点
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_030.html
ティアナ250XL　助手席：21.38点　側面衝突試験11.61点
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/c01_022.html
さらにゴルフGLiには運転席助手席共に勝ってる
運転席28.03　助手席20.15
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_019.html

なんか絶対におかしい

そんな>>798が所有している車は？

親の車だから聞かないでやって

MRSのセンターパイプとマフラーを入れてみた
何気に速くなった様な気はする。
だが、もうちょっと、何とかしたいわな

>>785
天国の2007にトライフォースのチャンバーの記事ある。
参考にしてみたら？

ここ最近毎年恒例の4×4マガジンのジムニースペシャル号っていつ出るんでしたっけ？

２６日！

ランドベンチャーとは一体なんだったのか

夏の特別仕様車に決まってんだろハゲ

サブコン付けるとハイオク仕様になりますか？燃費は良くなりますか？

女受けは最高だな＞23

いやホントマジで。

>>809
質問の意味ワカンネ、燃費は大概悪くなる

つーか今時代サブコンつける人いんの？メインECU替えた方よくね？

車内でオススメな改造ありますか？

メインのecuって生産中止でしかも古い型にしかないんだけど、
それとも金マニでもつけさすのか？
ジムニーだとまたまだサブコンだよ。

>>809
基本は廃屋仕様
燃費は薄くしたりブーストなりで調整できるよ
>>811
上ででも出てるけど、ｊｂ２３のコンピュータは全部生産中止
まあ　モンスターに名前かわったんで今度は出してくるかもね

>>814
でないかも。
制御が複雑すぎて解析が難しいらしいよ。

ジムニー最高

最高ジムニー

解析が難しいんじゃなくて、需要がなくて売れないだけじゃない

>>812
脱出装置

>>812
二段ベッド

>>812
K.I.T.T.取付

>>812
マジレスすると後部座席外してコンパネ+フェルトで床板作ってフラット化して4ナンバー登録。

>>811
個体差によりノッキングする可能性があるらしいからハイオクにしないと駄目かなと思っただけ。
>>814
レスありがとう。

>>822
その仕様で4ﾅﾝﾊﾞｰ化と5ﾅﾝﾊﾞｰで乗員2名への記載変更
どっちが手軽に出来るんだろうか？

4ナン化はすんげぇ面倒だぞ
個人レベルじゃほぼ無理

らじゃ
記載変更の方向で動いてみようかな

よく商用バンとかに付いてる折り畳みのリアシート
リアシートをあれにすげ替えるだけで簡単に四人乗り4ナンバー車体の出来上がり

んなわけないだろｗ

荷室と前座席の間に何かバーとかの荷崩れ防止装置的なものがいるんじゃなかったっけ？

後ろの両サイドに付いてる小さな四角いフタを
外したら中にフレームがありましたけど
何の為にあるんですか？

>>812
ドリホル

ハンドル周りの構造も違うとか聞いたが．．．？

>>830
3型位までのカタログだとカーゴフックとして載っていたけど、今はふたがされてるね。

>>829いらない
>>831かわらない
昔友達がパルサーGTI-Rを4ナンバー化した時は荷物室の広さとショックの負荷過重しかみられなかった。

4ナンバー化するメリットって何？

税金と若い人なら、任意保険かな

純正アルミはJWLだから貨物登録するにはテッチンもしくはJWL-Tのアルミホイールが必要。

今はブレーキ能力計算も関係するようになったので昔ほど簡単でなくなったよ。

JB23メンテブックでボーナス消えたぜorz

>>837
現行の純正アルミはJWL-Tついてないの？
初期型の23純正アルミはついてるけど。

>>839
１冊送ってくれよ

>>841
ナスの支給額が3000円なんだよorz

クオーレ→ジェミニ→ホーミー→カルタス→シティ→スターレット→ミラージュ→スプリンター→S2000

俺の車歴。
そしてジムニーを購入しようかとしてる今、気掛かりなのは【良い車なのに俺が買うと生産が終わってしまう】事。

みんな、こんな俺でも買っていいですか？

藻前等おはよ。

たった今、メインキーを服と一緒に洗濯機に放り込んで、キーレスｱﾎﾞｰﾝされた漏れが通りますよ。

>>844
(´･ω･`)挫けるな！取り敢えず今日を生きろ。

>>845
はぁ…
キーレスて8000円くらいかかりました？
たしか良い値してたと思うんだけど…

オレの場合は12,000円ふんだくられた。その晩は泣き明かしたよ・・・

>>845
分解して水分を拭き取って、2･3日ぐらい放置で動くと思うけど？

内部の腐食は早く進むけど、その頃には車も傷んでいる頃だと思う

キーレスはある程度防水されていたような。何年か前に自分で電池交換した時の
記憶なのであいまいだが。

それよか、黒いプラスチックケースを止めてるネジがあっという間になくなって困った
しかたないからテープで留めて割れないようにして使っていた。ディーラー車検に
出したらタダでネジ留めに戻ったけど、すぐまたなくなった (´・ω・`)
巨大ホームセンターで合うネジを見つけて、模型用のネジロックで固定したら、
やっと外れなくなった

カバー外して、水分軽く拭き取ったら復活したお

いやー。余計な出費しなくてよかったから、ホント助かった。

みんなのおかげです♪

納車の時に、キーレスのスペア作ったけど
３千円位だったぞ？

>>850
どういたしまして

デジタルカタログに載ってた
２７５　キーレスエントリー追加用リモコン　３１５０円

２本追加して、カットサービスだったけど、最初のと違って
無駄にギザギザが多いキーで、使えるけど、引っかかって嫌

>>850
礼はいらんよ

>>842
漏れはその10倍出たぞｗ
全部親に持ってかれたがｗ

見てて逆に悲しくなるわｗ
まあ俺はそんなもの一切なかった訳だが

家庭持ちだといくらもらってもほとんど持っていかれるし・・・

>>855
一枚送ってくれよ

>857
　そこで一人春闘ですよ。

　そんなオイラは牽引用パーツを模索中。リアバンパー周辺はだいぶ
計画が固まってきたがフロントをどうするか…

乙！
>>613　>>616
>>615

>>617-619
やっぱスピーカー周りだろうな・・・内張りを剥がすと説明してたから「ついでに施工していただく」前提で見積もりださせてるよ

>>623
それこそボックス型の体のいい奴置くしか方法ないよな・・・

>>798
お兄さん！シエラのことお忘れになられましたか？板チだがw

嫌いじゃないけど生理的に無理

オレの場合エンジン音うるさいからオーディオの音量あげてるよ
ツィーターをＡピラに埋め込もうかとおもってるんだが
後付メーターつけるとき作業万独裁と思うと　なかなかつけれんな
スズスポのやつはＡピラじゃないからいいよね

アッテネーターつけるか、マルチじゃなきゃAピラーはオススメしない。

会ってねーだ？

マルチっつてなびのことか？

マルチチャンネルアンプ

>>862
マフラーじゃなくてエンジンがうるさいの？
ボンネット裏に消音材貼ったらは？

3型だけどエアコンが煩い、尋常で無いファンの音、故障ではない。
100キロで走るときの騒音もエアコンの音でかき消される。

>>868
うちの２３W（型は忘れたw)も風量MAXにすると、ズゴオオオオとエンジン音に負けない元気な音で鳴るけど？
つか軽の非力なエアコンでこの季節の炎天下は辛いよね。風量なんかアップしたって、ぬるい空気が
増量するだけなのにｗこの時期は深夜ドライブが良し。夜ならちゃんと冷えるから。
客室の狭いジムニーですらこんななのに、エンジン同じなのに中が倍くらい広いワゴソ尺とか、夏場はどうしてるんだ・・・・？

我慢が足りないんじゃね？

ダイハツのミラ乗ったんだけど
エアコンつけると１秒ぐらい間をおいてから風がでるんだよね
これってダイハツの車全部こう？

スズキみたいにオンにした瞬間に風がでるのが素敵ニダ

みんなｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑとか自分で貼ってるの？
あれって失敗するとめんどいのかなあ

>>872
失敗したらごみになるだけｗ
通販とかでプロ用？みたいなの入手した方が貼りやすいよ

＞エアコンつけると１秒ぐらい間をおいてから風がでるんだよね

昔、後付で送風遅らせるユニットがあった。

>>874
なんで遅らせるの？
前を見ながら手探りで操作しなきゃなんない車のスイッチ類って、即応答じゃないと
「あれ？間違ったかな」て感じでそっちに意識が行っちゃって、危ないと思うんだ

俺のカーステは、電源オフがボタン長押しじゃないと効かないようになっていて、
とてもうざい。電源オンは瞬時なのに。音を止めるなんて大事な操作は、
即反応して欲しいんだが

ミュートじゃダメなの？

たしかエアコンユニットのカビ発生を抑える目的と
冷房時、最初暖かい風が出るのをなるべく抑える為
暖房時、最初冷たい風が出るのをなるべく抑える為
そんな感じだったかと・・・
たしかオフにした時もファンだけはしばらく作動してたような・・・

カッコイイ、でも高けー
http://kakaku.com/kuruma/catalog/suzuki/70100710174/picture/maker/

無事に８型が出るか心配・・・

燃費基準でダメだろ。

生産中止ならもうメーカーからアナウンスがあるだろ

半年以上もあるのに？

タービン外せば、クリアできるんじゃねｗ
それでもSJよりは加速ましだろ

JIMNY SPECIAL ２０１０買った。次は何を買おう？
って読んでて萌える俺がいる。

雑誌のネタかぶりすぎる
新商品チェックくらいしかみるとこないやん

もうネタ切れだろ。

確かに、ジムニー特集系な雑誌は内容が被りすぎてるよなぁ
半年とかでポコポコ新作パーツ作れるわけでも無いし、革新的な事もたまにしか無い

とはいえ、つい雑誌が出るたび買っちゃって毎回>>883みたいなこと考えちゃうんだよねえ

最近毎日の様にクモの巣張られてるから
クモが隅に潜んでるんじゃないかと思い探したら
後ろのドアのヒンジの所に蜂が４匹と出来たての巣があった
テールランプとドアの隙間から入ったらしい
みなさんも気をつけてね

前にターンオーバーマフラー買った人レポート きぼんぬ

>>888
ありゃダメだ。
重さは純正と変わらし、出だしのトルクは若干良くなったけど、高速では糞詰まり感を感じる。
音量、音質も変わらん。

一型乗りですが背面タイヤカバー
外して乗ってる人いる？
タイヤの劣化とか錆びとかどうですか？
なんか外した方がワイルドにジープぽくなりそうですよね

>>890
正規のジープを見たことある？

>>887
うわｗｗｗ俺がいる
先日蜘蛛が車内に入った事に気付かずにロックして家に帰ったらしく
翌朝車に乗ったら、サンバイザーとハンドルを支点に蜘蛛の巣が見事に綺麗に張ってあって涙目orz

ピストンのタイヤカバー最強w

街の中で見かける自衛隊のジープ（？）のスペアタイヤはムキだしが多いね。
俺もやっていたけど、やはり痛みが激しいよ。1年も経たずにひび割れが発生。

ターンオーバーマフラー買ったけど個人的には大満足なんだけどな。
マフラー変えるのは今回が初めてだけど出足軽くなったしパワーもあると思うけどな。
音は静かですね。

スズスポ、ストリートマフラーで後悔した俺が通りますよ。

>>896
どう後悔したんだ？

だれかイメージオンのマフラー使ってる人いませんか？
音量とか車検の時とかどう？

ターンオーバーって隔壁構造なんでしょ？
排気効率悪そうなんたけど、やっぱり上は純正以下？

>>890
タイヤがないのはクライスラー（アメ車）のＪＥＥＰだね。
ジムニーの場合は国産ジープ寄りです。
自衛隊のジープ　　現在のは７３式トラックというらしい。
三菱パジェロベースで、愛知県の扶桑の工場で生産していると聞いたことがある。
前のＪ系は市販車があったけど１９９８年に市販車の生産打ち切りだそうで。
そういえば９０年代の４駆のマガジンにはＪ57とか載ってたな〜。
ジムニーはジープのカタチそのものを継承してるとおもう。
キャンパストップの後ろに塗装したポリタンク（ダミー）とスコップ付けて前に小型ウインチを付けたらかっこいい。
なお、ガソリン積む場合はスチール製タンク（保安基準適用品）を探しましょう。

あと、パジェロミニはパリダカブームの時に出来た副産物にすぎない。

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2d/c8/jimny_sb/folder/608570/img_608570_13085370_1?1183145375
これにつけたらかっこいいな

オートマでマフラー変えてる人います？

ﾏﾌﾗｰ交換する奴は珍走DQN

このｽﾚには多そうだな

またノーマル崇拝偽善厨が湧いた。

オートマでマフラー換えて逝けてると思う？

またマニュアル崇拝偽善厨が湧いた。

イケメン+ジムニー=カッコいい、おしゃれ
ブサイク+ジムニー=キモい、ネクラ

マフラーとかギアはどうでもいい

まぁ純正リアバンパー外すとマフラー変えたいよね。
なんとも不細工なんでね。

ところでリアのコーナーバンパーのみって検査通るの?

>>906
真理だなw

純正リアバンパーのままでマフラー替えてみたいが
どうにも魅力的なものが見つからない。
…それよか早くノッキングを直さねばw

ランベンの緑に興味津々なのですが
どっかもっと画像おいてあるとこないですか？

スズキHPの画像で満足して無いなら、現物見に行く事をお勧め。
シートは思ったほど白くは無い。グレーだな。

性能曲線見たけど、一速で35キロしか出ないんだなw

リッターバイクじゃあるまいしどんな車もそんなもんだよ。

4WLで走行した時のラフターみたいな音が好き

>>913
JB23の５型以降だったら、15%ダウン組むとＨでも常に
音が聞けるらしいよ。

>>899
旧型ジムニーのフレームにジープのボディを切り貼りして載せる人が居るとか

>>909
まだ買った報告ないから買えば第一人者になれると思うよ

>>911
性能曲線どこに載ってました？探してるんですが、カタログにも
載ってないんですが・・

>>917
サービスマニュアルに載ってるよ。

GF-JB23Wのなら学研の「ジムニーJB23完全メンテナンスファイル」に載ってるけど、
5型以降は変速比が違うから掲載されているものとは若干違ってくる。

>>918
5型以降はさらにローギアだから35キロ以下ってこと？w

>>919
そのぶん、ファイナルギア比で調整されてる。

>>918
どうもありがとう、サービスマニュアルですか。
完全メンテナンスファイルは近所の本屋で売ってました。
先日はちょっと高いな〜と思って二の足踏んだんですが
ジムニー乗りとして持ってて損はないですね、早速買ってきます。

>>920
じゃぁ、プラマイゼロか。
乗り味はだいぶ違うらしいけどw

ムックの、そんなにいいか？工作なんじゃね？
発売に複数の板に、カキコミあったし

この手の本なら、２５００円は妥当な価格なのかもしれないけど
例えば、配線フローが載ってるとか、他誌と違う記事が載ってるわけでなく
普通なので購買意欲が湧かない

そりゃ類似本を持ってるなら、おまいには必要ないだろうさ。

http://www.cyberstork.com/items/led/index.html

これ付けた。LEDのメータ球。色は白。JB23はこれのT10型ってのを３つ使う。

ダッシュボードの外し方は>>87-88でおｋ。引っ掛ける爪とかはないので、真っ直ぐ
手前に引き抜けば外れる。ただし少々固めなので内装剥がしのヘラは必須。右サイドの
エアコン吹き出し口下の辺りから攻めると良いと思う

ダッシュ外したらメータユニットの４隅のビスを外してユニットを引き出す。コネクタ２個を外せば
ユニットはフリーになるけど、外しにくいし試験点灯（後述）もあるので、配線を抜かずに
ハンドルポストの上に天井を向けて置いて、隙間から指を突っ込んで球を交換した。

球は緑色のキャップみたいなのが左・中央・右とあるのでそれを捻って外す。キャップから
球を抜いて、LED球を挿して、元のように捻り入れておわり。LED球は極性があるから
一個ずつ挿して点灯してみて、ダメなら180度向きを変えてみる・・・ということをやらないと
ダメな筈なんだが、何故かどっち向きに挿しても点灯した。

昼間だと点灯しているかどうかはとても解りにくいので、屋内駐車場とかで作業した方がいいかも。
点いてるかどうかは、メーター針の根元の穴から判別できる。

具合だけど、まだ深夜ドライブは試してないけど、夕暮れのポジション状態でも笑っちゃうくらい
くっきりと見えるようになった。色は純白。今までと違うメータを見ると、新車に乗り換えたような気分。
純正の球は濃い緑色のコンドームのような物が被せてあって、それだけでもかなり光量を損してる。

あと外したダッシュは家に持ち帰って、ママレモンでゴシゴシ洗って綺麗にした。こっちも少し新車気分。
以上レポっす。チラ裏スマソ

やっぱりそうだよな・・・買ってる書き込み見るけど

題名から期待させるほどの本じゃ無かった
チラ読みしてから買ったほうがいい

>>925
自己レスだが販売元のHPを良く見てみたら、ここのは無極性LEDバルブで、取り付け方向は
ないんだな。無極性、そんなものがあるのか。便利な世の中になったもんだ

おれは真っ暗な車内が好きなんだぜ
ピカピカ光らせてよく運転できるな
乱視のオレには考えられん

リモコンでロックした後に
クラクションがプッって鳴る様に出来ますか？

>>929

つキーレスエントリーの回路

元気があれば、何でもできる。

自分の口で言えよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今コイルスペーサーで1インチ上げてるんですが
ショックをモンローの2インチアップ用（安い黒とブルーの方です）
に交換しようと思うのですが車検時などリフトしたらばねは遊びますか？

>>931
その元気が出ないから困るんだ
クソ暑い時期にギアオイル関係換える気にならない

冬になりました

クソ寒い時期にギアオイル関係換える気にならない

2年で5万km以上走って、ついにタイヤ交換することにした。

ブリヂストン:DUELER A/T694 :175/80/16
￥５６，０００−(工賃込み)

あんまりOFF走らんけど〜

>>934
鬱予備軍では？
気軽にカーショップかデラいきなよ。

金はかかれど精神衛生上は今よりいい。

>>936
下らない書き込みにレスが付くとは思わなかった！
どうもありがとう
お察しの通り、万年鬱予備軍ですが、まあそれほどひどくはないので
やる気が出ない時は、自分の場合、ひたすらサービスマニュアルあたりを眺めてます
何も考えずに
すると、いつのまにやらムクムクとやる気が
気が付きゃボンネット開けて、手にはウェスかなんか持ってたり

で、やる気云々とは別に、ディーラーの良さも最近は再認識しております

自分も、オイル関係はヤル気にならない
処分に困るし、パッキンや凝固剤も用意しちゃうと
手間と金銭的に、割りに合わない

キングピンのベアリング、ショック、エンジンマウント交換とか
簡単なのに、工賃が割高なものしかやらない。

デラも客取りに必死だからね。
ちょっとしたきっかけから、またこようかなみたいな気にさせようと色々気使ってくれる。

俺の6型1回目の車検購入したデラでやってもらったんだけど、下回りがっちり錆止め塗ってくれて結構安かったんで、
2回目はユーザーにしようと思ってたけど、それも頼んじゃおうかと今から思ってる。

エロ本よんでﾑｸﾑｸするのはいいことだね。

純正オプションのアームレスト廃盤なんだけど
だこぞのショップ出してくれないかな
無いと　やっぱり不便だわ

ワイルドウインドＡＴ新古車ナビとかなんもなしで１５７万って見積りされたけど高いですか？
これ以上の値引きは無理と言われました。

>>941
ｵｰﾄﾏはﾏｼﾞ止めとけ

>>941
高いですか？と聞かれてもなぁ…w
高いと思うなら、他の新古車(今は使えない用語だがｗ)を探して見積もりとって見るほかないだろう。
もちろん、貴方が購入できる圏内での話で。
他を探して見積もりとって、そっちが安けりゃそれ買えばいい。
買える範囲内で安いのが無いなら、157万を買うほか無いだろ？

…あ、グレーシートのランベンだったら、いろんなところで見積もり取れるぜ？

＞＞941
俺は新古車諸経費こみで150でかったぞ。
もうちょいやすくなるのでは。
俺もATだよ。

atでテストしたトラクションリンクって結局 どうなったの？

誰かJB23・6型ショックの最大長最小長知りませんか？

マフラー交換で、リアバンパ取り付け、塗装、ナンバー移動、マフラー取り付けで 50000は高い？

オレなんか利息で１５万も取られてるぞ

>>947
工賃・塗料代のみの値段？
全部自分で出来るから俺には高いな
自分で出来ないなら黙って払っとけ

>>947
塗装次第でしょ。

俺なら塗装だけ出して自分で取り付けるなあ

>>947
色は何色？
塗装は塗料代が意外とするんだよ
パールやメタリック系はさらに上乗せ＆クリア塗装の手間も増えるから
工賃部分は結構サービスされてるかも

塗装込みならそんなもんだろ

>>938
ちなみにエンジンマウント、ダンパー、ブッシュ交換それぞれお幾ら万円程度でつか？
今度8〜10万�`走行のXG買うんで参考までに・・・
あとスズスポのパーツがデラで付けてもらえないってホント？

wwの新古車、結構な在庫だな

JB23W WILD WINDを新古車で買うつもりなんですが街乗り、高速で１００キロ出したとしてそれぞれ燃費どのくらいでしょうか？
教えて下さい。

渋滞があまり無い地方の通勤がメインだけど

町乗り　：　１１
高速　　：　１２〜１３

ＡＴね

1型ATは高速80km巡航で10、町乗りだと8だぜ…

３型MT　高速で15〜16km/L
町乗り(通勤)オンリーで大体12〜13km/Lくらい

6型AT
高速で12〜14km/L
町乗りは9〜10km/Lくらいかな

高速は80km巡航と100km巡航とでは、燃費の差が
大きいことを実感したよ

なんだかブレーキフルードのリザーバタンクからフルードが漏れてるようなんですがヤバイですか？？

社外のﾀｰﾋﾞﾝにしてる人っている？車壊れない？

>>962
べつに　大丈夫だよ

６型ＭＴ
高速（９０km/h）で１７km/L
同　（１００km/h）で１５km/L

長距離ドライブで最高１９km/L（深夜・早朝駆け）
普段は１６〜１７km/L

基本的にエコランを心がけてます。

俺は住んでいるの田舎だし、通勤利用していないから、町乗りのみの燃費はわからない。
４０００ｒｐｍを境にしてターボが効きだすみたいだから、８０〜１００km/hで燃費に差が出てくると思われ。
あとオイルの種類でも１ｋｍ/Lくらいの差は出てくるから、いろいろ試してみたほうが良い。

ATで12、MTで13〜14位だと考えておけばいいよ。

燃費談義は何回でも流行るなあ
テンプレに入れたら？

他にネタがないからしょうがない

こんなテンプレどぉ？


ＭＴ燃費基準

１３キロ以上　←どうみても町でなく郡乗りです。
１２キロ　←３千回転シフト乙
１１キロ　←４、５千回転シフト
１０キロ　←ひどい渋滞区域、急加速・停止でピタピタ運転
９キロ　←車より、自転車の方が早い件

ブーストがかからない2000位でも
町のりで十分使えるからそれでも燃費変わると思う。
と。言いつつも自分は買ってまだ1回した満タンにしてない
>>689だから絶賛計測中です。。。。
予定では今レギュラーで次はハイオク入れて違いを見て見ます。

ちなみに何度か乗ってみて感想・・・・
・地元（埼玉県T沢）ではほとんど見ない
　（越生に行ったらいっぱいいた）
・中が広く、居住が良い。
　（でも数値ではkeiより狭い筈・・・・）
・ちゃんとしたフレームだから乗り心地がっしりしている
　（なので路面入力はモノコックと違い下から入力を感じる）
・重いボディでグーッと加速する
　（軽い加速感は無い）
・見渡し良い
　（低い車に比べてコーナーはロール大会）
・3速までぐいぐい加速
　（なんか気になる3速と4速のギア比の開き）

とか何とか言いながらちゃんと良悪共にジムニーとして受け止めて楽しんで乗ってまっす。
ただ、ボディがグレーなのでホイール選びが悩むｗ

あと質問なのですが最初から履いていたタイヤが石橋のAT694だったのですが
これは今時期でもガンガン履きつぶして良いものでしょうか？例えば夏は別の夏タイヤにして
天気の悪くなりやすい冬にATに履き替える事はしないで良いのでしょうか？
今まで普通車やスポーツ車に乗ってて４駆は初めてなのでご指導いただければありがたいです。

タービン07かえたけど、インジェクター そのままでおけだった ろくがた

>>964
4000回転っつったら最大トルクのピーク越えて下降しているわけで、そこから利き出すわけ無いだろう。
その通りだったら街乗りの発進でNA含めて一番遅い軽に決定じゃないか。

>>971
そうですか〜
だったら、4000rpmを超えると急激な加速を見せるエンジンフィーリングはなんで起きるの？

＞急激な加速

正直？だが、そう感じるのなら加速の前に谷があるのかもしれん。
力のない回転域から力のある回転域に移行したときに急加速したように感じているだけかと。

ところで回転域によってプラグ失火してないか？
それが原因なら、変えることで今よりスムーズになると思われ。

購入予定者です。
燃費の話にエアコンON/OFFの別が出てこないのはなぜですか？
大きく変わる程コンプレッサーの負荷がない→効かない
という事なんですか・・・？

初めてのｼﾞﾑﾆｰで
H11年XC 7万kmの納車前です
前ｵｰﾅｰが街乗り中心の新車時からの純正ｼｮｯｸ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんですが
どの位持つもんなんでしょうか？
親切な方いらっしゃいましたら
教えて欲しいです！

>>975
一度も変えてないなら、もうヘタってるはず。
変えた方が良い。

新車外しの純正サスは結構オクに出ているな。

>>969
埼玉なら降雪や路面の凍結はまずないと思うので、一年中AT694でOKです。
AT694は夏タイヤと思っていただいて結構です。舗装路のみの使い方なら
TOYOのSU SportsかHTタイヤが乗り心地が良いです。もし所謂雪道を走る
のであれば、スタッドレスじゃないとだめですね。ATは危険です。

>>969
ボディーがグレーだと、どんな風にホイール選びに影響があるんだ？

976〜977さん、ありがとございます
純正・社外品含め、安く収めたいんで、探してみます！
今までの車が純正とはいえﾋﾞﾙで固いｼｮｯｸだったから
13万kmでも全然OKでしたから
10年選手でも7万kmなら、いけるかな？と思ってましたが
考え甘そうですね！

>>978
ありがとうございます。AT694を履き潰したいと思います。
乗り心地、ロードノイズは全然問題ないです。
冬は大雪が降ったり山に行くときはスタッドレス買うようにします。


>>979
ボディが白や青なら簡単にデザインや色が考えられるけども
グレーは本に写真がなかなか無いし思いつかないんです。
黒やブロンズで色をしめてもいいし、白だと合わないかな・・・

>>980
ビルが純正？！　凄いね。
でもビルは確かに硬い方だが、乗り心地重視だから
ガチガチでもないだろうけど。
サスは常に負荷がかかってるから、車が走ってなくても
ヘタっていくんだよ。

>>981
そんな貴方の参考に
ttp://www.fujicorporation.com/index.php
フィッティングイメージ、ジムニー用があるw
まああくまでイメージであり、かつ大したホイールそろえてないのが難点だがw

うちの2.5インチうｐの4型、アピオ(笑)フロント右ショックが激しくオイル漏れし始めた。
･･･今あんまお金掛けたくないので、モンロー(安物)でも入れてみようかと考えたが、
どんな感じかインプレありましたらお教え願いたい。

そろそろとびっきりのイケてる次スレ頼む

>>983
ありがとうございます〜
教えてもらって何ですがホイール種類が・・・・。

でも選ぶ参考になりますね。

>>985
＞教えてもらって何ですがホイール種類が・・・・。
…ですよねｗ
ソレ承知で一応出しては見たものの…もうちょっと品揃え何とかならんもんかなぁw
まあ、この中のホイールでよくて、尚且つジオMT175で良ければ、それなりに安い店なんだけど。

…せめて185くらいは(ry

>>984
乱立してるからいらんだろ･････

982さん、ﾚｽありがとさんです！
経年劣化による必要性は、他のﾏｳﾝﾄ・ﾌﾞｯｼｭ等含め
わかってるつもりですが
ｽｽﾞｷ車やｼﾞﾑﾆｰの傾向を知りたく書き込みさせて頂きました
ちなみに、あと五年３万kmは走りたく（稼働15年・総距離10万km）
ｵﾝﾛｰﾄﾞ中心、北海道で高速道路多用（融雪剤に多くあたる）
夏タイヤはﾄｰﾖｰﾄﾗﾝﾊﾟｽAT
今まで、ｵﾌﾛｰﾄﾞ・軽に乗る機会がほとんど無く、この方面はまったく無知です
過去車は全てｽﾄﾘｰﾄ系ｾﾀﾞﾝかﾊｯﾁ、四駆・ﾀｰﾎﾞは何台か乗ってます
もし良ければ他の方含め、新品価格でｺｽﾊﾟ高い
足回りで、お薦めあれば知りたいです！
自分でぐぐればいいと言われそうですが
夏はしばらく忙しく、ここの先輩達に聞けば
何か良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽ聞けそうな気がしまして…
長文含め失礼致しました！

今日の昼休みにでも、純正ブローオフ撤去して
バックタービン仕様にしようかと思うのですが
どっかに良い見本になるサイトないですか？

>>893
ジムニー乗りではないのだが、
近所を走っているとピストンのタイヤカバーやステッカーを
つけたジムニーはよく目にする。

あれってやっぱりその筋ではメジャーなのか？
宝塚だから地元ってこともあるのか？

>>991
大阪市内や北摂エリアでも、時々見かけるよ。

間違えた・・・

　>>990

>>988
一番のオススメは純正に決まってるだろ。目的の無いカスタムなんてただの改悪でしか無い。

ほら出たｗ
純正信奉偽善廚ｗｗｗ

パーツ屋が必死で書き込みｗ

不景気だからね

林道でのりぴー見つけたらどうしようかな〜

気を付けろ・・・オマエもシャブ中にされちゃうかもよ。

999だったら8型まで生産する！

1000だったらﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾝﾄﾞ11月発売！

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