【CA72V ～】アルトワークス 10【～HA22S】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 15:47:40 ID:fs2E9WUR

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html

【CA72V ～】アルトワークス 9【～HA22S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236308897/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 16:18:11 ID:AiB2hxoW

2です｡梅｡
　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　f三 ∪
　 ○三 |
　　(/~∪
　三三
　三三
三三三

3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 16:50:47 ID:Cdnt/Xu2

Janeの次スレ候補検索が効かなかったから立てそうになったよ＞＜

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 16:54:33 ID:ijcVbbxe

乙

ミッションブローから復帰したぜ・・・
今まで４速と５速ギア抜けするから３速までしか使わなかったんだけど
修理終わってギア抜けなくなっても４速で加速するときギアが抜けそうな気がして怖いｗ
３速５０００回転常用だったけど４速使えるから燃費も良くなるぜ

ついでにスズスポのエンジンマウント入れた
アイドリングでブブブブブって揺れてる

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 17:18:00 ID:ue9kn3hI

乙

２年前に買ったHA21S、先週車検通してまだまだ元気。
みんながんばろうぜ。

マフラ穴空く寸前とか、ミッションオイルがキラキラしてたよとか言われた気がするけど
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 20:23:53 ID:eEFmXEZG

オイル漏れ修理とハブベアリング交換でまだ整備工場から戻ってこない･･･
GWだったからなぁ。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 21:04:12 ID:svBx0HUd

先月の１９日にボディのリフレッシュで旅立った７２Ｖ
ココ最近でやっと順番来たみたいで
エンジン、内装取っ払いで板金屋に行ったって店から連絡きた

今日のセントラルには残念ながら行けなかったが
６月の福井県の走行会に間に合うかな・・・

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:23:12 ID:Md+jO3wE

お前ら修理してばかりだな、俺もだけどｗ

ミッションがまともになったけど、オイル上がりか下がりしてるのか
アイドリングしてると排気ガスがオイル臭いんで今度の車検のときエンジンのＯＨしたい
貯金しまくるしかねぇ

スズスポの強化マウントはマジでアイドリングの振動凄いね
走行中は殆ど気にならないけど渋滞に巻き込まれるとじわじわ体力奪われるわ

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:37:43 ID:iLlSlTyA

ﾍｯﾄﾞOHしたら調子いいぜ！6000しかまわらなかったのに
7500までまわるようになったし。下のトルクも上がった。

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:50:08 ID:d37XS9tC

SSリミテッドのフロントエアロってステー2箇所以外で固定されてる？

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 12:33:14 ID:0XsqGEB0

タイトル：【CA72V ～】アルトワークス 9【～HA22S】
【糞スレランク：Ｂ】
犯行予告？：0/1001 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：1/1001 (0.10%)
間接的な誹謗中傷：36/1001 (3.60%)
卑猥な表現：80/1001 (7.99%)
差別的表現：15/1001 (1.50%)
無駄な改行：4/1001 (0.40%)
巨大なＡＡなど：3/1001 (0.30%)
同一文章の反復：3/1001 (0.30%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

まだまだ他に比べたらマシでしょうｗｗ

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 13:24:27 ID:AIfW1uo3

H10年代HA11S ｽｽﾞｽﾎﾟﾘﾐﾃｯﾄﾞでﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ後付けしたけど取付ｽﾃｰは両側で2ヶ所、あとﾊﾞﾝﾊﾟｰとの接合面に両面ﾃｰﾌﾟですよ。

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 14:46:26 ID:S/GF1S/v

オイル交換したら露骨に調子が良くなった。
普通車では、それほど違いが体感できなかったのに。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 17:01:56 ID:5oXAaqKv

>>13
軽はバッテリーが新しくなるだけで反応が変化する。
そういう点で整備しがいがあると思う。
常にフルパワーで走ってるからだね。

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 21:16:37 ID:dN67qCE3

>>12
ありがとうございます。割れてるんで修理しないと。

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 21:30:34 ID:AIfW1uo3

>>15 割れてるんですか…。私のは車高調はいっててﾌﾛﾝﾄ下げたら両側すりまくり…。ｽﾎﾟｲﾗｰ頼んだ時、純正じゃなくｽｽﾞｽﾎﾟの関連部品として届きました。在庫としては最後の1つと言われ、後は注文生産だと言われ慌てて買いましたよ。がんばって修理して下さい。

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 22:03:19 ID:7D80I+Ad

タービンのピュ～って音凄く煩いんだが、こんなもんなの？
なんか恥ずかしいﾋﾞｸﾋﾞｸ

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 22:40:09 ID:2NdYfwak

>>17
小さいタービンを一生懸命まわしているからね。
我慢してあげてくださいな

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 23:06:40 ID:tMhsi4Hc

>>17
タービン～インタークーラ間の配管のどこかに隙間があいてるんじゃね？
笛を吹くような「ピュルルルルル～」みたいな感じなら

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 03:35:25 ID:h52fMHsD

高い音でピューンって鳴ってるんなら隙間があるね
タービン外す時にボルトを一本折ったままにしてる俺が現にそうだし

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 18:57:14 ID:7NBnYf2o

HA11SのMTなんだが
ここ最近信号待ちとかでエンジンがﾌﾟｽﾝと止まることがあるんだが何が原因なんだろうか？

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 20:04:22 ID:7NBnYf2o

と書き込んでから買い物行こうとしたらエンジンかからなくなった・゜・(つД｀)・゜・
軽くアクセル吹かしながらキー回すとエンジンかかるけどすぐ止まる
軽くアクセル踏んで1000回転くらいキープしてたら止まらないけどアクセル離すとエンジン止まる…
ヘッドライトやオーディオなんかはつくからバッテリー関係じゃなさそうだけど…
明日は近くのディーラー休みだから明後日見てもらうか(´･ω･`)

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:05:22 ID:eVs6EBJI

軽くアクセル踏んで１０００回転て、普段はアイドリング何回転なの？
仮に９００回転だとしてもチョイ踏みで１００回転だけ上げるのってムズくないか？

まず定番のＩＳＣＶバルブとアイドルスクリューとスロットルの洗浄やってみなよ
それが駄目ならＯ２センサー、水温センサーとかオルタネーターとか色々面倒になる

オルタネーター氏にそうになっててもバッテリーが元気なうちはエンジン掛かるし
まぁ、その後充電されないから段々弱ってバッテリー終わるけどｗ

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:31:17 ID:7NBnYf2o

ｱﾘｶﾞﾄﾝ
えーと普通のアイドリングは1000回転

普通にキー回してもかからないけどキー回しながらアクセル吹かすとエンジンかかる
そのままアクセル離すと止まるけどアクセル離さず回転キープしてたら止まらない感じ

とりあえずアドバイスいただいたこと試してみます
駄目っぽいならディーラーで見てもらいますわ

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:36:18 ID:eVs6EBJI

エンストしないように軽くアクセル踏んで１０００回転キープってことか

やっぱＩＳＣＶバルブあたりじゃない？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:00:39 ID:7NBnYf2o

>>25
そうそう、そんな感じです

早いとこ復活させてやらなきゃなー

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:12:15 ID:kz+R1JnO

>>7
見に行くだけ？
そこまでいじって出ないの。

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 01:03:07 ID:oKq/HrAZ

>>27前回は走行会に参戦したよ
生憎の雨だったけどｏｒｚ

今回はワークスが間に合わなかったから
また次回だな！

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 06:12:48 ID:jc2jOuPY

タイベル、ウォポンの交換(工賃込）って全部でおいくらですか？
また、タイベルカバーを外したら、ベルトの劣化は判断できますかね？

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 12:32:53 ID:wjz11rFg

タイベル、ウォーター・ポンプその他部品入れて6万だったよ。
工賃4万残り部品代みたいな

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 19:11:40 ID:R5fZhx4J

スズスポのエンジンマウントハンパねぇｗｗｗ
ちぎれかけの純正マウントより振動すげぇ
ファーストアイドルのときとかメチャクチャぼでぃからドドドドドドって音する
走行中常にダダダダダダって、ミッション弱い車だと振動でギア抜けそう

常にスパルタンな車で大変満足です

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 13:11:06 ID:BCVyhNva

楽天経由で部品を注文したんだが本日で4ヶ月たつのに返事もない
俺のサスセスとの記録更新を狙ってるんだろうか

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 20:12:59 ID:P6R4fUXW

ブースト計付けたんですけど、Ｈ系Ｋ６Ａのアイドリングのときの負圧っていくらですか？

自分のは３５０～４２０ぐらいです、ライト点けたりすると負圧が下がります

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 22:50:32 ID:Q0brUUQM

アルトワークスのエンジンＦ６Ａなのですが
ＯＨ後始動しません。
デスビを35度位時計方向に回すとかかります。
タイミングが合っていないのでしょうか？
それともデスビを組むとき、カムとのつなぎ目を180度反対に組み付けたのでしょうか？
もしわかりましたら教えて下さい。

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 23:10:35 ID:0L4ro688

>>34
合ってないんだろう。
タイミングベルトの山がずれてるとか・・・・

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 07:46:37 ID:A775XRyq

あららー

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 17:25:21 ID:Xmhc06Kg

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 17:30:46 ID:OJQ3y+Pr

>>33

それは間違いなくエンジンブロー寸前
正常なエンジンじゃありえない数値。

調子悪いでしょ？

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 18:52:00 ID:kfrLqNXN

CR22なんですが、ブレーキローターキャリパーとナックルとかって種類あります？
オクで中古買ったら付いてるのよりデカイんですよ。
どちらかに揃えたいんで、何年の何月から変わったか知ってる方いたら教えてください

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 19:57:01 ID:9OTTyyT/

>>38　33
だいじょぶなんじゃねの？。この方の考察によれば正常値らしいけど。
tp://www.geocities.jp/ja22ws/tmet/index.html　

てか、おれのＫ６は５５０－６００mmhgあるんだけど、これはだいじょぶなんかと・・。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 20:32:19 ID:OJQ3y+Pr

Ｋ６でも沢山種類があってそれぞれ負圧違う

Ｈ系に積んである初期型Ｋ６Ａエンジンで電装負荷なし
エンジンイジってない車だったら３５０～４００は結構ヤバいレベルだと思う

普通は５００近くある筈
カムとか換えてあるなら変わるけど

42 ：三日市町近辺：2009/05/15(金) 23:55:12 ID:Yq7rs47G

和泉 1188 のアルトkeiワークス
青ﾃﾞｲﾗｲﾄに光軸狂った蒼白HID
リアウィンドウの上部にスズキワークスのステッカー
その下中央に何故かシャねルのロゴマークが大きくステッカーにされて貼ってあったw

いちいち煽ってくるなやセンス悪い車でw
南花台抜けて三日市方面に赤信号無視して逃げてったw

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 00:32:10 ID:6Cqjo6h3

信号無視って

アホスｗ

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 00:34:14 ID:6gwiv06B

アルトkeiワークスどっちだよｗ

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 01:09:44 ID:wT1zYFVR

HB21S先週購入しました。いろいろと問題ありなので気長に直していこうと思ってます。
早速なんですけどエンジンオイルでお勧めってありますか？
取説がないのでグレードや粘度どちらも分からないんです。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 01:21:08 ID:kOWI7REr

10Ｗ40あたりがオススメ、10Ｗ40なら町海苔でもサーキットでもおｋ
軽はエンジンブン回す傾向にあるので硬いほうがいい。

ブランドは好きなのにしたらいい、評判いいのはモービル、お手軽さはカストロかな？
化学合成とか大きな違いないから好きなの選んだらいい
こだわるなら１００％化学合成、安いのがいいなら鉱物油ぐらいの認識でおｋ

オイルは安いのでもいいから絶対３０００キロごとに交換してくれ、
オイル交換マメにしないとタービンのオイルライン詰まって壊れる
５０００キロ交換でも遅いぐらい、軽ターボはマジですぐ壊れる

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 09:29:50 ID:OZ+ZnlaR

１０Ｗ‐４０って硬くないですか？

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 10:20:33 ID:W7TfMdcs

平気

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 11:25:47 ID:wT1zYFVR

>>46
ありがとう。これから買ってくる

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 15:11:59 ID:jXRkHDUV

リアのスプリングを交換するのですが、ウマをトレーリンクアームの根元に掛けてます
ショックのボルトを抜くとアームが降りてくるそうですが、トレーリンクアームが動きますよね？
ウマが倒れたりしないのですか？

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 15:49:06 ID:jcJkJdgt

ウマってボディにかけるもんじゃないの？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 17:32:37 ID:z63OA6GE

自己解決しました、トレーリンクアームの根元で問題ありませんでした
ドキドキしながらデフに掛けてたジャッキ降ろしたら全然問題なかった

今、無事にダウンサス装着完了してひとっ走りしてきたところです
フロントの純正ショックは両方とも抜けてました、走るとピョンピョン跳ねますｗ
車検対応と書かれていたけど思ったより車高が落ちました、ヤフオクの８０００円ぐらいの赤い奴

>>51
フロントはタイヤハウスのちょっと後ろにある斜めにでっぱってるところ
リアはトレーリンクアームの根元に掛けるのがお約束ですよ

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 21:34:26 ID:JLbD0XLi

リヤは牽引フックの所しか掛けたことがない
アームの根元ってなんかへし折れそうに見えて怖い

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 21:45:00 ID:ZCkvH7pa

負圧ってエアクリ等でも違うし、メーター誤差もあるし
俺のは500くらいだな、定速走行で300～400

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 22:52:51 ID:BNk1rEeP

最近クラッチ切っても回転が落ちないときがあるんだ
例えば３０００でクラッチ切っても３０００で張り付き
そのまま路肩に停めても回転そのままになっちゃう、暫く待っててもそのまま
スロットルの固着かな？と思い４０００ぐらいまでちょっと空吹かししたら４０００で張り付いたまま落ちてこない
エンジン止めたりそのまま走り出したら直る

同じトラブルなったことあるひと居ない？

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 23:22:52 ID:8KkEWMZS

後部5点ロールバー入れた
これがボディ剛性感か！って感じ。全然違うのな。

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 00:38:52 ID:Rrbtx5YV

メーカーどこのですか？
取り付けはご自身でされたのですか？

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 00:44:55 ID:jFHdWRV0

メーカーはどこだか分かりませぬ。
取り付けは知り合いの工場でやってもらいました。
C系用とのことだったけど旧H系でもOKでした。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 07:38:22 ID:CP7hErPI

>>55
これだけは言える。早急に修理に出せ

60 ：55：2009/05/17(日) 13:25:47 ID:g+5vPP1a

>>59
今、ディーラーに行ってきました。
ディーラーのメカニックに症状を伝えるとそんなものです、よくあることなので気にしなくてもいいですよ
と言われました、とりあえず大したことなさそうなので安心しました

あと、プラグのネジのところにオイルが付いていたので
その件も聞いたのですが、Ｋ６Ａなら普通と言われました
勇気を出してディーラーに行ってよかった・・・胸のつかえが取れました

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:02:02 ID:xs7eeTbC

いやよくあったら怖いよ
別の所にも見てもらえ
糞なディラーだと面倒なことはそう言って避けるから

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:03:55 ID:bez2pUjg

>55
いや、ちょっと「よくある事」には思えないんだが、、
少なくても自分と、自分の周囲の人間は経験ない。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:05:28 ID:xs7eeTbC

よくあったらリコール物だよ
めんどくさそうだからやんわり避けられたんだよ
別のところでみてもらえ

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:28:07 ID:1pdkYU+m

いくらデラでも旧車じゃと邪険にするとこあるしね

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 15:08:22 ID:JB/R4s0H

>>49
もう遅いみたいだが、10W-40ならば
アメリカ輸入物の約1リットルボトル入りが意外と使える
ただ15W-40とか20W-50とか一緒にある可能性が高いので
間違ってそっち買っちゃわないように

↑(買った人)

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 17:09:21 ID:W45ZpAe3

HB21S乗りですが今日四駆からピン抜き二駆にしました。
二駆のままずっと乗っていると何か不具合とか起きますか？

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 21:47:10 ID:fDEd+L8+

デフに負担掛かる

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 01:47:00 ID:+yWCFWAC

Ｋ６Ａで排気ガスがオイル臭いというのもよくあることと言われたな
軽のエンジンなんてそんなもんかｗ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 06:57:29 ID:t1Q4gFr8

昨日見たC系ワークス、ギヤ変える度に｢ﾋﾟｷｬｫｫｫｫｫｫﾝ｣って甲高い変な音がしてたけど、ブローオフなのか？
内装ドンガラ･ロールケージ･ガチガチの足･Sタイヤと、やる気満々で速そうだたが。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 07:04:01 ID:FXM7EO4S

>>60
お客様相談室に通報汁！

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 09:47:43 ID:VWQlYxPo

バックタービンだろ

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 11:24:45 ID:v04OU6wP

ATでバックタービン仕様にしている僕に一言どうぞ

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 11:40:48 ID:72lx3tBG

>>72
では遠慮なく。
ないわ～

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 12:02:29 ID:VWQlYxPo

いいんじゃん？　
ワークスをたのしんでるじゃない(´∀｀)

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 13:03:52 ID:vVS1TuC0

>>66
今の所無いな

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 22:57:02 ID:nwBqQh+r

いっそATレバーをショーとストロークに

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 00:04:54 ID:4DKkBzrO

質問
左ライトが右ライトより圧倒的に暗いんだが

球変えても変化無し

配線かな？

CN21S RS/Xです

78 ：エヌマタ：2009/05/19(火) 00:08:02 ID:f3dMenL3

マフラーに穴があいたんで、ヤフオクで買おうとしたら
最低落札価格が5000だった。
4999円にしてくれよ・・

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 00:25:00 ID:JvwpnjK6

>>77
ｺﾈｸﾀの接触不良で暗かったことあったな。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 00:41:29 ID:/lGZ5by0

買うならどのワークスがオススメ？

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 00:45:11 ID:ZPd9wBpc

>>80
俺のワークス

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 01:11:38 ID:HvdFfoMx

タイヤ鳴らすほどの２速で全開の定常円旋回はやっぱりドライブシャフトとかに悪い？
タイヤ鳴らしてて凄い楽しいんだけど、どっか壊れそうで凄い罪悪感

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 01:24:55 ID:+jOupDpZ

今日山形でとんでもないアルトワークス(2～3代目？)見た…
全力で一般道をルーレット族のように走ってたぞ。

加速は160キロくらいまで余裕で到達してたぞｗ
これらのエンジン…何馬力まで出るんだ？

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 02:14:09 ID:mL9Z4eTz

210馬力ぐらい？かな

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 03:23:09 ID:DyR0rrp2

>>83
それ俺の

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 07:56:36 ID:4DKkBzrO

>>79
THX
コネクタールーブ吹いてみる

めんどくさいけど左右の配線の抵抗でも計り比べるかな

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 08:01:03 ID:Q5/hWnw8

>>83
160キロぐらいならリミッター解除だけですんなり出る。
ワークスをなめんな。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 08:36:05 ID:fYms4dYp

１１万キロ目前でついにマフラーから白煙がキターーーーーーーー！

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 12:19:28 ID:PwekAeqT

すんなりメーター振り切んないだろｊｋ
軽しか乗ったこと無いの？

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 16:55:46 ID:BGoQgV9V

ワークスのスピードメーターは１４０キロまでだからな、すんなり振り切るぞ。
高速道路とか走行してるとまだ加速できるけどすぐリミッター当たって困る

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 19:43:03 ID:M71jtIuX

CR22Sですが本日飛び石によりフロントガラスが割れた。
17万km走っているし、直す元気でない。
オークションでガラス探すしかないか・・・

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 21:43:50 ID:Gw55nQAa

＞17万km走っているし､直す元気でない｡
直さないのか
＞ｵｰｸｼｮﾝでｶﾞﾗｽ探すしかないか･･･
直したいのか
レスに困るな。

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 21:53:06 ID:4DKkBzrO

>>92
飛び石くらいなら直せるんだぜ
交換の方が楽だがな

ヘッドライト、ヒューズ切れだったぜ

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 10:11:26 ID:RUpOY/mV

アイドリングのときウ”～～～って言うんだけどこれは何？
アイドリングが低いと出るみたい

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 10:14:05 ID:RUpOY/mV

あとハルちゃんサイドブレーキ引き忘れたの？

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 17:02:17 ID:tfDwl2WR

ヤフオクにHT07で200馬力とかハッタリかましてる馬鹿が居る件

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 18:52:33 ID:pdnemfNw

この人か。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n76575232

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 19:43:26 ID:qnhQTChS

ビンビンタービンのシャフトのがたを直すのにいくらくらいかかります？

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 20:18:26 ID:llcw+ESq

>>97
スズスポって持込で書き換えとかしてくれるものなのか?

スズスポ製のCPUだったら競技専用部品のステッカーが貼っててもいいはずなんだが…

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 23:11:08 ID:4YF73P1E

>>97
スズスポ持ち込みって事はN1かN2スペック？
俺もN2使ってるが200psまで対応してるもんなの？

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 23:15:18 ID:g1AagK/p

だからァ　スズスポ持込でェ

ゆーだけ　ゆーだけ　ハハ

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 23:40:21 ID:pdnemfNw

200馬力なんてフルコンじゃなきゃ無理でしょ。

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 01:51:35 ID:ZhT83WE5

軽で200馬力級は現車合わせを極めないと絶対出ないレベル。
そんなECUが、エンジンのチューン内容すら明かさず買い手が付くはず無い。
だからきちんとチューニングをわかって良心のある人がこんな文句で出品するわけない。

もっともチューン内容明かされても再現しようがないから意味がない。
本当に200馬力級なら個体差まで合わせ切った現車合わせECUだからね。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 05:48:23 ID:Riw7Ddkk

>>103
だから200馬力「仕様」って言葉で逃げてるんじゃないの？
F5ならともかくHT07ってところが無知すぎる

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 08:18:58 ID:3HKVNvK/

はいはい、200馬力は伝説ってことで終わりね´ω｀

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 08:51:54 ID:ngC1Ao0R

もしかしてＳＲ２０積んでるのかも・・・・

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 09:13:57 ID:4tpi2Lir

きっと排気量が1200にアッ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 10:02:25 ID:OfjdV8Gv

スズスポで現車合わせして12万ちょいか･･･安いな

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 10:27:16 ID:Uc23xxfs

RHF4のスズスポC1キットでもたしか150前後だった気がする
デモカーでTD04-9Bで180ってのは見たことあるけどタービン自体もう入手不可能

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 10:55:37 ID:TDm+bfa8

錆びてフレームに穴開いた

折れそうだから適当な鉄材当てて溶接しておいた

これでまだ6年は乗れるな

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 11:14:04 ID:Riw7Ddkk

溶接機うらやましいな
昔バッテリー2台繋いで溶接しようとしてマフラーに大穴あけたことあるわ

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 13:29:49 ID:mf6orVZD

kスペはもう見る価値無くなったけどケーカーボーイは面白いな

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 14:49:52 ID:3HKVNvK/

>>112
同意

Kスペてドレスアップばかりで他社のKスタイルとかと内容的に被るしつまらん。
まだKｶｰﾎﾞｰｲがマシなレベルだな

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 16:59:56 ID:Riw7Ddkk

あれが廃刊になると主催レースにガチで参加してた人たちがかわいそうだな
レースリザルトくらいしか読むところがないから仕方ないけど

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 23:10:33 ID:3IqfjkUr

HA11のフェンダー外そうとしたら
サイドステップの下にあるネジがどうしても外れない･･･
あそこ錆びてて556ぶっ掛けても全然まわらねぇ

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 00:35:43 ID:e73deuiX

シートからシートレール外そうとしたんだけどシートベルトのねじだけが全然回らない。
溶接でもしてあんの？あのまま行くと確実に舐めるんだけど

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 00:58:38 ID:PTq5i79C

ある程度エンジンが暖まってからのアイドリング時に「カシュカシュ」とか「シュコシュコ」みたいな音がするんだけど、これ何の音？

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 07:34:26 ID:zkmfHgM0

>115

確かにあそこは固い。
なにげなく回そうとすると、舐める確立が非常に高い。

漏れはスクリューとドライバーのビットを金属用の強力接着剤で固定して、
慎重に力をこめてラチェットドライバーで回した。

ぜひボルトにしてほしい部分ではある。

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 08:08:46 ID:rbm95LDI

ボルトやネジが硬くて回らない時は焼くといいよ。
板金塗装もしている熊本人の僕でした。

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 08:17:48 ID:Ites1wI1

知らんがな(´･ω･｀)

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 08:47:51 ID:uxFac8pk

>>115
インパクトドライバー＋ねじ山救助隊、コレ最強。

上が駄目ならタガネかグラインダーでネジの頭とばすかやね

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 09:32:20 ID:5CGT1PFu

>>117
F6Aならアイドリングを調整してる音

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 11:41:52 ID:U3abGFnX

>>116
普通に外れたぞ

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 12:40:01 ID:YOSZLbNt

>>115
俺のもかたいよ
でもキツいのは最初のうちだけだしガンガレ

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 13:39:56 ID:c6w2qgHC

>>115
貫通ドライバーでガスガスやって取れるよ
>>124
あー！

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 13:55:18 ID:7nWU/U4h

>113>114
カーボーイって凄くマイナーなイメージで滅多に見なかったんだけど
まさかこんな事に･･･
最初FRとかネタだけかと思ったら結構真面目っぽいし

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 15:00:56 ID:e73deuiX

>>123
ごめん間違えた。
シートの背もたれを固定してる方のねじだった

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 16:02:56 ID:61xovCR7

>>126

隔月でもいいからＫ－ＣＡＲＢＯＹ出して欲しいよな
やっぱ軽自動車のエンジンとかイジる奴が圧倒的に少ないんだろうね

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 16:38:16 ID:OZtJH7yz

ＨＢ１１Ｓ買って半年になりますが平均燃費が
１７キロです。普通でしょうか？フルノーマルです！

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 16:50:36 ID:61xovCR7

凄く普通です

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 16:55:17 ID:zkmfHgM0

>127

それも凄く固かった。
自分もインパクトドライバーでようやく回しました。

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 18:12:39 ID:Pc0pwPXG

ものすごく普通。　
特段良いわけでもないし、悪いわけでもないｗ

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 21:12:36 ID:C3G5JthN

ネジ回らないとか言ってる人の7割が安物工具使っている。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 21:20:56 ID:e73deuiX

>>127だが結局ドリルでねじ破壊した。

スズスポリミテッドの横に貼ってあるステッカーってどこかで手に入らないかな？

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 21:50:48 ID:uxFac8pk

ストライプみたいな奴なら
77660-73G00-L8Rレフト
77650-73G00-L8Rライト

各６０００円ぐらい部販かデラで注文しる

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 22:03:04 ID:S2zZROvW

ちょいと質問なんですが
ブースト計付け様と思ってるんですが
ワークス乗りの勇者達は何処のサービスホールから室内に取り込んでるの？

フェンダー側から？クラッチペダル付近から？

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 02:42:51 ID:bub1v1Tu

クラッチペダル上部からホースとウーファーバッ直電源を引き込んでる

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 03:33:04 ID:GD7wD2LG

同じくクラッチ側サービスホール。
雨入ってくるならシリコンコーキングか何かで塞ごうと思ったが
問題無いようだから放置してる

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 09:14:21 ID:RWfaq1xZ

運転席側のフェンダーの中通して車内に引き込んでる俺は少数派なのか・・・
ちなみにＨＢ２１Ｓ

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 10:59:03 ID:GD7wD2LG

フェンダーからだと、ウェザストリップがケーブル挟んでそこから雨が入ってきそう。
できれば写真きぼんぬ

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 11:08:38 ID:RWfaq1xZ

フェンダーのウィンカーの内側に運転席のヒューズボックスあたりに引き込めるデカい穴があるんだ。
だからウェザーストリップとかは気にならないと思う
入り口がゴムで覆われてるので少し穴は開けるけどな

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 14:46:13 ID:T6siClQ/

俺はメインハーネスと139と同じフェンダーだな。
エンジンルームがすっきり見える方を選択してる。

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 14:55:04 ID:R+xYmG9+

>128
走行会でも軽少ないよね

0-400投稿したくなってきた

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 16:23:14 ID:z7Y0y5DA

ミニサーキットで、なめてかかってきた普通車をぶっちぎった時がﾀﾏﾗﾝ

なめられて終わりのときも多いけど…

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:07:07 ID:PQkSwB81

お恥ずかしい話ですがクラッチ側からだとやる自信がなかったのでフェンダーから入れてます(^_^;)
いまミニバン用のタイヤで山のコーナーを鳴らしながら走るのに凄いはまってるんですが、ドラシャが折れそうな気がして怖いです。HBですが、ドラシャに結構負担かかりますか？

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:17:09 ID:VINiCVH7

サイズぐらい書けよ

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:38:18 ID:vUdNBhe2

>>145
折れルカも知れないので珍走行為はやめましょう

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 22:26:36 ID:PQkSwB81

>>146
タイヤは165/55の13で、ドライブシャフトは純正です。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 22:31:51 ID:VINiCVH7

全然問題ない、２００馬力とかＦＲ仕様でドリフトでもしない限り簡単には折れないよ

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 23:18:44 ID:Nggp9WM9

55扁平ってSONAR？

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 01:25:30 ID:45gTfaky

給油するときノズル突っ込んで自動的にガソリン止まったらきちんとマンタンになってるの？
止まったあとノズル浮かせてもうちょっと入れたら結構ガソリン入っていくんだけど・・・
２リッターぐらい入れてまだ入りそうだったけど怖かったからそこでやめたわｗ

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 07:34:28 ID:S9CilHS9

全開だと勢いが良すぎるのか満タンよりかなり前で止まっちゃうな。
だからいつもトリガー半引きでゆっくり給油してるよ。
仕事用のS100ハイゼットもそうしてる。
なんだか最近の給油機は強力なのかねぇ？

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 09:49:49 ID:71FmVmab

>>151-152
つ　検索ワード：　ギリギリキャニスター　臭い

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 18:37:34 ID:S9CilHS9

ギリギリいっぱいとかそういう話してるわけじゃないよ。
全開で入れ初めると数リッター入れた時点で止まっちゃうんだよね。
スタンドによっては全開でもしっかり満タンまで給油できるとこもあるんだけど…

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 20:59:40 ID:b6+KB/aT

ときどきアルトワークスと同じ目線で真っ正面から見るんだけど、そのときのコイツがすごいかわいく見える。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 21:03:00 ID:IV9pGI6S

>>154
まず、基本的にストッパーで停止した時点できちんと満タンになる車は無いし、計量器もない
あれは、上がってくる泡を感知して止まる仕組みだから、給油口からタンクまでのパイプ形状や残油量に非常に左右されやすい
あとセルフの計量器は流量少なめなのが多い。何も知らない人は自動停止で満タンだと思ってて、ちゃんと入らないとか燃費が悪くなったとか後からクレームつけたりするから
もちろん流量が少な過ぎると泡が発生しなくてストッパーが働かないから、そのへんは計量器メーカーが調整してる

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 21:37:38 ID:zHB3ay0l

追加メーターの配線フェンダー側から引きこんだら配線伝って室内に雨漏りしてきた。

ワークスって、長く乗ってるとシャシが歪んでホイールベースが伸びるって聞いたんだけどそんなことありえるの？

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 21:59:04 ID:pT9o01lZ

はぁ･･･
なんでワークスの内装ってすぐ傷付くんだろ
どんどんみすぼらしくなる

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:58:28 ID:aRypFCl5

>144
パッシングポイントが直線だしね

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 01:13:17 ID:xjtIsU+g

俺のＨＢ２１Ｓ、町海苔で燃費１０いくか逝かないかだ・・・
３速５０００回転メインで走ってるせいなのかな？
たまに白煙吹くしな

お前ら燃費良すぎだろｗ２０とか絶対無理
先月ミッション乗せ換えたばかりなのに、今度はエンジンか・・・

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 01:37:10 ID:BCX0R6d8

>>160
白煙吹いてる時点でエンジン壊れてるなｗ

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 02:03:54 ID:pycPYyih

ないしょで2ストに乗せ替えておきました

163 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 04:26:44 ID:/qUpAG3o

>>161

多分オイル下がってるんだと思うんだ
んで、今ＯＨする金貯めてるんだ、溜まるまでもってくれよと言いたい
ミッション乗せ換えで１０万近く金を使ってしまったのが痛い

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 10:46:27 ID:NLouhw3D

>>163
バルブステムのシールかターボのオイルシールかなぁ

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 11:16:36 ID:f0DOS4Mo

HA12S乗りなんだがパワステが効いたり効かなかったりな症状がでて困る
効かんなら効かんでええんじゃぼけ

てかワークスって他の車に比べてハンドル重くない？

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 13:51:49 ID:gUrToLUx

HA21Sだが普通だと思う。
現行Vitzはあほみたいに軽かったが、あれを普通と思っちゃいかんよ

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 15:32:05 ID:Umhef57B

>>165
パワステきればいいんじゃね？
ヒューズ抜くだけじゃん。

168 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 17:26:56 ID:d0stNA/Q

NAのアルトは軽くてHA11のワークスに乗り換えて重いのに戸惑ったがこんなもんかなと今は慣れた

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 18:09:52 ID:KO6hbK7x

友人のレース仕様のＲ３２運転したのですが、マスターバックが付いておらず、
最初は全く止まらず大変でしたが、次第になれていくとダイレクトなブレーキフィールが
ものすごく気持ちいい。
うちのアルトも重ステならぬ、重ブレーキペダルにする方法ないですか？。

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 18:13:56 ID:BCX0R6d8

>>169
そんな危ないチューニングやめろｗ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 18:48:18 ID:gUrToLUx

>>169
レース仕様ならいいが、車検通るのかそれ。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:31:03 ID:vpvTdG10

旧Ｈ系のパワステのヒューズはどこにありますか？抜いて走っても故障しませんか？

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:48:35 ID:HtaMeMmc

>>160
俺もHB21Sだが加速であんまりブーストかけず4000rpm上限で5速2000rpm巡航の、のんびりヘロヘロ長距離で16.8km/lまで確認した。
街中を流れに乗って普通に加速巡航していると13km/l前後出れば良い方。
ブーストかけて回して走ると10km/l切るぜ。
2速←→3速を多用するミニサーキットだと良くても6km/lくらい。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 21:17:02 ID:20RSa7ul

CR22Sだけど、町乗りで18は走る。

内装もリヤシートもクーラーもないサーキット仕様だけど、エンジンはノーマルだから燃費はいい。

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 23:36:08 ID:58dM2AcE

>>169
アルトってもともとそんなもんじゃない？
ペダル折る位の気持ちで踏まないと止まんないし

>>173
2000回転とかエンジンに悪い気がする
燃費を考えれば2800回転くらいがベストな気がする

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:01:24 ID:BPwkM9Ne

5速2千とか、そこまで燃費が気になるならエコ車に買い換えればいいのに

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:44:19 ID:JsnfDTBX

>>173

なるほど、そういう走り方してるのね。
俺は発進するとき３速まで全開でそのあとは３速４０００～５０００回転で走ることが多いな
５速は最高速アタックするとき以外殆ど使ったことないｗ
エンジンブッ壊れ気味なせいもあるけど、俺がブン回しすぎてるのかな？
今度満タンにしたらそういう運転やってみるわ
スズスポの８番プラグ入れてるからカブりそうで怖いけど

さっき４速２５００でまったり走ってたが、ちょっとでも踏み込むと一気に回転上がるから
２５００をキープするのに気を使って疲れるぜ、まるで修行してるみたいだ

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:50:57 ID:HUrgwNwF

>>172
ボンネットオープナの奥。
車外に足を投げ出し運転席の床に背中つけてイナバウアすると見える。
フタにヒューズ配置が書いてある。P/Sってやつな。それだけ色違うから。
懐中電灯のような何かを準備することおすすめ。
俺はタイヤの季節はヒューズ外しっぱなしで２年になるが問題は感じていない。

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:54:55 ID:HUrgwNwF

>>178
×タイヤ
○冬タイヤ
失礼。

俺のHA21S MTは19～20km/l
田園型政令市(笑)のバイパスを５速キープで走ってばかりいるせいかな。

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 04:00:19 ID:JsnfDTBX

シフトレバーが遠くて困ってるんだが、いい解決策ないかな？

足元が丁度良くなるようシートを動かすと１速とか３速入れるとき体を前のめりにしないとギアが入れられない
市販のシフトレバーの角度を換えるやつ付けたらシフトノブの高さが高くなりすぎ＆
４速入れるとき肘が助手席のシートに当たって全然ダメだ

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 06:22:18 ID:7xaYO5yB

熊本さんはどう思う？

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 06:41:06 ID:bg75NDeu

>>180
元々長いから遠慮せずに炙って曲げれ

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 08:39:12 ID:VbJsKYFb

>>181
お久しぶりです。シフトレーバーのの件でしょうか。
ＦＦ、４ＷＤ両タイプとも加工にて超ショートストロークシフトにしています。
その時にシフトの部分を切って溶接するのですが、ちょうど良い角度に溶接します。
そうすると丁度自分にあったシフトノブの位置になります。
ちょっと分かりにくいですがこんなもんでしょうか。

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 15:02:56 ID:3fYtbdJT

>>178
ありがとうございます。
早速やってみます(^-^)/

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 19:03:09 ID:oabApIJ1

軽のPSなんて女の子用だからな

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 19:43:12 ID:IB0iO61N

C系の前期ie乗りなんですが、13インチ仕様のデイスクとキャリパーに替えたいのですがナックルも交換しないと付きませんか？

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:34:27 ID:mdHDVKtm

>>180
シフトレバーを加工してたヤツが居たな
まずシフトノブを外してシャフトだけにして
┃　　　┗┓
┻→を　　┻　こうしてた
この━┓←延長部はホムセンの金物使ってノブは市販の汎用品だったなぁ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:37:26 ID:jpx7bHxb

それだと４速入れるとき肘がおもいっきり助手席のシートに当たらないか？

189 ：鈴菌感染者：2009/05/27(水) 11:18:33 ID:nXBQa/QJ

>>175
>>176
3000rpm以下は実用域じゃないのは承知している。
おまえらのみなさまがここに書いてる燃費とかけ離れてるので実験しただけ。
この車に燃費を求める理由が無いぜ。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 11:28:23 ID:ipczZLH4

燃費ですが中古で買った最初の頃は１５㌔前後でした！
それからＣＰＵをリセットして乗り始めたら、じわじわと
燃費が良くなってきて今では平均１８㌔です！

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 13:08:47 ID:I6E0P3Ff

今では女とやりまくり！、宝くじには当たるは人生バラ色です！

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 13:11:40 ID:J7VQawSp

>>191
焼肉さん太郎吹いたww

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 13:18:33 ID:CbxIj+9m

>>189
逆だろ、燃費が良くてこの速さだからいいんだろ
ヴィッツ、マーチと同じ燃費で２リッタークラスの加速だからおいしい

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 17:40:54 ID:KBBrlYZd

>>193
２リッタークラスの加速

それはない

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 18:57:19 ID:dus9Tf63

1リッタークラスになら

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 18:59:58 ID:UfBT3WZ3

とりあえずマーチのベタ踏みには新規格3ATでも追い付けた

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 22:50:55 ID:Lmq+B1Xl

軽いから出足いいだけだな

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 23:09:58 ID:wZveMJRg

２リッタークラスの燃費の俺のHA21Sに涙

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:25:21 ID:oBNZCrOl

>>194
お前はどんな２リッター想像してんだ･･･

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:37:52 ID:bwiVTvKW

>>199
4G63、SR20DET、RB20DET、3S-GTE辺りを想像してると予想ｗ

201 ：160：2009/05/28(木) 00:55:44 ID:y5IkXJqS

今日燃費計ってみたんだけど、１２．３キロだったわｗなんか計算間違えてたっぽい
オドメーター２７７キロで給油量が２２．５リッター
かなりブン回しててこの燃費だったのか・・・たまに白煙吹くエンジンなのにｗ

>>193
俺、ワークスの前にＳＲ２０ＤＥＴのＳ１３乗ってたけど
ゼロ加速だったらワークスが勝てるのはスタートして２～３秒ぐらいだな
ＲＢ２０ＤＥＴなら５秒ぐらいは前に出れるけど結局すぐ追い越されるからｗ
ＲＢ２０ＤＥよりは速い

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:59:27 ID:F4QOouDT

RBは下がないからな
その代わりブーストアップするとドッカンで面白いが

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 01:04:09 ID:miGMkNgl

平成5年式1.4ｔ160馬力ぐらいの大型セダンだが？

もちろんノーマル同士の比較だよなｗ

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 01:07:51 ID:jQgRG9JR

SRターボだと？
タービン交換以上のチューンなら初速でタメ張れるんじゃね？って言ってみる

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 02:15:15 ID:y5IkXJqS

初速だけな、まぁ１０秒ぐらいは前に出れるだろうけどすぐ追い越されちゃうからｗ
そもそも軽自動車で２リッターターボに噛み付こうという考え自体が無謀

峠の下りならかなりいい勝負になるけど
シルビア系は曲がらないしもっさりしてるしノーズが長いから厳しかったなぁ～
コーナリングはワークスのほうがダルくなくていい

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 17:34:42 ID:YASAVw1+

10秒はいくらなんでも言いすぎじゃw

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 17:50:09 ID:07+ZAHxS

シルビア乗りｗｗ

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 20:05:10 ID:GrZkmusf

10秒も前出するんならﾜｰｸｿのほうが明らかに速いわけだな（藁）

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 20:18:24 ID:3W2lcrQL

アルテッツァになら加速で有利！
アルテッツァはもっさりしてたから。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 20:22:36 ID:oitTy+U2

NAのS13シルビアと比べてるんじゃないの？

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 21:10:54 ID:fvbklAjc

NAでATのシルビアか、
そりゃGTOとかに比べるとちょっとは違うかもしれないけど。

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 23:24:57 ID:jQgRG9JR

>>211誰が白いフルエアロのGTOなんてry

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 00:43:44 ID:ToCrwLrD

朝一にエンジン掛けると１１００回転で１～２秒ぐらい止まってから２０００回転まで上昇するのですが
サーモワックスの不良ですか？
暖気後は１１００で止まらず一気に２０００まで上がって段々回転が落ちてくる

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 01:59:23 ID:XNzxiR29

>>213
つ　ISCVの掃除

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 03:59:17 ID:bTHI7z35

>>214
新品に交換済み

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 08:48:55 ID:egK9cWSZ

旧規格Ｈ系ＲＳ‐ＺとＮＡのＳ１４のゼロヨンタイムが
同等みたいだよ！２リッターＮＡと同じくらいでも
充分に早いと思うが！軽自動車では立派な速さだよワークスは！

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 15:42:35 ID:7QFpzsED

ほんとにそうなのか
グランツーリスモで検証してみるぞ？

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 16:54:10 ID:lrhENUrw

グランツーリスモかw

てか、2ちゃんにおまいらの車はどの車(バイク?)と同じ的なスレ無かったか?

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 18:03:02 ID:RP0bj9JP

グランツって結構リアルにできてるよなー

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 18:05:03 ID:7QFpzsED

グランツーリスモのゲームと実車のタイム差はどんなんかな？

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 20:08:17 ID:DrcgKVdT

GT4鹿知らんが

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 20:24:32 ID:wMMixkOM

S14のNAはおっさんセダン並みの性能だけど、それでも軽よりはだいぶ速い。

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 23:19:24 ID:lkccy/kW

ディーラーとかでダイアグ診てもらう時っていくら位かかりますか？

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 00:42:58 ID:4hxltBBC

１０００円

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 05:15:54 ID:Xhk3isLB

>>222
いや、NAの汁はだいぶ遅いぞ。
少なくとも13,14に関してはだが。
15は知らん。

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 09:50:34 ID:gxqsaLtb

180のNAは速いと聞いたが

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 09:59:15 ID:MyE9rnVx

>>226
いえいえ、ネ申のGTOほどには・・・

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 10:19:03 ID:VGPJUWDT

HA22S後期AT乗っていたけど、0～100km/hは代車のEP91スターレットルフレより遅かった…
同じく代車の101レビンSJはもっと速かった。

加速感はあるからそれで速く感じるのかなと思う。

ただ90馬力くらいのCR22SRS/Xの助手席乗ったときは軽とは思えないくらい速く感じたけど、
新しくなるにつれて乗りやすくなりマイルドな性格になっていったと思う。

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 11:27:48 ID:Xhk3isLB

>>228
ATだと遅いと思う。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 11:39:28 ID:pESf/t2F

CR22S RS-Xとサニトラ後期ロング所有してるけど、ドノーマルならワークスのが速かった。

A15改1.6Lに載せかえたら断然サニトラのが速かったけど、
今はワークスもタービン交換で110くらいでてる(…はず)から、ワークスのが速いかな？

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 13:51:40 ID:7y52wAX9

GTは自動車メーカーから圧力がかかってパラメータ上げさせられたって

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 15:35:00 ID:4EUorpAG

新規格ワークスにkeiやワゴナールなどのマフラーは使えますか？

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 18:14:44 ID:x+bpwSSh

みんなタイヤって何使ってる？
ジムカーナやってるんだけどタイム用のタイヤが欲しくて思案中。
13インチと14インチとかでも結構違うもん？

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 18:56:33 ID:MyE9rnVx

CR系ワークスでジムカなら、165/60-13一択だな

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 19:15:19 ID:x+bpwSSh

ごめん書き忘れてたけどＨＡ11Ｓ海苔です。
一応ホイールは14のスズスポ純正と13のレーシングスパルコ持ってるけど、
両方4.5Ｊだから165ってつらい？

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 19:52:38 ID:CfaF2Ome

>>200
とうしてそうなんだ？
2リッタークラス＝オッサンセダン
だろ･･･

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 20:17:47 ID:7//xYYf6

>>235
過去スレで5.5J-13がベストと書いてあったような。
オフセットは憶えていませんが。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 22:02:43 ID:RcJV6mKG

>>235
本気ならネオバ、RE、
それ以外ならSドラやレブスペックか。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 22:53:42 ID:jP8UV/j8

俺、解体屋で拾ったりヤフオクで１００円とかで買ったタイヤ手組みしてるわｗ
溝があって亀裂入ってなければいいだろ感覚でやってる

別にサーキット攻めないし

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 23:06:02 ID:nOxYJW/H

金無いから買ったときから着いてるトランパスMP4のミニバンタイヤだけど、山走るならこれでも楽しい。
ローダウンとフルバケだから、鳴らしながら走るのが楽しい。タイヤもいいけどワークスはフルバケつけた方が楽しいと思う

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 23:25:08 ID:jP8UV/j8

ＨＡ２１だが純正シートはふかふかしててきもちいいしロールしても別に体持っていかれないし疲れない
本気ならフルバケだが、本気じゃないなら純正でも充分だと思う

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 23:42:16 ID:PC+u4LjT

純正じゃあ物足りないだろ？

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 00:16:48 ID:Wde9/Bj1

全然満足、サーキット走ったり目ツリ上げて攻める訳じゃないし

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 00:38:47 ID:Za9DzPsC

HA22Sを以前から欲しいな～と思っているのですが、
このスレの住人の方々に伺いたいことがあります。

この車で二人乗車、走行距離1000キロオーバーの旅行に行き、
荷物に26インチの折りたたみ自転車二台、二泊三日分の着替えの入ったバック二つ、
50リットルサイズのクーラーボックス1個、カートリッジコンロ1台、カップ麺10個。

出来ると分かれば、判子を持っていき、
このスレの住人になろうと思います。

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 01:05:28 ID:Wde9/Bj1

絶対無理
そんなに荷物載らない

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 01:21:39 ID:l7lZDoLM

ちゃりんこがネック
キャリア付けて乗せる？

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 01:32:07 ID:9PVC9Iy4

トランスポーターで使いたいなら素直にエブリィかバモスが良いかと･･･
自転車は1台でもいっぱいいっぱいだもんな。

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 01:33:55 ID:Wde9/Bj1

実際にＨＡ２２見てきた？
見たら無理だとすぐ気付くもんだが・・・
そんなに積んで旅行行くなら他の車にしたほうがいいのでは？
仮に積めたとしてもギチギチの車内で１０００キロも走るなんて苦痛だろｗ
普通にミニバンとか買ったほうがいい

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 01:48:57 ID:lJSq1gF4

釣られ杉

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 02:11:09 ID:DtJ/TC86

サイクルキャリア用意したらいけないかな？
まあ、どうあがいても快適な旅行にはならないだろうけどさ。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 02:16:20 ID:Za9DzPsC

>>245->>248
夜中なのにレスサンクス。
無理っぽいみたいですね。
車よりランニングコストが掛かるバイクを所有している為に、
軽四しか買えない身分なので、極力安くて性能のいい車が欲しかったんです。
おとなしく、エブリィワゴンを買うことにします。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 02:49:28 ID:jCc9bwXy

つ　http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 03:58:42 ID:9PVC9Iy4

車より金がかかるバイクってなにかな？
ショベルハーレー？

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 04:23:43 ID:NoygW6GJ

>>235だがレスくれた人㌧。
仕様書いてなかったから一応書いとくと、ダウンサス、フルバケ、毒キノコくらいしか手を入れてない。
他にもＬＳＤとかショックとか、足回りのチューンが必要なことは分かってるけど、とりあえず金がないから
タイヤだったらまだ安いかと思って質問してみた。

やっぱ最終的にはネオバとかになるのかな。
ホイール選びも視野に入れて、いろいろ見てみるお。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 06:51:02 ID:ic2jmG5G

>>251
旧規格ワゴンRのRR/RSがお勧め。
750ｋｇぐらいしかないから、ワークス並みに加速するよ、こいつは。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 07:15:07 ID:HW8beTLc

A048最高

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 07:16:03 ID:3KHkZdfu

>>255
タマがあまり無い罠

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 08:02:07 ID:TL2e2jby

セルボモードで助手席、リヤシート外して原付載せたことあるけど中々大変だったｗ
ここはネタ的にハッスル改ワークス仕様とかどうよ？CT系RRよりも希少だけどｗ

しかし13インチのスポーツ系タイヤがDZ101、AD07、RE01くらいしか無いのが寂しいねぇ…
新製品も絶望的だし、タイヤメーカー的に最低でも14～って感じなのかなぁ。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 08:30:54 ID:YxDD2tsT

>>258
黄色に塗られたハッスルのワークス仕様なら見たことあるよ

260 ：244：2009/05/31(日) 12:19:06 ID:Za9DzPsC

>>253
ドカの900SSです。所有してから五年が経ちます。
19の時に、四輪と大型二輪の免許を手に入れたと同時に買いました。
車はその時に親父が買ってくれたジムニーなんですが、
内外装共に超が付くほどのオンボロ。ヽ(｀д´)ノ　ﾅﾝﾀﾞﾖｺﾚｰﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!
しかも、100キロまでしかメーターが無く、完全二人乗りでリアは鉄板剥き出し状態。
彼女からはｺﾝﾅﾉﾉﾘﾀｸﾅｲ!、ﾎｶﾉﾆﾉﾘｶｴﾀﾗ?と愚痴をこぼされる始末。
あと二ヶ月で車検が切れるので、乗り換えの時期かと判断していました。

>>255
始めは旧規格もいいなと思っていたのですが、
現行規格の方が色々と楽みたいなので、後者一本に絞ってます。

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 14:16:51 ID:gBKxk8qj

>>260
先代の素のワゴナルMTはどうよ？
エンジンは(速くないけど)それなりに気持ちよく吹けるし
良いタマ多いし。

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 17:14:21 ID:HW8beTLc

>>260
メーターが100kmまでしかない以外は俺のワークスとそっくりだ罠
おまけに車内にはジャングルジムがあったりして、初めての人は間違いなくドン引き(・∀・)b

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:18:40 ID:sIHQpifL

まぁワゴンＲでもそれだけの荷物は詰めないけどな

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:32:43 ID:gBKxk8qj

>>263
マジで？
…クーラー箱がむりなんか？

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:40:09 ID:sIHQpifL

チャリが駄目だって！

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:44:10 ID:shSUiUCD

チャリ２台を軽に乗せるとかないわ～

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:49:20 ID:sIHQpifL

軽にそれだけの荷物積みたいならエブリィワゴン一択だろｗ
それでも相当窮屈だろうけど。
ワゴンＲもハッスルもセルボモードも無理

チャリを全部分解すれば積めると思うけどやってみる？

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 20:17:45 ID:ZhIJvEaH

折りたたみなら旧規格でもチャリなんぞ余裕

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 20:32:41 ID:ic2jmG5G

エブリーターボなら加速は結構良い

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 21:06:33 ID:l7lZDoLM

旧規格ワークスに試しに折りたたまない自転車積んだら
内装が傷だらけになった俺が来ましたよ

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 21:43:13 ID:4/p6+249

>>268

２台は無理だろ

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 23:56:35 ID:shSUiUCD

エンジンかからなくなった
昨日は普通にかかったのに・・・
セルは回るが火がつかない。なんでだ？

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 23:59:21 ID:gNeA+xU0

バッテリーターミナルの緩み

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 01:28:59 ID:NJTBPa6w

>>272プラグ、プラグコード

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 01:51:41 ID:gJ+bhQ3f

>>272
タイベルが切れたに一票

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 02:06:19 ID:tOTqdO1N

>>272
意外とバッテリーあがりだったりする時があるのよ

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 02:41:02 ID:Yi62SEUv

>>272
ガソリンぐらい入れとけな

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 03:13:39 ID:KdHZ7eFr

>>276
セル回っててもバッテリーあがりってことあるの？

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 03:53:02 ID:DkLt4e4b

バッテリー完全にあがるとセルは回らないな。
キーを回してもカチッというだけ

恐らくバッテリーが弱ってるんじゃね？

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 09:15:19 ID:o6u/O+G4

>>274-276の３つ
俺今乗ってるCR22Sで経験しちゃったよｗ

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 11:39:37 ID:NJTBPa6w

まぁ定番の不良や劣化だからなw

ブースターケーブル繋いでかけてみてかかるならバッテリーかもな。
かからないならそれ以外

282 ：280：2009/06/01(月) 11:40:25 ID:NJTBPa6w

>>280は>>281当てです

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 12:49:02 ID:KdHZ7eFr

車屋さんに来てもらいました。
バッテリーではないみたい。燃料がエンジンまで行ってないかもって言ってました。
代車がカローラ２。早くワークス帰ってきてくれｗちなみにHA21Sなのでタイベルは関係ないです。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 13:36:10 ID:a2BosZY3

うちのＨｂ１１なんですが、4輪浮かせて前側１輪タイヤを回したら、
前のみ回り、プロペラシャフトと後輪が回りません。
４ＷＤなのに後ろ側が回らないのは、リアデフがもうぬるぽなのでしょうか？。
２区４区切り替えスイッチで切り替えはしてません。

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 13:57:58 ID:STxXpL0R

>>284
回した反対側のフロントタイヤは逆に回ってないかい？

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 15:16:22 ID:a2BosZY3

>>285
どもです。　反対側は回ってます。　後輪前輪共に同じです。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 16:18:08 ID:4xiRWYYM

車台番号見てみ　

HA11のオープンデフだったなんてオチｗｗ

288 ：大仏：2009/06/01(月) 16:28:19 ID:TYxsVdns

今度、最終型のＲＳ－Ｚの４ＷＤが納車されて、早速ローダウンでもしたいと思って調べたら、ＦＦ用しかダウンサスが見つからないのですが、四駆はローダウン出来ないのですか？わかる方お願いします。

289 ：285：2009/06/01(月) 16:35:22 ID:STxXpL0R

>>286
いや、回ってるのはわかるんだが
自分が回した逆方向に回ってないかい？
もし四輪回ってるのを確かめたいなら
ウマ等に架けて安全を確保した上で、
ペラを手で回すかエンジンで駆動しないと
前か後ろにLSD等が入ってないと回した反対側が逆に回って終わりなんすわ
もしセンタービスカスのヘタリを簡易的に確認したいなら
エンジンで1速のアイドリングで駆動させたまま
サイドを引いてリアのみ止めた時、エンストしたらまあ大丈夫

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 16:51:45 ID:VH4XllyN

>>288
ＦＦ用が使えるので無問題

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 18:09:31 ID:a2BosZY3

>>287
まさかぁｗｗ・・・・・えっ？

>289
ああ、すみませんです。そうです、自分が回した反対側のタイヤは逆に回転してます。
４輪が回るかの確認はペラシャフト回さないとだめなんですね。知らなかったです。
後ほどシャフト回しandサイド止め確認してみます。

292 ：大仏：2009/06/01(月) 18:49:45 ID:TYxsVdns

ＦＦ用が使えるんですか。ありがとうございます。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 21:46:20 ID:Q7TTXae8

>>284
ガッ！

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 21:49:46 ID:Q7TTXae8

>>279
なぜそうなるｗｗｗ

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 22:18:17 ID:byEut0Eu

４WDは後ろほとんど下がらないからホットロッドっぽくなる(Θ_Θ)オススメサスペンションはガッタンバリバリピッタンコ

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 22:49:02 ID:Q7TTXae8

全長式の車高調で。

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 23:52:29 ID:Yi62SEUv

刺すカットで

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 00:52:49 ID:ycw/p8S6

おなじみのヤフオクサスかなり下がるからオススメだぜ

299 ：大仏：2009/06/02(火) 08:39:53 ID:alxkON92

皆様ありがとうございます。
…と言うことは、ＦＦ用は取り付けはできるけど４ＷＤだとリアが下がらなくて前のめりになっちゃうって事ですか。なぜだろう。
綺麗にローダウンさせる、なんかいい方法ありませんか？

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 08:46:16 ID:32EsVxr8

車高調かバネカットしかなさそう

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 12:28:06 ID:SrEKZ/Js

車高調、またはスズスポのショック、KYBのローファー。
最終的にはFFに乗り換えwwww

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 17:03:20 ID:/39i7eDe

>>299

俺４駆にＦＦのダウンサス入れてるけど前のめりになってないよ
一番金が掛からないのはバネカットだな

あと、社外でバネの上になんか挟んで車高上げるのがあった気がするけど
そんなめんどくせぇの付けるならリアのバネ一巻きカットしたほうが簡単

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 18:39:16 ID:vTF4FA8M

スズキ車はリアが下がりにくいと聞いた

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 20:40:06 ID:rEHkgvVk

普通車にも言えるけどもダウンサスそのままならあまりリアは下がらんけど？
俺の場合車高調整式のショックに換えた

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 00:58:06 ID:PWnLRS70

つ砂袋

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 05:45:14 ID:j/2/pst3

あーなるほど

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 11:32:40 ID:IuwMtyGA

ツートンシルバーのバンパーの色って何番？

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 15:28:30 ID:H3gnmg/7

シートンツルバーのパンバーの色って何番？

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 16:23:17 ID:ckWhBPJh

ノートンツルツルのパンバーの色って何番？

310 ：160：2009/06/03(水) 16:53:11 ID:xN1RedA5

俺のポンコツＨＢ２１Ｓでリッター１８キロ突破したぜｗｗｗ
ＬＯＯＰのウルトラクリーニングとガソリンタンクに入れるやつ入れたら劇的に燃費良くなった
添加前が１２．５だったから凄い効果。

５速２０００とかチョビチョビじゃなくて３速５０００とか使いまくり
かなりエンジンブン回したり箱根にドライブ逝ったりかなりブースト掛けまくってこの数値はすげぇ
しかもオイル下がり気味のエンジンでアイドリングでオイル臭プンプンさせてるボロエンジンでだ。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 18:12:39 ID:1+Re4bCl

スズスポの場合だが4駆の方がバネレート高いよな
その分車高上がるって事だろ

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 18:45:26 ID:e4MEY/Ut

>>310
ガソリンタンクに入れるの詳しく教えて下さい！

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 19:18:08 ID:Y66Ss3hX

>>310
シュアラスター乙

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 19:32:29 ID:QgkeBHRI

>>310
俺もHB21Sだが通勤＋休みの日のドライブでほぼ毎回18km超えてるなぁ
ハイオク入れてる以外は何もやってない

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 00:03:27 ID:UEne3Xny

HA21SにHA22Sのフロントパイプって装着できるのかな？
ぱっとみ形状は同じような気がするけど・・・・。

誰か検証したことある人いますか？

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 00:36:58 ID:VfhggMTC

基本的に新規格と旧規格は互換性が無い

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 00:50:59 ID:O5T7W55I

HA11Sだが特に添加剤は使わず、レギュラーで20km/l前後
13インチだった頃はコンスタンスに22km/l

某添加剤を入れてそれぞれ＋2～3km/l

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 05:24:13 ID:A8XKlt9u

添加剤とかまったく無意味（笑）

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 07:26:51 ID:l+aQ5l3z

「添加剤入れちゃった♪」
「もったいないからそーっと走ろっと♪」
「おおおおお、燃費良くなってる！さすが添加剤だ♪」

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 07:45:46 ID:RqprBK8G

さっさとマフラーアースの端っこを切って燃料タンクに入れる仕事に戻るんだ！

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 08:12:16 ID:5urtDljD

親戚に極上のワークスを譲ってもらったんだが
、今まではリッター15～16ぐらい行ってた。
そして、添加剤でも入れようかなと思って、
『LOOP』ってやつを入れた！
そしたらメチャクチャ燃費悪くなった！リッター7～8って…
しかもアイドリング不安定になるし
エンジンから異音も…
ダチも『LOOP』ってやつを入れたみたいなんだが
調子悪くなっただと！
最悪だ～

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 13:22:08 ID:6YPVJXos

なんかしんみりしてきたな

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 13:55:28 ID:dpxsFhcy

添加剤入れて燃費良くなるなら、みんな添加剤入れてるって

324 ：160：2009/06/04(木) 16:30:12 ID:s9jzc8Tj

お前ら馬鹿にしてるようだがマジだって！

ＨＡ１１なんて軽いじゃん、俺のＨＢ２１Ｓなんてクソ重いうえに
排気ガスオイル臭プンプンでたまに白煙出るブッ壊れエンジンだぜ
箱根ガンガンに走ったし、そろーり運転はしていない

マジで効果ありすぎｗ

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 17:15:02 ID:+QafrhC7

あれか死ぬ前に一度輝くとかいうやつか・・・

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 18:17:20 ID:6z3LSsEJ

馬鹿になんかしてないよ。哀れんでいるだけで。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 18:50:46 ID:dpxsFhcy

まあたしかに、継続して入れてれば多少効果はあるみたいだが・・・？？

でもプラシーボ(笑)

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 20:47:40 ID:B3N3pfAB

フラセボかどうかはようわからんし、
効果がないかどうかは検証したこともないけど…
どういう効果がでるかよーわからん粘度の高い変わったモノを
あんなほっそいオイルラインに通すとかよく怖がらずにできるなぁ

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 22:00:44 ID:k2SkDKja

>>324
まあ相性が良かったんだろうねぇ
効果があって何よりじゃないか！
今後とも相棒を大事にな

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 22:11:46 ID:TIcuyolK

古い車に添加剤はお勧めできないなぁ
オイルライン詰まったかしてノッキングやらハンチングでて絶不調になった

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 22:18:35 ID:6z3LSsEJ

>>330
OHしてもだめか？

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 22:20:29 ID:TIcuyolK

>>331
お好みでどうぞ

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 22:58:56 ID:s9jzc8Tj

>>330

それは今までオイルメンテができてない車だから
そんな簡単にオイルライン詰まるような車はエンジンの中汚れまくりだろうな

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 23:01:48 ID:5epkDBUy

物によっては効果あるんやないの？
PL500使ってるけど、これは実際効果あったようにかんじるけど。

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 23:04:11 ID:s9jzc8Tj

俺のＥＧは買ったときから白煙吹いてるから俺のせいじゃないんだぜ？
昨日バラしたんだが、白煙吹いてるＥＧでもオイルラインは詰まってなかったし

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 00:09:48 ID:TFqGQBui

>>335
そりゃそうだろ、白煙の原因はほとんどバルブステムシールか
ピストンリングだろ。
もしくはGDIとかw

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 01:16:35 ID:/FADWX+w

ヘタッた車に添加剤ぶっこむのってのは
おじいちゃんにバイアグラ飲ませる様なもんじゃね？

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 01:30:26 ID:2nHmcl3g

おれのはタービンのオイルシールが原因で白煙出てたよ
おまえらKスペチューニングって本出てたぞ、買ってこいよ
ワークスは載ってなかったがなｗ

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 03:56:26 ID:bewbA1cO

>>338
300円くらいなら買おうかなー

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 07:46:48 ID:Vr18ITj5

はじめまして。
ＭＴの軽ターボを買おうと思ってるけど、新規格のＲＳ－Ｚって速い？
というより、アクセル開けた分スピードに乗ってくれる？

因みにＩＥに四駆ってある？

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 08:14:37 ID:/eIrufWe

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L_ﾉが気に入ら|＿　|
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ヽ|＿＿＿＿_`ｰ|　 |

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 08:18:31 ID:kDUqjMcZ

>>340
モッサリ。重い、前期VVTによるアクセルレスポンス最悪(後期はﾏｼ)

レスポンスや軽さ、走りがいいなら旧C系やH系にしとけ。
新規格は重さがネックで旧規格等とは話にならない…

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 09:27:29 ID:TTe8eWtM

うちのCR22Sツインカム買ってちょうだい！
低走行距離で調子はいいし、速い。
だれか買ってー！

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 10:16:05 ID:l4sZzXo7

500円なら買うよ

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 12:41:58 ID:hujY5r9Z

>>343
車検は？
修復歴は？
走行距離は？
ミッションは？
地域とか金額は？

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 16:48:14 ID:fHSaXOKE

>>340
>>342が親切にアドバイスしてるが、
Ｈ系でもＨＢ２１Ｓは７２０キロと新規格とあまり変わらないから気を付けろ

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 16:53:09 ID:fHSaXOKE

そしてＨ系に積まれている初期型Ｋ６Ａは持病があって、エンジン始動時にクランキングが極端に長いときがあるので
神経質なひとの購入はお勧めできません
まぁこれはワークスに限ったことではないけど

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 17:33:37 ID:GmN17AHd

>>347
キャブ車みたいにアクセルを少し開けながらかければおｋ

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 17:55:34 ID:KG6bKWaD

>>347
それ凄い気になってた。持病なのか。
勢い良くクランキングはするけど中々火が飛ばないイメージだけど

何が原因なんだろ？

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 18:04:08 ID:5Yr3Cci+

新規格は駄目だってよく聞く、おれは好きだけど
おれも電スロは嫌いだ、新K6Aはエンジンの設計が駄目なのかもしれないぜ

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 18:41:51 ID:8cddcGab

新規格が一番まともなタマが残ってるし。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 18:57:22 ID:FfGIf/9H

むしろボディ重視でそれ以外は手を加える前提で

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 18:59:50 ID:ch1lOx9M

新規格ワークスにライブスポーツのフロントリップつけてる人いない？
純正バンパーに微妙に噛み合ってないのは僕だけですかね？

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 19:57:11 ID:GmN17AHd

>>349
火は飛んでるが、ガスが濃い感じ。
たぶんオートチョークがあまりおりこうさんじゃないんだろう。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 20:17:57 ID:q6o2SNJt

>>349

スロットル信号がいたずらしてたまにクランキングが長くなるらしい。
回避方法はセル回す前にキーをＯＮまで回し一旦アクセルをベタ踏みにしてからセルを回すといい
でもそれやるとファーストアイドリングが３０００近くになって非常にやかましい

昔はスズキで対策済みのＥＣＵと交換してくれたらしいが、今じゃ無理だろうな

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 22:58:25 ID:qNTYlyN8

今、エアクリを純正からキノコに換えてきたんだけど、
ドノーマルのドッカンが無くなり、回転の上昇がもっさりに、３５００以下が遅くなった
マフラーがノーマルなせいかもしれんけど
でもアイドリングの排気ガスのオイル臭が殆どしなくなった
電動ファンのスイッチ入るとき一瞬エンジンからボロロロロって音がする
いくら車がボロいからって自己主張すんなと言いたい

んで、全開にすると明らかに詰まってます感がバリバリなのでマフラー交換したいんだけど、
あまりやかましくなくて最低地上高下がらないの欲しいんだが、オススメを教えてください
今ノーマルだからノーマルは無しの方向でｗ

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 23:04:25 ID:hujY5r9Z

>>356
五時限

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 23:58:04 ID:0Hf85PZP

CC72Vもらったんだけど、CS22S RSRに流用出来るパーツある？
てか初代ワークス速すぎ!
峠で足固めたCS22S RSRの全開走行でも、フルノーマル、スタッドレスタイヤで余裕で後ろにピッタリくっついてくる初代ワークス
比べ物にならないわ

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 03:28:43 ID:jUOc7LyH

純正マフラー外すのって大変ですか？
物凄くジャッキアップしないと無理っぽい

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 03:42:16 ID:SCqMVw5C

馬掛ければそうでもない

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 06:26:04 ID:XEU9l/OM

キノコにしてから１００キロ走ってきた。
ノーマルのエアクリのときは５５００あたりでパワーが頭打ちになりそれ以降はただ回ってる感じだったが
キノコにしたら７０００回してもきちんとパワーついてくるようになった
雨＋抜け抜けの純正サスなので怖くて全開できなかったけどエアクリ換えると上が回るようになるのね。
でも下が凄くスカスカになりましたｗでも１速全開でホイールスピンするようになりました

なんかこれならマフラー必要ない気がするぜ、どうせマフラー換えたらもっと下がスカスカになるんだろうし

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 06:55:31 ID:A4Va++Fl

つバランス

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 07:23:40 ID:+qrh0K6k

やっとこさブーコン買ったのですがタービンには、
あまり厚揚げしないで立ち上がりをすごく良くするのと、
立ち上がり捨ててブースト上げるとでは、どちらが負担が大きいですか?。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 07:42:12 ID:/i4qqZbj

340だけど、前期より後期がいいのか。
いつよりマイチェンしたの？
今探してもらってるけどタマが少なすぎて諦め半分ｏｒｚ

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 08:00:55 ID:XEU9l/OM

イジりたいなら後期、イジる気がないなら前期でもおｋ
あまり変わらないが、速いのがいいならＲＳ/Ｚ、とにかく乗りたいだけならｉｅでもいい
ＶＶＴ付きはレスポンスに劣るけど普通乗りなら問題ない、サーキット走ったりするなら駄目
でもワークスのＫ６Ａでは一番トルクがある

新規格に４駆は無い、ＦＦだけ、後期は５ＭＴだけ
1999年（平成11年）11月以降が後期

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 08:04:58 ID:XEU9l/OM

すまん、４駆あるわｗ
ｉｅも４駆ある

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 08:09:55 ID:m79pKlpp

FFターボほど面白くないものないよね♪

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 08:14:03 ID:XEU9l/OM

新規格は極端に販売期間が短いから玉数はかなり少ないぞ
ＨＡ１１のＡＴなら腐る程売ってるけどなｗ

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 09:46:56 ID:cw0qta3a

>>361
キノコは変わるね
あと吸気音が気持ちエエW
しゅこぉぉぉぉぉ～～シュパーWW

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 11:08:56 ID:+u8N5Pn5

うるせぇよなｗ
でも低速トルク無くなるから信号で先頭になって発進するとき
シュッバー！って音ばかり鳴ってクソ遅いから恥ずかしい

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 11:57:12 ID:oy4CFxtG

>>368
だからスズキ最大の罪はワークスにシングルカム、
AT搭載車を作ったことだと何度言えば

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 12:18:14 ID:QFG1ruD3

売れない車作ってもしょうがないだろ。
弾数が多いとこを見ると、結構売れたんじゃね？>SOHC+AT

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 12:59:05 ID:+u8N5Pn5

中古車検索するとＨＡ１１のＡＴかなり多い、ＨＡ２１やＨＢ２１もＡＴが多いな
ヤフオクでもＨＡ１１の中古パーツわんさかあるし、ＨＡ１１が一番売れたんじゃね？

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 13:44:43 ID:A5S085/N

ブレーキングしたらステアリングが思いっきりガタガタゆれるので
ジャッキアップして、調べてみたところ、スタビエンド？にあるブッシュが
潰れてるんですが、これってハンドルのブレに影響するのですか？
タイヤもってゆすっても、ガタらしきものはまったくない。。。。
あと、タイヤを回したら反対側のタイヤも同じ方向に廻るんですが
普通逆にまわりませんか？不良品？

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 15:45:04 ID:xt0IGqOV

つLSD

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 15:50:48 ID:1VtOJsys

つ釣りに注意

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 15:53:18 ID:OeYIW1xK

>>371
おれも最初スズスポ買おうと思って調べてみたら･･･
スズキのリミテッド系は本当セコイと思う
AT無かったらワークスもすぐ消えてただろう
トップグレードがMTのみのスバルってアレだなｗ

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 17:40:12 ID:U0a5eofK

メーカーだから利益あげないとな。
売れそうな車造って実際売れないと責任問題－

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 18:23:06 ID:XXs/lQYe

X90に謝罪しろ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 20:31:37 ID:QCI6Bbn6

X90は欲しかった。
あれはなかなか素敵な車だった。

個人的にはあと少し車高が低ければとか思うけど。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 20:54:56 ID:+2ViySSw

ツインエンジンカルタスとか市販してくれてたら間違いなく買ってた自信があるw

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 21:46:19 ID:sf6LHonH

自動車保険の更新案内が来た！皆さんはワークスに
車両保険かけてますか？

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 22:31:46 ID:KpeIgrtI

>>358
７２に22の部品移植する方向で考えましょうよ

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 23:23:14 ID:gY+M7KH9

>358

現役72乗りとしては、>383の意見に同意しまつ。
面白いので、しばらく乗ってみる事をお勧め。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 00:37:49 ID:X9luI5Df

358ですが
もう永久抹消してしまいました。
しかし状態が物凄く良いんです。ビックリしました。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 01:22:30 ID:fF3jG0kU

サーキット池

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 06:42:13 ID:7s0pwyLL

>>382
かけてる。5万だけだけど。

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 06:48:25 ID:WxpfTy8s

ソ〇ー損保で車両保険はダメって言われたよ。
H9年式だから当然だな。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 07:14:28 ID:XEuUKZJy

あと20年乗れば大丈夫

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 07:33:15 ID:otsfG7Kd

>>358

もったいねえ
おいらの72用の部品に欲しいわ

391 ：387：2009/06/07(日) 12:06:12 ID:H2oaglnT

俺はHA21S
今度の更新で車両保険が0になるかも

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 12:35:15 ID:mhjjwYpV

0とかなかろうも笑

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:52:21 ID:Vn/eqkLr

今年買ったH11年式HA22S
車両保険は30万だったかな
プレミアがついてるとかなんとか言われて

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:57:24 ID:vc/9irBf

オレの72は15万しか車両保険おりない

8月に更新なんだが10万になってしまう
当然と言えば当然だがorz

話は変わるがTD-025 07Gってタービン持ってる人いる？

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 14:54:22 ID:cV+3INmG

俺はガラス代だけ降りるやつだ、ガラスが割れないと一銭も貰えないけどなｗ
最高２０万まで

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 22:09:25 ID:gZgq84lF

軽にも車両保険なんてあったんだな
ま、どう考えても割に合わんがな

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:11:40 ID:bEjFUF9h

H12 RS-Z 通勤用だけど車両保険40万円かけてる。（車対車限定で）
先月、ドアこじ開けられて、HDDナビ捕られたorz
車両保険で全損で出たから一割り増しで４４万円がもらえる。
ドア、オーディオ周りのパネル、HDDナビ、ビーコンが被害にあいました。
保険は必要だな、うん。

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:16:57 ID:aEUut9O5

ＨＤＤナビなんか付けてるからだ

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:34:44 ID:8l8mnrPT

俺の周りにも県内からほとんど出ないくせにHDDナビつけてる奴多いよ
nav-u程度で充分じゃね？

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:59:45 ID:u8LPKssk

地図でいい

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 00:44:16 ID:ta+7jXFw

走る車ならやっぱ地図だわ
ドリンクホルダーは1個まで

402 ：397：2009/06/08(月) 01:15:54 ID:GFjnc7S/

まぁ、ナビとしてはほとんど使ってなかったな。
ミュージックサーバーと、音楽DVD流してるくらい。
家電製品は無理しても最高グレード買う性格なんで。
地デジなんて、試験放送から見てるw

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 04:22:11 ID:rz/78cAf

こっち見んな

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 06:30:44 ID:kELlXjX+

軽にＨＤＤナビとか付ける気起きないわ
というか電気機器あまり付ける気がしない

オルタとかショボいし

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 09:33:57 ID:TjDhrfmI

HDDナビなんて俺が買ったHA11の中古価格より高いし。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 13:06:13 ID:HSDZzRZp

最近の強盗は車体よりもＨＤＤナビ取るほうが多いらしいからな
ナビ入れるぐらいならエンジンＯＨしたりタービン交換する資金にするぜ
音楽関係充実させてもエンジンやかましいし
昔の軽でそういうのやる気が起きない

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 16:29:15 ID:h+yG07M2

カーナビなんて所詮デッドウェイトです

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 16:41:46 ID:QHRbqaK4

まぁやりたいひとかやりたいようにするのがよろしいかと。

チューニングするのもいいしドレスアップするのもいいし快適装備を付けるのもいいし。

オレはナビというかドライブのときに子供に見せるためにＤＶＤ再生機器が欲しいですが高くて買えません。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 17:48:10 ID:axadGEJx

>>408
俺もナビ要らなくて
バックモニタ(後続車や左後ろとか見る為)用に
モニタだけ付けた。

子供にDVDを見せる発想はなかったけど、
上記にお値打なDVDプレーヤーを付ける、
その方が安くすまね？

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 18:14:04 ID:QHRbqaK4

>>409

ジャンクでナビ機能のいかれたようなのがあれば安いだろうと思って探してる。

アンテナもいらないし取り付け簡単だし。

貧乏なんでオレはオレのやれる範囲でアルトを楽しんでます。

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 20:21:13 ID:k7Z3dt6y

アルトにバックモニターとかバカじゃねーのｗ

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 20:25:43 ID:7aQKrv2o

>>411
お前には鸛は来ないよ

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:38:21 ID:CNX+4Y8O

アルトワークス乗って1年経つが、に｢かっこいいね｣ってあまり言われたことがない(･_･`)
ローダウンしてもフロントスポイラーつけてもフルバケつけても…
僕はいま19歳だけど同年代は同じ軽でもワゴンRやムーヴ、ライフがいいみたい。みんなズンドコウーファーやヘッドレストモニターやフサフサが好きなんだってさ…
僕が小学校に入ったころに叔父がC系の赤のツインカムに乗っててかっこよかった。ホーンボタンに自分の娘の写真を入れて(´･_･)

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:39:48 ID:CNX+4Y8O

↑他人に、｢かっこいい｣と

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:50:49 ID:9XUTNDuX

>>414
そんなもんでしょ。そもそもパンピーにうける車じゃないからな。
分かる人には分かるかっこよさがあるのさ。ていうか自分が満足してることが1番だと思うぜ？

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:51:35 ID:QYpfbR7j

まぁー好みなんて人それぞれだしあんま気にするな

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:20:51 ID:KETwePVw

ワークス乗りでも変わった奴がいるんだな

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:22:06 ID:duemNSlM

俺の連れはカッコいいと言ってくれるし、助手席に喜んで乗ってくれるよ。
あんな狭くて煩い車なのにね。SSリミテッドカッコいいわ。F6Aだけど。

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:26:04 ID:+AYfcJya

いや　

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:27:03 ID:+AYfcJya

いやF6Aのほうがいいだろ　鉄ブロックだからパワー上げても耐えるし

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:16:17 ID:p2ihkbc/

缶コーヒー買おうと止まったら、
通りかかった高校生に「すげー」と言われた事なら

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:26:40 ID:IAum7j5g

K6にはK6の、
F6(F5)にはそれのいいトコがあるんでどっちもどっちでしょ。
F5F6K6と使ったけど、どれも良いものだったよ。
あと、なにかに拘るなら
ﾘｱはﾄﾞﾗﾑの方が軽いから敢えてｼﾝｸﾞﾙｶﾑ車ってのもよいと思うぞ。

見た目カッコ良くて程度がよさげでお値打ちに買えそう
なのはSS

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:48:40 ID:WNhE9jSN

昨日カーステレオの電源が入らなくなった。ＥＴＣはＯＫ。
夜ライトをつけても点灯はするものの暗い。
これは、オルタネーターの寿命でしょうか。約17万km走行。

それから皆さんはワークスからなら何に乗り換えるのでしょうか。
他にこんな楽しい車ありませんよね。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:56:01 ID:q2vdZMdC

最近、ＫＥＩのＢターボＭＴに乗り換えた・・
のんびり乗ってます。

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:59:35 ID:WQ8YgJZp

>>423
17万ｋｍ無交換ならまず寿命でしょうな。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 08:58:09 ID:QxQTq82l

>>420

どっちも糞エンジン
ブローバイは物凄いし、エンジンの精度はバラバラ、バリが沢山
２次振動酷いし、バルブシールの素材がショボいからすぐオイル下がり起こすし
オイルすぐ漏れるし、欠陥品だろってたまに思うよ
もうＦ6Ｋ6のオイル漏れや白煙の修理なんてどこの修理工場でも当たり前になってるしなｗ

鉄ブロックがどうとかなんて極限チューンでもしない限りメリットない
ライトチューンの領域ならアルミのＫ6のほうが軽い分有利だし
オーバーヒートにさえ気を付ければ問題ない

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 11:30:18 ID:QgxQJ4wZ

>>423
つスバルR1
楽しいよ

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 13:18:24 ID:3g8bjHOI

次の車か･･･
アコードワゴンにしようかな…

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 14:19:48 ID:CQIutSLf

>>423
ヒューズや本体は疑わないのか？

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 14:42:47 ID:+DQX1ghP

>>428
つカムリグラシア

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 14:56:44 ID:QxQTq82l

>>423

サンバーおすすめ

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 16:10:14 ID:uTUvPOug

F6Aは当たりはずれの激しいエンジンとききますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 17:00:53 ID:7Xo2c7Gt

それでも、他社の同年式軽より
トラブル少なく感じたけどね　車屋時代
スズキ、ダイハツの軽はあまり水、オイルであまり困らなかった。

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:12:48 ID:uTUvPOug

鈴木は足まわりがダメと聞くね

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 20:50:55 ID:gVeZHEqb

>>413
ワークスは女受け悪いねツートンの変な車でしょ？とか
４ドアじゃないから鞄置くの面倒とか狭い、不便、収納無い、内装しょぼい
うるさい、車高低くて乗りにくい、乗り心地悪いとか言われて軽く凹みます
野郎は軽なのにすげー速い車だよねとか言われるけど言う程速くもないんだよね

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:09:25 ID:6RGdie55

釣り針

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:20:10 ID:N7S3g9ow

>野郎は軽なのにすげー速い車だよねとか言われるけど言う程速くもないんだよね
ここら辺は同意する
扱う者の腕もあるだろうけど、実はそんな大したことないかな・・と思う。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:56:30 ID:M5z92rgE

謙虚やなあ

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 23:08:54 ID:TvLFmuLr

軽なのにっていうのがもうハンデみたいでいやだ。
いってる側は「軽自動車の中では、軽自動車にしては」って意味で言ってるんだろうけど。

新車でほしい車はスイスぽぐらいしかないな。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 23:10:44 ID:IlrNLIJ/

3ドアのハッチバックってなかなか無いよね
3ドア好きなんだけど

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 01:18:51 ID:aObq/99d

ワークスって実際遅いの？

442 ：397：2009/06/10(水) 01:32:13 ID:hNgInep7

タービン変わってるし、前置きインタークーラーだし、オイルクーラーもあるし、機械式LSDだし、スズスポ車高調だし、TE37はいてるし,,,,,,,,シートも。
Defiメーター５個とタコメーター、AFC、パワーメーター、EVC、HID、FRPボンネットなどなど

もういじるところが無くなってきたからHDDナビ付けたんだが..........うちも子供がDVD見てる。

通勤用のおもちゃ車両なのに、これ以上いじるところ無いわ。
暇みていろいろ純正新品パーツも交換してるし。（アルトC用ヘッドライトとか）

ワークスで「すげー」と言われたことは無いが、
休日にコスモに乗っているときはいろいろ声をかけられるぞ
これってリッター3kの燃費ってホントですか？とか３ロータリー見せてとか。
信号待ちでならんでも、見知らぬ人だが話しかけられる。MTにしてあるしな。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 01:34:37 ID:6oeqKsDm

ダートラ、雪道だと意外と速い、てかそれ用の車だしな
サーキット走るような車じゃないと思うんだ

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 08:08:03 ID:OceDDQhL

ワークスってマニア的なとこがあるような。
ランエボやインプみたいな。

カッコいいなんて一部の者しかわからないし。

(謎)

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 08:36:22 ID:CaCaVqd1

パンピーどころか
車好きの連中でさえも良さわかってくれないことが多いもんな・・・
所詮軽だろ？って。　軽甘く見んな！　

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:03:10 ID:JaPEVObH

小粒でもピリ辛ってとこがイイのだ！

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:10:08 ID:8r/fEdSb

初代ワークスの印象が尾ひれとか色々付いて過大評価されてるだけ
イジれば速くなるけど現実のところ、ドノーマルでは抜きん出て速いという車ではない
まぁ過去に乗ったヴィヴィオのバンやライフよりは速いけどｗ

初代ワークスが普通車ブッちぎりなのも初代ワークス時代の普通車はショボいの多かったせい
所詮軽だ・・・まぁ１００キロあたりまでの加速はなかなかだが、軽なんて８０キロ前後で走るの前提だから高速は辛いし
ジムカーナとかダートラとか走る用の車だな

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:12:38 ID:uByD6BYr

早いのは分かるけどもう骨董品なんだから無理するな

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:23:59 ID:JS7KCA2D

F6Aツインカムにポンつけ出来るタービンは何がありますか？

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:35:24 ID:Cgqw2AzQ

免許取り立て18歳ですworks買いたいんだけど、ツインカムとシングルカムでは全然加速とか違うの？
やっぱり若者はRSX買うべきですか？

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:47:53 ID:aObq/99d

シングルカムでもターボつきなら速いさ！

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 09:57:16 ID:JS7KCA2D

RSR買ったけど、まさか自分でエンジンフルＯＨするとは思わなかった。
インマニのオイルクーラーからくる冷却水のホース刺すとこ、腐ってて、インマニごと交換だし。
バルブも12本
ツインカムはお金かかるね

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 10:11:55 ID:8r/fEdSb

>>450
ＲＳＸは凄く古いから修理代とか凄いことになると思うけどお金はある？
まともなワークス買うなら５０万はあったほうがいいよ

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 10:22:30 ID:Cgqw2AzQ

>>451 >>453
ありがとうございます
今買うなら遅いかも知れないけど荒く乗られてないシングルカムのがいいかも知れませんね。アイイイ探してみます
修理代50万って中古車より高いｗｗｗｗｗ

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 10:25:54 ID:Aid7f0lG

>>450
RS/Zにしなされ。
幸せになれるかも。

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 10:28:01 ID:8r/fEdSb

そりゃあ凄く古いうえに普通車より負荷が多い軽自動車だから壊れやすい
いざとなったらエンジンＯＨするぐらい覚悟が無いととてもじゃないけど維持できないよ
タービンやミッションおかしい車が平気で売られてるから
気付かずそういうの買ってすぐ壊れて修理する金が無くて乗れない日々が続くなんて嫌でしょ？
最低でもエンジンＯＨできるぐらいの金は余分に持ってたほうがいい

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 10:35:13 ID:8r/fEdSb

ちなみに俺のＲＳ/Ｚは買って２週間でミッションブローしてクラッチとかホースとかマウント交換して修理代１５万
１ヶ月でタービンブローして修理代８万
そしてアイドリングでオイルの燃える臭いが臭くてたまらん・・・エンジン壊れる日も近いｗ
フロントカバーからオイルも漏れまくりだけどフロントカバー外すにはオイルパンとかエンジン周り全部外さないと駄目だから
１０万以上掛かると言われたので放置している

国道でミッションブローしたときはマジで辛かった
走るとガーガー言ってクラッチ切るとタイヤロックするし
半泣き状態で普通なら３０分で帰れるところを４時間かけて帰ったよｗ

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 11:13:26 ID:Mdyq7aqP

先日横から突っ込まれ運転席の窓ガラスが粉砕され
ドアミラーがプラプラと垂れ下がっていたワークスが昨日戻ってきたお。
その間の代車が普通のアルトだったので
久々に乗ったワークスの加速が新鮮に感じられた♪

ちなみにこの車購入時に車体に対して不具合はしばらくはなかったんだけど
広告の宣伝文句に「CDチェンジャー・ターボタイマー付!!!」
と書いてあったこれらはどっちも壊れてたｗｗｗ

まあ手持ちのオーディオ移植したらそのチェンジャーは
規格が違って意味無かったし、
アフターアイドリング後ギア入れ駐車する俺には
結局どちらも必要なかったからどうでもいいんだけど。

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 11:14:50 ID:Cgqw2AzQ

母ちゃんが昔セルボモードSRターボのMTで幼稚園の送り迎えしてくれてて、帰りの峠がジェットコースターみたいで毎日楽しかったから。欲しくなり。
今はワゴンRRのMTに乗る母ちゃんに車の事聞いたらあの走りは軽いから出来た、いまのワゴンRRじゃあの不安定で楽しい走行は無理。
あれを楽しみたいならworksか家にあったSRターボ買いなと言われて欲しくなったんですが、もう少しよく考えた方が良いかも知れない。
ESSEやKeiターボの新車も考えます、ありがとうございます

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 12:54:48 ID:OceDDQhL

>>459
エッセはわらないでもないが、ｹｲワークスじゃアルトワークスやセルボSRみたいな走りは絶対無い。
車重は重いし背が高いし安定感が無い。
新規格になり点火方法やブレーキ強化されたとはいえ軽さには勝てないのさ

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 13:04:57 ID:56998x31

その分安全なんだがな･･･

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 13:49:58 ID:Mdyq7aqP

>>461
新車のワークス以上のIDですねｗ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 13:55:17 ID:Si3c9zO7

キノコのエアクリ入れて走ったら凄くエンジンの吹けが軽くなったんだけど
走ってるうちに段々エンジンの回りがモッサリになるんだ
走って１０分ぐらいはすげぇ加速も伸びるんだけどそれ以降はエンジンの回りも重くて明らかに遅くなる
これって熱吸ってパワーダウンしてるの？
走行後にキノコ触ったら熱かった

そこで遮熱板作ろうと思うんだけど、遮熱板ってきちんと作れば本当に効果あるのでしゅか？
台所の奴でもおｋですか？

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 14:28:40 ID:aObq/99d

何のためのインタークーラーよ？

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 14:29:41 ID:Si3c9zO7

よ？

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 15:12:18 ID:Si3c9zO7

今、ノーマルに戻してきた、すげぇ乗りやすいｗｗｗ
やっぱりノーマルはすげぇや！
ノーマルエンジンに毒キノコは合わないということがわかった

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 15:20:59 ID:Aid7f0lG

ARCのインクラ、いいよ。

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 15:25:23 ID:Si3c9zO7

ノーマル最高

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 15:48:05 ID:OceDDQhL

>>466
最低でもマフラーも変えないと。

吸気だけ効率良くても排気が純正では効率悪いよ。

毒キノコはマフラー交換するまでお預けだな。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 16:04:06 ID:Si3c9zO7

うん、毒キノコは庭に埋めておくわ

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 16:28:28 ID:aObq/99d

ワゴンＲ(CV21S)に毒キノコと柿本マフラーつけたけど、すごく調子良くなったからな。
やっぱりエアクリとマフラーはセットで換えるべし

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 16:51:47 ID:AgRygUMJ

エアクリとマフラーかえるとATだと出足遅くならないかな？

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 17:11:09 ID:BbIxxLO0

ありがちな話だが社外エアクリ・社外マフラー交換で低速がもたつくから中・高回転を速く
感じる…
よくあるかん違いだよ
俺みたいに華麗にサーキット走行するんなら中・回転しか使わないから効果抜群
だけどね！
それよりもだれかＦＲワークス専用のレスを作ってくれ～

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 17:17:03 ID:ogMCaUZN

↑
高回転が抜けてるw

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 18:10:51 ID:IiaqfwEW

>>473
しかもレスってｗｗｗｗ

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:05:29 ID:EQxyKo8w

ワークス買おうと思ってます。

9年式HA21S 8万キロが58万って高いですかね？
程度は良さそうですが。

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:08:10 ID:SJkx0+6r

骨董品の見極めは難しいから文字だけの情報で返事はできません

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:28:23 ID:5yD97G0r

>>473
ＦＲワークス専用

できまつた！

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:42:53 ID:cwE4rc9z

>>476
基本的には477のいう通りだが、
程度がそれなりによいHA21だとそれ位するのでは？

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:49:47 ID:JS7KCA2D

C系の黒メタリックのカラー番号は０ＤＧだけど、ツートンの下のシルバーのカラー番号がわからない
だれかわかる？

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:00:34 ID:cY5eD9Z4

もう新規格でさえ10万キロオーバーが普通にあるようになってきてるしね。
まともな素体が少なくなってきてるよ。

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:11:11 ID:Cgqw2AzQ

でも欲しい乗りたいworks。
スズキさんがもう一度生産すればいいんだよ、新車を3万台限定150万円でさ

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:11:20 ID:MXJ6fG2o

軽は中古の値崩れも鈍いからな

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:30:56 ID:ZkEmPDg+

ブースト計付けてみたんだけど動きが渋いのね
てっきりタコメーターとリンクして上がると思ってたけど
3千回転近く回してもブースト計の針は0でアクセルベタ踏みで
ブースト0,4しかなくってアルェ？って感じです
ブローオフの細いホースんとこから取ってるんだけど合ってる？
ホース古いからどっかから抜けてるんだべか？

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:46:23 ID:OceDDQhL

>>484
場所はぐぐれ。ノーマルなら0.7ぐらい。

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 23:40:36 ID:lG4zPdlg

毒キノコ付ける時は囲ってやった方がいいぞ
キノコの下の方って泥付くし、雨の日とか不安だぜ
それに純正タービンにオープンタイプは必要ないぜ

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:34:53 ID:4CQ7vMoF

>>480

0DE(サテライトシルバーメタリック)じゃないかな？
SOFT99辺りでなかったっけな？

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 09:00:01 ID:6EAyLQnw

>>476

走行距離なんてあてにならん、程度が良さそう？そんなのわからんよ
圧縮ヌケヌケエンジンで外観だけ小綺麗にしてる車なんていくらでもある
現状販売なら何かヤバいトラブル抱えてる可能性大だからやめとけ
保障付きのほうが安心だが、金の掛かる故障は適当に修理するだけっていうＤＱＮ業者いるから注意

ＨＡ２１なんて人気あるから壊れてるのでもそれぐらいふっかけてくる業者なんてわんさか居るから値段もあてにならない
でも普通のＨＡ２１なら大体それぐらいの値段だ

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 11:13:37 ID:c1wZbNAy

こんにちは。
先日、アルトワークスに乗ったお兄さんに煽られたので一言いいますよ。
正直哀れですね。こんな車で一般の車をブンブン煽り立てて。
以前私の知り合いも乗っておられましたが、運転が下手な割に
ウンチクだけは立派な方でしたよ。
アルトワークスに乗っている方はそんな人ばかりですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文失礼しました。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 12:25:05 ID:6EAyLQnw

>>484
ブースト0.4はありえない
取り付けはここを見ろ、あまり役に立たないかもしれないがｗ
ttp://www.suzukisport-racing.com/faq/faq_meter.html

普通なら0.7～1キロは掛かる

491 ：473：2009/06/11(木) 12:39:18 ID:szOhfmIe

広島県の福山市に「スピードウェイ広島」ってサーキットができるから家近いし
　まじでＦＲワークス作成して行ってみようかと思ってるんだよ
俺の職業はスズキの整備士な訳だが　毎日車検整備の繰り返しで意外とチューニング
のこととか知らないし
いろいろ検索してたらここに辿りつきました。
俺は本気でＦＲワークス作るぞ！！

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 13:28:46 ID:az6Gv4yv

>>491
カプチーノ買ったほうがええよ、いろいろと

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 14:55:37 ID:H4WwlHvW

>>491
エフアールのワークス作るのは簡単だよ。
四駆のワークスのフロントのドラシャ外せばよい。
外したら、穴を塞がないとダメだよ。
デフオイルが漏れてくるからな。
裏技として、アルミテープ。
脱脂して何枚か重ね張りでオッケー。
結構丈夫。
ただ自己責任でな。

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 15:43:23 ID:8j1wwDsm

ワークスをＦＲにしたい奴の気持ちがわからん
無理矢理ＦＲにしてすぐ壊したりするくせに所詮軽でパワー無いしホイールベース短いから
シルビアみたいにアングル付けて流しっ放しなんて無理でしょ
下手にＦＲにするよりもＦＦでケツにクソタイヤ履いてﾌﾛﾝﾄトーインにしてバリサイ使ったほうが流しまくれるんじゃね？

ワークスのドリフトは見たことないけど
免許取り立ての走り屋志望のガキが峠のコーナー出口で一瞬ケツ出て
俺ドリフトしちゃったよｗｗｗと言ってるようなレベルのドリフトしかできないんじゃないか？

カプチーノはわりと流せるみたいだけど

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 17:40:08 ID:GJdxAr00

サイド引きっぱなしでおk

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 18:04:33 ID:LZ5gCzyK

ワークスはグリップ走行の方が確実にはえーよ

497 ：473：2009/06/11(木) 18:08:48 ID:gxeKq8SS

予想外の反応にがっくり…
ＦＲ化キットも発売されて自分ではワークスでドリフトがアツイって思ってたんだけどな
俺、YOUTUBEの画像に洗脳されちまったのかな？？
賛成派が出てくるまでしばらく待とう（笑）

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 23:03:43 ID:c5VnNb0M

昔､俺もワークスでＦＲやってたけど、
２機ミッションいかれた

バラしてみたら
２機とも同じベアリングを支えるケースの部分が割れてた

ＦＲなんて止めた方がいいと思うよ

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 23:11:30 ID:QLEK9z1O

ドリするなら軽トラのがオモロい

車作るのに金かかるけど…

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 23:22:00 ID:EOaOxb+Y

>>489
アルトワークスっても軽だろ？
軽ごときに煽られてオタオタしてる様が目に浮かぶなぁ～
軽ごときに煽られてんじゃねぇよ！このド下手がw

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 00:32:59 ID:HbgGZOyd

リヤウイング、両面テープだけでつけたんだけど大丈夫だろうか？
かなり強力な高いやつ

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 01:05:32 ID:qIyKV3tO

剥がれて後続車のS600にガツンと当たってさあ大変～

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 01:06:33 ID:tB7MtEei

脱脂してなければすぐに剥がれるよ。
綺麗に脱脂したとしても、今度は塗装ごと剥がれてどっかに飛んでくと思われ。

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 04:44:10 ID:Cs5DNpYf

最近気付いたのだがHA21Sに乗っていまして
マフラーをスズスポのタイプStを付けているのですが
旧規格用だと思っていたタイコとテールが分割できるタイプが
実は新企画用だった・・・・。
（同じstでも本当にテールのマフラー部分というのか
タイコとリアへ続くパイプ部分が一体化していて最後のスズスポの
ロゴが入った部分だけ取り外しができるものが新規格用だとずっと思ってた。

なのにリアはツライチで綺麗に収まってる・・・・。

本気で驚いたぜ・・・・。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 06:02:24 ID:VONogXlC

>>494
REX友の会やL710改FR仕様ミラの動画見て来い。
ワークスじゃないけどなｗｗｗ

レックスもほぼ絶滅してるし、4WD改FRも駆動系がすぐあぼ～んする茨の道だけどな…

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 08:47:27 ID:M0TwX6KX

あのREX友の会のはＦＲじゃないだろ
あれは普通にＦドリやってるだけ、でもＲＥＸのドリフトすげぇよな
ＦＲにしなくてもあそこまで流せるのは凄い

あれ殆どノーマルだろ？無理にＦＲ化しなくてもいいんじゃね？

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 10:55:58 ID:JHsf9Bav

だからダートだろ、4駆でパワードリ最高だぜ

508 ：473：2009/06/12(金) 12:21:19 ID:1/6KNE6v

>>498
質問です!ミッションが２機壊れたみたいですが（汗）
１　リアデフはLSDじゃなくて直結してましたか？
２　クラッチ蹴りなどの負担のかかるドリフトをしてましたか？
以上　参考にしたいのでよろしければおしえてください
お願いします！！

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 19:30:14 ID:L9lUnEM8

HIDを装着していたのですが2週間ほどヘッドライトを点灯させておらずその状態で配線整理をして点灯テストをしたら点灯しなくなっていました。

いろいろと調べた結果、

運転席側と助手席側にヘッドライトのバルブに繋ぐコネクタがあると思うのですがそこの運転席側のコネクタをバルブへ繋がずに助手席側のみバルブに繋ぐと点灯せず、

運転席側のコネクタを繋いで助手席側のコネクタを繋ぐと左右ともに点灯します。

ただ、両方ともコネクタを繋がない場合
テスターで電圧を調べたのですが助手席側には電気が来ておらず、

運転席側のコネクタをバルブへ繋ぐ状態で助手席側の電圧を調べると電気は来ているのですが電圧が11.7v前後と電圧が低い状態です。

文章のみで分かりづらいと思うのですがどなたかここが悪そうだと分かる方がいましたらご指摘をお願いします。

510 ：498：2009/06/13(土) 19:50:14 ID:EOCnFJRz

>>508
１　リアはＬＳＤ入れてました。当然ですがビスカスは直結です。
２　まさに蹴ってました。

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 20:52:30 ID:wXnWcZRG

あー　テステス

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 23:01:49 ID:zKuNZ7AQ

休みだったので今日一日かけて友達とガレージに転がってたパーツを付けてみた。

キーレスはドアが薄くて付けるの大変だったけどやっぱり便利。
ハンドルは若いころ使ってたやつで手に馴染む。
ＨＩＤはエンジンルーム狭かったから付けるの大変だったわりにはカットレンズのせいかたいしたことない。
ブースト計はあってもなくても。
シートは…付くのかな？フィッティングしてみたらドアに当たるので保留。

ダウンサスとエアクリ、マフラーは前のオーナーが付けてたので後はショックとブレーキが欲しいな。
少ない小遣いでいつになるやら…

あ、オマケでロードスターの純正シフトノブをネジ切り直して付けてみた。ノブだけ６速。笑

アルトは作りがシンプルでオッサンのオモチャとして最高だね。

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 01:29:30 ID:PYGoxjxX

>>509
本体の故障

514 ：484：2009/06/14(日) 01:37:56 ID:otL6rygo

レスくれた方どうもです
何箇所か試してスロットルボディの所からとったらブースト0.7になりました
アイドリングでブースト55位でチンタラ走ると０超えないのね
ブースト計のアースとるの困ってるんですけどどこかいい所ないですかね？

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 05:01:44 ID:0vzfCH7I

てきとー

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 09:10:52 ID:Ya/zZFFF

昔、180Sxやシルビアで遊んでいた会社の先輩が「なんで軽自動車で走ってるの、楽しい？FFとかおもしろくねーだろ」
と言われ、ちょっとカチンと来たので、
「そりゃ、普通車の方がいいですよー。コーナーが遅くても、ライン取りでミスっても
　パワーあれば誤魔化せますからねー。直線早いしー」
と、こういう返しをしてみたのですが正解でしょうか？。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 09:39:14 ID:05dYQalb

そこは小さくでかわいい子が好きなんですだろ

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 09:43:56 ID:E+4wfZvx

そこはお金が無いから軽に乗ってるんですと言っとけ
先輩に生意気だとイジめられるぞ

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 11:22:34 ID:k8uFcarz

そこはあると便利ですからと言うべきだ。

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 11:47:01 ID:WVwsDc0g

マジでいい車には乗らないほうがいい。会社にひがむ奴が絶対いるから。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 12:50:46 ID:3kZPFTwv

>>516
軽自動車で練習して上手くなったらシルビアを買おうと思ってます。
って言えば先輩のシルビア安く売って貰えたかも･･･

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 16:07:21 ID:Ym1/q+W/

ひがまれるほどいい車なんて買えないから問題ない。

シルビアの面白さもわかるけど、現状で無理なく楽しむにはオレにはアルトが１番。

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 16:23:21 ID:cm8SuC1k

シルビア乗ってたけど、燃料タンク６０リッターのくせに燃費７ぐらいだったしハイオクだから満タンで7000円近く掛かってたｗ
タイヤも任意保険もクソ高くてなかなか金の掛かる車だったなぁ～

ワークスに乗り換えたらレギュラーだし燃費も１５いくし任意保険も安いしいいこどだらけだけど
すぐ壊れるのが辛い、シルビアは１８万キロ走ってエンジン全然平気だったけど
ワークスは１０万いかないうちにミッション、エンジン、タービンを壊れたし

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 16:35:06 ID:bgQVGxos

>>523
乗り方次第だろ。
普通にメンテして乗る分には10万km程度じゃ壊れんと思うけどな

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 16:42:29 ID:cm8SuC1k

軽で負担が大きいから壊れやすいのかな？
部品は安くていいのにこういうところで余計に金が掛かるのが辛い

あとハブもイカれた純正マフラーも穴開いたし天井のクリアーも剥げて世界地図になってるし
フロントガラスはウォータースポット付いてるし、内装の色あせも早い
シルビアより新しい年式のワークスなのにヘタるの早すぎるｗ

でも狭いところのコーナリングはワークスのほうが楽でいいわ

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 20:38:53 ID:Kl00Lk08

>>523、525
明らかに10万とかで壊れるような所じゃないとこばっかなんだけど…
よっぽど無神経な乗り方してるんじゃないの？

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 21:36:11 ID:GroPis+n

買ったばかりの頃は無茶な使い方してたけど、意外と壊れないよね
あと基本的に部品が軽いから楽でいいよ

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 21:38:37 ID:uyZpmqp7

>>519
誰がうまい事言えと

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 21:50:19 ID:0rkASx2u

ワークスは陸上のランナーでいえば短距離の選手かな

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 22:43:45 ID:nxM6pzKr

>>519さん帰りますよー
[ー｡ー]っ＜＜´ｗ`)

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 22:49:00 ID:Ym1/q+W/

オレのイメージでは短距離というより障害物競争なイメージ。

走行条件が悪くなるほどイキイキ走れる。

532 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 00:39:04 ID:ajLqWYdu

俺もそう思う
ダートとか見てても速いし、高低差のあるヘアピンとか得意だしな。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 01:49:48 ID:M3agt6XX

>>528 >>530
アルトのキャッチコピーなんだが…

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 04:05:11 ID:Gbs0NhqP

誰がココロ図書館やねん

535 ：516：2009/06/15(月) 07:27:18 ID:jRv1t3rl

>>517
なるほど。誤解されそうだ
>>518
自重しときます
>>521
シルビアなんて興味ないですー

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 16:59:19 ID:HySxsEAV

夜に交通量の少ない道走ってたら後ろの車が微妙に車間詰めながら走行してくるから少しイラッとしたけど、交差点で曲がるときに確認したらアルトワークスだった。なんか許してあげたい気分になった

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 20:51:02 ID:qXs8HC9A

初見です、失礼します。
初めて買ったのがＨ７年式のアルトワークスｉｅのＡＴ車。現在１３万５千キロ行きました。
手を加えたのは
・吸気は金網メッシュの奴とマフラーは径を少し大きめのに交換。
・リミッターはカット
・エンジンオイルは５ｗ－３０使用
・リッター街乗りで１０キロ、高速で４８～５４千回転１０６～１２０キロ出して大体１６キロ
あと最近、エンジンベルト横から少し冷却水が漏れてきてます。
何かまずい点があったらご指摘してください。車には詳しく無い者で。

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:00:23 ID:xE3vy08/

>>537
高速でエンジンが回りすぎです

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:07:21 ID:qXs8HC9A

538
３速ＡＴで普段からこんな物と思ってたんですが、回りすぎは不味いですか。
一度ディラーで見て貰ったら良いでしょうか？

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:18:52 ID:oaYGybXC

いやそんな事ない
自分はHA11のATだけど100kmで5000回転近いよ
3速しかないからどうしようもない

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:40:34 ID:qXs8HC9A

540へ
レス有難うございます。
３速しかないので回転が上がるのは仕方ないんですね。
現状維持で保留しときます。
アドバイス有難うございます。

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:45:49 ID:3oaWnWAJ

MTだと100km/4000rpmくらいだっけ？

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 22:25:14 ID:6UXnjJ6z

3ATだけど100kmで約5200rpm

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 22:35:05 ID:tLkzTg7u

>>540
>>542

HA11SのMTだが大体そんくらい

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 23:18:02 ID:jmekiJlp

どう見ても4万8千回転～5万4千回転とかかれている件

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 23:18:51 ID:jmekiJlp

RS-Zの4ATだと4000回転ぐらい

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 23:57:58 ID:tA2maw7O

H11の前期RS/ZのMTだけれど、5速3000回転で75km/hかな
100km/hでの回転数は覚えていないけれど単純計算だと4000回転

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 00:42:25 ID:Mkw6HqW0

>>537

冷却水が漏れてるのがやばい

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 10:03:39 ID:sv8yAj1J

>>547
旧規格H系シングルカムで5速3000で80km/h
ﾂｲﾝｶﾑだとどうなのかは知らないが、やはり重量差か…

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 10:50:09 ID:xJI6fH9N

100kｍで5000回転とかちょっと笑った、お前ら必死なんだなｗ
5速車で4000回転ぐらいだった気がするけど、それでも普通車から見たら笑えるな

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 11:30:26 ID:rHAfU7sf

初代は100キロ5速5200回転。
120キロになると6000回転。
レッドゾーンは9500回転。

相変わらず絶好調。

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 16:48:52 ID:k3zhJIv7

86だって5速で3500まわってたなぁ。
今のＣＶＴの軽ってどのくらいで抑えてるんだろ?

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:20:46 ID:Uwlk7Nx+

ワークス購入を考えています。
平成5年のE-CS22S　フィン、足回り、タイミングベルト交換済みの諸経費込みで22万で譲ると言われているんですが妥当でしょうか？
またSOHCな所が少し気になってるんですが同じ年式でのDOHCと比較した場合、何が違いますか？

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:51:19 ID:J4FtojVU

値段的には妥当
でも試乗は絶対にやらないと駄目
古いのですぐ壊れて修理に車両価格ぐらい掛かるかもしれない場合もあるから
そこらへんは覚悟したほうがいい。

ＳＯＨＣもＤＯＨＣも大して変わらない

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:56:42 ID:Uwlk7Nx+

>>554
書き忘れてましたが走行距離は11万でした。

始めての車なので試乗して何をチェックする出ばいいのかよくわからないのですが、ワークスでここは見とけ！ってところがあったら教えてください。

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 19:30:36 ID:GYZljFth

>>555
フロア
錆びて穴あく直前かもよ

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 19:57:17 ID:bBPZkn5A

エンジンのオイル漏れ､ハブベアリグの異音､エアコンの効き具合もチェックした方がいい。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 20:38:50 ID:Xr3lECcF

初代ワークスなんですが、エンジン始動後、暖まってくると室内が焼き芋のような匂いになるんですが、ヒーターコアとか漏れてますか？

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 21:35:39 ID:Q93wEuiq

545へ
本当だ！恥ずかしい。

アルトのドッカンターボの加速は面白い。
ターボ無し軽には乗れなくなる。

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 21:47:37 ID:z4UwiIaX

>>553
フィンって何？

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 21:58:13 ID:+I4SVJQ8

焼きたてパンのにほいなら正常

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:17:38 ID:Uwlk7Nx+

>>556 >>556
ありがとうございます。チェックしてみます。
>>560
ターボの羽が壊れていたらしく交換したらしいです。

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:29:45 ID:GYZljFth

タービンブローしてたのかw
俺なら買わないな

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:30:56 ID:aZbv/v5d

>>556
フロア同意
フル乗車でギャップ超えたらぐっさりタイヤハウスに穴が開いた
ウチのワークスみたいな奴もいます
>>553と同じ年、同じエンジンのCR２２Ｓ。

>>562
あと電気系は？プラグコードが心配。
速さは正直SOHCでも十分だと思う。
少なくとも最近のワゴンR（NA）乗ってから乗ってみな？ぶっ飛ぶぜ

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:35:33 ID:Uwlk7Nx+

>>563
白煙が出てたと聞きました。
やはり危険でしょうか？
>>564
友人のNAワゴンRに乗った際にあまりのパワーのなさに驚き（実家にいる時は親のアリストを借りることが多かったというのもありますが…）
軽を買うならターボかスーパーチャージャーにしようと決めました。

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:36:28 ID:FKNHyJva

>>562
例え走行距離が10万超えでもタービンブロー=オイル管理がイマイチって考えて言いハズだし

タービンブロー暦がある車ならタービン交換+エンジンOH済みの車でない限り、俺も買わんな。

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:45:00 ID:Uwlk7Nx+

>>566
なるほど、その辺も含めてもう一度見てきます。

みんなと同じワークス乗りになれるよう頑張っていいワークス探します。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:59:32 ID:fGDOVMJ7

ネオバ４本頼んだら２週間後と言われたよ…orz

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 05:21:59 ID:+gk7sDr3

俺のは低速から加速中の2000開店くらいの時、
すっごい重低音で車内振動するんだが
あのノイズが凄く好きだ

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 07:25:41 ID:a8hUL8L7

ＨＢ２１Ｓ乗りです。ダウンサスを入れようと思うのですが、前後で均等に下がるヤツ探してます。
エスペリアとかＲＳＲだと前のめりになっちゃうので…。
なんか良いの知りませんか？

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 07:39:32 ID:gGAqxVyW

もうじきエコ替えしてHA21sデビューの予定なんですが、CR以降はPCD100統一であってますか？114,3のホイールの方が格好良いのが多くて羨ましい。。

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 08:08:48 ID:AzsiLQ0p

>>568
自分は155/60/13を買ったが1週間かからず来たよ。
14インチとかは知らないけどw

573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 09:05:36 ID:I4jKatbR

>>571
H系～新規格はPCD100、C系以前はPCD114.3
昔後期セルボCにスターシャークとヒーローズのメッシュ履かせて乗ってたけど
PCD100で旧車ホイール探すの苦労するぞ…
いっそのことC系のハブに変えたほうが早いかもしれんなｗ

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 09:14:53 ID:wVnEyZDy

>>562

ギア抜けとかしないか確認しとけよ、ワークスは結構ミッショントラブル多い
エンジンマウントの劣化でトラブってる場合もあるが、それでも修理に４～５万掛かる
試乗のとき5速まで入れて走ること、俺はそれを怠ったために購入して2ヶ月でミッションブローして10万飛んだ・・・

あと、アイドリングが安定してるか
暫くアイドリングさせて白煙吹いてないか確認しろ
２～３分アイドリングして煙出ないからおｋではない、１０分はアイドリング
終始オイル臭い車はエンジンかタービンイッちゃってるからやめとけ

中古車屋の安いワークスのエンジン掛けると大抵オイル臭が酷い
ワークス買うとき６店ぐらい行ったけど、全部エンジン掛けたらオイル臭くてたまらんかった
展示車だからあまりエンジン掛けてないせいか？と思ったけど違うようだ
そういう車買うと苦労するぜ、俺みたいになｗ

車に詳しくないならワークスはやめとけ、特にＣ系なんて古くてたまらんぞ

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 10:21:31 ID:T6hle1+4

突然だけど…
タービンのオーバーホールどうしてる？
最近、５万キロくらい酷使したＢ４タービンが音、レスポンス共に怪しくなってきたんだが…早目に出した方がいいよね？
ネット見てると激しく北の方とか南国のタービン屋さんがゴミリビルト出してるみたいで不安
どこかオヌヌメありますか？

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 11:20:41 ID:MUHF4nSJ

修理工場に聞いた事があるけどリビルト品は止めたほうが良いと言われたよ
すぐにダメになって結局新品買う事になるから最初から新品が良いとのこと

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 14:08:25 ID:VzAGyX4Q

もうじき１１回目の車検だ。
思えば長いつきあいだなあ。

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 15:55:39 ID:/hWBxLXm

HA12S乗りですがスズスポのマフラーでspｰxを付けてる方がいらっしゃれば、燃費、乗り味など教えていただきたい。

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 17:08:08 ID:1z2iBynr

>>573ハブ替えかぁ～やる価値はありそうですね、サンクス！スター、ロンシャン羨ましいつす！

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 17:36:58 ID:Msbr27z9

>>575

リビルトはダメだよ
特にヤフオクに出てる安いのはカス、すぐ壊れる
そもそもリビルトタービンで３万円台ってオイルパイプ＋ガスケット付きできちんとＯＨしてたら全然元取れないしなｗ
んで、壊れたと電話すると逆ギレしてくるからたまらない

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 18:53:51 ID:QNxDBsgk

指名買いでもない限りワークスは買わない方が賢明だな
軽のターボって使用環境的に過酷だと思われ、性能劣化もかなりのもんだろ
10万キロも走れば10馬力以上は落ちてるだろうな

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 18:58:42 ID:dQ11WXJf

んなこたーない

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 20:09:17 ID:SJ3ZGV2h

HA22SでHKSのSQVつけてる人いる？感想聞かせてほしんだが

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 20:18:14 ID:XmCEvndT

トラブル嫌だけど金ないならローンで新車のターボ買っとけ

585 ：575：2009/06/17(水) 20:18:31 ID:T6hle1+4

みんなレスサンクス
やっぱ、そぉだよな！？
リビルトって限りなく怪しいよな？
昔、ヤフオクでＢ４の内部パーツ、２マソで出てたっけ…自分じゃＯＨできないから買わなかったけど

586 ：568：2009/06/17(水) 22:45:06 ID:9K4tBAKl

>>572
165/60R13でふ
安いタイヤでもいいかな…と思ったけど
そこはワークス海苔の小さなプライドです

まぁ、普通に通勤と休日のドライブぐらいしかしないんだけどね

587 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 01:12:54 ID:zEQqPP7y

PCDなら100の方が絶対いいと思うんだがな。あくまで個人的な意見だけど
マルチ穴は避けたいと思うと
114.3だとヤンキーっぽいホイールかPCD特注か
ヤフオク漁りで当時モノ捜すくらいしかないんだぜ

あと日産車の15インチとかエボ用のOZ履いてる人もちらほらいるよなぁ

588 ：572：2009/06/18(木) 01:18:09 ID:6+cJZK6V

>>586

165だと需要あるから品薄だったんですかね?
自分はジムカーナ用にと買いました。
普段は14インチのレブスペック履いてます。
街乗りや高速走行で多少安定性求めたらある程度良いタイヤじゃ無いとダメですよね。
レブスペックもたいしたタイヤではないですがw

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 05:33:04 ID:NuUC+MoM

ワークスに限らず軽にハイグリ履かすと車体がタイヤに負けてる感じがする。
165だからなのか高速状態からアクセル離すとタイヤ抵抗大きいからスピードの落ち方が早い
燃費うんぬん言うタイヤではないし、サーキットやジムカーナにはいいがゼロヨンや最高速専門には不向きなタイヤだろうね。
まぁコーナーリング性能は格段に向上してハンドリングは楽しくなるけど

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 07:03:07 ID:D/WyJlnB

>>584
確かに「安いから中古車で」って理由で買うと甘い気がするわ→ここ数年

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 09:13:00 ID:5WyQ7eqa

軽は普通車よりお金が掛からなくていい・・・そう思っていた時期がありました

中古の軽ほど危ない物件はない

592 ：573：2009/06/18(木) 10:05:08 ID:SWuVhe2t

>>579
そういえばPCD100、13インチのロンシャンも持ってたな～。履くことなくドナドナされたけど…
復刻版もそうだけどリムが浅くてロンシャンぽいカッコ良さがあんまり無いのが残念。
あとオフセットの関係で爪折鬼キャンしないとハミ出るよ。場合によってはオバフェンも。
リヤはキャンバーつけられないけど　FFのHAならホーシング曲げなんて荒ワザもあるけど…

>>587
ヤンキーぽい当時モノホイールが好きな変態がC系やセルボ乗りにはけっこういるんですよｗ

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 10:57:14 ID:b7kaVU45

PCD100、13インチ、ロンシャン…
(ﾟqﾟ)ﾖﾀﾞﾚﾀﾞﾗｰｯ

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 12:27:28 ID:xRaOe1h+

>>582
もっと落ちてるって事か？確かにノーマルの中古じゃ50馬力も出てない奴あるしな

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 16:25:14 ID:WNvYyq3w

C系黒Ⅱにロンシャンは憧れる。ワタナベもたまらん
マーク1やボルクメッシュ、弥生系は個人的にパス

TE37が履きたいなぁ……

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 17:47:12 ID:XpYUMaWO

>>594
俺のドノーマルＲＳ/Ｚの全開加速はプレオ（人が２人乗ってた）と互角ぐらいだった
流石１１万キロ、１０馬力は確実に落ちてるなｗ

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 18:09:00 ID:d5cCNMwK

>>584
さりとてワークスの用なスポーティーな軽乗用車も
新車で手に入らないわけで

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 19:55:01 ID:c3uzlajb

>>597
確かにそうだけど
トラブル無しの格安ワークスはほとんど無い
かなり前なら奇跡的にあるかもしれないが・・今は厳しい
今ワークス買うなら高いけど最終型の程度のいいの探すか大金掛かるの覚悟で旧規格に手出すしかないよ・・・
今のターボは早くは無いが鈍足のNAよりは遥かにマシ

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 20:44:20 ID:D/WyJlnB

スピードを求めるのは時代外れってこと＞＜

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 21:43:57 ID:GdNKbWJl

でも最近復活したんたろ？
＞スピード

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 22:08:43 ID:Un8S1xzJ

しょうがない
この国の自動車メーカーは車好きに厳しいからな

……という事で今のワークスをレストアしてぇなぁ
そんな猛者いる？

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:28:51 ID:H0BRp9kq

））537
ワークス検討している者ですが、オイルの上が30って
柔くないですか？軽ターボってそんなもんですか？

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:37:43 ID:Un8S1xzJ

>>602
10w-30（スズキ純正ECSTAR）ですが何か
サーキットでも行かない限りこれをデラでこまめに替えてりゃ
コスパも良くてバッチリ

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 07:58:50 ID:EfRmrZ31

ブースト計やタコメーターをにらめっこしながら走れば0Wでもおけ

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 09:03:42 ID:qTIVdkgt

町乗り～たまに山程度なら１０Ｗ３０で充分
サーキット走るなら１０Ｗ４０がいい

ワークスってそんなにスポーティーか？
ただちょっと加速いいだけじゃね？

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 10:55:35 ID:/Zl2Ad+A

軽スポーツカーだと思ってます

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 11:19:14 ID:lrpRykxl

釣られてたまるか！

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 14:11:58 ID:Lb+5n9sB

去年の春にHB11の前期、9万8000km、を買い、2.5万kmを乗ったいまもブレーキパッドの交換くらいしかトラブルがない私はいいのを引いたほうでしょうか？

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 18:56:45 ID:kGG6t44Z

故障に気付いてないのかも
さりげなくオイル漏れしてたり

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 21:30:27 ID:x7SLv8rx

HB11はおねーちゃん仕様だから、荒く乗られたのは少ないんじゃね？

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 21:47:07 ID:la++2q6w

おねーちゃん仕様の恐ろしいところはオイルをきっちり替えていないことだな
エンジンさえかかれば正常と思ってるおねーちゃんが多すぎる

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 21:56:59 ID:/Zl2Ad+A

おねーちゃん(オイルってなにー？換えなきゃいけないねー？？)

こんな感じだな

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 23:45:34 ID:axhhjIQt

>>612
どこの方言だ。
逆におねーちゃんのオイル変えちゃうゾ！

すまん、酔ってた、無しで。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 23:56:42 ID:PrLkP5kD

俺のieもおばちゃん使用だったそうな
おかげで小傷以外は絶好調さ！！

うん、オイルはさすがにすぐいい奴に替えた。

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 03:56:58 ID:o3uYJpQV

俺のｉｅは購入時車内にヘアピンが落ちてたからオーナーは女性だったのかな？
でも野郎の彼女って事もあるだろうしどっちだろ？

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 08:10:44 ID:VNZBLcxq

若い女性とは限らんよ。ばーちゃんかもしれんよ。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 08:41:31 ID:+964HdXS

おばちゃんとかはマジで４万キロぐらいオイル換えないからな
というかボンネット開けない
煙吹いてても気付かないで平気で乗ってるぐらい鈍感
車検で２０万とか請求されてはじめて気付く

下手なノーマル車両よりちょこっとイジってあるぐらいのほうがそこらは気を使ってるからハズレ引く可能性が低い
フルノーマルって大抵かなりイジってて元に戻したのとか多いし
女がオーナーで特するのは車内が小奇麗なのが多いぐらいかな？

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 08:42:27 ID:zkEegqPI

女性とは限らんよ。おかまかもしれない

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 09:30:50 ID:j+oGQQvC

オカマの残り香が＞＜

620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 12:29:31 ID:aX2gFm3+

>>617
エンジンなんて飾りです！
偉い人にはそれが判らんのです！

ボディだけは替えがきかないから
しかしF6Aターボエンジンもさすがに少なくなってきたのかな？どうなんだろう

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 12:39:15 ID:NhuQkQK1

乗りっぱなしは多いな・・・

622 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 13:41:24 ID:QTaur7Dy

俺の車は納車日にダッシュボードの中見たら女性用整理用品が入ってたぞ
確かロリ○だったかな？

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 14:50:29 ID:Hk8XBOJh

使用済だったら(||゜Д゜)

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 15:21:12 ID:PIU9dPCX

>>620
特にC系は弱いからねぇ　大抵のC系の屋根波うってるし…
金と技術があるならまだ荒く乗られていないようなieのATに
ツインカム&MT＆ブレ－キ等をOHして箱換えがいいのかも…

625 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 15:53:45 ID:scIfUu/e

8年前、自分の買ったＨＡ２２Ｓは乗ったときホンノリと香水の匂いがしてた。
車検証（記録簿だったかな）には住所氏名まで書いてあったよ。
でもローダウンされて爆音マフラーだったからかなりのヤンキー姉ちゃんだったんだろうな。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 16:11:59 ID:DJqskJZv

>>620

最悪普通のアルトにワークスのエンジン積めばおｋ
普通のアルトなら旧規格でも腐る程走ってるだろｗ

エンジンなんて飾りとか言ってるような玄人なんだからスポット打っておけばワークスのボディより遥かに良くなるし
羊の皮を被った狼もできる、ぶつけても玉数多いから修理も楽だね

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 16:26:59 ID:GMT1DOic

低速時、ステアリング切るとキュルピュルって言うんだけど、これどっから音してんのかな？
ホーン変えてると鳴るんだっけ？

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 16:48:00 ID:gpi9YBkf

>>262
見た目普通のアルトバンで中身ワークス萌え…

ワークス改アルト顔も渋いよね。

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 21:07:16 ID:GrqJkxWn

>>627
フロントストラットのアッパーマウントがへたってるかも

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 21:16:41 ID:a6zwjZWH

>>622
オカマも使うってさ

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:29:23 ID:bYRftUnz

ダートショックってもう無いんでつかね…
というか２駆用のラインナップって無いのかな…

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 06:43:49 ID:lnAvn4ct

カヤバにラインナップあるよ

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 08:31:50 ID:43FG+C7v

すみません、アクセルワイヤーの張りって規定では何ｍｍぐらいですか？
今はアクセル踏んでない状態で下から上に指で押して５ｍｍぐらい撓みがあります

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 12:03:17 ID:WVWDm7Zy

>>633
それは撓みではなく遊びと言う。
EPI車のアクセルケーブルの遊びは2～7mmが規定値。
(ペダル先端ではないことに注意)

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 18:53:00 ID:XjIzEZBu

ありがとうございます
ペダル先端ではないことに注意ってどういう意味ですか？

あまり張りすぎても見た目スロットル開いてないのにアイドリングが2000から戻ってこなかったり

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:51:09 ID:xNnS2uS1

アクセルワイヤに遊びなかったら乗りにくいだろ

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:52:49 ID:WVWDm7Zy

整備書規定値はアクセルケーブルの遊び量
支点・力点(ペダル踏面)作用点(ペダルとケーブルの接続点)だから
ペダル先端で測った遊び量とケーブルの遊び量は必ずしも一致しない。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 21:11:25 ID:k5r1Z8Nx

>>628
アルトバンでバンパーくりぬいて前置きインタークラーとか渋すぎるよね

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 21:12:30 ID:XjIzEZBu

よくわからないんだけど
アクセル踏んでない状態でワイヤー調整ナットのあたりのワイヤーがムキ出しになってる部分の遊びが2～7ｍｍあればいいの？
それともアクセル全開時に2～7ｍｍあればいいの？

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 01:55:37 ID:h0uu4bwm

>>636
そうでもないよ

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 03:35:47 ID:auzahoSK

調整ナットの先からエンジン側の半円形状のところまでの遊びだと思ってる

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 10:59:05 ID:KtnzN9/i

C系海苔です。
下りで、フロント過重のときブレーキ踏むとステアリングがガクブルすんだが
原因わがんね。車検時スタビブッしゅ、ロワアームのボールジョイントブッシュ
、トー調整したもらったんだがね。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 12:03:08 ID:/y1UWLq2

>>642
ディスクローターを研磨修正か交換。
これだけで全て解決。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 13:59:28 ID:IxaH7UUU

ワークス程度で走り屋気取りとかきもいｗｗｗｗｗ
ボロ中古軽とか金ないの認めろよｗｗｗｗ
リッターカーカモるとか軽相手に本気出してないだけとか相手にされてないだけとか気付けばーかｗｗｗｗ
走り屋予備軍(笑)にありがちな
理想「やっぱ攻めるにはRX7FDかGTRだよなー！！」
現実「金ないんでワークス」
の典型だなｗｗｗｗ
しかも必至にワークスのこと褒めまくるしｗｗｗ
所詮軽ですので気をつけて運転してください

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 14:04:45 ID:nrdEwm8B

>>644
>所詮軽ですので気をつけて運転してください

このツンデレめｗ

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 18:01:28 ID:WPzmPOWq

>>644
じゃあそこらへんのリッターカーとかはサーキットでも軽相手だから手加減してくれてるんですね。
わかります。

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 18:11:46 ID:J1bjRSQn

と、生活保護受給者の>>644が申しております

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 19:33:31 ID:h0uu4bwm

生活保護受けてる奴らのほうが多くの金もらってる
わーきんぐプアですorz

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 19:34:30 ID:KtnzN9/i

軽ごときも鴨れんエセ走り屋もどきの乗用車のひがみにしかみえんね。
車好きが今時軽しかもってない奴なんていませんよ。
この前、先輩乗せたらよ、軽とは思えない加速でびびってたよ。
まじで早いんだよこの頃の軽って。今時の軽と比べる事自体おかしいのよ。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 19:54:19 ID:WCshdi42

排ガス規制前の軽は正直速い。
ワゴンＲだって速いW

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:03:07 ID:KtnzN9/i

休規格の軽ターボってどれも早かったなあ。強烈なトルクステアとかまじで
びびったものだ。今ごろの軽ターボってデカイ重いでぜんぜん早くないね。
軽は軽いから軽なんだから軽の４ドアなんか子どもの送迎専用でちんたら
走ってればいいわけでターボなんて無用だろ。ターボなんかつけるから
馬鹿が無意味な改造して下品な走りすんだよ。軽は２ドアで軽ければ
いいんだよ。むしろ２人海苔でいいんだよ。

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:10:23 ID:hOriEvLE

ＨＡ２１なんだが、ワイパー動かすとワイパーが戻ったときピッ！て可愛い音がするんだけどこれって仕様？

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:13:47 ID:hOriEvLE

あと、朝一のファーストアイドルが２５００回転ぐらいあってやかましいんだけど、どうにかなりませんか？

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:36:58 ID:acFnq5KP

すぐ発進すればいい

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:40:23 ID:hOriEvLE

すぐ発進するとアイドリングが３０００回転になってもっと煩くなります

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 20:58:35 ID:gtC5nw5G

>>655
つ公共機関
もしくはグラスウールBOX自作すれ。でもエンジン自体がうるさいからエコ替えだ。

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:03:25 ID:hOriEvLE

朝4時に家でないといけないので公共機関は動いていません
車はドノーマルでエンジンが煩いです、ドノーマルなのに近所のオッサンにうるさい言われました
エコって言葉ムカつくんでエコ替えは絶対しません
何でもエコってつければ正義なのか？エコカー＝悪なのか？俺のワークスはリッター２０走るし
車検証に平成２２年度燃費基準達成車って書かれてるぜ、最近の軽にも負けねぇ

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:05:03 ID:hOriEvLE

何でもエコエコってエコエコアザラクかよｗ
まったくうぜぇ、エコカー以外の車は悪者みたいな扱い、そして13年前の車はとっとと廃車にしてエコカー買えという
国もムカツク

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:18:29 ID:az/aDAG2

>>658
それは卜ヨ夕とか、
自動車会社の政治的努力の結果でしょ。

エコ買えがどうエコなのかわかんねーw

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:22:25 ID:wS/RUf6P

旧規格のワークスなんて石油製品の遮音材やらあんまり使ってないし燃費も悪くないから
エコそのものなんだが

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:32:57 ID:C+3Qriux

じょ、冗談で言ったつもりがなぜーorx

ちなみに俺は来週から某トヨオタ車からHA21に乗り換えます。すみません。。

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:42:31 ID:hOriEvLE

>>660

そうだよな、石油製品の遮音材つかってないから激しい雨が降るルーフに雨が当たるとカンカンてトタン屋根みたいな音するしな

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:42:32 ID:J1bjRSQn

旧規格の軽もそうだが、古い車って案外燃費いいのが多いんだよな。
かつてサニーやカローラがリッター20走ってたってのも聞いたことあるし…
それから行くと現行の軽なんて大半一昔前のコンパクトカー並だもんな

>>658
古い物を使い続けるのも立派なエコだと思うぜよ

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 22:37:22 ID:/jxbspOA

>>662
新ジャンル：ルーフドラム
信号待ちでやると隣の視線が痛いファンキーな打楽器です
今なら官能的なF6Aターボエンジンとチャームな丸目つき

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 23:08:26 ID:xPP9klg0

そうそう、だから俺も20年落ちの触媒も大事に使ってるんだ
アイドリングしてると吐き気がする時があるけどこれも地球の為
エコって大事ですね

666 ：644：2009/06/23(火) 00:20:16 ID:m4bUfk6l

644だけど俺ワークスは嫌いだ
免許取り立てのころ友達が真っ先に中古のワークス買って走りまわってた

だけどな半年もたたないうちに、友達は山肌に向かって自爆・・・
調子こいてたのかも知れんがな・・・

なまじ早い癖にドライバー守ってくれないボディ剛性の旧規格軽は頂けん

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:45:11 ID:AD3Ya5pO

The sad story

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 01:18:25 ID:76HsP7fP

テメーの身はテメーで守るしかねーんだよ

車のせいにすんなハゲ

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 01:32:26 ID:4yyh4ILg

そんな事言ったらスーパーセヴンとか乗れないよね
644の友達には悪いけど

大体最新のクルマだって打ち所が悪きゃ死ぬっつーの
トラックとプリウスがガチ勝負してプリウスが勝つ時代は永遠に来ません

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 02:04:28 ID:Gl9xO8m5

>>668
禿げあがるほど同意

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 09:44:06 ID:CAA/FOJX

結論

安全性が高かろうが低かろうが、
ぶつからなければ　ど　う　と　い　う　事　は　な　い

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 10:28:55 ID:UkJOvyUT

リスクマネージメント

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 10:32:30 ID:eEuw+RAQ

こんなんでも一応フィットよりは強かったぽ

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 12:20:28 ID:Law+I/mx

>>673
kwsk。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 20:29:33 ID:sdZtGU59

平成１０年あたりの軽までは本当に面白かったよなあ。
なんで、どこを見回しても４ドアミニバンもどきになっちまった。デカイ
遅いかっこ悪いのに、無理やりターボ付けてな。こんな車がターボチューン
なんて笑ってしまう。かっこ悪くて遅いくせして、無駄にターボチューン
してよ。しかもATばかり売れてんだぜ。上限６４馬力しかない
車でしかもATでチューン？まじで頭おかしい。速い軽い燃費も20前後の
ワークスって本当すごいよなあ。

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 20:51:53 ID:Re7l8jcU

好みの問題

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 21:45:04 ID:Gl9xO8m5

軽ミニバンの珍音ｶｺﾜﾙｲ

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:01:58 ID:KwACpZxX

>>675
車重は安全性とデザインの問題もあるだろうがな。
しかしセルボやミラカスもｵｰﾄﾏ設定しかないのは残念だわ。

もしｱﾙﾄﾜｰｸｽが復活してもﾜｰｸｽRやMT設定はないのかもしれんね。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:08:41 ID:wMwKuvcl

ワークスRはともかく
MT切ったらスズキも切るわ

買うかどうかじゃなくて「ラインナップされてるかどうか」が大事なんだ
単純に金の問題だったらもうスポ車なんていらねぇよ
全部冷蔵庫みたいな車に統一した方がコストも削減できて良いだろ？
ワゴンR一本に絞っちまえよ……もう……

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:28:46 ID:S63IybQ3

実際そうなってきてるけどね。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:37:43 ID:sG7PQlRG

懐古うぜぇ、今の軽だって充分速いし乗りやすい
ワークスみたいなトルクステアがすぐ出る危ない車が現れたから安全性重視して規格が変わったり
ワークスみたいな軽量ボディに不釣合いな加速する車が出たから６４馬力規制作られたりしたんだぜ？

要するに今の軽がヘタれたのはワークスのせいでもある
それにここは今の軽に文句言うスレじゃない
確かに今の軽には昔みたいな速さはないけど、静粛性や安定性内外装の品質は向上してるし
昔の軽みたいに坂道全然登らないとか無く使いやすいし、燃費だって２０いく
ワークスは面白いけど今の軽だって充分面白い

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:58:16 ID:i0OEsHzW

求めるものが違うだけかと。

アルトが好き＝他の車が嫌いってのは偏り過ぎだと感じる。

それぞれ需要に対して優れた部分や劣った部分があるだけのことなので争う理由はないかと。

他をこき下ろすよりアルトを楽しみましょうよ。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 23:18:28 ID:s3L2uNxx

ワアッークスは走りを求めて面白いと感じるもので現代の軽に求めるものとは違うだろjk
ラパンSSやKeiワアッークスだな。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 23:28:56 ID:sG7PQlRG

軽のＭＴはどんなに遅くても面白い
昔乗ってた１６万キロのヴィヴィオのバンは1速じゃないと坂上らなくて観光バスにも煽られる程遅かったけど
アクセル踏みっ放しで走るのは最高にエキサイト
2速だとカーブでアクセルちょっとでも抜いたらガクガクして加速しなくなるからできるだけベタ踏みできるように
進入の仕方考えたりと色々楽しかった

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:02:19 ID:5shlGAAc

あーリアガラスが粉々にorz
交換でいくらかかるんだろ？

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:15:32 ID:yYSvjGbA

あっちゃ～　ご愁傷様
ま、フロントじゃないだけましだと思うけど・・・

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:16:57 ID:oKGXrk3g

バックドア丸ごと中古の奴に交換した方が安かったりして

688 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:34:27 ID:5shlGAAc

>>687
それだ!!
ちょっくらヤフオク見てくる

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 02:54:48 ID:Zw+h8zKX

>>681
主張はわかったが、明確にスレ違いだな

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 03:02:58 ID:yYSvjGbA

>>689
いや　そこまでスレ違ってわけでもないやろ

主張も・・・まぁそれ程間違っちゃいないわな・・・
実際６４馬力自粛はワークスの所為ってのは間違いないだろうし

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 07:32:09 ID:g8Z29GdA

ワークス乗れて良かった～＼(^O^)／

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 09:56:04 ID:ysUZcILP

ｳﾗﾔﾏｼｽ
俺もアルトワークス乗ってみたかった

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 10:23:18 ID:e4Np5E4J

64馬力規制するなら車重も700ｷﾛに規制してくれたら良かったのに… と思う。

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 11:51:14 ID:xwr0ye7v

>>666
ワークスは別「走る棺桶」って言うんだぜ
それに自爆するような走り方してる方が悪いさ
山じゃボディ剛性とか関係ないよ、運だよ

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 12:26:22 ID:4/Wps4zk

でもバイクよりマシでしょ

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 12:44:09 ID:ARqfT1V4

>>690
ATでも良ければ中古はまだまだ豊富ですぞ
MTと比べると操る楽しさは若干減るけど、軽快なのは変わらない
むしろその分ハンドリングに集中できると思えばそれもまた楽しwww

697 ：696：2009/06/24(水) 12:45:05 ID:ARqfT1V4

訂正
>>692だった

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 14:26:50 ID:NaxP1c48

ATは壊れてると修理が糞高いのがな・・・

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 18:23:50 ID:LCr0EO2I

ATの滑りは故障とは言えないからな。その辺考慮すると
軽MTのクラッチ交換のほうが面倒臭いかも試練。

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 22:18:31 ID:pCYib7jp

１２年式、ＭＴのＲＳ－Ｚって４ＷＤだけですか？

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 22:21:35 ID:wR1jq8eZ

んなことは無い。

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 23:03:33 ID:5shlGAAc

HA21前期に後期のリアゲートってポン付け可能だよね？

703 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 23:08:34 ID:k1dX9Xj8

おっ軽

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 06:27:23 ID:4SrQU4Dn

俺のなんかepoってシールが貼ってあるぜ
ひょうきん族のエンディングかよ

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 07:21:54 ID:+4iuTIBJ

俺のCC72Vなんて運転席が回転するんだぜ
いいだろ？参ったか！

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 08:14:17 ID:YGZ/DO5b

>>705
錆びてシートが外れたんですねわかります

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 10:06:49 ID:bQ4XIaB+

運転席スライドドアなら欲しー

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 15:24:52 ID:0obmcDai

>>701
ありがとうございます。

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:24:28 ID:XYQRlqNz

逆に4駆ATがないんでなかった？

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 21:37:52 ID:VIfrPtb1

あるべ

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 22:58:37 ID:3FTMsG3F

レジーナのワークス仕様でも

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 23:09:25 ID:adNrXfhG

>>709

ＨＢ２１Ｓなら結構ＡＴあるぞ
４駆の立ち上がりのとき後ろから押される感じがたまらん

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 08:04:25 ID:+I4sKCSO

でもHBは3速じゃなかったっけ？HAは4速だけど

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 08:28:26 ID:2X/xltsF

HAHB関係泣くある罠

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 22:11:05 ID:hbZlFFr/

３速でも４速でもＡＴだろｗ

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 22:44:39 ID:Mc2m2U/a

今日マフラーを純正に戻したんだがガスケットにABで売ってるカーボンの700円くらいのやつ使ったんだ。
そしたらめちゃくちゃ臭いんだがこれは仕様か？
前使ってたジュランのガスケットはそんなことなかったし、ガスケットの両面に液状ガスケット塗りたくってるから
排気漏れもないとは思うんだけど…

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:00:44 ID:hbZlFFr/

つオイル下がり

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:18:45 ID:Mc2m2U/a

一応白煙は吹いてないみたいだからそれは無いと信じたいが…
ちなみにオイル下がりだった場合修理にどれくらいかかるのかな？

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:22:54 ID:hbZlFFr/

煙出て無いオイル下がりもある、もくもくは末期
タービンがイカれてる場合も同じような症状になる

修理はどっちも１０万ぐらい
Ｆ６もＫ６も非常に白煙出やすいです
オイルの消費が激しくないならそのまま乗ればおｋ

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:27:57 ID:Mc2m2U/a

今オイルゲージ見てきたけどオイルが減ってる様子はなかった
明日別のガスケット買ってもっかいマフラー見てみるけど、それでダメなら車屋に持ってくわ
ありがとう

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 10:06:54 ID:LA2YRzOo

純正のガスケット買いなよ。
純正はリングガスケットで
オートバックスとかで売っているのと形が全然違うよ。

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 10:14:59 ID:Kf0Q402f

スズキスポーツの強化センターデフをヤフオクにて２０，５００円でゲットしたぜ！
思ったより安値でゲットできてヨカッター。来週来るからおれっちのHB21Sに取り付けて試乗してみるぜ。
でも現在もセンターデフをロックしたものを着けている。サーキットの中速コーナーで
かなりの違和感がある。これで改善されるといいが。

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 12:11:22 ID:FZi276Mb

今日から乗り始め記念アルト。
ＨＡ２１Ｓです。

よろしこおなにいします。

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 13:27:48 ID:GF63Nxbx

昨日オーバーヒートした。
今日ディーラーに行ったらシリンダーヘッドが逝ってるようで20万円コース。

痛いですわ。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 13:46:42 ID:RYIi7x/P

直して乗るの？

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 15:04:39 ID:iMOp7l0q

それなら中古でエンジン探して乗せ換えたほうが半分ぐらいで済みそう

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 15:56:51 ID:3M0rKTl1

車体ごと乗り換えたほがいいだろ。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 16:01:44 ID:iMOp7l0q

車体ごとだとミッションとか逝ってるの掴まされたらすげぇ金掛かるしｗ

729 ：724：2009/06/27(土) 16:32:23 ID:GF63Nxbx

>>725
直すよ。
愛着持って乗ってるので、簡単には乗り換える気にはなれない。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 19:21:51 ID:7NkEwFGl

>>729
お前みたいなやつ嫌いじゃないぜ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 20:29:55 ID:51m341gX

ヘッドガスケット交換だけで直らね？

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 21:40:31 ID:rGwm8kpU

>729

you are nice guy.

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 22:22:47 ID:T/aDdwFw

>>729　
漢よ！　
オレもそう思うｗ

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 22:34:56 ID:uLOyzOcl

２０万で治るなら買い替えるより安いし手間もかからないからオレもそうすると思う。

普通は買い替えるタイミングになるのかな？

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 22:36:45 ID:MokHRJI2

世間一般の価値観だったらヘッドガスケット抜けたら廃車にするパターンが多いね
あと１０万キロ越え

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 23:19:34 ID:uLOyzOcl

そうなんだ。

オレは貧乏だから特別なのかも。

買い替えてもまたアルトを買うからパーツの付け替えとかめんどくさいし…

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 23:28:11 ID:MokHRJI2

ガスケット交換で２０万も取られるのおかしい気がする
ガスケット交換だけなら８万ぐらいでやってもらえる筈。
もしかしてヘッドとかピストンも逝ったのか？

ついでにＯＨもやってもらえば？

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 23:29:02 ID:2dajh2aP

ブレーキの効き悪いなぁと思って新品ブレ－キパッドに替えたらブレーキ引きずったままになったorz
ホイールめちゃ熱い、これはスライドピンの固着なのか？
仕方ないから減ってるパッドに戻したら引きずらない･･･
ブレーキペダル踏んでもパッドがローターに当たってないよあああ
ピストンは動くからやっぱスライドピンか

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 23:40:52 ID:dgaJDjbC

>>729
K6？F6？

740 ：724：2009/06/27(土) 23:55:15 ID:gWaW3qkJ

>>737
あくまでもディーラーはシリンダヘッドが逝ってるかもって言ってました。
それとエンジンのＯＨをやったとしての大体の金額と言ってた。
正式には分解点検してからの見積もりです。

>>739
F6

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 00:20:01 ID:W0zgTuxH

エンジン修理に見積もりなんてないよ。
分解して、見積もり出して客の都合でキャンセルした場合それまでした工賃請求されるの当然。
しかし、ディーラーはエンジンのO/Hはしないよ。すべてリビルト対応。
だからディーラーのサービスマンは技術がないのだ。
ディーラーに頼むのはやめとけ。

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 00:33:34 ID:ySAx1mhP

ディーラーでもＯＨやってるよ、俺Ｋ６でヘッドだけＯＨだけど・・・

俺の場合、ショップでＯＨしてもらったあとオイルクーラーのあるあたりの
腰下んとこの接合部からオイル漏れてたんで覗いたらゴムパッキン使わないで
金属パテで隙間埋めてあったｗ
文句言っても古い車だからオイル漏れは当然、それぐらい平気みたいなこと言われて終わり
ディーラーならクレームで処理してくれるだろうしそんな適当な作業しないしね
ディーラーがゴネたらサービス部に文句言えるし
ショップは個人経営みたいなのだからこういうこと多い

まぁヘッドが逝ってるならリビルトに換えたほうがいいな
Ｆ６なら中古エンジン腐る程あるだろうからそれ買って乗せ換えたら１０万でいけそうだけど
ＯＨしたほうが後々の心配が少ないから安心を買うということで

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 00:38:09 ID:EewaTNKv

先日高速道路でエンジンをブローさせて、車が入院中なおれが通りますよ。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 01:30:06 ID:eyD60q9b

F6ならガスケット交換でいける可能性あるな。
でも20ﾏｿ出す気ならﾘﾋﾞﾙﾄに乗せ換えの方がいいような気も…

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 07:05:26 ID:DvgVqPqy

リビルト車両をお願いします

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 09:37:59 ID:yHZT2bc8

4駆でサーキット走ってもアンダーしか出ないからつまらないよ

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 11:01:29 ID:R5Q7Ms+8

遊び車に一台とROMってたらVIVIOかミラにしようって流れだなｗ

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 12:08:44 ID:2jVsX8iY

>>747
ミラはタービンが逝ってる場合が多いから気をつけたほうがいいよ。
ヴィヴィオはオイル漏れはデフォ

新規格ワークスとセルボとレックスバン4WDとミラを乗り継いだ経験から
足はスバルの4独が優れていたけど、整備製やパーツの数を考えるとスズキかな？

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 12:48:02 ID:t8FwEpwm

>>747
ボディさえきよつければスズキがいいよ
パーツ豊富だし

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 14:26:26 ID:UTS23nTD

そこはやはり豊田を選んでおくべき

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 14:41:38 ID:ZEx0be/E

タービン逝ってるの多いのはワークスも同じじゃね？
でもダイハツはタービン故障、スズキはオイル下がりしやすいな
スバルはオイル漏れとオルタの故障がひどいけどエンジンやミッションの耐久性はダイハツ＆スズキより上

それにヴィヴィオとかミラってワークスに比べたら玉数少なくないか？
お前らの言ってるヴィヴィオとかミラってＲＸＲとかターボのことだろ？
ＭＴだともっと厳しい予感がする

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 17:14:19 ID:wRcZmjal

しかもミラは、ＴＲ－ＸＸの一択だろうなあ

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 18:23:51 ID:ZEx0be/E

ヴィヴィオもミラもアルトもターボやＳＣ無しだと糞遅いぜｗ
昔ヴィヴィオ乗ってたけど箱根の登り２速ベタ踏みで辛うじて上っていく感じで
ちょっとでもアクセル抜くとガクガクで１速に落とさないと登らなかった
しまいには観光バスに煽られる始末ｗワークスだと同じところ４速でぐいぐい登るんで感動した。

ヴィヴィオもミラもアルトもショボいほうのＡＴなら腐る程玉数あるんだけどなぁ～

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 18:56:22 ID:YMSEkxs0

>>753
たしかにヴィヴィオの　SOHC　NAは遅いだろうなぁ
こないだEGバラして見たんだが、8バルブで糞吹いたｗｗｗ

>玉数
だよねぇ・・・ATだったら状態良いのがゴロゴロと・・・
本気で状態良いこの手の軽買おうと思ったら　ATのをミッション乗せ変えてMTにするのが一番良さそうな気がする
どの程度金かかるのかな？　AT→MT乗せ買え

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:03:02 ID:n7dWAacx

リアゲート交換完了
前期のキーシリンダーは後期のには付かなかったから外から開けれないw
今までスズスポのハイマウントのデカい羽根付いてたから
それが無くなって何か物足りない感じがしたのでGTウィング注文したw

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:31:49 ID:ZEx0be/E

>>754

ワークスのミッション換装だとここを見る限りでは２０万以上は掛りそう
ttp://www.tees.ne.jp/~rev_spec/sub55.html

しかも公認取らないといけないし、手間がすげぇ

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:44:19 ID:YMSEkxs0

>>756
サンクス

ワークス　状態良いのの相場が30～40として
ATなら状態良い個体でも15～20万ぐらいで転がってることもあるから・・・
（車体）20+（ミッション乗せ買え）25
でも　そんなに悪くない気がしますねぇ　手間は相当かかりありそうですが＾＾；

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:54:21 ID:ZEx0be/E

ＡＴはメカに疎い女とかが乗ってる可能性高いからエンジンオイルとか全然交換されてなくて
エンジンとかタービンがヤバいケースが多いぞ
程度がいいのはボディと内装ぐらいだろうしＡＴとＭＴじゃタービン違うなど結構違いがあるから
完全なＭＴ仕様にならないうえに更に金が掛かる、
一から作るぐらいの気合がないなら程度の良いＭＴ買ったほうが安い

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 20:09:16 ID:pskstJxV

自分でいじれれば買いたいけど・・・
手軽にターボとMTとで遊びたかったらアルトってイメージあったがやっぱり古い車はちゃんといじれないと怖いな。

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 20:36:48 ID:ZEx0be/E

まぁＲ２とか重いデカい言われてる軽でもドノーマルワークスに匹敵する加速するし
というかＲ２とかプレオとか俺のＨＡ２１より加速速いんだが・・・直線でついてくのが精一杯

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:14:46 ID:eyD60q9b

>>760
それは貴方のｴﾝｼﾞｿがヘタってるだけでは…

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:15:01 ID:2mcUNURQ

スバヲタ恥ずかしいヤツだな、まったく

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:28:33 ID:bi++N0wv

>>７６１に同意！エンジンヘタリ過ぎ

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:29:26 ID:ZEx0be/E

俺スバオタじゃねーし、ＨＡ２１海苔だよ
マジでＲ２のスーチャー速いって！
代車で乗ったんだけど１００キロまでの加速は俺のドノーマルワークスと同じぐらい速かった

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 22:11:20 ID:HNkX1NNE

加速スレみると、アルトワークスはあまり早くないのばかりだよなぁ

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 22:17:35 ID:ZEx0be/E

君のワークスの加速を見せてくれい

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 22:56:42 ID:ZEx0be/E

というかドノーマルだと皆が騒ぐ程速くない気がする
まぁ大抵のＮＡ車よりは速いけど

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 23:56:48 ID:GIX65g/8

ワークスがR2やプレオと加速が同じ？

それはないだろw

ﾀｰﾋﾞﾝにガタきてんぢゃねーのか？

オレはｳﾞｨｳﾞｨｵRXR乗りだが、以前乗ってたプレオRSのMTよりｳﾞｨｳﾞｨｵの方が遥かに速いぞ

そのｳﾞｨｳﾞｨｵと良きライバル車のワークスが加速でR2やﾌﾟﾚｵなんかに負けるはずがないだろ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 00:11:29 ID:CIALCs76

いや、ノーマル同士だったらヴィヴィオのほうが速いよ
よくノーマルならＲＸ-Ｒ、イジるならワークスって言われてただろ？
ワークスはイジってこそ真の力を出す車

スバリストじゃないけど、Ｒ２は本当に速いよ

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 00:37:18 ID:ZH19lIcN

R2ってCVTしか選べないから、ﾀﾙいし遅い

ノーマル同士でR2Sとワークスなら明らかにワークスのが速いからw

そりゃデブ二人のったワークスなら話は違ってくるんだろうけど

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 03:35:10 ID:LkD2s2Mv

新型は噂だけで終わったのか

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 07:35:25 ID:EOib9XiZ

ヴィヴィオはエンジンがやかましすぎて街乗りにはきつい。

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 08:11:54 ID:gUNv3KtA

Ｒ２が速いだなんて冗談を(笑)

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 13:53:07 ID:ZH19lIcN

ついさっき、知人のR2Sﾊｲｵｸ仕様と自分のHB21S、共にマフラー交換のみの仕様を、交互に乗って加速競争させてみたけど、何度やってもﾜｰｸｽの方が圧倒的に速いんだがw
MTに乗りなれてない友人の運転でも出だしからﾜｰｸｽの方が段違いに速いわけだがw

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 14:00:02 ID:x0dyFf+/

>>755
みんカラの方ですかw

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 14:31:06 ID:8JfikhNL

中古ドノーマルなんてブースト0.6とか普通にあるからな
だからR2より圧倒的に速いという事はないな、R2に負けたのが余ほど気にさわったのかｗ

>>765
お前のどんだけ速ーんだよ

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 14:47:23 ID:EOib9XiZ

つスバヲタの自作自演

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 14:51:58 ID:ZH19lIcN

H#21の初期ってノーマルでﾌﾞｰｽﾄ1.1かかるんだろ？
何馬力でてんだ？

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 16:10:50 ID:cwiPbX3m

え”？

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 16:28:14 ID:WxRpxMew

>>778
馬力測ったことはないけど、ブースト計の針は1.0を越えるね。
HA21Sの4ATでアクセルベタ踏みで。

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 16:37:50 ID:ZH19lIcN

80馬力くらいかい？
ちなみに以前乗ってたﾊｲｵｸ指定のｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rはノーマルで84馬力でてた

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 17:54:51 ID:Tgah5r0G

>>778

俺のＨＢ２１Ｓの初期だけど、
アクセル全開にするとブースト計の針が一気に上がって一瞬1.1いくけど
すぐ0.8まで下がる

純正のブースト圧は0.7～1.1とかなり個体差が大きい
俺のワークスもあまり速くない、フルノーマルで0-100　１３秒ぐらい
ＨＢ２１Ｓだから？

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 18:06:23 ID:j0L1IUyH

俺のはだいたい最大1.0キロくらい指すが
ブースト計じたいあまりあてにならん

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 18:17:49 ID:KF3ZIS5G

走行距離85,000のＨＢ２１Ｓなんですが、
最近ギヤが入りにくくなって、特に３速は入らなく（入っても抜けてくる）なりました。
クラッチが原因なのでしょうか？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 18:21:13 ID:EOib9XiZ

>>782
オートマでそのぐらいのタイムなら正常

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 18:59:45 ID:GBUa0IBD

自分のはHA11SでMAXブーストは0.8
今はイジって1.0イクようにしてるが、こんなもんか…

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 20:52:59 ID:Gsy1TYwD

>>786
0.8と1.0で体感できる程違う？

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 21:00:11 ID:Tgah5r0G

大して変わらん、違いがわかるひとはプロ

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 21:51:31 ID:Y3wMv4Pc

>>784
原因はミッションのシンクロよ。ミッションO/Hすると高くつくから中古乗せ換えがいいね。
金額を意気にしないでしっかりと直すならO/Hかリビルト交換。
リビルトの方が安いでしょう。

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 22:26:53 ID:Tgah5r0G

自分は最初リビルトにしようと思ったんだけどミッションだけで８万ぐらいって言われたから
オクで６万キロミッション１万５千で買った、ＨＢ２１Ｓのミッションはあまり出てこないんで困るな

んで、ショップに頼んだんだけど工賃が５万でついでにクラッチを新品、スズスポのエンジンマウント、
クランクシャフトとデフサイドのパッキンとオイルレベルゲージの下のＯリングとオイルクーラーのＯリングも交換してもらって
部品代込みで約１４万掛った

国道でブローしたときは大変だったなぁ～

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 12:13:24 ID:QPaEQ7OV

HB11S 満タン法で燃費はかったら、3000～4000くらいしか回さないで走ってたとき 1L/14km 5000～6000あたりも使って走り始めたら 1L/16.5km 走りました。こういうこともあるのでしょうか？

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 12:45:14 ID:tJUS6Q1E

1～3速まではブーストかけずに5000くらい回したほうが燃費はいいよ。

低回転でシフトしてると、どうしてもツキが悪く、アクセルを踏んでしまう量が増えるからブーストも正圧になる。　
燃費も悪化する

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 12:51:20 ID:p2jAcGdE

Shift your drive skill.

:ｰ>

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 14:31:55 ID:Oo7yK5Cg

俺のＨＢ１１Ｓは３０００シフトで
平均燃費１８㌔です！

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 17:37:20 ID:fTYewE9K

7年式のHA11Sを買いました。
2速とか3速でアクセル半開だとスムーズに回るんですけど、
全開近くまで踏み込むと3500～4000位から5000の間でカックンカックンなって
一瞬加速が止まります。車屋のおっちゃんは「リミッターがかかるから」と言ってたんですが、
エンジン不調（息継ぎ？）ではなく本当にリミッターのせいなのでしょうか？
スムーズに回すためにはどこを改善すればよいのでしょうか？
分かる人いたら教えてください！

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 18:40:47 ID:8oxWVbX6

>>795
プラグ・プラグコード

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 18:50:26 ID:BrWPFYoy

>>795
俺のもそれっぽい息つき症状が出る
車屋曰く、「経年劣化」だって言われた
ちなみに、燃圧は正常・点火系はほぼ交換したが直らなかった

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 18:59:27 ID:KSm4iuuO

原因が沢山ありすぎる

プラグコード、プラグ、ＤＩコイル、イグナイター、燃料フィルター＆ポンプ、ＥＣＵ、スロットルセンサー
ホースのエア漏れ、エンジン壊れてる、インジェクター、プレッシャーレギュレーター・・・

ブースト圧が一瞬オーバーシュートして上がりすぎて
ブーストリミッターが一瞬効いてるとか、ノックしてるとか

まぁできるところからコツコツやってくれ

799 ：795：2009/06/30(火) 21:49:56 ID:fTYewE9K

>>796-798

ありがとう！
まずはプラグ、プラグコードから変えてみることにします！

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 22:40:27 ID:B+QWHGb2

K6Aの弱点であり持病だな

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 22:44:32 ID:KSm4iuuO

ＨＡ１１ってＦ６Ａなんだけど・・・

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 22:53:31 ID:jCyjACs8

>>798
そんなに原因あるのか……俺はH系じゃなくC系だけど
どっから手をつけようかなorz

とりあえず点火系とエアあたりから

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 23:01:31 ID:KSm4iuuO

とりあえずスロットル洗浄やったことないならいっぺんやってみな。
あと燃料タンクにＦ１突っ込んでエンジンブン回しまくるとか

ブーストはどんくらい掛ってるんだ？
スズキの古いターボはアクチュエーターの固着でそんなに踏んでないけど
オーバーブーストになってブーストリミッター掛ることが多い

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 00:33:22 ID:eOXA6lXc

>>803
ブースト計つけてないから分からん……
ただ、シフトダウンしてアクセルベタ踏みでブーストが掛かりだしたかなーって時に
カックンと行くからアクチュエーターも見てみる

やっぱフルノーマルでもブースト計欲しいかな

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 11:13:40 ID:vpZ8YokP

もういい加減に買い換えたら？って3回も言われた

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 17:51:40 ID:v8SEFPxz

俺もオンボロワークスのせいで大分車に詳しくなった。

さんざん手間かけさせられたので
くたばるまで引退させない。

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 18:00:01 ID:3QXfds6B

10年式でまだ不具合なったことないが10万以上の修理費でたら多分棄てる

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 18:11:54 ID:VCurJX2C

>>805
年式が昭和とか骨董品みたいな車を大事に乗ってる人もいるのに、
んなこと言う連中の気が知れないナ

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 18:13:01 ID:kECI9rrW

久しぶりに愛車をじっくり見たらルーフに錆とクリア剥げ多数
ボンネットもぽつぽつクリアーが剥げて錆が・・・・・
0ＤＧ塗った

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 18:30:13 ID:d4dIknwD

>>808
無視してたら諦めの目を向けられるようになったでござる　の巻
すでに家族全員から呆れられてるぜ
むしろ「知り合いにいい修理屋いるから今度行ってみろ」と薦められる始末

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 19:06:08 ID:ilpfGm/E

家はおかんが昔のってたこともあって中古車探す時から結構家族の理解はあったな
友達とかにしても最近の軽にはない小ささと加速に結構好感触

俺もだいぶ修理したおかげで詳しくなれた気がする。
知り合いの自動車屋のおっちゃんが言ってたけど、軽はプラモ間隔でいじれるのがいい。

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 22:19:58 ID:4mPdrv4/

>>805
隣に乗せて走ってやれ
もしくは俺みたいに違う色に買い換えるとか

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 23:08:42 ID:o3m1NvMe

795
アクチュエータ固着じゃないかな？
ブローオフバルブのエアクリに戻るホース外して乗って
アクセル全開でカックンする時にブローオフバルブから『シュー』って鳴ってるとブーストリミッター効いてるよ。
アクチュエータのロッドにCRC吹いてプライヤー等で左右に動かして固着をとれば治るよ。

ところで、HA11についているマフラー（メガホンＲ）はCS22Sにそのままつくんでしょうか？

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 23:15:20 ID:kECI9rrW

スズキのターボにはよくあることだ
機械式でいいからブースト計は欲しいところだな
取り付けも簡単だし

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 00:50:37 ID:ZuIDIIV1

アクチュの蓋のとこってヒビ入るよね？仕様だと諦めてるが

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 01:36:39 ID:9KSFQHpb

F6Aツインカムに初代ワークスのF5ツインカムのカムシャフトをつけるとハイカムと同じような効果があると聞いたのですが本当でしょうか？
もしポン付けしたら、何か不具合は出てきますか？

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 10:08:49 ID:0sihqZzu

アルトツインカムのF5BNAカムは定番チューン
F6Aツインカムターボ…232°　F5BツインカムNA…248°
今じゃベース車自体が絶滅危惧種だなぁ…

CA72VのRS-Sとか丸目550のS/X、S/R、H系のワークスiなんか
ワークスRより希少なんじゃないかと思う。

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 11:32:16 ID:YXYajEdb

アルトツインカムの外見渋いよな

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 14:03:05 ID:9KSFQHpb

F5ツインカムターボのカムシャフトをF6Aツインカムターボに移植しても意味ありますか？
カムの角度を教えてください。

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 17:17:23 ID:gg0niysp

白煙ボウボウ吐きながらSSに駆け込むworkす見た
タービンブローか？

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 17:43:07 ID:DfIrad3t

かもしれんね。

誰かF8を国内で入手する方法しらんかな？

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 18:22:17 ID:upei3zty

>>817
RS-Sに乗ってますが何か？ｗ

シートがぼろぼろになってオークションでピンクのシートになったのが
最大の痛手。
当時あのシートの色とエアロが嫌でRS-XやめてRS-Sにしたのに、結果的に
RS-Rのピンクシートになるとはね。
背もたれに「FULLTIME4WD」とまで書かれてあるｗ

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 22:45:21 ID:kALiFM8A

>>821
部品発注じゃ無理かな？
出してくれないかな？

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 22:51:35 ID:6pWCW0WD

Ｈの肉だけど　Ｋ10Ａ載せたい　誰か教えて　ドラシャの加工とか・・

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 23:36:08 ID:DfIrad3t

>>823
そのルートも確認したけどダメでした。
現地生産でそもそも国内に入ってない。

ちと厳しいかな…

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 00:38:57 ID:nW5NL78g

>>825
そうするとインドの貿易会社に渡りをつけて個人で輸入するしかなさそうね。

以前雑誌にカプチを800にして公認とった人が載ってた記憶。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 02:03:54 ID:vMM3i1Ed

>>820
RS-S渋くてカッコイイよね。
というか新車から乗ってるんですか？すげぇ…
後期ならピンク地獄じゃないけどどっちみち希少か…
CR22Sツインカムのシートならあるんだけどなぁ…

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 04:19:05 ID:KfliAssJ

そこでRS-GやSR-6等のオフセットなしでドアに接触せずに入る社外シートですよ。
スズスポが売ってたフルバケはもう買えないし。

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 10:36:58 ID:a9x4RCL9

>>828
CA72V用のレールってまだあるのかな～？

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 16:46:46 ID:WHxlZ/2r

家に廃車だけど完動品のCC72Vあるんだけど
みんなどんなパーツが欲しいの？
ばらしてオクに出そうかな

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 17:37:48 ID:CVIxE2Fm

マフラー何付けてます？

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 18:21:06 ID:lj+ecjxU

>830
とりあえず、程度の良い内外装なら売れると思う

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 18:25:36 ID:mmYddT/a

>>830
書類付き本体でも需要あるでそ

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 20:19:10 ID:/jDdWwgh

>>829
ノーマルレールにフルバケつけてるけど、問題ないよ

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 21:30:06 ID:7w5uWPpi

>>831
5ZIGEN

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 22:11:51 ID:76K4HJjK

>>831
テイクオフのバッキューン

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 22:15:28 ID:WHxlZ/2r

メガホンＲ
か
Ｎ１

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 01:02:06 ID:8WRIJoku

>>831
スズスポのデュアルマフラー

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 06:11:02 ID:4pZdoGXs

>>831

純正

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 07:51:43 ID:JMWHhypF

>>831
赤いマフラー正義のしるし

841 ：831：2009/07/04(土) 13:33:56 ID:wHvXYhuF

どなたか、旧規格のスズスポのst余ってないですか？

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 14:30:55 ID:dtsO2I0x

ヤフオクに出てるよ！

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 14:52:27 ID:lOZScPWw

>>841

stかどうか判らないけど、スズスポのマフラー1セット余ってますよ。

CM22Vに使ってたデフ上だけれども。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 15:04:58 ID:dtsO2I0x

デフ上はカス

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 15:31:37 ID:xF2bUtue

>>831

初代レガリス

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 15:38:07 ID:3kTDs2QF

>>844
なんだと！

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 18:20:57 ID:RH4YgZ+5

本日、掛川道の駅でミーティングを開催します。
安全運転でお越しください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/204392/profile/

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 18:29:26 ID:83lE51dl

>>831

エキマグﾜｺﾞｿR用

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 21:24:32 ID:bka1ODhO

>>831
スズスポ改ワンオフ加工テール90π

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 21:42:31 ID:gppwxMqr

>>846

デフ上は純正と大して変わらん
そんなものに金払うなら純正でおｋ

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 22:01:44 ID:vdy9EdQ8

生まれたときに病院からワークスで帰ってきた息子が、
免許取得してそのワークスを初運転。
初心者マーク付きの初代ワークスもちょっとかわいい。

ワークス22才。
息子19才。

よく頑張ったCA72V。。。

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 22:27:26 ID:SuGHOTyQ

>>850
爆音くんとか5ZigenボーダーなんかのFPから換えるやつなら効果あると思うんだけどなぁ…
車検通らないがw

>>851
ええ話やねぇ…
親父が昔初代ワークス乗ってて、
息子がCR22S乗ってる元知人ならいた。

853 ：831：2009/07/05(日) 13:08:34 ID:sUmlND3w

>843

1本だしタイプですか？

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 14:29:14 ID:xX1rmj1M

１０００キロ走行したらオイルレベルゲージのオイルが８ｍｍぐらい減ってた・・・
アイドリングでもオイル臭いしオイル食ってるんだろうなぁ～
ついに乗り換えを考えるときが来たようです

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 17:23:10 ID:vCA0/Vn0

>>853

1本出しです。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 17:28:13 ID:vCA0/Vn0

連投でなんですが…

>>854
たったそれっぽっちの事で、降りちゃうのはもったいないことこの上ない。

OHしたらいかがです。

オーバーサイズピストン使って。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 18:24:52 ID:xX1rmj1M

お金がありましぇん

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 18:59:48 ID:vCA0/Vn0

>>857

クドいようだけど、どの道車は入れ替えるんでしょう？

それなら仮に排気量を上げてもOHがお値打ちな気がするんだけど。

てか、大きなお世話ですみません。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 19:03:49 ID:xX1rmj1M

来年の３月車検があるから、乗り換えようか考え中
この不景気でＯＨ貯金できるか・・・

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 19:44:43 ID:AmqaFl5D

ターヴィン交換だけでも加速Ｇが体感できるほど変わりますかね？

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 20:00:03 ID:/q33fIUD

ぼそ)測りミスじゃないのかな？

ワークスに代わる車、
あるとおもう？

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 20:29:58 ID:NZA+fIZ3

>>860

大きなタービン、ということだよね？

ブースト圧同じでも別物になります。

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 21:27:40 ID:0Bro2lba

>859

ＯＨは家族が許さないけど、買い替えなら高くついてもＯＫが出る。
…という事情なら理解できるかな。

864 ：859：2009/07/05(日) 21:49:17 ID:l1wQ2DHw

タービン故障ならなんとかなるんだけど、エンジン逝っちゃってると駄目だな～
一応中古の４万キロタービン予備で取ってあるけど、面倒くさくて装着する気が起きない
ガスケットとか注文しないといけないし

煙は出てないんだけど排気ガスがオイル臭いんだ。
５月に大金はたいてミッション乗せ換えしたばかりだからまだ乗り続けたいんだけど
ＯＨだと３０万コースだしなぁ～、ＯＨ貯金するしかないのか・・・
不景気で月の給料３万も下がったばかりなのに
軽故に税金とか保険とかガソリンに金掛からないのが救い

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 22:08:53 ID:nwg+Ve9K

ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞｿ乗せ換えの方が多少安いかな？

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 00:39:01 ID:lzilc1vb

HA11（スズスポＬＴＤ）→Ｒ３２スカイライン→Ｙ３３グロリア
な感じで乗り換えてきたのですが
また同じＨＡ１１（スズスポＬＴＤ）に乗り換えようとたくらんでるオイラが通りますよ

みなさんまたよろしくです

ちなみに狙ってる玉は
Ｈ７年式　９．７万ｋ、オール純正、ホワイト、無事故車で
車検整備付、諸費用込み２５万なんですけどどうでしょうか？

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 01:48:08 ID:oXZ7BdbR

安すぎないか？

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 05:46:43 ID:Ca1lMHcZ

何回もレスでてるけど走行距離と値段だけじゃ判断出来ないよ

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 08:06:46 ID:gm6OwQsh

>>861
セルボモード

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 18:35:07 ID:WoPfZW6X

セルボモードはワークスより装備いいよ
程度もワークスよりはいいが3発はSOHCしかないのがな・・・

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 19:15:23 ID:2FEXo+mr

至高の４気筒F６Bがあるじゃまいか。

つかF6Bパーツ出るんかいな…

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 21:51:57 ID:Jp0RfSiB

鈴木に四発なんてあったのか。

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 21:58:04 ID:WoPfZW6X

>>871
忘れてた
あれは面白いエンジンだね

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 23:13:07 ID:6kUBn7Cy

前に絡んだ西条の方おられますか？メールアドレスがわからなくなったんで
また連絡してもらえたら嬉しいで。サスの件で相談したやつです。

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 23:19:57 ID:PSIucPS1

軽の4気筒はやかましいから嫌いだ

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 01:09:49 ID:ZVCKvTgZ

マフラー買ったんで、今度の休みにマフラー交換するんだけど
純正マフラーって外すの大変ですか？
社外みたいに２ピースとかではなく、一体になってるから外すの大変そう

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 02:02:10 ID:9u8EXTrI

タービン変えると特性変わるよねK6Aは高回転でドカンとなる
K6AにF90っぽいのポン付けしたら速えーって感じになったけど実際の速さは純正と似たようなもんだった･･･
ちゃんとセッティングしないと駄目ってこった

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 02:31:11 ID:KgI8SI1K

中古で買ったマフラー交換するんだが、専用のリングガスケットがあるらしいんだけど
中古だから付いてなかったんだけど平気かな？

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 02:45:07 ID:BT9KncUG

純正から外してつける。
合わなかったら残念

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 02:50:27 ID:JqUcw+n3

新品買っても安いだろ

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 08:26:42 ID:Ouo47BOP

>>873
どんな風に面白いんですか？
一度も見たことがないから教えてください

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 17:46:32 ID:eVOSsWE4

>>876
めんどくさい。
俺のの場合はバンパーはずしてジャッキアップしてぐりぐり知恵の輪しながら取った。
ついでに付けるのがデフ下ならジャッキアップしたのを下さなきゃいかんから、手間はかかる。
作業自体は簡単。

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 18:49:17 ID:ng6rzurD

平成10年式のｉｅＨＡ12Ｓ 4WD ＡＴ車
買いました、初めての車です。
日曜日納車予定～

4WDのＡＴ車だと燃費はどのくらいなのでしょうか？

アーシングはされてると聞いたのですが、他はどこいじれば燃費は良くなりますか？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 20:01:57 ID:z0WKsbri

イス外したりして軽くしたり、
タイヤを細くしたりして抵抗減らしたりするのが良いかと。
車にあんまし手を入れてもそう変わらん気がする

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 20:23:09 ID:mWzYMMz9

>>883
荒い運転しないことだね。アクセルベタ踏みとか

ところで総走行距離と値段は？

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 21:57:59 ID:CEwOTGNl

プロペラシャフト外すと燃費かなり良くなるって前に書いてた人いたな。

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 22:17:58 ID:svj4En5/

純正13アルミって思い？　12の鉄の方が軽い？

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 22:36:41 ID:ilcjIZ4o

12迄だったらアルミより鉄のほうが軽いという話を聞いたことがある（強度的理由により）
それがホントなら１２鉄の圧勝だな

889 ：883です：2009/07/07(火) 23:23:23 ID:lAW17fky

走行距離が7.8万キロ
車検 22年3月
価格はアークバリアとかいうガラスコーティングにＧＰコートによる撥水加工、その他諸費用込みで36万円です。

免許取り立てなので安全運転しますよー

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 23:33:10 ID:pdskZnyH

長く乗れるのはieだな、やっぱ。
大事に乗って下さい。

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 00:46:07 ID:BYtbLh+F

>>883

ウチのオイル喰いながら走ってるHB２１Sでも最高でリッター１７だった
エンジンがまともなら２０もいけるだろうな

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 02:43:59 ID:jEjiZFOp

走行距離が5万9000キロで車検無しフルノーマル11年色ieを
諸費用込み60万で買ったオレはもしかしてついてない？ｗｗ
しかも最近足回りにガタがきたりで大変なんだが…

まあでもこんなもんと思いたい

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 04:00:35 ID:nmfjYoBv

あらー、やられちゃったか？でもキニスンナＷ

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 08:38:50 ID:H0sucnqe

HA21Sの後部座席の取り外し方教えてください

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 09:28:23 ID:7SzgMWcH

>>894
背もたれを倒して荷室側のカーペットをはがす。
するとリアシートベルトバックルの根本近くに2本のボルトがあるのでそれを外す。
背もたれを戻して座面の左右をグイっと持ち上げると外れる。

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 12:35:00 ID:ya2/Z60J

俺のＨＢ１１Ｓ、路面の凸凹に連動して
フロント周りから『ゴトゴト』と異音するように
なってしまったorz…ショックが逝ってしまったのかなぁ？
詳しい人、教えてけろ？

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 13:33:26 ID:fvhFGOfL

ゴムだよ

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 14:23:07 ID:0BAZseVI

あっぱーまうんと

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 14:39:26 ID:hm1d69Km

>>883
自分も初めての車がHA12Sで4WD/ATという部分まで同じ。
三年ほど前に5万km走行のを買って乗り始めて、現在11万kmで
当初から見ると結構あちこちガタがきてます。
燃費はリッターあたり14km前後という感じで、現代基準だと
あまりいい方ではないですね。

FF用のノーマルスプリング(ほぼ未使用)を持ってたので
最近ショック交換のついでに深く考えずこれを使ったら、
凹凸が続く道でどうも乗り心地が硬い。
パーツカタログを入手して調べたらフロントだけ4WDとFFで
部品番号が違っていて、フロントだけ元の4WD用に戻したら
乗り心地も回復しました。
見た目は同じだったんですが、バネレートとか車重に見合った
違いがあって4WDの車重に負けていたんでしょうか。
勉強になりました。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 16:28:06 ID:5vqV9abO

>>892
ワークスに乗れること
Pliceless

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 18:14:54 ID:ya2/Z60J

>>８９７
>>８９８
ありがとう！アッパーマウンド、ゴム…怪しさ満点です！
アッパーマウンド部分を交換するならショックも交換
した方がイイのかなぁ？あぁ、お金が無いorz

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 19:34:22 ID:nsibeE24

込み込み10万のワークスを見たが怖くて手だせないぜ

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 21:26:30 ID:fvhFGOfL

>>902
中途半端に整備士のまねごとをしている俺なら楽しそうで買ってしまいそうだよ
溶接が出来れば間違いなく買う

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 00:55:49 ID:GSuibXvr

>>795
亀レスだが、イグニッションコイルに１票

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 01:29:03 ID:3PQEIUvV

オイル漏れヤバい・・・
フロントカバーから漏れてるからエンジン降ろさないと修理できなくてピンチ

906 ：795：2009/07/09(木) 01:55:57 ID:Ku/PRpLI

先週末プラグを見てみたら終わってた・・・
取り換えたら息継ぎは見事になくなりました！
これからもっともっと勉強する必要がありそうです。
勉強しながら、いじりながらワークスと付き合っていこうと思いますｗ
レスしてくれた皆さんありがとうございました！

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 03:54:50 ID:MUmcBcrY

ついでにECUをリセットさせてみるのも一考

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 09:33:39 ID:81XdTIjY

>>906
やはりか。
漏れも同じ症状出てプラグの先端溶けてて変えたら症状出なくなった。

プラグコードが純正で劣化したら同じ症状出るから早いうちにプラグコードも変えた方がいいぞ。

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 16:55:20 ID:5HrMXMy7

83,000㌔　ＡＴ車検残り１年半あり

最近、エンジンが暖まるとＲに入れてもバックしないようになったんだが
どこが悪いん(‥?)(‥?)(‥?)

朝一の始動時やクール時は、平地ならなんとかバックできるんだが…(‥?)
どこが怪しいでつか┐(´д｀)┌

エロイひと教えてクレクレ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!!

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 17:35:36 ID:HMrBnIOk

>>909
ミッション内部のリバースバンド自体かリバースバンドを動かすピストンあたりが
怪しい。
けどそんな部分を修理するようなことしなくてリビルト品をあっさり載せ替えするから
修理は早いよ。
価格はびっくりすると思うけどね。

万に一つの可能性でミッションオイル漏れによる量不足かもしれん。
それなら安く修理できる。

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 17:51:44 ID:wtNy2D5H

>>909
10万km越えた頃に同じような事があったよ
というか車検に預けてる工場でAT周りのトラブルが発覚して、
整備後にはバックできなくなったという、
手元で起こったトラブルじゃないので正直釈然としなかったけど…

もうオーバーホールするしかない状況で、でもそれをやると
軽く二十万円は越えるので、中古のATミッションを薦められて
それに乗せ換えました(工賃込みで約15万円)
ホントは数万円上乗せしてリビルド品使う予定だったけど、
リサイクルへ回せない状態の部品があって、その分の部品確保に
更に費用がかかるという話になって諦めました

これはたぶん重症な事例だと思うけど、あまり手間をかけずに
治るといいですね
そのときに言われたのはATFの交換はした方がいいという事
正直よく判らなくて、たしかに疎かにはしていたんだけど

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 20:28:40 ID:DnVhaGf2

ほんと鈴木のATはダメだな。どこの変速機だ！？
まぁ俺のはMTだから関係ないが

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 22:39:20 ID:Ys+rTwv3

ジヤトコとアイシンどっちもあるわな、スズキは

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 01:17:26 ID:I17byBLX

最近極端にオイルが減ってる、運転してるとポル臭い排気ガスがぷんぷん匂っていたので
タービンブローしてるのかとマヅラーの匂いを嗅いだけど臭くなく
運転席の真横あたりに立つとオイルの匂いがするので下見たら凄くオイルが漏れていました・・・・

オイルパン～ウマかけるところまでオイルでビッショリ濡れてポタポタしてた
明るくなったら車の下潜ってみるけど激しく鬱だ・・・

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 09:37:35 ID:rW7nW4WJ

ATの故障もオイル漏れも明日は我が身･･･
他人ごとじゃないな･･･

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 09:55:34 ID:4f2geMok

俺は水漏れだ
10日間くらいピタッと漏れないのに忘れた頃に漏れ出す

917 ：914：2009/07/10(金) 13:09:03 ID:Md4Ec/we

さっき見てきた。

オイルキャッチタンクの底にあるドレンボルトが緩んでてオイルが漏れてた
ブレーキまでオイルでベタベタで掃除が大変だった
位置的にオイルキャッチタンクが原因臭いけどもう暫く様子見るよ

ここ２週間ぐらいボンネット開けてなかったから気付くのが遅かったぜ

918 ：'97HB21S：2009/07/10(金) 20:01:48 ID:9o1Vh72o

おまいらちょっと聞きやがれろくだしあ
昨日、裏道をトロトロ徐行してる時にゴシュゴシュってなにかこする音がリアからしたんよ。
止めて確認しようとブレーキ踏んだらスコーーーン！と抜けたんよ。
幸い、2速アイドリングくらいだったので惰性の後止まったけど。
降車して確認したら、キャリパーにパッドを抑えてるあの板が抜けてピストン側のパッドが落ちてました。
歩いて戻ったけど落ちた部品は見つからず。
ローダー呼んで工場に搬入したんよ。
整備士の話では、まれにあの板を止めてる蛸みたいな形のピンが割れる事があるのだとか。
ｔｋ、俺新車の時から1回も換えてなかったしwww
下り坂とかパニックブレーキの時じゃなくてよかったけど、下手するとお空の星になってたぜ。
そんなわけでおまえらの皆様もお気をつけ下しあ。
あのピンはパッドと一緒に交換するくらいの勢いがオヌヌメです。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 20:40:38 ID:ZGRaUeey

走行中急に爆音になって、見てみたら触媒の手前のパイプが剥離してて、グラグラになってた。　錆でぼろぼろでした。
HA22Sの純正フロントパイプ、触媒一体型だからなのか、メチャ高い。部品代で\65K。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 20:50:59 ID:amNzfsow

HA12Sだけど、自分も純正マフラーが限界で交換頼んだときに
フロントパイプも錆びててあまり長くないですよ、
って言われてる。社外品ってどうなのかなーと思って探してみたけど、
見つかるのは触媒レスばかり。車検対応の社外品ってあるのかな？

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 21:50:08 ID:7wHJRICG

ないと思うぜ。
純正部品在庫がある今のうちに購入しておくべきのような気がしてきた。
車検は見た目が触媒レスじゃなければ通過できるらしいけど。
（まともなエソジソならレスでも排ガス検査をクリアできるらしい）

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:27:31 ID:gbvYunSC

HA22S。
クラッチを交換し、今１１万キロに近づいていますが、未だ健康。
大切に楽しく乗り続けます。
走っていてこんなに楽しい車は無いからね。
あれはもう大切な家族だよ。

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 00:38:50 ID:H8Lp/R2q

>>918
あのパッド押さえてるピンは無整備だと対外固着するんだが・・・
結果的に片利きしてたことはある。

924 ：914：2009/07/11(土) 00:44:32 ID:ToEKtcFR

やっぱりまだオイルが漏れてるぜ・・・
タイロッドのあたりとホイールの内側にもオイル付いてる
やべぇｗ

レベルゲージ見たらオイル半分まで減ってるし
前々からオイルパンから滲んでるのはわかってたんだが、その程度でここまで酷くなる筈がないので
他のところから漏ってるのかな？激しく鬱だ

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 01:29:32 ID:5siekZzm

H型でタービンからインタークーラーへのパイプを加工用に
予備を購入しようとしたのだが何気なく車体番号10万台の物と
20万台の物をパーツリストで確認したら部品品番は同じなのだが
特記とかいう項目にそれぞれの製造年月日

10万台・・・・94年10月～97年3月
20万台・・・・97年4月～98年8月

と書いてあった。
もしかして何かが変わってるのかな？
もし解る人がいたら教えてください！

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 01:33:52 ID:ToEKtcFR

俺、前期ＨＢ２１Ｓで最近そのパイプ換えたけど全然違いがわからなかった
まぁ、取り回しとかそのまんまだから気にしなくていいよ

オイルレベルゲージやエアクリに繋がってるブローバイホースは全くの別物になってたな

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 02:44:42 ID:ryxf/9GN

後期（最終型）は駄目だって聞くけどほんとなのか？

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 03:03:35 ID:ToEKtcFR

そんなことは無い、どこからそんな話を聞いたんだよｗ

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 03:36:45 ID:XWXeAPJl

HA11Sで燃費はいかほどですか？

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 04:28:04 ID:ToEKtcFR

大体リッター18ぐらい

931 ：929：2009/07/11(土) 04:38:37 ID:XWXeAPJl

すごくいいいですねー♪

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 07:07:28 ID:T/9L0a/T

燃費はieの方がいいのかな？

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 12:00:20 ID:Y4nZxtl3

HA11S 4AT
街乗りエアコン有りで13-4
遠出で最高20だな。普段は15位。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 13:53:49 ID:1xikUpLx

純正のタイヤサイズが155 55 R14なんけど165 55 R14のタイヤは履けるよね？
あと､前後で幅が違うタイヤ履くのはまずい？初心者ですいません

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 14:05:28 ID:NsqbCUxz

165は余裕で履ける
幅はＦＦなら問題ない、４駆でも極端に違いがなければ全然問題ない

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 16:17:29 ID:l9zvEcnk

>>927
新規格VVT付き前期か?

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 17:38:34 ID:Mp7npAy9

>>929
うちのは20～23km/L
最近エンジンオイル替えたら更に延びそうなペースだ

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 17:47:43 ID:NsqbCUxz

５速３０００走行？
普通に踏んでその燃費？

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 18:28:33 ID:Mp7npAy9

>>938
基本そんな感じ。
たまにぶん回すけどwww

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 20:07:25 ID:fZJykn2g

>>923
いや～それがさ、パッド交換時にきれいに清掃して耐圧耐熱グリス塗ってスライドピン固着とかも発生させずで来てたんよね。
パッド外せば手でシュコシュコ滑らかにスライドする状態。
あのピンって応力もかからないし平気かと思ってたけど、まあ13年だからねw
安い物だから次からは整備毎に交換することにしましたよ。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 20:30:01 ID:ddn4va+G

エアコンつけるとすっごい音する

942 ：920：2009/07/11(土) 20:47:57 ID:nyNCILp6

>>921
やっぱりないかー。
爆音指向ではないんだけど、ステンレス製って頑丈そうでいいなぁ、
とか素人考えで思ったり。

>>941
送風のモーターがイカれて、風を強くするとﾌﾝｶﾞｰ!みたいな音を
出すようになったことがあるな。２シーズンくらい我慢して
やっと修理したけど。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 21:26:07 ID:VlQeme72

こんばんは、CS22Sツインカム海苔です。
走行中ハンドルのブレが酷く、ガタがあったため、
ロアアームとタイロッドエンドを新品に交換しました。
それでも80超えた位からハンドルの振れが酷いです。

ジャッキアップしてタイヤを動かしてみると0.8ミリ位（手でわかる位）ガタがありました。

もちろんアライメントやホイールバランスは完璧です。
四輪を浮かせて回してみると、運転席側のタイヤが早く回り助手席側がゆっくりまわります。
ミッションに耳をやると中で、『シャー、ギャアー』みたいな音がしてます。
何が原因でブレが発生しているのでしょうか？
アドバイスおねがいします。
情報が足りない場合はご指摘お願いします。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 22:05:03 ID:pWrHR79B

ハブベアリングやブッシュ関係じゃないかと思いますが・・・交換済み？

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 22:52:18 ID:jGIALJGL

縦方向か横方向どっちにガタ出てるか、分からないけど
駐車状態でハンドルにガタ出てない？
ステアリングギア、ジョイントも大丈夫？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 22:54:49 ID:+tkXuf/c

ホイールとハブの接合面にゴミが付いててホイールがきちんと付いてなかったとか

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 03:22:38 ID:B5hYjHat

今日送風、エアコンともに風が極弱になったんですが…ブロアでしょうか。。
暑くて乗れない（泣

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 04:34:46 ID:Yp1TcyEu

mixiのコミュで
えばりちらしてる馬鹿がここにもいるな（笑）

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 06:25:07 ID:/6OTSGs2

>>947
うちのは送風口の切り替えが壊れて足下が常に出るようになってた
夏はガムテで塞いでいるよ

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 11:13:49 ID:mv89aFBp

>>949
確かにどの出口にしても、分散されて弱くなってる感じでした、、切り替えかー（ ; ; ）
と思いきや、朝はなおってました…とりあえず鈴木さんちで観てもらわないと、、

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 11:37:01 ID:XiWvPCh5

温度調節がものすごくシビアな気がするんだけど、こんなもん？
一番冷える状態にしておくと寒い位冷えるんだけど、そこからカチカチッと２，３動かすだけでぬるい風が出る。
エバポ掃除した方がいいのかなぁ

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 14:41:59 ID:BW5F7WuR

>>951
そんなもん

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 15:12:43 ID:uYtDhY8N

ウチのワークスはエンジンからオイルじゃじゃ漏れしてるがエアコンだけはガンガンに冷えるぜ

前の車は納車されたときからエアコン壊れてたから１０年間エアコン使ったことなかった
ワークスでエアコンガンガンに冷えて快適で感動した

でも全開走行続けるとオイルがガンガンに漏れて月に半分ぐらいオイルが無くなるので辛い
>>938みたいに走れば殆ど減らないけど、イライラしてくるけど修理に１５万ぐらい掛るからなかなか修理に出せない

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 19:07:47 ID:POXhto0b

GSでエアコンのコンプレッサチェックしてもらったら
ガス抜けてるような事言われた

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 20:24:55 ID:wR1Uyw7T

>>950
鈴菌には自然治癒力というものがあってだな

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 23:11:04 ID:G6KFgula

>>954
GS350のエアコンが効かない

に見えた

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 14:41:08 ID:WI+VZgIN

HA12S ＡＴ４ＷＤ今日納車ということで受け取りましたー

生憎天気が雨なのです><

免許取り立て＆車持つの初めてということで車の中で取説みながら装備品の使い方から勉強中ー

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 18:48:33 ID:wTQYrKIN

オイル漏れてるな～と思ったらオルタにクーラントの跡が・・・
オルタの上のホースからクーラントが漏れていたのでデラに部品注文

ついでにワークスＲＳ/Ｚのデカールも注文したらデカールが１８００円とかｗ
高けぇｗｗｗ

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 18:52:06 ID:wTQYrKIN

ちなみにホースは４８０円だった
こんな細かい部品もまだ出るのは有難い、俺の初期型ＨＡ２１だとパーツ頼むと大抵対策品が出てくるんで少し嬉しい

そしてＰＷで窓を開けるとき途中で止まるようになった
ボロくなっていく俺のワークス、既にボロいが。

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 23:31:10 ID:faEGuIUe

もしかしてオイルクーラかタービン冷却の水ホース？

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 00:05:26 ID:vSVQIzFI

こないだテイクオフのプッシュンＲを付けたんだが
今日走ってたら回転数が三千まで上がったままになり、アクセル踏んでも動かなくなったorz
エンジン切ったら直ったが、燃調が狂ったのかなぁ

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 00:07:34 ID:v9wVuoJQ

二時エア吸ってませんか？
バキュームホース取り付けた場所大丈夫ですか？

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 00:17:50 ID:iINWHtK7

超レスポンスを求めてアクセルワイヤー張り気味にしたらたまにアイドリングが３０００ぐらいになったことがあったな。
きちんとスロットル閉じてるのにアイドリングが上がったままになってた
エンジン再始動すると戻ったり、普通のアイドリングからいきなり３０００ぐらいまで上がったり変だった

ワイヤーちょっと緩めたら直った

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 00:29:07 ID:q/Y1pixY

通勤用に買ったワゴンＲの冷却系がまとめてぶっ壊れてエンジンあぼーん→社内会議の結果安いワークスを探すことになりました。
やっぱ古くて重たいワゴンＲで山越え通勤とか無理があるよね(´・ω・｀)

10万程度でオクから引っ張ってくる予定なんだが、どうせなら可愛がれる(&最低でも三尺の脚立が積める)奴ってことでワークスにしたわけだし、今後はお前らのお世話になるぜ！
とりあえずワークス探し初心者の俺に各モデルのチャームポイントを教えてくだちい

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 00:42:42 ID:iINWHtK7

オクの１０万て・・・怖すぎる
１０万で買って修理代に３０万掛りそう
おとなしくワゴンＲ買ったほうがいいよ、タマ数豊富でしょ
ワゴンＲでも旧規格なら重さはワークスと大した差無いしターボモデルならそれなりに走る

ウィークポイントはワゴンＲと同じ
同時期のワークスと部品の大半は同じだし
マフラーからの白煙、オイル漏れ、ミッションの具合

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 03:44:45 ID:Dh4ROMSo

走り系の車だとオクはリスク高い気がする
ミニバンやワゴンならボディ歪んでてもショック抜けててもブッシュヘたって手も気にならないんだけどね･･･

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 06:50:14 ID:rVnIOrOo

HA12Sなんだがアイドリング中に頻繁にアクセル吹かしたみたいに回転が上がります
何なんでしょう
とても気になります

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 07:22:28 ID:5ZsJbl2D

アイドルアジャストスクリューの掃除とかエアクリーナーの確認とか

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 15:52:06 ID:fikTbEi6

プラグコードなにが一番良い？
ノロジー？

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 16:16:44 ID:1uOEwHg7

>>967

鈴菌のお約束だなｗ

ＩＳＣＶバルブの清掃＆交換
スロットル洗浄

ワークスでもワゴンＲでも大抵治る筈

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 16:34:11 ID:wrJ9pORv

南北海道大会にアルト君出場中

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 18:16:13 ID:W4PPVUIj

>>969
永井電子

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 21:56:04 ID:qicMFQC+

>>969
ブルーのウルトラ

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 22:51:24 ID:TI97MQDJ

HA22S前期ってフルコン化できないんですかね

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 23:35:58 ID:nWbbZ/N+

>>970
ド素人＆無知乙

それは間違い。
洗浄すると悪化するぞ。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 00:46:14 ID:6VhuPicl

それはお前のやり方がヘタクソなだけ
ＥＣＵリセットしたか？

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 05:56:18 ID:TEm5U0iQ

>>972
永井のコード赤と青があるよな
どう違うのん？

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 06:23:23 ID:BIOF1Og3

>>977
青はイリジウムプラグ向け商品。

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 08:28:04 ID:ZSt8rgbK

>>977
青がK6A
赤がF6A
みたいなものw
性能なだけ。青が上。

抵抗値が青の方が優れてる。

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:38:56 ID:2WcS9hE0

HA12S AT 4WDです

徐行位の速度でハンドルいっぱいとか、多めに切っていると何かの回転数が上がってる様な音と、ガタガタ音がします。
どこか悪いのでしょうか？

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:57:54 ID:i0dnfAKM

電源不足
仕様だと思えばいいけど一応バッテリーチェックしておく程度で良いんじゃね

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 13:15:31 ID:uc5vfkC3

交換に伴いブレーキパッド留めてる針金状のクリップ付け忘れたんだが
やっぱりマズイかな？上のスライド金具で留まってるから外れる事はないが・・
分解前状態覚えてないから知恵の輪みたいに苦労しそう

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 14:07:27 ID:AZpn1ASC

俺も同じことしたが最終的にはブレーキ絶えずひこずってる状態になった
ローターにもきれいに当たらないし鳴きもひどくなるから、付けることをお勧めする。

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 16:04:31 ID:lHodxF30

>>980

買ったばかりなのに故障が多いねｗ
頑張って

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 19:39:08 ID:6TcY8bAL

【名機】CT・CV ワゴンR専用スレ Part4【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244772555/l50

487 名前：阻止押さえられちゃいました投稿日：2009/07/14(火) 19:18:39 UtCSPGmc
個人でブレーキパッド変えたらスプリングピン付けるの忘れた。
上のスライドピンで止まってるから外れる事はないと思うが無くても大丈夫かな？

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 20:56:26 ID:icwQCSkg

タイヤ交換を考えてるんだけど、オススメあります？
今は納車時に付けてくれたナンカンNS-2。
155/55/R14を165にするとメーターずれますかね。

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 21:31:21 ID:ND2t3EE5

>>986
幅が変わるだけだからズレないんじゃないの？

988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 22:07:26 ID:ZSt8rgbK

>>982
上から下が割けてる方を下から入れるだけ。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 22:09:12 ID:ZSt8rgbK

>>986
レブスペック安いしそれなりに食うしオヌヌメ。

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 22:59:25 ID:cTs/YIBI

初代ワークスに乗ってスズキ博物館へ行こうと思う。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:00:15 ID:cTs/YIBI

スズキ歴史館だった orz

992 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:15:08 ID:5+ClqdRO

バカ！そこは秘宝館だろ

993 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:23:49 ID:L8eXsl3G

ブレーキシューとパッドを交換したんだけどなんか遊びが多くなったしサイドが効かなくなった気がする。
少なくともサイドは効かなくなった。
エア噛んでるのかなとも思ったけど普通に交換する過程でかむ要素ってあるの？

994 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:30:17 ID:O6w/u34q

デューティー比なるものを調整すると
調子良くなるの？テスター無いと出来ないのかなぁ？

995 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 00:07:52 ID:/5KCAZEY

無理

996 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 00:11:31 ID:M4L7h9zx

>>993
シュー交換の時サイドブレーキの自動調整はちゃんとリセットしたのか？
もしリセットしてその状態なら自動調整機構が油ぎれでもしてるんじゃないか？
普通はサイドをギコギコすれば遊びは調整される。

シューが遊んでるならペダルに踏み込みも多くなるのは当たり前。

あと気をつけないといけないのはリヤのホイルシンダーの後側のピストンの固着。
これのおかげで自動調整が変に利いて引きづったことがある。
原因探して見つけるまで3回ドラムをめくった。

997 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 00:49:29 ID:/5KCAZEY

ＨＡ１２のひと色々壊れて大変そうだな～

998 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 01:35:04 ID:l3jV34Rt

>>996
一応何回も踏み込んで、あのギアのカチカチいう音は無くなったんでおｋだと思ったんだがなぁ…
それとも新しいパッドに変に期待しすぎているんだろうか
明日サイドをぎこぎこやって見るお。ありがとう

999 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 08:10:22 ID:c2NvLM5E

>>992
えっちぃのはいけません
(´ω｀)

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 08:12:04 ID:c2NvLM5E

>>1000なら野外セクロス

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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