【スズキ】　ワゴンＲ　Part44　【本スレ】

純正のＣＤデッキの中にＣＤを入れっ放しとゆうのは良くないですか？
ＭＣに乗ってた頃に純正ＣＤデッキにＣＤ入れっ放しで抜けなくなって、おまけにデッキも
故障して再生不能になった経験があります・・・。

>>952
以前、経験してんじゃん！　それでも分からないの？
お前には学習機能が付いてないのか？

>>952
入れっぱなしにすることくらい、メーカーは想定済みだろ。
入れっぱなしにしようがしまいが、壊れる時は壊れる。

ちなみに、今はなきソニーのMP3対応のCDプレーヤーを使っていて、
CDを交換する時以外はほぼ入れっぱなしだったが、壊れなかったよ。
5，6年は使ったと思う。
よくソニータイマーが発動しなかったものだ。
当たりだったのかな。

>>952
自分は意識せず入れっぱなし
初めての夏になるわけだけど越して見ないとわからない
前に乗ってたセリカ、カローラフィールダーの純正と親父の乗ってるウィンダムの純正は問題なかった
親父のウィンダムは前川清のCDが10年近く入ったままだけど動作してる

cd入れっぱなししてた。。　今度からだしておこっと。

CDを取り出すと、レジュームが効かなくなるのが不便なんだよな。（特にMP3-CD）
最近の5，6枚だけでいいから、演奏していた位置を覚えてくれる機能があれば、
もっとこまめに取り出してもいいんだが。

結果的に何ともないことが多いのは事実だが
トラブった時は自己責任で
いちばん問題になるのは夏場の車内温度だね

>>952
反ったCDを入れたんじゃねぇの？
炎天下で車内が暑くなるのは当然だから、メーカーも対策している。

仙台MH21SのRR-DIを購入しました。

K6Aはタイミングチェーンだからエンジン音はうるさいけどアイドリングでそれとは違う音がするのは直噴だからなのでしょうか？

あとオイルフィラーキャプを取ってヘッドカバーを見たらカスがこびりついてました。

走行２マソ�`ではそんなもんなんでしょうか？
フラッシングしたほうが良いのでしょうか？

新型ワゴンRのエンジンって10年以上前に開発されたものって本当なんですか？

エンジンはすべて８００年前に開発されたエジソンのものを流用してるだけですよな

>>952
デッキは高温に耐えられても中のCDは耐えられないときがある
メーカーが温度対策してるのはデッキのみで中のディスクに関してはスルー
デッキは大丈夫でも中のディスクが熱で反って出てこなくなったりするんだよ
まぁCDのケースをよく読むことだな

>>961
初代ワゴンＲの94年から搭載されてる

型式は同じK6Aだがブロックもヘッドも代わっているから既に３世代目
現行ワゴンR(7型ジムニー)以降のは中低速で粘って使いやすいよ。

>>960
直噴は、インジェクターの音が普通のエンジンに比べ煩い。

たとえ2万キロでも、前のオーナーのオイル管理が悪ければカーボン＆スラッジ
が溜まる。

あなたの車なんだから、気になるならフラッシングをやったら良い。

フラッシングも2種類あって皮をはがすのはやったらあきまへん、リングーイーズでチョビチョビ
溶かすやつをやらないと、はがれた破片がばらばらと頭の上から落ちてきて

ワゴンＲのＦＸﾘﾐﾃｯﾄﾞかＡＺワゴンＸＳの新古車（未使用者）を
狙ってるんだけど、ブラックばかり出てくる。夏だからな・・・。

ワゴンＲＦＸリミテッド特別仕様車のフロントグリルってどう？
やっぱあれついてると違う？かっこいい？
いまいちよさが分からない。ああいうのついてるとあとあと古臭くみえない？

>>969
飽きたら別のグレードに交換すればいいじゃん

>>970
そんな金持ってたらワゴン尺なんてかわねーから

>>971
×尺
○Ｒ

>>971
いやいや、別のグレードのグリルやオプションのに替えれば
選択肢はあるってことよ

内装先代のMHみたいに助手席前にポケットついたんだね。MCみたいに蓋に付けてくれたらいいんだが

>972 ガリとかあがりとかと同じで専門用語が尺になってる世界ですよ

ＦＸリミテッド�U、2WD、ＣＶＴ買おうと思うんだけど安く買ってる人って幾らくらいですかね？
OPはフロアマットとバイザーくらいなもんです。
目標金額でも構いませんのでアドバイスお願いします。

>>976
4ATだから参考にならないかもしれないけど
フロアマットとバイザー（どっちも高いほう）　希望ナンバー下取りありで１２０万が限度だった。
ABSも混みで１２０に・・・っていったけどやっぱ無理だったｗ
でも、結構満足してる。高いなーとは思ったけど。
CVTは乗ったことないからわかんないけど。。

本日ﾘﾐ�U4ATパールホワイト納車です。ﾜｸﾃｶしてきた。CVT買うつもりだったんだけど、あれ4ATに比べるとエンジン音うるさいのね。低速時のｶｯｸﾝｶｯｸﾝも耐え切れませんでした。試乗しておいてよかったです。

>>976
>>661です
参考にどうぞ

所詮"軽"のCVT（笑）

カックンはすぐ慣れる。
ようはケチったということね
後悔しないことを祈る

ペダルをスイッチのようにしか考えてないで操作すると不快かもね　＜CVT

ATが１番

はっきり踏み過ぎだ下手くそといってみたら

４ATが技術的にもっとも進んだものであり、他のあやしいギョウザは食いたくありませんよな
きょうは王将のギョウザを食いたいなあ

つ>>865

つ>>882

やっぱ遅ぇこれｗ
ターボ欲しくなるね。しかしメーター周りかっこよす。
てかCVTと4ATケチるほど値段変わんねぇだろｗ
さーて慣らし運転始めるか。

>>988
買おうと思ってるんだけどＣＶＴのリミ２、凄い遅いのか？高速とか無理？

>>989
買おうと思ってるなら試乗しろ。
それが一番。

>>989
踏み込めばちゃんと加速はするよ
加速のいい車を知ってるとかったるさを感じるけど、実用上は問題ない

FXリミだが加速は車重850�`にしてはよくやってると思うぞ。
前乗ってたJA4トゥデイは690�`で今より少し速い位だったしな。
燃費もトゥデイより少し悪いぐらい平均19です。

エアコン最強にして入れると 発進時に４千回転いくだろ

優しく挿れて！

>>993　ら　め　ぇぇぇぇ・・・・もっと早くぅ〜っ

下取りなしの新車購入でどの位値引きしてくれるのでしょうか

５万が限度で標準

そんなもんですか、ありがとう

>>996
俺は付属品こみで10万引いてもらった
最低でも２〜３店で比べたらいいと思う。

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