【ダイハツ】エッセ Part21【ESSE】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 21:14:54 ID:Wc4Aqf80

低価格、エコロジー、高機動性と3拍子揃った奇跡の軽自動車エッセを語るスレです。

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/

【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/index.htm

前スレ

【ダイハツ】エッセ Part20【ESSE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234541889/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 21:35:11 ID:hrVAdobG

エッセに乗ってみたら走り出した瞬間ドアが落ちて
高速でボンネットから煙が出てきた
やっぱり値段なりなんだな

3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 21:35:19 ID:NDBEcEKd

>>1
レカロ購入記念。
週末まで座椅子だけどな。

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:04:58 ID:ZZHMHu8Z

はっきり言って今回のは、改良じゃなく改悪。

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:48:26 ID:h+O5AVoc

この車安過ぎワロタｗｗｗ
内装鉄むき出しだしｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 23:19:39 ID:LwCnCYOO

>>5
そういう車なの。

「ｗ」何個も付ける程はしゃいでどうしたの？（笑）バカなの？（笑）

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 23:33:11 ID:1X1nIQEG

ＣＶＴってエッセには載せられないの？
技術的に無理なのか、もうエッセを売る気がないのかどっちなんでしょ。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 00:19:25 ID:2hWMImxR

>>5 装備内容や造りを考えたらむしろ高いと思う
TWIN対抗で出す予定だったのがTWIN消滅でアルト対抗の価格設定になった。
なんて話も聞いたがアルトはシートに座ると価格の割りにまともな車だな。
と感じるがエッセは粗悪な安価品以外の何者でもない
軽量でスポーティーｗなんてのも内装や装備の差を考えたらミラのほうが
安くて軽量・同じエンジンで最新プラットフォームってことになる

唯一スタイリングは独特の味わいがあって捨てがたいものがあるが

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 00:28:58 ID:zsxPjS51

ミラ＝控えめだが優等生でクラスメートからの信頼も篤い
エッセ＝もやしっ子で勉強もそれなりだが昆虫についてはやたら詳しい。金縁眼鏡

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 00:40:53 ID:8eRUpaPA

■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 00:47:13 ID:yjMYe4cX

>>10
で、それが何か？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 00:49:10 ID:a4D83QVQ

>>１乙。
グレードが簡素化されたけど、なんでカスタムあるん…。

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 01:05:37 ID:FqPiyWwq

なんでカスタムなのにオートエアコンないん？

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 11:39:04 ID:LDkzVs+q

いちおつ

＞昆虫についてはやたら詳しい。金縁眼鏡

なぜ虫？
カバじゃなくて虫？

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 14:05:15 ID:8UmTC1iD

いちもつ
>>5エッセ買いたくても買えない俺に謝れ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 15:28:16 ID:hx12NDGt

下駄車にこれの中古でも欲しいけどecoにもせめて集中ドアロックつけて欲しかった…

まぁ数年前は集中ドアロックもパワーウィンドウもない車だったからまた慣れればいいだけなんだろけど

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 19:27:37 ID:VDidgXR4

くるくるウィンドウ懐かしいな。
最初に乗った車がKP61だった、エッセはそれに近いモノを感じるよ。

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 20:14:30 ID:+r7RK69B

>>8
廃止になったECOやDセレ以外だと、確かに高いな
エッセより登場時期の古いアルトやKei４ATの廉価の前では見劣りする
アルトの内装の質感は高いでよ

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 20:54:46 ID:O93HGGjD

>>4
材料費高騰対策のコストカットだろ。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 21:09:36 ID:46xrh8Vi

材料費は下がってるぞ。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 23:56:33 ID:NZC1LVV4

とりあえず、VSのMT買っといてよかった！

それと
4,000円くらいのイオン結合云々・・・オイル添加剤を入れたら、
アイドリング中のガクブルがなくなった。

回転数が下がったときのエンジン振動が少しだけ緩和され、
（ボディーとの共鳴ポイントが微妙にズレて）
振動が伝わらなくなった。
↑この表現が正しいかも知れません。

添加剤を入れた直後はアイドリング回転数が200rpmほど上がりましたが、
学習してしまうのでしょうか、1時間もしないうちに元の回転数に戻り、
振動もかなり小さくなりました。
様子見ながら2ヶ月くらい経ちましたが、これで再発しなければラッキーかな？

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 00:05:06 ID:Bs/C9LhC

>>4
何をいまさら
MOVEを見ればわかるように、これからはヨタ車を作っていきますよ　というメッセージだよ

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 00:26:52 ID:LVEwU8TY

学習といえば、エンジン始動直後に
クラッチ入り切りを繰り返す(当然ニュートラル)と１回毎に50回転ぐらいづつ落ちる。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 09:51:39 ID:XWHGoHeW

添加剤入れようと思ったらキャップが硬すぎて開けられず放置してる俺

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 12:59:40 ID:y/HMAryt

ミントもいいけどちょっと恥ずかしいな。
シルバーにしよう。

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 13:01:58 ID:2Srn8mO3

抹茶ミルクみたいな色ってまだ売ってたっけ？

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 21:38:32 ID:KNk/YN/W

グレード別の色設定はどこでわかりますか？

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 22:18:16 ID:xq2N7EZ2

>>6
（笑）の方がﾊﾞｶだろ

>>5
あの造りではあの価格設定じゃ、むしろ高過ぎ

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 22:35:09 ID:320BCsY2

>>28が一番ﾊﾞｶだろ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 00:06:46 ID:ESmR+Bne

>>26
リーフグリーンならあるよ。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 00:22:20 ID:Sa6bbzzx

ttp://www.tax-yokohama.co.jp/bambino/

エッセユーザーの目にはこのコンプリートカーはどう映るの？
イケてる？イケてない？

正直このコンプリートカー買っちゃいそうなんだが…
丸目の車が好きなもんで…
ユーノスロードスターとかパオとか

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 00:27:28 ID:ep3G9Xvh

己で判断せーよ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 00:31:05 ID:zibyIMfN

自分は買わんかな。ここまでやるとワーゲンバス風サンバーと同じ匂いがする

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 01:37:23 ID:cvUSCObk

ﾛﾄﾞｽﾀは丸目とは言わないだろ…
ｶﾆ目キットでも組んだら別だが
つーかそのコンプリートカー、ケツそのままのが萎える

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 11:32:23 ID:I8n88QX4

デザイン的に良ければいいけど単なる改悪としか思えん
ノーマルの方がかわいい

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 11:41:29 ID:J8Df6+0x

2008年の実績見込みについて
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Dec/nt08_1210.html

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 20:20:05 ID:I8n88QX4

おかんの台車で新車のエッセがきたんだが、俺のエッセはえらいエンジンが荒れてるなあと思った。
エンジンオイルは最低でも5000キロいないに交換してるし、エンジンかけた後はゆっくり走ってるのに。

どうすれば元のいいコンディションに戻りますか？

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 20:36:08 ID:gdmUYLcb

>>37
つ　ハズレ

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 20:41:03 ID:LvDvuuR3

>>37
走行なんｷﾛか知らんがエンジンマウントがヘタってきたんじゃないか？

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 20:47:56 ID:I8n88QX4

まだ2万キロです
7600までスムーズにというかかなり速く吹け上がるので性能的には大丈夫みたいですがなんか音がガサガサしててマイルドさがないというか。
コンピューターとか吸排気とかエンジンに関係する部分はいじってないです

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:20:16 ID:CyvlbVD0

最初のエッセから今に至までドラシャやマウントやら色々地味に改良されてきてる
その差を感じてるんだろう

42 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:38:43 ID:b8X9bF1+

>>31
昔パオ糊、今エッセ糊の俺が来ましたよ
パネルラインの隠れる暗色を選べば普通にいいと思う
ｳﾞｨｳﾞｨｵビストロやマーチルンバwの時代を思い出すフロント外装パネル割に違和感を覚えるけど、現行車のうちに顔面スワップキットが出る車種って極めて限られるし、追随する動きを期待したい

ただでさえ水温の高いKFなのに、ラジエタ/エアコンコンデンサ側のバンパー開口部がこんなに小さいから、オーバーヒートおこすかもな

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:39:41 ID:I8n88QX4

うーん・・・
自分のエッセは去年の3月に買ったばかりなんですが･･･
やっぱ俺乗り方下手なんかなあ

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:44:33 ID:s25YPdod

とにかく安くエッセＥＣＯがほしくてディーラーに行ってきました。
ＥＣＯ売り切れでＤセレクション売れ残り新車本体
６１万５０００円って言われたこの値段限界かな？
それと今買って減税と13年車廃車買い替え補助金の対象なのかディーラーに聞いても
はぐらかされてイマイチ解らなかった....
今度は値引き競合車インドタタをぶつけようと考えています。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 22:15:15 ID:0FUBSpr4

タタｗ
お前ガンバレｗ

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 22:16:57 ID:piNsN+63

何も競合してねぇよｗｗｗ

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 22:23:56 ID:7JYX9d0C

自転車買うのに三輪車を競合させてるようなもんだよな。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 22:46:47 ID:xxWgpJ4J

>>44
はぐらかされるって
それはまだ案だぞ？案が通ればそうなると言うのに、報道が先走ってるんだぞ

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 23:05:00 ID:6L2gtm/J

せめて当て馬はアルトにしてやれよ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 08:03:23 ID:eEhAvwOH

>>44インサイトを２ちゃん語で書いたのかと思った(笑)

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 12:03:48 ID:GMgh/WaP

学生の頃、輸入家具屋でバイトしてたけど
イタリー製の照明器具とかひでーもんだったわ。
梱包雑過ぎ。国際便なのに素人のオークション発送よりひでぇしｗ
1便当たり数個は割れだの欠けがあるのは当たり前。
普通に部品が足らんのもちらほら。

まあ、それを穴埋めするのにえらい値付けで売ってたわけだがｗ
それでも買ってくれるんだよね、デザインがいいから。

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 15:56:40 ID:KIRg9tqQ

どうせスワップするなら1000ccクラスのイギリス車の方が好みだなぁ

妹がバンプラ・プリンセス仕様のK11マーチ乗ってるがあれ渋くていいな
フェンダーミラー小さすぎて後ろよく分からんけど

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 21:46:53 ID:/25nqPWe

平成一桁登録でくるくるウィンドウにAMラジオ、4速MTの三菱ミニカバンに乗っている俺から見て欲しくて仕方ない車だ。
インパネの球が切れてるし、振動も酷いんだが、荒く乗っても満タンで500キロ以上走って、いつも23リッターしか入らん。
何気にクソ丈夫過ぎて、中々エッセに買い換えるタイミングが難しい。

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 21:54:12 ID:hoAazp/1

丈夫さで言うとダイハツ車は総じて「？」がつく

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 22:10:58 ID:FQGk8Zib

内装のボディ色部分までワックスかける人いますか？

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 22:45:45 ID:xW0Abxyi

>>55
2年に一度位はコンパウンド掛けするよ

洗車毎にガラス内側拭くついでにタオルで拭くけど結構汚れてる。
ただ、ワックスは掛けないな。臭いもだけど、ゴムパッキンが白く
なって逆に汚く見える。

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 22:54:05 ID:6E14zotM

>>53
悪いことは言わん
そんないい車はもっと大事に長く乗ってやれ

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 23:07:01 ID:QkimMXDh

民主党が落ち目のマスコミに利益供与を約束していた！？
なんとマスコミの偏向姿勢の裏に「逆西松式」の巨額血税供与システム計画が発覚！

【政治】原口一博『次の内閣』総務大臣「民主党が政権とれば（テレビ局の）電波料をおもいっきり下げるので、テレビの未来は明るい」★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240660191/l50

朝日の大物が暴言！「持ち家もない貧民が」「家賃にすら窮する貧乏人が」「貧乏人はとっとと首つって氏ね」
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
【社会】2008年の全上場企業・平均年収ランキング、１～３位は“マスコミ”が独占。年収は1500万円以上に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229486359/
2008年の平均年収、1位「朝日放送」、2位「TBS」、3位「フジ・メディア・ホールディングス」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229333081/

【世論調査】最も信頼できる媒体は「ネット」で36.9％　ついで「テレビ」が20.5％､新聞は11.5％
http://wiredvision.jp/news/200811/2008112719.html
パチンコ解禁は断末魔？　信頼も文化も失ったテレビとCMの未来
http://www.cyzo.com/2008/07/post_735.html
視聴者激減のテレビ・新聞に広告効果なし？マスコミが必死で隠す「花王ショック」とは
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318812603
【大橋巨泉氏】「テレビは貧困層の王様」「負け組、貧乏人、それから程度の低い人が見ているんです。」
http://business.nikkeibp.co.jp/free/tvwars/interview/20060127005218_print.shtml
「押し紙」率7割！老舗販売店経営者が直言「毎日新聞は癌末期」
http://news.livedoor.com/article/detail/3394103/

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 00:30:11 ID:9si1NF/i

>>53
下駄車には理想的だね。
俺のエッセも10年位はノントラブルでいてほしーなー。

60 ：53：2009/04/26(日) 00:36:34 ID:ROpEE2T6

>>57
いい車なのかな(汗　丸目のミニカちゃん。
この冬、14万キロ越える直前に転勤になって毎日往復85キロ走行。
兵庫県から大阪市内を抜けて通勤しているのだが、ストップ&ゴーが激しく、一気に寿命が縮まる悪寒。
今年中には赤色エッセに乗っている希ガス。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 10:30:16 ID:qT02tB1Y

エッセ専用駐車場
ttp://www.youtube.com/watch?v=lPLiCOuf-U4

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 16:28:48 ID:U4Yy+2F7

バケットシートで座面が3センチくらい落ちてるんですが右足首がすごく痛くなってきた
ここ3ヶ月くらい。
ドラポジが不自然なのかなあ

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 01:13:05 ID:F8tNQB1u

>>61
今は亡きツインならもっと余裕だろうなｗ

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 10:48:03 ID:Cwp/CSmj

こういうの、外で飲んで、代行運転を頼んだらどうなるんだろう？

「お客さ～ん、勘弁してくださいよ」
「しようがねえなあ、じゃあ俺が入れるよ、うい～、・・・おーっととっと」
がしゃん

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 11:10:33 ID:2W8Dwku0

やっと見つけた、Myエッセ

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 11:46:15 ID:N/B+OrtS

>>61
ようつべを見.らずに予想レス。
この前の珍百景よやつですか？

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 11:46:51 ID:N/B+OrtS

×珍百景よやつですか？

○珍百景のやつですか？

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 12:42:13 ID:8mVNYjqo

見れ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 12:46:30 ID:N/B+OrtS

正解

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 15:16:57 ID:wmKlpO2F

>>63
今も普通に走ってるぞ

71 ：44：2009/04/27(月) 16:33:04 ID:NeILQcz6

とうとう売れ残りエッセDセレクション買ったよ
安さ爆発です。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 19:19:12 ID:o9JGJYsT

>>71
おめ
がっかりしていってね

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 19:51:37 ID:lqoDxK00

>>71
おいくら?

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 20:24:47 ID:0rtCgANE

エッセ試乗してきた。
例のふわふわ感は確かにあったが、不安を感じるようなものではなかった。
恐らくサスとタイヤの絶妙な組み合わせのせいだろう。かえってカスタムのようなしっかりしたタイヤを履かせると
バランスが崩れて不安感が出るような気がした。
かなり適当にハンドル切ってるのに、思った方向に曲がって行くのはなんでだろう♪
油圧パワステだから自然な感じが出るのかな？
据え切りも思ったほど軽くなかった。
高速道路でフル加速。120キロは難なく出た。巡行はきついけど、いざというときの余力を感じる。
タイヤのツライチ感がいい(笑)
収納はリアシートを倒せば130センチ長のゴルフバッグが斜めに乗りそう。
いい感じでした。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 20:34:11 ID:8mVNYjqo

どこエリアだよ
試乗で高速に乗れるもんなのか？

76 ：71：2009/04/27(月) 20:43:16 ID:NeILQcz6

コミコミ７１万＋マット、バイザー、荷台マット、灰皿サービス
ウチの爺さんの軽トラのコミコミより安い
婆さんの軽バンコミコミより安い

さらに紹介キャッシュバックが....さらに１３年廃車適用予定です。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 21:04:19 ID:9PYcgmA1

中古だけどエコ購入。
あんまし見ないリーフグリーン買ってみた。
来るのが楽しみだ♪

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 17:50:40 ID:5FYlVna1

カスタム黄色購入！

…予定

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 19:58:49 ID:meWVLvcL

sageろバカ

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 22:38:10 ID:t/fUJ/F0

>>77
近所で良く見る！
抹茶色きれいだよね

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 23:55:13 ID:ttAFlh27

>>80
うちでは抹茶ミルク色と勝手に言ってる♪

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 00:15:09 ID:PLfPkjvN

抹茶＝田代まさし

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 06:19:44 ID:9sCdEvuq

エッセオフ会
5月2日土曜日午前11時
東京都奥多摩町大麦代駐車場にて

みたいなのやらないか？

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 09:11:27 ID:xS6kjqvf

みんから行けや

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 10:17:22 ID:Ahc/+yys

まぁ、別にココでも良いんだろうけど
成立しそうという点なら、みんからなんだろうね。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 16:19:38 ID:nXiiuxqF

>>83
大坂だったら参加してたわ

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 18:26:58 ID:Ahc/+yys

1ヶ月点検に行ってきた。
取り合えず、オイル交換。
うむ、快調快調。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 19:28:11 ID:zNXF4W17

ミッションオイルもついでに換えれば良かった。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 20:23:57 ID:Ahc/+yys

ミッションはもう少しあたりが付くまで待とうと思う。
正直、操作感がまだまだ重い。それでも少しずつ軽くなってるんだけどね。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 00:08:15 ID:9cDqVR3M

最近エンジンかけると異音がするときがある
クラッチが絶対おかしいわ・・・

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 00:14:23 ID:D+6ctPSv

もう登場して4年経つけど、FMCの噂すら聞こえてこない件

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 00:22:52 ID:nAyrpaGD

>>90
スタータじゃなくて？

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 00:40:09 ID:9cDqVR3M

クラッチを繋ぎきる瞬間に「ブゴッ！」
って音が鳴ったのが4～5回あったのが1ヶ月くらい前で今日は4回エンジンかけたうち2回「ガキっ」て音がした。
しかも後の方は結構大きな音だった

1ヶ月くらい前にバンパーぶつけた時の衝撃がクラッチの方まで行ったのかも知れん
なんかいろいろと音が出だしたのは明らかにぶつけた後だもんなあ

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 11:00:17 ID:nAyrpaGD

変速のたびに違和感を感じるならクラッチのダンパスプリングじゃね？
ハードなエンストしたところで一気にへたるもんじゃないと思うけど

MTのミッションまわりの異音は異音発生タイミングで、すぐに発生場所がわかるからいいね

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 12:53:25 ID:lLkBXIuk

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 21:36:39 ID:hMUCm+QU

この車、デザインや室内の広さなど良いんだが、
我が家は駐車場の関係で助手席側から降りるのでコラムシフトにしてくれたら買ったんだがな・・

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 21:53:51 ID:7eC3oLgQ

このエッセ高い

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=t&cd0=10501015&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=700050274120090429001&pt=00

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 22:20:56 ID:Rm3DniWK

>>97
単なるミスプリントだろうが、万一間違えて入札したら、その価格で売るのかな？
こりゃ、大儲けだ。

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 22:31:58 ID:9cDqVR3M

63万でもえらく高いな

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:05:10 ID:USlDsCFC

だね

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:34:53 ID:PWZy2yjk

>>97
これは、知る人ぞ知る、
”スーパーエッセ”です。
ダイハツの英知を集めた、
幻のエコです。

スーパーマグネシュームホイールを履いている、
例のヤツです。
盗難対策のため、あえて”ホイールカバー”をつけています。

他にも、スーパーな仕様が、
てんこ盛りです。

知らないの？？

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:38:25 ID:USlDsCFC

すべってますよ

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 01:09:32 ID:zbpOb3XZ

いや、一瞬俺もスーパーエッセかと思った。

たとえば、エンジンは１．５Ｌのツインターボに換装してあり、それをミッドに搭載する
ため後席はとっぱらってある（サンクターボかよ！）。さらに、エコとパワーを両立する
ために「セミ・ハイブリッド」とも呼べるＫＥＲＳ（今年からＦ１で採用が許されたエネルギー
再生機構）を搭載している。
ボディは一見、普通のエッセと同じに見えるが、すべてカーボンケプラーによる
モノコック。

６３０万円だったらこれくらいでないと割に合わないな。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 01:11:59 ID:Z1PEGTcu

ボディ：ドライカーボン
フレーム：カーボンモノコック
エンジン：ベリリウム合金
ホイール：鍛造マグネシウム
ローター：カーボンセラミック
630万じゃ無理だな

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 01:14:08 ID:quDmq+MY

６３マソで高い？　まあやや高いかもしれないが
「えらく高い」ってことはないと思うよ。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 03:51:04 ID:36P5o8te

ECOって新車が63万じゃなかったか？
VSですら80万ちょいなのにECOで、しかも中古なら40万前後じゃないと買う気にならん

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 07:40:49 ID:iZpCRY1o

>>97
燃料電池で走るのかもｗ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 11:28:57 ID:luq4UMmD

>>105
もう一度値段をよく見直すことをオススメします

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 11:38:46 ID:U/DJPuBM

>>108
>>105 は多分 >>99 に対してのレスだと思うよ

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 13:07:58 ID:QIv61yob

・1000㏄以上スポーツ系バイクエンジン＋マグターボ＋某欧州性リバースギヤ搭載デフをミッドに搭載。
MR化に伴いリヤは独立懸架化。
・ブレーキはフロント15インチフローティングローター、削り出し4PODキャリパー、リヤは同14インチ、同2POD。AP製。
・オーダーオフセット15インチ鍛造マグホイール。
・特注別タンク付クワンタムサスペンションキット。

とりあえずこれだけで400万はいく。
あとはボディ関係で200万は余裕？
スーパーエッセの完成だぁ！！ひゃほぉぉぉおおう！

111 ：103：2009/05/01(金) 13:43:20 ID:sAlQHGlW

スーパーエッセの妄想、好きな人が多いみたいね。
俺もすきだけど。

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 13:45:47 ID:W2bYFeRu

廃止されたエッセＥＣＯって、本体価格はいくらだったの？

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 15:51:43 ID:36P5o8te

68万2500円だった

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 16:48:45 ID:utzbYD3q

素エッセ、ＥＣＯは見かけたがＶＳは未だに見かけない。
見かけたいー。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 17:22:58 ID:36P5o8te

ディラのひとがVSが一番売れてるって言ってたぞ
登録はDセレクションが一番多いがダイハツ自身で買ってるのが多いそうな

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 18:16:12 ID:1yVnC+wQ

>>113
サンクス。今は最安で７７万円か。その差は大きいな。
しかしマニュアルとＡＴで値段が変わらないというのはダイハシの策略か？
コストは明らかにＡＴの方がかかるはず。
ＭＴが少ないから割高になったとしても。

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:07:23 ID:kYO7wYbG

6Jの13インチでオフセット13ってどんくらいはみ出すんだろね？
車高短＆ネガキャンで逃げれる？
中古で気になるホイールがあるが車が来ないから分からん・・・

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:25:45 ID:qKmUThha

5Jオフ45がノーマル状態だとして、6Jオフ13ホ履いたらリムだけで最低でも40mmは外側に来るんじゃね？

オフセット差だけでも32mm
1J違いで約25mm
それを内側と外側に配分で　÷2＝12.5mm　
32mm＋12.5mm＝44.5mm

ざっと適当な数値で計算してみた。

純正のサイズと、J＝何mmか正確に分かればもっと緻密に計算できる。
ホイル外したディスク面と、フェンダーの距離が分かればさらに正確に算出できる。

フロントはまずアウトだろうね。
リアは引っ張りネガキャンでなんとか？

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:29:16 ID:qKmUThha

ごめん、5Jってソニカのスレと勘違いしてた。
エッセって、4J？4.5J？

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:35:44 ID:kYO7wYbG

<<119
何ぼなんだろね？4J位っぽいけど。

やっぱｵﾌ13はきついか～
13インチのBBSって珍しいの見つけたんだけど
あきらめるかなぁ・・・

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:50:53 ID:UUwR/+Xi

エッセって、その手の話題にはあまり似つかわしくない車だと思っていた。
非力だしターボの設定もないから。
ファミリーカー然としているからドレスアップとかも俺は考えたことがない。
それでも話題に上るということは、この車が若者にも愛されているってことなんだろうな。

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 22:52:38 ID:luq4UMmD

>>121
俺は20台前半だが、弄り回してるのは30過ぎぐらいの人たちじゃないだろうか
少なくとも俺の周りじゃエッセ乗ってる男の人はほとんど居ない

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 23:57:49 ID:36P5o8te

19でECO買ったオレもいるぜ

しかし周りを見回すとバアさんか若いねーちゃんかジジイしか乗ってないなこの車

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 00:16:13 ID:iuuqYODj

普段のアシ＆おもちゃとしてカスタム購入を考えてる俺の立場は・・・　　　　　　４２歳　会社経営　バツイチ

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 00:42:29 ID:yCyEjRGm

>>124
miniの代わりにいいと思います

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 00:51:36 ID:iuuqYODj

>>125
だよね～www

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 04:40:44 ID:5iWv/dwf

>>122
俺は５０代なんで、３０代は充分「若者」

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 08:03:47 ID:JbD7y86B

>>121
改造派は恐らくいじった時のギャップを楽しんでるんだろう
もとが安いから改造しやすいしな。よくいるモンキーカスタムしまくってる奴も
いじりたいからこそモンキーを選んでるような部分がある
エッセは足がやわいし車体重も軽いからちょっといじるだけで随分変わるんじゃないか

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 09:17:35 ID:moS9bkqd

このクルマのタイヤチョイスは、公道ではノーマルが一番だな
155の15インチからハンコック12インチに戻したら油温水温が全然過熱しなくなった
15インチのときには油温95度まで上がるような走り方でも、12インチだと90度くらい

>>128
普通車では感じ取れないレベルの差異が感じ取れるってあたりでクルマの勉強になる

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 09:58:10 ID:8DUvoq22

スイスポかエッセで悩んだけどエッセにしてよかった

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 10:05:47 ID:ZBm95At8

スイフトとエッセって比較対象として遠すぎじゃね？

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 12:15:22 ID:gbSv1UTg

先ほど新車を取りに行ってきました。
ＤセレクションＡ、ＭＴ
なんかクラッチめちゃ軽い（強化に比べて）でもシフトは結構イイかも
慣らし終わって早くエンジンぶん回してぇです。

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 12:15:28 ID:nllsmbhg

>>130
元スイポ乗りの俺から言わせて貰うと
君の選択は間違ってない

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 13:01:15 ID:XGJAfRxH

ルノー・カングー乗りです。エッセ良いですね。欲しいね。

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 13:34:42 ID:8DUvoq22

>>133
よかった。エッセとは長い付き合いになりそうです

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 14:22:23 ID:XGJAfRxH

良いですね。カングーの次はエッセを考えてます。

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 15:55:58 ID:JY95QD9W

スイスポ高いから、スイフトの１３００のＭＴの方が良い。
性能も大差ないしレギュラーガソリンだし。
エッセとはまた全然違うが、価格差は大きいし、軽快感は
エッセが上だから、選択は間違ってないと思う。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 16:15:06 ID:dPECty4s

>>137
ダブルでへぇ～って感じ。
スイスポとスイフト1300MTの件もへぇ～なんだが
エッセの方が軽快感が高いのかぁ。
いよいよ、MTのギア比が勿体ない気がしてならない。
誰か、みんカラのひとみたくギア変えた人いないかなぁ
ミッションよりファイナルの方が効くのかなぁ。

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 16:28:44 ID:JY95QD9W

>>138
> エッセの方が軽快感が高いのかぁ。

いや、これは個人の感覚なので、人によってはそんなことはないと
言うかもしれない。
スイスポはパワーはあるんだが、ボディがでかいためにもっさりとした感じがある。
１３００は、パワーはないがギアがローギアードなのでそこそこ楽しめる。なにより
価格が大幅に違うからお勧め、という意味。
エッセはパワーは全然ないね。でも、「あ、やっぱり軽だな」という意味で軽快だと
俺は感じる。これはスポーツ度が高いというより、近距離でちょこっと楽しく乗れる
くらいの意味だと思ってくれ。

自分で試乗してみるのが一番良いよ。

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 16:46:11 ID:gsxZO9w2

同じエンジンのムーヴを乗った後にエッセ乗ると爽快感すごいよｗ

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 16:48:41 ID:d4sWM673

>>140
おれも台車でムーブ乗ったときダルすぎで笑った
だがとても楽だったのは間違いない

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 19:19:47 ID:4D0eFxPI

たまたま俺も今日ムーブ乗った。
アクセルが軽すぎてしんどい。
挙動もいまどきの電子車っぽくてハンドルからも何も感じない。
エッセのほうが良いよ。
エッセは３ＡＴでも十分楽しい。

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 19:53:27 ID:g41Gjix/

ムーブはそういう車だから比べても意味がないと思うけどね。
あれはあれで存在意義がある。

ピコピコピコピコというウィンカーの音が木魚みたいだけど。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 21:22:34 ID:4zLoKjg0

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 23:51:08 ID:/zJY6IEp

２速の加速で軽く逝きそうな俺は世間知らずで幸せなんだろな。
スイフトの1300が楽しいと言うのは初耳、一度乗りたいな
レンタカー借りる時探してみよ

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 23:59:06 ID:VWUbZrri

MTのレンタカーってまだあるの？

147 ：139：2009/05/03(日) 00:04:06 ID:HZICVflH

>>145
スイフト１３００のマニュアルはレンタカーでもディーラーでもなかなかないよ。
俺なんか、試乗を希望したのに実車がないからと何ヶ月も待たされ、
しびれを切らしてディーラーに文句言ったら、やっと手配して乗せてくれた。
でも、どのみち売れずに本部に返したらしい。それが一昨年の秋の話。

俺個人はスイスポよりはお勧めしたいが、あくまでも「安いから良い」という
だけだから、あまり期待しない方が良いよ。装備も貧弱だしパワーもイマイチ。
手軽にマニュアル車でブン回して遊びたい人には良いと思う。結局俺も買わ
なかったしね。

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 01:12:54 ID:X/mdaBM8

スイスポは初代の方がよかったな
当時高校生だったけど、こんな魅力的な車がこの値段で買えるのかって驚いたわ

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 04:11:47 ID:DM5M0+rL

初代スイスポの兄弟車のシボレークルーズはまだ売ってるんじゃないかな。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 04:26:38 ID:aCe8yTXm

ミッションのクロス化を体感したいならコージーライツで
たまに体感フェアやってるから、ブログとHPで確認するヨロシ。

オレは北海道だから行けないけど…

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 17:01:56 ID:/laC7VWv

>>149
もう売ってないよ。今はシボレーで売っているのはワゴンＲをワイドにしたソリオ
に似たＭＷというヤツだけ。

今のスイフトが出た後も、しばらくは旧スイフトの格安バージョンは売り続けていた
んだけどな。あれを買っておけば良かった。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 02:27:45 ID:mlo1sAb4

最近このスレ元気ないね

オレのエッセは絶好調だというのに

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 10:28:00 ID:k0eTOlGS

新しいエッセXのリアシートのヘッドレスト、無くなってますか？
安いのに後部座席のヘッドレスト付いてて魅力的だったのに。

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 11:11:16 ID:jnalt+S3

本当だな。ハンドルもショボくなってるしw

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 11:44:03 ID:92Av2PEW

言われて気づいた。
ドアミラーターンランプも無くなっているな。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 11:50:53 ID:x2EQ4DRk

カスタムはオートエアコン選べないの？

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 11:57:05 ID:e7bSHS+L

そんな高機能な車に見えるかい？

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 12:38:12 ID:k0eTOlGS

がーん、やっぱりヘッドレスト無くなってるんですね。
以前のエッセXってもう注文できないんでしょうか？
つーかなんでヘッドレスト無くしちゃうかなぁ。。。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 13:14:18 ID:MaVVmNGG

カスタムって値上げしただけ？

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 14:25:15 ID:UVTFlI9O

車種統合と見せかけて、実は製造コストを大幅に削ってるのがわかるな。
ＥＣＯの廃止とともに、エッセの魅力が半減した。

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 14:50:57 ID:Xklwe/AR

エッセの客をミラに誘導したいのが本音だろうから

ヘッドレストが無い上級グレードなんて、何の魅力も無いな
そのうちMTも廃止されるんじゃないか?

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 17:16:07 ID:FkFH6k2W

>>1
エッセに限らずマイナーチェンジはコストダウンのためにやるんだが

163 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 17:17:21 ID:FkFH6k2W

↑
>>160

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 17:26:11 ID:yxdpRU2k

本来のマイチェンは魅力の追加・変更・飽きがこないようにっていう目的があるんだが…まぁ今はしょうがねぇわな。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 18:00:15 ID:cMXqLomv

H23年４月 Dセレクションで車両本体６０万は高いすかねぇ

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 18:38:00 ID:eNcFLBXi

そんな、未来のこと聞かれても……

167 ：165：2009/05/04(月) 18:48:13 ID:cMXqLomv

>>16６
スミマセン！　H21年4月のでした。

168 ：165：2009/05/04(月) 18:49:49 ID:cMXqLomv

ｏｒｚ。たびたびスミマセン。H20　です。ハァー。ｏｒｚ

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 23:03:11 ID:wKQoXlng

>>167
おもしろい！

未来のことじゃなくて、「16６」って書き方が。

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 03:47:11 ID:nE/Jp/Tj

>>162
最近はそれが当たり前みたいな風潮になってしまってるが、本来は違うよ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 04:08:29 ID:ON/REhTx

黄色帽子にエンジンオイル交換もってったら
量り売りの一番やわいオイル切らしてて10W-30入れやがった
フケの違いがわかるほど繊細じゃないが、燃費は悪くなるよね

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 07:54:44 ID:EgYpwiKU

変わらんだろ？仮りに5kmも下がったりしたら
あんたの運転の仕方に問題があると思うぞ。

ちなみに純正指定の粘度っていくつだっけ？

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 09:36:55 ID:wE9A6GTr

>>171
10W-30はまあ、普通の範囲でしょ。しかも君の言う「やわい」系統のヤツだし。
普通は10W-40が多いかな。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 10:44:36 ID:Q+GP4Xve

>>172 0w-20

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 12:03:46 ID:CJFuQliO

0W-20
　　　↑
10w-30
　　　　↑

この数字に大きな違いがなければ、まー心配はないかな。これから暑くなるから
１０ｗ－３０でもいいんでないかい？エンジン音が静かになる。
燃費は１～２キロ/L位は悪くなると思う。俺も試したけど悪くないと思うよ。

できれば５ｗ－３０がええかもしれんがな～

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 13:09:36 ID:SOYCYt1C

>>175
> 燃費は１～２キロ/L位は悪くなると思う。俺も試したけど悪くないと思うよ。

そんなに変わるわけねえだろ！　測定不能なくらいの差しかないよ。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 13:14:24 ID:PIOfkpkg

もし0Wから15Wならそれくらい変わるかも。

ただ1～2キロなんてアクセルワークひとつで簡単にかわるからね。
本当にオイルで変わったかはわかんねぇよね。

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 17:32:38 ID:2fzhJwq3

皆さんタイヤはフロント左側が特に減りませんか？

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 19:18:27 ID:aGyIjutD

トーが狂ってんじゃないの？

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 22:30:58 ID:qek7QpLA

>>178
「特に」ってほどじゃないが、ジオメトリーとかが同じだった場合の減り方について
考えてみた。
１．日本は左側通行なので、コーナーの数が左右同じとすると、左カーブ
の方がＲが小さくなる。そのために外側のタイヤの負担が減るという図式。
つまり右が良く経る。
２．道路はかまぼこ状になっていて、左がやや下がっている。そのために左の
タイヤの負担が大きく、左が減る……。
いや、差はないか、あっても微々たるものだと思うが。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 22:43:14 ID:dNblVVgx

会社の営業車として買おうと思ってちょっと試乗してきた。
試乗車はＤの３ＡＴだったからあまり期待していなかったけど、結構加速感あるんだね。
今乗ってる営業車がＥＫワゴンの３ＡＴって言うのもあるんだろうけど・・・
Ｘの４ＡＴならもう少し快適なのかな？

Ｒ２も検討していたが結構迷うぞ。これ。

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 02:35:29 ID:SFswKXFZ

ＡＣＯＮの時期到来
パワー結構食われるねorz

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 03:13:33 ID:ANJA2pb5

MTのってるとエアコンはものすごいパワー喰うのが体感できるから限界まで入れない
フルバケだから背中はビショビショだぜ

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 10:48:20 ID:vP8fGY0Y

>>181
ディーラーにＸの試乗車を頼んでみたらいいよ。
買う素振りを見せたら店側も他の店舗から廻して
くれるんじゃないかな。
でもＸの４ＡＴは自分としては微妙。
かゆいところに手が届かない感じがする。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 12:17:14 ID:Z4+OjHb8

>>181
なんでミラバンじゃないの？

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 12:43:29 ID:lsDvN9MO

そんなの買う人の自由だろ
後席の広さとかではエッセが上だしドアも４枚だし。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 16:49:39 ID:g4+Ej/9O

>>184
確かにＸはお買い得感ないし、別にＤでもいいんだ。
ただ、燃費を考えたら４ＡＴかなぁと。
ＭＴはＡＴ限定の人がいるんで無理だし・・・

>>185
お客をたまに乗せるから４ドアでないと不便。
ミラでもいいんだけどね。不個性っていうか、ありがちというか。

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 14:10:52 ID:JEqLAkZI

なにげにダイハツ工業のノーマルのＭＴはシフトフィールがいいのは内緒。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 14:11:31 ID:4XPNoRgX

タイヤがそろそろやばめだと言われたけど、ただ交換はつまらない。
14インチに上げて、吸音性スポンジの入ったタイヤにしようと思ったんだけど、
お店の人にきいても、
できるけど、、、、うーーーーーむ
と終始首をかしげていたので、結局あきらめた。

マニュアルには14インチ対応しているし、
なんで渋い反応？

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 14:29:46 ID:OcsdKmH6

車的に効果少ないからじゃないの？
値段のわりにエッセではあんまり効果期待できないとか。
そもそも軽はうるさいからね。

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 14:48:18 ID:4XPNoRgX

あ、いや14インチにあげること自体をしぶってた…

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 14:58:54 ID:xSXzYE7S

>>191
特にメリットないし、タイヤの値段が倍近くになるからじゃね。

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 15:36:24 ID:7JQVuHv4

12インチか13インチからのインチアップとなると、外径のサイズで近いのは55扁平か
とくに問題ないと思う

エッセカスタムの14インチだけは、外径サイズ全然違うね

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 17:31:30 ID:6Vz9w2bx

カスタムとＤは差額分の価値がありますかね？
高速は年に二回くらいだけどエアコンつけたら3ATのＤだときつそー。

迷うわー

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 18:13:15 ID:0FPP3kZF

タイヤからのロードノイズ以外もうるさいからな

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 18:23:26 ID:JEqLAkZI

>>189
純正サイズのタイヤで正解だと思う。

一、車自体がインチアップしたタイヤを使い事を想定して作られていない。

一、何かあっときに保証が効かない（メーカーの保証条件がどうなっているか保証書をよく見る）。
一、前項関連で、不正常な状態で自動車を運行した責任を問われる可能性もある。

一、見てくれやイメージだけでインチアップなどしている輩は低能が多く、それらと同じに見られる。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 20:21:17 ID:H2TSdolD

吸音スポンジはパンク補修の費用が
2000yen/1本
ボンクラスタンドでは不可能な事が多い、とだけ言っとく。

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 20:26:55 ID:acu2voR8

>>189
金儲けよりもお客の事を優先する良い店だな。

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 20:55:54 ID:H2TSdolD

199

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 20:58:23 ID:H2TSdolD

200なら18インチ

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 21:03:06 ID:BsuC6NDu

吸音スポンジが体感できるほど静かとはとても思えない。。。

ドア内側ににホームセンターに売ってるデットニングシート貼れば
確実に体感できますよ。

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 21:55:01 ID:H2TSdolD

今はタイヤのロードノイズが議題なのだが

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 23:37:07 ID:bazVJFCB

165/55/14へのインチアップならノーマル風でいいよ
直径も変わらないし。
16インチとかは低脳臭いが。
むしろ素エッセに上記タイヤサイズがカスタムよりいいチョイスだと思ってる

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 00:21:46 ID:StwlsXTZ

低脳くさいけど155の13インチで6.5Jとかが良いなぁ

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 04:38:54 ID:mptFlVLw

燃費極悪
ステアリング据え切りでインナホイール削って泣いて下さいね

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 06:09:47 ID:0tzKDwH9

16インチはさすがにタイヤ薄すぎる。
せいぜい15インチくらいがいいんじゃね。

吸音スポンジタイヤに軽に組めるサイズってあるの？
4.5Jとかでしょ？軽サイズって。
出っ張りタイヤになるから店員頭かしげてたとか…違うかな？

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 06:45:19 ID:i2n7HPLQ

>>206
首をかしげる

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 06:53:11 ID:+Augm/th

サスが柔らかいから、サイドウォールの高さが多少薄くても突き上げのショックで悩まされることはないと思う
155/55R14　または　145/60R14くらいまでならいいんじゃない

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 07:43:08 ID:jIXdGQ4Q

エッセに15インチは頭悪そうにしか見えない
同じ軽でもハイトワゴンの系統と1インチ程度の見栄えの感覚の差がある

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 07:47:55 ID:rTZwItCv

ただしコペン純正流用の15インチはそこまで悪く見えない

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 08:08:21 ID:+Augm/th

ああ、12インチからの交換だと165/55で外径全く一緒になるのか
じゃあ>>203でいいな

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 10:44:14 ID:Scklcz8O

165何か履いたらせっかくの軽快さがスポイルされるぞ。まあ14インチという時点でアレだが。
どうしても14インチがいいなら、カスタムと同サイズを勧める。
155-65/R14だっけ？

個人的には13インチ、155-65/R13くらいがベストマッチだと思う。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 12:03:43 ID:f0ZPGehr

幅広にしたらパワー食われるけど、コーナーのグリップは良くなる。
細いタイヤはその逆。
どっち取る？って言われたらどっち取るよ？

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 12:32:42 ID:i2n7HPLQ

細い方が滑りやすいけど、滑り出してからのコントロールは細い方がしやすいよ。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 12:41:48 ID:BQnsxSs2

タイヤだけムダにグリップが良くても意味が無いから細いタイヤだな。
足回り換えて云々なら目的とトータルバランスで考える。

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 12:52:40 ID:U9lZYp6+

足がフニャフニャでグリップ高いタイヤにするとロールが激しくなるしな

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 12:54:35 ID:+Augm/th

後輪駆動ならグリップ良すぎるとお釣りでタコ踊りしちゃう心配もあるので>>214の通り、一長一短

でもFFに求められるのはアンダーからの回復性能
つまりグリップ回復は早ければ早いほど安全じゃないの、この車の場合

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 13:52:25 ID:XLkB2kdh

>>217

普通に走らせると
まずアンダーは出ないが・・・・

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 15:54:41 ID:V23GxRQ5

純正のタイヤで危ない程のグリップの悪さを感じない
それよりも、公道じゃあ馬力食われる方が辛い。
あんまり低いギアでギュンギュン回してばかりいたくない。
出来るだけ高いギアを維持したい。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 17:16:29 ID:BQnsxSs2

足がフニャフニャだから、タイヤのグリップがどうこういう運転なんて恐くて出来ないしな。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 17:59:46 ID:mptFlVLw

221

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 18:00:36 ID:mptFlVLw

見ろやこの足廻り
カッチカチやぞ

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 18:44:04 ID:6Nj8Npba

ゴッツゴツするやろ

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 00:07:46 ID:+KnxRwrR

バンピーです！！！

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 07:28:20 ID:uOsveC2w

この車ってなんでCVT乗せないの？

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 09:41:53 ID:Q/DfTHo7

廉価版じゃなくなるだろーが。ゆとりくん。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 10:11:27 ID:hcLlw0Dk

ダイハツは知らんけどスズキは４ＡＴとＣＶＴの価格差は最少で３万円くらいだよな。
それくらいなら装備見直して燃費スペシャルとして出せば今なら受けると思うけど。

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 12:08:05 ID:7lfa9xsJ

Xのインテリアがブラックだったら買うのに

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 15:28:56 ID:6Bj2K4Nh

ダイハツの（他のは知らん）軽のCVTてクソだぞ
おかんもミラのCVTよりエッセの３ATの方が気に入ってた

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 15:46:16 ID:Cu8JoEhN

それはＣＶＴに慣れてないからじゃないかな？
俺の友達はムーヴのＣＶＴに乗っているが、わるくないよ。
パワーはないけれどね。
ＣＶＴは最初に回転が上がるから、それが不自然に感じられるのかもしれないね。
３ＡＴと４ＡＴ乗り比べたら、３ＡＴがかなりひどく感じるはず。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 16:36:30 ID:Q/DfTHo7

> ３ＡＴと４ＡＴ乗り比べたら、３ＡＴがかなりひどく感じるはず。
>

それはすでに君の中に「3AT＝ダメ」という決め付けが脳に埋め込まれているからだよ

232 ：sage：2009/05/09(土) 17:31:48 ID:eRtUH341

オレも街乗りだと3ATの方が4ATより扱い易いと思う。

乗ってるのはMTだけどね。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 17:33:02 ID:eRtUH341

スマン！ageちまった！

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 18:39:25 ID:WIQsYRCN

4ATもO/D OFFにすれば3ATだ！

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 19:01:18 ID:/kwYiuZk

>>234
ファイナル違うんで、おんなじとはいかん

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 20:33:48 ID:LCwHuS8D

>>231
それはすでに君の中に
「『3AT＝ダメ』という決め付けが脳に埋め込まれている人がいる」
という思いがあるからだよ。

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 23:43:24 ID:3qGE/MUO

CVTベルトは10万kmで切れると思え。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 03:03:30 ID:oi51eZs4

ベルトはそう簡単に切れないから大丈夫wwwwww切れるより先に滑るからね。

3ATと4ATだと最終減速比はしらんけど高速走ったときとか高速巡航するときに変わってくるね。
3ATの方が回転数高くなるから燃費は悪くなる。

3AT買った人には悪いけど3ATの利点は値段以外無い。
パワーバンド使用率、燃費は4ATの方が優れてるし、回転数も低くなるから若干静か。

3ATは若干軽いけど回転数が高い影響でメリットが打ち消されちまう。
お金に余裕あるなら4ATだよ。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 03:29:10 ID:oi51eZs4

ちなみにCVTベルトってのは引っ張られる方向の力ってのはかからないんだ。
だから輪ゴムみたいにブチッと切れることは無い。

ベルトの構造は簡単に言えば真珠のネックレスみたいな感じで
金属リング(ネックレスでいうワイヤー部)とコマ(真珠)で構成されてて
動力の伝達は引っ張り方向じゃなくて押す方向に伝達する。

つまり動力伝達は金属リングじゃなくてコマが担っていて
物理的に繋がりの無いコマには切れるっていう概念が根本的に存在しないから切れることは無い。

金属ベルトも柔軟性の高い高強度素材だから滅多に切れない。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 03:30:56 ID:EG9A5hTA

エッセのMTと３ATとミラのCVT乗った人間の換装なんだけど
変速の手間さえなければ５MTが一番。
0～60キロまでの街乗りで楽さまで考えると３ATが一番。
CVTがいいと思うのは信号待ちがなくて、流れる速度が速い田舎道だけだったな
殆ど高速道路状態の道。

回転数低いのはCVTよかったが、いかんせん発進の時のレスポンスが悪すぎる
60キロくらいで走ってて、ちょっと素早く80キロくらいまで加速したいときとかもダメ。
４AT乗ったことないからそれは分からないが俺が買うなら３AT＞CVTだな。

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 03:43:20 ID:Xo/j+hq6

>>238
君の言ってる事は、理論上正しいんだろうけど、
ここでの3AT、4AT論争は、そういう理屈云々じゃなくて
実際使ってみた感じが3ATの方がしっくりきていいっていう意見が多いって事でしょ？
フィーリングの問題。

> お金に余裕あるなら4ATだよ。

スペック至上主義のオタクの典型的な勧め方だねw
高ければ良い、数が多ければ良い(3速＜4速、3気筒＜4気筒)みたいな考え方ばかりだと視野が狭まるよ。

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 06:08:35 ID:xjAbQys2

突然スマソ
今5MTに乗ってるんだが最近かぎ掛けるのがめんどくさくなってきたんだ・・・
集中ドアロック＆リモコンキー（ボタンで鍵開けれるの）って後付けできる？
できるならいくら位か知りたい

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 06:42:24 ID:oi51eZs4

3ATの勧められる部分がフィーリングしか無いなら4ATを勧めるのは当然じゃないの？
もともとの質問者は燃費を重視してる。フィーリングなんて二の次でしょ。

別に4ATは数が多いから高性能だと言ってる訳じゃない。
燃費とかその他諸々、高性能化するには多段化が必然になるから4ATの方が結果的によくなるだけ。
そもそもそういう目的で多段化してるんだし。

3ATがフィーリング良く感じるのは無駄な変速が無いから。
あと4ATに比べて変速まで回転数を引っ張る傾向にあるから、回すのが好きな人にとっては良く感じる。

裏返せばそれは変速数が少ないがゆえの結果なんだけどね。
それをフィーリングととらえるかエンジンの唸り騒音ととらえるかは人それぞれ。

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 07:03:45 ID:EG9A5hTA

3ATだと回転数高いから音さえ気にしなければきびきび走る印象でいいんだけどなあ

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 08:33:49 ID:U6h9s5F4

CVTベルト、各メーカーは隠してるけど、長距離走行が前提のドライバーには切れやすいと認識されてるようですね。

少し前の月刊自動車工学にも切れたケースが掲載されてました。

>>239 知ったか自慢uza

>>238での
iD:oi51eZs4 厨房理論をどうぞ

>ベルトはそう簡単に切れないから大丈夫wwwwww
>切れるより先に滑るからね。
>変わってくるね。

>3AT買った人には悪いけど3ATの利点は値段以外無い。
>お金に余裕あるなら4ATだよ。

★同じ事を逆説で二度言うバカの図★

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:05:26 ID:oi51eZs4

知ったかでもなんでもないんだけどね。

調べてみたら？
言うことに困って中傷しか出来ないのは一番カッコ悪いんじゃないの。

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:26:35 ID:oi51eZs4

ちなみに切れたケースってのは調べれば出てくるよ。
焼き付いてロックすればトルクかかりすぎて切れることもある。

でもそれは故障の一部であって調べればATにも故障はある。
ベルトは切れた例があるから切れやすいと安直に考えるか、ごく稀に切れることがあると考えるか。
発生例としてはCVTベルト切れよりATの変速不良の方が断然多いからね。比率的に考えても。

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:32:21 ID:Xo/j+hq6

ID:oi51eZs4

本日の講釈垂れアイタタさんw
多分こいつはファーストフード店で勤めると、マニュアルどおりにしか動く事ができず、
客をイラっとさせるタイプなんだろうねw

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:38:03 ID:M+S4EzHc

ID:oi51eZs4が変な事言ってるとは思えないんだが、何が気に入らないんだ？

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:46:23 ID:oi51eZs4

気にくわないなら気にくわないで勝手に言わせとけばいいよ。
どうせ3AT批判されて腹が立ってるだけだろうから。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:51:03 ID:hJLKG0dX

３ＡＴの方が良いなら高い４ＡＴがあるはずないじゃん。常識的に考えろよ。
とはいえ、エッセは安い車だから、「３ＡＴが似つかわしい」という考え方は
否定するつもりはない。

それと、
>>239
> ちなみにCVTベルトってのは引っ張られる方向の力ってのはかからないんだ。
> だから輪ゴムみたいにブチッと切れることは無い。

これは厳密に言うと間違い。片側には押す力が働くのは、ある特定の機種では事実。
しかしそれと反対側にはちゃんと引っ張りの力は掛かっている。なぜなら、片側の
引っ張り力があるからこそ接触による摩擦が生じ、それによって動力を伝達している
のだから。
それから、ＣＶＴは確かに一部のメーカーの寡占状態だけど、違う形式で作っている
ところもある。古くは戦後間もない頃流行ったＶベルト式無断変速機がルーツだから
ね。

エッセのがどこ製でどの形式かは知らないけれど。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:01:09 ID:AZv2YfFb

「引っ張ってる」というより「張ってる」って感じか？

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:17:54 ID:oi51eZs4

現段階では市販化されてる四輪車ではスチールベルト式の独壇場だね。
過去に日産がトロイダル式を採用してたけどコストが似合わずもう生産中止してる。
２輪はゴムベルト採用してるのもあるね。

確かに引っ張られる力はベルトには常にかかってるけど、>>252の言うとおり張ってる状態。
まぁ確かに引っ張られてはいるけど、これはベルトの伝達上の理由ではなくて、ベルト-プーリー間の伝達上の問題。
簡単に言うと滑らないようにするためだね。

まぁ張る力だけで切れるならクレームどころの話じゃないから大丈夫よ。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:24:46 ID:Q3ouQWtz

車両価格の安さ、加速の良さなら3AT
静音性、燃費を考えるなら4ATってことだろ

何うだうだ議論してるの？

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:41:00 ID:6S5WRG8T

４ＡＴ家にあるけどイマイチなところはあるよ。
平坦な道路で６０km/hちょっと過ぎないと４速
に入ってくれないから市街地では有難味がない
と思う。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:41:20 ID:hJLKG0dX

>>254
一概に言えないんだが、加速も４ＡＴが良いケースが多いよ。
極めて短い範囲だけで測定すると３ＡＴというケースもあるようだが。

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 11:51:39 ID:KRF+zH3X

エッセの実質価格は50万円くらいだな
電動物をいろいろ付けて高くしすぎ
パワステなんていらんよ

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 12:00:30 ID:5p6vCCy6

理屈でゴタク並べられてもね～
以下、某記事のインプレッションより
街乗りでは4速ATの「X」よりも、むしろ3速ATの「L」や「D」の方がスムースに走る印象。高速道路に乗るようなシーンがないのであれば、価格的にも積極的に3速ATを選びたい。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 13:22:54 ID:LFYQ73FU

>>242
ディーラーで聞いたら「無理です」って断られたけど
みんカラ見たら自分でつけてる人いたよ。
ロックがワイヤー式だから苦労するとこも
あるみたいだけど普段から車弄りとかしてる人なら
いけそうな感じだった。
自分も車来たら付けようと思ってヤフオク見てるけど
キットで安いのだと4000円位からあるみたい。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 17:25:34 ID:oi51eZs4

ゴタク並べられてもっつって他人のインプレ引っ張り出してくるのもどうなんだ…

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 18:30:07 ID:Xo/j+hq6

>>260
お前が言うかw

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 19:32:47 ID:oLvSCDzn

そうそう、アルトの4AT仕様が廃止されたの知っている？
3ATの方が適切なんだって。

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 20:19:44 ID:VBKX0nK6

目糞鼻糞を笑う

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 20:46:02 ID:L98V4wzA

>>262
へえ～、ダイハシはスズキ製のＡＴ使ってたのか、なるほど

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 20:46:17 ID:H/eXhrzU

>>262
あれはそういう意味じゃないんじゃないか？
どうせ売れ線はGⅡやEⅡ(3AT)で、ワゴンR等と価格的にそう大差がなく、大して売れないX(4AT)を
いつまでも生産しててもしょうがないという判断なんじゃないのかね。
いつ発売するかは不透明らしいがもうそろそろ新型にスイッチする時期らしいし、ラインアップを
整理してきてもおかしい事ではない。

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 21:10:32 ID:oi51eZs4

4ATはCVTに置き替える方向なんじゃないの。

4ATとCVTは似た性格のものだから生産し続けてもメーカーとしては意味がない。
3ATは価格面と性格面が違うから継続生産。

ホンダもトヨタも日産も同じ方向に向かってるから、スズキも乗ったんじゃないのかなぁ。

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 21:39:29 ID:HhdbeOhS

知り合いの整備工場の工場長が言ってたが、２～３年乗って売るんだったらＣＶＴでもいいが、
長く乗るのならＡＴにした方が良いって。古くなるととにかく故障が多くてお金かかるって。

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 21:54:23 ID:Ibe42gry

その整備工場の工場長、よほど古いタイプののＣＶＴで一度故障した
ことがあって、それでトラウマになっているのでは？　今のＣＶＴは
廃車までほとんどノンメンテナンスで大丈夫だよ。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:02:29 ID:EZoyIrF1

ソースは？

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:18:05 ID:wtEL0Sgk

ＭＴでもＡＴでもいいんだけど、高速の燃費ってどれくらいかな？
今日、友達の最新一個前のプリウスに男４人乗せて燃費はかったら、
26km/L走ったよ。

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:29:16 ID:uYjxHDtV

大人３人で965キロを27リッター。　35km/L って所か。(5MTね

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:40:01 ID:wtEL0Sgk

>>271
TH！

MT買うかな

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 23:53:29 ID:Q3ouQWtz

>>272
>>271ぐらいの低燃費を実現するのはかなり難しい…というか不可能に近い
特にアクセル開度とか気にせず高速走るとすれば大体20～25ぐらいの間じゃないだろうか

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 00:00:32 ID:XuHGDH9J

>>269
逆にすぐに壊れるってソースを探してみたら？

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 10:03:05 ID:jTqHM2MS

くどい連中だな
よそでやれよ

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 10:21:11 ID:pI1UuFEQ

ID:oi51eZs4

↑元凶です

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 11:17:59 ID:b/MDZIni

カスタムMTで青森まで行った時、燃費気にしながら押さえて走ったとき時速80～110平均85くらいで
25.5km/ｌ
30km/l越えはエコで空気圧上げまくってサブコン入れてスリップストリーム使えば出ると思う。

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 11:29:07 ID:sMV5YRBd

元凶はID:3qGE/MUOだろ。

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 13:59:47 ID:UYqWUbAY

CVT積んだら値段がかなりアップしそうだな。
エッセのキャラからいくと、3ATか5MTだよなぁ。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 14:14:11 ID:+pMQ1l0A

生産量が増えれば低コストで製造できる
もうMTのほうがATよりコスト高になってる時代だ

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 14:24:44 ID:r1Inb3lF

まだやってんのかｗ
ちなみに俺はCVTよりは３AT派だなｗ

でも自分ではMTしか絶対買わない。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 14:49:42 ID:S+oiPmza

時代遅れのMTなんかじゃモテないよ。
MT乗りは童貞確定。

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 15:38:20 ID:+pMQ1l0A

MTも乗れる免許取ったんだから最初の車はMTに乗りたい

とか素直な動機だったら応援できるんだけどな

他の方式を見下したり、そういう幼稚で頭悪い人が多いからMT派は嫌われる

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 15:44:38 ID:keLi9vq0

>>280
たしかに生産量の関係でＡＴが安くなってはいるが、まだＭＴ
の方が高いところまでは言っていない。ダイハシは同じ価格に設定している
けれどね。なにしろ、ＡＴの複雑さはＭＴの比ではないから、片方が
手作りで片方が大量生産とか、それくらいの差がつかないと、値段の逆転は
難しいだろうね。

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 16:12:00 ID:sMV5YRBd

時代とかモテたいからってAT選ぶのか。

AT乗っててもモテないぞ？
ATが時代遅れならヨーロッパは相当遅れてるんだな。

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 16:15:06 ID:sMV5YRBd

あ、MTが時代遅れならね。ミスった。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 16:46:02 ID:kSDt6xdr

このサイズ、このパワーならMTが向いてることは確かだね
軽NAのATなんて非力過ぎて危険すら感じる場面があるもんな。

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 19:03:04 ID:Nzt7Djht

>>282
そもそも軽乗ってる時点で(ry

まぁ、俺は誰がなんと言おうともこのMTエッセは乗り潰すぞ

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 20:55:58 ID:fW7HRcwl

15年も前から軽にＣＶＴ普通に使ってる昴は…。

まぁこれからはよろしく。トヨタのパシリさん。

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 21:21:05 ID:Rj6UmX4Z

ＭＴにこだわりがあるわけじゃないが、自分の車はＭＴにしとかないと
クラッチ操作とか忘れてしまいそうで不安なんだよ
普段ＡＴ車乗ってたらＭＴ車に乗らなきゃいけない事態になった時困るかもしれんだろ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 21:36:37 ID:7HseIMEo

>>290
それもこだわりの一つだよ。

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 22:41:00 ID:rYKnYen0

>>290
１０年以上ATに乗ってブランクあったけどＭＴにはすぐ戻れた。
体で覚えたものは忘れないな。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/11(月) 23:48:10 ID:km9OkFYO

免許取って最初に3ヶ月乗るかどうかでMTは一生変わると思う

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 02:13:35 ID:yBGxCbbC

>>292
エッチ…

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 02:25:09 ID:5fG6kfy0

>>247
>ベルトは切れた例があるから切れやすいと安直に考えるか、ごく稀に切れることがあると考えるか。
>発生例としてはCVTベルト切れよりATの変速不良の方が断然多いからね。比率的に考えても。
遅レスだが、CVTはベルト切れによって走行不能で立ち往生するが、ATはどうにか整備工場に自走してたどり着ける。
これは重要だけど。
CVTでベルトが切れるのはプリメーラ等の日産の2.0L車に搭載していた旧型CVTで、本当に切れていた。
対策は、どうしようもなく新型CVTにモデルチェンジした。他のCVTでベルトが切れたという話は、聞かない。

ダイハツは3AT,4AT,CVTはすべて内製。
スズキは3ATはJATCOから主要部品を購入して内製、4ATはJATCOから購入、
CVTは富士重工が生産、JATCOが販売なのでJATCO経由で購入。
スズキは数年前に日産と三菱自からJATCOの株を譲渡してもらいJATCOの株主になっているはず。
アルトが4ATを廃止したのは、3ATは内製、4ATは購入という理由もあるかも。

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 03:43:23 ID:Td56HSwb

今は大半の自動車保険にロードサービスがセットされているから、
故障したまま自走して整備工場に行く必要はないでしょ。
そんなことすると故障がひどくなるし危険なだけ。

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 05:29:19 ID:5fG6kfy0

>故障したまま自走して整備工場に行く必要はないでしょ。
ATはおかしいなという症状が少しづつ出る場合が多いので、その段階で入れば良いが
漫然と乗っている人は、最後までいっちゃうけどね。
でもね、ATもCVTも故障の修理はリビルト品載せ買えだから、新車の長期保証は入っていたほうが良いよ。
CVTはノーメンテじゃなくて、フルードの交換期間は指定されているよ。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 07:17:46 ID:46heF5Bn

ベルトが切れるんじゃないかって気になってしょうがない人は
ＣＶＴの車に乗らなきゃいいんじゃないの。
わざわざネガティブキャンペーンしなくていいよ。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 08:11:32 ID:6NCTjx6v

MTなら線路上で立ち往生しても、セルモーターで前に進めるしな。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 08:14:44 ID:CFU1MGBJ

クラッチスタートシステムってご存知か

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 12:12:44 ID:DsjFg/gO

ATでも線路上で立ち往生しても、ハンドパワーで前に進めるしな。

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 15:08:37 ID:mgGnE0oO

>>297
> CVTはノーメンテじゃなくて、フルードの交換期間は指定されているよ。

基本的なオイル類の交換は言うまでもないこと。オイルシールとか部品交換は別だけど。
その程度はノーメンテと同じだよ。

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 15:09:42 ID:mgGnE0oO

>>299
ＭＴだとおしがけ出来るしな。
軽だったら、一人で押してすぐに飛び乗ってそのまま発信できるよ。
実際やったことあるし。

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 15:12:09 ID:6NCTjx6v

まー車検出せばオイル・フルードは交換されるしな。まともなとこなら。
最低限のメンテは勝手にされるはず。

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 18:41:24 ID:CKudD4xs

>>300
クラッチスタートシステム　って違和感ある名前だな。
クラッチ・インターロックは(登録)商標になっているのかな。

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 19:08:02 ID:77SNZuXw

新車で買ってしばらくはエンジンオイルもそうだけど
ミッションオイル(ATF含む)も普通よりは頻繁に交換した方がええよ。

スラッジもあるけど、新車ならほぼ100%切粉が入ってる。
ATとCVTの場合はバルブボディ内にフィルター入ってるから
切粉のせいで変速しねぇってこたぁ滅多に無いけど。

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:32:07 ID:NZgqNurt

リアシートのヘッドレストと、MTって考えると、
選択肢はカスタムだけ？

標準仕様のプレーンな外観が好みなんだけど...

カスタムなんて、moveやミラに任せて、
Dあたりの廉価グレードに、ABSやリアヘッドレスト等の、
最低限の安全装備を施してほしいぜ
（多少の価格UPや、オプション選択可の形でも良いので）

トヨタ傘下になったら、もう少し安全装備なんとかなんないかなぁ
ヨタは一番安いヴィッツでも、サイドカーテン標準装備とかやってるみたいだし

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:33:58 ID:uWv3XfjA

今時、線路上で立ち往生する状態がありえない

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:47:57 ID:6CajIaJq

エッセなんて後ろにガンガン人乗せるような車じゃないからヘッドレストなんて前だけでいいと思う

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 21:48:27 ID:QHk3ZSvF

>>308
エンストじゃなくＤＱＮ車が車高低すぎて腹がひっかかるのは
有ったような。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:08:22 ID:DsjFg/gO

廻してみたいな、5速でﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで。

212.87km/h くらいでるみたいだし。

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:17:47 ID:c29MIbX+

この車　サスペンション悪すぎ。

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:33:48 ID:oEs5GDGH

>>307
Dグレードを購入して、後日カスタムのリヤシートだけ単品で購入し、工賃払って取り付けてもらう。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/12(火) 22:40:36 ID:jjR5fSh8

Ｋｅｉ　Ｂターボとエッセのどっちも５MTで
乗って楽しいのはどっちですかね？

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 01:38:58 ID:mVXmRAs8

>>311
BOON X4のエンジンならいけそうな気がしますねー

>>312
そうでもない
あんたがそう思うだけ

>>314
主観的なことを他人に聞かれても･･･

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 03:21:23 ID:XFaKrZaE

>>311
> 212.87km/h くらいでるみたいだし。

あほか。特性図の見方もしらんのか

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 06:41:05 ID:Cmhku9gA

>>316
超、ネタにマジレス

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 11:41:27 ID:yNmLJODy

>>309
まあそうなんだけど
ステラやkeiは、リア独立ヘッドレストと、ABSなのに
価格が違うとはいえ、OP設定無してのはチョット（ABSは有るけど）

カスタムのシート、表皮替えて付けるだけなので、OP設定くらい欲しいよ

2.5のセダンがメインだけど、燃費や取り回し考えると、普段使いはちっこい方がメインになりそうなんでね。

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 11:47:02 ID:fgaY5fXE

あるある
俺も大きくて高い車も持ってるけど、やっぱりエッセのいい意味でのスニーカー・・・いやサンダル・スウェット感がたまらんw

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 12:16:05 ID:yNmLJODy

>>319
高くは無いです。
中古だし。
でも、3ナンバーで取り回し面倒だし、燃費悪いしで、通勤用にちっこいのが欲しい
嫁さんも普段家に車無い（俺が通勤に使うので）のは不便だし
どうせ俺しか運転せんから、MTが良いなぁと
で、多分、MTでちっこいと、断然楽しいだろうから、家族で近場へ移動時は、ちっこい方使うだろうなと

だったら、後部座席にヘッドレストが欲しいよ。

でも、カスタムは何か違う

2.5の方は色々面倒そうだし、そも必要なものは一通りついているけで、コレなら、ATCのステアリングラップ付けて、タコメーター付けてとか、簡単なカスタムも出来そうとかさ
プラモデル感覚で楽しそうだ

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 12:20:11 ID:u/rSQsN2

軽のくせにクラウンみたいな装備過剰になってしまったから
昔のシンプルな軽みたいなのがひとつぐらいあってもいいよ

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 15:43:22 ID:aVKNToqp

>>317
期待通りのレスでワロタ

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 17:31:23 ID:crVVp5ee

X 契約してきた。

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 17:32:04 ID:CST4chC5

>>323
数少ない？ﾅｶｰﾏ

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 22:16:04 ID:VEwQfV+n

Ｄセレ最近買いました。
今日仕事帰り山道を通ったのですがカーブをチョロい速度で、コリアが泣いた。
下りでは、
ゆっくりロールしてケツの流れがスローモーションで、やはりコリアが泣いてた。
ノーマルって結構たのしいのね

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 22:45:56 ID:8JZUB8qx

もうすぐエコ納車(・∀・)

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/13(水) 23:04:11 ID:hhvqywJz

南野陽子最高！

328 ：323：2009/05/13(水) 23:41:31 ID:crVVp5ee

>>324
ちなみに色は、グリーン。
仲間は、少ないと思う。
まだ、納車されてないけど大事にする。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 00:06:51 ID:MfRVQxE2

出た。

走る抹茶羊羹！

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 00:12:40 ID:cNAavBoO

一人暮らしで彼女もいないし、いっそリアシートなんて取っ払ってもいい気がしてきた

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 00:12:45 ID:wWAnqhB1

>>326
廃止前に買ったの？　それとも中古？

332 ：328：2009/05/14(木) 00:13:13 ID:/4wRA/mQ

>>329
抹茶羊羮w
自分は、抹茶オーレかなと思ってた。
赤い車が欲しかったけど、エッセに赤は？？しっくりこなくて、抹茶にしたけど、あまり見掛けない。
変かもしれんね。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 00:18:48 ID:T8o+NABr

抹茶色も好きだな～　バケツブルーもw　

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 00:32:24 ID:2aWAaEZI

バケツブルーといえばハイゼットなイメージ

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 06:35:31 ID:mtvNr4Rx

スケベ椅子イエローも捨てがたい。

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 14:51:39 ID:9fYnU1Eq

カスタム買うぞー。
ｷﾁｶﾞｲ黄色のやつ。

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 18:05:08 ID:RJSPIqUN

>>336
ようこそエッセワールドへ
たのしいなかまたちがいっぱいだよ
きちがいもいっぱいだよ

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 20:11:13 ID:H9aJnUXK

>>331
中古だよ～
ちなみに抹茶色♪

注文した後に気づいたんだけど
リーフグリーンてスプレー缶ないのね・・・

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 22:26:58 ID:mtvNr4Rx

主にキチガイが多い。

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 09:02:12 ID:8KHh+iBa

誰か新色の水色買った人いるぅ？

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 10:20:51 ID:Ib7n87iU

緑はIQ高い人が好むそうだからキチガイはない。

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 11:27:38 ID:574pzQkZ

>>336
ﾅｶｰﾏww

しかし最近近所に黄色乗りが増えてムカつくww

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 11:33:07 ID:oEg1dQXV

皆さんABSは付けてますか？
オプションどうしようか検討中です。

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 11:51:59 ID:mrUphgWk

ABS位付けとけ。
価格うｐも微々たるもんだろ？

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 12:14:00 ID:5j8lH7Gt

IQ高くてもキチガイはおるぜ。
某真理教の上層部とかね。
頭良かったりするのに使う方向間違うとキチガイになる。

346 ：sage：2009/05/15(金) 12:31:58 ID:ogYHFthn

>>343
ABSは結構役立つかも。冬道はエンブレ多様で判らなかったケド、舗装の痛んだとこでブレーキき掛けて、くわないマズいって踏み直す一瞬前に前輪片側だけ作動してた。ABSが４輪独立なのと自分の反応の遅さに愕然。
保険で付けとくのも、アリかもよ？

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 12:34:05 ID:ogYHFthn

ごめんsage失敗

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 12:43:53 ID:6cErZK6m

>>343
ABSなしとABS付きの両方のエコを乗り回した俺が言う
付けとけ

理由は長くなるから言わない

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 13:38:35 ID:apZ8J6Tc

おれはマジでＡＢＳに命を救われて＠Ｙいるので。

付いてるだけでいざという時に助かるかそうでないかの違いがあるのなら、迷わず恵比寿様を付けますよ。

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 13:39:22 ID:EAtpHz76

ABSを付けてもナカナカ作動しないなぁ。
前のシビックは雨天時に作動しまくってたのに。

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 13:42:43 ID:apZ8J6Tc

ＡＢＳだけに頼ってはいけない。

タイヤもちゃんと管理しよう。

352 ：343：2009/05/15(金) 16:32:28 ID:oEg1dQXV

皆さんありがとうございます。
ABSは付けときます。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 17:18:11 ID:Xmhc06Kg

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 20:35:21 ID:5j8lH7Gt

ファッキンUSAって曲もあるんだぜ。

心配しなくても韓国は世界中から嫌われてる。中国にすら嫌われてるんだから終わってるわ。
いくら反日とか反米したところで海外にさらに敵を増やすだけ。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 21:29:20 ID:WSBdIUds

ABSはEBDもついてくるからEBDのためだけにつける価値がある。
俺はつけてないけど、今からエッセ買うなら必ずつけるわ。

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 21:48:19 ID:+9ueUzqh

未使用車で買ったからついてないけどどのくらい違うのかな＜EBD

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 22:31:04 ID:6sPa9Ksp

気に入ってたマイESSE、家庭の事情で手放さなければならなくなった。
そこらの中古屋に売るのは忍びないので、検討中の人がいれば誰か買ってくれないか。

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 22:53:15 ID:d3AKHNPP

>>330
ミラバンにすれば？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 22:53:37 ID:7h1dGqmI

グレードとトランスミッションと走行距離、
年式と走行距離と修復歴をおしえてください。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/15(金) 22:56:52 ID:RHILetWy

>>357
俺に売ってくれ。

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 00:59:32 ID:92bduqo6

後輪がパンクしたぜ
明日自分で直す

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 09:11:50 ID:7G4TYVpp

>>359
大事なので二回言いました。

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 09:59:40 ID:Lb1QKsHm

先月初めての車検を受けました。
特に不具合は無く、安くあがったんですけど、
「バッテリーが弱ってるので、夏場は危ないですよ。早目の交換をおすすめします」
と言われました。
今、ボンネットを開けてみてみましたが、パナソニックの26B17Lが乗ってました。（標準ですね）
これって、どの程度の品質のものなのでしょうか？　（保証年数、保証走行距離）
換装するバッテリーの検討材料にしたいので、もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

あまり過剰にランク上のものに換装する気はなく、標準品の品質保証面のみ知りたいです。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 10:40:05 ID:OLq240kH

>>363
> 標準品の品質保証面のみ知りたいです。
めちゃめちゃ難しい事を聞いている事に
これっぽっちも気付いていない。
無知のスゴサ。

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 11:00:05 ID:i384HxJE

>>363
http://panasonic.jp/car/battery/compare/index.html
最高級品でも３年だから、初回車検までじゃねーの？

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 11:31:23 ID:MXfgLp0u

>>363
見た感じは良く見積もって2年4万km保証かな。
リビルド品で、1年保証にされるバッテリー。
コストカットが進むご時世だから、バッテリーも最小限のものを
標準装備する傾向にある。
場合によっては最小限にも満たなく、バッテリー上がり車続出するものすらある。
発売当初から、エッセもそういう不具合を聞いたことがあるし。

>>364
無知なのはお前のほうだろｗ

>>365
だね。だから軽の場合はバッテリー自体の保証は1～2年で、車検まで何とか
持ちこたえるかなっていうバッテリーを使うもの。
高級車ならこの限りではないが。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 11:47:41 ID:uuHAtdgr

バッテリーはケチらずに良いもを付けた方がいい。

368 ：363：2009/05/16(土) 12:37:56 ID:Lb1QKsHm

>>365-367
皆さん、ご親切に有難うございます。
2年保証で、需要量が多く価格面でお得な40B19L程度のもの、国産のもので検討したいと思います。
ご助言感謝いたします。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 13:10:10 ID:7G4TYVpp

バッテリーは通説じゃ２～３年の交換サイクルだね。

バッテリーにレベルゲージとかインジケーター付いてるから交換時期はある程度判断できる。

もしスタンドで言われたなら疑うべきだよ。
大丈夫でも寿命だって言われることあるし。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 13:26:25 ID:uuHAtdgr

スタンドのチェックはあてにならんよ。あいつら新しいバッテリー売りつけたいだけだろ。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 14:44:28 ID:N7V142wF

だってバッテリー売れば一つ300円の奨励金貰えるんだもん。
オイル交換100円
高校生のバイトが変える店もあっしさ、ディーラーのが良いよね

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 14:47:30 ID:rrim2EGK

エッセにオプティマバッテリーの925Sなんてのらないよな？

前の車のがターミナルごと余ってるんだけど

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 19:27:05 ID:cmG4+b2H

エッセのＭＴ購入を考えています。
少し前に会ったＤセレクションと現在のＤって
どこが違うのでしょうか？
いろいろ調べましたがよくわかりません。
どなたかお願いします。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 20:16:07 ID:Ek5+Nd3r

形はそっくりだけど中身は別物だから
全く違うものと考えていいよ

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 21:38:12 ID:wyfBzMS5

キーレス付いただけじゃないの？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 22:36:27 ID:gSXgSiHX

>>372 バイクのバッテリーつけてるよ　僕は

377 ：357：2009/05/16(土) 23:09:36 ID:ZVJ91FSP

>>359
>>360
H19カスタム4ATアイボリーです。
複数所有のうちの一台なので走行は少ないです。現在7000kmちょい。
事故・接触の類は一度もなし。もちろん修復も板金もナシです。
ついでに屋根付車庫保管、禁煙車、Fスタビ入りです。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/16(土) 23:43:31 ID:R8fhv6fv

コペンと同じギア比にしたい

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 00:22:46 ID:Rrbtx5YV

転勤で地方に行くことになりました。
車で遊ぶ機会が増えそうなので、
ATのマークIIから、走りの良い軽に乗り換えを考えてます。
ターボならアルトワークス、NAならエッセにしようと思っています。

コンセプトは、軽い、速い、楽しい、です。
便利装備いりません。
ミッションはマニュアルがいいです。

中古でなるべく安く買いたいのですが、
いくらくらいから買えますでしょうか。

あと、タイヤ、足周り、ブレーキパッドくらいはやりたいのですが、
社外品って選べるくらいありますか？
お勧めがあれば教えてください、お願いします。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 00:27:59 ID:B0VH/C7G

>>379
> 速い
正直この点は微妙。

> 中古でなるべく安く買いたいのですが、
> いくらくらいから買えますでしょうか。
goo-netで検索

> 社外品って選べるくらいありますか？
ネットみてる感じじゃ、そこそこあるみた
おすすめは知らない。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 00:28:03 ID:1lu5evqy

>>379
つ　カーセンサー

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 01:01:49 ID:o2N4SqRj

エッセのMT全体的には満足してるんだけど、
5速のギア比がちょっと勿体無いというか合ってない気がする

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 01:57:38 ID:1lu5evqy

3ATは
D
2
L

http://corism.221616.com/articles/0000037088/

4ATは
D
3
2

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/photo/mm0122/3

となっていますが、3ATのLに相当するものは4ATには無いの？

384 ：379：2009/05/17(日) 03:03:47 ID:Rrbtx5YV

>>380
エッセ運転したことあるけど、軽いしトルクがあるから、
エンジンノーマルでもそこそこいい線いくんじゃないでしょうか。
サスもロールするけど、粘るしノーマルも悪くない感じでした。

ターボのピークパワーなんてそんな使わないし、
曲がりを考えると、軽くて扱いやすくトータルで有利じゃないですかね。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 03:31:04 ID:1lu5evqy

で、ID:Rrbtx5YVは何がしたいの？

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 05:12:38 ID:XSS26ObX

>>325
Ｄセレとエコ無くなったと思ってたけど、Ｄセレは販売してるのねん。
ちょっと安心しました(^O^)

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 07:01:02 ID:2nJjahXQ

>>386
>Ｄセレは販売してるのねん。
4/20のMCで廃止。325の最近買いましたは今年に入ってぐらいを指すのでしょう。

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 07:15:12 ID:itetpSZR

>>379
中古で軽い速い安いとかなら旧規格ターボじゃないのか？
エッセのMTなら値段的に新車で買う方が良いし、速いのはKei worksのが圧倒的だし。
軽トラで楽しめる方ならエッセでも楽しめるけど、加速は２速エンドまでの加速が楽しく登りは遅いよ。
タイヤも細くてサスは、ふにゃふにゃ。
と悪口多いけどエッセが大好きだぁ

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 10:40:10 ID:z+PXRvcI

エッセのサスペンションは最悪だとおもうよ。
エンジンもギア比が悪いのか　トルク不足だから上まで回しても意味がない。

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 10:44:54 ID:RHkJcvZp

>368
もう買っちゃったかな？

40B19Lあたりが安いのでそれくらいまでの性能アップはおすすめ。
みんカラ見ると、55B19L（カオス）に換装してる人も結構いるけど
あそこまでアップさせるのはやめておいた方がいい。
オルタネータへの負担が懸念されるし、もし換装するなら、オルタネータも
アップすべき。

>364
ESSE乗りのおばちゃん？
標準品の保証期間（仕様）なんて、ぶっちゃけ、デラに聞けば一発。
何も難しい質問じゃない。
自分の無知さを逆に露呈しちゃって恥ずかしいから、おばちゃんには
ROMってて欲しいな。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:03:55 ID:b1R1bsuK

バッテリー容量（＊＊B）上げるとオルタに負担かかるのか

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:10:13 ID:B0VH/C7G

確かにトルクが無いってか、上のトルクが薄いね。
それ故にノーマルの高めのギア比は合ってるのかな？
と言うか、合わせてるのかな？
個人的には高速のる時とか回転数高くなり過ぎなくて良いと思ってるんだけど。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:20:56 ID:z+PXRvcI

サスペンションとギア比とＬＳＤは入れてみたいとおもうんだが

サスペンションいいもの出てないよね。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:35:33 ID:BoApNSFN

そこまでやるならセカンドカーになるから、普通の人には縁が無いな。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:35:37 ID:B0VH/C7G

定番？って
ソニカスタビF・R
ストーリアX4のギアとファイナル
コペンのスーパーLSD
って感じなのかな？

個人的には、ソニカスタビFとファイナル交換位が費用対効果良いのかぁって思うんだけど
それよりシートとか交換した方が良いかな。

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 11:37:07 ID:RHkJcvZp

>>391
エンジン起動中はバッテリーの充電はオルタからされるからね。
バッテリー容量がデカければ、放電率も高いので、オルタの負担は上がる。
更に電装品が多く、オルタで賄いきれなくなれば、バッテリーから電装品に
電力供給することになる。つまり、バッテリーとオルタの悪循環が始まる。
これはバッテリーとオルタの両方に厳しい環境。
夏場と冬場以外はいいと思うけどね。

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 12:35:04 ID:JAYc/2CW

>>395
ブーン/パッソブレーキローターも入れてくれ

キャリパーパッドノーマルで

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:14:10 ID:3OQMBZZP

エッセは4000回転越えると燃料濃くなって回らなくなるし燃費悪くなる設定
だから上まで回すならサブコン必須
リアサスがフニャフニャなのはエッセの車重より重い車のサスが入ってるから
ショックは問題ないのでエッセ用のサスに変えれば良い
サス自体はおそらくミラの流用

ところで車検するのにシフトノブ戻せと言われたんだが
ノーマルかパターンの書いたノブってどこにあるかね？

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:38:06 ID:XdafpsEn

>>395
ビンボーな私はタイヤでファイナルを調整しようと考えている。
ノーマルの155/65－14は直径550㎜、155/55－14なら520㎜になり
ギヤ比を落とせる。

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 14:57:36 ID:lyn86P/y

>>398
オートバックスに売ってるシフトパターンのシールを貼っとけば問題ないと思う

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 15:10:26 ID:jyRWX/xb

バッテリーの保証期限は難しいよ
ライン装着だから納入メーカーの保証はなし
NTNだってハブベアリングの保証しないよね？？
消耗品（エアクリーナーなど）は保証の対象外っていう文言からも
ちょっと外れるし、使い方次第でバッテリーは半年で亡くなるので
ディーラーにとっては悩みの種だよ？難しいんだよ？
364は間違いなく業界の人だと。。。

>>382
５速がオーバードライブかどうかという設計思想によるんじゃないですかね
高速用だと思ってます（横置きMTにO/Dという概念もなんですが。。）

>>389
エッセのサスペンション、乗り心地よくて最高って人もいますよ
ヘンな車何台も持ってる人とか。

ふわふわサスの逆の使い方でDriftBoxを改造してピッチングセンサー
（ただのGセンサー）を接続してMTのシフトアップ（回転あわせ）
の練習をしてる人がいますね
KFのレスポンスはちょっと良すぎて回転落ちも早いですね

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 15:28:04 ID:nSBYtT9j

>>398
あれはビニールテープにHパターン書いたのを貼るだけでもいいんだぜ。
ようは表示すりゃいいだけなんだぜ。
でも本来ならちゃんとしたステッカー買うべきだと思うなんだぜ。

オレも貼ってないけどねだぜ。

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 15:28:58 ID:NYkffrEt

> 364は間違いなく業界の人だと。。
こちら > ID:RHkJcvZpさんも何かの業界さんだと思います。
バッテリの寿命ってゴネられ易い部分だとは思う。
が、オイルの交換時期と同種の意味で盛り上がると荒れる罠。

> KFのレスポンスはちょっと良すぎて回転落ちも早いですね
逆に吹けどう？もうちょっと”ピッ”って反応してくれると嬉しいんだけど
特にカカトで煽る時。どうしても昔乗ってたビートのイメージが
もう10年程前の話なのに抜け切らない。いや、美化されてるかも・・・

>>397
パッソのローターってベンチ？それとも径が大きくなるのかな？

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 15:41:47 ID:JAYc/2CW

>>403
1インチくらい大きい

>>402
紙にマジックペン手書きでセロハンテープでラミネートして貼っとくだけでいいんじゃないだろうか
箱トラックの後尾に、手書きで最大積載量書いたらOKになった

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 16:21:08 ID:Ya2DNQAC

>>401
> バッテリーの保証期限は難しいよ

標準装備のバッテリーなんて、準市販品じゃん。
当然パナには同等品がある訳で、ディーラーに聞けば
調べてくれるよ。
それより何より、どの程度の性能仕様のものを使ってるのかを聞いてるんじゃないの？>>363は。
実際の寿命なんて個体差があるんだから。
バッテリー購入の検討の為に知りたいって書いてあるんだし、それぐらい察しなよ。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 18:26:56 ID:WC99UfK1

>>403
そりゃスポーティ軽カーのビートとオバハン車を比較するからだろｗ
オバハン車はオバハン車同士のトゥディあたりと比較してやれよｗ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 20:24:07 ID:NYkffrEt

>>406
それをトゥデイスレで言ってみなはれ。
まぁ、別に今更ビートもトゥデイも欲しいとは思わないけど。

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 21:51:03 ID:8pTjGb4q

>>395
オレは逆でステアリング→シフトノブ→シートの順に変えた。
今のところ、外見は完全ノーマルVS
足回りはあと半年乗ってから考えるよ。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 22:47:30 ID:nSBYtT9j

トゥディを知らないって怖いね。

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 22:55:59 ID:1lu5evqy

>>409
原付だろｗ

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 23:45:09 ID:GvUYPmZK

>>410
寒いな

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/17(日) 23:46:37 ID:YRrBB6lt

でもなぜか君の中は暖かいなり

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 00:42:24 ID:DIAXj+gV

>>340
先月注文した
マイナー後の生産（工場出荷？）は5/20からだから
納車は早くて今月末と言われた。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 22:16:07 ID:NOsyzIi0

トゥデイのMTRECに親が乗ってて何度か
運転してみたけど楽しかった。
エッセは・・・

早く来い！

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 22:36:08 ID:JM0xea3F

注文してから来るまでが一番楽しい時期なんだな。
２番目は来てから。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 22:44:11 ID:C5Lfe3fz

慣らしが大方終わったと言える5000km走行くらいも楽しかったよ
それまで3000rpm以上は極力避けていたのに平気で6000rpmまで回せる快感

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 22:53:20 ID:xO/1u1Sc

慣らしが５０００キロ？
俺の婆さんのエッセは５年かかりそうな距離だなｗ
現在２年で２０００キロ。もちろんオイルは未交換。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 23:02:29 ID:EZeRySta

>>416
すでに工場のおっちゃんがレッド付近まで回してる
と期間工員から聞いたのでそんなに神経質にならな
くてもいいと思う。

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 23:07:04 ID:15CZmUhV

慣らしとかまだやってる奴いるのか

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 23:10:42 ID:JM0xea3F

>>417
オイルは乗らなくても半年で交換した方がいいと思うよ。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/18(月) 23:30:31 ID:eMaV+DTB

>>418
それは短時間での事。
影響度は小さい。

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 03:39:10 ID:YOr0p3EZ

新車で買うのにバッテリーの容量がという人は寒冷地仕様を買えば。
これって、1サイズ大きいバッテリーついてないの？
2WDなら寒冷地仕様でリアワイパーが付いてくる。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 04:16:32 ID:zTh6zqio

寒冷地仕様は寒冷でないとこで問題が出る。真夏とか。ラジエターやエアコンの適正気温が違うはず。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 09:25:09 ID:RPvNylSc

>>422
> 新車で買うのにバッテリーの容量がという人は寒冷地仕様を買えば。
> これって、1サイズ大きいバッテリーついてないの？

だーれも、そんな話してないけど？
誤爆？

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 09:42:35 ID:dpZnr1n+

363 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/05/16(土) 09:59:40 ID:Lb1QKsHm
先月初めての車検を受けました。
特に不具合は無く、安くあがったんですけど、
「バッテリーが弱ってるので、夏場は危ないですよ。早目の交換をおすすめします」
と言われました。
今、ボンネットを開けてみてみましたが、パナソニックの26B17Lが乗ってました。（標準ですね）
これって、どの程度の品質のものなのでしょうか？　（保証年数、保証走行距離）
換装するバッテリーの検討材料にしたいので、もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

あまり過剰にランク上のものに換装する気はなく、標準品の品質保証面のみ知りたいです。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 10:00:28 ID:+rktdgzz

それと繋がってないじゃん。大丈夫？

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 18:04:38 ID:GXeFNAt8

オイルは放っておいても酸化しだすから半年または5000キロくらい(まめな人だと3000キロ)に一回。

まぁ走らないならぶっちゃけ大丈夫だろうけどね。
ただ精神衛生上定期的に交換した方が安心。
どうせ数千円なんだし。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 19:31:40 ID:LrkMuR4w

オイルは数千円だが、このクルマは数十万円で新車か新車に近いものが買えるという

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 19:47:30 ID:8lDDahD4

>>422
寒冷地仕様には 44B20L が入っている。(去年の12月納車
オルタネータはどうだったかな。

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 21:19:01 ID:CLVfINFj

>>428
何の関係があるの？

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 21:43:09 ID:ZD6nhHz/

>>429
オルタは通常品。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 08:55:22 ID:exWAZRca

リアガラスにフィルム貼ったんだが、内側にゴム枠付いてねーな。お陰様で貼り易かったよ。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 09:39:57 ID:UTgd22Bn

E燃費でさ
エッセMT 20
ミラMT 22
何だけどさ何でミラに負けるの？ミラのが40キロデブなのに

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 12:41:29 ID:uFLYnSh5

走り方の問題。
知り合いは26キロ走ったよ。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 13:17:49 ID:3/6iGa7/

>>433
自分もESSEの燃費の悪さ（今の時代の流れからしてね）を感じてる。

436 ：納車待ち：2009/05/20(水) 13:37:50 ID:z5udY628

燃費に期待して、エッセに決めたのに。

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 14:04:53 ID:AEC2SO+3

ついついブン回してるんじゃないの

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 15:02:14 ID:UTgd22Bn

同じエンジン同じMTプラットフォームはエッセが旧型。
2キロなんて誤差の範囲だろね、エッセの方が大橋のぞみちゃん一人分程軽いし

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 15:43:46 ID:p2V68t1y

俺はＭＴで16も走れば満足です

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 17:40:52 ID:RZOLj7EN

ＭＴだけど、
２３ｋｍが最高値！

441 ：亞李猫達：2009/05/20(水) 20:03:55 ID:fsUFDiPh

塗装悪でした。キズあり才覚。直すとか言って連絡も無いし安車だから対応割るいよ
沼津在住です。

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 20:47:12 ID:IIof8Qo/

>>421
エッセ納車時の会話

俺
「新車買うの初めてなんで慣らし運転とかよくわからないんだけど？」

ディーラー
「あー、今の車はそのまま乗ってもらって結構です」

俺
「え、そーなの」

ディーラー
「このまま高速走っても問題ないですよ」

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 21:06:48 ID:rcRGpo3g

>>442
新車350Kmでエンジン載せ替えになった俺に謝れ！

いやマジで工場から出てきたばかりなんだから、
少しは気を使った方がいいと思うよ。
私のエッセは製造番号が1000番台だったんで、
ちょっと不安だったんだけど、
納車１ヶ月たたずにエンジン壊れたよ。
明らかな製造不良品でした。
初物は怖い。

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 21:15:39 ID:BIRIMaSP

どういう回しかたしたんだよ？

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 21:16:26 ID:BIRIMaSP

つか、その件と慣らしは関係ないだろ

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 21:30:38 ID:PjQqxHdg

>>441
さいかく【才覚】

補足説明「才学」の転か（名）スル
(1)物事をなす際のすばやい頭の働き。機転。
(2)あれこれ苦心・工夫して金銭や物品を整えること。工面。算段。
「―がつく」「月末の不足を自分で―する/明暗（漱石）」
(3)才知と学識。才学。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 21:37:44 ID:rcRGpo3g

回してないよ。
普通に町乗りだよ。
だいだいメインで乗るのは嫁だし。
オイルまわりに不良があって一気筒焼き付いた感じ。

ならしはエンジンだけじゃないよね？
エンジン、ミッション、足まわりにブレーキとか、
全てが不具合なく稼働するかどうか、
新車でいきなり判断つかないよね。
自動車製造工場の見学したことあるから、
ならしにこだわるのはプラシーボかもしれんけど、
最初はおとなしく乗った方がよくね？

あれだけの部品組み上げた製品なんだから、
もしかしてってこともあるよね。
って現にそうなったんだが…。

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 22:03:06 ID:HmG3awZ4

エッセはKFエンジン初搭載車だからな。
エッセとソニカという新メカの市販テスト車を経てムーウ゛とミラを発売したダイハツはしたたかだわ。

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 22:25:34 ID:FOiVcKjS

ムーヴとミラ、タント発売後の生産分のエッセを買った俺もダイハツ並の堅実さだと思う

KF搭載車種で最古のボディを選んだっていう意味で

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 22:41:38 ID:9MlczBZ4

一番軽いそれだけで充分です

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/20(水) 23:36:52 ID:g638OT3q

>>450
買ったときの理由はそれではなかったが、
いま手放さない理由はまさにそれだ

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 00:14:33 ID:1f35qU3I

二十歳位のかわいげなおねえちゃんがオレンジとか
乗ってると様になりますな。
まぁ実際はおばちゃんが多いんだけど

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 15:19:07 ID:CJnOyhLn

うちの二十歳の娘が赤ＶＳに乗ってますが、様になってますか？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 15:25:40 ID:2j+9jzMk

ホワイトのVSに乗る俺がもらっていってもいいですか？

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 17:42:42 ID:g33ToqHY

>>447
慣らし運転行為は否定しないけど、あなたの車は「慣らし運転」を超丁寧に行なっていても
残念ながらブッ壊れたはずです。

456 ：445：2009/05/21(木) 17:55:06 ID:asxbh/Q4

>>455
445だけど、そいつは何言っても話がかみ合わないと思ったから
言うのをやめてたw

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 20:33:47 ID:tZhnbgXf

ならしを極めたければ、
千葉の北東で登録し
春日大社へ行くといいかもしれんね。

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/21(木) 22:59:09 ID:X6ceRB/H

>>457
習志野ナンバーで
奈良市中ドライブですか？

わかりません

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 00:31:22 ID:WMylP9so

習志野は北西じゃ…

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 23:39:56 ID:IR/aCCBG

いつかはエッセ

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/22(金) 23:46:53 ID:sr0Z7e2K

>>460
五日以外は何？

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 00:12:19 ID:KcK0jTdC

徒歩

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 00:29:17 ID:zYG+kO1x

頑張って、無理してESSE買うけど、なるべく徒歩で頑張る。
車は、贅沢品。

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 08:39:43 ID:A9UzXMGV

いつの時代の人間だよ。
エッセはスニーカー　サンダルだよ。

ところで０ｗ－４０のオイルはエッセにはご馳走過ぎますか？？

あまってる家にあるオイル使いたいんだけど

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 09:06:27 ID:NX32qHgX

使いたいなら使えばいい
置いておいたって、未開封とは言え劣化するんだから
ただ、0wが功を奏す冬場前にはオイル交換時期になりそうだけど

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 09:45:08 ID:uwymt/uv

ESSEかミラLのMTで迷ってるが、ミラはESSEに防音対策したような感じだな。
どっち買うかマジ迷うよ、ジムカーナするならESSEのがホイールベース短くて、その上軽くて有利なんですか？

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 09:53:20 ID:SaBM5E+m

>>466
> ジムカーナするならESSEのがホイールベース短くて、その上軽くて有利なんですか？
そこで選ぶのも有だとは思うが、形とか静音とか自分のライフスタイルと合わせた方が良いんじゃない？

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 09:59:39 ID:GrEd0lvw

MTだとエンジンルームからの騒音が無いと運転しづらいからエッセでいいよ

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 10:22:52 ID:uwymt/uv

>>467 >>468
ありがとうございます。
試乗は２車種ともATしかなくてエッセもミラも、１人乗車ならキビキビ走るし楽しかったです。
営業の方と話ししたらエッセはMT買う方が結構居るが、ミラはほぼATしか売れないと話してました。
スキーやキャンプや釣りにもよく行ったりするので、荷物も積めるミラが良いとも思うが。ミラとエッセのスレを読むと走り優先ならESSEなんだろうな。
ムーヴLにも乗ったけど室内めちゃ広いけど、この車は重た過ぎますね。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 11:27:37 ID:z52aiRKt

ミラバンが最強

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 11:59:59 ID:ALqn0oVr

ミラバンは腰高だけど、ジムカーナ云々って事は足換えちゃうんだから関係ないしな。

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 12:04:07 ID:CPhHFlbI

走りうんぬんで買うなら足回り交換はデフォだしな。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 12:58:52 ID:ALqn0oVr

>>469
いや、街乗りを捨てて競技用の改造車にするんならエッセの方がパーツも情報も
多いからエッセの方が良いかも。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 13:33:44 ID:k8Bzz8t/

うん
パーツの多さは大事だ

それはそうと加速とかになれてくると飛ばさなくなるもんだなあ
さいきんスピードだそうとか全く思わん

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 14:45:07 ID:NR8wmf4J

エッセはトランクに灯油缶が１個しか載らない欠陥自動車ですよ

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 14:59:53 ID:NKm+kNE9

うちはここ２０年で灯油一度も買ったことがないからエッセでいいです

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 17:23:54 ID:VbRQlEn2

のせても１本だから無問題

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 18:46:53 ID:bApI9L6f

灯油缶とドライブするような人はちょっと…

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 18:57:11 ID:KcK0jTdC

大事なのはリヤシート。
ドア４枚あるのは便利だよ。それでいてミラより軽い。

荷物ならリヤシートに積めばいい。
スキーとかスノボ板ならキャリア付けりゃいい。

ミラバンは商用車にしか見えないが、エッセなら普通に見える気がする。
宅配ピザ屋の車がエッセだったときは萎えたが。

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 19:12:11 ID:NKm+kNE9

ところでD-Sportのエアフィルター開発中って何年開発してるんですかね
モンスター以外でフィルターってありますか？

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:40:07 ID:M5nv/0vN

ターボ化とスーチャ化の選択肢あるエッセオススメ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:42:02 ID:uI40cHRa

純正交換品なら何付けてもあんま変わらないし純正のままでいいと思うけどな

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:58:28 ID:VbRQlEn2

>>479
こちらじゃ代行屋の車がエッセです

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 23:05:01 ID:bwoG8VVy

>>479
最近は社用車や商用車でミラの代わりにエッセを導入する企業が増えてるよ

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 01:06:46 ID:V35E9ctZ

そうそう、この前J-COMだったけな？エッセにでかでかステッカー貼ってあった。

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 01:12:39 ID:QWevrQfn

内の近所はR2だなJCOM

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 02:09:22 ID:tWz13x/T

商用車が増えるのもパーツ取りが増えると思えばいいじゃないか

それにしてもKFターボに載せ替えたい欲求がつのる。
30万くらいで。

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 02:10:30 ID:tWz13x/T

そういえばこの車の0-100って何秒？
感覚的には15秒くらいだが。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 02:11:19 ID:V35E9ctZ

>>487
ぜひやってくれ。んで、みんカラにうｐして。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 08:13:28 ID:tght1jgo

またDスペシャルでないかなー？

491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 08:28:28 ID:QRdXtGYx

Dスペシャルの何が欲しいの？
いまのDでDスペシャルの装備はカバーできてると思うけど。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 09:53:25 ID:s1PlZjit

>>491
価格
キーレス

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 15:45:06 ID:tTT0BYlY

どんなに頑張っても時速１４７ｋｍの壁を破れない。
エッセの最高速度の限界かな？

過給機つけようかな。

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 15:52:40 ID:1tqbz2Ne

そんだけ出れば十分でない？

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 16:58:15 ID:1EvpQdmj

エッセ入院で見積もり待ち中
多分駄目

>>493
後輪は細くてパンパンかい?

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 17:12:29 ID:WpiGwQ3G

>>493
まず軽量化だな
速さは重さなんだぜ

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 17:45:18 ID:3zZrA+K1

>>493
車の下に付ける整流板てのはないのかな。

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 18:49:55 ID:KJ9u8Dmn

>>493 制限速度守らないよ罰金+一発免停だぜ気をつけろよ
それともジアビスでもつけてるのか？

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 20:29:12 ID:eO57jenE

>>496
つ　空気抵抗

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 20:59:31 ID:GnNk4rxT

>>499
残念ながら、抵抗面積は同じだから空気抵抗は同じだ

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:48:09 ID:tTT0BYlY

ちなみにＧＰＳ計測です。
エッセのメーター読みだとかなり誤差あります。

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 09:10:21 ID:OFHy710+

>>498
ミニサーキットでもMAX140ｷﾛ以上出るとこはあるぜ？

ま、その場合エンジンが速くないとえらいけど。

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 10:57:12 ID:eWtwVORi

>>500
空気抵抗は速度の2乗に比例する。

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 12:20:13 ID:29hXEhBc

>>503
で？

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 12:34:10 ID:gUEcyLR7

リアシート外してジェット機のエンジン付ければ解決

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:08:18 ID:pvoDNHiG

>>499
つスリップストリーム

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:58:10 ID:muNr5GDy

>>496→>>499→>>500

と>>499の馬鹿に突っ込みを入れて終了で良かったものを
何で、更に馬鹿なレス>>503が。

やめてよ、エッセ乗りは馬鹿ばかりだと思われるから・・。

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 21:01:59 ID:PkcE2tpO

エッセ（グレードX）の新車見積もりとってきたら、１００超えちゃった。
やはり、９０とかは無理ですかね？
ちなみに、オーディオレス、フォグのオプションは入れてます。

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 22:56:29 ID:Cm9zlin3

やっぱメーター読みって速く出てるの？

510 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 23:08:38 ID:BUMTkeam

>>508
いらないパックとか付けてない？

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:33:54 ID:HFN/87cQ

カスタム５MT、ABS、オーディオレスの愛知県限定バージョン
９６万でした。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:36:34 ID:xxN+2a8a

メーターはどの車種でも大体５㌔くらい早い速度を表示します

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:37:43 ID:1KSwtfu1

オーディオレスで買う人はあとから自分でつけんの？

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:48:06 ID:tnRT1elG

普通そうだろ。ってかそんなの聞いて何になるの？

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:52:31 ID:3b11bNcQ

いや、そうじゃなくてオートバックスで付けて貰う場合もあるし、
ディーラーオプションで付けてもいいし。
そんな回答でいいんじゃね？

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:56:00 ID:XQW8rKmK

>>507
頭の悪いおまえのために言っておくと、その中では>>500がいちばんハズしてるんだぜ
どうせおまえには理解できないわけだが

517 ：511：2009/05/26(火) 00:56:40 ID:HFN/87cQ

因に、Xの愛知限定バージョンは車両本体798だった。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 08:04:10 ID:nrSK1YKE

>>516
>>500は基本的な知識じゃないんですか？
>>516の馬鹿さ加減には驚きです。
できれば、>>499、>>503、>>516が同一人物であって欲しいものです。
だって馬鹿が多いと恥ずかしいですもの。

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 09:29:32 ID:QZo51MnF

大丈夫
文面からして同一人物でしょ

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 10:05:19 ID:y+Rratk0

>>511
MOMOステ付き？

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 10:31:59 ID:x9Sb46Nt

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522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 11:25:07 ID:zpcxV7CA

>>518
見苦しいからやめておけ

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 12:14:28 ID:oAHyybOH

> ID:GnNk4rxT
> 残念ながら、抵抗面積は同じだから空気抵抗は同じだ

“抵抗面積”って前面投影面積って言いたかったの？
“だから空気抵抗は同じだ”って抗力係数はどうなったの？
かけ算ってわかる？

> >>500は基本的な知識じゃないんですか？

残念ながらｗ

> 文面からして同一人物でしょ

自演乙

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 12:21:36 ID:zpcxV7CA

>>523
だからやめとけってば

・・・つか、なんでアゲんだよ

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 13:45:27 ID:QZo51MnF

>>523
>>500を書いたのは自分だから、答えるよ

> “抵抗面積”って前面投影面積って言いたかったの？

いえ、ただ単にエッセの形状が同じだから、「抵抗面積が同じ」としたまで

> “だから空気抵抗は同じだ”って抗力係数はどうなったの？
> かけ算ってわかる？

>>496,499,500の流れの中で、上述の「抵抗面積が同じ」以外に考慮が必要か？
逆にこの話の流れの中で、どうして抗力係数が必要とする思考が残念だ

まじで、同一人物であって欲しい

>>522
>>500を書いたのは自分だし、残念な>>523を見ては放っておけなかった
すまん

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 16:34:58 ID:ULuq+mkZ

つまりCdAだろ？

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 18:02:07 ID:hfKOvluP

>>500の言いたいことはわかるが、本来の回答とは違う気がするね。

MAX速度が上がらない
↓
車体軽くしようぜ
↓
空気抵抗減らそうぜ
↓
抵抗面積が同じだから変わらないぜ

空気抵抗減らすのに面積変わらない言われても｢？｣マークが出る。
空気抵抗減らすってこたぁ面積減らんすんだからね。
まぁそれでゴチャゴチャになったんでないの。

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 18:30:14 ID:W+J94oGR

>>517
７９８て安いねぇ。福岡だけど、ナビ付き（グレードX）で８８万だって。
といっても、ナビはメモリーナビらしいけど。込みで９０だったら即決するのに。
とりあえず、木曜日試乗してきます。

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 18:43:43 ID:1jE8Phqg

> > “抵抗面積”って前面投影面積って言いたかったの？
> いえ、ただ単にエッセの形状が同じだから、「抵抗面積が同じ」としたまで

たぶんキミの頭（学力）では理解できないと思うけど、空気（流体）抵抗を論ずるのに、
そういう考え方はしないんだよ。

「抵抗面積」って言い方自体が意味不明なんだが、要は車の表面積を言ってるのか？
空気の動粘性を考慮するなら無意味ではないんだが、これらは車の形状と併せて抗力係数で表すんだよ。
>>523は人を馬鹿にした言い方かもしれないが、言ってることは間違っていないんだよ。

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 18:50:03 ID:vvWO8ud0

オートバックスやらのタイヤ交換高いねえ
SDriveだと48000円っていわれたよ(165/55/14)
価格COMなら一本6300円で送料無料のとこあるのに。

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 19:00:00 ID:QZo51MnF

>>527
空気抵抗を減らそうなんて話とは解釈しなかったよ
空気抵抗を減らそうという主旨なら、>>499のアンカーは>>493に向けられると思ったからさ
だから、>>500を書いたんだが

>>529
いや、上述の通り解釈したからさ
「外観いじらず、最高速度を上げる」のを前提として、>>496は軽量化って書いてるんじゃないの？
それなら、その話に抗力係数なんて無関係だからさ

途中で解釈が異なってるから、議論にズレが生じているとしても
空気抵抗を減らすことまで、>>493が考えていたのかが知りたい

（単発IDばかりにレスしてると、やっぱテンションが下がってくる）

532 ：511：2009/05/26(火) 19:44:58 ID:HFN/87cQ

>>520
momoステなし

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 20:59:49 ID:MGOK9pFw

>>531
> >>527
> 空気抵抗を減らそうなんて話とは解釈しなかったよ
> 空気抵抗を減らそうという主旨なら、>>499のアンカーは>>493に向けられると思ったからさ
> だから、>>500を書いたんだが

俺もあなたと同じ解釈をしてたよ。

>>529
> たぶんキミの頭（学力）では理解できないと思うけど
と書いておきながら
> >>523は人を馬鹿にした言い方かもしれないが
だなんて、あなたの神経を疑う。
それに抵抗面積という用語を使うことはしばしばある。
実際、>>527のような解釈で、投影面積だの不要だしね。
形状が同じ＝投影面積が同じ、とは言えないわけだから。

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 21:02:50 ID:MGOK9pFw

正誤する訳ではないけど、補足。

> 形状が同じ＝投影面積が同じ、とは言えないわけだから。
の一文は、投影面積が同じ→形状が同じ、とは言えないの意ね。

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:19:35 ID:nrSK1YKE

>>531
> 空気抵抗を減らそうなんて話とは解釈しなかったよ
> 空気抵抗を減らそうという主旨なら、>>499のアンカーは>>493に向けられると思ったからさ
> だから、>>500を書いたんだが

同じ理解をしてました。

> （単発IDばかりにレスしてると、やっぱテンションが下がってくる）

解ります。でもQZo51MnFさんの“お察しの通り”なので、単発IDなのでしょう。

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:45:33 ID:QZo51MnF

>>533,535
ありがとう
理解者が少なからず居るということだけで、もう十分
さして難しい話をしようとした書き込みはしてないのに
学力云々の話に及ぶとは正直思わなかったけどね
一応これでも・・・まあいいや

スレの他の皆さん、ごめんなさい

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:47:00 ID:+HAU5C60

　　　　　　　　　　　　／）
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538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:50:33 ID:MU46D1kH

>>522 >>524
予測どおり見苦しい展開になりましたねｗ
>>500 >>518は自説に拘泥して必死に粘着するタイプだと見ていたｗ

>>533
キミが別人だとして（ｗ）質問するけど、抵抗面積ってどういう場面で、どういう定義で使うのかな？　言える？
>>526が常識だというのはいくらなんでも同意するよね？
抵抗面積が「表面積」だとして、動粘性係数と形状から決定される
（実際には計算よりも風洞実験の測定結果から導かれるべき値だが）
抗力係数（Cd値）と前面投影面積の積で表される空気抵抗を論じるのに

>実際、>>527のような解釈で、投影面積だの不要だしね。

というのは、どういうことだろう。キミの主張は支離滅裂に見えるよ。

それと、他人を小馬鹿にする表現を擁護する気はさらさらないが、

> たぶんキミの頭（学力）では理解できないと思うけど

学力、理解力が低いのを指摘するのは、ときに本人のためでもあるよ。
そもそも>>507（>>550と同一人物だと思うが）で

> やめてよ、エッセ乗りは馬鹿ばかりだと思われるから・・。

などと言い出したのは、こいつなんだが。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:55:44 ID:oAHyybOH

>（単発IDばかりにレスしてると、やっぱテンションが下がってくる）

頭悪いくせにデタラメ言ってるからそうなるんだよ
被害妄想と同じ

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:57:55 ID:B2aSJeyH

で、何がしたいんだ？
軽量化しても意味無いよと主張したいのか？

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:02:04 ID:+LTd+LXd

>>536
謝る相手が違うだろ？

まあ、これに懲りて、今後は自分の無知で恥かかない人生を送ることだよ

がんば！（ｗ

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:03:15 ID:LtN4C4eB

>>538

横レスだが、>>531の様に解釈しているのに
何故に係数が必要（≒抵抗力算出が必要）という話に戻る訳??

＞そもそも>>507（>>550と同一人物だと思うが）で
＞> やめてよ、エッセ乗りは馬鹿ばかりだと思われるから・・。
＞などと言い出したのは、こいつなんだが。

これとか意味不明っていうか、それこそ支離滅裂

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:05:38 ID:aARjnlQA

頭の悪い人間ほど、ｗを使って煽るというのは本当ですね

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:09:15 ID:Zkk/KhaM

どのレスの時点から空気抵抗を下げる話になったの？

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:20:29 ID:qdPQ3lNI

さあ？どの時点か知らないけれど
約一名の頭の中でなってるだけっぽいから荒れてる模様。

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:30:03 ID:qdPQ3lNI

>>540
意味あるよん。

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:32:35 ID:bjLBWndd

>>542

>>538はまともだと思うが、異論あるなら聞いてみたい。
彼らが言っている「抵抗面積」ってどういうこと？
なんの意味があるの？

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:35:21 ID:8Ipk9BDj

CD値は摩擦係数みたいなもんだから、その抵抗が存在する面積がわからないと最終的な抵抗値はでない　ってことFA

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:48:47 ID:7h2ZjKsF

軽量化を提案した人に対して、空気抵抗の話を持ち出す人がいたから
空気抵抗は変わらんじゃんということで、言ってんじゃねーの？
久々にこのスレ更新してサッと読んだだけだから、適当ですまんが

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:55:33 ID:8Ipk9BDj

エアロつけたら改善されるよ

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 00:55:47 ID:z2oaGku3

>>548
その通りだと思う。
>>526が言っているけど、車の形状でドラッグ係数（Cd値）が決まり、
前面投影面積（A）との積で、最終的な空気抵抗が決まると、俺も思っている。

この論争って、一方の当事者は一貫してこのことを主張しているけど
（俺が雑誌程度で得た知識はまさにこの通り）
「抵抗面積」って表現を使っている人たちは、どういう文脈で言っているのか知りたい。
無意味な煽りはもういいですから・・・

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:13:45 ID:qPBLznBw

空気抵抗計算は
(1/2)(車のCD値つまり効力係数)(全面投影面積)(空気密度)(速度の２乗)

つまり空気抵抗＝効力係数じゃなくて、空気抵抗を求めるために必要な数字が効力係数。
効力係数は空気抵抗が少ない形状ですというのを表した数字であり空気抵抗自体を表したもんではない。

抵抗面積ってのは、全面投影面積に効力係数をかけた値のこと。
つまり外装も車も変わらなければ抵抗面積も変わるわけない。
残念ながら空気抵抗を論ずるのにこういった意味合い・考え方はするものだ。
抵抗面積の言い方が意味不明ならもう一度勉強し直せ。

話の根本的趣旨は｢最高速を上げたい｣だが、率直に申し上げて本人は空気抵抗の事は一切言ってません。
どこから｢外装を変えずに(投影面積を変えずに)最高速を上げたい｣
という意味が沸き上がったのかは、とりあえず置いといて
速度・抵抗面積が同じなら空気抵抗は同じ。
まぁ厳密には空気密度とかあるけどそれは無視ね。
つまるところ>>500の言ってることは何も間違ってない。
言葉が足りない部分はあるがね。
今までの話の中では効力係数は考える必要はない。
だってすでに抵抗面積求めちゃってるんだから。
さらに効力係数をかける必要はもうない。

つまり>>525の｢抵抗面積が同じ以外に考慮は必要か？｣という疑問は何も間違っちゃいない。

まぁ結果オーライな>>500だが。

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:13:49 ID:qdPQ3lNI

>>551
>>549でいいんじゃないの？
内部的に軽くしようが形状が変わらない以上、空気抵抗は変わらないってことが言いたいだけで
その変わらない抵抗力を求める必要性がないと。
そういう話と違うんかな？

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:17:07 ID:z2oaGku3

>>549
連投で恐縮だけど、流れとしては、（レスアンカーは略）
１．最高速がこれ以上でない
２．↑ならば軽量化
３．↑違うよ、空気抵抗
４．↑残念ながら、抵抗面積は同じだから空気抵抗は同じだ
５．↑意味不明

って、ことで、以降荒れた。

雑誌程度の知識で申し訳ないけど、車の走行抵抗は以下
ａ．ころがり抵抗
ｂ．加速抵抗
ｃ．空気抵抗
ｄ．登坂抵抗
・・・の４つに分類されて、出力が同じだと最高速はほぼ空気抵抗で決まるから３の人はそう指摘したんだと思う。
軽量化は加速能力と大きく関係するはず。
４以降は、スレの流れと関係なく、車の空気抵抗の解釈で対立しているけど、俺の知識だと>>526が正しい。
「抵抗面積」って言い方は聞いたことがないので、どういう文脈で、どういう定義で使われているのか知りたい。

もし、車の表面積という意味でなら、空気流との摩擦と関係してくるから意味があるけど、
しかし、それを含めて、>>538が言っているようにこれらは抗力係数に含めて論じられるのがふつうだと思う。
前面投影面積のことを意味するなら、最初からそう言えばいいし、「抵抗面積」なんて言い方はしないと思うんだが。

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:20:50 ID:7h2ZjKsF

>>552
そこまで説明が要るのかはさておき、そういう認識で>>549をかいた
後、折角そこまで書いてくれたから、お節介ながら抗力係数だよね

>>553
そうそう

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:25:54 ID:qPBLznBw

あ、マジだ漢字間違ってる。
抗力係数ね。ス○マンコ。

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:32:16 ID:7h2ZjKsF

>>554
うーん何かまだまだ受け取り方が違うなー
553の言葉を借りると、厳密に空気抵抗を求める必要性がないから
空気抵抗は同じ（抵抗面積は同じ）という表現に留めただけなんだろうと

>軽量化は加速能力と大きく関係するはず。

えっ！？
どちらかと言えば、力学では初歩的なエネルギーのお話じゃん
加速だけじゃなく、最高速にも十分影響する

>「抵抗面積」って言い方は聞いたことがないので

その手の論文なんかを使ってる人は少なくないよ
ネット検索でも引っ掛かると思う

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:37:54 ID:7h2ZjKsF

他人の間違いを指摘しておいて恥ずかしいけど
下から2行目は適当に修正、補完してくださいな

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:38:46 ID:z2oaGku3

>>552
そうすると、車体形状によっては、後部の乱流によって引っ張られる力が大きくなるけど、
これを含めて抗力係数と称して、これに前面（←この字で正しいと思うけど）投影面積を掛けると
「抵抗面積」と称す、ということでいいですか？

「抵抗面積」という言葉は寡聞にして知りませんでした。

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:43:40 ID:8Ipk9BDj

>>552さんはなんで「抵抗面積=CdA」の一言で解決することを難しく長ったらしく言ってるのですか？

>>554
まとめ乙

つまりだ、本題である最高速をうｐするには

・馬力うｐ
・ギア比変更
・Cd値減少
・エコタイヤ
・ソニカに乗り換え

って事でFA？

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:45:59 ID:z2oaGku3

>>557
ご教示ありがとうございます。

軽量化が最高速に意味なしと考えてるわけではないです。
どちらかといえば、加速性能に寄与すること大と言いたかったんです。

「抵抗面積」の語は興味深かったです。
なにぶん、自動車雑誌程度の知識で、初耳でした。

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 01:46:37 ID:6QxshzZB

抵抗力を求めないと気がすまないのかな。
もうスレ的にも独学して欲しい。

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 02:03:10 ID:IBanhmN+

空気抵抗ネタは邪魔だからいい加減書き込むなよ

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 02:05:18 ID:7h2ZjKsF

>>561
いや特に何も
因みに投影面積は代表面積と呼ぶ人もいるし
抗力係数は抵抗係数と呼ぶ人もいる
もう寝る
みんなも寝ようよ
おやすみ

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 02:26:50 ID:dZvcREZt

できるだけ安い車を新車で買いたいがやはりエッセか？

乗っていて不満なところあるか？

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 05:29:49 ID:wwP5KV2W

不満…そうですね～貧乏チックなところかな。

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 08:36:26 ID:AA8BM7s2

>>565
ミラバンの方が安くて便利装備が充実してるよ。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 12:12:41 ID:BUt2Bz5/

3月に愛知仕様カスタム注文。その時のキャンペーンでJTB旅行券3万円分
当選キターよ。ダイハツさんありなとう

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 12:18:34 ID:SjeqmwXT

>>565
いまの時点だと、安い、新車、にこだわると、ECOが廃止されてミラバンとの価格差が広がったからなあ。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 12:25:41 ID:CjHzhZ94

バンだとローギアードすぎて使いにくいってことないの？

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 12:28:39 ID:Uzd73Do0

>>565
アルトの特別仕様車がＦＦ、５ＭＴで71万であるよ
キーレスとかもついてて装備はエッセＤと同等かも
価格は魅力的だけどあのフロントマスクのデザインがなあ・・・

不満な点は・・・煽られやすいところかなｗ
信号青になって1秒でクラクション鳴らす奴氏ねよ

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 13:08:59 ID:69ohVVPM

>>571
青信号1秒でクラクション鳴らされたらわざと停止してやってるｗ

573 ：572：2009/05/27(水) 13:09:57 ID:69ohVVPM

あ、そいつ以外に後続車がいない場合ね。

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 13:46:04 ID:AA8BM7s2

>>570
ないよ。腰高なのが不満なくらい。
ダウンサスだとショックとのバランスが悪くなるし、カスタムとかの足回りを付けるのは高いし、
社外品を付けると待ち乗りに向かなくなるしで悩ましいところ。

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 15:29:19 ID:4bQ2CzqG

ミラやムーヴにも言えるが、ドラポジがとにかくきになる
俺は椅子前に出して、人からほめられるくらいいい姿勢で運転するタイプなんだが、足を合わせるとどうやってもハンドルが切れない
仕方ないから足を無理矢理ねじ込んで手に合わせてる
でもそうすると下手するとハンドルの付け根のぼってりしたところに足が当たる

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 17:03:15 ID:WTBsLkSE

みなさんは色を決めた最終的なげいいん（なぜか変換できない）は何でしたか？
黄赤銀キモい青で迷って決められません。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 17:11:23 ID:AA8BM7s2

>>575
シートレール換えてフルバケしかないな。

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 17:14:32 ID:NaE+aLYZ

>>576
今までに買ったことが無い色という理由で
コットンベージュにした。

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 19:26:53 ID:qPBLznBw

｢げいいん｣じゃなくて｢げんいん｣ね。
リアルで恥かくから覚えといた方がええで！
そしてなぜ抹茶が無いのかと小一時間

>>575
ステア購入に合わせてロングボススペーサーなんかでステアをオフセットしたら？
シート換えてもシートとステアが近くなる訳じゃないからね。

軽用ボスってなんか高いんだよね。

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 19:53:00 ID:O/MT02y8

>>575
調整だけではどうしてもダメだった。
足を合わせて腕はステアリングボス(15mm)＋位置下げで何とか。
※ステアリングはナルディの340mmに交換済み。
今は、セミバケットシートを入れたのでまたシックリこない。

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 20:24:59 ID:S4f7TaY/

リエッセってクルマがあるらしいな

エッセ同様に小さいことで話題になったというので一度見てみたいわ

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 20:33:45 ID:KTwf+bDL

>>581
リエッセってバスだぞ

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 21:00:35 ID:S4f7TaY/

バスなの？

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 21:18:45 ID:TTtMS4mS

ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/liesse/index.html

585 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 21:42:23 ID:qdPQ3lNI

でか！

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 22:10:37 ID:B+zYXvU8

シートだけesseと良い勝負してるな

587 ：575：2009/05/27(水) 22:17:15 ID:4bQ2CzqG

今ではフルバケ（ダウン良3センチ程度か？）+6センチスペーサー+ハンドルがっつり下げ
でなんとかポジション出してます
それなりに満足。
ただ、それでももうちょいペダルが遠いといいなと思います
それと、シフトレバーの1速遠すぎ

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 22:33:18 ID:z6TZjWlQ

>>586
観光の上位グレードは結構良い椅子だよ

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 23:23:40 ID:YDfx4Hlj

リエッセⅡならもう少し小さいぞ、ってコースターだけど。
今はターボと6ATだけど昔のNAと4ATはトルコンの中身が水なんじゃねえかってくらいガーガーうるさいくせに遅かった…。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:39:13 ID:Tfzvk8gl

>>579
> ｢げいいん｣じゃなくて｢げんいん｣ね。
> リアルで恥かくから覚えといた方がええで！

散々がいしゅつなんだからさ、がいしゅつふいんき(なぜか変換できない)読めよ。

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:40:05 ID:Tfzvk8gl

打ち間違え

散々がいしゅつなんだからさ、ふいんき(なぜか変換できない)読めよ。

592 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:41:40 ID:5Mla7hKr

>>590
579はわざとでしょうに

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:46:08 ID:wia8XHOG

打ち間違えを>>591で訂正したり、もう何もかもグダグダだな

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:56:17 ID:+TzMuEaT

>>570
ミラバン（2WD 5MT）は、各ギア比、最終減速比、タイヤ外周とも、ECOとまったく共通だよ

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 02:58:50 ID:hAIdz1CW

悩む・・・・・・

カスタムかDか・・・・

Dならオートエアコン、シートｶﾜｲｲ
カスタムは独特な感じ

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 07:20:40 ID:go8hXSCe

カスタムに決めたが色が決められん。
一生ものだからな。
銀が候補だが舐められそうだから黄色か赤か青も候補

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 09:03:07 ID:rxHY5vQ3

一生モノ・・・・？？ｗ

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 10:16:46 ID:L/1N6rOD

>>597
>>596は60ぐらいの初老様だぞ

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:04:15 ID:eMAY+CuT

現状、高速　月１０００Ｋｍは帰省など走るユースなんだけど、エッセは無謀ですか？
現車みた感じは、シートは思ったよりましそうだったけど。

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:20:46 ID:GD5V84el

高速走るなら静音対策しないとキツイかも

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:39:17 ID:e8wOaS3j

高速走るなら油温管理しないと。
それ以外は余裕だよ。

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:40:23 ID:Mq/VwsIH

新潟～福井の北陸走るならサス変えたほうがいい

うちの車ノーマルで北上して空飛んだ

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:40:41 ID:m4tHw65z

>>595
ＤじゃなくてＸだろ。

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 12:42:27 ID:m4tHw65z

>>602
詳しく

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 14:06:00 ID:72WSzprq

ＣＶＴ出してくれたら買うのに
高速は常に１０５以上で走るから

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 14:24:37 ID:eMAY+CuT

試乗させてもらうことが出来た。
マイチェン前のＸ。オートエアコン入れても、２人乗車くらいだったら全然いいね。
あとは、毎月の高速走行に耐えることができるか。たぶん、車はメンテ次第で大丈夫
そうだけど、人間がね・・・。悩む。

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 14:32:24 ID:uzSgDKBk

>>605
いままでにも何度もCVTの話は出たがミラ買えとしか言いようがない

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 17:34:44 ID:8pyW1fKp

ミラの外装をエッセにすればいいんじゃね？

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 18:47:56 ID:ouEbwLXX

↑なるほろ。
おまいてんさいやな

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 19:20:40 ID:Qj9LV5X0

>>589
リエッセⅡにはビッグバンないんだね

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 22:02:23 ID:vAJFmhbO

嫁の乗り物酔い対策で車高調入れなければならないんだけど
どこのが一番硬いかな？

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 22:41:13 ID:e8wOaS3j

散々外出なシュピーゲルのプロスペックネオ

家族はおろか、俺でさえ硬すぎてきついので、バネだけ余ってるRSRにかえようかと思う
はまるかしらんけど

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 23:37:02 ID:vB7T7m7a

４点式を付けるために後席を外してみた。
コストダウンとはこういう事かと納得。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 23:46:42 ID:uzSgDKBk

kwsk

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 23:49:22 ID:HVOe1Sfg

安いんだから当たり前

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 00:08:22 ID:SswGS6rK

>>613
でもあれだけ簡単に脱着できると競技には楽だよね。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 01:16:14 ID:WUg+lMOh

ムーヴもリヤシート簡単に外れるよね。ストッパー外すだけ。

まぁ軽だからね。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 01:23:55 ID:eZp7LT0f

大抵の車がそうだろ？

619 ：　↓：2009/05/29(金) 11:00:55 ID:BBauMiom

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620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 23:41:23 ID:BL02rCRb

>>596
内装色に合わせて黒が無難だと思うが外観的にはメタリック系がカコイイと思う

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 22:30:50 ID:Js6MI/r3

>>616
脱着もだけど作りに感心。

622 ：鳥オタ ◆IRVg9BGWdk ：2009/05/30(土) 23:55:03 ID:H8EvXZYi

すいません教えてください

グレードＸにオプションのアルミホイールを選べますか？？

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 00:44:55 ID:fQ2K1GdL

>>622

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/premium/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/casual/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/naturalmodern/index.htm

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 03:48:59 ID:GvGa7ogI

>>623
選べるか聞いてんのにアドはるな

死ねウンコ野郎が

625 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 04:27:44 ID:WmZvCOns

お下品ですね

626 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 05:23:25 ID:dL6wdMOt

お死にになってくださいおウンコ野郎様

こうですか？わかりません！＞＜

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 09:33:13 ID:ursgeIOe

ミラの方が燃費がいいんだね。
ミラにするわ。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 09:57:16 ID:L46sJRgH

Dの3AT乗ってる人いますか？
不満なければ安いしそれにしようかなと

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 16:20:49 ID:DKpbkiIH

>>622

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/premium/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/casual/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/naturalmodern/index.htm

630 ：鳥オタ ◆IRVg9BGWdk ：2009/05/31(日) 18:20:32 ID:NOY3sLOZ

>>629

死ぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーね！
死ね！

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:25:33 ID:fQ2K1GdL

>>622
選べます。

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 19:34:05 ID:XD1fNckb

228:鳥オタ◆IRVg9BGWdk :2009/05/25(月) 02:08:40 ID:I4Kk+7zI0
おい！！！！！！！！！！
くされ軽自動車コペン乗りども！！！！！！！
俺様はロードスター買うことにしたから！

お前らうんこぺん乗りどもは消えろ！

だからあれほど軽板に立てろいったやろ！
荒らしまくうたろうか！
ちんこしゃぶれ！

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 16:01:18 ID:aDEroptn

リーフグリーン納車されたんだけど、想像してた色と違った。
もっと抹茶をうすくしたような色だと思ってたけど
蛍光色のグリーンに近い感じ。
まあまあ値打ちに買えたから満足してる。

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 20:46:15 ID:io5PWhqE

CVTまだー?

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 23:28:09 ID:aDEroptn

短パン

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 05:04:51 ID:88xOr3eV

エッセターボまだぁ～？

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 05:58:05 ID:jWpVSYvu

エッセワークスまだぁ～？

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 10:55:59 ID:xInojv5m

エッセ絶版まだぁ～？

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 12:02:50 ID:hpqOINc1

まだだよ。
エッセ・スパイダーとか出てくるとそろそろ絶版。

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 19:47:02 ID:7djVWbCs

４ナンバー追加らしいよ。
これはガチ。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 19:57:23 ID:6t0v1/9m

４ナンバー出すならミラバンの時みたいに３ドア化してくれないかな～
と妄想
さすがにモデル末期で別ボディ追加は無いか

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 20:15:40 ID:ayARIe9h

>>640
軽量化で600㌔台になればバンを買う理由が出来てくるなぁ。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 20:35:05 ID:LM6nglak

４ナンバーにするなら
過積載対策しなきゃならんから
シャシーと足回り強化されて
レース向けにもいいな。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 21:54:45 ID:AaxUJQmS

だれかエッセの実重量計測した人いない?

前に会社出入口のトラック用検重器で乗車状態で計ってもらったら、、

（ダウンサスと）前後スタビと追加メーター合計5kg程度
荷物5kg程度
俺58kg程度
ガソリンメーター半分程度≒20kg程度（俺のは32L消費でメーター点滅する）

なのに800kg台なかほどだった
検重器の有効計測範囲は知らないけど、軽トラなんかでも計ったりしてる
誰かがクルマの腹にしがみついていたとでもいうのだろうか

測ったのは会社には内緒

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 21:59:13 ID:HlGFA4Fm

乾燥重量があるくらいだから、湿気を含んでいたんだろう。

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 22:02:24 ID:88xOr3eV

ボデーはダンボールかよｗ

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/02(火) 22:10:26 ID:HlGFA4Fm

645は冗談として、参考までに

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body006.html

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 08:18:50 ID:UYEoKhz3

>>642
旧規格の軽買うしかないな。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 10:28:02 ID:ukBtYxr0

>>644
見えない雨漏りでフトランクルームやロアにどっぶり雨水溜まってたりして。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 14:34:08 ID:VB/x7G+g

男の4AT

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 16:12:36 ID:HxCKzM7b

>>644
間違って4WD納車されちまったとか?

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/03(水) 23:12:29 ID:iP7YMkhl

>>640
4ナンバーはエッセワークスＲだな

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 08:06:27 ID:u2u7KLWV

CR-XX

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 09:42:25 ID:wZZLKfGE

ROTREX積んだら0-100どのくらいのタイムになんの？
ターボ並みに走るんなら車両込み120～130万位かける価値はあるかな？

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 12:06:16 ID:FBLTk4GN

K6Aターボのほうが安定したクルマになるだろうから、130ブチ込めるならラパンSSあたりを買って軽量化したほうが、俺だったら幸せ

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/04(木) 23:39:01 ID:o8YrvayY

1368ccターボで6MTのエッセだよ
ttp://response.jp/issue/2009/0604/article125569_1.html

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 00:22:18 ID:7Rm2g2NP

似非エッセか

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 07:21:28 ID:cU3Dw3Jv

たけーよ

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 07:21:57 ID:pVyiOYd5

>>656
名前がウケたｗｗｗ

最近のはターボの力を借りるとはいえ、小排気量で凄い馬力を搾り出すんだな・・・・。
車両価格も凄いけどさ・・・・・ｗ

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 13:34:01 ID:lNAz+n7R

なにそれ！　欲しくなったよ。
以前、フィアットのウーノ・ターボに乗っていた俺としては、
その再来という感じ。しかも、性能ははるかに向上してる。
それでいて、価格もあまり高くない。

ただ、イタ車は壊れやすいからなぁ……。ウーノもそれで二束三文で売ったし。

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 14:19:19 ID:f7g/3r8m

値段が4倍でパワーが3倍か。僅差でエッセの勝利だな。
しかし1368ccで180ps/27.5kgmてロクなもんじゃないぞ。絶対壊れるw

ちょと欲しいかも。

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 14:22:58 ID:NF8tKAsn

>>656
タイヤうっすいな。どういう使い方を想定してるんだろ。

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 18:46:56 ID:xgFGSopn

エコ納車～
思った以上によく走る♪

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 00:36:21 ID:f9hEMoD3

>>663
詳しく

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 01:34:44 ID:VtYdm2Qv

664は詳しくってことは購入考えてる段階かな

コストと楽しさのバランスがいい車だと思う。
ただ、ドラポジが俺には致命的に会わないので試乗だけはして確かめて欲しい

ノーマルシートやフルバケやスペーサーいろいろ使っても合わない人間がいるからなあ。

目線が高すぎるからシートで目線落とすと足が近くなってシート下げるとハンドルが遠くて、スペーサー入れると
ハンドルが高くなって、ワッシャー入れてハンドル落とすと膝にハンドルの付け根が当たって、
それを避けようとしてシートを更に後退させるも今度はシフトレバーが遠すぎて無理。

ハンドル、ペダル、シフトレバー、目線、全てを満たすポジションは1年以上試行錯誤して不可能と知った。
今はハンドルは若干高くて、すこーし遠く、ペダルはほんの少し近く、シフトレバーは若干遠い、目線はバッチリ
というギリギリ妥協のポジションに落ち着いた訳だが。

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 02:11:19 ID:f9hEMoD3

>>665
いや、Ｘ納車待ちだけど。
いろんな人のインプレ聞きたいからね。

俺も相当試乗したけど、ドラポジを語る車じゃないと思う。
元々そういうクルマじゃないしね。
サンダル感覚で楽しみたい。

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 02:15:35 ID:VtYdm2Qv

オートマならドラポジが少々でなくてもハンドル切れてアクセルとブレーキ踏めりゃいいけど
MTだとドラポジは相当大事だからねーー
やっぱりMTの事なんか考えずに設計された車だろうからそのへんは辛い

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 02:22:58 ID:f9hEMoD3

>>667
確かにそれは言えるね。
俺もＭＴ狙いだったんだけど、試乗したＡＴが思いのほか自然なフィーリング
だったんでＡＴにしてしまったよ。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 02:29:24 ID:f9hEMoD3

まあ俺の場合、昔の車とか営業車でＭＴ乗ってたから、
ドラポジなんかシートの前後とリクライニングの調整だけ。
あとは体をクルマに合わせる（笑）

ＭＴだからといってそんな特別なもんじゃないよ。

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 02:53:27 ID:VtYdm2Qv

オタクなタチだからそういう体に直に触れる部分がバッチリじゃないときになってしゃーない
一番最初にいじったのもシート→シフトノブ→ハンドルの順だし。
生まれて初めて交換したパーツがシートってのはなかなかいないんじゃないかと思う

代車のムーブやら家のミラ（両方現行）はすぐ馴れたからやっぱMTなのがネックなんだろうなー

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 14:26:00 ID:oy4CFxtG

>>661

ヒント:最近の外車はへたな国産車より重い

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 17:01:32 ID:iMugzdMp

コルトRも1500CCで180馬力以上だしてるねぇ。

まぁ今の技術なら普通に出せるんじゃない？

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 17:05:57 ID:xVr3Nhww

エッセCVT 早く売れ

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 17:33:07 ID:Cnppzr6I

155/65R14でリムガードついてるタイヤってなにかありますか？

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 21:33:15 ID:8uo/EndF

黄色エスカス買ってナンバーを500にしようかな。フィアット意識して。

しかし広いワゴンＲやコンテに揺らぐ。

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 21:39:42 ID:imQwfToR

ああ、分かる人が見たらたぶん痛いからやめたほうがいい

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 21:49:07 ID:8uo/EndF

いや、かっこいいじゃん。形もフィアットのパクりだし、1とか9999みたいなDQNとはレベルが違うし。

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 22:02:17 ID:X0uHX5CB

フィアットっつ～よりルノー風味が強いと思う

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 22:19:04 ID:f9hEMoD3

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。エッセは孤高。突然スマン。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 00:39:09 ID:XWG3RpkW

後ろのドアのガラス外すのって簡単です？
暑いんで断熱のフィルム貼ろうと思ったけど
リンクからは外せたけど外に出せなくて・・・
あと三角窓も外し方わからなくて・・・
フロントは簡単に外れたからクリアの断熱
フィルム貼ったんですけどね。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 01:15:32 ID:IK9IyID3

エッセをミッドシップにしてオバフェン付けて１４００㏄くらいのＤＯＨＣターボにして、
四駆にする。スーパーモンスターエッセの誕生だ！

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 01:41:31 ID:1CTkIZs/

ブーンX4買え

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 02:05:41 ID:IK9IyID3

コンセプトとモンスター度とスタイルが違うよ。
あんなアグリーで中途半端な車買うヤツの気が知れない。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 02:13:27 ID:pkF0Te04

> ID:IK9IyID3
は中二病だろ。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 02:19:09 ID:1CTkIZs/

常識的な返しなんか当然期待してないけどなｗ

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 02:29:36 ID:c8Sn47vR

中学生に失礼だよ

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 02:43:14 ID:pkF0Te04

>>680
ガラス外さずに貼ればいいじゃない

688 ：680：2009/06/07(日) 10:46:57 ID:XWG3RpkW

外したほうが貼るのは楽だからと思って・・・

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 12:17:53 ID:ABH2j90P

>>623
プレミアムカスタムテラカッコヨス

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 12:55:50 ID:x1zyDv9l

ルノーは変な車ばかり作らずに
サンクCVTを早く作れば売れるよ

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:09:54 ID:2JTflH8p

ｼｬｺﾁｮｰいれたいおっ!

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:21:49 ID:fkp0O8KJ

車高調入れてるけど、ほとんど意味なし。言葉の響きだけで買った感がある。
付けたが最後、ベタ下げで2度と調整していない。(初回、位置決めで試行錯誤したのみ)
走りはもちろん純正よりはいいけど、次に何かのクルマで交換するとしたら、
調整式ではなく、セッティングを煮詰めてあるサスキットを組みたい。
減衰力調整のつまみがあればなおうれしい。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:54:39 ID:Mb4dyw1J

>>680
なぜ外したし。

確かに外した方がきれいに貼れるが…外さなくても貼れるぜ。
セダンやクーペと違ってリヤガラスは貼りやすいしね。
あとUVカット系はあんまり効果ないぜ…
日焼けはしにくいかもしれんが結局車内はサウナになる。

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 14:45:45 ID:izpUTwpB

>>692
いまダウンサス入れてるけど全然高すぎる
固定でいいからしっかり落とせるサス＆ショックのキットがあれば欲しい
もちろん安いのが大前提で

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 15:01:20 ID:eQ9xf/W+

ダウンサスはいろいろ調べたが、落ちないか落ちすぎるかのどちらかなんだよな
L150用のスーパーダウン入れると最低地上高がどう考えても車検通らないレベルに。

みんカラ見る限りではフロントはコペン純正がよさそうだと思った

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 15:51:04 ID:rwoABGZN

エンジン載せ替えでターボ化なら知っているけどな。

697 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 16:15:56 ID:Ue3tBw82

平成21年2月式の中古車、走行距離1600が71万だったけど高いですかね？
それなら新車買った方がいいと思いますか？
ちなみにDセレクションです。中古車だと税金と自賠責は払わなくてもいいと言われました

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 16:31:24 ID:OutwVWym

>>697
今日契約した新車D、バイザーマット付きで乗り出し80万ポッキリだったよ。
補助金が5万or12.5万でるなら新車の方が気持ちいいんじゃないか？

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 16:54:58 ID:eQ9xf/W+

>>696
どれへのレスなんだ？？

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 16:57:14 ID:LMXvVnmD

コペンのパーツ流用に対するレスじゃないか？

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 17:30:02 ID:Ue3tBw82

>>698さん補助金ってなんですか？

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 19:34:44 ID:Ue3tBw82

すみません
調べて分かりました

703 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 21:17:23 ID:kLeGComH

>>702
新車Ｘ買ったけど、
新車のほうがいいと思うよ。
カラーも選べるし。

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 09:53:32 ID:Ih2HO1GF

カスタムがオートエアコンなら買った

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 10:01:00 ID:h+yG07M2

>>674
ナンカンNS-Ⅱ

安価だが攻めた走りばっかしてるとすぐ溝が無くなるゾ
まぁエッセならもうちっと持つかもだが…

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 10:23:55 ID:huEd5Wp9

>>704
同意。特別仕様ででんかな。

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 11:23:56 ID:3vLy26xh

オートエアコンなんて必要ないだろう？

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 12:27:21 ID:Ih2HO1GF

暑けりゃ冷やし、寒けりゃ温めるだけだから確かにオートである必要はないけど、Xについててカスタムにないのが気に入らないだけさ。

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 12:28:10 ID:NNbYGVss

>>707
お前はな

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 12:33:03 ID:+BMWWxk8

>>705
情報ありがとうございます。165/55か155/65で迷ってる　ナンカンちとしらべてみる。

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 20:23:35 ID:POwPYqtd

高速道路で、アクセルベタ踏みで95km以上出ないことがあるんだが、車屋に見てもらったほうがいいんだろうか？

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 20:33:02 ID:sWdl33WZ

単なる整備不良とみた

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 20:34:05 ID:mtS/5kLu

エッセってクラッシック・ミニのリバイバルだよね

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:25:44 ID:dx9H76l6

>>713
おまえさんが車に疎いのが良く分かった…

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:49:59 ID:mtS/5kLu

違うと思うの？

、ミニは古くてボロくても英国調の味っていうか雰囲気が内装にある
エッセは安っぽい

確かに表面だけ見れば車に疎い人には全く違うように目に映るかもしれない

しかしリアのデザインといい、全体に流れるいい意味での割り切りの雰囲気・空気はクラッシックミニに通じるものがあるよ
エンジンだって排気量こそ倍程度差があれど出力はほぼ同等

素人にはわからないかもしれないが、エッセは現代に蘇ったローバー･ミニだよ

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:51:38 ID:QjNUuAZv

純正のカーステ、CD入れて曲が始まって数秒間だけ曲の秒数表示になって、そのあと
普通の時計に切り替わってしまうんだけど、ずっと秒数表示にさせておく方法はないんだろうか・・・

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 21:53:18 ID:a9MpIZj+

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。エッセは孤高。突然スマン。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:18:36 ID:EdrcF4R/

>>715
ミニの方がパワー感あると思うけどなぁ。
スパルタンな雰囲気の所為かもしれないけど。エッセは快適すぎる。

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:26:25 ID:aRKaaKBi

ブレーキランプが同時期に両方切れた。まだ二年生なのにダイハツはその辺が弱いらしいと聞きました。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:42:15 ID:dx9H76l6

>>715
おまえがにわかなのが良く分かった…

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:51:50 ID:mtS/5kLu

>>718

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 22:53:34 ID:mtS/5kLu

途中で書き込んでしまったOTL

>>718
排気量のせいかもしれないけど、エッセのほうが設計が全然新しいのが理由じゃないかと
同じ速度でもバイクのほうがスピード感があるように

>>720
はいはい

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 23:01:59 ID:sWdl33WZ

HNつけてくれんかな

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 23:04:29 ID:aRKaaKBi

エッセはデットニングが大変ﾃﾞｽ。作りがちゃちいから　良いスピーカーで低音を出すどびびりまくり(涙)業者に出すと８万コースと言われた。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 23:09:19 ID:a9MpIZj+

そういうクルマじゃないから。

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 00:36:16 ID:p2ihkbc/

>>713
どう考えてもそれはミラジーノ(初代)だろう、JK

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 01:41:07 ID:6QU6Tg+O

音楽にこだわるなら中古のセルシオでも買った方が遥にコストパフォーマンスよさそうだ
チューニングの効果的に

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 03:15:24 ID:JQb1YxPl

ミラジーノだな…

エッセはやっぱフィアット500とかじゃねぇの。
エッセエッセもたしかあるしな…違ったかな。

ミニは雰囲気は良いがやはりちゃっちい。
冬はエンジンかかんねぇし排気ガスくせぇし。
知り合いはカートみたいな動きで好きらしいが、ありゃ物好きじゃねぇと長くは乗れないぞ。
エアコンどころかヒーターも無いのあるしな。

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 04:42:05 ID:WJO7kSZV

エコ復活ってもうないのか？

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 04:45:28 ID:DbV9tfiK

エッセはルノーサンクだと何度言えば・・・

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 08:47:09 ID:JQb1YxPl

サンクだったか。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 11:05:10 ID:38NOjOlH

アイボリーかオレンジにしようかと思ってるんだがどっちがお薦め？

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 11:14:14 ID:JQb1YxPl

俺はオレンジに一票。
だけど派手だからな…既婚者ならアイボリにしたほうがいいかなぁ。
未婚者ならガッツンいったれ！って感じ。

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 11:45:09 ID:dVK9Al0k

オレンジに一票

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 12:32:59 ID:vdi8P4i3

デッドニングくらい自分でやれ

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 12:45:51 ID:fbfL+wZ4

デッド二ングするようなクルマじゃない。

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 14:38:14 ID:XrO3Oiab

オレンジは実物見るとくすんで見える
赤はまあまあ鮮やかなのに

なので、その2色ならアイボリーがいいと思う

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 15:05:46 ID:dVK9Al0k

俺は黄色か青か赤だなー

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 15:25:50 ID:cBlIlNSi

HID入れようと思うけどお勧めあったら教えて

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 16:24:30 ID:gbUlMgFQ

パステルカラーのピンクがあったらほしかった。

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 16:40:22 ID:7snbNs0l

グリーンを買ったけど、落ち着いた濃いローズピンクがあったら欲しかった。
あまり売れないとは思う。
赤い車は好きだけど、エッセには合わない気がしてやめた。
コットンアイボリーが無難な色だね。

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 17:36:18 ID:dVK9Al0k

エッセの赤は実はかっこいい

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:09:33 ID:d/esLIfj

マイナーチェンジで形を変えないで欲しいな。フルチェンジのラパンは失敗だと思う。現状維持を希望します。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:26:48 ID:+1vQYVPh

>>726,728
ビストロやジーノは上っ面を似せただけに過ぎない

2boxの空間大きさ・使い方そしてエンジン
それら全てが自動車として必要十分の、それ以上でもそれ以下でもない車

そういう精神がミニには流れていて、50年近くたった今たまたま同じ志をもって作られた車がエッセなんだよ

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:54:54 ID:J+2RmASc

コットンアイボリーに3年乗ってるが、
なんか段々白っぽくなってきた気がするｏｒｚ。

ちなみに、車内に飾ってあるコットンアイボリーのミニカーは、完全に白になってる。

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:58:28 ID:3RzZk69P

ｈｎつけてほしいな

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 21:42:05 ID:oowztuxN

>>744
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。エッセは孤高。突然スマン。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 21:45:37 ID:l4Zmg8BM

それおまえしか言ってねえだろｗ

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:06:01 ID:C/4meoK/

>>744も>>747も一寸痛い人だな…

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:09:10 ID:CvXvE8/C

>>744
ただのオバチャンの足車なのに何語っちゃってんの？

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:16:34 ID:DbV9tfiK

ごもっとも

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 23:31:34 ID:1klO0zRU

高い部品を装着するのを躊躇うクルマ

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 00:07:10 ID:+m2GrlY/

ちゅうちょう？

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 00:29:13 ID:tXKDCqp1

ちゃうちゃう

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 01:17:12 ID:MsZfh1oR

たいした外見も似てないし乗り味も規格も違うし内装も似ても似つかない。

ミニもあんなのと一緒にされたら怒るわ…

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 01:19:55 ID:qPgFeI1d

あんなのっていうな！

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 02:22:34 ID:wsFZGi5V

>>750
私は、おばちゃんです。
そしてエッセは足車です。遠出はしません。
でも、エッセ大好き。
満足してます。

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 02:37:16 ID:rOSYk00J

エッセは安物。

だがそれがいい

みんなそう思ってエッセスレまでわざわざ出張ってきてるんだと思ってたが

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 03:07:36 ID:htTFlr4F

> みんなそう思って

俺とおまえの二人だけだよ

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 12:38:28 ID:oHre/5x4

>>759
いや俺もだぞ！

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 12:46:35 ID:vF2EV3zZ

ＳＯＮＹのビデオグラスとかどう？

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 13:41:42 ID:OphhXMpA

非カスの黒を選ぶ奴はほとんどいない
まぁ、俺なんだが

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 14:14:32 ID:CHo3dqlM

>>759
俺もだ

長年乗ってよし
すぐに乗り換えてもよし
嫁や家族専用車にも簡単に化ける

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 16:39:10 ID:xD3Rc9gK

化けるも何もそういう意図で作られた車だろ

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:57:29 ID:/Zd7/a3a

貧乏亭主の通勤車兼おもちゃにも最適

まぁ自分なんだけど

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 23:03:30 ID:zksqar98

>>750
そう
だが結果的に似てしまっているんだ

かつてのプリメーラとオペル・アストラのように

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 23:05:04 ID:ZioInIai

うぜえ

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:13:59 ID:BnGFNkwQ

>>767
どうした？唐突に書き込んで　　（・ω・）

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 07:33:14 ID:BoAoULiO

どぜう

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 08:58:54 ID:o9b98xZA

ごめんオレ古文苦手なんだ。

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 12:03:27 ID:rmXGIN2O

またパンクした
新車購入後一年で2回かよ
タイヤが悪いのかな・・

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 14:46:42 ID:Zmt5qMTq

なんでドジョウ食わせる店の看板とかのぼりってどぜうって書くんだろうな？

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 20:58:24 ID:BoAoULiO

>>772
少しぐぐってみれ。知恵袋で凄い答えしてる人いる。
俺も「なんでヴァギナの事をワギナと書く人がいるんですか」
とか質問してみたくなったww

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 00:39:37 ID:+TpiTP8+

>>771
通ってる道やタイヤが通るラインが悪いんで内科医？

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 01:07:50 ID:IvlqwPSt

ヒント:近隣住民

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 01:17:24 ID:ciPI8bLd

エッセは現代風にアレンジしてはいるがサンクよりもチンクだろ

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 01:25:50 ID:/9xn8dh1

まあ、フェイスキットは出てるから、あくまでも雰囲気(間違えないぞ)は似ているけど、
基本、素のままはやはりルノーサンクだと思う。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 04:21:29 ID:S2Fwg5Fe

ルパンファンなんで黄色エッセ買ってナンバー500にします

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 09:27:02 ID:IvlqwPSt

だからフィアットじゃなくサンクだと(ry

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 20:25:12 ID:bpP+Bkze

>>778
余談だが、
ルパンが狙った日本車はCORONA EXIVなんだぜ？

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 21:04:45 ID:mx6lXQGM

平成18年のXで走行距離3万キロ、65万の中古車って買いですかね？

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 22:30:04 ID:TbxeMJe7

平成２０年のX・MT走行距離６００km 68万ってのがあったけど即効で売れた

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 22:35:15 ID:90feFrMb

ほかの車両の金額から判断できるっしょ。
法外な値段をふっかける店なんて滅多に無いから、妥当な金額なんじゃないの。
それより諸経費を気にした方がいいかもね。
悪徳店はだいたい諸経費でふっかける。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 22:40:38 ID:mx6lXQGM

なるほど…
まあ自分がみたとこはディラーの中古車屋なのである程度信頼おけそうなところだとおもいました。またいろいろ探してみます。

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 23:12:11 ID:w6cWsDpR

>>781
同じ条件で５７万ってのが有ったぞ
俺が買っちまったがなｗ

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 12:22:12 ID:yYLZnt4v

D青買う気だけど3AT、5MTで迷う。
今までMTだったけどATのが良かったなーって事ばかり。ただ、いざ替えるとなるとMTが恋しくなる。

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 13:14:27 ID:w40a6/Wn

>>782

MT？

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 14:32:28 ID:Sjm9ohHP

Xの4ATを買いました。
\827000。
諸費用\97898
\920000くらいで、おさまったから満足。
あとは、エコ減税もあるし。
新古車も、見てまわったけど安くなかった。

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 18:20:09 ID:5pN58cKX

Xの減税って75パーセントだっけ？

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 06:01:09 ID:7x37372E

エッセってHID無いんだな。
まぁ今の時代キットあるから関係ねぇか。
イカリングライト作ったら売れるかなぁ…

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 11:15:08 ID:xFV9MIEM

ダサいからやめてくれ＞イカ

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 12:29:32 ID:7x37372E

ダサいか？
まぁエッセに似合わなさそうだな…
そもそもリング付けるところが無ぇ。

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 13:00:33 ID:xFV9MIEM

お前、ブーメランアンテナとかカッコいいと思ってそうだな

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 13:13:23 ID:7x37372E

ブーメランアンテナ知ってるってあんた何歳だよw

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 13:28:50 ID:19xZ2dI9

>>789
50じゃね?

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 21:25:45 ID:YiZk9KOY

イカリングのキット売ってるよ。買う気はおきんけど。

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 05:21:05 ID:cOi/CD4v

プロジェクターとかならいいんだけどね。
エッセはリフレクターでかすぎてイカリングセットしても不格好に見えるだろうね。

せいぜいウィンカーの部分くらいだな。

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 06:46:57 ID:GMtph79T

彼女からママの車？と聞かれたｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしい。でも乗り続ける。

エコな車なんで財布に優しい

今度デート行くときは普通車だすかなぁ。

799 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 07:53:34 ID:FcdyaOeT

スタビは前後に入れてるのでしょうか？
フロントのみ？

未だMTかAT決められない。

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 08:41:12 ID:+EupvAz9

抹茶色ってどう思う？
この間みてかわいいと思ったんだが、年寄りくさいかな？

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 09:29:55 ID:cOi/CD4v

>>799
両方ですよ。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 11:57:27 ID:K1b9Bt8X

>>800
納車時のファーストインプレッション「年寄り臭っ！」
但しホイルを濃色系にすると相当引き締まるんでオススメ。

問題点は一車線の山道走ってる時とか、保護色になるらしく
カーブミラーあるのに対向車がガンガン突っ込んでくる。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 15:57:49 ID:2CV9V7y2

デイライト点けろ

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 16:04:24 ID:cOi/CD4v

デイライトってあのLED照明は謳ってるけど、デイライトの基準はヘッドライト。
だからフォグもLEDも本来はデイライトじゃない。

とデイライト義務になった我が社での指示でした。
でもこれはほんとみたいだけどね。

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:15:50 ID:FcdyaOeT

やっぱ今時MTは女の子にモテなさそうなのでAT買う事にします

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:18:15 ID:03ORi5ae

知らんがな、好きにせえ

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 18:00:12 ID:K85oDzwe

車なんてもてるもてないにはかんけえないだろ
イケメン→　プラマイ0または+α
ブサメン→　マイナスまたはプラマイ0

というのが俺の持論なんだが・・・

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 19:06:56 ID:r5UzdXz0

>>782
走行距離は当てにならないヒューズをカットして営業マンが乗り回し足るぞ

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 20:56:08 ID:1ijVBoVG

ＭＴをスマートに乗りこなせる方がよっぽど
オナゴにはポイント高いと思うが。

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 21:26:25 ID:PrW1SI77

>>809
はっきり言ってポイントアップはない。
女はそんな事に興味ない。

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 21:55:50 ID:03ORi5ae

うん、今まで付き合った8割は興味なさそうだったw

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:32:21 ID:yOPZwUGb

>>810
車何乗っているだけではなくて、顔がイケメンかどうかもあんまり関係ないと思うけど。
１に話が合うかどうかで、２が財力かなぁ

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:01:18 ID:79SmW+Z+

>>812
同意。
どんくさそうな人は、もてない。
財力は、大きいポイント。エッセに乗ってる時点で、アウト？
ちなみに私は女。
エッセに乗ってますが。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:06:10 ID:PrW1SI77

でた！「わたし女だけど」女！（笑）

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:11:07 ID:BEWFFFJu

エッセの話しようぜ
バイザー長すぎて窓の掃除しづらくね？

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:45:27 ID:K85oDzwe

しかし雨が降ったときわりと大きく窓を開けれるというメリットはある

俺は洗車の時に窓開けて中と外から拭いてる

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:47:44 ID:K85oDzwe

シュピーゲルのエッセ用Fバンパー
けっこうかっこいいとオモタ
ハーフウェイは絶対ダサイと思ったが・・・
エアロには殆ど興味ないからつけることはないだろうが、あの値段ならバンパー交換のハメになったら考えるかも知れん

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 06:12:32 ID:WhxH7BLW

ダサいかダサくないかは人それぞれ。
シュピーゲルが絶対ダサいと言われたらあんたどう思うんだい？
他人のセンスを否定するような事は荒れる原因だからやんわり言った方がいい。

ま、オレはカスタムの純正スポイラで十分ですが。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 08:02:37 ID:FJURAXqP

カスタムを見てみたいのに近くの幾つかのディーラーにない・・・

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 12:05:29 ID:wfWdTWHG

>>819
中古屋に行ってみるんだ。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 15:19:16 ID:w6sYdxm0

男でAT選ぶやつなんなの？

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 18:58:47 ID:87p5uCcP

世の中には、運転操作が
上手な奴と下手な奴がいるんだよ。
広い視野、持て。クズ。

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 19:29:35 ID:WhxH7BLW

運転操作の上手いF1ドライバーやラリードライバーだって自家用車はATだ。

ATは運転が楽なだけ。
上手い下手は関係ない。

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 22:34:51 ID:go+SC9Y9

MTの操作ごときでヒエラルキーの上位を気取るとは
どこの中学二年生ですか？
あんなもの１月も乗ってりゃ誰でも息を吸うのと同等の無意識操作できるようになる
そして２～３年も乗れば
なんで加速程度のために手足バタバタさせにゃならんのだ！
と思い至ってＡＴに行き着く

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 22:38:33 ID:2ybsHNRM

と
ＭＴコンプレックスが必死でつｗ

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 23:14:38 ID:w6sYdxm0

とりあえず今日エッセＤの青3AT契約してきました。

827 ：822：2009/06/17(水) 23:50:40 ID:87p5uCcP

>>823
あなたの意見も合ってるが、
私の意見も否定できないんじゃない？
あなたのは、ストレスのない快適さでATに乗る。
私のは、AT限定しか取れない下手な人もいる。
プロもセミATとかいうのに乗るんだっけ？

私は左脚に脱臼癖、後遺症があるから、
事故起こさないように、絶対ATしか乗らない。
視野の狭いageてるクズは、AT車の割合を受け止めろ。

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 23:52:33 ID:w6sYdxm0

健康ならMT乗るのが普通

829 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/06/18(木) 00:01:52 ID:adlMR772

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　＿＿＿
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　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／（●）　（●）　　　＼　
　　　　|　　（__人__）　　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　　　＼　u.｀ ⌒´　　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

　　　　　　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　　／　　　　　＼！？？
　　　　　／　　u　　ノ　　＼
　　　　／　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　　　　　　　　（__人__）|
　　　＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 00:07:40 ID:oSocjHqE

自分の乗りたいのに乗れば良い

燃費を重視したいならMT
楽に運転したいならAT

そんな感じでいいじゃないか

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 00:10:26 ID:FYA3kdJb

ラクに運転できるように、ATが開発されたんだから便利なものに乗るのは当たり前。
全自動洗濯機か二層式洗濯機かっていう選択肢と同じレベル。
拘りのある人だけが、ATに乗らなければいいだけ。
自分は、便利でラクなほうを選んでる。

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 01:21:56 ID:w0Dv9roW

楽なのはＡＴ
楽しいのはＭＴ

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 02:25:18 ID:R5mH1xXI

普通車ならＡＴが楽でいいな。
軽はＭＴじゃなければ、ちょっとした坂道や追い越し時にストレスたまる。

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 10:17:53 ID:sZVq+NfE

ＭＴは、ＡＴに比べて操ってる感がある。
操作の手間があっても”操りたい”人がＭＴを選ぶと満足できる。
そんなに”操りたい”感が不要な人はＡＴで十分満足。

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 11:31:57 ID:53gx/jG7

Dセレ欲しいな
減税＆助成金に騙されてか買っちまうか

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 11:44:48 ID:RLkjh1Y7

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 12:17:35 ID:Qp90DQ4t

ATとかざるそば食いながら運転できるしな

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 13:28:24 ID:EoKIhWFn

ATとか片手でオナニーしながらでも運転できるしな。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 13:58:06 ID:FRc2fC2i

普通車ならATもアリかもしれんが・・・
軽でATなんて乗っていられない。
あんなのに乗ってるやつなんていないだろ・・・。

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 14:01:32 ID:Qp90DQ4t

まぁATでオフに来たら寒い目で見られるだろうね

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 17:26:59 ID:yhWG9JAQ

ふーん

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 17:58:39 ID:fG1bwGio

ネタで言ってるんだろうけどマジだったら中学生もいいところだな。
よかったな２ちゃんねるで。

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 19:40:05 ID:llU4/BDw

貧乏人は迷わずMT

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 20:03:54 ID:2xUzUw8V

ネタでなく本気で言っているなら教えてやるが
ＡＴ限定免許制度なんてのができたのはほんの１０数年前で
それまではそこらへんのオネーチャンやオバチャンや
クラスに一人や二人居そうなドンくさそうなあんちゃんでも
ごく普通に普通免許を取っていたしＭＴ車を運転していた。
別に普通(ＭＴ)免許を取る。ＭＴを運転する。というのは
凄い事でも自慢できる事でもなんでもない。

多分イニＤとかに影響うけてる２０かそこらの子なんだろうけど
そのくらいの年齢ならお母さんに聞いてみると良いよ。
免許もってるなら普通免許のはず。
昔はＭＴ乗ってた。慣れればどうって事無いけど面倒だからＡＴにした。
とか返答がかえってくるよ。きっと

中学生が俺昨日タバコ吸ったんだぜ！とかビール飲んだ！とか言っているのと
同じレベルの恥ずかしさを振りまいてるって事を自覚しようね

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 20:26:22 ID:fG1bwGio

日本でのAT普及率はたしか96％
猿ばっかりだな。
猿じゃなくてよかったな。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 20:29:05 ID:hm8i9g17

そういえばこの間、レースのシートカバー掛けてる８６を運転してるオバちゃん見た
もちろんMT

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 20:44:18 ID:GdNKbWJl

MT海苔だが、ATも悪くないぜ？
…てか、ATとMTは別物だから比較する意味がわからん。

糾弾されるべきは
てめーの都合でMTの採用を減らした大企業様だろ？

あとそれと、
中学生の喫煙・飲酒は問題だぜ？

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 21:03:19 ID:C4x/uWqF

>>847
売れない商品の販売をやめることが糾弾されることなのか？

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 21:15:31 ID:fG1bwGio

MTは売れない。
ATMT両方あるエッセの売れ筋からもわかる。

MT欲しがる人は全体の4％。
MTが少ないことを今さら他人のせいにしたところで全く無意味。

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 21:26:26 ID:Bn/a6Oos

おれはMT乗りだけど、どっちだっていいじゃん
MTだろうがATだろうが、それぞれがエッセが好きで自分の金で買ってんだったら

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 21:33:48 ID:CfyxU+g0

>>847
きみ文章から推察すると中学生だね？

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 22:29:02 ID:zitniFIG

先月末にカスタムMT契約したけど、
まだ納車日未定だよ。早く生産予定立ててくれよダイハツさん。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:00:36 ID:TAciRkT4

ＭＴはボケ防止にも居眠り運転防止にもエコノミークラス症候群（すっかり死語にされたな）
にも役立つのに。
ＭＴをスマートに使いこなす男の動作に気がつかないゆとり上がりのオナゴは所詮その程度。
てか野郎に足フェチが多いようにオナゴに手フェチは結構多いんだがね。
ＭＴ操作下手なヤツは頭の回転も悪いし、手先が不器用なのもデフォ。

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:03:47 ID:CfyxU+g0

オナゴて（笑）
スレ違いだからいいかげんにしろ。爺さん。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:25:32 ID:G8hsUdeY

MT厨は専用隔離スレへお帰りください↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235397325/

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 00:13:49 ID:Cmm2ySm2

エッセ好きだから契約したけどATだけどレイズのTE37つけようと思う。しゃこちょーもいれる。
これだけでかなり速くなると思うし低くなるからスタイリングもよくなってかなりモテることになると思う。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 00:48:07 ID:e6CLsyAx

それは重畳。

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 02:58:29 ID:ELm5qHUE

>>852
まだそんななんだ。
参考までに俺は去年の8月（まだダイハツがスズキを抜いて大浮かれで好景気だった頃）に
ECOにABS付けたら生産待ちになって、注文4日後に生産日確定、納車はほぼ1ヶ月後だった。
その間、試乗車のアニバーサリーだかなんだかのエッセ3ATをずっと貸してくれて、
おもしろくて2000km以上乗ってしまった。

今は景気悪いんだからぽんぽん作ってくれそうだが、減税特需で忙しいのかな。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 06:11:29 ID:TebixmFA

今って夏休みだっけ？

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 09:00:24 ID:9q/poy5D

365日が夏休みなんじゃね？

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 11:52:53 ID:JwaLZmg8

毎日がホリデー

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 12:14:44 ID:ZiJWuwFE

毎日がエブリデー

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 18:34:50 ID:MHPby2mT

毎日がスペシャル

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 23:58:00 ID:H3sqJa4B

エッセの足回りでいいものない？

10－20万でないかなぁ。

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 23:59:41 ID:L15htFTK

エブリデースペシャルデー

あっ！エブリィはスズｒｙ

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 00:04:47 ID:Pg3LjjSs

オーリンズ辺りのを特注して欲しい

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 01:02:52 ID:f+9Q9lob

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 01:41:32 ID:cMyWExyP

メーカーは忙しくて納期かかるんじゃなくて、期間エ解雇して
ライン絞ってるんで納期かかるんですよ
車体に限らずどこもライン休止が目立ちます。

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 09:55:37 ID:3fgwevNZ

それだと単に注文来てるのに作ってねえってことじゃん
ばか？

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 10:13:11 ID:9IgscXji

受注が少なすぎて一日の生産台数が確保できないからプールしてんだよ
一人が注文したからって、その一台のために工場稼動できるわけないだろ
定時内なら100台作ろうが500台作ろうが、会社は同じ賃金支払わないといけないんだし
会社がそんな非効率的なことをするわけないってのが分からんのか？

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 10:30:16 ID:ysSqUJ0R

今買うんだったらXの方がお得かな？減税＆補助金がつくし
Dはなんも付かないって聞いたし

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 11:33:33 ID:3fgwevNZ

>>870
何必死に言い訳してんの？
ばか？

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 11:47:20 ID:ejEtCeJQ

エッセの男女比、年齢比どんなもん？

てか>>596 >>597 >>598の流れわろかすなｗ

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 12:20:52 ID:eoA0DeyU

>>872
はいはいゆとりゆとり

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 13:04:21 ID:/3OlLUVV

俺様は24才で新色青3AT。
社外タコに14ｲﾝﾁのTE37、車高調でこれからモテまくる予定。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 14:38:52 ID:sondvvGS

>>870
単に生産計画から外れる車種や仕様を後回しにしているだけだ
素人が想像で適当なこと言うなよ

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 14:47:36 ID:Qlq8rpVE

ダイハツだって混流生産ぐらいしてるだろう

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 14:48:40 ID:fwFEN8/s

中古Ｘだが今日納車だった
全く期待してなかったが、思いのほか良く走るのな

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 18:50:31 ID:04kLMNUC

>>878
おめ

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 20:22:45 ID:9IgscXji

>>872
言い訳とかじゃなくて
お前が社長の立場で工場の稼動計画を考えるとしたら分かることだろ？

>>876
詳しくは言えんが、一応ダイハツと絡む仕事はしてる
特殊車両ならともかく、グレードやMT,ATみたいな
カタログ上の仕様違いぐらいなら後回しにはしないよ。
特に今のご時世は売れ筋の仕様車を闇雲に作って在庫増やしたりせずに、
受注のあった車両だけを主に作ってるわけだし

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:25:37 ID:juoNe+oH

詳しくは言えないがは嘘臭く聞こえるぞ。

ダイハツもカンバン方式だから一台でも注文あれば作るよ。
ただ、ひとつの工場で全部品作ってるわけじゃないから
各部品工場で部品作って車体工場に集まるまでの期間がわかんないから納期未定なんでしょ。
注文台数集まってから生産するようなやり方ではないよ。

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:30:20 ID:n8Yn+jVV

>>881
ちょっと突っ込ませてもらうけど、１台では作らんだろ。
１ライン一日８時間稼動させて１台は有り得んし。
人を８時間出勤させて作るわけだから。

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:44:46 ID:Qlq8rpVE

いまどきエッセしか作らないラインがあるわけ無いだろ。

……ダイハツのライン知らんけど無いよね？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:53:07 ID:n8Yn+jVV

>>883
製造知らないんなら黙っとけ。

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:03:30 ID:/Ckz0Cjr

>>881
その理論だと、トヨタやダイハツのラインが
操業停止するのは有り得ないってことになるのでは？

>>882
この間、ダイハツ工業のラインを集約したってニュースがあったから
おそらく全工場車種混合生産だと思うよ。
コペンだけは専用のラインがあるんだったかな？

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:11:35 ID:TtEy9OfH

>>885
君とはちゃんと話できる気がする。

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:26:27 ID:B6OucngR

マツダのラインは何でも流れてくるって聞いたなぁ。昔。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:46:48 ID:orEJg8Xb

プラットフォームや治具の関係から全車種混同は難しいと思うけど
同一プラットフォームなら混同ラインでしょ。
まぁ工場ごとに競合もあるから全工場全ライン同じではないけどね。
とりあえず一台でも作れる設備にはなってる。

実際は生産計画あるから一ヶ月に生産する量は決まってる。一ヶ月の中で変動はあるけどね。
不人気車種の場合は生産計画の段階で数を絞られるから、計画以上の台数の注文があった場合は納期が遅れる。
実際のところ一ヶ月の生産計画が一台ってことはまずないから一台だけ作るってことはない。

生産計画は景気の動向や現時点での出荷状況から｢予想｣して計画する。
だからトヨタはサブプライムでアバババってなったときに生産計画失敗して在庫だらけになった…

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:47:29 ID:BPy8INvH

小っちゃいことは気にすんな♪

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:54:34 ID:orEJg8Xb

それワカチコワカチコー♪

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 05:15:59 ID:Hn9gQgqu

ワカチコ♪　ワカチコ～♪

http://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/1027-0.jpg

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 08:52:10 ID:lnRL1R7Y

>>891
劇団ひとりの幼馴染らしいけど
劇団ひとりより芸人能力も高そう

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 11:13:32 ID:orEJg8Xb

>>885
ライン停止は同一製品の１ラインが止まるって事だよ。
同じもの作ってるラインは少なくとも二次ラインまである。
生産が落ちてくると段階的に
①生産計画修正(減産)
②労働時間の見直し(夜間停止や稼働時間の縮小)
③複数ラインのうち１ラインを停止
④工場停止(工場停止日を増やす。金曜日も休みとか)
てな感じになる。
NSXみたいな特殊な車両は１ラインとか専用ラインあるけど稼働日と稼働時間決めて動かす。
まぁそれでも採算取れないと生産中止になるけど…

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 12:48:32 ID:SUIRX04+

>>887
RX-8とボンゴが同じライン流れてるぜ

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 16:48:25 ID:xSePwTz0

カスタムのＡＴで実用燃費どの位でしょうか

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 18:21:45 ID:9VYOgPQx

オーリンズで特注でエッセの足回りつくってくれるところないですかね？
ミンカラみると1人使ってる子いるね。
欲しいかなぁ。

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 19:51:47 ID:SUIRX04+

つ「ウノパーウノ」

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 23:06:30 ID:hLAkNm/O

>>895
通勤片道約３キロで燃費１１くらい

899 ：895：2009/06/21(日) 23:26:26 ID:Bi7+wgEt

>>898
わかりました

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 12:45:58 ID:B9Ukh4EG

ダイハツは今工場ごとにライン集約してる
たとえば竜王はムーブ専用って感じ

人員削減もそうだが工場誘致で市町村と雇用契約(地元民を毎年何人雇うとか)
してるから下手に工場閉められない

車種によって違うがソニカが２５台単位だったからそのくらい注文あれば作るはず

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 18:27:46 ID:J1bjRSQn

県内にダイハツの工場があるんだが、
そこの派遣の募集をまた始めているみたい

この自動車業界冬の時期に…

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 18:56:47 ID:PjausfP1

滋賀か大分？
増産すれば人も必要になるのだろうが、いまさら派遣をやりたがるヤツがいるのか？
仕事が無いよりましか

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:02:02 ID:6a7pyNyB

>>902
俺、保険業界の人間だが、派遣のほうが気が楽のような気が。

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:07:20 ID:LytEuHjw

未だに派遣が気楽に仕事できると思ってる奴が居ることに驚きだ

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:13:14 ID:9+Db5N7a

>>904
だな。

無計画な人生。
生活保護。

そのカネ、俺らが出してると思うと腹立たしい。

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 22:47:05 ID:qO8OE3Ec

通勤路横の中古車屋に黄色のフィアット500が。
横目でチラ見しながら通勤の日々。

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 22:54:59 ID:TtNTWZN/

まぁ実際雇い始めるのは派遣じゃなくて正規雇用の期間工だけどね。

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 23:43:15 ID:9+Db5N7a

そうそう。

あと、派遣もダイハツが直接個人を募集して受け付けるんじゃないからな。
個人は働く意志があって派遣会社に登録していて、そこから派遣されるんだからな。

派遣をやりたがる奴いるのか？なんて馬鹿な質問しないように。

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:01:16 ID:PjausfP1

もしかして派遣って全てが登録だとでもおもってる？

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:05:53 ID:6v+i/HKN

登録型派遣と常用型派遣だろ。

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:07:02 ID:6v+i/HKN

派遣をやりたがる奴いるのか？なんて馬鹿な質問しないように。

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:10:12 ID:H3MiSweB

派遣をやりたがる奴いるのか？ｗｗｗ

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:13:04 ID:vltZ+6WN

どうやら負け組派遣社員を傷つけてしまったようだな

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 01:38:28 ID:Sbtsb1yL

ザ・軽自動車って感じだな。

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 15:19:13 ID:uzN7wZ0k

>>906
セルシオ専門店？

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:45:42 ID:5S3cFvWM

もう契約して納車待ちだけど全然ワクワクしない。
しょぼいってわかってるから。
さすがに男で軽はないなと悟ってしまった。

まだタントならモテモテになれたのに。くそー

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:50:41 ID:6v+i/HKN

>>916
それはよかったな（笑）

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 22:55:54 ID:5S3cFvWM

よくねーだろ、若い男が軽だぞ？
女の子に引かれるだろーが。
最低でもデミオクラスじゃなきゃ。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 23:02:22 ID:WMaCTDAd

何で普通車買わなかったの？
中古でも良かったじゃん

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 23:58:42 ID:6v+i/HKN

>>918
お前がやった事だろ。
知らんがな。

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:01:03 ID:Lxb6/Yhw

>>918
バカ！エッセ、可愛いって言われるよ。
タントなんか、ちっとも可愛くないだろう？
それから、車のせいにするお前はモテモテにはなれんよｗ

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:07:00 ID:6v+i/HKN

>>918
こっち行ってやれ。

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　パート15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239746987/

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:44:14 ID:Grin0ZRM

>>918
車で股を開くのか？軽い女だなｗｗｗｗ

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:55:31 ID:saTW4AtO

生活保護貰ってる身で普通車なんて乗れません

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 09:40:59 ID:6PShCh8W

抹茶色いいと思ったけどほとんどみなけないな…
黄色かアイボリーかオレンジはよく見かけるが

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 10:15:39 ID:MVDpj5hf

>>925
抹茶色、最近買ったけど
全然見掛けなかった。
そして、とうとう三日前
一台すれ違いました。

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 10:22:16 ID:6PShCh8W

抹茶色買ったんだ
特に近くでみると綺麗な色だよね～なんか癒される感じ
でもめったにいないから、知り合いとかにすぐ居場所が分かってしまいそうなのがネックなんだよなあ
うーん迷う

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 10:42:01 ID:6ZVXtRvR

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

2007年3月現在

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 12:47:32 ID:ARqfT1V4

>>924
生ポ貰ってたら軽すら乗れないだろ…

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 12:52:56 ID:nSEaG+Py

>>929
理屈と現実は違うんだよ。

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 13:27:45 ID:8rmtt7y2

生活保護もらってるやつらっていいよな
働かなくてもエアコン付きの家住んで車乗って。
どっちも贅沢品だっつうの

最低限なら屋根+服くらいありゃ上等だろって

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 23:52:44 ID:TMdz/hMj

それ母子家庭の子供に向かって言ってみろよ。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 00:19:19 ID:x8KpVKnB

>>932
流れ的にそういう意味で言ってないから。
場の空気読めよ。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 09:22:43 ID:km0VHD5k

まぁ、話の流れとはそう流れるのだよ

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:17:00 ID:3Bqjb46V

この車は軽自動車の本来の姿と言われるけど、悪い言い方をすれば、
自動車としての進化を放棄したとも言えるんじゃないかと思った。
別にそれが悪いとは思っていないんだけど、世間から見れば、時代遅れな感じがして
それでいまいち売り上げにつながらないんじゃないかな。
この車買った人のほとんどは、本当はワゴンRやタントのようなもっといい車が欲しかったけど
予算の都合で、やむなくこれにしたと言うパターンじゃないだろうか。
エッセがこの先生き残るには、進化を果たし、いい車になるべきではと思う。
俺は今のままでも十分気に入ってるけどね。

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:23:44 ID:mqua2PGH

>進化を放棄した
というか原点復帰だろ？

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:36:23 ID:fIPMbM0+

好きで買った人を全否定

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:57:30 ID:aFiyYxpW

つか、派遣の実態なんざ、一部の技術系・優秀な事務系を除いて常用・登録問わず懸案終了＝打ち切りじゃん。
余程気に入られてるか、都合良く次が無い限り次の仕事の紹介なんて甘っちょろい話ねーよｗ
派遣先は採用責任ごと派遣屋に丸投げで派遣屋は口利きの代わりに中間搾取。
よくこんなの国が許したわ。もう、日本は終わってるｗ

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:58:14 ID:hkXb6iSp

進化の方向性が違うだけだろ

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 20:00:49 ID:8zPz8T1o

ハイトワゴンの室内空間なんてただのデッドスペースだ

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 22:07:07 ID:x8KpVKnB

>>938
働いている人間はそんなこと承知の上で働いている訳だが。

942 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 22:46:41 ID:86zP4BjO

>>938
ESSEのさっぱりした端正な顔立ちや、
街でよく見かけるあの感じは
ジム系だよね。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 00:10:52 ID:H8f5P+xy

ジム系という言葉を小一時間調べてみましたがわかりませんでした

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 00:14:10 ID:kAGaeT5U

>>943
ほれ
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4SUNA_jaJP223JP223&q=%E3%82%B8%E3%83%A0%E7%B3%BB&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 01:01:34 ID:O6mhW4Ya

みんカラにシュピーゲルのエアロつけたのがでてきたね
想像以上にかっこいいじゃないか
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f002%2f252%2f408%2f2252408%2fp1.jpg
ただこのでかすぎるホイールと薄すぎるタイヤ、低すぎる車高は個人的にはどうかと思うが。
後、ナンバー普通に自分で晒してるがそういう意識はないんだろうかね

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 01:10:59 ID:2Pva7LHJ

それをわざわざここで晒すお前の神経を疑うわ

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 01:13:50 ID:kAGaeT5U

ネットで公開してんだから晒すのは問題なし。
でもこれは無いわｗｗｗ
かっこ悪いｗｗｗ

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 01:15:18 ID:Io00qwR6

フロントバンパーなかなかいいな
ボーナス出たら買うか

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 02:15:28 ID:lEkhN/j+

結構イケてるじゃんか。
ローダウン、大径ホイールは必須だな。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 04:05:02 ID:+rCx3nKC

なかなか良いね。

でもこれデモカーかなんかじゃない？

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 06:46:11 ID:325MK/mB

ＶＷ、スズキに出資検討…独誌報道
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090626-OYT1T00104.htm

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、スズキに１０％程度を出資することを検討していると、
独経済誌マネジャー・マガツィーン（電子版）が２５日報じた。

　報道によると、交渉は始まっていないが、ＶＷの幹部が数週間前に訪日し、スズキとの提携の可能性を
探ったという。
特に、ＶＷはスズキが成長市場であるインドに強みを持っていることから、提携に興味を持っているとしている。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 08:59:39 ID:2oV3dM7v

>>945
純正のカスタムがこんなエアロだったら良かったのに
エッセのカスタムは地味すぎる。他のカスタム系とタメ張れるくらいの存在感が欲しい

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 17:04:51 ID:+O1p4coz

>>945
デミオスポーツの純正ホイールだな

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 20:46:45 ID:+rCx3nKC

デミオ純正だとツラなのか。これは良い情報。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 21:34:57 ID:2Pva7LHJ

え？ポン付けでいけると勘違いしてるの？
ゆとってるねぇ～。

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 22:15:57 ID:/t0Utlq8

これたしかJ-LINEのつけてるんだっけ？

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 06:54:21 ID:GK5RC3hg

>>955
無加工じゃないって知ってるとゆとりじゃないのか。
これは良い情報。

リヤのキャンバー角から加工は判断できるだろjk

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 07:49:43 ID:j1M1w4KM

負け惜しみはゆとりの専売特許ですねw

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 08:29:15 ID:GK5RC3hg

負け惜しみの意味をもう一回調べてこいよ真性ゆとり。

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 09:22:58 ID:j1M1w4KM

後付の言い訳は負け惜しみじゃないの？w

ダメなやつは何やらせてもダメなんだろうなw

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 10:45:40 ID:3s/srM9r

オマエら、ここで言い争っても何の得にもならないだろ
最低限のマナーが持ててから出直してこいよ

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 11:13:08 ID:K2RTeHiY

>>944
おれガンダムより
ジムスナイパーとかの方が
存在としてカッコいい思うのよね。うんうん

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 12:43:15 ID:OPd0PdLh

スズキが独VW傘下に？

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 01:02:45 ID:6pWrEo1R

明日トーヨータイヤのDRBはいてきます
評判極悪の（知らずに買った）DNA-GPからどう変わるか楽しみ。

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 01:25:49 ID:7H/6rdyy

>>932
お勉強だ。

27 ：マンセー名無しさん：2009/06/27(土) 21:32:07 ID:O3PexiLm
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20411.jpg

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 01:27:37 ID:a0vYfpiX

豪勢杉ﾜﾛﾀ

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 01:32:30 ID:7H/6rdyy

>>966
３パックの下に、もう２パックな。
残高の３倍、喰う気だぜｗ

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 06:32:53 ID:zEqIeJfq

脱線するのもいい加減にしろ・・・と言いたいところだが、これはさすがに笑うしかない

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 07:31:22 ID:QqmpwyPr

金ではなく知恵が貧しいンですね

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 08:29:58 ID:d2m3CViH

ＦＭトランスミッターのノイズが酷くて泣いてます
安いエッセだからノイズが酷いのかな？＞＜

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 09:26:55 ID:2QuAxQfn

賢者はトランスミッターなんか使わない

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 10:25:52 ID:jPLdlCre

アルミのJとかオフセットはいくつを選べばいい？早めに教えて！

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 10:48:20 ID:Rjggbb40

知らないから、知らないなりに良い方法を教えるよ。

買うところにで聞く。オク・知人等から買うならググ。
取り合えず、オプションの数値をディーラーで聞く。

早めを望むなら自分で動いた方速い。

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 11:43:18 ID:u7VrvvSy

自分で調べたり判断できないなら今後もずっと同じことを繰り返すだけだ。

わからないことは聞くというのは正解だが、自分で調べるという手順をすっぽかしちゃならん。

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 12:01:40 ID:nr8RXpgh

>>972
みんからで研究しろよ

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 12:40:21 ID:bun/whVj

質問だが、ダイハツのweb見積もりで登録手数料が別途かかると書いてあるのだが、
だいたいいくらくらいなの？

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 18:45:44 ID:jPLdlCre

早くアルミのJとオフセット教えて！
調べてもわからなかったから！

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 18:51:03 ID:nr8RXpgh

お前には4.5J off＋45　13inchでじゅうぶん。

だいたいインチすら分からんのにどう答えろと？

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:00:32 ID:m7S6aW0w

みんカラのホイールの項目見れば分かることなのにな…
マジでそれくらい調べろといいたい

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:39:12 ID:jPLdlCre

14インチです

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:43:50 ID:jPLdlCre

14インチなんだが4.5Jと5Jで何が違うの？

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:52:50 ID:fFJhAhI9

幅

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 20:00:23 ID:jPLdlCre

エッセにはどっちがいい？

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 20:09:29 ID:m7S6aW0w

ググレ

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:34:14 ID:6pWrEo1R

http://www.google.com/search?hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=6wt&q=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E7%9F%A5%E8%AD%98&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

これで分からなきゃもうホイール換えない方がいいよ

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 23:20:51 ID:53Iv6dUd

みんな親切だなあ
本人は不満みたいだがｗ

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 00:39:49 ID:wW9StTD3

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988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 03:20:15 ID:/6ly4Nlj

そもそもJ数の違いもわからんとかあり得ないっしょw
どう考えてもネタだからね。

あとJは単位じゃなくてリム形状だからね。エッセ純正はBだし。

ま、常用語としては単位みたいに使っていいと思うけど。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 11:10:13 ID:FT6VMrvd

>>987
軽自動車限定、加速性能スレに来たレガシィ野郎だなｗ

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 22:47:07 ID:e7YdMBi1

この車たのしいね
100キロまでの道ならホントいい