【HONDA】 ホンダライフ Part14 【LIFE】

ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】　ライフ Part13　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233902837/

※軽自動車板過去スレ
【HONDA】　ライフ Part12　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/
【HONDA】　ライフ Part11　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226291428/
HONDA】　ライフ Part10　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/
【HONDA】　ライフ Part9　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

>>1 乙

型式の新旧でスレを分ける。とかの案もあったけど、まだ大丈夫だよね。

ゴミ

>>1様有難うございます。m(__)

>>2
此処はマターリしてるからJA系〜JC系まで仲良くでいいんじゃねかな？

>>1乙です。

パステルのピンクに乗ってるのは可愛い娘ばかりな気がする。
やっぱり着こなす自信がある人が買ってるんだろうなぁ…
と勝手に思ってます。

>>1乙

>>1 乙です
今日も超軽いハンドルの愛車で出勤しますｗ

BスタイルEXに履き替えて好調byJA4
とろいけどw

ライフ乗り♂の運転の下手さは異常

前スレ991ですが、レスありがとうございました
そこまで酷いわけじゃなさそうですね

あと雪国なのでエンジンスターターが欲しいのですが
話を聞くと今の車は防犯システム上、純正でないと付かないらしく
買い換えた時に外した物は使えないとの事でした

純正だと工賃含め5万くらい掛かるといわれたのですが、これはスターター欲しいなら仕方ない出費でしょうか
それとも防犯システムをクリアしてる無印スターターとか安く付けられます？

先代だが、満タンにするとやっぱ重いな

結構荷重が後ろにいって曲りづらくなる

おいおい、排気量の大きいクルマで満タン100近く入るならいざ知らず、
満タンで24kg弱(ガソリンはリッター800gもないらしい)増えたくらいで、加重がどうたらとか分かるんかい？
もしかしたら、横に乗せたやつにわけも分からず>>11みたいな台詞吐いて自分に酔ってるんじゃないか？

>>１１
毎日　通勤に使っているけど、そんなに重く感じないなぁ〜
そんな事より　ハンドリングが・・・・・・・・・・

俺はむしろ満タンの方が前後バランス良くなって運転しやすい気がする。
感覚おかしいかな

３〜４人乗車ならいつもより車が重いと感じるけどな

JB5乗りです。
新型の試乗車に乗ってビックリしました。
なんで新しいはずなのに落ち着きが無くなってるの？
ステアリングはスカスカ！
ちょっと左折するだけでかなりロールする。
後でスタビ無しと聞いてビックリ！
当分JB5君を手放せなくなりました。

新型ライフばかり乗っていると、乗用車のハンドルが
マジで重く感じるようになる。先日驚いたよ。

JB5ディーバスペシャルとストリーム1800RSZ乗りだけど、
JC1の試乗車(パステル)は軽くて怖いくらい。

JB5でも十分軽い。
ストは少し重いな

前に乗っていた旧フィット1.3初期型なんて
今となってはパワステ重すぎで乗れないんだろな。
良いクルマだったんだけど。

>>16
俺もJB5は手放せないね。
初期型からＣ、Ｆ、Ｄターボと何回も代車で借りたり、試乗させてもらったけど。
昔フィットを買うときに納車まで３週間貸してもらったJB1も良かったしね。

ホンダライフは軽アレルギーだった俺に初めて購入させる気になった軽だから。
何故か軽ではなく、660CCの登録車チックな感じで安心出来る。
JC1も良いクルマだと思うし。

酔っててチラシの裏ばかりスマソ。

現行のハンドルが落ち着きがないってよく見るけど、ミホリンやカーグラのせいかな。
常にハンドルを修正しないといけない感じなんて、全然感じなかったね。
カーブを曲がったあと、とりあえずハンドルはセンターに戻ろうとしてるし。
軽いハンドル、楽ちんでいいなと最近思ってるね。JB5から乗り換えて正解だと思った。
たしかにハンドルは軽めだし、スローなギア比なのもよくわかる。
スタビがないから先代よりもロールも大きめ。
でも、ごくごく普通に走るぶんには「これは酷い」というほど悲惨な車じゃないよ。
速めで走る人が選ぶ車じゃ、そもそもないよ。
ムーヴＬ、ミラ、ステラ、エッセなどなど、ライフよりもロールの大きな軽は
珍しくないね。
新旧どちらのライフにもそれなりの良さがあるよ。先代はデザインと走行安定性かな。
それ以外は、どう考えても現行の方がいいよ。良くなってる。
シート、発進加速、坂道での加速、静粛性、燃費、広さなどなど。
乗り心地もかなり良くなってる。デザインは最近次第に慣れてきた。

ハンドルが戻らないのはセンターからちょっとだけ切った時だけ
カーブや交差点では普通に戻る
今時真っ直ぐ走らない車なんてあるんか？ｗ
パワステが超軽いから操作そのものは楽チン

戻せ

中古でJA4購入したのですがモデルがわかりません
UVカットガラスかどうか知る方法ありませんか？
後部座席ドアのガラスにはM2H3とあります
フロントガラスにはそういった文字なし

JB5 DIVAのりだが、軽にしては安定性良いと
思うわ。新型はちょっと・・・ふらふらしとるな・・・

まあ、好みは人それぞれだし、お気に入りの
ライフ乗っていればOKじゃん？

今ドコを目指して何をして良いのかもー♪

>>23
ホンダの公式サイト（クルマTOP）いって・・・
左下のメニューに「今まで販売した車」
　　　　　　　　　　　↓
左下のメニューに「名車カタログ」
　　　　　　　　　　　↓
軽自動車の一覧に「ライフ」

で、JA4のページ見られるからそこで調べるが
よろし！ご要望の情報のってるかは知らない

|彡ｻｯ

もし、せめてお名前を

>>26
もし載っていなければ
ウェブ・・・もいいけどホンダカーズのお店でね！

だっけ。さっきCMでみて気に入ったこの言い回し

あんがとです
1997〜2000までのタイプは全部UVカットガラスのようです
最新モデルはフロントガラスのみのタイプもあるようなので
そこは古いモデルのほうが良いんですね

洗車完了、暖かいからＴシャツ１枚でやってたら謎の虫に吸血された

ラジエータに何かぶつかった痕が・・・（・ω・）

JB8って、ターボタイマー取り付け不可なんですか？
適合表みたら不可って…

ターボタイマー買っちゃったのに

うちにあるＪＢ５はハンドルが重い。
アルファードは指一本でハンドル切れるけどＪＢ５は両腕でハンドル切らないと肩が凝る。
親戚のＪＢ５は幾分軽かった。
個体ごとのバラツキかな？

ＪＢ５ってフォグライト付けたいけど、似合わんことない？
Ｆタイプ買ったけど、やっぱりディーバにしたらよかったかなあ。

正直見た目だけがJB1(後期)のJB5とか欲しいって思うことがある

>>34
sorehanai

>>34
何を言いたい？？？

JC1はハンドルが軽いとか、ハンドルに落ち着きがないとか言われているけど
それはJB5と比較しての話。JC1は普通に走ってるぶんには、特に怖いと思うことは
ないね。飛ばしたいなら別の車を買えばいい。

しかし、旧型より劣化したのはいただけない。
ＭＯＶＥのように横揺れが激しいのよりはマシだけどな。
しかし、ＭＯＶＥの横揺れは最初は快適だが、
１００ｋｍほど走ると酔う。
やっぱり、スタビついてるか、
もしくは、サスはちょっと固めの方が
長距離には向いてるな。

ＪＢ５ライフを検討しています。
が､スバルＲ２と迷っています。
乗り比べてライフを選んだ方はいらっしゃいますか？

JB5は軽としてはいいんじゃないかな。ステップワゴンとともに乗ってるけど、そこまで不満はない。
ただノーマルはかっこが悪い。ホンダ車に言えるが、エアロ着ける前提のデザインをなんとかしてほしい。
エアロ(純正でも)着きJB5は安定して見える。

>>38
長距離(特に高速)を走るなら、シートもサスも堅めの方がたしかにいいね。
JC1は女向け、近距離向けの車だから、そう目くじらを立てるほどでもないと思う。

>>39
Ｒ２と迷うってのは珍しいね。カテゴリが全然違うから。要は好み。特にデザインは。
Ｒ２を検討してるってことは、居住性は無視みたいだから何も言わん。

＊Ｒ２の方が優っていると思う点　　Ｒグレード
ＣＶＴにより滑らかな加速。坂道、山道、高速道路の登りなどは急激にエンジン回転数が
上昇しない。総じてエンジン回転数が低め。(しかし、ライフのＡＴも非常によくできている)
フロントシートのサイズ。(しかし、座り心地はライフもなかなか)
走行安定性。。背があまり高くないことと、４輪独立サスなどによりコーナリングも安定している。
４気筒特有のフィーリング。

＊Ｒ２の方が劣っていると思う点
エンジンやミッションのノイズ。４気筒だから静かだとスバヲタは言うが、実際には2,500rpm以上は
かなりうるさい。低速トルク感(出足はかなりもっさり)。実燃費は微妙。
某有名サイトではやけに燃費がいいことになっているが、都会で乗ると実はJB5と大差なかったりする。
細いハンドル。Ａピラーの傾斜がきつく圧迫感がある。高めのヒップポイント。悲惨で危険なほど
悪い後方視界。リセールバリュー。

家庭もちなら、迷わずライフ。独身なら、Ｒ２／Ｒでもいいのかもしれない。
どうせ、いずれ新車で買えなくなるし。

>>39
独身なら思い切ってR1にしちゃいなよ
R2(ステラ)とライフだったらライフのほうがいいよ

あの後方視界は無いな >R2/R1
アポロの指令船みたい

>>40
エアロは境目が残念。
サイドにつけるのは金具?や後輪の前の汚いのを隠してくれていいけど、
リアバンパーやフロントのはとってつけたようにしか見えず好みじゃない。

リアウイングは今でも迷っている。窓の汚れ防止になると言うし、
未装着だとバンパーがでかいので鏡餅みたく見えるのでバランスをとるために付けたいのだけど、
穴を開けないと取り付けられないのに抵抗がある。

>>43
＞アポロ
ｗ

>>39

そうね、独身ならいっそR1まで飛んだ方がいいかも。視界は悪いけど。

いやいやR1/R2買うくらいなら、セルボのSRのが絶対いい

男でピンクのライフはどうかな？買いたいけど。

好きにすれば？としか言えないわ・・・
申し訳ないけど

税金どんくらいになるんだろう…

訳あって、愛車がトヨタの現行プレミオ(パッと見、高級セダン車）
からホンダのライフに乗り換える予定です

初めてのホンダ車、軽自動車乗りになります
不安で一杯ですがどうか宜しく

ライフの魅力、教えて頂けたら幸いです

もっと高級そうな軽を選んでください

男性がライフのピンクを買ったらどう思いますか？

ガタイがよかったら 春日
残念だったら ピンクレンジャー
ってあだ名をつける。

>>53
ナイスですね〜

普段が半分くらいで乗ってるから満タンにすればわかるよ。

感じ取れる人もいるんだから、何でも釣りとか煽りと思わないでくれ・・・

重さの感覚がわかるっていうのまでは良しとして、


> 11 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/04/17(金) 17:18:40 ID:eVRyMGP/
> 先代だが、満タンにするとやっぱ重いな
>
> 結構荷重が後ろにいって曲りづらくなる


これは大げさだと思うが？

ガソリン満タンで重くなるのはどんな車でも感じるわけで
その荷重で曲がりづらくなるのは運転がおかしいか車が欠陥でしかない

JB1で
プロジェクター
HID
バックライトやウインカーをLEDにしてる人いませんか？

しょぼっ

こちら39です。

ご意見いただき ありがとうございます。

今独身です。

Ｒ１はあまり興味ありません。

セルボは少し気になってますが フロアシフトは×です

ご意見参考にしてライフを試乗してから 決めようと思います。

パステルを購入予定ですが、
マッドガードは必要ですか？

後続車の願いだ

>>56
>>57
うーん、かなり走ってて走らせ方の癖がついてるから
ちっとした変化でもわかるんだが・・・変化の度合いが小さいのは確か。
まあ、いいや。

>>61
不要
スプリングめっちゃ高い

>>64
それならなおさら後続車の事を考えろ

>>64
車運転したことあるのか？

あっても無くても変わらないよ、周囲含めて
オプションである以上指図される覚えはない

>>66
分かってるよ

２ｃｈで自分の意見通らないからって興奮すんなよ
お前に買えって言ってないんだから
現実のもっと大事なとこで必死になれ

必死だな・・・

家のパステルにはマッドガード付けなかったけど、一寸後悔してる。
特にフロントの泥跳ねは結構あるよ。

デザイン的には無い方が好きだけど…

必要とまで思わないが、気になってから付けてもいい罠

逆にイラネと思ったら窓から投げ捨ててもおｋ

ホンダライフパステル ピンクゴールドを買いたい。
男だけど新車、中古車あるかな？
どっちが特ですか？

>>74
登録済み未使用車(新古車)があれば、一番お得。
ただ色的に難しいであろう。
新車パステル買いなはれ。

JC1を買って5,000kmほど走った。前はJB5に乗っていた。燃費が1km/Lくらい良くなった。(満タン法)
妙に軽くセンターへの戻りの悪いハンドルもいつのまにか慣れた。
JB5よりもロールは大きいが、ムーヴＬよりはマシなハンドリングと乗り心地。
JC1で飛ばそうと思うことはなくなった。そんな車じゃないし、かえって安全運転でいいのかも。
JC1は、いろいろと言われているけど大人しく乗る人には、いいんじゃね？

オイル交換を走行距離に関係なく半年サイクルでしてる人いる？

RF3とJB5とも距離に関係なく半年でしてますよ。

ライフパステルのピンクゴールドを買って、売る場合はどの位で買い取ってくれるの？
男だけどピンクゴールドがほしくて、もし半年で売る場合どれぐらい損をしますか？

損とか得とかバカじゃネーの？投機じゃあるまいし。

もし男でピンクを買って他の色に変えたくなったら売るしかないから。

バスのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞに使うようなフィルムをつかえばいいじゃね？
全都層よりはおてがるできぶんしだいでかんたんにかえられそう

誤解
スポンサーあってのラッピング
費用甚大

いや、前にNHKかなんかで普通の車用のを紹介してたんだ

ぐぐってもあんまりでてこないな
痛車をつくってくれるようなとこでやってくれるのか？
剥離費用とかかかるらしく確かにお手軽にとはいかなそうね・・・
やっぱ買い換えるほうが現実的だね。

>60

独身ならライフと言わないで、せめてフィットに乗りなよｗ
まぁ、若いなら仕方ないけど、年いってて、独身でライフはイタイぞｗ

俺事だけど、会社で30後半の独身のキモイ男がライフ（先代）に乗っているが、
ハッキリ言ってみてて、イタイ・・・
同僚の女陣からも「気持ち悪い！独身ならせめて小型車くらい買えよ！」って影で言われているから、
見てて可哀相になってくる。

悪い事は言わん。頑張って無理してでもフィットくらい買っちゃえ！
独身の軽乗りは陰口叩かれるぞ！
これ現実・・・

民主党が落ち目のマスコミに利益供与を約束していた！？
なんとマスコミの偏向姿勢の裏に「逆西松式」の巨額血税供与システム計画が発覚！

【政治】原口一博『次の内閣』総務大臣「民主党が政権とれば（テレビ局の）電波料をおもいっきり下げるので、テレビの未来は明るい」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240393467/l50

朝日の大物が暴言！「持ち家もない貧民が」「家賃にすら窮する貧乏人が」「貧乏人はとっとと首つって氏ね」
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
【社会】2008年の全上場企業・平均年収ランキング、１〜３位は“マスコミ”が独占。年収は1500万円以上に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229486359/
2008年の平均年収、1位「朝日放送」、2位「TBS」、3位「フジ・メディア・ホールディングス」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229333081/

【世論調査】最も信頼できる媒体は「ネット」で36.9％　ついで「テレビ」が20.5％､新聞は11.5％
http://wiredvision.jp/news/200811/2008112719.html
パチンコ解禁は断末魔？　信頼も文化も失ったテレビとCMの未来
http://www.cyzo.com/2008/07/post_735.html
視聴者激減のテレビ・新聞に広告効果なし？マスコミが必死で隠す「花王ショック」とは
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318812603
【大橋巨泉氏】「テレビは貧困層の王様」「負け組、貧乏人、それから程度の低い人が見ているんです。」
http://business.nikkeibp.co.jp/free/tvwars/interview/20060127005218_print.shtml
「押し紙」率7割！老舗販売店経営者が直言「毎日新聞は癌末期」
http://news.livedoor.com/article/detail/3394103/

>>86
嫌な会社だなｗ
それはともかくFitの提案はいいね。

【花王ショック】

ウィキペディアによれば「2003年度花王は過去最高益を上げたんだんだけど、
その理由がTVCMを半減して浮いた予算を店頭販促にむけた事だった。

　以降他社もその戦略を追随してTVCM業界に大打撃を与えた （その影響でサラ金のCMが増えた）。」そうです・・

　最近の例では・・トヨタが広告費を3〜4割カットしてること。

　自動車などのスポット広告に支えられてきたテレビ局でも広告収入の落ち込みで役員報酬カットに踏み切ったり、
自動車会社の中でも大きいトヨタ自動車は「08年度の広告費予算を一律3 - 40%削減する方針」だとか。

マスコミ界でも“トヨタショック”の激震が走っているもよう。

続きや詳細は参照：
http://response.jp/issue/2008/0702/article111151_1.html

>>86
ぶっちゃけ、そういう陰口を気にするような性格なら、軽なんて乗ってないと思うし、
その前に家庭作るな

つーか、彼女も家族もいないから軽なんじゃ

やはら男でピンクを買って嫌になったら買い替えるしかないか？携帯もピンク、デジカメもピンク、車もピンクにしたいけど。

俺も誕生日を覚えてもらえるような人物になるために頑張るよ。

ま、その前に軽を卒業しなくちゃだわ w

男性てピンク好きの人いるんだね。

めずらしいね。

モコのピンクもなかなかかわいいと思う

現行ＤＩＶＡの青を実際見てきた。
あんまり格好良くないな…
パステルのほうがバランスいい
スタビ欲しいしＨＩＤ欲しいから検討したんだが。
黒か白なら、かっこいいかも知れん

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020420520090302001.html
ちなみにこれみたんだわ。

旧型のライフはリアシートはリクライニングしますか？

>>96
JB5系なら折りたたむときに引っ張るワッカを引っ張っぱると何段階かの角度になったきがする（うろ覚え

>>86
よく言うよw
最初からフィット乗ってても「小型車だってwww」て陰口叩かれんだよ、そういう
馬鹿にされるヤツは何乗っててもオナジ。
その逆もあって、「ライフにしたんですか（はあと）」て言われるヤツもいる。

JB5はコーナーリングもちょっとは楽しめる

JB1のリアシートも>>97みたいにリクライニングできるよ

DIVAはインパネが安っぽすぎる
パステルは方向性は違うけどいい感じ

>>98
全くだな

軽のシェアは約40％主流だよな

某雑誌によれば、ＤＩＶＡだと、直進安定性や、ハンドリングのあいまいさが、
他グレードよりすくなくすっきりしてるそうだ。
（１４インチ＆スタビ付のおかげと書いてあった）
ワゴンＲ、ＭＯＶＥ等
軽自動車比較の本だったけど、名前は忘れた。

パステルの標準のカメラに、社外ナビをつけてもらいました。
カプラー？とかの規格が合わないとかで、なんだか大変そうでしたが
出来なくはないみたいです。

>>94
＞男性てピンク好きの人いるんだね。
めずらしいね。
モコのピンクもなかなかかわいいと思う

シルバーや黒に飽きてしまって。
最近はピンクが好きな色になってしまった。
ピンクの車も新鮮さを感じる。

>>96 JA4もJB1〜8みたくリクライニングするよ。更に全グレードセンターアームレスト付きだし。（笑）

ピンクや黄色は数年たつと色褪せるお
赤なんてすぐ変色するんだお

消防車やコカ・コーラのトラックを見続けて10数年だから間違いないお

出目金ﾗｲﾌが一番かわいい

胴囲

JB5後期ﾀｲﾌﾟも出目金ﾗｲﾌの仲間？

後期も出っ張ってるよね

遅すぎて邪魔

正直、DIVAにはもっと色気が欲しかった。

旧型後期のＤＩＶＡは、カッコイイんだけどな。
でも、現行ＤＩＶＡは、パステルとは、少し走行性能が違うようだ。
まぁ、普通に街乗りに使うには大して差はないとおもうが。

いややはり前期だろ

>>110
出目金前期はオプションのフォグ付けると絶望的にダサイ
この点は後期が優れているよね

カーグラフィックTVでライフ出てたね
ハンドルの戻らなさは、かなりオブラートにつつみながらも厳しい評価だった
路面情報のバックが無さ過ぎる点も、運転初心者には危険かもという厳しい言葉
ただ、フラット感やロール感なんかは、他軽との相対では良い評価もされてた

ちなみにこの回は「インサイト」、「ロードスター」、「ラパン」、「ライフ」
ラパン、ライフは試乗時以外のコメントでは空気と化してたｗ

松本５８０
く８４０３

危ないです、十分な車間距離をとって下さい。

これはダメだろ

晒すなよ

アウアウ

ほんと、気持ちにも金にも余裕が無いのか車間距離取らない
馬鹿が多いね。ライフ乗りの男
よく免許取れたものだな

普段はインスパイアに乗ってるんだけど、代車がライフでした（現在進行形）。

・ドリンクホルダー標準装備で感動
・小回りがきいて感動
・車庫入れ簡単で感動
・0-40くらいまでの出だしが良くて感動
・燃費が良くて感動
・アイドリングが静かで感動
・ハンドルが軽くて感動
・ＣＤが聞けて感動
・後部座席が広くて感動
・屋根が高くて感動

不満といえば上り坂で全然加速しないことと、カーブでフラつくことくらい。

それ以外では大満足なクルマですね

>>123
坂は面倒がらずにO/D切るか、セカンドにギア入れた方が快適に登れると思うよ

>>123
現行？

>>124
OD-OFFしてましたけど、それでもちょっとパワー足らない感じですねぇ
セカンドならスイスイ昇れるかもです。これでマニュアルだったら
中々面白いクルマなんじゃないかと思います。

>>125
恐らく現行のＣタイプって奴だと思います。

確かにMTで乗ってみたいな
似非MTでもいいけど

わざわざ一昔前のデザインにしなくても・・・

現行は、画像で見たとき落胆した。実車を見たらそこまで悲惨じゃなかった。
ＪＢ５と比べるとハンドルは軽くなったし、ロールも大きくなったけど、これも慣れた。
飛ばしたら怖い感じだけど、普通に走ったらそうでもない。
発進加速もいいし、登坂能力も旧型よりも良くなってる。ベタ踏みしなくても
それなりの速度で登っていける。軽量化と低速トルクを太くしたから？
普通の軽になってしまって、他社よりも優位に立ってるとは言い難くなったけど
すっきり回るエンジン、耳障りじゃないエンジン音、座り心地、乗り心地、
意外といい実測燃費など、日常の足としては満足してる。

死ぬほど遅い

俺もフィット点検出したときライフ(現行型)が代車だった。
出だしの加速と視界がよかった。
でもブレーキはちょっと緩いかな？軽のブレーキってあんなもん？？

新古車でライフ買ってスタッドレスも着いてきたのですが
ホイールキャップ？が2個しかなかったのですが(1袋に2個入り)
タイヤは4個あるのにキャップが2個、これってディーラー側の付属ミス？
それともタイヤ購入時についてくるキャップはデフォで2個なんでしょうか
(お試しで、付けてみて良ければ残り2個、または別品4個買ってねって事？)

>>131
同じく、ブレーキちょっと強めの踏み込みが必要だなと感じた

>>132
そこまで書き込む前にさくっと電話でもして聞けばいいじゃない
結果を聞いてからここに書くなら分かるが

坂はかなりつらいbyJA4

坂はまあこんなもんじゃね？byJB1

>>133
同じくブレーキが弱いね、強めに踏まないと少し怖い。

ゆるいってどんな状態？
踏み込んで反発力が出はじめてもまだ利かないってこと？
それとも途中までスカスカで奥まで踏み込まないと利かないってこと？
あるいはそれ以外？

現行じゃなくて先代だけどどちらも感じたことないな。

>ブレーキ
弱いってのもその通りに感じたけど、
踏みしろが凄く少ないよね、なんでかな？

ブレーキに関しては慣れ

制動力に関しては、数値化され必要十二分だから、公道（型式認定を受け）を走れるわｋで。

>>131

おおむね、軽のブレーキはあんなもんです。しょせんは軽ですから。
そもそも、現行ライフは飛ばす車じゃないから、さして問題とは思わないね。

>>135

坂道は、どう考えてもJB5よりもJC1の方が楽に登れるよ。

俺思うんだけど
ＪＢ１が一番格好良くない？

俺思うんだけど
ＪＡ４が一番格好良くない？

JB1ユーザーだけど正直現行Gも悪くないと思い始めてきた
ただ後席ドアの後ろの窓はいらないと思う

マガジンＸ(笑)によると
秋に新型エンジン搭載含む
大掛かりなマイナーチェンジがあるらしいな

それが本となら先代にエンジンスワップとか誰かやってくれ（ｗ

CVT出てもあんま嬉しくないな
ハンドルが変更あると嬉しい

>>117
見た見た
「初心者だと気付かないうちにセンターライン越えちゃうかもしれませんね」とか
キツい事言われてたな

現行ライフは、ひとまず置いておくとして、歴代でベストは先代ライフでしょ。
デザインは好みがあるから、何も言わないけど
プラットフォーム、エンジン、ミッションが同時に新開発になったから
劇的に進化したね。それより前のライフは３ＡＴだから問題外。

マガジンなんとかの情報はともかく、販売不振だから何かしらのテコ入れはあると思う。
目玉はＣＶＴ採用かもね。４ＡＴはよくできてるけど、やっぱ坂道や中間加速、燃費は
ＣＶＴの方が有利。ハンドルの座りの悪さとかは金をかけずにすぐに改善できるはず。
ただ、女向けの車と公言しハンドルの軽さを売りにしていたからなあ。
スタビなし＝ロールの大きさは変わらないと思う。これも、女向けの車という理由により。

エンジンは去年手を入れたばかりだし、さすがにＶＴＥＣ化は年内はないと思う。
2011年とか2012年あたりあるいは、次のＦＭＣからだと思う。
パっとしないデザインは、ディティールを替えても根本的なものは変更不可だから
慣れ、迎合、あきらめるしかないね。

デザインは歴代で一番気に入ってるよ現行は
見れば見るほど上手いカタマリ感出してるのが分かる

そういえば、現行ライフってエコなんとかっていう優遇措置を受けれなかったはず。
とりあえずカタログ燃費を稼ぎ、自動車取得税減免などを売りにするなら
(他社はやっている）エンジンはともかく、ＣＶＴ採用は年内にあり得るかもね。
ＮＡ、ＣＶＴで10.15モード21km/Lくらいとか。
でも、全グレードじゃなく一部のグレードなんだろうな。そっちを買えみたいな。
お買い得なＧは置いてけぼりくさい。
それにしても、いい加減JC08モードも併記しろよ。実燃費はいいんだからさ。

>>150

気に入ってるって、現行ライフのデザイン？
背が高くなった割に、ウェストラインを下げたからバランスが悪い気がするけど。
これはマイナーチェンジをやっても、どうすることもできないね。
インパネの電車のようなデザインは慣れたけど。後ろから見たらプレオ、トッポに
劇似なのもどうかと思う。テールランプの位置の低さもデザインのバランスを崩してるっぽい。

ＮＡ、ＣＶＴで10.15モード23km/Lくらいとか。 に訂正。

朝っぱらから長文乙

おまいも、いちいちケチつけて、乙

現行叩くのは構わんけど、気に入ってる奴まで叩くのは、
先代持ちがモラル低いと思われても仕方ないな

正直JC1の不安ポイントはハンドリング位だからこのままどんどん批判して頂ければ
俺が買い換える頃には…

スタイルはJA4が一番でしょ

所詮軽なんて動けば良いだけなんだから
スタイルなんて関係ね〜

こんな俺もセカンドライフ

現行がハンドル軽くしたのは97〜03年に製造されたライフの買い替え需要に対応するためでしょ？
JA4と先々代ライフのハンドルは軽いもんね。

>>156
まて、叩いてるのは先代持ちだけとは限らないぞｗ

あー、でも今長文の人は先代好きなのね
ともかく、先代持ち⊃叩き

｢デザインは好みがあるから、何も言わないけど｣といってるからな・・・

みなさん、カーナビのＧＰＳアンテナは、どこに設置していますか？

ダッシュボード上にあまりものを置きたくないので、ダッシュボード内に設置しようかと考えていますが、可能でしょうか？

パステル乗りだけど、バックするときに事故った＼(^o^)／後ろのガラス粉々ﾜﾛﾀ

>>164
＼(^o^)人(^o^)／　うちはバンパーがぺっちゃんこだ

>>163
ポータブルナビだけど助手席前のところにおいてるよ。

軽のカーナビとか要らなくねえか？
ＣＤが聞けて、スピーカー２つ有れば十分

カーナビが観光用だけとは限らんさ
電話番号ひとつで設定できるんで生活/買い物用にも重宝しまくる
まぁ使わない人はとことん使わないだろうからお勧めはしないが
今は４〜５万のポータブルナビが最高に勝手がいい

ナビはおまけでＨＤＤオーディオとして大活躍ｗ

軽でカーナビ・・・贅沢だな！

ライフの実燃費ってどのくらいですか？

>>171
JB5後期NAで18〜19ぐらい。1日90キロ走行で30キロ高速、40キロ田舎道、残り市街地です。

>>172

それって、燃費計じゃなく実測(満タン法とか)の数値でしょうか？
燃費計の数値って、実測よりも1割くらい悪いようなので。
エアコン使用？エコラン？それとも普通に運転？
気になります。
田舎道で実測18ならJB5を買います。

JB1後期のNAだとエコラン考えずに適当に乗って14〜15くらいかな
通勤片道10kmくらい郊外を、休日に100キロくらい郊外〜市街地

>>173

実燃費ですよ。今の季節なんでエアコンはオフ。燃費気にした運転はちょっとはしてます。
ちなみに燃費計は20超えてます。

>>173
満タン法が正しいというわけでもないですよ
燃費は相当に腕に左右されるうえ、遅く走ればいいものでもありません
それにそこまで燃費を気にしてると疲れます

気に入ったものが一番でしょう

JC1のＧを3月決算の大幅値引きで買って早一ヶ月。すでに1800kmほど走りました。
あれこれ言われてますが、デザインは慣れですよ。たしかにパワステは妙に軽いし
座りが悪いのもたしか。でも、大人しく走るのなら問題なし。高速道路を走りましたが、
法定速度内なら平和そのもの。くわえてJB5よりも広いし、シートは良いし、燃費はいいし
加速はいいし、静かになったし。普通の人向けの軽としては正常進化かもしれませんね。

ええ、JB５に乗り続ける私は普通じゃない進化を止めた人間ですｗ
お金があればJC1も乗ってみたいけど(市場じゃなく)まだローンもたくさん残ってるしね。
またFMCする頃には買い足せると思う。

　∧_∧　　
（´・ω・）
O┬O　)　　　　ｷｺｷｺ
◎┴し'-◎ ≡

JC1がJB5に劣っているのは、デザインとハンドリングだけの気がします。
少し坂も楽になった。何より乗り心地が絶品。4ATが好きなのでＣＶＴ採用はＦＭＣまで
やらないでほしい。さらに女性向け仕様になったのは残念。
ホンダのことだから、次のモデルはまたガラリと変わる可能性は大きいでしょう。

最近ようやくパステルの台数が増えてきた気がする
街でもよく見かけるようになってきた

公式サイトに載ってないのでここで質問させてください
リアシートを倒した時のラゲッジスペースの奥行は何cmありますか？
またその際スライドシートではないため段差ができてしまうようですが
これは何cmなんでしょう？
分かる方もしくは暇なんで図ってやろうかという方
いらっしゃったら教えてください

ディーラー行って展示車のシート倒して測って来い

劣っているというか、味付けと好みの問題のレベルでしょう。
どちらも軽自動車として十分では？

リアシート倒したの買ってから一度だけだなｗ
普段の燃費は暖かくなってきたので11km/lぐらいになってきた

自分ではタイヤ交換できないのでディーラーまで交換タイヤ乗っけるために折り畳むな。
あとストーブ買ったときにも畳んだ。

１４年式ＪＢ１乗りです。タイヤ交換１回もしてませんが大丈夫でしょうか？

>187
今年車検だろ
通れば大丈夫

>>187
距離を乗らないで溝があまり減らないタイヤの場合は、
交換するか否かは内側の割れで判断する。
外側の日光が当たるような場所の割れだけなら問題なし。
逆に言えば内側が割れるようならゴム全体が劣化している
可能性があるので、要交換。

>>182
段差は20cm
奥行きは140cmだったと思う。

段差埋めるボックスがディーラーオプションで有るけど、使うと後部座席のリクダイニングが途中までしか使えなくなる。
頻繁に倒すならフルフラットになる旧ライフかゼスト買った方が良いよ。

>>191
ありがとうございます
ゼストは友達が乗ってて目測で160cm以上あると感じました
さすがにライフにそこまで求めるのは無理だと思っていましたが
140cmあるのなら十分です
ただ20cmの段差というのは想定外でしたが・・・
リアシートのクッションが良いとポジティブに考えてみますｗ
G.W.中に試乗しに行ってきます

>>191
ごめんなさい
奥行きは130cmだった。

ちなみにゼストは奥行き168cm
荷物載せるならゼストか旧ライフ買った方がいいと思う。

>>192
そっかー130cmなのか・・・ゼストとの差は大きいですね
荷物は多く載ればいいなぁというレベルなんでとりあえず試乗しに行ってゼストとライフを見比べてみます

あと安価ミスすいませんｗ

10年前の型がライフでは最強でしょ。ただし、MTのものに限る。

↑JB1のことね。確かに、ワゴンRと売上で2強を争っていたからね

新ライフはリア容積少し狭い感じはするね
床下安っぽくてワロタ
まぁ使わないので別にいいが

車内の広さが評価されてることが多かったのでちょっと意外。
やっぱり完全に収納されない点が惜しいかな。

ちょっと教えてくり〜　ＪＢ５初期型のHIDって何かとセットでメーカーオプションだったっけ？それとも単体でオプション可だったか？？

嫁が1年前にダンクからJB5のディーバスペシャルに乗り換え たまに借りますけどすげー乗りやすいし最高。ダンクより好きだな。

すいません、少しお聞きしたいのですが、JB8なんですが、フォグのバルブはH8で良いんですよね？
あと、近所のホームセンターにD2Rのバーナー？が5000円で売ってまして、確か6000Kでした。

これは純正より明るいんですかね？

すいません、素人なもんで、どなたか親切な方、教えて下さい

>200

純正より暗い。雨でも降ったらまともに見えない。

6000ｋ(ｹﾙﾋﾞﾝ)は色温度で明るさとは無関係。高いほど青白く、
低いと白＞黄＞赤＞赤外線の順に波長が短くなる。

光量はルーメンだが殆どのバルブで明記されてない。

明るいのが欲しいなら4000k前後にしとけ。

>>201

有り難うございます！
ところでフォグのバルブはH8ですよね？
めちゃくちゃ種類少なくないですか？

今回のモデルチェンジは、荷物よりも人のスペースを重視した。全長は限られているから
荷物のためのスペースにしわ寄せが行った。マーケティングリサーチで、たくさんの荷物を
積む人の割合が少ないからそうしたんだと思う。実際、俺も荷室は使ってないしね。
たくさん積みたければ他の車を選べばいい。室内長が20cm近くも広くなって
俺としてはありがたいね。

現行が悪いと批判しているわけではないよ（必要十分）。
ただ、いざというときより多く積めると助かるのは確か。

車内の寸法や構造の差を詳しく知らないから込み入った話はできないけど、
他は先代と同じで、屋根の高さだけ高くなっているのだから、
単純に座り心地はそのままで椅子が沈むようにできていればと思ってしまう。
もっとも椅子が沈まなくても大物一個でなく小物をたくさん積む分には段差は気にならないけれど。
(JB5でも面倒なので沈めないで使うこと多し)

自分の場合後席も、(椅子を倒しての)荷物室もあまり使わないなｗ
傘と、冬に雪かき棒を置く位だ。

ダイブダウンは、実はJB5のときから賛否両論だった。必要な人には必要だけど
そうでもない人にとっては、そんな凝った仕組みのためにリアシートの座面が異様に短く
クッションも薄いのはどうかなと。俺は後者だった。だから、現行のリアシートが
あんな風になって大歓迎だね。クッションは不必要なほど分厚くなってしまったけど
座面の長さは大人が座るにはあの程度は必要。あと、室内長がかなり長くなったので
リアシートの足下はそれなりに広くなった。先代も不満じゃなかったけど、やっぱ
競合との兼ね合いがあるからね。あ、フロントシートはサイズ、座り心地ともに
どう考えても現行の方がいいね。

たくさん荷物を積みたい人は、もっとほかに適した車があるわけだし
現行は人を優先した車なのだから、文句を言ってもはじまらない。

ちょ、文句じゃないってばさｗ
204すわり心地がそのままで沈められたらもっとよかったのにねって話。(寸法的に可能かはともかく)
203=205が言ってることもよくわかる。それに現行だって減ったとはいえたくさん荷物つめるよ。
荷物だけならｱｸﾃｨﾊﾞﾝでも買えばいいけど、そりゃちょっと違うしね。

まあ、何を優先するかは個人差があるからね。
俺は荷物をたくさん積むことがないから、現行でもいいかなって。
先代の方がたくさん積めたのは事実。今なら新車はともかく程度のいい中古はたくさんあるね。
荷物重視なら、バモスはともかくゼストという選択肢もある。
ＭＣして多少燃費と加速が良くなったみたいだし。
外観だけなら、現行よりもマシかもしれない。スタビもついてるしね。
でも、さすがに80kgの車体重量の差はなにかと大きいと思うし、大人しく走るので
現行でいいや。

補足
そのままのすわり心地って書いたけど誤解を生むかな。
先代のままじゃなくって現行のすわり心地のままって意味です。

文句を言ってもはじまらないってのは、IFの話をしても仕方ないって意味かな。
それなら分かります。

まぁ他の人からするとどうでもいい話かな？すまそ

ああ、丁寧なレスにつんつんした書き込みを被せてしまっってごめん・・・

>>207
現行は機械として確実に進化していますよね。
MCや次のFMCでどう変わるかも楽しみですね。

お互い今乗ってる車を大事にしましょう。
ありがとうございました。

2人がライフを愛してるのは十分わかった
ライフ関係者が見てたら喜ぶぞｗ

ダイブダウン廃止は、リアの居住性を高める為とかカッコいいこと言ってるけど、
本当はコスト削減だよね？
まあ、ベースグレードのGみてりゃ、JB5とかと比べてひどいのなんの。

インパネ回りを見れば、JB5よりも現行の方がコストダウンしてるのはよくわかる。
でもいいんじゃないの？今は不景気だし、装備の割に安くないと売りづらいのは
たしかだから。先代は個性的なデザインと割高な価格設定のせいで売れなかったんだろうし。
でも、現行はＦＭＣした割にはあまり売れていない。女はハンドリングとかわからないから、
ヤボったい外観で相当損してるのかな？まったり運転なら、確実に現行の方が出来がいいのに。

先代（JB5）乗りなんだけど現行ライフか現行ゼストで流用できるディーラーオプションて何かある？
合皮シフトノブってゼストもライフも一緒だよね？

>>212
現行は、戦後最長の景気拡大時に開発された車です

さっきブルーのディーバとすれ違った。
最初、前の前のライフかなと思ったね。よく見たら現行だった。顔は前の方がよかったな。
間抜けな顔とスタイルになっちまって。ディーバってＮＡのくせに126マソ？おいおい。

上の方で、話が白熱してるっぽいが、好みは人それぞれ
良い話の傾向じゃない？俺は、今のってるJB5ディーバ
良いと思ってる。軽の割には安定性良いほうだし、ダイブ
ダウンなんかも地味に使ってる。

>>202
ディーラーかバックスあたりに車持って行って聞けば良い
と思うよ。明るさはW（ワット）で判断すべし。色はイエロー
選べば視界もよくなる。

ディーバだったら、先代後期型が俺は好きだな。前期型もいいけど。
それに引き替え、現行ディーバは。

>>211
ゼストと被るからじゃないの？

セダンよりならライフ
ワゴンよりならゼスト
と分けたいのだと思う。

>>217
先代後期型ディーバいいですよね。
後期JB5ハピスペのってるけど、ディーバにすればよかった。

ハピスペは、装備面では一番いいよね。
スマートキー　オートエアコン等
後期ＤＩＶＡにスマートキーの中古があったら俺は欲しい。
まぁ、なかなか出てこないと思うけど。

後期DIVAはない
あれは酷い

むしろ、存在価値のないターボの無いDIVAを買うアホの気がしれない。ターボのないDIVAは走るゴミ。全然走らないが。

ターボなしのターボなしのよさはあるはずだ！












やっぱターボのほうがいいよ

純正のエアロダサいDIVAより、Fターボのがよかった
どーせエアロ付けるよーな人々はアフター品買うだろうし
内装もブラックのみなのも減点

今更CGTV見たけど新型けちょんけちょんに貶されてて和露田
やっぱ先代は神だったんだね

NADivaは無いな、年式問わず

でもDivaに限らずターボのダクトってやぼったく感じられて好みじゃないな自分は

>>226
そうだね

次の方

>>227
軽自動車がやぼったくなかったら面白くないだろ

今日、某社の6.6kg･mを発生するエンジン＋ＣＶＴの軽で、田舎道主体のドライブをした。
エコラン、満タン法で21.5だった。10.15モードが25.5なだけに今ひとつ物足りない。
市街地ちょい乗りだと11くらいになることもあり、もの凄い差。

いずれにしても軽のオートマチックで21.5は初体験だった。途中何台となく現行ライフと
すれ違った。何台も見てると、違和感を感じなくなった。むしろJB5の方が古く見えてきた。
雑誌の企画では、今日のような道路状況とエコランなら、楽に20は達成してるようだ。
「カートップ」では24.7！！！

10.15モードが21ってのを考えるとすごいね。惜しいのは例のエコ税制の対象外ってこと。
取得税や重量税の減免がない。もしかしたら、ロングドライブだと24.5のラパンCVTと
実燃費は実はあまり差がないかもしれないのに、惜しい。
たぶん、客の不満の声を反映し10.15モードを良くするため、早い段階でＣＶＴを
載せるかもね。エンジンをいじるより、そっちの方が手っ取り早いでしょ。
長文失敬。

ちなみにその雑誌では、現行ライフの100km/h巡航は20、80km/hは23.2となっていた。
あ、それは満タン法じゃなく燃費計の数値ね。１割くらい誤差があるとしても
10.15が21だから健闘してると思う。
ちなみに10.15が24.5のラパンＣＶＴは、別の雑誌で実測燃費が20.4となっていた。
エンジンのスペックといい、名よりも実を取るってことか。でも税の減免がないのは
セールス的には痛いと思う。

JB1のbabycatsのハーフエアロサイドリアの中古ってどうやろ？

MTならJB1もありだと思う

今日こんなことに…
http://imepita.jp/20090507/456340

首が可笑しくなる

まあ不幸中の幸いっぽいね

転んでも可愛いね。
…オーナーさんは大丈夫？

>>234
えーだいじょうぶ？

どうやったら道の真ん中でこんな姿勢に・・・ｗ
上から落ちてきた？

脱出が大変そう
怪我はないかい？無事そうでなにより。

キャンプ場でバックしていたら転んでしまいました
幸い低速だったのでなんともなくミラーが取れただけで済みました
ドアにキズは付きましたが…

傷程度ですんだの？

>>240
随分物騒なキャンプ場だなｗ
怪我が無くてなにより

あげ

バック転したライフはそうそうないから修理して大事に汁ｗ

ここだけの話だが

この前ケーサツに車庫証明取りに行ったら
待つこと１０分で車庫証明が出てタマゲタんだけど
軽ってこんなかんじなの？

>>245
スレ違い

僕のライフ君、早く帰って来ないかなぁ〜。

>>245
スレ違いだけど、おらも５分ちょい車庫証明で出てびっくりした

今日ライフ(旧型)買うぜ
よろしくです

JB7、高速9割130km走行で燃費計25.8km/l。
4年目3万キロ超えたけどがんばってるよ。

ターボの利点として、必要な時の加速と、通常（低パワー必要時）時の
音の静かさがある。NAだと回転上げないと出てこないパワーが（NAより）低回転で
同じ程度のパワーを発揮できるから。
フル加速すりゃそりゃ煩いけど、その加速はNAでは出ない加速なので。

欠点としてはオイル交換の短期交換かな？

昨日往復300キロのロングドライブに出かけた。
一部高速(70〜80Km/h制限ｗ)乗って燃費は16km/lぐらいだった。
高速で100Km/hで横風に煽られるとさすがに真っ直ぐ走らせるのがキツかったｗ
現行Ｇにターボモデルがあれば検討したかもなぁｗ

>>250
スゲー！
俺もエコランには自信あるクチだが、JB5は流石に高速では90km巡航でも21km/l位が限界
下道なら160km走行で燃費計読み26km/l台位出した事あるけど

>>253
80km/h巡航（80km/hで走るトレーラーの後ろ走る）での結果だったりするわけです。
R1バイパスで60km/h巡航すると、あともう少し伸びる感じ。
（表示24で高速降りて、その後R1をまったり流したら26まで伸びたことあるので）

90km/hだと燃費計23k台かな？東名厚木−富士間がメイン。
100で21、110で19、120で17って感じくらいかな？大体10kで2k減でイメージ。
120は120巡航ってなかなか無いので90−140って感じというか右レーンです。
厚木−標高最高点で20を超えるかどうかが結構楽しい。

満タン法だと1割減って感じですね。25でも23程度。

すみません。
JB1 フロントハブボルトの交換方法を教えて下さい。

JB1
町乗り平均で１２．５km/Ｌ
エコ運転とか余り気にしない方

こんなもんかな？

>>255
フロントハブボルト？ナットじゃなくって？
一体何したいんだか判らんが、思いっきり緩めるとゆるまるよ。

>>256
どうやって運転してるか判らないけど、ACオンで14km/�g〜＠JB5
良いときは20ｷﾛ以上走る。

>>256
先週JB1後期3ATで成田〜箱根をエアコン除湿したりしつつ往復したときは12.7kmくらいだった
普段の会社の往復とかでときたまアクセルの踏み方を優しくしてみたりするときは大体15〜16km位ですね
常にエコランに徹すればまたまだ伸びそうですが

俺も12Km/lぐらい。
通勤片道8キロ 信号の数34個ぐらい。
エコランは意識せず流れに乗って走る。
出勤時はむしろ急ぎ気味でアクセル踏んでるかも。
あとは自宅から数百メートル以内のスーパーやコンビニに行くぐらい。
一回の連続走行距離が伸びれば燃費もそれなりに伸びる。
１月に納車になった時はその乗り方で燃費計は常に10Km/l以下だったｗ
何だそりゃって思ったが、セールス氏も新車だしエンジンに当たりが付いてきて雪が溶けたら燃費も良くなりますよなんて言ってたが、その通りって感じかｗ

この連休中に北海道で過去最高記録の22.11km/l出た＠JB1
さすが北海道だ、何ともないぜ。

まあ普段でも平均して19.4km/lは出ているわけだが＠山口
ここまで差が出るのはやっぱり環境とオートマとマニュアルの差なんだろうな。

もちろん燃費計なんて付いてないから瞬間燃費ではなく満タン法での実測。

ハブボルトが折れたので交換したいんです。
教えて下さい。

>>262
ディーラーに相談

>>262

ハブボルト交換
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&cr=countryJP&q=%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BA%A4%E6%8F%9B&revid=1581216571&ei=0PMJSteiEZSNkAWd47miCw&sa=X&oi=revisions_inline&resnum=0&ct=top-revision&cd=1

セルフキーて必要か?

>>260
JB1仲間乙
3ATですが
街乗り12km/l
20kmの通勤でまったり走ると16km/l
高速乗っても16km/lはでますね

燃費ネタ盛り上がっていますねー＾＾

漏れは元大型長距離運ちゃんだったんだけど、
東北の下道で342.6km走行でJB5ディーバで燃費計27.8km/l出したよ(満タン法で26.5)
セルフGSで12.91L給油には感動しますたｗ

1stのエリシオン2.4でもアベレージ11〜12km/l位は余裕。まあ田舎だからだけどね

蛇足ですが、
インサイトＧ試乗車を一日借りて100kmばかり走って燃費計36.2km/l(満タン法で34.6)
シビハイMXBレンタカーでも192km走行で燃費計37.1km/l(満タン法は失念)

スレ違い＆チラシ裏スミマセンが、
とにかくJB5ライフは神経使えば燃費よく伸びるね。

>>267-268
あんた凄杉ですよ！俺もJB5Ｆタイプ乗りですが最高25.4km/Lです
大型トラックやバスの運転手サンのエコランテクには一般ピープルはとても敵わないyo
滑空＆惰力走行が上手なんですかね

とべません

一定速度で平坦な道を走っていれば、
CVTじゃなくても十分よいことはよく分かった。
しかし、軽のターボって反則だよなーと
思う。
自動車税７２００円であのパワーだもんな。

>>271
ターボに乗ってはいるが
ターボにした料金分の価値があるかは微妙だぞ？
非力には違いない・・・

ライフ乗り男はキモオタ多い

スズキ乗るくらいならキモヲタって言われるほうがマシかもしれんｗ

俺はダイハツだなｗ

JB5は前期も後期もかっこいいですね。現行はダメだ

JB5前期は範囲、後期は偽聖子、現行は蛸


つまりぜんぶかわいい

>>271
ターボ及びスーパーチャージャー付き車は、
普通車、小型車、軽自動車の全てで自動車税額を本則税率×1.5倍でよかろう

ニトロは？

ターボは環境税が適用されたら真っ先に廃れそう

今日99999キロ走って記念写メとりました。100000キロ行く瞬間メーターが一気に動いて変に感動した。五年で100000キロ走ったけど今思えばよく走ったなと思う。

>>281
すげー！
おめでとう。これからも大事にしてやってくれ。

AVG12kmくらいなんだよなぁ
�g19km走る、とか売り文句にしてるくせに
信号のない田舎道ばかりなら出るだろうけど普通に町走ってたら15kmも怪しいとか
逆に燃費悪くね？

>>282
ありがとう！でも今月の末にはエブリーが来るんだよ。次のエブリーも10万目指して乗ります。

>>283
ちっとエコ運転に気をつけるとすぐ伸びるぞ。
初動で踏み込みすぎと、先で信号赤なら
アクセルオフ（迷惑にならん程度で）をするだけでも変わる。
あとはメンテ次第。

>>284
そうかー。
次の子も大事になー。

>>283
俺もAVG12Km/lぐらい
街中だとこんなもんかもよ

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

街中で１４〜１６くらい
遠乗り１８〜２４くらいだね

メンテ完璧、添加剤有りで

初心者なのですが、 Gタイプってスペックは足りないでしょうか。
中古でパステルとかディーバのほうが便利ですか。

>>289
すまんが聞くならもうちょい具体的に聞いてくれｗ
用途、乗り心地、加速etc・・・
車なら何でも便利だｗ

>>290
ごめんなさい(>_<)
割と都会に住まいで、週末に半日ドライブとかしたいと思ってます。
なるべく安く購入したいのですが、事故車に当たったりするとコワいので新車か中古迷ってます。
免許はATのみです。
新車のほうがおすすめでしょうか。

>>291
そりゃ新車買えるのなら新車の方がいいでしょう
経済的な理由以外で中古を選択するメリットは無いよ
スペックって何の？
この３車種の違いはユーティリティ、オプション、デザインで、
ディーバだけサスがちょっといいだけかと

>>291
つーことは運転歴も長くないとして、
慣れるまで一般的に気を付けてても２〜３年でキズ、へこみはついていくから
新車だとショックがでかいかもしれん。

もちろん、動作とアフターサービスで安心できるのは新車だけどね。

週末ドライバーなら、ターボまではいらないと思うよ。現行はギア比が改善されてて
平坦な道なら軽としてストレスなし。
頻繁に山行ったり、３人、４人乗せるならターボがいい。

中古は極端に値引きの上で勧められたり、安かったりは危ない。
よくある、大規模新古車セールを狙ってみると向こうも結果出さなきゃで
値引きも効きやすいし、走行距離もそこそこ。安心優先ならディーラー関与の
中古屋を選ぶと、それなりに安心できるよ。一度ディーラー行って、（失礼だけど）
知り合いのいる店を紹介してもらうとかね。

んで、状態のよい中古車を探すポイントを乗せてるサイトもあるので、事前に
調べていくといいよ。荒い運転とか整備なら、どっかにボロがあることが多い。

あと種類は完全に趣味と機能で選ぶといいよ。
ＨＩＤどうしても欲しいならＤＩＶＡ、とかね。

初心者だと中古の細かいところなんてわかんないし、
無難に新車がいいんじゃない?

価格も、安全も、スペックもって、そりゃ誰だって全部良いに越したこと無いけど、
どこが我慢できるかハッキリしないとアドバイスしずらいんじゃないかなぁ

まぁ聞く限りDivaまではいらなそうだし、GとPastelのオプションをもう一度見比べたら?

まあ2〜3ヶ月もあればまずバンパーに傷が入りますよ

現行Ｇ乗りのオイラの現行ライフの感想。
ハンドルが軽いのと乗り心地が割といいので移動の道具としては十分快適。
運転することが目的のドライブならやめたほうがいい。
足まわりの違うディーバはわからん。

運転が趣味なら先代のＦターボがベストアンサー
足回りは現行よりしっかりしてるし、エアロやらがない分
ＤＩＶＡほど高くない。

>>291
ホンダが経営している。
ホンダオートテラスなら、
新古車等が安心して買えるから、
新車にこだわる必要もないかもね。

http://www.honda.co.jp/HOT/ImAutoTerrace/u_car/index.html
どこにでも、ホンダオートテラスはある。
保障やメンテは、ばっちりやってくれる。
しかし、保障は、1年だけど。

新車は、3年保障

http://www.honda.co.jp/HOT/index_go.html
こっちの方が分かりやすいんで、追加しときます。

>>281
50年乗り続けて欲しかった気もｗ

>>293>>294
ターボ、平坦な道ならなくても支障はないのですね。参考になります(^^)

>>295
そうですね。
私のように車の知識がない者には新車のほうが良いのでしょうね。
Gとパステルで迷いますが新車ならGが予算的に良いかな。Gでも高いですが^_^;

>>296
新車は傷つけてしまった時がショックですね(>_<)

>>297
Gにお乗りなんですね！
ドライブはキツイですか。。用途によりますよね。
4WDでも2WDでも変わらないですよね？

>>298
良い情報を有難うございます。ﾒﾓφ(..)

>>299>>300
中古車の場合はこちらで決めようと思います。
保障があるのは安心ですね。


皆様、初心者の質問に本当に有難うございましたm(__)m
大変勉強になりました。
もうしばらく比較して考えます。

すいません、質問なんですが、現行ライフ様に無限から発売されてるメタルのアクセル、ブレーキペダルってJB5でもつけることできますか？

>>302
JC2 Ｇ乗りだす。
Ｇ パステル(Ｃもか？)4WD車はフロントにスタビライザーが付いてるのでFFと比べてロールが少ないかと。
それでも街中普通に走る限りロールは気にならないよ。
こちらは冬季積雪地域だからFFの試乗車が無いのでスタビ無しだとどの位ロールするかは未知数だす。
あと、4WDにするとヒーテッドドアミラーが標準になるくらいか。
試乗車で色んな道(高速は無理か？)走らせてみては？
今なら値引きも拡大してるかもよｗ

特別仕様車の予定もリリース（一部の雑誌に）されてたね。
ハピスペみたいにop.をおごる系じゃなくて、仕様を厳選する方向だとか。
リアモニタレス、プライバシーガラスなしでお買い得価格とか希望。

ステアリング、エンジンマウントとか、基本的な部分の充実こそ本当の希望 ww

上り坂は忍耐が必要w@JA4

５年目になった前モデルのライフ乗り
最近、エンジンキーを回すと金属音がしたり、戻りにくくなったりしやがる‥‥修理しないとな

>>296
自分は2、3ヶ月でぶっつけて新品にしたｗ

キー自体の磨耗かも
スペアで試してみたら？

>>304
>>302です。うちは積雪地域ではないので4WDでもあまり関係ないかな。。。、
移動には便利でも、ドライブには4WDにしてもGは向いてないのかなぁ、と思いました。
ともかく試乗はさせてもらいます。
ありがとうございます(..)

>>309
レスサンクス、キーは比較的新しいから違うみたいだ
でもキーの磨耗でそうなる事もあるのは初耳だった。勉強になった

JC1に試乗した。デザインは劣化した感じがしたけど見慣れてくるかもと思った。
ハンドルの軽さや大きめのロールもしかり。それよりも、JB5と比べてシートが大きくなったのと
静かになったのと加速が良くなったことが美点だと思ったね。あ、乗り心地も良くなったね。
あまり売れない理由はなんとなくわかるけど、普通の軽として道具として使うのなら
JB5よりもやっぱ進化してるよ。燃費計は14.3を示していた。都内で短距離の試乗車としては
まずまずなのでは？

積雪地方でないのなら、
４WDは必要ないいのでは？

DIVAを狙えば、スタビ付くし、
DIVAのスタイルは、アレだけど、、
新古車なら、１１０万前後で売ってる。

4WDなんて積雪地方専用みたいに考えていいと思うけど
Pw必要ならターボでいいと思うし

相談させてください。パステルを買おうと思っています。
長野県ですが豪雪という程では無い地域に住んでいます。
ディーラーさん何件かまわりましたが、
最近は雪も少なくなってきているし、今は皆2WD
という方もいれば
凍った道を通る時や、この先も暖冬とは限らないので4WDの方が…
という方もいて迷っています。
安全面を考えるとやはり4WDにしておくのが無難でしょうか。

>>315
もう自分で答え出してるがな。
心配ならあのときあっちにしとけばとか思わないよう4WDにしときなよ。
そのとき4WDだからって回避できるかは知らんけど。

自宅、通勤先など頻繁に通う場所が坂道なら4WDしかないでしょ
長野県なんて雪+山道なんだから

自宅と通勤先に坂があるなら、４ＷＤの方がいいかもね。
軽って凄いなぁと思ったのは、車重が軽いせいか、２ＷＤでも以外に雪道の坂でも
上れると思ったけど。（長野県　長野市　上田市）
上田市の友人は、ＪＢ５の２ＷＤに乗ってる。
　ブレーキの利きは、４ＷＤも２ＷＤも同じなんだから、
あとは、自分の環境を考えて決めればいいんじゃない？
勿論雪道の安全運転は、大前提だけど。

俺北海道なんだけど
ロードヒーティングの無いツルツル路面のちょっとした登り坂の途中で信号待ちなんかで止まったら
4WDじゃないと発進不可能になることがあるんだよね。
あと、ドカ雪で除雪が追いつかなくて凸凹路面も最悪。
2WD車の駆動輪が凹に入って止まって
発進に苦労したり
雪がグチャグチャに溶けて路面状況がユルユルの道路で亀の子状態でスタックしてる車なんか見たら
4WDにして良かったなって思う瞬間。
これらさえ無ければライフはFFで十分だと思うよｗ
4WDは保険みたいな感じかな。

ターボ高いなぁ・・・

貴重なご意見ありがとうございます！！
4WDは普段は保険、安心という意味で、いざと言うときに必要になるかも…ですね。
>>318まさにその辺りが生活範囲です。日常走る分には坂道はさほどありません。
予算の関係もあって悩みましたが
6月に、パステルのFFでもﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾋｰﾃﾞｯﾄﾄﾞｱﾐﾗｰなどがつく特別仕様車が出るとのことなので、そちらにしました。
雪道、坂道は緊張しながら乗りたいと思います。

>>321
HIDパステル来るのか・・・
ぬかったか

>>321
ライフめでたく購入したら報告ヨロピク

１５年式の白ライフ下取り出したいんだけど幾らになるかな？走行４９０００キロくらいなんだけど

>>315 僕は上田市で2WDですよ。(…JA4だから4WDの設定はないが。)２駆でもこの近辺なら問題ないと思います。ただ、４駆を買える環境にあるのでしたら、４駆がお勧めです。
市内のタイヤ屋に勤めていますので、冬はやはりタイヤが一番かと。

おお またもお近くの方が！ありがとうございます。雪道はいかがなもんでしょうか？
>>323　契約しました。どうぞよろぴくお願いしますm(__)m
ただ特別仕様は6月発表で、納車は6月末になるそう……うーむ
>>322　買う時期も難しいですね｡｡｡

>>305
そこだよな w
信号待ちの振動が一番気になったし、安っぽさを実感した >試乗車
広いしゆったり座れるから気に入ってる。
余計なモニタとか要らないから、あのアイドリング振動だけ何とかして。

>>327
その辺良くしたらフィットが・・・
先代ライフのおかげで車全体の底上げが行われたと思う。

今実家のトゥディ乗ると違いを実感。
先代ライフのレビューで覚えてる「20年前のクラウン」ってのもウソでは
無いのかも。
という意味で、俺が子供のころカローラ->カリーナと乗せられたので、
自分の子供にライフをスタートに今後変えていく。というのが・・・すみません、
金がありませんw

> 今実家のトゥディ乗ると違いを実感。

3世代前(JA4)の車と比べんなよ。

>>329
しかし、トゥディにしかない良さもある訳で。
9千回転までスムーズな回転（2速でレブまで引っ張ると気持ちいいんだ。これが）。
軽い車体。そして俺的にソニカより10万高くても選んでしまいそうなそのスタイル。
軽枠で、ビートも楽しかったけどトゥディもかなり楽しかった。
ライフにはそういう楽しさは全く無くなってしまったね。でもその分他が良くなった。

男で軽自動車乗ってる奴は人生すててるとしか思えない。常に足元みられるでしょうね。近所の人間や前後を走る車、歩行者などからも貧乏人だと思われるでしょうね。

>>331
人の価値を車でしか判断出来ない可哀想な方なんですね。
これからも頑張ってください。

>>324
ダンクだが、15年式、55000キロで36万だった。事故、傷なしで。
18年式のディーバは22000キロ事故、傷なしで45万だったんで、ダンクを下取りに出して
ホビオターボを買った。

>>331
何に乗ろうが個人の自由でしょ。

個人的な意見を言わせてもらうと、
夫婦＋子供１人くらいなら、色々な意味で軽がベストだよ。
（タ○トのＣＭじゃないけどｗ）

そうやってレスして触るから定期的に沸くんだよ

質問させてください
近々Gの新車を購入予定だったのですが、
6月にパステルの特別仕様、Gの新色が発表されると聞きました
車の雑誌に掲載されていたとあったのですが、車雑誌も買った事が無く、、、

情報の詳細もしくは、この雑誌読め! 等ご指南頂けませんでしょうか？

やっぱり先代ライフ買ったやつが勝ち組なんだよ・・・

>>337

NWA（エヌ・ダブリュー・エーまたはエヌ・ダブル・エー）

　　NWA (プロレス) - 1929年にNBA（全米プロボクシング協会、現在のWBAの前身）の
　レスリング部門として設立されたプロレス団体。
　　National Wrestling Associationの略で旧NWAと呼ばれる。
　　また、1948年7月にセントルイスのプロモーターであるサム・マソニックが中心となって
　結成した、全米のプロモーターによる同盟。
　　National Wrestling Allianceの略。
　最盛期にはアメリカ国内にとどまらず世界中のプロモーターを会員に抱えていた。
　NWAと単に呼ぶとこちらのことを指す場合が多い。


K-1（ケイワン）

　ヘビー級を中心とするキックボクシングのイベント。
K-1（ケイワン）は1993年より開催されているヘビー級を中心としたキックボクシングのイベント
である。
　大阪の空手道場である正道会館館長の石井和義と当時No.1選手だった佐竹雅昭が中心と
なり、「キックボクシング」の名を使わず、ショーアップしてテレビの電波に乗せることで人気
スポーツ・イベントとなった。商標権は石井和義が所有している。

>>337
先代乗ってるけど、
ドリンクホルダ、吸気系の見直しとギア比の改善は羨ましいがなー
ターボはギア比の変更なしだっけ？

ああ私もパステルの特別仕様車の内様知りたいです

高速で新型見かけたけど、美人が乗ってると格好よく見える。
バニラ色だった。

友人のLIFEを頻繁に借りているうちに自分も欲しくなりました。
TYPEGの新車で乗り出し価格120万円程度ですが、
実際に買うとなると幾らくらいになるものでしょうか？

>>342
サイト行って自動見積もり。
ちっと調べてわかることを聞くのはよくない。
ゆとりと罵倒されて終わるよ。

>>343
>>342のはその自動見積もりの額だろｗ
意味も理解せずに書くのも、ゆとりと罵倒されて終わるよｗ

>>342
ここに書かれてる額はあてにならない
ディーラーに行って、細かな条件等確認して、聞くしか無いと思う
もともと安い車なんで、行って５万じゃないかな
よほどディーラーと親しくない限り１０万とかは行かないと思う
もっとも、ディーラーもいろいろウラ技持ってるんで・・・
詳しくは書かないが、自分もパステル買う時に使ってもらったりした

>>344
ありがとうございます。
ポタープルナビ代くらい値引いてもらえるよう交渉してみます。

ご友人の方が利用されてるディーラーに紹介してもらえば？
少しは値引率向上につながるかも。

>>342

新車にこだわらないなら、中古でいいならもっと安いよ。
俺が目をつけているのは、平成20年12月届出の走行距離3,000kmのＧ。
ホンダのディーラーで売ってるやつで、たぶん試乗車あがり。
諸費用込みで96万円で売ってるよ。もちろんバイザー、マットありで。
試乗車なので、いろんな人がいろんな乗り方をしてるのでどうかなと思わないでもないけど
1万km以上走った中古を小さな店で買うよりも、よほど程度はいいと思う。
それが嫌なら登録済未使用車っていう手もあるよ。良心的な店なら、自動車取得税や
重量税は請求しないから、リサイクル料金込みで5万から7万円程度の諸費用で手に入る。

Gなら、２１年式未使用車85万円台が、オートテラスにごろごろあるよ。
オートテラスなら、保障　メンテも安心

俺なら、パステル狙うけどね。
先日車上荒らしにあった。
人事だとおもったけど。
　昼間の結構人目につくスーパーの駐車場。
車上荒らしも最近は大胆になったな。
というか、治安が悪くなったのか。
パステルなら、ガラス割ってあけたら警報なるから安心
　盗まれた物は、CDや小物類　大した額ではないが、
犯人の足跡がシートにベットリ。

格闘技ファンの俺は>>337のIDに激しく嫉妬。

新車Gグレードを買うつもりです。
そこで質問です。
MP3プレイヤー(SONY製Xシリーズ)を車で使いたいのですが、USBアダプターをオプションでつければいいのでしょうか？(iPod以外でも大丈夫か心配)
AUX接続はなくUSBにすると値段以外で何が変わってくるのでしょうか？

USB接続しても充電はするだろうけど音声は出力しないと思う。(SS転送時)
XにD&Dで転送してるなら可能。
車で使うならWMポートから出力して音量固定したほうがいい。デジアンがもったいないよ。
ちょっとスレチだからウォークマンスレで聞いたほうがいいよ。

>>351
返事ありがとうございます。
転送方法で出来るか関係するんですね。ちなみに今までD&Dで転送はしてないです。
スレチ失礼しました

現行型のデザインは何とかならないの
あのコロッケが芸能人の顔真似してる様なフォルム
最近のホンダは、みんなあんな顔になっちゃって
特にライフとステップワゴンは最悪
当分ＪＢ１乗り続けます

もしもこのままなら他社に行ってしまいそう
マジで

前型で買い換えられなかったお前の負けだろ？

現行ライフ乗りだが、旧型のデザインで現行型の室内の広さシートの座り心地の良さだったらなぁと思う。

現行ライフ乗りだけど旧ライフの顔は好みじゃないっす
人それぞれですね

国沢のホームページ 21日の日記にライフの実用燃費書いてあったな。
12Km/l
俺もそのぐらいだなｗ

>357
黒沢君運転下手くそか？
俺のＪＢ１
町中オンリーで１３km/L近く行くぜ

実燃費は、CVTでもATでもそう変わらない。
CVTは、どうもエンジン回転と車速の伸びがリニアじゃないんだよなぁ。
エンジン回転あがって、遅れて車速が上がってくる。
　２０００CC程度のエンジンとCVTの相性はいいんで、
ストリームの２０００CCだと気持ちいい加速だけど、
軽のCVTはまだ開発途上段階だな。

現行MOVEのCVTに乗ってそう思った。
MOVEは買わないけど、
買うとしたら断然４ATだな。
乗れば分かる。

>>359
でも、バカな庶民はカタログ（能書き）に騙される。

>>359
ダイハツのお馬鹿CVTは駄目だよ
ワゴナールのCVTならまだマシ

>>356
旧ﾗｲﾌの顔っていっても前後でだいぶ違うよねー(両方のことかな？)
旧型同士ですらですらやれ宇宙人だの平凡に退化しただの罵り合う始末

あと顔以外はどうかな　側面　お尻　内装

＞人それぞれ
禿しく胴衣

現行もＧ顔が好きでパステルだめぽとかその逆もいるだらう。


個人的にはパステルのメッキパーツで挟まれたヘンなグリルを
Ｇのと同じかもっと別のするといいデザインになる気がする（注:意見には個人差があります）

俺は現行顔見ると力が抜けてくる
ホンダのデザインがどんどん酷くなってきてる様に思えて仕方がない
まあ
人それぞれだけど

デザインがいいのはスズキ車ぐらいになっちまったな
アルトは今一だが

MRワゴンも先代の方がよかったと思う
まあ本当に人それぞれな部分だからあれこれ言うのはよくないんだけど

JA4デザイン最強伝説！
(個人的にはｗ)
ホンダはクリエイティブ・ムーバーの頃が良かったな。
バブル崩壊後の設計で各社コストダウンを強いられ、チープな車が多かったけど、ホンダはデザインでカバーしてたと。
(個人的にはｗｗ)

新型は見慣れるとよくなってきた。
特にリア周りの違和感が逆に個性的。

ブルーのディーバいいね。

今日運転席から席を離れようとしたら
いきなりセキュリティアラームがなってあさった。
説明書みてもどうしたらわからないし営業に電話したら車からおりてロックかけてくださいといわれならなくなった。
一体なんでなったんだろう…
ほんとこわかったよ。
これが夜とかだったらぞっとしたよ。

チラシに6万円引きクーポン
売れてないのかな

パステル特別仕様車「ＨＩＤスペシャル」６月１１日発売。

>>371
まるで発売前から予定してたかのような仕様とタイミングだな

FFは
目玉のHIDに
ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
親水式ﾄﾞｱﾐﾗｰ
撥水?ガラスとかがついて
＋53000だった

HIDだけで5万はいくからお得☆
とディーラーが言ってた
4WDは知らん

４代目ライフ
中村香織
12月26日生
可愛い先生
長野市
黒いブラ
黒い服

>>350
バックモニター付きオーディオならAUX付いているよ。

ついでに、フロントスタビも付けてくれないかなぁ。
フロントスタビパッケージ（もしくは、スタイリッシュパッケージ？？）

フロントスタビ
アルミホイール
ブラック調内装

で、プラス５万なら、俺なら付ける。

>>376
そんなに付けて５万な訳あるか

インサイトもプリウス登場で雲行き怪しくなってきたから
なりふり構わず値引きで数稼ぐなんて事も有るかもよ

夏ボも見込めないし
これからがお買い得かも？

>>378
残念ながら、ホンダの各工場で増産の予定でございます！

まぁ特装は出てくるだろうね〜

ちなみに、プリ臼は売れた分だけ赤字・・・

フロントスタビ装着仕様で＋3万ならぜひほしいんですが

というかバックモニタはレスでいいからフロントスタビ付けてくれて
価格はトントンなのがベストなんですが無理ですかね

バックモニタって必要？
軽程度のサイズでこんなの必要な奴は、免許返上するべきだと思うんだが。
やっぱりライフはスイーツ（笑）向けなのかな。

あれば便利でいいじゃねえか。
山とかで無用なキズを回避できるし。
自信あるなら見なきゃいいｗ

>>382
バックしようとして
車の真後ろでしゃがんでいる子供とか
巻き込まなくてすむじゃん

一番の主目的は>>384
それも分からない奴は免許返上するべきだと思うんだが。

余分なのもｲﾗﾈ--

だって
燃料警告灯も
半ドア表示灯も
ついて無いぜ
ＪＢ１

その割にプライバシーガラスとかついてるけど

半ドア警告は室内灯でいいじゃんw

つか、同期のザッツは燃料警告灯付いてるれけど、ライフは付いてないのか。

>387
>燃料警告灯
ステップワゴンもついてないぜ

駐車してる状態からバックで出る時は、普通後方確認して車に乗り込むと思うけど。
バックで駐車するときも、駐車スペースの前を一旦横切るからそん時に確認すればいいし。

>>389
無意味にスイーツとか煽ったお前の負け
お前が現行買わなきゃいいだけ

>>388
へえ〜、しらなんだ。

>>390
そいつスイーツって書いてみたかっただけでしょw

>>388
現行の話だよね？
普通にあるが

>>392
> ステップワゴンもついてないぜ

付いてない時代があるぜって事だろ？
脳ミソ使おうぜ

なにこのスレ

あのね〜僕ちん
ライフかエッセかムーブ買おうと思ってるんだプ〜

できるだけ安く買いたいんだけどエッセ？なんかボロッチィ？
ライフは可愛いし。好きだぷ〜

どれ？

すべての日本人に捧ぐ
http://www.youtube.com/watch?v=aw_mWZ0LqQQ

>>395
っJB1

JB5を15インチにインチアップしたら、一気に燃費計の数値が悪化してしまった。
外径が影響して計算おかしくなったらいいんだけど、本当に燃費ダウンしてるのかなぁ？

>>398
算数もできないの？

>>398
外径変更して、他のメーターの調整してもらわないようじゃ
危険運転もいいとこだろ。

来月にオイルとエレメントを交換予定byJA4

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　C　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 C ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 T 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 T　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　

JA４もまだ結構多いんだなぁ。
このスレ見るとそう思う。
　しかし、JAからJBへの進化は、デカイ。（エンジン、ミッション関係全てチェンジ）

JBからJCからの進化は、微妙

ミツビシ愛が開発の時に、JBの走行安定性を指標としてた位だからな。
JCは、、、まぁ広いのが唯一の進化か。
まだ現行MOVEよりは走行安定性いいと思うが。

旧規格のヤツは１年も生産されなかったんだよね？
その割には見かけるから結構売れたんだな。

>旧規格のヤツ
幅がやっけ狭いヤツね
たしかによく見る

中古屋で余りライフって見ないけど
みんな長く乗ってるんだろな
うちのＪＢ１も約８マソkm

ちょっと質問させて下さい。
ﾗｲﾌのJB5の13インチのタイヤの変わりに15インチのタイヤを取り付けても大丈夫でしょうか？

>>406
それ、つかねえだろｗ

>>407
失礼しますたw

ライフってこんなに高いの！？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050016820090526009.html

ただの表示ミスだろ。いちいち報告すんな。
そんなん見っけて喜んでんのか？

駐車のサポートのやつ、つけてる人いる？？

あれちゃんとバック駐車とか誘導してくれるの？

便利なのかどうか気になるね。

自分は駐車のとき後ドアの窓枠を目印にしてる。

>>411
あのバックモニターはPSPの液晶の流用らしいな

パーシー号はまだいるかお(´･ω･｀)？

中村香織
12月26日生
長野市
可愛い
保健先生
N904i

長野583
か･117

JB1なんだが最近、電装系でトラブル続いています。
・リアワイパーが不動になりますた。
・運転席側パワーウィンドウが調子悪く、オートでウィンドウ上げると上まで行って、閉まったと思ったら
跳ね返るように下に下がってきます。

同じ症状の方いらっしゃいますか?

自分のJB1はフェンダー内側がちょっと錆び始めてるような気がする位で
電装系は今の所特に異常はないです
リアワイパーはちょっと分からないけど運転席側PWについては
窓枠のゴム(ランチャネル)が噛み込んだりして変形してて
上まで行った所で何かに挟まっていると思って下に下がってしまっている
のではないかと思われます

ともあれディーラなり整備工場なりに見に行ってもらうのが無難かと思われます

>>417
もしかして、中古で買った？
近年水害が多かったから、水害車オコシて乱売した不誠実な業者も多かった。

ディーラ行け

現行Gを新車で購入しました
今日代車が来たので早速近くを回ってみたのですが
すごくいいです

車の素人の報告ですが
・窓が広くて視界良好
・巻き込み確認時の視野の広さがすごい
・リアモニターは頼りきるのは怖いが、細かい駐車位置が分かりやすく癖になりそう
でした

チラ裏すいません

最近のホンダ車は視界と安全性に重点置いてるからいい。Aピラーが細めだしね

>418
うちのは結構好調だな〜
強いて言えば
リアのドアエンブレム（Ｈマーク）が剥がれそうだ

無くなったら幾らかかるのかな？

そういえば取れた後つけるでも穴埋めるでもなく走ってる車定期的にみかけるNE！
なんで取っちゃうのかと思ってたが取れちゃうのか。

>>413
PSPと同じサイズなの？
マジなら保護シート買って来る。
100円ショップで探したんだけどサイズが書いてなくて分からなかったんだよなぁ。

>>411
JB5ですがパーキングアシストついてますよ。
友達乗せてネタで作動させると、びっくりしてくれますが、普段は遅くて使ってません。
たしかに入れる軌道に車を移動させ、ハンドル調整してくれるのはすごいです。

ライフ買ったら友人に笑われた･･･
車詳しくないんだけど、男がライフに乗ってるのは変なのか？

一つ前のモデルだとあんまり言われない

男が軽(笑)って台詞そのものが既に()なわけだが

>>427>>428�d
べつに変じゃないのねヨカタ

普通車とライフと交互に乗れば良いジャン
俺は週のうち
ライフ５日　普通車２日くらいかな

どういう意味よ

>>427

歴代ライフの中でも、ＪＢ後期が一番女性っぽい。

>>432
JBは2代あるわけだが。

俺、親がライフ乗ってるだけでこのスレみてたけど
JBとかJAとか分かんないや

>>433
ドアノブが丸くて、ウルトラマンみたいな顔してるモデルｗ

>>435
それJB5型の前期じゃんｗ
後期はウルトラマンでも丸でもないっす

>>436

フォローさんくす！俺の勉強不足だったわ

以前、友人が
「ライフってドアノブ丸いんでしょ？ｗｗｗあれじゃ男は乗れねーよｗｗｗ」
ってなことを言ってたのを思い出した

そんな俺はＪＣ１のＧ乗りだが、街乗りメインなので、何ら不便は感じていない

俺の実家はビビオ、嫁の実家はワゴンＲだったりするので、
「え？男が軽に乗るの？」って文句を言う人はうちにはいませんね

様子見してたけど、やっと試乗してきた。
ここのカキコも参考にしながら、半年も経てば改良点も見られるだろうとか期待もしながら。

　orz　　　書かれてたまんまじゃん。

アイドリングはブルブル、ハンドルはフニャフニャ。
ハイブリッドを売るのに忙しくて、軽の客の声なんか聞く耳持たないのかい？
オフィシャルHPのアンケートにも書いてくるよ、ダメモトで。

ソニカの後ろ座席をちょっと縮めたようなモデルキボン

軽のシェアは約40%、男が乗っても当たり前の時代。

ライフは女性的すぎるよ！男には不向きな車のような

今の時代、男のだの女のだのってのは関係無い気がするね。
女でも男が乗るような車を乗り回してたりするし・・・・・・・・。

ライフも男が乗ってるのよく見かけるよ。別に違和感はないかな。
ただ、パステルカラーだけは勘弁って感じだけど・・・・ｗ

>>441
現行の場合、PASTELは明らかに女性向けだけど、
DIVAとGはそうでもないかと。

>>442
親子連れならパステルカラーもありだと思うｗ
スマッシュイエローに乗り込む、若い夫婦と子供の３人家族
を見掛けたが、ライフの癒し系フェイスの効果もあいまって、
非常に微笑ましかった＾＾

>>443
『パステルカラー』ってわかって使ってる？

>>444
スマッシュイエローはパステルカラーとは言わないよね？
俺が無知だったわ orz

>>438

アイドリングはブルブル？はあぁ〜？
3気筒の割には、振動は少ないね。気になるレベルじゃないね。
ハンドルが妙に軽いのは否定しないけど、慣れてしまえばむしろ他の車が重く感じる。
市街地や車庫入れはおかげで楽ちん。
高速では怖いとかいう人もいるけど、実際に運転した感じは血股で言われているほど
悲惨じゃないね。もともと飛ばす車じゃないし。90km/h巡航は静かで安定し平和そのもの。

実燃費は良いし(都会のちょい乗りで12〜13、90km/h巡航で22、田舎道エコランで19〜22
いずれもセルフ満タン法、3回の平均値。燃費計はさらに良い表示)
シートもいいし、見晴らし、乗り心地もいいし、ＪＢ５よりも静かだし発進加速もいいし、
ＶＴＥＣ、ＣＶＴが登場するまでは満足できると思う。

シリウスブルーのＧ、諸費用込みで94万で登録済未使用車を買った。
いい買い物をしたと思うね。ＪＢ５やゼストのＮＡよりも明らかに坂道が楽になったし。

>>446
概ね同意
ハンドルは慣れるまで、ふらふらする感じではあるね

でも視野の広さにびっくりした
ちょっとカーブの道とか、今までは自分の体を前傾して見るようにしてたけど
現行はまったくそういう心配が要らない　それくらいAピラー周辺がすっきりして見やすい

>>445
スマッシュイエローがパステルカラーじゃなくても、
ライフと家族連れは合うと思う

>>477
＞スマッシュ〜
胴衣。443もそんな感じで受け取ったわ。

ありゃ>>447だった

>>438
俺のＧも「忘れた頃に」アイドルでブルブルする事あるｗ
エンジンマウントの問題でしょ。

エンジンマウントって部品と工賃でどの位で交換できるもんなの？

エンジンマウントは相当古くない限り関係ないと思うが。ましてやアイドリング時は別問題でしょ。

あの振動は安っぽいよね。 >アイドリング
他が比較的納得のデキだけに惜しい。
ちなみにパステル。

どこのスレで見たか忘れたけど、アイドル時の燃料消費を極力抑える為に見たいな事言ってた。
たぶんそれかと。

あと、エアコン点けてアイドリングすると、ファンがうるさいな

エッセタイプR作ってくれよ

ん〜なるへそ。
Ｄに入れて信号待ちしてる時なんかに ハンドルがブルブルするのが気になる時がある。
まぁ 安いんだから仕方無いかｗ

>>437
あの丸いドアノブを写真で見たとき、いったいどうやって開けるのか謎で、
えらく未来的に見えたもんだがなあ。

後期型でデザイン変わってがっかりしたよ。

>>447

そうそう。慣れだと思う。たしかに試乗したときは、軽すぎるなと思ったし
ＪＢ５の方がパワステのセッティングは良いとも思った。
でも、80〜90km/h程度なら怖いとか常に意識してハンドルを修正とか
そこまで酷くないと思った。
信号待ちのときはアイドリングストップしてるんで、振動とは無縁。
これって一度やりだすと癖になるね。なんか信号待ちでエンジンかけっぱなしがもったいないって。

女の子に人気のライフ

男だけどライフ好きだよ
カジュアルな感じがとてもいい

エンジンの振動・音は鱸と比べたら全然いいよね〜
ホンダらしく吹けあがるし！
まあパワー感はないけど

アイドリング時の振動。
クルマの根幹に関わる部分のマイナスポントだけに、乗り込んだ時には気が付かなかった
他の部分まで試乗中にどんどん安っぽく感じてきてしまった。
シートはゆったりしてるし、見晴らしも良好、出足の加速も大満足。
でも買えなかった。
ホンダの人、見てるかい？
ディーラーからの上申と同様、黙殺しちゃうのか？

免許取って始めて乗る車がコレってダメですかね。。。？

男ならエッセかソニカだな

男だって、
ワゴンＲ　ライフ　あるとおもいます。

普通車だのスポーツだのと車が趣味ならそっち買えばいいじゃん
ただの通勤手段なら何だっていい、見栄で固まってるなら他の車買えば？

ライフの販売がいまいち不振ということもあって、2011年にエンジンをまた改良するみたいね。
10.15モードが21だとエコカー減税の対象にならないからだとか。
１からエンジンは作らないみたいなので、改善してもせいぜい22くらいにしか
ならないだろうけど、ＶＴＥＣを採用するのかな？中間加速に期待がもてる。
手っ取り早くＣＶＴを採用する手もあるけどね。でも加速のフィーリングは４ＡＴの方が
好きだな。っていうか、デザイン面を強化しないと。

>>464
視界性能は抜群にいいから、初心者にオススメ

>>464
いいと思うよ
でもバックモニターに始めっから頼り過ぎないように、目視する癖もつけたほうがいい希ガス

って今はバックモニターめずらしくないからライフに限ったことじゃないけど

ヲマエら細かいこと言うなよ
軽なんだから、ちゃんと走れば良いじゃん

レスありがとうございます>464です

今考えるのはＧのイエローです。
特に車に興味はなく、ちょっと出掛ける時に乗りたいなぁ。。。と

本当視界が広そうですね！

ホンダ、軽自動車「ライフ」の特別仕様車「HIDスペシャル」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090604_212417.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090604-life.html

BスタイルEX履いとけ

>>471
一昔前ならそれで良かったんだけどね
現在の軽自動車水準からすると駄目なわけですよ

軽だから走れば良いとか思うなら
新車で軽買うより、安い中古車で好きなの買った方が良いかもな
あくまでも「走れば良いなら」だけど

現行ライフのテールランプの赤い部分って、
なんとなくスパイダーマンを彷彿させません？ｗ

ライフのいいところは、広い視界
張り出しの少ないインパネ
４人心地よく座れるシート。
４ＡＴだが、以外によい燃費

よくない所

上記以外全て。

いいんか、ホンダさん　このままで。
ワゴンＲにも走りの質感で負けてるなんて、
せめてスタビ位つけてくれよ。

いいんだよ

どのグレードでもスタビがOPでつけられればいいのに、と俺も思う。

ライフ(笑)

>478
広い視界･･･････同じ様なの山ほど有る
張り出しの少ないインパネ ･･･････同じ様なの山ほど有る
４人心地よく座れるシート。･･･････マジで４人乗るの？
４ＡＴだが、以外によい燃費･･･････同じ様なの山ほど有る

>ワゴンＲにも走りの質感で負けてるなんて、
軽自動車で走りの質ってなんだ？

走れば良いんだよ
故障無しでちゃんと

うちのＪＢ１も町乗りでコンスタントに１２．５〜１３Ｌ/kmで走る
クーラーも付いてるし
ＣＤだって付いてる
これで十分

コピペに使えそうだなｗ

追加

広い視界･･･････同じ様なの山ほど有る
張り出しの少ないインパネ ･･･････同じ様なの山ほど有る
４人心地よく座れるシート。･･･････マジで４人乗るの？
４ＡＴだが、以外によい燃費･･･････同じ様なの山ほど有る

走れば良いんだよ･･･････同じ様なの山ほど有る
故障無しでちゃんと･･･････同じ様なの山ほど有る

うちのＪＢ１も町乗りでコンスタントに１２．５〜１３Ｌ/kmで走る･･･････同じ様なの山ほど有る
クーラーも付いてるし･･･････同じ様なの山ほど有る
ＣＤだって付いてる･･･････同じ様なの山ほど有る

ﾜﾛﾀ

エコ減税対象でないのが悲しすぎる

その分値引き対応してくれんかのぉｗ

CVTの開発費が大変ならアイシン製でもいいから5MT出して下さいよ、ホンダさん！
NA＋5MTならエコ減税対象車になるくらいの燃費出せるでしょ？
こっちとらぁ乗り換えるクルマなくて困るんだよっ！by JA4。
…まっ、デザインの劣化具合いはいかんともし難いが。ｗ

HIDスペシャルってｗ
今時HIDなんか自慢するような装備でもないだろうに

>>482

君が十分だと思えば、
君的には十分なんだろう。

しかし、新たに軽を新車で買う時は、
色々考えて選ぶんだ。
ライフの利点　欠点
ワゴンRの利点　欠点
等々

なんせ、軽でも１００万超える買い物になるんだからさ。

なんでエコ減税じゃないんだろう。
ワゴンＲは対象なのにね。

ヒント：CVT

当のンダにやる気が無いんだから仕方ない。
売れない軽の為に開発費かける理由もない。

インサイトかフィット買っとけば無問題。

いまだにお化粧モード燃費が
減税対象の判断基準なんだから
お寒い限りだ。

>487 だか、今朝の新聞折込チラシ見て驚いた！ライフパステル特別仕様車とゼストスポーツG特別仕様車が21km/lになって減税対象車になってた！！
発売はそれぞれ11日、18日で。

軽は売れせんでしょ。やる気が足りないホンダ様www

ＪＢ１最終型です。昨年秋にSRSのランプ点灯。
保証が５年だったんだが、半年超過で自己負担するハメに。
4.8ﾏﾝで新品に交換して半年ちょいのこの４月に、再点灯しました。
交換したＤでリセットしたけど先週にまたまた。
リセットしたけど２回目のエンジン始動で点灯→入院預かりの身に。
代車で持ってきたのが走行60Kmの４月登録車ライフ。
いやぁ空間広くて快適ですね　♪
一層のこと、ライフと乗らないＳＷ２台放出で新車買換え検討中です。

ＪＢ１は23,000Kmしか走ってないのに参りました。
ハズレ買っちゃったのかなぁ。。。

>>458
自分の場合は前期型のドアノブを見て良いと思っていたら
後期型でさらに良くなったので嬉しかったわ。
完全に好みの問題だけど。

◎コ

なのでがっかりといえば現行のドアノブかな。
現行の全体のデザインは好きだけど、なんでドアノブの機構を戻しちゃったんだろう。

ライフ！

> ＪＢ１は23,000Kmしか走ってないのに参りました。
> ハズレ買っちゃったのかなぁ。。。

こういう勘違いクレーマー居るんだよなあ・・・

>>495
本当？
ノーマル買おうと思ってたけど、それならHIDスペシャルの方がお得だね。

ラ〜イフ

>>502
ゼストのみ

>>504
Ｄ曰く、何故、ゼストだけかというと、
ライフよりゼストの方が車重あるかららしいです。

車重が軽いライフの方が燃費はいいはずなのに、
おかしな判断基準だ。

エコカー購入助成金対象外だけど、13年以上買換なら助成金対象
13年の車を持っていて、値引きが大きくなればさらにお得

よく考えたら8万円引きでCVT車の値引きなしと同等か
15万以上値引きしないと太刀打ちできないな

せっかく、旧型より３０ｋｇ強も軽量化したのに、
それがアダとなるとは、
妙な判断基準だな。

軽量化は、低燃費につながるのに。

でもさ、例えCVTでもスズ菌乗るくらいなら４ATでもホンダ乗ってたいよね( ´･ω･`)

スズキでもホンダでもなく八千代ライフに乗りたいんだ

もれなく八千代ライフなので心配するな

左のウインカーが点灯しなくなったのですが、故障でしょうか？
この状態で公道走ると道交法違反で捕まりますか？

ウィンカーが点かないって事は方向指示がどーのこーので捕まるはず
でも、ばれたらの話
つーか、大人しくディーラーにでも行った方が良いと思うょ

>>512
道交法には違反しないけど道路車両運送法に引っかかる
車検も通らないし整備不良で捕まる

捕まる以前に恐ろしく危険だろうに

>>512
つ手信号

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1218067547

>>511
ヽ(・ω・)ﾉ ﾜｰｲ

>>512
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e87274082
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112327050
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r55784562
(・ω・)お好きなのをどうぞ

一番下は別の種類の人がほしがりそうだが・・・
俺とかw

ちょっと質問です、新古車でライフGを購入したのですが
一般部品5年、特殊部品3年みたいな車の保障みたいのありますよね
これは持ち主に関係なく車自体の保障で、保障年内であれば所有者が誰でも保障は利くという認識でいいんでしょうか？

また保障が利くとして、点検を受けていないと保障外と書かれています
新古車で購入したディーラーさんで1ヶ月と6ヶ月点検は無料でやってくれるとの事でしたが
1.点検自体はホンダ店でなくてもいいのか？（スタンプを押してもらうようにと書いてあるが
2.当方が購入した時点からの1ヶ月6ヶ月点検であり、新車登録されてからの1ヶ月6ヶ月点検ではない点はどうなるのか
(購入は5月、新車登録は2月です

車素人なので説明が分かり難いかもしれませんが、分かる方いらっしゃるでしょうか？

なぜディーラーで聞こうと思わない？
ここの回答より正確だぞ？

>>519
保証や無料点検が気になるなら新車を買った方が良かったね

ホンダのDかオートテラスで買ったのなら保証されると思うけど
専門業者で買ったのなら新古車と言っても中古車なんで新車保証の継続は無理だと思うよ

＞５１９

１
買ったとこに持ってけばいいですよ。

２
初度登録年月日から。

どこで買っても３年とか５年の保障期間内なら無償修理してくれるはず

昨日イリジウムプラグにしようと思い、ケーブルを引っこ抜いたら、オイルでペトペトに…。orzヘッドガスケット交換で4000円也。
皆さんのライフ号はこんなことありましたか？

>519
確か、Dで保証の継続手続きが出来るはずです(法定点検受けるのが条件だったかな
>523
法定点検を受けないと、無条件での無償修理はないはず
リコールとか改善対策は別ですが

確かに今ライフの新古車は、かなり出回ってるからなぁ
しかもかなりお買い得だが、
俺が買うなら、ホンダオートテラス系だな。
色々メンテ保障等安心だからな。

今のライフのコンポーネンツを使って背の低いスポーツハッチバック作って頂きたい

すまねえ、確か先代からターボは最初からイリジウムなんだ

何かでディーラー行った時にＪＢ５も最初からイリジウムだと聞いた

ライフパステルの一番気に入っているところは
KEYだね　これはすごく便利
それとパワーハンドルの異常な迄の軽さ
坂道が少し弱いと思うがまめにセカンドに切り替えると
快適に走れる

>>530
それは「車」としてはどこもいいところがないと・・・？ｗ

つーか2ndに落としたからってパワー出るか？ATで。

出るって言うか引き出せるって言うのか・・

ATの2ndって、シフトダウンのためよりも、シフトアップ防止で使うんじゃ。
アクセルべた踏みすればシフトダウンしてくれるし。
峠でのパーシャル時の勝手なシフトアップは困るからな。

>>534
>パーシャル時の勝手なシフトアップ
ホンダの電子制御ATは良くできていて、峠とかではかなり引っ張ってくれるし
キックダウンも違和感がないよ。良くできたATだと思ってる。
まあ、積極的にOD→3→２と使っても良い。

個人的には他車のCVTのように電気自動車的にスルスル動くのも良いが、
ATの枯れた技術も評価したい。

オーナーサイトでインフォメーター25キロってのがあったんだがどこでどんな運転を何分したら25キロ叩きだせるのだ？
俺はどう頑張っても22キロしか出てこんよ・・

>>536
この長い長い下り坂を君を自動車の後ろに乗せてブレーキいっぱい踏みしめてゆっくりゆっくり下ってく

エンブレでないとだめか？

>>537
あぁ・・悪い悪い・・・と言いたいがお前は良いやｗ

瞬間的でいいなら、トリップ戻して下り坂を信号にひっかからずに走ればでるよ。27まででたことある

>>540
なるほどありあがとう。今度試してみる(*´ω｀)

何をどう乗っても、うちのＪＢ１は１２．５〜１３．０km/L何だけど
とても律儀

燃費運転してないけど、なぜか１６は必ず出すＪＢ７
暖かいと機嫌がいいですな。

先代ライフでも、実燃費は、最新の軽（ワゴンR　MOVEのCVT車）
にも見劣りする事はないですな。
優秀な４ATは捨てがたい。

ワゴンRはともかく、MOVEのCVTは、加速が凄く不自然で、ノイズもデカイ。
これは、MOVEスレでも認めてるけどね。

>>542
運転の方法（アクセルの踏み加減）変えてみ？

加速は絶対にべったり踏まない。
減速はブレーキよりもアクセルオフの時間を長く取る。

Ｇが欲しいんだけど、減税対象ではないので値引きは大きいんですか？

世界の名車だよな！

カブの事か？

先代の車体剛性がどの程度のレベルか知ってる人いる？
フィットと大して変わらないような気もするんだ・・・

よう知らんが、剛性高いのはわかる

貧乏小僧専用車

ライフ海苔は田舎者の寂れた主腐が良く乗ってるｗ
そのせいか田舎に行けば行くほどＤＱＮライフ海苔率が高くなっていくｗｗ

>>529　ターボのみターボ
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2005/servicedata/02.html

>>553
落ち着け、ターボのみイリジウムと言いたいんだろｗ
でもって、>>529はディーラーが間違ったんだろ、多分

いや、むしろ>529がターボ海苔でそれを見たﾃﾞﾗﾏｿが言った言葉の
解釈の仕方の問題かもしれんｗ

>>529だけど、ＮＡだょ

おまいらトゥデイとライフどっちが好き？

もちろん両方。

ライフはトゥデイの正統な後継者

どう突っ込めばいいのか・・・↑

えっ

者じゃなくて車？
ロールーフ車が無くなったからあながち間違ってないと思うが

初代・新ライフのインパネデザインとか、血統を継いでいるといった意味かと。
わごな〜る以降のパラダイムシフトを踏まえての正常進化とも言えるんだろうな。

後期JW1を5万で手に入れて、あちこち直しながら乗った自分から見ても、直接の
後継車なんて印象はない。
でも、それこそが本当の進化と言えるものなのかも。
肯定的に歓迎してるよ。

女性向け過ぎるね
男性向け仕様のホットなモデルキボン

あと日常領域での運転でしなやかなレスポンスが欲しいな
コーナーを曲がるときにもちゃんとタイヤが食いついてるのを認識出来る様なものが
ワゴンタイプにそれは無理だとは思うが。

リコールで待ってる間に試乗（G）させてもらったけどいいね〜
ハンドル軽いだけがネックだけど新型のワゴンRよりずっと普通車っぽい
荷室もワゴンRの後席一番前まで出したのと同等ぐらいだし・・・
一気に買い替えたい気分に・・・

>>566
そうか？個人的には先代よりも普通車っぽさはなくなったけどな。

>>546
先週まで部屋にいたけど、ホイホイで捕獲してしまったよ。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237635440/

このスレに生息してるお(＾ω＾)けっこういい香具師だお

ＰＡＳＴＥＬターボ　ＨＩＤスペシャル

イヤッホウッ！　パステルターボにHID付けられるじゃん！



その代わりサイドカーテンエアバッグ付けられねーのかよっ！　なんじゃそりゃ？！

近所のホンダオートテラスにＧのイエローが２台並んでます
はやく乗りたいです。。。

が免許がありません

加速しようとアクセルベタ踏みしてもギアがすぐに変わって加速に時間かかるんだけどこんなもの？
初めてのKでATなんで比較できんから教えて 型式はJBってなってた

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090625_296370.html

今日燃料入れた
26.3L/336km≒12.8L/km
やっぱいつもの通り12.5〜13.0km/L
律儀なJB1

もう何回入れたかわからないけど
いつも規定値の間だな〜

助手席のパワーウィンドウなんだけど、運転席側から窓を閉めるとき
スイッチを操作しても閉まらない時がある。

ディーラーに伝えたらすぐにわかって、よくあるらしいことを言ってた。
これってリコールとかじゃないのか？

ディラーは何て言ってるの？
何も言ってないなら、リコールではなくて「クレーマー」。

うちのは運転席側の窓のスイッチが調子悪いな JB1ね

押してもオートで窓上がらん

>>577
早めに直さないとレギュレーターから火を噴くよ。
うちのは油入れに行ったら煙上がった。
３回直して諦めてた。今は針金で吊っている･･･
雨の日に窓を開けた状態で閉まらなくなったり
するからかなり質が悪い。
炎上騒ぎがない限りリコールは絶対ないと思う。
>>576
どっかのHPに「長期間休ませたことによる部品の劣化です」
というお客様センターの回答が書いてた気がする。

>>577　補足
オートで上がらなくなるとそろそろ上下で
止まらなくなったり走行中に窓が自動で開く。
そして一定時間操作不能になったりして
最終的に火を噴く。

>>575
＞よくあるらしいことを言ってた
オクやパーツ屋で出回ってる中古部品をみるとよくわかる。
フロント右のレギュレーターとスイッチだけがない。
スイッチはあったとしても動作確認済みでオート不調･･･

止まらなくなったり勝手に動くようになるなら、
火を噴くよりも先に子供が首挟んであぼんとか不幸な事故が先におこるかもね？

ディーラーが言うには、そのまま使っていても問題ないとのこと。
この現象は毎回ではなく、たまに起きるんですよ。

運転席側から助手席の窓だけ操作しても閉まらないときがある。
開けるときは問題なく、閉めるときだけたまになる。

部品交換だけで、1マソ以上かかるらしい。

>>578 マジで…流石に火吹くならリコール対応だと思うんだが…

今まであったトラブル

遠出する→窓が閉まらない
買い物に行く→窓が閉まらない
チョン玉に行く→窓が閉まらない
仕事帰り→窓が閉まらない(吹雪/-15℃/1時間)
海水浴に行く→窓が閉まらない
給油しに行く→煙上がる

まぁスタンドで煙上がった以外は問題ない。
閉まらなくなったらその場で内張剥がすか
ゴミ袋とガムテープでしのげばいい。

質問です

JB7ですが、ディーラーで非電動格納ミラーを電動に交換してもらうことはできそうでしょうか？

できます

>585
簡単だよ
ウインド空けて
ウィ--------って口ずさみながら
ミラーを倒す
運転席に座ったままでも、助士席側のミラーに手が届く
これこそ軽の特権

リコールかと思って封筒開けたらピン２本無料引換券かよ。
タイヤが転がってもそんな100円もしないような物いらないから
とっととパワーウィンドースイッチヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ
洗車機に突っ込むときに手を挟まれるからマジで困る。

アホンダの車はデザインが終わってるな、ってか迷ってる？
どれをとってもカッコ悪い。
特に、ライフとゼスト。
よく金出す気になるよＷ
フロント、リヤ、サイド、どっから見てもカッコ悪い。なかなか無いよこんな車。

深夜にいちち書き込むよな内容かよ

589がどうかは知らんが深夜にちょうど仕事終わって帰ってくるとか暇な人もいるんじゃね
時間帯はともかく書き込むような内容かには胴衣

587 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/28(日) 00:37:56 ID:53cGk4mO
>585
簡単だよ
ウインド空けて
ウィ--------って口ずさみながら
ミラーを倒す
運転席に座ったままでも、助士席側のミラーに手が届く
これこそ軽の特権

589 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/28(日) 01:35:49 ID:fFJhAhI9
アホンダの車はデザインが終わってるな、ってか迷ってる？
どれをとってもカッコ悪い。
特に、ライフとゼスト。
よく金出す気になるよＷ
フロント、リヤ、サイド、どっから見てもカッコ悪い。なかなか無いよこんな車。

JB5に乗ってるんですが光軸調整はライトのボンネット内に見える調整ねじ一つだけでしょうか?

オートレベライザーはついていないです。

宜しくお願いします。

先日、JB5DIVAのポジション球をLEDタイプに交換したんだが、カー用品店での取り付
けが不適切で、左の光軸が思いっきり下がった。ディーラーに持っていったら「光軸の
場所がポジション球の場所に近い為に、邪魔で勝手に取り外し？してしまう店もあるら
しいですよ・・・」話からすると、何度か似たような事例があったらしい。おかげで、バンパ
ーはずし＆ライト取り外ししないと光軸調整できない言われて、仕方なく依頼・・・orz　

一時間待たされた・・・工賃はバンパーはずしだけ取られたが、高い出費になったわ・・・

JB5系の方で、ポジション球交換したい方は素直に部品ディーラーにもっていったほう
がよさげですわ・・・

つか、ポジション球すら自分で交換できない奴がガタガタ言うなよ

ＤＩＶＡだとなぜ３０ｋｇも重くなるんだ？
何の重さ？エアロそんなに重いの？

あと、黄の退色心配ですかねえ？
旧アテンザとか退色してるように見えた

>>593
普通上下左右で2本じゃないの？
尤もぶつけでもしない限り調整しないので
白黒のアレな車しか調整したことないけど。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/191/?bd=100&th=2098787&act=th

>>596
スタビライザーの有無

>>596
タイヤ

>>597
ココ見て調整してみました。
ねじ一個しか見あたらないのでここでいいんでしょうねー

ありがとでした

>>598
そうですか、性能も上がってるんですね。

>>599
なるほど。重そうですね。
もっと軽いホイールにしたら、ちょっと軽量化できますね。

黄は、やっぱり退色しますかねえ？
あとは、ろくな色が無い。ホンダは、カラーを軽視してますね。
ダイハツとかは、使える色がある。

>>596
オートエアコンとスマートキーとか

現行DIVAで一番気にいらないのがあのラジオアンテナ
なんで旧DIVAのようにセンターアンテナじゃないの？

>>573のパステル見たらセンターアンテナなんだけど、オプション装着が条件？

アホンダのダサいデザインを選んだのだから、ヤイヤイ言わない。
皆、笑ってますから。
フロント、サイド、リア、どっから見てもダサいのはここのデザインの象徴かｗ

　

現行ライフと現行ekワゴン強いてあげるならどちらが運転しやすいですか？

>605
だからＪＢ１乗れって〜の
最近のはマジ最悪顔だと思う

センターアンテナって屋根の真ん中に穴開いてるのが嫌〜。

ただいま代車で使用中

久々に軽に乗ったけど広いですね。
そんでもって高さがあるんで乗り降りしやすい

エコの表示ランプは、うざいと思うが、ついつい燃費走行になるんで、
効果はあるんでしょうね、　15Km/L って出てたけど、正しくでてるんでしょうか？

視界もいいし、近距離限定で乗るなら、とってもいい車。

オイル、エレメントを交換するぞ〜byJA4

>>600
JB1/JB2だけど。
フェンダー側の上側角に１つ（ラジエータサポートすぐ下）
ボンネットフック側の下側角に１つ

と思ったが２個あるのは気のせいだろうか･･･
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r55393403

キーホルダー、どんなの使ってます？
今月末納車予定、キーレス型は初めて持つのですが、なかなかしっくりくるものがない。
家族の車の鍵（普通？の形の鍵）と家の鍵も持ち歩くことになるのですが、お勧めの
キーホルダー／キーケースはありませんか？

俺モーターショーで買ったアシモ

ヱヴァンゲリオン新劇場版：破を見に行ったときに買ったネルフキーホルダー

キーレスだったら、キーは車の中に置いておいて良いよね？
キーレスだけ身に着けておけば。

ゴルゴアンケートで貰ったREG絵柄の鉄板(ストラップの)
SANKYOのパワフルアドベンチャー全パネル分の鍵が4本
頂き物と譲って貰った24kのインゴット(20g)自作キーホルダーが2本
廃棄処分で頂いた24kを溶かして叩いたプレート1枚(7g)
召喚されたときに使うUSBメモリ4GB
薄口スパナ12mmくらいまで、事故の救出時に使うライトが1つ。
後はバイクに乗っている時はバイクの鍵とベルトに挟むヤツとか。

なんだかすごく重いですorz

>>616
急いでるときや出かけた先で場所で万が一リモコンが効かなくなったら悲しいぞ。

社外のエアクリつけても問題ないですかね？

現行は、フロントにもスタビが無いんですか？
先代ライフには、フロントだけスタビがついているんですか？

現在JB5に乗ってるんですが、
新生児用のチャイルドシートの購入を考えています
装着されている方がいらしたら、どんなのを付けているか
教えてもらえませんでしょうか？
ヨロシクお願いします

>>620
先代では一番安いグレード以外はついていた
先々代はＲＲにもあった

早くも売りにでているが、事故廃車になっちゃったのかしら。。ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p162414514

JB5の合鍵をDで作ったら標準みたいにキーレス付いてきますか？キーカバー付けたいから金属部分だけでいいんだけど…

金属部分だけで良いのにディーラーで作る意味が分からん・・ボラれるだけだって・・・

>>625
ということは町の合鍵屋の方が安いの？
俺ディーラでやってもらっちゃったよ・・・
内溝？ってディーラでやるもんだと思ってたよ。

住宅等一般建造物に内溝が無いとでも？？
て言うかドイツ車や国産高級車は別としてJB5の平成15年より
随分前から自動車業界以外では内溝なんて当たり前だったけど？？

>>627
いや、単に前に内溝？の鍵で断られたことがあったので。
そんな気分になってたんだよ。

そうか、内溝なんて当たり前だったのか・・・。JB7の合鍵の時
合鍵屋でやってもらえばよかったな。ここで聞いてみるべきだった。
次の時は合鍵屋に行くわ。サンクス。

ディーラでやってもらったらグリップ樹脂付きしかなくて嫌だったんだよ
というか樹脂無しサガソ。

ディーラーでやってもらったキーの樹脂部を取るのが一番安上がりそうだが駄目なのか？？
ちなみにウチの実家は随分前に立て替えたが逆溝キーですわ・・
車とはタイプが違って丸い斑点みたいなのを逆に彫った感じなんだけどね
確かスペアも作ったはずだが金額は分からん・・
分からんがキー関係はエアコン「本体」等と一緒でディーラーに出しても
修理は電装屋等に丸投げだから間「あいだ」を取られるだけだと思うからボラれるんじゃないかと・・
なので単に鍵屋が安いと思っただけなんだが違ったらｽﾏｿ
ウチのお父ちゃんの10年落ちｗの高級車は鍵屋で作れるって聞いた事がある
それから上げてｽﾏｿ

ディーラーにお金を落としましょう

某社のなら鍵屋でイモビキーでも作ってくれそうだよな。
なんたってソフトウエアが(ry

ライフ可愛い過ぎる

ﾃﾞﾗで試乗させて貰った、
ﾊﾝﾄﾞﾙ軽い〜ﾌｫｰｸﾘﾌﾄかと思ﾀ。

>フォークリフト　w
変に納得

テス

おらの村じゃ新型見たことねーづら

フォークリフト同じく納得

フォークリストを運転した事あるなんて凄いねｗ

↑リストｗｗｗ

↑釣れた！ｗｗｗ

走行距離1.000km、期間8ヵ月でオイル交換したお。byJA4

走らなさ杉www

ライフって、なんでこんなにダサいの？
どうせ買うなら、ワゴンＲ、ムーヴの方がいいぞ。

>>642
じゃあ、止めねえからそっち買ってこいよｗ

カーテシの付いてないライフにカーテシつけるには
どっから電源とったらよい？
ルームランプは遠すぎるし基盤に半田つける腕はないんだけど…

半田できないレベルならショップに投げる方が良い

>>642
お前なんでいつも必死なんだ？

ライフ買って気づいた。安いと…んでも可愛い奴だから、大事にしますよ。ダッシュボード周りさみしー

JA、JB系でクラッチ(ディスク・カバー・レリーズベアリング)交換された方にお伺いしたいのですが、部品＋工賃でいくらくらいかかりましたか？
先日ディーラーで７万と言われ二の足踏んでます。
JCにMTがありゃ乗り換えるのに…。

今JB1変速機の修理に出してるが、10万くらいだぞ。

シンクロメッシュ、クラッチ一式、ベアリング2個、その他ガスケット等。
見積額の約半分が工賃。

ミッション降ろしてオーバーホールだからこんなものじゃねぇ?
要望があれば明日見積もりの詳細項目書き込むけど。

>>640
お前もなｗｗｗ

>>644

＋常時電源＞ ｶｰﾃｼﾗﾝﾌﾟ＞ ﾄﾞｱｶｰﾃｼSWﾊｰﾈｽへ


車両ｶｰﾃｼﾊｰﾈｽに、逆流防止のﾀﾞｲｵｰﾄﾞ入れて！

こんなﾄｺかな。

キー差したらアラームっぽいの鳴るじゃん？ 鳴らなくなったんだけどヒューズ替えたら直る？

JB1だけど鳴らなくても困らないけど鳴るのが鳴らないのも何なんで教えて

カーテシって整流D必要なん？

多分、ドアが閉まるときに押されるスイッチが戻ってないのではないかと。

JB1のウィンカーの
ライトは
センターとリアのサイズは同じですか？

>>654
おいらのJB1もドアの開閉センサーがバカになってます。夜、ルームランプがつかないのは寂しい。
機嫌がいいとつく。憎めないヤツだ。

ドア開けると勝手に点くからムカつくw

JB1の前期と後期はドアの形状はまったく同じものでしょうか。
ぶつけたんで自分で交換しようとおもっているのですが、レギュレーターなどの調整は素人には難しいものでしょうか？
どなたか経験者の方いらっしゃいませんか。

前期＝縦長手折りミラー
後期＝電格横ミラー
・・・・・ってことで良いわけ？
ならば同型なんでポン付けＯＫ。
但し、前期→後期に変更だと、電格の配線が増えるよ。

>>653
減光回路がアクセサリー後付けに対応した設計ならイイんだけど、そうでないのなら接続したとたんｱﾎﾞｰﾝする。ｶｰﾃｼどころかﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ不灯に…

って古いﾆｻﾝ車でﾔｯちまった事がある。

JB2乗りです。新車で買って早10年、間もなく14万キロです。
ウインカースイッチとタイミングベルト交換した他は特に大きな修理はしてません。
マフラー、ブーツ、AT、発電機などは何キロくらい持つでしょうか？
経験者の方いらっしゃったら体験談教えて下さいm(_ _)m

ブーツが未だに無交換なのが驚きだ・・・

ブーツとマフラーは乗り方次第。
ロックトゥロック（目いっぱいに切る）が多かったり、乗る距離が短かったり、エンジンの回転が低すぎれば
痛むのも早い。
発電機は・・・エンジンかけてた時間と運かな？

ＡＴはそもそもシビック流用だからそんなに簡単に壊れないと思われる。（これも運）

91000kmのJB1にカーナビつけてETCつけました。7/20頃、3000kmのドライブに出かけます。
耐久テストしてくるよ。

あ〜キーレス欲しい…不便だ

>>663
乗り方次第って言っても豪雪地方の塩カリ道路を走ってればどんな乗り方しようと
劣化は尋常じゃないんだけどな・・まあブーツに限らず下回りのラバー関係全てだけど

オルタネーターは15万�qくらいは十分持つらしい。
そのあたりになるとブラシ交換の必要が出てくるが、その場合
ベアリングとかも交換した方がいいだろうな。

JB2乗りです、レスありがとうございます。
整備記録を見直しましたけど、やはりブーツは替えてませんでした。
住まいはナマハゲがでる地方なんですけどね。
あとはATFを9万キロでデラにて交換してました。
最近知人から20から30万円で譲って欲しいと言われていて
乗り続けようか、新車か中古買おうか迷っているところです。

売れる時に売るのが吉

秋田じゃね(笑)

わかりました。
皆さん、ありがとう(>_<)

車ど素人。ペーパードライバー。
ライフかフィットで悩んでいます。ライフのここが良い！というところを語って
いただけませんか。
フィットは車両保険とか高そうなので、中古狙いなんですが…

何代目かも指定して、主な使用用途も。

>>672

ブラックパールのZEST　SPARKにしなさい

金かからない！軽自動車は維持費安い

保険料程度で悩むくらいなら車を持たない方が幸せじゃねえか？
中古車なら車検とか修理で諦めて売りそうだし。

>>672
ど素人なら軽は避けた方がいいよ。
フィットの新車にしなされ。
フィットですら維持費がキツいなら車はレンタカーで済ますべし。

> ど素人なら軽は避けた方がいいよ。

明確な根拠を示してはくれまいか？
煽りではなくマジで。

今、jb1の左リアドア交換中、ガラスの外し方だけわからん。
誰か枠からの抜き方を教えてくれ。枠自体はずせるのか

>>672
ライフ新車で買うならﾃﾞｨｰﾊﾞが良いんｼﾞｬﾏｲｶ!?
他のｸﾞﾚｰﾄﾞだとﾊﾝﾄﾞﾙ軽すぎて…

あと、ｴｺｶｰ減税無いのが難点…

でも、ﾅﾋﾞ以外、ｵﾌﾟｼｮﾝで特に付けるのが無いのは利点だな。

honda

http://www.myspace.com/yasuakihonda

すまん自己解決した。ドアをマスターした。

682はレベルが1上がった

>>680
ディーバはハンドルを重くしてあるの？

>>684
ｴｱﾛ仕様だから、高速の安定は良い思う、
人によってはそれでも軽いかもしれないけどね。

エアロって体感できるほど空力的な効果はあるのか。
見た目かと思ってた。

えーっと・・・

高速程度の速度域であんなエアロの効果を体感出来るなんてすごいですねw


マジな話、タイヤの違いとスタビがついたくらいで若干は良いと思うが、エアロなんて飾りです。

軽のエアロは飾りじゃ・・・

>>678
根拠という立派なものじゃないけど、車音痴な程に運転も下手なんだろうから軽みたいに特別な特徴がないフィットの方がいいと思う。
より普通って意味でね。

>>688
ヲイヲイ・・普通車のエアロは飾りじゃないとでも？

だから、劇的な違いが在る様な事は言ってねーだろうに…

エアロ壊すと高いよ

>>673
Gタイプバックモニター付き　としかわからないんだが…。
嫁も超ペーパーでお互い身長も低いミクロ夫婦、子供は現在80センチ。
大きい車を運転できる自信が皆無、ちびなんで小さい車でも窮屈ではなさそうなんで、
小さい車が欲しい。
転勤で車がないと不便な所に来たので、街中や商業施設に出る為に車が必要になった。

>>689 軽になにか特別な特徴とかあるんですか？

>>691
687で俺が書いたこと理解できない？キミは結構痛い発言したんだぞ？

>>672
身長低くてペーパーならライフで充分つうかライフお勧め

１．ライフはフィットと比べて、買い物で駐車スペースに入れる時とか圧倒的に楽
２．フィットはフロントガラスと前席ドアガラスの間の柱が太くて死角ができる(経験上)
３.身長低い人はライフの方が座って楽　フィットの方が想定してる身長が高い気がする

町乗り便利を重視するなら軽だし
高速をそこそこ重要視するなら普通車

そんな考える事はね〜

まあ
維持費を一番重要視するなら軽だが


まあ俺的に、最初の車は2-2.5L程度のｾﾀﾞﾝが良いと思うけど

10万�`以上走っててタイミングベルト交換してないひといますか？
ちなみに何キロ走ってます？？

Gにリアワイパーを選択したら
セットで31500円なんだな。。

ウォッシャー付リアワイパー
運転席ハイトアジャスター
親水/ヒーテッドドアミラー&フロントドア撥水ガラス
チルトステアリング

>>693
特別小さいし力もない。車音痴だと逆に乗りこなすのが難しいんじゃないかと。
セカンドカーとか少しでも車に興味がある人が乗る分にはいい車だと思うけどね。

>>699
ピントズレまくっている人だというのはよくわかった。

>>695 非常に参考になった。ありがとう。
明日両方乗り比べてみて、低身長でもフィット乗れるか見極めるわ。

>>694
正直、そっちの小馬鹿にした発言にﾑｶついた。
言いたい事が上手く言葉に出来ず痛い発言も認めるよ、ﾗｲﾌの購入考えて、試乗を繰り返してきたがやめたわ。

やめなくていいよ、俺ライフ乗りじゃねーしw
元ね。

エアロは80km/h以上じゃないと空力効果が出ないと言われてるよな
……高速道路をどれくらい利用するかだろうなぁ

エアロは名前だけでドレスアップ用だといいたいのでしょう。
スレを見てると雨よけとしての効果はすぐ体験できるらしいけれど。

>>702-703
仲良く一緒に氏ね。そして俺も死ぬ。

【社会】 「私は日本人」ハローワーク女性職員を火だるまにした"中国生まれ・日本国籍"の女、供述…千葉★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247101919/
【中国】「ウイグル族を殺せ！」 中国人が暴徒化、商店などを襲撃-新疆ウイグル自治区ウルムチ★12
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247189286/
【ウイグル騒乱】 「一種のジェノサイド（大量虐殺）だ」…トルコ首相、中国を批判★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247321955/

民主党議員が国籍法をゴリ押し
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228409732/
【社会】 "国籍法改正での懸念、現実に" 不正認知で日本国籍取らせる、中国人逮捕…服役男性の名前悪用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234498856/
民主党1000万人移民受け入れ構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1162847187/
自称在日朝鮮人１世(密入国犯罪者)の９９％以上の正体が戦後の密入国犯罪者
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1207452526/
【民主】鳩山代表 「政権取ったら、在日参政権は必然的」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244260519/
http://www.youtube.com/watch?v=DrYM5hUpWrk
http://www.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg
民主党の出馬候補がヤバすぎる、、、
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247124049/

>>701
フィットに乗りたいならそれも良しだと思うよ、いい車だし乗ってれば
慣れてくるから問題ない。
あくまで現時点での話しではライフがお勧めと言う話だよ。
よかったら結果どうしたか書いてくれではﾉｼ

ホンダ、ペコちゃん顔をなんとかしなさい

今日、新車を契約予定
Ｇ、p白、ﾘｱﾜｲﾊﾟｰｾｯﾄ

嫁の車だけど買って３年で錆浮き発見
軽ってこんなもん？

ワロタ

ぬるぽ

ぬるが

買ってきた

弟からJB1貰ったんだけど燃費がリッター13位なんだけど
こんなもの？ 軽ってリッター20位いくんじゃないの？

>>715
低燃費だね。おいらのJB1はエアコンをつけると12kmくらい。
今の軽はそのくらい走るが、JB1は10年くらい前の車だからそんなに走らない。ちなみにおいらのは平成10年式。

オイラのJB1は15年式後期型。
町中で14km、高速で16〜17kmは行きますよ♪

オートマならそんなものかと。
あと、環境に依存するので都市部か田舎かで大きく変わる。

うちのJB1（5MT）の場合、年間通して19．5�q/�g。（満タン法）


ただし、今代車で一週間ほど乗っているゼストスポーツ（NA）で、17.7〜18.5�q/�gのようなので、
田舎具合は推して知るべし。 燃費計の値は実際値よりよい値が出るらしいので、実際は17前後かも
知れないが。

MTのJB2買ったんだけどタコ付いてないのな…。
安いメーター買って付けようと思うんだけど、回転パルス取り出せる配線ってどれだろうか。
タコ取付た経験ある方いませんかね？

>>719
助手席足元左側側面、グローブボックスの下あたりにTAパルスが来ているコネクターがある。
そこから配線分岐して取り出す。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/~m.kazuki/old/life/conect/conect.html
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~m.kazuki/old/life/tap/tap.html

結構コネクター間の配線が短く、込み入っていて取り出しにくいので間違って他の配線を切ったりしないように
気をつけれ。

ちなみに、やっぱり後付メーターはｄｅｆｉだぜ。高いけど・・・

インマニ計つけたいけど、旧シリーズのタコメーターとコントロールユニットなので
対応品がなかなか売ってない。あと、エンジンルームの配管をいじることになるので('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>720
ありがとうございます。
タコが付いてなくてもやはりパルスの配線はあるみたいですね。
業者に依頼しようかと思ったんだけどこれなら自分でできそうです。

>>721
私は金欠なんでオートゲージで妥協します;
インマニ計とはバキューム計と別物？

そういやどう違うんだろうと思って検索したらこんなの出てきた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/149716/blog/1722828/

要はプラス側にメモリがあるか無いかの違いなのね。

特別色は2.625万円高なんだ。。

ライフの今までの型の詳しく書いた写真つきのさいとってないですか？？

平成10年だけでもいいです

>>725
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95

ありがとう（　＾ω＾）

JB1の中古は高杉でない？
そんなに人気なのかねえ。

>728
軽の中古は何でも高いぞ　そこそこの程度でATなら
ディーラー系で買うと乗りだし４０万はかかる（検２年付き）

かと言って怪しげな中古車販売店では幾ら安いと言っても
古い車を買うのはリスクが高スギ

LA-JB1（後期型）乗りのオレとしては嬉しいねぇ　♪

先々代のMTを購入検討してます
選ぶ上でここだけは見ておけな注意すべきところは有りますか？
あとMTのギアに入れた時のニュアンスですがやっぱりカチカチではなくニュルっとしたフィールなんでしょか？

ミッションオーバーホール終わって一週間ぶりに帰ってきたぜ＞俺のJB1

ゼストも悪くなかったが、車体が重い感じが終始つきまとっていたので（速度計見ると特に
遅いわけではなさそうだが）やっぱり慣れた車がいいな。

エンジンからのノイズや振動も心なしか減って、快調。

これであと５年は戦える！

近所で初代ライフ見たわ。

ライフのリアシート前に倒せますかね？デカい荷物入れたいんですけど…

俺のJB2は倒せる

JA4ライフ購入ケテーイｗｗｗ

JC1納車キターーーー！

>>736->>737おめでとう。ライフライフを楽しんでくれ。

>>734
現行はシート倒したら段差ができる。
前型、前々型はフラットになる。

>739
スタイルと言い悪くなるいっぽうだな
俺のライフはフラットになるよ

ゴルフと同様のツインクラッチ・２ペダルＭＴ次期ライフに搭載。
ＣＶＴを見送ったのにはこんな理由が！



喜びの涙で目覚める暑い夏の朝であった。

JA4ってどうですか？？

古い車をもってるとお買い得な新型

>>742みたいな書き方って、おおよそ大人の質問の仕方じゃないよな。
答える側にブン投げすぎ。

VIPならゆとりって罵倒されるね

ライフの平成10年のTってJB1？？

Ｅ−ＪＡ４じゃね？確か。

NAではきつい季節がやって来た

だがそれもいい

ZESTは重いとおもっていたが、
先代ライフと20Kgの差
以外に差が少ないわりに、重い感じがするな。

ライフに比べるとゼストの方が割安感が高いので
先代ライフとZESTの中古　検討中ですわ。

先代ライフは、860ｋｇ
ZESTは、880ｋｇ
この差は実際どうなんでしょうねぇ
ギア比も同じみたいだし。

JB1とゼストなら、ゼストの方が重く感じる。（月曜まで一週間代車で乗った）
JB5とゼストだと、ゼストの方が少し重く感じる・・・ような気がした。（去年、車検の代車でJB5に3日ほど乗った）

軽自動車の20キロはそこそこ大きいんじゃないかな?
ゼストの方が背も高いからコーナーで振られそうだし・・・

zest海苔でJA4、JB1、ダンク、JB5ライフに乗ったことがあるが
たしかzestとギア比同じなのはJCライフじゃなかったか？
ゼストからギア比が少し加速よりになったんだったと思う。

この中で一番非力だと感じたのはJA4かな、その次がJB1、
ゼスト、JB5、ダンクかな。

JAはトルク細いし3AT。
JB1はJAよりはトルクあるが3AT。
ゼストは新型4AT。JB5はゼストより軽い。
ダンクはターボなので3ATだけど結構加速いい。
そんな感じかな。
JAは狭いけど内装かわいいよねｗ
あとライトが暗かった記憶がある。

新しい車が１番！

JC1パステルやGにスタビライザーは装着可能ですか？

そういえば、型式がJA→JB→JCときて、次はどうするんだろう？
JDはザッツなんだよね。JC5とかかな。

レスありがとうございます。
ZESTのギア比は、１、２速が先代ライフよりローギアードで、
３、４速が同じなんですよね。

しかし、ZESTが先代ライフFグレードより割安なんで
まよいますわ。

>>755
JC、JDがあるならJKがいいな。

>>752
そうか、3AT比較なら確かにゼストの方がしっかり走るよな。
うちのは5MTなんで印象が違うのか。

JB7前期ですが後期のリモコン一体型キーは流用可能でしょうか？

zestがJEだったと思うから次はJCの番号続きorJF？

普段はK6Aターボ海苔なんだが
P07Aはあまりトルクは太いとは思わないが振動は少ないし
音も静かで良いよな。ノイズではなくエンジンサウンドと表現しても良いと思う。
P07AはNAしか乗ったことがないんでターボも乗ってみたいと思うが機会に恵まれ
ない。

ミッションもCVTが増えてきた今では時代遅れだなんだと言われるが
かなり完成度の高い4ATだと思う。
スタートクラッチでギクシャクしたり効率悪かったり
重かったり違和感があったりするのであればこの4ATのが良いわ。

ライフ＝Life＝生きる

>>761
中学生から出直せ

違うだろwlifeは生活

wlifeに見えた☆

後ろ座席になんか、丸いボタンみたいなのあるけど、あれで座席倒すのかな？

ひっぱると
なつかしい気持ちになれます

カーナビつけた方がいいかな、

社外の方が安くて良さそうだな

おいらのJB1はナビもETCもついてる。滅多に知らない道を走ったり、高速に乗ることはないけどね。
>>767
どこのメーカーの純正ナビも、1〜2コ古い型というのが定説ですね。同じ金額を出すなら新型がいいよ。

>>767
2万円のNUVI205で十分

ナビはどうしても画面が場所をとってボタン類が圧迫されちゃうのが残念かな
タッチパネルはボタンより使いづらいし指紋が気になることもある

> タッチパネルはボタンより使いづらいし

んなこたあない

昨日JB2走行14万一人乗車で高速に乗ったら
キツ目の登りで60キロしか出なくて焦った。
タンクローリーの後ろに付けて凌いだけど怖かった。
距離のせいなんだろうか？もとからこんなものなのかな？

クーラー入れてたんじゃね？

>>766笑いじゃなくマジに聞いてんの

>>771
ごめん言葉足らずだった。オーディオとして使ったときの話でした。
大画面化のためにボタンを廃してる機種だと手探りで操作しにくかったり押し間違えるよね？

地図の移動には便利ですね。
パイオニアの古いナビ持ってるけどジョイスティック?でのカーソル移動がめんどいｗ

>>773
ああ確かにクーラー入れてたな
クーラー切って試したくなった

昨日、DIVAの後方センターアンテナ付きを見かけたのですが、
あれはオプション装着ですか？

>>777
市販の静電気アンテナかもしれんぞｗ

JA4を車高とかいじらず載ってるのってダサい？ホワイトで男ですが

>>779
サラリーマン乙
人目を気にせずしたいようにするがよろし
見せ合いするわけでなし、ノーマルで乗ってれば別に誰も何も思わない

うん、３球

リアドアスイッチ交換仕方教えて下さいまし(･∀･)

ＣＢＡ-ＪＢ5なんですがタイミングベルトかチェーンか教えてください。


二回目の車検を最近したのですが整備士さんにはベルトではないと言われたのですが…気になって

自分で調べりゃすぐわかることを聞くな

わかったら聞かねーよ

これがゆとりクオリティかｗ

まあいいや

すぐキレる態度が気に入らんが
すぐベルト交換とかヒットすんじゃねえか
ベルトだよ
何を探したんだ？
２ｃｈを便利屋と勘違いすんなよ

なぜ整備士にその場で確認しなかったんだろう？

ベルトドライブ！一発二錠でハンドルもロック！

節子それライフちゃうアルベルトや

ちなみにオイルドレンボルトは、どこにありますか。JA4なり

・・・閉口するわ

新型のGのことを詳しく見れるサイト無いですか？
公式以外で。

新手の荒しか・・・この風潮は
しばらく来ないことにするわ・・・

自分で探してみます。。

まともに答えられんクセに偉そうな奴ばかりだな。

答えてから言えよ禿げw

　 ／＿＿＿＿＿ ＼�� ＞　　　　　　　　　　　 |
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　＞ ＿＿＿＿＿＿＿　 |
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ 　￣　|/⌒ヽ　⌒ヽ＼|　 |
　　　/ ー ヘ　ー　′ ´＾V 　＿　●）, 　 　、（●）⌒i
　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　　＼￣ー ○ ー　′　_丿
.　　　＼　` ー ´　　／　　　　　＼　　　　　　　 ／
　　　　　 >ー── く　　　　　　／ ＿＿＿＿ く
　　　　／ |／＼／　＼　　 　　 ￣／ |／＼／　＼　　　　
　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 　ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　に変わる不思議なコピペ
　　　　　　-──- 、　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ライフの新型見ないなぁ。
ワゴンRもほとんど見ない。

軽自体あんまり見ないな

今は小型のほうがいいみたいだね

標準装備のバックモニター付きＣＤプレーヤーは　
ｍｐ３に対応していますか。

わからない

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B001EJO9FI/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

これ持ってるけどおススメ
小さいのにスピーカーいい

>>803と>>804をRCAでつなぐといいことがあるかもしれません

なるほど！！
でも、ＣＤプレーヤーは　mp3やwmaファイルを再生できないんですか
もしかして。

たぶん無理
ただ、劣化したCDRを読み続けるとバックモニターつきラジオになるかもしれません

>>806
純正のは無理

>>808
ttp://www.honda.co.jp/navi/vxm-090cv/
俺は現行Ｇ乗りで、これを使っているが、
MP3をDVD-RWやCD-RWに焼いて再生できるので、重宝してる。
安いし、そこそこの性能で、純正ナビの中ではオススメの一品。

ライフのオイルは何リットル入るんですか？大体軽自動車は3リットルくらいだよね？

>>810
１桁、間違ってないか？
３リットルじゃ原付だ。

>811
エンジンオイルのことだろ。それなら３リットルであってる

>812
缶で買うとオイルが余るけど、それはどうしてる？4-3で、やっぱり1リットルくらい余るよね。

軽用３リットル缶もあるよ

ボンネットキャッチの上の段(？)についてるフックというかスイッチみたいなのって何？
セキュリティかなんかの部品なのかな？

さっきＴＶで、東北地方の映像で
ＪＢ１が斜めになって嵌ってた
雨が沢山降ったようだ

>>810
JA4のオイルドレンボトル見つかりましたか？
今まさに、僕も探してます。
六角レンチのデカイやつが入るような金色の蓋みたいなのは
見つけたのですが・・・・あれなの？

>>707
遅くなったが報告。
このスレ的には残念かもしれないが結局フィットにした。今日契約してきたよ。
決め手は乗り比べてみた時の差かな。素人の俺にも「走りが安定している」の
意味が少しだけわかった。
納車が２か月先なのが残念だが

軽と普通車だから予算次第かと

>>予算次第かと
その通りなんだが、車に縁のない生活してた人間にとっては
軽自動車と普通車の乗り心地の差、なんて別世界のことみたいで想像しにくいのよ。
用途や乗員の数なんかからアドバイスもらわんと、とっかかりが掴めない。

軽を検討せずに普通車を買っていたら後悔したかもしれない。
正直良い買い物ができたと思っている。

満足してるのならいいのでは？このスレ的にも問題ない。
逆に腑に落ちないままライフを選んで不満を持たれるよりいい。

>>820
フィットdebutおめでとう。
安定を求めるならやっぱり普通車だよ。クーラーなんかもガンガン利くし、良い買い物をしたと思ったなら正解だよ。フィットはよくできた車だと思う。

クーラーの効きは大して変わらんけどなｗ

俺にとって普通車は敵だw

>>817たぶん違うよ… ぐぐったら、正面に向かって付いてるっぽい。まずソケットレンチかクロスでやらないと無理だよ。

スタビライザーについて教えてください。
JA4〜現行までのついてる、ついてない、前後付き、前のみ、後ろのみ等、
ご教示ください。
現行型買うか、前代〜中古にするか迷っていまして参考にしたいのです。
おながいしまう。

過去ログ嫁よ

>>818
フィットおめ。
>>677だけど、だから言ったろ？
わかってくれて良かった。軽は少し慣れがいるよ。フィットの方がオールマイティー。

調子に乗って勝ち誇る奴ってイタいよなw

　

>>829
どの辺が調子に乗ってんだ？
お前がいたいぞｗ

>>826
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?q=%8F%94%8C%B3%81%40JA4

五年くらいでドア下のジャッキかける所が前から後まで錆びてスゴいのですが
皆さんのはどうでしょうか？

そうでもないな
海行ったときとか洗ってるし

ジャッキかけ過ぎなんじゃね？
知人のライフはディーラーでタイヤ交換してるから綺麗なもんだよ。

コインＰで踏み板？がみ゛〜って上がってきてあたる所が禿ないか気になる

JB2の取説読んでたら3000キロ毎にエンジンオイル交換になってた
10000キロで充分だよね？

ターボかＮＡで悩んでます。
街乗りオンリーで坂の無い地域なんですが、やっぱりパワーがあった方がいいかな？

ライフってさ、調べたらJA3が最初でポシェット?だかなんかでJA4からライフになったんだよね？そんでJB1からJB4で変化していった。だからライフはJA4が初代のライフ。

>>839
クマー、本当に調べた？ならばもう少しがんばれ

>>839

ホンダ　初代ライフ　３６０cc フロア４速　ＳＡ型
ttp://item.rakuten.co.jp/sepia/10008035/

>>838
パワーあった方がいい？って聞く時点で

ターボの方が無難。

今の軽自動車は重いよ。

ＪＢ7海苔

2STバイクがなくなったように
そのうちターボも乗れなくなりそうだから今のうちのっとけ。

>>838
予算があればターボがいいのでは
NAでも軽だからと割り切れば困ることはない

オイル交換は、5,000kmか6ヵ月が目安じゃね？

よせ、3,000キロとか書いてるわけないだろ
オイル交換サイクルは荒れるから楽しんでるやつだ

LIFEパステル４ＷＤ　HIDスペシャルを今月初めに予約。
納車は9月下旬・・・。
早く会いたいな。
やっと自分の好みの色が買えたし、オプションもたくさん付けちゃった。

Fitからの乗り換えです。

通勤や仕事で月に6000キロ走るからオイル代もばかにならない
ガソリン代は支給されるからいいけど

>>847
おめ！納車遅いね、そんなに人気車なんだ

さんくす？
黄色にしたんだけど、ヨード卵光で焼いた目玉焼きの黄身の色なのよね・・・。
現行Fitの黄色が良かったんだけど、これから豪雪地帯に転勤の予定だから
雪に埋もれて遭難しても目立つと思って。
黄色好きだしね。
HIDスペが人気なのか、インサイトが忙しくて後回しにされるのかは不明。

何でハートマーク入れたのに？マークなんだ？？

>>851
ワロタｗｗ

>>848
そしたら月一だろ。
カストロールのDCターボなら4リッター缶で2000円ぐらいだぞ。
パッキン換えたり廃油処理箱買っても3000かからない。
しかも容量3リッターぐらいでしょ？
4リッター缶だから3回で１回分余るしな。

驚き・・JA4ってミッションオイルとエンジンオイル別々？

漏れは釣られんぞ！　　（AAりゃく

>>849-850
うちのHIDSPは6月中旬契約で、この連休の土曜に納車されたよ。
カミさん車なんで、本人希望のピンクにしたが、意外とオレンジっぽくも見える。

JA4中古でかったんですが
助手席側からしゃりしゃりとゆうかしゃしゃしゃとゆうような音するんですがなんでですかね？

あと１ッ側から３速まではスタートから結構早くいれたほうがいいんですよね？

ドライブシャフトじゃなくて？うちはドライブシャフト交換で直ったけど。

免許５月にとって今日車きたので
わからないです(>_<)

あまり音大きい場合ディーラーもっていった方が良いよ。走行不能になるまえに…

うん（　＾ω＾）・・・
ありがとうm(__)m

保証が効くうちにどんどん直すべし。

↑その通り

>>853
自分ですれば安いねえ
GSのおねいちゃんに釣られて3000キロで交換5500円払ってた

Dで換えれば1,500円くらいだろ

ディーバはスタビ付いてるの？

>>857
>>858
ＪＢ７だが、段差超えたときとか揺すられると鳴る？
俺のもカシャカシャとなるんだが、Ｄでも原因不明でさ
サスかと思って放置してたが、ドライブシャフトなのかな？

保障はないんです
全額１３万の車なので（　＾ω＾）・・・

エンジンかけてアイドリングのときからなってますね・・・

>>868は857かな？
そっか、ありがとう
同じ症状のがいなくてね

13万か
色々直すと元値を超えるかもしれないが、事故る前にやばそうなのは
直しておく方がいいと思う

うん（　＾ω＾）
ありがとうm(__)m

>>870
１３万のオンボロ大事に乗るんだよ〜(*´ω｀)

( ﾟ∀ﾟ)つ●ｳﾝｺｸｳｶ?　⊂(ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪

総額１３万やっす！
と思ったら旧規格の狭いライフか。
納得した。

新規格の初代H１１年位の車は、JBって言うの？

H１６年位からのJB5は、確か先代ライフだと思うのだが、
現行がJC。

うーん　ようわからん。

>>873
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/life/index.html

やすいが一番ヾ(^▽^)ﾉ

はぁ〜。
お誕生日には「今日はお誕生日。おめでとう。」
って表示されるんだって。
私の誕生日は来月中旬。
LIFEの納車が9月下旬だなんて・・・（。＞A＜。）え〜ん
前世の行いが悪かったのか？

毎日活躍のJB1だが
最近ｴｱｺﾝの使用率が上がると共に、燃費が結構落ちて来た
うちのJB1は町中ｵﾝﾘｰだが、とうとう11km/L台になってしまった
こうなると1.5L車と全く変わらなくなってしまうな

しかし小回り効くから代え難い部分は大いに有る

>>877
エアコンゆるく効かせたらいいんじゃね？
発進時にＡＣをＯＦＦにするだけでも違うし。

エアコンゆるくって・・
コンプレッサー回ってる時点で高負荷なのは一緒だよ

消費電力違えば、変わってこないかな？

アーシングしても消費電力変わらんのかな？

おまえらフラボーかよw

エアコンの温度設定を高めに設定すれば、
コンプレッサーの稼動頻度が減るから、
燃費も少しはよくなるとおもうよ。

>>883
マニュルエアコンでも？

パステルターボ
走ってるの未だ見たことない

ほかの新型も
タンクを大きくしたり、スタビライザーをつけたりしたら補助金対象になったのに

>>876新型のlifeはそうらしいよね…ウラヤマス

JB5からでしょ？

JC1はモニターに誕生日ケーキ出るんだよね。
ｳﾁのはｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ付けたから出ないけど。

うちのJB5は電卓液晶だから出ない。でも電卓かわいいよ電卓。

さっきツタヤの駐車場で4人家族の乗ったJB5を見かけた。うちのも後席が役に立つ日が来るのかしら・・・。

ハッピースペシャル走行１０００km以内のやつ持ってたら売ってください。 色は問いません

マジに電卓ついてんの (￣□￣;)!!

電卓液晶って888888…ってなってるやつでしょ。
昔のオーディオにあった基本数字しか出せないやつ。

>>868
アイドリングから鳴るんだったらドライブシャフトじゃないな。
エンジン内部（タペットクリアランスの狂い）かもしれん。
別のにした方がいいんでないの？

新型life納車日決まったー
買ったとこで納車式してくれるらしいんだけど、どんなんかね
変な儀式っぽいのしか思い浮かばない・・・

もうかっちゃいました（　＾ω＾）・・・

>>895
どれをいくらぐらいで買ったの？

>>納車式
自分がお店にいった時に偶然見かけたけど社員たちが並んで祝福の拍手や花束渡してた感じだった。
雰囲気的についつい舞い上がり易いかもしれないけど、キズとか納車直前の最終チェックを忘れずに・・・

俺のも来週納車される
リフトで持ち上げて眺めてみることにするよ

>>884

マニュアルエアコンは、
ACスイッチをマニュアルでこまめにON OFFすれば、OK

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020420520090716001.html
これってどう思う？
買い得かな〜とも思うのだが。

知らんがな
好きにせーや

>>901
割高感があるね。

数万�q走ったら、タイベルの交換じゃん？

3万ｋｍ乗らないんでしょう

LIFE DIVA(18年製 1万5千km走行)を 30万で買った俺は勝ち組だな

やっぱり割高だよなぁ
近くの店だったんで。
やっぱ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020464420090718009.html
このあたりがいいのかもね。
長く乗りたいし。
満足できる装備もついてるし。

>>905事故車じゃないのw

>>897
PASTEL(FF)を付属品込みで131万円で購入しました
15万も値引きしてもらったｗ

>>898
詳しく有り難う！
免許とって初めての車で、乗りつぶす位の気持ちで大事に乗っていきたいので
(きっと凄く浮かれてると思うけどｗ)傷とか見逃さないようにチェックします！

>>906
近所なら俺も買いたい
なかなかじゃまいか

>>908
俺もGの2WDを買った
ワイパーと特別色で本体109万、下取りなしで108万円でした

>>877
我が家のJB1も快調。44000km。燃費は15Km/ｌ前後
先日エアコンフィルターを初めて交換したけど埃だらけで詰まりまくり
交換後は風量もすごくなり快適になりました

>>909
買ってしまうかどうか、検討しますわ。

平成２２年度燃費基準５％向上達成車ってどうゆうこと？

>>913
これの達成率

　車両重量（ｋｇ）：燃費（ｋｍ／Ｌ）
　　　　〜　７０２：２１．２
　７０２〜　８２７：１８．８
　８２８〜１０１５：１７．９
１０１６〜１２６５：１６．０
１２６６〜１５１５：１３．０
１５１６〜１７６５：１０．５
１７６６〜２０１５：　８．９
２０１６〜２２６５：　７．８
２２６６〜　　　　：　６．４

わかりました。
ありがとう。

ちなみにPASTEL.ＦＦは820kgなので10%達成車ですが、8kg重ければ15%達成車となり、
50%減税＆5万円補助金対象になれました。

軽いと環境に悪いっていう基準がおかしいよね

上にあったけどスタビライザーをつけるとか
モコみたいに微改良すればよかったのにね

せっかく、新型になって
軽量化を図ったのに、燃費基準にはずれるとは、
矛盾してるな。

安全性の確保を保ちつつ軽量化って、凄く技術が必要なのになぁ。

今日交差点で先頭に止まってる4台全てがＪＢ１だった
そのうちの一台はオレだが

未だ人気有りすぎ？ww

ＣＶＴもVTECも軽ではホンダ(八千代)が一番遅れてる。
それが問題。
来年に期待してください。

JA4だって健在だW

>>919
あんまり軽いと竜巻で吹き飛ばされるからだろうか？

JB2が個人売買で25万で売れた。
程度のいいの探してたそうだ。
まあ10年で20万円位洗車とワックスに使ってた訳だが。

>>917
ただ単に軽量なくせに燃費(カタログ値)が悪いって話しだろ
軽量な分、燃費(カタログ値)もそれなりに良くなきゃならないわけよ
いくらCVTいらねって言っても、実燃費良いって言っても、カタログ値(笑)って言っても、
ここら変が弱みとして出ちゃうんだな
しっかり開発費を回収して、次こそまともに他社と戦える軽を出してくれよなホンダ

先代がフィットよりいい（色々安いってのも込みで）って言う人が多かったから
現行はあえて格下に作った感はあるよな
ターゲットを思い切り過ぎたというか

先代の普通車並みから走りの性能はかなり下げてある・・・

値引きが拡大してるようだが、補助金+減税対象車ではないのでワゴンＲ他より7万円高いイメージが問題

>>926
誰が言ってたの？？

脳内ソースでしょ

>>924
馬鹿なやつがいたもんだ

３年程使ったウィンカーポジションキットの調子が悪くなってIPF製にした訳だが、リレーから？高周波のノイズが発生する様に…。
もしや、と思いつけたAMラジオは案の定聞けたものではありませんでした。

JA4のミラーのボタンってどこにあるのか教えてください？

え？

電動ミラーのボタンがどこにあるのかわからないの（　＾ω＾）・・・

現在、教習所に通い免許習得中でまだ１段階です。

免許を取ったらＧのイエローを購入したいと思ってます。

ですが、いろいろ調べると皆さん「ハンドルが軽過ぎ」と書かれてるのを見ます。
これって、初めて乗る人からするとどうなんでしょう？
やっぱり運転し辛いのでしょうか？？

目的は町乗りで、買い物や近所への移動手段に使いたいなぁ。。。と
慣れたらたまに遠出したいなぁ。。。と

いろいろ詳しい皆さんから何かアドバイスお願いします。

釣りじゃないのか。JA4は手動でしょ。

マジですか（　＾ω＾）・・・
ありがとう。

>>935
別に軽くないと思うよ。
パワステが電動なんだけど、重さ自体は結構普通レベルかと。
別の車からの乗り換えだと、高速でハンドルをわずかに切った時にキックバックでの
自然な戻りがちょっとないかなぁ、と思う程度。
まあ、それも市街地ではほとんど感じない。

うちは嫁車が前の型のライフ（ターボなし）なんだけど、エアコンつけて３人くらい乗ると
坂が結構シンドイなｗ
俺が普段乗ってるのが280馬力のスポ車だからってのもあるんだろうけど、軽のNAはかったるいね。
できればターボ付きの方がいいかも。
まあ、嫁は別にNAでも不都合は感じていないみたいだが。

燃費は乗り方によって全然違ってくる感じ。
各部のフリクション(摩擦抵抗)が少ないって印象。
信号のない郊外をアクセル開度に気をつけて走れば20〜22キロくらい。
アクセルに気を使わず、普通に市街地の買い物に使う程度で15キロくらい。
アクセルベタ踏みでできるだけ速く走ろうとしたら13キロくらいだな。

乗り心地はパワーのない普通車って感じで意外にいい。
嫁がライフに決めた理由がこれなんだそうな。

＞ハンドルが軽過ぎ
先代がどっしりとした味付けだったので比較されやすいからだと思う。
軽いのは決して悪いことじゃないと思う。軽い軽なんて他にいくらでもあるし
ただ個人的な感想としてはフニャフニャなステアリングだとセンターの感覚が曖昧に感じてしまう事。それがかなり不安だったりする。
初めて乗るのであればこだわりもない訳だし気にはならないと思う。
まぁ免許が取れたらお店で試乗させてもらうのが一番ですね。

>>939
なんか先代も軽い軽い言われてた気がするが。（自分はそうは思わないけど）

>>938
キックバックでの自然な戻り
ってのはどういう現象なのかな？

>941
うちのＪＢ１
３速って事も有るが、ＡＴの完成度はかなり低いよ

普通車入れて３台ほど乗ったが
ホンダのＡＴ、全体的に出来は余り良くない


ハンドルは軽なんだから軽い方が良いな

941へのレスになってなくね？

>943
独り言って事でﾖﾛ

レスありがとうございます。

初めて乗る車ならハンドル気にならなさそうですね。
また試乗とかして確かめてみます。

ついでに今の相場っていくら位ですかね？
公式には１００万ちょいで記載されてますが。。。

手持ちの予算がないので分割を考えてます。
多少の割引は出来るんでしょうか？

セルフ見積　G_FFなら　10-15万円マイナス

>>937
13万のボロ車にそんな豪華な装備があるとでも思ってんのかコラ( ´･ω･`)

うん、確かに（　＾ω＾）・・・

>>948
考えようだ。ぶつけても、とれても、そんなに金がかからん。

うん、良い事もあるんですね（　＾ω＾）

ミラー交換はそうない　バンパー交換の1/10くらいでは

いいタイミングでミラー交換の話題。
昨日、何者かに左右とも鈍器のようなもので割らてれますた(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ

そういうのもある

>>952
悲しいね、なんか

ちなみにこんな感じ↓これじゃ直るまで遠出できないし休みの予定が狂っちゃった。
http://imepita.jp/20090729/71915

ｽﾐﾏｾﾝ、お尻の0が１つぬけました。
>>953-954
ホントにがっくりです。皆さんも気をつけてくださいませませ。

>>956
気持ち解かるな・・

現在のマイカーではなく前に乗ってたやつでドアをべっこんてされた事があって
がっかりとしたと言うか怒りまくった記憶がある。
(当然、犯人はいませんでしたw)

その時の教訓から今乗っているやつには安物のセキュリティーを装着してます。
スキャナー内蔵でアンサーバックリモコン付なので車が揺れたりすると電波が飛んで　(結構な距離飛びます)　
知らせてくれるので中々いいかなと・・　　まあ予防にはなってるかなと。
(ちなみにオークションで購入し色々あって結局、700円で購入したものですが。)

なんだこの車。
坂道登らんのか？
制限速度以下で走るな！
走らねーなら、とりあえず道開けろ！
おっせーライフ、左折しようとしたから、右から抜きにかかったんだ、そしたらそいつ左折やめて戻ってきやがった。おかげでぶつかりそうになるわな。
頭にきたから、とりあえずそいつ引きずり出して、顔がぐちゃぐちゃになるまで叩いちゃったw

ついさっきの話。

ライフ海苔にろくなのがいないのは本当ですな。

なんだこの車。
坂道登らんのか？
制限速度以下で走るな！
走らねーなら、とりあえず道開けろ！
おっせームーヴ、左折しようとしたから、右から抜きにかかったんだ、そしたらそいつ左折やめて戻ってきやがった。おかげでぶつかりそうになるわな。
頭にきたから、とりあえずそいつ引きずり出して、顔がぐちゃぐちゃになるまで叩いちゃったw

ついさっきの話。

ムーヴ海苔にろくなのがいないのは本当ですな。

>>941
んーと、例えば広い駐車場で円を描いてグルグル走ってる場合、ハンドルから手を離すと
ハンドルが自然に戻って直進しようとするよね？
ハンドル蛇角が小さい場合（指２〜３本分くらい切った時）、その戻りがあまり感じられないって事。
これは電動パワステの特性によるものか前輪アライメントによるものかよく解らないんだけど、
このせいで高速１００キロくらいで直進するのはハンドル操作がやや忙しい気がする。
もちろん市街地を走る分にはそういうのは全然感じないんだけど、ライフのステア特性で
一番気になったのはこの部分かな。
でもまあ、ライフの前の嫁車は旧規格のワゴンRだったんだけど、これと比べれば
ステアリング関係はよほどしっかりしてると思う。

新手のあらし

>>960
多分へたくそなんだと思うよ

>>960
お前、一生初心者マークか枯れ葉マーク外すなよw

ヲマエラ
背当てクッションは使ってますか？

リクライニングをいくらいじっても良いポジションが見つからず
背当てクッション（ケイヨーＤ２謹製 たったの４８０円）付けたら
随分良くなった


ケイヨーＤ２の回し者じゃ無いよ

叩いちゃった・・・って、傷害事件じゃない。
警察に捕まっちゃうわね。

>>962-963
統合失調症か何か？

JB1売れたのでJB5買いました。
4速ATは静かで良いねえ。

>>967
JB1はいくいらで売れました？
スタイルはJB1が最高だけど3ATが苦しいですね

>>966
>960か？

>>968
あとパーキングブレーキがシート間にあるのもね

>>968
１２万ですた
オートテラス見てたら仕上げたJB1で３９万８千で売ってました
人気あるんですねえ

>>935
「ハンドルが軽い」ってのは、他と比較しなければそれほど気にならないと思うし、好みの問題。
数ヶ月に一度くらいフィットを運転することがあるけど、
ライフのハンドルに慣れたせいか、重いって感じるし、軽い方が楽でいいとも思う。
普通車も含め、ライフ以外の車も頻繁に運転するのであれば違いは気になるかもしれないけど、
ライフばかり運転するのであれば、「慣れる」はず。
ライフがどうこうっていうよりも、クリープ現象の時の速度とか、車の大きさとか馬力とか、
普通車(教習車)と軽との違いで、最初多少戸惑うかもしれない。

ハンドルの戻りが少ないってのは何度か感じたことがある。
曲がってから一気に加速みたいな時かな。普通に曲がる時には気にならない。
信号のある交差点での左折で、自分の後ろに車間距離とらない車がいる時とか、
交通量の多い信号の無いＴ字路に、曲がって入って合流するときとかみたいに、
少し急がなきゃっていう感じのする時だと思う。
試乗するなら、「少し忙しい左折」みたいなのをやってみるといいと思う。
ハンドル戻ってないなぁって感じることがあるかもしれない。

ハンドルの戻りに関しての違和感はごく僅かで、
上の方のカキコにあるように、鈍感な人は感じないレベルだから
大して気にしなくてもOKかもしんないね。

片手でクルクル回せるのが良いね

フォークリフト

気になる部分があるのなら、
他車をえらべばいいじゃん。

ただ、きになる部分は人それぞれだから、
試乗は、必ずしなくちゃね。

俺は、ＭＯＶＥの固いくて平板なシート＆薄いドア（普通にバタンと閉めたつもりでも半ドアになる位軽い）
で、ＭＯＶＥはパスしたけど。

フォークリフトw 運転席殺風景だよね〜まさにフォークリフトだよ。納得納得。んでも可愛さあるから好き。

>>972
鈍感とかじゃなくて、わかっててもぎゃーぎゃー騒ぐほどでもないってことだろ？

あのハンドルで恐怖を感じないのは60キロまでだろうな

>>977
いや多分、おまえには理解できない領域だと思うよオバサン。

出た、バカ理論！

>>979
ああ、すり替えの反論が出ると言う事は、たんなる講釈タレかw

まぁまぁふたりとも仲良くしようぜ〜。

もともとオバサン専用車なんだからオバサン同士でケンカすんなよｗ

このスレってか、この板
貶しあってる様でどこかで認め有ってる
こんなのが好きだよ
軽板ほのぼのしてて好きだな

月曜にJA4納車したぜｗｗｗ

タコメーターねぇｗｗｗ
メーター周りの照明ひでぇｗｗｗ
ワイパー１本ｗｗｗ




最高だｗｗｗ

JA4がここにきて大人気だなｗ

イメージカラーだったオレンジのフルエアロって何気にカッコ良くね？
当時リアルミニSMXみたいで可愛いと思ったんだけどな〜

>>984
まぁ「分をわきまえている」ってやつかもね　変に背伸びしないっていうか
ただ軽板でも車種によって雰囲気かなり違ったりする　
タントやムーヴスレは結構荒れてる事が多い感じする　乗り手の性格反映してるのかも　
ライフ乗りは平和を好む草食系が多いのかも　

いよいよフォークリフトが納車される

さすがに5MTでタコメーターないのはきつい…てことで付けることにしたｗ

だがイグニッションコイルどこにあるのか全くわからんorz
誰か分かる方いませんか？JA4です。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76026794

>>970
ＪＢ１は10年落ちでもびっくりするくらい良い値段で売ってるね
やっぱり人気があるんだろうね
12万でも高値買い取りだと思いますよ

ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ホンダライフ Part14 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239712502/

※軽自動車板過去スレ

【HONDA】　ライフ Part13　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233902837/
【HONDA】　ライフ Part12　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/
【HONDA】　ライフ Part11　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226291428/
HONDA】　ライフ Part10　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/
【HONDA】　ライフ Part9　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

先日嫁のが納車されたばかりだけど、スペアキーがスマートキーじゃなくてガッカリ。
嫁がスマートキーを、自分がスペアを持ち歩いているけど、たまに車を借りるとき不便でしょうがない。
パッと使いたいし、ピューっと走りたいのに。

スマートキーのスペアを作るかなぁ。高そうだなぁ・・・。
造ったことのある方、おいくらくらいでしたか？

>>994
何でそれを、買ったところで聞かない？

誰か新スレを…

だよな

そもそもホンダのあのキーは鍵穴に突っ込むタイプでもバカ高い。
スペアを作ろうとホームセンターでコピーして貰おうと思ったら５０００円だと。
俺のインプのキーは４００円でできたのに。

　　　　　　　　　　　　＿ .- ──── -､..__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐ　
　　　　　　　　　 _ ─´　　　　　　　　　　　 ｀＼　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐﾐﾐ 　 は
　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾐ 　　・
　　　　　　 /´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ミミ 　　・
　　　　　 /´　　　　　　　＿、、　　　　　　　　 　 　　｀､　　　　　　　　　 　　ミミ　　　・
　　　　　|´ 　　　　　,- ￣　　￣|　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　三　　 は
　　　　 |´ 　　　　　 ヽ、　・　 ..ﾉ　　 　.,─￣ ＼　　　 .|　　　　　　　　　　　　三　　 や
　　　　.| 　　　　　　　　──.'´　／. ／　.__...--ヽ　　　 |　　　　　　　　　　　　三　　く
　　　　| 　 -´￣｀ -_　＼　　　／　／　／ヽ、　　　　　 |　 ,-─ヽ,　　　　　　　三 　 ・
　 　 　 |　 |　 --＿｀ヽ、　　　　　／ ／　　　|　　　U　 |／.／ﾍ　|　　　　　　　彡 　 ・
　　　　 .|　レ´ ,.- ｀ヽ、ヽ、)　（／ ／・　　　.|　　　　　 .| ／|　 |　.|　　　　　　　.彡　 ・
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　　　　　｀ヽ、　　.|　　　　　|￣￣　 .,.- ─|　　 　　 　|　　 　 .|　　　　￣￣─
　　　　　　　 ｀ヽ- .|　　　　 ｀、 /￣'´　　 |　　　　　／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　＼　　　　ヽ＿, --─ '　　　　／ｿ|　　　　　｀─---
　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　,　─- 　　／　　.|
　　　　　　　　　　　,　-|　｀ ヽ 、　　　　　　／　　 　 |
　　　　　　　　　-'´　　| 　　　　｀ヽ---─´　　　　　 |　　|

さようならｗ

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