日本を走るには軽自動車！
1 ：阻止押さえられちゃいました：
狭い日本、この国を走るには、軽自動車が合ってるんだよ！
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2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 20:08:09 ID:LxgJ4z+H
そうだね北海道から鹿児島まで軽で頑張って挑戦してね
3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 20:38:41 ID:6ql2QjLF
日本の道路が狭いって意味でしょ。
4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 20:48:51 ID:I0Rq4/1p
まぁ1500cc以上の車は必要ないだろ
5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 21:09:16 ID:/ehvSwC6
要は３ナンバークラスのデカいのは、細い道に進入しない事。
狭い道に進入する可能性がある時は軽自動車で、その他は３ナンバーと気分で使い分けてるオイラですが何か？
狭い道に進入する可能性がある時は軽自動車で、その他は３ナンバーと気分で使い分けてるオイラですが何か？
6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 22:21:13 ID:iXzP5nHA
北海道から鹿児島までって…
意味が解らなかったかな？
後の皆さんは解ってらっしゃるのに…
意味が解らなかったかな？
後の皆さんは解ってらっしゃるのに…
7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 00:06:24 ID:TpncJomp
狭い日本そんなに急いで北海道鹿児島
って兵庫あったよな？
って兵庫あったよな？
8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 12:01:20 ID:V8OjpR3H
狭い、路駐ばっか、維持費
軽自動車はホント最高です
軽自動車はホント最高です
9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 12:56:43 ID:bPH+UdK7
漏れは運転がﾄﾞヘタクソだから軽で充分です。取り回しも楽だしね♪
少々擦っても軽ならさほど気にならないし。
少々擦っても軽ならさほど気にならないし。
10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 14:50:45 ID:79GgHkjV
警察庁の外郭団体である交通事故総合分析センターの統計から、
人身事故に関与した運転者１０００人あたりの死亡者数は、シートベルト着用の場合、軽自動車では、１，１人、小型自動車では０，６人死亡。
非着用の場合、軽自動車が１２人、小型自動車が７人。およそ二倍もの運転者が事故死。
年間の国内事故で死亡する運転者は１７００人、国内の自動車の３分の１を占める軽自動車の死亡率が半減すれば、上述の２倍の死亡率からして、半数の死者は軽自動車によるものだと推定される。
これはつまり８５０人。８５０人の半数が助かるのであれば、軽自動車が小型車であったとするなら、年間４００人以上は
死者が減るだろうと考えられる。
日本では、人間の命が軽自動車の不十分な安全性によって奪われても、それがおかしいという人は、
一部のモータージャーナリストを除けばほとんどいないようです。
前述したように、破格に安い税制度のにひきつけられて日本の消費者は軽自動車に乗り続け、
それによって死亡する確率は一般者の２倍なのです。
実際に軽自動車に乗ってみればわかりますが、拡幅された車幅は社内空間を広げるために使われており、
ドアは耐衝撃性を最低限度満たすためのひじょうに薄いつくりになっています。
同じように、３，４メートルの全長からは、できるだけの居住室内長をしぼリ出しています。
そのため、エンジンマウントの位置と運転者の距離に余裕がなく、
正面衝突では、エンジンブロックから人体へのクラシャブル・ゾーンが十分に確保されない現状です。
２００６年１月１６日の読売新聞の調査によれば、軽自動車のイメージは「税金が安い」（６２，１％）であり、
このことが選択の理由になっているのです。
実際、普通車と比較して軽自動車を買う人の理由の第一位は「税金などの諸経費が安く経済的」（８４，７％）というものです。
反対に「買うなら軽より普通車」という人が挙げる理由は、「安全性」（６４，４％）です。
この調査でお判りのとおり、軽自動車は維持費が安いが危険な車だと言うことはすでに多くの人々に認識されているところです。
人身事故に関与した運転者１０００人あたりの死亡者数は、シートベルト着用の場合、軽自動車では、１，１人、小型自動車では０，６人死亡。
非着用の場合、軽自動車が１２人、小型自動車が７人。およそ二倍もの運転者が事故死。
年間の国内事故で死亡する運転者は１７００人、国内の自動車の３分の１を占める軽自動車の死亡率が半減すれば、上述の２倍の死亡率からして、半数の死者は軽自動車によるものだと推定される。
これはつまり８５０人。８５０人の半数が助かるのであれば、軽自動車が小型車であったとするなら、年間４００人以上は
死者が減るだろうと考えられる。
日本では、人間の命が軽自動車の不十分な安全性によって奪われても、それがおかしいという人は、
一部のモータージャーナリストを除けばほとんどいないようです。
前述したように、破格に安い税制度のにひきつけられて日本の消費者は軽自動車に乗り続け、
それによって死亡する確率は一般者の２倍なのです。
実際に軽自動車に乗ってみればわかりますが、拡幅された車幅は社内空間を広げるために使われており、
ドアは耐衝撃性を最低限度満たすためのひじょうに薄いつくりになっています。
同じように、３，４メートルの全長からは、できるだけの居住室内長をしぼリ出しています。
そのため、エンジンマウントの位置と運転者の距離に余裕がなく、
正面衝突では、エンジンブロックから人体へのクラシャブル・ゾーンが十分に確保されない現状です。
２００６年１月１６日の読売新聞の調査によれば、軽自動車のイメージは「税金が安い」（６２，１％）であり、
このことが選択の理由になっているのです。
実際、普通車と比較して軽自動車を買う人の理由の第一位は「税金などの諸経費が安く経済的」（８４，７％）というものです。
反対に「買うなら軽より普通車」という人が挙げる理由は、「安全性」（６４，４％）です。
この調査でお判りのとおり、軽自動車は維持費が安いが危険な車だと言うことはすでに多くの人々に認識されているところです。
11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 19:01:22 ID:Uo/YP7sb
北朝鮮からのミサイルが当たる確率も低いしねｗ
12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 02:41:48 ID:CYzFXTQU
北のミサイルは何処に当たるか解らんから怖いんじゃね
突然落下しそうだからな
突然落下しそうだからな
13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 04:49:36 ID:rL833ak9
14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 07:35:26 ID:4yX0Ax+f
そう言うのを、“へりくつ”ってみんな言ってますよ。
15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 09:12:31 ID:qNwOnoTh
10が引用しているデータは軽嫌いがよく持ち出してくるが、よく読めば事故を起こした奴が母集団。軽乗りが普通車に乗り換えても死者数が単純に半減するわけではない。
登録台数当たりの死者発生率というデータがあるからそちらを参考にするとよい。安全性を考える上で軽と普通車という分類が無意味というのがわかると思う。
しかし、何で印象操作までして軽の危険性をことさら強調しようとする奴がいるのかな？安全性について議論するなら他にもっと考えなければならないことがあるだろ。
登録台数当たりの死者発生率というデータがあるからそちらを参考にするとよい。安全性を考える上で軽と普通車という分類が無意味というのがわかると思う。
しかし、何で印象操作までして軽の危険性をことさら強調しようとする奴がいるのかな？安全性について議論するなら他にもっと考えなければならないことがあるだろ。
16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 11:01:42 ID:EJzn/NL6
17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 11:10:22 ID:EJzn/NL6
車同士が衝突男性一人死亡 長岡
４月５日午後３時過ぎ、長岡市百束町の県道交差点で、見附市元町１、会社員山谷鉄衛さん（６１）の軽トラックと同市緑町、無職多田和雄さん（５０）の乗用車が出会い頭に衝突。山谷さんは胸などを強く打ち、外傷性出血性ショックなどで死亡した（長岡署）
４月５日午後３時過ぎ、長岡市百束町の県道交差点で、見附市元町１、会社員山谷鉄衛さん（６１）の軽トラックと同市緑町、無職多田和雄さん（５０）の乗用車が出会い頭に衝突。山谷さんは胸などを強く打ち、外傷性出血性ショックなどで死亡した（長岡署）
18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 14:17:40 ID:EJzn/NL6
事故ったどうのは車の安全性とは関係ない話
運転者の注意力の問題
安全性とはぶつかったとき自分が死ぬか生きるかの話のこと
トロトロ走ってれば事故も起きにくいわな、事故起こしても死なんわ。
「速度域が多少低い」にもかかわらず車対車死亡率ダントツてことは
軽自動車は相当危険だということだよ。
運転者の注意力の問題
安全性とはぶつかったとき自分が死ぬか生きるかの話のこと
トロトロ走ってれば事故も起きにくいわな、事故起こしても死なんわ。
「速度域が多少低い」にもかかわらず車対車死亡率ダントツてことは
軽自動車は相当危険だということだよ。
19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 17:09:59 ID:BhtcMpE9
衝突時の頑丈さは
バイク＜軽＜=コンパクト＜普通乗用車＜高級乗用車／リムジン＜ランクル
＜トラック＜軍用装甲自動車＜軍用装甲車＜戦車
じゃないの？
それぞれのクラスでそれなりに対策されている。
それでいいじゃん。
それであかんのなら自転車にも乗れん。
バイク＜軽＜=コンパクト＜普通乗用車＜高級乗用車／リムジン＜ランクル
＜トラック＜軍用装甲自動車＜軍用装甲車＜戦車
じゃないの？
それぞれのクラスでそれなりに対策されている。
それでいいじゃん。
それであかんのなら自転車にも乗れん。
20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 14:55:23 ID:rByjDETi
■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
http://anond.hatelabo.jp/20081111000645
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
http://anond.hatelabo.jp/20081111000645
21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 09:41:50 ID:M5eeINGE
よく、軽は脚元が狭いって批判があるでしょう。でも典型的な胴長短足の
日本人体系の俺は逆にコンフォートなんかだと脚にペダルに脚が届かない、
でシ−トを前にすると、今度は頭がつっかえて手は普通にあるから
姿勢が苦しくなる、しょうがないから、シートを倒して寝かすと
どうも視界が悪い。でも軽だとピッタリなんだね。これはさすがだ
と思った。背の問題ではなく座高と脚の比率の問題を見事に軽は日
本人に適応させている。
日本人体系の俺は逆にコンフォートなんかだと脚にペダルに脚が届かない、
でシ−トを前にすると、今度は頭がつっかえて手は普通にあるから
姿勢が苦しくなる、しょうがないから、シートを倒して寝かすと
どうも視界が悪い。でも軽だとピッタリなんだね。これはさすがだ
と思った。背の問題ではなく座高と脚の比率の問題を見事に軽は日
本人に適応させている。
22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 11:21:57 ID:gAHDRdKo
23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 14:37:43 ID:ORgbb8i2
金持ちは犬小屋には住まんて
24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 15:02:59 ID:HoGDQ7jh
金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・
金あれば
誰も軽など乗らねわや
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・
金あれば
誰も軽など乗らねわや
俺様の中古軽をなめんなよ
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか