【ダイハツ】タント Part25【TANTO】

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　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
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新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

前スレ
【ダイハツ】タント Part24【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230287028/

公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm

荒らしをスルーできないのも荒らし。よろしく。

ダイハツIR情報
大株主('08.3月末現在)　トヨタ自動車株式会社
持株数(千株)　　　　　　218,649
持株比率(%)　　　　　　51.2

>>1ｵﾂ


カスタムvセレクションターボ欲ｽｨ(∋_∈)

ホンダのザッツを真似したくせに、パレットを猿真似と嘯く糞タントヲタと
チャイナ並みのクオリティ猿真似ダイハツに（蔑笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワゴンRの真似してムーブを作り、ザッツの真似してタントを作り、
その猿真似軽自動車に乗りたわ言ほざく糞タント乗りｗ

だからカスタムvセレクションターボ欲しいっつの(;`皿´)

今度タントカスタムVセレクションを買う予定ですが

これだけはつけとけっていうオプションはありますか？

>>8 HDDナビゲーションシステム＆6スピーカーと
セーフティーパック

ID:v7T4y9Xuのｸｿﾊﾞｶは、見事なｽﾙｰでヨロシイんですね。わかりました。

ワゴンRの真似してムーブを作り、ザッツの真似してタントを作り、
その猿真似軽自動車に乗りたわ言ほざく糞タント乗りｗ

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　　　　　　　　　　　　　　 (‘ω‘*)／／.||　　　|口| |ω^ )
　　　　　　　　　　 　 　 ／(^(^ ／／.||...||　　　|口| |ｃ 　）
　　　　　　 　 　 　 ∧∧.　　／／　 .||...||　　　|口| ||し　　　　　　　新スレです
　　　　　　　　　　 (ﾟω ﾟ) ／／　　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　　　 　 　 ／ (^(^ ／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"、　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

>>8
>>9はこれだけは付けるなってヤツだから気をつけろ

>>11
お前いつも楽しそうだな。
次は回線切断してあげるから楽しみにしてろよ。

ﾜｺﾞﾝR乗ってましたが、安っぽさ、ﾀﾞｻさ、ｴﾝｼﾞﾝ音に嫌気がさし、
初車検を機にﾀﾝﾄｶｽﾀﾑXlimitedに乗り換えました。
ﾀﾝﾄ最高、品質が全てにわたってｽｽﾞｷよりﾜﾝﾗﾝｸ上というのが
実感です。

ザッツの猿真似車タントに乗り換えて調子こくタントヲタのキモさかげんｗ

>>1　乙

俺は>>9の人と同じで、多少高くてもその装備をお勧めする

車種別 衝突安全性能試験結果
タントカスタム　X Limited 　/　タント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_053.html

これはスレに必要だろ。

他の車に劣るタントを必死に良いところ探して必死にURL貼り付ける必死タントヲタに爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>20 タントより劣るのに乗ってるのね。そかそか、頑張ってね！

自分の乗ってる車のスレ行って話してればいいと思うよ。
あっ、車買えないのか・・・ゴメンゴメン。

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　 /　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,　{0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜ﾀﾝ乗りのﾊﾞｰｶ！＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
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　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
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　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
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　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
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..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
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　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,) ☆彡(･ω･｡)☆彡 (,,）_
..　／.　|　　タントヲタは氏ね|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

カカクコムの自動車ランキング（軽自動車）で、
一位はワゴンＲスティングレー＼(^o^)／
二位はパレット(・∀・)
三位は糞のタント　（　´,_ゝ`） プ

タントm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

TANTO乗りって嫌われてるんだね。

Tanto乗りはそこまで嫌われてなかったが。

タンとヲタは人間の姿をした化け物

んーお前らじゃ役不足で退屈だな・・・
上のﾊﾞｶ共、どうせならもっと面白いこと書けよ　
もっと何かないのか？小学生じゃないんだからよ

皆さんタントの空気圧ってどれくらい入れてますか？
基準だと2.2らしいのですが

ハン板や特亜+の電波に慣れれば、この程度は大した事ない。
スルー能力鍛えたい人にオススメｗ

と、言いつつスルー出来ていない糞のタントヲタｗｗｗ

汚前のことだよ。糞ヲタ>>30番ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
基準前後で良いじゃないんじゃないですか

まーまー、空気圧聞かれるよりバカ相手の方が笑えるじゃないか！（違うのか？
どうせ暇なスレなんだしｗ

いろんな欠点見つけてきてくれて逆に便利だしな。
ドンドン探して来い！ぼーや。
てか、ここは子育て支援タントの『親子で、のほほんスレ』ですの？
　
ちなみに>>31は何乗ってるんだよ。教えてみｗ

>>22　空気圧はﾁｮｲ高めが好き、+0,5ぐらいだな。
好みなので、お好きにどうぞｗ

汚前はプラモのタント眺めて乗っている気分になっているだけだろｗ

お前厨房だろ？ｗｗｗｗ
プラモ作るなら違うの作るわ！ｱﾎかｗ
笑わすの〜ｗ

で、オマエは何のプラモ作ってるの？

汚前、糞ジジイか糞ババアだろｗｗｗｗｗｗ

ん〜オマエ急に面白くなくなったな・・・。
もう少し考えてから書き込めよ
やり直し！

で、次つまんなかったらスルーだからな！

糞タント乗りのくせに命令調かよこのバカは。

5EELa+RLよ　オマエのボキャブラの限界を感じた。
残念だが、これで終わりだ。

早く免許取って好きな車にでも乗れよ。頑張れ少年。

てか、タント乗りなんて言ってねーぞ？ｗ
オマエ相変わらずのバカさだなｗ

そりゃあ軽自動車でタントが一番高いんだから
高級軽自動車を買えない軽中古車未海苔や
未登録車貧乏ローン組ヤキモチ焼きの軽自動車海苔が荒らしにくるよ〜
意識しすぎでスレに粘着してくるからマジキモイよ〜

俺から虐められるのが怖くて逃げたかｗｗｗｗｗｗｗｗ

いちいち構う奴がウゼ

タントのりに嫉妬してるだけだ。かわいいジャマイカ

鈴木君は最近サッパリ面白くねえな。
ボキャブラリーが枯渇したか。
読んでて正直シラケル。

５ナンバーの小型車からタントに乗り換えたんだけど
後席に人を乗せることがあるんだよね
そのときに小型車はシートベルトが３組あって
お年寄りだとどれがどれだかわかんなくなって
違う組合せだとバックルが嵌らないんだよね
その点軽は２人乗りなのでシートベルトが
簡単に装着出来てベルトしない小型車より安全性が高い
極めつけは３人乗りの小型車より軽の方が一人当たりの
横幅が広いんだよね
タントだと横も上も下も広いし
シートの座り心地などは小型車の方が上だけど
実用で割り切ればタントで十分ですね

>>45
お抱え奴隷運転手乙、タントが広いってｗｗｗｗ
もっと世間見ろよ池沼ｗ

５ナンバーの普通車と比べたらタントは十分広いぞ。
軽自動車になに期待してんの？

>>42　汚前がもっと一番ウゼ

歪んでる奴ばかりだ

5ナンバーの普通車と比べるタント糞ヲタｗ
パレットとかスティングレーとかと比べるのが怖いのか？タントヲタあわれええええええええええええ！！！

タントの簡単なドレスアップというかイメチェン技を教えてください！
一万円以内で出来ると嬉しいです
あまり過激でない可愛い系が良いです
簡単に出来て見た目が変わって車が傷まないのがいいです

パレットとかスティングレー？（ワゴンRじゃないのか）とかと比べても意味ないしな

51の一万以下で出来て、そしてあまり過激じゃないｲﾒﾁｪﾝを考えようじゃないか！
その１。ﾘｱﾜｲﾊﾟｰを外してカクカクシカジカの人形を挿す。

乗る人間がスズキ系の軽自動車のシートがあわなくてタントにしたんだが。
パレットもいろいろついてていい軽自動車だと思うよ。
で、グダグダケチつけてる奴は何乗ってんの？

１０年落ち３桁ナンバーの錆付きワゴンＲです

>>54
自己紹介乙ｗ
今からさらに１０年乗ってまわれｗｗｗ

たかだか軽自動車のぶんざいで威張りくさるタントヲタ（笑

このアホが乗ってるのはワゴンRスティングレーです

ワゴンRスティングレーのくせにタントスレ居るんだ？へんな奴だなｗ

>>58
ﾀﾝﾄが欲しくてもｽｽﾞｷの中古しか買えなかったんだよ。
文句あるか　糞ヲタ。

積算6000km乗ったので２回目のオイル交換をしてみた。
前回は2000kmでトヨタ純正5W-20に交換。
今回は日産純正SL0w-20。
さすが部分合成の威力か交換前と比べてレスポンスがスムーズになった。
エンジンブレーキ時の空走距離が長くなった感じ。
おもしろかったのはブレーキかけて停止する時
前オイルはギクシャクしないようにブレーキを微妙に緩めたりして調節する必要があったが
新オイルは止まるまで一定の踏圧のままでもスムーズに止まるようになった。
加速感やトルク感は前オイルと大差ないが以前よりスムーズに回転が伸びる感じがして気持ちよい。
燃費も若干良くなった感じがするが長くなるので詳細なレポートは次回に書きます。

>>60
よかったな糞ヲタｗ

マジでタント乗ってる奴ってキモいんだが・・・・

ランエボほどではあるまい

どの車に乗っている奴が一番キモいって、タントに乗っている奴が一番キモいのは間違いなし！

何のクルマに乗ってるからキモイとかいう発想自体が
すごくコドモっぽいと言うか
なんか中学生くらいの子供と話してる気がしてくるんだが。
君の人生経験を聞きたいね。

タント丸は周りなんか気にしないで乗るが吉
純正80扁平なんだしのんびり走ればそれでよい

新機能満載 お買い得車
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00
http://www.youtube.com/watch?v=MgdhuI6Dwrs

先日CVT車の１ヶ月点検に行ってきました。
かなりお勧めしてましたんでオイルとフィルター交換してきました
有料なんですねｗ（６千円で小銭かえってきました）
６万円ぐらいの３６ヶ月点検パックとか言うの？薦められましたが
入りませんでした　オイル交換は他店でしてもいいしね。

>>64
何がきもいってお前が一番さ

車がキモく見えないように頼むから徒歩で過ごしてください

タント乗り（ｗ笑

箱根往復してきた結構渋滞があったけど
燃費は13.7km/Lだった。NAで高速は殆どなし。
３人乗車だったけど山もちゃんと登れたよ。
普段は町でちょい乗りなんで12くらいだから
郊外行くとやっぱ燃費が良くなるんだね。

　┏━ 2chの鉄則 ━【 荒らしは無視・放置 】━ しましょう。━━
　┃
　┃ ● 荒らしは放置されるのが一番苦手です
　┃　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　┃ ● 放置された荒らしは、煽りや自演であなたのレスを誘います
　┃　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　┃ ● 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　┃　　　→ 荒らしには、エサを絶対に与えないで下さい！
　┃☆荒らしは、枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です☆
　┃　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　┃　　　 　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｺﾚ､ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　Ｅ[]ヨ 　
　 ￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 /￣￣￣￣/| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | | 　　　　　　　　　　　 　・ ・ ・
￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜【荒らしにかまう人も荒らしです】
　　　 　　　　　　　 　 　 　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
荒らし発生＝『優良スレッドの証』だと思って、さっさと放置しましょう。

スポーティーでもなければ、エレガントでもない。
ただのガキ積み老人運びの軽自動車　タント　にそんなに必死になるタントヲタ（笑

あん、燃費訂正です。
前回セルフでなかったので補正が必要でした。
今回の燃費は14〜15km/Lです。
実用でこれだけ走れば文句はないです。

CVTですか？
14・5キロ走るといいですね。

>>60ですが燃費編です。
カスタムリミテッドNA・CVT仕様二人乗車
神奈川県央地区在住で旧オイルでの街乗り13〜15km/Lでした。
交換して間もなくに休みがとれたのでドライブしてきました。
出発→GS→小田原厚木道路→箱根新道→伊豆スカイライン→伊豆高原出口
近辺周遊→冷川IC入→玄岳IC出→熱海→R135→小田原→小田原厚木道路→GS
走行距離二百数十km
後続車がないときは基本的には1500rpm〜2000rpm位で走行。
箱根新道と小田原厚木道路は3000rpm〜4000rpm
新道では基本的に3500rpm出せば普通に登っていきますが
前半頃の傾斜がキツイ地点では4000rpmにしてギリギリ60km切るくらいでした。
そこではDレンヂでべた踏みしても4500rpm弱しか回らず
シフトダウンしても速度のわりに音が煩くなるのでアクセルを少し戻して4000rpmが
ちょうどいいようでした。
前半の登坂車線で譲ったクラウンやハリヤーには後半には追いついて
普通についていけましたね。
意外にも新タンカスはワイディングが得意でスカイラインでは楽しく走れました。
さて、肝心の燃費ですが20.1km/L。
去年、泊りがけで1000km以上ドライブした時の平均燃費も約20km/Lでしたが
今回は信号がやや少ない道のりで渋滞にも遭わず速度も控えめで全開も新道で試した1度きりだったけれど
箱根から伊豆にかけての山岳路を走り倒しての20km/L台にはちょっと驚きました。
おそらく男３人以上で乗ったりAT仕様だとこの数値は出ないでしょうね。

タントヲタの長文カキコ　うざすぎ。
自分でHP作ってブログにでも書いておなってろ！

2chでも道路でも身勝手に振舞う糞タントヲタ（笑

>>76
やっぱり郊外だと伸びますねー。
それにしてもそのルート（て、土地勘ないんで詳細は分かりませんが。）で20超は驚異。
うちは下道だと20超えますが、高速や山坂道だと20下回ることも多いんで。

はいはい、汚前のボロタントは伸びる伸びるｗ

>>76,79
夏タイヤにしたら燃費良くなるかな。
今日は天気良いけど来週も雪予報でまだ代えられないょ。

東北のかっぺ乙（笑

うちはタントと2000ccミニバン乗ってますけどタントの燃費は15km/l以下です
。正直、もうちょっとって感じがします。
なんせ2000ccでさえ10〜14km/lですから…

タント乗ってる奴はバカだからしかたないだろｗ

タント乗りはDQN　これは現在の常識です。はい。

>>85
虚しくないか？

タント買う事に決めた！金があってもタント買うぜ。
嫁と子供とまったり乗るぜ。

煽って何が楽しいか分からない件
書き込んでいるときどんな気持ちでレスしているのだろうと真面目に質問してみたい
専用スレまできてヲタとレスされてもそれがどうしたの？、としか応えようがないしDQNとレスされても何処をどうみたらDQNと言われる内容なのかよう分からん
他の煽りに関しても意味分からんが>>86が的確過ぎる一言なのは言うまでもないと思う

釣られてしまっているのだろうなとは思うが今までスレをROMっていて、煽っている人があまりにも不憫に見えてしまいレスしてしまうのを他のスルーしている人にはすまないと思うが書き込んでみた

僕が言いたいのは煽るにしても適性な板というものがあるのだからその辺をしっかり見極めて板を選んだ方が良いのじゃないかと思うよ

>>87
僕の所は両親の事を考えて乗り込みやすさや後部座席の乗り心地で選んだけど家族には好評だよ！
自分中心に考えてしまうとちょっと物足りなさを感じてしまうがゆったり走るなら全然問題ない車だと思うしね

>>79
平野だと回転抑え目のほうが低燃費になりますが山坂道では3200〜3500ｒｐｍ位
それでも50km以下に落ちてしまうシーンでは4000rpmまで回したほうが
かえってトルクの太い領域を積極的に使えるのでむしろ燃費が良くなるようです。
そして下り坂では徹底してエンブレによる燃料カットを活用すること、これにつきます。
高速ではまだ燃費計測したことないので未知数ですが空力のわるさや重さなどから
20km/L台を出すのは少々困難かと。
なにせ3500ｒｐｍ維持で平地100km少々下回る値ですが燃費計をみると大体20km/Lを下回ってますからね。
自分の感覚では3200ｒｐｍあたりにトルクの山があるようなので今度この回転数維持で計測してみたいです。

>>83
2Lミニバンで10〜14km/Lは凄く燃費がいいですね。
信号の少ない地方の方でしたらタントで15km/Lは少々わるいほうかもしれません。
NA＋AT仕様でしょうか？
エアコン付けっぱなしや加速などで回転数をあげすぎる
と途端に燃費がわるくなるみたいですよ。

>>90
エンブレは燃費下がるぞ。回転上がるわスピード落ちるわ
下りはギア抜いて惰性で走るのが一番伸びる
ブレーキ負担が大きくて危険だけどな

普通燃料カットの方がアイドリングより燃費？と言う点では上なんですよ？
ご存知ないの？
それに長い下り坂ではNでは危険ですので、もう一度確認したほうがいいかとｗ

また荒らしに突っ込まれますよｗｗｗｗｗ

タント（笑

タントに乗ってる奴って・・・（笑

>>93
ここ読んでみたら？
http://www.nenpikoujyou.com/nenpi/gensoku.htm

>>95
推奨HP参照しましたが自分の知識とは相反するようなことは書かれてないようです。
>>92
平地では状況によってはエンブレよりもN走行の方が燃費は向上するが
下りではN走行しろとは書かれてませんよね。
フットブレーキが一番効率が悪いと書かれています。
下りの優先順位はエンブレ、それでも速度が高い場合がフットブレーキです。
平地ではN走行のほうが燃費効率が良い場合がありますがそもそもそれはMT限定手段であって
HPにも※トルコンAT車は故障の原因になる場合があります。と書かれております。
ちなみにタントCVTにもトルコンは部分的に使用されており故障の原因となりえますので
自分も３の最低燃料供給量程度にアクセルを絞ることで空走距離を伸ばしてます。

貧乏人の乞食が見栄張って、タントとか買うからだ、
お前等貧乏人はおとなしく10年落ちの貨物でも買って浮いた金をガソリン代にしてろよ。

>>95,96
横レス失礼。補足。ちなみに俺もN走行嫌い。

タントCVT・NAの場合、停車時にNのアイドリングで流量は8〜9cc/minくらい。
60〜70km/hでDでアクセルオフだと、6cc/minくらい。0にはならない。
（アイドリングの倍くらいの回転数で流量2/3くらいだから、
1回転あたり1/3くらいの噴射量なわけで、絞ってると言えば十分絞ってはいるわけだけど。）
なので、2のN＋アイドリングを1とするなら、4のアクセルオフは0.7くらい。
100km/h超からSにブチ込むとか、5〜10分とか長時間アクセルオフで坂道下れば
0になるのかもしれないけど、やったことないからわかんないや。

あと、60〜70km/hで平地でパーシャルだと30cc/min台中盤くらいなんで、
Nで惰性走行と同程度の減速になるようアクセル当てるなら20cc/minくらいと思われ。
（Nで惰性走行なんてほとんどしたことないから、どの程度の減速度かあんまわかんないけど。）
なので、2のN＋アイドリングを1とするなら、3のアクセルを緩めるは2〜3くらいかな。

タントの（てかダイハツの）CVTは、減速時2〜30km/hくらいでぐわーっとエンブレが強まる
ちょっと変なフィーリングだから、ついNに入れたい衝動に駆られる。入れないけど。
このとき、エンブレが強まらない程度にアクセル当てると15cc/minくらい。
Nほど消費量抑えられないけど、まぁ無難な選択かなって気がする。

>>92
サイトの説明見てみたが、確かにギア抜いて惰性で下るのが一番エネルギーを無駄にしないな。
だけど、おまえさんみたいに、それでブレーキ踏んでたら、せっかくあった位置エネルギーが無駄になる。
ギア抜くならブレーキ踏まずにジェットコースターのように下れば燃費最高だがな。

タントカスタムを買うにあたって
俺の色の希望はミスティックブルー
だったんだが嫁が実車を見て好み
じゃないとのことで却下された・・・orz
ちなみに嫁の色の希望は
プラチナグレーかヴェネチアンレッドなんで
どちらかになりそう・・・。

嫁の尻にしかれたダメ亭主乙（笑

色なんて乗ってればどうでも良くなる。

CVTはSにシフトしてエンジンブレーキ使うときにATみたいにガクッとする変速ショックが無いのが嬉しい。
過渡的にギヤ比が下がるのでスマートにエンジンブレーキが使えます。

いいんじゃないの、嫁さん乗るんでしょ！
可愛がってよ！タント

>>104

1年以上嫁にも乗ってないよ・・・orz

NA乗りの人に質問です。
半年ごとにエンジンオイル換えてますか？

距離を走る場合は別として、普通車のNAなら１年サイクルってのが普通だと思うんだけど、
軽はオイルの負担が大きいのでしょうか？

エンジンオイルは
エンジンを動かして高温になれば劣化しますが
空気に触れてるだけでも酸化して劣化します。
そのため走行距離5000kmまたは6ヶ月毎に交換するのが
常識です。
普通車と比較すると軽は回転数が高くより高温になるので
劣化の度合いは早いと言えます。
なおタントのオイル容量は２Lなので４L缶で1年間使えて
経済的です。

ん？　タントはフィルタ交換時2.3L（交換無2.1L）だっけ？
ダイハツの同型エンジン他車と比べると少ないね。
エンジンマウント位置を下げるためにオイルパンを小さくしてるんかな？

灰皿を置こうと思うんだが、意外と置き場に困る。
携帯とかも。みんなどんな感じにしてるんだろう

灰皿が必要ということ自体が何か間違ってると思うのだが。
携帯？できれば逃れたい。

>>95
下り坂の場合、アイドリングで使用するガソリン量より
１２００rpm程度〜（車種によ違うらしい）のエンブレ使用の方がガソリンを使わないって事なんだよ
エネルギーの損失とは根本的に意味が違う。
前に進もうとする力を抑えるエネルギーの話してるわけでしょ？
推奨HPの書いてあるのと下り坂の燃費についてとは別次元ってことでOK？

>>98
詳細なレポートありがとう。
エンブレ時には燃料カットで限りなく流量０になると思い込んでましたが6cc/minのネタモトはなんですか？
エンブレ回転数に比例して噴射量を制御してるのなら大体何回転以上だと０に近くなるのでしょうか？
質問ばかりですみません。
>>100
ミスティックブルーは品が良くて綺麗ですけど汚れやセンキズが目立つので
屋根つき車庫でないと美しさを維持するのは面倒をともないますね。
プラチナグレーはちょい地味だけどフェイスが少し派手なカスタムとはバランスがとれてるかな。
汚れやキズが目立たないので維持管理は楽です。
ヴェネチアンレッドは・・・結構派手ですから
奥さんが乗られるのにはいいんでしょうが男性が乗るのには多少勇気が・・・。

タントを試乗しました。 あの広さは、軽バスって感じですね。

タント乗ってる人に質問ですが、あの開放感って
飽きてきたりしますか？ ムーブにすればよかったなぁ・・とか。

>>111
ちょっとよくわからんのだよね。燃料カットの事なんだが。
例えば止まらない傾斜のある下り坂が永遠にあるとして
エンブレのみで下っていった場合。燃料消費って完全に0なの？
単純に回転数の分は消費するのではなくて？

>>114
エンブレの時エンジン回転数がある程度上がると（通常言われてるのは1200回転程度）
燃料はカットされるのですよ
まったく０とは思えないんけど、一応燃料カット時には燃料は出てないとされています。
俺と同じで昔キャブ車乗ってたんでしょ？ｗ
キャブだと燃料出るんだけどねｗ
灰皿の件は、ﾀﾞｲﾊﾂに無理言って貰ったのをホルダーに入れて使ってます。
飲み物はメーター横の「＞」←こんな付近に滑らないマット置いて
そこに置式？のホルダー置いて使ってます。

>>106-108
オイル談義をしだすと不毛な宗教論争的になりがちなので必要なことだけ書きます。
自分の交換期限はNAでしたら１年、オイルに対する負荷が高いターボで半年くらいがリミットだと思ってます。
軽の排気量は普通車に比べればはるかに少ないですから負担はまちがいなく大きくなります。
例えば国産普通車で２万kmを無交換で走ってもオイルを原因とするトラブルはほとんどありませんが
軽だと新車から２万km無交換でもかなりの確立で不調になるようで
特にターボでは致命的になりがちです。
交換距離はオイルの種類や走行条件にもよりますが自分の場合NAで５千km前後
ターボだと３千km前後、交換期限か距離の先に来たほうで交換となります。
それから新型タントNAのオイル交換容量はオイルエレメント同時交換で2.6L無交換で2.5Lでした。
いずれもドレンボルトを開けてから１時間ほど放っておいてから注入した値です。

>>112

サンクス
大変参考になりますた

>>113
広さに飽きがくることはありませんね。
乗車人数が多くなればなるほど快適性に差がでる感じです。
ムーヴも結構広いほうですが自分は自動スライドドアが欲しかったのと
かさばる荷物も運びたかったので室内空間がより大きいタントを選びました。
たまに車中泊で遊んだりするんですがその時は室内の広さが
そのまま快適性につながるのを実感します。
逆に後席に老人や子供を乗せる機会が少なく
大きな荷物もほとんど運ばないとゆうのなら
ムーヴの方が適してるのではないでしょうか。

>>114
昔、スキー場からの帰り道で国道に出るまでの山道を5kmくらい下ったんだけど、
国道に出るまで殆どアクセル踏まないような下り坂だったからか、
国道に出た時点で水温計がまだ一番下あたりを指していました。
国道に出てアクセルを踏みだしたらすぐに中間くらいまで上がりました。
連続した下り坂では殆ど燃料を消費していないようです。
以前にＪＡＦメイトでも実験していましたが、
下り坂が殆どの行程で50km/L以上を記録していたと記憶しています。

>>116
やはり軽はエンジンオイルの負担が大きいのは間違いなさそうですね。
でも私の場合は年間3,000kmも走らないので、１年持たせるかもしれません。

>>112
>6cc/minのネタモトはなんですか？
タントに後付の燃費計付けての実測。
自分が乗ってる限りでは、6cc/min未満になったことはないなー。
燃費計付けたのが去年の11月なんで、もし吸気温度とかも見ながらカットするか決めてるなら、
これから外気温上がれば0ccもあるのかも。
あるいは、燃費計の拾ってるインジェクタの通電時間は6cc/min相当なものの、
実際の有効噴射時間は0てこともあるのかな。

まぁたとえ6cc/min噴いてても、下り坂を60km/hで下れるなら、
計算上166.7km/Lの燃費になる（もしNで9cc/minなら111.1km/Lに留まる。）んで、
Nとの比較においては十分有効だと思うし、
6cc/minがちゃんと燃焼してるなら、0cc/min（完全カット）との比較においても、
その分は推進力になってる→その分エンブレが弱まる→その分
惰性が伸びる
なわけで別に無駄にはなってない（燃焼せずに生ガス排出してるなら無駄だけど。）から、
6ccくらい良いんじゃないのて思てる。

タントヲタきめええええええええええええええええええええええええええ！！！

>>120
なるほど、大変参考になりました。
どうもありがとう。
こんどダイハツのサポセンにでもエンブレ時の燃料カット有無の仕様を尋ねてみようかな。

>>118 ありがとうございます。

初めはムーブにしようと思ったのですが、つでにタントを試乗したら
「なんじゃこりゃ〜〜〜！！」という感じになってしまいました。

タントの悪い所もありましたら、教えて頂けないでしょうか m(_ _)m

タントの悪いところはイッパイあるだろバカ！

良いところは１〜２ヶ所だが。。。

タントヲタのキモさは天下一品

>>123
ムーヴとの相対評価ですが
重いぶん燃費が１km/L前後わるい。
タントカスタム（タントのサスは柔らかめ）だと乗り心地に少々ゴツゴツ感がある。
背が高く重いぶん操縦性が多少劣る。
後席は収納性を重視したぶん座り心地はオーソドックスな形状のムーヴにおとる。
ヘッドレストがかなり硬いが、柔らかめのヘッドレストカバーを被せれば解決。
ターボ車が軽としては高価な最上級車種にしか設定がなく
必要のない人には邪魔な突起にすぎない天井オムツ入れが標準装備。
固定ピラーレスのおかげで大荷物の出し入れなどに便利な大開口部を得られるが
耐久性が未知数で、特に事故の時はダメージも大きく修理代が嵩むリスクあり。
なので運転に自信がなかったり過去にドアをへこましたりした経験がある人には
あまりお勧めできないかも。
ちなみに自分の車は6000km以上走ってスライドドアの異音等不具合は一切ありません。
以上、おやすみなさい。

ほとんど、悪いところばかりだな。
タントも購入候補だったが、やはり人気ナンバーワンのスズキのスティングレーＸを買うわ。

タント買う奴はマジで頭逝かれているとおもふ（＾ω＾）

タントヲタのキモさかげん

スライドドアか、後ろのバックドアかわからないが
ｷｭｯｷｭいう異音がひどい
接触部分がとくに濡れた状態のとき、こすれて音が出てるような…
でも特定したわけではないから詳しくは不明
我慢の範囲内です

急制動がカッチリとは効かない
飛ばさないが何度かヒヤリとすることがあった
１メートルくらい間に合わない、という感じかな？

横風を強く受けます
１２０までは出せるがそれは限界域で、自然な感覚を保つなら、
まあ１００キロまでかなという感じ

いずれもこの車の特性みたいなもんで、べつに不満ではないです
ノーマルＬで十分じゃないかな
田舎の山口県なので実燃費１３とか絶対ウソ
もっと伸びると思う
都市部とそもそも走り方が違うからね
池袋〜寄居まで信号３つ、みたいな感じ

昨日タント契約した。ただのＬで白だ。
ABSは付けた。

>>100
ミスティックブルーはほんとに見かけないね
実車はかなり地味だね。カタログと違いすぎｗ
晴れの日はすごい綺麗な色だよ。曇りの日はネイビーぽい。
夜は黒と見間違えるほど。ライト当たるとまた綺麗。
近くでみるとキラキラ。まあいろんな顔が楽しめるよ

ヴェネチアンレッド見かけた方、乗っている方いらっしゃいますか？
どうですか〜？

>>126の書き込み見ると
タントは、なんも良いとこ無しですなｗ
燃費・耐久性・乗り心地ともムーブの方がいいと・・・〆(。。）ﾒﾓﾒﾓ
普通に乗るだけならムーブでいいって事になるのかな？

つまりタントは、変な格好で変なドアがついててｵﾓﾛー！と
思う奴が買えばいいじゃん！？って事ですかね？ｗ
オレのは素のＸリミテッドだけど、フロントのポジションランプの位置が
わりとお気に入り。
あと肘掛の安っぽいＢＯＸが萌ｗ（きっとそのうち蝶番？とこがモゲル気がするｗ）　

>>130の「急制動がカッチリとは効かない
飛ばさないが何度かヒヤリとすることがあった
１メートルくらい間に合わない、という感じかな？」
については、大きく法定速度越えての状態は知らないが
少なくてもオレのタントは実用範囲内では、よく効く。

色は好みだから自分で見て決めた方がいいよ
聞いても何にも参考にならないんじゃない？

>>112さんがヴェネチアンレッドについて語られております。

当方　カスタムのヴェネチアンレッドに乗っています。
職場の近くでも同じ色のカスタムがいます。
赤というか、赤＋ピンク＋少量オレンジという感じです。
ちょうどエビを茹でた色みたいな。
まあまあ派手目ですが、黄色のナンバーにあっていると思います

>>135
なるほど〜ありがとうございます
実はもうこの色で注文してしまって本当に良かったのかな〜って今更悩んでしまったり。
悩んでもどうとなる訳じゃないのに…
この色のタントが走っているのを見かける機会がなかったので
他の方はどう思ってるのかなと質問させて頂きました。

喫煙車は

乗った時うんこの

臭いがする

うんこ漏らしてるのかなあｗ

ｳﾝ○の匂いがすんなら、漏らしたんだと思うよ
ｳﾝ○の匂いのするタバコは知らないな。

そもそもタントじたいがうんこな車だろ

カスタムじゃないほう買う予定なんですが、ブルーのメタリックとコットンアイボリーのどちらかで悩んでいます。

ブルーの方は店舗にもあり実物を何度か目撃しているのでわかるのですが、コットンアイボリーはあまり乗っている人がいないのか見たことが無く実際の色がわかりません。
あんまり黄色黄色てしているのはいやなので・・・

乗っている方おられますか？

あんまり見ないのか
うちの方では割と見かけるよ
印象的には、けっこう良い色だな〜って思うね
そんなに黄色黄色してないんじゃないかな？
麻袋を明るくした感じ？（わかんないかｗ
トーストカラーの薄い感じ？
んーやっぱ見たほうがいいねｗ

さっき見たけど黄色は強くなく
薄い白みたいな色だったよ
アイボリーという名前の通りだとおもった

どっちもなかなかいい色と思うな

次の土日に、Vセレクションを買うつもりですが
どれくらい値引きが可能でしょうか？

>>140
ナンバープレート程ではないが薄い黄色。
家のがそうだがあまり見かけないな。

黄色ー！ではないのですね。
勤め先に黄色のトッ○に乗っている人がいて、あれと似た黄色だとキツイなと・・・
カスタードクリームみたいな漢字なのかな？
なんだかすごくコットンアイボリーに傾いてしまいましたw

レス参考になりました。ありがとうございました。

タントはうんこ色、ドブネズミ色、ヘドロ色が似合う

>>126ですが欠点を書き忘れていました。
助手席シートベルトのきつい締まりと座り心地ですね。
ベルトは用品店でストッパーの類を購入すれば解決ですが
シートベルトを内蔵したせいかテーブル機能が付いたからかわかりませんが
背もたれが硬くてリクライニングした時の角度が不自然です。
テーブル機能は便利ですが座り心地が改善するなら機能を外して運転席とおなじく
水平に倒した時に後席とくっつくフラットベッド仕様にして欲しいところです。
さて、悪い所を書けと言われたので記しましたが誤解のないよう美点も書いておきましょうか。
メーカーのセールスポイントはパノラマオープンドアに広い室内
足を伸ばしても余る広大な後席空間といったところですが
所有者の立場からすれば使えばつかうほどその実用性の高さに惚れますね。
>>126ではムーヴと比べましたがそもそもタントを選ぶ大きな理由はスライドドアにあります。
同種のパレットや商用車系１BOXと比べ燃費が1〜5km/L程度良く
絶対的室内容積も屋根が小さいデザインのパレットに勝ります。
バックドアからは入らない荷物もパノラマオープンドアのお陰ですっぽり収まり
フロアと地面が近いお陰で乗降性がよく自動スライドドアとあいまって
老人や子供を乗り降りさせる時にはホントに助かります。
窓が広くて視界が良いので運転も楽だし
同乗者も普段乗ってるセダンよりも乗ってて楽しいと言ってくれますね。
スペアタイヤが付いてることもいざとゆう時に安心です。
操縦性は重量のぶん同じシャーシを使っているムーヴには劣りますが素性はとても良いです。
コーナーでは背が高いのである程度まではすぐ傾きますがそれ以上は傾斜せず
そこからは横Gが増えるに従ってタイヤが穏やかに横滑りする感覚です。
ノーブレーキでアクセルを戻していきなりハンドルを切っても
フロントタイヤがグリップを失うこともなく粘り強く曲がっていきますし
タックインをわざと誘発させても発生は非常に穏やかです。
箱根の旧道七曲りを下ったときも、あの酷いヘアピンを驚くくらい軽快にターンしてましたね。
あと、個人的に気に入ってるのは運転中窓を開けても後席の窓も開けて抜け道をつくれば
風の巻き込みが非常に少なく髪の毛も乱れません。
自分はバイクも乗ってるせいか外気にあたりながら走るのが好きで
この点は特別気に入ってます。

>>147に横から追加
うちのは４WDなんだがスペアタイヤないです
4WDの場合はパンク修理キットとなるです
遠出をよくする人には気になる点かもしれませんね
四駆で遠出される時心配な方はスペアとしてスタッドレスを
一本積んで行くのが良いかも

オフロード走ろうというならスペアも意味あるけど。
現代のスチールラジアルタイヤで舗装道路走ってる限り
パンクは無縁だよ。どうしても心配なら重いスペアや
修理キット＋エアコンプレッサーを積むより
軽いパンク瞬間修理剤で十分だよ。
初代は全車スペアレスだったが
新エンジンとCVTで出力、燃費に余裕ができスペア復活した。

>>147
スペアタイヤはどんな車にも付いてるだろ！
オマエ超初心者の糞女かｗ

スペアタイヤも乗ってない糞タント（笑
マジでこの車は女の近場買い物、老人やガキ乗せ糞車ｗ
この車に乗って高速走行とかワラﾜﾗ藁わらわせるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤフオク覗いてるんだけどいまなぜかタントの純正CDプレーヤーが高騰してるな
軒並み7〜9000円で落ちてるね
純正CD持て余してる人は今が出品チャンスだろう

>>150
旧型には標準でスペアタイヤついてなかったけどな
新型には標準でついてる

>>150
んなことはない

タントとか言うくるまってダセええええええええええええええええええええええええ！！！よ

（＾ω＾）

（＾ω＾）

（＾ω＾）

（＾ω＾）

エンジンオイルはまず定期交換すべきものの代表格として、
その次に直感的でわかりやすいのがウォッシャー液
初心者にも難しくないので まぁ普通交換すると思います。

それ以外でメンテ的に代えたほうがいいものは何でしょうか？
機械的なイメージからＡＴＦ（オートマオイル）を交換、
バッテリーあがりをきっかけにバッテリーは交換しました。
それ以外で何を代えたらいいでしょうか？

>>160
取説読んだら？
あとウォッシャー液は交換しないよ。
冷却水だな。

>>151
ちなみにパレットにもスペアタイヤついてないよw

>>160
俺は年間1万キロ走るけど、エアーフィルターとATFは車検毎かな。
クーラントは昔ほど腐敗しないので、5〜6万キロは交換しないな。
あとは、4WDなら10万キロでトランスファとデフのオイルだね。

ここに来る鈴厨くんってホント物知らないね
新型ワゴン尺がスペアタイヤなしなことも知らんで
必死になって他社批判とはどんだけ頭わるいのか
つーか自分の車貶したいマゾなのかｗ

冷却水(LLC)はアルコール成分を含んでおり
密閉系ですが少しずつ蒸発するので
一定期間で交換が必要です。
LLCを長期間無交換でいると冷却効率の低下から
オーバーヒートし易くなるほか、
ウォーターポンプの寿命低下も招きます。
ウォーターポンプは壊れると車は走行不能になります。

タントの場合、LLC交換はラジエーター下部のドレンコックを
手で緩めるだけで簡単に排出できます。流路にサーモスタットが
あるため全量交換は大変ですが頻繁に交換すればいいでしょう。

（＾ω＾）

（＾ω＾）

（＾ω＾）

（＾ω＾）




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

>>164
「アレ」は本当は車持ってないんだろｗ
24時間引き篭もりなんだから、「ま、いつかは親が買ってくれるだろｗｗｗ」
って感じなんだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

>>ID:5kU2WzY0
図星つかれて顔真っ赤なんですね
可愛いｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

>>174 通報されたら高い確率で規制されるよ。
ISPから連絡が入るから、親に怒られるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

>>165
一定期間で交換・長期間無交換と言うのは具体的にどのぐらいなんですか？

ＬＬＣは、タントではメーカーが指定している交換年数は初回３年次回から２年ごと。
これが一定期間で、この交換サイクルを著しく怠った場合を長期間無交換といいますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

これだけ天井が高いとサンバイザー役に立たないってことないですか？
小柄な女性だとバイザーやパーソナルランプに手が届かないとか？ｗ
バックミラーも見上げるって感じになるんですかね？

俺のＲＳ、エンジンが冷えてる時走りだしたら、カラカラとタペット音みたいな音が出るんだよ。
暖まると音がしなくなる。他のＲＳ海苔達もいっしょ？

>>180　
車検の時に取り替えればいいんですね。
ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾）

>>182
一応大丈夫だった。
だけどあのサンバイザー、横に対しては全く役に立たんｗ
全然長さが足んない。

役にたたないバイザー　　（＾ω＾）

手が届かない　パソナルランプ（＾ω＾）

エンジンあぼーん前のタペット音　　（＾ω＾）

なに顔真っ赤にしてレス連投してるんだよ

＞なに顔真っ赤にしてレス連投してるんだよ

　　↑　　最高にDQN　（＾ω＾）

日本語大丈夫？

恥ずかしい事（ログ参照）したから流そうと必死ですねｗ

> 日本語大丈夫？

↑最高にDQN　（＾ω＾）

> 恥ずかしい事（ログ参照）したから流そうと必死ですねｗ

↑最高にDQN　（＾ω＾）

荒らし報告していい？

ちんぽのカリ　（笑

> 荒らし報告していい？

↑　最高にバカ　（＾ω＾）

>>196
お前、２ちゃん初心者だろwwwww
すっこんでろ

>>198
低脳荒らし乙ｗ
お前バカなんだから荒らしにも向いてないねｗ
おとなしくワゴンＲスレでおなってろ！

>>183
バルブクリアランスを調整してもらえば直るのではないかと思います。
新車保証(特別保証箇所の為5年)が残っていれば、無償で修理してもらえるはずです。
もし、中古での購入であれば、有償で点検を受け、保証継承の手続きを受けている必要があります。

タント乗りにバカが多いのか

タント購入検討中の奴にバカが多いのか

タントが嫌いだったり興味がない奴にバカが多いのか

>>196
お願い。
こいつ、一回目付けられた方がいいだろ。

>>202
> >>196
> お願い。
> こいつ、一回目付けられた方がいいだろ。

自分でする勇気もねー糞タント乗りのチキン人間　（＾ω＾）

>>199
こう言うＩＤも確認出来ない基地外が居るからおもしろいｗ
粘着基地外乙

いくらこのスレ荒らしてもワゴンＲは貧乏代表というのは変わらないんだけどな

ワゴンＲって何？
馬鹿の一つ覚えって凄い凄い
関心するよ。　乞食が乗る軽には乗って無いから心配するなw

中古ＤＱＮかｗｗｗｗ

>>198のレス今気づいたワロタ
へぇ〜すごいな君ｗｗｗ２ｃｈ玄人なんだｗｗｗｗｗ２ｃｈ歴長いなんてかわいそうに。
そんなことが自慢なんてｶﾜｲｿｽ

さすがコンテやムーヴのスレでも欠かさず粘着してる>>ID:AgZxEQu8さんは
言うことが違いますわー

タント乗りは何故バカが多いの死ぬの？

タントヲタのキモさは異常。
軽自動車のりで一番嫌われているのはタントに乗っている奴だってなｗ

>>206
お前、そんなこと書いてて恥ずかしくない？マジで。

ころころID変えすぎ

たんとヲタは恥知らず　（＾ω＾）

タントの純正オーディオのことが書いてあったけど
ワゴンRやフィットなんかでも言えるけど純正オーディオは
音質はそれなりなのは覚えといてね。
それと初期型ではCR-Rへの攻撃性が強く
１年以内に記録が不良になったけど
最新型では改善されてんのかな？
（レーザーが強すぎるのか高温になり過ぎか）

タント純正オーディオは一年以内に壊れると・・・( ..)φメモメモ


（＾ω＾）

あ

純正オーディオでしょぼいのはデッキ本体というよりスピーカーでしょ
デッキはまがりなりにもCDなんだし・・・ねぇ
ただスピーカがしょぼくてもNVH対策しっかりした車だと結構いい音になったりする
つー訳で手っ取り早く行きたい人はとりあえずスピーカ交換がいい
じっくり行きたい人はデッドニング→スピーカ交換→それでも不満ならデッキ交換、か

ぼくもそう思ってスピーカーだけ替えて見たけど
音の改善は全くダメだった。
純正ステレオは純正スピーカーに合わせた性能しかないよ。
ちなみにダイハツ車はステレオみんな同じみたいで
タント専用ステレオじゃないのでは。

タントの純正オーディオは糞らしい・・・と

( ..)φメモメモ

馬鹿の一つ覚え　
　　　　　　　　( ..)φメモメモ

貧乏軽海苔なのにいい音をお望みと？
糞ワロタwww

貧乏軽タント海苔はいい音をお望みと・・・( ..)φメモメモ

貧乏軽乗りったってタントまともに買えばその辺の普通車より高いぞ
それはさて置き。音質求めるなら
クラリオンのCRASVIA NX808+デッドニング+スピーカー交換、追加で
素晴らしい音になるよ。

4アンテナで地デジも見れるし（ただ画質はあまり評判はよくない）
ナビ性能は某比較サイトでも好評価。
音質は各社フラッグシップモデルの中でも最高と言われる。

純正のクラリオン製のナビ入れるなら間違いなくこれのがいい。（または地デジと追加出力なしのNX708）
純正ナビも同じクラリオン製のがあるが、高いだけでNX708よりかなり低性能（ナビ性能は同等）

タントだけが高価だと思うバカ発見！
ワゴンRもゼストともパレットも同じくらい高いだろ。
で、普通車も安いものは安いが高いものは軽より遥かに高いだろバカ助

タントヲタは唯我独尊　バカ多し　( ..)φメモメモ

アトレーワゴンのほうが高い
しかも
アトレーワゴンのほうが格段にひろいのだ

アトレーワゴンとくらべればタントなど狭くて安い車でしかない

アトレーワゴンの運転席はタントの運転席より狭いんですが。
後席も僅かながらタントのほうが広いですし。
アトレーやハイジェットが広いのは荷室だけなんですが。

荷室は追突された時の安全マージンとも言える

そして運転席とボンネットの短さは、

棺桶w
足もクラッシャブルゾーン

軽自動車の中で一番嫌われている軽はタント。
軽自動車乗りで一番嫌われているのはタント乗り。

これは事実です。

タントは窓が広くて運転しやすい すごく気にいってる 批判するなら運転してみなよ 楽しいよ

タント乗りだけど、運転はしやすいけど
楽しくはない
クラウンも快適だけど、楽しくはなかったな。
ぼろかったけどファミリアが運転は楽しかったわ

>>233
批判と言うより妬みだな！タント買いたくても買えないんだよ。

>>235
実は車そのものが買えないんｼﾞｬﾈ？ｗ

タントは運転してても、ぜんぜん楽しくないと・・・( ..)φメモメモ

楽しいにも色々あるんでしょ。
パノラミックな前方視界は遊園地の乗り物みたいで楽しいと思うよ。
でもドライビングを語るクルマじゃないことだけは確か。

>>238
お前バカだろ？
タントは前方左右に三角窓の影響で縦枠が実質２本だから本当は視界が悪いんだよ。
形状にだまされるバカはダイハツの金づるｗｗｗｗｗｗｗｗ・・・・と　　( ..)φメモメモ

>>239
あんた結婚できない独身だろ？
子供は間違いなく喜ぶ。1/1のミニカー。

ガキが喜ぶ、車を買って満足げなタントヲタｗ
お前の醜いガキにおもちゃのミニカでも１００個くらい買ってやれよｗ

運転して楽しいってどういう事？

基本、運転なんてめんどくさいっていうか、かったるいじゃない？

それのどこが楽しいの？

楽しいって言ったやつ出て来いや！出てきてアホにもわかるように

説明しろや！

>>241
おまえタントになんか恨みでもあるのか？
タントにひき逃げされたとか？

本人は煽ってスレを盛り上げてるつもり。
空気読めないのはどこにでもいる。

>>241
タントは嫁用のセカンドカー。
自分が喜ぶための車は他にあるよ。
でも子供にはタントの方が人気。

>>242
世の中にはマラソンが楽しいっていう人もいるしね。

>>242
楽しいよ？バイクの方が楽しいけどｗ
ドライブやツーリングが趣味の人に聞いてみれば

>>243
違うよ。人一倍タントが大好きなんだよ
自分が乗れないから悔しくて妬んでるだけだよ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗって目で見てあげよう

タントより人気のあるスズキの某軽に乗ってますがなにか？
ｗ

販売台数≠人気

>>234
＞ ぼろかったけどファミリアが運転は楽しかったわ

それは君が若かったからだよ

結局スルー出来てないっていう

今日俺の前を走っていたタント、
信号待ちからの発進はとろいし、
片側2車線の右車線をトロトロ走ってた。
重くて加速も悪いのに、左車線を走ってくれよ。
それと高速だけは走らないでくれ。

タント乗りは、ガキをすっぽんすっぽん産み出したエロ女か、人生終わりかけてるジジババか、
若者なら自分勝手なバカが多いからしかたないだろ。

買う前はタントみたいな重い車に
660ccでは高速道路は悲惨だろうと想像していました。
大人３人＋荷物いっぱいというフル荷重状態で
東名へ入ったのです。
なるべく静かに運転したかったので
アクセルは踏み込まずに静々と加速していきました。
ATが４速もあるので結構静かに走れるのです。
でもそれも６〜８０キロまでだろうと考えました。
８０，９０，１００．ついに１００キロです。
さすがに８０キロよりは音が増してますが
前に乗ったワゴンR３ATとは雲泥の差です。
これなら長距離も苦になりません。
最新の技術ってこんなことも出来るのかと感心した。
CVTならさらに静かだろうしターボなら小型車を越えるのでは？

はいはい。
やり返しの妄想カキコ乙（笑ｗｗｗ

>>253
エロ女の股から出て来たくせによく言うぜw

父親が誰かもわからねーお前が言うなよｗ

タント（笑

タントヲタしんだ？ｗ

質問お願いします。CVTとはなんですか？

CVTとは１０年前にスバルが軽に採用したやつを、
パクリ企業ダイハツがパクったもの。

ちなみにワゴンRの人気に嫉妬してパクったのがムーブだ。
ホンダのザッツをパクったのが汚前ら糞ヲタが乗っているタントｗ

ダイハツは鬼畜企業！！

さらにそのタントをパクったのがスズキのパレット

タント（笑

CVTは1987年にジャスティに搭載したのが最初。

当時のCVTと現在のCVTを同じもとするDQN発見！

さて、どう違うか説明してもらいましょうか

平成16年式中古RS4WD16000km位？車検有りで
乗り出し100万くらいって妥当ですか？

やっと納車日が決まったが、会社帰りになっちまった

タント以外の軽のりの人にタントをうらやましそうに見られる タントはしょぼい普通車より広いからね

タント乗りはDQN　（笑

スズキ乗りがDQNと思われるからまじでやめてくれ…

そうそう、最初の頃は、信号で並ぶとじろじろ見られたよ。
特に営業で使ってる軽１BOXのおじさんが多かった。
箱乗りからすれば何か似たようなのが出てきたけど
運転席はやたら広いぞ。と思ったんだろうな。

タクシーでクラウンが使われるのは
長距離走るので疲労を少なくするため。
仕事で使う人には切実なんだろうね。

タントは運転者の快適さは軽のなかでは群を抜いてるから。

と、タント乗りのDQNが申してます。

『( ..)φメモメモ』と『DQN』と『ｗ』をNGワードにすると快適なスレになるよ。

>>274
そりゃいいこと聞いた。
早速実践してみるよ。
あと、ホントにみんなに言いたい。
バカの煽りはムカつくけど、絶対にエサをやらずに確実にスルーして下さい。
一定期間我慢すれば確実に居なくなるはずだから。
マターリとした良スレに戻しましょう。

>>267
色によるかな。
黒や白なんかの人気色なら安いかも。
逆に不人気色なら妥当〜高めかも。

〜と、タント乗りのバカどもがもうしてます。

軽だけどこの広さ 軽のくせにとショボイ普通車乗りに言われたくない

と、糞タント乗りがたわごとほざいてます。

タントヲタのキモさかげんは異常するぐ

実際タントは男が乗る車じゃないだろ。

高すぎて不格好だよな。もう少し低くていいのに。
だから売れないんだよ

そういう人はムーブシリーズを選ぶんじゃね？

2009年２月軽四輪車通称名別新車販売台数
乗用車ベスト１５
１ スズキ ワゴンＲ 21614
２ ダイハツ ムーヴ 20699
３ ダイハツ タント 14352
４ ホンダライフ 8615
５ スズキ アルト 7380
６ 日産モコ 7187
７ ダイハツ ミラ 6443
８ スズキ パレット 5106
９ ホンダゼスト 4218
１０ ダイハツエッセ 3139
１１ 三菱ｅＫ 3108
１２ スバルステラ 3026
１３ スズキエブリイワゴン 2611
１４ マツダＡＺ−ワゴン 2586
１５ 日産オッティ 2386

ムーヴの台数で本家ムーヴの台数は？
（ムーヴ○○○を含まない台数）

お茶の水近くの精神科医学生です。
ｽｽﾞｷｦﾀは典型的な脅迫神経症で、分裂症手前の患者ですね。
日常は周囲に無視されているので、ﾀﾝﾄｽﾚでみんなに注目されたい
脅迫にかられています。
精神病患者はいつも苦しんでいます。
みなさんも暖かく見守ってやってください。
でも、本人の症状悪化のためにも決してﾚｽはしないでください。

既に購入した身としては、あんまり街に溢れ反るのもヤなんで、月3〜4千台くらいに落ち着いてくれた方が良いけどなぁ。
中古で売る予定もないし。
いっそ、MCもFMCもすることもなく絶版になってくれた方が先々旧型にならなくて良いくらい。

普通は売れてる方が嬉しいもんなの？

>>285
※ 通称名については同一車名のものを合算して集計しています

２００９年２月軽四輪車新車販売確報
軽四輪車総台数

スズキ　： 本月51745　前月42409
ダイハツ： 本月56908　前月44666
三菱　　： 本月9743　前月6675
スバル ： 本月8478　前月6363
ホンダ　： 本月15896　前月 12078
マツダ　： 本月4699　前月4243
日産　　： 本月14895　前月10983

キモいタントヲタどもがなんとホザいても、スズキの軽自動車に勝てないよ。

Vｾﾚﾀｰﾎﾞを買ったオレとしてゎ、近いウチにｺﾚ以上な特別仕様車や
イーグレード出たらショックだお(^^)

不格好なキモいタントが、対向斜線でコーナーを突っ込んで来てるときこえーんだよ！
ひっくり返って、こっちにぶつかるんじゃねーのか！ってね。
マジでタントとか作ったダイハツはくそだな。
他人の迷惑かえりみない企業だよ。

>>290
老人や腐女子が乗るような車に乗ってなにが楽しいのか？ｗｗｗ　

ホモか？汚前ｗ

>>292
こいつは>>274のNGワード書き込んだクソレスなんだな。

>>274にタントヲタとタント乗りも追加するといいよ

春休みだなぁ〜 (笑)

すずきのえぶりぃｗｗｗ

物まね企業　ダイハツ　　チャイナなみだなｗ

ワゴンR　の真似　ムーブ
ザッツ　の真似　タントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせタント乗りは在日だろｗｗｗｗ

お茶の水近くの精神科医学生です。
ｽｽﾞｷｦﾀは典型的な脅迫神経症で、分裂症手前の患者ですね。
日常は周囲に無視されているので、ﾀﾝﾄｽﾚでみんなに注目されたい
脅迫にかられています。
精神病患者はいつも苦しんでいます。
みなさんも暖かく見守ってやってください。
でも、本人の症状悪化のためにも決してﾚｽはしないでください。

うゎwオレ人にケンカ売られたの久々(^w^)

と、ごきぶりタントヲタがもうしてます。ｗ

>>299
お前の糞タントぼこぼこにしてやるよ。ｗ

タント＆タント乗り（笑

スルースルー

言わせて余裕 ひがみならほっとく タント最高 軽のベンツとか言っとくぜ

ｻｹﾞ推奨

タントいいおタント♪

タントヲタこの板から追い出しに成功？＼(^o^)／

新型タントのスピーカーを付けたいのですが、
内張りの外し方が乗っているHP知ってる方いますか？

うん。

>>308
空気読んで出てくるなよバカ

>>310
お前もな

タントVS今年初車検物
走行は30000
売ったらどのぐらいになるかな

>>312
この間、19年式VSの未使用車が乗り出し100万(店頭90万)で売ってたから、買い取り60万くらいじゃないかな。
色も大きく左右されると思うよ。

>>308
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi

今年は２回目の車検。
走行は30,000km。
予定はブレーキパッド交換、ATF交換、ブーツ交換。
交換予算は\5万。ディーラーで実施しようと思ってる。
初の大幅メンテになる。
エンジンが多少音振動出だしてるので診てもらうか。

タント横転
http://pipit.ikamaika.net/e171657.html

>>315
30,000ならパッドやブーツは大丈夫だと思うのだが…
自分の目で確認しました？
バッテリーは大丈夫？

18投稿者：エコ 　投稿日：2009年04月03日(金) 12時10分50秒 ID：SfFZL9VW

＞深さは約５〜６メートル。底の直径は約１０メートルあり

５メートル落ちたのか１０メートル落ちたのかどっちだよ
ってなるな
つぼ状に穴の中が１０メートル広がってたわけだけど、テレビで絵のかかれたパネル見てないと気付かないと思うわ

http://www.amezor.to/cgi-bin/res.cgi?dir=lobby&res=090402205914&ls=50

日産はCVTで減税とか騒いでるが、タントもCVTだが減税対象？

パクリの塊のような糞タントが減税対象になるかよバカヲタ！

>>319
確か２WDのみだった気が・・・
間違いだったらすまん！

>>321
そうかも。それなら納得。

タント（笑
タント乗り（爆笑

タントって横転しやすいのか？
最近目撃したんだが
ダイハツ糊として気になる。

旋回運動で単独で横転する市販車はほぼ皆無。
高速走行や旋回中に乗上げなど外力を受ければ、ほとんどの市販車が横転する。
あとは重心、走行速度、状態、外力の大きさ次第。

よくもまあこんな期間工の怨念が詰まった不細工な車乗れるな

タント（笑
池沼が好んで乗る車、その名はタント（笑

>>324
>タントって横転しやすいのか？
何と比較してでしょうか？

日本車の形式指定を受けているので問題があるとすれば法的な問題では？

またタント乗りの池沼が言い返そうとやってきたよｗ
ほんとタント乗りって見栄張りの池沼ばかりだな。ｗ

タントが糞車って世間では有名なのに

>>327
糞レス乙

誰かこやつとやらを(ｒｙ

競馬やろうよ

スズキ乗りは全体的に知的な人間が多いが、
ダイハツ乗り、特にタントはDQN女が多いな、タバコをぷかぷか吸いながら運転する糞女はたいがいタント乗りでみかける。

>>330
以前作ってたんだろな
首になった怨念じゃね

>>332
お前が童貞なのはタントのせいではないぞ

お茶の水近くの精神科医学生です。
ｽｽﾞｷｦﾀは典型的な脅迫神経症で、分裂症手前の患者ですね。
日常は周囲に無視されているので、ﾀﾝﾄｽﾚでみんなに注目されたい
脅迫にかられています。
精神病患者はいつも苦しんでいます。
みなさんも暖かく見守ってやってください。
でも、本人の症状悪化のためにも決してﾚｽはしないでください。

わざわざ他車のスレまでのこのこ出かけて粘着常駐しながら必死な煽りに罵詈雑言
これで我々は知的とか言っちゃってるんだからまるで自分がわかってない典型的な分裂症
でもスズキがこの手の人達を惹きつけてくれるおかげで
まともな人間は安心して他社の車に乗れるので助かるわ。

>>336
あのな、荒らされて頭にくるのはわかるが、お願いだからスルーしてくれ。
ムカついてるのは皆同じなんだよ。でもスルーしてたお陰で最近書き込みが少なくなってきたんだからさ。
あと、医学生だか医者だかの奴も、あなたの言ってることはもっともだし、俺もそう思う。
だけど、何度も言うが『スルーしてくれ！』
餌をやるから荒らしが居続けるんだよ。

【政治】青森県八戸市の藤川ゆり議員、「世界で最も美しい女性政治家」ランキング１位に-スペイン紙ネット投票★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238945954/

ｽｽﾞｷｦﾀのｽﾚは強迫神経症の研究ｻﾝﾌﾟﾙです。
今注目してるのは、これまでｽｽﾞｷｦﾀが唯一世間と関わりを持っていたﾀﾝﾄｽﾚで今後無視され続けるとどうなるかという点です。
貴重なｻﾝﾌﾟﾙですので、健常者はｽｽﾞｷｦﾀに決してﾚｽしないでください。

質問なんですけど、新型タントのスピーカーを後方にも
設置した方います？
私はオーディオレスにしたため、２スピーカーしかないのですが、
４つにした場合、どれだけ違いが出るか知りたいので教えてください

>>340
オレ、付けました。
ヤフオクでフロント取り外し品を1000円で買って。
取付方法はアルパインのHPが参考になります。
ただコネクタがT型ではなく半田付けしました。

違いは…
後部座席はマフラー音などでほとんど聞こえなかったのですが
やっと聞こえるようになったという感じです。
まあ、この車はあまり静かではありませんので高級スピーカー
は似合わないと思います。

>>340
追記、
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5027/?bd=100&th=2423602&act=th

>>341
それなりにエンジン音が入ってきますからね。
でも、さすがに純正スピーカー２個はちょっときついですよね
少しでもサラウンド効果が出ればいいかなって程度で
ケンウッドの安いスピーカーを取り付ける予定です。

ところで、やっぱり後ろの配線はスピーカーまでは届かないんですよね。

タント（笑
タント乗りはDQN多し（爆笑ｗ

>>343
タントは外見ばかりカッコつけて中身はスポスポの見かけ倒しだから、
上等なスピーカつけても宝の持ち腐れだなｗ

まーお前と一緒で、カッコつけの脳味噌スポスポな人間にはお似合いだよ。ｗ

タントヲタのキモさは軽乗りのなかでも最強＼(^o^)／

タントって車は木偶の坊ってイメージがあるなｗ
クラスに一人は居ただろ、図体ばかりデカくて、
ノロい、運動神経ない頭悪い奴。
ああいう感じなんだよなタントはｗ

パレットのリアシートは改造するとフルリクライニング出来るみたいだけど
タントのリアシートも同じように改造出来ないかなぁ？？

>>343
そうだね、長さ足りません。30cm程度でOKです。

普通車も含めての２００８年度新車販売台数で
ワゴンR、ムーヴに続いてタントが年間３位にランクアップ！
しかもワR-7%、ムヴ-3%のところなんとタント+40%!!
去年の３位フィットは４位、かつての常勝カローラは５位でした。
表彰台を軽自動車が独占かよ。
（朝日新聞） http://www.asahi.com/car/news/TKY200904060270.html

>>349
ありがとうございます

純正のフロントをリヤへ持っていって
フロントはセパレートタイプのを付けるといいよ

こうやってスレを読んでみると、、、
どうしてタントヲタはバカで間抜けばかりなんだと、つくづく思うよ。

タントいい車だよ。
ターボRS乗ってるけど、空間の広さも、運転のしやすさも、
スライドドアの便利さも、同じ値段の普通車でもこんな車ないよ。
燃費はFitなんかの方が上だけど、維持費の安さの方がデカいし。
だから売れてるんじゃないかな。

ザッツの物まね軽。その名は糞のタント。
こいつを運転するやつはみな糞人間ｗ

タント（笑
タント乗り（爆笑

高速走ったら横風に煽られやすく。
真横からみたら、ブカッコでこっけいな姿。
乗っているやつは、DQNばかりの糞女か糞男ばかり。

まさにタント（蔑笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タントって横転しやすい車だろ？

タント乗りってさ〜、他の軽乗りを見下した感じで運転してるだろ、
あれはきっと「俺の車は高級車だぞ」と思っているんだろうなｗ
ほんとはスズキのワゴンR、パレットとかのほうが遥かに高級なのによ。
しかし、スズキ乗りはタント乗りほど嫌味じゃないのがいいな。

価格コム軽自動車人気ランキング

1 位 ワゴンR スティングレー
スズキ
2 位 パレット
スズキ
3 位 タント　（糞のタント）
ダイハツ

何で荒れてるんだ、ここ？ｗ

>>359
何を持って高級なの？

荒らしてる奴はタントになにかされたのか？

パレットが予想以上に売れてないからだろwww

>>363
どうも精神病患者みたいですよ！！

ムーブが人気ないからアレなのかね

タントヲタの妄想すげええええええ！！！！
だからお前等キチガイ扱いされるんだよ。

>>361
荒れているというか可哀想な人が１人（いても２人）とち狂っているだけ。
あとレスしても相手はスルーもしくはまともな返答は返って来ないのでレスはしないでください。

>>368
KeiﾀﾎﾞからステラNAに乗り換えたら、背高でも案外走れるのに驚いた
なら、どうせ通勤用だから次はタントかなぁと思って（可能性としてはステラEVがダイハツ軽に反映される事もありそうだし）スレ見たら、僻みっぽい叩きレスばかりで驚いたわｗ
所詮2nd、3rd以降で使われる下駄車に嫉妬する感性が理解できんわ

そりゃガタピシアンアンのワゴンＲに１０年以上乗ってれば精神逝っちゃうだろうよ

タントヲタが必死に遠まわしに反論しているけんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ムーヴスレでもタント馬鹿にされてるぞ

スズキヲタは、世間から無視され、家族からも見放された可哀想なとじこもりのヲタク。
このタントスレが唯一の世間とつながる場なので、憎まれ口を
たたいて結局は我々から注目されたいのじゃ。

★★★当たり★★★

>>352
いや、セパレートはツィーターの部分が純正の部分に収まるかどうかわからなかったから
止めたよ　
本当はセパレートが良かったんだけどね・・・
とりあえず、ケンウッドのスピーカー買ってきたから今週末どんな音がでるか楽しみだね

タントのコーナリング性能はピカイチ

まだ購入を考えてる段階ですが質問です。
モニターが上に競りあがるタイプのナビ（サイバーナビ AVIC-VH9000とか）を付けたら
もしかしてセンターにあるメーター類って見えなくなりますか？

>>376
実際正面よりメーターを見る訳では無いので、問題なし。
運転している時は、微妙に側面よりスピードメーターを見ています。
一部のメーター・燃料の残ゲージがみづらい。。

>>376
下段に付けたが、問題無い。

下段につければメーターはばっちりみえるのかな？
自分も1DIN×2のやつなんで上か下かで悩んでるんですが

>>375
釣りかもしれないが、車高は高いがルーフが高いだけで座面はそれほど高いわけじゃないので、
外観から想像したよりはコーナーは安定していると思った。

タント（笑
タント乗り（蔑笑

カスタム（笑）

まだやってるのか超底辺ワゴンＲのり、仕事が無いのはタントのせいではないからなｗｗｗ

価格コム、軽自動車ランキング

1 位 ワゴンR スティングレー
2 位 パレット
3 位 タント

タントを必死に自慢してスズキを貶す、ワゴンRを貶す、タント乗りのDQNヲタ涙目m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

走行中カタカタうるさいぞ馬鹿

>>383 バカか

今ワゴンＲ乗ってる

今日タント契約してきた

ワゴンＲは二台続けて乗ってたんでかなり思いであるなぁ　　まぁいい事もわるい事もｗ

タント君もいろんな思い出つくってくれおぉ＾＾　　

とりあえず 今の不景気の時代 維持費が安く 普通車並に室内が広い車 ほとんどの人がタントを選ぶ

タントとか買う奴って、ある意味　精神異常者だろ。マジで

セカンドカーで乗る車に何熱くなってんだ？　アフォか？

今日RS試乗したけど、思わずこれターボ付いてるよね？と確認した位、パワー
感が無かった。まあ音は非常に静かだし広いのは良いけど、CVT＋ターボでやっ
とあの走りならターボなしは乗れないな。まあ重いからしょうがないか。

走りとか剛性感をどうこう言う車ではないのです
動けばよし

動けばよし、
タント買う人間は室内広ければ走りなんて気にしないバカだから問題なし。

平和にいこうよ…

タンと平和、2000です

>>393
たかが軽自動車に何を求める。
目糞鼻糞だろ。
あ、もしかしてオマエの1stカーは軽自動車？

>>393 バカか

タント乗っているやつの顔をみたら、中身のない薄っぺらな人間にみえるのだが・・・・
みえるじゃなく、ほんとに脳みそのないバカ人間なんだろうけど・・・

>>391
そうなんだよね。全然ターボついてる感じがしない
スピード感ないのに８０くらい出てる時がある
スピード違反で検挙されないように注意しとかないと

バカタントヲタの自慢カキコ激ワラｗｗ

煽るにしてももう少し程度の高い煽りにしてくれ
稚拙過ぎてつまらない

>>399
今のターボ車は、マイルドな乗り味になるようにセッティングしてあるみたいだね。
ワゴンRのRRなんかもそうだけど、昔のアルトワークスとかにあったような「ドッカン」とくるターボとは全くの別物になってるよね。
確かに省燃費性や車重増大も今の非力感のあるターボの原因ではあるだろうけど、今の流れとしては、普通車からの乗り替えでも違和感無く乗れるようにしてるんだと思うよ。

と、バカタントヲタがしったかを誇らしげにさらけ出してます。はい。

いま軽自動車でタントを選んだものこそ勝ち組

というのはガセ

>>402氏の言うとおりだな。
タントにはわざわざ新開発の小型ターボを採用している。
パワー感よりも自然な乗り味と省燃費を優先してのことだ。
CVTも加速感をスポイルしているんだが実際の加速は意外とあって
まだ60kmの感覚で速度計をのぞくと80km以上出てるかんじだ。

ターボだと税制優遇されないのがいたいな

おのりここを再現してみて

タントL納車完了! 新車なのに花粉まみれだ・・・

L（笑

無用とも思えたミラクルオープン
夕方土手に止めて眺めた桜最高だったわ
ランクルからの乗換えだが、これはこれで楽しめることを発見
普段のスニーカーとしても十分だわ

パレットはダメダメだけど、ワゴンRならいいじゃん。
タントと比較するのもワゴンRのほうだと思う。

>>406
本当その通り。フロントウィンドウが広くて見切りが良いこともあって、
体感以上にスピードが出てることに気がつかないんだよね。
広い道だと、停止から加速していうとあっという間に80km/hに到達してたりして
焦ることがある。加速性能は十分だと思えるね。

と、知ったかのバカタントヲタが申してます。

あ？「知ったか」って何だ？俺はオーナーだから「知ってる」わけなんだが。
何でもかんでもバカにすればいいってもんじゃないぞ。

>>415 バカか

【自動車】トヨタ、2期連続営業赤字の公算 販売700万台割れへ--2010年3月期見通し [04/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239501975/

世も末やな… オーナーがリポートしたのを指を加えてる奴が攻撃してやがる。
買えないからって妬むんじゃねえよ！

まあ、にぎやかなのはタントが気になるって事だね！

オーナーがリポート（爆笑ｗｗｗｗ

過大もちあげリポートｗｗｗｗ
提灯リポートｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タントなんて中古で５０万台で買えるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日も、しょせん軽乗りのタントヲタが誇らしげに自慢カキコしてるのかよｗ
恥ずかしいな〜

タント載りはバカばっかりです。はい。

中古！（ﾌﾟｯ
汚前には中古がお似合いだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

侘しい奴ばかりだな

>>413
確かにいつの間にかスピードが出てますよね。
先日、小学生の娘と息子が、「もう80キロなの？おじいちゃんのバモスよりスピードが出てないみたい」って言ってました。
自分はアトレーからの乗り替えですが、同じ速度で走っていても、そんなに出てないような感覚があります。

バカヲタタント乗りがタントがスピードが出ると必死だな。ｗｗｗ
で、１４０ｋくらいかるく出るんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつものようにタントマンセー自慢カキコしろよｗ

>>426
おまいこんな時間にｶｷｺしていないで仕事しろよｗ

皆さん、餌付けをすると寄ってきます。

えさを与えないで下さい。

トヨタ、2期連続赤字の見通し

【4月12日 AFP】日本経済新聞（Nikkei）は12日、世界的な景気悪化と円高の影響で、世界最大の自動車メーカー、
トヨタ自動車（Toyota Motor）の2010年3月期の連結営業損益が2期連続で赤字になる見通しだと伝えた。
赤字幅は5000億円超となる可能性もあるという。

また、トヨタ自動車グループの連結販売台数は650万台前後となり、6年ぶりに700万台を下回る見通し。(c)AFP

AFP BB News
http://www.afpbb.com/article/economy/2592123/4026915

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愛知西農協ってどうよ [農林水産業]
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.44【FIT】 [車種・メーカー]

このスレ荒れるの見て
底辺の人って自分の車がなにかしらの１位になることで
コンプレックスみたいなのを払拭してるのだろうか？という素朴な疑問がでてくる。
なんていうのかな、底辺の中でも俺は上位だぞ(｀・ω・´)みたいな。

汚前の能書きなんていらねーから、タント乗って街にでて世間から「あ、DQNが乗ってる！」と思われてこいよｗ

いちいち小便くせー餓鬼だな尾舞え

あ、DQNがカキコしてる。ｗ

ダイハツ（　´,_ゝ`） プ
タント（笑
タント乗り（爆笑

タントカスタムって中古車でも普通車並みの価格なんだね。車屋のオヤジがタントは値が落ちないと言っていた。購入しようか検討中

旧型タントはそれなりに値が落ちてるのをみても
高値で売るとしたら次のモデルチェンジ前じゃなきゃいかんよ。
>>412
たしかにワゴンRはまあまあ良くできてるけど現行タント選んでる人達のほとんどは
FF軽カーの中では最大の室内容量とスライドドアだからこそ買ってるわけで。
フリードのオーナーになんでスイフトの方が良いのに買わなかったの？なんて言ってるようなもんだよ。

トヨタ、２期連続営業赤字の公算　販売700万台割れへ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090413AT2D1100611042009.html

　トヨタ自動車の2010年3月期（米国会計基準）は、本業のもうけを示す連結営業損益が2期連続で赤字になる見通しだ。]世界的な景気悪化で自動車販売が低迷するうえ、円高で輸出採算も厳しく、赤字幅は5000億円超となる可能性もある。
連結販売台数（日野自動車、ダイハツ工業を含む）は650万台前後と、6年ぶりに700万台を下回りそうだ。

　生産体制の見直しや合理化を強化し、11年3月期の黒字回復を目指す。

広いのがよければサンバーを買えばいいじゃない
馬鹿じゃないの

助産婦は子育てママにはちょっと重荷だろう

まーあれだな。
タント買う奴は一般世間ではDQNが主だってことだよ。

DQNならDQNらしくシーマやセルシオに乗れ
軽なんか買うんじゃねえよ

ハローキティ仕様にしました、可愛いです

タントの悪口言ってる奴が一番必死

たかが軽にこんな必死になるほど嫉妬する心情が理解できん。
そこが精神病患者の所以なんだろうが悲惨だ。
親も泣いてるだろうな。
かわいそ。

なぜここまで荒れるわけ？
貶すことが生き甲斐なのか？
別に書き込まなきゃいいんじゃね
ってか自分の乗ってる車種板行けばいいでね

貶すことでしか目立てない、構って貰えないって
どんだけ人間薄っぺらいんだよ

このスレの流れは、人気があって売れてる証拠だ

タント馬鹿ヲタきめえええええええええええええええええ！！！！

オマエラが世間で嫌がれているのがこのスレでかいま見れるなｗｗｗ

タントを検討中なんですがリアのスライドドアは何年式からですか？

ネットをやっているのにそんなことも調べることが出来ないのか？
あ、タントを検討ということはDQN予備軍か。なら自分で知らべれというのは酷だな頭わりい〜からな汚前も。

>>449
07年の12月頃からじゃね？

>>439
運転席は狭い

タント乗ってる奴ってさ、俺は高級車に乗ってるんだぞー！みたいな顔してるのがムカつく。
しょせん軽だろｗ
そんなに威張りたいならベンツのグレードの高い新型に乗れば？

こいつらタント乗りは同じ軽を乗っているのに他車を貶しまくるからな。
ワゴンRやパレットなんてタント乗りから目の敵にされているよ。

>>452
タント乗りは心も狭いよ。
辛気臭いねっち濃い性格してる。

タント乗ってて高級車に乗ってるんだぞー！みたいのって本当にいるの？

形ブサイクだけど広さと引き換えに我慢して乗ってるのかと思った

ワゴンＲ乗り超底辺労働者説はほんとだなｗ
でも心の支えがあるからいいよな売上ＮＯ１だものｗｗｗすごいぞＮＯ１
僻み妬みもＮＯ１だな
言われたことない言葉だろ？ＮＯ１ｗｗｗ

燃費がいまいちとお嘆きのあなた。
田舎の人が良い燃費を自慢してるのを羨ましい大都会の貴方。
実は燃費が悪い理由の一つが
短距離走行にあるんです。
短距離で給油しないで長距離走行すれば
それだけで燃費が良くなるんです。

実際に都市部の横浜から箱根へタントで走って見ました。
いつもは往復２００ｋｍで給油し13〜14kmLの燃費ですが
300km走って給油したところ15kmLを越えました。
しかも渋滞あり、林道で山登りありと相当過酷な条件です。
それが給油を先へ伸ばすだけでガス代が助かるんだから
タントで15はしりゃ文句無いですよね。

またはじまったよ〜〜〜〜ｗ
馬鹿タントヲタの唯我独尊DQNカキコが・・・・
マジでタントヲタってキモいな。

タント所有者の嫌われっぷりに激ワラｗ

タントはママたちの評判よいね。
今、評判最悪なのがセッテ。

タントは腐女子が好んで乗るくるま。

ピラーレスのタントのシートカバーを被せたいんだけど、助手席側のシートって、綺麗に被せれますか?被せてる人いないかな?

>>462はアスペルガー症候群

底辺労働者らしく一日張り付きだな、しかも毎日。さすがNO1自動車であるプレミアムな
高級車ワゴンＲ糊。ポンコツなのは内緒なｗｗ

はいはい、またタント乗りがほんとうのことを言われて悔しくて言い返しカキコしてきました。ｗｗ

あの、真横から見たタントの不恰好さに惚れて買った汚前らも不恰好だから仲間意識が働いて買っているんだろｗ

タント乗りの女＝腐女子
タント乗りの男＝DQNｗｗｗｗ

>>463
タント専用シートカバーなら何の問題もないよ、工具も要らない
汎用品のベンチシート用とかはやめておいたほうが良いと思います

>>464 >>465 バカか

>>465
スゲ〜粘着だなアレｗ

ダイハツ　m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!
タント　（　´,_ゝ`） ﾌﾟ
タント乗り　(ﾟ�听) ｼﾈ

>>458
過去レスにも伊豆を走り回って20kmL出たって人もいるし
16kmL程度なら横浜の普段の街乗りでも条件良ければ出る数値だよ。
でもCVT・2WD・NAの話でそれ以外の仕様だと多少落ちるだろうね。

と、タント糞ヲタが講釈垂れてますですはい。

ここで粘着してるキモい奴って
マジワゴンＲ乗り？

１５年ワゴンＲに乗ってこれからタントに乗り換える俺に何が気にいらないのか
分かりやすく教えてくれない？

欠陥あるなら早めに知っておきたいな

>>473
誤解があるようです
キモイ奴ではなく、たんなる精神病患者さんです
あるていどの聡明さをもって彼のレスを読めば自明の理ですが
タント乗りを攻撃してるつもりで
じつは自分の精神的欠陥をさらけだしているにすぎません
むろん自分の病気には気づいておらず
このスレに悪態を書き込むのが唯一の生きがいのみじめな存在です

>>463 助手席のシートベルトの根元?シートの肩から出てるシートベルトは、どうなりますか？

荒れるの勘弁

>>475
私の買った専用シートカバーはベルトの柱を通す穴が開いていて
ベルト本体はマジックテープで回避するようになっています
シートカバーの端をベルトの樹脂カバーの中に押し込む構造だから見た目も綺麗ですよ
とにかくL375/385タント専用品さえ買えば悩む必要ないよ

>475
俺はベロッアを着けてる。何も問題なし。

>>473
ワゴンＲどころか、車を所有しているか、むしろ外にでているのかすら怪しいｗ

Hi−LOのどちらもｷｾﾉﾝバルブ標準装備のノンターボの車種を紹介して下さい。　　
やっぱタンカスとかコンカスを買わないと駄目？　

タントの助手席は拉致されて連れ去られているように不快だろ！ｗ
シートベルトに余裕がない糞タント（笑
パレットは問題外だがな＼(^o^)／

とにかくタントはカッコ付けのDQNが好んで乗る車

シートベルトに余裕があるとかないとか軽に何求めてるの？仕事ないの？

ごくたまにエンジンをかけた瞬間にブルブルって、エンストするような振動する現象がある。
再現性がないのでディーラーにも言いづらくて・・・

うちのは、一瞬クラクションが鳴ったのか？というような音がする。
ほんと一瞬。

なんもないんだなぁ・・・
実際パレットやスティングレーも（俺的にはバモスかエディかアトレーだったｗ）候補にしてたんでマジで悪いとこ知りたかったんだが

あれな方も喰い付く車ってことだね

エディまちがいた　エブリｨかｗ

今日も一日乗ってたけど、改めてホントにコンテカスタムって良いね。
インテリアもエクステリアも普通乗用車と変わらないように思うし、
前回の車がエルガミオだったから余計にそう思うのかな。
軽がここまでの出来とは思わなんだよ。
個人的にはステングレーのＴＳは試乗したけど昔ながらの軽っぽさは抜けてない気がする。

>>487
汚前バカだろ？キモいからマンセーカキコするなよ。バカ人間

>>488
んで悪いとこわ？

タントの悪いところか？
すべてだろバカ人間

ふ〜ん　ないんだな

キモ人間が「ふ〜ん・・・」だってｗｗｗｗ

>>ID:qD5XIBRB
おまいずっとこんなｽﾚに張り付いていないで、
他にやる事あるだろ？ｗ

タント買ったやつが勝ち組なのは数字があきらかだ

軽自動車（2009年3月）
1 スズキ ワゴンR 3万262台
2 ダイハツ ムーヴ 2万4515台
3 ダイハツ タント 1万8888台
4 ホンダ ライフ 1万1244台
5 スズキ アルト 1万0565台
6 日産 モコ 9047台
7 ダイハツ ミラ 8334台
8 スズキ パレット 7343台
9 ホンダ ゼスト 6487台
10 三菱 ek 5256台

コンテ込みとはいえまだムーヴのが売れてんだね

タントはカスタムも入れてだろバカ人間ｗ

タントの悪口言ってる奴が一番必死

は？

おっワゴンＲ一位うれしそうだね
単純に底辺層が増えた結果なのにｗｗｗｗｗ

>>499
お前みたいのがいるからタント海苔が馬鹿にされるんだよｗ

>>499
汚前ほどのバカ人間みたことないよｗｗｗｗｗ

草刈り機持ってこい

タント乗りは他社の車や車種を貶しまくる奴ばかり。
特に目の上のたんこぶ的存在のワゴンRを目の仇にしてる。

タント乗りは鬼畜な奴ばかり

軽に200万出すんだったら、インサイトの安いやつ買ったほうがいいんじゃない？

タントのターボモデル買うくらいなら
コンパクトカーのが安いし速いし燃費もいいしね

維持費が安いとかで勘違いしちゃうんだよね

タント乗りは軽乗りで一番のバカ連中どもだから勘違いしやすいんだよ！

バカはお前！
ここはタントの情報交換の場と思うのだが。

嵐なら他へ行け。

ここは情報交換の場？？？本来ならそうだろうが、
ここはタント乗りバカヲタどものタントマンセー！他社軽貶しまくり、他車種叩きまくりだろ！！
だから、バカどもを監視しているんだよ。バカどもをよ

tantoこそ軽の中でも勝利者だ

タントはこの世の邪悪軽。
こいつの横転しやすさは只者じゃないだろ、他社が糞タントのまねして横転し易い車をつくらなきゃよいのだが、、
とにかく、タントは糞車だ

タントが横転するとかありえないだろ・現実的に考えろよ

「タント乗りは他社の車や車種を貶しまくる奴ばかり」
これは裏を返せば、タントに非常に満足して乗っているってことだよね。
それだけ良い車だと言うことだね。
実際に他社の車を馬鹿にしている人は見たことないけども。
それを言ったら、フェアレディとかBMW乗り回している人の方が・・・
ってこれも想像に過ぎないから言いませんが。

>>512
こいつのように、言った先から他車　他車種を叩きまくる。

まさにタント乗りは頭悪いDQNばかり

>>510
まねしたくなるほど良い車ってことですね　わかります

>>513
車の悪口言ってないぞ。良く読めよ。

たかが車１台の揚げ足取りに必死な奴がいるんだねぇ。
そのエネルギーを他に使いなさい。

>>516
くやしいの〜〜くやしいの〜〜、やっと買ったタントが思いのほか糞ぐるまでくやしいの〜〜
ほんに〜〜くやしいの〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

友達少なさそう・・・だね。
辛いことも多いだろうがまぁガンバレ。

タント乗ってるDQN？って奴にいじめられてるんか？ｗｗｗ
なぜここまで執拗に荒らしたがるのかいみふ

まじでワゴンＲすれとかあらしよんのここの奴か？
ぱっとみここであらしよんのが、あっちでも相手して欲しそうに餌まいてるっぽいがｗ

そのむかしはワゴンＲもドキュソが乗るイメージか？　　今はタントなん？

まぁどっちにしても苛められっ子が持ってもいない車に文句いいよんやね

「糞ぐるま」がこんなに売れるわけないだろ。
普通車の１位よりも売れてるのがワゴンＲ、ムーブ、タントだぞ。

俺は嫌いな車ってないけどなぁ。
基本的には車好きで、色々な車に乗ってみたいよ。
タントを叩く人は、逆にどんな車がお薦めなのか興味があるな。

カネコマが増えた→軽が売れる、ユニクロが売れる、マックが売れる
決して最高の車だから売れているわけではない

ここでタント乗りが他車の悪口を言ってるレス番をどうぞ。

>>40

くやしいの〜〜ｗ　くやしいの〜〜ｗｗ
タントが良い良いと皆が言うからタントを買ったがとんだ糞ぐるまだったから
糞タント買ってほんに〜〜くやしいの〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞ぐるまタントはある意味いびつな形だから、ブームがされば下取りどき二束三文くらいいかならない。
ワゴンR系はどこから見てもバランスがとれてるカッコいいスタイルだから将来の下取りも安心。

糞ぐるまタントm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

>>527
何でそんなに必死なの？馬鹿なの？死ぬの？

こんなところに>>527の通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　 　 ┌┴┘＜527

いまどき数字の１かよ。
汚前、歳は４０代？５０代？の爺婆かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タント乗りの若い男＝DQN
タント乗りの若い女＝腐女子
タント乗りの中年＝爺婆

お前のレスで顔真っ赤になる奴いるのかな？

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

通知表もらってないだろ、不登校で＠DTjZQuek
よかったなやっともらえたな通知表

べつに人の好みなんだからいいじゃん｡

そうだよね。これからはまともな書き込みをしていきましょう。

子供いると広いしママさんにはいいよね｡
私のってないけど､子供いたらタントかパレット欲しい｡

俺は１年前くらいにタント買ったけど、子供ができた時のことを想定して購入を決めた。
夏には子供が産まれるんだけど、タントの良さがますます実感できそうな期待。
コンパクトカーでもこの広さはほとんど見当たらないからね。

>>538
おめ。
自分の子は、想像以上に可愛い。

子供のせるときは、後ろギリギリだと追突が怖いから、後部座席をずいぶん前にしてる。
それでも、ミラクルドアなのでチャイルドシートにのせるのは便利。

>>538
こっちは子供1才を連れて購入決めた。

軽前提でいろいろ回っていたんだが、やはり乗り降りのしやすさ。
ベビーシート（横向きに乗せれるタイプね）への乗せやすさでmove<Tantoになった。

ﾋﾟﾗﾚｽは最初不要かと思ったけどあって便利ではある。
助手席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄがめんどくさいポジションにあって難点だが
それ以外に関しては十分満足してる。

現在上がチャイルドシート（でっかい座布団みたいな）、下の子はベビーシートに着座

いつかスライドドアに手を挟みそうで怖いな

独身でタント（カスタムではない）　変ですか？

好きな車に乗りなされ

タント乗りの子供ってなんか汚なそうだな。
うんこ垂れかぶったり、鼻垂れたりしてそう、それでシートとか汚れてそうだな。ｗ

タントが広いって？　こいつらマジでバカだろｗ
広いといっても軽の寸法ぎりぎりで室内を広くしてるから後部座席のすぐ後ろはガラス、エンジンにダッシュボード乗せているってことを気づかないバカタントヲタ（劇ﾜﾗｗｗｗ

横の広さは糞タントでも普通車にはかなわないｗｗ

タントヲタって馬鹿丸出しｗｗ

>>542
そうですよね　スッキリしました！
運転席からの眺めもいいし見た目も気にいったので契約しました
数日中に納車なので楽しみです

うちは妻、3歳と1歳の4人家族。
最初、一人目が産まれる頃に将来を見越してステップワゴンを買ったんだけど、
殆ど使わない3列目に利用価値を見出だせず、思いきってタントにしてみた。
結果は大正解！
ステップワゴンは両側スライドドアのタイプじゃなかったから、チャイルドシートに子供を乗せるだけで重労働だったが、
今は楽に乗せられる。
しかも4人フル乗車しても天井が高いから、思ったより圧迫感が無いし、
これじゃあ軽が売れて普通車が売れなくなるのもわかる気がしたよ。
今は、車にかかってた維持費を、将来の学費に回して貯金してあげてるよ。
確かに、ロードノイズを拾うとか、軽ならではの欠点が無いと言ったら嘘になるけど、
浮く維持費を考えたら、欠点を差し引いてもタントならお釣りがくるよ。

>544またお前か…W

誰も数字で言ってるのではない。
気分の問題。

もうワゴンR止めたら…
俺は昨年止めたぜ。
RSで満足してる。

>>544は相手にしないほうがいい。
軽のスレでわざわざ普通車の話もちだして普通車のほうが広いだの
訳わからん！
多分、タントに轢かれそうになって怨んでるんだよ。

ワゴンＲが広いって？　おまえらマジでバカだろｗ
広いといっても軽の寸法ぎりぎりで室内を広くしてるから後部座席のすぐ後ろはガラス、エンジンにダッシュボード乗せているってことを気づかないバカスズキヲタ（劇ﾜﾗｗｗｗ

横の広さは糞ワゴンＲでも普通車にはかなわないｗｗ

スズキヲタって馬鹿丸出しｗｗ

ID:DTjZQuek

おまいさ、派遣切で暇なのは十分わかるｗ
こんなｽﾚに張り付いていないでﾊﾛｰﾜｰｸ行けよｗ

キチガイタントヲタ数名が悔しくてかゆくもない反撃カキコしているなｗ

お前等そんなにくやしいのか〜〜くやしいのか〜〜
愛車タント貶されてくやしいの〜〜ほんに〜くやしいの〜ｗｗｗｗｗｗ

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
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┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

>>552
くやしいの〜ｗくやしいの〜〜
汚前の糞愛車タント　ほんとのこと貶されてほんに〜くやしいの〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃　車 ┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

ほんに〜
ってなに？

>>ID:DTjZQuek
別に悔しくないけどｗ
ﾀﾝﾄのｽﾚごときに張り付いて何必死なの？ｗ

金曜なんだからセックスでもやってろよ････ｺﾞﾒﾝ童貞君　ﾌﾟ

業界用語で「日本」

必死なタントヲタに劇ﾜﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>558
相当頭悪いみたいでちゅねぇｗ
ﾏﾏに頼んで臭いﾏﾝｺしゃぶってろｗｗ

はいはい、汚い言葉はくタント糞ヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして必死な童貞君　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

一人二役。

>>546
追突されたときは普通車に比べてはるかに無力。
安全マージン稼ぐためにもリヤシートはできるだけ前方にセットすることをお勧めします。

ほんと必死だねこのﾋｷｵﾀ

タント乗っている奴って、家族に保険かけているんじゃねーのｗ
あんな危ない車に家族乗せるって、悪魔じゃねーのｗ

ほんとの家族思うならタントより遥かに安全な普通車買うだろ！

>>546
汚前のらのことだよ、この鬼畜外道！

タント乗りは外道。
スペースを選んで楽をし、家族の安全を考えない糞野郎！>>546　←鬼畜

>>539
ありがと。
後席シートをちょっと前に出してベビーシートを装着した方が
スライドドア開けてすぐに子供にアプローチできるから、その点でもいいよね。

>>540
タンカスＲＳは電動スライドドアだけど、手動スライドドアは坂道だと
ドアがやたら重くなるし、重力で勝手に閉まるから危ないと思う。
電動スライドドアは挟み込み防止機能もついているから少しは安心。

>>567
外道がありがとうだって・・・・ｗ
家族を危ない目に合わす車タントに買い換えてなんのありがとうかな？
保険金がっぽりでの・・・ありがとうかな？
まさに外道

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
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┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃煽.り┃　車 ┃人格┃２ch ┃
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┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
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精神病のスズキヲタ〜
ひとりぼっちの可哀想なスズキヲタ〜
かまってもらって嬉しいみたいだね。

>>546
非常に同意する内容です。
軽なのにコンパクトカーより広いし、使い勝手もいいですもんね。
土日乗りなら維持費の安さも嬉しい。
高速道路ではエンジンノイズよりもロードノイズが気になりますね。
でもそこまで求めるのは酷ですかね。

タントはウンコ

そしてPCのIP変えながら単発ID乱れ打ち。

DTjZQuekさんの好きな車を教えてくれ。一緒に車について語ろうや。

タントは見た目かっこいいが、内装があと一歩だな。
後、スズキ装備無いわりに高すぎだ。

ずっとスズキに乗ってたおれとしてはスズキも良いよ
まぁここでは、タントのお話ししたいけどね

>>575
スズキより装備が無いだ。間違えたｗ
フルチェン待ちだな。ムーブカスタム見たいにマイナーで改悪も困るし。

>>575
確かに。タントでは大きな筐体とスライドドアにコストを割いたんでしょう。
これで内装もＵＰしたら値段が10万円はＵＰするかな？

俺が独身だったら、タントじゃなくてムーブカスタムとかセルボを選んだと思う。

実際片側スライドドアのせいで若干バランスが悪い気がする。
後、子供がミラクルオープンドアだと手をかけれなくて使いづらそうだった。
だが、見た目は好きだ！！ミラクルにびっくりして決めたのは俺だけじゃないはずｗ

見た目のカッコよさと広さで飛びつく馬鹿タントヲタ　ｗ　ダイハツのいいカモだなｗｗｗ
堅い奴は、見た目より安全性、乗り心地で選ぶ。

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
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┃国語┃数学┃理科┃社会┃彼女┃煽.り┃　車 ┃人格┃２ch ┃
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┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
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それでもいいじゃないかｗ
たしかにエンジンは若干うるさいし、ふらふらするけど、
そこはまぁ、そーゆうもんだと言い聞かせてます。

今年購入したタントにナビを自分で取り付けようと思います。
車速・バックセンサーはカプラーポン付けでOKでしょうか？
トヨタ純正ナビです。

> ID:DTjZQuek
おまいまだ居たの？ｗ　
どうせ誰も相手にされないんだから
早く氏んだほうがいいよｗ　
つーか、氏ねよ　ば〜か　ﾌﾟﾌﾟ

>>584
くやしいの〜〜ｗ　くやしいの〜ｗｗ
買ったタントがおもいのほか糞だったんでくやしいの〜〜ｗｗｗｗ

こんなところに>>DTjZQuekの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃仕事┃彼女┃煽.り┃　車 ┃人格┃２ch ┃
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┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛

>>ID:DTjZQuek
だからお前の好きな車を教えろっての。
て言うか、そろそろ君の煽りも限界が見えてきたね。
みんなもう分かってきてるよ。みっともないよ。

タントヲタのキモさかげんは異常。

>>587
見た目のかっこよさと広さを認めてるみたいだからタントじゃないか。
でも買えなくてくやしいって連呼してたな。

タント（笑

>>583
トヨタとダイハツはカプラー形状一緒なのかな？
一緒ならカプラーオンで取り付け可だと思うけど、違う場合は、
トヨタ用カプラー(オス)とダイハツ用カプラー(メス)を買って、ギボシ接続になるね。
それ以外にも、サイドブレーキ検知の線や、バックギア検知(バックアイカメラ有りの場合)とかも接続は必要だけど、たいした作業じゃないよ。


衝突時の事を言ってる方達が居るけど、それはタントに限らず軽に乗った時点で承知してるよ。
確かに後席を出来るだけ前にスライドさせるとかの対策は必要だと思う。
ただ、頑丈なアメ車に乗ってるから死なない訳ではないし、軽だからって必ず大きな被害を受けるとも限らない。

世の中、安全性、見た目、経済性、乗り心地、すべてを満たす物は無いと思ってるから、どれを重要視するかは人それぞれで、
生活保護者が、病院を行き来するのに、安全性を重視してボルボに乗るのは不自然だし、
首相が国会にむかうのに、防弾仕様の軽ワゴンってのもおかしな話でしょ。

>>583
オーディオと同じくナビ関係信号は5Pコネクタでトヨタと共通です。
トヨタの年式が分かりませんがアルパインのHPなどに情報が有ります。

いま車買うとしたらタントしかない。
コンパクトカーとか狭いだけだろ。
タント購入者は勝ち組

タント乗ってれば勝ち組とか言うから荒れるんだよ｡ そこまで広さもとめない人もいれば普通車がいい人だっているんだし｡
カスタムはいいけど普通のタントはださいと自分は思うし好みの問題でしょ｡

今日もタント乗りの鬼畜どもが他車種をけなしまくっているなｗ

>>593みたいなのがいるから荒れるんだよ
消えろ

目くそ鼻くそを笑う

>>594
確かに。先日お店でラパンを見たんだけど、
男でも内装はかわいいと感じたし、さほど狭くもなくて
１人か２人で乗り回すには結構いいなと思った。
ただ、家族持ちが買うとなるとやっぱりタントになるね。

目くそ、鼻くそ、歯くそ三つをたしたのがタント乗り。

煽りのお仕事（笑）おつかれさまです！

なんでタント持ちのやつからたたかれなきゃいかねんだ
自分の車の文句言われてくやしくねのか

>>601
あなたが自己中のレスしかできないからでしょ

確かに広さやピラーレスはいいと思うけど
燃費、価格、走行性能、インパネの質感、装備なんかはスティングレーとかムーカスのがいいし
そっちに魅力を感じる人もいるって事。

燃費は三菱ＥＫワゴンのほうがいいよ。
価格も三菱ＥＫワゴンのほうが安いし。
走行性能、質感、装備も、比べると三菱のほうがいいんだよね。
具体的に言うと新潟まで関越道で20km/L出るよ。
スズキは安いけどそのぶんクオリティも低いのは世間に知れ渡ってる。

603ヲタのレスだと
EKワゴン＝ワゴンR＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞タントってことか・・・

>>603
そうなの？！カタログ燃費はタントの方が数字高いけど。
タントの方がでかくて重いのにEKの方が燃費悪いってどういうことや？！
って思ってる。４ATしかラインナップされてないからだよね。

EKワゴンなんて雑誌でも酷評されてるじゃんｗ
燃費はスズキ、ダイハツのがいい。
実燃費でホリデーオートで勝負していたけど、三菱だめだめだったぞ。
スズキのスティングレーが一番で、二番がタントカスタム。
重いのにタントの燃費がよく、それに負ける三菱はだめだ。

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 l　　 (~) 　 . ii::::i:i:::i::i l
　 i γ´⌒｀ヽ ii:::l:i:i:::i::i l
　 i　{i:i:i:i:i:i:i:i:} ii::::i:i:::i::i l　この車しまむらで買ったんだ
　i! （・ω・｀　）i!i!:::ii::::::i l
.[i!っ⌒⊂　　ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ /　-l　-l.　l
i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

燃費うんたらで魅力を感じないんなら
タントかうなよな・・ほんとこういうのがいるから
タントの格が落ちてアンチから攻撃されるんだ

タントに格とかそもそもねーだろバカヲタｗ
タントは腐女子かDQNか爺婆の乗り物と理解しろ！

>>591
>>592
ありがとうございます。
私の知っている限りではトヨタ・ダイハツはカプラー形状が同じなので
ポン付けOKは知っているのですが、
車速・バックセンサーは別途配線が必要なのですね。

先月納車後一カ月点検に行ったら、エアコンのフィルター付けますか？と聞かれた。
販売時には少しでも安く提供するためにフィルターつけてないんだと。
これマジ？

昨年12月の特別仕様車追加以降は、全車標準装備になってるはず。
それ以前はDOP。

TQIY41W3
こいついなくなればいいのに

最良燃費を比較
・EKワゴン M 22.0km/L
・タント XLMT 20.5km/L

同一スペック比較
・EKワゴン MX 4AT 20.0km/L
・タント X 4AT 18.2km/L

車重が100kgも違うのだから燃費が違うのは当然。
因みにこれは計算値だが実燃費はもっと差がでる。

>>592
ありがとうございます。
5Pコネクタ繋げば、車速関係は配線済みの状態になるのですか？

>>614
最良燃費
・EKワゴン M 22.0km/L
　→　なぜMT車の数字を使う？？そこは4ATのベスト値20.0km/Lだろ。
・タント XLMTD 20.5km/L

こうなると、タントの方が100kg重いしデカイのに燃費がいいという
おかしな状況になる。三菱はCVTの設定がないのが痛いね。

ちなみに、EKスポーツのターボは17.2km/lで、
タントカスタムのターボは19.2km/l。
EKのサイズならスティングレーやムーブのターボの21.5km/lくらい行って欲しいけど、
だいぶ差がついてるね。格好もいいしスライドドアの設定もあって
結構いい車だから、燃費が悪いのだけがもったいない。

>>615
そうです、5Pコネクタにリバース・パルス・サイドブレーキが来ていますのでポン付けです。
アルパインのHP、車種別取付情報に配線色・配列なども見れます。
頑張って取付費節約して下さい。

三菱の軽なんて、内装の質感どれも悪いじゃねぇか。
最新のモデルだったらダイハツ、スズキの圧勝だぞ。
三菱マンセーはみてこいや。

ｉはいい車だな、タントと方向性が真逆だけど
ＥＫだのトッポだのはいらん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？？？　？？？？？
　　　　　　　　 　 ？？？？？？？　　　　 　 ？？　？　？？？？？？？？？　？？
　　　　　　　　　？？　？　？？　　　 　 　 　？？？？？？　　 　 　 　 　 　▲
　　　？？？？？　　？？？？？？　　　 　 　 　 　？　　▲　　　　　　　　 　？
　 ？？　　　　　　　　▲ 　 ？　　　　　　 　？？　 ？？？　　　　　 　？？
　？　　　　　　　　 ？？　 　？？　？？？？？？　　　　▼　？？？？？？？
　■　　　　　　？？？？？　　　　　　　　　　　？？？
　　？？？？？？？　　　？？？？？？？？？？？？？
　　　　　　　　　　　　　？？？ 　 　？　？ 　？？？　　　　　　ﾒｼ食ってたほうがﾏｼだっ！
　　　　　　　　　　　　　？ 　？？？？　？？？　　？
　　　　　　　　　　 　 　？？？？？？？？？？？？？？

iも楽しい車だね〜。乗ってみたい。
もっと売れててもいいのにと思う。
ただこっちもCVTがないので燃費が劣るのが痛い。
三菱はエンジン周りをもっと真面目にやって欲しいよね。
iのスタイルは電気自動車のiMiEVが出てくるともっとしっくりするね。

三菱は無理。リコール問題でろくでもない
デザインもださいし。あのひし形のマークから脱却してほしい

三菱だってやる気は有る、金は無い。
iの開発は2度も中断したんだから…

三菱は企業のトップが老人ボケなだけで
会社の中の人は日本でもトップクラスの人がいますよ
東大出とかごろごろしてます。
ドイツのベンツ社と提携して造りの良さは定評があります。
軽自動車のシートの頑丈さなどは三菱が一番ですよ。
たしかに企業としてはユーザーをだましたり
してますがそれはどこも同じでしょう。
もっと冷静に見ましょう。

今日も始まっているな、タント糞ヲタどもの他企業けなし。

お前等バカなんだから汚前らがいくら２ｃｈでうそぶいてもダイハツの糞、タントの糞はかわりない。
実は騙されているのはお前等DQNタントヲタなんだよｗ　早く気づけよDQNどもｗｗｗｗ

>>617
最近の車は便利ですね〜
ありがとうございました。

>>624
ベンツが手を貸したのは三菱ふそうがほしかっただけだバカ。
軽自動車にゃ何にも手を貸していないし、三菱のシートは頑丈でもなんでもなく硬いだけ。
頭いいやつなんか、どのメーカーにでもいるわ。
ただ、電気自動車じゃ重工の技術使えるのは大きいな。
ランエボだけの、そんだけの会社。

>>627
　↑こういうDQNが乗っている車がタントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱なんか、糞くらえ

ミラージュだけは褒めてやってほしい、後はどうでもいい

三菱欠陥車問題

YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

タント鬼畜ヲタども他車貶しに必死で楽しそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱車スレより盛り上がってるな。
うちの１６年落ちのミラージュはパワーは無いが一向に壊れる様子がない。
トヨタディーラーのメカマンに見て貰った時、
「トヨタならもうあちこち交換しなきゃいけない時期ですけど、
この時期の三菱さんは丈夫に作ってたんですねえ。」とか言ってた。。

まだまだ行けそうだけど補助金貰ってタントかパレットに乗換え検討中。
今のところパレットに傾きかけてるんだけど
誰かタントの方に向けて背中押してくれる人、いない？

ID:HKFqhKZd←こいつ超キメェｗｗ

誰か教えて下さい。
タント2WDでミッションＣＶＴ付きでないと走りが良さそうでないので
「カスタムＸリミテッド」を買おうと思ってますが、
更にターボ付である「カスタムＶセレクションターボ」にすると
前者より燃費がかなり悪いでしょうか？
できればリッターどれくらい走るかご存知でしょうか？

運転席後ろのドアを開けて荷物を放り込むことが少ないなら、タントでいいのでは。
リアハッチにラダーをかけてバイクを載せようと思わないなら、同上。
リアシートリクライニング加工してフルフラットにするつもりがなければ…
と、タントを薦めてみる。

タントヲタのキモさは異常

>>635
>前者より燃費がかなり悪いでしょうか？
アクセルの踏み方が同じなら、ターボもノンターボもそんなに変わんないよ、燃費。
概して元気良く走りたい趣向の人、山坂・信号加速でパワーがいる人がターボ選ぶから、
統計的にはターボの方が燃費悪くなっちゃうけど。

>リッターどれくらい走るか
交通状況、走り方次第で、10km/Lそこそこの人から20km/L超の人まで。
いま何の車乗ってて燃費いくつ位って言えば、ある程度目安示せるかも。

>>635
Vセレクション乗りだが、
走る道路にもよるけど、頻繁に坂道ある道路でエアコンは常時オン、
スピードは平均５０キロ強、燃費気にせず乗り回して、だいたいリッター１５キロくらい。
もちろん乗り方とか走る道路とかで色々変わる。

>>639
それって信号が少ない郊外での道路条件って感じだな。
タントのような重めの車は信号が多いと軽めの車よりもさらに燃費が悪化の傾向になる。

>>638
＞ターボもノンターボもそんなに変わんないよ、燃費。

　へぇ〜そうなんですか？カタログ上では明らかに違うけどね。
　ターボっ＆ＣＶＴて乗った事ない長距離乗りの者なんですけど、
　ＣＶＴのみと加速力とか明らかに違いますか？（坂道関係なしで。）
　

旧型Tanto乗りの、か○がウザい。
タントなびアクセスしまくりでmixiやら常時ログイン。
そこまでタントのために時間割いてるのは何故。

新車納車になりました
運転席からの眺めが良く、室内も広くて満足
このスレで書き込まれていた体感以上にスピード出てることに云々って
本当にそうだな〜って実感しました

>>635
俺はタントカスタムRS乗りだけど、平均で13.0km/lくらいだよ。
どんな車でも実使用燃費はカタログ数値の６〜７割になるから、妥当な数値。
ターボにすると燃費が大きく悪化するという話を聞くけど、
俺には信じられないな。
CVTノンターボのモデルとカタログ数値で1.3km/lしか違わないから、
実使用にするとほとんど誤差の範囲内と言えると思う。
それでいて余裕のパワーを出してくれるから、俺はターボがお薦め。

＞ーボにすると燃費が大きく悪化するという話を聞くけど、

逆だろうに…　　どこでそんなヨタ聞いたんだ？
軽みたいに車重の割りにパワー無い車は、過給でもせんと上までブン回す羽目になるんで
大概燃費に悪影響だよ。よってターボ必須が結論。

> パワー無い車は、過給でもせんと上までブン回す羽目になる
> ターボ必須が結論

さすがタントスレ
すごい結論がでました

ドキュンの多いタント乗りのその中のとびっきりのDQNが２ｃｈに来るんだ。
凄い結論も嘲り笑って納得しろ。

>.645
＞大概燃費に悪影響だよ。よってターボ必須が結論。

　じゃ、ターボの方が燃費悪いってカタログ表示はウソなの？

言えたとしても、
「実際使用する状況では、ターボでもNAと大差ないよ」
くらいでしょ。
ターボの方が燃費がいいってことは考えにくい。

タント乗りはバカが多いからダイハツもリッター３０のびるとか書いとけよｗｗｗ

タント乗りは騙されやすいバカ人間ばかりｗ

┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>651
>ダイハツもリッター30
「も」？

走りも空気抵抗もなにも考えてないタントｗ
それに乗ってターボだの、感覚以上にスピードが出てるだの、わらわらわらわせるぜｗｗｗ
汚前らは室内の広さだけほれて買ったんだろｗ
燃費とか馬力とかスピードとか買って考えるバカたんとヲタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>654
日本語もっと勉強しろよ在日ｗ
この場合の「も」は
ダイハツもカタログに書けと言う意味だ。

他メーカは関係ないぞ　この糞在日タント乗りｗ

初めて在日認定されてワロタｗ

在日タント乗りが必死なけん。

明日納車　そして天気は・・・

タントにキャリア付けとる人おる？

ボックスとボードキャリア付けたいんだけど、高さとかってどの位になるのかなぁ？
実際使い勝手とかってどぉ？　良ければサイドタープも買おうとおもってるんだけど

理屈で考えるとタントは空気抵抗大きいと思うよ。
でもさ、例えばインサイトは空気抵抗少なくて燃費向上を目指した結果、
後席で足も組めない、頭が天井にぶつかる狭い車内空間になってしまった。
フィットなんかは空間の広さと空気抵抗をうまくバランスさせているとも言えるし、
中途半端とも言える。
タントは空間を最優先にしたから空気抵抗は大きくなった。
結局、何を優先させるか、割り切りなんだよ。

ただ、タントの空気抵抗の大きさを実際の燃費とかで体感できる？
空気抵抗大きいからカタログ燃費の半分以下になるとかなら問題だけどさ、
実使用燃費は尋常な範囲の数値にちゃんと収まっている。
そう考えると、俺としてはタントの企画は成功と言えると思ってる。

タント乗りに外見がキメェって言ってるヤツはさぞマイカーの外見がいいのかもしれないが
乗ってる本人が見るのは内装・容量。

そしてタントを見るよりおまえは注目されてないから安心しろ。
誰も路上でおまえを見てない。

>>jMz4zqvV
お前の好きな車は何だい？教えてくれや。
一緒に楽しく車の話しようや。

スバルR2が現在の軽ではベスト。
スピードが出て、操縦性は世界一のAWD、燃費は日本一のお墨付き、
値段もリーズナブルで安い、そして上品でありながら
高級で、他社とは一線を画す、洗練されたデザイン。
乗ってるドライバーも知的でハイセンスな社会の成功者が多い。

確かにスバルR2はワゴンRに勝るとも劣らない。

タントは軽トラの荷台を角ばったように改良したようなもの、昔？の軽トラの三角窓あたりなんかタントはパクったんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>662
基地外と変態が融合した無職>>jMz4zqvVなんか
相手にしなくていいんじゃねーのｗ

R2は地味に評判高いよね。
ただし後席はかなり狭いぞ。
ｉＱの３＋１のような使い方に限るなら問題ないけども、
ちょっと荷物載せたり人を乗せたりするには厳しいな。
個人的にはあの外観は虫みたいで好かんが・・・

タントは人間で言うならずうたいのデカいだけの木偶の棒ｗ
大きいだけでとりえなどなにもないｗ

スバルサンバーが軽のベスト。
砂利道・農道ドンと来いの走破性、汚れに強く掃除簡単な内装、
赤帽の酷使にも耐える堅牢さとそれを現すシンプルな外装デザイン。
そしてなによりもあの広大な荷室（荷台）。
R2の如き軽最狭車は論外として、
ワゴンR、タントなどのハイトワゴンもまだまだ中途半端。敵にあらず。

ID:jMz4zqvVはｳﾝｺ製造機ｗｗ
2chやってないで肥溜めの中にお帰りｗｗ

旧型のNAに３年乗って新型のRSに乗り換えて１年経ったんだけど
同じ使用条件で燃費は新型のRSのほうが１〜２�`伸びる
CVTのお陰かターボのお陰かは不明

なんでｽﾊﾞｦﾀが涌いてんだ？

ここはスズキよりも三菱、スバルにライバル視されてるのかｗ
タントはいい車なのに大変だ。

大多数のスズキファンはタントとか気にしてねーよバカ。

タントのＥＶは、まだ？

タイヤはなにがよいかな？
東洋のテオプラスってのが普及価格帯ながら
劇的に静かになって、軽特有の突き上げも消えるらしいが、果たして…。

R2はほとんど２人乗りみたいな車だから
ちょっと抵抗あるな

>>673
バカまるだしだな。
じゃ、おまいさんやMz4zqvVはなんでこのスレにきてるんだ？
おれはタント購入後はススキスレなんて興味ないから一度も見ないがな。
そんなに自分の買った車に自信がもてないのかとおもうぜ。

>>636
サンクス。俺に欠けてるのはタントへの愛だって事がわかった。
タント、ムーブ、パレット、ワゴンＲでちょっと実車見てみます。
三菱車はいきなり10万引きだったので
これを材料にダイハツとスズキ攻略です。

三菱とじゃ材料にならんよ
ダイハツ・スズキだけだよ

ほんとは不人気タント（笑

買う奴はガキをポンポン産み落とした腐女子か、老い先短い爺婆Ｗ
若い男ならドキュソＷＷＷＷＷＷ

タントって室内広いんだけど、横幅は軽の規格で狭い。
でもそのお陰で運転が本当に楽！
大きい車って狭い道を曲がる時とか、行き違いの時に大変だけど、
タントは大きいのに運転が楽っていうところがいい。

と、タントバカヲタが自慢げに申してますｗ

ホント腐った奴らが多いな。揚げ足取りしか楽しみがないんだな。

じつは多くありません。
ひとりが必死になって何役も自作自演しています。
精神が病んでますから相手にしてはいけません。
普通に会話できると勘違いしてますます病状が悪化します。

携帯で煽って、PCでIP変えながら自ら反応レス。

友達がタントカスタム手に入れたから、先ほど一緒に走って来たが、ほんと動く個室だなーって思うくらい快適だったわ。
ついでに運転させてもらったが、ハンドルが軽くて視界が開けてるから、車酔いしやすい俺でも酔うまで至らなかった。
まあ、馬力が少なく斜面では他の軽に追い越されまくっていたが、そんなの気にならんくらいくつろぐ車としては最高だった。
iPhoneみたいな、ガジェット感覚のつよい車だね。
後部座席の天井には、小者入れの収納スペースあるし、使い方とカスタマイズ次第じゃ手放せない車になりそうだね。
前日に代車で借りたっていうCVT車にも乗ってみて分かったけど、CVTターボにする価値はあると思う。
あまり車に興味ない人間なので、詳しいところまで批評出来ないが、日本車も頑張ってるなと実感したわ。

ちなみに、その友人の前車はムーブ(車泥に盗まれた)。今までの車の中でタントカスタムが一番気にいったと言ってる。

はいはい、バカヲタの必死タント誉めキモ乙

汚前のカキコなんて雑誌の提灯記事以上の絵空事だなｗｗｗｗｗｗｗ

686
＞CVT車にも乗ってみて分かったけど、CVTターボにする価値はあると思う。

　両方、試乗してみたけどそんなに違いありますかね？
　ここで言われているようにかなり燃費も違うんでしょ
　長距離乗りの私は、軽に変える理由がやはり、燃料代なんでターボは
　避けたいんだけど、どうでしょうか？

タントの場合、重いのでNAだと力不足になり
アクセルを踏み込むので燃費が低下してしまう。
結果としてターボとNAの燃費の差は小さい。
ターボでもスピードを出さない人や
地方の人などは燃費は殆ど同じになる。

ターボにするかどうかは、燃費より
その人の我慢強さによる。4人乗ってエアコンつけたら
交差点の陸橋で時速30キロしか出ないのが我慢できるか
で決まる。

前期のLに乗ってるんですが、ポータブルナビってダッシュボードに付くんでしょうか？
ETC付けるにもスペースに困り、ダッシュボード内に取り付けたものですから。
具体的な機種とかオススメがありましたら教えて下さい。

飽きもせず、糞ぐるまタント議論を今日もしているバカヲタどもｗ

よくこんな車恥ずかしげもなく乗れるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高さありすぎてバランスおかしいしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はエッセにするわ。

タント乗りは生きていることじたい恥ずかしい存在。

さまざまなバリエーションの悪口！
長所も短所に言い換える強引な語り口！
だんだん面白くなってきたｗ
次はどんな悪口を言うんだ？？ｗｗ

自営業ですが車体が高く品物を高く積めるダイハツのタントを買おうか
検討してます。が、燃費が思ったより悪く同じダイハツムーブより
遥かに悪いのにショックです。
仕事（商品納品配達）と休みの日のプライベートを兼ねるので
タント（それも外観上、カスタム）しか考えられないのですが。。。

私が買おうか考えてるのがタントのミッションがＣＶＴのＸリミテッド、または
上のランクのＣＶＴ＆ターボ付きなんですが、下記には四速タイプしかデータがないのです。

実燃費ランキング- MSN 自動車　　
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

タントを買う奴は経済音痴

「経済音痴」→ははは。面白い言葉だな。初めて聞いたぞ。

ザッツのパクリその名はタント（笑

そういえば中国がモーターショーにロールスロイスそっくりの車展示して問題になっているが、
タントもザッツそっくりだよな？　訴えられればいいのに。くそタントｗ

黒タンカスって、やっぱり超ド級のDQNだな。
今日、確信した。

ダイハツとか３流メーカの車に乗ってるじてんで信じられん！
オマエラは命知らずかよ！ｗ

なぜ安全な日本の二大巨頭メーカの日産かトヨタにのらないのか？

それともオマエラは半池沼なのか？ｗ

>>690
その通りだと思うわ。
正直、燃費に大差ないならNAで問題ないか、CVTターボで速度上げた方が気分の問題だよね。
ただ、あの乗り心地のよさはいいなと思った。タントカスタムのタクシーなんてのもありだと思うわ。

>>701
ダイハツの親分トヨタ(笑)
日産(笑)

荷物つむならアトレーでいいだろ

>>702
思うわｗ　　　思うわｗｗ

糞女　腐女子　きめえええええ！！

↑きめえこいつ

２ｃｈで「思うわ」とかカキコする奴のキモさかげん。

ツーチャンネルがせけんとの唯一のつながりってかんじやね

マジうけるわ

実世界では無口で影の薄い存在だから、
ここでは自分の書き込みに反応してくれて嬉しいんだろうよ。
みんな真に受けず、でも反応してやれ。

>>696
「タントの燃費が思ったより悪く同じダイハツムーブより遥かに悪い」
とは、何を根拠にしているのです？
ＣＶＴモデルならムーブが23.0km/l、タントが20.5km/lですよ？
実際の使用では燃費の差は1.5km/l程度になると思います。
タントのスライドドアは荷物の積み下ろしも楽でしょう。
十分、自営業とプライベートを両立させることができると思いますよ。

タントがムーヴより極端に燃費悪化する場合はありうる。
加重がある一定限度を超えると
ハーフスロットルでは足りず全開を必要とするようになる。
特に急な坂が続く地方とか、常時重量物を運搬するような
使い方とか、荷重が限度を超える場合はそうなってしまう。

クルマは道具だ。用途に応じた道具を選ぶのが基本だ。
上記のような大加重用途には素直に大排気量を選択する
のが一番いい。
しかし日本国内での大半の用途にはタントはまさに最適な
選択であるのは間違いない。

と、バカタントヲタが偉そうに嘯いてますですはい。

ムーブとタント、２WDのCVT同士だと９０�sの差。同排気量で。
５�sの荷物だと１８個分の違いになりますな。
ムーブには載らないがタントならギリっていう微妙な荷物量だと
ゆとりがないし燃費も期待できないし、普通車で検討するほうがいいのかもしれませんね。

普通車をつとめても、タント工作員が顔を真っ赤にして必死でタントを薦めるよｗ

軽と普通車で、燃費差で年間の維持費をペイするのは容易ではないぞ。
近距離に限定されるとか、毎日使うわけではないとか、
なら少々燃費が悪くても軽の方が安くつく。

業務用とプライベートを兼ねる目的だと、普通車では何になる？

>>LS/X7YA7
すごいなこいつ。１日中この板に張り付いてる。
よっぽどタントが気になるんだねー（＾＾）
さすが大人気のタント！２ちゃんねらーを虜にして離さない！

> ひとりが必死になって何役も自作自演しています。
> 精神が病んでますから相手にしてはいけません。
> 普通に会話できると勘違いしてますます病状が悪化します。

精神病患者をなぜ隔離拘束するのか
正常な人ならわかりますね。

> 4人乗ってエアコンつけたら
> 交差点の陸橋で時速30キロしか出ないのが我慢できるか
> で決まる。

4人ってお相撲さんですか？大袈裟です。
たしかに加速が鈍くなって多少時間はかかりますがちゃんと８０ｋｍ以上でます。
エアコン付けるとかなりパワーダウンすることは認めるし
NAはせっかちな人にはむかないとは思うけどね。

軽に乗ってまで燃費気にする奴はカブにでも乗ってろよ

見栄っ張りの糞人間どもは糞タント好きだから無理だろ。

しかし、タンカスってタント乗りに似合いの名だな。

喉に閊えたタンをそこらへんお構いなしに吐き散らかすタントヲタを安易に想像できるし、
カスのような人間の集まりもタント乗りだからな。
男ならチンカス付けて、女ならマンカス付けてタント乗りまわしているんだろうな。
タント乗りの車内はくせ〜〜〜〜〜〜〜　と、安易に想像できるｗｗｗｗ

深夜の煽りおつかれさまであります！

>>710
そう言って頂けると心強いです。
さて、カスタムＸリミテッド　vs　Vセレクションターボの件ですが
カタログ上、燃費はカスタム全グレードでＸリミテッドが最適のようですが
平道で常時、荷物を多少積んで走行する場合、実測はどうなんでしょう？
アクセルを踏まない分、ターボの方がいいんでしょうか？

タントをディーラーで見てきました、中はとても広くて満足だったのですが年に数回は高速道路に乗ります。
タントの高速直進性とかはどういったものですか？背が高いため大型車の風の煽りを受けないか心配しています。

>>723
100ｷﾛ巡行ならまったく問題ないですよ。
横風の影響は受けないとはいいませんが、際立ってタントが劣るとは思いません。
エブリィやアトレーも高速でバンバン走ってますし、逆に車高の低いミラやアルトなんかでも、車重が軽すぎて風に流される時もあります。
それより、年に数回しか乗らない高速の走行性を気にするくらいなら、迷わずターボでしょう。
ノンターボだと、高速での追い越し時や、合流時、上り坂での加速時にストレスを感じるかもしれません。
また、100ｷﾛ巡行すると、ノンターボだとエンジン音が高くなり、ラジオの交通情報などが聞き取り辛い時があります。

＞高速での追い越し時や、合流時、上り坂での加速時にストレスを感じるかもしれません。

　　高速や上り坂ならストレス感じませんかね？

それと全く別件の質問ですがもしタントカスタム中古で買うとしたら皆さんなら走行距離何キロくらいまで
容認できます？金額度外視して。

>>724 ありがとうございます。飛ばさないし安全運転でいくのでタントにします。
もちろん、ターボにして少しでも余力があるようにしてみます。

>>725 ダイハツの中古車情報をみると120万もあればタンカスXの試乗車や未使用車が買えますよ。
新車にこだわらない人ならお得だと思いますし、ノーマルタントならLなんかは100万以下で買えますよ！

2008年の実績見込みについて
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Dec/nt08_1210.html

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架空の人物装って、タント購入するとカキコし、
まだ購入してないでこのスレをチェックしている奴らをターゲットにして
タントの良いとこ高いグレードを必死に薦めているな鬼畜工作員ｗ

>>723
僕も724さんと同じ意見ですね。
広い窓と相まって、高速道路でも安心して運転できてます。
ただ僕のは唯一スタビライザー付きのカスタムRSなので、
スタビライザーなしの車のことは確実なことは言えませんけど・・・

と、バカタントヲタが意見をのべてますですはい。（＾ω＾）

Aピラーのぶっといステーションワゴンからの乗り換えだけど
視界が良いんで、商店街とか走る時は安全確認が楽だわ。
何物にも代えられないかも。

高速は、・・・4人乗りするけど、100km/hまでならなんとか快適。NA

普通車（否小型車となんちゃって普通車）だと140km/h3000rpm（NA）とか普通だからなぁ

>>718
タントNAの非力なのは大袈裟ではないですよ。
国道15号産業道路の平和島陸橋で
NAに３人乗車時にエアコンをつけていると
アクセルベタ踏みでも30kmhでした。

山間部の急な上り坂(およそ15〜20%)で30kmh程度しか
出なくてダンプにクラクション鳴らされたこともあります。

NAは非力なのを認識していないと危険な状況になる可能性が
あります。馬力の大きいクルマに乗ってる人ほどせっかちや
短気な人が多いですから。

タント乗っているDQNにはダンプカーの運ちゃん遠慮なしにクラクション鳴らしまくって煽っていいよ。
こいつらカッコばかりのチキンだから。

ダンプの運転手だけどタントカスタム乗ってるぞ
同僚もみんな軽

はいはい、必死必死タントヲタ（笑

お前が一番必死。

と、言う汚前のほうが必死ｗ

40〜50代で、タント乗ってちゃおかしいかな？
でかいのも小さいのも乗ってきたから、気軽に乗れるのが良いや。

いいオッサン？おばはん？がタントとか乗るなよ。
DQNや腐女子じゃあるまいし、世間から笑われるぞ

楽しいか？？良かったな。

昼から夕方まで暇なヤツだな・・・

>>726
＞中古車情報をみると120万もあればタンカスXの試乗車や未使用車が買えますよ。

　ほ、ほんとーなんですか？
　ＣＶＴ付いてそんな価格なら凄いです。
　未使用車っていうのは展示車でなく、いわゆる新古車を指すのでしょうか？　
　中古として売りたいために寝かせをしているんでしょうが胡散臭いです。
　車検も初めてだから取得税（50万円以上になるし）とか税金が来るでしょう
　そんなのバカらしいです。

>ID:glr7ARhR
おまいさんまた居るのか？ｗ
こんな板張り付いていないで、早く免許とってこいｗｗ

>>724
計算上100km/h時の回転数は、
　2844rpm　現行型・ターボ・CVT・15インチ
　3257rpm　現行型・NA・CVT・14インチ
　3840rpm　現行型・NA・4AT・13インチ
　3441rpm　旧型・ターボ・4AT・15インチ
　3875rpm　旧型・NA・4AT・14インチ
　5568rpm　旧型・NA・3AT・14インチ（4WD）
3AT、4ATはロックアップないから、実際はもう少し高くなるかも。

ターボあり・なしの差より、ミッションの差が大きいとおも。
まぁ現行型はターボはCVTだけだから、ターボが静かなのは間違いないんだけど。
後は必然的にカスタムになるんで、外装が趣味に合うかどうか。

タンカスの外装は典型的なDQN好み。
ダイハツと言うDQNメーカがDQNのために作ったような糞ぐるまｗ

昼も夜も通しの煽りおつかれさまであります！

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ　
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　 　　>>747ウケるんですけどw
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／　
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

いろいろな試乗レポートや投稿を見て総合すると、
ノーマル４ＡＴとＣＶＴとでパワーやエンジンの滑らかさで大きな差があり、
ＣＶＴとＣＶＴ＋ターボとでもまた大きな差があるようだ。
「４ＡＴとＣＶＴ＋ターボでは全く別な車と言っていい」
という人までいる。

タント（４ＡＴ）　→　動力不足は否めない。平地限定。高速・坂道は辛い、燃費もやや悪い
タント（ＣＶＴ）　→　事実上の標準モデルか。高速・坂道は一応こなせる。
タント（ＣＶＴ＋ターボ）　→　十分なパワーで４人乗車でも高速・坂道を余裕で走る

と、こんなところでしょうか。結構うまくまとめてると思うんだけど。

ぜんぜんまとまってねーよ糞ヲタｗ

まさに予想通りの反応過ぎて笑えるｗ

　　 ∧＿∧
　　　　( `･ω･´) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ ねら-＼　 　（　´_ゝ｀）　>>751おめーのレスつまんねだよ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .||　|
||＼..∧__∧　　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　´_ゝ）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　バーカ　 ＼|　 （；Д；）
　　|　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ u 　ヽ　ｿﾜｿﾜ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　u.　|u |))
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　 　(((⌒＼|_＿./　/

お前の糞AAのコピペも糞タント並につまらんｗ

このまま深夜の煽り突入ですね！
おつかれさまです！

> 精神が病んでますから相手にしてはいけません。
> 普通に会話できると勘違いしてますます病状が悪化します。

煽りというより精神錯乱の一種で
正常な人とは話がかみ合いませんので話しかけてあげても無意味です。

>>734
もしかして4AT車ですか？
それならありえるかも。
旧タンNAの4ATに乗った時は確かに急な登りではだるかった。
逆に現行NAのCVT車は加速に時間はかかるけど速度は上がっていきます。

>>746
確かに計算上はターボの有り無しよりはミッションの方が回転数に影響します。
ただ、それは無風、無勾配、完璧な速度固定が出来た場合の話で、実際の走行はと言うと、緩やかな勾配や向かい風等で自然と速度が上下するものです。
その際に速度調整にアクセルを開けた場合、同じ100ｷﾛに同じ時間で復帰させる事を考えると、トルクの無いNAは余計アクセルを開ける必要があります。
ですから、実感として平均回転数は高めに推移してしまう傾向にあると感じます。
あとは、NAの非力さ故の体感的なストレスの問題ですね。

追記しますが、NAを否定してる訳ではありませんからね。
NAはNAで、車両の安さや部品点数が少ない故の故障リスクの軽減といったメリットもあります。
燃費に関しては、カタログ上は差がありますが、実測すると乗り方に大きく左右されますが、ターボでも急の付くアクセルワークを極力抑えればNAと大差無く感じます。
NAを使うか否かは個人の用途次第かと思います。
ただ、私個人的には、峠道や高速を利用したりするのであればターボ1択ですね。

オフセット前面衝突 レベル2。

左右非対称はやはりダメでしたね。

>>744
＞中古として売りたいために寝かせをしているんでしょうが胡散臭いです。

違います。
メーカーとしては、あえて中古として売るメリットは無いです。むしろ損をします。
それでも未使用車が出るのは、月末に販売台数(数字上の)を上げる為や、過剰になった在庫調整等の為に無理矢理登録だけを済ませてしまうのです。
新車保証残存期間減や、実質2オーナー目になってしまう(書類上は)等、デメリットもありますが、近年は賢い購入方法だとの考えもあります。

＞車検も初めてだから取得税（50万円以上になるし）とか税金が来るでしょう
　そんなのバカらしいです。

これは、何度読み返しても理解できませんでした。
取得税は新車も未使用車も高年式中古車も同じようにかかりますが…

収得税って軽なら３%じゃなかったっけ？

連投すまん

新車と未使用車だと収得税の金額が違うようで、未使用車の方が収得税は安いね。
原理まで調べていられる時間はないのでその辺はグーグル先生で調べてくれ。

収得税って何すか？

は？

すまんミスったｗ

○取得税
×収得税

タントやはり安全性では普通乗用車より劣るのか。。タントみたいなガラスエリアの車は普通乗用車にはないから残念。
ポルテにでもするか､、モデルチェンジでもして安全性が満点になったら欲しい車です。

>>767
ポルテも確かに良い車なのですが、価格が…
あのクラスの普通車にあの金額出すなら、別な車種も候補にあがってきませんか？
タントも軽にしてはビックリな価格ですが、その後の経済性を考えれば我慢できます。

このスレの自称タント評論家野郎がオナニーカキコを連続でしている件（ｗ

安全性はそりゃあ満点が理想だけど、それだとみんな大きな車に乗らなければならない。
飛行機と新幹線を比べて「飛行機は危険だから乗らない」て言ってるのと同じように聞こえる。
木造住宅とコンクリ住宅を比べて「木造は耐震・耐火で劣るから嫌だ」って言ってるのと同じ。
現実ではコストや利便性とのバランスを考えて最適なものを選ぶことになる。
テストの★が１つ足りないだけで「危険」と結論付けるのも大袈裟で、
そんなことを気にするならスピードを出さない運転を心掛ける方が遥かに安全。

という考えは間違いでしゅか？

こういう車にこそＶＳＣといった横滑り防止装置を標準装備すべき
車体の小ささからくるパッシブセーフティの弱さをアクティブセーフティの強化でカバーしたいところ
そういう意味ではＬがＡＢＳすら省いているのはいただけない
ＡＢＳは当然でＶＳＣを５万円高くらいで装着できるようにダイハツは頑張ってほしい

>>770
いつもの、なになにに例える、バカ出現。ｗ

>>771
ダイハツ悪徳企業は安全性より見た目のDQN仕様を優先すｗ

>>760
側突ではわざわざ助手席側にぶつけて問題なしだから
ピラーレスは関係ないだろ
原因は自動車事故対策機能のコメントどおりエアバックの不具合だろ
ムーヴとかダイハツ他車の助手席エアバッグに問題出てないし
たまたま個体差で衝撃が大きかっただけのような感じだな
エアバッグが不良品ならとっくにリコールでてなきゃいけないし

【怪事件、その真相に迫る】
http://www.tanteifile.com/diary/2008/12/06_02/index.html

７７４がどうしても個体差にしてタントをかばい立てしている件。
まさに、糞ヲタ魂ｗｗｗｗｗ

>>776
お前の荒らし魂も見上げたもんだよ。すごい執念だな。

>>777
それしかやることないからだろ

Ｘリミテッド購入一週間　
まずまず満足かな、台車で借りてた新型ムーブの走りがよかったんで
走りの面ではちょっと・・・あと風に弱いねぇ

純正タイヤなんであんな細いのぉん　でも買ってよかったよん

乗ってて恥ずかしい車、DQNが乗っていると間違えられる車を買ってなにが楽しいのか？と。ｗ

軽自動車も変えない引き篭もりのニート君よりは楽しい生活だぁよ

わぉ打ち間違い　
買えないだねぇ

揚げ足とか大好きそうなんで先に書いとくね　　ｸｽｸｽ

オタも荒らしもアレだな

みんな精神病患者にかまいすぎ。
実社会では誰からも話しかけられないのに
こｌこではかまってくれるから嬉しくなっていついてしまっただろ。
ほっといてやれ。

持ってない奴は無視でいこうぜ！

俺RS乗りね、満足してるよ。
今朝下りでスピード出なかったのにはがっかりだったが、回転だけが上がってた。登りはいい加速するのだが。
CVTのせい…
エンジンが暖まってないから…
どうなんだろ

どうなんだろ？って、ただたんに汚前の車が糞なだけｗ

>>785
水温が一定温度まで達するまではODが入らないからそれが原因では？

空気抵抗受けまくりでしかも軽だから加速するわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


タンカス乗りは黒紫白のワンパターンだな。
たまにシルバー見るとかっこよく見えるのが悔しい。

星２つのタントちゃんかわいい

タントの広さは一般的な５人乗り普通車でも追いつけない。
それでいて運転しやすいし、維持費も安い。こんないい車はない。
我が家はしばらくタントに乗り続けるつもり。

ただ金がねーだけだろ、この貧乏タント乗りがｗ

広けりゃいいんだなｗｗｗ

タントは広さで選ぶ車だから、それが一番のポイントになるけど、
ＲＳならパワー不足も感じないし、燃費も意外と悪くないから、
全体としてもバランスいい車だと思う。

ターボは値段がなぁ

同額でフリードの下のグレード買えちゃうから

>>790
いくらタントが広くても４人乗りという事実。

>>795
この少子化の時代に5人家族以上の家庭は少ない事実

たとえ3列シートのミニバンを買っても、3列目が殆ど活用ず、無駄に空気だけを輸送している事実

また、そういった条件に当てはまる4人以下の家庭や、5人以上の家庭でのセカンドカーとして買われている事実

>>795
いくらタントが広くても４人乗りという事実。


室内が狭い車に4人乗るのと室内が広い車に4人乗るのじゃ
えらく違うと思うが？

まぁお家でカタカタキーボード叩くだけの生活では、四人乗れても座席あまるわな

>>774
それじゃ困る。

ダイハツ・ディーラーオプションナビ　ラインナップ一新！
関係ないか？！

>>800
それ、サイドブレーキの解除アラーム付いちゃったから最悪だよ。

>>801
さっき気づいた。
今まで市販メーカーが、ユーザーに購入を避けられるのを恐れて敢えて付けなかった機能を付けてしまったね。
自分の首を絞めることにならなければいいんだが…
でも隠しコマンドか機能選択でOFFが可能になってるとも考えられるかも。

５人乗りに４人乗るのが一番広く感じるだろ。バカタントヲタしね

つか５人乗せる機会が多い家庭では普通にタントは選ばんだろう。
俺はせいぜい２人で広々乗りたいからタントにしたけど。

カスタム　ＶＳとかいう現行にないグレードのタントを中古で探し当てました。
CVTでは無いらしいけど。
現行グレードに当てはめるとどんな位置でしょうか？

>>805
安売り用のグレードだから当てはまる物は無いと思う。

>>804
まあ、一家族に車一台だけって決まってるわけじゃないから、
タントはセカンドカーって家もあるでしょ。

５人乗りの車の後部座席の真ん中に乗るのは罰ゲームだからなｗ

普通の５人乗りセダン車に４人乗りするよりも、
４人乗りタントに４人乗りする方が広いぞ（感覚的な問題だが）。
友人を後席に乗せると、ほとんどが「広っ！」て驚く。
普通車の後席に乗って「広っ！」って言う人は見かけないけど。

汚前バカですか？
確かに広っ！一瞬驚くかもしれないが、頭の後ろ２０ｃｍ前後がすぐ後部ガラスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トラックからぶつけられたらイチコロだろ、危険性抜群の糞タントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際の乗り心地が重要じゃね
MサイズミニバンとLサイズミニバンじゃスペック上の乗員は同じでも、現実は違うわけだし

まーバカタントヲタはどこまで語たろうがカキコしようがバカの上塗りしか出来ないってことだな。

>>ID:282m8oFD
毎日毎日モニターの前にお座りする仕事ご苦労様です

「確かに広っ！一瞬驚くかもしれないが」
→　君も驚くような広さだってやっと認めてくれたんだね。

「頭の後ろ２０ｃｍ前後がすぐ後部ガラス」
→　よく知ってるんだね。研究熱心で結構×２。

> タンカス乗りは黒紫白のワンパターンだな。
> たまにシルバー見るとかっこよく見えるのが悔しい。

紫じゃなくてブルーだろ。
いずれもOPTカラーだな。
新タンカスのシルバーはこの前はじめて見たけど意外とかっこよくて少し驚いた。
ともすると商用車っぽく見えるシルバーだが
ちょい派手のフロントデザインと無機質なシルバーは相性が良いのだろうか。

今日も、ＤＱＮｊ黒タンカスに遭遇したぞwww

けーおん４話みましょう

>トラックからぶつけられたらイチコロだろ、危険性抜群

どんだけ下手な運転ｗｗｗ
ぶつけられたらとか被害妄想激しいな

トラックより普通自動車or軽自動車の方が台数多いのに
可能性で考えたらそこは自動車だろ

確かに。全ての自動車で一番売れているのは軽自動車、
しかも最近はその販売比率もさらに上がっているから、
実は事故の相手として一番確率が高いのもまた軽自動車なのである

>>818
後部衝突は自分が注意しても避けられないからなあ
後ろの薄い車は後席に子供乗せるべきじゃないかもね

>>818
鬼畜タントヲタ！汚前馬鹿か？

＞どんだけ下手な運転ｗｗｗ

って信号待ちでトラックからオカマ掘られた場合、下手な運転もへったくれもねーだろ！
マジでタント乗りは頭悪〜〜〜い奴ばかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現行ｂBがサンドイッチされたの見たが原型を留めてない位潰れていた。
あれみたら、ｂBだろうがタントだろうが一緒だな。

詳しい方、査定して下さい。
タントカスタムｘリミテッド（ＣＶＴ）　20年６月登録　走行距離７千�`。
オプションとかは無し、修復歴なし。
買うなら本体価格どれくらいが妥当でしょうか？

後部座席の件で言うと、３列ミニバンとかの
３列目シートはどれも後部窓ギリギリだね。

俺のクロスロードは３列目窓まで５センチ切ってるよ

タンカスVセレクションターボ黒かってきました
これで軽とか・・・　税改正されないことを祈りますｗ

＞823
こないだ新車でタンカスリミテッド見積もりして全部込みで１４８くらいだった
だから一年落ちってことでまぁ120ならギリギリありかと
130超えてたら新車のほうがいいよね
タンカスは新車の販売のときに半年はオークションにださなように誓約書を書かせるくらい
徹底して新古車を廃絶させるところだから値落ちしないんだよね

>>827
>タンカスは新車の販売のときに半年はオークションにださなように誓約書を書かせるくらい
>徹底して新古車を廃絶させるところだから値落ちしないんだよね

ｱﾌｫ
ﾜﾛﾀ

読んでて恥ずかしいタント糞ヲタが今日もDQNカキコしている件。

↑
見方によっちゃDQNなタント糞ヲタだ・・・

>>830
読んでて恥ずかしいgj9EEz03タント糞ヲタが今日もDQNカキコしている件。

>>822 マジか。。今のコンパクトカーはかなり安全性高いと思ってたわ。ダンプとぶつかっても。
キャビンは案外潰れないと思ってたが甘かったんだね。一度ランクルと60キロでぶつけてテストして欲しいわ。

>>832
マジだお。ｂＢが後半分押しつぶされて、ボンネットもぺっちゃんこ。
前席だけわずかに生存空間があったぐらい。もちエアバック全開。

タント横転
ttp://pipit.ikamaika.net/e171657.html

823,827
中古で買う場合、どんな計算式になるんでしょう
私は軽自動車の値段なんて取得税の課税対象額を基準に
１年落ちレーテン．なんぼ、１年半落ちレーテン．なんぼを
基準に考えてるんですがね
でもこの計算だと新車で買った人が何年式かだけで何月に買ったかは
関係ないので20年1月の新車でも20年12月に買った新車でも
価値が同じになってしまいますしね。

＞〜なってしまいますしね。


きめええええええええええええええええええええええ

>ID:gj9EEz03
今日も自宅警備員ご苦労様ですｗ

今日、ニュースで タントカスタムが 横転で 重傷？軽傷？ かなんか やってたよ。

不安全なタントカスタム乗るDQNは自業自得？だろｗ

ただ汚前らタント糞ヲタは事故っても他人を巻き込むなよ。
汚前らDQNは一人相撲で事故ることｗｗｗｗｗ
もちろん、電柱や塀にぶつかるのも他人の迷惑になる。
我がの家にぶつけて、逝ってしまうのは大歓迎。

気持ち悪いにも程があるな

ttp://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=29110

タント乗りが気持ち悪いのは世間の常識です。

だから俺が常日頃言っているだろ。
タントほどの安全性に考慮してない車は無いって（糞グルマタント）！

しかし、ここの糞ヲタどもは、「車内が広い〜〜〜(~o~)」ってバカ喜びしているんだよ。ｗ
ちょっと定員オーバーしただけで横転ってまさに糞グルマの骨頂だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いただきまし

１つの事故で「横転しやすい」なんて、なんと浅はかな頭だｗ
しかも６人乗りして急ハンドル切るバカ運転者なのにｗ
ミニバンとかトラックとか含めて、車高高い車で急ハンドル切るやつがバカなだけ。
車に合った運転をすればいいだけ

だから、タント乗りはDQN（笑

タントが横転するならバモスもジムニーもパジェロもエルグランドもみんな横転だ。
そんなに横転したくないならてめぇは薄っぺらくて狭い車にでも乗ってろバーカ

軽ボンに乗る人間は賢いから横転はないだろｗ
横転するのはその車の適正を分かってない糞タントヲタくらいだろ。

DQNは死んでもDQNｗ

全く何の根拠もない事をよくもまあ言えるわ。
説得力全くなし。理解できるのはお前だけ。
お前がこの板で何を言おうがタントは売れる。それが現実

そりゃ汚前、人間として最低の奴（DQN）がタント買うから売れるだろｗ
DQNがエコカーとかなかなか買わないだろｗ
タントはDQN好みの糞カーｗｗｗ

ムーヴ買えば？
広さ的に あまりかわらんし

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バカは相手するなよ！
ここはけなしあいの馬鹿？

タント乗りは青い奴が多いな。
精神病患者相手になに熱くなってるんだか。

ここはどっちも精神病患者だからなぁｗ

実際、本物の精神病患者は自分のことをキチガイとか思ってないだろ。
だから、タント糞ヲタはやっかいなんだよｗｗｗ

実際、本物の精神病患者は自分のことをキチガイとは思ってないだろ。
だから、タント糞ヲタヲタはやっかいなんだよｗｗｗ

ダイハツ<7262.T>、大阪の池田工場2ラインのうち1ラインを閉鎖へ＝箕浦社長

　［東京　２７日　ロイター］　ダイハツ工業(7262.T: 株価, ニュース, レポート)の箕浦輝幸社長は２７日の決算会見で、
大阪府にある池田工場の２ラインのうち、１ラインを閉鎖する方針を明らかにした。
同工場はもともと高コスト体質で、かねてからスリム化を考えていたという。社員は国内の他工場などへ配置転換する。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/jpSubCompanyNews/idJPnTK026614920090427

ダイハツもうそろろそ逝くね（＾ω＾）
スズキの傘下になれよ、馬車馬のようにこき使うから（＾ω＾）

>>860
オマエ
スズキヲタ　精神病患者
世間から見放された可哀想なヲタよ
本当にこのスレでしか、世間とのつながりが無いのか！
合掌。

キーレスを洗濯してしまうのも時間の問題だ

ディーラーでなく、個人経営の店でタントの安い中古を見つけて
見に行ったんだけど、見積もり見たら、安いのは本体だけで、
（ディーラー見積もりにはない）やれ、
・保証名義変更　１９８００円
・納車整備　　　２５０００円
とか・・・見たこともない項目がついて。
（整備したちゃんとしたものを売りに出してるんと違うんか？と。）

・登録代行費用　４２０００円（県内でさほど遠くない）です）
・下取手続費用　１２０００円　
・カーナビも「取り付け料」まで付いてるし。
てのも高いとおもいません？抗議したら、「そういうのが付かないと
こっちも儲からないから。」と開き直られて。

個人経営の店の見積もりって辻褄合わせでしかない時あるからな。
総額で高いと思ったら止めれば良い

糞タント買う奴らからは中古車センターは思いっきりふんだくってよい！

どうせこの世の役に立たないDQNしか買わないからｗ

タントは 良い車です。
普通自動車よりも 広い室内
やっぱり、これがいちばん すごいところ。
ただ、 メリットがある分 デメリットもあり、燃費わるい エアコンきかない
普通自動車で 室内広い車を作らないから悪いのだとおもうよ。
横転しやすいのは、FF式だから なのかな？
それか、 それほど売れてるってことかも。。

>>866
＞燃費わるい

　そんなに悪いか？燃費のいいＣＶＴならどう？

>>863　>>864
個人モータースは修理でメシ食ってるんだし、ディーラーの試乗車や
展示車を買い漁ってきて売るんだから安い筈はないんだが、
良心的に売って後々、車検などでお世話になろうとする店と
最初の売る時から名古屋のファッションヘルス独特の「入場料」みたいな
項目を設けてぼったくる悪質店とあるからな
後者は電話で問い合わせて見積のＦＡＸ依頼しても（からくりがバレるので）
拒否するからすぐわかるよ

タント糞ヲタどもが、その足りない脳みそで必死に議論しあっているけん。ｗ

>>863
保証継続の費用は、新車保証を名義変更後も継続させる場合に、ディーラーで検査する必要があり、その費用＋その車屋の手間賃になってますね。
ディーラーで中古を買えばかからない費用です。
私の経験から言うと、海千山千の車屋相手に素人が優位に話を進める事は難しいです。
大概は車屋の有利な話になっていきます。
新車保証継続と言う事は高年式の中古ですね。
悪い事は言いません、ディーラーから買った方が、少々高くても後々後悔しませんので、一般の車屋は止めておいたほうが無難ですよ。
それは、大手中古車チェーンでも同じです。
大手だと独自の保証を付けたり、良い餌をぶら下げますが、中身は良くありません。
ディーラー保証とは質が違います。
ある事例で言うと、以前に大手中古車チェーンから買った車のパワステが故障しました。
それを保証修理で依頼したら、中古のパワステポンプと交換して修理されました。
確かに症状が直りましたが、中古部品の為、保証が切れた後にまた故障しました。
それをディーラーで修理した際に説明したら、ディーラーではリンク品(オーバーホール済みの再生品)を使い、
いつ壊れるかわからない中古品を使う事は絶対に無いそうです。
あなたの事例ですと、その車屋で買ってディーラーで保証を受ける事も可能でしょうが、対応一つ取っても、自社で売った顧客と他社で買った顧客、同じ対応をされると思わないほうが良いでしょう。

と、ディーラーもどきのDQNが申してますですはい。（＾ω＾）

>>863
同じ事言われた。
総額でディーラーと余り変わらない。。
ttp://kakaku.com/kuruma/catalog/daihatsu/70100810408/used/2201378_1/

と、自慢げに馬鹿がカキコしてます。（＾ω＾）

と、タントさえも買えない基地外が超必死です。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

汚前のようなタント馬鹿をおちょくっているだけでぜんぜん必死じゃありませんがなにか？

オマエ　スズキヲタ　ニートのとじこもりよ
世間から見放された可哀想なヲタよ
オマエの唯一の世間とのつながりのこのスレで
相手にされてうれしそうだな。

車(或いは免許)無いからネットで鬱憤を晴らしてるんだな。

よしよし。

>>870
＞大手中古車チェーンでも同じです。

　確かに。多店舗展開してるから863に書いてあるような個人商店式な
見積とは違うかと思ったら結局、同じでしたわ

＞対応一つ取っても、自社で売った顧客と他社で買った顧客、同じ対応を
＞されると思わないほうが良いでしょう。

　ダイハツディーラーの支店間ではどうでしょうかね？
新車なら当然、自宅に近い支店とかで買うけど、中古だとそれを展示して
ある店舗まで出向いてその店舗で買ってしまう。


以上、タントｽﾚと関係なくて恐縮ですが。

>ID:EhTDnD1N

プｗｗ

関係ないならカキコするなよ、このバカ人間！

中古タントの取得税の計算方法についてご相談します。
「新車価格×経年による残価率」が課税対象の50万円以上になるはずなのに
車屋の話では「もう取得税は掛からない」とかいう人がいるんですよね
陸運局に問い合わせたらそう言われたとか言うんですけど
車種ごと年式ごとに決められてるんでしょうかね？

わたしゃ、一生懸命、計算してたんだけど。。。ｏｒｚ

>>ID:EhTDnD1N
おまえの馬鹿っぷりには、誰もかなわんでしょうよｗ

知り合いが言ってました。
タントを購入する人間は車音痴だと。ｗ
空気抵抗悪い、高速で横風の影響受けやすい、カーブを回るときの不安定さ、後部座席を広くとりすぎるために後部ガラスと頭の距離が異常にせまい。
そのぶ格好な筐体。
なぜこんな車を購入するのか分からない？　と。

タントm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

>>881
その足りない脳みそで一生懸命になっても結果でないだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>ID:EhTDnD1N
すげぇなこの馬鹿ｗｗｗ

スズキオタでもなんでもええからおまえの車なんか教えろやｗ

脳みそ足りない馬鹿に　馬鹿って言われちゃった（＾ω＾）

確かに剛性の弱さは他のデラのしとも言ってたな

馬鹿な上に脳に障害を持ち軽自動車すら持てない引き篭もりのニートさん

親哀しませる前に考えなさいｗ

>>888
自己紹介乙（笑

２ｃｈにカキコ出来る馬鹿ｗ

いくら大型連休とはいえ祝日でもないど平日に昼間っから基地外カキコｗ
＞自己紹介とかｗ　　　　よおわかっとるやん自分の事ｗｗｗ　
ダイハツの派遣切りにでもあいましたか？　　　カワイソウニｨ

このｽﾚみてからなんか無性にﾀﾝﾄで無謀てかﾄﾛｸｻｰな運転する奴が目に付くようになったｗ

しかしあれだな、タント乗っている奴って極端だな。
年寄りの爺婆か若者ならドキュソしか乗ってないような気がする。
さしずめこのスレのタント乗りはドキュソばかりだろうな。ｗ　（爺婆は２ｃｈとかしないだろうし）

理性ある中年や若者はタントとかドキュソ車乗らないだろうな。

タント乗りのアホｫに苛められてションベン漏らしたんだね　　カワイソウニｨ

>>866
> 燃費わるい エアコンきかない
街乗りで14km/L前後、郊外で２０km/L前後走るのに燃費がわるいのかな。
エアコンも気温３５℃でも最強にしてると寒くなるくらい冷えるんだけどな。
> 普通自動車で 室内広い車を作らないから悪いのだとおもうよ。
普通車でタントよりも広い車なんてざらにあるじゃん。
> 横転しやすいのは、FF式だから なのかな？
タントだから横転が多いとゆうソースは？
これだけ台数が出ている車で横転率が高いのであれば
そこらじゅうにニュースソースが転がってるはずだが？

普通車よりも広いとは思わんが軽にしては後席足元と頭上空間が広く
普通車よりも維持費が安い点が受けて売れてるってことでしょ。

なんでそんなに必死なの？
スルーできないの？
馬鹿なの？

>>895
あからさまな煽りならスルーもできるが
最初にタントはいい車だと褒めておきながらあまりに勘違いな指摘を書き込まれると
タントを所有してない人達が誤解するからな。
馬鹿じゃないならレス番つけとけ。

20km/lはすげえな

目糞鼻糞カリ糞のたまり場だなWWW


好き勝手にやってろ

少々スレチですが、タントの購入を前向きに考えてる方へのレスですのでご容赦下さい。

>>878
同じディーラーの支店間であれば全く問題ありません。
お近くの支店に行き、「○○支店にある車をこちらで買いたいから持ってきて下さい」と伝えればOKですし、陸送費も通常はかかりません。
また、購入は在庫店舗で行い、アフターはお近くの店舗でも一向に構いません。
ただ、ここで注意しないといけないのが、○○ダイハツの○○の部分が違う場合です。
その場合は一見同じダイハツですが、実は同じダイハツのディーラー権を取得しているだけで全くの別会社ですし、社長も各々別にいます。
例えば、架空の名前ですが、東京ダイハツ渋谷店と神奈川ダイハツ横浜店では全く別会社になりますので、どうしても神奈川ダイハツの車を東京ダイハツで買いたいとなると、
業販と言う形をとって仕入れてもらわなければなりませんし、陸送費等もかかる場合があります。
ただ、大概はライバル会社同士ですので断られる場合が多いですね。
その場合は、在庫店で購入し、地元の店舗に事情を説明してアフターを受ければ、こちらはお客さんですし、極端に邪険に扱われる事も無いでしょう。

ドアがガタついてうざい

普通に軽で走りをたのしむならムーブとかでいいとおもう
タントを購入したのは中の広さと維持費の安さだ

2ch的には、エンジンはダイハツ、CVTはジヤトコ勢（軽だとスバルとスズキ）が良いというイメージを受けたが、実際どうなんだろうな
今はステラNA乗ってるが、街乗り16km/L（平均時速17kmくらい）ってとこだなー
遠出はもう一台の車（廃屋で7km〜9km/L）担当なんで、郊外燃費はワカンネ

ダイハツ内製CVT（アイシン製を改良）は3軸だからとバカにする奴いるけど、要は1軸に二役させて効率上げてる訳だよな
対してジヤトコのJF012Eの強みは、オイルポンプ別体式+ロックアップ領域を拡大してCVTの欠点である伝達ロスを軽減させてる

スバルの軽開発は終わり、技術はジヤトコ、そしてワゴンR擁するスズキへ
一方、スバルの軽はダイハツ内製CVTの同社OEMへと切り替え

途中で送信してしまったｗ

何か、皮肉な構図になったなー
メーカーのスバルの血はワゴンRに引き継がれ、販社にはダイハツOEMが来る、と。

タント集合全国オフ！
http://kukuri.nikeya.com/cgi-bin/newtantobbs2/mkakikomitai2.cgi?type=0&ipps=&ip=&action=view&disppage=1&no=1123&oldlogno=&type2=1

この引き篭もり、連休中もずっと涌くんだろうなぁ・・・ｗ

連休関係ないじゃん、毎日が日曜日だもの
しかも空気抵抗がどうとか言ってるから普段も１０円２０円の誤差が
生活に響くんだろｗｗｗ

今日も朝早くからタント乗ってる糞人間どもが、DQNカキコしている件。

>>904
タントオフ会というよりも、ドキュソオフ会だろｗ

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 04:17:38 ID:knasHUtF
>>866
> 燃費わるい エアコンきかない
街乗りで14km/L前後、郊外で２０km/L前後走るのに燃費がわるいのかな。
エアコンも気温３５℃でも最強にしてると寒くなるくらい冷えるんだけどな。
> 普通自動車で 室内広い車を作らないから悪いのだとおもうよ。
普通車でタントよりも広い車なんてざらにあるじゃん。
> 横転しやすいのは、FF式だから なのかな？
タントだから横転が多いとゆうソースは？
これだけ台数が出ている車で横転率が高いのであれば
そこらじゅうにニュースソースが転がってるはずだが？

普通車よりも広いとは思わんが軽にしては後席足元と頭上空間が広く
普通車よりも維持費が安い点が受けて売れてるってことでしょ。

>>870
＞悪い事は言いません、ディーラーから買った方が、少々高くても後々後悔しませんので

　ディーラーで買うことにします。
タントカスタム　エックスリミテッド20年式走行展示試乗車
本体128万円。どうでしょう？

>>881
計算方法はわかりませんが、去年の10月登録のタントカスタムXリミテッドを今年の１月に買いましたが、取得税はかかりませんでした。
車は12月に見つけてもらったのですが、年が明けたら取得税がかからないから、１月になってから名義変更しますって車屋に言われました。

俺タント乗ってないけど、車探しで試乗した時は魅力的だったよ。

空気抵抗云々はわからんがな。

試乗も出来ない引きこもりニート乙。

>>910
試乗車ですか、少ない走行距離、傷などが無い(あったとしても修復)などの状況であれば相場付近の価格だと思います。
ただ、私なら、あと10万プラスして未使用車を探しますね。
なぜなら、試乗車は、どうしても粗雑に使われる場合が多いですからね。
私なら未使用車との差額が20万は開かないと選択し辛いかもしれません。
それより、ノンターボのタントはどこかで試乗されましたか？
車重が重いため、思ったより走りません。
使用する用途にもよりますが、少々年式や距離を妥協して、同価格帯で買えるターボも一考の価値があるかもしれません。

と、いつものおせっかいな馬鹿タント糞ヲタがもうしてますですはい。（＾ω＾）

ＸリミテッドCVT加速怖いんですけどぉ
気が付いたら軽く７０〜８０出てるし・・・
最初メーター壊れてるのかと思った

高速では普通だけど町乗りは怖いかもしんない　　

慣れてないだけかもだけどね

はいはい、ドン臭いタント７０〜８０でてよかったでちゅねーー（＾ω＾）
ほんとはそれまでだすのに時間かかったりアクセル前回だけど、それには触れないで
ドン臭いタントを持ち上げる。糞ヲタさんご苦労でちゅねー（＾ω＾）

車に運転した事も無い引き篭もり君は、２ちゃんねるが全ての情報源で可哀想ですね
自分がどれだけ的外れな上に浮世離れした妄想で物を語ってるか理解すら出来てない様子

アクセル全開でメーター壊れてると思う奴は君くらいだろぉな
加速の意味もわかんないだろうけどアホらしくてこれ以上は

と、必死に馬鹿ヲタが反撃しているけん（＾ω＾）

死ねよ

>
> 892 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 00:55:25 ID:Mk4bySZY
> しかしあれだな、タント乗っている奴って極端だな。
> 年寄りの爺婆か若者ならドキュソしか乗ってないような気がする。
> さしずめこのスレのタント乗りはドキュソばかりだろうな。ｗ　（爺婆は２ｃｈとかしないだろうし）
>
> 理性ある中年や若者はタントとかドキュソ車乗らないだろうな。
>
> 907 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 10:13:36 ID:Mk4bySZY
> 今日も朝早くからタント乗ってる糞人間どもが、DQNカキコしている件。
>
> 908 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 10:28:44 ID:Mk4bySZY
> >>904
> タントオフ会というよりも、ドキュソオフ会だろｗ
>
>
> 914 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 21:46:25 ID:Mk4bySZY
> と、いつものおせっかいな馬鹿タント糞ヲタがもうしてますですはい。（＾ω＾）
>
>
> 916 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 22:52:45 ID:Mk4bySZY
> はいはい、ドン臭いタント７０〜８０でてよかったでちゅねーー（＾ω＾）
> ほんとはそれまでだすのに時間かかったりアクセル前回だけど、それには触れないで
> ドン臭いタントを持ち上げる。糞ヲタさんご苦労でちゅねー（＾ω＾）
>
>
> 918 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/04/29(水) 23:28:21 ID:Mk4bySZY
> と、必死に馬鹿ヲタが反撃しているけん（＾ω＾）

昨日の必死な書き込み大賞の栄冠はMk4bySZYの手に！
せっかくの休日なのに朝から晩まで２ｃｈにしがみついて虚しい人生を送るなか
いつもタントスレのみんなを嘲笑させてくれてありかとう

ところで、>>917と>>918は仲間割れ？

タンカス乗り（笑

>>921
Mk4bySZY　乙
早速ご出勤ですか

>ID:ZrDs82Fw
本日はこの方をスルーですね

>>904
ここの○○さんという旧痰かす乗りの司会者は人の写真撮りまくるってアップするけど、自分のかおは絶対晒さない。なぜだ。

顔が典型的なドキュソ顔だからだろ。

>>915
タントNAは間違いなく自動車の中で超絶に加速が遅く、危険認知速度が低い
でも、怖さを感じるのは安全運転につながるので、それはそれで良いと思う

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

>>913
＞試乗車は、どうしても粗雑に使われる場合が多いですからね

　粗雑に使うとは具体的にどういう扱い方でしょうか？
　店の従業員が同乗して試乗するはずなのに。

＞同価格帯で買えるターボ
　
　タントターボはちょっと高いですよね。　
　ちょっとだけど燃費も悪い。
　いいに越したことないから。

＞未使用車との差額が20万は開かないと選択し辛いかもしれません

　これが解りません。購入して乗ったその日から既使用車に
なる訳でしょう。910さんの例ならＸリミテッド20年式で118万円で探せ！でしょう
そんな価格では出てないでしょう

>>913
それより、ノンターボのタントはどこかで試乗されましたか？
車重が重いため、思ったより走りません。

ターボと比べての加速のこと？
それとも他車に比べてってこと？

いずれにしても早いの欲しいなら、タント（カスタム含め）選ばないでしょ？

ＮＡ・ＣＶＴのＸリミテッド（ボォーとしてカワイイ方ね！）乗ってますが
こんなもんでしょ。　付加価値含め満足してますよ

しかし、横転とか空気抵抗がどうとか、笑わせるの居るのねｗ
普通に運転してれば、ほとんど関係ないでしょうに
頭弱いのと同じ車じゃなくて良かったわ♪

>>929
気持ち悪ｯ…

高速燃費がかなり悪化するな
高速でもイマイチ燃費が伸びないのはそのせい

まあ、タントにかぎらず箱型軽自動車全般に言えることだけども

>>929
キモヲタ乙

>>928
読解力が足りない方のようですね。

>>928
試乗車、それなりにはラフに扱われてると思う。
俺は少なくともフルブレーキング、左右の強い切り返しはする。
万が一の際の危険回避に関わるんだから。
タントならフル加速も試す。購入に当たって不安な点は試す。
そのための試乗車。

もっとスキルのある人間なら、たとえおっとり走っても
そういう状況を推測できるのかもしれないけど、
俺のレベルだと実際やってみないとわからない。

俺が買ったところのダイハツは、営業さん同乗しなかったし。
スズキの店は営業さん同乗したけど、
ハンドル切り込みながらのフルブレーキング確認したくて、
「やらせてくれ。貴方が運転して俺は助手席でもおｋ」と頼んで
やらせてもらった。ウホ。

>>934
鬼畜　ドキュソの典型的な性格だな糞人間ｗ

ふふっ
お二人とも頭弱いと自覚されてるようで(o_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾉヽ

高速で燃費伸びないとか言うけど、燃費がいいの欲しいならミラでも
買えばいい話なんじゃないの？
と言うより、高速毎日乗るならリッターカーがいいんじゃない？

結局、普段どう使うかの問題だと思うのよね
たまに家族で乗って楽に座れて移動したいって人は
少しの燃費で文句言わないの〜。

何でもかんでも求めるもんじゃないわよ
ほしがり過ぎよ！

あとー
>>928さん
意見を聞いて反論っていうのもどうかと思うわ
人それぞれの意見もあるんだから、踏まえて
購入を考えれば良いんじゃないかしら？
てか、欲しいんでしょ？買えば？ｗ

はいはい、馬鹿人間は自分のブログでも作ってオナニーカキコしてろ。消えろキモ人間

黙ってろ、早く死ねよクズ

１３０キロで高速飛ばしましたが返って安定して
走りやすかったです。横転するとかよほどハンドル切らないと
むりですよ

軽で１３０キロ出すとか、まさに馬鹿タント乗りくらいだろ。

>>938
社会のために自殺しろ！糞人間

ID:ZrDs82Fw
屑の輩が偉そうに吠えてるんじゃねぇよ
さっさと死ねよ

相手にするなよな

Σ(ﾉ∀｀)ﾍﾟｼｯ

ダイハツ（爆笑
タント乗り（蔑笑
タンカス乗り（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

>>945
オマエ〜　スズキヲタ
ニートのとじこもりよ
唯一オマエと世間をつなぐタントスレで
レスをもらって　うれしそうだな（爆）

ホワイトカラー　スズキ乗り
ブルーカラー　ダイハツ乗りｗ

勝ち組　ワロンR＆パレット乗り
負け組　ムーブ＆タント乗りｗｗｗｗｗ

賢者　スティングレー乗り
愚者　タンカス乗りm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

ワロンR　×
ワゴンR　（AZワゴン）　○

>>948
慣れない事するから…

痛々しいわアホが

タントに乗っている奴のキモさかげんは異常ｗ

もう次スレいらねーな

>>951
同感!
つまらんスレになってしまった…

ドキュソの大喜びするようなスレじゃないってこったｗ

ｘリミテッドとか初めからオーディオレスを選ぶこともできますが私は
オーディオを取り外してナビをつけようと思う。
ＨＤＤとか20万以上するので、イクリプス（取り付け料込８．４ｋ）をつけようと
思うんだけどみなさんはどう？タントに似合うでしょ

>>954
ちょっと意味分かんないんだけど
もう買っちゃたって事？
タントの取り付けは超簡単だから8.4ｋは高い!

ズバリ言ってタントは女の乗る車だろ
それに乗ってる男って恥ずかしくないのかね〜〜？
俺は、タントに乗っている男をみつけると、女々しい男が恥ずかしげもなくタントにのってら〜〜、って目で見てるよ。ｗ

あ、タントは女の乗るくるまって言っても、女は女でも腐女子（ブサい女）の乗る車だよ。
じっさい、俺がいままでタントに乗っている女を見たかぎり全部不細工な顔だったよ。

>>955
タントだから簡単って。。？
タント用の部品とかあって配線も自分でやるの？
これから買うつもりだけどディーラーの見積もりが
８．４で、車部品屋（オートバックスみたいな所）で
７．４Ｋだったんだけど、よく聞いたら取り付けるのに
1万以上とか言い出したのでディーラーでセットで
買った方がいいかなと思って。
ダイハツの純正って訳でもないから意味ないかしらん
でも、値引き交渉に有利かも。

すんません横レスだけど
オーディオレスでない新車購入したんだけど
純正ナビとかつけてもらうと割引ってないのかね？

オーディオレスだと３万位安いみたいなんだけど・・・

>>958
オーディオレスだと確か-2万だよね、スピーカーも16cmだし。
取付金具500円ちょっと(純正有)とハーネス買えばポン付け!
アルパインのHP、車種別取付情報で勉強して下さい。

ショップのおっちゃんが
楽ナビは取り付け簡単だけどサイバーナビはめんどくせえって言ってたなあ。
車種もだけどナビによっても付けやすい付けにくいがあるのかな。

先月Vｾﾚ納車でした。
それでｻｲﾊﾞｰVH9000を自分で取り付けして、三時間で作業完了！
かなり楽勝な部類だと思うのは、オレだけ？？

カーステやナビの取り付けスキルがある人にとってはタントのオーディオパネルは
他車平均と比べ取り付け簡単な部類に入る。
スキルがなくこのような取り付け作業に対し苦手意識をもってる人にとっては
取り付けのし易さ以前に拒否反応を起こしてるってことでしょう。

>>959
新車購入後じゃ交渉できないな。
通販激安で買って自力で取り付けが一番安い。

この車、ガラスエリアが広すぎて事故を起こしたときにすごい怖いよ。。軽だからボディもペラペラだし。
でも普通車にこんな車存在しないんだよな・・。軽って、普通車よりもある意味進化が著しいね。

お前バスには乗れないだろ？
観光バスなんざもっと薄いぞ。ｗ

>>966
バスとタントで衝突なら俺はバスに乗るからオマエはタントにしろよ。
バスなんてほとんど凹まない。

904 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/04/29(水) 09:10:32 ID:h9eLqtX4
タント集合全国オフ！
http://kukuri.nikeya.com/cgi-bin/newtantobbs2/mkakikomitai2.cgi?type=0&ipps=&ip=&action=view&disppage=1&no=1123&oldlogno=&type2=1

いよいよだよ！

統計によると、
タント乗りは低学歴が多いってさ。爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車は低所得者層の割合が多いのは事実だろ。特に驚くことじゃない。

>>969
ソースドコー？
まさか無いってオチじゃないよね？
提示もできないなら爆笑と言うより失笑だよねｗｗ

ソースださなくても、実際乗っている奴をみれば皆ヤンキー系だろｗ
ヤンキー＝低学歴ｗ

新車販売が過去最低　４月２０万台割れ、減税効果なく
2009年5月2日 朝刊

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した４月の新車
販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比２８・６％減の１６万６３
６５台となった。４月としては統計開始（１９６８年）以来最低の水準で、
２０万台割れは４１年ぶり。


車種別では、乗用車が２７・２％減の１４万６４７８台、貨物車が３８・２％
減の１万８９６３台、バスが２１・４％減の９２４台。ブランド別では、軒並み
各ブランドが３−５割程度前年を下回る中、ハイブリッド車「インサイト」が
好調なホンダと、ダイハツだけは増加に転じた。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009050202000129.html

>>964
ありが�d
やっぱそうなんですね・・・
あとでアクセカタログ見てショック受けたｗ

純正オーディオあんま好きじゃないのに・・・
ネット探して見ます

ドキュソのタント乗りが一般道路にはびこっている件。
ダイハツは日本の悪徳企業かよ！
ドキュソの悪事の足になるダイハツの車は行政が処罰しろよ！

あんな、軽ボンゴのなり損ないみたいな不カッコのタント買う奴ってなんなの？
精神異常なの？
角張った広い室内がいいなら素直に軽ボン買っとけよ。

>>976
FFじゃないし…

アルエリ買うならハイエースにしろよ、て感じか

973
ダイハツが好調なのは、ヒット作タントのお陰だね

タントカスタムＲＳの昨日の給油実績
走行距離：389km
給油量：28.57l
燃費：13.9km/l

>>976
＞軽ボンゴ

意味不明
ボンゴは軽じゃないだろ・・・

>>981
ボンゴ＝ビンボー人向けの車って意味

ボンゴって貧乏くさいよねえ

タントって貧乏くさいよねえ。

低学歴のタント乗りって俺のことだなorz
ごめんなさい

http://gattirigo.blog61.fc2.com/blog-category-17.html

タンバツリミテッドＣＶＴ只今メモリ半分
３２２．９Ｋだよ

嫌いな軽自動車のスレに一日中張りついてるゴキブリがいるのはここですか？ｗｗｗ

このスレのタントヲタがタントを誉めるカキコをすればするほどタントがドキュソの乗り物との思いが増すばかり。
まさにタントヲタの馬鹿カキコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はい、そーですね＾＾

>>990
>>990
>>990

もうすぐ、このスレも終わりだ。
次いらないんじゃない？

いらないよ

タント乗りのドキュソが絵空事オナニーカキコしたいだろ、次スレ立ててやれよｗ

タ

ン

ト

は

糞

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