【マツダ】　AZワゴン　Part2

前スレはあまりにも過疎なのか落ちてしまいました。
でもこっちのほうがイイ！ってこともあるかと思います。
期待を込めて、いってみよう〜
（今度こそ落とさないでね//

■メーカーホームページ
http://www.az-w.mazda.co.jp/
http://www.az-w.mazda.co.jp/custom_style/

>>1
乙です

近々MD22S RR-Zとお別れするんだ・・

でまぁ、今日ルナちゃん納車だったわけだが
いいところも悪いところもあるってかんじ

いいところ

鍵を出す必要がない
パドルシフトがたのしい
8スピーカーの音がいい

わるいところ

あんまり走らん（ほんまにターボなの？）
ロードノイズが多い（タイヤがわるいの？）
車高がたかい、なんか乗り心地がぐにゅぐにゅする

>>4
それがＫカークオリティ！

乗り心地に関しては
あんまりグニャグニャは
気持ち悪いので
ダウンサスいれますわ
それまではガマンしよ

今日帰りに気付いた。
CVTて急な下りだと
ギア落としぎみで
エンブレ効かすんだね
びっくり

燃費ってどんどんよくなっていくのかな？
あとガソリン入れたときに燃費計をリセットする必要あるのかな?

>>6
カスタム？標準でローダウンサスじゃないの？

>>9
違います
ヨンクかとおもうくらい
クリアランスでかいです

けっこう足回りはかっちりしてるほうだと思うんだが
ノーマルにこれ以上求めるのは酷じゃね？
うちは子ども乗せるからこのままでいいや

クリアランスはでかいね
カッコ重視なら耐えられんだろうね
俺は気にしないけど

ムーヴカスタムエアロダウンからのりかえたから
かなり視界が高くなった。
シートは一番さげてるんだが、やはり高い。
ダウンサスに替えたら見た目も乗り心地もよくなるかな。
まぁ好みだろうね

8スピーカーはまぁまぁですね。
社外品のウーハ、後ろにつけたいんやけど、つくかな?

来てくれって頼まれたから来たぞ

今日、自分以外の現行カスタムスタイルを初めて見掛けて、ちょっと嬉しかったｗ
先代までの普通のAZワゴンはけっこう見るんだけどね

現行型のAZWagonのシートベルト警告音のキャンセル方法知ってる人教えて下しあ。

俺も昨日帰ってきて車庫入れしようとして
外したら音がなったわ。
いつまでも止まらんかったから
エンジン切った
うるさいね、あれ

エンジン切るまで装着していれば無問題。

答：シートベルトをする

ベルト警告なんて
固定金具で配線短絡してるだけじゃないの？

>>18
了解

今日シートカバーつけてもらった。
めっちゃかっこよくなりました。
グラッティオSのライトグレー。
ルナグレーにぴったりです。

ついにpart2になったか…と思ったら、落ちたのかよw
とりあえず>>1乙。
ついでに保守。

先代のMTで上物がでてきたんだけど
駐車場が左右とも同じ型のワゴンRなんで買いづらい・・

>>22
マークが違うから平気だよｗ

現行のＭＪ２３ＳのＡＺにターボタイマー取り付けた方いますか？

いまどきターボタイマーなんて必要ないだろ。

なんでよ？

>>26
10年以上前ならいざ知らず、技術の進歩した今の車なら通常走行後ならエンジンを
すぐに切っても何ら問題ない。高速走行時にSA等で止めるときに気になるようだったら
数十秒アイドリングしてからエンジンを切れば良い。
そもそも必要不可欠なものなら標準装備されているはず。

30秒くらいでいいんなら楽ですね。これからそうします。
それにしてもあいかわらず、ふらふらする乗り心地です。

フロントグリルが網目状になっているので洗車のときに
洗いにくく、拭きにくい
本家のは　らくなんだろうね。

>>29
その部分は放置。
メッキ部は丹念に磨き上げるｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　新車のうちから樹脂ワックス類をぶっかける癖をつけてりゃいいんじゃないですかね
　| F|[|lllll］) 　＜未塗装樹脂で出来てるグリルとか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そうすると汚れもつきにくくなるし。

今度のやすみはあのひし形をひとつひとつ拭きたいと思います。
めんどくてもがんばる。しかし樹脂ワックスはきになる。
待ってろ、ルナたん♪

アーマオールとかのことじゃね？
それともオートグリムのなんかかな？

俺のビレットグリルだから楽ちん^^

今日もゆきかぁ。そういや、スタッドレスにしたら
ロードノイズすくなくなりました。15インチのタイヤは
あんまりよくないのかな。

>>35
純正タイヤなんてそんなもんだろ

サスがきたよって連絡あった。こんどの金曜日に替えにいってきます。
RSRであるからっていわれてそれにしました。
いまの間にグーつっこんどきますわｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>33　まあ、アーマオールの類でいいと思いますよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
うちの場合はコレ↓
ttp://www.microlon.co.jp/other/permaluxe.html
の前身の「ゴールドグリッター」ってやつですけど
＜車体全体が1種類で済むし拭き残しがあっても目立たないから作業が楽

水洗いしてからフ○ピカで充分だろｗ

>>39なんで伏せ字なんだよWWWzzz

素人がヘタにワックス掛けするんだったらフクピカでも同じ。拭き取りの手間が省ける分ラクだな。

フクピかにします!

今日、RSRのサスに交換してもらいました。
車高がすこし下がったのと、横揺れがなくなりました。
硬さはノーマルとほとんど変わらないし、リア用バンプラバーが
セットで付いていたので突き上げ感もまったくありません。
今は13インチのスタッドレスなので、はやく15に戻したいです

>>43ナンセンチさがった？

>>44
何センチかというとなんともわかりません。
前の高さをはかっていないし。
今度15インチにもどしたときに
サイドバンパーの下から床までを図って書きます

今度一ヶ月点検いてくる
どんなんかな?

点検自体はコーヒー飲んでる間に終わっちゃう、あっけないものだよ
１ヶ月点検の主目的はオイル交換かな、それさえやっとけばＯＫ
ディーラーとしたら点検時期に足が向く習慣をつけて、ゆくゆくは車検、
買い替えに繋げたいって思惑があるんだろうけど、無料点検が過ぎたら
バックス等でオイル交換、修理以外では寺行かないって人多いんじゃない。

>>47
俺は細かい電球が切れた時以外はディーラーいかない人だったな
修理は別のとこ入れてたし

今度のは新車で初回車検までのパックに入ったから
それまではディーラー以外には基本的に入れないようになるけど

納車からもうすぐ１ヶ月のカスタムスタイル、嫁が実家帰るのに乗ってちゃってさみしいお(´･ω･｀)

今日一ヶ月点検いってくるよ。
その前に洗車した＾＾
ガラスコートしてるのにすでに水垢がとれない＞＜

>>50
いってらっさい
俺も昨日１ヶ月点検の葉書が来たから、来週末くらいに出す
その前に、少しでも距離稼いで1000kmに近づけないとな
嫁が行って帰ってくればちょうど900kmくらいだから、何とかなるかな

バネがへたってくると、底着き感がするので、ダウンはやはりいいバネを入れないとあかんと思いました

ダウンサスはRSRにしましたよ。
乗り心地はほとんどかわりませんでした。
もう少し硬いのを期待しましたが。

なんでオマエラは本家ワゴンＲを買わないで、
不人気メーカマツダのＡＺワゴンを買っているのか？
生まれついての天の邪鬼で嫌われ者だからなのか？＜オマエラｗ

スズキもマツダもたいしてかわらんかと。
俺の場合、スズキの営業がｶｽやったから。

展示車もまともに無いようなディーラーはいやだったんで
あと、スズキの「Ｓ」マークがどうしても受け入れられなかった。

おれもSマークが嫌いだからかな…

スズキはハゲたおさーんが店内に入ってからノロノロ対応、
マツダは駐車場に入った途端二人がすっとんで来てお出迎え、
お見送りも同様、この時点でスズキはカス！

俺はマツダで相手にされん　新型デミオを見に行ったときに入った
ときから出るときまで誰も来ず
千葉桜木町のスズキは親切だった

>>59
俺も車見に行った時は誰も相手しに来なかったよ
初売りセールとかやってる時でみんなすげー忙しそうだっけど
おかげでゆっくり車を見ることができた
んで、次の日行ったら閑散としてて、その時はすぐさま相手してくれたｗ

スズキは小規模の整備工場や中古車販売店なんかが代理店を兼ねてたりするしね…
対応云々での、単純比較は辛いかも。
正規販売店だと、そんな言い訳も通用しないだろうが。
ま…ディーラー次第だとしか…

AZの方が本家より安く買えるというマツダマジックｗ

エスのマークを横向きにして丸みをもたせたら先進的でカッコいいと思うよ。

俺がマツダに行った時は車から降りたとたんにマークされて
ずっと後ろからついてこられてうっとおしかったよ
中古見に行ったのに気になってしょうがなかった

↑
こういう事言う奴に限って誰も寄って来なけりゃ来ないでまた文句を言うんだなｗ

>>65
オマエのようになｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>62　前にも書いた覚えがあるけどそれは多分
　| F|[|lllll］) 　組織のデカさで薄利多売が効くとか販売奨励金絡みで攻めの営業ができるとか
　|￣|∧|　〜♪ そんな事情な気がする
￣￣￣￣￣
同じ「マツダディーラー」でも旧マツダ/アンフィニ系の場合と
オートザム系では状況が変わってくるだろうし
＜おそらくオートザム系の場合だと組織体系からいってスズキに近い状況になる

>>65
バカお前そこらへんを適度にこなすのがＤの営業の仕事だろ

ＡＺワゴン（笑）
マツダはスズキのふんどし担ぎｗ
スズキはダイハツに叶わないｗｗ

与太グループに敵うわけありません

>>68
それが出来ていないＤが多いから何だかなぁ…っていうのがこのスレの住人の
大半の意見であって、いまさらそんなことをココで言うお前さんも何だかなぁ…ｗ

＞５３　安いダウンサスは年月がたつとへたってしまい、底着き感がでてくる

>>71
そんなこといまさら言うお前さんが一番なんだかなあｗｗｗ

↑意味不明

　この間、合わせたばかりなのにもう時計が一分進んでる……前も知らん間に五分も進んでいたしなぁ。

今の時期ならどれくらい値引きしてくれるものなの？
カスタムのXS見に行ったら10万の値引きだとか、まだまだいけるのかな。

>>76
たぶんそんなもん
がんばれば行けるかもしれんけど
家はそっからボロぐるま下取り10万で妥協した。

>>76
値引き10万＋バイザーとフロアマットをサービスしてもらえ。

フロアマットとか新車どきに付いてないのかよ？
俺はてっきり付いているものと思っていたが？
それとも、マツダだけなのか？つけないのは。

軽では最近は大抵付いてない。そういうのは基本的に全部オプション。
メーカーは一円でも本体価格のコストを削減したいからね
まぁ買い替えの人は装備を使いまわしたいとかあるだろうけど、建前抜きならコストカット。

むーいままで3台買い換えてきたのはすべて中古で付いていたから付いているのが当たり前だと思っていたよ。
これから先もたぶん中古しか買わない（買えない）から関係ない話っちゃ話だがｗ

>>81
オプションだけど
基本パックみたいになってて見積もり段階でいつの間にか上乗せされてるってパターンが多いんじゃね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　行きつけのディーラーだと愛車セットみたいな扱いで
　| F|[|lllll］) 　標準価格表には書き込まれた状態になってるな＜フロアマットとバイザー
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もちろんそれらを取り去った状態で車両本体のみで買うこともできるし
#登録手続きとかはともかく納車整備までさっ引くのは素人にとってホントにお買い得かどうかは知らない

話し変わるけど、納車費用ってのもあやふやだよね。取りに行くんだから費用なんて
かからないだろうって言ったら「これだけは勘弁して下さい。これなくなっちゃうと儲けが…」
だってさ。いや、馴染みだったからわかってはいたんだけどさｗ

>>84

納車費用は、取りに来られるんだったらいりませんってところが多いけどね。

それより下取りがある場合の、査定料や下取り関連費用は取らないようにって国交省から指導されてるらしいのにいまだに取るよね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>84　そしたら「わかった、そしたら家まで持ってきて」
　| F|[|lllll］)　って苦笑いしながら言うところなんだなw
　|￣|∧|　〜♪ ＜経営上そこだけは勘弁してくれ
￣￣￣￣￣
うちのお付き合いしてるところはそこそこ経営安定してるってことなのかな
＜取りに行くの当たり前だし、だから納車費用も払わない取られないで当たり前
#もちろん納車「整備」費用の方は払う代わりにきちんとやってもらうけど

値引きしてもらうと「そのかわり自分でとりにこいよ」みたいなこと言われないか？

初めて車買う以外はたいがい買い替えで下取り車があるからそれを足として取りに行くだろ。

おれ、家からも職場からも近いから取りに行きたかったけど
なぜか、かたくなに持って行きますといわれてしぶしぶ持ってきてもらった。

見積もりに納車費用は入ってなかったな、たしか
車庫証明取得手数料が２万くらいだったのは覚えてる
あれ、自分でやるっていったら値引きしてくれたのかなぁｗ

車取りに行くのに納車費用は請求してはいけない決まり。
もうそろそろ納車前整備サービス費用とか名前変えればいいのに。
まぁメーカーが許さないのかもしれないけど・・ｗ

だから結局は納車費用とかフロアマットの半強制セットなんていうのは大幅に値引きしたぶんを
そっちでカバーするという“ごまかし”の項目として存在させてると言えなくもない。

アテンザからの乗り換えが決定したワタシが来ましたよ(・ω・)
そういやうちも下取車査定の手数料みたいなのが取られてたな…

まあそれでも新車なんで意外にｗｋｔｋしながら待ってますよ

アテンザも所有している俺が来ました。
>>92
制約オメ！＆アテンザお疲れ様。

うちのAZは飛石で、ボンネットの塗装に穴があるのが見つかりましたよ…orz
タッチペイントしておいたが微妙にへこんでいるぜ…

ほんとの車好きはAZワゴンとかワゴンR系は買わないだろ、あんな車高の高いくるまでコーナーつっこんだりしたら車は横転しやすいだろ。
結局お前等はただの庶民の手の届く軽自動車ファンｗ

>>92だが>>93サンクス
アテンザ好きだったんだが、いわゆる家庭の事情で手放す羽目になった(泣)
ＸＴを選択したよ
お互いに無事故で楽しいカーライフを楽しもう

>>94
車好きと走り好きの違いも分からんお前はガキ。

RX-8とSTEP-WAGONとAZ-WAGONの３台持ちの俺は大人。

へたのょこずきおつ

>>96
×　STEP-WAGON
○　STEP WGN

持ってる車の正しいスペル位覚えようなｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　制御不能に陥るほど飛ばしたら危ないことが分かっていれば
　| F|[|lllll］) 　そうでないペースまで速度を落とせばいいだけですね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
正確にいえば「今走ってるペースで何かが起きてもどうにもならないとっちらかり方をしないレベル」
というか。

まあ他に「車バカしか買わないような車」を持ってるからこっちは実用車、という時の定番選択のひとつでもある
そもそもこの種の「空間効率の塊」みたいなものって見てて飽きない
#そういえばマルチェロ・ガンディーニ氏がワゴンR乗ってるっていうんだけど、どの世代のどの輸出仕様だろう
＜世代によってはソリオ/プラス相当の拡大型のやつと660ccのやつとかあるだろうし

速い遅いで車選んでるようじゃ俺のAZには一生勝てないぜ
明日車検だコノヤロー

>>98
スマス

>>100
新しいＡＺのカスタムスタイルに買い替えなよ。
あんたにはその方が似合ってるよ。

新型はけっこう踏ん張るよ
っつーか、普通に運転してたらそうそう横転なんかしねーぞ

軽で横転とかｗ
DQNのすることだろｗ

すぐつぶれるなこの車！！とくに駆動系とハーネスとCPUﾒﾓﾘｰが俺は弱い気がするな お前らの調子どおよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　初代から含めて依然大量に生き残ってるところを見ると
　| F|[|lllll］) 　「安いクルマなりの維持費で修理を諦めなきゃいけないような問題が
　|￣|∧|　〜♪ そんなに頻発するようなクルマではない」という印象を受けるけど？＜ワゴンR系
￣￣￣￣￣
同じように90年代半ば頃に発売されて、同じように随分売れたはずなのに
見かける機会が激減したクルマなんてのはむしろ他にある

昔の軽は車高低いのによくコケたなあ
友達のドラちゃんのミラターボはちょっと急ハンドル切ったらコロンと転がった
二人で笑った

トールワゴンの横転ネタはもう飽きた。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>107　アルトツインカム（初代ワークスが出るちょっと前に追加された）が出た時に
　| F|[|lllll］) 　星島浩さんだったかが「複数乗車だと横転の危険性を全く感じないわけではないから注意しろ」
　|￣|∧|　〜♪ 的なことをMF誌に書いてたw
￣￣￣￣￣
もし内側後輪の接地感に不安を覚えたら、慌ててアクセルを戻すのではなくて（巻き込むからかえって危険）
ステアリングを多少戻して旋回Gを抜く方向にもっていくほうが安全なんですと。

まあ、そういう意味ではライン一本ぐらい内側に逃げられるぐらいのペースを保つほうが
どんなクルマでも安全ってこった
＜それは横転回避だけじゃなくて衝突回避とかでも重要だし

ワゴンRのアクセサリーカタログには載っているけど、AZワゴンのカタログには載っていないというのが結構あるけど、
マツダでワゴンRのビルトインETC付けてもらえるかな？

>>110
スズキで付けてもらえばいいんじゃねーの

>>110
スズキの品番さえ分かればマツダディーラーで取寄せ・装着可能。

サンキュー

AZワゴン乗りはDQN多し

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
　 ..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
　 .:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
　iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
　ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　 .:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l 　んなーこたぁない！！！
　　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ
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　　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll
　　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ

>>114 ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

AZワゴン乗りは天邪鬼ｗ
すなおにワゴンR買っとけDQNどもｗ

>>117
ワゴンＲにはAZワゴンにない素晴らしいところでもあるんですか？

天下のスズキのエンブレム

>>118
「Ｓ」マークじゃないところ

>>120
あ、ぎゃくだった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかしマツダバッジ版とかシボレーバッジ版とか
　| F|[|lllll］) 　（欧州ではオペルバッジ版もあったと聞いた）選択肢広いなw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いすゞでも売ったらいいのにとか思ったりする
#というか「ワゴンRは国内ではマツダとの契約上他のメーカーにはOEMできない」て説を
前に車メ板のマツダスレで聞いた覚えがあるけど、
例えばキャリィ辺りをOEMしてもらうんなら問題ないかもしれないしいすゞディーラーの営業上もよいかも
＜貨物車のハイ＆ローミックスの一番小さいクラスの需要を満たす

オーディオレス車に出来ないのか・・・

AZワゴン（笑

AZワゴン（喜

AZワゴン（鬼女

AZワゴン（蔑笑

>>123
レスオプションが無いだけで、納車時にオーディオレスにすることはできるだろ

>>128
値引きしてくれるの？

未使用XGが89万なんだが・・・
安いな・・・

オレのＡＺ昨日ついに納車だ
なんか文句あるか(・ω・)

てかどんなもんだろと思ったら、想像以上にいいじゃん

>>129
レスオプションが無いと言うとろうが
値引きどころか、オーディオスペースの枠の部品代と取付工賃、元のオーディオ取り外しの工賃が上積みされる

なんでわざわざオーディオが無いほうがいいのか？

>>132
教えてくれてありがとう。
ひえ〜逆にお金かかっちゃうのか・・・φ(..)
>>133
パナソニックかイクリプス辺りのインダッシュナビを取り付けたいもんで
AZの他にライフとムーヴも検討しているのですが、オーディオレスにすると
ライフの場合32000円、ムーヴは21000円値引きしてくれるので・・・
あとオーディオレス車だとジェームスでナビ取り付け工賃10000万円引いてくれるみたいなので。

×10000万円
○10000円
凄い金額w

>>134
新車購入時なら、そんなもんいくらでも値引き対象になるがな
っつか、レスオプションがあるスズキで買えばええんちゃうの？

そうそう。
ナビ付けるなら、絶対にワゴンＲを買うべき。
ＡＺワゴンだと大損する。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　旧型のFA（法人向けメインの一番安いやつ）はオーディオレスだったけど
　| F|[|lllll］) 　新型のXFてのは違うんだっけ？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
個人的にはあの水準のグレードでCDプレーヤーぐらい付いてりゃいいんだけど
「あれこれ付けちゃうとXG（だっけ？）買っても変わらない」とか
「未使用車や展示車みたいなアウトレット的なものまで視野に入れると上のグレードの方が安い」
ていうあたりが問題になってくるな

>>136
まあ「オーディオレスワゴンR」と「同等グレードのAZワゴン＋DIN枠＋工賃」で
両方で合い見積もりを取ってどっちが好条件を引き出せるか、だよね
#純正オーディオが予備としてすら要らないんだったら中古部品店に買い取りの見積もりも聞いておいてもいいかもw

そっか〜もうややこしくなりそうなのでAZ諦めてライフにします。
元々マツダと日産が好きなんだけど軽が全部OEMなのが残念だわ。だいぶ客を取り逃がしてる気がする。。
軽が主力の時代なのだから軽にこそ力を入れて独自色を出してほしいな〜マツダが開発した軽を見てみたい。

>>139
そこで、なんで突然ライフが出てくるんだ？
なんでワゴンＲじゃだめなんだ？

大漁ですなｗ

突然じゃなくて元々ライフ、ムーヴ、AZの中で考えていました。
ホンダマツダ日産ダイハツは顔見知りなのですが、スズキはﾃﾞｨｰﾗｰに一度も行った経験がなく、
また対応が悪いとの評判を目にしましたし・・・あとAZのペンタゴングリルの方が好みだったので

オーディオレスの設定が無いだけで揺らぐこだわりっていったい……

インダッシュナビ＞車って事なんだろ

ライフはバックモニターついてるからな
軽じゃあんまりありがたみないけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　個人的にはむしろ
　| F|[|lllll］) 　「付き合いがあってサービスの腕とかも承知してるマツダの店で
　|￣|∧|　〜♪ ワゴンRもジムニーも買える」てのはむしろなかなかありがたい
￣￣￣￣￣
まあ確かにスズキプラットフォームだけどマツダが独自に手を加えたやつ、
てのがあればそれはそれで面白いんだけどね
#え？AZオフロードキャブプラス？

>>144
そりゃ「どうやっても付かない」ていう装備で譲れないものがあるんなら仕方ないけど
追加料金掛かるけど付くことは付くって種類のものなら個人的にはそれは問題は無いわ。

>>142
スズキの場合はマツダオートザム店と同じで「小規模の独立店舗が多いから店によって千差万別」てだけ。
普通の「自動車ディーラーっぽい接客」が受けたいならアリーナ系みたいな大手を選べばいいし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今日ひさびさに新型のカタログ見たら
　| F|[|lllll］) 　やっぱXFはオーディオレス標準なのね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただしどちらにせよディーラーOPでナビの設定自体はある
（それもクラリオンとかの、見た目には市販品と同じやつ）から
付けたい人は値引き交渉ついでにそれを聞いてみるのもいいかもね
#まあ本家ワゴンRにはオーディオレスオプション自体あるんだから
「ナビ付き限定車」とかも設定していいような気はするけど

一個前の型のAZワゴンのキーレスのヤツってゴツイじゃん
あれをマツダのカード型にすることってできない？

マツダオリジナルの軽作ってほしい。AZカスタムのような
トール系のカッコイイやつ。今のマツダじゃ体力的にムリなのかなぁ…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>149　自社の「取り扱い車種」同士で食い合い起こすような商品展開はしないと思う。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
だから余裕が出てきて自社製の軽（まあオートザム初期と同じでプラットフォームはスズキ製だろうけど）
を作るとしても、出てくるのはスズキの持ち駒とか「OEM顧客様向けお品書き」に無いようなモデルだと思うね

　昨日は風が強くて、国道(高架)を走っている時に流されるのが怖かった。軽は軽いなぁ。

　それはさておき。昨夜、「今の内にETC買って置くと、夏の遠出の時、機械分の金分くらい高速料金
浮くんでない?」と気がついたんですが、「休日の高速料金\1000(ETC利用)」ってGWからでしたよね?
　で、今月中に機械買うと、助成金が出る、と。

>>151
３月28日からだよ
ETC機器は、どこで買うつもりでいるか知らないが、売り切れてる可能性が高いね

>>152
　見事に全滅でした……orz　
　助成金対象店以外ではまだあるんですが、わざわざ高い物買うのもね。
　助成金対象が、のべ95万台までになってまだ33万台(先週の時点)なので、再入荷を待ってみようと
思います(GW明けとも言われていますが)。

俺のルナタン、そろそろ二回目のオイル交換だよ。
1000で換えたので4000でいいよね

>>154
マニュアルに書いてあるスパンで十分だと思うけどね
６ヶ月 or 5000kmくらいな感じに書いてあると思うんだが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うん。個人的意見だけど早すぎるスパンで替えるのは良いことじゃない。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「エンジンオイルを1リッター作るだけで物凄い量の原油を消費する」ともいわれてるし、
それなら品質や耐久性の面で一定以上に安定したオイルを使う代わりに
早すぎない交換サイクル（「純正なら指定サイクルで平気」というならそれに従うのもひとつの基準だし）
までもたせるのも、「あえて軽自動車を選択するような賢い人」に似合った手法だと思う。

うんうん、そうします。
オイル交換は今度の休みにします。

まぁ、昼寝したら夜になったんだけどね

メーカーの純正オイルって鉱物油だったんだね。オートバックスのエロい人に聞いて
初めて知った。というかそんなこと今まで気にもかけてなかったｗ

>>158
鉱物油だと何か問題でも？

>>159
聞くまでもねーだろタコ!!

タコってか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いまどきの軽自動車には関係ないけど
　| F|[|lllll］) 　旧車の場合は化学合成のマルチグレードとか使ってるとオイル漏れする場合があるとかw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
その場合は「シングルグレードの鉱物油」の方が良くて、だから旧車用オイルとか売ってるしw

まあそんなことで「いまどきの普通のクルマ」に乗る限りは大抵化学合成油のほうが性能的には優れるけど
（「潤滑に必要な成分だけに精製してるから蒸発とかも起きにくくて減りが少ない」なんてメリットもあるとかw）、
使用中の汚れとか水分とかの混入を考えたら飛躍的にオイルの寿命が延びるってこともなかろうし
「製造工程でのエネルギー消費」なんて話までしだすと、
よほどのハイパフォーマンスカーとかオイルへの負担が大きいクルマでもなければ
やっぱり「質のいい鉱物油」ってあたりでいいような
#オートバイや船舶の2サイクルオイルなんかだと「未燃焼のまま排出された場合に環境を汚染しないように」
てことで生分解性にするために化学合成油にする、て例もあるけど、4サイクルだとそれも必要性が薄いし

保守

革新

先日二度目のオイル交換してきました。
今回はデラのタダ券つかいました。
ヘッドランプの調整もしてもらいました。
前より遠くを照らすようになりました。

AZにも車軸上下に動かす魔法の機能なかったっけ？

【スズキ】MH23スティングレー【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235909729/798

すてぇんぐれーがええ

保守

おまえらのAZは何色？
白、黒、灰しか見ないんだが

色聞いてどうすんのよ？

再生オイルが占める、オイルの四条せんゆうるつを延べよ

>>170
　シルバーだが。
　近所のも、たまに路上で見かけるAZはシルバーばかり(たまに黒)。

　この間、テールランプをハーフミラー使用にしたRを見たんだが、AZワゴン用のないかなぁ……

暖かくなってきたせいかそれとも冷房使うようになったせいか

ATの4速で60km未満で走行するとうなるような音が消えた･･･

暖かくなって金属が若干延びたから止まったんだろうか･･･
めちゃくちゃ気になるんだよな

>>174
型式はMJ？
うちはMJ21なんだけど、たぶん同じような症状出てたよ。
AT4速で、50km以上60km未満の速度域だけ音が出てた。
ラジオとかつけてると気にならないけど、静かな時だと気になってたな。
今は出なくなってるけどね。

>>170
前期カスタムＴでMﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙ。彼女に族車みたいって言われた…orz

>>176
族車とは違うと思うけど、元族の人が乗っている雰囲気はある。

保守っとくか

>>175
同じだな
最初はその症状だったけど途中で鳴らなくなった
で冬頃に鳴り出したんだが２,3月ははひどくて50km以下でもなるようになった
で最近はほとんどならない

１度ディーラーで側全部はずして調べてもらう予定だけど

オートエクゼ、「AZ-ワゴン」用チューニングキット「AutoExe MU-03」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090417_125919.html

洗車age

185センチの友達が脚立無しでAZの天井洗車してた。別れたい

>>182
天井？別れたい？？？？？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>180　これ逆にワゴンR乗ってる人も使えるなw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ていうかAZ-1用とかもないのか＜オートエクゼ

>>184
「使える」かも知れんが「車検に通る」かどうかは分からんな。
多分MH23含まずMJ23のみ適合扱いで申請しているだろうし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>185　それは品目によるんじゃね？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
しいていえばマフラーが微妙そうだけど（ワゴンRの型式のほうを申請されてなければ手間かかる可能性はありそう）
車高調とかは昔みたいに強度検討書とか要らないはずだし、ボディパーツはもっと問題ないし

ってか、両方で申請してると考えるほうが自然じゃね？

オートエクゼのサイトには適合車種がMJ23しか書かれてないな。
ttp://www.autoexe.co.jp/car/AZwagon(MJ)/AZwagon.html

免許とりたてで家の10年落ちくらいのボロいのに乗ってるけど燃費悪いね　この車

キミの家がマツダ地獄だから

みんな電気系どう？
最近いろいろボロが・・・
例えば、ウインカーの音をスピーカーがひらったり、ミラーたたむ時やたら音がなったりとか・・・
走りについては特に問題ないんやけど（Mﾀｰﾎﾞ新車から75000�`です）

ウハッ！
そろそろタイヤ交換しようと思っていたところで、このＩＤ！
ダンロップ買うことに決めました！

>>189
　10年落ちの軽に何を期待している?w　 走行距離何ｷﾛだ?

10年落ちだけどまだ5万キロいってないです　
軽だし燃費だけ期待してました　
ｽﾏｿ

>ウィンカーの音をスピーカーがひろったり　

それなってます

何が原因だろ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ10年ぐらい前の軽自動車ってと
　| F|[|lllll］) 　概して燃費の面では大して褒められたものじゃないな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
550cc時代とか660cc初期（まあこの頃も多少不足気味だったとはいえ）と比べて
安全対策とかの面で大型化したボディに対してエンジンの実用性能はどうしても不足気味だったから。
それが改善されてカタログ燃費だけでも登録車のコンパクトに近付いたってのは割と最近の話。

燃費21達成記念

>>198
AT＋四駆には夢のような話だな

俺の前期型AZカスタムTターボの燃費(km/l)

街乗り:13.4
下道遠乗り:15
高速100k弱走行:18

ハイオク仕様でリッター6〜7しか走らない不経済な唯一無二の車に
乗っていた者としては大変満足しておりますｗ

↑ちなみに高速100弱走行とは時速100弱という意味です。念のため…。

XSを考えているのですが、純正オーディオ取り外し費用、ガーニッシュ(社外ナビ・オーディオ用)取り付け費用
などを合わせるといくら程かかるでしょうか？HP見てきましたが載っていなかったので…

>>202物によるとしかいいようがないな。ただ作りは複雑じゃないので余計な出費が出ることはないと思う
素直に見積り貰ってくることをおふふめするよ

>>203
ありがとうございます。
近い内にディーラーに行くことにします。
純正オーディオ取り外し費用にかぎれば、大体いくらくらいでしょうか。
分かる方いらしたらお願いします。

>>204
時価。
サービスしてと言ってそれでいいよと言われればタダだけど、そもそも工賃が全国画一じゃないです。
見積もりの端数切捨てを頼むと、オーディオ取り外しだけならその分が消せたりするような額ではあるけどね。

取付や取り外しに関してはディーラーとは別な所(会社)が一括して行ってることが多いので、
ディーラーの人にやってもらうと工賃が様々になるのです。

>>205
時価なんですか。知りませんでした。
見積りもらいに行ってきます。ありがとうございました。

>>204
買うときにリクエストしてまとめて値引きすればあってないようなもんになるよ

>>207
ありがとうございます。ディーラーによって違うけど大した金額ではないのですね。

スペリアホワイトとパールホワイト。

どっちがいいかは趣味？軽、だけどどっちが高級感あるかな。

>>209
値段上がるくらいだから、パールホワイトのほう。
塗装が1層分多いらしいです。
スペリアホワイトは高級感は無いんだけど、コーティングとかすると意外に映えると説明された。
何もしなければ商用車の色だ、とも。

来週の５月１６日あたりに納車予定です。
特にこだわりは無く、1300ccから軽自動車への買い替えでした。（デミオから）
ＸＳでＣＶＴを選んだのですが、前の型でＣＶＴを乗っている方で、冬期のアイバーン時期にはハマりやすく、
他のドライバーに助けてもらったことが何回かあるということをを聞きました。
実際乗っている方で同じような経験がある方っていますでしょうか？

アイバーンって何？

すみません。アイスバーンでした。

>>170
ブリージンググリーンメタリック。初期型。
同色のＡＺゴンとは年に２・３回しか すれ違わない。

>>214
その色一昨日みかけたわ

ワゴンRにFXリミテッドIIがでたけど、ＡＺワゴンは相当モデル出すかな？

>>216
XS-LとかXSスペシャルとかいう名で追加しそうだな。

こんな売れ線、出さない手はないだろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/438603/car/424269/728265/note.aspx
カスタムはオーディオ取り外し費高そうだな。

スティングレー買おうかと思ってたんですけどあまりにもすでに道に溢れてて嫌になったから
AZのカスタム買おうと思ってるんですけどAZをスティングレーと比べた時の長所、短所を教えてくれませんか？
ちなみに自分は21歳で今までは親のカリーナに乗っててマイカーを買うのは初めてなので車のことはほとんどわかりません。
さんざん出た話題かもしれませんが答えていただける方いたらよろしくお願いいたします。

>>220
長所：本家ワゴンRより若干安く買える（値引きが若干大きい）
短所：将来の下取り査定額が本家ワゴンRよりやや落ちる。（マツダ車に乗り継ぐならその限りではない）

こんなとこかな。

>>220
オーディオレスオプションがない
選べる色が少ない

>>221
性能的にはほとんど差はなく好みの問題ってことですかね。性能的なことを言われても多分わかりませんがｗ
安く買えるのは魅力的ですね。土地的に一家庭車二台がないと無理な土地だから
次買うときも下取りしてもらうつもりはないのでその短所も自分には気になりませんね。


>>222
色はもう紫に決めてます。スティングレーにしようと思ってた時から紫にしようと思ってたので。
オーディオレスにする意味って後で社外品のより良いオーディオをつけれるってことですよね？
カスタムの場合８スピーカーだかで音はなかなか良いもんなんだろうと思ってたんですがそんな良くないんですか？


お二人とも回答ありがとうございます。

>>223
ほとんど･･･では無く、性能差は無いですよ。
ワゴンRにMAZDAマークが付くだけですからw

自分は旧AZカスタムですが、オーディオには（特に）こだわりが無いんで、音には不満無いです。

>>223
「8スピーカー」というと、最上級グレード（スティングレーならTS、AZワゴンカスタムならXT-L）狙いでしょうか？
そのグレード限定での違いが一つある。
AZワゴンカスタムXT-Lは、スティングレーでオプション選択できるESP（横滑り防止装置）の設定がない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ、だから「AZ-ワゴンのほうのお品書きの範囲で選択可能な仕様」
　| F|[|lllll］) 　以上のことを考えてなければ、あとは見積もりとか打ち合わせ次第ってことですね。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
オーディオレスに関しては「出荷状態でオーディオレスにできるグレードはごく限られる
（最廉価グレードのXFのみ）けど、オーディオレスで規格オーディオが入るパネルをディーラーOPで付けることはできる」
ってのはカスタムの最上級グレードでも共通ってことでいいんだっけ？
#まあそうじゃないとディーラーOPのカーナビ付けることすらできないし

エアバッグ（これも確か先代では付かないグレードが多かった）とかESPみたく
後から容易に交換できるわけじゃない部品類と比べると、「後から追加装着するとか取り外すが可能なもの」の類は
「向こう（スズキのディーラー）ではこの仕様でこの値段なんです」を基準に話をしてみる材料にはなるのかも

>>223
紫ってﾐｽﾃﾘｱｽﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾊﾟｰﾙの事だと思うけど、実車だとほとんど黒に近く見えるよ。
夜間ライトに照らされたときなんかに明るい紫が出るって感じ。
かなり濃い紫ってとこかな。カタログで見た感じよりは間違いなく濃いよｗ

>>227
だね。
家のもミステリアス〜(ry･･･だけど、天気の悪い日は殆ど黒。
夜間ライト･･･とか、晴天時の直射日光が当たった部分だけ紫みたいな。
他社で言うと、日産のミッドナイトパープルに近いかも。

一応長く乗るつもりなのでどうせなら最高グレードにしようと思ってます。
ミステリアスバイオレットパールはスティングレーですが実際に道を走ってるのを見て
｢ん？黒……じゃない!?なにあれ!?カッコいい!!!!｣って感じでそうしようと思ったので心配無用ですw

ん･･･
ミッドナイトパープルマイカって、もう設定ないんだっけ･･･？

>>220
長所：マツダのエンブレムが好きならこれしかない。
　　　　名より実を取るならAZ。
　　　　ワゴンRの部品が多々流用できる。
　　　　マリオよりルイージが好きならこっち。

短所：一昔前のマツダ＝値引き大きい、のイメージ持ってる人に、ワゴンRより安いの？と言われる。
　　　　スズキに行った方が解決早そうだなと感じることがある。

オーディオは他社の軽自動車と比べると、案外まともな方だと思う。

ありがとうございます。おかげさまで悩みはもうほぼなくなりました。
後は値下げしたいと思います。値下げするにはやっぱスズキのディーラーにも通って
まだ迷ってる感をだした方がいいんですか？

多分鈴木の値下げは渋いと思う。
やるならマツダ店、アンフィニ店、オートザムでそれぞれ見積もりとって競合させると幸せになれるかも。
ただ、まだ余裕があるなら９月の決算月まで待った方がいい。

>>233
あー、同じマツダのディーラー同士で競わせるって意味ですか？そんな手もあるんですね。
もともと９月に購入予定です！10月に入る直前くらいが一番値引きしてくれるんですか？

というか、AZが欲しいのに競合目的でスズキのディーラーに行く意味がわからんｗ

>>235
そういうことは普通しないもんなんですか？
ライバル車と競わせるのが一番かと思って。

>>236
マツダＤでの値下げ要求の為の資料作りとして鈴木ＤでワゴンＲを見積もってもらうという目的ならアリかと。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　「内容が同じだからどっちを買ってもいい」っていう場合はもちろん
　| F|[|lllll］) 　好条件引き出すための材料としてというのもまあ、あるよねw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アリーナとかはわからんけど中小のスズキ取扱店とかの中には
AZワゴンの方がいいっていえばホントに業販で引っ張ってこれちゃうところもありそうだw
#というかスズキと同時にマツダの販売協力店って場合すらありそうw

>>232-
　ウチはAZでもスズキでも安い方買うって両者に見積出させてたけど、
なんかスズキも頑張っちゃって同条件になったなぁ。
最終的にはシート色とフロントグリルがAZの方が好みだったからAZにしたけど。
　まぁ、スズキからも見積とってみたら?

もう少しデザインに変化つけてほしいよね。MRワゴン→モコみたいに。
ほとんどエンブレムが違うだけだし。

この車買おうかと思ってスレ見たけど盛り上がってないのね。
もしかして人気ないの？

>>241
まぁ、ワゴンＲのOEMですから
俺はスズキのマークがなんか嫌だからこっちのカスタムスタイル選んだけど

MJ22Sに乗ってます。
間違えて社外オーディオを取り付けるのに
UA-S67Dを買ってしまったのですが、加工してもつきませんか？
UA-S68Dが本来買うものみたいです。
ハザードの形も位置も違うのであきらめてはいるのですが、どなたかご教授くださいorz

>>241
自動車雑誌で珍車扱いされてたよｗ
台数的には頑張ってる方だけど、本家が多すぎてね…

>>243
見た目を犠牲にしないと厳しいと思うなぁ。
でもこれって純正品より高いんだね。
返品して純正を買うのはだめなの？

>>244
レスサンクスです
やはり厳しいですか。
オクで落札したので返品できないっす。ちくしょ。
素直に買い直します。

>>241
おれもエンブレムがいやだからマツダにした
タイヤのホイールのエンブレムも違うからね

まあぶっちゃけパーツかって付け替えればいいだけなんだが
それだとなんか負けた気がしてw

>>244
珍車ですかw
10年前と比較すると、飛躍的に台数増えたけどな。
外観上の差別化もそれなりにあるし、個人的には好きだがなぁ。

初代AZなんて、オートザムのステッカーが付くだけだぜ。確か。

>>247
一部グレードはグレード名も違ってエンブレムステッカーも異なってた。
例：RS → これに相当するグレードZS（書体もそっくりなのでパッと見分かり難い）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>247　初代スクラムを見たか、ユーノスカーゴはどうだ（違
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
後者はともかく前者（ミッドシップじゃないやつ）を見たことがありませんw

>>240
まあそこで数万円とか高くなるぐらいだったらバッジ違いだけでいい、というのがマツダ的なんですw

>>248
一応フロントにはオートザムエンブレムが付くんだっけ･･？＜初代AZ
それに比べたら現行型なんて、AUTOEXEから専用パーツがでちゃう位なんだから、恵まれてんよなww
>>249
スクラムトラックなんかも、目撃すると幸せな気分になれますw

>>250
前期はオートザムの四角いエンブレムが、後期はマツダのカモメエンブレムが付く。
（車名も「オートザム・AZワゴン」から「マツダ・AZワゴン」に途中で変わる）

あのマツダのエンブレムってカモメなの？それともＭ？何年辺りから現行エンブレム使われだしたんだろ・・・
急に気になってきたw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ通称名ですけどね＜「カモメエンブレム」
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「M」の形と翼のモチーフを掛けたみたいなもので
必ずしも「カモメ」と決まってるわけじゃないみたい

で、確かNB系ロードスターとGF系カペラ辺りが最初で
既存車種も順次置き換えていって、98年頃までに全車種採用に至ったはず

>>253
現行マツダエンブレムが初めて装着されたのは、初代デミオの最初の小変更。
（リアゲートがプッシュオープン式になった時）

>>253
詳しいですね(゜ロ゜;
http://minkara.carview.co.jp/userid/401689/car/312015/2009981/parts.aspx
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/spiral-auto.com/g/aKH-MZ03/index.shtml
http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=spiral-auto.com&category=1:1&action=category
これらも前のエンブレムなのかな？
1998年に完全移行したという事だから、まだ歴史的には浅いんだねφ(゜゜)ノ゜
俺は現行エンブレムしか見たことない…

>>255
一番上のはマツダと社名が変更される以前の、「東洋工業」時代のエンブレムかな？
本でしか見た事無いんで、あんま分かりませんが。
次のは、5チャネル時代の「マツダ店」用エンブレムですな。
カモメで固定される以前は、エンブレムが固定されずに迷走してたからねぇ…（苦笑）

>>256
丸に「M」のマークは1975年CI導入前のマツダマーク。
その時期、本社工場・黄金橋脇の建物（今マツダE&Tが入ってるトコ）の看板がこのマークの下に“東洋工業”と書いてあった。
その後看板掛け替えでブルーサインのmazDaの看板になって、現行マークが導入された時にまた看板がチェンジした。
75年のCI導入後、最初に「mazDa」マークが付けられた車種はロードペーサー。

その炎のマークのは、あるフランスのメーカー(確かルノー？)から訴えられて即廃止になったとか

ルノーの菱形マークに似てるってんで難癖付けられて車に付ける
エンブレム１枚につきいくらってライセンス料を払わされたとか
なんかで読んだ記憶がある。

要らん知恵だけどあの炎マークってゾロアスター教(拝火教)から
きてるんだよね。んでそこの神様がアフラマツダっていうんだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>254　なるほどデザイン変えると決まった後の
　| F|[|lllll］) 　最初の商品対策が入った車がデミオなんですかね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あるいはNBとかGFとかはモーターショー発表はしたけど発売はもっと後だったから、とか？
＜GFカペラのワールドプレミアは97年夏頃の欧州のモーターショーだけど国内発売はもうちょっと後、
NBロードスターは確か97年の幕張でワールドプレミア

>>259
実は炎マークは2種類ある。

前期型センティアや初期型クロノスに付いていた角ばったタイプと、>>255にある丸っこいタイプ。
その角ばったタイプがルノーからクレーム付いて丸っこくマイナーチェンジされたと言われている。

軽自動車『マツダＡＺ−ワゴン』に特別仕様車「ＸＳスペシャル」を設定

特別装備
　ＬＥＤサイドターンランプ付カラードドアミラー、フルオートエアコン（抗アレルゲン＋カテキン成分配合・エアフィルター付）、サイドエアコンルーバーリング（ブラックメッキ）、インサイドドアハンドル（メッキ）、

外気温計（エアコンパネル内）、タコメーター付メーターパネル、本革巻ステアリングホイール、運転席シートリフター、チルトステアリング、６スピーカー（フロントｘ　２、リア　ｘ　２、ツィーター　ｘ　２）。

ボディカラー
　既存の設定色から、「パールホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール３」、「ルナグレーパールメタリック」、「ミステリアスバイオレットパール」の５色を選択可能。

http://www.az-w.mazda.co.jp/xs_special/

>>263
「俺はＥＤ」まで読んだ。

　初車検オワタ
　前輪が「減ってるなぁ」と気になっていたので、ついでにローテーション頼んでおいたら、
「角減りすぎでヤバかったから、新品に交換したッス」オオゥ……。空気圧は高めにしとか
きゃいけませんね。

>>265読むと、サービスが勝手にタイヤを新品に交換したように受け取れますが、それでおｋ？

車検に通らないほど磨耗していたのでは

保守

ＸＳスペシャルも本家のリミ�Uように少し外見変えてほしかったなぁ同じ値段アップなのに…

話が脇にそれてすまんが、ちょっと気になるので。
マイチェンしたセルボ、グリルが五角形ってことは
マツダへＯＥＭする前振りですかねえ？まさかねえ？

>>270
本当だ。五角形やw
このまんま、カモメマーク付けて売り出せそうw

ヤッパリビレットグリルが好きです

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　AZ-R660クーペ登場と聞いて飛んできました
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いや、ちょっとそれは興味を持ってもいいなw
＜ワゴンR/AZワゴンはもちろんいいクルマだけど
一部の立体駐車場とかだと高さ制限に引っ掛かっちゃうとか気になる点はあるし
#あるいは「キャロル」の次期型がとかスピアーノが消滅したまんまだとかいうのもあるけど

えーぜっとわごんかっこいいよねもうよねんのってるよ

>>273
＞AZ-R660クーペ登場と聞いて飛んできました

そんな名前で出すくらいなら「シャンテ」復活でいい。

>>269
遅レスだけど
本家の方はオプションのグリルに変えてるみたいだけど
AZのオプションにはそういうのがないみたいなんだよね。

グリルの他にテールでもAZだとわかるよね


旧型だけかなテールに○２つ

こんばんは(・∀・)ノ、ちょっと質問おねがいしますm(__)m。
ワゴンRにはお買い得車が出ましたが、
こっちは出ました？

>>278
つhttp://www.az-w.mazda.co.jp/

>>278
でたけどリミIIと違ってフロントグリルはノーマルと一緒。

>>279、280 ありがとうございます。

スーパーの駐車場にある我が愛車AZ-ワゴンに自転車で擦られたような跡が(´;ω;｀)新車で買ったのに
エアロに凹みはないんだが塗装禿げしてるし樹海行ってくるわ

今コンパウンドでごしごし擦ってる。パールホワイトだからあんまりやりたくないお
http://imepita.jp/20090707/507190

(T-T)

XT納車されて２週間程だが、いいですな。
ずっと5MT乗ってたけど、CVTて違和感少ない。
特に減速の感じが多段トルコンよりいい感じに思う。

カスタムXT-L今日契約してきた。
納車は今月末との事、ちなみにランティスからの乗り替えです。
値引きは渋かった〜。

>>286
先に販売店の登録にしてもらって新古車扱いにすればそれだけで10万程安くなるんだけどね。

>>286
契約オメです
オレは４月にカスタムＸＴ納車でした
８スピーカーの音を聞いてみたかったので、ぜひレポよろです

ＡＺワゴンはクラリオン製のスピーカーが付いてるようだけど、
やっぱり市販のに替えたらだいぶ音は変わるのかなと悩ましい日々です

モデルチェンジ前のカスタムＴ乗りだけど、個人的には純正の6スピーカーで十分に思う。

>>283
俺のアテにやられた傷に似ている…
やっぱり自転車なんだろうか。

まずはドンマイです。

カスタムＸＴ−Ｌ真珠白を契約してきました。
ワイドバイザー
ハイドロフィリックドアミラー
消臭機能付きのフロアマット
ＥＴＣ
メッキドアミラーカバー
オーディオガーニッシュ

これでコミコミ１６６でした。

XS買いました、１４年目のフレンディーからの買い替えです
大幅値引きで助かりました内装はいい感じ、でも力がない
軽だからしかたない。これからはそれなりの走りを楽しみます

軽はリヤカーと台八クルマの代わりにやってきた道具なので、過酷な使い方はしないでほしいよな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リヤカーと大八車の代わりだったら全幅の信頼をおいていいだろw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
高貴な人をお乗せする輿とやらに引っ越し荷物一切合切が積めるかっていうんだw

>>293
わかったからもうおとなしくしとけ。さもないと先生にまた鉄格子付きの病室に入れられちまうぞ。

>>291

契約オメ

ところで納車はいつ頃になるの？

XSスペシャル明日納車です
ひゃほ〜い

先代のFX-Sスペシャル乗りです。そろそろタイヤを替えようかと
思ったんだが、165　55　R14って選択肢が少ねー。

そこでインチアップですよ。

今日XT-L納車でした。
納車が夕方だったのでデラから家まで10分程度しか乗れなかった。
でもすごい静かなのに驚いた、軽自動車と言えばうるさいイメージがあっただけに。

>>300
おれも去年カスタムＴ買って、初めての軽だったんだけどやっぱり最初の印象は
静かだってことと中が広いってことだったな。

中古のAZ-ワゴン怪しさ炸裂ｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003684151/index.html

AZワゴンを「アズワゴン」って読んでた氏にたい…orz

>>299
足車なんで金かけたくないんだよね。インチダウンしたいくらい。
純正アルミのデザインも気に入ってるんで悩んでんのよ。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>298　175/60R13（これはホントに種類が無い）よりはいいだろうw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
こないだの車検で165/65R13に替えちゃったけどねw

それと比べれば「天下のワゴンRファミリー用」だから種類はともかく
値段とか店頭在庫とかの面で困ることはないんじゃないの？

学研から出てる「ワゴンR天国」って雑誌を買った。
前半のＤＱＮ車仕様には興味無いが内装の外し方が載っていたので買ってしまった。

>>302
AZバンだろ。読み間違えないように。

読み方はエーゼットワゴンでいいの？

いや、エーズィーワゴンな。

あじぃι(´Д｀υ)ワゴンでもいいだろｗ

足代わりならドノーマルで乗れよ。
もちろんオーディオレスな。

>>311

AZワゴンってオーディオレスってあったっけー？

>>312
ＸＦ？
ttp://www.az-w.mazda.co.jp/spec2.html

本日一ヶ月目が過ぎたので我慢できなくなって山に走りにいってきました
875キロでならし運転終わりです。NAのためパワーがなくそれでも４千〜７千
くらい回すと大衆車並みに走ります。結構足回りがしっかりしており
カートに乗っているような気分で下り専門ですがストレス解消ができました。
CVTはなれるとまずまずのドライブができますね。

XT-L納車されて一週間目で初給油したが、リッター17キロくらい走ってる、ターボだから燃費はどうかなと思ったが結構いいな。

>>315
都市部？それとも地方ですか？
MC前のカスタムT乗りですが、東京郊外でリッター14ですよ。CVTってそんなにいいんだ…。

>>316
千葉の田舎で片道30キロの通勤に使用、乗るのはほとんど早朝深夜。
一直線の道路で信号のタイミングが良ければ高速道路状態だな。

やっぱり田舎は軽だよな。
都会じゃ軽なんて恥かしくて乗れないし。

あれだけ装備を豪華にしておきながら変な所でコストダウンしているのは仕様ですか？
せめて水温計ぐらい付けろと。

>>318
よぅ！恥ずかしい軽乗り乙。

>>319
いまどき登録車でも水温計の付いてない車は多いよ。

今日洗車しようとしてあまりの暑さに力尽き、GSで洗って貰った俺w
ところで本家ワゴンRのオプションカタログってAZワゴンの4倍もあるじゃないかっっ！
フロントスパッツ欲しい・・・マツダで取り寄せてもらえないかなあ。

>>321
大体の場合は、取り寄せしてくれるよ。
スティンと悩んでたときに、カタログの薄さに気づいて聞いてみたw
でも値引きは0。

値引きは0だが直接スズキで発注してもらうよりも安いというマツダマジック





･･････んなわけないかｗ

ナンバープレート灯のはずしかた知ってる人いてる？

ここで聞くより先にデラに行った方が早いと思うぞ。

取説を読む方が先では？

埼玉の秩父、マツダの軽の生息率異常に高し。
寺が頑張ってるのか物好きが多いのかｗ

スズキの車を買おうとすると代理店が小さな整備工場しかなくて、そこのオヤジが売ってやる的な態度だったんでムカついてマツダに来たって人は知ってる、千葉だけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>302　「AZにゃん」と称する痛車が登場するわけですねわかります
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

１０年以上前の普通車から今回カスタムに買い換えたけど軽の方が装備も
内装も上でびっくり浦島太郎の心境NAでも問題無く走るし金もないけど
軽自動車で今後も十分だね。

ちょっと前の高級車並みの装備だからね〜。
70年代のラジオが付いてりゃデラックスって時代の軽を知ってる俺からすると
すごい進化だ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>331　5MTで58万からのミニカバンにラジオ・エアコン・パワステまでは標準ってのを見て
　| F|[|lllll］) 　十分に驚いたさw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「ヨンナナアルト」の時代なら一番安いやつ買ったら（デフロスターとセットのヒーターはともかく）
それら全てはオプションもしくは非設定っていうスッカラカン状態でも理不尽じゃなかったんだしw

今月頭に納車されたXSスペシャルなんだが、納車日にガソリン満タンにして、昨日給油ランプが点いたんで給油してきた。

燃費計の平均燃費は18.8km/Lだったが、燃費を計算してみたら20km/Lだった。
燃費計は納車時にリセットしてないからちょっと低いのかな。

FF 4ATだが、こいつ恐ろしく燃費いいな。

>>302
初代アルトはそれこそ助手席側の鍵穴まで省略したコストダウンの雨あられのような車だったからね〜。
今はバンの最低グレードでもエアコン、パワステ、エアバッグ標準装備って事は逆に値下げしたと言っていいかもしれん。

>>333
　燃費計なんかついているんだ……

走っている最中の瞬間燃費計3.5から50までどんどん変わっているけど
10を切ると心臓に悪い平均で12.6ですがどうしたら１５以上になるか
試行錯誤の毎日です。近距離ばかりだからしかたないのかな。

iku

リミ�Uが本家より高いのはなんでですか？

>>338
他グレードもそうだよ。理由はよ〜く考えてみてねｗ

XSスペシャルの値引きってどれくらいですか？

>>340
ディーラー行って自分で確かめて来いよｗ

>>341
バカだなぁ
それが面倒だから聞いてるんだろ

軽なんてカタログ価格で買えよビンボー人！

>>343
ダンナぁ
軽といえども案外高いんだよ

初回車検前の軽ﾊﾞﾝから買い替えようかと店まで行ったが、結局断念。
いい車だと思いますよ。
車以前に生活の先行きが不安で。
あと二年人生頑張ってから考えます。

>>345
俺も去年AZ買ったけど10年は乗るつもり。
そのうちまた良いときも来ますよ。

本日一ケ月点検に行ってきました。オイル交換３０００円支出
総距離１４００キロ実際は２ヶ月目ですが特に問題もなく一時間で
終了

>>347
乙。
新車買うたびに思うけど、一ヶ月点検のオイル交換ぐらいサービスしてくれれば好感度アップなのになｗ

漏れはサービス券付いてたからタダだったよ？

みんなパックdeメンテは当然入ってるよな？

高くね

>>350
一ヶ月点検はパックdeメンテには含まれないんだよな。だから
そこで確実にオイル交換代を稼ごうというマツダの商魂が見え見えｗ

え…パックdeメンテも入ってないのに、オイル交換のタダ券ついて来た漏れはレアなのか…？

今日一ヶ月点検に行ってきたが、無料でオイル交換してくれたし、洗車もしてくれた。パックdeメンテは加入済み。
前車は、パックdeメンテは未加入だったが、一ヶ月点検はオイル交換は無料だった。
パックdeメンテに関係なく、俺のディーラーはサービスしてくれるみたい。

347ですがパックdeメンテには入ってません値引きが大きくて
文句も言えませんでした28万引いてもらったので。

このＡＺワゴン、運転席に人影の様な物が見えるんだが、気のせいかな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004608792/index.html

>>356
撮影者が映りこんでるだけじゃねーの

>>356
気のせいだとおも

XSスペシャルCVTを簡単に見積もってもらったんですが131万って安くてしてもらってるほう？
車を新車で買うのは初めてだからよく分からないんです。

>>359
価格表と見比べるぐらいしろよ。
軽ならマイナス20万程度。

>>360
ありがとうございます。今日ワゴンR見てきてやはり値引いてもらえてると思いました。
急ぎ車がほしいのでこれ以上他と比較せずに（というかもうできないｗ）仕事の都合を見て日曜に契約してきます。

マツダ系列店同士で見積もり出してもらえ

急ぎ車が欲しいなら中古の軽が最強（ナンバー付きに限る）
俺は３日で納車してもらった事がある。
新車だと三週間から一カ月はかかるな。

今は納車早いみたいよ。
８月にXSスペシャル契約したら、
一週間で納車された。
工場に在庫あったらしい。
ETCが在庫切れで未だに待ち状態w

ETCってまだ品不足なんだ…メーカーはホクホクだな。

スティンスレではマイチェンの話題で持ちきりのようで、
なんか新型CVTが載るとか、新色追加されるとか？
まあ噂の段階なんですけど・・・

AZ-ワゴンも同時に小変更されるとすれば、マイチェン後のCX-7のようにリアの「mazda」エンブレム非装着だろうな。

以前三菱の新車が納車に２花月かかると言われたので、激怒したぼくは中古車センターに行って３日で
同じようなクルマを買いました。２ヶ月の内訳は鉄鉱石を買いに行くのに７日、溶鉱炉で溶かすのに２日

溶かした鉄をたたいて鉄板にするのに３日、

>>368-369
お前を溶かすのに３０秒じゃボケ！

スティンスレによるとこんどのマイチェンで副変速機付きCVTが搭載されるとか？

334他さん
47万円アルトは学生時代に乗っていました。（しかも中古車で）
確かに装備は貧弱でしたが、手押しポンプ式のウインドウォッシャーなどは
解体屋からフロンテの部品を買ってきて電動式に交換したりしてました。
しかも当時はホームセンターとかに行くと怪しげなカー用品が沢山
置いていたんで、それなりに装備は充実してきました。
（リアの熱線なんかも後付け用の物がホームセンターで売ってました）
パワーウンドなんかも後付けしたり、色々と遊ばせてもらいました。
単純な車でしたから、楽しませてもらいましたよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>371　後付けの熱線てのだけが想像できないw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
後付けパワーウィンドウは90年代初頭ぐらいまでは商品として存在したはず…
ていうか初期のやつは故障に備えて手動レギュレーターも併設した優れものだったそうだし。

372さん
リア熱線ですが、最近のクルマ用TVアンテナでフィルムを貼って線だけが
ガラスに残るタイプがありますよね。それの大げさな物だと思ってください。
通常のルームミラーに被せるタイプでの防幻式ルームミラーなんてのも
売ってました。キチンと切り替えのレバーが付いていて昼と夜で
切り替えが出来ました。
後付けのパワーウインドは当時売っていたミツバのヤツは今でも
売っているんじゃないかな？

後付けパワーウィンドウってディーラーオプションであったような気がするが。
まだパワーウィンドウが贅沢装備だった時代、どうしても欲しいって客のために。

停止時の燃費表示
-.-
が気になる今日この頃…

みなさんＡＺライフ楽しんでますか？

軽ターボのオイル交換、６千ｋｍぐらい大丈夫かなぁ。
定期点検（パックdeメンテ）の時期絡みで微妙なんですよねｗ
３千ｋｍぐらいで交換はちょっともったいないし…。

スティンはよく見かけるがカスタムはまだここひと月で一台しかすれ違っていない。
AZ-オフロードは二台見たのにある意味希少車だなこりゃ。

>>377
広島に来ればスティングレー以上にそこら中にウジャウジャいますがｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>373　なんか糊がとろけてこびりついちゃいそうw
　| F|[|lllll］) 　＜貼り付け式アンテナみたいな方式
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
熱線が断線したときに使うハンダみたいなやつなら見たことあるけど
さすがに熱線全体貼り付けるタイプは記憶に無いですw

>>376
距離走る人は確かにビミョーに交換時期ズレるよね。
ま、5000が6000にズレるぐらい大丈夫だろ。

昨日高速を110くらいで２０分走った後車内が排ガス臭いし目に沁みる
様になったがなぜなんだろう。現在走行距離1654キロこんな経験の方
いますか。デーラー行きかな、エンジン、マフラー等のサビ止めが
焼けた事の一時的なものかな、気になる

まずはＤ行け。話はそれからだ。

381ですがデーラーに行ってきました下からのぞいたり色々やっておりましたが
匂いの原因つかめずしばらく様子見となりました。常に外気導入にしているので
ちょっとしたことでもわかるので厄介ですね。

隣の女のすかしっ屁だろ

眼にしみるほどの屁ってｗ
スカンクか？

先代NA新古車を税諸経費込みで975000円で購入。
それから２年８ヶ月。19000km到達。
メンテナンス費用とガソリン代を加えて総経費1335000円。
一日あたり保有費用は1400円を割ってきた。
まだまだ大切に乗ります。

あしたXSすぺさる契約すっど。

本日高速込みで３４０キロ走りましたが初めて１８キロの燃費が出ました
平均12キロでしたがやはり遠距離ではいい結果が出ますね。

>>388
平均時速どのぐらいでしたか？
ちなみに私はターボ車ですが、時速100ｋ弱でやはりリッター18ｋｍ出ました。

388ですが高速の平均は90前後ですねただ街中も走りましたから一部渋滞も
有りでこの結果ですからよしとします。ちなみにNA
です

>>390
渋滞ありでそれだけ走ればかなりいい数字ですよね。
私の場合は高速9割下道1割ですから。

ＳかＭか訊かれたならば　即答しましょう　ドＭ

スズキよりマツダのエンブレムのほうがカッコいいよな

あげ

ｸﾗｯｼｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ希望だったのに廃色とは…

>>395
何？廃色になったの？じゃあ８月納車の俺はギリギリ間に合ったって事か。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>396　わからんけど特殊な理由（例えば塗料自体がどうしても調達出来ない状況になったとか）
　| F|[|lllll］) 　じゃない限りは、販社向けに提示した受注締め切り日までに注文入っちゃった分までは作るんじゃない？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

やあ

CVTは初めてで今一効率のいい走りが出来ず燃費も遠距離でない限り
平均12キロの毎日です、しかしCVTのエンジンの回転は下がり速度はアップ
するこの動きはなかなかなれないですね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>399　スクーターとか乗ってる人は慣れるのが早いと思う。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アクセル開度も回転数もほぼ一定のままでもミッションの方が勝手に変速していく、みたいな加速感ね。
最初はほんのちょっとだけ踏んでみて「それでもこのぐらい加速する」ってことに慣れたら分かりやすいんでは。

>>399
０発進のときに踏みすぎなんだと思うよ

本日補助金の通知書が届きました６月末登録なのに７月末付けの申請と
なっている販売店は遅れて出したのかな。１２５０００円１３年過ぎの
車だから遅れたのかそれにしても３か月もかかるものなのか疑問

販売店が7月末まで貯めてたろーよ

価格com.の口コミ掲示板より、
自分はクレーマーじゃないと言ってるがやってる事は立派なクレーマーです。
どうやらデラとも疎遠になってしまったようで・・・

２００８年にＡＺワゴン　ＦＸ　４ＷＤ　５ＭＴを新車で買いました。
非常にガッカリしています。

運転席ドアを開けるときにひっかかりがあり非常に重く部品交換。
グローブボックスを閉めた時にがたつきがありクッションテープで補修。
トランクスペースの右脇内側から異音、電気コードが固定されておらず修理。
助手席上部内側から異音、電気コードが固定されておらず修理。
ドアの室内側にあるロックの開け閉めする（上下に動かす所）隙間があるため
共振により異音、修理。
ここまでは販売店で対応してくれて一応は解決したが、そこまでに数十回と通う。

助手席側のエアコン吹き出し口の部品が取り付けが弱くガタガタ、一応は修理に
なったが不満が残る。
ダッシュボードの右側内部でコードか部品がぶつかるような異音が発生、修理に
出しても場所が特定されないからと未解決。ダッシュボードを外して確認しクッ
ション材でも入れてくれればそく解決なのだろうが、大事になるからとやりたが
らない。どこかやってくれる所はないだろうか？

とにかく車造りの基本がなっていない車、軽だから、大量生産だから、人のやる
ことだから、スズキで造っている車だからと言い訳されても納得できない。
全体からみれば安い車の方に分類されたとしても、百数十万もする品物だから
この質の悪さは非常に不愉快である。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>404　まあ「細部の製造不良にまつわる不満」も
　| F|[|lllll］) 　たくさんあればイラつくってのは分かる。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただ、「車造りの基本」って言われるべき部分かというとそこは異論があるし、
「基本」にあたる部分では概して現行ワゴンRは好意的に評価されてるという印象はあるけどね
＜そこは基本コンセプトの揺るぎなさとか走行安定性とか安全性とか、「安全に関わる重大なトラブル」が起きないとか
むしろそういう要素のことだろうというのが個人的見解

それはそーと今時の軽自動車って（なにしろ今乗ってる車は異音・低級音の類ではもう評価の水準に値しないからw）
一般的に（もしくはAZワゴンって車そのものについて）
そういうふうに「ひと昔前の高級車みたいな静音性とか快適性とかドアの開閉質感」
って類を当然にして期待しちゃっていいんですか？
#個人的には、このお客さんと同じ個体を受け取っても多分「ドアが重い」以外は修理に出さないかなw

>>404
他人には聞こえない音が聞こえるタイプなのかも知れん。

でもまあ異音の原因が実は自分が持ち込んだ荷物やアクセサリーだったと
言うのはよくある話。

気にしだしたらキリがない。
AZカスタム乗りだけど新車で買って1ヶ月もたたない頃に、運転席側ドアの内側のスイッチ類がある
ちょっとしたひじ掛けになってる部分に、座り直そうと肘に体重をかけたらパキッと見事にヒビが
入ったよｗでもさして支障はないのでそのまま放置。グローブBOXのフタなんか最初から少し歪んでて
すき間もあったけど、まぁこんなもんか〜って事で放置ｗ人それぞれ許容範囲が違うんだね。

>>404
で、その人はディーラーから出入り禁止を食らったのか？
まあ、その程度で数十回もクレームを付ければそうなるわな。
車なんて音が出るものです。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>407　まあ、あのアームレストの部分はそもそも「体重の大半」が載るべきところじゃないし
　| F|[|lllll］) 　最近はコストダウンはもちろん軽量化とか、さらには衝突安全性の問題
　|￣|∧|　〜♪ （側面衝突とかで当たった時に乗員に致命傷を与える前に壊れなきゃいけない）もありますからねw
￣￣￣￣￣
「ワックス掛ける時にボンネットやボディパネルがペナペナたわむ」を怒る人も多いけど
それとて歩行者保護のために必要な性能だったりもするし

三ヶ月目の車なのに本日台風すぎた後に何気にリヤゲート開けたら
雨漏りでマットが濡れて下の方が水がたまってた。なんで?

台風の風がいい具合に車体を舐めまわしていくうち、快感の嵐に耐え切れず・・・後は、わかるよな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　実は床下浸水だったり
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあハッチバック車てのは開口部が大きいから常識はずれた雨量だと
独立したトランクのある車よりは漏りやすい、とかあるんですかね？

テールランプから浸入ってことはないのかね？
よくあそこって水槽状態になるっていうから、水が入り込みやすいんじゃないかと…。

クレーマーになるのは問題ですが、少しのクレームならディーラーに
キチンと言った方が次期モデルを作る時に品質向上を検討してくれると
思うので、希望や要望と言う形で伝えるのはOKかと。

いつもは通勤用にMJ23SのXG(5MT)なのだが
ちょっと訳があってMJ23SのXS(4AT)を借りてきた。
ついでなので2台の燃費比較をしてきたけど
平均燃費計でMT:18.0km/L、AT:16km/L だった。
今度はCVTも借りてきて3台で比較してみます。

410ですが雨漏れは当方のテレビアンテナの配線引き込みがまずく配線を
伝って侵入しておりました。配線の引きなおしで良くなりました。
失礼

本日お休みでドライブに行ってきましたがCVTの走りに少し慣れたようです
92キロ走って平均燃費計で21.2キロの結果がでました。完全に燃費重視の
走りで、周りの車には少々迷惑な存在であっただろうと思います。
走っていると軽くなるような感じの時がありその時が燃費がいいようです。

リアバンパーの左角を当て逃げされた。塗装がちょっと剥げた
位なんでまあいいかと思ってよくよく見るとフェンダーとちり
が合ってない。幾分飛び出してる。内部の鋼板に変形が生じて
るのかなあ。11月に車検なんだがその前に寺に見せた方がいい
んだろうなあ。

>>418
車検と同時が多分お得。
親父のスクラムもリアバンパーベッコリだけど車検近いので放置w

整備と修理の工賃はそれぞれ別に取るところが多いから
面倒でなければ早めに修理に出した方がいいと思う。

>>420
でも何度も入庫させるのはめんどくさいから急を要さない部分は
車検が近ければそれまで放置ってのはアリ。

418です。皆さんレスありがとうございます。寺で付き合いの有る整備士に
探りを入れたら急を要する状態じゃないとの事だったので車検時に詳しく
見てもらう事にしました。

XSスペシャル（特別仕様車）がWEBから消えてるけど、もしかしてもう売ってないの？

>>423
XF、XS、XT廃止と同時にカタログモデルに昇格。
ttp://www.az-w.mazda.co.jp/grade_xssp.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>424　そーいえばスズキ側で2グレードに整理されたのに
　| F|[|lllll］) 　しばらくほったらかしだったからどうするのかなと思ってたw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ノーマル系のターボ無くなっちゃったのは惜しい

XGの4WDが無い件について

>>426
MT

ターボのMTが欲しい、けどどこも作ってないよね

あとづけ

>>428

コペン以外では、スズキのＫｅｉ。
ＢターボとワークスにターボＭＴあり。

keiシリーズは生産終了。
あとジムニーがある。このスレ的にはAZオフロードかｗ

ありがとう、でも四人乗れて一人のときはカチカチとMTで遊べる
車が欲しい、ほんとはコペンがいいのだけど家庭の事情が許さない
ほんとに貧乏はつらいな。

まあ、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェターボのようなスーパーカーだって
ＡＴが選べる時代に敢えてＭＴを選ぶ人は少ないのかもしれんが。

ＸＴを10月5日に契約、納車待ち。11年乗ったワゴンＲが10万キロ越えたのと、ATのチェンジが換わらなくなってしまって新車へ。どっかのサイトでこの車種は電装系が弱いかも？って書き込み見たんだけど、トラブル出た人いる？ パックdeメンテ入っとくべきか．．。

>>434
カスタムT乗りだけど、もうすぐ新車1年半でトラブルなし。
パックdeメンテはオイル交換時期が絡むから微妙なんだよね。
距離走らない人はともかくとして、俺の場合は月に千km以上走るから来月点検なんだけど、
今現在6500km越えていて交換していないｗ3千kmで交換するのも勿体ないし5千km越えても
あと1ヶ月で点検と考えると…みたいなｗ

あげ

＞435 今日、XT納車でした。思ってたより静かでビックリ。まだ近所走っただけだから分からないけど、いい買い物でした。

NAカスタム乗りです四か月過ぎ目いっぱい回してエンジンが軽く回るように
なり大人しく走れば燃費も15キロは走るようになりました。現在3400キロ
Sボタン使えばそれなりにいい感じですよ。
軽に乗り出してもう終わったと感じていたが軽もそれなりに楽しいですよ。

>>438
旧カスタムＴ乗りです。
なんかイイですよね。今週末、柳沢峠あたりをドライブして来ようと思っています。
高速道路は乗りましたか？NAの走りはどうなのでしょうか。

NAも回転七千まで回せばそこそこ行きますよ

前に7000回せばそこそこ行くと書きましたが本日Sボタン押して目いっぱい
まわしてタコメーター見ましたら6500くらいしか回っておりません。
このエンジンは回らないよう制御しているんですかね、リミッター付?

あの…マジレスしない方がいいですかねｗ

うん。触れない方がいいと思うよ。

マツダの中古保証って外装の場合新品交換じゃなくて中古パーツとの交換
と聞きガッカリしています。トヨタはこの辺しっかりしてますね。

>>444
え？そんな事無いでしょ、それじゃ保証の意味が無い。

今度の月曜日に、平成13年式のAZワゴンを見てくる。
車両価格＋諸経費＋車検代込みで58万円。
兄の友人（マツダのディーラー勤務）の紹介。

>>445
私も保証の意味がないと思いガッカリしたのです。
一度デラの担当に聞いてみてくだされ。
オーディオ故障もヘッドライトの水入りも私の場合中古パーツ。
あちらの答えは新品交換だとコストかかり過ぎる為だって。 まぁあくまで外装品と言ってはいますが。

マツダのAZワゴンを買うならトヨタの中古車で買い三年保証付けるのが
一番賢いね。マツダでは二度と買わない。

>>448
とりあえず涙拭けや。

>>446
8年落ちで58万円は車検代込みでもちょっと高いんじゃないかな。

先週納車になったH15年式FM-G 20300Km走行、バンパー片隅とホイルキャップ1個にチョイ傷有で他に傷、凹み目だった錆び無し
車両価格＋諸経費＋車検代＋消耗品（バッテリー、ベルト、プラグ、パッド、ワイパー、オイル）交換込みで53万。
マツダディーラーにて購入、参考にでもなれば。

先ほど兄の友人から連絡があり、車検の前倒しで更に価格がアップすると言ってきた。
あれ？
車検代込みじゃなかったの？
それに伴い、１万６千円ほどを２年かけて支払うことになった。

>>451
それならｲﾗﾈ

って断れば？高いよそれ。

>>452
確かに高めだけど、それしか無いみたいだから買うよ。
車庫に放置してあるクルマを、無料で引き取ってくれるし。
グレードはよく知らないのだが、ターボモデルで走行距離は３万キロ行ってないって。

まあその・・・おまいさんがそれでいいならいいよ。
でも一言。もうちょっと色々みてもいいんでない？

悪いこと言わないから辞めとけ。

うわ〜、否定的な意見が多いな。
確かに高すぎるよね。
ディーラーモノって、どうしてこう高いのかな。

いや…そういう問題ではないような気が…

実際に見て価格に納得行く内容だったらハタから見て高いと思わせても買いでしょ。
納得行かないのに流れでとか義理でとかで買ったら絶対後悔すると思う。

マツダのサービスと言うか体質みたいなのがなんか嫌だ。

デラに行ってもコーヒーとか出て来たのはクルマ代金持っていった時だけ。

修理依頼も２、３週間普通に放置されるので毎回こちらから電話しなければならない。

スバルでプレオRS買っておけば良かった。でも車に罪はないよね。

>>459
ひどいディーラーだな

>>459
マツダの体質じゃなくてその営業所の問題でしょ。
俺が世話になってるＤはいつでもドリンクサービスしてくれるよ。

>>459
ハズレのディーラーだな。

新型の新古車が80万円くらいで買える時代に平成13年式３万キロ走行を
５８万って高すぎだろ

>>457
ん？
どういうこと？

>>463
うーん…まあ確かにね。

>>463
諸経費とか色々込みで58万だから、妥当じゃないの？
よく分からんが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　車メ板の規制はいつまで続くんだろう
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>445
他社の場合って無条件でまっさらの新品部品に付け替えるものなの？
#個人的には質のいいリビルドとか「色が一緒だから塗り替え不要の中古外装パーツ」
とかで直してもらえるならその方がいいな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>449　DAフェスティバ（GT-Xのスライディングルーフその他付き）買った時は
　| F|[|lllll］) 　3年落ちで諸経費別・車検残約1ヶ月（初回点検の時にちょうど取り直す感じだった）
　|￣|∧|　〜♪ で58万だったけどね。
￣￣￣￣￣
まあ「年式の割には一定水準を下回る個体は滅多に無い」「保証とアフターサービスについて信用できる」
みたいなディーラー物特有のメリットがちゃんと得られるような出物なら悪くはないかと
#ウチのその車の場合に関していえば買って14年経った今でも新車の客と大差ないぐらい良い対応してもらえるし

昨日、購入手続きをやった。
グレードはRR-TL。
ハッチゲートにスピーカーが付いてたのにはビックリした。

あげ

最近仕事が遅番ばっかり、朝まで残業で洗車する気力が無いorz

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻生と鳩山の違い

　　　　 　 　 　 　 　 .漢字が読めないのが麻生 | 空気を読まないのが鳩山
　.　.昼食に数百円のカレーを食べるのが麻生 | 昼食に一万円からのランチを食べるのが鳩山
　カップ麺の値段が400円だと思ったのが麻生 | サラリーマンの平均年収が1000万円だと思ったのが鳩山
　　　. .マスコミに意味もなく叩かれるのが麻生 | マスコミに意味もなく持ち上げられるのが鳩山
　 . 　 自分の至らなさをひとり悔いるのが麻生 | 自分の至らなさをひとごとのように語るのが鳩山
　 　 　 . 　 . 産業スパイを取り締まるのが麻生 | 産業スパイに取り入るのが鳩山
　 　 　 　 . 　 .嫁と一緒に食事をするのが麻生 | 嫁と一緒に太陽パクパクするのが鳩山
　 .　 . 毎夜のバー通いを指摘されるのが麻生 | 毎夜のマスコミ関係者との会食を指摘されないのが鳩山
　　 　 .　 .　 .マスコミに立ち向かったのが麻生 | マスコミに支持率を支えさせるのが鳩山
　　　 　 　 　 　 　 　 .日本の為に日夜働く麻生 | 中国の為に日夜働く小沢
　　　　　　　　　　　　　 景気回復を目指す麻生 | 景気破滅を目指す民主党

>>471
クソつまんねえのを書き込むな、バカ！

この車に予備タンクってあるの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>446　遅レスだが購入おめ。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
先代のあのグレードだったら正直こっちが欲しいぐらいw
#というかディーラーで買ってもそのぐらいの感じなのね＜値段

>>473
燃料計ついてない種類のバイクじゃないんだからw

針的にはまだ（過去の経験から）6リットルくらい残っているはずなのに
このまえ28リットル入った。しかも特定のGSだけ。
GSがメーター水増ししてるんかな〜って感じる。
なので予備タンク（実は30リットル以上入る）あるのかな〜って思いました

XSスペシャル昨日納車。これからヨロシク(^O^)

>>474
レスありがとう。
グレードはRR-TLです。
ググってみたら、発売登場152万円もしたのね。
クルマはとっくに整備済みなんだけど、ある理由でまだ納車できず。

ヘッドライトに雨滴が溜まるので保証にて交換。

マツダの保証は外装に関しては中古なので当然中古ライトユニットに換装。

仕上がって来た時には既に曇っていてイラッと来ています。

なんか最近釣りが多いね。もうすでに冬休みなのか？…

タイヤのローテーションはどれくらいでしてますか、現在四千キロで前後
かなりの差が出来てます。三千くらいで入れ替えた方がいいのかな?

4千�`でかなりの差って…
目で見てハッキリとわかる程のかなりの差ってことなら、もう少し優しく運転しましょうｗ

現行カスタムＸＴ(だったかな？)乗りだけど
朝出勤時にエンジン始動して走ると
２〜３分くらいどうやっても
ローギア(ＣＶＴだけど）で回り続けて
スピード上がらないし
燃費がガックシ落ちるのよね
もう１０ヶ月になるけど
当初はこんなんじゃなかったように思うんだけどな
ＣＶＴってそういう特性があるんだっけ？

>>482
気温が下がってきてるから、暖機に時間かかってるんだと思うよ。
どの車にもいえることで、ECUがそうさせてる。
排気量が少ないから顕著に感じるんだと思う。

もうこの時期、夏場に比べて燃費がリッターあたり1km程落ちてますorz

夏場はエアコン、冬場は暖機で燃費悪いか。

おめでてぇなカス共。

>>485
わかったからもう病室へ戻れ。さもないと先生にまた鉄格子付きの個室に入れられちまうぞ。

>>483
レスサンクス
だいぶ古いクルマでなければ
暖気とかいらないと聞いていたから
ちょっと気になったのよね

前のクルマがアテンザ・マーク�Uだったし、
初めて軽所有だからなおさら感じたんだろうな

基本的にどんな車でも暖気は必要だと思いますよ。
ただ、水温が上がるまでとかあまり神経質にならなくても良いぐらいに
品質が進歩したという事なのだと思います。

そーいや昔はエンジンを掛ける時はチョークレバーを引っ張ったっけ。
昔の車はエンジンの掛かりが悪くて苦労したな、特に真冬。
普通の車でもチョーク引いてアクセル何回か煽ってようやくかかったもんだ。
それに比べたら今の車は楽だ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　「エンジン掛けてオイルが回る程度の時間（数十秒程度）だけ待ったら
　| F|[|lllll］) 　あとは走りながら暖気」で17年落ちの車をかれこれ14年もたせてますぜ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「エンジンを掛けてすぐに走り出せとは書いてあっても（ポルシェとかそうらしい）
走り出してすぐ全開にしろとは誰も言ってない」とか
「ただ長々とアイドリングしてもミッションや駆動系は全然暖まらない」とかいうことは
まあ90年代前半ぐらいから言われてますね。

そういえばオイルも純正をメーカー指定期間通りで交換だわ＜それで14年ぐらいは乗れる

希望するナンバーも取得し、あとは納車されるのを待つだけ。
……なんだけど、また延びてしまった。
ボディの後ろのほうに凹みが見つかり、修理するとのこと。

>>491
値下げしてもらえるとか、何かサービスしてもらえるとか無いの？
凹んでないっていう前提で契約してると思うんだけど、
直すから勘弁してねじゃあんまりだよ。

>>492
凹み具合がどれほどなのか、詳しいことは不明。
とりあえず、修理費は無料みたい。

当然だろ

まあなにはともあれ、来るのが楽しみだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ個人的にいえば「直すかそのまんまでいいか」
　| F|[|lllll］) 　は聞いてほしいな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
内部関係者の知り合いってことで逆にその段を飛ばされちゃったのかもしれないけど
うちの車買った時はボンネットに1カ所でっかいタッチペン跡があって
「直すとしたら1枚まるごと塗ることになるんですが、どうしますか？」って聞かれて
それなら別にそのまんまでいいですって話になったんだけどw
#もしくは簡単なデントリペアとかで直っちゃう程度だからゴーサイン出しちゃったのかな

購入半年で最低燃費9,4最高燃費20,6が今月出ました市内を走って最低
ドライブ燃費走行で最高、この車なかなか面白い、前の車平均6だったから
維持費はよくなった、軽最高です

燃費計の「平均燃費」って
アイドリングの時の燃費までは
対象になってないですよね？

>>498
なってるよ。
なってなかったら平均燃費と実燃費に差ができるから当てにならなくなる。
アイドリング時にエアコン(A/C)オンにして、平均燃費見てると分かると思うよ。

>>499
サンクス
へえ、てっきり走行中のみ対象かと思ってたから
参考程度に考えてたんだ
実際はもう少し落ちるんだろな、と
地方在住だけど、平均燃費20いってるのは
かなりいい感じだな

母ちゃんから納車の遅れについて説明があった。
ドアに傷が見つかり、それが気に入らなかったので、板金屋に出したそうだ。
俺には綺麗にして出してやりたいという、兄の友人の心遣いらしい。

人が良すぎるのにも程が…

AZにオートエグゼのマフラー付けてる方いますか？音や走り、燃費等どのように
変化したのかお聞かせ下さい。

今回車の走りに違いがあるのか21、22、23と乗り比べをする機会が有り
自分は23のカスタムですが車の進化には驚きました。
新型は前のワゴンRとは完全に別物ですね走りの違いがはっきりわかります。

明日納車決定。
やっとだよ。

クリスマスプレゼントみたいだな。

まぁ金払わきゃならんがw

>>505
結局58万+1.6万×24ヶ月で平成13年式を買ったのか？

たった今、納車した。
兄の友人が頑張りすぎて（値引き額が大きすぎて）、会社側としは利益がマイナスになっちゃったらしい。
なんだか申し訳ない気分……。

>>506
「クリスマスプレゼントだよぉ〜♪」と言ってた。

>>507
買った。
「３型」だった。

>>508
納車「した」の？「された」んじゃｎ（ｒｙ

>>508
>兄の友人が頑張りすぎて（値引き額が大きすぎて）、会社側としは利益がマイナスになっちゃったらしい。

結局総額いくらの車を値引き額いくらで買えたの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>507　ディーラー物の中古車ってのは値段だけでいえば
　| F|[|lllll］) 　まあそんなもんです
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
28万とかそんな感じになるのはそれこそ新規格になりたての頃の普通のグレードとかだったりする
#それはそれで「潰すには状態がいいから」店頭に並んでるんで案外買いだったりするんだけど

まあモノのコンディションとしても外れを引く確率は低いし、
保証やアフターサービスの体制がある程度約束されてるって意味では
（買った店舗が仮に畳んでも他店で引き継いでくれたり、保証内容によっては全国の正規ディーラーで共通だったり）
それなりに値段分の価値はあると見ていいかと

>511
自分もマツダディーラーで中古買った。町の中古屋さんより約20万円プラス。

でも、整備もしっかりやってくれて、クレーム対応もまともだから、その価値あると思ったよ。

>>509
「〜された」のほうが、表現としては正しいのかな。

>>510
それは流石に教えてはくれないのでは。
気にはなるけど。

>>513
え？あなたがお買いになったんですよね？
いくら値引きされたかわからずに支払いしたわけではないですよね…？ｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>514　>>446=513さんはたぶん原価のことを言ってるんじゃないかと
　| F|[|lllll］) 　＜それはさすがに教えてくれない
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ元々最初っから紹介価格でスタートしてるから
「本来普通に店頭に並べたら幾らだったはずの車か」ってのがはっきりしてないのかもしれないけどね
#ことによっては「値札つく前に従業員の知り合いから引き合いがあった」って場合もあるし

それに加えて車検費用の話とか凹みの修理とか色々で膨れちゃった結果
ディーラーさん的に足が出ちゃったってのは、まあ可能性としてはあるかもねw

おめでとう車人生楽しみましょう

あけおめ！
今年もAZでｽﾝｽﾝするぜ。
純マツダじゃないけど、そんなの関係ねぇ！ｗ

>>515
E-DAJPF さん、それで間違いないと思います。

ここは書き込みが少ないね、もすこし書き込みしましょう

俺の旧カスタムワゴンも4月で最初の車検だ!!
もう直ぐ30000キロだけどエンジンは絶好調だよ
ただ・・・インパネとか後部座席付近で走ってるとカタカタと音が鳴る様になったw

今日初めてパネルに雪マークを見ました九州も寒くなってます
湯布院に行く途中ムーブが側溝に落ちておりました。
タイヤチエンの用意が今年は必要かも。

6ヵ月無料点検の話が来ましたので行ってきます。現在４０００キロ弱の走行
ですがエンジンはすこぶる快調です、皆さんどうですか。

俺もほとんどそんな感じだけど快調だよ。
ただ街乗り中心なんでリッター12あたりが限界みたい。
他の方はどうですか？

Ｔターボ乗りです。購入1年半で走行距離2万5千kg。すこぶる順調です。
燃費は市街地でリッターあたり13.5､高速（平均時速95K）で18ぐらい。冬場は共に1キロぐらい落ちるようです。

訂正です。

× 走行距離2万5千kg
○ 走行距離2万5千km

すみませんでした。

おれのランティスは１３年で３万キロなんですけど・・・

>>526
乗ってないねぇ〜。

ディーラーから電話
今日、ラインに乗ったらしい。
明日が誕生日かな　　wktk

>>528
生産段階で連絡して来るの？

ライン状況が分かるのか？って話なら
在庫が無けりゃ生産せにゃならんから、
色やグレードでマスを確保するので把握は容易。
発注画面で一発。
工場が勝手に作ってたら、変な色やグレードの在庫車で溢れちまうしなｗ

営業が連絡してくるのは普通だろ。
ＡＺは在庫が無いと納期が、ちと長いから焦れる人も居るだろし。
サービスの範疇。

愛車カスタムの洗車をしていたときなぜか前後に付いているマツダマークを
無性にはずしたくなりついにすべてのマークをはずしてしまいました。
間抜けな感じになりましたがグリルのかもめマークははずしても下に
マークがしっかりついていました。溝にそって他の色を貼ってイメチェン
するか検討中です。

AZワゴンカスタムに乗ってます、間も無く最初の車検ですがATフィールドは
交換必ず交換した方が良いのでしょうか?走行距離は２万キロいってません。

>>532
ATフルードのことだよね?ｗｗｗ
3.5万キロ走ったところで車検で、ATFの交換サイクルを
考慮して交換したけど変化は感じなかったよ。
でも走行距離が伸びてから交換しようとすると、断られるからまぁいいかと。

事実上、何の不具合も感じなければ交換不要。

AZワゴンにATフィールド実装したら凄い事になりますねww
>>533さん
>>534さん

ありがとうございました。

俺の２代目AZワゴンはオーディオのスペースが下のほうにある形なんだけど（ワゴンＲだとMC前）、ここにカーナビを内蔵してる人います？
目線を落とさないと見えないし、よそ見して事故ってしまいそうなんですが。

>>536

一体型のメモリーナビを吹き出し口の上に付けたほうが良いよ、なにしろ安いし
機能としても十分だからね。

>>536
以前乗ってた時に考えたけど、見辛いし操作性も悪いから絶対やめた方がいい。
インダッシュ型ナビの取り付けを想定した配置じゃないしね。

>>537-538
ありがとうございます。
やっぱり無理ですか。
同じ形のワゴンＲ（AZワゴンは全く見ない）を見ると、みなオンダッシュ式のPNDナビを取り付けてるのをよく見ます。
サイバーナビとか、インダッシュ式のナビを取り付けたかったんですけどね。

AZワゴンには特別仕様出ないのでしょうか…
FX-Sリミテッドがうらやましすぎる。

>>540
OEM車が売れても素直に喜べないから、出ないだろうねぇ。
でもあれは価格差以上に装備が良くなるからうらやましいね。

質問
ＡＺワゴンのグリルってカスタムにつけれんの？

いまいちスケルトン風グリルが気に入らん。

>>542
無理。
社外品つけるしかないよ。

>>541
スズキの2000万台の特別仕様車だからマツダは関係ない。OEM以前の問題だ。

>>544
そりゃ知ってるよ。意味合いを変えれば出せるってこと。

>>545
今だったら、アクセラやビアンテがやってる90周年記念限定車の名目で出せなくはないな。

皆さんにお聞きしたいのですが、私は以前（8年前に）ワゴンRに乗っていました。
でも加速が悪く、持病の悪化もあり売ってしまいました。

やっと持病の方も手術のお陰で良くなり、AZ-ワゴンを買いたいと思っているのですが、加速はどうですか？

>>547
加速が気になるならターボ車がオススメ。

>>548さん
ありがとうございます。考えてみます。

加速を楽しむと燃費ががががw

NAでもポチッと横のスイッチ押せばかなりの加速をしますよ。
2500のヂーゼルターボに乗っていたのですが軽として考えれば
十分我慢できるとおもいますょ(547さんへ)

>551

いや・・・NAのあれじゃモッサリし過ぎだよw
まぁ軽で加速うんぬんと言うほうが可笑しいかも知れないがね。

燃費優先ならNA、発進加速優先ならターボ車って事でいいじゃん。
税金面での優遇という恩恵を受けながら、リッターカー並の動力性能を
味わえるターボ車がいいんじゃないかと思うけどね。

通勤で片道１時間の山道を走るんで、坂道対策でカスタムＸＴターボを１年前に購入したけど
燃費計でリッター２１は出てますよ
パドルシフトを駆使し、燃費走行には気を遣ってるけど、
ターボでこれだけ出れば上出来すぎて満足してますよ
加速も車体が軽いから文句ないです
まあ自分は前車がアテンザだったのでフィーリングはそりゃ違いますがw

街乗りならＮＡ
田舎道走るならターボ
って選択でもいいんじゃないですかね

ターボは補助金・減税がないから価格差以上に高く感じてしまう・・・

ＸＳスペシャルで十分

4000キロ超えたので燃費を全く無視した走りでどれくらいの燃費になるのか
いい年して試してみました。峠から山越えして燃費計の数値は１１０キロ
走って8,7キロ／リットルでした。これ以下はない数値です。cvtを駆使して
7000rpmまわしての結果です。

>>557
一型前のカスタムターボだけど、いくら無茶走りしても9キロは切らないなぁww

557です自分のはNAだけどダーボのほうが燃費がいいんだね
パワーがある分まわさなくてもいいからかな。

>>559
いや、あなたの乗り方に問題があります

7000回転回すとか基地外じみてるな

普通に走れば、NAの方が燃費良いと思うお…

普通に走ればNAなら１４．５キロは走るんでない?

旧Tターボでさえ13走る。

NAは非力であの重いボディだから案外燃費悪いのかな?

アクセルの踏み加減だろ。
スタートダッシュが鈍いからって信号ダッシュのたびにアクセルベタ踏みしてりゃ燃費も悪くならぁなｗ

どれくらい悪くなるか試したのであって燃費が悪いと言っているのではないよ
普段は１４位走っていますからそれにたまにはレッドゾーンに入れるくらいの
回し方をしないとトロいエンジンになりますよ。

マジレスしない方がいいのかなぁ？ｗ

だねw

高校生が無免許でAZワゴンを乗り回しているようです
http://minkara.carview.co.jp/userid/456831/blog/16888861/

ヘッドランプをHIDにしたいなー。
お勧めの、ありますか？
もちろん、車検対応品で。

ワゴンR純正HID移植とか。

わたしのワゴンＲはブレーキキャリパがさびて固着仕掛けていたので燃費が悪くタイヤも
削れ放題でしたが、どうしたと思いますか

>>573
・我慢して乗っている
・修理して乗っている
・売った
・廃車にした

のどれかだと思います。

ビー　　　

タイヤを交換した

マジレスしない方がいいよねｗ

＞５７６　正解、このように一般的な人はまったく方向違いの対策をすることが多くあります

意味不明

ブレーキが固着してて燃費が悪くタイヤもちびやすいです、どうしたらいいですか

とっととディーラー行け　　カス

>>581
優しいな、その通りだ

タイヤを交換しなさい

捨てなさい

プラグホールにオイルが漏れ出て失火してたのでカムカバーパッキンを張り直しました
その時に液体パッキンを側面に分厚く塗りましたよ、円形のやつだけですよ

いよいよ春の訪れなんだなぁｗ

円形のカ無カバーは気ほん的にチリ付け位置の形状とまったく合ってないパッキンを使ってるので
オイルが漏れ放題だよな

はいはい。後はチラシの裏にでも書けや厨房。

カスタムも5000キロ超えると少しガタガタと異音が出るようになり乗りこごちも
悪くなったような気がします。軽自動車の宿命か、みなさんどうですか。

>>589
そのまま乗り続けると大変危険なので、なるべく早めにディーラーへ行き、
エンジンから足回り、ブレーキにいたるまで総点検してもらった方がいい。
消耗部品はタイヤからホース類までもちろん全て交換です。

>>589
とりあえずディーラーへ持って行って異音箇所見てもらいなさい。

>>590
すべて交換とか、どれだけ修理代かけるつもりだ・・・

>>591
いや、その…マジレスする気になれなかったものでつい…ｗ

つい継体をスカトの中にいれてしまったのですか、

スカトロがどうしたって？厨房

プラグホールにオイルが漏れて失火してる時はありませんでしたか

空っぽから給油してどのくらい入りますか？

満タンでいくらぐらいでしょうか

>>596
30リットル

今日買った

心なしかブレーキがスカスカする感じなのを除けば
これといって不満はない

１年前に買った
パワステが調子悪い。

>>598
登録車から乗り換えたばかりだといちばん気になるところだな。

購入９ケ月5300キロになりました、走りのペース少ないのかな。
みんなどうですか。

俺は購入2年で3万キロ。

　年一万チョイのペースですね。

4WDマニュアル車、今年１月末で丸２年経ちました。現在25000キロです。
気になる事は、一年中いつでも車から降りる時、静電気でビリビリします。
降りる時、ドアの金属部分を掴んだまま降りるとビリビリしないです。
皆さんのAZはどうですか？

静電気はどんなクルマでも普通にくるだろ。

>>604
　静電気対策グッズ買えよ。

いい質問ですね

詳しい人にご教授願いたい。
平成8年式　　AZワゴン　CY21S
キーレスをつけようと思っている。
通販サイトでキーレスキットを見るとアクチュエーターなしで売られているものもある。
この年式・タイプのものだと、アクチュエーターなし・あり（ありなら個数）のどれを買えばいいかわからない。

＞一年中いつでも車から降りる時、静電気でビリビリします。

ユニクロばっかり着てるからだろｗ

一年中はありえない

契約してきたよ
ＸＳスペシャル（ＣＶＴ）で納車は５月。

XのNACVTに乗っておりますがそれなりにスポーツモード押すことで満足して
おりましたが先日上りでプッシュボタン押して頑張って走ってたらインプの
STIがかるく追い越して消えてしまいつい笑ってしまいました。これが軽の
現実なんだと、おとなしくはしっこを走ります。

>>612
NAだったらそんなもんだろ。
おっしゃるとおり、大人しく端っこを走っていてくれ。

暴走する馬鹿を相手してたら自分の命まで危ないから

静電気は道路に落とす電線をボデーのネジにしっかりとつなげるといいよな

新型ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

新車　ＸＧの４ＷＤコンフォートグレード　マットとかスタッドレスタイヤもつけてくれて
つけてくれて、諸費用込みで総額１３５万て安いのでしょうか？

付属はマットとスタッドレスだけなの？
もうちょっと安くなるんじゃない？

>>618さん
レス有り難うございます
それとピラー？というんでしょうか
車の窓の上につける雨よけみたいなのですが（車に詳しくない物で
すいません）　それもつけてくれるそうです。
親が長い付き合いのある人でその人から買うとここまでしてくれる
と話を聞いたのですが、スズキのワゴンＲのカタログを見るともともとの
車体価格がスズキの方が安いし、たいした得する内容ではないのでは？と
感じたもので。どうなんでしょうか・・？

　これから暖かくなって、雨降る季節になると「ドアバイザー欲しいな」と思うんだけど、半端に
高いのがなぁ。
　ヤフオクでたまに探すけど、安いのは古い年式のばかりだしなぁ。年式違っても付いたりし
ないかなぁw

別に安いというほどの値段じゃないよ
オーディオとリアスポイラーぐらい付けて貰わないと

>>619
もうちょっと粘ってみ
決算月だし親も付き合いがあるなら、ある程度のわがままも聞いてくれるだろう

逆に親の付き合いってところがイマイチ押せない要因でもあるかと…

明日買おうと思ってんだけど
AZワゴンにするか、キャロルにするか迷ってる

現在はAZワゴンに10年くらい乗ってます
走行距離は4万�`

>>624
その使用状況だと買うより必要な時レンタカーやタクシーの方が安く上がるんじゃないか。

確かに税金、保険料、車検、駐車場代などの維持費を考えたらタクシーでも良いなｗ
最近はカーシェアリングも増えて来てるし年間４０００ｋｍしか乗らないんじゃマイカーを
持つ意味があまり無いね

AZは在庫がなければ納期メチャ掛かるんだな。
2/9にカスタムXT-L　FFを注文して、未だに納車されてない。

結局AZワゴンカスタムのXSを購入しました
10万程値引きしてくれました

>>625-626
好きな時に好きなだけ乗りたかったので

>>627
納車日を聞いたら6月の中頃になると言われました
ちょっと遅すぎる気がするんだけど

>>628
ウソだろ〜2ヶ月半待ちかよｗ
もういちど確認してみなよ。

ついさっき納車された。
注文してから約2か月、長かったんで嬉しさもひとしお。
長く付き合えそうだな、こいつとは。

>>628
AZ-ワゴンは注文車だとどうしてもそのくらいは掛かってしまうらしい。
スズキのラインの都合で自社分を優先させるから、OEM分は後回しになると。
（パレットOEMのルークスも3か月待ちらしいし）

ああ〜っ、もう追突されちまった、まだ新車から一年経ってないのに！

注文を聞いてから鉄板を買いに行ってるから遅いよな

AZワゴンを買おうと思うんだけど、XGとXSスペシャルで迷い中。
エアロがついてる方が好みだからXSのほうかなーと思ったりしてる。
XSとXGの違いって、鍵がタッチか否か、エアロがあるか否か、以外で大きく違うのってありますか？

>>633
タイヤサイズ（XG 13インチスチールホイール、XS-sp 14インチアルミホイール）
フロントスタビライザーの有無（XG スタビなし、XS-sp スタビ付）

>>634
ありがとうございます！スタビライザーやホイールも違うんですか。
サイトを見たところ、スピーカーの数とかも違うみたいなのでXSの方を買うことにします。

AZワゴンならカスタムスタイル一択じゃね？
ターボ付きのXTがｵﾇﾇﾒ

頑張らなくてもいい人はターボなしでもOK

本家の方でグレード展開の変更があるようだ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270873402/86-88

こっちにもおそらく動きがあるだろうな。

無免許運転常習犯の疑いあり。
http://minkara.carview.co.jp/userid/456831/blog/16309725/
http://megalodon.jp/2010-0213-0850-20/minkara.carview.co.jp/userid/456831/blog/15096788/
http://www.youtube.com/profile?user=S2S13#p/u/0/cqzr5FPx250

無関係の人間や将来ある若者が一生を棒に振る可能性がありますので、
当該車両及び本人と思われる運転者を目撃した方は直ちに通報してください。

減税&補助金が欲しい人はノンターボ。

XG、展示車89.8万って安いですか？

>>641
それだけの情報で判断するのは難しいよ
書けること書かないと

つーか安いか高いか人に聞かないと分からない素人じゃ無理ないよ

すみません。本当に素人です。

マツダの販売店のチラシに載ってるものです。
色別に数台載っていて「展示・在庫車限り！」と書いてあります。
それ以外の情報が何もありません。
ちなみに2WDのATです。

>>644
それ、安いかどうかを聞く対象にしちゃいけないような気がするんだが
たぶん安くはないでしょう

>>641
展示車は半額が常識だろ！と営業に言ってやれｗ

いや展示試乗車なら５分の１ぐらいだろ

早く買わないと売り切れたら元もこのないのにさ

今、事故の代車でベリーサに乗っているのだが、内装の質感や静粛性は
完全に我がAZが上回ったなと改めて感じた。
早く戻ってこないかな〜、ベリーサ以外とデカいし燃費悪いし。

ベリーサより上ってのは流石に凄いな

居住性と経済性を同時に求めたらハイト系軽ワゴンタイプだろ。

ワゴンRとムーブを乗り比べてワゴンRに決めたのですが、
近くにスズキの正規ディーラーが無くどうしようか迷っていたら、
よく考えたらマツダがＯＥＭ版を売っていたなーと思い出して、
ド近所のマツダのディーラーに行って見たら、
たまたま希望グレードの展示車が格安で売られていたので即契約しました。
ちなみにグレードはカスタムのＮＡの4ATでナビつきで120万円です。
別に2万円のナビの取り行け工賃が要るのですが、車庫証明を自分でろると言うことで、
その分も相殺されそう支払は132万円。
ワゴンＲやムーブカスタムなら登録済み見使用車って手もあったのですが、
満足な買い物が出来ました。
ところでこの車のＮＡの実燃費ってどのくらい？

ところで自分が書いた文章の推敲くらいしような。

>>652
NAでもほとんどの人はCVT車買うから安かったんじゃないのかな？

>>652
値段だけ考えたらワゴンＲの登録済み未使用車の方が安いんじゃね？
登録済み・・・だと自賠責保険や税金とかも含まれるから絶対、安い。
でも、新車にこだわるのだったら良い買い物をしたんじゃない？
おいらのAZカスタムXはCVTだから4ATと比較にならないかもしれないけど、
街乗り燃費はエアコンを使わない今の季節なら１５〜１５�`くらい。
夏場は12〜13�`くらいです。
高速を走っても100キロ巡航なら２０�`走る。
１２０�`巡航ならがたっと燃費が悪くなって１５�`くらいかな。

>>655
燃費悪くね？自分は本家のスティングレーだが、X CVT 4WDでも満タン法で19km/Lだ。田舎だから信号もあんまり無いからかな？

>>655
一応、地方都市の中心部に住んでいてちょい乗りが多いから燃費はこんなもんです。
郊外の流れの良い道路だと20�`近く走りますよ。

俺のAZカスタムXはエコ運転を心がけなくても15キロくらいは走るな。
地方だけど中心街に住んでいるからストップ＆ゴーが多いからこんなもんじゃね？
ちなみに俺はＣＶＴの癖が気に入らなくて4ATにしたんだけど、
後でカタログをじっくり見たら4ATは車重８４０�`、CVTは８６０�`。
なんでCVTに下くらいで２０�`も重量が増えるんだ？

大きいMCは、９月予想ってのは　上の方にあるのだが、

ここ近日に、軽いMCか割安な特別仕様車が　出る噂は　あるのかな。？

（　情報収集のために、本家スレにも　カキコ　）

富士重工、軽撤退に伴うCVT生産終了で、秋にJATCOの副変速付CVTに換装予定。

２０キロの鉄の板をなぜか置いてる

cvtのオイル交換は新車購入からどれくらいで変えてますか?
交換済みの方何キロで変えました?

かなり外気温が上がってエアコンを頻繁に使うようになり
燃費がかなり低下しております14くらいが11になっており
値段も上がってきているのに困ったもんです。

>>663
14が11って落ち過ぎじゃない？
旧カスタムターボだけどエアコン使ってもリッター1�qぐらいしか落ちないよ。

お前ら燃費いいなぁ
エアコン、オーディオ、ナビ常用で11くらいだ

オーディオとかナビも燃費左右するの？

>>666
後付の電装品多いと、バッテリー食う→その分余計に発電する→燃費悪化……という気はするね。
実際のバッテリー消費は大したことないみたいだけど。
エアコンも言われているほど負担にはなってなくて、窓開けて走る時の空気抵抗の増加の方が
燃費に響くらしい。

昨日ＡＺワゴンＸＳスペシャル決めてきました
このスレ住人になりまーす！
６月の納車が楽しみ♪

>>668
おめでとうございます！
AZは納期が長いんで、納車されるまでワクワクしっ放しですね。

昨年７月に購入以降無傷の幸せ、ところがついにリヤドアがベッコリ
知り合いの駐車場でそこのおじいちゃんがバックしてきてドカンしばしアゼン
涙がポロリ、現在入院中でリヤドア交換だそうです。

この　スレ　オーナーの人数が　多い割りには、　過疎ってるね。　ｗ

いや、ほんの数人しかいない気ガス
もしくは単発でおさらばが多い

毎日チェックはしてるんだけどね

ワゴンRスレ見てるんじゃない？

修理が終わり愛車が帰ってきました。一週間ぶりのご対面です。
代車はCVTではなくATでしたがなんか代車のほうが走りが良い
気がするATのほうが瞬発力が有るのかな。まあ気にせず大事に
乗っていきます。

>>675
私も４ＡＴとＣＶＴを乗り比べて４ＡＴにしたけど、
ダイハツほどではないがＣＶＴの出来はまだまだだと思いました。
小排気量だから仕方ないかもしれませんが発進時のエンジンの回転数の上がり方が、
４ＡＴの方が低回転で静かです。
実燃費も重量差が２０�`もＣＶＴの方が重いので変わらないような気がします。

>>676
おいらは４ＡＴとＣＶＴを乗り比べて４ＡＴに決めたけど、
ＣＶＴはカスタムのターボで４ＡＴはノーマルのＮＡだったのですが、
買ったなカスタムＮＡの４ＡＴだけど、試乗の時は静かだと思ったが、
納車されて乗ってみたら意外にロードノイズが気になった。
まあ、それだけエンジン音が静かな訳だが、
試乗して決めるのなら同じグレードの同じミッションじゃないと単純比較できないと実感出来たよ。

3日前にｘｓスペシャル　注文したYO！
経費込みで132万。高かったけど後悔はしていない！

納車が楽しみです！！

本日初めておとな４人乗って走りましたがバネが弱いのかゴツゴツと底を
突く感じでびっくりしました、室内は広く４人でも十分ですが乗り心地
はちょっとお勧めとは言えないですね、２人乗りが一番良いようです。

>>679
俺はずっとリッターカー乗り継いできたせいか、あの程度は許容範囲。
というか、Ｋに対して考えていたイメージ以上の乗り心地に満足。

>>679
そんなに乗り心地悪く感じるか？
下手なコンパクトカーよりは、乗り心地は良いと思う。
しかしコンパクトカーより値段が高いにもかかわらず、
軽自動車＝安物と言う固定観念を持っている人が多いから、
正直、コンパクトと迷った。

下手なコンパクトってパッソか？
あれは軽自動車以下だなｗｗｗ

トヨタがスバルの軽を潰したので
マツダは軽の生産を復活させて欲しい

>>683
マツダはスズキと資本業務提携してトヨタ＆ダイハツに対抗して欲しい。

今年の二月にxsスペシャル　をポータブルナビ込みで１２５万で買いました。
燃費も平均18キロは走るので大満足です。マフラーを変えようか思案中。

>>684
フォードとVWが合併とかっすか？

関連スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275405783/l50

大人４人も乗るとバネがちじんだままでリヤカーに乗ってるみたいになるので
体重を４０キロまでやせるべきだ

はいはいｗ

今どきのクルマは軽自動車でも点検整備を怠らなければ10年は楽にもちますかね？
ちなみに走行距離が年1万5千kmペースです。

乗り潰すなら。
下取り出すなら、10万いってたら売れないんでね? いくら今、軽が人気といっても。

>>690
メンテも車検だけだが10年もっているよ。
走行距離は7万キロ弱だけどね
あっ、エンジンオイルは年に2回換えてるよ。

レスありがとう。

>>691
経済的に余裕がないので乗り潰すつもりです。

>>692
当方走行距離がかさみそうです。
エンジンオイルは一応5千kmごとに交換してます。

５万キロでＡｔオイルパン外して掃除するスペシャルメニューもあります

スティングレーのTSグレードが廃止されたので、
ＡＺワゴンのカスタムの当該グレードが現存されているので、
そちらの方を検討中ですが値引きはどんな感じですか？
スズキよりも甘いですかね
定価はスズキ車+2万円程度ですがこの程度の値引きには応じてくれそうですかね？

>>695
値引きのマツダも軽自動車には渋いよ。
スズキと同じ値段にしてくれと言う要望すら中々、通らない。
マツダは値引きの話をするとデミオを勧めて来る。
こちらの方が値引きもあるし、補助金＆減税があるから安くなるってね。

>>695
迷ってる前に早く契約しに行った方がいいよ。

>>695
それ以前に、在庫があればいいがな。
先週XT-Lを1000km点検入れた時担当セールスから「このグレードもう発注出来ませんから大事に乗ってあげて」と言われた。

一旦Dで登録してもらって新古車扱いにすれば10万は安く買える（買えた）ハズ。

無免許なのに、公道でアルテッツァに勝ったとか130km出したとか峠を責めるとか、公のブログでアピール。
AZワゴンってそういう車じゃないのに…

人様を巻き込んだ悲惨な事故を起こす前に辞めてほしいものです。


92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/06/11(金) 13:17:09 ID:Al09MYrM0
色々あった。
まぁ見てよ。

http://megalodon.jp/2010-0611-1306-02/minkara.carview.co.jp/society/kcarlike/bbs/4208054/28/
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今度、東京まで遠征する予定なんですが、名古屋から東名飛ばして片道無給油で行けるでしょうか?

>>701
楽勝。去年おいらはその逆を行った。

>>702
経験上、上りより下りの方が消費量が少ないのね。東京行き
　この差が、どこで出るのかよくわからないけど。

>>703
都市部に近づくにつれての渋滞が要因のひとつだろ。

リヤカーの代わりをやってくれてる軽４は税金が優遇されてて安いですが
最近のように豪華なクラウン並の軽にしたらどうなるか分かってますよね。

分かっていますよ、共倒れです、全員が高額の税金に落とされてしまいます

昨年まで49000円税金払ってたのに今年は7000円ちょっとで済んだ軽の
維持費の安さ、欠点をぶつぶつ言っても仕方ありません。軽なりの
楽しみ方をみつけていきましょう。

>>707
スティンの様な高額軽自動車は、
車両保険の割合が高い任意保険は普通車並だと言う事をしらないようで・・・
保険の更新した時に恐ろしい事態が待ってるぞ！！

軽の任意保険は13000円ですよ

>>709
車両保険も入ってる？
入っているとしたら補償額はいくら？
おいらは車両保険130万円で年間4万円強。13等級でつ。

707です今回娘が乗るようになったので保険は十分恐ろしい事態に
なってますよ、710さんのほぼ倍です。大変、でも税金で気分は
すごくらくになりましたよ。

楽天で柿本のマフラー注文した。AZワゴン用ではないけど、同じ型の
ワゴンＲ用のもの。楽天の店の人からメールで、メーカーは適合を確認してない
けどこのまま続行しますか、と心配された。
９９パーセント大丈夫なはず。だれか既にマフラー変えた人いませんか？
どのメーカーのを付けているのかな。

>>712
ほぼ間違いなく「装着出来る」と思うが、「その状態で車検に通るか？」と言われたら微妙。
柿本のマフラーはワゴンRの方の型式（MH型）でしか認証受けてない。
だから型式の違う（MJ型）AZに付けて車検に出したら面倒な事になる可能性も。（検査官が頭固かったらハネられる）

>>713
なるほど、車検の時の事は考えてなかったです。
最悪車検の時に純正に戻さないといけないかもしれませんねえ。
ありがとうございます。

たかが軽のワゴンR/AZワゴンごときに柿本のマフラーなんて
なんか意味ある？

排気音よりもエンジンとＣＶＴの音が目立つので。
トルクアップなどはあまり期待してません。

車検対応のオートエグゼのにすればいいのに。

うーんネームバリューかな、フジツボと迷ったんだけど。

以前マツダにスズキのマフラーを着けるのに着けにくいと言われた事があります
OEMでもちがうとか言われました。

それは多分体よく断る為の方便だったんだと思う。
認証取れてないモノ付けてもし何かがあっても、店では責任取れないから。

中古FX-Sスペシャル買った
今週末納車

何か注意点とかお得情報とかある？

なーなんでワゴンRを買わなかったの？
ワゴンＲの方が同一グレードだったら約2万円も安いのに何で？

>>722
長い付き合いだし、トータルで計算するとAZの方が安かったから。

クルマに限らず単体の価格（低価格）だけに目を奪われ総額が見えない奴は多い

まぁそういう奴がいるから儲かるんだが

同級生がマツダのディーラーに勤めてるから

MAZDAの車が好きでメインは2代目の新MPVを使ってるんで、同じディーラーで買った
一箇所で全部やってくれるし、気心も知れてるから色々便利だよ

本体価格だけで比較する奴なんかいるか？

>>722
宗教上の理由でスズキが嫌いなのとディーラーの営業に友達がいたから

スズキは和歌山出身の穂積氏の末裔の名前ですよ

本日ナビとモニターが共に亡くなりました。なんでーと助手席の下を見て
びっくりマットがビチョビチヨでナビ本体の中がサビサビでTVチューナーも
基盤がボロボロでした、こんなに雨漏りしているなんて夢にも思わずデーラー
に怒鳴りこんでやろうかと考え中です。どこからの漏れなのか新車購入から
一年目の出来事です。

>>730
　　　一年も気付かないのもあれだけど・・。
　　　御愁傷様です。

731さん二カ月前までは何とも無かったんだよ、梅雨に入ってからは
なかなかばらすことも無かったから、まさかこんなことに、皆さん見て
たほうがいいよ。

>>732
そんな欠陥車売り付けられるのはお前だけだから（笑）
きもいから氏ねよ（笑）

俺はスズキともマツダとも交渉して値段が同じになったので、
アフターサービスを考えてＡＺワゴン、カスタムスタイルを選んだよ。

>>732
電装品はインパネに吊るしてあるのに
どこから水が入りこんだんだろう？
まさか窓が開いてたとか？

以前ホンダのロゴに乗ってたんだけど、エンジンルームへケーブル通す穴？みたいな所から
浸水して、センターのコンソールボックスに大量の水がたまったことがあるよ

調子悪くなったなぁと思って、アンプ外したらラーメンどんぶり1杯分位の水がザバーって出て
きて驚いた
ロゴはそう言う不具合が結構報告されてたから構造上の不具合だと思うけど、そんな事もある

つか、雨漏りって…

古いクルマは前ガラスがモールごと浮いてすきまが中央にできるので発見しにくくて
車内が水だらけになった、これは事故車でワイヤでつり上げたときに浮いた動いたらしい

現行車で雨漏りのクレーム聞きませんか、デーラーで聞きましたが
結構有るみたいですよ。

マイナーチェンジ情報知らない？

コンビニの雑誌で見た

せめて雑誌名くらい書けよ・・・

柿本改のマフラーに今日ディーラーで交換してもらった。
工賃は２５００円ほど。印象としてはそんなにうるさくない。
トルク感はエアコン全開だったので良くわからない。

ストラットの頭の部分が池になる車種は多いですよねえ

MD22S乗りです
O2センサーの故障で代車のMJ23Sに昨日から乗っているんだけど、いいねコレ。
MD22Sだと勾配のキツイ坂を”なんだ坂こんな坂”状態で登るんだがMJ23Sだと余裕余裕。
最高出力は変わらないはずなんだけど、ここまで実走行で差が出るとはね。
時代を感じたよ。

>>745
ＣＶＴかな？

プラグホールにオイルが漏れて出力が半減する故障とちゃうか

広島のスタDJキモイな

雨漏りでだめになったナビを本日オークションで購入したナビに交換して
性能チェックのため走ってきました。二年落ちですがなかなか性能が
いいですね。しらない地域を走るときは安心できます。

>>749
ナビは「○m先を右折」とかが、こちらの距離感とのズレやGPSの誤差で合わないのが困るなぁ。

23日にＭＣらしいけど、カスタムが減税対象になるとはいえ
オーディオレスになるのは頂けないな

>>751
詳しく

オーディオレス化して、タイヤがインチアップ
減税対象になってお値段据え置き・・・ぐらい？

まー多少安くなったから契約してきたけど
どっちも後付けする予定だったからあまりメリット、デメリットなしか？ｗ

購入後一年すぎ8600キロ走りましたがさすがに軽だと遠距離の走行が無い分
やはり少ないですね。ミニバンのときは一年目で20000弱走りましたが
皆さんどうですか。

逆に自分なんか待ち乗りのちょい乗りが多くなって
ミニバンの出番は少ないよ
嫁の軽が出番が多い＆走行距離も多い

>>754
カスタムターボ購入2年経過で33000km。この車がメインだからどこへでも行きますよ。
いちばん遠いところで東京〜名古屋。もちろん高速使用。100km/h弱なら騒音も
気にならないレベルで快適だし好燃費。

8/8　カスタムＸＳ我が家に到着
非常に気に入ってます
最近の軽は侮れないですね

14日の夜に高速使って東京行く予定だが、渋滞を考えるとガソリンがもつか不安だ。
この間、静岡まで行ったら半分ちょっと越えたもんなぁ。海老名辺りで入れんといかんかなぁ。

カスタムには運転席にアシストグリップが付いてるが、何のために付いてるんだろう？
運転しながらつかむ訳ないし、乗り降りでも使わないし、謎だ…

>>758
東京まで23Lほどで行けた! 帰りも同じくらい!
帰りなんか静岡から先、渋滞頻発で酷い物だったのに。

23日改良後のCustomStyle-XTを18万引きで買いました！補助金でるかは微妙なとこ。

>>761
カタログとかあった？

18万引きは嘘くさい

>>762
カタログは改良後のがあったよ。
副変速機付CVTのカットモデル写真が載っている。四駆ターボ以外は4スターになり減税＆補助金対象になる。
内装外装にはほぼ変化なし。
メーターにエコランプが付く。


>>763
本当だ。嘘ついてどうする？
まぁ正確には18万に近い17万円台後半だよ…。
約18万と書くべきだったな。
ナビ＆ETC＆その他電装系載せ換えサービス付だから実質20万引きだな。

AZ-Wは納期が異常に長いから補助金はまず間に合わないだろうな、残念ながら。

オイラは９月頭に納車予定だから間に合いそうだお。
もちろんMC後のターボ。
予約したのは今月の10日。

俺が春にXT-L買った時も1月末契約で納車予定3月アタマと言われてたけど、結局納車されたのは4/1だったしな。
当然ながらスズキの自社向けを優先させるんで、OEMは後回しになると。
改良前のCVT車でも生産が追いつかない状態だったらしいから、新CVT搭載車はもっと遅れそうな気が。

後回しになるのか？
同時に作ってスズキ7割、マツダ3割みたい振り分けてないのか？
もしそうならマツダの方がユーザー数少ないだろうし、待ちも同じぐらいになりそうなんだが
ちなみに俺は8/1予約で、月末ぐらいに納車という話
どうなるんだろうか

あー車は>>766と同じ、ｍｃ後のターボな

>>768
OEMモデルは半受注生産のような感じらしいから。
パレットとルークスもそんな感じ。
スズキ本家のは納期が早いが、日産向けのは3か月待ちだったり。

>>770
ルークスは人気車種らしく、それぐらい待つらしいね
ＭＣ後のスティングレは8/2から生産開始（とデラが言ってた）らしいから
案外早めに手に入るんじゃないかと思ってみたり

少なくとも改良型のワゴンＲとスティングレーは７月末から製造してるらしいよ。
MCするの知らずに７月下旬に現行を注文しようとしたら、新車は作ってないから在庫車か新型になるって言われた。
スズキの値引は現行15万、新型５万だった。
でもって新型は発表の翌週には納車出来ると８月上旬に言われた。

スズキに余裕があるからAZ-ワゴンも意外と納車早いんじゃね？

駆け込み需要で一杯一杯だったりしてな

うちの田舎県もTの値引は5万以上無理と突っぱねられたわ
何軒も回ったけど、どこも一律5万が限界て・・
んで、試しにマツダのAZWターボであいみつ取ったら
15万値引+DOP3万値引ｗ
もちろん両車ともMC後
ブランドにこだわりが無くて、乗りつぶすつもりなら
中身同じだし、oemでもいいかなと思った夏の午後でした
納車は月末＾＾

すまん
誤爆った＾＾

>>775
一応関連があるから良いんじゃないかな。あっちのスレも見たけどｗ

やっぱり改良後のスティングレーTとAZW-Tだったら値引きに10万は差がつくよな。俺もそうだった。
結局AZWにしたけど20万引近くまで値引きしてくれた！
マツダ凄すぎる。

AZワゴンのグリルは変わらないのかな？

２代目のRR-TLに乗っている俺が来ましたよ。

軽でアイドルストップってのは微妙だな

何で？

夏は暑い

AZの方も本家同様変更あったな。
本家と違うのはFXリミテッド相当のXSスペシャルにパールメタリックカシミールブルーの設定色がない。
スティングレーT相当のカスタムスタイルXTにランフラットタイヤのオプション設定がない。
このくらいか？

AZWはアイドリングストップモデルないの？

手動ならあります

手動ならいりません

マツダなら何とかしてくれるさ
本家本元なんだから

マツダのi-Stopは直噴が大前提だからどうにもならん。

アイドリングストップってスラッジ溜まらないのかね？
そのうち余計燃費悪くなりそうでこわい

アイドリングストップって暖機はどうなるの?

>>790
まず初めにエンジンをかければいいんだよバカタレ！ｗ

来週の日曜に納車なのに仕事入ってもた...orz

先週納車された
今は慣らしの為、嫁と二人でちんたらドライブ
結婚してからドライブなんてほとんどしなかったけど
意外と楽しいな、おい＾＾

未だに慣らしとな？

今の車は必要ないと言っても
やはりやっておきたい
ま、その辺は車に対しての愛着の問題だな

必ずしもちんたら走るのが慣らしじゃないよ。
急の字の付く運転を避けるだけでも慣らしになる。

もちろん「急」のつく動作はやってないよ
ECOランプを意識すると特に急動作とは縁がなくなる
ところでECOランプ、最初意味ネーヨとか思ってたけど
意識すると意外と楽しいなｗ
意地でもランプ点灯させちゃると思ってしまう俺ガイル

>>797
山口県の方ですか？

>>798
どうしてそう思ったのかと
ちなみに龍馬の故郷の人です

>>799
「させちゃる」とか「しちゃる」などの「〜ちゃる」っていう言い方をする山口県出身の友人がいるので。

マイチェンで本家はグリルが変わって微妙になったな

本家のカラー設定が貧弱なんだよな
女性向けの色が殆ど無い
かと言ってキャロルの設定色も微妙だし。

>>800
山口は　〜ちょる　だと思う。

キャロルのカメムシ色に塗られたAZワゴンか〜。
かなりドン引きかも試練。

>>803
〜してやる　->　〜しちゃる
〜している　->　〜しちょる

山口県民より

ところで方言講座は他でやってくれないか？

んだなゃ

ちょっと聞きたいんだが、お前らなぜ本家のワゴンＲを買わずにＡＺにした？
俺は値引き額で選んだ
スズキでも粘ったが同内容の見積りで
10万ちょいも差がついたら流石に買う気せんわ

>>808
スズキの販売店は個人経営のところが多いから。

>>808
ずっとマツダ車乗り継いでるから。
値引きで15万＋下取りで25万も差が出たらどう考えてもコッチ買う。

マツダはスズキより接客が良かったし
値引きも頑張ってくれた。

>>809
一応個人経営じゃないデラで見積もったけど
どこも一律5万以上値引なしでワロタわ

>>810
だよな
ましてやOEMで同じ車だしな

>>811
確かにスズキの接客って糞
なんであんななの？
男の店員も女の店員も総じて糞だった

>>812
俺は今まで6回車を買い換えて、その度に色んなディーラーまわりやってるけど、こんな感じ

トヨタ＞マツダ＞＞＞いすゞ＞＞スズキ＞＞ニッサン＞ホンダ

ネッツトヨタの接客は神だった
車はマツダだけど

ニッサンとホンダでは二度と買わねぇ

確かにマツダの接客は丁寧だった。スズキは接客丁寧だが値引きが悪い。
ホンダは元プリモ店なら接客の印象良い感じだが他は×。肝心のライフが微妙。
マツダは値引き、接客ともに満足したので購入を決めた。

自分は代々ホンダ等で同じ担当者だからか特に悪くは感じないな
値引もぶっちゃけた額で出してくれるから駆け引きが必要ないし
マツダは今回初めてだったけど、対応は良かったよ

>>808
シートの色。
値引きは本家もなんか頑張っちゃって同じ金額になったけど…

補助金ゲトできなかったお前ら
デラで全額保障って聞いた？
俺は聞いたけど

税金上がったてしまうなら
次の買い替え候補はデミオかなぁ

>>818
決定なの？

>818
デミオから乗り換えた俺に対する挑戦状とみた

タイヤが磨耗してたからTOYOのDRBに交換した
売り文句にカモメって書いてあったから安直にいってしまったｗ
安いけど消耗品だと単純に割り切れるなら悪くないかも

コンビニで車止めて、買い物し終わって駐車場戻ったら隣にＡＺワゴンが、
初めて俺以外のＡＺ見た

>>822
広島に行けば四方八方AZ-Wだらけだ。本家よりも多い位。

まだ初代もしぶとく生き残ってる罠。
カモメマークでなくオートザムバッヂを付けた超初期型を見たときは感動した。

マツダの本社は広島にあるのか

>>825

今頃知ったのか、まあAZワゴンは浜松製だが。

エンジンルームのプレートに思いっきりスズキの名前があるしね

デミオからの乗り換えだが今のところ重心の高さによる安定性以外は結構まともかな
少しステアリングの反応がいまいちだが、これは仕方ないか

zoomzoomの思想からズレてはいるが、経済的なトランスポーターとしては
優秀かも、燃費もなかなか良さそうだし

>826
作ってるのは隣の湖西市だよ

>>823
広島市内だが本家も多いよ
宇品あたりではＡＺしか見ないけどね

>>819
まだ決まりではない。
国民やメーカーからの反発は必至だな。

カスタムXT-L乗りだが純正の室内灯があまりに暗いのでGARAXのLEDに交換してみた。
いや明るい、こんなに明るいとは思わなかった。
値段は張るけどこりゃいいわ。

でも明る過ぎるのも外から中がまる見えだしなぁｗ

マツダ掲示板で宇品の読みをウーピンかと聞いたら殺害予告されたことあったな。
中国工場新設恭喜！！

>>808
中学の後輩がオートザムのセールスマンだからw

てか、質問なんだけども
純正カーステの上のパネル、どうやったら
外せるんでしょーか？
ETC電源のためにAAC電源取りたいんだけどね。
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな方法は…。

>>834
現行型なら、こんな感じで外れますよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/416299/car/356776/604542/note.aspx

でも電源なら、キーシリンダーから取るほうが良いと思う。
オーディオ裏の配線は細くて不安イッパイ。

>>835
ありがとうございます。
他のサイト見たりしてもETCひとつなら
ヒューズやシリンダーから電源取ってる人けっこういますね。
今日休みなんでしこしこやって見ます┏○

副変則付き買った人いる？
マイナー前より加速良くなったねかな？

まずは日本語でおｋ

納車して一月半たったのに、まだ300kmも走ってないや
あー乗りたいのに乗れない
ストレス溜まるわ

>>839
日本語で

>>840
お前も日本語で

ＭＤ２２Ｓから乗り換えたが
低速からトルク出るようになったな
同じＫ６Ａなのに乗りやすい。

シリンダーヘッドの形状が変わって
トルク改善したみたいだからな
ＣＶＴの制御も上手く造ってる
ＸＳスペシャルで冬以外は燃費計で２０�q超える

むしろ夏の方が燃費悪そうな気がするんだが

冬は降雪するんでエンジンスターター付けてる
純正オプションなかったから本家を無理言って付けてもらったけど

>>839
× 納車して
〇 納車されて

>>841
お前は何故>>839が突っ込まれたか分かってないようだなｗ

こまけぇことはいいんだよ！

>>846
こんな事でそこまで楽しめるもんなんだな

一万キロ超えて燃費が良くなった気がする１２キロが現在１７キロ前後まで
アップしておりエアコン使わなくなったことも原因でしょうけど。

それもあるだろうけど、車・運転に慣れたっつーのもあるんじゃね？

この商品どう思いますか？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

みんなオイルの粘度はどうしてる？
純正あ5W-30ですが5W-20の方が燃費が良くなると思うのですがどう思いますか？

　　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　逝ってよし！！！
　UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

4AT買っちまった。


CVTにしとけば良かった…。

なにその後悔ｗ

10w-40じゃ、駄目なの？

ググレカス！

やだ！

昨日センターオーバーのDQNノアのおかげで廃車になりました。
ＭＪ２３Ｓのおかげでひどい怪我は無かった。

ひどい目にあいましたね。とにもかくにも大怪我しなくて良かったですね。
それにしても近頃は本当に道路の走り方というか、運転の仕方を間違っているドライバーが
目立ちますね。例えば片側何車線の道路であろうが右左折時に大きく膨れるとか…

運転しては、いけない人間を金儲けの為に、野に放っている教習所が悪い。

>>859
その後がどうなるのか、気になるな。
クルマの賠償とか。

相手がセンターオーバーだからほぼ０：１００かな？
車両が１２０万付いてたから全損で１０％追加で出るみたいで
１３１．２万出るから新しい車どうしようかと思ってる
まあしばらく病院に通院で身体治すのが先決だ

間違えた１３２万だった。
しかし身体痛いわ

>>860
それある。
左側車線で左ウインカー出してる車の隣り車線で抜けようとしたらいきなりこっちへ
ふくれてきた。危うく接触するところだった。

センターオーバーでも100:0になるほど甘くない気がするな
心情的にはなって欲しいけどな

車両出たら、またＸＳスペシャルにするか
カスタムのＸにするか考え中
ＮＡロードスターがガレージにあるからなぁ
キャロル買ってレストアに当てるのも有りかな

おとなしくロードスター乗ってろよ

>860 道路標示もええかげんやからこまるよな、停止線が点線や自薦やないのがあって
混ざるのが一番こまる、実戦だけにしてくれよな

age

>>808

同じく値引き額とセールスマンの熱意とへりくだり方だ！


スズキは、上から目線だった！

>>866
ｾﾝﾀｰﾗｲﾝの種類にもよる。

俺の場合ほぼ同じ場所で2回やられているが、ﾗｲﾝ種類で過失が違った。

1回目→黄色のｾﾝﾀｰﾗｲﾝで緩いﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰ。
相手が思いっきり対向割りで避け様が無くあぼーん。100：0で相手過失。

2回目→1回目より数百�b離れた場所。
何故か行政がｾﾝﾀｰﾗｲﾝを消した(ﾗｲﾝがあると逆に事故が多いとか何とか)。
ﾗｲﾝの跡が残っているにも関わらず、いきなりﾊﾞﾊﾞｧがこっちにﾌﾗ〜っと!
左側に余地が無く、これまた避けきれず右側面に特攻食らった。
この時はきちんと状況説明したんだけど、相手85：自分15の過失だった。

長文&ｽﾚﾁ ｽﾏｿ
俺はMJ22Sだが、AZということで。

>>872
とんだ災難だったね。同じ場所で2回もとか・・・お払いしてもらったほうが・・・

近頃なんの投稿もないね、種きれかな

エコカー補助金も終わったからかなぁ

じゃここらでﾈﾀ1つ。
MJ22Sのｶｽﾀﾑだけど、ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのﾚﾝｽﾞ曇りって皆してる？
最初は1年位でﾚﾝｽﾞが白く雲ってｸﾚｰﾑ交換。
次も半年くらいで兆候が出てきて、ﾃﾞﾗ曰く「点けなさすぎでは？」とか言われた。

普通晴天時に点けないだろ・・・。
ｼﾞｭｼﾚﾝｽﾞじゃなくｶﾞﾗｽﾚﾝｽﾞなのに、そんなもんなのかな？ちなみにﾄﾞﾉｰﾏﾙ。

そういえば曇ってるな。気にしたことは無かったけど

マジ？
今まで気にもとめなかったからなぁ。
俺のも確認してくる。

近日中にマツダディーラーでAZワゴンXSスペシャルの契約をする
予定だが、ボディの色で迷っています、パールホワイトかブラックパールで

どちらが良いでしょうか〜参考意見をお聞かせ下さい。

>>879
まめに洗車しないならホワイトの方が絶対良いよ
ブラックは汚れや傷が目立つ分、きれいな状態を維持する手間がとにかくかかる
ブラックの方が手入れした後の満足感はあるかも

>>880 ありがとう

>>876
俺のも曇ってる・・・。
もしかしてValeoのヤツ？
俺もディーラーでクレーム交換したけどやっぱり曇るみたいで、
また交換しに行こうか迷ってる。
新車から3年経ってるから、保障が効かない・・・orz

ワゴンRスティングレー、ワゴンRリミの特別仕様車が今月末に出るらしいが、

AZワゴンXSスペシャルにも同様に出すのだろうか？

>>883
可能性はなくはないと思う。

oemだと限定版でない場合もあるからな
なんとも言えん

今度の新型ムーブの燃費２７キロは凄いかな

AZワゴンのCVTですら２３．５キロだもんな、羨ましい

>>886
ダイハツの事だからまた燃費を偽装するのでは・・・

MC前のXG AT 2WD 黒 2009年式 な在庫車で5万程度のポータブルナビと
純正CDラジオがついてコミコミ110万って買い？

ちなみに下取りなしです。

すみませんマットとバイザーつきです

昨日はクソ寒かったので普段はバイクだが車で出かけた
走行中いきなり窓ガラスが動き始め全開に、何をやっても閉まらない
ガタガタ震えながらマツダに行ったら火曜は休業
向かい側のハンズマンに行って厚めのビニールとカッター、ガムテープを買って
急いでふさぐ、特に取られる物もなかったけどしばらくでも窓全開駐車場放置は怖かった
今日行ってすぐ直せるかなと思ったら時間がかかるとの事で母に迎えに来てもらう
家に帰りつく前に電話が、修理できました１万６千円です
こんなに早く直るなら待っとけばよかった、時間かかるって言ったじゃないか
１時間後に用事があるから取りにいけないよ、いつ取りに行けるか思案中
雨が降らないことを願うのみ

これ何ていうコピペ？

>>888
こみこみなら悪い条件じゃないと思う。

>>886
実燃費18〜9キロってところか。＞27キロ

>>893
ダイハツの事だから実燃費は半分の13.5キロくらいじゃ・・・・

過

疎

>>895
楽しいか知障

>>894
そんなには酷くはないだろ〜。それじゃ俺のカスタムＴターボと変わらないよｗ

>>897
いや、ダイハツ、トヨタはカタログ燃費と実燃費が乖離しているケースが多い。
ダイハツも燃費を偽装していてマイナーチェンジでカタログ燃費がダウンした記憶が。。。

>>896

ま、本当の事だからな。過疎は。

>>899
900get
みんカラで見たら現行車種だとAZとムーブの実用燃費は殆ど差が無いみたい。

オートエグゼのマフラー付けてる人いますか？排気音や燃費は変わるんだろうか。

そんな物好きいねーだろｗ

来週１２月新型ムーブ対抗、ワゴR特別仕様車発表なんだが、

AZワゴンにも波及するか、注目されるな　値段もw

MCされるたびに値段高くなってるからなぁ…

今回のワゴンR、ワゴンＲスティングレー、パレットなどの

特別仕様車はマツダのＡＺワゴンなどには当て嵌まりませんよ

ま、そこがoemなんだが

特別仕様車よりも新エンジンが気になる
R06Aという型式のが来年初めの新型MRワゴンから使われるとか
AZワゴンにも今後これが使われるかと思うと…

自動車アセスメント

ttp://www.youtube.com/watch?v=OR6BH_6TNaw&feature=related

ttp://www.youtube.com/watch?v=OR6BH_6TNaw&feature=related

ttp://www.youtube.com/watch?v=t7d18XNv9lo&feature=related

12Sのエアロで安いとこしりませんか？

MD12Sです
最近AZワゴン買ったのですが、エアロほしくて探しております
どこかお勧めの教えてください

>>910
つｵｰﾄｴｸﾞｾﾞ

>>911
検索してみます
ありがとう

マツダのディーラー行けばカタログ置いてありますよ〜

>>913
ディーラーは高いと聞いたのですが…
値段的にはどうですか

オートエグゼのエアロはMJ23S（つまり現行モデル）のカスタムスタイル用しかないけど。
ttp://www.autoexe.co.jp/car/index.html

あぅ…どうしたらいいんだろ
とりあえずディーラーかなぁ

>>916
みんカラで写真もあるやつを片っ端から見てみたら？
ワゴンR・AZワゴン両方で見れば、メーカーとか値段書いてるのもあると思うよ

ありがとうございます
ワゴンRもいけるらしいですが、どのタイプとMD12Sが一緒なのでしょうか
良ければ教えてください

>>918
同仕様だとMC12S

ありがとうございます！
探してみます
このスレの人みんな優しいなぁ

パレットがベースのソリオ、マツダからも出ないかなあー。

リコールのお知らせが営業マンからあったよ＞＜

>>922
俺のところにはきてない…

ってことは現行型？

バックドアラッチの件だったら現行型だね
不具合を放置されるよりはいいから営業マンと雑談してくるよ

今さっき、デラにリコールの件で行ってみたら、
バックドアラッチの数値に異常がないか確認してもらったが、
何も無かった。無料で洗車もしてもらえてラッキーでした。
営業マン曰く、対象車種の2割くらいしか改修の必要なケースが無いらしいよ。

いちおう貼っとく

ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/405/665/93/88/003860.html

話し進まないね−

ナビ付けた、楽ナビLite。
オートバックスで工賃とガーニッシュ込みで88000円、機能的にはこれで
充分だね。
で、ステリモ使えなくなるなと思ったらパイオニアからステリモアダプター
でてるじゃん！これは知らなかった、年明けたら注文しよう。

>>921
残念ながら三菱からＯＥＭ版が出るみたい。

娘にカスタムXSを取られてしまった。自分用の車を買わなければならない、
今度はMTにしたいがダイハツのエッセはXSのCVTより走りは良いのだろうか。
だれか乗ってた方いますか。安いので検討中です。

新しいエンジンの乗った車次のMCで変わるのか。

ＸＳスペシャルを買いました。

めでたし　めでたし。

カスタム２駆のＣＶＴ１３２万円？くらいのを購入予定です。
WEBのかんたん見積もりで諸経費と税金あと、考えられるＯＰをつけて１５２万円でした。

それに下取りが３万円（ふらっと立ち寄った中古屋が即決で出した金額）

計算では１４９万円
それを値引き交渉１３０万円くらいでするのは無謀ですかね？

実際は１３５万円くらいかな〜と考えてるんですけどまあ、最初は強気でいかないとと言うことで

交渉は旦那が得意ですし、長年の付き合いもあります。

あと、スピーカーは普通に音いいですか？

今、乗ってる車（１２年式ワゴンR中古購入）の音が悪すぎて、軽の純正スピーカーってこんなもの？と不安に思ってます。

ＯＰのスピーカーに変えるべきか否か…
よろしくお願いします。

>>934
値引きはいいんじゃないですかね、下のURLが似たような質問ですね

注意点としては
・こちらから額の提示はしない
・下取りは別業者でも見積ってみる

音は十人十色なのでなんとも（私はいい音だと思ってますが）


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435161094

ありがとうございます。
音も普通に良い音なら安心しました。

カスタムクラスなら今は軽だから…と見劣りするようなところはほとんどないですよ。
スピーカーの音にしても大音量でガンガン聴かないなら問題ないレベルにあります。
むしろスピーカーが4つしかついていない1リッターカーより良いぐらいに感じます。

それはさらに安心しました。

何度もすみません。
交渉攻略に間違いがあったのと値下げに関してシンプルにまとめました。

本体
1323000→1173000
▲150000
諸経費（税金保険、リサイクル登録料）104440 → 104440
ＯＰ
ｵｰﾃﾞｨｵ ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄﾋﾞｰﾑ ｵｰﾄﾗｲﾄｼｽﾃﾑ ETC
ﾏｯﾄ ﾊﾞｲｻﾞｰ合わせると
105820 → 74074

下取り
▲30000 →▲50000
オプション分は３割引ということで

目標額 1301514となりました。

後、細かいＯＰで欲しいのもあるけど、交渉の最後にだそうかなってとこ

なんとか車体価格くらいで収まらないかな〜

マットとパイザーってサービスしないんだろうか

サービスしてもらった話聞くよね〜

もうそこら辺りは交渉次第という感じしますね。
自分がマイナー前のXT-L買った時は、マットとバイザー（どちらも安い方）は購入しましたが。

それからAZワゴンは在庫なしの注文車の場合、納期が異常に長い（2.5か月待ちなんて場合も）ので注意。

今週末展示会なんだよね

まぁ値引きはそのあたりで限界かもですね。軽の場合は薄利多売な面がありますからね。
ちょっと興味ありますので頑張って下さい。

スティングレーＸリミテットベースに頑張りますわ

展示会って本当にあるのかな？聞いた話で行くつもりだったけど。今週末展示会ってどこであるか知ってる人教えて〜

ポータブルナビ付けました。

今日は夕方から雨か。新車が汚れる。

車体価格 1割引
オプション3割引
希望ナンバー、スペアキー、サービス

値引き合計21万

あと下取り車を色つけて売ってもらった。

こんなんで合格ですよね．

上出来！

>>947
おめでとうございます。
これで仲間ですね。

値引き12万で、「週末までに契約すれば、さらに引きます。」と言われた。
いくらまでいけるのだろうか？

オプション品をどのくらい付けるか分かりませんが、
車両本体からだけなら、15万いけば上々なのではないでしょうか？

車体だったら私、13万ちょっと引いてもらったよ。

本体定価、1323000円で

買って1ヶ月で走行距離3,000km位になりそう

しかしMマークの方が好き
ワゴンRとすれ違うたびに勝ったって思う

>>953
同感です。遠目からみてもかっこいいですよね。

カスタムＸＳ　２ＷＤ　ＣＶＴ　ＮＡ　ミステリアスバイオレットパール
ドアバイザー　フロアマット　エンジンスターター　スノーブレード
フットイルミネーション　防錆
　以上で支払総額134万円で買った　私は交渉下手かな？

>>955
OPいっぱいだからそんなもんじゃね？

俺は、XTターボ 2WD CVT パールホワイト
OPは、マット、バイザー、下取り無しで支払総額135万だった。

スティングレーTも
マット、バイザー、ナンバーフレーム、下取り無しで135万だった。

正直安かったかどうか分からない。

エンジンスターターとスノーなんちゃらと防錆がない状態で131万だった。
腐った下取り車にも値を付けさせたから、ない状態のお宅の方が上手だったんじゃない？
最後にスペアキーと安いオプションくれ〜ってもらったよ。
納車費用は近いので節約した。
まあ、似たようなもんかもね。

あ、細かいけどガーニッシュも付けといた。

初めて新車買ったので　交渉の進め方が分からなくて不安でした。
購入価格がぼちぼち合格ラインっぽいので安心できました
希望ナンバーありますか？サービスしますって聞かれて　特に無かったので断っちゃった。

サービスします。って言ってるあたりはまだ余裕あったんじゃない？
私なんか最初はするって言ってたけど、最終的にはご遠慮くださいと言ってきたよ。
特に希望もないけど、何だか悔しいので遠慮しませんと断った(^-^;

右前のバンパー、こすってしまった・・・

カスタムXT契約完了。

>>962
おめでとう。
総額いくらですか？

>>963
150万円でした。

四駆ですか？

>>965
2WDです

オプションたくさん付けたのですか？

>>956は、XT2駆、パール白、マット、バイザーで135万
>>962は、XT2駆、色、OP不明で150万

956と962で同グレードなのに支払15万も差があるんだな
956の支払額135万って下取無しであり得る価格なの？

マット、バイザーがあるにせよ、ほぼ本体だけで値引き20万ってことだよね？
かなり安い買い物ではなかろうかと考えますが、皆さまは？

XT2駆の本体価格が140万以上するのに、マット･バイザー付けて
135万は相当安いと思います。
本体価格を下回る買い物が出来るとは思わなかった。

XGの4ATでマット･バイザー、下取りなしで本体価格＋3万円程度でした。

マット、バイザー、ガーニッシュ、ナンバープレートホルダー、フットイルミネーション、ETC、メンテナンスパック、スペアキー、希望ナンバー、満タン納車、下取り価格が出ないようなボロ車でギリ本体価格以下でした。

お前ら買い物上手だなｗ

OPは、マット、ドアバイザー、マッドフラップ、オーディオ(5万円くらい)、ボディコーティング(5年)でした。

下取り車なしで、希望ナンバーをサービスしてもらいました。

オーディオって、社外で買った方が断然選べて安いよね。もう少しでオプションするとこだった。
でも、Tは、スピーカーが二つ使えなくなるんだっけ？それももったいないよね。

>>974
デラで社外品取り寄せてもらえるよ。
基本的に車検に適合すれば何でもOKって言ってた。

現在１３５００キロこの一ヶ月毎日３キロ前後の走行で9.8キロの燃費です
エンジンが温まる前に停車する毎日です、困ったもんだ。

>>976

3キロ前後なら自転車使った方が良かですねｗ

３キロは自転車だと寒いです、すみません。

>>976
それは車にも良くないからやめた方がいいなあ、エンジンがカーボンやスラッジで
一杯になるよ。
雪国ならともかくチャリ通でも3�`なら30分かかんないべ。

納車1ヶ月で3,000km
平均燃費は18km超えです
高速とか利用したらもっと燃費上がるかな？

>>980
一般道で１８kmなら、いい方じゃないですか。
私の場合は、１５km台です。

工場の中の友人に聞いたのだが・・・・
AZに限らず、OEM車の方が品質ランクは上なんだと
聞きかじりなんで、詳しく覚えていないが

新車製造時はそれぞれ、１０段階位の製造自の品質成績？みたいのが付けられる
らしい。
んで自社ブランドの物は真ん中位までの成績の物は、問題なく新車として出荷されるが・・・
OEM車は、上から３番目位の成績の物じゃないと出荷出来ないんだと。
OEMは製造＝販売だからって言ってた。

因みに品質ランクっていっても、溶接の痕がキレイとか塗装の色乗りが良いとかで
機能上は全く問題ないし、素人では気が付かないレベルだと・・・

まあホントかどうかは不明。友人から買え買え攻撃が・・・・

>>982
それって他のマツダ製品の品質が悪いって暗に言ってるようなもんだろ？
大丈夫かよ、この会社の体制って。
爆安鬼値引きするのも下取りが安いのも納得だ。
要はポンコツ作ってますってことだ。

>>983
値引きは地域差に因る。
マツダのお膝元・広島でアナタの言うような爆安鬼値引き要求すると「お引き取り下さい」だよ。

>>983
どこをどう読んだらマツダ製品の品質が悪いってことになるんだ？

スズキ社内の品質ランクが高いものがOEM先に出荷されるから、ワゴンRよりAZワゴンの方が品質の良い物が買えるぞって話だろ。

あくまでスズキ製品での品質であって、マツダ製品の品質は関係ない。

>>985

そう、そういう事です。
買うならAZの方が、品質は良いとの話でした。

>>985
色んな意味でＯＥＭを履き違えてるよ。
ワゴンＲをマツダで作ったものがＡＺ−１。
エンジン他の主要部品の提供を受けても作るのはあくまでマツダ。
そうでなければ、>>982の意味が通じないだろ？
スズキの工場で働く人間がＡＺ−１を勧めるのか？
アホだろ。

>>987
AZ-1は勧められても今は新車じゃ買えないけどなｗ

>>988
知り合いにわざわざ他メーカーの中古を勧めるメーカー社員もいるんだ。
マツダ社員も見習うべきだ。日産がもしかしたら品質がいいですよってな。
日産のメーカー社員が一斉に書き出しそうだな。
そこまで卑しい真似はしないか。

>>987
OEMって自社製品を他社ブランド製品として製造することって意味じゃなかったのか。。。

ちなみにAZワゴンの場合、製造元はスズキです。当然スズキの工場で生産されています。

品質の良い製品を手に入れる可能性が高い方を勧めるのは、友人としては至極当然の事だと思うが。

ワゴンＲがＡＺ−１になるなんて初めて知ったｗ

ワゴンRってマツダにOEMされたらミッドシップの2シーターになるんだな〜ｗ

>>982
の品質についてはこうじゃないのかな

「他人（スズキ）のつくったもんなんかどうつくったのかわからん。ウチ（マツダ）の車の看板付けて売るんだからなにかあったらウチの責任。でもウチじゃ改良もできない。
チェックを厳しくしてよいものを出荷するしかないな。ダメな物はスズキに返品すればいい。」

他人の作ったものなので品質で手を抜いてよい部分がわからないからじゃないかな

>>992
めっちゃほすぃ

こないだAZワゴンのXSの4ATを買ったら総支払126万7900円でした
車買うのも値引き交渉とかも初めてだったんですがこれは及第点でしょうか？

OPはマット、バイザー、フォグランプ、フロアライト、グローブボックスライト、ナビ載せ換え、ETC取り付け です
色はグレー

>>996
カスタムのターボ(定価143万)を総支払135万で買ってる人もいるみたいだから
値引き12万位ならそこそこじゃないかな。

実質値引きは14.4万でした
そこそこなら良かったー ありがとうございます

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ホスト規制…後は頼み申した

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