【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】

2シーターで荷物はほぼ積めないけど乗って楽しい、見て楽しい、弄って楽しい
そんなツインについて語りませんか？

初代
【ATMT】SUZUKI　ツイン　TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/

2代目
【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/

ノーマルもいいけどイジりたい…そんな人は以下も参考にするといいかも

みんカラ　

パーツレビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4618
整備手帳
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4618

ターボ化したいけど幾らかかる？やってくれる店ある？
ttp://forcrew-auto.com/index.html
※回し者では有りませんが前スレに張られてたので参考までに…

スレ立乙

保守

またあの悪名高きベストカーに復活話が載ってる
前回と少しニュアンスが違って『後継車』との表記あり
仮に全部ほんとうだとしても(笑)
まんまの復活ではなさそうだ

ベストカー厨には「リメンバー・セルボ」で

軽ユーザーに２人乗りを提供しても結果は同じこと
も少し長くしてエマジェンシートを付けないと

だからさっさとＬＣ出せっつうの

前後二人乗りで

それなんてS-RIDE

前一人、後ろ二人って変則パターンもいいと思うなぁ

臨時シートで窮屈な4人乗りに変貌が理想

上下に・・・

なんという新しい発想・・・

妄想ばっかりしてても虚しくないか

妄想の楽しさを知らないなんてかわいそう過ぎる

>>11
マクラーレンF1ですね　高すぎです

スズキはカタナを再生産した事実があります
ツインがどうなるかは今夏に分かると思います

新型出るんなら、最低でもＣＶＴ積んで、
リッター３０キロくらいで走ってホスイ

出ません
出す必然がありません
儲かりません
もういいですか

あんなガセネタ流されると
中古価格落ちちゃうよ〜(涙目)

軽自動車を狭くして客が喜ぶ訳ねえだろ。

たしかに。

外見小さいから勘違いされやすいけどTwinはアルトの2/3サイズで2人乗りだから
運転席と助手席は、むしろアルトより広いよな。

もう少し狭い方がいいけどね。
狭いところが好きな自分としては。

狭いけど激安な予感。

インドのタタ？だったかのＯＥＭで出たりしてｗ
スズキはインドでもシェアあるからな

我が県では一台の中古車も見当たらん。
街中では結構見かけるんだけどね。
手放す人が少ないのか。

そりゃもう、今持ってる人は手放さないでしょ

前から見るとカールおじさん
後ろから見ると女学生の運動会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　三本翁

総括すると・・・





( ﾟдﾟ )

ＩＱとやら興味あったけど
実際見ると前から見るとかっこ悪いな
真横から見るにはいい感じだけどあんまり興味なくなった

ところで２年乗ってやっと気づいたけど
ツインって乗り心地悪いな
5万�`走ってるからかもしれないが

気付くのおせえよｗ
後輪の突き上げはそのままケツにくるな

>>27
元々売れてない知名度ないだからタマがすくないだけだろｗ

初めての車購入にツインを選ぼうと思うのだが、どうやら隣の県にしか在庫がないようだ。
もしかして故障時のメンテナンスとか車検とかって買った販売店じゃないと面倒見てもらえないのかな？

>>34
どこでも喜んでやってくれるよ

>>34
ﾅｶｰﾏ
免許取得して2ヵ月後にツイン買ったぜ

その間他の車には乗ってなかったから、
教習所出て初運転(MT)で結構ドキドキもんだったｗ



半年ほど経って車輪やバンパーの位置感覚は十分把握できたし
バックでの車庫入れも苦にならなくなった


けど、まだ他車には乗ってないからなぁ…
他車乗るのがだんだん怖くなってきたｗ

一度、ツインになれちゃうと、他の車に乗るの大変そうだな
嫁の車がツインなんだが、乗り換えの時に似たような車がないから心配だ

この前新型のワゴンR乗ったら思わず
「広っ！ハンドル軽っ！静っ！」てオモタ

>>37
比較的小さなRV車と両持ちなんだが
乗り換えて走ってて

Uターンしかけて道幅が足りないことに気づく

多分今買えば、買い替えの時期には2人乗りのEVが主流になってるはず！

>>35
ありがとう、決心がついたぜ…！

>>37
３人乗りのなら有るが、ど〜よ？
　ttp://redzone-shop.jp/?pid=10690584

3人乗り
http://www.wintel.co.jp/stockdetail/632-2_75.html

>>37
アクセラ試乗して、街中80km/h出してても気がつかないとか、
現行デミオ試乗して、軽いハンドルとシビアな反応でハンドル切りすぎたり、
三菱のアイでも同様の事やらかすしw

iQは素直に乗り換え可能かもな。ケツ流れる感触が薄れる分マトモ。
ただ、リアサスのストローク少なくて、道の状況次第ではツイン以上に
突き上げ有るわ、横揺れキツイわで、決して乗り心地良くない。
それに向こうは、貨物空間狭すぎだぞ。嫌なぐらい太いタイヤ、たぶん
4本積めませんw　タイヤ交換、お店に頼むのきっついぞ。

だるま落としみたいに助手席に4つ重ねればいいんじゃね？

初車にツインかスマートで悩んだ結果、スマートに。
やはりトラブル面がキツかった…
次買い換える時にツインが復活してたら嬉しいなぁ。

トラブル？

多いらしいね、スマートのトラブル
俺もどっちかで悩んだけど、スレみてツインに決めた
スマートはギアトラブルとかがエグかった気がした
ツインは今のところ、元気いっぱいだ、塗装は弱いけど・・・

スマートというかあの外車特有の硬さがなぁ
何で無効はドアが段階式に開くんだろう・・・何度ドアにわき腹をえぐられたか・・

雨が降るたびに前のバンパーに鼻毛のような黒い筋が何本もできるのだけれども
どこからの汚れなの？

雨自体に含まれる汚れと
バンパーと車体の繋ぎ目にたまった汚れ

>>45は、生産終了したからトラブル起きた際、対処しづらい、
と読むのが普通じゃねぇのか？

実際は生産終了でもたいした影響はないんだけど



>>46-48おまいら皮肉もほどほどにな

ぶっちゃけツインの固有トラブルってガラスハッチのヒンジ位じゃね？
エンジン、足回りは全てアルトとかの使い回しだし部品代も普通車に比べたら格安だろう
エアコンだって専用の物でなく普通の物だし修理も格安だろうしボディが腐るまで乗るには最適だと思う

スマートの悪口は言いたくないがファンサイトやらBBS見ると結構トラブル多いわな
部品代や納期もかかる事もあるし重大トラブルが起きると当分乗れない事もありそう

ハイブリBもガソBも中古だとほとんど同じ値段だし
ハイブリにしてみようかな
最悪バッテリーおろしても純粋ガソリン車として走れるみたいだし。

>>52
スマートに関しては、まさにその通り。
大きなトラブルから小さいトラブルまで、
買ってからまだ１年経過してないのに片手じゃ足りませんｗ
レッカーは既に３度。延べ１ヶ月は入院してるかな。

ツインうらやましすぎる･･･

>>53
それおいしいな。
ガソBだと3ATなのに、ハイブリッドBは4ATだからな。
ちょっと遠くまで出かけるなら、4ATの方が良いもんな。

>>53
ちなみにいくらくらい？
俺も今中古ツイン探してるところ。

青がよかったのにMTは白のみなのが寂しすぎた(´・ω・｀)
ハイブリの青はいいよなぁ



ステッカーもｗ

皆さん　ナビのバックカメラは　何処に付けていますか？





(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090205-00000079-jij-bus_all

ツインは200万切ってたろ

まあ一般的にはまったく知られてないしね

ヤフオクにハイブリ二台でてるよ

速度違反30km

人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／

デザインがひど過ぎて、本気で買う気にならない。
エアロとか付ける奴の気が知れない。

誤爆乙
でも、２行目は禿げ同

再販しないかなあ。
今なら（そこそこ）売れる！

>>63
エアロをつける奴の気も知れないが、誰かが流用に成功すると節操無くパクる奴の気も知れない。

>>65
前スレにも貼ったけど
目標販売台数（月間）　２００台なのに約2年半で１萬台チョイ売れた。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm
月毎の生産台数のバラつきはあるだろうけど、目標の約１．５倍ぐらい売れたことになる。
これはそこそこどころか、かなり売れたと言っていいんじゃないか。

新型が超小型二人乗りになると雑誌に書いてあったのですが、想像図とかないのかな？

>>67
そうだったのか。教えてくれてありがと。
なんとなく、不遇のまま終わったイメージがあってねえ。

>>68
南野雑誌？

わからんコンビニでてきとーに読んでるから

興味があるので質問します。
この車って高速道路走れるの？走っていいの？

高速道路の定義によりますね。

>>73
んと、京葉道路とか東関東自動車道とかです。

阪神高速神戸線と第二神明は、おおむねOK
名神、山陽道、中国縦貫は、ちょい辛い

>>72
法律上は問題ないけどツインは基本的に街乗りの事しか考えてないと思う。
１００キロからの咄嗟の回避とか急ブレーキとかは俺はやった事無いから
対応出来るか解らん、っていうかとてもやる気になれん。

何だ、皆知らないの？
今度出る軽の２シーターコミューターはLCの市販版だよ
ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/suzuki_lc/

>>77まじ？

昔のフロンテをプラスチックのおもちゃにしたようなデザインだな

う〜ん悪い意味でちゃっちいしかわいくないな。

確実に売れない

１０年ぶりに欲しいと思えるクルマを見つけた。
中古車しかない時間が流れてしまったのが残念
オサムちゃんにお願いしたら新車１台売ってくれるかな
ミュージアムにあったかな？
Bなら120は出すのに

なんかおもちゃみたいだね・・・
ﾂｲﾝだってﾁｮﾛQみたいだけど、まだ愛らしさがある

>>77 のままだと、出来の悪いミラジーノだな。

ロングノーズショートデッキなら見られるデザインかな。
つーか、カプチーノの廉価リバイバルで良いんじゃｗ？
オープンとかタービンとか端折ってさ。

スポ車なんぞ造ってるバヤイじゃない

ツインは時代を先取りしすぎた形だけど、
>>77は時代をさかのぼってる感じだな…ｗ

タタのナノ、写真初めて見たが結構ツインに近いものがあるなぁ

>>87
あれって日本の保安基準に適合するんだろうか・・・

>>86
1980年頃　タカラ(現タカラトミー)が　先に商品化してたよ

チョロＱといいます

>>77
ほんとかな、出るといいな。
wktkして待つぜ。

ツインの元ネタ、PU-3
ttp://autos.goo.ne.jp/tms2007/conceptcar/maker/suzuki/c10559911/gallery_01.html

LCはどのように仕上がるかな・・

トランクがある軽なんて変則的なコペンくらいだから、>>77みたいなのが出ると良いなぁ

つ二代目オプティ

廃盤になったやつを含めたらいくつかあるんじゃないの

LC可愛い

昨日試乗してきました
3ATだったけど普通に走るのと、Uターンはちょっと感動ものだった
ただアイドリング時ってハンドルにけっこう振動がきたんだけど
これで普通なの？

あとチェックポイントがあったら教えてください

チェチェチェ
チェックポインポインポイン

ワタシは、ワタシで！

>>96
震動はそんなことないよ。
ただクリープがけっこう強い

>>96
そうでしたか
アイドリングが低すぎる様な感じがしたんだけどそのせいかな
クリープもフィットのCVTに比べてもそう変わらなかったです
次回行った時に確認してもらいます

アンカー間違えたすみません
96しゃなくて99でした

>>97
一子は実家の明太子屋さんに戻ってなさい

ラパン コンバーチブル

落ちる〜

公道での癒し系車
ツインかわいいよツインちゃん〜

別にこのスレ落ちたら落ちたで良いんじゃね？
かなり初期の頃からツインスレ見てるけど、もうループネタすら出ないし。

昨日　かっこいいワイパー買いに行ったら
適応表に無かった(長さは判ってたが　屈曲が2種あったのだ)

ので　安物にした

もう　ツインは忘れて下さいの車の仲間入り

>>107
大丈夫、元から載ってないから

>>104
それじゃネタ投下〜

ttp://www2.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1102300811318&SiteID=0
上記ページを見て踏破証明書が欲しくなってしまい、14日深夜から17日夜帰宅という強行日程で取りあえず西と南に行ってきました
残りはもう少し暖かくなってからでないと難しいかなと思ったり。
あと途中で呉に寄り道して鉄の鯨食ってきました、非常に美味でした、あ、当然大和も旨かったです。

ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1234872852249.jpg
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1234872884185.jpg
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1234872914483.jpg
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1234872986841.jpg
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1234873006341.jpg


全く参考にならないと思うけど適当にチラ裏

・総走行距離　1830km
・総ガソリン給油量　約100L
・走行時間　九州下関→自宅まで　約19時間
・眠眠打破使用回数　3回
・リポビタンD使用回数2回
・ブラックブラックガム使用量　20枚

>>109
ガソA　ターボですか？

>>107
どの車用のを買ったの？

>>110
安物のほうの適合表には、ツイン　あったよ
運転席は 1サイズUPでもいけたけど　やめた

上アンカミス>>111ね

ありがとう
適応表にないならディーラー行くしかないのか
と思ってたんで良かった

>>109
車板の依存症スレにもひっそり出演中ですね。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1234699891.jpg

>>109
何度見てもカッコイーし可愛いカスタムやねぇ。
自分はミゼット�U（ピックＭＴ）乗りですが、
以前の北海道の見てツインが欲しくてしょーがないです。
１０９さんの仕様書もファイルさせてもらいました。

しかしミゼに比べるとツインは豪華っすねｗ

>>115
建物が傾いてるのかと思った

まだ売れてないｗｗｗｗｗｗ
200万じゃなiQ買えるしな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003519830/index.html?FAIR=90144

>>116
＞しかしミゼに比べるとツインは豪華っすねｗ

乗用車だもん
トラックとは違うよ〜そりゃ

でも生産台数って似たようなもんなのね
(ツインのが､ちょい少ないくらいか)

>何度見てもカッコイーし可愛いカスタムやねぇ。
そうか？

鮟鱇のようなリップに
直線的なエアスクープ
丸いボディに全然合ってない板状の羽とサイドステップ
もともとでかいケツを更に強調するマッドガード

ツインの素の良さを、わざわざ手間と暇と金をかけて台無しにしてるようにしか見えん

>>120
ということはオプション何も無しの巣の状態で乗ってるのか凄いなある意味

ツインにキャロスポは一時、ネコシャクで流行ったが
たしかに違和感はあるねぇ

何かKYが沸いてるな
ネタ不足で貼ってくれる人がいるんだから大人しく見てりゃーいいのに
ケチばっか付ける奴って何考えてるんだろ？
俺の職場にも和を乱し調和を乱すKY君がいるからこういうの見ると悲しくなるわ

>>109
正直そういう車で長距離は凄いのでもっと頑張って色んな所回ってくれ
日本の経済に寄与する為ジャンジャン金を色んな所に落としてくれｗ

>>122
ツインだけでなくカプチやコペンに流用してる人もいるしそんなに違和感は無いと思うが？
ミニバンやワゴンにｼﾒｼﾞ付けてるのを見るよりか遥かに純正然として良いと思うけどな
つーかこの車社外パーツほぼ無いから流用ばかりになるのは仕方ない、不人気車の宿命だなｗ

あんなに浮きまくってんのにどこが純正然なんだよｗｗ

もうフルノーマルで乗ってろとしかいいようがないヤツが居ますな

旧車オヤジか

>>124
良く文章見てくれ…それともｼﾒｼﾞの意味が判らなかったか？
サーキット走る車でも無いのにGTウイングをミニバンやワゴンに装着する車に比べたらマシだと言いたかったんだ、俺は
そんな物を付ける位なら流用のキャロスポの方がよっぽど純正のようにマッチしていて良いという事だ

>>125
残念だけどそういうKYが居るのが悲しいね
俺としては度を越えた弄り方ではないし好感持てるんだけどね


何か雰囲気悪くなりそうだからこれ以上はレスやめよ…スレ汚しすまない。

せいぜい格好いいつもりでおめでたいツインに乗ってろとしかいいようがないヤツも居るけどなｗｗ

なんかただ単にツイン買えなかったヤツの僻みに思えてきたこの頃
そんな私はＥＴＣ付けようか悩んでるんだけど
付けてる方本体どこに付けてますか？

>>129
助手席の右膝付近
(理由)
嫁はんが主にカードの管理をしており、かつ運転席からも
カードの出し入れがしやすい位置として

>>128
おまえ１０９さんのカスタムが羨ましくてしょーがねぇーんだろ。

おまえの車の写真晒せよ。まさか持って無いとか言うなよｗ

>>125
横からで悪いんだが、ノーマルのまま乗ってちゃいけないの？

自分の好きにするのがよろし

もうアンチなんていない生産終了車のスレなんだから

罵りあわず　ダラダラ　ウダウダ　行こうよ

>>129
アンテナ一体型をセンターメーターの上に。
メーターの上は丸っこいけど、エポキシ樹脂で台を作ればおｋ。

>>109
ああ、、、こんなにされちゃって、、、可哀想に、、、

お金もってる人、ルーフキャリアの脚
他車用の流用　試してみて〜　頼む
２ドアのアルト用なんかが怪しいぞ〜　ほらほら

>>132
いやノーマルでいいと思うよ？
てか>>125は弄る事に対して文句があるならノーマルで乗ってろってことで、別にノーマルがだめとは一言も言ってないけど？

>ノーマルで乗ってろ
完全にノーマルをバカにした発言だよな
つか大抵の人はノーマルだっての
まして流用してまでエアロ付けようなんて極小数だろ
異常だよ、異常。
マイノリティーはマイノリティーらしく、すみっこでおとなしくしてろ

>>139
それ言ったら大抵の人はツインなんて知ってさえいないしな……。

>>139
いや・・・どう読んだらそうなったんだ？

>137
こいつらは人の真似するだけだからそれは�_ｗ

>>130
言われてみるとその位置結構運転席から見やすいし便利な気がしますね

>>135
そのいちだとフロントガラスに映りこまないですか？

>>141
自己弁護乙

雰囲気は悪いながら活性化しつつあるスレ
>>109の狙いは、これか

>>144
じゃあ、他人の私が弁護しましょう。
どう読んだら、そうひねて読めるんだ？

優柔不断な奴にエアロの相談をされて、その決断力の無さに呆れてしまっての
「ノーマルに乗ってろ」
なら、わかるがなｗ
>>125のはノーマルを貶していると思われても仕方ない
というか、そういう風にしか読み取れんｗｗ

>>147
んじゃ最後の自己弁護を
>>120のキャロスポやら何やらに対して文句言ってるのに対してのじゃあ「ノーマルに乗ってろ」って言ってるんだが？
前後レス読んでるか？

>>148
痛いﾔｼだな

>>148
はいはい、ワロスワロスｗｗ

>>149
どー考えてもオマエの方が痛いだろ

俺は109さんのツインはカッコイイと思うし、よくあそこまで
手間隙＆金かけて仕上げたもんだと感心してるし羨ましいよ。

まぁ俺も148さんと同じに、ノーマルが好きならノーマルで
乗ってたらえーやんかって思うわ。ノーマルが貧乏臭いとか
カッコ悪いとか一言も言ってないわけやし。

>>150
オマエは免許取得してから参加しろ。

収束しかけると待ってましたとばかりにageるヤツってなんなの？

>>152
常にageとけｗ

長野県民のみなさんへ
松本市で恐らくガソAの白（バンパー同色に塗装済み）が４５で出てました
お早めに

しつこいベストカーが又、ツイン復活を書いてるよん(3/26日号のP27)
今度は11年春だそうだ

『ツイン復活に向けて、開発プロジェクトを立ち上げた、という情報をゲット
情報はそれ以上でもそれ以下でもないが(ry』

なんか後退してないかｗ

１１年か。

ツイン乗っていたけど東京に出る可能性を考えて車検だったので手放した。
１２万キロほど。

結局田舎に残って車が必要かな、と思い始めたのでラパンあたりを検討中。
田舎に残ることがわかっていれば車検を通して今でも乗っていただろうに。

カー雑誌の妄想記事を信じる人ってまだ居るんだ・・・・・

あれに載ったら出ない事確定なのに

つまり死刑宣告

ということで少なくとも、復刻版の再販はアリエナイので
安心して各個体の維持に勤しみましょう

ガセでもいいから中古価格さがんねーかね。

そんなに高い買い物じゃねーし
良いタマと出会ったら買ったらどうかな

中古価格が下がらないってことは
売る時も値が付くってことだよ

１７９ｃｍの俺でも乗れるかな？
ちなみにコペンはシートに座る事すら出来なかった

>>163
座高にもよる　が
ツインはスポーツカーじゃないので
中は広いよ　>>23が書いてる

>>163
１８２ｃｍ８７キロで普通に乗れてますよ〜

後ろの荷台にソファーを乗っけていたら警察に
怒られた
何でだろ〜？

>>166
ソファーで後方視界が確保出来ない状態になってたんじゃないか？

説明が悪かった…
スマソ
シートの後ろの荷台に
小さなレザーの座椅子を載せて置いたの
そしたら４人乗りに勘違いされて
勿論、後ろには人は乗せていなかったんだけど
違反みたいな事言われたよ

>>162
12万キロで2万円ぐらいしかつかなかったんだが。

>>169
タバコ吸ってたりすると安くなったり
動物もＮＧだったりその他いろいろでめちゃくちゃ下がるぞ？
どんな乗り方してたの？

>>169　>>170
12万キロ走行車　普通に下取りに出したらそんなもん

需要のあるトコロに持ってかなきゃ　ね

スズキwwwツインwww
ダッセーwwwwwwwwww

　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
おお、久々のアンチ様だ！。
ゆっくりしていってね！！

>>172
何に乗ってるのー？

>>175
ツインｗｗｗｗｗｗｗ

>>176
うっは！おまっｗｗｗそれダサすぎ！
俺もツインｗｗｗ






は良いとしてネタが無いとスレ進まないね

さすが糞車ｗｗｗ
よく釣れるｗｗｗｗｗ

ごめんな　ちょっと代替的な興味から
車･メのiQスレで、週末に､ちょっかい出したから
(アンチじゃなく中立だけど)

変なの引っ張ってきたのかも知れぬ

ツインが糞なら
乗ってるヤツも糞
底辺にお似合いのツイン

そんな俺も、ツイン乗り(爆)ｗｗｗ

舞鶴でガソリンスタンドに止まっている
白のツインをみてるんだけど、
やっぱりいいね
ちびかわいい

運転席前ダッシュボードのへこみ小物スペース
なにを置いてますか?

>>182
カーナビのモニターとサングラスのケースと
ケータイと丸めたスポーツ新聞

携帯とか、ヘタすると窓の外に吹っ飛ぶよ

大丈夫　そんな曲芸走りは　卒業しましたし
窓あけて　腕を日焼けさせるほど　若くもない

皆さん　加速時のエアコンカット回路は　つけてますか？

>>186
そんなのいらないですよ。
エアコンは常時入れっぱなしですよ。

やっとツイン買いました！
前スレだったか忘れたけど後ろに折り畳み自転車が乗るかな？
と質問した者です
現物をやっとこさ見つけたので車に積んでた自転車を実際積み込んでみて
大丈夫だったので即決

満タンにして2000円いかないのが、なんかかわいい

去年は２０００円を軽く振り切ってたけどね

ツインの黄色も鉄粉除去シャンプーダメなの？

も　て何？

スイフトの黄色は名指しで使っちゃダメってあったんで

昔ヴィヴィオのバン乗ってたんだけど、それより運転楽しいかな？
似たような車乗ってた人おせーて！

>>193
たぶんNAなバンと比べても、楽しくないかも。
腐っても四独、4気筒独特のエンジンの癖とかね。
ツインは3気筒で、リアカー足。それもストローク短いと。

ただ、運転は楽だよw　エンジンあんまぶん回さなくともサクッと発進するし、
運転席も広い。前方方向に限るが視野も広い。
チャンスあれば乗ってみてくれ。

とうとう買っちゃいました。
大事に乗りたいと思います。

オサムに頼んだのかぃ？

雑誌を見ると、2011年ぐらいを目標にスズキ社内で
ツイン復活プロジェクト立ち上がったみたいね。

ツインそのものでなくツインのようなコミューターを
また出そうって話のようだけど

iQがコケそうだから、その計画も白紙ジャマイカ
マーケットはそこにはない

iQとはジャンルが違う気がｗ

IQは高すぎだよなぁ
てかあの空間にエアバック詰め込みすぎだろ事故ったら全部開きそう

>>197
社内でも一部の限られた人しか知らないような事を、情報管理に厳しいスズキが雑誌に漏らすと思うか?
雑誌の記事なんか俺らの妄想と大差無いぞ。

年末に､ちょっとした自損事故でＤラーに半月ほど入院してから
なんか吹っ切れたので､サンルーフをポチッた　来週施工予定

Uカー待ちの皆さん　スマンが　おいらのツインは流通しないことになったよ

>>202
サンルーフ加工はご自分でやりますか？それとも業者さん？
業者さんならレポ兼ねてお値段も教えていただけると嬉しいなー

>>203
先人達のHPを参考に自分でします　工具は　コーナン　で調達予定
施工日は､花粉の飛沫次第

大失敗したら　またカキコします
上手に出来たら　どっかのHPに掲げるかも

新車時から検討は　してたんですが
下取りとか水漏れとか考えて　ウジウジしてたら　３年半もたってしまいましたわ

>>203
参考まで
ttp://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html

チラ裏でスマンが今日、付けた
汎用品なのでツインのルーフよりＲが緩いな
(ツインのルーフのＲが丸っこすぎるのか)
なのでルーフがすこし平べったい　
カッパみたいになったかもよん　ご参考まで

乙
穴あける勇気に乾杯


つい先日、ツインの営業車を初めて見た
全体が灰色でホイールカバーも灰色


営業用としては理想的な車だろうな

>>206
写真見てみたいっす

>>207
熊本じゃ情報誌の営業車として走ってる
まあツイン自体この営業車以外で見た事がないわけだが

>>208
恥ずかしながら告白　オッサン４３だから
うｐのやり方知らんのよん　ゴメンね

ツインは不動産やフリーペーパーの会社の営業の車でよく見るんだが

新車時から使ってるボディカバーがボロボロになったんで
スズキに再発注した　言いなりの店頭渡しで9450円　

http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/tw-g-19.html
ココの8980円+送料1200円より僅かに安かった

なんか微妙・・・・・
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200812/24/91/b0106791_16493495.jpg

>>213
なんか痛々しいよね、あとサンバーでワーゲンもどきとか

>>213様
はじめまして大変興味があるのですが
こちらの画像の車は売り物なんでしょうか？
仮に売り物ならどちらのお店か教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>214
サンバーはまだしも、セミキャブのキャリィとかはノーズがスラントしすぎてて,オリジナルからかけ離れてたりｗ

>>215
213のはgoogleでツインを画像検索してて見つけたもんです。
今調べてみたら、作ったのはインペリアルクラフトっていうMINIショップみたい。
んで213の画像の記事はそこの店長のブログだったっす。
ttp://imperi.exblog.jp/10084060/

前ダクトの位置が怪しい上になんかずんぐりむっくりな印象だが、
これはこれで味わい深いぞｗ

>>216様
有難うございます
早速検索してみます
有難うございました。

>>212
そこは送料込みだとたいしたことないよね
オレもフロアマットはディーラーの方が安く買えたし

チラ裏だが

今日（日付は昨日か）所沢インターの手前で私のツインを追い抜いて行ったツイン乗りさん
ハザードで挨拶してきたにのおじさん反応できなくてすまん
今日はもう疲れてボーっとしてたのじゃよ

それ赤色だろ？
どうも俺だわ。

今週のジャンプのこち亀にツインが登場

こち亀では背景にツインが出てることがある
トレーラーとの対比だったり、人身事故での例え話だったりで

それよりも中川や両津に貶されてるんだか
詳しく語ってもらってるんだか

単にキャラの一人がこれにのって登場しただけ

昔、日本人の車を全部スバル３６０にしろとか言ってた両さんとは別人だな。

今ならR1

タタ社のナノが気になってきた

>>227
国内だと安全基準が通らないそうな。

確かに安いけど、もし国内で乗れたとしてもメンテとかで逆に金かかりそうだけどな。

助手席シート前倒しにして
毛布折りたたみ厚みを持たせてから
頭リアスペースに、足ダッシュボードに
安眠出来そう？

起きた時、辛いと思ふ

>>230
熟睡は無理。仮眠程度ならそれで十分かも知れんが。
貨物空間と助手席、ダッシュボード辺りまでまっ平らにする板と
加重分散する足とか付けよう。何処ぞの改造みたいに。

ちなみに、貨物空間と助手席にくの字で寝てみたよw
仮眠ならそれでも十分。

>>232
くの字寝は俺もよくやったけどラゲッジボックスが装備されて無い１，２型ガソAだとつらいと思う

もうおまいら屋根で寝ろ



これぞパンダ垂れ

私事で忙しかったり規制喰らったりでレス出来ずに申し訳ないです
ただ色んな意味でスレの起爆剤？になったようで良かった良かったｗ

>>110
そうです、中々面白いですよ。
>>115
そちらのスレにはお邪魔してないんですが自分も似た構図で写真撮ってます…偶然って奴は恐ろしいですねｗ
>>116
お褒め頂きありがとうございます。自分がミゼ2買うならカーゴで後ろに布団持ち込んで車中泊仕様にしたいですね
ゆっくり色んな所を回りたい。んでMTを5速にスワップして燃費をもっと良くさせたいですね〜
>>145
実はそうなんですｗ


またネタ投下しますので宜しくお願いします＞＜
詳細は画像掲示板に記載してますのでそちらをご覧くださいませ
ttp://img.wazamono.jp/drive/futaba.php?res=1035

ちょｗｗｗ

このページの軽のとこのツインってこのツインだよね？
ツインでサーキット走った香具師がいるなんてちょっと驚いた。

リンク貼り忘れた。

ttp://www.d4.dion.ne.jp/~rki/cource_record/cource_record.htm

軽はトゥデイがトップかよ
すげーな、おい

>>237
見事にツインが表彰台を独占してるなｗ

>>236
ツインでラリーしてる人もいたよ
そういや走行会にもツイン来てたな
ちなみに軽で耐久やってるけど、軽量化したTODAYは恐ろしく軽い
そしてエンジンはNA最高峰のビートと同じE０７AのMTREC

>>238
ジムカーナでは独占場だったからなぁ

シティもそうだが色々な物と引き替えに軽さを獲得している車は速い

>>241
一応つっこませてもらうが、独擅場な。

>>243
いまでは独壇場が一般的だけどな。

とりあえず>>241の"どくせんじょう"を尊重してみますた。
つか、こまけぇこたぁいいんだよを期待したんだがｗ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人
　　　　　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　/　　　_,.-‐'~／__,　 , ‐-＼　　　　＜　　　　こまけぇこ・・・ん？　　　＞
　　　　　　　 ,i　　　,二ﾆ⊃（●）.　（●）　＼　　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　（__人__）　　　 ＼　　YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　 '￣￣`　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　　　　　　　　　／


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　　　 l　ヽ. | 　 |　 | 　 |
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　　 _ |　　|　| 　 | .|ﾉ　 |. 　　 i　 ヽ
　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l
　/ _ ﾉ.ヽ.　｀' (ﾉo(ヽ？／ ヽノ (ﾉ |
　ヽ. ,｀ヽ,ｿ　　　　)ﾉ　　 ノ/o　　 |
　　 ＼ '　 ／　／　l　　　　 （)ヽ l
　　　　ヽ.　　 ' 　　 |　　(⌒ヽ　　|
　　　　　ヽ.　　　　 |　　 しノ　　/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ツインはこまけぇクルマです。

ゆうやろおもた

左後輪がロックしたまま動かない…

ディーラーに取りに来てもらうしかないのか…orz

スズキの地元なのか浜松市内では走ってるの結構見るよツイン
中古車もガソBが35万であった

質問ですが
屋根を切ってスバル３６０コンバーチブル風にしたら車検って通らないでしょうか？

>>251
>>206でサンルーフ加工された方もいましたね
360をコンバーチブル改造した方のページありましたよ
http://www.geocities.jp/miya_gee/page006.html
http://www.geocities.jp/miya_gee/page010.html

改造について
ページ最下段に指定部品としてコンバーチブル改造がありますね
http://www.pro-service.jp/inspection.html

恐らくコンバーチブル改造しても車検は通る気はします。
自分はそこまでやるつもりはないので
ここからTopページ移動して、問い合わせてみてはどうでしょうか？
http://www.jasa-office.com/syaken/syaken.htm

有難うございます。
早速調べて見ます

今日街を走っていたら黄色4台、青1台、白1台のツインに遭遇。その中で青はハイブリッドだった
今日は自分のツインではなく親の車だったのが悔やまれる。親も珍しい車と判っているので一緒になって驚いてたｗ

こんな事今まで無かったのに何か近い内に俺死ぬのかな…ｗ

順当にいったら君より先の親のほ(ry

('A`)ｶｰﾁｬﾝ…

今朝､大型ダンプカーに踏み潰されそうになったよ
俺車が存在しないかの如き車線変更だった　こわ〜

【iQ】vs【軽自動車】に貼ってあったので転載します

http://www.autoblog.com/2009/04/20/shanghai-2009-haima-fushida-me-ev-is-too-cute-for-gas/

間違った　【微笑む】レクサスiQ100【プレミアム】でした

最近ツインを見る機会が増えたような気がする

最近TWINが欲しいな〜とすれ違う他オーナーのTWINを眺める日々…

>>261
金額的なハードルは低いよ、この珍車は
今なら、過走行車も少ないし　探し出して買っちゃいな
燃費や楽しさならガソAだが、色付きガソBのが人目は引くよ

オレのガソＶ白ツインの立場は……

>>261
買うなら試乗は絶対させてもらう事、出来れば１名乗車と２名乗車両方の状態で。
社外品のステアリング、サス、マフラー等が組んである奴はやめといたほうが吉。

ま　それは車種を問わず中古車ならたいていそうなんだけどね
特にガソAは　ライトウェイトスポ車と
勘違いしてるユーザーがいるのも事実　
が、クルクル回る中低速で遊んでるうちはいいが…

>>262 >>264-265
アドバイスありがとう
今ミラバン（L700V）乗ってるけど、次の車検で乗り換えようかな…って考えてて。
仕事で使わないし、家族がもっとデカい車持ってるから、小さいのを選ぶとスマートかiQかTWINに…平成三馬鹿はパーツが…orz

>>265
でも実際どのぐらいが限界なのか、という好奇心は沸いてしまう
クイクイ曲がるのはよくわかるけど…

俺はツイン乗るようになってからコーナーのかなり手前でブレーキング終わらせて
車体を安定させてコーナーリングするようになった。

こんにちは。
一度ツインに乗ってみたいスマートＫ乗りです。
では、さようなら。

スマートＫは全然見なくなった

>>265>>267
スポーツ車的楽しみ方をするかどうかはユーザー次第。

とはいえ…限界だけど、やはり低いよ。パワーもトルクもないんだし。
サスペンションだってスポーツ用にはできていないから踏ん張らないし。
（社外品はしらん）
タイトなコーナーが続く峠の下りなんかはかなり面白いがそれ以外は…。

この車はやはり、買い物や通勤で使うのが一番合ってるような気がする。
あるいは国道県道での片道2〜400kmくらいのまったりドライブに使うとか。
燃費は抜群だし。
おれはこの車で彼女とまったりドライブするのが気に入ってた。また欲しいな。

煽ってくるミニバン相手に、エイやってカーブ一発で
引き離してイラつかせて、その後直線で追い上げられて
またカーブで…　てのが正しい使い方

その昔マフラーが折れてクレーム交換したやつがまたビリビリ言い出したので
今度はもう社外にするかとも思ったが…
社外ってテクニカ以外何かありましたっけ？

>>272
いや、ターボ搭載して、直線ぶっちぎりのほうがインパクトある。

何この中二病患者（；＾ω＾）

>>273
＞社外ってテクニカ以外何かありましたっけ？

他はボスコぐらいしか知らん

オートジェル N1ストリートマフラー

>>276
>>277
おー色々でてるのですね
とりあえず今度ディーラーもって行ってみてから考えます
ありがとうございました

お願いします
月曜日に車検なのですが
左側のブレーキランプがライトを付けてブレーキを離すとライトが消えてしまいます
ライトを付けないでブレーキを踏むと暗いですがライトは付きます
電球も変えて
ヒューズも切れていませんでした
どなたか知識がある方些細な事でも良いのでアドバイスお願いします

バッテリ弱ってないか？

バッテリーは調べたのですが問題は無かったです右側は普通に付いているのですが、、、

>>279
電気廻り弄ったりした？

アースがちゃんと落ちてないとおかしいことになるのかも

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

ツイン大好き
いい車やおもうわ
また　復活しーひんかなぁぁぁ

せーへん

ツインて､スマートやiQと違って
ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカールックだよね
ラインもシンプルだし　S30　に通ずるもんがあると思う

と自画自賛した　反論無用でござる

>>286
http://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=40531

よーやっとオーナーになったぜよ
とりあえずこの異様な車幅感覚に慣れないと怖くてたまらん

>>288
短いホイールベースに慣れるまで時間がかかるよ

>>288
全長は異様に短いけど車幅は
普通の軽自動車と変わらないんだが

クルクル鼻先が回ることも含めての
車幅　感覚　という言葉だと思うよ　新人さんだもの

本当に怖い挙動は　これから

久々にツインで車中泊に出かけようかな・・・
某所とは違ったアプローチで寝台制作を妄想中。

ようやく純正タイヤから交換したｗ
軽！エコタイヤ、ハンドル軽ｗ

俺 65偏平の13インチ＋安物アルミに交換したら
バネ下がしっとりと重くなって(笑)
乗り心地よくなったよ

純正鉄っちん軽すぎで跳ねすぎ

>>294
あれめちゃくちゃ変わるよね
そしてタイや高いやつにしたらまた乗りやすくなるという素敵スパイラル

定期点検

昨日マジマジと見てて気がついたんだけど、リアサスって容易に交換できるの？
どんな取り付け方法になってるかよくわからん。

ウチの狭い車庫用に買ったから駐車のしやすさはお気に入りなんだけど、
なんか公道でゴーカートに乗ってる気分になるんだぜ

いいなー楽しそうだ。
都会に出てきて車必要ねーよ…でもツインほしいツイン欲しいツイン欲しい……。

で、目白で売られてたターボツインの白の方、事故った？
みんからでそういう記事を見たんだが…自信は無い。

>>299
ツイン、ついに買っちゃったｗ
ガソBカラーパッケージ
H16年式・車検2年付のｺﾐｺﾐ60万
走行2万5千
あまりの極上・格安ぶりに即決
納車がﾏｼﾞで楽しみだぜ！！

>>300
ガソBカラパケを
H17年8月に新車でコミコミ90万ちょいで買った俺からすると

格安　とは思えんｗ　が　めでたいこっちゃ　良かったね

ツイン専用レンタカー会社作るかｗ

俺なんて17年式ガソＶカラパケクロをコミコミで88マン！後悔はしてません。

俺、15年式3万キロガソＢワゴンＲエンジン載せ替え4ＡＴを45マソ

なんか、ガソＡ(2型)を新車で買った我が家が
もの凄い勝ち組に思えてきたよ……

>>305には悪いがガソＡは�T型か�V型の方がよりガソＡしてると思う
�U型のブルーグレーバンパーはなんか萎える

>>303
カラーパッケージに黒ってあった？

白以外をカラーパッケージと思ってるとか

古参です

この3色がカラパケです
http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/TWIN/latest/overview.asp

レイクブルー以外は希少です
カラパケじゃない黒も希少です

ガラス屋に頼んでリヤ窓にフィルムを張ってもらったけど、開閉アームの取り付けねじ部分が
何度やっても空気のようなものが入ってしまう。
誰か綺麗に張った人いますか？
ガラス屋が言うにはここに力が加わるので構造的に綺麗には張れないらしい。

>>310
俺も自分でやる自信が無いんでプロにやってもらったが、よく見るとダンパー取付け部
とかは、ぎりぎりの所でフィルムカットしてあったのでしわ等は皆無だった

カラパケ買ったけどなんか色気に入らんので全塗装を計画中
ベージュ系にしてみっかな

ウチも購入時に白一色が味気なくて、ベースカラーをベージュにブラウンのストライプ入れようと思ったが
嫁の「無駄無駄無駄ｧ！」の一言であえなく没になった

まー車体小さくても10万オーバーは確実だろうからなあ。
なんか技術革新で5万くらいで気軽に色変えられる時代こねーかね。

まだ購入資金貯めてる段階だけど、買うと同時に全塗装予定w

足回りとホイール、シート交換に全塗装＋車体費を考えると
プリウス位余裕で買える額になりそうだけどなw

カラパケのグリーンは生産中止前にラインアップから消えたよね。
これが最も希少か？

最も希少なのはハイブリＡじゃね？
ハイブリでわざわざＡを選んだ人は殆ど居ないんじゃないかと

色でいうとクロが希少でしょ　たぶん

そういえばみんカラでカッティングでベージュにしてるのいたな。

こち亀にツインでたね

それ見て思ったけど純正アルミはいてる人ってどのくらいいるのかな？
いまだに見たこと無いのだけど

ノ

また出たのか
前回はiQとの比較対象として出てきたけど、今度はiMiEVか？ｗ

リヤ窓を綺麗にフィルム張ってくれるガラス屋いないかな？
完璧な仕上げなら送料出して窓を送ってもいいのだが・・・。

純正オプションの網の目のやつ張ってる
効果はフィルム並ですよ
もちろん邪魔くさいのでDﾗｰで上手に貼ってもろた

>>323
知り合いのとこで８ｋで張ってもらったけど皺もまったく無くきれいに晴れてた
若干ほこりが入ってるけど15分くらいで張ってもらったんで満足してる
たぶん普通に腕のあるとこなら余裕だと思う
ちなみに８ｋは出張料から材料費まで込み通常２０ｋ↑位のはず

ちなみにほとんどの車種はＰＣでフィルムを切り出せるらしいのだけど「ツイン」はリストに載ってなかった（おととしの時点
そのときの会話
「国産なら何でもできるよー、車種は？」
「ツインです」
キーボードをペチペチ打ってるおっちゃん
「・・・・・・えと国産以外は・・・」
「スズキ車です」
「・・・・あれ？」
手切りでがんばってくれました！

>>323
確かカーコンでやっていたような…
多分一枚5000くらい。
貼ってもらった人は文句言ってなかったから、まあまあ良いのでは？
板金に関しては、元々板金屋からカーコンになった業者以外酷い仕上げだけど、フィルムなら良いかもね。

今も全国にカーコンがあるのかは不明。

>>310
確かにアールがついているので、一枚ではるのはむずかしいらしいがプロならはれる。
フイルムをはってもらって３年以上たつがシワも気泡も全く問題なし。
「構造的に綺麗には張れない」ただの言い訳ですな。

明日、母とこの車の中古車を見に行くんですが、
後部から追突された場合の安全性は大丈夫なんでしょうか？

原付よりは安全

少なくとも後部座席に乗ったやつが前に飛んでくることは無い

>>328
大丈夫じゃありません　
このクルマならではの価値を見いだせないようであれば
他のクルマをオススメします　マジレスです

ガソA乗ってる
最も小さくて最も燃費が良いってのが誇りだったんだけど、
もしかして新しいプリウスに燃費負ける？

あんまり欲しいとは思わないけど、マジ関心するわ。
車重が倍あるのに･･･

ツインのハイブリってガソAと燃費変わらなかったよね、たしか

>>332
ガソリンAは26km/l、エアコン・パワステ付きは25km/l
VとBが22km/l
ハイブリAが34km/l
ハイブリBが32km/l

安全性を追求するなバスがいいよ。運転するのは自分じゃないしな！

>>333
ハイブリの実燃費って20程度って話じゃなかったけ？
おれのAは23くらいだけど、どれだけエコ運転しても新プリウスには勝てる気がしない。

俺のＢは１３〜１４＠神戸(山岳地域)
隣家のマークＸと変わらんわ

プリウスも実燃費は言うほどじゃない様子
インサイトは確かにいい
ソースは某燃費サイト

まあ、どっちの会社もプロ儲とかいそうだし。

俺は軽いのが良いんですヨ・・。
プリウスなんて目じゃないです。

非常に残念だが旧プリウスや旧インサイトにも燃費はかなわないぞ

思想が違いますやん

僕のＢは朝夜通勤往復60km（バイパスあり）で、
19km/L前後です。
結構エコ運転しているつもりですが、
20km/Lを超えるコツとかないですか？
あ、朝夕なんでほとんどエアコンoffです。

すまんが
>プロ儲
って何？

読み方すらわからん。
プロもう？
プロちょ？
プロ信者？
いずれにしても意味が不明なんだが、熱狂的なファンってことなのか？
或いは、盲信的・狂信的？
なんにせよ、いい意味じゃないってことは、なんとなく。

>>342
プロ＝職業　ってことでしょww
書き込んでなんらかの見返りのある方々って意味と思いましたよ　わたしは

>>341
ツインに燃費性能とか求めちゃイカンよ
元々のスズキのコンセプトが街中での移動の為の必要最小限なんだし
俺はガソＡで2年間の燃費データの平均が19.7km/Lだった
３ＡＴで19km/Lも走れば十分だろ

>>344
>３ＡＴで19km/Lも走れば十分だろ
そうなんですよね。
十分な数字だとは思っているんですが、
「あと…もうちょっとで…20km/L…」
って、欲出しちゃってます^^;
ダイエットするかな。

純正マフラー折れかけて交換　26000ちょいの出費
社外マフラーも検討しましたが、嫁が却下
集合住宅住まい＆帰りもソコソコ遅い仕事ですんで…

ホントに新型ツインとか出さんかねー
ハイブリメインでおまけでガソリンMTで
今の方が売れるよね

インサイトも新型になって売れたから大幅なモデルチェンジすれば売れるかもね。
・・・・・・４人乗りになったらツインの意味が無いが。

モデルチェンジすんなら車高と車幅をもっと狭めておｋ

エコや燃費(経費)を考えるなら、
30km/l超えたプリウスやインサイトが出ようとツインのままが断然いい

こんなスレがたってたんだな…ｗ

軽乗りはツインにでも乗っていろ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1245325205/

中古車屋さんでお願いしていたツインが昨日納車したよ！
通勤用だし車に詳しくないのでいじったりはしない（できない）
んだけど、早速意味もなくオートバックスに行ってしまった。
タコメーターがないのがなんとなく不安で、つけようと思って
たんだけど、昨日乗った感触だとなくてもどうにかなりそう。
小さくて可愛いので、何度も外に見に行ってはニヤニヤして
しまうw

>>352
俺もタコなくて気になってたけど
今は速度メータですら、4速巡航時に速度超過してないか確認程度でしか見ていない


俺も買った直後は、乗る前に視界に入るたびにニヤニヤしてたなぁｗ

後部追突の話出てたけど、他の軽自動車と同様の基準満たしてたはず。
確かハイブリッドはバッテリー入ってて違ったと思うけど。

ちなみに、ハイブリッドのバッテリー発注したら中国様のおかげで
一年で二倍に値上がりして25万円って言われた。

バッテリーそんなに値上がってるのか
プリウス大変だな

>>327
ありがとうございます。こちらは四国ですがガラス屋の技術が足りないようで・・・。
ネットで探した北九州の業者に聞くと、アーム取り付け場所を少しだけくり抜くか、
特殊な緩衝材かますと綺麗にフィルムを貼れるようです。
九州まで行かないと綺麗に貼れないとは・・・。

土日に行ったら1000円やんw
民主党勝っってからやったら　タダやん

はい　スレチでございました

アルトバンが面白いってのは先代までの話・・
今は5ドアだし重いしでかいし・・つまらん・・
だから新型ツインを頼む〜

>>357
>2010年度から、ガソリン税暫定税率の廃止と公立高校教育の無償化を完全実施する
おまいさんはこういう取って付けた内容も平気で信じられるんだな…
情弱(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

来年のことを言うと鬼が笑う 　
というコトワザもおそらくご存知ないのね　若い子は

はい　スレチでございました

ぶっちゃけ、ミンスが与党になったら日本が1年で潰れると思う。というか朝鮮・中国に切り売りされるだろうな。

そこで共産党ですね

高速ただになっても税金で５万増えるんでしょ民主だと

民主の公約聞くといつも財源どうするのか気になる
鳩山がポケットマネーでどうにかしてくれるのかね？

ニューツインは前後に２人乗りで、車高、車幅を抑えて昔のメッサーシュミットみたいに
３輪でもよいね。

３輪は…イギリスのよくこける車を思い出した…

三輪か・・・
贅沢言わん、このレベルで我慢する。
http://www.kotaro269.com/archives/50700118.html

ピヨピヨピーヨって３輪バイクがツインっぽくてかわいいね

>355

いえ、プリウスではなくてツインハイブリッドですよー。
16個で25万円。

燃費は20km/l。

ガソ車と変わらないから、なんか愕然としつつも発注しました。

>>369
バッテリ外して軽量化して
いわゆる4速仕様のガソBとして走らせても20以上いくんでないの？

>>369さんがツインのハイブリに乗ってるていうのは>>354の文面から解ってましたよ〜
ただ、ツインのＭＦ鉛バッテリーで２５萬ならプリウスなんか物凄い金額になりそうだなー
と、思った訳。

なんかね、今スズキのディーラーが、ツインに乗ってる人の、
ツインの使い方を調査してるみたい。
メーカーに報告するらしい。
やっぱ、後継車開発中てこと？

マジかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁああああああああああああああああああ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

今はこんな車を作る余裕無いだろうな

いや出る！出るよ！
二人乗りで小さくて軽くて車高は低くく車幅は目一杯広い新型ツイン！
一応ハイブリをメインにガソリン車も設定で
車重550で64psのツインワークスも出る！

>>376
早く次号の編集作業の仕事に戻るんだ！

調査してるのはマジ本当だよ。
俺、スズキのサブディーラーに居るけど、うちの店が売ったツインの
車台番号リストアップしてきて、今どんな人が乗ってるのか、どんな
使い方してるのか、聴き取ってメモして帰ったもん。

でも調査の結果「やっぱ開発中止！」ってオサムさんが言って終わる
かも知れないけどさ。

安ければ良いなぁ…。
まあ研究対象としては十分魅力的だろうなぁ、二人乗りのほう売れるのか、シティコミューター用途で切り詰めた車はわざわざ作る価値があるのかとか…。

ツイン後継車はこれだって何度言えば分かるの？
ttp://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.html

厳しい経営の中、モデルチェンジする車でも絶対失敗出来ない状況なのに
新型車なんて出してる余裕が有るとでも？

＞381
今すぐには出せなくても、新型車の研究開発はしているよ。
特にハイブリッドと電気自動車の開発では、他メーカーにこれ以上遅れる訳には
行かないから。
遅れ気味のGMとの共同開発だけじゃなくて、自社開発やインドの「国家ハイブリ
ッド推進計画」への参画を含めて、意欲的に取り組んでいる。
ツイン後継車とは限らないが、逆境の中でも新型車を出すべき時には出すよ。
初代アルトの時のように。

軽自動車でハイブリッドはキツいだろうね
重量増で余り燃費が良くならない

ツインの使い方ねぇ。スズキ中の人もこのスレ見てくれてるのかな？
ウチはほぼカタログ通りの使い方かな
通勤、子供の送り迎え。近所への買い物。
個人的には必要十分な機能は満たしてると思う
せいぜい欲しいといえばエアコンぐらいか。

前ツインのって時は東京〜四国往復したけどね。案外いけるもんよ。

個人的問題を言えば
定期的にマフラーが異音を出し始める
もうそろそろ二回目の交換かなぁ、また保障効くかなぁ

>>385
じゃあ、日本縦断でも出来そうだね。
暇がないのが困るけど

二輪も乗ってる身としては、雨凌げて冷暖房効いて飲み食いしながら走れるツインは天国ですよ。
世界中走れますよｗ

メーターかどっかの立て付けが悪いのか、
駆動中にｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼとﾞ振動音がするけど快適です

ニューツインではなくて、欧州並みにミニカーが１２５ｃｃになったら、
スズキはニューＣＶ−１を出したりして。今度こそ量産で。

>>389
それってナンバープレートのねじが緩んでジリジリ言ってる感じの音じゃない？


俺その音がして数ヵ月後マフラーが折れた・・・

>>391
いや、明らかにセンターコンソール付近から聞こえてくるんだ。
中古で買ったんだけど試乗時にはついてなかったキズが
メーターを覆ってるプラ板についてるし、これが原因じゃないのかなあ。
こんなとこのパーツ交換とかって受け付けてもらえるんだろうか…

>>392
音はね
コンソール外して中にダンボールとか綿とかを
ガムテープで貼り付けたり　鉛板貼ったりしたら

直るときゃ直る　共振だからね　と経験から申す

>355さん

プリウスのバッテリーはそんなに高くないはずです。10万くらいはするとは思いますけども。
中国が鉛を買って、日本が買えなくなってるのか、鉛が高くなってるのみならず、
FT7C-HEVという専用鉛バッテリーの流通生産量がプリウスのバッテリーとケタ違いに少ないのが理由だと思われます。
発注しましたけど、受注生産で2か月くらいかかるみたいです。
ダイハツがハイゼットハイブリッド出してますけど、こちらが完成度高いですね。
燃費にもトヨタとスズキの技術力の差がもろに出てました。

買った当初に高速道路を時速70キロで延々と走ってみましたけど、24Km/Lあたりを超えたことありません。
定走行で走ったらメーカー公表燃費超えるはずなのですが、結構悲しかったです。
ツインハイブリッド、ゼロ発進から40Km/h位までの加速は結構良いです。
次期ツインでもハイブリッド出るなら激改善されてるんでしょうねー。

変態スズキならターボ付きハイブリッドを出してくれるに違いない

ツインのハイブリッドシステム（バッテリーを含めた）は、重すぎて燃費が相殺されてしまっているんでしょう。
まぁ、ハイブリッド車も本命のＥＶ車や燃料電池車が普及するまでのつなぎ技術だと思いますど。

つなぎだから買わね　っていう人は
ブルーレイも買わずに次を待ちます
さて　そうしてる間も人は歳月を重ねてく

>>394
バッテリーの価格を抑える為に採用したはずの鉛バッテリーの方が
プリウスのバッテリーより高いんですかー、びっくりです。

>>398
バッテリーの価格というより、枯れた技術(鉛バッテリー)と
パーツ(アルト)の使いまわしで開発費用を抑えただけ
でなきゃガソAのあの価格じゃ出せないだろうし


軽自動車初のハイブリッド！
燃費34km/l！


あのサイズやガソAの価格からしても、
すべてが話題づくりのための、まさに客寄せパンダ

デザインさえもーちょっと良ければもう少し売れてたと思う・・

だからさっさとLCを販売するんだ

>>400
スポ車でも何でもない２座車のマーケットなんて､こんなもんでしょ
日本人は規格一杯・定員ギリギリの箱が大好き

>>400
>>67

ベンツスマートくらい洗練されたデザインなら絶対にもっと売れてたと思うよ
どーにも煮え切らないぼてっとした形で・・

デザイン、性能うんぬん言う人はこの手の車は大概買えない。
結局普通の4ｼｰﾀｰ選ぶんじゃないかな

TVCMでたまたま見て
デザインに一目惚れして
翌日すぐにスズキのお店に行ったひとがここに　ﾉｼ

中古でカプチを買おうか考えていたけれど
速攻でした

チッコイ車が欲しいと思い当初コペンを考えたが、高額で、７５ｋｇの体格では
乗り降りが苦痛でステアリングが足に付くぐらいだったから止めた。
ツインにしたら乗り降り楽で、着座してもステアリングとの距離が十分だった。
たしかにデザインいまいちとも言えるが、１９３６年のフィアット５００トッポリーノに
似てなくもない。思い切ってトッポリーノみたいなクラシック調もよかったと思う。
色もトッポリーノはグリーンの濃淡でオシャレだ。

http://www.toyota.co.jp/Museum/data/a03_06_4.html

チョチョリーナ

ちいさい

この前ディーラーにオイル交換行ってきたらツインがどれ位いるか調査があったとDマンから聞いたよ
ただしガソリン車じゃなくてハイブリッド車がどれ位存在するかの調査だったみたい

ツイン本当に復活するんじゃないかと思い始めたが
多分安全ボディ、CVTやらなんやらで重量アップで至って普通なモデルになりそうな予感

>>406
TVCMもう一回見たいなぁ、ツインツイン♪って歌ってる奴だよね？

ここまでちっちゃくなるとまずいかなあ。
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5taWNyb2Nhci5vcmcvY2Fyc3BlY3Mvc3V6dWtpY3YxLmh0bWw=,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

この画像ですが、どこのメーカーのフロントハーフスポイラーか、ご存知の方、教えてください。
よろしく、お願いします。
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/bn/U/000000/28/U00002496028L.JPG

>>413
ﾜﾝｵﾌ

浦安の中古屋で45万で出てた。

>>407
フィアット500は復活して普通に売られている。
http://www.fiat-auto.co.jp/

>>416
今のフィアット５００より
http://www.toyota.co.jp/Museum/data/a03_06_4.html
の方がツインぽいでしょ？

ガソＡ購入

>>418
らっしゃい！！なんにいたしやしょう？

＞足回り交換
　エアコン設置
　ヘッドライト増強

タイヤの空気圧のチェックだけでいいや

後ろの窓開けたら
あけたところの裏側のプラスチックの部分の日が当たりやすいところだけが
網戸みたいにひび割れまくってる　orz...

魚のウロコみたいにカリカリやったら取れるし・・・

あああああああああああああああああああ！！！！！！
最悪

ダッシュボードまで侵食したらどうしよう・・・

ヘッドライト
お得なハロゲンで増設

>>421
そこは俺もそうなった
スズキからパーツとって自分で付け替えた

オレは気休めに毎月､脂付けしてる　黒いとこ全部

ところでエアコンレスの人たちって夏場どうしる？
俺はビニールひもでリアを少しだけ開けてる
こうすると風が抜けて涼しさが全然違うね

>>425
渋滞とかウンコ臭いとこ通過するときとか
簡単に閉められへんのは、どーするん？

>>426
基本我慢。田舎の香水臭はもう慣れたから問題ないよ
野焼きやってるところを通るときだけ両窓閉めてる
あぁ見えて煙は結構強い。なかなか匂い取れないし

けどなんか野焼きの煙って煙草臭とかよりは後腐れないイメージあるんだが

俺はガソＡで山の中、窓開けて走ってたらハチが入って来た事が有って．．．
それ以来、暑いときはエアコンオンで窓は開けない。

>>421
濃いフィルム貼ったら？

多分ハイブリッドは復活しないよなぁ。
ツインはハイブリッドＢこそ良かったのにな。

ガソリンタイプとは、試乗からして動力性能に
雲泥の差があった。

動力性能はハイブリッドの方がいいの？

>>431
＞多分ハイブリッドは復活しないよなぁ。

大丈夫、そもそもツインが復活しないから。

ハイブリッド出すなら
単純にワゴンRやアルトとかでしょ

そういえばKが生産終了？
これは何かのフラグなのですか？
それでもツインは戻ってくることはないと思うが

復活するにしても、リアに＋２座じゃないと商品として成立せず
同じ失敗を繰り返すだけ

実際に座れなくても追突時に危険でも、それは関係ない

おもいっきりスポーツ志向に振れば2シーターもありだと思うな。
ワークスの称号を受け継いで、フルタイム4wd　ツインカムターボ　7速CVTパドルシフトで
コペンにぶつけるのも面白いと思うな。
軽さで勝る上に、超ショートホイールベースでプッシュアンダーもある程度押さえ込める。
スタイル完全踏襲で、この内容だったら、今ターボに乗ってるけど、買い換える。いやﾏｼﾞで。

>>436
今の時代絶滅した低価格スポーツカーならかなりの需要あると思うが…

徹底的に割り切った仕様なら俺もミラから速攻乗り換える

戦後すぐに作ったドイツのミニカー・メッサーシュミット（２００ｃｃ）３輪を
４輪にして、基本デザインは同じにして６６０ｃｃで新ツイン出せばヒットする。

使い勝手の悪いもんは大衆は買わないよ
せいぜいこのスレ民が買い替えるだけｗ

車初心者ですが質問です。　ツインガソAのシートを変えたいのですが
ワゴンRとかのスズキ社の純正シートはつけられないのですか？

>>440
エブリィ系のシートがポン付け出来る、っていうのを
５年くらい前に何処かで見た気がする。

441嘘つくな！
俺はつかなかったぞ

２ちゃんの情報なんて自己責任やん　目ぇむくなよ

レカロにしたけど車検のときに戻すのが面倒。
純正のヘッドレストだけはフニャフニャで気持ちいいなｗ

>>436
ＦＦ/ツインカムＮＡ/5ＭＴでもいいな

>>441 さっそくありがとうございました。

>>444　レカロって車検が通らないのですね…　シートはあまり
変えないほうが無難なんですかね？

ものによるってだけだろ。
ttp://www.recaro.jp/support/index.html#08

純正のシートレールとセットで車検対応でしょ？出ないだろなあ
トヨタディーラーで車検したけど純正に戻しておいて欲しいっていわれた。

ディーラーで車検なんて、ストック状態で乗らないとあれこれ組み換えたり面倒。

え？そうなん？そのまま出して普通に帰ってくるけど

普通・軽自動車を問わず、タイヤ替えたりエアホーン外したり
車検時はイロイロとDIYるのを想定して
春秋に新車を買うことにしてるのは俺だけ？

そこまで考えたことないけど冬に納車だけは駄目だ。
雪降ろしとか塗装をガリガリするのが忍びない。
二ヶ月経てば気にならなくなるけど。

皆さん的にiQの2シーターってどうなん？

>>453
わざわざ後席とって走りにでも特化させるん？
specVとか7の∞みたいにww

ま、なんにしても かわいくないな iQ

2シーターは普通の1リットル仕様がベースらしいけどね
しかし走り屋モデルも含めてなんかなんでもありなのがヨタっぽい

トヨタ、ｉＱスペシャルチューニングモデルを限定発売
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200908210159.html

ｉＱに１．３リッターモデルが追加
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200908210157.html

>>455
>ｉＱに１．３リッターモデルが追加
3リッターモデルと空目した

初心者的な質問ですいません。
アルミに履き替えようと思うのですが、スズキ車のならみんな流用できるのですか？

>>457
オートバックスかイエローハットに行って
お兄さんに聞いてみて下さい
オススメの商品を教えてくれるよ

初心者は、ヤフオク等でワゴンＲ純正アルミを落とそうとか
野望をもったらダメだよ　大失敗するからね

>>458

？？？？

>>459
>？？？？

PCDが100mmで、OFFSETが45mmの12インチがツインの標準。
適合するアルミは数が少ないので、同じスズキでも流用出来るとは限らない。
オートバックスかイエローハットのお兄さんなら適合するアルミを教えてくれる
････の意。

地元のショップで履き替えたらちょっと大きくて
段差などでガッコンガッコンあたるあたる
2年くらい経つけれど今ではあまり気にしない

>>453-455
気になって調べたら100台限定だった
あと90台とかカウントまで表示
ttp://gazoo.com/racing/grmn/iq/index.asp

妄想車雑誌のツイン妄想は
現実にはならないのだろうか･･･

最近、何故かやたらとツインの中古車が気になりいろいろ調べだしてるんですが、
ハイブリッドの実質燃費はどれぐらいですか？
また、電池の積み替えって、幾らぐらいかかるの？
通勤用に買いたいです。

>>462
知り合いの女性がハイブリッド乗ってるが燃費良くないとの事
新車購入して今現在で5年以上乗ってると思うけどバッテリはもう死んでるので
ハイブリ機能は止まって普通の車と言ってたよ。小さいから取り回し最高、お使い車に最高と言ってた

バッテリは普通の鉛タイプを十数個接続して使ってるけどこういうのは
一括交換が基本だから費用は数十万だと思う、夜まで時間くれれば値段調べてみるよ

>>462が本気で購入を考えてるならバッテリ交換済みの固体を購入した方がいいと思う

>>463
早速の返答ありがとう。
バッテリーって、案外早期に逝ってしまうんですね。
必ずしもハイブリッド狙いでは無いんですが、どうせ高燃費車両を買うなら、究極なモノをと思いまして…
しかし、何度見てもカワイイですね。
特に黄色がお気に入りです。購入出来たらバンパーとセンターコンソールをシルバー基調色にしたいです。

それだったらもうガソA＋全塗装でいいと思う

チープな作りだから走行音うるさい

造りのせいではなく後輪が近いかららしい
なんか遮音材貼ると良いらしい(過去スレより)

燃料ポンプの音も煩くね？

でもボディ剛性すごいよな。ミシリともしない、は言い過ぎか

確かにモノコックとしてのボディ剛性は軽と思えない。

だれか車載カメラ載せてる人いませんか？
マウント方法知りたいのですが、やはり吸盤でくっつけるのがいいのかなぁ

載せてはいないが
ttp://www.matome.info/draview/
載せたいとは思っている

以前ＰＳＰのちょっとショットで車載動画撮ったけど、延長ケーブル持ってないので本体ごと首に巻きつけて撮ったｗ

パーツは少ない　色々流用しないと

アクセサリーのバンパーコーナーラバーを買ったけど、付けようか迷っている。
安全性は高まるし（リフレクター付き）、あまりに簡素な外観なのでいいかなと思った。
誰か付けた人いますか？

>>464
レスが遅れてしまい申し訳ない。調べてみたが値段が不明だったので
みんカラがソースだが参照して欲しい。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/389458/car/297821/480054/note.aspx

08年時点でバッテリ1個8000円、ユニットで13万円
09年現在ユニットで買うと25万円…らしい

正直ハイブリッドの固体はお勧め出来ないからガソリン仕様を買った方が幸せになれると思うｗ

>>469
開口部が少ない…というかガラスハッチだけだからね、内装もミシリとする程使われてないし。というか無いｗ
ベニアに布張ってクリップで押し込んで固定するだけのチープな内装だからね


>>474
色々使えるからガンガン使おう、足回りはアルトやワゴンRの物が使えるよ
アルトを短くしただけと考えれば良いと思う

>471
これが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f123%2f837%2f14123837%2fP1.jpg
こうなって
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f123%2f950%2f14123950%2fP1.jpg
こんな動画
http://www.youtube.com/watch?v=3a6BzG4vTmw&eurl=http%3A%2F%2Fminkara.carview.co.jp%2Fuserid%2F224635%2Fblog%2Fp2%2F&feature=player_embedded#t=64

ワシ、スポーツカー持ってへんけど、一応２シーターなのでクーペだから
ツインをスポーツカーと思って乗っている。

軽トラは軽量２シーター加給機付きもあり
車種によってはミッドシップだったりＲＲだったり

>>479
バンパーとほぼ同じ位置につま先があるんで怖いよ〜w
(若い頃は六甲で遊んでましたけどね　ガラス屋仕様ウマ付軽トラで)

ＨＡＨＡＨＡ
危ないから楽しいんじゃないか

ツインいいなぁ
近所でよくみかけるよ
スマートもよくみかけるが、小さいのを好む土地柄なのか・・

赤黄白黒水色紺をみかける
白紺水色はいいな

>>477
この動画みんカラブログで見た
ドノーマルオートマでサーキットって勇気あるな
このサーキット近いから俺も行ってみたくなった
サーキット走ったことある人に質問
ガソＡダウンサスにセミバケだけど試しにサーキット走るのに
ブレーキパッドとベルトくらいは必要？
でもぶつけたら嫁に殺されるかもしれん

>483
どんな車でもやっぱり怖いというのはノーマルブレーキでぶっ飛ばしてフェードとかｗ
後はツインは付いてるかどうか知らないけど、パワステ液吹くってのはあるらしい。

怪しくなったら帰りにサーキット場の近くのディーラーでブレーキ交換してもらうくらいの気持ちでどうよ？

ツインの車重でパワステって必要なのかって思う
実際つけてないけど、それでも片手でぐるんぐるん回れる


すぐ酔えるがｗ

若いオトコばかりが乗るクルマじゃないからね
婦女子やワシのような盛りを過ぎたオッサンには
必要
それでも一昔前のクラウンのパワステなんかより重くて
ほどよい操作感ですよ

前輪にどんだけ負荷が掛かってるか、パワステじゃ分かりにくいからなぁ。
ツインぐらいなら重ステで十分な気がする。

>>487
＞前輪にどんだけ負荷が掛かってるか　

気になる人はガソAのパワステレス車を選んでるんじゃないかなと思います
大半のガソB・V・ハイブリのオーナーは気にしてないんじゃないかな？

Uカー入手の場合は選択困難ですが‥

パワステって後付けしたら幾らかかるんだろ？
というかパワステ付けると構造変更が必要になるような気もするけど…。

IQの宣伝一瞬ツインかと思った

究極のエコカーですな。
導入コスト、維持コストが最高に(・∀・)ｲｲ!!

アルトやミラはたくさんあって、みんなと同じはなんかイヤ
チープな作りと、変わったｗ外見に妥協できれば

妙なコンプレックスを持ってる人はとても乗り回せません
チビほどでかい車乗り回すよねｗ

>>491
内装がチープなだけで造りはチープじゃないぞ

リアがリジットアスクルって時点でチープの仲間入り。
ジムニーみたいにクロカンの為にあえて前後3リンクにしてるならともかく。
だがツインにおいてはさほど問題ではない。

ベストカーがしつこくツイン復活説を唱えているけど
新型アルトのバリエーションとして
2シーター版アルトツイン58万円とかやってくれんかな
ボディパーツや内装なんかも可能な限り流用する方向で

妄想雑誌の妄想記者が書いた妄想記事なんか気にするな
ツインがそんなに需要が有るとは思えん

先日のIQ限定パッケージのように
限定で特別で高価だと商品としてもブランドとしても
成り立つんだろうがツインはなぁ

前回の東モ スズキブースで
セルボのMT仕様やスポーツタイプがあれば飛びつくんですけど
って聞いてみたけど無理でしょうねって話だった
スティングレイみたいな形で出せればいいのに

スマート
ツイン
Ｒ１
ＩＱ

軽自動車規格や車庫証明がある日本では必要ないんだよ
いや無駄なんだよ

日本人は皆、規格一杯の箱が好き

ツインは、ほぼ同時期にデビューした二輪車のチョイノリ
とのコラボ企画みたいな話が有ったから、発売出来たん
だと思う。

チョイノリも興味あって試しのりしたけどパワーなさ杉ｗ
バイク板の犬にも負けるってなんだよｗ

>>500
これがほんとなんだよ
ウチのミニシュナが全力疾走したらチョイノリじゃ追いつけなかった

草刈用のエンジンベースってのは本当だったのか？
ツインも出力絞ってない普通のエンジンだったらなあ

ワークスのエンジンに載せ換えたら峠道も少しは楽に登れるかな？

平坦な道と上り坂の加速のギャップが大きすぎるね。
基本的にアルトのエンジンだがアルトより馬力落としてるのかなあ。

ハイブリとの相性の為か又は排気の取り回しに無理があって馬力が落ちたと予想

単に軽い車体に合わせた＆燃費のための調整じゃろうて

この車で高速道路を100ｷﾛ巡航した場合
エンジンは何千回転ほど回っていますか？
できれば3AT・4AT・5MTそれぞれにお聞きしたい。

タコメータ無いからわかんねｗ

ゆうやろおもた

以前乗ってた時、5速巡航で3500rpmぐらいだったかな。ATは知らん。

( ＾ω＾)こち亀の残念氏かお♪
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この近所、しょっちゅう出会うツインが数台あるんだが、結構濃度濃い方?

誰かが乗ってるツインを誰かが見かける
↓
気になって調べてみる
↓
気に入って買ってみる
↓
それに乗ってるのを誰かが見る
↓
繰り返し

だれか一人乗ってるとその地域に増える気もする

ツインに乗ると、小さい子連れたお母さんや、保育園児の散歩で引率の先生なんかに
指さされ、子供が喜ぶのはいつもの風景だ。
若い姉ちゃんも指さして笑うけど、以外と乗ってないねｗ

新車で買えればまた買うわ。

>>511
アラスナアホ

エコの時代到来。今ツインが新発売ならヒットしたかも。
でも４人乗りのＩＱに負けそうだなあ。

IQが軽ならもっと売れただろうに。

( ＾ω＾)↑軽とか話にならないお♪
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>>519
アラスナカス

>>517
いやいや、それでもやっぱり一部の人しか買わないって
タタのナノに合わせた、日本式安い軽というポジション
もしくは軽のハイブリッド補助金出るので安く買えますよ、なら多少は・・・

R1　i　面白軽はいくつか出てきたけれど
それでもワゴンR最強なんだし

IQも中途半端に媚びるよりかは
スマートのようなイメージにすれば良かったのに

新型ツイン出るみたいだね

毎月１０日２６日はベストカーの発売日ですってかｗｗ
いや記事の内容なんて知らんけどね

ヒットするなら、メッサーシュミット再来しかない！

BCはダイハツも２シーターの軽IQ的コンセプトカーをTMSで出展→来春発売
とか言ってるな
こっちは一月後には真偽がはっきりするのだろうが
復活ツインにしろ軽IQにしろ補助金が貰えるタイミングで出して欲しかった

まぁ半年かそこらで終わる事がわかってる制度のために
メーカーの開発スケジュールが動く事はない。って事か

ツインは2011年って随分先の話が書いてあったけれど、
2chと同レベルの信頼度ですな。

Kei、セルボ後継車辺りの処理が先で、ツインのような冒険は難しと思う。
修ちゃんのことだから、不利な状況のときこそ、出せないと思うような
新車種を増やすかもしれないけれどね。

贅沢言わないから
セルボにMT設定付けて2ドアにすればいいと思うよ！

kei無くなるならワークスってどうなるんだろう？

アルトワークス　初心である

プリウスのシステムをツインに移植したら40kmくらい走るのだろか？
鳩山のお陰でツインに日が当たる時代がきそうだ

>>530
その代わり一人乗りになると思うけどいいの？

どうせ２人乗りだったら
タンデム配置の出して欲しいな

>>532
なんか、ツインが出た頃のモーターショーでそんなコンセプトモデルがあったな。

>>533
あったねそんなの

でも前回のスズキブースに見本の模型だけ出してた
小さい車が大きな車やボートに合体して動くモデルを
ツインでやれば最強だと思うな

スマン、言ってみたかっただけなんだ

>>533
2003年　第３７回東京モーターショーのS-RIDE（エスライド）だね
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm
発売されたら（されないだろうけど）ぜひ乗ってみたい！！と
当時思った

どうせやるんだったら、2輪のスズキとしては
これくらいやって欲しい。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000011410.html

さすが、メッサーシュミットを作った国だけあるね。

CITROEN DSかと思ったｗ

ツインのホーンって鳴らしにくくないか？滅多に押さないけど・・・。

押した記憶ない。ワゴンＲと同じステアリングだから特別変なものじゃないだろうけど。

>>539
特に鳴らしにくいとは思わないけど．
まあ,一年に一回もならさない.

>>539
確かに押しにくい上、ボタンが硬いから、サンキューホーンみたく軽く「ピッ」ってやろうとおもったら
ただハンドル叩いちゃったってことがしばしば

>>542
激しく同感。子供が道路に３人横並びだったので、驚かさないように軽く
鳴らそうとしたが、鳴らず危なかったことがあります。

乗りたての頃は車庫入れしようとするたびに何故か手が当たっちゃって
ホーンが鳴ってたのだが

　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1245325205/l50

>>540
ワゴンRと同じだっけ？　流用すればエアバッグはつけられる？

>>546
ワゴンR(MC22S)用　純正革巻きステアリングにそっくり交換してます．

>>547
革の色は黒ですか？エアバッグそのままで革巻きステアリングの値段を教えてちょ。

>>548
革の色は黒です｡ ｴｱﾊﾞｯｸﾞ部分は流用しました．
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはヤフオクで約５千円でゲットしました．

>>549
銀ガソＢターボ４ＡＴのひとですか？
革巻きステア約５千円とはいい買い物しましたね。

うちのガソＡはノンパワステで、ぜひ革巻きにしたいところですが、
いいものがなかなか見つかりません。
以前は近くにシート革張り＆ステア革巻き専門店があって、
手頃な価格でワンオフ(しかも工期３日)で革巻きしてくれたんですが、
ツインを買った時にはそのショップ、潰れてました……

なんか、最近遠乗りするようになったら異常に燃費がいいわ。
この前はリッター24Kmオーバーだったし、今回は26Kmオーバーしてる。
セルフじゃないのでギリギリまで入れたのかで変わってくるけど。

町乗りのときは20Kmくらいだったのに。

街乗り16km　高速使って19kmの俺には未知の話だ
ガソリン入れた後のリセットで
400kmまで行ったことが一度もないよ！

>>550
ATCのカバーをﾁｸﾁｸ縫おうぜ！ユーロコレクションてとこで買ったらちょっと安くなる。
二台に取り付けたけど黒色が明らかに質が良いのでおすすめ

革ではないが、以前はアクセサリーでステアリングホイールカバーが出ていたけど
廃番だね。革巻きは内装業者に頼むと２万５千くらいはかかりそう。
まだワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）の部品で出るのかなあ？
ヤフオクで出たら買いたいなあ。

エアバックをつけるには、純正流用でないとだめなの？

>>555
選択肢は無いわけではないはずですが．
実際は純正を流用せざるを得ないと思います．

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_320018.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/018/ct37.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/018/ct38.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/018/ct39.jpg

ツイン電気自動車ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━!!

ツイン後継ｷﾀｰ
http://response.jp/article/2009/10/07/130487.html

ダメ発じゃん

>>559
フロントがiQっぽいな
しかし内装が・・・女性意識してるカラーでどうも好きになれん

ファルオタとしてはイースというネーミングはポイント高い
だが外観に愛嬌が無いのでダメだなこれは

>>559
写真だけ見て詳しく読んでないが、どこをどう見たらツイン後継なんだ？

ミンからでツインの所有者のブログとか見るとセンターメーターじゃない車あるですけど
これって違う車種から移植したものなんでしょうか？

>>564
ブログ見たら自作って書いてあったよ

ダッシュボード一式移植
ttp://1stmotor.dtiblog.com/blog-category-7.html

バンパー同色で塗っているツイン増えたな。

スズキ・ツイン売却

ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-170.html

Twinに乗ってることを周知されてると、手放した瞬間に
自身の個性の一つが消失すると思うと、なかなか手放せない。

>>568
２５万ならええんやないけ？
高く売ったな。

>>568
写真見て思ったんだけど小さい車なんだから、ちゃんと
駐車場の枠の中に止めようよ。

ちなみに俺は新車で買った1型ガソリンＡを
2年チョイ約4万キロ乗って下取り15万だった。

今日スバルR1みたけどあれくらいでもいい気がしてきた
デザインがどうしようもなく受け付けないのが困るが

黒のスマートが写真で見るより実物が可愛くてちょっと後悔したことはあったな
でもメンテナンスがなー。

で、ツイン再販話はどうなったん？

>>574
それは妄想雑誌の妄想記事でしょう

スイフトでPinハイブリッドを（東モに）出すから、ツインはどうにもならんて

今度オサムちゃんに訊いてみるか

>>531
望むところだ！

俺らの妄想を今週のジャンプで
両さんが全部言ってくれて形にしてくれた
ツインネタ多いな

>>578
作者が小さい車大好きだからかもしれん、愛車はコペンでバイクはカタナが好きで数台持ってるよ
欲しい車なんて何でも手に入ると思うが興味無いのかもしれない

こち亀では小さい車で言えばツインしかりメッサーシュミット、レプリカKR200とかイセッタ、スバル360とか出てるね
もう少し大きい車だとオート三輪のレースもやってたりしたし。まぁ個性の強い車は良く登場する感じだな

ツインに乗ってるユーザーからすれば今回も神回だろう
「残念」「珍車」「出るのが早かった」「軽でHV？」「出るのが早すぎた」と最高の褒め言葉ｗ
モブキャラの北条の愛車になってるから今後も登場する機会はあるだろうし

でもいつか両津によって大破廃車の憂き目に会いそうな気もするが・・・
でもツインEVが出たら是非とも欲しいねぇ

前後二人乗りで1000ｃｃ、600キロを70万くらいで頼むわ。

それじゃバイクも買えないよ。

やはり、前後２人乗りで最高傑作はメッサーシュミットだ。
デザインも今見てもかっこいい。６６０ｃｃで再現してちょ。
できればハードトップでエアコン付で。

タンデムとか新しい発想の2人乗り出して欲しい
結局ツインって後を縮めただけだもんな

>>568
オレもツイン売っちゃったけど、良く走ったね！
ちょっとした峠道でよく曲がる曲がる。
限界が来るのが早いので、逆に遅いスピードで楽しめる。

あれは何っつったんだっけ？
ホイールベースと車幅の比。
その比率が正方形に近い、つうのが乗ってて身に染みるほど曲がる！
いいクルマだった。

今日ホンダのストリート運転したらびっくりした。
エンジン回るし高いギアで低速に落ちても粘る。シフトの感触とか。
エンジンだけ新しくしたツイン出して欲しい。

ツインはK6AよりF6Aの方がフィーリング的に合いそうだけど。

取り合えずガソリンを給油口ギリギリまで入れて139.5km走行したら
目盛が1つ消えたのでまた同じく給油したら5.12L入ったので計算してみたら燃費は27.2km/1Lでした

ツイン買って3年経つが、初めて燃費計算してみたら結構良い事に今更ながら気付いたよ
通りで1月に一度しか給油しない訳だｗ　ちなみにMTモデルね

K6Aのデチューンなしにすりゃ
無改造扱いで馬力うｐ
だっけ？

ちょっとやってみたい気も


けどターボはﾔﾀﾞ

レジスタ変えてハイオク仕様にしてみ　とりあえず
粘るよ

コンパクトカーとしてツインを復活させてくれないかな・・・

気に障ったらごめんなさい。

ツインで気に入っているのは、高速で窓を少し開けても風切り音が小さく
快適なこと。パジェロジュニアなんかうるさくて開けてられない。

そもそもうるさいんであけても差がないよな気もする
3ATのパジェミニも持ってるが閉めたら静かだよ

ツイン、もしまた出るならリアバンパー形状をなんとかして欲しいなぁ…。

>>592
エアコンをかけるほどじゃないけど少し暑いときあるでしょ？

ツインがんばれ！

ほな がんばりますわ きばったらよろしいでっか？
うんこ出んようにしますわ

ツイン買うてきたで！
助手席のたたみ方がわからん…

>>597
背もたれにあるわっかを引っ張る。

たためました
ありがとう

あれが後ろに倒れれば車内で寝れたんだけどな
カビてきたしシート交換すっか・・・

自分は後部に断熱材やらクッションやら敷いてるのでたまに仮眠取る時とか重宝してる。

異常な胴長短足で頭がトップについちゃう
でもシートは一番前にスライド
レカロとか入れてる方のページ参考すると
シート何センチか落とせるみたいだけど
簡単に交換できるのかなあ
運転中猫背になってしまうのもうやだ

結構簡単に交換できるよ。大変なのはシートの出し入れくらい。
ほとんど下がらないような気もするけど

キーレスエントリーの受信部って、どこにあるの？
なんか感度が悪いんだけど、電池換えたら直るかな？受信部へ向けたら直るかな？

ツインにキーレス付いてるってのが裏山なんだが

>>604
ツイン乗りじゃないですが
ツインの年代だったら赤外線式キーレスなので作動範囲は３ｍ位だったはず。

赤外線式なら受光部はルームミラーの付け根の黒いレンズの中です。

駐車場に停め､4階上がったベランダからもキーレスが作動するゾ
階高2.8として11ｍ以上ｗ

あ、調べたらツインって平成15年からの販売か。
スマソ、なら赤外線式はないな。

だったら電池ｊじゃないかな

>>604
たぶん電池です。
電池がないと非常に感度悪くなります。

電池交換すると直ります。一年持たないかも。。。。

数年前ＣＭでツイン見て、当時免許持ってなかったしとる気もなかったけど
もし免許持ってたらこれ乗りたいと思ってた。
一年くらい前必要に迫られて免許とって、一台目はどうせ擦ったりぶつけたりするから
値段だけ見て別の車を買った。夢の車は二台目以降だと思って。
……素直にツイン買うんだった……もう作ってないって知らなかった……。
今の車は五年くらい乗るつもりなんだよ金がないから。
その頃までにまた出たり……しないよなあきっと。

免許取立て君が買うクルマじゃないよ
見かけたらドライバー見てみ　オサーン率　高いから

最初からツインだと、後で他の車に乗るときえらい苦労しそうだな。
車庫入れとか色々。

まあこれから各社から小さいのが出るだろうから色々選べるようになるんじゃないかな。
ホンダの電気のコンセプトカー、あれ好きだな。

免許取ってからツイン以外一度も他の車運転したことがない俺登場


原付すらまたいだ事がねぇ

>>614
ちなみにツインの次は何に乗るつもり？

ランキング形式で頼むわｗ

>>611
おっさんで免許取立てのとき買った俺はどうすれば

車検の代車でIQに乗ったが
でかくて重くて気に入らなかった。

ツインを車庫に入れてると、車庫の後ろが物置になって普通のサイズの軽も入らない。
代車のときは凄く苦労する

あるあるw

それにしても錆びるなあｗ
下回りの塗装の弱さはスズキイズムだ

anti-Japanese demonstrations in South Korea.

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/d4/2e6c54a186fef4906352960c406e4b0b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/73/2548023714e920b1da9ce5d2b2c7c03c.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/04/91116ee7c49ed067d25707afe99f0730.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/2d/c669065c95f6c80497404ca413fcc0a5.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/84/e3415a96f840c6343f78a535c396d983.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/8/b8a5e363.jpg
http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200705/htm_2007052316361430003010-004.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/69/1dd3c28a77b37f663534a6c0d5aa4d4d.jpg
http://imgnews.naver.com/image/022/2007/05/23/ccc.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/200411/11/37/a0029437_2057217.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200411/11/37/a0029437_20573563.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200411/11/37/a0029437_20574965.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200411/11/37/a0029437_2058225.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/1a/43fe3abc5202b3900deb1f5bb2417b60.jpg

http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253691_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253687_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253676_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253707_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253703_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/07/17/NISI20080717_0007253671_web.jpg

★賛成５９％、反対３１％　民主、公明層で高い支持−−本社世論調査

・永住外国人に地方参政権を与えることについて、毎日新聞が２１、２２日実施した全国世論調査で
　賛否を尋ねたところ、５９％が賛成と答え、反対の３１％の倍近くに上った。
　鳩山内閣を支持する層では６４％、支持しない層でも５４％が賛成だった。

　民主党や公明党は永住外国人に地方参政権を与える法案の国会提出を検討しており、調査では
　民主党支持層の６１％、公明党支持層の８４％が賛成と回答した。公明党は政府・与党が法案を
　出せば協力する構えを見せており、民主党政権の誕生によって法制化の機運は高まっている。

　ただ、野党第１党の自民党内には外国人参政権への反対が強く、自民党支持層は賛成４９％、
　反対４２％と回答が二分した。民主党支持層も３３％が反対と答え、こうした意見が同党内の
　根強い慎重論につながっているようだ。

　年代別にみると、３０〜５０代の６割以上が賛成する一方、７０代以上では賛成が４６％と半数を
　割り、世代間の温度差も示した。（抜粋）
　http://mainichi.jp/select/seiji/news/20091124ddm010010108000c.html

※関連スレ
・【政治】 ２重国籍男性「外国人参政権のため、民主党に投票」…岡崎教授「在日韓国人は韓国籍失うのに抵抗ある。二重国籍認めるべき」
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259030326/
・【社説】 「外国人参政権…鳩山政権は『多文化共生社会』実現へ踏み出せ。反対派は、人々の不安煽るな」…朝日新聞★４
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259030983/
・【調査】 永住外国人への地方参政権付与、「反対」なんと９５％。「容認すれば国益損なう」９４％…産経調べ★３
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251390883/

車検に出した。
あっちこっちダメ出しされてしまい、見積り総額は20万円に。
「とりあえず車検を通すだけにして」と。

ホイールベースが短すぎて、ジャッキアップする機械が使えないことにワロタ。

>>623
20万は高くないかい？
どこを直したの？

>>623
ちょｗｗｗどんな乗り方していたら、そんなに

一番最初に乗ったビートの時は
オイル交換も知らなくて動かなくなるまで乗ってた自分が言うことじゃないけれど

ビートはちゃんと整備しててもすぐ壊れるぞ。

・・・・・・毎月毎月修理に出していたあの頃と比べて、ツインは買ってから一度も不備が出たことがない。

ベルト交換+ミッションオイル交換(もしくはATF)+デフオイル交換+バッテリー交換+イグニッションコイル交換+冷媒交換+プラグ交換

これだけやってもらえば工賃含めて総額20万ぐらいにはなりそうだ。

「直さないと通らない」ってダメ出しは、リアショックアブソーバー。
錆びてボロボロ。
細かいのは、発炎筒だのロックナットだの電球だの。

「車検は通るけど、やるほうがイイ」ってのは、15万円分。
床下の錆び穴の補修と錆び止め塗装。リアなんとかロッド交換。
石跳ね傷タッチアップ。ブレーキパッド交換。偏磨耗調整。ブレーキ液交換。
ファンベルト交換。オイルエレメント交換。プラグ交換。ATF交換。バッテリー交換。
リア左ベアリング交換。ホイールカバー交換。ラゲージドア調整。
今回は全部スルー。

５年５万キロ。乗ってる感じだと、好調なんだけどな。
いずれやらないとダメなんだろーな。
毎月一万円ずつ積み立てるか。。。

いい客だなw

>>628
『「車検は通るけど、やるほうがイイ」ってのは、15万円分。
床下の錆び穴の補修と錆び止め塗装。リアなんとかロッド交換。
石跳ね傷タッチアップ。ブレーキパッド交換。偏磨耗調整。ブレーキ液交換。
ファンベルト交換。オイルエレメント交換。プラグ交換。ATF交換。バッテリー交換。
リア左ベアリング交換。ホイールカバー交換。ラゲージドア調整。』

て言われたんやけど　どぅ？　って　別の店　行ってみ

余裕があるなら　プラグとバッテリはちょっと綺麗に掃除してからでもよいよ

先にスズキの店に行ったのですよ。
「こりゃ錆びがヒドイ。やったらキリがないから、今回は通すだけ通して、
次までに買い換えるほうが…」と。
「今はもっと燃費のイイのありますよ」と。
景気が悪いから、売ろうと必死なんだろなー。
「ツインが好きで乗ってる」って気持ちは、解ってもらえないわいな。

結局、ショックアブソーバーの交換しかしない引っ張るのに、イイ客とも思えないけど。
バッテリーの掃除？５年間無交換のバッテリーだけど、掃除したら寿命が延びるの？
いずれ交換するにしても、バッテリーぐらいは自分でやるけどさー。

掃除したら新しそうに見えるもんでしょ
電圧計ればバレるけどね
エンジンルーム雑巾がけしたら下取りも上がるやん　と同じ理屈

アブソーバーが交換必須ならいっそのこと足回りごっそりやっちゃったら？

そんなに変えないと車検通らないって、おいらが現在乗ってるジムニーなんてどうすんだよｗ
って思うんだが…。騙されてるよ。それ。

斜め読みしておいて騙されてるとか言ってるのは誰ですか

>>631
バッテリーは変えたほうがいいだろうよ

最低限、バッテリーとオイルポンプ・エアコンのベルト交換ぐらいだろ。

何もしなくても車検通ったぞ俺のサビ錆昭和ジムニーｗ
で、まだまだ乗れるし
ツインてそんなにすぐ錆びるのか？
騙されてるよ。それ。

最低地上高が低いと錆びやすい

雪国

鯵ヶ沢の人らしい

錆びるよ。鉄板薄いし。
こないだ両方交換した。

新型アルトベースでツイン復活しないかな
ショートホイールベース化とか専用ボディとかやらなくていいから
３ＤＨＢ化と２シーター化でお手軽にアルトツインとかどう？
アルトＥグレードが70万前後らしいから60万円前後でいけるか？

ショートホイールベースだから面白いのに‥

普通の全長なら普通の軽買うわ

だな

長さより、細さのメリットのほうが大きくない？

流れとは関係なく・・・

騙されてるよ。それ。

細いのなら、ミゼット２になりましょう。

ホイールベースが短く、回転半径が小さいので、重心が中央なので、、、
低速での車庫入れなどで楽チンなことと、
中速でコーナリングでズバッとステアが切れることが楽しい。
600kgしかない車重であることも加味して、キビキビ走るのが楽しい。

後ろ姿がデカパンの親父に見えて愛くるしい

今日１号線走ってた白のマフラー交換してたツインはここの住人かな

ニュービートルのミニチュア版といったスタイルで復活
ＶＷにミニビートルとしてＯＥＭされると大胆予想

>>652
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1260355819.jpg

こんな感じ？
http://www.rupan.net/uploader/download/1260361852.jpg

市街地は縮めて小回り利かせ、荷物運ぶ時や高速走行時は伸ばすわけかｗ

VWとの提携第一弾はあのツイン後継コンセプトのLCか？
ttp://burnyourfuel.com/2009/06/26/cars/volkswagen-suzuki-microcar-tie-up/

いつぞやの東モで
椅子みたいな車で高速時は寝かせる感じに変形するのもあったよね

できるものなら
ツインをメイン部にして大型車や船に合体するアレをだな

LC出たら光の速さで買いかえるは・・・

意外なところから光明がｗ

ＶＷさま〜

６０万円以内でたのみます

>>659
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1260444876.jpg

ツインがそろそろ復活してくれないと、
ウチのツインが死んじゃいそうなんですがｗ

>>661
愛が足りないぜ

10年早いんだよ！

ＬＣが出ねぇかなぁ・・・

車を小さくするならツーシーターにすべきですよね。

ガソリンVだけど走行2700kmっつー
低走行車を込み込み50万で契約して来たぜー！
バンパー同色塗装済みでDVDナビ付きだった。

諸先輩方、よろしくお願いします。

>>666
おめでとうございます。
自分も５月に購入したばかりなので
このスレ参考にさせてもらってます。

>>666ナビつきで50万はなかなか
ガソAの同じく2700kmだったが60万ほどだったなぁ
ちなみにラジオのみ

ありがとうございます。
何でも小さな車屋さんが娘が乗る用に仕入れてナビ付けたり
色々したけど転勤で乗れなくなったので放出らしいです。

とりあえず明日の夕方に納車される予定ですが
これだけは気を付けろ！みたいな注意事項って有りますか？

>>669
特に無い。
大事に乗ってくれ。

>>669
あ、言い忘れた。
最初はあまり飛ばさないこと、カーブでは減速を確実にすること。
なれたら、そこそこ、楽しんでよし。

乗り込むときに頭をぶつけないように注意。
左斜め後方の死角に注意。
小さくて陰に隠れてあっちから見えなくなるので注意。
どこに駐めたか陰に隠れて判らなくなるから注意。
慣れるまでオーバーステアに感じるから注意。

> 小さくて陰に隠れてあっちから見えなくなるので注意。
> どこに駐めたか陰に隠れて判らなくなるから注意。

禿同。
よく駐車場で誰かに持ってかれちゃったのでは?　と不安になるよ

>>656
何このブサかわいい車w

たしかに左斜め後ろは要注意だね。ねずみ男みたいなシートの形状も斜め後ろの
視界を悪くしているね。

皆さんありがとうございます。
慣れない車なので慎重に走って帰ってきました。
軽トラなんかより乗り心地が良くて安心しましたｗ
あんなにホイルベースが短いのに
割と普通に真っ直ぐ走るんだなと感心してみたりも。
小物入れスペースがほとんど無いのに戸惑ってますが
大事に乗ってやろうと思います。

2人で乗ってて、平地の雪でスタックしたら1人が押せば脱出できる。

普通の車と比べてホイールベース短いせいか、ピョンピョン跳ねる感じがして
自分の車ながら酔いそうになったことがある。

内臓強化できてよかったじゃん。

ホイールベースじゃなくて、軽いからでしょ。

新型アルト出ましたな

新アルトを70cm短くして、150kg軽くして。

新型アルトのグレードの中にこっそりツインがあればいいのにね。

そんなサプライズも必要だと思います。

はい、すいませんでした。

ジャパニーズ　トラバント

そろそろ街中も除雪隊が活躍しだしたので、スタッドレスの空気圧をガリッと下げなきゃ

新型ツインが発売されるまでに社会復帰してみせる！

>>686
ダンボーラーまっしぐらになるぞw

ツインの指定空気圧は２.３だが、これだとちょっと跳ねる気がする。

>>688
四輪がすぐ浮く。
空飛ぶ車です。

バイクに比べりゃ落ち着いたもんです。

屋根付原付だからなコレ

>>691
原付よりはるかに快適だと思うぞ。

>>688
LI上げて、空気圧下げれば？
純正タイヤのLIは68だから、理論上71にすれば、2�s/cm2まで下げられる。

具体的には何てタイヤにすれば良いの？

スニーカーで十分だろ
俺ハンコックの4本9800円

スニーカーって、、、SNEAKERのSNK2 135/80R12 68S　なら純正でしょ？
LI値ってどこに書いてあるんだろう？
ハンコックの　OPTIMO K715 135/80R12 68T　はLI値が71なの？

LI値を上げて圧を下げて乗り心地を良くするって考えたことなかった

安物

>LI値を上げて圧を下げて乗り心地を良くするって考えたことなかった
お前、LIが何かわかってないだろ。
そりゃあ、考えられんわなｗｗ

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/s1_li_en.html
に書いてあるぐらいのことは解ってたけど、
135/80R12 のタイヤは、どれも似たり寄ったりのものだと思ってたのさ。
>>693が言うように2キロまで下げられるタイヤがあるなら、知っておきたいな、と。

>>693はデマ

天気良いので洗車してくる。
なんかミラーに付け根のカバーの中から
水垢の跡が気になるｗ

>>701
俺のもミラーの付け根からの汚れというか水垢というか黒い筋が目立つ、色がホワイトだから余計にｗ
まぁ本気で洗うならカバー外してプラスねじ2本でミラーが固定されてるから外して洗うしかない
ついでにドアハンドルの所からも黒い筋が目立ってきたからそろそろ洗車しようかな、今年最後の。

てかこのミラー、カプチーノのとよく似てるよねｗ

ツインのモデルチェンジ後のミラーは
ユーの巣ロードスターとまったく同じだけどね。

気に入って乗っていましたが、積載能力のある車が必要になり売却します。
ここでは色々教えてもらいました。
ありがとう！
オクに出してみたけど、ちょっと高かったかな？

ツインでこれから帰郷します
高速で４時間

胃下垂にならないように。お気をつけて。

この車、コイン洗車とか大丈夫なのかな・・・？
胴体短すぎて対応してないとかないよね。

洗車機がエラーしたことあるよ。

店員が来て「洗車中は動かないで下さい」って言うの。動いてないのに。
もう一度初めからになって、また終わりごろエラー。動いてねーよ！
店員がキッチリ監視の中、もう一度初めから。またエラー。
おかげでワックスしっかり着いた。

洗車機によるよ　
ちゃんと動くのもあれば
後ろのほうでエラーで止まるのもある

むしろ立体駐車場でNGになる場合が多くないか？

どうですかね？
試しに乗せてみてください　ブー
駄目ですね〜
そうみたいですねー

新車で買って丸6年経った。今年もヨロシク
ってツインには元旦からしっかり働いてもらってます。

正に規格外の小ささｗ

ゆうべ、ガチでツインが再販される夢を見た。
近所のスズキの店に試乗しにいって、インパネ周りがKeiっぽかった。

皆様、あけおめことよろ。

>>706
たった4時間なら序の口、前スレに九州やら和歌山やら何百キロもこの車で走っちゃうツワモノがいるんでｗ
無事に帰れて戻ってこれたんかな？

>>711
場合によるんじゃないか？俺のは少々ローダウンしてたけど問題なく立体駐車場に入ったよ
係員さんは底擦らないかヒヤヒヤしながら見てたｗ

>>714
ネットでウロウロしてたらKeiインパネ移植したツイン見たよ、しかしインパネ前方が寸足らずで鉄板剥き出しになってたｗ
もしこの車が再販されたら名前は一緒だとしても全くつまらない車になると100%断言出来る。よって今のに大切に乗ろー

>>715
ワシは岡山で中古買って、そのまま愛媛まで乗って帰ったよ。
高速で坂登らんから、トラックにあおられ怖かったな。
夜中だったんで、眠かったよ。

昔は仕事で軽トラ乗って毎日片道120〜150Km往復してた。
平地でアクセルベタ踏みでも100Km/h出ないのに夜中の首都高湾岸線も走った。
今はそんな仕事してないけど、ツインの方が乗り心地が良い。
多分同じルートを走ってもツインの方が疲れないと思うｗ

ところでナビ付けてみたんだけど。
センターメーターなんで運転席の真ん前しか付ける所ないのね。
暗くなったらナビ画面の明かりがフロントガラスに映り込んでウゼ〜！orz
黒いPPボード買ってきて、今自作シェードを切り出してますよ。

ツインで洗車機突っ込むと異常に早く終るから、なんか損した気分になるから手洗いしてる。

>>718
ツインに洗車機かけるとエラーが出て止まりそうな感じがするのでやった事無いな
自分で洗ってるが手洗い→鉄粉取り→再度洗って→ワックス→内装掃除と丁寧にやっても2時間位で終わるな

という事で小さいボディ万歳！!

基本的にハンドメイドの車は手洗いにかぎるね。
ツイン、ミゼット、ジープなど。

平面往復式の立体駐車場でホイールベースが短すぎてコンベアの上に前後輪同時に載らないってことある？

ツインは、「サンダル感覚で乗るもの」と俺は思っているので、
そんなピカピカにするのはカコワルイ。
異論は認める。

こっそりとツインを１０００台くらい生産してくれないかな〜

ちょっと前までサンダルで往復300kmとかやってた
20年近く前の軽と比べれば快適

そんなツインも3回目の車検を迎えるのか

sageマス

25年前、スバルサンバーをトランポにして長距離を走ってた。
あれに比べたら、ツインの乗り心地はずっとずっと良いと思う。
「なら日本一周しろ」と言われても、金と暇さえくれたら喜んで。

ツインが売れなかったのは、時代を先取りしすぎたのもあるけど
チープながら専用ボディ造ったりでコスト高になった事じゃないかなーと。
今ならワゴンRをワゴンRワイドにしたノリの逆で
開発費ペイした旧アルトのボディを短縮して後席分を削って
樹脂バンパーくらいは新規でデザイン変更したの付けただけとか
すればタップリあるアルト用の部品を流用して安く造れるんじゃないかなー？
とか妄想してみたりするわけですよ。

似たような同じような妄想は何度も繰り返され
去年はこち亀の両さんもジャンプ誌上でやってたよ

妄想車雑誌のツイン復活記事より
何万人もの目に留まるマンガの方がインパクト大きいよね

ホイールベースを短くして、また後方軽量化すると、
ブレーキング時のフロント沈み込みなどの走行性能が滅茶苦茶になっちゃうそうです。
だからほぼ同じ設計ってわけには行かないんじゃないかな。

どうせふたり乗りなんだしリアエンジンにすればいいんだって

>>728
こち亀でのツインの扱いと登場回数は異常すぐるｗ
しかし将来的にはガソリン→EVコンバージョンキットが出て欲しい…

>>729
だけどツインの車検証見たか？
前輪400Kg・後輪190Kgっでかなり前輪よりだぞ。
FFは前輪重くしないと加速時にね、うん。

太いハイグリップタイヤを履いて、下り坂で急ブレーキ踏んだら、
でんぐり返っちゃったりして。。。

運転席と助手席に人が乗ると、前後の荷重が同じぐらいになるのかな？

運転席前のダッシュボードがへっこんでいるのはポータブルナビを置くのにちょうどいいな
大抵の車はメーターがあって置けないんじゃないの？

置いた物が走行中に、足元に落ちてきたら危ない
と、思って結局そこには何も置かなかった。

>>736
置いた物が滑らないって網状のスポンジシートみたいのを
あの凹みに合わせてカットして両面テープで貼りつけたよ。
運転席側と助手席側って微妙にサイズ違うのねw
携帯とか置いても落ちるどころか動きもしなくなって
気軽に物置いておけるようになったよ。

あそこに物を置くと、フロントガラスに反射するのが嫌。
窓を開けて走っていての左カーブで、あのカーブに沿って窓から排出されるのも嫌。

つや消しの黒いバックでも両面テープで貼って、小物入れにしようかな。

あそこにipod置いて走ってたらブレーキでｽﾎﾟｰﾝとこっちに飛んできて口に入ったんだぜ

すげえスピードでバックしてたのか？

アルトワークス→keiワークス→ツインワークス

だよね？

>>741
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=54898

インドのナノ（タタ自動車）に比べたら、ワシのツインも豪華な車に思える。

次期ツインが気になるｗ
発売になればいいんだが・・・。

　　　　　／￣￣＼
.　　　.／　　　_ノ　 ヽ
　　　 | 　　　（ ●) (●)
　　　 | 　 　 　（__人__） 　∫
　　　 |　　　　　｀⌒´ﾉ　∬　　　　＞次期ツインが気になる
.　　　ヽ　　 　 　 　　} |￣|　　　　　 無いだろ常識的に考えて・・・
　　　　　ヽ　　　　 ノ　|＿|）
＿＿__／　　　　　 ｲー┘ |
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ＥＶのツインが来ます、来ます。

>>744
捜せばどこかに新古車が残ってるんじゃない？

高価なツインじゃ、正直いらない

最近やたらとツイン見かける
増えてるとも思えないんだが

貧乏暇無しな俺が走り回ってるせいかもしれぬ

時代はエコ、ツインの時代だ。

東モ出品から出るまで長かったんだよな
随分出すか迷った？のかね
次の展開も忘れたころにするんじゃないの？

アルトを半分にきっちゃいなよ！

縦に切っちゃってバイクになったらどうすんだよぅ？ｗ

鈴菌だから何の違和感もなし。

そしてジェンマになるんですね。

おとといkeiで追突されたよ。
ツインに乗ってたらと思うと怖くなってきた。

去年、弟はアルトで追突喰らったけどね。
車体が歪んで運転席のドアが開かなくなった。
それでも俺はツインに乗る。

ふふん、大雪でもなんともないぜ。
さすがツイン。ＦＦ最高や！
ビートなんかいらんかったんや

758だけど。僕もツイン乗り
たまたま妻のケイでヤられたの
ツイン、バンパー白くなってきたけど
どうすればいい？

色んな方法があるよ＞白くなった樹脂
要は紫外線で劣化して表面がスポンジ状になってるのが原因。
メラミンスポンジで擦って劣化してる層を削り落とすとか
バーナーで焙って表面を溶かして平らに戻しちゃうとか
バイクのプラ外装でも同じ事が起こるので、
それ用の表面をコートするケミカル剤とかも有るよ。
ポリメイトだのアーマオールだのシリコンオイル系はNG。
塗った直後は良くても雨で流れて余計に汚くなるｗ

>>761
つ部品注文

09年度の米国でのスマート販売台数が
41%減の1万4600台

そこまで落ち込んでツインの総生産数を
一年分の販売で軽く超える台数に驚き（アメリカなんですが・・・）
ツインでアメリカ大陸横断出来たら面白いだろうな〜
とか思っていたけれどスマートの台数が多すぎるだろ

>>758
keiだから当ったんだよ
70cm短いツインだったらギリギリセーフww

ツインのターボがあったらいいなぁ・・・

リアハッチ開けたらルームライトも点灯すればいいのにな

>>766
テクニカでやってくれるんじゃないの？
と思って久しぶりにHP見に行ったらターボのページがなくなっていた

>>767
改造あるのみ！

NAでも良いからデチューンせずに64馬力のままにして、フルタイム4駆。
こっ、これは売れる！

いや車格このままで車高上げてパートタイム四駆。
1/3モンスタートラック風味で笑いは取れる。
オフロード走ったら速攻転けるけど。

ツインで通院

　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 |　　　　
　 　 　 　 　 |

　 　 　 　 (-＿-)　…ツインで通院
　 　 　 　 (∩∩)────────────────
　 　 　 ／
　 　 ／

少し前にも誰か言ってたけど、ツインって流行ってんのかぁ？
狭い田舎の町だが、午前中に黄色いの、午後には初心者マーク付いた赤いの。
昨日は青いのも、先週はガソリンAっぽい営業車っぽいのも見かけちゃったよ。
2週間くらい前には通勤中に羽とか色々付いたツインっぽいのとすれ違ったし。
不人気の稀少車だと思ってたんだが意外なほど走ってて驚いてるよ。

目立つから印象に残ってるだけじゃないかな。
50台のワゴンRより2台のツイン

>>773
気にするから目立つんだよ。

ツインに乗って整骨院に通院

>>773
製造終わった時点で台数は一緒か少なくなってる筈なんだが

販売台数1万台
うち現存してるのが半分の5千台として
各都道府県内に100台…



あるとは思えん(ﾟдﾟ)

そのうち1台はおいらが潰したが、修繕して事故暦アリで中古流通したはず。

人口5万人のオラが町に3台ある。
日本中に7千台がある計算。

>>762
761さんじゃないけど、オイル交換のついでにやってみたよ。
この方法すごいですね。洗車機のブラシ跡も消えちゃった。
仕上げにシリコンスプレー吹いて磨いたら７年車とは思え
ないほどツヤツヤピカピカｗ
あんまり強く擦らない方がいいみたいだね。
教えてくれてありがとうね。

バンとか四駆車のように後ろが切れてトランクなし車の場合、後輪で泥をはね、
リヤウインドーを汚すので、リヤパイパーが装備されているが、乗用車だけど
トランクなし状態のツインもワイパーがあってもよさそうだね。
せめて熱線でもないと雨の日や夕方はちと見にくいね。

せっかくメーカーがリアワイパー付けてるのに外すやつばっかりやん
最近の若い子のミニバンとか軽ワゴンで付いてるのは珍しい

スカＧ(ジャパン)ではGT-ESの専用アイテムだったというのに

エンジン下回り繋ぐのタナベとクスコのどっちがいい？
みんからではタナベしかいないんでクスコ付けた人が
いたら感想おして下さい〜

？

>>784
スタビライザー？
ロアアームバー？
その他？

ロアアームバーです！

発売中に買っておけば良かった。
また売り出してくれんかな・・

ツインを正面から見て、背が高いようなスタイルが気に入らなかったが、
バンパー同色塗装し、フロンロガラス上部にフィルム貼ったらいくぶん低く見え
カッコよくなった。

長距離600kmドライブに初めて行ったきた。
90km/hの巡航で別に辛いことは何もないですね。
燃費は22km/L。

高速巡航すると燃費良いのかな？
ガソＶで街乗り渋滞込み通勤で15〜14Ｋｍ/Ｌくらいだよ。
アルト乗ってた弟曰く、アーシングとイリジウムプラグで
結構燃費良くなるよ、とは言ってたけど。

ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100131/bsa1001310701000-n1.htm
流石にコレはないわ

ツインの良いとこは高速巡航でも安定してる事
ビートやカプチに乗ってた事のある人なら分かると思う

いつもの燃費は16km/L(ガソリンB、3AT、エアコン使わないとき)。

22km/Lになったときは、渋滞なし、2名乗車、タイヤ圧2.3。

ホイールベースが短いのに、高速でも安定してますよね。
ハンドルを放してもまっすぐ走る。
橋の継ぎ目での「ゴツン」が大きいけど。

>>792
ビート乗ってたけど、高速はビートのほうが怖くなかったよ。
ツインだと横風が怖い。まあ一般道でも強風の日は怖いんだけど

今日は雨でエアコンかけて乗ったらやはりリヤガラスが曇ってきた。
熱線ないのは痛いけど、路肩に止めれば、簡単に手が届くのでハンカチで拭ける。

>>795
どうせ外気取り入れにしてないだろ。

>>788
新車はもう手に入らないからねぇ…
中古ならまだそれなりにあるよ
俺もそう思ったクチだけど、我慢できずに中古で5MTGetしたぜ
大満足です。

>>796
んだっす。どうしても先行車の排気を入れたくないので、外気取り入れにあまりしない。

エアコン無い軽トラに10年乗ってた俺は
排ガスなんて気にならないんで
夏は窓全開でも平気だw
辛いのは梅雨、窓曇るからヒーター全開。
車内は蒸し暑いのに窓開けられないのよ。
ツインに乗り替えてエアコンって便利だなーとw

デフォは外気取り入れにしとけって、大抵の車は説明書にも書いてあるんだけどな。
エアコン云々ではなく、外気取り入れにしないと曇るのは常識。

で、LC発売はまだかな？

リア窓の曇りなんて、運転席から手で拭けるから、どうでもイイです。

気持ちのイイ日は、リア窓も開けっぱなしで走ることもあります。

>>802
あるあるｗ

>>802
リア開けて走行しても、道交法違反にはなりませんか？

さあ？
全長は変わらないけど、全高は上がりますね。
捕まったことないし、守る気ないけど。

昔のアルファに、そんなのがあったなぁ。。。
けど、排気ガスが巻き込んでこないかい？？

http://www.suzuki2000.jp/?cid=link0050#/history
ツインが抹殺されてるｗｗ

>>807
別にツインだけじゃなくＸ−９０とかマイティボーイとかも
無いからキニスンナ

>>806
まきこみますね。
排ガスくさいなぁと思うと開いてます。

自宅が国道脇の俺は排ガスの臭いとか気にしてたら生きていけない。

1危険ですよ。排ガス巻き込みは。
以前、三菱ジープに乗っていたが、春になり幌のリアのみ巻き上げて走っていたら
相当排ガスが室内に入ってきた。
信頼できる四駆店では、リアを開ける際には、必ずドア部分もはずし走行するよう
注意を促している。
ツインの場合、どうしてもリアを開けたいなら、ドアをはずすことはできないので、
両サイドの窓を開けるしかない。

ツインって電気自動車でしたっけ？

>>812
ガソリンVerとハイブリッド

>>812
亀有公園前派出所勤務のお巡りさんがEVに改造していたよ

>>773
焦点化の原則というやつだね。

普通車から乗り換えた場合、左後ろの視界が助手席のヘッドレストで見えず
怖い感じがしたな。

基本助手席は倒すからそういうのは無いな

リア窓＆リアドア窓が真っ黒けのDQN車からの乗り換えなら
そんな事は些細な事だけどね

オッサンになって処理能力が落ちてきたので、必要以上に後ろは見ない、気にしないようにルームミラーも、
基本的に軽く背伸びしないと見えないように調整してる。
左後方は目視で確認してる。

そんなオッサンらが250馬力2トンのミニバンで住宅街カッ飛ばす日本の風景
財力の無い青年層はクルマにそもそも興味がない　スレチだが憂うよ

経済的な理由もあるけど、コンパクトでキビキビ走るスタンスなので
うちはずーっと軽だなぁ。親はスバル360からずーっと軽。自分も軽。

俺はモトクロスもカジッてるんで公道ぶっ飛ばす気持ち無いし
四輪車なんてどんなに頑張っても所詮は馬車馬。
別に頻繁に遠くに行くわけでもないし
こんな物で見栄張ってもバカっぽいので軽で充分。
中でもツインは小回り効いて気に入ってますよ。

>>822
> こんな物で見栄張ってもバカっぽいので軽で充分。

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？祝20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256487030/

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?　Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262618449/

ま　ご存知だとは思うが　こんなスレもあるわけで

うん、スレタイだけは見たこと有るけどｗ
他人の意見は他人の意見なんで
自分が充分だと思ってるなら充分なんですよ。

オレも、遠出することも無いし（殆ど家に居るし）、車無くてもイイんだけど
まぁ、雨風凌げる自転車みたいなもんだ。

まさしく屋根つきスクーター感覚です。
スカイウエーブ400とあがりの金額ほぼ一緒。
スカイウエーブとツイン所有してましたがスカイウエーブは売りました。

ワシ、シルバーのツイン乗っとるんだけど、ときどき第二次大戦の戦闘機・ロッキードP38の
コクピットにいる気がするんよ。それだけ狭いってことかｗ

普通車に近付けようとして一生懸命に大きく豪華に
してる今時の軽になら、普通車にしたら？っての分かるが
切り捨てる部分をバッサリ切ったツインは唯一無二なんで
そこに価値を見出してる人には大きなお世話だよなw

>>827
ん？
P38乗った事あるの？？
戦闘機の操縦席はもっと狭いよ。

軽としてならカプチーノの方が狭いよね。

P38が好きで、乗りたいなっていう願望あるけん、ツインで乗ってる気になっとるだけよ。
狭さならミゼットの方が狭いよね。

狭いほうが落ち着くので2シーター以外の選択肢がなかった
ワーゲンとかスマートはメンテが心配だし、
ツイン以外にめぼしい車が他にないという現状
電気自動車が普通になればまた変わるのかねえ

>>830
納得、そういう憧れってのも良いね。
ミゼットも狭いけど、1人分の空間と見たら割と広いかも？
2人乗せたら人間で車内充満って感じだけどｗ

>ワーゲンとかスマートはメンテが心配だし、

外車はな…ワーゲンは人目が気になるしｗスマートは細かいかい故障が目立つのでパスなんだよな
つべで見たコンクリートウォールにクラッシュさせてもドアが開く程のボディ剛性は本当に素晴らしいんだが

>電気自動車が普通になればまた変わるのかねえ

何処かのお巡りさんがラジエターやら燃料タンクやら無くなるから
デザインの自由度は凄くあがる様になるって言ってた

>>831
R1ですら充分広い室内ですからねぇ。

煽ってくる長軸間のミニバン・ワゴンを､小さいRのとこでからかうと
その後さらにムキになる奴と意気消沈する奴がおるね

>>835
というか結構な速度で走ってるのにあおってくる馬鹿が多い
めんどくさいから前に出すといきなり速度が落ちる
ちいさいから遅く走ってると思ってて前出てみたら怖くなるんだろうね
後ついてくのは簡単だからなぁ

確かに、なぜかツインに乗ると、普通に運転しててもあおってくる奴が多いね。
中には軽の女性もいる。

↑それはあおってるというか。。。
近くで見たかっただけ？？

純正マフラーって錆びやすくないかい？

折れやすいw　
吊る位置が悪い

>>839
耐久設計がもうダメダメ、1年ぐらいか？まあ、1年もすれば飽きて替えてくれるからいいんだろうな。

>>839
去年フロントバイブ落ちた
いま、後ろの留め具は錆びて取れた状態。
去年まで雪国の高速毎日通勤してたから。

>>841
代替マフラーで何かオススメ品はある？

今TVでSUZUKI特集やってるな
ツインでないかなぁ

>>844
シルシルミシルかな？
俺も期待したけど残念ながら・・・だったね。

しかし昔の車はデザインがかわいい。
ツインもデザインがかわいくて買ったもんな

おっさんだけど。

あれ見てて思ったけど、やっぱりスズキは無駄に先取りしすぎなのかな？
ツインもその一つ。

最近ツインに出会う。田舎で少しばかりブームかな？
老後にはいい車だと思うよ。

ウチの近所の閉店したコンビニ跡店舗に
何か知らん年寄り集めて何か商売してる所があるが
そこに年寄りが黄色いツインで来てて微笑ましかったよ。
俺が中古で買ったツインも前オーナーはお年寄りだったと
車屋が言ってたしなぁ。

トヨタIQのように減税対象で、政府から20万円も補助金が出れば売れるよね。
ツインもそのような制度が当時からあれば、生き残れたかもしれない。

正直7〜8年時代を先取りしすぎた
今の時代だったらHV車もかなりお安く買えたろうに

ただツイン自体が熟練工から新人の教育用ラインの上に
インサイトやプリ薄のような本格的な量産車じゃないから
納車まで時間がかかったとも思うけど

教育用ラインと言うか、少量生産車用汎用ラインで、ベテランと新人がラインの先頭から最後まで
二人一組で組み立てていた。

専用ラインでハンドメイド、古きよき時代の作り方。教育も兼ねる。
こういう点で池田工場から生み出されたミゼットによく似てるね。

商用車なのにリヤ窓に熱線があり、オプションでフォグランプも付けられる
ミゼットの方がシンプルな乗用車ツインよりある意味豪華だねｗ

運転席前の平面部にピタゴリラの吸盤はギリギリでカツカツや
付くにはついたがハンドルで見えんわいの報告ご苦労であるの巻

> 854

意外や意外まるで純正品のようにセンターメーターの上に
付けられて至極便利の報告ご苦労であるの巻

レーダー探知機設置の話でごわすか？

俺のカーナビは、携帯電話です。

>>857
偶然ですね。わたしもカーナビは携帯電話です。ぶっちゃけ電波が届かないところでは
不安ですが、そういうところに行くこともありません。

おいどんは他にも車あるけん、ツインでわざわざ遠出せんけんなしでええでごわす。

１stカーはストラーダFなのでツインはゴリラなんですわ

フロントアップのナビ+ノースアップのiPhoneのナビで走ったことがあるｗ
iPhoneの方で場所確認しておいて、カーナビに入力するの面倒だったんで。
ぶっちゃけ、ちょっとウザかった。

ツイン購入した時はCDナビを使ってました
初の車検後DVDナビにしました
最長は一日で300kmオーバーのお出かけか

通勤仕様だからカーナビの案内なんぞ使わないが
HDDレコーダーからSDカードに持ち出した番組を
再生できる最近のカーナビは便利ですよ　
もちろん運転中の視聴は厳禁でござる

当然スレチである　ごめんなさい

それも携帯電話でできる昨今

チラ裏スマソ。


ツインを購入しようか思案中だが、
何を基準にすればいいのか、とても悩む。

Ａ：走行距離が少ないが、価格が高いツイン
例えばこれ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005133119/index.html

Ｂ：走行距離が多くても、価格が安いツイン
例えばこれ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005100071/index.html

年式が同じなら、どちらを取るべきか？
Ａは既に色々弄ってそうだから、手を加える部分が少なくて済みそう。
Ｂなら、差額分をパーツ代に充てられそう。

車検残量や陸送費を考えず、本体価格だけだったら、どちらを購入するのがお得？


現在所有している車（ソアラ）に愛着を持っているので、買い換えるには
なかなか思い切った決断ができない。



ところで、ヤフオクのバリットツインて、本当に売る気あるのかな？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g82402652

>>865
自己レス。

例えばのＡの方、掲載終了していた。
改めて、例えばこれ
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005133119

ああぁぁ！

久しぶりの書き込みで、sageを入れる場所を間違えていた。
ごめんなさい。

新車で総額100万円のツインを、約10年間で約10万キロ乗るとしたら、
5年経ったツインは、残り5年間になって、5万キロで、総額50万円の価値。

おまえが購入後にどのぐらいの距離と年数を乗る予定か知らないけど、
俺なら、5万キロを以内で、且つ総額50万円以下の物しか選ばない。
それと、買うときには下に潜り込んで劣化具合を調べて、さらに値切って買うわけで、
こんなので見比べても判らないと思います。
絶対的なタマ数が薄いから、相場は程度とかけ離れていることも多いようだし。

ソアラクラスと違って、多くの部品は安いもんだよ。

一番重要なのはカラーだろ？

>>868
知らない相手に「おまえ」呼ばわりは失礼でねーか。

2chの名無し相手に何を言っているんだお前は

おまえら御案内の通り、２ちゃんに於いて「おまえ」は敬称で御座います。

昨日ふと気づいたんだが
ウチのマンション(分譲・約160世帯)で
２座車は俺だけのようだ　ポルポル君もおるが911は４座だ

あ　軽トラ1台おる

旧車以外の2座車って、ツインの他ではミゼット�U、コペンくらいかな？

スマートKとかボンバン、箱バンの２シーター

ミゼットIIまでさかのぼっていいなら、カプチーノ・ビートは98年まで売ってた。

iQに2シーター仕様があったはず

>>874
軽トラ忘れてるだろ?

まあ2シーターがいいなんていって好きな車乗れるのなんて、
独身時代だけだしな。

前後になるけど、既婚で電動ツーシーターを毎日通園で乗ってるけどな。

軽トラは問題外。

俺も既婚でツインですよ。

うちも既婚ツイン2台とジムニー(JB23-6形)の体制

お前ら揃いもそろってセックスレスか・・・

>>875
ボンバンの2シーターって今新車で買えるか?

>>884
ボンバンの２シーターはもうないかもしれないね
でも、ワンボックスなら新車で買える

ホンダアクティバン・PRO-A/B
ttp://www.honda.co.jp/ACTY/van/type/index.html
なんと！タコメーターまでついとる！
しかも商用車なのにレッドゾーンが7000rpm以上！
流石ホンダと言うべきか……
普段営業車のPRO-Aに乗ってるんだけど
リアシートが無い分他車より軽く感じられる
燃費も、都内で５分走っちゃ止まって業務っていう過酷な条件で
他車よりリッター２キロ以上良い

三菱ミニキャブにも２シーターあるらしいけど、乗ったことない
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/lineup/index.html

あ、うちにはツインガソＡがあります
もちろんツインの方がアクティよりずぅっと面白いです
でも……これ書いててツインにE07Z並に回るエンジンとタコメーター欲しくなってきたｗ

究極はミニカバンの１シーター

勢いで買っちまった、CARAとあわせて四人乗り

働こう

>　887

カプチーノ乗りだけど、去年冷やかしでガソＡを見に行ったら、
あまりの可愛さに買ってしまった…。カプと合わせて四人乗り。

働いてますｗ

確かに小さくて便利なんだけど、衝突安全性を考えると、実際乗っているひとは
ほんとうに勇気があると思うよ。

たばこの火がおちて、気をとられてぶつかっちゃいましたッテヘ　36歳　トラック運転手
携帯でメールしてました　テヘ　っていうドライバーが後をたたないからな〜。

ベンツ乗ってようが死ぬときゃ死ぬ
んな怖いなら自転車でも乗ってればいいじゃないか

似た様な車体で後席まで備えた
今話題沸騰中のメーカー製の車があるけど
あれの後席に比べりゃ怖くないと　思ふ

モノコックは所詮ラダーフレームにはかなわんわなぁ…
ベンツとジムニーが衝突したらベンツが大破するからな。

ワシはブレーキ踏んで止まる時、しばらく後ろからダンプや大型トラックが来たら
ツインのときは高速のように両ウィンカー出す。

両ウィンカー・・・？ハザードのことか？

んだっす。最近物忘れが多くて・・・。

>>888
当方もガソリンＡです

前の車を手放した時に営業にツイン欲しいって言ってたら、悪魔の誘惑が…

>>892
初代ハマーこと米軍のハンヴィーなんだが。
衝突安全試験の為にコンクリートの壁に突っ込ませたら
その壁をぶち抜いちゃったっつー逸話も伝わっております。

また昔のベンツは頑丈すぎて衝突時に他車をクラッシャブルゾーンに利用する構造。
要は他人を殺してでも自分だけは生き残るっつー嫌仕様ｗ
でも自社でAクラスとか小(中？)型車を造り始まったときに
流石にこりゃマズいと思ったらしく以後はちゃんと潰れるボディにしてるとか何とか。

ツインで怖いという方は、このような大型車に乗り換えた方が良いかも知れないね。

昔、ボルボも頑丈さでは定評があったね。
前長野知事の田中康夫もいねむりして、トンネルの入口付近に衝突して生還してるが
BMWじゃなく国産車なら死亡していたと言われているね。

二輪乗りでもある俺には、車の衝突安全性なんて眼中なし。

>>899
あれ、俺がいる

そうなぁ、自動車界の原付みたいなもんだし。
二輪に比べたら屋根有るし暖房効くしそれだけで充分な気もするｗ

車庫に車２台とバイク１台を置いてるんです。
ツインぐらい短くないと、バイクを置くスペースがなくなるんです。
ツインは、本来は道路と平行に駐めるはずの車庫に、道路と垂直に置いてます。

最近、バンパー同色塗りのツインが多くなった気がする。
たしかに黒やグレーじゃ色気ないな。

>>903
ド新車のうちは査定が落ちるかもわからんようなことをするのは一部に限られるが
中古で買ったオーナーや新車から5年も所有したオーナーならば、開き直りもできて
イロイロしたかったことをやり始めるもんではないですか

おれも4年目でサンルーフ付けたし

バンパー同色塗装済みの中古ツイン買ったけど。
飽きたらスイスポの末期色に全塗したいよｗ

現役の末期色とは

まっきいろ
チャンピオンイエロー悪くない。

ツインの全塗は　室内も　だよw

ツインで全塗装とあらば如何程でござるか？

車体小さいから安くして！と頼んだけど普通の軽の値段取られたでござるの巻

まあ中までやったら20万は行くだろうね

へー中まで塗装するとそんくらい行くんだ。
ベージュに焦げ茶のライン入れた塗装しようかと思ってたけど、こりゃちょっと保留だな

おさがりのワゴンRに乗ってますが、
後ろ半分がなければどれほど快適だろうと思います。

ブルーのインパネ色がどうにも気に入らない件

>>913
オプションでシルバー色のカラーリングインパネが出ていたが、もう完売した
でしょ。3型（最終型）ならブラック（ダークグレーにも見える）なので交換
すれば？ただし、3型の型式番号ないと取れないと思うが・・・。

ディーラーで黒っぽいやつって言えば探してくれそう。
中央部分だけなら数千円で買えそうだね。

男2人(2人とも70kg前後)が乗って走ってると、ちょっとした段差乗り越えただけでリアが底づきしたようになる
みんなはどう？

俺の助手席は鞄の指定席なのでなんとも

バネがヘタってるとか、安物のローダウンスプリングだけ入れてるとか…

俺85キロ、妻60キロ。ゴツゴツするけど、ちょっとの段差なら底着きってことはないなぁ。
うちの近くの大きな段差では蹴られたように飛ぶけど、その段差では高級車も火花を出しているし。

今日、初めてツイン同士ですれ違ったｗ
向こうもこっちガン見してたよ。

そっか
リヤのショックをカヤバのにかえてみるかな

ショックってバネとダンパーをセットの事を指してるなら
その症状はとりあえずバネだけ変えれば良いと思うよ。
ディーラー取り寄せでも4本で1万円ぐらいで買えるんじゃないかな？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.phiard.html

こういうのも悪くない。

そこまでいくと、やっぱバイクが良いと思っちゃうなぁ…

>>924
雨がしのげて、冷房が効けば、１輪でもいいです。

>>923
小回りできない感じ

規制解除？

3月5日納車
で、早速ハッチから雨漏り
でも楽しいね
荒れた路面は恐る恐る行くより突っ込んだほうが安定感がある

今度ナパームを履かせてみよう

>>923
ttp://www.aptera.com/look.php
これは？

乗りつぶしたらPiyoPiyoピーヨにしようかな。ヘッドライト流用できるし
http://item.rakuten.co.jp/redzone/c/0000000165/

じゃー、おれはツインワークスの発売待つわ。

いや・・・それミニカー登録の4st50ccだぞ？
カブやモンキーのエンジンでこの車重っての想像してみろよ。
多分登り坂とか30Km/hも出ないで渋滞作るだろｗ

ボアアップしかねーずら。

スズキ ツイン、排気管が折れる
スズキは17日、軽自動車『ツイン』の排気管に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

ttp://response.jp/article/2010/03/17/137798.html
今まで実費で修理とかしてた奴乙ｗ

ハイブリッドって３０１台も作ったんだ

>>933
なに？その都市伝説

スズキのマフラーは落ちても当たり前だと思ってたからなあ。
僕のツインはフロントパイプ落ちて交換した。今は排気口の所の支持が腐って落ちそう。交換してくれるかな。タダで。

>>494
もともとアルトの流用だろう。

>>581
最初のガソＡの価格って今ならＶＴＲなどの２５０クラスの値段なんだねぇ。
ＡＴでもビグスクぐらいの値段なんだ。

ビグスクは普通に70万とかするからな。
20年前から金銭感覚の止まってるような人と話すと
250なんて30とか40万だろ？って驚くのよね。
10年前にはNSR250とか70万してたっちゅーのｗ
今同じようなの作ってたら100万くらいになってんだろ。

リコールの届出について（スズキ　ツイン）

平成22年3月17日
スズキ株式会社から、平成２２年３月１７日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000532.html

20年前から物価や四輪の値段はさほど上がってないのに、
バイクの性能もさほど上がってないのに、あるいは馬力や耐久性は下がっているのに、
バイクの価格だけは上がっているから、「そんなにすんの？」と驚くんですよ。

リコールの部品の発注してきた。

単純に需要数の問題だろ

>>933
去年夏に折れたんで有償で交換したが
返金するから領収書を持って来いとTELあったよ

まだハガキ来ないな。集中しないように分散してるのかな

うお、初めてリコール対象になった。
なんかうれしいｗ

ウチはいきなりハガキ来たよ、来週にでも交換しに行こう。
ハガキによると交換作業は40分ほどの予定だとさ。
バイクのトランポ用に乗ってたダイハツの軽トラでも
デスビの絶縁不良とかでリコール交換したことある。
面倒だがトラブる前に交換しときゃ安心だよね。

>>943
そうそう。ダメモトで聞いたら領収書あれば返金ＯＫだと。
捨てずにとっておいてよかった〜

近頃リコールのニュースが目立ってたがまさかこんなマイナーな車が対象になるとはｗ

俺んところもようやくハガキｷﾀｰｗ
ただ、俺が買った自販と違い所から。結構遠いわ、行った事自体ないんだけど。

街中でのＡ地点からＢ地点までの必要最小限
このコンセプトの通りの使い方なら、マフラーの水分が飛ばずに
錆びやすいだろうな

>>949
別に買った所でいいんでないの

中古で買った俺にも届いたわけだけど
ディーラに頼むのか？これ

ちなみに５月に車検

今現在、異音がしてないなら　
すぐには折れないよ　異音したらヒビ入ってる

おらんとこにはハガキこんぞ
スズキのリコールの検索には引っかかってるから間違いないと思うんだが。

マフラーなんて壊れたら足場パイプつけときゃいいんだよ

近所のダイハツ系中古屋で探してもらって
群馬から搬送中で今週末には納車予定
、俺岡山だけど・・・どうすりゃいいの？

どうすりゃってリコールの話？
届いてからスズキのディーラーに電話すれば無償交換してくれるよ。
そのダイハツの店でもやってくれるかもね。
別に急ぐことじゃないし、ハガキも要らない。

どうせなら取り付けてもらうときに錆止め吹いておきたいなー

新車の無料点検とかリコールは馴染みのないトコ持っていくの気が引けるけど
お店はメーカーからお金貰えるから大歓迎だよ。

俺のガソAのバンパー、以前に点検出したらエアーの回転式のブラシで磨かれて
そのブラシの跡が白く残ってしまった。このキズを消す方法教えて下さい。

上の方にチラッと出てなかったか？
メラミンスポンジで擦るとか、バーナーで焙るとか。

黒く塗り潰せ

油性マジックで

バンパーなんて気にすんな。

メラミンスポンジか。バーナーはネタだよね？
固形ワックスかけて拭き取らずに乾いたみたいな跡なんだよ。アーマーオール塗ると消えるけど。
今度車体オールペン計画中だけどバンパーはそのままにしておきたい。

>>964
ナノハード使うとかなり綺麗にるよ
値段がちょっとお高いけど

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/2627/metalder1.html

オートグリムのバンパー・ケアなんかが手軽でいいんじゃないかな

買ってすぐに自分で塗装しちゃったからその辺は全然気にしてないや

>>961
世話がやけるぜ

そんなにキレイにするとカコワルイよ、ツインは

>>964
大マジですよ＞バーナー
あれは紫外線で表面が劣化してスポンジ状になってるから。
バーナーで焙って溶かして平らに戻すのは、紫外線直撃で
プラ外装の劣化しやすいオートバイじゃ昔から言われる方法。
オフ車とか外装にプラ部品が多いから結構やる。
メラミン擦りは、その劣化スポンジ層を削り落として
無事で綺麗な層を剥き出しにしてるだけなんだ。
綺麗になったからってケアしないとまた再発するよ。
アーマオールとかシリコンオイル系のは
雨で流れたら元に戻っちゃうでしょ？
それでも良いならホムセンで安く売ってるのスプレー式の
タイヤクリーナーみたいの吹いても同じ様な物だよ。

ま、俺はバンパー塗装しちゃったから関係ないけどねｗ

マジかー！絶対ネタだと思ってた。素直な私は早速メラミンスポンジ買ってきてさっき軽く磨いてきた。
暗くてよく分からなかったが。で、バンパーケアをポチった。
明日はバーナー買いましたって書き込みそうな勢いだぜｗ　　みなさん感謝です。

ちょうどガソリンＡを車検でディーラーに預けていたので昨日相談してみたら、
早速対策済みマフラーに交換した状態で本日戻ってきました。
対策実施済みステッカーもドアストライカー近くに貼られていましたよ。
(中古で別のお店で買ったからなのか連絡ハガキは来ていません。)

ついでにクーラーも取り付けしました。これで今年の夏は快適に過ごせそうです。

>>972
クーラー取り付けは総額でいかほどですか？

>973

総額で95,000円(税別)でした。
(新品クーラー本体価格75,000円、取付工賃20,000円)

ただし車検(部品交換あり)と一緒にやったので総額で多少値引きがありました。
クーラーユニットは部販から取ったので全国ドコでも同じ価格なのではないかと思いますが、
工賃は自動車屋さんによって多少前後するかもしれません。

Myツインは助手席側のパワーウインドースイッチ無しの初期型なので、
多少高級感が増しましたｗ
一人で乗るときはクーラー無くてもなんとかなりますが、
誰かを乗せることを考えるとクーラー必須なので無理して付けてみました。
中古でコミコミ３０万ポッキリで買ったのでちょっと勇気が要りましたが。。。

マフラー交換してる人はどうなるの？

マフラーリコールの葉書きたよ。４０分くらいの作業だって。
3型だから大丈夫だと思っていたが・・・。

>>974

ありがとうございます、参考になりました。
自分のツインももうすぐ車検なんでエアコンも検討します。


そういえば今日ウチにもリコールの葉書きてました。

交換してもらってきた。
謝罪の言葉てんこもり。
俺的には「ラッキー」なのに。

今日行こうと思うが、お店が知らないスズキ。地域で１店に絞っているようだな。

行ってきたよ。
40分ということが書いてあったが、20分で終わった。
可愛いマフラーだね。

>>980
今ついてる純正のんより、可愛くなるん？
どこがどう可愛くなるん？

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1269618696699.jpg

まだ葉書来ないって人、こんな内容のが来るよ。
今日予約して明日の午後に交換してくる。

>>982
俺は今日午前中行ってくるだよ。
自分買った店でしてくれるってさ。

>>981
基本的に新旧一緒だよ。ちっちゃくて可愛いけど・・・。

行ってきた。
ついででオイルとエレメントも一緒に交換したから
約1時間かかった。
確かにマフラーは短くて可愛いｗ
でも現場のサービススタッフは3カ所あるステーの
どこが割れるのかまでは把握してなかったし
俺のはどこも亀裂とか入ってなかったけどね。
帰りに箱ティッシュと窓ふきウエットティッシュもらって来たよｗ

マフラー替わって、吹けが若干良くなった希ガス。

現役スマＫ乗りですがツインが気になって仕方ありません。
特にガソＡ？でＡ/Ｃレスの変態っぷりには感動すら覚えます。

またスレの「ふいんき」もとても良いですね。

今はまだ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ してる段階ですが
いつか『購入しますた！』と報告出来るよう
ちょくちょく覗かせてもらいます。
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!

> 987

おまちしております(=ﾟωﾟ)ﾉ

交換してきたよ。交換前の物も点検したところ異常なしで
破損の心配なしとのことだったが。
吹け上がりが良くなって走りもよくなった。
所有してる人は早く交換に行ったほうがいいよ。

今更リコールなんて来ると思ってなかったな。
通知の「無償修理・スズキ」の文字を最初に見て
またアドレスV125の不具合か？と思った。

マフラー交換で排気各所の締め直し(？)でアイドリング振動が減ったのは間違いなさそう
吹けとかはプラシーボかもわからぬけど　悪くはない

ツインの恐ろしいところは、他に乗り換えた後、強烈に引き戻される感覚がある。
現に今はジムニー乗りだけど、ツインがまた新車で買えるようになったら戻りたい。

個人的には、ビートも同じ感覚を覚えてる
もう一度乗りたい

黒ホイール
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12697058620026.jpg

>>993氏
実は…
私、以前ビートに乗っていました。
＃その次はミゼ�Uカーゴ。（笑）

正直私もビートと同じ「ニホイ」を感じてましたが
やはり間違ってなかったのですね。

あー益々欲しくなっちゃいましたよぅ！ヽ(`Д´)ﾉ