【JB23】街乗りの現行ジムニーpart3【JB33 JB43】

ですよね？
でも2012年のECのCO2規制は義務なようなので、
取り急ぎシエラはマズイね。
現状160g/kmが120g/kmになるのだから
今の段階でオーバーしてる・・・・。
http://www.suzuki.co.jp/about/csr/environmentalInfo/car/j_sierra.html
でも1.2のスイフトでようやくクリアなレベルなんですけど。

もっとも・・・
メーカーとして新燃費基準が全体平均値への達成目標だから
平均を悪くする要素は減らしたいことは確かでしょうね。
一定の「クロカン4WD需要」を得つつ燃費目標達成・・なので
JB23は他車での燃費基準達成をプールにして、2010年で生産いきなり切らずに2015年までにフェードアウトでないかなぁ・・・

難しい話するなや
何が何だかわからへんやん
なるようになるって
それにしても俺のジムニー燃費悪いわ
イヤになる

>>953
俺のアルトと交換してやるよ。
燃費は20�`�g位走るよ。

去年の４月から
国内メーカーのFMCした車種で2010年燃費基準を下回る車種はないだろ？
2005年の燃費基準を下回る車種も存在しないだろ？
下回っていいならわざわざ協議して５年おきに燃費基準なんて作らないだろ。

>>953
ひろこっちに来るなや
・
・
・
イヤになる

話を広げなくても……。
ここはジムニースレなので、流れからすると、
「今のままでは販売できなくなる根拠」以外の話は別スレを希望したいところ……。

義務とするか目標とするかで基準の考えなんて変わるだろ。

エコ減税は2005年の燃費基準の達成の度合いで減税されてるの？
それとも2010年の達成度合い？
プラス20％とか10％とか−５％とかあるよね？

>>953
じゃあ死ねよ

いずれにしても、今のスズキに燃費基準をクリア出来る
ジムニーを開発する体力が残っているかなぁ？

次のスレ【JB23】街乗りの現行ジムニーpart4【JB33 JB43】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236598245/l50
人生の友ジムニーｗ

カンブリア宮殿みた
修じいさん出てたけどますます応援したくなってきた

中古の三年前ジムニー、距離１万５千キロ乗っています。リッターどれくらいですか？ ちなみにＭＴです

>>964
自分で測れ

ひろ ◆の人気に湿地

>>963
カンブリア宮殿見たよ！爺様社長いいこと言ってる！
もう１回スズキの放送あるね。工場の映像があるので
できたら見ましょう。

カラカラで40リッターくらい入ります。

俺ら41L入れた事あるんだよ…
あの時は、もうカラカラだったんだね〜

排ガス基準は義務で、バイクでは250ｃｃクラスが壊滅状態になってるんだが
燃費基準が義務だとは聞いた事ないなー
そもそも燃費なんて数字で推し量れるものじゃないし。

義務だとか目標だとかそんな言い分はいいんだよ。
メーカーの代表が参加してる自分達決めた燃費基準の協議で決定された事に
行政から是正勧告受けてまで燃費基準に到達しないジムニーを販売するのか？
スズキは恥をかいてまで燃費基準を下回る車種を無理に販売するのか？今まで1台もないんだぞ。
例外中の例外でスズキが燃費基準を達成してないジムニーを販売する確率なんてない。
冷静になれよ。FMCして2010年燃費基準をクリアーするか、販売を停止するか２択だ。

それは個人的な意見であって、「今のままでは販売できなくなる根拠」とはならないと思います。
（“恥をかいてまで”押し切ることも可能と答えをご自身が書かれていらっしゃるように）
結局のところ、燃費基準は義務ではない、ということはわかりましたが……。

2010年基準をクリアしてなければその車を販売出来ないなんて
規制は一切無い。
したがって販売は続ける、以上これでこの話はおしまい。

別にいいよ。
『スズキは自分達が決めた燃費基準を無視して例外中の例外でジムニーだけ恥をかいてまで罰則が立法さるまで販売します』で。

小さな車 大きな未来
スズキ

＞今まで1台もないんだぞ
スズキで、まだ達成していない車種・グレードは複数ありますよ。

問題は罰則は無くても「総量規制」な考えだから平均値を落とす要素は残したくはないでしょうね。
プラス税制優遇は販売に影響するからメーカーとしても強化するでしょう。
ただ「売れない車」ではないから、新開発はしなくてもダラダラと継続販売する可能性もありますよね。

>>976
2008年4月以降のFMC・ニューカーの国内メーカーでは１台もないね。
全メーカー2010年燃費基準をクリアーした車種しかないね。
現行で売られてる車で2005年燃費基準をクリアーしてない車も存在しないね。
なんでジムニーだけ燃費基準関係なく例外で現行をずっと売るって考えになるのか意味がわからない。

>>971
それだと外国車は、日本国内では、ほとんどが販売できなくなると思うが？

>>978
排気量が大きい車は燃費基準にあまり関係ないからな。アルファロメオなんてやばいよね。1600だったっけ。
でもベンツは国内規制じゃ無理なディーゼルを販売した異例もあるし。
国内メーカーでは異例はないね。

くだらん。そんなもん、メーカーに直に聞け。
ド素人がいちいち心配することでもないし、
内部ではもうすでに答えが決まっている。
欲しいやつは買っておけ。
以上。

＞2008年4月以降のFMC・ニューカーの国内メーカーでは１台もないね
そうでなくて継続販売の話を含めてですよ。
逆に言うとジムニー以外の車で2010年燃費基準クリアしていないからって
2010年にすぐ販売中止する車は全部でないですよ　きっと　って話してるんですが。

ちなみに考えたんだけど
ジムニーを軽貨物化すると現状でもクリアできそうなんだけど
間違ってる？

燃費５�`もいかないようなデカイ車は良くて
燃費１０�`はいくジムニーはダメって・・・狂ってるな。

>>981
2008年4月以前の車はFMC・MCして規制対応するんじゃないのか？しないなら終了。それでも厳しいと思われる車種はあんまりないぞ。
ジムニーが軽枠で生き残る可能性はCVTでラダー捨てて新型エンジンくらいしかないんじゃないか？
貨物にしたって狭い荷台と2シーターは販売的にも辛いだろ。

ジムニーが燃費基準未達成でも他の区分の車が超過して達成していればジムニーの未達成分に補填出来るみたいだから他の車種にがんばって貰えば２０１０年度の基準は何とかなるんじゃないの？
２０１５年の基準だと無理かもしれないけど。

前提）2010年の燃費基準をクリアしてなければその車を販売できないという規制はない。
　　→総量規制のため。メーカー全体でクリアしていればよい
　　→それゆえ、2010年度は、"なんとかすること"は可能そう。
　　→2015年は難しい公算が大

意見A類)過去に、年別燃費基準をクリアしていない車種が販売されたことはないから、
　（これが絶対そうであるかどうかは未確認ですが、そうなのでしょう）
　ジムニーは、FMCかMCして対応するか、販売を中止すべき
　（根拠；過去に例がないから；同上）

意見B類）「前提」部分以上の材料は（おそらく）ないので……、
　・現時点では、「今のままでは販売できなくなる根拠」はない、として静観
　・メーカーに聞く
　・欲しけりゃ、買っとく
　（いずれも、販売を"強行せよ"という意見ではない）


※意見A類派は、"自分たち以外の人は「環境問題未対応車の販売を継続すべき」
　と言う意見"と読み取って反発しているが、
　「今のままでは販売できなくなる具体的根拠」を示せていない。
※意見B類派は、推論、個人的意見ではなく「材料」を求めている風

このため、意見Aと前提部分とで無限ループしているように思いました。

前回も未達成で販売されてましたけど

キュリアス、どこにも売ってねぇorz

総量規制は排ガスの窒素酸化物の規制(？)で燃費基準とはなんの関係もありません。

総量規制は一般的な意味でですよ。
メーカーの「全体量に対しての規制」という意味で使っているので
NOx総量規制だけで使う言葉でありませんよ。

>>989

へ〜。じゃあメーカー別に何の何の全体の量を規制して燃費基準とどんな関係があってどんな法律のなんて罰則があんの？

メーカー別の平均燃費に対する新燃費基準の規制。
話の流れでわかるでしょう・・・

罰則の話はまた別で、
それのあるなしの話しているところで君が来た　って感じです。

続けてごめんね
>>985 を　（僕書いたんじゃないけどね）
前提）2010年の燃費基準をクリアしてなければその車を販売できないという規制はない。
　　→メーカー毎の平均値での規制のため、メーカー全体でクリアしていればよい
　　→それゆえ、2010年度は、"なんとかすること"は可能そう。
　　→2015年は難しい公算が大

と読み替えてもらえる？　NOx法と混同しないようにするために。
これで意味通るかな？　まぎらわしくてごめんね。

>>991
それって総量規制じゃなくて燃費基準ってゆうんだよｗ

Pivot マルチゲージ X3（φ60）みたいな
カプラーオンのメーターって他にもありますかね？

そうりょう‐きせい【総量規制】（広辞苑より引用）
> 環境保全のために、一定地域内の各工場等に汚染・汚濁物質の
> 許容排出量を配分して、総排出量を規制すること。
> 大気汚染防止法・水質汚濁防止法などで定められている規制方式。

総量規制とは規制する方法のことであって、
一般的には特定の規制を指さないと思います。

>>993
例えば
全車基準達成が必要なのか
全体としてクリアしてればよいのか
色々あると思うけどね

ＦＭＣだったらラダーフレームになるのではないか

是非ラダーでお願いします

秋にはFMCか。

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。