軽自動車は追突された時に悲惨

車幅が狭いから日本の狭く小さいクソ道路でもさほど苦労せず運転できるだろう
しかし追突等で事故にあった場合その強度はどうなのだろうか

突っ込まれて死んだとか聞かないし、問題ない。

むしろボンネット短いのは正面からぶつかった時やばそだよな
素人考えだが

ああ、ハイエースのことか。

原
チ
ャ
最
強

1000ccの車ってトヨタグループくらいしか作ってないから競争がないぶん軽より作りが悪い。
しかも燃費悪いし、税金も軽より高い。
1300ccクラスのコンパクト買った方が絶対に良い。

１５年ぐらい前だと思うけど、フレーム付きクラウンに軽自動車が追突したのをみた、クラウンはちょっと凹んだだけで軽自動車は前面大破（笑）、もっとも動けないほどでは無かったようだが。

クラッシャブル

赤信号で停車中に酔っ払いに追突されたとき、衝撃で
シートのボルトが外れたよ。
おかげでムチ打ちにならずに済んだけど。
乗って帰れなかったからＪＡＦを呼んだら、紐でレールと
シートを固定してくれたｗ

ヴィッツも悲惨だと聞くが

結論:どんな車も事故れば悲惨

>>11
それは無い
頑丈な車はそれだけのことはある
事故現場とかちょくちょく見る機会ないのか？

軽は全般的に見てやはり脆い

>12
> 軽は全般的に見てやはり脆い

というより、軽規格を拡大したのは安全確保のはずだったのが……。

それでも前後からの衝突は一般道のならまぁまぁ、横からだとちょっとシャレにならないと思う。

旧規格最強！！！！！！！！！！！！！！！！

日本の住宅は大地震が起きた時に悲惨

タントに乗ってて横からコロナにぶつけられたけど死なないね。

めちゃくちゃ凹むから全損で新車ゲットできてうまー

今の車は軽〜普通車までクラッシャブルボディだから
ドーンとぶつけると乗員は安全だけど車体は物凄い歪むのですぐ全損。
んで、そういうのが無理矢理直されてﾔﾌﾟｰとかで安売りされてる。

ヤプー新規格中古は危険てことか

大型トラックが乗用車に追突、６０代夫婦が死亡…福岡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081223-OYT1T00291.htm
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/011244.html

ステラはちょっと丈夫そうだよ。
見直してほしいな。

後ろから追突されたら
バンパーが外れて落ちた
リアタイヤも外れて落ちた
フロントタイヤも外れて落ちた
ドアが全部外れて落ちた
椅子が全部外れて落ちた
ハンドルも外れて落ちた
エンジンも外れて落ちた
ケムリがモクモクとあがり
髪の毛が鳥の巣状態になり
顔が真っ黒にススだらけになった
さいごに金ダライが落ちてきて頭に直撃した

>>22
連中の人生そのものだなｗ

高校生のチャリンコにカマ掘られ、ワゴンR廃車！ こんなもんでしょ？

と、仲間うちでゲラゲラと、
しかしヒッソリと笑うのであった。

＜1000ccの車ってトヨタグループくらいしか作ってないから競争がないぶん軽より作りが悪い。
しかも燃費悪いし、税金も軽より高い。＞
↑軽自動車しか持ったことないからそんなこと言うんだろう。JNCAPやユーロNCAP
のHPみれば一目瞭然。軽のが燃費悪い、ドアの厚みやエンジンルームの隙間がまるで違う。

サンバーとレンプロが右直事故やらかした所を見た事あるんだが、サンバーがレンプロ持ち上げちゃってたぜ。
どっちも廃車になりそうだったな。サンバーはキャブの助手席部分が潰れて、レンプロはシャーシが歪んでた。

2ch情報なんか鵜呑みにするなってのよ

ここみれ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

>26
トヨタ・KRエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBKR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
＞トヨタ・KRエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列3気筒ガソリンエンジンの系列である。
＞開発生産はダイハツが担当する。ダイハツの軽自動車用エンジンであるKF型とは基本コンポーネンツの多くを共用する。

軽自動車用エンジンのボアアップ版だよ。

あと、スマートのエンジンも三菱アイのエンジンのボアアップ版。

ホンダの旧インサイトのエンジンとか、スズキも海外仕様で１０００ｃｃの３気筒があるよ。

普通でも
前の大型と後ろの大型にサンドウィッチされて即死した夫婦がいたな…
あれは可哀相だ
軽じゃなくてもダメなときはダメなわけだ

大型トラックでも大型トラックに追突したら死ぬよな。

高速で一度2m有る筈のキャブが30センチ位に圧縮されてるのを見た事が有るが、あれじゃ軽もトラックも大差ないな。

・普通車が普通車に追突されてアウトの例
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146578.html

・普通車が普通車に真横から追突されたらアウト
(悪天候で徐行ぎみだろうしブレーキだってかけてるから
そんなとんでもないスピードではないと思う)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146705.html

・トラックと正面衝突したら普通自動車がアウト
トラックと衝突し普通乗用車同乗の女性死亡 北海道深川 2008.12.20
トラックと衝突し普通乗用車の男性死亡　北海道美深 2008.12.23
トラックと衝突し普通乗用車の男性死亡 北海道和寒町 2008.12.27

じゃあ何乗ってもおんなじなら、おまえら戦車にでも乗ってろ！

あと２０ｃｍで追突されるところだった。
普通車だったら追突されて、死んでた。
軽に乗っていたから助かった。

ってこともある。

>>34
その位の当たり方だったら死ぬほど大破はしないだろ。

自滅事故も結構多いし
主な死亡原因の交通３悪が、車のせいでは無い事を考えると

スポーツ乗りが、飲酒で猛スピード出し、自滅で死ぬ
可能性が一番高いよ。

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

タイヤの空気圧はこまめにチェックしないとタイヤが破裂するらしい・・・

一日午前零時十分ごろ、横浜市磯子区岡村五丁目の市道交差点で、左折した軽自動車が横転し
後部座席に乗っていた近くに住む左官工の少年（15）が頭を強く打ち死亡した。

軽自動車（笑）と左官工（笑）。元旦早々ナームー。

めでたいのうｗ

追突された時はシを覚悟してる通勤ツイン海苔ですが
バイクには絶対乗るな　と親と嫁は言う

衝撃は速度の二乗に比例する
しかも、重さの二乗に比例する

計算してみれば普通車がいかに危険かわかる

ぢゃあ
新幹線には乗れないね

軽が追突危ないって、ここでスレ立てして本当に軽を手放した人いるかな?
全国の軽ディーラーの前で軽反対!というプラカード持って不買デモやって、それでもダメだったからスレ立てましたならわからない事もない。
ウチのは軽バンだから運転席からリアゲートまで1.3m以上ある。3ドアだし頑丈だよ。
軽1BOXならまだしも、軽バンのリアシートなんか誰も乗せないし乗らないからフラットにしたまんま。
カタログ読めば後部衝突試験もやってクリアしてるし。
危ないと言えば、ミニバンの最後部席やコンパクトカーのリアも一緒だよ。
追突された人を車種問わず見ていれば、軽だけ特に酷いと言う人どれだけいるかな?

シート数の半分が常用人数だという
２シーターは一人で乗るもんだし
軽やセダンも２人乗りと割り切れば、十分使える
家族４人で出かけるならミニバンが必須

いずれにせよ最後部席は普通は使わない

なんで軽に乗るかなぁ〜？

早死にしたいの？家族殺したいの？

44>>
そんな古くさい考えだから出世できないんだよ。ハゲ

追突事故するような運転って。

下手くそで運転に自信がないんですね。

へたくそとかそういう問題じゃないだろ

追突される=技量は関係ない
但し
高速の渋滞の最後尾の場合
ハザードを付けたり、前方に車間を開けておいて
万が一の逃げシロを確保しておく　等の対策はとれる

どっちに乗ってても
できるだけ大型車の前を走らない事だよな。

普通車でもセダンタイプだと追突時に乗り越えて踏まれる事あるし

>>30,32　普通乗用車がトラックと正面衝突したり
普通乗用車がトラックにサンドイッチされたりしたとき
普通乗用車のほうが死んでトラックのほう無事なのはなんでや。
トラックで重いのは貨物であってトラックのキャビンと普通乗用車
の中央部は対等か普通乗用車のほうが有利かと思ったのだが。
生存空間がなくなるような変形をしてしまいます。
普通乗用車は

茨城県の土浦ナンバー（笑）の普通乗用車(メルツェデス？)（笑）が宇都宮（笑）
にて壁に激突、男性３人死亡　新年２日目にてナーム
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146896.html

かなりのものだよ

愛車(トヨタのセダン)が、ある日相手側のダイハツのムーヴとぶつかった時は、凄まじかったな

2008.12.22 倉敷で普通乗用車同士衝突 1人死亡
2008.12.23 福岡で大型トラックなど３台が絡む追突事故、普通乗用車の２人が死亡
2008.12.25 名古屋市北区で普通乗用車3台がからむ事故、68歳女性死亡・5人重軽傷、事故のきっかけ作った車は逃走
2008.12.26 車線をふさいで右折中の大型トレーラーに普通乗用車衝突、運転手死亡　茨城県鹿嶋市
2008.12.28 早朝の北陸道で相次ぎ事故、普通乗用車の男性１人死亡 富山
　　　　　　http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146705.html
2008.12.29 大型冷凍車が普通乗用車に追突、２台とも炎上　普通乗用車の２人死亡、瀬戸中央道
　　　　　　http://www.asahi.com/national/update/1229/OSK200812290006.html?ref=rss
2008.12.30 中国自動車道で大型バスや普通乗用車など4台からむ事故　普通乗用車の1人死亡
　　　　　　http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146821.html
2008.12.31 フェラーリが空き家に衝突、運転していた男性(27)死亡
2009.01.02 栃木・宇都宮市の国道で普通乗用車がコンクリート壁に衝突、乗っていた男性3人死亡
　　　　　　http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146896.html

トラックと衝突し普通乗用車同乗の女性死亡 北海道深川 2008.12.20
トラックと衝突し普通乗用車の男性死亡　北海道美深 2008.12.23
トラックと衝突し普通乗用車の男性死亡 北海道和寒町 2008.12.27
トラックと衝突し普通乗用車の１人死亡１人重体　札幌・厚別 2008.12.28

>>52
当たる高さの問題だな。中大型トラックのように運転席の位置が高い場合、高さの低い乗用車に当たってもキャビン全体が変形せず生存空間が確保される事が多い。それに対して乗用車は高さ的にキャビン全体が押し潰されやすく、
当たり方が悪ければ衝突相手の下に潜り込んで上部構造物が破壊されてしまう事もある。
だから、「アンダーランプロテクタ」と言うトラックのバンパーの下に延長バンパーを付けて、乗用車を潜り込ませず乗用車の衝撃吸収機能を有効に活用しようとする装備もあるけどね。
逆に、大型車でも箱のあるトラックやバス・壁などのように高さのある物に高速度で衝突した場合キャビンが激しく変形してしまう。バスでも床の低いバスの場合、乗用車相手でも大きなダメージを負う事がある。

軽の安全性がどうの以前に、
車板にバイク乗りが車よりバイクが安全とかスレ立て出して
車VSバイクをやりたがってウットうしいんだが、バイク板に追い払ったっておくれ

正月に報道されただけで軽乗り４人死亡（笑）

私軽糊ですが、そろそろお開きにしませんか？

test

2009.01.05 普通トラックと普通乗用車が正面衝突、普通乗用車に乗っていた
　　　　　 お年寄り夫婦が胸などを打って死亡　三重県伊賀市
2009.01.08 パトカーから逃走の普通乗用車が川を飛び越え向かいの土手に衝突、
　　　　　 男性死亡　茨城・つくば市
2009.01.09 普通乗用車が電柱に激突、１人死亡２人重傷　愛知県東海市
2009.01.10 パトカーに追われ塀に衝突、普通乗用車の男性死亡　茨城
2009.01.10 スリップか？トラックと正面衝突で普通乗用車の男性死亡　埼玉県熊谷市
2009.01.10 普通乗用車とタクシー正面衝突、１人死亡　３人重傷
2009.01.10 雪の坂道を滑り出した自分の普通乗用車を止めようとした東京の男性
　　　　　 が乗用車と石垣に挟まれ死亡　長野県軽井沢町で
2009.01.10 雪の秋田自動車道で普通乗用車とタンクローリーが正面衝突、普通乗用車運転の男性死亡
2009.01.11 普通乗用車が電柱衝突、４８歳会社員が死亡　千葉県佐倉市
2009.01.11 豊田川に普通乗用車転落、男性死亡
2009.01.11 普通乗用車がセンターラインはみ出し対向車と正面衝突、2人死亡3人重軽傷 宮崎県小林市

そろそろバイクの安全性を語ろうじゃないか

前住んでいたところの大家さんバイクの事故で死んじゃった。
まだ若かったのに。奥さんも可哀そうだった。バイク乗りの人は気をつけてね。

事故時の過失割合は車が小さい方が軽くなりやすいという俗説があるが、
これは本当だろうか？


本当ならスマートKを探しに行くが・・・。

車２台衝突、女性が死亡　新聞配達中　釧路

【釧路】十六日午前六時ごろ、釧路市桜田一三の道道交差点で、釧路市阿寒町北町、
北海道新聞配達員勘川（かんがわ）広美さん（６５）の軽乗用車と、
根室市宝林町、会社員遠藤静雄さん（５９）の乗用車が出合い頭に衝突し、
勘川さんが外傷性ショックで間もなく死亡した。遠藤さんも頭を打ち病院に運ばれた。

釧路署によると、現場は信号機のない交差点で、勘川さん側に一時停止の標識があった。同署で事故原因を調べている。

勘川さんは新聞配達中だった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/153176.html

日本の安全技術なめんにゃよ(はあと)

>>64
ケースバイケース

2009.01.12 成人式後に普通乗用車横転事故で２人死傷 愛知県田原市
2009.01.13 ダンプカーと普通乗用車衝突、普通乗用車の男性死亡 国富・東九州道／宮崎
2009.01.15 東京・葛飾区の首都高でトラック3台と普通乗用車1台がからむ事故、普通乗用車の男性死亡
2009.01.16 街路樹に普通乗用車衝突、男性死亡　埼玉県富士見市
2009.01.19 普通乗用車正面衝突で３人死傷　周防大島
2009.01.22 普通乗用車とトレーラーが衝突、普通乗用車の男性死亡　広島・福山
2009.01.22 普通乗用車が水路に脱輪、男性が胸や腹などを打って死亡　滋賀県甲賀市
2009.01.23 北海道・北斗市のJR江差線の踏切で普通乗用車と普通列車が衝突、普通乗用車の1人死亡2人大けが
2009.01.23 普通乗用車同士正面衝突し２人死亡　磐田・県道／静岡
2009.01.26 普通乗用車が横転、同乗の５歳女児が死亡 北海道石狩
2009.01.28 トラックと普通乗用車が正面衝突、普通乗用車の男性１人死亡　滋賀県大津の国道
2009.01.28 普通乗用車がブロック塀に衝突、助手席の会社員が頭を強打し死亡　東京・小平

2009.01.31 普通乗用車が住宅の塀に衝突、助手席の男性死亡、車は盗難車、運転手は逃走か 島根・大田市
2009.02.01 普通乗用車が歩道乗り上げ標識柱に衝突、運転の男性死亡　足利
2009.02.04 普通乗用車同士が正面衝突　男女2人死亡、1人重傷　群馬・東吾妻町
2009.02.04 アイスバーンの交差点で普通乗用車同士が衝突し７３歳女性死亡　北海道・長沼
2009.02.03 普通乗用車が道路脇の標識柱に衝突して大破、運転の24歳男性が死亡 香川・丸亀市
2009.02.06 普通乗用車とトラックが衝突、乗用車の助手席の女性が死亡　北海道・石狩市
2009.02.07 乗用車が電柱に衝突、運転の無職男性ら２人死亡　愛知・一色
2009.02.10 普通乗用車に大型トラックが追突、乗用車後部座席の１人死亡　岩手・矢巾町
2009.02.10 普通乗用車とトレーラーが交差点で衝突、乗用車の女性死亡 高知・須崎
2009.02.11 普通乗用車が電柱に衝突、運転手死亡　京都・木津川
2009.02.11 普通乗用車が堤防道路の土手に転落、運転手死亡　愛知・名古屋市1
2009.02.11 普通乗用車が道路左側の歩道に乗り上げマンションの壁に衝突、２人死傷　静岡・伊東
2009.02.16 普通乗用車が電柱に衝突、運転の高校生死亡 千葉・匝瑳
2009.02.18 普通乗用車が谷川に転落、運転の男性死亡 新宮市の国道168号
2009.02.19 普通乗用車が道路わきの電柱に衝突、同乗していた男性死亡　神奈川・海老名
2009.02.20 普通乗用車が電柱に衝突・炎上、車内の３人死亡　福岡
2009.02.20 積雪でスリップした普通乗用車が対向の１２トントラックと衝突
　　　　　乗用車に乗っていた男児死亡　福島県田村市
2009.02.22 普通乗用車がセンターラインをはみ出してマイクロバスと正面衝突し
　　　　　その後ろから来た軽自動車も普通乗用車に追突
　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　この事故で普通乗用車の後部座席にいた女性が死亡　広島・廿日市市
　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
2009.02.23 普通乗用車同士正面衝突で1人死亡、対向車線はみ出し　和歌山・日高川町
2009.02.24 普通乗用車が対向車線はみ出しトラックと正面衝突、乗用車の運転手死亡　静岡・東富士五湖道路
2009.02.24 普通乗用車がトンネル入り口に衝突、男性死亡　神奈川・葉山
2009.02.27 常磐自動車道で普通乗用車が炎上、運転席から全身やけどの遺体発見
　　　　　　付近の欄干に衝突の跡あり

2009.03.02 普通乗用車横転し男女死傷　静岡・伊豆の国市の国道
2009.03.03 踏切で貨物列車と普通乗用車衝突、乗用車の男性死亡　北海道白老町
2009.03.06 立ち木に普通乗用車衝突、車の男性２人死亡　静岡・三島市
2009.03.09 電柱に衝突し普通乗用車の男性死亡　埼玉・羽生市
2009.03.09 運転中に心臓発作、民家に普通乗用車激突し葬儀会社員５人死傷　千葉・銚子市
2009.03.12 普通乗用車が車２台と衝突、１人死亡２人重軽傷 北海道白糠町
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00151009.html
2009.03.14 普通乗用車とトラックが正面衝突、乗用車が炎上し運転手が死亡　静岡・袋井
2009.03.15 県道で普通乗用車が道路脇の案内標識に激突し運転していた男性(61)が死亡　秋田・大潟村

スマートKはベンツ同様戦車強度。
そういえばスマートで大破って聞かないし。

売れてないから
そんな話を聞かないだけだろwww
図星ぃっww

大破するような事故は都会では起こらないよ

普通車買え！とか叫んでる奴！そこまで叫ぶぐらいなら
「軽糊全員に普通車を買い与えろよ！」
それが出来たらお前の望み通りこの世から軽がなくなるぞ！
まぁ〜そこまで出来る奴はここでそんな事は言わないだろうがな。

>>74
乞食根性丸出しｗ
この物乞い野郎め

>>74 軽は車幅が狭くて運転ラクだから乗ってるんだつーのに

>>74
買い与えられれば普通車乗りたいんかいw

>>77
な、乞食根性丸出しだろｗ

みんな自己負担で軽に乗りかえていますが

何か乞食の響きが新鮮。

))74←これが軽海苔の本音なのでしょう。

軽乗り＝物乞い

乞食なんて言葉は昭和４０年代以来久々に聞いた

>>1
軽自動車に乗ってる香具師にiQを勧めろよ

というか、日産やホンダもiQクラスの車を開発しろ！！

ダイハツのエッセ。
デザイン優先で作ったため、後席に座ると後頭部がリヤガラス
スレスレで軽い追突でも後頭部が破壊される。

本当に危険な車。

>>85
しー―っ　内緒 内緒

軽だけでなくほとんどの日本車が追突時やばいって事知ってるのかな
大多数で前面しかまともに強化されてないから後部座席は危険区域
追突した軽の壊れ方からして３０〜４０ｋｍ前後で追突したんだろうけど大型セダンでも救急隊が出動する騒ぎ

http://imepita.jp/20090722/808720
http://imepita.jp/20090722/808960
http://imepita.jp/20090722/810790
http://imepita.jp/20090722/809180

昔の豊田■ラウンだと
鉄メッキバンパー、強固なシャシだとここまで凹まない

軽をどんどん叩いてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

>>88
昔のトヨタはほんと頑丈だよなｗ

軽乗りの本音
車購入資金内では欲しい装備を付けた普通車は買えない
貧相な下位グレードしか買えない
しかし！軽ならフル装備が買える
ターボ車も楽々買える
で
維持費が安いと自分を納得させ購入
装備と安全性を秤にかけ装備を選択と言う流れ

ということは

つまらん

900kgの車と1100kgの車が50km/hで正面衝突した場合
衝突後の速度をVとすると
900kg×50km/h−1100kg×50km/h=(900kg+1100kg)V
V=-5km/h

軽い車の乗員は、衝突中のわずかな時間に55km/hの速度変化に
耐えないといけない。重い車の乗員は45km/hの速度変化でおｋ。
軽い方が損だな。

ダイハツのエッセは後部のクラッシャブルゾーン
ゼロだな。

デザイナーのマスターベーションで車作りする
酷いメーカーだ。

エルグランドの3列目も無いよ。

後面衝突が怖いなら
Ｒ１＆Ｒ２ドゾー

軽自動車は、
排気量を1300ｃｃにあげて、
幅を20センチメートル。
長さを40センチメートル伸ばさないとだめだと思う。
つまり幅は1.680メートルに。
長さは3.800メートルに。

軽だけでなくほとんどの日本車が追突時やばいって事知ってるのかな
大多数で前面しかまともに強化されてないから後部座席は危険区域
追突した軽の壊れ方からして３０〜４０ｋｍ前後で追突したんだろうけど大型セダンでも救急隊が出動する騒ぎ

http://imepita.jp/20090722/808720
http://imepita.jp/20090722/808960
http://imepita.jp/20090722/810790
http://imepita.jp/20090722/809180

だってさ

最新の軽自動車って、スペアタイヤ無いんだな？
パンク修理セットが付いてるらしいが、スペアタイヤなかったら後方衝突されたら…

>>99
これセルシオだよね？
こんなグシャってるのは初めて見たw

後方衝突されたらOUTなのはミニバンの３列目も同じ
スマートって後ろから見ると運転席がまるで軽の後部座席の位置に
あるのだがあれはちゃんと考えてあるんだろうな？

道には軽自動車だけが走ってるんじゃないんだぞ
危険なダンプやトラックがいっぱい走ってるんだ
酔っ払いも大勢運転してるし、速度も信号も守らない無頼漢もハンドル握ってるんだ
道路は危険がウヨウヨだ

愛情があったらな
軽をお勧めしますなどと言えない筈だ
身を守れ、頑丈な車に乗れ、命を落とすな
軽には乗るな！！！

ぶつけられたら死亡率が一番高い車種が軽自動車だ！！

そんなに事故で死ぬのが嫌なら車運転しない方がいいってｗ
どうしても運転したけりゃ４ＷＤのでかい車以外に乗るなよｗｗ

どんどん軽を叩いてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

>>104

俺は４駆ＳＵＶに乗ってるが・・・・

犬小屋に住んでるあんたらのこと心配してんだよ

最近の引き篭もりは自称いい車に乗って軽叩きに専念してるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 11:06:34 ID:ORgbb8i2
金持ちは犬小屋のは住まんて
862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 13:26:33 ID:ORgbb8i2
金持ちは犬小屋には住まんて
832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 13:32:16 ID:ORgbb8i2
＞相手が死んでも保険で払えば済む話
がいいか？
それとも
＞自分が死んで（遺族が）保険金もらって済ます話の方がいいか
どっちだ

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 10:28:55 ID:l+iH/hd1
トッポは、どうなんだ？
103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 00:34:18 ID:l+iH/hd1
道には軽自動車だけが走ってるんじゃないんだぞ
危険なダンプやトラックがいっぱい走ってるんだ
酔っ払いも大勢運転してるし、速度も信号も守らない無頼漢もハンドル握ってるんだ
道路は危険がウヨウヨだ
愛情があったらな
軽をお勧めしますなどと言えない筈だ
身を守れ、頑丈な車に乗れ、命を落とすな
軽には乗るな！！！
ぶつけられたら死亡率が一番高い車種が軽自動車だ！！
841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 14:17:23 ID:l+iH/hd1
飛ばされてるのはほとんどが軽自動車
106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 21:36:14 ID:l+iH/hd1
>>104
俺は４駆ＳＵＶに乗ってるが・・・・
犬小屋に住んでるあんたらのこと心配してんだよ
848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 23:51:04 ID:l+iH/hd1
金持ちは犬小屋のは住まんて
849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 23:55:42 ID:l+iH/hd1
金持ちは犬小屋に使わって

金持ちは犬小屋のは住まんて

金持ちは犬小屋に使わって

今日も引き篭もっての軽叩きご苦労様ですｗｗｗｗｗｗｗ

金持ちは名古屋には住まんて

今のトヨタ車はタクシー用コンフォートでも弱いという話を聞いたんだが・・・

これトヨタ車じゃないの？
前は丈夫なんだと思うけど後ろは軽に軽く突っ込まれた程度でこんななっちゃうみたい
速度出てたり大きめの車相手だと中の人はダメだろうね

http://imepita.jp/20090722/808720
http://imepita.jp/20090722/808960
http://imepita.jp/20090722/810790
http://imepita.jp/20090722/809180

>>112



軽の後ろはもっとダメだろ

衝撃を吸収するためにわざとつぶれやすく（柔らかく）作っている、だけど居住空間は頑丈に。
>>112　は結果通りじゃないか。

たとえば、乗員は車の中央配置で定員一人乗り、最強強度のモノコック＆最強の燃料タンクで全面にエアバック。
こんなお馬鹿なくらい安全重視した車作るメーカー無いよな？

犬小屋に住んでる軽海苔がいます
住まいが犬小屋なのに何故？

君も実は貧乏でしょ？

>群馬県東吾妻町松谷の国道１４５号で、普通乗用車(セダンタイプ)がセンターラインをはみ出し、
>対向してきたミキサー車と正面衝突、乗用車は大破し運転席の男性と同乗の女性が死亡
>2009.06.25

このような場合、衝撃を吸収するためにわざとつぶれやすくする部分が
ないミキサー車のほうが無事なのはなんでや

普通車って速度出し易いからじゃないのかな？
軽より丈夫であっても調子に乗って速度出しすぎたら無意味だし
この事故も速度出しすぎが原因みたいだけど見てた人がいたみたいｗ

http://www.tochigi-tv.jp/news2/stream.php?src=%2Fcommon%2Fsysfile%2Fnews%2FID00001481_movie1.wmv

229 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/07/10(金) 19:02:29 ID:STZsdxsZO
>>224
本線側から猛スピードで側道に移ろうとして失敗ｗｗｗ
てか特攻してただけｗｗｗちょうど俺の三台前を走ってたから間違いないぜ

254 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/07/10(金) 19:11:11 ID:STZsdxsZO
>>241
100ｷﾛ超えじゃないかな。抜きまくり＆車線変えまくりで始めは俺より後ろだったからね。
死んでるから不謹慎かも知れんけど。
無関係な車や人が巻き込まれなくて良かった

旧型キューブ、特にキュービックは追突されたら３列目住人は脂肪だろね
リアバンパーが軽並みだし

残念ながら1列目から3列目まで全員お亡くなりになられたようです
http://imepita.jp/20090715/486150

>>120
前に映ってるのはミラか？
半分潰れてるけどこの状況で良く耐えたな

転倒したからだろが

単なる追突でこうなるわけないだろ！

少しは考えなよw

転倒でこんななったらますます弱いじゃん
そもそも簡単に転倒する車ってどうなのｗ

軽なら自分で起こせるので
簡単に転倒しても問題ありません

>>124
おまえたまには部屋から出ろよｗ
毎日引き篭もって軽叩きしてるだけとか親が泣いてるぞｗｗ

犬小屋も住めば都らてね

ワシはアパートの家賃払えんようなって今エルグランドに住んどる。軽に乗っとらんでホンマえかったわ。

犬は犬小屋が一番らて

↑低学歴オバカ

犬小屋は快適らてね

人間の住む家より犬小屋のほうが快適らてか

狭い犬小屋に住んでもエルグランド乗ってれば大喜びらて

犬小屋の話で盛り上がるなてば
ここは軽板らてが

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランにド乗ってれば大喜びらて

犬小屋に住んでる軽海苔がいます
住まいが犬小屋なのに何故？

>>120
すげえ…車種わかんね(+_+;)
JAFで働いてる人が事故の生存率詳しいって聞くよね。

思ったんだけどニュースなどで見る玉突き事故って殆どが追い越し車線（右側）じゃない？

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランにド乗ってれば大喜びらて

タイヤ付けた犬小屋の住み心地はなじらて

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらて

タイヤ付けた犬小屋は快適らてね

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらて

犬小屋にエアコン付けたてか

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

犬小屋も住めば都らてね

>>120
２〜３年前の滋賀県内の名神での事故かな？
もしそうなら確かブラジル人グループだったと思う。
この写真は救助でルーフ剥がした後だろうから、事故そのものでこうなったわけじゃない。

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗れば都らてね

金があれば３ナンバー乗りて奴らが
負け惜しみ放題らて

金持ちは犬小屋には乗らねでば
金持ちは犬小屋に使うこてや

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

らててみーこーのこと？　おれはれーこー

犬小屋にタイヤ付けてなじらね

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

追突されることを考えるなら車に乗らない触らない近づかないこった

犬小屋は黄色が一番似合うでば

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

金があれば３ナンバー乗りて奴らが
負け惜しみ放題らて

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらてね

犬小屋任クーラー付けたてか
頭あっちょねか

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらてね

黄色い犬小屋じゃまらて

狭い犬小屋に住んでる犬は3ナンバー乗って社会迷惑らてね

黄色い犬小屋乗りが頭あっちょなっとるねか

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

あぼーん

頭あっちぇみてらが

あぼーん

あぼーん

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

結論
事故らなきゃいい

>>167
それは個人的な価値観だから
他人に押し付けないでね

>>168
事故は安全運転してても起きる
しかも、いつ起きるかわからない

あぼーん

あぼーん

ぶつけられたら即死

あぼーん

隣の奴がすぐそばに居るのが軽
かなきり音たててエンジン掛かるのが軽
バイクみたいなタイヤ履いてるのが軽
ドア閉めるときバシャって音がするのが軽
倒れても自分で起こせるのが軽
ぶつけられたら死亡率ナンバーワンなのが軽

あぼーん

あぼーん

バイクは事故も少なく車より安全

必必■必必必必■必必必必■必必必必必必必必必必■必必必必必必必必
必必■■■■必必■必必必■必必■■■■■必必必■必必必必必必必必
必必■必必■必必■必必必■必必必必必必■必必必■必必必必必必必必
必■必必必■必必必必必■必必必必必必■必必必必■必必必必必必必必
必■必必必■必必必必必■必必必必必必■必必必必■必必必■必必必必
必必必必必■必必必必必■必必必必必■必必必必必■必必必■必必必必
必必必必■必必必必必■必必必必必必■■必必必必■必必■必必必必必
必必必必■必必必必必■必必必必必■必必■必必必■必必■必必必必必
必必必■必必必必必■必必必必必■必必必必■必必■必■必必必必必必
必必■必必必必必■必必必必必■必必必必必必必必■■必必必必必必必
必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必
必必必必■必必必必必■必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必必
必必必■■必必必必必■必必必必必必必■■■■■■■■■■■■必必
必必■■必必必必必■■■■■■必必必必必必必必必必必必必■■必必
必■■必必■必必必■必必必必■必必必必必必必必必必必必■■必必必
必必■必■■必必■■■必必■■必必必必必必必必必必必■■必必必必
必必必■■必必■■必■■■■必必必必必必必必必必必■■必必必必必
必必■■必必必必必必必■■必必必必必必必必必必必■■必必必必必必
必必■必必必■必必必■■■■必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必■■■■■■必必■■必必■■必必必必必必必必必■必必必必必必必
必必必必■必必必■■必必必必■■必必必必必必必必■必必必必必必必
必必■必■必■必必必必■■必必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必必■必■必■必必必必必■■必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必■■必■必■必必必必必必必必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必■必必■必必必必■■■必必必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必必必必■必必必必必必■■■必必必必必必必必必必■必必必必必必必
必必必必■必必必必必必必必■■必必必必必必■■■■必必必必必必必
死死■死死死死■死死死死■死死死死死死死死死死■死死死死死死死死
死死■■■■死死■死死死■死死■■■■■死死死■死死死死死死死死
死死■死死■死死■死死死■死死死死死死■死死死■死死死死死死死死
死■死死死■死死死死死■死死死死死死■死死死死■死死死死死死死死
死■死死死■死死死死死■死死死死死死■死死死死■死死死■死死死死
死死死死死■死死死死死■死死死死死■死死死死死■死死死■死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死死■■死死死死■死死■死死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死■死死■死死死■死死■死死死死死
死死死■死死死死死■死死死死死■死死死死■死死■死■死死死死死死
死死■死死死死死■死死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死■■死死死死死■死死死死死死死■■■■■■■■■■■■死死
死死■■死死死死死■■■■■■死死死死死死死死死死死死死■■死死
死■■死死■死死死■死死死死■死死死死死死死死死死死死■■死死死
死死■死■■死死■■■死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死
死死死■■死死■■死■■■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死
死死■■死死死死死死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死死
死死■死死死■死死死■■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■■■■■死死■■死死■■死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死■■死死死死■■死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死■■死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死死■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■死■死■死死死死死死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■死死■死死死死■■■死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死■■■■死死死死死死死

黄色い犬小屋なじらね？

まるで、

四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

「四畳半アパート最高！」・・・の世界ですな・・・

車に乗らなければ安全だぞ

>>181
家の中は安全なのか？

核シェルターの中なら安全だな

>>183
直撃受けたら危険だろが

何の？


スーパーカミオカンデの下の方に居れば？

>>185
大地震起きたら危険だろう

じゃあ地球の核の中に居ればいいじゃない

>>187
熱いじゃないか

我慢すれば？

>>187

地球が大爆発したら危険だろ

>>189
核の熱に耐えられるような人なら、何処にいても大丈夫だろう

>>191
地球が爆発したらダメだろう

http://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068
この動画？

おどろかすなや。

「軽で十分」とか言ってるわしは脚路瑠命の本地仏、亜瑠都大権現じゃ
軽乗仏教を世界に広めて人間界の衆生を救うのじゃ

若いころはやんちゃだったと自慢して普通の顔して仕事してる奴が一番嫌い
悪事は未成年でも悪事。

軽で十分だなんて
あんな乗り心地の悪いもののどこが十分なんだ
行ければいい
積めればいい
それだけで十分てことか

給料は８万でｊ十分だろう
住まいは四畳半で十分だろう
風呂は週１回で十分だろう
パンの耳食ってれば十分だろう

人生もう十分だろうｗ

手が届かないとわかると
頭の中で封印を始めてしまうのが人間だ
都合のいいように理屈を考え出し
正当化しようとしたがる
プライドが邪魔をして
惨めな自分を隠そうとする

素直になれ
悲しい自分を見つめろ
そして叫べ！

高級車に乗りたい！
一戸建てに住みたい！
仕事よこせ！
給料上げろ！
と・・・・

貧乏に適応しようとしてんじゃねえよw

はいはいわろすわろす

三菱iって追突に最も強い軽自動車って聞くけど実際どうなの？
それに軽にしてはクラッシュブルゾーンや車体重量も大きいから正面衝突にもまあまあ強そうだし。
ま、値段がコンパクトカー並みだから軽自動車を買うメリットも無いけどね。

どうせ軽に乗るなら現行ならミニカが最高。昔の車は俺は知らんから語るつもりは無い。

>>200
同じ軽
目クソ鼻クソ

>200
謳い文句をいちいち真に受けないように。
なにより、ミニカの乗用車仕様は既に生産されていない。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html

iなんてゲテ○ノを買うのであれば、素直にAltoにでもしなさい。そのほうが賢明だ。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto/

出会い頭の衝突事故で女性１人死亡　神川
2010.5.18 19:09

１８日午後０時２０分ごろ、埼玉県神川町植竹の町道交差点で、同町肥土、農業、浅見昌子さん（５４）の軽トラックがライトバンと出合い頭に衝突、浅見さんは頭などを強く打ち死亡した。
児玉署は自動車運転過失傷害の現行犯で、ライトバンを運転していた神川町植竹、事務員、小峰玲子容疑者（５０）を逮捕した。
児玉署によると、小峰容疑者は「直前に気づいたが間に合わなかった」と供述しているという。現場は信号機のない見通しの良い交差点。

車４台玉突きで１人死亡４人重軽傷　国道の交差点で　愛媛
2010.5.18 17:42

１８日午前１１時半ごろ、愛媛県伊予市市場の国道５６号の交差点で、軽トラックが赤信号で止まっていた車に追突、計４台の玉突き事故となった。
軽トラックの農業、窪中強さん（７５）＝同市＝が胸を打ち死亡。同乗の妻、長子さん（７８）が足の骨を折るなど４人が重軽傷を負った。
伊予署によると、事故に巻き込まれた別の車３台にはそれぞれ１人が乗車し、いずれも軽傷。窪中さんは松山市内の病院に向かう途中だった。
現場は片側１車線の緩やかな右カーブにある交差点で、見通しは良い。同署が詳しい事故原因を調べている。

>>202
え、でもでもウィキペディアとかちゃんとした所にもiは追突に強いって書いてあったけど信じちゃだめなの？
まあ確かにアルトは新型だし安全性とかは結構進化してるからそんなに変わらないだろうね、しかも安いし。

あとミニカに関しては商用グレードはまだあるぴょん。軽自動車は安いが命だよ、乗り心地なんてどうでもいいじゃん、無理すれば大人４人でも乗れたしｗｗｗ
それに商用車って税金安いし。

あの世も近いぞ

死んでからじゃ三菱に文句言えないだろｗ

>>207
え？そんなに三菱の車って安全性が低いの？何か根拠があるの？あるなら教えてエロい人

テレビ等のニュースで交通事故の報道は軽自動車絡みを意図的？に流してるのでは

軽自動車の衝突安全性は欧州基準を楽にクリアーしてるのも多いし考え方が古い

5月は自動車税の納税通知書が送られる時期か、普通車乗りはキリキリしてるんだろう
大きい車に乗ってるて事は走りも余裕がある事だし納税も余裕を持って早めに収めましょう、
ｗｗｗ

軽と普通車が正面衝突した死亡事故は
たいてい軽側が死亡の現実

>>209
年間交通事故死者は６０００人強だが
死亡事故の全てが報道されている訳ではない

パジェロミニで停止中、脇見のワゴンに追突されて玉突きになったことある。
自分が最初に突っ込まれたので、衝撃はかなり大きかった気がするのに、
後ろは下の方が破損（スペアタイヤがクッションになったのかな？）
むしろ、前の方が激しくへこんでた。でも走行に問題はなし。
追突してきたワゴンは前がぐっしゃりいってレッカーだった。

ワゴン車はフロント部分で衝撃をうまく吸収して
居住区は無傷だったんだろうな

最新の軽はだいたい10年前のコンパクト同等の安全性と考えていい。
つまり10年以上前のコンパクトに乗り続けるより
最新の軽に乗り換えた方が安全性は高いと言うこと。

ただし絶対的には小さい車ゆえの危険性があるのは事実。
１BOXはクラッシャブルゾーンが不足しており前席乗員の足が
潰される事故が今でもある。
さらに郊外で60kmh程度での正面衝突では致死事故になる確率が高まる。
普段の走行速度が40kmhを越える環境なら3ナンバーを選ぶべきである。
なお後突安全基準としては燃料もれ以外は基準が無いことを知っておくこと。
つまり軽の後席安全性は何の対策もないのと同じなのである。

軽ワンボックスなら追突時は比較的安全だぞ

そのかわり正面衝突時に不安だが

ＲＸー８やＧＴ−Ｒなどのクーペ系列の車種ってミニバンやＳＵＶ並みに車体重量が重いけど安全なの？
なんか正面衝突したら相手の車にもぐりこんでしまいそうだけどそれでもジムニーとかよりも安全なの？
おしえてエロい人

>>214
１０年前の軽と比較したら
今のコンパクトは戦車並みだろう

>>214
１０年前は１０年前同士で比較しろよ
カス！

アイはエンジンおよび駆動系が最後尾にあるからなあ。
ちょっとした追突でも高くつきそう。

高級車の方が高くつくと思うよ

>>219
前だろうが後だろうが同じだろうが。馬鹿ですか。

>>221

荷室のある方が修理費は安くつくだろがw
馬鹿でもわかるけどな？

>>221
駆動系側つぶしたら修理費高くなるなんてことは
サルでもわかりますよ

1

>>223
FRは？

>>1
タンクローリーの方が追突された時に悲惨
燃料つんでると爆発するからな

大型車にシートベルトをしないで乗るのと
軽自動車でシートベルとしてるのではどっちが安全性が高いかという質問がある。

ここで安全性の意味を人間が死ぬ可能性とすると
シートベルト無しでは30kmhの衝突でも死亡する。
ベルトとしていれば致死率が跳ね上がるのは50kmh以上と言われている。

なお余り知られていないが高速走行するならクルマでも
ヘルメットをした方が死亡率を下げられる。
とにかく死にたくない人はヘルメットすることを薦める。

>>227
道路交通法違反を前提とした話するなよ

最近、黄色いナンバーから２０００に乗り換えての感想です。
やはり、軽は危険を感じます。ボディイがトタン板を巻いて走ってる感じがする。
故に税金が普通車が高いのが理解出来た。万が一追突された場合、普通車の
方が軽より丈夫な事は認めなければならない！

保険料が軽のほうが安いのが理解出来ない
軽のほうが危険なんだから高くないとおかしい

普通車と軽が衝突してみ

軽側が死ぬだろ

そうすると、賠償金は普通車側が支払うことになるだろ


だからさ

>>230
下手に生き残って後遺症残るより、脂肪の方が慰謝料安い事がある。

>>230
歩行者に与えるダメージは、軽のほうが小さい

軽はスポンジでできてるのか？

★高速本線上に単独事故で停車　トラック追突で少女３人死亡
・９日午前１時半ごろ、前橋市鶴光路町の北関東自動車道で、単独事故を起こして
　本線上に停車していた群馬県安中市の無職大河原隆介さん（２２）のワゴン車に
　大型トラックが追突、ワゴン車の男女５人のうち高校生ら少女３人が死亡、
　大河原さんら男性２人が軽傷を負った。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00180459.html


対トラックだと普通車でもひとたまりもないです、何乗ったら良いでしょう

>>231　普通車と軽が衝突するよくあるケースは
ジジイの運転する軽側がセンターラインをはみ出して
対向普通車と衝突なんだがこの場合(過失無いと思う)普通車側は何割くらい払うの？

>>223
軽、高級車に限らず最近の日本車はボディーを壊すことによって搭乗者のダメージを減らされるように作られている。
なので基本的に追突されたら駆動方式がMRだろうがFFだろうがどっちにしろ廃車になるパターンが多い。

去年、納車3日目の中古のKeiに30km/h程でカマ掘られたが
リアゲートとリアパネルの一部とバンパーが交換、リアクォータ小板金で済んでしまった。
恐れてたほどヤワでもないじゃん、と素直に思ったw

ちなみに相手はジムニーシェラ。殆ど無傷。何があったのか解らんほどorz

俺２年前に新車で買って三カ月ほどったったアルトでkeiに８０キロで追突したことがあるがお互い廃車になった。

おれみたいに２００万超の普通車じゃなくて良かったな
交差点で横っ腹突っ込まれて廃車だわ

>>240
青信号でゆるりと発進した前走者（アリストだったっけ）が
信号無視の暴走１０�dダンプに側面突入でスクラップにされた光景なら
昔、リアルで見たことある。

こっちの走り出す前からヴォ〜〜って警笛鳴らして突っ込んで来たから、モロ故意犯。
一歩間違えたら、当事者は自分だったかも試練。

200万越えの普通車って言うと若者が買う小型車ですか？

>>242
３ナンバーのなかでは最低グレードな感じだろ？

軽と普通車の正面衝突死亡事故では
たいてい軽側が死亡の現実

>>244
普通車は重いから危険だね。
普通車はゆっくり走ろう。

軽は重いうえに脆い、チャリ感覚はやめてね！

>>230　交通事故死亡者全体のうち1/3は歩行者、1/3は二輪乗員、残りが四輪乗員
対歩行者凶器としては軽より普通車のほうが優れてるからではないかと

>>235
その事故の場合は、ぶつけられた右側面の車体は結構凹んではいるが全体的には生存空間が無くなるほどの壊れ方じゃないし、
車外に投げ出されたのが直接の死亡原因みたいだからシートベルトしてなかった可能性が高い。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20100710-OYT8T00069.htm

逆に軽と大型トラックの正面衝突でも、車外に投げ出された搭乗者以外は軽傷で済む場合もある。
ttp://response.jp/article/2010/07/13/142729.html
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20100710k0000m040024000c.html

普通車なら怪我もしなかっただろうな

時速３０キロなら
相手がダンプでも
そりゃあ、死なんわな。

時速30kmなんてどこに書いてあるんだ？
勝手に話を作る変な奴だな

トヨタ普通車と他社普通車の正面衝突死亡事故では
たいていトヨタ側が死亡の現実

>>252
え、マジ？
ソースはどこ？
それに、トヨタといえばハイブリッドカーのプリウスだけどハイブリッドカーって
電池やらモーターやらインバーターやらで車体重量重いよね？
ってことは正面衝突に有利なんじゃないの？

リヤカーみたいな軽４は税金を２５００円に下げるべきですよな

>>252
普通車同士でも、アルファードとスイフトだとスイフト不利じゃね？

群馬の事故のエスティマｖｓエアトレックの正面衝突対戦では
エスティマの乗員２人が死んだ

>>254
軽車両でいいよな

スーパー行く分にはな

日本のシートベルトは優秀だね
この前ハイゼットバンで横転2-3回転がったけど
シートからまったく身体が離れることなく回転中なのに妙に感心した
「おれ今4点式シートベルトだっけ？」思ったくらい（笑
頭が天井にぶつかることもなくて、まさに普通に座ってる状態で
頭もちゃんと垂直？状態で転がるんだ

窓ガラスが割れ飛んで車内の物は全部車外に放出状態
でも怪我ひとつなかった
それから無理な運転は控えるようになりました

自由でいいんじゃない

幼女強姦魔の大半が．．

【茨城】「私は神と同じ」、「神を信用しないのですか」と信者を強姦… 韓国人牧師卞在昌（６１）の素顔　10/02/14
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266128995/

【茨城】準強姦：キリスト教系宗教法人の韓国人牧師逮捕、「信仰心の悪用だ」被害者団体会見・・・つくば［10/01/29］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264775445/

【韓国】「韓国のキリスト教団・ＪＭＳ、信者２０００人集めて日本で勢力拡大」　日本女性の強姦被害が深刻（中央日報）2006.07.28
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78339&servcode=400§code=400

【国内】信者の幼女や小中学生をに常習的に繰り返し強姦した金保元牧師（６４）に懲役２０年 （京都新聞）06/02/22
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140514095/

【国内】「教団施設で性行為など猥褻行為を強要された」 … 元信者女性４人、キリスト教団の韓国人牧師を提訴 [09/10/18]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255821032/

【韓国】牧師が窃盗に殺人、連続強姦…何でもアリの韓国牧師業界（聯合ニュース）07/02/13
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1171344062/

【韓国】 牧師の６３才男性「私は神だ。一体になれば天国に行ける」と母娘を強姦（ニューシース）06/05/26
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148701123/

【韓比】フィリピンで韓国人牧師が少女を連続強姦（ヤフーニュース）06/03/05
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141565644/

【韓国】『別れたら性的関係の動画を流布する』〜牧師が脅迫（聯合ニュース）06/03/16
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1142495847/

むしろ、軽乗っているような無能な奴らは
交通事故で消去されちゃった方が世のためじゃね？

おいおい、お前の書き込みを親が見たら泣くぞ。

ブレーキ灯が切れている車。

仕事帰りで、疲れていた事もあって、前の車が発進して、
私はアクセルを吹かして、走ったら、前の車がいきなり急停車。
しかも、ブレーキ灯が点灯しないままで止まった。

慌てて急ブレーキ。もうちょいで追突するところでびっくりした。

事故がなければ普通車だろうが軽だろうが関係ないだろ？
運転下手なクソがいるから事故があんだろ？

もっと基本的なこと考えろよ！

ハマーはかなりの衝撃にたえそう

知り合いが損保協会の中の人なので
軽の保険金が普通車より安い理由を聞いたところ
統計的に軽の運転者は走行速度が低く安全運転をするが
普通車は走行速度が高く大きな事故を起こす確率が高いので
掛け金に差が出ると言っていた。
ただし保険会社によって企業戦略上保険金を調整するので
あくまで一般論だといっていた。

環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286245568/

スバル、アイサイト
ホンダ、 CMS
トヨタ、レーダーのやつ
日産、なんかあるよね

なんでトラックに装着を義務つけない

量産化で値段もこなれて
乗用車にも当たり前に着く日がくるだろ？！

そういうプリクラッシュセーフティなもんは
義務がないと復旧しないんだよ！

普通のﾄﾗｯｸならともかく、
ﾄﾚｰﾗｰだと、急ﾌﾞﾚｰｷで、ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ現象で、
より大きな事故につながる可能性もあるかも。

総論としては、ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ装着義務化は賛成だが

金が無いからショーがねえだろ。
ったく、言わせんなよ。

1実際に２０００ｃｃクラスの車に追突されたけど意外と頑丈だったよ。
悲惨どころか後ろだけ新車になったし慰謝料１００万近くもらったよ笑

>>272
100万だったら無事だな。

こちらは軽に追突されていちゃもん付けられたよ

皆が法律厳守すれば故障で暴走でもしない限り事故なんて起こらないのにね。
事故起こすこと前提で会話が進む不思議

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

ハマーのクラッシュテスト見てから発言しろよ

>>269
トラックにも車間警報装置有るし、標準で装備してるメーカー有るけど？

ってか、普通車は何時から義務化になったんだ？

>>269
あ、それと
復旧じゃなく普及でしょ？
でなきゃ不自然な文になる。

現在の日本ではリアー衝突に関して法的な規制が
燃料タンクの漏れだけしかなく乗員の保護に関しては
各メーカーの自社内基準に頼っている状態です。
輸出車は仕向け地の基準が適用されますが国内専用の
軽にはそういう基準がありません。

例えば後席乗員の安全基準が進んでいる外国の基準を
日本でも取り入れるよう運動でも起こせば変わるかもしれませんが
その結果軽に大きく重い襲撃吸収バンパーや
大型で後方視界をスポイルするシートなどが必須になるでしょう。
当然車重が増し走行性能や燃費が低下します。

せやな

何年前の発言にレスしてんだよｗｗｗ

追突された軽の事故車を見てきたので報告しておく。
運転者が意識を失い暴走したカローラが
Ekワゴンに追突、さらに暴走して大型トラックに突っ込んだ事故。
EKには50km/h以上でノーブレーキでぶつかっている。
車体全体がひしゃげリアシートのあたりまで凹んでいる。
EKはリアはリジットだが後輪は脱落してた。
車体前半は大きな変形は無く運転席の生存区間は完全に確保。
EKの運転者は怪我したが命に別状はなかった。
もしリアシートなら重症か死亡の可能性がある。

まあ日本の一般道で遭遇する最大レベルの衝突といえるだろう。
これ以上は60kmh以上で流れるバイパスか高速道路になる。
EKは2代目でそれ程剛性が高いクルマではないが
それでも普通車が激突しても生存区間を残せる。
最新の軽はさらに剛性が上っているし
多くの人が想像するよりは頑丈と言えるだろう。
ただこのスレのテーマであるリアシートの被害性は
問題ありと思う。