CT・CV ワゴンR専用スレ Part2

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 19:26:50 ID:H1Ix1f6d

CT・CV専用です。初代ワゴンRについて語りましょう。
OEM版のAZワゴンも可。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK！

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 19:27:52 ID:H1Ix1f6d

とりあえず立てといた。

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 21:13:17 ID:hXYCE7CH

ありがと～さん、で３げっと

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 21:38:48 ID:2qHI36Ta

まだまだーー4get

5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 21:50:38 ID:T43b2bk9

乙～

CT２１、MT糊です
５速から４速へのシフトダウンはスムーズに行くのに
４速から３速へはダブルクラッチ使わないとガリガリ言うのは
仕様なのかな、それともシンクロがヘタっているだけ？

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 07:07:03 ID:phQjCZnX

>>前スレ996
そんなに水入るなら、4型のテールカバーも付けたらどう？

>>前スレ998
旧規格のATは、すべて（3AT＆4AT）ロックアップは付いて無いよ。

>>5
きちんと回転合わしているかい？
回転合っていないとガリガリ言うよ。
きちんと回転合わしているのにそのギアだけガリガリ言うのなら
シンクロがヘタっている可能性が高いね。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 07:53:56 ID:4yZkH2CN

ロックアップがないと高速やバイパスの巡航で結構せわしないよな。
ま、そのぶんレスポンスは良いわけだけど。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 17:20:56 ID:EmIA7H3H

CV21　ＡＴ乗りです
最近駐車場の下にオイルの点々とした跡がついてて
車の下から診たら
ＡＴＦオイルパンとエンジンのトランスファー接合パッキンらへんがオイルまみれになっていました。。。

で、パッキン交換修理した人います？

エンジンごと下ろして作業する事になりかねなさそう。。。

修理にいくらぐらいかかるか参考に教えてください

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 17:40:50 ID:18oRFv+B

ジムニーとかもっと古いのが元気に走ってるから、
CTとかCVもガンバレばあと５年は楽勝かな？

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 18:24:54 ID:jJFAwxo1

C系もいろいろ不具合出てきてるけど
いまは10年式CV乗ってるけどこれくらいなると
リコール対策済みになってるのかな？

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/13(土) 21:36:18 ID:Pp14aEE6

CV51 サスペンションへたってしまい交換しようと思いますが結構高い。
　　　無難にスズスポの車高調が良いのかなと
　　　乗り心地重視だとどれがいいの？
　　　足回りリフレッシュしたいのでブッシュなんかも交換？
　　　乗り換えは考えていません。

　　　

12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 05:18:05 ID:kRuSjHHw

玉切れかと思いきやまた切れてない… 元に戻しブレーキ踏んだら治ってる(-_-;)片方は明るく片方は暗い…ちなみに配線は部品取りから、頂きましたが、同じようになりますね…

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 07:14:48 ID:vruf5M5g

つアース不良

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 07:23:02 ID:bl9znZ7W

単にワット数を間違った奴着けているとかは？

15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 08:29:19 ID:j11KKwaN

>>8
原因は、どこのシール（パッキン）逝かれているかだよね？
それによって修理金額変わってくる。
書き込みの様子からだと、リヤのクランクシールの様な感じがする。
これだとエンジン＆ミッション降ろして作業となるから、最低4～5万はかかるね。

予算に余裕がある、またはこの車に長く乗るというのなら、エンジン降ろした
ついでに、エンジンマウントなどエンジン降ろさないと作業出来ない部品も交換
されてもよいでしょうね。

>>10
現車見て見ないと分からないね。過去にリコール出ていても対策しないで乗って
いる人もいるくらいだから。
実際、中古で入って来た車のリコール済みかどうかを点検するんだけど、リコール
していない車もあるからね。（うちではこう言う車の場合、納車整備時にリコール
対策をディーラーしてもらうにしてる）

>>11
乗り心地重視ならショックだけ交換したらどう？　それも純正ではなく社外のショックで！！
ショック交換だけなら安く出来るしね。（CT系ならカヤバもあるけど、モンローもある）
自分（CT51-RR）もショックだけモンローにしたけど、乗り心地は純正より良くなった様に
感じたよ。

>>12
13、14が行っている様に、原因はアース不良か左右のワット数の違いしか考えられないね。
まずは左右の球を点検！　球が問題無ければ、アースの不良！！

アース不良の直し方は、車体にビス止めされている所を磨いてビス止めし直す。
ソケットと球の接する所を磨いて球を付け直す。そうすれば大概は直るよ。

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 09:18:40 ID:8t+PvVy+

>>11
まずはリヤショックアブソーバーの取り付け部分（上側）を確認されて
腐食が激しいようでしたらショックアブソーバーの交換は断念した方がよろしいと思います。

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 09:23:16 ID:vruf5M5g

ワット数は同じでも、実は24ボルト用の電球を間違えてつけてるとか・・・

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 10:06:23 ID:m6sawZhO

>12

自分も左右で明るさが違っていましたが片方のテールランプユニットの裏側が割れていてストップランプが斜め向いていました
ハーネス変えていらっしゃる様なのでバンパー外せば気づくと思うし原因じゃ無さそうですが…

19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 10:13:44 ID:m6sawZhO

↑携帯からだったので句読点が一つも入ってなかったです。

すみません

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 12:04:22 ID:kRuSjHHw

>>18ワットは変えてませんです。もしかしたら、それが原因か…ソケット口が緩くぐらつく=ついたりつかなかったりですよね？しかたないね…こりゃf(^_^)

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 12:49:35 ID:FHgkZAR5

>>20
「しかたないね…こりゃ」じゃないだろ！　このままだと整備不良で捕まるぞ！
ソケット緩いなら、プライヤー等で挟んでソケットを若干変形させるなりして
電球がぐら付かなくなるようにして、きちんと電球が点灯するようにしなきゃダメ！！

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 15:21:42 ID:OwbFaeJt

平成8年式CT21S AT乗りです。
先日ディーラーでタイヤ交換をしたんですが、
その時にリアマフラーのマフラーカッターを付ける辺りが腐食して穴が開いていると言う事で、
交換を考えているんですが、純正品は高い･･･
そこで下記製品を見つけたんですが、実際に付けられている方はいらっしゃいますかね？

ttp://shop2.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17229&item=2019200000008

問題ない様なら決めたいと思うんですが、、、

23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 15:27:54 ID:RyDhhyuS

>>22
純正同等品だね！　普通に整備工場で使用されているから心配要らないよ。

もしかして自分で注文するの？　だったらターボ用とNA用とがあるから
注文時には車検証を見て間違いなく注文したらよいね。

24 ：22：2008/12/14(日) 18:49:09 ID:OwbFaeJt

>>23
サンクス
明日メーカーに直接問い合わせて確認を取ってみたいと思います。
まぁ「大丈夫です」と言われるに決まってるでしょうが、念のため。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 22:02:42 ID:K7jlusQa

ああ、マフラーカッターをつけてるところから腐食して穴が、ってパターン
俺もやったなあ。
おれはそこでアペックスに交換しちゃったんだけど。ヤフオクで新品を
安く買えたんで。交換も自分でやったけどそれほど大変でもなかった。

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 22:09:08 ID:3vcIRyYI

ハイマウントの配線って何処に繋がってるか分かる方います？

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/14(日) 22:12:40 ID:1Vzh6I58

ブレーキ

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/15(月) 00:05:45 ID:9i6O57jY

>>27
リアバンパー外して配線追って行けばいいのかな

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/15(月) 02:29:57 ID:eKLC+QvE

>>28
グレードによって多少異なるがバックドアまで配線きておるでそ。
カプラーオンで行けます、

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/15(月) 23:25:42 ID:aTCQNyXO

>>29
黒丸シール剥がしてみたんだけど、コネクタなかった(x_x)
内張の中に丸めて入っているのかな…

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/16(火) 06:33:06 ID:4jU99q1B

>>30
リヤーゲートの内張りを剥がすと、ワイパーモーターの所に束ねてある。
ただし、>>29の所でも言っている様に、グレードによっては配線が無い
場合もある。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/16(火) 08:45:12 ID:BuoVv+HO

>>29 >>31
ありがとうございます。
探してみます

33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/17(水) 01:48:00 ID:b2hu9g2g

リアワイパーの照明球が切れちゃったんだけど、交換可能？
それともスイッチごとじゃないと無理かな。

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/17(水) 01:49:08 ID:b2hu9g2g

訂正：リアワイパースイッチの照明球
（リアウインドウウォッシャー、ウインドウデフォッガー含）

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/17(水) 08:57:12 ID:QPuygHsv

>>33
純正パーツとしては、電球だけでは出ないでスイッチASSYになってしまうけど、
パーツ屋さん（整備工場相手にしている部品屋）や、電装屋に行って現物を見せれば、
それと同じ電球を売ってくれる。
ディーラーでも言えばもしかすると電球だけパーツ屋から取り寄せてもらえるかも
しれない。　確か1ヶ30～50円程度だったと思う。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/17(水) 19:36:59 ID:b2hu9g2g

>>35
Thx。
解体屋から同パーツの中古を買って取り替えるのが
一番手っ取り早いかもですな。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/18(木) 16:18:37 ID:ItfD0ACa

３速ＡＴ、ＮＡ車なのですが、たまにスタート時に(毎回ではありません)一速から上がらず、回転だけ上がって滑ってるような状態になります。
アクセルから足を一旦離すとゴコッといって直ります。
この症状はＡＴＦを交換すれば直りますでしょうか？
走行距離は１０万ｋｍを超えています。

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/18(木) 16:37:01 ID:gDT2sdGZ

無理だな。ﾘﾋﾞﾙﾄATか歯医者

39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/18(木) 16:51:30 ID:LyGA4Vfh

>>37
恐らく車速センサーの異常だと思うが、10万㌔越えているのならヘタに修理
なんかせず、新車か、程度の良い中古車に替えた方が長い目で見ても
安上がりになる。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 09:30:01 ID:YhB58rxn

みんなおはよー
アホみたいな質問で申し訳ないんですが、
CT系とMH・MCとのホイールの互換性ってあるんですか？
自分のCT51に装着出来れば知人から15インチのアルミを頂ける予定なんだす！
朝っぱらからつまんない質問で申し訳ないです。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 12:48:22 ID:2YDytim4

PCD100ならOKっしょ!

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 13:40:02 ID:S9djBG34

>>40
CT51系なら大丈夫！！　
ついでと言ってはなんだがCT21系の場合、2型以降ならPCD100なので大丈夫だけど
1型の場合PCD114.3なので履く事が出来ない。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 17:56:48 ID:jAJxBRxS

インチアップも15くらいまでなら安全て感じだよな？

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 20:20:23 ID:CnGZ8bro

13インチがベストバランス。ターボでもな。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 22:56:55 ID:9D14b1rE

最終型でも10年落ちかー。
俺の8年式12万キロだけどあと5年くらいは頑張って欲しいな。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 00:17:05 ID:7KPjkAXO

俺、中間をとって14インチにした。
多少コーナリングがスムーズになったかな

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 01:18:37 ID:+D2QtXDC

俺も14だけど…中途半端だなと…デカいような小さいような。15にすりゃ良かったなと…

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 02:44:13 ID:7KPjkAXO

15だと見た目はかなり良い感じだけど、乗り心地がアレだ・・・
タイヤにもよるだろうけど

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 08:18:35 ID:aday0jtc

9年式のCT21に乗ってます

今回、自分でヘッドライトの掃除とバルブ交換をしようと考えているのですが…皆さんの中で、御自分で
バンパーの脱着をなさった経験のある方が居られましたら、ご面倒かと思いますが作業手順やポイント等を教えて頂きたいのですが… お願いします。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 10:04:23 ID:pLm3fv5k

ヘッドライトのどこを掃除するんだ？レンズ内部は無理ぽ

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 11:40:21 ID:zzch97gU

>>8さん
ボルトが緩んでいるだけの場合もあります。
とりあえず増し締めしてみたら？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 11:44:22 ID:EYbVD6W+

>>49
作業手順を尋ねてくるくらいだから、恐らく文章で説明しても分からないと思う。
なので「みんカラ」などで探して見たら良いかと思う。
みんカラだと作業方法が画像で見れるはず。

恐らくライトが暗いから、掃除してバルブ交換すれば明るくなると思っての事だろうが
それは無理！　>>50も言っている様にCT系のライト内部は清掃は無理だよ。
レンズが黄ばんだり白く濁ったようになっているのなら、新品と交換しか方法はない。
それは、ライトが樹脂製のために劣化してそうなっているのだから。

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 13:26:37 ID:aday0jtc

>>50 >>52
掃除できないんですか？
ライト点けた時にレンズ面の内側が汚れてるのが気になってしまって(・・Ａ；)

54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 15:09:40 ID:d8SDXhIu

>>53
だったら、ダメもとでやってみたら？　自己責任で！！

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 15:41:29 ID:ScLkKKay

>>53
おそらくほとんどの場合、外側が汚れる(劣化する)。
だから外側をコンパウンドで磨くと結構光るぞ
ただしまた何ヵ月かしたらクスんじゃうけど

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 19:35:39 ID:aday0jtc

>>54 >>55
わかりました! 1度トライしてみますｐ(*^-^*)ｑ

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:14:15 ID:pLm3fv5k

CTのライトはたしかにくすむけど、ヨタみたいに黄ばんだりはしないよな。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:26:25 ID:ncp7i64g

CT系はボディ全体的にくすんできてる

59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:35:22 ID:+Oca/tSV

>>58
自虐的なやつだな

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 22:30:14 ID:QKrzmIcF

>>53 >>56
①Ｈ４バルブを外す
②熱いお湯を掛けてキッチリ絞った蒸しタオルを
細長い状態にしてバルブ穴に全て押し込む
③二つ割りしていない少し長めの箸棒をバルブ穴に差し込み
棒タオル状態で裏面の汚れを拭き取る
ポイント
バルブ押さえピンに緩衝しないように手で箸を操る
熱いタオルの方が汚れが落ちやすいのと木の箸だとキズが付きにくい
箸をタオルに引っ掛けバルブ差し込み口まで誘導しタオルを引き抜いて終わり
※ヘッドライトまるごと取り外して作業する方が簡単

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 22:40:00 ID:e7cRVo2l

>>60
ライトの中野ウィンカーのオレンジ色外すのもその要領でっいいですか？

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 23:08:11 ID:QKrzmIcF

>>61
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ丸ごと外してﾊﾞﾗして研くか
不可の場合だと取り外したﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞ穴から熱めのお湯をﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ約半分程度注ぎ込み
指で穴を塞ぎ上下、左右にシェイクをする
数回に分けて行なえば効果的
(´･ω･`)
⇔つ■⊂⇔
　 ↑↓

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 12:51:23 ID:YPW3Iteu

H10y　CV51S
エキマニの遮熱版が割れたのだが
このままって問題有る？
純正買って交換、溶接で修理、サーモバンデージ
どうしようかな

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 13:41:56 ID:vUXvhnUs

>>63
エキマニ本体じゃなく遮熱板だけでしょ？　だったら特に問題はないよ。
エキマニ本体だったら影響あるけど

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 14:14:56 ID:periuWn0

ホムセンでアルミ板買ってきて自作がよろしい

66 ：63：2008/12/21(日) 15:58:19 ID:YPW3Iteu

>64
エキマニ上部にエアクリからの配管（樹脂製）とFグリル裏に
エアコンの配管があって、影響出ないかと思って
スポーツ車などは社外のと交換、むき出しってみかけるが純正だとどうだろう
車検通るかも怪しいし

>65
素材はアルミが良いのだろうか、加工はしやすいと思うけど
純正買ったほうが安かったりしてw
ピラピラの板だからなぁ

とりあえず問題無いなら取っ払うよ

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 23:02:17 ID:TzMZ9aI3

最近、初めてﾀｰﾎﾞ車を買いました。
無知な俺はﾀｰﾎﾞ車ってｼｭｲ～ﾝって感じで走るんだろうなと思ってたら、
NAと変わらないからﾀｰﾎﾞってこんなもんか？と思ってしばらく半信半疑で乗ってたんだけど、
つい最近、車検時に代車だった７年式のﾜｺﾞﾝRのﾀｰﾎﾞ車に乗ったらｼｭｲ～ﾝてなったのでやっぱり自分の車のﾀｰﾎﾞはおかしいなと再確認しました。
でもﾀｰﾎﾞが壊れるとｽﾋﾟｰﾄﾞが20～30ｷﾛしか出ないと聞いたことがあるので、
NA感覚では普通に走れるからﾀｰﾎﾞ自体は壊れてないと思うんだけど、原因になるようなことって何かありますか？

車は９年式のCT51SのRSﾀｰﾎﾞでﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで社外ﾌﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞがついています。
知識や経験ある方いましたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 23:46:55 ID:ZnI3JbMK

ホントにターボ？

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 23:55:12 ID:I8u1LLi1

エアクリ交換してない？
キノコ型にしてから吸気音するようになったよ。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 00:34:58 ID:+igGXyz/

吸気音命ならステンメッシュだな

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 05:35:55 ID:jbPP6T/p

いやあれ好きじゃないなぁーヴィーンｽｺｯヴィーンｽｺｯ

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 11:16:05 ID:NWaulwyt

キノコといったらHKSスーパーパワーフローデット
これ定番でしょ。
吸気音気持ちよい。

73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 12:29:18 ID:FcQ9Arpw

>>67
現車確認しないとはっきりとした事は言えないが、可能性として社外のブローオフ
から加給エアが漏れている、吸気ホースの抜けや破れ、ターボの故障、等・・。
色々な原因が考えられる。
まずは、これらの点検をして見て異常が無いようなら、ブーストメーターを付けて
ブーストがどの程度まで上がるか確認して見たら良いかと思う。

どうしても分からないのなら素直にディーラーで診断されて見ては？

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 19:30:59 ID:/8WsVCAf

>>73
ﾚｽあざっす。
今日、この前乗った車検時の代車のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑと自分のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見比べに行ってみたら、なんかｴﾝｼﾞﾝの形が少し違ったんだけど、ｼｭｲ～ﾝと言うか言わないかくらい違いが出るようなﾀｰﾎﾞ車の種類ってあるんすかね？
そこの工場のｵｼﾞｻﾝに聞いたら、似たような年式のﾜｺﾞﾝR同士でもﾀｰﾎﾞの種類が違うんじゃないかなと言われたんですけど…。
そこは本来は板金塗装専門なんで整備の知識はあまり当てにならないっぽいですが、そんなﾀｰﾎﾞの種類ってあるんすかね？
関係ないかもですけど自分のはﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのﾀｲﾌﾟです。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 21:37:50 ID:JYbjriJu

ターボは３社あったはず

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:23:41 ID:/8WsVCAf

それってそれぞれﾀｰﾎﾞがｼｭｲ～ﾝてなるのが分かりやすいとか分かりにくいとか違いがあるんすかね？

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:38:20 ID:C3LlyXOl

はっきり言って、ノーマルエアクリではタービン音（シュイ～ン）はわからない
バックタービン音（プルルル）がかすかに聞こえるくらい

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:39:57 ID:SPQNx8tQ

つか、覗けばターボかどうか判るんじゃね？

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:46:04 ID:Uh8SBLz6

俺のはタービン油まみれになってるよ。

80 ：73：2008/12/23(火) 06:30:39 ID:FXyUewfF

>>74
旧規格車にはエンジンの種類（F6A、K6A）の違いはあっても、ターボの違いは無い！
あと音だけではターボが効いているか効いていないのかは分からない。
実際自分のCT51-RS（ノーマル）でもそんなにタービン音はしない。

ターボが効いているかいないのかは、ブースト計を付けてモニターするしかない。
それで、フルブーストが0.8㌔以下ならどこかに不調を抱えていると言う事だから
ディーラーできちんと修理して貰え！

81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 07:36:08 ID:L3WuE/Fi

出荷ブー圧は0.6～1.0㌔だよ。知らないの？

82 ：73：2008/12/23(火) 08:22:06 ID:juFQsr9C

>>81
おっと、失敬！　寝起きで書き込んだ為間違えてしまいました。
最低0.6㌔と言う事は知ってますです。

83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 08:30:52 ID:NFzJ4MMU

俺のCT51S　RRは結構タービン音するけどな。ノーマルなのに。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 09:05:24 ID:tHEFfdkT

オラのCT２１Sはタイベル辺りからオイルが
滲んでいるので高回転自粛

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 18:43:47 ID:RaPxTQ8y

>>84
コマ飛びするまえにオイルシール交換汁

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 19:05:03 ID:86Q5rqp7

ああ、汁が飛んだら大変だからな。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 19:38:02 ID:hJ4n8NRM

ﾀｰﾎﾞの質問者です。
皆さん詳しいっすね。
じゃあ代車のﾀｰﾎﾞが異常にｼｭｲ～ﾝと鳴るのか、自分の車が異常にｼｭｲ～ﾝと鳴らないのかはあまり気にせずにいこうと思います。

有り難う御座いました。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 20:32:35 ID:H8W6+IPd

タービンの音はエンジンが冷えてると鳴りやすく暖まってると鳴りにくい傾向にあるキガス

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 00:25:21 ID:HPsh0e3r

タービン音がよく聞こえる奴はハイブーストがかかってる奴だな。
つまり絶好調と。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 00:59:27 ID:M4WoCdlQ

ＣＴもＭＣも持っている俺。
ＭＣは乗っていて安定感があるが、（４ＷＤのせいもあるが）
操るおもしろさという点ではＣＴだ。

エンジンもＫ６ＡよりもＦ６Ａが俊敏。

91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 01:28:29 ID:Gh4TqAtw

同意
F6Aはやはり神

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 07:09:59 ID:xpIj1lW4

なんか負け犬の遠吠えが聞こゆる…

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 08:03:22 ID:WVAMVjJZ

確かにＣＴ、ＮＡを１２年も乗っている俺は負け犬だわ。
致命的な故障が発生したら乗り換えるつもりだが、大した故障がない為にズルズルと乗り続けている状態‥
ボンネット、ルーフ部の塗装はボロボロだけど、その他は問題なしorz
新車も売れてないみたいだからミニバンあたりに乗り換えようかな？とも思案中です。
妻はコンパクトカーに乗ってるので、軽でもいいのですが、今の軽新車もオプションを付けていけば結構高いですからね。

94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 08:57:22 ID:HPsh0e3r

またCTを買えばいいじゃん。今度はターボで。

95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 09:35:27 ID:WVAMVjJZ

中古車はイヤなんです。
過去に中古車で嫌な思いした事が何度かあって、次買うのは新車と決めてますもので‥m(_ _)m

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 09:53:42 ID:WVAMVjJZ

それと、ターボは特に必要としません。
ほとんど通勤の使用で、子供乗せる場合は妻の車で行きますので‥。
燃費もずっと15～16で、まずまず満足しています。
ただ、ボディの塗装剥げだけが問題なんですorz

連投失礼しました

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 11:47:10 ID:Gh4TqAtw

中古買う時は必ずフィラーキャップ開けて裏側をよく見るようにしてるよ。
綺麗なら買うかな。

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 12:34:35 ID:4dF0thkY

>>96
でもね、いっぺんターボに乗ってしまうとウロコから目が落ちますがな。

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 13:02:30 ID:27r/H8NV

K6だけど旧規格だから余計にパワーの違いに圧倒される。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 13:44:30 ID:8s7m55BG

また、マフラーに穴開いた。これで3本目だよ、参ったねこりゃ！

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 14:52:38 ID:WC/8kMHf

そこでステンレスマフラー。
純正形状でステンレスタイプのも確かあったはず。
そしたら静かで長持ち。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 16:55:14 ID:Gh4TqAtw

CTて顔がカワイイ

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 04:54:13 ID:jEbmXmKd

シャフトブ－ツ交換言われながらまだ無交換
CT最高だぜ街中でまだまだよく見掛ける

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 06:34:26 ID:jCKO7tbB

CTはノンターボでも結構軽快に走るね。
いまどきの軽がDOHCだとかVVTだからといって期待して乗り換えるとその遅さに
愕然とするだろうな。

105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 09:34:19 ID:GEbKvn/0

今時の軽は、無駄な装備が沢山付いているからな。
それに比べてCTは、無駄な物が無いからNAでも軽快に走るんだよな。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 10:12:02 ID:6HRgSJSe

CT＆CVの内装のシンプル差をみるとｲｲ感じだな。
男が乗るワゴンＲには余計な装飾などいらんのだよ。
そんな俺はオーディオも外したW

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 11:08:05 ID:FEkHWG37

>106
AlfaRomeoよろしく、（エンジン音）がBGMなんだろ？ｗ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 12:19:26 ID:QoOr4jRi

>>106
なにー！？俺なんかエアコンも外したもんねー！

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 12:22:28 ID:b7MKKIl1

錆びやすいとこなんかもアルファっぽい
と､ＣＶ５１乗りの俺が書き込んでみる

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 13:53:38 ID:cOkv8srL

ＣＶ→ＣＶ→ＣＴいま３個目。乗換えようかなって車屋に行くと小さいワゴンＲが欲しくなって買ってしまう…

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 15:37:01 ID:6HRgSJSe

エアコンも外すなんて・・・
じゃあ俺はリアシート外すぞ！

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 15:41:48 ID:b7MKKIl1

俺ルーフレール外した

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 16:13:41 ID:YGsidZPm

何も足さない・・・
　何も引かない・・・　ノーマルのまま　

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 18:07:18 ID:kOb9mxwM

ノーマルが一番だよ。

白ハンドルとムートン、マスコットチューンがあればそれでいい。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 18:16:32 ID:Jix60yXr

>>114
矛盾レスするな
お馬鹿ちゃん♪
(by 女)

116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 20:29:27 ID:6HRgSJSe

じゃあスズスポの100馬力キットつける！

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 20:35:16 ID:X1CyHMav

エアクリ交換ブローオフ付で
キュイーン　パシューン
といい音奏でるよ。
マフラーも交換してサブコンで燃調もきちんとあわせてる。
エアクリ交換だけでは不調の原因。
これで８年故障してない。

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 21:00:27 ID:jCKO7tbB

RRのリアバンパースポイラー外してる

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 16:18:44 ID:CNGkkr6d

コンプレサーのベルトが泣くようになったので締めてもらいに行ったら
プーリーが錆び（？）てがさがさになっているので、それでベルトが減るんだって。

で、プーリーはウォーターポンプとアッセンブルなので、もろもろ含めて
５萬なにがしだと・・・

どーするべ・・・

ベルト外して、夏もクーラー無しで行こうか(x_x)

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 16:39:03 ID:wHnfi96V

本を買おうとしたら立ち読みしていた女が居て、本が取れなかった
だもんで、「すみません、ちょっと本を取らせてください」って言ったらシカトするんで
「おい、不細工！本が取れねーからどけ」と言ったら真っ赤な顔して何か言い返してきたが
シカトしてレジで金払って表に出たら
表に彼氏の車（ワゴンＲ）が止まってたみたいで、その女がいきなり車のドア開けて何か叫んだら
運転席から男が出てきたんだ
で、そいつの顔見たらめっちゃＤＱＮ丸出しの顔してた。
あっちゃーヤベーと思って原付にまたがりヘルメットもせず本屋から離れたら
後方からタイヤの軋む音がして、クラクション鳴らしながらそのワゴンＲが来た
おれ、速攻で加速しても車と原付、全然パワーが違うわけで追いつかれそうになった
そんとき、丁度前の信号が赤で車が止まってたんだが信号無視で車の左をすり抜けて、左折したら
ＤＱＮもクラクション鳴らしながら停車中の車の右から左折してきたみたいだった。
すげー勢いで来たんで、また左折してちょっと細い道に逃げ込んだ。

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 16:39:36 ID:wHnfi96V

んで、その先の信号を右に曲がって路地裏に逃げ込もうとしたらＤＱＮのワゴンＲが右に曲がり損ねて
右かどの家に突っ込みやがった
俺、恐くなってダッシュで逃げたんだけど気になって一旦原付を家に停めてから
帽子かぶってチャリで現場に行ったら、警察とか救急車が丁度来てたんだが
女は救急車に乗せられたが、男はまだ車内に残ってた
ぐったりして全然動かないのをみて俺恐くなって逃げた
そっか・・・・・とりあえずナンバーは見られているかもしれないけど
どうだろだいぶ暗くなってたし、前にこけた時に折れ曲がってるから良く見ないと見えないかも
でも本屋の防犯カメラに俺映ってると思うし・・・でも死んでたらなんか嫌だな・・・・
とりあえず女の方は直ぐに救急車に乗せられたみたいだけど
男は動かなかったし、車から出される気配もなかった。

俺に責任あるのか？

122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 16:45:21 ID:wx1nu15O

CTの荷台スペース潰してそこにリアシートを移動させて、
「セルシオ以上の広さ！」ってモディファイやってたサイトどっかで見たなぁ。

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 19:26:28 ID:IA+HOZaL

CV51に乗ってるんだが塗装の内側から錆びてきた（膨らむかんじ）
対策しようと思うがヤスリで錆び落としてタッチペンで良いのか
皆の意見を聞きたい

バンパーもクリアが剥がれてきてねぇ
愛着あるから出来るだけ自分で治したいんだ
と,いっても雪で修理どころじゃないんだが　orz

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 20:10:49 ID:CNGkkr6d

>>123
最低線はそれでおーけー

125 ：119：2008/12/26(金) 20:46:29 ID:CNGkkr6d

よく考えたら、Ｖベルト（コンプレッサー）とプーリーの交換のハズなのに
なんでリブベルトやウォーターポンプが含まれてるんだ？
わしってカモ？
なんちゅうディーラーじゃ(-_-ﾒ)

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 20:51:59 ID:Tn0DGyoi

>>120-121
コレはコピぺ？

まぢに答えても良いのか？

貴殿に法的責任は無いだろ。　　単なる自損事故。

127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 21:10:31 ID:u79THmdk

そもそもワゴンＲは死亡事故になるようなスピード自体出ないと思うが？

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 21:23:47 ID:LpV4nq13

>>127
釣りじゃないんなら、免許取ってから来い

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 21:36:01 ID:u79THmdk

喧嘩すんなよな！

そもそも、ワゴンＲはマッタリ走らせる車で、峠を攻めたり街中をオラオラ走りするような車じゃねーだろ！

街中で死亡事故起こすようなスピードを出す馬鹿はワゴンＲを乗る資格はない。
デリカにでも乗り換えろ！

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 21:54:37 ID:fIoKZAdy

>>125
遅かれ早かれずっと乗るなら交換しないといけない
部品変えたならいいじゃない。そのうちタイミングベルト変えたら完璧では。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 23:03:55 ID:2zhA57ij

>>120
これはかなり真実ぽい話しだな。

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 23:41:51 ID:35XGXENQ

細い路地で右左折時に死亡する程のｽﾋﾟｰﾄﾞは出ない

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 00:22:36 ID:XwP0NfxZ

>>130
ウォポン換えたら普通タイベルも換えるんだが…
ある意味良心的？

134 ：59：2008/12/27(土) 00:36:42 ID:l5XH3ugj

H10のCV51S、タイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンなので
交換はいらないようです。
ダイナモのベルトはVからリブにすでに対策済みです。
だからコンプレッサーのVベルトだけでいいんだけど。
見積もりを家でじっくり見たら両方交換になっていました

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 02:53:19 ID:JePTTniQ

>>129
RSとかRRでもまったり走れと？

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 09:45:41 ID:KDQvqBy6

>>134
119 、125と同一人物？　同一ならK6A、F6A共にA/Cベルトは、クランクプーリーと
A/Cのコンプレッサーだけに架かっているだけだぞ！
ウォーターポンプは関係ない。　それは恐らくボラれているな。

A/Cのベルトは、Fのバンパー外したら簡単に外せるから自分でベルト購入して
交換して見たら？
ベルト外したら、A/Cのコンプレッサーのプーリーの状態も確認出来るから本当に
ディーラーが言っている事が正しいか判断出来る。　
もしかすると単にA/Cのベルトの劣化だけかも知れない。

・Vベルト（K6A、A/C用）95141-73G00　\1050

137 ：123：2008/12/27(土) 10:30:31 ID:eHgGmB60

>124
ありがと、板金塗装は良くわからなくてね
治したのに、同じ場所から錆び浮き出たら嫌だから

138 ：119：2008/12/27(土) 11:15:24 ID:JtD348S2

>>136
ありがとうございます。
>>59って書いたのは間違いです。
>>134、>>119、>>125は全部わたしですm(_ _)m
やっぱりヘンですよね。やられるところだった(-_-ﾒ)
最悪、プーリーの摩耗って言うかサビが本当だったとしたら
クランクプーリーとベルトの交換だけでいいはずですよね？
もっと、最悪Ｖベルト外して、エアコン無し車にしちゃおうかな・・・
その場合でも、エアコン以外はなんの問題もないですよね？

139 ：136：2008/12/27(土) 12:22:48 ID:nI/h/taa

>>138
>サビが本当だったとしたら
どっちのプーリーがサビているかによるが、クランクだけならクランクプーリー
とVベルトだけの交換。
A/Cコンプレッサーのプーリーのサビと言うなら、A/CコンプレッサーASSY
（新品or中古orリビルト）又は、A/Cコンプレッサーのマグネットクラッチ交換と
Vベルトの交換。
クランクとA/Cコンプレッサー両方なら、上記に書いた事柄両方交換。

>エアコン以外は
Vベルトだけ外すなら、A/Cが利かなくなるだけで何も問題はない。

とりあえず136で書いた様にA/Cベルト外して見て各クランクの溝の状態と
Vベルトの状態を点検して見る事だね。　それで何が原因か分かる。

140 ：138：2008/12/27(土) 12:46:43 ID:JtD348S2

>>139
冬休み中に見てみます。
ありがとうございますm(_ _)m

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 19:36:09 ID:XpvuCLdD

色についてなんですが
CT21Sターボ('95)のバンパー色ってシルバー系ですよね。
（若干黄色入っているようにも見えますが）
あれって色名あるんですか？
タッチアップペン探そうと思っているんですが、わからなくて･･･
ちなみにボディーのほうはダーククラシックジェードパールです。
ラジアンレッドマイカのバンパーも同じだとは思うんですが。

ご存知の方、教えてください。

142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 19:59:53 ID:6pBSQk1z

コンプレッサーのプーリーを磨いてサビを取ればいいじゃん

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 20:15:38 ID:JtD348S2

>>141
ボンネット開けたところにあるプレートにカラーが書いてあるよ。
ttps://www.soft99.co.jp/howto/onepoint/onepoint11.html

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 21:00:57 ID:XpvuCLdD

>>143
ボディー色の「0VP」以外にも書いてあったかなぁ？
明日にでもまた見てみます。
早速のレスありがとうございました。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 21:03:17 ID:JtD348S2

>>142
ありがとうございます。
それも視野に入れてがんばってみます。
ただ、錆びといっても、さびが浮いているのではなく
サビによって侵されでこぼこになっているようです(x_x)

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 22:52:22 ID:rMi0u/5V

キーレスが無反応になった。電池は1年前に交換したんだけどな・・

147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 08:53:40 ID:/Naklzw+

>>141
95年式のターボって、RT-Sですか？　
だったらサテライトシルバーメタリック（0DE）だよ。

>>146
まずは電池を点検して悪ければ交換。　それでもダメであれば送信機or受信機の故障
となるのでディーラーへ！

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 09:56:22 ID:OCWDKQPN

>>141
解体屋行った方が早いかも。ワゴンRはタマ数多くゴロゴロしてるよ。
自分で外せばタダ同然の値段だし、モノによってはタダでくれたりする。
俺は前後ワイパー、前後ランプレンズ、サイドウインカー、フロントグリル貰ってきた。
全部で二千円だったよ。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 11:35:06 ID:y3/LogUK

ところで、F6Aのクランクプーリーって、２本ベルトが掛かるわけだけど
プーリーは２つ別々？
それとも２つで１つのぷーりー？

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 14:41:55 ID:zEUreXp+

>>149
クランクプーリーか？　クランクプーリーは、エンジンの仕様（NA、ターボ）や年式
によって1ベルトプーリーか2ベルトプーリーの2種類がある。
A/Cを後付けした場合は、1＋1ベルトプーリーになっている物がある。

151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 20:51:39 ID:Ulo59oDX

どうも141です。
>>143 確かになんか書いてありましたね。(^_^;)
>>147 そうですRT-Sです。その色確認してみます。
>>148 売れすぎた車はこういうときには便利です。
ただ今回はそんなに重傷でもないので小手先で対応しようと思います。

いろいろありがとうございました。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 21:41:50 ID:eJvtVht8

>>150
失礼、H10のCV51S、ノンターボです。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 22:36:29 ID:HCfO5/xV

1～4型別に内外装その他の違いを詳しく教えてもらえませんか？

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 22:48:43 ID:LSRpJUIp

純正オプションアームレストが欲しくてオークションで落札しようと考えているんですが、当方はCT21S RX ８年式海苔です。オークションのアームレストの色が当方のシートの色と違うんですが取り付け可能ですかね？親切なかた教えて下さい。

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 23:17:11 ID:JzCCr6nO

>>147
thx
キーレスばらしたら直りました。
スイッチの接点不良かと思う　とりあえずそのまま使ってみます

156 ：150：2008/12/29(月) 11:15:59 ID:8NXt1bt+

>>152
CV51Sって言ったらエンジンF6Aじゃなく、K6Aじゃないか？
K6AはNAターボ共に、クランクプーリーは2溝タイプ（A/C用、オルタ＆ウォーターポンプ用）
の1プーリーだよ！

>>153
外装は1～3型まで違いは殆ど無いが、4型のみグリル形状が違う。
内装は1～3まで同じで4型のみダッシュボード、トリムの形状＆色が違う。

1型：93/9～95/9　　ロフト追加(93/11）、ターボ車追加(95/2）
2型：95/10～96/7　ホイールのPCDが、それまでの114.3から100に変更。
3型：96/8～97/3　　5ドアが追加
4型：97/4～98/9　　51系追加＆21系グレード整理

詳しい事は、中古車検索サイト（GOO-NET、カーセンサー、等）で検索してくれ！

>>154
オークションのシートが分からないと返答のしようが無いよ。
オークションのシートの画像orURLでもUPしてちょ！

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 11:56:04 ID:itQuY8/u

↑nice回答

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 18:49:26 ID:kcc5Bppx

シートは上半分がネジ４個だけで付いてるタイプですか

159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 20:13:17 ID:2r/mY8Qz

アームレストの件ありがとうございます。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 22:54:10 ID:uAQrNBFr

>>156
ごめん、Ｋ６Ａだったm(_ _)m
１プーリーですか。ありがとうございました。

161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 02:11:38 ID:UP8AeiHi

リアハッチのオープナーが陥没してハッチ閉まらなくなった(;´Д`)

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 10:00:10 ID:ZMaQ47bf

>>161
CRC攻撃っ！！

163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 11:58:34 ID:Y1HbxfPI

>>161
何型？　1～3型なら裏側のピン外れている可能性があるね。
162の言っている様にCRCかけてもダメなら、内張り剥ぐって点検してみてね！

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 12:17:23 ID:b4FxEnkE

>>162
>>163
3型の5ドアです。完全に陥没しちゃってるんで裏はぐってチェックしてみるよ。
洗車ワックス掛けしようと思ってたから、ついで作業と思って…

165 ：161：2008/12/30(火) 13:01:17 ID:b4FxEnkE

今内張りはぐって見てみたけど、いきなりユニットごとボロリと脱落したので
どう組めばいいのか悩み中ヽ(;´Д`)ﾉ
良く見たらハッチ側のプラスチック部品が折れてるみたいだけど、これが原因…？

一応の画像
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1230609229.JPG
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1230609296.JPG
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1230609403.JPG
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1230609466.JPG

166 ：163：2008/12/30(火) 14:34:28 ID:rjzGZaCJ

>>165
あちゃ～、部品壊れてますね。　原因はそのプラスチック部品、だから交換しか手はないね。
だけど、この部品キーシリンダーと一緒だから新品と交換すると、キーも一緒に付いて来る。
なので、上手くこの部品分解して、古いキーシリンダーを組めば今までのキーが使用出来る様に
なるよ。　新品だと3000程度するから解体屋で物色して来てもよいかも。

・82500-60882 バックドアロック、シリンダ　￥3202

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 15:39:27 ID:ZMaQ47bf

CRCの件はごめん。
大事な部分なのに、プラの爪というか鍔の部分がずいぶんちゃちですね(x_x)
うちのは大丈夫だろうか…

168 ：161：2008/12/30(火) 15:47:51 ID:b4FxEnkE

>>166
>>167
やっぱそうですか(´A`)
知り合いの車屋に聞いて来たんだけど、やはりシリンダーASSY交換しか
無いかもとの事。年明けにでも解体屋でASSY買ってプラ部品だけ
交換しようと考えてます。プラ部品のみは売ってくれなさそうだし。
キーが別個になるのはニコイチ車みたいでいやだしｗ
しかし>>167氏の言うようになんてチープな作りなんだろう、この部分。

問題は、バカになってるせいで直すまでの期間ハッチの施錠が出来ない事だorz
とりあえず内装戻して洗車してこよ…

169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 15:54:10 ID:Krn3Hh6V

音が鳴り始めたからホイールキヤップ外してみたけどパッドの残はある
ロータの端がパッドがあたる面より飛び出してるんだけどそれが原因？

170 ：163：2008/12/30(火) 16:20:21 ID:uz9cz2Ci

>>168
４型になるともう少しマシな造りになるだけどね。

>>169
現車見て見ないと分からないけど、それパッド残量が少ないよって、知らせているんじゃないの？
パッドの残量きちんと確認して見た？　表側しか見てないと言う事はないよね？

171 ：169：2008/12/30(火) 16:48:10 ID:Krn3Hh6V

>>170

両方の外側だけです、ローターはさびて溝がはいってます

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 18:44:29 ID:K/05qNUe

>169
俺のCV51Sはディスク外周よりパッドが少しフロント側にはみ出てるぜ
ホイル外してハブ側から見た方が残量わかるよ
出来れば表側と内側、両方見ないと判断出来ない
スライドピン固着等も考えられるから

パッドのインジケーターがローターに接触してるなら、かなりの音が出るからわかると思うよ

173 ：161：2008/12/30(火) 19:58:25 ID:b4FxEnkE

>>170
ちなみに4型のはどんな風に強化されてますか？

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 23:33:56 ID:AkFgsFmu

K6AのMTだけど下がモッサモサなのでよく発進時エンストしる。これは仕様ですかね？

175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 01:14:04 ID:algyrOvn

ターボすか？

176 ：163：2008/12/31(水) 09:46:15 ID:jJRFsLHV

>>173
強化って言っても、取り付けがＵ字型のピンからボルト＆ナット止めになったくらい
なんですけどね。
でも4型のを1～3型付ける場合、ボルト穴開ける加工が必要になるよ。

>>171
172も言っているが、裏表見て見ないとパットの残量は分からないよ。
スライドピンの動きが悪くなっていると、裏側もしくは表側の片側だけ減り易くなる
からね。

>>174
ノーマルですか？　ターボ＆NAにしろマフラーを、ストレートタイプに交換していると
低速トルク無くなって発進時にエンストしやすくなるよ。

ノーマルなのにエンストすると言うなら、クラッチの動きが悪くなっているか、
運転方法に問題あるかでしょうね。
自分もノーマルのRSに乗っているけど、乗り始めの頃はクラッチが重くて半クラ
使用する時苦労したけど、今は慣れたのか筋力付いたのか分からないが、まったく
問題なく使用出来ているよ。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 13:14:18 ID:algyrOvn

マフラー換えると確かに低速がｽｶｽｶ

178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 20:10:14 ID:iR74NRSK

C系オーナーもそうでない人もよひお年を！

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 00:59:16 ID:MBDByAtK

同志達よあけおめ！

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 01:37:24 ID:70LVx+Nu

あけおめ～
携帯厨だけど今年も宜しく～

そして今年も皆お互いご安全に！

181 ：【大凶】【140円】：2009/01/01(木) 07:08:17 ID:f4EaT30q

今日オイル交換いってくうー

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 09:17:00 ID:RdFTrJqI

きょうやってるとこと言えば、大型カー用品店の

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 09:20:12 ID:Yon46xNS

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

184 ：CT糊：2009/01/01(木) 11:24:57 ID:OYeR3x0i

おけおめ～♪

今年でそろそろ乗り換えようかな～と思った元旦の朝。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 00:34:01 ID:ZJ3B9RkJ

いきおいで買ったり乗ってる人多そうだな。

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 10:55:38 ID:Prk0gsyP

免許取立て初心者、財布の軽い大学生とかには最適なクルマ。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 11:59:29 ID:JRCc/NZx

俺はワークスが買えなくて変わりにワゴンＲターボ買った。
同じエンジンだから気に入ったぉ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 12:16:51 ID:KnqhPvRI

同じエンジンでもワゴンRは、ワークスより程度の良い物が多いからな。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 16:24:09 ID:JRCc/NZx

うん、それでワゴンＲなのにスポーティーに仕上げてるよ。
カーテンとかつけずに内装は純正のままシンプルに。エンジンと足に大金をかけますた。
今どき珍しいみたいだけどW

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 20:40:50 ID:KdLLCMS4

俺はこの車で冬ドリしてますｗ

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 20:55:40 ID:TGLKnpMC

冬休みのドリルなー。クソして寝ろ。

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 00:56:04 ID:jasJfMUD

CTのターボは新規格ワークスの4WDとほとんど同じ重さ。
駆動抵抗が少ない分、加速では勝るかも・・・

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 01:07:54 ID:oOkl+Nc8

ワークスか・・・
じゃあムーヴカスタムに勝てる要素はあるのかな？？

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 06:28:17 ID:UPw3yESB

余裕で座りながら屁こいたよ｡

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 14:39:02 ID:RYnokTfJ

ムーブってそんなに速いんですか？(´ー`)

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 17:28:11 ID:oOkl+Nc8

多分。
なんとなく勝ちたいだけよCT＆CVのプライドにかけて

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 23:48:01 ID:8zPWIcjN

ブロオフ交換したいけど工賃いくらくらいだろう？

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 03:10:41 ID:p8DmD5Sc

ブローオフなんて自力でできない？

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 06:45:23 ID:mr4NA7V9

>>193
むしろCTのRRにムーブカスタムごときが勝てる要素があるのか聞きたい

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 10:50:54 ID:oafM9dd1

アバンツァート仕様でも出してれば勝てたかも知れんけどね。
ムーブカスタムがＣＴに勝てる要素は・・・・内装？

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 11:10:14 ID:EMHJyqHp

ケイワークスもアルトワークスもリアがデスクブレイキなのでいいよな

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 11:47:22 ID:UifkcUcp

CTのほうがムーヴカスタムより加速は上って事にしといてください
F6Aターボは最高傑作！

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 12:25:32 ID:U21Q8Whg

>>201　四駆なら兎も角、リアのディスクなんて飾りですよ？

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 20:36:52 ID:wnCM0F0p

偽ツインカムのムー粕ごときにワゴンRが負ける訳がない

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 20:55:46 ID:UifkcUcp

すんません一応ライバルなもんでして・・・

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 22:40:09 ID:jqSAliNi

MTだとなかなか壊れないし

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 23:28:27 ID:mr4NA7V9

F6AターボはK6Aターボと比べるとだいぶもっさりしてる。
これじゃムーブにゃ勝てないよ。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 01:10:23 ID:4BkA+Gf4

最近、俺のＣＴのリヤブレーキから鳴きが出るのだが、
そろそろ交換時期なんだろうか？
自分でシューの厚さ調べる方法ってありますか？

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 07:20:02 ID:9tlVhYN1

素人がイジるとまた作業が増えて面倒だから素直に業者にまかせなさい。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 07:58:35 ID:1k03uUhI

>>208
それどう言う時に出る？　ブレーキ踏んだ時にどんな音？
「キー」or「ゴー」と言うの？
キーと言う音なら殆どの場合シューの共振だけど、ゴーと言う音なら
シューが無くなってドラムとシューの基板が擦れている音。
この場合、シューだけじゃなくドラムも交換or研磨が必要になる。

シューの残厚の点検方法だが、CT（FF）の場合はハブのロックナットを
外さないとドラムは外れないよ。

あと走行距離などで、おおよその交換時期が分かる。
（乗り方やMT、ATで減り方は違うが）　だいたい8万㌔以上超えていて
今まで交換していなくて、フロントのパッドを2回交換していれば
ほぼ間違いなくシューの交換時期。

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 08:23:31 ID:edc5yOwk

CV21S海苔ですが、
ドライブシャフトが逝ったんだけど
自分のはATなんだけどCV21SのMT車から取り外したドライブシャフトは付きますかね？

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 09:14:52 ID:1k03uUhI

>>211
残念だけど、MT車とAT車とではドラシャは違うので付かない。
4WDのAT車で年式が同じなら、アルトやセルボモードの物も合うから
これらも物も候補に入れて探してみたら良いね。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 09:47:10 ID:edc5yOwk

>>212
ありがとうございます。純正買うと結構するので頑張って中古品を探します。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 11:30:09 ID:4OrtDA+k

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x60903285
のオクで１まんえんの新品がゴロゴロ売ってますよね

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:26:11 ID:sP3cX8A7

ドラシャのゴリゴリを放置してたら最終的にどうなるの？？

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:33:38 ID:HkMRXAAN

ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ。ｶﾞﾘ。ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:48:19 ID:wpPbSAkl

>>215
216の音がして最終的には走行不能になる。

218 ：208：2009/01/05(月) 15:29:48 ID:hgpmXLXW

>>210
ありがとうございます。
音は「キー」ですね。
甘くブレーキ踏んだときに出ます。
まだもう少し替えずに行けそうですね。

219 ：210：2009/01/05(月) 17:03:46 ID:wpPbSAkl

>>218
キーと言う音の処置方法としては、シューの面取りとシューとバックプレートに
当る所にシリコングリースを塗る事で音はしなくなるよ。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 17:32:45 ID:Tsvfp0oU

ハブナットはちゃんとした工具持ってないと緩めるのも締めるのもたいへんだぞ
エアツールが使えない環境なら足場パイプと頑丈なスピンナーハンドルは必須

出来れば修理工場に任せたほうがいい

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 17:53:37 ID:ZHunh/t/

走らないのは別にいいが、止まらないのは死ねるからな。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 21:26:39 ID:zG29ICHS

>208 車検は最近受けましたか、私の時はドラム内のバネが上下逆に付け替えられたので
最初はキーと言ってましたが、のちにあやうく犯罪者になりかけました

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 18:50:48 ID:VkVZabtG

ドライブシャフトを214で買って、ＤＡＹで交換したいのですが、根本が簡単に抜けますか

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 07:17:33 ID:jC2RaVzc

>>223
ミッション側は簡単に抜けるが、ハブ側は固着している場合があるから、プーラー等の
工具が必要になる場合があるね。あとロックナットも固く締まっているから、素人さんが
交換するのはどうかな？と思うね。
もし交換するなら整備工場の協力を得た方が良いね。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 10:21:18 ID:qu1oBgr7

コンプレッサーのコネクタを抜いたら、電磁クラッチは
つながりっぱなしになるんでしょうか？
それともフリー（切れた状態）になるんでしょうか？

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 12:21:00 ID:eKZiEdjZ

>>225
フリーのままだよ。

ところでなぜそんな質問するんだい？

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 12:51:11 ID:qu1oBgr7

>>226
ありがとうございます。
ベルトの摩耗で鳴きが入っているので、とりあえずフリーにしようかと
考えたわけです。
締めようと思ったんだけど、どうやらプーリーに細かいでこぼこがあって
それでベルトの摩耗が進んでいるようなので…

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 14:41:08 ID:aud6bZ3q

>>227
何もそんな事しなくたって「A/C」のボタン押さなければ、コンプレッサーONに
なる事なんて無いよ。（この状態ならフリー）

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 14:49:10 ID:qu1oBgr7

そういえばそうだね…
でもOFFのままでも、エンジンかけてしばらくはきーきー鳴るので
コンプレッサー保護のため最初だけクラッチがつながっていて
コンプレッサーを作動させているのかなって思ったんですよ。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 15:44:55 ID:aud6bZ3q

>>229
それだったら、コネクター抜いてもA/Cスイッチオフの状態と同じだからベルト鳴くよ。
ベルト鳴かしたくなかったら、ベルト外すかきちんと修理しないとダメだよ！

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 17:23:56 ID:qu1oBgr7

>>230
どうもですm(_ _)m
ベルト外しで対応しよう…
プーリー交換、いまお金ナイから(T.T)

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 18:58:54 ID:UmKAMACp

どんまい。
俺もカネ無いから、いつの間にかたいがい自分で作業できるようになったよ。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 19:22:21 ID:qu1oBgr7

>>232
ども(T.T)

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 19:31:56 ID:BlXLC0ci

CTってノックセンサーとかついてるんですかね？無知ですみません。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 20:04:57 ID:O9jbQwDV

F6Aには付いてなかったような

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 21:23:01 ID:BlXLC0ci

とりあえずカリカリ対策はハイオクでOKですか？

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 21:37:05 ID:IHx/66fx

エンコンも

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 22:15:45 ID:q4GTOQFh

>>237
おいおいおい！無知乙！無知乙！無知乙！
エンジンコンディショナーは禁止だろ！F6Aはダメ！
スロットルボディ(ISCV含む)が死ぬぞ～。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 22:53:50 ID:gUuTyptg

>>238
K6Aは大丈夫ですか？

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 23:59:36 ID:BR0qj1Dr

もうこの先永くないんだから好きにやらせてやれよ

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 00:00:09 ID:e1e2NdRy

プッシュ式エアコンは外部から取れないな・・・

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 00:00:44 ID:Mn60WaQh

そもそもターボ車にエンコンはダメでしょ

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 07:17:36 ID:a6KYJjDG

>>234
21系（F6A）は付いていない。　51系（K6A）は付いている。

>>236
とりあえずの対策としては、ハイオクでも良いが、きちんと点検＆修理
した方が良いね。（まずは点火時期確認）

エンジンコンディショナーの使用ですが、素人さんがスロットルボディに
使用する場合（ISCV含む）は、お勧めしない。（F6A、K6A両エンジン共）
プラグやインジェクターを外し、INマニ内やシリンダー内に使用するので
あればOK！

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 10:57:53 ID:yp0tVcYp

236 puraguとコイルと、プラグホールにオイルが貯まってないか点検してみいいな

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 19:55:36 ID:hZh5uY7o

エンジンコンディショナーにも色々な種類があって、ススにかけても溶けないで固まるタイプと固まらないタイプを
実際に検証してから使用いたしましょう。

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 18:41:41 ID:ZkcUFTD7

はいわかりました

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 00:58:47 ID:11HBUR+6

RR‐FもCT系？

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 01:23:31 ID:JXcssXTr

ーーーーー謹賀新年ーーーーー

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 08:36:48 ID:NM94el3b

>>247
CTのRR‐Fは、旧規格の末期の98/5に出た。
ちなみにMC系にもRR-Fが存在する。　

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 09:01:25 ID:11HBUR+6

ありがとうです。
最初から車高短でかっこよくて。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 09:19:08 ID:1Ac8Dl6O

ロフトの鉄チンホイール用のセンターキャップはシンプルでお勧め。
エブリーワゴンやバンにも取り付けられると嬉しいのですが付くか不明。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 09:48:33 ID:SKOU5HEK

>>250
最初から車高短はRR‐Fだけじゃないよ。　RRも最初から車高短だよ。
RRとRR-Fの主な違いは、ドアの枚数RRは1+2ドアでRR‐Fは5ドア。

>>251
きちんと調べたわけじゃないけど、ホイールは共通部品のはずだから
インチ数さえ同じなら、恐らく取り付け出来ると思うよ。

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 16:19:13 ID:Rg2R8Fok

マジですか！じゃサス交換しなくてよいじゃん。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 18:58:31 ID:1Ac8Dl6O

ワゴンＲとかムーブが４代目になっても
バモスってマイチェンだけでまだ現役なんだね。
商用バン共用系って荷室も広いし、
子供が大きくなった今となってはうらやましい。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 19:20:55 ID:48hVgbHm

そのかわり新規格ワンボックスは運転姿勢がいびつなんだよな。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 19:49:42 ID:TfkgjmW6

>>254
高速乗るとリアのフニャ足我慢できないぜバモス

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 20:19:46 ID:OLk0pHdD

>>256
バモスはラモスを乗せる車であって、高速に乗る車ではないよ

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 21:39:57 ID:xX6IH8No

あはは(苦笑)

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 23:59:03 ID:TfkgjmW6

C系のターボで四駆でマニュアルが全部入り、高速も楽勝だし
四輪スタッドレス履けば雪道もなんのそのだぜ

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 01:32:28 ID:z7ZxYYE5

四駆が最強さ

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 08:48:30 ID:qIMfgeGH

えっへん
CV-51S

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 10:57:47 ID:eGL0ndhh

あっはん
CV51S

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 11:01:25 ID:DfB42lH0

めるぽ

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 12:23:28 ID:z7ZxYYE5

ハックション
CV21s

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 18:54:11 ID:k4eCyNif

四駆で乾燥路の場合　エンジンブレーキはリアだけ？

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 21:18:47 ID:R0PfqXz1

>>265
リアでなくフロントでそ？

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 23:34:34 ID:DfB42lH0

FFなのに後輪にチェーン巻いてる人たまにいるよね

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 02:17:18 ID:/1V1Ttr+

なんでだろ～

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 10:12:14 ID:8iBRz4u+

今更訊けない事訊くけど　フルタイム四駆は通常はＦＦなの？
滑り始めると自動的にリアにも駆動力が行くの？

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 11:03:01 ID:rFXxoMf/

>>269
おおむねその通りでやんす

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 11:14:57 ID:14scN6DC

そうなんですか(@_@)今頃知りました｡今もフルタイム4駆ですが…FFとは

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 11:18:05 ID:/1V1Ttr+

常に四駆入ってるとはかぎらんよ

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 12:11:49 ID:u16JNr5C

前後で回転差がある時だけリヤに駆動力が、かかる様になっている。
だから、直線道で一定走行している場合はFF状態。
発進時、加速時、凍結路で前後どちらかかが滑った、などの場合4駆になる。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 14:12:27 ID:JAehst97

常時４紅で走るくるまなどない

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 14:37:31 ID:r1WHcfRW

>>274
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなぁこたぁない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 16:22:17 ID:UM7x/tfG

>>274
ランエボやインプ＆レガシィは常時4駆だぞ！

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 16:53:24 ID:/1V1Ttr+

GTRとかはまた特別なんだよね？

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 17:56:11 ID:kZAKV5YR

>>277
もちろん。GTRは電子制御で
めちゃくちゃ高度な技術の4WDだ。

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 19:51:43 ID:/1V1Ttr+

せめてワゴンＲもそのシステムを！

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 20:40:26 ID:OMGgA0ou

>>273
すごい仕組みなんだね！知らなかったよ、ありがとう。
うちはCV-51Sだから！

>>274
昔の三菱ジープ、ギアを入れれば完全常時四駆だったよ。
センターデフがないから雪の急カーブは、かえってスピンします！
なつかしい…

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 17:16:13 ID:swFLiiM3

CT21Sってキャブレター制御ですか？
電子制御なら、アクセルオフ→燃射カットするらしいですが、古い車には付いてないですよね？
最近の燃費の良い車はほとんど付いてるみたいです。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 17:22:28 ID:qq6ol0E8

ゆとりにも程がある

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 17:25:49 ID:/SxpiS7v

なぜキャブ車？？

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 17:32:28 ID:Kx9+tQt7

>>281
今まで発売されたワゴンRは、キャブ車なんて存在しないぞ！！
すべてEPIだよ！！

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 18:04:10 ID:U32D6fi0

>>281
電子制御だって、制御プログラムに燃料カットが組み込まれていなければ
カットされないよ。
ま、ゆっくりかんがえてね(^^)

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 18:16:59 ID:swFLiiM3

電子制御でしたか‥
ありがとうございます。
Ｄレンジでアクセル戻しても、ほとんどエンブレ効かない気がするのですが‥
ＣＴは電子制御だけど、燃料カットはされない構造だったんですね。
勉強になりましたです。
ありがとうございました。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 18:35:30 ID:U32D6fi0

>>286
？？？？？？？？

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 19:08:14 ID:sWdTjWHc

いわゆるシフトダウンのこと言ってんだと思
シフトダウンするとエンジン回転数上がるけどアクセル踏まない限り余計に燃料食ってるわけじゃない。
低いギアでクランクがむりやり回されてるだけ

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 23:43:31 ID:KVwvG+Om

今時キャブ車あるの?

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 23:54:10 ID:7LdJGGjG

>>289
ワゴンRにはないかもしらんがアルトF6Aのエアクリ見たらあったよ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 00:04:03 ID:rBAiwmzQ

キャブ車を好むファンもいるんだなこれが～

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 02:12:04 ID:mL7cdKyr

ん？CT21S(5MT)は燃料カットしないのか？

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 05:59:04 ID:8tK5JOPR

290他にある？軽自動車限定で…ムーヴは?

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 07:05:44 ID:7jBWNFfg

omae ha aho ka?

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 09:18:03 ID:Cc5k6hBr

>>286、292
エンブレが効かないって？　それはAT車だからだよ。　AT車は構造上エンブレは
効きにくいから「エンブレ使用する時は“２”又は“L”に落しなさい」って
様な事を取り説に書いてないか？

それとワゴンRに限らず、少なくとも平成のインジェクション車は燃料カットするよ。

>>289、293
軽にかぎれば、新規格車が出た当初は4ナンバー車にはあったが今はない。

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 15:05:10 ID:qz6mPvv5

平成9年式CT51ターボに乗ってるんですが

バッテリーが弱ってきたので交換をしたいと思ってるんですが

どのサイズくらいまでつくか教えてもらえないでしょうか

一応着くならパナのカオスを着けたいと思ってます

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 15:18:26 ID:YVwlRm+Y

CV51Sの平成１０年車ですが、バンパー外しは簡単ですか？
覗いてみたところ、タイヤハウス内のバンパー上部のネジ、
バンパーの底の部分のネジはわかったのですが、
あと何処にネジが隠れているか御存知の方、よろしくお願いいたします。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 15:41:15 ID:5TIlkuJY

>>296
取り付け出来るサイズは、※※19Lと言うサイズ（※は容量）だけだよ。
詳しくはカーバッテリーのサイト見れば、よく分かるはずだね。

ちなみに容量の一番多いのは、パナのカオスの55B19Lだね。

>>297
フロントバンパーは、両フェンダー内の前側に各2本のボルトと297が
言っているビスとグリル外した所に、ビス2本止まっているだけだよ。
詳しい事は「みんカラ」に画像で説明されているよ。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 16:06:38 ID:YVwlRm+Y

>>298
ありがとうm(_ _)m

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 16:32:41 ID:mL7cdKyr

>>295
ありがとう。よく5速のまま限界までスピードが落ちたら3速に落としてたから、カットしないなら無駄だったのかと思って焦ったw

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 16:49:34 ID:Y5dRyJGZ

フロントかリアか分からんけどバンパー脱着はナンバーも外すんじゃなかった？

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 17:01:42 ID:6b1XWlOz

ある程度の回転じゃないと燃料カット入らないよ

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 19:06:39 ID:RsyeRCXp

3000以上でｱｸｾﾙOFFな

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 19:30:42 ID:9Z+CIGmX

>296　発電機もいかれてくる時期なので、信号用変換コネクタを自作して、ＭＣ用オルタを交換できる体制を着々と築いていってもいいですよ

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 19:40:15 ID:qz6mPvv5

296です

回答ありがとうございますm(__)m

オルタもイカれてくるんですか…

とても参考になりました

ありがとうございます

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 06:15:00 ID:otsEHTzu

>>298
優しい人発見！

てかこのｽﾚって過去に出てるような初歩的な質問でも丁寧に教えてくれる人多いよね

ほとんど自分は見てるだけだけど、よく参考にさせてもらってます

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 06:39:40 ID:wH8xyuRw

そんだけ魅力的な車だってことですよ

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 09:44:58 ID:QOWGB7U3

寒いとターボがよく効いて気持ちいいぉ

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 11:23:43 ID:4zOZB1vb

え！そうなの？？

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 11:58:04 ID:KVy87r6Q

過給されたエアがよく冷えるからな。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 12:39:44 ID:UvRzHs/R

真夏の昼間は垂れてしょうがないけどな

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 15:40:18 ID:i0rGyA4p

ヒーターの内外気切り替えレバーが利かないのはワイヤー外れてるのかね？
すぐ曇るから多分内気循環のままになってるようだ

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 16:29:06 ID:fCqv9e5b

>>312
外れている可能性が高いね。　助手席側ダッシュボード下を覗いて見てみては？

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 16:32:25 ID:0X9D6cjD

内気のままでいいじゃん。
俺はずっと内気で、たまに窓をちょっと開けてる。
まぁ煙草も吸うしね。
外気導入してたら排ガス臭いからイヤだ。

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 19:25:54 ID:4zOZB1vb

通常は外気だけども、バキューム氏が近くに発見したときは切り替えるよ

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 19:38:31 ID:Wl2V6nCK

いやー不景気で、車買い換えるどころじゃないね。
何がエコ替えだ！け！　がんばれＭｙＣＴ！

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:28:48 ID:uL4rxMTI

エコ替えはとんでもない販促だね(-_-ﾒ)

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:47:34 ID:QrlBnoWO

俺のＣＴ２１のＭＴ、田舎道通勤だからなのが大きいけれど
エアコン使わない今の時期ならリッター２０キロ走ってるよ
十分すぎる位エコだ

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 22:23:56 ID:UvRzHs/R

俺のCV-51Sは死ぬほど燃費悪い
だが、それがいい

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 00:55:51 ID:NzAJq10W

どれくらい走る？

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 04:59:47 ID:ofvDmoSl

俺のCV51はMTだけど10くらいだな～
ガムバッテも12いかないような・・・

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 05:56:27 ID:CIwDVmgh

まだまだ走るしね。 15マンキロまで走らせるか、迷ってきたよ…今14マンキロエンジン丈夫ですよね～

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 07:26:34 ID:a6qKi1ME

大丈夫か大丈夫じゃないかは、現車見てみないと分からない。
あなた次第で、寿命は延ばす事ができるから、可愛がって下さい。

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 09:36:34 ID:FMz70/t/

オイル下がりで発進時のみ白煙が少し出ています。
オイルが少しづつ減っているので、たまに継ぎ足し補充しています。
あと２年ほどは乗りたいと考えていますが、オイル継ぎ足しでも持つものなんでしょうか？
年間３千ｋｍ乗るか乗らないか位なのですが‥

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 09:38:24 ID:cUW4EEy1

オイルを少し硬めのにすればおさまる可能性も高い

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 09:51:35 ID:1I8IhQNM

>>324
乗り方にもよるが、とりあえずまめにオイル補給しながら乗る分には、とりあえず
問題は無いかと思う。　ただし、オイルの減り方が急に増えたりしたら要注意！！

あと、とりあえずの対策として325が言っている様に、粘度の硬めのオイルを使用
すると減り方を抑えられる。ただし、冬季間の気温の低い時にエンジンのかかりが
悪くなるので、硬いオイルを使用する場合は注意の事！

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:11:12 ID:FMz70/t/

ありがとうございます。オイル量はマメにチェックするよう注意します。
今は5w30ですが、暖かくなったら硬めのオイルにしてみます。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:21:45 ID:4+gZTFB9

10W40とか硬めのオイルがおすすめW

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 16:49:19 ID:+pCvG5rc

ご指導お願いします

昨年春に、ちょっとした足がわりにと、H8年式CT21を譲ってもらいました
（走行118000km、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換済、社外ﾏﾌﾗｰ着）

年末あたりから、加速時や上り坂でアクセルを踏み込んだ時に、プラグがかぶる兆候が見られるようになりました
まさか、冷え込みによって吸気が濃くなったからとは考えにくいのですが…

対処として、プラグ清掃or交換を考えていますが、他にチェック項目はありますか？

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 17:25:48 ID:cUW4EEy1

>>327
5W-30なんか入れたらダメ。10W-30に換えるだけでも改善する可能性は高いよ。

>>329
エアクリが汚れているか、もしくはどこかから2次エアを吸っているか、プラグコードが
リークしているか。
むしろプラグ自体が悪さをしていることは意外にも稀だったりする。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 17:34:02 ID:+pCvG5rc

>>330
回答ありがとうございます
これを期に、それらのパーツを一通り交換してみます
それでも調子悪いようだったら、素直に修理に出します

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 18:03:35 ID:l+MpS1tC

車初心者なオレがこの車のMT車検付きを20万円以内で捜してます。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 18:43:35 ID:24AXrtN2

20万も出せばすぐ見つかるんじゃね？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 02:06:34 ID:bWxBY2q0

よし、思い切ってタービン換えよう！

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 03:50:10 ID:x9AoeHSr

思い切らなくてもそろそろ交換期だろぅ

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 04:24:21 ID:bWxBY2q0

ああ、ワークスとおんなじタービンにしたい

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 04:33:42 ID:x9AoeHSr

ワークスと同じタービンだろ。51系だけど

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 06:50:12 ID:ZyFsrqrq

>>331
ちゃんと暖房は効いてる？暖房の効きが弱いとか、走行中に水温が上がらないとか
いう症状が出てるなら、サーモスタットが開きっぱなしになって、水温が低下して
濃いガスを噴いてかぶり現象を起こしている可能性もある。

>>335
壊れなければ交換の必要はないだろ。

>>336-337
21ターボもワークスieとなら同じタービンじゃね？

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 07:55:58 ID:FMTous39

>>329
プラグかぶりって言っているけど、それカーノック（ガクガクって車自体の振動）
じゃない？　もしそうならプラグコードの断線か、燃料フィルターの詰まりの
どちらか（稀に両方の場合もある）だよ。
どちらも高い部品じゃないので新品と交換したらよいね。

>>336
タービンはおろか、ミッション、マフラー、ブレーキ、etc…は、標準仕様の
ワークスと同じだよ。（ワークスRだけは別）

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 08:14:12 ID:FpcBGMzg

突然の不景気って言ったって
定期昇給なんて５年ほど前に無くなって給料ずっと横ばい。

正直、デフレの時期の方が生活楽だった。

今は、子供が大きくなってきて教育費かかるのと、
自分が歳くって医者行く回数増えただけ、実質目減りしました。

今後は地デジ対策だ何だって今後費用もかかりそうですし、
アナログチューナーＴＶ付きのカーナビも買い替えですか・・・

ガソリンが安くなって、高速が１０００円になっても
おいそれとレジャーで遠出とはいきませんねぇ。

341 ：329：2009/01/17(土) 09:01:17 ID:xbx3VNHb

>>338
暖房、水温は異常ないので、サーモはまだ壊れてないと思います
ありがとうございました

>>339
明らかに、通常の排気音の中に「ボボボ」と不完全燃焼のような音が混ざって聞こえ、トルクがぬけがおきます
一連の部品を交換して、様子をみたいと思います
ありがとうございました

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 11:18:03 ID:bWxBY2q0

なんだワークスと同じタービンなのか。
教えてくれてありがとです。
スズスポのタービンは高そうだけど、その分性能は良さそう

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 13:02:31 ID:WCCoyad7

>>342
弩素人みたいなので教えておくと買うのは、
タ　ー　ビ　ン　だ　け　で　済　む　と　思　う　な

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 16:24:22 ID:DPjD0Hyl

>>342
車種別に違う物付けてたらコストかかってしゃあないべ！

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 23:27:24 ID:h5zHAw3G

この前ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰ(前だけ？)を替えてもらったのに
ﾌﾞﾚｰｷを軽く踏んだ時ｷ～ｷ～ｷ～ｷ～て鳴るんだけど
原因って何がありますか？

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 01:11:04 ID:TkS0X6xy

鳴き止め剤塗ってよ

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 03:22:41 ID:Yq0kel+O

パッドの角落とせよ、もしくはグリスアップ

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 04:34:27 ID:tGkjnW5T

ﾌﾞﾚｰｷって後ろにも付いてるんですよね？

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 04:37:17 ID:gXei4boO

あ？

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 05:19:44 ID:CTh1gS6a

え?(°∇°;)

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 07:56:56 ID:tGkjnW5T

その反応を見ると後ろにはﾌﾞﾚｰｷ付いてないんすねｽﾝﾏｾﾝ無知なもんでorz

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 10:25:50 ID:qAy11kog

クマー

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 11:27:33 ID:MiHzcQkP

俺のＣＴ２１は、まだ６万キロだけど右ハブベアリングから異音
あと１年車検あるから　それまで持てばいいから修理しない予定

しかしタフで燃費良くて　まだ乗りたいけど不景気なんで
セカンドカーとは　おさらばです。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 11:51:57 ID:TkS0X6xy

CT＝燃費良い
CV＝燃費悪い

CTの勝ち

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 17:32:02 ID:FrT5VzUI

ぴかぴかの「５８０」ナンバーのＣＴ・ＣＶをよく見かけるようになった。
ようこそ新しい仲間よ！　仲良くしようね。

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 18:43:38 ID:FrT5VzUI

ＣＴ・ＣＶユーザーは、いつか車ダメになったら次は何欲しいですか？

私は、エブリィワゴンかルノー・カングーが欲しいです。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 19:16:02 ID:mVA3C5B4

生産されてればスイフトの４ＷＤのＭＴを買う予定
スズキ純正湯呑買うほどスズ菌に感染してしまった

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 19:37:30 ID:TkS0X6xy

またCV買います
もちろん程度のいいやつを。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 19:40:44 ID:dDouk3G9

今ですら手放そうか迷ってるからセカンドはもう買わないな

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 19:46:25 ID:Fok/F+uy

＞３４５　キキキーは後ろから聞こえますか

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 20:32:28 ID:ZdM9kTnV

>356
アイ、Smart、FIAT500・・・

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 21:31:22 ID:CTh1gS6a

特にこだわりは無いけど、一通りワゴンR系は乗りたいな…その後は不明w

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 23:20:56 ID:qAy11kog

ワゴンRかムーヴだな。もちろんターボに限るが。
この手の車は乗りやすいし使いやすくていい。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 03:14:34 ID:2NHQzf5w

ＣＴ(F6ANA 2WD)もＭＣ(K6A 4WD)も持っている俺。
正直すごく幸せなカーライフ。

ＣＴの使いやすさ、乗りやすさが気に入って、
冬用にＭＣを買い増し購入。田舎なので駐車場、車庫証明必要なし。いいねぇ。
夏は軽快にＣＴ。今日みたいな雪の日は4WDのＭＣ。どちらもいい車。
今度はＭＨを仕入れてこようかな？ｗｗｗ

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 05:49:43 ID:QF8Y7wpN

MH俺も欲しいんっすよね～ただまだ高い…今中古で相場いくらぐらい？

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 06:22:29 ID:LZy20HV3

>>365
聞く前に
そのＰＣで
ググれカス

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 07:05:32 ID:mH182LII

>>360
はい、後ろで鳴ってる気がします。
原因分かるんですか？

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 10:47:54 ID:W3t/UATW

>>367
後ろで鳴っているんなら、リヤブレーキが原因じゃないのか？
素人さんだったら下手に手を出さずに素直にディーラーへ行って
見てもらった方が良いね。
この時きちんとディーラーの方に説明する事も忘れずに！

恐らくシューの面取り＆グリス塗布で直ると思うが・・・。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 12:30:30 ID:ZUinSOew

>>367
後ろが泣いてるんなら、白いワンピースで髪の長い女が原因ｼﾞｬﾏｲｶ？
素人さんだったら下手に手を出さずに素直に寺社へお祓いへ行って
見てもらった方が良いね。
この時きちんとディーラーの方に説明する事も忘れずに！

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 15:41:31 ID:QF8Y7wpN

そんなきにすんなw

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 19:10:20 ID:mH182LII

>>368
参考になりました
先日、車検を受けた所に説明して見てもらおうと思います。
ありがとうございました

>>369
あはは…

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 19:26:41 ID:0AEll7a4

あははじゃねーよ！

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 19:54:35 ID:mH182LII

>>372
うじやしがわいや！

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 21:24:02 ID:O1l7pR25

>>356
ＣＶ２１Ｓからエブリイワゴン（６２Ｗ）に乗り換えた俺からのアドバイス。
ＣＴ系に比べたら車重も相当増えていて４ＡＴでもかなりかったるい。
燃費もかなり悪くなるよ。（リッター１０キロいかねーしｗ）

いや、マジでＣＴ系はスズキの傑作だと思うよ。

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 21:30:31 ID:FosI8SWO

CT＝二駆
CV＝四駆

ｼﾞﾑﾆｰの勝ち

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 23:41:12 ID:JBLIy286

CT21のワゴンR、8年式で距離が17万オーバー。
営業で使ってたんで外見はボロ、ハンドルはガタがめちゃくちゃあり。
一応、夏までの車検あり。コンビニまでの足車で欲しい人、部品取りに欲しい人いる？
3万ぐらいで譲ります。
ちなみに埼玉です。

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 23:51:48 ID:R/g77/Nz

ATでしょうか、MTでしょうか？
ターボでしょうか？
(おそらく二回目の)タイベルはまだ未交換でしょうか？

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/19(月) 23:57:48 ID:tZTbRrQo

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？３まんも？

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 00:27:30 ID:1v2Ko+cZ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？３まんも？

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 00:50:17 ID:qa677Cmy

ほんとＣＴでＭＴなら、遠出ならリッター２０キロ出るもんね
壊れないしから車検受けてもう15年めｗ

もう買い替えれば言われるけど　燃費良いし道具とて使えて
目茶苦茶便利なんだよねー

セカンドなんだけど、メインに使うようになってるしｗ

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 01:06:23 ID:mZxu6TfY

377
3ATです。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 02:56:52 ID:IPiHxBLU

何げにCTとCVターボはもっともパワフルでスポーティーだと思う。
現行ワゴンＲは遅いね。

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 07:35:01 ID:ZJaWi+a7

>>380
俺のセカンドCT21Sはこないだ給油した時22.8km/Lだったよ。
ただメインの2.5L四駆も12km/Lぐらい走るから、雪がある最近はCTは蔵の中で冬眠中w
そういえばガソスタでオドメーターをリセットして帰ってくると、CTは5.2kmを表示しているのに、1stは4.8km。
どっちがおかしいんだと気になって、他メーカーの母の車で試してみたら4.8kmと出た。
どうもCTのが余計に表示してるらしい。タイヤは純正サイズだし無改造なのに。。
距離計がおかしいとすると実燃費は少し悪いことになるな。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 12:04:47 ID:GnxKgsI0

>>374 356です。

確かにエブリィワゴンは燃費がネックですね。
ＮＡだと未だに３ＡＴですし。

デザイン的にはＣＴの真の後継車だと思ってます。
マイチェンしてＣＶＴ載れば良いのですが。

ＣＴ購入時、カミサンのお腹に居た子も今は１２歳です。
次の車に買い換える時は、子供も運転するトシかも知れません。

若者が乗っても任意保険の安い
４ナンバーのエブリ－バンも考えています。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 13:15:31 ID:aXs6Otsu

9年式CT51S ﾀｰﾎﾞで燃費
今の時期で
ﾘｯﾀｰ8～8.5なんだけどこんなもん？
ﾀﾞｳﾝｻｽにｱﾙﾐが15ｲﾝﾁくらいであとはﾉｰﾏﾙなんだけど

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 13:46:47 ID:Q1ZQ+ioe

２キロほどの通勤だからかなり酷だと思うけど、
うちのCV51Sは８キロ台ですよ。

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 14:07:50 ID:QSl8aWCV

うちのもチョイだとそんなものかな。　長距離かけると15～17くらい走る。
ちなみにCV51S　RS　5MT

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 16:55:45 ID:IPiHxBLU

ロータリーよりは燃費良しと考えてます。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 18:12:14 ID:g8299rgI

ジェットファニーカーよりは燃費良しと考えています

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 19:29:03 ID:t7xlWwX/

結構５１乗り居るんだな
俺のＣＶ５１Ｓ　ＲＳ　ＭＴは町乗り１２～１３　長距離１５～１６　高速９～１０
社外マフラー・エアクリ

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 19:36:12 ID:Q1ZQ+ioe

>>386です。
うちのCV51SはH10年のATです。
MTだったら楽しかったんだけどね…中古だから仕方ないです

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 20:21:15 ID:jqcUxU9P

俺もCV51RS 5MTですけど遠乗りはしたこと無いからわからんけど
通勤やらチョイ乗りだと9～10しか走らん。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 20:38:50 ID:g8299rgI

うちのCV51MTはファーストカーだからめっちゃ遠乗りするよー
まったり走れば確かに15くらいいくけど、高速べたぶみすると燃費みるみる悪くなるよ
大袈裟じゃなくスタンドごとに給油する感じ

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 21:32:12 ID:7M3DRrGt

ワゴンＲのメーターがおかしいんじゃね？
実走よりも距離計が短いのが原因でもあるかも？

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 21:51:39 ID:78to02Ab

>>394
おまえのだけだろ

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/20(火) 22:02:03 ID:7M3DRrGt

俺のだけか？

俺の息子も本気出したら距離が長くなり堅くなるけどな

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 00:29:36 ID:bmQfcvyA

燃費悪い人はアレじゃね？キノコ型エアクリとか装着してるから燃費悪いんじゃね？

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 04:16:55 ID:pY2OHp70

皆さんはじめまして。
この度、CV購入しました。
うちのおばあも実はCT乗ってまして、家の前にはそっくりな車が二台並ぶ珍事が発生していますｗ。
これからじっくり乗っていきたいです。

ところで、うちのおばあのCTにパワーウインドウを付けてあげたいのですが、社外品をつけるのと部品取り車からの移植とではどちらがおすすめですか？
やったことのある方、いろいろ教えてください。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 07:32:42 ID:h1/bH7GP

>>397
それもあるけど、一番の要因はアクセルのON＆OFFの回数と、アクセル開度が
大きい事。　だから長距離など一定速度で走行していると燃費が良いのは
この為。

>>398
どちらもお勧めしないな。　後付けにしても移植にしても結構な手間がかかる。
自分だったら、今のCTの車検が切れるまで乗って、その後パワーウィンドー＆
キーレス付きのCTに買い換えるね。
今だったらCT系は、程度が良い物でも格安で売っているからね。

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 11:48:54 ID:bmQfcvyA

キノコもいいけど、柿本のマフラーもいい音するね

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 12:30:20 ID:7psCd6Uk

>>400
おまいは俺か？
パワーフローと柿本０６Ｓを付けているが俺はもう少し静かな方がいい

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 16:22:07 ID:bmQfcvyA

>>401
あんたこそ私か？
同じくパワーフローリローデッドと柿本GTBOX
これらは相性良さそうなので(笑)
音もかっこよくなったけど、加速も良くなった感じ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 19:33:30 ID:Rfm5bIwv

柿本は高いでしょ、純正に穴を開けて自作スポーツマフラーは造れますか

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/21(水) 21:15:39 ID:o+SZxgfr

五月蝿いのは嫌なのでとりあえずノーマルで乗ってます

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 00:29:05 ID:nvu9ks8+

まわりの人達がいじってるから、自分もいじった。

もしかして型に流されてる？WW

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 05:59:36 ID:fa/pElyW

俺は女にモテるためにイジった。
しかし、改の効果は恐ろしく、低音の鼓動が女の心や大切な部分を刺激するのだろうな。
ちょっとアクセルを煽ると助手席の女や歩道の女たちが悶え始め

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 06:06:43 ID:xYKyuXJE

↑なんなんだそれw

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 06:08:33 ID:xYKyuXJE

いじっても楽しい。そのままでも可愛いよね～

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 11:17:15 ID:nvu9ks8+

いじる方向性次第だね。
スポーツ寄りにするか内装重視にするかで。

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 11:44:33 ID:PHa0R8gq

エロ小説は、女のあそこが小刻みに刺激されてぬれていくのだった

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 12:39:38 ID:r13UGqxk

彼女はリアシートに座ってもらおう
エンジンの振動が>リアシートに直撃で>小刻みに刺激されて・・>>410

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 21:05:30 ID:cMYVSICH

cv21s フレームのリヤショックの付け根が腐食して
ショックがもげました。

デーラーに行くとまだ無償で修理してくれるそうです。
まだあと５年は乗れるなw

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 21:11:30 ID:jiR2c/zC

>>412
それリコールになっていたはずだよ

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 22:50:59 ID:7sDO3OS6

そんなのあるんだ俺知らないけど交換済みかもわからない以上

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 02:15:57 ID:Xa3GLdgJ

つかブレーキランプ球切れ大杉

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 04:49:29 ID:SmfVWldI

テールの玉切れはCTではよく聞くトラブルだからちょくちょく見てるけどなかなか切れないねー

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 07:32:19 ID:7Ab4h2yA

>>414
中古買うとそれだから怖い。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 07:40:05 ID:LXAtS7z7

4型は防水カバー付きだから球切れはしにくい

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 09:08:05 ID:zm816xQq

>>414
↓ここに車体番号いれるとリコール対策済みかどうか分かるよ。

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 09:34:57 ID:qHFVLYHN

これに現行のＲＲのエンジン
簡単に乗る？

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 09:35:51 ID:qHFVLYHN

現行じゃないや一個前

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 10:28:36 ID:zm816xQq

>>420
CTにMH21系のK6Aか？
ポン付けは無理だね。　エンジン本体だけにして、補機類（インマニなど）をCTのK6Aの物に
すれば、何とかいけるかもしれない。

ポン付けなら同じ旧規格車でないと無理だね。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 10:30:56 ID:LXAtS7z7

そんなことをしなくてもだな、CTにはCT51S　RR/RSというワゴンR史上最も元気のいい
K6Aターボがあってな

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 11:27:50 ID:clwgN978

現行のRRは5MTの設定が無いからな～
低グレードのはあるんだが………
そこでミッションのせ変えとかできるだろうか？
ちなみにサス、ショック、Vベルト、エンジンオイル、オーディオ等を
交換できる技術は持ってます。

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 11:45:25 ID:1HC3M4/q

>>415玉切れじゃなく接触不良多いみたいですよ。自分玉入れ替えたら(笑)直ったし。他も後ろ姿CT系見てると、信号停止のたびに点いたり、消えたり…してる車両みかけますね。一度リアﾊﾞﾝパー外して玉入れ替えしてみると、直る。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 12:45:35 ID:zm816xQq

>>424
乗せ替えは一応出来るけど、乗せ替えするとなると構造変更をしないと違法改造車になって
公道走れなくなるし、NA用の駆動系を使用する事になるので、ギヤ比や耐久性の問題が
出てくるね。

そんな事するなら初めからMT車の中古買って、レストアするつもりできちんと整備した方が
よろしいのでは？

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 16:21:38 ID:Xa3GLdgJ

簡単にはいかないって事かな

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 16:50:06 ID:xF/TuPm/

>425 ブレーキ踏むと消えて、話すと点いてるくるまがあるよなあおう

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 17:42:45 ID:61bqH3i7

>>428
それ、アース不良
以前、俺のCT21も発症した
普段は右側のみ点灯、ライトを点けると左側のみ点灯するという、お茶目仕様

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 19:07:56 ID:LXAtS7z7

>>424
だから最初からCT51SのRSかRRを買えよ！
近所に19万8千円でRS売ってるぜ。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 19:36:44 ID:gozDmgbd

たけぇ

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 20:41:13 ID:W/0oBrtf

今日は小雨の中、ケイ素ポリマー系コーティング剤かけた。

最後に水をかける手間もなく水玉コロコロ。

まだまだ頑張れるぞ　ＭｙＣＴ！！

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 20:51:23 ID:xtFum8Kg

なんかスッキリしないよな泥船に乗ってるはずなのに、ちっとも中古車価格がぼうらくしない

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/23(金) 22:21:32 ID:1HC3M4/q

ワゴンRは人気あるみたいですよ。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 01:42:05 ID:F8l3las5

査定額が意外に高いよCV

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 02:30:54 ID:Ona5DVLu

どんな？　
http://imepita.jp/20090124/089220

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 03:07:41 ID:F8l3las5

DQN雑誌によく載ってそうなワゴンＲだなW

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 05:04:22 ID:LyGio8ll

カッコイいヾ(^▽^)ﾉこうゆうの好き！俺のに似てんなwでもこんなキャンバーはしてないぞw

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 08:11:40 ID:m++X4Ls4

でもこれってMCじゃないの？

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 10:37:01 ID:LyGio8ll

だなw

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 18:23:49 ID:lvRn9bVc

このクルマいくら下げてもキャンバーつかないだろ。
それでもフロントが多少ついちゃう程度かな

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 21:07:06 ID:FH2ZD2gu

>>441
物を知らんヴァカめw
お前にチューンを語る価値無し。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/24(土) 22:28:39 ID:lvRn9bVc

>>442
知ったか乙ｗ
リアなんざトレーリングアームだろｗ
そのままハの字描くと思ってんのかｗこのボンクラがっ！
顔洗って出直せや！糞ｶﾞｷがっ！ｗｗｗ

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 00:09:43 ID:VO+Fd480

ハの字にする部品あるんだよ
しょうもない煽り合いすんな
それくらい知ってるよ
とかレスいらんからな

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 00:46:25 ID:tAJ78Wl/

くっだらね～

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 01:20:49 ID:AVKrMrrs

雑誌見てると
>>436みたいなｷｬﾝﾊﾞｰのﾜｺﾞﾝRも居たりするしな。勿論足の構造を変えたりだけど

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 01:46:42 ID:Yyj3a1ve

俺、フロントだけ車高短にしてる

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 02:21:54 ID:J/zW9fN/

今度平成10年CT21S、F6A(1カム2バルブターボ)のタイミングベルト等交換します。
カムシールとクランクシールも交換予定ですが、カムプーリーを
外すときは回り止めはどういうやり方が一番安全なんでしょう？
クランクの方は下からリングギヤにﾏｲﾅｽドライバ刺しておくとか
セルちょん掛けとかできますが、カムプーリーの場合は探したところ
回り止めもなさそうだし、ひとつ間違ったらバルブぶつけそうですよね。
替えた人、どうやって回り止めしました？

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 11:17:33 ID:urbpfLGo

>>448
ハンドツールのみでカムプーリーボルトを緩めるのには、ベルトを張った状態で
長めのメガネレンチをボルトにかけ、レンチの先端部をハンマーで叩くとボルト
は緩むよ。（こうする事によりバルブがピストンにヒットする事はない）

この時若干ベルトが回るので、きちんとクランク＆カムの位置を合わしてから
ベルトを外す事！　

組付け時もこの逆で、ベルトを張った状態でカムプーリーボルトを締める事！

参考までに・・・。

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 18:16:36 ID:rmwL2EZY

DQN臭ぷんぷんでﾜﾛﾀ
これだからワゴナル乗りは叩かれて当然なんだな・・・

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 18:52:03 ID:D5x8y4SZ

上でヴァカと呼ばれた人でつね。分かります。
涙目で真っ赤な顔して必死なのが浮かんできますﾖw

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 20:16:43 ID:rmwL2EZY

ちょーあふ（笑
釣ry （）爆

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 21:10:14 ID:IjLkR15H

>>448
プーリーホルダー使いました（Ｙ字のモノ）
アストロなど無いときはＬアングルにボルトを付けた自作品でした
日曜だったからもう作業済みかな
テンショナースプリング、カムとクランクのボルトも交換を勧めるよ

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/25(日) 22:22:39 ID:TXZRmN37

プラモデルの世界。。。

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/26(月) 09:23:25 ID:InnTy0A3

釣り竿の改造とおなじで、趣味の愛車をメンテナンスする時に常識ではありえない方法で
メンテをやっていますよ、うらやましいと思うでしょ

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 00:29:39 ID:kYg/HI4j

>>329で質問させてもらった者です

原因は、プラグとプラグコードの不良でした
経年劣化からなのか、プラグとコードの接合部にサビがうき、過負荷によって点火不良となっていました
そのせいか、プラグも異様な焼け方でした

プラグとコードを交換で解消しました

アドバイスくださった方々、ありがとうございました

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 02:29:03 ID:H8JUH2LZ

点火系は大事だよー

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 03:43:33 ID:tNR4vBeM

初代ワゴンRはﾎｲﾙｶﾊﾞｰ外してﾉｰｻｽにするんが一番ｶｯｺｴｴんじゃで!ほいでﾏﾌﾗｰをｻﾝﾀﾞｰでぶった切ってﾌﾙｽﾓにする訳よ!　
かぁ～懐かしいのう!!
広島名物貧シャコじゃ!!　今は若い子らがクラウンでやっとるで!

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 07:22:54 ID:r/pwoaWs

>>458
ホイールカバー外すのだけは同意。

>>456
よかったのぉ。今後とも大事に乗ってください。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 15:25:36 ID:lklMRsQK

コレって極たま～に見るけど
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34392477
どこの製品なの？
ショップオリジナルとかなの？
詳しい方教えてください。

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 16:13:00 ID:dlV4rdBR

これははじめてみた(@_@)

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 17:43:10 ID:/7KNoTDw

>>460
IPFの物だと思う。今は生産中止になっている。他にCR-V、オデッセイなどがラインナップに
あった。

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/28(水) 23:46:33 ID:3WDiyKEq

そういや雨の夜に、幽霊が出ると言われてる陸橋を登ってたらゴッゴッ！とエンジンが咳き込んで不調に。
なんとか登り切って下り、少し先の路肩に寄せてクラッチ切ったら、ストンとエンジン止まった。
こんな場所でやだなーと思い、キー捻っても唸るだけで掛からない。
しばらくして掛かったが600rpmくらいまで回ってすぐ止まる。
それならと掛かった途端にアクセルベタ踏みしたらなんとか掛かった。
それから家まで何とか止まらず帰り、車庫に入れてボンネットあけて見たら、原因はバッテリからデスビへのコードのプラグがグラグラしてたからと判明。
いやはや何でまたあそこでグラグラになったんだろ。

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 00:21:50 ID:h3jjFza0

幽霊のしわざです

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 07:15:19 ID:z4ekvBWW

後席に注意しましょう

466 ：460：2009/01/29(木) 09:26:39 ID:A5mTzW4E

>>462
サンクス

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 10:09:22 ID:g0mfz9ZP

ノーサスて、バネを無しにするということでおますか

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 14:58:20 ID:CpIEjRrY

純正OPのリア釣り下げ式スピーカー、中身を社外品に交換する事は可能？
http://img239.auctions.yahoo.co.jp/users/3/4/0/3/moto_box750-img600x450-1232726088svdrms22821.jpg

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 15:43:53 ID:1sUL+mu+

ﾉｰｻｽとはﾊﾞﾈ無しでおますよ　
段差での揺れ方が格好良いでおますよ

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 16:33:30 ID:gEYIJrtu

>>468
やる気と根性あれば出来るじゃろ！
バラしてみてスピーカーのサイズ調べ、社外のスピーカーで同サイズか若干小さい物を組み込めばよいのじゃ！

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/29(木) 22:55:51 ID:oyvAQYHK

リコールのこともっと考えて

不都合がでてからもっていくの？

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 01:09:27 ID:d3QeeUJs

ああ

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 05:21:43 ID:IhIgZXDb

はいお早うさん!
今日は雨じゃけん作業無しじゃと!!

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 05:41:29 ID:RHeq5JUT

>>469いや…そうでもないよ。デコボコ道は大変だよ…ちなみにローダウンサスだけど、ノーマルに比べると跳ねます。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 11:09:41 ID:Q1TRT52+

バネが固くて短いのでゴンゴンゴンとはねてるよね

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 11:18:43 ID:RHeq5JUT

ちなみにタナベだす。

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/30(金) 20:39:24 ID:2mwkgf5F

ロウフアーにセットで着いてた安いバネは細くて弱かったので、底着きに近い状態になっていったので

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/31(土) 01:11:36 ID:MQAQbig/

お早うさん!!　
今から寝るけんな

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/31(土) 19:23:43 ID:7ol5u9FB

２月末に１３年目の車検決定。まだ４．８万キロだけどね。

シートベルトの巻き取りテンションが弱くなって、
毎回降りる時にベルト金具をドアに挟んで「ガン！」てデカイ音。

お金出して治すほどではないけど、ドアの隙間が傷だらけ・・・

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/31(土) 19:30:46 ID:R7ohvSvQ

>>479
それ、アルよねぇ
うちも気をつけないとがきって

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/31(土) 23:25:16 ID:R7ohvSvQ

ベルト鳴きがヒドイので、ついにバンパー外してコンプレッサーのベルトを締めました。
バンパー外しは皆さんのおかげで無事、楽にできました。
ところでもしコレで直らなかった場合、リブベルトの方が怪しいと言うことになりますよね？
ダイナモを動かして締めるんだと思いますが、ダイナモのボルトってすぐ上の部分に
マスターバックの配管が通っていてメガネを入れるのが難しそう…
なにか簡単にココのネジをゆるめてダイナモを動かしベルトを締める方法ってあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/01(日) 01:07:03 ID:UD5K6ZY9

TOPの首振りラチェットロングメガネを使っています
ブランドに拘らなければこれが楽でいいですね
耐久性も5、6年使っていますが問題無し
アダプターを使えばボックスも取付可なので重宝しています

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/01(日) 01:42:55 ID:0W/j2Lhu

エアコンガスの漏れが酷い
一年に一本ホームセンターで買ってきたガスを補充してる状態
まあ夏しか使わないからいいけど

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/01(日) 07:36:39 ID:dc0LOk4i

>>481
はまってきたねー(´ー｀)
そろそろｱｽﾄﾛやｽﾄﾚｰﾄの工具ｶﾀﾛｸﾞ見てﾆﾔﾆﾔする時期かにゃあw

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/01(日) 07:54:05 ID:W8jFcn9l

>>481
自分の場合は、メガネか普通のラチェットにアダプター付けて回すかのどちらかですね。

ところで、どれくらい走行しててその間ベルトは、交換した事はあるのかい？
5万キロ以上走行してて、一度も交換された事が無いのなら、迷わず新品に交換された方が良いね。

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/01(日) 08:31:43 ID:OjqvecN3

>>482　>>484　>>485
ありがとうございます。
ラチェット使うときやダイナモをこじる（？）時にパイプを曲げないように気をつけます。
木の棒をてこにして動かすのでイイのかな？
棒とラチェット同時に差し込むのはパズルみたいなので、いろいろシミュレーションしてみます。

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 11:45:49 ID:2nvcY1Oj

ヘッドライトのレンズの内側の曇りがひどくなってきたので、新しいものに交換しようと考えています
ヤフオクで「クリスタルヘッドライト」というのを見つけたのですが、説明文に「加工が必要」とありました
簡単な加工で付けれるなら購入を考えているのですが、どなたか購入・取付された方はおられますか？

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 13:07:42 ID:gH9Rsglo

>>487
ヤフオクに出ているんなら、そっちで質問した方が確実な返答が貰えるんじゃないのかい？

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 13:40:20 ID:2nvcY1Oj

>>488
「説明書をつけます」との返答しかありませんでした

具体的な加工内容が知れたらと思っているのですが

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 14:20:53 ID:kgp4Weh7

この初代ワゴンRってクーラーびっくりするぐらい効かなくないですか？俺のも…

491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 15:05:39 ID:geJlXPdv

騙されたと思ってエアコン添加剤入れてみ。
古いＫにこそ必須だと思う。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 15:08:04 ID:QdEVC9tV

>>490
35℃を超える日でもよく効くけどな。

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 16:58:24 ID:Npk+OB/F

>>489
だったら、その説明書に書いてあるんじゃね

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 18:30:15 ID:or4CDZtD

エアコン添加剤で特に水分除去剤とかが働くと新品のようにエアコンが聞くようになります

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 19:11:24 ID:jZc8wtd9

これで暑い日も良く効くと。

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 19:58:23 ID:/+KvPRG7

>>493
だから「具体的に」って書いてあるだろに

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 20:31:54 ID:QdEVC9tV

おまえそれが人にものを尋ねる態度か？

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 22:32:25 ID:/+KvPRG7

>>497
俺は>>487じゃないのだが？

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 22:59:38 ID:4cb5Z03P

こういう古参が威張り散らしてるだけの雰囲気って気持ち悪いから辞めて欲しい。

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 00:33:32 ID:0y3qLk4K

こんばんは。
平成８年ＣＴ２１乗りです
エアコンの話題がでてたので書き込んでみます
酔った勢いですが(＞＜;)

今度の４月で車検なんですが、買い替えようか迷ってます
他には全く問題は無いのですがエアコンのガスが漏れているようです。
去年の夏は３回ガスを入れてみましたがほぼ１週間から１月位で冷えなくなってしまいました
冷えない時は明らかにエアコンをＯＮしてもパワーが落ちないので

コンプレッサーで圧縮するものが無い
＝ガスが無い

と素人ながら判断してます

タイヤのパンクみたくシューとかいって豪快に漏れてくれれば対処のしようがあると思うのですがね
どこから漏れてるのか全く検討がつかないっす
修理に出したらいくらかかるかわかんないし
まぁお金もあんまり無いし

結局何が言いたいかと言うと
ＣＴが大好きでたまらないのですがエアコンごときの不調で皆さん買い替えますか？

買い替えるなら勿論ＣＴ系ですが、なにぶん最低でも１０年以上前だと思うと同じ事の繰り返しだと考えてしまいます

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 00:48:13 ID:372INypS

同じだw俺も４月で車検切れるから、他になるかも…ちなみに八年式だけどエアコン漏れなしで、効きますよ。全部がそうじゃないです。配管だと思うので入院させた方が良いと思います。

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 00:53:25 ID:372INypS

んでもわかるだろうけどwエアコン点けた時と普通に送風2ぐらいにすると、たいして変わんないキガwww

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 01:32:23 ID:7RVgcB3b

>>500
4型CTを買えばおｋ
熟成されててとても壊れにくい

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 05:12:07 ID:372INypS

w=(ﾟoﾟ)=wよく知ってますね。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 09:18:16 ID:gVnmWalc

>>500
A/Cは言っている通り、配管の接続部のＯリングの劣化によりガスが漏れていると思う。
直すには漏れ箇所特定しなくてはならないから、最低でも数万円は覚悟しておいた方が
良いかと思う。
とりあえず修理の見積もりだけ出して貰ってはどうですか？

ところでどれくらい走行しているの？　10万㌔以上走行してて今まで大きなトラブルが
無いなら買い替えした方が良いかと思う。（今後、修理費かかるから自分なら買い替える）

で、今からＣＴを買うなら503が言っている様に4型（51系、H9年4月～）の走行距離
が少ない物を探してみたら良いかと思う。
自分も2型RTが10万㌔超えたので、車検を期に4型のRS（ワンオーナー車で４万キロ）に
乗り換えしました。

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 09:25:52 ID:lkkOgsiN

うちの６年式ＣＶは毎年夏になるとガスを２本くらい入れてた
あるとき何かの部品交換のときにバンパー外してみたらコンデンサに滲みを発見
解体屋から部品貰ってきて交換してからは、問題なく現在に至ります

>>500
蛍光剤入れれば漏れてる箇所が発見しやすいよ
修理は自分でやらないなら、ディーラーじゃなく電装屋さんに出した方が早いし確実

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 09:37:40 ID:aKlqCCa2

平成８～９年式の２型のロフトで色は銀でも黒でもＯＫ
走行距離４万キロ以内、禁煙車、ワンオーナー

買い換えたくても条件付け過ぎで無理だなぁ・・・

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 10:42:54 ID:372INypS

それくらいかかるもんなんですか(￣◇￣;) コンデンサーなら、交換で済むからね。。配管丸ごと交換すれば？高いんですか？

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 11:23:41 ID:vL7EakDk

軽てもともとエアコン弱いんじゃまいか？

510 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 11:37:51 ID:372INypS

弱い弱いwあってないようなもんwwまぁ冷えた方が良いでしょ？やっぱり

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 11:39:18 ID:vXG+ANQv

>>508
エアコンの修理は、部品自体はそれほどの金額でもないのだが、手間がかかるので
工賃が高い。　配管交換もコンデンサー交換もさほど差はない。

どうせエアコンの修理するんなら、ついでにすべてのＯリング交換した方が良いね。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 11:58:05 ID:ZYZ5RsiS

H10.4 ４型 CT51S N/A MT乗り（１６万km越）ですが、エアコンほとんど
効きません。
エアコン点けると明かにパワーを食われるのでガス漏れしている訳では
ないとは思います。
自分はエアコン嫌いなんで構わないんすけど、連れが暑いのダメなんで
一応ほぼ毎年エアコンガスクリーニング＋補充＆エアコンオイル添加＆
エンハンサー類添加の一式を行ってますが・・・
吹き出し口温度は下がっても車内を冷やすほどのチカラなし（涙）
代車で乗ったラパンのエアコンは結構効いてたのになぁ・・・ATだった
からパワー落ちも気が付かせないくらいだったし・・・

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 12:49:48 ID:372INypS

>>512いやそれ正常だよ。パワー食われてるんでしょ？効いてる証拠！吹き出し口だけ冷たいんでしょ？エアコン効いてますよ～エアコン効いてないと、温風でますからwww

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 12:51:36 ID:372INypS

スイッチオンで、パワー食われてるようなら正常。変わらないようなら、ガスが無い状態。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 12:53:09 ID:372INypS

俺買った時、切り替わんなくて販売店でガス入れてもらって二年目まだ効きますよ～

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 13:47:51 ID:c5tDGstw

>>512
噴出し口の温度測ってみ！　10℃以下の冷風出てくるならエアコンは正常だよ。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 14:39:56 ID:7RVgcB3b

Oリングの劣化防止には、冬にもちょこちょこエアコンを使うことだな。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 15:12:43 ID:9od2FYpj

C系はエアコンの吹き出し口切り替えのワイヤーの不備で音は鳴るけど風が出ないってことがある

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 16:53:07 ID:372INypS

それはエアコンの問題じゃなく送風に問題あるんジャマイカ？

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 16:55:04 ID:372INypS

あまりの弱さに… あってないようなエアコンだからなwwwでも基本走れば問題ないですよ。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 17:04:19 ID:hEM9bJCR

俺のも風量弱いようなキガスけど真冬でも寒くないから
問題ないレヴェルか？でも夏のエアコンはあまり利かない　CV51

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/03(火) 17:57:43 ID:ggiWLod+

ガスを一部抜いてから、総合添加剤を入れるとエアコンはよみがえりますよ

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 07:16:14 ID:CG8FGX7S

>>521
冷房と暖房は別系統だよ

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 08:59:56 ID:rYO2muL3

>481 ベルト鳴きがヒドイのは、オルタがいかれてる時もあるよ、オルタに異常な負担が発生してベルトをいじめてるので
ベルトは泣くしかないよな、ひイえーん

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 12:57:37 ID:I2nz65MC

512です。
吹き出し口温度は１２度位だったかと思います（黄色い帽子での作業確認時）。
風量は充分に出ております。
と言うことは、要は夏場の車内加熱を抑えるのがぎりぎり程度の冷房能力しかない
のですね（涙）
※U26カラーのホワイト車なのに・・・orz

あ、基本的に回転数を上げないECOドライブをしてるのですが、エアコンの効きって
回転数上げないとダメですか？（汗）

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 13:51:56 ID:9a6rHJqA

>>525
12℃だとちょっと高いね。　正常な場合、夏場の測定時で5～8℃くらいの冷風が出てくるんだよね。
多分ガス圧にちょっと異常がある可能性があるね。
YHで作業しているという事だから、もしかすると入れ過ぎかちょっと少ないかも知れない。
暇な時にでもディーラーか、自動車電装屋さんでガス圧測定してもらったらよいかと思う。
くれぐれもGSやカーショップで、みて貰う事無いように！！）

あとエアコンは、2千回転以上も回っていれば十分性能を発揮するよ。

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 14:30:56 ID:RzcBu7oq

ｶﾞｿｽﾀはマジでやめとけ！
整備士がいる店ならいいが

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 16:18:52 ID:Ix2qYLJQ

確かにガス入れはキチンとした測定器で、L R 計りながらやらないと、高い金つくぞ!専門ディーラーへ

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 22:46:55 ID:dfO6hSuk

>>524
ありがとうございます。
バッテリーランプが光ったことはありません。
でも、ベルト鳴きするのが、エンジンかけて５秒ほど、次は車を動かし出した時に
また５～１０秒ほど、しばらくは問題ないのだが、一時停止すると、次に動く時に
また５秒ほど。

だから、最初はコンプレッサーベルとかなって思ったんです。
自分的にはオルタ＝一定、コンプ＝時々作動っておもっていたから。
でもコンプレッサーベルトを締めても同じように鳴っているので
やっぱリブですよね。
オルタが怪しいのかな(T.T)

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 23:11:27 ID:PDOKzpBv

ＣＴ２１っす。最近のエンジンの使用域が平地だと５速でも２０００ｒｐｍ
から使うようになった。（４速から下は１５００から使っている）
４０キロ以上で走るときは大体４か５に入ってる
お陰で燃料計１メモリ分で１００キロ走ってる。

もしかすると今回は一番下のレベルまで走ると初の
一給油での地道の走行距離５００キロ超え（リッター２５キロ）出来るかも。
殆どが１５００～３５００ｒｐｍで賄えてる状態。

エンジンには悪そうだ、煤溜まるかな・・・

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/04(水) 23:59:18 ID:GDFPN59X

>>530
俺も似たようなもんだな。約400ｷﾛ走って、針が真ん中から少し下がったところ。
このペースなら23km/Lくらい行きそう。ちなみにエッソのシナジーF-1を使用。
ハイオク仕様の1stカーのためにスタンドを色々かえてみて、エッソが一番相性いいからCT21Sにもハイオクをおごってる。
オイルも1stと同じモービル1、5w30を入れてるし。0w30か0w20にすれば更に伸びるだろうか。
そういえば3000rpm以上でアクセルオフすると燃料カットするとﾚｽがあったが
ブリッピングして3000以上にあげて、3速3500ぐらい回ればカットすんのだろか。
詳しい人よろすく。

532 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 01:04:36 ID:XWPn5oOw

CT51S乗ってるですが純正のシートの位置をもっと下げる追加のレールとかってありますか？誰かお願いします。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 08:37:01 ID:VFbhNUDt

発電機ベルトは４ＰＫ８４０を使ってるんですね、ＭＣは８１０なんですが、はいりにくいので８２０を使っています

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 10:46:19 ID:LSA88koZ

>>529
以前も>>485に書いた様に、5万キロ以上走行してて一度も交換した事が無いのなら迷わず交換！！
下手にあれこれするよりも、高い部品じゃないので新品交換した方が良いよ。

>>530
そんな事は無いよ。　煤で触媒詰まるようなら、とっくの前にプラグくすぶってエンジンがバラ付く。
心配なら、たまにエンジンをブン回してやるか、まめにプラグ外して点検＆清掃

>>531
フューエルカットは一定の条件（車速、エンジン回転、アクセル開度、など）を満たさないと
しないようになっている。
手元にCT系のマニュアルが無いので詳しい条件は分からない。
なので、一時的に回転上げても条件を満たせばするし、満たさないとしない。

確かに低粘度オイルは燃費に良いけど、指定の粘度以下の物を使用し続けるとオイル下がりを
誘発する様になるよ。

>>532
社外のシートならあるが純正のシートを下げる物はありません。　
だったらセルボモードのシートが、そのままポン付け出来るからセルボのシート付けるか
純正のシートのアンコ抜きをするか、純正シートレールを加工するしかないね。
社外のシートでも、レカロのLS系みたいに純正のシートの様な物もあるから良く考えてみたら良いね。

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 11:06:24 ID:fpB1SPPF

CT51に合うインナーバッフルボードってありますか？

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 12:18:22 ID:O9qkU0oL

>>526 >>527 >>528
どうもです。４月で車検なんで（いつもディーラーなので）その時ついでに見てもらうようにします。

>>530 >>531
私も大体23km/L前後です。（最高26km/L）
ほとんど週末のみ＆高速利用片道約１００ｋｍと言う好条件もありますが、加速時１～４速は基本的に
2000rpmまでにして、減速は早めのアクセルオフとシフトダウンエンブレで出来るだけブレーキを使わない。
※後続に知らせるためにブレーキ活用との反論も食らったが、車間を充分に取っていれば前走車のエンブレ
　程度の減速で慌ててブレーキを踏む必要性は無い筈…ブレーキ熱放出としてエネルギーを無駄にしたくないｗ
オイルは5w-30プラス添加剤で3000km毎交換、でしたが今後は5000km毎にしようかと（ちなみに何故か全くと
言っていいほど減りません(?_?)）
燃料はバイオガソリンを入れてます。

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 13:26:30 ID:PuFkM6oG

>>535
アルパインから出ているじゃん！

と、言うより自分で探して見た？　
「CT用インナーバッフルボード」で、ググったら直ぐ出てくるんですけど

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/05(木) 18:50:44 ID:T8u43AJ+

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ　　ｶｺｲｲ（・∀・）

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 00:04:53 ID:/aG+f1tg

今は、CT用のインナーバッフルボードあるの？
5年前位に探したけどCT用がなくて、他車種用を加工して取り付けた。

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 00:09:38 ID:a2iz4Idy

アルパインのスピーカーとセットで売ってる奴付けた

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 13:08:18 ID:slfWWGvf

>>532

俺も欲しい！

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 23:33:27 ID:ZYP+R3tz

リアのシートがスライド式になったのはMCから？
ジムニーの延長シートレールみたいな社外品ないかな？

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 23:46:29 ID:X0RUNopW

>>542
CTはリアシートの足元が狭いからな。

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/06(金) 23:57:21 ID:slfWWGvf

フロントシートは延長レールはないの？

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 07:28:35 ID:Htji4OsN

>>542 >>544
そんな物はない！
リヤシートスライドはMC系の後期から

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 07:37:15 ID:vOGNHBGy

身長の高い人だと、フロント座席を一番後ろに下げても運転姿勢が窮屈だろうな。

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 08:50:01 ID:2Hzzjsm+

ＣＶ21のプラグ交換なんですけど
・デンソーのイリジウム（普通のとタフ）
・チャンピオンのイリジウム（10万キロ保障）
実際に付けてる方とか、お勧めがありましたら教えていただけますか？

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 09:38:33 ID:HjQYxhx2

チャンピョンとスピリットファイアのは絶対やめとけ。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 09:59:18 ID:jps9CER4

＞５４７　プラグホールにオイルが漏れて着てないかが、重要なたあにんぐポイントになるよ

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 10:35:26 ID:bBkvvozE

>>547
プラグ交換するなら国産品（デンソー、NGK）だよ！

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 11:12:10 ID:kFpNtrhK

>>545
やっぱりないか・・・

CTロフトに乗って早10年。
セカンドカーとして下駄代わりに
実寸大プラモとしてオモチャに、エンジンをターボに載せ換えたりと
旧ミニに通じる機能美と遊び心があって全然飽きない。
実用レベルでの不満は、旧規格660として仕方ない真夏渋滞時のエアコンの利きと足元の狭さくらい。
中古パーツも市場に豊富にあるし、まだ当分乗るつもり。

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 11:16:59 ID:jHu/Bn6p

>547
NGKのノーマルVXプラグからデンソーのイリパワーに交換
車はCV51Sだが満足してる
上にも書いてあるがチャンピオンとスピは止めた方が良いよ
取り付けたいなら止めはしないけど

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 11:27:01 ID:F05J/c9m

>>551
だったらスライドレール作れば？　簡単な図面書いて、知り合いの金属加工屋に
頼めば作成してくれないかい？

あとCTのベースは、セルボモードだからセルボのリヤシートなら多少加工すれば付く
から、セルボのリヤシートを付ける事もありかと思う。
セルボならCTよりリヤシートの足元より広いからね。
ただ、座面がフロアーに直付けなのでヒップポイントがかなり低くなる。
（これはフロントシートにも言えるが）

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 13:02:51 ID:9TYiIdGz

RSターボのサイドステップって縦に切れ目入ってるけどなんか意味あるのかね？

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 13:36:30 ID:iGIJME0+

二分割

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 14:47:06 ID:QFyb+3Bm

>547
先月　CT21Sのプラグ交換をしました。
整備マニュアル指定のNGKプラグから、デンソーイリジウムパワーに交換。
プラグは自動後退で購入したのですが、その際　店員が
「自動後退でプラグ交換は8割以上NGKですね。デンソーはあんまり.....」
という旨の話をしてました。そんなものかな？と聞き流しつつデンソーを指定して購入。
燃費、加速等で変化を期待しましたが、う～ん自車では交換前とあまり変わりませんね。
交換して満足していますが。

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 16:23:14 ID:oBQdh/PM

>>556
プラグだけ交換したって殆ど効果は出ないよ。
効果を体感したいなら、デスビキャップ＆デスビローターとIGコイルをカプチ前期の物に
またプラグコードを、ウルトラの物に交換したら体感出来るよ。
実際これをやって低中回転域のトルクが増えたし、燃費も2～3㌔はUPした。
今後MDIを付けてみる予定。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 17:33:49 ID:QFyb+3Bm

> 557
プラグコードは交換してあったのですが、そこまですると
効果が体感できるんですね。ひとつ手を入れると、さらに
手を入れたくなりますね。

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 19:31:19 ID:n6p5XZ9w

アース線にノイズ除去用のフウエイライトを着けると劇的に走るようになってしまいました

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/07(土) 21:02:33 ID:F0rQA9HI

オクで買った　ＨＩＤをＨ７年のＣＶター坊に取り付けますたｗ　　８千ケロリンで明るいおｗ　　　　　　　　　

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 10:06:23 ID:Hg9WwD62

チャンピオンのイリジウムプラグ使ってるが、良くないのか…

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 12:28:46 ID:+UDsiclo

平成10年式のRRに乗ってるんですが…新型の内装見たら自分の車が化石のように思える。当時は上のほうのグレードやったのに

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 15:44:34 ID:enNHH1Md

>>562
気のせい、最近の軽は｢質感｣だけは良くなったけど
所詮はテクスチャーが変わっただけなので素材そのものはカチカチプラスチックだよ
それどころか、メカ的な部分のコストは可能な限り落としてあるので
少しラフに扱っただけで不具合が出るよ

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 16:00:39 ID:x416FSgA

14年式、70000キロのワゴンＲ、下取りいくらくらいですか？？

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 17:20:12 ID:1RB2KGSL

状態による。
店による。

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 17:32:20 ID:/2FGl4lz

あとイケメンか美人か
どうかによる

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 17:53:57 ID:enNHH1Md

そもそもスレチだから、本スレのほうが具体的におしえてくれるかもよ

568 ：562：2009/02/08(日) 18:01:54 ID:+UDsiclo

>>563ブッ壊れるまで乗ります！
見かけたら声かけてくらさい

569 ：ｴｯﾀ ◆4ONFoRszkU ：2009/02/08(日) 18:23:24 ID:3pt5Ineb

しーてぃほしい

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 18:36:48 ID:KSsea/La

>561 ウワサだけでしょ、私も使ってましたが普通でしたよ

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 20:56:37 ID:enNHH1Md

>>568
フレームがちぎれてばらばらになるまで乗り続けてほしいｗ
俺はCV51RS乗りなんだけど本当はRR欲しかったんだわ
程度のいいMTがなくてRS買ったけどね
CTのRRなんて言ったらわかる人には堪らない伝説のマシンじゃん
トータルで現行のワゴンRには全然負けてないと思うよ
あなたとあなたのRRに栄光のあらんことを!

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 21:00:05 ID:2EhmNwBf

伝説のマシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 21:07:24 ID:KTh0GyVw

伝説はちょっと言い過ぎかもね

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 21:22:14 ID:YFOOwv4o

>>571
笑

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 21:40:40 ID:C2M1idyr

加速性能ならのっぽワゴン史上最強だからな、CTのRR

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/08(日) 23:50:03 ID:QosEJLzE

CTのRRって0-100どれくらいなの？

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 06:11:33 ID:+S+TTt+p

プレオ

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 06:29:15 ID:pZ1HhikS

メーターパネル内のＡＴインジケータのＰのところだけ球切れしています
１ヶ所だけ球交換可能ですか？
それとも、インジケータ一式交換になりますか？

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 08:33:46 ID:2nEzVxXa

昨日、高速道路走ってたら（伝説の）ＣＴのＲＲがいた。w
こっちはＭＣ21のＲＲ。
料金所過ぎたあたりからCTがすぐ後に並ぶ形になったんで、
横風が強い日でちょっと恐かったけどぬふわkmくらいで走行してみたら
ピタッと一定距離でついてくるんでなんか嬉しかった♪
（あくまでﾏﾀｰﾘと安全走行です）
本気出したらCTのRRのほうがスピード出るんだろうなぁ。(´ー｀)

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 09:14:15 ID:qsYaksjD

>>578
可能！

581 ：547：2009/02/09(月) 09:30:37 ID:tpJYuwPm

>>548 >>550 >>552 >>556
ありがとうございます
>>549
先日タイベル交換の時にオイルシール交換したんですけど
ついでにバルブカバーガスケットも交換しました

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 10:48:16 ID:ErUKPqIB

バルブカバーガスケットの交換をしても、その時に最高レベルの職人ワザの仕事をしてないとオイルが侵入する恐れがあるので
心配していましたが、鳥越苦労でしたかも

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 12:15:28 ID:RBX01oP7

（伝説の）RR見掛けるとついつい見ちゃうよなｗ

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 13:51:46 ID:2TqnLAkv

ムーカスと加速勝負だな。どっちが速いか。

585 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 14:05:52 ID:P3upuj5b

伝説の白のＧＴＯとどっちが凄いんだろ？

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 15:30:25 ID:pZ1HhikS

>>580
ありがとうございます
自力でチャレンジしてみます

587 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 15:47:00 ID:hLeIzM2q

最後の一行もあなどれない件

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 20:38:48 ID:OzQoIUa6

RSターボのＦハブナットの締め付けトルクをご存知ありませんか？
この度、Ｆ周りリフレッシュしたいとおもってます。
（ハブＢＧ、ロアアーム、ステアリングエンド、ダンパー、ドライブシャフト等）
このスレでご自身で行われた方がおられましたら、ご教授下さいませ。

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 21:48:55 ID:pofLBIqS

先日俺の愛車
９年式ＣＴ５１Ｓ
オートマＲＳターボ
を友人が運転する機会があったんだけど、
｢この車すげぇ走らねーな！ﾜｺﾞﾝRのターボってこんなもん？オートマオイルでも替えてみ！｣
と言われたんだけど、
オートマオイル替えただけでそんな走るようになるものか…

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 22:55:38 ID:RBX01oP7

>>589
友人は何に乗ってんだ？
伝説のＫ6Ａに喧嘩売ってんのか？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/09(月) 23:12:56 ID:pofLBIqS

>>590
友人は今は普通車だけど、過去にＣＴと同時期くらいの型のムーヴのスーパーチャージャーに乗ってたことがあって、それと比べたのかも…

実際に同時期のＣＴとムーヴではどちらがどのくらい早いのか知らないけど、
確かに自分のﾜｺﾞﾝRはアクセルを踏んだ時に走りにスカスカ感があるというか、
何かこう後ろから背中をグーッと押されるような勢いが無いような気がする…
俺も買う時にこの型のﾜｺﾞﾝRターボは走ると聞いて買ったんだけど初めて乗った時に｢こんなもん？｣て思ったのを覚えてる。
同年式の同型エンジンで条件が同じﾜｺﾞﾝRに乗ったことがないから比べようもないまま今に至るんだけど、
そんな時に友人に指摘されたというか…

592 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 00:20:13 ID:gT6HnDGa

そこでF6Aのワークスを対抗馬に出すのですよW

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 00:21:09 ID:P5jzBrKc

>>591
お前のワゴンRどこか壊れてるよ
ベストコンディションでフルスロットルくれたら首の骨折れるくらい加速するぞ？！
エアクリとか点火系とかターボとか色々見てみろよ

あとな、ムーブにスーチャはねーよ

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 00:25:08 ID:V7IE+Hv7

>>571 >>579あの時セコらんとRR買っといてよかったです。登場してすぐMCに変わったからCT？CV？のRRは走ってるの見ませんね。悲しい

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 01:05:27 ID:lM2h/i7C

なぜにCTのRRは伝説なぬ？

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 01:11:03 ID:vbfBn43N

今のCT51S、アーシングやら給排気系社外品やらと手を加え（ただしあくまでも
燃費向上を目的として）、譲り受けたときの平均から+6km/l以上は行ったけど、
なんか５１系乗りはCVの好書が多く目に付いて・・・今のCT51S乗り潰したら
今度はCV51S探そうかなと心が揺らいでるｗ

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 01:57:26 ID:gT6HnDGa

フルスロットルした瞬間にどっかんとくる衝撃はたまんね。
たしかにものすごい加速感はある。

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 02:14:08 ID:JBjmobPg

>>595
乗ればわかるさ

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 03:35:21 ID:wOA3p/hn

お疲れです。当方CT21S RX ３型ですが。今日雨が降ってきて曇り止めでエアコンつけたのですが、スイッチは光っても電圧がさがらなかったんですがこれはガス漏れなんですかね？？優しいかた教えて下さい。

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 05:11:15 ID:aawDlN74

ガス切れじゃね？

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 07:10:26 ID:aawDlN74

>>589
どれくらい走行しているの？　もしかするとエンジンかATがダメになっている可能性があるね。
暇な時にでもディーラーで状態を話して見て貰ったら良いかと思う。

>>595
販売時期が短い為にそう言われる。
RRはH10年1月～9月、RR-FはH10年5月～9月の間だけ販売された。

>>599
言っている意味がよく分からないが、A/Cが入らないと言う事で良いのかい？
コンプレッサーが回らないのなら600が言っている様にガス抜けか、コンプレッサーや
各センサーの不良など色々な原因が考えられる。
自分で処置出来ないのならディーラーで見て貰ったら良いかと思う。

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 07:12:18 ID:UHKy8qU2

伝説のRRワロタｗｗｗ
昔、CC72Vワークスに乗ってたことがあったんだけど、ATでありながらそれとほとんど
加速が変わらんな、とは思った。

>>599-600
ちゃんと曇りが取れてれば正常だろ。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 07:21:04 ID:P5jzBrKc

RSも忘れないでね

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 18:51:55 ID:PzYg5K4p

CV51S ルーフキャリア（？）無しも忘れないでね

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 19:31:12 ID:clGT868v

>>593
レスサンクス
普通に走るのは走るんだけど
フルスロットルでも首の骨が折れるような加速感は無いなぁ…
そうかやはり壊れてるのか…
そういえば友人が前乗ってたﾜｺﾞﾝRは運転してて加速感が怖いくらいだったと言ってたなぁ…
あ、すまんムーヴにスーチャーは無いのねw
>>601
レスサンクス
個人売買で買って今メーターは７万キロ過ぎた頃だけど、前の持ち主いわく数人乗り継がれてるから走行不明という条件で買ったんだよね。
故障っぽい走りはしてないからこれでも良いかなと思ってたけど、ﾜｺﾞﾝRのターボにしては遅いとか言われたり、首が折れそうなくらいの加速感とか言われたらやっぱ気になるんだよね…

ディーラーで見てもらう時って
ダウンサスでエアロ付いてても良いのかな？
車検は通った状態なんだけど。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 21:26:00 ID:C3R4Li8f

５９５　エンジンに上等な金属が使われてると思う

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 21:45:32 ID:gT6HnDGa

今ディーラーて改造車だと入庫拒否されるみたいだな。

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 22:03:02 ID:wTgof6kq

今、改造車乗ってる人は車検や整備出すとこ決まってると思うが
認証取ってるディーラ等は改造車なんて弄りたく無いはず
認証取り消しされたり、顧客とのトラブルありそうで

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/10(火) 22:09:04 ID:r7qbuw03

軽なら一緒だと思ってテキトーなアルミ付けたらハミタイした。
それ以来ABも入庫お断りされている。

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 00:58:12 ID:30W9GlIG

町工場しか無理ぽ
ディーラーも器がちいせえな

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 01:14:53 ID:vFIly7of

ディーラーだからこそ、だろ。
違法改造車をイジるデメリットがデカすぎる、というか違法だし。

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 02:04:48 ID:dT0fPFEc

>>605
一か八か、バッテリーのマイナス端子外して(一分くらい)ECUリセットして三速全開何本か走ってみなよ

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 12:48:11 ID:q1aRiWKZ

>>605
その状態で車検受かったんならば、ディーラーに出しても恐らく問題は無いでしょう。

個人売買と言う事だから、車検を通しただけで何も点検とかしてないんでしょ？　
いっその事、ディーラーか整備工場できちんと点検して貰った方が良いかと思う。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 15:22:34 ID:uZ9xnNS9

ワークスやカプチに強い店に持ち込んでも面白いかもな

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 18:44:46 ID:2uMQPH56

ワゴンＲか初代のムーブどちらか買おうと迷っていたら
51ＲＲがでたのでそちらを買った。

ＲＲ　８ヶ月の発売
Ｈ１０、１０月の最終型はなんかちがうの？

４ＷＤビスカスカップリング、フロントベアリング
駆動系のガタが出始めてきた。

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 19:06:06 ID:kJhSBjC/

>>613
確かに買ってから点検も何もしてないんすよね…
そうですね、今度ディーラーに出してみまっす
もし拒否られたらまた考えまっす！
レスどうもっす。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 19:23:04 ID:dT0fPFEc

丈夫だけどセッティングはデリケートだからな
俺のCV RSも購入当初はモッサリだったよ

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 19:42:51 ID:30W9GlIG

CV21＆51は神！

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 19:51:23 ID:dT0fPFEc

そして伝説(笑)

620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 19:54:49 ID:uZ9xnNS9

速いのはCT51Sだけど、CVの走破性がときどき羨ましくなることもある。

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 20:15:11 ID:dT0fPFEc

CVはリヤデフのピンを操作するとFFになるけど、CTは何をしても4WDにはならない
まぁ確かにCTのほうがはやいけどね

622 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 20:20:54 ID:sd6K9a5x

>>621
で、そのメリットは？
燃費？加速？
自分CV51Sだから気になる！

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 22:33:45 ID:/NL6ep9O

唯一のセカンドカーであるCVのRSに久しぶりに乗ってみた。
速いとかあまり感じなかったがMTなので運転が楽しかったね。
すぐ近くにドンキーあるんだが片道30分ほどの遠いドンキーまで
わざわざちょっと遠出してみた。

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/11(水) 23:00:27 ID:dT0fPFEc

>>622
多少燃費が良くなる、あとはサイドターンができるようになるとか…かな

625 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 07:29:41 ID:yqYEszJY

>>615
何も変わらない。

>>622
自分CVのRS乗りだけど、一時期FF状態で乗ってみたけどメリットは殆ど無いね。
あるとしたら624が書いてあるように、気持ち燃費が良くなるのとＵターンし易く
なった、低速域でハンドルが軽くなったくらいかな。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 16:39:41 ID:yPiHopTH

2WD←→4WDの切り替えって車検のためにあるんだよね。
全輪回っちゃうとスピードメーターの検査が出来ないから。

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 18:34:44 ID:qZZFDmNf

コーナーでふんばる

４０ｋｇの重さはＦＦからすると・・・

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 19:51:19 ID:eTdYmujF

>>626
どこの車検場行ってんの？
今時そんなラインのある車検場あるの？

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 21:28:24 ID:qZZFDmNf

ＲＳはＲＲより値段が高かったのは何故

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 21:33:44 ID:NYgd/jWx

豪華装備だから

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 22:52:08 ID:OjMHhXzk

質問しても良いでしょうか…
平成6年のCT21を中古で購入したのですが金が無くてダウンサスが買えないんです。思い切ってノーマルサスを切ろうかと思うのですが、サスの上の方と下の方と、どちらを切る方が良いでしょうか？

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 23:13:27 ID:zIFJ1jJa

>>626
車検前の整備工場での点検の際に必要かもしれないし、車両トラブルで
レッカー車のお世話になる時も必要。

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 23:29:59 ID:8Q5mRwlO

上でも下でもいいけど組んだまま切るんなら下のほうがやりやすいだろうな
つうかサスくらい買えよ

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 23:41:24 ID:NYgd/jWx

バネなんか切ったらあっという間にショックが逝かれるぜ

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 00:15:10 ID:SHq2Ee69

あれ買え!ヤフオクのなんちゃって車高調｡あれ使ったことないけど、良いかも。サスはヤバくなるがw簡単だよ。ダウンサスめっちゃカッコいいけど、大雪降ると下ガリガリだよ～エアロ破損する。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 00:19:05 ID:SHq2Ee69

一番良いのは、車高調だよね。CT系はダウンサスにするだけで、めっちゃカッコ(・∀・)イイ! それだけノーマルの車高高いからね。。

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 00:26:56 ID:EPNoLOgm

なんちゃって車高調ってオートバックスなんかで二千円くらいで売ってるバネをネジで挟んで縮めるヤツですか？

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 01:29:52 ID:+IIs2V6x

縮められた部分に変な力がかかりそうで怖いな。
普通にダウンサス買った方が良いっしょ。

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 05:57:33 ID:SHq2Ee69

>>637そう。あれなら冬に外して戻せるし。車高調高いよ～8万ぐらいするし… スプリング交換で8千ぐらい。

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 06:02:06 ID:SHq2Ee69

やっぱりローダウンはかっこえー!むしろローダウンした感じで発売してほしかった｡MC22とかは最初から低いよね。。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 07:59:31 ID:qWAGE/Vx

ヨンセンチ下げると程よくカッコよくなりました^^

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 10:20:27 ID:TgEHGXyr

あーだからRR―Fはよく売れたのか。
最初から車高短だから若者に人気あったはず

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 12:32:31 ID:8dlIEQ4f

ＲＲもはじめからダウンサスは入っていた。
オーディオレスこれが良い。

ＲＲ－Ｆはこのレスで知った。
ＡＴと１＋２ドアじゃないんだね

すずきスポーツの車高調高いけどショックも抜けてきたので
交換しようかどうしようか
どこの使ってる？

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 13:51:38 ID:nFX1KlgG

ガイシュツかもしれないがファンベルトでお悩みのかたへ
純正でＶリブドベルトへのコンバージョンキットがある
Ａ／Ｃコンプレッサーも移動する様だ
値段はわからないがそれ程高くないらしい

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 14:55:36 ID:TgEHGXyr

>>643　
HKSで

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 16:12:16 ID:qwwbWuI5

ＣＴ５１Ｓ
ＲＳターボのノーマル車を
早くするには何をするべき？
へたにプラグとかマフラー替えても遅くなったり燃費悪くなったりで意味ないかな…

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 16:21:19 ID:8jXQvymB

>>646
まずは消耗品を交換して新車状態に近づける。それだけでも意外と早くなる。

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 16:29:49 ID:Yjbk9n3V

>>646
運転手の腹周りにバラストが付いてたらそれを外す

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 18:15:20 ID:jiDzw6Mz

>>625 >>624
ありがとうございますm(_ _)m

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 19:08:01 ID:InSsQfQB

>>624
CVでも普通にサイドターンはできるだろ？
　
CVのリアにLSDが発売されてるんで入れてみたい

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 20:23:52 ID:jiDzw6Mz

CV51Sって、ビスカスカップリング方式ですか？

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 21:18:16 ID:jdcGEmOT

>>650
どうしてもアンダーになってしまうんだけど、やりかたがまずいのかな
かなりハイスピードでサイド引くと一瞬タイムラグがあったあとでターン出来るけど
限りなく駆動系に負担掛かってそうであんまりやりたくない

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/13(金) 22:14:13 ID:bYLm2luI

>631 ヤフオクでＭＣ２１のダウンバネを買えばいい

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 00:29:19 ID:Sp0Xnb1U

>>652
そりゃアンタ、4WDですから
サイド自体はリアにかかるけど、結局駆動系を介してフロントにも制動がかかると。
それが4WDでサイドターンが出来ないといわれる理由。

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 01:05:35 ID:HDbsn/UC

だがそれでもCVは神

燃費悪い事を除けば

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 08:07:15 ID:WhCA616L

そして伝説に…

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 12:46:46 ID:EvX6Fb25

>>653
CT21用のダウンサスより
MC用のダウンサスのが車高が落ちるんですか？

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 13:29:27 ID:7JiqN7vy

そして化石に・・・・

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 14:45:34 ID:SQ+sBgIW

アルトワークス用の方が落ちるんじゃない？
アルトワークスにCT用のバネ入れると車高上がるって聞いた気がする

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 14:52:10 ID:F9u6b3NV

>>657
落ちないよ。
車検通るくらいまでならCT用、車検受からなくても良いなら659が言っている様に
旧規格のアルト＆ワークス用、セルボモード用を使用

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 20:37:00 ID:jl7xDiBw

車高の低さは知能の低さ

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 20:50:10 ID:Bc8tGwLR

俺、雪国に住んでるから、車高落としたら
除雪車になっちゃうよ、田舎で道も悪い

此方のローダウン車は道路のわだち避ける為、低速＆蛇行運転してる奴もいるし
ローダウンも最低高を守って欲しいものだ
下回りに気を使って走行なんて、俺なら走ってられない

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 21:00:45 ID:xJHZRuhv

>>661
そのセリフのステッカー（カッティング）を貼って走ってるヤツがいたぞ
既製品か？

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 21:28:59 ID:HDbsn/UC

スズスポの白い車高調てなにげに良いと思うよ。
高いけど。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/14(土) 23:50:57 ID:2f81IFt8

スズスポに限らず純正新品パーツは高すぎる
車両本体価格と全く釣り合ってないな。

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 00:15:45 ID:dZxu2W9x

エスティマとかのローダウンめっちゃかっこいいよな。

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 01:43:53 ID:YfH0b0wR

>>661
○ェラーリとかラン○ルギーニとかはじゃあ。。。

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 05:50:42 ID:dZxu2W9x

>>662確かに…でもやっぱりかっこいくしたいからね。。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 11:46:45 ID:6eLeMC14

古いタイプの駐車場の車止めにバンパがひっっっかるのでつらい、
それとボルトが突き出てる欠陥車止めは、危険です、引っかけて２０メーターくらい引きずってるヤツがいててててええ

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 11:47:22 ID:qLlr9hVb

自分はコーナリング向上のために下げてるだけ。
ライフやムーヴに負けられないからね。

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 12:31:35 ID:MV4D199Z

>>664
ヒント：カヤバ

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 12:48:30 ID:qLlr9hVb

あ！　そうゆうことか。
カヤバ製なのね納得

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 13:04:30 ID:ekjPI45F

車高落としたいけど、会社の駐車場に入れなくなってしまう

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 14:01:05 ID:JKxp1j8g

>>671
スズスポのショックはカヤバ製じゃなくSHAWA製だろ

http://www.showa1.com/jp/product/option_parts/automobile.html

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 14:20:20 ID:ceVnBGMq

CV RS乗りだけど山道、林道､悪路、雪道走行に使用するのでローダウンはしてない
RRは低車高が似合うオンロードデザインだけどRSはオフ車っぽいから車高高くてもいいんじゃないかな

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 19:05:36 ID:qLlr9hVb

で、CVにスズスポ車高調入れてみたけどね、後ろはあまり下がらなかったお・・・
指三本分ぐらい開いてる

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 19:18:48 ID:waNHi23/

見た目重視で車高を下げ、山形踏み切りで亀の子になるのですね？
分かりますｗ

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 21:20:50 ID:qLlr9hVb

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
その通りです

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 21:31:48 ID:KU4HAj83

今RSターボ5MTですがMC系のRRとまったく同じエンジンでｓか？
5速MTのよさそうなのあったので乗り換えようか考えてます。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/15(日) 21:49:27 ID:wlWUL04H

まったくではないが、ほぼ、同じ。
つかいいなー！RRの5MT！ちなみに当方RVターボ5MT。F6A・2バルブターボ最強のやつ。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 01:31:46 ID:HjK6J2Wx

去年年明けバッテリー替えたのに昨日オートバックスいったらバッテリー替えたほうがいいって言われたんですがこんな早く駄目になるってどっか悪いとこありますよね？

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 01:52:12 ID:1CPQKG2I

無茶な割り込みをしてきたワゴンＲにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるＤＱＮ。
「しっかりついて来いよ！」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら１００メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとＤＱＮは座り込んでいました。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 07:10:10 ID:Eroh4pjj

>>681
勝手に触るなとゴルァ汁

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 10:04:58 ID:FNHGksjh

>>677
山形じゃなく山型ですよね。半島かシナの出身なのですね？
分かりますｗ

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 10:33:31 ID:6i26hpC/

>681 どこかで古い新品のバッテリーを買ったことがありますが、同じように車検の時にバッテリが弱いと言われて
気分を悪くしたことがあります、が、そのバッテリがそれから３年以上もぴんぴんしています、が、相変わらず１１Ｖしか出ません

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 11:24:38 ID:DqzDx3Ef

CTのエアロRSって
普通のRSと何かが違うのですか？？
呼び方をそう呼んでいるだけ？

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 12:31:41 ID:nKYEZwLB

>>686
中古車雑誌なんかだと文字数が制限されてるからそういう書き方になる

688 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 13:13:26 ID:bE+8+N2E

>>681
単なるセールストークだよ！　バッテリーの電圧が低いだけでそう言う様に教育されてる。
だから、GSやカーショップでのこう言うトークは要注意！！

心配だったらディーラー行って、充電系統点検してもらえば悪いか悪くないか分かるよ。

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 15:51:01 ID:HXLt94Kv

そんな交換必要ないよね。ほとんど毎日乗れば、一年に一回でもよい。

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 18:17:08 ID:+oPBlLru

>>684
つ　http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%B1%B1%E5%BD%A2&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=21266018557000

指摘は間違ってはいないが、良く調べてからにしようねｗ
過剰な反応をするのは踏み切りで亀になった経験者か？
車もローダウンなら頭もローダウンなのは仕様ですか？　　　
　　　

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 18:43:53 ID:fZk2RxJN

リアブレーキタマきれたぁ・・・。

やっぱバンパー外さなきゃ無理？

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 19:19:12 ID:cS7tG/hA

両方切れてるならね。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 21:40:13 ID:nKYEZwLB

片側切れても両方交換したほうがいいよ､近いうちに反対側も切れる可能性高いからね

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/16(月) 22:58:01 ID:nHrcHfSv

バッテリ弱いとか言われるってことはキーオフ時の電圧計って足りないから
言われるんだと思うが・・？多用に電装品とかモニターとか使ってる人は危ないんじゃね？
単に年数の問題じゃないよ。　何日間か放置するとすぐにバッテリ上がっちゃう

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 01:01:06 ID:/lRUQ0Xc

初期ワゴンＲて、突然エンジンかかんなくなるトラブル多いらしい。
自分も朝突然エンジンかからなくなった事があったよ。

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 06:29:39 ID:ne+1M08F

ないんじゃない？5年乗ってるけど一度もないよw

697 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 08:40:50 ID:/sIGv0TK

>>659
オヤジの６年式ＣＴは一度も無いよ
ハズレだっただけじゃあねえの？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 09:54:19 ID:Gqxt1B9C

>>691
バンパー外さ無いと無理だね。　どうせ外すんだから693が言っている様に
両側共交換した方が後々楽だよ。　

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 19:50:59 ID:Xm6j3WuS

シートカバーを買いたいんだけど何でＲＳ用はないんだろうorz
他のﾜｺﾞﾝRの中を見たことないけど、
ＲＳってそんな変わってるのかい？

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/17(火) 21:48:59 ID:kmgWn6Wq

この前、代車でRRターボ４WD借りたんだけど
ｼｭｲーﾝって音聞いてゾクゾクした。あの音いいね。
普段は１０年前のFFワゴンRにのってるので
走り出しとか、坂のぼる時の違いに気がつきました。
ちょっとほしくなっちゃった。
新型ワゴンRにもｼｭｲーﾝするやつあるのかな。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/18(水) 00:21:28 ID:DWvTYKMW

ターボだと坂道登るときに差が出るよね。

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/18(水) 00:27:48 ID:xbED6tbN

言うなよな！俺のついてないんだからw

703 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/18(水) 05:17:18 ID:Y3j6aN1x

純正値の最大ブーストは
F6Aで0.6ｷﾛ
K6Aで0.9ｷﾛ
ってホントですか？

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 12:39:41 ID:NoHlPc7b

ええ！そんなに差あるのK6Aは。

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 12:44:28 ID:QV53nKM3

>>700の車はMCか？初代か？多分台車と一緒のヤツ俺乗ってるけどうるさいだけですよ？オカン乗せた時窓開いてすきま風の音とかほざいてたし

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 13:46:23 ID:VLOHDOIY

>>703
F6Aで0.6と言うのは60PS仕様だろ！　64PS仕様はK6Aと同じはず？

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 15:46:10 ID:NoHlPc7b

なるほど4馬力違うだけで差がつくんだね。

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 17:24:39 ID:cA8Dm4MI

ダイハツのタントを買おうと思ってましたが、値引きが厳しいみたいです。
ダイハツ以外で、軽ワゴン系の人気車種を教えてください。

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 18:22:06 ID:f6dNf55D

4PSの差を体感できないだろうし性能差もないだろう

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 19:46:44 ID:sjY9msNy

>>705
たぶんMCのRRだと思う。ディーラーの代車だったから
メンテも行き届いててすごくよかったです。なんかサンルーフまでついてたよ。
女だけどぞくぞくした。あの音大好き。RRほしくなったｗ

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 20:56:28 ID:egeoziVF

MC22 NA AT乗ってたけど凄かったわ。
走らん止まらん曲がらんだもん。

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/19(木) 22:55:14 ID:NoHlPc7b

NAはやっぱり物足りない。
止まらないのは相変わらずだねワゴンＲ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/20(金) 00:15:23 ID:NMjya+0W

>>710MCのRRは4WDじゃなくてもシュイィンって鳴ったハズだけどなぁ？まっよかったと思うなら買ってみれば？MHのRRも鳴ったよ。

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/20(金) 06:58:36 ID:qCyjaRnk

CTでも勿論鳴るし､殆どのターボ車が鳴る

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/20(金) 08:45:24 ID:cpucEpdb

リブベルトが鳴くようになっちゃんたんだけど、エンジンかけた最初の１０秒くらいだけなんですよ。
その後は加速しようが何しようが鳴きません。
最初の１０秒くらいって、ダイナモかウオポンに通常より負荷がかかっているんですか？

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/20(金) 08:54:16 ID:bs6lGc5P

寒くてベルトが硬化してるだけじゃね？

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/20(金) 09:26:54 ID:qCyjaRnk

既出だろうけど昔の鈴木のエンジンはプーリーが錆びやすいので音が出る
プーリー外してペーパー掛けすれば一時的に音はしなくなるけど、またすぐ錆びるので対策品に交換するか
さもなきゃテンションだけ気を付けて放置

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/21(土) 08:30:36 ID:74ajkbPW

715のダイナモが古いと負担がかかり泣きますよ、新しい中古に交換すれば快調になる

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/21(土) 08:41:45 ID:lEeywVYA

>>716 - >>718
ありがとうございます。
最初の１０秒だけ鳴って、急加速では鳴らないというのがなんだか気になってました。
オルタが古くなると負担がかかるというのが、自分の場合の状況がそれなのかなって感じがします。
　

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/21(土) 23:56:55 ID:AmBDjWVr

風の強い日はつらいよーワゴンＲ

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/22(日) 07:26:34 ID:Od00yVVc

>>715-719
つチョークの粉

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/22(日) 15:45:49 ID:zmZJiNgt

K6のインクラはどうやって外すのかな？ホースバンド緩めて
四本のボルト取れば外れる？

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/22(日) 22:44:32 ID:S/fZ2m+5

やっと解体屋でRハッチオープナー買ってキーシリンダー移植手術終了。
パーツ合わせしながらあーでもないこーでもないとやってたら、解体屋の
おっちゃんが手伝ってくれて助かった。
「この型は良くここが割れるのよ～」と。流石解体屋、熟知しとります…

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/22(日) 23:35:22 ID:rA95sUhA

>>721
おおぉ～
目から鱗！
試してみよう！！

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/23(月) 12:38:14 ID:1FbhJkff

解体屋て本当に知識豊富だよねW

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/23(月) 14:15:03 ID:pxDHvs1A

>>722
そうだよ！　

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 07:01:13 ID:ZJ5ciWDB

現在自分のＣＴは車検でディーラー入庫中です。
１３年目の車検は、ヘッドオイル漏れ、リアブレーキマスター固着など
色々見つかり、結構お金がかりそうです。

その間、代車でやってきたのがパレット。
理解できないデザイン、
昼間も点灯しっぱなしでライト点いてのかと
勘違いするオプティトロンメーター。
高級感の演出なのか、
残光式ルームランプは半ドアなのかとドキッとする。
ＣＶＴ制御がまだまだなのか、
パーシャル状態では絶えず回転上げ下げの準備音みたいのが忙しい。

何より最近の軽は安全対策からか車重がありすぎて、
完全に車体よりエンジンが負けている。

排気量のアップは望めないでしょうから、
早いとこ軽量化を望みます。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 07:06:15 ID:f9myP5Bu

>>727
パレットに文句があるならCTを大事に乗ればいいさ

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 11:17:45 ID:6Ji+EJ4b

初期型は軽いと。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 12:19:55 ID:QRTlqYib

そう言う俺は、CTばっかり３台も乗り替えてる。

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 12:46:09 ID:pjeEH3zH

N/A　A/Tでも80キロ位まではターボと遜色無いからね

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 14:53:26 ID:f9myP5Bu

いやいや、ものすごく遜色あるけど・・・

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 15:37:42 ID:x9B33B0q

>>727
戻ったら是非いくらかかったか教えてください

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 20:44:29 ID:ZP08Hd+u

あ

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 20:48:24 ID:ZP08Hd+u

CT21Sなんすけど最近30から40キロへスピードあげる際に小さく小刻みですが
ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝカンカンｯ！って音が鳴ります！
もうすぐフルエアロセットが届くんでﾜｸﾃｶなんすけどまさか僕の車って逝っちゃうんですか？

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 20:56:38 ID:Mj1fi1ZJ

気にスンナ派

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 21:13:36 ID:bfX65Mpz

CTが恥ずかしい格好で晒し者にされるのを嫌がってるんだろ

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 23:31:29 ID:bUo8iAr8

RSならどれくらいの粘度のオイル入れたほうがいい？

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/25(水) 23:37:33 ID:f9myP5Bu

10ｗ-30で充分

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 00:07:05 ID:4sNFR/Gl

>>739
新しいうちならいいけど、白煙の誘発につながるぜ
もしくは既に白煙出てるなら5W-40以上がいいかも
俺のRSは10W-30だけどね、週に一回500ccくらい足し油するからばかにならんのよ、オイル代も

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 00:09:21 ID:klDDQJdg

>>740
白煙の危険があるのはF6Aの4バルブだけ。K6AとかF6Aの2バルブターボならさほど
心配はいらんよ。

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 00:30:47 ID:IqgDMV8z

ポジションランプ切れたー

ＬＥＤにしようかと思ったけど
一個６０円と二個１０６０円を天秤にかけた所
ノーマル電球に決定

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 00:41:41 ID:g/ATpAs2

>>740
けっこうな量だね
週に何キロ走ってるの？

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 01:44:23 ID:4sNFR/Gl

>>741
そうなの？うちのRSは凄いよハズレ引いたのかな
>>743
週末に出掛けると500～600キロ位です

因みに走行10万キロの9年車でRSの四駆のM/Tです
下廻りはサビサビのボロボロなのに外装がピカピカなのが最高です

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 04:38:07 ID:EHjLEnHD

白煙ふき参上(･∀･)

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 04:46:47 ID:4MiBVyfp

白煙出ないがインクラからタービンへ行くホースがオイルでべとべと

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 11:55:37 ID:EBaLnxXz

>>735
カンカンって言う音が良く分からないが、一度ハイオク満タンにして様子みてみ！　
それで音がしなくなったら原因はノッキングだし　それでも言うならメタル逝っている
可能性がある。
メタル逝っていたら、エンジンO/Hか同型エンジンに乗せ替え、または車買い替え。

>>738
ターボ車は、指定粘度かそれより硬めじゃないとエンジン傷めるよ。
なので10W-30、15W-30　極寒冷地なら冬季間だけ5W-30

>>744
500～600キロ位で500CC補充って！？　それ異常だよ。
どこか壊れてる（エンジン本体？、ターボ？）から、ディーラーで
原因追求して貰った方が良いね。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 13:05:23 ID:oyMXwVyh

ＣＴは白煙吐いている車が多いね。
オイル下がり・上がりの出やすい車種なので要修理車です。
バルブステムシールおよびＰリング交換して下さい。

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 15:50:23 ID:EHjLEnHD

ちなみにオイルどれぐらい入ります？4リットル缶で足りますか？

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 16:01:45 ID:H5wrE5go

十分です。
2リッター程度入れとけばいいんじゃね？

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 16:06:26 ID:EHjLEnHD

ありがとうございます。

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 20:47:22 ID:4sNFR/Gl

CTのカンカン鳴る音はA/Tアボンの前兆だよ

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/26(木) 23:41:28 ID:EHjLEnHD

((((゜д゜;))))

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 00:05:16 ID:BeBRVWXV

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 01:15:10 ID:afAdyZUx

本当だから、やがてガラガラと鳴り出して走行不能になるよ
うちのCT21のN/A A/Tがそうなったよ

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 01:25:07 ID:afAdyZUx

でも俺は、約40万円かけてエンジンをオーバーホールしてA/Tミッションを載せ換えた
更に自分で足回りを新品に交換して乗り続けている
A/Tミッション載せ換えなら20万円以下でできるはず
20万円は大金だけど、CTは鬼門のA/Tさえ解決すればあとは大して金がかからないから
思いきってやってみたよ

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 05:33:05 ID:TUGmGeCO

さすが初代はボロさが目立つなw 俺んは買ってから1万㌔乗ってるけどいまんとこ
不具合でてないな、走るとガタゴト異音するけどなードノーマルのRS

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 10:02:08 ID:BeBRVWXV

ガタゴトはしょーがないね

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 15:26:22 ID:dqSvdx/s

>>756氏
ちなみに走行距離はどれぐらいでOHしたのでしょうか？

漏れも走行５万でショックとロアアーム、
BRG、ドラシャ、エンド等交換しますた。

ATはさすがにリフトが要るので
ディーラーに出さないと無理なんだが…

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 15:44:01 ID:afAdyZUx

>>759
8万ｷﾛ位だったかな、中古車屋で購入した直後だったからかなりショックだったよ

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 18:11:49 ID:2W5wwUO7

8万ｷﾛでエンジンアボンってどんだけひどい管理だったんだ

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 19:07:08 ID:BeBRVWXV

F6Aｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/27(金) 20:02:37 ID:v+HNY7rq

F6Aは白煙噴きはじめて、やっと慣らしが終わったようなもんだろ。

764 ：738：2009/02/27(金) 22:14:40 ID:0JDRVcxV

無事オイル交換した。10w-30の多分純正　エクスタだか

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 00:12:22 ID:LgyllIka

アルトバン探してって頼んだ知人に何故かF6のNAの3ATのヤツを譲ってもらった
覚悟はしてたがおっそい…
125ccの原付より遅い気がする…
壊れてるの？元からこんなもんなの？

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 00:24:13 ID:9oz5nC4d

ATオイル古いんでないかい？

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 07:52:48 ID:xQDZfUPq

はじめまして
6年式CT21S/NAに乗ってます。

最近アイドリングが高くなってエンジンが暖まってくるとハンチングを起こすようになってしまいました。
自分なりに色々調べてECUリセットしたりプラグコードの緩みなど無いか点検してみました。
問題は改善せずアイドリングは高くハンチングは直りません。

もっと調べてみるとISCバルブの清掃で改善する可能性があるみたいですが
いくら調べてもISCバルブの位置が載っているHPにたどり着けず場所がわかりません･･･

どなたか分かる方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか。
CT系が好きで買い換えずに直して乗りたいのでよろしくお願い致します。

長文すいません

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 08:38:47 ID:QV1H5WUa

>>767
H6年車と言う事は1型だよね？　1型のISCVはソレノイド式だからスロットルボディから
ホースでサージタンク上に付いている（エンジンかけたらカチカチ音するヤツ）

ISCVの清掃する前に次の事を確認！
・冷却水はきちんと入っているかい？（ラジエターキャップ外して確認）
・どこからかエア吸っているって事はない？（バキュームホースの破れや外れ）

恐らくファーストアイドルワックスが、きちんと機能していなくて
回転が高くなったままになってハンチング起こしているんじゃないかと思う。

769 ：767：2009/02/28(土) 09:57:36 ID:Tjh83jyo

>>768様レスありがとうございます。
外に出てしまったのでID変わってるとおもいますが767です。
最近ヒーターの効きが甘いのでヒーターコアの清掃をしました。
と、いってもクーラントを抜いて錆びとりの洗浄剤入れてアイドリング
30分後に水道水で洗浄剤洗い流しを二回
そのまま入れられるクーラントを入れながらエア抜き
ですのでクーラントは問題ないと思います。

エアの二次吸い込みなのですが目視と触診では異常が見あたりませんでした。

会社帰ってから電源ONで動く場所探してみます。ありがとうございました

770 ：768：2009/02/28(土) 10:38:02 ID:QV1H5WUa

>>769
クーラント抜き替えしたのなら恐らくエア抜き不足だね。
ファーストアイドルワックス部にエア噛みした為、アイドル不調になった可能性大！
きちんとエア抜きすれば、恐らくアイドル回転は収まるはずだよ。

※エア抜き方法
・クーラントをラジエターに目一杯入れる（リザーブタンクも）
・ラジエターキャップを開けたままエンジンをかけ、電動ファンが回るまでそのまま
・ファンが回ったら、ラジエター内のクーラントを補充してラジエターキャップを付ける。
・また、電動ファンが回るまでそのまま放置し、回ったらエンジン停止。
・リザーブタンクのクーラントを規定量まで補充し、エンジンが冷えるまでしばらく放置。
・その後リザーブタンク内のクーラントが減っていたら補充。
・その後、試運転する。試運転時は、なるべく負荷がかかるように坂道や通常より一段ギアを高く
　しながらなどして乗る。（ヒーターはフルホットできちんと熱風が出るか確認）
・試運転後、リザーブタンクを規定値までクーラントを補充。
　　（2～3日の間はリザーブタンク内のクーラント量に注意の事！）

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 10:58:56 ID:PaPuf6en

727です。ＣＴのディーラー車検終わりました。

冷却液、オイル等の消耗品
ベルト、ディスクパッドも寿命
ハイテンションコードも熱劣化
エンジンヘッドオイル漏れ
リヤホイールシリンダ固着

自賠責、基本整備料、検査料込み込みで１１万円　痛ぁー！！

772 ：767：2009/02/28(土) 11:01:48 ID:Tjh83jyo

>>770様詳しくありがとうございます。
確かにエア抜きは簡単に済ましていました。
1.5literペットボトルを半分にして注ぎ口にビニールテープを巻いてクーラント注入
エンジン回して空気の泡がコポコポ出てクーラントが沈んでいかなくなったらキャップを閉めて
最後にリザーブタンクを満タンで終わらしてました。

会社に戻ればフォークリフトもあるので持ち上げて腹下からホースの点検
770の方法でエア抜きを試してみたいと思います。

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 12:27:18 ID:zWPyNwAM

RRってみなさんの周りに生息してます？当日見た目でRS買ったんですがRR中古で探してもない…走ってるのすら見ないけど日本狼探すようなもんかな？

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 14:29:18 ID:yPOzVSS4

>>773
販売期間（>>601）が短いうえに、もう10年経っているから現存する台数は少ないかもね。　

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 15:12:54 ID:e1qUK+dc

H7式　CV21S　です。
最近、エンジン始動時にプッっと音がしますがあれは何の音なんでしょうか
偶然かどうかわかりませんが、そのときは必ずといっていいほどパワステが
効いていません。
何度かエンジンをかけなおすと直る時と走っていたらだんだん効いてくるときがあります。
パワステコンピューターかモーター？と聞きましたが
CV21とCT21ならどれでも互換性はありますか？

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 15:46:23 ID:9oz5nC4d

ホーン変えてますか？

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 17:20:31 ID:e1qUK+dc

変えてます。
メーター裏あたりからプッっと聞こえます。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 18:19:12 ID:lmQGibBO

へーこきましたね　あなたー♪

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/28(土) 20:44:17 ID:hhu2RISQ

>>771
ありがとうございます、参考になりました

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 00:18:24 ID:ry5bItG+

>>777それだ！軽自動車はホーン変えるとパワステ影響くるんだよ。リレーつけてれば問題なし。俺がホーン変えないのはそこなのよん。軽自動車はホーンいじっちゃダメ！

781 ：767：2009/03/01(日) 11:58:52 ID:4qgxCDkw

前日>>768 >>770様昨日はありがとうございました。

ボンネットを開けてスロットルバルブ正面に見て右側にコネクターが付いていて
黒いゴムホースが二本出ている部品と勝手に解釈して取り外してみました。

分解してみるとカーボンのカスがビッシリだったので綿棒と乾いたウエスで拭き取りコンプレッサー付きエアガンで吹いてみました。
確かキャブクリーナーなどを使うとショートを起こすと見たことがあるので

その後ゴムホースが熱で硬化劣化していたので応急処置として繋ぎ口をテープで巻きました。

まだちょっとアイドリングが高いです(1600rpm）がエンジン掛けっぱ40分放置でも
ハンチングを起こすことが無くなりました。

ラジエーターのリザーブタンクを注意しながら様子を見てみたいと思います。

レスありがとうございました。

782 ：768：2009/03/01(日) 13:47:41 ID:36Pla21S

>>781
別にキャブクリーナー使用しても構わないよ。ただ、きちんと綺麗になるまで使用しないとダメなだけ。
中途半端に使用するから壊れるだけだよ。
自分の場合は、キャブクリーナーの後パーツクリーナー（ブレーキクリーナー）で洗い流している。

アイドルが高い場合は次の所を確認
・スロットルバルブが全閉か？
・スロットルワイヤーに異常がないか
・２次エアの吸い込み（スロットルボディー～インマニ間）はないか？

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 14:02:26 ID:n7CQlZCh

>>781
そのスロットルボディ&ISCV死んでるよ。
だから今まで何度もCT&CVにキャブクリーナー系はダメだって言ったのに。
清掃方法はウエスでスロットルボディ内を拭くだけにしておかないとね。
まあリビルトか何か探して交換だ、ガンガレ。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 22:03:03 ID:+DpUX8B6

私のＭＣ２１Ｓはアイドルが高いのは、点火時期調整レジスタが８番がはいってるからなんですよ、
標準の６番に入れ替えると、白い煙がモクモクとでて走れません、ＣＴはそう言うレジスタは着いてないのですよね

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 22:15:06 ID:HstvB+M8

質問です。今9年式のワゴンＲに乗ってますがキーレスの電池を変えたところキーレスが出来なくなりました。原因と対処方教えて下さい。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 22:25:28 ID:ntBr7j/l

>>785
たぶん入れ替えた電池が古いのでは？
デジカメ（ケータイでも可）で赤外線が出ているかどうか確認してみてね

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/01(日) 23:19:49 ID:W4+pb9eJ

+-逆とか

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/02(月) 11:14:22 ID:wo/3W2Rh

ＣＴは点火時期調整レジスタはついておりません

789 ：767：2009/03/02(月) 13:15:16 ID:VnIYfgdl

>>783さん
えっとショートしたりするのでキャブクリーナーは駄目って見たことがあるので使用してないです。

>>782さん
アイドルスクリュー全閉OK
ラジエーターリザーブタンクOK
スロットルバルブに行っているホース硬化しているが破れ外れは無いように見れる

日曜日に家族でホームセンターに…
途中の信号待ちでアイドリングが2000rpmになり到着してPレンジに入れた途端にハンチング開始(ノ△Ｔ)

プラグやプラグコード変えたら変わるのですかね…
ATでエンストしたりアイドリング低い場合は効果有りそうですが逆だしなぁ～(;`皿´)

790 ：768：2009/03/02(月) 14:03:16 ID:EsDp9xrj

>>789
F6AのISCVは、ソレノイドタイプだから壊れる事は無いよ。
壊れるのは、K6Aのステッピングモータータイプの方だよ。

恐らく、その硬化しているホースが原因で、２次エア吸っているじゃないかな？
ためしにそのホースを外して、両側に蓋（メクラ）をしてアイドルがどうなるか確認！
それでアイドルが安定すれば原因はこのホースになるし、変化ないのならば他の所に
原因があると言う事になる。

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/02(月) 19:10:14 ID:VnIYfgdl

。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/02(月) 23:16:10 ID:rUoOHuYV

家のCTもミッションが逝ったみたい。
今入院中・・・
早くよくなって帰っておいで。

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 01:01:43 ID:O4LZZNGh

一時、３速に上がらない病になっていたうちのCVも、なぜか最近調子がいい。
でもたまに２速でクラッチ切れた状態になることがあるから、爆弾抱えていることは間違いないみたい…

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 04:16:39 ID:zkdPPhOM

皆はMTオイル交換してるのか？
俺はミッション、デフ共に自分で交換したが

ドレンボルトに鉄粉が結構付いてたのにはまいったが
交換後はシフトがスムーズになって良い感じ

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 06:42:37 ID:XLEG8fOD

そんな当たり前のこと書かれてもにゃあ…
オマイの日記で使うのはカンベン。

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 07:24:56 ID:MiZPyQ5G

正直、これほど古くなると遠出するのこわくなってできましぇん。僕のロフトは壊れそうでなかなか壊れないでしゅ

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 07:33:46 ID:OA1aZlNJ

>>796
1リッターのオイル缶を常備しておけば安心

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 07:45:55 ID:PtWBQ7cp

MC系のほうがフェンダーやドア下などにサビ出てるのが多いな（特に白色）
俺のもバックドアから下回りにサビが発生してるけどボディにはまだ出てない。

799 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/03(火) 07:50:13 ID:OA1aZlNJ

なんだかんだでベース車のセルボモードが一番丈夫な希ガス

800 ：767：2009/03/03(火) 10:50:45 ID:sQpxycj1

>>768さん丁寧に有り難うございます。

仕事が遅くなってしまいアレコレ出来なかったのですが
ゴムホースを外して二本とも蓋をしてみたら徐々にアイドリングが下がっていきました。
ですので中間にある黒いエアーを吸っている箱からも出ているホースも合わせて三本
ビニールテープでグルグルまきにして付けてみました。
アイドリングが1300～1400rpm程まで落ちましたがハンチングは直りませんでした。

明日か明後日にでも近所の解体屋に置いてあるCTからISCV周りを取り外して付けてみようと予定しています。

っというかスロットルバルブ自体交換すべきなんですかね…
交換出来るほど技術に自信がない(ToT)

ちなみにスズキのディーラーに寄って原因を聞きに行ってみたんですが
「圧縮抜けかなぁ？修理となると高いですよ。」っていわれました…
ギアが変速しないときに「ソレノイドバルブ清掃しなきゃ駄目ですよ。７万しますけど」って言われたのを思い出してしまった
結局車速センサー交換で直って以来ディーラーを信じて良いものなのか判断に困ります

801 ：768：2009/03/03(火) 12:42:26 ID:EsYIo4Ee

>>800
ゴムホース自体たいした価格しないから、ホースだけでも新品にしたらどうですか？
恐らくゴムホースが劣化して、そこから2次エア吸っている可能性が高いと思う。
（圧縮抜けなら、もう少しエンジンが不調になってる。　例：パワー感がない、等・・）

すべてホース類を新品にしても回転が下がらない＆ハンチングするなら、スロットルボディ交換も
考えても良いかと思う。

あと解体屋に行くのならISCVも当然ですが、スロットルボディも外して来ても良いかと思う。
（後々使用するかも知れないので）

交換する技量が無いと嘆いていますが、解体屋で外す時に注意していれば交換作業も大丈夫ですよ。
（当然ですが、スロットルボディガスケットは新品使用、スロットルボディはブレーキクリーナーで
綺麗にしてから組む）

がんばってください。

802 ：767：2009/03/03(火) 13:24:39 ID:sQpxycj1

>>801さんありがとうございます。

確かにゴムホースを問い合わせてみたら三本で1200円返品不可との事でした。
取り寄せてみたいと思います。

ガスケットのご指摘本当にありがとうございます。
バイクをバラした時以来触ってなかったのでガスケットの事忘れてました…
これも新品を取り寄せてみたいと思います。

CRC パーツクリーナー電極コンディショナーと用意出来ましたのでスロットルバルブ自体２基外して来ます。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/04(水) 08:33:42 ID:IjHMxH9t

コラコラ！スロットルボディ内をパーツクリーナで
洗浄するのは禁止だぞ！
マジでスロットル死ぬぞ。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/04(水) 21:59:39 ID:/JGKSH6V

初代のCT21乗りです
最近、アイドリング中にエンジンからカツン！カチン！カラカラ…と言うような音が出るようになりました。
エンジンが温まると少しマシになるんですが冷えてると車内に響く位、酷い音がするんです。
もう限界なんですかね…泣

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 01:18:55 ID:etEkwb/I

たぺっと音？？

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 04:39:21 ID:8SJZkOa3

ちなみに走行距離は？

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 06:45:13 ID:eskvk80Z

>>804
それだけの情報じゃ分からないし、現車見てみないと本当にエンジンからの音なのか分からない。
気になっているんなら整備工場で見てもらったらどう？

私的には、マフラーの熱膨張音か、A/Cマグネットクラッチに異物噛んでいる様な感じがするが・・・。

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 07:25:13 ID:MxARQ9zX

RSの走行10万ですがエンジンの掛かりがイマイチ悪いのはなんででしょうかね？
いいときはいいんですけど平均してセル回す時間は長めです。プラグとコード
エアクリは交換してみました。これもIS

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 07:26:01 ID:MxARQ9zX

途中で送信してしまった。ISCVですかね？

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 10:35:36 ID:Il2GgIMk

TVが（ピシッ！　　ミシッ！）とか音出すのと同じとかじゃ？

要は冷えてたエンジン金属部品が温まって形状変化してるとかの。

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 10:48:52 ID:ZGRyWNbz

>>808
旧規格のK6Aは、どれもかかりが悪いんだよ。　あきらめるしかないね。　

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 14:01:08 ID:Wjp8xViR

804です
遅くなりましたがレスありがとうございます。
タペット音って言うんですかね？
エンジンの回転数に合わせるような感じでカツン！カチン！カラカラ…と言うような金属音がするんです
走行距離は約12万キロです。
オイル交換は5000キロ毎にしてました。

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 15:38:47 ID:HlFMAg3u

>>812
だから、そんなに気になっているんなら近くの整備工場でも持って行って
原因だけでも追究してもらったら？

原因だけ追究するくらいだったら、そんなに金額かからないよ。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 17:14:13 ID:etxGSCwp

走行中なら？もしかしたら、ドライブシャフトブーツ破れ？

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 17:24:52 ID:735bu91P

>>814
エンジンの回転数に応じて、だから違う。

マジレスしたらクランクのメタルっぽいな～
夏場に油温上がりすぎてメタルをカジることは無くはない。
ただエンジンオイル交換してるみたいだしどうかな？
まさかこの車に0w-20とか入れてないよな？

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/05(木) 21:52:16 ID:Wjp8xViR

804です
オイルの粘度は詳しく分からないんですがオートバックスで奨められたオイルを使ってます。
音的にかなり心配なので明日にでもディーラーに行って診て貰ってきます。

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 00:31:43 ID:QkT+VD4T

クランクメタルなら常に同質な音が規則正しく鳴るから違うよ
散々既出だけどA/Tから出てる音だよ

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 00:38:41 ID:QkT+VD4T

さらに、何度も書いたけどやがて走行不能になるから
異音発生当初は音さえ気にしなければ走行に支障はない。だがやがていくら回転を上げても
前にも後ろにも進まなくなる

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 07:20:49 ID:CVeNoDQd

だから、そんなに心配ならディーラーか整備工場行けって言っているだろう。
ここでいくら空想してても車は直らんぞ！

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 13:48:31 ID:/+4g7QFy

804です
皆さんレス有難うございました。
先程、ディーラーに向かってる途中で遂にエンジンが止まりました…
セルを回してみたら一応エンジンはかかるのですが走り出そうとすると激しいノッキングしてエンジンが止まります。
只今、レッカー待ちで暇なので報告しました。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 13:55:27 ID:487xLu0C

ぎりぎりセーフと考えるかアウトとするかﾋﾞﾐｮｰだなw

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 20:09:54 ID:/+4g7QFy

804です
ディーラーで診断して貰ってきました。
エンジンに関してはメタルが逝ってしまってるのとバルブ？がダメになってるとの事で修理となるとエンジンだけで40万くらい掛かるそうです…
あとエアコンのガス漏れ
右テールランプの配線腐食による配線ショート

全部を修理するとなると低グレードの新型ワゴンＲが買えてしまうと言われました…
買ってまだ一年しか経ってないのになぁ…

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 20:33:10 ID:5SLEQuBc

E/G乗せ換えればいいよ。

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 20:40:03 ID:cqaRXyhu

愛着があるなら載せ替えるべし！

825 ：804：2009/03/06(金) 20:50:50 ID:/+4g7QFy

念願のサンルーフ付きだったので愛着は有るんですけどねぇ…全部コミコミで20万円で買った車に新型のワゴンＲが買える位の修理代って…
少し考えてみます。

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 21:11:42 ID:a9ZroS0d

報告どうも、
クランクのメタルと発言した>>815です。やはり案の定といった感じだね
ちなみに当方、一応二級整備士(ランドで整備してる)。
何かあれば手伝うよ、
まあノセカエも検討するといいね。
オイル管理された中古でも全然良いし。
中古エンジンでもタイベル、ポンプ、プーリー、クランクシール等を新品にすれば
長くもつ。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 21:35:36 ID:/+4g7QFy

804です

>>826さん
有難うございます。
エンジン積み替えも頭に置いて嫁とも相談してみます。

皆さん本当に有難うございました。

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 22:25:39 ID:fn/zUaYH

大変でしたね。まだよいCT CV格安であるから探してみては？当たりはずれあるんじゃないかな？俺の14マンキロトラブル無し。エアコンめっちゃ効く。

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 23:23:42 ID:Jytsf0V3

みんな、初代ワゴンRに修理代いくらまでなら出せる？修理代10万円てゆわれてもう10年以上乗ってるし限界かとか考えてて…

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 02:06:22 ID:IH5pIGKv

愛着あるから、30万だろうが出す！

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 04:35:27 ID:4pV8g8FY

いや無謀な…中古でよいたま探すのが一番だよ。ありがとう(^人^)なでなで

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 07:10:33 ID:CCYKpFDJ

テキトーに乗ってるがなかなか壊れてくれないけどな

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 07:44:21 ID:1saehOQa

>>829
状態にもよるな。　走行距離が10万㌔超えているなら5万以上かかると言われれば
出さずに車買い換える（もちろんCT）が、8万㌔以内なら10万以上かかると
言われても出す。

今回（804）の場合なら、5万㌔以内のCT（4型）を探して乗り換える。

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 07:52:50 ID:uT/hu1pv

いっそターボ付きに乗り換えるのもいいかもね。伝説のRRとか。

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 08:27:32 ID:p9lWW6ZZ

基本RRと変わらないRSとか

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 09:03:19 ID:4G4UdrvM

出た当時からＲＲはＤＱＮ御用達がデフォになってたよなw
普通の人はＲＳに（ｒｙ

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 16:14:14 ID:ocJlvQ5o

RSとRRの違いってフロントグリルだけ？エンジン一緒ですか？

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 17:10:29 ID:H5HDc3wJ

年式12目ってどうなの？走行距離8万だけど。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 23:01:08 ID:4pV8g8FY

全然OKよん

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 23:02:17 ID:4pV8g8FY

今どき8万キロ探すのが難しいよ。みな10万超え

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 07:50:48 ID:XThFYX6t

>>837
エンジンは一緒だが、内外装共に違う。（詳しい画像は、自分で中古車サイトで探して見ておくれ！）
あとRRは初めからローダウンしている。

>>840
そんな事ないぞ！　よく探せば8万㌔どころか、5万㌔以内の物もある。

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 08:19:46 ID:1honfgMa

>>841
軽っていう事を忘れてないか？
地方によっては数年前から車検証に走行距離が記載されるようになったが、
相変わらずいいかげんなんで業者は戻し放題だぞ。
そもそも年式考えたら実動してて5万kmとかのほうがきもちわるいし。

843 ：841：2009/03/08(日) 09:18:36 ID:XThFYX6t

>>842
実際、自分4.8万㌔のRRを総額50万で買って乗ってる。購入店は、ホンダディーラー。
営業マンによるとセカンドカー（使用用途は奥さんの買い物＆子供の送迎用）で、車庫保管だと。
おかげで、年式の割合に物凄く綺麗で調子が良い。
整備記録簿も付いていて整備は、きちんとスズキディーラーで1年点検＆車検している。
なので、メーターと記録簿の数値は一致していてメーター戻しはしていない。

きちんと探せば、こう言う良物件もあるんだよ！

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 10:08:59 ID:1honfgMa

もちろんあるある。
君のが戻しだなんで言わないからそう興奮しないでｗ
でも戻し物件が横行していて、そのへんを現車確認で判断できない人がひっかかりやすいのも確か。
点検記録簿も実際はねぇ・・
まぁ、悪徳業者にもワゴンRで外車みたいな偽装をするメリットはほとんどないと思うから心配ないと思うけどさ。
結局頼りになるのは自分の目だけだっていうのもいまさらかな。
けんど走行のびてたとしても、上でも言われてるとおり10万km超にあわせた整備をしてやればそうとう走るよ。
俺はよくゴミ車を買ってきて、油脂類と、やばそうだったら電磁ポンプとりかえたりして乗ってるな。
最近、ゴミ車ではCT、CVの程度いいのがなくなってきた。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 10:56:38 ID:BzvHyq0o

>>843
いつ買ったの？

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 11:37:52 ID:Yw6eZ9im

一台目、平成6年のがﾀﾞﾒになったので
次のC系を探してる時にマツダディーラーに
10年の5MT、ターボで実走1.7万kがあった。
残念ながら俺が逝った時には売約済みだったけど（価格ｺﾐｺﾐ30万）
老夫婦がセカンドで使ってたそうだ。
見せてもらったけど本当に程度極上でおまけに
禁煙車だったよ。

あと一日逝くのが早ければと今でも思っちょります。

その後9年式6万kを10万で買いました。

847 ：841：2009/03/08(日) 12:09:22 ID:hA8uwPMO

>>845
去年の5月ですね。
今まで乗っていたセルボSRターボが、あちこちガタが来ていたので買い替えを検討。
で、色々な所で探していた所、たまたま行ったホンダディーラーにあった。
車体は30万程だったが、ルームクリーニングと車検と消耗品（バッテリー、ベルトなど）交換と
ブレーキO/Hしてもらって総額50万ほどになった。

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 15:11:42 ID:orRaVrn4

本当に？5マンキロはみたことねーな。あったらお宝発見だね(-_☆)

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 19:39:48 ID:x4r4qCKS

長距離運転手の親父が週一通勤で乗ってるツートンカラーのターボは1万5千キロしか走ってない…

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 20:17:58 ID:Yw6eZ9im

ちょっと質問いいですか？
平成3年のアルトワークス（CR22S)を事故で廃車にした
友人がいるんですがこのシートってC系ワゴンRに取り付け
可能なんでしょうか？
この年式のアルトとC軽ワゴンRはシャーシがいっしょと
聞いてますが今イチよく分かりません。

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 20:38:15 ID:+JtTIBwy

社外エアクリつけると音変わりますか？
あとスポンジ型とフィルター型と違いありますか？

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 21:31:17 ID:prD8/mc6

804です
本日、買ったディーラーじゃなく近所のスズキのディーラーに修理の見積もりをしてきました。
現段階ではメタルは逝ってないようでバルブの調整？だけで大丈夫だそうでした！テールランプの配線もソケットの交換で直るとの事でした♪
ディーラーによって良い悪いも有るんですね…
ってな感じで、まだまだ大切に乗っていきます。レスを頂いた皆さん
本当に有難うございました。
また何かあったら質問なり書き込みをさせて頂きます。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 22:10:42 ID:pwx3By8W

>>850
現物あるんなら試してみたら？

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 00:25:16 ID:/i/JhI+c

>>851あるに決まってんじゃんw 音うるさくなるし…

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 06:03:47 ID:/i/JhI+c

あと素人はあんましエンジン周り手を出さない方が正解だよ。スバル系なんかエアクリ変えただけで、エンジンかからなくなるからね。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 07:38:36 ID:a0aDfGze

キャブならパーコレーションの危険とかあるけど、インジェクションのF6AやK6Aなら
エアクリくらい変えてもいいんじゃない？
EJみたいに変な機構ついてないし。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 10:58:12 ID:tgOjBcFq

>>850
合う合わないよりもシートレールの高さちがうぞ！　
仮にCTに付いても着座位置が物凄く低くなり
外が何も見えなくなる。

それでも構わないと言うならやってみ！

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 12:03:45 ID:a0aDfGze

>>857
やっぱそうだよね。
さわったことのないモデルだったんでコメントできなかったんだけど、
アルトだったらたぶんふつうに１脚単体でレールにのっかるタイプだよね。
CTは変なレール一体型シートだから、マウント作らないとおさまんないんじゃないかなーと思ってたら
合ってたみたいね。
あのシートレールとかシークレット床とか、高くなった天井にあわせてつけられたものなのかといまさら納得。
むしろワークスのシート、俺が欲しいようｗ
フィッティング作るだけで貨物のエブリィに乗りそうだ。
リクライニングできて尻が暴れなくなったら最高だな。
あ、スレ違いすまん。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 15:37:11 ID:/i/JhI+c

>>856だね。その点は楽だよ。他のメーカーは危険ですが｡

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 17:01:36 ID:myG65UTv

エアクリ変えたけど、特に燃調とかしてないな。

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 21:59:49 ID:/i/JhI+c

やっぱいいエンジンだよ。

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 22:11:14 ID:h48femZF

レカロ２脚入れてる。
座り心地最高です。

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 22:43:02 ID:SPVXmGwr

エアクリといえばタービンに繋がってるパイプがオイルでブローバイでギトギト
いつもはほったらかしだがちょっとエンジン整備すると軍手が一発で真っ黒ｗ

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 00:17:15 ID:fHOQkBmd

手入れさえ良ければ最高のエンジンだなF6A

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 04:43:35 ID:Xsp076Mj

しかも丈夫。ただ足まわりが弱いですね。まぁ軽自動車だから仕方ないですが…

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 07:15:58 ID:AiPo7/xB

サスやショックはともかく、ラックやボールジョイントまわりが弱いのはなんとかならんもんかね。
スズキのお家芸といえばそれまでなんだろうが、ガタガタいいだす車があまりにも多すぎる。
エンジンが整備しやすいし保ちもいいだけにこの辺が残念。
タイロッドエンドくらいならいいけどラックやっちゃうと悲しくなるんだよねぇ。

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 08:01:07 ID:fHOQkBmd

エンジン良くて足回りが弱い。
ホンダみたいだなW

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 12:37:11 ID:Z7G3dO7/

最近のホンダは、エンジンもダメだぞ！

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 15:41:18 ID:Xsp076Mj

大分古くなってきたんで、６ヶ月点検受けるようにしょうかな…と考えてるんですが、費用とか教えて下さい。オイル交換とかベルト張り調整とか言わなくてもやってもらえるんでしょうか？

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 16:31:58 ID:rm7RWzYz

>>869
整備工場によって金額が違うから、ここで聞くより実際にやってもらう所に
TELかけて聞いた方が良いよ。

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 19:00:00 ID:XiVoaG0m

>>869
基本的に整備と点検は別だから言わないとしない

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 22:06:40 ID:Xsp076Mj

>>871そうなんですか… じゃなに、点検してベルトふにゃふにゃでもOKでだすわけ？

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 00:27:42 ID:v63J2bGK

CT51S最高だね。一人ﾓﾝのオイラには別に誰にも気兼ねすること無いし、
車中泊も余裕だし、燃費も田舎方面遠出すれば25キロ前後、普段の生活
範囲では20ｷﾛ位だし。

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 05:40:49 ID:r7VHHf/u

51は純正エアロだからいいね。確か…フォグついてるし。

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 06:59:08 ID:lbLjk74G

>>871
スズキDは不定期に「無料点検キャンペーン」やってるので
その時に見て貰ったら？そっちの方が話しやすいでしょ。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 07:23:57 ID:xHMJ02MB

昔Ｆ5B乗ってて１０万もたなんだがF6Aはぜんぜん別物？

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 07:42:18 ID:4pzbkkbX

>>872
基本的に点検して悪い所があれば、ユーザーに交換を勧めるが
交換するしないの判断は、ユーザーが決める事になっている。
だからこの場合は、交換は勧める程度だよ。
まっ、一般的なディーラーだと、後の事を考えて交換してしまうけどね。

>>874
51でエアロ標準なのは、RSとRRだけだぞ！　他の51系（FX、RX、コラムなど）
は付いてない。

>>876
F6AはF5Bのストロークアップ版だけど、排気量が増えた分エンジンにかかる
負荷が減った為と、F5Bで悪い所を改良されているから基本的には丈夫だよ。

ただ、乗り方やメンテの状態で10万㌔持たない場合もある。

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 08:46:05 ID:6rCE9D60

>>876
F5Aの方が丈夫。これは普通に20万キロいける。

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 09:25:17 ID:nbaac7yO

CV21Sターボ最強！

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 12:16:50 ID:ibTwMQKt

>>873
燃費良いね、うちのＣＶ51ターボは15キロくらい・・・
車中泊は狭くない？

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 12:47:33 ID:kL+tQi6i

K6AのCT/CVってそんなに走るんだ。
うちのはF6AのCVだけど、16km走るかはしんないかだね。
車中泊、狭さよりも底冷えが嫌いで１～２人のドームテントを隣に張ったりしてたんだけど、ワゴンRってフロアに底上げ入ってるから、
あそこになんか入れたら暖かいかも。
前２席だけの床下に断熱材つっこんでもたいしてかわらんかｗ

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 14:35:56 ID:f+Kr37Mo

うちのCV51は10くらいしか走らんぞい…

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 16:05:28 ID:r7VHHf/u

ちなみに６ヶ月点検はみんな受けてますか？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 16:25:53 ID:8MvnczAw

>>883
6ヶ月点検は、以前は義務だったが現在は義務ではないので受けてない。

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:00:56 ID:H3r3ISwc

サイドシルの底面がサビでボロボロだ
あそこを錆びさせないためには何が重要？
ワックス塗る　雨に日は乗らない　洗車したら忘れず拭くまたは走る　シャーシブラック？　駐車場？　

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:09:02 ID:6rCE9D60

車検が10万超えそうだぉ

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:15:10 ID:HLFfPVHp

サビと騒音防止にホルツのラバーブラックってゆうやつスプレィしてる。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:40:45 ID:nLdm1vfw

>883
6ヶ月点検はそんなに難しいわけじゃないよ
自分で出来る
整備手帳に点検項目あるから見てみるのも勉強かと

>885
下回りは常に汚れに晒されるからサビ落として
パネル、ショック、フレーム等はシャシブラ
タイヤハウス内はアンダーコート、ラバーブラック等、クッション効果の期待出来るものを使用してる
使用したことは無いがノックスドールなんてどうだい？

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:50:14 ID:kL+tQi6i

>>885
フロアパネルのゴムキャップ外れてないか？
あれ外れてたらそこから水が入ってサイドシル側のフロアに水がたまる。
底上げしてるから濡れてても気づかないんだ。
そこにたまると落ちていく穴がないのでずっとたまりっぱなしになる。
そこから腐って穴があいて、サイドシルに水がたまる。
排水能力を超える過剰な水のせいで錆びる。
錆びのせいでシルの排水穴が塞がれる。
さらに水がたまる。

　　　　　　↓

腐ってぼろぼろ。
こうなったら変なところまで腐ってる可能性があるから、半端な処理じゃ追いつかないよ。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 23:56:02 ID:78Eqbbld

そこまで逝ったら棄てる以外ないだろ

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 01:32:58 ID:TiFitAQJ

>>890
サイドシル腐ってる車って見た目でわかりにくいけどそうなってるのが多い。
直らなくはねぇんだけどさ、直すか直さないかは本人次第。
古いイタ車とかはこういうの多いんだよな。
いずれにしろ放っておけば腐りが進行するだけなので、生かすつもりなら掘って錆を減らして
補強して生めてやるしかない。残念なことだけど。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 05:06:23 ID:e8qaK9ki

サイドエアロで隠す。これ一番！俺の社外エアロは下側包み込むように装着するタイプだからまったくわからないし。

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 08:37:24 ID:NCPx2Ijn

軽自動車はサビは仕方ないな
下回りの鉄板はむきだしだから

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 11:36:44 ID:8vWaL7iB

おう、普通車も鉄板むき出しだから
しゃあないな

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 11:47:43 ID:jun+b4Ah

普通車も軽自動車も塗装してあるからむき出しじゃないでしょう
しかし普通車でも昭和の時代の日産車は良く錆びたよ､外装完璧でもエンジンルームに大穴開いたりしてたからね
ちなみにサイドシルきてる車両はタイヤハウスもヤバイから要チェック
応急処置及び予防にはスプレー式のアンダーコート(塗膜が凸凹して柔らかくなるやつ)が有効
ホムセンでは見かけないけどトヨタ共販で手に入る

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 12:19:14 ID:e8qaK9ki

あのサビみたら、がっかりした… サイドで隠すしかないっしょ(>_<)

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 14:00:00 ID:/G+N89di

普通車の下回りはブラックコーティングしてるからサビは見当たらないけど
うちの10年CVのリアバンパーから覗くと結構きてるｗ　この差はなんなんだ？？

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 15:00:12 ID:TiFitAQJ

>>895
>>888で言われてるノックスドールってのがそのお仲間。
レストアフリークにはPORと並ぶくらい有名。
ちょっと高いけどかなり強力です。
さびを落として弱いところを溶接して、この手のアンダーコートを吹いてから下のふくらみを作って・・ってのが主流だね。
最近ではパネルボンドを利用する手もあるみたい。
ちょっと前までウレタンフォームが流行ったんだけど、水抜けの穴をつくらないとよけいに錆びが進行したのであまり使われなくなったね。

あぁ、半自動ほしいな。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 18:17:36 ID:J7uC8ufH

雨降り後のRテールランプの水侵入にいい加減ムカついたので
昨日バラして左右両方のテール下側にドリルで水抜き穴作った。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 21:02:14 ID:8vWaL7iB

下手にアンダーコーティング(凸凹のやつ)すると
鉄板が隠れてしまうから
見えていない錆が進行してるのに気づかない、というデメリットがある。
新車からならいいんだろうが。
まあシャシブラックにするのが無難かな。
漏れはサフェーサ塗布してるけどね。(錆止めが配合されてるから)

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 00:32:11 ID:jeqc/5Sz

ＣＴの純正オーディオなのですが、
運転席側のスピーカーから音が出なくなってしまいました。
どこが悪いんでしょうかね？
ＤＩＹで直せますか？

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 00:37:59 ID:o/1rlGYC

>>901
バランス調整偏ってない？

903 ：９０１：2009/03/13(金) 00:41:11 ID:jeqc/5Sz

>>902
レスどうもです。
バランスもいじってみましたが、
右いっぱいにバランス回しても音が出てきません。
スピーカーの断線や故障でしょうか？

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 05:41:12 ID:wsgNINOW

>>897そこは見ちゃいけない！あるだろ？見ちゃいけない部分てどこにでもさ…

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 07:35:30 ID:I9R6WPa7

>>903
それならば、スピーカーを左側のと交換して鳴るのならば原因はスピーカー。
鳴らなければ、ドア周りの配線＆デッキ裏の配線の不具合（断線、コネクター
外れ）、デッキ本体の不良と言う事になるね。

上記の作業を自分で出来ないと思うならばディーラー、整備工場で修理するか
いっその事、カーショップ行って社外のオーディオに交換したら良いね。

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 13:36:22 ID:Qof29rd+

ディーラー車検するとき下回りの錆止めコストカットで断ってるけど
やっといたほうがいいんかね(´・ω・｀)もうしても遅いか

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 14:15:32 ID:AIvwg34S

>>906
今のパスター（下回りの錆止め）って、水性ペンキだからそんなに役に立たないよ。
少しでも安く済ませたいならやら無くても良いと思う。

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:34:47 ID:JdCxFf+/

CT21のヘッドライトのバルブやポジションランプの球って、どうやって交換するんですか？ボンネットを開けて見た限りじゃ手は入らなそうだし…
リヤみたくバンパーまで外さないとダメでしょうか？

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:48:22 ID:o/1rlGYC

左側はエアクリボックスを外せばいいし、右側はラジエーターのサブタンクを外して
バッテリーをずらせばできる。
まぁ、面倒といえば面倒だわな。

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:48:49 ID:9t+8X3Yg

>>908
エンジンおろさなきゃいけません

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 19:03:51 ID:kfP7UCwV

>906
シャシブラ、ホームセンター等で2、3百円で1本買って
自分で塗ると良いと思う
タイヤ交換時にすれば楽だよ

>908
909氏の方法でどうぞ
ポジションは手探りで出来ないことも無いけど
横着しないで作業した方が確実
手抜きすると予想外の事が起きたりするから

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 19:18:58 ID:JdCxFf+/

>>909
>>911
たいへん参考になりました。有難うございます！
後もう一つ、クレクレで本当に恐縮なんですがポジションランプの球のサイズと言うか形状は、どんなのを買えば良いのでしょうか…？
最近、よく見かける青いのにしたいんです。

913 ：911：2009/03/13(金) 19:26:46 ID:kfP7UCwV

12v 10w のウェッジ球
ナス球と違い、球の端子部分が針金の奴　（見た目ほぼガラス）
説明下手でスマン
ショップで電球コーナーみれば多分判ると思う

取り付けはソケット抜いて、挿すだけの奴だから難しくは無い

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 19:29:33 ID:JdCxFf+/

>>913
丁寧に有難うございました。
明日、早速ガンバって交換してみます！

915 ：911：2009/03/13(金) 19:50:47 ID:kfP7UCwV

頑張ってやってみ
ちなみに、サイドのターンランプも同じ球が使える
他の車種でも結構使用されている為
家にスペアがかなりある

古い車だが自分で手入れすると愛着もわく
そして技術もね

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:09:46 ID:JdCxFf+/

はい頑張ってみます！
実は僕、804なんですが修理が思ったより安くすんだ事により更に愛着が出て来て♪
また何かあったら書き込みさせて頂きます。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 21:39:00 ID:ltWRsW0F

>>913
こいつは知ったかぶり。嘘つきだから注意。
スモール球は12V・5W。
ソケットの外しかたは、左に回して外す。
付けるときはその逆で。

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 22:06:34 ID:jEELA70v

ポジ球今手元にあるが
12V-5wで合ってるけどはそのまま引っ張れば取れるはず。
白いのにしたいならバルブじゃなくLEDかな？

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 22:43:52 ID:wsgNINOW

>>910なわけないw

920 ：911：2009/03/14(土) 01:00:24 ID:9j+9f35J

>908
すまない、訂正
球は　>917で
まだ、購入してない事を祈る

>917
訂正サンクス、知ったかぶり。嘘つきですまない
早めの訂正で助かりました

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 01:23:59 ID:EHnxoVYD

PIAAのポジション球でHIDの白さを実現て書いたやつはLEDじゃないけどよかったよ。まぁ1000円にしちゃいいかってかんじ

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 06:44:08 ID:XMlloV4+

>>918
ポジ球、LEDにするとノーマルより暗くなるから注意が必要！

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 07:57:38 ID:O4jQSOMT

>>913は電球の外し方
>>917はコネクタの外し方

どっちも正解じゃねーか。おまえら仲良くしろよ。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 08:30:47 ID:t2YCuFcR

すんません、口が悪すぎましたね…m(__)m
スモール球を抜くときはそのまま抜いていいよ
スモール球の『ソケット』を外すときは
左に回して外すってことだよ☆

925 ：908 ：2009/03/14(土) 09:38:00 ID:qi+RDe+r

皆さん丁寧に本当ありがとうございます！
球は、これから買いに行くところなんですが生憎の雨だから交換は雨が止んでからにします。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 15:27:21 ID:qi+RDe+r

ポジションのバルブ交換できましたー！
左は教えて頂いた通りラジエータのサブタンクを外して、右はグリルを外したら手が入ったのでエアクリは外さないで交換できました♪
これで念願の青いLEDを付けられました♪

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 17:35:03 ID:2dTCQ7Ai

青いポジションらんぷって今は車検おｋなの？
通らないのであれば立派な違法改造だから
通報しとくけど

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 19:00:40 ID:qi+RDe+r

>>927
えっ！？ポジション青いのダメなんですか？
街中でも青くしてる車かなり見掛けるので大丈夫なのかと思ってました…

実際は、どうなんでしょうか…？
違法改造などで罰せられるんでしょうか？

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 20:00:00 ID:2/BRm09X

車幅灯は色が問題なわけじゃないよ。
通報しても笑われるだけだし、そもそも運輸関係で通報したところでよほど悪質なもんじゃない限り相手にされない。
ましてや匿名で通報しても意味がないｗ

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 20:05:33 ID:nNxYYilv

>>929
車幅灯赤に変えてみな

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 22:02:18 ID:qi+RDe+r

ポジション赤にすると、どうなるんですか？

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 22:09:31 ID:nNxYYilv

>>931
どっちが進行方向か周りから判断されにくいだけ

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 23:05:35 ID:g+oNF59I

右が赤で左が青ならどうだ

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 00:54:00 ID:eQ7zC4yY

飛行機や船じゃあるまいし…

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 07:13:21 ID:Batu8quN

>>928
原則的にフロントのポジション（車幅灯）の色は、白色か淡黄色又は橙色でないと
NGですが、一言青色と言っても、白っぽい物から真っ青までさまざまある上に、
また、検査場の検査官の判断が人によって違う為、一概にはNGとは言えない。

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 21:42:20 ID:TocXv+yh

CT51のメーターを外したいのですが、手が入らずケーブルが外せません。
何かいい方法ありますか？

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 22:17:49 ID:yTI5/Ybn

努力が足らん！とりあえず目にとまるネジは全部はずすニダ。
そしてツメの位置を確認するニダー。

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 01:31:31 ID:lo4pkSGA

在日さんの意見なんて・・・

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 07:02:09 ID:hwkDm5Jw

>>936
隣のオーディオ外して、そこから腕を突っ込んで、メーターケーブルを外すか、
ステアリングコラムを固定してるナット（2ヶ）を外して、ステアリングコラム
を下に下げて、メーターケーブルを外す。
のどちらかやり易い方でどうぞ！！

ちなみに自分の場合は、オーディオ外してやってます。

940 ：936：2009/03/16(月) 07:16:42 ID:IttZoyJZ

ありがとうございます。
さっそくやってみますありがとうございました。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 15:56:36 ID:WDvKJHBj

おっとその前に
ありがとう
と、二回言った理由を詳しく聞かせてもらおうか。

942 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 17:37:02 ID:x9zE96LD

質問させて下さい。
CT51乗ってるのですが、エンジンかけようとするとたまにエンジンがかからない時があります。セルだけ回ってる感じです。
それでプラグを外して乾かしてからエンジンをかけるとなんとかかかる感じです。
プラグが濡れているので燃料はきてます。バッテリーとプラグも新しくしています。
たまにしか出ない症状なので原因がわかりません。
どなたかこのような症状になった事がある方いませんか？
長文失礼しました。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 18:24:33 ID:kNM3+wth

プラグ濡れる＝カブッてるだから掛かりぬくい

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 20:15:34 ID:M/5xruoY

俺のCT21、雨の日はご機嫌斜めになってエンジン不調になる
吸排気ノーマルのATです
雨には必ずエンストするのねーん

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 23:06:27 ID:DYcM/VZC

それってなんて呪泉郷？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 23:52:05 ID:M/5xruoY

呪泉郷って何て読むんですか？
そして意味は？
無知でスマン

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 00:24:27 ID:wez62Pb4

モデルチェンジしたらキャデラックっぽくなったな

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 02:20:44 ID:2liTcItp

暑い日は窓が開かなくなる。クーラー聞いてきたら開くし冬場はならないけどなんでかな？

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 03:44:15 ID:QXAIBsqb

熱で歪んでるんじゃね？

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 07:10:38 ID:LfZFItwd

>>945
らんま乙

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 07:36:38 ID:uJ46cyUf

>>942
以前にも書いたと思うが旧規格のK6Aって、まだ開発途中の物だから制御が
完全じゃ無いんだよね。だからこう言う事が起こるんだよね。
自分スズキのディーラーのメカやっているけど、以前メーカーにもクレーム
言ったんだけど、「どうしようも無い」との返事が来た事を覚えてる。
なので、「こう言う物なんだ」と言う様にあきらめるしかないね。

>>944
それ点火系のどこかでリークしているからその様になるんだよ。
なので、プラグコードとデスビキャップを新品に交換すると直るよ。

>>948
熱でウェザーストリップ（窓の淵のゴム）が、ガラスに張り付いているんじゃ
ないの？

夏場になったら、そのゴムにシリコンスプレーをたっぷり吹きかけて様子見たら
良いね。それで直ったら、そのゴムが原因だから新品と交換するか、こまめに
シリコンスプレー吹きかけ続けるのどちらかだね。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 07:45:17 ID:+pqxKvv0

>>951神降臨

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 10:19:50 ID:Y6TUupZ1

>>951
神様ありがとう。

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 11:53:57 ID:IW9W3JF4

僕に友達(CV51)をくれーてー♪

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 13:28:03 ID:mVKdNsCe

>>951神降臨
有難うございます！
買ったショップに見て貰っても原因が解らなかったので助かりました！
これを機会にプラグも交換してみます。

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 19:39:14 ID:ghkuXM/w

旧規格のＫ６Ａはそんなものだよ。
そういうものと割り切った方がいいよ。

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 21:12:12 ID:QXAIBsqb

F6Aは？

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 21:25:22 ID:hIey2llg

枯れてるし頑丈

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 21:55:21 ID:LfZFItwd

ただし1カム4バルブを除く

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 22:10:16 ID:hIey2llg

1カム2バルブと1カム4バルブがあるの？

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 22:45:46 ID:EeAYXYKA

もうすぐCV21卒業します。ありがとう

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 22:51:05 ID:LfZFItwd

>>960
ターボは1カム2バルブ
K6AのRR/RSはツインカム4バルブターボだけどな

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 22:58:59 ID:+MqhoCEW

俺のも調子ワロシ

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 02:59:54 ID:xVfyVq6W

ぼくのＣＴ２１、久しぶりにエアコンつけたら、エアコンはベルト回ってるのにエアコンがＯＮにならないよ。修理代こわいな。

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 05:32:43 ID:7J/NfO9N

ガスなくなったんだと思う。冬場はエアコンつけないから抜けますよ。俺は真冬マイナス3℃でも冷風強で10分付け続けました。馬鹿でしょwお蔭で、未だに効きます。毎日エアコン必ず使うようにすれば、抜けないよ。ガス空になればつかないけど…

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 05:35:41 ID:7J/NfO9N

回ってるんでしょ？ガス抜けだ。ディーラーで入れてもらうといいよ。

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 07:29:30 ID:yP2XXIf3

エアコン暖房を使えばいいのに馬鹿じゃないのか？

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 07:50:07 ID:xVfyVq6W

ガスを補充するだけでいいのかな？またすぐにガスぬけないのかな？ぼくのＣＴ２１Ｓちゃん。

969 ：951：2009/03/19(木) 09:26:43 ID:qw/ZayxD

>>957
F6A(NA、ターボ共）は、熟成しきっているから大丈夫だよ！
ただ、オイルシール（これはスズキ車全般に言えるが）が弱いのが問題だが・・・。

>>964、968
「A/C」のスイッチが点灯しているのに、コンプレッサーがONにならないなら
ガス抜けが原因。　
ガスがどこから抜けているのかを直さないと、単にガス補充しても、またガス
抜け起こすよ。　
ただ、この修理をする場合、以外と金額がかかるからディーラーか、電装屋と
相談（きちんと修理するのか、そのままガス補充を繰り返すのか）したら
よいかと思う。

>>967
車の場合、暖房と冷房は別系統だよ！　（家庭用のエアコンは同一系統）

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 12:59:18 ID:VSIZNcIB

RSにエアロつけたいけどどこかでだしてるかな？

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:01:40 ID:7J/NfO9N

>>967ほらみろ(笑) 俺は知ってた。単純にかんがえてみ？エアコンのガスは冷やすためにあるんだよ？スイッチ入れてエアコン作動しても、流れてくる空気はエンジンからくる暖気…エアコンのガスは動いていない。つまりエアコン使っていない。

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:02:40 ID:7J/NfO9N

真冬でも冷房でエアコン回せ!って事

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:05:36 ID:7J/NfO9N

はっきり言って、送風3で窓全開の方が涼しいかもよ(笑)それくらい、あるかないか解んないくらいききわるい(笑)

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:25:52 ID:I1DLF54R

冬場でもフロントウィンドウ、曇ったらクーラーON・MAXにして曇り取りしない？

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:35:22 ID:yP2XXIf3

>>969 >>971
車のエアコンは除湿暖房が出来ることも知らんのか？
温風の位置でエアコンスイッチをONにすれば、暖房したまま除湿ができる。
コンプレッサーが回らないことには除湿もできないことぐらい理解できるよな？
とりあえず説明書をよ～く読んでみな。

一応参考までに
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119909526

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 14:00:16 ID:xVfyVq6W

みんなすごいよく知ってるなぁ。ありがとうございます。ぼくのＣＴ２１ちゃんガンバレ。

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 15:15:33 ID:7J/NfO9N

知らん｡んでもあれだろ？暖房一番右にして、送風じゃなく真ん中より左だろ？

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 19:35:23 ID:1ou8lRMX

しかしスズキの軽はクーラーきかんな。姉貴のライフはきくのに

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 20:46:16 ID:qxWZ47DO

昔のワゴンＲはクーラー少し弱いよね

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:00:33 ID:yfweYdOI

暖房菊けど冷房はいまいちだな

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:48:38 ID:hfy30iSc

少しってもんじゃないよ(笑)

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:50:10 ID:hfy30iSc

なんだっけ？送風口に氷置くと、若干冷える

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:54:46 ID:Lf3CP9+x

いや打ち水を・・・

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 01:03:24 ID:2Z9lKT1/

インタークーラーウォータースプレーを運転手の顔に合わせて付ければ・・・・

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 05:46:23 ID:hfy30iSc

nice idea

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 05:49:05 ID:hfy30iSc

いんだ。。暑くたって。車らしいだろ！目的地まで運んでくれれば…

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 06:12:48 ID:Og+iXYLf

エアコン効かせて除湿暖房できるの知らずに冬でも冷房ってすごいなあ
寒冷地で一定気温以下だとエアコンのスイッチは入るけどコンプレッサは回らないので注意してな

988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 08:47:04 ID:wW3SZC1n

NIKE導入はだめだよ
ｶﾞｲｷ導入にしないと。
プラス温風で曇りとれりゅ。
昔ん車はクーラーなんて無いのさ

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 09:16:30 ID:VIRF8GmT

初代が出たときは、ちょうどフロンガスによるオゾン層破壊が問題視されてきた時代で、
当時、スズキはいち早く新型ワゴンＲにノンフロンガスを採用しましたって派手に宣伝していた。
同時に冷却効果は従来品より少し弱いと言っていた。

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 11:19:05 ID:FnkX3VFc

R12→134aだな。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 13:05:49 ID:5gj+tq4a

ボディーカラーも結構影響するぜ
うちの赤いCTは冷えないけど白いCVは冷える

992 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 15:56:58 ID:6NOyY9Hr

形式　E-CT51S　原動機　K6A　初年度登録　H10年　4枚ドア
中古で購入を検討していますが、グレードがわかりません、
わかる方法はありますか？
ちなみに１～４型になりますか？
色は深緑で純正アルミ履いてます。

993 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 16:48:22 ID:FnkX3VFc

>>992
4型。そのあたりの年式ならターボの有無で選べば？

994 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:16:22 ID:b0lZdP63

ありがとうございます。
ターボは付いてないですがどうですか？

995 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:22:53 ID:9qbS6AM0

>>994
NAでもなにげに58馬力と、いまどきのNAよりもパワーはある。また軽いから加速は
良いと思う。タイミングチェーン式だから、高価なタイミングベルト交換も不要だし。
あとはATが3速なのを気にするかどうかだな。

996 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:31:34 ID:b0lZdP63

検2年付で20万やったら安いですか？

997 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:52:26 ID:ZQuvHqGB

走行距離は？

998 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 01:13:46 ID:EyM5nPNJ

次スレは？

999 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 01:35:13 ID:OcTlqi5Z

もうすぐ11万㌔だが壊れずよく走ってる

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 01:43:29 ID:yf1JnwjT

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