【HE21S】初代ラパンスレ【Lapin】

ないので立てました。

関連スレ
【スズキ】ラパン Part5【Lapin】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225508549/
【スズキ】ラパン Part6【Lapin】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227880879/

>>1乙であります(^-^)/

>>1
ｸｿｽﾚ建てんな
氏ね

グレード一覧
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_LAPIN/index.html

○型とか、詳しいのはエロい人たのむ。

ラパンと呼べるのは初代だけ
>>1乙であります

昨年の12月に納車された6型のSSに乗ってます。一年経たないウチに旧型になったけれど、とても気に入っていて満足してますo(^-^)o。

ラパンSSその12■□■SUZUKI Lapin SS■□■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228059399/

が立ってるな

age

age

初代赤ラパンを大事に乗るお(・∀・)

初代のコンパクト感、お洒落なプレスライン、控え目だけどシッカリ主張してたウサたんがラパンの証
新型ぁ〜？何処がぁ？

あんなデブで尻でかはラパンなんかじゃない

セパレートシートにハンドブレーキ、２型のＧは漢のラパン！

２回目の車検も通したし、まだまだ乗るよ。

ラパンと呼べるのは初代だけd(^-^)!

新型のリヤのロゴ、短くなってるのな
カッコワルっw

もう1つのスレの新規層？についていけん

>>16
急にかわいいを連呼する奴らが湧いて来たな。
スズキの工作員か？

初代ラパンのスレなのに・・・

age

初期型ラパンのX2を見つけたので、購入したー。
アクセサリーボックスって何を入れるの？
当時はMD入れだったのかな・・・。

>>20
お好きにどうぞ

俺はｵｰﾃﾞｨｵからのiPodラインをそこに引き込んでiPod置き場にしてる

>>20
つビール券

>>20
以前駐車場で、隣がラパンだったのでふと見たら、
その引き出しが開けっぱなしになってて、ちっこいぬいぐるみが2、3個入ってた。

それはね
引き出しの爪が馬鹿になって閉まらなくなってるんだよw
だからぬいぐるみとか入れて誤魔化してるんだよ

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

しかしないとは言えない

>>25
よくある事だよ

ディーラーに持っていけば保証で交換してもらえるのにねw

>>20です。
回答たくさんありがとうございました！
特に決まっている訳では無いんですね〜。

人形を入れるのは可愛いかも。。。と思ってしまった。

>>27
すごく参考になりましたが「むさいオッサン」の場合
皆様、何を入れているのでしょう？
私の場合、空っぽです。

>>28
仁丹入れてます

>>28
>>22

ルーフに楽に手が届く
やっぱり初代はいいね
　　　　　　　d(^-^)!

>30
クスリ箱か・・・
少し、泣けてきた「不惑」になりきれないオレ・・・

ttp://www.dokidokibox.com/present.html?fn=DSCN0079.jpg

新型を見に行った
旧型の未使用車があったんで思わず買ってしまったｗｗｗ

>>34
よくやったw

いくらだった？グレードは？車検は３年？

旧型のDｵﾌﾟｼｮﾝにﾊﾝｽﾞﾌﾘｰｷｰﾚｽあるよね
あれを取り付けておいて、リモコン本体を新型のやつにできないかな？

できぬ

タートスの新作が微妙な件

保守age

ターボって燃費悪すぎって本当？オーナーさん教えて(^^)

ノンターボって燃費悪すぎが本当w

今迄オーナーの燃費報告を見てきた平均では
ターボ：14〜16km/Ｌ
ノンターボ：10〜12km/L

ニューラパンかわいいよニューラパン




日産からＯＥＭで出るみたいね。

【ラビット】って名前でほぼ確定だって。

>>42氏ね

ここ初代スレだよ

ニューラパンかわいいよニューラパン

ニューラパンかわいいよニューラパン

ニューラパンかわいいよニューラパン

ニューラパンかわいいよニューラパン

ニューラパンかわいいよニューラパン





そして最後に




生きるっ！！！！！

>>41ありがと(^^)
ＳＳじゃない方のターボ買います。

>>41

ターボとノンターボの数字が逆だろうが！！
非ＳＳターボで実燃費15を出すのは不可能に近い。

ただし、ターボ軽の燃費は似たり寄ったり。ラパンだけが悪い訳じゃない。
先代ワゴンＲの直噴ターボはパワーと燃費が両立されてたらしいが。

逆じゃないよ
マジでw

>>46
不可能じゃないよ
46はターボ乗ってる？乗ってないよね？w
もしくはガンガン回して走ってるとか

自分が実際14.5km/L出してます
これベストじゃなくて毎回コンスタントにね
（Mターボ・地方道・燃費走行心がけ・たまにフル加速したりも）

ちなみにハイオク入れると15km/L逝く
コストとの兼ね合いはギリギリだけどw
へんてこな燃費グッズ付けるよりは余程体感できるよ

ターボの場合、３千回転も回しとけば普通車と同じ走りできる
60km/hまではすーっと加速するしね（巡行だと2500回転くらい）

ノンターボだとすーっという加速が望めない
同じ走りをしようとすると４〜５千回転回さないと走れない
回転が上がった結果、燃料消費もうpしてしまって燃費↓となる

あーウチのＳＳはＡＴで燃費１１ｋｍだわｗ
買ったばかりの頃は１４、５ｋｍいってたんだけどね〜

>>48

愛車はターボでつ。

> 自分が実際14.5km/L出してます
> これベストじゃなくて毎回コンスタントにね
> （Mターボ・地方道・燃費走行心がけ・たまにフル加速したりも）

よほど信号の無い環境なんでしょうなぁ。ウラヤマシス。

初代黄色ラパンに乗ってますが、年数とともにエンジン音が派手になってきてるような…
しかし、我が相棒は今日も元気に走ってます

エンジン音云々は、まー、スズキの仕様だW
イエローいいな、欲しかったけど、ちょうど生産中止？だったんだよね

元スレに案外新型いいじゃない旧型派ウザイって人が増え始めたからあげとくか

ぶっちゃけ買い換えるお金がないんでしょw


新型かわいいお

>>54
下手な釣りだな

>>54
うん、ぶっちゃけ無いw

あったら、ﾌｨｱｯﾄ500に逝くわw
絶対新型なんかには逝かない！

>>24>>26
うわぁああ
まさに自分のがそうなってる
助手席手前のアレのことだよね？
いくら押しても締まらなくなってる・・・

ラパンが出た瞬間に買って、更に引越しもしてるけど
適当にスズキにいけば無償で直してもらえるのかな？

>>57
自分のは２年くらいでそーなっちゃって、デーラーでタダで直してもらったけど、
約７年経ってからだと、いくらか出費を強いられる事が予想されまつ。

初代ラパンばんざーい＼＾o＾／
めっさクールだぜ！

あたい“SS”に5年位乗っている。

さよか

これからも、この粋な旧型で突っ走る。

モバゲのラパンサークルのやつらは、
カーテン、テーブル、ネオン菅、白いハンドルカバーが当たり前…

そんな下品なことはラパンじゃなくてもいいだろうよ…

>>63
ラパン海苔にそんなんいるんだ・・・ライフとかムーブとかならわかるけどさ

こう言っては悪いけど、新型ラパンの後ろ姿はカッコ悪いと思うよ。。

>>65
それを初代のｽﾚで言ってもしようがないだろ
それにそんな事は新型が出た時からの全員一致の意見だぞ

初代カッコイイ

よね

初代の一番初代のCMがなぜか今すごく見たい

まあ、いいけど、今更このスレって需要あるの？
別に本スレに書いてもいい内容なんじゃないの？

本ｽﾚは新型ﾏﾝｾｰなやつらばかりになってきたから居づらいんだよorz

>>71
そう、「うらやましいんだろ？」みたいな空気。
確かに性能よくなったみたいだけど、そんなうらやましくなんかないお(´･ω･`)

本当に、ラパン本スレ新型マンセー増えたよ。
奴らには旧型のデカダンスなんてわからない。ナンセンスな奴らが集まり始めたよ

そんなにＣＶＴがいいのかねえ？あれいまだに気持ち悪い加速感なんだけど

その気持ち悪いってのは個人の感覚だろ

いや、ＣＶＴ搭載車に乗ったら分かる
クラッチの繋ぎが無いあの感覚は気持ち悪いよ

実際乗ってましたが何か？
スズキの車じゃないけどね

>>76
なんか想像したら気持ち悪くなってきた

>>77
何か？と言われてもな。じゃあ、その気持ち悪くないってのがお前の主観なんだろうよ
とでも言って欲しいのか？

>>79
だから>>75で個人の感覚だろって書いたんだけど

>>80
お前のは他人に対しての言葉だろ。
それだったら、俺の個人的な意見では別に気持ち悪くないよと、書けばいいじゃん。
言葉足らずなのを人のせいにすんな、阿呆。

CVTの話は新ラパンスレででもやってくれ。

はい、次！

>>81
そういう訳だからあっちのスレで一人で頑張ってねｗ

６万キロ走ってる中古買うのやばい？

>84

7万超の買った俺に謝れ！

>>84
試乗してみてやばくなかったらいいんじゃね？


俺は余程じゃないとそんなﾀﾏ選ばないけどねw

>>85

すまん

>>86

そか

ラパン中古でもけっこう高いんだよな

旧型好きだから新古車なら１００万だし
中古でも６０−７０万とか

迷う

旧型は欲しいと思ったし、雰囲気良かった
FMCになって、他のつまんない軽に埋もれた

今乗ってる旧ラパンがつぶれても
軽自動車の中で新型ラパンは選ばないなぁ。

最近になって、ようやく2代目を街中で見かけるようになったけど…
あんなのラパンじゃない〜

日産のアレに見えるんだよなぁ
フロントがそっくりすぎ
あと、側面がミラっぽくて嫌ンな感じ

現行売れ行き悪いらしい

何かこのスレ今時の若いモンは〜
って言ってるジイサンみたいだ

嫌なら読まなければいいのに

>>92
変なたとえ〜ばかじゃね？ｗｗｗ

>>91
最近、ぼちぼち見かけるようになってきた。
少なくとも新型ワゴンＲより見る頻度が
高いんだが、俺の周辺だけなのか？
新型ワゴンＲこの間初めて１台見たわ。
あれはモデルチェンジ失敗だよなぁ・・・。
スプラッシュもパッとしないしパレットも
たいして売れてそうにないし、スズキの
デザイナーさん、どうなっちゃったの？

そう言われると新型ﾜｺﾞﾝ尺見たこと無いな
ｽﾌﾟﾗｯｼｭもﾃﾞｨｰﾗｰに並んでるのしか見たこと無い

新型ﾗﾊﾟﾝは今迄走ってるの２台見た

初代ﾗﾊﾟﾝなんか日に５〜６台は見るよw

あっちのスレ、すっかり新型ﾏﾝｾｰのｽｸﾂになっちまったなぁ
入りづらいわ....

今年で早、６年目
versionVの黒内装が気に入ってるお

Ｈ１４年は初期型かな？
上のダッシュボード俺のもしまらん。
シートカバーずっと買いたいとおもってるけど、店にいってもあるのは最近の後部座席分離型
ばかりだ。
作ってもらうと高いし、、、

SS→新型→こちらへ移動して来ました
どうぞよろしくです

二重でスマソ　５０万以内　走行３万キロ以内で探してます

884 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/03/15(日) 22:07:35 ID:hA0mWFlX
>>883
ＳＳｽﾚから移動乙

さらに初代ｽﾚに移動ﾖﾛｼｸ
ここは新型ﾏﾝｾｰばかりだからさw

>>97
旧型海苔として忠告
最後1行余分だな
かえって、妬み丸出しと思われてしまうよ

Lapinの中古車はお勧めできん。なぜなら圧倒的に女性ユーザーが多い車だから。
女性は外見には敏感だがメカニックな部分は疎い。
エンジンオイル、オートマオイル、消耗品を交換していない場合が多い。
外見は綺麗に扱っているけど。

よく中身を確認して手を出した方がいいよ。

前オーナーが女性でも、デラにマメに点検出してたら意外と整備されてるよ。
車検時なんかも、車のこと知らない人はデラに言われるがまま消耗品交換するし。
少なくともオイル交換周期とかの自分ルール作ってる男性よりよっぽど安心。
>>103さんの言うとおり、せめて整備手帳ぐらいは確認するべきだけどね。

>>101
こんなとこで聞くより、専門誌とかで探せよ。
まぁ、その条件では無理そうだが。

ほれ。安いSSだ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110090402B4005670009.html

リアホイールベアリングが、ガリガリ言い出した。
漏れなく交換＞約1.3万円

保守党

そして誰もいなくなる

5型Lのﾌｫｸﾞﾒｯｷﾍﾞｾﾞﾙって他のｸﾞﾚｰﾄﾞのﾍﾞｾﾞﾙと形状違うのけ？

SＳいいなぁ(´・ω・`)　　

ラパンと原付もってるが、最近原付ばかりに乗ってる。
昨日の信号待ちで最新型のラパンが前にいて、いつもは信号待ちの間にクルマの間ぬって
一番前にでるが、信号待ってる間ずっと後ろから見てみた。
やっぱ新しいのええわ
なんとか買い換えたいが、Ｈ１４．１２の真ん中のグレードのラパンなんだ、下取りだしてどれぐらいで
買えるかな？
でも新型のドアミラーがちょっと、、、ともおもうし、、、
今のままでいいか

>>112
下取りはびっくりするくらい安いと思うよ

>>112
旧ラパン乗りで新型ラパンの後ろ姿に不満を抱かない君は少数派じゃないか？
このスレ的には前はともかく、後ろ姿は不評だ。

下取りについてはここより新型スレで実際に下取り買い替えした人に聞くか、ディーラーに行ってみては？

新型の後ろ、普通の軽な感じになったな。

>>115
ありゃラパンじゃない

別の車だ

>>116
ありゃダイハツラパンだよなw

>115､116同感です。今日、帰宅時に新型ラパンを見かけたけど…なんだか何処にでも有る、普通の軽に成り下がった様に感じました。

リアの変更は結局、
「プレスがめんどうなんだよ、コストさげろ」
とか
「鈑金修理が難しいんだよ」
とかのメーカー&ディーラーの都合っしょ？
「初代のリアが嫌いだから買わない」とかって
意見がユーザーからあったわけじゃないと思うんだよな。

そ。

リヤのロゴも短くして材料費削減しるっ！
みたいなw

初代乗りですが…初代は前、横、後ろと何処から見ても完璧なスタイルに惚れ込みました。新型が出ても、やっぱり自分の初代ラパンが格好いいと思います。

>>121
ラパンと呼べるのは初代だけ！

1から読んでみたら
なんだ、大半新型妬みレスか。

次スレは【新型を妬む初代ラパン糊】でいんじゃね？

>>121
　禿道！

>>123､私は初代乗りですが、新型を妬んでません。寧ろ、個性が無くなった新型を憐れみを感じてます。進化した部分は沢山あるのですが唯一無二の存在感が…(´・ω・｀)

新型は燃費はいいし、使いにくいといわれていた収納は改善されているし
乗り込んだ時の快適さは向上してていいと思うよ。
でも遠くから見ても一目でラパンってわかる独特のシェイプが消えちゃった。
アルマイトの弁当箱のイメージが新型に見えない。
外形デザインがシンプルだからラパンは良かったんだがねえ。

初期のコンセプトと違うから正直新型はラパンって感じがしないなあ。

いい加減新型と比較やめたら…
なんかみっともねーよ

>>125
それを傍から見てると妬んでるようにしか聞こえない。
ってかせっかく「初代」ラパンスレなのに
ほとんどのレスが新型の話じゃん
。
めずらしく>>110が初代の質問出したのに
見事にスルーされてるしｗ
まぁオレもわかんないけどさ。。。

っつーかさぁ、初代と二代目って全くの別物じゃない？
比較になんないよ。
SSないしさぁ。
初代から二代目へのリピーターがどんだけいるんだろう？

比較する必要ないだろ

新型を憐れんでますとか何様目線だよ。
愛され系の旧型乗りのレベルをさげちゃう発言だよ。

新型は普通の軽自動車になっちまったな
人を惹きつけるもんが無い
だったら他の車でいいという事になる
ラパンという車から個性を取ってしまったら何も残らないんだよ

新型のホイールって問題なくはけますか？
あのふてぇスポークがうらやましい。
初代には似合わないかもだけど。
だれかコラをおねがい。。。

人の好みってほんと個人差あるなw

新型のホイールとか太すぎでヌメッとしてて嫌だな

色に迷い過ぎて1年以上経過→新車終了。　未だ買えず。
最終のLのマルーンブラウン(アンダーとホイールがホワイト)
がよかったなあ...
グレーのMODEの最終（ブラックウッド内装)も...
グレーモードはまだ探せば買えるけど新型より高いのが
腹立つ。黄色もいいし、水色ツートンもいいし、
ああー白のキャンパストップもいいなあ。



　

いまあえて旧型に乗るなら、キャンパストップがいいと思う。
黒ルーフに赤シートは今見ても最高。
そんな俺は薄緑×白にしてしまったが…。

>>136
ありがとう。また選択肢が増えた。。。
白に少しメッキパーツを足して赤シートに変えたら
おしゃれだなぁ。

また購入が遠のいた。。。


じゃねぇの？w
中古なんて一期一会だぜ
見つけた時が買いどき
買ったらどんな色でも好きになれるぜ

ちなみに俺は車屋に探してもらう時に
白(水垢嫌)と黒(擦傷目立つ&車体のシルエットが目立たない)以外ならＯＫって条件出して、
２週間ほどでミントグリーンがやってきたw

>>138
その買い方スゲー。
まあ一年以上迷ってる位だから確かに何色でも
良いのかも。

さっ　また迷おうっと。
ミントグリーン2トーンもいいね！

しかし中古たけえな

ただでさえ不景気で軽人気だし
新型があれだからなw

新型のデザインも５年くらいしたら、良い感じに枯れてくるんじゃないかな

　それは単に流行にのったデザインが
流行遅れになるだけじゃないか

   >>140
中古店で激安みたいなうりで全国展開してる所ってたいがいマジえぐい。
車両は安いのに見積もりみるとドン引くぞ。
修理歴有りの本体39万のラパンが70万オーバーになったよwww
これでアフター保証無しの金額だから。
せいぜい諸費用なんて10とかだろ。
リアルヤクザだ。

買い取り価格の倍くらいの売値ってそんなにすごいか？

キャンパストップいいな
雪国じゃなかったら絶対選択肢に入っていた
秋口に車を買いかえる予定なんで
ブラックウッド内装のMODE中古を探すか
色が最高に良かったアイにしようか迷ってるよ（ジンジャーの色が渋いのに地味じゃなくて良い）
新型は乗り心地や収納等はやっぱり良かったが
見た目がどうにも受け入れられなかった
残念だ
チャリンコもバイクも、欠点はあるがでも！みたいなのばかり乗ってるし
旧ラパンと良い、どうもそういうのに惹かれる傾向にあるわｗ

>>144
数年前だが、軽自動車の名義変更は印紙代2500円くらいだった。

知り合いが車を買い替える時に、それまで乗ってた軽自動車をもらうことになり、手続きを知り合いが車を買うディーラーに頼んだら、軽自動車は扱ってないので手数料はいただけないと言うので、印紙代の実費だけ支払ってやってもらった。

<<145
違うって。39万で売ってるラパン(修理歴有り)の
見積もり出してもらったら諸費用が30万以上かかって
乗り出し価格が最低で70万〜になって引いたって話。
買い取りは15万位じゃねーの？酷い店だ。

<<146
黒内装モードはまだ未登録車売ってるよ。
販売時期が最後の方だったから逆に中古はまだ出ないんじゃない？
黒内装モードならグレーがいいなあー。

やべーアンカーミスると顔赤くなる事がわかった。

アクセサリーボックスが閉まらなくなって早数ヶ月
上にあるエアコンの吹き出し口が目でボックスが鼻と口の
すっとぼけた生き物にみえてきた

中古異常に高い！
6年落ち5万キロ以上で乗り出し70ー80万とかザラ。
新車（未使用者）が100万だから売る事考えたら新車だな。
でも色も選べない、H22よりも高いとかで買う気になれない。。。
ま、H22は完全に別の車だけど。

キャンパストップ試乗したけどよかったよ。
おしゃれすぎ。

ＳＳが出て速攻で購入し、乗っているけど　
旧くなるほど、良い味が出てきました。
もう！！　べた惚れです！！

ラパンL
買ったどおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！１

祖父のために捜し当てたラパン(１４年式Ｘ・４ＷＤ)ももうすぐ２年。
ワンオーナー記録簿付き、走行９万km超えだったが今も快調。

４２諭吉はお買い得だったと思う。

キャンバストップ狙いの中年です。
色々見てると保証付き中古車でもキャンバストップは故障したら保証外らしくて
買う前から不安なんだけど、動作不良とか張り替えとかいくらかかるんだろう。
乗っててぶち壊れた事がある方教えて下さい。

キャンバストップのオーナー自体少ないから
マジで不安なら、ディーラーに見積もり聞いてみればいい

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004323839/index.html
欲しいけど
諸費用が高いなあ。
諸費用てだいたいこんなもん？

>>158
wwwwwwwwwwww

http://jowaauto.seesaa.net/upload/detail/image/8ED08ED78EBA8EBA8EB1-thumbnail2.jpg.html

これどうよ
現行ラパンならこっち買うでしょ

>>160
これは明らかにパクリでしょう

みんな純正オーディオにiPodどうやって接続してる？

保守

初代アルトラパンはうさぎエンブレム無いのかなぁと思ったら、Ｓエンブレムの中にうさぎが…。
うさぎいいようさぎ

>>164
リヤのLAPiNロゴの中にもあるぞw

>>165
控えめにiの上ですね。
現行型より控えめなうさぎいいようさぎ。

ラパンのマツダOEM車のスピアーノ(H14)乗ってるけどここの人達はどう見てるんだろうか…
個人的にウサギマークは可愛すぎるし男なんでこっちにしたが。
ちなみに初代となるとみなさん燃費どれぐらいですか？
NAでやはり平均で12〜14kmくらいですか？

うさぎいいようさぎ

軽なのと色の設定とで女の子っぽいイメージだけど、
別に誰が乗っても変じゃないと思うがどうか？
寧ろ現行アルトのほうがキツい。

ラパンは無印良品的でユニセックスな車だと思ってる
「うさぎさん」だし、女性向けに見られるのは仕方ないのかもしれんがな

>>167
H20
14〜15ｋｍくらい

>>168
よぉ俺

今日初めて新型見たけど気持ち悪いな。
無駄な装飾付きすぎ、見た目も駄目だな。
初代で既に完成されてる形だったのになぜあんな醜い姿に…

今更かよ？ｗ

フォローする訳では無いが、今更でもしようがないだろ
新型発売して約８ヶ月
これまで街中走ってる新型見たの１０台もいかないんじゃないかなぁ俺
新型プリウスなんて発売直後から日に数台見れるのにw
ちなみに初代ラパンは日に６台くらい見かける時もある

確かに新型はあんまり見かけないな。

後ろ姿に特徴がないから見ても気付かないだけかもしれないがｗ

デビューと同時に大不況突入だから売れてないのかな？

旧型はうちの会社の20台ほどの駐車場に自分も含め３台いるけど。

Ｌを購入したいのですが、Ｆグリルのうさぎさんは取り外せないのですか？

うさぎが嫌ならラパンは買うな！
と飛んできそう。

小物ならともかく、自動車のエンブレムにうさぎは、やり過ぎの感がありますね

デザインされてるけど頑張り過ぎて無い初代は好きだな
開く三角窓がありゃエアコンの使用機会も少なくなっていいかもね

SSスレ落ちてる･･･
昨日か一昨日書き込み見かけたのに･･･

ミラココアの時代がやって来ますよ！
ラパン、古うっ！！

その古さが良くて飼ってる人が殆どなんだけどねｗ

ゆとりかな？意味が違うの、残念さん♪

多分意味はあってると思う

ラパンの良いところ

・セダンベースである
某社が出す数々のパクリ車も結局ワゴンベースなので
背高スタイルになって不格好になっている

・お尻と腰が有ってセクシー
似てると言われる他車をよく観てみよう
お尻も腰も無くズン胴スタイルだ

・基本的な車の形が安心感を与える
フェラーリと対極を為すデザインだね
デザイナーが素直に創ったのが解る
でも綿密に練られたカタチで、デザインに隙が無い

新型ラパンの悪いところ
・お尻がウサギじゃなくて豚
・ウサギ多過ぎ
・コスト削減で他車との共通パーツ多過ぎ
・車両価格高過ぎ

基本レトロスタイルなんだよな。
用品で中途半端はアルミ履くくらいなら、社外のハーフキャップ
付いた鉄ホイールのほうがずっと似合う。

エアロ張っつけるのも不粋だな。
エアロ欲しいなら違う軽にしろって云いたい。

>>186
白のラパンに白のリアウイング付けてウサミミにするくらい許してやって…orz

うひょひょカワイイですな。
俺ならしないけど。

イジったラパンってダメ？

うじゃうじゃ走ってるから多少はカスタムしないと
没個性過ぎる
さりげないステッカーでもいいかな？
わが街にはＥ・ＹＡＺＡＷＡのおばさん（No.830）ラパンがいるが
お勧めは出来ない

法的に問題なければどんな弄り方でもいいんじゃね？

個人的には「ノーマルっぽい見たことない」ってのが一番好きだけどｗ

裸犯

うさぎくさ●ぎ

「す」だと思った。。。orz

レスラーみたいな2人の男がラパン乗ってたの見た。

>>195
買い主は「実は優しい人」と思ってしまう

ピンクだった？

非力で狭苦しい車に耐えていたわけだ

>>197
ホワイトだったお

>>199
うさみみウイングは…無いか

うさしたスポイラーなら…

>201

肉垂？

って、ウサギ飼っている人しかわからんネタか・・・

ウィンダム
長野330
そ6030
ラクティス
長野530
ね･918
2006年式

今の新型ラパンよりこっちの方が後継車っぽい
コンセプト的には
ラパンのMCは完全に失敗だと思う

http://hindutimes.blog77.fc2.com/blog-entry-110.html

>>204
冗談で言ってるんだよな？w

マジなら目医者逝ってこい

>>204
なんか色々と残念だな

いや、俺はダイハツにしては頑張ったほうだと思うよ

ダイハツに独自性、方向性を求める方が間違っている

２００ｍくらい離れたところから見たら良いクルマっぽく見えるんでないかい？w

>>207
ダイハツはコンテの頑張りだけは認めたくなる

中古で14年式げと
けど走行距離15万はさすがにやばいかな？

>>209
そんなもん誰も買わんＪＫ
車両価格５万円くらいか？w

やっぱりorz２年もつかな

漏れは９万km越えてるけど絶好調。

要はメンテ次第じゃね？

>>212
己で超えさせるのはいいんだよ

どんなメンテされたか解ってるからな

記録簿付きか否かは購入時に確認出来る

ベルトも変えてあるしエンジンも良好らしい
傷も少ないし暫くは乗れそう
記録簿はまだ見せて貰ってない…初マイカーだからドキドキだよ

>>215
いくらで購入したの？

36万ｗ

高いんだか安いんだか微妙な値段だね

先週14年式のラパンを車検込み48万で購入しました
煙草吸わないようにして大事に乗る
シートがちょっと古臭いかな・・

>>217
あーあ、やっちゃったな、ドンマイ
次の車買う時は慎重にね

走行１５万って中古車の価値としても終わってるよな
販売店の車検時とかの代車で酷使されるレベル
それを金出して買うなんて……

>>209
むしろ15万km乗っても余裕でいける当たりグルマだったのだと
自分に言い聞かせるんだ

ツートンL　3年落ち　70の査定出たので卒業します。

でも未練タラタラ

>>223
また戻って来いよ

その時は新型なんか買わずに
また初期型な！

現行はこれだけ人気無いとマイナーは意外に早いのかな？

>>225
不況ですのでマイナーなんかありませんよ

普通なら特別仕様車とか出ていい時期

>>226

そういえば特別仕様車とかのうわさとか全然聞かないな
やっぱ不況＆マイナーは影響しているんだろうね

新型はモロに女性向けデザインだからなのか社外品も見ないし・・・

去年の今頃に６型を買っておいて良かったよ

>>224
うんターボにＬ顔だったら絶対に手放さなかったと思う。
デスクの前に写真置いてあるくらい気に入ってる。
ライムグリーンのツートンは今になって人気あるみたい。

新型はだめぽ・・・・・
外観初期型のまま手を加えなければいいのに
整形重ねたアイドルみたいだ。心に残る車ではない。

最後にきれいにクリーニングして嫁に出すよorz

>>228
うちのもライムグリーンツートン(上下白)で手放すかどうか迷ってる
100万前後でこれより可愛いと思えるの無い！

…売ったら後悔するだろうなあ
でも人気ある今売らなきゃ、それはそれで後悔しそう

初代ラパンに魅せられて乗ってた頃は、あの走行性能のオソマツさも全然気にならなかった。
ＦＭＣが来たら二台目もラパンだ！出たらソッコーで新車買うぞって思ってたら、あっさり裏切られた。
確かに、走行性能は上がったよ。試乗したときに、ずいぶん良くなったなって素直に感心した。
でも、二代目のあの外見は許せねぇ。いくら性能が上がっても、全部台無しじゃんよ。
結局、初代にそのまま乗り続けた。

その間ずっと市場をチェックしてきたけど、二代目の売れ行きは初代のような勢いがなくなってた。
様々な要因があるんだろうけど、性能アップしたのにあの売り上げっていうのは、やっぱり外見のせいだと思った。

最近、初代がオシャカになってきたので、あんまり気は進まないけど、色々目をつぶって二代目買おうとしてた。
そしたら、ダイハツからミラココアっていう新車が出てきたじゃないですか。
ターボついてなかったり、名前がちょっと気になったりするけど、今のラパンよりはよっぽど気に入ったね。
今度、試乗できたらしてみるつもりです。
でも車って、結構最初のインパクトでだいたい決まっちまったりしない？
一度、気にいっちゃえば、多少走行性能がオソマツでも気にならなかったりするような。
（初代ラパンの前に乗ってたminiもそんな感じだった）


そもそも軽自動車って、外見が売れ行きの大部分を占めてたりしないのかな。
走行性能なんて、所詮目くそ鼻くそじゃん。走るのがいいなら、軽以外にすればいいし。
いろんな理由で、軽を選択せにゃならんときに大事なのは、あからさまに他と差が出るのは外見でしょ。

なんで、二代目のラパンは外見で致命的にやっちゃったのかな。
やっぱ、めぼしいライバルがいなかったってのが大きいんじゃない？
ちょっと調子にのっちゃったね。
ワゴンＲとムーブ、タントとパレットみたいなライバル車があったら、こんなことにはならなかったでしょうよ。
んで、今度出てきたあからさまなライバル車は、現行のラパンなんかよりはるかにソソる。
やばいんでないのラパン。
もうちっとがんばれよ。ライバル意識しろよ。色々できることやろうよ。特に外見ね。

どうかどうかお願い。ラパンを見捨てさせないで。

826 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2009/08/19(水) 19:49:17 ID:kwmS4+xD
初代ラパンに魅せられて乗ってた頃は、あの走行性能のオソマツさも全然気にならなかった。
ＦＭＣが来たら二台目もラパンだ！出たらソッコーで新車買うぞって思ってたら、あっさり裏切られた。
確かに、走行性能は上がったよ。試乗したときに、ずいぶん良くなったなって素直に感心した。
でも、二代目のあの外見は許せねぇ。いくら性能が上がっても、全部台無しじゃんよ。
結局、初代にそのまま乗り続けた。

その間ずっと市場をチェックしてきたけど、二代目の売れ行きは初代のような勢いがなくなってた。
様々な要因があるんだろうけど、性能アップしたのにあの売り上げっていうのは、やっぱり外見のせいだと思った。

最近、初代がオシャカになってきたので、あんまり気は進まないけど、色々目をつぶって二代目買おうとしてた。
そしたら、ダイハツからミラココアっていう新車が出てきたじゃないですか。
ターボついてなかったり、名前がちょっと気になったりするけど、今のラパンよりはよっぽど気に入ったね。
今度、試乗できたらしてみるつもりです。
でも車って、結構最初のインパクトでだいたい決まっちまったりしない？
一度、気にいっちゃえば、多少走行性能がオソマツでも気にならなかったりするような。
（初代ラパンの前に乗ってたminiもそんな感じだった）


そもそも軽自動車って、外見が売れ行きの大部分を占めてたりしないのかな。
走行性能なんて、所詮目くそ鼻くそじゃん。走るのがいいなら、軽以外にすればいいし。
いろんな理由で、軽を選択せにゃならんときに大事なのは、あからさまに他と差が出るのは外見でしょ。

なんで、二代目のラパンは外見で致命的にやっちゃったのかな。
やっぱ、めぼしいライバルがいなかったってのが大きいんじゃない？
ちょっと調子にのっちゃったね。
ワゴンＲとムーブ、タントとパレットみたいなライバル車があったら、こんなことにはならなかったでしょうよ。
んで、今度出てきたあからさまなライバル車は、現行のラパンなんかよりはるかにソソる。
やばいんでないのラパン。
もうちっとがんばれよ。ライバル意識しろよ。色々できることやろうよ。特に外見ね。

どうかどうかお願い。ラパンを見捨てさせないで。

>>229

うん後悔率50％ぐらいかな
パワー以外には不満ないんだ。ベンチシートや視界のよい窓
センスの良いインパネデザイン　コラムシフトも気に入っている。

で次のがセルボＳＲ　パワー優先で・・・・

多分、またここに来るかもしれんw

ｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ買うんだけど、ベンチって恩恵ある？
セパレートの方がﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞが両側入っててデザイン的に気に入ってるんだけど、狭さが解消されるなら片側しかﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞがないベンチにしようかなって。

てか、キャンバストップにベンチ仕様あるんだ？？

あるよ。
ﾏｲﾅー時期をまたいだからだと思う。
ﾘｱﾜｲﾊﾟーも鉄からﾌﾟﾗｽﾁｯｸに、純正ｵｰﾃﾞｨｵやﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝ？の色とかも違う。

ノーマルラパン・ベンチシート仕様乗り
広くなる訳でも無く、そこに人が座れるべくもなく
隣の人と密着できることもなく、ほんとに見た目だけだけど
セパレートとベンチどちらか選べと言われたらベンチにする
たまに助手席側から降りる時なんかには、スッと軽く身体をズラして行けるのでそんな時は便利かな

だよね。
ひじ掛けだせばどうせって感じだと思ってた。
元々せっまい車だしね。
値段によるけどデザイン優先でセパレート買う。

情報ありがとう。

え？

ん？

は？

や？

http://www.klc-div.com/aero/confiture/standard_model/CSTA003/index.html

これはひどい

>>242

そうか？

中古で旧型がベストだが、どうしても新型しか選べない状況ならば俺はこれで我慢するな

所詮は我慢だけどw

>>242
ウーパールーパーにしか見えないのはなぜ…

てかスレチだし

ロン○リっぽくみえる

初代も新型もベンチシートってあるの？

え？

へ？

初代って言うか旧型な

え？

ココア可愛い！
燃費も期待出来そう

は？

ラパンに乗る奴が燃費とか広さとか気にするってクソだな。
こういう車はデザインが全てなんだよ。
CVTだのなんだの関係ねーんだよ。
だったらワゴンRとか乗ってろよ。
広さもあってお前の得意なCVT(笑)だのプッシュスタート(笑)だの満載だぞ。
ラパンから降りろバーカ

うわきもちわるい

>>255
お前スバルブルーとか言ってるメガネだろ。
で靴はスポルディングwwあっ違うかブリヂストンかwwww

軽四のデザインなんてみんな似たか寄ったかだよ

しかも日に何台もすれ違う大衆車

この程度でデザインだのスタイルだの笑わせんな！

ミニバンだって同じようなもry

ハッチバックだっt(ry

日本車な時点で(ry

タイヤが4つある時点で(ry

ラパンに合う他の車種の純正マフラーってある？
マジレスすいません

ヨシムラ・サイクロン

基地外スレ

マジで回答頼む

カーセックスやっぱきつい？
いつも女のワゴンRで後ろフラットにしてハメてるんだけど。
ホテルとかじゃなく車がいい時ってあるじゃん。ラパンは無理か…高さがきつそう。

>>262

マジレスすると君の取り付け技術と車検整備面での要求、予算によるよ

ワゴンＲ用が付けられるのはみんカラにて報告されてる

キツイ言い方だがこの程度を調べられないってことは取り付けは全部業者に
丸投げだろ？
流用だから100％無加工で取り付けられるかわからんし、加工が必要なら加
工料や不足部品代も発生する

他車種用じゃ民間車検場では断られる可能性もあってユーザー車検が必要
になることもある
その場合、ユーザー車検が出来なきゃ車検毎に純正に戻さなきゃならないん
だぜ？
音量が基準値でも最低地上高が確保できなくて車検に通らない場合もある

自分で交換できなければその都度交換工賃かかるしな

それらすべてをひっくるめて自分で何かしらの対応する努力が必要
もちろん調べる努力も必要

とにかくみんカラで車種別、パーツ別レビューで調べてみな
すぐ出てきたぜ

追記

あと、自分のクルマのエンジン形式（ターボかＮＡ）、ＦＦと４ＷＤ、ＡＴかＭＴ
こういった情報も必要だぜ？

ＦＦと４ＷＤでは配管の取り回しが違ってくる

流用だとＡＴ、ＭＴの違いでも引っかかる可能性もある

みんカラって知らなかった…
とりあえずマジレスありがとう

初代可愛すぎる
毎日車庫チラ見してニヤニヤしてる

>>280
グレードと色をのべよ
場合によっては俺もニヤケなきゃな。

AT　Dの時、やたら速くないか
これ

アクセルペダルゆるめればいいやん

旧型ラパンって燃費どのくらい？

NA：12km/Ｌ
ﾀｰﾎﾞ：15km/Ｌ

四六時中スレチェックｗ
どんだけ基地害なんだ？ｗ
球団よりお前の明日の仕事の心配しろよ

誤爆乙

燃費わる

>>278
プリウスお薦め

>>279
あんな気持ち悪いの乗れるかw
可愛ければ多少の欠点は許せる。

お聞きしたいのですが、ターボ４ｗｄ車に乗っているんですが、
これに付くタワーバーってないですかね？クスコの物もＦＦ車用
なんで探しているんですが。。もしターボ４ｗｄ車に付けてる
っていう人がいたら教えてください。

すぐ思いついたのはこれくらいかな
ttp://www.kc-technica.com/products/reinforce/front_strut_tower_bar.html
てかタワーバーで4WDかFFの取り付け云々書かれてるの初めて知ったｗ

>>282
レスありがとうございます。
参考になりました。

秀逸な旧型デザインに走行性能が上がった新型足の特別限定車みたいなの出ないかな。

高くてもソッコー買いだ。

>>284
現実的な事を言うと、プラットフォームが違うから無理だろうね
仮にそうゆうのが出来たとしたらそれはもうまったくの新型車で限定販売でペイできるようなもんではない

ここ数週間、店舗の在庫を調べて比較して迷ってを繰り返してましたが、今日ようやく契約の話をしてきました。
来週には納車とのことなので今から楽しみです。

>>286
自分も探してるんだけど、参考までに年式と走行距離と総額を教えてくれませんか？

17年式、４．４万キロ、78万円のを見つけたんだけど妥当なのかな。

>>287
私は17年式、2万キロ、70万円でした（車検が1年も残っていないのは残念ですが…）
SUZUKIに問い合わせたりもしていたのですが、他府県のSUZUKI店舗にある在庫を調達することは可能みたいです。
U's STATION ON THE NETというサイトで在庫を調べられるらしいです。
ttp://www.suzuki-w.co.jp/

>>288
それ、いい買い物でしたね。
自分もそのサイトでいいやつ探してみます。
ありがとう。

来年の4月に車検なんだけど、それまでにマイナーチェンジした新型が発売する可能性ってどれくらいありますか？
新型はお尻が好きになれなくて・・・
マイナーチェンジしてもお尻は変わらないのかな？

>>290
ﾅｶｰﾏ

俺もお尻が駄目w
でもそこを変えようとすると
金型から変更だから大変だろうな

来春なら新社会人が車を買う時期だから
それに合わせてのﾏｲﾁｪﾝは可能性あるけど
誰も確かな事は言えない

H14に買ったラパンは初代ですか??

Net等で燃費を知りたくて調べたのですがわからなくて…

申し訳ありませんがわかる方いましたら教えて下さい

>>292
グレードくらい書け

>>291

　ぼくのＳＳのおしりに、あてにげしたやつにてんばつをくらわせてください！

>>292
ガソリン満タン入れてトリップメーターを0キロに。
20キロくらい走ってまた満タンにして走った距離から入れたガソリン数を割れ。
だいたいの燃費はわかる。燃費なんて運転者で変わる。

誰か新型ラパンのお尻に凸凹を合成してくれないかな。
マイナーチェンジするんなら凸凹は絶対復活して欲しい。

でも横から見る限り、新型も何気にプリケツなんだよね・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/11787844/
何が違うんだろうね？

>>296
モールを二本貼るだけでも印象違うと思う

>>297
横から見たら旧型を継承したデザインだね。
問題は真後ろ＆斜め後ろからのスタイルだな。

現行のターボモデルは売れてんのか？
内装色を自由に選べない時点で魅力半減なんだが。

ワゴンRにスティングレーがあるみたいに、現行にもssや旧デザインが出ればよいんだが。

ちなみにこの話をすると毎度「それよりも新型アルトにワークスを…」なんて話がでてくるが、旧型調ラパンでも、ワークスでもカプチでもツインでもなんでもいいから、昔みたいに遊び心満載の車が出てくるのをもう一度見てみたいな。

ここの人達はマツダのOEM車はどう見てんの？

>>301

特になんとも思ってないんじゃないかな、と勝手に想像してみる。ラパンとスピアーノってあんま変わらんし。わざわざスピアーノにする人は少なそう。


そういえば新型のOEMって出てたっけ。デザイン旧型またはssのOEM車出たら本家の売上上回るだろうね。

>>302
スレチだけど自分、ラパンには無いキプロスブルーに惹かれてこっち買いました。
男なんでちょっとウサギには抵抗があった。ちなみにH14年式。
発売から7年経って6万近く走ってるけど平均リッター17と快調です。

ちょっと前に都内で紺色Lで屋根が白で、シートが赤のラパン見たんだけど
MINIっぽいカラーリング仕上げてあってかっこよかったな〜
若いにいちゃんが乗ってた。
紺とか濃い茶、緑、黒とかも屋根白いやつ出せばいいのになあマジで。

＞お尻
コンビニの駐車場でピンクの初代ラパン（サイドにウサちゃんマーク）が止まってたので
どんな人が乗ってるんだろうと思って見ていたら、乗り込んだのは首も腕もごんぶとの熊みたいな男だった。

質問なんですが、ラパンのミニカー(プラモ、ラジコンなんでも可)って売ってますか？
今度トミカで出るみたいですが、旧型の丸目(Ｌ？)で出来ればツートンがいいのですが

>>306
旧型ノーマルなら販促品としてあった
(1/42ﾌﾟﾙﾊﾞｯｸﾐﾆｶｰ、縮尺不明ﾗｼﾞｺﾝｶｰ)

市販はされて無い
ヤフオクにたまに出る

全種類セットで2万円で出品されてた。
トミカで出るのってベージュだけなのかな？
本物買う前にトミカ買うかな。

サイドブレーキをフットブレーキに変更って簡単に出来ますか？？

Y30はポン付け出来たんだが…

>>309
２型ならＬグレードに設定あるからいけそうだけど、
１型なら取付穴とか無いんじゃないかな。

１番最初のモードだから1型？…orz

>>311
モデルプレートで確認。
最後に２〜６の数字が入れば、それぞれ２〜６型、
無印が１型となります。

MD入れるところない

>>312

1型でした…orz

来年4月までに旧型を購入予定です。
今買うのと来年買うのと価格的にはどちらが得でしょうか？
来年の方が年式が古くなるので値下がりしますか？
卒業シーズンは中古の価格も値上がりするんでしょうか？

来年4月までの買い時はいつでしょうか？

>>315
卒業シーズンは少なからず値上がりするだろ
今はエコカー補助金が出てるから新車に流れる人もいるだろうが
補助金が終われば、より安い中古車に戻ってくるかもしれん
中古になると年式が古くなるから安くなるという理由はあまり効かない
あと新型が糞デザインだったので旧型人気は依然と高い（中古価格も下がらない）

以上を一行でまとめると
『中古車選びは一期一会』
質の良い中古車を見つけた時が買い時だ

>>316
参考になりました。
ありがとうございます。

中古の探してるんだけど、ベンチシートと普通のイスではやはりベンチシートの方が格段に快適ですか？
それとも見た目意外はそんなに変わらないのでしょうか？

>>318
ベンチシートお勧め

セパレートだとアームレストも付いて無いんじゃなかったっけ？？

何でデザイン変えるんだ？
必要ねーだろ。
また次もラパンかってやったのに。
あんなの別バージョンとして出せばいいだろ？
初期デザインしたやつ泣いてるぞ。

>>318
足踏み解除式サイドがねぇ…
セパだと普通のセンターレバー。

>>319
セパシートでもアームレストは付いてる。

ＡＴのシフトマップ（っていうの？）を代える事ってできませんか？
1速と2速、3速のタイミングが遅すぎて、燃費が悪いので。
どうしてこんなに引っ張るんでしょう。
それともぶん回して走るのが正しい走り方でしょうか？

>>322
エンジンとの協調電子制御だからコンピューター弄ったら
変わると思うけど、その程度で燃費向上するほど単純でもない。

車速とスロットル開度で変速制御するわけだから、先ずは
アクセルの踏み具合を変えてみるとか。

中古探してるけど、５万キロ〜１０万キロを超えてエンジンの調子はどうでしょうか？

あと、レイクブルーは汚れが目立たず、水垢の心配もありませんか？

>>324
７万kmだが良好
燃費も以前より向上してる

ただしそれは俺自身が最初から走ってきたから
他人が走った５万kmなんて調子良いか悪いかなんて
判るはずがない

それと汚れが目立た無い塗装などあったら特許とれるぞw

>>324
平成１４年式９７０００ｋｍだが絶好調。
要はメンテ次第じゃね？

>>325
>>326
ありがとう。
試乗してみて質のいいのを探します。

モードってターボなんですか？
それと後期のラパンのテールライトって全車、白い縁取りがあるの？

>>328
最終モードだけがターボ
それ以前はＮＡ

今でも旧型を新車で買うことって出来ますか？

出来ると思う理由を聞きたいものだ

>>329
その最終モードは何年式でしょうか？
まだ中古には出回ってない？

>>331
ほんとに買える！？　
旧型がまだ買えるなら買おうと思って。新型より旧型の方が断然かわいい。

>>332
H18〜19辺り
中古あり
モードのなにが欲しい？
ﾀｰﾎﾞなのか？ｵｰﾄｴｱｺﾝなのか？木目なのか？

>>333
買えるとは言って無い
買えると思った理由を聞きたかっただけ
もちろん答は「買えない」ＪＫ

HE21SのＬ乗りです。
ライトにアイブローを取り付けたいのですが汎用品で大丈夫でしょうか？
車検は通りませんか？

>>334
モードのターボでシャンパンゴールドっぽいのが欲しい。

あと、丸目でターボってありますか？
Lって丸目と角目とあるの？

>>336
あっそう
モードのターボは残念なんだよなぁw
ｵｰﾄｴｱｺﾝは無くなってるし
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝはＳＳ用だけどATの組み合わせで
残念な結果だしねw

それ以前のターボ買ってモード化したほうがいいよ

あとはｸﾞｸﾞれｶｽ

丸目のターボはSSだけでしょ？
SSにLのグリルは要加工だが取り付け可能。
みんカラで探してみて。

ただしSSのATはｵﾇﾇﾒできない出来らしいが。

角目も好きだけど街で多すぎるから丸目が欲しい。
丸目の中古って少ないよね。
１つ見つけたけどABSが付いてないんだよな。

NAでも通勤メインならストレスなく走れる？
角目ターボも購入候補だが。

>>339
暇だから釣られてやる。

5、6型のLは丸目。ただしNA。
ターボはSSのみで丸目

マツダが出してるスコーピオンだっけ？あれも後期型はすべて丸目。
ただターボが有ったかは興味なかったからしんないけど。
ちなみにSSはベンチシートと違ってナンチャってセミバケ風な座席。

角目を丸目にするには加工すれば取り付けれるが、車をいじったことがないレベル
ならヤメトケ。いじった事のない人には大改造というレベルに見えるから。

NAのストレスに関しては通勤にもよるけど、アップダウンの激しくない道、高速道路
乗らないなら問題ないと思うよ。
社有車のアルトでもストレス感じないし。

と、5型SS MT海苔で丸目を角目、そして丸目に戻した俺が言ってみる。

>>340
暇だから釣られてやる。

つ スピアーノ

>>339
新型のCVT＋NAならパワーあるらしいが
旧型ならターボ買っとけ

Lの丸目の中古って品薄だな。
しかもABSなしのが多いよ。

ＡＢＳ付いてたとしても、フルロックするまで踏めなきゃ
あまり意味を為さない。

付いてなければ危険、つう程でもないな。

ABSは制動距離が伸びるからない方が嬉しい。
ただし任意保険の条件が変わるからざ殺すと厄介だし。
オプション装備ならいいのに。

ABSで制動距離伸びるのは砂利道だけだろ
普通の舗装路ならABSのほうが短いし
絶対ついてたほうがいい

嘘ｲｸﾅｲ

Lの丸目ってABSはオプションなの？
新古車見つけてもABS無しばかりなんだけど。

>>339=342=346
しつこい
基地外か？

HE21Sのオイル交換を上抜きでやろうと思うんですが、
ヤフオクに出ている3000円台の安物チェンジャーでできるでしょうか…

>>347
てめえ！やるのか！このやろー！！

喧嘩なら外でやってくんな！

８年目１０万kmで継続検査無事終了。
まだまだ行くお。

どこがデフレやねん。
中古高過ぎ。
しかも全然売れてないぞ！！

旧型にCVT積んで生産再開してくれよ。
新型の2倍は売れるはずだ。

>>348です…その後買ってやってみたらゲージが細くて上抜きは無理でした。ラパンは下抜き一本ですね

Lのライムグリーン上下２トーンって希少？

１８年式、２．５万キロ　乗り出し８７万円って買いかな？

>>354
希少って事は無い
価格も相場通り
気にいったなら買えば？

>>355
相場なんだね。
今度の休みにでも試乗させてもらいます。

このメッキカバーって綺麗に外すこと出来ますか？
外す場合はドライヤー加熱ですかね？
簡単？かなり根性いる？
中古車買ったら付いてたけど外したいです。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86110715?u=okemi2646

>>357
俺の場合、エンブレムとかシールを剥がす場合
熱湯を掛けてるけどね。

実は前オーナーが、ミラーにキズ付けちゃったから
カバー付けたのかもね。

あげ

G、X、Ｌ、モードのエンジンと走行性は同じ？

Ｌの試乗して来たが加速がなかった。
アクセル踏んで60キロくらいの感覚で40キロしか出ないね。
普通車からの乗り換えだけど直ぐに慣れるかな？

あと、ハンドルが若干重く感じたんだけどこんなもん？
試乗した車のが重たいだけかな。

>>360
最終モードはターボだけど
それ以前は皆同じ

普通車からだとターボ無いとキツい

トヨタ車からの乗り換えならハンドルは
重く感じるだろうね

>>361
20年間普通車だったんで・・・。
Ｌの顔が気に入ってるんで慣れるしかないかな。

トヨタ車からの乗り換えです。
ラパンのハンドルが重いのは仕様なんですね。
肩が懲りそう。

でも、視界はめっちゃよかった。
新型より天井高いのかな？頭からグー2個分余裕があった。
新型は信号待ちで信号が見えにくいという書き込み見たけど、旧型Ｌを運転した限りでは信号見えた。

>>362
当たったね！w
トヨタが軽すぎるんだよw

ターボ買って、Ｌ顔にしたほうがいい
動力性能に慣れる事は無い
いつまでも不満が残るだけ

信号待ちは、見えるとこで止まればいい
と言っても、右折待ちで前に出ると見えなかったりするね
これは正に慣れで解消できるけどね

>>363
ターボをＬ顔にするのってライトも変えなきゃいけないからお金かかって無理やわ。
バンパーも変えなきゃヘンだし。

会社の敷地内を軽トラで毎日走るけどまったくストレス感じなかったのは徐行運転だったからって気付いたｗ
試乗では60キロしか出さなかったけど、80キロ出すと車内はうるさいですか？

好きにすれば…

SS買ってＬグリルへの交換は？

一部加工は必要なようだがグリルのみ取り寄せれば可能
↓やってる人のブログ
http://betacorse.exblog.jp/blog.asp?iid=9&acv=&dif=&opt=2&srl=7477172&dte=2007%2D09%2D22+10%3A42%3A14%2E000

ＬのグリルはＨ１８年式が銀塗装で、Ｈ１９年式は銀メッキなの？
見た目で判別できる？

ホワイトルーフ＆ＡＢＳ付きで定価いくらだったの？

銀メッキは最初はオプションだったんだぜ

ＬのライムグリーンってＨ１９年には廃止なの？
実質1年くらいしか売られてないの？
地元でまったく見かけない。
当時は不人気で売れなかったのか。
今では希少？

希少でもなんでも無いよ

希少ったら､ｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟだろ

最近の車にはオーバードライブなるもんがあるのか！！
NAを試乗した時、このスイッチオフにして走ったわ。
どうりで走りが貧弱だったわけだ。
もう契約してからそのことに気付いた。
オンで走れば試乗した時よりパワーある走りが出来るんだな。

エアコン、パワーウインドウ、キーレス、ベンチシート、踏み込み式のサイドブレーキ
旧型ラパンでも俺にとっては新機能満載だ！！！
デザインはレトロだが性能は最新だよ、俺には。

ODはアップダウンが続くとこと込んでるときと上り坂で使ってるな。

温度計付けてる人いる？
こういうのインパネに付けてみようかな。
どうだろ？
http://www.arukikata.co.jp/shop/list/16001150.html

>>371
オーバードライブって高めのギアを使う様にATの設定を切り替えるだけだからオンにするとかえってもっさりするよ。
高めのギアで燃費よく走りたいときはオン、>>372みたいにエンブレをきかせるときや加速重視のときはオフが基本。

>>374
あ、間違ってるか・・・
>>372の時はオレンジのランプが点灯するモードにしてる・・・
基本はオンっす。

>>374
マジで〜。
じゃ、加速はあんなもんなんだな。

で、地蔵ときらぱんは次のオフって来てもいいか？

18年式の純正オーディオってCDRに焼いたMP3は再生できますか？
来週納車なんですが。

今はiPhoneでFM飛ばしてるけど、自分の14年式のは再生できてたよ。
RWは駄目だけど。

>>379
そうなんだ。
じゃあ、たぶん出来そうだね。
楽しみ。

オーバードライブって４速のこと
オレンジ色に光ってる時はODOFFだから３速までしかはいらんってことでしょ

ちがうか

>>381
オフだと３速までだから速度が延びないでOK?
通常はオンのままでOK?

通常はオン（オレンジランプ消滅）で、おｋ

>>383
消灯はしても消滅はしないだろＪＫ

旧型のプライバシーガラス、新型のより濃度が薄くない？

>>379
オーディオの説明書にはＭＰ３再生出来るとか書いてないんだけど出来るの？

>>386
あ、mp3か・・・それは無理だわ・・・ｽﾏﾝ
CD Audioと間違った・・・

>>387
そっかぁー。
残念。
MP3焼かなくてよかった。

最近、中古で買ったんですが、
リアハッチのヒンジ部分が錆びるのは仕様でしょうか？
雨が降るとヒンジが濡れるんですね。
対策としてクレのスプレーでOKでしょうか？

>>385
薄いと感じないけどな。
Gはプライバシーガラスじゃないよ。

純正オプションのヘッドライトモールつけてる方いますか？
あれってヘッドライトに直接両面テープで貼り付けるみたいなんだけど
熱とかで取れちゃったりしないのかな？

>>357のメッキカバーの両面テープ最強過ぎｗ
ドライヤーで加熱してもびくともしない。
両面テープ剥がしのノズル式スプレーを隙間から噴射すれば剥がれるかな？

どなたかいい方法知りませんか？
釣り糸も形状的に使用不可でした（T_T)

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

いろいろググッたけど、「dufix 両面テープはがし」がいいのかな？
ノズル入る隙間ができるか問題。
剥がせないと液でミラー本体が変色するだろうね(´･ω･`)

>>392
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1260706399.jpg

>>395
見れない。

メッキミラーカバーの取り剥がし作戦

dufix 両面テープはがし
ナイロン製ヘラ
金属製ヘラ

の3点を買ってきた。


１、ナイロン製ヘラをミラーの隙間に入れて、ナイロン製ヘラとミラーカバーの間に金属ヘラを打ち込む。
　　（ナイロン製ヘラはミラー本体のキズ保護のため）
２、ヘラ挿入で出来た隙間から、dufix 両面テープはがし液をスプレーする。
３、数分待って、金属ヘラに16文キック（テコの原理）

この作戦を明日実行する。
他にいい方法があれば今日中におしえてください(｀･ω･´)

作戦実行しますた(｀･ω･´)

一箇所、傷が付いたけど、無事に外れた。
ミラーの根元部分から剥がすと上手くいった。

やっぱり純正ミラーが最高です。

ドアミラーの上の部分に引っ掻き傷が少し入って、塗装が剥がれて白いプラステックが見えてる。
これって、このまま放置してて大丈夫？
傷の太さ１ｍｍ長さ３０ｍｍ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104467378
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b165494846

>>399
作戦成功オメ！

プラ素材に塗装だから錆びるわけじゃないし、見た目が気にならなければ放置でいいんじゃない？

そこから塗装が劣化する可能性もないわけじゃないが、ヘタにタッチアップするより、劣化したら全体を塗装し直した方がよいかと。

色によっては色素入りのワックスを使う手もあるね。
幅1mmならパッと見わからないぐらいにはなるかも。

>>401
ありがとう。
傷の位置が運転席から見える場所なんで少し気になるんだよね
タッチペンでの補修を考えてたけど、色素入りのワックスってのがあるんですね。
ちょっとググってみます。

後期のテールランプを前期のに交換しようと思ったのですが配線のが違うのでおすすめ出来ないと言われました。止めた方がいいと思いますか？

んなもん自分で決めろﾎﾞｹ

テールランプといえば、上の部分の隙間から砂埃が入って汚れる。
みなさん、何か対策してますか？
テープ貼れば解決しそうだけど、見た目が悪くなりそう。

ちなみに後期型のテールです。
縁取りがクレーなんで汚れが目立つのかな？
前期のテールも汚れ目立ちます？

これにHE22Sの純正フロアマットって合いますか

テールランプ、
ソケット部分のハーネスごと交換なら行けそうな気もするけど…
ハーネスのコネクタが一緒なら行けるかもよ。
どこかで見せてもらって検討したら？

>>407
ありがとう。

>>403
テールランプAssyで交換すれば付きます。
コネクタ形状は同じですが、ウインカー球のソケットが違うので
レンズユニットだけでは付きません。

>>405
グレー色ユニットって事は５型？
６型テールにすれば桶かと。
同じレンズだがユニット成形色が黒になってる。

アンテナ部分からの水漏れで天井が錆びてんだが

>>409
ほんとにド素人ですみません。調べてみたけど分からないので教えて下さい。テールランプAssyとは何ですか？これを使えば配線切らなくて済むんでしょうか？

>>412

Wiki（ウィキ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/ASSY

> ASSY（アッシー）とは、パーツ単体ではなく複数が組み合わされた構成部品
> （ユニット）を指す言葉。 「assembly（アッセンブリー）」の略語であり、
> ASSYの読み方は前述のアッシー以外に、アッセン、アッセンブリーなど、多岐
> に渡る。

「右テールランプアッシー」とか「左サイドミラーアッシー」とか、ひとつの
塊のこと。
アッシーより小さいパーツでは新品販売してない事もある。

コネクターの整合性については自分は知らない。
加工する場合は車両側コネクターは極力触らず、必ずパーツ側を加工する事。
車の配線コネクターは電子パーツ屋でも入手困難（と言うか絶望的）だから。

>>413
ありがとうございます。それで結局これを使うと配線は切らなくていいという事ですか？

すみません間違えました。Assyを使えば配線を切らなくて済む場合もあるという事ですよね？

どなたかこれ>>406わからないでしょうか？

>>416
ググればいくらでも出てくる。
電球の付いてる配線をぶった切って前期型のソケットを
配線しなければ不可能って事だ。

申し訳ない。
４１７は４１５へのレスで４０６はわからない。
でも多分むりじゃね？

テールランプの上の隙間から汚れが入るの俺だけ？

6型丸目から角目に換装しようと思っているんですが、レベライザー機能もそのまま利用出来るんでしょうか？
後期型(5、6型？)のウインカとポジションが楕円形に一体化してるヘッドライトで角目にしようと思ってるのですが…後期型のヘッドライトはレベライザー標準装備ですか？
ラパンの純正部品に詳しい方が居ましたら教えて下さい。

youtubeにあった新型ラパンの発表会にでてた
デザイナーのインタビュー見てたら腹が立ってきた。

>>421
URLﾌﾟﾘｽﾞ

きっとこれだな

http://www.youtube.com/watch?v=i7rWSGg2x2k

責任取れよこいつ、あとため口がうざい

最低でもあと8年は旧型乗るんで、その頃に3代目の中古を買う予定。
3代目は原点に戻って初代そっくりのデザインだとうれしい。

>>423
お姉さんのおっぱいが(ラ)パンパン ﾊｧﾊｧ

至急知りたいことがありまして、どなたか教えてください＞＜

インパネは前期・後期ともすべて共用できますか？？
ちなみにグレードはGです。
よろしくお願いします。

>>426
前期だとフロアAT、後期だとコラムＡＴ
だからその辺りの形状が違うかも

>>427
フロアＡＴなんてないだろ

>>428
ｸﾞｸﾞｯﾃﾐﾛｶｽ

サイドブレーキ（パーキングブレーキ）と勘違いしてるんじゃない？

その手引きサイドの１型ユーザーですが何か？

オレの２型ＧもコラムAT，セパレートシート，サイド（手引き）ブレーキだ。

確か、１型と２型でコラムの形状が変わっていたような気がする。

NAを中古で買って、昨日、初めて高速乗ってきた

我慢できる範囲の室内音で意外と快適だった

燃費も回転数高い状態維持だから

厳しいかなと思ったけど

15�q（普段は12.5km）超えていて

非常に驚いた

良い買い物したと思う

走行距離と価格は？

約6万キロ
車検と新しいタイヤで48万でした

軽で60000kmってどうなん？
まだまだ絶好調なの？

好調ですよ^^

出来るだけ距離は短いのと思っていたのですが
距離が短くてもメンテナンスが悪く、調子が悪いのもあったので
現物の調子を見て決めました

48万円って諸費用込みの総額？

自分は走行２．６万キロで総額84万円で買った。
ぼったくられたのかな？

NAで燃費は約１５ｋｍです。

ちなみにタイヤは3年間使用した古いまま。
車検は1年半残ってる。

>>438

込みです

5年落ちで5万キロ超えてるとこの位の物も稀にありますけど
60万する奴も普通にありましたw

年式が新しいのと走行小はやはり高くなると思います

>>440
そうだよね、走行5万で60万円台後半がゴロゴロあった。
だから多少高くても質のいいのを買っちゃった。
でも、84万円出すなら新型の新古車買えたかも。

いい買い物したね。

新型の新古車は84万じゃ無理でしょ。込みこみなら100万はするはず。

>>433

走行性能や燃費ではけっして優れているとは言えないクルマですが、初代ラパンの
独特の雰囲気は、そんな事どうでも良く感じさせます。
あまり言われませんが、シートの造りが良く、長時間乗っても疲れないのもラパンの
美点ですね。

ラパンキャンバストップから５００Cに乗り換えます。
リアラゲッジの下に敷いてるラパンのマークの大きく入った撥水マット
ヤフオクで売れないかな〜？

ラゲッジマットならヤフオクで2,3千円で出てるのを
よく見るね、すぐ落札されるみたいだよ

走行距離のメーターのボタンを押してると　ooo　って表示されるのはどんな機能なの？

>>446
液晶の明るさ選択

その表示が出てる時にボタン押しっぱなしで
明るさが４段階(だったかな？)で変わる

液晶＝メーターパネル
ね！

>>447
ありがとう。

>>447

半信半疑でやってみたが幸せな気持ちになれたw
ありがとう

1型とかならドアの端とか錆が浮いてきた、とかって症状あってもおかしくないと思うけど実際の所どう？

Lのライムグリーン、天気がいいと鮮やか過ぎてレトロ感がない。
曇りだといい感じの緑なんだけどね。
経年劣化で、くたびれてくるとどんな色合いになるの？

６型ＮＡ用のマフラーが無くて、マフラー交換するにはフロントパイプを交換
する必要があるみたいですが、６型ＮＡに５型適合のフロントパイプは、そのまま
付くんでしょうか？

旧型のスタートボタンって純正オプションで出ないのかな？

>>454
純正には無いだろうけど、スズキスポーツには有るみたい。
ラパンのは、下のほうに出てる。
ttp://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/engine_switch/index.html

>>455
これって新型みたいなリモコンないのかな？

旧型のキーが大きくて邪魔なんでスッキリしたいのに。

グレードの順位って

G＜X＜L＜モード＜SS

なの？

>>457
価格的にはそうかもだけど

Ｇ＜Ｘ
Ｌ、モード、ＳＳはお好みでどうぞ
ってレベルだと思う

>>458
Tが抜けてた。
Tは値段的にどの位置？

G＜X＜L＜T＜モード＜SS

こうですか？

>>459

H18年式（ABS付・AT車）

G：1,058,610
X：1,182,510
L：1,195,110
MODE：1,245,510
TURBO：1,235,010
SS：1,279,110

これ以上のｸﾚｸﾚ厨は無しだぜ

>>454じゃないが、>>455見てこりゃいい！って
ウェブページをプリントアウトしていつも任せてるスズキＤに行ったら
「スズキスポーツはスズキでは取り付けできません」
だってさ(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

どうも↓が原因っぽい
ttp://www.suzukisport.com/news/090417brandchange/index.html

スズキのアクセサリーカタログに載ってるスズキスポーツは可能らしいが
スズキスポーツ製品（タジマ製品）はNGらしい
注文番号もＤの端末で打てないから入荷もできない

ただ、普段から付き合いがあるからと、部品持ち込みで保証外でいいなら
という条件で取り付けてくれることになったが・・・

>>461
これを付けると新型みたいにキーなしでドアロックやエンジンスタートができるの？
リモコンらしき物がカタログには載ってないけど。

>>462
これは単純にスターターだけだよ

キー差し込んでヒネってまでは変わらない
最後のヒネりをキーでやるかボタンを押すか
だけの違い。ま、まったくの気持ちだけの製品だよねw
自己満足だよ自己満足っw

>>463
まじでーーー。
キーが邪魔だから新型みたいなのなら欲しかったのに。

純正オプションでハンズフリーキーレスはあるけどね
これはこれでドアロックの開閉だけの機能だしw
結局、エンジン始動するにはキーがいるしねw

つか純正キーってそんなに邪魔かなぁ？

Lのオーナーになって１ヶ月たち、気になるところ。

・坂道でDから２にしようとするとLに入って急減速してしまう。
・夜、運転席の窓を開けようとすると、かなりの確立で別の窓が開く。

その他は特に気になりません。
デザインはすごく好きです。

どちらも慣れで済む事だなw

>>466
>>467
> ・夜、運転席の窓を開けようとすると、かなりの確立で別の窓が開く。

SSに乗って３年経ったが、コレはいまだに慣れないぞ。
女性をターゲットにしてるせいか、操作スイッチが前よりに配置されてる気がする。
自分は身長170cmだが、他の車の感覚で運転席の窓を開けようとするとたいてい後席の窓を開けてしまう。

>>466
レバーを引かずに下げれば、Lには入らないと思われ。

明日中古車屋に見に行く！

質問

エアコンパネルを外したいんだけど
カラーパネル外さないと外れない？

>>466
コラムを手前側に引くような操作をせず、上から叩くように下げれば２で止まるよ。

売り切れてた...くそぅ。

普通車からラパンに乗り換えてから煽られなくなった。
普通車の頃はちょくちょく煽られてたのに。
普通は逆だよね。
不思議だ。

ラパンのオフ会ってすげーDQN仕様のあつまりだね。
まぁ人柄はよさそうだし、ノーマルじゃあれってのもわかるけど
VIP仕様(苦)とか、ミニバンでやれよって思う。
ノーマルが似合う車なのに...

それが似合うと思ってる人もいるんでしょ
まあ見た目に関しては自分の好き嫌いが世界基準ってわけじゃないからね

Lに前期型テールランプを付けてる画像ってどこかにないかな？
Lのリアバンパーに前期型テールランプって似合うかな？

5年落ち4.5万キロのりだし90マン。迷っとります...

現行の新車(X 4AT)でも乗り出し113万なのに。高すぎだろ。

5年落ちなら
50万ちょいくらいじゃね？

5年オチって事は17年式だよな

俺のと同じ年式だが、俺が買った時は
１年落ち、走行距離一万km、
乗り出し８０万円だったぞ

>>478
グレードは？
多分、それだと相場は乗り出し69万円以下。

>>481
グレードは？
それはかなり安いな。

>>481=Turbo

いや正直高いよだから迷っとります本当に。
けど5年落ちで乗り出し50万だと修復有りの車検残り少しで9万キロとかばっかり。
ラパンは高すぎる...

新型が駄目ダメだからなぁ

本当にラパンが好きな人は
旧型選んでるんだろうなぁ
結果、中古市場も高値安定とか？

５年オチ中古を90万で買うより新車を113万で買って5年後に65万で手放すほうがいいんじゃないかと。

>>486
あんたラパンの事何も知らないで書き込んでるだろ

何もって？
そりゃ俺にだってひとつやふたつくらい知らない事はあるよ？

5年落ち、12000kmのキャンバストップ白を
40万で下取りに出したんだがもったいなかったかな〜
機関良好、事故修復なんてなし、自分だけのワンオーナー車

下取り前にここで聞けばよかったかも＾＾；

>>488
新型ラパンと旧型ラパンの違いが解るか？
あんたはこの一番大事な一点を知らないだろ
と言ってるんだよ

スタビがついてるとかついてないとか、ＳＳがなくなったとかか？
んなもんラパン買うやつには関係ないって。

話にならんなこいつ

けっきょく図星かまされてきせゃふんかよ
情けないヤツ

じゃあHE21Sを新車で買えるところ教えてくれ

>>489
うわ------!!!!!!!!!!
俺なら60は出しました。
地域はどこですか？売ったのはいつ？

しかたがないからそれが出回るのを待つ。
本当にもったいない。あーーーーー!!!!!!!!

新型ラパソの最悪な点は
見た目がうさぎから豚に変わっちゃったのより
宣伝歌が変わっちゃったのかな

乗り出し５０諭吉はキツいだろう。何かを犠牲にしないと。

２年前、漏れが祖父の為に探した時がそんな条件だったが、オクで
出てきたのが１４年Ｘ４ＷＤのシルバー、検は無かった。
走行９万Km超だったが、ワンオーナーで記録簿みたらキッチリ整備
してあって、外装もまあまあ良かった。
陸送と車検で結局足出たけど、そこいらで普通に買ったら７０くらいしてたからなぁ。

ラパンと呼べるのは初代だけ！

と新型を買えない貧乏人がほざいています

と、ウサギじゃなく豚乗りが申してます

新型を買えない
のではなく買わないのです

新型を飼えないってどういう事？
もう値段が逆転してる車両もあるよ。
自分は新型を豚とは思わないし同じラパンだと思うけど



本当にださくてカスな車だと思う。
センスの無い奴が乗るにはもってこいだよ。

旧型はボンネットが長くて恥ずかしい・・・

>>502
新型乗りがデザイン語るなよ恥ずかしい

性能だけ自慢してろw

アリクイのように長いボンネットが・・・欝になりそう

なんか昨日からｷﾓｲ（ID:2tU4jDtC=GObD4/c3）のが居着いちゃったなw

おまえが乗ってるのはラパンじゃなくてラパソだからw
とっとと生まれ故郷の半島に(・∀・)ｶｴﾚ!!

今、乗ってるLを乗り潰して3代目の後期を買う予定。
そのためにも2代目にはがんばってもらわないと！！
そこそこ売れないと廃止になっちゃうし。

3代目の後期って１０年後くらい？

３代目が出るにしろ初代のデザインがよかったというラパン愛好ユーザーの声を
スズキがきちんと聞いてくれればいいのだが。

今のはこうすれば女なんてかわいいとかいって買うんだ臭がプンプン。
初代ラパンが売れたのは性別、年代を問わないスタイリッシュさ
ユニセックス性のおかげなんだがな…

10年間金貯めて
最新型のエンジン、足回りを
そのＬにスワップする費用にすれば
いいんじゃね？

3代目は原点回避で初代くりそつでしょ。
10年後には環境問題などで軽自動車推進が進んで規格改正してそう。
ラパンRとかも出てるかもな。

800CC化来るかもな

>>510
回避じゃなくて回帰だろ。
あのな、意味を理解している言葉を使って書き込めよ、無理するな。

カラーリングインパネをボディ同色にすると超良いよ。
レイクブルーとかイメージ凄く変わるよ。
ほんと飽きないこの車。ずっとあそべる。

>>513
まじで？
見てみたいから画像うｐして。

旧らパンのカーすれ音質のよさは異常

ベージュ何種類ありますか？
見比べられるとこないですかね？

今さっきラパンのエアコンフィルターを交換したよ。簡単に交換出来るね。

>>516
ベージュは全グレードあるんじゃない？

>>517
この時期に交換の必要あるの？

>>518
花粉症の人は今のうちに変えた方がよいかも。
今年は杉花粉の飛散が早いらしいし。

やっと自分もラパンオーナーに。
来週納車だ。大事に乗ろう。
春のドライブが楽しみ。

先に言っとくぜ

�@足回りが柔らかい
�Aハンドルが馴染まない
�Bエンジン始動時直後のブレーキ

�@は長距離ドライブすると理由がわかるし、慣れてくる
�Aはハンドルカバーつけて慣れろ。快適になる
�B暖機運転するか、最初は控えめに乗れ

ラパンを大事にしろよ＾＾ｂ

また犠牲者が一人・・・

純正アクセサリーってまだディーラーで買えんの？

やっと自分もラパンオナニーに。

もうすぐ納車！

もうすぐ廃車！

納車した。
なんかこう...ドラポジがしっくり来ない。身長177cm。
左の肘掛けは位置が低いし、右の窓枠の所は逆に高い。ドアトリムの所も低い。
椅子を下げると手がハンドルの12時に届きづらい。
はやく慣れないかなぁ。

新型ならしっくりきたろうにな

>>527
試乗すれば判るだろＪＫ

>>529
だって指名買いだから。
もうこれを乗り換える気はない。
改善策をみつけようっと。

>>527
> 椅子を下げると手がハンドルの12時に届きづらい。

ほかは感じないが、そこだけは同意。ハンドルがやや上を向いてると思う。（当方、身長１７５�p）
ＳＳの過去スレで、ワッシャーを数枚スペーサーとして挟んでハンドルを下げたというカキコがあった
はず。

それやるとエアバッグが作動しない諸刃の剣

シートバックを起こせばいんじゃまいか

>>530です
結局教習所で教わったハンドル10時10分で背筋のばしてみたいな
座り方ならまあって感じだけどすこしダラッとした感じでのるとどうしても
しっくりこないんだよ。
肘掛けが低いから椅子からずっこけたみたいな感じで背もたれに背中をつけたままケツを
前にずらして肘の位置をあわせるとハンドルが遠くなるし姿勢も悪い。
でも好きだよこの車。

今日車検のため整備工場に車持って行きましたよ。ハァ〜いくらかかるのやら。

>>535
整備はケチらんほうがいい。
壊れる前に予防整備しとくと、結果的にお得だし。

いや車検なんていつも代行だよ。
安くて一番。
そんなに車なんて壊れないよ。
壊れたら修理すればいい。
整備費ぼったくられる方が総合的に高く付くよ。

壊れてからだと余計な所にまで波及して余計な金かかるんだよ。
普段からマメに点検出来るんならいいけど。

代行車検＆消耗品交換が一番お得。
故障したら自動車解体場で中古部品を調達して、仲良しの整備工場で交換してもらうのがベスト。
ディーラーにまかせっきりだと、無駄にぼったくられるよ。
廃車するまでに数十万円は損する。

遠くから見たら緑モードだと思ったスピアーノを見かけた
丸型ドアミラーで緑のスピアーノってあったっけ？

ドアﾐﾗｰなんて
簡単に変えられるろ

グリルは更に簡単に変えられるしな。

てことは緑ｽﾋﾟは市販されてたの？

>>543
市販されてたよ、スピの緑モード。

これだよ、緑モードのスピアーノ
なかなかいいな。
http://mazdamodels.ru/images/mazda-spiano_2.jpg

ちょっとお尋ねします。
友達がラパンのオイル交換をしてくれと頼んできました。
そこで、5w-20の部分合成油が何缶かあるのでそれを使おうとしたところ、10w-30が指定だからと嫌がられました。
大丈夫だって言っても聞き入れてもらえず、結局量販店に買いにいくハメに。
ラパンて本当に指定粘度は10w-30なんですか？
ちなみに説明書の類いは車に載せてませんでしたので、確認できませんでした。

そんなヤツ絶交だろ

>>546
こんなサービスめったにしないんだからねっ！

ttp://img.5pb.org/s/10mai401278.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai401276.jpg

>>548
わざわざアップしてもらってありがとうございます!!!
両方指定ではあるんですね…。
これでスッキリしましたし、そいつにも見せてやろうと思います。
お手数おかけしました。

>>547
めんどくさいヤツなんですけど、ラパンを大事にしてるようですしｗ

雨が降ると必ずミラーのとこから水垢が垂れるんだけど何とかならない？

アンテナのところからルームランプのところに水が染み込んでこないだけまだマシ

規制解除キター。
黒ラパン買ったぜ。
凄くかっこいい…やはり顔は初代だな。大満足。
おまえらこれからよろしく

http://sankei.jp.msn.com/economy/it/100302/its1003022017002-n1.htm

規制じゃないらしいよ。

もはや過去の車と思いきや、パーツがヤフオクであっさりと格安で落札っていかないところが
くやしいけど、なんかうれしい。

新型と旧型のベージュって違うの？

旧ラパンって、MAXどれ位の長さの物積めるの？
直径１０センチとしてー、後部座席から助手席に斜めとかでもいいんで。
誰かー教えてくださいー。

>>556
荷室からじゃなくて？

>>556
別に車体からのはみ出し規制ってないんだから。
直径10センチ程度ならリアハッチ閉じなければ2ｍでも余裕。

ミニライトに換えたいんですが素人なんで質問です

ムーブラテ純正の15インチミニライトは取り付けに加工は必要ですか？

加工は必要

質問です。
前輪をフロアジャッキでジャッキアップしたら前輪が少ししか浮かないんだ(´・ω・｀)
車体自体はあがってるんだけど、タイヤと車体をつなぐ部分が伸びてんだ。
バンパーの真ん中の黒いヤツにジャッキ当てたんだけどあってるよね？
もう少しあがって欲しいんだけど・・・。こんなもんなの？

>>560
そうですかありがとうございます。大変そうだからやめよう...

>>561
そんなもんです。

>>559

13インチ、4.5Jのミニライトに165/60-13のネオバは無加工ではみ出しもなく
履けてる。
ただしこのサイズのミニライトは中古の出物自体がとーっても少ない。
オフセットにもよるんだろうけど、多分5Jまで大丈夫。責任は持たない。

>>561

サスアームが下がってくるのは間違いないけど、ジャッキの能力（アップ量）が
小さいんじゃない？
ホームセンターで数千円で売ってるような安物はやめといた方が良いよ。
月一ぐらいの使用で何年か使ったら、使用中下がって来るようになって、ちゃん
とした物に買い換えた。

>>563,>>564
こんなもんなのかぁ。
ホームセンターの安物だけどタイヤ交換くらいでしか使わないので
いいかなぁと思ってます。
ありがとうございました。

カミさんが、初代ラピン乗っていて代わりに車検に行ったのだが、
タイミングベルトの事聞いたらチェーンといわれてビックリ、
ぜんぜん知らんかった。
当分乗りつづけようと思ったぜ。

アルトラパン
運転席★★★
助手席★★★★

ワゴン尺
運転席★★★★★
助手席★★★★★

脂肪確定

本望じゃないか

ボンネットにライン入れて、☆七つ書き込んじゃおうかな

ロータスヨーロッパじゃねぇんだから・・・

>>567
どっちにしろクラウンなんかとぶつかったら死ぬのは一緒。

自損でも死にます

純正のナンバープレートピンズってもうオークションくらいしか手に入らんかな？
ディーラーとかに倉庫漁ってもらってるけど見つからないみたい・・・

>>573
俺も探したけどあれ生産中止になってて本当に在庫ないみたいだね。
オークションですらそうそう見かけない・・・。
手ごろなドレスアップパーツだし復活してくんないかな。

さて10万でオークションに出す準備を始めるか・・・

フロントの中途半端な引き出し
MDサイズ（ケースはずした状態）だったのか

勝手に口開けよるが

初代ラパンの中古車ほしいんだけど、
平成15年式 6･8万キロ 55万円
これって妥当な金額だと思う？

いいんじゃね？

俺ならもう少し出して
高年式狙うが

色の好みが合ってたら適切かと思うけど走行見たらチョイ高値かなー。
近所の中古屋でで29000�`の水色が乗り出し55だったよ。
俺のようなオッサンがあの可愛い水色には乗れんが。
でもラパンて相場高めだよね。

レイクブルーメタに乗ってるオサーンですが、何か？

安いのが近くにないんだよなあ。
ラパンの中古車高い。
10万キロで47万円とかだし。
まあよく考えてみますわ。

10万とかもう死んでるだろ
いや調子いいよって言う奴いるかもだが
中古で買う距離じゃねぇな

ワンオーナー、おばちゃんの買い物車で整備全部ディーラーの言いなり、オイルもいわれるがまま度々交換ってのなら、10万キロでもありだと思う。

修理工場で部品代3万円って言われてヤフオクの新品見たら1万円で売ってた
どんだけぼったくってんだよｗって思った今日この頃

ヤフオクの新品（）笑

Ｌのライムグリーン（上下ホワイト）の外装をレトロにするパーツってどんなのがある？
昔はメッキのドアノブとミラーカバー付いてたけど、現在はドノーマルです。
ライムグリーンにメッキ系は似合わない気がして外した。

フォグランのダミーってないかな？
両面テープで貼るだけでいいやつ。
フォグラン使わないけど見た目だけあった方がいいよね。

だせーよはげ

エアコンパネルにある、外からの風を入れるレバーが動かなくなった。
左右に動くレバー（名称わからない）

何が原因かわかりますか？

シコシコしすぎ

これどうやれば直りますか？
ワイヤーが外れてるのかな。
http://pc.gban.jp/img/19523.jpg

シコシコすればいいよ

まずは分解してみる事から始めよう。
そしてどこが原因か調べる。

分解の仕方はみんカラやネット上にいくらでもある。
それが出来ないならディーラーに持っていくのが賢明。

>>594
ありがとう。
良くある故障ではなさそうですね。
中古で買って保証があと1ヶ月くらいだから行ってみます。
かなり遠いとこで買ったから大変だけど・・・。

>595
キツイ言い方（書き方）かもしれないけど、ある程度は見当を付けられても
結局のところは分解してみないと判らないんだよね

レバーとワイヤーで引っ張る構造なので
内部のレバーが折れた
ワイヤーが外れた
ダッシュボード内の配線が垂れてきて動作部にぶつかっている
内気/外気切り替えボックスにゴミが詰まって動かなくなった
・・・のどれかだとは思うんだけど。
構造は単純だからエアコン操作パネルさえ分解できれば原因はすぐに
判ると思う。

自力で直しました。

レバーの構造は、プラスティックの凹のレールを金属のが凸が滑る感じ。
ワイヤーなどはありませんでした。
潤滑スプレーをかけたら直りました。
小物入れの引き出しを外せば光が入って助手席の足元から直接見ることが出来ました。

今後の参考までに。

今日、滋賀でラパンをやたら見かけたんですけど、何かあったんですか？？

外気レバー入れて60キロくらいで走行するとどれくらいの風がくる？
送風の一番弱いやつの半分も風がこないんだけど・・・。
これで正常ですか？

>>598
ブルーメオフ

>>600
そっかオフがあったんですね！
気持ち悪い

>>599
外気なんか入れたってフィルター汚れるだけだぞ

質問です。平成15年式のに乗っていますが、
ディーラーで定期検査したら、わずかな冷却水漏れが見つかり
修理費が四万円ほどかかると告げられまひた。このような事例は稀ですか？

>>603
水漏れ部分を補修すれば4万もかからないと思うよ。
ディーラーは交換するから高く付くんじゃないの？

>>604
デーラーでもらった見積もりには部品代約\22000と･･･。交換する思惑があったんですね

交換せず直してもらえないか、と言いたい。

>>603
しばらくしてから補修した場所や他の場所に同じような破損が出てもクレームを
言わないのなら交換しないで補修すればいいんじゃね？
5年で水漏れってことはもう少しすると同じ部品の別の場所でも水漏れが始まる
かも
ディーラーはそれを警戒して部品交換にしたんだと思うよ。
俺の周りでも交換せずに頻繁に穴埋め補修していて、すでに交換部品より高くつ
いている人もいる。

なんだ？

純正オーディオのボタンが急にきかなくなった。
MD取出しボタンだけはなぜかきく。最後に曲かけるボタン長押ししてたと思うんだが
HOLD機能なんてあったっけ？ｗｗｗｗｗ

曲変えるボタンだった

おいおいｗｗｗ今時iPhoneの一台や二台あるだろｗｗｗ

ラパンにそんなもん付けない。
ラジカセを助手席に置いて再生するのがお洒落。
助手席のシートベルトフックには麦藁帽子だよ。

これお洒落だから助手席で使えば？
http://felicefeliceitem.up.seesaa.net/image/itempicture01-940df.jpg

>>611
>>612
おまえらダサいなｗ

妻子持ちでセカンドカー買いたいんだけど
ラパンLとパオどっち買ったらいいかな。
一台目はミニバンです。
デザインはパオ好きなんだけど、
さすがに安全面とか考えるとなぁ。

妻子持ちでセカンドカー買いたいんだけど
ラパンＳＳを買いました。
一台目はミニバンです（軽ミニバンだけど）。

防衛運転を心がければに安全面には問題なし。

パオとかいつの車だよw
軽とはいえラパンがいいに決まってる

最近パオからラパンに乗り換えた俺がマジレスすると
悪い事言わないからラパンにしとけ

１２万キロ行ったよ。
エンジンかけると、ヒョロヒョロヒョロヒョロと音がする。
ブレーキ踏めばキーってなるし、
あと どのくらい乗れるかな。
限界まで乗るつもりだけど、次の車を買う資金全く貯めてないから、
ラパンが突然寿命きちゃったらヤバイな。

とりあえず１０万位かけて整備すれば
後５年は乗れるでしょ。

615
616
617
みんなレスありがとう。
やっぱりラパンだよね。
SS欲しいんだけど妻がチビなんで
運転しにくそうで。
あとカラーが面白くない！
丸目のＬでベージュが一番レトロ感が
ある気がするんだけど
レトロ好きのおいらに
オススメのグレード＆カラーって
ありますか

SS(軽)が運転しにくそうなチビに
パオ(普通車)運転させようとしてたのか？

>>620
Lのライム海苔だけど、L最高だよ。
レトロ好きなんでLにした。
この顔の可愛さは異常。
購入して半年だけど、まったく飽きない。
ベージュが一番レトロだよね。

>>618
> ブレーキ踏めばキーってなるし、

パッドもローターも消耗品だって知ってるか？

20年式のラパンにさ１９年式前のマフラーつけるのにフロントパイプ取り替えたいんだが
どれに取り替えればおｋ？

助手席前の引き出しがへこたれてきた・・・
一応閉まるんだけど、ちょっと走るとﾋﾟｮｺﾝと飛び出しやがる('A`)
なんとかなりませんか？

くまﾀﾝが舌を出してるんだよ。
俺のもだけど。

つガムテープ

>>621
ごもっともなご指摘ありがとうございます。
>>622
やっぱりＬの顔いいですよね。
ベージュ中心に探してみます。
しかし強気な値段の店が多いですね。
人気あるんだなぁ

>>628
私もﾍﾞｰｼﾞｭのL買いましたよ。
中古車屋でたまたま見かけて即決してしまった。
18年式、2万ｷﾛで85万でした。　たけぇｗ

ラパンが我が家にも来ました。
GのH18、1800kmで80万でした。
ミルクティベージュで可愛いよおおお
一生大事に乗る！！

ラパンモードの「モード」ってなんですか？

外してたメッキドアハンドルガーニッシュをまた付けた。
やっぱり付いてた方がいいな。
外した時に一部割れちゃったけど気にしないｗｗｗｗ

リアハッチドアにも付けたいな。

流行

おめーらもちろんリアロゴ外してるよな？

dqnｷﾀｺﾚw

3回目の車検を通した赤ターボを洗車したら雑巾が赤くなった！
ボンネットや屋根が白っぽくて艶が無いなぁとは思ってたけど塗装がもうダメなのか？
そんな人います？

>>636
まじで？？？（汗）
来年2回目の車検だけど13年くらい乗るつもりなんだが・・・

>>637
マジよ！新車購入でコーティング無しで青空駐車。乗り潰すつもりでいるので今後どうしたらいいのか悩んでる。
ドアミラーはカサカサのピンクになったので2年前にSSの丸いやつに交換済み。
今更ながらコーティング屋さんに相談しようかと思ってる。
だって他に乗りたい車がないんだもの。

リアドアのメッキノブって純正以外にも売ってますか？
うさぎマークがないやつが欲しいんですけど。
あるとしたら何処で買えるんでしょう？

コーティングしてもワックスくらい自分で掛けた方がいいよね

>>639
事故解決

初代のデザインをすべて気に入っているのだがプラスチッキーな部分（特に内装）を
上品かつ高級感のあるモノ（異音対策含む）に変更できないモノだろうか？

現行のミニなんかと並ぶと作り込みとか、質感の違いを感じちゃうよね・・・
白ナンバーで高級な内外装を装備した、ミニと競合できるラパンって販売されたらどう？

ラパンの旧型デザインの普通車が出たら売れるだろうね。

軽だからいいんだい

＞＞６４２

モードがある

コーティングするくらいなら板金屋で全塗装頼んだほうがいいかと

>>645
全塗装っていくらくらいするの？
デコカーみたいなレトロな水色にしたいんだけど。

それは業者によってピンキリだからねぇ
電話で概算の見積もりだけ教えてもって折り合いつけば店に行って正式に依頼すればいいんじゃね？

>>647
塗装しても質が悪いと数年でやばいってこと？
内側まで塗装すると結構かかるのかな。
30万くらい？
10万くらいで出来ればいいけど無理だよね。

フロントからリアにかけて真ん中にストライプ入れたいあっしはいくらかかりま(´･ω･｀)ス？

>>648
塗料の質よりも塗装の前の修正、下地の作業で仕上がりや金額に差が出るよ。

凹みや傷の修正、塗料の食いつきが良くなるように足付け作業をきっちりすれば
軽自動車だって高くつくし、ドアやリアゲートをあけた所の部分も塗装するならさ
らに高くなる。

逆に言えば表面に色さえ塗ってあればドアを開けたら塗り替える前の色が出て
るとか、傷や凹みも直さずに塗装、数年後に塗装した部分がパリパリ剥がれて
も良ければ足付け作業もいらないし安くできるよ。

色を塗り替えるだけなのか、新車で購入したようにキレイに塗り替えたいのかに
よって金額は大きく違う。

>>649
つ カッティングシート

>>649
ペンキ・ハケ塗り・フリーハンドでよければ俺が5000円で引き受けるw

旧型デザインの普通車が出てたらキューブ並みに売れてたと思う。
スズキは商売が下手だよね。

家族4人(大人4人)で東京から自走して北海道を一周して帰ってきたけど、
普通に走れちゃうもんだね。シートの出来も国産にしちゃ結構いい部類だとわかったよ。
高速も平地ならぬふわ巡航出来るし、これに1300くらいのエンジン積んでくれれば
最高なのにと思った。

隼の1300ですね。

ラパン初代紺色50万で契約してきました。
走行9万km、二年間保証、車検一年少しあります。
七月の初めに納車されるので楽しみ！

高いねぇ
二代目があれだからしようがないか

>>654
自分もそう思った事はある。
>>655
隼までは行かないが、X4は本気で考えた事がある。

おそらくブレーキやサスが物足りなくなるのだろうが、
どんなになるのか、考えるのは楽しいな。

初代って床が腐ってきたりしてない?

最近乗ってないからちょっと太ってきたな

外気入れない状態にしても、外から煙の香りとか入ってくるけど、
こんなもんですか？

>>661
あるある！！！
仕様です。

見た目が好きだから乗ってるけど
ラパンのシートって超疲れない？
変に猫背にされるっていうか

全然疲れないな。
調整が悪いだけだろ。

疲れないけど肘掛はまったく使ってない。
最近、梅雨だから内装中心に掃除してる。
お部屋の消臭ポットを置いてみたけど車内の高温だとどうなるかな？

サイドシートに座ると肘掛倒さないととても窮屈なんだよね。

>>556
亀レスだけど、188cmや190cmのスキー板を搭載できた。
リアシートの大きい方を前に倒して、スキーをリアから運転席と助手席の間に通して・・・
なんとか積むことができるという感じだけど。

今時、こんな長いスキー板を使っている人はいないだろうけどねｗ

会社のクズみたいな奴(男)が乗ってるけど、ダサすぎｗ
リアにアイラブラパンとかいうステッカー貼ってるけど、失笑もんだよｗ

ラパンSSの黒に乗ってる
今はクローム加工したBBS履かせて白ルーフにして、モードのクロームパーツ(ドアノブやミラー)流用して渋く仕上がってるんだが
やっぱり顔やバンパーをもう少し可愛くクラシックにしたい

クラシックカーぽくするボディキットってある？
アンセルラパンは知ってるけどちょっと高い・・・
部品単品でも売ってくれてないし(ぶつけたら大変)

後期のテールライトのメッキカバーが欲しい。
なんで出ないんだ？

>>669
昔のカローラか何かのメッキバンパーくくり付けるとか。

>>669
ホムセンでベニア板買ってきてドアに付ければ？

ラパン＝レトロみたいに取られるけど
違うんだよなぁ
レトロじゃなくて、ベーシックなんだと思う

ラパンのインパネや計器や内装を航空機みたいな感じにしたいんだがいいアイデアが浮かばん。
何かあったら教えて。

スピードメーターをBXみたいにボビン式にするとか

>>675
気圧計や高度計を導入しようと思って今、ググってます。
アナログでいいの探します。

「航空機」って言っても、プロペラ複葉機から液晶パネルだけの最新ジェット戦闘機
まで色々あるぞ。
写真を見まくって、どういう感じにしたいか自分でイメージを作る事からだろ？

で、腕時計を見て判るように書体や針で印象はガラリと変わる。
そういう加工をしてくれる所もあるようだが、かな〜り高いぞ。

>>677
もちろん、オンボロプロペラ機のイメージだよ。
高度計とか気圧計とか高すぎる。
インパネに丸く穴開けるのはどうすればいいの？

自分で気長に安く作るよ。
金ないしｗ

>>678
高度とか気圧とか役に立たないだろw

自分は1DINに収まる三連メーター付けてる
油温、水温、ブースト計な！

>>679
雰囲気ってことでｗ
カッコイイ傾斜計も付けたいぉ！

フロントガラスの日差し避けってどうしてる？
市販のでサイズ合わないよね。
ラパンのフロントガラスは小さすぎ。

室内の温度計70度あった。
窓全開にしたけど夕立が怖いな。

市販のをカットして使ってる

市販のものを少し折り曲げて、
サンバイザーではさむといいですよ。

>>643
ＨＥ２１Ｓの原形をとどめたままで、品質感を上げる内外装のキット出ないかな・・・

台風で折れた枝がバンパーを直撃してヘコミ傷が・・・あー泣きてぇ

あーめしうめぇ

バンパーならまだいい方だろ
ボンネットやフロントガラスに当たってたらもっと大変

初代ラパンに最近ハイエース等で見る、
黒い鉄チンホイール（デイトナとか）に
扁平率高めのホワイトレタータイヤ組みたいんだが、
軽用のものってある？

>>688
http://www.radiance-wheel.com/product/type_k.html

六本木や赤坂や青山辺りでよく外国人や駐車場のおじさんが「これどこの車？」って聞いてくるよね

ダーマ社のホイール。
かっけーでしょ？
http://pc.gban.jp/img/22336.jpg
http://pc.gban.jp/img/22337.jpg

ダーマ社がなんだか解らんし
ネタとしても面白くない

LOST見てねーのかよｗ
自作ステッカーだぜｗｗｗ

どノーマルホイールだもん
自作くらい判る
日本国民全員がLOST観てると思うなよ

　LOST（笑）

じゃあ俺も885のホイールにしようかな。

ミシシッピー州のナンバープレート。
軽と同じ大きさなんだよな。
かっけーな。
http://pc.gban.jp/img/22359.jpg

小物入れに何入れてる？
トミカが5台ぴったり納まるよ。
http://pc.gban.jp/img/22360.jpg

勝手に開くんだよ！！くそがっ！

１７年式６８０００�qが車検２年付いて全部込みコミで
７０万だったんだが相場なのか？
外装内装は言うことなしってくらい綺麗。
だれか意見求む

当時、一年落ちの１７年式を
乗り出し８０万円で買ったよ
(もちろん低走行距離だった)

それに比べると高いねぇ
つか、相場も調べずに購入するのか？？

>>700
グレード何？価格はそんなものかな。
そこから数万は値切れると思うよ。
60万円代なら買いだね。

>>７０２
グレードはXなんだが。
もう少し値切れたのか・・・

>>703
もう買ったの？
走行距離からして65万〜68万くらいまで値切れるよ。
68万円ならここで決めますって言えばイチコロ！

俺はこの方法で79万→77万のとこを75万に値切った。
18年式3万5千ｋｍの車検1年半付きのＬ

>>703
訂正89万→87万→85万だった。

>>703
また訂正ｗ
走行距離は2万5千ｋｍだったｗ

今週でさようなら。
十五年式のターボ、走行距離１１００００km。
七年間ありがとう。

サードカーを持てるようになったら、また初代ラパンを探すからね。

>>707
下取り価格いくらだった？

>>708
225kでした。オイル系がだだ漏れで、ベルトが鳴きまくりのため、ドンマイと言うことで手放しました。

>>709
まあまあいい値じゃない。
次は何乗るの？

かみさんのミニバンに俺が乗って、かみさんが新車のルークス。
俺に選択権無し…。

次に自分の車買えるのは、いつになるやら。

・・・。

707>>
俺も15年式のターボだが65000km。まだまだいくぜぇ！
ポリマーコートの予約してきた。

>>713
まだまだいけるでしょ。
俺も二年前には50000kmだったんだけど、通勤で1日100km走るようになったら、一気にガタがきてしまった。

何度も事故りかけたけど、朝イチのブレーキの甘さが、今となっては淡い思い出に変わりつつあります。

>>714
7年乗り続けた今でも他の車を運転した後はビックリする。

>>715
朝イチのブレーキだけは独特な感覚だよね。なんであんなにｽｯｶｽｶなんだろ？

さっさと社外品にパッド、ホース交換しる！

03年ターボを買ったよ。
ha12vからの乗り換え。

ラパンターボって鉄の12インチ履ける？

>>718

未確認だが、キャリパーと接触するらしい。

質問、次のラパン新型出るとしたらどんなのがいい？

外観：初代
運動性能：最新技術
デザイナー：二代目をリストラ

>>719
ありがとうございます。

>>720
前半分は初代のままでハッチバックを少しだけ斜めにしてほしい。
何よりも3ドアを作ってほしい。

>>720
初代デザイン継承で、後部座席は狭くなっていいからリアをパオ風にして欲しい。
内装も計器もアナログレトロに拘って欲しい。

俺、初代ラパンをデザインしたデザイナーのデザインしたラパンって車のパールホワイトを購入したものだけどなんか質問ある？

日本語も解らん奴に質問しても
まともな答は帰ってこないだろＪＫ

俺の希望

外観：ライト丸目
　　　初代L型基調のデザイン。

女性ｵﾝﾘｰをターゲットにした可愛すぎるデザインはやめる。
レトロ路線に戻す
レザーシートを選べるようにしてほしい。
旧型デザイナーを起用する。

3ドアはいらないでしょう・・

>>726
あなたは要らないかもしれないが，私には3ドアの方が良い。

だいたい、それならモードの中古買えば良いだけでは？
レザーシートも作ってくれる所有るんだし。

そもそも旧型自体が女性向けなんだが。

>>727
低コストは軽の必須項目だから
同じ車種で３ドアと５ドア作るのは無理だろっての。


＞そもそも旧型自体が女性向けなんだが。

レトロ路線やスポーティー路線もあるし
女性オンリーをターゲットにしてるとは思えないんだけどな旧型は

いちおう当時のカタログ
http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/

車に全く興味がなかったんだけど、車買い替えすることになり、興味がないだけに
判断基準があいまいになり、可愛かったってだけで新型のラパン購入。
恥ずかしながら、ラパンって車の存在自体知りませんでした。
自分が乗り始めて他のラパンが目に入るようになり旧型ってとってもレトロで可愛
いかったんですね。
新型はなんか余分な贅肉がついてるようでもっさりして普通ぽいというか没個性な
感じで旧のアナログ時計、オーディオＣＤ・ＭＤ・カセット標準装備もうらやまし
しい。旧を見るまでは普通に可愛いと思ってたんだけどなあ。

>>730
よかったら交換しましょうか？
18年式3万キロです。
メアド貼ってください。

新型ターボ乗ってるけど旧型乗りってなんで争うの？

旧型でライトが角張ったラパンとか、普通に車間空けて付いてきたり、自分もラパンが繋がってると面白いからわざと付いていくんだけど
ラパンSS？丸いライトで白いラパンは必死で抜いていきますよｗ
こっちはSSなんて興味ないのに。

ラパンは素直なシンプルなのが良いからSSみたいなのはねぇ・・・。
ゴチャゴチャしてて良いと思うのはクラシックな見た目？で上下ホワイトのかな。

おめーが気にしすぎなだけだろ。

>>732
ＳＳ海苔はＤＱＮが多いよ。
ラパンのいいとこはレトロなスタイルなのにＳＳって全然レトロじゃないし何で乗るんだろうね。

＞ゴチャゴチャしてて良いと思うのはクラシックな見た目？で上下ホワイトのかな。
Ｌですね。Ｌ海苔はマナーいいと思う。

Ｌって言うんだ。


あれの黄緑みたいな黄色みたいな色良いなって思う

>>734
もともとSSがオリジナルに近い。
モーターショーでコンセプトカーとして登場したのがSSに近いデザイン。
その後ラパンとして四角目でおとなしいデザインが一般発売された。
その後に初期デザインに近いSSが発売という経緯を持つ。

SSから見れば他のデザインのほうが改変で外れているんだよ。
あまり発売までの経緯を知らないでけなさないほうがいいぞ。

やっぱ旧型ラパンってスズキからすると
奇跡的な事情やらタイミングが重なって出たのかもな。
>>736のレス見てますますそう思った。
他の車種や新ラパン見てもスズキのセンスって
どないやねん？みたいなデザインのクルマの方が多いじゃん。

次期ラパンにレトロ感や程よく力の抜けたセンスは期待できないかもね。
旧型デザインした人じゃなきゃたぶんいい感じのレトロ感は
表現出来ないだろうと思う。

え〜

モーターショーで見たのは
角目のラパンでライトが繋がってたのだったけど。
あとサイズもう少し大きくて軽じゃなかった気が

２型のラパンターボ受け取って来た。
アルトバンからの乗り換えだとホントに別物だなこれw

静かだわ加速は速いわ。

これで山道上がっても苦しくないw

ゴムパッキン捲ったらボロボロに錆びてた。

旧型
意外とおばちゃんが乗ってる

落ち葉マーク貼った品のありそうなおばあちゃんがシャーベットオレンジ運転してた。
なかなか似合ってた。

レトロっていうより、攻撃的じゃないスタイルだから大人が乗っても似合うんだろうな。

>>739

ノーマルタイヤはカスだから、プレイズあたりに変えるとブレーキングが恐くなくなるよ。
グリップ力だけならネオバ 165/60-13 が最強だが、やや固さを感じるし、4.00B幅の
ノーマルホイールだとホイール面がへこんで見える。4,5Jでもまだやや細い。

余裕があれば、ブレーキパッド、ブレーキホースも変えたい。

初期型X乗りです。
タイヤは替えるとホントに別物になるね。
今履いてるのはミシュランXM1。
土砂降りの高速でも、妙に安心感がある。

すいません、教えて下さい
おすすめのバッテリーってありますか？
最近エンジンのかかりが悪くなってきたもので

>>746
バッテリなんてホームセンターで一番安いの買えば問題ないんじゃない？
素人的にはそう思ってる。

>>746
Panasonic CAOS 55B19L

多分、性能第一に考えたら>>748 氏のカオスがNo.1。
自分もメイン車（２リッター、ターボ）のバッテリーは軽量化でこれにしてる。
けど、ラパンには同じパナでもっと低グレードのを入れてる。
理由は、
・カオスは高い。
・同サイズならカオスは約1.5〜2キロ重い。
・さほど電気を食う物を付けてない。
・低グレードでも３年ほどで新品に換える方が良いんじゃないかと思う。

パナ　カーバッテリー公式ＨＰ
http://panasonic.jp/car/battery/

最近のバッテリーは突然死の傾向があるらしい。
４年使ったら変えた方が良い。
プラグはどうだ？
標準のプラグはターボでも接地側電極が通常型だから、消耗が早いぞ。

パナ　その他シリーズ
http://panasonic.jp/car/battery/other/index.html

カオスでもネットだと安い所があるよ。送料とかの総額で１０００円
ぐらいの差ならカオスの高性能・安心を選ぶのも有りだと思う。

バッテリー変えたら付けた年月日判るようにしとくべき。
自分はマジックで土手っ腹に書いてる。
エアフィルターのチェックもしなはれ。

>>747に同意です。
DAP+ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰぐらいなら、国産40B19Lが5000円以下で売ってるから充分だよ。
所詮消耗品だしね。

カオスとデルコで\3000-の価格差があったので聞かせていただきました
電装系で負荷がかかりそうなのはつけてないので安物にしてみます

G'ZOXを半額でコーディングした。
ウォータースポット残っちゃったけど大満足！
凄い水玉コロコロで雨の日も楽しい！
10年超え確定だな。

初代ラパン購入したいんだけど、メンテナンスはともかく
年式と走行距離数どっち優先した方がいいのか？
年式が古くて走行距離が少ないのがいいのか
年式が新しくて走行距離が多いのがいいのか

>>754
例
（１）年式新しくても6万くらい乗ってる車
（２）年式古くても2万くらいの車


何年くらい乗るかを決めて、年間どれくらい走るかを考慮すればいいよ。
年間1万キロ以下しか走らないなら（１）の方がおすすめ。
廃車するまでに10万走れれば問題ないと思う。

>>754
年式が新しくて走行距離が少ないクルマだろＪＫ

近くのアリーナ店に2007年式銀色のラパンＧ走行7000ｋｍというのが出ているが
75万円だ、ちょっと高い気がするけど欲しいなぁ・・・

>>757
乗り出し75万なら安過ぎるよ。

>>758
乗り出しじゃなくて本体75万ですわ、
形を気にしなければ新型アルトの新古車と変わらない価格だよね。

購入時に取扱説明書が無かったので、お聞きします。
昨日雨が降ったので、リアガラスのウォッシャーを出そうとしましたが、スイッチを入れても
モーター音が鳴るだけでウォッシャー液は出てきません。フロントのウォッシャー液は出てきます。
ボンネットを開けてウォッシャー液の残量を確認しましたが、十分な量が入っていました。
考えられる原因としてはなんでしょうか？もしかして、フロントとリアのウォッシャータンクは
のところにあるんでしょうか？
ご教授願います。

>>760
たぶん右側だと思うけど、Aピラー⇒ルーフ⇒リアゲートのヒンジ付近って経路で
透明なホースが通っている。

よくあるパターンだとリアゲートの開閉でホースが切れたんじゃないかな？
ルーフからリアゲートにむかって黒いジャバラ状のゴム部品があるから、外して
点検してごらん

アナログ時計の照明の色って年式やグレードで違うの？
自分のはグリーンだけど暗くて夜、見えにくいです。
LEDに変えたら明るすぎて窓に反射したりすのかな？
大丈夫なら変更したいです。

もう一つ質問です。
ダッシュボードの左右にあるスピーカーみたいなのって何？
スピーカーはドアにあるやつですよね？

>>763

ツイーター（高音専用スピーカー）のカバー。
低グレード（Ｇ）だ標準状態はカバーだけでツイーター本体は未装備だったはず。

×　低グレード（Ｇ）だ
○　低グレード（Ｇ）だと

>>764
ありがとう。
あそこもスピーカーなんだ。

SASUGA GPSレーダー SGR-155
(本体のみ):W60×D78×H72(mm)
http://www.timescarlife.jp/item.shtml?id=5aac3211b229dfedd17833a072c94ae7

これ、本体の直径６ｃｍ
エアコン部分に入るでしょうか？

アナログ時計側のインパネ外すのどうやればいい？
助手席側は簡単なんだけど。
マイナスドライバーにタオル巻いて外してたら傷が入った(´；ω；`)

どこかのオーナーのHPで見たけど、六角レンチのようなL字型のものをメーターフード？の間に突っ込んで引っ張るらしい

>>767
エアコン部分に入れたらレーダーの意味ないんじゃない?
受信部は別体式なのかな。

>>770
買ってみたらスッポリ入りました。
GPSは受信できてるけど、レーダーは不味いのかな。
パトとすれ違ったけど反応しなかったｗ

入れる時、きつくて、メキメキ音がしながら入れたけど傷一つ入ってない。
ラパンのインパネって柔らかいですよね。
まるでゴムのようです。

アナログ時計の照明が暗いんでLEDに変えたら眩しすぎてメーターが見難くなった。
んで、純正の電球に被ってたグリーンのキャップをLEDに被せてみたら丁度いい感じになりました。
http://pc.gban.jp/img/24017.jpg

このグリーンのゴム製キャップに似た商品ってどこかに売ってないかな？
ググるキーワードすら想像できない。

アナログとか見ねーし

>>774
車内の時計はオーデイオ、カーナビ、レーダー、腕時計、携帯・・・
色々あるけど、エンジン止めてても確認できるアナログ時計があると便利だよ。
庭で作業してても時間確認にはアナログ時計を見てるし。

>>774
アナログ時計の方が感覚的にわかりやすい。
雰囲気もいいしね。
むろん正確な時間はデジタルの方が確認しやすいのは言うまでもないが。
てゆーか、見ないのならタコメーターでも付けてろw

んだとこらタコ

タコなんめんな！
　
　　〜天国のパウル君より〜

タコとはなんだこらタコ

タコだらけの予感！？

イカも仲間にしてあげてください。

29 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/10/28(木) 23:07:06 ID:av3rABK3
今、自分の足の指にイボが出来てるんだけど
その表面がイソギンチャク状になってて
　 ＿＿＿
／ ◎◎◎＼
|◎◎◎◎◎|
|◎◎◎◎◎|
＼◎◎◎ ／
　 ￣￣￣
上から見ると↑のような状態になってる・・・。
しかもその粒を引っ張ったら一本ずつ抜けていきます。
　 ＿＿＿
／ ◎●◎＼　≡◎
|◎◎◎●◎| 　　　 　 .≡◎
|◎●◎◎●| 　 ≡◎　　≡◎
＼◎◎● ／　　≡◎
　 ￣￣￣
抜いた後は穴がぽっかりです。
怖いです。
　 ＿＿＿
／ ●●●＼
|●●●●●|
|●●●●●|.
＼●●● ／

50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/10/29(金) 01:03:10 ID:zUq982J1
>>45
http://2chmokomokocat.blog72.fc2.com/blog-entry-638.html
ここをスクロールしてって真ん中あたりに写真あった

ラパンにコンパネ乗るかな

余裕で屋根に乗る

雨だから中に載せたい

>>776
アナログのいいところは、
一瞬視線を移すだけであとは脳内で把握できるところ

デジタル(数値表示）の場合、正確だけど
数値を把握するのに視線を移したあとしばらく、視線を固定しなければならない
なぜならば、視点とピントがある程度合わなければ数字を読み取れないから

だから安全性を考えるならば、実は走行中に見なければならない計器類はアナログのほうがいい
視線をそらす時間が減るからね

例えば走行中見なければならない計器類は何がある？
速度計は改造しない限りアナログだと思うけど他は？

>>787
まぁ、最低限必要なのは、速度計じゃないかな
あとはまぁ、ガソリンメーターぐらいかなー、でも残り少ない状態で正確に表示されるものってないよね

車の状態を詳細に把握しなければならない場合には、
タコメーター、ブースト計、排気温度計、油温計、水温計とか色々あるね
CVTみたいなのだとギアの状態を示すものがあってもいいかもしれない（実際存在するかは知らない）

昔の車なんかだと速度計がデジタル表示の車が結構あったよ

俺のようなメーターフェチはアナログメーターをたくさんインパネに仕込んで欲しい。
飛行機のコクピットが理想。
ラパンのインパネに似合う計器作りに日々加工しては失敗変更の繰り返しで金と時間を費やしてるよ。

>>789
昔のギャランGTOのインパネなんか、なかなかグッとくるのでは。
子供心に、あれはなかなか憧れたぞ。

ベンチシートのターボでレイクブルーって発売されてないんだっけ？
欲しかったけど中古でなくて、ベージュならあったけどベージュ嫌いで結局Ｌを買った。
でも昨日、ターボのベージュと遭遇したらめちゃカッコヨカッタｗ

ターボのフロントグリルって好きやわ。

テールランプだけどＬに限っては後期テールの方が似あってる。
でも後期テールだと車体のカクカク感が半減されるね。

木目のこういうインパネ素敵
http://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/9482739/P1.jpg

ローズウッドだっけ？

高級木材なんだよな

MODEの木目調で充分ですよ

経木みたいに薄く剥いだ板があるからそれを貼るのもありかと。
加工はちとめんどくさいが。

初代モードのグリーンは神だったな

ああいう渋さのある色はいいよね。
つくづく旧型は色んな意味でわかっていたよなあ。

ＦＭは普通に聴けるんだけどＡＭが砂嵐なのは仕様？アンテナが悪い？チューナーが悪い？

AMはもともと環境に影響されやすいからなぁ
ちょっとしたことで聞こえなくなる
なのでアンテナなんじゃね

いまはiPhoneのFM電波しか受信してないけど
AMもFMも問題なく聴ける

>>801ｰ802
ん〜…じゃあ我慢する
レスありがとう

うちのもAM受信は弱いよ。
アンテナ交換したら良くなるかな？

ラパンのアンテナは伸縮式じゃないが、オーディオを交換した場合、「アンテナ
コントロール」端子を接続しないと極端にＡＭ感度が低下する。
どうも車体側にブースターが付いてる様子。

おお、そうなのか。
社外品を自分で組み込んだけど、そのための端子だったのか＞アンテナコントロール

明日、診てみよう。

右後部のウインカーの電球が切れたんだけどどうやって交換寸の？

>>807
ガソリンスタンドでも交換してくれるよ。

>808
ｻﾝｸｽ
でも残念ながらガソリンは満タンなんだ

それに球が切れて他の点滅がマッハになってるわけじゃなくて
点滅のスピードは普段通りなのに右後部だけウィンカーの光が小さいんだ
普段がリビングの電球なら今はホタルの光くらい小さい
で、自分でやってみようと思ってさ

ところでウィンカーの電球のサイズって車種ごとに違うの？

>>809
テールライトのネジ以外にバンパーのネジの一部を外さないといけないよ。
電球外したらお店に持っていって同じものを買えばいいよ。
面倒ならスタンドでも安いよ。
ブレーキランプ交換で3,000円くらいだったかな。
ウインカーならもっと安い気もするよ。

>>810
サンクス

交換出来る丁度いい場所を探してたらスピード違反で捕まった
しにたい

>>811
生きろ！そしてブレーキランプを交換するんだ！！

>>812
交換出来ました。右後部のテールランプで話を進めると、
バンパーでテールランプの下部を噛み込む形で組み上げておる仕組みになっていて、
やっぱりバンパー側のネジをそれなりに外さないとダメでした
テールランプの下部のネジとバンパー中央、後輪裏のネジの3本を外して少しバンパーをズラし、
テールランプの上部を掴んでやや右下に力をかける形でﾓﾙｧ！と思い切りひっぺがすのがコツでした。
でも下手するとテールランプ側の噛み込み用のツメが割れるのでちゃんとバンパーは外した方が良いかも。

トータルで電球600円
速度超過料金7万円の出費です
レーダー探知機買おうと思います。
ありがとうございました

>>813
工賃込みで600円だったの？


レーダー探知機スレッド★85
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290364274/

>>814
や、書き方がおかしかったですね
トータル70600円　内訳　電球600円　工賃ゼロ　速度超過7万
です。

探知機買って来ましたがこれフロントパネル外さないと電源ケーブルが邪魔っすね・・・

旧型ラパン乗りの皆さん。

新型からＧリミテッドが出ましたが乗り換えますか？

あれってライトが丸か楕円か以外は本当に似てますね。
近所で見る黄緑色で上下白、シルバーグリルの旧型ラパンとソックリ！
アルミかスチール？位ですかね。

>>816
似てるだけじゃあねぇ。
でも現行のデザイン自体は悪くはないと思う。
Gリミのグリルをデフォにすればいいのになぁ。

個人的に現行ラパンの問題は、クルマとしての中身。
スタビライザーが省略されている事とターボモデルのブレーキがダウングレードされている事。
特にスタビは、旧型はNAにも装着されていた。
一部勘違いしている人がいるけど、嘘だと思うならカタログ見てみ。

>>817
旧ラパンが全車Fスタビ付きなのは、Fサス下アームがI型だからだよ。
構造上どうしても必要なテンションロッドと兼用のスタビ。
新型はL型アームだから前後方向のテンションはなくてもなんとかなる。
まぁでもスタビはあった方が良いけどね。

スタビライザーって言葉はサーキットの狼で覚えた、
「ちっ！スタビライザーをやっちまったようだぜ！」とか言ってみたい

>>819
同様。
その頃はその中身まで理解していなかったが。
今は身に沁みてわかる。

【スズキ】HE22S ラパン Part4【Lapin】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294466724/

ageついでに。
H18年式のモードにギャルソンのシフトノブカバーを取付けたいのですが
茶木目が一番近い色なんでしょうか？
http://www.garson.co.jp/panel/color.html

中古車を買った時点で純正のシフトノブカバーの半分が無くなっててｶｯｺﾜﾙｲもので。

ラパンって面白いよ
普段は隣に止めてあるワゴン車の方が少し屋根が高いのに
雪が積もるとラパンの方が高くなるんだよ

　　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　 へーすごいじゃん
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

ラパン買いました
モードってやつです
ブレーキの効きが悪くて怖いです
下り坂道で前走ってたチャリンコに突っ込みそうになりました

ラパンのブレーキは弱いって今日知りましたがみんなのラパンもブレーキ弱いんですか？

元メーカー勤務の友人曰く、そういう設定らしい

社外品のブレーキパッドに交換したら？

　η η
　ﾉﾉ_ﾉﾉ
（=ﾟωﾟ)
（　っっ
ｄ�＝j)
〃しじ

本日をもって貴様はただのラパン乗りを卒業する
本日から貴様はモード乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとモード乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
モード乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがモード乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

ブレーキのお答えありがとうございます
元々の設計ですかぁ スピード出す訳でもないしスピード出す車でもないと思うので のんびりゆっくりと走ります
念のため社外のパットも考えてみたいです ゆっくり走っていても何あるか分からないですからね

でもラパンは見ているだけでも楽しくなる車ですね

17年式のラパンX(ﾐﾙｸﾃｨ) 57000km

14年式のラパンモード(ｺﾞｰﾙﾄﾞっぽい) 27000km


どちらを買うべきですか？

もう少し探す

がんばる！

ゴールドラパンが良いと思います
私もモードのラパンだから

ウチのラパンはパールホワイトだけどゴールドも売ってて迷いました！
ただラパン＝ウサギ＝白って事で白買っただけですけど

>>825
元々ブレーキも貧弱だけど、惰性で前に行こうとする
力が強いので、急ブレーキする場面になったら
エンジンブレーキもつかうといいよ。

ブレーキ踏むのと同時に2速にいれるか、
O/Dボタン押すクセをつけるといいかもね
急な下り坂とか、ただ減速するときなどに、
まめにODボタン使うクセつけとくといいよ。

エンジンブレーキは燃費も若干助けになるし、
ブレーキパッドの節約にもなるよ。
ODボタンはシフトレバーのさきっちょにあります。

2速はエンジンがうるさいのでODの方がいいか。

>>834
下り坂でO/Dボタン押しても効果ないんだけど。
2速も効果ない。
Ｌだと効果あるけど結局はＤでブレーキ踏み続ける。

旧型ＮＡはエンジンブレーキ効かないよね？
新型は逆に効きすぎて不満みたいだけど。

>>835
エンブレはあくまでフットブレーキと併用するんであって
ブレーキ踏んだように完全に停止とこまで効くわけじゃないよ。
けどO/Dが効果ないってかなり低速なのかな？
徐行してるような時速10キロ以下だと１速じゃないと効果ないかも

通常走行（５０km／L以上くらい）から
10km／Lくらいに減速するんであれば
ODや２速はけっこう役立つよ。

>>836
ぐにゃぐにゃの急カーブだから３０ｋｍくらいしか出てないかな。
平坦な道でも減速にＯＤ使う手があるんだ。
ブレーキ踏むよりＯＤ使った方が燃費いいの？

30km微妙な速度だなあ・・
俺もそこまでメーター見てないからあれだけど
５０、６０kmくらいから20kmくらいに減速するんだったら
ODは効果あると思うよ。
交差点で停止するときとか特に有効。


あとエンブレは効くってことはガソリンがエンジンに
送られていない状態だから減速を全てブレーキで減速するよりも
多少は燃費いいよ多少だけど。
ブレーキのみで減速すると速度なりのガソリンが
エンジンに送られているので車は前に進もうとする。

30kmくらいで下り坂ならOD入れっぱなしで２速使いながら
走るのがいいんじゃないかな。
1速て速度落ち過ぎて運転しにくいでしょ。

ウチのブレーキの件はディーラーで見て貰ったら
ブレーキローターが錆びて古くなってて滑ってるって言ってました
今度 ３万円で換してもらう予定です
ラパン買った中古車屋に文句言いたいけど
コレって文句付ける程のレベルじゃないのかなぁ‥
ブレーキローターって消耗品になるんですよねぇ‥
３万円は高いのか安いのか？


今度乗る時はエンジンブレーキとO/Dを使ってみます
オートマだけどマニアルみたいな運転だね

長くて下りのきつい坂だとブレーキだけだとほんとキツいよね。

>>838
> ブレーキのみで減速すると速度なりのガソリンが
> エンジンに送られているので車は前に進もうとする。

ウソこくな！
アクセルオフならエンジン・アイドリング状態でのブレーキフリーのスピード
以上ならエンジンブレーキが掛かる。
ＭＴほどじゃなくてもエンジンブレーキは掛かる。駆動力は発生しない。
前に進もうとするのは慣性力だ。

>>839
> ブレーキローターが錆びて古くなってて滑ってるって言ってました

ローターは半消耗品だけど、「錆びて古くなって滑る」というのは
納得がいかない。錆びてもブレーキ数発で錆は落ちるよ。

>>840
> 長くて下りのきつい坂だとブレーキだけだとほんとキツいよね。

それ言い出すと、殆ど全てのＡＴ車がそうなってくるぞ。
ノーマル状態でラパンのブレーキが甘いというのは異論がないけどね。

まずブレーキペダルのアソビを詰めて、フロントのパッド交換だ。
で、テフロンホースに変えてリアシュー、タイヤも替えれば不足はない。

>>841
>ＭＴほどじゃなくてもエンジンブレーキは掛かる。駆動力は発生しない。
>前に進もうとするのは慣性力だ。

前乗ってたHR-Vって車なら少なくともアクセルオフATでも
多少エンブレは掛っていたけど
ラパンの場合は全くといっていいほどエンブレらしきもんは
掛からないんだよ。掛かっていてもごく僅か。

80kmくらいで、エンジン回転数がそれなりに上がった状態だったら
それなりにエンブレも感じるが
2000回転以下くらいの（タコメーターないのでエンジン音の感じ）
エコ運転してるぶんにはアクセルオフしただけで
減速（エンブレ）なんてほとんどしないに近い。

特に下り坂なんてギア落とすかOD使わなきゃどこまでも
速度が上がってくよ。
それにAT車でも下り坂でブレーキと併用して
ギア落としてエンブレ使うなんてまあまあ基本的なことだろ。

>>842

いかにエンブレが弱くとも、加速や速度維持はしない。
>>838と言ってる内容が変わってる。
>>838ではエンジンから駆動力が掛かってるとしか読めない。
（かなりな車速で）アクセルオフでも駆動力が掛かると言うなら、その根拠を示せ。

一番ブレーキが効かないのは、エンジンかけてすぐだろうが。広く駐車場で前に出て加速してから、一時停止。床まで踏んでも止まらない。

中古で今日納車だったんだけど、説明書がなくて純正オーディオの時計の合わせ方がわからない・・・

誰か助けて；；

すいません自己解決しました

ブレーキ踏んで低速になってからも
進もうとする感じが強い
その感覚が終わるとエンジンブレーキが
強くなってあと数メートルで停止したいときに
今度は遅すぎてアクセルちょっと踏んでしまう
他の車と比べてるからかも知れないけど

うちは全然問題ないけど

もともと問題にするほどではないよ
営業用と自家用車2台（普通車とラパン）を
乗り分けてるからそれぞれの癖がわかる程度

ならヘタクソ自慢なんかするなよ。

ラパン乗りって怖い

GとかXとかのフロントグリルをLのメッキグリルに交換って、ポン付けでできちゃいますか？？

無理。

バンパーまで交換になる
ライトハーネスAssyも交換
フレーム削るとかの作業もあるらしい

>>842
ODを使うって言うのは4速まで使うってことだぞ。
おまえさんの言っているのはOD OFFの事だろう。

コラムシフトがなんかレトロちっくでいい

>>855
なにいってるのか解らない。

ラパンと呼べるのは
初代ラパンだけ

>>857
OD ON→トップギアまで使う（4速車なら4速まで）
OD OFF→トップギアの次のギアまで使う（4速車なら3速まで）

エンブレを効果的に使いたかったらODをオフれってことよ

ODスイッチは通常デフォでONであり、尚且つスイッチを弄る時ってのがエンブレを積極的に使いたい時なので、
感覚的には逆に「ODを使う」と言いたくなる気持ちはわかる。OD使ったらエンブレ弱くなるんだけどなｗ

ODスイッチは基本ONでいいが、街中の混雑している場所などで、頻繁な速度制御が必要な場合に
ODは切っておいたほうがアクセルワークだけで滑らかに速度を制御しやすくなるのでキビキビと走れたりする

無駄なペダル移動が減る分疲れも少なくなるので
みんなもODスイッチを活用して快適ドライビン！

とまぁ、横から気になったのでレスしてみた。長文乙

>>859
>感覚的には逆に「ODを使う」と言いたくなる気持ちはわかる。OD使ったらエンブレ弱くなるんだけどなｗ

バカだろおまえ

わりとどうでもいい

>>860
ん？もちろん俺はそんな使い方しないよ？よ？流れ見えてる？842のからの流れだよ？

なんかそこだけ抜き出して曲解してるみたいだけど、
「感覚的には〜」ってのは>>842の使い方に関して間違ってるってことを指摘してるだけだよ

「ODスイッチ＝エンブレスイッチ」みたいに考えてるとデフォでオフになってる感覚になるから
ODスイッチ弄ってエンブレかけようとするときに「ODを使う」とか言っちゃうんだろうねって話
でも、実際はエンブレで積極的に減速したいときにOD使ってたらおかしいでしょ


ほんと、自分ひとりで間違った使い方してるのならば、
わりとどうでもいいんだけどね
人と話すときには話が食い違って、おかしくなるから正しく認識してたほうがいいよ
意味を履き違えてるとトラブルのもとになるからね
言葉は大事よ

>>862
やっぱバカだわおまえ

>>863
予想通りだわｗ

>>863
今気づいたけど、新型のほうにもいるのね
こっちでは煽るのに必死で即レスなくせに、なぜかあっちには答えないのなｗ

わりとどうでもいい

ラパンの調子が悪く修理に出した。
修理の話を聞きネット検索したら他のラパンも結構壊れている場所だった。
リコールの予定など無いかスズキお客様相談室に電話して聞いてみた。

はじめ電話に出た女は聞いた事に対してまったく違う答えを返してくるので
違う人に代わってもらった。
次は結構年いってそうな男の声ここから10分ほどの戦い。

俺　リコールの予定や検討をしているか聞きたい。

男　ディーラーに修理を出してディーラーで聞いてくれ。

俺　お客様相談室は意見や質問を聞いて無いのか。

男　そうだ。

俺　お客様相談室で聞けることは何だ？

男　お客様相談室は車の状況を聞いて修理のディーラーを教える所だ。

俺　本社に意見や質問を直接聞いてくれる所あるのか？

男　そんな部署はスズキ本社には無い。
　　
俺　スズキ本社は客の意見や質問は聞かないのか？
　
男　スズキ本社は一個人の意見や質問は受け付けていないディーラーに聞け。

俺　一個人はディーラーでしか意見や質問をすることができないのか？

男　そうだ。

俺　この電話は何の意味も無いのか？

男　そうだ。
　
ここで電話を切る。
スズキとしてなのか、この男の独断なのかは分かりませんが
こんな対応です悔しくて泣きそうです。
（一部の言い回しは変ってますが話した内容は間違いありません。)

>>867
オレもアタマに血が上ってるときにスズキお客様相談室に電話したら似たような対応だった。

ただし、理論武装してやり返そうと思ってダイハツとホンダにも電話したが似たり寄ったりの対応だった
オレ自身に問題があるのだろうか？

ついでにこんなの見つけた、何かの参考になれば・・・と
【社会】お客様の電話、録音します　相談窓口で導入広がる　悪質なクレーマー対策［01/10］
http://unkar.org/r/wildplus/1231540797

>>867
ちなみにどこが壊れてたの？

結構壊れてるって、どれくらい壊れてるのかな？

ラパン乗りのみなさんは燃費ってどれぐらいなの？

SS 4WD ５ＭＴ
・ max１９�q/L
・ min １１�q/L

この車の中古車買うなら、なんキロくまらいまでがおすすめですか？

8万キロの中古車とかやめてたほうがいいかな？

走行距離よりもメンテの状態だよ。
8万はスロットルボディのアイドリングコントロールセンサーをすぐにクリーニングしないとヤバい距離では有る。

ふむ。やはり8万キロとかはやめておいたほうがいいですな。
メンテナンスしだいなのは分かるが、年式と距離数どっち優先したらいいか迷いますな。

>>873
つ >>830-831

１８年式G4AT　走行７万２千Km　５８万円　事故歴なし　ワンオーナー
値段的にどーだろ？

その距離数で５８万円は無いわ

ハンドルカバー付けましたよ。

純正の本革ハンドルカバーって付けるの難しいかな？
あれ縫ったりするのかな。

>>878
やっぱ７万２千Kｍは走りすぎ？
一応販売店によると、この車の前オーナーは知り合いの娘で事故歴がないのは間違いなく、定期的な整備もちゃんとやっていたそうだ。
５８万円は乗り出し時の価格（車検２年、整備費全て込）

>>881
エンジンオイルを3000キロごとにしっかり交換してたのなら買い。

旧ラパンの勉強を、遅まきながら始めたはいいが
何年式の何型とか多過ぎて訳わかんない
もう何狙いとか止めて、タマの良し悪しだけ見ることにした

>>883
好きなデザインのを探せばいいよ。
なるべく新しいのを買った方がいいよ。
18年式くらいがお手頃だよ。

最近、信号待ちで勝手にエンジンが止まるんだけど同じ症状の人いる？

ハンドル切った状態で停車してるとアイドリングが怪しくなる時がある
おっ、おっ、止まりよるんか！？て感じ。

エアフローセンサーあたりが汚れてるのかな？

>>885
早く修理もってったほうがいいよ・・・

自分は前兆があって
数日前から車体が時々古い車みたいにブルブル震えてた。
その時は暖房かなぁって思ってたんだけど・・・

で、発症。
速度が20-10km辺りになるとエンジンが停止する事態に・・・
信号待ちから発信の度にエンジン再始動ｗ
焦ったよ・・・メーターのランプもいろいろ点灯しっぱなしだし。
フラフラでディーラーまでなんとか行って修理してもらった。

原因はエンジンに空気を送る部分にゴミがたまって不安定になってたそうな。
修理代は本来なら2、3万らしいけど
（制御基盤まで変える必要がある時もあるらしくその場合は10万コースらしい）
丁度中古の部品があって\5,000ですんだ＼(^0^)／
部品名は「ISCバルブ」。

ほんとあの時は助かった。

＞10万コース
じゃなくて、+5万くらいだったかも・・・

・プラグの消耗。
　ノーマルプラグは中心電極にイリジウムチップが付いてるが、接地電極
　は通常の物なので、かえって消耗が早い。
・パッテリーのヘタり。遅くとも丸４〜５年で替えよう。
・発電機の能力低下。
・電動パワステ系の異常による過電流。
・エアクリの詰まり。
・インジェクターの詰まり。

プラグが１番怪しいな。

レスくれた人たちありがとう
>>888 全くそれと同じ症状。自分の場合２週間に１回ペースなんだけど。来月車検なんだけど今日スズキ行ってくるよ。ありがとう。

>>891
エンジンプラグの交換で直ると思うよ。
2万円以下で納まると思うよ。
消耗品だよ。

エンジンプラグ＝スパークプラグ？
なら一回交換してます。

ISCVは、それなりの距離を走ってるなら交換した方がいい部品のひとつ
他に要因が無いなら、修理に5万10万とかちょっとないな
それの交換で直ってるようだしね

てゆうか、ISCVは普通なら中古を使うもんじゃないと思う
それの新品の値段を調べてみるといい、清浄だけってことはないよね

分かる人なら車屋に目の前でアイドル調整してもらう
そこで何をするかを見れば一発で車屋の考えが読める
ってデラなのか・・・困りましたねぇ

あーごめん、ISCVがECUを壊してしまった場合の金額としては妥当なのか

てゆうか、ちょっとググってみたら近似事例が大量に出ました・・・
心当たりのある方は探して見てみることをお勧めします

キャンバストップに乗っているんですが高速でスピード100キロあたりから
風切り音がうるさいです。ちょっと隙間があるみたいなんですけどこれって仕様なんですかね？

屋根に大穴空いてるようなもんだからしようがないんじゃね

>>896
キャンバストップじゃ無くても、軽自動車で高速１００kmで
走ってりゃもう色々とうるさいよ。
普通車乗った事無いのか？

純正のタコメーターと時計を両方付けるには配線をどうすればいいですか？
インパネに時計、ダッシュボードにタコを付けたいです。

イカも忘れないで揚げてください

>>899

常時１２V、ACC、イルミ、アース　などの言葉がひとつでも
理解できないようなら、プロに頼みましょう。

>>901
全部知ってる言葉。
分岐コネクタでアナログ時計の配線から取ればいいの？

ATは信号待ちのときNにした方がいいの？

>>902
> 分岐コネクタで

そういう物が有るのを知ってて何を悩んでる？
タコの信号線はどこに来てるのか知らない。
説明書が無いならディーラーで聞け。

>>903
> ATは信号待ちのときNにした方がいいの？

しない方が良いと言われてる。
古めのヨーロッパ車でこれをやると早めに壊れるという話がある。
自分は長めの信号だとニュートラルにしてるが、他車でもトラブルの
経験はない。
ＡＴＦは良い物を２００００キロほどで替えてるが。

>>904
ありがとう。

安い初代ラパンゲットしました。質問。グレードってどっかにかいてあったりします？

無いよ

お返事ありがとうございます。そうですか…じゃグレードの確認方法はないんですね？

>>908
車検書に書いてあるよ。

ありがとうございます。あと一週間で15年式水色ウサギの納車。楽しみです

年式にもよりますが装備などでわかりますよ。↓以下標準グレードの特徴です。
エアコンパネル周辺やステアリングが黒いのがG。
アルミホイールやアナログ時計、2DINのコンポ、エアコン周辺などがシルバー、
電動格納ミラー、プライバシーガラス、リアワイパー付きなのがX。
Xの装備で天井部分とアルミホイールが白いのがX2。(プライバシーガラスは付きません)
ターボは専用グリル、フォグランプ、タコメーター、2分割リアシートなどです。

他には契約書に書いてあるかどうかわからないけど…
型式のHE21Sの後にNB○D-U(2WDの場合)て書いてあったら○の所がグレードです。
NBGD-U(Gの2WD)　NBGY(Gの4WD)　NBXD-U(Xの2WD)　NBXY(Xの4WD)　NBWD-U(X2の2WD)　NBWY(X2の4WD)　NBTD(ターボの2WD)　NBTY(ターボの4WD)
それぞれの後に(-UD)または(-D)となっているのがABS付きです。
長文失礼しました。

わざわざありがとうございます。楽しみすぎて堪らないです。

15年式水色ラパンゲットしました。外面ボロボロでサビもある状態やけど少しずつ改善していきます。

すごい安いの買ったんかな？
とにかくおめでとう！

…いきなり車が止まりました。いきなりアイドリングがおかしくなりスピードがでなくなり道路脇に止まりロードサービス待ちです。 泣けます。

>>915
ショックだけどがんばって。
家に帰ったら楽しいこともあると思うよ。

一日ももたなかったのはね、ちょっとショックですわ。結構気に入ってたんですけどね…。やっとロードサービスにひきとっていかれました。

>>917
15年式水色ラパンの人なんだね。
修理して元気に走れるようにきっとなるよ。
旧車にくらべたらまだまだ若い車だからね。

ありがとうございます。
やっぱり少し古めの車なんでトラブル多いんですかね。たまたま当たりだったんすかね。
ロードサービスの人いわく、スパークプラグとか点火系か、燃料ポンプとかパイプのつまりとかじゃないかということです。腐らずに、頑張って待ちます。ラパン大好きですから。

トラブルも後で話のネタになるからね。

車なんて一通り直せば１０年は乗れるよ〜

うちのターボは8年になるけど今までトラブル無いよ。

やっぱり燃料ポンプ故障でした。もう少しでラパンが戻ってると思うと嬉しいような怖いような…

>>922
悪いとこ直せばビンビン走れるよ。

車まだかかるらしい…燃料ポンプとともにフロート？とかいう部分がいかれて…メーター交換… 。
…涙がでまくりです…。

>>924
お金が心配だね。
早く直るといいね。

>>925さん

金はいらないみたいです。まあね買った翌日ですからね…

逆に消耗品がより無料で良い状態になって
帰ってくるんだから儲け物じゃない！
今はまだ乗りたくてしょうがないだろうから
待ち遠しいだろうけど。

>>927さん
まあそうなんですけどね、燃料ポンプとかメーター総交換とかよくあることなんです？
メーターは中古のメーター付け替えみたいですけどただですから文句いえませんけどね

>>928
よくあるトラブルとは思わないけど、
これがもしあり得ない程安く買ったとか
走行20万超とか言われたら何とも言えないかと•••

下取り車を格安でうってもらった。15年式2万キロ総額40万弱。以前乗ってた車が散々ぶっこわれたもんで大分安くしてもらった。

>>930
安く買えたね。
僕のは２．５万キロ総額85万円だったよ。

>>931さん

まあ外面はちょこちょこ傷がありますが…まあはしってればできるもんですしね。
ぼちぼち待ちますよ。

>>928

ラパンに限らず、１０万�q前後（早い場合は７万�qぐらい）から燃料ポンプ
死亡は出てくくる。
フロートというの燃料タンク内のガソリン残量系のフロート（浮き）だと思われ。
浮きの位置でガソリン残量を示す。
こっちは滅多に故障するもんじゃ無いし、それがどうしてメーターのほうの
交換になるのか不明。
メーター交換でオドメーター（距離計）がどうなってるか注意の事。
修正されてなくて整備記録などと大きな食い違いがあると、手放す場合
不審事項として査定額に不利になる。

>>933さん ありがとうございます。まあラパンをのりつぶすつもりなんで(最悪そこにうっぱらいますんで)少しぐらいは目をつぶる予定ですけどね、ただですし

いいなあ。俺は四万五千キロ走行で五十万だったよ。
ボンネットのなかはスカスカだから、ラパン気に入ったならついでに
軽く機構の勉強してみるのもいいかもね。
まだ愛のあるうちにさ•••w

おバカなんで理解できますかね（笑）。まあマイペースに気長にお付き合いしようかなと。チューニングしようとも思わないんでぼちぼち覚えていきますわ。

SSスレ消えた？

16年式の水色ウサギなんですけども...

純正のフロアマットって注文できますかね？
Lリミテッドなんですが。

>>938
たぶんまだあると思うけど無かったらオプション品は↓にある
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000000104/

純正に拘らなかったらオクで買った方が安いですよ

Lリミいいなぁ…オートエアコン羨ましすぎる

>>939様
有難うございます。

奥さんのウサギなんですけど純正の淡い黄色？がお気に入りらしくて...

ディーラーに問い合わせみます。

Lリミテッドって外観はXだけど、Lの丸目が発売される前のモデルなの？

そういえばSS以外のラパンを走りのベクトルでいぢってる人っていないですね。NAとかありかなーとか思うんですがね

>>942
> SS以外のラパンを走りのベクトルでいぢってる人っていないですね。

ここに居ますが。
外観はほぼノーマルで誰もイジってるとは思わないし、実際、そんな変態は
滅多に居ないと思いますが。

> NAとかありかなーとか思うんですがね

ＮＡじゃ非力すぎでしょ。

>>243さん
非力だから少しだけでパワーアップ感じられるし面白いんだけどね
NAいぢってた方が変態っぽいやろW

水色うさぎが工場からかえってきました。燃料ポンプ一式とメーター

水色うさぎが工場からかえってきました。燃料ポンプ一式とメーター一式を新品に交換。さて、のりたくるぞー

カキコミ失敗汗 ごめんなさい。焦りまくったですわ

>>946
おめでとう。
メーター新品だと走行距離もゼロからなの？
僕も今日車検してきたよ。

>>948さん車検お疲れ様です。
新品メーターみたいですが距離数はひきついで移してもらいました。
まあこんなんですが調子はいいです(当たり前か)。

ポンコツアルトが車検で１５年のブルーラパンを代車に借りてきた まぢかわいい
けど、パワステが変？電動？それと足がやわらかいね？いろいろ拾うね
値段調べたら…

そういやラパンもアルトなんだよね。
乗り味は全然異なるのかな。
足は柔らかくてふよふよするね。車のキャラには
合ってる気もするけど。

SS専用スレが無くなったんで コチラに寄させて下さい
いやスグに消えますんで。先週ついに極上SSが納車されたんで
早速ガソリンを補給しに逝ってきたんですが 給油口の出口付近まで
入れても入れても スゥ〜ッと中に吸い込まれて結局ギリギリの
タプタプ状態にする事が出来ませんでした(タイムアウト強制終了)
手際よく短時間でタプタプ状態にする方法コツなど
ウルトラ満タン達人の方 どうか御指南のほど,お願いします…

>>952さん

…ポリシー汚すようで申し訳ないんですが満タンタプタプ状態はあんまり車によくないんですよ。
入口付近の部品の劣化が進行しやすくなるみたいです(まあ整備士の知り合いからの受け売りなんですが)。
なんでギリギリまでいれることはせずに少しだけ余裕もたせます。

入り口付近ってキャップしかあらへんがな

>>952

いや、別にコツなど無いと思うけど。
そこのスタンドのタイムアウトが早いんじゃない？

自分はノズルを突っ込んで自動停止するまで勢いよく出し、止まったら
泡が消えるのを５〜１０秒ぐらい待ってからもう一度全開。
それが止まったら目で見えるようにノズルを少し抜いて、チョロチョロ出し
ます。

入れてから温度が上がると熱膨張するし、あまり一杯まで入れない方が
良いですよ。

>>953-955
レスありがとうございます。あれから都合２度ほど同じスタンド
同じ給油機にてテストをしますた。結論としては何度タプらせても
スゥ〜ッと吸い込まれていくのは変わらず。と言うワケで１回目の
タプタプ状態にて給油は終了させる事に決めますた。いちばん単純な
満タン方燃費の求め方の基準として以前乗っていた車の頃からタプタプに
する癖がついていたワケでしてｗ

満タン入れたら３５L入ったよ(´・ω・｀)

過疎ってるし、このスレ終わったらHE22Sスレと統一でいいよね？

あれと一緒にされるのは心外だなぁ…

おまえらラパンパン妊娠させる気か

ラパンにポータブルカーナビを付けたいのだけど、
７インチは大きすぎるかな？
ゴリラのCN-SP710VLを検討中

>>961
ダッシュボードの上に設置するならちょっと邪魔な希ガス

>>962
ありがとう
やっぱり５型にしようかな
また店に行って見てこよう
カーナビ付けたら遠出するぞー

僕はゴリラライト使ってるよ。
普段はテレビしか見てないよ。
７型でも直ぐ慣れるから問題ないと思うよ。

おまいらどんなタイヤ履いてるの？
ブリジストンのFR10っての安いけどクソなんでしょ？
NAにいいやつどれなの？

エコピアなら世界を変えられる

ミシュランのXM1は結構いいと思う。
現在２セット目。
安心感が安タイヤとは比べ物にならない（特に雨天時）。

>>966-967
ありがとう、参考にするよ。
ググッたけど工賃入れても3万円台で買えるね。
これくらいの価格はするよね。
やっぱり安物のタイヤはやめとくよ。

ボンネットの締まりが悪くて思いっきり叩きつけないといけないんだけど、グロス塗れば解決しますか？
グロスは持ってないけどクレ５５６じゃダメですか？

グロス？
グリスじゃなくて？

>>969
＞ボンネットの締まりが悪くて思いっきり叩きつけないといけないんだけど

ボンネットは叩いて閉めるんじゃなくて落として閉めるんだ。
説明書参照

>>970
グリスなの？

>>971
落としても半ドアみたいになって締まらないんだよ。

>>972
元のグリスを流すから呉556は止めとけ。ホムセンでスプレーグリス買って来い。

それよりラッチの位置がズレてるんじゃないの？
グリスの意味も分からん素人が触るよりも素直にディーラーに持っていけばいいのに。

>>973
スプレーグロスってのがあるんだ。
今度買ってくるよ。

>>974
デーラー持ってってたらいつまでも素人だよ。
セミプロになりたいよ。

セミプロになりたいのにググらずにここで答待ってるだけか？

>>976
そんなおまいは車に詳しいの？

>>965
> タイヤ NAにいいやつどれなの？

ミシュランは経験無いけど、ＢＳのプレイズは意外にグリップあったよ。
ノーマルとは段違い。
乗り心地やノイズも良好だった。

>>969
> ボンネットの締まりが悪くて思いっきり叩きつけないといけないんだけど、グロス塗れば解決しますか？

何をどう勘違いしたら「グリス」が「グロス」になるんだ？

> 思いっきり叩きつけないといけない

それを単なる油切れだと思うようなセンスじゃ、先は暗いぞ。

>>978
教えてくれてありがとう。
今は純正のタイヤだけど、いいタイヤに変えるとかなり違いがあるの？

油切れ以外にどんな原因があるの？

純正の13インチのホイールに14インチの買った方がいいの？
14インチだとどんなメリットがあるの？
デメリットもあるの？

>>979
> いいタイヤに変えるとかなり違いがあるの？

〜グリップの良いタイヤ〜
舗装路を運動靴で歩いたり走ったりするような物。

〜グリップの悪いタイヤ〜
（極端に言えば）スケートリンクを運動靴で歩いたり走ったりするような物。
アホが飛び出してきて事故になるかならないかの違いがある。
雨に日に少々飛ばしても安心感が全然違う。

〜乗り心地の良いタイヤ〜
荒れた路面のザラザラを伝えにくい。音も静か。

〜乗り心地の悪いタイヤ〜
その逆。

グリップ最優先のピュアスポーツ系タイヤ（「ネオパ」とか）は一般的に乗り
心地は悪い。
困った事にコスト、寿命最優先の純正タイヤも固めのゴムを使っていて
グリップも乗り心地も悪いという場合が多い。

> 油切れ以外にどんな原因があるの？

>>974氏の言うようにボンネット・キャッチャーがずれてるか、可能性は
低いがボンネットの取り付け部からずれてるか、だな。
或いは何か物が当たってるか。

>>980
> 純正の13インチのホイールに14インチの買った方がいいの？

べつに買う必要は無い。

> 14インチだとどんなメリットがあるの？

同じ外径、同じ幅でも扁平率が低いとタイヤの変形が少なくなり、グリップ、
反応（ハンドルを切ったときの運動性）が良くなる。
グニャグニャの靴か薄めの競技用の靴かを想像するといい。
１３インチと１４インチじゃたいして変わらんが。

見た目がカッコいい。

> デメリットもあるの？

重くなる→加速が悪くなるケースが多い。特に非力な軽では。

初心者の質問スレへ行け。

>>981-982
ありがとう。
すごく参考になったよ。

僕の地域だとタイヤ館、イエロー、オートバックス、ジェームスくらいしかないけど何処で買うのがいい？
オートバックスは車止めてると無断でタイヤチェックされて買い替えろって言ってくるんだよね。

カシムラのデジタル温度湿度計の液晶を反転させたけど反転しなかったよ。
表面の白いシートじゃなくその下のやつを剥がすのかな？

カシムラのデジタル温度湿度計が熱で落下して配線が千切れたのは自分で修理できたよ。

>>983
＞オートバックスは車止めてると無断でタイヤチェックされて買い替えろって言ってくるんだよね。

どこだよ？
駐車場で店員がうろついてる時点でありえないし

>>986
本当だよ。
タイヤチェック用紙みたいなのに溝△ひび割れ×とか書かれて買い替えないと危険みたいに迫られるよ。
そのタイヤで余裕で車検受かったのにだよ。
おまいのタイヤが新しいから言われないんだよ。