【ダイハツ】 ムーヴ　Part48　【MOVE】

▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm

▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm

▼前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part47　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224148371/

2

≪関連サイト≫
◎DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

≪関連スレッド≫
■■■　ダ　イ　ハ　ツ　専　用■■■【ダイハツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168635244/
【ダイハツ】ムーヴ１５０系【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1200842952/
【ダイハツ】　ムーヴ　ラテ　２　【MOVE LATTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215006239/
【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part2【新登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220704442/
ムーヴのMT乗り
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222664129/
【買うなら】ムーヴVSワゴンR【どっち】Ｐａｒｔ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220750517/

【シートベルト警告音の解除方法】
1､ﾌﾞﾚｰｷを踏まずにKeyの回す所をOFF→ACC→ONに入れる
2､総計走行距離を表示させた状態でODOﾒｰﾀｰの左のﾎﾞﾀﾝを15秒長押し
3､ﾎﾞﾀﾝを押したままｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを着用
4､ODOﾒｰﾀｰのODOの所にb-offと表示されれば完了
左ﾎﾞﾀﾝを押すとb-offとb-onが交互に切り替え可能

5､10秒以内にKeyをOFFに戻せば設定終了

※くれぐれも"自己責任"でお願いします。

☆役に立つかもしれないリンク集
ガソリン価格比較サイト gogo.gs
http://gogo.gs/
カーライフナビ（ガソリン価格ランキング、ガソリンスタンド情報）
http://carlifenavi.com/
携帯クルマネージャー e燃費 ｜ Response.
http://response.jp/e-nenpi/
全国ガソリン価格調査
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/
独立系GS
http://diary.jp.aol.com/jtaf3xjxdp/

☆関連サイト
全国の給油所石油製品市況週動向調査
http://oil-info.ieej.or.jp/price/price_ippan_kyuyujo_getsuji.html
半年先の価格予想(1000�g当たり、ｶﾞｿﾘﾝ税抜き)
http://www.fuji-ft.co.jp/chart/gasorin/
満タンねっと.COM
http://www.mantannet.com
石油情報センター
http://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/index.cgi
ガソリン税国際比較
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
NY原油先物（WTI）価格チャート
http://futuresource.quote.com/charts/charts.jsp?s=CL%201%21

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年10月 軽乗用車新車販売台数)
1 　ムーヴ 18,826
2 　ワゴンR 15,243
3 　タント 13,397
4 　ミラ 6,669
5 　アルト 6,339
6 　ライフ 5,379
7 　パレット 5,300
8 　モコ 4,069
9 　eKシリーズ 3,064
10 　ゼスト 2,969

あとは好きにやちゃってぇ〜
↓

乙〜

O2

>6
つづき

11 スズキ　　 エブリイワゴン　　　　　　　　 2885
12 ダイハツ　 エッセ　　　　　　　　　　　　 2767
13 三菱　　　 トッポ　　　　　　　　　　　　 2733
14 スバル　　 ステラ　　　　　　　　　　　　 2354
15 マツダ　　 ＡＺ−ワゴン　　　　　　　　　 2246

　　　　　　▼__..ｙ''" ,,..ﾆエ=、
　　　 　彡▲jｙ '' 丿 　 ｀´''ヽ　　　。.　+
　 　　　彡ｨlﾊl廾丿⌒　 ⌒ l　　. .*　☆
　　　ｨiil　　　 :l!ｔl　 ●　 ●.l　+★　軸足がぶれてるぞCVTの振動〜♪
　　...ll 　　　　　　　'''　ヮ.'''丿∩
　　　　 ..' 　｀ (　｀''`‐‐‐' '"´　, )
　　　　　　　 　　ー-.....-ー ' ＼＿
　　　　 　　　丿 （／"＼丿　ヽ､_u ヽ
　　　　　 　／ 　* * *〈
　　 　 ｰ'",, ,, ,, ,, ,, ,, ､､､ヽ
　　　 　　　 ＼ 　　＼　ヽ
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　　　　　　　　　　( 　/ ／

　　　　　　▼__..ｙ''" ,,..ﾆエ=、
　　　 　彡▲jｙ '' 丿 　 ｀´''ヽ　　　。.　+
　 　　　彡ｨlﾊl廾丿⌒　 ⌒ l　　. .*　☆
　　　ｨiil　　　 :l!ｔl　 ●　 ●.l　+★　もてない女集合〜♪
　　...ll 　　　　　　　'''　ヮ.'''丿∩
　　　　 ..' 　｀ (　｀''`‐‐‐' '"´　, )
　　　　　　　 　　ー-.....-ー ' ＼＿
　　　　 　　　丿 （／"＼丿　ヽ､_u ヽ
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　　 　 ｰ'",, ,, ,, ,, ,, ,, ､､､ヽ
　　　 　　　 ＼ 　　＼　ヽ
　　　　 　　　　 ＼　　)　 )
　　　　　　　　　　( 　/ ／

CVT震えちゃうｗ

ダメハツの手抜きCVTはスズキよりうるさいらしな。
キーフリーにしても、部品点数減らしてのコストカットが目的だろうね

コンテは非常に静粛性に優れており、軽自動車独特の安っぽいエン
ジン音が聞こえてこない。特に60km/h以上で走っている時などは、
軽自動車を思わせない快適性の高さが味わえる。

この静粛性を向上させたパワートレインも、他社のハイト型軽自動
車に対して強力なアドバンテージとなるはずだ。

MC後は、よーやく、よーやくだ、個人的には先代ムーヴから注目してきたが、例の危ないキーフリーがマトモになるのか？
今度は「電波の反応範囲を〜」とか中途半端なことはやらず、きちんと押しボタン式なんかに変えてくるんだろうか？

かっこいいのは黒だけど、あとあとの事考えると白だなぁ。
青空駐車だから黒はキツイもんがある

キーフリーは普通に便利だと思う。（セルフ給油・洗車以外）
だってボタン式だと
車に近づく→ボタンを押す→数秒待つ→解錠→ドアを開ける
だけど、キーフリーなら
車に近づく→解錠→ドアを開ける
で済むもん。

でも万人ウケじゃないみたいだからオプションにした方が良いかもね。

確かに。
何故かボタンの方が安心するんだよなあ。

>>18
＞数秒待つ

大嘘やん。

確かホンダは、以前はダイハツと同じ様なキーフリーだったが、さっさと反省し
今のキーフリーシステムに乗り換えたんだったよな？

ダイハツも、一部情報通り変更してくれば、やっと間違いを公式に認めた
ってことになる。

>>18
だってボタン式だと
車に近づく→鍵を取り出す→ボタンを押す→数秒待つ→解錠→ドアを開ける
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　1行程抜けてますよ

俺はセルフGSでの誤作動とかなったこと無い、
確かに洗車時等、車の近くうろつくとｶﾁｬｶﾁｬなるがたいして気にならない
鍵はポケットｏｒ鞄に入れたままでいい、
なので俺はこの方式のほうがいい。

　　　　　　
　　　　　

>>18　>>21　「キーレス」と、「キーフリー」をごちゃ混ぜにしてるな。

「ボタン」ってのは、キーレスのキーに付いてるボタンじゃない。ダイハツ以外のメーカーが採用している、
キーフリーシステムの「ドアノブ付近に取り付けてあるボタン」のことだよ。

で、「数秒待つ」っていつの時代のどこのメーカーの車だよｗ。ワザと言ってんの？
少なくとも日本メーカーで、キーレスだろうが、キーフリーだろうが、ボタン押した瞬間に、開く or 閉じるよ。
15年以上前から多分そうだろ。（少なくともトヨタなんかそうだ）

数秒待つのがこんなに大変だとは思わなかったぜ〜ｗ

リコールの修理のはがきが、来ていましたが、洗車もしてくれますか？

>>24
バカか？
デラに聞けよ！

上手くすれば色々してくれるさ、

>>24
おらは、コーヒーとリンゴジュウスを馳走になった

●　●
(・∀・)ｖ

あと600キロ程走ったらオイル交換の予定だから
その時にリコール点検してもらおう
でも車買って2ヵ月後にメーターLED変えてるんだが
なんか言われるかな？

Dに行くたびにコーヒーとビスケットが出てくるよ

画像まだー(´･ω･｀)

なかなか
画像流出しないな…

ムー豚乙

　　　　　　▼__..ｙ''" ,,..ﾆエ=、
　　　 　彡▲jｙ '' 丿 　 ｀´''ヽ　　　。.　+
　 　　　彡ｨlﾊl廾丿⌒　 ⌒ l　　. .*　☆
..　　　　　　　 :l!ｔl　 ●　 ●.l　+★　震えるぞハート 燃え尽きるほどヒート♪
.　　　 　 　 　　　　'''　ヮ.'''丿∩
　　 　　　　　(　｀''`‐‐‐' '"´　, )
　　　　　　　 　　ー-.....-ー ' ＼＿
　　　　 　　　丿 （／"＼丿　ヽ､_u ヽ
　　　　　 　／ 　C V T〈
　　 　 ｰ'",, ,, ,, ,, ,, ,, ､､､ヽ
　　　 　　　 ＼ 　　＼　ヽ
　　　　 　　　　 ＼　　.)　 )
　　　　　　　　　　( 　/ ／

先月買ったムーヴ、慣らしが終わったのとちょっと遠出がしたくなったので初高速。
よく言われてる高速でハンドルブルブルってのが気になったんですけど・・・
別に震えませんけど？ホントに震えるの？

>>34
いや、俺の9月納車のも震えない
まぁ震えると言う人がいるのだからその人のはなにか不具合があるのだろう

１２月の確定情報などありません。

　震えるぞハート!! 　燃え尽きるほどヒート!!

　　　刻むぞC V Tのビート!! 　品質バラツキ疾走(オーヴァードライヴ)!!!!!!

■ RSの不快なビビリ振動 http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&pgcs=1000&th=2396141&act=th&kw=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB

＞ sumisuさん UID:8C0A9BE039FD82EC 2007/03/21 15:49:01 ID:2396141
＞ 走行時、４０〜５０キロの間でハンドルから車体全体におきます CVTコンピューターをリコール交換しても発生しています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ タイヤは純正１６インチで社外品には交換していません 同じ症状で改善された方がいましたらおしえてください


＞ 20 ぶるぶるさん UID:D064B6892916CCA8 2007/05/15 12:50:52 ID:2475249
＞ 先日、ディーラーの整備担当に乗ってもらい、ぶるぶる振動を確認してもらいました。 結果はCVTの特性なので、なおりません、とのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 新しい物にすぐ飛びつくのはダメダメですね。 ダイハツ車に乗り継いできて、今までの対応が良かっただけに、非常に残念です。
＞ 車はＲＳの４ＷＤです。


＞ 26 紆余曲折さん UID:8EBF3EFA7777E41B 2007/06/07 4:20:30 ID:2507413

＞ RS4WDです。 サービスキャンペーンでCVTのECUを交換したら、もう最悪。 30-50K/hで1500-2000rpmの範囲で定速走行すると、ハンドルに
＞ ビビリ震動が伝わってくるわ、車内がビビリ共振するわでで、 「なんじゃコラー！」状態。

＞ 早速、デラにやんわりと状況を申し入れたところ、ECUの再交換となりました。すると、見事に状況は解決しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ ハズレのECUもあるということです。まあ、デラの対応は真摯 だったので、良しとします。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>36 なんでそんなに否定したいの?もうMCは決定してるんだよ。なにか困る事あるのか?関係ないだろ。

■ RSの不快なビビリ振動 http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&pgcs=1000&th=2396141&act=th&kw=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB

＞ 24 わかめさん UID:81871669D47492B6 2007/05/19 13:43:29
＞ インターネットで調べてみると、ムーヴに限らず 色々なメーカーで ＣＶＴのブルブル現象があるみたいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ それぞれフライホイルーに問題があるのでは？とか、ジャダーでは？とか・・・
＞ 2ｃｈのムーヴスレに、日産の何とか研究所？のＣＶＴのブルブル現象の検証についてリンクが貼ってあったのですが、
＞ スレ落ちして今は見れません。
＞ フィット ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgcs=1000&th=1719672&act=th
＞ セレナ ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/116/?bd=100&pgcs=1000&th=2447557&act=th


＞ 32 工作乙さん UID:1011595D13CFDA92 2007/10/09 7:57:01 ID:2695253
＞ 不具合を感じなかったが、サービスキャンペーンのハガキに 従って ＣＶＴのＥＣＵを交換した。
＞ デラ敷地から道路に出るなり ブルブルビビリ共振発生。 すぐさま、デラに戻ってサービスにｺﾞﾙｧ！
＞ サービス同乗させて説明。 後日 ＥＣＵを再度交換して事態は収束。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ どうやらトルコンのロックアップ介入がエンジン振動と共振 した模様。


＞ 33 コロさん UID:C4A866199ED8EF10 2007/10/18 0:51:25 ID:2709485
＞ 僕の車も振動凄かったのですが… なにかＣＶＴの部品？を交換してもらったら 振動でなくなりましたよ＾＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 今は足回りのコトコト音に気が滅入ってますが＿|￣|○

ＣＶＴは震えちゃうのかな・・

「ムーヴ」、「ミラ」、「タント」、「ソニカ」につき、自動無段変速機(CVT)のオイルクーラーホースの製造工程において
洗浄処理が不適切なものがあり、エンジンの振動などにより当該ホースが抜けてオイルが漏れ、走行不能になり、
最悪の場合、火災に至るおそれがあるため、オイルクーラーホース交換

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000149.html
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023984.pdf

調子の悪い人は「自動車不具合情報ホットライン」で相談しよう
・
・
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

国土交通省では、自動車不具合情報ホットラインを通じて、皆様のお車に発生した不具合情報を収集しております。
国土交通省では寄せられた不具合情報を分析し、次のように役立てております。

* 迅速なリコールの実施
* リコール隠し等の不正行為の防止

皆様のお車に不具合が発生した際には、どうぞ情報をお寄せいただけますよう、よろしくお願いいたします。

前スレの>>971の方法で社外秘と書かれてある営業マン用ムーブMC情報を見せてもらった。
白黒コピーだったので外観は見づらかったが
１ページ目　MC日程について。12/1発表、12/15販売開始
２ページ目　外観。ノーマルはボンネットとバンパーの間のフロント横一本が二本に。
　　　　　　　　ハーフシェイドが標準装備に。
　　　　　　　　カスタムはボンネットとバンパーの間のフロントが半透明に（尺スティンそっくりに）
　　　　　　　　リアはテールランプの変更程度
３ページ目　色の変更。カスタムにグリーン系追加。
　　　　　　　　ノーマルは何か一色が廃止されて違う色が出る
４ページ目　グレードの整理について
　　　　　　　　特にノーマルのミレニアム廃止→Xに統合、Lセレの廃止→Lに
　　　　　　　　ミレニアムからXになると、リバース連動ドアミラー、自発光式メーターがつかなくなるので
　　　　　　　　お得感大幅ダウン。（ミレニアム購入予定者は急いだほうがいい）
５ページ目　装備品の改良について
　　　　　　　　不評のキーフリーはAM電波式からFM電波式に。
　　　　　　　　同時にトヨタ同様ドアノブ横に四角ボタンがついてそれを押してロック解除する方法になる。
　　　　　　　　しかし、いくつかのランプが廃止等、コストダウンもあり。
　　　　　　　　自発光式メーターは搭載グレードまでは分かりませんが、ホワイト＆ブルーへ

もう少しページあったけど、覚えてるのはこのくらい。
前スレの>>971にもあるがノーマルはキーフリーが我慢できれば現行車買ったほうが安く買える。
MC後は値引きが厳しくなるとも言っていたのも同じ。
まあ、みんカラに書いてある情報と一緒だ

振動苦情おおいんですなＣＶＴ
うちのは細かい振動が７０Ｋｍ以上で発生
最初はロードノイズ拾ってるのかと思ったけど新しい凹凸の無い舗装でも同じようにブルブル状態
タイヤ替えてもだめだからやっぱり変な何かに変な共振してるのかな
指先が痺れてくるよ　　ハンドル上下するＯＰ付けてるけどそれじゃないよね原因？
苦情の多くは低速で発生しているみたいだけど高速域で来るんだよね　わたしゃかなわんよ　へっくション！Ｏｈ

結局、モデルチェンジは来年になったか。

今日ムーヴ見にディーラーに行ったら
MCが12月中旬発表1月から販売キャンペーン開始で
もうメーカーオプションオーダー出来ないって言われた

マガXに1月MCって出てたから12月から色々見て回ろうと思ってたけど
ちょっと早いけど見積もりもらったからこれから購入検討する

リコールのせいで間に合わなかったのか。

>>44
お〜、具体的な情報どうも。

個人的な注目点。
＞外観。ノーマルはボンネットとバンパーの間のフロント横一本が二本に。 ハーフシェイドが標準装備に。
＞不評のキーフリーはAM電波式からFM電波式に。同時にトヨタ同様ドアノブ横に四角ボタンがついてそれを押してロック解除する方法になる。

「フロント横一本が二本に」・・・この顔つき変更が、吉と出るか、凶と出るか？

キーフリーについては、これでよーやく、万人に薦められそうですね。（一つ問題が解決）

>34
うちのウォシュレットは、「ムーブ」にすると震えがくる！

エアコンフィルターをつけた方が良い！
エアコンの熱交換器のフィンに汚れがつかなくて故障しにくくなる。

>>45
タイヤ替えたときにホイールも一緒に変えたの？
高速走行中にハンドルがブレるのって大抵はホイールバランスが崩れてるんだと思うけど。

来年ムーブのL900系 金ないんで、乗るかもしれないんだけど、丸目の奴ね…オイル交換怠ると、エンジン回らなくなるってホントですか？L900系の持ち病って聞きましたが…

>>53
＞L900系

車両本体価格（予算）って幾らぐらいなんだろうね？　

最新ムーヴのＬが、未使用車で79.8万円ぐらいであって、そろそろマイナーチェンジするんで、
そいつらが更にもう少し値段が下がるかもしれないってのに、今更Ｌ900、余程安くないと買う気がしないけどな。
特にローン組めるんなら、MC後に、MC前のムーヴＬでも狙った方がいいんじゃない？

エンジンオイル劣化については水分は関係あるよ。
あんまり乗らない人は気をつけた方がいい。
毎日乗ってる人は関係ないけどね。

ここでも、たたかれ始めましたCVT


CVT は3年後に買え
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172713420/

L600にオクで落とした純正サイドステップを取り付けようと思うんですが、なにか気を付けたほうがいいことありますか？

たんとやソニカはＣＶＴどうなんだろう？

現行ＲＳの16インチホイールを、Ｘリミテッド・Ｘグレード・ＸＣ等についてる純正ホイール（１５５/６５Ｒ１４）に交換って問題ない？

インチダウンしてる人いたら感想教えて下さい。

>>55まじでつか(￣◇￣;) L900系はやめたほういいかな… 詳しく教えて。CVTやばいんですか？

新車についてくる純正ホイールって、ディーラーで売ってくれないのか？

いくらする？１４と１５

エアロパックって値引き交渉で安くしてくれる余地あり？

>>59
14→１３には○
しかし１６　１５を１４、１３にはブレーキ系に問題あるかも
Ｄに相談セヨ
６１
売ってる　部品あつかいかな　１０万は越えるだろうよ
Ｄに相談セヨ

「RSのヤバイ16インチを14インチに変えた」って話はよく聞くじゃん。

RSの16を14にってのはさんざん既出だろ
過去スレ過去ログ読めよ

うかつにキャッツアイも踏めないぜ

画像まだー

１６インチ取り消しになったのかｗ

ダイハツは駄目ですね…

うかつにＣＶＴに手を出すからだよ、スバルですら20年苦労してるのに。
ＣＶＴは数年前まであまり見向きもされなかったのに。

CVTだし、仕方ない。

１７５のキーレスの電池って自分で交換できますかね？

朝から反応しなくてアラーム鳴りまくって焦った(´・ω・｀)w

>>72
まずキーをはずし、更にボタンを動かしつつダイハツマークをスライド。後はドライバーで蓋をとる。

なぜ１６インチはだめなんだ？
重いから？

乗り心地が硬いのとタイヤの種類が少ないからかな……
俺も今のタイヤが減ってきら15にしようか迷ってる

インチ大きいしな

>>74
タイヤが高い。
ローテーション無しでうっかり１万３千走ったら丸坊主になってしまった

納車された。
カスタムＸ（Ｃエディション）、ＣＶＴだけど意外と燃費よくないのかな？
デラでオイル交換と点検のパックをススメられたが、あんなに頻回にする必要
あるんですか？（二年半で6回）軽は初めて買うので・・・
取り説によると、ＮＡは5W-30か0W-20らしいけど、デラではやっぱり硬い方なのですか？
量販店で軟い方を入れるかどうか迷う・・・

>>72
サンクス
家でゆっくりバラしてみるよ(´・ω・｀)

扁平率低いからどうしても乗り心地悪くなるし、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも
大きくなる。
一般道のｺｰﾅﾘﾝｸﾞが気にならないのならｲﾝﾁﾀﾞｳﾝも大いにありだね

>78
納車おめ〜

>>78
オイル初めは1000キロで換えるからな。
その後は半年に1回で車検までってことでいいんじゃねーの？

picasaweb.google.co.jp/siwasalon.com

オイルをマメに替えておけば故障は心配ないしな。

>>78
5Ｗ-30って軟らかい方だよ。
これからの季節は軟らかい方がいいけど、
住んでいる地域にも依るし、エンジンの回し方にも依る。
冬季は5Ｗ-30で夏季は10Ｗ-40とかにするといいかも。

いいわけねーだろ

ススが多く出るのは、
コイルやプラグが壊れてる場合が多い

L-910S EF-VEのATに乗ってるんだけど 最近変速する回転数が高くなったんだけど、どっか故障とか考えられる？
以前は2500rpm前後で変速してたのに3000rpm前後回さないと変速しにくくなった
アイドリングはD4入った状態で信号待ちは1000rpmだったり少し低かったりです。エンジンオイルとかは定期的に換えてます。

壊れたプラグｗ

壊れやすいんかな？

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もてないムーヴｗ

↑お前の顔がな

今年も外気温5℃以下になってきた
これくらい寒くなってくるとCVTがウンコな制御し出す
20分くらい走ってオイル等が温まらないと70km/h以下でロックアップがかからなくなるのだ

最近の車は
暖気運転しなくてもいいのかな？

レスくれた方ありがとうございます。

前の車は15W-50とか入れてたけど、設計の古い鋳鉄ブロックのターボエンジンだったので。
最新のエンジンはユルユルのオイル入れてるイメージだったけど、みんなどうしてるのかな？
と思って。いろいろ試してみます。

1軸で逆回転なんてやるからだ

とにかくCVTはまだウンコレベルを脱していない
１２月のMCできっちり熟成されていればCVTを買う

何がどうウンコなの？

乗った事がないから言えるセリフだね

おいべい10WIN

ムーブ乗りの皆さんはタイヤ変えたりしてます？
燃費を上げる為にエコタイヤにしようと思ってるんですけど効果あります？

>>103
エコタイヤ換装コストと省燃費はペイできるのかね

いいタイヤは高いからなあ

>>90 名前： 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日： 2008/11/11(火) 00:14:55 ID:1CSeI5l0
＞壊れやすいんかな？

>>93 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/11/11(火) 01:12:05 ID:1CSeI5l0
＞もてないムーヴｗ

>>96 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/11/11(火) 10:14:05 ID:1CSeI5l0
＞最近の車は
＞暖気運転しなくてもいいのかな？

>>105 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/11/11(火) 21:02:31 ID:1CSeI5l0
＞いいタイヤは高いからなあ


↑この毎日どの時間帯でも出没する、ムースレ名物 ”一行男”が俺は好き。 愛してる。

前後ローテーションでおｋ

嫁もﾛｰﾃｰｼｮﾝしておｋ？

この際、ダメハツの軽は全部頭にムーヴを付けて全部ムーヴの登録台数にしたら？

なんか名前で販売台数を調整してそうだな。

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年10月 軽乗用車新車販売台数)
1 　ムーヴ 18,826
2 　ワゴンR 15,243
3 　タント 13,397
4 　ミラ 6,669
　
ほとんどダイハツワロタｗ

>>111
”一行男”ちゃん、スズキのパレットは？　4位のミラ＝6,669台以下なのか？　

ＣＶＴはういーんういーんと言う音が気になりました
同乗のセールス氏もそれがＣＶＴの音だと認めました

>>113
今もまだするのか？（H19年式とか、古いムーヴだったとか？）　
で、その音、そんなに気になる？

今もまだするのかって…
20年式だってするよ
気になるかどうか個人の問題だけどね

>>115
俺CVT実は嫌なんだが、今年の５月ごろ乗ったムーヴRSとソニカのCVT音は
特に気にならなかったんだよな。まあ80km/ｈぐらい出したが。
ターボ音で、だいぶかき消されてるのか？

>>116
俺はRS乗ってるけど>>114が言ってるのは加速の時じゃなくて
アクセルOFF(エンブレの時)だと思うんだが
俺も加速の時は得に気にならないけど､エンブレ時の
ヒューみたいな(うまく表現出来ない)音は
たまに気になる

>>113がだった…

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[野球が好きなもてない女]もボールのうなり音より
ムーヴのＣＶＴのうなり音が気になります

>>113
ムーヴカスタムCVT車の、NAとターボと、両方を、試乗し比べましたが
、ターボのほうが、発進加速もスムーズで、回転数も、低く抑えれる
ので、十数万円の差でしたが、ターボ車を買いました。

1軸で逆回転なんてムチャしやがって

>>111
まさかムーヴの中に、ラテとコンテの台数が含まれてるなんてコトないですよね？
いくらダメハツでも、さすがにそんな姑息な手段使わないですよね？

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
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トヨハツのこそくな

今日も通勤時の外気温が3℃だったのでCVTのロックアップが効かず60km/h付近でﾓｨｰﾝﾓｨｰﾝってしてた

>>125
そうなると、時速60km/h付近で回転数はどれぐらいなんでしょうか？

>>126
RS4WDで2200回転くらい
一度70km/hくらいまで加速するとやっとロックアップが効き
それから60km/hまで減速すると2000回転で安定
50km/h半ばくらいまで減速しちゃうとまたロックアップが外れる
15〜20分くらいこんな感じ
ようやくロックアップが普通になると会社に着いてしまう

CVTはどうしても、
エンジンとタイヤの間に
なんか挟まってる感がある
スポーツ性を充実する人は気になる
ような気がする…

スズキ乗りが潜んでますよ。

スズキ乙ｗ

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もてないなｗ

新人一週間研修は定時で帰れるし一週間だし楽勝。
ＬＥＣ研修はただの次期班長虐め。
あんなの人格破壊以外のなんでもない。
実際研修見たが扉をノックして「○です入ります」返す返事が
「聞こえん！やり直せぼけ」こんなやりとりが三ヶ月。
3時間寝れたらマシらしいしな

>>128
スポーツ性能にこだわる人は軽のトールワゴンなんて買わないんじゃないの?

>>128
答え：ミラカスタム

後ろにぴったりついて走っていたなら　まだわかるうん・・・(;.;)シクシク
だけど　車間距離をとってついてきて　捕まえる前にスピードを上げて捕まえる
から　そのスピードあげた時点で23キロオーバーってこともありえるから　
ほんとに　俺の車がそのくらい出てたかなんてのは　わからない

>>136
くじけるな！

俺なんて、４０�qオーバーで罰金７万５千円だぜ！

純正アルミホイールってなぜ10万以上もするんだ？

市販のやつでも、4，5万なのに・・・

何が違うんだよ

純正ブランド代が六割
＞＞１２８
ほんとにＣＶＴ酷いよ
振動がハンドルだけじゃなく足元〜酷いときには天井まで反響音が出る
燃費は１６以上いくんだけど　完成度はかなり低い　富士がいいとは思
わないがムーブのＣＶＴは酷すぎる　サービスは懸命に対応してくれて
いるが一向に改善しない　なんかこっちが気の毒になるくらいだ
共振振動がこんなに厄介だとは　リコールになんないかな？
　

>>138
それディーラーオプションのアルミ（ミニライト等）じゃなく、Dマークが入ったホントの純正ホイールの価格だよね？
ならやっぱりボッタクリ系の価格設定かな？

まあ、「純正アルミホイールは、カー用品店の安物アルミホイールよりは、品質が上なんです」などと、ある
ディーラーマンは言ってたが、どうなんだろうねえ？

例えば、ホイール以外の例で、ディーラーオプションのカタログで、3,129円の「フィンガーライトLED」ってのがあるが、
中身は↓このレベルか、それ以下だと思う。（外観はは同じ、台湾メーカーor 中国メーカー）

メーカー希望小売価格 1,680円 (税込) 価格 1,380円 (税込 1,449 円)
http://item.rakuten.co.jp/e-price/403926/（※日亜化学工業製・超高輝度LED・3個使用）

>>139
ドライブシャフトに前歴があるから疑ってみては。

ムーブを買ったが後付でカーナビをつけようとオーディオレスにした

しかしカーナビ探しが段々めんどくさくなってきて納車２ヶ月たった今
エアコンの上の空洞は荷物置き場で定着しつつある

個性が出てステキだ

そりぁ
小排気量にしか使われてないのを見ても
明らかだよなあ
2400ccクラスまで
拡大採用されてきただけでも驚きだ

ディーラーでオイル交換したが、レベルゲージの半分しか入ってない。

アッパーギリギリまで入れて燃費悪くなったの、なんだの色々言われるからか？

純正アルミホイールの真ん中にＤのマークが入ったセンターキャップがあるけど、

これって、ホイールサイズによって大きさも違うの？

あと取り外しと取り付けも簡単かな？

>>146
???
俺のは取れないぞ‥‥

>>127
参考まで教えて。
ロックアップが解除されてるていうのはどうやって判断してるの？

RSのCVTは60km/hなら計算上1700rpm弱だったと思う。
うちのNAでも60km/hは2000rpm弱。
もしロックアップ解除が原因なら、
>2000回転で安定
もロックアップ解除の状態のはず。

単にCVTが低速側にシフトしてるんじゃなくて、ロックアップ解除と判断したのはどうやって？

＞一時停止時、エンジン振動を抑えるためNにいれる。
＞暖気運転は十分に行なう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
こういうの未だに信じてるおっさんって多いよな。
オイルは黒くなったら交換とかも付け加えようかｗ

>>137
きついな。
バイパスで一瞬だが120〜140�qとかザラだぞ。

>>146
取れてしまうのか・・・・
　

>>147
うらから押せば簡単に取れる

>>150
場所は何処だ？　人口20万人以下の地方に住んでるが、一般道じゃ一瞬でも、その速度は出さんな普通。

★★★★★★★★★★★ネット全規制法案発令の恐れ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★興味なくても見てくれ！！！！★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

国籍法改正で父親の認知のみ(DNA鑑定なし）で日本国籍取得という法案が14日にも通ろうとしてます。
さらに政府は二重国籍も認めたいという方針も出している。
もしこの国籍法とセットになれば気化した外国人がバイト代わりに
外国の親戚たちを合法な上で子供を認知すれば大量に子供とセットで
さらにその親(母親)が押し寄せてくる。しかも子供は20歳までという緩い制度だから
数年で劇的に外人が増加する。 中国人留学生も1年日本に住めば日本国籍を持て
しかも中国国籍を失っても再取得することができる。チベット化だ！

おまけに　韓　国　も二重国籍容認を突然打ち出した。
ttp://news.onekoreanews.net/detail.php?number=3782&thread=04
韓　国　人　も今経済破綻寸前だから押し寄せるだろう。

そうなれば今現在の純日本人は少数となり、間違いなく逆差別が広がる。
事実上日本人だが民族対立が始まるだろう。
もう日本人から搾取できないと経団連は判断している。
国籍法のDNA鑑定だけでもセットしないと派遣だから就職難だからやな国とか
そういうレベルじゃなくなるぞ。チベット化だ。
ただでさえ日本人は高齢化している。民族間暴動になったとき絶対勝てない。
と　に　か　く　議　員　に　反　対　メ　ー　ル　、　F　A　X　し　て　く　だ　さ　い。

【政治】二重国籍容認の私案提示　自民・河野太郎氏らプロジェクトチーム
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226371013/

【外国人激増】国籍法改悪案まで期限は残り3日！【日本破綻】★３
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226418425/
日本人のピンチです。一人でも多くの人たちに知らせてください。

この車ってエアクリーンフィルターは最初からついてこないの？
教えてエロい人

ムーヴLと新型ワゴンR・FXを乗り比べて

ワゴンRの方がの乗り心地が多少よかったけど
逆に曲がる時のふらつきが多い感じがした

自分の運転姿勢に合わせられやすいし
素人の感覚だが車体の剛性の良さが感じられたので
ムーヴにする事にした

もうすぐMCだけど
MCにすると見えない所をコストカットして
車の出来が下がるのがイヤなので
元モデルを土日に契約してきます

>>156
＞ワゴンRの方がの乗り心地が多少よかったけど
＞逆に曲がる時のふらつきが多い感じがした

意外だな。ワゴンRの開発者談で、

『（どこのメーカーとは言いませんが）うちはコーナーでロールしにくい様に仕上げてます。
　地方等で、そういうお客さんの要望も多いはずですから。』

とかいう、ムーヴを意識した話がなかったっけ？そのぶん前モデル同様、乗り心地が硬めになると、
勝手に想像してたよ。

ワゴンＲは非常に静粛性に優れて
おり、軽自動車独特の安っぽいエ
ンジン音が聞こえてこない。特に
60km/h以上で走っている時などは
、 軽自動車を思わせない快適性

ワゴンR FA/FX　フロントスタビなし
それ以外のワゴンR　とスティングレーはスタビあり
この差でしょう
スティングレーXを試乗したときは>157の言う「ロールしにくい仕様」って感覚を味わった
その分バタバタしてて、嫌だったけど
逆にリアサスはふわふわで、リアシートに乗って走ってもらったらどんな乗り心地だったのか
もしかしたら酔うかも

ワゴンＲｽﾚでやれ

ワゴンRは初代を試乗したけど軽トラだった
それに比べたら遥かに進歩してたけど
ムーヴが10ならワゴンRは8.5かな
素人感覚だけど

>>159
フロントスタビありのFXリミデッ℃だったです

>>155
エアクリーンフィルターはオプション設定

お、おれはちょっぴりエロイだけだぞ！

エロカッコイイ
！

MISONOのほうが数奇屋

>>161
まあ値段がちょっと上の分、
質もいいのかもしれない。

>>163
サンクス。
自動後退とか黄色帽子で売ってるエアクリーンフィルターって
そのまま取り付け可能？
デンソーの説明では純正エアクリーンフィルターがないと
取り付け不可みたいなことを書いてるんだが・・・

>>167

純正にカッターで切り込みを入れねばならず、純正エアクリーンフィルターを
買えば脱着出来るカバーがついてくる　　以後社外フィルターでも可となる　

ま、社外品を買ってガムテープでとめればおｋ　　見えないしね

MC後の画像ないの？

やっぱり、今回のは出来がいいんだね
静粛性とかの面からみてもﾜｺﾞﾝRって優秀なのかな？
雑誌なんかでやたら過大評価されてるムーカスと比べて
それでもﾜｺﾞﾝRの方が静かなら見た目もツボだし

>>170
どっちも会話に支障ないレベルだし、ワゴンR買えばイイじゃないか。

>>169
MCは
来年に延期らしい。

ITL(笑)

ワゴンRの新型は試乗してないんだが
外観がFMC前とそっくりだよね
それがいいのかもしれないけど
なんか､おっさん臭く感じる
内装は良くなったんだろうけど‥‥
スレ違いすまん

■ ダイハツ・ムーヴ／ムーヴカスタム

＞ ダイハツが「軽自動車ナンバーワン」のスズキを超えるべく放った過去最強の刺客。
＞ ライバルはいわずと知れたベストセラー、ハイトールタイプの「スズキ・ワゴンR」。
＞ すべての面で相手を上まわるべく、徹底した製品改良が行われている。
＞ あらゆる性能向上。 スタイル、走り、広さ、質感、すべてでワゴンRを越えていると思われる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 唯一、厳しいのはコストパフォーマンスぐらいではないだろうか。それにしてもかなりリーズナブル。

＞ただしＣＶＴ車を除く
ｃＶｔは最悪です

カスタムＸの標準装備を教えて下さい。
ＨＩＤとキーレス？キーフリー？は標準ですか？

>>177
以前、埼玉県警や新潟県警・・・等、警察の不祥事が問題になってた頃、『それぐらい自分で調べろ！！』と、俺にいきなり怒鳴ってきた
東京・日野市警察署のキチガイ中年オヤジ警察官がいたが、俺は標準の親切な日本人なので、そんなことは言わないが、ネットやれる
環境にいて、その程度は何で自分で調べないのか、不思議だ。

これ見れば一目瞭然。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/grade/x.htm

>174
今も外観では現行ムーヴが一歩先に出てるとは思うけど、この前新しいワゴンＲ
試乗したら、乗り味が軽四のモノではなくなってるのに焦った。同じＣＶＴ車で
も音は新尺の方が静か。急にムーヴが「なんだかなぁ…」と感じてしまった...orz

>175
これ、現行モデルが出た当時のハナシじゃねｗ

>178
　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼ 　　　
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

>>148
うちのRS4WDは60km/hが2000回転
70km/hが2200弱くらい
ロックアップがかかっているかかっていないはアクセル踏めばわかるでしょ

ロックアップしちゃうんだな・・

>>174
内装は確かに良くなったのかな・・・

フィット、ライフ、3シリーズ 根強い人気…オークネット10月
http://response.jp/issue/2008/1112/article116378_1.html

オークネットは、10月のオークネットTVオークションでの成約台数を集計し、タイプ別ランキングベスト10をまとめた。

それによると国産車部門では、1位は前月と同じホンダ『フィット』で、2位がトヨタ『クラウン』だった。
3位のスバル『レガシィツーリングワゴン4WD』は、型式「BP5」に動きがあり、前月6位から3ランクアップした。
4位のトヨタ『アルファード』は、40％以上の成約率で前月の6位からランクアップした

軽自動車部門は、1位が11か月連続でホンダ『ライフ』だった。2位はダイハツ『ムーヴ』、3位がスズキ『ワゴンR』だった。
4位のスバル『R2』は、 60％の高成約率で、前月の7位からランクアップした。
6位のダイハツのムーヴ4WDも前月の21位から急上昇したほか、7位のスバル『サンバートラック 4WD』も50％の高成約率で、
前月の23位から飛躍した。8位がダイハツ『ミラジーノ』で、9位がスズキ『ジムニー4WD』だった。

>>168
そんなに高くないから純正にします。
レスサンクス

吉田由美のすべて
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1211032581/

代車のムーブ　タコメーター付いてる　カスタム仕様じゃないものにもタコ付いてるんだな
ＣＶＴだ　カスタムよりこっちんぽほうがよかった
これも多少ハンドル振動するけど今入院している奴よりマシ
やっぱり多かれ少なかれ振動するな　Ｄは初めてだったからこんなものなのかな？？？
ＳもＦ（ＳＵ）もこんな現象はなかったけどね

ちょっとした坂道登ってみれば、KFと他社エンジンの違いがわかるよ

「ムーヴＬ」のドア開けたところに貼ってある、適正なタイヤのサイズを教えてもらえますか？
カタログに表記のある「145/80R13」の他には、どのサイズでしょうか？

納車される前から、安いスタッドレスタイヤでも探しておこうと思いまして・・・

>188
そうそう、目一杯エンジン回転があがるんだよね〜、他社の３倍くらい＞ＫＦ

>>189
ムーヴ契約前の自分が言うのもなんだが
12インチタイヤは付かないと思うので
「145/80R13」が安いスタッドレスタイヤだと思う

>>191アリガトウ
時々サイズが大きくても、チラシで安く買える時があるから、
大きな方のサイズも知りたくて・・・
「ムーヴＬ」のドア開けたところに貼ってある、適正なタイヤのサイズを教えてもらえますか？
カタログに表記のある「145/80R13」の他には、どのサイズでしょうか？

納車されるまえなら、ディーラーに聞けよ。
�Aちゃんの情報を当てにしないほうが良いよ。

>>193
サンキュ。そうします。

軽のボディに
スポーツタイヤってうるさすぐる

替えればええやんけ

うーん。やっぱ50タイヤは五月蝿いかな。
外径合わせで165/65R14あたりだと静かだし
ある程度タイヤの高さで路面ショックは吸収できるのかなと
想像する。

ふむ。
吸収力には
ハンコックをオススメ。

ムーヴのＣＶＴ特別仕様車借りてるけど自分の黒ＲＳよりかっこいいよ
カスタム系よりノーマルムーヴのほうが後ろも前もデサインいいね
これほんとにかっこいいしかわいい　パールホワイトいいな
　

黒もパールも
いいっすねｗ

今日、初めてブライトシルバーのカスタムRS見た。天気の良い昼間のせいか、現行カタログP20のようにわざとらしく輝いて格好良かった。グレー契約したけど、実車見ていたならシルバーも良かったな。この辺はパール白と黒だらけ。

青もいいぞ青、紺だけどｗ

いや、プラチナグレーもいいぞ。
乗り出して2年経つが他車には出会ったことがない。
とはいえ、アストラルブラックマイカと迷ったことは内緒だ。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
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　|　　ハンコック タイヤ |〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ　

>>145
CVT仕様ならオイルは満タンまで入れません。
常識ですよ！

ＣＶＴはＡＴみたいにエンジンを動かしてオイルレベルを見るのかな？

ダイハツ・・・23km/L級の軽でエコ替え勝負
スズキ・・・コンパクトへ移行
スバル・・・軽生産から撤退
ホンダ・・・？？？
軽ポッキリ・・・死亡
　

>>205
何で？

ﾀﾞｲﾊﾂ最悪(笑)

ブーツ交換は、新車から五年。
その後は、四年ごと！
絶えず回され首を振られてるから。

ブーツて何？？？？？？？？

>>211
グリスが入ってるパーツ

ＲＳに14インチホイールは無理だとタイヤ屋に言われたんだが、本当か？

キーフリーは世界で最も進化したキーシステム。
現時点でこのシステムを採用しているのは
全世界でダイハツの軽自動車のみｗ

>>213
スタッドレスで14インチ使用しているので大丈夫です！

スズキは、もっと最悪。

ススキはすぐ錆びるしなｗ

>>215

ちなみに、ホイールのオフセットとリム幅は？
純正14インチホイールを買おうと思ってるんだけど・・・
４．５Jの４５

タイヤも１６５/６５だと厳しいっていう話も聞いた・・・

スズキはどうして
すぐ錆びちゃうのかな・・

画像まだー(´･ω･｀)

散々「CVT車は駄目だ」と叩かれたムーヴだったが、その駄目な？CVT車でも、最新ワゴンRよりはｗｗ。


【ベストカー　2008年 12・10号】　P．43より抜粋
　
＞ 加速性能は　30〜60km/ｈ、50〜80km/ｈの 中間加速で比較した。 結果は左下の表のとおり。
＞ ともに 2WDのCVT車でありながら、ムーヴのほうが いずれの計測でも 約１秒速いという結果になった。

＞　　　　　　　　　　　　ワゴンR　　　ムーヴ
＞ 30〜60km/ｈ加速　 6.42秒　　　5.48秒
＞ 50〜80km/ｈ加速 　8.55秒　　　7.24秒

＞ 感覚的にも、踏み込み時に 一瞬 間をおいてから加速するワゴンRに対し、ムーヴは瞬時に加速態勢に
＞ 入る感じで、加速が気持ちいいのは ムーヴの方だ。

現行ＲＳって、アイドリング中でも運転席がブルブル震えてるけど、仕様？

と、アル中患者が申しております

オイル交換を怠ってるんだろ

>>221
それはどちらもNAで？

>>222
俺のもなるよ。3気筒だから振動は仕方ないみたいね

アイドリングでボンネット開けてみたらエンジンの振動にはビビったｗ

>>226

いや、３気筒とか関係ないよ。下のグレードのＮＡはそんな振動ないし。

ターボのせいでしょ？　でも、リッターカー以上のターボ車はこんな振動ないよなあ

>>227
NA振動ないんだ？

エンジンマウントはNAもターボも一緒かな？

エンジン自体が振動でかいんだよね。

>>225
両方NAです。

（新型）ワゴンR FXリミテッド（CVT・2WD)　VS　ムーヴ Xリミテッド（CVT・2WD)　

あれだけ狭いエンジンルームに無理に押し込んでるんだから、振動軽減は無理なのかね。

それと、タイヤが１６インチだからエンジンルームからの振動が吸収されにくいってのもあるのかも

ムーヴカスタムＮＡかえってきたがブルブル振動は治らないみたい
プロペラシャフトからミッション、炎陣とすべてみてアライメント
足回りまで見てくれたけど構造上の問題みたいよ
他社長いことのってたからＤはこれが標準にたいね
代車も一定の速度でブルブルしてた
でもディーラーは大変親切で解りやすい説明だったのでその
姿勢は十分に評価できる　設計　製造はディーラーの責任じゃないもんね
これは失敗の買い物だったが次もこのディーラーから買いたいと思わせる
サービスだった　今回は試乗しなかったので次回はよく試乗し判断したい
　

ワゴンＲよりうるさい
ってのは本当らしい。

>>231

ＮＡの振動？アイドリング中？　ＮＡの振動なんてＲＳのそれに比べたら問題にならんだろｗ

ＲＳなんて振動で酔うぞｗ　古い２トントラック乗ってる感じだもんｗ

バランサ〜シャフトいれろ

>>231
現行か旧型か？と、CVTか4ATか？が判らんことには何とも言いようが・・・。

今年の春に、一泊二日で借りたムーヴL（4AT・NA・H19年〜20年式）)は、アイドリング時も、走行時も、
特に振動は感じなかったね。多少その点を意識して、乗ってみたんだが。

ＣＶＴは
怪しい噂が絶えないな・・・・

最近振動厨が湧いてるな。

オレのRSがよっぽどのアタリなのか、振動厨がよっぽどのハズレなのか




それともただの病気なのか、どうなんだ？

>>237

お前があまりにも鈍感が正解。

ダメ発

欠陥VVTのリコールﾏﾀﾞｱ？

>>238
アル中は寝とれｗ

エンジンの震動は無いけどコンソールボックスが振動する('A｀)

暖まると振動ひどいよ。
アイドリングメーター読み800回転いかないぐらい。
少し低すぎ？

俺のも>>237と一緒でアタリだな
ハズレの人>>238乙

じゃあ俺も鈍感なのかな？
俺のＲＳも気になる程の振動は感じない。ちなみに２０年５月納車。
振動が出る車は時期が偏っているのかな？それともまんべんなくなんだろうか？

俺のは19年5月だけど酷くないよ
RSね

時期によってハズレというか、
リコールに該当してたりしないのかな？
？

まあＲＳの振動がブルブルという表現は大げさだけど、低周波をずっと食らってるような感覚がある

＞＞２３１
現行　Ｘリミテッド　　

>>249
NAでも、少なくとも一部のムーヴで振動があるとすれば、一つ考えられるのは、やはりCVT？

>>248
それ、ただのロードノイズじゃね？

ある程度走行して距離が出てから出るものなのか、納車後からずっと出てるものなのか
グレードと使用環境からしても一概に振動が出るのが当たり前とか判断しにくい現象だ
からなぁ、振動って現象は。

185のRSに乗っていますが、
低中速を良くするパーツでお勧めがありましたら
教えてください。
とりあえずバッテリーに蓄電コンデンサーとアース線増強
だけしています。

ノイズを感じやすい人と
感じにくい人もいるしね

>>251
いや、アイドリング中だよ。ハンドル握ってると微振動が伝わってくる。

振動って言っても、

・許容範囲内の、比較的小さい振動（エンジン等、車は常にブルブル動いている機械だから）
・明らかに大きく、異常な振動

この二種類があるね。

俺のRSもそんな振動は無いな。

騒音と振動が気になるなら他車の選択肢もアリかと。

以下コピペ

【ベストカー　2008年 12・10号】　P．43より抜粋

■ 速さも大事、けど静粛性も大事。 勝者は？

＞ 新型ワゴンRを走らせて感じるのは、その軽とは思えない重厚な乗り味。 いかにも軽という薄っぺらな感じがない。
＞ 現行ムーヴ登場時にも この感想は持ったのだが、今度のワゴンRはそれを上回っている。 普通者的な乗り味は
＞ 非常に安心感溢れるものなので、その点は高く評価できる。

＞ 2車の性格の違いは 車内での静粛性にも表われた。 ワゴンRの方が 静かなのだ。 60km/ｈ定速走行時の車内騒音も、
＞ 数字上は同レベルだが、加速時に車内に響く騒音は ムーヴの方が大きい感じ。 総じて ワゴンRの方が上質な感じを受ける。

＞　　　　　　　　　　　　　　ワゴンR　　ムーヴ
＞ アイドリング時騒音　　40.1ｄB　　　42.5ｄB
＞ 60km/ｈ走行時騒音　 約61ｄB　　約61ｄB

振動が故障かっていうと微妙だしなあｗ

>>258
ワゴンRが振動も無いのかどうか、私は知りませんが、

【ベストカー　2008年 12・10号】　P．43より抜粋
　
＞　　　　　　　　　　　　　　ムーヴ　　ワゴンR 　　タント　　　トッポ
＞ 30〜60km/ｈ加速　 　　5.48秒　　6.42秒　　　6.1秒　　　6.8秒
＞ 50〜80km/ｈ加速 　　　7.24秒　　8.55秒　　　9.5秒　　　10.6秒

新型ワゴンR（NA＆CVT)、、何と 30〜60km/ｈ加速では、あの、タントちゃんにも負けてますｗｗｗ！

平地テストでその差だからな
登坂路だったらどれだけ差がつくのか、想像しただけで怖ろしい

親会社のトヨタの関係企業にCVT実用化20年のスバルがあるじゃないか

ふむ
スバルか〜

振動だけど
どうやらＤでは異常と認識していないみたい
出ない車が上等て感じ？
他のムーヴも震えてたよ
ロードノイズも考えられるからタイヤの扁平率
８０％の物も付けたみたが変わらなかった
敏感なのかな？おいらが・・・・
しかし巣寺Ｃや和琴Ｒ、痰戸では感じないんだよね
この微振動
ムーヴＬでも感じなかった　がノーマルムーブＸ−リミ
でも振動するんだよな　おいらのはカスタムＸ−リミだけど

読み辛い当て字だな

ムーヴはどうして
振動しちゃってるの・・・ｗ

うちの嫁に乗らせてる標準Ｘリミは走行中の振動なんてないよ。
タイヤもＢＳだから勝ち組。

>>267
嫁が重量級のブ女で安定してんじぇねぇのかｗ

体重で安定するムーヴワロスｗ

>266
名前のせいだろ、多分。
「動け！」
ブルブルブル・・・

>270
それならムーヴよりバイヴのほうがよくね？

振動・・・無いな。
当たりでOK?２０年の１０月納車。

>>272
CVTですよね？

ＡＴなら振動しないというのか。

十分考えられる
ＬはＡＴ
リミはＣＶＴ

まじで・・・ありえ〜るｗ

自分のは振動なんてありません
CVTと振動の関係なんて無いんじゃないの？

CVTの精度が悪いんでねえの？

>>278
IDがDQN

ノーマル メモリアルエディションも特に振動を感じたとはないなぁ。
明日は気にして乗ってみよう。

CVTCVTってCMで言っている割に採用グレード少ないんですね。

4ATは廉価版仕様

で？

インノウは来るなよ。消えろ！

>>271
それならバイヴよりヴァイヴのほうがよくね？


いや、字の見た目がね。

すごい異名だなｗ
走るバイブレーションｗ

振動厨ウゼー

でもまさにマッサージ器よ
ＣＶＴ糊は４０〜９０Ｋｍ／Ｈでよ〜くハンドル触ってみなよ　プルプルしてるから

>>281
CVTのほうが設定多いだろ

CVT車は電動パワステ、4AT車は油圧パワステなのが関係してるのかねぇ？

>>282
その4AT仕様が、安いし一番無難・確実に近いという、今のところは一番マシなグレードだろうな。
（ターボもかなりイイが、4ATはMCで消えるらしいしな）

金の亡者＝ユダヤはじめ、金融・デリバティブ・投機マフィアどもの内、リーマンなど一部潰れただけで、
ガソリン価格が約180円から120円台まで、急降下してきた＝CVTの優位性が、ますます小さくなってきた。

金の亡者＝金融・デリバティブ・投機マフィアどもがまた暴れ回り、ガソリン価格が高騰することは
少なくとも、暫くは無いんじゃないか？（ハッキリと断言はできんが）

ふむ・・

>>288
m9(^Д^)プギャー
ハズレ乙ｗｗｗ

俺のはぜんぜん振動しないけど？

やっぱ
ハズレとアタリがあるのかな。

175ムーヴのバンパー部のウィンカーの球をシルバーに交換したいんだが、タイヤハウスのカバーちょびっと外してチョチョッと交換出来るかな？それともバンパー外さないと絶対無理か？

>288
女性に対する、潜在的ニーズ発掘のためと思われ
（例：松下電器・ジョーバ、電マ等）

うちはムーカスとＭＨあるけど実際は逆。
ムーカスは質感高いけど中身はやぐい、
ハンドリングプア。

10月登録の代車のノーマルムーブＬ１７５のグローブボックスにも照明電源アダブター付いてたよ
ノーマルムーブでもグローブボックス照明つくね　ただずいぶん奥にケーブル巻いてたけど

つまり配線段階ではカスタム系もムーブも同じという事かな？

おれは代車でなにやってるんだろう？

ムーブって何万キロくらい走るの？
10万キロ走れる？

最低十五万は走ってくれないと困るよ
月３０００ｋｍ以上はしるからさ　ＣＶＴにしたのに　燃費は15Ｋｍ/L以上で合格！
後は耐久性だよな　ＫＦとＣＶＴの

>>299
某、み○カラには
L150でもうすぐ５年なんだけど２０マソに届きそうなヤシがいるぞ

それＣＶＴ？

CVT祭りですな。

なんかエンジン急にかからなくなるらしいですよね…怖い((((゜д゜;))))

>>304
そりゃ欠陥VVTのせい。

気に入らなかったのならCVT車は絶対に向いてない。
ラフにアクセル踏んでもギヤの変わらないATは自然だからね。

>>273
CVTだよ、プレオネスタ（CVT)からの乗り換えだけど変わらないよ？
エンジンの音はうるさいけど、高速だと糞うるさいプレオより静か。

>>307
CVTでも振動関係無い車もあるってことですね。

>>272
＞当たりでOK?２０年の１０月納車。

最新のやつだと、問題無いのかも。

ただし、リコールは後になってから発表されるから、
最新でも油断はできないかな。

>>295
タイヤハウスの泥避け外せば手が入るから簡単に交換出来ます。

タイヤハウス側に２つフロントバンパー下に２つのリベットがありますから、それを外せば捲れますよ！
ちなみにフォグも同様。

>>308
19年8月だけど、全く問題ありません。

問題ありも20年08月は問題あり
　　　　　　　10月も問題あり
変な改良したんじゃないの？より悪化してたりして

>>312
錆の問題が露呈されて、エンジンマウントは改良されたけど、それは１９年１２月の話。

たぶん振動厨は、アルミ交換してバランスの問題に直面してると俺は推測する。

RSの軟弱スタビを装着してるとバランスが悪くなると不評なのは言うまでもないが。。。

不評なのがほんと
多いな…

>>298
ノーマルもカスタムも台車ラインは同一なので、E系統の仕様もほとんど似たようなモノになります。

しかし、LEDやその他のプラグインを選択するなら、カスタムのが間違いありません！

E系統を含む、ノーマル・カスタムの違いで言いますと、電装関係の違いは、かつてカスタムにツイーターが内蔵されていた事と、ヒューズの配列ですね。

簡単に言えば、カスタムの方が電装係の仕様は盤若です。

蓋を開けるかどうか？は個人レベルに比例しますが、改造したいならカスタムですね〜。。。

ﾀﾞｲﾊﾂの整備仕は糞(笑)

　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
　／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　 m9(^Д^)　振動　|〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ　

ダイハツって三輪車メーカーのイメージが強い

昨日あたりから､アイドリング中のハンドルのプルプルとか
走行中の振動とか騒いでるのが居るんで､今日は意識して乗ってたん
だが､まったく無いな｡RS16インチなんで舗装が悪いと硬いなぁ〜と
感じる事はあったけど……
どのメーカーもそうだけど、派遣社員が作ってるんだろうから
個体差が大きいのかな？
ちなみに19年5月納車

大発（ダイハツ）こと大阪発動機です

最近は工作員が多すぎる
よそも同じなんだろうか

>>321
ここの住人がライフスレを荒らしたのが原因かと

そうなのか・・・
フツーに車の話題を読みたいだけなのに

人生いろいろ
ムーヴもいろいろです。

　　　　　　▼__..ｙ''" ,,..ﾆエ=、
　　　 　彡▲jｙ '' 丿 　 ｀´''ヽ　　　。.　+
　 　　　彡ｨlﾊl廾丿⌒　 ⌒ l　　. .*　☆
..　　　　　　　 :l!ｔl　 ●　 ●.l　+★　震えるぞハート　燃え尽きるほどバイブレーション♪
.　　　 　 　 　　　　'''　ヮ.'''丿∩
..　　 　　　　　(　｀''`‐‐‐' '"´　, )
　　　　　　　 　　ー-.....-ー ' ＼＿
　　　　 　　　丿 （／"＼丿　ヽ､_u ヽ
　　　　　 　／ 　C V T〈
　　 　 ｰ'",, ,, ,, ,, ,, ,, ､､､ヽ
　　　 　　　 ＼ 　　＼　ヽ
　　　　 　　　　 ＼　　.)　 )
　　　　　　　　　　( 　/ ／

20年3月納車RS　ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙノーマル
まったくﾌﾟﾙﾌﾟﾙしない

>>326
うぜぇカス

>>326

>>327はスルーしてね。

普通ムーヴのメモリアルエディションが一番コストパフォーマンスに優れているな
特別仕様車なのにまだ生き残ってる
マイナーチェンジ後も存続するんじゃないか

買って良かったメモリアルエディション
青色(紺)です。

標準ムーヴＬ今日契約してきた
なんか来週もう来るそうな
早すぎる

プルプルムーヴちゃんｗ

今日10時過ぎに、DまでカスタムRSプラチナグレーM 2WD受け取りに行って来ます。試乗させてもらった個体では感じなかった振動、自分のにも無いよう祈りながら、チェックしてみます。

>>331
展示車落ちｗ

ところで、ＲＳのインチダウンしてる人に聞きたい。

燃費はどう変わった？

インノウは消えろ！

>>333
オメ！
と、昨日縁石でバンパー擦ったオレが言ってあげる。

昨日、５�`未使用車のカスタムＸ(紫パール?)契約してきたょ。
で、ここで盛り上がってるＣＶＴやめて、４ＡＴどす。

未使用と言っても、所詮中古車だけどね。
まぁ、自分的に金額も安く?(ポリマー＆キーフリー追加で乗り出し115万)納まったんで満足。

現行スパーダ売った金額の半値位でMOVE買えました。
やっぱり現金一括購入は手続きとか、わずわらしいのなくて良いね!!

おめでとう」

>>334
RSインチダウン燃費　一例

16インチ　アドバンA10
最低　12.91km/L
最高　17.39km/L(高速)
平均　14.23km/L

14インチ　ﾊﾝｺｯｸK708 純正アルミ
最低　14.08km/L
最高　18.09km/L(高速)
平均　15.05km/L

ガソリン給油　ほぼすべてセルフでぎりぎりまで給油
燃費計算満タン法
地域　埼玉西部　山間部近く＝ど田舎

>>340
転記ミスあったスマヌ

14インチ　ﾊﾝｺｯｸK708 純正アルミ
平均　15.50km/L

>>334
展示車では無いそうだ
車両センターに火曜に注文した同じ物が入港し
木･金に登録で土日には納車
車庫証明は後に申請

信じるものは報われる

車検証見れば分かるだろ。

>>331
先週同じ契約したが、Dに聞いたら18日生産開始、21日完成って言われた。
納車は早くて月末らしい。
331はMOP付けなかったから早いんじゃね？

なるへそ。

>333です。無事受け取りました。例の振動がどんなものか理解しました。(T_T)あれは、白蝋病になるなんてレスありましたが、まさにそんな感じ。でもステアリングが震えるというより、内装全体にきている感じ。

車検証みてもわからんが

>347続き。でも慣れると気にならない、意識しなければ感じない程度だと思います。これから何ヶ月かしないと何とも言えませんが、家中の家電から電磁波感じて気分悪くなる人がいるように、車体の個体差より振動に過敏な人の個人差でないかなとも思います。

>>345
先週日曜日にディーラーでメーカーオプション
もう受付けできないって言われたけど
受付できる地域もあるのね
地域によって違うのかな

ABS付けたかったので良かったんだけど
契約したのは県オリジナルのＬ（アジャスタ・ABS付き）
注文ではないけどディーラーが在庫として仕入れる分の
タイミングがあったいう説明

ダイハツホムペで見るかぎり
うちの県の展示車はＬセレ・メモエディばかり

>>350
＞契約したのは県オリジナルのＬ（アジャスタ・ABS付き）

お〜、これイイなあ〜。この新古車狙おっと。

＞＞３４９
やっぱり細かい振動でましたか？
ＣＶＴ変則レバーあたりもかなり震えますよ
長いことＷＲとハイジェット乗ってましたが
この振動は初めてです。構造上の問題のようで
すねＬ１５０のほうが出来はいいかも
とりあえず下回りは締めなおしてもらいました
がこの細微振動は本当に厄介です　治らない
のでしょうね。燃費も今回は１７Ｋｍとまずまず
で４ＷＤにしては満足です。振動だけなんですがね
何とかナランデすかメーカーさん！頼みますよ！！
　

４駆だけに振動が出るのか？

たかじん「ムーブ」を語る
http://jp.youtube.com/watch?v=CmUPgAPXTB4

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＞メーカーオプションもう受付けできない
こっちのDはそんなこと一言も無かったな。
契約したのは県オリジナルのＬ4WD（ABS、ロングバイザー、カーペットマット、スタットレスタイヤ付き）
それにMOPアジャスタをつけた。
D曰くアジャスタ無だったら在庫あったらしい。
あと珍しい色（ベージュ、オパール、ローズ）以外は在庫あるらしい。

仲間さんと柴崎さんの宣伝やってないな・・・・そういえば

仲間さんと柴崎さんはもてない女の憧れですｗ

やるわね！！

柴崎

>>356
＞それにMOPアジャスタをつけた。

ここがポイントでございます。たったの15,750円。皆さんポジションは、よく座って乗ってみて検討しましょう。

>>352
グレードは？

アジャスタブルパックだと、衝突の際、ハンドルの挙動に違いが出る？

プルプルハンドルはすごいなｗ

>363
>296

すみません、スレ違いかもしれませんが、ここで質問させてください。
現行のムーヴのLの未使用をインターネットで探していたのですが、車体別の項目で、
CD/MD：×、パワステ：〇
という車体を見つけたのですが、これはどういう状態なんでしょうか？

単にオーディオなし、パワステのみ装着って事じゃん？

>>358
>>359
柴咲コウ！！桶？

だいたい新車って渡しの時点で何キロ走行されてるもの？
自分の5キロ走行されてたんだが、展示車落ちとかじゃないかな
未使用車でもだいたい5キロとかだよね

オーディオレスはきつい。

>>368
別に不思議でもなんでもない
メーカーによっては2桁走ってたり

決して展示車ではありません

展示車でもええやんけ。無傷なら

音にこだわるんならオーディオレスで社外の付けたほうが
いいと思うんだが……純正はショボィんで交換しちゃった
部屋の片隅に純正が転がってます
スピーカーもついでに交換したら、だいぶましになった
ステアリングスイッチが使えなくなったのは痛いけど…　

何キロも
走ってるのに新車扱いは・・・
パスかなｗ

シャーシダイナモの上で長く動かしました、路上走行、試乗、など決してやっていません

走行距離5キロで新車はフツーだろｗ

試乗など決してやっていませんｗ

車両運搬車に乗せるのに手間取り
同じ場所で同じ車両運搬車に何度も乗り降りして、走行距離が伸びてしまいました

ガソリンが安くなって良かったけど、道路が混みだした・・・

>336 自分にレスついてたの気づきませんでしたorz ありがとう。 >352 でも120�q程走ったら慣れたようで気にならなくなりました。ステアリングを４時５時や７時８時の位置で握って肘を体に付けてると感じませんでした。

ガソリンが安いと
道がすぐ混むんだよな

振動云々騒ぐ香具師は

きっと初めて乗った車なんだなｗ

そうムーブは初めて
ワゴンRとアトレーは八年　マーク�U〜マークｘ併せて３台十一年シカ乗ってません

そーそー
値段は高いが所詮
軽四

>>383
よく恥ずかしくもなく言えるねｗ

マーク２って100?
まさか単なるツアラー？
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

マーク２は人気あったなｗ

始まりはGX71YTPZZ 親父から譲り受けたTWIN TRUBO
これ無茶苦茶のって最後のマーク�Uのって現行Ｘ

近所と仕事はＫ

ちなみの親父は最近アトレー買って自動ドアにハマッテイル

1G GTEか

国産初のツインカムツインターボだな
合格！

振動苦情おおいんですなＣＶＴ
うちのは細かい振動が７０Ｋｍ以上で発生

陰金君
おっ！　１ＧＧＴＥと　すらっと出てくるところが通だね〜
けして速くないんだよね　これが・・シリウスダッシュの方が出足よかったりして
それでもＲＢのターボよりはかなり良い　ＦＪ−２０ＥＴにも勝った
スタリオンはすごかった　シリウスはロケットだ
１ＧＧＺＥのクラウンも倉庫にあるよ　親父のだけど　３０００Ｋｍくらいしか走ってないな
まだ新車みたいだ　しかし１Ｇなんか昭和の骨董品なんだが・・・いいね

いい仕事してますね〜

>>391
＞陰金君
＞おっ！　１ＧＧＴＥと　すらっと出てくるところが通だね〜

騙し易いヤツだなあ。そりゃオンボロ90の1JZ-GTE車を、総額30万で買って乗り回してりゃ
その辺にゃ詳しくなるだろうよｗｗ。

画像まだー(´･ω･｀)

>>390
多いというか、はずれ引いた1-2人と鱸工作員が何度も書き込んでるだけ。

インノウ野郎マイチェン画像だせや

＞＞３９３
バカだね　そんな車中古で買ってどうすうの？
新車でかってこそ意味があるのよ　わかる？貧乏君？
中古なんかゴミだぜ
＞＞３９５
事例はかなりあるミタイヨ
あんたこそ関係者かい？
不良隠しの？

画像ぽんｗ

>>397
そうやって検証不可能な話をするからさ。それをもとに議論できないんだよ。

ムーヴもムーヴカスタムもかなり新古車展示が増えてきたね。
新車の値引きも大きくなってるし。

ムーヴあげ

て巣

50オヤジがｱﾝｶｰもまともにうてないスレはここですか？

初老はワゴンRがお似合い

ムーヴでもいいかと思って
真剣に検討してみたものの
考えれば考えるほど

今の時点で迷っているなら、買わないほうがいい

キタコレ！　でなければ後悔

>>391
以前知人がATに乗ってた。
しぶしぶのデジパネなんが昭和を感じさせてたよな。
重々しい加速感がよかった。


その後MTに乗り換えてたけど、穴メーターだった希ガス。
opなのかな。

センターメーターの上に
穴つき・・・

ちんぽ付よりいいじゃんｗ

金は金なり・・・

【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年10月 軽乗用車新車販売台数)
1 　ムーヴ 18,826
2 　ワゴンR 15,243
3 　タント 13,397
4 　ミラ 6,669
5 　アルト 6,339
6 　ライフ 5,379
7 　パレット 5,300
8 　モコ 4,069
9 　eKシリーズ 3,064
10 　ゼスト 2,969

担当の営業と色々と話をしていたら
現行のムーヴカスタムが
マイナーチェンジすると
聞き極秘資料を見せてもらいましたぁ。
ライトとテールが変更になってました。
ライトは先代のワゴンＲスティングレーの様に
ツリ目風味になっててテールは
ラインが太くなってました。
内装やメーターにも変更が
そしてキーフリーのシステムも
ボタンが付いたタイプに変更です。
気になる人はディーラーでチェック♪

画像まだー(´･ω･｀)

キーフリーにボタンがついたら
キーフリーじゃないじゃん？

いまでも十分釣り目でキツイのによりしかめっ面になるの？
でもスティングレーてそんなに釣り目だったけ？
メーターどうなるの？
センターやめたの？
色は？

角角鹿鹿みたくなるのかな？

センターメーター廃止キター

>>397
「事例はかなりあるみたい」って？
「みたい」じゃ駄目だろ、そのかなりを自作自演してるかも知れないし。

【経済】米GM、保有するスズキの株を全て売却…日系自動車メーカーへの出資ゼロに
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226922149/

ふむｗ

画像まだー(´･ω･｀)

>>397
うちの黒のムー豚君は６０Ｋｍ〜８０Ｋｍで振動するよ。酷いときはメーター回りや天井の反響音になって現れたりする。
非常に親切なＤでよく見てくれたが根本的には治らないようだ。いままで何台か同じ共鳴振動で入庫してるといってた。
中には３０Ｋｍ以下で振動するものもあってその個体差で発生環境が変わるとの事
まあうちの黒豚さんは６０Ｋｍ以下で走れば問題無いんだけどね。
うちの事例はそれだけよ。燃費は実燃費で１６以上良くし加速もさほど不満もない。後はほかの人のｶｷｺ見てよ。
でも実際に複数振動症例は出てることは事実だよ。お気に召さないなら御自身のＤに聞いてみたら？

>>397
て、この人Ｄの製造元か？必死だ門名！

画像まだー(´･ω･｀)

角角鹿鹿みたらなんか想像できそうよ
期待は禁物かな
メーター照明の色　変化すればいいのに
前にはトヨタと併売のワンボックスで
あったんだけど
単色は飽きるね

クソ陰毛野郎はマイチェン画像でも探してはれや

皆んなハズレが嫌で新車を買うんだろうに‥‥
ハズレでDに直らないって言われたらショックだよな‥‥
当たりで良かった‥‥

新車でハズレが無いとでも？

>>417
このセンターメーター廃止っていう噂、誰かディーラーの資料（画像）見せてもらった人いる？

いねーよ 嘘だしな

センターメーターで中身が角角鹿鹿と同じでは?角角鹿鹿はマルチインフォメーションディスプレイじゃなかったよね?

あのアーチがいいんだよな。

おめでとう！
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081118AT1D1807X18112008.html

>>433
タントの方が良いと思うが、

ど素人でスミマセン。

ＲＳは１４インチにインチダウンすると乗り心地が良く安く揃えられる
と有りましたが、タイヤのサイズをいくつにすれば良いのでしょうか？
155/65R14 で合ってます？

タントは意外に
売れてるんだな・・・

カスタムの上級グレードはプッシュボタンスタートと6スピーカーとアジャスタブルパックを標準装備にしろ
でなきゃ、とてもスティングレーに太刀打ちできんぞ

>422
ブルブル振動　シェイプアップベルト
http://asiyase.vivian.jp/2007/08/post_174.html

振動で
リコールも多いらしい

>>435
155/65R14で車検OK

165/65R14の方が外周近いんだが、事例ないんだよね　誰か居ないか？

>>437
だったらサイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、VSCもだよな
これだけ追加しても、パドルシフトは無いから　ソニカの7速アクティブシフトで対抗だろ

＞ツリ目風味になっててテールは
＞ラインが太くなってました。
　
やっぱりワゴンＲに対抗してるみたいで。

振動でリコール多い？？ 馬鹿かテメーは！

>>439
リコールしてくれたらどんなに幸せか・・・・・・
リコールしてくれないから苦労するのです

それは大変です・・・・・・・・

>443
いっぱいあった。

振動でリコール
http://ocnsearch.goo.ne.jp/ocn.jsp?encode=euc&SM=MC&DC=10&IE=sjis&MT=%90U%93%AE%82%C5%83%8A%83R%81%5B%83%8B&submit.x=11&submit.y=13

なんでムーヴはカーオブザイヤーとれないの？

カーオブザイヤーは
いつもトヨタ

同じﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑのﾐﾗは昨年ﾍﾞｽﾄｵﾌﾞﾊﾞﾘｭｰ賞を取った。
ﾑｰﾌﾞは八方美人。一つでも抜き出たものがほしい。

>447
走るマッサージ器（≠車）だからだろ。そらノミネートすらされんわ。

>>440
お礼が遅くなりました、レス有難うございます。
やっぱり外周がﾋﾞﾐｮｰに変ります？どうしようかな・・・

エコタイヤはグリップが犠牲になってるようなので
嫌だなあ

>>449
ワゴンＲも八方美人だから売れるのかな・・

MCのうわさのせいでかえない

時代はチェンジだし

はあ？

RSを165/55R14にしてる

まちがった……
165/65R14だった

>>458
いつも、１４インチにして乗り心地良くなった！
・・・ってレスしている方ですか？

画像まだー(´･ω･｀)

値上げのＭＣを低値引率で買うか、現行ﾑｰﾌﾞを高値引率で買うか
・・・・迷う。

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

インチは小さい方が
乗り心地が良い。

>>458
ネ申発見！　タイヤ銘柄とハミ出るか聞きたい！　やっぱり社外アルミでオフセット変更ですか？

ホイールだけ妙に大きく見えても
何事にもバランスってものがありまして

バランスってなら、ノーマルの車高の高さは異常。
まぁどの車にも当て嵌まるが

すべては見た目のため。
決してスポーツ走行向上のためではない。
つか16や17インチなんて実用性ないだろよ

>>464
タイヤ屋さんで14インチで合うサイズにしてくれって言ったら勝手にやってくれたからオフセットとか何も知らない

14インチのグレードあるんだから、それ見りゃお終いじゃねーの？

ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/pdf/spec.pdf

タイヤサイズ 155/65R14

はやくだしてよダイハツたん

はやくださないとすてんぐれ買っちゃうぞ

待ちきれなくて、スティングレイ買ちゃったよ。

ttp://item.rakuten.co.jp/meishin-tire/sn8281656514al/

ホイールが選べるらしいんだけど、皆ならどれ選ぶ？

駄目だ！
雪が降ってからのCVTの使えなさに泣きそうだ･･･
スズキも同じなのか？それともダイハツだけなのか？

ＲＳだけど、プラグ10万キロ毎ってボンネット裏に書いてあるんだけど、そんなに持つの？
雑誌とかには2〜3万キロ毎って書いてあったりするけど。
イリジウム？だと長持ちなのかな？

>>473
具体的に教えてください。

さすがムーブ

>>475
5分ほど暖気して走行するが60km超えてもタコが2800〜3000超える！
燃費も振動も悪いわな＾＾；

70km近く出さないと2000〜2200まで落ちてこない。
CVTオイルの冷たいのが原因だと思うけど短時間の移動には
かなり加速も悪く乗りにくいです。

>>473
雪はこわいよ〜

>>474
イリジウムタフだと10万ｋｍOKって書いてあったな。
イリジウムパワーだと2〜3万ｋｍだから

さすがに10万ｋｍ前には交換した方がいいと思うけどｗ

>>477
早速どうも。
それでは良い条件で走ると、時速60km超での回転数はどれぐらいでしょうか？

>>477
暖かい時だと、2000〜2200で60km超えですね。

>>478
ムーヴでの冬は初めてなので怖いです(´-｀)

>>48
15分ぐら経ってからだと、どうなんでしょうかねえ？例えば自分が今乗ってる4ＡＴの2リッター車でも、エンジンかけて発進後、
夏でも5〜10分ぐらいは、普通の回転数にまで落ちないもんですから。（10年以上前の古い車ですが）

車名に動詞を使うセンスがいいよね

>>482
あれ？>>481さんへのレスです。

11月だと、15分ぐらい？経つまでは時速60kmでのエンジン回転数は2200〜2500回転ぐらいで、
ＡＴが暖まってくると、1500〜1600回転に落ちるって感じです。

>>474
白金、イリジウムなら無交換で大丈夫だよ。
レースでもしない限り、車より長寿です。

>>483
しつこいねｗ

>>483
ムーブが欲しくて買えなくて悔しいからって・・・・
そこまでいくとちょっと哀れｗ

回転で問題だな

インノウはくだらん煽り入れんと画像入手に走れやクソコテが

>>477
寒い時期はCVTのATFのヒーターがない車種は辛いね。
この辺りは、カタログにも書いてないし、CVTの苦手な季節というか欠点。

4ATなら暖気すればそこそこ温まるけどCVTは走らないと温まりにくい。
コルトだと、前期と後期でヒーターの有無が有るんだけど
ヒーター付きの後期はだいぶ快適。

CVTはいきなり走ってしまえｗ

>>489
玉の画像でおｋ

変速ショックのデカイ馬鹿ＡＴしか乗ったことない
俺からしてみればショックが少ないってのは、目からうろこ
おまけに燃費もいいってくりゃ

ここ８年で二代目オデキュービック→現行スパーダ→MOVEと乗り換えました。
初めての軽４です。
スパーダ売って、MOVE買ったらかなりのお釣りが有りました。
軽４、安くて良いね！

気持ちはわかる

実はスペース的に軽で十分って思えるようになるんだよね。

>>496
当たり!!
スノボの為、１年前にスパーダ買ったけど、会社の同僚が新型アルファード買ったから必要なくなったのと、自分はアドレスV125Gを夏に購入して、通勤に使わなくなった。

あと、代わりに夏から同棲中の彼女(嫁と一緒だな)が通勤でスパーダを乗るようになって、不便らしく小さいのが良いと言われ…

ＭＣ前とわかっていても軽に乗るなら現行MOVE紫真珠？って決めてたから買えて良かったよ。(カスタムＸ、未使用車だけどね)

それにMOVE代金を現金で買っても半分残ったし。

155/65R14のスタッドレス乗り心地いいぉ

画像まだー(´･ω･｀)

　

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

軽は普通車より安いからねえ。

インチアップダウンで外径が変わると、ホイールアライメントを調整しなおさないといけないのか

振動か…良いなぁ(´;ω;`) 俺は初代ムーヴだから話についていけない(´;ω;`)
しかもハンドルどころか赤信号で停車してると車全体が揺れると言うか弾むよ(´;ω;`)本当にブルブルする(´;ω;`)

暖気運転とか全然してないし、
オイル交換も車検毎ですが、
案外耐久性ある。

同じく。
でも最近ＣＶＴのノイズが大きくなった気がする。

>>490読んでようやくロックアップかかんない理由がわかって良かった
俺だけじゃないんだ！　ってw

振動や音は悪化するのかな・・・

>>502
逆転してるのも無くはないけどな

>>504
どんまい。

>>490
ATFウォーマーってやつですね！
ちなみに後期っていつからですか？
俺のは今年の5月に納車した車です。

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み
http://kat.cc/209cfa

女は軽で十分って意味なのかな・・

【ベストカー 2008年 12・10号】 P．69より抜粋

〜気になるクルマの気になる燃費と走りっぷり〜
　　
　＜TEST 2＞
■ 10.・15モード 23.0km/リッターだけど、実燃費には自信あり！！ トヨタ iQ、燃費でフィットと対決

＞ ルートは都内一般道。 総行程 約120kmの走行距離に要した時間は 約6時間半。 平均速度は18.5km/ｈであった。

＞ トランスミッションは iQもフィットもCVTを採用。 が、両車とも CVTの制御に起因する停車時のギクシャク感が非常に気になった。 これは 停止時に発生する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 信号待ちなどで 穏やかに一定の減速力でブレーキをかけて減速してきて、停止寸前、速度にして 5km/ｈ以下の速度になったときに CVTのロックアップ
＞ クラッチが切れるのか、ブレーキが急に立ち上がったような感覚で、ググッと止まろうとする。 これがとても気になった。
　　　　　　　　　　　　　　　　
＞ 慣れの問題 というかもしれないが、とうとう最後まで慣れなかった。 普通、停止直前に、スムーズに止まるために ブレーキをスッと抜くが、このスッと抜く直前に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ ブレーキがググッとくるわけですよ。 このタイミングに どうしても慣れない。 グググッを感じて スッとブレーキペダルの踏力を抜いてやると 今度は空走感が大きくて、
＞ なんかギクシャク。 これが iQでも フィットでも同じように感じられたから、やっぱりCVT車の特性なんだろう。 どうにもしっくりこなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

CVTは新車時の性能がいいのはあたりまえ
けど新車時にも問題あるメーカーもある
問題は十万キロ以上走ったときのトラブル
耐久性がいかに少ないかが選ぶポイント

基本的に五年で買い換えるから
五年もてばいいや
よく〇〇は三年後に買え、とか見るけど
そういう人は一生、新車乗れないんだろうな
三年後には別の目新しいのが出てるから

cvt・・・・・・・ﾌﾟ

絶対乗らねぇ
なんか安っぽい車だとだめ押しされてるようで
(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ

振動車が最近は流行ってるらしい
ｗ

二代目そあらが欲しい２，８ＧＴ

ちんぽ汁

チ〜ン♪

納車後初めてＡＢＳ効いた
なんか情けない音　だいじょぶか？Ｌ−１８５

軽は限界以上の負荷がかかりやすいからねぇ
下手くそが運転するとパワー無い癖に燃費も悪いという最悪の状態に

インノウみたいにさこういうセンスの欠片もない、見てみてこっちが
赤面する位の下劣な書き込みする奴等ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み
http://kat.cc/209cfa

彼氏は車で価値が決まるんだな・・

あえて安全パイの４ＡＴ買いました。
ＣＶＴの情報、サンクスです。

>>524
実生活では親の敷いたレールを何不自由なく走る恵まれたぼっちゃんです

>>528
つかこんな奴の書き込みをよく信じるなお前はｗ
まったくおめでたい奴だ

>>527
確かに最も安全パイだｗ

>>522
俺の時は７５�q/HからABS利かせたけど特に異音はしなかった。
ﾃﾞｨｽｸ、ｼｭｰの摩耗では？

しかし軽自動車の4ATってどうして
変速ショックが大きいのかね?
これに関しては十年前と大きく変わったとは
思えんのだが‥‥
どうしても安っぽさが残ってるな‥‥

安いから
しょうがないんじゃないのかなあ

>>519
マジレスするとな２代目ソアラに２．８GTはないぞ
初代に２．８GT

安っぽさといえば、ドアのキーシリンダーだろｗ
あれ以上の安っぽさはないと思う。

>>531
そっちが壊れているんじゃないの？
普通はガリガリ言うじゃん

マイナーチェンジで
更に豪華にしてくるに違いないｗ

>>537
基本コストダウンですよ。
買うなら今。

馬鹿かこいつ

リモコンはずして鍵開けたら、イモビが五月蝿ぇぇぇ。。．．

リモコン無しの解除方法ってどうやんだ？

さっさと鍵さしてエンジンON！
もたもたしてるから五月蝿くなるんだ罠

>>541
おお、速レスありがとさん、
てか、夜中なのに、イモビ鳴かしちまったぜ(´Д｀lll)

ムーブでイモビ

なんか笑えるね

お〜け〜い！
イモビごめん！ごめん！ぼくいけめ〜ん！

自宅にリコールの葉書きた

【振動（しんどう）】とは、状態が一意に定まらない事象をいう。周期的な挙動を繰り返す状態を指すことが多い。

・振り子など、マクロな事象に対する古典力学による記述については振動運動を参照。
また、振動している物体からは音波が発生する。

・熱振動など、ミクロな事象は量子力学的に扱われる。結晶中の格子振動はフォノンとして、分子内の振動は
振動準位として記述される。理論的には、調和振動子として近似的に扱われることも多い。
不確定性原理に由来する振動は零点振動を参照。

・工事等による地面の振動は、振動規制法によって公害として認定されている。振動 (物理現象)を参照。
また、地震も振動現象である。

・力学的な意味で振動が起こっているわけではないが、振動というタームが使用される物理現象としては、
ニュートリノ振動がある。

○　振動を使用する機器についてはバイブレータを参照。

・その他振動現象についてはCategory:振動と波動を参照されたい。

・数学においては、関数や数列の極限が定まらないとき、振動するという。極限を参照。

・振動反応として知られる化学反応にベロウソフ・ジャボチンスキー反応がある。

MC後は、流れてる噂だと、顔つきがカスタムもノーマルも悪くなりそうじゃない？

顔が釣り目からスネ夫に変わると聞いて飛んできました。

ブラウン運動も振動ヨ

cvt
燃費
センターメーター
新型画像

の次は振動かよ

ほんとここの住人は誰かが作った同じ話題でしか話ができないバカばかり
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

シンジラレナ〜イ！

>>550馬鹿か？お前がここに一番粘着してるんやないか

あぼーんにレスするなよ
アンカーからうんこのニオイが漏れてくるから

画像まだー(´･ω･｀)

この時期になっても
情報が出ないなんて・・

ネットには出てるだろ お前が見つけられないだけ

画像こい！

CVTはプルプルが正常だってよ。

テメーで探せ

バイブレータ (性具)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF_(%E6%80%A7%E5%85%B7)

カス

ちんちん 画像

アジャスタブルパックケチりやがって

画像； http://news.goo.ne.jp/redir/go.php?id=news/topstories/topnews&fr=/topstories/region/20081122/604d75d8553c12be48e25f97753e9358.html?isp=00002&to=/picture/yomiuri/nation/CO2008112201000292.html

ムーヴが震えて
本当に動くって名前どおりｗ

今度のマイチェンでローダウンとスタビと16インチホイルはオプションにしろよ！

ＲＳの乗り心地って、ちょっと峠攻め用だぞｗ　グレードとして出すには需要なさ過ぎる

ターボ付きというのは、一般的に需要があるけど、足回りはそこまで求めてねえよ！

16インチはオプションでいいね
スタビとロウダウンはロールが無くて
ちょうど良い　

外見的に軽の大きさからすると
１５インチがベストだろう

ダイハツでよく言われるロールの不満は、スタビで十分解消できる。

ダウンサスまで付けちゃうと、ガチガチでクッションが悪くなりすぎるよ

ムーヴの足回りうんたら言うなら　新型ワゴンＲ試乗しな　目から鱗だぞ
ムーヴ乗りとして軽く悲しくなるぐらいだったよ

ワゴンRはいいらしいね？
　

>>570

ん？ワゴンＲそんなにひどいの？

>>572
逆　よかったのでびっくり

ＮＡエンジンは駄目だな。
実用域のパワーが

>>574
ターボ買えよ粕

軽に限って言えば、
ただのアシ車か
そうでないかでしか決まらん。

高橋名人 16連打
http://jp.youtube.com/watch?v=FkWk2HayU5M

高橋名人のスイカ割り
http://jp.youtube.com/watch?v=A6MoEj_Hs7Y&feature=related

高橋名人もビックリな世界一の拍手男
http://jp.youtube.com/watch?v=Z2HV9LELdJ8&feature=related

燃費は軽が有利ともいえないね。
１３００ＣＣクラスのコンパクトカーとほぼ同じ。
ターボだとコンパクトカーより悪いくらい。

ターボ付でも、エコ運転の奴は、ＮＡより燃費いいよ。

スタビ？

Xリミに取り付け出来るの？

みんカラ見ろや

ぶるぶる振動を確認してもらおう
色々ありそうだ

振動パックが標準装備？NINTENDO６４よりいいじゃん！

振動 震動 って ﾊｽﾞﾚつかまされて やたら神経質なﾔﾂがいるね
悩みを無くすには買い換えが一番

画像まだー(｀･ω･´)

買い換える金無いです
金あったらケイなんか買わんですよ
１４０で全財産よ

ケイでおーけーい！

働けよ

ドライブ行ってくら〜

港で魚定食食べるんだ

>>583
ロクヨンｗｗ

ふむ

>>584
CVT車の内、一部で出ていると言われる振動は、カービュー等でオーナーと思われる人達の具体的な報告例から、多分事実だとは俺も思うが、
ただここで、『振動！振動！』はしゃいでいる輩の、少なくとも一部はやっぱり ”ワゴンR厨”なんじゃないの？

匿名のインチキ情報とは違い、一応出自がはっきり判っている出版社のデータを出されると、 特に目つきの悪い18〜25歳ぐらいのフリーター系
”ワゴンR厨”らの知能だと、もうマトモに反論出来ないんで余計腹が立つんだろｗｗ。


【ベストカー　2008年 12・10号】　P．41　P．43より抜粋
　
　 　　　　　　　　　　　　　　 ムーヴ　 ワゴンR　　タント　　　トッポ
＞ 30〜60km/ｈ加速　 　　5.48秒　　6.42秒　　　6.1秒　　　6.8秒
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~　　~~~~~~~　　 ~~~~~~
＞ 50〜80km/ｈ加速 　　　7.24秒　　8.55秒　　　9.5秒　　　10.6秒
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~　　~~~~~~~
※ ムーヴ　Xリミテッド　　　　・・・ NA・CVT、 車重 840kg （全高1,630mm）
※ ワゴンR FXリミテッド　　　・・・ NA・CVT、 車重 850kg （全高1,660mm）
※ タントカスタム Xリミテッド ・・・ NA・CVT、 車重 940kg （全高1,750mm）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~　~~~~~~~~~~~~~~

★一部加速でタントに負けた?新型ワゴンR(COTY受賞
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227268251/l50

↑データ厨

>>592
顔真っ赤なのはおまえだけ

ただいま〜

ﾊﾞ-ﾁｬﾝと道の駅行って来たがメチャ込み
ﾊﾞ-ﾁｬﾝはMOVE室内広いから喜んでるぜ

>>593-594
早速出てきた出てきたｗ。やっぱりこのスレに貼り付いてるんだね〜、我慢ができないんだね〜ｗｗ。


>>593
＞↑データ厨

「出版社のデータなど信用するな」、「俺たち匿名ワゴンＲ厨の、”希望的妄想”を信用しろ」と、
そういうことが言いたいわけですね〜ｗ。

>>596
お前妄想がひどすぎるぞ…データ房って言われたくらいで
何を買おうか迷ってて色んなスレみてるが
お前色んなところに書き込んでるよな

>>597
頑張ってくださいｗ。

レスはや（笑）

ベストカー等のクルマ雑誌とは違う系統ではあるけど、日経トレンディー１２月号で
コンパクトカーの特集記事ではあまり評価よろしくなかった＞本家ムーヴ。
その代わり同属コンテが健闘してた。

出た時は大が付くほどの絶賛だったが、まあライバルもMCしてきてるからな。
後発の方が魅力は多くなるだろうし、厳しい評価になるのはしょうがない事だ。その為のコンテ、なんだろう？

>>600
大雑把に言って、計測タイムや、車重、室内長・・・等、客観的なデータ以外は、個人の好みの違いから
評価が違ってくることもあるんで、？？だな。 そういう情報は、参考程度にとどめておいて、自分で
出来るだけ乗ってみることだ。（”ご祝儀記事”ってことも、全く無いとは言い切れんしな）

例えば、三本和彦氏の「今年出た車の総括」ってコーナーがベストカー最新号？に出てるが、ここじゃ逆にコンテは見ての通りだ。

※全19台〜20台を評価 （ワゴンＲだけは、スティングレーと標準ワゴンＲを分けて評価）
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クルマの出来
＞ クラウン/クラウンハイブリッド　　　93点　（最高点）

＞ ワゴンＲスティングレー　　　　　　　85点
＞ フリード 　　　　　　　　　　　　　　　 83点
＞ パレット　　　　　　　　　　　　　　　　80点

＞ ワゴンＲ　　　　　　　　　　　　　　　　72点

＞ ムーヴコンテ　　　　　　　　　　　　　60点　（最低点）

新型ワゴンＲとムーヴの乗り味の違いについても、ワゴンＲ派や評論家の中にも、『ムーヴなどもう話にならない』系の、鼻息荒い高評価もあるが、
例えば逆に、割と辛口な？「ＷＥＢ ＣＧ」の方だと、ロール等の出方について、どちらかと言えば、ムーヴの方を評価しているともとれる試乗レポート
を書いてるしな。http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020052.html?pg=2

>>601
その冷めた見方が一つ基本で大事だと思う。

ワゴンＲをイチオシだな！
　

ワゴンＲはおばさん族に大人気。
実はおれのかあちゃんもｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ即買い。
おっとここはスレ違いだったな。

キーレス反応しなくなり電池換えたんだけど変化なし。
受信する方がダメか？

スティングレーはちょう人気なのかな。

>>605
キーフリーは効くけどキーレスだけダメってこと？

スティングレーの装備は鬼だ 燃料タンク以外は

>>607
です。

燃料タンクは直らないね

燃料タンクの何が問題なの？

スズキが本気を出すと怖いね。
新型ワゴンRは乗ってないけど、スイフト乗ったときは驚いた。

>>611
毎日車乗ってない人？

6�gの差は結構でかいよな

【規格】新･新規格【変更】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169855407/

ところが、スズキのタンクは形状が工夫してあって、残量警告が正確なんだよ。

されどリットル。

>>612
スイフトは怖いよ〜
チャンスだな

なにがや

>602
ムーヴはたしかに大きくロールするが、安定感が損なわれているわけではなく、
むしろ挙動変化は穏やかだし、ロールの大きさで自制が効く部分もある。
大きなロールを嫌う声があるのは理解できるが、ロールの前後バランスやスピード、
あるいはステアリングとの連携で、いくらでも不安感は取り除けるはずだ。
http://ime.nu/www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020052.html?pg=2

この部分のこと？　ん〜、確かに肯定とも取れなくもないが、むしろ改善点
として指摘されてるような気もする…。マイチェン後は要チェックだね。

>>620
その上に書いてある部分を省いちゃダメでしょ。

＞ ■ “あのクルマ”とは違う味つけ

＞ 走りっぷりは、スティングレーと比べると上着を1枚脱いだような 軽やかな印象。 心地良い操舵感の電動パワーステアリングの手応えが、
＞ より自然に感じられるのは、タイヤの違いの影響も小さくないのだろう。
＞ ただし、乗り心地は 期待したほど良くはなかった。 スティングレーほどではないが、路面の小さなうねりに対する感度が、やや高めなのだ。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 「ホイールベースの延長と 新設計サスペンションの採用で、基本となる安定性を稼ぎ、その分の余裕を スプリングをソフト方向にして
＞ 乗り心地に振っている」
＞ そういう説明だったのだが、よくよく聞いてみると、チーフエンジニア氏にとっては、最大のライバルである 「ダイハツ・ムーヴ」（と名指しは
＞ しなかったが）の、深くロールする味つけは 『絶対ナシ』だったらしい。 地方の、山間部のユーザーにとって、ロールの大きさは気になるはず
＞ というのだが、それでもやっぱり もっとしなやかなほうがいいと思う。
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

自分には普通に読めば、「ワゴンRの足回りの方に、改善の余地あり」・・・と読めるけど。（この島下泰久氏、個人のインプレッションではだけどね）

運転や安全に関わる基本的な装備がないのは自動車メーカーとして責任あるよ。消費者は無知だからね。
それがいかに重要か知らないんだよ。
だから目先の装備や安さに食いつく。

中古で買ったmoveのｷｰﾚｽの電池が終わったみたいでﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら
7000円で新しいのと交換が必要と言われました。
どうやら電池が中で金具と半田付けされてるようなんですが、
自分で半田を溶かして交換しまた方が幸せになれますかね？

今日Moveの青の新車買いました 納車が楽しみです

おめｗ

>>620、>>621
つまり、この島下某クンのインプレを要約すると、

揺れない代わりにガチの足回り＞ワゴンＲ
大きく揺れるのが乗り味の良さ＞ムーヴ

で、某クンは大きく揺れるほうが好みだった訳か。

…この巨乳マニアめ！(笑)

巨乳好きなんかいｗ

それにしてもマイチェン画像は遅いな
こんなに出し惜しみしている理由はなんだろうか

多少値上がりしても良いから、プルプルなくしてくれ！
コンテと同じ乗り心地希望

そりゃ正式発表前に画像流出するのが
異常な訳で
発表日に画像が出るのが正しいやり方

もうネットで出てるだろ まだ探せないのかよ

昨日、カスタムＸ紫真珠納車しました。
走行距離５�`の新古車だけどね。

安かったよぉ〜キーフリー追加のコーティング諸費用込みで１１３万。

MOVE、良い車だね

おめｗ←どういう意味ですか？

「よかったね〜」という祝福の意

プルプルプラネットだなあ

東発（トーハツ）　VS　大発（ダイハツ）

トーハツ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%84
トーハツ株式会社 は、船外機、消防ポンプを主に生産販売している日本の製造業。
トーハツの名で知られる。一頃はホンダを凌ぐ日本一のオートバイメーカーとなったこともある。

内燃機関の専門家であった高田益三によって1922年（大正11年）に設立された「高田モーター研究所」（東京市京橋区）が前身である。
発動機付揚水ポンプを生産し、逓信省他に納入した。タカタモーター企業社、タカタモーター製作株式会社を経て、1932年に株式会社に改組、
1939年、「東京発動機株式会社」と名を改めた。

TOHATSU - 公式サイト
http://www.tohatsu.co.jp/

======================================================================================================

ダイハツ工業
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%A5%AD

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。
ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した
「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。

トーハツ・ムーヴがほしい

wikipediaソースにするのかｗ冗談だろ？

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ振動に対して異常に敏感な人がいますね
これは典型的な強迫神経症の症状です。
一度受診をおすすめします。
自分は御茶ノ水近くの精神科学生です。

トーハツ対決だなｗ

トーハツ・ムーヴは消防ポンプが標準装備なので自車が火を噴いても
いざというときに安心だ(*´∀｀)d

L910Sのキーレスは電池CR1216を買って自分で取り替えました。
電池代３００円くらいでした。
半田付け等はされていませんでした。

俺も知ってるぜ(^ω^〃)トーハツムーヴ。 NAしかないが加速が足りない時にポンプから水を噴出する事により、加速を補っている。また、車内にはヘルメットがあり、それを被り運転する事によって、車体との一体感を発生させるているo(^-^)o

>>632
4ATですね。今後4ATの加速時のレスポンス等の印象もよかったら聞かせてください。

画像まだー(｀･ω･´)

キーフリー廃止で全部キーレス仕様？

>>646

>>44
＞ ５ページ目　装備品の改良について
＞　　　　　　　　 不評のキーフリーはAM電波式からFM電波式に。
＞　　　　　　　　 同時にトヨタ同様ドアノブ横に四角ボタンがついてそれを押してロック解除する方法になる。

らしい。

色々変わっちゃうのね

バイブ機能は？

握力の弱い人と乗る時は注意

L185に乗っています。
質問なのですが、ABSをカットして乗りたいのですが、
ABSのヒューズを外すだけで可能でしょうか？

ABSなんてめったに作動するものでないのに、なんでカットしたいんだ？

おまいら





















好きだったろ

MCは12/1発表、15日発売開始だから
画像厨も情報厨もあと一週間待て

>>644
軽のAT馬鹿にしてたけど、以外と軽快。
MOVEの前、現行スパーダ乗りで両車を比べると、出だしはスパーダのがモッサリって感じ。
MOVEのが出だしは軽快で軽い。←車体が軽いからってのもあると思うけど。

しかし、彼女の家にワゴンＲより良いと思うよ

東発（トーハツ）　VS　大発（ダイハツ）
「ダイハツディーゼル」と「トーハツ」がディーゼル部門で「かぶる」な

ダイハツディーゼル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB

DAIHATSU DIESEL MFG. CO., LTD.
http://www.dhtd.co.jp/


TOHATSU
http://www.tohatsu.co.jp/

>>655
＞MOVEのが出だしは軽快で軽い。←車体が軽いからってのもあると思うけど。

これがイイっすよね〜。軽にはこの性能が欲しい（個人的には）。ただ価格が安いってだけじゃなくてね。

TOHATSU　MOVE　消防車はないのか

TOHATSU　MOVE　消防車発見
http://www.tohatsu.co.jp/bousai/c/c-a3.html

>>644だけど、スパーダの前、CVTのキュービック乗ってて、日産のCVTが良かったから、今回のMOVEもＸリミ買う予定でいたんだけど、どうやらMOVEのCVTは出来が悪いみたいでただのカスタムＸにした。

>>652
雪国なのでABS作動しまくります。
ABS無い方が制動距離短くなります。

なんか安っぽい連続ブレーキングだよな
音がＳにくらべてカン高い

やっぱり早まったな　ムーブ買うの・・・二ヶ月で後悔の山
ワイパー長くてさ　冬用高いよ　　ムー豚だ

【韓国】クルマに長門有希やキティのペイントを？ 世界第５位の自動車大国・大韓民国の自動車文化 [11/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227517350/

カスタムかっこ悪くなるな
今のスッキリしたフロントは好きだったのに
http://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/adb50842d74828d7a7550a2f668ffa3d

>>664
これマジ？
マジとしたらダサ過ぎる･･･。

微妙だな…

購入してまもなくMC情報が出て悲しかったが、
>>664がマジならMC前で良かったよｗ

ノーマルでいいや

俺も現行の方が・・・。

某Ｓティングレーに真っ向勝負て感じ？
車自体はデビューから2年経た今も一級品だから十分勝負になるんだろうけど、
なんか親会社みたいなやり口・・・。

うわ〜、なんだろうなぁ、カスタムは今のデザインでも十分良かったのに…orz
今度のゼスト・スパークといい、そこまでライバル車に照準合わせんでも…orz

現行型買った俺たちは正解ということですね

ただ、CVTが良くなっていたら悲しいかな･･･

今の可愛さがなくなってるね

>>664見ると、コストダウンが行われるみたいだね、
デザインも今の方がスッキリしてるし、ダメダメMCの悪寒。

かっこイイ〜

不具合はパワーアップするのかな・・

不評のテールも太くなったみたいだしこれは買いだな
現行海苔涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車重が軽くなって、ターボにMT追加なら、コストダウンの内装に微妙なフロントマスクでも現行RS納車されて一週間の俺は涙目になったかも知れないが、MC承知で買ったし、あまり気にはならない。

>>677
テールぐらいなら移植できるだろ。

>>679
移植するなら社外品のほうがいいでしょ
純正は高いよう〜
LEDの社外品が二万位で出てるし……

>>680
それって車検おｋ？

OKです

>>678 アジャスタブルパックケチりやがったお前は黙ってろ

うちの現行RS、深夜の国道6号線を60キロで走って満タン法でリッター23〜25キロ。
仙台市内のみ走ると11〜13キロ。
ちなみに上記の国道6号を同じようにプリウスで走ると25〜27キロ。先代フィットの1300だと
18〜19キロ。全部エアコンはオフで。
ムーヴ凄すぎ。でも一年経ってアイドリング音が大きくなってきた気が…

テールがビックになり、
話題になりそうｗ

SUBARU DEX Jrだろ

色で迷ってる　ゴールドは人気ないの？

>>647
そんな面倒くさいキーフリーはいやだな〜。。。

キーフリーは結局反応が変わった？

>>664
これは大失敗だな
MCだから違いを見せなければいけないと無理やり変えた感じだ
メーカーからすればフロントデザインを変える事が最も消費者にアピールしやすいからな
まさに改悪のお手本だ（DQN顔になってしまった）
デザインは全く変えなくていいから
�@CVTビビリ・プルプル・挙動不審を完璧に改善すること
�Aセンタ−メーターと不便なキーフリー廃止
�B16inホイール・momoステ・イルミをOP設定にして価格を下げること
�C防音・遮音を真面目にやること
見てくれをこねくり回す暇があったら中身を洗練しなさい

現行はいまいちノーマルとカスタムの違いがわかりにくかったからこれでいいのでは
あとは装備類がプッシュボタンスタートとアジャスタブルパックくらいは標準にしてほしいわ

新型かっけぇーお！現行のヘッドライトは中途半端に角張っていて嫌いだお（´・ω・｀）

http://img.wazamono.jp/car/src/1227568497252.jpg

新旧並べてみた。
MC後のフォグって先代ムーヴのもの？
スバルのDEXと同じのかな？

新カスタム微妙だな。ノーマルの画像はまだかな？注目されてないだけか？

スバルの物真似で長くやってきたからな
真似の手本？が無くなるこれからが大問題
さっそくデザインの問題が出そうだけどｗ

スリムな感じが消え、ふてぶてしい感じがする

フォグ・ウィンカーの縦置きは　う〜ん・・・　好きではないなぁ

>ふてぶてしい感じがする

大発らしくていいじゃないかｗ

MCはグリルとのバランスが悪いな。


ボディは丸っこいのに、ライトカバーが角すぎる

MCへの乗り換えにきーめた。
これだけﾌｪｲｽの印象が変われば善し悪しはともかく
今から古いの買えないな。

大失敗って言う程じゃ無いと思う。

>678ですが、>683 アドバンスドオペレーションパックまでは付けましたが、何か。

>>688
これまでのダイハツの”キーフリー”ってのは、「キー不利」みたいなもんだった。それはカービューのユーザーレポートで、
トータルとしてはムーヴに高得点を付けているオーナー達からの、「キー不利」への多数の苦情・疑問を読んでも伝わってくる。
（他メーカーのキーフリーでは、こんなに多くの苦情は出ていない）
MC後は多分、マトモな、安全・確実なキーフリーに変わっていると思う。（「プッシュスタート」と同じく、トヨタ式をそのまま採用か？？）

>>701
頭のおかしいのいるからねえ。＝>>683

やっと画像が漏れ始めたらしいな〜

来月で現行が旧型になるのか・・・・。
NA(Xlimited）で失敗（１年前購入）したから
２年後にFMCでRSに乗換えるのが今から楽しみ。

みなさんエンジンオイルなに使ってます？

ワゴンＲっても3AT 4AT ターボ 4ＷＤ
いろいろあるんちゃうん？

19年5月納車のRSを某車買取店に持って言ったら
まだ100万にはなるらしい
社外HDDフルセグナビ付きで
手品の絵本くれた　ラッキー

>>704
旧型ってなるの？MCだから、前期.後期では？
型式変わるなら旧型だが。175、185から195、205とかｗ

>>705
純正使ってる。でも1500キロぐらい乗ると、渋滞や山道続くと、タレるの早い気がする。
だから次回から変更しようと思ってる。
オススメあります？

>>707
RS売って 次何にするの?

>>684
俺の現行RSも、買って2年近く経ったらエンジン音が煩くなったな。
初期の頃の高級車みたいな音が懐かしい

>>708
そんな必死にならなくてもいいじゃん。
旧型でも前期でも自分が気に入ってればおｋじゃね？

>>708
そうだね。スマソ。

間違った

>>711です

>>708
モービルワン使ってるんですけど（店員がススメたから私は車詳しくないです）
高いから純正使いたいです
純正じゃダメなんでしょうか？マニュアルにはダイハツ指定のオイル使用するよう記載されてるし

>>714
モービル1は確かに良いですよね。
純正でも問題ないと思います。でも自分は耐久性がイマイチ？？ですので間違いなく性能はモービル1の方が上かと思いますよ。

ムーヴが年末に急展開なんだなｗ

くそっ！>>714にモービル１先に言われちまったぜ？

>>702
しかし、俺みたいな面倒くさがり屋さんは今の仕様が最適なんだよなぁ。

ボタン押すとか、一つ手間が掛かるじゃないか。

今まで何もしなくて良かったのにだぜ？

まぁ、ウロウロセルフ厨房に不評なのは確かなんだろうけど、
使う側の行動がセレブなら手間を省ける仕様が受け入れられるね！
ダイハツは顧客層を下方修正したんだな。
商売だし、仕方がないね。

ガチャガチャうるさい
キーよりはマシってことか。

あれってもう少し作動距離伸ばせないのかなぁ。今の倍くらい。
電池（電波の出力）の問題？セキュリティ（乗り逃げされるとか）の問題？
後者なら、>>4よろしくコマンド入力（自己責任）でテストモード作動とかしてくれればいいのに。

ディーラーで、白黒secret（ＭＣ後）見せて貰ったけど微妙だな。

マークが微妙かな〜
Ｒ２のスバルのマークのほうが10倍かっこいい

膣から流れ出る汁が酸っぱかった時、無性に悲しくなります。

どんまいなんだな・・

>>723
それって感じてるって事じゃない？

>>725
そういう問題じゃないよ・・・・・orz

ふむ・・・

>>726
あ…ごめん、今調べ直したら生理前だと酸性に傾くんだって
つまり、中田氏おｋて事さ！(*´∀｀*)

で、どゆ問題？

>>728
へぇ〜そうなんだ。
勉強になります。

感じる云々以前に酸っぱいオンナなんて嫌じゃんorz

やるだけならいいんじゃん

>>729
女性のリズムだからしょうがないじゃん
でも、男の人のを飲めない女性が居るように、酸っぱいの駄目な男の人もいるんだね・・・
しょうがないからそういう日はパスさせてもらって、他でご奉仕したり生理後で楽しんだら？

>>731
酸っぱかった時どう思いましたか？

黙れよテメーは

スレ内容がムーヴしちょる

>>733
童貞降臨
(´;ﾟ;ё;ﾟ;)

酸性とアルカリ性があるんだな・・

今度研究室からリトマスぱくってきて試してみるべ

紙でチェックなんだな・・

ph計

>>732
え〜と、わたし♀です・・・

でも、やってる途中で彼のを舐めたりするので
酸っぱい時が有るのは認識してた
男の人のも体調によって味が変わるからお互い様みたいな感じ・・・
では片付かない

>>740
途中でポチってしまった・・・orz

男の人のも体調によって味が変わるからお互い様みたいな感じ・・・
では片付かないかなぁ？

悩んでるなら相談だね

グリルが開いてる分エンジンが冷えるとか？
俺は好きだよこのデザイン

でも今度のりかえるならアイミーヴが
欲しいので…

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年10月 軽乗用車新車販売台数)
1 　ムーヴ 18,826
2 　ワゴンR 15,243
3 　タント 13,397
4 　ミラ 6,669
5 　アルト 6,339
6 　ライフ 5,379
7 　パレット 5,300
8 　モコ 4,069
9 　eKシリーズ 3,064
10 　ゼスト 2,969

>>710
そうそう。最初の頃はアイドリングがメチャ静かだった。エアコンの振動も小さかった。
誰かが夜中にこっそり遮音材を外していったのかな。

>>744
その1位には何の意味もない
カローラ合算みたいなもん

ノーマルムーヴの情報はまだかな？

現行ＲＳの低周波のような微振動がうざいのと、16インチにあわせた足回りの硬さがうざすぎるので、うっぱらってマイチェンでＮＡのムーカスにするか、ワゴンＲスティングレーにしようか迷ってる。

ＣＶＴ由来の微振動がマイチェンで手直しがされてば即買いなんだが

>>748
新型ワゴンRと比べたら分が悪いと思う
現行ムーカス一本で決めたら？

アイドリング中にハンドルやグローブボックスに主に伝わってくる微振動ってエンジンマントの問題かな。リコール対象じゃないか？

エンジンマント×→エンジンマウント

>>749
マイチェンするのに、なぜ現行をすすめるんだ

お前に似合うからだろ

723-741
ヘンタイＨ講座はもう終わりですか

車を運転してる友達が信号待ちのときドライブからニュートラルに毎回変えるんですがなにか意味があるんでしょうか？？

マニュアルトランスミッション (Manual transmission, MT) の名残です

>>754
友達の車はハズレ

どういう意味ですか？

>>754
うちの車、パーキングブレーキかなり強く踏まないとＤだとたまに動くことがある。
なので長めの赤のときはＮ。
あとアイドリングの燃料消費もＮが少し少ない。
Ｄで10〜11ml/min、Ｎで7〜8ml/min。燃費マネージャー。

>>754
オレもやる
エンジンマウントがイカレてると、信号待ちで震動が不快だったりする
ニュートラに入れると振動無くなる　　エンジンマウント交換するとすっきり直る

>>755
おみごと正解！

おれはやらない。
信号待ちでも振動感じない（気にしたことない）。
Ｎにしても意味無い。ｴﾝｼﾞﾝ止めれば燃費効果あるが・・・。

坂道をＮにして走る奴がいるらしい・・・

ああ、もちろん下り坂ねｗ

>>762
で？

Ｎ走行をすると燃費が節約できると信じているんだな・・・

【地域】神奈川
【年式車種】アイ　G　2WD
【最高燃費】15.9
【最低燃費】9.5
【コメント】ニュートラル多用、普通自動車でやると怖いが荷重バランスが良いので違和感なく
　　　　　　できます。

>>754
どこかに専用スレがあったような気がする。

>>758
オートマ車の信号待ちでDのままパーキングブレーキ踏んでブレーキ離してんの?

結局あんま意味ないってことですね？

オレの場合だが、停車するときにショックの無いように心がけるから
停車直前はブレーキを緩めるような操作をする。

しかしコンプレッサー（？）等の動作によってはクリープ力が変化してしまい、
停車後にまたずるずると動き出してしまう場合がある。

もちろん停車後にさらにブレーキを踏み込めばいい話だが、そこまで気を遣う前に
Nに入れとくのが気楽でいい。

停車ショックに気を遣わないのが一番気楽だが、オレは許さん。

>>769
クドイ様で申し訳ないけど、それもやっぱりCVT車かな？
他メーカー（トヨタ＝iQ、ホンダ＝フィット）でも、CVT車だと似た様な話が・・・。


【ベストカー 2008年 12・10号】 P．69より抜粋

〜気になるクルマの気になる燃費と走りっぷり〜
　　
　＜TEST 2＞
■ 10.・15モード 23.0km/リッターだけど、実燃費には自信あり！！ トヨタ iQ、燃費でフィットと対決

＞ ルートは都内一般道。 総行程 約120kmの走行距離に要した時間は 約6時間半。 平均速度は18.5km/ｈであった。

＞ トランスミッションは iQもフィットもCVTを採用。 が、両車とも CVTの制御に起因する停車時のギクシャク感が非常に気になった。 これは 停止時に発生する。
＞ 信号待ちなどで 穏やかに一定の減速力でブレーキをかけて減速してきて、停止寸前、速度にして 5km/ｈ以下の速度になったときに CVTのロックアップ
＞ クラッチが切れるのか、ブレーキが急に立ち上がったような感覚で、ググッと止まろうとする。 これがとても気になった。
　　　　　　　　　　　　　　　　
＞ 慣れの問題 というかもしれないが、とうとう最後まで慣れなかった。 普通、停止直前に、スムーズに止まるために ブレーキをスッと抜くが、このスッと抜く直前に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ ブレーキがググッとくるわけですよ。 このタイミングに どうしても慣れない。 グググッを感じて スッとブレーキペダルの踏力を抜いてやると 今度は空走感が大きくて、
＞ なんかギクシャク。 これが iQでも フィットでも同じように感じられたから、やっぱりCVT車の特性なんだろう。 どうにもしっくりこなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>770
ホンダとダイハツの過去AT車でも同様だったから、その時から今のような
運転を10年以上してる。
これは別に現行ムーヴCVT車に限らんと思ってるよ。

一応言っておくけど、これってロックアップに纏わるギクシャクの話とは別の話だよ。

ギクシャクの話では、他車のCVTは知らんが、現行ムーヴのCVTは加速時に
段付きと同じような挙動をするのがCVTらしくないという話を見たことある。
確かに一段付いてるような動きだわな。

減速時にギクシャクするのは、加速時の段付きと同じような原因でギクシャク
するんじゃないかと個人的には思ってる。

まあ完全ではないけど、アクセルワークで回避できるようになったから
個人的にはもういいかなと思ってるけど。

っていうか、このスレでのギクシャク話は加速・減速の時と言うより
低速走行してるときによく話題になってたっけ。
まあ根本は同じだと思うけど。

>770の引用にある問題点は、CVTじゃなくてブレーキ倍力装置の作動状態が
変化してしまうことに問題があると思うけどなあ。

>>771に同意

>744
２００８年　１１月　軽四輪車通称名別新車販売偽速報（乗用車ベスト１５）

１ スバル　　 ステラ　　　　 　　　　 18520
２ マツダ　　 ＡＺ−ワゴン　　　　　 16779
３ スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　　 　 14238
４ 日産　　　 オッティ　　　　　　　　　8435
５ ダイハツ　 ムーヴ　　　　　　　　　 6102
６ ホンダ　　 ゼスト　　　　　　　　　　5819
７ スバル　 Ｒ−２　　　　　　　　　　 5587
８ スズキ　　 エブリイワゴン　　　　　5531
９ スズキ　　 パレット　　　　　　　　 4757
１０ ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　　　 4214
１１ 三菱　　　トッポ　　　　　　　 　 4117
１２ 日産　　　 モコ　　　　　　　　　　4063
１３ ホンダ　　 ライフ　　　　　　　　　3138
１４ スズキ　　 アルト　　　　　　　　　2794
１５ ダイハツ　 ソニカ　　　　　　　　　2777

ステラ　　　10月比787%
AZワゴン　10月比747%
をぶっちぎる
ソニカ　　　10月比896%　←10月度310台

ソニカ2777台売れたらダイハツしっこちびるわ

軽自動車なのに

エンジンマウント

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

うれしそうだね、無駄に元気だ

ｵﾘｬやっぱりワゴンRかな。
ムーヴのワンフォルムデザインではどうしてもフロントが貧相になる。

>>778
じゃぁ尺買えよウゼェな

>>779
くやしいのうｗ

インノウは消えろ！このクソコテ

>>779
君には負けるよ　誰も勝てない＞ウゼェ

Dでエンジンマウント交換して下さいなんて恥ずかしくて家ねぇｗ

たまちゃ〜んｗ

778
ワゴンＲもイケテルよね

車に乗る事が減ってきたので思い切って、エスティマから乗り換えでムーカスRS買いました。

チョッチョッとした事でも使えそうなんで楽しみです。

もうﾁｮｯﾁｮｯｯとでMC買えたのに
もう古くなるの

ｵﾝﾄﾞﾘｬ　ほっとけや
好きで買ったことやないけ
でもﾁｮｯﾄ残念

ムーヴの新型、ついに出るんだ？
現行型をそろそろ買うのが吉かな

詳しい画像を
チェックしなければ。

ノーマルムーヴ画像まだー(｀･ω･´)

move　 動かす　動く　事態に対して動く

発音を聞く
http://dic.yahoo.co.jp/audio/00060042.WAV

move for a postponement

MOVERなら文句無し

どうでもええ

車を動かすからMOVEですかね。
　

ワゴンＲから客を動かしたかったんだろうね。
今回は負けだね相手が良くなりすぎた。

ワゴンＲは売れてるからね

ムーブ海苔だけど、やっぱりコンパクトカー乗ると軽は所詮軽だな
と思ってしまう

でも自動車税7200円はやめられない

軽海苔にとって車は道具。目的を果たしてくれるなら
安く経済的で維持費も安い方がいい。だから、軽。

普通車海苔にとって車はまだ財産の位置付けなんだね。

下取りも軽四以下なのにネ＞普通車

あっ！一つ質問！ＹＨとか、ＡＢとかで軽でオイル交換とか頼むと、扱いは雑？店員もやはり普通高級車とかで行った時と対応違うのかねぇ。
俺は軽とはいえ、大事に乗っていきたいんだが

やはり自分でメンテが吉？

そういや下取りは
軽の方が高かったんだよなｗ

>>802
担当者次第ですね

>795
>285

>>802
やっぱりディーラーが一番安心なんじゃない？

ディーラーでもダメな整備は居る　購入店行くのやめたい気分だよ

実際軽はしょぼいよ。
高速乗れば分かるけどヤバイ。
常にタコが４千回転でエンジンがやかましいし。
坂道になると８０ｋｍキープするのがマジでしんどい。
乗り潰すつもりじゃあ、下取り考えなくていいしな。
次は絶対コンパクトカーにするわｗ
実際、ワゴンＲだムーブだって争いがナンセンス。
どっちも所詮軽。

それでも軽が売れ続けてるんだな・・・

>>808
＞常にタコが４千回転でエンジンがやかましいし。
＞坂道になると８０ｋｍキープするのがマジでしんどい。

その車種は何ですか？

>>810
ムーカス
てか、昔ライフにも乗ってたけどたぶん軽全般にいえると思うぞ。
ターボ買うくらいなら普通車勝ったほうがいいし

>>808
俺のRSは100キロ巡航でも2900〜3200位だったぞ？
4千なんて、古いミラとかそんな感じの奴じゃないのか？

かなり昔の軽自動車の知識だなｗ

ライフ試乗した時、踏み込んだら、
いっきに7千回転いったのにはびびったｗｗｗｗｗｗ

>>814
空ぶかしはやめろ

ライフスゲー！

悪いけどたった１５００ｃｃの車に乗った後に軽乗ると
マジでエンジン音のやかましさにびびるよ。
お前ら必死だけど、税金安い分機能もそれなりだよ。
お前ら軽以外のったことないの？

一気に７千か　トルク薄そう

軽とか街中の加速でも３千行くだろ。
停車時にがたがたうるさいし

一般に、トルクは「細い」と表現します

ところで
レインクリアリングミラーって
どれだけ効果が持続する？

市販品でフィルムタイプの商品
1年間持続みたいだけど

その手の商品と同じで1年間位に短い？
それとも10年位持続する？

>>817
残念ながら、今の軽は結構静かだよ。
特にターボ付きの新型尺はね。

>>822
他車種めで研究されるなんて、本当に軽自動車がお好きなんですね。
お似合いですよ。

色々あるんだな・・

好きなだけ云わせてやろうぜ、ID:awNWVV75 に。
なんてったって高額納税者サマなんだからｗｗ

すごい研究をしてるのかも。

>>825
誰もそんなこと言ってないが。
俺はムーブ海苔だって言ってるだけだろ。
お前らが盲目的に軽がいいなんてほざいてるから言ってるだけだろ。
>>822こいつみたいに軽しか乗ったことが無いやつが多そうだしな。

>>819
上半分は軽どころか普通車でもそうだろ。

下半分はお前のムーヴがボロいか外れなだけだ。
俺のは前の2代目ワゴンRでもガタガタ言わなかったぜ。ま、アクセル踏み込むとターボの良い音がしたけどなw

>>827
それは今に始まったことじゃないよ
ムーブ至上主義者の集まりなんだからさ

マジで聞きたいんだけどこのスレのやつって軽しか
運転したこと無いだろ？

>>828
それは無い

ワゴンＲも
しっかりしてるしね

>>830
18クラウンのセカンドでムーカスRSがあるが
コンパクトも軽も変わらんよ
1500ってはんぱだな‥‥

仕事でADバンに乗ってるけど、通勤のムーヴカスタムRSのほうがエンジン静か

>>832
それは無い。
基礎体力が違う。
消防と大人くらいの力の差がある。
しかも、あまり燃費変わらない。
あんなに回転あげてたら燃費も悪くなる罠ｗ

>>832
vip降臨




















でも、180系はサイアク・・・・

ID:awNWVV75お前もう来るな
そして二度と車に乗らないでくれ

>>836
あくまで客観的に見ているのだが？

つか一台だけなら普通車買うでしょ。
複数所持(と言っても嫁さん用だが)だから軽を買った。

それも分かるが　２台所有だとなぜか軽の距離だけ伸びる謎

貧乏学生なもんで

クラウンいいね〜

クラウン親父ですか？

>>707
同じく４月納車のうちのRS、メーカーOPナビ＆ETC付アストラルブラック
で先週１１５万だったよ。売った店の前を昨日通ったら、１３５万円で
売ってたｗ
やっぱ社外ナビだと買い取り額は安くなるんだね。

MOVE最高！

ダイハツ・・・23km/L級の軽でエコ替え勝負
スズキ・・・コンパクトへ移行
スバル・・・軽生産から撤退
ホンダ・・・？？？
軽ポッキリ・・・死亡

>>786だけど
MC分かってて買ったから仕方ないケド
在庫がなく製造後の受け渡しになるようで
早くて納車が12月2週目との事に。
やっぱMCまで待てば良かったかな…
あまり良くならないで欲しい(笑

どっちがいいか、
まだわからないねえ

毎回毎回、新型に取り憑かれてるここの住人、バカみたいｗ

白色メーター、純正オーディオの質アップ、イルミネーション充実
が追加だったらちょっと裏山

軽自動車なのに

＞白色メーター
＞純正オーディオの質アップ

ﾊｽﾞｶｼｽ

話戻して悪いが、振動振動言ってたのは、アイドリング回転数に問題あり！？
暖まってる時、Ｐに入ってて、メーター800回転ぐらいだが、震えてる。
アクセルちょい踏みで1000回転にすると震えない。静かになる。
またアクセル離すと、800回転で震えだす。
調整は自動だからアイドリング回転調整できないか？

新しい画像きたー？

【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」［08/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

>>846
ｵｲｵｲ最近かよ。
絶対MCだよ。
現行が良いというやつは
買い換えできないので現行を持たざるをえないやつさ。

＞絶対MCだよ
　　　　　
　　　　　↓

絶対マイナーチェンジだよ




意味不明

ブラック基調のインテリアは車内を無意味に暗くしているだけ。

誰かMoveの青もってる？
あれってカタログより色かなり暗いよね？

青っていうより
紺みたいな感じ

ブルー乗ってる　カタログより濃くてラメ入り　カタログはあくまで目安
でも、日差しによって明るく感じたり、濃く感じたりする。
夜は特にほぼ黒にみえるが、ライト付近だけ青っぽく見えたり　意外に飽きない色でした。
でも試乗車、展示車検索して実車見る事をお勧めしときます。
ttp://map.daihatsu.co.jp/c/f/?grp=daihatsu01&uc=51&BT=132

>>858
>>859
ありがとうございました！

何でムーカスのシートってレバー押しても動かないんだよｗ

手で押してやんないといけないのは初めてだぞ

シートも頭も壊れてるんですね。かわいそうに。

>> マジで聞きたいんだけどこのスレのやつって軽しか
>> 運転したこと無いだろ？
そんな奴存在しない。
なぜなら軽の教習車が無いから。

俺も軽とクーペに乗ってるけど
基本的にNA軽はタウンユースの
乗り物だよ。
軽の良さは取り回しとその割に
広いと言うこと
細い路地やりごうの出来ない道
を通ったりするのに断然使い勝手が良い
また軽専用駐車場なんてのもある
その割に中が広い
そんなんで俺は軽ばかり乗ってるよ。
軽ターボだが…

NAはどんなだか知らんが
4000回転を常用してるとなれば
貴方は立派なDQNです
街中はサーキットじゃありません。
普通の人は流れに乗って走る程度
飛ばして勝手に捕まり、勝手に事故るのは
かまわんが他人に迷惑かけないでね

高速走るのにターボ付き買えない
なんて貧乏人だねW
金持ちならケチくさいこというなやW

>>863
貧乏学生って先ほど書いたが、おじさん

それで、今日は何か用ですか？

>>863
＞ 高速走るのにターボ付き買えない
＞ なんて貧乏人だねW
NAとﾀｰﾎﾞの価格差たいしたことないじゃん。
たかが軽だよ。
あんたがいう貧乏人って年収いくら以下の者を言ってるの？

http://kakaku.com/kuruma/used/c_result.asp

>>860
ここなら車の写真がそのまま載ってるから、
実物に近い色が分かるかも？

>>866
よく見かけるお前みたいのが、「たかが軽」を買えないんだよなｗ

はわわ〜。優越感に浸ってるのですかねえ？

>>868
いま時 軽買えないﾔﾂっているの?

>>870
おめえさんのIDを紙に書いて、愛車の車内で撮った画像をうｐしてごらん。
そしたら今時軽買えないﾔﾂが分るからｗｗ

>>866
一概に言えないでしょ。
年収が少なくとも資産があれば
金持ちだし、自営と会社員では同じ
収入でも違う。

要は生活にゆとりがもてるかでしょ
ホテルのバーで毎日食事が出来る
人は金持ちだよw

つーかムーヴに関係ない話題にならないか？

>>871
軽を買えないﾔﾂがいるとは考えたことがないよ。
それを心底実感しているらしいｷﾐ。同情するよ。
ま、へこたれずに勇気をもってｶﾞﾝﾊﾞｯﾃくれ。

コストダウンしすぎのＭＣで買う気が無くなった

106 2008/11/27(木) 23:18:33 ID:5OfPKzOj
名刺は切らしておりまして(sage)

ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=228523&nwIW=1&nwVt=knd
ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=228974&nwIW=1&nwVt=knd
ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=232974&nwIW=1&nwVt=knd
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170315569/133-134

>>873
ご苦労様です、派遣労働者さん

はわわわ〜。単発IDが多いですう。ご主人さま〜。
軽自動車を持っている証明を上げたら何かいいことあるんですかあ〜？

>>877
深夜2:30にｶｷｺ
朝9:30にｶｷｺ

ニートですか？それとも派遣ｻﾝですか？ｗ

>>874
どこがｺｽﾄﾀﾞﾝｳﾝなの？
で、現行型を追い込みで買うの？
今なら15%からの値引きｽﾀｰﾄでちゅ。

煽っても無駄ですぅ。ご主人さま〜。

マイチェン12月は確定なの？

ナイス！

このスレキモすぎワロタw

プルプルと、コンテの乗り心地、他は変えなくて良い

ムーヴは、普通車より、優れた点が、沢山あります。
俺が、すごいとおもったのは、室内です。
室内長が、普通車より 広いのです。
軽自動車より普通車のほうが、普通なら、広く作れるはずなのに、、、
ムーヴは すごいです。
普通車 頑張れ

今日、リモコンスターターを取り付けたらキーレスエントリーが効かなくなった

初めての車を買いました
新車Moveの青です
納車って購入してからどれぐらいかかりますか？

>>887
ディーラーに在庫があれば1週間程度だが
青だと製造しないとだめだと思うので
3週間くらいだと思う。

在庫があるか製造に回ったかは買った店に聞いたほうが早い

>>888
ありがとうございました！楽しみです

>>887
そんなのﾃﾞｨｰﾗｰが先ず教えてくれるだろう？
何故このｽﾚで聞くんだい？？？？

ムーヴカスタムは、MCではたいして変える必要無い様な気がします…敢えて言うなら自発光の色をオレンジからホワイト系に変えて欲しい。ノーマルムーヴは、タコメーターを付けた自発光にしてもらいたい。後はインパネシフトをもう少しスッキリして欲しいな。

887
さんは、ノーマルムーヴですかカスタムを購入されたんですか？

流出のMC画像はガセなの？
なんか来月のMCは音沙汰なしなんだけど・・・・。
真相はどうなの？

心配すんな

真実はいつもひとつ！

>>891
ノーマルムーヴのタコメータはメモリアルエディションにあるじゃないか。
インパネシフトには同意したいとこだが、今以上に遠くなると使いづらい気もする。

ＲＳの足回りだと、ショックがすごいのに、エンジンマウントの部品はその他のグレードと一緒なのか？

だとすれば、ＲＳは細部の作りはおざなりとしか言いようがない。

繰り返すが16インチホイールの拾う振動は半端ないぞｗ　ちょっとした轍を越えるにもガンガンショックが伝わる。

細部への金属疲労度合いは計りしれん

インパネシフトの造り方はホンダが１番、上手やないかな？と思う！

No900

落ち着けや

ＲＳなんだけど、エンジン止めて、1〜2分？ぐらいすると、運転席足元あたりから、『カッ・・・チン！』て音するんだけど、皆のもする？
小さい音だから、静かな場所じゃなきゃ解らないかもだけど。
ちょっと気になったもんで。

エンジンが停止したっていう合図なんだな。

>>902
なるほど。謎が解けた！
ありがとう。

ディスプレイ見てると、
何か光ってるかもしれないんだな。

>>903
ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ..

>>901
運転歴短いのかな？
それは、温度が上がり膨張した高温部品が冷やされて収縮するときに発する金属音。
ステンのシンクに熱いお湯を流すとバコッって音がすると同じような現象だ。

ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=228523&nwIW=1&nwVt=knd
ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=228974&nwIW=1&nwVt=knd
ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=232974&nwIW=1&nwVt=knd

>>906
多分そうだよね。

　 ○　＜ボクはクキ！
　ノ >
　 茎
　 Л

　 ○　＜ボクはクチビル！
　ノ >
　 唇
　 Л

　 ○　＜ボクはサネ！
　ノ >
　 核
　 Л

　 ○ 　 ○　　○　　＜キミたちも陰嚢変態倶楽部に入らないか？
　m9＼m9＼m9＼
　 茎　　唇　　核
　／ゝ ／ゝ　／ゝ

マイナーチェンジは１２月に入ってから

マガジンXとやらには何か情報載ってるの？

>>907
高知だけ？
怖いなあ。

>>892
ノーマルです Lってやつ
お金がなく車にあまり興味がないので…108万でした

青はなかなかイカシてるよ。

>>901
そりゃエキマニとかそういうのの結合部分が熱で膨張した後、冷える時に出る音だぜ。
大型トラックでも、カブでも同じ様な音は出る。

>>913
車に興味がないならここには来ないだろ
負け惜しみ言うなよ

ま、Lなんて負け組だがなｗ

現行のへんてこなアーチ状のメーターパネルの上に
ばっちり設置できるポータブルナビはありますか？

MCのトップシェードガラスって、若侍の青々とした月代（さかやき）みたい。

MOVEって動詞だよね？

動詞が名詞になりましたってことなんだな。

スティングレーって魚介類だよね？よりは良いのでは

ダイハツ「動く」
外人見たら変だよねえ

名詞の意味もあるんですよ。
「動き」と訳せますね。

外人は動くが走ってるとか、動くが欲しいとか言ってるのかしらｗ

頭が悪いやつが多いな。
これじゃあ、軽自動車しか乗ったことが無い低所得者が居るのも納得だな

>>922
ばかだな、お前

>922
　 ○　＜ボクはクキ！
　ノ >
　 茎
　 Л

　 ○　＜ボクはクチビル！
　ノ >
　 唇
　 Л

　 ○　＜ボクはサネ！
　ノ >
　 核
　 Л

　 ○ 　 ○　　○　　＜キミたちも陰嚢変態倶楽部に入らないか？
　m9＼m9＼m9＼
　 茎　　唇　　核
　／ゝ ／ゝ　／ゝ

変態クラブって気になるんだな・・

>>916
人間腐ってますね…

>>929
負け犬の遠吠えはみっともないぞ
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

ムーブはいい車だと思うけど上には上が居ることを認めるべき。
いいかげん、ムーブ教はやめろよｗ

>>931
なぜ昨日からそんなにﾋｯｼなんだ？
ムーブが欲しくても買えないから悔しいのか？

ムーブというよりムーヴなんだな。

Lはいいぞ。安物とはいえ油圧パワステは良い。……でも、ハンコックタイヤだけは勘弁なｗ

>>932
だから、持ってるって言ってるだろカス

>>935
画像うｐﾏﾀﾞｰｰ?ｗ

勝ちとか負けとかなんなんですか？乗ってる車で人間の価値決まりませんよ
どんだけひねくれてんだよ19歳の俺に言われて恥ずかしくないんですか？

>>936
俺に言ってたわけ？
明日暇だったらうｐしてやるよ。

ハンコックはイカンザキｗ

>>937
あれ？
知らないの？
漏れは18才の大学いちねんせーだじょ。

ムーブまんせーな藻前はどーみても負け組
人生の負け組
そして童貞
間違いない！
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

>>940
こいつ以外勝ち負けとか言ってないだろ

>>934
ここで随分と叩かれたダイハツ自社製ＣＶＴも、他社と比べると、実はそこそこマシなのか、やはりエンジンでカバー
しているという点もあるのか、とにかくＮＡも、そしてターボも、他メーカーＣＶＴと比べると最速〜トップクラスという結果が
ちらほら出始めました。
（「ベストモータリング」では、まあサーキットでのレースの結果ですが、ターボ背高ワゴンでは、ムーヴコンテがトップタイム）

そのCVT車と4ＡＴ車、どっちが速いのか、見てみたいですねえ〜。特に渋滞の街乗りで、最も重要な0→40km/ｈ加速辺りを。

ふむ・・

4ATのほうがCVTより速いだろうね
ただ軽自動車に速さは､あまり求めていないんで
RSにしといたが……

>>944
例えば高速本線への合流等、0→100km/h加速だと判らんな。ソニカのタイム見たら、CVTの方が上かも。

軽自動車なのに




タイムだってさ
(；´д`)ﾊｧ

>>946
「ゼロ加速」が遅いと、朝夕のラッシュ時、コンビニ等から国道に出て行きにくいんだよ。アンタも出だし遅い90に乗ってれば解るだろ。

何に比して出だしが遅いと思うの？

ゼロ加速かあ

>>948
はあ？ムーブの相手は普通自動車だぜ

>>948
玉くんは5MTがほしいとか前に書き込んでたよね
それは速いと思うからじゃないの?

>>951
そのような事は言う理由がありません

1２月１５日　発表

カップホルダーランプ、パワーウィンドウランプ等のカット
ハンドル中央のダイハツメッキマーク　カット
モモステスイッチ類　カット

なんともセコイコストカットｗ

まあ、フロントマスクとリアテールランプ変更
エアクリーンフィルター、アジャスタブルの全車標準装備
青白自発光メーター　キーレスの変更

テールの画像はまだ見てない。

フロンガラスの角度が緩やかになり、その為の映りこみ防止のガラス処理

ムーブってＭＴ使用あるの？

ノーマルにあったような気がする

コストカットということは
現行より安くなるのかな？

>>948
90の1G-FE・4AT・1,290kgと比べて、実体験じゃ”おんぼろ”スターレットだな。900�sぐらいか？それに1.3リッターNA。
代車で借りたが、これ、ディーラーの駐車場を、5〜10m走っただけで 「軽さ」＝「加速の良さ」が判ったわ。「面白い！」
で、そのままガソリンスタンドに行ってガソリン入れ、200km走ったよ。

また1〜2日乗ってみて、出だしだけならムーヴ（L）の4ATの方がいいんじゃないか？と感じたかな。（よくは覚えてないが）
>>655みたいな性能を、軽には期待するよ。（まあステップワゴンは、流石に車重が重いってのがあるとは思うが）

レスストッパー降臨

>>957
確か追加装備もあったからねえ。
例えばシートリフターやチルトステアリング等、ダイハツでは「アジャスタブルパック」って言ってるのか？
あれは少なくともカスタム系は、標準装備だった様な記憶がある。特にターボ系は間違いなく付くだろう。

>>958
申し訳ないが、グランデには乗ったことがないので何とも言えません。

玉くんはチェイサーだからな！！！

自発光がブルーはいいねえ

いいえ、マーク２ですが

古〜……

>>963
無難な色とは言えるかもね。
ただ夜の安全を考えると、明るくない現行のオレンジ〜赤系も悪くはないかも。

>>965
古いのがどうかしたのか？
32Rや86だって古いが現役バリまんこだろ？

お前らみたいな軽オンリーだと、
新しい車＝いい
ってことになるんだろうな。
車の知識が皆無で、その本質が見抜けないんだから、ある意味かわいそうですよ。

マイナーチェンジが楽しみだな。

180系最悪とか昨日書かれたんだが…
マーク２なら許す

まぁ最悪は言い過ぎたかもorz

>>967
とりあえずマック行ってテリヤキレタス抜き二つチキンフィレオレタス抜き二つ買ってこい 話しはそれからだ早くしろよカス

>>970
俺も言い過ぎたorz

>>967

「クルマは基本的に、新しい程イイ」　by 三本和彦

俺はこの人の全てに賛成してるわけじゃないが、この点については、まあそうかなとは思う。

ヤマハの1JZ-GTEは、確かに（かなり）魅力はあったとは思うが、特に、エンジン以外の車トータルで考えてしまうと、
流石にもうちょっと古いだろ。いろいろイジっているにせよ。
俺は買い替えも考え、このスレも見てるが、陰嚢 ◆.mqKJlIZ7Aはこのスレに来て、一体何が目的なんだ？

>>973
お前が逝ってるのは、どっちの1jzgteだ？
エラそうに言うのだから、漏れの質問の意味分かるよな？

>>974
90で二種類あったのか？俺が魅力を感じたのは、ツインターボの方。ツインターボで二種類あったのなら、それは知らん。

で俺の質問には答えてくれないのかよ？

あ、1jztgeってのは90に限った話なのね。
だったらそれで合ってるよ。

質問の意味が分からん

>>976

＞俺は買い替えも考え、このスレも見てるが、陰嚢 ◆.mqKJlIZ7Aはこのスレに来て、一体何が目的なんだ？

これ読んで解らんのか？？　答えたくなければもういいよ。（そろそろ寝る）

だから、漏れにそれを聞く意味が分からないって逝ってんだろううが。

ウメ

ume

>>954
そりゃFMCじゃないと厳しくないか？

ムーヴ、ムーヴカスタムは二年後のFMCに期待しよう！MCじゃ、そんなに大幅な変更は無いと思うから…
昔みたいに、３タイプになってもらいたい。
ノーマル、カスタム、ＲＳに。

ＭＣでコストカットｗ

アルトなみの質感にレベルダウンですか

レベルが下がって値段もさが〜るｗ

次スレよろり

勢いがなくなったな

上級グレードだとコストカット色強いよね。
雑誌の予想記事だと、RSで
○トップシェードガラス
○ルーフイルミネーション
○ECOインジケーター
○アジャスタブルパック
○グローブボックス照明
○フロアイルミネーション
○ラジオレス＆16cmスピーカー
○クリーンエアフィルター
△ステアリングスイッチ
△カップホルダーシンボル照明
△シフトインジケーター照明
△パワーウィンドウスイッチ照明
△CDオーディオ
△AUX端子
評価できるのアジャスタブルパックくらいかなぁ。
予想記事が外れるの期待。

プッシュボタンスタートくらいは標準でつけようや

キーレス電池が無くなったら・・・PBSは不要

今日、デラに用事があって行ってきた。
MC資料見せてもらった。
前出の画像と同じだったわ。

ECOインジケータってなんぞ？

てｓ

ムーヴラテやミラジーノのホイールキャップに変更？

キーレスも修正きたか・・

1000番をゲット〜

するのは だれだ

キーフリー AMからFMに電波変更

でもでもでもでも〜
　
そんなの関係ねえ〜！
　

俺だ俺だぁ

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