【ダイハツ】エッセ Part18【ESSE】
952 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 21:35:49 ID:z3IVfDOA
>>949
どうすごいの？
どうすごいの？
953 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 21:42:39 ID:YUkYbnN7
税金が安くてさらにエコ
954 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 21:49:55 ID:z3IVfDOA
逆に任意保険は高くなるんじゃね？
955 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 21:55:17 ID:z3IVfDOA
あと、車検が２年後に来る
956 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 23:19:11 ID:qzhubroI
嫁にエッセ買わせようと思ってるがＡＴ限定なんだよなぁ
この車はＭＴのエコに乗ってこそ価値があるのに・・・
別の車にするか・・
この車はＭＴのエコに乗ってこそ価値があるのに・・・
別の車にするか・・
957 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 23:53:34 ID:vjf5colo
まぁ、別にATでもいいんじゃねぇの？
別のにしたいなら引きとめんが。
別のにしたいなら引きとめんが。
958 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 00:08:04 ID:4OtWPm8U
959 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 02:47:34 ID:7Za8Z/8f
“やっとこ”もいるね
961 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 07:09:45 ID:7LojMHrO
>>958
あと、5と6がなくね？
あと、5と6がなくね？
962 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 07:30:10 ID:+K7gasqC
へー
963 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 08:09:25 ID:nbRqxhOc
>>943
ホームセンターでレンガを買って来なはれ
ホームセンターでレンガを買って来なはれ
964 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 11:43:42 ID:8WQUgiu8
>>850 、
965 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 14:21:15 ID:twrZwOom
エッセ用のスーパーチャージャーキットが発売されたね。
966 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 15:55:32 ID:lDphlimw
ググッてもでないからアドレス張って欲しい
前からその話題あるからネットで時々調べるんだが全く見つからない
前からその話題あるからネットで時々調べるんだが全く見つからない
967 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 17:05:09 ID:8WFQVLKR
968 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 18:51:14 ID:4OtWPm8U
EMI制御でエンジン最適化してあるのに
そんなものつけたらバランス狂わない？
そんなものつけたらバランス狂わない？
969 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 19:43:04 ID:oc8zGJ2w
>>968
58PSでの最適化だろ。
58PSでの最適化だろ。
970 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 22:22:13 ID:7LojMHrO
エッセ用チャージャー、
面白そう!!
けど高っ!!!
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾜｰｸｽ並には走れそうだけど
ある程度いじるとｴｺが二台買えるw
それでもﾂｲﾝｶﾑのﾜｰｸｽより微妙に安いw
面白そう!!
けど高っ!!!
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾜｰｸｽ並には走れそうだけど
ある程度いじるとｴｺが二台買えるw
それでもﾂｲﾝｶﾑのﾜｰｸｽより微妙に安いw
971 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:09:54 ID:YwGI+pQO
100psの割には意外に遅いな・・・
これって旧規格のアルトワークスとかあのあたりの
ゼロヨンタイムくらいだよね。
stage2っての、実際は80psくらいなのかな？
というか、ノーマルエッセがやっぱりかなり早いのがわかってちと嬉しい。
やっぱ、NAでちょっと面研、ちょっと進角、ハイオク仕様
くらいが10万円コースとして一番お気軽なんじゃないんだろうか。
燃費も上がりそうだし（そういうことをした人はまだ知りませんが）
これって旧規格のアルトワークスとかあのあたりの
ゼロヨンタイムくらいだよね。
stage2っての、実際は80psくらいなのかな？
というか、ノーマルエッセがやっぱりかなり早いのがわかってちと嬉しい。
やっぱ、NAでちょっと面研、ちょっと進角、ハイオク仕様
くらいが10万円コースとして一番お気軽なんじゃないんだろうか。
燃費も上がりそうだし（そういうことをした人はまだ知りませんが）
972 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:11:38 ID:j6GWlcpL
kei Bターボ 5MTでいいじゃん
ゴメン、よくみたらゼロヨンじゃなかった。
974 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:53:52 ID:lDphlimw
トルク9のエッセとかよだれが出るなww
パワーウエイトレシオで7っつったらウチのアコードSIRより高いじゃねえか
ってことはオヤジを見返せる・・・？
パワーウエイトレシオで7っつったらウチのアコードSIRより高いじゃねえか
ってことはオヤジを見返せる・・・？
975 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:59:26 ID:lDphlimw
K6Aとかがブースト圧0.7とかなのにエッセのボルトオンが0.5で100馬力とかどうなの？
ホントに出るの？
K6の実馬力が75くらいあるとかどっかで読んだことあるけどこのエッセのボルトオンスーチャならブースト0.3で出るわけでしょ
どうも誇大広告な気がせんでもないな
ホントに出るの？
K6の実馬力が75くらいあるとかどっかで読んだことあるけどこのエッセのボルトオンスーチャならブースト0.3で出るわけでしょ
どうも誇大広告な気がせんでもないな
976 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 00:11:26 ID:r96EPnFi
ちなみにノーマルエッセの0-400mタイムって計測さてるのかな？
AT、MTそれぞれ知りたいなあ。
昔はK-carスペシャルで計測してたよね。
ビートで18秒辺りだったから、MTでそれに近かったら御の字じゃない？
AT、MTそれぞれ知りたいなあ。
昔はK-carスペシャルで計測してたよね。
ビートで18秒辺りだったから、MTでそれに近かったら御の字じゃない？
977 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 00:14:21 ID:Gt1mYwOX
まあそこは夢を売る商売ですからｗ
978 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 08:03:35 ID:GEQgJHM9
ワークスがゼロヨンで16秒フラットくらいだな。
ラパンSSよりは速そうだな。
ラパンSSよりは速そうだな。
979 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 08:04:18 ID:z1RJnp7C
980 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 10:25:01 ID:PF2GJFnq
stage1では過給した分だけパワーアップ。熱損失がないんだね。
stage2に至っては過給圧以上にパワーアップ。どういうカラクリだろう・・・ｗ
stage2に至っては過給圧以上にパワーアップ。どういうカラクリだろう・・・ｗ
981 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 10:51:34 ID:6bw6zzz+
ドラシャが折れる気がする
982 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 10:55:30 ID:/9CS5+Vj
低速トルクが細いから、普通に街のりならターボのが使いやすそうだ
983 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 11:04:11 ID:PjZgZ5un
984 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 13:19:42 ID:r96EPnFi
>>983
なるほどありがとうございます。
となると、やや車重の軽いMTのecoだともう少しタイム良いでしょうね。
昔Kスペで、トゥデイRS(たしか58ps)がビートの記録を抜いたって騒いでたの見て、
ecoもそこそこ行けるんじゃないかって期待してました。
ちなみに、ビートが18.00秒でトゥデイRSが17秒台でした。
ややスレ違いすみません。
なるほどありがとうございます。
となると、やや車重の軽いMTのecoだともう少しタイム良いでしょうね。
昔Kスペで、トゥデイRS(たしか58ps)がビートの記録を抜いたって騒いでたの見て、
ecoもそこそこ行けるんじゃないかって期待してました。
ちなみに、ビートが18.00秒でトゥデイRSが17秒台でした。
ややスレ違いすみません。
985 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 15:56:50 ID:2FKxpzgF
KF型エンジンに過給器ポン付けしても、馬力はウマくいって85ｐｓ前後かと・・・
低中回転域のトルクは、さらに厚くなり14.0ｋｇ〜15.0ｋｇは狙えるかと・・・
このエンジンは、高回転が回るようような設計思想ではないんじゃないかな？
低中回転域のトルクは、さらに厚くなり14.0ｋｇ〜15.0ｋｇは狙えるかと・・・
このエンジンは、高回転が回るようような設計思想ではないんじゃないかな？
986 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 16:13:54 ID:AqZsy7lr
987 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 16:33:42 ID:fBJbmII+
おまえも亀してそんなに悔しいのかよ
スルーでいいのに
スルーでいいのに
988 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 16:43:27 ID:s3mwhT6H
エッセに5ATがあったならどっちが燃費いいんだろ。
989 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 17:07:22 ID:dxrCVt0B
全段ロックアップ付きの5ATが5MTに対してどれだけ
重量増加になるかなぁ…
やっぱCVTが現実的だと思う。
重量増加になるかなぁ…
やっぱCVTが現実的だと思う。
990 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 17:10:48 ID:7TKJja4t
エッセのＫＦエンジンは高回転域がやばいから封印してあるしな
スーチャ＋サブコンで封印解除したらスタビとドラシャなしでは走れんだろ
スーチャ＋サブコンで封印解除したらスタビとドラシャなしでは走れんだろ
991 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 18:04:38 ID:s3mwhT6H
次スレはどうする
992 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 19:16:56 ID:cIug5ZS9
まかせる
993 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 19:31:56 ID:s3mwhT6H
了解した。
エコはエコノミー？【ダイハツ】エッセ Part19【ESSE】それともエコロジー？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228732092/l50
エコはエコノミー？【ダイハツ】エッセ Part19【ESSE】それともエコロジー？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228732092/l50
994 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 20:46:15 ID:s3mwhT6H
995 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 21:42:17 ID:dxrCVt0B
鉄ちんホイールむき出し状態のときに装着する
ハブキャップって今時売ってある？
ハブキャップって今時売ってある？
996 ："!chinko：2008/12/08(月) 21:53:14 ID:RE7qJhH8
,m.,m
997 ："!chinko：2008/12/08(月) 21:54:25 ID:RE7qJhH8
,m.,m
998 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 21:54:34 ID:TmntojmJ
ディーラーに純正頼めば買えるんじゃないかなぁ･･･
999 ："!chinko：2008/12/08(月) 21:55:00 ID:RE7qJhH8
,n/,n/
1000 ："!chinko：2008/12/08(月) 21:55:55 ID:RE7qJhH8
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1001 ：１００１：
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