MCワゴンR

>>949
おもしろいね｡
>>950
そのとおりだね｡
>>951
やんね｡

>>946-947
Thanx!
しかし、ABS車両は適用不可だそうだ。残念。

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j22135700
これは？

オイラがつけたのは
http://www.gooparts.com/php/search/spread.php?cpage_num=2&corder=&csort_key=&coffset_cnt=0&client_id=4201045&stock_flg=other&search_flg=s1&ar[]=21&stockparts_id=4201045D20080308034

>>954-955
ありがとう。ただ、わたしのはMC22Sなんだよ。
21と22にエンジンルームに何かしら違いがあるとは思えないけどね。
とはいえ、どちらもよさそうだから、行き着けの工場長に聞いてみるよ。

H3cの電球って種類少ないよね
高いのばっかり3種類しかなかった

シボレーのMなんとか？
いまCMしてる赤いの
あれ15年までのRR丸出しだよな
なので乗っててもあまり恥ずかしくない
男の癖に軽四乗ってる事自体は恥ずかしいけど

21ターボMT納車記念パピコ(^O^)/

>>956
21も22もエンジンルームは同じだよ。
なぜ22ではダメかと言うと、単に確認が取れていないからだよ。
なので21用でも問題なく付く。

>>959
おめで�d

958 シボレへのおういいえむのクルマでしょ

GTウイング貰ったんだけど、土台(付け根)がないんだけど何かで代用する方法ないかな？
ワゴンRにつけるんだけども…

ワゴンRにGTウィングってアホだなw

走行中に落ちないようにハリガネでぐるぐるにくくっておかないとね

>>964
きもいかな？ｗ
>>965
そいつぁ名案だ(´ω`)σって勘弁してよ(笑)

俺はRRの純正14インチの後期型より前期型のが好きなんだ。あの直角がたまらん。

>>967
あのホイールのデザインは奇抜だったよね。

>>963
GTウィングいいんじゃない？
三菱のトッポBJみたいに大げさな演出もありじゃない？
ただ、すぐばれるから悪いことはできないおｗ

バッテリのマイナスとプラスにフエライトコアを着けました、ひ

寒い時にATが４速に入らないのは異常じゃないですよね？
MC21Sです。

うん。エンジン保護の仕様

SABで売ってたマフラーに付けるピロピロ笛買ってきました
付けた感想は…









音が大きくなって強くなった気がしました

燃費向上用のフェライトコアをヤフオクで買って着けてもいいですか

オカルトグッズ買う奴は間違いなくアホ

お伺いします。
H11年式:MC21S K6A NA 3AT 2駆で走行距離98000ｷﾛです。

発進時や走行中ｱｸｾﾙｵﾌからｵﾝにした駆動力が懸かった瞬間に、ｷｭｯっと言うかｷﾞｬｯっと言うような音が運転席側の前辺りから最近聞こえ始めました。
左にﾊﾝﾄﾞﾙを切って路面のｷﾞｬｯﾌﾟを越える時にも同じような音がしています。

この場合、考えられる原因はどんな事があるでしょうか？
よろしくお願いします。

おーすごい。俺の実家花屋やねんけど商業用で使ってるMCワゴンR初めて乗ったら15万キロ越えてた。

お手軽にカスタムしたいなぁ
なんかないですか？

>>975

ベルトネタしか持っていないと言うこともあるが、
エアコンベルトかオルタネータのベルトからの音だと思う。
エンジンの回転が速くなる時、ベルト駆動のものは若干滑りが
生じる事から合点がいくと思いますが。

クーラ付けてコンプレッサのクラッチが入った時に同様の音がでるなら
ほぼ間違いないと思う。

ところでVベルトってどっちの事？便乗して質問、、、

足まわりじゃない？サスいじったり、ブレーキパッド交換とかした？

ベルトだったら、常にエンジン回ってる訳だから、鳴りっぱなしなキガス9万キロ超えならあちこち鳴き出す時期だからなぁ…その音がどんな感じが、聞かないとわかんないよね〜

>>978>>980 確かにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではﾍﾞﾙﾄも鳴っていますが、この音はﾍﾞﾙﾄ音と違って鳴り続けはしません。
駆動力が懸かった時に、ｷｬｯと一瞬鳴るだけです。
試しにわざとｱｸｾﾙをｵﾝｵﾌを繰り返すと、ｷｬｯ、ｷｬｯ、ｷｬｯと言う感じです。
停車して空吹ししても鳴りませんね。

>>979 完全な、どﾉｰﾏﾙ車です。

>>981
ならばベルトの線は消えた
足廻りな気がするけど、
一度停車中に車体を揺らしてみて音確認汁

発電機がいかれてきたのではないでしょうかねええ

ｴﾝｼﾞﾝマウントじゃねえの
CRCでも吹っかけてやれ

>>981

すでにベルト鳴きがしていているなら、ベルト鳴きの程度の問題だと思いますが？
要するに次第に顕著に鳴いてくるでしょうという意味です。

憶測で語るより、修理工場なりﾃﾞｨｰﾗｰに持って見て貰えばいいやん
修理するしないは後は>975の勝手

皆さまありがとうございました。

同じような症状の方が居られて、格安に対処できる仕方があればと思い質問させていただきました。

近いうちに診てもらいますね。

アーシングって効果ある？

そろそろ2スレ目ですが〜
タイトルはどんなのに？

ＭＣワゴンＲ【2台目】 ？無難に

ＭＣワゴンＲ【2Ｒ目】 ？ワゴンＲだけに

ＭＣワゴンＲ【2ＭＣ目】？ＭＣだけに

ＭＣワゴンＲ【2SUZUKI目】

どんなのが思い付きますか？

H13のMC12S FX-TﾘﾐﾃｯﾄﾞのATｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが重い件について、教えてください。
ｺﾗﾑATﾚﾊﾞｰが全てのﾎﾟｼﾞｼｮﾝで重いです。
説明が難しいのですが、めちゃくちゃ固いｼｪｲｸをｽﾄﾛｰでやっと飲んでいるかのような、ﾆｭﾙ〜〜な
感じです。
特に都合が悪いのがR→Pで、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰはちゃんと一番上間で戻っているのに、ﾒｰﾀｰ内ﾗﾝﾌﾟはRが
点灯、車輪はﾛｯｸされません。Rﾗﾝﾌﾟが点いているせいか、この状態ではｴﾝｼﾞﾝをかけられないので、
ｲﾁｲﾁNにしてｴﾝｼﾞﾝをかけています。

ﾐｯｼｮﾝ内部が原因なのか、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ〜ﾐｯｼｮﾝ間の伝達経路が原因なのかを調べようと思い、ﾐｯｼｮﾝと
ﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙﾛｯﾄﾞ?を切り離してﾚﾊﾞｰ操作をしてみようと考えました。
ところが、ﾐｯｼｮﾝ本体Ｌ型金具とﾛｯﾄﾞ末端の樹脂ﾊﾟｰﾂが抜けてくれません。
これ、力任せに引っこ抜くんでしょうか。

写真UPします。
http://imepita.jp/20090203/756430

よろしくお願いします。

>>988
あるある。

ヘッドライトやメーター照明が明るくなった、
エンジン始動後のアイドリングが安定した、
シフトショックが軽減した、
ハンドルが軽くなった（これは×なのかも）。

そんな感じです。

>988 多大な効果がありましたよ、エンジンヘッド、サージタンク、純正の補強とエンジンブロック等です
電線の両端にフェライトコアを着けるとノイズが消されて最高の走りを約束しますよ、

なんでネタスレ化してるの？
>>975
カタカタ言うんならシャフトブーツなんだろけどね

>>989
【2型】

つか、どれでもいいから立てておくれ

５

４

サァーンっ｡

２

１っ

最後に…

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。