【iQ】vs【軽自動車】

トヨタの軽こと「iQ」と、貧乏人の足「軽自動車」
さあどっちがプレミアム？

随分意識するんだなｗ

意識せずにはいられません。

ヨタ車の方が貧乏人の足だろjk

軽で充分

どうせなら軽作れよ。

スズキ潰してからなｗ

ツインみたいな扱いでフェードアウトしてくと予想

お前らYahoo!自動車に本当のこと書いてみろ。消されるから。
トヨタが北朝鮮なのは本当だったんだな。

iQだと貧乏じゃなくてエコっぽく見えるかな？

iQは
卜ヨ夕にしては珍しくIQ高そうな車だけど、
本当に高いのは車両価格だ罠

プレミアム（笑）なんて、言葉自体が濫用されていて安っぽく感じるようになってきたな。

トヨタiQ 100G レザーパッケージ（FF-CVT）／100G（FF-CVT）【試乗速報】

■ エコカーというよりファンカー
第一印象は「エコ」や「実用的」よりも「面白い」というものだった。

■ 大人っぽい乗り心地
乗り心地は良好だ。ホイールベースが短いからといって乗り心地がピョコタンと
跳ねることはない。路面が荒れている部分も軽やかに通過、姿勢もフラットに保たれる。
大人っぽい乗り心地から、もっと大きなクルマに乗っている気がする。
乗り心地も悪くない。路面との“あたり”が柔らかい。
しなやかな感触がある。

■ 欧州の小型車っぽいフィーリング
感心したのは、タイヤがどこを向いているのかを素直に伝える
ステアリングフィールや、かっちりとしたブレーキのタッチだ。
こういうスペックでは表すことができない部分の感触が上質。
縦列駐車を試したら、スマートよりはるかに楽ちんだった。

■ 10年後に名車と呼ばれる
iQ」のファーストインプレッションは、役に立つ実用車、環境に優しい
エコカーというよりも、愉快で贅沢なファンカーというものだった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083.html

結構おもしろそうな車
今の軽って正直面白くない。

IQって誰が名前つけたんだセンスなし
軽で十分っしょ

>>12
昔の「デラックス」だな。

eQ
の方が良かった

シーッ、それiＱの電気自動車版の名前だから、ここだけの話

小室と華原ってどんな変態SEXしてたんだろうな

ＩＱが高いとかネタか？
最上級グレードで160万、軽の最上級グレードも大方160万程度だぞ

　
チェロQはいつ出る‥

【自動車】トヨタの「iQ」にグッドデザイン大賞［08/11/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225965651/

ＩＱがグッドデザイン大賞だってさ。
日本人のセンスを疑われるね。
ま、もともとグッドデザイン賞自体が自己申告制で登録料さえ払えば
もらえる賞だからね。
大賞はプレゼンの後に投票で決めるんだが、ヨタのことだから、
裏で膨大な広告費（実質的な賄賂）がばらまかれているのは想像に難くない。

http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.html
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_01.jpg
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_02.jpg

与太自身がiQからプレミアム高級って看板外したらしいね
教祖様に踊らされてた盲目信者涙目ｗ

http://www.playsmart.jp/

ｉＱはこれをパクったのであ〜る

ＩＱって軽なの？普通車なの？

ゆとり乙

どう考えてもワゴンRやMOVEに勝てないだろ

ＶＷのup！と比べると、iQってクソみたいなデザインだね。
up！はiQより高いだろうが魅力は数段上だね。
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0709/12/news094.html

オレはup！のほうがウンコデザインだとおもう

>>30
リアエンジンはコストが高くなるからIQと比較すると価格的には
上のランクになってしまいます。

清水和夫

今回のiQに満点を配点した理由はイヤーカー直前に
実際にダイナミックなテストを行い、その結果から判断したのです。茨城県の
阿見飛行場でスマートとワゴンRと iQを入念にテストしたのですがその結果は
１１／２６売りの「NAVI」でレポートします。
フロントキャスター８度というジオメトリー、ハイマウントのラック＆
ピニオンの配置などで従来のトヨタ車からは想像もできないほどステアリング
の手応えがしっかりとしてました。ブレーキも同様で、ペダルの剛性感は
すばらしいものがありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11008049/

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…
女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

ｉＱ発売前に４０００台　トヨタ、受注好調　

　トヨタ自動車が２０日発売する超小型車「ｉＱ（アイキュー）」の国内受注が好調だ。
１０月の新車発表から約１カ月間で予想を上回る４０００台に達した。
車の斬新さに加え、発売前の試乗会などが功を奏した。
販売不振に苦しむ中の“光明”となりそうだ。
　新車発表から発売１カ月後までの約２カ月で、５０００台の受注を目指しているが、
１２月上旬には店頭発表会も控えており、目標を上回るのは確実とみられている。
　ｉＱは、全長３メートルに満たないサイズながら、４人が乗れる車内空間が特徴。
充実した装備も売りで、今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
　国内での月間販売目標は２５００台。来年１月からは欧州でも販売する。
中日新聞　2008年11月19日

CO2削減へ新たなアプローチ
iQで新ジャンル開いたトヨタ
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/123/index.shtml
全６ページ
P1 飛び道具の採用なしに99g/kmを実現
P2 パッケージングの革新が真の狙い
P3 小ささと高い質感を同居させる
P4 実用燃費では「プリウス」を上回る
P5「エコ」はエコノミーでもある
P6 高効率なクルマがエコになる
　「目先の売り上げだけでなく、その先を見据えた車、高効率な
　パッケージングにより社会に貢献するという目的がある車なのです」
　「日本市場においても、iQが呼び水となって、社会システムが変わる必要が
　あると思っています。そのための働きかけも各方面にしていきますし、
　iQにはその起爆剤になってほしい。そしてそれが、トップメーカーである
　トヨタの責任でもあると考えます」

トヨタディーラーから多量の新古車が出回るﾖｶｰﾝｗ

何で、軽自動車は６６０ccなん？
３６０ｃｃとかの車は無いのかなぁ？
最高でも１００km/h程度でしか走らないのに、６６０ｃｃは必要がない。

>>33

iQはよい車なんだと思うが
清水カス夫は糞だよ
こいつは今まで散々トヨタを貶してたにしてたくせに
最近になってトヨタの仕事するようになってから
トヨタに対する評価があからさまに変わったからな
人間として信用できない

iQてスズキのツインの普通車仕様みたいなもんだろ
トヨタだからそれなりに売れるだろうけど
爆発的なヒットにはならんだろうな

>>38
何が釣りたいの？

もうちょいしたらプリウスの時みたいにiQ環境税制が開始されますよ。
のきなみ軽自動車の税制が値上げされ、iQとかが優遇されます。

IQは普通自動車。維持費がかかるから軽自動車一択

要は黄色ナンバーじゃイメージ的に買わない層狙いなだけで、実質軽自動車だろ

重量税軽減とか優先されすぎじゃね

パッソとポルテがあるのになぜ？

軽規格潰しの第一打だろ。
軽を無くしたらダイハツも無くなるだろうけどな。

軽は欧米に未だに進出できないのに、iQは易々と欧米に進出。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081211/biz0812112339016-n1.htm

>>48
軽ベースの輸出仕様車がヨーロッパでも販売されているのに。
無知だねえ。

インドではスズキワゴンR
イギリスでは三菱アイ
がかなり売れてるんだってね　価格は大体日本の価格より＋１００〜１５０万くらいだけど
小型で大人四人が不満なく乗れるし縦列駐車も楽ということで売れているそうだよ

なんで日本で報道されていないのか不思議でしょうがない。

欧州モードCO2排出量
99g/km iQ 1.0 5MT (UKスペック)
110g/km iQ 1.0 CVT (UKスペック)
114g/km 三菱 i ターボ 4AT (UKスペック)

>>42
トヨタの政治パワーは強力だからなぁ・・・

ＩＱは所詮、軽自動車と比較してどうか、という程度の車なんだよ。

大体、この車は、全長３ｍ以下の車に対して優遇税制のあるヨーロッパ向けの車です。
日本で台数を稼ぐ気はありません。日本で売れれば儲けもの、ヨーロッパが主要市場です。
それを知らない連中のコメントは読んでいて片腹痛い。

ということは、これがヨーロッパで売れると考えているんですね？

確かに欧州スマート一一色じゃな

iQって実物見ると写真以上に不格好。ヘンな顔。

三菱のパクリ。

　
ツインが秋に復活するそーだ‥

今度は売れるかな,今度は燃費良くして欲しーね。

IQ
ってまだ1台も走ってるの見てないけど?

俺のアドレスV125Gと互角だぜ。

http://corism.221616.com/articles/0000088316/crsm0000000000.jpg

「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」

>>59
ソースは？

チョロＱのパクリ。

ＩＱ試乗してきた。
軽なんかよりはだいぶマシだった

嫁運転下手だからＩＱが丁度好さそう

発売直後に尾張小牧ナンバーのを東関道で見たの一台きり、それ以来一度もお目にかかれない。まるでツチノコだ。目撃情報求む。

ツチノコじゃなくウンコイヌだｦ

幻の珍獣W

当方都市部在住の４人家族でセカンドカーを買う予定です、ほとんど一人でたまに二人乗車。
三菱アイ、R1、ソニカ、iQならどれがいいですか？

>>69
アイのデザインは良いが増殖しすぎて珍しさがなくなりました。
今一番目立つのはiQ。経済的負担を考えるとセカンドカーには向かないかも。
ソニカはデザインがよろしくないです。
走りにこだわるならＲ１のスーパーチャージャー。デザインが好きならよいのでは。希少価値もあります。カラーヴァリエーイションが少ないのが難ですが。
私なら、デザインが好きなので、４台の中ではＲ１を選びます。
ただし最大２人ならコペンを選択肢に加えてもよいのでは？

>>69
その条件で、維持費と性能を考えればR1かな。
税金払ってトヨタに布施たければiQ。

>>69

iQでチンドン屋的なウケを狙おう。

トヨタ：超小型車「ｉＱ」苦戦
http://209.85.175.132/search?q=cache:jodDkl83lZ0J:mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/01/08/20090108ddq008020005000c.html+%EF%BD%89%EF%BC%B1%E3%80%80%E8%8B%A6%E6%88%A6&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。
昨年１０月の発表当初こそ好調だったが、昨年１２月から受注数が激減し、計画台数も下方修正した。今月投入する欧州市場での売れ行きも注目される。

ｉＱは全長３メートル弱で、市販の４人乗り乗用車では世界最短。ガソリン１リットルで２３キロ走れ、走行１キロあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量は９９グラムとハイブリッド車「プリウス」の１０４グラムより少ない。
希望小売価格は１４０万〜１６０万円と軽より高めだが、９個のエアバッグを標準装備するなど安全性も高め「新たな市場を創造するマイクロプレミアムカー」（渡辺捷昭社長）と位置付ける。

正式発表前には、トヨタとして初めて一般向け試乗会を開催し、インターネット上でも性能を公表するなど異例のＰＲを展開。
狙い通り自動車の専門記者らが選ぶ「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。２カ月間の受注が約８０００台と、月間販売目標の２５００台を大きく上回るペースとなっていた。

しかし、営業担当者は「１２月中旬以降は受注数が計画の半分以下から３分の１程度に落ち込み、計画を下方修正した」と明かす。
幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と、予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている。【鈴木泰広】

マーケットを舐めてたな。iQごときの商品力では当り前だ。

燃費も普通、内外装ださいし、
こんなん買うくらいだったら普通にスマート買う。

160万だったら、フツー ビッツかフィットかデミオとかを買うでｿ。
(または最近、出来が異常に良い軽自動車)
趣味性が強いとか言う人もいるけど、趣味性追及するなら
あの不恰好を何とかするのが先決だろう。
猛烈にカッコ悪いんだよね。そんなの発売前に気づけよ。ばーーか >>OYOTA

ＩＱ小回りがすごいんだが、えらくアンダーな気がする。
�@から乗り換えると考えることはないな。

ただ、後ろ座席は意外と広く感じた。
前席は足をぽーんと投げ出せるので、座席を後ろまで下げる必要が無い。

iQっていらない子だったね。

米国投資銀行員にレイプされて出来た子だ

せっかく全長3mまで詰めたんだったら幅もあと5センチ狭めればよかったのに
大きい方が高級っていう古い価値観が残ってたのが敗因

>>73
この手の記事を見るといつも「市販の4人乗り乗用車では世界最短」と書いてあるのが引っ掛かる。
REVAの方が短いだろって。世界的に見れば他にもあるかも知れないしな。

短かきゃイイってもんじゃない。
おかげで「いらない子」になってしまった。

ちょっと一癖二癖あるくらいの車がかわいいけどな

緊急時はブレーキを踏む暇などあるまい
ハンドルを切る余裕もなく、「あっ！　ドーン」と瞬時に事故は起きる。

避けられない事故は沢山ある

頼るのは回避機能でもなく反射神経でもない
最後にはボデー強度がものを言う

くれぐれも死んでから気づかないように

『緊急時はブレーキを踏む暇などあるまい、ハンドルを切る余裕もなく、「あっ！　ドーン」と瞬時に事故は起きる、避けられない事故は沢山ある、最後にはボデー強度がものを言う 』
この程度の認識で車を運転している輩を公道から排除すれば交通事故死者は激減する。ボデー強度がものを言わずあだとなるから。
反射神経の鈍いものはそうでないものよりも事故を起こしやすい。できれば公道から退場願いたい。
回避機能もとても重要だ。
そして、緊急時を想定した急ブレーキを踏み込む訓練を一度しておくことをおすすめする。
これは練習で感覚を身につけておかないと、とっさに効果的な踏み込みはそうできるものではない。
富士スピードウェイに隣接している施設で1日プログラムで20000円くらいか。もちろんブレーキだけで終わるわけではない。その効果を考えれば安いものだ。
日本全国に似たような施設はあると思う。ちなみに俺はトヨタの関係者ではない。iQ買うなら軽もしくは普通のコンパクトカーを買ったほうが良いと思っている。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
ボデー強度ばかりに気を取られているととんだしっぺ返しを食うことになる。
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
くれぐれも殺してしまってから気づかないように。
軽に乗るくらいなら死んだほうがマシなどというつまらない強がりが本当に死んだほうがマシな人生にならないことを強く願うばかりだ。

追記 必ずABS装着車に乗ること。

>>85
相手が死んだら保険で払えば済む
自分が死なないことが一番

>>85
そんなとこに練習しに行く人はおらん

相手が死んだら保険で払えば済む

ロールスロイスとでも正面衝突して確かめてみるといい

もち、あんたが軽で、、、、

>>88
そんなとこに練習しに行く人はおらん？
↓
おるで。要予約だぞ。騙されたと思って行っときな。
相手が死んだら保険で払えば済む？
↓
本気？

ロールスロイスとでも正面衝突して確かめてみるといい？
↓
ロールスロイスなんて高価なもの持ち出さなくても10トントラックで十分だ。
正面衝突にあう確率は車幅が短いほど小さくなる。軽は当たれば死ぬが、お前さんの愛車でも同様に死ぬ。　　　　　　　　　　　　練習しておけよ

>>89
俺の外車で死んで、軽だったら助かったのになんて言う奴はいねーよ

当たれば両方死ぬから、素直になれよ。

>>91
ちょっとでも助かりたいんだよ

それならなおさら急ブレーキの練習は必要だぞ。

>>93
最後に頼るのはボデーの強度さ

わかった。君にもうこれ以上言うことはない。長生きしてくれ。

>>94
んじゃ装甲車買うよ

スレ違い気味なマルチコピペから始まったネタに反応して相手するなよ

>>85
大変ためになる情報ありがとうございました。
早速予約をしたいと思います。

軽乗りは最低ランクの普通車としか比較しようとしたがらない

軽が糞なら、最低ランクの普通車はションベンてとこか
糞とションベンがどんぐりの背比べしてどうする

その糞尿の違いを楽しむｽﾚです。

>>101
なるほど

高級軽とｉＱを天秤にかける人多いだろうな
軽での不満を解消してくれるのがｉＱだろうな

>>103
軽での不満は高級車ですぐ解決するよ
但し、金があればねw

>>104
iQの不満は軽自動車に乗ると全部解決できるけどね

ＩＱは８０くらいかな、、、、、

いまどき軽でも64馬力あるのに、IQは68馬力。
馬力競争ぢゃないけど、なんかなー

>>107
表記されるデータとしてはそうなるけど、省燃費側にふったセッティングだろうからねぇ。
エンジン上まで回して楽しむ類の車種ではないからさ。

軽のカタログスペック64馬力は
実際80馬力超えているのも珍しくないからな
そう考えるとIQは…

売れてないんだからそっとしておいてあげたら？

ヒュンダイも外車なの？

ヒュンダイが自国車であるはずの在日韓国・朝鮮人は200万人以上。
彼らに愛国心があれば国内でも数万台は売れても良い筈なんだけどな。

現代とか支那の車をバカにしてるようだがとにかく安い
外人は買うわな

韓国人はプライドが高い民族、
安そうに見える小さな（チンケな）車には乗りません。
当然ブランドも重視します、
よって自国の現代車は好まれません。

俺15年前海外で暮らしていた時、知ってる韓国人はみんなテレビは日本製使ってたよ。現地の人は韓国製使うの平気だったけど。今はどうなのかな。

>>113
偏見じゃないが中国車はあまり乗りたくないな。ドイツで行なわれた衝突試験の結果を見て唖然としたからね。
中国製でも、日本などのメーカーが設計や品質管理して製造している合弁企業の比較的新しいモデルなら大丈夫だと思いたい。
ヒュンダイなどの韓国車の新しいモデルならヨーロッパやアメリカなどの安全性テストで5つ星や4つ星を取っているし、日本で敬遠されている程物自体は悪くないんだろう。
>>114
日本では日本車が安く買えるから、どうしても気に入った場合などを除いて敢えて韓国メーカーの車を選ぶ必要はないんだろうね。
現地では輸入車に高い関税が掛かる（しかも以前は日本車の輸入が禁止されていた）から、韓国メーカーの車が基本だよ。
とは言っても、中身は提携している日本メーカー（三菱や日産など）の製品に近いものだけどね。
プライドが高いと言うか、アルト（実際にもどきが売られていた）のような安い小型車はあまり好まれず、日本の中高年男性のような根強いセダン信仰している部分はあるみたいだな。
>>115
それは日本製or韓国製と言うより日本メーカー製or韓国メーカー製と言う意味かな。
昔の話みたいだから当時はメーカーの本拠地と製造工場がある国が一致していたのかもしれないけど、
今じゃグローバル化でメーカーと製造国が一致しなくなってきているからね。
例えば、ソニー製品でメイドインコリアやメイドインマレーシアの製品があったり、更にはメーカーそのものの提携や合弁でS-LCD製の液晶パネルや日立LG製の光学ドライブなどがあったりするぐらいだから。

独立行政法人・自動車事故対策機構が公表した平成16年度（2004年度）実施分の自動車アセスメント試験の結果から、
各モデルの衝突安全性を比較！

衝突安全性能総合評価
１位、WISH 　　　得点率　運転席95.9％　助手席93.8％
２位、エリシオン　　　　　　　　　　 94.2　　　　　　　 97.2
３位、フーガ　　　　 　　　　　　　　94.2 　　　　　　　91.5
４位、マークＸ　　　　　　 　　　　　94.2　　　　　　　 89.0
５位、ポルテ　　　　　　　 　　　　　94.2　　　　　　　 84.4

以下順位不同
プリウス　　　　　　　　　　　　　 　93.2 　　　　　　　89.7
ラウム　　　　　　　 　　　　　　　　92.4　　　　　　　 94.3
プレミオ　　　　　　 　　　　　　　　91.2　　　　　　　 93.1
カルディナ　　　　　 　　　　　　 　90.9 　　　　　　　84.6
クラウン　　　　　　 　　　　　　　　93.9 　　　　　　　93.7
ハリアー　　　　　　 　　　　　　　　91.4　　　　　　　 91.5
オデッセイ　　　　　 　　　　　　　　93.1　　　　　　　 96.4
ノア　　　　　　　　　 　　　　　　　 92.4 　　　　　　　90.8


※　90点を越える軽なし

>>117

実験室での一定条件での実験結果を数値化したものを、さらに一定の数値処理をして得られた結果。
カタログに載っている燃費程度の意味はある。
しかし、実走行ではどうか・・・

他の車の得点を知りたい方は
http://www.kuruma-hikaku.jp/shototsu/

いまだとzestひょうかたかいんじゃないか

ゼスト細すぎ
ヒョロガリだよ

運転者1000人あたりの死者数（人）
車両相互事故
軽 (〜660cc) 2.43
セダンＡ(〜1500cc) 1.35
セダンＢ(〜2000cc) 1.03
セダンＣ(2000cc〜) 1.26
スポーツ 1.59
ワゴン 0.95
ミニバン 1.48
ＲＶ 0.92

車両相互事故に限定すれば確かに軽いほうが不利だけど、車両相互事故は死亡事故の一部に過ぎないし、
軽は小さかったり、スピードがでなかったりで車両相互事故巻き込まれる可能性が小さくなるから、登録台数あたりの乗員死亡率では軽は特別高くならない。
ちなみに走行距離あたりの乗員死亡率も軽は高くなるが、軽は高速を走る距離がそもそも短いからやはり安全性の比較には使えない。
走行時間あたりの比較が一番よさそうだが、これは調査するすべがないのでペケ。現在収集可能なデータでは登録台数当たりの比較が最も現実を反映していると思う。
あと、乗員の安全だけでなく、歩行者などの安全も忘れないでね。
安全運転に絶対的に自信のある人は何選んでもよいと思うけど、初心者・ヘタクソ・高齢者にはエッセあたりの車に乗っていて欲しい。

車両単独事故で死ぬのは自業自得、文句なし全て自己責任。

車両相互事故の場合は自己に１００％過失がない限りそうはいかない。

死なされるのは悔いが残る、、、、。


結論：頑丈な車に乗ろう。

追）死なせてしまっても保険で払えば済む、自分が死なないことが一番！

車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年〜２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト〜ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。

ちょい乗りにしか使わない、高速はあまり走らない筈の軽車が、
車両相互事故でみごと死亡率ダントツ。
いかに危険な乗り物であるかがよくわかる。

運転者1000人あたりの死者数（人）
車両相互事故
軽 (〜660cc) 2.43
セダンＡ(〜1500cc) 1.35
セダンＢ(〜2000cc) 1.03
セダンＣ(2000cc〜) 1.26
スポーツ 1.59
ワゴン 0.95
ミニバン 1.48
ＲＶ 0.92

※　軽は、「＞小さかったり」「＞スピードが出なかったり」「＞巻き込まれる可能性が小さかったり」した上での死亡率ダントツである。

自分が死なない事が大事なのはもちろんだが
殺した相手には金払えばおｋと言い切ってしまう倫理感には正直抵抗を感じざるを得ない

カネが惜しくてそんな車乗ってる奴の発言とは思えませんね

>>126
まぁ臭い飯は食わされるけどな。

酒喰ってなけりゃそれ如きションベン刑で済むんじゃ安いモンだ

>>125
得意げになって何度も貼ってるけど、ちょっと考えてみれば（今現在製造販売中の）車自体の安全性とは必ずしも一致しないと思うけどな。
軟な旧規格軽（特にキャブオーバー）やシートベルト非着用などのケースも含まれている筈だから。
その中で「スポーツ」の結果が悪いのも、車そのものの安全性はセダンなどと殆ど変わらない筈なのに数値が高くなっているのは、
スピードの出る高性能車故に飛ばし屋のような人に選ばれやすく、無理をした結果大きな事故に繋がると言うプロセスが推察できるように、
単に数値だけを鵜呑みにして「危険な乗り物」だと言い張るのは暴論だな。

安全運転を条件にした上で、車の危険度を考えるのが妥当。
シルビアが危険な車なのではなく、シルビアを運転する者が危険な人物なだけの話。
一部の無法者によってレッテルを貼られたスポーツ車はいい迷惑。

>>117-119
ゼスト90点超えてるな。
>・総合評価の得点率は、運転席89.4%、助手席90.6%でした
ttp://jafmate.jp/sp/ncap/test/zst_07.html

>>132
うん、あんたのように絶対評価で安全度を判断する事って大事。

運転者1000人あたりの死者数（人）って言うけどさ、これって車両相互事故関与車の運転者限定の話だろ。
調べたら、軽が車両相互事故に絡む割合って軽が登録台数に占める割合と比較すると異常に小さいぞ。俺が想像していたのよりも遥かに小さい。正直驚いた。
1000人当たりの死者数に実際に相互車両事故に絡んだ比率を掛け合わせると、結果はひっくりかえるな。サイズとパワーの無さと言うのが安全性を考える上で重要というのがよくわかる。
今出先なんでソースは後で示すけど、データの出し方を見ると軽の安全性が一般にあまり認知されないようにという意図も感じる。
少しスキルのある奴がデータ見れば軽の安全性が登録車と比べて遜色ないと言うのは明らかなんだよ。あまり軽ユーザーが増えてほしいと思っていない道路族や経団連への気遣いだろうな。
データからすると安全運転の軽ユーザーが最強ということになるよ。
実験室での実験結果の得点の優越が公道での安全性の優越には必ずしもなっていないことは実際の事故のデータを分析すれば分かるというか、まあ、分析するまでもなく分かるな。
カタログの燃費しかり。では衝突実験の結果を点数化することに意味はないかと問われれわば、そんなことはなくてやはり意味はある。企業努力を促すという意味が。。。。

より頑丈な車に乗って安全運転するのが一番！

※より頑丈な車とはダンプでも装甲車でも戦車でもない、そこのところは常識でお考え下さい。

同じ運転なら
とっさの危険回避能力が高くブレーキも強力なスポーツカーがいちばん安全なんだよな
ただ乗ってる人間がアレのせいで

平成１６年度自動車アセスメント

軽　　　　　　　　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbark.htm
１５００ｃｃ以下　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbara.htm
２０００ｃｃ以下　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarb.htm
２０００ｃｃ超　　　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm
１ｂｏｘ・ミニバン　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarx.htm
商用車　　　　　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbars.htm

iQ走っているの見た事無いんだけど、
やはり売れてないのかな。

>>138
売れていない　その代わりに今度トヨタが軽（ダイハツのＯＥＭ）
を売る

iQは黄色ナンバーにはない気品がある。
路上でiQに出会ったら、黄色ナンバー乗りの諸君らは
速やかに道をあけ、ひれ伏して敬え。

身分が違うことを忘れないようにな。

ごめん。
いまだかつて出会ったことないんだけど・・・

iQはナンバーを黄色くしたほうが、かえって気品が出るな。あの容姿に白ナンバーは似合わん。

排気量と全幅オーバーです

iQで軽を蹴散らして走ると気分がよい。買ってよかったと思う。

>>144
貴男とはいい酒が飲めそうだ(笑)
なんか余裕とセンスが感じられる
人生は楽しくないとな

>>144
自分に言い聞かせることって大事だよね。



…たとえ世の中の大多数から観れば『間違ってる』ことでも。


>>145
あんた、いいヒトだな。>144 のことをよろしく頼む！

>>144
ファーストカーは何乗ってるの？

ワゴンRとかだろ？
2台持っているとは思えないので、(無理こいて)買い換えたんだろうよ。

ワゴンＲ乗りは品がないし常識がない

ワゴンR見つけたらオレの超絶カッコイイiQで
追い回して、下品を退治をしてやる。

>>150
貴男とはいい酒が飲めそうだ(笑)
なんか余裕とセンスが感じられる
人生は楽しくないとな

下品で超絶かっこ悪いiQが追い回されて蹴散らされてしまったってことでFA？

つい出来心でiQ買っちゃったんだけど、4月まで待てば税金安くなる事に気付いて涙目ってことでFA?

4月まで待たずとも十分涙目。iQってDQNくさい。

DQNくさいのはワゴンR

IQってチョロQみたいだよね

トヨタ：超小型車「ｉＱ」苦戦

国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として投入した超小型車
「ｉＱ」が苦戦を強いられている。昨年１０月の発表当初こそ好調だったが、
昨年１２月から受注数が激減し、計画台数も下方修正した。
今月投入する欧州市場での売れ行きも注目される。

ｉＱは全長３メートル弱で、市販の４人乗り乗用車では世界最短。ガソリン１リットルで２３キロ走れ、
走行１キロあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量は９９グラムとハイブリッド車「プリウス」の
１０４グラムより少ない。希望小売価格は１４０万〜１６０万円と軽より高めだが、
９個のエアバッグを標準装備するなど安全性も高め「新たな市場を創造するマイクロプレミアムカー」
（渡辺捷昭社長）と位置付ける。

正式発表前には、トヨタとして初めて一般向け試乗会を開催し、インターネット上でも性能を
公表するなど異例のＰＲを展開。狙い通り自動車の専門記者らが選ぶ「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を
受賞。２カ月間の受注が約８０００台と、月間販売目標の２５００台を大きく上回るペースとなっていた。

しかし、営業担当者は「１２月中旬以降は受注数が計画の半分以下から３分の１程度に落ち込み、
計画を下方修正した」と明かす。幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と、
予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている。【鈴木泰広】

毎日新聞　2009年1月8日　中部朝刊
_________________________________________________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

いくら宣伝費かけて賞取らせても、日本で乗っててメリットのないものは消費者にそっぽを向かれるという典型
客もバカじゃない

>>157
幹部ってヴァカなの？

>数字がポーンとはねると思ったが

根拠もなくポーンって跳ねるわけなかろうが。ｱﾋｬﾋｬ

「新たな市場を創造するマイクロプレミアムカー」 の先駆けに
ワゴンＲワイドが有ったことを忘れてたんじゃないかな？

iQは不気味な顔しているので、軽の後ろについて煽るのに最適。

不気味じゃなくブサイクの間違いでしょｗ

ケツつかれた時、さほどなインパクトも感じられなんだ、
むしろ白いフィアットか別のナニかと勘違いしたくらい。

残念ながらWill系ほどのインパクトもオーラもないわ＞ｨｷｳ

トヨタは部長クラスだったかは新車買わされるみたいだな。
そのためにちょうどいいかもね＞iq

半強制的に買わされるのはイヤだが、それが
よりによってiQだったら死ぬほどイヤ。不格好。貧相。品がない。

この車どうしても欲しかったら新車ではなく中古で買うしかないな?
まだ中古の価格も高いようだが新車で買うほどのものではない！!
カーオブザイヤー価値が下がりすぎ！！

まぁトヨタ直系会社の部長っていえば年収1000万〜1300万前後。
iQで会社が許すとは思えんが…。

>>164
「iQどうしても欲しい」って… そんな奴居るのか？

どうしても欲しい奇特なヒトは、金に糸目をつけず買う。
チウコなんてミミッチイ話はしない。

iQに蹴散らされたのかね？ >>166

このままiQが売れなかったら
全長を伸ばしたのを作るんじゃないの？
iQセッテとか。

胴長に変更しようがあの醜悪な顔が変わらない限り
陽の目はない。

もし、iQサイズの車の税金が安くなるなら、ナンバー色も専用にして欲しい。
イメージカラーの茶色で。
扱いは、新規カテゴリーの軽自動車二種な。

いや、だから、小さい車が良いってのは、
横幅も狭いから、通り抜けが楽だってことが重要なのにね。

今ならファントムより目立つよ。考えようによっては超お買い得車だね。

>>171
イメージカラーのウンコ色 ﾜﾛｽ ｗｗｗｗ

法定速度を守り安全運転してる分には問題なし
自爆は当人の問題（あえて問題なし）
貰い事故で死ぬのが問題、その際の死亡率が一番高いのが軽だってことが一番問題。

ナンバープレートの色がウンコ色なiQ ワロス ｗｗｗｗ

>>167
車両本体価格は軽とほぼ同じ
むしろ軽ターボ車より安い
140万前後で高い高いと連呼するな
それなら軽の新車も買えないだろ

外装以上に内装のセンスが最悪。

（使えない車に）140万は高い

179はユニクロばっかり着てそうだな
140万でいい車乗りたかったら、せる塩の中古でも買えよ

車両の値段が高いとか安いには関係なく、使えないモノに１４０万も出せる
酔狂なセンスは持ってないってことでしょ、フツーの感覚のヒトは。

事実売れてない訳だし、軽板に出向いてくること自体が負け組登録車…(ry

ID:Le1TtDhmが良いこと言った。

使えないiQに140万出すくらいなら
中古のセルシオを140万で買ったほうが良い。

↑　でも維持費はやっぱりセルシオ級じゃん。

絶対金額よりもなによりも、あんな恥ずかしいデザインで
街中を走るのは…

いったい何の罰ゲームだ？

黄色ナンバーを蹴散らして走る「黄色ナンバー道を空けろゲーム」
楽しす。ｗｗｗｗ

軽乗りは後ろ見てない奴が多いから煽っても無駄じゃね？

パッソ、ヴィッツがあるなかで何故わざわざ開発したかが分からん。

オレのiQはオマイらの貧乏臭い黄色ナンバーとは
根本的にデキが違う。ルームミラーにiQを認めたら速やかに道を空けたまえ。

ミラーなんて見てない見てないｗ
俺も軽乗りだからよくわかる。

では、横から幅寄せして「握りっ屁」くれてやる。

かっこ悪すぎ絶対乗れない

珍しくても、もともと眼中にないから居ても視界に入ってこない…。

>>158
iQの製造・販売を計画した側としては売れると思ったからゴーサインを出したんだろう。結果的には思惑が外れたようだが。
>>173
目立てばいいってものでもないだろう。目立つだけなら下品な改造を施したヤン車の類も該当するけど、まともな神経の持ち主なら趣味の悪さで恥ずかしい目立ち方しても嬉しいとは思わないだろう。と、これは少々言い過ぎだったかな。
正直言うと、iQは特別に目を引くようなものじゃないんじゃないか。一時期話題になった割に売れていない珍しい車と言う予備知識が無ければ、真後ろから見れば普通のコンパクトカーと殆ど変わらないし、横や斜めから見ると短さは認識出来るけど
ツインやスマートなどと大差無い。外からパッと見ただけでは売りの乗車定員も分かり難いし（特に1名乗車時や2名乗車時）。
>>182
セルシオなんてiQとは逆のベクトルで使えない車じゃないか。
既に出ている維持費もそうだし、普段使いには薄らでかくて取り回しが悪く使い難い。
俺なら同じ予算で選ぶなら中古の欧州コンパクトカー（ルノー・ルーテシア、フィアット・ニュー パンダ、VW・ポロ、BMW・ミニ等）がいいな。

iQは軽じゃないコンパクトが欲しい人向け。

軽の貧乏臭さがイヤで、資金力があり、新しいコンセプトに
鋭敏な卓越したセンスの持ち主（つまりアタシみたいな人）
用のプレミアムな車。

プ・レ・ミ・ア・ムなんですの。ｵﾎﾎ…

プレミアムなイメージも、エコなイメージも正直しない。

>>195は不感症

iQはボンネットがデカくて、無理矢理リッターカーにしたという感じがある。
リッターカーにしなければもっとコンパクトにしたり、車内空間を広く出来たのではないかと思う。仮にあれを、800ccくらいで作ってたらどうなってただろう？

>>197はｉＱのコンセプトを何も分かっちゃいない

ま、iQは失敗作として名を残すことになったワケだが・・・・

黄色ナンバー駆逐専用車として、軽を蹴散らす優秀作として名を残すことになったワケだが・・・・

軽専用駐車スペースの軽は蹴散らすことはできない。

>>200
「どけどけ！ｉＱ様だぞっ！」(笑)

>>202
「チョロQがなんか言ってる。無視しよ。」

軽は税金とかほんのチットしか払ってないくせにナマイキ。
邪魔にならないようヒッソリと道路のすみっこを小さくなって走れ。
iQ様がいたら速やかに道を空けるんだぞ。

わかったか!?

さすがのiQ様でもMT軽ターボは抜け無いだろうなぁ・・・

ｉＱ様の強みは高速道路や長距離移動での安定感
運転時の疲れが違うよ
あと軽ほどうるさくないし振動もしない

長距離の時は普通車使うからなぁ。

>>207負け惜しみｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

チョロＱ部屋・・・・

軽のクセにナマイキ。

iQ様を見たらひれ伏せ

ガキのおもちゃ

今日黒の�@窮とすれ違った１０分後に緑のミゼット２も見掛けたんだが、
よっぽどミゼット２のほうが珍車且つ賢いクルマに見える不思議。

>>204
道をあけるも何も、軽トラ１台分の隙間に２台も余裕で入るような車に
わざわざスペース空けんでも入れるだろｗ　それとも運転ヘタなの？

>>211
そらぁ無理なお願いだわ。
大半のハイトワゴン系のポジションはおろか、ミラですら見下げる
ような低さだもの。子ペンくらいに頭下げて頼んでみれば？

つか、登録車なのに軽の目線以下の低姿勢は認めてやンよｗ＞�@窮　

iQ買えない軽乗りに妬まれて困るなぁ

俺には絶対買えない

普通車持ってるけど、長距離乗るときも軽を使うよ。
爽快ツアラーってくらいだし。

>>216
ガソリン代高いからね

車を愛する者として一言
「車に格差などない！自分の車が可愛くないオーナーなんていないんだよ」

>>218
うんうん、自分が満足ならそれでいいんだよ。

>>218
健全です。

>>217
何を基準にガソリンが高いって言ってるの？
最近ガソリンの価格変動が極端すぎて、その辺の判断がもう僕にはできなくて。

解説）

２１６＞普通車持ってるけど、長距離乗るときも軽を使うよ。

２１７＞普通車（で）はガソリン代高い（くなる）からね

軽自動なんて貧乏な車は俺のiQ様の足元にも及ばない。

iQは乗れないわ
あんなもん恥ずかしすぎて

笑われるだけ

この手の車はダイハツの分野

>>223
車両価格は大して変わんないじゃん。
デザインが好きで買ったなら良いけど、軽が貧乏くさいからiQにしたんならもったいないよ。
最近の軽はよくできてるよ。

>>227
ボディの耐久力が違うよ
軽はすぐ錆びる

へー
もうiQの耐久性テストしたんだｗ

タクワン色のナンバーってダサい。
その点、iQは優美な白ナンバー。超絶カッコイイ。
軽は目障りなので、とっとと消えてください。

スッと加速してとっとと抜かせばいいやんｗ

�@Ｑのウリは白ナンバーのみ…てｗ

iQのウリは、軽を追い回すときに威圧感を与えるための
醜悪で低品位な顔。

ダイハツの分野、
トヨタは世界戦略練るべし。

確かに品のない不格好なフロントだな。

ｉＱかわいいよ
かわいいよｉＱ〜♪

お子ちゃま用ですね

iQが無くたって代わりはあるもの

「iQはなかったことにしてくだちい。」
by OYOTA

最笑コンパクトｗ

【衝撃】筑波バトルでムーヴに負ける、iQ【映像】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6268332

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/12(木) 12:37:42 ID:/B1ePLMO
http://www.yuichiro-itakura.com/essay/itakuras_eye/itakuras_eye_56.html



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ブサｉＱ

<<242
良くこんなの見つけたなあ。

不恰好でビンボくさいよね。

いっときの話題つくり・・・・

>>230
車しか誇れるモノがないの？技術的な事に無知無知プリンプリン。

同類項

iQ様のお通りなので、軽はとっとと散ってくれたまい。

カス車

たかが車、それも所詮はヨタのラインナップの底辺近くの車に「様」なんて滑稽だな。

>>249
・・・もう頑張らなくてもいいよ。

このスレの結論は >>242 が投下したブログに出てるから。

物は金次第。
いい物は高い、
安い物はそれなりにできてる。

値段はほぼ同じ
違うのは車幅と税金と自賠責保険くらい

>>242の評価はいいが・・・
自分が試乗もせずに（それも過去に一度失敗したと書いているのに）
また購入して失敗した、こんなの乗ってられん、返品だ！まではいい。
金持ちの余裕で「やっちまったよ俺、ハハハ。」で済ませばいいのに、
「セールスマン呼んで１時間説教」とか「トヨタのバ〜カ」とか辺りが
その余裕も感じられず、ただただ子供臭いところがなんだか。

それに「トヨタは、新機種に飛びつく顧客を犠牲にする傾向がある。」とか
書いているけど、初代プリウスのように顧客もそれを半分望んでるような
本格的な新技術カーでもない、スマートの二番煎じであるiQの成り立ちを
考えればそんな価値の有る車だとは思えないのには直ぐに気が付ける筈。

多分にこの評価者は単純に軽、ましてや古い軽はみすぼらしいとの判断で
iQの軽自動車が有る日本におけるくだらなさやナンセンスさなんて考えもせず
このスレに常駐してる軽自動車否定派と同じように
所詮は「黄色ナンバーはなんだかね。」派なんだと思う。

大人げない返品はおバカだが、iQの特徴はよくわかるレポートだ。

iQなんて商品を造ったメーカーがいちばん悪い。

それを買う奴はもっとヴぁか。ｗｗｗ

おいらバカだお
（ ＾ω＾ ）

軽を蹴散らすためにわざわざiQ買ったのってオマイだろ？ >>259

軽は税金もロクに払っていないのに生意気。路上から排除すべき。

>>261
自分が車を見る目がないだけ。

税金税金言う奴は、税金払うのが勿体無いの？
普通車乗ってるなら、税金が高かろうが気にしないだろ。
税金が気になるなら、黙って軽自動車にでも乗っとけ貧乏人。

前から気になってたんだが、携帯からの書き込みに文句言う奴って、携帯電話すら持てないネカフェ難民か？

資本主義の資本とは金のことよ、資本主義とは金主義。
事業起こしてしっかり金稼いで、人を雇用して、税金たくさん納める、これが尊いのよ。

そして、
高い車を買って車屋に儲けさせて、維持費でもしっかり儲けさせてあげて、
儲けた企業がたくさん税金を国に納める、これが大事。

ろくすっぽ稼ぎも無くて、安い軽なんかに乗って税金もろくすっぽ払わないなんてのは
国にとってお荷物以外の何者でもないのよ。

改造しまくってiQに1000万くらいかけて、
年間30000kmでも50000kmでも走って
ガソリン税たくさん払ってから言ってください。

>>263
>>264
普通車乗っているくらいで国に貢献しているとでも思っているのかw
そんな妄想書き込んでないで、早く職探せよw

要するにiQはいかなる軽自動車よりも順位が上で偉いってことだ。わかったか！

>>266
それすら出来ない物乞いが何言ってるんだよｗ

分かったからとっとと加速して抜いてってくれよ。
こっちはたった660ccしかないターボエンジンなんだから
楽勝でしょ。

くだらね〜
埋め。

iQってさ、
所詮3気筒のNA996cc+CVTだ。
モーモー五月蠅いだけで実はさっぱり前に進まんのよ。ｗｗｗ

>>266
俺は軽乗りだよ。
特別職国家公務員の給料は安いからな。

まぁ、職探し頑張れ。

iQ糊ってさ、車の種別区分ってナンバーの色でしかできないみたいよ。
黄色より白のほうがエライと盲信している。

ためしにiQのナンバーを黄色く着色したの見せたら「iQは軽だ」と言い張る
と思うよ。

>>272
予備自衛官ですかｗ

資本主義の資本とは金のことよ、資本主義とは金主義。
事業起こしてしっかり金稼いで、人を雇用して、税金たくさん納める、これが尊いのよ。

そして、
高い車を買って車屋に儲けさせて、維持費でもしっかり儲けさせてあげて、
儲けた企業がたくさん税金を国に納める、これが大事。

ろくすっぽ稼ぎも無くて、安い軽なんかに乗って税金もろくすっぽ払わないなんてのは
国にとってお荷物以外の何者でもないのよ。

だからiQのほうがビンボな軽より数万倍エライのだ。わかったか？ 軽海苔のヴァカどもよ。

スゴく勉強になりましたw

全員が軽に乗り換えたら国の特別会計は大赤字、
軽は貧乏人に対する一時的な救済措置と心得よう、
税制の優遇を受けている間にレベルを高め、稼げる人間に成長して欲しいと言うのが趣旨。
維持費が安いから節約になるからなどと乗り続けるのは制度の濫用。
優遇を受けたことは生活保護を受けたに等しいと自覚すること、
不名誉な優遇制度に浸って満足してるようでは日本の将来は暗い。

ほう、それでミュージカル代やマッサージ機に化けるのですね。
そんな偉そうな事言うの自掃して改革してからですね。

そんなモノは公務員の特権だ
悔しかったら公務員になってみろ

あんな死んだ魚の目をした人間になりたくないのでパス

オレも人前でバカ面晒してる様な人間になりたくないのでパス

iQに乗るヒト ＝ 人前でバカ面晒してる様な人間 でOK？

iQベースのピックアップがあったら買うよ

もちミッドシップで

こういう車って
流行を作り出して販売しようとする企業戦略
いっときの話題で売れれば儲けの考え
まんまと乗せられて買ったら最後
時間がたてば話題性も薄れ
残るのは奇抜さばかり

ｉＱは楽しい車
軽自動車と小型自動車の中間くらいの車だよ♪

スーパーの駐車場の軽自動車用パーキングに停めて、
威張り散らすこともできるからな。ｗｗｗｗ

興味はあったんだが、ムーヴに負けた動画見てかなり萎えた。

iQさまは軽自動より順位が高いので、軽自動車用パーキング
も優先的に使用できる。軽より優遇されて当然だ。

幅広のせいで両隣の軽からドアパンチ食らう姿が目に浮かぶ。

ｉＱに乗って春の風を楽しんでみませんか♪

【TOYOTA】 iQ　Part11 【4人のり最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234835134/888

888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/05(木) 13:56:07 ID:mE1bRmEQ0
iQはやくもランク外
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ホンダの軽規格iQいいね
燃費良くて低価格になるらしい
4〜 5十万まで

>>293
詳しく！
(｀・ω・´)

この車も
ホームセンターで９８０円で買ってきたようなアンテナ付けてるなぁ

この車も
ライトがウルトラマンだなぁ

しかも　にせウルトラマンだなぁ

目つきが非常に悪い。品がない。頭が悪そう。育ちが悪そう。

展示車 最近、見向きもされませんねぇ・・・・

そして伝説へ・・・

>>293
軽規格iQと言うかスマートKでないか？

本気でiQの方がいいと思うなら買ってあげなさい

ここのiQ廚って実際iQに乗っていない件

iQは戦略的にネットブック(UMPC)と一緒でしょうに

モバイルノート(ヴィッツ、マーチ、フィット、デミオといったコンパクトカー)
↓
UMPC・ネットブック(iQ・スマート)←位置付け的にここ
↓
PDA・スマートフォン(軽自動車)

ホンダが開発中の軽版iQが出たら買ってもいいな
価格も昔のアルトが出た位インパクトがあるらしい

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090227_43033.html
これなんでどうだ？
軽とコンパクトカーの良いとこ取りしたのか
悪いとこ取りしたのかよくわからないが・・・

軽は、林道走ってると急に飛び出してくるサルそっくりw

iQはウンコをひり出している時のサルそっくりｗ

ツインのハイブリッドに期待。

309は何言ってんの？
ツインを何一つ知らない奴がツインを語るなや！

インサイトのおかげで影が薄いなiQ
このまま生産中止になるんじゃね？

カーオブザイヤーだったことは忘れてはならぬぞ

まったく信憑性のないインチキ選考だったことを忘れてはならぬぞ。

カーオブザイヤーをありがたがるなんて おバカの見本ですわね。ｵﾎﾎのﾎ

なんで、これレクサスブランドで出さなかったんだろうね！購買層も絶対あの客層だと思うんだが…

COTYとれない車の僻み乙！

>>316
COTYの価値ってなんだよ？

IQの良い点って何？

>>318
軽に対してかすかではあるが優越感を持てることかな。

乗っている本人は環境に優しくて賢そうに見られてると勘違い出来るトコロ。

ぐり〜ん税制どうなったの？

さあ、この休日も軽を蹴散らして遊ぼう♪

と、ムーヴより遅い事実を知らない情弱iQオーナーが申しております

"Halfway" - iQ

iQは高速乗るなよ

あんまりｉＱをいじめるなよ

イヂメられた憂さは軽を蹴散らして晴らすんだ。

ムーヴに蹴散らされたけどな。

ベスモ2009年5月号　０→400m加速テスト結果

アルトラパン T　　　　　　　　　 17"59
ワゴンRスティングレー TS　　　18"20
ムーヴカスタム RS　　　　　　　18"31
iQ 100Gレザーパッケージ　　　18"90
ゼストスパーク Wターボ　　　　18"91

へぇ〜
iQって結構速いんだ

ワゴンRごときは、朝飯前で蹴散らしてやる。

スポーツバージョンである軽ターボ車と
町乗りシティコミュータであるIQが同等の加速性能
ということは、IQスポーツが出たら軽ターボは
ブッ千切られるな。
まあハイブリッドの方が先か。
それにもブッ千切られるな。

軽と比べるなよ〜

普通車の税金払ってるのにIQ養護派にまで軽と比べられるIQって・・・

擁護派の間違いでした。

ラパンには同等どころか完全に負けてますが。

いやiQには養護が必要だ

あんなクソ重いゼストスパークと同じだなんて…

ゼストスパーク細っ！

iQ見るとｽーﾊﾟーﾒﾀﾎﾞなｵﾊﾞちゃんが小走りしてるように見える。

不格好だからな。

iQ現物走ってたけど、軽よりみすぼらしい感じだね。
こんなの買うのは、よほど物好きか、ヴぁかだな。

IQ昨日見た、横から見るとかっこいいけど
リアなんとかならなかったのかな
普通すぎ、つうかヴィッツだ

>>343

前から見るとひどくブザマな顔なのでブッ飛んじまうぜ

iQより醜いカヲの車って・・・・ なかなか思いつかん。 iQ最悪。

ｉＱ買っちゃいました！
(*^-^*)

>>346

オメ。軽を蹴散らして走ると楽しいよ。

>>347

あなたは間違っています
(*^-^*)
ドライバーは譲り合いですよ
ｉＱは楽しい車ですよ

>>348
あなたは間違っています
そのような正論はこのｽﾚに書いてはいけません
それにiQはﾌﾞｻｲｸな車です

軽のクセに俺のiQ様の前を走るなんざナマイキですわ。

普通車が軽をライバル視してないで、ナマイキだと思うならさっさと追い越してください。
あっ、軽ターボより遅くて追い越せなかったから、ここに書いてんのか。
軽ターボに勝てたらそれは軽乗りの「やさしさ」（同情）です。
相手にされてない場合の方が多いか。IQ乗りは軽をこんなに意識してるのにね。

>>351
ターボなんか普通車にもあるだろ

ここIQの話なんだけど・・・

IQって売れてる？
見たことナインですけど

売れてねーよ。

ディーラーの店舗前においてあるのは良く見かけるよ。
走ってるのは見たことないけど。

Dラーの試乗車もほとんど稼働してないから、
走っているiQを見ることは・・・・ まず無理。

3回見たらその日はいいことがあるよ

3回見たら石になるとか、目が潰れるとか････

メデューサみたいなw

■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

不格好でﾋﾞﾝﾎﾞ臭いiQでノコノコついていく方が大恥だと思うが。

iQってインパネがカッコ悪すぎ。

ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー・２００９
ＴＯＹＯＴＡ　ｉＱ　惜しくも２位

1位　Volkswagen Golf VI 749.2
2位　Toyota iQ 728.8
3位　Ford Fiesta 727.8
http://www.wcoty.com/2009/results.asp

ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー・２００９

1位 フォルクスワーゲン ゴルフ ６ 749.2
2位 トヨタ ｉＱ 728.8
3位 フォード フィエスタ 727.8
4位 アウディ Ａ４ 724.2
5位 ニッサン ＧＴ−Ｒ 719.9
6位 ホンダ フィット 695.8
7位 フィアット ５００ 695.4
8位 ＢＭＷ ７ 688.5
9位 シトロエン Ｃ５ 678.9
10位 ジャガー ＸＦ 675.8
11位 マツダ アテンザ 652.9

http://www.wcoty.com/2009/results.asp

WCOTY ワールドカーオブザイヤー

世界25か国、59名のジャーナリストが、バリュー、安全性、環境性、
コンセプトなど6項目を審査基準に、ポイント投票によってイヤーカーを
決定した。
最終ノミネートに残っていたのは、フォード・フィエスタ、トヨタiQ、
フォルクスワーゲン・ゴルフの3台。
2位のトヨタiQはコンセプトや環境性でゴルフを上回る得点を集めた。
http://response.jp/issue/2009/0410/article123088_1.html

サイオンから iQ…迫力のスタイル
http://response.jp/issue/2009/0409/article123029_1.images/227331.html

ＳＣＩＯＮｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://response.jp/issue/2009/0409/article123029_1.images/227331.html

ＳＣＩＯＮ　ｉＱ　プレス・カンファレンス・ビデオ
http://a230.g.akamai.net/7/230/2320/v001/toyota.download.akamai.com/2320/scion/media/video/iq/iq.wmv

ＵＳＡは１．３リッターか
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/scion-reveals-iq-concept-at-the-87172.aspx

367ビッツを縮めただけの車より鈴木のツインのほうが存在感あるな

まるでおくりびと

SCION・・・ iQベースではフロントマスクの人相の悪さは変えようがない。
さらに凶悪になった。

カコイイ・・・
マジでカコイイ
逆輸入車欲しい・・・
ブレイクしますよ、これは

下品にホイルでかいし、
過剰に下膨れだし、
ご丁寧にも口に牙憑けたし、

これは軽を蹴散らすには、極悪DQNぽい迫力があって良いな。

サイオンｉＱならワゴンＲなんか相手にならないな

だから軽と張り合うこと自体おかしいでしょ。
IQの全長が有利になる環境に住んでる、デザインが好きなどで買ったならいいじゃん。
サイオンIQのデザインはラジコンカーみたいですが私は好きですよ。

はり合って勝てる相手は軽しかないワケで・・・
しかしサイオンはハリボテオモチャ風だね。

軽板にスレがある時点である意味軽と同等以下。

>>379

孤高のiQ様をよりによって「軽」と比較するとは…・実に失礼な奴だ。

天下のトヨタがこんな車作ってていいのか
世界戦略車に力入れたほうがいいんじゃねの
こんなんは、ダイハツの分野だろ

これからｉＱの兄弟達が発売されるんだお
ハイエースｉＱ
プロボックスｉＱ
エスティマｉＱ
クラウンｉＱ

>>382
ちょっとワロタｗ

>>329
見たら、IQの一般道での乗り心地は「ひょこひょこ」軽自動車並み
ゼロヨンは軒並み負けて、スラロームテストでタイムこそ速くないものの
コントロール性はよしってなとこだったな

IQは基本2シーター。
道路走ってる車は殆どが1人、たまに2人しか乗ってない。

「後席はごく稀に必要になったときに乗れればいい。」
そういう街で非常に多く見られる使用方法が自らにとっても
想定される人にとっては、ヴィッツやパッソより合理的。
他車にとっても喜ばしいことでしょ、本来。

軽のターボは燃費悪いし、NAはいかにも力不足。
なかなか合理的な選択だと思うよ、IQは。

>>385
MTなら力不足は感じません
フル乗車でもさほど遅くはないです
高速はﾂﾏﾝﾅｲだろうけどね
のらねーからかんけーねーけど。
ヴィッツのＭＴならまだしもＩＱって選択はねーな

2ドアは後部座席に荷物乗せるとき困るんだよな。
人のせなくても4（5）ドアの方が断然楽。

>>385
確かにちょっと前までの軽ターボより燃費良いみたいですが、
最近多くなってきたCVT+ターボと燃費同じぐらいですよ。

日産とかホンダは出さないの>iQレベルの小型

市場が存在しないのん立証されてしまったし

6MTつけてターボのっけて、ブーンX4みたいなホットハッチにしちゃえよ
ハンドリングは好評価なんだからさ

キモヲタが買ってくれるよそうすれば

早い話が、この車ってヨーロッパの軽なんだろ？
日本の規格に合ってないんだからこんなもん日本で売るだけ無駄だ

無駄かぁ
美味しい料理を食べるのも無駄
お洒落するのも無駄
くだらないＴＶを見るのも無駄
２ちゃんやるのも無駄
車買うのも無駄
寝るのも無駄
グレート・ムタ

何でもかんでも安いほうがいいの生活してて楽しい？
惨めにならない？

かといって勝ち誇れるほどの代物でもないのが哀しい＞iQ

何でもかんでもじゃないでしょ。
車はその安くても楽しい生活送るのに支障はないものでしょ。
食べ物も、家電も、家具も高額になれば良い物になりますが、
安くても十分楽しい生活は送れます。
車が趣味の人は軽では満足できずに楽しくないかもしれませんね。
でもそれは他のすべてのものにいえることですよ。
好きなものをケチって安いものを買ったら後悔するでしょ。
オーディオが趣味の人が５千円ぐらいのスピーカーでは不満でしょうが
聴ければいいと思う人には十分です。

>>396

雨露がしのげればいい、十分生活できる、の生き方してる方ですか？

移動中に雨をしのげてスピードも制限速度以上出る、これ以上別に必要ないけど。
乗車人数なんて多くて２人、荷物もカバンだけだからね。
小回り効いて、狭い道も楽って言う特典付き。
乗り心地を求める人は普通車買えばいいだけです。

Ｒ１ですね

iQ買って喜ぶのはヴぁかで幼稚なお調子者だけです。

一部のお調子者に行き渡ってオシマイ。全然売れネー

貧乏学生でカーセクできないとダメなので、泣く泣くコンテカスタムXにしました。
でもがんばれiQ！！

>>402
コンテでのｶｰｾｸ具合聞かせてちょ。
参考にしたい。
でも、匂いとか篭らない？

アメリカ人はおもしろがるかもしれない(一過性で)が

日本で誰が買うんだ。性能面、実用面ではソニカ以下で「売りは軽じゃない」てだけ
でも、日本で、小さい車が欲しくて金はあって絶対軽はヤダという人は、スマート買うし

＞雨露がしのげればいい、十分生活できる、の生き方してる方ですか？
前にもこんな文章を読んだ事があるけど、こんな頭の悪いレスを何度も繰り返すとは、自分の馬鹿を認識できないと言うことは本当に端から見ていると恥ずかしいものなんだな。

バカにされただけだろ

iQに乗ると軽に対する優越感が味わえて良い。
自分がすごく偉くなった気分になれる。

軽に見下されるIQwww

iQなんてぶち抜くからいつも一瞬しか見れないんだよな。

>>409
オマイのような生意気な軽はオレ様のiQで
蹴散らしてやる。

ラパンターボにすら勝てん奴が
俺様のラパンSSについて来れるわけがない。

軽自動車の車幅の狭さが格好良さを半減させているんだよな
バランスも悪いし

ＩＱって３ナンバー買えない人がセカンドカーっぽく見られたいために
買う車って感じする

特にオッサンオーナー

軽の車幅が気に入らなければ普通車を買えばいいだけ。
私には軽の車幅は利点の方が大きいです。
バランスは車高の高いワゴンタイプじゃなければ大丈夫ですよ。

>>404
「大は小を兼ねない」のですよ。
軽に乗っている人はそれくらいわかっていそうなものですが・・・。
IQのサイズは、それを望んでいる人も多いのです。
性能面・実用面でソニカ以下なんてことを書くと
あなたの程度が知れるだけですよ。

>>415
日本ではIQのサイズを望んでた人は少なかったみたいですね。
（外国では売れてるのかな？）

>>415

>IQのサイズは、それを望んでいる人も多いのです。
と思いきや… 実際のマーケットの反応は冷淡そのもの。

どう説明する？ >>415

しかし、軽の事を考えるとき、このサイズにリッターカーのエンジンが積んであれば理想なのに・・・と思うことは結構ありふれていると思うけど、
それを実現した車が走行パフォーマンスでムーヴとかに負けている動画が流れてしまうってのはなんというか、面白いな。

>ムーヴとかに負けている

良かったね勝ててｗ

ここって、
iQ派に見せかけた焚き付け係 vs 軽信者
のｽﾚですね。

それは当然、軽板だから。
普通の人がわざわざ軽板に来るわけ無。
擁護派を粧うってもアンチiQしか居ないから。

iQがウンコ車じゃなかったら話は違っていただろうが…

世界カー・オブ・ザ・イヤーは新型ゴルフが受賞した
トヨタからはｉＱがノミネートしたが大差で撃沈
日本国内ではトヨタのバラマキでヒョーロンカ黙らせたんだが
さすがのトヨタも世界ではバラマキができないからね

さすがに昨年11月以降はカネのバラマキができなくなったからだろう。
昨年度上期並みに大儲けしていたらサツビラ切ってがむしゃらに取りに出たはずだ。

ひとりでID変えて何回も書き込んでいるのは誰だ？

軽に蹴散らされるiQｶﾜｲｿｽ ｗｗｗ

ま、世界的にCar of the Yearとかの権威が暴落して価値の目減りが
ヒドイから金かけるのやめたんだろうね。(先行した日本COTYでもまったく
意味なかったし)
いずれにせよダメな車は何をどうやってもダメってこった。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前のカタチだ。

↑
特にフロント部分は本当にヒドイよね。よくあんなので発売する気になったもんだ。

>>428
ムーブに負けた車の走りをトップクラスと評価しているのはどう解釈すればいいのか・・・。

ところで、ムーヴという車の走りは、軽でトップクラスなんだろうか・・・。

>>427
つーかトヨタが最終的に自分で息の根を止めたわけだが

軽自動車がｉＱと張り合うのが間違っていると思うぞ
ｉＱは小さいけど一応リッターカーだからな
軽自動車とはパワーが違う

基本的にパワーが違うのに、ムーヴに負けるということは、パワーで補えないほどの欠点があるって事なのかな・・・。

ムーヴ、ワゴンRで満足ならそれでいいんじゃないか？
ムーヴ、ワゴンRは、フロントに白いフワフワ、白ハンドルが似合うカッコいい車だしな

NAの１０００ｃｃは６６０ｃｃのターボに燃費以外は負けるだろ
iQの欠点はそのホイールベースの短さだろうな
いいところ無いと思うぞ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/8044/?bd=100&th=3495764&act=th
>実は売れてないんじゃないの？

ええ、売るのがとっても難しい商品です。誰に向って売って良いものやら…

iQのデザインがFIAT500くらい可愛かったらこんなに叩かれなかったのに。

ガワだけデザインしなおしたマイナーチェンジでも汁。
いまのままでは、女子供がイヤがるデザインなので商業的に成功しない。

たまーーーに見るiQのオーナーはみんな60以上のジイジばかりで…
（どう見てもデザインに無頓着なセンス悪〜いジイジばかり）

iQってモスラの幼虫みたいなキモいツラの車だろ。
アレは無いわ。

ｉＱは軽規格に対するアンチテーゼだろう
トヨタはなぜ軽は優遇されてｉＱはダメなのかって言いたいんじゃないか

お上に手を伸ばして、自社大排気量車をエコカーに
ねじ込んだ会社だ。それは無いと思う。
ダイハツへの圧力とか…

キモヅラＩＱの存在意義が解りません！
何が目的で造ったんだ？

もし、軽の定義をサイズだけにして排気量規制をなくしたら、
メーカーはこぞって1000くらいのNAに載せかえてくるだろう

それくらい軽のターボは歪、おかしい、インテリは乗れない

1500ccまでの車は横幅を20cm狭くすれば
自動車税を半分にするという法律ができると
メーカーはこぞって狭くすると思う。

>>444
駐車スペースの優遇政策によって幅の狭い車専用のスペースを作らない限り
幅の狭さというのはメリットが見えにくいんだよね…
ホイルベースや全長が短いことは直接的メリットがあるけど
幅が少々狭くたって通行帯の幅は一緒なわけだしさ
だから安全性の面からもIQは幅を広くとってる
(ヴィッツの幅が広いのも同じ思想)

家の前に並べるなら幅が狭い方がたくさん停められるし、
スーパーなんかの駐車場に停めるときも幅が狭い方が
ドアが大きく開けられるし、ドアパンチ食らう確率も低い。

全長やホイールベースが短いことのメリットとは？

>>446
幅は1700くらいまでなら横は十分余裕がある
わざわざそれ以下にするならそれを前提にした設計がないと
メリットはないってのがわからないか?

全長やホイールベースは交通の潤滑に大きな影響がある
これもわからないのは単におまいの想像力の欠如

幅が狭けりゃ道路細くできるんだよね
全長短いのはほぼ無意味だな

>>447
全ての駐車場が1700で楽々なわけではないし、
同様に全ての道路が対向車が問題なく通れる幅があるわけでもない。
さらに対向車とすれ違うのは幅のある道路だけでもないしな。
幅の狭さのメリットは多々ある。

全長が軽より40cm短くなっても必要な車間距離を考えれば
交通の潤滑にそれほど影響があるわけでもない。

ホイールベースが長いほど運転しやすいなら12メートルのトラック乗ってみな
小回りきく車はいろいろ便利だと思うけどな
軽自動車よりワンランク上の車を求めている人の為の車がｉＱじゃないか？

車メ板のiQ本スレって消滅してる　CMも最近は見ない

もう　なかったことになりつつある

>>450
俺は免許全種持ってるよ
12mのバスも11mのトラックも教習で乗った

それはさておき、ホイールベースはもちろん短いほうがいい
右左折や転回や車線変更でタイヤや車端がどんな軌跡を通るか考えればわかる

ドアが開けやすいなど取るに足らない

トラックとバスを逆にしたな…間違い間違い

短いほうがいいよん

>>450
だったら軽で出してれば小回り効いて狭い道も楽々なもっと便利な車になった。
短いだけじゃそこまで運転しやすいって感じじゃないでしょ。

iQはなんか
最近の軽乗用みたくなんか違和感があったから好かないな

奥田民生も乗ってるR1

せめてソリオくらいの車幅だったら、最強の機動性だったのに

>>443以降くらいから無免ゆとりが一人で頑張ってるな

いっそのことiQを3ナンバー幅にして、
前席3人乗りにすればｲｲｼﾞｬﾏｲｶ。

>>460
前席３人乗りの３シーターにすればもっと短くなりますね。
ちょっと見てみたい。

短きゃ良いってモンじゃない。
シャモジやウチワみたいな車はイヤじゃ。

iQなんて何をやってもダメだろ？ とっとと退場汁

>>460-461
それいい！
前席は、アメ車みたいな横長いベンチシートで
後ろはピックアップトラックで幅1.8m×長さ3mみたいなの

どんどんゲテモノになっていくな。

IQ100シリーズ:幅1mのタンデムツイン、新発想のシティーコミューター
IQ200シリーズ:幅2mのワイルドな幅だけフルサイズ
IQ249シリーズ:車両法上限の幅2.49m高さ長さも同じ、新感覚スクエア発想
（普通免許でお乗り頂けます）
こども店長からメーカーに要望してくれｗ

もうヤブレカブレの何でもあり状態。失うものは何もない。思う存分やってくれ。

ま、幻のｉＱ！！！

もう失敗確定車だからね。

スバルに謝れ！

[車種・メーカー]板のiQ新スレ 誰も立てないなあ。Part13楽しみにしてたのに・・・

【TOYOTA】 iQ　Part12 【4人のり最小コンパクト】DAT落ち

新スレ、誰か立てて。

>>471
アンチの巣窟だから楽しいのにね

で900超えると　次スレ不要って　誰かが言い出す

>>471
なんか大福だか饅頭だか言ってた人が立ててくれるよ。

ああ、あの軽専用パーキングロットにiQ停めて威張り散らしていた
大福号とかいう奴だな。

おい、大福号。早く次スレを立てやがれ。ボケッカス。

>>464
軽トラならぬiQトラだなw農村にぴったりだ。

社会不適合車 ＝ iQ

大福号の燃費を報告するお
只今リッター19kmだお
( ＾ω＾)

>>461
いっそ車幅と車長を同一にしてスクエアデザインとか言い出して欲しい。

>>478
車高もね。サイコロみたいに。もう、車の実用性やかっこよさは無視してこの路線で進んでほしい。
真四角なんて、おしゃれっちゃおしゃれかもしれないし、車じゃないみたいだけど今キューブとかBbみたいなのも人気あるみたいだし。
前席３人乗りの３シーターも、車幅、車長、車高が同じ真四角な車も世界初になれる。

>>477

そんなカキコしているヒマがあったら、とっとと【車種・車メーカー】板に
Part12の次スレを立てろ。

iQとハイジェットハイブリット　買う人の心がわからんわ

>>480
がんばったけどダメだったお
( ＾ω＾)
大福号で走ると、ブ〜ン♪て音がするお

>>480
誰も立てんかったら　明後日くらい　アンチのオイラが立てちゃるわ

【アンチの巣窟】 iQ　Part13 【地獄のリアシート】　で良いかしらん

【超絶不格好】TOYOTA iQ Part13 【ウンコ犬顔】

いっそのこと全長も伸ばしたら。

新型iQ　2m×2m の 3人乗り新感覚
怒濤のコーナリング性能

【COTYとったのは】Toyota iQ part13 【インチキではない】

>>486
2x2なら前進だけでなく、カニみたいに横にも動いて欲しいw

　　　　　　　　　　　　　　　 　,,..‐-- ..,,
　　　　　　　　　　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､
　　　　　　　　　　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
　　　　　　　　　　　 / ノ 　 　　　　　　　　　 ノヽ
　　　　　　　　　　　 ,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､
　　　　　　　　　　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ
　　　　　　　　　　 　| 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i
　　　　　　　　　　　 | 　　 ￣　 　ｌ　 　￣ 　 ｀ |ﾉ /
　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　 ｌ　　　　　　 し'
.　　　　　　　　　　　 　|∴＼　　∨　　 ､／ . )　　　
.　　　　　　　　　　　　 | ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　　　　　　　　　　　　　　　 トヨタさん、ぼくをｉＱのＣＭに使って　　　　　　
　＿ｃ‐-､_,-‐ｰ-､__　　＼∴!　　￣　　　!∴／_,-‐ｰ-､_,-‐っ＿ 　　　　　 下さい。
　E≡　　　　　　　　~´⌒.￣￣＼＿／￣￣ｲ　　　　 ゞ　　 ≡∃
　￣`'￣~`‐-､__,_　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， ) 　 _,､__,-‐'~￣`'￣
　　　　　　　　　　 ~`;;　＾　　ー　　 '`　ー ' ヽ`~
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　⌒　　　　　　!
　　　　 ,-‐ｰ- ､__　　 l　　　　　　,,,@,,,　　　 　 ﾉ　 __, -‐ｰ- ､
　　　（　　　　　　~⌒　　　　　　　　　　　　　 ⌒　　　　　　　）
　　　 ＼　　　　　　　　 ヽ　■□■■□■ﾉ　　　　　　　／
　　　　　＼　　　ヽ､　　　　 ヽ■□■■□　 　 ,ﾉ　 　 ／
　 　　　　　＼　 　 l`ｰ‐--ｰ‐■■□■□-ｰ‐'､　　 ／
　　　　　　　　〉　 ｲ　　　　　□■□■■　　　 〉　 |
　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　　　　　　　　 （_ヽ　＼､
　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

>>489

お下品で不恰好なiQにうってつけですわね。ｵﾎﾎのﾎ

本日、生まれて二度目のIQ目撃
以外と嫌いじゃない。

約束通り　立てたよ

【TOYOTA】 iQ　Part13 【4人のり最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240643783/

ｉＱって車があったんだよ

miniとかsmartに煽られそう＞iQ(笑)

一番の失敗はトヨタが出した事。

どこが出そうがiQは失敗だったろうよ。

iQなんてのは本当に救いようがないウンコ車。

>>489
下品で頭悪そうなところがiQにうってつけ。

>>496
別なところが作ってたらデザイナーが変わるから良くなってたかもしれませんよ。
軽やコンパクト中心のスズキが作ってたなら性能も良くなってたんじゃないかな。
個人的に最近のスズキのデザインが好きなのもあるんだけど。

スズキ(笑)
トヨタが出すから意味があるんだよ
スズキが出したら軽のボディにリッターエンジン積むだけだろ

結局意味なかったじゃないかｗ

いい車が売れるとは限らないからな
個人的には売れている車より、いい車の方が好きだな

みんなが買っているから自分もなんとなく買ってみようかな、とはならない

>>500
その意味って何？

>>502
iQは良い車か？

>>502
iQがいい車って意味？ へェェェェ〜？

iQは（どうでも）いい車

（カッコ悪）いい車

iQ ＝ うんこ ξ

>>508
ウンコに失礼

うんこして金でケツ拭くような金が余ってしょうがない人の車でしょ？IQは。
もしくは運転に自信がない。だけど軽は周囲にバカにされそうで嫌。てみみっちいプライドの持ち主の車でしょ？IQは。
もしくは独身無趣味な人の車でしょ？IQは。

金が余っていて、ドブに捨てたくて捨てたくてしょうがなくてもiQ購入はナイ。
他人にバカにされるのが大嫌いなヘンにプライドが高くてもiQ購入はナイ。
独身で無趣味でも良識と分別が少しでも、たった少しでもあればiQ購入はナイ。

iQ買うのならminiかsmart買う

iQ買うくらいなら悪魔に魂を売ってでも軽買った方がマシ。

おっと、災い転じて・・・軽ってこんなにいいモンだったんだ。

軽以下の動力なのがなあ

youtube宣伝動画みたいな回転ドリフトが出来ること以外に
軽に勝てる部分あるんだろうか

パワー? 　1.5倍の排気量がありながら、なぜか軽ターボの勝ち
安全性?　　エアバック7つあるより全長50cm伸ばした方が安全
燃費?　　　トールワゴンよりは若干良いらしいが、居住性積載性が違いすぎる。R1やツインよりいいのか?
居住性?　　長さが足りない分、開発費かけて無理してるのは分かったけど...何でそんな無理するの?
乗り心地?　乗ってみればわかる。乗り心地に必要なものは第一にホイールベースだってよく分かる

欧州では様々な優遇を享受できるけれど、日本で乗る場合、ただの罰ゲーム
そんな車

あんなカッコわるいウンコデザインに乗らされるということは、
洋の東西を問わず「罰ゲーム」。

1.3が出るよ。

3.0は？

リアシートつぶして3.0をミドに積めば、
全ての問題は払拭される。

>>520
ホイールベースの短さからくる振動等の乗り心地の悪さは払拭されない。

>>520
ｻﾝｸﾀーﾎﾞ�Uぽくていいな

iQ買うならエッセ２台買った方がいい

それならアドレスV125を5台買う。

何を言っても話題になったのに売れてないって事実が必要とされてないことを物語ってるよね。

４ドアセダンにすれば売れたのに

しょぼい1.3ｴﾝｼﾞﾝ積まないで、YZF-R1のｴﾝｼﾞﾝ積んでくれ。

>>512
今のminiは小さく無いけどな

iQってR1より軽いんだね。どこ削ったんだろう？

iQは890kg。軽トールワゴンより重い
幅が広くて、居住性や安全性能に必要な長さが切り詰められてて
パッケージング設計に無理があるからな
ttp://gazoo.com/g-blog/toyotaiq/92699/Article.aspx

軽の方がバランスが良いってことですね？

iQ久々に見たけど・・・ なんてブカッコウな車なんだ？

不格好どころか最近はキモい存在。

iQのコンセプトって何？フィット潰し？

ｉＱのコンセプトは走る罰ゲーム

肝試しみたいなものか？

まず車名ださすぎ。
他人にどんな車買ったか聞かれて「アイキュー」って言えないだろ。
購入者のキャラによっては爆笑されちまう。
「軽」なら平気。ただし男の場合は車名は聞かれるまで言わないほうがいいと思う。
軽の車名って可愛すぎるからねｗ

全長1m伸ばして価格据え置きなら売れる。

>>537
ヴァンガード、ヴェルファイア(下唇をかみながら)よりはマシじゃね？

>>537
その時点で話題が変わるから心配するなｗ

IQスポーツが発表されたね
1300の６MT
ワンメイク用に軽量化したレーシングバージョンが
作られれば面白いことになるな
背が高いとスポーツじゃないと思ってる人が多いが
シティ乗ってた人は判ってる

結局Cityの後継車は事実上無いので、アレも失敗作だろう。

悪魔の黄色いｉＱとして漫画に登場する日が待ち遠しいお♪
( ＾ω＾)

ウンコ色のiQを見たら目がつぶれるお♪
( ＾ω＾)

>>544
助手席に乗せてあげるお
( ＾ω＾)
リクライニングシートだから楽だお
広々とした助手席ですお

>>545
ウンコでも載せておけ

値段も軽自動車だと最上クラスになるせいか
下町の貧民街などでは見かけない
山の手の高級住宅街などで車庫に停めてあるのを良く見る
不思議なのはあまり路上で見ないこと
これはやはり絶対数が少ないからか
あくまでもお金持ちのセカンドカーなので
庶民の足車ほどには見かけないのだ

IQと軽自動車は全然ランクの違うクルマなのである

とはいえムーヴやiやコペンにフルオプションだと総額200万超えるからなぁ。

>山の手の高級住宅街などで車庫に停めてあるのを良く見る

↑
ココ 笑うことですか？

山の手のセンスは貧民にも劣るということですねw

チミの地方では、熱ッツの店舗を「山の手の高級住宅街」とでも呼ぶのかね？

>>543
三河から来た3人
「全長３メートル以上は車とは認めん。しかも３人乗れるのはトヨタだけだ」
「旋回性とはすなわち、ショートホイールベースだということを教えてやる」

iQをバカにするとバチが当たるヲ♪
( ＾ω＾)

iQ様はウンコの最高峰。他の追随を許さない孤高の存在。

>>547
単純に売れてないだけだろう

は？

え?

iQ様を侮辱すると地獄に堕ちるんだぞ。

iQ様は軽ごときとは比べ物にならないほど高貴で高品位だ。

>>559
×高貴

〇ぼったくり

>>560

オマイは地獄に堕ちるヲ♪
( ＾ω＾)

みんな仲良くしましょうですお♪
( ＾ω＾)
ｶﾛｰﾗﾂｰに乗って〜♪

その前にぼったiQ作った奴が地獄逝きw

iQってなんか横柄で偉そう、トヨタそのものが滲み出ている。

いｑ

下品な感じのフロントデザインが横柄

>>564

オマイは地獄の底のさらに奈落の底に落ちやがれ

ｉＱは(・∀・)ｲｲ!!クルマ〜♪

そんだけ金出すなら、フィットかスイフトの方がよくねか？
ｉＱなんて最初だけだよ。昔のセラと同じで、ボロカス言われだすさ。
…そして消滅。今はそんな時代。売れないよ。

iQなんて最初からスッ転んでますけど。
すでになかったことになってますね。

トヨタ 対 ダイハツ
ですな

哀旧ですな

iQ もはや失敗車/不人気車ランキングの定番となる。

>>573
セラやWillを上回ったな
案外この2車種は今となっては好きなんだがiQはなぁ〜

WiLL VSみたいになるよ

iQって持っていること自体が恥ずかしくﾈ？

自分一人しか乗らないので、個人使用としてダウンサイジンクしたので恥ずかしくないですよ。
複数乗車の場合は、家族の車も有るし、趣味のバイクと趣味に走った車を所持していたけど、バイクの方が大切で車はほとんど乗れなかったから。
まあ、収入減で趣味に走った車を所持出来なくなったのと、本当に一人だけの移動手段として必要になったからだから、人生の敗北者として笑ってくれれば良いけどね。
因みにｉＱよりバイクの方が高いけどね。

バイク→iQの落差 デカ杉 ｗｗｗｗ

>>577
疲労感と敗北感が漂っている。哀れ。

なんで IQなんだ？

金をドブに捨てたな。

iQは次期ヴィッツのためのテスト車両だろ？人柱も必要ってことだな。

iQなんて誰も相手してないからｽﾚのびない、
【プリウス】　vs　【軽自動車】にすべきだな。

半年前IQを喜々として買った人って… おバカ？

>>582【プリウス】　vs　【軽自動車】にすべきだな。
時代に合ってる、
スレ無いか検索して見るわ。

IQって劣化ビッツでしょ？
軽でいいよ

昨年、車のことよくワカランお調子者がiQ買いましたが、いまどうしているんでしょう？

今日実車見た。
潰れたカエルのようだった。

踏まれたウンコ

ホンダからこのクラスのが出るってのはマジなのか？

ｳﾝｺだﾋﾟｮﾝ

iQちゃんをいじめるなよぅ！

今日なんかどえらいﾌﾞｻｲｸな車が走ってくるなと思ったらiQだった。

iQじゃ無くBaって名前にすれば良かったのに・・・BaCarと皆から呼ばれ永遠に親しまれたのに

本スレでも、
軽イジメをするつもりだったこっちのスレでも、
逆にコテンパンにされていて可哀想なiQたん…。

路上では軽を蹴散らしている。コテンパンに蹴散らしている。iQ最強。路上の王者。

>>595
まあ、通報されたり、さされたりしない程度に頑張ってください

>>596
iQ乗りをナメんなや！
蹴散らすぞ！

軽糊はiQオーナーのオレ様に嫉妬しているんだな。
くやしかったらiQを買ってみろや。

iQは軽乗りの羨望の的。軽乗りはみんな「いつかはiQに・・・」って思っている。

iQの威張りくさったカヲは軽を蹴散らすにふさわしいコワモテ。iQ最強。

iQはうんこ。

iQ全然見ないけど生産打切り？ 後継車無し？

本当に全然見ないよな･･･

今時恥ずかしくて乗れないんじゃネ？
踊らされてオロカにも買ってしまったオーナーは
車庫の奥の方に封印して、所有を内緒にしている。

ｉＱはディフェンディングチャンピオンだお
( ＾ω＾)♪

>>605は踊らされて愚かにも買ってしまったんだな。ｶﾜｲｿｽ…

>>606
ｉＱは運転が楽しいお
隣に乗せてあげるお♪
( ＾ω＾)♪

恥ずかしいから本気で嫌です（＞＜；

二輪二人乗り→カッコええのう羨ましいのう…
普車二人乗り→リア充羨ましいのう…
軽車二人乗り→貧乏でも金より愛か羨ましいのう…
iQｗ二人乗り→プゲラｗｗｗヴァカめｗｗｗｗｗ

>>607
ﾔﾊﾟｰﾘ 大福 ってヴァカだったんだね。ｗｗｗｗｗ

軽を蹴散らして楽しむためにiQ買った
という屈折した精神の持ち主だからな。＞台福

殆ど走ってない目立つ車で蹴散らすとかの行為をしてｉＱ&ｉＱ乗りの
評判をさらに落としたいんだろ

もともとiQは軽をコケにするために作られたプレミアムコンパクトなんだお♪
隣に乗せてあげるから一緒に軽を蹴散らして遊ぶお♪

( ＾ω＾)♪

で、蹴散らしてる所を近所の主婦に目撃されて
「やだ、大福のおぢさん...　イイ人だと思ってたのに...」
大福の周りの人が最近よそよそしいのはこの為である

iQの、スーパーカーをも蹴散らす積載性
tp://corism.221616.com/articles/0000090353/
(信じられないがこれでもリアシートを畳んでいる!)

参考:R1のラゲッジスペース
ttp://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20050227A/

iQのリアシートはイヌネコシートだとしても酷い。

さあ、今日も軽を蹴散らしに行くオ♪

( ＾ω＾)♪

ムーブに蹴散らかされていたけどな。

iQスポーツタイプが出るみたいだからそれに乗り換えれば？
蹴散らせるかどうかはともかくとしても今みたいに馬鹿にされないと思うよｗ

む〜ぶ、わごんあ〜る乗りはこわいお
(´д｀)

輪ゴンRはみんなDQNだから…
それがみんなiQに乗り替えたら最強ですよ。

わごんあ〜るが後から来たら左に寄せて譲るお
(´д｀)

IQ少し騒がれてたが、どの面から見ても魅力のない車と思った。

【TOYOTA】 iQ　Part13 【4人のり最小コンパクト】 [車種・メーカー]

↑ここ見に行ってみるw

さあ、iQアンチを蹴散らしに行こうぜ。>>622

大体、蹴散らすとか言ってiQ＆iQ擁護派が自ら
ネガティブキャンペーンやってどうすんだ
そんな事言ってるからこの有様なんだ

蹴散らすと言っているのは一人だけだお
(´д｀)

そう、大福だけだオ♪

ビンボな軽糊はiQ様が来たら道を空ける。これは常識だ。覚えておけ。

IQは使用用途が見えない。
用途やメリットのない車はカス。

何が良くてIQ買うのか、多分俺には一生わからない。

( ＾ω＾)大福♪ 　　←お前は何が良くてIQ気に入ったんだい?

大福はスポーツタイプのが出たら直ぐ買い換えるといいよ
１６００ｃｃターボ付きＭＴのiQならほとんどの軽は蹴散らせる
まさかのＡＴｗでもない限りオープンカーでスポーツタイプの車相手じゃ流石に張り合おうと思わないだろうしなｗ

( ＾ω＾)大福♪
↑
実は・・・ ワゴンRに逆に蹴散らされて、泣きながら帰還。

今日だけはスパルタンＸを聴きながらドライブ
(；´д⊂)

ﾔﾊﾟｰﾘ 蹴散らされて泣きながら帰ってきたんだな ＞( ＾ω＾)

iQ最強。路上に君臨するプレミアムコンパクトの王者。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
【トヨタ iQ プロト試乗】久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った…川上完

まさに近年稀に見るカッコ悪さ。ｗｗｗｗ

まったくだ、フロントマスクはMCでやり直した方がいい、
でもその前に消えるかw

ｉＱは軽自動車を乗るよりいくらたかくて
1500ccの車に乗るよりいくら安いのか
計算した人はいないよね？

どうしてお前らはすぐにカネの話を始めるんだ？

ビンボだからだろ？

お金をきちんと計算しないと
いいCPUを5個くらい買えちゃうほどの
金額の差になります

>>636
そのクラスの車パッとしたのがないから計算しない〜。
計算しなくても自動車税、重量税辺りならわかるけどね。
見方によっては1000ccお得とも言えるが、やっぱ車がパッとしな〜いw

iQってなんか潰れた段ボールみたいだな

しかしジムニーシエラに乗る俺はiQを馬鹿にし辛いという･･･

>>642
自分にとってのお気に入り、使用用途に合ってるんなら
それでいいんでないかい?

iQの現車見たけど、あまりにカッコ悪さに開いた口が塞がりませんでした。

不格好にもほどがある。あまりに酷いのでビックリしてウンコ漏らしました。

>>645　　ケツ洗えよ〜



IQ板でニコニコ動画にベストモータリングでIQのがあるって書いてたから
それ見たけど、比較対象は軽自動車でIQいいですね〜ってwwwww
シビックタイプRと比較しないの〜?www
まあできないだろうね。
トヨタからいったいいくらもらってんだ?と思った。

俺も見た目は好きになれん。　だか好きな人は乗ればいい。

ウンコお漏らしするひとがたくさん出ると困るので、
これ以上iQは売れなくて良いです。

>>647
お前のパンツにうんこ付いてるよw

iQの不細工さにおったまげなければウンコ洩らさないよ。

自演のオンパレードだお

全部 大福 のせいだ。

後続車に追い抜かれたときは
「やるじゃねぇか！おもしれぇ…！」
というものの軽なので全く追いつけない

ＩＱはトヨタの「硬いトヨタもこんな車を作れるぞ」的な存在だからなぁ
セラやＷｉＬＬみたいな遊びコンセプト。


ラインナップにあれば良い訳で売れても売れなくても構わない。そんな存在に必死で噛み付く軽連中

>売れなくても構わない

OYOTAはそんなに甘くはないぞ。iQの不振は内部で大問題だ。

>>654
売れると判断した経営陣が問題だと思う
こんな横潰れ大福に莫大な開発費かけるより、
ムーヴを3mに切り詰めて1000ccエンジン積めば簡単につくれてiQよりは売れた。
多分日本では小型車は四角くないと売れない。

後続のｉＱの右ウィンカーが点滅したと思いきや
一瞬のうちに追い越された！
みるみるうちに、大福がマシュマロに！
あっと言う間に米粒に！！！
あれは幻だったのか・・・！

幻だな
iQじゃ軽ターボにすら追い付けない

>>655
今度の株主総会じゃいろいろ言われるだろうね
F1の問題とiQ大不振

幸運にもプリ薄が絶好調なので、iQの不振は
その陰に隠れてウヤムヤになる。ラッキー♪

最小のハイブリッドはまだか？

iQベースだったら無条件に失敗確定

さすがに懲りてiQベースでは出さないだろう。

公道のリトルビッグマン
ｉＱ

公道上では邪魔なだけなので、蹴散らされ対象のiQ ・・・

哀れ

iQ乗るなら軽ターボ乗った方が維持費安いし速い。
存在価値なし！

>>665
ID見ろ

>>666
まずお前がIDみろｗ

iQ 最悪。ｳﾝｺ車

自演がひどいお♪
( ＾ω＾)♪

>>669
台福よ、反省したまえ。

さあ、ウサ晴らしに軽を蹴散らしに行くお ♪
( ＾ω＾)♪

軽を蹴散らすのは楽しいお♪ iQ最強だお♪

ムーヴに蹴散らされるIQ動画召喚ですね。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6268332

ワゴンアール・ムーブはチンピラの乗り物

セカンドカーで軽自動車買うけど、
ワゴンＲとかムーヴ乗ったらDQNに見られるからｅＫワゴン買う事にしたよ。

こんなひどい自演始めて見た(^ω^;)

IQ良い車だね。

でも高いね。しかもハイオク車。
軽より人乗れないし軽より小さいし燃費大差ないし税金高いし。

海外、特にヨーロッパではスマートみたいな感じで良いかもしれんが日本には軽があるからね。

軽より小さい車に軽より高い金額払う車好きがどれだけいるのか疑問に思う。

全然 売れてねーｼﾞｬﾝ。ｹｹｹ

IQってハイオク車なんですか？

アストンがiQ売るってよwﾏｼﾞｳｹ

iQって近年稀に見る大失敗作。

もう ダメだろ？

iQはバブルの頃ならそれなりに売れたと思う
今の時代に車雑誌や車情報サイトで評論家が無理やり提灯記事で褒め殺しても
あのパッケージと強気の価格では売れるはずがない
あれで売り出したこと自体がメーカーが天狗になった姿を見た気がした

いつの時代でもあんなウンコデザインでは売れねーよ。ｗｗｗｗ

IQを軽と比較対象にする馬鹿ばかりだな

軽自動車にも劣るiQ 蹴散らされてショポーン ｹｹｹ

いやよいやよも好きのうち(笑)

iQ好きな人物って… すごく社会不適合な変人だよね。大福みたいに。

ツイン欲しいんだけど、中古市場でプレミア付いてるな。新車で買っておけばよかった。
出たときは見てるほうが恥ずかしくなるデザインだと思ったが、今街で見かけるとそんなに悪くない。

ツインは事故った時に怖い
高速道路には乗りたくないな

スマートなら新車で買えるし本当にプレミアム車
中の人の許容範囲を超えてやたら頑丈に作られてるし

スマートは上品すぎて軽を蹴散らして遊び辛いから売れないんだオ♪
軽を蹴散らして遊ぶんならiQの下品なカヲのほうが合ってるオ♪

スマートの助手席が嫌だ

比較対照が軽ってどんだけ
志が低いんだよ

iQ＝うんこ

iQってまだ売ってたんだw

一応 売ってはいるが・・・・ 寝ッツもとんだお荷物をしょい込んだもんだ。

iQ全然見ませんけど、売れてたん？あれで高速走れるの？
前後が短くても、横が広いんじゃあねー
邪魔で使えんよ。
日本には幅が狭い道が多いんだ。横が広くちゃーねえ。
存在する意味が分からない車だ。
よく工夫されている軽の方が実用的だから売れるに決まってんだろ。

>>697

大福がオマイを蹴散らしに行くかも知れんが、返り討にしてマエ。

>>697
チミは運転技術が未熟なんだね
ｉＱは普通の車幅だよ

軽自動車しか乗らない人には普通自動車は大きすぎるかもね

>>699
運転技術云々ではなく、車を取り巻く社会インフラの話だろう。
大多数の日本の道路やパーキングは、長さよりも幅が狭い車の方に都合よくできている。

>>699の論点はまったくの的外れであり、頭の悪いカキコの典型である。

俺の母さんが、ヨーロッパに行った時に
ボコボコにへこんだＩＱが路上駐車ＮＯ１だったそうです。

ちなみに、ヨーロッパの路上駐車は前後の車を押しのけながら
発車や駐車をするので、安い車しか止まっていません。

高級車乗っている金持ちは、金払って有料駐車場に止めるって事ですね。

日本もそうなったら面白いのにね。デカイ車が路駐していると
駐車料金も払えない貧乏人が、デカイ車買うなって思いますからね・・

日本でも何不自由なくアメ車転がせるが…

>>703
単にアメ車といってもいろいろサイズあるけどな。
アメ車=フルサイズ的でかい
ってのは短絡的すぎる。

いずれにせよ、幅広車が「何不自由なく」という意味であれば
まったくの的外れ。ヴァカの上塗り 乙。

揚げ足取らないと話も出来んのかｗ

iQのあの全長であの全幅だからバランスがヘンなんだオ♪
フロントがだらしなく間延びした醜いデザインになって、売れないんだオ♪
c(＾ω＾ )c

c(＾ω＾ )c⌒っ

大福、iQのスレ落ちたぞ。新スレ立てないのか？

新スレなんて要らんだろ
アストンと1.3の話題ぐらい
しか無いんだし

イタリアなんかはスマートだらけだから、iQも結構売れてるんじゃね？

フロントマスクが不格好だから売れない。

軽を蹴散らすならスマートよりも断然iQだな。

確かに蹴散らすとか低俗なこと言ってる奴には
ｉＱみたいなのがお似合いだろう

だって軽を蹴散らすのは面白いだろ？

ｉＱが軽と戯れてるのを遠くから見てる
分には楽しいかも知れんな




まあ、傍目からはｉＱも軽も目くそ鼻くそでしかないがな

コペンやスマートより貧相なのは仕方ないとしてもツイン以下ってのが凄いよな
貧乏規格車にしてももう少しバランス良く作れなかったのかと…

夏が噂してるわ
あなたの事を
ピンボールみたいってぇ
気が置けないの〜♪
c(＾ω＾ )c⌒っ

ピンボールみたいってぇ
↓
貧乏だいってぇ

貧乏御用達のiQ。実に子供っぽくて、情けない車。
全然売れません。ｗｗｗｗｗｗ

瞳にはパッションブルー
めぐり会うそのときに
きっと生まれ変われる
燃えて燃えて夏泥棒♪
c(＾ω＾ )c⌒っ

オマエラ
iQと軽を比べてる時点でアレですよ

なんだか俺んトコの地域では、一斉にiQの試乗車を販売開始
新モデル出んの？？？

見切りをつけただけだろ？
5月末の累積販売台数9000台弱で、去年売り出し2-3ヶ月時点の受注が
8000台とか言ってたから、最近いかに「売れてねー」ってのがわかるよな。

>>722
勢いで買っちゃた．．．8000台

その後1000台て．．．

8000台の大部分は身内の模様。
1)OYOTAれんたりーす
2)OYOTA管理職 半強制自主購入
3)寝ッツ 試乗用登録車

じゃあ一般の人が買ったのが１０００台位って事か

路上どころか、パーキングでも見たことない。

それが幻のｉＱ

>>725

車に疎いジジイが買ったケースが多い模様。

大福みたいなお調子者がヒョイヒョイ買ってしまった。っていうか
大福は身内であろう。

iQに1300が出るらしいよ。
だからじゃないか。

1300なんか出してもねぇ・・・・

ルチ将軍だお♪

c(＾ω＾ )c⌒っ

さあ、夏休みだ。
思う存分軽を蹴散らすのだ。

ｉＱと軽自動車、ちっさい車同士が戯れる
微笑ましい光景ですね

おぞましい光景ですわ。ビンボ臭くて。

何かやってる
http://netz.jp/campaign/iq_resort_drive/index.html?from.jp_top_e

>>737
在庫一掃、生産打切り、撤退、後継車なし のパターンだな。

それは連中の願望に過ぎない

>>737
とっとと諦めて、生産終了してしまえばよいものを・・・・・

日本では需要無くても欧州ではあるんだから生産終了はない

日本で需要無いことは認めるんだねｗ

そりゃそうだろｗ
所詮優遇目当ての区域規格車なんだから欧州で軽自動車が売れないのと同じ
実際日本でiQが数売れてないのも事実

欧州で売れているなんて話聞いたことない

欧州でも不人気。売れてない。

大枚はたいてCOTYを無理して買ったんだけどな・・・・
有象無象の車ヒョーロン家をこれまた囲い込んで無理やり盛り上げたんだけどな・・・・

ダメ車の典型として名を残すことになったiQ。商品企画からやり直し。零点。

iQ 蹴散らされちゃいましたね。全世界的に。

無かったことにしましょう

>>737

ﾓｳ、悪あがきはやめればいいのに・・・・

今残っている在庫ぐらいは処分しないと、やめたくてもやめられない。

話はかわりますが、昨日初めてスプラッシュを見かけました。稀少性ではiQなど敵ではありません。そして昨日2台、今朝1台です。3台ともレンタカーでした。

ヲヲ、私も今日初めて走っているiQ見ましたが「わ」ナンバーですた。
＠世田谷通り 狛江三叉路付近。

後ろから見たら全然目立たない車なのですが、
右折レーンに停車しているのを、追い越しざまに見たら
横と前があまりに不格好でビックラこいた。

ああ、イヤなものを見てしまった。

夏休みでiQとスプラッシュのレンタカーが大活躍している模様

安いからね。

インドのナノｷﾀｰ-(ﾟ∀ﾟ)--!!

iQとnanoどちらかタダで貰えるとしたら、nano選ぶねｵﾚは。

ナノとiQならiQだな
ナノはあのままじゃサイズ的に普通車になるだろうし
iQ貰って少しだけ走ってみていらんから即売却して
新古の軽かコンパクト買うよ

外観デザインだったらナノの圧勝。
iQって近年稀に見る醜悪なデザイン。特にフロントまわりは最悪。

金持ちは犬小屋のは住まんて

日本語でおｋ

犬小屋ってiQのこと？ ナルホドですね。

まあ、金持ちはiQを犬小屋代わりに使うかもしれんな。

IQは8月の1.3L追加で、今の中古車価格は下がるかな？

正しくない日本語をマルチポストで撒き散らす人間って、どれだけ粗忽で、自分が恥を掻くと言うことに対して不用意になれるバカなのかと寒心する。

意味わかんないな？

ここめマジにiQと軽自動車を同列で語ってるのって
ヴァカって事でおｋ

いちばんヴぁかなのは、iQ作ったメーカー(製品企画)
次にヴぁかなのは、それにわざわざ金払って買ったオーナー
その次にヴぁかなのは、買わせたセールス

iQはあいかわらずコンスタントに700台/月ぐらいは売れているぞ。
大ヒットだお？

確かに。コンスタントに1台/日ぐらいは見かけるようになった。パッソより安ければもっと売れていたと思う。今の価格設定ではキワモノ系の人しか手が出せない。

>>769
当初の月間販売目標台数って何台だったの？

ライバルはナノだけ

>>762

iＱ＝犬小屋

と、までは言ってないって。

iQ未登録新古車100万で売ってるが買いかな？

けっこうずっと出てるよ、それ。

もともとその程度の価格が妥当なんだろうけど、それでも売れない。

サードカーにツインが欲しい。

ツインにギラギラのアルミ履かせたい

>>777
俺、ツイン１型乗ってたけど、はっきり言って軽トラの方が
速いし、乗り心地良いし、操縦性も素直だし楽しいぞ。
何より色々使える。

ツインのやる気の感じられないデザイン、発表当時、全然ダメだと思ったんだが、最近いとおしく感じるようになった。
iQのデザインは気合いが入りすぎていて、オーナーが気合いを周囲に押しつけているような気がして邪魔臭いんだけど、
ツインのオーナーはやる気なさそうでイイ感じだね。

雑貨チックだよね＞ツイン

IQがいいな。

ニコちゃん大王みたいでオモロイよな。

ツインにターボがついたら買ってやってもいい

ツインターボ

iQにはペダルでもつけろ。ペダルカーにしして安くうりだせばよい。

オレのｶｯﾁｲｲiQ様で蹴散らしてやるから覚悟しておけ。

>>1
免許とってから出直して来い

免許証持っているよ
小型一種自動車免許

ヤマダ電機の駐車場で別々に来てたiQが２台すれ違ってた。

金１０ドラマ『オルトロスの犬』で刑事役の水川あさみが『黒のｉＱ』に乗っていた。
ｉＱ、遂にドラマデビュー！

ｉＱｖｓ軽自動車なんだからｉＱだけの話は
ヨソでしてくれんかのぅ

>>792
小さい事いうなよな

狭い犬小屋でも犬は大喜びらて

らて はどこの方言？
スレチで失礼。

犬小屋でも住めば都らてね

↑NEET

犬は犬小屋が居心地いいみてらて

ワシはアパートの家賃払えんようなって今エルグランドに住んどるが、軽に乗っとらんでホンマえかったわ。

レンタカーで乗ってるけど乗り味がいいよこれ
小さいくせにドッシリ感があって軽とは全く違う
エンジン音もロードノイズもかなり抑えてあって
1.0ヴィッツよりも上質感はあるね

それなりにプレミアムだと思った

ID:cyd5y5yk

犬小屋に住んでる軽乗りがいます
家が犬小屋なのに何故？

↑低学歴オバカ

iQを犬小屋として使ってますが・・・

人間の住む家より犬小屋のほうが快適らてか

iQってヒト用ではないだろ？ イヌ/ネコ用。

大人3人＋猫1匹

大人の猫3匹と子猫1匹が正しい。

元々倭猿相手に売ろうと思ってねーし
ヨーロッパで大人気ですから、アンチ残念〜

犬小屋の話題で盛り上がるてか

人間の住む家より 犬小屋のほうが快適らてか

しかし、話題が全然無いな。

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

iQって犬猫用なんだな

失礼らねか
犬猫に謝れてば

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

犬小屋に住んでる軽海苔がいます
住まいが犬小屋なのに何故？

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランドに乗ってれば大喜びらてね

エルグランドを犬小屋として使えばいいんだな？
iQは犬小屋以下。

タイヤ付けた犬小屋の住み心地はなじらて

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

犬小屋にエアコン付けたてか

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらて

犬小屋も住めば都らて

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランドに乗れば都らて

ネコ小屋も作っちクリ

タイヤ付けた犬小屋めぐっせでば

狭い兎小屋に住んでも兎はエルグランド乗ってれば大喜びらて

iQを犬小屋で保管してます

犬小屋は黄色がお似合いだでば

確かに犬小屋にはうんこ色のiQが似合うな。

iQに乗って夏を満喫するお
ついてくるんだお
カモン・レッツ・ゴー！

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらて

金あれば３ナンバー乗りて奴らが
負け惜しみ放題らて

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

金持ちは犬小屋には乗らねでば
金持ちは犬小屋に使うこてや

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

iQは我が家の愛犬の犬小屋にちょうどよい。

犬小屋にクーラー付けたてか
おめさん頭あっちょねえか

iQって…　犬小屋ぐらいしか使い道が無いのね。

狭い犬小屋に住んで犬は3ナンバーに乗ってないと発狂らてね

犬小屋乗ってればかっかきて頭あっちぇなるてね

狭い犬小屋に住んで犬は3ナンバー乗っても夏は頭あっちぇなるてか！？

黄色い犬小屋あっちょねーか
坂道でクーラー切るてね

・・・・なんかツマラネー進行になったな。

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

ここまでの結論

軽の方が安くて小さくて素晴らしい。

軽は狭い、車幅の割に車高が高くてバランスが悪い(カーブ、横風に弱い)
軽のボディは薄い
軽はすぐ錆びる

犬小屋は狭くて素晴らしい
犬小屋はヤサカタで素晴らしい
犬小屋は坂道でクーラー切って省エネ、素晴らしい
犬小屋はぶつけられたら死亡率ダントツ素晴らしい

犬小屋　＝　iQ　ってことですよね。

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらてね

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば誰も軽など乗らねでば

金ねえで狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

16日午後２時20分ごろ、茂木町小貫の県道で、３人が乗った軽乗用車が
対向車線にはみ出し、乗用車と衝突した。
この事故で、軽乗用車に乗っていた同所、無職秋山令子さん(37)が外傷性ショックで、
同、ゴルフ場勤務秋山藤夫さん（52）が出血性ショックでそれぞれ死亡、３人が重軽傷を負った。
茂木署によると、死亡した令子さんが乗っていた軽乗用車は大破。
同乗の、藤夫さんの長女聡美さん(17)が重傷を負った
また、乗用車を運転していた茨城県笠間市、会社員横手和夫さん(56)と同乗していた妻の玲子さん(55)が軽傷を負った。

ミラココア欲しいお

今日は異様なゆっくり発進＋制限速度以下でまたーリ走るiQに詰まりますた…
二車線になっても右側走ってたから仕方なく左側から抜いた時おじいちゃんが運転してたのを見て納得したけど
ちゃんと枯葉マーク付けてくんないと阿呆運転かと思ってイライラしまつ…

iQって車に疎いジジイしか買わない。

車に乗り続けて55年のベテランドライバー
最期はｉＱに
今までいろんな車を乗ってきた人の見る目は確かなようだ

いくらエコでも
犬小屋には住めんて

4ドアの軽の方が実用性があるからIQイラネ

犬小屋の住み心地はなじらね

iQの犬小屋
犬達は大喜びだお♪

iQ車種追加とか言ってなかったか？　立ち消えになったのか？

軽自動車、2世帯に1台普及へ
ttp://news.google.com/news/story?um=1&ned=jp&hl=ja&ncl=dbcQRRzLGzWKDpMMWPUkrylnczEGM&cf=all&scoring=n
こんなご時世じゃｉＱは益々売れんな

♪ 犬達は犬喜び メデタイ ♪

犬小屋あっちょねーか？

IQ1.3追加？

犬小屋狭ーめろ？

おいらの兄弟たちが次々と登場だお！
( ＾ω＾)♪
うれしいお♪

IQに1300cc4気筒エンジンと6速MTが搭載されました。
またリアをラゲッジ化した２シーターが登場。
スポーツモデルはヨーロッパ仕様そのもので
最新の欧州用アイドルストップも付いてくる。
（日本向けと全く異なり振動騒音なしで始動停止でき
耐久性もある）

ただし特別仕様にフルオプションで\190万もするので
買う層が限られそうです。
金持ちの遊びクルマなので貧乏人は買えない。

MT(笑)

>>869
凶悪なiQが追加になったお♪
系を蹴散らすには好都合だお♪
( ＾ω＾)♪
うれしいお♪

犬小屋はなじらね

iQが強力になれば軽を追い回して遊ぶのが一段と楽しくなるね。

これからガンガン軽を蹴散らしに行くお♪　楽しいお♪
( ＾ω＾)♪

犬小屋はなじらね
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勝手に終わらせてはイカンよ。

再開。

iQはバリエーションも増えて
軽より数万倍プレミアム。

あ

犬小屋はなじらね
狭ーめろ
四畳半一間に住んでる気分でねけ？

iq 低すぎ

犬小屋はなじらね
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( ＾ω＾)再開するお♪

( ＾ω＾)おう♪
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iQって うんこ だお♪

( ＾ω＾)再再開するお♪

( ＾ω＾)おう♪
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( ＾ω＾)再再再開するんだお♪

( ＾ω＾)おう♪
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トヨタにお願いすれば
IQの軽自動車版を作ってくれるでしょ。
過去に小型車のスマートの軽自動車版を作った実例がある。
ヴィッツの軽版とかカローラの軽版も意外とニーズがありそう。
高級車を希望する人向けにはクラウン軽とかレクサス軽もいいね。

>>889
ぱかやろう

>>889
スマートKは樹脂製リアフェンダーやタイヤの変更ぐらいで済んでるから可能だった物でしょう。

■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

iQのほうがもっと恥ずかしいだろう。
車をわかってないおバカを宣伝することになる。

( ＾ω＾)おう♪
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iQって不格好 ｗｗｗｗ

ダイハツあるから トヨタは軽自動車をつくりませんよ

世界のトヨタ様が軽つくるわけねえだろう
あんなのはダイハツにでもやらせておけ程度

トヨタの眼中は世界戦略

( ＾ω＾)iQの心臓はダイハツだお♪
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IQって何のためにある車かよくわからんな
買い物に行くような小さい足車なら軽でいいし
遠乗りしたいなら、もっと大きい車買うしな

>>899
その両方のいい所を兼ね備えたのがニューウェイｉＱなのだ！
(｀・ω・´)ゝ

>>900
単に中途半端なだけだよ

( ＾ω＾)iQの心臓はダイハツだお♪
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( ＾ω＾)iQの心臓はダイハツだお♪
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■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

まあ、単なる釣りなんだろうけど
さっさと別れたら？としか言いようがないが・・・
今時そんなバブル時代の価値観を引きずってるようじゃ
新しい彼氏なんてできないだろうけど

ちなみに、ウチにはトヨタ、ウィッシュとスズキ、エブリがあるけど
使用頻度高はウィッシュ２割、エブリ８割って感じだな
軽1BOXって一回乗ったら止められんわ　便利すぎ

( ＾ω＾)禁断しょおじょおがでてきたお♪
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>>907
軽を蹴散らしに行くお♪

上りじゃ、わごんＲ、ムーブに勝てないお♪
( ＾ω＾)♪

軽を蹴散らす程度の能力しか無い人の乗る車

>>910
オマイ 一度やってミソ。楽しくて病みつきになるお♪
( ＾ω＾)♪

公道で他の車を蹴散らすとかｗ
IQは、そんなＤＱＮしか乗らない車

( ＾ω＾)楽しくて病みつきになるお♪
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ビチ糞 iQ

早くクソスレ終了のAA貼れ。

>>915
( ＾ω＾)手伝ってお♪
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ｉＱ、楽しい車だお♪
( ＾ω＾)♪
ネッツで試乗すればわかるお♪

( ＾ω＾)楽しい車だお。でも買わないお♪
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>>918
とっとと埋めろよな。

( ＾ω＾)手伝ったお♪
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自作自演の荒らしだお♪
( ＾ω＾)♪
でも頭からｉＱが離れる事はないんだお♪
同士だお♪

こういう低能な荒らし見んの久しぶりだなw

( ＾ω＾)手伝ったお♪
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>>923
もっと手伝え。

>>924
( ＾ω＾)手伝ってお♪
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( ＾ω＾)手伝ったお♪
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自動車の新税制でｉＱが一番税金が安くならなかったらおかしい

>>927
ならねえよ

( ＾ω＾)面倒臭くなってきたお♪
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>>927
ならねえよ

軽の優遇早くなくなれ

( ＾ω＾)優遇されてるお♪
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( ＾ω＾)優遇されてるお♪
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( ＾ω＾)♪

大福 しね。

おいらは被害者だお
ニセモノが荒らしているんだお
かなしいお

実は大福はワゴンRスティングレー買ったらしい。

( ＾ω＾)オイラがニセ大福だお♪
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わごんＲ、スティングレーはヘッドライトが恐いお
軽自動車のチンピラだお

まるで、
四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

目糞鼻糞

大福 自演はバレてるぞ。

>>940 風呂は付いてないのか・・・

( ＾ω＾)クラウンを新車で買える程度の経済的余裕のない人は軽自動車に乗っていたほうがいいお♪
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まだ950にも達していないぞ。どうするつもりだ？ ＞大福

爆

( ＾ω＾)クラウンを新車で買える程度の経済的余裕のない人は軽自動車に乗っていたほうがいいんだお♪
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再会するお♪
( ＾ω＾)♪

ｉＱはリトルビッグマンだお♪

再開だったお♪
( ＾ω＾)♪

ｉＱは小さな巨人だお♪

( ＾ω＾)わかったお♪
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軽に蹴散らされて悔しいお♪ iQ様をなめるとバチが当るお♪

( ＾ω＾)わかったお♪
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1.3l、5MT萌え〜

( ＾ω＾)買ってお♪
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おいらの偽物が軽板を荒らしまくっているお
(´д｀)
悲しいお♪

自演するな。ヴぁか

( ＾ω＾)おいらがニセ大福1号だお♪
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うんこ

( ＾ω＾)うんこ臭いお♪
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>>959
（；´д｀）ゴラァ〜！！

( ＾ω＾)君には悪いことしてると思ってるお♪
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大福 ヒッコメ。出てくるな。

だお♪ だお♪

unko

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大福。いい加減にしろ。氏ね。

（；´д｀）ゴラァ〜！！
おいらの偽物よ！
おしりにパンチするお！！

俺様の中古軽をなめんなよ
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか

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( ＾ω＾)よう、本物！♪
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とっとと埋めちまおうぜ♪
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