トヨタＩＱ

出たね！あっ…

あ〜俺も出そうだよ！
あぁｲｸっ！顔にかけるよ！>>1の顔にかけるよ！！！
うぅ！





・・・ふぅ

IQって排気量いくつ？

>>3 990位
はっきり言って中途半端な車だよな。
エンジンスペックなんかほとんど軽と一緒。
車体の大きさが軽と変わらないんだから普通に軽のエンジンで良いのにｗ

ありゃ軽廃止の布石だね完全に

あれで一番安いのが１４０マソ？　ふざけんなって。

初代ヴィッツの後期モデルを中古で買ったほうがマシ　てかオヌヌメ

大人３人、子ども１人の定員って、普通に軽のが実用性あるよな。
だからトヨタは…。

むかしベンツからこういう車出ていたよね。交差点で横転するというｗ

君たちせめて自動車雑誌ぐらい読めよ。
このクルマは日本向けでなく欧州向け。
欧州での使われ方に合わせてあるんだよ。

まあ売る以上はエコとか上手く洗脳して
そこそこの台数売るだろうけどね。

>>10
誰も日本向けだなんて断定した言い方はしていないはずだが

>>6

ＩＱが高いって駄洒落じゃねえの？

ＩＱって軽なの？

>>13
>>4
一応普通車扱いだから、厳密にいうと板違いなんだよな

欧州人はあんな狭っ苦しい車に４人も乗れるのか。
これが海外である程度売れて超小型車に対しての見方が変われば
室内がより広い軽をそのままでも海外で売れるかな。

軽のエンジンを800ccや1000ccに載せ換えてバンパーを少し大きくしたのを海外で売ってる。
つーかＩＱの値段高すぎ。

軽ターボ程度の動力性能しかないのに
140万はぼったくり杉だろ。
1300ccのフィットやデミオよりはるかに劣る性能なのに。

軽乗りでもムーヴとかワゴンＲとか買う人はこの車のコンセプトを理解できないと思う。

IQ買う奴居るのか？

>>18分かるよ
でも、IQ買うくらいなら俺はスマートを買うけどな

IQ買うくらいなら軽買うよ。

どうせなら２シーターに…と皆が言っても
結局ツインもミゼットも売れなかったしな

ミゼット２だｽﾏﾝ

そーかなぁ………。
いっつも一人しか運転しない俺なんかは下手な軽自動車よりはこっちを獲るけどね。
最近の軽自動車のターボは高いよ。

カワイイ＋カッコイイ＝カワカッコイイｉＱ

トヨタの新型車「ｉＱ」で登場した上戸彩と福田沙紀
赤より緑！エコな国際映画祭に銀幕人続々
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2008/10/19/KFullNormal20081019095_p.html

東京国際映画祭の招待芸能人がｉＱから続々と降りてくる動画
http://web-cache.stream.ne.jp/www11/tiff-web/tiff_report/live/liveondemand.asx

六本木ヒルズ内のいたるところで、iQが展示されていた。
だってよ。六本木ヒルズにＧＯ！
http://cocobrazil.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-36ab.html

smartはおもちゃっぽすぎて、東京国際映画祭で使えない
http://www.smart-j.com/lineup/fortwo/coupe/index.html

>>20
> でも、IQ買うくらいなら俺はスマートを買うけどな

それはＩＱよりも１００倍愚かな選択だ。

これがミニバンの市場に食い込むことは絶対にありえないけどな
3列シートマンセーな日本ですから
一家に一台ならミニバン買うでしょ

しょせん、日本では売らず、ヨーロッパ向けですから。

コンパクトカー、軽自動車は安いって図式は無いと思ってくれ。
装備を考えたらお得だと思う。実際ベルタの最上級グレードフルオプションにしたらゾッとするよ。ヴィッツもそう。

本気で日本で数売るつもりかよこんなの・・・
エコエコ詐欺おそろしや

ｉＱさんは、一休さんと読む

否定論者多い虎の穴ですが、敢えて言う。


何でネッツなんだよ。トヨペットにしてくれよ。一発買いだから。
因みにトヨペットではダイハツのカタログ置いてます。

>>32
ネッツ扱いで、自動車離れの進む若者をターゲットに絞ります（笑）

トヨタは、タタのナノみたいに安くて薄利多売はやりたくないんだろうな。
少しでも付加価値つけて、高くして売った方が実質的な利益は増えると
見込んでいるんだろう。
それに、今は円が高いから、安く売ることは実際の所できないだろうし。

>>25
>東京国際映画祭の招待芸能人がｉＱから続々と降りてくる動画

これ見て思ったが、タクシーなら何台も連なって、回転よくなりそう。

どー考えても若者向きのクルマじゃないぞ。

>>10が正解なんだろうね。向こうで税制上優遇されるんだろ。

ところで俺は>>1なんだが、冗談半分でたてたのに板違い言われなくて逆に申し訳ない気分。

で、あっちの本スレ今行ってきたんだが…

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/10/20(月) 02:55:34 ID:12y5i36V0 [sage]
おしゃれ←→実用 アンチトヨタの主張は実用性で軽やフィットを選ぶと言ってるが、 私たちはファッションとしてｉＱを選んでるから、実用性を声高に叫んでも 私たちの心には響かない。
一例 荷物が積めるクルマ：デカバッグは実用的だがおしゃれじゃない。 ハイヒールは歩きにくくて実用的ではないがおしゃれ。 おしゃれとは我慢である。 ハイヒールは外反母趾になる。ミニスカートは寒い。それでも我慢して ファッション第一。それがメトロポリタン。

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/10/20(月) 04:23:40 ID:QRmljfHj0 [sage] >>537
その通り、良い例えだ。

LS600hLのサブ車として注文入れた。
サブ車という実用度は無いんだけど、
LSハイブリッドと同様、一般人が選択しないモノ・ギミックには、喜んで金を出す。

でも、半年IQ持っているかと言われると正直・・・。



こんな感じで軽く凹んだ。

よってこのスレはＩＱを叩く方向で伸ばして行きたい。

iQ・・・？
叩くほどの興味もないなー。

だから、トヨペット、トヨタ、レクサスで売るクルマ。ネッツだから(ヴェルファイア、ヴォクシー、ヴィッツ、WISHがあるのに)叩かれる……か？な…。
でも、男一人なら丁度いいんでないかい？
と、言ってはみる。

立ち位置が微妙な車だな。
とりあえず小さくても４人乗りというなら軽でも可だろうし、
軽の非力さが嫌なんだけどそれほど大きくなくていいというならヴィッツもある。
上記に加えて常時１、２名乗車と割り切るならスマートも範疇に入ってくる。
同じ排気量の車で比較してもデザイン性や走行性能はスマートには及ばんし、
４人きっちり乗車でき、収納もできるという点ではヴィッツに大きく譲ってしまう。
ましてや４人乗車で経済性という点では軽には到底敵わない。
まぁそう考えると、割り切るだけの勢いが無い人には一番いいかもしれない。
案外上手い所を狙っているのかもね。

ただ、アレをファッションと言われてしまうと正直「・・・」となってしまう。
大手スーパーのプライベートブランドが悪いとは言わんが、そういうトコロの
ちょっと小洒落たアイテムって雰囲気なんだよな、この車。

MTでスーチャー＋ターボー仕様なシロッコみたいなのだったら欲しかった。

>>44
しかもＩＱは、大人四人は乗れないしね。

しかも、発火したら後ろに乗ってるやつは逃げられない。

糞スレ乙

トヨタ自動車のIQなんか絶対に売れない
でも目標数は売るだろな、月２５００台売るんだろ
下請け会社に無理やり販売するだろうな
軽自動車で十分だし、魅力に欠ける

ダイハツブランドでX4仕様出さないかな。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

>>44
単にこ洒落た車だよ

>>52
>>44を書いた者だが、そう考えるが一番なのかもね。
走りだとか実用性だとかそういうのはどーでもよくて、
単にそういう小道具と見るのがいいのかもね。
でもってそこそこ走ってビンボ臭くはない、と。

iQは大人のチョロQ。
そう思えばいいんでないかい？

>>54
いや、そう思いたい人がいても仕方ないが、トヨタのコンセプトはそれとは
真反対だと思う。高級指向をねらっているんだよ。

高級だと思ってたトヨタ車が中国製エンジン積んでるってことは、
ｉＱはどこ製になるんだ？　タカラの中国工場？

ＩＱのエンジンは中国製なのか？
どこ製にしても、トヨタが品質管理して作れば、それはりっぱな「トヨタ製」であって、
品質的には問題ないだろう。

IQ買うならR1買う。

確かに高級志向
セルボはようやく最上級グレードに運転席側だけエンジンマウントに液封マウントが採用
IQは現行ランドクルーザーと共用される電子制御液封マウントが採用。これはマークX辺りにも使われてないハズ
またフロントガラスはハリアーハイブリッドクラスに使われてる高遮音ガラス採用

890kgの車体で68ps、9.2kg・mだったかな？
まぁNAだからフラットとはいかないが、CVTと組み合わせるなら充分すぎるでしょ
ワイド＆ローっぷりでは新規格軽比較にならなそう

品質ねぇー・・・、最近のトヨタの一番の問題点でしょ？
会長の奥田が「クラウンなんて５年もすれば買い換えるんだから、５年
持てばいいだろう。」的な発言して、しかも技術屋ではなくソロバン屋
がそんなことを軽々しく・・・。
今や、その通りの品質になって、外国の評価は落ちてるみたいですよ。
国内ではスポンサーマネーでマスコミ黙らせているようだけど。

この車の登場によって、あらゆる車の大型化が止まればいいのに。
そしてダウンサイジング化が流行ればいいと思った。

現行の軽の大きさはそのままでいいけどね。

トヨタはたとえズッコケても意地で売り続けるだろうな。
で、次期モデルはVITZ消滅でIQは巨大化して穴埋め。

willのずっこけになんにも学んでないトヨタだからなぁ・・・

ウィルはもともとパイクカー的な車だからね。
実験的要素が強いから、試しに発売して、売れる車種がひとつくらい見つかればいい、
くらいの感覚じゃなかったのかな？

本田技研工業
　本田宗一郎 　( 〜73年)　1922(大正11) 二俣尋常高等小学校(現在の中学校に相当)
　河島 喜好 (1973〜83年)　1947(昭和22) 浜松高等工業学校機械科卒業
　久米　是志　 ( 83〜90年)　1954(昭和29) 静岡大学工学部機械工学科卒業
　川本　信彦　 ( 90〜98年)　1963(昭和38) 東北大学大学院精密工学科卒業
　吉野　浩行　 ( 98〜03年)　1963(昭和38) 東京大学工学部航空学科卒業
　福井　威夫 (2003〜　　) 1969(昭和44) 早稲田大学理工学部応用化学科卒業

富士重工業
　竹中　恭二　 (2001〜　　)　1969(昭和44) 大阪市立大学工学部機械学科卒業

トヨタ自動車(商業？財団？)
　豊田　英二 (1967〜82年) 1936(昭和11) 東京帝国大学工学部機械科
　豊田　章一郎 ( 82〜95年) 1947(昭和22) 名古屋帝国大学工学部機械科卒業
　奥田　碩 ( 95〜99年) 1955(昭和30) 一橋大学商学部卒業
　張　富士夫 ( 99〜05年) 1960(昭和35) 東京大学法学部卒業
　渡辺　捷昭 (2005〜　　) 1964(昭和39) 慶應義塾大学経済学部卒業
　豊田　章男　 (次期社長？)　　　　　　　 慶応義塾大学法学部卒業

トヨタの経営者って開発や生産現場、知らなそう・・・。
この下でこき使われる人達の苦労が分かる気がする。

技術力よりも政治力。そんなトヨタがつくる車に夢は持てないな。

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0708/17/news049.html

こっちの方がよっぽど欲しい。ルパンの愛車。

ルパンの消息

>>65
カルロス・ゴーンも理系だね。

日産自動車
　塙　義一(1996〜00)　1957(昭和32) 東京大学経済学部卒業
　ｶﾙﾛｽｺﾞｰﾝ(2000〜　) フランス国立理工科大学〜ｽｰﾊﾟｰｴﾘｰﾄ養成機関・国立高等鉱業学校

てすと

てすと

てすと

＞65
技術力よりも政治力。
軽の税金対策が上手く行ったから
こんなもの　作ったんだろ！
もう　軽の税金が高くなる事は　間違いないだろ

今のトヨタに、こんな車売る余裕あるのか？
経営厳しいらしいのだが…
失敗したなトヨタ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>74
いやいや、トヨタだからこんな車出せたんだよ。他メーカーじゃ絶対ゴーサインなんて出ないｗ
でもIQに触発されたのかVWや日産も小型車のスタディモデル出してきてるよね…
まぁ環境問題は急務だからなぁ

どっちにしろIQは海外メインで日本ではオマケだろうね
発売直後で少し売って後は少しづつフェードアウト…ｗ

http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=bizplus&key=1224209350&rc=278#r278

ホンダも出すらしい。
ホンダの方が思いっきり遊びでおもしろいの作りそう。
太陽電池もやってるから、ソーラーとＥＶかな・・？

それにしても人気ねーな、このスレ。
>>75　ホンダの方が盛り上がってんじゃん

アイキューってかアイゴーだな
Ｉ´Ｑ`

>>76
ここは本スレじゃないからな。板違いな上に>>1を見るとまともなスレとして立てようとすらしていないように見える。
本スレは下のだ。
【TOYOTA】 iQ　Part5 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224110474/
>>77
アイゴはこれだな。パッソより小さい欧州専用車だ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B4

アイゴも日本で売ればいいのにな。
少なくとも、パッソよりは好き。

>>60

すげー。
恐ろしい2chの洗脳能力。

燃費がフィットより悪い件

iQすごいよ
http://jp.youtube.com/watch?v=aGyRZLMUySM

>79
欧州だけで売る契約になってたんだっけ？

>>82
iQがすごいんじゃなくて、テクがすごい。
俺だったら十回やって一回成功する程度だろうな。
もちろん、周囲の車は保証できない。

>>82
失敗して隣のベルファイヤーに激突した途端、
激怒したDQNがIQ乗ってる奴をフルボッコする

という状況を想像したｗ

>>84
街の遊撃手ｗ

入ったのはいいけど出られるのか？

これがＣＧや合成でないという証拠はあるのかな？
画像を拡大してよく見ると、手前のiQは少し曲がって停めている。
つまり、テールスライドが少し不足している。
なんどもチャレンジして良い部分だけを使ったのは間違いないだろうが、
周囲の車もあることだから、そうそう何度もぶつけたり失敗したというのは
考えにくい。

iQとフィットの税金は1年当たり11,300円差

自動車税額
排気量1.0リッター以下 29,500円/年 iQ
排気量1.0超〜1.5リッター以下 34,500円 /年 フィット

自動車重量税
車両重量1トン以下 12,600円/年 iQ
車両重量1超〜1.5トン以下 18,900円/年 フィット

トヨタiQ 100G レザーパッケージ（FF-CVT）／100G（FF-CVT）【試乗速報】

乗り心地は良好だ。ホイールベースが短いからといって乗り心地がピョコタンと
跳ねることはない。路面が荒れている部分も軽やかに通過、姿勢もフラットに保たれる。
大人っぽい乗り心地から、もっと大きなクルマに乗っている気がする。
乗り心地も悪くない。路面との“あたり”が柔らかい。
しなやかな感触がある。

タイヤがどこを向いているのかを素直に伝えるステアリングフィールや、
かっちりとしたブレーキのタッチだ。こういうスペックでは表すことが
できない部分の感触が上質。

縦列駐車を試したら、スマートよりはるかに楽ちんだった。

ファーストインプレッションは、役に立つ実用車、環境に優しいエコカーというよりも、
愉快で贅沢なファンカーというものだった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083.html

相変わらず垢抜けないデザインｗ

>>84
> 俺だったら十回やって一回成功する程度だろうな。

それでもなかなかの腕だと思うぞ。

与太が　勝てない勝負する訳無い！
こんなものを　堂々と発表したということは、
軽の税金対策は完了したと言う事じゃないの？！

>>92
ヨーロッパに軽はねえんだよ！

自動車業界の国際競争力強化の為、軽規格を廃止
新たにJC08と車体サイズ、重量を一定基準満たした「エコ規格」を設定。
エコ規格を満たした車両は一定期間自動車税と重量税を優遇する

って感じ？
優遇期間を設けるのは買い替え需要促進が目的

ＩＱはヨーロッパの軽なんだよな
日本の軽をヨーロッパで売ろうって感じの車
貧乏人用優遇車だから優遇が無ければ無意味

で　軽の税金対策が出来たから　日本でも売っちゃう作戦！？
日本で売る気はないなんて言えばへそ曲りが買うかも知れん。

いらね。ださすぎ。あとトヨタだしｗ

受注低調(-。-)y-゜゜゜

予約ゼロ(-。-)y-

トヨタはCOTYという制度そのものに引導を渡すつもりで
いろいろ工作してるんだな。

ＩＱがグッドデザイン大賞だってさ。
日本人のセンスを疑われるね。
ま、もともとグッドデザイン賞自体が自己申告制で登録料さえ払えば
もらえる賞だからね。
大賞はプレゼンの後に投票で決めるんだが、ヨタのことだから、
裏で膨大な広告費（実質的な賄賂）がばらまかれているのは想像に難くない。

ＩＱ。。。燃費性能はヴィッツのF／BインテリジェントとフィットGがライバルとなる。
ヴィッツFインテリジェントはiQを上回る71ps／9.6kg-mを発揮し、iQを上回る24.5km/リッターの
10・15モード走行燃費。価格はBインテリジェントが 117万6000円、Fインテリジェントは128万円で
iQより大幅に安い。
フィットGは100ps／13.0kg-mの1.3リッター直4SOHC・i-VTECエンジンを搭載。燃費性能は24.0km/リッターで、
iQより排気量が0.3リッター大きいにもかかわらずiQを上回る燃費を達成。しかも高効率パッケージにより
クラストップレベルの広々とした室内空間も有している。価格は119万7000円でiQを大幅に下回る。

カタログ値なんか信じてる奴まだいるの？

まだまだ沢山居る飼い豚の群れ！

基本的に富裕層のサード車狙いなんだろうけど
それでもフィアット500とか買うよ富裕層は

来年発売？


ｉＱ　×　ＳＯＭＡＲＴＡ　ＭＩＣＲＯＣＯＳＭＯＳ


http://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au002/back=au004/article=10776/photo=1/articlepage=1/articletype=4/?genre=1

>>103
カタログ以外のデータをもたないくせに、カタログ値の話をすると
すぐバカにするヤツっているよね。

何この車？
ショボ

低燃費のため徹底的に不必要な部分を削った姿というなら納得できるが
見た目のわりに燃費もたいして良くないし
本当に無意味な車である

単に言えば最近のトヨタはなんかおかしい。ＩＱは、１年もすればすぐ生産中止になると思う。

タイトル引っさげて(・∀・)11月20日発売ですよ
（確定）日本産業デザイン振興会（JIDPO）「2008グッドデザイン大賞」受賞
（確定）JAHFA（日本自動車殿堂）「カー・オブ・ザ・イヤー」＆「カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」2
部門受賞

残る二大タイトルは・・・
日本カー・オブ・ザ・イヤー（CAR OF THE YEAR JAPAN）
NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議

この間、これの展示車を見たんだが後ろの座席軽よりヤバくね？
突っ込まれたら後ろの奴即死じゃないか？

日本COTYは、今年のカーオブザイヤーに「トヨタIQ」を選出。
これで三冠達成です。
残るタイトルは、日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC)のみと
なりました。

smartのコピーがcar of the yearですか？

この国はいつから韓国に併合されたのですか？

ＴＯＹＯＴＡ　ｉＱ　４冠王　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

日本カー・オブ・ザ・イヤー　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://response.jp/issue/2008/1111/article116288_1.html

グッドデザイン大賞　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://www.g-mark.org/library/2008/award-best15.html

２００８〜２００９ 日本自動車殿堂カーオブザイヤー（国産乗用車）　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
２００８〜２００９ 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー(国産・輸入乗用車)　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://www.jahfa.jp/index1.html

これは本物！

【COTY 選考コメント】日常的に取り回しのよいクルマは、本質的に楽しい…神尾寿

●トヨタ『iQ』：10点

これからの時代、クルマはどのように人や街と共生するのか。このテーマに対して、
トヨタのiQは積極的な提案と、技術的な挑戦をしており、
それらのコンセプトすべてを総合評価して10点を投じました。

iQは確かに“爆発的に売れる”ような商品訴求力をすぐには期待できず、
そのコンセプトの浸透には時間がかかるかもしれません。
しかし、iQのもたらした 高効率な超小型パッケージング技術は、
都市化が進む現代の自動車交通において重要なもの。
また、iQを支える豊富な先進安全装備、環境性能の高さなども、
これからの時代において大切なものだと考えます。

また、1台のクルマとしても、iQのキビキビと小回りが利く走りは、
乗っていてとても楽しい。
iQの登場によって、多くの日本車メーカーが「日常的に取り回しのよいクルマは、
本質的に楽しい」ことを再確認してくれればと思います。

街と共生し、街を楽しむ可能性を秘めたクルマとして、
私はiQを今年のイヤー・カーとして推します。

http://response.jp/issue/2008/1111/article115426_1.html

評論家諸氏には国内の軽規格に対するiQのアドバンテージを問いたいね

>>117
自動車ヒョーロン家なんて
しょせんメーカーの茶坊主。

金で得た汚名ｗ

国内で実車を見られる所って、あるのかな？

>>120
http://jp.youtube.com/watch?v=XFWzFl7gM-w
http://jp.youtube.com/watch?v=nnYdQZU7V1I

軽規格をどうこうという話が出ているので少し個人的にコメントすると、
排気量は別として、サイズ的には、たとえば、
５平米以下であれば、サイズは問わないというのもあって良いのではないかと思う。
それでも、最大長、最大幅くらいは決めておいた方がよいかな。
そうすると、ＩＱは入るのかな？

日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC)だって
当然　押さえるだろうな！金の力で！？

ホイールベース：トレッド比って『安定走行』には大事だよ
とツイン海苔が語ってみる

スマートやランチャストラトス海苔も語ってほしい

発売もされていない車が賞とかギャグかよｗ

i　はリアミッドシップやロングホイールベースを実現させ挑戦という言葉が当てはまったが
iQは評価できないよ
燃費も小さくしたくせにフィットより悪いんでしょ？

トヨタの関係メーカーの軽自動車がヒントになったんだね
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.html
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_01.jpg
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_02.jpg

発表さえされてれば選考対象なのな、COTYって。
んじゃコンセプトモデルでも何でもいいんじゃね？

グッドデザイン大賞だけかと思ったら、カーオブザイヤーまで金で買うとは……。

そもそも、国内に販売されてもいない車が選ばれたことって、これまでにないんじゃない？
しかも、発表から間もないから、評価もほとんどないはず。
評論家達はどこを見て評価したのかね。

賄賂の量のみで判断ｗ

全く価値の無いCOTY受賞　おめでとうございます

　　　出来レースで今日も飯がうまい！！
　　　　＋　 　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　＋
　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ ＋
　　　　　　＋　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　ｷﾀ━━━/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!━━━━!!!!
　　　＋　　　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　＋
　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　＋　　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＋
　　　　　　 　 　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/
　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

販売できもしない何処かの電気自動車がカーオブザイヤー取れそうだね

ぶつかったときに生き残れるかが楽しみだ

小さい車は「つぶれしろ」が無い訳で・・(-。-)y-゜゜゜

ミニバンの３列目とｉＱの２列目は非常用シート。
普段はシートを折りたたんでトランクルームとして使用される。

ミニバンは４〜５人乗り、ｉＱは２人乗りと考えよう。

ここが２ｃｈか・・・

デッカイバンパー付ければ解決

松任谷正隆：1986年より「カーグラフィックTV」のキャスターを務める

今年は軽自動車たちがまたしても進歩を見せ、パッケージングはもちろんの
こと、乗り心地も、もしかしたらiQよりもいいかもしれない。けれど、
乗り比べてしまうと、どんなに進化したとはいえ、大人(iQ)と子供(軽)の
骨格の差を感じてしまうのも事実で、高速化している路上での安全を考えると、
多少狭くても大人の骨格(iQ)が欲しいと思う。

振り返ってiQだが、アイドリング中の振動、ちょっとだけ子供っぽい
インテリア以外は本当に評価できる。アイドリングはきっとすぐに対策が
なされるだろうし、インテリアは趣味の問題だからどうでもいいとして、
素晴らしいクルマが出てきたものである。乗っていて誇らしい気持になれる。

http://response.jp/issue/2008/1112/article116354_1.html

Ｑ：ＩＱに４人で乗ってて、高速道路で後方から
　　勢いよく大型車に追突されたらどうなるでしょうか？

一気に加速する

>>139
三人乗りなので四人は乗れません。

なるほど、引っ掛け問題だったか

これってレクサスブランドだと沢山売れたような気がするのは私だけ？

レクサスがこんなショボい車出したら、
せっかくの高級車ブランドの意味がなくなるだろ

>>138
＞高速化している路上での安全
安全基準が厳しくなってるといいたいのか、それとも日本の道路が高速化されてるといいたいのか
いまいちよくわからん

清水和夫

今回のiQに満点を配点した理由はイヤーカー直前に
実際にダイナミックなテストを行い、その結果から判断したのです。茨城県の
阿見飛行場でスマートとワゴンRと iQを入念にテストしたのですがその結果は
１１／２６売りの「NAVI」でレポートします。
フロントキャスター８度というジオメトリー、ハイマウントのラック＆
ピニオンの配置などで従来のトヨタ車からは想像もできないほどステアリング
の手応えがしっかりとしてました。ブレーキも同様で、ペダルの剛性感は
すばらしいものがありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11008049/

あと20ｃｍ幅が無ければ評価できたけど

タンデムツーシーター出せばいいのにね、トヨタ以外から。

　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
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　 ノ＼　＿_ノ　　　／　　　／　 　／　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

０９年３月期の連結営業利益予想
トヨタ単独では通期で９割減
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008111602000046.html

トヨタの国内販売、０９年は２８年ぶり低水準に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081117-00000033-yom-bus_all

>>147
20センチは無理でも10センチ幅狭くないと、日本の道路駐車場事情では
メリットうすすぎ。

アーバン　アーメン？！

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…
女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

ｉＱ発売前に４０００台　トヨタ、受注好調　

　トヨタ自動車が２０日発売する超小型車「ｉＱ（アイキュー）」の国内受注が好調だ。
１０月の新車発表から約１カ月間で予想を上回る４０００台に達した。
車の斬新さに加え、発売前の試乗会などが功を奏した。
販売不振に苦しむ中の“光明”となりそうだ。
　新車発表から発売１カ月後までの約２カ月で、５０００台の受注を目指しているが、
１２月上旬には店頭発表会も控えており、目標を上回るのは確実とみられている。
　ｉＱは、全長３メートルに満たないサイズながら、４人が乗れる車内空間が特徴。
充実した装備も売りで、今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
　国内での月間販売目標は２５００台。来年１月からは欧州でも販売する。
中日新聞　2008年11月19日

なんだ、ＩＱって国内でも売るのか。
売れるのは最初だけだろうな。

CO2削減へ新たなアプローチ
iQで新ジャンル開いたトヨタ
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/123/index.shtml
全６ページ
P1 飛び道具の採用なしに99g/kmを実現
P2 パッケージングの革新が真の狙い
P3 小ささと高い質感を同居させる
P4 実用燃費では「プリウス」を上回る
P5「エコ」はエコノミーでもある
P6 高効率なクルマがエコになる
　「目先の売り上げだけでなく、その先を見据えた車、高効率な
　パッケージングにより社会に貢献するという目的がある車なのです」
　「日本市場においても、iQが呼び水となって、社会システムが変わる必要が
　あると思っています。そのための働きかけも各方面にしていきますし、
　iQにはその起爆剤になってほしい。そしてそれが、トップメーカーである
　トヨタの責任でもあると考えます」

販社に無理やり押しつけてるんだろうな。

ＮＰＯ法人・日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）は
2009年次RJCカーオブザイヤーに、スズキ「ワゴンR」を選出しました。
トヨタ「ＩＱ」は受賞を逃がしました。(´･ω･｀)

試乗車だけでも全国のネッツ１６００店あるからまだ目標には足りない

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　こんな便利な「派遣制度」を規制しちゃダメだよ
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 せっかく、使い捨てが可能な労働力が誕生したんだから・・
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　　要らなくなったら、ポイッ！ 使い捨てさ。便所の紙といっしょさ。
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　超便利じゃん。便所の紙も無くちゃ困るだろ。まさに企業の必需品。
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　
　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　 　え？人間を粗末にするな？
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　 おいおい、派遣工は人間じゃないんだよ、家畜や奴隷と同じなんだよ‥

１３００のＭ/Ｔは出るの？

>>161
無いでしょう
ただでさえMTは需要がないから

１３００のマニュアルはネッツじゃなく、レクサスで２シーターQS130でモロにプレミアム志向に走るべき。

ｉＱで逝く

>>163
乗り出し２５０万円位なら欲しい。。。

レクサスかトヨペット、トヨタ店でやるべきとして、
メーターは大型でオプティトロン、バケットシート(ジャージ)、サイドブレーキも革巻き、グローブボックス、コンソールボックス付き、オーディオはナビ付きで。
ならどーでしょ？

>>166
そんなに豪華だと３００万円超えちゃいそう。。。
最上級グレードはトヨタ・トヨペット扱いで、カローラ店扱いで最低グレードを出して欲しい。
４ナンバーＩＱとか

スタイルが悪いよ。ま、ＩＱに限ったことじゃないが。

>>163
レクサスを買うような奴がMTを選ぶとは思えないけどな。
>>167
4ナンバーは荷室面積などの規定があるから難しいんじゃないか。

iQのバンもどき

敢えてサクシードやプロボックスのインテリアを流用。当然シートやエアコン、シートも流用。
ステレオは安っぽいCDステレオ。２スピーカー。
キーあり。
軽量になって120万。
これなら？

iQを女性タレントに例えると……
良くて、森三中の村上知子とハリセンボンの近藤春菜。
悪いと……森三中の黒沢かずこ。

スタイルを言うとこんな感じか。好みはマニアック向け。村上知子が乗ったら…ある意味セレブっぽくはなるだろ。

>>170
欲しい・欲しい！！

バンパーも未塗装でいい
エアバックも２個で十分
タイヤも鉄ちん
リアシートはミラバンの流用で

>>171
ちっちゃくて、楽しい車が今のところないからね。
デザインなんか二の次。
あのちっちゃさで1300ccでMTだったら、かなり楽しいと思うんだよね。

おれ個人的には、ＩＱなんかより、ヨーロッパで売られている
トヨタのAygo（アイゴ）の方がよほどよい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B4

スタイルも使い勝手も価格も、すべてでまさっていると思う。

>>174
おっきくない？

正直試乗してみたいねぇ。

>>175
アイゴは長さ約３．４メートルだから、ＩＱよりは長いけど、軽自動車並みだよ。

>>177
ちっちゃいんですね。
足はヨーロッパな足なんですかね？
興味出てきた。
ＭＴだし。

日本で乗ってる人いるのかな？

高ぇ〜んだよ！
普通のコンパクトカー買えるし。

アイゴは一部のスポーツバージョンが輸入されているが、
２００万をはるかに越えるほど高いんだな。
日本で作れば、１６０万でお釣りが来そうだが。

>>179

＞それが普通のコンパクトカーでも高いんですよ。
トップグレードフルオプションだと。

クルマでいこう！
トヨタ iQ　(1 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=uG_KSKGXtoM
トヨタ iQ　(2 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=KwOvvTu1Glo
トヨタ iQ　(3 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=qrF9gtdi-PE

ＩＱはプレミアムとかぬかしているが、
装備による付加価値はせいぜい１０万だな。
なのに価格は３０万高い。
盗用多がやりそうなことだ

トヨタの販売力があるから、そこそこは売れるだろうね。
しかし、大ヒットにはなり得ない。

男の人はあんまり好きじゃないみたいね。。。

私は、一目惚れだったんだけどなぁ

>>184
不景気でどんな車でも大ヒットが出る時代じゃない。

ＩＱでは好景気でも大ヒットは無理だよ

高級感出すつもりなら三気筒はやめろよな

リッター２７くらいいけよ
マニュアル準備しろよ
外装はまあ許す
せっかく小さい車なんだからもっと小ささをアピールしてほしいけど
まぁいい、こういう車が出てきたことに意があるから
でもマニュアルが無いのが終わってる、、ヨーロッパでは当然MTも売るんでしょ？
ミニマムな車なんだからそういうところにこだわって欲しい
マニュアルできびきび走りたい

マニュアル出る
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=8332a992-778b-4c37-84be-3d05c10f8cd6

ＩＱが既に軽自動車板で語られているのって笑えるよね。


ところで、

ＩＱって、スマートフォーツーがなかったら生まれなかったと俺は思うんだよね。
小さなくせにおしゃれで、高くても売れる。その辺を狙ったんだと思う。
しかし、完全に二人乗りじゃ日本じゃ売れないから、無理矢理四人とか三人＋１とか
にしたって感じ。
それと、三メートルを切った全長というのには特に意味はなく、「単に目立たせたい」という
だけの話。そのサイズにする必然性がどこにもない。

>>190
多分、買う。
いまの軽からやっと乗り換えたい車になりそう

マニュアル出るんなら買うよ

エンジンはヤマハかな？
夏が待ち遠しい・・・

ディーゼルマニュアルアイドリングストップきぼんぬ

IQ試乗レビュー発見！アイやスマートを遥かに凌いだほど良いらしいぞ！


ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/11196259/

ＩＱ・ＭＴ・フルエアロ・白



早く欲しい

ダサ！
やっぱコペン以上にいい車はないな。

＞アイやスマートを遥かに凌いだほど良いらしいぞ！

眺めてうっとり乗ってガッカリのスマート以下って日本メーカーには作れない。

>>196
> IQ試乗レビュー発見！アイやスマートを遥かに凌いだほど良いらしいぞ！


Ｉもスマートもほぼ軽自動車カテゴリー。それと比べられてもねぇ……。

iQは立派に軽自動車カテゴリーに入れていいでしょう。

>>201
冗談は一昨日言ってくれ

＞ ベストカー誌に試走レポートが出てるんだが
＞ 新型ワゴンＲの騒音は普通車のiQとほとんど同レベル
＞ 燃費は遙かに上だった

購入しますた

↑　犠牲者乙

>>204
納車になったら、感想を聞かせてください！

幅広さは超魅力だがなかなか思い切れん

不便で高いだけだから買うと後悔するよ。
特に後席は狭いし、圧迫感がある。
もう少し窓の形を工夫すれば多少は良くなるんだろうが。

軽トラより使えますか？

>>208
１人か２人しか乗らない予定なのですが、どうでしょう？

私も購入しますタ

>>204
>>210
>>211

盗用多の回し者は勝手に買えば良い。

↑じゃあ黙っておけばいいのにｗｗｗ

言論の自由を弾圧するな。トヨタの提灯持ち

トヨタが好きな訳じゃない
ＩＱが欲しいだけ

トヨタ車で欲しいと思ったのはグランビア以来

鉄くずとなる運命のＩＱであった

トヨタ(笑)買ったら負けかなと思う

navi最新号のiQ、スマート、ワゴンＲ比較テストより

iQはブレーキペダルもスポーツカーと同じくらいしっかりしている、剛性感も高い。
ストロークがぐっと深くなるタイプではない。
踏力でコントロールできる、好ましいものだった。

iQのドライブフィールは、「昔乗ったことのあるF1に似ている」と思った。
フロントタイヤの限界が高く、いかにも懐が深いのだ。

ワゴンＲ
ブレーキテストをするたびに減速Ｇが０．２Ｇずつ低下してゆく。（耐フェード性が劣る）
ブレーキから白煙も出た。

清水和夫(笑)

だが、古代の乗り物である事に変わりなく、古代油燃焼爆発式原動機を搭載している

則ち、反重力動力機を実現できないまま、窒息滅亡したのである

おしゃれアイテムがトヨタ製？ありえねーｗ

＞218
こんなの真に受けて
あんた　お人よしだな！

新横浜へ行ったのでトレッサまで行って見てきた。
先ず、前から見て、フロントウインドの幅広さになんじゃこりゃ状態。
鼻面も高くて車格感が高い。すべての軽自動車に対し
クラスが違うと見せ付けることが出来る。
タイヤも軽自動車より２回りも大きい。
乗ってみると意外とタイトな感じで走るのが楽チンそう。
囲まれ感や閉塞感があるが小さい車という感じは全くしない。
振り返るとリアガラスに手が届きそうで
ここだけはマイクロカーを意識する。リアシートは普段畳むのが正しい。
こいつは言える、ただ走るだけでワクワクさせてくれるクルマだと。
ぜったい、走らせてみようと思った。

１３００・ＭＴに期待

まぁ、1000・CVTだから、旧660・MTより楽しくないのは仕方がないよね。

軽みたいにちっちゃいのにタイヤが大きいせいか安定していたのは大満足です。

ヴィッツより40万高い意味がわからん

あと20万安かったら考えてやってもいいぜ。

>>203 ベストカー見た
環七走行での燃費ワゴンR(NA)は17.8km/l、iQは15.5km/l
iQより悪いのはトッポ(NA)15.1km/l、軽ターボだとiターボで12.5km/l
静粛性テストは50km/h時のだな

>>225
シートや足はヴィッツよりいいよ。

エアバッグも無駄にいっぱい付いてるし。
リアシートは大人が乗れるとは思えないくらい狭いし。
リアシート倒してもたいして荷物積めなそうだし。

そんなちっちゃさが可愛らしいから高くても仕方がない。

>>228
> そんなちっちゃさが可愛らしいから高くても仕方がない。

それがちっとも可愛くないから不人気なんだろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　<ネット右翼はトヨタの車を
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 　　　購入してくれるよね。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 . 'ｰ=-'　 ./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

なんかヒット商品番付の前頭上位あたりにIQの名があったが
誰がどう考えてもそんなに売れてる訳ねーだろ

トヨタもそこまで露骨な情報操作やるかねｗ

自分専用車にはぴったりだと思うけどなぁ。
でも、一台しか車持たないとしたら絶対に買わない。

１人で５人乗りの車を運転すると寂しすぎて悪寒が走るという
感性が研ぎ澄まされた芸術家肌の人にお勧め。

IQって衝突安全性に問題あるよな
今時の軽対IQでもIQ側が即死する

1000ccターボ、シーケンシャルMT、4WD
これならﾎｼｲ

ところでトヨタのことだから
ＩＱハイブリッドを開発してるよね。
加速は1500cc並み、燃費は30kmLになるんですね。

売れないと思う
室内狭いだろ

車持ってない人がこれから買う対象にはなるかもしれないが、すでに持ってる人がここまで狭い車に買い換えることはないと思う

大型スクーターや大型リッターバイクがバカ売れしてんの知らないな。
ファッションとなれば売れるんだよ。
今ヨーロッパで都市部でマイクロミニがファッションなの。
トヨタは日本でも数年遅れでファッションの流行が
はやるのでＩＱを発売したのだよ。
売れないとか言ってる奴は
自分はファッション流行に乗り遅れてますと
言ってるようなもの。

>>237
日本人のBAKAのひとつ覚え、室内が狭い×、広い○

通勤で毎日一人しか乗らないメタボミニバン。
アホンダのふぃーっとだって後席まで人乗せてるの少ない。
要するに殆ど空いてる席はみんなムダというわけ。

欧州人の合理的主義ならこのクルマで十分だろう。
日本人も早くこのムダに気づけばこういいったクルマを買って
週末、多人数のクルマが必要ならレンタカーやらカーシェアリングで
借りれば問題ないと思う。

>>240

友達いないんですね。

フィットより値段が高くて狭くて燃費悪くて安全面も不安な車が合理的とか笑えるよね

合理的っていうのは小さくしたぶん、コストと燃費を抑えた車のことなんだよ

トヨタ製ファッション（笑）

ちっちゃいの好きには、たまらない車なのです。

日本ではiQは外車オーナーのセカンドカーなんで１〜２人しか乗らないよ、金持ちがコンビニに行く為のものだ
から後席のエアバッグは特に必要ないが一応付けとかないとうるさいからって感じだろ。
基本後席はクラッシャブルゾーンです。

年に1回あるかないかのために三列シートが必要なのが日本人の感覚。

外装・内装ともに惹かれるが、
事故った時の事を考えると…

>>233
適度なタイト感が好きなら（小型）クーペもあるじゃないか。
>>245
そういう用途ならリアシート自体要らないだろう。こんなスモールミニバン紛いの詰め込み思想の産物じゃなくてもいい。
>>246
日本人（の中に存在する一部の馬鹿）の感覚と言ってくれ。
流行に乗せられ易く、真に必要なものかどうかも判断できないような連中と一緒にされたくはないからな。
奴等は洗剤のような日用品で徳用サイズを選ぶのと同じ感覚で車選びをしているんじゃないかと疑いたくなる。

>>247
エアバッグいっぱいついてるから、大丈夫だよ！
・・・多分。
大型トラックと正面衝突とかサンドイッチされなければ・・・

前席はいいけど、後席あれで人乗れるの？見るだけで怖い

既存の考え方で語るのはナンセンス だから日本人は

>>250
後ろは人乗せたら危ないと思う。
３人以上乗る可能性があるなら、コンパクト・軽のほうが安全っぽい。

後席は正に取って付けた感じだな。

まだ実車見てないけど、旧規格の商用ボンバンぐらいの広さと思えばOKかしら？

2人乗りでは売れないから、4人乗りにしたんだよ
ミゼット海苔から一言、こういう車を買う時一番大切なことは
【思い切り】だよ

>>254
トゥディバンよりもリアガラスに近いです。
ガラスにくっつきそうなところにヘッドレストがあります。

>>254
あっ！でも、横幅が広いので、運転席と助手席はゆったりしてますよ！
ピザ２人でも密着しません。

>>257
あ、いや、リヤガラスが頭のすぐ後ろ、ガラスがヘッドレストになりそうなのは写真でもわかるw
リヤシートが商用並かなと思って。

>>258
ちゃんと座れますよ。
助手席を前に出せば旧軽バンのリアよりは広いです。

みんカラでエンジンだけじゃなくて車体やサスペンションもパッソそのままって書いてるけど本当？
新開発のプラットフォームフォームじゃないの？

なんで素人の発言を信じようとするの？　しかも、みんカラ？ｗｗｗ

バカほどデマを信じる

ネガティブ発言が多いということはパッソなんだ

どう考えても糞車だろ

パッソのほうが速そうだ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/11303472/

これか？
この前の内装絶賛の後に本音で書いてるけど一週間後に
地獄の釜の底って表現してる

>>265
ちっちゃいから、ＩＱのほうが速いに決まってるやい！

>>267

＞ >>265
＞ ちっちゃいから、ＩＱのほうが速いに決まってるやい！
これがどーだかは分かりませんよ。下手するとパッソが速いかも知れませんし…。

iQ買いますた
自動車保険には入れずに父を保険に入れて後部座席に乗せてます。

>>240
軽でいいだろ

>>268
おんなじエンジンなのに？
パッソのほうが軽いとか？

>>271
ホイールベースの長い方が安定するし多少はルーフが長い方が空気の対流とかが安定して車体も安定する

第一印象
カッコ悪すぎ！
内装のセンターの三角なに？意味わからんし貧乏くさ
これで150万？
顔も怒ってるみたいだし女性受けも悪そう
あと『Ｑ』は絶対に車名に使わないほうがいい
イメージ悪すぎる
そんなこと気がつかないトヨタＩＱ低い

Qのつく車名ってQ45と他に何かあったっけ

マークIIクオリスもQがあったなぁ。

>>240
自転車乗るようになって判ったが。
大抵の奴には車そのものが必要ではない。

ボッタクリ車以外なんでもないだろあんなもん
多分、トヨタ優遇エセエコ税が施行されるまで売れない

アリスト・グランビアにもＱあったよね

QASHQAI

トヨタはＩＱ７０くらいだな。　
まあ4、50万は高いな見た目、ライフと同じだろ。
異型ライトもセンスなし，Ｚのライトぐらいカッコよく決めろよ。
プリウスで出すって？おせーしマンガだろ！
どうせドラゴンボールの悟空の髪型からインスパイヤーされたんだ。
役員のボーナスまで価格に入れるなっての！
　　　　　　

worst of car

iQ「だから、スマートじゃねえよ！」

うちの会社のうんちく親父が
試乗してきてありゃ駄目だって
いってたお

日本には軽自動車があるのにわざわざこの車を選ぶメリットは何？

トヨタも軽自動車売りたいけど子会社ダイハツがいるから作れないだけじゃね？

てかエンジン排気量が大きい以外は軽自動車の劣化版だな

>>284
これは国内向けじゃないよ
海外で売り出すついでに日本でも売れればラッキー。

軽や他のコンパクトと比べてる時点でセンスのなさを感じる

＞多分、トヨタ優遇エセエコ税が施行されるまで売れない
実行できる自信が出たから　販売に踏み切ったと考えられない？！

>走行安定性が低い。長い実績を積んだスマートに遠く及ばない。
>３気筒１Lエンジンはノイズが耳障り。優れた軽自動車が
>用意される日本では選ぶメリットが乏しい。

ひさびさに欲しい車に巡り会えたのに、この叩かれようｗｗｗ

でもＭＴが出たら買うよ！
もし、ホンダから同じようなのが出たら、ホンダ買うけど

IQは小型車なのに注目して欲しい。
軽自動車の貧乏臭さを嫌っての設定なのだ。
値段は高くない。スマートと同等。
それでいてスマートよりクルマのランクは上。
この価格で高いとか言う人はハナから相手にしてない。

このクルマはお金に不自由してない人が
２人乗りのシティコミュータとして購入するのが
正しい使い方。

スレを軽板に置いたのは間違いです。
（しかし軽板ってホント貧乏臭いね）

へぇ〜、小型車を語りながら軽を貧乏扱いすんならアンタは
スマートとか
BMW１シリーズとかランチアデルタとか
なんだろーなぁ

＞このクルマはお金に不自由してない人が
＞２人乗りのシティコミュータとして購入するのが
＞正しい使い方。

お金に不自由してないひとならIQなんか買わないよ。
IQ買うひとはお金がなくて本質が見極められないひと。
なんかエンジンも電気、ソーラー、なんかの目新しさが欲しかった。
ガソリンエンジンの車なんて魅力ないな。
なんで今頃こんなコンパクトカー出すかな？
ミニバン売りすぎたからかね。もっともミニバン大好きなDNQ軍団がこんな
しょぼい車に買い換えるはずもなく。いっそ海外だけで売ればいいのに。
賢いトヨタおかしいぞ。

何かにつけて中途半端な車

この車がセンスいいとか言ってる奴は自分のセンスについて他人に評価してもらうべきだな

きっと恥かくぞｗ

センスがいいって書いてるレスは一個もないんだけど
もしかして煽ってるつもりなの？

>>292
金がなかったら軽でしょw

とにかく高い。

ｉのがマシだと思うんだが

これを面白いと思えば買えばいいじゃん

iQってもしかして知能指数とかけたダジャレか、いま気がついた

>>292
「時代の最先端を走る自分、カッコいい！」的な自己陶酔が趣味な人とかな。
周りの人から見ればズレたセンスでピエロにしか見られてないって言うｗ

なにはともあれ
>走行安定性が低い。長い実績を積んだスマートに遠く及ばない
じゃしょうがない

何か全くこの車の存在意義わかろうとする奴おりまへんな

とにかくブサイク。かっこよくもオシャレでも全く無い
内外装の質感もヴィッツと同レベルなのに何故か高い
「あるだけ」の偽装リアシート
しかも小さくて軽いはずなのに燃費も良くない

トヨタに現代水準の軽自動車を作る技術が無い事だけはわかった

ＩＱのいいところ

ちっちゃい

スマート以下じゃなあ・・・

外観がよくない。それだけでもうアウト
スマートのような見ただけで欲しくなるスタイルはトヨタには無理みたいだね。
まあ、中国にはスマートのパクリがあるので、そのテツは踏まないようにしたのかも
しれないが。

わかった内装のセンターの三角は
『マンタ』をイメージしてるそうだ。俺はてっきり『一反木綿』かと
おもちゃった。
ところでマンタとIQって関係あんの？
トヨタってそうゆうコンセプトがはっきりしないアメ車的なとこあるな
近未来の車じゃないの〜？ねー
デザインも深海魚なの？ジャックテルナックじゃんそれじゃー
とにかく売れればいいんだよね、
わかりました。

フィットのがお買い得。

エコを謳っているのになぜかタイヤがデカい
燃費良くするなら細いの履けよ

カッコイいしオシャレ 乗る人間にもよるだろうな ここにいる奴らはまず似合わないだろう

え〜？どこが格好良くてお洒落なんだ？

真顔でそんな事言われたら吹いてしまうだろうなｗ

デザインは最高レベルにダサイな

IQってことばが差別的なワード。
いっそこれからは
『ちょん』『ビッチ』などのねーみんぐ希望。

>>313
うん。かっこよさのカケラもない。可愛らしさもない。



でも、一年後に買うよ。
だって、ちっちゃいもん。

当然ハイブリッドが出るよ。
燃費は40超えるらしい。
人気殺到するんでいまから予約しとくことを奨める。

ハイブリ化してリヤシート潰したりしてなｗ

>>316
> 当然ハイブリッドが出るよ。

それ、なにかソースはあるの？　たしかにトヨタはハイブリッド化を進めているけれど、
ＩＱの場合、スペースがないから、可能なのかな？　と思ったりする。
インサイトみたいに二人乗りにすれば当然可能だろうが。

ビッグ３も破綻だしこれからは自動車業界も再編が加速しそう
ハイブリッド化、電気自動車などおもしろくなるかも
ただIQのデザインはやっぱ安い車だしあんまり力いれてない感じがします
そんなにカッコよくする必要がないというか
最近の日産はGTR,Z,キューブなど良い物が多いが
トヨタは王者の驕りがでてしまったかな、手抜き感を感じます

>>319
> そんなにカッコよくする必要がないというか

その通りの結果だからいいんじゃね。

>>319
ハイブリットは出るのは間違いないけどリッター４０は怪しいけどな
今でも普通に走ると15頑張ると13まで落ちるから軽と大差ないし

電気自動車についてはオートカーかなにかで構造的に無理と書いてあったし
あくまでも繋ぎの車だよ

街中走ってるｉＱ初めて見た、後ろにつけてたんだけど
真後ろからなんで普通の車と思ってまったく気が付かなかった
交差点曲がってるの斜め後ろから見て気付いた
斜め後ろから見るとＲ１に非常に雰囲気が似てる、ということでＲ１再評価

つまりスバルの軽が上。

上かどうか知らないけどＲ１の存在を忘れていたので。

プリウスの燃費が35.5km/LなのでIQハイブリッドは
多分30km/L程度だと思う。IQの方が安いし。

トヨタは北米のコンパクトブームにIQ投入することを
決めたらしい。軽だと安全基準に引っかかるがIQの
安全性が認められた。北米向けは1.3Lで2シーター。
燃費は25km/Lを超えるとのこと。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　お前ら、iQも買えないのかよ〜
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 貧乏人め！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ＢＳ朝日(・∀・)ＣＧＴＶみなきゃ

俺のまわりでも服装や音のセンスのいい芸術肌の人間はiＱをカッコイいと言うが、ただの車好きはよくわからんと言う！要するに理解出来てないんだろうな。見たまま捉えるのもどうかと思うぜ

俺って選ばれた人間だから

私はiＱを選んだ者です。もちろんネッツマークでなく牛丼マークにしましたよ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　軽を作らないトヨタとして
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 洒落た最低限の車なんだ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　軽は戦後の遺物なんだよ！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ネッツにｉＱを見に行ったら、営業マンに「エンジンはダイハツ製です！」って得意気に言われたが、ダイハツのエンジンってそんなに良いの？

>>332
良い悪いとか　そういう問題じゃないよ！

最初から2シーターにしとけばよかったのに。

やっぱ車幅がなあ…。
うちの地方で軽が選ばれる理由には、離合のしやすさがかなり大きいからなあ。
もしこれが売れるんなら、同じエンジンのリッタータント出したら
需要開拓できそうな気もする。
三菱もリッターｉを出すそうだが、あのボディ規格でエンジンだけ拡大、
という路線もあってもいいと思う。

タント小型車版は先代の頃から試験してるよ。
ただ輸出用らしいけど。

>>333
トヨタには作れないんだよね〜

moveワイド
moveプラス
moveソリオ
を作ってほしい。

>>335
三菱が作るとパジェロJrみたいにオーバーフェンダーとタイヤ幅拡大のみになる
あれはあれでカッコいいんだけど

「幅狭需要」というものが確実に存在しているということを
トヨタはじめメーカーはわかっているのか、という怒りにも似た感情を覚える。
IQにしても、あの横幅、馬鹿じゃないの？　とさえ思う。
じゃ軽かといえば、６６０じゃ腹が立つほど非力。
IQをナロー版にし、さらに斜め後方の見切りをもっとよくした車があれば理想的。

プロジェクトの決定権は裕福な幹部が握ってるから庶民のニーズに合致した車は出て来ないんじゃね？

吉田匠のブログで自宅のガレージに
ナローポルシェだかアルファの旧車だったかと並べて駐車してる写真見て
バカみたいに広い車幅に笑った。

なんだー
この車は・・
貧乏人相手に商売してるトヨタ製か
あのゴミに値段つけて売ってる
ちょん系の会社か
さすが極東のカスだな
よくまあこんなゴミみたいな車を大量生産しやがって
環境破壊もいいとこだろ
おのれの利益だけしか考えてない
中途半端がその表れ
こんなに酷評されてるのにベストカーだと
馬鹿だますのもいい加減にしろwww

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　ディーラーで子供に『チョロQ』
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 　ばかにされてましたがな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

今だに走ってるの見た事ないなぁw

恥ずかしく乗れません
ピエロかチンドン屋

正月は帰省にIQはどう？
きっと注目浴びるぜ
もし事故ったらフルボッコだけどなww

昨日みたよ

でホームセンター駐車場で　iQの隣に停めてやったツイン海苔です
皆さん　思ったより大きく見えた筈です(笑)

新車効果を半減させることが出来たと自負しています

俺も、iQ見つけたら隣に停める。R1Sで。

しかし、iQ見かけないな。

あと数ヶ月したらやたら見るようになるんじゃマイカ
このスレの納車待ち組の多さから言って。

展示車を見たけど思ったよりいい感じだと思った。
内装も好み。

交差点の曲がりでミニバンや軽バンを小バカにできるのは
ツインとスマート海苔の特権だったのに
これからは、iQも加わって　みんなでクルンクルンと左折
横断中の歩行者と自転車には気をつけましょう

そんなの全然うれしくない

小さくしたくせにパッソとほどんど同じ車重
ノーマル同士でもパッソの方が速いだろうに
そのパッソを５０万で強化させたらもう相手にならないほどぶっちぎってしまうだろう
ＩＱ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

速さがすべて　単細胞ちゃん

高い　ダサい　危険

iQ x00年後のコアファイターである。

IQ乗るならヴィッツ乗るわ

>>355

全グレードが

ABS（アンチロックブレーキ）
TCS（トラクションコントロール）
ESC（横滑り防止装置）
ブレーキアシスト
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ

フル装備でございます

エアバックあっても挟まれて死にそう

>>358
高いんだから当たり前だろ
なに自慢してんだ

>>360
危険　ってどういうこと？

>>358の装備を過信して無謀運転する>>360が乗るIQは危険だなｗ

IQを試乗してみた。
スバル360並みとペダルのあるスペースが狭く、
慣れるまで、ブレーキを踏むとき、アクセルとブレーキを
同時に踏み込み、エンストさせることが何度もあった。

昔の米屋や酒屋が使っていた堅牢なチャリ＋電動アシスト




これ、最強！！！　５０kgぐらいの荷物積んでも、へのかっぱ！！！

>>204
IDが神だな。

とにかく高い。

マニュアルは無いのかよ

IqH
IQH
えっちな車キター！

残念ｗ
lq だろ　LQ

朝鮮パチ車だな。

iO、買いましたw

あーパジェロの小さいやつね

>>358
> ABS（アンチロックブレーキ）
> ESC（横滑り防止装置）
> ブレーキアシスト
> 運転席エアバッグ
> 助手席エアバッグ


ＡＢＳとＥＳＣは現在では同じ技術で実現できるから、ふたつに数えること自体おかしい。
メーカーの宣伝文句にだまされているな。
その他にここに書いたのは、他の安い車種でもほとんどついているから特筆することじゃない。
特に「ブレーキアシスト」なんて、単なるブースターとなにも変わらないんだから。
項目を増やしたいだけだというのが見え見え。

珍車としてしか価値のない車
100万円で売られるべき代物
後席はほとんど使用されないのに無駄に装備された９エアバック

まあトヨタの社員がヘルスのネーちゃんに
おねだりされて作ったような車だね。

むしろトヨタファミリーに無理やりかわせるとか

>>374
エアバッグ自体もう要らんよな〜
パワステもリモコンミラーももう要らん

iQの勝ってるところ目立つのみ

最近やっとディーラーに置きだして以前は
ぜんぜん展示車置かなかった理由わかったよ。


実際みてその小ささというか物足りなさを感じてしまった
のは私だけだろうか・・ヴィッツやパッソの隣にチョコンと
たたんずんでるiQ観て予約しないで良かったと思った

大手製造業、株主重視で人員削減 内部留保、空前の３３兆円
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/industry/CO2008122301000449.html
大量の人員削減を進めるトヨタ自動車やキヤノンなど日本を代表する大手製造業１６社で、利益から配当金などを引いた０８年９月末の内部留保合計額が、景気回復前の０２年３月期末から倍増し
空前の約３３兆６０００億円に達したことが２３日、共同通信社の集計で明らかになった。過去の好景気による利益が、人件費に回らず巨額余資として企業内部に積み上がった格好だ。
　 　 　 　 ／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　 ｜ 　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　派遣は香田みたいに首切って内部留保はキープ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　　　経営者として当然でしょ？
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　 　 ) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　T O Y O T A 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　 　||≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

　　　　　 　　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_
　　　　　 γ;;;;;ﾉ..;;;）　　香 田　　　　ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*:: ∞〜 ﾌﾟｰﾝ
　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　| 　　　/*-''￣　　 ￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　| 　　ソ r(:;;:),,､i 　 r(;;;;;;)､　 |　∞〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　ﾘ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　|
.〜∞　}　　<ﾍ　　　ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　　　　 |　　|:::l　　*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
　　　　ﾉ　　ヽ:::;;;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　　　彡ノ　ソ;;*::;;; |､'^Y^',,|:::／|　/＿＿＿
　　　／{彡　 |;;;;;＼.｀-;;;;-'／ 　| （　 　　／|
　 ／　　ﾞﾞ'　''‐*-..;;,,,,,,,;;;;;;,,,,,,....-‐-‐''^／ ／
∠＿＿＿＿''.;;;;;;;;;;;;.''＿＿＿＿＿／ ／
|＿＿＿＿＿＿;;;;;;＿＿＿＿＿＿|／

>>380
トヨ多発の世界不況だ

これ乗って楽しそうなイメージが湧いてこない。
つかはずかしい。
おれは150万もらって乗ってくれと言われても乗らないな
即売りだよ。
まあ人外のばかにだましだまし売ることだ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　トヨタは世界一だ！
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 　グタグタ言わず黙って買え
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

そうだ！！闇金に金借りてでも買え

大赤字で社長交代かよ　ぶざまだなIQも大失敗だし
ちょーしこいてくだらねえ車ばっか作ってるからだろ
今頃、世界一なんてほざいてんじゃねーカス車メーカーが！
量より質だろBOCKy
GM抜いても　つか破綻しかかてる会社だろ
ごみの量産体制　ご冥福をお祈り致します。

>>374
＞無駄に装備された９エアバック
窓全閉時 一斉に作動したら 鼓膜が破れそう

バック走からスピンターンとか詐欺ＣＭだろ
あんな動き素人が出来る訳ないし、出来るヤツなら他車でもやっちゃう

>>388
当たり前


今更何言ってんの？

こうして連中は職を失っていくｗ

今日初めて道ですれちがったが
旧型istの全長を縮めてグリルレスにしたような感じだな

小型普通車なのに、軽自動車板で当たり前のように
スレが進行していくところが、この車の総てを物語っているよなあ。

豊田　 博子・・・豊田章一郎の夫人、三井高長・元三井銀行取締役の長女
豊田章一郎・・・豊田喜一郎の長男、豊田佐吉の孫
豊田　 英二・・・豊田佐吉の甥、豊田喜一郎のいとこ
豊田　 達郎・・・豊田喜一郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田　 章男・・・豊田佐吉の曾孫、豊田章一郎の長男
豊田　 芳年・・・豊田英二の弟、豊田佐吉のいとこ
豊田　 鐵郎・・・豊田英二の長男、豊田章一郎のはとこ
豊田幹司郎・・・豊田英二の次男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 周平・・・豊田英二の三男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 彬子・・・豊田幹司郎の夫人、事実上の豊田市の女性界のトップ
豊田大吉郎・・・豊田利三郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田幸吉郎・・・豊田利三郎の長男、元豊田自動織機専務
豊田信吉郎・・・豊田利三郎の三男、トヨタ紡織相談役
豊田禎吉郎・・・豊田利三郎の四男、デンソー特別顧問


斎藤斗志二代議士（自民）、伊奈紘三郎竹中工務店会長、斎藤公紀大昭和製紙会長は遠縁
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/000/toyoda3.jpg

助手席の人間が運転手より前にくるっておかしくね？
左右確認は助手席の人間が邪魔でしづらくないのかな？

なんか白のクラウンかなんか乗ってる
ボケたじいさんがセカンドカーで
血迷って買いそうな車だなww
それにしてもウシガエルのようなスタイリングは
田舎臭くていいね〜

ｉＱ福袋
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228566684/667

後ろに人を乗せる事を前提としているミニバンに9エアバッグ装備なら納得出来るが
ほんと無意味だよなｗ

>>392
そりゃ元は対スマート対策の車だったんだけど国内で売る為に軽税制を改正させて軽を叩く予定の車だったからだよ
予想外の経済の変化で中途半端な存在になってしまい
どちらの車か中途半端になってしまいどちらの仲間にもならない孤高の車なんだよ







流用ばっかりで孤高と言っていいのかわからんけど

最近　明らかに間違えられてるツイン海苔です
婦女子に間違えられやすいようだ　

>>398
>そりゃ元は対スマート対策の車だったんだけど国内で売る為に軽税制を改正させて軽を叩く予定の車だったからだよ
結局どっちの予定だったんだよw

>>400
どちらにもなれないはぐれ者孤高と言えば聞こえが良いが嫌われ者


じゃないの？



8000台受注って11月より前からディーラーで言っていたよ？

エコで軽叩くのも難しい感じになってきたら
今度はペットで国民の懐を回収だ

実際売れてんの？コレ

まだ路上で見た事ないが

IQのHPを観ましてねえぇ　ええ。
開発者の語りや写真が載っとりました。
腕組みをして自信満々世界中に恥をさらしておりました。
ちょっと心を読んでみたんですけどねえぇ
こんな会社で自分の作りたい物が出来る訳ねーだろって
聞こえましたよ。まあいろいろあるんでしょうね。
トヨタって中国製品に似てますね。
粗悪でいらんもんばっかり作るという点では・・

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/TO/S201/F001/25/TOS201F001M001K003/
販売のトヨタらしからぬ車 総合評価： 投稿日時：2008年12月29日 14:00
投稿者：GPZさん
「このレビューが役に立った」：0人
トヨタ iQ 2008年11月〜 モデル
グレード： 1.0 100X（AT）2008年11月デビューモデル
総評 売れるか、売れないかを考えたら実現することは難しい車と思います。
トヨタ開発陣の気合を感じる技術主導の車という感じです。
1680の横幅があるので、町で見ても独特の存在感がります。「生活臭」のただよう軽と同列では語れない車です。
一方、誰が、何の為に買うのか、イメージしづらい車でもあります。
私自身も車好きの本能が、「欲しい」と言っているのですが、ではそどう使うかというと？？？です。
想像できるのは、妻と近くのスーパーに買い物にいく姿くらいです。
特にこの車の後席に誰か乗せて高速を走ることは想像できません。
いくら後部エアバックがついているといっても、追突をくらった時を考えると、、、、昔のミニに乗るくらい勇気がいります。
かつてのトヨタでは企画倒れ間違いなしの、この難しい車を出してきたことは立派です。
トヨタ店かトヨペット店で売ることで、その心意気がもっと伝わったのではないかと思います。
想像するに営業の理屈でネッツ店になったのではないでしょうか。
もっと「意味性」を大事にした売り方であれば良かったと感じます。
長所 3メートル以内でまとめたパッケージング技術
後部エアバック
一定水準まで作りこんだ走行性能
なにより、この車を企画し、実現したこと。
短所 ネッツ店での販売は残念。レクサスで、とは言いませんが、、、
意味性を大事にしたマーケティングを望む。

以上、yahoo自動車ユーザーレビューより抜粋

あまりにも検討違いのレビューです。他の多数のレビューも同様です。

大体、この車は、全長３ｍ以下の車に対して優遇税制のあるヨーロッパ向けの車です。
日本で台数を稼ぐ気はありません。日本で売れれば儲けもの、ヨーロッパが主要市場です。
それを知らない連中のコメントは読んでいて片腹痛い。

大体、この車は、全長３ｍ以下の車に対して優遇税制のあるヨーロッパ向けの車です。
日本で台数を稼ぐ気はありません。日本で売れれば儲けもの、ヨーロッパが主要市場です。
それを知らない連中のコメントは読んでいて片腹痛い。

じゃあ日本で売らなきゃ良いじゃん
無駄なコスト省けるしな
ＷＲＣを戦ったモデルのカローラを売らなかったのと同様になｗｗ

売らなきゃ、売れっちゅうし
売ったら、国内では売れるかよと罵倒される

気まぐれな消費者である

大衆の多くは間違っているなんて言葉もあるしな！
別にＩＱを擁護する訳ではないが。

台数を稼ぐ車でないのならプリウスを越えるヒット賞品なんて言わないだろ？

iＱの存在感はヤバい お前ら実物見たことあるのか センス磨いて出直してこい 畑違いの車と比べるのもやめろ

既存の車圧縮デフォルメのチョロＱをそもまま実車でやったのはまあ凄いが
発想としてはあくまでチープで凄くない

軽板で　なぜ存在意義まで　論じているのかわからない
タントやワゴンRの対極にあるのを　否定したいのか？
嫌いなら買わなきゃいいだけだし　なぜ軽板でなのか

ヨーロッパ向けと言うがフィアット500みたいならば文句ないが
欧州人が日本のIQ 見て納得するのか？
日本人が韓国車や中国車をみるようなもんだろww
あんなクソ車がヨーロッパで通用しねえって
日本でもカス扱いなのによーwww

ちゃちい。
その割高い。

子ペンより安いだろ

>>410
騙されて買う奴が日本にはいっぱいいるの。振り込め詐欺よりはましだ

株主にでも買ってもらえ
バ〜カ

今日初めて走ってるのを見た。
これ、デザインだけで乗る気失せるわ。

こういう特殊な車を作ろうって心意気は買うが
やるならやるでもっとぶっ飛んだデザインにして欲しかった
どうせ台数出る車じゃないんだから

iQが嫌いな軽海苔

>>421
単純にカッコ悪いからな。可愛くもないし 。

あれなら三菱のアイやスズキツインのほうが100万倍マシだわ

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/94475.html

新型ラパンの走りの良さはコンパクトカーかそれ以上

街中を走っているIQをまだ一度もみたことがありません。

本当に発売されたのでしょうか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by近畿

見ましたよ　隣に駐車したもん　ツイン海苔

11月に注文した人のほとんどが1月納車らしい

以前もWILLとか常軌を逸した車作りに定評があるトヨタらしいが
完全に無駄使い。
もっと未来に夢を与えてくれるようなのがよかったな。

これって、パイクカーって言ってくれりゃ解りやすいんだけどなー。
見れば見るほど？？ってなんだよなー。単に、ヨロッペ仕様の国内版？

株主に人気らしいな

会社は株主様のもの　嫌なら公開するな
派遣も社員も社長も　たいして違わない？　

これが売れると思っていた株主って無能なの？

>>416
　コペン買った方が良いじゃん。

軽枠に収まるナロー版を
ダイハツが開発中　　　


んなわけないか

多分、勢いで買った人たちが飽きて、中古市場で溢れかえる予感

IQで重大な事故が起きれば面白いことになるんだが

お前は人として最低だな

いや、正直、トラックなんかに追突されると、
後席に乗ってる奴の頭を直撃すると思うよ。

トヨタ株主に是非買って貰いたい一台である。

>>437
そりゃミニバンの３列目でも同じ

トヨタ１０に見えた

カーナビ付きで150万なら以外と買いかも。
9エアバッグも付いているみたいだし。

どうせなら3ナンバーくらいの幅にしたほうが売れるんじゃね?

それじゃ絶対売れないだろw
3ナンバーに拒否反応を示す世代はまだ生きてるから

年明け早々、なんだが・・
コンセプトがあやふやだしなにがいいたいのかわからない。
感性にくるものもなし。
これくらいでいいんじゃない的なスタイリングもなめてるな。
本気で作ったとは思えないのに賞はしっかりと貰える不思議さ。
こんなんだとみんなマヌケにみえる。

車は２ｍ×５ｍ以外は使えねーよ

賞は買うものだよ
ご存知ない？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　どっちもだよ！
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 俺様から欲を取ったら
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　何も残らないだろ！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

全幅2,985mm 全長1,680mm の1列シート車は前と後ろから見たときの威圧感が半端ねえ

>>447
ID:ARPi4PJc死ね

IQ はお金のないヤングや低所得者層のために開発された車で
特長は主に3つある。

まず1つめは居住性の狭さであり、後部座席はひざを斜めにしなければ
ならず長距離のドライブはたいへん疲れるだろう。

2つめは衝突安全性能だ。全長約3mと短く大型のダンプにフルスロットルで
追突されたら、まあ大方お陀仏だろう。

3つめは可愛いマスクで誰にも気づかれず嫉妬もされず、また笑われるという
お笑い芸人を目指すひとにはぴったりだと思います。

IQは自動車のサブプライムローンであり、支払いは当然トヨタファイナンスで
ゲップ払いをおすすめする。
ちなみにライバル車はGMのサターンである。

>>442-443
この車の場合はシティコミューターなのだから不必要に大きくない方がいいだろうな。
普通の車なら3ナンバーでも1710mm〜1720mm程度なら5ナンバーと実用上大して違わないが。
>>445
俺的には幅1.7m前後x長さ3.7-4.4m程度がいいな。

これ株主向けの車？

IQのCM見たけど（フリスビーのバージョンやつ）
車の魅力がないからテクだけで誤魔化して必死感が伝わってきます。
IQ買ったらあんな運転をしなきゃいけないでしょうか？ドQソ率100%ですね。
まあごみみたいな車だからあんな粗末に扱われるだろな。
と煽ってみた。

20年目のサイノス（形は別物だが･･･）そんな感じで見かけない訳でも無いが、数が多い程でもない
そんな感じを予想しとこ。。

後部座席潰してケツにYZF-R1のエンジンをミッションごと載せとけば
どっかのフォーツーみたいな別の意味で愉快なマシンになってただろうなwww

IQは糞以外の何物でもないが、2シーター車ブームを作ってくれるんなら歓迎したい。
そのために敢えて使えない後列を載せたんでしょ？

>>456
後ろの座席をどうするかは本人の自由
おれは倒して荷物スペースにする予定
あれに４人乗せる人はいないと思う

とにかく割高。

３人乗る可能性があるなら、ヴィッツにしておけ。
安いし広い。

ヴィッツ・フィットじゃセカンドカーっぽく見えない
貧乏くささ満載

>>460
ＩＱでも４人乗ったらセカンドかーに見えないよ〜。
ＩＱと軽ワゴンを持てばいいんじゃない？
４人の時は軽ワゴン。

IQ 別冊の雑誌に開発時のストーリーとか書いてあったが
初期のデザイン案とか割と良かったのに最終案でトンでもなく
ダサいエクステリアに決定してしまうトヨタ首脳陣に
幻滅してしまった。
夢と現実は違うと思うがそんなにカッコ悪くしなくても・・

>>461
えっ！　軽板のｉQスレって
セカンド軽乗りがセカンドの次期車にｉQってのが､
デフォじゃないの？

セカンドカーに見せたい人もいるんでしょ。
ホントにセカンドカーなら２人乗れれば充分過ぎる。

じゃあママチャリで十分だな

まるで小さくしたポルテ
高い自動車税を払ってまで乗る車じゃない
この車ダメだ

軽よりワンランク上の車でいいんじゃね？
軽より燃費いい
軽より静か
軽より安定性がある
軽より丈夫(塗装とか)

軽と同じ燃費
軽よりクラッシャブルゾーンがなくて危険
軽より140以上で大分必死だが走ることが出来る
軽より安価な製造単価
軽より直進安定性がない 軽よりゆったり乗れない
軽より狭い道を走れない

軽より価格を高く出来るので利益率ウマー

まぁ冷静にまとめるとこんな感じだな

開発中のハイパワー版が凄い楽しみ。
ターボではなくハイブリッドは確定で、
ベースエンジンも別物というから
完全なパワーモデルの可能性が高い。
シティターボブルドックの再来になるか。

>>468
根拠もなにも無い主観だらけじゃん
おまえ頭悪いだろ

車･メ板のiQスレは、購入予定者も含めて賛否両論
軽板のiQスレは､否定が大半

なぜ？

あっ？
主観つーか
行灯情報規制をとっぱらうとこんなもんだぞ？
所詮はミニパッソだからな
せめてMoveをベースか欲を言えばＲ１をベースに作ればよかったけど
トヨタが無理矢理ダイハツに急こしらえで作らせた車だからこんなもんだろ？

>>472
根拠もなにも無い主観だらけじゃん
おまえ頭悪いだろ

ﾜﾛﾀ

走ってるの１回も見たことねー

この前コンビニの駐車場にいたけど静寂性も微妙だったな。。
なんか安っぽい排気音だったよ。

わらえるー

所詮ミニパッソ　って言って
Moveをベースって．．．w

iＱはいいクルマですよ 軽とは月とスッポン 雲泥の差

iQ130 G CVT 2WD 1,900,000円
iQ160h CVT 2WD 2,200,000円

はぁ？

横幅が広いと言っている奴は運転技術が低いんだろうな

こんな車わざわざ選ぶ人は運転技術に自信のない人だろ

>>480
軽と比べたら広いでしょ。
ピザ２人でも苦しくないのがいい。

>>481
運転技術いるよ
サイドミラーがとにかく見にくい
車線変更の為に後ろを目視するにも死角が多い気がする

パッソセッテはＣＭのモデルは良かった。

だんなのアルファードとかエスティマとか主婦がよく乗ってるが
テクもねーのにＵＺＡすぎ
交差点付近でお得意の真ん中走り。邪魔でしょうがない。

IQ人外にだましだまし売ること

これってサイノスに4人座るより広くて快適なの？

>>480
同じ横幅ならヴィッツなりそれ以上の車格の車買うって話だろ

>>480
ＶＯＸＹじゃ横幅狭いけど、ＩＱじゃ広いんだよ！

ファーストカーに求めるものと、セカンドカーに求めるものは違う。

>>487
トラックに比べれば軽と何ら変わらない

今日初めて走ってるの見たよ。短くていい車だね。

追い越すの楽だったよ

>>488
あなたはトラックがファーストカーで、取り回しのよいハマーがセカンドカーなんですね。

コンセプトがよくわからない車だね

軽自動車を廃止したい思惑が感じられる以外の価値無し

コンセプトなんて関係ない
考えるな！
感じるんだ！

いらないと感じます。

IQは軽自動車じゃありませんよ

万年負け組の軽海苔にとって、ようやくトヨタを叩けそうな材料が現れた

そういうことだ

メルセデス以外は車じゃないだろ
トヨタなんざコメディアンとしか見てないぞ

　　

　　　　　　　トヨタiQ　バカ売れ！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタ儲かりすぎ！　工場フル稼動！wwwwwwwwwwwwwwwwwww

↑
キチガイの発狂。

さすが加藤を生む会社だ。

その執念を次の仕事に生かせよ
全ては自己責任

(＾o^)ﾉﾞ⌒『５ｏｏ』

IQ×ミクロコスモスのコラボ
土台が悪すぎて滑稽
ミクロコスモスならウンコでもアートにできると思う

尻切り取っただけだろ
まったくすごくない

今度トヨタで売って欲しい車
戦車

近所の月極駐車場に停めてあるのを見た。
正直、「マジで個人で買う人いるんだ！」と驚いた。
実車を見た印象は、前後に圧縮されて
バランスの歪んだコンパクトカーって感じだったな。

http://corism.221616.com/articles/0000088316/crsm0000000000.jpg

「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをリキんでる時の顔」

>>505
いつまでも女々しい奴だな(笑)
そのエネルギーを再就職に向けて使えよ

最近は店に訪れてもIQに興味持つ人って･･ 少ないなぁ

不細工なのに、値段高いのに、欲しい。
これは恋。

この車の存在意義が解らない…

140万円はちょっと高い

>>509
ここまで、よくわからない車って素敵じゃない？

カッコ悪い・高い・使いかってが悪い

軽とコンパクトのどうでもいいようなところを合わせたような。。。

toyotaのIQ,TIQ,低アイキューとお呼び下さい

リリーフカーぐらいにはつかえるよ

これならば考えてもいい

http://response.jp/issue/2009/0111/article118784_1.html

iQのフロントデザインって、ウンチ中のバツの悪さをゴマカシ笑いしているイヌみたいでヘンな顔だな ｗｗｗｗｗｗ
↓
http://corism.221616.com/articles/0000088316/crsm0000000000.jpg

軽に勝っているところがあるのかな。この車。

なんかクラウンかなんか乗ってるボケたじいさんが
一目ぼれで買っちゃいそうな車だな。
クラウンは最近ゼロクラウンとか言うので
IQゼロクラウン

少し前エコ替えとか言って
エコの為に燃費のいい車に買い替えましょうと
矛盾したこと言ってたが
IQ もその一環の建前の企業としてのエコ対策だから
ブサイクだろうがそんなことはどうでもいいって感じ。
散々、この狭い日本でミニバン売りまくって
今頃何やってるだって感じだな。

全長が長くなったら買うの考える。

でも高い。

「iQはウンコイヌ」
「iQはウンコイヌ」

「iQはウンコイヌ」

>>518
ビッツとかフィットとかデミオとかで十分デソ。

>>520
ドアが２枚ならおｋ

ブサかわいい

日産キューブのCMの方がウンコイヌだろ。
食事中にブルドックのケツ穴見せられて、これこそ『ウンコイヌ』だと思った。

これ車検代いくらなの？

ヴィッツと同じぐらいじゃね？

フィットとはどの位違うのかな？

>>526
同じじゃないの？
重量的に考えて。

CMも良くないね。
画質悪いし（わざとだけど生きていない）
今時、小回り言うならKで充分だし
何しろかっこ悪いし、エコ替えの反感もムラムラと込み上げる。

>>525
ヴィッツの1番軽いグレードなら同じだな。
>>526
先代フィットの1番軽いグレード（990kg）なら同じ。それ以外で1t超えると車検代と言うより重量税の分が年間6300円高くなる。

高速を通勤で使うから軽は嫌＆ターボは嫌い＆家の駐車場は縦列でミニバンがあるから長さがあると収まらない＆
そんな人にぴったり。

>>530
全長短い車で高速とかキチガイですか？
軽の方が良いはず

あれ100万以上しないだろ。利益分上乗せしすぎ。

>>532
お前、小さいな
器が小さい
ｉＱよりも人間がコンパクトだわ

>>531
騒音は軽よりマシでしょ？1000ccなんだから。
あの車幅とタイヤのデカさなら軽より安定しそうだし。

短くて高速だとダメ？
追突の可能性の話？

ノーブレーキで突っ込まれたら、軽もＩＱも十分死ねるでしょ。

>>532
連中の給料を下げれば安くなるかもね〜ｗ

タイヤのデカさで安定するとか考えてんの？ﾌﾟｯ
しかもあの程度のタイヤでﾌﾟｯ

IQとタタで悩んだ
IQは性の奴隷にしたい

IQはタダでも欲しくないな････

>>536
軽よりは安定してると思うけどなぁ？
乗ってみた感想として。
あなたが軽より不安定だと思うのはどんな根拠？

>>536
タイヤだけじゃなくて車幅もね！

乗ってる奴は、罰ゲームを疑われるレベル。

>>539

福笑いのような散漫なフロントデザインが不安定。不愉快。醜悪。

>>542
ミニバンの好戦的そうな厚顔ツリ目より、マシでは？

iQも姑息で意地悪そうで厚顔無恥で無礼なカヲなのでよい勝負では？

いらんだろこんなん

iQはプレミアが付いており今200万で売られてる

>>534
ホイールベースを知らないのか。これが長い方が直進安定性に優れ高速走行向きだ。
短いと路面のうねりや横風の影響を受けやすくなる。

ロングのロールスロイスは高速道路で安定するのかな？
段差がある道路だと腹を擦りそう

↑ｱﾎ

>>547
軽より短いの？

>>550
一般的な軽より短いよ。
今時の軽は大体2400mm-2440mmぐらいあるが、iQは2000mmしかない。
そのくらいは自分で調べなさいよ。

実物みたけど、実物はたいしてインパクト感じなかったな。
ヴィッツより小さいかなって程度の感覚だった。
思い切ってもう少しコンパクトにしてもいいと思った

軽でホイルベースが長くて低重心ならラパンとかソニカとかあるが
それと比べてIQの高速の乗り心地は比べてみたい。
感覚的には上記の軽のほうが良さそうだけど。

>>551
ありがと。
じゃあ、騒音がマシなだけか。

>>551
車幅は安定性には関係ないの？

それは重心の高さによるでしょ

高速安定性は
重心＞ホイルベース＞＞車幅
だと思う

レスありがと。
やっぱり騒音がマシなだけなのかな。

でもＭＴがでたら買う！
不細工だけど買う！

ホンダから同じようなのが出ればいいのにな。

電気なら買う

ｉＱを試乗してみて思ったこと。ソニカと乗り比べてみて、エンジン音がかなりウルさく思いました。
特に、軽い上り坂でも唸る感じはどうかと思った。
ステアリングフィールはｉＱの方がしっかりしてる(悪く言えば重い)感じがしました。
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿﾃﾞｽ

カッコいいし
コロっとしてて可愛いい
内装もオシャレでセンスいい感じ
ぜったい欲しい
500アバルト

恥ずかしいウンコイヌとは大きく違うね。
無神経で鈍感なトロ臭い人にはiQだろうけどね。

>>552
外寸の割に室内が広いからそう思うだけ。
実際に軽自動車より400mmも短いんだからねぇ。
Ｒ１はＲ２に対して全然短くなってないけどww

>>553
ソニカ乗りだけど．．．ソニカも大して重心低いと言うほどでもないけどね。
他の軽がどんどん重心高くなっているだけでさ。
例のソニカは全高1470mmでトレッド1300mm
ＩＱは全高1500mmで1475mm
重心は全然違う。　ちなみにソニカのこの比率はエスティマとほぼ同じ〜やや悪いくらい。

>>560
確かにこのエンジンはうるさいね。
1300の４気筒になったら、パワー、トルク、静粛性と全てでイイ感じになると思う。
税金は高くなっちゃうけどね。

誰か買った？w

しかし見れば見るほど奇妙なカヲつきだな。

不格好 ｗｗｗｗ

ぶさかわいい

IQ買うならミラで十分

フリーフォーム　ジオメトリクス
パーフェクト　インバランス
屁理屈多い割にトキメキなし
宇宙一ブサイクな言い訳

地球外生物的なブザイク、不格好。
わざわざ金を払ってまで買う価値はあるのか？

>>570
いつの時代にも変態と言うものはいるものだよ。

しかしこれが不細工と言うならトヨタ車の8割は不細工だな。
あ、不細工か。

とにかく造りの割に高い。

期間工よりＦ−１のほうが大事とは・・・

企業ブランド価値とかＣＳＲって意味分かってないな

IQのＣＭはわいせつ　そうあの女ひとりとおとこ二人の人外のやつ
まるで車内で３Ｐがあったかのような妄想をさせる
ほんとＨな車だわｗ

パッケージングだけで開発に５年かかったとか
つまんないこと考えてますね。

EVタイプや全長そのままのピックアップトラックバージョンなら
ありだな。

これで名古屋は尾張だな

>>535
部長級が2200人も居るからなあ！
無理だろ。

iQ無理やり買わされてｶﾜｲｿｽ。ｗｗｗｗ

現物見てきました。
コレだったらフツーの大部分のヒトはフィットかビッツとかを買うだろうとｵﾓﾀ。

トヨタの商品企画は何を考えてこんなの発売したんだか？

大部分の人が買う車乗って満足か？
隣と同じ服装、同じ髪型、同じ車で面白いか？

だからといって、あえて縦横比が妙な車を選ぶという選択肢はないな。

一応現行ランクルと同じ電子制御エンジンマウントとクラウンクラスに装備される高遮音フロントガラスが標準
まぁとりあえず日本ではセカンド用途or興味本位で買う連中がターゲットだろう

猿人マウントとフロントガラスだけで車が機能するわけでもなし…
セカンド用途だったら、商品としての完成度は圧倒的にフィットやビッツやデミオとかだし・・・・
興味本位で200マン弱を出す人が、どれだけ居るのか？
それもカッコ良ければ許せるが、ヘンなフロントマスク、ヘンなサイドビュー、ヘンなダッシュボード・・・

マーケットの評価はそんなに甘くねーぞ。

>>579
隣と較べてカッコ良くて、高品質でないのなら
隣と同じで十分。ましてやセカンドカー用途だったらなおさら。
ファーストカーで差別化する方に金をかける。

したがって、セカンドカー(主に近場のチョイ乗り/買い物用途)として
対象からiQは除外。
値段よりも性能よりも「カッコ悪い」のが致命的だった。

この車に乗ってたらかなーり恥ずかしい

585の顔と乗っている車が見たい(笑)
派遣切れで自棄を起こすなよ
貯蓄してない585が悪い

ヨタの部長クラス２０００人のサードカー用としては最適じゃね？
２００万くらいの金は余ってるだろうし、置き場所にも困らないし。

>>582
LS600hL(1500ﾏｿくらい)持ってる奴が興味本位で買ったがもうイラネ、次は何にするか的なレスしてたなぁ
自転車感覚なんだろうなｗ

もうすぐ2000km〜3000kmのチウコが8000台近く発生するんでしょうかね？
バカ安だったらオレも興味本位で買ってやらんこともないが。
（サードカーはいらないんだけどね）

なめられっぱなしだろw
ゴルフ場で使うのか
大富豪のお屋敷の庭の移動（セグウェイ）代わりに使うのか
つまんねえ

590は安くてデカい車乗ってろよ
貧乏人の考える事は分かりやすいな

なんだIQって大ヒットしてんのか。
道理で２ちゃんねらーがひがむわけだ。

大ヒット？
展示車/試乗車の周りには閑古鳥 飛んでますけど。

大ヒット？　は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

IQとチョロQの区別がつかん

>>593
日本語力弱いな(笑)

販売価格が高いから小笑いでいいんだよ。

今日、道端でiQ見たけど、ヤッパリうんこしている時の
もの悲しくも照れくさいようなヘンなカヲしてた。

大ヒットと言うからには、カローラ並に見るようになるんでしょう。

そりゃあ楽しみだなー （棒

逝くぅ〜

走っているとこ、まだ見たことなし！

歩いてたりして。

さすがに不恰好で恥ずかしいので、オーナーも乗らなくなったんだろう。

売れてるの！？ ｗｗ

>>605
ﾀﾞﾝｶﾝ ﾊﾞｶﾔﾛｳ!

R1でよくね？

iQって・・・
売れるとは思えない。VitzとかFit買う方がイイよね。

608は売れている大衆車買えばいい
隣と同じ車

それで、もしIQが売れたらどうすんの？
あっちにIQこっちにもIQがうろうろしだしたりしたらさ
売れないIQを擁護する発言としては>>609は(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯなんだよ

>>610
ということは>>609の言い分の裏に隠されているのは
IQはマイナーな珍しい車種でいてほしい
つまり売れないでいてほしい！
ということですね。

心配するな。
ほっといても珍車になるよ。間違っても希少価値で
プレミアムがつくことは無いね。
車雑誌で「人知れず葬り去られた迷車」とかの特集で
時々取り上げられる。

年明けから試乗の入りがパッタリ。ニュース性も色褪せ
いまや店舗の厄介者に。

プロナードとどっちが売れるだろうか

新車効果だけでプロナード超したかも

プロムナード？

今日見たけど、一人しか乗ってないのにギュウギュウ詰めに見えたぞ

展示車両は閑古鳥。試乗予約まるで入らん。
こんな車を誰に売りゃいいんだ？ 商品企画の大バカヤロー。氏ね。
http://209.85.175.132/search?q=cache:jodDkl83lZ0J:mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/01/08/20090108ddq008020005000c.html+%EF%BD%89%EF%BC%B1%E3%80%80%E8%8B%A6%E6%88%A6&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

あの大きさならリッター30km走るくらいにしないと。
あれより大きくてVITZと燃費も変わらず、小さく
さらに高いときたら売れる訳がない。レクサスの
エンブレムにしても駄目だな。スタイリングも特に
斬新さは感じないし。ダイハツのコンセプトカー
UFEを市販化した方がいいよ。

商品企画もあれだけど、これを日本国内で発売すると決定した上層部は
売れると思っていたんだろうな…
新しいトレンドを生みだそうとして、大失敗ってパターンか。

iQって… いらない子だったね。
iQって… いらない子だったね。
iQって… いらない子だったね。

まあ、歴史に残る失敗作だったな。

景気が多少マシな時に計画されていたからな。
コンパクトでもプレミアムやブランドで高く
しても売れると思ったんだろ。ところが今は
このザマすかれの経済状態。非正規雇用の人
特に田舎ではなく都会に住んでいる人は、
もはや車なんぞ買いません。また車でステータスを
誇示する時代も終わりました。都内の渋滞道路で
高級外車や高級スポーツカーを乗っている人は
幸せです。運転手付きのハイヤー頼んだ方が
維持費もトータルコストも安いでしょう。田舎では
ただの下駄として生活物資として選びます。

>>622

iQ売れないのはカッコ悪かったからでしょ。

iQ いらない子だったね。

「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」
ｗｗｗｗｗ

トヨタが一部のマニアの為だけに作ってくれたんだお

ときどきヨタ工作員？がカキコしているように見受けられるが、車がこの出来では洗脳も無理かな…

ttp://chaboon.jp/news/2008/12/10_2008-1.php

ヒット商品番付で前頭三枚目に位置させるほど会社をあげての必死工作したのにね。
もはやギャグでしかないなｗ

最近、何処の店にも展示車と試乗車があるね。

今更な感じ。

8000台も登録したから試乗車もダブつくﾜﾅ。(実売は何台あったことやら･･･)
iQ敗戦確実。

なんか20年前のセンス
なんで今頃？
ここは韓国ですかちょん？

走る応接間作ってる会社だからね
車のセンスなんてない
買わなきゃいいだけ
IQ作らなきゃエコだったな

ここは人生の不平不満をトヨタにぶつける元派遣工が多いお
２ちゃんで憂さ晴らしかお

別にヨタ工でも不満もありませんが
素晴らしい作品を創って頂きたいだけです。

公務員だよ。

iQだって、気に入ってたら買ったかもね。
結局、R1買った。
ただ、フルローンだけど。月々3万ボーナスで23万。
2年ちょいでローンが終わるので、その時iQが気に入ったら買うよ。

軽ならＲ１より三菱ｉの方がよくね？

>>636
買う候補にあったのが、コペン・R1S・iQ。
ある時、無性にR1が欲しくなったので買った。

そもそも、俺が欲しい車の候補がおかしいんだな。
三菱のiは嫌いじゃないけど、よく見かけるので却下。

IQって宣伝に力入れてるからトヨタに勤めてる知り合いに「IQってどう？」聞いたら
あれ買うならヴィッツ（1Ｌは除く）の方がましといってたな。
理由は物の割には高過ぎるからだと。

>>637
iって売れていないんだけど走ってると目立つから印象に残るんだよね。

さいわい、俺は、走ってるとこ見たことない

さいわい、俺は、走ってるとこ見たことない

そうか？
豊田市に住んでいるけどＲ１も ｉ もみたことがないな

ｉＱはやっと市場にでてきたのか一日に3台は見るからこれからはｉＱが増えて二酸化炭素の問題も無くなって明るい未来になるから期待できるね

トヨタの広報部のかた？

トヨタ：超小型車「ｉＱ」苦戦
http://209.85.175.132/search?q=cache:jodDkl83lZ0J:mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/01/08/20090108ddq008020005000c.html+%EF%BD%89%EF%BC%B1%E3%80%80%E8%8B%A6%E6%88%A6&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。
昨年１０月の発表当初こそ好調だったが、昨年１２月から受注数が激減し、計画台数も下方修正した。今月投入する欧州市場での売れ行きも注目される。

ｉＱは全長３メートル弱で、市販の４人乗り乗用車では世界最短。ガソリン１リットルで２３キロ走れ、走行１キロあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量は９９グラムとハイブリッド車「プリウス」の１０４グラムより少ない。
希望小売価格は１４０万〜１６０万円と軽より高めだが、９個のエアバッグを標準装備するなど安全性も高め「新たな市場を創造するマイクロプレミアムカー」（渡辺捷昭社長）と位置付ける。

正式発表前には、トヨタとして初めて一般向け試乗会を開催し、インターネット上でも性能を公表するなど異例のＰＲを展開。
狙い通り自動車の専門記者らが選ぶ「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。２カ月間の受注が約８０００台と、月間販売目標の２５００台を大きく上回るペースとなっていた。

しかし、営業担当者は「１２月中旬以降は受注数が計画の半分以下から３分の１程度に落ち込み、計画を下方修正した」と明かす。
幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と、予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている。【鈴木泰広】


ポーンと跳ねなかったな。思い通りにいくほど世の中甘くねーよ。
POYOTAのiQ関係者は、罰ゲームとして一人5台を標準価格で買うハメに
でもなったのだろうから、>>641の住んでるトコでは一日3台も見るんだろう。

＞ そうか？
＞ 豊田市に住んでいるけどＲ１も ｉ もみたことがないな

ｗｗｗｗ

>>641 住んでいるところがスゴーーーク特殊なとこであることに気づけ。

おれも前すんでたけど
田舎のくせにプライドだけは高いやつが多いね
あとトヨタの陰口は言えない雰囲気だ

北朝鮮！？

トヨタの部長クラス2000人?がトヨタ車を「自主的」に購入したってニュースあったじゃん。
レクサス買えばいいのにヴィッツとIQが多かったそうな。

在庫がダブついてるの割り振られただけだろ？

>>649
在庫って、キャンセルのこと？
だったら、同情するな。

在庫はないだろ
納車待ちしている人がいるのに
この不景気な世の中、バカみたいに在庫する程余裕のある会社はないと思う

登録だけした新古車は山ほどあるけどね。
わざわざ"新車"が欲しいバカは新古車じゃイヤなわけだろｗ
だから納車待ちなんだよ。

得意げにお話するのはいいんだけど俺も豊田市に住んでいるんだけどＲ１とｉ ついでにセルボＳＲとＲ２は車好きな土地柄もあってよく見るし
たまにレアなソニカも見るけど


ｉＱは試乗車と貼ったやつをいまだに一回しかみたことがないんだが、、、

友人の父親は200万の上限を越えないといけないという条件付きでやもえずMoveを売ってｉＱを買わされて現在納車待ちって言うのは聞いたから乗っているのは関係者だけだろ？

見え透いた宣伝は流石に引くからもう少しそれっぽく書いてよ

俺も愛知県民だがiQは一度も見てないな
i、R1は結構多い、てか近所にR1二台もあるし

3年後に、どこぞの車雑誌に掲載が想定される評論家座談会


評論家A：「iQって… …だめだったよね。」
評論家B：「カッコ悪かったからでしょ。」

（中略）

評論家C：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
評論家A：「iQに乗っていてSmartに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

>>654
>>653

また負け犬メーカーの営業の嘘話か前にパッソベースとかの話もそうだけどそういう何も根拠のない話ばかりしているとそのうち訴えられちゃうよ？

iQは他の軽やコンパクトカー まして スマートなんていう危険きまわりない車と比較すること自体がナンセンスなんだ

悔しかったら早く買ってみたら？



o(^-^o)(o^-^)o

>>656
(^o^)人(^o^)

崩しの美学は本当に完成されたものに言えること
アイキューにその屁理屈は言い訳だろ
誰も買わね〜って！そんな屁みたいな車。

EVならまだ分かる。

悔しくて買うという理屈がよく分からない。
だって乗ってたら恥ずかしいからｗ

恩を仇で返す元トヨタ期間工

>>656
へえ〜街中で見るか見ないか書いただけでで訴えられちゃうんだ〜
試しに事例示してくれない？
「よく見る」方の書き込みは根拠があるみたいだけど、第三者が客観的に見て納得行くように示してくれない？
悔しかったら買えという発想といい、思考レベルが厨房並。

iQって･･･ ダメだったよね。

これだけアンチが多いということは一般の人に大人気なんだね さっき僕も契約してきました
値引きは全くありませんが来月に納車決定で楽しみです

>>664
(^o^)人(^o^)

yota養護者必死。
ベストカーでテリー伊藤酷評、
バーバルコラボIQ、銀と白で奇抜なだけ、ちょっと微妙。
菅野君、野際君と一緒にもう一回小学校へ行ってください。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.images/190825.html
【トヨタ iQ プロト試乗】久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った…川上完
「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのがエクステリアの第一印象。
特にフロント部分はデザイン以前のカタチだ。


本気でカッコ悪い車 ＝ iQ
本気でカッコ悪い車 ＝ iQ
本気でカッコ悪い車 ＝ iQ

室内灯マジで暗いな
夜だとスイッチ類が見えない

いまだに、IQをみたことがありません！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近畿

iQだったらヴィッツでいいし
スタイルだったらR1の方がかっこいい
せっかく小型狙ってるのにこんな幅広かったら意味ない
しかも4人乗れないなんて

名前からして恥ずかしい。狭いし４ナンバー軽より荷物詰めないだろ。あれより１００系カローラの中古でも買うよ。どこ行っても恥ずかしくないし（地味だからだろうけど）。

>>670
スタイルでもヴィッツの方がマシだろ。
R1そんなにいいか？w

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/50757851/list_comments

国沢クン曰く

＞はっきり書きますね。
＞カッコ悪〜。

間違いなく軽のワンランク上の車
安定性、室内空間の広さ(運転席、助手席限定だけど)、パワー、快適性、安全性(運転席、助手席限定だけど)
とにかく静か

>>674
でも カッコ悪いよね。

軽も、もうちょっと横幅があればかっこいいんだけどね

小手先のCDで作ったような何も感じないデザイン
ちゃんとイデアから汲み取ったとは思えません
また、決定権のある方のセンスのなさ
ひどいもんです最近のヨタは
ま、下駄がわりだったら動けばいいのかな

ＩＱ乗ってて静かか？最近の軽よりウルサク感じたんだが…

>>678
技術的にはヨタ高級車の技術が投入されてるんだけどねぇ
クラウンやランクル未満では不可な奴が。

その技術をヴィッツに導入すれば済む話

ラパンのほうが静かに感じたが・・・

たいした技術じゃないんだねｗ

はっきり言って、ウルサイ。
これを静かと言えるのは、今までどんな車に乗ってたのかとｗ

トヨタにとってはウルサイ事が新技術なんだよ

想像で語っている奴いるだろ(笑)
試しに乗ってみろよ

今日発売の雑誌、Tarzan(フィットネス系の本）の車記事で
松任谷正隆が、ヨイショ記事書いてたな。

それよりSUZUKIが二人乗りの軽復活させるってホント？

評論家にとって　メーカからの賄賂は不可欠かもね！

ｉＱはいい車だと思う
ちょっと高いのが残念

>>687
カプチーノをそのまま復刻してもらえれば
十分なんだがツインじゃないよな？

>>687
【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/5

愛求みました
ドＱソなヤンキー兄ちゃんが痛そうに乗ってたよ
そんなんだろ？

iqに19インチか20インチ履かせてみたいな〜
もち車高調でベタベタに！
やばくね！？

>>693

低能DQNなチンドン屋みたいでユニークだよ。
ぜひチョンマゲのカツラを被って乗ってくだちい。

顔が可愛くないのがよろしくない。
そして半端に威圧感がある。もっとゆるくて優しげな外観にした方が
よかったと思うんだけどな−。

>>695
それ、なんてTWIN?

>>686
前にカーグラTVでも褒めてたよ
松任谷だかもう1人の人だったか忘れたけど
レクサスブランドで出せば面白いんじゃないかとか言ってたな

レクサスブランド自体が終わっている訳だが

IQもブサイクだが
エスチマのチョウザメのような顔もウザい
トヨタはBMWからデザイナー引き抜いてほしいな

>>699
マツダのデザイナーでいいやん

マツダからデザイナー引き抜くなよー
デザインが悪くなったらマツダのどこを評価すればいいんだよー

値引き比較はツイン？

今、トヨタでレンタル料いくらですか？
パッソやビッツと同じですかね？

スモークのヘッドライトカコワルイ

>>702
ツインは3年ちょっと前に生産終了してまっせ

>>705
ツインは復活宣言されてるよ。

>>706
鈴木さんはしてないよ　あの『ベストカー誌』がデマってるだけ

ベストカー＝車雑誌の東スポ

商用車向けの廉価版ｉＱが出るらしいね

エアバックなし120満

さすがにSｰVSCとTRCは外せないな(笑)

この車に乗ってる人ってＩＱ低そうと娘が言ったので、この車名ＩＱて名前
だよと教えると腹抱えて大笑い、冗談だと思ったのか、リヤの車名確認して
トヨタアイキューでまた大笑い、そんなに面白いか。

今日、実走見たよ　ナンバーが『・・１９』のiQ

どっから見ても、「ヴぁカしか買わないだろうな」 って思う車だからね。
そんな車に語呂合わせのつもりで「・・・19」とかするオーナーって
恥ずかしくないのかねぇ？ 恥の上塗り、ヴぁかの2段重ね。ｗｗｗｗ

なんかあれだろ？
おとなになってもジャイアンツの帽子かぶってそうなやつが
買いそうだな。あと
ぼっけぼけのシルバーカーか？

本当は欲しいんだろ(笑)

ヴィッツにレクサスマークとは逆で、IQはダイハツのマークを着けるとカコイイ♪

ITAKURA’s EYE 「消費の未来」

＜TOYOTA iQ返品＞
http://www.yuichiro-itakura.com/essay/itakuras_eye/itakuras_eye_56.html

>>718
いい文章を興味深く読ませてもらいました。乙。

>>718
思わず笑いますね。ｗｗ
この人、トヨタのブラックリスト入りでしょうね。

運転技術が低い人は乗りこなす事ができないだろうな(笑)
あとコビト体型(笑)

やっぱり車がヘンなんですよ。
見た目とか性能以前に、本質的に「ヘン」。

ヘンだから売れなく当然。目標の1/3ぐらいでも上出来ﾀﾞｦ。

同情するのと同時にアホな人だなまるで同情出来んとも思うなｗ
車を買う時は試乗しろ
オカンには新しい軽（オカンに試乗をさせて）買ってやれ

ルームミラー云々の箇所の真偽は？

オーナーな方は皆　首をすくめながら後方確認しているか　
それはそれで　面白い

>>718
素晴らしい

ババァは黙ってミラ乗ってろョ

>>726
おかんに買ってあげる車は何がいい？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192526461/

>>726
はぁ？ミラ馬鹿にすんなよ死ねカス

iQなんてのを造ったメーカーがいちばん悪い。
OYOTAの悪事は数あれど、iQはダントツの悪事。

>>728
死ねなんて言っちゃいけないよ
(´・ω・｀)
ミラごときに熱くなるなって

>730
他人の車をバカにする人ってどうかと思う

iQじゃバカにされても文句はいえない。

IQはウケ狙いだからな。笑ってあげないと逆に失礼。

めちゃめちゃ燃費が良いとか
オープンになるとか
FRとか
ターボ付きとか
かっこいいとか

楽しそうな要素が一つもないわな

ホイールベースが短いってのは
想像以上に楽しいぞよ

スズキツイン海苔が援護

>>735
ツイン、かわいいよな(笑)
ｉＱのセカンドカーに欲しい

>>734

カッコ悪いのが致命的。

ぼた餅うんこなiQなんていらねー

４気筒１．３エンジン。
６速マニュアルモード付きＣＶＴ
燃費２０／Ｌ程度
価格１６０万以下
なら買う。
スタイルは好き、フグやマンボーみたいでかわいいし。

今のＩＱには主張が足りない。
ヴィッツ・フィット・パッソ・軽ワゴンみたいな大衆車は要らないから、
もっとコアなユーザを狙って欲しい。
この車はクルマ好きをターゲットにした趣味車なんでしょ？

車好き用の趣味車としては、デザインがお話にならないくらい悪い。
美しさがないのだ。

愛敬とかわいさ、そして、ふてぶてしさ(笑)
（ ＾ω＾ ）
オーナーとして満足満足♪
早くついてこいよ！
カモン！

軽自動車として乗れば良い

税が高い！

現物見たら････

ﾔﾊﾟｰﾘ 好きになれない格好だった。何であんなに幅だけが
広いんだろう？？？？

あれだろ
マルチにひっかりそうなやつが買っちゃいそうだな
あとヨタ3大ブサイクといったらIQ,VOXY ,えすちまだが
VOXYなんてそのうちアンパンマンの顔とかにするんだろ？
IQは犬のうんこ踏んづけちゃった時、靴を掃除するときに使いたいです。

でたな！うんこマン！！ｗ
今日、休み?

ダイハツが　優しい顔　で出すかな？
名前は　Q-eye

>>747
Ｑｏｏｎに一票(笑)
（ ＾ω＾ ）

http://corism.221616.com/articles/0000088316/crsm0000000000.jpg

「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」

ｗｗｗｗ

久々の登場 ウンコイヌ

初めて個人所有車が走ってるの見たけど、ありゃ無いわｗｗｗ

あんなのダサい通り越して罰ゲームだわｗ

全然路線は違うけど、セカンドカーとして買い足すなら
インサイトの方がよさそう。

THIS IS 最高に靴の掃除にいいトヨタ
インサイトはカッコイイですね〜

×THIS IS 最高に靴の掃除にいいトヨタ
○this is最高に靴の掃除にちょうどいいトヨタ

軽板でインサイトを買うとか笑わせるな
買えないから此処にいるんだろ

×this is最高に靴の掃除にちょうどいいトヨタ
○This is最高に靴の掃除にちょうどいいトヨタ

ただおちょくってるだけだよ

まあ、この不況時にこんなキチガイ車出したことはある意味凄いよｗ

なにこのヒュンダイ
みたいな車ｗ

>>718
＞iQから感じ取れたことは、「これからトヨタの迷走が始まる」ということだけでした。

トヨタは大昔から迷走しているよ。
景気が良かったからトップにいられただけ
これからの転落は物凄いよ
ダイハツの子会社になるのも遠くないかもしれない。
まあ軽が自家用車の50％を占有しても無理かもしれないけど。
iQは日本じゃもう売れないね。
セラみたいに希少車となりつつ中古価格は暴落、20年たって好きな人だけ乗ってる車になるだろうな。
今まで中古価格だけは維持出来てたからトヨタ車に乗るって人も多かっただろうけどこれからは維持できまい
トヨタ離れする人が加速するだろうね

日本の車はトヨタがトップだろ
あんまり捻くれるなよ
そのうちヒュンダイがトップだといいそうだな

ｉＱのラインは両直合わせて１０時間くらいしか回ってないよｗ

70万なら馬鹿みたいに売れる。

普通車の税金
すれ違いで普通車と同じ苦労をする車幅
トラックに後ろへ付かれると、軽より不安な短さ
かわいいミニじゃなく長さの足りない貧乏小型車に見える、虚勢を張った顔
人も荷物も軽より積めないせせこましさ
軽トラックよりボコボコ跳ねるおかしな乗り心地

いいとこ取りじゃなくて、徹底して悪いとこ取りに徹したのは凄いよ。
もしこれが売れると思ってたんなら、トヨタを尊敬するわ。

派遣の恨みは恐ろしいなオイｗ

単純な馬鹿が多くて読んでるだけでウケる。

iQの現物 走ってました。
何かみすぼらしく惨めったらしく見えますね。
サイズ的なものもさることながら、ナゼか貧乏臭い。
オーナーが気の毒に思えました。

これでGood Design賞の大賞を取った？
審査員は何考えてんだ、エクステリアも
エンジニアリングも何も目新しいものは
ないだろうが。

>>767
むしろ逆じゃね？
なんかゆとりが感じられる車だよ(笑)
必死さが微塵も感じられない(笑)

必死なレスだな

ホンダの新車発表で話題性まで０になったね

まぁ　あれだろ
エスティマは天才バカボンのホンカンの目に影響受けたんだろ
IQ君の最近のCMも電通泣かせだな
相当困っただろよ
あとモデルも可哀想
トヨタは金と権力で車売ってるだけで
ユーザーのことなんて考えてないだろ
客もたいして魅力ないが安いから我慢して乗ってるか
あと義理とか付き合い、強制的だろ
昔のおっさん車作りは今も健在ですね

君たちはＩＱに何か恨みでも？ＩＱ買うお金無いの？だからｋで我慢してるのかな？どちらにしてもﾎﾝﾄに欲しいと思えば、こんな所でバカみたいに
盛り上がらずに我慢せずに買えば？

単に不格好で情けないからオチョくられているだけでしょ？
絶対金額としてはそんなに高いワケではないので、買えないことはないけど…

要らないよねぇ。

本当に欲しいと思えないから仕方ない

>>773
(^o^)人(^o^)ｲｴｰｲ!

ちょっとあれだろ？
IQはプレゼントでもいらないでしょ
さすがに恥ずかしくて乗れません
これ乗るくらいなら自転車の方がマシという人の気持ち分かります。

とか言って、ホンダや日産には乗りたくないな。DQN臭が嫌いだからw

>>777
無理すんなって
自転車より面白いだろ(笑)
こんなマニア心くすぐるクセのある車ないよ(笑)

IQがいちばんDQN臭タダヨッテルよ

>>780
早く再就職できるようにがんばるんだぞ(笑)
日雇いや、派遣はやめとけ

>>779
IQのるくらいならラジオフライヤー乗ってたほうがいいって

ダサいのに高い値段で買うの？w

>>783
140万程度で高いって
どんだけ貧しいんだよ
ていうか軽の新車の平均的な値段じゃね

>>779

確かにオモロイ顔してるやんけ。

使えない車・醜い車に140万は高い。

"ダサいのに"

金ってのは、物の価値に見合った物に使うべきであって、
ただドブに捨てるのは馬鹿のすること。

ボン中だろ
どういうプロセスで買っちゃうのかな
絶対だまされてるって！
IQじゃなくあのセグウェイみたいなのだったいいよ
反物質のあれ
開発してるんだろ

788はユニクロ着てフィットかカローラでも乗ってろよ

エンジン音もショボかった

　

金持ちで、何台も車持っている物好きが、おもちゃ感覚で試しに買ってみるか？って類の車だな。

>>793
買わんだろ
貧乏に足を突っ込んだばかりの普通車乗りだろうよ

>>793のように見られたい見栄っ張りが買うわけだな。

車のこと全然わかっていなくて、
わかるのは「外見が短くて変わっているなあ」で
衝動買いしちゃう脳ミソが軽い人 だろ？

あるいは、「今は、これがお洒落なんですよ〜」ってマスコミで煽られて、コロッとだまされるお洒落さんか？

こんなキワモノ、賢い人は手を出しません。

同じ使えないにしてもカプチーノ復刻なら180万くらいなら出す。

見た目の割に、値段が全然かわいくないな。

３０円だとかわいいけどな(笑)

やっぱおまえら乞食なんだなｗ

俺の愛車はベンツSだけど常のアシにはアルファGT乗ってる。
さらに、ゲタ用にｉＱ買ったよ。

車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年〜２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト〜ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。

iQって･･･ すごく惨めったらしく貧乏くさい。

何でわざわざ軽より小さくしたんだろ。
あんな狭い後席つけるなら２人乗りのほうがいいし、後席つけるなら軽ぐらいの長さでいいのに。
軽の小回りや全長が長くて不満な人なんてほぼいないでしょ。

>>805
お前がそれ言って説得力あるとでも思ってるのか？

>>805
オマエが貧乏なだけだろ
派遣野郎

ただでもイラネー うんこ車


ｳﾝｺξ

お前って誰だよｗ
誰と闘ってるんだ？

>>806
欧州の都市部向け＆国内ではニッチ狙いのキワモノでしょう。
長くていいならパッソやアイゴが既にあるし。

ﾔｯﾊﾟﾘ いらない子 だよね。

そらそうよ！

このタイプなら少しは売れたかも

http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/default.asp

EVは名前IQと付けないで内装の新プリウスとかRXみたいななら売れるだろね
今のIQはコストとか制約多すぎたのか中途半端
ユーザーは良い物なら多少高くても買うし
セカンドカー的な趣味車ならもっと電波なクルマのほうがいい。

１０００ｃｃの小型クロカン車か２シータースポーツ作れば良かったのに
よりによってこんなクソ車をｗ

815の車が糞車
ﾜｺﾞﾝﾅｰﾙとかだろ(笑)

ﾜｺﾞﾝﾅｰﾙってどこの車？

正しくはワゴナール若しくはワギョンアアルだな

http://www.yuichiro-itakura.com/essay/itakuras_eye/itakuras_eye_56.html



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

アクちょん仮面だろ
IQもスマートみたいに路駐で直角止め出来るように
短くしたんだろ
ヨーロッパじゃあボッコボコにぶつけて止めるの当たり前だから
IQもボコボコにされてもいいようにブサイクにしたんだな
でも日本じゃ恥ずかしくて主要道路は走れんな
裏道か郊外の田舎向きだろ
そのうちブサイクでリコールになったりするぞ
http://www.lemonet.org/zucchina/?p=103

珍妙なデザインで何とか話題性だけはあったiQだったが、
インサイトの出現で、それもアッサリ吹っ飛びマスタ。

はかない命だったね〜。

>>818
座薬の名前みたいｗ

インサイト いいね。

名前がiQなのに、知能低そうに見えるのが致命傷だな。

低iQって意味だろ？ あんなでき損ない買っちゃうのは
知能低いに決まっている。

低IQなら、スバル360のエンジンを積んだIQ Miniだろ。

ｉＱは軽自動車優遇政策の刺客

iQの刺客はピーヨだろ
エレベーターの最後っ屁みたいなもんだろ
トヨタ博物館にステルス戦闘機のwillと並んで展示されるかもな

IQ大失敗

>>829

醜悪デザイン合戦？ 不人気不振合戦？

酷い叩かれようですな･･･。
デザインや仕様で人を選ぶ車なのは分かりきっている事なんけどね。
仕様を理解していないで悪い、失敗作って言ってる人は一見サンかな？

エアバックやメカニズム、デザインも実験的な要素も大きし、
寧ろあの車をリリースした事事態に意味があったような気がする。
今後EV化も視野に入っているみたいだし。
まぁ、コンパクトクラスという事もあって中途半端さは否めない。
確かエンジンはヴィッツか何かと同じじゃかなったかな？

実験で売るなよ

IQは人体実験するために発売されたもの？
ちょっとうつ状態で心の相談室にカウンセリングに
通ってたの疑われるレベルの中途半端な傑作だなw
まあIQコンセプトでフランス料理だすような期待させておいて
牛丼だすようなもんだろw
中国とかインドの裕福層に売ればいいじゃねーか

EVにするならＥ−ＣＯＭもつくってほしい

次のヴィッツのための実験中だからな。

ｉＱがビッツを喰うから大丈夫！

インサイトがIQを食うよ

セラより売れないだろう

世良(笑)

MR-Sよりは売れるだろう。

最近のトヨタのＣＭソングはオヤジがむかし聴いてたような
古臭い曲ばっか。
IQは『おじゃぱめん』とか『君に胸ドきゅん』とか合ってるだろ
そのうちこれはリムジンだからとか言い出しそうだな

名古屋に住んで初めて一日の内に５台も連続してみたよー


芸術文化センターの周辺



ただこの辺は与太の役員が集結して住んでいるから当然だけど

もみじマークの緑のIQ見ました。やっぱIQはお爺ちゃん向けの
シルバーカーだなと思いました。クラウン　コロナ　カローラに
満足出来ない次世代シルバーカーなんですね。

IQって後ろから見ると、デカistと間違える。

まあ、このシャーシを使った派生モデルに期待。

ていうか次期ヴィッツ。

てかｉＱカコイイ！

>>846
うむ、ｶｺｲｲから１０万台くらい作って貯めて置けばいい

ちょっと前、CATVで大昔のアニメ「ジャングル黒べえ」
っての再放送してて、そこに2足歩行の寸ヅマリな象
の「パオパオ」ってキャラが居るのね。

その寸詰まりで不気味で不格好なおマヌケキャラの
「パオパオ」とiQって似ているとｵﾓﾀ。

べっかんこ

黒ベエ 懐かし〜 確かにふんずまり感が似てる

なんかベンツとかポルシェのおまけでIQ買ったとかうそ臭いな
関係者による自演くさい
大体そんな高級車買うオーナーが選ぶかよ、貧乏上がりの成金か
センスを疑うレベルだよ
こんな車、放っておいても売れなくなると思うが
買ったらトヨタも勘違いして変なクルマ作り続けることになる
ユーザーを馬鹿にして笑ってるだけさ

千葉某ネツ店、ＩＱ累計販売１台（社員自爆）試乗車（弁当買出用）展示車（外でホコリまみれ）

>>852
どこも似たようなモンだ。試乗車閑古鳥こいてる。

ｂＢもかなり売れ残っているな
黒３台並べて展示してた

bBよりiQのほうが深刻だろ？ 全然お呼びがかからなくなった。

ｉＱは注文もらってから作っているからね

IQ=i休
どんなに改造してもカッコいくならねえ

>>856
その注文もメッキリ少なくなった。
最初はDラー自らの登録、社員の半強制購買の登録、
系列レンタカーへの登録と身内関係で何とかなったが・・・・
(あとお調子者の衝動買いもちょっとあった）

12月中旬からは急激に失速。

もう国内販売はいいんじゃね？

年間ワースト車の間違いでは？

こんばんは〜♪
お世話になります♪
よろしくね♪

ヒマだから軽を蹴散らしに来てやったぞ。

大福号オーナー♭よ、なんてこと言うんだ、チミは！

落ちそうなんでage(笑)

車の注文は減り、このスレも過疎りまくってます。
短い寿命でしたね。

>>865
ｉＱの宣伝部長！
お疲れさまです！
（ ＾ω＾ ）

COTY取った時がピークだからな。

【TOYOTA】 iQ　Part11 【4人のり最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234835134/888

888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/05(木) 13:56:07 ID:mE1bRmEQ0
iQはやくもランク外
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

無理やり買わされた身内がほとんどだったからなぁ・・・・

やっと一台見た、葬祭場の駐車場で・・・

棺桶収まらんだろ。

東京都下のスーパーのパーキングでiQをたまーに見るけど、
みんな枯葉マークが憑いてる。

今日、環八で生涯４台目のiQ見た。運転してるの小太りでiQそっくりだった。

後ろから見たｉＱは小さくてかわいいな

このイクッって車は売れてるのか？
街中でイクッが走ってる所見たこと無いよ？

水川あさみのほうが好き

まさにIQﾃｽﾄ

リアシート憑けた意味ないね。
3人乗ったら（ドライバーの後ろはまったく使い物にならない）
リアシートのヒトはヒトとして扱われない。
3+1どころか2+1もあり得ない狭さ。

なぜ潔く2シーターにしなかったのか？？？？

全長そのままで、幅広げて３シーターにしてくれたら買ってもいいな。それなら、荷台も広くとれるし。

買いたくない奴は無理して買うなよ

今さら呼びかけなくてもみんな実践してるから現状があるんだろｗ

買った奴はぜひレビューしてくれ
試乗した奴のはいらない、本気じゃないから

このクルマはニコイチの逆やって作っているだろ。

ニコイチというよりも･･･

本スレではアクの強い名古屋弁の「ニコちゃん大王」ということになっている。

でっかいハリボテのカッコ悪い顔にタイヤが付いているようなもんだからな･･･

ｉＱが気になっている軽乗りが多そう

あまりにも不格好で邪魔くさいので気になる。っていうか気に障る。

スバルのR１のほうがよさそうだけどな。

今日、三菱のアイに乗る機会があったんだけど、アイの方がいろいろ納得する。
もう、車は軽規格で十分かと・・

三菱ｉはかわいいね
ほっぺがぷっくりしているよね

iQの顔は人相が悪い。悪人ヅラ。

スバルR2　レポート：吉田由美
小動物キャラに一目惚れ
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/photo_imp/default.asp?p=2

なにしろ小動物系のキュートなルックスと、うるうるした瞳で上目遣いしているようなフロントマスクは超なごみ系。
見ると思わずにっこりしてしまいます。サイドミラーのとんがり具合だって、まるでリスとかウサギの「耳」みたいだし。
ペットショップで目が合って思わず…というなにかのCMのワンシーンのように、
「R2」に一目惚れしてしまった人も、多いのでは？

吉田由美　　Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E7%94%B0%E7%94%B1%E7%BE%8E
吉田由美（よしだ ゆみ、女性）は、日本のタレント、モデル、自動車評論家（カーライフ・エッセイスト）。
日本自動車ジャーナリスト協会会員。 永遠の28歳。

吉田由美のなんちゃってセレブなカーライフ
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/

iQのライトは三白眼みたいで気味悪い。
iQのグリルは意地悪くうす笑いしているみたいで気味悪い。
iQのバンパーはウネウネ波打って、無駄に幅広くて気味悪い。

こんな不格好なフロントデザインは他にない。

iQを選ぶメリットって何なんだろ

軽の不満をちょっぴり解消したのがｉＱだと思う
長距離移動や高速道路での運転性
軽より静かで軽よりワンランク上の加速
軽よりツーランク上のボディと塗装
軽よりゆとりのある広さの運転席、助手席
などなど

iQで長距離乗るのｗ

軽自動車はカップラーメンです。

軽自動車は牛丼です。

軽自動車はファーストフードです。

軽自動車は回転寿司です。

軽自動車はコンビニ弁当です。

とりあえずは食事としては成立しますし、美味しく食べることもできます。
そして何より安く、世間の多くの人が口にしています。

しかし、そんなモノで満足しているような虚しい人間が、一流の料理人が作った料理を食べたことも無いのに否定しているのです。
揃いも揃って傷を舐め合い、慰め合い、徒党を組んで虚勢を張っているのです。
なんて卑しいのでしょう。

軽自動車は格差の象徴です。

日本の労働者のうち、1/3が非正規雇用者、日本国内の自動車のうち、1/3が軽自動車だそうです。

格差を受け入れる=稼げない自分の不甲斐無さを認める=自己否定
だから、認めたくない、認められない、認めるわけにはいかない。
どんな無茶な理屈だろうが、矛盾だろうが、ゴリ押しで押し通すしかない。

“軽自動車海苔=下流階層の人達”

井の中の蛙、大海を知らず。
虚しい生き物ですねｗ

ｉＱの凄いところ
対向車と正面衝突してもクルクル回ってショックを分散させる事(笑)

くるくる回っている間に搭乗者 アボーン。

>>900
そこでエアバッグですよ

近所の金持ちのがサードカーとして買ったみたい
軽には意地でも乗りたくないんだろうな

>>902
金は持っているかも知らんが、センスはないようだな。
卑しいインチキ商売で小金を貯めた低級成金だろうな？
良識、分別、品格、教養、センスとかも金で買えればよかったのにな。ｗｗｗ

903は金も職も持っていないと見た
恨むのはTOYOTAじゃないだろ
将来を考えないで定職につかないで日雇いやバイトした罰だよ

卑しいインチキ商品って軽自動車の事ですか？

>>905
iQがあてはまるな。（全然売れてないので儲からんが）

軽より窮屈で不細工で高価じゃ買う気になれない

iQの三月の登録は好調なのか？

今まで数台見てるが
すべて駐車場に停めてあるのばかりで
道路を走ってるのは一台も見ていない
なんか使われ方が他のクルマと違うようだ

ねっつにひっそり展示してあるiQしか見たことないな。

幅を30ｃｍ縮めて排気量を2/3にして値下げしたら売れる。
いや爆売れ！

ホンダオデッセイのＣＭのGクルー二ー
ガソリンスタンドで普通のオッサンに間違えて全然気づかれない
やっぱりベントレーとかアストンにしときゃよかった
と思ってるだろうな

軽って貧乏くさい。その点iQはプレミアム･コンパクト。
プレミアムなんだぜ。
軽とは根本的に生まれと育ちが違うんだ。わかったか！

育ちのいい人は自分でそういうこと言わないよねｗ

あのオデッセイ右ハンドルなのな

町中走ってるの見たけど、なんかな〜
バランスがおかしい。頭だけでかいし顔怖いし。

タイヤ4個憑いたニコちゃん大王 不気味。

全長そのままで幅広げて３シーターにすれば、３人家族にはもってこいの実用ファミリーカーになるのに・・・

やっぱり寸詰まりで薄気味悪い顔で、非現実的な4人乗りでは
売れるわけがない。

ヘンな車を造ったものだ。

完璧な変態車だ！なんなんだ、コイツは！

>>920
そんなに褒めるなよ
( ＾ω＾)

>>913
うん本当にプレミアムカーらしい
フェラーリやランボルギーニより見ない
本当に凄いんだな

iQがプレミアム？ じつに貧乏臭いプレミアムカーだね。ｗｗｗｗｗ

実際 ビンボだし････
金があったらiQなんて買わねーよ。

iQってどこから見ても不格好。ｗｗｗｗ

未だに見たことがない
売れてるの？

>>926
おれの所では、数週間前からけっこう見かける様になった。ほぼ毎日１台は見る。
予想以上に売れてんのかな？　これからも売れ続けるかはわからんが・・・

国内向けは在庫調整しているからな
早く生産終了してプレミアカーになれ

ｉの方がいい

売れ行きがパッタリ止まった。

最近トンと話題にもならなくなった。 もはや忘れ去られた。

未だに試乗車以外見たことがないんだが？

街並みにうまくとけ込んで目立たないだけ

いや、すごい異物感あるから走ってるとわかるよ。
でも走ってない。

今日、銀行の駐車場で、初めて見た！なんか、異常にでかかった！車高高いし、横はば広いし、正面からなら間違いなくビッツよりでかい！可愛くなかった！　もう少しデザインいじってレクサスブランドで出せば売れるのに…と思うんだが

あれは…売れないだろ！あの値段だすなら、ビッツのRSにフルオプションつけたほうがいい！と思った！

顔がヘンチクリン。平面的で散漫で幅が広くて醜い。iQ最悪。

確かに異様に横幅広く見える。
バンパーが角ばってエラが張っているからだろう。・・・カッコ悪い。

横に広い方が威張れて良い。軽を蹴散らすためにも都合がよろしい。

恥ずかしい車

>>935
＞ もう少しデザインいじってレクサスブランドで出せば売れるのに

停車中のiQのアイドリング音を聞いてごらん。
あれで高級路線は無理

ヒュンダイ車みたいｗ

バタンＱだな

>>941
ん、まあ１０００ccは多分ダイハツのエンジンだからな
まあトヨタには小型エンジン開発なんか出来っこ無いのだけど

いくらなんでも能力的にダメハツ以下って事は無いでしょ。

あると思います

もはやミニマムクラスはトヨタ≒ダイハツだし

YoutubeのiQ Visual Mix Contestで再生リストの
Finalist 30! がダブってる件。↓
http://www.youtube.com/view_play_list?p=80E715149E646734

おかしくね？


投票欄はダブってないからいいのか？
http://www.youtube.com/user/iQVisualMix
(一番上のとこ。)

初めてＩＱって車走ってるのみたけど
大きい顔だけがガーって動いてるみたい
まるで妖怪「たんころりん」みたいだった

iQって

ニコちゃん大王
ウンコイヌ
タンころりん・・・・

ひでーな。こりゃ


ｱﾋｬﾋｬ

このイチキュウって車は走るのかね
わたしはゴミ箱とまちがえてしまったよ

>947
ワロタｗ

確かに顔だけの妖怪に見える((；ﾟДﾟ)気味悪い

乗ってるドライバーも同じようなカヲしてるから、さらに気味悪い。

フロエアロ付けた馬鹿がいるよ
20万出して

ヴィッツが出たときには、ここまで悪く言われなかったか？

風呂エアロ？

すみません
フルエアロです

スマートと比べると、なんか微妙にバランスがわるいんだよね

微妙どころか… 極端にアンバランス。
特に顔がよくない。ヘンな顔。不格好。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
【トヨタ iQ プロト試乗】久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った…川上完
「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのがエクステリアの第一印象。
特にフロント部分はデザイン以前のカタチだ。


本気でカッコ悪い車 ＝ iQ
本気でカッコ悪い車 ＝ iQ
本気でカッコ悪い車 ＝ iQ

IQハイブリッド待望論

ＩＱ二年後に売るといくらぐらいかな???
傷はそんななくて

>>961
20万も付かんでしょう

この車！たしか、グッドデザイン賞なんだよね？　　この国は病んでるなぁー！

美的感覚のズレた人達が集まってるスレってここですか〜♪

寝ても覚めても頭の中はｉＱの事ばかりなんだね
罪作りな車だぜ、ｉＱ

>>963
カーオブザイヤーも

「爺マーク」と「カーオブザ厭ー」

ダサ車の代名詞。ありがたがって買っちゃった人って・・・ おバカ

ｱﾋｬﾋｬ

金が余っていたので、酔狂で買ってみました。今は後悔している。

こうなったら、バカボンのパパの顔
これでいいのだ

しっかし・・・・ ｉＱってカッコ悪いなあ。

だっせー！！！
この車

ネタ切れ…。。。

地元のネッツ店が潰れますたｗ

なんだよ10チョンとかいう
この変なクルマは
ルノーの新型車だろ

このスレ埋まったら
もう立てないよね??

もう言うことないでしょう

軽を蹴散らすのがiQ糊の唯一の楽しみ。

納得！！！

iQに乗ると自分が偉くなったような気分になれる。
軽に対する優越感って気持ちが良い。iQ最高。

>>978
農民乙

ＩＱ実物見ないで買った馬鹿いるよ

iQ75位の奴がiQに乗るとちょうど自分が偉くなったような気分になれる。
軽に対する優越感って気持ちが良い。iQ最高。試してみてちょ。

ちょ

さて、憂さ晴らしに俺様のiQで軽を蹴散らしに行くかな

iQって頭がよさそうに見える。知性と教養と品格を備えた貴重な車だ。

貧乏臭い軽とは一線を画する。

>>984
＞ 貧乏臭い軽とは一線を画する。
アイドル音がなぁ…「しゅっしゅっしゅしゅブーンしゅっしゅっ」って
あれ、一昔前の軽の音に近くないか？
あれだけは排気量上げてでも改善しなきゃ。この価格には見合わんよ

>>985
ナンバーが黄色くないだけで、身分が天と地ほど違うんだぞ。
エンジン音なんて慣れればどうってことない。

>>983
大副号オーナー♪よ、何を言ってるんだチミは！
(´･ω･`)

きのうは軽を3台ほど蹴散らしておもしろかったぜ。
iQ様の優秀さが身にしみただろうよ。

コンパクトカーの頂点に君臨するiQ様は ネ申

>>988
>>989
IQ様とやらのバカさ加減はよく分かったよ。
同類のバカと思われたくないので、出来るだけ離れてくれ。
抜いていくのも勝手だが事故るなら単独で事故ってとっとと逝け。

ｉＱのグリーン税制どうなるんだろうね？
( ＾ω＾)

iQってバカそのものだよね。大福号 氏ね。

格好悪い

iQ様をバカ呼ばわりするとは、罰あたり

>>992
おいらの探求心は殺せやしないお
( ＾ω＾)

今後出すＥＶ車のベースにするためのこんなんなんだろうな
じゃなきゃこんな車

普通にスバルＲ２の方がカッコいいよｗ

>>990
それは軽糊の自演





だと思う 釣りじゃなかったらｉＱ糊は最低だがここで書く奴はまずｉＱと無関係

銀河鉄道999

鉄郎＜トヨタ帝国のiQなんて俺がぶっ潰す！！

1000いただき

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