【スズキ】　ワゴンＲ　Part40　【本スレ】

>>303
上から叩く！
逆に２→Ｄのがムズい、っぃＮまで戻り過ぎてしまう。

MTとATが同じ値段になったのか。
買うのやめよう

304
やり方を書き込む事で、あなたが悪用する気が無くても他の方が書き込みを
見て悪用されると大変困るからです。　（悪用とは車上あらしなど窃盗です）
だから、ディーラーで聞いて下さいと言っている訳なのです。
決して悪気ではありません。どうかご了承下さい。

キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18

>>308
CT/CVのやつがうちにある。

>301
青いバナナ

横浜市鶴見の石炭問屋を営む裕福な一家に生まれる。
横浜市鶴見区生麦町（現在の鶴見区岸谷）で育つ。
5歳の時に父親は死去。
第二次世界大戦後、エネルギー源が石炭から石油に変わったこと
もあって実家の石炭問屋は倒産し、13歳の時に母親、祖父、兄弟と
ともにブラジルへ渡り

（長兄は同行せず。祖父は渡航中に船上で毒性のあるまだ青いバナナを食べて死去）、

サントス港を経由してサンパウロ市近郊の農場で少年時代を過ごす。
力道山がサンパウロに興業の際に、弟子入りを懇願。
14歳で力道山に弟子入り、兄弟子にジャイアント馬場。日本に帰国。中学中退。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%8B%E3%82%AA%E7%8C%AA%E6%9C%A8

>>308
こっちも出た.。
http://motormagazine.co.jp/2008/10/r.html#more

>>307
正解！
どんな事情があれ教えるべきではないな

>>311
ありゃ、モーターマガジン社のも出てたのか。
本屋で三栄書房のだけ見て買ってきちゃった。

軽なんて貧乏人の車なのに車上荒らし入るの？

軽に限らず応用出来る

>314 部品取り用にバラバラにするために需要があります

>>311
なんだ、その値段は！　……買うけど。

それでも買うのかよｗ

一時のエリシオンみたいなつり目だな
いかちいツラ構えでDQN改造が流行りそぅｗ

>319　またか、みんなドラクエ４すきだね（マンドクセ）

http://jp.youtube.com/watch?v=8t5wb0cIfxk&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=-Ge9MYKlZOk&feature=related

確かにこの車はいかにもDQNって感じだもんなぁ。

スズキはこういう車が好きなんだろう。

いかにも普通＆平凡だろう。改造してるのはそう見えても致し方ないだけど。

>>305
あー、それよくわかるわ。
カーブ減速をＤ→２で曲がりきってから、
アクセル踏みだして２→Ｄにしようと思ったら、飛び越えて２→Ｎになってたまにあせる。
はじめのうちはコラム動かすのが固いからいいんだけど、
そのうち軽く変るようになるからねぇ・・・

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車】いまや“国民車”…スズキの「ワゴンR」が5年ぶりに全面改良されて発売 [08/09/25] [ビジネスnews+]
コンパクトカー総合スレッドPart51 [車種・メーカー]
【SUZUKI Sｐｌａｓｈ】 スプラッシュ [車種・メーカー]

スッカラカンの状態からタンク容量分の30リットルをキッチリ入れるとガソリン液面はどの位置に見えるんだろう
エアーフロー穴ぐらいかな？　

【モーターファン別冊・ニューモデル速報】『新型ワゴンRのすべて』
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18

↑
に続いて↓も買ってみた。

モーターマガジン社 コーポレイトサイト スズキ　ワゴンR＆スティングレー
http://motormagazine.co.jp/2008/10/r.html#more

両方ともまぁインプレや開発ストーリーの記事は似たりよったり。

モーターマガジン社ほうが表紙がコーティングしてあって豪華w
歴代ワゴンRの特集記事も載っていて、旧型オーナーとしては嬉しい内容。
どっちか一冊選ぶなら下のほうかなぁ。

>>307
ご丁寧にドモです。理解しますた。
思い出しながら、なんとか登録出来ました。
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｼﾀ。

>>326
両方買うなんて今どき奇特な御方だな。俺はどっちかしか買えないわ。さすがに。

バナナダイエットで、青バナナしか置いてないので困る、、以前は売れ残りの安い食べ頃の
バナナが山ほどあって食い放題だったのにさ

「新型ワゴンRの全て」チラ読みした。

NAのAT・MTモデルはスタビ無い代わりに、Fダンパーがリバウンドスプリング付らしい。
へー、なるほど。

モーターマガジンの方は巻末で歴史を紹介してる一方、
前の方では「旧型と比べてここが(･∀･)ｲｲ!」みたいなことやってて、
先月旧型買った俺はいささか購買欲がフェードアウトした。
自宅の前がコンビニなんで立ち読みでおいとくわ。

新車情報を復活させて是非とも三本先生に、不躾棒でラゲッジを計測してもらいたい。
いつもの山坂道でのインプレが観たい！

>>330

初代ワゴンＲ（ＣＴ）の２型の頃からフロントショックにはリバウンドスプリングは装備済です。

MTは売る気無い価格設定だな

あるだけましでは？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車】いまや“国民車”…スズキの「ワゴンR」が5年ぶりに全面改良されて発売 [08/09/25] [ビジネスnews+]
コンパクトカー総合スレッドPart51 [車種・メーカー]
【SUZUKI Sｐｌａｓｈ】 スプラッシュ [車種・メーカー]
【じわじわ】ｽｽﾞｷ SX4 Part20【増えてきた】 [車種・メーカー]

フロントショックには上部に斜めのロッドが新規で着いてる

かつてはムーヴ派だったが、ムーヴがセンターメーターを採用してしまった為ワゴンR派になりました。

正解、

ムーヴ コンテ は、 センターメーター では、ありません

>338
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰ＝格好悪い、コストダウンの安物のｲﾒｰｼﾞ　→　貴方の認識で問題ありません。
左ハンドル仕様でも、右ハンドル仕様でも、一つの金型から部品を作れるように考えられたのがセンターメーターです。
センターメーターの方が視認性が有るとメーカーは言っていますが、どう考えても後付け理由ですね。

・・・だそうです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310931643

グッドデザイン賞を受賞したね。
http://www.suzuki.co.jp/car/information/good_design/

>341 ハンドルもセンターに持っていくなら分かるが、こんな見にくいデザインはありえない
やつらが乗るからそうなってるのか、連中は、か

走行距離3000�qを突破したのでエンジンオイル変えようかな・・・・。
皆さんどのくらいで変えてます？
当方　ＮＡのＦＸ−Ｓです。

おお、グッドデザイン賞受賞とはすごい。

http://www.g-mark.org/library/2008/award-best15.html

「花ふきん」・・・

奥が深い

素人にはただのふきんにしか見えないけどなにか違うんだろうな
組み立て式和室はちょっとひかれるけどおくところがないな

てかＩＱが大賞候補はおかしい！ワゴンＲだろどう考えても

>>344
買ってから一番最初のオイル交換という意味なら、そろそろやっておいていいんじゃないか。

車検の時にしか交換しないけど何とも無い　神経質すぎ

わたしは毎日オイル交換していますよ

>>347
それ以前にまだ市販モデルすら出てねぇ。何考えてるんだか。

ヨタがまた金で買ってんじゃねーの？

ベストカー最新号で、三本先生がおなじみの計測棒を持って、
不躾にも新型ワゴンＲを辛口批評！
まだ三角窓に固執していたｗ
>>352
ちなみにスズキの“スイフト”という車名はトヨタから買った。

>347
同意!!!!