CT・CV　ワゴンR専用スレ　Part1

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 11:38:58 ID:7NTzbx7p

要望があったので立てました。
CT・CV専用です。
初代ワゴンRについて語りましょう。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK!

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 11:52:17 ID:MU0odBaB

２げと

立てたのひひーんか？

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 12:26:12 ID:kdNnGLTs

ライジング３

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 13:52:24 ID:kIorgBGX

1乙！
このスレ待ってたヤシ結構いるのでわ？

5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 14:57:32 ID:BlLl7NtL

神のCVターボ海苔降臨age

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 23:07:53 ID:8ctIbM/h

CVターボは隠れた名機。
あのトラックみたいなミラーは神

7 ：CT海苔(´･ω･｀)：2008/09/25(木) 23:28:07 ID:7tlpbRAp

壁|ω･｀)ﾁﾗｯ

漏れを呼ばれた気がする

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 23:59:45 ID:PXJWYywn

CYはだめかね？

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 02:06:55 ID:hmP2K0Wu

おいらのCVは最高速125kmでリミッター作動よ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 07:00:40 ID:BAVtMh9t

俺のCV51四駆ターボは、脱輪して畑に落ちても自力で脱出できるタフな奴

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 07:02:27 ID:0JjXutYB

俺のCTは140km/hでリミッター

>>6
確かに。あのミラーの見やすさは神。

12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 10:32:43 ID:Ps3v8Nfx

ちょっと聞きたいのだが、CT51S　K6Aターボのオルタネーターの発電アンペア数って
何アンペアだか分かる？？

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 15:54:21 ID:hmP2K0Wu

わたくしのCVはやはり120kmぐらいが限界。
マフラー変えてから最高速おちますた。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 00:01:11 ID:tZTQZNa9

テールレンズが色あせてたので交換
生まれかわった俺の15年落ちNEWワゴンR

15 ：CT海苔(´･ω･｀)：2008/09/27(土) 00:26:50 ID:ENzibN+0

小生のはふぃるむを貼りましたよ
失敗してしわだらけですよ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 01:45:47 ID:SjpHiVdj

>>13
抜けが良すぎて最高速低下してんだよきっと

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 02:45:36 ID:g8YdMJNS

>>15
空気出し用のゴムヘラ
ママレモン２～３滴＋水入れてからよく振った霧吹き
最低２人で端を持ってもらって巻き戻しを防ぐ

張りつける前に、フィルム糊面に霧吹きで濡らしておく
切れ味鋭いカッターナイフを用意
滑りを良くする為に張りつけた表面も霧吹きし面中心から放射状に空気(水)を除除に追い出す

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 06:13:06 ID:XgYcMp9N

そんな事より塗るタイプの方が楽だよ！俺塗るタイプで全然落ちない。窓拭き材で簡単に落ちるし、更にスモークにしたければ裏表塗ればよい。便利だよ～

19 ：CT海苔(´･ω･｀)：2008/09/27(土) 11:17:43 ID:ENzibN+0

>>17-18
ありがとうお(´･ω･｀)
早速剥がれかけてるから後ろの窓が開けられないけどせっかくなのでしばらくは今のままでいいお

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 11:39:44 ID:otT5ick6

CT21・SOHCターボ車・5MTでひ。
4速、7000rpmで140km/hをマーク。
こいつ、リミッターカットしたらどんだけ出るんだ……
ちなみに脳味噌のリミッターはカット済み。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 12:42:42 ID:tZTQZNa9

そしてリコール箇所のサスの根元が腐っているのに気づかず、ある日突然破綻

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 13:03:17 ID:Bc6ksviO

>>21
ttp://photos.yahoo.co.jp/saidaisekisairyou350kg
これか…

23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 13:20:31 ID:SjpHiVdj

初代はたしかにSOHCたが、F6A自体の評価は高いから、意外にもパワーあるよね。リミッターカットすれば160ぐらいは出るんじゃね？

24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 18:39:07 ID:otT5ick6

そうだな。俺(漏れ)、>>20だが、4速で140だよ、4速。
おそらく5速までフルで使ったら160前後いくだろうな。
F6Aは鋳鉄シリンダで頑丈というのは定説。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 19:03:50 ID:5blM0EDI

１５年前位のLoftはﾅﾝｷﾛ出るんだろ？
てかLoftって何が売りだったんだろ？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 19:20:26 ID:57OxXOWa

じゃあK6AのRRなら170近くまで行くのかな。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 20:00:19 ID:Yg1ZRpk/

>>25
デカいサンルーフ

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 22:08:00 ID:ZjoN4TVx

すげぇな。CVのK6Aだけど140km/hでいっぱいいっぱいのようなキガス

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 22:12:44 ID:Geo8PVs+

>>28
プラグコード、プラグ、バッテリー、オルタのどれかが死んでる

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 22:38:48 ID:SjpHiVdj

そういえば俺のCVはオートマだから140kmもでないわ。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 23:14:35 ID:NyNBhqGu

去年RVﾀﾎﾞ（CV)を手放した俺さまが通りますよ。

その前はｶﾌﾟﾁｰﾆｮに乗ってたけど
どっちも下回りの錆は酷かったな。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 23:31:54 ID:mAo7XfWJ

俺は94年式CV･NA･MT持ちだったが、高速ではそんなに必死にならなくても、
メーター読み140㎞指した。
CTよりローギアードらしいが、5速では意外に伸びる。
しかし1速の低さは異常。進まんｗ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 07:23:35 ID:oQf9no8e

うちのはもうすぐ車検だお( ＾ω＾)
手放した方がいいかもしれまい(´･ω･｀)

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 07:58:52 ID:Kk3x8Ifw

壊れてないなら買い換える必要なし。

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 11:23:35 ID:ErKoJoWy

CT、買取業者にしてもオクにしても、もう値段付かないだろな～。

乗り換えるにしても処理費用が掛かるね。

バラしてパーツとしてオクで売ったほが良いのか。。。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 11:32:16 ID:ZTqWRiAc

>>35
オブジェとして部屋に飾れ。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 11:47:33 ID:9RO3MoiW

ぜっこちょうだお

>>36
(´･ω･｀)!!

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 16:29:00 ID:RIDwKmh7

スポーティー系に仕上げるならRSが最高傑作

39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 17:19:41 ID:wpQLEJNx

RRじゃなくて？

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 17:36:20 ID:sRHU4iPu

CV51S・F6Aノンターボ・３速AT・H１０年車のってま～す。
一時、３速にあがらないトラブルが起きたけど、なぜか今は元気になりました。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 21:03:41 ID:JEBzh13G

NAから乗り換えでその加速力に「おぉっ！」っと
驚かされた記憶がなつかしい＜RSターボ

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 21:58:44 ID:wpQLEJNx

うちのRSターボ最初全然速くなかったけどバッテリー新品に交換したら
コワッ!!てくらい速くなったよちなみに5MT

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 23:24:01 ID:wOgwEYDY

ところで君らいつまで乗るつもり？
俺は今１２万キロ、最低でも２０万は走りたい。

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 00:03:31 ID:e9/k0BWx

どこいどっこいだな今のとこ13万㌔だから…ベルト類大丈夫ですか？自分のそろそろやばいから、次の車検時交換か…

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 00:06:18 ID:xhqTFVGF

CV壊れたらまたCV買う

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 00:08:22 ID:xhqTFVGF

>>39
そうだったRRもね。
今はスポーティー系に仕上げる人減ったねー。

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 00:25:45 ID:I2fAwNYK

>>44
タイミングは１０万で変えました。
その他ゴム類（ベルト含む）、チューブ類、カギ（磨耗で使えなくなる）、ベアリング、シャフトブーツ
交換済み。
ネットで安いパーツ入手して交換してると無限に乗れそうな気がしてくる。
スズキ的には１０万走ればよい、みたいな作りをしているのを感じます。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 12:22:35 ID:VmRF0dZq

そろそろ2回目のタイミングベルトの交換
178000km

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 13:48:46 ID:CwPoTwqQ

ｶﾞﾝｶﾞ　ﾚ(^0^)/

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 18:24:32 ID:y67VtGia

(´･ω･｀)

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 18:31:06 ID:HLj/xzd6

ベルト関係とオイルシールが弱い事以外は神＝F6A初代ワゴン尺

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 19:22:58 ID:lKjE0bUh

>>51
うむ、ETCもナビも付けてまだまだ現役です
目指せ月面

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 19:49:10 ID:2ob82zML

H１０　ＣＴ２１　ターボ　コラムに乗りかえました。
マフラーのさびがひどく
マフラー交換したいのですが
スズスポ、フジツボ、ブリッツ、ＨＫＳ
このメーカで選択しようと思ってます。
低回転域トルク重視です。
音もうるさくない物、どれにしようか迷ってます。
メーカーの中にも２，３種類あるので。
教えてください。
あと泣き所、要交換部品など色々教えてください。
中々参考に出来るＨＰもなくて。

54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 20:07:00 ID:HLj/xzd6

柿本改にしなさい
パワフルだわ

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 20:28:51 ID:0yaaJ+rj

>>53
純正。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 20:46:10 ID:SMZRPZjW

ひひーん、新規開店おめでとうございます

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 21:44:44 ID:J6PUPDIC

>>51
あとハブベアリングとNAの4バルブエンジンもな。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 21:51:47 ID:Qy1N+Lar

ターボで四駆だと選べるメーカーが一気に減ってしまうよね＞社外マフラー
おれはｉＰＥＸ

ＨＫＳはあまり奨めない。
知り合いが入れたらタービンが焼きついた。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 21:54:56 ID:Qy1N+Lar

APEXiだよ、何書き間違えてんだ俺ｗ

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:05:21 ID:HLj/xzd6

マフラーでタービン焼き付く事なんてあるんだ？？

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:29:22 ID:noIdH1Hr

>>60
んなことないよ。
ただインナー入れっぱなしだとタービンにｲｸﾅｲ(・∀・)

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:36:14 ID:HLj/xzd6

だよね、インナーはおろかウールまで完全にとりっぱらうのがベストだよね。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:51:16 ID:/JwW9LUW

>>58
誤爆？ CT,CV系はターボでもN/Aでも四駆でも二駆でも取り回し一緒だよ

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:56:34 ID:v4TMT4DQ

>>53低回転重視で静かなのなら、フジツボのレガリスK。

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 05:57:51 ID:698+OEEz

あんまし静かだとつまんねーよ(笑)

66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 08:07:32 ID:rMKSaDB+

可変インナーの開発をやって欲しいです

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 08:37:53 ID:9egTe6na

純正マフラーはリアのシャフトをまたぐ形状だけど
社外マフラーは直管タイプのストレート形状なのかい？

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 10:22:00 ID:sH7SoyAr

社外でも製品によって純正同等の取り回しの物もあるし、そうでない物もある。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 12:43:46 ID:gD+nXHPT

>>65
青いな。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 12:47:57 ID:eXfcRia5

>>67車検対応の社外マフラーならほとんどが純正と同じ取り回し。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 13:20:46 ID:gDxqcFWx

抜けすぎて最高速のトルク落ちるけどな。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 18:01:29 ID:Y6S1qS+H

おー同士たちよ。
良スレはけーん！
08年式CT5M
走行14万ごえ
同士たちよ仲良くしてね

73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 18:36:53 ID:CBkKwTWN

なんかちょっと映画｢ハイランダー｣みたいなシチュエーションだな
永劫の時の流れを生きた古兵達が集う様が

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 18:40:33 ID:CBkKwTWN

>>72
俺は9年CV51ターボ5MTよろしく。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 19:39:43 ID:HEh/RBfY

発売から15年か
そろそろ20万kmオーバーが出て来てもおかしくない頃だが、
古くささに耐えかねて売り払うのもこの頃か

あと10年待てばプレミアが、多分、おそらく

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 20:50:10 ID:gDxqcFWx

初代は半分旧車になりかけてるんじゃいか？

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 21:22:31 ID:tURtbNBp

>>75
売り払うも何も、値段つかないだろ。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 21:35:07 ID:HEh/RBfY

昭和50～60年代の車がジワリと値を上げ始めているように
初期型ワゴンRもここからが値が付くか付かないかの我慢のしどころ

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 21:48:06 ID:Y6S1qS+H

新型車が買えるくらいイジイジしてる俺って・・・

80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 22:00:03 ID:gD+nXHPT

6年式CV21･MTの18万㎞海苔です。
driver誌だったかザ・マイカー誌だったか、、今月号でＣ系名車扱いしてた。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 22:25:00 ID:ufgPpaRC

現行はターボのMTが無いからな～…

byCT21ターボMT乗り

82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 23:14:38 ID:gDxqcFWx

本当の初期型は、ホイールPCDが114・3mmの型だよねW

83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 09:35:57 ID:YVPI7jK6

>>82
そう、通称1型ってやつだな！

84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 10:52:08 ID:4PsnaapK

同じターボのＦ６ＡとＫ６Ａ
ＳＯＨＣとＤＯＨＣ
乗った感じ大差は感じないが。
ＲＳ、ＲＲがＫ６Ａだったような
詳しい人教えて。

あとスズキスポーツのコンプリート車の事も
２ＷＤのみでコンピュータ・タービン・インタークーラー・マフラー等の交換
新車で１６０万ぐらいだったような
ノーマル＋４０万だったら買っとくべきだったか？
中古車すら見たことない。

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 11:18:13 ID:U8YRjCww

>>84
CTのRSとRRはK6Aターボだよ！

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 12:40:26 ID:BD5x1+yG

H5年9月登録の1型も1型です

87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 14:06:24 ID:xQcZta9Y

F6AとK6Aはそんなに大差ない感じするね。ただ出足はK6Aのほうが少しパワフルなキガス。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 16:42:57 ID:ucUZBCms

>>87
漏れはターボMTのF6AとK6Aを乗り継いだけど、F6Aの方が下からトルク出てる気がした
高回転はK6Aがスムーズでパワフル、F6Aもパワーは十分だけどちょっと重いと言うか荒い

個体差もあるからなんとも言えんが

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 16:52:37 ID:wEsuMJef

性能的には、K6Aの4バルブよりもF6Aの2バルブの方が、低中回転域のトルクが出やすい。
EPIの制御は、F6Aより新しい分K6Aの方が細かく制御している。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 16:53:47 ID:xQcZta9Y

停止状態からフルスロットルの場合はF6Aターボのほうが吹けがいいと思う。

91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 18:23:16 ID:4PsnaapK

ターボ者に
Ｖプロ使えますか？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 19:01:41 ID:ouZ0bxIC

軽のDOHCってあんま意味無いのなターボは段違いだけど

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 20:55:41 ID:A0DrfDuD

>>92
そうですね、ホンダの高回転スムーズさを見ると

94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 21:17:13 ID:BD5x1+yG

てかワゴンRってワークスのエンジンを低回転寄りにした物じゃなかったか？

95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 21:48:28 ID:TchnlO+A

俺もF6からK6へ乗り換えたけど０発進からだとF6のほうが
乗りやすいし速いかもな。　K6は下がスカスカのモサモサだから。。。
けどK6は2000rpmくらいからどっかんパワーで赤まで引っ張れる

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 21:51:19 ID:fFkBueR8

ﾛﾌﾄ海苔ですが何か

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 21:57:36 ID:Zwub5q+w

F6Aターボにも4ATが組み合わされてれば良かったのにな。

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 22:07:37 ID:A0DrfDuD

スズキ4ATはムーヴが乗っけてきたから仕方なく
MC下位グレードにもというタイミングだった記憶

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 23:08:35 ID:BD5x1+yG

>>96
ロフトいいねえ
色んな車を代車で借りて、楽しくなった車はロフトだけだ

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 23:23:06 ID:ouZ0bxIC

>>95
なんだ…デホなんだ… 俺のが調子悪いのかと思ってた

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 23:51:08 ID:fFkBueR8

>>99
6年式ですがｻﾝﾙｰﾌはいまだ快調。
全開走行に最高な季節がまたやってきました。
もちろん通勤使用中。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 07:30:35 ID:Kl5V2I0t

>>93
ホンダのスムーズさは、低フリクション（メタル＆ピストンクリアランスが
他社に比べ大きい）とリーンバーンの為。おかげで他社より燃費は良いが
きちんとメンテしてないと、すぐエンジンダメにしてしまう。

反対にスズキは、スムーズさは無いがどの回転域でも力感ははある！
あとメンテがずぼらでもそれなりに走れる程耐久性がある。

>>98
4ATは、CT系のRSとRRのFFに設定あり！

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 07:39:54 ID:zZVaWmC2

>>95 2000回転以下ってほとんど使わないからスカスカって程でもないでしょ

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 08:18:40 ID:tE6cmZ3+

残念。我が家のは
Ｋ６Ａ、ノンターボ、ＡＴ
もしかして一番つまらない組み合わせ？(T.T)？

105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 09:24:56 ID:5OGxB3tV

>>102
ひさびさに為になる話聞きました。
ホンダのエンジンはそんなからくりがあったのですか・・
嫁がホンダ軽なのでオイル交換は定期的にするよう伝えます
>あとメンテがずぼらでもそれなりに走れる程耐久性がある。
自分もそう思います。ワゴンRオイル一万キロごと交換でしたｗ（もう5年以上）
ホンダなら完全に死んでますね。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 11:05:00 ID:uY5JYG9m

3ATと4ATは当然燃費に違いが出るよな？

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 11:16:02 ID:75CRpk3c

>>106
直結（3速）とO/D（4速）とじゃあ、同じ速度でもエンジン回転数違って来るから
当然燃費も変わるわな。

108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 17:33:16 ID:8Nau7KVz

ちなみにみんな燃費どれくらいなの？

オイラのCTは、町乗りで12～13ぐらい　

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 19:08:17 ID:n9FnfQiu

俺もそれぐらい
郊外で20
最高で26.5

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 19:21:47 ID:H7cAJ16s

変速機は常に他社から買ってるので、同じとこから買ってる、Ａ＜Ｂ＜Ｃ社があります

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 19:29:35 ID:QTH0vutF

CTCVは乗り方関係なく町乗り燃費はほとんど一定してるようです
最高でMT2WDのNAで17キロ、最低でAT4WDターボで10キロ前後
ではないでしょうか

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 20:12:08 ID:JbgoNzRU

平成８年登録の銀のロフト　１２年で走行４２０００キロです。
ついに３世代型落ちですか・・・ひい爺ちゃんですね。

新型見て来ましたが、初代みたいな道具っぽさが無いですね。
傾斜のきついフロントガラスと分厚いダッシュボード。
運転席から伸びしても鼻づら見えないし・・・

エブリワゴンの方がよっぽど後継車っぽいです。

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 20:20:10 ID:JTCohDBD

CVに乗ってるんだが
昨日、仕事の帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた　orz

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 21:02:26 ID:fSUbPaPp

寿司は手でつかんで食べる方がはるかにおいしい事をあえて教えてあげます

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 21:38:02 ID:HEIp+zjO

ワークスの４ＷＤがＦＲになるデフがあった。
ワゴンＲの4ＷＤもＦＲ可能なの？

ＦＦの4ＷＤは特に曲がらない。

116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 22:38:01 ID:h1EFcl55

>>113
そのまま手で食い続れば面白かったのに

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 22:44:28 ID:uY5JYG9m

皆様のCV＆CTにはどんなタイヤ履かせてるのよ？

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 23:07:37 ID:svilSOc0

165-60R13

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 23:11:01 ID:QTH0vutF

>>117
買ったときのまんま
すげー長持ちでいいタイヤ

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 00:58:29 ID:RtoISIZ+

ポテンザ最強

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 06:18:01 ID:GFPCLyUK

>>117
165-45-15
昨年購入
CTに15ｲﾝﾁなんてと思ったが

(゜∀゜)ﾉｲｲ!

122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 12:14:49 ID:dzoXfDBx

>>115
CVならリアデフの前部に、メンテナンス用の4WD⇔2WD切り換えピンがある。
2WDはFFだけどな。
軽FRなら素直にエブリイの2WD仕様車に乗れよｗ

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 15:16:11 ID:41EURpY4

>>117
ゴムじゃ～～

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 16:22:20 ID:RtoISIZ+

ワゴンＲにはもったないないけどRE11

125 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 17:06:28 ID:0QAoB+jD

112です。

走行４２０００キロですがタイヤ３回替えてます。
乗らないとサイドウォールにヒビが入るので。

１５５－６５－１３はオートバックスで４本９８００円です。
工賃入れても１３０００円くらいで、やっすー。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 17:21:32 ID:C1n+0uFO

漏れはさすがに国内メーカー、ダンロップ入れてるよ。
四本15800円！+エアバルブ四個1050円。しかも自分でDIYで交換したから
16800円で出来たよ。

127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 20:46:21 ID:RtoISIZ+

ダンロップて何げにいいタイヤあるよね

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 21:09:53 ID:BraSYr4K

タイヤをダイで交換なんかできませんよね、余程の力持ちかも

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 21:56:33 ID:PmJba4iC

ﾀﾞｲ×
ﾃﾞｨ○

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 22:31:12 ID:kvwzHBZ6

タイヤレバー2本とハンマーがあればできる。力はそんなに要らない。
ただ、空気を入れるのに難儀する。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 00:22:46 ID:/yStgSke

>>113 笑える2CHのパクリ。

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 05:10:35 ID:hRCoK1i3

オートバックスのタイヤってどんな感じ…イマイチ信用できんのよね～

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 06:21:31 ID:y5ZtBSpP

エマージェンシー

134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 07:27:10 ID:MopMjOib

>>125
ところで車どこに駐車してる？
日が当たる所に駐車してるとタイヤの劣化が進むぞ！

自分は車庫があるから車庫に入れている。そのおかげでタイヤは劣化
していない（ちなみに今年で5年目）

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 16:27:50 ID:vhoqpr6r

＞オートバックスのタイヤ
井上ゴム（IRC）とかのOEMだったと思います。
最近は国内ブランドでも海外生産だったりするし、製造国は解りません。

今履いているのは、オートバックスのタイヤの購入伝票書いてたら、
ちょうど在庫切れになってしまい、同じ値段でヨコハマ入れてもらいました。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 21:14:53 ID:zOFRtki7

CV51MTターボはえーよ… リヤの足回りの剛性も以前乗ってた200アバより全然高いし
トラクションもグリップも抜けないとこれだけだとワークスでも一緒なんだけど
ワゴンRは更に車中泊も可能な広い室内も備えている!!
しっかし…ひとしきり走り回って車外から車を見ると妙な気分だよね
｢これがあのスポーティーな走りを見せていた車なのか!?｣ｗ
ってねｗ

137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 21:31:11 ID:jMnD37pS

>>128
うちにはコンプレッサ～があるよん。
力なんてそんなにいらないし。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 21:35:10 ID:zOFRtki7

>>137
誰の家にでもあるわけじゃないがな
確かにコンプレッサーなら一発だなポンポンって

139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 22:07:27 ID:1S99fk8L

ワゴンＲのRて、レーシングのRなんでしょ？
やっぱりサーキットで勝つための車か

140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 22:48:02 ID:C4NhrdZD

>>138
カーソケットで動くコンプレッサー（タイヤ専用）「なら３０００円程度で探せばあるだろうに。
家庭用電源で動くコンプレッサーなら９０００円程度からある。五月蠅いけど。

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 23:34:14 ID:qjg4iBbM

>>140
ﾊﾒ替え後のﾀｲﾔに空気入れた事無いだろｗ

142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 23:39:39 ID:zOFRtki7

>>141
普通はないだろうねありゃーかなりでかいコンプレッサーじゃなきゃ空気入れらんないよねｗ

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 23:41:08 ID:CP4lad20

>カーソケットで動くコンプレッサー（タイヤ専用）
30分以上回さないと1本入らないのでは？
4本入れる前に壊れる

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 23:44:36 ID:zOFRtki7

そもそも空気の注入量じゃなくて空気の出る｢勢い｣が問題なわけで

145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 23:46:11 ID:WnX4CQsH

>>139ワゴンもある→ワゴンR
ダジャレから生まれた車名

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 03:08:01 ID:RaVQkxKb

ワゴンＲは速い

147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 03:22:14 ID:/wa2tvly

17年式ワゴンR FXで車検は来年の8月までのを購入しようと考えてるんですが車体価格と別に最初にかかる諸経費はいくらが平均ですか？お願いします！

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 04:18:18 ID:bKlI+MyW

初年度登録１７年８月なら３年車検で今年２０年８月で車検が切れる計算になりますが？

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 04:20:41 ID:/wa2tvly

>>148
すいません16年式でした。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 07:12:46 ID:K9gxpTNG

>>147
こっちはCT系（初代）専用のスレ
2代目以降の型はこっち↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220731996/

151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 07:40:49 ID:RDcvStfe

>147　　１０万くらいでしょ

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 10:43:45 ID:Bpv7BNbe

本スレはこっち
↓↓↓↓↓↓↓
【スズキ】　ワゴンＲ　Part40　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222602832/

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 22:13:22 ID:szhWfqX1

一般の人は、ＭＣ，ＭＨ，ＣＴ，ＣＶの明確な区分けはできない人が多いと言う

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 23:54:40 ID:KPQL0rvN

C系のワゴンRなら意地で乗ってるか物好きか

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 01:02:05 ID:KuCWyZ0q

俺は初期型のデザインとエンジンの優秀さに惚れているからあえてC系

156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 03:37:55 ID:+IU7faqY

俺はただ気に入っているのでこれからも乗り継ける。ワゴンR最高！

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 06:47:41 ID:0qjC9QB7

CT51初期の10年式のエンジンは優秀らしい
しかし距離走ると徐々に摩耗して変えてやらないといけないドライブシャフトのブ－ツオイル関係など

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 06:54:15 ID:KuCWyZ0q

壊れたらまた初期型探して乗るぜ！

159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 08:21:12 ID:Yc3ibZXJ

>>157
RR/RSのエンジンはワゴンR史上最強らしいな。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 10:09:50 ID:WWq317WH

使ってる合金が最高なのかも知れないので、エンジンだけでも２０万円もするのかな

161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 11:12:30 ID:9gWYCUOi

それは旧規格のK6Aエンジン搭載車が、CT51系とHA21ワークスしかない為に
ワークスのエンジン修理用として重宝されているから。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 11:28:49 ID:KuCWyZ0q

CV21のF6Aもそれなりに価値があると聞いた。
たぶんマニア向けだかなんだかだろうけど。

163 ：161：2008/10/07(火) 11:39:45 ID:9gWYCUOi

>>162
これも161に書いている事同様、ワークス＆セルボモード用に重宝されてるから

どちらにせよCT系のエンジンは、程度の良い物が多いからマニアや草レース用
のスペアとして重宝されているからね。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 11:52:28 ID:KuCWyZ0q

なるほどね。F6Aはいじると更に良くなるみたいだし、ベースが優秀なんだろうね。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 11:53:02 ID:0qjC9QB7

K6Aエンジン神と聞いた旧規格だからレスポンスよく走るらしい
タイミングベルト違うから切れないし

166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 13:41:50 ID:SQ0ahmCY

RR・RSターボは結構まだ見かけるね。
俺もまだ乗ってるけど

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 14:33:41 ID:EWln3iZ6

>>165
ただし、旧規格のK6Aターボは、ブーストアップして乗っていると
エンジン逝き易いからご注意を！

168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 16:19:41 ID:KuCWyZ0q

へたにブーストアップとかしないほうがいいみたいね。

169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 18:22:49 ID:qlBedjZ9

マフラー、エアクリ交換でもＵＰするし、燃調も必要。
ノーマルが壊れないけど、マフラー変えるだけで乗りやすくなる
サブコンできちんと調節

170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 21:56:51 ID:DJ3c0dyR

H10年式CV51SのK6Aノンターボ、このエンジン、ビンゴかな！？

171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 22:24:50 ID:escCxdCD

>>170
マフラーエアクリ変えるといい音するぜ？ターボじゃなけりゃブローにも神経質にならずに済むし

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 22:43:24 ID:KuCWyZ0q

エアクリはキノコがベスト。
注目の的だぜ。

173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 22:51:16 ID:uhu/X6zo

NAでキノコはダメだろ。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 23:04:19 ID:escCxdCD

ステンメッシュでチャンバー付きがいいじゃん？
さもなくばスロットルにファンネル

175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 23:38:08 ID:+IU7faqY

ストレートパイプ入れてたらかなりいい音になった。調子に乗って踏みまくってたらタービンブロー・・・

176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 10:01:30 ID:vO1ej3t4

厚揚げなしで？ｺｴｰな…

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 10:04:27 ID:3/3XBuaH

ノーマルで乗ればいいじゃん。それでも80馬力以上は出てるんだろ？充分じゃん

178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 12:36:24 ID:v9FcM1AM

関東炊きの具に厚揚げをいれると最高ですよね

179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 13:37:16 ID:7OWyfvQX

たしかに64馬力以上出てる気がする・・・WW
エアクリとマフラー変えただけで80馬力以上になるかもね。

180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 14:43:28 ID:XO4+PMty

そんなに出ねーよ

181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 15:29:10 ID:u5Y2xNyn

たしかにな、特にマフラーだけでもどんだけ馬力でるんだ！？って感じだからな。
エアクリ、マフラーで80馬力前後でてるんだろうな。

182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 19:03:22 ID:7OWyfvQX

ワゴンＲつか、F6AやK6Aていじりやすくてエアクリ＆マフラー交換のライトチューンするだけでパワーあがるんじゃなかったっけ？

183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 19:12:17 ID:9rW+JV7s

>>171、>>172
ありがとうございます。
エアクリはケースはそのままで黄色のスポンジ式のがはまってます(^^)

184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 19:43:01 ID:Tn7o2n/k

俺もエアクリとマフラー交換してる。
ちなみにブローオフも入れてる。
ところでみんなの、エアクリってメーカーどこの？
俺は、オートジュエルの砲弾型。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 19:46:33 ID:tNl9tum9

エアクリはモンスターの赤くてベトベトしてるアレ。
マフラーはフジツボ

186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 21:30:04 ID:vO1ej3t4

エアクリはＨＫＳの金キノコマフラーはノーマル

187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 22:09:59 ID:7OWyfvQX

HKSが一番音いいと聞いて。
スーパーパワーフローの新型つけてる。

188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 22:37:35 ID:6IFeALH3

俺のはエンジン完全ノーマルのCV
課題は07タービン交換とインジェクションだな。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 00:55:16 ID:ojXPMG43

いいね！　ムーヴカスタムに勝つにはパワーアップさせないとね。
高速道路で簡単に抜かれたのはショックだった。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 05:21:49 ID:yfTbF4Ya

オーディオについてなんだけど、カプラー12pと20pありますよね?うち12pなんですけど、社外CDの音でない…左は青線2本だよね？右のスピーカー配線の色わかる方居ますか?

191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 05:22:40 ID:yfTbF4Ya

わかればでいいんでf(^_^)

192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 06:54:48 ID:riVcGZUG

青線？そりゃ音がでるわけないわ
Fスピーカーが白と灰、リアが緑と紫ですよ
どっちが左右かは忘れた

193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 07:36:12 ID:Kgj/deWN

>>190
オーディオの配線色は次のとおり

黄緑/白：リヤ左＋　灰/白：リヤ右＋　青：フロント左＋　赤/緑：フロント右＋
黄緑/黒：リヤ左－　灰/黒：リヤ右－　赤/黄：イルミ　白/黒：ACC　白：12V
青/黒：フロント左－　黒/赤：フロント右－

194 ：193：2008/10/09(木) 09:15:37 ID:4ZzrDEAQ

>>190
社外オーディオの配線色は次のとおり

青/白：システムリモート　青：オートアンテナ　黄/黒：ミュート　黒：アース
赤：ACC　黄：12V　橙：イルミ　白：フロント左＋　白/黒：フロント左－　
灰：フロント右＋　灰/黒フロント右－　緑：リヤ左＋　緑/黒：リヤ左－　
紫：リヤ右＋　紫/黒リヤ右－　

オーディオメーカーによっては、赤：ACCと黄：12Vの配線色が入れ替わっている
場合があります。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 12:06:36 ID:yfTbF4Ya

ありがとうございます！ここまでカキコしてくれるとは(つд｀)

196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 21:42:10 ID:TGkLUVmk

金プロで制御している人っている？
ＳＢＣでもいいけど。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 23:24:07 ID:hxush1I4

はっきり言います、買わないほうがいい
CT21系とCT51系に別れますがどちらも良くない
うちも下取りで入ったら代車かオークションで売ってしまいます。
手持ちで持ちたくない一台です。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SZ&shashu=S015&fmc=F001&rsort=&rnum=6&rt=SZS015F001M003K016&rid=3

198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 03:21:54 ID:iax1z5g0

新型なにあれ？
ワゴンＲは初代に限るよな？

199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 04:12:00 ID:DrJE6ZiT

ルーフのワックス掛けはレール付いてるから面倒だな

200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 06:22:04 ID:azBYpXXH

CT,CV系大好き

201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 06:59:09 ID:7XX80Pjh

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20081006074347.jpg

202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 11:47:08 ID:iax1z5g0

うほWWW神画像
白ていいよね。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 12:31:16 ID:azBYpXXH

白は手入れ怠るとすぐ粉吹くぜワックス掛け小まめにしてるから俺のは大丈夫だけど
本当は黒が欲しかったけど設定無いからね…

204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 13:02:29 ID:qsPdIrCW

>>201
これRR-Fだよね。
これの4WD、5MTの設定あったら買ってたのになぁ～
無いからRSにしちゃった。
でもやっぱ5ドアの方がいいな。

205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 15:52:40 ID:nNhWC6/2

K6A載ってるCVはのはタイミングベルトの交換しなくて良いの？

206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 16:25:33 ID:TTY6p5Zw

>>205
K6Aはベルトじゃなくチェーンだから基本的に交換は不要ですが、
オイル交換をサボっていると、チェーンが伸びて交換しないといけなく
なる事がありますので、きちんとオイル交換しましょう。

207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 17:52:19 ID:IeDkf5Eb

１＋２ドアが剛性強くていい
ＲＲ　4ＷＤ　５速　設定あり
オーディオレス。

ビスカスカップリング弱し。（リコール無し）２代目はリコール対象だった。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 19:06:58 ID:OR0jXHbn

もともとCTCVはﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性低いですからぁ！残念！！１

209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 19:38:14 ID:7eL7JcdY

ドアとか薄いからね。
閉めると「ﾄﾞﾂｶｰﾝｯｯ!!」て五月蠅いし

210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 20:45:55 ID:Y7Y+n4E9

H10y cv51s
走行中エンジンルームからカラカラと音が聞こえたので
ボンネット開けてみたらフロントパイプ周辺のアース線かな　メッシュの奴
アレが切れてパイプに当たるようだった
外しても問題無いのだろうか
何の役割があるんだろ？

211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 21:38:18 ID:I/yc3Fq/

そりゃあんたアースだろうよ

212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 22:03:41 ID:ZhQMQrTu

アースにはアースの役割があーす

213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 22:14:10 ID:vZqeuiXC

え？

214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 22:23:30 ID:azBYpXXH

ラジオとかコンピューターとかにノイズはいっちゃうゃうよん

215 ：210：2008/10/10(金) 22:29:04 ID:Y7Y+n4E9

いや、エンジンもマフラーも車体に固定だろうから
このアース一本で何か変化あるのかなと思ってね

切れてる部分、素直に圧着端子でくっつけとくよ

216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 01:25:02 ID:fQgCZ+Gt

>>215
アーシングキットでレスポンスが改善される場合がある
エンジンから直接バッテリーのマイナス端子に繋ぐ

バッテリーのマイナス端子から直接アースする(ボディアース)

217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 02:06:38 ID:59qKzmRf

このスレすぐ落ちると思ったけど、ぼちぼち伸びてるね。
初代は偉大だ。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 03:45:21 ID:0xGrPcBA

カムカバーとマイナス端子アーシングしたらレスポンス向上した…気がする
新車には効果無しと言われるアーシングだけど、流石に10年選手のCT,CV系なら何らかの効果があるはず

219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 06:07:04 ID:Y7SL4AaE

オーディオ配線教えてくれた人！あんた凄いね。スピーカー配線とか完璧につなげたよ(^-^)v 他の人もCD付ける時、参考にするといいよ。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 07:08:15 ID:6YMTFuO1

雨が続くとファンベルトがキュキュキュキュ・・・持病ですね。
別に大事には至らないけど、ベルト鳴き止めスプレーは必帯ですね。

あと、
ＤＯＨＣ化される前のＯＨＣの方がエンジン回りのトラブル少ないと、
ディーラーのメカニックさんが言ってました。

後付けのキーレスエントリー付けたり
まだまだ行くぞＣＴ２１！！

221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 07:11:38 ID:Nab8xeKW

初代自体が神だからな。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 07:20:33 ID:Y7SL4AaE

>>220すげーわかるw やっぱり同じ車だよな…雨の日にはキュルキュル鳴る鳴る。後ね、左に曲がるとき左に水溜まり、あると鳴る。ファンベルトが左側下にあるから、水しぶきかかるんだろうね…

223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 07:22:30 ID:Y7SL4AaE

holtの鳴り留めスプレーあれマジ効かないよ…スプレーしたら余計にキュルキュル…最悪に。なんかよいスプレーないですかね…

224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 07:30:27 ID:ozCQLxs5

>>223
そんなスプレーでごまかしているとベルト切れやすくなるぞ
きちんと張り調整しなさい！！

225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 08:54:05 ID:P0mtIe8H

バッテリと発電機も点検していますか

226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 08:54:58 ID:P0mtIe8H

ハブベヤリングも原因になりえます

227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 09:15:51 ID:0xGrPcBA

ベルト鳴きはプーリーの錆びが原因

228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 11:02:44 ID:tItFd5xF

クリアーテールを装着したいのだが

229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 11:14:54 ID:NmidHj2R

エンジンオイルでも変えよっかなぁ～

230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 12:02:51 ID:g57PQwHM

『スズキ　対策ベルト』で具具って美奈

231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 13:27:36 ID:59qKzmRf

>>228
ＤＱＮ乙

232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 13:54:59 ID:0xGrPcBA

ストップランプが赤いレンズでターンも色付球入ってればいいと思う

233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 14:26:25 ID:VTgH0CYy

C系のクリアテールは似合ってないだろ

234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 17:07:32 ID:tWZEB41C

確かにCT系のワゴンRには、クリヤテールは似合わないな。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 17:10:15 ID:AMyUePNj

俺は新しく出たLEDのテール入れる

236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 17:43:10 ID:66nRFn8J

最近はユーロテールをやたら見るようになったな

237 ：CV51：2008/10/11(土) 18:03:01 ID:0xGrPcBA

CT21に付いてたマフラー付けたらデフに干渉するんだけど俺だけ？
ちなみにデフ下なんだけど車高落とせば解決するのかなぁ
教えてくださいエロい人達

238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 18:08:16 ID:59qKzmRf

>>237
そりゃあ4WD車のマフラーは、デフに干渉しないような取り回しになってるからね。
FFに付いてるマフラーとは違うんじゃね？

239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 19:53:50 ID:6YMTFuO1

スズキ純正ベルト変換キット6700円、工賃15000円
うーん。１２年も乗っちゃってから対策・・・・
同じ費用でＶベルトなら３回くらい変えられそうですね。
悩むところです。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 20:35:20 ID:xU7tXWHS

ＣＴＣＶ
軽には珍しく２枚鉄板のおかげで足元フラット
剛性もバブル時のおかげで質の良いのが惜しげもなく使用されている
その分値段にわずかに転化
フロントシート倒してリアも倒して
真平らになると良かったのに。なるようでならなかった。
後もでるは可能なの？新型のＲＲが気になる。

241 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 21:36:36 ID:0xGrPcBA

>>238
うーんでもダイナーズのマフラーはCT,CV共通なんすよね
まぁ明日か明後日車高落としてみてそれでも駄目なら切って角度変えて溶接しなおしてみます

242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 21:38:39 ID:0xGrPcBA

間違えた、21,51共通でした

243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 23:01:09 ID:Y7SL4AaE

>>237つかないよ～実際自分のCV21に付かなかったから。詳し言えば、CV21は前後つなぐシャフトあるから、接触する。例え取り付け時接触しなくても曲がるとき接触しますよ。

244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 23:03:01 ID:Y7SL4AaE

今ついてる形と同じタイプならつくと思う。触媒の形によりますね。

245 ：237：2008/10/11(土) 23:33:56 ID:0xGrPcBA

実は、もう付けてあるんですけど
物はリアピースのみのデフ下タイプで CT21に付いていたものでした
装着した感じでは、カーブ等で干渉はしないのですが、段差を越えるとリヤデフとマフラーがコトコトと干渉しています
感じとして、5ｾﾝﾁ位リヤデフが上に上がれば大丈夫なんじゃないかなといった感じです

246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 00:23:40 ID:ZsV7xaXu

いちおうこんなのあったけど、たぶん参考にはならんなｗ
http://bbsp.net/?f=CA2616ED

247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 00:40:11 ID:RowS6Ba+

>>246
ありがとうございます参考にします^^

248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 05:08:53 ID:Wgd9pAsz

>>245もしかして砲弾型みたいな、リアに消音器ある奴かな？デブ下買ったのか… あれは接触するからね…俺はやめた

249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 08:29:58 ID:agT2Kw2A

>>245
デフ下タイプのマフラーは、ローダウン前提に設計してある。
だからローダウンしたら接触しなくなる。
CT（FF）の時接触しなかったのは、ホーシングの大きさが違うから。

250 ：245：2008/10/12(日) 09:18:49 ID:RowS6Ba+

>>248
>>249
ありがとうございますやはりそうなんですね… 今日、これからローダウンしてみて駄目だったら諦めますｗ

251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 09:39:57 ID:4cqdR2Yo

>>250
干渉するんならガスバーナーでパイプ真っ赤になるまで炙って曲げれば
当たらなくなるよ。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 11:29:53 ID:IPSpf2Ky

みなさん、色々と参考になります。
ありがとうございます。

253 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 11:47:31 ID:+HLUJAWL

>>232
くるくる回るのでもいいかな？

254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 12:27:18 ID:KPQhiGtc

本来スポーツマフラなんて排気効率上げるためデフ下通すのが
一般的なんだけどな。
純正リビルドじゃなくてデフくぐるタイプの社外マフラーってあるの？

255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 13:32:42 ID:RowS6Ba+

>>254
あるよ車検対応とか

256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 16:49:42 ID:ZsV7xaXu

クリアテールださい
http://jp.youtube.com/watch?v=RYEZxVcoYNg

257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 20:04:14 ID:2esThwxB

最悪の場合、デフが当たる部分をぶん殴って凹ませれば良いんじゃね？
抜けは気持ち程度悪くなるだろうけど。

258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 22:26:33 ID:Wgd9pAsz

素直にやめた方がいいと思うけどね。俺はそうなるからデブ上高くても買ったんだよね。。ローダウン用？らしいけど、多分擦りまくりだと思う。ローダウンすると一気に5cmくらい下がるからね。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 22:29:41 ID:Wgd9pAsz

俺のローダウンしてる。デブ上マフラーだけど、凸凹道でたまに擦るはずのない触媒するからねwましてデブ下ならガリガリだと思うんだよね…

260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 22:35:43 ID:CY+fhIbB

ローダウンｗ

261 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 23:47:52 ID:L6OqGrdk

ワゴンＲでサーキット走る奴はいるかい？

262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/12(日) 23:57:40 ID:ZsV7xaXu

ああ、グラツーでなら走ったけど、手応え皆無だったな。

263 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 00:01:07 ID:IPSpf2Ky

俺が付けてる奴は、デフ下だがすったことはないよ。ちなみに車高調いれて落してるけど。

264 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 03:35:31 ID:hcjFhJxe

なんかデフに当たるのと地面に擦るのがごっちゃになってるな

265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 05:50:42 ID:YjpslPOY

よく擦らないよね… サスガチガチにかためてるとか？自分のは、絶対擦るな(^^;)

266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 21:50:25 ID:tcf+7a+M

Ｃ系ってマフラーから煙吐く車が多いけど、エンジンの欠陥ですか？

267 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 23:43:40 ID:hcjFhJxe

>>266
オイル上がったり下がったりタービンのオイルシールあぼんしたり
いろいろあるさ＠短パン

268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 10:53:47 ID:yfnCtdEN

タービンガスケットも弱い。
だから社外品に（ry

269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 12:14:00 ID:xmpGxDkJ

古い車だからね… 俺のもオイル食ってるw古いトラックと同じだね

270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 13:04:02 ID:yfnCtdEN

だけどガスケットとかをいいやつに換えるだけで絶好調になるよな。
それだけ純正は弱いって事か。

271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 13:22:23 ID:B2d8JUM4

>>269

オイル下がりですか？
オイル継ぎ足してます？
オイル食いは触媒とかに悪影響を与えるから良くないと聞いた事がありますが‥

272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 15:19:23 ID:8Z3abX8d

CT系のヘッドライトはガラス製だな？
なら曇ったり黄ばんだりしないよな？？
ビビ男とか凄いことになってるから・・・

273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 15:40:37 ID:3BpHV2aY

>>272
CTのヘッドライトは樹脂製だろ、だから黄ばみ＆曇る。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 16:45:09 ID:yS2eTl56

ヘッドライトは、樹脂製でおま。

275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 17:06:48 ID:c2kt4+09

ワゴンR(C系)は黄ばみにくいけどなんか細かいひび割れが入るね

276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 20:28:19 ID:JyTeE7IX

タービンを分解してオイルシールを詳しく検証したよ

277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 20:42:36 ID:c2kt4+09

>>276
そんでどうだった？

278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 21:34:02 ID:yfnCtdEN

早くも神降臨か？
続報待つ

279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 21:57:05 ID:8Z3abX8d

>>273-274
すまん　アクリル樹脂だわ。指で押したら凹んだから・・・orz
レンズカットしてるからガラスに見えた。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 23:10:21 ID:nG1iaKJn

俺もガラスだと思って、新車のときぞうきんでゴシゴシやったら細かいキズが…orz

281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 05:44:10 ID:vv1nNSdn

ヤフオクでクリアーヘッドライトあるけど、付けた人います？

282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 06:18:19 ID:xvYD/C41

>>279
コラムの丸目はガラスレンズだぞ！

283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 11:53:30 ID:m/dq/7et

>>281
あれはウインカー部分のオレンジを外しただけで他は変化ないでしょ。

コラムの純正丸目じゃなくて社外の丸4灯出してる業者がいるね。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 12:19:46 ID:V3oH4gPx

>>283
見たこと無いそれってプロ目ってこと？

285 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 12:46:30 ID:m/dq/7et

>>284
これ。
ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847878wagonr1.jpg
ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847931wagon_r2.jpg
リフレクターが小さいからあまり明るくないかも。
でも見た目はガラリと変わるね。
一番のネックは価格。

コラムのライトが完全に汎用品ならLEDイカリングも面白いだろうけど
激しく似合いそうもないなｗ

286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 14:43:41 ID:mJFAwpa6

>>285
これ、どうやって光軸調整するんだ？？

287 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 23:21:11 ID:Hb2VbS6c

>>286
純正と同じじゃない？
ネジで

288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 23:48:36 ID:H/P/wtVK

コンビニにもあるＫ-ＳＴＩＬＥってＤＱＮ雑誌に、
MH22用だけど似たようなライトの改造記事が載ってるね。

289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/15(水) 23:55:05 ID:62bVXGB4

ここにスズキの現役社員がいますよー

290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 00:04:57 ID:T6//2BJ9

>>285カッコイい！欲しいけど、いくら？高そうな予感(=_=;)

291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 08:21:40 ID:+sHT0bpH

>289 わたしはどのように解析されてますか

292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 10:01:12 ID:CbayPbzr

みんなオイルはどんなの入れてる？

293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 10:04:16 ID:6ic2O+zU

>>292
ベトベトしたやつ

294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 12:03:02 ID:RwGnEbna

10ｗ-30のやすいのでじゅうぶんです。ええずっとこれを4000キロ毎に。

ところで
走行中にたまに右リアあたりからから「コキン」と異音がするようになったけど
やばいでしょうか
平成６年式ＲＸ５速58000キロ走行ですが

295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 12:33:29 ID:zAIMmn3n

ずっとスズキ純正ですが何か…

296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 12:46:59 ID:T6//2BJ9

kwsk

297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 14:37:58 ID:tk/eG4Bw

>>294
心配だったらディーラーへ行け！

298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 18:34:19 ID:x6Y75sdp

GSでついでに無料点検してもらったら、エンジンオイル入ってませんと言われた。
orz

299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 18:41:02 ID:0qtUtIlz

>>298
ねたじゃろ？

300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 19:03:51 ID:6ic2O+zU

>>299
ゲージに付かないだけで僅かには入ってるんだなこれが
でもオイル切れした可能性は高いね

301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 19:51:29 ID:rYXO0H23

>294
ハブベアリングかリアショック、シェル部分の腐食、変形かな？
どういった状況でなるのか判んないと、なんとも

302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 21:21:51 ID:8QGlNbV2

>>294
俺のはサス交換してからしょっちゅう鳴るぞ

303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 21:52:15 ID:T6//2BJ9

>>300そのとおり!多分オイル食ってるよ。自分も警告灯あてにしてて、気にしてなかったんだよ。何気にレベルゲージ? チェックしたら、ほとんど空…常にゲージチェックしといた方がよいよ。

304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 21:57:54 ID:6ic2O+zU

警告灯点いたら終わりだと思った方がいい

305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 23:27:11 ID:egzWRgzv

ねたじゃなくまじなのよ

306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/16(木) 23:55:54 ID:P8p6SSwm

警告灯はオイルの量じゃなくて、
オイルの圧力でしょ？
量はレベルゲージで確認しなきゃ！

307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 00:01:09 ID:8kV9WOxx

私も一度会社帰りの渋滞中にオイルランプが点いて、オーバーヒートしました。
でも、車に疎くて原因が分からないまま一週間ほど乗ってしまった(汗)
修理に出そうか悩んだけど、オイル交換したらランプが点かなくなってオーバーヒートもしなくなった。
それで調べてみたらオイル下がりっていう症状にピッタリで、オイルが減るわ減るわで、やっと自分の愚かさに気付きました。
それからはオイル継ぎ足しで乗っていますが、今も燃費変わらず順調に乗れています。
現在１３万ｋｍほどですが、やっぱりダメージ受けてますよね？
これでも愛着があり来年も車検を通そうと思うのですが、一度でもオイル切れ＆オーバーヒートした車は車検やめた方がいいでしょうか？

長文すみません。

308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 04:15:59 ID:MHwlhjs1

まだまだ乗るのであれば、中古エンジンでもいいから乗せ替えを勧めるなぁ
エンジン部品より、工賃の方が高いかもしれないけど

309 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 06:13:30 ID:HSI6QekN

>>307これだから女の子は困るな┓(￣∇￣;)┏ K6Aは丈夫だからね～オイル足しながらでもイケると思う。

310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 06:15:26 ID:HSI6QekN

自分も13マンキロ… 足しながらでも、問題ないよ。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 07:44:08 ID:NYrBbH/Q

>>307
13万㌔って言ったら、これから次々とあちこち故障が起きてくるから私なら
同型の程度の良い車に乗り換える。これなら中古エンジンに乗せ換えるよりも
安いし今の車よりも安心して乗っていられる。
CT系だったらH9～10年車で7～8万㌔走行車だったらかなり安く買える。

312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 10:09:13 ID:wFeo/6Qf

せめて油圧計や油温計つけたほうがいいかも。

313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 10:44:45 ID:hTaxLxR+

>>312
オイル食ってんだからそんな物付けたって無意味だよ！

314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 11:54:26 ID:6A/GOnUi

オイル下がりは、すき間から漏れてるのですき間をつめればいいんだよ

315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 11:54:44 ID:Hy0FpLUI

>>307
後方の車が迷惑している事に気付け

つかCTCVそういう車大杉

316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 16:02:47 ID:s7nO4hsf

オイル漏れあるよねー
オイラのCTは、11万㌔ぐらいから漏れはじめ、3000～4000㌔でオイル交換しながら只今14万㌔だけどまだまだ、快適に走ってる。

317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 16:54:47 ID:N/7j6cM9

>>315
CTに限った事じゃないだろ、過走行車やメンテ状態の悪い軽ならどこの
メーカーでも白煙吐いている。

318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 19:57:38 ID:JEyx1IEM

名神吹田で大型トラックがすごい量のけむりをはいて、走り出すのを見たことがあります

319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 20:06:53 ID:kK/5Jh3X

ロケットの煙なんか尋常な量じゃないぞ、あれに比べればCT.CVなんか可愛いもんだよ！

320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 20:16:35 ID:GPOY3ySG

2008年7月　　　１バレル147ドル
2008年10月16日１バレル 73ドル
　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､　　｀丶､
　　　　　　　　　　　　　／　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　＼
　　　　　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘　原　油　価　格　　└─‐ｧ　ヽ
　　　　　　　 .l 　　ヽ. 　　2008年　7月値の　　　, ' 　　　l.
　　　　　　　.l 　　,. -' 　　 __　　　　　__ 　　　　｀丶､　　l
　　　　　　　　　l 　く　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／　.!
　　　　　　　　| 　　ヽ　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ〈 │==│ 　＼　.!
　　　　　　　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　　　　　　　 l. 　　　/´　　|│ 　　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、　　/
　　　　　　　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　　　　　　　　　　　＼　　　| 　 ,、　　　　　,､　「￣￣／
　　　　　　　　　＼　ﾚ '´　ヽ　, へ　 /　＼|　　／
　　　　　　　　　　　ﾞ丶､　　　｀' 　　ﾞ‐'　　　,. ィ
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

2008年7月　レギュラー全国平均　183円
2008年10月16日　レギュラー全国平均　160円

ガソリン価格　2008年7月の1.2割引
ガソリン価格　2008年7月の1.2割引
ガソリン価格　2008年7月の1.2割引
ガソリン価格　2008年7月の1.2割引

321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/17(金) 23:07:53 ID:a9ZwHuov

CVTとCTCV見間違う

322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 05:15:15 ID:lk3iqMG+

だよね～はっきり言えば、どの車でも白煙ふくよね。みんな大人しく乗ってるからwレッド辺りまで引っ張れば…

323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 05:16:31 ID:lk3iqMG+

まぁ、それだけ飛ばしてるワゴンRが多いって事でしょうな…

324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 06:29:47 ID:cjRvwz/j

白煙噴くのはF6Aの4バルブだけだろｗ

325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 08:04:54 ID:+EwpJN5+

てか、軽のエンジンはレッド付近まで回しても白煙吹かないようしなきゃダメだろ。
高速や山だとそれ位まで回すこともあるわけだし。

326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 08:19:39 ID:XP+Z9jzg

ひひーん

327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 13:42:51 ID:2MkuK+fu

軽は時に高回転まで回してやったほうがいいと聞いたもので・・・

328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 16:07:28 ID:aBuQrYiX

　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　　　　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　　　/
　　　|　　　　"'ｰ‐‐---''

329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 18:53:12 ID:FnzGUKzT

ＣＶの
　　コラムが欲しい
　　　　　　　　　　車検時期

330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 20:23:58 ID:I2NfhaEO

>>327
Ｋに限らず

331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 21:34:28 ID:GnFd78FH

長く乗ろうとすれば、なるべく回さないようにすべきです。
高回転で回せば、各摺動部に負担が掛かり、オイルも急激に劣化しますよ。

332 ：阻止されちゃいました：2008/10/18(土) 21:50:32 ID:GaNoC4Sc

本当で書くと、回転抑えて張っていると、マフラーが、詰まってくる。
偶には、まわしてあげたほうが、世下げ。

回転数は、上げ過ぎず、下げすぎず、適度に走ろう。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 22:33:10 ID:AZ+YsadW

http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 04:45:26 ID:XHyEG0ty

ムカつく後続車に白煙かます(笑)

335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 04:46:41 ID:XHyEG0ty

んーだぁ(-_-#)あおりやがって!白煙攻撃

336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 05:40:09 ID:2lVgfMcm

ＣＶの
　　ＲＸは
　　　　　アルミつく

337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 07:26:25 ID:DoQLFM0f

>>334
白煙じゃないけど、昔乗っていたローレルのディーゼルで黒煙攻撃を
よくやったなぁ～

338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 11:57:31 ID:JdEawC/r

>>337
おまえか！あんときの（ry

339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 12:30:38 ID:XHyEG0ty

俺もバイクで、2サイクルでやったな(笑) 周り真っ白… 見えずにスピードダウン

340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 18:25:02 ID:JdEawC/r

>>339
おまえか！あんときのホンダMVX250Fは！
白煙よりオイルの飛散が悲惨だったぞ！

むかし連れがRG400ガンマで高速走行中、突然急加速したときの４本チャンバーから発せられた猛白煙は凄かった。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 18:38:38 ID:4r8VYk06

白煙で見えなくなるのはバーンナウトだろ
CVでもできんか？ｗ

342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 20:12:49 ID:ur+XXMXJ

トラバントでスモーク

343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 22:58:49 ID:JdEawC/r

>>342
本場だから良い味のソーセージとベーコンができそうだ

344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 04:26:38 ID:xwVln3fi

これだけ環境とかエコとか言われると、
昔の２サイクルの煙は、今考えるとあり得ないすね。

345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 05:57:32 ID:z9EKdUle

>>340 あぁ…400Γね。今でもマニアに人気だよね…あれは強烈だよwwなんせ4本マフラーだからな

346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 05:58:37 ID:z9EKdUle

昔のセルボも凄かった

347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 06:45:05 ID:QDb53jP4

ヤマハの2サイクルの白煙はそれほどでもなかったな。

348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 08:45:41 ID:fmkFhllI

かれこれ一ヶ月以上ワゴンＲの話題がない件w

349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 11:02:57 ID:rCDpGAOR

2ストはヤマハだからな！

350 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 12:01:52 ID:zGTWSqjQ

パチ屋にいる女て痛いのが多いよな？

351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 12:10:51 ID:UW4MH1Hr

いきなりどうした？

352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 12:43:40 ID:sTyivztI

ルーフレール外したいがボルト残るんだっけ？
なら付けたままのほうがいいな。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 12:47:53 ID:+pRBb86w

>>350
目が血走ってるよな

354 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 12:58:51 ID:rCDpGAOR

>>352
残るよ。
自分の場合、サンダーでルーフギリギリまで削って、残った所に袋ナット
噛ませてそれにボディー同色で色塗っている。
これだとボルトがそんなに目立たない。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 13:07:07 ID:vLrsoalK

ボルト全部サンダーで切ろうと思ってるんだけど問題無いよね？

356 ：354：2008/10/20(月) 13:44:32 ID:rCDpGAOR

>>355
全部はムリじゃないかな？　上手く切れるなら良いけど。
自分も始めは全部切るつもりでいたけど、ルーフまで切ったら
シャレにならないので、ギリギリ（5ミリくらい）残した。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 19:40:02 ID:vLrsoalK

切断はギリギリまでにして後は削ってみるよ

358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 21:20:25 ID:e2OEjI8g

我が家のＣＶ－５１Ｓは、ルーフレール無しモデル(^^)♪
たしかＦＭだったかな？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 22:13:18 ID:zGTWSqjQ

いまやCV21は希少・・・
51のほうはよく見る。
21はなんといってもあのバックミラーが特徴あるよな。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 01:07:36 ID:mJvDqn6j

俺CV21だよん(^-^)v ルーフレール？俺も取っ払いたいんだけどね。。ボルトがーーー!プラスチック？で出来た四角いのあった気が…なかったっけか？

361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 01:09:14 ID:mJvDqn6j

サンダーはヤバス… 危ないって、車体削ったらはげあたまだぞw

362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 03:40:34 ID:OWUA7Bhb

>>361電ノコで頭飛ばしましたが何か？おやすみ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 07:13:54 ID:np35MS8G

>>359
21は希少と言っているが、4型になってからは51と一緒の内外装だから
見た目では分からないよ。

>>360
レール両側のプラスチックは、嵌っているだけだから簡単に外せるよ！

364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 09:22:53 ID:zuFHe1XB

4型の21ってターボのみ？

365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 09:36:22 ID:pDGS8UpU

>>364
NAもあるでよ！

366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 15:43:50 ID:fJPW4B60

昔のワゴンＲって後ろのドアが一つしかない車があるの知ってる？
昔、友達が乗ってて、初めて見た時は驚いたよ。
その連れは、「設計者がドアを描き忘れたらしい」って言ってたけど、そのまま造るスズキも確認し忘れるくらい忙しかったんだろうな。
それでもバンバン売れてたみたいだけど、最近見掛けないなw
やっぱり故障とか多かったんだろうな。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 17:22:13 ID:Rb+Fwimr

俺のcv21そうだ。
確かに後ろのドアひとつしかないWWW
でもそれがオリジナリティーあって良い。
さすがスズキ(笑)

368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 19:13:23 ID:Y725mDEj

moveやLifeにはWagonRのような1＋2ドアは無いの？

369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 20:04:02 ID:8YORkrTu

>>368
ホンダのデートカー(笑)と言われて、都会のプチＤＱＮにウケたＳ-ＭＸという自動車はそんなだったな。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 20:59:31 ID:jC6+KOSN

>>366
2+1ドアの起源は三菱MINICA・Toppoだお。

もっと言えば背高ワゴンタイプの起源も。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 21:38:23 ID:ChpuhaTl

右後ろのドアが無いのは、
子供が小さい時は勝手に道路側のドアから飛び出さないで良かった。
でも大きくなると窓が開かないので息苦しいと嫌がります。

ちなみに、サンルーフが付いたのは初代の３ドアのロフトだけ。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 22:24:33 ID:Rb+Fwimr

S-MXはなんかナンパなイメージがある。

373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 22:34:11 ID:mJvDqn6j

2ドアよりましだろ～怖いよね2ドア…後ろに乗って閉じ込められそうです。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 22:34:54 ID:mJvDqn6j

アルトも確か2ドアだよね？

375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/21(火) 22:53:26 ID:DXCcqZyf

>>370
1＋2ドアの起源はアストロじゃないのかね？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 02:00:10 ID:QXEHh/O1

初代AZワゴン（CY21）も仲間に入れてやってもらえますか？

377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 05:44:34 ID:2vppUQRL

俺はOKよん(^-^)人(^-^)

378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 08:02:10 ID:Yt60Y2SV

ホンダはただの四角い箱にしてるだけで、あまりにもオシャレドがないので
今のような状態になったかも

379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 13:20:47 ID:LfqZRH9S

>>376
大歓迎よ。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 13:33:07 ID:YTVfgZZ2

俺も初期型ＣＹ２１。よろしく。
今７８０００㌔。左前ハブベアリング交換した。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 14:19:03 ID:KYAojiqC

コキコキ鳴ってた？
俺、２年ほど前に走行中に折れて？タイヤが９０度に曲がって死にかけた事がある。
ＡＴＦもダダ漏れで、修理してまだ乗ってるけど、結構金掛かるから早めに対処して良かったね

382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 16:55:01 ID:dInEyRKP

初期型ですが後２０年たてばﾌﾟﾚﾐｱつくかなぁ？？

383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 18:34:48 ID:LfqZRH9S

まあ、半分旧車に足突っ込んでるからね。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 18:54:39 ID:M0Lx0zNF

電気自動車になっていくので今の車はすべて化石になります

385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 21:36:19 ID:GfYgo9oT

太陽で発電して燃料電池に蓄えれば万人がタダで無限に近いエネルギーを手に入れられるのに
誰かが妨害してるんだよね

386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 21:38:35 ID:IuP638wf

一応２００万円くらいになるので買えないみたいです、ドイツや中国の外国メーカーが安く造れば飼いたいですよね

387 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/22(水) 21:45:34 ID:GfYgo9oT

太陽発電パネルや燃料電池がいつまでも一般家庭に普及しないところに
昨今のエコブームの嘘が見えるんですよ
みなさんエコ替えなんかしなくていいんですよ
今ある車を大事に愛情を持って乗り続けるのが、本当のエコロジーなのです

388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 00:46:48 ID:fB9y6smb

エコ替えなんかしなくても十分燃費が良いしな。
新しく作るほうがよっぽど環境に厳しいってw
CT51(FM)だが、田舎道の通勤で約17km/l 走る。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 02:38:59 ID:iDZ1RBp+

エコ替えって胡散臭いよね。
メンテさえしっかりしてればそれほど汚れた排気ガス出ないのに。

自動車生産による二酸化炭素排出や
金属資源の無駄遣いの方も考えた方がいいんじゃないのかな？

新車販売もいいけど、既存車両対応の高性能触媒とか
リビルトエンジンの販売に力を入れたらどうだろう？
ドイツは新車に新しい技術も入れるけど、既存車両の延命にも力を入れてる。
日本もそうしたらいいと思う。

うちの近所はCT系ワゴンRよく見るけど、初代ヴィッツは減ってる。
そういうのを見るとトヨタの戦略や物作りに対する考え方が見えるような気がする。

と、いう事でまだまだCTは乗り続けるよ。

390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 06:06:54 ID:ATWM4aIx

オヤジがCT21SのワンカムターボMTを買ってきたが、よく走る走る。
俺のMH21SのターボATとは別次元…。
欲しくなっちゃった。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 07:10:58 ID:TEJmbvSw

走りなら歴代でCT系が一番良い

392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 08:31:09 ID:u1cGxXwQ

軽い上に排ガス規制が甘い時代のエンジンだからな。
CTに限らずトールワゴン系は、山で無理すると結構怖い思いをするから気をつけよう。
箱バンみたいにいきなり横転ということはないだろうけどね。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 10:15:56 ID:QJKuK9qD

直憤のRR-DIよりも速いと思う＝CT系

394 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 10:24:25 ID:ATWM4aIx

デュアルマフラーからの適度な排気音がまた良い。

最近のはホント静か、エンジン音だけ。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 23:52:45 ID:A1chJrTf

デュアルは出口だけだろ？

396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 01:07:11 ID:e8hNg1aZ

無茶な割り込みをしてきたワゴンＲにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるＤＱＮ。
「しっかりついて来いよ！」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら１００メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとＤＱＮは座り込んでいました。

397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 01:37:23 ID:3V2Ev0Wl

>396
なんだ、こっちにも張ってるのか。
よっぽど怖かったのな、ワゴン尺海苔のことがｗ

398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 02:31:25 ID:z+S1+zw1

>>381
ハブベアリングは、傷んでくると
走行中に「ゴォーーー」という何とも言えない低周波ノイズが出てきます。
そんで、ハンドルの切り方によって左右は笛の荷重のかかり方が変わるため、
そのノイズが出たり消えたりするので、それで左右どちらが悪いかわかります。
そのノイズに注意していると早めに対処できますね。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 10:44:52 ID:mOrDig+8

わたしの時は右折時にコンコンコンといいましたよ

400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 13:22:33 ID:cKep7jR8

先日、目の前を電動自転車のような音を立てながら走っている車がいました。
コレもハブベアリングですか？

401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 14:20:28 ID:4satzrpg

>>400
そうかも知れないし、違うかも知れない。

402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 20:17:03 ID:3SFLriOV

>>400多分それは電気自動車だよ。

403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 20:59:42 ID:l+uwLX59

404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 22:48:52 ID:wzP+yCrJ

なんか最近CTやCV21系少なくなった気がする…もう皆さん廃車にする人増えたんじゃないかな…

405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 23:30:48 ID:gks84PnV

いやいやまだまだ多いよｗ

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 23:34:32 ID:lSU+yM8M

かえって初代のほうがよく見かける。

407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/24(金) 23:53:44 ID:3V2Ev0Wl

>404
スマン！本日１５年の役務を終え、我が家の働き者だったＣＴ２１Ｓが買取屋に
ドナドナされてった。トラックの荷台に載せられる瞬間、涙でてきそうになったよ
(/Д`)ｳｪｯ

車検を来年６月まで残してヒーターコアの破損でリタイヤ。もっと乗りたかったな～。

408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 00:29:43 ID:uuf8wfEl

せめて車検まで乗ってやんなきゃ…うちは来年まで、車検あるから頑張って乗ります。んでも15年間お疲れ様でした。CT21さんへ…

409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 02:17:23 ID:lNrF8jtM

うちのCTは就職するのに今年の春に買ってから、来年夏車検だが
まだあと数回は車検に通すつもりだw

まだまだ乗るぞw

410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 06:12:21 ID:RR7bdcdn

今から中古だとCVのほうがよか？

411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 06:27:05 ID:uuf8wfEl

雪国ならCV21がよいよ～うちのはCV21だけど、去年雪道走ってたら楽しい、楽しい。タイヤ埋もれても走ろうとするW凄いよ。雪道最強WW

412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 06:29:33 ID:uuf8wfEl

テカテカの登りもほとんどイケる。

413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 06:43:00 ID:67geNha7

買うならターボだね

414 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 08:30:20 ID:Owilu9b4

信号待ちしてたら、C系が5台並んでたことがある。

415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 08:56:55 ID:AUko5XCl

八幡の解体屋にいくと、バラバラになったＣＴが多くあるよ、ＭＣ２１は少ないんだよな

416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 08:59:55 ID:sUCYq4ll

>>411
いいね、へたしたらジムニーより走る。

417 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 13:48:15 ID:xPpnxAjA

FFなら絶対脱出出来ない畑にはまったとき｢ググ、グググ…｣と自力で脱出出来たのは笑った
俺のCV51愛しす

418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 13:51:47 ID:UTBoD/1r

雪が降らなくて荒れ地が少ない都会ならCTでいいんじゃない？
長野とか北陸の雪の降る田舎地方だったらCVのほうがいいよね。

419 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 14:01:29 ID:qqAHG1k7

>>418
北海道と東北地方も忘れんでくれ！

420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 14:09:56 ID:HEjeEs2X

>415
買い取り屋の話だと、初期型のワゴンＲって部品鳥にしても需要あるから
そこそこの値段で引き取ってくれる。クルマ屋では下取りはマイナス査定
なのに…。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 19:30:21 ID:8E7TstiW

俺のは10年式とC系では若いほうだけど10万超えたあたりから
車体のあちこちがくたびれてきたな。　

422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 20:03:04 ID:sUCYq4ll

>>421
F6Aエンジンはそこから調子良くなるよ。
そこまでの育て方次第だが。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 20:21:38 ID:vZD+MQS6

わたしのＭＣ２１も肥料をやって丈夫にそだてていますよ

424 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 22:21:38 ID:uuf8wfEl

良い車なんだけど… 車体下回りが錆び凄い。スズキ車の特長何ですかね？水に弱い

425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 22:27:27 ID:67geNha7

F6Aターボは絶品

426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 23:52:37 ID:CB6lpiBp

ターボは絶品だがＮＡはクソだよな。
ＣＴのターボがバカ売れでＮＡが全く売れなかった理由がよく分かる。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 00:06:40 ID:Z8/7dYpv

F6Aは長持ちで味のあるエンジンらしいね。
F6Aターボは神認定って事で桶？

428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 00:24:43 ID:h5C9W+2d

元CT21海苔です、懐かしくてレスします。

一年間しか乗らなかったけど良い車だった。
自分が乗ってたCTだが間違いなく一番安いグレードと思う。
ショボいグレード過ぎて見たことない。
4ナンバーかと思う装備だった。

外装は3ドアで黒バンパー、鉄チンでホイールキャップもない。ルーフレールも。
内装は前オーナーがオバチャンなのでエアコンとパワステは付いてる。
それ以外の豪華装備はない。
もちろんミッションはMT、タコメーターは無い。
シートはショボい、ドアの内張りは簡易物。
窓はくるくる集中ドアロック無い。

でも当たりエンジンと軽い車重で燃費も良くて速かった。

ベースになったセルボも乗ってたけど色々な意味で別物だね。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 00:26:19 ID:89fcmkIv

今月初めからCT51のRSの5MTに乗りはじめ真下。
よく走る走る・・・。
何処まで出るんだこのK車w
前オーナーがメーターパネルを透明にしてくれているので
夜はまぶしいww
クラッチがこれKって思うほど重たい

430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 01:48:19 ID:Z8/7dYpv

強化クラッチ？？

431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 02:59:34 ID:Yaci/tXp

自分のCT21ターボもやたらクラッチ重いんだよね、こんなものかと思って乗ってるけど。
仕事でキャリィとかに乗った後だと今でも違和感ある。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 05:26:42 ID:nxCG/Bi4

RSかっこいいよな…

433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 07:47:14 ID:dHzsaE8y

>>429
確かに他車からの乗り換えではそう感じるね。
自分もRS乗りだけど余りにもクラッチが重いので、ミッションのクラッチレリーズレバーの
所にCRC5-56吹いて見たら多少軽くなった。
それでも重く感じるのでクラッチのO/Hしたらかなり軽くなったよ。
予算に余裕があるならやってみる価値はあると思う。
参考までに・・・。

434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 08:18:31 ID:jcUE5WBq

>>426
MHのK6Aに比べれば、CTのF6AやK6Aははるかにまし。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 09:15:59 ID:561EDndu

スズキに多いらしいオイル下がりを修理した方いらっしゃいますか？
白煙を吐いてオイルが減るので修理を検討していますが、大体の目安金額と所要日数を教えてもらえませんか？

436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 09:39:12 ID:jcUE5WBq

>>435
修理屋に逝って聞いてこいよ、このタコブラシが！

437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 09:44:43 ID:dHzsaE8y

>>435
ヘッドO/Hは最低8万～　エンジンO/Hは最低20万～、日数はヘッドO/Hの場合は、最低3日～
エンジンO/Hの場合、最低1週間～　かかるね。
エンジンだけO/Hしても、CTの場合他の部分もへたっているから先の事を考えると
修理するより車買い替えした方が安上がりだよ。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 10:17:12 ID:BSSgW7mS

>>399
そうか、やっぱりハブベアリングか。
俺のＣＶもコンコン鳴り始めた。
メーター読みで98,000㌔。
ディーラー行ってくるよ。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 10:22:43 ID:561EDndu

>>436 >>437

どうもありがとうございました。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 13:02:07 ID:SU0PNqL7

たまに掘り出し物のあるからね… 大事にしたいなら、お金かけてあげてもいいけど、足代わりなら、そんな気にする事ないと思うよ。

441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 13:07:42 ID:+p1hsbLp

ハブベアリングはコンコンじゃなくてゴォ━━━━━━！かガァ━━━━━━━！だよ

442 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 13:46:50 ID:APaRyBwU

コンコンは、ほぼドライブシャフト

443 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 16:30:35 ID:e5KB60jm

ステアリングギアボックスの場合もあるぜよ

444 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 17:21:42 ID:sJM27Yax

8年式CY21（2型？）のAT乗りです。現在11万5千走行だけど元々程度良かったんで調子いい。
アシ車にはほんと最高なんだけども、個人的に欲言えば3ATは中途半端な電子制御はいらんから
ロックアップを付けて欲しかったと今更ながら思う。次もC系乗るなら是非ターボMTにしたいなぁ。

445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 21:15:37 ID:+QHXIwy+

サイドシルをコンコン・・ブスッかサビ穴キター━━━━━━━！

446 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 21:41:33 ID:6M6gCm5h

俺もRSだけどクラッチ重いと感じたことは無いな。
アルとNAのMT乗ってた時期もあるけどあんま変わらん

447 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 22:39:49 ID:e5KB60jm

家にはCT21のN/Aオートマもあるんだがこいつはアクセルが重いｗ

448 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 22:57:14 ID:rL8UdCLX

HA11Sアルトワークスもアクセル重い。
ブレーキはもっと重い

MC22ワゴンRから乗り換えてびっくりした。

449 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 00:08:11 ID:boLB8x54

自分のCV21もアクセスやたら重い。
だけど軽すぎるやつよりはいいよね。
加速の微調整効くしWW

450 ：４２９です：2008/10/27(月) 00:18:17 ID:NI5Y3zfQ

433さん他皆さん
コメントありがとうございます
でふぉと言うことで
毎日脚力つけていきます（笑）
CRCもありですね
毎日乗っても楽しい通勤車ワゴンR

451 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 00:39:34 ID:laXS5GMz

CT21Sのインタークーラターボ乗ってるが
アクセルすこすこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽すぎるよー。ブレーキもゆるいし＾＾；

けどこいつめちゃくちゃ走ります

452 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 02:34:06 ID:boLB8x54

やはりF6Aだから凄い

453 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 06:34:33 ID:hmiadUQ6

CT51SのRRだけど、こいつはアクセル軽いな。
ブレーキは普通だけど、エアコンをつけると怖いぐらい効かない。
F6Aターボがすごいエンジンってことになってるけど、K6Aはどうなのよ？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 06:56:35 ID:H12M8aJR

K6Aも凄い

455 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 09:36:09 ID:WGmNGOM8

エアコン弱すぎじゃね？
今までかれこれ３回修理したけど、今年の夏真っ最中にまた壊れたＮ
乗り換えたいのだが、色んな修理に金かけてしまってるので勿体なくて捨てられないorz

456 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 10:38:30 ID:BpqP/PQO

>>455
そうか？　新車から今まで乗っているが、A/Cは故障した事ないぞ！
もしかしたら、始めの修理の時きちんと配管内洗浄しないでコンプレッサー交換
したりとか修理の仕方が悪かったんじゃないのか？
それだと直ぐに壊れるぞ！

457 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 12:18:35 ID:WGmNGOM8

そうかもしれない。
私は素人で全く知識もないので、車屋に任せるしか術がないんで仕方ないと言えば仕方ない話なんですが。
今年も壊れたけど、直さずに乗り切ったよ。
また１０万ほどかかるだろうから来年乗り換える予定でいます。
エアコンさえ壊れなかったら他は問題ないだけに残念‥

458 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 12:38:27 ID:99s6EBjg

ＣＶ５１Ｓ（３ＡＴ）で、初めて１１５キロ出してみた。
６０～８０くらいはエンジン大丈夫かなぁ、壊れそうな音だなぁ
って思ったけど、１００キロ超えると、太くて頼もしい音になってきた！
もちょっと出してみたかったけど、ウェットで風もあったので
テイクオフしそうな気がしてやめました。
いやぁ～、ホントにいい音だったぁ(*^｡^*)

459 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 14:35:48 ID:boLB8x54

F6Aは高回転で威力を発揮すると思われ

460 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 20:16:29 ID:NH190tmj

高回転ならK6Aじゃない？

そいやワゴンRのF6Aはツインカム？シングルカム？

461 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 20:29:59 ID:boLB8x54

21系はシングルカム

462 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 20:57:06 ID:u6iRA5GF

F6Aの1カム4バルブは、オートバイエンジンの技術がフィードバックされてるからね。
NAはMTと組み合わせるとレッドまで気持ちよくビュンビュン回る。
3～4速でワインディングを60㎞くらいで走ると音も良くて楽しい。

463 ：458：2008/10/27(月) 22:16:17 ID:g+7sNy8T

うちのはＫ６Ａです、たしか…

464 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 23:11:11 ID:boLB8x54

ターボつきならオートマでも過激に走るよ(´∀｀）ワゴンＲターボは楽しい

465 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 23:59:37 ID:CgVv3Eqv

そいやなんでCTの1カムターボは4バルブ版F6Aとの組み合わせじゃないんだろう？って思ってた

466 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 05:27:10 ID:1QkkPivb

>>455エアコンの配管穴あいてるんじゃないの？そんな壊れないよ。二年目だけどまったく異常なしだよ。自分の場合…

467 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 07:04:37 ID:phf1dyu0

>>463
51系のエンジンはすべてK6Aだよ。

468 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 07:09:10 ID:jnwoq5rx

F6Aは今や貴重なエンジンなので大事に乗ってます。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 07:17:06 ID:wET5uGCt

>>465
SOHCターボは廉価版という位置づけだから、少しでもコストを下げるために2バルブ
エンジンとしたんだろうね。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 08:27:43 ID:7oWN0xYA

>455 車の部品のすべてが同じ精度で完成してるわけではなく、ちゃわんと同じで
少し曲がってるものや、かけてる、大きい、小さい、センサバン別の部品で構成されており
壊れる連鎖をおこすのは

471 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 08:44:16 ID:D111d2p9

>>467
ありがとうm(_ _)m
何しろぶんまわしたら、とっても太くてイイ感じでした。
ちなみにノンターボです

472 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 12:34:20 ID:hLu8oael

(´Д｀;)…

473 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 21:12:06 ID:XKesNCJp

Ｋ６Ａのブレーキは効かない。
スピード出したい時は神経使う。
ＭＣのフロントブレーキを流用できるとか
ベアリングとビスカスに７万ｋｍでガタがきた。
ハンドルも以前より重くなってきた。
まだ当分お世話になるのでブッシュあたりも交換。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 21:45:11 ID:klE3Z2Mg

CT系の軽い車体でもブレーキ効かないの？
MC22 NAなんて面白い程ブレーキ効かなかったわ。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 21:49:19 ID:TRq0afiM

板をスリット入りに交換して、パッドも高級品にしたら、ききはすごくよくなりますよ

476 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 22:44:53 ID:aC3LEVWl

NAとターボはブレーキが違うみたいだな。
何かで知ったんだが忘れ…orv
キャリパーが違うのか？
ディスクが違うのか？

477 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 22:52:48 ID:wET5uGCt

エアコンを使わなければ普通に効くけどな。
エアコン使用時にブレーキが効かなくなる現象はホンダにも多いらしいな。

478 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 23:06:38 ID:GmA8stnO

>>476
キャリパーとパッドとディスクが違う

479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 23:59:46 ID:8mumCJCf

同じじゃね？

480 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 00:09:30 ID:Ccp8t+WY

>>479
俺んちCT21,N/AとCV51ターボあるけどキャリパーとパッドは明らかに違う
ディスクはベンチとソリッドかと思ったけどもしかしたら他のと勘違いしたかも

481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 00:24:39 ID:v8QHBA7p

MC系ワゴンRはNAソリッド　ターボベンチだよ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 01:20:03 ID:IA/i9N8F

Vディスクより大径ローターがいい
keiのブレーキ一式はCTよりやや大きいしポン付けできると聞いたことがありゅ
あくまでCT51の話だが

483 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 02:34:01 ID:nhliqMcp

F6Aて加速は最高に良いけど、最高速がちと弱くね？

484 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 09:35:32 ID:9YrlamT0

NAとターボではフロントのブレーキは違う。キャリパーはもちろんだが、ナックルも違う。
NAは12インチ、ターボは13インチのソリッドローターが付く。（CT系には純正でベンチローターはない）
ただし、4型のNAで、ABSが付いている車両に関しては、ターボと同じブレーキになります。

あとCTに新規格のブレーキの流用だが、ナックル事の流用すればポン付け可能！
あとワゴンRワイド（MA、MB系）のブレーキもナックル事流用可能！

485 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 11:08:47 ID:K4hl/Zfc

3年前までパッドだけスポーツ系のに変えてたけど
ノーマル純正と全然変わらなかったのでこれからパッドだけでも高性能に
と考えてる人に忠告。パッドだけ変えても意味梨。

486 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 11:54:58 ID:Ccp8t+WY

>>485
どこのやつ？スポーツタイプのパッドは普通かなり温度上がらないと性能発揮しないよ

487 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 12:30:00 ID:fU2/WNEt

>>485最近の車のブレーキは性能が良い下手にいじらない方が良い
やるならブレーキオイルを格上げするくらいで十分

488 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 13:08:48 ID:nhliqMcp

パットはエンドレスが一番ええよ。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 14:39:18 ID:Ccp8t+WY

>>487
C系って最近の車じゃないじゃん

490 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/29(水) 23:04:39 ID:IA/i9N8F

夢の彼方

491 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/30(木) 20:06:36 ID:LQt/G6FV

>485 上等な本物ならききはさいおうですよ

492 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/30(木) 23:31:49 ID:m528M2KU

エンドレスの高いヤツがいい

493 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/30(木) 23:35:59 ID:A2Smtw9b

昔はメタルパッドとかあった。すんげー高かった。

494 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 00:23:57 ID:K080rv6J

ＣＴはバキュームブースターの容量不足じゃなかったか

495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 02:03:53 ID:6cZOnegm

CT21、F6Aですが、最近オイルの減りが激しいので気にしています。
下からの漏れはないようです。
いよいよオイル下がりかと思ってます。走行は７万６千です。
皆さんはどうですか？

496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 08:30:12 ID:IrXhz9Wp

オイル経路がつまってターボの軸からオイルが燃焼室に流れるので、エンジン内部洗浄を６回くらいやって
きれいなエンジン室内にすれば、治ると思いましたよ。

497 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 12:52:42 ID:mBAPBajh

このくらいの時代の車は
足周り：ダイハツ＞鈴木
エンジン：ダイハツ＜鈴木
だからなー

498 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 13:16:37 ID:SoxxBb8G

ダイハツの足回りこそ最悪なんだけど

499 ：495：2008/10/31(金) 14:32:12 ID:6cZOnegm

>>496
レスありがとうございます。
NAなんです。

500 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 15:37:07 ID:SoxxBb8G

F6Aの1カム4バルブはヘッドが弱いからな。
硬めのオイルを入れてみるとか、粘度をアップするタイプのオイル添加剤で誤魔化す
のがいいと思う。
今時の0W-20とかは、調子のいいエンジンだとしても絶対に使ってはいけないと思う。

501 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 16:22:40 ID:g920OIn/

てゆう子とは白煙出てんのか・・・
CTだと2DINデッキ付けれない　orz　灰皿んと潰して2DINスペース作ろうかなｗ

502 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 16:24:41 ID:SoxxBb8G

>>501
グローブボックスの上のティッシュスペースに作り付けるのはどうよ？

503 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 16:42:14 ID:UMEjVbCz

>>502
昔、そこに2DINデッキ取り付けるKITがあったよ。

504 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 17:28:29 ID:KEO2wSSc

今時だからこそ、１ＤＩＮがおしゃれ♪

505 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 17:56:28 ID:7bVAJ91S

むしろ１ＤＩＮでチューナーと外部入力が３つくらいあれば
飛ぶように売れるよね、絶対に出ないけど

506 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 19:23:54 ID:gD6UiInc

従兄弟のメカニックが「F6Aの12バルブはオイル漏れとカムが減るのがウィークポイント」って言ってたっけ。
俺のは11万超えだけど調子はいい。でも3番のプラグホールから微妙にオイルが漏れてる。ヘッドカバーパッキンの劣化かな。
俺は普通に10w-30のオイルを5000km毎に替えてます。

507 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 22:49:46 ID:PqPG1E5b

自分は10W40
固めのほうが気分的に安心だね。

508 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/31(金) 23:32:47 ID:zhz527dM

でも、これからの寒い時期は暖機１０分以上してからじゃないとまともに走らないだろ？

509 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 01:16:32 ID:ARJW316k

確かに。暖まりだしたら調子が出るW

510 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 01:35:45 ID:8jkfKSID

だからって10分も暖気はムダだ、1分くらいオイル回せば十分
５Ｗでも１０Ｗ－３０でも、どのみち走らなきゃ調子は出ないよ

511 ：495：2008/11/01(土) 02:37:51 ID:xCVfl6Fg

みなさんレスありがとうございます。
以前５Ｗ－１０の部分合成入れていたときはそんなに減らなかったんですが、
今の１０Ｗ－３０にしたら減りますね。
オイルによってやはり減りやすいものがあるのでしょうか？

次回は試しにスズキ純正入れてみます。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 06:59:57 ID:/UAh/VVy

>>511
オイルによって相性がある。
だから色々な銘柄を試してみて、一番具合の良い物をチョイスしたら良いね。

513 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 10:38:50 ID:jy6j+PMt

焼き玉エンジンになってるので、暖機しないと走らないよ

514 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 11:20:20 ID:ilgR9zkA

オイル漏れ激しい18ﾏｿ㌔、年明け車検。
限界か…

515 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 11:29:13 ID:E3IF0f7n

どこから漏れているかによる。カムカバーなら自分でやればおｋ

516 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 11:37:50 ID:ilgR9zkA

>>515
エンジン降ろしてバラしてみないと外見からではわからないって、前々回の車検から言われてる。
雨の日にはコンビニの駐車場を虹色に輝かせるCV21です。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 12:08:27 ID:p1dWh7Em

>>514
18万の走っていればエンジンもそうだが、他の所もそろそろ限界だろう。
オイル漏れ直すより車買い替えを勧める。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 12:56:22 ID:ilgR9zkA

>>517
MH22も所有している。

519 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 14:25:39 ID:ARJW316k

なんだいい車もってるじゃんかW

520 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 17:18:39 ID:Rw8uflFC

んでもそこまで乗ってあげてるんだから CV21も本望だろうと思った。むしろ行けるとこまで行って20マソ越えで…

521 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 19:36:46 ID:wxayZxaq

今日、Ｆブレーキパッド、Ｒドラムシュー、ブレーキフルード交換した
CV５１ｓだがメンテしやすくて良いな
そろそろ10万いくけどまだまだ乗り続けるぜ

522 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 20:05:34 ID:E3IF0f7n

ところでCT51Sの4速オートマって弱いの？

523 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 20:20:38 ID:XMHPeSv0

え？
エンジン以外に強いとこあるの？

524 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 23:10:12 ID:l3MilzG2

ﾓﾃﾓﾃだお！(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

525 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 01:09:13 ID:x6iCEyhj

ＣＴ系のＡＴは弱いです。
滑りやショックが発生するのは極々普通の事ですよ。
他にもボディ塗装の弱さや錆問題、足回りの弱さ等々‥短所はたくさんありますが、それらを踏まえても良い車だと思います。
道具と割り切り、細かい事は気にせず修理しつつ勉強するにはもってこいの車です。

526 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 01:14:54 ID:JyyazzQd

>>525
ATが弱いんじゃなくて
車速センサーの部品品質がクソなんでしょ
詐欺的だよねアレは

527 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 11:02:12 ID:c13Do6ff

>>526
ATそのものも弱いよ、特に3速ATが駄目でうちのは10ﾏｿｷﾛ直前でガラガラと異音を発して前にも後ろにも進まなくなった

528 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 11:18:30 ID:tNV1tlnW

529 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 11:38:42 ID:ZryqxyI9

>>528
傷害罪で訴えられっぞ。　　ソレ。

傍目に見たら尾舞のやり方のほうが不利。

530 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 11:39:03 ID:yMAxyIE0

うちの3ATは滑りも無く快調そのものなんだけど、70km/h巡航＞信号待ち＞再発進すると
変速ポイントが高回転寄りになったりする。

531 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 11:50:52 ID:LDh2/Ec1

>>528
定期書き込みごくろうさん！

>>529
528は釣りだぞ！

532 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 18:50:51 ID:rDjnzq+h

５２８のコピペを３回も見なければならないつらさが、判りますか

533 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 21:47:37 ID:t9bNkjw1

スティングレーターボ乗りだが、今日片側2車線の道路で黄色のエッセを煽ってやった。
そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw
エッセ男はカチンときたらしく車から降りた。そして俺の元へ・・

グラサン取ったエッセ男の顔には眉毛が無く、本職と思われる30ぐらいのｵｯｻﾝだった。
エッセ男はスティンのドアを開けようとした。俺はすかさずドアロック！
エッセ男はガン見してきて俺は涙目で一礼。
しかしエッセ男は許さずを窓を激しくたたく。俺が窓を少しあける。
エッセ男『おうコラ、お？ようお茶目やらかしてくれたの。お？のうワレ』
そして俺、『す・・す・すいません。勘弁してください！ひぃぃぃぃ((((;ﾟДﾟ))))』

俺の完敗やった。

534 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 22:03:06 ID:c13Do6ff

>>530
前兆かもねでもそこからガラガラまでは結構間があるから考える時間は充分あるよ
ちなみに俺はリビルトに換装したよ

535 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 22:32:00 ID:jcw8ghiM

今は何でも被害届でﾀｲーホよ…そういや大阪のひき逃げ犯人まだ捕まんないの？可哀想だよね…許せない！!

536 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 23:32:46 ID:DUuMcr1C

今頃の季節から気温が下がってくるとアイドリングでハンチングおこす・・・・
何がわるいのかね？

しかし燃費はこの時期からエアコン使わないから１８～１９で安定してます。
家計に易しいので手放せません。
ＣＴ２１Ｓ・５ＭＴ

537 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 23:49:27 ID:ofLk8DV0

ターボエンジンだと2000くらいから振動と排気音が野太く響いてくる。
今までNAだったから最初はびっくりした。

538 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/02(日) 23:56:49 ID:ofLk8DV0

ちょっといい？
_, ,_
('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾟｽｩ
　　くく

539 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 05:01:30 ID:6CreIhID

エンジンや伝達装置関係は鈴木の他車と共通部品だから
C系ワゴンＲに限ったことじゃないゆ。

540 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 07:14:23 ID:dSvvsZ5p

>>536
ISCV辺りの不調の可能性が高いね。
ディーラー行ってスロットルボディー洗浄してもらったら恐らく直ると思う。

541 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 10:30:50 ID:QitNUlVA

537 enジンマウントを交換すれば、静かになりますよ、後ろの１個でいいかも

542 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 10:39:58 ID:JEa5WdXj

おれのCTもバックできなくなって入院したw
たしかに10年以上落ちたATは弱い

543 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 12:39:41 ID:eMEMLrHC

ATオイル交換してる人いる？

544 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 13:16:39 ID:UiEuiw4O

5万キロ位で下手に換えたら逝かれてしまった。

545 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 14:05:44 ID:jVix1E7N

確かトルコンオイルは換えないほうが良かったキガス・・・？？

546 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 15:57:43 ID:/N2m4g17

んなこたぁない。だいたい10ﾏｿ超えたら換えた方がいいかもしれない。

547 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 18:46:15 ID:nVXwoeRp

１万ごとに換えてるが何か？

548 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 18:59:58 ID:g+F2AYCT

俺は距離ではなく、半年毎に換えている。
ディーラーでオイル交換と一緒にやっているよ。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 19:18:39 ID:H90imS8S

＞５４３　ＡＴオイルは交換した法がいいけども、底にたまったヘドロが浮き上がって経路が詰まるのが、交換しない理由となっておりまして

550 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 19:26:52 ID:g+F2AYCT

>>548

IDが神すぎる！

551 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 19:57:54 ID:xb+c7/C1

ATフリュードは循環式のチェンジャーを使えばトラブルの発生率が少なくなるよ。

552 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 20:02:07 ID:6CreIhID

MTなので心配ないです

553 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 22:29:56 ID:2V18FRig

循環式なんて駄目駄目だよ
掛け流しが一番さ

554 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 22:53:16 ID:EvzGoVtP

で?結論を

555 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/03(月) 22:59:03 ID:/N2m4g17

>>553
どこの温泉の話だよｗ

556 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 00:19:40 ID:jqqBIIs+

源泉掛け流しさいこー
　∫　へ＿へ　∫　∫
＝ﾐ（´･ω･`）極楽極楽
|￣￣￣∪￣∪￣υ￣￣|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

557 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 04:55:15 ID:3+y41qhJ

ガスプラス入れてください

558 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 10:53:42 ID:22NYkSZx

5代目新型の評論家インプレッションを読むと、CT型の志・コンセプトを
忘れてしまった・・・ってコキおろす文体が多いね。

559 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 11:01:10 ID:vZadkb5/

循環式の温泉はお湯を３年くらい変えてないのかな

560 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 13:45:18 ID:4pIA9A1U

俺は70000キロで交換しようと思っていたところ
63000でAT逝かれた。

561 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 16:13:49 ID:4962OO/E

>>558
5代目出たのか。4代目は意外に短命だったんだな。

562 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 17:01:07 ID:tTuXojM2

C系は安いから大好き！

563 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 17:40:33 ID:/ocUxFXf

初代CTの緑色
色が一番近いスプレーは何処のやつでしょうか
塗った方居ますか？

564 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 19:50:10 ID:SiS5riFI

>>562
買ったあとに高くつくから安心して

565 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 20:46:01 ID:Q1P2+c+R

色々と修理が必要だけど、年間平均１０万くらいでいけるでしょ。

566 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 20:49:52 ID:tTuXojM2

>>564
CT21 8年式 N/A 3AT 走行90000ｷﾛ
こいつを20ﾏｿ車検込みで去年購入、その後一ヶ月もしないうちにATあぼん→リビルト換装
更にオイルだだ漏れ、エンジンオーバーホール
程度で今に至りますから、大して金は掛かってませんよ(汗

567 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 20:54:08 ID:oHCHolw0

>>566
それ90000ｷﾛって嘘じゃないの（´･ω･｀）

568 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 21:58:44 ID:+ORnAJe+

>>566
そこまでやればとうぶんはお金かからず乗れる罠

569 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 22:00:33 ID:Q1P2+c+R

保証期間内だから助かったんでしょ？
買って早めに故障したのがある意味ラッキーだったね。
新車でも中古車でも保証切れてすぐ壊れたら泣くに泣けないよ。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 22:09:05 ID:Q1P2+c+R

もしかして、現状渡しの保証なし？
だったら20万コースじゃん。
でも、中古車買うのに保証付きはセオリーだから一ヶ月以内は大丈夫だと思うが‥

571 ：566：2008/11/04(火) 23:08:40 ID:tTuXojM2

大漁大漁♪

ではなくて、本当です､確かにトータルで＋20万でした。
ちなみに現状渡しの保証無し(記録簿は付いていた)でしたから全部自腹です＼(^o^)／ﾜｰｲ
更に家にはCV51S 9年式 MTターボこれも9ﾏｿ物もありますが、こちらは購入後半年ほどですが
今のところノントラブルです。

572 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/04(火) 23:18:56 ID:+ORnAJe+

次はハブベアリングだ、と脅してみる

573 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 05:49:14 ID:kuHoz/eo

最近静電気スゴくないですか？よいグッズあります？

574 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 07:14:13 ID:Ff+7wa8W

座席に座っているうちにドアのふちの金属部分を触りながら降りれば、まず静電気はこないぜ。
だまされたと思って試してみ！

575 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 09:16:03 ID:Ve+3TDJx

>566 去年の１２月ごろが最高値で、その後下落がつずいております、今は中古の軽がそこらへんにあふれてますよね

576 ：566：2008/11/05(水) 10:07:35 ID:2FFki6Ld

>>575
そうですね。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 12:57:31 ID:JMm3kND5

>536
うう、先月お逝きになったCT21Sのことを思い出し、涙する（T＿T。
ＭＴはエアコン要らない時季が一番オイシイのに～。

…で、今は不細工面のパドル擬似７速にお乗換え。このミッション、
長年ＭＴ糊してて、正直「ヤラレタ！」と思わされた。

プラットフォーム現行で外観ＣＴという復刻版キボー。
発売２０周年記念でやってくれ！＞修ちゃん

578 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 17:08:11 ID:kuHoz/eo

>>574やってみる!ビリッときたら責任とってね(笑)

579 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 17:26:12 ID:CpRJVpq+

最初にバチッときて放電するから大丈夫だよ。
最初は我慢してね

580 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 18:00:29 ID:dHLRc/zu

>>579
その最初のばちっがイヤなんですけど。
２度目３度目は通常あまりありませんし…

581 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 18:17:29 ID:CpRJVpq+

それは無理でしょ。
手袋するのが一番です。

582 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 19:24:24 ID:Ff+7wa8W

>>578-580
座席に座っているうちに金属を掴んどけば絶対にビリッとこないって。
要は、座席から降りるときの摩擦で静電気を発生するわけだから、最初から電気の
逃げ道を作っておけばいいわけよ。

583 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 19:46:10 ID:KHs1xzql

５８０　電材店で幅広のアース線を買って車のリアの金属部からつないで道路にすらえるように配置すれば、性電気はへるよ

584 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 20:19:02 ID:2FFki6Ld

ボディーソープを潤いたっぷりの物にすればいいんだよ

585 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 21:48:53 ID:orjvyuxg

>>577
デブになった今の軽でＣＴの外観になっても全然興味が湧かないんですけど・・・・

静電気は木に触って電気を逃がしてやってから乗るとバチッと来ないよ。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 22:30:21 ID:puDpGrQe

CTは真正面から見るとやっぱスリムだな

587 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/05(水) 23:56:39 ID:bnV4nbI1

ＣＴ21　ターボ　
ＡＴオイル交換は何処で？
スズキだったらトラブル無しですか？

588 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 00:11:10 ID:AcFJoXch

ATFは下手にいじるとマジでやばいので色々調べて信頼できるところを探すと良い。
スズキが無難だが、がっつり交換してくれないかも

589 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 06:26:18 ID:1o4PDpzh

>>581手袋でバチッときたんですが(-_-#) ちなみに木綿の手袋です。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 06:27:14 ID:1o4PDpzh

蜂に刺された感じで嫌だなぁ…

591 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 15:54:12 ID:ul6KJqFN

手袋というのは革製のものですよ。
だいたい、綿の手袋なんて滑るでしょ。
っていうか、綿製手袋ってのは軍手と言います。

592 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 16:33:44 ID:b/upfIyk

もしかしてイボ付きの軍手だったりして！

593 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 18:26:57 ID:49gtWNCU

地面を手で触ってからドアを閉めればいいじゃん。
これ、ドアノブとか自販機の静電気対策にも使える便利な技。

594 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 18:37:21 ID:gDOkOzpm

>>593
めんどくせ！

595 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 20:36:43 ID:hrWVRJLe

何の板で何のスレなんだ？

596 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 21:09:25 ID:H9SEnpUe

>>594
メタボでしゃがむのが大変なのですね。わかります。

597 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 22:04:06 ID:0AAWoFt+

平成８年登録。来年２月の車検を通すことにしました。

598 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 23:53:49 ID:1o4PDpzh

ガンガレーo(^o^)o ベルト類は交換したほうよいよ！長くのるならね

599 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/06(木) 23:58:04 ID:QhfcJIjr

>>597
ちょ、俺と同じだな。
H8年登録の来年２月車検。

600 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 00:08:54 ID:d0MGmc5u

>>596
妄想で全て作り上げてるんですね、わかります。

601 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 00:40:15 ID:8/j6PxOT

静電気か？あのビリビリ感は良いものだ
俺は24Vまでなら感電しても大丈夫なように設計されている
父ちゃん母ちゃん　頑丈な身体に作ってくれて感謝してます

602 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 01:00:35 ID:TLDC9ghw

俺も１万Vに耐えられそうさ。

１Aなら死ぬけど。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 05:58:15 ID:t9Aye0+K

いいこと考えた！ドアの取っ手?プラスチックだから、あそこだけ触って閉めればいい。金属は触らない。セコいなwww

604 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 07:53:11 ID:QhXpg0iC

プラスティックでも帯電するだろ。
小学校の頃下敷きで実験したろ？

605 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 12:37:07 ID:vaMrONe4

車体にアース線をつけて道路に落とせば最高ですよ

606 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 14:42:54 ID:Vb76Wn61

静電気対策
つttp://www.seidenki-100.com/2006/12/post_12.html

607 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 21:00:29 ID:ADMSIddj

静電気は、指に穴があくほどの衝撃でいやだよな

608 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 21:11:15 ID:yKKEtE+K

みなさん、車検はどうしてますか？
私はいつも近くの民間車検で油脂類、ベルト類は毎回交換してもらってましたが、今回は前回車検からほとんど乗ってないのでユーザー車検にしようかなと考えてます。
ユーザー車検は全く経験がないのですが、そのまま持って行って車検を通しても大丈夫でしょうか？
なにぶん旧車なものですから、乗ってなくてもブレーキオイルほか油脂類は全交換した方が良いのは理解していますが、毎回１０万円ほどかかっていますので今回はちょっと悩んでいます。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 21:25:40 ID:g6WNuCC4

私は、新しかったうちは民間立会い車検でしたが、
１０年越えてからはディーラー車検に替えました。

気分的なものかもしれませんが、
古くなるほど、台数多く扱い慣れたディーラーで、
と何かの本に書いてあったからです。

610 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 21:33:30 ID:HPTVUhSP

>>608
毎回１０万？
余程きちっと整備する工場なんだろうね

611 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 23:12:06 ID:yKKEtE+K

コンパクトと軽の２台所有で両車共そこでやってもらってました。
整備はキッチリやって貰っており、全く不満はありませんでした。
ただ今回は前回から４千ｋｍほどしか乗っていないのですが、やっぱり油脂類は全交換した方が良いのでしょうか？

612 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 23:15:50 ID:Kppe0RB8

ところでみんなのCT＆CVは何キロでリミッター作動する？
自分は130km～135kmぐらい。
もしかしてマニュアルのほうが最高速伸びるのかな？

613 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 23:48:20 ID:5D4ZKAMK

俺のＣＴターボ・マニュアルは１４０くらいですね

614 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/07(金) 23:51:46 ID:slymJYNY

逮捕します

615 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 00:34:49 ID:08BaUgSp

135kmで7200rpm・・・
回りすぎW

616 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 01:26:07 ID:W8Kgj5WM

ドアの金属触りながら、やっぱり効果あるみたいだなw今のところだけど…

617 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 05:39:14 ID:YQe/0iXT

この新型のできだと、売り上げNo1はムーブに譲るな

618 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 07:18:44 ID:Lb1wwKQ1

>>611
４千キロしか走行してないなら、油脂類（エンジンオイルは除く）は
交換しなくて良いね。

あと車検ですが、何も分からない素人さんならユーザー車検は止めておいた
方が宜しいかと。
いつも車検受けている所で、「４千キロ走っていないから安く済まして」と
言えばその工場もそのようにやってくれる。

>>612
リミッターは約130㌔超えた辺りから作動する様になっている。
最高速だが、ギヤ比みたら分かるかと思うが、CTのターボMTが
一番ギヤ比が高いから一番伸びる。
一番遅いのはCVのNAの3AT。

619 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 08:22:40 ID:QgswVm5G

>>618
あ、うちのは一番遅いヤツだ…(x_x)

620 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 08:51:39 ID:08BaUgSp

最高速測るなら、長いトンネルの中で測りましょ。
空気抵抗が（ry

621 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 09:23:57 ID:g5svY3dc

そして、出たところで捕まるんですね、わかります。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 11:34:10 ID:6J7hgfA4

関東住みなら｢水線｣オヌヌメちょいと高いけど…

623 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 12:35:44 ID:qXUhDwZb

>>620
そして、走行中にリヤショックのブラケットが崩壊するのですね、わかります。

624 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 16:46:53 ID:W8Kgj5WM

ムーブなかなかカッコイいよね。。ライフは可愛いくなった(笑)ライト周り

625 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 18:45:08 ID:BN2pU2z+

>608　わたしもマツダのデエラに持ち込んで激安店に飛ばされてたのを知ってからは
デエラに持っていくのをやめて、ＧＳなどの激安店でやっています

626 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 19:07:08 ID:4NaF1Gg+

>620
そりゃ何ていう初期型？

627 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 19:56:29 ID:EE+ywE6a

年5000㌔以下しか走らないのでテキトーな車検にしてます。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 21:07:25 ID:DbRpB87I

>>619
4WDはローギアード設定だからしょうがないよ。
そのかわり2WDには無いメリットがいっぱいあるから幸せになれる。

629 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 21:42:00 ID:QgswVm5G

>>628
ありがと(;o;)
メリットってどんなことかな。
先日雨の中でもがっちりグリップしてたけど、そういうことかな(^^)

630 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 21:44:16 ID:leIestiM

雪とか雨には強いんじゃないかな。
ただ、過信は禁物だよ。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 21:51:46 ID:6J7hgfA4

悪路等低μ路でのコーナリングで力を発揮する

632 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 22:28:13 ID:W8Kgj5WM

はい！呼びまつたか?(^o^)CV21だよ～ん

633 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/08(土) 22:30:34 ID:W8Kgj5WM

雪道は最強だよん! ただ問題が…前後つなぐシャフトいかれやすいみたい

634 ：629：2008/11/09(日) 00:07:36 ID:Cc8ddWKo

ありがと。
雨の日コーナリングはな鈍い私でも感じることができました。
ご縁があって我が家にやってきたCVちゃんなので、かわいがって
生きたいと思います(^^)v

635 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 04:11:00 ID:9TobvtxO

>>608
H7年式のＣＴ。走行７５０００キロだったが、
８月に何の整備もなくユーザー車検すんなり通りました。
エンジンオイルは近くのホームセンターで約半年おきに変えてありましたし、
前ブレーキも昨年替えてあったので、今年はじめてユーザー車検に挑戦してみました。

ユーザー車検は正直おすすめです。
私のところは田舎なので、軽トラ、軽バンを所有している農家なども多く、
それらをユーザー車検で維持している場合も多いですね。
かなり年式も、距離もいってる軽トラでも殆ど通ります。
なので、ユーザー車検チャレンジされるのもいいかと思います。

検査レーンに入るときに、検査員にはじめてレーンに入ることを伝えておくと
まごついても親切に対応してくれます。
費用も自賠（検査の前にどっかの保険屋やＪＡ等で加入しておく方が当日慌てずによい）と
重量税、検査料で約３万円であがります。
案ずるより産むが易しだと思います。

http://www.keikenkyo.or.jp/

636 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 06:30:21 ID:2Ny6jY+E

車検取るくらいはチャレンジすれば良いと思うけど
古いのは車両火災の回避と、ブレーキ整備だけは
プロに見ておいて貰いたいもんだ
巻き添えを喰らうのは御免だ

637 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 07:22:42 ID:7J0jIJ7g

と三菱ユーザーさんが仰っておられますが？w

638 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 09:49:45 ID:e6dqaRsr

>>635
ちょい質問。

ディスクブレーキのパッドはタイヤ外してみればチェックできるけど、ドラムブレーキのシューはどうしてるん？
あれはドラム外さないと見れないけど、それも自分でやったの？

バイクのユーザー車検はやってるけど、車はやった事ないんだよね～。

639 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 11:09:00 ID:fRD5QJCr

>638
輪留めしてサイドブレーキ解除
固着してなければ手前に引く
取れなきゃプラハンで軽く叩くかボルト２本捻じ込めでOK

640 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 12:10:06 ID:2oGFfDdm

>>639
それはCV（4WD）の場合だろ。
CT（FF）の場合は、ハブキャップを取り、割りピン抜いてロックナットを
外さないとドラムは外れないよ。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 12:22:51 ID:hIolrX1r

>>640
え、そんなに面倒なんだ。
むか～しの、ミツビシのジープは簡単に外れたよ。
ま、ＭＶだから簡単に整備できないと困るからなんだろうけど・・・

642 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 13:02:00 ID:5iGut+YX

工具類をヤフオクでそろえていますよ、中古やらをね、電動ジャッキが最近買ったのでは
最高のおやくだち道具でした

643 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 13:24:53 ID:7PvPy5xz

俺エアジャッキを持ってるけどコンプレッサー作動音がやかましいから
いくどと手動で使ってる
手動でも棒が長いからパンタジャッキや安物の2トンジャッキと比べるとかなり楽
欠点は重いしデカいから持ち運びが不便だって事かな

644 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 14:35:30 ID:zVgpxYPS

しかしターボとNAでここまで加速パワーに差があるなんて・・・

645 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 15:14:06 ID:ArGvwAFN

だよな。
ターボシステムを開発したスズキの開発陣は大したもんだよ。
もう完全にターボ車しか乗れない体になってしまった。
ターボ最高！

646 ：638：2008/11/09(日) 15:15:50 ID:e6dqaRsr

>>639 640
あんがと。

ウチのはＦＦだからロックナット外さなきゃならんのか。
ラジエーターの交換も終わったし、ちょっと工具買ってくる。

647 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 16:08:57 ID:IfuP4M3X

スズキのターボって石川島播磨製だろ？
５～６万キロあたりで必ずトラブる。

648 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 16:13:28 ID:Z0LQryWj

IHIはダイハツにも新型の小型ターボチャージャーを卸すってニュースで聞いたような。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 18:47:18 ID:24yLNVVg

647 IHItoもう１社混ざってることを知らないなんて、そしてＩＨＩが上等だと知らないなんて

650 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 19:28:15 ID:K23k4sqI

高回転までまわしているなら、アフターアイドリングで
空気抜きをきちんと抜いてやらないと。
ＩＨＩの斜流タービンは良い。

651 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 21:04:55 ID:zVgpxYPS

オイルをこまめに換えてるならトラブルは起きにくいんじゃない？

652 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/09(日) 21:26:14 ID:0l1MyG/b

06か07ともに日立製はなかった？
オイル管理もあるけど常時タービンブン回す人はブローしやすい
うちのはMTだしよけいに・・

653 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 03:10:58 ID:MC/Yd6eY

H10年式　CT51S RR MT乗りです。

これから、エアロ関係をいじっていこうとと思ってるけど、ふと思ったけど
、フロントはダムドから、アストロ顔やベンツ顔になるキットが出てるけど
リアのテールランプの部分はノーマル形状にクリアや紅白、ユーロなど
リアバンパーのデザイン変えれてもテールランプ周りがノーマル形状が多い気がする。

テールランプ周りを変えたければ純正パンパーにかぶせタイプのリアバンパーに
にかぶせるタイプしか出てない気がする。

テールランプ移植でふと、思ったけど、日産プレジデント(JHG50,PHG50)のテールランプ
って形状は違うけど、大きさ的にCTのテールランブに近いものがある気がしたので
移植したいなってふと思った。

リアパンパーを少し加工して、FRPでスキマを埋めて、パテ埋めしたのちに
塗装して、その後日産プレジデント(JHG50,PHG50)のテールランプを埋め込むって感じだけど。

現状の愛車はフロントがノーマル、サイドとリアはエアロが付いてて、リアスムージングしてて
クリアテールが付いてる状態だけど・・・

今後の予定として、フロントにダムド・ハートビートグリルを付けてアストロ顔にして
その後、今、ふと思ったプレジデントテールランプ移植を考えてる。

それか、ダムドのベンツ顔になるフロントグリルに交換予定。

それか、フロントをフレジデントグリルの付いたFRP製ボンネットを付けようかと
思ってる。

アストロ顔はテールとちぐはぐだが、ベンツ顔のグリルやプレジデント顔なら
さっき思ったプレジデントテールのパンパーと合うと思うし、高級感も出ると思うし。

さっき、ふと思ったプレジデントのテールランブがピッタリはまる
リアパンパーをどこかのエアロメーカーが発売してくれないかな?

製品化されるようにエアロメーカーに要望出してみようかな?

あるようで、無さそうだし・・・

654 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 03:55:21 ID:OXJZyVZq

RRでそんなダサいカスタムはやめてくれ。
あのデザインバランスこそ最高なのに。

655 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 08:47:00 ID:MjJRcXX1

大量のじゅようがあるとは思えない

656 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 16:39:28 ID:e0tnv9UI

ノーマルはホント完成したデザイン!って感じするよね…その証拠にエアロわざわざ変えてる人少ない気がする。何でもかんでも変更すればいいってもんじゃないよね…

657 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 16:51:33 ID:746H6tKn

グリルは社外品の大口タイプのほうが夏場なんかは特に車に優しいよ

658 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 16:57:37 ID:bScL/RSX

RSなんか社外エアロの設定がほとんどない
てゆうか基本的に付けれない構造

659 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/10(月) 20:57:34 ID:746H6tKn

>>658
RSの化身の方ですねわかります。

660 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/11(火) 23:24:49 ID:NUsokCB1

俺のCV51ターボアイドルアップしたっきり回転なかなか下がってこないんだけどなんで？
教えてくださいエロティックな皆さん

661 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/11(火) 23:59:44 ID:C8RBa9ta

何回転？

662 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 01:02:18 ID:mt/jYp55

11000回転です

663 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 05:29:51 ID:L8SyOObP

あの…ブレーキランプ玉切れかと思いきやついた…と思いきやまた消えたwこれは仕様でつかwww他のワゴンRも同じ方沢山いらっしゃいますがw

664 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 06:03:09 ID:N+Xzu6Yv

>>661
2000回転くらいです
走ってても同じで､エンブレ効かなくて怖いです。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 08:29:34 ID:AKUGZIC+

スロットのＩＳＣＶの清掃をしてみてはいかが

666 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 12:13:45 ID:WBRDrM6f

おいおい、CTのISCVの清掃は禁止だろ！
無茶苦茶言うなよ～。

667 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 12:52:48 ID:+aNF/2aF

できるのとできなのがあるよね。
すっぽり外れるヤツはできる。ただしクリーナー使うとやばいらしい。
すっぽり外れたと思っても、バルブ部分ではなくソレノイド部分が外れるヤツは
清掃はできない。おまけにソレノイド部分がうまくはまらなくて、マジ泣きそうになる。

わし、後者

668 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 13:33:08 ID:KBM9H5qC

>>664
現車見てみないと確実な事は分からないが、おそらくISCVの故障かスロットルバルブが
完全に閉まらなくなっている（ワイヤーの引っかかりなど）可能性があるね。
ハンチングも伴っているなら、バキュームホースの破れとかエアの吸い込みも考えられる。

何かあってからでは遅いので、早めにディーラーで修理する事をお勧めする。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 14:01:48 ID:Lv24BqwZ

>>663
球切れの可能性も高いが、アース不良が一番あやしいな。

670 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 21:01:16 ID:Q60eZuIN

球替えても再発するなら配線替えるとディーラーで言われました。

671 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 22:49:05 ID:L8SyOObP

きまって右側なキガス

672 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 22:49:58 ID:L8SyOObP

左側だけブレーキランプつく車両多数…

673 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 23:11:10 ID:q1SkVLsZ

マフラーのせいかな？

674 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/12(水) 23:19:54 ID:bxqBk68M

テール微妙に割れてるけどまだ切れたこと無いな。室内灯のアース不良なら毎日だが

675 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 00:48:46 ID:XLIBBBQK

俺も右側アース不良になって、自分で直した。
アース線ってライトのソケットの脇に挟み込んであるだけだから、
酸化したりしてすぐに接触悪くなるので、
ソケットの金具にハンダ付けしました。

あと、テールランプのレンズは防水が悪いので
水のせいでアース不良起こりやすくなっているようです。
レンズの隙間をビニールテープでぐるりとふさいやったら、
再発もなくなりましたね。

676 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 05:39:48 ID:cIE6V5Kd

年式によって裏にカバーついてるのあるよね？初期はなかったのに、後期に防水カバーついてる。対策遅杉

677 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 06:48:05 ID:trQDP9Kj

カバーは4型（H9年4月～）から付いているよ

678 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 12:55:32 ID:ocTvwKVj

ＣＴってまとまったデザインで素敵だよなぁ欲しいなぁ。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 15:02:27 ID:p3vyGKX2

>>678
IDがCT オメ

680 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 21:30:25 ID:/bHuyOkP

右側がよく切れるのは、配線が短いからで、左と同じ長さにすればいいかも

681 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/13(木) 22:43:19 ID:ocTvwKVj

>>679
ありがちょん

682 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 00:00:00 ID:iHcwnBDH

欠陥か？

683 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 06:43:38 ID:ug6o9YzF

どれが正解(?_?)

684 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 09:07:52 ID:yE2fNvK5

防水カバーをつければおｋってことよ

685 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 09:44:19 ID:MeexcFpM

しかし錆びるね C系、ボディはワックス掛け完璧でビカビカなのに下回りが錆び錆だよ

686 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 10:15:53 ID:v+Q/5Xhs

>>685
サビるのはC系に限った事じゃないだろ
スズキの車は皆サビ易い！！

687 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 12:33:50 ID:ug6o9YzF

サイドのエアロいいよ！俺の場合サビサビだけど、上手くかぶさって見えないから。エアロオススメ

688 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 15:33:18 ID:q/joLzWd

ワゴンＲのフルエアロは凄くカッコいいよね。
そんな彼氏が欲しいデス(*^_^*)

689 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 22:03:16 ID:iHcwnBDH

だけど自分のは傷だらけになってる。

690 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 23:03:39 ID:ug6o9YzF

俺のはガムテープ貼ってるwばれないように(-"-;）

691 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 23:08:00 ID:ug6o9YzF

女の子でも、たまに見かけるよね…フルエアロでセンスよく仕上げてる車。ぜひ女の子もフルエアロで決めて欲しいですよね。そんな女の子憧れますよね(〃▽〃)

692 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 23:38:22 ID:g9HmEeZv

私も女だけど、ハンドルが白いのってカワイイですよね（ハート

693 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 00:51:35 ID:/Mq39IFE

>>692
そんな設定ねーよ！下らない釣りしてんなよ！

694 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 05:16:50 ID:U1LBOTEQ

いいジャマイカ

695 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 05:20:56 ID:U1LBOTEQ

ハンドルカバーね… 女の子はやってる人多いみたいですよ～

696 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 05:22:46 ID:U1LBOTEQ

ハンドルカバーね…女の子はやってる人多いみたいですよ～

697 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 05:37:28 ID:MwWwQgX/

>>677
K6Aになった最終？俺のH8年の3型だから付いてないやorz

698 ：677：2008/11/15(土) 09:39:19 ID:rDErjkEy

>>697
そう、51系や21系でもこの年式の物なら始めから付いているよ。
付いてないなら、解体屋やヤフオクで4型のテール付きのリヤバンパー
を購入して交換するか、テールカバーだけ購入して付けたら良いね。

・テールカバー右　35690-74F01　\1050
・テールカバー左　35691-74F01　\1050

699 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 14:09:26 ID:HSK8hJaI

下回りは車検時に塗装してもらってる。

雪道、海の近くは塩分あるから錆はでやすい

700 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 16:56:08 ID:U1LBOTEQ

対策おそいよね…平成七年式で、事故ってバンパー変えたらなんじゃ？このカバーみたいな…初めからつけろ！っての｡無いときは水入ってたからねランプに…

701 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 16:57:28 ID:U1LBOTEQ

カバーはなかなか良いよ！すべてかぶさるから…まず水入んない。

702 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 21:39:21 ID:yon317ER

てゆうかバンパーにテールランプがある車種なら
水が混入しやすいことは最初から想定せな阿寒

703 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/15(土) 21:48:15 ID:xCpw3Jus

ブレーキランプの右側がよく切れる原因をこれから調べていきたいと思いました

704 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 00:28:22 ID:FRqoiVRh

お願いしますm(_ _)m

705 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 00:30:04 ID:FRqoiVRh

配線図みせて欲しい。

706 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 00:34:04 ID:FRqoiVRh

しかもみんな切れてるの知らんで乗ってるし…玉切れか～と見てたら、更に自分の後ろの後続車が玉切れか～

707 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 06:11:45 ID:87YePG5Z

軽自動車購入を考えるとき、
一度ワゴンＲに乗ってしまうと、
他の車種に乗る気がおきない件について。

708 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 07:14:41 ID:62KHBpHk

ターボならたしかにその通りだな

709 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 17:40:40 ID:3oYhtc7D

ぶっちゃけワゴンRのシングルカムとDOHCではどっちが加速いいんですか？

710 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/16(日) 23:13:31 ID:yZ7d5sN6

まだこの車両あったの？
もう絶滅したかと思ってた

711 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 00:09:32 ID:qx/ainuY

>>710
たまには外に出ろ

712 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 00:11:32 ID:qx/ainuY

>>709
多分DOHCなんだろうけど、低音はSOHCのがいいぜ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 00:43:50 ID:CJ9+lmT0

CT21S ８年式所有何だけどエアコン弱くないか？一応冷たいかぜはでるんだけど夏場はやってられないよな～エバポ清掃してもダメダメだ。

714 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 00:53:19 ID:URBkw249

ガスは入れたか？

715 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 04:16:30 ID:CJ9+lmT0

ガスも入れたよん。

716 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 05:44:34 ID:Y60KRP+G

>>715
コンプレッサー交換だな。

717 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 06:19:53 ID:90nwx1H3

夏場はね…仕方ないよ(笑)今は大分涼しいからいいけど｡軽はそんなもんだよ～ライフにしろムーヴにしても…新車で買えば？以前ちょっと新車借りたけど、寒いくらい効くよ！

718 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 06:22:26 ID:90nwx1H3

自分のワゴンRに乗り変えたら、笑えるくらい効かないwwでも昔のハコスカなんかはエアコンすらないからねww窓全開でいいんじゃね?

719 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 07:35:15 ID:4U0pGaqh

CT51のRRだけど、冷房すごくよく効くけどな。
個体差もあるんだろうか？

720 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 07:55:54 ID:5aP7iGOj

個体差も無いとは言えないが、普通空調の効き具合は、その時の気象条件と人の感覚によって
感じ方に差が出るね。
だからきちんと温度計を使用するなりして、数値を出さないと効いているのか分からない。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 08:35:54 ID:ZP0Tugz1

エアコン添加剤をいれたら効き過ぎるようになった

722 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 09:12:24 ID:kNGRuAhe

>>713
初代登場時はちょうどフロンガスのオゾン層破壊が世界的に問題になった時代。
その最中Ｃ系は国産車でも早くノンフロンタイプを搭載したが、
冷却効果はフロンタイプより弱いといわれていた。
ノンフロンの全く初期のタイプなので、12年も経ってれば寿命だね。
俺の5年式CV21も頭が禿げて全く冷えん。

723 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 09:13:28 ID:90nwx1H3

車種とかによって違うからね…なんとも言えない。

724 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 10:14:27 ID:4PFywzvD

エンジン小さいから、たいして効かないよエアコンわ。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 12:16:47 ID:3Z8v4A/m

むかーしむかし、カーエアコンが世に出始めた頃・・・

「俺の車はエアコン付きだぜぇ」っとばかりに
窓締めて、汗を流しながら運転してたリーゼントくんが
たくさんいたとさ・・・

ちゃんちゃん

726 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 12:20:52 ID:TYXbkfkv

小生の初代はぜっこちょだす

727 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 12:39:16 ID:CMFXYUb+

俺のも10年式のわりにあまり冷えん。風量じたいが弱い感じ
アルトのときは結構利いたけどな

728 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 12:53:09 ID:CJ9+lmT0

エアコン効かなくてもCTは大好きだよん。

729 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 13:45:12 ID:e3uEvPYU

添加剤には潤滑オイル以外に水分分解材もはいっており、くさりかけたケーラもなおる

730 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 15:23:24 ID:+C7i/OXM

>>727
風量が弱い原因は、エボパ、ヒーターコア、内外切り替え部、ヒーターモーターフィンの
いずれ、またはすべてに埃が溜まりその為に風の通りが悪くなっている事です。

731 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 18:13:10 ID:4U0pGaqh

そうか、俺のRRはシルバーで反射色だから冷房が良く効くんだな、きっと。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 19:03:34 ID:CJ9+lmT0

エアコンの添加剤はどこで入れてもらえるんですか？

733 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 19:44:35 ID:90nwx1H3

どこでもやるんじゃね?ディーラーかな

734 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 19:53:33 ID:CJ9+lmT0

黄色帽子や自動後退Sとかでは？

735 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 20:10:45 ID:4PFywzvD

黒の車体は熱こもりやすいとか？

736 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 20:47:31 ID:vH+uJuB+

>>732
Youの地方は、まだ暑いのか？　　沖縄？

737 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 21:14:16 ID:/D6e+PMk

CTのRS乗りです。やっとこさ燃費１７キロが出たぁ・・・。ガソリンスタンドって
店によってガソリンの中身が違うのかなぁ・・・。
前入れたセルフの店じゃ９キロ（泣）
走り方カワンナイと思うんだけど・・。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 21:49:08 ID:4U0pGaqh

>>737
遠乗りすると俺のRRのATでもそのぐらいいく。

739 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 22:11:12 ID:GzX8xvxe

俺の８年式ＣＴ、ＡＴは最高燃費１６しか走らないよ‥orz

740 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/17(月) 22:18:12 ID:kNGRuAhe

>>736
日本海側は明日から本格的な冬型の天候だな。
天気予報で福岡に初雪の恐れワロタｗ

741 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 00:51:03 ID:e2VDxbzn

>>739
3速ATだからじゃね？RRもRSも4速ATだから、ターボでも燃費は有利。

742 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 07:10:03 ID:lHdCt19C

エアコンは今年の夏前に低圧パイプのクラック発見してそこから全ガスが
漏れてしまってたついでに、パイプを新品交換＆ガス＆オイルを入れ直した。
炎天下の下では車内が十分涼しくなるまで時間が掛かるけど、効き自体は
軽にしちゃ必要十分以上だったよ。ブロアがもうちょっと強力なら車内もすぐ
涼しくなるんだろうけどね。

743 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 07:10:56 ID:lHdCt19C

がああ、惜しい。IDがCT19orz

744 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 09:02:56 ID:y+YtX1eJ

きいろい帽子でエアコンてんかだいを入れたことがあるよ

745 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 12:26:25 ID:cofAI887

>>744
漏れも。シャレでＫに入れたが予想外に燃費と出力低下が防げたんで
持車全部に入れちゃった。
燃費はオールＯＮ時、無より全車種最低でも１０％うｐするんだわ。
ちなみにCT51(AT)でエアコン全開実験　8.5km→10.8km

746 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 12:33:43 ID:nS9+CSzN

そりゃ凄えよ！
添加剤もバカにできんね。

747 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 14:13:14 ID:0PYKc1ZJ

ホリデーオートに載ってたんだけど、シガーソケットに差すだけで燃費良くなるやつってホンマに効くのかね？

748 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 14:54:04 ID:sT0c/KjF

効くと思えば効きます。
いわゆるオカルトグッズですから…

749 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 14:59:13 ID:XDHHA4Dd

それで効くなら純正採用

750 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 16:19:43 ID:e2VDxbzn

エアコン添加剤もな

751 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 17:03:54 ID:HdS6oHaH

C系みたいな古い車には意外とオカルトグッズとか添加剤効果あるよ

752 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 17:28:44 ID:wER3rUbw

RSターボだけどたまにエンジンランプ光るけど何の前兆？

753 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 18:59:02 ID:nS9+CSzN

ぶっ壊れる前兆？？

754 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 19:13:38 ID:ZAV3ecPU

純正採用しないのは、使用者のことを考えて車を造ってるわけではないからですよね

755 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 21:32:59 ID:0scv/jeF

今日、我が愛車のＣＴ21Ｓ、平成5年式、ＡＴ、Ｆ6Ａが
タイミングベルトの交換から無事に帰って来ました。
代車が現行のダイハツのミラだったのですが、
ドアミラーが小さくて、見える範囲が狭くて見にくく、最悪でした。
リアワイパーが無く、オーディオのイルミが点灯せず、さらに最悪でした。
視点の高さが低く、少し圧迫感が有りましたね。
初代ワゴンＲの素晴らしさを更に実感しました。
今現在、96500kmですが、目指せ、目標20万kmですね。
ＥＴＣ、ＧＰＳレーダー探知機、モバイル放送（モバＨＯ！）
を搭載している、初代ワゴンＲ乗りでした。

長文すみませんでした。

756 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 21:43:46 ID:nS9+CSzN

初代ターボとRRーDIは神で桶？

757 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/18(火) 23:21:03 ID:fQ0vyoXL

なかなか壊れないけどなRS

758 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 00:20:27 ID:nehHETUM

>>753オイルとかラジエータ液チェックしれ

759 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 00:21:13 ID:nehHETUM

ランプつくって事はなんかが異常なんだから。

760 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 10:37:46 ID:/ABK2YGM

>>755
パーツ代・工賃、いくらやった？

761 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 12:32:39 ID:qx/Uznua

>>752
エンジンチェックランプが点灯するって事は、EPIの制御系統に重大な問題が出て
いる事だから、直ぐにでもディーラーで診断した方がよろしいかと。

放っておくとエンジン止まってしまう可能性大！！

762 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 20:13:12 ID:vwNPA4Eh

755です。
パーツ、工賃についてお知らせしますね。
タイミングベルト取り替え工賃が、16800円。
タイミングベルトが、3900円。
タイミングテンショナーが、3480円。
ファンベルトが、640円。
税込みで、26061円でした。
代車費用は無料でした。
当方、茨城県那珂郡東海村にて整備依頼をしました。
土浦方面や都内方面だと、工賃が約2割増しくらいになるとのことでした。

次は、車中泊対応の為、助手席から後席にかけての、フルフラット化の為に、
ベニヤ合板材と角材を購入予定です。
助手席の座面と後席を倒した平面上の各所に、それぞれ、脚を取り付けて、
いくつかのパーツに分解出来るようにする計画です。
年明けに、名古屋、北陸、関西と、車中泊旅行を計画していますので。

ワゴンＲさんと2人旅ですね。

長文すみませんです。

763 ：760：2008/11/19(水) 21:26:13 ID:OhmmDZqV

>>762
レス感謝。

まぁ、そんなもんなのかな。　　＞修理コスト

764 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/19(水) 22:49:29 ID:OSj9V7ll

>>752俺の場合はO2センサーがｲｶれていたよ。

765 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/20(木) 14:41:08 ID:V+tpl8f8

初代はよくO2センサーがダメになるよ。
排気温センサーが突然つく！

766 ：p5243-ipad31kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp：2008/11/20(木) 16:17:34 ID:3Wy35Ovy

ベルトが泣きやがる！
オルタのベルトはリブだから、たぶんコンプレッサーのベルト。
外しちゃおうかな。
このベルトってコンプレッサーのためだけですよね。

767 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/20(木) 18:57:16 ID:Q21mbvOh

>762 余談ですが、いばらぎとなまる場合が多いですか、それともキが１００パーセント使われてますか

768 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/20(木) 22:29:42 ID:8amhgrk/

762です。
茨城の読み方ですが、大概の地元の方は、いばらきと読みますね。
いばらぎと濁って発音すると、いばらきね。と指摘されますね。
当方、兵庫県加古川市出身ですので、地元の方との会話には、
発音に注意していますが。
なお、余談ですが、兵庫県姫路市の姫路の読み方のアクセントは、
ほとんどの方が、ひのアクセントが強く、
我々、関西地方の読み方だと、めのアクセントが強いなどの違いが
ありますね。

ちなみに、茨城県の県北地域の運転は、
マイペースでゆっくりと運転をされる方が多いですね。

全ての運転動作が、まったりとしているように思えます。

ちなみに、ほぼフルノーマルな初代ワゴンＲを、
これから先、電装チューンしようと思うのですが、
ドキュン的カスタム軽自動車ではなく、実用的にチューンするには、
どんな装備にすれば良い感じでしょうか？

ＣＤオーディオ、テレビモニター、ＤＶＤプレイヤー等、
を取り付け予定なんですが。

なんせ、意味なくモニターばかりの軽ワゴンが最近目立つので。
最近見たのは、軽ワゴンなのに、8個所ものモニターが取り付けられた、
モニターだらけのネオン管イルミ満載の車を見ましたからね。

ご教授をよろしくお願い致します。

769 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/20(木) 23:59:21 ID:/3JJUY7Z

ＤＶＤナビ＋ＣＤヘッドで終わる話では

770 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 00:59:19 ID:dcdg7qWb

>>765エンジンに影響はないの?

771 ：p5243-ipad31kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp：2008/11/21(金) 08:16:19 ID:2PdVl5Ei

>>770
影響ないと思うんですが、識者の皆さん教えてくださいませませ

772 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 08:40:54 ID:xvwT+g/T

>>770
多少なり影響はある

773 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 14:31:46 ID:2PdVl5Ei

>>772
ありゃ(x_x)
やっぱり外したらダメですか・・・

774 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 15:03:29 ID:/ojiwhil

>>773
燃調狂うよ、高いもんじゃないんだから交換汁

775 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 15:23:32 ID:2PdVl5Ei

そうします。
ありがとうございました。

776 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 22:11:46 ID:kQFrnm2H

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞと認識してます

777 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/22(土) 01:35:01 ID:cnTLFgoM

>768
俺のCV51SはバイザーモニターとカロのDVDヘッドユニット、スピーカー交換だけ
長距離走る事もあるのでコーヒー用に12Vの湯沸しポット買ったよ

778 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 03:56:50 ID:MCEMiOhJ

>>771俺の場合はエンジンがフケなくなった。CT51RS
高速道路走行中にエンジンのチェックランプが点いたり消えたりしました。燃費低下等の症状が出ました。

779 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 15:15:53 ID:MFg/S0Fc

>>771
CT21　SOHCターボを新車から乗っていますが
高速で１００ｋｍ位の距離を制限速度より＋で走っているときに
何度かついた事があります。すぐにスピードを落とし5分位すると消灯します。
デラにも聞きましたが分かりませんとの答えでした。多分O2センサーの不良
のような気がします・・・今も絶好調で動いています。（いろいろな所を治しましたが）

780 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 16:52:57 ID:5KoEamxg

>>778
うおっ昨日オレもそれ出たわ！同じ車種で高速下りて下道でだけど。
でも燃費低下は無いw

781 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 17:03:35 ID:7byW4KMJ

エンジンが吹けなくなるのは2次エアを吸っている可能性が高いな。

782 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 20:50:01 ID:QkAg22RT

先ほど電装品取り付けについて書き込みした者です。
仕事の関係で生活拠点の移動が多く、時々、次拠点に前乗りして、
前泊のために車中泊する事が多いし、車中での暇つぶしのためも兼ねて、
携帯ゲームのＰＳＰを買い、クレードルを、助手席の前の空き収納スペースに
設置する事にしました。
ナビソフトとＧＰＳユニットとワンセグユニットを買えば、
ナビ、テレビ、ゲーム、メモリーオーディオ、画像スクリーンセーバー、
マックなどの店内では、インターネットブラウザとして使えますし。
これで、助手席前の収納スペースの有効利用が出来ます。
車から取り外して部屋でも使用出来ますし。
これから寒くなる一方なので、バッテリーの交換が先ですがね。
この前、イルミ、モバＨＯ、デッキ、社外フォグ、ＦＭトランスミッター
ポータブルＨＤＤオーディオ電源をフルに使いながら、ハザードを数分
点灯させていたら、バッテリーが上がり気味になっていたので。

ちなみに、バッテリーと言えば、連想される、アーシングをしていますね。
エンジン本体、インジェクション、ヘッドライト周辺、
車室側エンジン内ボディの4カ所ですね。

おかげで、最悪でも、リッター13kmくらいですね。

最高は、リッター19kmでした。
夜間の長距離移動で、ほぼ定速走行時のデータですが。

みなさんのベスト燃費はいくらほどでしょうか？

またまた長文すみませんです。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 22:18:31 ID:jMoBCDcF

ＰＳＰのワンセグはアンテナを別に用意しないとまともに受信しないよ。
ＧＰＳアンテナも本体からのノイズのせいらしく衛生の受信にやたら時間がかかる。
何にでも使えるのはいいけど、やっぱりそれなりに、ってレベルなんだよね。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 22:39:32 ID:YPu2isFF

>>779
触媒の温度センサーで　触媒が過熱しているという警告では？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 22:59:19 ID:aKmp929x

タービン回りのボルト類も点検したほうがいい。
初代はよくタービンボルトゆるむから
対策品を付ければいいけどね。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 23:06:32 ID:u0WpAiCd

>>784
C系は触媒に排気温センサーなんてついてんのかね？

787 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/23(日) 23:16:00 ID:Zk7vOYis

型式：E‐CV21Sって平成何年何月に販売された車種なのでしょうか？

788 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 00:25:32 ID:ZU2yunLE

７７９です
点灯するのはエンジンチェックランプです

789 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 07:21:46 ID:3LEECKv+

>>786
C系にはすべて付いているよ

>>787
CV21Sは、H5/9～H10/9まで販売された。

790 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 08:00:14 ID:VN6IovFW

>>789　ご回答どうも有難うございます。レザーシートがH9/4以降のCVしか在庫がないらしいのですが、車台番号：CV21S‐214856は可能なのでしょうか？

791 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 09:02:43 ID:S3C/hA7A

>779 デエラでCPUから故障記録を読み出してもらいいかれた部品を特定してもらいなさいよ

792 ：789：2008/11/24(月) 10:16:53 ID:Pn0rMSss

>>790
ここに車体番号書かれても適合するかどうかは、そのパーツを販売している会社
にしか分からないだろう。
それより車検証（初年度登録の欄）見れば、自分のワゴンRの年式分かるはず？
その年式で、適合するかどうか普通分かるだろ！

H9/4以降と言うと4型に当たる。型番確かめてみ！
型番を確かめる方法は、エンジンルームの奥（助手席側）に青いプレートが付いている。
そのプレートの下の方に「WFXL-4」と言う様なアルファベットと数字が書かれている。
その数字が型番！！

793 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 12:30:46 ID:jR+VzN/2

てゆうか車台番号フル番で晒しちゃダメだろ。

794 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 13:01:15 ID:n270Q6S/

いんじゃない？！
さらしたいんだから。
車台番号見ても、普通じゃ特定できないし。

ま、普通にもいろいろなレベルがあるが・・・

795 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 13:18:46 ID:7tteQbhK

>>790
車体番号から調べてみると、97/03と出てくる。
となると3型のようだから、不可能だね！

796 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 13:51:34 ID:pHf0co7z

E‐CV21Sターボは全てにおいて？？神なので、所有してる人は大事にしてやってください。
軽いから速いよ。

797 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 14:06:33 ID:hXKxQolb

だから簡単に潰れるよ

798 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 19:03:27 ID:pHf0co7z

あーそうだったW
剛性がない。

799 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 22:02:00 ID:g6tCkjUc

MT四駆だから雪道に強し

800 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/24(月) 23:20:11 ID:Ne/EdquJ

これのアクチュエーターの棒の部分に付いてる金具の名前分かる？
http://www6.uploader.jp/user/zp/images/zp_uljp00064.jpg

801 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 07:18:22 ID:aC7doEY1

CT21 5年 NA MTですほかの年式からのサスショックの純正または社外品の流用は出来ますかね…？

802 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 08:31:03 ID:kVMUaaZM

>>801
CT系なら年式・型式（CT＆CV、CY、CZ）関係なく流用できる。

余談だが、
旧規格のアルト、セルボモードも物も流用出来るが、サスだけは重量の違いで
付けると車高がダウンする。
逆に、ワゴンRワイド（MA・MB系）の物も流用出来るが、サスだけは流用する
グレード（ターボ、4WD）によっては車高がアップする。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 08:37:02 ID:VHg+bFRN

MCにCTのバネを付けたら、フワフワになるやろか、それとも底着きでガシャガシャになるかな

804 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 08:43:21 ID:aC7doEY1

>>802
了解ありがとう！

805 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 09:10:02 ID:81U7LCan

ターボとノーマルを同じ道で試乗したら実際の燃費が同じくらいですた。
だったらターボの方がいいかなって思うのですが。
どうおもひますか？

806 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 11:24:19 ID:h+KpfLeD

そりゃ当然ターボの方がいいだろよ！
４人フル乗車でも全く問題ないし、ナンパしたり彼女乗せたりする場合でも「ターボ車」という事で格好も付くしな。
そもそも燃費が同じで、わざわざＮＡを選ぶような奴は車好きにしかいないだろw壊れにくいし

807 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 11:36:36 ID:Ey9/Xea9

>>806

808 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 11:59:24 ID:qLOA7aLB

C系の3速A/T,N/Aは物によってはターボより燃費悪い場合がある
高速走るとターボのほうが明らかに燃費が良くなるよ

809 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 12:50:28 ID:w8oxEN+1

>>805
走る環境にもよるな。
街中メインだったらNA方が良いし、遠出や高速を使用する事が多いならターボ
よく考えて購入されたし！

810 ：805：2008/11/25(火) 14:16:07 ID:81U7LCan

みなさまありがとーよくかんがえてみます

811 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 15:49:47 ID:AjWm9SpN

そんなに走るかね？満タンで320くらいだな。
RSターボMTの四駆だけど・・・

812 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 16:24:16 ID:85SBkuFz

>>811
自分も君と同じCV51S-RS、5MTだけど400㌔は走るね。

813 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 23:11:32 ID:lgzaDfhU

この初代ワゴンＲは、排ガス規制がない時代の車種だから現行のワゴンＲより加速性能やパワーがいいと知人から聞きました。
初代ワゴンＲはそんなに速いのですか？

814 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/25(火) 23:13:54 ID:S9+q1WFO

CT51Sのターボなら加速はアルトワークス並み

815 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 07:16:42 ID:snQ5J8wo

排ガス規制は受けてるよ

816 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 07:17:47 ID:AwQ1KlfO

これのターボよりフィットとかのほうが燃費いいから。

817 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 07:17:56 ID:TQpppBBD

アルトワークスはそんなに速いのですか？

818 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 08:02:13 ID:YlzTv8Ek

CT51RSの２駆だけど通勤に使ってて燃費は１５から１８
田舎だからすいすい流れるからかも

819 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 11:20:12 ID:v9FEU9p7

C系全車アイドリング排出ガス規制前だ

820 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 13:51:52 ID:IiQAL/WN

>>814
ワークス並ですか・・・
どうりで発進も加速もやたら速いと思いました。
これからも大事に使います。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 16:47:12 ID:9G7W1QMd

アルトワークスは別格でしょ。

822 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 17:07:15 ID:oSPrb21r

CTのRS/RRも別格

823 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 23:05:26 ID:z/mpHTPP

CT51 FM のFFだけど、16～18ぐらい。
田舎の通勤で60km/h 一定で走るようにしているから燃費がいいのかも。
NAの3ATだが、一般道ではいいが、高速に乗ると辛いorz 4速がほしい…

824 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/26(水) 23:15:38 ID:IiQAL/WN

たがワークスは燃費悪い

825 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/27(木) 00:06:53 ID:seyKDM4p

ド派手にブーストかけなきゃ燃費良いよ。>ワークス

826 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/27(木) 22:30:14 ID:rptezGSf

今日親にアンテナ折られたorz
自分で折ってしまったの含めてこれで2回目。
交換は自分で出来るけどメーターケーブルが中々はまらないのが一番面倒なんだよなぁ。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/27(木) 22:59:34 ID:Ai3n4M4l

自分はクリーニング屋のハンガーを伸ばしてはめたよ
よく受信してます(^^)

828 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/27(木) 23:00:38 ID:BSac97mn

>>826
メーターケーブルはステアリングシャフトを外して(落として)メーターの下から手を入れると付けやすいよ

829 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/27(木) 23:37:04 ID:rptezGSf

>>827
アンテナ手に入るまでそれでしのごうかなｗ

>>828
運転席足元に潜って下からゴニョゴニョで何とか付けてたけど、
シャフト落とすってのは盲点だったよ。ありがとう。

830 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 00:48:28 ID:Ccrd3g7S

>>829
そんな訳で、うちのアンテナは青いです(^^)

831 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 01:43:41 ID:vjB+3Ex+

OPの天井リアスピーカーを後付けしたんだがスピーカーの配線がない
どっかに売ってないかな？
あとカプラーは右後輪内張り剥がすといいんだっけ？

832 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 07:01:29 ID:FpO1lfbB

>>829
自分の場合は、オーディオ外してそこから手を入れてケーブル繋いでる。

>>831
そうだよ！

833 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 18:03:34 ID:KZe1TEpJ

H10のCV51S、ハイマウントブレーキランプ無し。
コレのハイマウント付くであろう部分の黒丸シール剥がしたけど
配線は来ていないみたい。
奥に引っ込んでるのかな。
それとも配線来てないのかな？？

834 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 22:18:39 ID:uaYwbKGB

穴あけろって言う意味の黒丸なキガス

835 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/28(金) 23:17:12 ID:so5R7J8/

それがちゃんとANAはあいてるのよ

836 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/29(土) 10:31:10 ID:Ei+Z5Pqt

>>833
記憶が定かではないが、確かリヤワイパーモーターの辺りに配線束ねてあった
様な？？

837 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/29(土) 17:40:55 ID:BRp+J1rB

質問ですがハンドルを切ったときコキコキって修理いくら位かかるのかなぁ。自動後退ＳではOHで7万円位っていわれたょ。

838 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/29(土) 18:05:14 ID:8MGwiIMl

ひび割れを早期発見だとドライブシャフトブーツ交換で済みますが
手遅れだと痛い出費になります

839 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/29(土) 19:49:38 ID:PHO96Efx

837 デエラでも見積もりをしてきてくださ

840 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 02:02:44 ID:bdvoWMCM

>>719

同じく　H10年式　CT51S RR　MT車に乗ってるけど

エアコンは問題ないレベルでよく利いてるよ。

エアコン作動させても、加速には殆ど影響無し。

841 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 08:23:52 ID:RVJGy+dg

>>837
状況が詳しく書かれてないので、色々な原因（ドライブシャフト不良、ストラット不良、
ステアリングギアBOX不良など）が、考えられるので、ディーラーで見て貰い、
修理見積もり出して貰って下さいとしか言えない。

842 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 11:16:26 ID:y9zTfCJk

CT海苔っス。　　＞AT

2→3速へのシフトアップ時に独特の（スベる）感じになるのですが・・・　＞ズルッとヌけた感のあとシフトUP
ATの劣化を考えれば良いのでしょうか？

843 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 11:42:00 ID:TdIoM5YS

>>842
走行距離が分からないので何とも言えないが、一般的にはそう言う状態なら
ATの劣化と言われる。

8万キロ未満ならATF交換すれば改善する事もある。
それ以上の距離及びATF交換でも改善しないならATが劣化している。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 20:57:15 ID:XGJV5/Rj

>>843
レス、どうもっス。

やっぱ、そうっスか・・・

8万キロ以上っス・・・　　騙し騙し乗るっス・・・　（´・ω・｀）

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 21:47:47 ID:uPyfC+V8

ギアが変わりそうなところでアクセルをゆるめれば結構素直にギアが変わるぞ

846 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 21:56:15 ID:/TQImp5/

>>842
そこでATF交換すると傷口を広げる
ATFフィルターを交換しATFを2回以上替えてくれ
これでほぼ直る

847 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 21:59:56 ID:72vk2two

いわゆるATの滑りじゃないのかね？
俺のはMTだから関係ないが・・・

848 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/30(日) 22:24:45 ID:sPdBxAaU

CT２１　今回が最後の車検だな
エンジンからオイルが滲んでいて、もしも修理とタイベル交換入れるなら
１５万かかるって言われた
そろそろ８万キロだし、後一年乗ったら買い替えだわ

今日、スタッドレスに交換ついでに
自分でブレーキフルードと切れたリアランプ交換

849 ：846：2008/11/30(日) 22:40:33 ID:/TQImp5/

シフトアップ時にこの症状はアキュームレーターが固着気味+バルブボディ詰まり
アキュームレーターはMTの半クラをつくる(シフトショック低減)
バルブボディはATFの油路
過去、４台やったが全車　完治した　

850 ：846：2008/11/30(日) 22:47:15 ID:/TQImp5/

849
MTの→MTでいう

851 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/01(月) 09:06:44 ID:RzKmR4bK

849 金額はなんぼくらいでできますか、やってますか

852 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/01(月) 15:52:36 ID:JWP6EaRm

MTの→MTでいう
↓↓↓↓↓↓↓↓

MTの ×
MTでいう ○

853 ：846：2008/12/01(月) 21:08:46 ID:5Z0E5kp5

個人なので申し訳無い
トータル1.5～２万くらいと思うが症状を言えば整備を引き気受けないだろう
ATがこれ以上悪くなるリスクを負うから
その４台も買い換えかAT載せ替えを勧められている
利益もあるからね
クレーム無しでフィルター交換、オイルパン清掃と、伝えればやってくれるかも

854 ：846：2008/12/01(月) 22:04:42 ID:5Z0E5kp5

あれ、また間違えた
引き気×
引き○
これでいいか？852

855 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 11:16:28 ID:XX6n7Wx3

オイルパンパッキン交換の口実で作業してもらうやつですね、

856 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 11:22:52 ID:yFj/x8/E

>>854

Good！

857 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 15:14:39 ID:mbWlYp1r

4WDだけど冬期間は乗らずに雪の下で冬眠させることにする。
バッテリあがるかもしらんが・・

858 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 16:26:59 ID:peLzVkW0

>>857
バッテリー外して端子にグリスたっぷり

859 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 17:56:19 ID:dAg6Q/Z0

冬に4WDに乗らないでどうするよ

860 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/02(火) 18:47:50 ID:yFj/x8/E

>>858
知ったかぶりはダメ。
バッテリ端子を外しておけば、
グリスを塗る必要は無い。
(腐食しない。)

861 ：858：2008/12/02(火) 19:12:23 ID:peLzVkW0

>>860
釣りか？
グリスは自然放電でバッテリーが上がるのを防止するために塗るんだが…

862 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 01:43:15 ID:ZA9rDMLv

うちのCTはぜっこちょだお( ＾ω＾)

863 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 06:43:46 ID:CITuNVCP

ターボパワーが快感ですな

864 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 10:02:42 ID:c3NmbXhT

>>863
ID惜しい

865 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 16:14:54 ID:d4gaWhsK

新古在庫処分で下駄代わりに買ったＨ１０ＲＲの四駆、走行11万でいまだに下取り出てビビった・・・

まっ、売らねーけどｗ

866 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 22:44:11 ID:w3D4/f/9

グリスは+端子だけでいいな

867 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 00:19:22 ID:Ma6lUk+e

>>866
マイナスも塗ったほうがいいよ～
プラシーボプラシーボｗ

868 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 00:20:33 ID:6Mnge0g3

869 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 00:35:08 ID:QRTuRyuE

>868
http://jp.youtube.com/watch?v=VYSKJgsXxIc&feature=related
４’１３’’頃（￣ー+￣）
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼; やっやめろ・・・
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　ヾ;　話あうぞ・・・
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　そんな事したら話しあうぞ。
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;　　　
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/

武力には話し合いで対抗すべき！

870 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 00:37:06 ID:kZYABvuc

コピペね

871 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 05:42:35 ID:PunyrTOc

藁

872 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 09:45:25 ID:FE0Cvsbt

868no,
kopipewo,
mirunoga7kaimede,
unnzarizayo

873 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 15:20:12 ID:QRTuRyuE

>872
gomennasai！
demo tubede douga ga kesareterunode
mata hatteokimasune!

「おまえら！言うこと聞かなかったら話し合うぞ！！」ナイスな井上節炸裂！
http://jp.youtube.com/watch?v=t8_-6mhPTJI&feature=related

国防SP5（７’４０’’頃）
http://jp.youtube.com/watch?v=VFc_Y6NbR_s&feature=related

また、消されるかもｗ、お早めに！

874 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 16:34:35 ID:I2JgPWR9

リアハッチのプラ製ノブって、両面テープで付けてあるだけ？
それとも裏からビス留めかな？

875 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/04(木) 17:12:52 ID:/3eRfmK9

>>874
リアハッチのプラ製ノブってキーシリンダー付いている所？
それともその下のバー？

どちらにしてもビス止めされている（キーシリンダーの所なら裏から
バーは両サイドのカバー外すとナットが出てくる）

876 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 01:26:17 ID:1KGGxwv8

>>875
キーシリンダーの奴の事ね。ありがとう。
解体屋で最終型のノブ買って取り替えて最終仕様に
してみようかなと思ってたんで。

877 ：875：2008/12/05(金) 08:45:48 ID:6DQzWqic

>>876
書き込み後、気になって1～3型と4型のリヤゲートロックノブを調べてみると
1～3型と4型ではロックノブの取り付け方自体が違うのが判明！！
4型は875の所でも書いた様にビス止めだけど、1～3型はクリップ止めになって
いるようです。
なので、1～3型に4型のリヤゲートロックノブを付ける場合、ビス穴開けるか4型の
リヤゲートに交換しないと無理のようです。

878 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 08:58:27 ID:ViUnNj6u

そんなボロワゴンにいまさら無駄金かけるなよｗｗ

879 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 12:51:20 ID:Dnl39BsC

それが・・・愛と言う物

880 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 13:44:55 ID:5oYY024Z

純情・愛情・過剰に異常～

881 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 15:36:26 ID:KAfuikUE

しかし根は丈夫な車だよな、ct。
大きなトラブルはスロットルボディとハブベアリングぐらい。
(でもDIYで1時間～2時間程で終了w)

882 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 17:00:36 ID:ViUnNj6u

ハブベアリングはPCD100になってからのは問題ないよ。
しかしこいつのベースのセルボモードも現存率高いよな。

883 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 18:57:28 ID:KAfuikUE

それはないだろ(笑)
俺んはPCD100だが異音→交換したよ
まあ11万キロだからね。
てかダイハツ車は7～8万キロでなりやすいから
まだマシだよねぇ

884 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 20:01:35 ID:gxXQVWN0

>>877
そんなに違ってるもんなんだ。面倒なんで諦めます。

>>878
たかがノブだし中古で買っても500円ぐらいなもんだろうがｗ

885 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/05(金) 20:37:56 ID:P1Tg2+fm

>>884
500円とかぼられてるから

886 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 00:41:41 ID:hOZ8wyop

さあ！雪に備えてｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えさせなきゃな…今年もｷｬﾘｱ着けてｽｷｰ場に行こう。
あと何年位乗れるかなぁ？

887 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 05:00:51 ID:yXaLSUWH

いまごろかよw

888 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 09:56:47 ID:CixwNKkV

夏タイヤのまま気合いで過ごせ！

漏れは積もらない限り換えないW

889 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 10:10:05 ID:1l4u/Dwc

今日納車。

来年からこれで大学通います

890 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 10:46:35 ID:NHMZMrId

クルマ通学OKの大学って珍しいね。
地方大学？

首都圏はNG、すぐK札呼んで中金切らせるよ。

891 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 11:48:19 ID:/twtYE+X

>890
首都圏：東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県

首都圏でも車おｋ(てか車がないと話にならない程度の田舎)な大学はいくらでもあるぞw

892 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 12:04:38 ID:1l4u/Dwc

>>890
近畿のFランに指定校で。
大学の駐車場はガラガラ。バイク駐輪場は普通。自転車置場は溢れるぐらい。

893 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 12:04:45 ID:vc/ihcUV

昨日、先月交換した、タイミングベルトの工賃を支払ってきた。
ピット担当の方との会話の中から、現行の車とバブル期の車の違いの話に。
ワゴンＲの初期型は、車全体の造りが細かく、設計自体がしっかりしているので
多少の負荷でも壊れにくいんだそうです。
現行型ほど、オイル関係の交換を始め、メンテナンスを細かくやらないと
すぐに壊れやすくなるんだそうです。
オイル、ベルト、等の消耗品以外での突発トラブルのピット入庫の割合は、
初期型が2割、現行型が8割くらいなんだそうです。

初期型の車ほど、何かトラブルが有った時のバイパス的な役割が、
構造内に組み込まれており、よっぽどの重大なトラブルでは無い限り、
被害が少なくなるように造られているんだそうです。

現行型の車のエンジン内を見せて頂きましたが、空きスペースが有り過ぎて
スカスカでしたね。最小限のシンプル設計を物語っていましたね。

初代ワゴンＲは、頑丈で壊れにくい車だと分かった一時でした。

894 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 13:59:32 ID:lHYCpgCF

>>888
65タイヤならノーマルだとしても雪道や凍結路結構走れるしな。

>>893
そういう話聞くとうれしくなるね。質実剛健という言葉が似合うな。

895 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 20:37:20 ID:CixwNKkV

頑丈　

これが初代は神とといわれる所以

896 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/06(土) 21:36:17 ID:1X8bFrIu

MTなので雪ドリに朝鮮してみます

897 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 06:59:35 ID:G5PTaFPO

頑丈

エンジンもアルミ化、DOHC化される前の初代が丈夫
とディーラーエンジニア自身が言ってました。

ファンベルト対策とテールランプ浸水対策をすればパーフェクト？

898 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 09:54:42 ID:lgWlZBfH

たぶん鋳鉄の2バルブターボ車が一番丈夫なんだと思う

899 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 15:54:52 ID:Lt+24l17

そりゃそうだわな、
固さは、鋳鉄>>>>>アルミだからな。
それが頑丈たる所以だ。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 18:37:22 ID:FBEqHEw8

俺のはアルミブロックだけど丈夫だよ。

901 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 22:47:31 ID:nOQlvWT2

初代
ファンベルト緩みやすいよなW

902 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 22:50:42 ID:Lt+24l17

そうなんだよな…
調整幅が少ししかないからなぁ

903 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:06:20 ID:qY29rSa7

かなりエンジンの音うるさいがこんなもん？

904 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/07(日) 23:57:14 ID:nOQlvWT2

初代はうるさいよ。
だがうるさい分現行型よりパワフルW

905 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 00:01:43 ID:tCLhfZ4P

排ガス規制前のだしなｗ

906 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 00:27:53 ID:bEv3OaxR

うん。CV21だけどRRのDIに加速で負ける気がしないし。
たぶん互角以上だと思うW

907 ：903：2008/12/08(月) 00:32:40 ID:YwUGErih

そうなんだｗ
たしかに加速にはストレスは感じないｗ

908 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 10:36:49 ID:bEv3OaxR

打倒ムーヴカスタムRSさ！

909 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 16:13:38 ID:xpZlTilm

俺はワークスを意識してるけどな。
同じエンジンだし。

910 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 17:09:15 ID:/yOvMW4V

俺の嫁さんの御下がり10年式ＣＶ？５１ターボ。
まだまだ絶好調！
マニュアル喚装すんぞゴルァ～ｗ

911 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/08(月) 23:44:17 ID:bEv3OaxR

エンジンは同じだけど、ワークスの方が車重軽いから有利？

912 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 00:09:47 ID:2/EOeezo

>>911
新規格ワークスの4WDとCT51SのRRの車重は同じ
FFで駆動抵抗が少ないのと、排ガス規制の甘さでRRの方が速いかも

913 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 01:09:21 ID:t25z1V37

21もいいけど51もすばらしいね。
やっぱり排ガス規制前が関係してそうだね。

914 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 01:29:34 ID:qOGoPXpE

CT51はパワーウインドウが4席集中になってるのがウラヤマシス
あと助手席側のコンソールに荷崩れストッパー（？）が付いてたりとか

915 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 05:34:50 ID:bwbeK0mo

ＣＴもＭＣも所有してる俺って、幸せ？？

916 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 06:40:46 ID:NW5HbwjG

CTとCVを所有している俺が幸せ

917 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 07:27:16 ID:dTc7CPU5

>>912
発進加速では早いけど、中高速になると空気抵抗も影響するから中高速域では
ワークスの方が早い可能性が大だな！

918 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 08:03:04 ID:5xTmMG+y

>>914
窓は３つしか開かないワケだが…

919 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 08:37:12 ID:MlEHRuzC

>>914
うちはCV51S.
あの荷崩れストッパーって、他のCT、CVにはついていないの？
>>918
うちのは４枚ドアよ(^^)

920 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 09:32:50 ID:zvgc1fdW

>>919
4型（ライトグレーのダッシュボード）ならコラムAT以外には付いている。
（コラムATはフタ付き）
また、パワーウィンドースイッチも集中タイプとなる。

921 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 11:55:01 ID:0iYOt4Ia

ＣＴもＭＣも減ってきたような木がしますよ

922 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 13:27:56 ID:t25z1V37

確かに少ないね～

923 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 15:06:27 ID:MlEHRuzC

>>920
情報ありがとうございます。
ふた付きもいいね(^^)

924 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 18:46:01 ID:qOGoPXpE

ダッシュボードに関してはコラムが一番豪華な気がする。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 19:54:47 ID:F/35fZhU

コラムの丸目ライトと丸目テール付けたい。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 20:41:46 ID:Y5d7qomA

すんません。
誰か教えて下さいm(_ _)m
今、ナビ(StradaのDV255)を装着中なんですが、
ナビ側から出ている配線と変換コネクタから出てる配線が合いません…

というのもスピーカーの配線がナビ側から出ていないため困っています。
ナビ側からはスピーカー配線というのは出ていないものなんでしょうか？

927 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 21:11:46 ID:qDjW51Sj

そりゃアンプがなきゃスピーカーケーブルも出てない罠
内蔵のFMトランスミッターを使う場合は純正オーディオを下ダッシュに移動すれば
いいし、社外オーディオでAUX入力端子があるものを使えばピンケーブルで接続
可能。

928 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:18:13 ID:Y5d7qomA

>927さん
レスありがとうです！
すいません、無知を承知で質問させて頂きますすいません

ナビはデッキ内蔵アンプみたいなのって無いんですか？

929 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:48:01 ID:qDjW51Sj

>>928
2DINのインダッシュナビなら・・・
でもCT/CVには無理ですな

930 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:50:04 ID:SWwR77qP

オートマのオーバーホールってどのくらいかかるかご存じですか？
１２万円ぐらいじゃ無理ですかね？？

931 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:57:47 ID:iZR735aT

そんな金掛けるぐらいなら（ｒｙ

932 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/09(火) 23:59:25 ID:F/35fZhU

1DINナビに同時接続する社外デッキは限られちゃうよ。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 00:51:02 ID:O8JM2Me/

>>931

いや、親父の農作業用にCTを使ってるんで、軽トラ買うぐらいなら直した方が安いし。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 04:57:29 ID:PW7Tw6+l

農作業奈良軽寅が重宝汁菜

935 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 07:27:26 ID:1pbvBh8F

>>930
無理！！

936 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 07:34:06 ID:k3+1YpKR

CTのオートマのトラブルの原因の大半は車速センサー

937 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 09:24:42 ID:L6a89Fj0

>>924
基本ＣＶのインパネとシート柄はグッドすぎる

938 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 10:16:37 ID:38+X3rnf

急に寒くなって、朝は霜が降りるようになりました。
朝一はバタバタしていてエンジン掛けたら即出発してるのですが、皆さんは暖機してますか？
やはり最初のうちはガラガラとうるさいです。

939 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 11:58:22 ID:7xMxez7w

>>938
その時の状況にもよるけど、だいたい1～3分程度している。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 12:08:25 ID:wXWzwK9t

暖気したほうが車のためにｲｲ。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 12:13:12 ID:h7E+t9yy

>>938
ガラガラはやばいよ

942 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 13:09:05 ID:wXWzwK9t

タペット音？？

943 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 13:17:18 ID:jmjZbMZS

>>938
とりあえずオイルを5W-30にしてみる。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:13:23 ID:lq9eK4sV

タイミングチェーン式なら暖まるまでのガラガラ音は当たり前なんだが

945 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:14:35 ID:wm0M1Djn

>>938
エンジンはK6A？　F6A？　どっち？
K6Aで距離走っているならタイミングチェーンテンショナーがヘタって
音が出ている可能性がある。
F6Aなら音を聞いて見ないと何とも言えないが、タペット音の可能性が
高いね。

946 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:26:17 ID:S6O4wLbk

>>938
俺のはオートチョークがいかれてるから暖気しないとエンストする

947 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:37:41 ID:wm0M1Djn

>>946
おまいのは、インジェクションからキャブに変更したのか？
インジェクションで、ファーストアイドル利かないならISCV逝かれているか
カーボンでも詰まっているんじゃないのか？

948 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:41:09 ID:AXHEAKTs

自分はCT21の六年式なんだけどオススメの安いナビあったら教えて欲しいです

949 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 14:53:19 ID:S6O4wLbk

ＣＴ21ワゴンＲのターボ:F6Aシングルカムターボ
アルトワークスＲＳＸ：F6Aツインカムターボ

950 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 15:00:01 ID:/i4rzZkm

俺は暖気はしないね～
エンジンちっさいからすぐ暖まるしトロトロ走ったほうが
早くあたたまる。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 15:35:07 ID:38+X3rnf

938です。
色々とありがとうございます。
私のはCT21SのF6Aです。上り坂ではカリカリカリ～と鳴ります。
今のところは問題ないですが、走行距離も１４万ｋｍ近く、暖機なしで走っても大丈夫かな？と心配になりました。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 16:52:46 ID:ph0oeeAj

>>951
カリカリって、お前！！
ノッキングを甘く見ていると痛い目にあうぞ！
まだ、その車に乗るつもりならきっちりと修理したらどう？

953 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 17:10:49 ID:MWl6a7TV

カミサンが子供を塾に送るのにエンジン始動でいきなりベタ踏み。
マフラーから焦げくさい黒い煙がモワモワと・・・
踏んでる足にもまだ回りたくないエンジンの感じが伝わるはずなのに。

あと、軽の自動車税が優遇税制といわれるのに不満。
登録車が多く取られ過ぎているだけで国が悪いのに、
ユーザー同士で険悪になるような呼び名。

954 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 17:27:41 ID:h7E+t9yy

>>951
暫くカーボン除去系の添加剤入れてみて、駄目ならエンジンコンディショナー
それでも駄目ならデラへゴー

955 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 17:59:05 ID:38+X3rnf

カリカリ音ってノッキングですか？
平坦な道では全く鳴らず、上り坂では必ず鳴ってます。
ターボ車じゃないんで、非力なエンジンが頑張ってる音だと思ってました。
オイルは5w30を入れていますが、減るのが早いのでたまに継ぎ足してます。
14万ｋｍ間近ですが、カリカリ音は昔から鳴ってたような気がします。
長い上り坂ならずっと鳴ってますし‥
乗り換える予定もないですし、近々車検もありますので診てもらいます。
ありがとうございました

956 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 18:12:59 ID:WyGsC5zE

そんな車窓から捨てちまえよｗ
車検&修理代で同型買えるだろ

957 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 18:27:22 ID:O47b3+FA

平成7年製現在走行距離65000キロだけどクラッチ板がちょいすべる感じ
限度超えたらズルッといっちゃう・それまではまぁまぁ大丈夫と考えていいの？　

958 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 20:20:14 ID:KHHETTBV

>>956
そこに愛は無いのかい

959 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 21:39:37 ID:wXWzwK9t

タペット音はしょうがないよ。

960 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 21:44:15 ID:49znJk55

ここって>>956みたいなのが定期的に沸くよなｗ

961 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 21:53:03 ID:4GojI3ld

>>955
ハイオクガソリンを約３㍑給油で解決

>>957
クラッチ板　交換推奨

962 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 21:57:08 ID:rW4+crbf

思い出は乗り換えられないからな。
古い車だし、今でも乗ってる人だと思い入れも多いかもね。

963 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:05:40 ID:D7Ieu/fn

買い換えるだけの金と余裕が単にないだけっす
少なくとも俺の場合は

964 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:07:14 ID:S6O4wLbk

>>947
すまん俺のはアルトだったｗ

965 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:15:44 ID:Abt+M/LF

初期型ターボを発売されてすぐに購入して１３年、９万キロ乗って来ましたが
今週末にお別れって事になりました。
今後のトラブルにかかる経費を考えたらもう良いだろう・・・と思って。
塗装もバリバリ剥がれてきたし
マニュアルで４ＷＤ、もうコイツ以上の軽自動車にはめぐり合えないと思う。
今までありがとうＣＴ。
誰かが今後乗ってくれると嬉しいけど無理かもな・・・・
と言うわけで、俺は先に降りちゃうけど皆は大事にしてあげてね。

以上チラ裏でした。

966 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:17:07 ID:20Q7888+

>>961 まだ一度もズルっては行っていないのだが一息車速の上がりが遅れる感じがする
燃費もそんなに変わらない　やばいかな？

967 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:43:15 ID:ptrePD8l

リアワイパー用のウオッシャー液を入れる所ってどこなんだろ・・・
CT乗りです

968 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:50:11 ID:jKvOsKyO

>>967
ねた？ぼけ？つり？
タンクは一個。前後共用です( ^^)人(^^ )

969 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/10(水) 22:57:58 ID:k3+1YpKR

>>966
つ気のせい

クラッチがやばくなると、パワーバンドに入ると一気に滑るからよくわかる。
3速あたりで低い回転数から一気に全開にするとよくわかるよ。

970 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 05:31:41 ID:be1mQgEK

最近やたらエンジンのかかりが悪いです。
5秒ぐらいかかります(>_<)

これはプラグ交換時期というやつですか？

971 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 06:25:32 ID:hMTtfAUI

朝一のかかりが悪いのは問題ありだけど、再始動時のかかりが悪いのはスズキの
昔からの伝統

972 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 07:20:07 ID:wjoWLmMz

自分はCTが好きだから、かれこれ3台も乗り換えしている。
（始めは1型のRG、その次は3型RVターボ、今は4型RS）
RSがダメになったら今度もCTにするつもり。

>>970
プラグがダメになっている可能性もあるけど、バッテリーが弱って
くるとエンジンのかかりが悪くなるよ。
7万キロ以上何もしていない（プラグ、バッテリー）なら交換して
も良いね。

973 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 09:44:02 ID:hMTtfAUI

4型のRVターボの4速ATに萌える

974 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 10:36:45 ID:aOEuSaGE

>>973
4型のRVターボになんて4速AT無いだろ！
4速ATあるのは、CT51のRS、RRだけ。CVや21系は3速AT

975 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 11:59:36 ID:tfmV5juq

４速いいなぁ。
最高速のびそうで。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 12:39:19 ID:hMTtfAUI

>>974
つhttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S015/F001/M004/G010/
つhttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S015/F001/M004/G021/

977 ：952：2008/12/11(木) 12:50:49 ID:IcAXi3pJ

>>955
始動異音は、タペット調整で収まるかもしれないが、最悪だと子メタル逝っている
場合もある。オイル消費は、オイル下がりや上がりの可能性が高いからどっちに
してもエンジンオーバーホールか、違うエンジンに乗せ替えが必要。
それに14万㌔走行しているからボディーや足回り、ミッションもヘタって来ている。
これらを少しずつ直すにしたって、長い目で見れば相当金額がかかる。
ならば、同型の程度良い車に買い替えした方が、これらを修理するより安上がりだし
なにより今より安心して車に乗れると思うけどねぇ～。
自分だったら乗り換えする（実際に乗り換えしてる）

>>975
確かに4速だと最高速が伸びるし、長距離走るなら燃費も良くなるよ。
ミッション自体は、3速と同形状だからCT21のターボなら乗せ替えても良いかもね。
NAやCV（4WD）だと、ギヤ比の関係や形状の違いから乗せ替えはお勧め出来ない。

978 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 14:40:15 ID:/udq2FHy

サンルーフが開かないorz

979 ：974：2008/12/11(木) 15:42:54 ID:Vi+r+CdK

>>976
カタログ漁ってみたら、4型のCV21のRVのみ4速ATあるようですね。
こちらの認識不足でした。　スミマセン
他の21ターボは3速ATなのにね。

気になって同年式のセルボモード、アルトワークスを調べて見ると、
ワークスieにも4速ATあるんですね。

980 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 16:00:59 ID:1ZgzYkOt

４速ATうらやましいです。
３速に乗っていますが、エンジン音からどうしてももう一速上がるような
感覚なのにそのままで、今でもありゃ～って思っちゃいます。
でもその代わり３速からぐんぐん加速できるアタリは音もいいし最高ですね。

981 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 17:23:56 ID:tfmV5juq

３速は超高回転型W
エンジン内部は凄い事になってんだろうなW

982 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 17:48:15 ID:1ZgzYkOt

うちのは蛸がないんだけどどれくらいで回ってるのかね？
６０キロでもかなり回ってるっぽいけど・・・

983 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 18:47:40 ID:EfkeV9MY

時々駐車していて発進しようとした時、パワステがきかなくなっています。
止めて５分ぐらいして乗ったら直っていたりするのですが
パワステのコンピューターを変えないとだめだと思いますか？

984 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 20:03:03 ID:hMTtfAUI

>>979
うん。21ターボに4ATってかなり萌え要素でしょ。
ATとの相性のいいF6Aターボが4速になれば鬼に金棒だって！

そんな俺は4ATのRR乗りですが。

>>980
4ATは3AT＋1速みたいなギア比だぉ。
100キロで4000回転ぐらい。

985 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 20:06:49 ID:/zywtThq

パワステコンピュータは速度感応式を電子制御してる
だけなので違うとこに原因がありそうなキガス

986 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 20:11:07 ID:wKFaFXjq

んだ。確か停止状態だとハンドルを軽くするはず。

987 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/11(木) 22:07:48 ID:EfkeV9MY

有難うございます。
買った店の修理するところが小さくてあまり分からないみたいです。
大きいところなら直せるかもしれませんね。

988 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 00:42:00 ID:/TCVe83p

自分のCV21ターボはかなりローギアード。
リミッター135kmなんだが、回転数は7200rpm(笑)
レブギリギリだよorz

989 ：974：2008/12/12(金) 12:39:51 ID:uxUICw5L

>>983
パワステ利かなくなる原因は、パワステのECUだけじゃなく各センサーやモーター
もダメになる事が結構あるから、きちんとした所（ディーラー）で見て貰ったら
よいかと。

>>984
旧規格の4ATって、今までの3ATにO/Dが付いたのかと思ってたけど違うんですね。
（新規格は3AT＋O/Dなのにね）
ギア比みたら3ATにスーパーローギアが付いたよう。
ただ、1次減速が3ATより若干ハイギヤード化されているから、今までより同じ速度
でもエンジン回転が若干低くなるみたいだね。

ミッションだけで見ると新規格のO/D付きのATかCVTが良いですね。

990 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 15:01:13 ID:hXYCE7CH

>>989
勉強になりますm(_ _)m

991 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 16:26:06 ID:2qHI36Ta

確かに…詳しいな。ディーラーさんですかね？

992 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 16:30:56 ID:/TCVe83p

次スレたのんますm(__)m

993 ：974：2008/12/12(金) 16:45:18 ID:ovQ+vQTg

>>991
いいえ、とある田舎町の小さな小さな町工場経営者です。

994 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 17:47:40 ID:hXYCE7CH

どうやってスレ立てるの？

995 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 18:26:48 ID:3NBigmQs

じゃここはおれが

996 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 18:28:24 ID:H1Ix1f6d

チラ裏
ひと雨来たらまたテールレンズ内に水が少し溜まって来た。
いい加減バスコークかなんか買って来て埋めよう(´･ω･`)
俺のだけかもしれんけど、ハイマウントがどうも接触不良気味。
今日も点いてなかったんでバルブ抜き差ししたけど、点く気配無し。
うーんﾒﾝﾄﾞｸｾ。バルブまだ生きてるのに。

997 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 18:31:06 ID:H1Ix1f6d

4AT、欲言えばロックアップ付いてればほんと完璧だったんだけどなぁ。

998 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 18:31:57 ID:hXYCE7CH

4ATでもロックアップ無しってコトは３ＡＴもロックアップ無しですか？

999 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 18:54:47 ID:S+A6QwIO

>>989
有難うございます。９９９のぎりぎりで済みません。
年式も古いので買い替えるかもしれません。

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/12(金) 19:19:21 ID:H1Ix1f6d

>>998
です。電子制御だけどロックアップ無し。
てことで1000ごち

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。