【ダイハツ】　ソニカ　Part20【プレミアムK】

受注生産のプレミアム軽カー　ソニカについて語ろう。
DAIHATSU　ソニカ
http://www.daihatsu.co.jp/sonica/
ダイハツ ソニカ 【みんカラ】 車種別
http://minkara.carview.co.jp/car/6612/

カピバラさん
http://tryworks.jp/

前スレ
【カピバラ顔】 ダイハツ ソニカ　19 【不人気車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215919707/

ソニカ（SONICA）　音速のように速いという意味の「SONIC SPEED CAR」から　
キャッチコピー　「飛ぶように、爽快。」

2006年6月19日　ソニカ新発売
2007年8月20日　一部改良

低い全高にスポーティなフォルム、全車ターボエンジン＆新開発CVT搭載
軽自動車には珍しい前後スタビライザーを装備して走りを重視した軽自動車。
その走りは、速さ、安定性、操舵性ともに軽自動車では最高レベル。

外観からは狭そうに見える車室内も必要にして十分な居住スペースを確保。
質感にも拘り、細部の仕上げや装備はリッターカーと遜色ない仕上げ。

価格はベースグレードのR（2WD　CVT）1,207,500円からRSLimited（4WD　CVT）1,559,250円まで


【よくある質問】
Q：キーン音ってなんですか？

A：CVTから発するメカニカルノイズですが、2006年6月〜9月発売の一部初期モデルが
　特に音が大きいと言われています。　
　このCVTは世界初となるインプットリダクション方式3軸ギアトレーン構造と呼ばれるもので
　一部の人からはムーヴ発売までの実験台とも言われています。

Q：カピバラ？

A：前から見た感じが似ているそうです　

Q：売れてないんですか？人気ないんですか？

A：はい売れてません。新聞の折り込み広告などにもソニカが載ってない事が多々あります。
　　　【ソニカの販売台数】
　2008年8月の販売台数　288台　2008年7月の販売台数　387台　
　2008年8月までの累計販売台数　3078台　　2007年累計販売台数　8512台　2006年販売累計台数　15118台
　ちなみに同じダイハツのムーヴやタントは1ヶ月でそれぞれ1万台以上売れてます
　またコペンでさえ8月に414台も売れてます。

　

さ〜ん！

さすが希少種だな

なんか順調に売れ行きが下がってんな……この分だと来年度は五○台くらい？
つーか日本中探しても三万台もないのか？　この車……

ナビ付けてる方います？
TV見ないからGPSアンテナとセットになったフィルムアンテナじゃなくて
GPSアンテナ単体でつけたいんだけど、
ダッシュボード内部（ナビの奥に空間があるらしい）につけれるんですか？
磁石でくっつくタイプだけど、金属プレート下にしかないとつかないのかな？

ETCアンテナも同様に内部につけれるのかなぁ？

納車が金曜なので待ち遠しいです。（4WD　RS-L）

>>1
不人気車乙！

先月のカピバラの販売台数は288頭ですた。
MCもないということは
そろそろ販売終了も近いのかな。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/0808tushosoku4.htm

カピパラさん購入しようと検討中で試乗にいったんですが・・・、
愛知＆三河ダイハツのソニカの試乗車すべて撤去されてました.。
乗ってる方で車載スピーカーの音（音大きめで音割れしないかとか）ってどんな感じですか？
あとどこか試乗できる場所しりませんか？

前スレの786ですけど中古ソニカ納車しました。
シビックタイプＲと比べたら高級車のようですｗ

Lexusに行くの？

売れてない割りに毎日1〜2台見るのはなんで？
千葉の5歳少女殺人事件TVニュースで
白カピバラ映ってたw

>>9
何でレクサスなのか気になる

1. 私と気長につきあってください。
（Give me time to understand what you want of me.）
2. 私を信じてください。それだけで私は幸せです。
（Place your trust in me. It's crucial to my well-being.）
3. 私にも心があることを忘れないでください。
（Be aware that however you treat me I'll never forget it.）
4. 言うことをきかないときは理由があります。
（Before you scold me for being lazy, ask yourself if something might be bothering me.）
5. 私にたくさん話しかけてください。人のことばは話せないけど、わかっています。
（Talk to me sometimes. Even if I don't understand your words, I do understand your voice when it's speaking to me.）
6. 私をたたかないで。本気になったら私のほうが強いことを忘れないで。
（Remember before you hit me, I have teeth that could hurt you, but that I choose not to bite you.）
7. 私が年を取っても、仲良くしてください。
（Take care of me when I get old.）
8. 私は十年くらいしか生きられません。だからできるだけ私と一緒にいてください。
（My life is likely to last 10 to 15 years. Any separation from you will be painful for me.）
9. あなたには学校もあるし友だちもいます。でも私にはあなたしかいません。
（You have your work, your entertainment, and your friends. I have only you.）
10. 私が死ぬとき、お願いです、そばにいてください。どうか覚えていてください、私がずっとあなたを愛していたことを。
（Go with me on difficult journeys. Everything is easier for me if you are there. Remember I love you . . .）

ダイハツマークのＤがＬに見えてきた…

>>8
ダイハツのHPで地図をクリックするほか
販売会社を選べば、そこが取り扱う全てのお店からの検索結果が出るよ

試乗車はとても少なくなってきてるね
試乗車流れの中古も相変わらず出てきてるし、今のうちに買っておかないと、、

>>9
シビックTypeRは中古市場じゃけっこう高い車だよね
この車も今は不人気でえらい安いが、そのうち価値が見直されて値段が持ってくれればねぇ、、

>>8
８月に試乗行ったた時はたくさんあったのになー。
試乗車の入れ替えかもしれんよ。今まで使ってたのを中古で売るとかしてるかもね。

福岡だけどダイハツサイトを見ると市内の試乗車はゼロだね。
周辺ベッドタウンに何台か。
販売中止なのか或いはＭＣ？

いやーこの販売台数でモデルチェンジは 絶対 無いだろう
エンジンやCVT 初めての自発光メーターなどなど そういったものは
より成熟されてミラやムーヴに搭載されたわけだし、一定の役割を終えたってやつだよ
モデルチェンジしたところで誰も買わないしな、、、

あとやっぱり軽のターボはコンパクトより高いから買う人も非常に限られるでしょ
ミラやムーヴ タントだって150万以上するターボのモデルを買う人はかなり少ないんじゃないか?

売れなくてもいいから、細々と売って欲しいわ。
ホントに頼むわ。軽快さも、質感も、静粛性もデミオなんか
より上なんだがな。

みんからのブログを見てると
後からぶつけるとワイパーを支点にして
窓ガラスが割れるみたいなことが書いてあるんだけど
フィルム貼ればある程度は防げるもんなんだろうか？

あと運転席と助手席に透明なフィルムを貼れば夏の暑さ対策になるかな？

>>20
フィルム貼ってればある程度飛散は防げる。
粉々にはなるけど、フィルムが引っ付けてくれるし。

断熱フィルムは有るのと無いのでは大違い。

今回はアンチがスレたてしたのか？
>>2なんか書く必要があるのかな。

＞一部の人からはムーヴ発売までの実験台とも言われています。

公式に言ってるわけでもなく
極一部のアホの妄言を一部の人って表現するなよ。
ソニカのたった4ヶ月後に発売された新型ムーブのために
実験台にするなんて無理ありすぎwアホか。

そもそも実験台として何を実験するんだろう？
新エンジンと旧型シャシーのソニカじゃ対してムーブの役に立たないし、
新エンジンと新CVTの組み合わせ？耐久力？
市場に出す前にダイハツの研究所なりで実験できないの？

>>18の自発光メーター？何を試したんだろう？
俺のとこにはダイハツからアンケートすら来なかったけど。
そんなもんのためにソニカを作るのも無理あるし・・・
大体そんなこと既存の車種にMCで搭載すればこと足りよね。

何を実験してどう成熟させたんだ？
どっかで書いてたけどわざわざライン作って市場で購入者を実験台にするメリットを答えてほしい。

単に新車種のソニカから新エンジン、新CVTを投入したってだけなのにね。
新車種に新エンジン・新CVTってプレスリリースとして聞こえがいいから。

どうしても実験台にしたアホがいるけど
こいつの理論だと世の新エンジン搭載の車、新CVTの車、新しいものは全部実験台だな。
糞みたいなネガティブキャンペーンする前にもっと世の中のこと勉強したら？
一オーナーとしてこういうレッテル張りは非常に遺憾だね。

ＣＶＴ量産の都合?
ムーブはＣＶＴの生産が一時間に合わなかったみたいだし。

まぁトヨタの1UZ-ＦＥの時は実験カと言われればどうなんだろうな。

>>23
こんな書き方してる記事もある
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018746.html
>ダイハツでは、「コペン」に続き、走りの楽しさを謳うソニカを登場させた。
>もちろん本流とはいえず、月販は約3000台に過ぎない。
>しかし、ムーヴの走りを支えているのは、ソニカで培った経験なのだという。
>だとすれば、ソニカは主戦場であるトールワゴンの分野で戦うために大いに役立ったといえる。

車好きが買いそうな車でまずは搭載して、、それから、、ってことでしょ
CVTのノイズがうるさいといったような事が主力のムーヴであったら問題だから
まずはソニカで試してみましょうと そういうイメージはやっぱりあるよ
トヨタのiQだってコンパクトな各部品は次期パッソなどに役立つだろうし、このような事はどこでもある

自分も来月にはソニカ買うつもりだよ
後から出た方がいいと言われてもムーヴやミラとは別の車で、低いのが好きな層もある
こんな車を作ってくれたダイハツには感謝するしかないところだと思ってるよ

実験車かどうかは知らんが
社内開発コードでは
ムーヴ…91,ミラ…92,ソニカ…93だな、なぜか

ソニカのたった4ヶ月後に発売された新型ムーブのために
実験台にするなんて無理ありすぎwアホか。

↑　それがあるんだよ、工場ではね。　まぁお前には分からんだろうがな。
お前はもう来なくていいから、みんからで糞日記でも書いてろ！

>>15
http://www.daihatsu.co.jp/dn/map/aichi.htm
試乗車どころか展示車もゼロです

>>16
見に行ったディーラーではこれに変わっちゃいましたってコンテが・・・

>>28
何切れてんだ？
後学のために教えてくれよ。

必死にソニカは実験だったと思い込みたくてしょーがない、ってとこか。そんなもんどうでもいいだろうに、
バカだなこいつは

>29
展示車が撤去されたかと思ってつい検索しちまったよ。まだ試乗してないのに。
幸いまだあったが早めに行った方がよさそうだな、こりゃ……。

スレを立てた１です。

ムーヴ発売までの実験台と書いてしまって申し訳ございませんでした。
決して悪気があった訳ではございません。

過去スレで幾度となくこの話題が挙がってましたので、一応テンプレに
記載しておこうと思いました。　余計な事をしてしまい謝ります。

アンチではありません。
私もオーナーです、そろそろ7万キロになろうとしています。

便乗して言えば販売台数云々も書く必要ないかも。
記載意図がよく分からない。

あと言われていますみたいな不明瞭なことは書くべきじゃないだろうね。
荒れる原因にしかならないよ。

7万キロかぁ・・・大事に乗ってあげてね

ﾃﾞｰﾄから買い物まで気軽さがいいよね
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

>>28
市販車を実験車両として売ることはない。
走行実験などは必ず販売前に行う。とくに安全性に関しての実験はかなり厳しくやる。
それでもリコールが出てしまうのが現実だが・・・。

旧車の不具合などは新型車では改善して販売するのは当然なことで、
それを実験車と言ってしまうなら、全ての車が実験車になってしまう。

また、自動車関係者が実験車と言うのは新らしいコンセプトの車のことを言う。

>>33
不明瞭だっていいじゃない。
俺はありがたいと思ったよ。
このスレでも、他でも、実際に乗り比べた上での意見がいくつも出てる。
それを、信じるのも、疑うのも、調べるのも、すべては”読み手”の問題。
情報をピックアップしてきた書き手に文句を言うべきじゃない。
>>33には分からないかもしれないけど、そんな古い考え方では
振り回されるか、取り残されるだけ。

たった４ヶ月って．．．

新型車の最初って、設変をランチェンでころころ変えたりするんだけどな。
型の生準でもイマイチ間に合わなかったやつは徐々にレベルアップさせたり。

新型車の出端は不具合が多いって話、誰でも聞いたことあるだろ？

やれやれまた荒れてきたか・・・

結局、荒れる原因になることをスレ建の時に書くなってことだな

オレは>2でもまだ足りないくらいだが。ソニカ購入を考えている新参なので
情報はちょっとでも欲しい。少しくらい灰色でも

ソニカって年配の人が多いな。
今日も枯葉マークつけたじいちゃんが運転してたソニカとすれ違った。
意外と若いのは乗ってないのかな？

ついにマイナーチェンジ来なかったな。
購入希望者はカタログ落ちする前に
カピバラを捕獲しといたほうがいいと思われ。

>>32
スレ立て乙！

>過去スレで幾度となくこの話題が挙がってましたので、一応テンプレに
記載しておこうと思いました。

別に俺はかまわんと思うよ
恐縮することはない

妙に過敏すぎる奴らがいるだけ

前々スレでアンチに【不人気車】ってされたのを
【プレミアム軽】に戻してくれてありがとうｗ

外観がミラカスタムだったらまだ少しは人気あったかもな。

>>40


21歳女ですが乗ってますよ！
赤ｼｰﾄが色あせてきたww

不人気車種なのにいつもここの上位にいるよね。乗ってる人の2ch率が高いのかな。

>>45
まあ試乗してみろ。
軽快な走りに驚くから。

4WD選んでも軽快ですかね？
試乗した2WDは軽快でしたが

>>46
実際ほしいんだよね、だけど最近ディーラーに展示車も試乗車も無いんだよね。

1年前に買ったけど、試乗車はそこそこあったなぁ

特定地域にはいっぱい試乗車も展示車も存在するんだよな
神奈川とか兵庫とか

販売会社によって売り方にかなり差があるんじゃないだろうか
自分は四国に住んでるが、4県あるうち愛媛以外はほとんど試乗車がない
RSリミテッドは3県の中で高知だけ残ってる
しかし愛媛だけは、RSリミテッドの試乗車も何台かあるし他のお店でもRSの試乗車がたくさんある
どう見ても販売会社が力を入れているように見えるよ

本当に購入する意思があるのなら
その旨をディーラーに伝えてみてはどうか?
従業員の私用車に試乗させてくれることが結構あるよ。

みぃ〜っけた！

ソニカって、高速道路とか長距離走るのに向いてるとか、書いてあるけど、他のと何が違うの？
馬力とかも他のと一緒だし。

全高が低い為、どうしても寸詰まりの軽にしては走行安定性が良い
前後スタビで以下略
シートが大きくて以下略
新規格にしては軽い車体と意外に広い室内幅が以下略
最低地上高が130mmで以下略

>>47
軽快だよ
他の四駆と比べてだけど

>>52
俺が行ったディーラーにも乗ってる人いたし
従業員が乗ってる率高いみたいだね。

ソニカに不満ある人なんているの？

デザインで拒否する人が多い中、それでも買うのだから惚れないと購入しないよねぇ。

俺は走行性能に惚れた。

純粋な走行性能ならコペンの次くらいだが、静粛性とかを
加味した総合的な走行性能なら間違いなく軽No.1。
つっても世の中軽に走行性能なんぞいらないという人が99％だから売れない。

結婚したらブスは三日で慣れるとよく言われるが
このカピバラ顔はそんな生半可なものではなかった

俺はそのカピパラ顔が可愛くて可愛くて。
洗車大嫌いなのに、前のデミオは10年近く乗って10回も洗車しなかったのにソニカは3ヶ月で3回洗車した。
普段見向きもしないカーショップに赴いて洗車用品を物色したり。
実際ソニカって格好良いと思うんだよなあ。

＞実際ソニカって格好良いと思うんだよなあ。

ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

ソニカのリアはかっこいいと思うんだ。若干アルファのパクリだが。
フロントのライトをブラックアウトさせるか、アイライン引くかして、シャープにしたい。
実際、マイチェンでフロントマスクだけ変えれば、、なんて妄想。
走行性能、静粛性は文句なし。デミオとかの1.3Lに手を出すよりソニカの方が、満足は得られる。

＜＜引き続き、キモオタの珍言をお楽しみください。＞＞

車を選ぶときの最初の決め手って性能よりもまずはデザインなんじゃね？
どんなにエンジンや性能がよくても
デザインが気にいらなければ結局はダメみたいな。
恋をするときもそうでしょ。
性格がいい人や優しい人がいいといっても
結局はまず顔や見た目がよくないとタイプにはならないみたいな。

ソニカも中身はいいけどデザインで敬遠してる人多いんじゃないか？

>>63
マジほんとマジ
既出のURLだけど、これなんか見ててもソニカって水際立って格好よく見えると思うんだ。
http://jp.youtube.com/watch?v=dLnINu-0rKY

まあ、写真というかネットの画像でソニカを始めてみたときにはえー何これ？って思った記憶もあるんでソニカのエクステリアに対する否定的な意見もわからなくも無いんだが。
実際にユーザーとなった今では、もう可愛いばかりになってる。

前だけ好きってのと、
後ろだけ好きってのも居るね。

自分は、そこそこ全体気に入ってるけど。

展示車のシートに座ってみただけだけど、全高が低い割に後席のヘッドルームが広かったのが意外性があって好感が持てた。
知り合いが乗っている現行セルボだと、後席に乗ったとき天井の絞ってある部分に後頭部が当たって気になる時があるから。

>>66
まず機能性(荷物が積めるかとか居住性とか）
次に走行性能（これは同じメーカーならそう違いはない）
その次くらいにデザインなんじゃないかね

タントやパレットが馬鹿売れしてるみたいだし

展示車どころか試乗車も全然ない・・・
自分もソニカ所有者だが12月までには売り払うからまぁいいか
まぁ走行性能は間違いなくトップクラスだけどコペンみたく運転が楽しめない
のが残念でしたが

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

個人的には内装も結構好き。あのシフトレバーの位置も。
買った後にミラカスでも変わらないことに気づいたが・・・

今となってはカピバラ顔もお気に入りだぜ

デザインは自分もいいと思うけどなー
なんか小さいカタマリ感があるというか、幅も他の軽と同じなのになぜかどっしり感があると思う

昨日試乗車上がりの中古を見に行ったがマイナーチェンジはもうないですねーと言われた
それどころかこの販売台数だと終息の話もちらほら、、とか
良い車だと思うので売っていきたいんですがなかなか、、とも

ミラやムーヴのターボのモデルは売れますかとついでに聞いたところ
ムーヴのターボはまぁ売れますがミラのターボはほとんど出ないです と
やはり普通車が買えちゃう値段なので、そこまでを求める方は少ないですねー と言ってたよ

ミラカスのターボも売れてないんか…三菱iが後でNA追加した理由もこれだったのね
タントやパレットは1BOXからのダウングレード層がメイン＆重い車両だからターボも売れるんだろうけど

普通車買える位の値段＝普通車に近いくらいの性能、と考える人間が少ないんだろうなー
ソニカに限った話でもないがやっぱり140万クラスの軽はどれも苦戦気味だ

そういう意味ではＲはお買い得なんだよね。

特に前期型の118万は初売り出血大サービスだったんだな
ホイールなんか鉄ちんでいい。てかむしろ14のアルミより軽い
（スチール5.3kg、アルミ6kg）
http://minkara.carview.co.jp/userid/360168/car/276415/1275926/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/303613/car/197253/1476612/parts.aspx

>>77
それタイヤ付きの重量なんじゃ・・・

ああ6キロならタイヤ+ホイールのわけ無いか。
たしかに最近は同サイズならスチールホイールの方が鋳造純正アルミホイールより軽いことの方が多いね。
いちおう剛性は鋳造アルミの方が上だけど。

しかしなんでナンバープレートずれてるのかな？

せっかくなら軽いホイールを付けてやりたいけど、
どのアルミホイールHP見てもあんまり重量スペックって出てないんだよなあ…

軽い奴だと４キロ切るんだよね確か

>>44
あれってやっぱり色あせするのか・・・

リコールの季節だな

ムーブのリコールはこの試作機には関係ないのか

>>81
サザンウェイのS-05がオフセット３８の１５インチ５．５Ｊで３．４ｋｇだな。

AUTO GALLERY NET

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811


【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
画像クリックで拡大します。

　ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

久々の祭りになりそうな悪寒。俺は対象外だったけど。

やっぱりブレーキおかしかったんだな

15インチリム幅6が2.8キロだからCE28、3.7キロだからTE37、3.5キロだからCP-035

トヨタ純正プッシュエンジンスタートボタンを取り付けました。ちょっとした特別仕様車みたいで満足です。

後発のクセにソニカに無い不具合があるムーブ。
試作機とか実験台説はやはりアンチの妄想だったんだな。

>>90
CE28とTE37って１４インチの重さじゃなかったか？

>>89
制動力低下ってＣＶＴとは全く無関係なとこでのリコールじゃん。
単に、マスターシリンダ組むときにゴミ入って、シリンダ内に傷付いて
フルード漏れますよーって話やん。

ＣＶＴもホース抜けますって話だし、内部構造には不具合は無いっぽいよ。

>>91
トヨタの純正スタートスイッチってポン付け？
嫁用にソニカを注文して納車待ちなんだけど
スタートスイッチが不満だったんだよね

良かったら必要な部品番号とパーツ代を教えてください

>>91
気になる　簡単でもいいから教えて

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

ﾀﾞｲﾊﾂ車｢ﾑｰﾌﾞ｣など､ｵｲﾙが漏れるなどの脆弱性16万台ﾘｺｰﾙへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1222818311/

なんだぁ。　ウチのはリコール対象外かぁ。

先週末にＣＶＴフルード換える気で、TS3カード用意したけど所用で交換出来ず。
そんな折りにこのニュースで、「無料でＣＶＴＦ交換ゲッチュ！？」とか喜んだのに・・・

よく見たら、対象期間が違う〜　ガックシ(-_-)

代車でソニカに乗ってます、すごく走り易いですね！
ムーヴより燃費が良いのは体重の違いかな・・・？

ついにカピバラさんヌイグルミ入手。
これで助手席におけるぜ・・・

ttp://panasonic.jp/car/battery/caos/ca_04.html
パナソニック製バッテリーのＨＰ見てたらソニカも充電制御付いてるみたいだけど
ソニカの純正と言うか、新車から付いてるバッテリーって普通なヤツだよな？

>>101
新車から付いてるバッテリーも普通のタイプだよ
（ただし軽の割にはちょっと大きなのがついてるが）
マイナス端子の先にあるのが制御用のセンサーとか言ってた。

そのページ見てて思ったけど、カーナビの電圧表示みてたら
加速中やアクセルONの時は12V付近でアクセル離したり
アイドリング中は14V近くいってるから、それが充電制御されてるのかな

自家発電なら右手で精密に制御できるんだが

GSユアサの普通のバッテリー

マイナス側に細工してる車増えてきてるんだよな

>>100
うｐ！

今埼玉から東北に向かって高速を走っているが、追い越し車線を黒ソニが風のように…
昨日と今日でカピバラさん4匹も遭遇。さすがに北関東は生息数多いね。

皆カピバラさんにどんなオイル使ってる？

ＭＩＸＩでお願いしましたが、あんまりご返事がないので、２ＣＨで経験豊富？なかたがたにきいてみます。
ソニカでルーフボックスまたはルーフキャリア、スキーキャリアをとりつけようとしていますが、
お勧めとかやめたほうがいいとか、ご意見ありませんか？

うちのはリコール対象外か。
初期型（18年12月）なのになんでだろ？
>>101
そのせいか？この前バッテリー上がって始動できなかった。
別にチョイ乗りなんかしてないけど。ナビも無いし。

>>108
５W30のカストロエッジ

アクセルオフでフューエルカット状態のときもオルタネーターって仕事してるんだっけ？

上の件どっかで見たと思ったらこれか
http://pivotjp.com/information/frame-earth.html

>>109
軽にはやめとけ
どうしてもって言うんなら、取り付けベース部分が大きい（荷重が分散する）モノにしときな
かと言って、ルーフボックスのような重いモノもダメだ

>>109
ディーラーオプションでもあるのだから、ディーラーにも相談してみたら
カタログではベース部の耐用重量は30kgとなっているが、、
ダイハツのWebページでもアクセサリーから詳細が見られるよ

発進時にショックのある方いませんか？？
滅多に無いのですが・・・・朝一番とか
下手糞なマニュアル車みたいにガクン！って
動き出す事があります。
納車してそろそろ１年になるのでディーラーにも
聞いてみようと思うのですが皆さんのソニタンは
どうですか？？

ソニカのフォグもHIDにすることってできるの？

>>116
エアコンONの状態でエンジンかけてすぐに車を動かそうとすると
うちのもなるよ

>>111

散々換えてからﾃﾞﾗ推奨が5Wって知ったんだけど、10Wって使わない方がいい？

>>119
朝一だけ気を付ければ問題無いと思います
ただ燃費は多少落ちると思います

エアコンのかけはじめの一瞬臭い時がありますが、フィルタ−の交換で済むのでしょうか？
タバコやペットは乗せませんが…

>>116
その時慌ててなかったか？
朝一の始動はアイドリング高めだから落ち着いてDレンジ入れてけー
これからの季節は特にそうすると良い

回転数が上がってる状態で、ブレーキ踏まずにN→Dとか入れると
鞭打ち発進するよね。

もうそんな季節なのか。

買っちゃった♪買っちゃった♪
ＲＳ買いました〜！

>>118さん、>>122さん、>>123さん

情報をありがとうございます！
注意して様子を見てみようと思います。

>>115さん
ありがとうさんです。INNOのベースキャリアをつけることにしました。
K328という奴が欠品中とのことで、取寄せ依頼しましたが、
10月末頃になるとのことです。ルーフボックスも買ってみます。
11月に入ったら、使用感などカキコしてみます。

>>120

これから寒くなるので充分気を付けます。
燃費が落ちますか…早めに5Wに変えた方が良いかも知れませんね。
ありがとうございます。

>>124
めくるめくカピバラの世界にいらっしゃい！

というオレは最近シートベルト取り付け部分（運転席右斜め後方）
からビビリ音がしてきてちょっと鬱。
どうやったら直るんだ…。

>>128

当然走ってるときしか鳴らないので、なかなか原因が判らないんだよねー。
うちのは後部ドアのパッキンの角が剥離して鳴ってた。パリパリと・・・

最初はドアウインドウが鳴ってるのかと勘違いして、ディーラーで診てもらったけど
直らなかった。丁寧に調べてくれたのにちょっと申し訳なかったな。

まずは音の出どころを特定してみよう。がんばれ。

ソニカでカーセックスしたことある人いる？

>>94
>ＣＶＴもホース抜けますって話

→車の欠陥というより、部品メーカのチョンボと想像

ゴムホース内面未洗浄or洗浄不足により残留した離型剤により、アルミパイプとの
接合面の摩擦力が低下し、抜け荷重が低下した結果、ホース抜けの懸念が発生した

と想像

※離型剤：金型から抜き易くする為の油脂類


冷却系ゴムホース類は、部品メーカーから出荷される際に洗浄する筈なんだけどね。
・・・受入検査で見抜けなかった大阪発動機にも責任はあるんだろうけど・・・

ちょっと寒くなってきて内張りがカタカタ言い出すようになってきた。
あるいは内張り内の鉄板かもしれない。
せっかくなおったと思ったのに。

何やっても異音が収まらないので、諦めて下痢便マフラー付けました。

　　　　　,.-─-、
　　　　 /　/_wゝ-∠l
　　　　　ヾ___ノ,.　-　> 　もう疲れたよ、パトラッシュ・・・
　　　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　　　.{　　　rｲ　　ノ

>>128
助手席が空いてる時に異音がする場合、
助手席のシートベルトのバックルが内装に当たってるのかもしれません。

このばあいは、ビビリ音というよりカタカタ音だけど。

マイナーチェンジはまだですか？

今日、ソニカのリコールについてディーラーに電話をかけて聞いてみた。
6月に購入したばかりの新車だが、今回のリコールの対象にはなっていないということだった。
マスコミへのリコールの広報が早かった為、リコールの各人への通知は10日ほど遅れるということだった。

>>133
毒をもって毒を制す・・・
発想の転換、素晴らしい！！・・・というべきか・・・

お疲れ様でした。

どんなマフラーいれたの？ｗ砲弾？

ソニカのフロントに17cmスピーカーってつかないですかね？

>>129 >>134
まずは音の出所を特定しようと思っているんだけど、
なかなか難しくてね…。
手で押さえたら止まる音なら「そこ」だって分かるんだけど、
それが止まらないからねぇ。
しかも運転中しか鳴らないから不自然な体勢で調べないといけないし。
というわけで、しばらく音と格闘してみます。
常時鳴ってるわけじゃないから、Dに行って、同乗してもらっても
再現しない可能性があるんだよね。

ソニカに17インチってはいりますか？
車高落としてるけど、通販で買おうとしたら
当たるかもしれないって言われました。

>>131
あんた、現場関係者だろ。糞リコールの嵐で頭にくるのも判るが、しゃべりすぎは良くない。
>>139
自作バッフルかまして、内装の内側の筒部分の加工でついたよ。
でも軽に17CMはオーバースペック。

>>140
超ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
漏れのもﾃﾞﾗに「再現なし」と言われているが鳴るんだよねぇ。
左前ﾄﾞｱ〜Bﾋﾟﾗｰ〜左後ﾄﾞｱのどこかに原因があるんだけど...

さっき某ホイールショップに行ってきたら
欲しかった１７インチホイールがあったので
交渉したら雨の中せっかく来てくれたからと
表示価格よりも大幅に安くしてくれた。
すぐ付けてもらって帰ってきた、カッコいい。

>>140
俺のも悪路でカタカタ鳴ってたから手でいろいろ押さえてたら
助手席のパワーウィンドウスイッチの近くだった

>>142
昨日ＡＢでアルパインの16cmと17cm聞き比べたら17cmの方がいい音していたんで
なんとかできないかなと思いまして...
バッフルが自作できないと無理そうですね。

ソニカのエンジンオイル交換の時に、0Ｗ-30に変えた人いますか？
そろそろ交換時期なんだが、冬場なんで5Ｗ-30よかいい気がするんだが･･･。
それはそうと、
http://www.castrol.jp/oilselect/detail.php?id=469
にソニカのオイル交換のオイル量が27Ｌってなってるんだが、こんなにいるの？
いままでディーラーおまかせだったんだが、これって4Ｌ缶4000円前後のオイルが7缶いるってこと？
オイル代で28000円っていったい？ディーラーお任せだと2000円前後なんだが･･･。

>>147
っ「目薬」

2.7Lって書いてあるよ

>148
147です。点、ありましたね。ＩＥの文字サイズを中にすると反転しても点がみえず
2の下が異様に長いようにしか見えなかったが、文字サイズ大にすると確かに点がありました。
全文字サイズ試してみたところ文字サイズ「中」以外はちゃんと点がみえました。

信州に日帰り蕎麦食いツアー行って来た。
高速を快調にクルーズ出来て気持ち良かったよ〜。

>>146
やるなら自己責任で、他車のバッフルボードを流用・加工という手もあるよ。
ちなみに俺は、泣く泣くアルパインのフィールダー用を加工(３箇所の端を切り、取り付け穴をソニカのドアの取り付け穴にあわせ加工した)してつけた。
ソニカはまだ17cmが無理やり入るけど、スピーカーが上にあるL175S系ムーブは構造的にきつい・・・。

>>151
詳細ありがとう。素人なんでちょっと怖いですが...
失敗覚悟でアルパインの17cmバッフルだけ買ってチャレンジ
してみようかな。

>>147

0W-20の化学合成油に変えた事があるけど、少し燃費が良くなったような気がしたよ。
でも、柔らか過ぎるから高速に乗るならやめた方がいいかもね。

コペン　　　　　　　　　　　　 508
ソニカ　　　　　　　　　　　　 460
テリオスキッド　　　　　　　　 442

ひさびさに最下位を脱出したもよう

>>154
赤飯を炊けい

>>154
オラのも入ってるんだにゃ
出来立てほやほやたべ
でもなんだかブレーキが深い気がするｽﾞﾗ
オラのだけか！？

>>156
うちのもだわ。効くのはしっかり効いてるけど、奥過ぎる。
手前から効いて欲しいわ。

ステンメッシュ入れたらもう少しマシになるんだろうか？

>>156-157
それぐらいだったらディーラーで調整してもらえんだろうか？

ソニカにセパレートスピーカーを付けようとしたら、Aピラーの所にツィーターが収まらなかったよ。
あのカバーは中途半端な大きさだな(TOT)

ソニカってフロントガラスが曇りやすく、汚れやすくないか？？タバコ吸うから当然か・・・

私のソニカもフロントガラスが曇りやすいですよ
対策として雑草の葉っぱをガラスに塗りたぐってます

その手があったか

>>158
無理って言われました。正常値ですって。


んでもって今日気付いたけど、３０００ｒｐｍ付近でブースト掛けると
どこからかカラカラカラーって音がしてる。
ブースト掛けないで走行なら鳴らないのに…。共振してるんだろうか。
また直らんかったら見て貰わないと。

>>161>>162
君らおもしろい。

>>160
たばこを吸わなくても都市部で外気導入＆デフロスターONにしてると排ガスで汚れる。

市販の曇り止めで効果的なヤツありますか？

市販の安い曇り止めを二種類試しましたが
私のソニカが悪いのか？
その日凌ぎみたいな感じでどれも持続性が低かったですよ

>>167
諦めてエアコンを素直に入れたら？

>>167-168
レスありがとう。
エアコン入れた時の夏場の暑い時期の爆音は我慢できるんだけど、曇り止めの為の爆音は我慢できなかったもので…

ハイマウントストップランプが走ってるとカタカタ言うようになってきました(TдT)

>>169
曇る前から入れとけば爆音にはならんでしょ。

>>153
147です。高速はごく稀にのるんだけど、素人的な考え方でｗの前の数字は
朝一の時の燃費に関係で、ｗの後ろの数字はエンジンの油膜保護の関係だと
思ってるから後ろの数字が30ならｗの前が0でもＯＫかなと・・・。
間違ってたらｽﾏｿ。
ちなみにどのくらい良くなった？ﾘｯﾀｰ1ｋｍくらいは期待していい？

おれのおじいちゃん（70)がソニカに乗っています。
自分は別にZZTセリカに乗っているんですが、たまに運転させてもらってます
運転してて普通に気持ちいい車ですね！
いい車なのに、売れないのが不思議だけど。
ZZTセリカ同様、すこしレアって所がまたたまらないのかも？？？
この前は、温泉までおばあちゃんと妹連れて
ソニカで日帰り旅行してきました。
行きはおじいちゃん、帰りは俺が運転して。

おじいちゃんのチョイスが素敵。

こういう質はいいけど不人気車って個人的に大好き
今軽の需要ないけど欲しいなぁ

まだリコールの葉書が来ない…

>176
楽しみしているのにね・・・

わ〜い〜♪
わ〜い〜♪
明日は浜名湖でオフ会〜♪

純正交換のエアクリって何も変わらんなぁ〜

ムーヴの天井をプレスしたら出来たようなデザインですね

>>180
デザイン自体はトゥディに大まかなディティールは似ていると思う。
あれも良い車だったよね。

トゥディも好きだった

>175
判官贔屓ってヤツですか

JA4TodayのMTは、車体軽くて気持ち良く走ったなぁ。
0〜200だったらソニカより早いんじゃね？

旧規格には勝てないよ

それ言ったらトゥディってビートより早かったんじゃなかったっけ？

よく見るとtodayにはあまりにていない。

駐車場でベンツのＡクラスと並んだらクリソツだった。

6スピーカーパックなんですが、メーカーオプションだからディーラーの中古車を買う場合でも
ディーラーじゃつけてもらえないですよね?
後でスピーカーをつけたい場合、ドアの16cmスピーカーは交換して標準のを後ろに、、はわかるのですが
ピラー部分? のスピーカーはどうしていますか?
また16cmのものも含めて、おすすめ等はありますでしょうか?

ソニカ学会

>>188
2WAY（コアキシャル）のスピーカーを買ってそれを前に、
純正はリアに持って行けばピラーのツィーターは要らないかも

クリスマスが近づいてきたので
ガラスにサンタさんやトナカイを白で粉状のスプレーで型どるのありますよね
あれで私はソニカのリアガラスにカピパラを描きます

カピバラさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のんびりマイペース
　　　___／´ ￣￣｀つ 　　　　　　　　　普段はキュルキュル、怒るとグッ！と鳴く
　／　 　　 　● 　　　｀ヽ 　　　 　　　　草をはむはむ食べるのと温泉に入るのがスキ
（　▼　　　　 　　 　 　 　 ｀丶 　　　　　泳ぐことが、割と得意
　ヽ人　　 　　 　 　 　 　 　　 ）
　　 丶、_________________________丿　
wwwwwww レ U　 　 　レＵwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


仔カピ
　　　＿＿　　　　　　　　　
　　/　・ 　っ 　　　　　　　　カピバラさんの妹や弟達
　（⊥　　　　　） 　　　　　　　カピバラさんの真似をしたがる　　
ｗｗｗｗ uu u ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　＿＿　
　　/　・ 　っ
　（⊥　　　　　） 　　　　　　　　　　
ｗｗｗｗ uu u ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　＿＿　　　　　　　　　
　　/　・ 　っ
　（⊥　　　　　） 　　　　　　　　　　
ｗｗｗｗ uu u ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>163
俺のはカラカラつーかパタパタって感じの音がする。
デラに見てもらったらターボの負圧？センサーの音らしいとのことだが納得いかない。
一応部品交換してもらったが相変わらず異音がする。所詮こんなもんだとあきらめた。
部品の組み付けもいまいちっぽく気温の変化等であちこちから軋み音がするし。

ソニカRSリミ契約してきた。
新車で買おうと思っていたが、たまたまDで中古があって
乗ったりしていたら気に入っちゃって、中古にしちゃった。
中古のソニカなんてほとんど見たことなかったけど
そこそこ出回っているのかな？

>>194オメ。
去年だと新古車がいっぱいwあったみたいだけど最近は無いみたいね。
試乗車どころか広告に載ってなかったり…。

>194

オメ！自分もＲＳの中古買いました。

ソニカの中古はすぐ売れちゃうし希望の色もなかなかでないから、
ずっと探してて、ようやく手に入れたよ。

広告にはソニカは全く載ってないねｗ

>>192
大カピがソニカで小カピがエッセか

おまいらソニカの購入動機は何ですか？

俺は、この車に出会って今までの価値観を木端微塵に粉砕されて
結果、大型バイク購入予算で買いますた。

たったの660ccでここまで走るのか！
CVTってのは凄いんだな！
燃費がバイクと同じってｗｗｗ
レーダークルーズ？

排気量UPばかりで何の工夫もない大型バイクが滑稽に思えた。

KF-DETとCVTが総額100万以下で買える
他に選択肢などなかろう

>>198
最近の軽にしては珍しく背が低い＆走行性能を重視してる所かなあ
どのカタログも無駄にでかい車やら荷物詰む以外考えてない車ばっかりでげんなりしてて、
必要十分な性能を小さく凝縮したような車を探してたらコイツに出会った

コルトラリーアートと最後まで悩んだんだけど、後悔はしてない

>>198
ダイハツ社員の方ですか？

>>198
「パステルカラーと円を基調にした女性に優しい貴女の為のワンダースモール。エコロジーで
ハートフルかつリーズナブルにしてキュートな、見る度にわくわく感に溢れる買い物車です」
といった風なCMを打たなかった事も大きかった。

それまでの10年は、軽の基本は女性向けで、男性向けはエアロとアルミホイールとメッキパーツ
付けて、エアインテークにハニカムグリルな金網も付けて、名前は『カスタムターボGTR』にでも
しとけばOK♪　といった風潮があったからな・・・。

>>202
約10年前、R32GT-Rを
『カスタムターボGTR』に改造した。
交換パーツはピストン、クランク、タービン、足回り、ボディー、etc
当然のごとくグループA以上のパワーは出たが、
すぐに物足りなくなった。

今はノーマルソニカ。
64馬力で不満が出ない。
不思議だ。

>>203
すまん、自己レスだが、
「ボディー」は交換してない。
ボディー補強、スポット増しをした
の間違いだ。

最近海外生産のミニバイク買ったけど>>203と同じ不満が出て困ってる
アレ変えてここ直すためにアレとコレ強化して…みたいな

ソニカってコンセプト/完成度のバランスが白眉だと思うんだ

>>190
遅れましたがレスどうもです
ひとつだけ取り替えるなら手軽ですね
オーディアの2wayスピーカーもなかなか評判良さそうですが
ツイーターをどうこうするのに工夫がいるみたいで、、
みんカラなども見つつ頑張ってみます それにしてもこういうときインターネットはありがたいですね〜

>>203
年食ったんだよ

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

ダイハツ工業は３０日、軽乗用車の２件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

リコールは、２００７年４月〜２００８年３月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」
計１３万６８１０台と、０７年７月〜同年９月製造の「ムーヴ」「ミラ」計２万８９６０台が対象。

１３万６８１０台は、変速機につながるホースが抜け、オイルが漏れて火災になる恐れもある。
２万８９６０台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

中古車屋での

「ソニカ入りました！人気車ですのでお早めに！」

というフレーズはどれほど信用できるものだろうか？
人気車というよりレア車じゃないの？と思う。

人気だったのは相場爆安だったころの話で、いまとなってはさして旨味はない

ソニカが生き残るにはコペンとプラットフォームを共有するしかないな

うちのカピがホースのリコール対象になってて葉書が来た。
エアコンが付いてると駐車時に効かなくなるブレーキは直してくれないんだろうかと、
国土交通省のフォームに投稿してみた。

登録済み未走行車（９ｋｍだけど）１年前に買っといて良かった。特に問題なかったし。
RSリミ、コミコミ110ﾏｿだった。

でも、今売ると（走行7000ｋ、シルバー）70ﾏｿ行くのかな？無理か？

>>212
＞エアコンが付いてると駐車時に効かなくなるブレーキは直してくれないんだろうかと、

この非常に危険な症状についてだけど、それでもサイドブレーキを踏めば、何とか停止できるの？

ううん、もの凄く強く踏むと止まるんだよね(´･ω･`)

この車微妙な速さだなぁ…
セルボSRより遅かったのかよ
まぁデザインが気に入ったからいいけど(-.-)y-~~~

>>215
それサイドじゃなくて、フットブレーキをもの凄く強く踏むと止まるってこと？

>>217
前スレで出てた駐車時にブレーキが効かないってやつ

>>216
セルボのほうが後に出ているし、それでセルボのほうが遅かったら何考えてつくってんだってことになる
開発陣も相当ソニカを意識して、価格まで同じにしてあるほどだしね、、、
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/sr_cervo_suzuki_imp_20071117/

ソニカのほうが燃費はいいし、上の記事にもあるようにレーダークルーズなど装備も面白い
それに速い遅いで言ったら車重が軽い旧規格の軽のほうがよっぽど速いだろうしね

速さなら旧規格のワークスで決まりだろ

俺はワークスのライトが嫌いだから乗らんがｗ

５ＭＴのソニカ出たら即買いだけどな。
ミラマックスが一番新し目だから狙ってるけど、友人のヴィヴィオが面白すぎて、
やっぱ旧規格の方がいいかなと思ったりもする。
軽さが半端ないし、エンジンも手が入れてあるので操作的にはマリカー状態ｗｗ

リコールのハガキが届いたお

ワークスと比べるなｗ
比べられるなら新規格のアルトエポターボとかじゃないかな
結構軽いし

ﾎﾟ〜ﾆｮﾎﾟ〜ﾆｮﾎﾟﾆｮ
こんにちは(ﾟoﾟ)/
男が乗るには微妙な外観だよね…

>>225
壮年の男性が乗っても楽しいスタイリッシュな車として購入したつもりだったけど、いざ使ってみるとスタイリッシュというより可愛さを、より感じているなあ。
実際近所のおばさん連中にも好評だし。

若い兄ちゃんは借金した上にカツカツの生活をしてでも良い車買って、ネーチャン捕まえんといかんらしいからな。

年食うとホントに馬鹿らしいけど。

ダイハツ工業は30日、軽乗用車の2件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
リコールは、2007年4月〜2008年3月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計13万6810台と、
07年7月〜同年9月製造の「ムーヴ」「ミラ」計2万8960台が対象。13万6810台は、変速機につながるホースが抜け、
オイルが漏れて火災になる恐れもある。2万8960台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

>>227
もうその時代は終わった見たいですよ

>>226
私は最近の豪華に振った軽自動車には、盆栽的な魅力を感じます。
普通車を茶碗とすれば、ぐい呑み的な魅力というか、
小さな枠に目一杯凝縮されている感じが、ツボに嵌りました。

例えが爺むさ過ぎますね。

今日ダイハツのディーラーに行って、軽��1ありがとうキャンペーンのトートバックをもらってきた。
親が欲しがったのだ。
ついでにソニカのウィンドウにレインコートをした。
見事にディーラーに釣られている感じ・

ウォータースポットとか油膜を取る作業もサービスしてくれるなら、ガラスコートしてやってもいいんだが

＞228
そのリコールだけどどうも今年の２月には、場合によっては去年の１２月に
発覚していたようだ。
マイソニカがリコール対象車だったんで、近所のディーラーにもってって部品まで
取り寄せてもらって交換しようとしたら「既に対策済み」とのことでした。
今月でたリコールが対策済みってことかって確認したら「そうです」とのこと。
担当者いわく、そんなに難しいところじゃないから見ればすぐにわかるとのこと。
自分、だまされてないよね？

>>233
もし、エンジンルーム覗いただけで判るなんて言ってたらその担当は神だな。
日常的に替えてるが、リコールの対象部品は？マークの点だけ取ったような形のゴムのパイプなんで
対策部品だけ見ても同じ形だから判んないですけど・・・。
調べ方としては、ダイハツにリコール対象車であるかパソコンにて検索し、対象車であれば作業するってのが本来のやり方。対策済み車は記録が残ってるので判る。
通常の見分け方は、対象車で対策済みのものは、運転席側のドアストライカー付近に緑色のステッカーが貼ってある。
つーか、作業したら貼るから見れば判る。あと、記録簿にCVTオイルクーラーホース交換と書いてあるはず。
書いてなけりゃ、あり得ないことだが作業者が忘れてんだろ・・・。
ちなみに、上の方でCVTオイルを交換してくれると思ってる方がいるようだが、CVTオイルは抜かないで作業するんで交換はしない。

ソニカ買おうと思ってるんですが、少し上で挙がってるブレーキ関係って大丈夫ですか？
ホイールのインチダウンすれば少しよくなると聞きましたけど本当なんでしょうか。
他にも何か改善策とかあったら教えてください。過去スレ見れないもので……。

>>235
どれを心配しているのか分からないから、レス番号を指定してくれるか？

>>235
その程度すら自分で確認すらせずに車買えるのか？

>>235

少なくとも今年の3月に買ったうちのソニカではブレーキに
そんな症状は出ない。

ただし、ブレーキが効き始めるペダル位置が結構深いので
自分の足の長さに対して着座位置を下げすぎてると
そういう状況が発生するかもｗ

それとインチダウン云々ってブレーキのこと？それとも乗り心地のこと？
いまいち良くわからない。

>235

ブレーキがエアコン入れてると効きにくいってやつ？

ディーラーのちょっと古い試乗車には感じたけど
今のは大丈夫じゃないかと思われ。

自分も今年3月に買ったけど、特に気にならないよーん。

>>235
その人、2、3スレ位前から定期的に言ってるね。
自分の2006年式ソニカでもならないし稀なケースなんじゃない？

2007年2月登録のに乗って10000キロ以上だけど
ブレーキが効きにくいと思ったことない。
ただ、>238の
>ブレーキが効き始めるペダル位置が結構深い
には同意。車の癖？という程度だけど。

８月TOP購入。
ブレーキは利き始めるまで結構踏まないとだめ。
走り云々よりも大事な事なので１ヶ月点検で調べてもらうと、
「こんなもんです。」
とのこと。
こんなもんと知ればそれなりに注意してしっかり踏み込む
ようにしたため、問題解決。

あとは非常に満足。
坂道もスイ〜と登る。
わき道から本道に入る際も瞬時に流れに乗る感じ。
顔がカピバラさん。
ほとんど滅多にまず見かけないので希少価値感。
なので、もう誰も買わないで。

ブレーキの利き始めが遅く感じたときは、確かに焦ったな。
もう慣れたけど。

車台番号9000番台前半のRSリミ買ったんだが、CVTノイズが、
Ｄレンジ２千回転でかすかに聞こえる＞オーディオＯＮでほとんど聞こえない。
Ｓレンジ加速状態ではっきり聞こえるんだけどこんなもん？？
9000番台って１８年９月くらいの製造なんかなぁ？初登録は１９年なんだけど。

>234
記録簿見てみたんだが、記載は、１２月のリコールと法定検査のみ。
緑のステッカーってのは黒字で自動車・・・って書いてある丸いシールのことならついてました。
少なくともリコール対象の型番であったことはディーラーの担当者にも確認したんで間違いない。
ちなみにいまだにハガキがとどきません。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214181071/l50

グリル変えればまだいいかも…
不細工な犬に見えます…汗
けどバンパーと一体型なんだよね…

↑
世間ではカピバラ顔なんだ…汗。
標準タントはカバさんに見える…

リコール直しにディーラーへ行って来た。
未使用車買ったのでそこへ行くのは初めてだったのだけど恐ろしく愛想が悪かった。
よそで買った奴にはそんな対応なのか？
行く前はそこで車検受けようとか思ってたけど絶対行かねぇ。

>>250
俺は新車で買ったけど愛想いいのは買った営業だけだよ
どこで買ったとか関係なくサービスは全部事務的に処理してると思う

俺が買ったダイハツの場合は、買った時までの愛想が良かっただけで、その後はイベントチラシどころか１ヶ月点検や半年点検の連絡すらよこさないよ。
何のため高い金出してサポートのパックにまで入ったんだか…
いい加減しろ！ダイハツ●京！

そういうのは別にいいんじゃね？
俺はディーラー行って飲み物と菓子を出さなくなったら行くのやめるけど

そういうのって何考えてるんだろうな
良い対応すれば今後も買ってくれるかもしれないお客になるのに。

キーフリーの動作がおかしくなりました。カードキーを何回か押してると解錠はされるのですが、エンジンのつまみが回らずエンジンが始動しません。予備キーを使おうとするとホーンが鳴り響き最悪です。

ダイハツのディーラー絡みでいい話など聞いたことがない

つ CR2032

>>255
つ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228229/car/120244/177995/note.aspx

250です。
みんな結構ディーラーには思うところがあるんだね。
そう思うと中古で買ったボロいスターレットを
親切に見てくれてたト○タのディーラーはいいところだったんだなぁ。

>258
電池は交換したけどダメだったよ。キーフリー便利だと思ってたけど現状だとエンジンすらかけられない。田舎で一人暮らしだからソニカが動かないと何もできない。

キーレスのボタン押したら何色に光る？
緑ならＯＫだが赤ならキーレスの機能が動いてない状態。

あと非常用のキーはドア開けてから30秒以内にエンジンかければ
警報は鳴らなかったと思うよ。

試すのは怖いのでやってないけど。。。

>>246
そのステッカーに数字が書いてあるので、その数字がNO.2188だったらCVTホース交換済み車。
NO.2000(ブロアモーターのリコール)て数字のステッカーだけが貼ってある場合は、ステッカーを貼り忘れているのかも・・・・。
どっちにしても、作業前に担当は車番でDKに確認とってるだろうから対策済みには違いないはず。
はがきが来ないのは、一気にはがきを出すとお客が殺到して対応出来なくなるため、小出しに出しているから。

>>260
とりあえず、ディーラー行くかサービスに来てもらい、セキュリティを完全にOFFにしてもらうのがてっとりばやい。
それでとりあえずはホーンは鳴らなくなる。
キーフリー関係の誤作動は色々と原因が複雑に絡み合って発生するので、原因特定のためとりあえずドッグ入りをお勧めする。
まさか、半ドアとかキーを洗濯機で洗ったとかは無いよな？

>>252
やっぱダイハツ北京じゃだめだろうね。

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

>263
南京？

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ご苦労様です

>261
カードキーを押すと緑が点きますね。非常用のキーでのエンジン始動もやかましいホーンをとめる術を知らないと近所迷惑だし怖くてできません。

>>267
キーを回すときに電池が無いようでもキーフリーを近づける事 って言われなかった？

非常用のキーでエンジン始動を行う時はドアの解錠からエンジン始動までの一連の動作を非常用のキーで３０秒以内に行えばＯＫですか？

納車の時に非常用のキーで開錠してから
エンジン始動まで30秒以内に行えば
警報がならないって実践してくれたよ。

>>268が言うようにキーフリーをつまみに
近づけるって取説には書いてあるから
念のため非常用キーではなくて
ICが埋め込まれてるのでマスターキーを
使うのがいいんじゃないか？
(キーの頭に付いてるプレートとリングは外しておくこと)


とにかくこうなったら
30秒以内にエンジンかけてディーラー行くか
それが怖ければディーラーに来てもらうかしかないと思う。

いつ行ってもジュースとお菓子を出してくれるダイハツ○山

もしかして、つまみが回らないって
ハンドルロックかかってるだけとか？

ダイハツショールームのアルバイト

美味しいスイーツをお客様にご用意するお仕事です！

ダイハツ釜山

【キー・ロック】

関節技（かんせつわざ）とは、格闘技・武術・武道などに見える、人間の関節可動部の動きを封じる技である。
靭帯を損傷し、捻挫・脱臼させることも可能な危険な技でもあり、軍隊などの徒手格闘術にも用いられる。

「梃子の原理」を応用し、腕力で勝る相手と対戦したとしても、技術で対等以上に渡り合える点で有効な技である。
絞め技など、相手の関節を極めない技を含める場合、サブミッションホールドと呼ぶこともある。
技が完成した状態は極まる（きまる）と表現され、この状態から脱出・回避するのは困難である。

◎　腕関節技の例
腕挫十字固（アームバー）
腕緘（うでがらみ）
チキンウィングアームロック（キムラロック、羽折り固め）
V1アームロック（アメリカーナ）
ストレートアームバー
ツイストアームロック
腕挫腕固
腕挫膝固
キーロック 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←これ！！
オモプラッタ
Vクロスアームロック
腕挫腹固
腕挫手固
ピローアームロック
腕ひしぎ襟十字固め
腕挫腋固
腕挫三角固
腕挫脚固（腹固め）
手首固め（モンジバカ）
二頭筋固め
小手返し
合気道・少林寺拳法や日本柔術などに見られる、相手の手首を捻りながら投げる技。手首や肘の腱を痛める。
一教・一箇条・腕抑え
合気道・日本柔術や逮捕術などに見られる、相手の腕を肘と手首を掴んで取り押さえる。
二教・二箇条・小手回し
合気道や日本柔術などに見られる、相手の手首を捻りながら下方に押さえ込む技。手首や肘の腱を痛め、脱臼を起こす。
三教・三箇条・小手捻り
合気道・大東流合気柔術に見られる、相手の手首を捻りながら上方に突き上げる技。手首や肘の腱を痛める。
二本背負い投げ
日本柔術の派派に見える、いわゆる「裏投げ」の一つ。両の腕を交差させ、可動方向とは逆に投げる。極まると両肘を破壊するだけでなく、受身も封じられるため、脳天から叩き落とされ、頚椎損傷または、頭蓋骨折を併発し、命にかかわる。
指取り
柔術などに見られる、指関節を極める技。可動方向とは逆にまたは可動方向に捻ることで、動きを封じる。おもに小指、親指を狙う。いわゆる千里引き。ほとんどの格闘技では、指関節を極めることを禁止している。

←これ！！
じゃねぇよ

>276
　　 　 　 　 , -ｧ
　　　　 　 /::::;'⌒ﾞ``ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　ああっ‥‥！
　 　 ,.. -‐':::...........　 ::`ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 あ‥‥　あああっ‥‥‥！
　／:;;;;;::: ..::::::::::　 ...::::::::::＼　　　　　　　　　　
/ '" ／: ;::::::::::::::::::::::::::::::::::,..＼　　　　　　　　　　　　　 そうか‥‥！　
.　 /::;;::::,,...::::::ﾄ､ヽ:::ﾒ＞'､くｨ,＼`≧,,,_　　_,,. -‐''¨￣ 　 そうだよ‥‥‥！
　 i::/,'::::::::::::A|　.>//　　｝ﾄ､､））-‐'''"￣_,,.　 -'''": : : :　そうだ‥‥‥！
　 |,' |::/|:::::rニミ　,,! ｡_.ノﾉ u＼:ヽ-'''": : : : : : : : : : : :
　 　 l/ .l::i::|　　 ｡!　u　,.'⌒へ. i:::ヽ: : : : : : : : : : : : : :　　あれ‥‥‥ってことだ‥‥‥‥！
　　　　 .Vヽ!＼`7　 , ノ／　　,)}:::::iヽ: : : : : : : : : : : : :　　 オレ‥‥‥見えてなかった‥‥‥！
　　　　 　　　　ｿ-＜／ ,. ‐'´　ハ::| :!: : : : : : : : : : : : :
　　　　　　　　　　 ＼`'´＜.ﾌ ハ V :l: : : : : : : : : : : : :　　 あれっ‥‥！
　　　　　　　　　　/ /:` ､ ___/＼〉: : | : : : : : : , -‐―　　　 オレの「これ」が見えてなかった‥‥‥！
　　　　　　　　　 〈:/ : : ヽﾞ､` ‐--＼i: : : : : : /_／´⌒　　　 目指せなかった‥‥‥！
　　　　　　　　　 | ＼: : : : : : : : : : :Lﾄ､: : : : : <_ノ'⌒＞　　
　　 　 　 　 　 　 !: : :＼: : : : : : : : : : : ＼: : : : : ／ , -‐
　　　　　　　　　 ,'ヽ､: : :`‐ ､_: : : : : : : : : : : : : :`‐',. ‐''　　　 何度気付き直すんだ　オレは‥‥！
　　　　　　　　　 ! : : : `: : : : : :`7''‐- : ; ; : : : : : : :.`‐ ´

>ID:yJMeNvWk
　　↑
キモイから巣にカエレ

9000回転まで回したい

>278
　 　　　　_　　　　 _
　 　　　/　ヽ　 /　 ヽ
　 　 　i　 　　!.i 　 　 i
　 　　 !　 ● i i●　　i
　 　／ヽ _　ﾉ　ヽ _ ノヽ、
　 /　、　　　　　　　　,　ヽ
　{　 {　　`　‐-‐　´　 ,i　 .}
　ヽ　.ヽ ,　 -‐‐- 、 ノ　丿
　　 ヽ ,　｀ .‐--‐ ´　 ／
　　 _　/　'　‐‐‐　'ヽ　_
　(´ ｀｛ ヽ　　　　 / ｝´ ｀)
　 ゝ　 ヽ ゝ　　 ノ /　／
　　 ｀ >　!,!,!、_,!,!,! <´
　 　 ｀ｰ´　　　　 ｀ｰ´

>262
246です。ナンバーは2000でしたので張り忘れ＆記録簿なしが確定です。
まぁ、対策済みならいいんだが・・・。対策したけど記録なしってことは
きっと、リコール発表前だから対象部分だけ直して不具合部分があったことを
隠そうとしたんだと勝手に納得することにする。

>>255
鍵屋でスペアキーを作って昔ながらの方法で施錠、開錠すれば
まあ世の中の授業料だと思って、安いものだよスペアキー１本くらい

ソニカってイモビ付いてなかったっけ?

全グレードイモビ付き！

皆さんどんなタイヤ履いてますか？

一昨日からファルケンのZIEX ZE912履いてます。

200kくらいしか走ってないので本来の性能は出てないかも知れないけど
純正のポテンザより突き上げ減ったのとロードノイズが静かですね。
その分グリップ力は落ちますが過不足ない性能で概ね満足。
何より1本6千円台で買えるのが助かりました。

今はkakaku.comがあるからすごい楽だよね
165/55/R15 ってあんまり無いから、全部表示してもこれだけ
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=15/s2=165/s3=55/

これからはスタッドレスも必要になるけども、これは15インチ用だと高いよね
ホイール用意して14インチでつけてる人も多いのかな

>>286

レスありがとうございます。
先月RSを買って純正のポテンザを履いてるんですが、
ロードノイズがうるさいなと感じていて
皆さんは何を履いてるのかと気になりました。

>>287
参考になります！

俺はスタッドレス１３インチまで落とす予定。乗り心地がどれだけ良くなるか
気になるところ。

15→13インチってローターとか干渉しない?

そんなに良くなるとは思えないな。

逆にただでさえグニョグニョした足回りが強調されそう。

今出ているベストカーの記事で、ソニカの売り上げ向上のため
スバル版ソニカを出すんだと・・・・

ちょっと期待。

ありゃ、ミラとムーヴがＲ１Ｒ２の受け皿になるってのが当初の話だったけど
ソニカも入るのか

例の飛行機グリルが顔にくっついてさらにカピ（ｒｙ

走りがいいのに運転が楽しくないなんて画竜点睛を欠くだろ
スバル版ソニカでもなんでもいいから
MTだしてよー
即刻乗り換えるから

ミラマックス買ったわ。やっぱりＭＴでスコスコやりたひ。

Ｒ１顔のソニカなら考えてやってもいいぞ。

>>296
しかし後期Ｒ２顔にされる

極度の販売不振を打開するためには
カピバラの大幅なフェイスリフトは必要だと思う。

それと、名前をミラ ソニカとかミラ カピにして
ミラシリーズに統合したらいいのに。
そうすれば毎月の販売台数に一喜一憂しなくて済む。

>>290
ヴィッツ純正の13インチ5J＋39のサイズがピッタリ入ったよ。

>>287

純正ホイールをスタッドレスに回そうと思ってるんだけれど

REVO2で
145-65-15
165-65-15
だと、純正サイズより２割くらい安いしどうかなぁと検討中

幅を2センチも変更するなら扁平率も変えないと
メーター誤差がかなり出そう。

それとスパイクタイヤじゃないんだから幅を2サイズも細くすると
かなりの悪影響ありそう。

ソニカは長距離走っても疲れないというのを体験したくて、あと高速道路を走るのに向いているというのを確認したくて、片道180キロほどを走ってみた。
確かに特に疲れは残らなかったし、高速道路もよく走ったと思うが、考えてみれば、僕は高速道路はバイクで走ったことがあるだけで、前に乗っていた普通車では走ったことが無い。
疲れがバイクより少ないのは当然だし、クルマでの比較対象を知らないのでは話にならないのだった。

目的地に選んだのはしょぼい道の駅だったし、途中立ち寄って食べた有名店のラーメンは特に美味しくなかった。
やけくそ気味に連食したSAの卵とじ牡蠣天丼は美味かったが。
あまりオモロないことにお金だけ無駄に使ってしまった。
今度はスパ付きの道の駅とか、目的地をよく選んで再挑戦しよう。

まあ、ソニカなんで走ること自体は楽しかったし。

・・・と、日記には書いておこう

>>301
145/65R15が正解。165/65だとコンパクトカー並みの外径になるからメーターが
狂う。

>>292
皮だけスバルが変えるってだけだよな？でも見た目だけでも良くなれば、それでもいいな。
更にスバルのスーパーチャージャー（＋ＣＶＴ）で、スピードアップ！とかいう計画があるなら、大いに期待だが。

エンブレム変えて終わりの予感・・・

ダイハツは富士重工へのOEM供給をできるだけコストをかけず、片手間の仕事として進めていこうとしているのかもしれない。
ttp://response.jp/issue/2008/0425/article108667_1.html

粋なスーパースモールカー

http://jp.youtube.com/watch?v=9nzMOmMFTRE

http://jp.youtube.com/watch?v=9NldjWDeO38

>>308
この社長の裏表のない発言、嫌いじゃない

エンブレム変えるんじゃなく無くすだけのがコストかからないよね
スバルのエンブレム付けたけりゃスバルのディーラーオプでみたいなｗ
ぶっちゃけ販売台数マヅダ以下になりそうなスバルにOEMすんならその程度で十分すぎだと思う

スバル｢コペンが欲しいです｣

ダイハツ「だめです」

スバル「口惜しいですっ」

くちおしいです？

かっつかつやろ！

くちくさいです？

ソニカがフルフラットシートだったら良いなぁ…

>>305
幅しか変わってませんが。

>308

>>319
バカ。
アホ。
タワケ。

>>319
君面白い事言うねｗ

>>305

>>319

>>319
人生に失敗はつきものさ。

幅だけ違う？
それはホントかい？
タイヤの幅による扁平率の外周の違いは無いのかい？

ごめんなさい
勘違いしてました

スバル｢コペン欲しいです｣

流石ソニカのユーザーは違う。
この掲示板で自分の間違いを認め、謝罪する人間をはじめてみた。

>308

スバルがソニカＯＥＭ売るってのはちょっと面白い展開だね

STiバージョン出ないかなｗ

>>331
顔替えてソニカより数万円値引きして売ったら
月3000台ぐらい売れたりして・・・w

うぜえ擦り寄ってくるなスバヲタども
仮に実現したらしたで、ダイハツのほうのソニカは糞とか煽りにくるのは目に見えてる

どうせステッカーチューンだろうに

元々、実力のある車＞ソニカ
どんな形にしろ、ソニカが認められることになるかな？
実現に期待だね。

>331
STF（エス・ティー・エフ、Step over Toe hold with Face lock の略）。とは、プロレスの技の一つ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/STF
G1 CLIMAX 1996 優勝決定戦 3/3
http://jp.youtube.com/watch?v=HZqdcppg1Vo&feature=related

>>336
STI
http://www.subaru-sti.co.jp/product/index.html

つーか冗談で言ってたらステラにもＳＴＩバージョン有ってワロタ

まちがい
×　ＳＴＩバージョン
○　ＳＴＩパーツ

魔女コスの上戸彩のＣＭがイメージに合わなかったな。

スバルのOEMが決まった途端
執拗に毎回生産中止だなって書き込んでた奴が消えてワロタ。
残念だったな。希望が叶わなくて。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211251053/976
で、エアコンオンの時の駐車時にブレーキの踏み代が減って効かなくなるって書いた者ですが、
例のリコールを受けたらならなくなった気がします。
とりあえずもう少し検証してみます。

ソニカはモデルチェンジすると思う？
プラットホームが新しくなりメカの熟成が図られれば、欠点が減るよね。
スバルへのＯＥＭがどれくらい伸びるかに掛かってると思うんだ。
スバルの軽は走り優先の部分があったから、ダイハツで性格近いのは多分ソニカだからね。

ソニカ買おうかと思ってたけど
スバルのOEMになるったら顔変わるのかな・・・
いつでるんだろ？

>>341
それはイイ話かもね。
「ある条件下で、ブレーキが利きにくい〜ほとんど利かない」って症状が出る車だと、
いくら他の点で魅力がある車でも、ちょっと他人には薦めにくいからねえ・・・。

エアコンをオンにすると電力を供給する為に、
エンジンの回転数が上がるのでクリープ現象が強くなると
取扱説明書に書いてあったけど、
ブレーキが利き難いってのはそれとは別の現象？

>>345
このスレではバキュームサーボの関係の影響じゃないかって話。
エアコンONによるアイドルアップで云々は他の車種でも結構あるよ。
（ところで電力って本当にマニュアルに書いてあるの?)

>>342
欠点というと
顔面整形と最初から13インチ装備してくれ
ってことくらいかな

>>344
先ほど朝っぱらから小一時間ほど走ってきたので、
走った後にエアコン温度Loの全開状態で駐車してみました。
やっぱりなりませんね。ちなみに走る前にも試してみましたがなりません。
前なら駐車時のブレーキング10回中7回は発病してました。
>>345
過去の話題を蒸し返すようでレスするのは気が進みませんが、
効きづらいなんてレベルじゃなくて、効かなくなります。

ウチも該当してるのですが、ハガキがまだ来てないので教えてください。
今回のリコール修理に要した時間はどれくらいかかりましたか？

>>349
葉書に30分で終わりますって書いてありますが、本当に30分少々で終わりました。
リコール対象車が多いみたいで平日なのに混んでました。予約しないと駄目でしょう。

>>347
13インチって乗り心地改善のため？
そのためにタイヤのハイト高くしてグリップ落とすなんて本末転倒だよ

>>351
狙い自体が違うんだから、本末転倒という言葉は不適

それ以前に、扁平率を変えること自体とグリップとの関係は薄く
タイヤ銘柄によるところが大きい。

>>347 の様に考える人は純正サイズでもタイヤ摩耗交換時はポテンザなど選択せず
乗り心地、燃費等を考慮したタイヤにする。
それと比較するなら１３インチ化したらグリップ悪化というのは直結しない。

>>347のように考える人ならソニカ買わないだろｗ

俺は15インチとあの顔が気に入ってソニカ買ったよ。

だってタイヤの外径を揃えたら80タイヤで幅も細くなっちゃうぜ

》350
ありがとうございました。

似たようなシステムで、熟成が多少図られてて重量もあまり変わらないのに、ミラカスタムの方が燃費が悪い。
空気抵抗が多少多いんだろうな。
ソニカに１３インチ軽量ホイールと低抵抗タイヤ履かせるともう少し燃費が伸び乗り心地も良くなるだろうな。
ＮＡミラ買ったばかりだから、モデルチェンジ後の製品を選びたいな。
車検が切れる折に、燃料高騰で、燃費のいいモデルしか見ていなかった。
ちょっと慣れて荒に気が付き、カビバラさんが実用性燃費共にいいことを知った。
後の祭りだな。
教訓　　車選びは慎重にと悟った。

2012年にスバルの軽が生産終了になるからそれまでは作るってことかな

>357
ってことは、出るとしても
2012年以降じゃないとスバル版ソニカは出ないということなのか。

>>356
こういう人って新型でても買わないし、インチダウンも実際にはしないんだろうな。
ミラカスタムとソニカの燃費差なんて誤差の範囲なのに。

中古車買ったらガソリン満タンにしてくれた〜♪
うれしい

>>193
今更ですが、今日ディーラーに持って行って見て貰ったけど、
ＫＦ−ＤＥＴ積んでる車種は加速時にはこの音しています。って言われた。
んで、この音が気になるって言われた方は初めてです。とも。

恐らく部品換えるとかしても直らないでしょうし、構造上の音なので仕方ないでしょう。とのコトでした。
私の気にしすぎなんだろうか？って思いながら帰って来たわ。

>>360
よかっ種

subaruだけMTか出たりしてね

MTを積極的に採用してくれるってイメージ、今のスバルにはないけどな
すくなくともR1R2以降は

>>353
自分の正しいと思ったことが皆そう思うとは考えるな

規定路線のように語られていますが、本当にソニカをスバルへ
OEM供給することが決まったのですか？

>>359
本当にエコドライブに徹しようと思ったら、ソニカの方がシーケンシャルシフトがある分有利ではないかな?
燃費自慢の人は表示上ではあるが26km/Lとか出しているし

携帯から失礼します。購入検討中ですが、口コミを見てると燃費が極端に悪い人もいます。(10〜12k/L)
乗り方によってそんなに開きある車なんですか？

>>368
高速道路だと伸びる時は恐ろしく伸びます。
普通に乗ればターボにしては低燃費に感じます。
町乗り時に3000回転以下に抑えれば、もう少し伸びます。
峠攻めやSギア発進をやってると、とんでもなく悪くなります。これはターボの宿命です。

>>369
ありがとうございます。参考になりました。すごく欲しいので、買ったらまた報告させて頂きますね。

>>368
携帯からだとなぜ失礼なの？

ガソリン勿体無いから峠攻めは下りだけしかやらん
昇りはゆっくり移動

スバル版ソニカに色々期待してる人いるみたいだけど
OEM”供給”（ダイハツが製造→スバルに供給）なので期待しすぎない方がいいと思うよ。

富士重工へのOEM供給は初めてになるので、「委員会で対応していく」（箕浦社長）という。
すでにその委員会はスタートしており、各部門の部長級が15人、兼任という形で参加しているそうだ。

ダイハツは富士重工へのOEM供給をできるだけコストをかけず、片手間の仕事として進めていこうとしているのかもしれない。
ttp://response.jp/issue/2008/0425/article108667_1.html

>>374
ソニカを供給するとか、具体的な車種は書いていないのですね。

2008年10月14日
スバル　ソニカ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/17821/blog/10636581/

>>376
なんだ、元ネタはベストカーか。
ベストカーは悪い雑誌じゃないんだが、記事の信憑性はとてつもなく低い。
あれは、植物人間ののび太が見た夢をそのまま記事にしてるんじゃないかってぐらい
いい加減＆妄想記事ばかりだよ。
ソニカなんてこのままいけば2010年頃にモデル廃止ってのが一番しっくりきそうだけど、
スバルにしてみてもR1・2で懲りてるのに、ソニカなんか欲しく無いでしょ。
ムーブ(タント)・ミラ(エッセ)・ハイゼットの3車種あればいいんでしょ。

ソニカＳＴＩは無いのか。
残念

皮だけでも変えてほしいって人もいるんで、それで十分かと。エクステリア（インテリア）が二種類になるってことで。

GTカーってコンセプトなのに何でそんなにカリカリチューンを求めるかねこの車種に

エッセとかならまだ判るけど。カスタムが糞すぎるからな

>>377
あんた本当に生産中止が好きだな。
ソニカ生産中止教でもはじめたらw

>>380
オーナーと周囲が持つイメージがズレてるっぽいね。

ダイハツは富士重工へのOEM供給をできるだけコストをかけず、片手間の仕事として・・・

>>381
いずれは普通に生産中止になるだろうに。
ＭＡＸ・ネイキッドみたいにニッチ車種は4〜5年でモデル廃止が
続いてるんだし。
同じようなコンセプトの車を出すにしても車名は変えるんじゃないか?

この売り上げでは早々に生産完了になるかと思われるが
こういう車があるってことは重要だよな
軽を買おうとしたときに、背の高い車しかなかったらあまりにも悲しいかと
選択肢があることはいいと思うよ ニッチな車を用意するメーカーはたいへんだが
けどユーザーレビューは好評だし、kakaku.comでも新しい車でないにも関わらず
軽の中では注目度は高い方だし、少ないながらも需要としては確実にあると思うんだよね

アメリカに輸出されるソニカ
http://kat.cc/28bfb0

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RS-Lのタイヤ交換考えてるんだけどファルケン912をコミコミで
33000円て妥当なのかな？

>>387
>>287 コミコミといっても工賃がいくらかはわかるよね?

ホイールをインチダウンすると色々よくなる、って話をよく聞きますが本当ですか？
ソニカ購入を考えているんですが、いっそ購入時にやってしまった方がいいでしょうか。
というか幾らくらいかかるんでしょうか。やっぱり六桁くらいいきますか？

>>385>>386
時々現れるこいつはなんなの？
何がしたいの？
気持ち悪・・・

【間違い】朝から晩までみんカラ65【自慢】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224756982/

>>388
バカですか？
工賃なんて込みに決まってるじゃないですか

うまく伝わってないな
>>287 のサイトに 最安値というかタイヤだけの価格が載ってるでしょ
最安価格は6,270円なんだから タイヤ代だけなら25,000円だよ
そいでその33,000円のうち取り付け工賃がいくらかわかれば妥当かどうかわかるじゃないの
たとえば取り付け工賃が 8,000円 なのならタイヤ代は最安レベルだよってこと

自分は身長が184あるので、今までは背が高めの車ばかり乗り継いできました。軽自動車の中で探してるのですが、皆さんの口コミ見ていたらどうしてもｿﾆｶが欲しくてｶｷｺしました。一番心配しているのが頭が天上に着いて乗れない事です。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします

試乗汁
百聞は一見にしかず。
乗ってみて気に入らない人もいる。
乗ってみてそうならないとは限らない。

>>395
そうはいっても試乗車がなかなか･･(愛知)
試乗は結局できませんでしたが、RS-Limited購入決めました。
11月生産分との事で、多分納車も11月中です。

>>394
天井が大丈夫でも、上方視界があまり取れないので
前かがみにならないと信号を見上げられないようだと、つらいかも。
まあ試乗してみるのが一番だろうね。

>>394
中古車屋で冷やかし行きゃいいじゃん

ミニカトッポ

俺は178cmだけど、ソニカは頭上にまだ十分余裕があるから184cmでも大丈夫だとおもうよ。

コペンで184cmでも大丈夫だと言う人がいたから、俺はコペンは無理だったけど

問題は座高なんだよ。君。

皆さんありがとうございます。先週地元の中古車屋を何店舗かまわったのですが、ｿﾆｶ自体が置いてありませんでした。今度はちゃんと調べてから行ってきます。早く購入して、仲間入りしたいですよ…

　ダイハツ工業は３０日、軽乗用車の２件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

　リコールは、２００７年４月〜２００８年３月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計１３万６８１０台
と、０７年７月〜同年９月製造の「ムーヴ」「ミラ」計２万８９６０台が対象。

　１３万６８１０台は、変速機につながるホースが抜け、オイルが漏れて火災になる恐れもある。２万
８９６０台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。


▽ダイハツ工業　リコール情報
ムーヴ・ミラ・タント・ソニカのリコールについて（自動無段変速機（CVT）のオイルクーラーホース）
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-2-f.htm
ムーヴ・ミラのリコールについて（ブレーキのマスターシリンダー内のピストンカップ）
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-1-f.htm

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>>394
低床シートに交換汁
頭ゴチンとか気になると、運転楽しめない。

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394,402です
>>405
低床ｼｰﾄなんてあったんですね。知らなかったです。連休で色々ｶｰｼｮｯﾌﾟを回る予定なので調べてきます
ありがとうございます

ほうきに乗れ

>409
そしてスニッチを探すんですね、わかります。

>>394
RS Limitedにのってる。身長184cm,座高100cm。
頭上に余裕があるとは言わないが無問題。

あ、信号待ち先頭だと、首すくめて頭を前に出して、さらに
上向かないと、前方の信号見えないぞw
慣れてるから平気だけど。

おまえが事故ったら間違いなく頭蓋骨割れて死ぬなｗ

>>411 >>412
ありがとうございます。
励みになりますよ。信号は見えづらいのは我慢するつもりです。試乗する連休が楽しみだ

２年落ちリミテッド走行５万�qで下取り５０万ってどう思いますか？

いいじゃねえか！

どーなんだろ〜
2年で5万キロは多走行だけど、俺がソニカ買う時に出したミラジーノに比べたら安いよね
ミラジーノはノンターボの8年落ち4万キロで36万だったよ

旧ジーノは人気車だからな

ジーノは確かに人気あるけど8年も乗るとメッキパーツの劣化が酷くエンジンの音がうるさかった
ソニカにしたら静かなうえに豪華装備で軽自動車なのを忘れるくらい快適だよ♪

だがソニカは売る時は二束三文

旧ジーノは、フロントウインカーが100％腐ってるよな

確かに気にくわないデザインだったし
無駄な4速オートマだったよ4速入るとトルク不足による失速が最悪だった
基本的に車にリセール求めて無いからソニカには大変満足

人気車種になる程、買取価格が高い。
不人気車種なら（以下略

車なんて7年以上(もしくは10万キロ）乗れば
もう中古価格なんて購入時の1/10程度になるんだから
気にする必要なんてあんまり無いと思うけどね。

>>424
ところがジーノは（ｒｙ

車買うときに買い取り価格なんて気にするのか？
乗りたい車に乗ればいいじゃん

買い取りなんか気にしてたらホントに欲しい車なんか買えないから俺は気にしない
だからソニカには凄く満足因みにミラジーノは8年で4万キロでソニカは1ヶ月で2千キロ走行
快適だし燃費いいし乗って楽しい車だよ

買い取り価格を気にするから乗りたい車に乗れてる。

下取り気にしながらって事はソニカ、オーナーではないって事？
もしくは初回車検で買い換えとか？

>415
60万で売ってもらうのダメ？

>>415
平成18年式で5万km走っていると中古価格はまず90万〜100万までだろうから
50万の買い取りなら妥当な線ではないのかな
むしろユーザーとしてはどうして売るのかのほうが気になる

将来の価値は時間が経ってみないとわからないが
まぁ、この人気の無さでは相応に安くなるだろうねぇ
こういうジャンルの軽自動車が今後どのくらい出てくるかにもよると思うけど大差はないだろうなぁ

ソニカを売る人の理由って何？

>>415
18年式走行5万キロで90〜100万は値付け高すぎると思う。
だいたい75〜80前後でしょう。
まぁ走行距離管理システム未登録(継続検査を受けてない）
だからメーター改ざんをされる可能性は大いにありますが。

>415ですが６０万なら喜んでお売りしたいです。売りたい理由(買い換え理由)は家族が増えるからです。２台所有する経済的な余裕が私にないからで、ソニカに対しての不満とかではないです。

おめでとぅ
高く売れるといいね
個人売買で欲しい人いればラッキーなんだけどね

>434
本当にいいの？
当方西日本在住です。

俺もほしいなぁ。
ま、先約者がいるしあきらめるか〜。

買いたい奴がメアドも出してない時点で買う気無しだろ。

>436
私が車の売買に詳しければお売りしたいのですが全くの無知でご迷惑をかけるとおもいます。とてもありがたいお話しでしたが足元を見られるのを覚悟でディーラーにだそうと思います。

>439
そっかー
残念です。。。
遠かったのかな？

軽の個人売買なんて簡単だよ。買い取り屋に持ってたらマイナス15万くらい

一応メアド入れておきます。

現行型の寿命はあと１年もないから、欲しい人はお早めに
by 生産工場関係者より

>>443
生産終了？それともﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ？

>>443
富士重工へのOEMはどうなった？

まるで関係者のバーゲンセールだな

ソニカ・カスタム




と、言ってみる。

また脳内関係者か

よくまあここまで自称関係者が現れるもんだなw
こんな過疎スレにすごい密度なことで。

そう言えば以前のレスであった関係者証言では11月にMCらしいね。
ええ、全然信じてませんけどw

ダイハツに限って短期廃止はありえない
スズキはX90とかでやってるけどダイハツは放置してだらだら売る会社

ソニカより売れて無いYRVやミゼット２でも５年は売る会社

トヨタ式に生産中止で割り切るんじゃないの?

これか？
http://www.asahi.com/business/update/1028/NGY200810280013.html

この前IT関係の展示会に行ったら駐車場の一区画に俺含めて３台のソニカがいた
今じゃダイハツの店でもあんま見れねえぞこんな光景

>>449
その前は9月とか言ってた気がｗ

リアワイパーのブレードはどうやって外せばいいですか？

ソニカからブーンへの乗り換えはどう思いますか？ご意見よろしくお願いします。

X4以外なら後悔するだけ

今日、俺のかわいい＆かわいいソニカの１２ヶ月点検に行ってきました。
約２時間の間、ショールームで待たされたんだけど、試乗にやってきた
３０歳くらいの子連れのオヤジが商談テーブルの前で煙草をふかしだして、
その煙が室内全体に広がってくせーのなんのｗ

ダイハツ社員は御丁寧にもその客に灰皿を差し出していた。
アンケートを書かされたので、意見欄に「ショールームはタバコの
煙が充満していて頭が痛かった。もうここには行かないと思う。」
と記入しておいた。

アンケートを読んだ女性社員が帰り際に慌ててティッシュペーパーの
３箱パックを持ってきたけど、もうダイハツの正規代理店で車なんか
買わねーよ。大手中古車店のほうがずっといいｗ

どのディーラーにも禁煙席がちゃんと設けられてるはずだが

ウチのディーラーは全面禁煙だけど。

ウチの方も県内全店屋内禁煙。屋外に喫煙所があるところもある。
>459の住んでる地域の民度が低いだけだろ。

ムーブ達よりかなり遅れてリコール通知　ソニカ舐めてんのか　ダイハツさんよ

>457
　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ,
　 　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ　/ 　,　_-_‐_‐ - ､
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　´''~　　 　 ｀Y　＼
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉf⌒ヽ, ＿__ ,ノ　　　〉　　ソニックブーム！→
　　　　　 f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ　 ゝ､　　　　　　 ／
　 　　　　|　　　 ､　　｀'　､ 　 　　　　｀" ''''''''''' "´
　 　 　 　 ',　　　 ',__　 　 ﾞY
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　　　　,r''ﾞ~　　　　〉　い　 |
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´　　　　　　,ﾄ､入_
　　｀'ｰ┘ 　 　 　 　　└┴‐‐｀'

そういや店内に分煙装置？
煙草の煙吸い取る結構大掛かりな装置つけてるディーラーあるけど
煙は吸い取れても煙草の臭いは吸い取れず頭痛かったなー
まったく意味がない

>>465
叩かれたからって自演必死すぎ(笑)

お勧めのエアクリーナーってあります？

購入考えてるんですが、純正のタイヤってうるさいですか？

静かなるレグノのしたらどう？

分煙されてない＝民度が低い？

ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ

>>459
>煙が室内全体に広がって
>煙が充満していて

おやじ一人分の煙で室内充満って…そんなに狭いのか？
どこのディーラー？

>>470
分煙されてないor禁煙でないお店がそもそも珍しいが
このご時世、子供を連れているのに公共の場で普通にたばこを吸うほうもどうかしているし
灰皿がなかったってことは置いてない場所でたばこを吸い出すのもすごいと思う
そんなところに行ってしまった >>459 は災難だったねぇ

まぁ外に出て他の車でも見てたら、、という選択肢もないではない

>>472
＞分煙されてないor禁煙でないお店がそもそも珍しい

無いっすわｗ

つーかディーラーでアンケートなんか取る事そんなにあるっけ？
試乗の時しか書かなかったがな。

そもそもなんのアンケートだろ？

でも良かったね。
腹立たしいことが起きた時に都合よくアンケートがあってw

12ヶ月点検でアンケートなんて無いよ

だよね。

もし顧客相手だったら、返信用封筒付にでもして自宅に送ってくるだろうしね。

あとティッシュ3箱ってのも凄いな。生活感があってw
今までノベルティグッズしかもらった事無いけどディーラーで配ってたの？
それとも社の備品？

一体どこのガススタだよw

>>475
今は、点検とは関係なしに、ショールームにいるお客さんにアンケートに
記入してもらって、記入した人の中から抽選でアフタヌーン・ティーの
箱入りセットをプレゼント！ってやっているよ。

九州地方だけかな？

2000ccの車からソニカに替えた。
任意保険の登録変更したら2000円アップ。
やっぱターボか？

1700ccと同等の加速はする

>459がディーラーだと思い込んでるだけで、実はサブディーラーなんじゃないの？
業販店でも最近はディーラー並にきれいなショウルーム作って
名前も直販店かと思っちゃうような紛らわしいのつけてるところ結構あるし。

いわゆる「嫌煙厨」という部類の人ではないですか？
わたしはﾀﾊﾞｺ吸いませんよ。

地方だと恐ろしく小さい販売店はあるな。
店の中に展示車が入らないくらいの大きさの。
そういうところだったんじゃないかなぁ。
地方ダイハツ資本が入ってるところがそうかどうかは分らないけど。
まぁタバコ1本100円にしてくれれば解決するんだけどね。

>>478
単純に車両保険評価額がアップしてるだけなんじゃない?

いや車両はつけてないんだよね。

>>484
ソニカは等級分の割引ないよ
なので、等級の割引が大きいクルマと比べて高くなる場合があるね

タンカスに煽られるとわ・・・・・

タンかスは乗ってる層があれ・・（DQN）だから気にスるな

タンカスは代車で乗ったことあるが無駄に室内が広い。
やっぱ、ソニカ以外の代車と比較すると断然ソニカの良さがよくわかる。
ダイハツ車の中ではソニカの内装は１番いいね。

>482
一箱２０００円かよ

痰糟

>>488
まて、アルティスにはかなわんぞ。

粗煮蚊

RSLimitedが無くなる夢をみた…

ソニカで燃費を求めるならアクティブシフトがある方がいいのかな？

ソニカ買って1年経った
12か月点検のお知らせが来ない。
こっちから連絡するんだっけ？

普通は向こうから来るもんだ
俺の担当は定期点検の3週間前ぐらいに予約日の連絡がくるぜ

>494
高速なら7速目の効果が、あるようだ。

>497
レスどうもです。
7速目の効果って事は１００ｋｍくらいでは7速までシフトアップしないって事？
一般道メインならグレードはあまりこだわらなくてもいいのかな。

>>494
あるほうがいいと思う
平坦な道なら、時速約55km/h以上は7速にできるので活用すると
平均燃費計の表示は簡単に20km/h以上行くよ
タコメーターの表示もすごいもので、60km/hで1700か1800rpmほど
80km/hで2000rpmちょいといったところ

下りでエンジンブレーキかけるときも、段階的に少しずつかけられるから
アクティブシフトの恩恵ってけっこうあるよ
まぁ0からの加速時はシフトアップが忙しいので、Dを使うといいと思う
このへんの動画をどうぞ ttp://jp.youtube.com/watch?v=oiu-liKdK8s

あとセンタークラスターまでちょっと遠いので、エアコンとオーディオのステアリングスイッチも便利
社外のオーディオやナビに換えたときはALCONの取り付けは必要だけどね〜

あいかわらずクソマは人の陰口しか叩けんのか
ソニカ乗ってるやつってみんなそうなの？

どんなに省エネ運転してもRとの価格差は埋まらん。

>499
親切にどうもです。大変参考になりました。
これでＲＳリミだけに狙いを絞れました。
>501
夢見てる時に現実に引き戻すのはやめて〜〜

旧型に今の精度あがった燃費計つけてもらうって可能なのかな

2千キロ行ってない事故歴ありの18年式RSLimitedが50万円台であったけど
妙に安いのは前のオーナー死んだりとかしたんだろうか…

修復歴あると場所がどこだろうが、ものすごい値段下がるからね
試乗してみて走りが気にならないようだったら選ぶのもありかと思うけども、、

幽霊が出ても知らないよー。ｱｰｯﾊｯﾊｯﾊｰｰｰ

ソニカと似たような車はミラカスタムのターボだと思うんだけど、クラッシュ
するとどれくらい安全性で差がでるんだろう？
重量差は２０キロくらいだからあまり変わらない気もするんだけどね。
プラットフォームの新旧は差が大きいのかな？

>>507
骨格のつくりとしてはほとんど変わらないんじゃないかねぇ
当然車高が低い方が、フレームの安全性は高いかもだけど微々たるもんでしょ

安全性を気にするならスバルのR2とかを選ぶといいかも
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
レガシィも安全性能で高い評価を受けてるしな
スバルの軽もダイハツからのOEMになるそうだが、ソニカもそうであるように
実用重視の軽自動車では実用以外の個性が売り上げにつながらないのは残念だね
ステラだってR1/R2だって他社にはない魅力を持った車だったのに

>>507
自動車アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html

軽自動車で比べるなら、そんなに差は無いみたい。
規格が有るから仕方が無いけど、軽は普通車と比べると少し頼りないね。

レスありがとう。
あまり変わらないならソニカでもいいですね。
程度良中古が二束三文になるまで待ちます。

>504
５０万て。絶対ヤバいぞそれ。ありえない。確実に裏がある。シートカバー
めくったら血の痕がべっとりとか

CVTなのに7速アクティブシフトっていまいち意味がわからんのですが、なんでそんなのついてるんですかやね？
高回転キープモードとかで良くないですか？
5ミッションの設定が有れば買いたい車なんだけどなぁ。
やっぱりラパンかなぁ？

また変なのが…

細かい段はいらんけど、トップ固定機能は欲しい
あるとないとでは、高速でかなり燃費の差がでるだろうから

軽で死亡するくらいの事故車って復元可能なんだろうか

>>515
基本的には軽で死亡事故した車を再生するのは
金額的にメリットないからしない。

セルシオ、クラウン以上のクラスになると死亡事故車を
再生することはある。

50万だけど割り切って乗るならアリだと思う。
但し最低でも半年とか保証のある、しっかりした店から買う場合。
事故車の場合はメーカー保証効かないと思うし・・・
と言ってもまともな販社だと、あまりに悪いタマは扱わないし

走行中の事故とは限らないんでは？
おりようとしてるところにあてられてつぶされて死亡
ドアのみ交換とか

>>500
そんなことは無いと思うけど。
どんな車にも多数いるユーザーの中に幾らかは変わり者もいるだろ。

ヤツの言うのも矛盾してたり変なことも多々ある、放っておけ。

【地域】神奈川
【年式車種ギア】H8年式 ワゴンR(CV21S) 4WD 5MT ターボ
【街乗燃費】13〜15km/L
【郊外燃費】
【高速燃費】14〜16km/L
【最高燃費】18km/L
【最低燃費】11km/L
【コメント】リミッター当てながら走るとガタ落ち

ごめんなさい誤爆しました

駐車中のカビバラさんがあったので見てみると、確かに正面から見るとちょっとうーんと唸る感じですね。
前に乗っていた車も同じ感じだったんで、正面以外は見れるけど、正面が野暮ったいと言うか・・・
ダミーのボンネットフード付けると多少見栄えが良くなる気もしました。
空気抵抗は増えるだろうけど・・・

特に黒がうーんと唸る感じなんだよな

>>518
最近ソニカを買ってこのスレ見始めた者ですけど
クソマ？って誰ですか？

黒が唸る感じでは軽の大口の客であるDQN層に受けないわけだ

見たのは赤でしたけど、どの色が一番受けているんですか？

>>525
みんカラで浜名湖OFFなどの写真を見るけど
やっぱり青がいちばん多い あとの白 黒 シルバー ガンメタ 赤 は割合が同じくらいではないだろうか
圧倒的に少ないのはシャンパンメタリックオパール(金) とライトローズメタリック(ピンク) だろうなー
ミラだと金もけっこう見るのだけどね

>>526
レスどうもパーツが必要になった場合とかを考えると青が無難そうですね。
今度機会があれば見てみます。

青は売る時安いぞ

>>528
いずれ中古で買って、乗り潰すことを検討中なので、安く買えてトラブル時に
外装パーツが再塗装しなくても使える可能性が高いものが無難なのです。
よって、私が買うなら青です。

青はよく見るが、赤シートは出会った事がないな。

俺ボディ黒でシート赤だけど
結構イケてます

俺包皮は黒で中はピンクだけど
結構剥けてます

うちのあずきレッド最高

>>523
みんカラっていうコミュニティのユーザ。

>>533
あずきレッドﾎｽｲ

>>534
わかりました、ミンカラは知らなかった。
すごいソニカがいっぱいだなぁ

SHIFTのＢって何なの

事故車じゃなくても車内での自殺車は普通に中古車両として出回ってるよ。
シートは替えるらしいけど。

そんなことより五速ミッション出ないんですか？ダイハツは何考えてるんですか？
私がバカなんですか？

>私がバカなんですか？
そうです
スバルにOEMされたらその後スバルに言ってください

>537
ブレーキモード

ソニカはコンパクトカーの中で、ちょっとスポーティな車を軽規格にダウンサイジングしたようなイメージの車だからじゃなかろうか。
一番の理由はCVTの実験車だからかと・・・
ところで、ソニカのカタログ貰ってきましたが、４WDについては解説がありませんね。
どんな４WDなんですか？
５０対５０のビスカスカップリングのフルタイムか、前輪が滑ったとき後輪に駆動が掛かるか、前輪に８０パーセントくらい駆動が掛かってリアが２０パーセントくらいのものかくらいが想像されますが、LSDは付かないでしょうね。

顔が今のMAZDAさんのような顔であれば買いたかった…

>>542
機械的なことは
詳しくは分かりませんが
後輪も結構駆動してると思います
ヴィッツ等の四駆は踏めばアンダーですが
ソニカはアクセルでケツを出す事も出来ます

青はボロくなるとものすっごくボロく見えるよな。惨めっていうか貧相っていうか。
グレイ？　辺りが妥当だろうか……
ところでオレも四駆にするか二駆にするか迷ってるんだけどどっちがいいかな。
ちなみに北海道です

>545
グレイ（Greys）

空飛ぶ円盤や宇宙人来訪に関係する雑誌記事やテレビ番組の中で、よく取り扱われる宇宙人のタイプのひとつである。
アメリカでは宇宙人による誘拐（アブダクション）事件など、目撃報告が多数ある宇宙人でもある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A4_(%E5%AE%87%E5%AE%99%E4%BA%BA)

吹いたわｗｗ

シャンパンメタボリックオパールｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!

だいたい、車っていうのはパンフレットの表紙に載っている色が一番いいんだよ。
デザイナーがその色を基本にデザインしてるからね。
ただ、青い色をみるとテンションが下がるのは事実だけど。

>>549
そういわれてるけどコンパクトカーはただ単に目を引く色を使ってることも多い。
まぁ色なんて個人の好み以外の何者でも無いんだけど。
（昔は赤・黄色は対候性が悪かったけど）

>549
最初、あの色いいなーと思ったけど
見に行ったらちょっと濃すぎた

好みの問題だよね

>>544
レスどうもです。
通常のフルタイム４WDに近い感じのようですね。
検討してみます。

青がいいなーと思うけど
買ったら乗り潰すつもりだから退色が気になる。
無難にホワイトパールがいいのかな

いずれ購入するつもりで今日試乗してきたけど、
高速道で回転数上げたときのノイズが思ったよりでかくてしょんぼり。
それ以外の部分では不満無かったんですけど、毎日高速乗ることを考えると。

青乗ってるけどバンパーとボディの色合いが違いすぎて
かなり気になる。

一応点検のときに言ってみたら、ちゃんと色違いにクレーム入れる
客向けに印刷されたマニュアルが用意されててちょっと笑った。

いや、笑い事じゃないな。

>554
リミテッド？

軽で高速がうるさいと不満漏らすなら普通車買えよと。
たぶん>>554の満足できる軽は無いよ。

>>555
ダイハツに限らず、全メーカーにあるクレームだからね。
口の巧い営業はいいけど、口下手or経験の浅いウチはマニュアルに従う方がベターでしょう。

普通、パール白が一番クレームが出る（色差を感じやすい）わけだけど、
ソニカの場合は青もパール系だから同様の事が起こる。

正直、塗装対象物が鉄板と樹脂と違うことから
そもそも違う塗料で塗ってるんだから、仕方がない・・・で済まされても困るけどね。

ということだけど、余程酷い物でなければ何度替えても納得できるかは運とも。

ちょいと聞いていいですかい？？
自分のソニカはグレードがRSなんですけど、リミテッドになるとシフトがゲート式
ですよね？某雑誌を見たらリミテッドが７速CVTと書いてありましたが、RS以下は何速のCVT
なんでしょうか？

>>559
ＣＶＴは無段変速（ベルトとプーリーによって変速比が連続的に変わる）
ただ、ＲＳリミはギア比を一定の場所で固定を何箇所かでやってて「〜段変速」と言ってるだけ
ＲＳにはこの機能がない＝無段変速


つーか、ぶっちゃけ7段もいらん
軽だし、せいぜい4段+ODぐらいじゃね

>>554
試乗で高速のったの？

>>561
554じゃないけどICがちかいとこなら自腹で出す&高速も良く使うとか言えば高速も試乗させてくれるディラもあるよ、嫌がられるかもしれないけどｗ

ところでムーブやミラがそろそろＭＣらしいが(雑誌の情報だと来年はじめ？)
ソニカはぜんぜん話聞かないね

まあ、ムーブやミラはワゴンＲやライフといったライバルと対向しなきゃいけないから優先順位は高いのだろうけど

>>557
そうなんですよね。軽で高速乗ったことなかったんで甘く見てました。

>>561
県内のダイハツのどこにも試乗車置いてなくて、社有車として使ってるやつ
乗らせてもらいました。

軽で高速乗ったことないなら、他の車でもっとがっかりするんじゃない？

自分はソニカ乗って、時々軽だってこと忘れてるよ。

この車は軽の中では高速はかなり良いぞ

所詮軽だから過剰な期待はしないほうがいい。

しかし普通車でも先代ヴィッツの初期型1000�tは高速での走行が酷かった。
それよりはソニカの方がずっとマシ。

>>568
おおっ、俺がいる。

磨き上げた青の美しさは異常！だが汚れの目立ちっぷりは更に異常！！
洗車とかボディーコートはどうしてますか？

1.0L車よりはパワーウェイトレシオ良いしね
幅の狭い1.3L車くらいだと思えば良いよ
あとやっぱり高速は7速シフトのほうが良いかもね Dよりも回転数が一段下がる感じなので

>>554
エンジン音より実はタイヤの音がうるさいんだよね
タイヤを換えたり、さらに遮音材を貼るなどいろいろやるのも良いし
毎日なら高速代が少し安いのも普通車と比べてメリットだよ

あと質問なんだけども、、
ディーラーで中古車買うときに、社外のオーディオつけようと思って
センターパネルと左右のスペーサー 1DINのスペースを埋めるための部品を頼んだんだけど
いざつけたら、標準のオーディオについてる金具を流用したところ
左右のスペーサーがオーディオ本体に付かないんだよね (金具の前に出ている部分に当たる)
やっぱり社外品をつけるとき用の金具に換えないとダメなのかな?

>>571

確かにタイヤがうるさいですね。
571さんは何使ってます？

ソニカでの高速道路試乗はお勧めしないなあ
試乗後には軽で他車選択の余地がなくなる

>>574
試乗するってことは多少なりとも買う気があるだろうから問題なかろう

他車種の純正中古１３インチと165-70-13のテオ＋くらいがいいんじゃないの？

>>573
いやまだタイヤが減るまでは乗ってないので、、、
>>287 の中では TRANPATH MP4とかメーカーでも静粛性をうたっているしいいかもだけど
サイズがマイナーすぎて、どのタイヤも買った人の書き込みがあんまり無いんだよね、、
みんカラで車種別 カテゴリー別のパーツレビューが見られるから
同じサイズの車でよく売れてるもの たとえばタントカスタムRSとか
そういうところの感想も見てみると良いのではと思う

145/80R13
155/70R13
155/65R14
155/60R14
165/55R15
タイヤ外径はほぼ同じ。この冬スタッドレスを購入するヤツは参考にしる。

リコールでソニカをディーラーに持っていきました。
予約の電話から修理後の応対まで申し訳ないの一言もなし
6ヶ月点検では洗車までしてくれたのに今回はそのまんま
客って普段よりも落ち度の対応に印象が残るものなのにね

>>531
一瞬back？すぐ気づいて汗；
>>549
青はきれいだが、黄色と青のツートンになるのが痛い。

>>578

155/70R13
より
155/75R13
の方が外径の差は少ないよ。

14インチなら
145/70R14
もありだね。
155/60R14
は無いなｗ

せんせー、質問ー。七連のレバーってあれ何なんです？　役に立ちますか？
普通のオートマしか乗った事ないんで本気でわかりません。マニュアルみたく
手動でギアを変える訳ではないですよね？

普通のオートマしか乗った事なくてもログぐらい読めるよね？

そうじゃねえよこの馬鹿。もっと根本的な……もういい。どっと白けた。ダイハツ行って聞く。
お前みたいなグズに聞いたのが間違いだった

>>581
サイズの有無を知って書いてるのか？

>>584
sine

>>581
木を見て森を見ずというか
頭でっかちだな、お前

>>584
やめとけｗおまえはじかくぞｗｗ

>>584
友達出来ないタイプだな



もしこのレスにキレ返してきたら、寂しくてまだココを見ている証拠w

>586
cosine

糞スレage

tangent

ログ読めばわかるってのに

>>573ですが

>>576 >>577

ありがとうございます。
色々見てみます。

ちょいと質問！
ソニカでエンジンスターター付けてる人いますか？
イモビなんちゃらが付いてるから面倒くさい上に、部品代がかかって高くなる
とか言われたんですが、実際に面倒くさいモンなんでしょうか？

>>361
中途半端なブースト圧を掛けると圧力制御用のアクチュエータか何かが
配管なり何処かと当たってしまう為、音が出るらしい。どのＫＦ−ＤＥＴでも。

音を聞いてないので何とも言えんが、加速時ならば。と思って書いてみた。

新型のターボチャージャー

静かなるレグノって履けるのかな？

>>598
すまんな。ソニカのサイズではレグノの設定がない。
165/55R15 ×
155/65R14 ×　

リコールの葉書が今頃きたよ
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰな

おれは165/65R14にしたけど。

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>>602は他スレでも同じことやってるな。ムーブスレでも見た。
見てるスレをコピーしてスレ住人を皮肉ってるのか馬鹿にしてるつもりらしい。
多分特定車種のアンチなんだろう。

どうも本人はスマートに皮肉ってると思ってるらしいが
わざわざ嫌いな車種のスレに来て、見てるスレをコピーして画面に向かってニヤニヤしてる>>602の姿を
想像すると根暗で陰気？っていうか不快な気持ち悪さしか伝わってこない。

スマートというより、精神的に歪曲してるんだなって思う。
自動車という工業製品に感情移入して憎悪まで持つことが正直理解できないが、
人間的に”かわいそうだな”とは思った。

つーかあれWEBブラウザでの閲覧しか集計しないからいくらでも操作できるんだよな

ソニカRSリミテッドのブラックマイカを買ったのですが、
まだ納車されません。
クリスタルヴェールってのつけたのですが、どんな感じでしょうか？

ソニカって高速で走ってたらしょっちゅう
メーターのmax速度(140km)をオーバーしそうになるんだけど、
140km超えたらどうなるの？

なんか怖くてできない。

燃料カットされて一瞬フッと力が抜けた感じで減速する。
→再び加速→減速→ループ

>>607
ｻﾝｸｽ!

ソニカ生産中止

また君か

>>606
ウチのはメーター読み137kで定速走行になります
まだまだいけそうなのでちょっとつまらん

　　　　／:::::::::::::::::::人::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::::::::::::::/　 ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::::::::::::::/　　　ヾ::::::::::::::::::::::::丶
　　　　 |::::::::::::::::::::::/　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　|::::::::::/:::::::ノ　　　　　　　ヽ.:::::::::::ヽ:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣　　　　　　　　　　￣￣￣|:::::::|
　　　　|＝ﾛ　　-===・　　　　　　・===-　 　ﾛ＝.|
　　　　|:::::|　　　　　　　　　 　　　　　　　　.. |::::::|
　 　 　|::::::|　｀　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::|
　　　（||:::::|　　　　　　 　.（。。）　　　　　　　|::::::|)
　　..　 |:::::|　∴∴　　　　　l l　　　　..∴∴　|::::::| ハッ！カッ！タッ！ノ！シオ！！
　　..　 |:::::|　∴∴　_--￣｀´￣--__　∴∴　|::::::|
　　　　|:::::|　∴∴　　-二二二二-　∴∴　|:::::::|
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　　　　|:::::::ヽ　　　　　 -_　　　 _-　　　　 ノ::::::::|
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>>606
メーター140km/hできっちり止まるけど
実際の速度は132km/hでした（うちのソニカの場合）
（ナビの車速度表示とGPSレーダーともに132km/h）

リミッター時のショックは軟らかいけど、あの鬱陶しい
リミッターをカットする方法ってないですか？

>614
リミッタカッタ取り付ければいい

最近新車でRSリミの4WD買ったんだけど、車台No.が400番台なんだよね。
ソニカで4WDってそんなに珍しいのかな？

最初の桁が１だから途中で改良があったのだろうか。
他の4WD乗りの方の車台No.はどうですか？

ベストカーでｉＱとｉの比較レビューで互角とあったけどソニカと比較するとやっぱり互角なの？

>>615
すくなくとも最初の桁が1じゃない４WDは3千台以上はいるはずだな
この対象車だけで見ると 2駆と4駆の比率はは19:3か

>この対象車
ブトアモーターリコール対象車ね

この前のオイルクーラーのも見たら
2駆1桁目0 2,989台
2駆1桁目1 1,539台
4駆1桁目0 483台
4駆1桁目1 257台

この期間の比率は45:7位か

×ブトア
○ブロア

>>617-
ありがとうございます。
２年で500台弱なら2%ぐらいですからあまりに少なすぎると思いまして。
スッキリしました。

売れてる台数コペンより少ないんでしょ？

とりあえずうちの田舎では１台も見たことなす。
ほとんどミラかムーヴだな。

>>616
カタログスペックはほぼ互角だけど
1000ccNAのiQのほうがトルク特性や実燃費は上だろうね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/191464/blog/11020685/
http://s04.megalodon.jp/2008-1115-1253-33/minkara.carview.co.jp/userid/191464/blog/11020685/

こいつほんと人の陰口たたくの好きだな。

今回の被害者
http://minkara.carview.co.jp/userid/181070/blog/11018233/

田舎だけど、
近所の老舗呉服屋にグレーが一台
喫茶店の嫁さんがブルーで一台

あんなゴミみたいなステップワゴン盗む人間がいることが驚き

類は友を呼ぶ

半ドアで走ってたら、信号待ちで隣の車に教えてもらった。そういや、有料道路でパッシングした奴がいた。
で、半ドア警告がないので、警報装置をつけようかと思ったが、ドア信号がどこかわからん。
知っている人いませんか？

>>616
iよりはソニカの方がいい車、、だと思うが、、とくに音と高速時の安定性が

ただソニカは安定性のためにタイヤが薄くサスも硬めだから
乗り心地としては、iのほうがいいんだろうねぇ

>>628
半ドアだったら、警告音みたいなの鳴らないっけ?
鳴ったような気もするんだよね 半ドアだったら自動ロックもされないし

ダッシュボードの映り込みが酷いんだな、この車種。

浦島太郎乙

黒カピバラさんとすれ違い、『良いかも』なんて思って動画を検索したらそんな批評が目立ってさ…。

自分で試してもないのに言い切んなボケ
まずは寺で試してこいカス

ダッシュボードの材質にもよると思うが、
フロントガラスが寝てればどの車でも大なり小なり映り込みはある
トンネルを通ったときに、子供の頃乗ってた親のセダンと視界が似たような感じになって
あれも映り込みだったんだなと思ったよ

ダッシュマットを引くなり、書道用の下敷きを引くなどみんなやってるよ
というかそうしないと、夜もちょい見にくい場面が多いかもと思う、、

ルーフボックス付けたので、高速走ってきました。
１２０Ｋｍ／Ｈは平気で出ましたが、ちょっと横に流されフラフラ？？
燃費も少し落ちるかも？
でも、１００Ｋｍ／Ｈ程度なら全然問題ないですね。

高速道路100km/h巡航の実燃費どのくらい？

今年ＲＳの４ＷＤを買いました。
リアワイパーを冬用に変えようと思うのですが
どうやって外すんでしょうか？教えてください

>>637
ワイパーのアームを持って
T字なる位角度をつけて
斜めに引っ張る様な感じ
説明が難しいｗ

>>636
四駆のRSﾘﾐで１８�`

かなり今更だけど、
15インチの純正ホイルが
エンケイ製で感動したよ

>638

や、やってみますｗ
ありがとうございます。

>>640
俺知らんかった。。。

あのホイールのデザインはそれなりに好きだけど、
タントもミラもムーヴもあのホイールなのが悲しいと言えば悲しい

キーフリーの電池が切れて、抜いて使ってみた。ドアロック外して
エンジンかけるのに手間取ってたら防犯ブザーが鳴り出しやがったｗ
大体、エマージェンシーキーでエンジンかけるのやりにくいんだよｗ
角を鍵穴につけるなんて説明書見ないと絶対に分からんｗ

所で、キーの電池交換っていくらぐらいなんだ？

>>644
なんかこのスレの過去ログでも見たような気がするが
みんカラを見ると、自分で交換した人もぼつぼついるようだ
普通のCR2032電池だっけな

めんどくしてるのは、簡単にかけられないようにするためだろうね、、

>>643 自分も同じこと思った
エンケイ製だけど大量規格品
単価下げるには仕方ないかな
>>644 自分、Dﾗにいったら、
交換用の予備電池ないって
言われて自分で変えた。
大した手間と金ではないが
予備ないってw

>>646
電池は常時在庫しとくと大量廃棄になりそうだから置いて無いんじゃないかな

俺も感度が悪くなってデラに行ったが替えの電池はなくて、後日に取り寄せてもらったよ。

自分でやれば5分で終わるのに

後ろのドアのスピーカーって音出ないんだっけ？
一年乗ってて音が出てないことに今気づいた

電池なんて100均に売ってるぞ

汎用のボタン電池だから、何処でも売ってる．．．w
家電を車屋に買いに行っても置いてない罠ww

>>650
釣りキモいよ

>>650
ああ、それならスイッチがオフになってますよ。たしかクラッチペダルの裏側にスイッチが有るはずです。

>>650
MC後は出るようになったよ。

>>650
6スピーカーパックにしないと後ろには入ってない
マイナーチェンジ後のRS Limitedは標準だが

スピーカーつながりで、、今日運転席のドアを5時間もかけて
デッドニング&オーディアのASS-2726Sに換装してみた(デッキはKENWOOD DPX-U70)
、、あまりに良くなりすぎて、片方しか換えてないのに運転中ニヤニヤしっぱなしだった
あと片方のドアと、バッ直 出来ればケーブルの引き直しとやりたいけど
慣れてないと自分でやるにはたいへんだね でもやった効果はすごく大きいし
お金はさほどかからないからこれはいいね〜

>>635

ﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽ付きは130km/hだと空を飛べるので燃費が上がります。

>>656

助手席側ﾄﾞｱの施工中に残材料が不足する罠。

ttp://www.geocities.jp/rokunoya/sonica/sonica_009.html

電池くらい自分で交換したほうが早い。
精密ドライバー無くてもどうせ適当に締めてあるから、カッターの先とかでも回せるだろ。

エンケイのホイールってそんなにいいの？

鉄チンより剛性あるよ。
場合によっては重くなるが

テストであれだけ人呼ぶなんてすごいわｗ

>>659
ﾎｲｰﾙは円形じゃないと振動が出るよね。

70km/hを越えるあたりから、ヒョロヒョロヒョロって感じの風きり音が聞こえてくるのだけど、
どの固体でも同じかな、聞き覚えある人います？
外装で標準との違いはロングバイザー付きだけ。

自分の(RSL 平成19年式)では、しないなー
あまり関係ないけど、そのへんの速度を出しているときの滑るような加速感が好き

>>663
うちのも高速乗ると鳴ってますよ。ロングバイザー付けてるからかな？と思ったり。

>>663
助手席側の窓を数�_下げると音が消える。

あうっ

うちのも鳴るけどバイザー付けてないから鳴るもんだと思ってた。
バイザー付きの人でも鳴るんですね。

じゃあやっぱ付けるのやめよう

ロードノイズが酷すぎて風切り音は聞こえない

アレって前ドアと後ドアの間の隙間で鳴ってんじゃないの？

レスサンクスです。
鳴らないケースもあるんですね。
印象としては耳のすぐ横でなっているような感じ。
異常というわけでもないようで安心です。

リアデファレンシャルオイルについて

>>663
ウチのも鳴ります。
ウチのはドアミラーを折りたたむと聞こえなくなりますので原因はドアミラーです。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/sonica/equipment/comfortable.htm#eq02-05
には、「ドアミラーの形状に至るまで風切り音対策を徹底」と説明されていますので
個体差ならば、ドアミラー交換をお願いしてみようかな。

因みに、ロングバイザーは付けていません。

今年の冬はタイヤどうするかね

>638
今頃ですが、リアワイパー取れなかったので
素直にディーラー行くことにしました。

押しても引いてもダメだす。ブレードごと取るんですよね？

ブレードが動く方向（Ｉ字からＴ字）に押すと
ガゴンって外れるんだけど。
壊しそうだって思うならディーラーで教えて
もらった方がいいかも。

あ、押すとか引くとかじゃなくて回転させるってことです。

>>658
参考になった。ありがと！
自分でできた！！

>>676

ありがとうございます。回して取るんですね。
T字方向に回してみたのですが、すんごい硬くて
壊れそうですｗ
明日もういっぺんやってディーラー行ってみます。

積雪すごいですわ・・

地元で昨日初雪が降ってきたんでスノータイヤに替えた。

そしたらロードノイズがめっちゃ減ってかなり嬉しかった

>676

今朝やったら取れました〜　ありがとうございました。

>680

うちも冬タイヤにしたら静かになりました。

うん、冬タイヤの方が抵抗が無いというか
滑らかに走る感じがするよね
うちは冬タイヤは14インチなんだけど

18万km突破！

>>683
メーターうｐ！

皆さんエンジンオイルは何入れてますか
私はジェームスでESSOUltraflo５W-30部分合成を入れてみましたが
負荷かけたときにエンジンの回転数が以前より上がった気がします。

昨日、三郷〜箱根にドライブしてきた。

横浜新道往復と帰りは第3京浜使用。残りは下道。主に国道1号。
行きは深夜で渋滞なし。帰りは夕方で渋滞。

満タン方で、燃費17.8ｋｍだった。
ちょい乗り以外は燃費良いね。

行き4時間、帰り6時間の割には、疲れなかったよ。

意外だったのは、都心より周辺の方が渋滞ひどかった。
連休だったからかね。

代車で1日運転した。
安定性はやっぱり評判どおりいいね。
現行ISTの1500ccを1日運転したことあるけど、ソニカのほうが安定してる。
田舎道を50kmくらい走ったけど燃費計で20km/lちょい。

今のメインカーは1800ccのカリーナなんだけど、、静粛性や安定性はソニカが劣る。
安定性は、カリーナ＞ソニカ＞IST
燃費は　　ソニカ≒IST(20km/l）＞カリーナ（16km/l)
静粛性は　カリーナ＞IST＞ソニカ

4人家族にはちょっと手狭で荷物が載らないこと以外は特に不満点無し。
でもやっぱりカリーナのトランク積載量は手放せないなあ。

カリーナなんぞと比較するな！

>>687
やっぱり普通車と比べるとねぇ
足を硬くしてあってタイヤが薄いから、乗り心地は比べる車にもよるが厳しい
タイヤのせいでロードノイズも大きいし、エンジンの遮音はそこそこだがタイヤの遮音はあんまりだし
ただシートが良いおかげで、前席は突き上げがそれほど苦にならないのは良いんだけど

普通車と比べてどうこう って話が出るって事は
軽としてはびっくりするくらいの出来ではあるんだけどねー
ここでは何度も書いているんだけど、この車の場合
マーケットとして軽にもこういう選択肢があるってことが大きいよ

>>689
普通車と比べて遜色ないってことを言いたかった。
ソニカは前から気になってたから乗ってみたかったんだ。
でもトータルコストってカリーナとそんなに変わらないんだよね。
10年落ち6万kmのカリーナをコミ50万円で買ったけど、2年で6万km乗った。
あと3年9万kmくらい乗ろうかと思ってる。
耐久性考えると距離乗る人はカリーナのほうが経済的になるかも。
そういう意味では俺の中では比較対象になるんだよね。

>>689
ああ、ハイトワゴンしか選択肢がなかった時代は、まるで地獄のようだったよ･･････

私はソニカで走り屋やっているのだが
不満はハンドルの反応が鈍くコーナーで脹らみがちなところですな
鬼キャンにしようかマジ迷っている

高速だとアクチブシフト6速と7速とでは
エンジンの音量がかなり違う
もちろん7速のが静か

やっぱ13インチは静かだわー
カーブはちと怖いのできっちり減速で

昨日の高速で、青ソニカと銀ソニカが120km/hくらいで並走してた。

>>692
トー調整してみた？
わずかにトーインにするとけっこう軽快になった
セオリーとは逆だか結果オーライで
安定性とのひき替えにはなるけど

あと、
クスコ　ロワアームバー ムーヴ L150S/L152S用
「767 475 A」はいいよ

>>692
山攻めるときはやはりアクティブシフト（そんな名前なの？）使ってるの？
使い勝手どう？MTに近いかい？

ハーテリー以外にもソニカ用エアロ出てたのね
ttp://www.varigline.com/daihatsu/sonica01.html

…これも白黒はともかく青とかにつけたら似合わなそうな雰囲気だなあ
あと高ぇ

>>692
乗り換えでソニカ狙ってる者だが、サーキット走行はマジで気になる。

>>690
この車ね、自分のイメージ的には普通車と比べると、1.5L以上の車にはどうしても負ける
タイヤが大きくてもパワー負けしてないから、静粛性や乗り心地で雲泥の差がある
ただ1.3L以下 いわゆるコンパクトと比べると並んでいるか、上回っている要素が多い
1.0Lリッターの車と比べるなら幅以外は多くの点で勝っているし
1.2 1.3と比べても動力性能そのものは互角 で、燃費は良い
内装も質感は今ひとつだけどデザインはとても好きだなと
まぁRSLになると高いから、良くできているのは当然ともいえるんだけどね
でも660ccという事を思い出すと、走りと燃費のバランスは本当にすごい

>>691
軽でターボ車というと、ボンネットのフードだったり、ダイハツのカスタム系もそうだが
直線的なデザインばかりだったから、こういう丸いデザインもソニカの良いところ
あとスバル車もあるけどCVTで7速シフトは、山道/坂道を下るときに便利だね
段階的にエンジンブレーキをかけられるから良い

>>696
私は走りのプロですがそれでもアドバイスありがとうございます。

>>697
走り屋イコール峠は漫画に洗脳されちゃてませんかw
峠でアクティブシフト活用するのはNGと思います。
頻繁にシフトチェンジしなければならないし
パドルシフトなのでシフト棒の位置遠めなので安全面を考えると。

>>699
乗ればわかるけどコンセプト通りですよソニカは
スポーツ軽カーではないでよ。
他の軽にした方がいいと思います。

私のレス、何か違和感を感じた人がいると思いますが
訳あって返しのレスができないので私へのアンカーは付けないで下さいね。

15インチホイール以外もエンケイ製なのか？

>>701
>>701
>>701

1LのiQと比べたら動力性能は互角かな。
さすがに1.3〜1.5Lとは動力性能が違いすぎて相手にならない。

>>702
アロイホイルを車体から外すと、
ホイルの裏面に、15吋の場合、
ENKEIの刻印が入っています。
外してみなきゃーわからんです

>>701
おじさん頭大丈夫？

>>701
＞走り屋イコール峠は漫画に洗脳されちゃてませんかw
これこそ実際に走り屋してない奴の言葉だろ・・・

>>701
> 私のレス、何か違和感を感じた人がいると思いますが
> 訳あって返しのレスができないので私へのアンカーは付けないで下さいね。

書き逃げするなら最初から書かないのが大人のマナー

連休明けにしては良く釣れる
釣人はそう感じていた

NHKに本物のカピバラさんキター＼(^o^)／ー!!

ソニカ乗ってる。先日ダイハツのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
高級感がある、マジで。そして豪華。シートがセルシオ並だって、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのにお買い得だから頑張れば買える。ダイハツは故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のトヨタ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、パッソやｂｂとそんなに大差はないってセールスも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハンドルの反応が鈍くコーナーで脹らみがち。ATなのにパドルシフトなのでシフト棒の位置遠めだし。
速さにかんしては多分ダイハツもポルシェも変わらないでしょ。
ポルシェ乗ったことないから知らないけど日本製かドイツ製でそんなに変わったらアホ臭くてだれもダイハツな
んて買わないでしょ。個人的にはソニカでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでGTRを 抜いた。
つまりはGTRですらソニカには勝てないと言うわけで、それだけでも俺的には走り屋です

釣れますか？

>>711 乙

最近じゃ、この懐かしい
神ＧＴＯアレンジすら、
知られていないわけで、
個人的にはそれだけで大満足です

いい車ですよね〜
タイヤがうるさいけど。早く換えたい

GTRかぁ。いいなぁ。
てか、GTRなら、あと200キロでますからねm(_ _)m

てかソニカっていつからパドルシフトになったの?R1 R2と同じシフトレバーの+-で操作だよね?神GTOの前のレスにも書いてあって気になってたけどそれも釣りレスか?

今読み直した。>701の釣りレスに書いてあった。でも、あれ、マニュアルモードの事を単純にパドルシフトって名詞として勘違いして使ってるだけみたい。Miniをなんでもミニクーパーってゆうみたいな。

東関道じゃ話にならん。C1でGT-Rに勝ってみろよ。

>>713
ネタに乗ってるのかマジレスなんだか、コピペ改変した俺にも判らんよ・・・

保守

そして過疎ｽﾚになった
11月登録台数並に

あまりのバカさに言葉もないってヤツだな。

ある車の販売台数です。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1227885733629.png

上のグラフ
・各月の販売台数。
　ちなみにB車は参考表示の某オープン2シーター軽。堅調に低空飛行。
　最早B車以上の希少車。
・A車は反比例曲線？　→0に近づくものの永遠に不滅です。
　もしかしたら2次比例曲線？　→来年あたり爆発的に急上昇の予感。

下のグラフ
・A車の07年1月以降の累計販売台数。
　稼ぎ頭のC車の10月単月にも及ばない。多分12月まで待っても超えない。
・A車を販売し続けるメーカーすごい。何かの意地？

ワゴンRやらアルトラパンといった新車が出ても
ソニカはマイナーチェンジすら無いのだから、話題も、、、
自分は最近買ったけど気に入ってる 外観も微妙という意見が多いが良いと思う
買う前はいまいちかな? と思ったパールホワイトも慣れるとけっこう良く見える

>>724
スポーツクーペに比べたら実はまだ意地といえるレベルでもないのかもよ
値段は数倍だけど、月数百台は当たり前 月のランキング5位以内の車でも
100台行ってないのが普通だからなぁ

わざわざグラフまで作って発表ご苦労様。
オーナーからしたらその執念・・・すごくキモイですw

またソニカ生産中止教の布教活動か

スポーツクーペと比べられる車でも無いけどな〜

そして、値段は数倍ってのもそれだけ利益率乗せてるから．．だしな。

ソニカはこの値段でこの台数は、ホント売るだけ無駄。
販促に使う金も出てこね〜って状態。
だからって、ポンポンチェンジさせるシリーズじゃないから。

ＤＩＹやってる人がいたら、教えて欲しいのですが、
ドア信号（カーテシスイッチ）であるボデー統合ECUの「DCS」のラインって
具体的にはどこにあるのでしょうか？また、配線は何色でしょうか？
教えてくだされ。。

寂しいので上げます

当　て　逃　げ　さ　れ　た　あ〜！！　　運転席扉ベッコリ
　　
ぐやじい〜よ〜ヽ(`Д´)ﾉ

ＲＳ Limited海苔だす

Ｔの試乗したくてＤラ−行ってきたがＸしかなくて
代わりにＦＴで試乗。
ターボ車乗ったことなかったのでターボの感じを
体験した程度でしたが正直『良かった。』
しかし価格が高いな〜orz

高速道路使うことはほとんどないし我慢してＸにしようか
さては前モデルのナンバー落ちＴにしようか悩みの種が増えた。
助言よろしく頼みますｍ（..）ｍ

現車のプリメーラが３月で車検満了なので決算期値引き
狙ってるんだけどスズキは超強気だった。
マツダ（ＡＺカスタム）はかなり必死の売り込みだったので期待できるかな？

>>732

誤爆したｽﾏｿ

そういやダイハツって軽自動車の値引き拡大してんのかな?
今年の初め頃はスズキやホンダに比べてかなり渋かったみたいだけど
さすがに対抗車種が新型車になったら緩めてくるのかな。
まぁソニカには関係ないか

ディーラーでソニカ買いたいそぶりして見せたけど、
全く無反応だったよｗ　値引きも全然。
あまりのやる気のなさに中古で買っちゃった。

確かにディーラーやる気ない
新車やる気ない
新古車探す気ない
敷地内に置いてある中古車のRちょっとやる気ある

今日歩いてて初めて走っているソニカを見た、
自分が車に乗っていない状態で初めてってことね。
40〜50kmで走ってたと思うんだけどロードノイズしか聞こえなかった。
ミラーにはターンランプ付いてたのでRS以上だと思うけどやっぱ静かなんだねぇ。
あと重心が低いのでいかにも安定感がありそうと思った。

>737
おれも、走ってるソニカ見たことある！奇遇!!

よく見かける俺は変？

代行業者がソニカのRを使ってた。

>>739
よく見かけるってレベルだと相当すごいよ
どのへんにお住まい?

>>740
代行でターボってのもいいな
でも中古なら、年式を考えたら他車のNAと同じか安いくらいだもんなー

助手席に乗っている酔っぱらいがサイドミラーに写るソニカを見たら酒吹くよねきっと
もののけ姫の祟りじゃー
って

愛知・岐阜・静岡とかの東海地方ではそこそこ見かける。

>>742
もののけの祟りってソニカに似てるん？

>>741
横浜、川崎だと結構多いよ？
ライトローズ除いた各色のソニカを確認済み

>>743>>745
マフラー変えて車高下げたDQN仕様はまだ価格が高いから巷に出てこないかな？
純正でも他の軽に比べたら低いのに車高下げたら腹が段差であたりそうｗ

俺も最近けっこう見かけるようになったな。
ちょっと嬉しい。
しかし、横や後ろから見るとけっこう見られるんだけど、
正面向きの顔は、やっぱ独特だな。
対向車で見かけると、自分の車ながらびっくりする。

>>743 >>745
やっぱりその辺りなのね
カーセンサーやらで見ても、中古の登録台数がとても多いし
お買い得な物件もある 自分は四国なんだけど
そのへんで買えたらなぁと思ったよ

>>746
ああいった方々には不評なようだから永遠に大丈夫〜
ちょい前にも話題が出たけど、前から見た感じがこんなだしね

>>747
後ろ以外の外観はホンダ車に似てると思うなぁ
ある記事にもあったけど、前から見るとライフに似てるし、横は窓の形が先代ストリームのようでもある

岡山市も白と青、やたら目撃率高し。
20分以内に3台すれ違った！
こんなに生息してたのか？

>>744
大勢の人間がソニカ？の皮を被って猪様を欺いてました
>>748
フロントはステップワゴンに一番似ていると思う

>>748
ライフやステップDQNに少し似てるが方やDQN車で
ソニカはこれほどまでDQNに人気で無いと逆に面白いｗ
DQNが避けるのは知名度と少し歪なカピパラ顔だからか・・ｗ

>>750
いのしし様なんとなく分かったｗ

>>748
フォルム的にはトゥデイとか二代目シティとかあそこら辺。
IQみたいな尖ったコンセプト以外で、普通のコミューターとして一番正しい形だと思うわ。

自分のと同車種のゲテモノが走ってたらがっかりするよね
その点ソニカはノーマルばっか
デュアルテールマフラーすら見かけない

デュアルテールマフラー付けてる方いませんか？

うちの地域も結構みるな、家の前に赤だっけ？のが一台。
青・黒・パールと結構みる。
バイクを卒業して、早く仲間に入りたいけど。
派遣先が終了したから、また遠退いた・・・orz

次期ソニカにマジで大きく期待してるぞ！　頼むぜ、ダイハツ！

福岡だけどよく見るわ。
ピンク以外全色遭遇した。多いのはパールと青。
少ないのはゴールド。←自分だけ

訳有りでソニカからブーンに乗り換えました。一番強く感じた事は色んな意味でのソニカの品質の高さとブーンの品質の低さです。プレミアムカーとベーシックカーの違いと割り切りたいと思います。

マフラーエアクリ変えたDQN参上。

>>754うちの会社にくる営業の人がデュアルマフラー、TE37っぽいブロンズのアルミ付けた黒ソニカに乗ってる

>>760
排気音どうですか？購入検討中なのですが、うるさくなるのはイヤなので意見が聞きたいです。

広島のソニカユーザーだが、車を使っている状況で、正直他のソニカを見ない日のほうが少ない。
たいがいソニカとすれちがうし、併走するし、駐車している姿を見る。

>>748
そんな若いドライバーはいないｗ

やっぱこのクルマ、ハイトワゴンタイプの軽は必要ないって世代（中高年層）向けなんだよ
ぶっちゃけ、俺も荷物を多く積むとか、多人数載せるなら軽買わなかったしね

とりあえず2人ぐらい乗るのにクルマは必要だが、維持費は安く抑えたい
でも、ビンボ臭い軽は嫌って、ものすごくニッチなところにしかユーザーがいないクルマなんじゃね？

>>758
比較インプレおながい。
動力性能はどう違いますか？

>763

子供乗せたい女性ならミラとかモコあたり？
独身女性はラパンとかライフかなあ。
男性は四角い軽が好きな人が多そうだし
家族持ちは奥さんに反対されたりｗ

ソニカって選択肢の中になかなか入らないんでしょうね。
チラシにも乗ってないですしねｗ

そんな私はソニカ1本でしたが。

・女子高生を駅まで迎えに来てた40代（50歳前後？）のお母さん
・30代？のOL（ダイハツ・トヨタ系社員か？）

女子だとこんなん見るな。（山口県宇部市）

>>761かなり静か。静かだし、見た目もそんなに派手じゃないからデュアルマフラーがノーマルなのかと思ってたｗ
まあ、マフラーは経年劣化で音がデカくなる場合もあるから購入は一応慎重に。
自分はスズキの某車にフジツボのマフラー付けてるがこれもかなり静か。

>>758
ナゴヤナンバーかw

ってのはおいといて、品質の違いねぇ。
一体、何処でそんな違いを感じる？
ソニカとブーンの違いって、車両造る上では品質に差は無いと思う〜
両方とも元は同じミラだぞ。造ってる工場も一緒だし素材も一緒w
ＭＯＰとか付加価値だけの値段差ぢゃね。

ターボの有無、ＣＶＴ、スタビ、オートエアコン、自発光メータ、ミラーウインカ、とか？
あえて品質って意味では、シートのスポンジくらいか。

値段とか装備　＝　品質　と安易に考えるのは良くないよ。
ソレこそ　ＢＯＯＮ　×４　だったらソニカより良いとか言いそうw　

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃がミラベース？

ホイールベースはタント、ソニカと一緒の拡幅車両。

凄まじく反応してるのがいてワロタ

感じることは人それぞれ。
>>758には事実そう感じるものがあったんだろ。
工場も素材も一緒でもソニカとブーンは別の車。

いとこが1.3のパッソに乗ってるが内装がちゃちい位しか
思わなかったな。運転したことはないや。

>>752
だねー 個人的にはこの車 前よりも後ろの方がいまいち、、に感じる部分はある
アルファロメオみたいなテールランプで個性はあるが、、んー、、まぁそこも好きだけど(笑

>>753
みんカラ見てると取り替えてる人もちょくちょくいるけど、自分はマフラーが見えないデザインのほうが良いな

>>763
ニッチではあるが、好きな人にはこの車以外無いっていう魅力はあると思うよ
自分は空力は悪そうだが、ラパンも好きだなー やっぱり基本は背の低い車かと、、

>>768
1.0Lのブーンと比べたら、ソニカの方がパワーはあるし
アイドリングの振動等もソニカの方が少ないようだよ
わかりやすい差で言えばブーンの方がタイヤは細い あと、言うまでもないが乗り味が柔らかいだろうね

> 1.0Lのブーンと比べたら、ソニカの方がパワーはあるし

釣りですか？

>768と同じようにさほど変わるはずがないとおもってた時期が私にもありました。結果は雲泥の差でした。誰が乗っても差は歴然とわかります。現行ミラとヴィッツの品質の高さは周知の通り、その中間的のブーンなのに…って思うはずですよ。

>>773
実際にトルクは660ccターボの方が大きいし
馬力はわずかに劣るものの、パワーウェイトレシオならあんまり変わらない
パッソは基本がもう古いし、そろそろCVTを積んだりして
もっと効率化したものが出るんじゃないのかなぁ

だから、おまえらの品質ってのはパワーかよw

それらしい話はマウントの違いくらいか。

>>776
ブーン買って後悔されてるんですね、わかります。

carviewのユーザーレポートより

ダイハツ ソニカ
総合評価 8.9

トヨタ パッソ
総合評価 7.2

ダイハツ ブーン
総合評価 6.8

ソニカより重い車体でエンジン同じなのか？ｗ
ブーンは大変だな(笑）いかにも重そうなネーミングだしｗ

X4はメチャ速いんだけどな

>>762
自分も広島だか、市内は大体そんな感じだな
ソニカ自体はよく見かけるが、RSリミはほとんど見かけない

品質高い高いっていってるけど
高いって言うほどじゃない、値段なりだと思う。
一昔前の軽が酷すぎただけでは?

内装のプラスチック部分が多いから経年劣化を経た時にどうなるかが不安。

温泉っていいよね…


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000014-maiall-soci.view-000

何かバイオパーク行きたくなってきた

っていうかさ、
パッソ、ブーンって言ってもワングレードじゃないわけで。
１Ｌモデルってミラバンと比べるような車でしょ。

１．３Ｌでも全然ソニカより安いわけだけど、
これだと４気筒でソニカより全然静かでスムーズ。
タイヤも１４のにするだけで全然良いし。
パワーウェイトレシオも、トルクウェイトレシオもパッソの方が上w

ソニカだってプラスチック内装で納車直後からキシキシ言うようななのに
なにが品質が上なのか？
それとも、パッソ・ブーンはスグに故障でもするのか？
品質云々言ってると造ってるダイハツが苦笑いするぞw

今の軽の高いモデルなんて明らかに税制対策だけダロ。
同じように造るだけで、もっと力強くてスムーズに、広くて安定した走行の出来る車が出来るのに
規格に納めるためだけにエンジンには過給器でドーピングして、
嗜好品ＯＰで付加価値をつけるようにスピーカ増やしたりなんやら。
それを品質高いなんて勘違いも甚だしい。

素直に「税金対策に”軽自動車”という制度を利用するために選びました」と言えよ。
かく言う自分はその口だw
車としては今であっても普通車の方が全然良いが、初期投資が割高だが
税金という維持費のために軽自動車にしたよ。
他に家族乗り用と個人趣味用と車を持ってる上で、街乗りの用途には軽自動車のレベルで割り切った。

>>785
はい、本当にすみませんでした。

内装の質は確かに今ひとつと言えるけど
ソニカはステアリングスイッチもあるしレーダークルーズコントロールを付けることも出来る
エアコンもオートだし、装備のあるなしで言ってもソニカの方が良いな って思える部分も多いよ

ソニカは燃費も良いし、軽自動車ならではの幅の狭さ 高速料金も安くて
動かしたいときに動かしやすいなー と思うけどね
そんな費用の差なんて気にならない人も多いだろうけど、この価格帯の車なら
そういうところってけっこう差が付くところだと思う

まあ内装だけじゃなく至る所から発生する軋み音が軽の限界を感じさせるが

>>787
だからそれは　品質　ではなくて付加した機能オプションだろ。
高速料金安いのも規格の話。

排気量とボディを大きくするのはそりゃ自然だよ
しかし660ccでこの燃費で、こんなに頑張るのが凄いと思うんだよね

パッソはタコメーターもスタビライザーもついてないし
乗り味の差も含めて、そもそも狙いが全然違うわけで、、
自分は車はあくまで移動手段だから、諸々が安くて
動きがかったるくなければそれでいいと思っちゃうんだけどねぇ

値段が同じくらいなんだから選ぶ理由も人それぞれ
それぞれに長所短所あるわけで、、でもソニカは軽としては良い車 それは間違いないでしょ

ほらきたよ。

前からパッソとブーンがソニカの引き合いに出たら
顔真っ赤ににして必ず現れる奴。
多分そろそろ来ると思ったw

いつもチェックしてるの？
こっちはパッソのスレなんぞ覗きもしないがな。
自意識ご苦労様。

あと軽規格が嫌いなら行政にでも文句言えよw
自己満足のオナニー演説うぜー

うちは田舎だから、車庫証明が要らないしね。
軽規格じゃないパッソ買うなら、もっといい車買うよ。

軽の中で優れてるからソニカにしたんだよ。

ブーンの数少ない長所は「軽自動車ではないところ」
黄色いナンバーでも平気横幅が狭くても平気
衝突安全性が弱くても平気
こういう人には全くオススメできません。

軽自動車、というか、ソニカオーナーの者ですw

ソニカ、良い車ですよね！
品質が普通車以上かと言うと疑問というか流石に言い過ぎですが、肉迫してますね！

「軽自動車」、いわゆる登録車でないという貧乏枠いっぱいで造り
特典を最大に利用しつつも、装備はてんこ盛りで
税制優遇されつつ、だけど我慢せず乗れる贅沢感？　がたまりません！(^o^)/


真実はこんなトコだ。

まさしくそのとおり。
ソニカはコストパフォーマンスに優れている。だからブーンを選ばないのさ。
それを賢い選択と取れず、品性の無い汚い言葉で表現してるところが
あんたの度量の小ささってこと。

良かったね。自己分析できてw

でも、売れてないんだよなあ
10月の売り上げ、ウチの県ではムーブ400台にたいしてソニカ5台しか売れなかったってデラで言ってた。
でも、オレはダイハツじゃ一番いい車だと思う。
今回は縁が無かったけど…

てか売れるメリットってある？
アフターパーツが出しやすいとか？
いじらないから関係ねー。

レアだね。

>>723

>799
あの、嫌みじゃなくて「ラパンＳＳ」と「Ｋｅｉワークス」と「ソニカ」の３車で
真剣に迷った結果、ソニカはやめちゃったんだけどいいよね。「ソニカ」
５ＭＴ乗りたかったもんで・・・

5MTを狙っていて、なぜにソニカを候補車に挙げたの？嫌み？
それに5MTって見ると何だかクスクスしちゃうし
マッスルタイム5連チャンかよって
ミッションならケイやラパンにするより
パドルシフトで腕が短い人には扱いづらいかもしれないけどデミオ1.3がオススメだよ

>>800
好きなの選べばいいんじゃないの？

>それに5MTって見ると何だかクスクスしちゃうし
病院行った方がいいと思う

>>797
次に車を買い換えるときに似たようなコンセプトの車が無い可能性がある。

>803

ﾜﾗﾀｗ

自分の好きな車に乗ればいいだけなのに

はい、すみませんでした。

>>805
なぜ俺？

>807

いや、その突っ込みに笑ったんだよ。
KD1It7beを笑ったわけではないｗ

嫁の車ですが、９年乗った初代ヴィッツからの乗り換えを検討しています。
カタログをもらってきましたが、カタログでは荷室の広さがわかりません。
販売店には展示車も試乗車もなく実際に見ることもできませんでした。
嫁はスーパーで使うマイバスケットが入るかどうか気にしています。
荷室にマイバスケット入れてる方はいますか？

買う気ありでディーラーに行ったけど、値引きも渋い。
売る気がないんじゃないかと思った。
試乗車は当然ないし、これじゃ売れないね。

>>809
ウチの相方さんが、街乗り下駄に使ってます。
やはり、買い物にマイバスケットを持っていくけど・・・
トランクにそのままは入らないです。
RS-limitedで後席を片側倒して、そこにバスケットを置いているそうな。

下駄とか言うなや

時期型はミラカスの顔変えただけです

>813
ガミラス滅亡後のシーン
http://jp.youtube.com/watch?v=7l1j6eH5Arw

>>809
ダイハツのホームページで検索すると、試乗車/展示車の有無を見ることができる
隣の県でも、一度見に行ってみると良いのでは
地方によっては、中古車の在庫が多いところもあるので、カーセンサーのネット版などで検索するのも良い

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/sonica20060805/
このページの、パッケージングで唯一の死角が、、のところに荷室の写真がある
これで、シートの一番後ろ(荷室の一番奥)から、手前までが37cm
シートの肩部分、後ろ側にいちばん出っ張っている部分からリアドアまでが、16cm
底面から、出っ張っている部分までの高さが36cm
リアシートとリアドアが山のように対しているので、かなーり狭い

高さが低いものならそこそこだけど、通常一般的な荷物はあまり載らない
後席を前に倒せば拡大できるけど、写真のように分割で倒れるのはRS Limitedの2WDだけ
他は両席が一緒に倒れて、オプションで付けることもできない

マニアなセールスさんが通勤用に使ってて
乗せてくれる事もあるので
聞いてみて

>>809です。
皆さんレスありがとうございました。
やはりマイバスケットは入りそうもありませんね。
私にとってはどうでもいいことですが、メインで乗る嫁にとっては重要事項のようです。
私も嫁もソニカが大変気に入りましたので、何かいい方法を考えたいと思います。

ミラカスのほうがソニカより使い勝手も良いし、上質感も高いので満足度は高いと思いますよ。

マイバスケット積んでるけど、後ろは倒しっぱなしだからなあ

女性的な使い勝手を求めると不便かもしれないけど
奥さんも気に入ってるならどうにでもなる問題だと思います。

自分のとこの県のデラには、HPにはソニカの試乗車載ってなかったけど、代車として使ってるの試乗させてもらったよ。
逆にHPには載ってる車が無かったりしたが…

売りたいのは、ムーブとかミラだからな。そっちの方が給料に色がつく
ソニカやコペンはその辺りが売る側にとって得にならんからな。

今日高速走ったら初めて実燃費が平均燃費計の数値を上回った。
燃費計17.7ｋ　実燃費18.5ｋ（満タン法）

>>821
販社によって違うのかも知れんが
タントカスタム売ろうがエッセ売ろうが１台は１台じゃね?

>>817
マイバスケットに限らず、恒常的にある程度荷物を積むのなら、
RSリミにして、片方倒して使うのが、一番便利だと思う。

ソニカに自転車を載せるようにしたいのですが良い方法ありますか？
室内・室外などは問いません。
良い方法があればおしえてください。

>>825
キャリアに自転車載せれば。ベース＋自転車専用になるけど・・・

ところで、オイラのソニたんは、ルームランプをドアオープン連動
にしておいたら、バッテリーあがっちゃった。こんなもんなの？

>>823
ソニカ売ってもたぶん、評価になりにくいんだろうね
たとえば雑誌やCM 車サイトなどでの車種別販売数を考えれば
ある販売店で、ソニカを10台売るよりも他の販売店でムーヴかタントを5台売った方が
おそらく後者の方が評価が高いんだろうねぇ、、
このスレも長いこと見てきたが、販売店に売る気が感じられない
こういう書き込みを何度も見てきたよね、、、

折りたたみ自転車なら、後部座席倒せば普通に載せられたけど・・・
それじゃだめなのかな？

>>826
半ドアだったりしたのかしらん。
うちは５回くらいかな、一晩中消し忘れがあったけど、いずれも無事で済みました。
ルームランプはLEDランプに交換しとくと良いよ。1Wくらいしか電気食わないから。
マップランプを同時に消し忘れたら…無理っぽいけど。

>827
車種にかかわらず1台は1台だよ
少なくとも直販ならね

>>825
前輪・後輪・サドル…　工具なしで外せるパーツは分解したら
何とか一台くらいつめないだろうか、と思っているんだが、やっぱ無理かな

ヤフオクの

オークション > 自動車、オートバイ > 自動車車体 > ダイハツ

の項目に、ソニカが無いんですけどw
どんだけマイナー扱いなんだ。

だから人気が無いとなんか困るの？
人気あるのがよかったらワゴンＲ乗ればよくね？

人気云々は言ってないぞ？読解力ゼロですねw

じゃあマイナーだったら何？っていう。

今日家電屋で、駐車場に停めた瞬間、隣にもソニカが停まった。
色違いだったけど、普段見たことない上に隣り合わせて
びっくりしたよ。

>>834
友達できないでしょ？w

できます。
こたえてよマイナーだったら何？

辞書見てみたら？多分馬鹿な質問したって気付くよw

英語:【minor】が語源の外来語。

重要ではない、規模が小さいさま、一般に知られていないさま、などの意。

で、それが何？

馬鹿が湧いてるな。

825です。
>826
すみません。もう少し詳しく。
ソニカの純正アクセだとスノボーしか紹介されてないのです。
＞828
あくまで自転車をソニカに載せることが前提で折りたたみにするとかは考えてないです。
＞830
前輪・後輪が工具なしで外せるかは疑問ですが、無理やり突っ込めば自転車によって
は入らないこともないんです。ただ、車種を問わず載せる方法を検討してるので・・・。

>825
自転車だけなら載るぞ。
その代わり、人は一人も乗れないがなｗ

>>841さん、安心して。オートバックスっていう店があるよ。大型店を探して出かけてみてね。

>>841
車種はプレオだけど参考にしては
http://kintoun12.hp.infoseek.co.jp/PLEORS_bokan.html

>>841
純正アクセサリでルーフキャリアがあるので、
載せたい自転車を積めるかどうかディーラーに聞いてみるべき
横倒しにすれば、まず車の横幅よりはみ出すとは思えないので
あとは固定方法を考えればなんとかなるのでは

ルーフキャリア導入関連の書き込みは >>109 >>635 にもある
あとみんカラの このあたり (少ないね、、、)
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=6612&ci=78

>>841
クイックリリースのやつ買えば簡単にはずせるよ

しがない一営業マンです。
私の営業兼マイカーがソニカです。
乗れば分かる、いいクルマだとは思うのですが如何せんお客様の候補には
なかなか挙がりません。
ダイハツの現行の乗用系軽のラインナップではターボ＋ＣＶＴで１２０万
で乗れるのはこのソニカのみ、コストパフォーマンスもいいと思うのです
が…。
ムーヴやタントもいいですが、こういう走りを強く意識した軽ももっと数
が出ればいいと思うんですけどね…。

あ、ウチのダイハツでは販売する車種は関係ありません。
あくまで目標●台、という感じです。

>>826
>ルームランプをドアオープン連動にしておいたら、バッテリーあがっちゃった

うちの（超初期型RS）もなったことがある…

そのときスイッチ類全部チェックしたが
「普段の状態」と「あがったとき」の違いがそれしかなかったので
怪しいとは思っていたんだがまたあがるのが怖くて検証しなかったｗ

うちのも連動にしっぱなしだけど大丈夫だよって人いる？

>>847
外観があまりよくないというのも見るよね
carviewなど見ても、嫁が かっこ悪いから乗りたくない と言うので、、てなのをわりと見る
あと軽自動車自体女性ユーザーが中心で、男性が乗るなら安く割り切ったものか
やっぱりライフやタント ムーヴなどのハイト系に、、ってなってるのもありそう

実際自分の周りでも、昔の軽自動車のイメージが色濃く残っているらしく
うるさくて、走らなくて、狭いって思われてるようだ
実際に乗ってみると、なるほどこれなら、、ってなるんだけどねぇ
実用性重視で走りや快適性はあまり求められてないってのが現実で、悲しいところ、、

>>848
俺もルームランプ連動でバッテリーがあがった犠牲者の一人です。
バッテリー変えたら燃費があがった気がする。

>>848
ルームランプをドアオープン連動にしているけど
今のところバッテリは大丈夫だよ。
ドア開けっ放しで長時間作業したとか、半ドアの
まま長時間放置とかしたの？

市内にあるスーパーとホームセンターの複合店舗２つの駐車場に
それぞれ赤、灰のソニカが営業時間中ずっと停められている。
場所も少し外れなので、おそらくは社員のものだと想像でき、
ちょっと奇遇だな、と思った次第。

>>841
INNOでネットで検索すればわかるよ。

で、バッテリあがちゃった人、ほかにもいて安心しました。
というか、なぜ安心するか？
オイラは、ヤフーで、再生バッテリを注文しやした。
悔しいから、充電器も買ったけど、まだ試してまへん。

しかし、ソニカのバッテリのはずし難いこと・・・

あっ、ゴメン。追伸だす。

どうも純正キャリアは、INNOのもののようです。
オイラはカー用品店で購入しました。
ディーラで買うよりは、遥かに安いですよ。
取り付けも、自分で簡単にできます。

>>847
走りを意識してるのにMTがないという本末転倒
すごくもったいない車だなーと思います
あと一般ウケしない顔

レーサーかおまえら

>>841さん
参考になるかどうかわからんが、僕はミラに27インチのシティ車を前後輪と前後泥除け外して車に
積んだことあります。
分解と組み立て直すのに1時間あればできます。

工具と自転車の知識があればですが。

純正サイズでホイールそのままでBスタイルEXにタイヤ替えたらロードノイズ減ると思う？

ポテンザよりはロードノイズ少ないと思うけど
基本B390やB250と同じで、コンフォート向けの低ノイズタイヤではないと思う

中々合うサイズが無いんだよねー
本当はGR9000とか履かせたいんだけど

>842,843,844,845,846,854,857
みなさん、ありがとう。
とりあえずカーショップで探してみます

848です
皆さん情報ありがとうございます

>>851
長時間付けっぱなしでもなかったし半ドアもしてない
スイッチを連動にしたまま施錠、訳あって２週間くらい乗らなかったら
バッテリースッカラカンになってました

「ドア連動にするとドアセンサーが微少の電力消費をするようになる」
とかそういうこと？

こんど点検に行ったときに回路図見せてもらおうかな

15インチから14インチにすると乗り心地良くなるって本当なの？
ホイール替えるならRAYSのCE28Nにしたいんだけど迷うわー

>>855
大人のクルーズを意識した車でMTは無いだろｗ

>>860
俺もそれ考えた！

来年度にこの車を買うと、今買うより安い可能性は有りますか？
なんかテレビでエコカーの税金が安くなるって言ってるんだけど、ソニカも対象なんやろか？
RSﾘﾐ買いたいなぁ。

>>863なる。あと、14インチの方がタイヤのバリエーションがかなり豊富だから色々選べる。

タイヤサイズ変えずに新しいタイヤにする人はどんなの履いてるの？

>>866
来年度まで売っているかどうか…

>>866
なんでターボ積んでるのにエコカーになるの？

燃費いいからエコカーの部類に入るのかと思いましたが、確かにターボ積んでたらエコでは無いですね。
てか、消費が落ち込んで景気が悪化してるので、景気回復のために政府がなにか対策を打つような気がして、車を買うのをためらってるのは俺だけだろうか？

>>865
この車には高級ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔで優雅に走るのが似合うと思うんだ
>>867
ｻﾝｷｭ
14インチにインチダウンしてみる。
14インチだと純正サイズは155/65R14だよね？
15インチからだと走行メーターとか狂うかしら？

>>872
ダイジョブ。　その為の純正サイズ。

ターボはエコ。
覚えとけ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/9631590/

渋滞のノロノロ運転時も、過給が掛からない回転域だから燃費に悪影響がない？

>>873
どうもあんがと検討してみる
バネ下重量の半減で悪路でのバタつき感が減るといいな

>>862
俺も同じように連動にして２週間置いておいてらバッテリーあがってた
ことがある。
ただ、俺は基本的に連動にしてるんだけど、それまでは１ヶ月近く
置いておいても大丈夫だったりしたんだよね。

>>874
ターボはエコには同意だが、
頭悪そうな内容だな。

862です
その後いろいろ調べた結果、以下のような記事がありました

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311795778?fr=rcmd_chie_detail

やはりOFFとドア連動ではランプを消す仕組みが違うようです
（ソニカがどうかはわかりませんがたぶん同じでしょう）

個体差？でドア連動のときランプの両端子の電位差が大きいようなら
車を降りるときにOFFにしておいたほうがよさげですな

でも、ドア連動ランプよりも、セキュリティ？の赤ランプ点滅の方が
電力消費してそうな気がするが

【牛のげっぷ無視できぬ、温暖化ガス急増に警鐘　条約事務局報告書】

【ポズナニ（ポーランド）＝共同】牛のげっぷや水田などから出るメタン、窒素肥料の大量使用によって
発生する一酸化二窒素など、農畜産業から出る温室効果ガスの量は世界全体の10―12％を占め、
対策を取らなければ今後も急増が予測されるなどとした、気候変動枠組み条約事務局の報告書が
10日、明らかになった。

　農畜産業関連分野は、工業や運輸部門に比べ削減対策が遅れており、対策の強化が急務。
京都議定書に定めのない2013年以降の国際枠組み構築に向けた議論の中でも、促進策の策定が
課題の1つになりそうだ。

　水田や畑などからは、微生物の働きで二酸化炭素（ＣＯ2）の20倍超と強い温室効果を持つメタンが発生。
家畜の消化管で発生するガスにもメタンが含まれる。また窒素肥料の利用では、ＣＯ2の約300倍の温室効果
がある一酸化二窒素が発生する。(15:46)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20081210SSXKD002810122008.html

>>862
自分も同じ経験あり。
それまでは問題なかったのに、2週間置いて乗ろうとしたら
バッテリーが空っぽになってロードサービスのお世話に。
もちろんランプ付けっぱとかしてなかった。

それが2度もあって、気持ち悪いのでそこそこのバッテリーに交換。
その後は問題無し。

バッテリーにハズレでもあったのかな?
と考えてましたが、ルームランプのせいなんだろうか?

今日も代行のソニカを見ました。

>>880
LEDの消費電力なんて一個あたり0.03W程度だよ

>>880
ディーラーの人も、あのランプがついていることでバッテリーが上がることはありません って言ってたよ

>>883
今日、おばちゃん? が乗ってるピンクのソニカを見たよ
ミラやアルトなどではなくソニカを選んだのがちょっとすごいなと思った

１日のうちに、３回もソニカを見たことがある。

バッテリー上がりの件
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311795778?fr=rcmd_chie_detail
にある「暗電流」を測ってみた

結果：「ＯＦＦ」と「ドア連動」における暗電流の差はありませんでした
→ドア連動＝即「バッテリー過消費」にはならない模様

ただ、ドア連動ポジションにしていると
「キーレスユニットからの信号を検知してドアロックを解除すると
『ドアの開閉が無くても』ルームランプが10数秒付きっぱなしになる」
事に気付きました(マニュアルにも書いてあった）

もし家の中のキーを保管している場所とソニカが近い場合、電波状況によっては
ギリギリ電波が届いたり届かなかったりを繰り返して
ルームランプ点灯により電力を消費したのでは？
と推理

>>879
オイラが826と853なんですが・・・・

今日、車イジッテいたら、後ろにあるルームランプ。
後のドアから見て左に押すと常時点灯しますね。
真ん中がドア連動ですね。右が消灯みたいだよ。
頭が当たって、気づいたのでどうなってたかはハッキリしないが、
触っちゃってたのかな？
充電器は０Ｖだと充電しまへん。再生バッテリーが届いたので、
３時間ほど、あがったバッテリーとつなげたら、充電できるように
なりまスた。これでバッテリーが２個。もう怖くはないな。

>再生バッテリーが届いたので、
>３時間ほど、あがったバッテリーとつなげたら、充電できるように
>なりまスた
もしも直でつないでるならバッテリに大ダメージ…

つーか、ひと月放置したとか、長期間放置を繰り返せばバッテリー上がって当然でしょ？
最悪でも週に1回は10キロ以上乗りなさいよ

毎日乗れ

昨日、営業周り中に電話が。
「ソニカを見たい人がいるから戻ってきてくれ」
営業所には勿論ソニカの試乗車も、代車も、中古車もありません。
ミラカスタムと悩んでいたそうですが、ソニカの走行性能、プレミアム性、
燃費の良さも勧めました。
…とはいえ、私のお客様では無いのですが。
乗っている者としての感想を伝えました。車両的には大変気に入ってもらえた
みたいです。
返事は来週中に貰えるとの事。

さて、当営業所６ヶ月ぶりのソニカは売れる・・・かな？
チラシ裏独り言、すみませんでした。

>>860
今は変わったのか知らんが、レグノは元々重量級セダンの為のタイヤとか言われてて、
軽い車には合わないとか言われてたよな？1.3トンぐらいでも「軽い」ってことになるんじゃないのかな？
（日本車だとクラウン以上ぐらい？）

そういう俺は、約1.3トンの車にGR8000先週まで履いてた。レグノや他のブリジストンタイヤも
多くはそうか？、サイドは硬いな。（買う時ヨコハマのDNAｄBとタイヤサイドを押して比べてみたが）

軽が欲しかったのでムーブでも、と思いダイハツに行ってきました。
ムーブ試乗した後、女性の店員さんにソニカをすすめられて気になってます。
ソニカに試乗せず帰ってきて今非常に後悔・・・

来週また行けばいいさ

そして、895はミラカスを買うのであった…。

>>890
もしも直でつないでるならバッテリに大ダメージ…

あらっ、そうなの？詳しく教えてケロ。

今日、他県から横浜の親戚の家に行ったついでに、近くにできたトレッサ横浜に行ってみた。
ダイハツの展示車の中にソニカＲ発見。
どうやら神奈川ダイハツ独自の特別仕様車のようで、
価格を見るとフロアマットとバイザーだかがついて諸費用込みで123万！
これってかなりお買い得だと思うんだが、
他県では買えないよね。

ピオーネソニカが岡山でしか買えないくらいに貴重だ

>>895
女性の店員さんが気になっているのか。

うちのほうじゃすれ違うソニカ海苔は８割が女

スタッドレスに交換した。店員の勧めで13インチまで落としてみたよ。空気圧を
２キロにしたんだが、ものすごく乗り心地が良くなった！

乗り心地は、15インチでもコンフォート系タイヤにしたらかなり改善されるよ。

>>903
確かに。スタッドレスなら１３で十分、というか１３の方がいろいろと良い。

>903
そんな簡単に交換できるもんなの？　後学のために聞くがいくらかかった？
安いなら俺もやってみようかな……

はあああ？ｗ

１５インチはちとキツイが１３インチなら余裕だろ？

>>906
>そんな簡単に交換できるもんなの？

こちらから質問するが、タイヤ屋の仕事ってなんだい？いまいち質問の意味が分からない。
大手のカーショップに行ってスタッドレス購入の意思を伝える→ホイール付きのセットのほうが
後々のことを考えるとメリットがある→さてサイズは？現在のタイヤの外径を変えずに１３インチ
まで落とすほうが価格が抑えられるとの話→キャリパー等の干渉なし→ウマー

ちなみにタイヤサイズは145/80R13
タイヤの扁平が上がったので乗り心地抜群！ハンドリングの応答性は若干鈍くなったが
問題なし。

オフセット大丈夫でも
アルミの形状によっては
キャリパあたったりするからな
必ずあてがってみないと

>>909
ホイール込み、工賃込みで３万チョイってところか？

>>910
ホイール及びキャリパは何インチ用って規格を意識して造るから、
オフセット方向を気にしていれば、付かないような物はよっぽど少ないかと思うけど。
ソニカのブレーキがビッグキャリパというほど凄い物でもないけどね。

細いタイヤにするならフェンダーの余裕も出来るから、
+38とか40くらい？の若干オフセット気味のホイールなら、見た目も含めベターかな。

純正ホイールの真ん中の、ダイハツマークがついた
丸いところが1つ取れてました。
これって普通に乗ってて取れちゃうもんなのですか？

>>912
オイラのリバッツァのアルミもセンターキャップ無くなった。
ジェームスで訪ねたら在庫を持ってて、1050円で買いました。
普通に走っててとれる事も有るみたいですねぇ。

中古でソニン買おうと思ってます。
カーセンサー見てて一発で惚れました。
でも玉がない・・・・

>>914
確かに、ソニンには玉はついてないだろうな

何故か今頃リコールのお知らせが届いたんだけど
やっぱりダイハツはソニカを軽視しているのかと思わなくもない

>913

そうなんですかー。
買ったばかりで取れたのでショックでした。
ディーラーに聞いてみます。

h ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003566081/index.html

白でこの角度だと、チョロＱになったステップワゴンみたい

ソニカの黒グリルはなんか残念だよな
黒ソニカだと特に

ソニカを買おうか迷ってます。
7速シフトって走行中にいきなり入れても大丈夫なんですか？
入れた瞬間一速になってそこから順に上げてくとか
アクティブからいきなりDにいれたりとか。良くわからないです。

あとキーのトラブルが上の方で出てましたが電池の交換ですむんですよね？
キーもプッシュ式は乗ったことあるけどノブ回す式って経験ないんですよね。
電子キー突っ込んだりしてまわすんですか？それともキーはポケットで
後はつまみまわすだけって感じなんでしょうか？

店に行けばわかるような質問ばっかで
すいません。

>>920
走行中にＳにいれると速度に応じた変則段になる
各変則段毎に最低速度が１０ｋｍ/h区切りほどで決まってるので
Ｓでも自動変則される

キーは非常時（電池切れ）以外はポケットに入れたままつまみを押し込みながらまわす。
（普通の車のエンジンをかける感じ）

この前偶然ぶつかって、後ろのドアランプにスイッチあるの初めて知ったよ。

この前偶然ぶつかって、後ろのドアランプにスイッチあるの初めて知ったよ。

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　　　|tゝ　　＼__／_ 　 ＼__／　| |
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　 　 |ﾉ 　＜大事なことなので2回言いましたなんてユタじゃ考えられないYO！
　　　　ゝ　　　/ ┌──┐ 　 /　　
　　　　 　|ヽ　 　 ヽ──'　　 /　
　　　　　 | 　＼　　　￣　　／　　　
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ソニカﾆｶ？
ソニカﾆﾀﾞ

>>920
>入れた瞬間一速になってそこから順に上げてくとか
そんな車あるかよｗ

>909
簡単にできるのかってのは金銭的な意味だよタコ。何勘違いしてんだ？
９０７も何がはあああ？ｗ だよ。くだらねえ茶々入れてんじゃねえ、このグズ。
バカのくせしてムカつく奴だな

夜中にカッカしないでくださーい

ばーかまーるだーし>>927

>>927
ぱねええｗ
なんもいえね

>>906

>>このグズ。

そんなモビルスーツいたか？

なんだ手組みの話じゃないのか

>>932
確かに。　１３インチで１４５の８０なら超余裕だなw

こうですか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3713916

今となってはソニカより新型ラパンの方が走りの質が良いのかな

エンジンががさつなままだよ

>>906
>>927
バカか？簡単にできる金額を知りたいならまずググれよ、カス！
なんのためのネットだよ。
まずはググってから物を言えバカが。日産モコでも乗ってろよ、カス。

こら、モコはかんけーねーだろモコは？
うちに現行あるけど結構いいぞ。

ＭＲワゴンのことかーーーーっ!!!!

土砂降りの中ワイパーかけない俺のソニカ最強

すぐワイパービビルもんね。交換しても。
こんなもんなの？

ｱｰﾑが歪んで当たりが悪いとか

新型ラパンにも負ける軟弱な走行性能をもつソニカ(笑)
存在価値は何処に…(笑)

新型なんだから勝ってて当然だと思うぜ

>943

形ｗ

ラパンはソニカを食えそうな走りはしてたが、
高速域の安定感、プレミアムさではソニカ

しかし、カワイイからラパンの方が魅力的
ダイハツはこれでケツ叩かれてくれないかな

スズキの車はエンジンがヴンヴン言っちゃって総じて貧乏臭いと思います。

エンジンがヴンヴン言うとなんで貧乏臭いことになるんだ？

新型ラパンの方が新しいのだから良いところが多いだろうけど
向こうはコストダウンのためか、ターボ車もベンチレーテッドディスクブレーキではなかったりする
当然空力はソニカのほうが良いだろうし、、
あとは乗り味の差もあるのでは 扁平タイヤと相まってソニカって軽の中じゃあ
かなり固い足回りだしね

何を根拠に、あのコンテのパクリ車のほうが上と言い切れるのか、さっぱりわからない。

ムーヴコンテは先に出ているキューブやらラパンやらに似すぎているから
パクリとはとても言えないだろう

コンテとラパンとどちらかを選べと言われたらさすがに多くの人はラパンを選ぶんじゃないかねぇ
コンテって、メリットがさっぱりわからん車 電動シートくらいしか特徴が思い浮かばない
カスタムのターボ車の155万は高すぎると思う ラパンは先に挙げたブレーキの話はあるが
135万から選べるし

外観もキーシリンダー一体型のバーハンドル(ダイハツはいつ採用するのやら)や
そこかしこに仕掛けられたうさぎマークなど見るべきところが多く、こだわりが感じられる
ソニカスレとしては、やはり全高が低いのに売れている車というのがいちばん、うらやましいね

ラパンは女
コンテは男っていう気がするけど
単に好みの問題

>>947
Boom Boom (lets go back to my room) 2007 mix
http://jp.youtube.com/watch?v=2etV6WZU0s0&feature=related

Paul Lekakis - Boom Boom (Discoring '87)
http://jp.youtube.com/watch?v=1e7Wue4Ujl0&feature=related

なんで急にラパンが話題になってんだ？
意味不

ソニカ事故で全損。新型ラパン試乗したけど、安定感、剛性感、
ソニカの方が全然良かったので、ソニカまた買う事にした。

やたらカピバラの事故報告が多い気がするが
気のせいか？
運転者に下手糞が多いのか
それともカピバラに何か事故を起こしやすい原因でもあるのか？

気のせいだろw
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い精神で何でもかんでも
ケチつけるアホは確実にここにいるがな↑

Aピラーの呪いです。

多分、勘違いバカが「Ｋのスポーツカ〜♪」とか言って

調子こいて走って事故ってんダロ

ソニカはスポーツカーじゃないだろ。ここの誰が言ってるっけ？馬鹿？
こいつ、前に同じ意味不明なことほざいてた自称400馬力のFD乗りと同じ恥ずかしい臭いがするなw
あー、こいつが勘違い馬鹿のことかw納得。

なんだか程度の悪いのが湧いてるな。
荒らすな屑共。

ここはソニカ狂のｽﾚ
過剰な擁護はあっても然り

>>949
フロントソリッドディスクのＲに乗ってるんだけどベンチレーテッドとソリッドの違いってわかります？

>>963
名前と見た目が違う

タイヤのバランス、今の基準なら低いとはいえスポーツカーやセダンほどではない
全高からすると、コーナーをどんどこ攻めるのは難しいかもね
なのでスポーツカーではないよ ってことだねぇ

>>963
便利なGoogle先生に頼ってみると
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220611807
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420795719
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log66.htm

要するに、ディスクの中が空洞になっていて、その空洞と、面同士をつなぎあわせるように
設けられているフィンによって、普通の1枚板よりも放熱面積を稼ぐことにより、
熱によってブレーキの効きが悪くなるのを防いでいる と、いうようなことみたいね

>>963
過激に走ると多少違うってぐらいだが、どっちみちパッド換えなきゃすぐフェードする

普通に走ってるだけだと判らないから、普通に走るだけの人はソリッドでいい

先日ソニカに始めて乗ったけど、ホントいいね。
全車種後部座席半分倒せるようにするだけで、もうちょっと売れそう。

70キロ超えてからのしなやかさ・乗り心地の良さは異常

スバルからＯＥＭでソニカが発売されるんですね。

ソースはマガジンＸ２月号

すまん！決定ではないそうだ・・

プレオに乗ってて、ステラ新登場のDMもらって試乗しに行った帰り
「そういえばダイハツからもCVT車出たんだなあ」と思ってダイハツに寄り
結果、ソニカに乗り換えてしまった者としては複雑な話だ

>>969
マジカァ。　顔次第では買うかも。

でも今のプレオRSリミは手放したくないなあ

後輪を独立懸架にしてＭＴもラインナップして下さい。
そしたらヴィヴィオから乗り換えまつm(_ _)m

ワゴンRよりエーゼットワゴンのほうが顔ってか
グリルカッコええし
ちょっと期待

スバオタは巣にカエレ！

>>963
ブレーキでエネルギーを返還した熱を放熱させる能力の違いだが・・・
摩擦（減速力）とは関係ない、連続使用の容量みたいなもの。
そんなに気にスンナ！


ソニカのブレーキは元からブースターが弱め設定だし、
ＣＶＴでアクセルオフでの４ＡＴよりエンブレが普段からソコソコ掛かりっぱなしだから
ガッツンガッツンかけて熱を籠もらすことは少ない。


ってことで、基本的にはソリッドディスクでもなんら問題ない。

どこぞの何かみたいな、形式だけこだわった有名無実な物とは言わないが
街乗りにはオーバークオリティ。

あと当然ながら重量もソリッドのほうが軽い

MT厨とスバヲタはセルボにMTでも載っけて事故って氏ね

別にスバオタだろうが誰だろうがソニカに興味持ってるならいいじゃん。
ケツの穴が小さい奴だな。お前こそ失せろ。
オーナーがみんなこんな奴だと思われたくない。

MT厨とか言ってる奴は正直残念だと思う
選択肢あったほうがいいだろ？アホなのか？
それともソニカ信者で批判は許さないって人種なのか？

クリスマスなのにみんな熱いな

クリスマスだからこそ全てにおいて熱いのさ。

CVTで十分なのにMTが必要とか言う方のがアホ
クルマのキャラクターにそぐわないし
スバヲタのOEMをwktkして寄ってくるとことかまじウザイ
欲しけりゃ普通にソニカ買えばいい
あとダイハツがスバルみたいなのに脚引っ張られるのは見てて腹立たしい
DEX全然売れてないし、クーの価値も下がった

待てえい
そもそもCooは売れてるのかね？

めくそはなくそ

MTあったほうが走りは楽しめると思うけど、路面が凍っていたり、
渋滞している時なんかはATの方が良い。

MTはダイチャレとかで使う人いるだろうからあってほしいね
Rグレードのさらに廉価版とかでいいから設定してくれんかなあ

>>972
漏れもまったく同じ思い。

顔+少し手加えてたら飛びついてまうかも。

新スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230203493/