【ダイハツ】　ミラバン　Part2　【MIRA　VAN】

>>951
そ、そだね・・・
自分で出来そうだし部品も安いから
ついつい色々いじっちゃって・・・

維持費は安いだろ

>>952
それは「維持費」じゃない

>>950
250トレールにキャンプ道具積むしかない。

オレ様はフラットじゃなくても寝れるゼ！

>>955
俺も！

>>950
バンじゃなくて普通のミラならフルフラットにして身長１７０ｃｍ以下の人なら寝ることが出来ますよ。
フルフラットと言っても凸凹があるので座布団やクッションを使って平らにして寝ます。

維持費については
新車時、初年度２年で車検がくることと
任意保険料が気になる

ボンネットが短いので怖い

>>889-890

心配するな。軽トラの恐怖に比べれば全然余裕

>>959
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html

>>960
これはひどい
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/01.htm

エンジンを後ろに追いやったコイツも、特段優れてるわけじゃないのな。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h18/mitsubishi/i.html

ハンドリングは宣伝通り悪くないが（タイヤもっと細くてよくね？）、重すぎてミラバンのような軽快感は皆無だった

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/images/car/200601ff.jpg
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/images/car/200601fo.jpg

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/images/car/200601f3.jpg

それでもサンバーには最強のSC仕様があるじゃないか

それでも保安基準はサンバーでもパスしているし
もっといえばボディが安全な車が即安全(死なない車)ではないからな。

同じ図式は軽自動車対登録車でも当てはまる。
走行距離あたりの死亡率は誤差の範囲で同じ。

安全なボディにすることで、交通事故死者数は半分以下に減った。
飲酒運転の撲滅だのなんだの警察はお家の事情で適当なこと言うが
これは完全に車の安全性向上の勝利。
言い換えれば、ボディを安全にする事で救える命にはもうあまり余地がない。
今の安全性能で、軽自動車のエンジン、パワーで現在の道路環境で
走らせる分には、あまり衝突性能の優劣で車を選んでも意味は無いと思うよ。

自分の用途や嗜好に合った車をストレートに選べばそれでいい。

>>958
普通商用ならまだしも、軽商用の初年度２年で車検って
あまりデメリットにはならんと思う。

任意保険も最近は貨物でも年齢不担保条件付けれる保険屋出てきたし

>>969
しかし、３０歳以上担保とかにすると、乗用よりも高くなってしまう。車両半額でも。
経費削減のため、車両保険はいわゆるエコノミーで相手がいるときだけのやつに
して、運転条件を本人・配偶者限定にしている。（配偶者いないけど）
MTなので、誰も運転したがらないというか、出来ないんだろう。

>>950
私もそんな感じで考えてます。ついでに、走りに破綻がないこと。
候補として
ミラバン　　助手席を改造（交換）して、なんとかなるかなあ。価格安い。
ワゴンＲ　　車体が重いこと以外、完璧。ﾏｲﾅｽ面として雑誌での評価で100km/h前後でネガティブな記事があった。
ソニカ　　　試乗したことあるが、走りは安定している。ただ車中泊に向いた室内ではないが。ちょっと値段が高い。

簡単じゃないか。
助手席を外してマットレスでも詰め込めば。
法的に正しいかどうかは知らないけどね。

>>972
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%AE%9A%E5%93%A1%E5%A4%89%E6%9B%B4&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox

>>973の真意がよく分からない

>>974
要するに、構造変更届出を忘れるなよ・・・ってことでは？

買っちまったぜ　275ミラバンＴＬ　MT
ディーラーで走行距離4000Kｍの新古車？だぜ
60万しか金はねぇし、それ以上なら買わんと言ってそれでOKさせたぜ
安いと思って買ったぜ
キーレスないとかたえられないので、無理やりつけさせたぜ
ただし、予算高くなるから運転席側だけにしたぜ
金ためて、あとで助手席も対応だぜ
でもトランクは配線きてないから無理なんだぜ　これはあきらめるぜ
はやくホイールなんとかしなきゃだぜ
だけど、おっさんなんで、品のないイジリ方はしないぜ
とりあえず、今日はフロントサイドの窓とリアサイドの窓の間のボディ同色のやつをつや消し黒にしてくるぜ
これでバン臭さが少しはきえるぜ　フロントからリアまで一体感だぜ
燃料タンクのフタにカギがついてるのがちょっとダサイぜ
でもこれもイジリようがないぜ
これから、ちょくちょくここ見ることにするぜ
よろしくだぜ

だぜ！

実はホイールはノーマルが一番なんだぜ？
精度、耐久性、重量とも社外のわけわからんアルミなんかよりずっとマシだぜ？
国内メーカーのタイヤに換えて空気圧高めに設定するだけで見違えるほど走りは良くなるぜ？

スタッドレス用にホイールを買うくらいなら、ノーマルホイールをスタッドレス用にして、
社外ホイールとタイヤを買うほうがお得じゃね？

すまん、俺は新古で走行一桁乗り出し６３だった。

>>976
それは新古車じゃない

TE37履いてるオレはどうなんだろ？

新古車じゃない？
まぁいいぜ
とりあえずつや消し黒カッティングシートはってきたぜ
めちゃかわるぜ！
すげぇカコイイぜ！
マジおすすめなんだぜ！

ＫＦーＶＥってそんなにすごいエンジンなの？
ターボはいらないぐらい加速するの？？

TE37は超良い。比較的容易に手には入るアルミホイールの中では以上の物はないわ。

>>917です。
今日試乗して決めて来ました。
AE92SC以来MT15年ぶりのおっさんですがかなり楽しめる予感。

>>986
レビンorトレノGT-Z懐かしい…
俺はその当時インテグラXSi乗ってた、ポンコツになってきたL700V MT乗りのオッサンです。

例え速くなくとも小排気量エンジンにMTは相性最高ですよ！

ボーイズレーサー世代・・・
ハイソカーがブームに目もくれずRE71すり減らしとりました。
B16A？VTECは速かったな〜
MT最高！

ああ、ＪＴ１９０ジェミニがなつかしいです。
Ｌ１７５ム−ブのスタビ、Ｌ２７５Ｖに移植したよ。

ミラバンのドアミラー＆ドアハンドルは
セダンのパーツ流用でカラードに出来るのかな？
これするだけでかなりバン臭さが軽減されると思うんだけど。
あと鉄ホイールをセダンミラのアルミ＆タイヤにすれば
見た目も走りにも良いのではと思ってるんだけど。

ミラバンが嫌ならミラに乗ればいいじゃない

>>991
３ドア５速が良いんだ。
旧型には３ドアセダン有ったのに今の型には無いんだよね。

確か鉄チンホイールの方が軽いはず。

鉄の方が強度あるし薄く作れるしね

黒樹脂パーツはスポーティーさを演出していいよ。
ボディ同色にしちゃ、そこらの女がトロトロ走らせてる乗用ミラと変わらん。

>>990
俺と反対だなｗ
俺は素のシャンパンゴールドのメモリアル車だけど、ドアノブもミラーも黒が良い。
鉄ホイールもカバー無しでシルバーが良い。
金をかけてまで交換はしないけどね。
ＯＰで付けた泥除けも黒にしておけばよかったと少し後悔している。

L700ミラVにFJ20積むお

>>997
マジ？

雨宮？

L250V海苔の俺が1000ｹﾞｯﾄ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。