【ダイハツ】 ムーヴ　Part43　【MOVE】

HONDAライフスレでムーヴはボディ剛性がライフ以下で最悪だ
というふうに聞いたのですが、実際にはどうなんですか？
実際に自分で確かめにいきたいのですがディーラーが隣街しかないためなかなか行くことができません
教えてください

ライフとムーヴ、どっちが新しいんだっけ？

>>935
フォグはバンパー外さなくてもハロゲン交換出来ます。
ちなみに特殊形状のH8仕様になっておりますから、なかなか販売してませんが。！ｗｗｗ

ハンドルをいっぱいに切った状態で、タイヤハウスに小型２つ、フロントバンパー下部に中型２つの
プッシュリベットを４つ外せば泥避け養生が捲れるので手が入ります。

後はプラグを左に回せば普通に交換出来ます。

リベット外しがあれば楽勝ですが無ければ薄手のマイナスドライバーでいいです。
作業時間、約１０分。

しかし、手が汚れるので、面倒ならカーショップでやってもらいましょう！
約１０００円です。

※ハロゲンは素手で触ると、耐久性や明るさに異常をきたすのでバルブは素手で触らないように！
軍手など用意しておきましょう（念のため）ｗ


ポジション球はボンネットを開いてHID横のライトユニットにある上のコネクターを左に回せば誰でも交換出来ます。約２分
※決して▲方向へ回さないでください！ホールドの爪が破損しますよ！

後はどんな色や明るさのバルブにするか？は自分で決めてください。
ちなみにLED8連とかそれ系統は＋−があるので慎重に。

普通のバルブならポン付けできます。

参考まで

ライフの方が新しいけど価格が高い。

>>954
たすかります
ありがとうございます
またいろいろおしえてください

高速は１００キロ走行だと思ってた人はいったい・・・・

CMで軽ナンバーワン言ってたけど何がなの？

売り上げ

>>958
売り上げじゃなくて登録台数ね。
でもこの台数には自社（販売会社）登録した分（＝いわゆる新古車）が含まれる
から正確にユーザーに売れた数字ではない。
スズキはこれのやりすぎでお手上げになった。
ダイハツも近々・・・。

■ ダイハツ ムーヴカスタム （H19年式） RS(CVT_0.66) レポート日 2008/6/30

＞ 不満な点

＞ 特にはありませんが、しいて挙げれば、ＣＶＴ特有の出だしのにぶさ。 すぐにターボがきいて ぐんぐん加速するので問題ありませんが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 先日、ディーラーに車を預けることになり、台車として ４速ＡＴのRターボを借りましたが、加速の良さと 力強さにはびっくりしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 走りの点においては、ＣＶＴターボは ATターボ車より当然ですが 劣るようです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ あと、往復２０キロの通勤専門に使用していますが、ストップアンドゴーの多い街中だから仕方ありませんが、思ったよりも 燃費は悪い
＞ です。 どんなに丁寧にエコ運転をしても、車内の燃費計で 平均１５．５キロ、実質１３キロ程度です。 軽であること考えれば、いくら
＞ 市街地でも、もう少し伸びて欲しいですね。
＞ 我が家にはもう一台、カローラフィールダー1.5ＸエアロツアラーのＣＶＴ車がありますが、実質燃費が１４キロですから、複雑な思いです。
　　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=76694

でも４速ＡＴはロックアップしない
ＣＶＴはロックするよ

安定速度で航行したら燃費は雲泥の差じゃないのかな

わごんＲは４速ＡＴでもロック機構ついてるけどエンジン古いし

ダイハツはうんこATしか持ってないから、CVTへの移行は必然だったんだろうな
スズキはそんなに焦る必要はないと

スズキもワゴンRのCMで1位言ってたんで紛らわしいわ

軽自動車同士でレベルの低い争いはやめて

DA3-604という商品（現行カスタム用LEDリアレンズ）を装着している方おられませんか？
おられたら詳細教えて下さい　できればメーカー名わかれば最高です

>>966
検索して見たけど多分ジパングてとこのだよ
最近ヤフオクで買ったけど、まだ届いてない。

>>961のムーブ、市街地の通勤専用にしては燃費結構いいと思うのだが。

軽自動車の社外品はなかなか出なくて困る

ふーむｗ

ウメ

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>>962
ロックアップなんて初めて聞いたけど、
マジ？

　ロックアップとは「鍵を掛ける」という意味であり、主幹事証券と大株主などのインサイダーが、

　「公開後の一定期間、市場で持株を売却しない」旨、公開前に契約を交わす制度である。

　公開直後にインサイダーが集中的に大量の株式を売却することによる株価の極端な変動を

　抑えるという趣旨があり、会社役員、大株主、ベンチャーキャピタルなど、未公開時の投資家

　が対象とされている。

>>962
嘘つき！

ロックアップ条項

ﾌﾑ

セッティング〜〜♪

>>962
＞安定速度で航行したら燃費は雲泥の差じゃないのかな

それこそ10・15モードの様な感じで、大体3km/リッター前後の差だと思う。
それを「雲泥の差」と捉えるかどうかは、人それぞれだが。

>>963
＞ダイハツはうんこATしか持ってないから、CVTへの移行は必然だったんだろうな

”うんこAT”かどうかは知らんが、そのATに、加速等で負けるダイハツのCVTって何？って感じ。
まあ時速100km/hまで引っ張れば、ソニカの加速の様に、どっちが速いかは？だけどね。

軽で一般によく使う「街乗り」じゃあ、CVTのRSは、まず4ATのRリミには勝てないというか、
別に勝てなくてもいいんだが、RSだけ単独で乗ってみても、出だしから時速40kmぐらいまでは、
「遅い」・・・とすら感じる。

少なくともダイハツのCVTは、まだ止めといた方がいいと思うね。不具合〜故障といった、耐久性も未知数だし。

＞＞９７３
カタログ見ろ
CVTにはロックアップ機構トルコンとあるぞ
４ATにはロックアップ機構の表示がない　
お客様センターに確認したら４ATには装着されて
ないそうだよ
オイルを媒体にするより直結のほうが燃費良いに
決まってると思うが？
Sにも確認したことがある　ワゴンRにはロック機構
と記載されているがエブリーには無いので確認したら
そのとうりで燃費向上策の一環らしい　エブリーは
車重などの関係で搭載されてないと回答された
やはり重要な視点じゃないかな
＞＞９７５
嘘つきなの？ホントに？
あんたが無知なだけじゃないの？

ロックアップってあんまり聞き慣れないからね
オーバードライブみたいなもんかな

>>979
もうかっちゃよ
９月頭にくるよ　炭化す黒！X-リミ
もっと早く知ってればな・・・WAGONーR激安で買ったのに・・・
そんなにダイハツのCVT悪いの？確かに社長は「やめとけ、タントのXにしとけ」
とシツコク言われた。４ATの方がいいぞて言われた　けどCVT買っちゃった

ステラR乗ったときむちゃくちゃ早く感じたんでCVTやるじゃんて思い込んでしまって
試乗もせずに買ってしまいましたよ　やばいかな〜年間２〜３万キロ乗るし
耐久性も危ないんでしょ？ヤバカッタカナ？後悔！！！

とりあえず、
夏だから大変かもしれんけど、
何が言いたいのか日本語でまとめてくれ。
>980
>982

ロックするかしないかは重要なポイント

CVTのトラブル多いの知らないで契約しちゃったという後悔

>>982
もう発売されて２年位たつけど､CVTが壊れたってゆう
書き込み見ないから大丈夫でしょ
X‐リミは燃費もいいしね

安心しました
ｱﾘｶﾞﾄｳ・・・

>>967
ジパング調べてみます
ありがとうございました

>>979
ちゃんと実測値でどのくらい加速の差があるか証明してくれ

まあRSはでかいホイールでバネ下重量大＋タイヤ径大きいから単純比較するのもやや不利だがな

じゃあ、次スレよろ、そっちで論議も続きよろｗ

また来週−

歯〜磨けよ〜

>>982
このガソリン高のご時世、燃費だけは、ダイハツ内製？CVTでも、4ATよりは多少いいと思う。
でも同じ条件で走った場合、リッター5kmの差はまず出ない。

CVTってのは、ダイハツに限らず、同じく新参者のマツダや、それからトヨタ等でも評判が今一だからね。
（ホンダ等の一部のCVTはどうか知らんが）
三菱やトヨタ、マツダ等で、不具合〜故障の事例がある、「直噴エンジン」と似た様なもんだと思う。

今後発売される可能性のある、ワゴンR等、「CVT＋直噴エンジン」の車って、ホント大丈夫？？って言いたくなるよ。

>>992
言いたい事もわかるんだが､今はRSのCVTを
１年半乗ってみたけど不具合は感じないなあ
まあ燃費が多少いいのと軽自動車4ATの変速ショック
がいやなんで買ったけど
悩んだ時もあってけど､ほしいと思った時に買わないと
いつまでも変えなくなっちゃうんだよね

【ダイハツ】 ムーヴ　Part44　【MOVE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218991835/l50

勝手に立ててみた、テンプレ等の補完よろしくー

膿め

生め

おっほっほ

旨め

梅

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