ニッサンよ、富士重工の軽自動車工場を買い取れ

富士重工の軽自動車が途絶えるのはもったいない。
そこで日産自動車はOEMばかりではなく自前の軽自動車を出すために
富士重工の軽自動車工場一式・従業員を買い取って、技術を継承すべきだ。

軽で唯一の４独と４気筒がこのまま消えるのはなんとしても残念だ。

>>１
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オッサン（笑）

全部消えても誰も困らんと思うが・・・

日産圏メールでゴーンさんにメールしてみるわ。

困るとは言っていない。
惜しいと言ってるのだ。

三菱やスズキとＯＥＭ提携が安定してるしなあ。
電気自動車部門を新設する可能性はあるが、それはサンバーである必要は無い。
残念だが買って得は無い。

分かれた荻窪のプリンスの流れを考えると
時代を経てまたくっつくなんてシナリオとしては面白いんだけどな。

以前の日産はメカニズムにこだわりを持ってたんだけどね。
「４輪独立懸架装置」ということばに今の人はロマンを感じないのかなー

今、若いセールスマンがこのことばを知らないのには情けないなー、と思うのだが。

これまでではホンダ、マツダが軽を一旦やめてのちに再開したことがある。
ホンダはまあまあ以前の継承をしていると思えるのをつくったけど
マツダはまるで別物が出来た。
（今はマツダは自前を再度やめてしまったが）

日産である必要はないが、確かに惜しい
つか何故これから軽自動車の需要が延びてくるであろうこの時期に
軽撤退を決めたんだ？＞富士重

スバル３６０（６６０？）の復活を待ち望んでいたんだけどなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トヨタの意向か？
ダイハツとスバルとではそりゃダイハツのほうがかわいいだろからな

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スバルの軽で売れてる奴が一台もない状況が何年も続いてりゃトヨタでなくても止めさせるって

日産は軽自動車転用可能なAプラットホームを開発した
次期マーチは日産初の1.0L 3気筒を搭載
これでクルマを知ってる人間ならもうわかるよな？
そういうことだ

それ、ＩＲＳ？

>>15
ん？どゆこと？

>>14
軽商用車に限ればスバルのシェアは三位だぞ。
まぁ実際は旧態依然のサンバーをオークション経由で薄利多売しているだけだけど。
(一番安い商用車だから成約率が飛びぬけて高い)

余所と違って売れるのは廉価車ばかりで、高収益の軽ワゴンや乗用車は全く売れてないんだから、
そりゃ撤退するしかなくなるよな。
完全に自業自得だけど。

近所の問屋がＰＬＥＯバンとサンバートラックを大量に使ってるな。

赤帽サンバーがだいぶ買い支えしていたんだと思われ

>>18ホンダの軽も低グレードが売れ筋です

三菱が傾いた時、軽自動車工場に出資しとけば良かったのに。
ゴーン施策の中の最大の失敗じゃない？

　
どうせなら韓国のメーカーが買い取ればいい‥

日韓の間で関税撤廃の話しが出てるのでいいと思うが。

スバルの軽の技術よりも他社の技術の方がレベルが高い。
スバルの軽は消えるべくして消える。

スバルの軽って時代遅れのポンコツってイメージしかないなあ・・・。

あっそ

ニッサンだろ、時代遅れのポンコツ

サンバー、は「てんとう虫のサンバ」が由来という有名な話

>>1ほか
引き取ると言ってもなあ・・・。
今スバルの軽を作っている群馬製作所・本工場は老朽化の問題もあるから新工場を建てて移転させるのだし、人員もそちらに異動させる事になっているでしょう。
金型や製造権と言うなら分かるけどね。

サンバっ！デ・ジャネイロぉう！

>>28　誰がそんなアホ説を・・・

初代スバル・サンバー　１９６１年

チェリッシュ「てんとう虫のサンバ」　１９７３年

しかし、日産もそろそろマジで自社生産の軽の開発を考えた方が良いのではないか？
いつまでＯＥＭでお茶を濁すってわけにもいかないだろう。

そう思ってこのスレを建てたのです。
タイミング良く富士重工が軽自動車生産をやめるということなので。

ニッサンやばくね？

日産よりもGMあたりが買い取ってほしいな。
GMは小型車ほしいだろ。

>>35
小型車ほしいったって最近は韓国メーカーとかで済ましてる

　
マツダが買わないかな,軽はこれから有望だと思うけどね。

狂信的なユーザーの存在が厄介だと思うのだが、

他の企業を当てにしないで、スバヲタが金出し合って自分らで買い取ればいいよ
ふだんはスバル以外を見下してるくせにこんな時だけ調子よくおねだりしやがって、ゴミがｗ

車板のスバルスレは酷い。少しでも批判的だとヨタヲタ扱いだから(笑)、

しかし…万が一にもスバルの軽部門買収されたら、デザインも機構もスバルらしさは抹殺されてスバヲタ的には最悪な結末になりそうな気がするな。
面白い組み合わせだとは思うけど…、スズキやら三菱あたりは素形材やら何やらで取引があるからOEMで提携してるって感じに思うえるけど。

たしか日産は以前、一時期スバルの筆頭株主になってCVT技術をパクって
スバルを捨てた実績がある酷いところ

思うえるけど

１リッター車以下にしか使えなかったＣＶＴを
大排気量車にも使えるように改良したのは日産。

ま、ＣＶＴ自体はオランダのＤＡＦが開発したのを
富士重工が買ったんだけどね。

排気量云々ではなく車重の問題だったな

富士軽工

>>35
スズキが儲けるだけ

日産よりトヨタのほうがまし

自動車技術会
日本の自動車技術240選
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

ECVT(スバルジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。


二十年の歴史ですよ
「自動車技術会」は日本の自動車技術の権威ですよ

斜陽産業

スバルの4気筒X2で1400CC-V8作れば良いのに。
オレ買っちゃうよ？

４気筒消滅は仕方ないとしても
サンバー消滅は痛いね

軽唯一の４輪独立懸架の消滅もだ

ＥＣＶＴはＤＡＦが確かに開発したものだが、ＤＡＦは実用化には成功しなかった
量産車に載せられるまで改良しまくったのはスバル

日産技術陣が加わるまでジャスティにしか使えなかったけどね

困るとは言っていない。
惜しいと言ってるのだ。

腹黒い日産

>>52
スバルは４気筒で４輪独立懸架（サンバーも４独）
スズキは３気筒で４輪独立懸架（ジムニーやキャリーは４独でない）

スズキのセルボモードは４気筒で４輪独立懸架

>>57-58
贔屓の引き倒しという言葉知ってる？
思いこみで間違いを言わないように

４輪独立懸架にこだわるのって何故？

スバルは軽の生産設備が古いからなー
買い取ったところで今のスバル軽のさらに劣化版しか作れない

>>60
それしか作れないから

同意
トーションビームで他のメーカーを凌駕する性能が出せるんならスバヲタの言い分も判るんだがね

４輪独立懸架の自動車を作っているメーカーは技術力が高いと言えるのだ。
これを理解してその自動車に乗っていれば違いが解る人と言えるのだ。

>>58
セルボモードのリアは独立だったっけ？
ちなみにAZ-1やビートも4独ですよ。

リヤーエンジンだったら普通は４独だわな

スバルの4独より他社のトーションビームの方が優れてる事実。

そうか？

>>66
安さが勝負な軽の世界で（もっと大きいサイズでもか）
リジッドサスにかなうわけがないよな

「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた
　
　僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

　昨日届いた、僕のターボ

　妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

>>1
日産のマーチなんかの出来をみてたら　スバルの軽部門を買い取って欲しいとはおもわんだろ
間違いなくコストカット来るぞ

>>69
で、田んぼに落ちたの？

>>10 >>37
ぼくも、マツダによる引き取りに賛成です。
ホンダが開発体制強化を言明しているほど、これから重要度を増す市場だから、
ここでマツダもスズキに頼りっきりでいるより、
"ZOOM-ZOOM"のコンセプトを真に体現した軽自動車を見たい、と思うからです。
今のスズキからのOEM供給は縮小(スピアーノ/ラピュタ後継車と次期AZオフロードのみ?)して、
キャロル/AZワゴンとスクラムはスバル設計で、と思っているのですが…。

ダイムラークライスラーが買収したらいい

スマートの改良に応用すればいい

その結果、スマートではなくなる・・・

≫53
ＣＶＴってかヴァリオマティックはＤＡＦ６６（ボルボ６６）で
量産化してるだろ。

>>75
変なレスアンカーは醜くて困るので止めてくれんだろうか？

【プレゼント】富士重、世界の名機カレンダー 2009
　ttp://response.jp/issue/2008/1009/article114742_1.html

富士重工業は、1976年から33年間続いている特製カレンダー「WORLD FAMOUS AIRPLANES＝世界の名機カレンダー」の2009年版を制作、希望者にプレゼントする。

>>77
世界の名器

ココロ
ハシレ
ステラ！

富士重工の軽のラインは開発部門の敷地内にあるから分離するのは無理だろ

日産にしてみりゃまだ水島引き取る方が現実的。

仮に１００％自前の自社ブランドの軽が作れたとしても、会社のイメージ向上にはならないよ。
日産やマツダがスズキやダイハツになりたいんなら構わないが。
今は本田よりスバルの方が普通車売れてるんだよ。
極端にいえば、軽なんて所詮、「下駄」なんだよ、全社が金出しあって同一エンジン、シャーシを作ってデザインだけ変えて売ったほうが、安くつくんだよ。

盛り上がってないな・・・

この時期に軽撤退するSUBARUは商売音痴としか思えん。
徳大寺も著書で嘆いていたが。
「下駄」を作ればいいのか！って感じでステラを出すのも遅かったし。
かわいそうな会社だ・・・

スズキ車のOEM供給やめろと？？>1

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

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トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

ワゴンRやムーブて、大した車じゃないんだよ。他メーカーだって本気で同じようなものを作れば売れる事ぐらいわかってたけど、ポリシーを持って敢えて不利な「狭くても個性のある車」を作ろうとしてたんだよ。

>>86
スズキはジムニー作ってるしかなりポリシー持ってると思うんだが。

>>80
逆だよ、軽を生産している本工場内に開発部門が同居している。
>>82
ホンダよりスバルの普通車が売れてるなんてことは無い。
大きな勘違い。
>>83
だって売れないから利益が少ないんだもん。

どこも富士重の軽の工場なんか買い取らないよ。
40年以上たってる古い工場だから買い取った以上、長く使おうと思うと建て替え
が必要。
それでも富士重は改装してFRスポーツを生産するみたいだね。
FRスポーツを発表した次の日に地震で工場が崩壊なんてなったら笑える。

>>88
2009年度ブランド別普通車販売台数（日本）
2月　　ホンダ　　4573台 　 3月　　　ホンダ　　7614台
　　　 スバル　　5979台　　　　　　　　　　スバル　　10352台

日産のマークがついてるから（日産が製造している）軽だと思って買う香具師は結構いるそうな。

その程度のもんなんだよな、現実って。

普通車＝3ナンバー

>>90
2ヶ月間だけの話だろ。
全体ではポロ負けなんだから、あまり大きいこと言ってると笑われるよ。

トヨタグループに組み込まれる予定なんだから
ダイハツOEMに切り替わるのは当然の事だろ
今回の不況でトヨタが手放せばまだ変わるかもしれないが・・・
それでもスバルは宣伝下手だよな　全然売れてないじゃないか

奥田民生って昴軽乗りだったのか・・・
イメージ無いな。

>>94
すでにトヨタグループですよ。子会社ではありませんけど。
ですから、おっしゃるとおり、ダイハツOEMに切り替わるのは仕方ないですね。

他社と競合しない魅力のある車種がないのがなぁ〜…
三菱　ｉ
スズキ　ジムニー
ダイハツ　コペン
みたいな
ホンダも無いけどブランド力はあるからな
Ｒ１Ｒ２は間違ってないが売れる要素が無い

>>94
宣伝の問題では無いと思うけど。

秋ごろから順次スバルの軽がダイハツ製に入れ替わるらしいが、ステラがモデルチェンジしてムーヴのOEMになるの？

トヨタの公式サイトにもあるようにスバルはトヨタグループじゃないですよ
多くの関連、関係企業の一つですよ。


トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

ダイハツみたくトヨタの持株比率が過半数51.2% ('08.3月末現在) にならないと
子会社にはならないし
グループ入りの三分の一（33.3％）も超えてない。

ここの荒らしたちは株の基本には詳しいはずなのにわざとだよねｗ

【7270】富士重工業5【7月プラグインステラ電源ON】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1241658330/

スズキが日産を買い取ればよい

タタが買えよー
屋根付バイクのnanoの次のレベルは日本の軽でしょ？
ついでにインドは軽自動車規格も日本と共通化して将来日本にも参入してくればいい

そもそも工場と工員買ったところで技術向上にはならない。

製品はすべて設計図通りに作られてる。
削り面の表面粗さからμ単位まで決められてる。
工場はそれ通りに作るだけ。
だから根本的に日産の設計が変わらないことには技術向上にはならない。

あと自動車はひとつの工場ですべてが作られてる訳じゃない。
エンジン、ミッション、車体、内装、足回り、色々ある。
どれかひとつ買ったところでなんの役にもたたない。

技術、品質向上であればダイハツ自体を買収する他無い。

南野陽子最高！

　富士重工は製品も企業も最悪。協力会社はひどい目に合わされています。あんな会社を買い取るなら根底から立て直さないと損するだけです

ちんこ

マーチがあるから大丈夫。

工場というより「軽自動車事業を買い取れ」だ。
開発部門も含めて事業全体をだ。
売り方がまずかっただけで機械としての評価は高いんだから。
中古市場ではスバルの軽（特にSC付）はすぐ売れる。
あとエンジンが他社製より丈夫という評判も聞くし。

売れんかったけど正直R2のデザインは好きだったぞ。
R2はもらっとけばいいのに。

>>107
美穂由紀のがいいよ

>>108
社長を代えて根底から立て直すのは賛成だ。

製品が最悪という評判は全く聞いたことが無い。

>>１０８
無理な協力を求めてくるのはどこも一緒だよ。
ただ、求められる精度が日産とトヨタでは全く違う。
たとえば日産５ミリまでOKでもトヨタなら2ミリまでとか。そのへんがトヨタサイドへ落ちた富士重工にはきついかも。
だからといってトヨタで作った車が運転していて楽しい車とは一概に言えないのがおもしろいところ。かっちり作っているけど伸びやかさがないので俺はあまり好きじゃない。

ニッサンよ、三菱の軽自動車工場を買い取れ

>>116
三菱が手放すとお思い？

トヨタがテスラと組んだが、スバルには影響あるのかな？
あっちのロードスター売れるんならFT８６なんかいらないような気がするが？

スバル・ステラ・エレクトリックを姉妹車として発売

NTN、FR向け軽量・高効率ドライブシャフトを開発
http://response.jp/article/2010/05/21/140728.html

>>113
美穂由紀とかなつかしいなｗｗｗｗｗｗｗｗ
その節はお世話になりましたｗ

スバルに関わると、ろくな事が無い、トヨタの悪事もバレタ！Ａ徳段ボール、永井真っ青

スバルの軽をニッサンにoemすれば
よかったのになぜやらなかったのだろう？
三菱とスズキはoemに応じたのに。

社長考え直さないかなー。
ステラ増産の経緯を考えると
何が望まれているのか分かると思うんだけどなー。

俺が社長だったら、全車、以下の仕様で展開する
リアエンジン＋スーパーチャージャー＋4WD+日産の新型副変速機付CVT
ボディタイプは軽トラ、1BOX(サンバー後継)、標準(ステラ後継)、新型ワゴン（ダイハツタントみたいな）
そして軽スポーツ
エコカー減税なんて最初から考えない

軽はＥＶ車　

ステラはＮＨＫが買い取れ！

光岡あたりが事業丸ごと買い取らないかな？
安価に完全自社製ができると思うんだが。
中身がスバルなら客も多いと思うんだがなあ。

ー

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】6
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1312452955/

>429-436
429 ：(愛国無罪) 柳条湖事件80周年、政府批判に怯える中共
430 ：(インテリジェンス) 三菱重工の情報漏洩と外務省の宣伝戦略
431 ：〃
432 ：(放送の正常化を！) 9.16 花王抗議デモ
433 ：(放送の正常化を！) 9.17 フジテレビ糾弾ダブルヘッダーデモ
434 ：(放送の正常化を！) 9.18 フジテレビ糾弾！緊急街宣活動
435 ：(快刀乱麻) 国旗に関する意識変化
436 ：(魔都見聞録) 中国にはオンリーワンになって欲しい

>443-447
443 ：(脱原発) 連休最終日、3万人が｢さようなら原発集会｣に
444 ：(反日無罪) 日本大使館前に｢慰安婦記念碑｣の設置許可
445 ：(国旗の重さ) 9.19 フジテレビを糾弾する国民行動･第二弾
446 ：〃
447 ：〃

>449-460
449 ：(荒木和博) なぜ北朝鮮は崩壊しなかったのか
450 ：(野田外交) 素人が挑む韓国の挑発、米の幻滅、中国の軽侮
451 ：〃
452 ：〃
453 ：(復興財源) 財務省内閣、議員削減で増税を
454 ：〃
455 ：(原発事故) 予断を許さぬ状況も、冷温停止間近
456 ：〃
457 ：(教科書採択) 不当介入排除、竹富町は法に従うべし
458 ：(ズバリ！文化批評) 国文･国史･国民、静かなる日本の危機
459 ：(東北復興) 故郷の感覚、中央と地方の関係
460 ：(拉致問題アワー) 9.4緊急国民集会〜家族の声 Part2

>462-474
462 ：(松木国俊) 韓国･抗日史観の虚妄〜日韓併合が韓国を救った
463 ：(草莽崛起) 9.18 フジテレビ･東海テレビへの抗議行動 in名古屋
464 ：(当日受付OK) メディア報道研究政策センター法人化祝賀会
465 ：(台風15号) 交通大混乱、名古屋市の迅速対応と音無の官邸
466 ：(東シナ海情勢) 石垣島に巡視船増強、台湾へ新型武器売却断念
467 ：(金融経済) ドル安の進行、増税議論と企業の日本脱出
468 ：〃
469 ：(古代日本史) 日本書紀の裏付けか、国内最古の暦使用例
470 ：(山村明義) 神道と日本人
471 ：〃
472 ：(早い話が...) 気仙沼、あるホテル経営者の復興プロジェクト
473 ：(今週の御皇室) 宮中祭祀のお話し
474 ：(桜ものがたり) 第8回 有本香＆福島香織

>476-486
476 ：(お知らせ) 9.25 頑張れ日本･救う会奈良 ジョイント大会
477 ：(不肖･宮嶋) 写真集｢再起｣の御紹介
478 ：(尖閣防衛) 実効支配強化！集団漁業活動第2弾へ
479 ：(フジテレビ糾弾) 番組内での刷り込み、悪質な小道具など
480 ：(言いたい放談) 政治家と既得権益層の卑しき行動
481 ：(野田外交) 慎重居士か腰抜けか、国益外交にはほど遠く
482 ：〃
483 ：(青山繁晴) 在ペルー日本大使公邸占拠事件の闇
484 ：〃
485 ：(日いづる国より) 中山成彬、野田首相の人事とマスコミ腐敗
486 ：(草莽崛起) 日本文化チャンネル桜･ご支援のお願い

491 ：(防人SP) 島嶼防衛･最前線レポート、石垣島･竹富島編：2011/09/24(土) 23:15:44.64 ID:jWsbelj90 返信 tw

(URL省略)

昨年９月の尖閣諸島沖衝突事件以降も東シナ海での中国による執拗な挑発が続き、「国境の島」の現実が注視される中、
与那国島への陸自部隊配置の動きも見られる先島諸島（石垣・宮古・下地島ほか）を、井上和彦と葛城奈海が訪れ、
自衛隊部隊も参加した「沖縄県総合防災訓練」（９月２日）の模様や、沖縄の島々に生きる人々が抱く真情などに迫った取材レポートを通し、
離島防衛の要諦について考える特別番組をお送りします！

出演：
　井上和彦（ジャーナリスト）
　葛城奈海（予備陸士長）


※…冒頭で皆さんにも御覧いただきましたように、今日は一体何が始まるんだ？ということで、防衛省･自衛隊の喫緊の課題であります島嶼防衛、
　これについて南西諸島を二人で巡ってまいりました。
　この島嶼防衛最前線のレポートを、あらゆる角度から皆さんにお届けしたいと考えております。
　・今までに無かった映像もたっぷり撮れたように思いますので、じっくりと御覧いただきたいと思います。

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新１
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1315054646/

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1316100353/

スバル製のサンバーだけは残してほしいなぁ…。

　>>135
サンバーっていいかな？以前乗ったことあるけど、走行中に急にエンジン止まるんだよね。

BRZ如きで喜ば馬鹿な集団、富士重工。
ドイツ系の三流サプライヤばかり使い、ぼったくられ放題、
さらに不良な欠陥品を量産に混じられ、てめら馬鹿だよ。
しかも、もらう給料は彼らの半分以下。
ここまでMなら、SMクラブ行けばっと言いたくなるよ、てめら。
後藤久美子と高橋尚子がすぐそばにいるのがわからねえのか？ボケ。
馬鹿なある中がプッシュしたって、すでに欠陥品入ってんだよ。

富士重、ボーイング社から表彰
http://response.jp/article/2012/04/20/173265.html

普通車であれば、スバルかマツダがいい。

１から５年もたってるけども、トヨタに買い取られるとは思わなかったのかな

　
今思えばだけど日産が株持っている時に

軽自動車部門を独立させていればなーと

勿体無い

苅田工場で自社生産するって
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131109/biz13110912390007-n1.htm
日産　軽自動車の自社生産検討　福岡県の工場

スバルの軽は本工場だから
売り様がない

そしてルノー日産は、三菱と軽の合弁会社を作ったとさ…
http://nmkv.com
FHIの軽は大阪発動機製に変わりました…

あげ

最近の日産車はどうしちゃったんだ。ノートとエクスとスカイライン位しか
魅力がない。エクスなどもいい値なのに韓国部品とか中国部品とか何しているんだ。

あ、この瞬間が日産車だね