軽自動車と普通車、両方持ってる人のスレ

ステラとストリーム所有してますが
最近の原油高騰でステラの稼働率が上がりました
ストリームは土日しか乗ってません…

ﾏｼﾞｪｽﾀとｱｸﾃｨﾊﾞﾝ所有
稼働は当然ながらｱｸﾃｨが上

去年3台買った。
遠出用のエスティマ・嫁さん用のムーブ・通勤用の軽トラ。
全部新車でエスは３６回ローン。

軽トラが一番距離走ってるｗ
エスはまだ3000km走ってない。
処分してもうちょっと小さいのにする。

うちはオデアブとライフ（嫁用）。
オデアブはハイオクでリッター７くらいしか走らないけど
ライフはほとんど使ってないなぁ…。
多分リッター２５０円くらいになったら
奥様に言われるカモ。

遠出はランクル100、
町乗りはジムニー。
てか、ジムニーのが運転楽しいから燃費うんぬんよりジムニーだよ(笑)

ウチはゴルフとコペン。

ゴルフは中長距離用としてコペンは普段の足車という位置付けだったが
最近、中長距離もコペンが稼働しているw
コペンの方が運転楽しいしw

プジョー207GTとラパンSS
どっちもMT。ATﾂﾏﾝﾈ

やっぱみんな軽ばっか乗ってるんだなｗ
近場の店とか行くときは軽のほうがサッと出かけれるし
もう軽のみでいいかもしれん。

>>1

少なくとも、5ナンバーで軽量級の1.8とか2.0リッターのストリ−ム（現行型なら尚更）が、ガソリン50円程度の値上げで週末専用車に
なるような経済力なら、だまって軽だけ乗ってればいい。
平日は自転車、週末は軽。
オマエなんか、その程度ｗ

>>5の組み合わせが一番いいな

>>5に激しく同意
ウチはニュービートルとサファリ＆ジムニー
面白くてジムニーの運転がやめられない
高速コミで300km程度の運転なら楽勝だしな

サファリはカミさんの通勤＆買い物専用に
ニュービートルはウチの悪ガキ専用になっちまった

NAロードスターとネイキッド 個人的に最高の組み合わせ

連投。どこにも》8みたいなのが沸いてでるね。

パジェロイオ　と　ツイン　です
寸詰まりな　チョロＱ感が　好きです

が　チョロＱの製品化は　されてません…

以前はランクル70ＭＴとパジェロミニＡＴでした
ランクルはコンスタントに軽油でリッター11くらいでしたが
パジェロミニはリッター10行かなくて驚きましたね

>>12
事実じゃんｗ
リッター14ｋｍのミニバン乗るのやめて、リッター16ｋｍの軽ターボに乗換えとか理解できないわｗ
ジムニーはラダーフレームとかリジットサスとか、マッド＆スノータイヤみたいなの履いてるし、ホイールもデカイし重いから、
リッター14ｋｍくらいだろ？
悪路も林道も走ったことのないピカピカのジムニーをよく見かけるよｗ

より省エネなテリオスキッド買えば良かったのにｗ

>>15
御自分の所有の車両は？
荒んだ煽りは見ていて物寂しいです。
晒し宜しくです。

俺、イプサムとミニカ所有しています。
ガソリン高くなったら、ミニカの使用頻度が高くなったよ。
近場で乗るのに具合がいい。

>>15

カタログ厨房か、いらない情報でアタマ一杯なイタさんは、何も答えれづっと…

エスティマとワゴンＲとパジェロミニ所有。
エスティマは週末用。
ワゴンＲは女房用。
パジェロミニは俺の通勤＆ダート遊び用。

軽自動車ってセカンドカーなんだから、軽自動車持ってる人ってみんな普通車も持ってるでしょ。
スレタテの意味が解らんが…

以前は　Z(300ZR)とパジェロミニの構成でした

>>5氏の様に同じ方向で　大小の方　の　所有構成に興味が沸きました

俺は軽自動車がファーストで、普通車がセカンドだが・・・。

まぁ、軽だけ所有ってのは珍しいだろ。
ちなみ私は、軽から普通車までで９台所有中。

>>23
車種晒しﾖﾛ

125ccスクのトランポ兼遠出用のステップワゴン24TとKeiﾀﾎﾞ
HDDナビも入ってKeiの1st化が進行中。
燃費や乗り心地はコンパクトカーに譲るけど、狭い裏道を積極的に走れる軽は通勤に良いねー

>>23
ちなみにｲﾗﾈ

単車、CB400-SF-VTEC2
軽自動車、ビート
普通車、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞV

ちなみに…
単車とPP1は俺の車…
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞは妻の車…
妻が言った！
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ下取りして、

ウ"ェルファイア買うから♪

　　　 ∧＿∧ エーン
　｡･ﾟ･(　　 ∩･ﾟ･｡
　　　/　　 /
　　　し´`Ｊ
　　　三三三
　　三三
　三三

はぁ〜
ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ
3.5V "L EDITION"
480萬ぎょぴだってよぉ〜
妻にビート売って、
GTR買うて言ったら…
フライパンで叩かれ…

>>26
イラネ

レガシィ、ステラ、９１１。3台を使い分けてます。

買い物・・・ステラ。
アウトドア、ウィンタースポーツ・・・レガシィ。
ドライブ、ツーリング・・・・９１１。

通勤、雑用＝ミラ
遠出＝エボ

使用率は距離でいうと半々かな。それでも大分経費削減になるよ。車を使う頻度が高い方は金なくても二台所有のほうが安上がり！

通勤.遠出=ｾﾌｨｰﾛ30Sﾂｰﾘﾝｸﾞ
保存.姉使用=L512SｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR4

ｾﾌｨｰﾛいらなくなったので、売っちゃうから、軽自動車だけの所有になる。

軽自動車しか無い奴でスレタテした方が良いんじゃん

そんなのあっというまに1000逝くじゃん

>>31
エボいらなくね？
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html

>>28
ﾍﾞﾙﾌｧｲｱ？
トーションビームリアサスの手抜きシャシーだぞ

>>34
軽しか持ってねー奴なんて、そうそういないだろ

ランクル２００とジムニー、嫁用のカローラフィルダー。
まあこの中では実用性、運転のしやすさ、燃費で圧倒するのは
当然カローラだわな

1st　アルテッツアRS200（6MT）
2nd ワゴンR　RR

ハイオク高くて殆ど乗らなくなったのでアルテを売却することにした
通勤だと軽のほうが楽だし街中走るならワゴンRのほうがターボ付いてて速いしな

両方もってると、両方の良さがわかるから
軽だの何だのってバカにしなくなるなぁ。

どっちも便利だし。

62インパラ ミラジーノ 最近インパラ出してないな。

>>36
はい？
妻は、CM見ての…
衝動買いみたいだし。
(大爆笑）
ちなみに…
俺、ワンボックスに、
興味あんまり無いし、
ウ"ェルファイア、妻に聞くまで、知らなかった！
(￣▽￣；)

アルファード乗ってる派遣が来てるんだけど
健康保険払ってないらしい
自分の健康より車が大事なんだろうか

健康のためなら死んでもいいっす！

>>43
銭が惜しくて軽乗ってる奴に言われたくないってさｗ

>>40に禿同。
ウチはオヤジのアルファードG(新型納車待ち)と、オレのハリアー、
オカンのプリウスと足車のアトレー。
一番稼働率高いのが小回りの効くアトレー。
一番稼働率悪いのがハリアー。
ハリアー手放そうかな…だってプリウスの方が加速いいし、燃費も倍は走るし。
軽での長距離は疲れるのは事実だけど、気兼ねなく止めたりできるし
あまり不満はないな。

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

デカイ方をレンタカーにしようか考え中

>>35どっちかっていうとミラのほうがいらね。最初は通勤とか下らないことで距離数のびたり、タイヤがちびたりするのがイヤだから買った。だから私用じゃエボがフル稼働してるよ。



けど買ってなかったら今頃涙目なんだろうなｗｗｗ

31後期セルシオとヴィヴィオ持ちだが、軽に乗ると我慢強くなるな。メンタル鍛えるのに最高だな、軽は。まぁ、セルシオは月に二回くらいしか乗らなくなったな。ガソリン下がるまで我慢比べやな。

>>45
銭が惜しくて健康保険も払わないのとどっちが程度低いのかも理解出来なくなってるのが痛い…
つーか派遣の分際でアルファードって…

>>51
アルファードごときでひがむなよ貧乏人。
そんなもんローンなら誰でも買えるだろ。

両方持ってない人はここに来ちゃ駄目

いま、レガシィーと、スイフトを持っているが、通勤に車を使うことになった。
どちらかを処分して、軽にしようと画策中。
もちろん、燃費向上のためマニュアルね。

>>54
スイフト処分に一票。

>>54
レガシィーと車名まで間違えるくらいじゃ持ってないなｗ
まぁ持ってるとして、愛着がないね。レガシィだな。

つかスイフト→軽じゃ、車種にもよるが燃費向上は大して望めないんだろ？

>>54
レがしぃ〜？ に一票。
てか…
ワンボックスと軽自動車とか、スポーツカーと軽Boxとかが理想だと…





両方下取り？

スイフト、マニュアルで12キロ切るくらい。
コンパクトにしては燃費がいまひとつとよく言われているみたいなので、
軽にすれば17,8キロは期待できるかなと。
2台分も高い税金払うのもったいなくなってきた。

年式も走行も目的も分からんし、そもそも何で２台？
スイフト１台かレガシィ１台にしちゃえば丸く収まりそうだが？

そういえば皆は何故両方とも所有してるの？

俺は仕事上マイカーを使う機会が多くて嫌々軽を買ったが

通勤用２駆軽
冬用＆5、6人で出かける時の４駆普通車

トヨタのウィンダムとダイハツのMAX

共に絶版車…orz

IDがDHCだｗ

農家なんて普通車と軽トラ両方持っているだろう
だから持っている人すごく多いと思う

レガシィとR３４とAMGの三台所有だったけどこの春から
奥用のレガシィを処分してステラに買い替えました。
毎年の税金やランニングコストがバカにならんので。
通勤用のAMGも処分を検討中。

デボネアですか？

ランクル80ワゴンとL200ミラターボ所有。
2台ともMTです。
本当は好きで乗ってるランクルだけにしたいんだけど、
最近ミニサーキットに走りに行くようになったのでミラも手放せない。
チョイ乗りするならミラの方が燃費も良いし、小回りも効くし。

ヒント、ギャランでもありません。

キューブ（鹿のCMのやつ）とムーヴ（L-602って初期型かな？）を所有。
キューブは結婚前の自分の愛車。現在は嫁が使用。
ムーヴは嫁の愛車で今は俺の通勤の足。
以前、ダイハツの滋賀二にムーヴとストーリアを作りにいってた
ことがあり、その頃の体験や経験でダイハツ車は絶対乗るまいと
思っていたが…、結構頑丈で乗りやすいもんだねぇ。笑
11年目（12万Km）のATターボだが、今でも渋滞だらけの我が町を
リッター13.5Kmは走るし、コマメな手入れさえしてやりゃ、
20万Kmは楽勝なのかもね。

先ガソ代急騰の煽りを受け日15万km走ったマーク�Uとお別れ、燃費スペシャルのエッセに
乗換え。嫁用トッポと合わせて軽二台体制に・・


ガソリン下がってくれorz

家はアイとアウトランダー
ただどちらかというと俺の趣味性のほうが強いためか家族移動＆カミさん用でアウトランダーで
通勤と一人で遊びに行くツールとしてアイを使ってる
燃費は俺がランダーに乗った場合はリッター12
カミさんが10ぐらい


で俺がアイに乗ると14から16くらいかな

自転車とか確かにエコかもしれないけど自動車の交通量が多いのと夜あまり治安がよくはないので今のところは双方とも乗る気はないかな

30代。妻ありで子供なしの２人暮らし。
妻の実家が徒歩２分のところにあり
スズキkeiと初代のインスパイア所有。
通勤・自分の雑用：kei
妻と遠出：インスパイア

燃費：kei　13km（市街地）　インスパイア6km（高速は9km）
初代インスパイアはデザインが気に入って乗ってる車だが。。。
年式もかなり古くなり維持費もかさむから・・・
妻の母のパッソをお下がりでもらうことほぼヶテーorz

妻は現行のワゴン尺を通勤とスーパーへの買い物で使ってる。
漏れも運転することあるがターボじゃないから発進のろい^^;

自分用：ステラ
妻用：フィット

エコ替え

>>71
俺も通勤用にアイを買ったけど、通勤距離が短いし
暑くなってエアコンフル稼動だからリッター8kmしか走らないよ。
長距離走ればもっと伸びると思うけど、あれで長距離はちょっとねー。
ちなみに2.4Lのイプサムは町乗りでリッター6kmだから、アイのほうがまだマシだけどね。

エコ買え

通勤用にハイゼットジャンボを買った。
至極快適。MTも面白い

ヴィヴィオ(23Km/L)とRX-7(7.8Km/L)に乗ってる。
FD乗るたびガソリン代が気になってしょうがない貧乏人だから売りに出す。

>>75

どうやったら8 なんて出るんだ？
片道三キロの片道だけど
エアコン全開でも12は切らない
もしかしてNAかプラグが死んでないか？二万持たないし
それかECUの書き換えしてないの？
シートがダメなのは同意
前の車のシートを積みなおしたから解決はしてるけどMC後に大分直っちゃったみたいだが、、、

ミラージュとミニカ
ミラージュが15ｋｍ/L走るけどミニカの22ｋｍ/Lと比べると見劣る
でもやっぱミラージュの方が乗りやすい・・・
軽に買い替え予定だが乗って楽しいのが欲しいのでR1を考えてる

>>79
通勤片道1.5km
自転車使えって？w
今年の1月に買ったNAで、オドメーターはまだ1800キロくらいだから、プラグはたぶん大丈夫。
リッター10キロ超えた事ないんだよね。
うちのアイはどこかおかしいのかな？

ガソリン高いからって
今、燃費の良い軽を買い足すのは
慌てる乞食になる？

でも車体も部品も値上げ間近、燃料も大幅に下がるとは考えにくい。
買い足すのではなく買い替えるヨ。

買い替えならまだしも、買足しは絶対に支出が増えると思う
1stがこんなん↓
http://apollomaniacs.web.infoseek.co.jp/apollo/crawler.htm
で燃費2.8m/Lならともかく。

ただ、特徴の異なる複数台の車を持つ生活ってのはそれはそれで車好きとしては嬉しい環境だと思うぞ

>>84
サンクス
お気に入りに追加した

珍走ではないが強欲なので走りのいい車を捨てられない
ただ毎日の通勤に実燃費リッター10�`って…
ちなみに妻のは実燃費リッター23�`だが走ってて楽しくない
俺の方を一時車検切らして車庫にしまっといて
暫時軽二台体制が無難だろうか

こんにちは、昔、
ランクル100とジムニー所有と書いた者です。
このたびランクル100を売却し、グランドエスクードを購入しました。
ジムニーでお世話になってるSHOPで(*^^*)

廃屋でリッター8キロのレガシィ、通勤に使う気にはならない。
ekワゴンのマニュアルの新古車、今日注文しました。

新古車を注文ｗ

うちのアイ、遂に7km/Lを記録しました。

普通車並みですね、って台詞が誇らしいなｗ

満タンでたかだか２〜３００円程度なのになんで並ぶん？
待ってる間ガソリン減っとるやん

>>91
2〜300円の計算で生活してるからだろ。多分

近所はレギュラー１７３円だったけど会社の近くに１６６円のGSがあった。
昼休みに行ったけど５分位並んだ。会社帰りに見たら渋滞の原因にまで発展していたよ。
同じ埼玉県内だけど値段がずいぶん違うと思ったよ。

オイラ・レグナム2.5NA4WD
　嫁　・ekワゴン4WD

嫁がいて2台ならわかるが
一般的な独り者のリーマンが2台は
よほど車好きなんだろうなーと思ってしまう

ウチでは
・パッソ（1000ccのほう）
・ヴィヴィオ（NA ECVT）
の２台と
・タケオカ　アビー（50cc CVT）
の2.5台です。

はっきり言って燃費はパッソとヴィヴィオであまり変わらないですね。
（たぶんヴィヴィオの燃費が悪いのは、11万キロ突破したオンボロ車のためと思われます）
アビーは燃費はよいですが、これまた古い車のため故障が多いので信頼性がイマイチなのと
修理費で浮いた燃費分が相殺されている状態です。
（今までが故障多すぎ・・・新車なら安心だけど軽がもう一台買える値段）
ただ、ちょっとした移動には重宝しています。
ヒーターとかエアコンなどという高級装備はないですが。
あ、扇風機付いています。

>>93
１６６円は安いですね。
ヴィヴィオがちょうど空になったので午前中に給油したのですが、看板は既に１８６円になっていました。
（でも、レシートは１７４円。午後から値上げするそうで）
神奈川県です。

俺：　ノア　２５０バイク
嫁：　ワゴンＲ・今日未使用車契約しにいったら、今日営業居ないだってｗ
　　　家の近くで未使用車一番安いのは有限会社でびっくり、軽トラが
　　　一番売れ筋っぽい田舎です
　　　

独身だが…

�@ホンダS800
�AホンダトゥデイG改(JW1)5MT
�BホンダトゥデイRS(JA4)5MT

S800は飾り物状態、JW1はFCR41３連から三連スロットルへの換装途中不動状態…
JA4はフルノーマルなので高速は走らんが、市街地なら燃費(平均20km/L)も良く一番経済的。

どの車もバイクのようなエンジンフィーリング。
とても楽しい。

独身だけど自営業(酒屋)だから4台ある
俺は長男だから家業を継いだけど弟夫婦が居候状態(ほぼニート夫婦)で妹夫婦が毎日バイトしてくれてる(妹の旦那はリーマンだから手伝いは土日だけ)

ミニキャブトラック
ミニキャブバン2台
エボワゴン(配達兼用)

通勤：ワゴンＲ
休日：Ｚ３３

Ｚが満タンで７００ｋｍは走るんで、2ヶ月に1回しか給油してない。
んなもんだからガソリン代は気になったことない。

んで、嫁もいない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Z33ってやっぱ燃料タンクでかいの？
俺が昔乗ってた130は、80Lだった記憶が。

>>101
130、でかかったよね。
33になって80Lに戻ったよ。

スピードはそれなりに出すけど、
急発進・急ブレーキしなくなったんで、遠出しなくても10km/L前後。


今月軽の車検が切れるぜ(´･ω･`)・・・買い替えか、車検通すか

セカンドカー及び妻用としてタントカスタムターボを買った。
ファーストカーのミニバン通勤だけでほとんど出番なし。
ミニバン売って、エッセカスタム買うことにした。
ＭＴで運転楽しいし、維持費も安い。
近場は問題ないが、遠出が心配。

ミニバン売る必要ないんでない？
軽二台は遠出がキツイ

遠出とたまの飲み会主催を考えると
ミニバンが要らないってことでもない
妻が黄色ナンバーに恐ろしく嫌悪感を示すタイプ
ただ、このご時世リッター10いかない車を
通勤に使い続けるのはいかがなものかと

>>105
うちも、似た様なもんだな〜。
レグナム通勤用で、毎朝軽い渋滞で6.8km/L位だよ。
休日の買い物なんかは、嫁のekワゴンばっかり。
でも、キャンプとか行くのにたまにレグ必要。
荷物がつめるからね。（軽とくらべての話ね。）
あと、長距離は軽はつらいかな？
長距離だと、レグでも12km/L位走るし。

つい先日、ひょんな事からL200Jターボを10万円で売り、
代わりにヴィヴィオRX-SSを20万円で買った。
走りのポテンシャルは比較できないほど高くなったけど、
燃費も悪化するというオマケまで付いてきたorz
まーMTからAT（CVT）になったんだから仕方ないけどね。

>>106
通勤リッター７Kってきつくない？
俺は２５０バイクに切り替えてすり抜け走行往復１２Kの通勤でリッター２３K位
貧乏な俺には助かるよ
慣らし運転長距離走った時にはリッター４０K弱を出したのにはビビッタ

>>108
通勤片道12〜3km、月〜金。
毎週土曜日にガソリン20L位給油。
80L/月×188円/L＝15040円/月也。
会社からの通勤手当て10000円。
は〜っ。
その他は、9.5割位eKで動いてる。
札幌に住んでるんで、バイクは冬乗れないんだよね〜。

燃費ですが　
ホンダのカブ号50cc　30K以上
ホンダのバモス660cc　11K位
ホンダのステップワゴン2000cc　7〜10K位
なぜか軽の時はふっさらい　普通車の時はエコ運転になります　カブはしらん

街中でエアコンかけて

　エッセ（３AT)　12.5Km

　ティーダ1500cc（CVT) 11Km



高速でエアコンかけて

　エッセ（３AT)　17Km

　ティーダ1500cc（CVT) 16Km

燃費ねぇ
街乗り通勤
スズキアドレスV125G 35km/L
スズキKeiMターボ（4AT）12〜14km/L
ホンダステップワゴン24T(4WD)7〜8km/L

郊外遠乗り
アド　45km/L〜
Kei　15〜16km/L
24T　9〜10km/L

お盆休みは那須へ行って、ステップワゴンを拠点にアドで林道走る予定

オイラんとこの、嫁のekは燃費って計ったことないな〜。
ekワゴン・4WD・3AT乗ってる人いたら教えて。

？？スレ違い？？だったらゴメン。

>>113多分15くらい。姉貴が乗ってるが運転は相当下手

ウチは
・スカイラインＧＴ−Ｒ（ＢＮＲ３２）
・シトロエンＣ４ピカソ
・アルトワークス（ＨＡ２１）
の３台

ＢＮＲ３２はオレの遊び用
Ｃ４ピカソは嫁さん用
アルトワークスは通勤用

出動頻度が多いのは通勤アルトだけど最近ショックがヘタってきてゴトゴト言い出した。

金もってんなー
嫁のミニバン大体年間60万と俺の軽大体30万
年間合計約90万の維持費
あー、軽走っててつまんないので遊び用の車追加したい

>>116
俺はジムニーシエラとジムニーとジムニーとジムニーに乗ってるが、
ジムニー走ってて面白すぎるので遊び用のジムニー追加したい。

>>117
どんどん追加して下さい

普通車２台と軽１台の３台持ってるが、３台とも４ＷＤターボ

軽でも４ＷＤターボだと、走りに不満無し。
燃費は期待してないが、タンクが小さいのですぐカラになる。
もう少し、大きいタンクで航続距離が伸びるといいな。

軽を普段乗りにしてる人が多いけど、逆に実は軽のほうが大事って人いる？
オレはおもちゃにしてるマーボーのほうが、
実用で持ってるミニバンより大事。

セリカとムーヴ。
ムーヴにはワックスかけて大切にしてる。
セリカはスタンドの洗車機。
ムーヴかわいい。

>>120
ミニバンに思い入れがある奴のほうが どうかしてる
君が正常

Ｋが長距離キツイとか、東北や九州走って来て全然楽なんだけど。
4Ｌ以上の重たいセダンや貨物、ミニバンなんかより断然断トツ楽なはずだよ
現行Ｋ（4AT、MT、CVTのハイトワゴン、セダン。１ボックスは×）じゃないんじゃない？
旧型だと加速も落ちるし音も多少うるさいし、それで「Ｋは〜」なんてのは無しだよ

トランポ兼車中泊で使うんでミニバンの方が大事かなー
吸音材や遮音材ブチ込んでるグレードな所為で無駄に静かだし、K24Aと5AT、4独の運動性能は侮れない
ただ、ミニバンが趣味に欠かせない車だってのが大きいかな。

KeiのMターボは思い入れるにはちと煩過ぎるし非力すぐる
林道行った後側面がちょっぴり凹んで塗装もハゲてたけど、タッチペン塗りたくっておけばいいや程度だった
車体150ﾏｿ近いR2Sとかなら話も違うのかも試練

本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ

山

貨物にＫワンボックス（サンバー）
燃費対策とＭＴ遊びにエッセエコ
送迎にレクサスＬＳ

ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂとｾﾙﾎﾞSR
ﾊｲｵｸ高すぎてｽｲｽﾎﾟの出番はないなwww

プジョー106持ってるんだがＬＳＤが入ってて、街中じゃハンドル切るたびガコガコうるさい。
遠出やサーキットはかなり楽しいんだが。

で、通勤用に初代ワゴンＲを入手。
これが意外と面白い。

燃費は正直気にしてない。

>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田　太郎

>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本　リンダ

>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田かつてない税制改悪

>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本圭一　いつ復帰

>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本右近　いつF1に復帰？

本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ

坂

>>129
山田家の愛車は岩鬼が持ってきたトラック(車種は不明)

今年初め
俺 リバティ
嫁 タント
今
俺 ビート
嫁 セレナ

ビート超楽しい。
セレナ広くて快適。

幸せです。

現行型マジェスタ4.2Ｌと現行型タント0.66Ｌ

マジェスタはきしみ音皆無、登坂でも100キロから余裕で急加速。
順法運転だと緊張も皆無。だけど狭い路でこまるので、
もう一台をアルファードからタントに変更。

俺、ハイゼットS110
嫁、スパシオH9年式
どっちもボロい
ハイゼットは194000km走ってまだまだ現役
スパシオは高速で110km/h超えるとハンドルが小刻みに震えだす
マジで、ちょっと感動

123>>旧型だと加速も落ちるし


同意しかねるな。
いったい旧型の何と新規格の何を比べているんだ？


ほとんどの場合旧型のが加速いいと思うんだが・・・

↑
事実と逆カキコの釣りの相手すると、
その当人と思われかねないワナ。

そんなことよりも、二番煎じの>>134の暗号に誰かこたえてあげなよ

つ "坂道で、軽く普通に、おいてかれ、だけど省エネ、ガソリン高い"

坂+軽+普通+時事ネタで"かれ"いに決めて"おいて"みたけど、

つきあってられないので今回だけな。

保守あげ・・・それとも、しなかった方が良かった？

>>141
暗号なの？

本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ

小室

そう言えば、インターネット掲示板を使って
符丁を合わせた単語で、指示を出すという
ネタをどこかで見聞きしたような気がするな。

犯罪がらみの場合が多そうだが。

小室友里

シビックR　EK9のフルジムカーナ仕様とワークスRSZ　セミジムカーナ仕様とアクティー所有

車は１台だが原付をよく乗る。
タウンエースノアのスーパーＥＸリモと
ライブディオＺＸ

バランス良いと思うが、この時期になると軽に換えたくなる。
元旦を軽で迎えたいと思うのは、旧型の普通車所有の方共通なのかな。

意味ワカランｗ

意味不明

S2000とミラとGSXR750とVMAX 北海道だしな冬はミラに乗るょ

説明しますと国は１／１時点の所有者に自税の納税書を送ります。

皆さんのお車と違い、僕の普通車は１０年前の車ですのでガリ○ーでも３万でした。
今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日、銀行口座に売った月以降の分、戻りません。

でしたら年末までに、同年式位の軽（ワゴンＲやムーブ等）に換えても良いかなと。
探せば１０万以内で手に入るかもしれんし、個人売買なら経費、消費税なしで車検も付いてくる事もある。
登録事務所に足運ぶのはめんどいけど、翌年度五月にくる自税金が前倒し＋現１０年落ち普通車位で軽に
換えられるのであれば損は無いかなと。年度内１〜３月の払い済み自税は諦めてもね。

残り軽の車検にもよりますけどね。今の普通車より長く付いていればラッキーと思ってます。ただ個人売買
では故障など無いとも言い切れませんが。

年越えしても翌年度届く自税分上乗せ頂ける車買取業者ってありますか？
あったら教えて頂きたいです。

>>154
1/1時点の所有者だったんだ。
オイラは、てっきり
4/1時点の所有者だとばっかり思ってたよ。
勉強になりました。

＞説明しますと国は１／１時点の所有者に自税の納税書を送ります。

自動車税は国じゃなくて都道府県税じゃね？
しかも課税期日は四月１日じゃね？

＞今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日

普通車は月割制度よゆうであるくね？
買取業者に騙されてんじゃね？

あるいは俺が釣られてるのなら
思いきり叩いてください

>>154
ガ○バーに騙されたの？

>>1

今の所有車が平均で
ストリーム1800RSZ→9km/L
JB5ライフDIVAのNA→16km/L

以前乗っていた
Z11キューブ1.4の4ATが9.5km/L
旧GD1フィット1.3が13km/L

ライフの方がフィットより10.15モード燃費は悪いのに、
同様の使用条件で実燃費が遥かに良いのは流石軽だなと思いました。

>>154
普通車の自動車税は月割り制度だから申請すれば戻ってくるよ。
軽には月割りないから戻らない。
それと年内じゃなく3/31が期限だからその日に抹消すれば税金来ない
騙されてるっぽい。

>>154
ﾌﾟｯ

シビック(EP3)とアクティ

アクティ購入後シビックの出番は激減www

たまにいるよね。
軽しかもってないくせに軽と普通車両方持ってるってウソつくやつ。
そんな軽人間にさ持ってる本人にしか答えれないような質問してるんだけど一度も答えが返ってこない事実。

次のターゲットは>>161にしよ〜かなぁ〜www

軽人間にさ
軽人間にさ
ターゲットが決まりました

レクサスLS600hとかヴェイロンとかならともかく、庶民車ならそんなに大変な事じゃないでそ＞2台所有

うん、普通に持ってる
独りモンで2台持ってると勿体無いだのいらないだのいろいろ言われるけど

おやじがフォレスターでおれがムーヴカスタムRS。
おやじがしょっちゅう「またムーヴ貸せや」って言うようになったから
「気に入ったんならおやじも軽買えや」って言ったらすんなり受け付けて、
同じ色のスティングレーTS契約してきやがった。両車の比較がしたい方は
よかったらどうぞ。茶くらい出しますよｗ

軽板で必死な奴は貧乏くさい

2台所有なんていくらでもいるだろ

二台持ってる人、維持費どっか切り詰めたりしてる？

>>169
強いて言うなら、2台目が軽である事、2輪がファミバイが効く125ccである事、かな？

>>169
車両保険を車対車にしてる。

車両保険入っていない。

>>169
２台目の軽を持つこと自体がガソリン代その他を切り詰めてるｗ

>>173
それは有るな。
俺ンとこも、俺が2.5Lのステーションワゴンと、
嫁が軽に乗ってるが、
休みの日も軽ばかり乗ってるからガソリンはかなり節約になる。
ってことは、軽だけで良いって話になってしまう？

フーガ3.5GTとEKの4速所有。
フーガは高速中心でリッター10�`弱だが、EKも下中心で同じ10�`くらい。
こんなもんでしょうかね？

現行ステップワゴンスパーダとMOVEカスタムＸとアドレスＶ125Ｇ所有してまつ。

>>175
こんなもん。
今は遠出メインのステップワゴン24Tが9〜10km/Lくらいで街乗りメインのKeiが12〜14km/L
24T一台だった頃は7km/Lってとこだった

>>176
お、現行良いなぁ
明らかにラゲッジが狭くてアドレスV125G載せるのが無理そうだから買い替えは止めた
が、いざ載せてみるとGIVI箱のステー付でもまだ余裕あったから現行もいけるのかな？

グランドエスクードとジムニー、
リード90、NSR250R。 漏れはジムニー、嫁がグランド………
だってジムニーのが乗ってて楽しいからね

>>178

楽しい＝疲れる

この公式はあてはまりますか？

燃費なら
マジェスタ4.3L市街地5.5L/km高速11L/km
ノーマルタント0.66L市街地12L/km高速16L/km
くらいかな。
法定速度では、タントなら楽しめるけど、マジェスタでは
緊張感皆無なので困る。

>>179
うーん。俺は逆だな。
楽しくない車の方が疲れる。
だから軽は嫁専用。
休日は軽自動車お休み。

あの…聞いてもいいですか？名義人一人で二台所有するのは可能ですか？
私が二台持ちたいんですが…

１人で何台も所有してる奴なんかいくらでもいるぞ

>>182
全然可能。
ってか、その方が任意保険料も若干下がった気がする。

弟がカローラ、俺はミラ乗ってる。
たまに貸してもらうし、レンタカーでもコンパクト以上の普通車乗るけど、
やっぱり普通車はいろいろと快適だし、疲れないし、いいよね。

今のミラも満足してるが、煩いのが我慢なら無いので、
次はスイフト買おうと思ってる。

楽しくないにも色々。
挙動がつかみ易いクルマは、性能がよほどチープでないがきり、
操る楽しさがある。

マジェスタのように、エンジン出力､AT､ABS､ハンドリングとかに
統合的に制御がはいると、軽だと80キロでも必死なカーブを
何事もなく100キロでまわったり、一発免停になる速度以上でないと
クルマが生き生きとしてこなかったりする。
高性能生かせるのは法定速度では、追い越しとか、高速進入とかの、
一瞬だけだよ。あとは、ひたすら快適な車内で、退屈に運転する、
もしくは運転を任せて快適に寝る。長距離向きだな。

ミドルクラス以上だと、最低でも一回のドライブで500kmは走りたいかな
２時間程度じゃ走った気がしないし、音楽も20〜30曲程度だし・・・

>>186
おっしゃる通りでございます
静止状態からの加速は２０００回転以下で済む
８０ｋｍ／ｈで１５００
ただトローっと走るだけにございます
ぜーんぶ自動で走ってくれないかなーと思うようになります

>>146
小室といえばサイノスのＣＭに出てたな

２５００ｃｃと６６０ｃｃ持ってるんだけど、
これだけガソリンが安くなってくると、軽にはあまり乗らなくなった。
乗りごこちはやっぱ普通車が断然イイもんなあ。

エンジン付きは10台持っているが
悲しいことに農機がその数に含まれる
もっと悲しいことは、年間走行距離が100キロ未満だったりもする。
誇れる？かもしれないのは、追い越ししなくても
農機はその動力性能を存分に使ってくれる（超低速）
くやしくて、でも安い土地だけはあるので、車＆バイクは並べて眺めて楽しむ

俺は相変わらず軽ターボメインだな。
基本が小物なんだろう。軽で格上の車相手に上手くやる方が性に合ってる
1stで同じ様に運転するとピーク2500rpmでちっとも面白くない。でも回したら免許に優しくない。
ベタ踏みでも笑っちゃう位遅い軽ターボが俺には相応しいと思った

イプサムとムーヴ乗りだが断然ムーヴの方が楽しい
以前50�tのバイクレースやってたから、少排気量のエンジンぶんまわすのが何より楽しい
でもムーヴはターボ付きで普通にスピード出ちゃうしATだから
アルトかミラのMTバンを安く買って遊び倒したいと思ってる

2000FFの1st、660FRの2ndどっちもＭＴなオイラはＭＴマニアでつ。
気分次第で乗り回してまつよｗ

＞660FR

軽トラはMTに限るよな

>>194だけど、２、３年後にそう。軽トラ必要になるのだよ。
自家用３台所有になるのか…。
因に、660FRはカプチーノね。

3年くらい前嫁の通勤用に古いワゴンＲ（3AT）中古で購入したが
踏んでもスピード出なくてストレス溜まるとかで先日ターボ付きムーウ゛を購入

でもターボ車の速さに感激したおれが乗って嫁にウィッシュ押し付けたｗ
最近の軽って凄いな、おれはこれでいいや

少し前まで、
・デリカスペースギア→嫁の日常移動＋週末の家族移動
・カプチーノ→自分の日常移動（通勤含む）
だったのだが…

スペースギアをＤ５に買い換えてからは
「こんなデカイもの乗れるか！」
と嫁が騒ぎ出し、
じゃぁってことでカプチーノと交換したら
「ＭＴの乗り方忘れた」
などとのたもう始末…

仕方ないので泣く泣くカプチーノをekスポーツに買い換えたよ…
運転する楽しさはカプにわずかに譲るが、広さがいいね

基本的に今は
・ekスポーツ→嫁の日常移動
・デリカＤ５→自分の日常移動（通勤含む）＋週末の家族移動
だけど、
早く普段乗り用にekスポーツと交換してほしいよ

長い間ファミリーな車乗ってきて車に興味すら無くなってたが
新しい軽に出会ってやっぱり車は面白い！と思い出させてくれたよ

燃費、エコは時代の流れだがやっぱクルマは楽しくないとな（＾＾

ウイッシュとストリーム試乗で比べて愕然としたな
結果ストリーム買ったけど
嫁が乗り回して煽りまくってる

ヴィヴィオビストロとローバーミニ1000メイファを持ってるお
最初はパチモンでも良いかなと思ってビストロを買ったんだけど
やっぱ本物欲しくなるんだよね

自分の趣味で複数所有
嫁に乗らせる奴
仕事上で必要

人それぞれ事情は違うがこのスレの住人は二台以上の維持費を賄える
だけの経済力は持ってるんだろーね、レス流し読みしたけど軽板にありがちな
貧乏臭さや妬み根性は感じないよ

その代わりスレは盛り上がらないけどナー
それが良いかどうかは別として。

ムーヴとレクサスとディアブロ所有してます

独身時代　RR50テラノ＋G50プレジデントJs＋カプチーノ＋バイク数台
結婚当初　RR50テラノ＋G50プレジデントJs＋カプチーノ＋嫁車＋バイク数台
現在　　　エクストレイルGT＋カプチーノ＋嫁車＋バイク数台（数台はドナドナ）

RR50とG50はデカ過ぎと言う事でドナドナ、なんとかカプチーノはキープできた
自動車税は飛躍的に安くなりました。

カプチーノは本当に良い車だよね。
オレも何度か手放すかと思ったけどやっぱ無理でしたよ。

カプチのオーナーって素直に自分の車を愛してるよな
AZ-1のオーナーは「どうしようもない欠陥車」とか「バブルの徒花」とか
散々悪く言いながらも手離さないひねくれ者

>>198だけど14万km走ったカプチが45万で売れたときはさすがにタマげた。
どノーマルのままにしとおいたのがかえってよかったのかな。

子エスティマとAZ-1
>>207
いや…正しいですｗ。ただ他人から聞かれた場合は、一般通念上の良い車からは
大きく乖離してますよ、と各オーナーは伝えたいのです。。
アナルも笑窪っと爽やかに答えられる人向けなのですなｗ

俺はカプチ買うときＡＺ−１と激しく悩んだよ。
（当時はターボにすっかり洗脳されてたのでビートは候補に挙がらんかった）
座高の高い俺はＡＺ−１のドアを下ろしたときにコツンと頭に当たる。
カプチはわずか数ミリだが頭上にスキマがある。
結局これが決め手になった。

俺は、買う時にABC＆ロドスタで迷った。
ビートはノンターボ早々に候補からはずれて、
ロドスタ（NA）は室内があまりカプチーノと広さが変わらなくて却下
AZ-1は最後まで悩んだけど、窓の開閉部分とかそう言うので結局カプチーノ

ｗ２１０とＢ４ＲＳＫとＲ２とＶＩＶＩＯを所有。
ＴＰＯにあわせて使い分け。
みんないい。

プジョー207とiを所有
嫁と使い分けているが両方ともとっても楽しい
週によって交換したりしている

嫁が免許を取ったことと、軽自動車なら自宅の玄関前の敷地スペースに
なんとか止められることから軽自動車を買いました（ホンダのライフ）。

最近の軽自動車は良くできてますねー。
乗った感じも骨太で、安っぽさはあまり感じません。
小さくて小回りも効くし、むしろこちらの方がいいくらい。
先日、テストがてら京都まで一泊旅行で往復約1000キロを走って見まし
たがまったく問題ありません。

わざわざ家の隣の駐車場に月３万円も駐車場代を払ってとめているマ
ークXの出番はほとんどなくなりました。
と、言うわけで軽自動車１台体制に移行いたします。

駐車場代ゼロでかつ税金も高速代も安いとは、貧乏人にはうれしい限り
です。

>>214
マークXだとリアシートが軽以下の子供用イスだったりするから1台体制への移行もスムーズだろうね。
怪我の功名って奴かな。

【暇人の日常】
お百姓ゴッコと草刈ボランティア用・・スズキ軽トラ
イベント用具の運搬ボランティア用・・スバルサンバーディアス
日常の生活用・・・三菱ekワゴン
フォーマル用・・・トヨタ
暇な遊び心用・・・ダイハツミゼット�Uカスタム
今後の課題・・・・ホンダＮＳＸを買いたいが開発中止でよかった

ミゼットの4MTはほんと
ゴーカートみたいで好き
女子高生も振り返るし

ランエボとMRワゴンを所有
エボは週末の遊び用で通勤や買い物なんかはMRワゴン！

2台買う費用は別と考えればセカンドに軽を持ってた方が経済的だと思う

エボかぁ。いいねぇ。
　
FD2とカプチーノ。
FD2は通勤と遊びで、カプは完全に趣味車。ヒトドラとか空いた時間に乗ってる。

ほしゅ

BNR３２とシトロエンC4グランピカソとアルトワークス所有。

BNR32は遊び用、ピカソは嫁用。
単身赴任先と自宅との往復用にアルトワークス使ってたけど、もうすぐ転勤で地元に帰ってくるのでドナドナされていく予定。
20km/ｌ　前後の低燃費で重宝したけど、自宅には2台分の駐車スペースしかないし。

AZ-1と初代レガシィ

どっちも中古で買った。
んでもってどっちも趣味車

Aはあのドアに惚れた
街乗りはほぼこれ

レガシィはマクレーに憧れて購入
小さい頃からの夢だったから…
人を乗せる時や遠出やスキーは必然的にこれ

嫁にエスティマハイブリッド乗らせて俺はソニカ。

ひとり１台無いと暮らせない田舎なんで２台ありますが、
セカンドカーとして趣味で所有できるなんてすごいなおまんらは。

シルビアにオプティ

通勤と近場の買い物には専らオプティ♪
サーキットやドライブにはシルビアかな。

オプティの燃費がシルビアの倍だからかなり助かってる。
2台乗ってるが今までより金かかってない、、、
車両代も1年くらいで元取れるし♪

その分走りに行ける〜って調子にのったら赤字になった(つд⊂)

>>159
多分、県外転出による還付が無くなったことを言いたいのでは？

狭い裏道を積極的に走れる軽は通勤に良いねー

軽ってさ、全開走行できる所がおもしろい
いくらハイスペックでも公道で試せないんじゃねー
理想は普通車でミニバン
軽でスポーチーカー

理想…
コンパクトはMRS･ライトチューン
軽はコペン･150ps仕様
近所のコンビニや牛丼やCoCo壱や銀行や郵便局やアコム(笑)は27段変速の爆速スポーツチャリ

>>228
変なDQN雑誌に洗脳されたのか？

結婚前
ユーノス・ロードスターとユーノスコスモ
結婚後
俺：ロードスター
嫁：トッポBJ

子ども出来たし、荷物も一杯入るんでトッポばっかり使ってる
ミッションオイルお漏らしの持病が車検通らないくらいひどくなったので
AZワゴンCustamStyleXS-CVT（スティングレーNAのOEM）に買い替え納車待ち

ロードスターは今ので２台目で10Km/L切ってるおんぼろだけど乗ってて楽しいんでこれからも乗りつづけるつもり

>>229
いや、全然。
奴等の歴史は俺の歴史。
かつては奴等とタイアップしてイベント開催した程の俺だが…
岐阜県の某は、立ち上げ前後から俺も関わってた。
今は流れ流れて24段変速の爆速スポーツチャリしか残ってないよｗｗｗ

空冷ポルシェ911(964)5FとMC22ワゴンR4WD5F。
ワゴンRがNAの為、高速だけはリッター10走るポルシェと変わらないけど一般道だと三倍差が付くので距離で使い分けてます。
んでも軽のスクーター感覚はいいよね。

RX-8と先代ワゴンRを所有。
ワゴンRは妻のだけど、最近は自分が通勤で使用。
必然的にRX-8は、妻が普段の買い物に使用。
最初は運転しにくいと不満たらたらだったけど、最近はあきらめたのか、運転が上達したのか、何も言わなくなった。
面倒くさい仕事が入った日にはRX-8で出勤して憂さ晴らし。

もひ

ワゴンＲをサブで買って一年経つが足車で買ったつもりがだんだんと(ry

もひもひ

ウチはアルファードとアトレーとプリウス。

プリウスですら、重心が低くて楽しいと感じる今日この頃。
アルファードは快適でいいんだけど、狭い所を走るのが非常に面倒臭くなる車。
アルファードとかをスーパーで、モタモタ車庫入れしてる主婦がいるけど
下手だなぁとも思う反面、毎日このカサ高い車で買物ご苦労様だと思う。

アトレーは荷物も載るし便利でいいわ。ターボで不満なく走るし。
ただ、高速である程度の距離を走るなら普通車で行くけどね…
時速100キロで走れば、下手するとアルファードの方が燃費いいし。

もひもひもひ

ヴェルファイアーとエッセ
ヴェルの燃費が悪すぎるので、乗るのはエッセではしんどい遠出だけ
それ以外、普段はエッセです

>>239
>>237だけど、ヴェルファイアの燃費どのくらい？姉妹車として興味ある。
ウチのはアルファードの350G（ヴェルファイアで言う3.5V）だけど
市街地でリッター6.5くらい。高速で荷物など満載で10キロ強ほど走ってる。

主にフロントマスクが違うだけで、両者のパワートレインは同一じゃね

パッと見カッコいいけど
あの張りぼて感が安っぽい

3.5lセダンと軽持ってます。
燃料代が３分の１なので通勤（片道３０km）はほとんど軽です。

ただ軽で長距離や高速は辛いので休日はセダンの方を乗ってます。

>>241
アルファード/ヴェルファイアは2.4(直4+CVT)と3.5(V6+6AT)があるよ。

>>244
だ・か・ら、両者のパワートレインは同じだろーがよｗ

ねえ、>>245のいう「パワートレイン」はどこを指しているんだい？

大抵、パワートレインは、エンジンで発生したパワーをドライブシャフトまで
伝えるための装置のつながりを指しているけど、>>244の場合ＦＦと４ＷＤがあるぞ。
それにその間にはトランスミッションも入ってくるから、これもＡＴとＣＶＴ
があるなら違うんじゃないの？

そういう細かい話はつまらないだけで盛り上がらないから
勝手に調べて教えておくれ

シエンタとバモス所有
バモスは通勤と釣り用シエンタは嫁用

>>248
君はただのバモス乗りじゃね？

>>246
じゃあアルファードとベルファイアで片方にしか無い駆動形式、排気量のグレードあるんかいな
3.5L/6ATと2.4L/CVTが柱だから両者のパワートレインは同一でしょ。主にフロントマスクが違うだけ。
エスティマルシーダとエミーナの燃費の違いを聞くようなもんだ

ノアボクみたいなもんだろ。アルファードとベルファイアは

アルファードってリアトーションビームなんだよな
このクラスでトーションビームって中々無いぞ

>>249
同感だな。
この板流し見たけど、ほんとに複数所有してるヤツは少数。
単に一家全体の所有車紹介してるっつーのは勘違いじゃね？

俺は、ムーヴ7年目で五万キロ、 ニュービートルターボ 二万キロ 、 ビートルは週末ナンパ仕様

>>253
うんうん。全く同じ事思った。
　
ならオラはこうなる。
オラはカプチーノとtypeＲ所有。
んで家族合計６台（車種カット）所有してまつ。
田舎なんで一人一台が当たり前だからね。

>>255
家の軽はいちおう嫁用だけど俺もけっこう乗るからなぁ
名義は俺だし
俺のはロードスターだから、わが家のメインは軽といっても過言ではない

>>112だけど俺は完全に自分専用だわ。
いい歳して独り身とも言う

私はアテンザ乗ってたんだけど家の前の道が狭い場所に引越したから、セルボ買いました。
今はほとんどセルボしか乗ってませんね。楽だし、乗り心地もそこまで悪くないので。
でもやっぱり乗り心地はぜんぜん違うし、アテンザ気に入ってるので売らずに取っておいてます。

そうなんだよなー
結局小さい車しか乗らなくなる
デカイ車は車庫で寝たきり

>>259
そうだよねえ
２５００ｃｃの４ドアセダンと軽トラを持ってるけど
軽トラの方が使用回数は断然多いな
ただ、走行距離でみるとデカイ車の方に多く乗ってるけどな

VOXYと通勤用のﾜｺﾞﾝR
子供が3人でなければ軽2台にしたいくらいだ

スタリオン(2600/4AT)とサンバー(SC/4WD/5MT)。

スタリオンは完全に遠出用。高速乗るならこいつが断然良い。リッター10kmは走ってくれるんで。
最近はサンバーに足役を譲ってガレージで隠居生活中。
サンバーは日常の足兼山登りマシン。
ジムニーに乗り換えようか迷ってた時に丁度知り合いがこれを廃車にしたんでタダで貰ってきた。。。
ちょっと燃費が悪目(街乗りでリッター11くらい）だけど、
SC過給は加速がターボとまた違った感じで面白い。燃費悪くなるーって思ってもついついアクセル踏み込みたくなる。。。
荷物どっさり積めるし山や林道でもストレス無く走れるんでジムニー買わなくて正解だった。
用途がはっきり分けられた事でスタリオンも手放さずに済んだしな。

…こんな事やってるから彼女出来ないんだよ、と良く言われますorz

俺カローラフィールダー、嫁タントだが、タントの方が乗りやすい。
近い内にフィールダーを売って軽箱を買いそうだ。

BMW7と3シリ、ベンツEとダイハツミラ。
ミラは仕事用。3は嫁メイン。残りを運転手付きで乗ってます。

運転代行か

ついこの前まで、63年式スカイラインとネイキッドでした。
スカイラインは遊び車で、その他日常的にネイキッドを使用

マイホーム購入のためにネイキッド1本化しました。

軽でも全然問題ないです。
マイホーム購入時にBMW MINIを購入予定です。

エスティマとＲ２
Ｒ２の方が気楽に乗れていい
５人乗ることもないし、エスティマ売り払うかなぁ

変わりにサンバーでも買うか

自分じゃないけど近くのお医者
フェラーリ512tbと軽トラ

まあ趣味なんでしょう。

ステージアと．．．．

レクサスIS乗ってるけどサブにコペンが欲しくてしょうがない

3、5、軽、バイクとある。
田舎で道狭いし、つい軽になる。
街中からデカイので入って来られると離合できず邪魔。そんな奴に限ってバックようせん。

普通車と軽、嫁のタントを乗るようになってからは普通車に乗る頻度が激減。
たまに被るので自分も軽 アトレーワゴンに。
近場から高速使った長距離までオールマイティ。

嫁　フェアレディＺ
俺　ワゴンＲ

>>273
お前の嫁さんは
俺のフェラレディだけどな

>>273なるへそ。
フェアレディなホンダＺ糊と言う訳か。
ワゴンＲはあのワゴンＲか。
　
軽２台かよ！

なるへそなるへそ。なるへそ。なるへそ。なるへそ。なるへそ。

二台でも1stが大きいクルマだと維持費は一台の時と変わらんな

キャンターとキャリー

カリーナとアルト
どっちもマニュアル

エアロキングとスーパーカブ

あげ

あげ

オイラ所有は2LNAと旧規格軽ターボのMT2台。
ほかにAT3台MT1台あるけど、NAターボ関係無しにMTじゃないと坂昇らないw

うちはＦＤ３ＳとＭＴの軽とミニバン１台。
通勤はＭＴの軽で、休日はミニバンで移動。たまーにＦＤ３Ｓで軽くドライブ。
でも、正直ＦＤはほとんど乗らないから勿体無い気はする。

彼女とデート→GTｰR
ちょっとそこまで→軽

ファミリアGT-R？

オーリスとワゴンＲ
近い内にワゴンＲを手放してジムニーかアルトワークスを買おうかと思ってる

ＮＣロドスタとＪＢ２３

うちは 親のレクサスＬＳ４６０ 私のヴィッツターボ 妹のＢb 弟のフォルツァ（バイク) 軽トラックがありますー

オデッイ(遠出で使用、ほとんど乗らない)
通勤と買い物と趣味の釣り用にサンバー(我が家では軽箱が大活躍)
嫁車がワゴンＲ(維持費が安く手放すにはもったいないので所有中)

ザッツ(ほとんど毎日)と
BMW 320i(月に数回)

オデッセイの後継車が決まりました□■□■□■□■□■□■

来年1月をめどに現在のホンダ・オデッセイの生産を終了し、
時期モデルを待つ�潟zンダ。
ストリームやステップワゴン等、家族連れに人気なモデルも
多数存在しているが、
やはり立体駐車場を利用でき、余裕のトルクで巡航出来るオデッセイは外せない。
だがとうとうモデルも末期。
新しいミニバンという位置付けを確立しようと、
�潟zンダがオデッセイの後継車を発表した。



「オデッイ」



近未来的なデザインで、
近々、オデッイ・ハイブリッドも登場する予定とのこと。

ソース 朝日新聞
http://www.asahi.co.jp

ワゴンｒと○○Ｖ

昔、パジェロと軽アルトだったけど、
けっきょくアルトばっかり乗ってたな。

今は軽のみ。
それで何も困ってない。

アスリート、ワゴンR、ストリーム

アルシオーネSVXと、HN11s Kei初期型F6Aターボ4AT。

ラインナップが似通っている関係上、運用状況として>>262に極めて近い。
比率で言えば、月間でSVX１０：Kei２７〜８といった感じの運用（数が合わないのは運用の重複）

快適で長距離にめっぽう強いアルシオーネ、高速なら状況次第でリッター12キロ近くまで伸びる。
市街地燃費はからっきしだがw
一方のKeiはとにかく楽しい。絶対的な最高速は出ないがフットワーク良く、小気味のいい加速とハンドリングが楽しめる。
乗って良し、弄って良し、山道・細道ドンとこいw
燃費は軽としては大したことないが、それでも常時コンスタントに12〜14は堅い。

棲み分けが出来たおかげで、アルシオーネを見限らずに済んだ。これも>>262同様。
こんな事やってるから彼女が出来ないのも>>262同様orz

言い方は悪いが、どうせ2台所有しなきゃならない状況に置かれてしまったなら
中途半端にリッターカークラスを2台持つより、この方が断然楽しめるんじゃないかなと。

はいはい、ユーノスコスモ３ローターと、ホンダライフターボ4ATが通りますよ

俺の車がカローラフィールダー6MT
嫁の車が現行モコ

嫁がAT限定なので遠出や帰省はモコでする機会が殆どなんだけど
やっぱり軽で高速は怖いし疲れるので嫁車を普通車にしようか迷っている。
嫁の普段乗りにはモコで問題ないので年数回の遠出の為に
乗り換えるのもどうなのかなぁとも思う。
俺の車をAT車にするか嫁に限定解除させるのが経済的に一番楽なんだろうけど…

>>298
MTからATに変えれば一番幸せなような気がする

限定解除よりもAT車に乗り換えた方が良いんじゃないかな？

で、モコをコペンかクリッパーにでも変えてみるか

>>299
>>300
レスどうもです。
やはりAT車に乗り換えるのが現実的ですかねぇ。

でもフィールダーは燃費もモコとほぼ変わらないし
念願のMT車で大事にしているのでちょっと惜しいんですよね。
モコは新車で購入半年後に廃車寸前になってるので乗り換えるならこっちかなぁと。
フィールダーに飽きるまで先送りした方が良さそうですね。

「実燃費」の年間優秀車

e-nenpi award 2008-2009
ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1

通勤用→MRワゴン(現行)
旅行用→ストリーム(初代)

長距離の通勤の為に買った軽だけど乗り心地が良くてこっちしか乗ってないｗ
ストリームも１５万キロ走ってるから買い替えようかと思ってたけど最近全く乗ってないからまだ大丈夫そうかな…
むしろ廃車にしてしまったほうがいいのだろうか

>>298
カローラフィールダーに6MTなんてあったの？
ミッション載せ換え？

つ　Zエアロツアラー

ＶＯＸＹとＭＲワゴン。
雪国では車内が狭い軽のほうが早く車内が温まる。
そして車の屋根の雪下ろしも軽のほうが楽。

NSXとtoday（JA2）どっちも1990年の太古車で同級生！
他にカブとJOG（27V）
断然todayの稼働率高し！
古くてもちっちゃくても頑張って東京の街を美しく泳がせてます！

25セダンとワゴｒ

オデッセイ(RB3)とライフ(JB1/MT)
ライフは嫁の通勤専用(片道2km)だから軽でも贅沢。
トゥクトゥクでも良いと思うｗ

ここで言う複数台所有とは家族って事？それとも１人で？
俺は自分名義でEA11RとFD2R。家全体だと計６台所有になるなｗ

家族名義でも、自分が運転することのあるクルマならOK
と、勝手に定義。

家族のなら世帯主だろうな（普通は旦那名義で嫁のも買うだろうし）
さすがに親と同居で「持ってる」とは言わないだろう、いくら使用する事あっても

なんでもいい
でもだんだんデカいクルマに乗らなくなってくる

>>1
ストリームは普通車じゃなくて小型車だろ

えらく古いスレが上がってきてたので一応つっこんでおくｗ

２５００の４ドアセダン海苔だけど、軽トラの中古も買ったお
下駄感覚で近場の市内は軽トラばっか乗るようになったお

同じく家族一斉移動以外普通車乗らなくなったな。
なんつーか、軽の方が構えず乗れるので気楽。

ハイエースとＲ２です。

>>314
道路交通法の分類ではストリームは普通車です。

道路運送車両法の分類においてはストリームは小型車となりますが、道路運送車両法の分類においてバス、トラック等も普通車となります。

アルファードとスティングレイを所有しています　嫁にどちらの車を乗らせるか悩んでいます
嫁はアルファードに乗りたいと言っています（車が大きいので心配）
僕は土日だけ軽にのるのはちょっと怖いと思っています

書き込み訂正　アルファードとスティングレイを所有しています　嫁にどちらの車を乗らせるか悩んでいます
嫁はアルファードに乗りたいと言っています（車が大きいので心配）
僕は土日だけアルファードにのるのはちょっと怖いと思っています

ジムカーナ用のシビックR　と旧規格のワークスと軽のハコバン持ってます。
メインは便利なハコバン　ですわ。

エスティマとエブリィを所持。

普段はエブリィを使用。


遠出の時だけエスティマですな。
エスティマのほうが燃費良いのに・・・。

NZE121型カローラセダン（FF・4AT）とKS4型サンバートラック（4WD・5MT）を所持
近郊では主にサンバートラックを使用し
遠出の時は殆どカローラセダンを使用している

サンバートラックは来月車検を取る予定だったが
今年の初めに亡くなった祖母の保険金が下りてきたため
結局、新車のS211P型ハイゼットトラック4WDを購入する事になった
（エアコン・パワステ・ストロング防錆パック付）

ちなみにカローラセダンの場合自分の運転だと
エアコンON・OFFに関わらず最高でリッターあたり20km/？以上を出した事がある
でも平均燃費はリッターあたり15.5km/？

一方、サンバートラックの場合はリッターあたり10.5km/？
10年以上も前の軽トラだから仕方ないか・・・

>>322
訂正

NZE121型カローラセダン（FF・4AT）とKS4型サンバートラック（4WD・5MT）を所持
近郊では主にサンバートラックを使用し
遠出の時は殆どカローラセダンを使用している

サンバートラックは来月車検を取る予定だったが
今年の初めに亡くなった祖母の保険金が下りてきたため
結局、新車のS211P型ハイゼットトラック4WDを購入する事になった
（エアコン・パワステ・ストロング防錆パック付）

ちなみにカローラセダンの場合自分の運転だと
エアコンON・OFFに関わらず最高でリッターあたり20km/L以上を出した事がある
でも平均燃費はリッターあたり15.5km/L

一方、サンバートラックの場合はリッターあたり10.5km/L
10年以上も前の軽トラだから仕方ないか・・・

遠出＆買い物＆冠婚葬祭＆引っ越し用にフォレスター

通勤＆嫁チョイ乗り＆自分単独走り用にコペン乗ってます

ハイエースは常にあって、エブリィ〜ハイゼットに乗り換え。
荷物は積まない上に毎日は乗らない。ウチに来た貨物車は幸せモン。

ばぁさんも浮かばれないな…

ベンツE240とスバルR2。
2台ともあいてるときにどちらを最初に使うか、という意味でのファーストカーは断然R2。
R2を嫁に使われてる時、家族で遠出する時、にE240を使う。
……自宅周辺は細い道多くてね。

AE86とL610ムーヴ
ガソリン代浮かせようとムーヴ買った
８６燃費⇒約14km/L
ムーヴ燃費⇒約10km/L

orz

アトラスとミニカ、マニュアルしか買わない。バネットのコラムシフトも良かった。燃費は場合によりアトラスのが安くなる時がある。

エルグランドとワゴンR
エルグランドは高速乗るとき
位しか使わないな

ワゴンR 年間6千キロ
エルグランド 年間1500キロ

ファースト：ビート、セカンド：４０ソアラです。馬鹿の自覚はあります。

おいおい、それで馬鹿かよ

Kei-worksとアルファード。

チャイルドシート２つ載せる必要から嫁がアル、俺がKei

まあ、KeiはMTが欲しくて買った車だったが、セカンドとしてはかなり重宝。

とか言ってたら、単身赴任で一人暮らしに（泣）。

家の近所は２〜３台分のガレージがデフォで、ほとんどの家に普通車と軽自動車がある。
軽を造っていないトヨタを別とすれば、普通車と同じメーカーの軽自動車が横に停まってる例がほとんど。
どうりで日産の軽が売れるはずだ。

うちはこうだ
１５年前　　（普）シーマ　　　　　（普）カマロ
１０年前　　（普）マジェスタ　　　（普）プレリュード
　５年前　　（普）レガシイ　　　　（軽）プレオ
　現　在　　（普）デックス　　　　（軽）Ｒ２

だんだん金がいることが増えてきてダウンサイジング

ＭＴにこだわる人って実社会ではほとんど見ないが、掲示板ではよく見かける。
せいぜい不便な乗り物でがんばってくれ。

まぁMTは実用性云々じゃなく趣味だからな
君もAT限定解除してMT練習すればきっと楽しくなるさ

俺は仕事車でさんざんＭＴ車に乗ったから、もうＭＴはこりごり。金輪際ＭＴはごめんだ
今では仕事車もＡＴになり、運転も楽になったが、昔は社用車にＡＴなんて贅沢という時代で、
値段の安いＭＴが当たり前だった
社用車に使われるような低級ＭＴの場合、シフトは入りにくいし、グニャグニャした感触で
楽しさなんて皆無だったが、スポーツタイプのＭＴの場合、スコスコとシフトが決まって楽しかった覚えはある
でもすぐに飽きてしまってやっぱりＡＴだよなと思うようになった

趣味でＭＴ乗る人は否定しない。ただ、実用車のＭＴは廃止すべきだと思う。
ＡＴの方が扱いが簡単なのは間違いない
自分の意志に反して出来の悪いＭＴ車を運転せざるを得ない不幸な人をなくしてほしい

２，５しかありませんが、ここにきてはだめですか。

まぁそろそろMTなんて消えていくんだから
あと実用車ってのは自転車を指す言葉だから覚えておいてね

余りにもMTが少ないから、商用車を買おうかと思ってるんだが…

>>314 >>317
逆にステラも道路交通法では普通車（50ccを超え660cc以下の
普通自動車）です（ミニカーも50cc以下の普通車扱い）。
普通車である以上、昔の軽自動車免許では乗れないので、
我々は中型8t免許や普通免許などで乗っているのです。

我が家の納屋は、小（アレックス）・軽（ハイゼット・ムーヴ）・
軽車両（ナショナルViVi、厨房の時に技術科で作った轌）・
小特（フォルテ）。

あ

我が家の車は
トヨタＳＡI
コルト
ミニカ
があるが家族全員で出かけるときはＳＡＩ、父以外で出かけるときはコルト
俺一人の時のみミニカに乗ります
使用頻度は　ＳＡI＞コルト≧ミニカ
の順になります
軽自動車はエンジンに余裕がなく扉とかも薄くてエンジン音がうるさく
燃費も悪く冷房も効かない不快＆非経済的な印象しかないしません
金がないならアンサイクロペディアお勧めのマーチの中古とかを買った方が
よっぽどいいと思った。
間違ってもトヨタやホンダは買わない方が良い、中古市場で人気があって高いからｗｗｗｗｗ

サンバートラックとカローラフィールダー。
米作ってる農家です。

ウチの嫁は贅沢だ。おっきい車でら〜くらくで家族旅行したーい。
と言うのでレンジローバー購入。スライドドアが使いやすいのーと
言うので仕方なくトヨタのミニバンも購入。
狭い道は乗りにくいっ！というのでエッセも購入。
タントおもしろいー！と言うのでタントも購入。。。です。
エッセはそっとチンクに買い換えました。かわいい〜って又取られそうです。

ケイトラとアルファード乗ってるがケイトラの方が出番多いかな〜ほとんど一人か乗せても隣に女かツレのせるくらいだからケイトラの方が気楽だし使いやすい。

うちも軽トラで通勤＆近所の買い物。土日お出かけ旅行はランクル200。

八百屋さん？

ウチは軽トラで用足らん
だでトヨエースとジムニー

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

ウチは通勤＆冬の遠出用に四駆MTのセレナ、週末のお出かけ＆嫁用にR2だよ。
近距離用にバイク（GJ77バンディット）も持ってるけど、先日SHOEIのメット
盗られたのとR2の方が燃費良いのとで全然乗らなくなっちゃった……。

以前乗ってたインプレッサワゴンはボディ補強とアイフェルダンパーのせいで
嫁が横乗ってくれないし、パワーはあるけどRA用のクロスミッション入れたから
高速巡航速度があんまり速くなくて、今は親父が乗ってくれてます。

仕事用→ハイエース、自家用→ミラココアですが何か?

普段乗りがキャリイで、遠出用がカレン。
2台体制になって3年経つけど、年々カレンの年間走行距離が減っていくな。
普段の生活圏内では軽で十分だし、なにしろうちの近所は道が狭くて
対向車との離合が大変だから軽のほうがいい。

普通車のほう売た

プリウス３０ツーリング乗ってますが、ＭＴが欲しくてエッセ買いました。

プリウスは静かで乗り心地良くマッタリ走れますし、
エッセはビービー言いながら回して走れるので
どちらも乗ってて楽しいし、全く乗り味の違う２台で飽きませんね。
燃費はどちらも２０km/l以上走ってくれます。ありがたや。

ここの人達って二台所有は負担にならないの？嫁も乗ってるとかじゃなくって純粋に一人で二台持っている人。ｵﾚはﾋﾞｰﾄ乗りで親がｱｽｺｯﾄを手放すというから貰った。しかし、税、保険、それに整備費用がかかって仕方がない。金があったら2台とも売って新車1台にしたい。

＞358
おっさんで保険も２０等級で安いし、軽は車両保険掛けてないし、
１台は通勤で手当ても出てるし、整備なんかしないしw

特に負担はない。洗車がメンドイくらいかな。

判りやすい奴

リッター５キロ以下のアメ車とミラの二台持ってるけど
浮いたガソリン代でミラを維持できてお釣りがくる計算だな

でも土地がなくて駐車場を借りる人は二台持ち大変かもな

>>358ごめん。
俺の趣味車だけで５台。足１台。
家族車１台。奥さんのチョイ乗り車（これが軽）１台。
趣味にお金がかかるのは普通だから・・

たしかに金は掛かるけど、自分の好きな車を長く乗るためには移動用の車があった
方がいいんだな。
年間の走行距離が4〜5000キロで、車検から車検までの走行距離が1万キロ弱。
シアワセだぁ。

始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。

■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。

ここで、
「市民の党」＝「市民の会」＝「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)

市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。

菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)

つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。

そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！

隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→　　http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/

日本の道路事情から俺は軽自動車派だけど、ハイエース（４ナンバー）だけは手放せない存在。
前席３人乗せると、激しくシフトチェンジの邪魔になるのが難点だが。

俺　フーガ、ミラ
嫁　ゼスト

結局ほとんどミラしか使わないが、
たまにでかい車で出かけたい時もあるから売れない。
嫁からは、見栄張るための金食い虫扱いだよ。かわいそうなフーガ

サンバーディアスとレガシィ。
サンバーばかり乗ってます。
レガシィはバッテリ上がりそうなので週一にエンジンかけるだけ。

シビックとライフ
遠出以外全部ライフで事足りる。
軽の方が駐車場も多いし

フォレスターとジムニー。
ジムニーは2サイクルのSJ30で、完全に「乗れる玩具」扱い。
でも最近車通勤するようになって、ジムニーの稼働が増えた。
毎日乗ってると調子いいのよこれが。フォレは休日の遠出専用。

趣味、カウンタックアニバーサリー
足、サンバー

キャデラックSTSとムーブ
ムーブ通勤様や近場いく時 キャデ月に二回位に乗ってる年間2000キロ位かな たまに高速使う時はSTS あまりエンジンかけないとバッテリーあがるよね みなさんどうしてますか？

1st ： ダイハツ・オプティエアロダウンビークス ： 通勤用：燃費10km/Lくらい
2nd ： ポルシェ911カレラ（type997） ： 週末ドライブ用 ： 燃費8.8km/Lくらい

オプティの走行距離が19万kmを超えた辺りから燃費が悪くなってきた。（以前は12〜13km/L）
マフラーからの排気ガスが目にしみる。（とても臭い）
そろそろエンジンオーバーホール（若しくは乗せ代え）しないとダメぽ。

997は走行距離が5万kmで今のところ何も問題なし。
マフラーの内側を指でこすっても黒いススが付かない。排気ガスはただの熱風。（臭わない）
タイヤの溝がそろそろ怪しいので2回目の交換を考慮中。

BH5レガシィとサンバー。
サンバーは生産終了と聞いて、買ったばかりのラストサンバー。
レガシィはお出かけ様だけど、ハイオクで燃料食うので、サンバーばかり稼動中。
ケッパコだとなんでも間に合うし、そろそろレガシィ手放そうかなぁ。

日常じゃ軽の方がかなり便利
特に大型スーパーの駐車場の大混雑の中、普通車が残念そうに通り過ぎた軽自動車専用スペースにサッと置けるってのはかなりのメリットが有る

平成21年式Ｋワークス
平成12年式パジェロミニ
平成13年式ブルーバードシルフィー
この３台を所有してる！！シルフィが潰れたらもう普通車はこれで最後にしようと思ってる！！
マジで軽自動車で十分！！

どうして２chには、
カウンタックだのキャデラックだのポルシェだのに乗ってる奴が多いんだ？
そして一人居ると、次から次へと現れるお約束ｗ

うちはプリウス、ヴィッツ、ミライースの三台体制だ

>>376
信じるも信じないもキミ次第ホントの事なんだ。

ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1325072270943.jpg　･･･車のキー

必死だねぇ

なんでこんな必死なんだろ

去年9月まで親がレガシィ
（二代目ワゴン２L、修有、走行距離１６万km超、積丹、マフラー改造）で、
息子の私がミラ（L700セダン、修有、同6万km弱）でした。
燃費はレガシィが街乗りが７km/L前後で、良くて１０km/L悪くて５km/L程。
ミラが１１（街乗り雪道）〜２２（田舎道でアイドルストップ）km/L
その他
父「もう少し余裕で維持出来ると思ったけど無理、今度は絶対軽のワゴン、ムーヴだ！」
母「運転しやすさと走りの良さでレガシィはイイ！けどボーボボ（レのマフラー）で夜勤とか行けないわ」
私「うちのレガシィなんてツーリング出来ないツーリングワゴン（何度かオイル漏れ等）ｗｗｗ、もうミラで
何度遠出したことか、こっちの方が燃費も維持費も安いし、3人までなら遠出も大丈夫」
妹「ボーボボウザイ、ミラ中身ダサ過ぎ」
親はこの後初代EKワゴン（修無、走行距離約7.5万km）を４２万円で購入しました。
現在4人乗っても割と大丈夫だし、手荷物もそんなに無いし、４ＷＤで少し安心。
ただ親はもう少し燃費が良くて（街乗り１０〜１２Km/L）、ABSが付いてればいいのにといった所です。

>>378
え？
何故か多いって話でしょ？
嘘だなんて誰も・・・

従兄弟が柳瀬行ってるからキーの写真なんて軽に乗ってる俺でも手に入るぞｗ

>>383
うｐよろ　ｗｗｗ

>>384
http://up.null-x.com/img/newsoku926.jpg

せっかく頑張って書いたのに(´・ω・｀)

外出してたんだ。スマン。

>>385
久しぶりにワロタw
（AA略）

独身だけどフォレスターとSJ30ジムニーの2台体制。
コントラバス弾きだから、楽器を積んで高速道路を長距離移動
できる普通車の併有は必須。

うわ、変態が来た

>>388
オレもコントラバスをライトバンに積んだ事ある。
背中下に出来ないし固定に苦労する。
ハードケース？
1BOXじゃなきゃ積めません┐('〜`;)┌

メイン：ZC31Sスイスポ MT 48778km
燃費16.9km/L（片道で市街地5km+郊外30kmの通勤用)

サブ　：JB7ライフターボ AT 約52000km
燃費14.5km/L(家族用・買物や渋滞の多い都市に行く時用）

定速走行の多いスイスポはカタログ値超えてるけど
チョイノリの多いライフは厳しい燃費。

俺：H7年式33GT-R・H20年式ジムニーXC・H23年式アトレーワゴンカスタムターボRS
嫁：免許無し

時々面倒くさくなるｗ

ポロとミラジーノ、ほとんどミラで用は足りる。高速を走ると
さすがにポロは良いが。

現行ジムニーとシビックタイプRユーロ
極端過ぎて、乗り換えに戸惑う
どっちもMT

>>394
いいね

>>392
>>394
うらやましい

1人で何言ってんだか

>>397
わざわざこのスレに来て何を言ってるんだか

>>397
オマンコ見せて

普通車と軽持ってると、軽のほうが使用頻度高くなるね。
なんでだろ〜

下駄車だから

いろいろ事情があって、軽に乗り始めのころは、HCR32（R32のタイプM）
でした。
前の型のミラM/Tを買ったのですが、高速道路で全然走らんので、
R32は高速＆峠用に持ってました。
全損事故（被害）で、営業が勝手にエッセ・エコをオーダー。
これが正解で、新しいKFエンジン＆M/Tだと高速道路もガンガン走る。
峠は単車で遊ぶことにして、R32は好き者に個人売買で売っぱらいました。

それじゃスレタイに反するな

S2000とパジェロミニ
お買い物：パジェロミニ
レジャー：パジェロミニ
ドライブ：パジェロミニ
客先直行：パジェロミニ
通勤：アドレスV125G
どれも自分専用。しかも実家なんだけど置き場所はなくて両方とも
月極駐車場。したがってぜんっぜん使わないS2000に駐車場代、保険代、
自動車税、車検代、等を払ってる。

セレブだなぁ

パジェロミニでどれくらいなら長距離できる？
高速含めて
実はジムニーねらいだけど

>>406
ターボなら体力が続く限り行けるだろ。快適に、っていうなら200キロくらいが
限界かなあ、ていうかそれを超えるとどんな車でもつらいと思うが。

難点はハンドリングがふわふわするのと（だけど乗り心地は良いよ）
シートが短い、というか小さい？こと。

普通車と軽の割合
普２：軽８くらいかな

ただ高速に限れば
普９．８：軽０．２だけど

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるしな

平成13年式ブルーバードシルフィ
平成12年式パジェロミニ
平成21年式Keiワークス

んでシルフィ乗ってる時に他人の目が何故か『貧乏人がみえはって型後れの中古乗ってらW』みたいな目でみられてる気がする！！

昔に新車で買ってまだまだ元気だから買い替えてないだけなんだよね！！

まぁシルフィは嫁が殆ど乗ってるけど！！

奇遇だ
うちもシルフィ

車にはあまり詳しくないけど軽よりトルクがあって楽チン

でも燃費悪いね

セカンドはＲ２

通勤、買い物用：現行ジムニー
ツーリング用：水冷９１１カレラ(もうすぐ１３万キロ)

ジムニーばかり乗ってて、９１１はここ数年、年間2千キロしか乗ってない…。思い切って一台にまとめるべきか思案中。

メイン　エブリイワゴン
サブ　　ＦＪクルーザー

気楽に乗れるエブリイワゴンばかり乗ってる。
エアコンオートだし、小回り利くし・・・

>>406
三重から北海道。雪道求めて。新潟からカーフェリーだけど。
道内は小樽→稚内→苫小牧。
別に軽だから長距離行けないって気はほとんどないけど、おいらのパジェミはNA。
高速では泣きたくなるぜ。
青森の白神ライン走ってた時は、熊本ナンバーの軽がいて感動したけどな。
普通車は、ロドスタ乗ってます。

自分がフィールダーで嫁がタント。
7年目の車検を受けたけど次回までに買い替え。
自分は普段は乗らないけどたまに嫁と長距離、嫁は毎日往復60kmの通勤なので
自分が軽で嫁がコンパクトカーになりそう。
いくら嫁のでも人の車を運転するのは嫌いなので長距離も自分の軽で行くと思う。

俺：ハイラックスWキャブ
　　ジムニーJA71幌H1年最終型
嫁：ジムニーJA11_AT
高速使って遠方へ旅行に行きたいのでもう一台安い4速ATの中古検討中
板バネジムニーは高速安定性悪いしWキャブ良いんだけど中型なんで高速代高い
あと嫁の車はJA11から新型ワゴンRに買い換え検討中

高速遠出はワゴンRで良いんじゃないの

あ、ゴメン、説明不足だった。
勿論ワゴンR買えばそれで遠出できる、家に12インチスタッドレスあるんで
中古軽四買って履かせたいんだ、だからその中古軽四の条件が4速ATで12
インチ付く事が条件、新車で遠出して知らない街に新車を駐車するのが不安
なので安い中古を探してる。12インチ履ける4速ATの条件が厳しいんだよなあ。
「そんなに新車大事なら車乗れないね」とか「家ん中飾っとけ」とか要らない。

>>418
12インチなんて軽トラか軽箱くらいしかなくね？
その12インチは捨ててしまえｗ
それなら選択肢はグッと広がる

そうなんだよな〜12インチを捨てれば選択肢広がるよね
家は子供の頃から貧乏でなぁ社会人になったら今度は親が俺の家に入れる金を
あてにしてる状況で、そりゃ欲しいモノ買うの我慢してバブル時の若い頃を過ごした。
色々節約して人並みより少し下の買い物してコツコツ金貯めてついに両親共亡くなった、
そこで嫁と結婚後貯めた金で新築建替えし車も好きな車（そんな高い車の趣味でないけど）
買って今充実してるんだけど12インチタイヤ捨てれないのはケチが板についてるんだよねｗｗ
バブルの時、大ローン組んでハイソカー乗ってる周りの奴らを横目に悔しかったな、
あの時はハイソカー乗ってれば女が付いてきたからねぇｗここの住人はハイソカーって分る？

田代とか越後とか

>>420
バブル期なら、トヨタのソアラとか？

トヨタ_ マーク�U チェィサー クレスタの三兄弟
ホンダ _プレリュード（3代目に限る）

もともとエクストレイルだけだったが、
趣味で畑初めて古いサンバートラック買った。

結局、高速乗るとき以外はサンバーばっか。
サンバーの方が運転するの楽しい。
良いおもちゃを買ったと思っている。

産婆ー

普段は軽に乗っているが別に遅く走っている訳でもないのに追い越しをかけられる。
オープンカーでは一度もないのに。
やはり、バカは乗っている車で相手を判断しているようだ。

>>424
サンバーは良い車だよな。
適度にメンテして普通に乗っていれば、走行距離50万kmは行けそう

>>427
赤帽の中古とか20-30万kmのが平気で売ってるしな。
うちのはキャブ仕様だから一段と壊れそうにない。

2000のシトロエンから乗り換えてサブの軽（旧規格）で道を走る
途端に目の前過ぎるように右折されたり、左折で合流されちまったりする
大体が見切りや状況判断が甘い女どもだわ

マンコは走るなよ道を。

そうそう、大きいのと小さいの乗ってたらよく分るよな
大きいの乗ってるときってどうして皆優しいんだろうかと錯覚するｗ
車社会では大きい方が偉いみたいだね、しょうもない話しだ。

>>418
うちのアルトは12インチで4ATだ

>>431
いいなあ！何年式のアルト？

我が家はノートとルークスだ。
近隣は軽ですね。
ちょっと遠出の時はノートが活躍します。ナビにETCを装備。軽はオーディオのみ。これで充分だしかなり遠出は公共交通機関でゆっくりね♪

>>426
カプチをセカンドカーで乗ってる時よく煽られたけど
オープンにしてたら誰も近寄らないんだよねｗｗ
結局みんなビビりってこと

ごついおっさんがのってるとあおりたくなる
しゃしゅとわず
おりてくるまであおりたおす

高確率で特定されるスレはここですね。

Drive To My World
http://www.youtube.com/watch?v=fMSLXpfEF9s&feature=related


〜spirit loose〜ザ・ルーズ
http://www.youtube.com/watch?v=GI5Q3ZUVQTM&feature=related


ねがい("BUZZ!!" STYLE)
http://www.youtube.com/watch?v=YiXa77v9gf8&feature=related

10〜20代：適当に暮らしていても、親もまだ現役世代なのでまだまだパラサイト可能。
　　　　　　　夢がある、やりたい事を探しているなどといいつつ、社会人に比べるとたいした苦労もなく、
　　　　　　　自由を謳歌した気ままな生活を送る。一生フリーターでもいいやなどと豪語する。

20〜30代：同級生たちは中堅どころ。自分はまだまだ浮草生活。ただ、親が退職した頃から
　　　　　　　生活費が苦しいことをリアルに感じ出す。しかし改心していざ職に就こうにも
　　　　　　　年齢制限、職歴なしで全て書類落ち。面接にも漕ぎ着けられない。ようやく現実を知る。
　　　　　　　身分に差がつき始め、恥ずかしくて友人の結婚式や同窓会に出席できなくなる。

30〜40代：社会人の同級生はぼちぼち管理職となり月収も増え、ボーナスの額に一喜一憂するが、
　　　　　　　自分の時給は20代の頃と変わらない。それどころか、体力は衰える一方なのに、
　　　　　　　仕事はバイトで、相変わらず、単純作業・深夜・立ちっぱなし等の肉体労働。
　　　　　　　いまだ職歴なし。普通の庶民の生活に憧れるが完全に手遅れ。
　　　　　　　結婚も家庭も諦める。絶望が全身を支配する。

40代〜　 ：若いフリーターの方が使えるのでバイトを首になる。新しいバイトを探すも、
　　　　　　　物覚えが悪くいざって時に首を切りづらい高齢フリーターは嫌がられ、
　　　　　　　バイトも見つからない。当然、貯蓄があるわけでもなく、
　　　　　　　親戚からも疎まれる社会のお荷物と化す。
　　　　　　　いつしか一線を超えてしまい、雨風をしのぐためのビニールシートを購入する。
　　　　　　　服は毎日同じ。プライドを捨て、コンビニ・飲食店の残飯あさりを始める。

60代〜　 ：同世代は孫ができ、退職後は退職金やこれまでの貯蓄、年金等で、
　　　　　　　贅沢とは言えないまでも普通の暖かい老後を送る。幸せな普通の人生と言える。
　　　　　　　一方長年に渡る浮浪者生活で体はボロボロ、あちこちが痛む。しかし健康保険もないので
　　　　　　　病院にも行けない。もちろん国民年金などもらえない。あとは時間の問題にすぎない。

終末　　　：親族の中では行方不明のまま、共同墓地で無縁仏となる。

アクアとミライース
今までセレナとオッティ
子どもが大きくなって一緒に乗ることもなく買い替え
ガソリン代がめちゃ安くなった！

イースじゃなくて、ピクシスにすればいいのに。ディーラーがそろう。

ATUKI
http://www.youtube.com/watch?v=38yIhzK3P8M

MERRY　CRISTMAS
http://www.youtube.com/watch?v=lDvIkHOp_Qg

EASY COME
http://www.youtube.com/watch?v=82dWWiEkF5E

フィルダーと、プレオＲＳ４ＷＤ

２台あると軽ばかり乗ってまうわ。

バモス４WDターボとCR-Z
通勤距離は往復２ｋｍ
燃費が全く伸びませーん

BNR34とパジェロミニ所有
豪雪地帯だから12月〜3月末くらいまではGTRはおやすみ・・・
パジェロミニで山に下見いって、いい具合の圧雪路面だったらGTRでちょっと走りにいったりもするけど。

普段使いもほぼパジェミ。
学生駐車場でイタズラされるのが怖くて通学もパジェミ。
友人のほとんどが俺がGTR乗ってることを知らない状況。

夫婦でだけど、フィールダーとタント。
近いうちにフィールダーも軽に

>>445
親のすねかじり乙

>>447
僻みかい？
学費以外は全て自分で稼いだ金で出してるよ。
学費はさすがに額がでかいから就職してから返すってことになってるけどね。

GTRと軽の維持くらい親のすねかじんなくても普通にできるでしょｗｗｗ

自分はヴァンガードとカローラBZツーリングワゴンです。

カロゴンは走行距離２５万�`を超えたので

もうすぐライフに乗り換えます

俺はソニカとジムニー。バイクも大型二台。 でも全部中古なんで総額二百少し超えるくらい。車検は家族の車も全て俺が担当。車はともかく、バイクは減らせと言われてる。当たり前かw

親父　　　　マークX
おふくろ　　デミオ
姉　　　　　パッソ
妹　　　　　アルト
俺　　　　　フォレスターとワゴンR

年内に姉が結婚、パッソは置いていくという。
春には妹が職場の都合で異動するので家を出る。
親父はCX5を欲しがってるし、おふくろはアルトかミラに買い替えたいという。
俺も6月の車検まで乗ってフォレスターからアウトバックに買い替える予定。
今年の年末には我が家の車の顔ぶれががらっと変わってそうだ

タウンエースバンとＲ２。
ミニバイクレースやる以外稼動することがないタウンエース。

タウンエース、リアシート倒しっぱなしで、バイクも工具も載せっぱなしだし。

我が家はアルファードとライフ。
夫婦どちらも乗る。アルファード乗りにライフはツライっす。
なめらかな走りを知ってしまったら軽はみんなクソと思える。
軽に求めるものと高級ミニバンの比較するオレはバカなんだが、嫁もイライラ
するらしく、ライフはあまり好かれてないわ（笑）
燃費はライフが倍走るのだけれどね。操舵性のいい軽って何かある？

でかい釣り針だなぁ

>>453
割り切って乗れないとかほんとバカだよね。

軽は2台目と割り切って乗るべき

アルファードでかくて運転しにくい。
100km/h以上出さないと、ライフとの差は大した事ない。
滑らかな走りって、ブレーキ踏んでもとまらないこと？

>>453
ライフ売ってアルファードもうもう１台追加すればなにも問題無いので？

うちはヴォクシーとセルボモード
セルボモード、97年式だけどまだまだ元気

ジムカーナ選手権用シビックタイプＲ　定員２名　エアコンなし　シビックレースカーとほぼ同じプラス　ＦＲＰボンネットにピロ足クロスギアが１台目
夏は普段乗りはまずできたものではない。
２台目はアルトワークスＲＳＺ　５ＭＴ　
３台目は現行アトレーワゴン
本当は普段乗りにﾎﾝﾀﾞビガーのローダウンに乗っていたが、車税にはまいって軽に代えたよ。

>>453
＞嫁もイライラするらしく

高級ミニバン（笑）アフォファードに乗って、前を走るＫカーを煽り捲くってウサ晴らしするのですね。
さっさとライフ売り飛ばして高級ミニバン（笑）ベルアイヤー買ったらイイんじゃね。

ヴィッツとムーブに乗ってます。
ムーブは12万�`超えたので次はnboxに乗り換えます

ジムニー売って中古シーマ450XV買うかな
静かで乗り心地いいのが欲しい

オデアブとタンカス
長距離&2人以上乗車の時はオデ
街乗りや近場の買い物などは断然タントが楽チン

俺
U72V　ニッサン・クリッパーバン　2008年　通勤用
CBA-YH2　ホンダ・エレメント　2005年　趣味用
MS50　トヨタ・クラウン　1970年　趣味用

嫁
MCR30　トヨタ・エスティマ　2005年最終型　買物+子供送迎用


毎年の税金が・・・・

いきつけの散髪屋のマスターが「いまだに普通車乗ってる奴の気が知れない」と言っていた。自分も普通車から軽自動車に乗り替えた口だが、今じゃ普通車に戻る気はしない。なんだろう、あの人車一体感が心地いい。これぞ日本の生きる道だと思う。

>>466
近所に買い物程度なら軽に敵う物はないと思うけど、40キロ程度乗るとやっぱり普通車の方が楽だなと思う。

すいません、ちょっと質問です。
今まで免許をとってから10年くらいずっと軽自動車を運転しています。
普通車を運転したことは今までありません。

今度、スバルのフォレスターを買いたいと思っています。
運転は正直下手なほうだと思いますが、
車幅の感覚とかそういうのってやっぱり違いますか？
すぐ慣れるものですか？

>>468
慣れかな？
軽も普通車も所有しているけど、生活圏での運転ではあまり違いを感じない。

>>469
さんくすです。
買ってみることにします。
どうしてもだめだったら、売って軽にのってます。

家族持ち、通勤はマイカーで、となると普通車と軽自動車の二台持ちがいい
普通車のみで二台持ち出来る経済力があればそれもいいけどさ
通勤クルマなんて雨露しのげてまともに走れば何でもいいんだから

家族用のミニバンとセカンドカー(ママ用)に軽自動車
この組み合わせが一番多いのかね、子育て世代だと

ミニバンと軽、大型バイクと原２
もう一台、ジネッタあたりが欲しい

通勤・街乗り・ロングドライブでちょうどいい排気量は2L

ちょうどいいの基準は人それぞれだよ
３リッターでも不満な人も居るし軽自動車で充分な人も居る

ずっと普通車ばかり乗り継いで来て、軽なんか車種も良く分からないほど

想定外な存在だったが、単身赴任を期に、どうせならとMTの軽を購入。

そしたらこれが楽しいの何の！今じゃ軽一拓になってしまったw

ベンツSLKとエヴリィワゴン、その前はジムニー。
ベンツの運転疲労感の無さはすばらしいが、買い物とかチョイ乗り
めんどくさい。結局軽が9割ベンツ1割。しかしベンツ無しでもいろいろ
困る。車で仕事も趣味も楽しもうとすると、2台持つしか仕方ない。
不経済だけどねー。

>>470
恐らく困るのは駐車場と右折待ちを左からかわす時だけだと思うし…

前者は慣れるまで車が多い所に行かなきゃ良い。
後者は待てば良い。

>>472
旦那が軽、子供乗せる事が多い妻が普通車が多いと思う。

>>470は10ヶ月前の書き込みだったw

地方だと普通車＋軽自動車の組み合わせは多いよね
家族用＋通勤用or買い物用、みたいなさ

俺は長距離＆峠（BNR34）＋普段の足（ムーヴ）です。

>>480
うちがそれ
田舎住みで悪かったなｗ

公共交通機関でどこへでも行ける都市部と違って
地方だと複数台所有がデフォだからね
かと言って普通車二台はちょっと辛い

スレの趣旨的には、「ひとりで軽と普通車と２台持ってる」って意味だと思うよ。

独り身でクルマ二台？
なかなか居ないんじゃないかな

田舎なら普通にありえる
都会だと駐車場月に３万が普通だから無理だろね

そういうオレはサンバー、タウンボックス、パジェロミニ
どれも軽ばかり　400ccバイクぐらいの維持費だからバイク三台とおもてる

>>485
「独り身」とは言っていない。「ひとりで」だから、
独身でも所帯持ちでもかまわない。「ひとりで２台所有する」ってこと。
スレの趣旨はそれでしょ。家族が何人かいて、夫が普通車、妻が軽とか
ってケースならごく普通にあるんだから。
結婚していて、妻が１台、夫だけで２台なんてケースもあり得る（少ないけど）。

何故かこのスレでは「軽乗りは負けくん」が出現しないという(笑)
変わりに馬鹿丸出しの「結婚くん」が出現してるがな。

昨日友達の女の子に「フィットって軽じゃないの？」って言われたぞ。笑 苦笑いしてしまった。

通勤用に新車のムーヴカスタム、ドライブ用に新車のアクセラです

↑
うちとは大違い
ようは新車二台って伝えたいのね　小者めｗ

通勤用にロードスター　長尺運搬、ゴミ汚物用に付き合いで購入した新車アクセラ

ＢＭＷ３　トヨタシエンタ（介護用）　スズキハスラー（買い物）

ポルシェ911カレラS（997）とホンダバモス（10万オーバー中古）の二台持ち
です、やっぱりセキュリティ面とヤッカミがあるんでどこにでもPと
言う訳にはいかなかったんで、サブで安い軽買ったけど
現在、どちらがサブか解らん状態だ怪しい所に行く時は100％バモスだし
生活パターンで怪しくない場所行くの月1回くらいだし、不要かなポルシェ
って最近思い始めた。

もう刑なんかいらん！！厭きたで

>>493
どうして水冷Pなんか買ったん？？
スグ飽きるし無機質だ　ほんとカッコと性能だけな代物
趣味的にも弱い

うちは空冷最終Pとタウンボックスだけど半々に使えてるよ
Pはもちろん手放す気などなし　だって自分にとって世界一　楽しいんだもん

4000cc車(趣味)
軽バン(足)
大型バイク(趣味)
250バイク(足)

普通のリーマンで独身持ち家有
うまく使いわけると金銭的に苦しくない現実
逆に4000cc車を趣味と足に使ってたころが苦しかったわ

コペンMT夏タイヤ
SUV CVT冬タイヤ
冬と人乗せる時以外燃費悪すぎてSUV乗れん
国道以外なら小さい車の方がいい

>>495
はい、水冷PにしたのはM3からの乗り換えなんですね、でもM3は３シリーズ
扱いされますが、Pは古くても新しくてもP扱い「もうかってるねー」って
言われるし、商売的にもそれはまずいんで、普段はKカー
一つ前のクラウンくらいが今の行動パターンには一番あってるかも。

ポルポルいいなー

一つ言える軽自動車の最大の利点は、相手の上の立場に絶対に立たないと言う事
取引先の担当がフィットなのに自分がSLK乗っていくとマズイし
相手がゼロクラウンなのにアスリート乗ってくとマズイ
様は新車でフルオプションの220万の軽でも中古で80万のマジェスタより
下のポジションでいられる、商売人には好都合、ファーストカーをフェラにしてても
解んないし。

危な過ぎる脱法刑カー
刑乗りは､変質者が多いからな

ルノーメガーヌRS(趣味車で9月納車予定)←DC5インテRの代替
ekカスタムT(通勤・買い物用で今月末納車予定)←DC2インテRの代替
マスゴミ対策に予算を投じて、まじめに車造りをやらないホンダは見限る事にしたw
某車雑誌の軽四比較のインプレと自分の評価は真逆だったし…

スバルが自社で軽自動車を開発しなくなって選択肢を失った
四発エンジン＆四独の足廻りの軽自動車なんて今後出て来る筈も無い

>>503
確かにね、でも軽自動車規格の枠の中で自然淘汰された結果じゃない？
他のカテゴリーでボディサイズも排気量も大きくせずにモデルチェンジ
繰り返してるカテゴリー無いからね、燃費性能や生産コスト何んかある意味
究極に進化してる、普通車でも1600CC位のカテゴリーでこれをやってたら
今頃86なんかは違うかたちになってたろうね。

4発エンジンなんて性能で見ても時代遅れだから消えたんだろう
3発にするにしても開発費かかるしダメハツから調達で済ました
2発で走れる車も開発進んでると思う

家族移動のミニバンと近場の用足しに軽自動車
実に便利だが趣味性は皆無

スポーツカーが欲しくてたまらない
コペンかS６６０なら嫁の決裁下りるかな

嫁なんて無視して買っちまえよ
嫁も裏金しっかり作ってるよ

フェラーリF355とスーパーカブ
普段はスパーカブで買い物、通勤こなしてます
以前はアルトEPOなんていう平成初期のも持ってましたが
フェラーリの維持には削るしかないと廃車にしました
今年の車検が怖い　どうか50万超えませんように、、
手取り２０万サラリーマン

菅野直城はバイクで事故ってダセーよな(笑)

手取り20万でフェラーリを維持出来るの？
てか買えるの？

いいな〜
フェラーリF355
よく思いきった！w　フォン♪フォン♪フォン♪フォ〜〜〜ッン！！ってか？！
羨ますぃ〜w

通勤　H12年式アルト4MT
他　Ｈ10年式カローラGT 6MT
で、カローラ楽しいです」

MT楽しいよね

レガシィ(ＢＰ)新古
ワゴンRにスティングレー(MH23S)新
Fー350中古
毎日カーライフ満喫中です
手軽に色々出来るのでワゴンRにドハマり中
維持費以外の出費入れると月換算ではすてぃんがダントツなのが現状
一日で1000キロ超移動とか結構するんで稼働率はすてぃんとレガシィが半々

Fー350はたまに乗って「俺の車DEKEEEEEEEEEEEEEE」するだけ 正直もう要らん

F350いいね
でかいトレーラー引きてぇ

16年落ちの旧ミニと新車のエブリィワゴン
完全に趣味と実用だなー
尚ミニは来年軽タに変わる予定なんで軽2台になる

旧ミニって、元々軽みたいなモンだろ。傑作だけど、あのクルマのおかげで

小さいって良いことなんだと教えられた。

小さな法宝石箱
はたから見てると独自の世界がありうらやましいね

今のFFパッケージの礎だもんな。その上で外観もしゃれてるし、ホント傑作車だよ。

いったい何人が本当に普通車も持ってるんだろうねｗ


7.26事件

102 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 00:15:03.68 ID:V+VSrvrE
ベンツ、ハイエース、ランクル、軽自動車と４台持ちです。軽は主にコンビニやスーパーの買い物用です。

111 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 22:48:09.25 ID:V+VSrvrE
軽自動車が好きで、全部で5台持ってる

天秤にかけて普通車手放した人、きっと多いんじゃない？

>>522
遊びでも仕事でも長距離乗るから普通車手放す気は全く起きないかな
軽の魅力は何と言っても手軽さとシティコミューターとしての優位性

まあ、通勤や買物にしか使わない人なら「もうこいつ(軽)だけでよくね？」ってなるかも

普通の発想だと長距離=新幹線、飛行機だからな
長距離運転に耐えられる肉体と精神があれば道中も楽しいんだろうね
田舎の飯とか温泉入る的な

俺の普通車は車検切れ4週目に突入
ほぼ乗らないから放置中
とは云っても、24ヶ月で2500kmも走ってるけどね（燃費はリッター5km)

グランドハイエース(3.4L)とムーヴカスラムRSSA
初めて軽を購入(2014年1月)。
現在の稼働率は、５：９５　位。　本当に利便性が高いと実感した。
軽の利点は、これまで入れなかった狭い道に入っていける、燃費がいい(遠乗り時20km/L位)、維持費も安い。
軽の難点は、幅が狭い、多人数&大荷物が乗らない、高負荷時は極端に燃費が落ちる、くらいか？
１-2名乗りで積み荷が少ない時は、長距離でも軽で行く事が多くなった。

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー憤怒北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン

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趣味車の13年落ちスポーツカーの車検・修理代が怖くなって手放しました。
売ったお金で、中古のコンパクトカー買うた。
軽ターボは続投中。

でも、コンパクトカーが以外と小回り効くし、燃費も変わらないし、
軽ターボは保険等級8で高いから手放そうかと思ってる。

河川敷で信号待ちしてるときに見える大阪府淀川区のマンション駐車場。
http://goo.gl/maps/G9hUA

軽自動車、コンパクトカー、ミニバンだけで9割だよｗ
稀にSUVやセダンが混じってる感じ。

ファースト　BMW i8
セカンド　レクサス　LS460　2008年式
サード　ワゴンR　2012年式

俺が借りてる月極駐車場は44台分のスペースに軽は俺含めて3台

>>528
>軽ターボは保険等級8で高いから手放そうかと思ってる。
ほぼ免許取立てじゃん。

>>529
おまえ
それはマンションじゃなくて・・・

>>532
H25に軽を増車して新規で保険入った。
コンパクトカーはスポ車を引き継いだので20等級。

>>533
田舎者の俺には解らんが、これはマンションじゃないの？

団地だろ
賃貸募集にはマンションて書くけど

どう見てもマンションだろｗ
http://goo.gl/maps/YlIOQ
http://suumo.jp/library/tf_27/sc_27123/to_0000222939/

うちの近所のマンソンは屋根付きでリフト付きの1世帯2台駐車可の物件

俺の家は納屋にじぃちゃんの軽トラと耕運機

俺は、初代ステップワゴンと、３代目タント。
最近、タントばっか乗ってるわ。
ステップはホームセンターで買ったロングカラーボックスとか板とか乗せるのにいいだけ

普段使いに軽自動車最高よ

シエンタに軽トラ追加した。
箱バンも考えたけど、用途がかぶるし、軽トラなら雪の運搬にも使える。

軽は実家に預けっぱなし
今頃は雪かぶってて見えなくなってるハズ

現在
メイン　クライスラー イプシロン(0.9L)
サブ　　ダッジ デュランゴ(5.7L)
メインの車をジムニーに変更。
一回メインをエブリイからイプシロンに換えて普通車も良いなって思い始めていたけど
結局メインを軽自動車に。

3年ぶりにスレを覗いてみた
前回>>391

メイン：ZC31Sスイスポ MT 96521km
燃費17.4km/L（片道で市街地5km+郊外30kmの通勤用)
10・15モード14.6km/L

サブ　：JB7ライフターボ AT 約71000km
燃費14.2km/L(家族用・買物や渋滞の多い都市に行く時用）
10・15モード18.0km/L

燃費の良い車に乗り換えようとも思って色々試乗してるけど
ピンとくる車がない・・・また車検通すかな

メイン：パジェロミニ
サブ１：スカイラインGT-R（R34)
サブ２：メルセデス　Eクラス
サブ３：スカイラインGT-R（R32.サーキット専用車ナンバーなし）
サブ４：マツダロードスター（NA型）
嫁車１：BMW、M3
嫁車２：ジムニー

家の駐車場が4台分しかないからそこが問題

ハイラックスｗキャブ*1台
ジムニーJA11*3台

使用する人間が減ると使用してる人間の負担が増える
やがて誰も使用しなくなる

それが国家システム

>>546
全部足して7で割るとハスラー辺りか

メイン:マツダプレマシー
サブ:ハスラーターボ
プレマシー8.5km/L
ハスラー18km/L
プレマシーは高速乗るとグーンと伸びて13くらいになるけどまあ
普段街乗り使いだけだと7とかだね
軽を4ATターボからハスラーに変えてだいふ良くなったけど
プレマシーもうちょっと頑張って欲しい…

BMW735i・・・年3回程度の泊りがけの旅行、長距離用
テリオスキッド・・・通勤用
BMWk1100RS(バイク)・・・休日　一人になりたい時用

妻　VWポロ・・・通勤用

親と同居、ローンもないから可能なのかも。子供の教育費がかかりだし、
保有検討の必要が出てきた。

>>551
クルマと子供どちらをとるか、という

>>551
735iとテリオスキッドを売却。
レジャー＆通勤用にハイブリッドミニバンを買うのだ。
バイクは残しとけ。何がなんでもｗ

ステラ（2011年製：ダイハツOEM)　→燃費15〜20ｋｍ/L
デミオ（2代目）　→　燃費10ｋｍ/L

仕事＆近距離ではステラ使用率が圧倒的に多い。
デミオは嫁が使っているが、使用頻度は少なかった。
ただ、最近のガソリン代低下とタイヤ交換で使用頻度は少し上がり気味。

>>554
デミオでそれは燃費悪すぎ。どんな運転してんのよ。

嫁の運転だから嫁に聞くしかないだろ

シフトノブ、D通り越してLまで引いて運転してるとか

ボタン押す必要のないレンジ移動でも必ずボタン押す人いるよね。あれじゃ意味ないわ。

ゲート式になるのは現プラットフォームの次かなぁ・・・

タイヤの空気抜けてんじゃねーの