軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ

長所
高速道路の通行料が安い。

短所
貧乏臭い

短所
貧乏臭い

短所
貧乏臭い

短所
貧乏臭い

短所
貧乏臭い

短所
貧乏臭い

長所
税金が安い

長所
小回りがきく
短所
なんかフラフラする

交互にあげるのかすまん気付かなかった…

長所
コガネモチのセカンドカーみたい

短所
女ｳｹしない

長所
駐車場で擦られてても、高級車よりは腹が立たない。

短所
しょっちゅう煽られる

長所
オーナーが短小でも長所になる

長所
狭い道でもスイスイ走る。

短所
小学生にヤジられる

長所
セカンドカーとしては、最高の足。

短所
基本的に長所が無い

んなことぁない。

良く女ウケとか言ってるけど女子高生とかならクルマより
携帯の方がアピール出来るくねぇか？

クルマって今ガソリン高いでしょ？持ってても意味ないじゃん、みたいな子の方が多いような

短所
所有者が「>>21」のように、空気読めない奴ばかり

短所
所有者が『21』のように女と関わった事がない童貞君が多い。

長所
車体が小さいので、擦られる機会が少ない。

短所
酔っぱらいのイタズラにスクラッチされる

長所

長所
しょうもないネタのスレでも、
「軽乗りならしょうがない」と付き合ってもらえる

>>19
ちょっとﾜﾛﾀ

長所は小さくて気軽に運転できるところ
短所は小さくて室内が狭いところ

長所
ガソリン代気にせず走れる所。

短所
後ろから煽ってくる車が気になってしょうがないこと

短所
ただ単にタンク容量が少なくて
一回の給油費用が少ないだけなのを
「ガソリン代がかからない」と勘違いしてしまうことがある

短所
ケチくさい人間になってしまう。いや、元からケチくさいがさらに軽に乗る事でよりパワーアップしてるんだろうな

短所
全長

長所
セカンドカーとしては最適！

短小
俺のチ○ポ

長所
これ以下に落ちようがない

長所にガソリン代がかからないとかリアル貧乏なこと言うやつはさすがにいないだろうな

長所
この板でかまってもらえる

短所
この板で叩かれる

とんちが効いてる

短所

枯葉にすら煽られる

軽乗りが言う長所　

「彼女との距離が近い！」
実際は・・・車内が狭すぎるので嫌でも近くなってしまうだけ。
女からしたら軽自動車は4畳一間の風呂無しアパートのようなもの。

>>42がカーセックスにこだわりがあるのはわかった。

長所：維持費が安い
短所：根本的に公道でﾅﾒられてる

今となっては短所なんて見当たらないな

長所
乗ってしまえばわからない。

>>44-45を総合すると、色々と諦めがつくのが長所って事でおｋ？

短所→包茎短小の運転者が多い

短所
小学生に指差されて笑われる

短所
シートにウンスジがついている

長所
シートにマン(ry

短所
坂道に弱い

長所

白なら営業車としてむしろ羨ましがられる。

>>48がホモだということはわかった

タイヤなんかすぐ交換→オートバックスでタイヤ４本９８００円

バッテリーも車検のたびに交換→近所のホームセンターで３９８０円

寒冷地用だからでっかい

>>39
ある意味神

長所
ターボMTおもしろす

短所
NAATつまん茄子

小学生に指差されて笑われる

>>60
おまえの記憶はそこから抜け出せないのか？

長所。
小さい。
離合で他所様の迷惑にならないことが本当にありがたい。
駐車が楽です。
我が家の駐車スペースに二台車を置いて、更に自転車4台と、ガーデニングのスペースを確保できるのは本当にありがたい。

短所
貧乏臭い

短所だらけ
腰痛くなるし

長所
路肩に停めてNGS出来る。

短所
高速上り坂で失速・渋滞の原因に
(なるんじゃねこれ？と思った軽のり一年生)

長所 維持費が抑えられる。

長所、僕の好みに合う大きさ。

俺も軽海苔1年生
長所 小さい車は狭い道や裏道も通れる。普通車に比べたら維持費は安い。
短所
坂道、加速が悲惨。黄色のナンバープレートが嫌。小学生海苔みたいｗ

長所
税金安い

短所
いろんな意味で馬鹿にさせる

長所
チャリ・スクーター代わりに最適

短所
高速走ると怖い

短所
全長、全幅

高速を走行して、俺の軽の真価を確認した。
走行に途切れの無いロングドライブで爽快さを発揮するという、そのうたい文句に間違いは無かった。

不人気車のソニカでつね？

俺に大人気のソニカです。

高速で見かけたら紙吹雪撒いて祝福してやるよｗ

短所なんて5人乗れないしか思い浮かばん

長所 普通車より 室内長が広いのが 一部ある
維持費
かわいい
短所 普通車並みの値段
燃費 嘘ばかり
普通車よりは不安全
見下される
加速
5人以上無理
サイズ
黄色いナンバー

金あれば誰も軽など乗らねわや

長所：維持費だけ
短所：普通車に比べると安全性が格段に落ちる
　　　排気量が上の1.0〜1.3Lクラスの車より燃費が悪い
　　　--------以下、普通車と比べて----------
　　　乗り手にマナーの無い輩が多い
　　　無意味な改造してイキがる馬鹿が多い
　　　交通ルールを平気で破る馬鹿が多い

犬小屋はなじらね
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金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

まるで、
四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

( ＾ω＾)犬小屋はなじらね♪
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俺様の中古軽をなめんなよ
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか

長所：無し

短所：全て

それに加えて軽太郎は友達もいないだろｗ
休みとか男友達数人と遠出したりする人からは「軽で十分」なんて発想は出て来ない
車内の失笑物の狭さとか、お話にならない動力性能では全くの不十分だからだ
いつも男友達もなく遠出もしないから軽に乗ってるんだろｗ
おしり

長所
横転しても一人で起こせる

軽太郎は馬鹿だから、軽をノーマルで乗ると恥ずかしいから改造して高く見せるって考える
思考が思考が思考がなぜか普通車買うってところに行きつかない
推測だが、推測だが、推測だが改造するとお金がかかるし、普通車改造すると軽を改造するより高くつくんで軽に乗っているのかもしれんな
はなぢ

軽に愛着なんて愛着なんて愛着なんて感じたら終わり終わり終わりだろ
よく車歴ってあるが、よく車歴ってあるが、よく車歴ってあるが、軽太郎は絶対過去の車歴過去の車歴過去の車歴言えないよな
特に特に特に軽ばかり乗り継いでいるような底辺は、底辺は、底辺は、普通車乗り同士の普通車乗り同士の普通車乗り同士の会話に会話に会話に入ることすら入ることすら入ることすら許許許許許許されないね

軽太郎はいつも一人で運転いつも一人で運転いつも一人で運転してるよね、ね、ね、
多分助手席も後部座席も要らないと思うんだよね、ね、ね
屋根つきのピザ屋の原付で屋根つきのピザ屋の原付で屋根つきのピザ屋の原付で充分だと思うんだけどねぇねぇねぇ
はなぢ

そうでもないそうでもないそうでもないだろ、だろ、だろ
黒いカバーで隠していたりするいたりするいたりするし
おしり

私、女だけど軽太郎は無理無理無理
ドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットに軽の助手席で行くとかとかとかとかとかとかありえないありえないありえない
おしり

>>763
いつものいつものいつものいつものいつものいつものコピペコピペコピペがNNNNNNGGGGGGで引っかかっかっかっかっかっかって、投稿投稿投稿できなくなったんだろだろだろだろだろだろう
で、で、で、今度は今度は今度は他人の他人の他人のレ、レ、レスをココココココピピピピピピペペペペペペして連連連連連連貼り貼り貼り貼り
荒らしは荒らしは荒らしはど、ど、ど、どこ、どこ、どこ、どこまで、どこまで、どこまで行って行って行っても荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らしですね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね、ね

黄色い犬小屋なじらね

482727050781249



中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




65093994140624

長所。日本人の頭の良さを再認識できる。

長所：まったくない短所：�@男が乗るには、恥ずかしすぎる�A：力不足�B：狭い�C：乗ってて自分が惨めになる。◯一ヶ月、軽に乗ったが、また普通車に買い替えた。もう二度と買わない。

長所:
長所:
田舎の低所得や乞食家族の為に、
国がお情けで作った規格だから生活保護でも乗れる
短所:
生活保護か田舎者に見られてみっともない

長所：一つもないな短所：�@パワー不足�A狭い�B乗っていて自分が惨めになる�C男が乗るには恥ずかしすぎる�D軽に乗る事で自分の将来が不安になる�E大型トラックに追突されたら命はないとか考え始めると夜も眠れない�F小学生に指を刺して笑われる

長所:維持費安い
短所:狭いしパワーないし事故るとやばい

まっ
釣り用のセカントカーだからいいけど

普通車乗りの方はいっぱい税金払ってくださいね
金あるんだよね、私は貧乏だから宜しくねと思える

たかり根性ｗ

はい？おまいにも誰にもたからんから安心しる。せっせと無駄税金払ってろ


短所:唸るエンジン音

悲しいネー。軽海苔は。なんで税金の話しをするのかな〜？人の税金など心配するなや。それよか来年度から軽自動車税も増税らしいからその準備でもしてろ。

長所：ぜんぜんない
短所：
�@文字通り、全てが短い、狭い
�A狭いのに車体重量は普通車並み
�B狭いので息苦しい
�C狭いので閉所恐怖症の人が乗れない差別車
�D男が乗ると暑苦しい
�Eオカマと乗ると危機感を覚える
�F女と乗ると、何もないのにセクハラが成立
�G安全性が低いのは周知の事実
�H余裕のない車体、エンジン
�I常に差別意識を味わえる周囲の目
�J決して安くはない価格設定
�Kエコでもない
�L駐車料金は普通車とかわらない
�MNVHは永遠に普通車においつかない
�N短距離、長距離にかかわらず運転で疲労しやすい

その他にも沢山あるが、書いてて疲れるくらいの欠点満載だと
だからこんなものを間違っても買ってはいけない！

長所：維持費が安い
短所：値段が高い
　9年式ジムニーＸＬ　130万
　17年式ワゴンＲ　ＲＲ　4ＷＤターボ　150万
　20年式アクティ4ＷＤ　4ＡＴ　125万
　16年式　ママチャリ　3段変速　2.5万

愛車4台ありますが、自転車以外は値段高いです

長所:？？？？？？ 短所：確かに>>100が言う様に男が乗るのは恥ずかしい。>>100と>>105が短所を的確に挙げてるのでもうこれ以上は書かない。

↑>>105は俺だった。>>100と>>106の間違い。

長所:何で税金の話するかなぁと言いつつ増税の話題を出すやつを指さして笑える事

男なのに軽に乗ってる>>110お前が一番笑える。

長所→生活保護世帯、身体障害者、心身障害者、等々の人には最適の車ですね。短所→税優遇制度を利用している軽海苔は、軽規格が国のお情け制度という事を知らない。

長所　車幅が狭い
短所　車幅が狭い
実際軽規格という縛りが無ければこんな車幅の狭い車は作られないだろう

長所:たった660ｃｃのエンジンで、ここまでやる日本の技術は凄い。
短所:その車に乗る軽太郎にはモラルがない。軽太郎は、｢軽に乗ってる｣と思っているが実際には国のお情け制度で｢乗せられている｣事が解っていない。

長所
在日生保のオレの親でも、持ってて何も言われねー車だし。
中卒の俺でも買えたし、事故っても払う金なんてねーから保険も入らねーし、
軽なんて任意入ってないヤツばっかだから仲間いて恥ずかしくねーし。
革調シートカバーと木目調パネルでビップ決め込んでるから室内高級だし。
ウインカーミラーとLEDでユーロに仕上げてるからアウディ―っぽいし。

短所
税金がたけー。ボリすぎだろ国はよ。
維持費がたけー。こないだパンクして9800円もかかったし。

長所。
日本人が策定した規格である。

>>116

日本の役人が笑いながら制定した波止場規格

ナンバーは一発で判るバカ仕様

>>117は民主党員ｗ

長所
遊園地のゴーカートに乗ってる気分になる

短所
そのゴーカートの様な車をドレスダウンまでして乗る連中が存在する。

長所:たった660ｃｃのエンジンで、ここまでやる日本の技術は凄い。
短所:その車に乗る軽太郎にはモラルがない。軽太郎は、｢軽に乗ってる｣と思っているが実際には国のお情け制度で｢乗せられている｣事が解っていない。

長所
クリッパーみたいな軽貨物車便利すぎ。
短所
新車の値段が軽くない。

無知、無自覚であることと、アンモラルである事を同一視するかのような発言を恥ずかしげも無くする>>121はナチュラルにバカですね。

age

制限に縛られた車に長所などある訳ない。税金、維持費、等が安いのは長所ではなく、ただ単に車が小さいからだw。

長所：無し

短所：全部

軽自動車の新しいカタチ・・・

http://imepita.jp/20091125/664960

長所：維持費も安く、買い物程度の使い方としてはいい車
短所：買い物程度にしか使えない車

長所：無
短所：全て。

購入2年目に入ろうって時にハイウェイで突然エンジンブローしやがった。
オイル管理マメにしてたっつうに。
ちなみに初代パジェロミニ
もう二度と国産と軽は御免。

黄色い犬小屋なじらね？

まるで、

四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

長所：小さいこと。

短所：小さいこと。

>>130
あーたしかにそんなかんじだねー。
四畳半とちがうのは、国が優遇してくれてること。

>>132

四畳半アパートは税金がかからんから
軽自動車より優遇されてるよ

長所：小さいこと
短所：小さいのに燃費が悪い
　　　小さいのに車両価格が高い
　　　小さいのにエンジン音は大きい

>>128
買い物程度にしか車を使わない我が家は、軽を買うべきだったのか？

長所　一般道は快適そのもの。
　　　燃費は実用でコンパクトのカタログ値。

短所　高速道路は不得意分野。
　　　ワゴン系以外は積載能力が低い。

短所　乗り心地最低
長所　タイヤ交換が楽

>>137
毎日タイヤ換えてろｗ

長所　維持費が安い
短所　貧乏普通車海苔に嫉妬される

俺＝貧乏普通車海苔・・・・

長所　車体の幅が狭い
短所　室内の幅が狭い

犬小屋にスズキワゴンＲ

最適

貧乏普通車乗りなんてのは軽乗る資力しかない奴だろ
同類項なんだよな

短所　疲れる
長所　降りたときの開放感がいい

要は乗りたくない、とｗ

乗りたく無い奴はいちいち長所とか考えないだろ。
変な人がいるな。

長所　取り回し簡単
短所　ぶつけられたら車体に大ダメージ

すぐそばに隣の奴がいる
長所？　短所？

長所：俺が満足している。

短所：俺じゃない奴で満足しない人がいる。

短所　倒れやすい
長所　倒れても起こせる

>>150
倒れても起こせるのが長所だったら問題ないだろww

短所 高速
長所 低速

長所
既婚者のオレの場合、後輩が同情してくれるので酒の場でも奢らなくてすむ。

短所
未婚者で結婚願望のある男は決して乗ってはならない。女に相手にされなくなる。

長所
コストパフォーマンスが良すぎる

短所
貧乏普通車海苔の嫉妬対象

てなわけで俺も正直、軽が欲しい・・・

長所:
安全性、走行性、居住性、内装、外観など普通車並みの軽がある、それでいて普通車より圧倒的に節約になる

短所:
軽と一口に言ってもいろいろあって、中にはダメな車もある。普通車についても同じことが言える。

短所
馬力がない
車体が軽いのですぐふらつく
狭い
黄色ナンバー
煽られる

>>155
アンタ、いいこと言うね〜
俺もまったく同意見だよ！

長所。
日本人のセンスを体現している。

短所。
見栄をはりにくい。

カプチーノならどうだー

短所　　安定性に欠ける　、乗り心地が悪い、　ぶつけられたらたいてい軽側が死んでる
長所　　タイヤ交換が楽

雪国での軽自動車
短所：普通車のわだちに車幅が合わず走りづらい
長所：スタックしても軽くて引っぱり上げやすい

短所・２ちゃんねるでメチャクチャにたたかれる。
長所・軽自動車ユーザーは忍耐強くなる。

短所　軽の規格内でしかない
長所　駐車場で「軽」と書いてある場所が結構空いている

所有：subaru R2 typeS

長所：日本の狭い公道に合ってる。
　　　実用速度域で使い切れる性能。
　　　車庫入れ、切り替えし、Uターンが余裕。
　　　メンテナンス費用(オイル、タイヤ、パーツ、車検)がお得。

短所：5人乗れない。
　　　身長、体重が目立って大きな人はつらい。
　　　高速道路での走行性能。
　　　威張れない?

※ちなみに燃費はコンパクトNA以下なので長所では無い。

所有：SUBARU PLEO RM(RA1)

長所：車高が最適すぎ(立体駐車場OKで室内高も抜群)
　　　前席シートが快適(シート倒して寝ると心地よい)
　　　後席を高くできる(子供が大喜び)
　　　後席から荷室までをフルフラットにできる
　　　足回りが最強
　　　・四輪独立懸架の安定感は高速コーナーでも不安感ゼロ
　　　７速スポーツシフトＣＶＴが面白い
　　　・Ｄレンジ＝ＡＴとなんら変わらず
　　　・Ｓレンジ＝昔の気持ち悪いＣＶＴを味わえるw
　　　・スポーツシフト＝ＭＴ気分を味わえる

短所：小回りが驚くほど利かない(最小回転半径4.9m)
　　　燃費が悪い(レギュ9km/ハイオク12km)
　　　エンジン音がともかく五月蝿すぎ
　　　リモコンキーが赤外線式
　　　・学習リモコンに学習させられる利点はあるが
　　　　いかんせん受光部にリモコン向けないといけないのがw

長所　軽いため雪道で建て直ししやすい
　　　　MTが選べるのが多い
　　　　3気筒が多くプラグ代がややかからない
　　　　狭い道のすりぬけが楽

短所　ボディ剛性が低い
　　　　燃費が小型車と大差ない
　　　　最小半径が案外大きい（Kei4.6mと180SX4.7m）

短所　　横風にあおられやすい
　　　　　わだちにハンドルを取られやすい

長所　　横風にあおられても軽いから元に戻しやすい
　　　　　わだちにハンドルを取られても軽いから立て直しやすい
　　　　　
　　　　　

長所　倒れても自分で起こせる
短所　起こすとき反対側に倒れる

金持ちは高級車をつぶれるまでは乗らない
高級新車を次々乗り回すのが金持ち流

一旦、高級車が中古市場に出回っても
維持費がかかるから庶民は中古高級車を買わない
金持ちも当然買わない

そうなると買手の無い中古高級車は値が下がる
これが中古高級車が安くなるカラクリ

一方、金のない庶民は維持費の安い中古軽にむらがるから
中古軽の値段は上がる
そう、貧乏人の需要が多いというただそれだけのこと

つまり、軽は新車中古を問わず貧乏人の乗り物だってこと

維持費の安さは軽の特権なのでそれ以外を挙げてみる

長所　小道や混雑している中をスイスイ。
市内では楽で良い
少々擦ろうが気にならない
　　　　気にならないから遠慮せず洗車機に放り込める
意外と荷物もつめる

短所　高速は怖い
長時間運転は疲れる
人を乗せたり、重たい荷物満載するとカメのように遅くなる
上りの坂道ではj車が苦しそうだ

やべ、軽より小さいIQが欲しくなってきた

豪邸に住んでわざわざ高い固定資産税払ってるより
四畳半に住んで安い家賃払ってるほうが
賢い選択だろw

by軽乗り

短所　倒れやすい
長所　起こせる

長所は税金が安い事くらいだろ

1000で国内販売しても誰も見向きもしなかった現実

短所:長所を見つけるのが難しいのが軽自動車の短所。

長所：車で自殺でも考えてるなら、軽はうってつけだろうな。

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

長所：バックモニターが要らない・ポールも要らない
短所；ナビ付けたら笑われる

え・・・？
別にナビついてたっておかしくないだろ？

長所：維持費安い、MTが比較的多い
短所：高速きつい、長距離きつい

長所
小さいから駐車が簡単
小さいから狭い街路時でもサイドミラーをたためばぎりぎり通れたりする
新車で買うなら割安
短所
エアコン効かない
安全性が低い
狭い
煽られる
中古で買うなら割高

上り坂が厳しい、もあるね

メリット；下り坂は楽

長所　高速「おとなしく」走る分には燃費がものすごくいい。

短所　高速を「法廷プラスアルファ」で走ると燃費がた落ち・・・。

ミラのＣＶＴ車。まだ１年しか乗ってないけど、ストレス溜まってきた。
新古車のスプラッシュが安く置いてやがる。なにげに欲しい・・・。

俺なら恥ずかしくて乗れません

馬鹿アマ避けに最適

>>184
だったら自転車でリヤカーを引いてろ

長所…取り回しがいい。
短所…割高な値段と伸びない燃費

長所、・・・・・・・・・・・・・・・・・
短所、１時間も乗ってると不機嫌になる

長所・・・　　下り坂　元気
短所・・・　　上り坂　病気

長所・・・　　小さいこと
短所・・・　　小さいこと

長所
軽くて体感速度があるから運転してて楽しく恐怖で眠くならない
細くて狭い道に向いている
安い（中古が高いという人がいるが不人気な三菱の軽ならＯＫ）
狭いという人がいるがエンジンが切り詰められてて最近の軽は足もとは広い
税金車検消耗部品が安い
短所
エアコンが利かない（特に冷房が利かず窓を開けた方がマシ）
想像よりも燃費が良くない
震災後中古の値段が上がった
５人乗れない
足もとは広いが横は狭くてデブには苦しい
高速で走るとうるさい
エアコンつけるとうるさい
コペンなどの特殊な車両を除いて見栄が晴れない

長所と短所はこのくらいであるよってよってこのスレは終了

倒れても起こせる

ekは、エアコン効くぞ

比較の対象を何にするかで短所や長所は変わる。
このスレでは普通車を比較対象にしている人が殆どだが
二輪のオートバイと比較すると
高速道路でも軽四輪の方が安全で快適となる。

もうひとつ比較対象で変わる例を挙げるなら
軽は税金が高いとなる。
駐留軍車両と比較するすればだ。

長所：女性、お年寄りが乗るには最適

短所：大の男が乗るには恥ずかしすぎる

四畳半は家賃が安い
豪邸は固定資産税が高い

比較すると

四畳半に住んでる人の方が
賢い選択をしていることになる

長所→2チャンでは堂々と軽乗りだと言っている
短所→現実社会では自分の愛車が軽自動車である事を言おうとしない

軽★太郎も人並みに恥ずかしい道は知ってるんだねｗ

長所…税金が安い

短所…燃費はあまりよくない(特にターボ)

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

長所…車庫証明・若い人が軽貨物に乗るのは得。

短所…40代になると、相対的に維持費のメリットが薄れる。パーツ価格によってはしばしば逆転。マーチクラス相手だと燃費も状況によって逆転。

四畳半も豪邸も目糞尻糞
住む分にはまったく同じだろがw

高い固定資産税を払ってる分損してることに早く気づけよw

長所が有れば俺も買うかも・・・・・

短所をあげると
きりが無いから
あえて言わない。

大卒で賢い人は
高い固定資産税を払うような馬鹿な真似はしねえよ

俺は賢く四畳半

長所：小回り

短所：強度

６日夜〜７日未明、県内で複数が死傷する事故が相次いで起きた。
６日夜、水戸市河和田の国道５０号で起きた４台が絡む玉突き事故では、追突された軽乗用車の３人が死亡、追突した乗用車や前方のマイクロバスで計３人が重軽傷を負った。


また、７日未明には土浦市で２人が死亡、日立市で７人が重軽傷を負う事故があった。
７日午前４時２０分ごろ、土浦市東中貫町の国道６号で、乗用車が中央分離帯を乗り越えて対向車線にはみ出し、軽乗用車と大型トラックに相次ぎ衝突した。
軽乗用車を運転していた牛久市南、アルバイト、佐藤利幸さん（４５）と同乗のかすみがうら市上稲吉、会社員、古賀永延さん（３４）が全身や頭を強く打って死亡。
乗用車を運転していた行方市の男性会社員（２３）は、顔や頭に軽傷。
土浦署の調べによると、会社員からはアルコールが検出され、自動車運転過失致死傷と道交法違反の疑いで事情を聴いている。
現場は、片側２車線の緩やかな左カーブ。


また、同日午前１時５分ごろ、日立市河原子町の国道２４５号で、近くに住む派遣社員、増子良寛さん（２０）の軽乗用車と、対向車線を走っていたひたちなか市青葉町、会社員、村上忠光さん（２１）の乗用車が正面衝突。
増子さんの車に同乗していた日立市、無職、長谷川大基さん（１９）が額などを打ち重傷を負った他、増子さんと同乗の１４〜１９歳の男女４人が軽傷。村上さんも軽傷を負った。

日立署の調べによると、増子さんの車が対向車線にはみ出したとみられる。現場は片側１車線の直線道路。

７日午前９時４０分ごろ、前橋市柏倉町の国道３５３号で、埼玉県熊谷市の会社員、高橋忠男さん（５４）運転のトラックが対向車線をはみ出し、前橋市大胡町、会社員、高橋賢二さん（４４）の軽乗用車と正面衝突した。
前橋東署の調べによると、この事故で、高橋賢二さんと妻の看護師、良恵さん（４４）が腕の骨を折るなどの重傷を負ったほか、賢二さんの長男（１５）と高橋忠男さんが軽傷を負った。

茨城・日立で玉突き事故、８人死傷
2011.8.14 20:32

１４日午前１１時４０分ごろ、茨城県日立市十王町伊師の国道６号交差点で、同市金沢町、無職、甲木義光さん（７７）の軽乗用車が東京都文京区本駒込、会社員、滝善行さん（３４）の乗用車に追突、乗用車は弾みで前の車両に追突した。

甲木さんの妻、保子さん（６１）が全身を打って死亡し、７人が軽いけがをした。

茨城県警日立署によると、現場は片側１車線。滝さんの乗用車は右折待ちをしていた。同署は、自動車運転過失致死傷の疑いで甲木さんから事情を聴き、事故原因を調べる。保子さんは軽乗用車の助手席にいた。

法事帰りの列に軽乗用車突っ込む、１人が意識不明

１４日午後９時頃、長崎市小ヶ倉町の国道４９９号を横断していた、お盆の法事帰りの十数人の列に軽乗用車が突っ込んだ。同市鳴見台町１の女性（７６）が全身を打つなどして意識不明の重体。女性の夫（８２）と息子（４０）が軽傷を負った。

県警大浦署の発表によると、現場は直線道路で横断歩道はなかった。女性らは法事が行われた実家から、道路を渡って駐車場に戻る途中だったという。軽乗用車を運転していた同市内の男子専門学生（２１）にけがはなかった。

長所
車庫入れが楽。狭い駐車場でもすっと止められる。
俺はその理由だけで軽に乗っている気がする。
免許取って15年ぐらいになるが未だバックが苦手なんだわ。

長所　MTで遊べる。小回り。下駄代わりにするなら丁度いい。

短所　なし。

うちの田舎は一家庭二台持ちが基本で
うちもミニバンと軽を所有してるんだが
一族で出かける時を除いて
普通車にメリットなんて何一つないよ
田舎道なんて大して広くないんで
すれ違いからして一々気を使う
軽ならスピード落とす必要なくスイスイ

先日、軽自動車から2.5Lのワゴンに乗り換えた。

すげー快適でびっくり。本当に軽く踏むだけで加速する。

車内は静かで振動も少なくてスピード出しても全然怖くない。
でかい車の方がトロいと思い込んで普通車煽ってた頃を思い出すと恥ずかしいわ。

で、この前湾岸線走ったのよ。中央の車線をクルーズコントロールで110km設定でゆったりと走ってたわけ。

前を走るのは車名は分からないけどアウディのセダン。で、後ろはエスティマ、パジェロ（？）と続く。
おそらく、みんなクルコンで同じ速度に設定しているようで、ブレーキを踏むことも無く
圧迫感を感じることも無く気持ちよく走ってたのよ。

そしたらね、奴が来たのよ。軽自動車。前に俺が乗っていたのと同じ車種。
追い越し車線をこれまたゆったりと走っていただろう大排気量の高級車を煽りまくってるのよ。
高級車はどかない。当然だよね。速い車に乗ったことある人なら分かるだろうけど、100km以上で走ってて、
そっからプラス50kmくらい一気に加速してで走ることなんて鼻くそみたいなもんだから、

煽ると言う行為自体が理解不明なわけ。次元が違う。
でも軽は必死。すげー必死。スピード出してる俺って凄いだろ、って感じで走ってるんだろうけど、必死なのよ。

だって分かるんだよ。前に俺が乗ってたのと同じ車なんだもん。
今頃車内はエンジン音がガンガン響いて、アクセルふみっぱで、ハンドルを必死に握り締めてるのが分かるのよ。

すると、急に俺達がゆったり走ってた走行車線に急に割り込んできたわけ。当然、アウディは一気にブレーキ。
継続もブレーキ。一気にぶち壊しよ。邪魔だからそのまま加速して一気に行ってくれればいいのに、

坂道になったら急にスピード落ちてるし。もうね、貧乏臭い走りしてんじゃねーよと。

なに勝手にレーサー気取りしてんだよ。格好つけてるつもりなのかもしれないけど、ダサいんだよ。

それは単にドライバーがDQNなだけですねw

有名軽4x4糊

長：MTで何処でも走れる。弄れる。それなりに速い。他の軽や半端車に馬鹿にされない　オフロードの軽スポーツ

短：何故か同じ奴（しかも俺同様カスタム）に煽られる。別に喧嘩売ってねーのに
好きでもないのに乗って文句垂れるタコが多い事（他の軽乗れやボケ）。
メンテ不足で調子崩してる個体が多い（メンテ出来ない癖に乗るんじゃねぇ）。

軽乗りは

普通車との正面衝突死亡事故では、ほとんど軽側が死亡するという現実を

「無視しても構わない程度の確率」

「究極な事故例を持ち出し軽が危険と決め付けるのは極論」

と言い張り

決して軽の危険性を認めようとはしない。



斑目原子力安全委員長が

『有り得ないだろうと言うぐらいまでの安全設計をしている』

『長期間にわたる全電源喪失を考慮する必要はない』　

と当初言っていたが、原子力事故後は

『最悪のケースをきちんと想定すべきだった。私自身も勉強不足で大変申し訳ない。指針そのものに間違いがあるわけで、指針を根本から見直す必要がある』

『“原子力村”と呼ばれる狭い社会の中で、自由かったつな議論が行われず、くさいものにはふたをするというような、難しい議論を避ける空気があった。今回の事故は人災だった』

と軌道修正した。



軽乗りに、大きな間違いに気づいた斑目委員長の爪の垢でも飲ませてあげたい心境だ。

長所：安い、小回り
短所：それ以外すべて

長所　浮く
短所　流される

煽られる

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか？


少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。

なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148ｃmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160〜170ｃm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。

しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。

投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31


http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html

軽自動車が追い越し車線を走る訳は。。。

左車線は車がたくさん走ってるから怖いわけよ
特に、大型車のたぐいにすぐ後ろを走られた分には
生きた心地がしないわけよ
追突されたら軽なんかではひとたまりもないという頭があるから

追い越し車線なら
ダンプ・大型車は少ないし
第一、追い越されないから安心
軽乗りはこう考えるからさ

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知

今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。

軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている。

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

近くにコンビニが無い豪邸より

コンビニの隣にある四畳半アパートの方が

便利だよな。

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

１人で乗るからコンパクト
たまに２人
せいぜい３人がいいとこだ。
そうなると
使うのはほとんど前の席。

シートを前後させれば
軽もコンパクトも前後幅は変わらないが
軽は、
いかんせん横幅が狭い、
隣の奴が近すぎる。

高さの分容積があるが無駄なだけ
頭から上のスペースは狭さのごまかし
実用面では意味が無い。

乗用車と出合い頭に衝突、軽の夫婦死亡

２９日午後４時２０分頃、新潟県長岡市七日市の県道交差点で、同県上越市土橋、会社員宮越けい子さん（５９）の乗用車と、長岡市河根川町、工具販売店経営吉川憲昭さん（６５）の軽乗用車が出合い頭に衝突。

吉川さんと、同乗の妻の無職清子さん（６３）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。宮越さんは軽傷。

与板署の発表によると、現場は信号機のない交差点で、宮越さん側には一時停止の標識があった。

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

違法ナンバー容疑で男送検「出身地付けたかった」
2012.5.7 13:13

愛知県警岡崎署は７日、愛知県内で登録した車に帯広ナンバーのプレートを付け、酒気帯びで軽乗用車を運転したとして、道路運送車両法違反と道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで岡崎市上和田町、北海道出身の無職、斉藤清照容疑者（６４）を送検した。

斉藤容疑者は酒気帯び運転の疑いで５日、現行犯逮捕されていた。

同署によると、斉藤容疑者の乗用車は前部に正規の岡崎ナンバー、後部は廃車となった車の帯広ナンバーを付けていた。「出身地のナンバーを付けたかった。３月下旬に北海道に行ったときにスクラップ店から盗んだ」と認めている。

送検容疑は５日午前１１時５分ごろ、岡崎市城南町の市道で、ナンバーを付け替えた軽乗用車を、呼気１リットル中に０・１５ミリグラムのアルコールを含んだ状態で運転した疑い。「前日に家で酒を飲んだ」と供述している。



登校の中１、教諭の車にはねられ重体　愛知・小牧

７日午前７時半ごろ、愛知県小牧市郷中１丁目の県道交差点で、登校していた市立北里中１年の前田龍雅（りゅうが）さん（１２）が、市立村中小学校教諭、中島かおり容疑者（２５）＝同県春日井市如意申町４丁目＝が運転する軽乗用車にはねられた。
前田さんは頭を強く打ち、意識不明の重体。小牧署は中島容疑者を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。

同署によると、現場は信号機のない交差点。前田さんは横断歩道を歩いて渡っていたという。中島容疑者は「気がつかなかった」と話しているという。

車暴走、ビデオ店に突っ込む

旭川市の国道で軽自動車が暴走し、近くのビデオ店に突っ込む事故がありました。軽自動車は、信号待ちの車に追突したあとも暴走を続けました。

軽自動車が衝突したビデオ店です。車体が店内に突っ込んでいて、壁がめちゃめちゃに壊れています。午後０時２０分ごろ、旭川市永山２条１４丁目で軽自動車が信号待ちをしていた車に追突しました。
その後、軽自動車は暴走し、対向車線をはみ出してビデオ店の壁を突き破って停まりました。
（ビデオ店の店員）「最初はかみなりでも落ちて来たと思うくらい、すごい音がしてびっくりした」
（目撃した人）「事故を起こした車がアクセルとブレーキを間違えて、アクセルを踏みっぱなしの状態だった」
軽自動車を運転していた男性は病院に搬送されましたが、命に別条はないということです。警察は車を運転していた男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。

俺が住んでる四畳半アパートは広いし内装が豪華なんだぜ

こんど遊びに来いよ

３人までなら楽に泊まれるぜ

すぐそばに便所があるから

夜中起きても安心だぜ

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

短所　軽トラや軽バンも含めて軽はエンジン音量をもっと低減したほうがいいと思う。
長所　いろいろある。

>>224
死んだ奴のコメントがないのに、生きている奴が勝手に死人の代弁か？

何が大問題なんだか

あの世からネットできんだろ

６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ

長所　経済性抜群
短所　貧乏人扱いされる

四畳半でパーティー？
レンタルホール借りれば問題無し！

天井高くすれば
四畳半だって広いぜ

長所　軽トラと商用買っても140万程度　税金も4000円×２
故障してもとりあえず別の車でいけるし、事故ってもぎりぎり我慢できる
300万の車は故障しても税金もなかなかしゃれにならんし荷物が運べるわけでも
なんでもない
短所　お金があまってなにに使おうか悩む。他の物を買いこむと部屋が狭くなる

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・止まらない
・曲がらない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
・鳥に糞をかけられたり犬猫に小便をかけられる。
・ホーンが『ミーッ!』で恥ずかしい。
・黄色に黒字のナンバーは警告色で危険人物扱い。
　（※ただし、軽太郎に限る。）
・長距離で腰が痛くなる
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない
・ボコボコにぶつけても気にならない

>>242
それって普通自動車に乗る人の人格が破たんしているという理屈ですよね
普通自動車ってやくざで軽を乗ってると普通の人としての構図じゃないですか
それ長所じゃなくて普通自動車に乗ったら人として終わるということですね

えっ？
長所と短所をあげるんでしょ？
軽ワッショイしないといけないの？

え　軽自動車だからって笑ったりゴミなげたり間にいれてもらえないなら
ほかの運転手がきちがいか最低の屑ということで軽自動車の長所でも短所でも
ないよね。
勉強できる子にガリ勉といったり、スポーツできる子にバカといったり
美人に性格が悪いという人がいればどうみても言ってるほうが異常であって
それは軽自動車の事実とまったく関係ない、ただ軽自動車を批判している
人の知的レベルの問題じゃないの

祭り拡散中
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500円クーポンと500円ポイントを併用して買い物

送料は400円なので、600円以下の物を買うとタダで買い物できる（3,000円以上買うと送料0円）
★1,000円クーポンと500円ポイントを併用して1,500-400=1,100円分買い物することも可能

>>242
全くその通り､刑なんか税金安いだけやったなー

>>242
短所に
・ドアがペラッぺらで閉める音がゴミ捨て場の引き戸を勢いよく閉めた音

追加な。

バン！

長所
・無し
短所
・すべて

コンパクトカーにもリアシートのスライドとリクライニングがつけばなぁ…

刑増税でもう長所なし､短所だらけや！！

軽自動車に変えたら譲ってもらえないんだよね。

これって、軽自動車に買い換えた事に対するヒガミだと思う。

軽自動車は日本では非常に合理的な車ですよ

無駄を排除したのが軽

そもそも軽の存在そのものが無駄

底辺の生活水準を底上げする事は、全体にとって有利
貧乏人のための車は必要なので、存在意義はある

>>257
そのとおり！

軽があると「軽で十分」とか言って働かない。
軽だから派遣で十分、残業したくない、休みたいと
そんな駄々ばかりこねる。
結局はそれが社会の足を引っ張るかたちになっている。

>>258
おまえ殺すぞ

>>258
そんな奴いねーわｗ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

>>261
少しでも軽がナメられないようにしたいという気持ちはわかりますが
嘘はよくないですよ

刑の事故率､死亡率は酷いなー

>>263
そうかね、一般的な「事故を起こすまでの距離」みたいな統計だと、見掛け上はそうなるね
その理屈だと、トラックの事故率は一般普通車より格段に低い事になる
高速に乗る率（遠距離を走る率)が計算されていないでしょう

統計が出ても、読み取る脳がないと逆効果ってのを示してくれてありがとう

信号が多い場所、道が狭い場所、維持費
それ以外で軽に利点はない

刑なんか事故多過ぎやし､もっと重税科すべしやろが！！

長所
・無し
短所
・すべて

ゆっくり走っても「軽だし仕方ない」と諦めてくれる
軽を煽ればイジメだという事を大人は知ってる

>>268
でもそんな大人は多くない
>>261
わかる
色々欠点はあるだろうが走行性能が凄い
キックダウンすると昔のＣＶＴと違ってエンジンと駆動がちゃんと同調しててガツンと加速
８０km/hからでも一気に加速していく
ちょっとマジでオーバースペックを感じるレベル
正直ここまで必要か？と思う

危ない

＜軽四の長所＞
１．サイズが日本的で省スペース（極めてグー）
２．税金が安い（大きな制約があるのだから当然）
３．燃費がいい（但し、車種限定）
４．見た目は小さいけど中は必要充分に広い件
５．必要充分条件に達した動力性能と操作性（秀逸）
６．許容条件に達した衝突安全性（ベター）
７．小さいだけに日常保守（洗車とか掃除）が楽
８．タイヤもちっちゃいから保管に困らない
９．車重が軽いから無舗装の小道にも優しい
１０．日によって小さく見えたり、普通車並みに見えたりする不思議なサイズ
１１．生活の足として成長し、高性能化を実現した現在では完全定番
１２．仕事用でも軽トラ最強

＜軽四の短所＞
１．５人以上乗れない
２．サイズがちっちゃいから衝突時の安全性は概して普通車よりも劣る（但し、普通車でも駄目なのは多い）