（楽しさ）軽MT海苔いるか？6th（最強）

>>951
慣れればどっちでも自由自在。
サイド無しの坂道発進も慣れの問題です。

>>951
ひたすら練習あるのみです
信号待ちからの発進時、初心者だと「早く行かなきゃ！」と思って焦り
エンスト→焦ってすぐさまエンジン掛けて逃げる　ってなるけど
多少時間はかかってもエンジン音を聞いて確実に回転が少し上がったところで
半クラッチ→遅いままだけど半クラッチ維持しながら回転上げる→2速へ
十分に回転上げたら3速へ・・・

アルトの場合　慣れるまでは1速は半クラッチ専門で使った方がいいかも
駐車場で練習したり、車のこない坂道で半クラッチのみで停止したり
ゆっくり前進〜後退〜前進〜クーラー付けてみる〜後退〜停止〜と坂で練習して
「１速半クラッチ」を自分の物にして下さい
「１速半クラッチを制するものはアルトを制する」です

>サイド使っても後ろに下がります
意味不明
それってサイドブレーキ壊れてるか
手順が間違ってるんだろｗ

> 手順が間違ってるんだろｗ
手順ってか、半クラが出来ないんだろうな

>>951
慣れれば余裕、超初心者で鈍臭い俺にもできるんだから。
ＡＴ、ＭＴなんて気にするからダメだと思われる

初歩的な質問してすみませんです
結構音がするからビビッて充分アクセル踏まないままサイド解除→後退orz
頑張ります
練習あるのみですね
早く自在に操りたいですorz

すんません、今思ったけど、手順は
1 半ｸﾗにする
2　半ｸﾗ保ったままｱｸｾﾙ
3　程よい音になったらサイド解除
ですよね？

空調ダイヤル数から察すると次期ワゴンRのインパネシフトは期待薄か…。
物入れになってりゃまだ良し、最悪ムーブ同様の目くらだろうな。

>>958
アクセルが先じゃね？
ああ、それとも１に入っているのか。

>>958
まず、落ち着けw。練習あるのみ、なんだけど、考えながら練習しよう。
手順は合っているけど、ちょっと考え方を変えた方が良いかも。

3の「程よい音になったらサイド解除」なんだけど、音よりも車体の微妙な
動きを感じるのかな。クラッチがつながりかけてると、車が前に進もうとして
いるをブレーキが邪魔している感じがしねぇ? 車体がビミョ〜に後に沈む
感覚。そうなったらサイドブレーキ解除。

1と2も、アクセルとクラッチでエンジンの回転数を維持したままクラッチを
つないでいく感じ。急坂だってそんなに回転上げる必要なし。

頑張れ〜。

坂道発進得意な奴なんておらへんやろー
やり方はいろいろある。と思う
アクセルはただ踏むより断続して煽る方が楽かも

だめだ・・・ＫＭＴ楽しすぎる

あしたもﾜｺﾞﾆｬｰﾙとHIじぇっとﾄﾗｯｸが俺を楽しませてくれる
やはり小排気量はMTに限るよな

サイドを全開まで引かないとズルズルと下がる坂ってない？
そういう坂道発進は、回転上げて上手く合わせないと、サイド下ろした途端に上がれなくってエンストする。

H17のNA ワゴンRに乗ってます
免許取得してから10年　ＭＴ一筋
田舎の方なんで、ＭＴは楽しく運転できてます。
慣れれば軽快に回せるようになるもんです。

ＡＴが楽なのは分かるけど、子どもが出来てもＡＴ車は欲しくないなぁ
代車を借りるときとか、人の車を運転させてもらうとき、
ＡＴだとちょっとガッカリするのは自分だけじゃないはず

安全でなるべく急な坂道でサイドブレーキを解除して半クラッチでその場に静止できるように練習する。
慣れてきたら、少し前進したり、（クラッチを完全に切らずに半クラで）ずるずる後退したり、
思いのままに操れるように練習する。

たぶん、サッカーボールのリフティングや、ヘリコプターのホバリングをマスターするより、
ずっと早く習得できると思う。

焦らずに頑張れ

ガキの頃、近所の先輩(当時中3)が親の目を盗んで家のMT軽トラを持ち出してきて、
俺たち子分の前で得意気に走り回り、田んぼに落ちて脱出不能になった事があったな。

｢だから中学生には運転は無理だってｗ｣と当時は笑ったもんだが、今思うと奴は神だった。

坂道発進なんて練習も何も、教習所で習ったそのまんまなんだがな。
公道で練習すると危ないから、教習所のペーパードライバーコース受けた
方がいいのかもしれん。

そもそも坂道発進を意識して操作したことがなかった。
最初から普通に出来たし…

と思ったが、車の前にＭＴのバイク乗ってたからだろうなぁ。

アルトMT初心者です
ここの人、すごい車に詳しいのに俺みたいなのに親切に教えてくれてすんません
今日は休みなんで練習逝ってきます

みんな最初は下手糞だったのさ、でも走る度に自分の運転が上手くなっていくのが楽しかったもんさ。

俺は中3のころから軽トラのりまわしてたぜ！
子分たちが俺の運転見て感動してたのを思い出すぜ・・・そっから記憶がない

坂道発進にサイドブレーキ使ってたのは免許取り立ての頃だけだな……
下手なので教本通りだとエンストする
サイド使わずに直接半クラに踏み替えがデフォになった

ちなみに今でも多分できないｗ＞サイド発進

半ｸﾗで車体がｶﾞｸﾌﾞﾙになるﾎﾟｲﾝﾄあるじゃん？
これ以上ｸﾗｯﾁ上げたらｴﾝｽﾄします！ってとこ。

そこまでいかなくても、かるくｶﾞｸﾌﾞﾙ状態でﾌﾞﾚｰｷから足離してやれば、
ATのｸﾘｰﾌﾟみたいな感じでｽｰｯと進んでくれるよね。

>>976
トルク無かったり車重が重かったりだと、そのまま下がるかエンストしちゃうんで、
ブレーキから足離したらそのままアクセル踏み込む感じ。

緊急時はホイルスピンさせながらでも発進汁!

人が来ない山奥の駐車場逝ってきました
教えてもらった事紙に書いて、窓全開で
そしたらアブの大群が車内に入ってきて
15分戦って急いで場所移動しました
でも、逃げる時夢中だったからか、ｱｸｾﾙ結構踏んだらうまくいきました！

アレか、泳げないガキんちょをプールに突き落としたら何とか泳げたみたいなもんか。

それで死にはぐった俺がきましたよ

死に損ねたのか

>>980
それ、親父にやられた
うちの家系の伝統だって
その後、オカンが親父をこっぴどく叱ったおかげで、
弟はされなかった。

ふう、長男は辛いぜ

　　　　●● 8月の新車販売
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 台数 　　　 前年比 　 占有率
────────────────────────
登録車新車販売台数＿ 　　 193902 　　 -14.9% 　　 62.5%
軽自動車新車販売台数 　　 116189 　　 -02.8% 　　 37.5%
────────────────────────
　　　　　合　　計　　　 　　　　 310091 　　 　　　 　　 100.0%


　　軽自動車の時代になった。

そう！、なんだかんだでｱｸｾﾙ結構踏めばエンストはしないんだよ！
右折時とか、絶対にエンストしたく無い時はアクセル強めでＯＫ
でもそれじゃあ燃費悪いから少しずつ加減を覚えてってね
あと、クーラーのＯＮ・ＯＦＦでも加減が違ってくるから
慣れるまではクーラーＯＮ・ＯＦＦのいずれかで集中して練習してください
慣れればスレタイ通り「楽しさ最強！」

ほんと、ありがとうございます！
家は町から15ｷﾛ、ひたすら急な下り坂
逆に帰りはひたすら急な上り坂で
死ぬ気で午後町に行ったらちゃんと帰ってこれますた！
初霜が降りる頃にまた来ます
ﾃｶﾃｶに凍るんで、凍結した道路のコツまた教えてください

坂道発進なんてサイドいらんだろ

いるいらんの問題なのか？

発進できればいいだろ

うちのカプチ、そろそろシンクロが死にぎみ。１，２，３速でｗ
そりゃまあ21万キロも走ったし、半分ジムカーナ戦闘車両だから
しょうがない罠。フルブレーキングで１速に叩き込むわけだしな・・・

リビルドMTの値段１０万弱。工賃入れたら１３万くらいか。悩む。
エンジンとミッションのマウントも換えないといけないだろう品。
たまに３に入れようとして５に入っちゃう。

冬にサイドドリの練習してから、街中の坂道発進でサイド使うようになったわ。
ボタン押しっぱなしでサイド引けば発進やりやすい。

ＡＴ乗りの友達が多いので、これやると「おぉー！」とかいって見せ物になるｗ
おまいら教習所で教わってないのかと（ｒｙ

最近の若者はＡＴ限定免許も多いからな。

でも男でAT限定はカコワルイ

でもATのほうが車おおい日常的に考えてもATで十分な人が多い

でもＭＴの方が楽しい

好みの問題だからな・・・

楽しいというのは確かに好みだな

（楽しさ）軽MT海苔いるか？7th（最強）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220489854/

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実はエンスト↓

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。