【CA72V ～】アルトワークス 6【～HA22S】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/22(日) 20:33:20 ID:+5wm5YLf

軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス！
チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。
歴代ワークスについて知りたい方はコチラ「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
前スレ
【CA72V ～】アルトワークス 5【～HA22S】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1206948851/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/22(日) 20:54:12 ID:3U+niy0L

鉄クズ乙！！

オールペンにいくらかかったの？300円くらい？｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 00:29:33 ID:onwFKFZj

取り合えず出直せや！！

けけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけけ

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 08:02:19 ID:eM8jchTf

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 17:55:14 ID:2ZdSr8qT

http://auction.carview.co.jp/userid/233775/auction/
おまいら、漏れの出品物を買ってくれ！！！

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 23:03:05 ID:Ux2MMVnG

ATのワークスって加速感はどうなのかな。
この頃のターボはドッカンらしいから、やっぱりMTのほうが乗りやすい？
通勤と買い物が主な用途だから、気軽に楽しく乗れるほうを選びたいんだけど。
だれか、教えてくれませんか？

7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 23:31:45 ID:UR4KYPly

>>6
C系最終のRS-XのAT乗ってた。
ファインチューン程度でもツボ抑えれば誰が乗っても驚くくらい良くなってた。
外装はただの古い車、でも乗れば人の感性を無視しない程度に速くて面白い車になった。
多分、もう一度やれと言われても無理だと思うくらい良かった。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 01:21:08 ID:kCdmGteZ

>>6
ATだとトルコンとあわさって首がガクッとなるｗ

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 22:10:52 ID:7Hl8Mxli

>>7-8
レスありがとう。
なにやら悪い選択ではなさそうだね。
ワークス乗るならMT！ってイメージだったから聞いてよかった。
ワークスがそこそこ置いてある中古車屋はあるんだけど、試乗は無理だろうし助かったよ。
日頃のトラブルに対処できるようにある程度知識を蓄えないと…
あと、ＡＴ限定の解除に行ってくる！

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 03:36:14 ID:e0Zjv0yE

AT限定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 08:08:44 ID:/gwQe/OL

この車って初心者にはきついですかね？予算５０万ほどでＭＴを購入しようと思うのですが。
ちなみにバイク(ＭＴ)は２年ほど乗っています。あまり関係ないかな？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 12:35:22 ID:YBSfh0Eb

>>11
バイク乗れるならぜんぜんきつくない。オススメです。
車両も旧規格なら10万位からある。
新規格で探すと、あるにはあるけど50万だと足りないかも。
足使っていろんな車見ることお勧めします。

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 13:09:33 ID:xoCddK7/

>>11
無茶するならやめとけ
パワーの割にブレーキがプアすぎるし、ボディ剛性も弱いから事故ったら逝くぞ

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 14:45:43 ID:/gwQe/OL

レスどうもです。
新規格ってライトの形が涙目(？)のですか？そっちを買おうと思ってました…

やっぱり安全性は低いですよね。ただバイク時代からそんなに無茶な運転する方ではないです。
ブレーキがプアとは…？

15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 15:48:42 ID:pcGbL6ll

制動装置が貧乏

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 16:15:56 ID:/gwQe/OL

あっそういうことですね。専門用語かと思ってしまった

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 20:53:47 ID:xoCddK7/

・poor
貧乏な、貧弱な
質の悪い、簡素な

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 21:02:40 ID:BVEK+Xu6

RS-Zなら４輪ディスクだからバッド変えればそこそこ効きますよ。
ただＡＢＳは殺した方がいいです。
ブレーキ中にギャップ踏んでＡＢＳが効き出すと止まらなくてヒヤリとします。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 21:36:31 ID:/gwQe/OL

レスどうもです。
ABSは殺した方がいいというのは？ABS採用されてないのを選ぶべきということですか？
ブレーキに関しては、バイクよりは全然効くと思うのでたぶん気にはならないと思います。

新規格と旧規格では、中身はどのような変更がありますか？新規格は抑えられていると聞いたのですが。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 21:51:51 ID:63W64llu

おーい！ABS殺しは6月から違法になるぞ(車検不可)！
まあ隠れスイッチでなんとでもなるが(笑)

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 21:57:42 ID:BVEK+Xu6

私のは新規格のＲＳ－ＺですがＡＢＳは付いてました。
オプションなのか標準装備なのかは解かりませんが、
ＡＢＳカットはエンジンルーム内のヒューズを抜くだけです。

旧規格は乗った事がないので解かりませんが、
新規格は車重増な分だけマイルドです。
と言っても旧規格、新規格のワゴンＲと比べればはるかに速いです。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 22:57:17 ID:BvWC+TNf

AZ-1乗ってた奴いる？

23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 05:39:18 ID:wbdw/Xpn

>16

ABSあった方が良いぞ。
制動力に関しては、パッド交換でまったく問題なし。車重軽いから(普通車と比べて)、止まるのも早い。

ABS車の場合にはタイヤのグリップが破綻するまでは、ステアリングが効くので、全力で回避できる。何度かアフォな右折車を回避したことあり。
で、ABSなしの場合にはブレーキ底まで踏んだら後はお祈りするだけ。

その違いだと思えばよい、ブレーキ踏みっぱなしでフリーズするヤツだと意味ないがな。

ちなみに新規格RS-Zは標準装備

24 ：23：2008/06/27(金) 05:41:34 ID:wbdw/Xpn

誤爆スマソ　>16→×　>19→○

>18 ABS介入するほど一般道でとばすなよwww

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 09:51:57 ID:0CmctViT

レスどうもです。
車だとやっぱりABSは必要ですよね。涙目も良いですし新規格買いたいと思います。
ただ任意保険が高そうなイメージが…。２０歳だとどれぐらいでしょうか？15～20万ほどですか？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 10:32:38 ID:8ADtDukf

>>25
車両保険無しで20万
50万ぐらい車両つければ36万

全年齢新規、レジャー使用、ABS付き、免許ブルー、その他諸々条件いろいろあるから
確実には計算できない。

ちなみに国内某有名損保の金額。
外資系は全年齢新規を受けてくれないところあるし、いろいろだね。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 12:42:14 ID:0CmctViT

丁寧にどうもです。
やっぱ高いですね。

もう１つグレードについて質問なんですが、ieとRS‐Z等の違いがよく分からないです。ツインカムとか車の仕組み詳しくないもので。
ieは安価バージョンという認識でよろしいのでしょうか？

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 12:51:05 ID:CNiyvhIw

エンジンとかブレーキとか違う。
街乗り～ちょっと飛ばす位ならieでも十分過ぎる！
山とか競技したいなら、まずスペックでRS-Z有利かな。一概には言えないけど。

すまんあまり新規格には詳しくないから詳しい方どうぞ。

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 15:45:43 ID:esLbBfo2

21才になったら保険安くなるよ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 20:26:35 ID:3+qK0zlS

新規格でも前期と後期じゃ全然違うんじゃね。
一番の違いはＶＶＴだろ。
ＭＴなら後期のＶＶＴなし。
ＡＴならＲＳ－Ｚの４ＡＴだろ。
ieは３ＡＴです。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 20:35:29 ID:0CmctViT

ＶＶＴって何ですか？

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 22:20:14 ID:6aERvkP/

可変バルタイ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 00:50:12 ID:Ug7nLxM0

取りあえず・・・・・

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 02:00:42 ID:ng3E+YRA

テクニカの強化ドラシャってどうなの？値段が純正とあんまり変わらないから選択肢に入ってるんだけど。
これの情報ありますか？

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 09:26:12 ID:fSRiaZDM

>>34
瞬間の強度はあるけど長期の強度は変わらずという位置づけ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 15:47:09 ID:RboEeBof

>>30
新規格の前期/後期の大きな違いはVVTと電スロ。
前期にはECOモードスイッチもある。
制御が複雑で専門ショップでも「ちょっと･･･」なシロモノ。
いじり倒したいなら後期か旧規格のK6か、F6搭載のieを選んだほうが良いよ。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 18:13:18 ID:OK3aKfLj

男で軽自動車ってwwwwwwwwwwwwwwwww

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 20:54:13 ID:NteXYT5n

女で車ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/29(日) 08:22:55 ID:EGtwy2cD

>>35
Thanksです。同じくらいの値段で、シャフト径も太いみたいなので強化品にしてみようと思います。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/29(日) 14:08:58 ID:+PbQ49mn

幼女で車ってwwwwwwwwwwwwwwww

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 04:59:51 ID:NWqt91gC

取り合えず出直せやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 12:04:38 ID:gYwMjjbN

昨日納車されました。
HB21Sなんですが、水温計の針が真ん中を指してるのって普通ですか？
それとハンドルのセンターがずれてるのが気になります。
でも楽しいクルマですね。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 12:58:37 ID:8Djn+GGH

>>42
納車オメ。
真ん中は普通。

ハンドルは一度タイヤをセンターに合わせた状態でハンドルを外しズレを調整すれば直る。
知識や工具無いなら買った車屋かディラーに行ってね。

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 13:17:10 ID:6FPJam0A

本当はきちんとアライメントをとる事をオヌヌメする

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 14:02:04 ID:u1LqqLha

すみません、お邪魔します。

色々な型式のアルトワークス純正クラッチが使えるフライホイールを
手に入れたのですが、社外強化クラッチではなく
純正クラッチで１番圧着力が高いのは、どの型式になるのでしょうか？
教えて下さいお願いします。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 16:10:07 ID:gYwMjjbN

>>43-44
ありがとうございます。
とりあえず自分でハンドルのセンターを直して
後日アライメント診てもらいます。

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 16:23:12 ID:6FPJam0A

アライメントとればステアのセンターはバッチリ出る
出なけりゃただの手抜きだ

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 17:10:07 ID:gYwMjjbN

>>47
そうですか。車検とったばかりなのですが…
買った店に問い合わせてみます。ありがとうございました。

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 17:14:10 ID:6FPJam0A

車検時はサイドスリップさえ収まれば良いんでアライメントなんてお構いなしだよ。
アライメントって言ってもトー位しか構えないと思うけど、それだけでもセンターは出るよ。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 00:22:58 ID:4oZPMrPk

すげー(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw&feature=related

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 03:28:33 ID:/4E8qrwg

スプリングキャッスル☆

とりあえずでなおせや笑

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 12:21:37 ID:Sy2cRBY5

チクショー!
ネットで発見したワンオーナーの最終型Ｒ買おうと思ったら売れてた
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 18:58:12 ID:bTqadttQ

>>52
実は元々そんな車両は無く、客を呼び寄せるダミーとか？
俺はそんな店に当たった事がある。
ネットで見つけて見積もりメール出したら、こちらの予算聞いて来やがった。
こちらの予算で諸経費が変わるのか？違うだろ？と、クレーム入れたら
すでに売れてありませんだとさｗ
最初から違う車売りつける気満々じゃねーか。

54 ：株価【41】：2008/07/01(火) 21:10:26 ID:bjHgXgzj

HA21Sの左前のウインカーのバルブが切れちゃった。
デーラーで交換してもらった。
500円だったけど、高い？
何か、電球は安そうだったし、作業ももぐりこんでひねって取るだけだったみたいなんだけど、ぼったくられたかな？

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 21:17:58 ID:0Jy7F6rh

>>54
電球代に工費込みなら妥当じゃね？
というかウインカーバルブくらい自分でチャレンジすればよかったものの・・・
電球系はDラー任せにしてたらアホらしいよ？

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 21:55:59 ID:bTqadttQ

>>54
>電球は安そうだったし、
安そうだったしって言われてもなｗ
純正品は通常定価(多分400円前後)販売だし、
まけてくれるの工賃(ン%～)ぐらいだよ？

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 22:15:58 ID:jsT8zn+0

まあ、たとえロハにしてくれる事があったとしても。

500円が高いとは思えないなあ。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 22:17:08 ID:RqfOhBqF

>>54
全部込みで500円ならかなり安くして貰ったんじゃないか？
オートバックスとかだと最低工賃500円と電球代300円程度とられる

59 ：株価【41】：2008/07/02(水) 10:19:17 ID:XqN3DKoG

>>55-58
サンクス。
自分でやる自信がなかったので、デーラーに持って行きました。
まあ、正直言うと、長い付き合い（新車以来）だから、あわよくばロハにと思ったわけですが……。
500円なら、サービスしてもらったと思った方がいいみたいですね。
納得しましたです。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 17:36:12 ID:I3bi260f

>>59
たとえあとで納得してもセカンドオピニオンでやっと納得したわけだ。
たとえ一時でも最初はぼったくりと思われてしまった整備士さんとお店がかわいそうでならない。

こんな奴がワークスに乗ってるなんて俺は悔しい。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 18:29:07 ID:w/T1NgCU

>>60同意。
高いって思うなら自分でやれよって思うよね。
自分で出来ないから頼む訳でそれに伴う工賃はかかって当たり前ですな。

嫌なら自分でする、出来ないことは頼むって感じで。
金を節約したいなら自分で出来ることを考えて工具等の道具(最低でもＫＴＣ等)を揃える。
ドライバーやペンチは安物で構わないが、プラスドライバー等はネジにあったサイズを選ぶ。
合わないとなめやすい。

俗に言うDIYチューンな。

スパナやメガネレンチ、ラチェットレンチ、ドライバー、ペンチ、カッター、結束バンド等あればある程度の事は出来るね。

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 20:02:23 ID:q62CBHsD

俺、宝くじで2億円当たったら
2柱リフトとアストロの工具全部買うんだ

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 20:15:37 ID:SpTpcIo9

　＿＿＿　　見えませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 00:32:27 ID:YcRLSpoL

ｃ系ってウインカーバルブ手が、はいりにくい。
ハンドルセンターが上であったけど
俺のもずれてて付け替えて直ったよ。3150円かかるって言われたんで
自分でやった。六角と17ｍｍだかで出来たはず。
次、てか今日ハブブベアリング換えるんですが注意点とかありますか？

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 01:24:59 ID:mVvULAzD

>>64

スモール球交換は手すら入らないH11～21系は…
基本バンパー外しだよ(´･ω･｀)
バンパー外さないやり方ってあるのかな?

66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 01:25:51 ID:mVvULAzD

うぁ、↑のウインカーだった('A`)
見間違いサーセン

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 01:35:38 ID:g84xU8mM

>>65
C系だって外せば超楽。
俺が初めてスモールを交換した時はかなり格闘したぜ……

おかげで今ではLED系の青白い光を放ちます

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 01:46:15 ID:YcRLSpoL

スモールは手はいるんだけどウインカーが
ありえない位置に付いててさ・・。
あの形状どうなのよ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 12:59:39 ID:mVvULAzD

>>68
鉄の板らしきなのがあって手が入らないよな('A`)
Ｈ系のＮＡ顔にするか、楽だし

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 14:00:07 ID:ycMVl4TL

>>59
お前どんだけケチなんだよw

ケチなら電球交換くらい勉強して自分でやれよ。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 18:09:31 ID:UAnrfFWC

最近ガソリンの高騰に耐え切れずFD手放してHA12S買いました。
燃費は鼻血出るほどいいし思いのほかよく走るけど3ATが我慢できん･･･
どうせ通勤に使うからATでよかったんだけどね。
こいつの一つ前のモデル(HA11S)が4ATなのが悔しいです(´Д⊂

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 18:46:27 ID:mVvULAzD

>>71やっちまったなあ。
もう買ったんだから諦めれ。
ＡＴ絶対いらんけど(´･ω･｀)
いくら楽でもなぁ

73 ：株価【40】：2008/07/03(木) 18:50:35 ID:cj2FxUHE

>>70
電球切れたのが夕方で、翌日高速走る予定があって、勉強だ何だ言ってる暇なかったんだよ。

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 18:55:36 ID:20jslPxa

>>71
スズキのパターンとして後期or最終型は4ATになるのさ。
C系最終のRS-Xも3AT→4AT
旧規格のieも最終型は3AT→4AT
で、新規格(貴方のie)も最終型は3AT→4AT

新規格での話だけど「5ドアのieやアルトCは4AT」になるんだよ。
なにせieの3ドアは途中でカタログ落ちしたから。
逆に3ドアなら自動で3ATに決まる。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:03:04 ID:WKHAJmzt

きっと>71は、いつかFDに帰っていくに一票。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:10:03 ID:P7RcXgET

山走ってたらだいぶタイヤノ溝が少なくなってきた。
次はアジアンタイヤでも買おうかと思うのだけど
アジアタイヤでなんかおすすめある？

いまつかってるんはDZ101っす

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:16:18 ID:UAnrfFWC

>72
確かに楽しくは無いが楽だよ。沖縄に転勤してから渋滞が酷すぎて
FDで通勤は無理と思ったｗ

>74
軽は初めて買ったんだけど今時の軽はみんな4ATだと思ってたorz
まぁ安かったからいいっす(´･ω･`)b　情報サンクス！

>75
ガソリンが安くなったらまた買いたい･･･
買った時はハイオク100円だったのに(´Д⊂
しばらくは軽だなorz

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 21:58:26 ID:mVvULAzD

>>76
DZ101履いてるならアジアンタイヤは死ぬよ。
まだスニーカーとかの方が。
DZ101はそれなりに走れるからアジアンタイヤで死ぬ思いをすると思うよ(^ω^)
>>77

自分はMTなんだけど渋滞が苦と思わないよ。
やっぱり走りたいから(ぁ)

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 22:34:12 ID:2dTX3Pa7

９月からまたタイヤ値上げみたいだし、１セット買っておくかな。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 23:20:33 ID:ycBgAnVM

ハンコックのタイヤでも何の問題も無いよ

81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 23:29:16 ID:kV59v8PW

H系のマフラーってC系にも行けるのかな

82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 23:39:41 ID:uF25M8DA

>>77
今時の軽・・・？

83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 00:09:19 ID:zYNRN5X2

しばらく冬眠してたんじゃないかな

84 ：77：2008/07/04(金) 00:49:27 ID:fo4vJJsJ

>>76
みんな言っている通りアジアンやめましょうｗ
ただフェデラルあたりは安くて性能そこそこ！おすすめ。

>>78
俺も地元いる時はMTしか考えなかったけど、沖縄の渋滞はありえないよ(汗
あと道路がなんかやたら白っぽくてツルツル滑るからアクセルとクラッチ操作
を滅茶苦茶デリケートにしないとすぐ尻振るｗ　たまにだったらいいけど通勤
路がそんな感じだから諦めたorz

>>82、83
新規格の軽はみんな4ATだと思ってましたｗ

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 03:39:47 ID:4e2TqyUX

>>76
ナンカンNS2いいよ

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 09:36:19 ID:M3rptbxv

>>73
それなら黙って金払え。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 14:58:32 ID:AV6EoBYM

>>84
沖縄は本土とアスファルトが違うからね。
米軍卸の質が悪いやつなんだよ

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 17:07:25 ID:OoDUK//v

>>81C系でも何の問題も無いよ

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 18:07:44 ID:uXaSNRu3

え？ホントに

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 20:15:22 ID:0cThSQO1

ただし旧Ｈ系に限る
新規格はダメ

91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 20:23:14 ID:zYNRN5X2

>88

便乗ですが、C系、にCC72Vは含まれますか？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 20:27:26 ID:0cThSQO1

72は72以外の旧規格のを流用するとバンパーからはみ出す。
でも付ける事はできるはず。

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 20:28:11 ID:zYNRN5X2

orz　ありがとうございました。

94 ：76：2008/07/04(金) 20:31:36 ID:fjlqr7J6

みなさん意見どもです。。

フェデラルとナンカンそしてグッドイヤーのＲＳ０２
で考えてみやす

95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 21:55:42 ID:y/uXK8gz

個人的にRS02オススメ

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 23:08:45 ID:fsK4lseW

解体屋でF5AだかF5Bワークスのタービン見たら
IN側はテーパーなのにEX側がN2やHT07みたいに最大サイズだったのだけど
660cc化の時にわざとタービンの性能落として馬力抑えてたって事？

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 00:53:39 ID:3eRz9ovx

この中で弥彦はしってるのいる？

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 01:49:23 ID:HaA0K4U8

>>97
新潟の弥彦？えらいローカルネタだな
太陽がある内ならたまに行く。夜は行かない。

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 08:11:10 ID:CWFWvahY

勘違いバンが走ってる。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 15:43:45 ID:Dn2jmQXo

100ｹﾞﾄ

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 16:01:37 ID:qWcy94a0

>>96

特性はドッカンやったよな。下はスカスカやけど9千までパワーついてきたし。
F6Aになってからトルク出て少しおだやかになった。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 21:21:48 ID:KPbjgZ2h

今日、CR22Sのサイドバイザーを新品に交換した。
（古い両面テープ除去で疲れたけどｗ）
まだ在庫あるのに驚いたが価格が￥3500と安かった。
それにしても新品の色があんなに濃い紫とは思わなかったよ。
外した奴は14年間の紫外線で色抜けまくりｗ

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 00:22:52 ID:hFp1wTg2

うちのも交換しようかな・・。
2年車検付いたCR22S誰か買わない？

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 03:01:37 ID:+HI+4GCz

HA11s乗りです。
フォグをHIDに交換しようと思い　
バンパー外してバルブ交換したんだけど付かないorz
元の純正ハロゲンバルブに戻しても点灯しないんですが　
考えられる原因は何ですか？　
バルブはしっかりレンズに固定してます。純正に戻したのに　
点灯しなくなって泣きそうです。　
あと、購入したHID(H3)39mmのバルブ　
から二本の平型端子(どちらも♂)が出ているのですがこれはどうしたらよいでしょうか？　
フォグの固定部分も♂端子なんで一本あまりますが…あと、バラストから車両カプラーにも端子の形状が違うためか入らず…　
なんかキット必要ですか？　
フォグ交換自体はじめてなんです。

105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 03:27:03 ID:SwKylE5I

>>104

まぶしくて迷惑なだけなので元に戻せ

106 ：株価【41】：2008/07/06(日) 05:24:33 ID:ZrFDR1dN

>>86
>>54嫁。
ちゃんと金は払ったよ。
相場が知りたかっただけだよ。
なんで怒ってんの？

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 05:43:35 ID:bGNTOyud

落ち着こうよ

108 ：株価【41】：2008/07/06(日) 06:02:55 ID:ZrFDR1dN

ごめんなさい
荒らしに反応する私も荒らしでした
もう反応しませんです
すんませんでした

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 11:59:01 ID:O/pc+HoH

平成6年のワークス乗ってます。最近白煙が酷くて悩んでます。考えられる原因や解決法ってありますか？

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 12:00:27 ID:eILJgz1y

>>109
タービン逝ってるとかオイル燃えてるとか？

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 12:54:53 ID:3IN1KoLH

白煙＝タービンと考えがちだけど、オイル上がりや下がりの方が多いかもしれないよ

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 17:45:09 ID:J+Zgxjz5

HT06は知らんけどIHIのタービンは頑丈に出来てるぞ
07買ってタービン壊すつもりで1.25ｋ掛けてたら先にガスケットが抜けたｗ
んでガスケットとタービン交換して外した純正タービンはガタも欠けもなかった
20万km近かったのに

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 21:19:40 ID:lu18ObY3

HA21S　H8年式76千キロ
フルノーマルにリミッターカットのみで、５速踏み切りぬやわkm/hでした
これ以上出ませんｗｗｗ

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 21:36:41 ID:JnkZZRql

よく〇〇〇出ました。って人居るけど、
ぬうわ以上はノーマルメーターは表示無いから、
カーナビのGPS・メーター交換・オービスｗ何で確認してるの？

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 22:12:07 ID:lu18ObY3

回路組んで車速パルス直読した
136km/h以上なら136km/h固定パルスをECUに流し込んでｳﾏｰ

116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 22:42:26 ID:4OQ/4eNK

>>115
そんな方法があるのか
壊れそうでコワイが

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 23:10:05 ID:lu18ObY3

車速パルスの規格はJIS規格
電子回路の組み方やPICの焼き方はネット
ちょっと勉強すればおまいさんでも作れる

前スレ910GJ

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 23:19:57 ID:4OQ/4eNK

>>117
情報ありがとう
勉強してみる

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 23:31:54 ID:88HTyYFJ

車速信号線にスイッチ付ければ？
オフにすればリミッター掛からない
その代わり5分くらいで警告灯点くから必要時だけ使えばいいよ

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 23:39:14 ID:lu18ObY3

>>119
それは試してパターンを発見した
車速パルスが無い状態でアクセルオフして約５秒待ってもアイドリング回転数に落ちなかったら
「車速パルスが無いけど車は走行してるに違いない、おかしい！」
と気づいてチェックランプを点灯するようになってるっぽい

確かにぬうわ以上出るけど、変な壊し方したくないからやめた。
燃調関係の知識は皆無なんで。

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 03:53:30 ID:tTLYLqLN

ムーブの車高調Ｃ系に。はまらないかな

122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 19:05:34 ID:0Ltos/0q

>>121
サスの形状も違うのにどうしてはまると思うか聞きたいんだが。

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 21:41:57 ID:o5ATrJvv

嵌まると思うよ。
　　　↑
こーゆー事が聞きたいんじゃない？

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 01:33:58 ID:2ITLoKSC

誰か旧規格の社外マフラー売って～

125 ：株価【41】：2008/07/08(火) 06:09:52 ID:QGYmmFGx

>>124
5ZIGENのミンクスなら安いよ。
http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/minx/minx_muffler.html

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 07:13:35 ID:gCz6c0mC

>>124
旧H系ｼﾝｸﾞﾙｶﾑのならあげるよ

127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 11:02:39 ID:yYh4vK6V

諸先輩方に質問です。

HA11Sで、アクセル全開では無い、通常加速の時は問題無いんだけど
アクセル全開にすると車がガックンガックンと息継ぎして
パワーダウンするんだけど orz
停車時に吹かしても症状は出ない、特定回転数の症状では無い
どのような状況下でも、走行中のアクセル全開時のみの症状

原因は、吸気系（サクションパイプ）辺りかな？

原油高の影響（笑）で、アクセル全快にしたのが十の昔なので
故障に気づかなかった

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 11:28:01 ID:95CTJXck

燃料フィルターが詰まってるじゃないのかしら

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 12:23:31 ID:/QWvFyHF

アクチュエーター？

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 12:43:04 ID:3NuD5jI3

ブーストage杉でリミッターが入ってるとか。
あとプレッシャーセンサーのホースが外れてると正圧になるとそんな症状が出る。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 16:04:29 ID:UhB8uG2K

>>127
燃料ポンプが逝きかけてるな

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 17:07:13 ID:fkDFa8XY

やっと

とりあえず出直せ屋が消えたか

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 17:29:18 ID:yYh4vK6V

ありがとうございます。
燃料系っぽいですかね、イメージ的には負荷が掛かっている時に
燃料カットされている感じといえば、そんな感じです。

ディーラーに持って行ったら、原因が解らないのでお預かりコースです。と言われました。
ちなみに燃料ポンプ交換なら、どの程度に費用見てれば良いでしょうか？

134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 17:31:38 ID:W1D3GIHX

ブーストリミッターじゃねえの？
昔ブーコン見ながらじわじわブースト上げたら1.15ｋで発動したよ

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 17:36:09 ID:fkDFa8XY

>>134
馬鹿かおまえ

アクセル全開にした瞬間フルブーストにはならんだろ。

>>133
工賃含む3万くらいかかるんじゃないか？
確か純正は高かったような？
S15とかランエボ用の中古使って自分でやれば中古燃ポン代のみ。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 18:26:03 ID:qxr+pFRW

>アクセル全開にした瞬間フルブーストにはならんだろ

EVCとか付けてるとそうでもない。

137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 18:29:19 ID:xnMvwsbl

どうして鈴木の車なのに燃料系へ話が行くんだ？
まずは点火系だと思うが、そこは既にクリアしてる話か？
負荷がかかったときの息つきはまずは点火系だと思うが・・・・

138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 18:31:17 ID:aOJvlYNt

俺はCR22Sに乗って山攻めてた頃は同じ症状が出て、しばらく悩んだよ。
アクチュエーター交換したら治ったよ。

139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 18:57:05 ID:yYh4vK6V

HA11S ドノーマル

自分がやった事
点火系、プラグ・コード・デスビキャップ交換
吸気系、サクションパイプ交換、バンド増し締め
燃料系、気休め程度に呉の奴投入予定

参考程度でお願いします。

140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 19:28:36 ID:xnMvwsbl

>>139
それなら吸気圧センサーの特性ずれですな。
つまりは交換。

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 20:44:45 ID:uBfDTvf4

>>126
ほんとに？どんな感じのヤツですか？

142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 22:12:56 ID:YU21LiTE

>>133
燃ポン交換には、燃料タンク外すことになりますよ。外すならば、次いでにフィルターと周りの燃料ホースも変えた方がいいですね。
滅多に外すことのないものだし、一緒にやるべし。

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 00:06:14 ID:FwV8WuHN

意外と見落としがちなのが燃料ポンプ。
年式考えれば当然だと思うがな。
タンク内は錆がかなり出ているキモス。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 01:20:02 ID:H8qIK6bP

ついこないだポンプが逝きまつた>HA11S
タンク降ろしたらかなり錆だらけだったよ。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 12:29:59 ID:O0JQnC6K

４年式ＲＳＲ４万キロ車検２年付き５０万
どぉですかね？かいですかね？

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 12:37:54 ID:4Jht26Cm

>>145
状態しだいでしょ

147 ：139：2008/07/09(水) 12:42:06 ID:NquuGjFV

諸先輩方、貴重なご意見ありがとうございました。

年式が年式なので、買い換えも視野に入れないといけないかなー
なんて考えてもおります。
気休め程度に呉のガストリートメントを２つ奢ってみたものの
１１月車検なので買い換えようかな・・・
足回りブッシュ＆ショックを新品に入れ替えたばかりなのに
という、愛情があるので手放せないという
優柔不断のチラシの裏ですいません。

ちなみに、ディーラーに持っていた時に、セルボＳＲ試乗させて貰ったんですが
加速感・軽快感は無いものの、乗り心地が普通車のコンパクトカー
みたいで驚きを隠せなかったです。

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 13:21:58 ID:/JKvSVe/

燃料ポンプの故障と言う奴以外のレスを参考にしてください。
ターボ車ならもっと疑う所がありますよ。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 14:22:31 ID:TnnCoQSy

やっぱセルボ安定感あるんだね。
てかＣＲ２２Ｓなんだけど乗ってると吐き気してくるんだけどなんか良くないもんでも
乗ってんのかな。。
う”～

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 14:22:51 ID:FwV8WuHN

>>148
症状的に点火系か燃料系だろうよ
点火系は基本のパーツ類は交換済みとなれば、燃料系を疑うだろうよ

151 ：株価【41】：2008/07/09(水) 14:36:20 ID:YmvDmfdj

>>149
足回りノーマルですか？
バネとかいじってると、どうしても乗り心地悪くなりますよ。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 15:01:28 ID:cBSt42uI

設計や年式が新しいのに乗ると、いつもすげーと思う。
セルボは女性にも売りたいから、乗り心地は力入れて設計してると思うよ。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 16:15:00 ID:DQnKTm/6

F6Bだけは羨ましいな
K6AみたいなゴミよりF6B普及させればよかったのに
もしくはF6Aをタイミングチェーン化や最新ECU化してくれたほうが良かった

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 17:47:42 ID:TpGxABby

>>153
ゴミって言うなよ・・・買ったばかりなのに(´･ω･｀)
でも胴囲

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 19:18:57 ID:Lz7y0kFt

K6Aのどこがゴミだよ。

いいエンジンじゃねえか。
セルボSRってワンカムのF6Aだぞ。
F6BはSR-FOURだ。

F6Bってノーマルは上が回るだけでトルクもスカスカだし
パワー感も全然ねえ
K6Aのほうがよっぽどいい。660CCなら３発がベストだろ

156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 19:26:33 ID:Sty0ml4m

>>148

同意だな。
ポンプなんかそんな壊れる物やないし。メカ素人に限ってすぐにプラグやらポンプとか言い出すw

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 19:54:14 ID:1wLdNqhI

いじるならF6A、そのままならK6Aがよさげ

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 20:27:56 ID:Tpg+Do0W

>>155
同意！Ｋ６Ａはオイルしっかり管理すれば長持ちする
漏れのＨＡ２１、オーバーホールせずに１６万超えでいまだに元気だ
吸排気しかいじってないライトチューンだからかもだが

159 ：126：2008/07/09(水) 20:29:16 ID:PIV5tEcE

>>141
TAKEOFFのﾊﾞｯｷｭｰﾝ？砲弾型のヤツ

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 23:58:11 ID:2EiwTVIq

HA11S（スズスポリミ）のタービンってHT06なんだけどA/Rも違うの？

あとブーコン（ブリッツのSBC）つけたんだけど、全然ブースト圧が安定しない・・・
F6Aはアクチュエーターだけで制御してるんだよね？

そうなると問題は
SBCかアクチュ？？

161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 00:28:22 ID:Upsh/jem

ノーマルＨＴ０６は排圧高いからブーストが安定しない。
アクチュエータを強化すれば安定するけどＳＢＣ意味なし。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 00:42:30 ID:dlGfO33L

>>161
情報ありです。

まじっすか(´・ω・｀)
強化アクチュつけて安定させて、立ち上がりだけでも満足しますｗ

しかしズブの素人なので簡単に教えてほしいのですが
なぜ排圧が高くなると安定しないのですか？
SBCをOFFにするとピタッと80kpaで止まるんですが・・・

163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 01:53:11 ID:Upsh/jem

排圧が高いと相対的にスイングバルブ（アクチュエータ）のプリロードが弱くなる。
すると排圧に負けてバルブが開いてしまい、ハンチングやオーバーシュートの原因になる。
そこに電子制御のVVCを付けるとフィードバック制御の影響でますます不安定に。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 01:57:01 ID:Upsh/jem

ちなみにアクチュエータ強化すれば当然ブーストが上がる。
ただしECUがノーマルならブースト上げない方が馬力出てるよ。
ノーマルの点火マップは適正以上に吸入空気量が増えると遅角される。
当然馬力は下がるし燃費も悪い。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 04:02:44 ID:CH0NwZbj

>>159

まじですか～！欲しいですね
宜しくお願いします。よかったらご連絡お願いします。

166 ：１６５：2008/07/10(木) 04:05:30 ID:CH0NwZbj

あ、ちなみに件名押すとアドレスでますのでお願いします

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 05:39:35 ID:CWFG8rAJ

http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=waiwaikikies
評価悪すぎ
死ねよクズ

168 ：１６５：2008/07/10(木) 06:45:03 ID:CH0NwZbj

まれにこういう人間がいるんだな、気にしないから良いけど

169 ：126：2008/07/10(木) 07:40:25 ID:iEClYXiw

>>165
一応ﾒｰﾙ送っておいた

170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 11:30:48 ID:7OVTcKfd

>>168
気にしないなら消すなよｗ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 15:01:09 ID:B6g/5Fbb

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズオブクズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。

※ドレスダウンとは？

“20歳を超えて、1台のみ所有の軽自動車を必死に改造（ドレスダウン）して、
自分ではカッコイイと思っている、男の軽自動車海苔を批判するスレ”です。

なお、軽板なので、ドレスダウン普通車は除外します。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 16:12:08 ID:r/Mj3FWa

>>171
真面目にスレ違い
ライフスレかワゴンＲスレへどうぞ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 18:08:54 ID:ScFw2Gv/

ドレスダウンて　
フルエアロにベタ車高デッカイホイール奇抜なボデーカラー
みたいな事じゃないの？。

　

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 18:25:49 ID:yw4/I57e

>>164
圧力センサーの電圧ごまかせばノーマルでもパワー出るぞ

175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 21:19:40 ID:lLf58MYM

ある日突然ブーストがかからなくなりました・・・
車屋にもっていったところタービンブローもないし、パイピングなどが悪いわけではない。暑さでインタークーラーが冷やされにくくてかからないと言われましたが、寒い日や朝方に試してみましたが駄目でした・・・
なにが原因なんですかね？ちなみにＥ－ＨＢ１１Ｓのｉｅ／ｓです。

176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 21:40:23 ID:Uf3/moDX

>>164
そうか？1キロまで上げてるがパワー出てるぞ。

>>174
AFCだな

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 22:11:07 ID:yw4/I57e

触媒割れて詰まればブースと掛かるわけねえべ

178 ：１６５：2008/07/10(木) 22:20:28 ID:s5hk3YAx

>>169
申し訳ないです・・。
ＩＤ削除ったらメールも削除されてました。
良かったら転送で[email protected]送ってもらえますか？
出来立てほやほやのアドレスです

179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 22:44:13 ID:d7COPusa

>>177
燃料ポンプ厨に構う事無いよ。どうせ妄想なんだから。

180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 00:47:11 ID:Vzo8bc0i

>>163
情報さんくすです。

用はバネが弱いので、排圧に負けてバルブが開いたり閉じたりの不安定な状態と考えればよろしいのでしょうか？
ブーストアップは純正あたりまでしかあげていなかったので、アクチュは問題ないかなと考えていましたｗ
ヘタリもあるんですかね。

強化アクチュいれてからまた報告させていただきます。
ありがとうございました

181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 00:50:52 ID:o3AR/yjg

>>175
配管抜けと予想
圧力センサとかあのへん

というか、その車屋面白いな

182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 23:40:08 ID:zv3zlaQV

突発的な質問ですまんけど
リアウインドーとサイドウインドーのスモークって染めガラスなんすか？
フィルムだったら剥がしてクリアーにしたい

183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 01:23:40 ID:qKgTPhbm

>182
フイルム

184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 03:01:11 ID:lYt57/Np

旧規格のH系にC系のダッシュボード？パネル？ってポン付けできるの？
キャロル⇔C系ワークスは見た事あるけどやっぱ無理かな？
シフト上の箱に2DINオーディオ付けてるけど操作しにくいし見にくいから･･･

185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 05:49:54 ID:VujwUmRy

↓アニメばっかwwwww

186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 11:54:50 ID:9RzCJpJL

9月に柿本改のGTbox06を付けて、エアクリをHKSの毒キノコにしたいと思います。
結構音は大きめになりますか？
僕が求めているのは、低音系の音に、バックタービンの音なのですが、何方かGTbox付けてる人はいますか？

187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 11:57:26 ID:9RzCJpJL

また、マフラーとエアクリを変える際は、CPUの書き換えもしたほうがいいでしょうか？

188 ：株価【41】：2008/07/12(土) 12:10:38 ID:PltbS5X8

>>186-187
JASMA認定マフラー+エアクリぐらいなら、CPはノーマルでよし。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:10:03 ID:09I/3Buj

>>186
GTbox06を新規格のＲＳ－Ｚに付けてました。
エアクリはスズスポのエアファンネルクリーナー COMPE-PX
音は柿本らしい低音系で回せば結構大きくなります。
ただ常用の３０００回転付近で結構室内にこもります。
フロントパイプ付けないなら街乗りでサイレンサーまではいらないと思います。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 17:38:57 ID:puKA6Sqb

一昨日、CC72Vが納車されました。
これから宜しくお願いします。

今日、座席を外してフロアマットをめくり、一喜一憂しますた。

191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 19:07:51 ID:0rTroh6m

懐かしい・・

192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 21:06:18 ID:vBtf2c8X

ワークスのマフラー取っ払うとどんな爆音なんだ？
隣町でよく見るワークスが凄い爆音
アメリカンバイクの加速の音を高音域にしたように
バリバリバリ！！って音がするんだが
アレ、触媒抜いてるんじゃないかと思う……

193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 21:47:09 ID:s/thB3QN

触媒抜いたぐらいじゃないとバリバリ鳴らないよ。
アウトレットパイプしか付いてないとかならなるけどねｗｗｗ

194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 21:48:21 ID:s/thB3QN

触媒抜いたぐらいじゃバリバリ鳴らないのミス。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 23:03:11 ID:Nb/vg2ML

か

196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 23:04:35 ID:Nb/vg2ML

クラッチの遊びを減らして、繋ぎどころを上に持ってきたい場合は、車体前方から見て、ワイヤーをどっち方向に回したらいいんでしたっけ？

197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 00:16:26 ID:vgxg/svi

HA11S海苔ですがフォグランプ交換でHIDつける為にリレーを買ったんですが
リレーはHB3用を買ったほうがよかったですか？
車側のカプラー形状が違うため接続がうまくできず車側のカプラーを外そうと思うのですが
車側から出ている緑と白の線はどちらがプラスとマイナスなんでしょうか？
フォグに付けるなよｳﾞｫｹといわれるのわかってますがよろしくお願いします。

198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 02:24:28 ID:vYL8fZrk

>>196
締める方向。
>>197
フォグって球変えしかしないんでアレだけど
テスターで計れば簡単にわかると思うけど？

199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 04:04:39 ID:hbP7nqD/

>>192

オマイ可愛いなあ

200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 10:45:54 ID:qow+hjlV

ＥＣＵのＯ２ｾﾝｻ配線にかませるタイプの安っい空燃比計を装着し動きを確認すると、
アイドリング中と町乗りでのﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ時は、リーンとリッチの間を大きくフラフラ。
ｱｸｾﾙ全開時はリーンになります。

３-４分ではならないのですが、１０分程アクセル全開ですっ飛んでいるとｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯、
ものすごいﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ。ダイアグを確認すると、Ｏ２ｾﾝｻのコードが。
これは過度のリーン状態になって燃調が狂った。と考えれば良いでしょうか？。

動画撮影をしてみました。　
tp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1958.wmv.html
ＨＢ２１ｓ　吸排気のみ。
中央の白いメータがＡＦ計で、真下側領域がリーン、右上側領域がリッチです。
アドバイスお頼み申す

201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 12:21:34 ID:3gZUI8rI

お前、馬鹿だから配線傷つけちゃっただけだろ？

202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 12:28:40 ID:qow+hjlV

まっまじか・・
いや、でも、ちゃんと全部ハンダ付けしたし・・絶縁もしたし・・。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 15:26:07 ID:Fkp5zrue

排気温度が高すぎるんじゃないの？
純正のＯ２だと使用温度範囲が狭いしね。
まあつまり、燃調が薄いかもって事だ。

チェックランプが点灯してパワーダウンって事はノックセンサが働いてるって事かな？
日産なんかだとチェックランプは点かないけどブースト下げてさらに点火時期もリタードさせて大幅に出力落すよね。

204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 17:25:04 ID:V+9sEQLS

HA22Sの電ｽﾛの不具合ってどういうものが、あるんですか？

205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 17:29:41 ID:vgxg/svi

>>197です。
テスター使い何とか点灯させることができました。
まだバラストとか配線関係がエンジンルーム内にぐちゃぐちゃになってますがｗ
バンパー外さないとフォグ交換できないのはつらいですね。
暑すぎてしばらく車いじりたくんばくなりました。
ローとフォグは同じ４３００Ｋのバーナーなのに全然色が違う。
流石安物中華ｗｗまあフォグは黄色っぽくて視認性よさそうだからまあいいか

206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 18:22:53 ID:kLgTEwcd

K6Aの制御はしらねえけどF6Aの純正ECUは6800回転以上はインジェクター全噴射で
ブーストが1k以上掛かってればガンガン点火時期遅らせるから全くパワーでねえよ
AFCなんかでいじるよりヤフオク辺りでECU買ったほうが楽だぞ
どうせROMデータはMGM辺りのコピーだろうしな

207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 18:41:01 ID:fjSSwFua

燃料フィルターがヤバいかも

208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 20:59:43 ID:O1EeqRdZ

>>206

オマエ素人だろ？
全噴射って何だよ？

インジェクターは常に全噴射だろう。
噴射時間が変わるだけだ。

リタードされようとノーマルよりパワーは出る。

209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 21:24:44 ID:l6/tmLev

Eマネ繋いでIJ噴射率見てみな
マジで100%って表示されっから
モニタしたことねえのに煽ってんじゃねえぞガキ

210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 21:33:58 ID:wxNnxQ40

>>209
ID変えた？
それじゃ誰だか分からんぞｗ

211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 21:34:03 ID:Fkp5zrue

>>208
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 23:07:09 ID:6WiPSeHr

>>209

されっから
されっから
されっから
されっから
されっから

213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 23:19:43 ID:zddBWqD8

>>202
その計器をつけて不具合出たなら
一回、Ｏ２センサーの配線から切り離してごらんよ。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 04:13:32 ID:OnYAHfkR

フロント純正スピーカーが壊れたので交換しようと思います。
純正を外すと、10cmで、奥行きが､3.5cmぐらいだったのですが
同一形状のスピーカーしか取り付けできないのでしょうか？
あの場所の音質は期待しないので、
中古や一番安い新品を購入しようと思っております。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 04:15:21 ID:OnYAHfkR

あと、おすすめがありましたら、お願いします。

216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 08:16:55 ID:L1Uj6qAv

>>215
俺は初め10cmの社外付けたけど低音に満足できなくて、弁当箱ウーハー
それでも満足できずに17cmのセパレートをアウター化して取り付けましたよ。　
結果、純正と比べて格段によくなりましたが、　
ロードノイズやエンジン音がこの車煩すぎるので
一般の車と比較すると音質向上はあまり期待できないですよ。　
HIDをフォグに付けたんですが…　
クリアランスが無くて光軸ズレまくり　
対向車の殺人兵器と化したので光軸治すまで　
点灯できねぇ。　
フォグの光軸ってどうやって弄ればいいですか？　
やはりバンパー脱着必須？

217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 14:08:28 ID:N6UsBcsU

>>214
カロッツェリア TS-F10 なんかどう？
HA21Sに装着してるけど、ヴォーカル域はそれなりに良い。
音がこもるのでスピーカーカバーは外した。埃やゴミは定期的にエアブロー。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 17:28:06 ID:OnYAHfkR

>>217
ありがとうございます。
その製品にします。

219 ：202：2008/07/14(月) 21:01:50 ID:2ahTUMG2

>>203
そうかもしれませんね。
AFCで燃料ドバドバ設定していてもチェックランプつく時があります。
インジェクタ詰まってるんかな・・。
>>206
うちの車はブースト0.6ﾃﾞｽ･･･
>>207　
変えたばかりなので、ポンプ・・だったりして
>>213
了解っす。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 21:34:50 ID:pluC6Hld

>>216
フォグ付けるような状況だったら光軸多少ずれてても問題ないかと

221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 21:43:17 ID:Mdi+Obs0

>>184
ポン付けまでは行かないが付けられる
が配線とか取り回しを多少加工する必要がある

222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 22:11:31 ID:n8givQfv

>>219
H型の年式からだとインジェクター詰まりあるかもね。で、オープンエアクリ触媒なし排気
なら燃料追いつかなくなってリーンとか。プレッシャーレギュレーターも疑ってみては・・

223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 23:36:26 ID:bwRZTkNB

たまに

うざいやつは金タマのとこの☆か？

224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 00:11:32 ID:EjUV6YW0

ライトチューンしたRS-Zと強化タービン、ブーストUPしたie-sではどっちが速いですか？

225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 00:25:37 ID:Up97pKqv

>>224氏

取り合えずでなおせや！！

226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 00:28:41 ID:Lf0NYVs2

HB11Sでスピードメーターがずれる。
実際に80キロのとき、メーターは75キロを指してる
（↑スピードテスタで誤差1キロ以下の車と併走して調べた。）
調整する方法ありませんか？
Dラーにきいたほうが早い？

227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 07:52:44 ID:sfrw6jhD

今履いてるタイヤサイズは？

228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 09:34:50 ID:SFwV428e

どもっ、前スレでオーバーヒートさせたと書いたバカたれです。
修理費用等々かんがえて、買い替えることにしました。
11S探してるけど、程度のいいのはなかなか無いですねぇ…

229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 10:46:22 ID:cO6um4YX

>>226
メーターのカバーを外しといて針を抜いておく。
８０キロで走ってるときに８０キロのところで針を刺せばいい。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 12:34:39 ID:Up97pKqv

バカ発見

231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 17:01:53 ID:uufTWlf3

http://www.nicovideo.jp/watch/sm864507

232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 18:38:32 ID:BMGVO3B8

中古で買ったワークスは４ＷＤなんだけどなぜか２ＷＤ用の社外マフラーがついてたんだけど、これって何かを狙ってのことなのかな？

233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 21:20:17 ID:Lf0NYVs2

>>227
155/55-14
純正サイズは155/65-13です
>>229
メーターズレは真値に対して差ではなく比で
起きてるっぽいのでその方法はやめときます

234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 21:51:02 ID:9honI8Om

>>233
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 22:03:13 ID:9honI8Om

155/65-13・直径532(mm)と155/55-14・直径526(mm)
これに円周率賭けて一回転の誤差が1670.48-1651.64＝18.84(mm)だから
時速80kmの時の誤差が、、、、、、、、、、、、、
あーーーーめんどくせい！後は自分で考えてくれｗ

236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 22:31:41 ID:V56QsM10

あまり気にするなということですね

237 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:01:50 ID:EoxEMS08

>>235
直径が解ってるんならわざわざ周長出す必要ないだろ。
外径の比は526/532=98.872%
あとは解るな？

238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:35:40 ID:Lf0NYVs2

65から55扁平にしたらタイヤ径が1%強小さくなるようですね
タイヤ径を小さくしたら、真値よりメーター指示値が大きくなると思うのですが
私の車は真値より指示値が少ないのです。
タイヤは６分山くらい、空気圧は正常です。
調節ねじか何か無いでしょうか？？

239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:45:16 ID:EoxEMS08

メーターの調整は無理だね。
車外のデジタルメーターで校正するのがお手軽。

しかしその測定方法では誤差が大きいと思う。
ＧＰＳとかで測定すればかなり誤差は少なくなるよ。

昔のソニーＣＤナビは裏コマンド使うとＧＰＳで車速測れて便利だったな。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:54:28 ID:cO6um4YX

>>233
229の方法は差を単純に無くす訳じゃないんだが

241 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 08:45:17 ID:aQHfcWfK

私のはH7年のieなんですが、叔父がポパイのワークス(RSZ)のマフラーが余ってるって言ってるのですが、RSZのマフラーはieに付きますか？(そのマフラーは、テイクオフのしずかちゃんマフラーです。音がいいといっていたので、是非付けたいのですが)

242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 09:41:56 ID:hXBPqujo

旧規格同士なら付く

243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 09:51:15 ID:aQHfcWfK

↑私のがHB11Sのワークスで、叔父のがCSの4WDのDOHCのワークスです。

244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 10:10:11 ID:hXBPqujo

それなら桶

245 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 10:12:58 ID:Kt79oY3x

１０万キロ突破した、HA21Sです。
まだ不調はクーラー効かないぐらいしかないけど
今後、壊れていくんでしょうね。
フルノーマルだし、大事に乗りたい。
オイルだけはマメに交換してます。

246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 10:26:36 ID:QXyw336H

日記？

247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 12:40:24 ID:aQHfcWfK

>>242
ありがとうございます。とりあえず着けてみます。

248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 18:34:48 ID:wcXRLl1z

取り合えずでなおせや！！

249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 19:22:31 ID:aQHfcWfK

HB11Sです。昨日から、低速で走ってるときに、道路の状態が悪いぼこぼこした道を低速で走ってると、助手席の足元から、カタカタカタカタと音がします。また、強くブレーキを踏むと、助手席の足元から、カタッと音がします。
どういった症状が見られますか？

250 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 19:26:46 ID:Ox4OytY0

>>249
どういった原因が考えられますか？

じゃなくて？

251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 20:52:39 ID:EpfqAcfN

>>249
サスのへたりかショックが底づきしてるのかな・・

252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 21:02:47 ID:GVhbVpPd

>>249
まずはグローブボックスの中を確認してみるんだ！

253 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 21:25:48 ID:sEcELsem

>>251
>>252
ありがとうございます。修理に出したいけどお金がないので、食費切り詰めてなるべく早めに修理に出します。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 00:08:43 ID:IQHBUyTi

時に、漏れのHB21Sのｼｰﾄはサイドが破れてて劣化が激しく
体のホールドもイマイチなのでレカロのRS-GかSR-6でも入れようかと。
（寸法的に取付可能かはまだ調べていませんw）

おまえらの皆様はｼｰﾄは何を使ってますか？
よかったらおしえてくだしあ＞＜；；；

255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 00:12:18 ID:uASkP6gw

>>249
あー俺も一年くらいその状態だわ
右のフロントだけど、整備工に見せてもわからんと言われたので放置してる

256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 00:24:15 ID:tfdS1IHM

つ鯛ロッドエンド

257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 01:09:01 ID:0Qai+Mjl

はじめまして。
私は平成7年式のHA11Sに乗っています。
同じ年式ぐらいのアルトワークスに乗られている方々に質問があります。
私の車はエアコンの風が最大にしても少しの風しか出ません。
この時期の昼には車内は全然冷えません。
みなさんのアルトワークスはどーなんでしょうか？
強い風は出ますか？
昼間でも涼しいですか？
風は冷たいんですが、風力が本当に弱くて困っています。

258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 01:11:22 ID:FASme249

アッパーマウントに一俵

259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 01:15:35 ID:0Qai+Mjl

>>258
アッパーマウントとは何でしょうか？

260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 01:35:24 ID:mi87N5NM

わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

261 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 02:06:31 ID:tfdS1IHM

↑
○○○ろ☆

262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 02:35:43 ID:zNIn0jrT

>>254
SR-3

263 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 05:16:13 ID:I+ovQ7xn

最初は誰だって教えて君。
中途半端な知ったかぶりほど吠える

264 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 07:27:05 ID:x9a4ltHz

>>254
俺はSR-3を入れてる。

265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 09:16:42 ID:4TEs1bcB

<新>わからない七大理由
1. 読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 09:50:25 ID:1MStnExd

うっせぇカス

267 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 11:42:38 ID:nEv+elzZ

アッパーマウントにさらに１票　（ネジが緩んでると思われ）

268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 11:57:09 ID:jHsVAKDz

ロワアームボールジョイントのｶﾞﾀに一票

269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 12:51:41 ID:HjCLcLlL

>>268
に一票。

オイラは過去にロワアームが抜けておっかない思いをしたことがあるが、まさにこの症状。
抜けるのは時間の問題かと…

270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 17:34:45 ID:RI6/szXk

>>257
そうそう、最近までH８式HA-21S乗ってたけどほんまエアコン効かなかったね。アーシングで
微妙に涼しくなったようなｗ

271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 17:45:02 ID:uuxy7gj5

>エアコンの風が最大にしても少しの風しか出ません。
室内のＡ/Ｃユニットが埃で目詰まりしてるんじゃない？

272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 18:13:35 ID:Cos/7G1m

>>257
ブロアのレジスターとかは？

273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 20:57:15 ID:0Qai+Mjl

エアコンについて質問した者です。
回答して下さった方々ありがとうございます。
風力を最大にしたらゴーっとゆう強くなる音はするんですが、風は本当に弱いです。
風が弱くなるのは詰まりとレジスターが原因と考えられるんでしょうか？

274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 21:13:50 ID:Q86cbc6g

内気循環にしてみ

まあエバポが埃だらけだろうとは思うけど

275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 21:32:21 ID:uASkP6gw

ググってみた感じだと、俺のは異音の具合からアッパーマウントっぽいかな。
も1回整備工もっていってみよう。

276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 23:06:24 ID:Vqw8Hh4F

エアコンの人
スズキディーラーで見てもらったほうが、2chに聞くより10倍ましな診断してもらえるぞ。
で、即答しかねる修理金額だったら、素直にそう伝えて丁寧なお礼言って引きあげてくればいい。
メーカーの看板背負った責任ある人が、無料で原因究明してくれるんだぞ？
しかも空調の効いたショールームでコーヒーが飲める。
整備書も読み放題。通い詰めて自分の車の整備書を読破するのも一興。ディーラー最高。

これ繰り返して、市内の全てのディーラーに顔を覚えられてしまった。
サーセンｗｗｗ

277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 23:40:01 ID:0Qai+Mjl

エアコンの質問をした者です。皆さん回答ありがとうございます。
近いうちにディーラーに持って行こうと思います。

278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 09:07:11 ID:SJN9pAch

HB11Sの、パワーウインドーのヒューズを変えたいのですが、ヒューズボックスはどこにありますか？

279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 09:59:16 ID:wtcJMjqK

エアコンが効かない件。
エポパ清掃した前提で…
みんカラみてみ、エアコン断熱。

エアコンコンプレッサーの冷える方のパイプを断熱加工しエンジンの熱を拾わないようにし冷えた冷気をそのまま伝えるという。

漏れはＨＡ１１Ｓだが加工して昼間でも２の風量で良くて夜だと1でも寒く感じるぞ。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 11:10:21 ID:CyV9viYZ

>>277
私も同じような症状でディーラー持っていきました。
そしたら掃除機引っ張り出してグローブボックスの下あたりを
掃除し始めて、終わったら冷え冷えになりましたよ。
たしか7,000円ぐらいだったと思います。
ついでに、「これでダメならエバポレータ清掃です」と言われました。

281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 17:44:08 ID:Qasx7AW3

>>278
運転席の足元近くにあります。黒いBOX。ついでに金メッキ系のヒューズに変えると
レスポンス良くなるかと

282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 19:13:27 ID:fntGPPh7

新品のヒューズにしたらいいだけで金メッキなんて必要ない

283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 19:46:59 ID:pG1xHpGI

>>281
パワーウィンドウのなんのレスポンスがあがるんだよｗ

284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 20:11:17 ID:8LQJAfXV

サーセンｗ

285 ：254：2008/07/18(金) 21:13:48 ID:vaUW0oXF

>>262
>>264
ｻﾝｸｽｺ！
ﾌﾙﾊﾞｹの人は居ないのかな…？

286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 21:41:34 ID:gFl9wJIn

MOMOのフルバケ入れてたが・・

287 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 21:42:30 ID:Gk1ElQ4N

>>285
スパルコＥｖｏ2

288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 22:04:26 ID:GtxZG5tw

>>283
開閉のじゃね？

お決まりで電装系が弱いから
信号待ちで窓両方開けると明らかに電気食われてるの分かるもん

289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 07:23:00 ID:QaGdM25l

>>285
SR-3だと地味にﾄﾞｱの内張りに当たるから、ﾌﾙﾊﾞｹの方が良さそう…
不便だと思わなければ…

290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 20:51:29 ID:hlgjI59t

ロービームにHID装着したんですが　
バーナーに元々付いてたシェードは外したほうがいいですか？　
そのまま付けたら何となく明るくなったな位しか体感できなかったので　
外せば光量がアップしますか？
HID付けてる方誰か教えてください。　

291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 22:34:07 ID:59TOAPrT

>>290
あれ？
アルトワークスにHID付けて光軸とれたんだ？
うちのも付けたかったんだが、レンズの関係で光軸とれないから無理と言われて諦めたんだが

292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 22:51:30 ID:eDZvqUBd

>>290
外して付けたよ。光軸かなり下げましたが。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 23:25:45 ID:McJvqYVg

光軸とカットラインの話は別問題。
カットラインがキッチリ出ないようなライトは幾ら光軸下げても
迷惑だからヤメレ。

純正シェードがついてる車には後付けのシェード外しても
カットライン出ることもあるが、純正でシェードが無い車で
HIDのシェード外すのは論外。

294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 06:10:40 ID:Cfm63L4y

新規格のようなリフレクターのライトならほとんどＯＫ、と聞いたが。

295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 06:21:24 ID:dPxT3lt1

>>294
そうだった。新規格はリフレクターだから大丈夫か

296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 17:47:37 ID:B/fPawtG

すいません。
以前エアコンについて質問した者ですが。
自分でエバポレータの洗浄をしようと思うんですができますか？
平成7年式です

297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 18:23:11 ID:Ldwp9XFR

>>296
出来るか出来ないかで言えば「出来る」

だが、貴方には無理だと思うから、素直にディーラー持っていったほうが良いよ。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 20:22:59 ID:B/fPawtG

>>297
回答ありがとうございます。整備士の友達がいるんですが、一緒にやってくれるんですが、それなら可能ですか？

299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 20:26:35 ID:7+urh1js

>>298

まあやってみれば？

エバを露出してコアを
ホームセンターにあるエアコン洗浄スプレーで洗浄してみ。
ちゃんとフロア養生してな

コアは埃だらけになってるから。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 22:20:03 ID:raf/4XyZ

エバポの掃除やったことあるけど
じゅうたんみたいな埃が付いてて、たまげたことがある。
エアコンの洗浄スプレーでは、まるで歯が立たないから
真鍮ブラシで掃除した。

301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 23:23:09 ID:GF2pzezp

新規格のヘッドライトにＰＩＡＡのＨＩＤ入れました。
ＰＩＡＡのシェードを付けるか迷いましたが、付けても純正のシェードには
当たらなかったので付けました。
以上、ちらしの裏

302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 00:16:26 ID:Y2eOPpHs

今日が最後の連休と言う事で何かしよう
→そうだ、オイルキャッチタンク作ろう　と言う思考になった

どノーマルC系だけど有効かな？

303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 03:14:17 ID:oUhH+rgz

>>302

オマエはまず何故オイルキャッチタンクは有効なのか？

それを調べなさい。

＞→そうだ、オイルキャッチタンク作ろう　と言う思考になった

↑
この思考だと大気開放タイプを作りそうでイカン。
ちゃんとリターンタイプをよろしく

304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 08:11:48 ID:Y2eOPpHs

>>303
改めて調べなおした。スマン
もちろん大気解放する気は初めからない

って言うか起きたら天気がいいからDIYよりドライブ行きたいなぁ

305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 22:02:11 ID:r81kVkJw

ＨＩＤって旧企画みたいな曇りレンズじゃ意味無いの？

306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 23:47:29 ID:8ggmn/T5

>>305
対向車が眩しいのは周知の事実だが、
壁に当てた時＞　＞こんな感じの光軸が出ないから車検通らないんじゃないか？

307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 13:06:26 ID:Tx0XuzEk

K6Aのエンジン用HKSのスーパーパワーフローは、F6Aに着きますか？

308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 13:10:23 ID:SgMmqWmT

>>307
無加工で付くかはわからないが基本加工次第で何でも付く

309 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 13:32:07 ID:gnUedHA+

CR22Sの助手席下に錆で大穴が開いてた！！

310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 14:59:23 ID:Tx0XuzEk

>>308
ありがとうございます。やっぱり加工が必要ですか。
テイクオフのスーパー元気くんと、HKSのスーパーパワーフローリローデットは、吸気音とアクセル離したときの音はどっちが大きいかな？

311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 19:53:24 ID:2L2JRPad

>>310
比較ヨロ

312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 21:53:29 ID:UnMm77XN

>309

どういうケアをしたか報告ヨロ

313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:15:24 ID:63dFbG6w

>>312
ちょうど足元のトコロで
サフ吹いておいた。10センチ四方の穴だったので
処置のしようがなかった。
いろんなトコロに錆（主に下回り
出てるけど、もし気分的に限界が来たら箱がぇかなと思ってる。
治すことも可能だろうけどそのお金で車体買えるし
次こそは錆のない車体かって完全防錆して乗りたいですね。ｗ
車検あるけど箱換えしようかな。。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:31:52 ID:TomR5EIH

さっきテールレンズに2cm×3cmくらいの大穴を見つけた・・・
今新潟は雨、明日には中身も水浴び完了か(´・ω・`)
HA21Sだから同世代のは何でもくっつくのが救い。

315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:34:40 ID:UnMm77XN

>313

㌧

>治すことも可能だろうけどそのお金で車体買えるし

車体が買えるならそれもアリだｺﾞﾙｧ！
自分は車体が出てこないのであきらめてまつ。
このままレストア道を歩くつもり。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 00:21:38 ID:ItUCXxN2

>>314
今晴れましたね、うちのも庭先においてるから心配だ。

>>315
いいなぁレストア
ほんと軽、しかもスズキ車は錆との戦いだ。。
確かにいいの探してるけどCはもういいのほとんどないんだよなぁ
今日はトランクのふちのゴムモール外して
土ほじくりだしてワックスがけしたよ・・・
下まわりさえ何とかなれば。。まだまだ行けそうなんだけど

317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 00:59:56 ID:yqSX2rL9

>>313
30センチ四方のアルミ板にさび止め吹いて接着剤で止めとくと良いよ
ある程度はこれでおｋ

318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 02:52:14 ID:H+4HSb82

まずは錆チェンジャーで赤錆を黒錆に転換してからな。

319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 05:24:07 ID:w1Hr/gun

出直されたほうが御身の為かと存じますが。

プ

320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 10:15:35 ID:8glh34dv

８６の給排気とＨＡ２１の給排気だけてのは
同じくらいの加速なの？

給排気は変えてあるだろうと思われる８６を山で追っかけたら　加速がまったく一緒だった。
ちぎられるとおもたけどビックリです。
86は余裕かましてたのかな・・。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 12:46:38 ID:JtSJCmTy

奇跡的に良いHA21Sが見つかったのでガマンできず買いました。
今後ともどうぞよろしくお願いします。

322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 13:09:21 ID:lcWOh60F

>>320

元オーナですが、86の直線の速さなんてそんなもん。

323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 14:48:49 ID:n9ZnKD6/

ＩＥのＲＳＲ仕様！

324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 21:30:51 ID:hdRVWE//

>>320
1.2速の加速なら似たり寄ったり
3速全開の直線があればちぎられる。
８６に限った事じゃないが高速になればなるほど
排気量差が効いてくる。

325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 22:08:39 ID:RfEpWihO

RSRのダウンサス入れようと思ってんだけど、HB11S 4WD用のが見当たらない…

HBだったら大丈夫なんですか？？

326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 22:20:00 ID:ZHV7Jnof

>>324
ギアレシオも全然違うし、まあ１００㌔までの勝負だな。
８６だって給排気ちょっとやればリミッター当るまで加速するし。

327 ：320：2008/07/24(木) 22:53:10 ID:8glh34dv

>>322
ｶﾜｲｿｽ
>>324
よく通る山は最高１１０位で後はちまちまとした100以下の所だらけで
いい感じの勝負なのかもですね

328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 23:46:46 ID:Klt82Gd0

CC72Vに乗っています。

純正シートがヘタっているため交換を検討しています。
フルバケを導入したいのですが、無理せず搭載できる製品をご存知の方、
ご教示願えないでしょうか。

よろしくお願いします。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 00:24:09 ID:UYfBDWj3

つ純正シート

330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 00:59:01 ID:MLcnmE8a

>>115です
>>226のメーターズレは漏れも何とかしたいところだったので
解体車からメーターゲットして分解考察しちまいました。
ちなみに漏れ車はメーター読み130km/hの時に車速パルスで140km/h出てます。

バラしたメーターは、解体屋に転がってた HA11S-140042 １型前期ie
次レスで構造についてわかったことを備忘録してみるけど
長文御容赦頂きたい。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 01:04:06 ID:MLcnmE8a

スピードメーターワイヤーは、運転者から見て右回りに回っている。
スピードメーターワイヤーの先端には磁石がくっついてて、速度計の針の裏にも磁石がくっついてて、それが向かい合わせてある。
スピードメーターワイヤーが回ると、速度計の針も磁石の力でつられて回ろうとする。

このままだと速度計の針がワイヤーと同じ回転数でぐるぐる回ろうとする。おまぬけ。
そこで、速度計の針はメーターボディとひげぜんまいバネでつながれてる。
メーターワイヤーが磁石の力を介して速度計の針を回そうとすると
ひげぜんまいバネがそれを止めようとする。
メーターワイヤーが回ると、ワイヤーの磁力の力とひげぜんまいバネの反発力がつりあうところまで速度計の針が右に回る。

メーターワイヤーの回転数が上がるほど、速度計の針を大きなトルクで回そうとするため、
ひげぜんまいバネを押し縮めて速度計の針はより高い速度の位置に押し上げられる。
メーターワイヤーの回転数が下がると、速度計の針を回そうとするトルクが弱まり、
ひげぜんまいバネの力で速度計の針が押し戻され、より低い位置でつりあう。
このようにして速度計の針の位置が決まります。

つまり、速度計の針の位置は磁力とひげぜんまいバネの強さの関係で決まるわけで
メーターワイヤーの回転数から直接根拠のあるメカニズムを経て出しているわけではないようです。

非分解の部分まで踏み込んでバラして、初めて見える箇所なので
実際の整備現場でバネを調整したり、向き合う磁石の距離を調整してみたりとかは無理そうです。
調節ネジっぽい物も無いですし。
速度計指示値が狂ってたらメーター交換しかなさそうですね。

スピードパルスはワイヤ１回転あたり４パルス出ているので
パルスから計算して求めたほうがよっぽど根拠のある値が出ます。
ちなみにオドメーターとトリップメータは、メーターワイヤの回転からギヤ回して駆動しているので
根拠のある算出をしてそうです。

※ここで言う「根拠のある」とは、ミッションファイナルから出ているスピードメーターワイヤから
ギヤ等確実でズレないメカニズムを経由して駆動しているという意味です。
ミッションファイナル以後でのズレ（タイヤ径など）は別途考察が必要です。

332 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 01:14:53 ID:MLcnmE8a

長々と書いたがつまり、作りがいいかげんすぎる。
磁力とバネってなめとんのかおい。
車速パルスを読む社外メーターのほうが根拠バッチリで余程正確です。
メーターワイヤ車はどれもこんなもんなのかなあ・・・
ミッションケースに直接センサーをつけてパルス生成→メーターに入力
という形を取る最近の車ではこんなことは起こらないと思います。

メーターアッシで取ってきたので、皆の希望があればそのうちタコメーターも考察します。
チラッと見ただけだけど、タコもいい加減くささ満点。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 11:33:52 ID:mwh2UaOd

H系アルトワークスの、４WDに最適で、出来ればかん高い音か、音が大きいマフラーありませんか？
過去ログにあるように、柿本のGTbox06にしようと思ったら、デフ下だそうで、聞いた話デフ下マフラーだと、車高を下げないとだめだと聞いたのですが、本当でしょうか？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 11:53:16 ID:f9djQUUo

>>325
HA11でもHB11でも好きなの使え。同じ。
CT系でもいいし(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ

335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 18:57:36 ID:UGfoV1w7

>>333
テクニカはどかな

336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 19:08:05 ID:dpxmPxNX

デフ下って言うかアーム下。
昭和車のデフ下とは意味が違うんじゃね？

337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 19:12:17 ID:dpxmPxNX

ごめん。
ＦＦ車じゃ無いのね。

338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 20:36:07 ID:unA1Ylh7

別に四駆がリアデフホーシングタイプだから
FFアクスルもこだわらずにデフ上　デフ下でいいと思うが

339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 09:41:39 ID:feNQOMlM

テクニカのシャトルGTSマフラーがいいよ　

低音は低いが、上まで回したときは最高(´ー｀)

340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 17:43:04 ID:tpHblWvl

>>339
おぉ！同志ｗ

341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 00:49:09 ID:0KCtDTMW

４駆のＲＳＸとＲＳＲってなにが違うの？

342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 00:58:33 ID:sGuknwqa

>>341
4駆のRS/Xって何だよ

343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 01:10:58 ID:r5tyhgPx

最強ﾏﾌﾗは
ボーダー１
何で斜め下さがりなのよ？

344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 14:26:51 ID:lp7sJWG8

ワールドワイドなコミュになってきましたなｗ

出直されたほうが御身の為かと存じますが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 15:56:36 ID:GDWJi4bS

爺ちゃんが持ってる、平成４年式１０月製のＲＳ/Ｒって値打ちあるんかな?

滅多に乗らないから、古い車なのにまだメーターが８万だｗ

346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 18:23:07 ID:99+czhPn

>>345
検なし15万と言ってみる

347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 18:25:07 ID:u8WLTdvA

＞＞344
ほしいな～

348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 20:33:22 ID:wqBhNgo+

いいなぁ、爺ちゃん・・・
ワークスの走りを楽しんでください、とお伝えください。

349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 21:17:33 ID:/CtCghUO

ワールドワイド(・∀・)ニヤニヤ

350 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 22:27:41 ID:2yUq0ErX

今日オートバックスで柿本改の06見て来ました。
やっぱりかっこいいo(^-^)o
ローダウン犠牲にしても着けようかな…

351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 23:35:51 ID:hA/HeHMm

>>345
もったいないｗ
乗ってやれｗ

352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 23:45:20 ID:GDWJi4bS

検無しどころか、去年の末にスズキで車検受けてて、プラグコード、ドライブシャフト、
マフラー、足回りが新品になってるｗ

その割になんでかちょっとオイル漏れてるのが気になるがｗ

ってか、爺ちゃんはこのままワークスと共に一生を終えるんだろうか…

353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 23:49:05 ID:wqBhNgo+

>>352
カムカバーなら年式的に当然かと。
オイルパンはF6Aではよくあること。なんせパッキンが液体パッキン指定だからな。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 23:56:35 ID:hA/HeHMm

>>352
オイルにじみはよくあるから気にしなくて良いｗ

355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 01:06:16 ID:SYW0pptK

>>352
白だったらとてーも欲しい

356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 01:47:03 ID:nWMoKaTN

ぽまいら。

ワークスRがヤフオクに出てますよ、と。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 02:16:09 ID:xoaXPIOj

>>356
2つも出てるのは珍しいな

358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 08:35:46 ID:3UX/7ZYr

このスレでたまに「出直せや」って出てくるのは何？どっかのギャグか何か？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 08:50:30 ID:r0PhFr9L

みんカラ見たら、テクニカのシャトルマフラーもいいなぁと思ってきました。
でも、楽天にもヤフオクにもありません。
どこかネットで買えるところありますか？

360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 10:13:54 ID:VEz2LvtS

>>358
某コミュ。

前スレあたりで話題になった。
オレも見たがありゃあひどいわ

わざわざ世間に心の狭さ露呈しなくても。

361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 11:50:23 ID:CSDzhHTx

たかだか軽
子犬みたいに吠えないで面白おかしく楽しくいけばいいのにな。

ワークスＲってエアコンついてんの？

そんなにワークスＲっていいのかな？

362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 12:59:57 ID:lrmnbTNn

普通のインテグラとTypeRとの違いみたいなもん

363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 21:19:42 ID:Oo5b0qoN

ランエボのGSRとRSの違いとも言う

364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 21:54:09 ID:18Jtlcvp

CM22Vって出てこないよね
オクの何アレ、フォグふざけてんの？

365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 03:35:40 ID:NO3EeHQb

HB21SでＮ１Ｒコンピュータつけてて、吸気ノーマルでマフラー
はスズスポストリートなんだがこれじゃコンピュータ本領発揮しないの
ですか？

366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 11:36:45 ID:j2dCbTzo

人それぞれ「ものさし」は違います。アドバイスするのであれば、相手の「ものさし」で話をしましょう。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

PU

367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 11:39:22 ID:oCzwD/ls

もしかしてアルトワークス乗りってヲタが多い？

368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 11:40:51 ID:cHEJgoOU

さげられないDQNならここにたくさんいます

369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 11:49:30 ID:j2dCbTzo

あげｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 19:27:19 ID:WjeHI/tc

今日から俺の「ものさし」は・・・
言わせね～よ～

371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 20:55:18 ID:CrDWUcH1

早くその粗末なモノしまえ、屑

372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 20:59:20 ID:JRt+QK2r

つ　チンコケース

373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 22:07:09 ID:SBUlv2o7

プ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 09:12:39 ID:n+cbc1H3

>>367
な？

375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 12:04:31 ID:1mLU0Lo7

旧規格ワゴンＲ用のマフラーを着けると結構はみ出すらしいが、車検はクリア出来るかな？
純正形状のレガリスかリーガルをつけようと思ってる。

376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 13:36:16 ID:3fJV5wcx

できないでちゅよ
>>375氏

とりあえぢゅ　でなおちぇや！

377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 19:59:47 ID:KBH1VxY4

ん

378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 23:36:47 ID:L6ZwePzG

http://shanbara.jp/car/data/ca3a0001.jpg

379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 23:40:35 ID:kzfsktSj

さすが大○クオリティｗｗｗｗｗ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 23:49:26 ID:XzZnAAGn

即通報じゃん

381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 10:33:01 ID:KGAYoTj1

>>375
スズスポのワゴンｒ用ちょっとはみ出てたけど何にも言われなかったよ。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 10:59:46 ID:U9HLmIFJ

いまだにフルスモいたよ

合法で乗れやといいたい。
捕まったらその場で剥がされるし非合法車は保険の問題もあるのにな

383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 12:29:57 ID:TkiPb9FH

>>382
おれはその場で剥がせとか言われんかったよ
寧ろ、糊とか残るから業者に頼んだほうが良いよって言われたｗｗｗ

384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 12:37:48 ID:muLNGMTP

>>383
家の前で捕まったやついたが、その場で剥がすか業者までレッカーか選べと言われてたｗ
最近はステッカーだけ貼って期限までに直して陸運言ってねとしか言われないみたいね

385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 00:08:20 ID:7Rzt0sdB

違法の透過率のスモークや
カラーウインドウフィルムを全面貼るのがポリシーとか言う

子供（ガキ）

もいまだにいるしな。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 19:38:00 ID:553jSagZ

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050163520070624001.html#t_mail

http://www.nagareyama-town.com/car/index.php?trn=car_detail&car_id=700056058220080726001&shop_id=0560582#search_list

同じような値段だがやはり後期型のがいいのだろうか？
意見おねがいします

ちなみ中期・後期を探し中です

387 ：株価【40】：2008/08/02(土) 20:09:06 ID:H/+Iwg/7

>>386
上の方は社外アルミとエアバッグがマイナスポイントかな？
エアバッグつきのハンドル、すごくまわしにくいよ。

下のほうは前期型じゃん。

388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 21:25:44 ID:553jSagZ

>>387
後期型でこの値段なら妥協か
探しててもなかなか無いから前期で我慢するか

どうしたものか・・・

389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 23:23:31 ID:fGQHfmuN

セルボのエンジン４気筒のを積んでアルボ作りたいんですけど
作りたいんですけど

まずなにをしたらいいいですか？

390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 00:18:16 ID:nnZjeHaJ

>>389
出来るだけ状態の良い4発セルボとアルトワークスを用意する

てか、セルボの方がボディ剛性とか良いと思うんだけどなんでアルトワークスに載せたいの？

391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 01:25:14 ID:urjBey5s

>>390

やっぱりそう思いますよね！ボディ剛性。
屋根とかの鉄板も明らかにしっかりしているし。

使うか分かりませんが高回転が好きなのと、
耐久性が高い点で・・。

392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 02:14:04 ID:nnZjeHaJ

>>391
サーキットのみ？
それなら載せ替えしてくれるとこ探した方が早いんじゃない？
パーツも探してくれるとこあるし。

もしナンバーとるなら改造車になるから面倒だよ

393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 10:09:27 ID:9cW8rECa

389的には
剛性
セルボ＞アルト
高回転・耐久性
F6B＞F6A
なんだろ
何でアルボｗ作りたいの？馬鹿なの？

394 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 11:41:04 ID:nnZjeHaJ

>>393
俺もそう思うｗ

395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 12:15:36 ID:2WEFoHD1

見た目だろ

396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 14:54:12 ID:68FS9vP9

今のワークスのカタチが好きなんですよ。

でもセルボの質感も捨てがたい・・。

改造車になって面倒なんですか・・・。分かりましたけど
エンジンハンガー類、マウント位置的にはＦ６Ａと同位置なんですか？

397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 15:17:11 ID:nnZjeHaJ

>>396
たしか加工が必要だったかと

398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 15:40:07 ID:68FS9vP9

>>397
分かりました諦めます。
ありがとうございました。おとなしく部品鳥のＲＳＸ
買ってツインカム化４輪ディスクで落ち着きたいと思います。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 18:14:19 ID:9svUOCST

>>398

ポリシーないんだね

400 ：株価【41】：2008/08/03(日) 21:21:27 ID:EAxP8+lk

>>398
ブレーキをドラムからディスクに変えても、要構造変更だったような希ガス

401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 22:52:33 ID:68FS9vP9

>>399

すまんなエンジンは諦めるってだけでほかは妥協したくないぜ

セルボとＣ系の２台体制が理想なんだけど。。

402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 04:49:58 ID:wrvg+tKa

>>401
四輪ディスクにして改造車にするならエンジンも載せ替えちゃえよ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 05:09:14 ID:2F5CrJgu

人それぞれ「ものさし」は違います。アドバイスするのであれば、相手の「ものさし」で話をしましょう。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プゲ

404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 07:59:04 ID:Fql5fBxE

>>403
人に教えを請うのにずいぶんな態度だなｗ

405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 13:25:33 ID:2F5CrJgu

同じくｗｗｗ
本人の書き込みは消えてるけど大体の予測はできますね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

・教えてクレクレ君
・やたら素人or初心者を必ず肩書きに
・マルチポスト
・調べもせずしょっぱなから質問モード
・質問しっぱなし

こういったことがネチケット違反（死語ｗｗ　だと分からないのが困る。

検索したりするのに特別な知識なんぞいらんし、ましてやきょうび小学生でもできることですしね。。。

プゲ

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 13:26:49 ID:2F5CrJgu

404 名前：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 07:59:04 ID:Fql5fBxE
>>403
人に教えを請うのにずいぶんな態度だなｗ

プゲ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 14:29:09 ID:Zir5oXNi

とある店で130万で売りに出てたワークスR、やっと売れたな

…何kmマキマキしてあったんﾀﾞﾛｗ

408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 17:32:54 ID:UluTWjvK

エンジンの質問してたものだけど
セルボＳＲ　ＦＯＵＲ買おうかな・・。
今のＣ系にも結構、手を掛けたけど
どうもあの鉄板のカクカク感が、、、

確かにＣ系好きなんだけど今日ＳＲターボの不動車見てきたら
一気に欲しくなった・・。

>>402
そこまでしたら手放せなくなるかもですね。
てかＲＳＲ買ったほうが安く済むかもorz

409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 21:49:04 ID:fI6Dw0yO

ウェッジ球がウェッジベースから抜けない・・・
てか、HA11Sの真ん中のメーター照明がT6.5って何なんだぜ？

410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 15:52:31 ID:fNnCd+6F

RSXってツインカムで四輪ディスクだよね？
アルボの人って本当に頭弱いの？

411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 16:14:51 ID:okxgUbIa

>>410
RS-Xでも4輪ディスクは4ATになった後期からだから
それを言ってるんだろうとエスパーしてみる。

412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 18:24:31 ID:AdaVK33V

>>407
俺もワークスＲ欲しいけど130ﾏｿって!!(￣○￣;)
ｱﾘｴﾈｰ!

まぁ普通にRSZ買って金かけた方が余程イイ車になるわな JK

413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 19:29:47 ID:GSmwuSjT

ディスチャーヂ付けれるかな

414 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 21:27:15 ID:BeDbfaWN

日頃からこのスレの様々な書き込みを楽しみにしています。

415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 23:52:28 ID:XVaN9fs/

416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/06(水) 01:04:43 ID:dhC7AveH

>>413
新規格なら

417 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/06(水) 13:22:42 ID:LjlqYfZb

>>415

禿同

418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/06(水) 22:19:57 ID:aKZleKho

HIDって新規格じゃないと駄目なの？

419 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 01:58:45 ID:h0Rg0tIY

>>418
レンズごと丸ごと取り替えるなら旧規格でもダメじゃないよ？

420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 07:16:53 ID:xfeU7wG1

HIDじゃなくても、75～90Wぐらいの球＋リレーハーネスでも結構いける。

421 ：株価【41】：2008/08/07(木) 09:10:24 ID:NbzzW/wB

>>413
これなら付くよ。
http://www.app-top.co.jp/HID/index.html#

422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 09:20:31 ID:ULEoSiIQ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ ←こいつムカツク

423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 11:38:55 ID:h0Rg0tIY

>>421
付いても車検とおらないじゃん

424 ：株価【41】：2008/08/07(木) 16:59:17 ID:NbzzW/wB

スマン
こっちはどうかな？
http://checkman.shop-pro.jp/?pid=4493515

425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 19:56:28 ID:yyJ/YZth

旧企画はレンズが駄目なんですか？
リフレクターはあのままで良いんですか？

426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/08(金) 02:02:14 ID:CsrcTaO7

>>425
少し検索して自分で考えるとなんとなく答えがわかりますよ。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/08(金) 12:03:06 ID:V6WNgd7j

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
取りあえず出直せや

428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 03:03:43 ID:+M09Yl+t

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 05:56:06 ID:sf50WGNe

マルチポスト
(・∀・)ニヤニヤ

430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 18:11:10 ID:APUV0Ui3

（ﾟдﾟ）ｼﾞｰ

431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 22:24:02 ID:KkMPJHI6

HA11S スズスポリミテッドにエアバッグを取り付けたいんですが、何が必要になるでしょうか？

432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 23:35:39 ID:iCaEqe4x

エアバッグが必要ですね。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 23:41:20 ID:qTGpt/Xc

エアバッグ付きの車が必要ですね。

434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 23:56:27 ID:KkMPJHI6

CTワゴンRやJA22のエアバッグ装着車のステアリングとHA11Sのエアバッグ装着車の
エアバッグが同じ形だったので、CTワゴンRやJA22ジムニーのエアバッグなら取り付けられるかな？と思ったのですが、
エアバッグコンピューターとエアバッグ本体があれば大丈夫でしょうか？

他の車種で互換性があれば、その方が手に入りやすそうなので良いのですが…

435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 00:34:48 ID:0hvudx55

整備書・電気配線図・パーツリストを見てみた結果を総合するとだな
エアバッグシステムはステアリング内で完結している。
エアバッグ付ステアリングをポン付けでいけるはずだ。
車内との間に必要な配線は１本も無い。電源線すら無い。
電気配線図にはエアバッグの文字がひとつとして出てこなかったぞ。

逆に言うとこの型のエアバッグは、電源が無くても衝撃だけで展開する。
運搬や取り付け時に軽くぶつけただけでアウト。
どこをどの向きに持てばよいかから学ばないと
運搬中に冗談じゃなく”腕を折る”。

運び方・脱着方法は整備書に書いてある。
整備書を読んで十分できそうだと思ったら、きっと貴方はできるだけの技量がある。
ちょっとでも不安に思ったなら、貴方の技量では無理だ。
そもそもディーラーに整備書見に行く勇気が無いなら
エアバッグ装着のことは気の迷いだと思い込んで忘れるべきだ。

構造変更とか記載変更とか必要かどうかは知ﾗﾈ

436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 00:38:19 ID:0hvudx55

ついでに他車種はもっと知ﾗﾈ
自車とドナー車のパーツリスト見比べて
純正部品番号の一致まで確認するぐらい注意深くて良い。
命に関わるからな。何よりも慎重さを優先してくれ。

そして作業の様子を業物にうｐしる！

437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 00:56:14 ID:w5p6Yc/S

>>435
そうだったよな
たしかに古いエアバッグはハンドル叩くと誤作動して危ないから叩くなと言われたｗｗｗ
なつかしいｗ

438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 01:25:02 ID:/m2VyTIT

>>436-436
ありがとうございます。ステアリング単体を交換するだけで良いのですか！
取り付けに関してはプロの方にやってもらいます。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 18:16:42 ID:LvDvj8RM

今14万キロ走ってるLTD購入検討中で、全部込みで45万くらい何だけどこれってどう？
所々傷やえくぼがあるし、リアスポイラーにはひびまであるしでちと思案中。
リアスポイラーっていくらくらいであるかな？
ちなみに色は白

440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 18:39:47 ID:gxEPYVVX

高すぎる

441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 19:53:31 ID:buVwINX/

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
マグナ50を二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでマグナ50にも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま～」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた

442 ：439：2008/08/10(日) 21:12:37 ID:0aHEzpb6

>>440
やっぱそうだよなぁ…
しかも今見りゃシングルカムだし

他ノグレードって全然わからんのだがどれがいい感じなの？

443 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 21:19:49 ID:yTquOtqk

>>431
お前とは逆で純正エアバック付きステアから社外品のステアに変えたんだが、
エアバックは>>435の言う通り独立している。

あのタイプのエアバックは本当に正面から突っ込まないと展開しない。
シャフトといえばいいのかな？シャフトが突かないとエアバックは作動しない。
フェンダーからだと展開しないかもしれないし後ろから当てられても展開しないかもしれない。

そしておれはステアリングボスどっち買えばいいか迷ったｗ

取り外した画像とかいる？

444 ：431：2008/08/10(日) 21:41:04 ID:/m2VyTIT

>>443
画像お願いします。

あの、もしよければ純正ステアリング譲ってもらうとかできませんか？

445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 17:17:33 ID:q+urZfOt

マルチポストには譲れません
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

446 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 18:22:38 ID:zzEmkdOv

>>444

こんな感じ

ttp://www.odnir.com/cgi/src/nup20219.jpg

青色のマークがついてるところを押すと展開する仕組みかと思う。

>>435の言う通り、運送時は危ないので運送会社などは使いたくない。
手渡しで持って帰るとき自己責任であればいいよ。

どこ住み？当方は兵庫。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 18:52:09 ID:UK7w1KGR

5万キロ代のRS-Z買えるよ！45万くらいあれば

448 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 22:03:21 ID:uW1veAHS

新型アルト
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.carview.co.jp/news/2/78481/2/

orz

449 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 22:05:29 ID:AwEHCois

なんという・・・orz

450 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 22:14:08 ID:3uvBWkju

なんとなく丸目がＨ・Ｃ系ぽいかなぁとおもたけど、
スポーツらしさがまったく感じられない。

451 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 23:36:57 ID:uQPA2E+C

ぬこバス？

452 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 23:37:44 ID:2MVP/ik7

良いじゃんこれ
ヴィッツみたいで
ワークスも期待

453 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 23:47:32 ID:hjZ1ajo0

H系海苔ですがエアコン無いから
クオーターガラス開くようにしたいんだけど
あのガラスってどうやって取るの？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 00:08:47 ID:CGYeZ0vp

ピアノ線

455 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 00:25:57 ID:Dc/0VPxi

435だけど、任意保険を安くする目的でエアバッグつけるのなら
取り付け作業より申請等のほうが苦労すると思うよ。
あらかじめ保険屋に認めてもらってから保険料を安くしておかないと
万が一事故って保険請求するときにゴネられることはほぼ間違いない。

ユーザーの自己取り付けだと、イザという時に
保険屋が認めてくれるかは怪しい。
真っ当な工場に持ち込んで作業してもらい
エアバッグの正当性を担保してもらうというプランなら
お客が「純正と同じやつです」と言って持ち込んだ、工場から見れば
素性や型式不明のエアバッグの取り付けは引き受けづらいだろう。

エアバッグ入手と並行して、工場や保険屋とも念入りに話し合って
きちんとした合意を取り付けておかないといけない。

や、エアバッグをわざわざ装着する理由が
保険料の安さ以外に思い当たらなかったから、余計なお節介を焼いてみた。
長文スマソ。

456 ：431：2008/08/12(火) 01:13:43 ID:9d8+mF1P

>>446
うわーおっかねぇ…
>>435さんも言われてますが
>運び方・脱着方法は整備書に書いてある
ようなので、まずそこをスズキのディーラーで聞いてみる必要がありそうですね。
当方山口です。近い方と言えば近い方ですが、これをもって帰るのは怖いですね

>>455
保険料は、古い車ですし、今より高くなるのは覚悟しています。
保険料は安くなるなら嬉しいのですが、万が一のときに少しでも生存の可能性が上がれば、と思い尋ねました。
通勤通学用途で、どうしてもアルトワークスに乗りたかったもので…

457 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 02:18:53 ID:Ksf4X7bT

>>456

ディープコーンのステアリングつけろ。
エアバックなんかいらん。

458 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 12:16:25 ID:3NjSIsVp

新型アルト、いいね。１ランク上に上がった感じ。
まぁでもこのご時世、ワークスなんて出るわけないしな。。。

今晩ワークスが納車　ｗｋｗｔｋｔｋ

459 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 16:58:11 ID:J35tnJ4t

>>458
おめっ

460 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 18:39:42 ID:g7CB68bA

シングルカムってバカにされがちだけど、IEでもそれなりに速いですよね？

461 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 19:41:19 ID:SljBeEOV

ブースト上げたらね

462 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 19:42:53 ID:CGYeZ0vp

それなりに速いです

463 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 20:46:01 ID:XKgi/I5X

オートマで乗るんならIEの方がいいね。

464 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:04:27 ID:HWXug81a

乗り比べないかぎりieでも満足
スペック厨だから引け目は感じるが
動力性能で不満を感じた事は無いわ

465 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:52:54 ID:NAcLEkQK

>>448
ｶｯｹｰじゃん
と思ったが
これって軽?
日本発売あんの?
ttp://www.carview.co.jp/news/2/78481/

466 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 06:22:41 ID:l7B4UE1V

Aセグメントらしいから横幅はちょっと軽規格よりあるかもね。
Kei　と　旧スイフト　の関係じゃね。

467 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 11:21:26 ID:4bxF43AA

>>460
街乗りだとieで十分だと思う。
まぁ俺はどうしてもツインカムが欲しくてRSZだけどナ

468 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 15:35:00 ID:s29DU1QI

5000回転以下ならieもRS系も変わらん

469 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 16:15:55 ID:3ANzmoMy

全然違うだろ

470 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 20:02:59 ID:27esEDtI

漏れはこのスレで全然違うって聞いてｒｓ－ｚにしたけどｗｗｗ
ＤＯＨＣって高回転型らしいけど、そんなに伸びないけどなぁ・・・
ターボだからかな？ｉｅはもっと伸びないのだろうか？

471 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 20:08:50 ID:YZYbuQLT

俺もＲＳ－Ｚだが、上が伸びないのはノーマルタービンの頭打ちだろ。
７０００から８０００が結構時間かかるしな。

472 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 21:19:29 ID:27esEDtI

>>471
そうそうただ回ってるだけって感じだな～
やっぱタービンでかくしたら、ドッカンで高回転型になるんかな？

473 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 23:25:14 ID:3ANzmoMy

ノーマルHT06はエキゾースト側でかなり絞ってるからな。
ブースト上げるほど排圧上がるし点火時期も遅れるから、ノーマルＥＣＵのブーストアップは全く効果ナシ。

>>470
都市部やＡＴで乗るならieの方がオススメ。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 23:32:14 ID:P9oCWDNS

SOHCのターボで7千や8千回るエンジンも考えたら凄いよね。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 00:14:49 ID:Yz2LD3Z8

ieは7000まで回るには回るけど、惰性で回るだけ。
元気なのは5500ぐらいまでだな。

476 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 00:28:41 ID:SBrlr1fv

>474
SOHCで回して楽しみたいなら、ビートかMTRECトゥデイをオススメするよ

ただ、街乗りシンドイけど楽しいよ
ドノーマルで、直線早くて燃費の良いターボはワークスだわな

477 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 01:56:59 ID:8BQCzUbo

まちがいなくスイスポより速い

478 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 07:11:55 ID:Yz2LD3Z8

>>476
F6Aの4バルブキャブ車も楽しいよな。

479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 17:43:08 ID:L32dv2Fn

トランクのひんじ調整したら
調整した後、トランク閉めたら開かなくなった

480 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 17:48:02 ID:rly7zBvK

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 18:42:56 ID:bbtvsLeU

今までセルボ乗ってた俺にしてみたらieでも十分楽しいよね？

482 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 19:37:52 ID:Yz2LD3Z8

>>481
セルボのNAからの乗り換えだったら、ieの速さにびっくりすると思うよ。

483 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 19:44:10 ID:bbtvsLeU

それ聞いて安心した。
18日の納車が楽しみで仕方ない

484 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 20:27:09 ID:uHP4KYKc

今日ＤＱＮワークス走ってたよ
ボディとアルミがメッキだらけ、オニキャン、ゲリベンマフラー・・・
赤のＣＲ２２Ｓでした
昔、自分が乗ってたからショックでした

485 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 20:49:59 ID:LAaMNaRv

さっきKcar SPORT の89.1 ストリートマフラーに替えたよ
純正より静かになった気がする
でも出だしが楽になったかな？
ガスケット用意するの忘れてたか排気漏れが…

486 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:50:50 ID:rvg9JRWj

>>481

　　( 　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　ヽ ⊂ ）
　　（⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　ヽ
|　　　　/　｜　　　 |　　　あそーぼー
ヽ、. 　├ｰ┤　　ノ

487 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 23:18:49 ID:yP83rryf

この暑い時期はエアコン全開
夜しか動かさないからオルタネーターの発電量が気になる

488 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 23:43:16 ID:9xoFEyJw

エアコンで電気食うのはブロア(送風)モーターだよ。風量MAXはめちゃ食う。
コンプレッサーはエンジン動力から直接回してるから電気負荷にはならない。
だから発電容量だけが気になるなら、温度レバーを最低にして風量を落とすといいと思う

489 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 23:49:32 ID:uHP4KYKc

そんなときはエコスイッチを使う
いつからいつまでついてるかわからんけど
今の新車でもスズキは電装系ヤバイよ

490 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 00:21:16 ID:80d3WyZH

>>488
おいおいマジで間違いをカキコするなよ・・・・・

491 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 00:26:52 ID:ksmSQfGd

>>490
本気でコンプレッサーをモーター駆動してると思ってるのか？
プリウスじゃあるまいし。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 00:38:28 ID:E1xXp2V3

下り＋エンブレ＋エアコン

これ有効じゃね？

493 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 00:43:16 ID:yDoK1Viw

エコスイッチもコンプレッサの切り替えじゃ無いの?
消費電力には関係無いと思うんだが
どうコンプレッサを制御してるのかは知りたい所
低圧運転?

494 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 02:08:10 ID:x9IcJztP

バイク用の電圧計を付けてみたけど確かにブロアモーターがMAXだと酷いね
ブレーキ踏みながら回してると11ボルト近くまで下がって不安だ

495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 03:17:54 ID:zr/iHuNH

今日刺さっちゃったｗ

ｃｒ２２ｓ・・・

496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 03:24:54 ID:anbwU89I

老体になんてことをｗ

497 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 04:55:19 ID:AKFm49Pb

　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　　 (こ○こ)　　　　　　 ,-､
　　　　　　　　　　　　　　(___)　　　　　　　てOう
　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　‘ｰ’　　　(⌒)
.　　　　　　,-､　　　　　／/⌒　　　／　　　　　(こ○こ)
　　　　　　てOう　　　〈.::.{　　__, ベ.ー-＜　　　‘ｰﾍ_ﾉ
　　　　　　　‘ｰ’　　　　　 ,ゝ'´.::.::.::.::.::|.::.::.::.::｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　/ :.::.::.::.::.::.::.::j.::.::.::.:: く￣
　　　　　　　　 {ヽ　　　,'.:/.::.::⌒/|.::.::ハ⌒.::.::.:ヽ　ﾊ
　　　　　　　　 ∨＼_　{/.::.::/:./　|::/　ヽ＼.::.::|.::V　}
.　　　　　　　 /　／ ∨ｲ.::/≡≡l/　 ≡= ﾊ.:.|ヽ｢∨
　　　　　　ヽ_{ 　　 |.:ハ::::::　､_,､_,　::・{:.Ⅳ　∨
　　　　　　　　　＼.　 |ﾍ.::.:l､　_（_ ﾉ_　イ.::|　　/
　　　　　　　　　　／.::.＼　ヽ::| 　 ∨{　 / |.:/ .ｘく
　　　　　　　／:／.::.／＼ヾ＼　｢］ /| ﾉ'／.::.::l
　　　　　　　/.::./.::.／.::.::.: _} 　 |lヽＶ/ l|r'´.::.::l.::.|
　　　　　 l_;斗-く :.::.::. 〈 j 　＞ω＜.| :.::.:: l.::.|
　　　　　　 V`ｰく¨ヽ.::j≧ﾍ　/　 ∧　}| :.::.:: l.::.|
　　　　　 /.::.::.∧/∨l|　　Ⅵ_／　ﾚく :／l.:|l:ﾉ
.　　　　　　 |.::／l.::ヽ_,,斗‐'´／了丁 //　　リ
らき☆すた

498 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 07:05:33 ID:XFrOvSaL

ここなら詳しい方いますか？ワークスではなくバンのＨＣ１１Ｖに乗ってるのですが、ノーマルエンジン（機械式ポンプ、キャブ、２バルブ）を、機械式ポンプ、キャブ、ツインカム４バルブのヘッドに交換はピストンそのままでも互換性ありますか？配線とかは共通ですか？

499 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 07:22:46 ID:J+cPIVe6

オルタネーターはMC21系のを付けるとパワーアップするとか？

500 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 08:54:16 ID:ezh/qDSk

テイクオフのしずかちゃんマフラーは爆音？

501 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 12:47:08 ID:1hahr0p9

>>443
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ付きのﾊﾝﾄﾞﾙ替えるとき、ﾎﾞｽはｴｱﾊﾞｯｸﾞなしのと一緒？

502 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 12:48:18 ID:AhKRPEYP

ものすごく・・・大きいです

503 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 13:08:18 ID:5a74plSa

>>501

今の車のエアバックは電子式？というか制御で展開させるから、アースがどうたらあるんだけど、私が乗ってるスポリミはエアバックは独立しているから、エアバックついてないタイプのボスを買えば付きます。

504 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 14:56:07 ID:M70ZERci

恥ずかしい間違いをした>>490は
オートメカニック一年購読して、そのレベルの知識から固め直してこい。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 16:36:32 ID:x0MdHMJ2

ネジをなめる事を前提に書いてない本なんて

506 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 01:01:22 ID:/tRJ1yQY

メガネ使わないとね

507 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 01:57:37 ID:HvJWyBhp

マフラーは車検等リフトする仕事を工場に頼む時に
「ついでに緩めといてもらえます？」と言っとくとｳﾏｰ

508 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 03:33:06 ID:o5GKCE3Q

噂の新型の話はどうなったの？

509 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 07:50:33 ID:Qr2FSp01

F6Aの再生産きぼん
ただしタイミングチェーンで

510 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 09:32:09 ID:k6bk9FV9

>>509
K6Aでいいやん

511 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 09:52:09 ID:gLT2blfU

たしかF6AにはできてK6Aにできないことがあったような・・

512 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 12:25:29 ID:jxvXlgVv

質問お願いします。HA11Sにマルチリフレクターを入れたいんだけど、どこのかわかる？オクのジムニー用とかで付けれる？

513 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 16:52:30 ID:DHRVxAh0

これは駄目だろ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2008/0807/index.html

514 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 22:29:40 ID:suYWgwpw

>>512
無理。
ってわけじゃないけど、規格品の丸型じゃないよ。
サイズはほぼ同じだけどベゼルもシュラウドも加工しないと入らない。
ついでにレンズも斜めってるから規格品入れると見栄えが変になる。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 23:38:53 ID:jxvXlgVv

>>514
そうですかぁ。雑誌でマルチリフレクター付けてるのを見たけど加工しないとだめなのかorz

516 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 01:21:39 ID:C0HnS2TW

バンパーからマフラーがはみ出るのはどれくらいならＯＫですか？

517 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 01:40:26 ID:/sQnOIat

>>516
最後端からマフラーがでたら駄目。

たとえば俺のが2本だしのストリートマフラーだけど、ウィングが最後端だから車検に引っ掛からない。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 08:20:30 ID:C0HnS2TW

>>517
バンパーではなく最後端なんですね。
上から見てみたらスポイラーが最後端でした。
ありがとございます

519 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 11:51:05 ID:hkq/qwN9

H系ワークスで、

520 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 11:55:40 ID:oPWhHKEB

どーん！

521 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 12:47:56 ID:+2OEuvrb

つ電柱

522 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 20:00:04 ID:g5oxqxVZ

つ※

お尻の穴

アナルワークスｗ

523 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 21:06:06 ID:rphupNYP

ミ糞ーのワクスコミュの質問トピ

まともになったな。

いきがってた馬鹿はどこへやら
勘違いは今もいるけど

524 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 01:22:33 ID:4m/reF2D

Ｃ系でどーん
した俺が来ましたよ。
ほんとドーンってリアルな音だった

525 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 03:08:00 ID:SwO9tszU

HA11Sだけど、ブレーキの効きが悪いよね。
パッドやローター交換で良くなる？実際交換した人教えてください。

526 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 04:14:25 ID:o/qUxaew

>>525
初期制動ばっちしでスリット入りのローターに換えたら(ﾟДﾟ)ﾒﾁｬｳﾏｰ

527 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 07:09:56 ID:53kPADcq

今日はie買った人の納車日だね。ええことです。

528 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 11:47:36 ID:w5joRsvp

>>527
わいわいわーい(*^▽^)／
キャッキャッヾ(*^▽^)ﾉ

529 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 13:53:50 ID:Vor2iqzq

>>527
覚えておいてもらえたとは光栄至極
今ちょっと乗ってきたけど楽しすぎる
特に2足での加速が

530 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 18:24:26 ID:53kPADcq

>>529
納車おめ！想像以上だったようで良かったね！
たとえieでもワークス名は伊達ではないと思うし。
末永く大事に乗ってください。

531 ：age ：2008/08/18(月) 23:54:21 ID:/HeNBPuH

ie？

ゲラゲラ

532 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 04:44:09 ID:9Ku4LM+s

バンザーイバンザーイ＼^▽^)／
キャッキャッ(*^▽^)／
かわいがってあげてね

533 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 18:04:41 ID:bAxvJmmV

ieのSﾘﾐ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら、Fﾘｯﾌﾟ見た瞬間に即決した。
ｶｯｺｲｲ、ﾏｼﾞで。そして速い。ｱｸｾﾙをｸﾞｯと踏むとﾀｰﾋﾞﾝﾏｰｸが光る。ﾏｼﾞで。ちょっと感動。
しかもﾜｰｸｽなのにSﾘﾐだからｼｰﾄに刺繍も入っているし見た目も特別仕様車らしくて良い。
ﾜｰｸｽでSﾘﾐだとﾂｰﾄｰﾝｶﾗｰじゃないから高級感が少ないって言われてるけど、個人的には単色がｶｯｺｲｲと思う。
全塗装に比べれば、そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないって店員も言っていたし、それは間違いないと思う。
ただﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けられるとちょっと恥ずかしいね。ﾜｰｸｽなのにｶﾑｶﾊﾞｰが鉄だし、ｶﾑが１本なの丸分かりだから。
走りに関しては多分、ｼﾝｸﾞﾙｶﾑもﾂｲﾝｶﾑも変わらないでしょ。
RS/Zに乗ったことないから知らないけど、ﾍｯﾄﾞがｱﾙﾐだとかｶﾑが２本あるかないかでそんなに変わったら、ｱﾎ臭くて誰もieなんて買わないでしょ。
個人的にはieでも十分速い。嘘かと思われるかもしれないけど、東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞでｽｲｽﾎﾟを抜いた。ﾘﾐｯﾀｰ当てながら。
つまりはｽｲｽﾎﾟですらieのSﾘﾐには限界走行で勝てない訳で、それだけでも個人的には大満足です。

534 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 19:07:59 ID:iYUVcQQ8

ワークス楽しいよワークス
コーナーの食いつきが悪いのはタイヤのせいかな。

上の方で5000回転くらいならieも変わらんって書いてあったけどみんなそんなに回すの？
120くらい出しても5000回転いかないんだけどみんなどんな速度で普段走ってるんだ？

535 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 19:47:36 ID:6GK3wrxN

ieのカムカバーはアルミだろ？

ieはおせえって
RS系のツインカム、F6AでもK6Aでも
踏んでみたらわかる

ieは所詮街乗り車。

ATとのマッチングはieがいいだろうて。
そんなもん

536 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:03:02 ID:bAxvJmmV

>>534-335
事実5000回転ぐらいまでなら変わらん。
4000回転までならむしろieの方が元気なほど。

537 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:05:46 ID:06cW8gez

旧規格ならK6Aのが速いのは確か(F6A　DOHC除く)
新規格からIEはブーストが低いだけでパワーの出方はRSZと変らんよ
というかRSZがマイルドになりすぎたのか･･･

538 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:14:08 ID:utOOXKcL

>>534
70-100くらいで６０００－８０００回転で走ってます。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:33:51 ID:9ZS8di6l

>>534
MTだとシフトアップせず引っ張りたくなる事もあるさ。
農道で進路クリアだと8000まで引っ張る俺ｶﾞｲﾙ・・・(K6A)

540 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:39:25 ID:ttDaOkNG

まあ落ち着け。
単純に直線加速や最高速くらべりゃ遅いかも知れんが、
お山ならテクでカバー出来る範囲内だと思うが。
とＲＳ－Ｚ海苔の俺が言ってみる。

541 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 21:58:57 ID:Rw77ob0h

F5Bの俺がきましたよ＾＾
低速は死んでます　ドッカンすぐる

542 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 23:39:37 ID:6GK3wrxN

まだそんな化石に・・・
解体に逝け

543 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 00:23:45 ID:ceTxXZHY

>>539
俺もミッション海苔だが5000超えると何だかエンジンが悲鳴あげてるみたいでついシフトアップてしまう。
たこのレッドゾーンまで回すとエンジンブローしたりしないかｶﾞｸﾌﾞﾙが止まらない

544 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 00:25:57 ID:5XW4ZBn9

しねえよ

545 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 06:35:39 ID:ASdm/uh4

そのまえにどーん！

546 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 06:43:53 ID:O0d/q+En

毎回レッドゾーンまで回してラリーっぽく楽しんでるがオイルにじみが酷いくらいでなんともない

547 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 09:17:29 ID:cLB2z3I+

オイルの漏れはオイルが入ってる証拠♪

548 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 09:35:22 ID:mRZwbpvo

だなｗ　そうそう。K6A結構回しても大丈夫だった。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 18:47:59 ID:+Q4BL3KE

Ｆ６Ａシングルカムだけど、レッドゾーン行かないかぎり、
７０００、８０００回しても大丈夫だろ？
燃費悪くなるくらいだろ

550 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 19:34:08 ID:B2TsASH/

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551 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 20:05:53 ID:ERzIXu45

８０００以上回そうと思っても燃料カットされるので問題なし。

552 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 21:23:20 ID:nN3JTp+W

>>551
時代はECOですね

553 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 23:33:44 ID:IR/9uanu

>>553
コピペ気に入ったわｗ

ただH系はタービンマークついてないよ。

554 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 00:54:18 ID:NxpACfme

オイオイ

555 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 01:54:10 ID:o8dymR2i

ワークス4WDについて質問です。

ワークスには4WD用フロントLSDが販売されていましたが、(ダートラ用？
それを装着して、リヤデフのピンを抜いてFF化(牽引時にやるやつ)すれば
FFにLSDつけたときのような動きになるのでしょうか？

重量はどうしようもないにしろ、FF＋LSDがあまりにコーナーが強かったので
どうにかならないかと思いまして。

556 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 02:34:41 ID:GY0Igz8z

駆動はそれで良いと思う
あとはリアに下げたままの60kgの重りをどう考えるかだな

557 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 04:08:09 ID:dSReJUrK

>>556
60kgも有るの？
まあ前後バランスに貢献とw
重心位置下がるしなw

558 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 13:05:35 ID:qNwV9i8R

それで結構イケるよ　

重心低く少しくらい重いほうが、アルトはいい　

LSD＋Sタイヤ＋左コーナーで簡単に巻き上がって横転するから

559 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 15:29:52 ID:TcPqW+4/

ぷっ
たかだかアルトで何ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 20:40:15 ID:yg7Ox4KJ

↑必死になんなよｗ

561 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 04:34:51 ID:XMGpP2Yd

HB21で、ペラ交換部品待ちで外したままのFF状態で
ｽｽﾞｽﾎﾟF LSD(ﾊｰﾄﾞﾘﾝｸﾞ+ｲﾆｼｬﾙ増し)+Sタイヤで
タイトな登りコーナーが続く道を小気味良く走ってたら
ｱｳﾀｰｼﾞｮｲﾝﾄ粉砕した…orz
パワーかけるときは舵角に気をつけてくだたい

562 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 04:37:56 ID:XMGpP2Yd

↑Sタイヤじゃなくて減ったラリータイヤだった…
どうでも良いけど…

563 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 08:21:41 ID:yRwd6hBy

LSDなしならその心配はない

564 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 11:22:50 ID:Yxk4dxdB

>548
K6Aは高回転型のエンジンだしね。
ECU換えればリミッターは8900くらい。

1速～2速で7000まで回すと鬼のような加速する。

565 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 12:16:37 ID:r3944BOy

>>564
HA21Sフルノーマルだけど
レブリミッターは純正メーター読みで9700rpmだったよ。
俺の純正メーターが下駄履いてるだけ？

566 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 12:28:46 ID:/38ufyGc

K6Aはノーマルで10000近く回るじゃん

567 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 12:59:14 ID:yRwd6hBy

エンジンは高回転型だけど、ターボは異様に低速型。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 20:16:38 ID:Pq/JL2hb

>>566
R？

569 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 13:26:07 ID:fSJ7YBoX

ｈ６年式ＣＲ２２のｉｅを買って
初めてオイル交換をするんだけど
オイルの量、エレメント、オイルのグレード
教えてください

570 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 14:52:23 ID:rQGHfzP5

>>569
黄帽で適合表立ち読みでおｋ

571 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 19:29:59 ID:hHlsn3l/

Ｈ３年のCN21ツインカムなんですが、LSDのOHは皆様はどんな基準でやられてますか？やっぱし走行距離ですか？
後、LSDが原因の異音はどのようなものがありますか？
最近、足からの異音でドラシャまで変えたんですが、全然変わらないんです。

572 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 20:48:04 ID:Klgd4XvW

ロアアームでないかい？　
ロアアームのジョイントのガタは頻出トラブル

573 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 22:53:57 ID:hHlsn3l/

>>572
そこはまだです(^_^;)
年数から言ってアームごと変えてみます。おそらく一度も無いですね。

574 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 23:06:49 ID:yO+pKbSA

>>571
どんな音？本当にデフ？デフの異状であればＬＳＤの効き加減でわからんのかい？

漏れの場合は
ＬＳＤ　　　イニシャルトルクが6Ｋｇｍまで落ちたらＯ/Ｈ（初期設定7Ｋｇｍ）
ミッション　2から3・4から3速の変速時音がでたらＯ/Ｈ
タイロッド　音が気になったら交換
ちなみに完全レース専用車両、これで十年近くメンテやっている。

575 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 23:10:24 ID:AxDhk0fI

平成8年のHB21SってABSついてる？
保険屋に聞かれたんだけど自信なくて…

576 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 09:26:53 ID:cyGX9ma0

>>571
LSDは効きが落ちたらOHだよな。走る頻度やタイヤで持ち全然違うし、距離は関係ないね。
オイルはちゃんと指定のが入ってる？非対応のオイルが混ざると、かなり音は出るよ。

そうでないなら他の方の言われた足回り、ブッシュ類のガタかミッションかな？

577 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 20:08:42 ID:yBqIAA+I

>>575
手元のパーツカタログ調べたら、HB21Sは１型も２型もABSの設定が無い。
ちなみにHA21Sには設定有った。ふしぎふしぎ。

578 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:56:37 ID:r4XGQN8H

>>574
>>576
デフの効きが悪くなっていないと思います。異音が鳴るのは決まって右旋回加速中だけで、左旋回も直進も鳴りませんでした。恐らくは前側で鳴ってるような気がします。音はゴリゴリ鳴ってるようです。
この件で触ったところは、Dにて前ハブと後ハブのベアリング交換して、その後自分でドラシャ変えました。
Dのサービスマンの話では街中の速度では異音は確認出来なかったとのことです。
これは一体なんなんでしょうか？
知恵を下さい。

579 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:00:22 ID:4ZxiSg5r

>>575
ありがと
さっそく保険屋にABSついてるって言っちゃたからABSないって連絡するよ
ところで昨日HB21S納車だったんだが速いね！
9500回転まで回るのにビックリしました

580 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:01:18 ID:4ZxiSg5r

>>578
ｱﾝｶｰ間違えた
>>577

581 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:02:38 ID:4ZxiSg5r

また間違えた
ゴメンナサイ

582 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:18:49 ID:ri/6zoZm

>>579
現車があるんなら、フルブレーキかまして確認すればいいじゃん・・・
深夜のﾊﾟﾁﾝｶｽ屋の駐車場オヌヌメ

583 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:22:56 ID:i6mISby0

>>579
保険屋が聞く位だから
装備してるのと
してないのが有る気もするんだがw

584 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 23:07:56 ID:h6njQqZE

>>579
俺も昨日HB21S納車だった。
ｽｽﾞｽﾎﾟﾏﾌﾗｰ･ｽｽﾞｽﾎﾟ13ｲﾝﾁ･ﾀﾜｰﾊﾞｰ･ﾘｱｹﾞｰﾄのとこに突っ張り棒

4WDって面白い。登り旋回の時、FFやFRと違う感触がある。

大事に乗ろうと思います。

ちなみに俺のはABSは無いです。

585 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 23:38:05 ID:u+K+Ei6q

ボンネットあけてエンジンルームみればABSの有無なんかすぐわかるだろ

586 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 20:29:44 ID:vd2MQU/A

ちょっとチラ裏ですが、１速でぶん回すと、エアコンベルトが鳴くようになったので、ベルトの張り調整をしてみた。
バンパー外すとき、樹脂のクリップが経年劣化で欠けて、何本か再利用不可に。　
それと、バンパー外してみると、普段目に付かないところが見えるよね。

フロント下部鉄板の合わせ目に、うっすらと錆が発生している。見なかったことにしたい。

ロアーアームのボールジョイントのゴムブーツが裂けてた。　これはちょっとまずいので、スズキに
持っていって、ボールジョイントのゴムブーツ交換とついでにまだ破れてはいなけど、タイロッドエンドの
ブーツ交換もお願いした。　

ちなみにHA22S前期13マンキロの固体。まだドラシャブーツは切れてない。

587 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 21:47:19 ID:ilT6dqHj

本日納車しました
ＳＳリミテッド
ＡＴだけど通勤が主な使い方だから気にしない・・・

自宅までの帰り道でさっそく
運転席側のヘッドライトと助手席側のポジション球が切れた・・・
これってバンパー外さないと交換できないの？
また、球はＨ4とＴ10でＯＫ？

588 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 01:44:15 ID:0Jt/G45G

さーせんｗｗCA72Vのパーツリスト誰かリストアップしてくだしぁm(_ _)m
おねげぇしやすｗｗｗ

589 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 01:56:10 ID:iPMZiynH

自動車税をCO2排出量に比例させて徴収するって話が出てるね
軽自動車税は無関係と思いたい

590 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 02:59:31 ID:ujMxfmAz

>>589
あれは環境税という名目で軽自動車から税金巻き上げるための案件だろｗ

591 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 12:42:48 ID:dTcoxHq2

>>588
ディーラー行け馬鹿野郎

592 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 18:41:05 ID:hrZaeZEZ

>591

放置しましょうよ

593 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 22:35:30 ID:Y18zc1X5

HA11S乗ってます
どうもハブベアリングにガタが来てるみたいなんですが、寺で交換してもらったら部品代工賃合わせてどんなもんでしょうか？
暇があれば四苦八苦しつつ自分でやってみたいが、どうにも時間がない('A｀)

594 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:02:41 ID:A9vLRQh/

ハブベアリングは1セットで4000ぐらいだったはず。
だからディーラーで交換したとしてだいたい1万強じゃないかな？
ちなみに左右交換した方がいいよ。値段は倍になるけど足回りは自信が
無いなら任せたほうがいい。危ないし･･･

595 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:22:31 ID:0Jt/G45G

>>591
なんで？CA72Vのパーツってないの？くわしくおしえてくださいm(_ _)m

596 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:34:10 ID:xkNTnVUc

>>595
おじさんが教えてあげよう。

それはね・・・・

もうふるいからWWWWWWWWW

597 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:35:31 ID:JcXGyKV6

>>595
部品の確保に奔走できないならCA72Vなんて維持できないよ
と釣られてみる

598 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:46:42 ID:0Jt/G45G

>>596 >>597
そっかぁ～もうふるいんだぁ。ごめんね、こんなこと聞いてい。
ありがとW

599 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 00:25:12 ID:gnEK3W+j

ちなみにCA72V型の、フロントスプリング
最後の一つを買ったのは漏れらすい

600 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 00:33:56 ID:w0v0gN3p

わけわかめ

601 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 03:46:28 ID:T1lRt77D

今のパーツカタログCD版には載ってないの？
もうじき他のもスパっと切られたりしてｗ

602 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 10:08:49 ID:hJtjRf9+

CA72Vの部品がないならCC72Vを買えばいいじゃん。
馬鹿じゃねーの？おめぇらｗｗ

603 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 12:40:11 ID:Fb0+rNyF

>>601
CDカタログにはちゃんと載ってる
検索すれば部品番号まではわかる。

けど、検索しても部品価格が出てないものは
もう手に入らない。

604 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 20:58:07 ID:DhlOVu3A

一週間くらい前にマフラーを直菅マフラー(触媒は付いてます)にしました。
今日、テールの中を見ると触媒のかけら(長さ5cmくらい)が入ってました。黒く炭みたいになってました。
触媒が壊れたのでしょうか？マフラーを直菅にしたせいでしょうか？このまま走って大丈夫ですか？
また、マフラーを直菅にすることでエンジンが壊れたりすることはありますか？

605 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 21:00:04 ID:O5TSVXFd

そんなことも解らないなら、マフラー交換なんてしちゃいけません。
心配なら純正に戻すことです。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 21:08:27 ID:X1AQahJZ

環境が壊れます・・

607 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 21:50:47 ID:hJtjRf9+

触媒つきは直管とはいいません

608 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 22:46:42 ID:hTYJtcVl

CA72V乗ってました。エンジンが死んで、中古、再生品がないので
オーバーホール逝ってきます！

609 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 22:50:00 ID:gnEK3W+j

>608
いってらっしゃい　ﾉｼ

費用とか後で教えてください。
CC72V乗りより。

610 ：593：2008/08/27(水) 23:03:23 ID:8HFP+eck

>>594
ありがとう。でも無駄になりそう
交差点で右折車に突っ込まれて右側面大破したｏｒｚ
たぶん全損扱いだけど、幾らくらい出るんだろう…。('A｀)

611 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 23:16:32 ID:MfnV2n+R

直菅マフラーって何年ぶりに聞いたな
このスレ見てる人は竹やり出っ歯とか知らない人ばっかりだろうな

612 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 00:03:51 ID:BOJtSatH

ついに今週末納車！

613 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 04:56:52 ID:iZBF2msj

>>611
ヤングオートとかホリデーオートとかなｗ
街道レーサー懐カシス・・・

614 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 06:48:25 ID:W1BgdScP

KYBのローファなんとかってショック
ワゴンR用しかないけど、ワークスにも使えるのですか？

615 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 12:31:33 ID:UlV4ECb5

>>614
「なんとか」じゃ答えられないことぐらいわかるよな？

616 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 19:58:16 ID:8kk5yJsD

>>610
ご愁傷様
俺も同じ車乗ってるだけに他人事とは思えません。
全損扱いだとどれくらいだろう？10ﾏｿ行くか行かないか程度かな。。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 20:10:44 ID:KokpeFfT

>>616
> 10ﾏｿ
冗談だろ？w
下手したら2程度だぞ
経験有り
糞東京科以上

618 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 20:34:42 ID:5IOB3ksG

最近、曲がり角等で大きくステアリング切って、ステアリング戻すとシフトレバーの下辺りから「ゴンッ！」って音が鳴るようになってしまったのですが、どこが悪いんでしょうか？
ディーラーで見てもらった方がいいですかね。

619 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 21:02:42 ID:WHJD41bD

>611

「男だったら一度は直菅」ってフレーズで通販してたマフラーが気になる

620 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 23:15:04 ID:ShhPbCq1

IEで4ATなんてあるの？

621 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 23:29:27 ID:rBzkrwUg

ある

622 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/28(木) 23:31:09 ID:T5cqHzBa

HA11Sワークスは4AT
ちなみにHB11Sワークスは3AT

HA12Sワークスも後期に4ATがある

詳しくはこのへん↓
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/index.html#grd199411

623 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 00:34:56 ID:dx8NNexE

初期の4ATはギヤ比とかの関係で燃費が糞悪いから覚悟して買ってね

624 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 01:12:16 ID:cRh+PJWU

ワークスでAT(笑)
限定免許でっか？

625 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 01:38:53 ID:3fUOafmM

ieでATが一番台数多いし
通勤快速仕様で乗るなら一番楽。

ツインカムMTは懐が深い車だと思うが
シングルカムATは懐が広い車だと思う。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 02:22:52 ID:b1iGjFqg

床上浸水すますた@名古屋
ウインカーツキッパだし
マフラー程度の水位なら機関は問題無いよね
いやバンパー1/3位有ったかな

627 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 04:15:39 ID:R+kZAvxS

>>626
マフラーより上ならあぼん

628 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 04:46:49 ID:b1iGjFqg

>>627
ああ
マフラー出口ね
駄目かなあ
弱るな
要はエンジンに水が入ると不味いんだよね?
どっから入るんだろう

629 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 08:49:32 ID:GY1qwXCk

>>628
マフラーから

630 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/29(金) 10:09:00 ID:PdrQjetG

マフラーが浸かる位ならまったく問題なし。
やばいのはエア栗。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 09:54:39 ID:x6ojR2FN

DOHCもSOHCもたいして値段差なかったのに新車でSOHC買ったやつなんなの？
流用目的でワークスの部品オクで探してるけどマジでSOHCばっかり

632 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 10:09:34 ID:PWfcYG7X

HA22SのATは燃費は糞ですか？

633 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 13:54:20 ID:V22hdRrO

あんまり良くない｡
通勤用にATのRS-Z乗っているけどエアコンつけると減りが速い。
でも加速はいい。足としては申し分ない。

634 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 14:14:53 ID:hbPV9BC5

>>631
人の買い物に文句つける奴って何なの？

…は置いといて
元々ｉｅは軽を一番使う｢女性向け｣を売りにしてたし（カタログもそんな感じ）
主婦の足代わりのパターンが多い軽自動車としては
すごく当たり前の分布だと思うんだがねぇ＞SOHCばっかり

俺のieも例に漏れず前オーナーはおばちゃんだったらしい
ボディの程度はいいんだがフィラーキャップを外すとスラッジが目立つのが玉にキズ

635 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 14:57:50 ID:x6ojR2FN

そういや時代考えたらF6A末期はバブル崩壊直後だな
つーか、F6A DOHC　MTのワークスって合計何台くらい売れたんだ？
AZ-1並に少ない気がする

636 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 17:40:25 ID:GbCYMe0o

ieは、ベースのアルトの実用車としての部分を損なわずにスポーティにした車。
RS/Zは、実用車としてはエンジン特性が扱いにくいものだからなあ。

637 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 18:25:20 ID:C8zK/6uk

今回のゲリラ豪雨は危なかった。
通勤の早朝には水は引いていだが、通勤ルートのあちこちで
車が乗り捨ててあった。
中には中央分離帯に引っ付いてほかってある車もあったが、
あれってプカーと浮いちゃったんだろうな。
片側３車線の道です、デラオソロシス。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 20:29:04 ID:Ts7bObkb

>>635
＞AZ-1並み
ねーよｗｗ
それよりDOHCにATで買った人のほうが気になる

639 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 20:35:16 ID:dX+cql+B

ieは現スイスポと重なるな・・狼の皮を被った羊。

640 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/30(土) 20:45:18 ID:gkQnwJDm

俺のは雨振ると床が濡れてくる・・・

641 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 00:44:15 ID:oyzN0ffW

>>638
DOHCのATを買った俺が来ました。だってMT高いんだもん

642 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 01:15:34 ID:7UC91wFJ

最近母から4ATのHA11Sを譲って貰い乗り初めた初心者ですが、
よく前方を走っている車を抜かそうとして一気に回転を上げると、
6000rpmあたりでガクンと一瞬止まりそうになるんですが、壊れたりしないでしょうか？

643 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 01:41:34 ID:05wx68/1

流れまくったが
>>578
前に自分のもそゆゴリゴリだかゴツゴツだかの音がした

ドラシャブーツが切れてそこから砂が入ったらしくそゆ音を出してたのだと思われ、ブーツ交換したら直ったぞ

644 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 02:04:50 ID:Rke0nHx2

シート下にパワステのCPUボックスがある奴は雨漏りも気をつけるべし

645 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 02:50:50 ID:DWtzgLwu

>>642
そーいう普通の故障診断は、スレよりディーラーに診てもらうほうがいいよ
・スズキの看板背負った責任ある整備士が
・現車を実際に見ながら
・無料で故障診断
・コーヒー付き
診てもらうだけもらったら、「即答できない金額だから検討する」とでも言って帰ってくればいい。

646 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 11:27:22 ID:RPa6XtiM

右フロントがギシギシする
限界かもしれない

647 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 13:28:33 ID:ELlnur5s

ハンドルを切った状態で動き出すと、左前輪からコンコンコンと異音がしだした。
おそらくベアリングだと思うのですが、車屋さんに行くとベアリングだけの交換は
出来ない、新規格はドラシャ一体になっているので丸ごと交換と言われました。
一応確認して修理したいのですが、これホントでしょうか？

648 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 14:54:19 ID:56A8opFy

>>641
新車時の話をしてると思うんだけど

649 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 15:59:43 ID:WooBJiPF

>>647
軽症ならブーツとグリス交換で直る

650 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 16:57:40 ID:gaO+Z/yd

ところで、Ｆ６ＡのツインカムターボとＫ６Ａのツインカムターボだったら、どっちがいいの？

年式によりけり？

651 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 17:17:16 ID:kJX+kbls

K6Aの方がいいんじゃね？
タイミングチェーンだし・・・・
個人的には丈夫なF6Aが好きかな？

油温高めでオーバーヒートさせなくて、タイミングベルト切れ心配しなくていいのは
K6Aかな？

フルO/H前提で丈夫なF6Aかな？

652 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 18:19:01 ID:05wx68/1

K6Aはパンチのあるエンジンだがアルミブロック何で耐久性ではF6Aに劣る
しかしパーツや部品は豊富

かたやF6Aはトルクフルで耐久性は高いが、もっさり感がある
パーツや部品は入手困難になってきた
またエンジン内部までいじるならこちらのが適している

こんなとこかな

653 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 18:57:03 ID:zhza2Shh

DOHCなら、F6Aのほうが年式的に古いからなあ

「ボディさえ朽ちなければOHで何とでもなる」
なら>>651-652で良いと思うけど
「街乗り＋αで走りたくて、買った後に何十万もかかるのはちょっと・・・」
なら年式は新しいほど良い。

654 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 19:14:21 ID:/x2qXy2B

でもK6はオイルラインがF6に比べて細いんだよな。

管理がちょっと悪いとすぐに白煙吐くし･･･

655 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 20:34:32 ID:AWHbiFK2

ターボ感はやっぱK6Aだな。中間トルクが気持ちいい。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/31(日) 23:35:01 ID:Rke0nHx2

フラッシングしてみるか

657 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 06:52:00 ID:76WgXy7X

フラッシング、ダメ絶対！

658 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 10:24:28 ID:BVFanrfG

なして？

659 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 12:33:46 ID:BVFanrfG

>>657
ちょっと調べた
否定派と肯定派に別れてますが結局は適材適所みたいですな

660 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 14:20:50 ID:UA1gnq17

俺は買ってから次の日にフラッシングしてオイル変えたが

661 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 19:30:50 ID:2uaGqOt0

>>質問です。HA22Sのプラグってどの辺にある？見えない…

662 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 19:52:28 ID:LfbM6ida

折れは買ってから、オイル、エレメント交換のついでにスーパーゾイル入れた

663 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 20:25:13 ID:5S0bU92w

用品店とかでやってるエンジン内高圧洗浄ってやつはやめた方がいい。特に古いF6Aは。
オイル交換のときに安オイル入れてしばらくアイドリングするだけでいいとｵﾓ。

664 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 21:32:23 ID:JL5ZQT+x

>>661

釣り？マジ？

見えないのは見えないようにカバーしてあるからなんだが。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 11:59:27 ID:KOqTHW4v

触媒が割れて壊れてしまったので、交換しようと思ったら新品だと5～6万するそうです。
高いので、思いきってフロントパイプからマフラーまで全部変えたいのですが、フロントパイプ～マフラーまで、セットで付いてるマフラーってありませんか？
アルトワークス用のマフラーは楽天など見てもリアピースのみなので……フロントパイプから売ってるものはありますか？(車検に通るので)

666 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 12:31:35 ID:Seh4vv/R

ありません以上

667 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 12:50:02 ID:WUytbeuo

フロントパイプを替える事自体車検にとおらんよ。

668 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 13:22:47 ID:6ueN6mXW

JASMAとか認定していたり検査官によっては無理して通る可能性もあるけど
純正品を用意しておいた方が良いと思う

669 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 14:20:36 ID:9wlKwsw1

安くあげるなら、解体で探す以外思いつかない。

670 ：626：2008/09/02(火) 16:24:12 ID:WaCkp+VQ

旅ってたので報告遅れました
パワステ死にました
CPU乾いたら復活しないかな
エンジン問題有りませんでした
ただクラッチが張り付いてたのかな
最初シフトが入りませんでした
バックは入ったのでショック与えたら1発で直りました
後付のキーレスユニットが水没でドアが開かないのは弱りました
鍵でも開かないんで
臭いは心配して無かったんですが
やはり臭いますね
古い車ですからね
乾けば気に成らないレベルかと希望的観測ですけどね

671 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 17:13:48 ID:EIwVINYE

>>670
カーペットとかシートは水吸ったらずっと湿ったまま
電気系統はぬれたら死にやすいんで復活はしないです

水浸かったらもうその車はだめだよ
長くて数年といったところかな

672 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 17:31:53 ID:1ZrS3PYf

電装系は乾けば復活するだろ。

673 ：626：2008/09/02(火) 17:41:45 ID:WaCkp+VQ

>>671
金魚飼える位水浸かってたんですが
旅から帰ったらしっかり引いて
湿ってる程度でした
水がほぼ完全に引いたって事はフロアに錆穴でも有りそうですねw
マットどけてカーペットを雑巾で水分拭き取ってやりました
後はエアコンと天日干しまかせですかね
後数年乗りたいです

>>672
私もそれを期待してます
キーレスのユニットはリレーボックスにまだ水が入ってるようで
スイッチ入れるとバチッってショートしたような音がします
復活しそうな気がします

674 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 17:41:50 ID:bb5CZhW9

乾けば復活する確率高いけど、乾く前に通電するとｱﾎﾞﾝする確率も高い。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 17:50:10 ID:EIwVINYE

通電させたらもう死亡だよ

俺が言ってるのは乾いた後のことなんだけどな
家電であるんだけど乾かして動いたって思ってしばらく使ってたんだけど
ある日突然死ぬから、配線腐食しててもうダメポだった

676 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 18:04:54 ID:1ZrS3PYf

＞スイッチ入れるとバチッってショートしたような音がします

ちょｗｗｗｗそれあぼーんの音だしｗｗｗ

677 ：626：2008/09/02(火) 18:54:41 ID:WaCkp+VQ

パワステCPUはやはり外しておくべきだったかも知れませんね
仕方ないです
その程度なら知れてます

家電リサイクル屋のおやじが
洗えば何でも直るって
ホースでジャブジャブ洗ってたの思い出した

678 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 21:26:15 ID:Ra9Cx3rC

洗って完全に乾けば直るかもしれないね

679 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 22:04:14 ID:l81sDY3J

電気製品水洗いの場合
・きれいな水を使い
・完全に洗って
・速やかに完全に乾かす
・完全乾燥前の通電厳禁
以上４点厳守

汚い水が入ったまま放置乾燥させると、カプラ・コンピュータ・リレー・コネクタ等が高確率で錆びる。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 01:01:13 ID:GBpvBnst

>>673
あんたすげーよ

681 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 21:02:23 ID:Z5DFQ0lb

シュピーゲルの車高調ってどうでしょうか？

テイクオフとシュピーゲルで迷っています。

682 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 21:35:24 ID:e2E34l2S

スズスポで良いじゃん

683 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 21:49:19 ID:SXkZ7ycy

>>681

シュピーゲルで店員さんに直接聞いたけど、性能、細部の仕上げ精度、どれをとってもスズスポには適わないと言っていたよ。でも、サーキットでも使えるし、悪いモノではないそうだよ。

自分が何を求めるかにつきるよね。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 21:59:58 ID:AsCzLy9v

まぁ、すぐにショックが抜けたり、へたりが生じても文句言うなって事だな

685 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 22:39:40 ID:wv9dQU1z

ビル足サイコー

686 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 23:03:01 ID:FPBoCIu4

RSRのダウンサス入れたんだけど、段差とかの上を走るとリアからガコ!みたいな音が…

これってラテラルロッド入ってないからですか？？

687 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 23:38:49 ID:SXkZ7ycy

>>684
いや、そんな事もなさそうだけどね。

ただ、塗装などの外観は意外と雑な仕上げだったな。

安い理由は一括して大量に発注しているからだそうだよ。

688 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/03(水) 23:51:56 ID:Y1ekKOm2

>>686
ばんぷらばー

689 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 10:48:35 ID:aqokFL8I

>>688

レスども。ダウンサス入れた車はバンプラバーがガンガン当たるものなのですか？？

690 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 11:48:33 ID:gQTPTPdb

そーです
ショックの抜けた古い車にダウンサスは乗り心地が悪化して当然

691 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 11:50:16 ID:UNbdg3Mb

>>689
車高調買えよ

692 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 20:20:08 ID:ip52PmqW

>>686
底付き防止ゴムを少し切ったらいいかと

693 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 20:43:54 ID:2eDWsUlK

今日、私のﾜｰｸｽは廃車になりました(ToT)
今までｱﾘｶﾞﾄｳ…

694 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 20:58:10 ID:sJltXRhJ

なんで廃車？

695 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/04(木) 21:15:01 ID:+fyQUVeM

ＲＳＲ売って欲しい！！！

696 ：693：2008/09/04(木) 23:44:23 ID:2eDWsUlK

>>694
詳しくは良くわからないけど、多分寿命です。
2、3日前から調子悪くて、今日見てもらったら、部品が3つくらい駄目になってたみたいです。
SUZUKIの車は、これが壊れたら、他も逝くみたいなｺﾄを車屋さんが言ってたので、廃車にすることにしました。
父に勧められるままに、初めて買った車がﾜｰｸｽでした。だいぶ長く乗ってたから、とてもｻﾐｼｲです。

697 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 00:41:46 ID:mBWMQO8t

でもまぁ天寿を全うしたなら車も本望だろう
俺なんか10日くらい前にもらい事故で廃車コース(´；ω；)

698 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 01:04:08 ID:TL2qXVC9

>>696 エンジンだけなら載せ替え汁！
フレームイカれてないならなんとでもなる！

ハズ…

699 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 01:13:58 ID:VIE4El6D

HA11海苔でHID装着したんだけど現行のHID装着車と比べると　
暗い感じがするんで、ジムニー用　
のマルチリフレクターを購入しようとおもうのですが、　
レンズの外径は同じなんでしょうか？　
みんから見てたら加工しないといけないですが　
どういう所を加工しないとだめなのかもわかりません。　
また、フォグも導入したんですがシュードが無いため対向車に迷惑かけたくないため現在点灯させていないのですが、　
ムーヴのフォグランプを装着する場合バーナーと干渉しないか心配です。　
よければ誰か教えてください

700 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 11:24:45 ID:BWoniOC1

>>697-698
なぐさめてくれて、ありがとう。
またいつか、ﾜｰｸｽに乗るです。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 16:32:37 ID:Wr7+zjVL

ﾂｳﾞｧｲ(ﾟ∀ﾟ)ﾂｳﾞｧｨ(ﾟ∀ﾟ)

702 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 20:59:30 ID:2PO1ERhA

>>700
廃車にするならパーツ外して売れば？
F6Aツインカムならバラせば金になるぞ

703 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/05(金) 22:06:19 ID:BWoniOC1

>>702
もぅ、車屋さんに渡しちゃったよぅ(*_*)

704 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 01:59:30 ID:xAqDRbQ1

>>703
ワークスってほんと特別だよな。俺も廃車にしたけど時々、運転してる夢を見るｗ

705 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 11:54:24 ID:J7Xng9Eo

15インチのホイール買ってしまった、WORKのエモーションCRcai
衝動買い・・
一応鍛造らしいけどタイヤと合わせて１本１２Kgもある

706 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 13:43:21 ID:P5qdOTPp

>705
充分に軽いと思うよ

707 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 20:42:54 ID:dzbmvTZI

689ですが、バンプラバー２つくらい切ったのですが前より悪化したような…

切りすぎですか？？

708 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 20:52:50 ID:P6VMmLhj

ワークスでもぶつかって死なない速度は何キロ？

709 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 21:06:47 ID:O0g+iI0G

>>705
鉄ホイールの13インチ(要はノーマル)だとタイヤと合わせても10kgちょい。

710 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/06(土) 21:17:51 ID:JR5mc3g/

>>708
5ｋ？

711 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/07(日) 10:08:59 ID:6hPxYAv2

>>707
サスペンション自体が当たってる音なんじゃないか？
スプリングブッシュとかでググると分かると思う

712 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/07(日) 15:37:43 ID:sZ9Zn4kS

よく見るカヤバのNEW SRってスポーツショックですか？
足回りをいじろうと思ってるのですが、ノーマルのショックからNEW SRに変えると峠を攻めたときに、コーナリングは改善されますか？ローダウンサスと一緒に組みたいのです。
ノーマルだときつめのカーブを曲がるときに、踏ん張りきれずに転がりそうになって怖いです。

713 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/07(日) 17:31:14 ID:1eNXyM8X

あれ最高だよ

714 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 00:48:41 ID:emXLZMNO

純正より安い　それがNEWSR

純正新品買った方が長く乗れるよｗ

715 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 00:56:51 ID:Px2hqA/P

峠攻めるならＮＥＷ　ＳＲよりもスズスポのストリートのショックのセット（７万円）のほうがいいですか？
シュピーゲルの車高調も気になるけど、みんカラ見る限り、車検に通らせるには加工しないといけなかったり、レビューが賛否両論ですし。
手ごろにスズスポのストリートも気になるところですが、どうでしょうか？

716 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 01:00:15 ID:xjye2Qot

>>715
>>714
純正に毛の生えたような性能+純正より安いのがNEW SRの売り
あれはスポーツショックと思っちゃいけない

金があるなら素直に車高調組めばいいじゃない

717 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 01:50:42 ID:emXLZMNO

すぐ抜けまんで

718 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 02:40:51 ID:LoUcBkEO

四駆のリアディスクのワークスなんだけど，サイド引いても全然効かない…ジムカとかやってる皆さんスピンターン出来ます？

719 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 02:44:55 ID:emXLZMNO

ちなみに四駆でサイド引けば四輪ロックするってことは解ってるよね？

720 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 03:37:49 ID:LZHrdB0t

>>718
サイドできっかけ作ろうとすればそうなる。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 04:20:13 ID:LoUcBkEO

具体的にどんな感じでやればいいんでしょうか…？
アクセルの閉開とフットブレーキで荷重移動を利用する感じですかね…

というかスレ違いすみません

722 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 04:42:13 ID:KbvM3nDY

>>720
新しいドリフトみたーいｗ

723 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 06:24:14 ID:WbyVUBV0

古いミラのフロントショックってつきますか？

724 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 06:27:03 ID:WbyVUBV0

あとバディークラブの車高調ってどうなんでしょ？みんからにも評判無いんで不安です。

やっぱスズスポですかね？

725 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 15:12:01 ID:TH6/Po8U

しょーもない外国産買うより、スズスポでしょ　
長い目で見てればヤフオクで出るし、最近はそうな高価でもなくなってきたし

726 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 18:25:56 ID:t8Op2P1+

ハードに走り込む訳でもないのなら、スズスポのフロント二輪だけ調整するヤツで十分

それをスズスポ推奨の車高で使って、それから色々考えてみたらどうかな？

727 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/08(月) 23:53:39 ID:nxuGFE88

ショックについて、いろいろ教えてくださってありがとうございました(^^)
やっぱり峠ならスズキスポーツのほうがよさそうですね。
バイト学生の身なので、月2万づつ貯めて、まだまだだけど、いろいろ調べて決めたいと思います。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 00:09:14 ID:Bhjrd94M

>>727
車高調組むより各種部品を新品にしてやってください
もしくはガス代やタイヤ代に回して走り回るか

パッドとローター全とっかえか……また金が飛ぶ

729 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 00:28:03 ID:cuYENxoU

パワーアップより先にブレーキとタイヤをしっかりした物に変えた方がいいと思うんだ…

730 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 01:31:53 ID:6X1P8R85

>>727
月2万程度しかだせないならこの車の維持はむずかしくないか？
もうかなり古いから綺麗に見えてもどこそこ壊れるぞ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 01:33:31 ID:w622icbb

ブレーキはともかく、食いつくタイヤはモロに駆動系のストレスになるから…
駆動輪のタイヤ選びは慎重に

732 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 03:40:04 ID:2hzpix48

SﾄﾞﾗとｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂⅡしか選択肢のない俺はどうしたら…
どっちも食いつくタイヤじゃない罠。

733 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 04:07:51 ID:H5sN8hvA

ネオバしか持ってないオレはどうしたら…

734 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 04:15:51 ID:h6uPdxK1

CR22SSに乗っている者です

非常に困っています

最近マフラーを純正からｽｽﾞｽﾎﾟに変えたのですが、振動がすごいんです。

マフラー変えてから起き始めた現象なので、原因はそれだと思います。

ギアを変えるときに振動、コーナﾘﾝｸﾞ中に加速すると振動、ｴﾝｼﾞﾝが熱ったまってくると振動がさらにひどくなります。

最初はアイドリング時には振動はないのに熱ったまってくると振動が発生。ｶﾗｶﾗｶﾗという音も聞こえています。

排気漏れは確認したのですが漏れてはいませんでした。

ブッシュ等の締め付けも確認しましたが異常はありませんでした。

もう怖くてｴﾝｼﾞﾝ回せません。

どなたかご助言をください

携帯から失礼します

735 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 07:09:19 ID:hYKcMuwf

<<734
ディーラーいけば？

736 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 07:37:12 ID:uJY4M45K

>>734
マフラーハンガーを強化品に替えれば？

737 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 08:53:33 ID:hYKcMuwf

ケイワークス乗りの俺も仲間ですか？

738 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 08:58:31 ID:HQLaiFIO

>>737
ヒント：スレタイ

739 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/09(火) 23:58:40 ID:pjFMXQWK

>>734
>>736に一票
俺もCR22Sで振動+カラカラ音がする（ただしマフラー純正）
で、アイドリング状態でマフラーを靴で抑えると音も止まるし

740 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 00:27:44 ID:U0OV/k+E

みなさんありがとうございます。昨日振動で困ってるとカキコミした者です。

実は強化ブッシュ使用しているんです。

クラッチを繋いだ瞬間、ｶﾝｶﾝと二回音が出るし、明らかにﾌｨｰﾘﾝｸﾞもおかしいんです。

かなりあったまってくると加速の振動がやばすぎて、アクセルが践めなくなります（これ以上踏むとなにかが壊れそう）

明日、エンジンルームをチェックしてみます。
加速中ということなんで、ﾀｰﾎﾞ関係の配管に異常がないかをみてみます。

またもｹｰﾀｲから失礼しました。

741 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 00:56:06 ID:foS+qSSM

旧規格ワークスの、サスのスプリングのIDってなんぼなんでしょうか？

742 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 10:19:54 ID:wk4PCc23

アクセル踏み込む→振動やばい→エンジン・ミッションマウント死亡の可能性もあります

743 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 16:19:09 ID:HR6wX3xx

>>740
純正ブッシュに戻してみな。強化品は堅すぎる場合がある

744 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 18:28:19 ID:DXwdeywy

タペットパッキンとヘッドガスケット交換で７万円（部品代込み）
は妥当な工賃ですか？

745 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 20:28:57 ID:7wzZzC5/

ヘッド下ろしてガスケット換えるとそのぐらい行くよ

746 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 21:01:42 ID:lHL7Z+Qk

そろそろタービン交換に青マネ入れようかと思ってたら、
トラスト逝っちゃったじゃないか。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2759.html

747 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 21:58:10 ID:258grype

最後はビジネスホテルまで経営してたな

748 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/10(水) 22:13:24 ID:Xn2d2HZh

このタコブラシめがっ！

749 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 09:27:58 ID:E9KLmUKR

トラスト民事再生か・・・
俺のブーコンHKSは大丈夫だろな(^^;)

750 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 15:34:56 ID:sJC/hPva

10年式HA11SｽｽﾞｽﾎﾟLTDについてですが、
ﾊﾝﾄﾞﾙの外し方が分からないので、
どなたか教えていただけないでしょうか。
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ無しの3本ｽﾎﾟｰｸ(左下・真下・右下)のﾀｲﾌﾟです。

751 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 15:48:47 ID:7osYUooi

ホーンマークがついてるカバーを、上を掴んで引っ張りひっぺがす。
この時ホーン鳴りまくるので、バッテリーマイナスをあらかじめ外しておく。
時計などが消えるのが嫌なら、ハザード・ホーンのヒューズを外してもよい。
カバー外れたら、真ん中に17のナットがあるので、外す。ハンドルロックを掛けると外しやすい。
ハンドルを引っ張ると取れる。勢いよくすっぽ抜けるので注意。
外したナットを軽くはめておくと飛び出し防止に良い。

752 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 16:22:36 ID:FVc+moD+

K6Aに07タービン組んだのですが、キュルキュルタービン付近から音がします

アイドリング時、1000回転くらいにはしなくなるのですが、止まるとき2000回転付近に落ちはじめたらキュルキュルと

原因がわからず不安なんですが、考えられる原因てありますか？

タイベルの緩みはありませんでした

753 ：750：2008/09/11(木) 16:28:49 ID:sJC/hPva

>>751
ありがとうございました。
カバーごとひっぺがすとは想定外でした。
かなり乱暴な造りですね。

754 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 16:29:33 ID:Sc/k/ZWm

排気漏れ・・・・か？

755 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 16:43:19 ID:f8EavSSd

>>753
だいたい車はそんなものだべ

756 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 17:29:20 ID:FVc+moD+

>>754さん
排気漏れするとそんな音するんですか？
ちと排気漏れの心当たりがありまして
マニに亀裂が

757 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 18:43:16 ID:QCqItNXg

>>756
スズスポリミテッドナカーマ！
俺のは4ATだけど…

758 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 19:56:19 ID:c0+6IUag

タイベルとはずいぶん変わった造りのK6Aですね

759 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 21:45:07 ID:FVc+moD+

>>757さん
ナカーマです♪

>>758さん
ええ、、、チェーンじゃないんですよ
それが
前のオーナーがF6から乗せ換えしてるのでその影響なのかなと思いますが

760 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 21:53:55 ID:0UY+Twb7

ん？
エンジンF6Aじゃないの＠＠？

761 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 22:17:53 ID:FVc+moD+

F6AからK6Aに乗せ換えしてあるんです

762 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 00:00:21 ID:hmxV2ZNm

F6Aならタイベル、K6Aならチェーンだが？

763 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 01:59:46 ID:/oJBkKLW

F6→K6スワップでもタイベルが残るはず無いだろ・・・
わざわざエンジンブロックを超絶加工するなら
話は別だが、それもメリットが無い。

764 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 02:13:48 ID:x2jOjNDS

H系乗りでieベースだったりして
で、F6ツインカム載せかえ+HT07

それにしても無知にも程がある

765 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 05:28:49 ID:mkdO/hed

K6Aなのにチェーンじゃないんですよ
本気で
パーツも全てK6Aに適合するし

だけどタイベル
買った時からこうなんだから仕方ないじゃん
写真アップしたいけど

チェーンでも何でも音の発生現がそこではないのでもういいです

２ちゃんで聞いた俺がバカでした

766 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 05:48:18 ID:5ueOuSMM

そもそもタイベルはコッグドベルトだから、鳴きの発生はありえないんだけど。

767 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 07:02:56 ID:DuzPHpnq

ダイナモやエアコンのベルトがｷｭﾙｷｭﾙ

768 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 08:27:02 ID:2NR//dX7

>>767
ソレダ!

769 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 09:16:00 ID:JuxATa7E

私も、タイベルと間違って言っていた時期がありました、

770 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 09:57:32 ID:kI+xZUQs

>２ちゃんで聞いた俺がバカでした
なにこいつ？釣りでなければバカどころじゃねーな。
>パーツも全てK6Aに適合するし
だったらK6Aのタイミングチェーン付けて見ろよ！

771 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 11:25:39 ID:DuzPHpnq

ｷｭﾙｷｭﾙ言うのに腹を立てて何でこのベルトもチェーンに替えないんだって思ったｗ

772 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 12:25:26 ID:/oJBkKLW

おまいら揃って釣られなさんな・・・ｗ

773 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 17:15:13 ID:w8+UPOXu

結果、IEの5ドアのオートマは買いですか？

774 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 17:48:55 ID:3ALeKHVs

>>773
ワークス系は３ドアハッチです

775 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 18:22:44 ID:DuzPHpnq

5ドアは3ドアより重いし弱いと聞いた
最々終型で新鮮なのが嬉しい

776 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 18:30:27 ID:3ALeKHVs

ああ、最終形か
勘違いしてた

しかし5ドアだとエポターボとieが被りまくるな

777 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 22:25:41 ID:2qxG+Bln

エポターボよりもアルトCじゃね？

ヘッドも一緒だぜｗ

778 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 22:58:21 ID:hepshRLB

ＣＬ２２アルトバンをワークス仕様へしたいのですが、足回りや、
シートなどは、Ｃ系ワークスであればポン付け出来るのでしょうか？
ＨＡ、ＨＢ系ワークスは無理でしょうか？

779 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 23:24:53 ID:Z4504XF2

旧規格のRSZを購入しようと考えている者ですが、当方の身長が185cmで・・・やはりノーマルシートでは運転に支障がでますか・・・?

780 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 00:00:59 ID:ODywwZWy

弟の友達(197ｾﾝﾁ）も普通に乗ってたみたいなんで大丈夫かと… 彼は短足では無かったよ。

781 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 00:08:45 ID:QMEQdu5O

>>780
即レスありがとう！参考になりました

782 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 07:03:41 ID:Wp0Isd/t

アルトバンはあの座席、あの足回りだからいいんじゃないか。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 07:36:37 ID:5cGnMxG8

>>778
アルトバンは素で乗ったほうがいいよ
ボディーとパワーがちょうどつりあってる

ただ、ミッションは５速にしたほうが面白いし燃費は良くなる
４速で泣いた俺が言うから間違いない

784 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 12:24:18 ID:BwV9mxEx

ｱﾙﾄHA11SにﾜｺﾞRのMC21用のﾘｱｱｸｽﾙってポン付けできますかね？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 20:19:02 ID:fmOz7gVi

HA11Sワークスと非ワークスとHC11V（FFバン）は
全部同じリアアクスルだから、解体でアルト探したほうが早い
無茶しなさんな。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 20:50:46 ID:CfIf069t

>>784は車高短にするアスクル、名前とメーカー失念を付けたいとか?

787 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 21:33:58 ID:BwV9mxEx

>>786その通りです。H系アルトだからCTワゴR用買えば確実なんですが、格安でMC用がありまして付くものなら買いたいなぁ～と…

788 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/13(土) 22:24:00 ID:mFjahwWD

Ｃ系アルバンに、ロールバー付けたいんだが、
Ｃ系もしくはＨ系ワークスのロールバー加工なしで取付けれんの？

789 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 08:46:41 ID:6FO/mtm2

アルトバンは軽さが命だろ！余計なもの付けるな！

790 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 17:24:31 ID:+4bZ7arX

おまえら、いつまでもスレ違いなんだよな

791 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 18:58:55 ID:mrMuDKqp

錆で床が抜けたﾜｰｸｽをｱﾙﾊﾞﾝに総移植したｵｲﾗのｱﾙﾄは、見た目はﾜｰｸｽだが4ﾅﾝﾊﾞｰ…

果たしてﾄﾞﾁﾗに行けば？

792 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 19:29:24 ID:9n5wMIOi

フロントのタワーバーってH系旧規格ならどれも同じですか？
あとC系とは別物？

>>791
そんな車所有してみたいなァ(*´Д｀)

793 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 19:57:23 ID:mrMuDKqp

>>792
一人でもそう言ってくれると嬉しい(^-^)

ﾀﾜｰﾊﾞｰもﾛｰﾙｹｰｼﾞも加工無しで付いたんでH系なら共通なんじゃないかと…

C系との互換性はわかりません…m(_ _)m

FFでNAのｱﾙﾊﾞﾝ→4駆ﾀｰﾎﾞに改造したのに改造車検じゃないのが不思議…(;´д｀) どうやって通したんだろ…？

794 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 20:27:27 ID:Wg775NfZ

CM22Vの中身→HB11Sに乗っけたけど
タワーバーは付かなかったな。
ロールケージも削ったり穴あけたりしないと厳しかった。
しかも材質もクロモリだから少し苦労した。

795 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 22:24:23 ID:sDoKaI9X

ロールバーはゼロから自作した方が早いかもね

796 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 08:05:40 ID:jfExfgZA

HA22S海苔です。
初めてカキコします。
みなさんにお聞きしたいのですが、
スズスポのスポーツショック＋ノーマルサスの組合せはありでしょうか？
それともおとなしくダウンサスを組んだほうが良いのでしょうか？

797 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 08:49:53 ID:JUeE0k1B

人それぞれだから返事は難しいな
それで物足りなくなったら車高調キットを買えばいいと思う

798 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 08:58:40 ID:VkoTVtTi

>>793
車体やエンジン形式が一緒だったら
そんなに手間にはならないんだよ

よく改造されるベース車じゃなければ「はいOK」ですぐ通ったりするんだ

799 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 11:29:30 ID:8SEDFDUB

>>798
そうだったのか～(◎o◎;)
何もかもそっくり移植して別物になってたつもりだったから不思議だったんだけど納得しましたm(_ _)m

しかし… 自分の車をﾜｰｸｽと言うのはﾁｮｯﾄ気が引ける…(;´д｀)

でも性能的には他のﾜｰｸｽ乗りの方々に恥をかかさないﾊｽﾞです。
仲間に入れて下さいm(_ _)m

800 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 16:28:10 ID:bU2UVHtE

最近は性同一性障害の人なんかは心の方の性に合わせるし、中身がワークスならワークスでいいんじゃない？ｗ

801 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 17:08:04 ID:xG3X/R7x

>>796
自分はHA12Sだけど、現在NEW SR＋ノーマルサス。
買った時点でダウンサスも入っていたんだけど、
乗り心地や季節毎の使い勝手も考え合わせてノーマルサスに
戻しました。
正直、見た目を重視するのでなければダウンサスまでは
要らないような。ショックだけの交換も手段としては十分アリ
だと思う。目的にもよると思うので断言は避けます。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 18:15:23 ID:4zBfH1UE

昨日今日とアルトワークスHB11Sでジムカーナに挑戦してきました。
自分も初めてな上にドノーマルだったのでいいタイムは出ませんでしたが、楽しかったのでこれからも続けていきたいと考えています。
そこで、ちゃんとした足やコクピットを組んでいきたいと思うのですが、どこから手をつけていいのか分かりません。
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？

803 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 18:27:48 ID:OhkReNtZ

>>802
とりあえず、シートとハンドル変えて自分専用にポジションをあわせる。
あとは４点シートベルトも追加して走り込んだ方がいい。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 18:57:35 ID:4zBfH1UE

シートは4点のフルバケットを入れるつもりです。
メーカーは予算と相談しながらですがBRIDEやSabeltなどを考えています。
また、ハンドルに関してですが、フラット+ボスと初めからオフセットが多めにとられているものとではどれくらい操作性が違うのでしょうか。

805 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 21:30:36 ID:n2kZ/j15

>797さん　>801さんレスありがとうございます。
毎日の足に使うので使い勝手や乗り心地は無視できませんね。
とりあえずショックのみ交換して様子を見てみようと思います。

806 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 22:43:57 ID:6SYOfq2u

>>802
ノーマルで走り込んで
「このパーツをこう変えれば、もっとこういう風に走れるんだけどなあ・・・」
と明確にイメージができるようになったらそのパーツを交換する
というふうにしてる俺。

807 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 23:39:19 ID:maWyMcsG

俺も>>806に賛成。
サスやシートに金かけるぐらいなら、まず走り込みしたほうが良い。
ガソリン代とタイヤや消耗品と貴方の時間と気持ちに投資したほうが良いよ。

808 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 08:24:00 ID:D5me3fbb

アドバイスくださった方々、ありがとうございました。
昨日一昨日の走行で気になったのは足の柔らかさと視界のぶれ、ハンドルの遠さですね。
さしあたってはサスペンション、バケットシート、ハンドルからいじっていきたいと思います4.
バイトの金じゃまだ全然足りないので、今すぐには無理ですが…。

アドバイス有り難うございました。m(_ _)m

809 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 21:18:19 ID:FOy8PEuS

趣味なんだから借金してまで一気に変える必要ないさ
ちょっとずつ変えていけば原因も分かりやすいし楽しみが増える

810 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 21:56:40 ID:tJnIEJNZ

その方が有り難みがあるしね

おっここが変わるとこうなるのかとかスキルアップにも繋がる

811 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 22:04:36 ID:DbXgUfJQ

>>808
視界のブレを感じるなら間違いなくシート交換した方がいいよ。
ジムカーナはノーマルシートじゃ半分も楽しめない。

812 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 22:42:00 ID:9P5SpWgl

>>806
確かにその意見は賛成だけどとりあえず
フルバケと4点シートベルトは必須だと思う。
この2つがあると車の動きがわかりやすいから、その後どうすればいいかわかる。

813 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/16(火) 22:44:12 ID:g5gT633L

ボスのスペーサーも忘れずに

814 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 22:14:25 ID:FifCBshY

今から買うと、旧規格か新規格か迷うけど・・・、みんな何が決めてだったんだろ

815 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 22:46:02 ID:rWtkWX8q

スタイル。
外見にやられました。

CC72Vです。

816 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 22:53:25 ID:a0nEgXHY

値段に釣られますた。

HA21S ATです。

817 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 23:37:43 ID:rbuXiNf2

同じく値段に　

HA21　
25万

818 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 23:41:20 ID:dtgB/rGl

顔が気に入りました。
あと、年式が新しい方が年劣化が少ないと思って
新規格に決めました。
HA22Sです。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 23:44:22 ID:g8+JkiOD

後付けパーツ量(多すぎず少なすぎず)
車両状態

HB21S 5MT
40万(車検･ツートン部同色塗装込み)

乗り出し後→燃費のよさ

820 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/17(水) 23:52:13 ID:k5q54XaW

HA12S　AT　値段かな～　MT高過ぎる･･･
通勤車だからATでもいいやと思って買いました。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 01:01:40 ID:RglgExKt

HA21S MT H8年式
52千キロ、フルノーマルを去年５月に買った。
車両本体54万＋車検渡しで、コミ70万オーバー・・・

はぢめての中古車だったんだ、こんどはもっと勉強してから買い物するよ・・・

822 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 02:37:28 ID:9UuZx+Mt

体重差で旧規格
なぜ初期型を買わなかったんだと後悔した
また買ったけど

823 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 08:00:33 ID:9UuZx+Mt

さっきオイル交換したときに思ったのだが
エレメントも同時交換したらオイルは何リットルくらいが規定値なんですかね？

824 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 08:05:12 ID:9UuZx+Mt

>>823は誤爆しますた
ちなみにK6Aワークスなら2.5リットルくらいかな？

825 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 10:24:31 ID:rk3l08Ja

旧のHA11Fリミ。
スタイルだ。
新の丸いデザインは好みではいし。
旧は軽さが売りだろう。
軽さと言ったらＣ系だがターボ付きで700キロを切る車体は今時あまりないからな。(エッセとか除く)

826 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 10:45:47 ID:TZ+vCyNQ

カーセックスできんだろ

827 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 11:09:08 ID:AJ9WRSYZ

SWで出来るんだから、出来るだろwww

828 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 14:40:18 ID:z5UoAs9B

2ストセルボで頑張りました

829 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 15:11:24 ID:ggMlzk+4

HA21Sで頑張ってるよｗ

830 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 18:38:14 ID:TotWp1Cu

今日マフラーのサイレンサーが届きました。
でもインナーサイレンサーを着けてとばすとエンジンに負担がかかるといいますよね？
マフラーは社外製100パイリアピースのみ交換のストレートタイプです。
1 停止状態からベタ踏み。
2 80km以上出す
3 110km以上出す
4 アクセルベタ踏み
5　5000～7000付近まで回す(シングルカムです)

6その他
上記で悪い物を教えて下さい。また、その他にインナーサイレンサーを着ける上で気をつけることを教えて下さい。(アルトワークスに100パイは大きいのはスルーでお願いします。)

831 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 19:18:02 ID:IeVdTtwQ

俺、食酢とインナー付き（4万キロほど）で走ってたけど
（アクセル全開峠含）
エンジンは未だ元気だよ。

832 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 20:47:42 ID:ggMlzk+4

サイレンサー付きだとやっぱふん詰まりになるから、あまり回さないほうがいいと　

オレは峠などに行くときは必ず外してる　
サイレンサー付けてると遅いし

833 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 21:26:20 ID:2dIAHiUk

Ｃ系ワークスへＨＡ21系のショックってそのまま
付きますか？

834 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 23:43:45 ID:ggMlzk+4

可

835 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/18(木) 23:45:14 ID:grvDRJmb

不可

836 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 08:36:53 ID:MnCBhyQ1

H系旧規格とC系なら互換性あり

837 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 09:58:56 ID:xn1LN//a

HA21S RSZ 海苔です、エンジンはブーストともノーマル　無名のフルバケと　ナルディーと足はスプリングがＲＳＲでＫＹＢ
ダンパーがＳＲスペシャル　ＨＫＳのクリーナー　赤ヘッド塗装　ＮＧＫプラグコードとイリプラグ　スズキスポーツのマウントとスタビブッシュ
わごんＲ用フロントスタビ（２４パイ）と言う　超お金かけない仕様だけど、　結構ジムカーナ走行できるよ　ほんとは　ＬＳＤはぜひほしいけど。
普段はＥＫ９　Ｓ仕様でジムカしてる。

838 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 17:30:05 ID:+UZUHtzy

上でジムカ行ってきたと書いたものですがさっき給油してきたら燃費12キロとかもうね。
普段ら15～なのにやっぱり激しい運転の代償は厳しいですね。

みんなは普段の乗り方で燃費どれくらい行きますか？
燃費向上グッズとか使ってる人も、効果とか聞いてみたいです。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 17:37:59 ID:H/NWm8iV

HB11S(シングルカム、4WD)乗りですが、1Lあたり18kmですね。けっこう回してこのくらいかな。
ところで、クルマのホーンが鳴らなくなってしまいました。Ｈ系ワークスのホーンのヒューズはどこにありますか？

840 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 19:28:14 ID:rOoH1LFF

ジムカ走行中の燃費なんて２キロくらいだよ、１速２速でレブまで引っ張ってアクセルは常に全開だもの。

841 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 19:50:38 ID:aGnIPF9B

５年式あたりのRSX用へ
旧規格H系のロールバーてポン付け可ですかね？
F6Aツインカムターボへ旧規格H系ワークスのマフラーは
ポン付可ですかね？
F6Aのエンジンパーツは廃盤になったんですか？
みなさんどうやってＯＨとかしてるんすか？

842 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 20:53:58 ID:ZgM2AxRR

トラスト潰れちゃったぁ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

843 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 21:13:56 ID:wORTqI/g

え！マジっすか！？

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 21:28:55 ID:JhWAM0EK

>>839
右足の上あたり
ショートとかしてないか確認するのが先だと思う

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/19(金) 21:35:03 ID:tZFS6Rgw

>>843
まだ知らん奴がおるとはなあ

846 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 00:24:36 ID:9i2Gq1kg

今更何をと思ったが知らないやつ結構居るのか

847 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 12:04:33 ID:5UgjVkfC

誰か俺のRS-ZのATとMT交換してくれ。。。HA-22Sです。

848 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 12:50:53 ID:m2lzBzhv

廃車にしてMT車買えばいいじゃん

849 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 15:03:07 ID:5UgjVkfC

廃車にするにはもったいなくて・・・距離数62000㌔位だし車検も一年以上残ってるから

850 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 15:28:58 ID:mOyBjvLF

MTに換装しなさい
込みで10万しないから

851 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 17:39:38 ID:tWO8w50y

チラ裏ですが参考までに。

CA72Vで、

　・フロントワイパーアーム運転席側
　・左右のドアオープナー

は、欠品でした。
みんな大事に乗りましょうね。

852 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 20:29:29 ID:VVwI2oSS

>>851
ｶｯｹｰ
この何とも言えん
おばさん軽でWRC出ます的な
笑っちゃう様な本気さ加減が
ｶｯｹｰよなw

ttp://jp.youtube.com/watch?v=u_qJl7NZuV8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ei_NUwuVF0o

853 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/20(土) 22:09:17 ID:Kf6x+G85

運転より運動のほうがダサい希ガス

854 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 11:38:02 ID:+AoGG3Ok

アルトワークスって20万kmまで持ちますか？
皆さんのはだいたいどのくらい走ってますか？
ちなみに私はH系旧規格で、11万kmです。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 11:48:15 ID:VCt2ZHqJ

HB11Sで7万キロ
これであと4万キロは大丈夫なことが証明された＾＾

最近1速とリアにシフトが入りにくくなりました。
ミッションオイルを交換しようと思うのですがワークスにはどんなミッションオイルがいいのでしょうか?

856 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 13:09:42 ID:06yPpoI7

>854

22万910キロ

CC72V

857 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 13:20:55 ID:euyFHw0K

>>854
Q. 車って20万キロまで持ちますか？
A. 年式、年間走行距離、整備状況などによります。一概には言えません。

その質問の仕方は不毛。

858 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 13:25:32 ID:Mx+8p50t

>>855
あまり固いオイルは入れない方がいい
オイル変えてもダメならシンクロ逝ってる可能性あるね

俺はワコーズがよいかな

859 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 13:26:03 ID:/TeYEFrq

23万キロ走行のワークスを代車に出されたぐらいだから丈夫なんだろうな。

860 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 16:26:10 ID:N2+1MjA+

>>855
75w-90（だったかな？）のスピードマスターがオヌヌメ

861 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 18:46:31 ID:4qpzSELg

スズキは意外と丈夫だよ

862 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 19:40:51 ID:SA3W6ukJ

HA11SのMTで9万キロ
最近シートがらギシギシ音がする・・・

うちの親の乗ってたMC系ワゴンR初期のF6AのNAは23万キロ走った
足周りとボディがかなりへたってたけど
F6Aは耐久性あるね

863 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 22:53:01 ID:44aezxMO

今日HA21SにレカロSR3つけた。
レカロの純正レールだとセンターコンソールの一部を切り取らないと
最後までスライド出来なかった。
それ以外は内装とかの干渉もなく問題なしだったよ。

チラ裏でスマソ

864 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/21(日) 23:31:21 ID:6MGp192Y

シートのキシミはレバーのカバーを外してネジを絞め直すだけで完治

865 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/22(月) 01:57:08 ID:Htxk98lG

>>862
F6あたりまでの耐久性の良さはオイルラインが太いから。

866 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/22(月) 02:42:47 ID:JySDv4CZ

20年前のアルトワークスはオイルフィルター交換に2時間かかります。

867 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/22(月) 06:47:53 ID:YARoTD72

>>866
ナンバープレートの裏を穴あけ加工すればおｋ

868 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/22(月) 08:36:53 ID:fr2kFOYq

>>866
つttp://page.freett.com/aw11_nakamura/oh/alto_06.html

869 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/23(火) 16:10:27 ID:OUBQqCQC

素直にバンパー外せばいいじゃん

870 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/24(水) 00:38:11 ID:ohuqKVXj

>>865
オイルラインは太いんだが冷却水(ウォータージャケット)が弱点だ…

871 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/24(水) 03:13:53 ID:uDNNIlp5

加　　　　黄色ナンバー　　　　　　　　　　道路運送車両法　　　　　　　　　　　　所詮３速まで
速　　　　　　　　　　燃費　　　　　　　ダブルウィッシュボーン
　　　　　　　　排気量の壁　　　　　　居住性　　　　　　　　ローギアのもう一伸びが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14インチで55扁平
　　　　　５速120km/hで4800rpm　　　　　　　　　　横　　　　　弥彦山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　転　　　　　　　　　　　使いきれるパワー
　　　660cc　　　　　　　昭和53年度排ガス規制　　　　　　　　　　　　　ドア３枚　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ラテラルロッド　　　　　　／￣￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　車格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　─　　 ─ ＼　　　 FF？4WD？
　　　　　　　　　　重ねていく車齢　　　　　　　／　 <○> 　<○>　＼　　
軽さ命　　　　　　　　　　こなたは縞パン　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　レギュラーガソリン
　　　　夏場のエアコン　　　　　　　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　速度リミッタ140km/h
　　　　　新品スポーツタイヤ8千円／本　　／　　　　　　　　＼　

872 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/24(水) 08:59:23 ID:tceanljG

>>871
こなたは嫁だが小一時間詳しく話を聞こうジャマイカ

873 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/24(水) 21:10:07 ID:VTypHjM6

ﾌﾞｰｽﾄ3.5Kで300馬力のﾜｰｸｽを試しに作ってみたんだが… ｷﾓﾁﾜﾙｲ位速いｗｗ

実用性は丸っきりだが…

200ｷﾛまでならGT-Rと張れそうな予感

874 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/24(水) 23:06:44 ID:udBUDSnr

3.5？

875 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 00:23:19 ID:uupMCVVu

ゲームの話だよ

876 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 01:43:59 ID:dUhnY14L

なんだエロゲーか

877 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 11:44:12 ID:nHmM9YC/

HA22Sの前期型を乗っています
スピードリミッターのカットの方法を教えてください

878 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 12:13:18 ID:2VnpYZ+y

それなんてエロゲ?

879 ：sage：2008/09/25(木) 14:20:37 ID:/AsNGifc

>>877
・既製品を買ってカー用品店で付けてもらう
・スピードメーターワイヤを取り外す（速度計も動かなくなる）
・エンジンコンピュータの速度信号入力の配線を切断（チェックランプがつく）
・既製品を買って自分で取り付ける

下に行くほど難易度が上がると思われ。
そういえば、前スレのどこかで速度信号解読してる猛者が居た。
電気回路わかるやつならリミッターカッター作れるんじゃね？

880 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 14:23:00 ID:/AsNGifc

なんで名前欄にsageが・・・
すまん吊ってくるorz

881 ：sage：2008/09/25(木) 22:11:34 ID:t1051BOC

>>880
逝くなぁ！！

882 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 14:18:56 ID:XnwWr/L5

サイレンサーが抜けなくなっちゃった(ﾉ_・。)
棒を引っかけてもプライヤーを穴に入れても無理でした。大事なアルトワークスが…どうすれば取れますか？

883 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 17:51:33 ID:UMhEZ6GF

>>882
もうどうにもならないかもよ？
つっこんであるサイレンザーの形状とかにもよるけど
俺が昔にハマった時はどうにも外れなくてドリルで出口のフタを取った。
最終的にはテールエンド切り落としたけどｗｗｗ

884 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 19:28:50 ID:t+wTpnY7

>882
マフラー交換でｇｏ。
安いし。

885 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/26(金) 21:54:55 ID:gSDU93Zx

>>882
CRCぶっかけてもだめ？

886 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 00:45:57 ID:a6yza+im

わたしのHB11S遅すぎ・・・・。
なんでこんなに遅いんだろう。
友達の彼氏のHA11Sに乗ったときは加速が全然違った。
両方ドノーマルなのに何ででしょうか？？

そんなHB11Sにオススメのチューンって何かありますか？
先輩方！！教えてください！！！！

887 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 01:08:03 ID:oeI32j7c

ヒント:２駆４駆

888 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 01:59:46 ID:116fgGLw

ｵﾏｲｻﾝの体重？

889 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 08:40:41 ID:wFZr7uOl

ターボ付いてないんじゃね

890 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 09:29:21 ID:9RmSHNsV

ブーストコントローラーつけて
ブースト2.0ｋ位にすればおｋ

891 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 12:20:11 ID:a6yza+im

金魚チューンでブースト1キロにするのと、ブーコンでブースト1キロにするのでは体感的に何か違いはあるのでしょうか？

892 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/27(土) 18:43:51 ID:zder4cy5

>>891
そもそもノーマルで0.8ｋあるのに1ｋ程度に上げても体感出来ません。
体感したけりゃタービン交換。

893 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 02:26:17 ID:81KfaoXm

F6A SOHCにポン付け、若しくは多少の加工で付けれる流用タービンって何かありますか？　
HT07は無理っぽいし・・・。。

894 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 09:46:32 ID:0rs+IZI1

>>893
http://www.cadcars.info/hifuro.html

895 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 09:55:29 ID:0rs+IZI1

>>886
http://www.cadcars.info/matumotoalto.html
俺は遠いから無理だけど近くなら考えたな。

896 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 23:48:33 ID:tRaouI30

>>893
http://www.kc-technica.com/products/turbine/turbine_kit.html

897 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 18:41:09 ID:flzVVC7F

質問です。

初マイカーに軽のMTでそこそこパワーもあり乗ってて楽しい車を探しています。
今のところ候補にはアルトワークスとkeiです。
ネットでパッとみるとワークスは走行距離がかなりいっている車ばかりで少々不安になります。長く乗りたいので。
車のことはまだ詳しくないですが、実際どうなんでしょうか？

898 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 19:25:58 ID:4j8WwG4B

>>897
途中で止まろうが、動かなくなろうが笑って許せるならワークス。
ワークスもKeiも思い入れだけで乗るクルマだよ。
書き方からしてオイル交換も出来なさそうに見うけられるから
ワークスやKei等を選ばないほうが良い気がする。

気を悪くしたらスマン。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 20:19:55 ID:a7J+YtNH

なんでオイル交換できないと選んじゃダメなんだよｗ
自分でできなくてもディーラーなり用品店なりでいくらでもやってもらえるだろ。
よっぽど低年式or過走行でもない限り別にそんなハードルの高い車じゃないよ。

でもまぁ初マイカーで長く乗りたいってんならKeiだろうね。その二者から選ぶなら。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 20:35:59 ID:56rQ44po

>>899
ここは、ワークスで逝っとけ！でしょ
このスレの住人としては
>>897
まあ、ホントに逝かれては困るので安全運転で
仲間もイッパイいるし、情報も得やすい
ワークスは楽しいぞ

901 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 20:58:49 ID:FFI0rZPj

漏れもオイル交換自分でできない
タイヤ交換もw
初めての車がヤフオクで買ったボロのHA11S
これからいろんなところが壊れてくるかもしれないのに
スズスポマフラー、エアクリ、ホイールかえてしまった(全部ディーラーで)
アルトワークス復活って噂もあるけど
今、乗ってる車がダメになったら
次は素直に新車でkeiワークス乗りたいな・・・金ないけどw

902 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 22:35:46 ID:1m3HTeJ7

俺もオイル交換はお店に頼むなぁ
工賃無料でやってくれるからだけど、自分でやるより早いし

アルトワークス復活して欲しいな

903 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/29(月) 22:46:08 ID:a7J+YtNH

俺はコストコでシェブロンまとめ買いして自分で交換してる

904 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 12:57:09 ID:HLj/xzd6

自分でオイル交換できない人はワークスに乗ってはいけません。

905 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 18:29:04 ID:MxsJF3ZS

全面的に同意せざるをえない

906 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 22:17:56 ID:8K7n1pgx

>>904-905
釣りだと思うけど
何故そう思うの？

907 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 22:37:18 ID:0MtpZhgu

オイル交換後のオイル処理が面倒だから店でやらせる
500円だしね(´･ω･`)

908 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 22:52:55 ID:Km5Opngw

人それぞれだと思うけど・・・
信頼できる店でやってもらい、
指定粘土を最低限の交換サイクルを守ってるなら
無問題かとおもうけど・・・

>>907
も一理あるし・・・

工賃無料もあるしアリかと

俺は廃オイルも処理できるし、面倒だと思わないので自分でやってるけど。

車のコンディション維持出来れば無問題じゃない？
このクルマ好きなの変わらないと思うし＾＾

909 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:07:45 ID:HLj/xzd6

俺の知り合いでスポーツカー乗ってる奴らは皆自分でオイル交換してるから。

910 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:40:45 ID:0MtpZhgu

>>908
お結び乗ってた頃はよく交換やってたよ。ってか自分でやらないと
交換代馬鹿にならないぐらいしね。　2000キロ走ったら即交換が基本だった。
ワークスは5000キロ交換でも問題ないからいいね～　オイルも減らないしｗ

>>909
そんな小さい範囲の状況見て言われてもな(´･ω･`)

911 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/30(火) 23:58:06 ID:Afkl7w2M

どっちでも良いよ
そんなことよりお前ら保険はしっかりとしたのに入りましょうお願いします

912 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 01:56:09 ID:gDxqcFWx

でもターボ車て2000Kmぐらいで交換するといい感じだよね。
このくらいの距離ですでに汚れてる事が多いし。

913 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 07:08:21 ID:pzXO0vaH

オイル交換、廃油の処理が面倒になってきたので店でやってる。

年会費５００円でやり放題だし。

914 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 09:06:08 ID:FIuM0kuC

結局みんなオイルが好きな事はわかった

915 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 10:57:13 ID:Xr2sYsFw

オイルは油圧を見て交換するのが良い
着けるなら、ブースト計の前に油圧計

916 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 12:45:46 ID:ypIPdM3M

ざっと軽くスレ読んだけど
車弄り楽しそうですねー

917 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 12:57:00 ID:shJlw2bp

オクでオリジナルメーカー激安ダウンサスを購入したのですが、どちらがフロントでどちらがリアなのか分からなくてとても困っています＞＜
どなたか判別できる方宜しくお願いします。。。

ダウン量はF40ミリ R25ミリ
バネレートはF3.0 R2.7 です。
http://imepita.jp/20081001/461170

918 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 14:34:03 ID:FIuM0kuC

上がフロントだ

919 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 15:20:33 ID:QtmueMCQ

きっと下がらなくて切ったりするんだろうな

920 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 18:50:31 ID:nE6xgiQJ

純正でも古くなってくると3センチくらいは勝手に下がってるけどなｗ

921 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 20:14:26 ID:hnfpAETY

>>917
買ったところに訊けば教えてもらえると思うんだけど…

922 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/01(水) 22:43:58 ID:5gqZE0CE

>>917
固い柔らかいがあるなら縮めてみればわかるだろうがｗｗｗｗ

923 ：917です：2008/10/02(木) 00:47:22 ID:iYFq8F8t

918さんありがとうございますm(__)m

分からない事だらけで申し訳ないんですが、ダウンサスってメーカーの公表通りの数値までしっかり落ちてくれるのでしょうか？

最近車弄りに興味を持って、自分で取り付けようと頑張っております。
女の子だってちゃんとできるんだって所を友達に見せつけてやろうと思いますww
ちら裏すいません。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 02:13:27 ID:wDAo+48p

メーカーによっては、なじまないと落ちない物もあるしそれ以上に落ちる物もある。
1年も付けてりゃ、ほとんどは公表値以上に落ちて車検に通らない。

だから心配しなくても良い。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 02:39:15 ID:BdGvKiIF

スプリングコンプレッサもエアツールもなさそうだし
どうやって交換する気なんだ？

926 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 03:28:04 ID:Shka1tMC

バネ交換はかなり危険も伴うからな
知り合いがやってたが、バネを縮めるやつが弾けたらしく偉い事になってた
顔面にヒットしなくて良かったねと

927 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 13:00:43 ID:p86YUS+0

C系ワークスの、かっこいいハンドルの「ie」マークのあるホーンボタンって、MOMO等の他のハンドルに付けれますか？

928 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/02(木) 17:05:44 ID:MGgldqSo

加工すれば何でも付く。

929 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 00:28:02 ID:7qxWwfQq

タービン交換について質問です。初めてです。

HT07のタービンを頂いたのでDIYで交換してみようと思っています。
その際の部品について質問なのですが、オイルイントレットやユニオンボルト等を新品で購入しようとしています。
そのさい買うのはワークス用純正でいいのでしょうか？
それともワゴンR＋用なのでしょうか。　もし共通でしたらすみません。

930 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 13:32:53 ID:6SSoI1TD

アルトワークス用
スズキのディーラー行って詳しい人に聞けば大丈夫

ただ部品番ややこしいし、ガスケット・ボルト等全部新品にすると結構値段する

931 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/03(金) 16:21:47 ID:LiYJSS66

ガスケットもボルトも俺はそのままごちゃ混ぜで再利用してしまったけど無問題でした。

932 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 02:19:22 ID:mSzPCzBx

派手なブーストアップなんかしないなら大丈夫かもね

933 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 07:34:41 ID:hnwcGnrW

もうHTの時代は終わった。
今はRHBの時代。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 21:11:24 ID:qZi1bOGu

どなたかデフ上タイプのマフラーのタイコ部分無駄に余っている神様がいれば譲って頂けませんか？
先日、オクでマフラーを購入したのですが騙されてリアピースのみ送られてきました(〇>_<)
無知な私が悪いのは重々承知しておりますﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
宜しくお願いします。。。

935 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/04(土) 21:33:19 ID:v7T43lDM

>>923
ワークスはダウンサスだとリアの車高が落ちにくいよ

>>934
騙されたなら返品して金返してもらいなよ

936 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 02:15:19 ID:U+S8U5k/

>>935さん

それが、連絡しても返事が無いんです。。。
音信不通ってやつです＞＜
一つお聞きしたいのですが、リアピースとタイコの部分は違うメーカー同士でも取り付け可能なんでしょうか？

937 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 12:06:32 ID:3Rw2Lzgo

>>934
相手の住所とか、電話番号が分かるなら必要な条件満たせばヤフーから保険金みたいなのが出るよ。

あと、そんなヤツは徹底的にシバけ。警察行くとちゃんと話聞いてくれるぞ。んでその事を相手にも伝えるよなおヨロシ。

938 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 12:44:44 ID:Ua9Tr/Jq

初めて車を買おうと思っているのですが
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070051720071013002.html
この車はみなさん的にどうですか？

939 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 13:08:34 ID:YpvBSzp3

>>938
一般的な話でしか無いが
黒は汚れ目立つよ
これだけの金出すなら
ちゃんと塗装の状態は現車確認した方が良いかと
特に屋根

940 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 13:24:27 ID:YiO3dHsj

HA21Sのハブボルトのピッチって1.25？

941 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 13:42:39 ID:VSsLKIBD

>>938
状態としてはいいだろうけどやっぱ現物見た方がいいよ。

942 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 14:05:14 ID:Ua9Tr/Jq

>>939 >>941
ご回答ありがとうございます。他の車に囲まれていたので運転はしてないですが、
一応エンジンかけさせてもらいました。咆哮音は良かったです。
不満点があるとすれば3ドア、狭い、ぐらいなんですがどちらもしょうがないですね。

塗装以外に注意した方がいい点は何かありますか？
例えばエアコンが効くかどうかなど・・・

943 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 14:23:29 ID:dJsag04i

>>940
ネジピッチは1.25でおk

944 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 14:30:05 ID:dJsag04i

>>936
とりあえずオークションURL晒してよ
今は落札者のIDは出品者以外からは見られないようになってるしさ。

945 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 20:42:51 ID:W0Ng2DWW

１４まンキロ超のＲＳＲの中古車を買おうと思ってるんですが、
注意点や、エンジン関係の今後の部品調達は大丈夫ですか？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 20:46:51 ID:TOxLM0mv

>>945
値段と知識如何では買わないほうがいいんじゃないの？
とりあえずそのRS/Rの値段と程度晒せ

947 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 21:11:30 ID:XurCJRr7

945
RS/Xの方が軽いし速いよ

948 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 21:24:14 ID:74hSMFds

>945
エンジン系の部品は、もうしばらく大丈夫っぽい。

注意点は、　覚悟しておくこと　でしょうか。

949 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 01:44:23 ID:HOI67wyE

>>945
注意点
突然止まっても泣かない
突然壊れても泣かない

950 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 20:21:49 ID:09aJhopE

エンジン関係の部品はもうしばらく大丈夫っぽいと言う事ですが、
例えば、ピストンやタービンなどもですか？
１４万キロなのでそろそろエンジンが爆発してもおかしく無い頃だと思われ
ますが、オイル交換をちゃんとしてたら２０万キロ持ちますか？
Ｆ６Ａエンジンの弱い部分は何処ですか？

951 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 20:53:31 ID:aVHKz6QU

現車も見ずに判断できるわけねーだろ

952 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 21:09:02 ID:4un+DMAQ

見てみないとわかんないねえ
それが低級整備工場のクオリティ
一握りの知識で飯食ってるから
それを開示するはずが無い

953 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 21:32:44 ID:vmSx1koM

>>950
アルトワークスって別に特別な車じゃないから
ググるなりして中古車（スポーツ車）の見分け方を身に着ければ多分判断できる

F6A特有の症状ならヘッドからのオイルの滲み
あと点火系もチェックすればまぁ満足できるんじゃないかと

954 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 23:27:44 ID:gPXLluDg

F6Aは丈夫だから滅多に壊れないよ。だからブースト2キロかけてみてください。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/06(月) 23:37:54 ID:MfCIcdcz

>950
ピストンやタービンを含めて大丈夫っぽいですお。

うちのF5Bも２２万㌔なので、そろそろＯＨを考えてますお。

956 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 12:06:48 ID:KuCWyZ0q

F6Aの耐久性はガチ

957 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 20:25:59 ID:fbIEJ7Zw

ヘッドパッキンとかのパッキン類だけでも交換すると、２０万キロ超でも
大丈夫なんですね？タービンは、カプチや、セルボ、ワゴＲの純正ポン付け
ですか？タイベルの交換時期は何万キロごとですか？
過激走行はしないつもりですが、オイル交換は５０００キロごとにいいですか？
あとは車検対応の爆音マフラーなどはないですか？
住宅街では静かで、５０００回転超えると爆音になるやつとかないですか？

958 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 21:10:59 ID:Y46Tn9K7

>>957
タービンはフランジが違う
FFのワゴンRとセルボは同タイプ

エンジンオイルは3000キロだな
5000走ったらサラサラ真っ黒

959 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 12:26:33 ID:ag3hlBJF

ボスコの爆音はガチ

960 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 12:29:49 ID:3FYBldYu

F6Aはオイル管理しっかりしてればそうそう壊れない

試乗できるならオイル上がり、下がりはあるかとかも調べたら桶

961 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 18:35:26 ID:M92Gxekp

旧規格・Ｈ系・後期でライブスポーツのフロントリップ装着している方居たら教えてほしいのですが…

ビスは何ヶ所とめればよいですか？

962 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 21:43:54 ID:y/GYpQE5

Ｋ６ＡのエンジンのフロントパイプをＦ６Ａに付けることは可能でしょうか？
形式で言えば、ＨＡ２１ＳのフロントパイプをＨＢ１１Ｓに使いたいのですが。

963 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 22:57:21 ID:MUbt6Ewr

>>962
例えばスズスポType Stのフロントパイプの場合、両方とも型番は4NB36-B30だな。
付くんじゃね？

964 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 12:47:14 ID:LWnC95K0

>>963
ありがとうございます。
ちなみに純正の触媒の中身をくり抜くことはできますか？また、くり抜くことで、燃調が狂ったりしますか？

965 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 13:27:00 ID:b5EuJKQx

そんな事をここで聞くような奴は、触媒ストレートなんかするもんじゃない。

966 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 14:20:33 ID:LWnC95K0

>>964
はい、出直してきます(*_*)
頑張って調べてみます。

967 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 17:45:09 ID:l0QgHkRB

HA11S 非ワークスのフロントパイプには触媒がなかった気がする

968 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 17:47:15 ID:DCapJg8V

非ワークスにはタービンが無い件

969 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 17:49:48 ID:riVcGZUG

CA/CC72Vのワークスも触媒なし

970 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 17:53:29 ID:DCapJg8V

それは排ガス規制の条件が違うから

971 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 18:57:35 ID:Gx3bZMvB

>>967
ワークスの前にエポP2乗ってたけどHA11Sだった
で、今のワークスがHA11S

何が違うねんwwww

972 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 19:11:44 ID:Gx3bZMvB

>>962
自分mixiでも同じ質問してなかったか？

973 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/09(木) 23:35:31 ID:R44fnfAG

>>972
それ俺もｵﾓﾀ
マルチ良くない

974 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 00:31:43 ID:R57JvRhv

962ですが、mixyで質問してませんよ。

975 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 00:36:38 ID:KwHqlREM

>>974
それは失敬
mixiにも同じ触ストの話が出て、さらに自己完結してたもんでね
ここで聞いたなら辻褄が合うと思ったんで

976 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 01:19:59 ID:WB71g20E

そんなことどうでもええだろ

977 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 11:39:46 ID:R57JvRhv

>>975
オークションで触媒を見た際に、自分のワークスに合うか質問したから、多分出品者の方が質問されたのかも知れません。
ただ一つ分かっていることは、アルトワークスがかわいくて仕方ないということです。分かります。

978 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 12:24:21 ID:D1HiQ0hF

>>968
非ワークスでもタービン付きあるぞ?

979 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 15:18:23 ID:al9bk7cZ

アルトワークス(HA11S)
FFでSOHCのワークスに乗ってます。
簡単にブーストアップさせる方法でアクチュエーターに繋がっているホースをアクチュエーターから抜いて塞ぎ、アクチュエーターの制御なしで乗るとやっぱりマズイですかね？
エンジン内部はドノーマルなんですがブースト圧は何kpaくらいまで耐えられますか？
詳しく知ってる方教えて下さい…(;´д｀)

980 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 18:25:52 ID:UuZA3NUb

>>979
ドノーマルのまま、やたらブーストだけ上げてもあんまり意味無いからやめた方が良いよ

981 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 19:06:13 ID:jeHJnn75

加速中にアクセル踏んでブースト上げていくと、一定圧以上からは加速があまり変わらなくなるのが体感できると思う。
ノーマル吸排気では一定以上は流しきれなくなるわけです。ノーマル最大ブーストすら流せないくらいに。
その状態でいくらブーストの上限を上げても、ほぼ全く意味がない。
まずは吸排気をなんとかしよう。

982 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 21:43:52 ID:lxKjVMHU

とりあえずエアクリを外して直管にしよう

983 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 21:46:44 ID:ZhQMQrTu

マフラーとエアクリをつなげば排ガス出ないよな

984 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 21:50:57 ID:7LIBYj2K

>>983
お前天才じゃね？

985 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 22:59:27 ID:DHPekt6P

ワークスの中古欲しいのですけど、ノーマルの加速とかどうですか？
速いとは言われてますけど、
加速で、ワゴＲや、スイスポなど目じゃないですかね？

986 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 23:03:45 ID:t5R68ITN

>>978
HA11S非ワークスってターボあるの？

987 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 23:05:20 ID:pE5oZ6aV

>>986
エポターボの事だろ、HA11Sじゃなくて

988 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 23:17:11 ID:7LIBYj2K

>>985
ノーマル同士でスイスポに勝てるわけねーだろ

989 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/10(金) 23:45:57 ID:GpdojdUf

HB11S乗ってますがブレーキパッドはHA22SやHA12S、などと互換性ありますか？

990 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/11(土) 01:27:08 ID:uoeXUox/

>>98５
アルトワークスって実はそんなに速くない