【スズキ】 エブリイ　5台目 【EVERY】

EVERY WAGON
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every_w/index.html
EVERY
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/index.html
エブリーパーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=4467

過去ログ
スズキ】 エブリイ　4台目 【EVERY】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207564816/
【スズキ】 エブリイ　3台目 【EVERY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201284379/
スズキ　エブリイ 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190479812/
スズキ　エブリイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170844754/

関連スレ
エブリーワゴンってどぉ？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171529594/

エブリイFAQ
Q・2WDと4WDの見分け方は？
外観上の違いは有りません。
運転席のヒーテッドドアミラーのスイッチの有無 。
ハンドルを切ってドライブシャフトを目視確認する。

Q・燃費は？
15km/Lぐらい。計算上では満タンで600km走行できます。
走行条件、AT/MT、積載量で大幅に変わります。

Q・値引きは？
15万円程度
購入時期、購入場所、グレードで異なりま。

Q・走行中にギシギシと音がします。
ディーラーに申し出てください。

>>2
主要諸元表の寸法がどうであれ、
自転車と自動車が外観で判別出来るのと同様に、
4WDと2WDも外観で判別出来ます。

全く知らない車でも、それがFRなのかFFなのか4WDなのか
外観で判別出来ます。
小学生でも判別出来ます。

問題はどこを見るかです。

新スレあげ

715ﾀﾝﾏﾀﾞｰ?

DA62Wエブリィスポーツ
明日納車だす！

>6

オメ！

すみません、PZターボのメーターの照明って何色ですか？

>>8
白だよ。一瞬オプティトロンと思うくらい輝度ムラもなく良く出来てるよ。

10

前スレを埋めてから使ってください。

やっと715の呪縛を埋めてきました。

JPを安く見積もってもらったんですが値引きが5万でした、グレード低いと値下げ幅は低いんでしょうか？どなたかご教授ください。JPを値切るならJOIN買えよとかはなしでお願いします。

そんなもんだよ

>>13
普通ﾃﾞﾗでは、そんなもんだよ！

自分はﾃﾞﾗの系列変えて、何社も回って結果、装備品等で15万相当の値引き！

ﾃﾞﾗより小規模販売店の方がよい場合もあるそうな？

エブリィバンに後付けHIDつけた強者いる？

>>16
HID以前に、電源をヘッドライトまで持ってくるのが困難
カプラONタイプだと、アイドリング時に点滅や消灯の可能性がある。

後部スペースが殆ど無いので、機種が限定される。

高効率バルブが幸せになれると思うと。

>>14、15即レス感謝です、参考にさせてもらいます。

>>16
俺もつけたいんだよね。
頼めば工賃高いよな？

>>19 工賃1〜2万程度。

>>16だけど、1〜2万を高いと思ってしまう貧乏人です。
取り付け方詳しく載せてるサイトってない？
ググってもイマイチわからん・・・

>>21
あと付けＨＩＤはスズスポ希望？
スズスポ以外は取り付け困難のようなサイト見たことある
月末になるけど自分の６４ＶにデラでスズスポＨＩＤ発注します

>>22
いや、安価な海外メーカーなんだがやっぱ不味いかな？
某オクで一万ちょい

>>23
みんからに行け！

先人が大勢いるぞ！

俺も跡付けHID買って明後日取り付ける予定。
H4の規格とか調べてみて、ほぼ変わんない寸法だったからいけるハズ。
今は手元に車が無いからなんとも言えんですが付けたらレポります。
因みに64V。オクの\13000のやつです。

>>17
電源をヘッドライトまで持ってくるのが困難てどういう事ですか？
もし良かったら参考までに教えてほしいです。

>>25
64Vのバッテリーは、後方にあるので、リレーとバッテリーを直接繋ぐ配線が出来ない。
ボンネット下まで配線を引くとしたら、穴を開けたり、室内を這わせる事になる。

後付けHIDってかなり糞だよ？
対向車に迷惑だし。

後付HIDは後付PWと同じくらい貧乏臭い

後付けのレスが痛い

左のドアミラーに付ける
バモスみたいに下が見えるのって売ってる？

どうでもいいが
対向車に迷惑になるように付けるなよ
たまにハイビームかロービームか判断付かないライトがあるからな

後付けHIDなんて光軸がメチャクチャなんだから
どう付けたって迷惑だろ。
対向車の基地外に刺されるぞ？
ただでさえ軽自動車なんか格下に見られてんだし。

>>31
関係あるかどうかわからんけど、レベライザが義務化されるようになってから、
光軸が妙に上向いた車が増えたような気がする。

俺のロードスターに嫁がエブでついてくると
すべてのミラーが眩しすぎる。

フォグのHIDなんか酷すぎだな。

>>34
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=71931682&p=y#body

>>35
嫁にまきびしってwww
ちなみにうちのライトはHIDじゃないけど、やっぱり眩しい。
エログランドとかのHIDフォグの奴が後ろに来たら、ミラーを相手に向けるw

>>34
それはロードスターだから。
エブリに限らずトラック、ワンボックス全てまぶしいよ。
特にトラックと並走してるとタイヤに巻き込まれそうで怖い。

64VのN/Aエンジンにくっつくスーパーチャージャーないかねぇ

昔、GTSチャージャーとか有ったな。
中古のターボエンジン探した方が簡単だと思う。

15年式のターボって走るんですか。
ってムーブのNAに比べて全然走るんでしょうか、、、ねぇ？

>>40
たかだか5年で何言ってんの？
燃費のことか？

>>40
エンジンが壊れていなければ大概は走る。

加速のことなんですが。

今１６年式のムーヴNAに乗ってて全然走らんので１５年式のエブリイワゴンターボに
乗り換えようかと思ってのことです。

>>44
ターボだから、多少は・・・・。
普通車のミニバンをお勧めする。

そですか、、、

>>44
つーか、試乗してみ？
ムーヴNAより加速はいいだろうけど、
エンジンはうるさいし、曲がる止まるでは間違いなく劣るんだし。
単純には比較できないだろ。

>44
ﾎﾝﾄに加速以外ｸｿだろうからやめた方がいいよ

64Wならそこそこ全てまかなえるよ。

だね。新しいのがいいね。

64wにフジツボマフラー付けてる香具師いる？
インプレキボン

ガソリン
ﾘｯﾀｰ250円時代にミニバン買う奴は…

昔550のﾀｰﾎﾞ(グレード一番良い奴サンルーフ付き)買ったけど
チリは合ってないわ
塗装は糞だわでクレームつけまくり
お客様相談室に連絡したら
「軽自動車のレベルで車作ってますのでこんなレベルです」
金額考えると軽自動車のレベルじゃないですよね
って言ってもおんなじ回答
私の中でスズキは買うに価しないメーカーとなりました。

550

クレーマーの相手なんかしてられるかよｗ

ｷﾁｶﾞｲｸﾚｰﾏｰ専用のｵﾍﾟﾚｰﾀｰっているわけだし
いくら吠えても無駄なんだよなｗ

来月からは満タン6000円超えるなぁ。
なんか遊びに出かけるのが憂鬱になるよ。ったく。

今朝スタンド満員だったわ

>>58
その中に漏れが紛れ込んでたよｗ

音羽グループ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AC%9B%E8%AB%87%E7%A4%BE
講談社（ゲンダイ）、赤坂のTBS、そして毎日のトライアングルが株式保有により
裏で密接につながっている姿が浮き彫りになっているね。
http://tvmania.livedoor.biz/archives/23663476.html
そしてそれらの背後でとりまとめるアレの姿が見えてくる。そう、マスコミ界のゴート札と呼ばれたあれだ。
プチエンジェル事件で尻尾を見せた、戦後日本を影で牛耳ってきたあの巨大な闇がとうとう姿をあらわす・・！
http://chapel.vivian.jp/mt/archives/200501/07-184151.php


毎日新聞が小額で日本で少女を買春する方法を紹介
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214808695/
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事17
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214646807/
【毎日・変態報道】皇室関連の記事にも「hentai」のメタタグがあった！日本の悪評バラマキ行為、会社全体で行っていた可能性が高い★１０
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214549503/

うちのエブリイPZターボスペシャルなんだけど
後ろの席の真ん中にシートベルトが無いんだけど、何故？
5人乗りのはずなんだけど。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で釣られクマ―
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;

これはｸﾏｰだな・・・

最近過疎ってるなぁ

>>61
うちのは付いてるよ

うちのも付いてる。不良品じゃない？
Dに行ったほうがいいよ。

つ・・・釣られないぞ・・・・

俺は無いから、縄をつけてる。

真ん中のやつは縛り上げられての乗車か。

いやらしいわ〜

真ん中の人などいない！

>>70
釣られてんじゃねーよ！！

助手席に座って運転した事がある…
みんなも一度はあるだろ？


もちろん私有地内だが。

後ろのシート畳まずに20インチのミニベロって
タイヤ外さずに載りますか？
載るなら買いたいんですけど、普通に使うならバンとワゴンって
どっちがオススメでしょうか？

>>73
自転車はワカランけど
普通に使うならワゴンのロールーフにしとけば間違いない。

>>74
自分の「普通」を押しつけるんじゃない

>>73
参考になるかわからんが、ママチャリはリアシート半分倒せば刺さるな。

>>73
横に寝かせば余裕！

立てて積むには、ｷﾋﾞｼｲ！
ｸｲｯｸﾘﾘｰｽにして、前輪外した方が良いと思う。簡単に安定させられるしな！

73ですけど、みなさんありがとう。

>>74
たまに4人乗るんで、ターボのワゴンにしようと思ってます。

>>77
20インチのロードなんでクイックなんですけど
もしかして外さずいけるのかな？って思いまして。
近所の店になかなか
実車が置いてないんで試せなかったんですけど
まぁ前輪外した方が早いですよね。1回見積もりもらってみます。

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|　　　プロフェックEazy着けたぜ
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

　;*。+_、_ﾟ ＋　･　
　　・.（<_,` ）_ﾟ ･　　 MAXブースト0.8kにしてみたが、
　　　/,'≡ヽ.::>　　　 なかなか良い走りになったぜ
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣

　　　 　 　 Λ＿Λ　　　
　　　　　　/,'≡ヽ::）､
￣￣￣￣ﾞ-'￣`--´￣￣￣￣￣
余計ガス食うようになっちまった・・・
念の為とはいえハイオク入れたが、\183/lは財布に響くぜ・・・

>>78
どう考えても無理。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every_w/interior/img/int22_f2.jpg

>>79
アクチュエーターへ繋がるホースを、クランプなどで挟んで絞れば、簡単にブーストアップしますよ。

>>78
後席倒した状態で荷室に900x1200の板を載せられるので、そのサイズに収まるのならいけるんじゃない？
うちの700cのクロスバイクの場合は前輪を外しただけだとナナメにしても載らなかったけどね

スズキは３日、軽自動車の「エブリイ」と、マツダへＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している「スクラム」で、
発電機に接続する電気配線が断線する恐れがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００５年８月から昨年１１月までに製造された２４万５１６５台。
バッテリーが充電されず、エンジンが止まる恐れがある。

ダイハツ工業も「ハイゼット」など軽自動車３車種の後部スライドドアに不具合があるとして、リコールを届け出た。
対象は今年１月から５月までに製造された２万３０４４台。
開閉レバーの製造方法が不適切で、走行中にドアが開く恐れがある。

また、三菱自動車は「パジェロ」のブレーキ部分に不具合があるとして、リコールに準じた改善対策を届け出た。
対象は１９９９年８月から０３年８月までに製造された４万１１２１台。
制動力倍増装置用蓄圧器の不具合で、ブレーキの利きが遅れる恐れがある。　

>対象は２００５年８月から昨年１１月までに製造された２４万５１６５台。

発表遅いな
去年の１１月の段階で不良に気が付いてんじゃんｗ

>>82
700ccのバイク
に見えた

またリコールか。スズキはリコール多いな

だよな。
他のメーカーみたいに隠せばいいのに。

リコールの時のD往復ガス代も出せよな。

>>88
呼べば来るよ。

でも車乗っていくんだからガス使うの一緒じゃね？

満タンにして返せっ！ってディーラーにきつく言えばしてくれるんじゃね？

>>91
満タンにしたけど領収書渡されたりしてね。

これってワゴンの方も入るの？

仏の顔も三度までのリコールきた。
まじ三度目

馬鹿だなあｗ
フルモデルチェンジして３年ぐらいしてから買うんだよ。
常識だろ？

>>95
で、買ったらすぐマイナーチェンジして涙目

俺のように…

６４Vにブースト計付けた
瞬間最大値で0.8だったけど普段は0.6くらいまでしか上がらない

意味ない事してんなｗ

ターボのワゴンで街乗りリッター12だ。
何も載せずにこれだから載せれば10、11程度か。
しかもターボなのにターボ使わないよう運転してだからなぁ。

>>100
いいんだよ。
荷物いっぱい積めるんだから。税金・保険安いんだから。

>>100
> 何も載せずにこれだから
ピザが一匹乗ってるだろ

ＮＡＭＴよりターボＭＴの方が燃費がいいのが現実

稀にそういうのがあるみたいですね
かなり少数だろうけど

>>83
これか。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0703/index.html

俺の車も84,790台の中に入ってるな…。

あ

ま

り

り

す

す

ttp://www2.imgup.org/iup642244.jpg.html

すみません。
オクでエブリィのラジオ買ったんですが
これをミニキャブにつけようとしたらコネクタが
合いませんでした。
そこでホンダ用の変換コードを使ってつなげようと思うのですが
手元にエブリィの配線図がありません。
この３つの端子のどれがメイン電源でとかがわかりません。
確かオレンジ、黄色、緑？でしたでしょうか？
詳しい方、お力をお貸しください(´・ω・｀)

>>112
http://www.endy-toko.jp/endy/images/eck_illustration.gif
変換ケーブルなら売っている。

ピンアサインが解らないのなら、自作は止めた方がいいよ。

>>113
おおう、とん。
そのアサインとやらを知りたいのですが

>>96
馬鹿だなあ
マイナー毎にグレードや色や装備が減るんだから
マイナー前に買うのがベストだろ

カワサキみたいな緑でないかなぁ？

you塗っちゃいなyo!

>>116-117
おwwwまwwwえwwwwwwらwww

スズキなら青白か黄色だろJK

赤黒おすすめ

>>119
ヨシムラカラーか？

>>119
ウォルターウルフカラーか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/street_rg/86_400ww.JPG

特攻野郎Ａﾁｰﾑ　だろw

>>112
またお前か
まだあきらめてなかったのかよ

>>119
郵便局か！

相変わらず このスレ 相談しても何の為にもならんな…
レベル低過ぎ…

>>125は来ないでいいと思う

>>125
もう来ないでね

SUZUKIジェンマ出たな。

>>126
>>127
ど〜せお前ら 車なんてエンスーで見るからに汗っくせ〜おやじだろ…？
エブリィが泣くわ お前らみないな センス無い奴に 乗られて…
頼む 評判下げないでね！
オッサンwwww

火曜日>>112
木曜日>>125 >>129

NGワード「エブリィ」
※エブリイをエブリィと書く人はDQNですので注意！

>>130
www

>>129
お前は真面目に相談したいのか荒らしたいのかどっちなんだ？

早く納車されないかなぁ

早く納豆できないかなぁ

納豆自家製かよ

普通だろ

大豆を藁にくるんで
トランクにIN

>>137
ないから！エブリィにトランクないから！

高速道路 走行中、飛び石で フロントガラスにヒビが入った…
エブリイのフロントガラスって そっくみでいくらかかるかな〜…とんだ出費だよ…

…を多用する人も要注意ね

>>139
８〜９

車両保険入ってないの？
ガラス一枚分でぺイできるのに

>>139
社外品なら7マソ

>>139
社外品入れるならクールベールがオヌヌメ

139です！
社外品なんて 技があるとは…
ちなみに車両保険は入って無いっス！金ぶっ飛ぶな〜(*_*)

社外品のガラス入れたりしたら、
売るときに査定で事故車と勘ぐられたりする可能性あるから
多少高くても純正ガラスのほうがいいとおもう

>>146
あっ！俺も そう思った！
つ〜ことは…結局…出費だな〜(*_*)

>>146
自動車の査定で、そんな所関係無い。
用はフレームを修正したかしてないかで変わってくる。
ドア交換もマイナス

>>148
そんなことはない
査定士が見れば純正をつけていてもガラス交換車か否かはわかるけど
中古車販売店は明らかにガラス交換車とわかる社外品装着車を嫌うよ

ﾃﾞﾗでﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ交換した時、上部がｽﾓｰｸになっているｶﾞﾗｽにして貰った。
純正かどうか知らんが、凄くｲｲ！
値段は透明と一緒らしい。保険使ったからどうでも良いがw

>>150
おおお。なんか得した感じですね。

だから〜
社外ガラスといってもピンキリで、国産で純正と同等の物もあれば輸入のもあるわけ。
また、程度によってはリペアで済む場合もある。
そうすれば１万円ぐらいで済む可能性もあるわけだ。

>>139です。
たびたびすいません！
今出先なんですが 今日夜に帰る予定なんですが

きのう 飛び石が当たった場所が 左右10cm位ヒビが広がってんですが 大丈夫なんでしょうか？
走ってる最中 「パリッ〜ン」なんてこと 無いですよね…？

>>153
合わせガラスだからﾊﾟﾘｰﾝとはいかないけど
不整地や荒れた道路走ったり、高速走ったりで衝撃や風圧かけるとヒビ広がるよ
リペアで対応できるのは1センチくらいのヒビまでだから、残念ながら交換だね

…ですか？
また 3時間 高速運転だからな〜…
貯金はたいて 交換します(T_T)
ありがとうございました。

ヒビが全面に広がったら映画のようにフロントガラスを引きはがして走るのか。
ちょっとかっこよさそうだと思っちまったｗ

そっから機銃掃射なんてしたら失禁モノだよな

>>156
そんなふうにはならない。大抵は2方向に伸びて行くだけだから
結構伸びても視界は案外悪くならない。
オレは忙しいのと金無いのが重なって、60cmくらいまで育てたよ。

それはエブリイで行かなくてもいいんじゃないか？
高速なんて軽で走るもんじゃないだろ、所詮はサブの車なんだからメインので行けばいいんじゃないか？

ハイエース一人乗りとかだったら激しく無駄だな。
ひとりなら軽で十分だろ。

車購入はじめてで質問をば

エブリイワゴンでJPグレードを考えてます。
燃費を考えて2WDの5MTを購入検討しているのですが
メーカーサイトを見ていると
・ドライブセレクト4×4（JPの4WD車）
の場合パートタイム4WDで走行中に随時2WD⇔4WDが切り替えられる
との事ですが
4WD・5MTでも運転のほとんどを2WDで走れば燃費ってよくなるもんなんでしょうか？

当然だろﾊﾞｶ

新潟県在住の64Vギシギシアンアン車をディラに補償修理が決まっていたものです。
補償修理終わって帰ってきました。ついでに預けている間に発表になったリコールのメインハーネスも交換。

寒い時期にしか異音出てなかったので、正直このくそ暑い時期だと音の出る出ないはわからないっす。
前後ショックアブソーバー、フロントスタビライザー（こいつは若干形状変わってました、対策品と思われ）
の交換、乗り味がちょっとだけ乗用車チックになった気がする。ブラシボーです、多分そうです。

代車でセルボ貸し出されたんだけれど、ATが必死に燃費運転しようとする涙ぐましいシフトワークに
ちょっと感動、自分の運転にも反映させようと思った。（うちの子はMT）

>>161
4WDにするのは、雪道(凍結含)、濡れた路面の坂道発進、悪路位だな。ﾃﾞﾌ無しだから乗り方注意！

2WDは地方で16、都心で14、遠乗り18

4WDでの雪道(基本田舎)は14　(気持ち低めのｷﾞｱで走るせいでもある)

>>162
当然じゃなかった時代もあるんだよ。

>>164
LSDの事をデフと言う困ったちゃんは少なくないが、お前の書き方は
LSDなし = オープンデフ
差動制限しない = LSD有り
のどちらにも取れなくもない

なんか表現が変だった

LSDなし = オープンデフ
差動しない = LSD有り

ｴﾌﾞﾘ如きで濡れた路面の坂道に4駆は必要ない
ﾏｲﾅｽ気温の凍結路面も2駆で十分

ジムニー４WD＞＞越えられない壁＞＞エブリイ４WD＞エブリイFR

前スレでギシアンエブリをデラに持っていって突き返された者です。
東京に住んでる方で、ギシギシ病直した人っていますか？
出来ればそこのデラ持っていって一発で直してもらいたいんで教えてもらえるとすごく助かります。
最近晴れてても雨降っててもギコギコ、熱さも寒さも関係なくなってきてウンザリ…

>>170
逆にそこまで末期になっても対応しないデラを教えてもらえるとすごく助かります。

>>162〜168
みなさんRESありがとうございます。
>>164
おおよその燃費まで書いてくれてありがとうございます。
ものすごく参考になります。
スキーに行く時などを考えて4WDにしてもいいかなと思いましたが
頻繁に行く訳ではないので自分の使用方法だったら2WDでも十分な気が
してきました。

>>172
ｽｷｰに行くなら、4WD必須！

ｴﾌﾞﾘｨの2WDで、雪道走るのは自殺行為だぞ！？
普通のFRの感覚でいたら、後悔するぞ〜
まぁ、渋滞の先頭を走りたいのなら、止めはせんがw

おいおいｗ
ｴﾌﾞﾘｨの4WDで、雪道走るのが自殺行為だろｗ
ｴﾌﾞﾘｨの2WDで、雪道走るのは進まないからむしろ安全。

2WDじゃ雪道なんて前に進まないよﾏﾏﾝ

>>174
うしろに肥料袋を５・６個乗せとけばけっこう行ける。

４ＷＤのうしろに肥料袋を５・６個乗せればいいでＦＡ？

>>177
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑの4WDならそこまでせんでもw

しかし、空荷時2WDの後輪の接地感の無さには閉口するなorz

既にｵﾜｯﾄﾙ、ﾊﾞﾓｽ、ｻﾝﾊﾞが重量配分的には軽箱の完成形なのか？

>>176
ああ、それは完全な都市伝説だよ。
余分な重量を駆動輪側にかけて走りが良くなるなんてことは物理的に有り得ないことだし。
（例えば助手席に乗っていた人が荷台に移動するなら有り得るけど）

臭い肥料袋ごときで精神的に良くなるなら否定はしないけどｗ

そう言うのは実際にやってから言え。
俺は長野県在住でこれまでそうやって冬を乗り切ってきたから書いたまでだ。

>>180
うん。
載せている荷物を後ろに持っていくのは有効。
わざわざ余分な荷物を載せるのは逆効果。
総重量は軽い方が有利に決まってるんだし。

タイヤの空気圧を下げるのと同様に、
完全な都市伝説だよ。

精神的な効果は絶大みたいだけど。

>>181
ｺｲﾂは後輪駆動の車を所有した事はないのか？

そもそも、車持っていないのかもw

タイヤの空気圧下げるってのは悪路ではかなり有効な手段だぞ
ジムニーでクロカンやっててわざわざチューブタイヤ履かせて
空気圧1キロまで下げてたしな、空気圧3キロと1キロじゃ全く走破性が違うんだけど
そうか、あの走破性は都市伝説だったのか

>>183
クロカン用のタイヤと、乗用車用タイヤを一緒にするな。

タイヤの空気圧下げるのも、後ろに肥料袋積むのも、
単純にトラクションを稼ぐってことだろ。

で、雪道なんかでの駆動輪（リアね）の空転を防ごうと。

なんか間違ってるのか？

スタックした軽トラの二台にみんなでぶら下がったもんだ・・・。
今は4WDが増えたからかそういうの見なくなったな。

雪国在住だけど
仕事で２ｔダンプトラック運転することがよくあって
２ｔトラックは空荷の時は異常だよ
夏の雨の路面ちょっとしたカーブ（カーブって程でもない）で５０ｋｍでリアが出た時は焦ったｗ

無論雪道の空荷はもっと酷い
家の会社には何台かトラックがあって
低床のトラックが一番誰も乗りたがらんｗ

>>187
パワーがあるからね。
トラックのバカ力は異常

>>184
は？一緒にしない意味がわからない
お前もやってみればわかるよ、百聞は一見にしかず

19年式JP5MTｽﾎﾟｰﾂﾊﾞﾝﾊﾟｰ 検21.2月、4万�qがｺﾐｺﾐ100万で展示されてたけどJP5MT乗ってる方、走りは通常のMT軽バンとかわりないですか？来月車検切れるので買い換え検討中です

間違えた18年式だった

FR軽貨物は車体が軽すぎるから冬場は荷台に荷物乗せて走るけどなー
１０ｔ車のスペアタイヤ1本乗せるとちょうどいい
FF車は知らん

>>190
ｷﾞﾔ比が普通にﾛｰ気味！
高速は辛い・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは忙しいw

が、NA軽箱はMTでないとまともに走らんぞ！

しかし、4万kmで100ﾏｿだったら新車買ったほうが良くね？

走り出しで3500〜4000回転
高速の追い越しで な5500〜6000回転
これって普通？
燃費も 満タンから265.1�`で 24.62�g って事は 265.1÷24.62＝10.78
ちなみに 4WD ターボ です！

>>193
一年で4万kmは走りすぎだなあ
業務使用か？

まあ程度次第では買いだが

2年で4万Kmかｗ

左手でタバコ吸う人に聞きたいんだけど
シフトレバーすごく邪魔じゃないですか？

190です。答えてくれた方ありがとうございます。参考にさせていただきます

俺はむしろ左手でしこしこする時に邪魔だな

ATのシフトレバーの先っぽのボタンだけって買えるかな？

17年式のＳターボで
三万キロちょっと走ってて
100マンくらいって
やすいほうなんすかね？

>>194
同じく４ＷＤターボです。　おいらはだいたい１０．３�`／Ｌ
　　いまはクーラーつけるから１０�`走らない。燃費以外は満足なんだが
フィットに買い換えようか考え中。

同条件だけど普通に11割らないなぁ

黒ってやっぱり暑いの？
そんなに変わらない？

>>204
白の車から黒６４Vに乗り換えたけど
心理的に黒の方が暑いかな
ここ最近の暑さなら白も変わらないような気がする

ボディの黒より内装黒の方がキツイな。
つーかスポーティモデルだからって内装真っ黒はやめて欲しいな。
夏は暑いしガキっぽい。

>>200
シフトから交換だと思います。
納車した時にボタン？が傷だらけで交換した時にDがシフトから交換しないとダメだって言ってました

エブリイワゴンは黒色多いよな？
黒は汚れ目立つから嫌だったんだけど
中古買ったんだが黒だったんだ（涙

ほんとは白が希望だけど白色は割高だし希少だよな？

つバン

>>208
ハンドルカバーだけでも白にすればいいよ

現行エブリイは何代目ですか？

>>204
ボディーカラーと車内温度に因果関係はない。
内装色については多少変わるんじゃなかったかな。
実験していたのを見たことある。
窓などにサンシェードをつけるとだいぶ違う。

>>212
俺が見た実験では大きな差があった。

>>211
つhttp://www.suzuki-w.co.jp/

ここにある今昔物語に歴代シリーズが載ってるぞい。

JAFメイトの実験では、白と黒の塗色を比較した場合、
車内温度はほとんど変わらない。
塗装表面は圧倒的に黒の方が熱くなる。

>>207
ありがとう。うちのも納車時から傷ついてたんだけど
こんなパーツはまぁいいかなって思ってた。
でも最近すごく気になって...orx

ほとんどって言っても何度か違えば大きいよな
天井とかも暑くなるだろうしってことで紫にした俺。

冬に黒系は暖かいとか？

そういえば、膝の後ろが暑いとかこのスレ読んでしったけど
全然気にならない初めての夏。

これのワーゲンバスみたいなのいいね！

>>219
車内全体が暑くなりすぎてていまさらそんなところ気にならなくなってるんじゃね？

ボディ色のブルーイッシュとスパークなら、どっちが人気？

PZターボスペシャル四駆値引きいくらくらいできるのかしら？

>>223値引きなんかねーよ
軽で値引き期待すんじゃねー！このオカマが。

まあ精々予備のワイパー位か。

20万ぐらいのアクセサリーを付ければ、15万ぐらいは引いてくれるよ。

>>223
車両価格の5％＋オプション総額の30％＝値引き価格

という公式。

祝！19km/L超えw

20km/Lﾏｼﾞで狙うかな・・・
64Wで20超えた人いる？

余裕で超えてるよ

ターボ4WDに乗ってる方に聞きたいのですが〜前輪のタイヤの減りは体感的に気になりますか？

>>227
へーすごいね！オメトーヽ(´ー｀)ノ

近い将来エブリにしようかと思うのだか､スキー場に行くため四駆は必要でして､ 燃費がかなり気になる所です｡エアコンつけて１０ｋｍ/Ｌ切らなければいいのですが… みなさん教えてください｡

ターボのＡＴの四駆乗ってるけど町乗りだと10ｋｍ/Ｌ前後だな

>>232
高速ではどれくらいですか?

>>231
わざわざスタックしに行くの？

>>231
６４Vの四駆ターボの俺はエアコン付けてリッター1３キロくらい
ゲレンデまでの道のりならスタックしないから心配するこたー無いよ

>>233
横レスすると高速なら13くらい。

ワーゲン仕様で乗ってる人いまつか？

DA64Vの2WD 5MTなんですが、燃費が12Km前後なんですけどこんなものですか？因みに東京練馬で坂が多い田舎です

>>238
荷物載せて、エアコン使って、法定速度を無視すれば、そんなもん。

>>238
NAですか？ターボですか？
実際ターボの有無で燃費そんなに違いはないんじゃないかと思うけどどうなんだろ
違っても１〜2キロだったら結局運転次第じゃないかと…
>>235だけど自分も練馬ですがその位だと思います

>>235回答ありがとうございました｡最近エブリをよく見掛けまして､デザインも格好いいし､ルーフボックス付ければコンパクトカーより使いやすいかと…
先輩方よりメンテナンスの注意点などを教えて頂ければ幸いです｡

h10式のワゴンR乗ってるが裏側の方から危なそうな音がし始めている
買い換えようと思うがエブリィワゴンにするかワゴンＲか思案中
正面衝突の時でかい事故でなくとも
エブリィだと絶対挟まれて出て来れないだろうな。

カタログ比較するとタントクラスで５０キロ｡
ムーブクラスで１００キロの重量差｡これだけで走りは大分変わるもんですかね?大人四人+荷物満載+エアコンでの坂道走行感想を教えてください｡

エブは４人乗って荷物積んでる時が一番運転しやすいな

>>242
それはワゴンRも同じ

>>243
他車と比べるのに重さだけ考えたとすると、５０キロでも変わる
しかし、車体形状やエンジンや設計、その他諸々がかかわって来るから「大分変わる」とは言いにくいと思う
１００キロはいくらなんでも大分変わる

大人四人+荷物満載ですでに重いって感覚が顕著に分かる
無論燃費も悪くなる。

エアコンは微妙だから考えなくてよし

使い方次第では乗用車よりいいかも｡格好つけていい車乗るより､車降りてから頑張ればよくない? エブリは十分格好いいけどね｡
四人乗れて荷物一杯積めるから最高｡

質問します。仕事車を６４ＶのＰＣにするんですが、
ラジオのみでスピ−カ−が付いていません。
スピ−カ−までの配線は簡単に取付できますか？

リコールの連絡が来たよ。

おせーな

>>248
露出配線でいいなら楽勝。
配線するつもりでいるならJOINにしとけ。

質問いいですか？エブリのﾌﾟﾗｸって何ミリのソケットで外ます？

最近不調で。。

質問いいですか？エブリのﾌﾟﾗｸって何ミリのソケットで外ます？
年式は平成８年ぐらいのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが横長の奴です。エンジンは三気筒でした。

最近不調で。。

真面目に聞いてるので分かる方いたら教えてくださいm(__)m

>>253
２１ｍｍのプラグレンチだったと思うけど。
でも、余計なことをして壊してからディーラーに出すより、
壊す前に持っていった方がいいと思うよ。

どうせプラグなんか見たって診断できないでしょ？

21のソケット入れようとしたら穴にすら入らなかった記憶があるような。。

僕一応2級整備士なんすよ。使えね整備士だけど(笑

だったら更に細いプラグレンチを使えばいいだけの話しでは？
2級整備士君。

>>255
F6AのSOHCは、柄の長い21mmじゃないと無理

エンジンかけるたびにO/D OFFになるのはなんとかならないの？
いちいちOFFにするのめんどくさい。
ガソリン代節約したいし。

なにその都市伝説

>>253-257
車載工具にプラグレンチ入ってたよ。＠最初期モデルのターボＰＳ
最近のクルマの車載工具の少なさから思えば、時代を感じさせるなぁｗ

>>251
返答ありがとうございます。
ＪＯＩＮはリアシ−ト畳んでもフラットにならないので、
ＰＣにします。露出配線じゃなく隠蔽配線したいんです。
ディ−ラ−で配線したらいくらぐらいでしてくれるんでしょう？

>>261
OPのオーディオ頼めばFスピーカー付いてくると思ったよ
デラで聞いてみて

>>258
何が言いたい？

>>262
ありがとうございます。
やっぱりオプションしかないですよね。
手持ちのコンポ入れようと思ったんですが・・・

>>263
「暑くてたまらんぜよ、もう駄目かもしれん」
だと思う。

遠回しに

東京地区限定、PAターボ。バンのPAにターボを搭載したお仕事仕様車なんだけど、オプションでクラリオンHHDナビ、ETCセット、ルーフキャリア、キーレスエントリー等で税込み総額\1.350.000。お買い得ですか？悩んでいます。

>>266
MTなら欲しい

>>267　
ATです。仕事で使うのでこれだけの快適仕様であれば十分です｡ジョインターボ程機能はいらないのでお買い得かなと。どーですか？

クラリオンHHDナビをゴミと認定するか、使い続けるかによって評価が変わるな

>>268
MT設定ないなら、あまり価値ない！

>>264
デッキ持ってるなら持ち込みで取付とFスピーカー設置できるか交渉してみれば？
たぶんやってくれると思うよ

>ジョインターボ程機能はいらない
機能って言うか後席の違いじゃねえの？

ジョインターボはパワーウインドウ、分割式リヤシート、電動リモコンドアミラー、その他快適装備がバンの中で最高グレードです。

>>257
なるほど！21入らないのは記憶違いか…ありがとう！
明後日休みだから明日の夜にやってみるわ

>>259
車載工具どころかスペアタイヤすら着いてないですよ。。

あれ？オーバードライブってOFFにしたほうが燃費いいんじゃなかった？
今までずっとOFFにしてた。

オーバードライブの意味を調べてからもう一度ここに来い

>>275　もしかして、「OD」ってインジケーターが点灯している状態が、「ON」だと思っていない？

>>277
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
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>>277
そりゃランプ点灯でオンだろ

エブリイワゴンって結構いいお値段するのね
ワゴンＲ程度と思ってた

>>277
俺はMT乗りなのでATのメーターは知らんが、普通{「OD OFF」ってランプじゃないか？

>>275
そんなにオーバードライブが嫌いならサンバーの3ATに乗り換え

■　オーバードライブ、オーヴァードライヴ (overdrive, over drive)
　　家畜・機械・人などを酷使することの意味。

増速駆動 - 変速機のギア比を1対1未満にし、変速機入り口（エンジン）より出口の回転数を増やすこと。
AT車のオーバードライブスイッチ - オーバードライブを許可するスイッチ（オーバードライブにするスイッチではない）
オーバードライブ装置 - 変速機の後に付けられる増速専用のギア。現在はほとんど使われない。

　　具体的には、高速道路を巡航中でエンジンブレーキを使いたい場合、このスイッチを使う人が多いのです。
　　一般的なオートマチックは４速で、高速巡航中は４速に入っています。ここでエンジンブレーキの為に
　　２レンジに入れてしまうと（２速まで落ちるので）急激なエンジンブレーキが掛かり危険です。
　　なので、３速に落としてくれる（＝ＯＤオフ）操作をするのです。

　　＞「OD OFF」のランプが点灯している状態というのはオー
　　＞バードライブがオフになっている状態という事ですよね。

　　その通りで、いわばあのスイッチは「ＯＤオフスイッチ」なのです。
　　メーター脇にあるランプも「ＯＤオフ」と書いてあるはずです。

　　ちなみに4速ATの場合
　　DレンジODをONで1〜4速の間でギヤが変わります。
　　DレンジODをOFFで1〜3速
　　2レンジで　　　　 1〜2速
　　1（L）レンジで　　1速

　　という訳で、オーバードライブ　オフ　スイッチということですねｗ

どころで、
エンジンかけるたびにO/D OFFになるのはなんとかならないの？
いちいちOFFにするのめんどくさい。
ガソリン代節約したいし。

どころで、
エンジンかけるたびにO/D OFFになるのはなんとかならないの？
いちいちOFFにするのめんどくさい。
ガソリン代節約したいし

設問１．上記文面の文脈に対して、使い方が間違ってる箇所を書き出せ。

　　　　答え；

つON

オーバードライブの事よくわからないんだけど

メーターパネルのとこにO/D OFFってオレンジ色に点灯させとく方が良いの？

スイッチを反転させれば、普段はO/DをONの状態に出来ます。
既存のハーネスに割り込ませるなら、5極リレー1個と、エレクトロタップでできます。

>>286
取扱説明書って知ってる？

>>286
オレンジ色に点灯してる時と消灯してる時
６０キロくらいで走ってる時はどちらがエンジン回転数低い？

良い悪いまで取説には書いてないと思うぞ

エンジンかけるたびにO/D OFFになるの仕様なんですね。
残念です。
もっと地球の環境のことも考えてもらいたいです。

すげーな
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11149051

>>291
二番煎じのネタならもっと捻りが欲しい

>>292
あちゃ〜(^д^)

ここは釣り堀ですか？

>>271
ありがとうございます。
今日ディ−ラ−確認しました。
フロントスピ−カ−ハ−ネスはオプションでありました、
ハ−ネスは２２００円で工賃サ−ビスで良いと言ってもらいました。

エブリイ仕事で乗ってるけど
音はいいよな。２スピーカーだけど

>>288
そいや、スズキってホームページから取説落とせないね。
エブリィを第一候補に、各社のホームページ見て回って、（ ´･ω･)ってなった。

まあ、スピーカーはSANYO製の10cmだと思うけど、マグネットは意外と小さいし高音は出ないし、
その代わりに中低音が良く聞こえるようになっていて本来の人間の耳の特性にマッチしていて
良い音に聞こえるのだと思うよ、市販の専用SPはどちらかというとドンシャリ系に仕上げられているからね。

因みに俺は、FOSTEXの名器FE103に換装してJAZZを楽しんでいる。

>>299
62は１０ｃｍだけど64は16ｃｍが付いてる
６４Vだけど純正でも音は良い方だよ、
俺はカロの17ｃｍに変えたけどさらに良い音になった
でも2万近く払う価値があるかどうか、純正でも十分だね

みなさんお久しぶりです。
>>139です。
報告までに書かせてもらいます。
結局、社外品のクールベールを入れました。上にぼかしあり・・・
値段なんですが、工賃込みで ￥54000でした。

クールベールおめ！
良いなぁ〜、俺も飛び石くらったらクールベールにするわ

今日うちのPZが念願のマイチェン前グリルになりました。
かなり男前になったよ。テラｶｯｺﾖｽ！

現行のグリルの方が格好いいじゃん

マイナーチェンジって 結局したんだ？
ところで、何が変わったの？

>>302
ｳｳ…
俺は同じ様に4年前にジョインのガラス見積もってもらったら
6万円超だったよ
良いなぁクールベール

>>274だけど21mmのﾌﾞﾗｸﾞ外しでﾌﾟﾗｸﾞ外そうとしたらやはり穴に入らなかったぞ！！

ちなみにｴﾝｼﾞﾝはF6Aって奴です。
家には21のﾌﾟﾗｸﾞ外ししかないんですよね。。
会社のｷｬﾘｰには16mmあるんだけども16mmでも無かった気がするんだ。。
誰も分かる人いませんか??

>>308
車検証に書いてある型番は？

>>309
V-DE51Vでございます！

>>310
densoの場合、W16EPR-U(2バルブ)か、XU22EPR-U(4バルブ)が使われています。
NGKの場合は、BPR5E(2バルブ)か、DCPR7E(4バルブ)が使われています。

>>308
じゃあ18ｍｍだろ。
プラグ外すだけで何年かかってんの？
馬鹿じゃねーの？

何ｍｍか自分で測れよ

F6Aのプラグ穴って狭いんだよな
バイク用みたいな肉厚の薄いプラグレンチじゃないと入らないんだよな
T型レンチはオレもダメだったよ

>>308
なんで自分で測ろうとしないんだ？出来ない子が自分で車弄くるもんじゃないよ。デラかカーショップ逝けよグズ

さあにちゃんらしくなってきましたよｗｗｗ

>>315
sageもできんのかグズ

つーかさ、
プラグなんか外したって調子が良くなるわけでもねーだろｗ
何がしてーの？

誰だってプラグ弄りたい年頃ってあるだろ。

>>317
プラグは消耗品。定期的に交換しないと、調子は悪くなります。

DA64なら、最初からイリジウムが入っているので、20000kmぐらいは交換の必要はないだろうな。

>>319
うん。
だから、交換するつもりならプラグとそれにあうプラグレンチを買ってくれば済む話でしょ。
何がしてーの？

>>316
このスレはsage進行じゃねーだろ。
バカの1つ覚えみたいに下げ下げ言ってんじゃねーよグズ

夏なんだからよ
ageると変なのが沸いて来るんだよ
>>322みたいなのがな

ﾌﾟﾗｸﾞの書き込みした者ですがありがとうございます。結局18mmかな？

測るにもﾌﾟﾗｸﾞ外れないんだって。
ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞとセットで見てみる。ダメなら交換が普通でしょ？
見もしないで注文する？
ｷﾞｬｯﾌﾟ調整で平気そうなら交換しないし。原因が点火かもわからんし。




口が悪い人いるね。あなたのお口は見るまでもなくｱｯｼｰ交換だね。

てめぇでやれないんだったら店でやってもらえｱﾎ

>>324
おまいもうくんなよ。
誰のせいで荒れてると思ってんだ？

>>324
うん。
だから、交換するつもりならプラグとそれにあうプラグレンチを買ってくれば済む話でしょ。
何がしてーの？

>>326
＞ 誰のせいで荒れてると思ってんだ？

お　前　の　せ　い　
だろが！

文章読解力もないバカが荒らしてんだろがよ！
プラグ点検をしたいが何φのレンチを使えば良いのか？
たったこれだけの質問だろ？

>>328
だから素人が点検なんかしたって問題が改善するわけ無いだろ。
まず新品のプラグを買いに行く。
同時にそれに合うプラグレンチを買う。
そのプラグレンチで古いのを外して、新品に変える。

なんでこんな簡単なことが理解できねーの？
しかも整備士が。

現行バンのマイチェン前のターボのシートがほつれた方いませんか？
黒い糸がピンピンしてます。

ソケットサイズも自分でわからんのにギャップ調整ってw
妄想でつか？w

俺のもピンピンしてるよ

>>328
だから自分で測れって。大体整備士なら見ただけでサイズ分かるだろw

もう頼むからこれ以上荒さないでねグズ

デラに行けばいいだけではないか…

いつまで、やっているんだw

車の整備士なんて低賃金で糞みたいのしか居ないと思ってたけど
こういうことかあ。

いつまで、やっているんだw

しょーがねーなーと思いつつも、DE51V 5型 NA EPI に乗ってる俺が
車からプラグレンチを取ってきてみましたよ。

俺のは 16mm でした。>>328 の会社にあるって書いてあるけど、
「違った気がする」とか言ってないで試してみりゃいいのに。

てゆーかね。俺の車はエンジンレイアウトの関係でサービスホールと
干渉して柄がまっすぐなプラグレンチが入らない。ミラーがないと
プラグホールすら見えん。なので、俺は柄が自在継ぎ手になってる
T 型プラグレンチでひいこら言いながら換えた（その際結構な事件が
発生したけど省略）。ターボだとまたレイアウトが違うようだし
そもそも >>311 の言うとおりプラグ自体が違うので寸法も違うかもだけど、
いずれにせよ >>319 や >>329 の言うように

　プラグは消耗品だと割り切る → とりあえず新品のプラグを買う
　→ 寸法を測るか現物合わせでプラグレンチを買う

くらいの機転が利かないと交換は無理なんじゃないかなー。プラグ
なんて高々 600〜1500 円/本程度だし、どうせいずれは換えるんでしょ。

いつまで、やっているんだw

リコールのハガキがまだ来ない・・・

昨日試乗してきたけど音がもう少し静かならなぁ
150万もするのにあの騒音はキツイ

騒音って一言で言われてもねえ
タイヤノイズならタイヤをいいのに変えれば少し減るね。
エンジン音なら我慢でしょ。エンジンが尻の下にあるわけだし、距離が伸びれば音もだんだん大きくなる。
風きり音はあのボディー形状だしねえ。100km/hまでなら会話もできるでしょｗ

マイナーチェンジまだかな？

マイナーって色変更か何か有るの？

>>344
そんなとこじゃない？
茶色とか出ないかなぁ。

買い物や友達との遊びに使用＋たまーにバイクや自転車を積めたら楽しそうだなあと思い
エブリィワゴンに惹かれたんですが、MTだとターボもハイルーフもないんで
代わりにJOINターボを検討してます。仕事や趣味専門でなく、普通の乗用車として
JOINターボ使ってる方いませんか？使い勝手などお聞きしたいです。

>>346
私用でJOINターボMT使ってるけどまったく問題ないですよ

>>347
ありがとうございます、事例を聞けてちょっと安心しました。
どうして軽ワゴンでMTでターボって全然ないんだろう

需要が少ないから
商用ならターボいらんし
ワゴンはＡＴが売れる

>>346
JOINターボを乗用に使ってる人はそこそこいる
快適性でワゴンに劣るレスもあるけどそこは個人差
少なくとも俺は気にならない
判断は試乗で・・・と言いたいとこだけどJOINターボの試乗車なんてあるのかな

快適性に関しては確実に劣るのが残念なところですね。
一番の違いは騒音なんで、気にならない人なら問題無いでしょう。

>>350
後席に普通の男性が座ると体育座るみたいになっちゃうらしいけどそのあたりは？

試乗車だけどJOINターボMTでしょ？
あったら一度乗ってみたい

普通のエブリィ自体試乗車ないからなぁ

ダイハツみたいなハイブリッドとか出ないよね。
修ちゃんだもんね。

>>352
昔のジムニーじゃないって
背もたれの角度は立ち気味だけどちゃんと椅子として機能するよ

でもこの「ちゃんと」も結局は個人差だから断言はできないかな

MC22S 4WD MT乗りの俺が 4WDターボに乗り換えたら幸せになれますか？

>>356
速さとか加速からみれば不幸になるな
俺もMC22のATから６４Vの4WDターボMTに乗り替えた
ただ荷物とか車中泊のこと考えたら幸せになること間違いない

これにカヤック乗っけたらかな〜り危ないよな？
トンネル出口で横風→転倒とか怖いからなぁ

>>355
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/1box.htm
ここ読むと実用上厳しそうなんだけど
試乗してみたいなあ

>>358
かなり危険だと思う、山間部に架かる橋とかも物凄い横風で危険。
素のままでも高速で横風に流されるのにカヤックは無謀かも。

FRならAZ-1から買い替えたかもしれん

>>360
だよねぇ
以前高速で前走ってた2tトラックが横風転倒したの見てから結構トラウマ
やっぱ検討し直すわ

たった30リットルだが今日給油してガソリン屋に抵抗してやる！

明日からいくら上がるんだっけ？
俺も入れなきゃ。

っきしょう便乗値上げめ！

俺は来月は入れねえよ。
今月も入れてねえよ。
先月末に入れたけど・・・
再来月には下がるやろ。
そのときに入れるよ。

>>340
うちは来たんで、すぐﾃﾞﾗ持ってった。
元のハーネスを切って末端をハーネステープでぐるぐる巻きの、
新しいハーネスを旧ハーネスに沿わせてタイラップ止めで吹いたｗｗｗ
（全部交換したら大変なのは知ってるから文句は言わないけどね）

>>346,348
俺も家の車がJOINターボですよっと。
パッと出てくる違いは、ハンドルのチルトが無いことと、
リアシートの前後スライド＆リクライニングが出来ないことかな。
リアシートは長時間が辛いと思う。２人＋荷物とかだったら、
俺的には割と余裕。これで東京やら四国一周やら、車中泊して遊んだZE!
（もちろん一人旅）

しかし、同じ悩みだよね。MTでターボがエブリイしか無いなんて・・・。
高さや積載量、オーバーキャブに拘らないならMRﾜｺﾞｿやMoveの方が
幸せかもしれないと思う今日この頃。（但し、俺はオーバーキャブ好き）

100km/hのエンジン回転数計算してみたら、エンジン、ミッションの形式で随分違うもんなんだね。
高速走行の静粛性とか、低速での加速感とか、形式ごとに印象も相当違いそう。

［形式］
　［タイヤ］
　［トップギアの減速比］・［最終減速比］
　［100km/hの回転数］

ワゴン・NA・5MT
　155/70R13
　1.000・5.125
　4969rpm

ワゴン・ターボ・4AT
　165/60R14
　0.696・5.375
　3585rpm

ワゴン・NA・3AT
　155/70R13
　1.000・5.857
　5678rpm

バン・ターボ・5MT
　145R12-6PR LT
　1.000・4.300
　4204rpm

バン・NA・3AT
　145R12-6PR LT
　1.000・6.142
　6005rpm

これ、
どう考えてもカタログの数値が間違ってない？

368ですん。
エヴリイいいなと思って比較検討中（勉強中）の身なんで、間違ってたらゴメンにゅ。

6005rpmって、うちのも3atだが3500位じゃないかな。

>>371
3AT 100km/h 3500rpm　ありえない

ありえねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以前20インチのロードミニベロで相談した物です。
昨日PZが納車されました。
前輪外せば、なんと横に立てて載ります。
前の2000ccワゴンでは後席倒さないとダメだったのに
全然使い勝手良くてビックリです。
燃費も前より倍くらい走るようですし
これからレジャーに活躍してくれそうです。
みなさんヨロしくです。

4ATはロックアップ付いてるのかな？
付いてるんだったら4ATが高速では一番有利だね。

ついてる

>>372
じゃあいくつよ？

>>375
付いてない
主要諸元の主要燃費向上対策の項目を他車種と見比べてみ

>>374
おめ！自転車ナカーマ。
ガソリン高いし自転車でマターリ行こうぜ。

>>374
>>379
いいな自転車
俺も運動と通勤かねて買おうと思ってる

>>374
購入ｵﾒ！
いいな20ｲﾝﾁのﾐﾆﾍﾞﾛは横に入るのか！
ｦｲﾗの700Cのｸﾛｽにゃ出来ない芸当だなw

自分もｶﾞｿﾘﾝ高＆運動で自転車買ったが、ｴﾌﾞﾘｨで輪行しまくりで・・・orz
登りを避け、高原・湖の畔等をつまみ食いするﾍﾀﾚっすw

>>378
ホントだね。ロックアップつければいいのに。

>>381
高く付いてるじゃんw

>>383
その通り！！
でも、旅行先での散策、避暑地の高原ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ等・・・ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ！？

近場（片道30km位まで）は自転車で済ませるようになったし、最近腹も凹んできたしなw

>>377
>>368

オレもちょっといいケッタ購入予定。
20インチ横にのるのはいいな。
700cの予定だったけど20インチも検討しよう。

ケッタとは懐かしい。
中部の人だ。久しぶりに聞きましたよ。

ケッタマシーン！

>>377
ワゴン３ATですが、やはり６０００回転チョイですよ。
１２０出すとレッドゾーンギリ・・・。

仕事で3AT乗ってるけど
体感的には少なくとも5000回転以上は
出てるっぽい。
うるさいので８０〜９０ｋｍで走る。

計算は合ってるのね。

間違ってるのはカタログの数値か。
いい加減なもんだなｗ

で、ID:ym0w+GGOはどこ行った？

恥ずかしくて出て来れないんだろ

質問です。
JOINターボ購入しようと考えてます。
バイクを乗せたいのですが、どれくらいの大きさまでなら乗せられますか？
あと、バイクを乗せてる方、どういう風に固定してますか？

質問ばかりですいません。当方250ccオフ車・90ccカブ所有しています。

>>394
WEBで、荷台の大きさは確認できるので、バイクの大きさと比較すれば載せられるかは確かめられる。
トランポフックやクランプフックを取り付けて、タイダウンベルトで固定する。

>当方250ccオフ車・90ccカブ所有しています。

どっちも無理。
NSR50とかモンキーが限度だろ。
MTBならタイヤ外して２台＋３名乗車可能。あるいは４台＋２名乗車。

ハイエースか軽トラ買え。

>>394
http://wasabi996.blog.ocn.ne.jp/excepional_weekend/2007/04/post_e550.html

参考まで

おい！
ID:ym0w+GGO！

応答せよ！

>>396の無知全開で偉そうな態度に吹いたｗｗｗ

おい！
ID:bMnnTlYT！

応答せよ！

おっと、>>397でもう答えが出てるな。
そういう俺もGSX-R750をエブリイに積んでる。
スクリーンは外してるけどね。

>>374です。
自転車組けっこうたくさんいるんですね。
これからもいろいろ教えて下さい宜しくでした。

五輪期間のすぽるとは担当はそのままでいくのかな？

失礼！！
スレ違いやっちゃった

スレ違いどころか完全に誤爆だw

>>394
こっちのスレ参照

トランポを語るスレ/復活８台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762109/

ちょっと前までRF400載せてたからカブはいけると思うけど、
250ccオフは高さが厳しいんじゃないだろうか？
ミラー外してFサスをタイダウンで縮めたらいけるのかな？

>>407
こうやって入れる。
http://1st.geocities.jp/kimi600rr/113843268_271.jpg

もう買い替えの時期なんで、新色出たら買う予定
いつ出るか知らないけどさ。そろそろだよね？

なんで軽というか車の色のラインナップって無理に高級感を出そうとするんだろう
パールとかメタリックとか…

ちょっと前のCUBEにあった、マット感がある、いい感じの色を出して欲しい

いや、まぁ、ひとりごと

>>408
なんだその前輪ｗ
一輪車のタイヤか？ｗ

>>408
お前は俺に対して謝罪とメッコールの賠償をしなければならない。

PZﾀｰﾎﾞ四駆ですがリッター８�qは辛すぎる
10�qは欲しかった

>>412
同じ四駆でもＪＯＩＮターボのＭＴにしとけば都内でも１４ｋｍは走るのに

どうしてもディスチャージ顔が欲しかったんですよ

エブリイのディスチャージは光軸が糞ですよ。
あんまり期待しないほうがよいかと。

でもあの顔がいいんでしょ。わかります。

ターボ車は燃費悪いんだな（リッター８ｋ〜９ｋｍ）

いやぁ失敗したよ、このガソリン高で参ったよ。
ノンターボ車にしとけばよかった・・・。

>>417
でもNAは原チャリ並に遅いよ。

>>394です。
みなさん、レスありがとうございます！

ブログでも結構紹介されてるんですね！
参考にさせていただきましたら、カブは載りそう・オフ車は無理したらギリギリ、って感じですね。

気持ちはJOINターボに固まりつつありますが、もっとしっかり調べて、後悔の無いように決めたいと思います。
ありがとうございました！

>>419
俺JOINターボ乗ってて250ccのモタ積んでます。
Fサスかなり縮めて斜め積みで、まあ入るかなって感じ。
正直JOINターボじゃなくて、下のグレードのショボいシートのが全然積みやすいと思いますよ。
長さは何とかなっても高さがキツイ。
でも俺はターボつきで良かったと思ってます！

ガソリン臭くて死ぬだろｗ

ｴﾌﾞﾘｨのﾍﾞｽﾄﾊﾞｲはJOINﾀｰﾎﾞのMT！
ﾄﾗﾝﾎﾟor荷物積むなら、後席取っ払いでok！
（平面が良ければｲﾚｸﾀｰ等でやぐら組めば良い）

お前等、リコールの修理は済んだかｗ
面倒臭いよなｗ

>>409
特にメタリックは中間色〜濃色にすることによって、車体の小ささを
視覚的に誤魔化す目的があるってばっちゃが言ってた。

>>423
俺の場合、順番待ちでなかったんだけど、ﾃﾞﾗ持ってって１時間くらいで
作業終了した。

どうせﾀｰﾎﾞで燃費良いとか言ってる奴はｾｺｲ運転してんでしょ？

俺はターボだけど常にアグレッシブだぜ
それでもＭＴだから１３は行く

>>426
お住まいはどちらでしょうか？
四駆で13だったら羨ましい・・・・

>>425
少なくとも、燃費を悪化させるような運転は心がけていない。

>>427
２３区内です
四駆と二駆ってカタログでは同じ燃費だから
実際もさほど変わらないのでは？

あ、自分のは四駆ですよ

>>429
ﾏﾆｭｱﾙとは言え、都内でﾀｰﾎﾞ四駆で13とは神ですね！

凄すぎて射精しそうです・・・

重いからなこの車
そんなことよりスズキはん
エブリイ2回りでかくした1000cc加給機付エンジン搭載のワゴン作ってくれ

>>432
それは以前ワゴンR+でラインナップされてたEgですか？ｗ

>>431
MTなら4WD（NA、ﾀｰﾎﾞに関わらず）で都内13〜14km/Lは普通だからｗ

>>433
K10Aな
あのエンジン再設計して1000ccエブリイ出して欲しいわ
軽はやっぱ小さい
3900×1680×1800mmこんなサイズで出してくれたら即買い

62V・NAの遅さに耐え切れず、JOINﾀｰﾎﾞMT四駆注文してきた(｀･ω･´)
でも納車は8/20以降ﾗｽｲ(´･ω･`)

>>435
いいねランディ。
でも今はセレナだもんな。

PAターボでMTってあるのかな？

>>435
このスレで言うのもなんだが、
エブリイW買う前に1年くらいエブリイやアトレー等比べてどれ買おうか迷ってたんだが、
YRVターボのEg載ったアトレー7が出るのを期待してたんだ。
テリオスにも搭載されてたからね。

>>438
極稀に、地方限定で、カタログに載らない仕様が販売される。
全国のディーラーに聞けば、あるかもしれない。

>>435
それいいね、俺も欲しいかも
ホンダフリードが好調みたいだしチビワゴン需要ありそう

そういや8月に改良があるとかなんとかってのがあったね
どうなるのかな？


値上げ？

これまでのリコールを完璧に直した改良モデルとか

なんか替えとかないと値上げできないし

PZとJP、バンもJOINはHID標準とかにして10万アップとかね。

ATにロックアップつけて欲しい

おまいら。

南野陽子は好きか？

>>446
ロックアップより、CVTを積んで欲しい。

>>435
これがエブリィワイドとして出てくれれば良いんだけどねえ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・APV

>>442
今年の4月にマイチェンして4型になったから、今年の改良はもう無いと思ってたが。

それよりもワゴンのターボモデルにMTを設定してほしい
ATじゃ走りはつまらないし、ATだと燃費が悪い

更にJPハイルーフの3ATはいらない、3ATはバンだけにしてほしい

欲を言えばサンルーフがあれば良いかな？

サンルーフなんか付けたら更に重くなるがな

>>449

APVはオレもほしいと思う

自己解決
サンルーフは後付にすれば良いんだ
http://www.rarevalue.com/

値段が明記されてないよな？

時価ですか

２駆と４駆で悩んでんだけど
４駆派が多い様に感じる。

２駆のが安いやん
４駆の方がやっぱ安心感あるから４駆選ぶの？

だって基本的に貨物車だしパワーがあってなんぼでしょ。
しかも空荷だと二駆は後輪が滑っちまうから。

>>457
雪道をスッタドレスで走ってみれば、差は歴然。

>>457
４駆は糞だけど、
２駆よりは（少し）走るから仕方なく選ぶ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&pgcs=1000&th=2894393&act=th

>>460
実際に乗り比べた事ないのに、しょうもない情報に踊らされるなよw
（ま、事実も多いがこの内容は、ｴﾌﾞﾘｨに限らず他車でも良くある事）

圧雪路、ｱｽﾌｧﾙﾄ上の新雪10cm位までなら4WDで無問題！

但し、ｴﾌﾞﾘｨの2WDはかなり糞、4WDとの差は雲泥の差w

圧雪路、ｱｽﾌｧﾙﾄ上の新雪10cm位までなら2WDでも無問題ですしね。
さすがに発進や上りはきついけど。

>>462

皆さんRESサンクス。
参考にさせてもらいます

>>462
>さすがに発進や上りはきついけど。

問題あるじゃん

>>465
しっー！

>>465
あれれ？
雪道を走ったことがない人が混じってますね？ｗ

>>467

>>454
標準ルーフは問題無いようだが、ハイルーフはどうだろう？
http://www.rarevalue.com/sunroof/2008/01/da64w.html#start

まぁ日本の左半分（それでいて下の方）くらいの人は
2WDで問題ないんじゃないかな。
名古屋だと、多少雪降っても2WDで大丈夫。
10cmとか積もったら、大混乱でどの車も動けないから
2WDも4WDも一緒だしね。

>>469
なんか雨漏りとか多少心配だね。

>>470
雪が積もらない地域に住んでいる人が、雪が積もる場所を走らないとは限らない。

>>471
もちろんそうゆう用途の人とかは4WDを買ったらいいと思うよ。
とりあえず普通に使うぶんにはって話だからさ。

どうしてもならレンタカーで済むから
その方が経済的かなって俺は思ってるけど。
（実際スキー行く時とかは、みんなでレンタカー借りた方が
気が楽だし、汚れも気にしなくていいんだ）

PZターボSPを買うんですが、標準ルーフとハイルーフどちらがいいでしょうか？

たまに自転車とミニバイクを積む予定です。

>>473　お好みで

>>471
雪が積もる場所を走るつもりならエブリイの４WDはお薦めしないな。
エブリイの４WDはそういう場所を想定した装備じゃないし。

>>475
実体験に即してるのか？

web上の情報＆机上の理論での知ったかはﾔﾒﾚw

2WDと4WDとの雪上の性能差は歴然！（てか、2WDが弱すぎるのだがw）

2WDと4WDとの雪上の性能差は認めるけど、
2WDが糞すぎるだけで4WDも糞であることに変わりはないからね。
本当の4WDを知らない人はそれでも満足なのかな？

カービューもそうだが、その手のスレは必要ねえんだよ
エブリィにジムニー並のデバイス付けたモデルあるのか？
ＬＳＤ・エアーコンプレッサーのデフロックやロックロブスターが出てるのか？
社外ＬＳＤすらろくに無いだろ
箱バンの四駆以上の走破性能持ったグレードがないんだから
二駆より走破性が少しでも高い四駆選ぶに決まってんだろ

＞本当の4WDを知らない人はそれでも満足なのかな？

得意げにこんなセリフ言ってんじゃねーよ
満足も何も四駆が選択肢の中で一番上なんだから仕方ねーって話だ
エブリィが必要だからエブリィ買ったんだよ
走破性だけで考えるならエブリィ選ばないでランクルかジムニー選んでるわ
まあお前はアクティクローラにしろなんて言いそうだけどな

四駆の走破性能が無いくせにフルタイム4WDとか謳ってるのが問題なんだよね。

>>479
ｦﾏｲの車の知識が低ﾚﾍﾞﾙなのが良く判ったw

もうこの件で出てくるなよ！

>>480
ああ、お前じゃ話になんないｗ
カービュー読んで出直してこいよ。

積雪路面といっても、舗装路に積もった雪や、車に踏み固められた雪と限定すれば、
エブリイ4WD＋スタッドレスは、侮れないよ。※Joinのフルタイム4WDの場合。
セレクト4WDは未体験なので解りません。

>>474
コーナーで不安定だったり、高速で横風に流されやすかったり、リセールバリューが悪い、とか無いのかな？

ヤレヤレ、4WDネタがまたループしてるよ。結論でないんだからどうでも良いだろ。

>QshGH+qA

こいつ糞
しかもｹﾞﾘ

>>484
結論は出てるし。

>>486
w

フルタイム2.5WDぐらいのネーミングにしとけば間違いも起きなかったのになｗ

いつまでもうるせーな
メーカーに言えメーカーに

メーカーに言って解決するもんじゃないでしょｗ
そもそも消費者（お前ら）の意識の低さが問題なんだし。

おめーもいい加減にしろよ
なんかの信者みてーな奴だな
意識が低いからなんなんだよ
意識なんて問題じゃないんだよ
四駆以上走破性がいいエブリィが新車で売ってるのか？無いだろ？
それでいいじゃねーか

触らぬ神に祟りなし

かまってちゃんにはｽﾙｰ推奨！

>>491
確かに意識なんて問題じゃないんだよね
意識が低いから騙されてるんであって、
騙されてることに問題があるんだよ

じゃどうやって解決するんだ？
買わなきゃいいだけか？
全メーカーの箱バンなんて似たようなもんだろ
箱バンが必要だからみんな買って乗ってる訳だ
おまえの理論は全く建設的じゃないんだよ

>>492
すまん、熱くなりすぎた
部屋涼しくして寝るわ

カービュー見てみたがオマエが雪道走行したことが無く、2駆海苔なのはわかった

>>494
ｦｲﾗも同じ思いだったが、ｱﾌｫにかまってもｽﾄﾚｽ蓄まるだけだしなw

おやすみなさい！

現行のターボ車にブローオフバルブって付く？

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -―――-
　　　　　　　　　　 　 　 ,　'´　　　　　　　 　 　 ｀　､
　　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 　 /　　 　 　 ,−､ 　　 ,−､　 　　　　′
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　　　　　　　　　 /　　　　　　｜ 　|　　｜ 　|　　　　　　 ',
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　　　　　　　/　　　　　 :::::::: 　ヽ_丿_____ヽ_丿　 :::::::::　 　 　 ヽ
.　　　　 　　{　　　　　　　　　　 　 {　　　}　 　 　 　 　 　 　 　 } 呼んだ？
　　　　　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ ´　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　｀ ┐　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┌ ´
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.　　　　　　 { 　　　　　　　　　　　／　＼　　 　 　　　　 　 　 }
　　　　　　　｀ ー―――――‐'´　　 　 ｀ｰ‐―――――‐'´

>>497
ブローオフバルブのラインナップにDA64が入っていれば付くでしょ。

意味のない騒音装置なんか付けるなＤＱＮ

意味のない駆動装置なんか付けるなＤＱＮ

つまんねぇ

ｴﾌﾞにブローオフバルブｗｗｗｗｗｗ


意味のない駆動装置なんか付けるなＤＱＮ

い

く、駆動装置ってw w w w w w

2WDに乗ってる
雪は降らない地域だし…
荷物乗ってても空でも、坂道発進でも特に問題ない

みんなアクセル踏みすぎたり、焦りすぎなんだね
時速何キロでも動いてればいいじゃん
そこに文句がある人は軽660ccをやめれば良い
ゆっくりマイペースな運転を心がけましょうよ

この燃料高騰の時代に軽をあおり散らしてくる普通車海苔ってなんなの？
どうせ次の信号で並ぶんだから燃費運転しよーぜ

渋滞の先頭はいつも>>506

駆動装置

そういえばあれ（b,o,v)は何装置と言えばいいのかなw排気装置かw

そんなのは知らないけど、エブリイの4WDは糞装置だよｗ

>>510
過給器回りの構成パーツの一部？としか言えないな。

ブローオフバルブって、加給機付きエンジンの余分な圧縮空気を逃がすためのモノでしょ。
純正にも同じ機構のモノが付いているけど、加給圧とか変更すると調整が出来ないために
排出する圧縮空気の割合が適切でなくなってくる。

それで調整可能な弁の付いた強度のある社外品に変えるわけだ。

ようやく携帯解除したか
さて
今度のマイナーチェンジ
は一部構造変更らしい。
リアのシートベルト周り
のみ。
今の所新色追加もなし。

法規対応ですね。

購入検討しています。視点の高い車が好きなので軽箱にしようと思うのですが、ムーヴやワゴンＲなんかの視点の低い車と比べてエブリイは運転してて楽しいでしょうか？

となりに誰が乗るかによる

>>516
楽しさの基準は？

隣の車のミニスカorホットパンツのネーチャンの足とか眺めて楽しめるが、チャリンコのパンチラは見えにくくて楽しめないぞ。

コペンはすげーパンチラ見れるよ

パンチラ見るならAZ-1、カプチーノ、ビート

パンチラを見る以外に楽しみが無いココの住人。

急に下劣になったな。

>>522
正直スマンかった

あやまらなくていいよ、ちと覗いて驚いただけ。

契約してきた
納車はまだ先

>>525
グレードとOPは？乗り出しでいくらだった？

ターボタイマーつけるべきかな？

>>527
高速道路を頻繁に利用するなら、あった方が無難。

レスサンクス。町乗り中心で、時々全開でダッシュする程度なら不要なのかな？

いりませんね
本当に必要なものならメーカーが標準装備してますよ

>>527
必要ない。

ありがとうみんな。余計なもの買わずにすみそうです。

街乗り専門ですがエンジンスターター付けたらターボタイマー機能もあったので30秒設定にしてますが要らないのかね。

スズキタイマーを外すべき

>>533
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&pgcs=1000&th=1713905&act=th

車庫入れしてる時間でターボタイマーの役割果たしてるだろ
あんなもんに1万2万払うんだったらガソリン買った方がいい

DQN扱いを覚悟で･･･

いまの時期はターボタイマー重宝するよ。
ちょっとコンビニとかでも5分くらいで車内暑くなるやん？
ターボタイマー使えば、冷え冷えのまま即発進出来る。

ガソリン勿体ないけど、暑くなるのには替えられない。

真正のDQNですね

その使い方はありだろうけど駐車場はアイドリング禁止ってところが多いし
注意書きがなくても正直迷惑で嫌がられる
まともな常識の持ち主なら間違ってもそんな使い方はしない
まあド田舎ならあれだろうけど

ターボタイマーとリモコンスターターはセットが多いけど、ターボエンジンのリモコンスターターて
どうなんでしょうかね？
いつも朝ぎりぎりに家を出かけるんで、とても暖気どころじゃないんですが。
エンジンスタートしたら、即動きたい感じです。

真正のDQNですね

暖気するのも、オレがコンビニ停車でターボタイマー使うのも
結果無駄なアイドリングしてることは一緒じゃね？

暖気は車のためとかゆって、静かな住宅街で自分ん家の車庫だからって
暖気する方が近所迷惑。近所からはＤＱＮ扱いされてるに違いない。

幹線沿いのコンビニでアイドリングの方がどう考えてもマシ。

真正のDQNですね

俺様ルール語り出しましたか
そもそも今時の車に暖機運転なんか必要ないですよ
旧車の常識をそのまま引きずってる時代錯誤な人はいるみたいだけど
どうしても気になる人はエンジンスタート→1〜2ｋｍゆるやか運転すればいい

まっとうな意見ですね

美しい流れを見た

1〜2ｋｍゆるやか運転って公道上でするんだろ？
えらい迷惑なんだが

ゆるやかな運転って20〜30ｷﾛとかで走る事だと思ってﾝのか？

馬鹿丸出しｗｗｗｗ

時速1〜2km/ｈだと思ってるんじゃないか？
何か中卒っぽいし

エコ運転
急のつく運転をしない
不要な荷物は降ろす
空気圧を少し高めにする
無計画なドライブはしないなど

規制速度が60km／hの国道沿いに住んでるなら充分に暖気すればいいいだけのことでしょ。
ほとんどの人は大きな通りに出る前に数分は走るわけだし。
自分の住んでる環境に合わせた運転をしなよ。

暖気厨を見るたびに思うのだが
ミッションやデフの暖気を忘れてないか？

今はオイル性能も上がってて油膜切れることなんてまず無いから暖気らしい暖気はいらんな。
普通にEg掛けたらすぐに且つ急な発進をする。
CO2は温暖化に対する根拠が無いから俺は減らす努力しない。

この地球から>>537がいなくなれば
いろんな意味で随分とエコになるのに...。

>>544-549
ﾜﾛﾀ

２万ケチって安い黒にしたけど失敗した。
やっぱり現車を見て実際の色を確認すりゃ良かった。

アクアマリンブルーなかなかキレイだな。パールホワイトと迷うなぁ…

アクアマリン乗ってる香具師いる？

>>557
下取査定額は、
真珠白＞銀＞黒＞＞＞＞＞＞＞＞＞海濃青や葡萄酒赤

ワインがいいよ

ほほう黒は高人気なんだ（良い事聞いた）

洗車機にかけた黒は査定ダウン

黒はDQN御用達だから、需要はあるよw

いまどき黒なんて熱くて乗ってられるか！
エアコンが追いつかねーよ。
傷が目立つから気を使うし。
ま、最近の洗車機は傷付かないけどな。

傷が目立つってｗ
納車前にガラスコーティングぐらい常識じゃね？

PZターボSP用のキーレスリモコンを部品購入したいのですが、値段が判る人いますか？

>>565
キーレス付きのキーやろ？
カット代込みで7000円くらいやったと思う。

ガラスコーティング？
ぼったくられてやんの乙

傷なんて気にしない神経もてば安上がりだよ
俺はジムニーでボコボコにして遊んでたから傷なんて大した問題じゃないな

>>566
レスサンクス。

ヤフオクで中古を買おうと思ったけど、よく見たらカット済みなんだね。何で出回るんだ？

要らなくなったから。

拾ったから

なるほどw

事故って廃車ってパターンもあんだろな・・

>>558
やっぱりパールホワイトが下取査定額が高いって事？

これから注文するんだけど、8月中にマイナーチェンジあるのかな？待ったほうがいい？

これから注文するんだけど、8月中にマイナーチェンジあるのかな？待ったほうがいい？

F5おしたらだぶった。すまん。

↑上のﾚｽを嫁

これか？

>今度のマイナーチェンジ
は一部構造変更らしい。
リアのシートベルト周り
のみ。
今の所新色追加もなし

らしい、だったんで確実な情報じゃないと思ってた。つまりもうMC済みって事か。

>>557
香具師って何て読むの？

やし

やしって読むのか？
って、何てクイックレスポンス！！

これがスズキの新型エンジンなのか！？

使用例

馬鹿な奴
↓
馬鹿なヤツ
↓
馬鹿なヤシ
↓
馬鹿な香具師


まあ古いけどね。

>>582 オマイ優しいな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99%E5%85%B7%E5%B8%AB

>>568
ジムニーはバンパー無し、フェンダー凹み錆有でジムニーだろ。
綺麗なジムニーは、不等長タコ足のままマフラーだけ換えてるレガシイやインプ並に恥ずかしい。

そんなのそとからわかんねーじゃん。

排気音で分かるけどな

レガシーインプは普通でもウルセーのに
マフラー変えてブコブコいわせてる奴は逮捕しろ

俺としては車種問わずオートマの加速音が恥ずかしい

95％くらいオートマじゃないか？
もうそんな古臭い事にこだわらなくても。

>>589
オートマで括らず、トルコン、CVT、その他は、分けて欲しいな。

まあね、古くさい種別であることは理解してる
でもどうにもオートマ、厳密にはトルコンが生理的に受け付けないんだよ
そんな俺にはJOINターボ一択だった

エブリイだとＭＴのやつが１速で回転上げまくる音の方が恥ずかしいぞ。
あれはうるさくてすぐそれと分かる。

MCの質問はほぼスルーですね・・・
今年の8月ってガセなんでしょうか？

今は言えない

>>594
マイチェンは８月じゃなくて10月に変更になったよ

ローで必死にまわしてるマニュアル車のほうが恥ずかしいだろ。ｗ

>>596

ソース希望

>>594
俺はエブリイに買い換えることは決めたのだが、
MCの噂はガセだと思いつつも9月以降まで待ち、
かつ、嫁さんの生理が来たら注文する事にしている。
（うちはすでに4人家族…）

>>599
スマン
俺のせいで生理は来ないかもしれん

>>600
ソース希望

>>601
すまん
原因はソースじゃなくて精子なんだよ

ワロタw

リコールのハガキがまだこない

PZターボで充分

バーで一緒だった二岡さんの知人の方達も一緒に移動するものと思っていましたので、とても戸惑いました。又、勢いでキスを迫られたりもしましたし、記事で書かれている様な肩を寄せ合う雰囲気ではまったくあり ませんでした。

滝クリかよ。

とりあえずMC待てないので注文した。PZTBSPHR パールホワイト　ディスチャージ

>>607
違うぞｗ
>>606ネタはモナーだ

俺のクリトリスと間違えるんじゃねぇ！

＞＞608
色は違うけど俺も同じの契約した
納車が待ち遠しいね。

>>611
OPや付属品なに付けました？

Ｇスポ刺激用アタッチメント

尻の締まりが良くないのは俺のだけですか？
けっこう力をいれないと閉まらない。
キーレスロックしてもロックしないと思ったら尻でした。

括約筋？

弛んだ尻はいかんぞ
スクワットやれ

>>614
うちも買ったときデラで言われた。
空気に押されて閉まりにくいみたい。
他のドアか窓が開いてれば大丈夫。

>>614
俺のは問題ないが、全てのドアと窓が閉まっている状態でリアドアを閉めると
高級車チックな音で閉まるんだけど、どこかの窓が開いている状態で閉めると、
とたんに安っぽい「バン！」という音に華麗に変身する。
アレは何とかならないのか…？

>>614
うちは、新品のときはゴムが硬いので云々・・・だったな、バックドア。

>>612
パール色、ハイルーフ
ディスチャージ
サービスでフロアマット、ドアバイザーです。

>>620
自分はそれに加えてナンバープレートリムがおまけでしたw

他に定価でラゲッジマットのウェットスーツ生地のやつを買いました。バーベキューの帰りに生ゴミつんだりするんで。

>>614ですがとりあえずホッとしました。
俺だけハズレだったらと思ってましたので。

>>618試してみたら確かにそんな感じですねｗ

次期フルモデルチェンジっていつごろでしょうね？

ダイハツがサンバー統合新モデルでも出せばスズキも一年以内にやるだろう

>>623
最低でも三年は無い

契約してきたぜ。
納車が待ち遠しい。
ＰＺターボ！

>>626
オメ〜!

燃費糞悪いターボｗ

愛車のDA52W(13年型)のｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰを交換しようと思っています
カヤバのSR SPECIALにしようと思うのですが、DA62W用しかありません
取り付け可能でしょうか？

>>628
そーいうこと言うと糞遅いNAとか返されるぞ
人それぞれ望むものが違うんだからいいじゃないか

ＮＡもターボも燃費変わらないじゃん

あほ

すげぇ変わるよ

ＮＡって燃費どれくらいよ？

車中泊に最適ですね、室内広いし
一人旅に使いやすい車だと思う

乗り方次第w

NA 3ATはｱｸｾﾙを踏みすぎて、燃費は悪くなる傾向はある！

>>631
事故修理代車でボロいハイゼットのMT借りて1月弱乗ったことあって、
遅くて死にそうだから目一杯ブン回してたけど、15km/lくらいだったな。
PZターボとこうも違うかと思った。

価格com見てみたけどやっぱNAもターボも燃費変わらないじゃん
>>632の言うすげぇって表現は何キロくらい変わるんだ？1キロ？2キロ？
この手の車でNA＝燃費が良いって考えは改めたほうがいいよ
>>635の言う通りNAでもTURBOでも乗り方次第なんだから


>>636
それMTでしょ、PZターボはATじゃん
仕事で使ってるJOINターボMTでも１３は走るよ

必死だな

>>638
必死に回答してんだから答えてよ
それとも言い逃げか

重い車重、ターボ、AT
これだけ悪条件が揃えばリッター１０ｋｍ以下も狙えるよ

MTに乗っている中にも、レッド付近まで引っ張ってからシフトアップしている勘違いな奴がいるな。

街乗りでエブリィ使うんだけど、柔らかい乗り心地になるオススメのタイヤとサイズ教えてください

ライトトラッカータイヤ　これはガチ

PA乗ってるけどNA3ATだと13くらいやで！

グランドハイエースからの
乗り換えだから全然
燃費なんて気にならない
多少は良いと思うけど

>>645 グランドハイエースってリッター6前後でしょ？
そう考えると倍は燃費いいよね〜俺も前は3年式の13クラウン乗ってたからPAに乗り換えてからはかなり燃費よくなったし使えると思ってる。

この車なら悪くても７ｋｍ位は走るからね
どうせなら２０ｋｍ位走る軽も買って使い分ければいいのにｗ

注文したエブリイの納車は来月になりそう。
いま乗ってるオデッセイの燃費６だから少しは良くなるかな。
ところで軽の自動車税って近々上がるの？

俺の13クラウンなんてリッター5だったんだよ…
趣味で乗ってたけどウォーターポンプはイカれるし色々壊れて手放した。
しかしPA買って浮いたお金で釣具買えるから幸せ。
車は便利でリッター10走れば問題ないと思ってる。

後部座席倒してフルフラットにして車中泊してる人いますか？
この車買って週末旅行したいんですがそんな事やってる人いますか？

>>650
これから始めたいと思ってる。
情報交換していこうぜ。

>>651
なかなかコストパフォーマンス高そうな車だしね
しかし、車の窓塞ぐアイテムとかそういう車中泊向けの市販アイテムとか
かなり高いよね、1万円単位するし
ネットとかではホームセンターとかで色々買って自作してる人多いみたいだね
色々工夫する価値あるかも

シュラフとか毛布でごろん

>>650
やってるよ。17年11月登録で、多分30泊くらいしてる。
冬場はフルフラットの上に敷き布団、毛布、毛布、掛け布団。
夏場は敷き布団は無し。薄いクッションを敷くか無しか。
タオルケットか薄い布団をかぶって寝てる。
後部座席の背もたれと座面の段差があるから、薄いクッションを枕にすればちょうどいい。
低い枕が好きなら何も無しでいいかもね。
荷物は一番後ろと前席足元と後席足元。

>>650
普通にやっている！
てか、車中泊用にこの車を購入w

ﾜｺﾞﾝだが、ﾘｱｼｰﾄ外して平面化、自作網戸・遮蔽断熱ｼｰﾄetc・・・

夏以外は快適！

長座布団2枚を後席座面〜前席背面に敷くと、
後席背面〜座面〜前席背面がほぼ完全にフラットになるよ。

なんか車で生活してる人が混じってるんだけど。

おお、色々やってる人いるんですね
近頃ガソリン高いけど宿賃節約できるから
気軽に旅行できますね

一番いいのは自分の好きな時間に移動できることですよね
バス鉄道とか利用したらどうしても宿選びもそれに左右されるし

エブリィPAで車中泊しまくってますよ。
自分は釣りが好きで常に竿を天井にぶらさげてます。夜に釣り場へ出て車で寝て朝早くから釣りって感じです・

んでもそのまま寝るのはベタつくから
シャワー、温泉、２４時間銭湯みたいのがあれば完璧

>>660
草津や別府みたいに無料の温泉あるとこ行くのがいいね

>>597
とっても亀レスだけど、ターボの場合はそれやると遅いよ

厚い中間トルクを生かしてあまり引っ張らずに
1速・2速は発進用と割り切って早めにシフトアップ
3速で本格的に加速体勢に移るとかなりいい感じ

みんな車中泊やってるんだな
納車が楽しみになってきたぜ

泊じゃ無いけど、不覚にも勢いでカーセックスなら1回だけあります。
それも友達の嫁と...。

>>664
縦揺れ注意！

>>664 どう言うシチュエーションで友達の嫁とカーセに持ち込んだ？
気になるから詳しく聞かせてくれ。
俺はヤンチャに憧れてるチュウボウを出会い系でひかけてカーセやりまくってる。
若い体はいいな。

えっちなくるまはいけないとおもいます！

37歳でもカーセックスできるかな？

知るかボケ

JOINﾀｰﾎﾞ頼んじゃったYO!!
しかもAT。
いいよね〜？

来月半ば納車予定でつ。

気楽に走れて加速とか登坂で泣く程しんどい目にあわなくていいんじゃね？
燃費では泣くだろうけど

泣くだろうねｗ

泣くなw

折角のJOINﾀｰﾎﾞなのにATだなんて・・・
仕事用かな？

64VなんですがカーステをパイオニアのDEH-P630に取替えたんだけど、どこか良いアースポイントありませんかね？
アースの原因かわからないけどFMラジオの感度が純正のクラリオン２DIN（MD付き）と同じ位しかなくどなたかアドバイス
ください。現在アースは20PINコネクターから取っています。
ちなみに近隣のFM局はきれいに受信できてます。

>>674
アンテナ伸ばしてますか？
自分の場合、アースはデッキとステーのねじに噛ませてるけど受信は問題ないですよ
これが正しい取り方かはわかりませんが

>>675
早速のレスありがとうございます
アンテナは伸ばしています
ステーに着けると前の取り付け用の４本のネジ経由になってしまい
後で弄る時に取り外すとカーステの設定内容が消去されてしまうので別の場所でありませんかね？

FMの受信状態は当方、千葉県千葉市でBayFMは問題なく受信できるのですが
東京FMがノイズだらけで聞くに堪えない状態です
昔乗っていたトヨタのフィルムアンテナの純正オーディオでは問題なかったので何とかしたいと考えています。

>>673

BINGO

税金が上がらなきゃいいなぁ…
買ったばかりで…

軽自動車税上げるなんて、なんの為に軽に乗ってると思ってんだ？！

>>676
純正オーディオのラジオはアンテナと一体で設計されてることが多いので、ショボイアンテナ
を補うべく中にブースター回路が入ってる物もあるそうで、
社外品を付けると、ラジオの入りが悪くなったというクレームが多いので困るんだが
安くて簡単に取り付けれられるブースターも今ではほとんど売ってないので、困ったもんだと
ディーラーのメカニックさんが言ってました。

>>679
なんだかんだ言っても上がっちゃいそうな気配だな
いくらになるんだろうな

>>681
我慢出来て一万ジャストまでだろ。
一万超えたら乗りかえるわw

もうバイクかな
カブとかさ

自転車だってば。

エブリイは遊べる車だから税金上がっても乗るけどね
ガソリン代は下がってきたな

っていうより、税金とかより
車検をもっと欧米並みにゆるくしてほしいよ
3年ごとにしてほしいよ

>>686
10年落ちになるまでは３年にして欲しいな

うん、車検も考えてほしいな。
自動車税の値上げなんてありえないわ。
エブリイの納車まで長いよぉ。

車検業者さんも食ってかなきゃなんないから、1回の車検費用が1.5倍になる気はする。

今日スクラムの中古車契約するんですけど、まぜてもらっていいですか？１９年式のPZﾀｰﾎﾞSP4WDです。

１４年式　ＪＯＩＮ　AT車　新車から７万キロ乗ったんだけど
査定に出したら２５万だった

これ売ってフィットに乗り換えます。今までありがとう！

購入１００万→買取２５万で　６年７万キロで７５万は安いよ

今度はフィットに乗り換えて燃費１０キロから１５キロに改善ですｗ

来年度の税制を睨んでフィットを選びました

>>692 正解

買い控えが始まるといけないから国は来年早々に軽の優遇処置を撤廃し
値上げいたします
今後はカタログの環境数値のCO2排出〜をご覧ください
低いほど優遇いたします

GOOで中古車検索したら>>691の似たような車だと４５万くらいするのね
軽自動車のBOX車は人気なのかな？

>>693
ありがとう
人気のあるうち売り逃げちゃいます＾＾

>>691
実際のところ12〜13ｋｍ/Lだと思うよ。

燃費なんて人それぞれだ馬鹿

ＪＰターボだと一桁台かな…
誰か乗ってる人いますか？

軽の優遇処置が撤廃されるってホントなの？
それに伴い高速道路も値上げ？
ＪＯＩＮタボは650のバイクと同じ金額だから助かってたのに
1万越えたらコンパクトカーのほうが燃費差考えると維持費安くなりそうなんだよな

4月に納車して今日現在1万１千キロ、燃費が仮に１１として１０００リットル
燃料の平均金額が１６０円としてもすでに１６万消費してるのか
考えるのやめよ・・

先月にJPのMTが納車
燃費は街乗りで16km/Lくらいかな
フロントメッキグリルとバックドアガーニッシュ付けて
定番のシートカバー付けたら安っぽさがなくなって満足

うちはエブリーバンPAと先代フィットの二台持ちだけど、
PAはNA/MTだからエンジンぶん回しててもフィットより燃費良くて、リッター15は先ず割らない。
フィットは同じ街乗りでリッター13キロ程度。

ところが高速使って遠出すると、フィットは簡単にリッター20キロをたたき出す。
その辺は腐ってもコンパクト。

なるほど。
思ったより燃費悪くないですね。
あまり気にしても仕方ないですが。

>>701
MTならな！

ATは10km/L切っても仕方がないw

前照灯って黄色なの？
ディスチャージ＆センタースピーカー付ければ良かった！

ディスチャージショボかったんでバルブ変えた

じゃ付けなきゃ良かったのに
ただの馬鹿じゃん

なんでも付けたらいいと思ってる人いるよね。
テールランプのカバーとかさ。
俺初めて見た時、目を疑ったもん。
あれがMC後なのか？って。

>>706
テールランプカバーださいの？
俺の…ついてくるはずだｗ

www

www

メーカーオプションのHIDはダサいから標準ライト選んで、
後で変えようと思ってるんだけどどこのが良いかなぁ
あまり安いのだとHi/Lo切り替えが壊れ易そうで心配…
スズスポのはブラケットとか専用設計で取り付けは楽なんだけど高過ぎる＞＜
標準ライトだと、やっぱ暗いね

ライトは重要だよね
何にしようかな

PZっていうエアロが付いてるグレードなんですけど
後ろバンパーのエアロ擦っちゃいました。（下にちょこんと付いてる部分）
主人に内緒で直そうと思うんですけど、左だけとか買えるんでしょうか？
塗装修理だと車無くなるのでバレちゃいますので。
片方買って付けてもらいたいんですが。

>>710
つサ○ヨーテクニカ

>>712
片側だけで取れるかはデラに聞かなきゃわからん。
それより塗装済みだと色が合わないかも知れんから、
車預けないで交換できても、どの道旦那にバレる可能性はある。

>>712
つhttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65958556

なんか低速で動かすと、カランカランってな音がするけど、なんで？

>>716
どこから鳴るの？
俺のはＭＴのシフトノブ付け根から鳴るよ
今度デラに持って行くけど

なんか車体の下から音がする感じです。
なにかに擦っているのでしょうか？

スズキは リコール多いから とりあえずディーラーだな･･･

お前ら屋根とかもワックスかけてる？
すげーめんどくせー

昨日後ろのバンパーのエアロの件で質問したものです。
昨夜正直に主人に話しました。（よく洗車などして大事にしてるので怒るかなぁと思いました）
そしたら「バンパーなんていいじゃん。気にしなくても」って言ってくれました。
答えてくれた方、ありがとうございました。
みなさんお元気で〜。

>>720

屋根でセックﾙかとｵﾓﾀw

>>721
ナニげにいい話するなよな。
っきしょう家庭自慢じゃねぇか！

ノンターボを買ってしまい後悔しています。
ターボの後付けは幾らくらい掛りますか知ってる方は居られますか？

新車で買ってまだそんなに経っていないなら
下取り出してターボ買い直したほうが安上がりだと思う

>>721
可愛いよ！エッチしよ！オマンコ舐めさせてよ！
アナルは？経験済み？
何処に住んでるの？年は？

>>726
死ねば…良いと思うよ

>>727
黙れ糞ｶﾙﾊﾟｺ乗り野郎！

>>724

逃げちゃだめだ、逃げちゃだめだ

＞＞726
おそらく40後半だと思う

おらア、ちっとも後悔してねーよ！
燃費いいしな！　タイヤに空気パンパンに入れたらそこそこ走るわ！

てか、ＪＰなんですけどね、
後部にベッドを作りたいんですけど、いいアイデアか
ちょうどよかったエアーベッドはありませんか？
このあいだまではスノコをくんでフルフラットを実現してましたが、
リニューアルします。

>>732
畳1枚引いたらいいのに

で、食事するときはちゃぶ台を置いて食事する
寝るときは布団を敷く

畳が一番便利だよ

>>713
たしかに安いけど、サ○テカ商品ってすごい言われようだぞｗ

>>735
どうして伏せ字にしてるの？理由は？

初めての夏だったけど、ふくらはぎ全然熱く無かった。
ワゴンだからかな？

バンだと熱いの？
うちのPZも熱く無かったけど。

>>734
本当の畳を置くの？

>>739
http://shachuhaku.info/kaiteki.php

住所不定無職で税金かからないな

>>740
トン

ありがとう、やはり2*4材で作りますか・・・。

やっぱり畳を敷くだけだとダメなんですよね？
土台を作らないと。

>>721
その日の夜は相当サービスしちゃったんだろうな

あーあ、どっかに1200*600のシステム畳、ありませんかね、
1枚3000円くらいで。これ荷台の横に
３枚敷くと、ちょうど素敵な感じがすると思いますが

>>744
いや、土台作るの大変な人は家の畳でも外して敷いてみたらどう？
下の凸凹は何か敷いて埋めてさ
畳敷くと自由度が全然違うよ車内が広く使えるから

畳とかの安いとことかネットで検索すると畳業界の不透明な体質がわかりますね
家電とかみたいに明確な値段さっさと提示しない業者多すぎ
近くのホームセンターとかに行って直買いするほうがいいかもね

マイナーチェンジまだかなぁ？

ってかさ、自動車税どうなるんだろう？
まだ軽自動車を乗るメリットあるのかなぁ？
任意保険・自賠責・燃費・税金…トータルで得なのは
やっぱり軽であってほしい

ふくらはぎのとこ、熱いまで行かなくても、そうとう暖かくはなったなPZターボSPL
まぁ52初期のバンと比べたらぜんぜん違うんだろうけど、あの断熱材の黄色いのどうにかしてくれよ
整備時にグラスファイバーが腕に刺さってチクチクすんの考えてないの？

>>749
余計なガソリン食わないだけでも乗る価値あるよ
ガソリン高すぎだし

>>747
納車されたら早速ためしてみます！

やっと13日に納車だぜぃ

さてJOINﾀｰﾎﾞどんくらい走るんかなぁ？

>>753
JOINって何ですか？
何か違うの？

商用バン

漏れの平成5年 DF51V　NA　JOINは10万Km突破したが
まだまだ元気だぜ

かなりアクセルを踏み込まないと加速しない。
こんなもんなの、軽は？

>>757
ピザ野郎。

痩せるとか考えないのかよ？

６６０という排気量決められた排気量で決められた寸法で安全基準をクリア
しないといけない乗り物で枠組みが段違いの普通車と比べられてもな・・
普通車と比べるなんてナンセンスだよ

速さを求めてるわけじゃないから
どうでもいい話だな。

な、なんだってー

早さってターボなら普通に十分早いだろ。
出足はリッターカーにすら勝てないけど、ある程度スピード乗れば
不満ないけどな。高速だって100キロ巡航はまったく問題ないし、
燃費気にせず踏めば120巡航もなんとか出来るし、あとは自分が
出すか出さないかだろ。

スノボ行くのに4駆が良くて、どうせ買うなら一番上のグレードを、と思ったら
PZターボスペシャル車検証見たら1030kgｗｗｗ重すぎｗｗｗｗ吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
まぁちょっと加速鈍いって感じる事もあるけど、充分走るから満足
これにオートバックドアとスマートキーがついたら言う事なしなんだけど、重量も価格も更にアレしちゃうね

灰皿って付いてないんでしたっけ？
オプションで付けないとダメ？

>>763
アレしちゃう？


何するの？

>>764
バンは標準
ワゴンはオプション

バンには煙草吸うDQNが多いって事か。

オートエアコンの前面パネルから
共振・共鳴音？ 出る人いない？

JOINターボMT、乗り出しおいくら？

>>769
160万
四駆スズスポＦバンパー込

たばこは吸わないが灰皿は小銭入れとして重宝してる


>>769
車体+10万、多くても+20万みとけばOK

ホンダの怪獣と、どっちがいいの？

まだ納車されない…
待つのは長いよ

>>769

JOINターボATだけど、キャリアとｻｲﾄﾞなんとか(度忘れしたw)込み130ﾅﾘ。
＞

>>747
調べたら普通の畳だと910*1820ですよね。
リアを倒して一枚で概ねキッチリですかね？

あとホームセンターにある畳だと820*820位で二枚にしても半端な感じになりそうです。

リーチ

７７７ゲット

>>775
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/capacity/index2.html

写真で見るとちょうど良いサイズだけどね

>>775
つ1200×1850（部分的に削る必要はあるが）

水をはったように平らじゃないと死ぬのか？ｗ

>>780
何枚ものマットレスの下に豆粒があるだけでも睡眠に支障が出ます。

連れが、いつもエブリを軽トラと呼ぶ。
なんで？
トラックじゃないだろ・・・

>>782
アレだよ。ほら、MT車を"ミッション車"と言ったり、AT車を"ノークラ"とか言ったりする人たちと似たようなもの。

>>778
けっこう隙間ない感じで良いですね

オイラはいまだに板バネ野郎って呼ばれてる

お前が何て呼ばれてるのなんか知るかよ

>>784
エママットや寝袋とかと違って敷きっぱなしにすれば気軽な休憩所代わりになるからね
どこかに車で行っても観光して疲れたら車に戻ってきて適当に横になれるし
折りたたみのちゃぶ台みたいなのあればさらによし
車内で軽食できるし

ちゃぶ台いいね

ヲーターベット起きたい

普段は仕事に。
休みは床を豪華にしてレジャー。
使い方、間違ってますか！

４０００ｃｃのクロカンからの乗り換えを検討中で
最有力がエブリィなんだけど（次点はジムニーで）
４駆は河原のキャンプ地の砂利位なら軽く走れるレベルですか？

燃費とか広さとかは今より断然よくなるのはわかっているが
４駆の走破性がどの程度なのか気になります。

>>790
いいじゃな〜い

>>791
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&pgcs=1000&th=2894393&act=th

>>791
四駆の話をすると荒れるよ

無いよりマシ、とだけ言っておこう

>>791
起伏が大きく、タイヤの一部が接地しない場所を走るなら、エブリイのフルタイム4WDは無力です。

>>791
Jeepからの乗り換えかな？
自分もクロカンやっててリアLSD入れてたJA１２から乗り換えたけど
サスのストローク量がないから限界は早いけどキャンプ場程度なら大丈夫

ttp://www.geocities.jp/zg42/sagamigawakosu.htm
ここによく行ってたけどこの程度ならエブリィ四駆でも問題ないよ

>>796の画像は一番上と下から３番目の画像の砂利道程度ってことね
他はの場所はクロカン仕様の本格クロカンじゃないと厳しい

７９１だけど皆さんありがとう

4月に乗り換え予定でもう心は8割がたエブリィに決まっているんだけど
買い換えたら10年は乗るつもりだから子供とキャンプとか色々夢想して
（まだ2歳だけど・・）

>>796
そうです、チェロキーＸＪからの乗り換えです。
子供が二人生まれて、セカンドカー持つような余裕も無いし
もともとジムニーが1番好きで新車で買うならＳＵＺＵＫＩがいいと
最初ランディも考えたんだけどＯＥＭだし
エブリィは今まであまり興味なかったけど調べれば調べるほど
魅力のある車だなぁと
重いって聞いていたから砂利道スタックして全然走らないのかなって
不安になったけど７９６さんの写真の砂利くらい走れたら十分です。
ありがとう。

雪深いわだちだらけの山形でもガシガシ走れるから大丈夫さ

12日金に納車だ
待ったぜ

ちょうど納車されて1週間目の朝を迎えた今日
まだピカピカの新車のPZターボスペシャルを通勤途中に擦られた
後ろのバンパー、レンズ、フェンダー辺りをゴソっと

もう事故処理も終わって出勤してるけどショック
こっちは停止してたから0ｰ100だと思うけどメチャクチャ落ちるわぁホントちょーブルー
とりあえず早く見積もり取って、相手の保険会社からの連絡待ちかな
けっこう広い範囲を擦られてるからみっともないし、何よりまだ1週間て言うのがね…

因みに相手も64の、PA？か何かのバンだった

>>801
しょせん、車＝靴　ですから
汚れて擦れて当然だよ
割り切って使いましょう

早く飛び石もくらいますように

>>803
そりゃないだろｗ鬼だな

>>801
一番嬉しい時期に災難だな…。
俺は購入半年後に縁石で擦っただけで凹んだくらいなのに。
元に戻ったら今以上に愛してやってくれ。

>>801
これは運転中のカキコミか？
だとすれば当然の結果だな糞野郎。
もし仮に違ったとしても軽トラ同士で擦った擦られたってどんだけ下手くそなんだ？
たかだか車幅1500程度だろ？以後運転するな。

みんなに聞きたい。
あの曲がったシフトレバーって、そのままにしてる？
何か付けようかなって考えてる。

>>807　そのまま

俺の曲ったチムポは非常に悦ばれるぞ。

>>809
ちょっと試してもらえないですか？
23歳主婦です。
主人は長期出張...いえ何でも有りません。

>>806
まあまあｗ
落ち着いてよく読め。
簡単な日本語しか書いて無いから。

下品な

>>809
うpうp！

>>810

いつでも抱いてやるぜ。

鱸とダイハツって客観的にみると
どっちのイメージがいい？
軽で一番イメージいいのどこ？

尿道に棒を差したよ！

64WPZターボ買ったんだが　メッキグリルにある
Sマークがでかすぎて取りたいんだが
あのエンブレムの下ってフラットになってるんかね
誰かSマーク取った奴いねえ？

>>817
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h61050078

>>818
�dクス

やっぱフラットだな・・
そのままにしとくわｗ

ついにＰＺターボ納車されました！
やや運転席が狭いですが、慣れとダイエットで克服できるかなｗ
ウキウキしてきた。

車中泊ができる平らな床を作れるって点で、モビリオ･スパイクの後継はエブリイだと思う。
にしても、ネーミングに無理があるな、おそらくエブリで他メーカーにすでに登録されちゃってたんだろうけど。

ドライブに疲れたら後ろにエアーベッドこしらえて寝るおいらは変態？

>>821
普通に考えればメーカー揃えてバモスかアクティじゃね？

後部座席を畳んでフラットにしようとすると、運転席にぶつかる…。
困ったぜ

>>824
一度ぐらい説明書というモノを読もうよ

>>825
読みやした。
体がデカいから運転席をさげざるを得ない。
それだとぶつかる。

後部座席の頭の部分を取り外せばいいのかな…。
なんとか寝室を作りたい…。

センスねーな。
やり方次第でどうにでもなるだろ。

今日JOINﾀｰﾎﾞAT
納車になりました。



どんだけ走るんだろ？

ﾘｯﾀｰ10ｷﾛ越え目指して下さい

無理だろうがｗｗ

>>826
豚野郎め痩せろカス

>>828
回答！

1．ﾒﾝﾃをしっかりやれば15万kmは走ります。

2．1日で下道500〜600kmは走ります。

3．以下　割愛

このスレはたのしい

>>826
つ「キャリィトラック　パネルバン仕様」

>>828
長距離かけて14Km/Lってところかな？

>830
　ヤセロカスというのは、頑丈人間の一種でしょうか？

(´・ω・`)知らんがな

>836　頑丈人間スパルタカス　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
『頑丈人間スパルタカス』（がんじょうにんげんスパルタカス）は、「月刊少年キャプテン」に1993年より
連載された、安永航一郎によるギャグ漫画。全4巻。
概要：政府の「とある機関」に体の頑丈さを買われた主人公・六条ひとまが、ケベックからやって来た
カナダ人のツーバイ・フォウと共に国際親善団体「アナボリック・アカデミー」に潜入し、ジャージ争奪を
巡って熱くバカな闘いを繰り広げる。安永と言えば不謹慎なネタ、という定評の出てきた頃の作品であり、
パソコン大安売りの謎の宗教団体・ホトトギス神秘教、ヨットマン突塚、せえらあ戦士、ヌード・
フェンシングなどのネタが続出した。少年誌での連載にもかかわらず、青年誌ですら危険なネタも
止められず、自由に描き過ぎたと作者本人は後に語っている。それでも、全話中4箇所だけはさすがに
止められたらしく、セリフの修整が入っている。
頑丈人間スパルタカス　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
政府の「とある機関」に体の頑丈さを買われた主人公・六条ひとまが、ケベックからやって来た
カナダ人のツーバイ・フォウと共に国際親善団体「アナボリック・アカデミー」に潜入し、ジャージ争奪を
巡って熱くバカな闘いを繰り広げる。安永と言えば不謹慎なネタ、という定評の出てきた頃の作品
であり、パソコン大安売りの謎の宗教団体・ホトトギス神秘教、ヨットマン突塚、せえらあ戦士、
ヌード・フェンシングなどのネタが続出した。少年誌での連載にもかかわらず、青年誌ですら危険な
ネタも止められず、自由に描き過ぎたと作者本人は後に語っている。それでも、全話中4箇所だけ
はさすがに止められたらしく、セリフの修整が入っている。

>>826
運転しながら後ろに人寝かせたりしないだろ？
寝るときは運転席前にすればいいじゃない？

常に畳とか敷きたいしさ

仕事車だからなぁ…

ｼｰﾄカバー買わなくちゃ


なんかｲｲのある？

>>840
定番のがあるだろw

みんから のぞいてﾐｿ

※ﾊﾞﾝの下位ｸﾞﾚｰﾄﾞ不可

>>841

ﾄﾝ


家帰ったらみてみる

>>839
それならホームセンターとかで畳購入したときに少し切ってもらったら？

>>843
うん
色々と試してみる

茶室でも作るのか？ｗ

普通に畳屋行って作ってもらえばいいだろ

ＳＧコートってどう？
無料でやってもらったよ

http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

車中泊する人いますか？
おすすめの寝袋とかってありますか？

ネタならネタと明記して下さい

10万キロ以上、乗ったら廃車って、本当？

>>851
漏れのｴﾌﾞﾘｨは8年式で12万�`過ぎた
(´･ω･)
今でも立派に走ってるよ。

悪路走破性はやっぱワゴンより素エブリイの方が上？

>>853
どちらもすぐにスタックします。
中居正広と松本潤のどちらが歌がうまいか比べるようなもの。
耐久性に関してほんのちょっとだけバンが上ってだけ。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

>>853
グレード等ある程度限定にはなるけど
フルタイム四駆よりパートタイム四駆の方が悪路に強いとか
ターボよりNAの方が非過給域では強いとか
NAの方がギヤ比も低いとか

あくまで 比 べ れ ば 、の話だけどね

>フルタイム四駆よりパートタイム四駆の方が悪路に強いとか

だから比べた場合にももちろん同じですｗ

>>854
>>856
アドバイスどうもありがとう。
やっぱりワゴンやターボは街乗り向けなのかな。
シートもビニールの方が良いからエブリイのPAかGAの5MTが一番無難かな。
欲を言えばオートエアコンやタコも欲しいけど。

>>857
なぜそう思う？
パートタイム乗ったことある？

>>857
パートタイムの方が強いのは一般常識レベルの話しだわ

パートタイムとフルタイムの走破性の違いなんて感じられないよ
まして街乗りレベルなんだから、どうせ対角線や亀の子スタックするんだし
ライン取りや慣性でいかようにもなるんだからさ
ジムニーでクロカンやってみなって、前後LSD入れた車がクリアできなくて
リアだけ入れた車がクリアできるなんてざらだよ
パートとフルの差は前後LSDとリアLSD差に比べれば差なんて無いのも同然

パートの方が走破性高いってことにしたいんならそう思って自己満してればいいよ

四駆いいなぁ

ｼﾞﾑﾆｰﾊﾞｶって本当にﾊﾞｶだからｼｶﾄ推奨

（エブリイの）四駆なんて飾りです。ジムニー馬鹿には、それが解らんのですよ。
（雪道では）四駆なんて飾りです。夏タイヤのままの馬鹿には、それが解らんのですよ。

ジムニー乗りは馬鹿だけどパートとフルを比較する奴も同様に馬鹿ってことでスルー

>>865
比較するのは、別にいいでしょ。優劣付けるのは愚かだけど。

他人をバカにすると自分が偉くなったようで気持ちいいよね。

ちいせえにんげんだ

本当に差があるなら比較はもちろん優劣つけてもいいじゃん。
ハンドリングなんかはともかくオフロード性能なんかは。

フルタイムとパートタイムの走破性にはほとんど差が無いでしょ。
ハードなコンディションでパートタイムが使用されるのは、
ドライブシャフトの破損なんかが起こっても無事な方で走り続けられるから。
走破性の差が理由ではない。

>>869
そりゃ差があればいいと思うよ
でもその差を証明（実感）するにはどうするんだろうな
街乗りでパートとフルの違が分かる人がいれば教えてほしいよ
これが二駆と四駆の比較ならみんなも実感できるくらい違うでしょ

街乗りでも差が無いならフルタイムなんて買う理由ないけどね。

>>872
Turboならフルタイム、NAならパートタイム。
なので、パートタイムが欲しいからNAを買う。って人いるかな？

エブリィの場合
ターボ車を選べばフルタイムになる
ＮＡを選べばパートタイムになる
エンジンを優先に選んだ場合、自分好みの駆動方式は選べないんですよ
逆に駆動方式を優先に選べばエンジンは選べないんですね

まあそうなんだけど、フルタイム四駆とパートタイム四駆がもし同じ性能で
同じ乗り味なら、好んでフルタイムに乗る人は少ないよね。
実際はフルタイムの方がパートタイム四駆より軽快感っていうか
ハンドリングが重くなるような感覚は少ないんだろうか。

お前ら本当四駆大好きなんだなｗ

ﾊﾞｶみたいだよ

東京限定でバンならタ−ボ付きＰＡて
なかった？

>>875
NAの4駆を買って、ターボエンジン移植すればいいよ。

ターボが欲しいなんて一言も言ってないけど。

やっぱターボみたいな街乗りモデルでフルタイムってことは
パートタイムの方が四駆の性能は良いのかもしれないな。

エブリィじゃない軽のフルタイム４駆に乗ってる。雪国で。

走破性というより、安定性に不安がある。


ビスカス４駆なので、路面状況によって駆動力が勝手にかかったり切れたりする。
そのせいで突然駆動力がかかって横滑りすることがある。

交差点で右折するとき、突然後輪に駆動力がかかってスピンしそうになって
怖いことがあるよ。交差点はよく車が通るので路面が凍結していることが多い。
前輪が空転するかして駆動力がかかるんだろう。

フルタイムなら常に一定の駆動力がかかるはずだから、こういうことは
無いんじゃないか。

FFベースの話だけど、エブリィでも似たようなことあるんじゃないかな。

>>880
どんなタイヤを履いているんだ？年越しスタッドレス？

冬の凍結交差点は異常（FR車が磨いていく）
マジで磨かれた路面は、どんなスタッドレスはいてても
あんま変わらんよ

一度、直進時に時速１０ｋ以下で走っててブレーキ触っただけで
あっさり滑り出す路面に出会ったがホント恐ろしい

>フルタイムとパートタイムの走破性にはほとんど差が無いでしょ。

だから、フルタイムとパートタイムの走破性の差はありません。
構造的に走破性に差が出る理由が全くありません。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&pgcs=1000&th=2894393&act=th

アクティは四駆って感じがしないと思ってたら
あれはフルタイムじゃなくてリアルタイムなんだね。
フルとパートで違いがないならパート選べば間違いないね。
選べればの話だけど。

>>873

ﾉﾂ

ダイハツのより故障が多いって本当？

先代、ＪＯＩＰＯＰエアロターボ（Ｆ６Ａ・３ＡＴ・パートタイム４駆）埼玉で勤務していたのですが、
一回しか４駆のボタンを使用しませんでした。ちなみに燃費は、リッター１0前後でした。
今は、現行型ＰＺターボＳＰ（Ｋ６Ａ・４ＡＴ・フルタイム４駆）北海道で勤務していますが、
燃費は、12前後で安定してます。何かの参考になればと思いカキコしました。

>>888なら俺のエブリイは縁起がいい！

オートマってそんな燃費悪いんだな。

>>886
そりゃ、多いだろ。出回っている台数から違う。
故障のトップは、当然トヨタ。

せめて割合で比較してくれよ。
それでも普通車はトヨタが一番は変わらないだろうけど。

エブリイでクロカン競技でもやりたい奴はジムニーバカのレスでも読んでくれ
日常生活における使用感を知りたいならその他のレスを読んでくれ

ダイハツのハイゼットのが故障が少ないって聞いたよ。
本当？

故障を隠すとこが親だもんね。

じゃあエブリィによくある故障って何？
来年に購入予定なので気になるわ

エブリイでクロカンって何の冗談だよｗ
無知にもほどがあるだろ。

通称「魚チューン」を行いたいと考えております。
参考サイトの62の5型以降だとWGV-VSVをキャンセルして施工しているのですが、
DA52VF6AエンジンでもWGV-VSVまたはそれに相当するものはついているのでしょうか？
ちなみに当方のDA52Vはアクチュエータからターボイントレットまでは現状直結です。
どなたかご教授お願いします。

>>897
ジムニースレで聞いた方が速い。あっちの方が盛んに行われている。

897です。　レスあざす！そしておはようございます。
とりあえずジムスレ行ってみたいと思います。エンジンは一緒ですからね。
しかしエブラーの方々から本件に関してレスをもらえればうれしく思います。
引き続き、ご存知の方がおられましたらご教授願います。

後部座席倒してフラットにしてみた！
ゴザ敷いたらいい感じ！

実家のエブリイが調子悪いので
プラグ見るかと思ったが薄型じゃないから入らねぇ…
と、このスレ来たが薄型16で良い様ですね

それよりも、>>338の結構な事件というのが気になって仕方ないお

仕事優先ならハイゼットに決まっとる！

エブリイに負けているから大変ですねえｗ

>900
既出かもしれませんが、後部座席全部倒してから、ホーマックで買った
エアベッド（ＬＯＧＯＳ社製）を敷くと快適です。脱いだ靴は、スライドドアの隙間
にある段差に並べ、荷物は前席に押し込めます。

負けてるの？
詳しく教えて。

>905
毎月の販売台数じゃないですか？あと考えられるのはデザインの好みかな？

仕事で使うならハイゼットだろ。

>>900
ワンボックスの幸せを感じる瞬間だよね

キャンピングするにもハイゼットのが便利だろ？
なんでこんなにリコールが多いクルマ買うの？

ハイゼットとかって名前からして恥ずかしいな。

「ゼーーーーーット〜」って叫ぶおじさん思い出した

>911
超合金Ｚ＝ジャパニウム合金であり、静岡県の名産品です。
さらに、お客様の予算に応じて、超合金ニューＺとニューＺαが選択いただけます。

今はやりの軽キャンパーもキャリイ・エブリイがメインでハイゼット系は殆ど見あたらないんだよねえ。
プロが選ばないって事には理由があるんだろうね。

リコールが少ないんじゃなく、隠しているだけだと思うんだが。
ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

>>913
ベース車両が車内の広さを追求したため壁が薄いので
車内用品を固定するのに補強が必要だ
ベース車両価格もエブリイより割高だ
エブリイより作る手間が掛かって値段高くなる（売れない）

プロはハイゼットを選ぶ！

仕事でハイゼットを選択しない奴はプロ失格、人間失格！

違う

エブリイまたはサンバーだよ

エブリイを買う予定やけど 白 黒 紫 の色で悩んでいる…

プロは黙って
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

仕事ならハイゼットでモーマンタイ！

更年期には、ハイゼットが吉！
http://health.goo.ne.jp/medicine/search/3495_1/ha/0/indexdetail.html

>>919
ﾜﾛﾀ

仕事で使うならハイゼット以外選択なし！

仕事で使うならエブリイかミニキャブ以外選択なし！

廃ゼット？何処のメーカーの車ですか？中国の車ですか？

まあまあ、両名ともそう熱くなるんじゃないよ

仕事の内容にもよるけど積載量だけを見たらハイゼット、サンバーなのは誰もが認めるところ
しかし自家用として俺はエブリイを選んだ
それぞれ一長一短があるんだから無益な争いはやめようぜ

ハイゼットは生理的に嫌い！名前も納得いかん→「ハイジェット」と読むべきだろう、八百長だ。

サンバーは生理的に嫌い！名前も納得いかん→「おばあさん」見たいだろう、かっこわるい。

エブリイは、好き！以前は、キャリイ・バンだったから名前も納得できる→「キャリバン」宇宙掲示みたいだろう。

だったら、日産キャラバンのヂィーゼルで良いじゃん。

>930
キャラバンでかくて強いよね！昔、信号待ちで止まってたら、信号無視したキャラバン横っ腹に
つっこんできました。当時買ったばかりの「スズキ・キャリイバン・エブリイＪＯＹＰＯＰサウンド」は、
右のスライドドア部がくの字に変形（あと４年もローンがあるのに・・・）、キャラバンは、軽く
バンパーがへこんだ程度でした。１００：０で修理してもらいましたが、キャラバンのオッサンは、
俺にあやまりもせず。「俺のキャラバン新車だったのに・・・」と悔やんでいました。ドーヨ！

ハイゼットは廃絶 と
…〆(‥)

>>931
保険で直ったんだろ?
グズグズ言うなやクズ！
たかが軽トラだろ？普通車にぶつかれば即死覚悟で運転してんだろ？んなら運転中は常に念仏でも唱えてろカス！

>>931
馬鹿だなあ
救急車呼べば免停にできたのに

>>934
死ねクズ！何が救急車だよ？おまえはそのまま霊柩車にでも乗ってろやクズ野郎！

おう、いいぞ、もっと逝ってやれ。

信号待ちしてる車の横っ面に信号無視して突っ込むって
どうやるんだ？

キャリイバンって軽トラなの？

俺も意味が分からん
信号待ちしてたって赤だったのか？
んで、突っ込んできたやつは信号無視して
横っ腹？
ようわからん

まぁ突っ込んで来たやつが自分の車の心配とか
案外よくある

>>904
エアベッドバージョンも考えてる。
普通に寝袋の場合、下に銀マットは必須かな？

PZターボSPハイルーフ納車されました。
後席をたたんだとき、カタログみたいに、ぺったんこにならんのですが。
こんなもんですか？
べつに、ぺったんこにならなくても問題ないのですが、どうもカタログ
にだまされてるみたいです。

ハイルーフださくね

いいじゃん。

ｴﾌﾞ自体ださいからな

軽箱でかっこ良さを求めても・・・
だったら機能で絶対ハイルーフ
標準ルーフが惨めに思えてくるくらいにいいよ

>>945
自分でカッコいいと思えれば最高。
スポーツカー、ミニバンと乗り継いできたけど。
ジャンルとか排気量の問題じゃないのさ。

愛知県限定車がお得過ぎる！
差別すんなスズキ！

>>947
スズキが積極的に限定車を作っているわけではない。
愛知県のディーラーが顧客の希望に積極的に答えているだけ。
まず、地元のディーラーに相談することを勧める。

>933
そうか！がっかり（ナンミョー・・・）

>>941

たたむときにリアシートのスライド位置の指定が有るんだよ
説明書読むヨロし

俺もデラにエブを見に行ったとき　営業のねーちゃんが
説明してくれたんだが　その事知らなかったんだろうな
ちょうどアンタのようになってたよｗ
焦って顔真っ赤にしてなー　可愛かったわｗ

>>949
一生唱えてろ

>>950
スライド位置の指定なんてあるの？？
知らんかった

>>950 サンキュー
やってみる
たすかった

一番前にしないと足もとに収納できないんじゃなかったっけ？

できたけど、なんか、カタログの写真ってほんとに真平らにみえてるやん。
やっぱ、段差のこるよねえ。
よく考えたら、このぐらいがあたりまえじゃん。
まあ、他の車に比べたらたいしたもんだ。文句いいません。

差別すんな！と叫んだわけだが、
愛知県限定車ってなにがお得なの？
おいら噂しかしらんねん・・・

B地区限定車

愛知県の同和占有率はかなり低いんだが？
関西地区とはちゃうで。

質が問題なんであって、
率は問題じゃ無い。

>951
そんな、あなたに「パメラ・ナイチンゲールのアイル・ネヴァー・フォーリン・ラブ・アゲイン」をおすすめ！
８０ｓＤＩＳＣＯの曲で、ナンミョー、ナンミョーと繰り返すフレーズが印象的！
Pamela Nightingale - I'll Never Fall In Love Again(6min24sec).flv

>>955
ワゴンの椅子ではペタンコにはならないでしょ。
バンのJOIN以外の安シートならペタンコになる。

家の車はエヴリィワゴン（ターボ）なんですが・・・
今日間違えて2，3キロの距離を2速で50〜60ｋｍ/h程度だして
回転数がえらい高いな・・・と思いながら乗っていて、気付いたら2速じゃん！！
と思いあわててDに変えたんですが・・・その間、回転数が4〜6千くらいだったはずなんですが
2速の状態でこんなに速度だして都会の道走ってたらかなりエンジンに負担かかりましたよね？
どんなメンテすればいいでしょうか？物凄い気になるので何か教えてください。

年式は2007年です

特に問題ないと思う

ドレーン排水多くね（DA64W）

>>962
何気にエンジンって物は丈夫に出来てる

初心者、女、年寄り（それぞれ例外は除く）の車の扱いなんか
もっと酷いぜ。

３年ローンで買うよ！

>>960
一生聞いてろタコ

>968
そんな、あなたに「パメラ・ナイチンゲールのアイル・ネヴァー・フォーリン・ラブ・アゲイン」をおすすめ！
８０ｓＤＩＳＣＯの曲で、ナンミョー、ナンミョーと繰り返すフレーズが印象的！ようつべでみてね!!
Pamela Nightingale - I'll Never Fall In Love Again(6min24sec).flv（池田犬作先生おすみつき!!）

>>969
死ぬまで聞いてろカス

>970
『頑丈人間スパルタカス』（がんじょうにんげんスパルタカス）は、「月刊少年キャプテン」に
1993年より連載された、安永航一郎によるギャグ漫画。全4巻政府の「とある機関」に体の頑丈さを
買われた主人公・六条ひとまが、ケベックからやって来たカナダ人のツーバイ・フォウと共に
国際親善団体「アナボリック・アカデミー」に潜入し、ジャージ争奪を巡って熱くバカな闘いを繰り広げる。

>>971
死んでも聞いてろボケ

>972
そんなあなたにオススメ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%B3

>>973
午後も聞いてろ

>974
そんなあなたにオススメ！のこの２曲！「Ｇｏ　Ｇｏ」のフレーズが印象的！！
http://jp.youtube.com/watch?v=hu5MSprvVe4　
http://jp.youtube.com/watch?v=MtjyLq3mjLM&feature=related

>>975
おまえは念仏だけ唱えてろ

どっちも嵐ちゃんだわ

>977
反省しました。ごめんなさい！（退場します。）

９７６の人も嵐がんばってな

>>978
おまえも頑張って念仏唱えろよな

uzee!!

>>980
念仏は?

>>962
>都会の道走ってたら

田舎の道なら平気なのか？

だから、３年ローンで買うよ！

>>962ですがレスありがとうございます。
2速であんな走ったこと無かったので心配になってたんですが安心しました。
ありがとうございます。>>982そういう意味じゃ無く止まったり発進したりが多いからでって意味で・・・

>>983
認印で買えるんだからとっとと買ってらっしゃい！

３年ローンで買います！
嬉しくてしかたありません！

３年ローンか・・・羨ましい。
おいらは５年ローン・・・

３年リースで悪いか

５年ローンって６０回だろ？
すげえな！

３年ローンがいいな。

嫁も3年リース終了で返却したいかも。

>>991
5年は我慢しろよ！

誰か次ぎ建てて。
今挑戦したけど、なんかダメだった。

ゴメン、やったことない

これでいい？
【スズキ】 エブリイ　6台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222326023/

>>995
乙でした。

>>995
乙です。

>>995乙

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。