【360】旧車好きが集う駐車場【550】

軽自動車にもｲｶｽ旧車が沢山あるんだから色々語っちゃってください。

ナンバー無いけど家に実走行16000キロのレックスがある。もちろんワンオーオー。

昔のレックスってRRのあったよね

近所の小さい小さい車屋さんの裏に泊ｗ（止）まっていた
フェローかな？（白色小判なナンバー）オーナーらしき白髪のお爺さんと末永くお元気で･･･
画に成るし勝手に物語まで浮かんできちゃうわ〜萌え

>画像upヨロシク。

フェローとか実車見たこと無い

角目二灯のフェローなら10年前位前に見かけた。

ここなら古いジムニーのこと大丈夫そうだね。
２ｓｔジムニーのスレは嫉妬する奴がいてだめだ。

昔のミニカで2気筒でFRでターボまでついてたやつとかもここでおｋ？

SA型ライフ360ですが550ｃｃ2気筒のアクティのショックが流用できるそうなんですが、
流用してる方、部品番号や値段等教えてくださると助かります。

もうちょっと新しい車から流用するほうがよくね？ｗ

ホンダビートのフロントストラットがそのまま付くらしいですが。

軽で旧車なら250か360だろ
軽限定免許があった時代の車じゃないと面白くないと思う

550でも最初の頃のは30年も経つぜ？

250って何時ごろあったの？

>軽で旧車なら250か360だろ
おいおい、250なんか持ち出して、円スーのつもり？
そもそも250なんて、オートサンダル（＝最初の軽４輪）くらいだろ。
今残ってるんか？

オートサンダルな頃の車って、、、うーん、、グッピーなんてやつなかったっけ？

ついでに言うと、軽規格は
Ｓ24　150（4スト）、100（2スト）
Ｓ25　300、200
Ｓ26　360、240
Ｓ29　360に一本化（2スト、4スト区別なし）
という具合で、250という規格はない。

ここは ID:69a8ZY5Jの無知が晒されるスレですかｗ

軽なら十年落ちでも立派な旧車でしょー？

免許取って最初に乗った軽はﾚｯｸｽの550だった。
3気筒9ﾊﾞﾙﾌﾞのそいつは俺の相棒だった。何処に行くにも一緒で日本中を走り回った。最高に頼れる相棒だった。
しかしｱﾙﾄﾜｰｸｽの出現で俺は浮気をした。ﾌﾙﾀｲﾑ四駆でﾀｰﾎﾞというﾜｰｸｽは一瞬で俺を虜にし魅力的で刺激の多い奴だった。

ごめんﾚｯｸｽ…ﾀｲﾍﾞﾙ切れたぐらいで浮気してごめんよぉぉぉ...orz

>21
2気筒6バルブののREXですね。

クランクが付いてる軽ってある？

2気筒だっけ？なんか9ﾊﾞﾙﾌﾞってｼｰﾙが貼ってあった記憶が…

ﾜｰｸｽの後はﾀﾞﾝｶﾞﾝ乗ってﾐﾗ乗ってﾋﾞｰｸｽ乗ってﾀﾞﾝｸ乗って今はｻﾝﾊﾞｰでﾏﾀｰﾘと走ってます(^^

>19
250規格がないというのは正しいんで内科医？
四輪はないけど、三輪入れればミゼットは250だね。
あれは、2スト240時代に開発されたけど、360時代に発売になった。

ちなみに、一般に有名なミゼットMP（２つ目玉のやつ、稲村ジェーンに出てた）は305ｃｃ。
250は初期のDK型。

昭和のﾐﾗﾀｰﾎﾞTR-XXて売ってるの？なんぼ程するのでしょうか？

>>27
平成のﾐﾗTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄでも10万しないから昭和の型だともう無いかも
余りに古い型だと保管して維持しておくのが店には負担だからな

>>28
ありがとうございます
20年前は若者の軽四と言えばﾐﾗﾀｰﾎﾞが定番でしたよね。
今それを綺麗にして乗ればカッコイイし欲しいなと思いまして

今にして思えば550のアルトワークス最終モデルが一番良かった。
性能やサイズのバランスが。

初代ﾐﾗXXは数年前に知り合いの車屋が、農家の納屋から走行距離700�q(！)てのを発掘してたな。

自分も昭和61年式ﾜﾝｵｰﾅｰ走行6500�qの某車を去年発掘したよ。
昭和末期の車は田舎なら、状態の良い車がまだまだ眠ってると思う。

>>赤字のXXですね
おかあが昔乗ってました


自分もL70XXかリーザを探していて今L70XXリミテッドのオーナーさんと交渉中です
ただあんまし程度良くないのと鍵がないので難航中…

ダイハツディーラー回ってみるのもいいかもよ？
代替で引き取ったやつがあるかもしれないし。

L55なら望みはないがL70ならまだディーラーに引き取られている可能性がある。

>>32
リーザはちょっと大変だぞ。
何たって外装部品が枯渇してる。
Ｌ７０ならまだヤフオクとかで部品取り出る可能性あるが、リーザはちょっと・・
俺も車検のたびにどこかしら欠品で苦労してる。

>>33>>34
レスありがとうございます
L70XXリミテッドの方はやはり鍵を紛失してるのが一番ネックになってます…
鍵を作るのにかなりお金がかかるようですし

リーザはとある廃車置場に置いてあるのが気になっているのですが…

>>35
内張りを剥がしてドアのキーシリンダーを外して(割合と簡単)
鍵屋(XX ロックサービス)の看板を下げた所に直接持ち込んだら
三千円位で複製してくれるよ。

ただし、ダイハツの名入りは無くFUKIとかのブランクキーになっちゃうので
ダイハツの部販にて純正のブランクキーを入手して持ち込んでも店としては問題ないよ
もしかすると、部販で複製を含めて対応出来るかも知れないので
とりあえず相談するのが良いと思うから頑張ってや。

>>36
レスありがとうございます今度オーナーさんと会うときに相談してみますね

今日会社休みだったのでリーザくれないか聞きに行ったら
「スクラップにするのがもったいないから骨董品になるまで置いておく」
って言われた…
残念！

挫けずに何度もアタックするんだ！

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このたび晴れてスバル360のオーナーになりました。
シート内装は張替えしたりして見た目は綺麗になりましたが
整備の上でどんな弱点があるのかとか、
まだまだわからない事だらけです。
どこかお勧めのＨＰとかあれば教えてください。

とりあえず気がついたのは
ダイナモの発電量が少ないのか
夜ライトつけて走ってるとバッテリーがすぐ減ってしまう事です。
もともとこんなものなのか。それともダイナモ交換もしくは修理すべきなのか
・・・・・・・・・・うーむ。

長く乗るつもりならダイナモO/Hしてもらう方がよろしいかと。
ライト点灯でバッテリーが減るならば発電が足りてない可能性が大きいです。

発電が足りなくなる原因は、ダイナモ内部の不具合による発電量不足と
ボルテージレギュレターの調整値が規定から外れていて、
それほど電圧が上がっていないのもかかわらずアースしている場合など等

原因を追究できる知識や経験がないのであれば電気屋に見てもらうことをお勧めします。

>>42
早速の回答ありがとうございます。感謝です

＞ボルテージレギュレターの調整値が規定から外れていて、
＞それほど電圧が上がっていないのもかかわらずアースしている

なんかこれかも？
車体は数年前にレストアかけてた車らしくエンジンも見た目に綺麗で
ダイナモも見た目にそんな痛んでる風に見えないので（見た目だけじゃダメだろうけど・・・）
もしかしたら調整不良って可能性はあるのかも。
ちょっと近いうちに一度みて貰おうかな。

以前、ある人の免許証みせてもらたことがあって、「普通車は360cc以下に限る｣ だって。 車はもう乗らないそうだ 免許証は身分証代わりだて

その免許証は大型自動二輪にも乗れる免許だよね。

当時の軽四輪免許(16歳で取得出来た)なので自動二輪は別のようです。普通自動車免許には自動二輪が含まれていた。昭和42年だか43年に自動二輪は独立した免許になったそうで軽四輪免許もその頃廃止になったとのこと。

初代スバルサンバーに乗りたいんですけど売っている所ないですか？

ﾔﾎｰｸを張ってろ
縁が有りゃいつか出会えるよ。
若しくは複数の中古車屋に粉掛けとけ
そうすればいつかは引っ掛かるだろうよ
ただし、間違い無くボッタプライスだ。

草ヒロではたまにあるみたいだから、自分でがんばって探して持ち主と交渉してみるとか。

>>49
草ヒロですら見たことがないです。
と言うか実車一回も見たことないです。

昔のレックスってRRのあったよね

スバルの軽でFFになったのは、ここ2、30年くらいの話だから。
スバル軽といえばRRのイメージだったな俺は。

「ここ２、３年」と聞き間違えそうな会話だｗ

家の母方の爺ちゃん（長野在住）が普通車ナンバーのスバル３６０に乗ってる。
なんか、すごく違和感あるよ。ぱっと見３６０なのに、ナンバーでかくて、「長野５」
だもん。たぶん改造車。バンパーも外車かなんかのでかいのに変えてある。
バンパー変えて公認とったのかな。昔のクラウンみたいにボディーそのままで、
バンパー伸ばしてハイ３ナンバー出来上がり！みたいな。

レックスもRR方式を続けてたらプレミアムカーになれたかも。

何も知らない人がﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて、「エンジンどこー！！」と慌てるわけですね。

>>54
もしやそれ、スバル450？

保守

俺はこれが好い
http://4.new.cx/?256x

>>59
そんなにビシッとレストアして仕上げてなくても普通にそのへん乗り回してる人がいたらｶｯｺｲｲ

空冷の車は暖房が効かなくて困ったね。

>>61
その代わりに後付けのヒータが有ったけどね

デンソーのダルマはもう新品は無理だろうけど
ヘバスト製ならいまでも購入可能だよ。

ただし、キャンピングカー用なので価格が高いし
能力もスゲー事になってるだろうから
軽に付けたらピース天火状態になって
こんがり美味しく焼き上がっちゃうだろうねw

>>６２そんなの４０年前にはないぞ

>>63
ヘバストは知らんがデンソーのダルマは辛うじて有った筈だぞ。
ヨタ8やジープ(リアヒーター)には設定が有ったはずだからな

>>64
ゆとり教育の馬鹿だね。

>>65
ゆとり世代が単体ヒーターなんて知ってるかよ…
頭悪い奴の煽りは本当につまらないなw

おまえ、恥ずかしいから死んだ方がいいよ。

>>66
本当にゆとり教育の弊害だね。
単体ヒーターそんなもん知っても
40年前は知らないだろう

>>67
何が言いたいんだコイツ？
1968年には存在したヨタ8に装着されていたヒーターが
40年前には無いだろうって…
今は西暦何年になるのか解ってないのか？
それとも数十年間昏睡状態だったのか？

過疎スレとは言え、キチガイの相手はこれで終りにするわ。

>>68馬鹿だな
特別仕様の1車種に付いてただけだろう
４０年前にはカーショップもないしインターネットもない
そんなもの一般人が知るはずも手に入るはずもないだろう

特別仕様とかそんな特殊なもんじゃないよ。＞ダルマヒーター
当時はヒーターさえオプションだった車が多かったから
ディーラーや整備工場で社外品のヒーター付けてるケースが結構あったんだよ。

暖房がオプションってそんな分けない
メーカーと車種を教えてくれ。

面倒くさいから自分で探せ坊や。
商用車なんてほとんどそうだ

>>そんなこと言わないで教えてくれよ。
戦中戦後間もない頃と間違えてないか？

だから探せよｗ

かわいそうな子がいるのでマジレスすると

空冷の車の場合はシリンダーを囲っているシェラウドを通過してきた空気を車内に引き込んで温風が出るようにしていた。
真冬の寒い時なんかではそれでは間に合わずに後付けの灯油式ヒーター等が必要であった。
そのためにメーカーや販売店などでオプションの設定があった、というお話。

>>75
車種とメーカーを教えてくれ

>>76
ほんとうにかわいそう
痛すぎるｗｗｗ

自分で探せない坊やは逝ってよし

>>77
早く教えてくれよ４０年前で暖房がオプションだった車のメーカーと車種

>>78
いい加減ウザイから消えてくれ

>>79
早く教えてくれよ。

>>79
消えてくれって馬鹿かお前
流石ゆとり教育だな。

>>81
本当にウザいクソ餓鬼だな…
テメェの親に近い相手捕まえて『ゆとり教育世代か』？
煽るのならもっと気の利いた語句を探して来いやバカw

今は携帯なんで、この位しか見付からないんだが
これを見ても理解出来ないのならば
本気で死んだ方がマシだぞw

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25069613

http://huannahibi.blog7.fc2.com/blog-date-20080913.html

ここなら中古車が載っているよ！

>>82
やはりゆとり教育だね

>>82
もう、付き合うのはよそうぜ兄貴・・・
見苦しいだけだ・・・

ヒーター厨は無視して旧車を語ろうぜ

んだんだ

ゆとり教育を受けた兄貴。
旧車の話しようぜ
手動のウインカーの話しようぜ。

おまえら揃いも揃って釣られすぎだｗ

かくいう俺も他のスレで最近釣られた事があるから人の事は言えんが、
同じ事は繰り返さない事にしてる。

釣られようが余計なお世話だよ
それが２ちゃんねるだよ

>1
遊びに来てね！

空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　７トナラー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221535576/

バカ煽り厨のせいでシラケちゃったねぇ
まぁ元々過疎スレだったんで元通りって事か…w

軽の場合は防錆は甘いわ、実用車としてコキ使われるわ
趣味車としてほとんど扱われないわで、売れた割には残存台数が少ないんだよね
軽の場合はどこから旧車扱いすべきかねぇ？
同時期の登録車に比べて新技術や装備が着かないので
後年式まで旧車と呼んでもバチは当たらないだろうと思うけどね

>>91
ゆとり教育組みだね。
スレタイ読める？

>>92
死ね。

>>91
スレタイもまともに読めないバカじゃあ
煽られても仕方ないな。

軽の旧車の定義か。

平成元年でもすでに20年前。660になったのっていつ頃だっけ？
やっぱ550の頃までなんじゃないかね。

>>94
勝手に煽ってろバカが！
もっと面白い内容でたのむわ。
厨房丸出しでちっとも楽しめないぞ。

>>96
バカ丸出し

>>95
1990年。
現行規格は98年から。
550の方が実際に古いし旧車なのはたしか。

しかし心情的には旧660も入れたいかも。
ビート、カプチーノ、AZ-1などのスポーツカーや
セルボモードなど上質を謳ったものが出たのもこの時期だし。

スレの趣旨から外れるけど、89、90年の車は面白い。
完全新車と排気量と寸法が違うだけで見た目がほぼ同じ車が存在するから。

>>98
気持ちはわかるが、普通車で言ったらABCはGT-R、セルボモードはセルシオみたいな
チート的存在だからな。
特にABCは今でも峠・サーキット・競技会と現役バリバリなんで、そういうのを旧車という
のはちょっと違うだろ。

ダイハツだとそのへん結構明確な線引きがあって、550cc時代までは防錆鋼板があまり
使われてないから、660になる前から比べると非常に錆びやすい。
L55ミラ/クオーレからL70ミラ/クオーレ、L100リーザに切り替わるあたりで表面上の品質
は向上したが、本質的なとこでは変わって無いのが面白い。
ダイハツにおける近代軽ってのは事実上660ccに入ってからだな。
他のメーカーはどうだか知らないが。

>>99
> 現役バリバリなんで
そう言われればそうだね。
例え、わかりやすくていい。
旧規格660のCT系ワゴンRも沢山残ってるし。

L55→77の流れはわかりやすい。
品質上がったのが俺みたいのでもすぐわかる。
質の良くない下駄が丈夫なスニーカーになった感じ。

やっぱ旧は550からか。
そのうち古い660もネオヒストリックになるかもしれないけど。

>>98
ビート、カプチ、AZ-1あたりはネオヒスでいいんでない？

現役バリバリ走っているけども、
ちょっと前の86やKPなんかが現役で峠走っているけどネオヒスな感じだったし。

660初期は旧車では無いけどネオヒスって意見には賛成だね。
660も旧規格は2世代あるけど、そのうち第1世代はネオヒス入りかなー。
ダイハツでもL500ミラやL600ムーヴはまだ見るが、L200ミラなんかはめっきり
減った。
アルトワークスなんかもF6AのモデルはK6Aと随分乗り味違うっしょ。

ネオヒスとそれ以降の境目は、廉価版を除いてインジェクションになってきた頃かな？

ゆとり教育の兄貴どうにかしてくれよ。
幾らなんでも６６０ｃｃは抜こうぜ。

>>103
旧規格軽・・それも初期のは特にパーツ供給が厳しくなりつつある現状を知らないな？
軽の旧態化って普通車のそれより5〜10年早いのだよ。
ダイハツなんかL500系ですら部品の欠品出始まってる。

馬鹿ガキに餌を与えないで下さい。

L300に関しては特殊な外装パーツも何とか在庫しているらしい
販売当時の在庫が単に売れ残ってるだけだったりしてw

まぁ、軽の場合は金額の張る故障が起こった場合は乗り捨てして
買い換える場合が多いので、パーツ供給面も軽視されるのかもね
メーカー在庫欠品の場合でも、注文が多くなると再生産する場合も多いので
しつこくオーダーしてやりましょうw

主要パーツに関してはL200〜L700の残存数からすれば
まだ悲観する程の事じゃないと思うんだけどね。

３６０ｃｃの軽トラまたはバンで後部エンジンで横に網が
付いていた車の車種分かりますか？

昔も今も後部エンジンってサンバーだけじゃないか？

>>105
ゆとり教育に任せるのは無理だったようだね。
パーツがどうこう関係なく６６０ｃｃは旧車に入れるのはまだ早い
ってことだ。６６０はそれぞれのスレでやってくれ。
これ以上ジムニースレを増やさないでくれ。

>>108
ネオヒストリックカーって言葉知らないの？

>>109
バカは放っときましょうやw
どうせ屁理屈を捏ねてでも
構って貰いたいだけの馬鹿ガキですから

っつーか、懐かしの『あう使い』を思い出させる奴だねぇ。


しかし…まぁ確かに660は個人的に旧車扱いすべきじゃないと思うねぇ
アルトでSS40まで、セルボはSS20 マー坊はナシ
ｼﾞﾑﾆｰはS20までだな…
ミラはL50、レックスはRR 型まで、ミニカはFR型まで

メーカーや車種により年代が前後してるが
残存数も考慮してるので、異論は認めるw

>>110
前後しすぎだろｗ

ご先祖360→短命550→ナロー660→ワイド660
こんな区切りじゃないかな？
初期660は550とボディ共用も多かったし

>>107
ハイゼットもホンダの軽トラ(アクティ含）も後だったとおもう

アクティーはミッドシップだからな。
後ろから覗いてもドディオンのビームアクスルしか見えないよ

ついでに2ｽﾄのキャリィーもミッドシップだったよ
こいつは更にエンジンが前方に搭載されててリジットアクスルだから
後方からの見てくれはFRと変わらないわな

>>112
正規には○○cc以下までって規格なので
360ccと550ccの間に450ccって半端なのが有ったりしたがなw

訂正として…ｼﾞﾑﾆｰはSJ10ですなw

>>110
まぁ旧車とネオヒスはまた別なんでね。
ざっくり分けると550ccまでが旧車で、ﾅﾛｰ660ccがネオヒスってとこだろう。
ジムニーみたいなのはほんとに例外で、名車と珍車の違いはあるが、普通車
で言えばデボネアみたいなもんだ。
あれも生産していながら旧車扱いだったから、ジムニーも550は旧車でないか
ねぇ・・最後の２スト。

550と660でボディーが同じってのは多かったね。
モデルチェンジでザックリ変えたのはダイハツのミラくらいじゃないか？
（リーザはバンパー伸ばしてボディは同じだが、シャシーが変わった）
>>110のくくりは軽だとクラシックカーのくくりに見えるね。
普通車と違って規格変更のたびにだいぶ変わってるからそれを基準に
した方がいいと思うが。
550ccまではやっぱり安全性や走行性能考えたら旧車だよ。
最近高速道路で軽も100km/h出せるようになったが、550cc時代の軽はNA
だとセダン系でも100km/h巡航が困難だ。

Ｓ61年式ミニカを持ってるけど、ネオヒスでいいと思うんだよな。
てか走行距離がまだ7200�qだから、普段は現役バリバリの新古車だって言い張ってるけど。

今日はきまぐれに、雨の降るさなかに洗車をしてきた

機械物ゆえにたまには動作させないと故障するって事で
フリーハブを繋いでリア駆動レバーを入れたら
何とも車の全ての動作がやたらと重い重いw
今どきのフルタイム4駆とは違い、あくまでも低μ路や
非常用の為の機構って事なのかもねぇ

>Ｓ61年式ミニカ
その年式ってカクカクデザインのFFで2気筒エンジンの奴？
それならデザインもモダンだし内装とかも旧ミニカと比べて
隔世の感が有ったので、FFレックス(vikiとか有った型)や
L70ミラと共にそれ以前とは一線を画する感じだよね。

>>118
そう。｢バルカンエンジン｣とエンジン名だけは立派なんだよね。
後期型の３気筒と違って、とにかく古くさい。。。

俺的には550の最終辺りがデザイン的にも好き
アルトエポやトゥデイポシェットが好き！
アルトのスライドスリムがあれば欲しい

昔の車って軽でも面白いことやってたよなメーカーも。

レックスのオートクラッチとか
アルトのスライドドアなんてポルテの20年先行ってた訳だし。

ここらで革新的な機構とかなんかものすごい特徴あるの挙げてみないか？

スバルサンバートライ
運転席 助手席とも手動で回転し後席と対面出来る
(後席は左右共に肘掛け付き)
スペアタイヤは助手席の下に収納
メカ的には四駆→二駆切り替え式
四輪独立サス

サンルーフ(手動)の取っ手が旧国鉄の列車の窓みたいなヤツだった(笑)
(座席の回転もある意味、列車的かな)
軽box＝貨物と思われてた頃、まだRVって概念がない頃の遊び優先という画期的な存在

Ｌ70のミラにタイヤの切れ角のモニターみたいのあったぞ！

遊び心って言えば、やっぱりバモス･ホンダだよな…
フェローバギーは更にすごいけど、量産品じゃないからなぁ

ｼﾞﾑﾆｰベースでATVとの中間みたいな簡素なボディの奴を
出して欲しいけど、軽トラが有るんで売れないだろうな…

>>123
そんなのあったのかｗ

先端技術を意識して装備させたであろう無駄な物をもっと列挙してもらいたいｗ

>>125
昔のミラやリーザにオプションであった、オートワイパーのでっかい外装式雨滴センサー。

Ｌ200ミラに4WSあったね…
グランってグレードだったか？テレビ付いてたのって…

>>127
L220Sね。
あれは後ろから見ると一瞬４WDに見える・・デフ無くてアレ？と思うけどｗ

ライフバンを手に入れました！ココにはホンダ水冷360cc系の方はいますか？

昔は古い車に乗るならホンダ、とまで言われたもんだけどなぁ。
部品供給の面で。

でも本田宗一郎が亡くなってからは、次第に悲しい状態に。。。

部品供給さえ…
本田宗一郎氏の意思を守ってくれたなら…
ステップバンは廃車にならずに済んだ！

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

３６０ｃｃで後部エンジン横に羽の様な模様が付いていて
屋根が平らで色が薄い水色か薄い緑の車種分かりますか？

>>133
コレか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Suzuki_Fronte_LC10W_002.JPG/200px-Suzuki_Fronte_LC10W_002.JPG

>>134
フロンテではない。もっと古いです。電気器具の昔の電熱線ヒーターに
似た感じ後ろの角が出っ張ってて

>>135
それより古いとマツダのキャロルだけど、屋根が平らじゃないしな・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%AB

キャロルかな？
他にはある？

>>137
いやー乗用で360ccでリアエンジンっての自体が
スバル
　360
　R2
マツダ
　R360
　キャロル
スズキ
　フロンテ
　フロンテクーペ
こんくらいだからねぇ。
ミニカやフェローやN/ライフはFRだったりFFだったりだし。
そん中で羽根みたいなサイドグリルっていうとフロンテとキャロルくらい。
フロンテクーペにもサイドグリルあるけど網だし。

>>138ありがとう。キャロルですね。
今見てもいいね

昔の車はワイパーが吊り下げ式のとか真ん中で交差するのとか
個性があったよね。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k104259124

トヨタＩＱってデカイよね。

>>142
外寸の大小以前に
あんな志の低い車なんて欲しくないね

本当、パクリは恥ずかしいわw

保守

しゅ

age

SAライフが今月車検。
ツインキャブのOHやっとくかな。

ライフか

いい車だったなぁ。。。（しみじみ

みっけ！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90172867

いい値段するなぁ

オークションで旧車は怖いな。素人の現車確認じゃあね
機関絶好調　とかいってアイドリングばらついてたり
内外装華麗　とか言ってフロアマットの下は穴開いてるとかさ

保守

スズキの３６０CC２ストってどうなの？
４ストに比べたら故障もマシ　ってことはないのかな

ダイハツ フェロー貰ってきた

>>154
kwsk

ホンダのN360のバンを売ってもらうか迷っています
タイヤがパンクしてて、多少錆びていますが動きます
幾ら位が妥当ですか？

一桁だな。

多少錆びてても動く程度で書類あれば一桁ではないだろ

実写板ビーバップハイスクールのデパートの中まで入って暴走してるあの車は何て名前ですか？

>>155

友人からもらった

キャブが汚かったからOH中
ガスケットやらパーツでないよなぁ

＞160
ガスケットは自分で専用シートからカットすべし。

HONDA３６０

フロンテってどう？水冷になってからのやつ

保守パーツの入手性とボディが腐り易い点が難点かなぁ。

軽自動車ではないけども6輪のＦ１カーあったよね。
前輪が4輪なのと後輪が４輪なのとあったけどもどちらも
リタイヤするのが早かったよ。

エルフとかスポンサーのタイレル

初代ミニカのスタイルは好きだけど購入に踏み切れないよ

三菱とか部品でなさそう

三菱の旧車ってＪＥＥＰ以外マイナー

三菱は不人気が故に、在庫部品が消費される前に本体が潰されるから、意外と新品部品が出てくる。

その代わり欠品になったら二度と再販しない気もする。

三菱の軽ってダメダメじゃん

ダメだね。乗ってても本当にダメだと思う。
なんせ新車当時から酷評されてたし。

とは言うものの軽いから意外と速いし、エアコン効くしで、チョイ乗りなら大きな不満は無いけど。

初代ミニカ、ヤフオクに３台も出てるじゃん

去年三菱の岡崎工場でやったミーティングに、
ミニカスキッパーが３台来てた。
二台が２ストで一台がスキッパー�W。
いい音＆薫りしてたっけな、アレ。

>>174
ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

>>175
自分の無知とバカさを晒してご満悦だな大将！

>>176
つ【スキッパー�W】

おい、お前の中ではこいつは無かった事になってるのか？
格好つけて、ざまぁねぇなぁバカがwww

恥ずかしいからって首吊るなよな
ネットで調べて記憶してるだけの知ったかなガキとは言え
んな事で死なれちまったら寝覚め悪いからなぁwwwwww

何だかよくわからん流れだが

>>174では｢二台の２スト｣と｢一台の�W｣と別けてあるよな？

俺は>>174じゃ無いし、その時代のミニカはよく知らないけど、360の最終型で４サイクルになったの？

>>178
早い話がそう言う事と思って良いのかもな。

さすがに35年以上前の話なのでうろ覚えだし
この辺りの規格移行時のモデルチェンジや統廃合は
各社かなりグダグダなので自分で調べてくれや

まぁ、確かにスキッパーの残存数は2stが多いし
F4ミニカ発売後も2st併売(要は在庫処分か？)してた上
短期間で新規格へ移行してるので勘違いも仕方ないんだが

>自分の無知とバカさを晒してご満悦だな大将！
てめぇの無知を棚に上げて、これじゃあなぁwww

まぁ確かに無知では在ったが、無恥では無かったみたいで
反論しに出て来ないみたいなのでなによりだがな。

>>179
なるほど・ザ・わ〜るど

そう言えば最近はラインナップとして堂々と併売することも無くなったよな。
記憶にある中じゃ、トゥデイの４ナンバーと５ナンバーくらいか。

まぁアレはボディからして全然違うし、在庫処分とは違うのかもだけど。

>>179

なんかさ、お前バカ過ぎて話しにならんな。

>>ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

とアホっぽさ丸出しのバカなレスしておきながら、後でスキッパー�Wの事出してるが、
どう読んでも上からはミニカに２ストは無いという意味で書いているよな？
だから>>176でお前はミニカ／スキッパーのの2ストを知らんのか？と言う意味で俺が突っ込んだワケだが……
そしたらファビョってムキになって、あまりのキモさからドン引きしてたんだが……
反論がどうのとテメエの無知と後出しを棚に上げてる間抜けなマジキっぷりが面白くて再び弄りに来て見た。

さあ、今度はどんあ基地外っぷりを発揮するか楽しみにしてるぜボウズwww

>>181
>ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』

これ、F4ミニカ発売時のCMなw
悪いがこのCMを当時見てるし画像すら覚えてるわ
黙って引っ込んでりゃ良い物をわざわざ恥をかきに出て来たのか？

悪いが、頭の悪いガキの煽りはつまらんから引っ込んでてくれ…
いや、やっぱりお前は今後も害悪を垂れ流しそうなので
首を吊って死ねやwwwなんなら武藤さんを着払いで送ってやろうか？

うわあ……F4ミニカのCMなんざようつべにすら上がって無えし、
「ひー、ふー、ミニカは4サイクル」をググってみたが一件もヒットしなかったから
オマエの言ってる事がホントか嘘かも解らんが、どっちにしろお前ってマジ四十前後のジジイかよ……
そんな歳のハゲヅラメタボの下品面下げて↑のカキコかよ……
おれはまた、キモオタ旧車好きゆとりニートかと思ったがね(；´Д｀)
さすがの俺でもこれはドン引くわ。こんなキモいジジイがリアルに存在してるとは有る意味新鮮な驚きだｗ

それにしても、じゃあオマエは>>175のカキコをどんな積もりで書き込んだんだ？
俺には(恐らく>>178にも)ミニカは「4サイクル」しかないぞ、と言う意味にしか取れんのだが？
俺にも理解出来るように理路整然と説明してくれよ、ジイサンよｗ

俺は最初にミニカスキッパーの ２スト・�W(４スト) と別けてあるのを､わざわざ
｢�Wは４ストだぜ｣
て説明(自慢？)したのかと思ってたけど…違うのか？

どうりでいま読んでもよく分からん流れなわけだ。


まぁそれはともかく、子供の喧嘩じゃ無いんだから、年齢を煽るようなレスは辞めろよな。。。

>>184は>>178かい？
うん、まあその通りなんだけどね。
彼のファビョリ具合が余りにもアレなんで、ちょっと面白くてさｗ
だが、俺を諌める前に

>>首を吊って死ねやwwwなんなら武藤さんを着払いで送ってやろうか？

こっちを諌めた方が良いんじゃないか？ｗ
２ちゃんだからって、自分の年齢を晒す様な発言の後にこのセリフ……
ネタじゃなきゃ、有る意味スゲェよ。

まあ確かにｗすまんね

なんせリアル４０代なもんで、つい心にグサッとねｗ

他の煽りレスは誰がどのレスで、何をどう勘違いしてるのか、よく分からんのですよ

ありゃ、>>178も四十台でしたか。それは失礼致しました。
自分はまだ二十台の若造ですが、自分の親父(故人)がかつて所有していたと言う
ミニカスキッパー初期型の写真を見て惚れ込んで、現在手に入れようと画策中なんです。
んで、親父の口癖で「スキッパーは2ストに限る。あの排ガスの匂いがたまらんのだ」って言うのが有って、
手に入れるなら2ストスキッパーだな、と考えてましてね。

ま、>>174の良いレスに対して>>175のまるでミニカは4ストのみだと言わんばかり(に俺が感じた)無礼なレスが付いたので、
カチンと来て軽く煽ったらド汚い暴言でのファビョリが始まったので(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしていたんだけど、
あなたのレスを挟みながらしつこく絡んできたので再度弄って遊んでみたんですわｗ、
そしたらリアルスキッパー世代だとのたまったんで、悪い意味でマジで驚いた、と。
ま、ここは２ちゃんねる。何でも有りっちゃ何でも有りだけど、VIPとかニュー速+じゃ無くて
良い感じに煤けた趣味のスレでいい歳こいたｵｻｰﾝが死ねだの吊れだのムトウだの……いやはやｗ

あ、ところで>>178氏がリアル40代なら、彼の言う

「ひー、ふー、ミニカは4サイクル」

ってフレーズを知ってますか？俺もミニカについては結構調べて知ってる積もりなんですが、
マジで初耳な上に色々と区切ってみたりしてググったけれどまったく情報が出てこないんです＞＜
煽りとかじゃなくて、そんな面白いCMなりキャッチが有るんなら、なんか情報が欲しいな、と。

>>183
グーグル先生とyoutubeが全てかw
バカ餓鬼はこれだから困るんだわな。
まぁ、頭の悪いレスを返すクソにレベルを合わせただけだしwww
で、43のオヤジですみませんねぇwwwww
ちなみに頭はふさふさでメタボじゃないからさ ？(って言っても証明出来んわな)

件のCMだが、西部劇っぽいバーでポーカーをやっていて
手札の柄は忘れたが、カード4枚揃えて上記の台詞だからさ。
まぁ、こっちの方はいずれ証明されるんだろうけどねぇ

で、意味か？こう言うCMも有ったねぇ…って事だよ
お前みたいなバカだと、何でも自分に攻撃してるとしか取れないみたいだな
お医者さんに行ってよーく相談して来なさいね
過疎スレとは言え、バカ餓鬼相手にダラダラ書き連ねるのも悪いし
今回はオレが負けとくからさw プライドを傷付けちゃってごめんね坊やwwww

>>188
おまえ、>>185じゃないだろ…ってか、それはオレだ。
で、スバルでもGDIクラブでもないが、
例のCMで4枚目のカードがクローバーだった様な気がするんで
ついでに書いておく。

あと、煽りレスには煽りレスしか返らないって事だ
>>187の話を聞いていたらまともな返事を書いてるんだがな…
まぁ、ともかくオレのレスはこれで終わりだ。

お、来たかいメタボハゲ43歳ｗ
攻撃ねえ……一体どっちが攻撃的だかね？
オマエみたいな43歳、現実に居るんだねｗ呆れ通り越してオモロイわオマエ。
で、

>>グーグル先生とyoutubeが全てかw
>>バカ餓鬼はこれだから困るんだわな。

こう書いたからには「ひー、ふー、ミニカは4サイクル」ってフレーズが確認できるサイトを教えてくれるんだよな？
いずれ証明されるとか誤魔化さずに今すぐソース出せや。
オマエの脳内記憶なんざ、なんの証左にもなりゃしねえんだからよ。
俺はグーグル先生とyoutube以外でもヤフーやらインフォシークやら、
powerd by gooのエンジンも含めて念の為にしつこく検索してみたが発見出来なかったんだわ。
このバカガキにに是非ともご教授くだされや！ｗ
知らねえとか無えとか言って逃げんで下さいよ？

あと、
>>それにしても、じゃあオマエは>>175のカキコをどんな積もりで書き込んだんだ？
>>俺には(恐らく>>178にも)ミニカは「4サイクル」しかないぞ、と言う意味にしか取れんのだが？
>>俺にも理解出来るように理路整然と説明してくれよ、ジイサンよｗ
にも答えてくれや。
>>184の言うとおりとかじゃないよな？

ありゃ、なんか書いてたら追加されてるね。
日を跨ぐとID変わるからややこしくなっちまったが、
>>176＝181＝183＝185＝187は間違いなく俺だよ。

ってか、
>>あと、煽りレスには煽りレスしか返らないって事だ
ってのはアンタにそのまま返すよ。
俺から見たら
>>174に対して>>175のアンタのレスは煽ってるようにしか見えないんでね。
だから、一体どう言う積もりで>>175を書いたのか、本当はどう言う意味だったのかを教えてくれると有り難い。
ついでに、煽りでもなんでも無く「ひー、ふー、ミニカは４サイクル」てCMの資料を見れる場所もね。
ま、もうレスしないってんならそれで仕方ないけど。

とりあえず明日は仕事なんで寝るわ。月曜かったりー……

>>188
４０代といっても、軽自動車が360時代の頃は小学校低学年だったから俺も覚えてないんだよね。

専門誌のカタログ紹介とかで見たような見ないような。。。

三菱は昭和末期ならまだ部品も結構出るみたいだけど、そこまで古いのはどうなんだろ？

>>185のその態度じゃ知ってても教える気にならんな
他人からすりゃ喧嘩両成敗だしミニカの話題を振った方が気にしていないのに
外野が先に喧嘩を売ってしかもグダグダといつまでも引っ張ってる状況だしな

歳が幾つとかは関係無く、情報を貰う立場って事を弁えて書き込みしろよ
別に下手に出ろとか卑屈になれって言う事じゃなくて
他人の気分を害する書き込みをするなって事だよ。

俺が解体屋で何かの縁であんたと取引する事になった時に
もしこの書き込みをしてる奴がそいつだと解ったらフォークの爪で
見ている目の前で串刺しにしてやろうと思う位に
あんたらの書き込みは俺には不快感を与えてるんだよ

冗談抜きで旧車の世間は狭いと思うから気を付けとけや

>>193
そうですか、ありがとうございました。
今日、会社で休憩時間に五十台の上司に聞いてみたら、
「んー、ミニカのCMそんなの有ったかな？」と他の人にも聞きだして、
旧車の話で結構盛り上がりました。
上司の友人でNッコロを新車から乗ってる人が居るようで、今度紹介してもらえるそうです。
ステップバンとかフェローマックスも所有しているそうなので、楽しみです。

>>194
なんだ、結局逃げた上に脅迫かよｗ
ま、予想通りだったしアンタから聞く積もりなんざ最初から無かったからどーでもいいけどな。
自分が他人を煽るのは良くて、他人から煽られたらファビョるってどこの半島人だよｗ
しかしまあ、

>>もしこの書き込みをしてる奴がそいつだと解ったらフォークの爪で
>>見ている目の前で串刺しにしてやろうと思う位に

よくもこんな醜悪なカキコを出来るもんだｗ
リアルでも心底DQNなんだな、アンタ。
アンタみたいなヤツならきっと見るだけでDQNっぷりが解りそうだから、
こちらから丁重に

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>195
あぁ…こいつはやっぱり根っから腐ってるわ。

自分に対して苦言を吐く相手は皆敵扱いか？ゆとりなんて表現をするとその年代の奴らに失礼だな
もう居なくなった敵はあんたの書き込みを見たら大笑いだろうぜ
根性の悪さを自ら披露してるってまさに語るに落ちるって所だからな

あと世間知らずのガキンチョに教えてやるが、解体屋なんて元々の成り立ちから
経営者のほとんどがその朝鮮人や被差別部落の人達なんだよ

それに、解体屋と関わる事の多い連中ならばわざと潰すって事例も
中には居るだろうなと理解して貰えると思うぞ

己の迂闊さに気付かないのは本当に哀れだな。

もうこれで最後のレス。

てか、もしかして>>196って自演失敗してんのかな？
正直、何を言いたいんだかさっぱり解らんｗ
IDは一緒なのに、もう居ない敵とかいっちゃってるしｗ
居るじゃん、アンタ。そこに。それとももう僕ちゃん知らんからお前の敵じゃなくなった＞＜とでも言いたいの？
大体アンタの書き込み見てると、主語が不在で表現が稚拙過ぎる。マジで日本人じゃないんじゃね？
解体屋の妙な内情に詳しいみたいだし？ま、俺の行きつけの解体屋さんには朝鮮韓国中国系は居ないと思うけどね。

で、俺の>>176の煽りの後のアンタのレス、>>177のファビョリ具合を見てみなよ。
最初に俺を敵視して攻撃しだしたのはアンタだろうがよ。
それに、上から目線で偉そうに「苦言」とか書いてるが、アンタのレスのどこに「苦言」が有るよ？笑わせんな。
苦言ってのは、相手の事を思いやって耳に痛いことを忠告する事で、興奮して罵詈雑言を並べる事じゃ無いんだよ。
アンタの苦言ってのは首吊って死ねだのムトウ着払いで送ってやるだの、
フォークの爪で見ている目の前で串刺しにしてやろう(一体何をだか知らんがｗ)
だの、犯罪者紛いの見苦しいセリフをの事なんか？んで、

>>冗談抜きで旧車の世間は狭いと思うから気を付けとけや

と脅迫して〆かよ。
２ちゃんだからって軽々しく死ねだの吊れだのムトウだの良く書けるわ。
こんな四十三歳、尊敬どころか唾棄すべき存在だっての。
どっちが腐ってるか、アンタこそよく考えたほうが良いと思うがね？
ま、これ以上は時間もスレも無駄になるからもう止める。
じゃあの。

見苦しいバカがやっと消えたかw
この年代はやっぱりｹｹ原みたいなのが多いのか？

┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
キティガイジジイとナマイキユトリにスレがめちゃめちゃにされちまったネ
さあ仕切り直し仕切り直しヽ（´▽｀）ノ

550のミニカダンガンだけど、エンジンマウント類が欠品ででなかったそうな．．．

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。

その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。

しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。

リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」

しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。

550ミニカダンガンでも欠品ででてんのか
生産中止してなきゃそのうち出るだろうけど中止してたら悲劇だな

駐車場業界って、どうよ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1235866529/

フロンテ
http://youtube.com/watch?v=zQ-v4IekjBg

>>204
コークボトルなのかっ！？

車検2か月前

そろそろ下回りみとくよー(*^_^*)

今年はクーラー修理出すかな

初期の５５０CC軽トラってどうよ？もうパーツないかな

>>208
360→550ってのは無いかもしれないけど、550→660で代用出来るのが殆んどじゃない？

AB型のハイゼットだかこの前エンジンヘッドガスケットとカムシャフトシール
交換したけど部品は入手できたぉ

キャロルが欲しいのだがフロントは後期型リアーは前期型の方が好きなのだ
どっちを買うべきか？

まあタマ数と走りを考えると後期型になるのだけど。

タマ数と走りも重要だが程度と出会いも大事だよな

Ｎ３６０の話題が出てこないな？

>>213
N�V乗りのオレ様が来ましたよっと
先週末バッテリー交換してやったら機嫌良いの何のｗｗｗｗｗ
今週末はマッタリドライブする予定

>>214
強化コイル＆コードに変えたら、やたらオイルが燃焼して軽く焼き付かせてしまった。

免許取り立ての頃の、ほろ苦いおもひで。

Ｎ３６０は台形のボディー屋根の角に付いてた黒いプラスチック
車内の殺風景なこと。
魅力的だよ。

10日の旧い車ラグーナ蒲郡行く人居ますか？

ﾎﾟﾛﾝﾎﾟﾛﾝ

オークションでフェローバギーが２台も出ている。
欲しいが金が無い。

たとえ買えても後が大変そうだよなあ。
内外装パーツなんて絶望的だろうし、ブレーキパーツすら出ないんじゃないか？

そんな事言ってる時点でアウトだな。
無い物は作るのが大原則だ。

>>220
内外装って…ありゃあもうスカスカだから寧ろ無問題だよw
FRP特有のオズモシスも鉄錆に比べりゃ処理が簡単だし
ブレーキ関連は汎用性が高いので、互換品や当該部品そのものが
今でも新品で出て来る可能性が高いぞ

ぱらんぱんぱん

ぱんぱん

最近ミゼットが高騰しすぎ！

１５０万ってｗ

この前バイク乗ってたら、信号待ちで一番前にN360が
止まってたんで、横につけてガン見してしまった。

あのお尻可愛いよね。テールランプとウインカーを兼ねたあの
ランプにも萌えた。

よろしく
この前、中古やさんでスバルのプレオ（マイルドチャージャー）
のったらなかなか走ったよ、Ｓモードに入れるとなかなか回る
走りすぎてガス欠エンコ！！販売員（少ししか燃料入ってないので
ほどほどに返ってねといったのに・・・）
だって楽しかったから・・・

僕は、アウトドアもしたいから箱型になるけど
ミゼットとかカプチーノなんて楽しそう

この前大工さんがミゼットのって、きたら、みんな入れ替わり
で見てたもんなー

？？？

>>227>>228
日本語が不自由で
スレタイも読めず
自演ですか

頼むからブレーキマスターシリンダーリペアキットとクラッチ板などの
ブレーキ、クラッチのパーツは出してくれメーカーさん

アルトが大好きでした。
浅香唯がＣＭしてたひとつ前のタイプ(小林麻美がＣＭしてたかな？)と、そのまたひとつ前のタイプ(外国のハイウェイか橋を走ってるＣＭ？)

浅香唯のＣＭしてたタイプになって、なんかミラに形が似てるなとファンではなくなりましたが。

>>232
当時の雑誌をみるとダイハツの人も
『そりゃないだろｗ』
みたいに思ってたらしいね。

アフタヌーンティー仕様のフルオプション車なんて、もう残ってないだろうな。

麻美フェミナなんてあったな

>231
現状で走行できている車両を維持できるぐらいのパーツは出して欲しいよね

芸能人が軽のＣＭやるのって嘘くさいよね
おまえはベンツしか興味ねーだろｗみたいな

織田有事はセルボモードのCMの頃は
乗ってたらしーすよセルボモード

誰かライフ買い取ってくれる人いませんか〜

後期4ドアGFLのツインキャブ5速なら欲しい

けど

これ以上の増車は�_

誰かミニカＦ４　Ａ１０３のウォーターポンプ５千円位で矢負オクに出品して下さい

44年式フロンテ360が近郊の中古車屋さんにあるのだが、見に行くべきか？最近ローン組みづらいから無念！！

>>240
見るだけにしておけ。

アルトレジーナ欲しいです！

JW1欲しいんです＞＜

>>242
２代目アルトの？
アルトジュナなら乗ってたけど…

あれは…いい車だっ！

日曜日の富士って何台位集まるのかな？

65 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/11/02(月) 00:29:11 ID:1joeSNBdO
昨日、東名の守山ＰＡ近くで事故があった。
アクティＴＮ７がひっくり返ってた

ただ、この事故、単独じゃなくて、その先にフロント大破した車があった。

夜10時くらいに東名で360の軽トラが走るのは滅多にないと思うんだけど、その日何かイベントでもあった？

その後で小牧でライフバンとキャロルが走ってたんで、イベント絡みだと思うんだけど…

大丈夫かぁ？

>>244それです！ないですなぁorz

>>246
富士サンロクの帰りかな？

>>244
二代目ジュナはピザ3人乗ったらDレンジで発進出来なくてﾜﾛﾀ。
二気筒エンジンの車にまた乗ってみたい。あのエンジンの鼓動がたまらん。

私、女ですけど360の軽は最高ですね。可愛いです、ドライブ連れてってぇ〜！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂／　　 ノ　）. ;. ;　 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪. ;. ;　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　　　
　　　 お断りします >_／ 　 　ﾊ,,ﾊ 　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 （ ﾟωﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ o .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ 0.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

私も可愛い360欲しいな。元カレがホンダのZに乗ってたから、昔の小さい車が買いたいんだけど、何か壊れなくて運転しやすいお薦めってありますか？機械とか全然わかりません。ちなみに23才カレ募集中の可愛そうなOLです。

>>252
550になってしまうけど、丸目のトゥデイ初期型なんてどう？
エアコン付いてるのもあるし、何と言ってもかわいい。

>>253さん、ありがとう！　少し荷物も積みたい（ボディーボードやってます）から背の高い車がいいんですよね。友達も乗るし…
バンみたいなのでも構わないんだけど、古い車の方が形も顔も好き。エアコンも冷え性だからあまり好きじゃないし。またいろいろ教えて下さいね。返事遅れてゴメンなさい！

>>253さんって親切ですネ。
彼女とかぁ…いらっしゃるんですか？
いますよね…

海いくのに旧車とか止めといたほうがいい
気が付いたら砂浜に同化してるぞ

ジムニーなら同化したぐらいがちょうどいいんじゃないか？

>>255彼女は現在いません、よかったら彼女になってもらえますか？

>>258さん
へぇ、そうなんだぁ…
ちなみに車は何に乗ってらっしゃるんですか？
やっぱりZとか360のカワイイやつならいいんだけど…？

俺はムーカス乗ってるぜ！
しかもミリカットしてるから誰にも負けねぇしな！
金もあるし夢を見てぇなら一回来いよ。
離れられなくなるぜ

>>260さんごめんなさい。ちょっと波長が合わないみたい。やっぱり>>253さんみたいな360乗りでZのにあう優しいボードやってる人がいいです。

>>259あーるつーですよー

>>262さん
あーるつーってどんな車ですか？Zみたく丸いライトのやつですか？ボードとかやりますか？どの辺に住んでますか？芸能人だと誰に似てますか？

>>253さんへ　変な人達いますね。今日、中古屋さん見てきました。ステップバンに決めようかなって思ってます。来週までとっておいてくれるそうです。返事はその時でいいそうです。九十九里で赤いステップバンに乗ってる女の子みたら声かけてね。私です！

なるほど、３６０いいな
http://q.pic.to/14f16o

>>263丸ライトですロングボード乗りです地元は平塚市です。よろしくね。

来週車決めちゃいま〜す！色塗り直すのはいくら位かかりますかね？ｳｪｯﾄｽｰﾂも新しくしたいし。貧乏OLだから朝早起きしてお弁当つくらなきゃ。皆様お休みなさい。

>>267
ステバン、いいですね。
全塗装ですかぁ、ピンキリだけれど
安いところだと15ｰ20万円位だと思った。板ものやるならついでに下廻りの防錆も頼むが吉です
そろそろ車もアラフォーなんで大切に乗ってあげてください…

(　　ﾟдﾟ　　)…

>>268ありがとうございます。防錆しないとまずいですよね、海に行くから。ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝ今の車と余り変わらないのにｱﾗﾌｫｰなんですね。大事にしますね！日曜まで待ちきれないです。

仕事帰りに中古車屋さん寄ってｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝ眺めてきました。ﾊﾞｯﾃﾘｰも新しくしてくれて、いつでも運転出来る状態になってました。早く運転したいです。

どうしょー？ステップバンのこと考えてたら昨夜もずっと眠れなくて寝坊です…ステップバン乗ったらどこでどんなことしょうか？ボードとか乗るのかなぁ？
そんな思いがずっと頭の中を逡巡してます。
私みたいにちょっと変わった女の子のこと、どう思います？？

>>272気持ち悪い人！　　　今日は仕事休みですよ。サーフショップ行ってウェット新調しまーす。ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝならボード乗りますよ。サーフボードじゃないんだから！

>>273
なりすましさん？？
閑な人ですね、かわいそう…私は遅刻したけどちゃんと出社しましたから。勝手に休みにしないでくれる？ｗ
昼にお店の人から欠品してたステップバンの内張りが入ったと連絡が入りました。本当は自作のかわいい生地で作りたかったけど難しそうなので今回はあきらめます。

>>274どこのボード使ってるの？気持ち悪いから来ないでね！

トゥデイ
JA1
550cc
元年式
を所有。今年で二十歳。
なんか中途半端だな

>>275
ブルーアチーブですがなにか？
てかなんなのこの粘着？キモすぎ。死んでくれてもいいよ？

↑馬鹿

↑粘着
声も掛けられないキモヲタ君乙。悔しかったらあたしをナンパしてみたら？九十九里で赤いステップバンで波乗りしてるから。気の利いたセリフでも吐ければ相手してあげてもいいよ！

まだ納車もしてないのにナンパも難破も無いですがな。

>>280
禿同。
本物の252ﾀﾝ、ﾏﾀｰﾘしる(笑)つべとかで車中に似合いの曲とか探してみるのも楽しいかと。
ﾍﾟｯﾄｻｳﾝｽﾞ個人的にﾏｼﾞおすすめです。

おはよーございます。>>281さんありがとう！キモヲタ粘着君は無視してマターリしましょうね！>>281さんはいつもどのへんの海にいるんですか？
私は彼氏募集中の23才OLです！

↑またまた馬鹿発見！

↑異常者

→ネカマ？キモイ！昼休みに会社の仲間と見てるけど馬鹿丸出しですね。日曜日は千葉から横浜までドライブで〜す！

↑今日も会社は休みじゃないの？変態妄想OLさんｗ会社の仲間によろしくね〜！今日は帰りにジム寄ってかえりま〜す。

ハハハハ馬鹿ジャン。　　こんな所で彼氏見つけたりしないよ！車に詳しい人にいろいろ聞きたかっただけ。日曜日晴れたら湘南の知り合いに会いに行くから、見かけたら声掛けて下さい。↑馬鹿は声かけないでね。

安心してよネカマの変態OLさん。誰も見かけてもあなた↑に声なんかかけないから。会社の仲間ｗによろしくね〜。

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

ステップバンかわいいね！使いかっても中々ですよ。ただし海に行くのはちょっとね。＠大磯

>>290さんありがとうございます。やっぱりかわいいですよねステップバン！でも海岸に停めとくと錆びるのはやいかな〜？半日ぐらいは海入ってるし、錆びたらステップバンが可愛そうだし・・・めっちゃ葛藤してます・・・

かなり昔に乗ってたんだよね！波乗りしてて、今はすっかりオジサンだけど。　青春時代の思い出です、車買い替えようと思ってるけどステップバンも候補に入れようかな？カミさんに怒られるかなぁ…

↑格好いいパパさんですね！湘南で見かけたら声かけてね。ステップバン是非買って下さい。

>>292
いいなぁ〜。私もそんな男性と結婚したいです！どの辺りの海に出かけてるんですか？？

襟裳岬

>>294ネカマうざい！

↑普通に女なんですが。ていうかどっちがネカマよ！
ずっと粘着してるみたいだけど言いがかりつける前にsageれば？

私、男だけどネカマは�_

>>298
あんた凄く気持ち悪いわ。
消えてちょうだい。

>>299ネカマでも女でもいいけど、あんたは馬鹿！又はヒッキーW

>>299
あ？なめてんじゃねーぞコノヤロー

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

>>300
そうゆうあんたは粘着じゃん！馬鹿みたい！ステップバンになんか恨みでもあんの？早く巣に帰ったら？？

サトさんと一緒にいた方有難うございました。一月に有明けでお会いしましょう。ｻｰﾌｨﾝも教えて下さいね！

>>303
お疲れさまでした。また宜しくです！

>>304は大馬鹿！ギャハハハハハハ釣れた　　　　　しかし不細工な顔しててモテないんだろうね…いとあはれなり

文章で「ギャハハハ」と書いて後釣り宣言とは…

困ったもんだねぇ

ステバンかわいいよね！こういう車なら都内で扱いやすいだろうなぁ。スピード出す訳じゃないから、小さい車で十分。相場はいくら位なのかな？最近あまり見かけないけど…

馬鹿湧かなくなったな！　若い娘がステバンなんかに乗る訳ないじゃん。スケベなジジイとモテ無いオタクは気付かない。

↑馬鹿復活！キモいから巣に帰ってねネカマさん！

↑大馬鹿発見！こいつはホモWWW

↑ネカマ必死すぎでしょ！

↑またまた馬鹿発見！

海に行きたいけど、お薦めの360ありますか？ママ女子大生ノリコ。

>>313
ホンダのライフやNがオススメ。
使い勝手もいいし可愛いし部品もちょこちょこ手に入る。
分からないことあったらアドバイスするから何でも聞いて！

ところでママ女子大生って、まさか子持ちじゃないよね？歳いくつなの？

>>314さん、有難うございます。21歳で子供2歳です。バツイチになっちゃったけど。いろいろ調べてみますね。上に書いてあるステップバンは軽自動車じゃないみたいですけど…！？

>>315さん
ステバンも立派な軽ですw
しかもリブロパーツもあるから結構維持しやすいw
学校通いながらお子さん育てるなんて、頑張りやさんなんだなあ。関心しちゃう。
できれびお子さんのためにも早く新しいパパが見つかればいいね…

>>315
ミニバンのステップワゴンと勘違いしてるのか？
あれ確か初期のやつはステップバーンとか名乗ってたような

>>316有難うございます。　古い車なのに結構しますね（笑）壊れたりしても大丈夫かな？全然直せないから…車屋さんに知り合いいないし。
新しいパパはまだまだ先です（汗）

>>318
古くても実際乗ればなんとか維持できるもんだよ。無問題！
困ったらこのスレにくれば俺もちょくちょく見てるからアドバイスしてあげる。
もしかしたら海で会うかもしれないし…
いつもどの辺の海で遊んでるのかな？

>>319さん　有難うございます。今年からサーフィン始めて、まっすぐしか乗れないレベルです。湘南の花水って言う所か鵠沼が多いですね。サーフショップに連れて行ってもらってるので。

誰か海に連れて行ってぇ〜
その後はあなたにお任せよん！

黙れ禿げ

旧車の中古には乗るけど、中古のこぶ付きには乗りたくねぇな。

テクは抜群よ！なんてったって女子大生ノリピーのフェラテクで逝きたい！

湘南なら電車で通えばいいじゃん。私は車社会の田舎住みだけど免許取るまで電車で通った。板ショートならアルトでも中積みOK

中積みより中出しでお願い！

湘南で待ってるわよ！

マイケル湘南

変な人しかいないの？

ヤフオクに出てる黄色いフェローバギーて最初アホみたいな価格だったけど
その後価格を下げたらどんどん入札されてたはずなのに落札されておらず
また価格を吊り上げて出品されてるんだけど何かあったの？

>>330
落札されてないのは設定価格に達して無いからじゃね？
高価なのは物が物だけに納得できるが。

>>330
最落を設定していなくても出品者が気に入らない落札価格だった場合
終了直前に入札を取り消してオクも終了させるのはよくあるパターン

こういうやつはペナルティが課せられるべきだがいまんとこお咎めなし

ワロタｗ
http://www.mtvjapan.com/video/program/670?playlist_id=167

>>333
改造中は楽しそうだな。

明日ステバンで湘南にドライブに行きます。見かけたら声掛けて下さいね！

360cc以下の軽自動車を売ってくれる人居ないですか？
水冷式のエンジンで始動できて走れば何でも良いんですけど・・・。
できればMTで、現役で使ってた車だと嬉しいです。
近所の車屋にライフ360が置いてあるから話を聞いてみたけど売る気無さそう。

売る気は無いっていわれたの？
まぁ売る気があっても一回断ったぐらいであきらめるような人には売らないって人は腐るほどいるぞ。
売った後で大事にしてもらえるかって判断する一つの材料だよ。

30年以上前の車に何を期待してるか知らないけど、根気よく故障や不具合と付き合っていく
情熱と「金」、または自分で治すなら「技術」も必要。あと手に入らないパーツも出始めてる
から、オリジナルやコンクールデレガンスにはこだわらないこと。日常使いしたいなら550に
なってからの方がいいよ。

>>338

いやいや550も最近機関系が手に入りづらくなってきたよ。

駆動系や足回りは660の流用できるけど、エンジンはしんどいもんな。
キャブレターのオーバーホール一つでもちょっとした労力になる。

国産旧車はパーツ供給が難だね。15年経つと補機類やゴム・プラスチック関係の供給が
怪しくなりだし、20年経つと重要保安部品も怪しくなってくる。その点外車、アメ車やミニ、
VWやポルシェあたりの趣味車はサードパーティが豊富だもんな。金を別にすれば今でも
新車相当分のパーツが集まる。

これ超ほしいけど高過ぎ？こんなもんなの・・・買えねー
↓
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140819332

出品者乙

>>342
物の価値は人によって変わるのだよ

マイティボーイのオートマに乗りたいのですが2速しかありません
2速しかないと高速巡航したりするとエンジンに負担かかるのでしょうか？
エンブレや燃費も気になります

>>345
最初からそういう心配しちゃう方は、旧車に乗らない方がいいかと。
不具合はお友達でありネタの宝庫と思わなきゃ。

>>345
2速しかないからＣＶＴ並にスムーズだよ
マイティボーイは80年代の車だから故障はしにくいと思うよ

80年代の車だから故障はしにくい

>>342
このひとこんなのも持ってるんだね！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71199072

>>349
自演秋田

80年代の車って、古いのだと30年前だからな・・・
構造が単純だから故障はしにくいかもしれんが、修理やメンテナンスは必要だぞ。

70年代と80年代の差ってでかくない？
80年代の内装はまだつい最近って感じだけど70年代は一気に古くなるよね
お化けが出そうで怖い

>>352
どこがつい最近の内装なのだ？
メーターの140km/h表示が当たり前になったのも90年代からなのに。
フロントガラスもまだ全部合わせガラスじゃなかったりするし、旧々規格車
は見た目よりまだまだチープだよ。

この人の頭の中では時代は80年代で終わってるんだろ

おいらのジムニーSJ30、来年で30年選手になります。
やっと旧車の仲間入りだ…まぁ、購入してから7年目だけど。
メーター？　数字は80kmまでしかないよw

この間、近所ですごく綺麗なN360を発見してびっくりしたな。
まだまだ30なんぞは若造ですな。

JA11ですら20年選手やもんね

２４才のワシのミニカは、まだまだ現役やでぇ〜…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…


光子さん、メシはまだかいや？

>>357
あら、ついさっき食べたでしょ

ミニスカに見えた俺は病気だ・・・
誰か来てくれ

>>359
久しぶりにこの言葉を贈ろう…

逝ってヨシ！

>>360
ありがとう・・・これでようやく楽になれる
しかしこれだけは言わさせてくれ

オマエモナー

360�tで高速道路走れるの？

走れます。

昔ライフ360に乗ってた時は80キロ巡航なら楽勝だったな。
決して完調では無かったけど。
完調なエンジン＆足まわりなら、もう少し走れるでしょ。

けど９０キロ巡航は少し厳しいよな

関東から長野方面へ中央道は９０キロ維持できないし

30年ほど昔
友人の友人がオレンジ色のライフRS？に乗ってて羨ましかったなぁ。。
俺は中古のN�Vだった。
東北地方の冬にはN�Vは寒かった…
その後三菱ミラージュ買った。まるで別世界だった…

こいつの父ちゃんのマジでガレージ見てみたい
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64504790

>>366
俺の親父は41歳なんだけど
お前いくつ？

ふむ、最近の子供は見ず知らずの年上に対して「お前」呼ばわりするのか

俺は41歳の親父なんだけど
お前いくつ？

2ちゃんでカタイ事言うのやめようぜw

俺は４２才の自称イケメソだけど、お前らいくつよ？どこ中だよっ！？

>>371
まあね、ふにゃちんのくせに固いこと言っちゃいかんよな。

ライフはＲＳじゃなくて、ＧＲではないかと

イイよね〜ＧＲ　分割バンパーが格好イイ（･∀･）！

２ちゃんには普通に40代や50代がいるが
いちいち敬語なんて使わなくていいよ。
若造とタメ口で話すのは楽しいぜ〜。

ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

これって今の車にも使えますか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64504790

使えま

>>376
マルチ宣伝乙

価格を上げたり下げたり必死だなコイツ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w43831989

.

660で良いやｗ

誰かなんか書けよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

>>383
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

明日、鵠沼海岸でステップバン見かけたら声かけて下さい。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

個人的恨みか何かは知らんが
それに捕われていると人生台無しになるぞ
他人の不幸せより自分の幸せに向かうべきにゃ

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

>>385
逮捕現場って、
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

>>390
薔薇族・谷内ｗ

>>387

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

>>390 〜 >>391
そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

お前らホモ情報に詳しいのな
ひょっとして兄弟ですか

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　 　君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

ほれ！

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100609/stm1006091949012-n1.htm

>>397
あらやだ、
Ｆ士見市のＴ内クンって言ったら
ハッテンの世界ではいちおう人気者よ。

やっぱ４０代だからフェラが上手いのよねぇ〜。

そっかぁ〜、タイ−ホされちゃったの〜。

ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

>>392-398　>>399
何なんだ？このホモネタと
意味不明な書き込みの粘着キチガイ共は？

この粘着性はどうせ朝鮮人だろうけど
うっとおしいからさっさと死ねや。

今となっては当たり前の冷房、いつくらいからオプションで装備できるようになったんだろう？

昭和40年代中盤以降からじゃないかね、フロンテが一番最初と、
オールドタイマーに記事が出ていたような記憶がある。
ビルトインタイプになったのは550時代から、
本格的に普及しはじめたのは、昭和末期からだと思うよ。
軽トラにまでエアコンというのは、極最近になってからじゃないかね。

550の頃から軽トラにエアコンはあったような。
ハイゼット・スーパーチャージャーが出た時に、スーチャーつけるかエアコンつけるかの
二者択一しかできなくて問題になった事がある。

660新規格の新型が出た頃からフルエアミックスのエアコンになった
それまでは冷風と温風が別の吹き出し口から出てきた

助手席側に取り付けるのはエアコンというかクーラーだな。

ﾐｽﾞﾎﾟﾀﾎﾟﾀ

>>384

ＤＱＮな副会長のもとで、イベントやるのか？？！！

アホちゃうか？？　ここの教習所　orz

あげ

360ccでターボ付きは無いの？

無い。
軽ターボは550ccのミニカエコノから。

バルカン2気筒のキャブターボだったな

３６０ｃｃでモーター付きはないの？

>>410
ついでに聞くが、エアコンも550からですか？

調べてみたらホンダN360に後付カークーラーがあったみたいだな。
エアコンが360ccの軽にもあるとは驚いた。

サブロクのスバルR2やライフにも純正クーラーの設定あったよ

おまいら言っておくがエアコンとクーラーは別だぞ？

>>414
しまったクーラーとエアコンを混用しておった。クーラーは冷房で、エアコンは
冷房＆暖房で桶？

というか、クーラーは除湿ができない。
車種にもよると思うが、冷風が出るのは基本的に上部のみで、足元冷やしたりはできないとか。
結構違いはある。
エアコンついてる車に乗ると
「こいつがエア・コンディショナーってやつかい？いいねぇ」
と思う。

いやいや、クーラーも風はエバポを通るから除湿されるよ
助手席の足元に付いてる吊り下げクーラーが多い
その除湿された冷気がヒーターを通って温風に出来るのがカーエアコン

余談だけど軽のエアコンがフルエアミックスタイプになったのは660になってから
確かL200ミラが最初だったと思う
それ以前は温風と冷風が別の吹き出し口から出る構造だったよ

サンバーはつい最近まで温風が足元と窓にしか出なかった。

ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

8 8 泉 か
00-00

こんな様式のナンバーだったね。

ステップバン買いました。オレンジ色です。朝イチで鵠沼海岸に行ってきました。ちょっと乗りづらいけど可愛いから良いかな？見かけたら声かけてね！

今日、自宅の前を二代目サンバーバンが通ったよ。
2ストEKエンジン、テスト走行なのかかなりの速度で飛ばしてたんで、
すっげーいい音立ててたっけな。
あれには驚いた。つーか暫く後ろ姿見つめて呆然とした。マジで。

>>401
72年のフロンテクーペにはオプション設定あったらしいよ。
左リアのベンチレーターになってる処に細長いクーラーコンデンサーが付けられたみたい。
スズキが2スト360ccへのクーラーオプションの口火を切って、
その後他社も同じように付けられるようになったみたいなんだけど…。
まぁ、当時は社外クーラーが自動後退みたいな店やガソリンスタンドでも
時節柄のフェアやって、基本どんな車にも無理矢理付けてたらしいけどね。

最近出会ったフロンテクーペのオーナーは、
当時のディーラーオプション取り付け説明書を参考に、
色々な部品掻き集めてクーラー付けたって言ってた。
件のコンデンサーだけは当時モノの純正で、配管は自主製作。
コンプレッサーは550ハイゼットのもの使ってガスはR134aで施工したって。

でも、2スト360ccにもクーラー付く事は付くんだけど、
アイドルアップを思いっきり高く設定してコンプレッサー作動時に
最低でも2000rpm位を保てる様にしておかないと停車中エンストしちゃうってさ。
当然ながら、クーラー掛けっぱなしだとガソリン恐ろしい勢いで減ってくって…。

家の67歳の工場長。最近自宅の納屋に眠らせてたN360バン引っ張り出してレストア始めた。ドンガラにして工場長知り合いの板金工場に…





費用120万也。外装部品新品多数当事から集めてたらしい。新婚旅行こいつと一緒に箱根に行った等思い出有るらしく仕上げに亡くなった奥さんに作って貰った荷室カーテンを取付工場長へ…

LN360か渋いねえ

TN360が渋いねえ

ss20セルボいいなあ。かっこいい。

ss20セルボいいね
フロンテクーペより幅あってかっこいいと思うんだが、なんかあんまり評価されないよねぇ

なんでだろ？

スズライト

>>429
セルボは間延びして見えるんだよな〜。

やっぱジウジアーロデザインのオリジナルが
フロンテクーペだからなあ
どうしてもワイド化しただけのセルボは霞んでしまう

セルボはエンジンもだいぶ大人しくなったからなあ。
リッター100PS越のフロンテクーペと比べるとねえ。

車と非鉄金属のサイト発見！！http://www.reepers.jp/

古いホンダのバイクを起こして遊んでいたが、ついに車も欲しくなってしまった・・・。
NコロとライフSAどちらから逝けばいいと思う？

N�V

民主党の増税路線で軽自動車税も上がるって本当？

俺のジムニーは今年で保険が加入出来なくなった。今まではゼネラリ保険で年間3万程度だったけど。
みんなどこの保険入ってますか？２５年落ち５５０の軽でダメ言われるんだから３６０とか
まじでどうなってるの？？？

ノーキョーの共済

>>438
外資だからじゃね？
日本の保険会社なら入れるよ

>>435
ステップバンでLOVESTEPに入会。

>>438
360ccだけど、損保ジャパンは問題無し。

車種、保険会社、年齢、等級、保険料など詳しく書いてもらえたりしませんか？
当方の昨年までのデータです
ジムニーＳＪ３０（８５年式）　32歳　8等級　対人無制限、運転者本人限定、車両保険加入不可で保険料３１０００円でした

ミニカami-L(S57)でソニー尊保　冬は乗らないので最低契約1.2万　
5月から11月に満額契約+ファミリーバイク特約追加料金払い約7千円位
35歳以上　20等級　全て無制限　車両入らず　運転者35以上フリー
昨年データ

事務似ーさんは何で保険断られたの?? 古いから??

セルボ　ss20(52年式)だけど入れてるよ。あいおいなんちゃら保険で

シャレード　G30(84年式)は日本興亜尊保で入れた

レックスコンビ　84年式　あいおい損保　4万円くらい

営業車と家族の車合わせて5台分を知り合いの保険屋におまかせで入ってるから
正直金額とか気にした事なかったけど、>>444氏の激安ぶりにビックリした。
試しにゼネラリーとやらに電話で概算見積もりを頼んだら年式超過でデータが無いから
保険の加入は出来ないと。

俺も料金は気になるなぁ。>>445氏や>>446氏はいくらくらい払ってるの？

>>447
亀レスだが15K円ぐらい

旧車と言えども車両保険でさえ入れると言うのに、人身物損等の通常の任意保険に入れないなんて初めて聞いた。

外資って古いのダメなんだね。

435だが、Nコロに決めて探していたがバイクと比べると良い物が無いねぇ・・・
すごい綺麗かすごいボロかの二択で辛い
2017年までに手に入れて完璧に整備して50周年を迎えたいぜ

そんなお前にはＴＮトラックをオススメする。5型以降の縦目の不人気車なら30万で
上物が買える。7型だったら４００ｃｃクラスのバイク二台載せられる。

こんな感じでオススメはありますか？
550cc 5ドア 5速MT 2気筒エンジン　タコメーター付き

>>453
5MTが少ないよな・・・2気筒550cc5ﾄﾞｱ5MTまではレックスにあったと思うが、タコメーターは無いか？
レックスコンビターボにはタコメーターあっただろうが、5ﾄﾞｱは無いような。
クオーレやフロンテの上級モデルにはタコあったろうが、4MTだし。
ミニカエコノターボも４MTだよね？
トゥデイも2気筒の頃は4MTだし。

つか、3気筒の時代にならんと5MTはなかなか無いんじゃあるまいか。

ん？
もしかしてレックスの2気筒スーチャーに５ドアあったか？
2気筒３バルブのスポーツグレードにも５ドア５MTタコメーター付がありそう。
識者求む。
漏れの大好きなダイハツは３気筒のEBエンジンになるまで５MT無いのが残念。

2気筒レックスならNAでもタコ付きがあった希ガス。

情報サンクス。↑聞いた本人が答えてしまったが、レックス以外に何か無いかな
と思いまして。

>>452
451です。最初はTNトラック探そうと思ったんですが
旧車のトランポなんてトランポのトランポが必要になりそうで候補から外しました。
縦目不人気だったのか・・・。縦目がかっこいいと思ってたのにｗ

三井　ソニー損保　アクサ　エース
全て電話概算見積もりの時点で360ｃｃはアウト！　＼（＾Ｏ＾）／

安くて最低限でかまいませんので保険会社教えて下さい！

>>459
20レス前くらい見ろよ・・・>>442に書いてある。

コアな保険会社ならいけそうな希ガス

>>459
価格重視の保険会社は大抵NGだよ

>>461
お前さ、試しに損保に電話してごらんよ？
そんな車は当社のデータベース（Ｎ３６０　ライフ　スバル３６０　フロンテ３６０）に該当しませんで断られるよ。
販売台数からして有名どころの車種でもこれなんだから。
長年付き合いのある保険屋の人とかでもいなければ新規で入れないんじゃないの？

550の軽なら大丈夫だけど、360はダメな所多いのか…

日本興亜はどうかな？

>私は、S49ステップバンに乗っています、日本興亜損保でずっと入ってますよ、
>知り合いもサブロク軽に乗っている人何人もいますが、任意保険に入れない
>話し聞いた事ありません、どこかほかの代理店で聞いてみてください、
>入れるはずです

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449804224

ステップバンで水曜日にソニー生命で見積もり出たけど？

3万7000円ぐらいだった。

ソニー損保じゃないの？ソニー生命って自動車保険もやってんだ？
ちなみに見積もりって付き合いのある代理店とかじゃないの？電話での相談やオンライン見積りは
一切無理だったよ？車種はライフＳＡ型

俺は農協共済にしたよ。色々あって６等級からにしたけど、年額7万5千だよトホホ・・・
でも入れるだけマシなのかな？

>>467
間違った。ソニー損保だった。
Web申し込み→該当車種なし→画面表示
されたセンターに電話で申し込み出来た。

但し、最初の電話で車種が判断つかな
かったようで、車検証を送って折り返
しになったけど見積もり出たよ？

>>469
へーそうなんだーー
ちなみに等級いくつなら３７ｋくらいなの？

>>470
等級は6Eだって。

>>454-455
眉毛のハイゼットアトレーには5MTあるけど、L55ミラクオーレには5MT無かったのか･･･

貨物だとギア比低いからなあ。
4速目がオーバードライブな軽550ccてあるかな？

トップオーバーな550の軽？
ターボ車じゃないとまともに走れないよ。ジムニーのＪＡ７１にセルボのエンジン積んだ人いたけど
死ぬほど遅いってさ。

4MTの4速はほとんどがオーバードライブだと思う

↑トラックとか箱バンの貨物以外ね
4ナンバーのアルトとかミラとかはオーバードライブだとおもう

>>476
スズキは違うが、ダイハツの場合4MTの4速はオーバードライブと言えばオーバードライブだが、
限りなく直結に近いから、普通車でいう「巡航用のギア」とはちょっと違う。

そして5MTとは4MTにさらにハイギアードな5速ギアを追加しただけなんで、4速までのギア比は
4MTでも5MTでも変わりなかったりする（これは旧規格でも660cc時代に至るまで続いた）。
ダイハツは4MTと5MTをいちいち作り分けるとかしてないんよ。

久しぶりにこんなアホ見たわ
ミッションケースから何から全然違うぞ
4MTの中に5速目のギヤを組み込んだだけとか思ってるのか？
相当なアホだな

>>478
＞4MTの中に5MTのギア

日本語読解能力に難あり。
失格。

どっちも顔真っ赤にしてけんかしないのこんなとこで
たしかにダイハツはそれぞれにギヤ比を設定するほど作りこんではいない。
ターボ、N/Aで多少ギヤ比が変わる程度だね
しかし4速と5速はケースやらシフトホークやら構成している部品と言う話ではぜんぜん違う。
どっちもあってる。

それはいいとして550で5速って、各メーカーのターボやスーチャーパージャーついてるやつなら設定あったでしょ。
でもL55やSS40の頃だとあったかな？
4速でもタイヤを10インチから13インチにすれば少しは高速巡航もしやすくなるよ。

>>480
4MTの4速はオーバードライブかどうかってギア比の話なのに、
構造がどうとか言い出すのはちょっと違うと思うの。
>>478の4MTのケースの中に5MTが収まってるのか？なんて
「どこにも書いてない事を勝手に解釈」
なんか失笑モノよｗ

ちなみにダイハツの4MTは5MTをポン付けできる。
旧規格のなら660のもポン・・では無いが小加工でいける。
でもこれはどこでも一緒かなもしかして？

>>474
そう。オーバドライブだとATぽかったか。MTならオーバートップかな。
ギア比1.0に限りなく近いのはトップ、ほぼ直結の意味で聞きました。
微妙な質問で迷走してしまってすまん

高速で走っていたら、バックミラーに車影。ミニかな、って思ったらホンダライフだった。
110キロくらいで巡航していたけど、かなりいじってるのかな？

ライフなら100キロ巡航は普通にイケるよ。Ｎ360やステップバンはきついかも。

>>453
>>472
亀ですまんが、家にL55ミラ/クオーレの新型車解説書あったんで見てみた。
ターボは5速MTだったぞ。

ミラクォーレの新車が出てるな。

ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

この前台場に井森みゆき型アルトがとまってんなーMTだしって思いながら
フロントフェイスを見てみると浅香唯型フロンテだった。
おじいちゃんとかが乗ってんのかな。
浅香唯型アルトに賀来千香子型ミニカ見なくなったなー

>>486
これのことか
よく残ってたもんだ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070680220110307003.html

>>488
賀来千香子ミニカってＦＦ最初のカクカクしたやつ？
それなら最近になってやっと専門誌の個人売買やら、店売りやらで見かけるようになったよ。

でも俺も持ってるけど、笑っちゃうほど人気が無いｗ

>>490
そう。
あの型は最近になって好きになった。
なんかかわいいんだよな。
2駆のパセリとか特に…
うらやましす

妥協してライフSA買ってしまった
ボロ可愛い

>>491
まさにその２駆パセリだけど、乗ってみるとそれほどいい車じゃないよｗ
自分で言うのも何だけど。
まあエアコンも効くし何だかんだで気に入ってるけど。

ミニカはバルカン2気筒とサイクロン3気筒で雲泥の差がｗ

>>493
まじで？いいな。
でもそれは２０年以上前の車だからであって…
３気筒？
そういえばこのミニカって２気筒２種類（前期、中期）、３気筒で２種類（ノーマル、エアロ）のグリルがあるよね。
親戚がサイクロンのパセリ乗ってて走らないとか親父が言ってたけど、
ネットでは最近の車より軽いからよく走るとも書いてあったし。
あの独特な排気音も懐かしいよね。
街でみかけたらガン見してしまうだろな…

>>494
サイクロンてそんなにいいの？
確かにバルカンは３６０時代の遺物だから、やたら古臭いけど。

おまけに当時のディーラーメカに言わせると、キャブが半リコール品みたいなもんらしく、どうも調子悪いんだよね。

それでも車体が軽いから一般道なら結構流れをリード出来るけど。

おまえら、３６０cc部品交換会inもちやドライブイン　行く？
今週の日曜に朝霧なんだが・・・

CTのワゴンRって旧車になるの？

本日、枯れ葉マークのお爺ちゃん運転のスバルＲ２を目撃しました
独特の音です

>>499
http://www.youtube.com/watch?v=Kww2zXaGYLc

>>497
ヤフオクでやれ

>>498
【旧車】というブランドにこだわる必要は無いでしょ。
まあ実際旧車かどうかはともかく、そろそろコレクターズアイテム化する頃かな？まだ早いかな？

でも初代ワゴンＲはアルトのシャーシのまま背を高くしちゃったから、足まわり剛性が低くて乗り味が最悪なんだよな。

うむ、確かにCTの脚廻りは剛性は低そうだな。脚廻り加工してピロテンションロッドをつけれないものか…

CTは塩害の腐食でリアサスの付け根が貫通するリコールがあったはず

CTって何？

CTとは初代ワゴンRの形式。

なるほど。
ワゴンRじゃ全然旧車って感じじゃないね。
1970年代までが旧車ってイメージ。

せめて550ccまでかな。
660ccを旧車とは言わんだろ普通。

でも旧規格のワゴンＲは、その後の現行規格に比べてスッキリしてて好きだけどな。
将来的には360はおろか550でさえ普段の足に使うのは厳しい時代が来るだろうし、
状態が良い個体があれば今のうちに確保しておきたい。

550cc2気筒と550cc3気等の間には越えられない壁があると思う。

雰囲気（外観・音）
使い勝手（手動チョークなど）
生存率（平成7年まで製造後10年過ぎると自家用でも毎年車検だった影響）

>>510
軽は2年車検だったと思う

>>510
ダイハツは3気筒でも手動チョーク結構残ってたよ。
それにダイハツやスズキが3気筒の時代にホンダやスバルは2気筒だったりで、
混在してる時期はどうするのじゃ。

>>511
軽は4ナンバーでも2年車検だな
当時10年超も2年車検だったよ

>>385

売れない？売りたくない？360が家に2台あって邪魔。当然10数年不動様。

捨てられない人

千葉の松戸に住んでいるんだが、埼玉へ抜ける道にいつも同じ車があるわ。
もう10年以上前からあるから、てっきりゴミかと思ったら売り物なんだってよ。
で、凄い高いの。古い軽自動車に強い思い入れがあっても、現実を見れないと哀れだよな。

別に売れなくてもいいと思って高値にしてるんだろ
売れればラッキーみたいな

そうしている内に酷い状態になり、ただで解体業者に引き取られて行くのが現状。
解体業者も規約に準じた流れ作業に代わりつつあるから、あんまりにも状態が酷いと
ばらしが面倒なので金を逆に取られるよ。

10年前に色つけないで売れば良かったと後悔する旧車屋。そんで潰れる店いっぱいあるよなぁ。

>>518
金かかるったって１台かそこらじゃたかが知れてるし、そんないい加減な値付けで放置してある車なんて元値もタダみたいなもんでしょ。
それにもしそんな理由で潰れるような店なら、何やったってダメだと思う。

解体屋までの回送や人件費、取り置いていた保管維持経費を考えれば、たかが知れているなんて
言えない。
４Rの自主規制が盛んだから、リ法や出所が定かでは無い車両は解体業者も引き取り断るよ。

出所が定かでないような車に値付けしないだろｗ
それに保管維持費とかが発生するような場所に普通はそんな長期間放置しないってｗ
どっちにしろ所有者(店？個人？)はそんな深く考えてないだろうし、そんなんだから潰れちゃうって話よ。

第三者がその車を処分しなきゃいけない状況なら、確かに金銭面以外でも何かと面倒だけどさ。

旧車屋なんて店側に名義を変えるような事は滅多にしないよ。
法改正後の今は申請代理も厳しいから、長期保存せざるを得ない車体もいっぱいあんだろうな。

昔は誰でも検査記録事項等証明書（普通車で言う登録事項等証明書）取れたから・・・
下手すれば盗難車だろうが債権流れだろうが公共払い下げだろうが何でも勝手に書類起こして登録してたんだよ。

>>520
鉄屑屋にそんな放置車両と思わしき旧車がたまに入ってるな

建設建築解体鉄のメタル屋とか屑屋の場合は換金する鉄のランクと物のランクで引き取るか決めるから
車の車体みたいにタイヤとかプラ部品が多いのは面倒がって引き受けない。
店側で徹底的にバラして素材分けしてから屑屋に運ぶか、無理通して、逆に金支払って引き取って貰うのが常套だったりする。
こんな状態だから旧車専門店とかは処分する事さえ出来ない車を持て余しているんだろ。
ＡＳＡＨＩＪＩＤＯＵＳＹＡなんか凄い事になってるよ。

メッサーシュミット150万くらいで売ってないかなあ

>>524

某北関東の旧車屋はひどい
まるでゴミ屋敷
ベース車と呼ぶにはあまりに酷すぎる錆、腐食だらけの不動のＮコロが35万とか
商売する気がないというか、
ありゃもう旧車にかける情熱がなくなったんだろうな

旧車専門店ってゴミ屋敷の住人と同じだよな。
こないだもステップバンのサイドブレーキのケーブルありませんかって聞いたら、ボロ中古で1万は貰いたいだって。

>>527
経済わかる？

>>527
で、お前には1万円以下で探す能力はあるのかと。

もう新品でいくらでも出てくるようなもんじゃ無いからな。
普通ならゴミにもならんような中古部品だって、そこに「ある」だけで貴重だったりする。

１万円て金額はともかく、どこの誰だか知らん奴に譲ってくれるだけでもありがたかったりするわけだ。

まぁ値段聞いて一瞬「えっ！？」て思う気持ちは分かるけどｗ

>>530
お前だったら１万でかうの？

>>531
必要なら買うしかないだろ。
新品部品＆他の中古部品の供給状況や値段と比較しながらになるけど。

その部品が無いばかりにお前の車が不動のままになってもいいなら、買わなきゃいいだけ。

去年買った空冷Z360の自動車税が来たけど
最初に貨物扱いで4000円が来て、知らずにそのまま支払いしたら
続けて、乗用扱いで7200円の請求が来た。ｗ

Z360って2種類の自動車税必要なのか？ｗｗｗ
ttp://twitpic.com/52ybrl

乞食多いっすね〜♪

ステバンのサイドワイヤーなら部品交換会ORオクなら中古で1000円、NライフやAスポットでも新品７〜８千円っす。
あ、あそこの店かなって検討ついた。

>>528
赤字経営の屑屋さん？

ゴミ屋敷が旧車の権威とでも言いたげな書き込みあるね。

ゴミ屋敷状態の車屋のオヤジって、見るからにダメそうで、そのくせ金に汚いもんな

その点アメリカのリサイクルヤードだと、広大な敷地に車種年式ごとに整理されてて感心するな
客が自分でモギって店主に交渉するが、大抵安い
日本で部品欲しいなら稀少価値にあぐらかいてるだらしない旧車店じゃなくて
普通の解体屋行った方がいい

限定免許持っている方、免許証を見せて下ちぃ

自二車は中型に限る

>>537
リサイクル法からこっち、解体屋がアテにならないというか、随分潰れたような。

>>538
http://ihan.jp/blog/images/%E8%BB%BD%E5%85%8D%E8%A8%B1.jpg

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89481425

これ買いかな？

ステアリングが汚い

車検無しで20万か・・・強気だね

>>542
俺が２０年前に乗ってたのと雰囲気が似てて懐かしいｗ
状態も良さそうだし、これで錆が少なければ買いでもいいんじゃないの？
ただ白い内装は汚れが目立つし車検残も少ないしで、総額３０万円近くは用意しとかないとだから、まあ好きならどうぞで。

税金月割りとか自賠責分割とか手数料とか、素人のくせにセコイよなぁ・・・
10万でも買う人いないと思うよ

>>542
旧車好きがいかにも嫌いそうな仕上がりだなｗ

http://youtu.be/TsdiSatBAzI

>>542
十分買い

>>549
具体的に買い徳ポイントのレクチャーよろ！

>>550

自分でE/gのO/Hやら鈑金やらできなくて、オリジナルにはこだわらないなら現状で動いている車両がこの値段なら買いでしょ。
時間も腕も金も場所あるなら、フルオリジナルの不動ベース車を10万ぐらいで買ってきてもいいと思うけどね。

場所もあるなら、ね

>>525
ヤフオク

>>551
質問にも書かれてるけど、ストラットアッパーとか何用だか分らない物に変わってるのに
説明もしてないじゃん。エンジンもどこまでOHしてるかわからんよ。

OHに過大な期待はしない事だよな
分解、掃除だけでもOHって謳っているのも多い
ヘタったパーツ再利用って普通に多いし

エンジンOHっつったら、最低でもガスケット全交換、リング交換、バルブラップくらいはしていないとね。
そんで、いつOHしたのかも書かないとだめだよね。よく、１０年前にOHしましたとかあるけど。
ストラットアッパーが変わってるなら、ストラット回り全部変わってるんでしょ。おそらくブレーキも。
そう言うのきちんと書かないと、地雷感がする。

>>554
すまん、言葉がたりなかった。
自分が言いたかったのは、自分で整備できない人が現状で動いている車に乗れるんだから十分買いだっってこと。
内燃機屋さんがやったOHと素人がやったOHでは雲泥の差があるので過度な期待は禁物でしょそりゃ。

現状で動いているベース車両という認識で買いであると思うよ。内外装、機関も仕上げてある車両がこの値段で買えるわけがない。
あえて言えば自分で判断できるだけの経験がない人はどうしたって失敗する。

ストラットみたいな主要部品が変わっているのはベース車両と呼べないのでは？
ポン付け流用ならともかく、切った貼ったの加工だったらもう手に負えなくなるよ。

フレームいじってなきゃベース車両じゃない？主要部品変わってなければオリジナルに近いと言えると思うし。
灯火類やミラー、エンブレムまで全部ちゃんとしてればフルオリジナルでしょ？

フレームって、モノコックだろ（笑）
意図して詳細を記載していないんだから手出さない方が身の為っしょ。
ストラットが主要部品じゃないって、何故よ（笑）

改造具合とかはともかく、結構好みの仕上げなんだよな。
俺が乗ってたのは錆が酷過ぎてドナドナしちゃったから、夢よもう一度で前レスで誰か言ってたように、１０万なら即買いなんだけど。

まだ先の話しだけど
親父がハコスカ持ってる
そのハコスカを俺に譲ると
（現在離れて暮してる）
でも俺は60年代のマスタング所有
してる
流石に二台はキツい
みんなならどっち選ぶ？
マスタング
税金高い、パーツ豊富、同県に
専門店ある
ハコスカ
税金安い、パーツ少ない、
希少性なら間違いなくハコスカ
なんだろうけど、

勝手に推測すると、ハコスカに特別の思い入れがないみたいだし、
ムスタングでいいんじゃね。
二台は無理でどうしても二択というなら、損得とかじゃなくて、
自分が本当に好きなほうを選べば良い。

あとここは軽自動車板ですよ。

ハコスカもマスタングもピンキリだから
他人がどうこう言える訳ない。

敢えて言えば、現実的に譲られたときに悩め。

マスタングはアメリカのＤＱＮ御用達
ハコスカは日本のＤＱＮ御用達

共に恥ずかしい

板違いですみませんでした

たしかにハコスカはツレに
ヤンキー臭いって言われたw

失礼しました。

>>566
マスタングみたいに海外の車は、クルマ文化が習熟してる国外でまだまだ流通してるから、
今後も手に入れる機会はある。
一方ハコスカはそれほど恵まれた環境に無い。
文化の保存という意味合いで言えば、外車と国産車どっちと言われたら、迷わず国産車だな。

そこまで重いもん背負いたくないと言うなら、好きなマスタングに乗ればいい。

たかだか「ＤＱＮ御用達」とか言われた程度で意見が変わるってことは
元々そんなに執着してなかったってことですね
ハコスカなんてフルノーマルで乗ってる人見たら物凄い硬派で
センス良い〜とか思ってしまうんもんですけどね

アメリカと日本は旧車の取り巻く環境が違いすぎるよなあ
初代マスタングなんてリプロ品で1台組めるんじゃないかくらい
アメリカ国内はとにかくパーツが豊富だもんな

ダスティンホフマンになれなかったよ
↑
ハコスカ

こんな感じだね

好きな車に乗るよろし

ハコスカなんて全ての国産旧車の中でトップクラスに恵まれてる車じゃないか？
そりゃあアメリカで乗るアメ車よりは厳しいかもだけど。
ハコスカや３０Ｚあたりの苦労は他の国産旧車にしてみたら、苦労のうちに入らない気がする。

また来てごめん

たしかにマスタングだと
復刻パーツで新車が組める
でも日本だとたしか復刻フレームだと
車検が降りない
話し変わってこの前個人輸入で
フロントバンパー
注文したら円高もあり
一万しなかった(送料別)
オヤジが言ってた、ハコスカの
フロントバンパー20万近くしたらしい
恐ろしい

まぁ、結局好きな方、思い入れが強い
方のれよ ですよね？
オヤジの形見になるだろうハコスカ
になると思う
今ても結構売ってくれって言われるらしいんだが、俺のために残してるみたい(涙)
ただ心配はやっぱりショップとパーツ
パーツは壊滅的？復刻とかあんま無い
のかな？

板違いなんで気に入らなかったら
無視して下さい。

>>573
どちらも歴史に残る一台だし
自分が思い入れ有る車を選択すべきだね。

オレだったらハコスカにするかな
DQN仕様と言われても、乗っている側が納得すれば
無視出来るレベルだし。

完全フルノーマルで純正パーツだけ使っている人から
言わせたら、社外品パーツ使った時点でDQN仕様に見えるのと同じ。ｗ

車なんて人に迷惑掛けなければ、何でも良いんだよ。
頑張れ>>ハコスカ。ｗ

箱スカはゾッキーのシンボルアイテムだから迷惑掛ければ何でも良い　ではすまないよ。
割と大きな会社の場合、総務とかが調べる信用調査でも、未だに特定車種は不適合だしね。
任意保険とか、未だに高いよ。シルビアとシビックに次いでじゃなかった？

そりゃぁ、「迷惑掛ければ」不味いわな。ｗ
ってツッコミは止めておいて.......。

他人様の目
高額な保険
高額なパーツ、修理費
それらを我慢出来るのなら、どんな車でも良いって意味。
古い車なんて、所詮個人趣味の範囲が多いんだし
2ストで排ガスバンバンな奴はちょっと迷惑かなとは思うけど。

オレなんて空冷ZのレストアにFitが1.5台買えるぐらいの金額突っ込んだ。ｗ
バカにされているけど、オレが納得しているから平気だねー

>>567
今度の震災で、日本の国産旧車文化なるものはさらに衰退してるよ
国産メーカーも企業の姿勢として、
被災地へのケアを重視している
社会的には極少数の道楽者でしかない旧車乗りの面倒見るために
負担にこそなれ何のメリットもない旧車部品の生産販売を続ける責任も義務もない
まあハコスカは名車かもしれんが、
世の中を無視して
「ハコスカ！名車！日本！伝統！」
とわめいていても
メーカーからは厄介者、世間からは変人扱い

この場合オヤジさんには悪いが、ハコスカを残されても負担になるだけ
一緒に逝ってもらった方がよい

軽自動車板でハコスカ話か。他人に迷惑かけねーんじゃないのかね？

震災と言えば、仙台の荒浜の近くで、Nなのかライフなのかよーわからん状態に破壊横転したのが
転がってたな。
せっかく今まで生き残ったのに。南無。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

>>577
メーカーのパーツ供給責任は製造停止後10年だったっけ？
旧車部品をメーカーが「　義務を感じて、責任持って　」、生産するわけ無いだろ。（笑）

バカすぎ。ｗ

だろ？

ところが旧車乗りの中にいる面倒くさい奴は、
「メーカーには日本の遺産たる旧車を後世に残すため、
一定の部品を供給する責任と義務がある」
とか勘違いしてるのよ


ほーんとバカ過ぎるわｗ

生活保護受給者と同じなんだよな。権利ばかり主張して義務は果たさない。

>>581
痛すぎる奴だな。ｗ

後世に残すためと思うんだったら
それに掛かる費用も負担しろよ。って感じだな
メーカー「　ハンドル再生産しますから、費用は100万円です。　」って
言われたらキレるんだろうな。ｗ

>>581
日産は一時期それに近い事をやろうとしたよな？すぐ頓挫しちゃったけど。
欧州メーカーはかなり古い部品でも供給してるらしいけど、向こうでは１台の車を長く乗るから、それだけの需要があるんだよな。

>>583

ほんと旧車乗りなんて多かれ少なかれイタイもんだよ
自分が「ハコスカ文化(笑)」の担い手だと思っていやがるからな、
メーカーに説教垂れるバカもいる始末
何百万の部品？
常識で考えろっつーのタコｗ

中二病みたいなナルシストオーナーじゃなく
新車で買って気に入って乗ってるうちに車も古くなった
こういう人は性格に癖がなくていい人が多い

それもそれでおかしい奴いるでしょ、腐ってグサグサのワイヤーをオリジナルだからと言って使い続ける奴とか。
腐ってヒビだらけのバイアスタイヤを、オリジナル未再生だからと使い続けるとか。

オリジナルに拘る場所間違っている気がするな。ｗ

>>587
そんな奴オリジナル派の中でもごく一部の基地外だって・・・ｗ

>589
たしかにww
価値が(本人がね)あると思うなら取外し取って置いて代替品なり流用なりリプロなり使えばよい

オレも'71マスタング乗ってるし色々考え方違う人とも会うが公道走るなら保安上危険な部品は使わない方がよい
大体消耗品で当時のなんかない
プラグは昔7リッターのEgに付いてた当時物と思しき奴(錆びて国内流通してないプラグなので)を今もだいじに磨いて飾ってはいるよww

何にしても日本車は長く乗るには不利だよな。
昭和６１年式の車でさえヒーターホースが欠品してたよ。
軽は古くても税金上がらないし、４ナンバーは特に排ガス基準も甘いみたいで、その点は優遇されてるけどさ。
まあ何とか維持出来るとこまでは乗り続けたいけど。

ホント、マスタング乗りとハコスカ乗りや性格破綻している奴ばっかしだな。
ここは軽自動車板であり、このスレは３６０や５５０に特化した場所なのにね。

マスタング乗り、ハコスカ乗りは　分相応なスレで語りあえばよろしい。二度と来るな。

>>591
車を文化として捉えられていないんだろうね
その辺は欧米には勝てない所。

文化とか関係ないでしょ。需要があるかないかだけの話。
だいたいさ、欧米って言葉使うのいいかげんやめない？
北欧　南欧　西欧　東欧
北米　米　中南米　南米

広いな、東欧から大西洋渡って米大陸まで・・・

>>591
なんとなくだけど、トデイ乗りの人ですか？
自分はトデイ乗りじゃないけど、ホンダの部品供給は本当にひどい。

>>591
グリーン税制導入で槍玉に上げられそうになったが軽は難を逃れたな

>>595
ホンダが絶望的になったのはここ10年だな
90年代の終わり頃、当時部品メーカーに勤めてて360の部品を大量廃棄した話を
狭山のパーツセンターで聞いたのを思い出した

>>需要があるかないか

それも含めて文化でいいと思うけどね。
軽自動車と言う日本独自の枠や、新車がﾊﾞﾝﾊﾞﾝ出てﾊﾞﾝﾊﾞﾝ買い替えて、その代わり１０年落ちの車がかなり安価で手に入れられる。
そしてそんな中古でも壊れない。
その上サーキットなどもわりと各地にあって

これはこれで独自に発展した日本の車文化＆車社会なんだよな。
そんな中で古い車とどう付き合っていくかというね。

>>596
それ、ダイハツも10年位前に起きた話。
全国の部販で在庫してた550以前の部品があぼーんされた。
その時にL70用のキャブをいくつかわけてもらったが、惜しむらくはターボ用・・・NA用のがほしいんだが。

>>596
無いパーツは「ご相談パーツ」扱いで
ある程度の数集まれば再生産してくれたんだが
ユーザー側がそこまで無いので、作らないだけだろ。
Ｓ８系触っている知り合いは、エンジンパーツも自作している。ｗ

軽ならマイティボーイ、普通車ならセリカが旧車初心者でも手出ししやすそう。

>>598
どのメーカーも固定資産対策なんだろうなあ
当時、ライフやステップバンの外装部品が大量廃棄されたと聞いてため息が出たよ

>>599
部品メーカーカーにはホンダからオーダーが飛んで来る限りいつでも供給出来る準備がある
でも、稀に資料が残ってない旧型部品の注文は、図面と現物借りて型起こした事もあった
部品によるだろうけど、オレの経験で金型起こし直して再生産になった部品は
数えるほどしかなかったなあ・・・

>>595-596 >>598 >>601
当時税制が改正されて(たしかアメリカの横槍だったはず)、在庫部品や金型にも
課税されるようになったんだよ。それで仕方なく、旧車の重要保安部品を
除く内外装のパーツや金型類の多くを廃棄処分にしたそうだ。
ただ、その一部は旧車専門店が譲り受けたものもあるそうだよ。

>562
どちらか一方の車検を切って保管すれば良いのでは？
駐車代掛かるがww

ちなみに特殊な保険以外は価値ある旧車でも流通してる価値を認めないから完全に相手悪くぶつけられても直す金額貰えない
(経験ずみ)
しかし形見となると違う！

全損で仮に修理300万掛かり同程度の車が200万で売ってたなら200万しか出ない
それも出るかアヤシイ

ところが形見の車だとそれが他に替えられ無いものと認められ現状回復つまりは修理が認められるという話である

近所のオールドマンは未だにREX　元気だね車も持ち主も

要するにその車の思い入れと市場価値＋αをアジャスターが
どこまで評価するかなんだよな
今までに費やした費用の領収書見せて納得してくれるところもあれば
昔みたいに市場価値や減価償却云々言い出す保険会社もあるし

ハコスカ厨まじでウザすぎｗ

オレのステパンの話のほうが大事なスレだしさ、他所行ってよ

お前のオンボロステバンなんざどうだって良いｗ

旧車イベントでもハコスカの周りだけ人気ないよね
今さら誰も興味ないし、
ン百万もかけて厚化粧なだけのGT-Rとか、毎年同じような奴が見せびらかしにくるけど
音だけ賑やかでとにかく遅い
絡まれたら「わあすごいですね(棒読)」て返してるけど、見飽きたから消えて欲しい

旧車イベント≒ハコスカのイベント
こう考える勘違い野郎が多くて煙ったいんでしょ。自称元ゾッキーや走り屋気取りも多いし。
大金搾取された自慢とか高出力自慢とか、もうやめればいいのにね。
事故したり空ぶかしで通報されたり仮ナンバーでトラブル起したりする奴らがあんまりも多いから
一時期はＬ型系統は参加不可とされてたイベントもあった事も忘れてはいけない。

ここは軽自動車板です。もう帰れよ。

ここまでハコスカを叩くのを見ていると
乗れないヤッカミにしか見えない。

オレはハコスカ好きだけど
それで終わりだわ。

タンクの錆でライフがマッハ

マッハ号

>>610
大磯の部品会も盗難転売で中止だったよね。あれも○○スカだったっけ・・・

>>611
ヤッカミなの？そういう勘違い君が多いからハコ○○乗りが軽蔑されるんだよ。

どうでもいい
ここ軽板だし

どちらも旧車なんだし、別にどうでも良いわ
まぁ、ここでハコスカ話題はスレ違いは事実。

Z360のレストア、カネ掛かりすぎ。
お陰で嫁から冷たい目で見られている。

水冷なら流用パーツ結構あるんだけど空冷はちょっとしんどいかもしれん・・

その空冷に手を出してしまったから
ドツボ踏んでいる。ｗ

水冷Ｚならライフ、ステバンのお陰でリビルド、社外パーツに事欠かない
空冷なら迷わずNコロにする・・
グリルも水冷のが良いし何よりクーペ
空冷のハードトップは結構歪みが酷くて堪らんｗ

そか？デザインは真正面から見た時は
空冷の方がスマートだと思うけどな

それと空冷Zにハードトップは無かったと思うんだが？？


まぁ、本田宗一郎が手がけた最後のマシンって事で
何とか生き返らせたいしな。

ハードトップは水冷ですな。GSSに乗ってた本人が言うんだから間違いない。
レースに出るんじゃなきゃハードトップでかまわんな。
ただリアのサイドガラスの開閉が重かった思い出が有る。
空冷に有ったディスクブレーキが水冷で無くなったのは残念。

もろもろ考えると水冷の方が保管が楽そうだし、最初のマイカーが
中古のホンダZ.HT.GSSなんで同じ車が欲しくて探してるけどタマが無い。
間違ってもドアミラー化したのは欲しくないしなあ。

ディスクだから良いなんて理由は無いでしょ。サーボも無いし。

ん？唯一のディスク装着車のGS（空冷）はサーボ付きですよ。

だからといって今の基準で考えればそれなりですが。
水冷になって無くなったのは単にコストダウンでしょう。
移植してる強者もいますけどね。

GSが玉全然無いのでGT買ってしまい
GTにGSディスク移植予定。
結局割高になっちゃうんだけどね。

>>623
ん？水冷にはサーボ移植出来ないよ。

>>624
ミラのでいいのに。

>>625
ん？？　ミラってダイハツの？
10inchそのままで行けるのかな？？

良かったら教えてくださいー

１０インチのミラは４輪ドラムじゃないの？
おいどんのカックンミニカ前期型１０インチは、４輪ドラムでカックンブレーキだけど

Ｌ５５のディスクが装着出来る、ＴＡのストラットで車高が落せる、ＡＡ４１Ｓのピストンで435に出来る、ＳＳ４０Ｔの電装は使える
こんなの誰でも知ってるやり方だったのにな。少しは古本屋でも行ってくれば？

>>628
情報収集前に車買っちゃったから
これからなんだよね。

参考にさせてもらうわ、ありがと

Ｌ５５で１０インチディスク
Ｌ７０ターボモデル、ウォークスルーモデル用で１２インチの強化ディスクも可能
一式流用、ストラットアッパー小加工交換、ブレーキホース径変換

ＴＡのストラットで車高短強化
アッパーも交換

ＡＡ４１Ｓのピストンで４３５ｃｃ
ＣＢ４００Ｎのピストンで４００ｃｃ
トップ加工で装着可能　

初期ＳＳ４０Ｔの電装
レギュレータ　オルタネーター　ブロアファン　ワイパーモーター　デンソー製の同じ部品

どれも少しの労力で入手可能であり、加工も小規模でいける。
元ネタはほとんどオートメカニックとかカーボーイだから、当時から誰でも知っている事。
今はショップが飯のタネとして秘匿して買占めている。特にカルタスのピストン。

雑誌とかの情報源とリアルタイムで
所有していたわけでも無いし
今更って言われる車に手出しした所だから
誰でも、ってバカにされるのは気持ち良くないわな。

書いている内容が目新しいのか、
常識なのかは知らんが
間違っても、そこには手出し止めようって
思うようなへそ曲がりな私だな。

旧車乗りって、そんなに狭い人が多いのか？
邪魔したわ。

つまらんプライドと見栄と嗜好の世界ですからの。
その人にとって「誰もが知ってる事」を知らなかったら、とことん馬鹿にされ見下される。
そんな世界に足を踏み入れてしまったのでございますよ。

>>631
>旧車乗りって、そんなに狭い人が多いのか？

そうだよ、お前のようにね。

>>632
>その人にとって「誰もが知ってる事」を知らなかったら、とことん馬鹿にされ見下される。
そうだよ、教えてくれと言われて教えてやっても、お前のような返答があるだけ。
そして、お前みたいのがいかにも常識として流言させる。

古参が教えたがらないのは理由がある事に気が付いた方がいい。
時代はとっくにオフラインだよ。めんどくせえし。

教えてヤクザ
だって知らないんだもん　グスン

教えてしまうと
ただじゃおしえないっす　　聞くのはタダとか思ってる？


まじでこんなクズ多い

>>634
教えてヤクザは怖いよ。
教えてもらえないからって逆切れして陰で凄い悪口言いふらすから。
なかよし倶楽部とか全然仲良しじゃねえじゃん。ミクシイも酷い。

>>632
ありがと、エライ世界に足突っ込んでしまったけど
何とか走らせたいので、ボチボチやってみます。

>>633
「新参はそんな事も知らねーのか、ﾊｯ!ｗｗｗ」
みたいに偉そうに言われてもね。教えたくねーなら素直に黙ってろやチンカスが。

とまあ毒づいても仕方ないけどね、普通に教えてくれればこっちだってそれなりの対価を払ってもいい、なんて気にもなるけど
お前みたいに威張りたいだけの屑野郎には売り言葉に買い言葉で対応致しますですよ。

とにかく名言が一つ産まれたようだな

「時代はとっくにオフラインだよ」

φ(._.)

>>637
いや、お前みたいなチンピラ風情が淘汰されれば良いだけ

>>638
名言かどうかは時代が選出するわけで。
しかし、その実態を知らないかどうかでは情報弱者と呼ばれる立場であり、該当するのはお前

理路整然と書き込もうとしても、チンカスの一言に程度の低さ　人間性が

賛否両論あれども、持てる知者が知識を出す出さないは自由なんだよ。

チンカス君が「僕は何にも知らない新参なんだよ、教えてよ教えてよぎゃあああ」
と喚き散し影で罵るのも自由だけどね。
教える方だって人間を選ぶんだよ？まるで古参を人格破綻者のように置いているけど
チンカス君が人格破綻しているから教えてもらえないって事も十分にあるよね？気が付かない？

新参者に対して、上から目線でしか見ることの
出来ない古参のスレってここか？

まぁ知り合いの旧車扱っている奴も同じだが
オレの知識に勝る奴は居ない
気に入らない奴に教えない
欲しけりゃ、高値で売ってやる
あいつはろくな事出来ない
あいつの改造は邪道だ
オレが一番。

万が一にでも、自分より深い造詣もっていて
技術も完璧に負ける相手に出会ったら
１）完全無視して、自分の世界に閉じ籠もる。
２）ヘラヘラ尻尾を振って、ご機嫌伺いする
どちらかだろ？

自分より格下って分れば
最上段から見下す。
>>633の様にね。ｗ

そりゃぁ、人格破綻者って言われても事実だろ。

>まぁ知り合いの旧車扱っている奴も同じだが
被害妄想と言うか、自身に思い当たる節があってこその書き込みかな？
都合悪い時はとことん抽象的な一人称なんだ

古参新参と言っても徴兵じゃないんだよ。強制では無く、新参の意思で来ているだけでしょ。
嫌なら来なければいいだけなのに。相手にされないからって逆切れして「コサンーコサンーコサンー」

見下す　この一言の選択からもう何だか

>>639
何を謙遜しているの？
お前はいま名言を発したのだぞ？
そう、即ち

「時代はとっくにオフラインだよ」

この一言に対する評価はやがて時代が下すだろう
歴史に名を残すのは、どんな気分だ？

>>645
名言と定義したのは>>638　それを名言だと認めているのはオマエ。聞く相手を間違えてる。
読み落としはカッコ悪い。

もっと準備立てて言葉を発せないと相手にされないよ。

>>644
馬鹿にされているのかもしれない　見下されているのかもしれない
こう思い込んでいる奴は多いよ
「バカニサレター　ミクダサレター　コサンガーコサンガー」

爺も必死だな、血管きれるぞ。

>>648
コサンガー連呼おつかれ様

さむっ

軽板だけに、車も狭いが心も狭いという事で・・・・

いや、軽自動車板だけに
維持費が安い、考えも安い
車重が軽い、考えも軽い

>>650
>さむっ
関西人？痛い痛いコサンガー連呼ｻﾝ

さむッ　笑

>>652
軽い車に乗っている重鎮は偉いてか？

リアルでは誰にも相手されないからって
そこまで必死にならなくても。ｗ

>リアルでは誰にも相手されないからって

自己紹介かな？そんなに必死にならない方が身のためＤＡＹＯ！

黄色いライフが再出品されてる
車検切れたのに値段同じですか

お前ら面白いなｗ
狭い世界なんだから仲良くやれよｗ

↑おい、ハコスカは相手にすんな。
20万は高いよ5万がいい値段

コサンガーという呼び名は失礼過ぎる
かといえ古参さんでは堅苦しい
コサンサン、コサンサン…

間をとって、親しみを込めて
サンコンサン
はどうだろう？

時代はとっくにオフラインなのだからな

>>659
あらしならハコスカスレ帰ってね。まじで邪魔だしウザイ。

人生がオフラインの間違いだろ。

>>660
え〜い、こうなりゃラテンのリズムあるのみよ

ハッ！!(°皿°)
♪サンサンコンササンサンサコンコン
♪サンサンコササンサンサコン！

さて、キチガイは無視

俺のステバン雨漏りひどいわ。やな季節ね。

む、そうきたか
♪♪梅雨にゃとってもかなわな〜い
バンバンババババババババン
ハッ!(°皿°)


はあ〜時代はオフラインやわあ……

平和なスレだったのにハコスカ以来、どう見ても病気な人がいるよ。

むう、負けんぞ
♪ハッコスカ〜たそがれ〜

(=°ω°=）…

酷い荒れ模様

マイティボーイに乗りたいのですがATかMTで迷っています。
どちらが故障しにくく維持しやすいのでしょうか？

ＭＴです

>>670 即レスありがとう。免許取ってから今までずっとATだったのでMTはかなり不安です。
坂道の渋滞とか…

慣れです。

>>671
車体が軽いから、重たい車のMTより楽よ。

>>673 そうなんですか。運転中に缶ジュース飲みたいしできればATがいいのですが2ATはダメですか？パワー、燃費、騒音等

2ATの変速ショックでジュースがこぼれちゃうぜ。

俺の場合、緊張してしまってジュースどころじゃねえわ・・・
旧車のブレーキとコーナリングでリラックス出来ない

>>674
MTでもケンタッキー食いながら運転出来るから
ATなんて意味無い

>>674
ずっと缶ジュース飲みながら運転するわけじゃないし、MTでもジュースくらい飲めるよ
運転中に缶ジュースを飲むときに一番重要なのは、MTかATかより、ドリンクホルダーの位置だと思う

みなさんアドバイスありがとう。旧車海苔の人たちは皆優しいですね。
大事に長く乗るならMTの方が良さそうですね。それにしてもマイティボーイの中古価格は高いですね。もう少し安ければ…

「うちのタマ知りませんか？」のドリンクホルダーを付けてる俺に隙は無かった

マイティボーイスレでもＡＴがどうの価格がどうの壊れやすいのどうのって同じ質問してなかった？
結局ウダウダして決められてないんか？
維持は素人でもできるから買うならさっと買え。ＭＴ。
運転は慣れ。
中古にしては高いのか知らんけどマイティボーイなんて１０万円台からあるし。
本当に欲しいなら価格がどうこうなんて言わないだろ。
以上

↑　ハコスカは嫌味だね

まあいいじゃないか、いろんな意見が聞けた方が参考になることもあるだろう
別スレでも聞いていたなら、一言それを添えておくのがマナーだろうけど、次から気をつけりゃいいんだから

マーティボーイはとりあえず本屋で売ってる。

初代アルトみたいな二サイクル車って給油する度にオイル補充しなきゃなの？ 日常的に通勤や街乗りで乗るのは無理かな？故障とか

そうです
素人には無理です

>>685
2ストスクーターより大きなオイルタンクが付いてますｗ

今二十代だけど新車のトヨタ車しか乗ったことないからなぁ
バイクみたいに専用のタンクが付いててそこに補充するだけなら素人の俺でもできるかも。

>688
初代アルトなんて最近の車が混合給油なわけない。
分離給油なんで心配ないですよ。

>>689
そうですよね。そこまで古くないから分離ではないですよね。でも二サイクルの車なんて乗ったことないから耐久性が心配です。
初代アルトの形に惚れたので購入しようか悩んでいます

何を持って耐久性かは知らんが、部品点数が少ない分２ストの方がはるかに耐久性あるよ。
ピストンリングとベアリングくらいが交換部品で、あとは洗浄だけだから。
バイクで言えば、ベスパやバンタムみたいなもんだよ。

あと、形だけならＳＳ４０でもいいだろ。違うのはグリルとミラーくらいだから。

>>691
部品点数少ない分維持は楽なんですね！安心しました。SSなんとかっていうのも調べてみます！どうもありがとう！

度々すみません。2ストって燃費悪いイメージですが実際どんなですか？

>>693
昔のアメ車よりはいいよ

>>693
550ccの燃費なんて知れてるって・・・

燃費を気にする人は最終的には買わないイメージがある。
新車のトヨタ車に比べたらカルチャーショック受けるくらいオンボロだろうし。

カルチャーショックすぎて、最近の車恐怖症なんだが？
パワーウインドウは何とか克服しつつあるけど、オートエアコンとか、あと色々光るインパネが怖い
マン・パワーウインドウやマニュアルエアコン、カセットがいいわ〜。簡単なのって安心する。

>>695
ググったらバイクだと2ストと4ストでは燃費が倍違うと書いてあったので

倍も変わらないよ。ｓｓ３０アルトくらいから、高出力過激スペックに終焉した時代だから。
圧縮比も低いし、キャブも鈍感な小口径。燃費は地方によって違うけど、１２〜１６くらいだと思ったら良い。

あと、ｓｓ３０に拘らなくてもＳＳ４０のグリルとミラー替えれば良いじゃん。
ｓｓ４０ならマー坊のパーツが余るほど流通してるし、クーラーも装着できるよ。

700( ´･ω･`)

鈴木の軽は660cc新規格化当初の世代まで2ストだった。
臭い白煙をモクモク。

>>701
どういう意味か知らんが
2ストのSJ30は1986年で生産終了、ST30キャリイは1985年が最終だから
660cc化した1990年とは時代が違う

2ストジムニーは、かなり長いこと在庫車を売っていたらしいが、
そんなに作りためてたのかな？

当時の販売台数は知らんけど、今さら感があって思ったより売れなかったんじゃない？
だいたいこういうのって販売中止して何年も経ってから人気が再発するもんだし。
新車で売ってるうちは「いつでも買える」て意識があるから。

旧車に属するかわかりませんがシビックカントリーって故障時にパーツ出てきますか？

それは　ゴソウダン

パーツの有無を考えるのも良いけど、パーツの流用が効くものがあるかを探せるかにもかかってるかと思われ
２ちゃんできくのもいいけど、詳しい自動車屋さんを探した方がいいぞ

>>707
おっしゃる通りです。ありがとう。マイナーな古い車は避けた方がいいかな。

>>705
エンジンパーツがチョロチョロ
その次代の外装パーツはほとんど出ないよ

ここの社長が元ホンダの人で得意なショップだから聞いてみるといいよ
http://www.saiko-oo10.com/honda.html

>>709
どうもありがとうございます。とても参考になります。

さ〇〇ー
お〇〇すぽ〇と

この辺は元ホンダを売りにホンダを売り物にするので悪評高いと思う・・・

が〇〇七〇
あ〇ひ〇動〇

この辺はもはや問題外。ゴミ屋敷と誉高い

過疎
やっぱり暑いよね、こないだも軽く死に掛けた

ＤＱＮ仕様のフルスモークステップバンの俺が通りますよ

炎天下で旧車特有の臭いが強くて
思わず車内でゲロ吐いた

脱水症状で胃腸炎を起こして車内脱糞した猛者もいます

この季節にエアコン無し車に乗るなんて、罰ゲーム通り越して拷問だろう。
お体大切に

自転車に乗る奴も２４時間マラソンする奴もいるけど

長距離乗らない移動時なら
窓閉めてヒーター全開にすると
外出た時涼しいよ。
オーバーヒート予防にもなるし
おれはいつもそうしてる。

>>717
だから何？
チャリやマラソンと車の運転とじゃ、暑さの質が違うだろうが。免許持ってんのかよテメーはよ。
だいたい２４時間マラソンなんかやってる奴いねーよ馬鹿
このくそあちーのに小学生みてーな揚げ足とってんじゃねーよウスラハゲ
首吊って死ねボケナス

>>719
暑かろうと涼しかろうと、頭の中が沸いているんですね？
年中頭が沸いていると言えば、あの国民ですよね？チョンコロリンリン♪

>>719
何で必死なの？？何と戦ってんの？死ぬの？

>>721
即レスもつかれ！

今月のオートメカニックにクーラーボックス改造してクーラーにする企画があった。

Z360に付いていたクーラー取り外した私がいますが?

どうせ直せなかっただけでしょ？
まともに整備すればきっちり使えるクーラーなのに。もったいない。みっともない。

別に、窓開けて走れば良いだけだろ？　頭悪いのか？？

クーラーが必要な時は雨降りぐらいだけだけど
雨降ったら乗らないし。ｗ

北海道？それとも東北？東北なら被爆に気を付けてね。

都会ではクーラー無しは死にます。

誰か>>727にウチワとクーラーボックスを進呈してやれ。
旧車乗るのにクーラー無いととか、片腹痛いわｗ

何故に「旧車には」クーラーが必要なんだ？
今時の車には不必要なのか？
ニホンゴノベンキョウカラハジメテクレ

関西だけど、別に扇風機有れば良いし
クソ暑い真夏の足に使っている訳でも無いから
全然問題無いぞ。

ってか、旧車乗りって
自分が全て正しい！、みたいな奴多いんだな。ｗ

どーでもいい
暑い盛りに乗らずに、夕方、日が傾いたら乗ればいい

>>729
>何故に「旧車には」クーラーが必要なんだ？

>ってか、旧車乗りって
>自分が全て正しい！、みたいな奴多いんだな。ｗ


自己紹介乙。関西圏は在日多いんだよね？ププ。
ニホンゴノ　オベンキョウ　シマショウネ　チョンサン

>>728
わざわざあるもの外してどうすんの？
抜けた前歯と空のトルエンがお前の部屋に見えるわ。

爺しか居ないのか..........。
来るだけ無駄だったわ。

>>732
勘違いしてるようだが、俺のミラには最初から無いｗ
真夏に紫外線に焦がされ熱風を浴びながら吸うクーリッシュうめぇぞｗ

車板にいる旧車乗りも偏屈な奴いるぜ（笑
ハチマル車は旧車じゃないとか３桁ナンバは除外とか言い寄る訳わからん奴

>>734
横レスだが、Zの人がクーラー外した話でしょ？誰でもお前の糞ミラの話は聞いてないと思うが・・・
暑さで頭が？

>>735
すまんすまん。書かなくて悪かったが俺>>728なんだわ。
で、カンチガイして突っかかってきてるのが>>732って話。

>>735
確かにここは異質な人間多すぎだわな
誰が何の車に何して乗ろうとも関係ないのに
自分のポリシーに合わなければ、基地外扱い。

そりゃあさ、軽板でハコスカを延々と語るバカとかマジ基地

ひー、ふー、ミニカは4サイクルですぜ旦那wwwwww

今日、パトカーカラーの丸目トゥディを見た。
え？今どき？と思ってよく見たら「軽視庁」と書いてあった。

いくらカラーリングはある程度自由とは言え、あれはさすがに怒られないか？
てか有名な車？

赤色灯がついていれば完全にアウトだろうけどね
ただのパトカーカラーならタクシーや警備会社、
自治体の巡回警備用、とうふ屋のハチロク等々いくらでもある
それで怒られることはない、と思う

似たようなの何台かあるかもしれないが、パトカーカラーのトダイは、トダイ乗りには有名な車

モトコンポ

>>741
コレの事じゃないか？
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/621/084/2621084/p3.jpg

こいつは・・・

斜め前からのカットでさえアレななんだが、後方から見るともっとアレです・・・

>>742
やっぱ有名なのねｗ
で、そう言われてみれば確かに警備会社も似たようなカラーリングだよな。
>>744
それかもしれない。
見た場所は埼玉の１６号沿いで、さすがに赤色灯は付けてなかったけど。

イベでは赤色点けてるよ。
あ、またいる、目合わせんな！的。

パトカーは本物そっくりにしとけば警察とすれ違っても気付かれないんじゃね？
中途半端は怒られるよ。

通報しますた

トダイに詳しくない人のために書いておくと、元ネタは「逮捕しちゃうぞ」っていう漫画＆アニメ
原作は「ああっ女神さまっ」の藤島康介。サクラ大戦やテイルズ オブ シリーズのキャラ原案といえば分かる人が増えるかも
パトレイバーや、漫画「毎日が日曜日」にもトダイ出てくるけど、それとは別もの

警察関係は、衣装、警察手帳、車などなど、ものに限らず本物そっくりを作ると、
犯罪に使われるかも知れないということでマジに取り締まり厳しいので絶対にやってはいけません
だからAVなんかもミニスカポリス止まりでしょ、っていうのをどっかで読んだことがある

>>750
そうすっとあの車は限りなくグレーゾーンな気がするなあ。
赤色灯が無くても実際パッと見で エッ！？ て思ったし。
確かに良く見りゃギャグだから犯罪には使えそうもないけど、それでもボケた爺さん婆さんなら騙せそうだしなあ。

警備会社とパトカーカラーは実際パッと見でも見分けつくしね。

ローダーに積んで来ればいいよ。
珍と旧を仕分けるのもイベントの悩みどころらしいぜ。
西武警察ヲタがパト仕様でイベント乗り付けて通報されるのがあったらしい。
バイクでも似たようなのに、カブのイベントに郵政カブで乗り付けて通報されたり。
仮ナンバーやテンプラナンバーで来る奴もいるしなぁー
>>747みたいに、目合わせないのも大事なんだぜ

赤色灯とサイレンさえ付けなければ
パトカー塗りも全然問題ない。

モンダイナイ。ミットモナイ。ハドゥカティー。

トゥディはイベント会場で赤色灯外して帰宅していたはず

さすがに無限のルーパーフェイスはもう残ってないのかな？
友人が付けてて、その車でよくドライブに行ったもんだけど

無限の部品なんてもう何も残ってないと思うよ
黄色いルーパー、今も元気なのかな

軽じゃないけど、あぶ刑事ヲタがツートンカラーのレパード乗ってたり・・・はしないのかな
あれも古い車だけど、あまり見かけないんだよねえ

バキュームカーマニアの集いとかあるのか。

以前話題にあがった黄色いライフ、まだオクに出品されてるね（半年以上？）
値下げしても買い手が付かないとは。あんなに強気な出品者だったのに・・・

>>759
どこぞのショップで店売りしてれば誰か勘違いして買いそうだけどねえ

車検切れてるのに自賠責とか税金とか手数料とかｗどんだけーｗ
税金も自賠責も過去に自分で楽しんだ分だろ？そんなのをさかのぼって請求とか、どうなの？

約20年落ちの糞ボロイＶＩＶＩＯを１万くらいで売って、別途手数料頂きますと小さく記載
約20年分の自賠責と重量税を請求→超ウマー

っていのか？いいのか？

↑キャンセルされるだろ？

過疎だな？

うむ

変なのが多いから下手に聞けないだけだろ

だな

ひー、ふー、ミニカは4サイクルですぜ旦那wwwwww

さしすセルボは２サイクルだぜ。　　お主も悪だのぉ、紀伊国屋ぁ

酷い過疎

どうした？どうした？

にっちもさっちもどうにもブルドック

フォーリーブス乙

やっぱ坂道は原付より遅いとかなの？

もう、このスレ要らないだろ

せやろか？

そんな悲しいこと言うなよ

このスレの存在価値は？

そらユーザーがおるんやし価値はあるやろがい

>>774
原付に抜かれるよ

レスもあとわずか、次ぎスレだ立つかもわからない、そこを愛でる心がわからんかなぁ

秩父に行こう！

秩父のイベって、旧車會臭と族臭を感じるのんだが・・・

見たら秩父と言っても小鹿野なんだな
フリマも禁止みたいだし、下手すりゃ土砂崩れとかで中止かな？

フリマは盗品多いしね。珍も来るだろうし。

最近の車は個性がないよね
30年以上前の車以外は乗りたくないなあ

パルサーとか、ジャスティとか、カローラFXとか乗ってれば？

30年以上前の車以外は乗りたくないなあ

秩父どうだった？珍いた？

結局誰も行かなかったのね

腰痛が酷くて行けない

ここのスレ住人は神戸も行きませんよね？

神戸に行く服が無い

３６０乗りは終わってるの？

まだ始まったばかりさ

だな

フェスタ神戸には誰も行かないでＯＫ？

神戸には、みんカラとかミクシイのリア充が行く祭りさ・・・
俺は近所のホームセンターに行って激安バッテリー補充液でも買うよ・・・

360海苔って閉鎖的なのがよくわかるな。土着と権威に拘ってんだろ？

>>799は・・
�@人に自慢できる車じゃない
�A車を持ってない
�B免許すら持ってない
�C友達がいない
�D近所付き合いも無い
�Eゴミは人気の無い夜中に出す

好きな人間は多いが維持できる自信が無い
定年定職したら買うよｗ

神戸行きたい＞東京からは遠い
普通車で何時間かかるんだ？

>>799
まあ、言いたいことは分るんだよなぁ
ステップバン徒党とR2軍団には明らかに温度差があったな…
とある車種の軍団がいきなりバーベキュー始めて、それに主催者に文句垂れる別車種軍団の冷戦があったり
フルオリジナル派と全身メッキ派とローダウン派と街道派も会話すらしない殺伐感があった
若くて気軽に360楽しんでますよって雰囲気出すと、消えろリア充って視線が怖い
貧乏ですがコツコツ時間作って楽しんでいますって雰囲気出すと、失せろ乞食、俺のパーツはやらんって視線が・・・
独自ルートでゲトしたデドストックパーツで課題解決しましたって雰囲気出すと、情報教えろってなり、後日その情報を我がものあつかい・・・

こんな経験ありませんか？私だけですか？

>>803
全く違う世界でも似たような事はあるだろうし、まあ仕方ないやぁね

俺のミニカなんて誰からも見向きもされないから、逆に気楽だけど
価値無さ過ぎてイベントに乗っていく気にもならんｗ

お気楽にボロのZをレストア中
何十年も前のパーツなんて
不安すぎて使えないから、
使えそうなパーツ物色して取り付けている。

勿論ルーフのモール部分は埋めた。ｗ

純正拘り派からしたら邪道過ぎるんだろうけど
車なんて、動いてなんぼのモンだしな

何か言ってもらいたいかまってちゃん？

>>806
何でそんなに性格悪いの？？？？

>>803のような世界の荒波に揉まれて性格が歪んだかｗ
歪むのはボディだけにしとけばいいのに

>>805
やっぱモールは鬼門なのか
昔乗ってたライフは、そこから錆が進行してＡピラーまで逝ってもうた

>>806
こんなのを見ると
どうやれば、人間何処まで腐れるのか不思議だ

ｚって水中マガネのやつ？　あれいいよな

水中マガネは　ホソダ乙３６０だと思うよ

フロンテクーペも好きなんだけど
欲しい玉が無かったんだよねー

でかい図体して乗る車では無いわ。ｗ

>>803
ケー＆〇ーのレースも権威争いが原因で終了したと聞きます
根尾来賦系を排除するように手を回した某〇〇△△の話は本当だろうか

>>805
ﾀﾋﾈ

>>814
何だ、嫌なことあったのか？

無理矢理犯されてケツが痛んだろ
そっとしといてやれよ

雨降って痔・大黒堂か

痛いよね

今日お爺さんがキャロルに乗ってた。

新車時から乗ってますって雰囲気が良いね〜。

キャロル360のデザインって見てるだけでほのぼのするよな

キャロルって実際乗った感じはどう？パワーない？
スバル360とライフ360しか乗ったことないんだけどさ

360cc4気筒対決
ホンダ･T360 vs マツダ･キャロル

キャロルもＴ３６０もたいした事無いよ。ホンダ水冷２気筒にあっさり負ける。
ドノーマルなら
フロンテ（クーペ）＞＞＞ミニカ≒フェロマ＞＞ライフ・Ｚ（水冷ツインキャブ）≒Ｎ３６０（ツインキャブ）＞＞Ｔ３６０≒キャロル≒Ｒ２＞スバル３６０

チューニング前提なら
フロンテ（クーペ）≒Ｎ３６０＞＞＞ミニカ≒フェロマ≒Ｒ２＞＞ライフ・Ｚ（水冷ツインキャブ）＞他

でも、面白いとか珍しいって言う婉曲表現を無視すれば、圧倒的にフロンテクーペとライフの４ドアだな。
パッケージングとか信頼性とか実用性はその二台がずば抜けてる。
特に４ドアライフなんか、今でも実用になるんじゃないのかな。

いちゃもんつけてるわけじゃないんだけど、キャロルより、スバルのほうが後ろかなあ。。。
どっちも新車当時の状態で乗ったことないし、なにを比較しているのかが明確じゃないんので、不毛な議論になりそうだけど。

じゃあ入れ替えればいいでしょ。他人の評にケチつけないで自分の評でも主張すれば？
しかし、何を比較しているのかが明確じゃないと言いながらもスバルが順列にって？
不毛を仕掛けてんの？

４ドアライフの実用性の高さは確かにすんばらしい。
ＦＦだし軽いから、ちょっと積もったくらいの雪ならノーマルタイヤでもグイグイ走るし。

本来は決して趣味性が高い車じゃないかもだけど、「車は走ってナンボ」をしみじみ感じさせてくれる。

あーすまんかった。
忘れてちょう。

Ｎ�V修理、神戸までに間に合うかなぁ〜

間に合わないように呪いを送ろう

>>829
ちょっwやめろww

いよいよ来週ですよ

「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30〜
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘〜80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘〜80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

>>831
空吹かしｗ

フェスタ３６０　ガッカリ

>>833
どうだったの？

妙に洒落ようとしている感じが肌に合わないと言うか・・・
綺麗な地面にオイル染み作ったらどうしようかとアセアセしてた

>>835
場所が場所だしね（笑）同じくオイル漏れには気を使ったわ

せっかく九州から来たのに、残念でしたね。

食ってワイワイ騒げるわけでもないし
目ぼしいパーツを拝見できるわけでもなしい
犬や子供つれてピクニック気分でもないし
チューニングの咆哮が聞けるわけでもなしい

なんか雰囲気がね。アルファとかプジョーの集まりでもないのに。

元々ホンダ乗りが多いイベントだから仕方ないよ・・・

次なる旧車イベントは？

この時期はあちこちで旧車イベントがあるね。
県内で毎月やってるな〜。
１ヶ月に複数回あったりもするし。

>>840
来年は関東かなぁ

フェスタ３６０

理解に苦しむイベントだね

僕らは薄汚れてもＤＱＮでも清貧でもない！アピール満載です

バンドの演奏とかいりません

過疎だなこの廃車スレは

これぐらいがちょうどいい

どっかの男の子がサブロク見て、

「ちっちゃくてカワイイ。これ欲しい。」

って言ってた。

両親に聞き流されてた。

どっかの男の子がサブロク見て、

「ちっちゃくてカワイイ。これ欲しい。」

って言ってた。

ついでに、

「このオジチャンきもちわるい」

って指された。

両親に、しっ、見るんじゃありません。と手を引かれて消えていた。

本に僕の車が載ってた。ヽ(^o^)丿

>>848 特定しますた

僕も載ってた。

>>850 特定できませんでした

僕は載ってみたい。

Ｋｰcarスペシャルが創刊したばっかの頃の号なら載った事がある

友人の車で

Kスペならサーキット走行会とかダイチャレ出てれば腐るほど載ったわな・・

オレのポルシェ９５９なんか雑誌で引っ張りだこだけどね

356

917

>>853 年代特定されました

歯医者のZ

執事のスバル

みんな乗ってる？

朝霧高原・・・・

もちやは延期じゃなくて中止なの？

場所が悪いよね。あそこは常に天候不安だし、雨降れば濃霧だし。
せっかくのイベントだし、雨が降っても対応できる場所とかないのかな。

ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

昭和の軽に乗りたいけど2ＡＴと5ＭＴはどっちが壊れにくいですか？

MTに慣れてるなら５MT、慣れてないなら素直に２ATのほうが長持ちするだろうね

>>866
車種はなんぞ？

>>868
Ｓ60前後のアルトかセルボです。免許取ってからずっとＡＴなので本当はＡＴがいいのですが昔のＡＴは耐久性が心配です。燃費も悪そうですし。

耐久性や燃費を気にするなら乗らないほうが身の為だよ。
そういうものじゃないんだよね。

現在ハイオクでリッター8の普通車に乗っているのでレギュラーでリッター10以上走れば文句はありません
毎日の通勤にも乗りたいのですが当時のＡＴは壊れやすいですか？

いや、AT以前に昔の車は壊れるものだ。
ある日突然オルタネーターが壊れてバッテリー上がったとか、いきなりラジエターが壊れて
冷却液ダダ漏れとか。

どれだけ整備しても、「寿命」というのをアチコチに抱えてるから、壊れては直して乗るもの。
実用車だからなおさらね。

だから通勤に使ってもいいけど、「壊れるのが前提」で乗れないなら、全く話にならない。

>>869
85年前後だとやっとマルチバルブになった頃のエンジンだな
ワークスとかスポーツモデル以外キャブが普通の時代

この時代のATは街乗りや郊外流す程度なら何とか使えるけど
長距離＋高速はキ上り坂でみるみる速度が落ちる
でも2速ATはキックダウンないから煽られたら地獄
L70ミラターボの2速ATでさえ出足はトロかったからな・・・

2速ATってアウトランかよ！

でもトップギヤまで１回しかギヤチェンジしないから、ある意味ＣＶＴ感覚

正直その時代の軽のATはおすすめしかねるなー。
ATF交換で直らなかったら載せ替えしかないもんね。

2代目アルトの2速ATでの話だけど、高速の料金所で止まって、再発進の際に
2速に変速しなくなって往生したことがある。1速のまま次の降り口で降りたけど、
結局ATF交換だけでは直らず、10年選手だったので新車へ。他に悪いところは
なかったけど、次は4代目アルトの4MTに。

当時2ATで高速って騒音凄そう

>>878
そうでもないよ
2速のギア比は1.000だから変速してからは3速ATと変わらん
普通のATの2速→3速を切り取った感じ

それでも3ATじゃん

>>880
話広げろよ・・・

2が1で、3が2って事だな。

>>878-882
　877だけど、550ccで2ATだから、確かに高速はうるさかったね。左右席での
会話はかろうじてできるけど、前後席では大声を出さないとチョット無理。当時の
制限速度は80km/hだったけど、それでも5速やODつきATとは比較にならん位
うるさかったね。今100km/h巡航なんてしようものなら、苦行そのもの。
　そう言えばラジオは廉価版のAMラジオで、機械式のセレクターでガッチャン
ガッチャンと選曲するタイプだったけど、なぜか割りといい音だったような気がする。
まぁ思い出成分たっぷりだけどね。
　ATは機械制御で、発進で強めに踏んですぐにチョット抜くと、すっと2速に
あがるから、そのあとは2速直結でMTみたいなアクセル操作で走る感じ。当時
スバルREXのCVTにも乗ってたけど、ダイレクト感があって面白い乗り口だった。
　ただやっぱ燃費はチョット悪かったね。あまり覚えてないけど、街乗りで17-8km/L、
20km/Lはいかなかったような…一方、REXの方はコンスタントに20km/L越えで、
最高で、東名高速で80km/h巡航したときの驚異の33km/L。

壊れて右往左往するんだったら
古い車に乗らない事だな。
機械モノって、壊れて当たり前な気持ちで
その対応策も考えて乗る。

普通の車では無い事は確実。ｗ

何も快適装備付いてない軽トラだと、オルタネータ壊れても昼間だとすぐには立ち往生しないので安心。

マィティボィの2ATを少しばかり乗ってたが面白かった。
燃費は良くて15�`位。高速は乗らなかったけどなんとか80�`は出たかな。
結局ジムカーナ目覚めて俺たちカルタスを中古で買ってしまって手放した。
また乗りたいな。

今は4MTのS57の車だが調子いいよ。個人的にはMTかな。
横丁小町セルボなら3ATだと思う。まー坊後期も3ATだっけ??

>>883
８０キロ制限の時代の車は、やはりそのスピードがベストなんだよな。

ターボや６６０�t(現行規格初期まで８０キロ制限だった)は力があるから、だいぶ楽だけど

888

プレオﾊﾞﾝが一番 とっぽいなあ

湾岸を130キロで走り去るＺ360を見たヨ？　

>>887
　大体85km/h位から速度警告音がピーピーうるさいし。当時は普通車でもキンコン
鳴るのが多かったけど。普通車の制限速度が100km/hに引き上げられた時には、
メーターの配線を切る改造が流行ったな。
　小型車でも空気抵抗と燃費の関係で言うと、80km/h前後が一番燃費がいいね。

　あと>>877、>>883には書き忘れたけど、2代目アルトの廉価版(といっても当時の
主流)は全輪ドラムブレーキ。一応ブレーキサーボは付いてたけど、まるでノン
アシストのように重く(硬く)て、強く蹴飛ばさないと利かない典型的ガックンブレーキ
だった。とても雨の日なんか怖かったなぁ。リニアに利くわけでもないし、最近の
強めのアシストに慣れてると、一発目のブレーキでパニックになるかも。制動距離
自体も現在の感覚で見ると長め(つまり止まらない)だから、車間距離をつめて走る
なんて…。現在の交通からみると、一番不十分な性能はブレーキ。前輪がディスク
ブレーキなら、今でも乗れるかな？

>>891
そーいやアルトには550最終型でもキンコンというかブザーついてたな。
他のメーカーは550末期になるとどれも無いんだが。

>>891
ドラムだディスクだは関係ない。あるなら手前の程度の問題。
それじゃあなかったら、お前の乗ったアルトの整備不良。
お前が言うほどに不良品なら、何故それが何十万台と売れたんだ？

>>893
何でケンカ腰に言ってるのかわからんけど、ブレーキは新車の状態からよ。
それに売ってた当時は皆、あれが当たり前と思って乗ってたけど、最近の車に
慣れてたら危ないと言ってるだけで、「不良品」なんて一言も書いてないけど。
あなたはホントに乗ってたことあるの？

例えば４０年以上前の車なんて、エンジン掛けるのさえ「儀式」とやらが必要だったり
それでも不良品や欠陥品とは言わなかったし、それなりに売れたわけで。

当時と現代じゃ状況が全く違う事も多いし、それをケンカ売られても困っちゃうよなｗ

ケンカって、買う方がバカだよな。みっとねえ奴。

>>890
ボロボロの空冷5速でも何とか90ｋmぐらいまで
引っ張ること出来たので
新たに組み直している450CCだと
何処まで伸びるか楽しみ、ただ
来年の春以降になるけど。ｗ

>>897
多分速度はそこまで変わらんよ（笑）
トルクは上がるけど…プライマリーギアの交換が必要。
しかしホンダの空冷で5速90は遅すぎじゃね？

まぁ、キャブが殆ど死んでいる状態だし
山之内キャブレターで調子出してもらったら
生き返って全然調子良くなった。
気を良くして450に他で上げてもらっている。

>>896
誰彼かまわずケチつけてるお前みたいな屑の方が、よっぽどみっともねえだろ
くだらねえストレス発散は鏡の前でやってろよ生ゴミ野郎
死ね

>>899
なるほど。
450か、羨ましいなぁ…俺は今400組んでる途中だわ

>>900
珍臭が凄い

生ゴミ野郎
死ね

語彙からして育ちが悪いんだろうね、こーいうガイキチには触れたらいけない

旧車乗りってショップが激昂したり、その逆にショップに激昂したりする人多いらしいぞ。
でもさすがに死ねとか言う奴は見たことないなぁ。いたらお断りします。

仕様、仕上がりに拘るのは良いけど
自分が絶対ってポジションから話されると
ドン引きしすぎる。

マー坊の購入を考えています。部品はまだ手に入りますか？

具体的に何のパーツでしょうか・・・
パーツリストを買ってスズキアリーナへ電話すれば直に教えてもらえますよ？

>>906
エンジンやらミッションやら走行に必要な部品です。パーツリスト買えばいいんですね。ありがとう。

大切なのはブレーキ周り

スバル360欲しいなあ 高いし 故障が怖いなあ
安くて いいのないですかね？

ないから止めておけ

Nｺﾛの復刻版出るのか！？

>>911
確定だね
来月のモーターショーに出るらしい

フン・・でねーヨ

N復活って言っても名前だけだし
大した内容では無い。
おっさんの財布狙いだろうから
全然興味無いなー

>>900
>>902
ひー、ふー、ミニカは４『サイクル』ですぜ旦那www

復活商法では懲りたホンダさんなのに、もう末期的に販売数が壊滅状態かな？

ミッドシップＺどうした！ステップバーンどうした！
ドリーム５０どうした！ＣＢ４００ＦＯＵＲどうした！
１９９６頃の復活商法でみんなすっころんだだろ！

新Nコロは、当然燃費30km/Lは出してくるよね？

さて、Nの雰囲気をどこまで出せるか。

あまり今風にされるとガッカリしそうだけど、そうなるんだろうな。

趣味の車から、新型化でスィーツ・ババア・DQN御用達の糞車になったビートル・ミニのようなもんだろうな。

三大ＤＱＮ御用達にはステップバンも加わるんだよねｗミニ　ビートル　ステップバン

70年代80年代のポパイ見ると分るわ。ステップバン＝ヤリモクセックルカーって載ってるしｗ
ステップバンの再来と言われたＳＭＸもＳＭセックスとか言われてたもんなｗ

清瀬のカ○ーモータースの前を通ったら
商品の車がほとんど無かったけのと、看板もなかった。

閉店の準備?? 誰か知ってる??

>>920
そういやあの店ここ数年雑誌に広告も出してないなあ

どちらかと言うと水中メガネの方が好きだなあ。

>>920
>>921
あそこの店の展示場ってとこ見たんだが
廃車同然（葉っぱかぶっている、値段ついていない、無人、看板に明かりがつかない…）
の車がずらずらと並んでいるだけだったぞ。

あれは見栄えとして近所にも多大な迷惑がかかっていると思う。
そうじぐらいしろよｗｗｗｗｗ

>>923
てか、あそこの店長ってヅラなの?w

デタッチャブルと言ってくれない？

>>924 おまえそんなことも知らないのか??
業界では有名だぞwwwww

詳しい人に質問なんだが
Ｎ３６０のトランクリッドは鍵で回して開け閉めするの？それともＺ３６０みたいにプッシュ式なの？

>>927
鍵で回して、上に手で開く。ライフと一緒だよ

>>928
�dクス
Ｚみたいにプッシュ式にしたくてさ・・・

ならＺに乗り換えるんだねｗ

で、カトーモータースってまだやってんの?

マイティボーイってオプションで荷台の荷物固定用のフックみたいなのありましたか？

おい、加藤!!
やってんのか、やってねーのか、聞いてんだ!!
答えろ!!
このクソ禿げおやじめ!!!!

奥さん居ないからまだヤッていない

気温が下がってエンジン絶好調
でもオレの体調絶不調・・・

N BOXのCMやってるけど、こんどN360の復刻も出るんだよね？
まぁ、復刻というか、少し似せる程度だろうけど。
Nが回転してZにならないかな。

>>931
今日電話したら出ないな。。。

もう２０年近く前になるかな？
何かのついでにカトちゃんモーターを見に行った事があるけど、その当時から絶妙に廃車置き場的な雰囲気をかもし出してたな。
広告はおもちゃのカタログを見るみたいで好きだったんだけどね。

店閉めたなら閉めたで
HPなりでちゃんと告知しろよ！
まったくいいかげんな店だな！

旧車専門店なんてそんなもんでしょ。古物商許可で納税しないくせに税金集ったりさ。

《360ccと脱税専門店》

マニアからビギナーまで
360ccと脱税のことなら当店におまかせ！
親切丁寧にアドバイスいたしますwww

昔の話だけどさ、バブル前後の頃かな、空前の旧車ブームみたいのがあったんだよ。
俺はＮのバンに乗ってて、結構有名な集いに顔出してたんだわ。
総会の酒の席で、旧車ショップを空瓶拾いの屑商売だって揶揄した３０半ばの人がいて
旧車ショップのオヤジと大喧嘩始まってさ。その人は証券会社の人だったんだけど、信金勤務の
人が、その証券マンに向って、君もあぶく銭巻き上げて下衆な事をしているんだろうって
まじで大喧嘩に発展したんだ。俺は嫁さんと一緒にさっさと帰って、二度と集いには出席しないと誓ったよ。

数年して、口火を切った人が勤めていた山〇証券が潰れ、さらに数年して旧車ショップもつぶれた。
俺は極親しい人だけでコツコツ遊んでいて、ライフのバンに乗り換えたんだけど、この間あの時の信金勤めの人に偶然会った。
今は支店長で、車はホンダＺから４３２Ｚに変わっていた。なんか怒りを覚えたな。

カトちゃんってほんとうにハゲてるの？　出たっちゃブルなの？？
それならちゃんと頭の感じ、見ておくべきだった。。。残念。。。orz

昔の雑誌読んでると、同じステップバンが3年くらい公告に出てない？

それってダミーがけっこうあるってことだね
クソいいかげんだな、ったく!!

細かいこと話すと写真入れ替えるだけで
金掛かるからなｗ

そんな店早くつぶれてしまえっ!!

広告に出ている車なんて釣り用なんだから
そんなもん有るって思う方が間違っている。
単純な奴はホイホイ釣られて、別の高いのを買わされる

常套手段だよ

>>948
何、バカが開きなおってんの?
バカなショップにバカな味方か?www

いずれにしても脱税＆誇大広告＆消費者騙しの
商売をやっているかぎり、まともな人間からは相手にされなくなるな。

>>949
騙されて悔しいのは分かるが少し落ち着けｗ
>>948は別に店側を擁護してるわけじゃないんじゃね？
俺のレスじゃないから知らんけど

つーか潰れた店なんてどうでもいいじゃん
しょせん中古車屋

>>949
中古車＆中古パーツって定価なんて無いんだし
それがボッタクリなのか、適価なのかは買う側の判断。

買った後に他の店が安かった、綺麗だったって叫んでも
自分の無知の恥さらししているだけ。

誰も買ったなんて言っていないだろ?
馬鹿?? お前??

うそ八百の店なんて、つぶれてしまえって言っているだけ。
わからんか?? 馬鹿には…

>>953
だから落ち着けってｗ
そして実際カトちゃんは潰れたじゃんよｗ
てかあまり悪質な店が生き残ってても確かに目障りではあるけど、こんなスレで頭から湯気出して怒っても何も変わらんぞ

東京近郊圏に残った店は
ガレ奈々５　麻日屋　根尾来不　嘔吐酢歩戸
どれも全盛期に比べてショボン気味だね。

>>953
誰もオマエが買ったとは言っていないだろ、落ち着け。ｗ

>>955
360の旧車そのものが人気薄いからショップもキツイわな。

360も歴史的価値は分からんが、カネ掛ける価値は個人判断だし、
オレなんてFitの新車買えるぐらい突っ込んでいるが
未だにZが仕上がらない。
自分が楽しければそれで良し。

さっきアイボリーのシャンテとすれ違った
エンジン2ストのままでチャンバー付けてた

2ストのチャンバーは…やっぱり迷惑だよな。Ｒ２なんか元々でもかなりウルサイのに。

知り合いが２ストジムニーにチャンバー付けてるけど、あれで車検に通っちゃうんだよな。
結構うるさいのに。

俺の未来！

オレは純正マフラーに戻したよ。
それでもうるさい。
本当はチャンバーが良いんだけど、住宅街だから近所迷惑。
360ccしかないのに、なんでこんなに音が大きいんだ。

360で出会った彼女と来春結婚します。
ありがとう！^ ^

全てを考慮して実用に耐えるのはＺとライフだけなんだと思う

>>963
Nは？

みなさんの車は
交通の流れに乗って走れますか？

出だし以外は大丈夫だよ。

ＣＡ７１Ｖのアルト２速ＡＴだけど、問題なく流れに乗れますよ。
高速も路線トラックと同じようなカンジで走れます。

カトーなんてつぶれろ！

？

！

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/17(火) 23:28:31.18 ID:tl/7C03U
？


970 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/19(木) 21:15:15.41 ID:K9xUb7Mk
！

∵…

・

昭和の軽のATは2速だったけど今の車みたいに走行状況に応じて4→3とかにできなかったから2速ATだったの？

>>974
当時の軽は車重が軽かったし安くて構造がシンプルな2速ATで十分用が足りたんだよ
550時代、軽はMTが主流だったし

つかまー、あの頃の軽はATがある事自体が凄かったよな。
リアハッチにさん然と「オートマチック」ってステッカー貼ってあったりしてｗ
普通車だって、平成に入ってしばらくたっても、1300ccまでは3ATが常識だったし。

めずらしくまともなレスがついてるな

>>975
当時の2速ＡＴって耐久性ありますか？
60ｋ時　何回転くらいですかね。5速ＭＴでも2000回転超えるので4000回転くらいですかね？

>>978
1速が1.800、2速は1.000だから出足が多少トロいけど
変速してからは4速MTと変わらないよ

>>979
ありがとう。エンジンの唸りや燃費がすごそうなので2速ＭＴにしたけど2速ＡＴでもよかったかな。
ほんとはＡＴがよかったけど2速ってのが気になって・・
昔のＡＴは耐久性どんなですか？

２速MTって.........

耐久性がどうのってより
壊れたら直せないんだよ。

マイティボーイも2速ATだよね
部品もう出ないからAT専門の修理屋さんで面倒みてくれるかどうか
そういうレベルだと思う