電柱にぶつかっただけで即死する軽自動車を挙げよ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

とんだ勘違い野郎だぜ

いつ来るかわからん客のために
わざわざ応接間を作ることが
ステータスなのかと聞いてるんだ！

シカを避けようと？衝突、対向車の夫婦が死亡


１３日午後１０時３５分頃、北海道根室市湖南の国道４４号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と正面衝突、軽乗用車の夫婦が胸などを強く打ち死亡した。

乗用車を運転していた東京都世田谷区の男子大学生（１９）も腕にけがをした。男子大学生は「道路を横切った動物を避けようとした」と話しており、道警根室署は、乗用車はエゾシカを避けようとしたとみて事故原因を調べている。

同署の発表では、死亡したのは北海道浜中町浜中桜南、矢越哲さん（６２）と妻正子さん（６０）。

現場は、市街地から約２５キロ・メートル離れた林の間を走る片側１車線の直線。周辺は、エゾシカが多数生息する地域で、侵入防止用の柵が設置されている。

道警によると、釧路、根室地方では昨年、エゾシカと車の事故が過去最多の７９１件に上り、人身事故の件数（５９４件）を初めて上回った。エゾシカは１００キロ以上の個体もいるという。

サンバー

【社会】 ８人死亡した京都・祇園の暴走事故　警察、殺人容疑で藤崎晋吾容疑者（３０）の会社や自宅を家宅捜索★６
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334498951/

中古の戸建より
新築の四畳半の方がマシだろがw

今時の新築で四畳半とか無いんじゃね？

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか

フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ

バモス

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

京都のはアクティだそーだ

ああいう類に乗ってるのって必死な顔して危険運転してるよな

お前は、
バイクは車と衝突しても、車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと思ってるバカだろ。

ワープが出来る時代になったら

当時の奴等が乗ってた車というものは技術が未熟で
毎年６千人もの死者を出し続けた愚かな乗り物であったと
言われるんだ

大型トラックと衝突、オートバイの会社員死亡　福井
2012.4.20 02:09

１８日午後６時２０分ごろ、若狭町成願寺の国道２７号で、同町白屋の会社員、下坂直樹さん（２２）のオートバイが対向車線にはみ出し、富山県射水市新開発の運転手、奥村東生さん（４３）の大型トラックと衝突。
下坂さんは頭を強く打ち病院へ運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。

敦賀署によると、オートバイが前方を走っていた軽乗用車に接触したあと、対向車線にはみ出たらしい。同署は詳しい事故原因などを調べている。



オートバイは事故を起こしても相手を死なせていない
実に安全な乗り物だ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

軽自動車の危険性を誰にも否定できなくなったな


千葉で登校児童の列に車、１人心肺停止

２７日午前７時３５分ごろ、千葉県館山市大賀の県道で、路線バスを停留所で待っていた同市立館山小の児童４人に軽乗用車が突っ込んだ。小学１年の男子児童１人が救急車で病院に搬送されたが、心肺停止の重体。

現場はＪＲ館山駅から南西へ約４キロ。同小の西約２．５キロの場所で、海岸線を走る道路沿いに民家が並ぶ地域。

あっちでもこっちでも突っ込んだのが軽自動車だってことを
一体どう考えてるんだ？

偶然ですでは説明がつかんだろ

車同士が衝突、２人死亡・長岡
　
29日午後４時半前、長岡市七日市の県道交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突した。軽乗用車に乗っていた２人が、体を強く打つなどして死亡。乗用車の運転手も軽傷を負った。

与板署の調べでは、現場は信号機のない交差点。

>>240
経済力と知能教養は比例するからね

交通事故多いな

VOXY

>>240
高速の防音壁に突っ込んで７人殺したのって軽だっけ？

いやVOXYだろ？ｗ
撲死ーｗ

>>1
すべての軽

今時の軽はちゃんと衝突実験テストクリアしてるから、壁や電柱といった固定物とぶつかった時の生存性は
普通車と大して変わらないはずだよ
問題になるのは車両同士の事故
これはどれだけ車体の安全性が高くなっても、結局のところででかい相手とぶつかったら小さい方は負ける
物理法則を書き換えない限りどうにもならん

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

軽のあの車体を見たら一目瞭然だよなｗボンネットが無いんだからｗｗ

こないだ電柱に突っ込んだトラックの運ちゃんが死んでたような。
長生きしたけりゃまず事故を起こさない様にするのが重要。

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

正面衝突で６４歳男性死亡　栃木
2012.5.5 00:48

４日午後６時５０分ごろ、栃木県小山市東黒田の県道で、近くに住む無職、山中時広さん（６４）の軽トラックと同市美しが丘、会社員、高久博史さん（３８）の乗用車が正面衝突した。山中さんは胸を強く打ち間もなく死亡した。高久さんは軽傷。

小山署によると、現場は直線道路で、山中さんが何らかの原因で対向車線にはみ出したとみて調べる。

俺が住んでる四畳半アパートは広いし内装が豪華なんだぜ

こんど遊びに来いよ

３人までなら泊まれるぜ

脱法ハーブ暴走「事故当時の記憶ない」スピード緩めず歩道へ　逮捕時に免許証不携帯
2012.6.2 13:52

大阪・ミナミの繁華街で女性２人をはねてけがをさせ、自動車運転過失傷害容疑で逮捕された拝藤（はいとう）俊一容疑者（２６）が、大阪府警南署の調べに対し、
「事故前にどこかで信号待ちをしていたことは覚えているが、事故当時の記憶はない」と供述していることが２日、同署への取材で分かった。

「脱法ハーブを吸いながら運転していた」とも話しており、同署はハーブ吸引が事故に影響した可能性があるとみて調べている。一方、現場付近の防犯カメラには、軽乗用車がスピードを緩めずに歩道に乗り上げる様子が映っていた。

また、拝藤容疑者が事故当時、免許証を携帯していなかったことも判明。拝藤容疑者のズボンのポケットからは、細かく切り刻まれた植物片が入れられ、赤いマジックで商品名のようなものが書かれたポリ袋が見つかった。
同署は植物片が脱法ハーブとみて成分の鑑定を進める。

一方、現場近くの大宝寺通商店会が設置していた防犯カメラには、拝藤容疑者が運転していたとみられる軽乗用車が路地を暴走している様子が映っていた。

映像では、週末の夜で混雑する中、軽乗用車が市道を直進。歩道に近づくように右斜め前方に進んだが、スピードを緩めた様子はなかった。さらに、そのまま歩道に乗り上げると、歩いていた女性２人に後方から突っ込み、歩道脇のポールに激突して止まった。

この直後、車体の底から白煙が上がった。そのまま１０分近くが経過したが、ブレーキランプが点灯した様子はなく、事故後もアクセルを踏みつづけていた可能性があるとみられる。

府警によると、拝藤容疑者は１日午後９時３５分ごろ、大阪市中央区心斎橋筋の市道で、軽乗用車を西から東に運転中、歩道を歩いていた４１歳と３５歳のいずれも会社員の女性をはね、腰に軽傷を負わせたとして現行犯逮捕された。

フイットが木に激突
即死でした
同僚だがな

>>1しかしお前さん何も分かってねえな
自動車は大木には弱いんだぜ
お前さん免許持ってねえだろ(笑)

糞スレ終了

>>252
ロールスロイスやマイバッハとかにでも乗ってろ
事故率じゃなくて自殺率が向上するだろうけどな

せめてカローラにでも乗れよってことだろ

えーっと、どうでもいいスレね

ベンツかハマーにするこった

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

中２運転の車衝突５人けが、沖縄の国道交差点

７日午後１１時４５分頃、沖縄県恩納(おんな)村仲泊の国道５８号交差点で、県内の中学２年男子生徒（１３）が運転する軽乗用車と、対向してきた同県宜野湾市我如古(がねこ)、タイル工男性（３３）のオートバイが衝突し、中学生ら５人が重軽傷を負った。

県警石川署の発表によると、軽乗用車には、ほかに同じ中学の２年男子生徒３人が乗車。助手席の１人（１３）が肺挫傷の重傷で、運転していた生徒と後部座席の２人（ともに１３歳）が軽傷を負った。オートバイの男性も顔面打撲の軽傷。

現場は片側２車線の信号機がない交差点で、軽乗用車から見て左カーブ。車は、運転していた生徒の親族の所有という。

ヴェルファイア

津波は軽も普通車も、区別なく押し流し
多くの人が亡くなっている。

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
天然バカに至っては、ミサイル・隕石
はたまたツナミまで持ち出す始末。

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

お前らの安全ってのは
言葉遊びによる脳内安全、
マスターベーション安全ってこと。

全てこの調子
↓

ダンプと正面衝突して普通車のドライバーは死亡したが
ダンプと正面衝突したのがたとえ軽自動車だったとしても
軽ドライバーが必ずしも死亡してたとは断言できない。
それはあくまで予想に過ぎない。
そもそも、事故車両をを置き換えるなんてことは誰にも出来ないわけで
実際に車両を置き換えた事故の再現など不可能なことだからである。

よってその事故の衝突相手がたとえ軽であったとしても
軽のドライバーが必ずしも死んでたとは限らないし、
むしろ軽傷で済んでたという可能性も１００％無いとは言い切れない。


・軽なら取り回しが良く事故は避けられたかもしれな

・軽だったら弾き飛ばされて助かってたかもしれない

・普通車なら助かってたなどと言い切ることは誰にも出来ない

・実際の衝突事故が、実験場の数値通りになるとは限らない

・ダンプと衝突すれば普通車も同じ結果である

・「軽vs乗用車」の死亡記事はあるが、「コンパクトvs乗用車」の死亡記事が無く、
　ことさら軽の危険性が強調され過ぎている

・死亡事故は普通車の方が多い

・３０年前の普通車に比べれば現行軽の方が安全性が高い





マスターベーションこきながらの脳内作文ってことだよ、

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。

軽脳の安全思考（２）


ＤＱＮ普通車の事故が減るとほんとは私たち困るの、

だって、軽の安全性の根拠は

死者が普通車より少ないからってことになってるのよ。

普通車の死亡件数が減れば

私たちが安全だと主張する根拠がなくなってくるじゃない。

そりゃあ、ぶつけられて死ぬ軽乗りは減るわよ

でもそれは一部、普通車の自損死まで減るってことになっちゃうのよね。


私たちはＤＱＮ様さまなの。

軽脳の安全思考（３）


安全性は個々でとらえたらダメよ、グロスで考えるようにするの。

個々でとらえられると「軽側死亡、普通車側怪我」ってなっちゃうでしょ

そうすると、軽は安全性が低いってことになっちゃうの。


それじゃ困るでしょ、だから全体でとらえるのよ、全体で、、


事故件数は普通車の方が多い、死亡件数も普通車の方が多い、自損死も普通車の方が多い

正面衝突事故件数も普通車の方が多い、正面衝突死亡件数ではほぼ同じくらいかな、、、


ね！　こうやれば、軽は普通車並かまたは普通車以上の安全性があるってことになるでしょ

頭を使うのよ、頭を。



ウフッ！

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

悪いことは言わね
損保ジャパンだけはやめとけ