【ダイハツ】タント Part6【TANTO】

新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

公式
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto_custom/index.htm

前スレ：【ダイハツ】タント Part5【TANTO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205210513/

２ゲーット！

　すいません、ピットクルーさん。
こちらに書いた方が良かったですか。

＞
>>http://news.google.com/news?tab=in&ned=jp&hl=ja&q=%E6%B8%85%E6%B0%B4%E6%84%9B%E7%BE%8E&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2
>>http://news.google.com/nwshp?tab=in&ned=jp&ncl=1210656371&hl=ja&topic=y

　Ｔヨタグループの同胞が連発。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008051000208
　相変わらず逃亡、再入国用パスポートを考慮して、名前の漢字と読みが剥離してますな。
つまり、通名を用いているチョンは、端から犯罪目的なんだよねぇ(--;)

　Ｈンダイのチョンディーラーが大量に流れ込んだり、ピットクルーのチョンが大量に蠢いたり、
同胞は同胞を呼ぶ現象で酷いことになっているな。
地元の愛知、大阪近辺および、Ｔヨタ、ＤハツのＤラーに個人情報があるユーザーは、
本当に注意喚起を要します。
＞
　車種・メーカー板のほうが良ければ言って下さい。

10 万値引あり

燃費報告！
タントカスタムXLimited乗りです。満たん方で、リッター16走りました。大満足です。

RS海苔だけど
ハイオク入れる様になってから
リッター1�qは良く走る様になった。
みんなもお試しあれ！！

ただし、レギュラー指定でも
ターボチャージャーや
スーパーチャージャーを
装着している車の場合、
高圧過給時の早期着火を
防ぐという効果が期待できる為、
ハイオク使用を推奨する
ユーザーや
チューニングショップなどは多い。
また、元売りによってはレギュラーと
ハイオクのガソリン成分の違いにより、
ハイオクの方が総熱量が高いために
若干の出力向上効果あると
個別の問い合わせに対して
説明している会社もある。

ENEOS NEW ヴィーゴ（ハイオクガソリン）をレギュラー仕様車に使用してももちろん問題ありません。弊社のENEOS NEW ヴィーゴには、新たな高性能清浄剤、摩擦調整剤が配合されており、これらの添加剤の効果はレギュラー仕様車・ハイオク仕様車ともに発揮されます。
新たな高性能清浄剤の効果はむしろレギュラー仕様車の方がハイオク仕様車より効果が大きいと見込まれます。これは一般的にレギュラーを継続給油しているレギュラー仕様車の方が、エンジン内部の汚れ方が大きいと考えられるためです。
摩擦調整剤による燃費向上・加速性向上効果についても、ハイオク仕様車・レギュラー仕様車ともに発揮されます。一般的にはハイオクはレギュラーより2％程度燃費が良いので、ENEOS NEW ヴィーゴですと燃費は最大4〜5％良くなる計算になります。

レギュラー仕様車はレギュラーガソリンの使用を前提に設計されてますからね
まあハイオク入れても大して影響も無い代わりに効果もありません
気持ちの問題ですなｗ

＞前スレ986
自分はリアエンブレム付けないで納車してもらった。
でも工場から出荷するときに付けないってのは出来ないみたい。
つまりはディーラーに到着してから担当者か整備の人が取るんじゃないかな？
で、ボディコーティングはその後にしていると思う。

エンブレムは剥がすときに折れてしまうので
自分でどこか違うところに貼ろうと思っているのならもう一枚購入しないといけないよ。

車名エンブレムは自分で剥がした。
納車当日だったので
糊がまだ軟らかく簡単に剥がせた。
会社マークの方はボディ凹みあるので
剥がすとカッコ悪くなるからそのまま。

>>8
>燃費は最大4〜5％良くなる計算

経済的には、ハイオクがレギュラーより5%以上高価なら意味なしなので、微妙。
環境的にも、単位体積当たりのCO2発生量はハイオクの方が4〜5%多いから意味なしくさい。
（ハイオク（0.76〜0.77）はレギュラー（0.72〜0.73）より比重が4〜5%大きいらしい。）

スレ違いすんません。

でもハイオクの方が
エンジン内は綺麗な
状態を維持出来る。
汚れにくい。
乗り潰す奴は
先々で差が出てくる。

＞１０
やっぱり生産時に付けないでってのは無理なんですね。
低排出etcのシールもろともディーラーで剥がしてもらう事にします。
前スレなのにどうもありがとうございました。

車名エンブレム剥がさないと、オムツ交換専用車に乗ってるって指さして笑われるからな。

>>13
わかったから他人にまで押しつけるなって
乗り潰すつもりで軽の新車なんか買ったこと無いｗｗｗ
ｚｏｉｌでも入れとけｗｗ

>>16
タント所有してない
お前は出て来るな。
このバルタン星人。

えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ
えっ？オレがタント所有していないバルタン星人てかｗｗｗ

ウォッシャー液にENEOS NEW ヴィーゴ入れたら洗浄力が1割あがった。
みんなもお試しあれ！！

新型用グランドエフェクターまだー？？

タンカスの後部座席に友人乗せたら広いけどゴツゴツした感じで乗り心地悪いって言われた

タントの後部座席ってクッション堅いしぺったんこだから
広くて見晴らしはいいけど長居したくはないですね。シート下げれば下げるほど
リアガラスに近づいてなんか怖いし

うちのタントの後ろにたまに乗るとそう思ふ

なんか勘違いしてる奴いるな。
タントが広いというのはあくまで軽自動車の中での話し。
普通車は普通にタントより広いし
後席の乗り心地は比較にならない。

>>23
普通車よりリムジン、サロンバスの方が広いし乗り心地も良いわな。
ここはタントスレなわけだが、勘違いは誰なんだかｗｗｗ

フローリングってビニール？
土足禁止にするつもりはないんだけど、
もしかして靴で上がってたらすぐ痛んじゃうのかなぁ
掃除がしやすそうだからフローリングオプション付けたいんだけど

素材は木ではないらしいよ
燃える木は使えないと聞きました
まだ掃除してないけど、ほうきでは完全には綺麗にならなそう
掃除器かけてから拭けば確かに綺麗になるかもね

椅子の足も色が合ってるから、見た目気にするならリミテッドスペシャルがいいよ cvtがイヤじゃなければ。

やっぱり、タントは生で見るとよりいっそういいね！パレットは、予想通りにイマイチですね！

>>23
タントはレクサスＬＳよりも長い室内長とノアよりも高い室内高をもってるよ
ほとんどの普通車より室内幅以外は広いけど

>26
�dです
調べてみたらオプションだと助手席の奥の方まで床にならないんだね
そういうことならリミテッドスペシャルにしようと思いました
>26の言うように椅子の足の色の件もあるしね
雑巾がけＯＫそうなのが魅力だと思ってるんだけど

ところで靴で普通に出入りしてる？キズキズでガサガサにならないのかな
木材じゃないから大丈夫なのかな

>>23
単に広さというなら、5ナンバークラスのどの車と比べても広いでしょ。
広々「感」なら室内配色やグラスエリアも絡んでくるが、
タントの場合はその点でマイナス面はないから、文句なく広いと言える。

ただし、乗り心地となると、単に広さ・広々感だけでなく、
ロールやピッチの挙動、シート、静粛性などなども絡んでくるわけで、
むしろ、一定以上の広さ・広々感があるなら、そっちの方が大きな要素になる。
その点でタントは、
　・背高でロール、ピッチングは大きい。
　・シートの厚さ、シートバック長は不足気味。
　・軽なりの喧しさ。
とマイナス面が多い。
乗り心地としては、コンパクトクラスとはどっこい、
ミドルクラスにはどうやっても勝てないといったところではないか。

長々と書いたが、言いたいことは、>>23に対して、
・広さは軽自動車の中だけでなく、普通車（5ナンバー）と比較しても十分広い。
・乗り心地は普通車（ミドルクラス以上）に劣っているのは同意。

はあ、あんたばかあ？
タントのシートなんてビッツにも劣るよ
コルトには遠く及ばないし
フィットも完全にランクが違う
こっちは実際に乗り比べてんだよ

>>31
確かにシートや静粛性はコンパクトクラスの方が多少マシ。
しかし、ミドルクラスと比べると目くそ鼻くそな話。

その一方で、広さに関しては、
コンパクトクラスでは明らかに「狭い」と感じさせるケースがある。
例えば前後席に成人男性が乗った場合など。
「一定以上の広さ・広々感があるなら」と書いたように、
狭いと感じるようなら乗り心地以前の問題。苦痛。

（ミドルクラス以上なら前後席成人男性乗車でも狭いと感じることは少ないから、
　「どうやっても勝てない」と書いた。
　また、小柄な女性の運転や後席子供に限定すれば、
　コンパクトクラスでも狭いと感じることは少なく、シートや静粛性のマシさが
　アドバンテージとなるとは思う。）

以上を勘案して「どっこい」。

タントのあのやわらかいシートは異常だな
ショールームの車、大人気でだから既にヘタったのか

>>26
Ｐタイル用のフローリングワックスを掛けたら傷がつきにくくなる
半日は風通しをよくしておかないと匂いがこもるから
窓を全開にして半日放置したあと、ビン入りの匂い取りを2個置いている
施工後は、確かに傷はつきづらくなった（多少の砂がついた靴でもサッと一拭きで綺麗）
あと掃除にダスキンモップが使えるとこが利点かな
フローリングワックスはピンきりなので、あまり安いのはやめた方がいい

>>30
助手席の下の部分がならないのかな？知らなかったよ。ありがとう
とりあえず土禁ですが面倒になってきた

>>34
情報ありがとう 土禁に疲れたらやってみます まだビニールもはがしてないので。

フィットは知らんがビッツやデミオの後席足許は狭いし
なにより天井が低いのでタントとは較べ物にならんくらい狭い。
しかし乗り心地に関してはハッキリ言ってあまりよくない。
コンパクトカーと比べる以前に旧タンカスと比べても
ゴツゴツ感がある点は勘弁してほしい。
旧型と比べてほとんどの面において進歩してるのに
なぜ乗り心地だけ退歩したのか技術者に問いたい気分だ。

旧型はフワフワしてるだけでそ

タントは神。

と、崇拝してるなび連中が必死に書き込んでるな。

話は変わるが、軽自動車ごときで24bitって…。
タントの場合、特にエンジンルームからの防音のほうが先じゃんか

>>30
>単に広さというなら、5ナンバークラスのどの車と比べても広いでしょ。
そんなことない。

つうか、レクサスより長いとか宣伝するんで、すごく期待してたけど、
試乗に行って、うちの子供、「少し狭いけど、ママのはこれぐらいでいいよ」と言ってた。
それも、一番後ろにスライドさせて、荷物がほとんどつめない状態でだから。

「軽の中では最大」とかいう宣伝に切り替えたほうがいいと思う。
だいたいタントに目が行くような人は、コンパクトやセダンでなく、（5ナンバーでも）ミニバンが
旦那の車だったりすることが多いから、期待をさせすぎると逆効果。
もちろんシートはチープだし、（ムーブのよりチープでない？）、そういうところは売りじゃないでしょ。

でも、近場を動くには、その幅の狭い軽なのが超便利で、狭い道でも狭い駐車場でも気苦労がいらないし、
見晴らしよくて運転も楽。特に狭い道から大通りに出るとき、ラインより突き出さなくても左右がとっても見やすい。
それなのに、軽では室内も広いから、とっても良い車だと思うよ。

それと、坂でだれるとか、30kしか出ないと言うのは、どんな坂のことなんだろう？
Xリミで田舎なので上りも下りも、くねくね道も、線路を越えてる立体交差の急な坂もあるけど、
遅くて流れに乗れなくて困るようなことはないよ。
それと、昨日は雨だったけど、普通の雨では音は気にならなかった。
激しい雨のときは、違うのだろうけど、まだ経験なし。

またクレーマーのバカ親が育てたクソ生意気なガキが一匹このまま成人して社会に出てくるのか

このスレ心が病んでる奴がたくさんいて面白い。
タント乗りとそいつらをおちょくる奴は同等。スレが盛り上がっていいね。

タント崇拝者とかファーストカーの黒タンカスを通勤代わりに使ってるオジさんもそれ以下。
こやつらがくると白ける。

>>41
自己紹介乙！

ここみてパレットに決めましたｗ

RSしばらく乗っての自分なりの感想。
JB-DETのムーヴにも乗ってるけど肩透かし食らったみたいに意外と静か。
乗り心地の突き上げ感もムーヴより少ないし概ね良好。
シフトレバーとウィンカーレバー近すぎ。モモステはいいね
あと車高と座面が高いからしょうがないけど、ロールポイント高くて怖い。
普段はカルディナ乗ってるから余計にそう感じるのかも。ハイエース運転してるみたい。
スタビ入ってるとは言えもっとロールを少なくして欲しいなー
自分はもうオッサンの年齢だけど鈍足は嫌なので選択はターボとなるが
ターボがカスタムにしかなったのでやむなくカスタムRSになりました。
今度のマイチェンあたりで素タントのターボ付きとか
CVTのマニュアルスポーツシフト付きとか出るのかな

俺は一応ノーマルタント乗りだよ。旧型だけどね。

私も一応ノーマルタント乗りだよ。新型だけどね。

ダメハツ・タント＝オムツ交換専用車

>>30
ミラの車内寸法見て泣くなよｗ

タントにマニュアルスポーツシフトなんて絶対に出ない。
若くて可愛いママがメインターゲットの車なんだよ。

こっちが先だな。

・お菓子保管用インパネボックス
・ネットショッピング機能付きナビ
・チャット機能付きハンズフリーマイク
・低周波マッサージ機能付きフロントシート（太もも部分痩せ）
・バイブレーション機能付きシートベルト（腹部分痩せ）

若者独り、若者カップルや新婚さん、ヤングファミリー層、
お年寄りの介護やお年寄り自身の運転、
安全マッタリな方々をターゲットにしたタントにこれ以上何を期待してやがる。

現状で充分じゃないか。

ターゲットから外れている奴は買うな。
売れれば売れるほどターゲットポイント外からのブラッククレームばかり増えて困る。

旧型のカスタムＸってHID純正？ｵﾌﾟｼｮﾝ？

L以外は標準装備…だったかな？

いくらくらいで買いました？

こんなモンは中古車で買って子供のおむつが取れたら二束三文で叩き売るのが賢い乗り方だよ

こんなモンは新車で買って子供が幼稚園を卒園したら売るのが賢い乗り方なんだよ

ファミリーカーも買えない貧乏人が買う車

ファミリーカーって何すか？

ファミリーで乗る車だよ

軽をファミリーで乗ったら何になるの？

ファミリーカーより高いけどなにか？

>>60
ファミリー軽カーだよ

ファミ割とかある？
あるんだったらＭＡＸに乗り換えよう♪

純正ナビはエンジンをかけると起動しますが、近場で必要ないときに消す方法はないですか？
一応、説明書は見たのですが、よく分かりません。

POWER OFFにしたら消えるっしょ

>>65
レスありがとうございます。
そのパワーオフの方法が分からなくて困っています。
説明書の1-12を見ても、Powerボタンが見当たらないのです。

ディーラOPのトヨタ/ダイハツ純正NDDN-W57というDVDナビです。

ほんとだ。表にパワーボタン付いてないですね
側面についてるか、どこか長押しするかって感じ
Nって松下製でしょ？フリーダイヤルでかけて質問してみたらどうですか？
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/you-parts.com/goodsimg/NDDN-W57/main.jpg

ファミリーカーより高いけどって、まさか中古と新車で比べたりしてないだろうなw

>>68
天下のファミリーカー様が相手ですよ！？腐ってもファミリーカーだし
中古、新車問わず、ファミリー軽カーごときでは比較の対象にもなりませぬでござる

最近街中でパレット良く見かけるんだけど…
ホントにタントは売れてんの？

>>64
左上ボタン押して
画面上の画面消をタッチ

>>70圧倒的にタントの方が多いだろ？

逆にパレットなんか全然見ねーし

どこに目ついてんだてめぇは

>>70
タントは車体剛性が無いから事故ったらすぐ廃車になるため街中で見かけないんだよぉ

パレットも見るけど圧倒的にタントが多いな！
アンチタントさん、お疲れ様です。わざわざこちらのスレへ（笑）

先月くらいまで旧型タントが物凄い勢いで増殖したが
街の中で新型とすれ違うようになってきたね

ユックリ見れば判る新旧の違い
ワイパーの付け根付近とか、側面後部のガラス形状とか
スライドドア以外は地味な違いしか判らんな

全体的に彫りが深くなったようなプレスだよね。
特にサイドのキャラクターラインとか、陰影の出し方がうまい。

以前のデザインは平面のつなぎ合わせって感じだったのが、現行ムーブ以降は曲面のつなぎ合わせになったと感じてる
レベルが一段上がったと思う。　　　　　トヨタの曲面っぽさを感じる。デザインに協力してもらってるのかな？

>>74
俺はタント乗りだが、
お前みたいなタント崇拝者は大嫌いだ。
タント乗りが皆、お前のような人間だと思われたくない。
なびからこっちへ来んな。ドンパフ野郎が。

>>70
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/0804tushokaku4.htm
ワゴンＲ　15480　＋　パレット　8177　＋　ＡＺ−ワゴン　1675 ＝25332
ムーヴ　12260　＋　タント　13691　＝25951

※前年同月　ムーヴ15192＋タント7106＝22298

【ダイハツ タント 対 スズキ パレット 徹底比較】
ダイハツ タント vs スズキ パレット　ザ・対決 比較試乗
ttp://corism.221616.com/articles/0000079033/
ttp://corism.221616.com/articles/0000079034/
ttp://corism.221616.com/articles/0000079035/

>>74
ダメハツ社員必死だな
まぁガンバレや

　　　　　　　　　　 　／￣＼
　　　　　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　 ／￣＼　　　　　　／
　　|　　　 　|　　 ／￣￣＼
　　 ＼＿／　.ノ　 ＼,_.　　.＼ 　　
　　　　　＼　（＞）（＜ ） 　　 |
　 　　　／￣（__人__） 　　　.　|
　　　／　 _ノ ::.ヾ⌒ ´　　 　　|
　 ／ 　oﾟ⌒　::::{ 　 　　 .　　/　　ダメハツ社員の魔の手が迫ってくるお
　 |　　　　 （__人＼　　　　.ｶ
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ﾝ 　 　 .ﾉﾉ　　ｷﾞｭｯ
　　 ／ ￣　 　.／　　. ..　し｝
　　　　　.(⌒二_�刄j⌒) 　.i

納車して一ヶ月なります。やっと時間が取れたので洗車しました！ワックスかけてピカピカ。やっぱりタンカスのパールホワイトはいいなと改めて思った！

なんか街中で見かける新タンカスのうちの９割近くが
黒・白なんだけどこれって俺だけの不思議現象なのかな？
黒は大学生くらいの若い男の子もよく乗ってるけど
意外と若者好みのデザインなんだな。

たしかに黒・白率異常に高い。特に黒。
黒が一番カッコイイと思うし、白が一番キレイだと思うが、
　黒：あまりにも大杉。
　白：多い。現有車も白で飽きた。
で黒白以外を選んだ漏れ。

しかし、シャンパンメタリックオパール、ヴェネチアンレッドメタリックを選ぶ勇気はなかった。
今となっては、どうせなら滅多に見ないシャンパン…orヴェネチアン…の方が良かったかなと思う今日この頃。

シャンパン…、ヴェネチアン…の人は躊躇しなかったのか聞いてみたい。

>>84
個人的には車体の形状から考えると
白は『働く車』っぽいので、常に綺麗にして乗れる人は良いけど
汚れてくるとただのバン。

カスタム検討中、やっぱり色で悩む。
黒は多すぎるから白とも考えたが、やっぱり多いのね。
中間とってグレーにするかな。

>>86
白はまだ見たこと無いなぁ＠岐阜
でも白タントは、いかにも軽急便っぽく見えちゃうので・・・・。

私は、パールホワイトに乗ってますが、最近見たタンカスのアストラルブルーマイカ？紺色みたいですがあれも良かったなと今頃思ってます。

>84
一昨日契約して納車待ち中。ノマＸﾘﾐｽﾍﾟのヴェネチアンレッドにしましたよ。
躊躇…ものすごくしました。
つか現在も本当にアレで良かったのか自問自答中です。

ｵﾚはｵﾌﾟｼｮﾝｶﾗｰ諦めてｼｬﾝﾊﾟﾝﾒﾀﾘｯｸｶｽﾀﾑRS納車待ち中ですよ

>>89
自分はまさにそれに乗っていますが、可愛くて大満足です。
でもタンカスの場合は・・・ディーラーの人もお勧めできません、ときっぱり言ってました。

素をほめるのは構わんがカスをさげすむ必要はない

カスタムは黒ばかり見て1回だけ白を見た。タントは見る度に色違いで唯一2度見たのはライトローズメタリック。
白、パール白は見た事が無い。定番って何色？

タンカスのヴェネチアンレッドメタリックもかわいいぉ
http://www.motordays.com/newcar/articles/tanto_custom_daihatsu_imp_20080322/pic/tanto-00-02.jpg
http://www.motordays.com/newcar/articles/tanto_custom_daihatsu_imp_20080322/pic/tanto-04fr-10.jpg

>91
ちょっと気持ちが楽になりました。
いや、カタログや雑誌でも写真ごとに色が違う感じがするし、
例えばローズやシャンパンならムーヴやミラが街を走ってるので
色合いを確認できるんだけど、とにかくヴェネは全然見かけなくて。
寺にも無くて、ただ一度だけ見かけたムーヴの記憶だけで決めちゃったから…。
あれですよね、カタログより少し赤みが勝るというか、くすんだ感じで、
何と言うかこう、畑じゃなくて冷蔵庫で完熟させたトマトを切ったみたいな色ですよね。
ああもう早く届かないかな〜！！

あ、>94に画像あったのか…。
あれ、なんかやっぱり自分の記憶と違うかも…。うわどうしよう…。

助手席の人　なにこのシートベルトっていいません？
どうにも気に入らないのでパレットにしましたｗ

97
特に思いません。慣れれば問題ないです。なので、タントにしました！

ヴェネは確かにカスタムよりノーマルの方が映えそーなカラーだね。 だけどカスタムにせよ、ノーマルにせよ、ヴェネだと男が乗るには勇気が要るなぁ。。。










と、>>96の不安を煽ってみるｗｗｗ

>>95 完熟トマトﾜﾛｽｗｗ
確かにﾊﾟｯｿの赤よりトマトだな

>99
うあー、まんまと煽られてますよ不安。ほんとに街で見ないんだあの色。
いいんだ、自分よりは母がたくさん乗る予定のオカンタントなんだから。

うちのはノマだけどアニキタントは確かにモノトーンのイメージあるね。ＣＭのせいかなぁ。

昔すごい綺麗な淡い紫なかった？あと今のシャンパンよりもう少し茶色いメタリックの。
正直今のラインナップは少々気に入らない。

ヴェネチアンとかシャンパンは太陽光の加減でけっこう感じが変わりませんか？
自分はシャンパン希望だったけど、夕暮れ時にディーラで実物見たら
薄いグレーにしか見えなかったのでやめた。
タンカスはブルーマイカがきれいでカッコイイと思ったのだが
走っているのは白か黒しかみたことないなあ。

ローズってミスティックレッドクリスタルメタリックの事？

ヴェネチアンレッドメタリック
�@ttp://www.goo-net.com/carphoto/10502014_200712.jpg
�Attp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/daihatsu_tanto/photo_imp/02_l.jpg
�Bttp://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/04/46108004LF.JPG

ライトローズメタリック
�@ttp://cartown.jp/coms/1185/img640/1208974516020517.jpg
�Attp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/usedcar/0150080602/F4002519/G1/0150080602F400251901300.jpg

シャンパンメタリックオパール
�@ttp://cartown.jp/coms/565/img640/1204013889935530.jpg
�Attp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/usedcar/7000503242/20080323/G1/70005032422008032300600.jpg


完熟トマトは�@のイメージ？

>104
ありがとう！自分が見たのは１と２の間みたいな色でした。
なんか朱色とも紅色ともつかない色合いだったんだ。

納車まで二ヶ月待ちと言われたので、
７月までハラハラ悶々しながら過ごさなければならないけど、
>91も良い色だって言ってるし、腹を括る事にします。

…いいんだ、めったに無い色ならスーパーの駐車場とかでも見つけやすいもんな。

自分もヴェネチアンレッドメタリックだから大丈夫！！

自分はいかにもの色が嫌だったからシャンパンにしようと思っていたけど、品は良い色なんだけどちょっとと思い、ヴェネチアンレッドメタリックのＲＳにしました。
職場の近くでも２回ほどヴェネチアンレッドメタリックを見かけた事もあり。

光によって結構見え方が誓うから、案外赤くないかもって感じ。

新型の女タントの白、銀、黒は前から見るとハイゼットにしか見えないよな

推測で申し訳ないが、ノーマルタントの事を女タントと書いているのなら、それは違うんじゃないかと思う。
そんな例えをするのならば、今やタンカスなんて新旧共々オヤジタントと呼ぶ。
俺の職場の仲間達との一般的見解では、ノーマルのがセンスは良いと思う奴らが多数だった。
俺が新型買うなら間違いなくノーマルタントを買うよ。

ナビゲーションNHDC-W57を付けている方におたずねします。

ナビモードの時、ライトのスイッチをONにすると昼画面から夜画面に勝手に切り替わるのでしょうか？

>>108
はいはい。カスタムはCMで男タントって言ってたし
そんなにムキにならなくてもいいと思うけどね
推測するに、君が必死なのは旧型の女タントに乗ってるからと推測できる、推測で申し訳ないけどねｗ
それに君の職場は車の善し悪しを多数決で決めてるの？

ノーマルタント、各色の画像を探そうと中古車検索してみると未使用車に多いのが白と黒。
人気ないのかな。皆ハイゼットに見えてるのかもしれんね。
タントで検索すると、タイタントラックの出るのが思わず笑える。

白、黒の方が動きが良い（売りやすい）ってことだろうな

運転席の純正フロアマット、アクセルペダルの下あたりには
マットがないように見えます。
　　　　　　　↓
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/821354/p4.jpg

汚れたりしませんか？

新規購入予定です。
クリスタルベールっていうコーティングを奨められたんだけど、実際どうなのかな。
やっといて良かったって人、あんなの意味ねーよって人、ご意見下さいませ。

最近のダイハツは塗装の質が良いので評判。
さらにポリマーで保護すると新車の状態を保てる。
うちのは4年目だが塗装面はまだ1年目程度。
露天車庫は10年過ぎると天井塗装が劣化剥げたりするが、
このぶんなら15年くらいは持ちそう。
いつも綺麗なので気持ちいいのが何より。

>>114
塗装面のツルツル感を味わいたいのなら、クリスタルベールは勧められないなぁ。
どちらかというと、キュッキュッって感じの表面になる。洗車後の拭き取りは困難。
でもツヤ等はとても素晴らしいっすよ。
5年保障といえど、コーティングが5年もつという意味じゃなくて
事故等で修理をするときに5年間は保険の見積りの中に含める事ができると認識しといた方が良い。
何年もつかなんて、その人の日頃の手入れ次第なんだからね。でも俺個人的には、やっといて良かったと思う。
いいかげん乗り回してからコーティングしたって効果は半減するのはホントだよ。

ツルツル手触りが好きなら、普通にWAXを定期的にかけるのが吉。

俺グレちゃうぞ。

>>115
はい？４年目は４年目だろｗ

昨日、タントとパレットの見積もりをそれぞれもらってきたが、
明らかにタントの方が高いのだが。本体の定価でも総額でも10万円以上違うのだが。

タントのXリミとパレットのX、タンカスのXリミとパレットのXSで比較しているので、
タントはCVTという違いはあるが、タントのXだとパワースライドドアじゃないし。

>>90
自分も同じくﾀﾝｶｽRSのｼｬﾝﾊﾟﾝを昨日注文してきました。
皆さん言われてるようにやっぱり最後まで色で悩みましたが。
6月終わりの納車まで悶々としそう。

タンカスのプラチナグレー良いよ。
DQNっぽく無いし、柔らかくて良い色だ。

>>121
うちもプラチナグレーメタリックのタンカス。

契約当時、タンカスの新型・旧型を遠目では見分けられない腐った目だったんで、
「それならば新旧タント、旧型タンカスにない色を」ってことでプラチナグレー。
（ちなみに俺は、後姿で「タンカス？」と思うと、モビリオなことがあるくらい目が腐ってる）

あと、タンカスでもプラチナグレーは少なさそうだったのもポイント。
でも、http://ohkei.or.tv/enq07tanto/qnaire2.cgi 見ると結構人気あるっぽい。
ちょっと複雑。あんまり見かけないけどなー。

プラチナグレーは落ち着いた感じで良いと思った。
でも、先日西日が正面から当たってるのを見てビビッた。
メタリックの常としてハイライトが強く出るわけだけど、
ライトやグリル周りを初めに車体全体が漏れなくギンギンギラギラ。超派手。
「ちょっとDQNかも・・・」と思わずにはいられなかった。


メタリック系は光の当たり方一つで見え方大分違うんでむずかしい。
なのに、カタログやwebだとちっちゃい側面図くらいしか見れない。
ダイハツさん、もっと色々な車体色を、色々な光線下で撮った写真を公開してちょ。

タントをトヨタのディーラーで契約してきました〜

>115,>116
ありがとうございます。我が家のガレージは屋根が無いので、
新車の手触りをキープしたいというよりは、
塗装（特に屋根）を少しでも保護できればと考えてました。
ちょっとお高いけどやってもらおうかと思います。

>>122
同意。
カタログに色んな場面、角度の写真載せて欲しいですね。

軽自動車に乗る人の必死さについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211121627/

契約したら同じ色の販促用のﾐﾆｶｰ貰ったよ。
まだ納車待ちだけど、車来たら台座つけてダッシュボードに飾る。

カスタム系の軽を買う奴って細かくてウルサイ奴が多いよな。
カタログにいっぱい写真載せろとか。サウンドの質とか。ちょっとした異音とか。
ウルサイくせに悉く何でもディーラーに押しつける。

トヨタの高級車のカタログとタントのカタログはページ数たいして変わらない。
良い音環境で過ごしたかったら、自分で弄れ。
異音なんて、所詮軽自動車なんだから、と割り切れ。
さもなくば、エンジンルーム静音ぐらい自分で考えろ。

自分の車なんだから、自己責任で、自分で環境を良くする努力をしてみろよ。
じ　ぶ　ん　で　や　れ　。

>>119
パレットにすればいいじゃん。
CVTだけでなく、OPつけないとラジオも聞けないし、スペアタイヤもついてないけどな。

>>129
タントでもオーディオレスにする予定だが、金額的には21,000円の差で、
スペアタイヤも気にはなっていて、積むスペースもないのは問題だが、
金額的には鉄ホイールならラジアルタイヤでも1万前後なのに。
正確な差額は計算していないが、10万以上の差が生じる程の仕様の差が見えない。

装備と価格設定はパレットの方がお得感高いよね。
旧型売れまくったタントが調子こいてボッタクリ価格なのか、
パレットがスズキ御家芸の安普請(失敬。コスト削減に訂正)なのかは分からんけど。

パレットも検討したけど結局タントにしたよ。デザインに10万払うと思ってます。
どんなに安かったとしても、気に入らないものは乗りたくない。

タントに乗るだけで恥ずかしい。

恥ずかしいなら乗るなボケ

初期型タントＲﾀｰﾎﾞを買ったｵﾚは勝ち組

>>131-132
タントの方が何となくいいと感じているが、
結局その何となくの部分に約10万円の差があって、
仕様に現れるような大きな差はないということなんだろうな。

「値段ならパレット」と言って、
ダイハツさんに値引について極力頑張ってもらおうというところだろうな。

長期ローン組んで買った俺は超負け組み（涙

実際値引き交渉する時にパレット引き合いに出した人いるのかな。
自分の時は最初からタント買うぞ〜って勢い込んで店に行って、
ネットなんかで言われてるタントの悪い噂や心配な点を挙げながら
「この噂についてはどうなんですか、あの欠点についてはどうなんですか」と
自分の疑問点を整理しながら一通り説明を受けました。
で、欲しいオプションの話をして見積り出して貰ったら、
本体だけで９万ちょっと引いてくれたよ。
オプションもディーラーオプションの方はかなりおまけしてくれる予定です。
（なので浮いたお金からコーティングしようかなと思った）
よく雑誌なんかでは
「最初から買う気満々の顔をしない、ライバル車種を引き合いに出して交渉しろ」
って書いてあるけど、自分は真逆の事をやって結構良いこたえをもらえた事を考えると、
交渉のテクニックとして上策とも思えないです。

>>138
オレは出した
っていうか、パレット本命でタントは当て馬にするつもりだったw

ところが、タントを見るうちに室内の広さやRSの走りが気に入って
結局パレットを引き合いに出しながらタントを買ったぞ
なんだかんだで、10万円引きオーバーを出してもらった

>>136
そのなんとなくの差は、売るときに取り戻せるよ。
タントのほうが、ほしがるやつ多いから。

ちょっとした朗報。
D-SPORTがやっと新タンカス（L375S　L385S）用のパーツを販売し始めた。

http://www.dsport-web.com/new_tanto_custom/

待ってた人も多いんじゃないか？

今、ダイハツ開発ではタントのスイングドアが検討されてる。
もともと、タントはムーヴの派生車種だった。
スライドドアやピラーレスも少量生産ゆえの企画。
スイングドア需要はムーヴでとの目論見だった。

それが今やムーヴを上回る売れ行きで主力をタントに切り替える
可能性が出てきた。タントにスイングドアが必要になってきた訳。
ラインナップ強化はパレット対策として販売から要請が強い。

>139
すごいね。自分は138だけど、じゃあパレットや他社の人気車種の話したら
もう少しオマケして貰えたかもしれなかったですね。

でもパレットは後ろ姿が好きじゃなくて選択肢外だったんだよなー。
>132の言う事分かる気がします。

>>143
ピラーレスの閉まりが悪い
助手席のシートベルトがきつい
左右のリアサスが違う

これらの噂についてどんな説明だったか、参考までに教えて下さい。

カスタム有する3兄弟の、ムーブの名が付くムーブ・ラテが今年に変わり、来年にはミラジーノが変わると言われてる。
その次には、タント派生車種がでてもおかしくないと思う。

>>143
車種を引き合いに出すより家電店と同じで他店を引き合いに出す方が
効き目がありますよ。それと販売に飢えてる若い営業マンか裁量権を
もった管理職営業マンがお勧めです。

>>140
9年目の車検前に売るとして、
下取り額に10万円も差が付くのですか？

９年も乗れば下取りなんて二束三文じゃない？
１０万なんて差が付く訳ないんじゃないの？

１０万ぐらいでガタガタ言うんだったら安い方にすれば良いのでは？

タンカスRS試乗しましたが・・・
ターボ＋CVTってどうかなと正直思いました。
踏み込んだ時にCVTの回転の上がりで車内にすごい音が・・・んでワンテンポ遅れてターボ・・・
4ナンバー軽バン乗ってるけどそっちより私にはうるさく感じました。
乗り心地は普通、車内広さに関してはたしかにすごいと思いました。
CVTってゆったり走って燃費よくするにはいいんだろうけどターボにATの設定あってもいいのではと思いました。
きびきび走りたい方には特に。
しかし回転上がった時のエンジンルームからの騒音はどうにかならないもんかと。
いくら軽といえど手抜きすぎではと感じました。価格結構するんだから。
まあエンジンルーム見ると遮音で何か追加できそうなスペースはあるにはありそうでしたが・・・

確かにうるさいですな、
前車は初代ムーヴだったけどこれほどではなかった。

私はうるさいと感じませんでした。むしろ、旧型タントに比べると断然静かですよ。

>>146
管理職営業マンはオススメできん。
最近のダイハツの管理職営業マンは凄く天狗だよ。
買ったあとも、点検時にショールームで目が合っても知らんぷり。
そんなにクレームが怖いのか。
もう買ってしまったやつは興味がないんだろ。

若い営業マンのほうがオススメ。
買ったあとも愛想良くしてくれる。

>>149
代車でソニカに乗ったけど、ターボ＋CVTは悪くなかったです。

ターボ＋CVTが悪いというよりは、>>149さんが能力以上を期待しているのか、
車重がかなり重いのにプログラムの調整が十分でないのか、いずれかでしょう。

ていうか、ターボやCVTというより、KFエンジンの特性として、
低回転域はトルクがある上に静かだが、高回転ではかなりうるさいので、
高回転で高加速を多用する運転が好きな人には向かないでしょう。

>>149
DレンジでなくSレンジで走ると、踏み込んだ瞬間から加速が来るよ
その分、間違いなく燃費は悪化しそうだがなw

>144
まず、自分が話をしたディーラーはトヨタの人で、昔から父の車を買う時や修理相談などで
家族全員世話になっているという前提があります。

ピラーレスの閉まりが悪い、遠心力がかかると半ドア警告灯が点くらしいが
→ドアを丁寧に閉めれば問題ないし、実際何台も扱っているが自分の売った客から
その苦情や修理相談が来た事が今のところ無い。
もしそういった症状が出たならそれは故障だから、すぐに連絡をくれればちゃんと修理します。

助手席のシートベルトがきつい
→自分（ディーラー）は身長が１７７あるが、別に窮屈に感じなかった。
>143やその家族（特に女組）が乗るのには障りは無いはず。

左右のリアサスが違う
→知ってのとおり左右で違うドア機能を持ちそれぞれの重量が違う。
そのために左右違うサスペンションでバランスを取っている。
乗り心地は初代タントよりもロール感が抑えられて乗りやすくなっている。

…みたいなことを言われました。
こうして箇条書きにすると言いくるめられた感じがしますが、
個人的に常に誠意を持って対応してくれる人なので、信用して良いと思い契約しました。

賛否はあって当然だけど、皆さん個人的には買って満足してますか？
私は旧タンカスだけど満足してます。
気になる部分もあるけど、そこには目をつぶって、せっかく悩んで買った車ですから
楽しんだもの勝ちだと思って満喫しています。

自分は、タントカスタムXLimitedを購入しました！
加速も燃費も良く買って良かったと大満足ですよ。

ノンターボは坂でうなるよ

>>156
1年位乗ってからじゃないと、買って良かったか、良くなかったか答えられん。
したがって新型ユーザーは

3000以上までぶんまわさなくてもトルクあるから普通に加速するのに
旧来の軽のイメージでぶんまわせばそりゃ五月蝿いのは当たり前

ドアを丁寧に閉めれば問題ないって…
ダイハツの検査規格ってクソだな。
どんな閉め方でも半ドアで無い限り警告灯つかないのが普通だよ。
つくんだったらクレーム処理してほしいな。
友人はセンサーを調整されたみたいだしそこじゃないだろってかんじ

143です。
丁寧に閉めれば＝半ドアでなければ、です。彼はうちの家族の車の扱いを長年見てきているので、
「普通に使って大丈夫ですよ、ただそんなに気になるなら丁寧に閉めた方が良いかも知れませんね」
という言い方をしました。

しかしセンサーを調整だなんて>161のお友達の件は酷いですね。
ほんと、そこじゃないだろって言いたくなりますね。

ところでイモビキー搭載の車って初めてなんだけど、やっぱりスペアって作っておいた方が良いのかな。
確か二万円位するんですよね…。高いよなぁ。
軽なんだし、デフォは普通のリモコンキーで、イモビはオプションくらいにしておいて欲しいです。

>>161
>どんな閉め方でも半ﾄﾞｱで無い限り警告灯つかないのが普通だよ｡
半ドアの件て、「半ドアでない(ちゃんとロックされてるのに)半ドア警告が点く」っ話だっけ。
「半ドアなのに半ドア警告が点かないことがある」って話と記憶してるのだが。

>>143さん、ありがとうございました。参考になりました。

　しかし、スライドドアなのに半ドア問題を起こす…？
　オートクロージャーの機能と矛盾するように思えるのですが。


　

　

「助手席のスウィングドアについて、軽く閉めた時に、上下どちらかのキャッチャーがロックされないことがあり、その場合に半ドア警告が点灯しないことがある」という話だったと記憶してる。

タントのってるひとって、

おばちゃんばっかりだね。

老若男女満遍なく乗ってるよ。

オッサン年齢以上の男性と若者DQN男女…タントカスタム多し

それ以外…ノーマルタント多し

>>151
旧タントってそんなにうるさいのですか?
4ナンバーバン位でしゅか?

12月の一部改良って何?
まあ、新型なら珍しくはないが…
改良って事はその前は悪いって事だよね!

年次改良で良くなるところってそんなに無いよな。たいていコスト削減策だ。
(見た目の)値段を下げるために装備を削ったり、フロアカーペットをしょぼくしたり。

>>170
だよね
この新型をいかに安く作るかの改良でしょうな!
まあ、見えない所で削られる部品がいっぱい？？？

今度うちの嫁がこれのカスタムじゃない方をトヨタで買うことになりますた
おいら的には青がいいナと思うんですが実際に買った方はいかがですか
雪国なので4WDにしようと思います、走破性はどうでしょうか

アジャスタブルパックくらい標準装備にしてくれよ。
わけわからん天井イルミネーションとか要らないから。

>>172
初代タントの4WDはATが3速で使えない車だったが、
新型は4速になったのでいいと思う。（ターボ4WDはCVT）
走破性は乗用車軽の中でもタイヤ径が１周り大きいので
雪道では有利。4WDに最新スタッドレス履けば公道では
チェーンが必要になることは先ず無いでしょう。
（因みに2WDは平坦路なら雪道走破性は結構あるが
少しでも登り坂になると空転してしまいます。）

>>172
嫁さんだったらピンクは？
ブルーはイメージカラーみたいだけど案外無くなりそうな色？

ノーマルタントはブルーかアイボリーがいいと思うけどな。
ヨーロッパのトラムみたいでカッコイイ。

>>172,175
嫁が買うかも知れないで水色の現物を見に行ったが、
写真ではプラスチックみたいな安っぽい印象だったけど、
現物はそれなりにメタリックが聞いていて結構カッコイイという印象だったが。

×聞いていて
○効いていて

>>174
自分は去年春までFFに乗ってたんですがホンダのクロスロードの4WDに乗り換えて
４WDの異常なまでの雪道走破性に腰を抜かさんばかりです
嫁（というか6月入籍予定）は今ｂBの４WDに乗ってるので2WDは嫌！！だそうです
4ATなんですね、昔3ATの乗用車に乗ってたので３ATはコリゴリです
>>175
嫁はもう35なのでピンクはキモいです
私が青好きなので青プッシュします
>>176
先代よりお目目パッチリになって更に欧州テイスト、、、ですかね
お尻はもうちょっと変えて欲しかった〜
>>177
ぜひ現物を見たいですがトヨタにはあるわけ無いしな〜ｗ
街で見かけるのは黒かアイボリー？
田舎なので冒険する人少ないです・・・orz

お金ないのでLかX（ていうか4WDだからそもそもリミテッド無いかｗｗｗ）
個人的にはXがいいなぁ思うのですがLはやっぱ不足ですか、それとも十分？
ABSがないのはちょっと・・・
イージークローザはあると便利っすか？

トラムかあ…
元Nゲージマニアの俺様がタント好きな理由がわかったよw

>>169-171
・プッシュ式スターター
・レーダークルーズコントロール（オプション）
・オーディオスイッチ付きMOMOステ（RSに標準）

MCで確実に押さえてきそうな予感。
ていうか、ムーヴに装備されてんだから、たとえ全部オプションだとしても、
なんで最初から設定しないのか・・・。

助手席の半ドア対策はやってきそうだな
下側にもセンサーを付ければ、対策になるし

>>181
オプション設定可能にする＝コストかかる
要するに、オプション要らないって人も被害受けるんだな。これが。
くだらないオプションはマジで要らない。

タントってＡＴ車にはロックアップついてないんですよね？
もしついてたら実燃費リッター１キロくらい伸びるのだろうか。

実用で乗るならLで何の不足もない
（タントは外観、内装ともランクによる違いがないのが美点）
（しかも上位車種は割高だがLだけは他車比割安になってる）

>>185
ABSは欲しいな。OPで2万ぐらい？
LにABSつけたのを買うのが、街乗り実用車としては、一番賢いのかも。

ウザイキーフリーやイモビは、いらないよな。
イージークローザーは、あるに越したことはないけど、電動ドアはいらんかったな。
ドアを開けて子供を1人で降ろすのは、スライドだけに後方から分からず危ないので、
必ず外から親が開けてるまで車内で待たせてるし。

>>186
イモビは、ウザイというか、合い鍵屋で合い鍵を作れないのが不便だが、
キーフリーは、慣れてしまうと、別の車で開け閉めにボタンを押したり、
エンジンの始動・停止後に抜き差しするのが面倒に感じるのだが。

一定距離でロック/アンロックのタイプって、距離によってはガチャガチャ煩そうだから、
個人的にはボタンを押すほうがいいわ。

キーフリーはもう少し感度が良いとありがたいのですが。洗車時にドアを開け閉めして落ちる水滴を拭くのに
車をひと回りすると、フロントで空いたり閉まったり。感度をよく出来無いですかね。

>>188-189
開いたり閉まったりするのがウザイ時というは限られるので、
普段は一定距離で開いたり閉まったりするが、
開けるボタンを押すと、閉ボタンを押すかエンジン掛けて切るまで、離れても閉まらないとか、
閉めるボタンを押すと、開けるボタンを押すまで、近付いても空かないとか、
そういう機能を追加すれば、ウザイ現象が起こらなくなり、便利で快適に使えると思うのだが。

洗車のときは車の中にキー入れっぱなしがﾃﾞﾌｫ

>>191
俺もよくそうしているのだが、
何かの拍子にロックされてキー閉じ込めする確率が０ではないらしいので。
(例えば、たまたまその時に電池が切れるとか、妨害電波でキーからの電波が届かなくなるとか)

そのキー入れ放しだが、この前その状態でロックかかったぞ。いわゆるキーとじこみ。
しばらく放心状態でいたら、ロック解除になったけど。

リモコンの何ボタンだかを3秒間押すとキーフリー機能をON/OFFできると聞いたが。
かなり適当な記憶では取説のP155。P107だっけな？

ニホンノヒト　トテモゼイタクネ

うちのはオートドアミラーをつけたのでなおさらだ！
ウイ〜ン、ウイ〜ン　うるさい。

オートロックって開く距離と閉まる距離を別にすればいいのにね。
同じ距離だから連続で開け閉め動作が出るんだと思う。

1ｍ接近で開くとしたら2ｍ離れると閉まる感じ。
そうすればかなり改善されるんじゃないかな。

↑
不可能じゃないけどちょっとめんどうかな？

ある時間内は次の動作をしないようになっていると思うがこの時間がユーザーで調整出来れば少しはイイかな。

電車でＧＯ

>>197
現状としては、同じ距離で開け閉めする仕様なのに、
開くのは近い位置、閉まるのは遠い位置となっている。

断続的に電波を出しているからと思われるが、タイムラグにより、
車に向かって走っている時は、車に近い位置で開き、
車から離れるように走っている時には、車に遠い位置で閉まる。

なので、車の周りで作業する場合を考えて>>197のようにすると、
現状より更に近付かないと開かず、
現状より更に遠ざからないと閉まらないようになってしまう。

>>198
問題になるのは、車の周りで作業している時だが、
普段は車から離れる時にすぐに閉まらないといけないので、
車の周りで作業している時も、最初に閉まるのはすぐに　閉まらないといけない。

よって、一定時間次の動作をしないその時間を延ばすと、
車にくっついて作業していても、一旦閉まると、しばらくは閉まったままになる。

そして、本来は近い距離なので、一定時間経った時に開き、
近くで作業しているので、たまたま閉まる距離になった時には、
既に一定時間経っているので、すぐに閉まり、
それからしばらくは近くで作業しているのに閉まったまま。

つまり、閉まったり開いたりする回数が減ることは間違いないが、
閉まった時間が長くなるだけと推測されます。

>>193
俺はもっと悲惨。
自宅カーポート横が飲食店の駐車場で、そこに違法電波出す車でも止まっていたのか、
キー置いたままロックされた。
で、仕方なく自宅なのでメインキーを取りに行って、
そいつで開けてたら、ピッピッ鳴り出して焦る。

とりあえずエンジンかけなきゃ。
キーが中にあるからそのままいけるだろうとやってもダメだったので、
メインキー突っ込んで、と手間取ってたら、クラクションが鳴り出したよ。あーあ。
10秒って短すぎ。近所迷惑、すまんと祈るような気持ちで耐える30秒。
やっと止まったので、もう一度エンジンかけようとするがダメで、はぁ？
取り説を取りに行こうとドアを開けたら、また鳴り出した。あーあ。

車で出かけるときは取り説を車内に置いてるんだが、出かけるつもりなかったので
自宅で読んでてそのままだった。
2度と鳴らないように、リセットの仕方をメモ書きして、車内に貼ったw

新型タントカスタムのフォグをHIDに変えようと思うのですが、H4とかH8とか色々種類があってどれを付ければいいか分かりません｡


詳しい方教えてください

運転席側がH8で、助手席側がH8。

http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=15000066

半年後には値段下げのため単純に鉄骨ぬいただけの両側ピラレスが出ますね？

夫婦ともどもタントって人、いる？
近いうちにそうしようと思ってるんだけど。

シートのタンブルフォールディングを省いた仕様なら出る気がしてきた。
実際それで充分だから。

>206
ﾉｼ
旦那が今度ｶｽ買うから今あるﾉﾏをお下がりに貰う予定ですよー
ナンバーもお揃いにしたのでガレージに並んでると可愛いです

黒鉄チンで乗るとオシャレに見える。

近所にモータープールがあるのだが、
出荷前の鉄チンタントが止まっていてカッコいい

なんのこっちゃ

今、契約すると納車はいつぐらいですか？
今週、契約した人いたら、参考までに教えて下さい

>>211
相手に直接聞けよ。
購入先によって1日〜14日、それ以上まで幅がある。

ごもっとも
なんでもここでたずねたら解決すると思うな
どうしてもネットで調べたいなら
旧タントなびに行ってみろ
やさしい方々がたくさんいるよ
タント愛しすぎてイカレテル人もいるけど

206さん
うちも、タントVSと新タンカスありますよ！フロントマスクが違うので見てて楽しいですよ。

>>208、>>214
ありがとう。今嫁がノーマル乗ってるんですが、自分用にカスタム買うことにします。
カローラからの乗り換えです。
>>214さんは、他にも持ってるんですか？

Ｈ１６年式タントＬの中古を購入。
ロクに試乗すらせずに買ったのだが、意外とよく走るから驚いた。
ＮＡだし、タイヤは８０の１３インチ、スタビも付いていないから、フニャフニャで走らないと思っていたが、いい意味で裏切られたかも。
買ったらタイヤ替えて、足替えて…と妄想していたが、現状がかなり良いからこのまま乗るつもり。

以上、チラシの裏でスマソw

イモビのケースでオススメありますか？
やっぱり純正が一番なのかなぁ
でもあれ色がなー

215さん
うちには、ムーヴカスタムも一台あります。あと、一台はマークツーです。
タンカスのグレードは何を予定されてあるんですか？

嫁（6月入籍予定）が今日契約してきますた
結局Xの4WD、青に決定です
さてさて楽しみだわ〜

ダメハツ・タント

エアコンのクリーンフィルターが付いてない

>>220
お前は失敗したのかｽﾚの保守してろ

>>221
そうなんだよ、俺も知らなかった。
オプションに有るのは高級タイプで標準品が付いているものと思っていた。
まだ純正以外は発売されていないので高いけど純正を買った。

エアコンフィルターくらい自分で着けろ。
サイズ計ってホームセンターに行けば、たいていの車に合うやつは売ってるよ。
新車時に着けてるのと着けてないのとは雲泥の差。
匂いに敏感な人は着けたときに車内が快適になると思います。
そんな俺はPIAAのエアコンフィルター。3000円弱也。

>>224
そこまで威張るんなら、適合品番くらい書いとけって話だわな。
俺は別にどうでも良いけど。

>>216
かるく軽量化するといいよ
タイヤも155/65-14にすると突き上げが一気に酷くなるよ
それでいてコーナリングスピードは殆ど上がらない
（非力なんでグリップを上回る駆動力がない）
ソフトさが気にならないなら145/80-13がベスト

>223
自分納車待ちなんだけど、同じように標準品が付いくてるものと思ってました

>224
フィルター自分で付けるの簡単ですか？むつかしいなら納車前に寺にお願いする

カタログくまなく読んでもエアコンフィルタ無いみたいなので契約に
いった嫁にメール入れて付けさせました
最近の車は標準だと思ってたんですが・・・そうでもないのかなぁ
私の車はアレルフリーフィルタ標準なので余計そう思いました
まあ去年オヤヂがミニカを購入したけどそれにもなくて取り寄せて
後付けしたので軽はそんなもんなのかな
子育て支援！を銘打った車ならアレルフリーフィルターくらい欲しいところです
まあアレルフリーフィルタは5000円位するし厳しいのかもしれません

>>227
非常に簡単。
エアコンフィルターの中の説明書に取り付け方詳しく書いてあるし。
あんなもん自分でやったらおつりでまた他のもん買えるよ。

>>226
乗るまではスタビ無しに８０扁平タイヤだからヘロヘロフラフラを予想してたんだが、意外としっかりした走りに驚いた。
タイヤは石橋の運動靴だったから、新車時のではないだろう。
それがしっかりした走りになっているのかも。
確か新車時は半コックだと思うから、同じ８０扁平でも乗り味が違うんだろうな。
とりあえず下駄代わりだから、タイヤは履き潰すまでこのままにしとくよ。

えええ〜？
新車装着のタイヤが犯刻苦ですと？
納車後すぐ買い換えようかな・・・orz

タイミングによっていろいろみたい
私は1/2蛇口じゃなく暖炉っぷだった。

>>232
そうなんですか・・・
暖炉粒なら御の字ですが・・・鰤痔酢豚が付いてくることはないんでしょうか

カスタム系は付いてくるみたいだよ!
RS・・・ポテンザ履いてた。

>229
ありがとうございます。頑張ってやってみます！

ところでガラス部分が大きいので、透明断熱フィルムに興味津々です
もともとUVシールド効果のあるガラスということになっていますが、
既に乗っている方、どうですか？今日なんかすごい暑そうでしたけど…

UVカットは紫外線は防げるが暑さは防げないよ。
張るなら、IR（赤外線）カットフィルム。
トヨタとか三菱車なんかはUV＆IRカットガラスが使われている車種もある。

どこのタイヤでも構わないけど（いや本当はちょっと構うけど）、
センスの無さ溢れまくりの伏せ字は読んでてキモい

タイヤの性能なんてメーカーが日本製だろうが韓国製だろうが
50歩100歩だよ。
ミューの高い乾燥路面でコーナリング速度を上げたいのだろうけど
タイヤのグリップに頼る走り方はトーシロもいいとこだよ。
そういうものに頼るからタントはロールが嫌だとかいう話に
なるんだよ。いいかい、公道てのは砂でも浮いてりゃ
グリップなんてなくなるんだよ。タイヤは流して走るのが
基本なんだ。グリップと言っても実際は常に流れてるんだよ。
オーバーステアやアンダーステアがどういう原理で起きてるか
調べてみな。

>>238
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　| ノ　　　　 ヽ
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　/　●　　　● |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　　( _●_) |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|∪|　 / そんなレスに俺が釣られると思うのか？
　　　　 　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ヽノ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_,.／ ' ´　 ＿＿_　`ｰ ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r '´　　　 ー-｀　　'´ - ‐　￣　 　 ｀'ｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　 _,.　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,レ' ´　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 ,　　　　　　 　 　 　 ,l　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　｡'i　 　 　 　 　 　 !　　　　 r',ヽ　　　　l l　　 　 　 l
　 　 　 　 ,､r;,　　　　 　 　 i'ﾞ　 　 　 　 　 　 !　 　 　 ヾ'-'　　　　l. l　　　　　l
　　　 _,r'´､l.ﾚ'､　　 　 　 　 '､　 　 　 　 　 ,　'、　　　　　　　 　 ,/　l　　　　 ,.!v-､,_
　　　l　L.., } 　 ! 　 　 　 　 ハ､　　　　 , ‐'　　ヽ、　　　　　　 ノ　 /!　　　 /`,/_,l　L,
　　 lﾞl　ﾍ｣/ 　 l.　　　　 　/　　｀''┬ ' ´　　　　　｀'ｰ----- '´　,／ l　　　/　 !:ｲ､_ﾉ l、

新車でタントカスタム買うんだけど２１１万って高いかなぁ？

それだけ出せば3ナンバーミニバン買えるがな
軽に200万はちょっと・・・

>>238
走り屋気取りで得意気に痛い文書いちゃってるが　
タイヤの性能がグリップの強弱のみと思いこんでるところが
とーしろう丸出しだよ。
滑らせて当然とかレースじゃあるまいし
まったくドリフト漫画の読みすぎｗ
>>233
標準装着タイヤは調達時期によってメーカーが異なる。
犯刻苦以外にも石橋・弾露婦・大津・東洋・横浜などから採用される。
一応ダイハツの出す仕様に準拠したタイヤなんだが
各社で多少の性能差があるのも公然の秘密。

>>240海外に住んでるの？

>>242
メーカー名の変な当て字やめてくんない？

216、230だがこの車にスポーツ性は求めていないし、ハイグリップタイヤを履くつもりは毛頭ない。
タイヤなんて国産だろうが韓国製だろうが五十歩百歩というのは違うだろう。
グリップ以外の性能（サイドの剛性やゴム質の違いによる劣化、硬化の進行具合の早さなど）で乗り味は変わる。
韓国製のこの手のコンフォート系タイヤはサイドが弱いのか、常にフラフラするような感覚があった。
今回履いていたＢＳのスニーカーはそのフラフラする感じがあまりない。
車はＨ１６年式（２００４年）だったが、ロットを確認したら４６０６・・・つまり２００６年の４６週目に生産されたもの。
新車の時に履いていたものじゃなく、アフター品と判断した（前所有者が純正装着品を買ったという考えも有り得なくはないが）
アフター品でも横浜で例えるなら、Ａ２００とＤＮＡエコスでは同じサイズのタイヤでもフィーリングは違うだろう。

>>242
おまえｗとか当て字とか使うなよ。見苦しいぞ。氏ね。

>>241
坊ちゃん、車体だけ買えても意味無いんですよ。

>>247
タンカス買ってDQNなDIYやって金掛けるほうが坊ちゃんと呼ぶに相応しいと思う。
ローンで買うならなおさら。タンカスなんかに数年も掛けて返済なんて嫌になるよ。
新型だし、どういう不具合が数年先に起こるか判らないし。
MCとかがあるならその後まで待った方が吉。

DQN風DIYタンカスと3ナンバーどノーマルミニバンがどちらも候補なら間違いなく
3ナンバーミニバン買うほうが利口だと思う。
先の事を考えるならば、もう少し予算を増やしてみたら。

DQN風DIYタンカス・・・これと一緒にしないで欲しい。
手を加えるのは暑いので透明断熱フィルム程度。
この車、駐車場混む保育園送迎には最適なんでね。
ノンターボだと鈍足なんでターボ付きのカスタムになるけど。
普通車で送迎行ってたけどヘタクソ奥様が多いから気を使う。
この頃はもっぱらタントを使うようになった。
>>240はRSにOPとかナビとかつけた時の値段でしょ。
別にDQN改造した値段じゃないし。
でね、うちは先のことを考えてこの車にしたんだよね。
NEWモデルは地雷ってのはわかるけど、前車の車検の時期の兼合いも合ってしょうがなかった。

でもさ〜DQN改造でも人に迷惑かけるような改造じゃなければ良いじゃないか。
若い時にしかできないんだから。いじりたい年頃なんよ。

>>249
近所迷惑なマフラー改造だけはやめてね。
うちの子供起きちゃうから。

同車系統オーナー同士が罵りあうスレも珍しいね

新型タントでました
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/friend_tanto_s/index.htm

タントのフォグはH8ですよね？

H8､H9､H11は全部同じ形みたいですけど、H11のバルブでも大丈夫ですか？

HIDバルブがH11しかなくて･･

我が家はばーちゃんがいるから、
子守仕様じゃなくて介護仕様の方が良かったかなぁ
今はまだ杖なしでしゃんしゃん歩いてるけど
齢９０を回ってるからいずれ車椅子も考えなきゃならんだろうし…

>254

つ>252

>255
あ、ごめん
254は252を見て思ったチラシですた
ﾉﾏﾀﾝ契約して納車待ちなもんで
毎日ここ覗いて色々妄想しながらｗｋｔｋしてる

クラッチ切って
さあ、自由な旅に出よう

>>257
タントじゃクラッチ切りたくても切れない。
MT設定があればターボなんて要らなかったのにね。

ターボなんて細かく消耗品交換してあげないと機嫌損ねるから
もっさりでもノーマルのほうが経済的。
ってか、ノーマルでも特別もっさりした感じはしないが。
軽自動車ならこんなもんって感じ。必要最小限は充分満たしてると思う。

ターボ、ターボと騒ぐ奴は軽自動車乗りが多いのはなんでだろう。やっぱりプチDQN？
他社、タントスタイルの車をMT設定ありで出してみたらいいのに。すごく売れるよ。

>>258
MT信者だなｗｗｗ

軽MTなんて2速発進ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ｽｺﾝだよ。

タントのメインユーザは若いママ層でしょ
MTなんか眼中にあるわけない訳で
MT設定するだけ無駄無駄無駄無駄無駄
ﾀﾝｶｽに固定モード付きATかﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでも付いたら御の字じゃね
男性でもAT限定増えてるそうだし、そもそも他車でもMT乗る機会なんてねーべよ
広さを優先したコラムMTとか設定されても困りますし

MT話糸冬了。
無駄に無駄を何回も書いてくるような無駄な奴が出てきた。
タント話に戻ろう。

俺のせいにすんなよ
俺はタントにはATしかあり得んと言っただけだ
無駄レスはお前だボケ

ケンカすんなよぅ

今時、大型でもATだしな。ｾﾐもあるが、軽のMTはイランだろ。
全く何考えてMTが良いとかいってんだか。
あ、俺？MTの首振り乗りさAT乗りたいｗ

新型乗りの人、ブレーキオイル減ってないか？減ってたら即ディーラーへ行ってね！

↑
なんで？
なんか理由あんの？　なんともないけど…

オイルラインのどこかに問題があるかも知れんね。
走行中に死にたくなかったら速攻でディーラーに行かないと。

>>266 いや、そのうちリコールになりそうな希ガス。

ブレーキオイルは多少減ったところで
ブレーキの効きには全く影響がない。
完全に無くなれば効かなくなるが
そのときはブレーキ警告灯が点くし、
その場合でもブレーキラインは２系統なので
もう一方のラインだけでブレーキは効く。

さらにタントの場合、高速走行中に
ドアを９０度まで開ければエアブレーキになる。

>>270
ちょｗｗｗ

エアブレーキになるがみんな身を乗り出してドアをおさえなければならない

ふとおもったんだがエンブレききわるくない？

>>272
俺は既にSABにてエンジンブレーキを高性能な物に交換してもらった。
店員いわく、あまりに利きが強くなるので急激なアクセルオフは駄目との事です。

タントのオーナーさんにお願いです。
イモビ付きのスマートキー（？）のサイズを教えてください。

実家の父がタントを購入して納車待ちです。
父の日にキーケースをプレゼントしたいと思っています。
タントのキーのサイズが判らないので教えてください。
よろしくお願いします。

縦　┃６ｃｍ
横　━　３．５ｃｍ

どっちかにまとまれねえのか
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211076084/

>275さん、便乗質問で失礼ですが、厚みはどのくらいでしょうか。
私も納車待ちなのですが、ケースを自作したいと考えています。

１．５ｃｍです

>278さん、即レスありがとうございました。
結構厚みがあるものなのですね。
納車を楽しみにしながらハンクラしようと思います。

>>273
エンジンブレーキって交換できるの？

>>275さん、>>278さん、ありがとうございます。
意外と大きいのですね。
キーケースには入らないような気がしてきました。
父の日がせまっているので焦っていますが、頑張って色々探してみますね！

>>281
金属製の高級な奴を是非。

金属ケースで電波遮蔽すれば、上のほうであったロック・アンロック繰返しの対策になんないかな。
>>194のボタン長押しの方が早いか。

今タントカスタムのメーカーオプションのブルーを納車待ちなんですけど、ボディをきれいに保つために皆さんどのように洗車とかしてますか？

オプションでライト部分を青くするやつが一万+工賃でありますけど
あれって普通のお店の青いバルブに変えれば反射して青くなりますか？

ﾉｰﾏﾙのXﾘﾐとXﾘﾐｽﾍﾟのどちらにするか迷っています。
床張りと後席頭上の物入れの他にタイヤが違うようですが、
タイヤの幅が違うということは最小径行も違うのでしょうか。

>>284
何のバルブを青いバルブに変えようというのか。

>>285
最小径行って？

ごめんなさい、径行ではなく半径でした。

ダイハツおすすめの半永久メンテナンスフリーガラスコーティングにすればいいよ
永久を謳っているが保証書はだせないんだとさ
施工書はだせるとさ

>>288
車に限らずそういうもんだよ。コーティングとか塗装には保証書は出さない。

荷室の床をめくると、ジャッキなどが入ってるけど、後はスペースだけの枠がいくつかあるよね。
あそこには、何を入れる用の枠なの？
何でも入れる用なら、わざわざ枠作らずに広くくおませとけばいいと思うのだけど、
何かOPできっちり収まる装備があるのかな？

もうすぐアイボリーが納車

>>290
いま手元にないんで確認できんが、カタログの写真では、非常停止の表示板(三角形のヤツ)とか、ほぼきっちり埋まってた気がする。

>>286

純正だとヘッドランプイルミネーションって名前のやつです。

タント買う意味ない。
軽にする意味ない。
ワゴンRならわかるが、
タント買うならコンパクトカーのが広いし、燃費もいいし。

なぜタントなのか参考までに聞きたい。

>>294
軽が欲しくてﾀﾝｶｽ買うから意味がある。
燃費良くてもコンパクトなんかいらない。
＞ワゴンRならわかる
なぜ？ワゴンRならわかるのか、参考までにこちらが聞きたい。

>>294
俺も聞きたい。

なぜワゴンRならわかるんだ？

>>294
タントと比較対象になるコンパクトって、例えば何？
後席が狭いのや自転車積めないのは勘弁してよ。

>>292
カタログにはきずかなかった。ありがと。三角板や工具が入れてあるようだ。
三角板はいるのかな？
工具スペースには、軍手やブースターケーブルでも入れておくことにするよ。

最近の三角停止板はコンパクトだよね
俺が15年前に買った奴はでかくてはいりゃしねえ
そうそう痛むものじゃないんだからたまらんのだ、まあ小型の新品買ったけど

294
何故、ワゴンＲならわかるんですか？理解に苦しむので訳を教えてもらえないか？

>>294
軽と普通車とを比較しての一般論として、
・維持費が安い
　年間走行距離が少ない場合、法定費用等の維持費の安さが相対的に大きい。
　少し前の俺は、通勤徒歩500m、（健康維持で）片道5km以内は歩くとかしてたら、
　車乗るのは週末の買出し片道8km程度で、一度給油したら2ヶ月は持つ状況。
　普通車の法定費用払ってるのがバカらしい感じ。
　他にも、セカンドカー用途だったり、都市部在住で公共交通機関利用が多かったりすると、
　同様に走行距離は少なめで、維持費の安さがありがたいだろう。
・車体が小さく取り回しが楽。
　自宅を出てファミレス→映画館→スーパー→ビデオ屋を回って帰宅するなど、
　「走ってるより駐車場出し入れしてる方が長いんじゃね」的な休日の午後を想像してくれ。
　また、都市部だと満足にドアを開けられないような狭い駐車場も多く、
　軽の方がドアを大きく開けられて乗降しやすいのも良い。

軽の中でもタントに関して言えば、
開放感を求めたり、チャイルドシート利用などで、タントと同程度の室内の広さが欲しい場合、
普通車でもミニバンなど大きめものにならざるを得ず、上記の特徴が顕著。

誰か俺にエアロスカート中古で売るんだ(´・ω・｀)

電車でGO!

俺の場合、単純に役人どもに毎年５万もくれてやるのに我慢できないだけ
わかったか

タントで分からないことききたいんだけど、どっかいい掲示板ないですか？

旧型のRSを婆ちゃんが乗ってるんだが純正OPのマフラーは意外と音がいいな
アクセルべた踏みで音に感動しすぎたｗｗｗ

ところで、新型はOPでマフラーある？

喪前らパーか！
軽をなぜ買うのかって安さを求めてるからだろ？
タントみたいに燃費悪く値段も高い車買って何の意味が？と聞いとるんだが？
自転車乗せれるから？ハハ馬鹿じゃね！

タントがほしいから、それ以外に何か必要か？ハハ馬鹿じゃねｗ
自転車乗せるんだったら迷わず軽トラだろ馬鹿だなー

つかタント別に高くはないですよね？安くもないけど

>>307が哀れで仕方ない件について

>>309
馬鹿みたいに高価なRSは変態用として、普及価格帯の値段は120ﾏｿ程度だから平均的だ。

軽の中でも奥さん用のダサ車タント、まさか男で乗ってる奴はいないよな？

電車でGO!

>>305
ナビ池

そしてもう戻ってくるな

旧黒ﾀﾝｶｽって昔のゴミ袋みたいなイメージ

>>307
軽自動車というカテゴリーに安さのみを求める。
昭和の時代ならいざ知らず、豊かといわれる現代日本にもそういう極貧の人がまだいたんだな。
そのような極貧の人の存在を忘れ、後席が広いだの取回しが良いだのと贅沢なことを言っていた。
このスレの会話、あるいはタントという存在自体が、極貧の307をどれほど傷つけてしまったことだろう。
極貧の307に心から謝罪したい。

>>312
その指摘は、タントが「奥さん用のダサ車」であることを前提にしないと成立しない。
タントが奥さん用であることを、要点を絞って簡潔に明瞭に示してくれ。

このタントだから買った者だが。　自宅近くの道が狭く軽以外は不可であり。
体が不自由な父を病院等に運ぶ祭２人で車に乗せてるのだが、このタントが出た時思った。
　背が高いので頭をぶつけにくい。（これまでは何度かぶつけてしまった事がある）
　助手席ドアが90度近くまで開くので足側を持つ人が動きやすい。
　ピラーが無いので体を後ろから抱える人が乗せやすい。
この条件ならどのメーカーでも買ってたよ。本当は電動シート昇降車がほしかったけど待てなかった。
ひざを90度曲げてくれないので他の軽のシート昇降車では足下が狭い。　ありがたいよ、タント。

315みたいな約り師なんてNG登録しとけ。

電車でGO!

どうでもいいがタントってEV似合うよな。
ますます電車だが。

グランドエフェクターつけたよ
L175S用がそのまま使えた
気になってたフラフラがちょっと軽減

ノンターボの4WD乗ってる方いますか？
660ccで900kg超は相当走らないでしょうが
実用上許容出来ますか？
実用燃費はどのくらいでてるのでしょうか？

ちなみに私が机上で想定した結果は
平地では何とか走るが
15%登り坂では30km/h以上出せなくなる
燃費は市街10km/L〜郊外13km/L

旧タント VSが先週納車されました。
確かに大柄なボディに軽のエンジンは非力だけど、実用性重視だから
仕方がないと思っています。

>>315

漏れもあにきのタントw買うならコンパクトカー買う。
7人乗り二台はガソリンがさすがにきつくなったからなぁ。

俺は、おっさんなのに、兄貴のタント買ったよw

コンパクトって、どんな車種を想定してんの？
キューブとかノート？

タントのデザインが好きな人は概ねキューブやノートも好きよね。あとモビリオ。
軽ならラパンとかも魅かれる。
まあ最終的にはタントがベストオブベストなんだけど。
尻が方形なのが好きなんだ。なんか可愛くない？
パレットは両側スライドは良いなと思ったけど、尻が台形なのでやめた。

>>316
それそれ、
ひざが曲がらないから、昇降シートだめな人多いよね。

ベストオブベスト(爆)
5.1chナカミチ(爆)
ドンパフ☆

納車まであと一ヶ月待ち〜
楽しみすぎてパンフレット読んでばっかいたらしわしわになっちゃった
保存用にもう一冊貰ってこようかな

>>328
うは、おんなじ。
入浴中見る用のカタログがお湯でふやけて、外側のページから段々もげてく。

メーカーHPのカタログ写真やレビューサイトの写真を自宅鯖に放り込んで、
出先でも携帯から見てニヤニヤしてる。

もしかして4WDと2WDでは最小半径は違う？
カタログ読んでたら「最小半径4.2m（X Limited 4WD）」とあったけど、
これグレードがLだったり2WDだったりしたら変わるのかな

>>330
>カタログ読んでたら

カタログの最後のページに主要諸元表あるっしょ。
おまい様も風呂場でカタログ読んでる人？

うわー書いてあった！>330ありがとう！（ちなみに風呂の人ではありません）
そうかLimitedでもｽﾍﾟｼｬﾙの方は大回りなんだ

>>330
読み方は、X Limited及び4WD車ですね。
X Limited(2WDしかない)及び4WD車(X,Lしかない)が4.2mで、X,Lの2WD車が4.3m。

4WDと2WDで半径が違うのは、車に詳しくないから、そんなものかと思うけど、
トランスミッションの違い(CVTか4ATか)で最小半径が異なるのは謎だ。

あと、スペシャルが4.5mなのは、タイヤが違うからで、
スペシャルでも145/80R13に変えたら4.2m、
X Limitedでも155/65R14に変えたら4.5mになるのだと思っているが。

ホイールオフセットの関係でしょ!

>333さん
自分>330さんじゃないけど同じ所が気になっていたのでありがとう。
スペシャルで契約してしまったんだけど（まだ納車は先だけど）、
くるっと回る時に30センチも差が出来てしまうと知り少し後悔しています。
タイヤを履き替えたら楽に小さく回れるようになるのでしょうか。
ディーラーさんには14インチの方が安定感があって良いですよと言われたけど、
今家にある１１年式ムーヴが半径4.3mだから慣れるまでにどっかこすっちゃいそう…。

回転半径は、前輪の切れ角とホイールベースで決まります。
前輪の切れ角は、タイヤが太ければ当然小さくなります。
ATの形式により違うのはホイールハウスへの
張り出しにタイヤが当たるからです。

つまり幅広タイヤの場合のみ
幅狭タイヤに交換すると回転半径を小さく出来る
場合があります。
しかし、実際の路上ではUターンする場合くらいしか
違いは出ません。それよりも切り返しが楽な方が
おおきいでしょう。神経質になるようなことではありません。

今買い物に来てるんだが、旧タンカスで濃い紫？のタントが停まってる

品があってなんかいい感じの色

乗ってるの男かな
全然いじってない

やっぱ黒タンカスやめればヨカタorz

　|ヽ　　　　/》 /　　　/ 　/　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ
　|ヽ＼　　//　ｉ　　　!　 /　 /　 ｉ　　ｉ　　ｉ　　　 ｉ　',
　≧＼＞rｿ　 |　　　|_斗‐ 十ト ｉ　　r‐＜ｉ.　　　ｉ　 !
r 个个r‐'´　　|　　　| ハ 从/　 |　 /|从| |　　　ｉ　 |　
.Y´　ﾚﾍ 　　　|　　　|　,斗えﾐ　 |／ z≠x.|　　 /　 |
/　　||　＼/⌒!　　　|<　ん::_} 　 　　ﾄr} ｲ　 ／|　/
|　　ﾊ|　　 |f＾ |　　　|　　V少　　　　ﾋﾘ　!／　/イ
|　 ,' ‖　　＼ |　　　|　xx ¨　　　　　¨xx.{　　　 {
|　/　|ｉﾊ∧　　|　　　|　　　　　　　'　　　人　　　!
|　|　‖　　Vﾊ !　　　!　　　　　 〜　 ／ｉ　　　 / 　ほほう　それでそれで？
|　|　 ﾘ　　　　 ∨ ﾄ､ !＞ ､　　　_,ィ{ |ﾊ.　　 ／
从|　　　　__.／⌒ﾉ　ヾ　　 ｀{｢、　　!｣ |　／
　　ｒ=ﾆ三､　　　く　　 　　　 ﾄ､ `ｰ―-ﾚ'_
　/ ￣￣＼＼　　 ＼　　__ ,wr┴w-、　 ||＼
.厶'⌒＼　　＼＼　　 `く //::::::::::::::::::＼. ||　ﾊ
|　　　 　＼.　　＼ﾄｧ､　 //:::::::::::::::::::::::::::}ﾘ‐ｧ ',
|　　　　　　ヽ　　 | トミﾐ| |::::::::::::::::::::_rｖﾍ／||　|
|　　　　　　　ヽ　 ヽ!　 ∧V＾Y^Y!::::| ヽ＼＼! ∧
|　　　　＼　　 |　 /ﾘ／ /{　/ //:::::{ヽ ＼ヽ } ｉ　}

キー

↑誤爆
スマートキーのキーケースにピッタリの代用品見つけましたよ。COACHのコンタクトケースにドンピシャとハマります。お試しあれ。

新型乗っていて気になった点。

後部座席から助手席リクライニングレバーに手が届かないこと。

後ろに座っているときに助手席をテーブルにしたくなったときには
いったんドアを開けてからのレバー操作が必要になる。

>>336
> 回転半径は、前輪の切れ角とホイールベースで決まります。
> 前輪の切れ角は、タイヤが太ければ当然小さくなります。

それは分かっているつもりですが、
ハンドルをどこまで回せるか(前輪の切れ角)をどこで設定しているのかが、
分からないので、教えて欲しいです。

出荷時にデフォルトのタイヤに合わせてハンドルの切れ角を調整しているのではなく、
ハンドル自体にストッパーは付いてなく、常にタイヤがホールハウスに当たる現象により
ハンドルが止まっている(それ以上回せなくなる)ということでいいのでしょうか？

タント乗りって特に専門用語並べて細かい御託並べる人が多いんだね。
なんでだろう。

どこに専門用語があるのだ？

>>342
タイヤが当たる筈ないぜ
そんなクルマすぐパンクする
切れ角はタイロッドストッパ等
操舵リンクに制限を設けてあるんだよ
だからタイヤ交換しただけでは
回転半径は変わらんぜ
まあ幅広タイヤつけて車体に干渉させてる奴いるけど
いつブレーキラインが千切れても不思議じゃないよｗｗｗ

>>345
つまり、俺の言う「出荷時にデフォルトのタイヤに合わせてハンドルの切れ角を調整している」に該当し、
タントで言えば、スペシャルでタイヤを145/80R13に変えただけでは4.5mで、
X LimitedやX,Lで155/65R14に変えたら、いつブレーキラインが千切れても不思議じゃない状態になる？

でも、オリジナルアクセサリーカタログには、155/65R14対応のアルミホイールが載っているのだが、
ただタイヤを交換するだけでなく、ハンドルの切れ角も変更するのか？
カタログをよく見たら「Lを除く」とあり、Lにはハンドルの切れ角を変更する機能が備わってないとか？

>>340
早速ｵｸで落としたんだか、信じて良いんだよな？
自分顔も頭も悪いが目だけは良いから、
合わなかったらｺﾝﾀのｹｰｽなんか他に使い途が無いよ

タントって灰皿ついてないですよね。みなさん、灰皿はどこにつけてますか？

喫煙運転は危険で迷惑

・後続車に煙を吸わせる
タバコの煙りは吸い込むとひどい頭痛を起す。
また体調により感冒などの疾病の引き金になる。
他人への危害を判った上で実行するのは事実上犯罪と同じ。

・喫煙により脳への酸素供給量が低下し
判断力の低下を招き運転を誤る確率が増える。

喫煙運転は早晩、安全運転義務違反として規制対象となる。

うそこけ

喫煙場所は少なくなる一方なんだから車の中で吸う事くらい大目に見ろよ。

マフラー改造してデカイ音出す奴とか
音楽を目一杯デカイ音で聴きながら運転する奴とか
今時まだ居るケータイで話ながらの運転より奴らより
喫煙のほうがよっぱどマシ。

>>347 騙されたと思って買ってください。ダイハツ車ならピッタリとおさまります。
オクでなら6,000円前後で買えると思うよ。
俺は店で買ったから高かったが。

喫煙は個人の自由だからいいんじゃない？
でも中古でスモーカーに当たると後悔する。
他人のたばこのにおいは余計きついしな。

>>348
氏ね！

>>351 ありがとう信じるよ！
5000円弱で落札したんだ
純正ｹｰｽよりは高くついたけどあの色が重かったから、
自分好みの明るい色のが手に入って嬉しい

>>341
レバーにベルトをかけて、アームレストの下まで伸ばして、引けば倒れる、
運転席からもベルと引くだけ、ドア開けなくてもいいよ。起こすときも一緒。

>>354 手元に来たら感想お願いします。自分的にはバッチリだと思ってますので。
でも余った コンタクト入れだけ売れないかね。

>>349記載の2点はどうでもいいにしても、たまに火種落としてﾜﾀﾜﾀするから、
走行中の運転手の喫煙は禁止されても止むを得ないかという感はある。
そういう意味では飲食も同じだけど。

ハンドル奥のｱｯﾊﾟｰﾎﾞｯｸｽ内にデカイ灰皿置こうかと画策中。

タントの電気自動車でないかな。
郵便局の車を全部電気自動車にするらしいな。
時代は、電気自動車だ。

スペアタイヤを積むところをバッテリ置き場にしてもいいぞ。

>>356
ごめんもうひとつだけ！
自分ミニシグニチャー（厚さ３センチ）をゲットしたんだけど、
よくよく調べてみればもっと薄いのもあるみたいで、
>>356の持ってるのってもしかして薄い方だった！？

手元に来たら感想書きますね〜！！
（つかまだ車本体来てないのよ）

>113
みんカラ見てみ

>>359
356です。厚みは３�p程のケースです。ひとまわり薄いのが有るのですか？それの方がよりいっそうピッタリしたと…。
>>359さんは納車まだなんですね。これから楽しみですね。

>>361
359です
何度もありがとうございました
ミニシグニチャーでない、革？の無地のものがあって、それがもう少し薄いようでした
でも自分が落としたのは361さんのと多分同じのだと思うので、安心です

ディーラーオプションのマッドガードを付けてる人いますか？
タント（標準）を買おうと思うんですが、アレって必要ですか？
よろしくお願いします

ディーラーは要らないんじゃない？って言ったけど、実際他の走ってるのを見たら、
車のお腹やお尻に車輪がはね上げた泥の痕を着けてる車が多いから、買いました。
洗車マメにする人なら大丈夫かもだけど。

父に聞いたら、大昔は後続車に対するマナーだったらしいですね。（泥よけがフンドシみたいな形をしてた時代の話です）

前の車（2BOX)でリアガラスに後輪からの跳ねが
飛んだのでタントも泥除けつけようと思ったが
純正のはラリー用見たく大きくなくて
実用性よりファッション用だったので
つけなかった。
泥除けは都市部では要らないと思う。
実際つけてないがタントは何故か跳ねは殆ど無いし。
オーバハング殆ど無いのに不思議です。

そうか、うちの方は田舎だから泥はねタント見るんだ！
ディーラーが普通要らないですよって言った意味が分かったよ

未舗装路は減ったけど、工事でアスファルトをはがしたりして悪路になってる
場所も稀にあるからな。

屋根の上を空気が後ろに流れて行くと、車の後ろに気圧の低い部分と渦巻きとができて
泥はねをウインドウのガラスにまでくっ付かせるんだよ、とかって某ジイちゃんが言ってた。

お聞きしたいのですが、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ外して取り付ける
ｱｸｾｻﾘーの名称はなんでしょうか？

リヤワイパーマスコット

アートな俺
リヤワイパーマスコット

>>マットガード
前はともかく後ろは意味無いと思った。
で、前は付けました。

>>370-371
ｱｻﾞｯｽ(｀∀´)ゝ”検索してみまつ。

何年か前にﾘﾔﾜｲﾊﾟｰの部分に空のﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙはめ込んで、
ﾜｲﾊﾟｰを動かしてｳﾈｳﾈさせてる車を見たことがある。

あの時「あれはｱﾘなんだ〜」と一瞬でも思った自分が恥ずかしい。

リアワイパーをホイホイ外すのが理解できない。軽自動車には重要パーツだよ。

しかしタントのリアワイパーは少し短くて視野が狭い。
ダイハツあるいは軽全般の傾向なのかしらんが
そんなとこケチるなよと言いたい。

リアワイパーいるかいらないかは人それぞれ。

俺は今までリヤワイパーを使った事がない。
購入時の可動確認だけ。
よって、砂ぼこりがたまるだけの不必要なモノは今回の車では外した。

ホイホイとは外していない。俺にとっても重要パーツでもない。

決
め
つ
け
る
な
よ
>>375　あなたに理解してもらおうとは思っていない。

>>369のように興味がある人も、俺のようにワイパーが必要ない人間だっているんだよ。

ケンカすんなよぅ

>>377
うぜえwwwwなんで喧嘩腰なんだよ。
理屈があるならそれはそれでいいけどな。

バックする時に勝手にリヤワイパー動きやがるが・・・
あの客を舐めたかのような可動域の狭さとワイパーの小ささを思えば
無くても良いような気がする。

セダンなどには、リヤワイパー付いてないのが多いよな。なんでだろ？

まだ、タントで豪雨を経験してないので、良く分からんが、普通の雨程度では
リヤワイパーは確かにいらんかった。

使いたくなくても雨の日はＲに入れると勝手にリアワイパーが動くわけだが？

>>382
そりゃオーナーなら誰でも知ってる。
連動動作が嫌なら寺で解除できるらしいが。

リアウインドはバッチリ撥水剤塗っとけばまあ要らんよね
でも雪降った時はぜひ欲しいな

>>364-368
>>372
ありがとうございました
いらないようですね
もう１つ質問
Ｘリミテッド以下のグレードだと、運転席側のバイザーのウラにミラーは付いてるんですか？
照明付きのがオプションであるけど、標準だとなにもないんでしょうか？

リヤガラスのとこの燃費基準達成とか低排出なんたらのシールは
別に剥がしても良いんだよね？

納車時に剥がして4年間無問題。
車庫証明も最初から張っていない。
（念のため保管はしてる。）
軽自動車協会へ持ち込みのユーザ車検。

>>386-387
俺も納車後すぐはがしたよなんかあのシール嫌い。

そしてタントは地方に暮れる

ミラのほうが洗練されてるよな

5月の新車販売台数

１　ワゴンＲ　スズキ　　１５８８０

２　ムーヴ　　ダイハツ　１３３９２

３　タント　　ダイハツ　１２７０６

４　ミラ　　　ダイハツ　　６９４７

５　パレット　スズキ　　　５９２５

タントの販売予定台数7000台/月でしたっけ?
で、納期かかるわけだ…

タントはやっぱり人気あるね。
パレットとだいぶ差がついてるし。
なんでだろ。

　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,　 　ねぇねぇ　　　　　　　　　　　　 ,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　ガソリン値上がりして　 　　　 彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　暫定税率は
　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! 　嬉しい？　　　　　　　　　　　 　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! ず〜っと
　　　♪ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　ﾌﾝ　　__ _,, -ー ,, 　　　　ﾌﾝ 　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　このまま♪
　　　　 ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　ﾌﾝ (／　　　"つ`..,：　　　ﾌﾝ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'自民に投票して
　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　：/　　　　　　　　　::i：.　　 　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　よかったでしょ♪
＿＿＿　 't　 ト‐＝‐ｧ　/ｲ　　　　：i　　 　　　　 　─::!,, 　　　 　't　ト‐＝‐ｧ　 /ｲ＿＿__
ヽ＿＿＿　　ヽ｀ニニ´／＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　 　/ヽ｀ニニ´／　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　￣♪ 　＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　国 　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` | .民　 .::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>392
先週納車されたタントのシートベルトのタグを見たら「MAY 2008」。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112438706
がホントなら、在庫抱えることもなく、できたてが納車されてんだね。

でも、ダイハツ関係者でもない１ユーザ的には、
あんまり売れて町中タントだらけになるのも少し複雑な気分。

ムーブが抜き返してくれたか。
よかったよかった。
駐車場で石投げればワゴンRにあたるみたいな、
タントだらけになるのも困るんだよね。

>>391
数字挙げて何を言いたいんだ。
せめて数字くらい半角で書けドアホ。


ドアホ。

新タント、見掛ける機会が確かに増えたな。
サイドのキャラクターラインの彫りが意外と深く見えてカッコヨス。

新型の側面はぶつけられたら板金難しそう。

廃車〜買い換えになって儲かるからOK

外見は、タントカスタム＜パレットやね！
燃費は、15程度でタントカスタム＜パレットやね！
しかし、タントのミラクルオープンドアは便利ですね。子供を乗せる時も態勢が無理なくすんなり乗せられるし大きな荷物を乗せる時も便利だね！ヒンジドアもほぼ直角に開くしピラー有りのスライドドアより便利すね！
売れてる訳が解りますね！

外見は旧タンカス＜新タンカス＜ek＜旧タント＜パレット＜新タントやね！

>>393
外見がワゴンＲ系統の地味なデザインのみで、若者に人気なカスタム系のラインナップが一切無いのが痛い。

あと、流通の関係か知らんが、スズキは下取り車の査定額が激低すぎ。
他社ディーラーより20万以上低い下取り額を出された時は冗談かとｵﾓﾀ。
スポーツ系のMT車をマイナス査定だなんて言ったのもスズキだけw

そんなんでﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ買いますた(ﾟ∀ﾟ)

あ、一つだけパレットをフォローしとくと、内装や室内の広さは申し分なかったよ。

>>348
タントだけじゃなくみんなついてないよ
最近の車は灰皿つけない。
昔なら灰皿になってる場所は小物入れ(底がプラだから灰皿には使えない)になってる

タントって５人以上乗れますか？

>>403
カスタムって無駄な装備多くない?

タント大杉
毎日新旧あわせると毎日5台くらいは必ず見かける

>>403
そこは同じような車でも買う時安いんだけど低品質。あとでお金がかかる
その辺は車屋も分かってるから下取りが安い。
流通の関係ではない。

タントというか、タンカス多いな。
幸い黒と白が多いので、俺のとはかぶらないけど。

>>408
なんか根本的に勘違いしてるような…。

旧ﾀﾝｶｽ黒、ｺﾞｯｷｰみたい。ダサ杉。
新ﾀﾝｶｽ黒もたいしてかわらないダサさだが。
なんか、ｵｻｰﾝが若いDQNの目に留まりたいが為に買う車だね。
ﾀﾝｶｽ検討してる人、ダークな色はやめたほうがいいと思うよ。
黒ﾀﾝｶｽ田舎ヤンキー丸出し。

ノーマルタントの黒は感じ良いし、
新旧タンカスの明るい色も悪くないのに
黒ﾀﾝｶｽだけダサく見えるのはなんでだろう？

もこみちのせいだ。

タントのＣＶＴ車ってリッター何キロ走るの？

街乗りで13Km/�gくらいかな

>>414
それどんな街だ？
都内か川崎あたり想定して言ってくれ

いつも走るのその辺りだから

都内や川崎は走ったことがありませんが、
我が街での実燃費から想定するに、
都内や川崎では14〜15km/Lくらいだと思います。

>>411
同意。黒タンカス新旧共々ダサダサ。白とか感じいいのに。何でだろうね。

旧タンカス、ミスティｯｸレッドなんだが…ダサいかね？

うちの周り、旧タンカスのミスティｯｸレッドよく見かけるんだが…人のを見ると微妙なんだよね

ミスティｯｸレッドはタンカスじゃなくてタントのがいいかもしれない…

>>410
勘違いじゃないでしょ。
鈴は配線の一本までケチって低品質ってのは有名

>>419
>>403はメーカー問わず鈴木のDらーでは下取りが安いって言いたいんだと思うよ

>>416
都内〜川崎の信号の多さ
渋滞の酷さわかって言ってんのか？

お前の街より絶対燃費悪いぞ？

>>421
教えてくれた情報に不満があるなら寺行って聞け
少なくとも人に物を聞く態度ではないぞ

燃費が聞きたかったわけじゃなくて渋滞自慢をしたかっただけじゃね？

あー、関東に住んでるんだぜスゴいだろ自慢か

そうなんですよ川崎さん

来たぜチョーさん待ってたドン

車についてよくわからん者ですが
軽を買い換えようと思っていてタントが第一候補です
タントとタントカスタムの違いを小学5年生にもわかるように教えて下さい

>>420
フォローﾄﾝ。

>>427
違いは沢山有ります。
カタログで調べましょう。

>427
前と後

装備面でカスタムが優遇されてる気がするのは確かだな。
正直ノーマルL の装備でカスタムの顔がいい。

>427
カスタムの特長
�@飾りがたくさんついてる
�Aターボつき(速くて力持ち)がある
…とか？

なあこの車、夜間走る時メーターが反射してサイドミラー見づらくね？

>>433
全然？

>>434
え、俺だけなの？
バックする時も全開に映ってるからたまに窓開けるよorz

あ、ごめん。
正確には窓ガラスに反射ね。

タンカスXリミテッド、納車後初給油。
もっぱら通勤に使用。道は結構すいてる。

313km走って16.2L給油（自動停止まで）。
納車時ディーラがかなりいっぱい目に満タンにしてくれたらしいんで、
その分を3L（←こんなもんでおｋ？）と見込んで19.2Lだとすると、
313km÷19.2L＝16.3km/L。

買換え前の普通車が15km/L前後走ってたんで、
なんとか同じくらいは出てホッとした。

それにしても給油口が狭い。
ノズルを正確に垂直にしないと、どっかに当たるようで給油が止まってしまう。

タントカスタムXﾘﾐﾃｯﾄﾞ値引10万オーバー

>>424
日本を代表する旧黒ﾀﾝｶｽ乗りで黒ﾀﾝｶｽを誇りにしてる
か○君とかだな。

素タントは回転計無いのかな？
あれ無いと自分がどのくらい踏んでるかいまいち分からなくて不安だ。

>>436
同意
オレは、メーターよりもナビの画面とかの写りこみが気になるな

>>440
無いよ!
ママさん達には必要ありませんから。

ダイアツのくるまは燃費は悪いですか

先日の燃費記事見たかよ！
ミラのCVTが一番なんだぞ。

ダイアツならススキやマソダ、ミッサンと同じくらい悪いかもですね。
ダイハツと違って。

タント何人乗れるんだ？

でかい意味ってどこにあるんだ？

タントの青かわいい。

>でかい意味ってどこにあるんだ？

人それぞれ

>>446
軽規格だからでかくないけど…

タンカス（NA・CVT）乗ってみての感想。
・やっぱり室内は広い。
　前車（1500ccハチバク）より全長80cm減なのに室内長30cm増はすごい。
　室内幅も前車と遜色なし。ワンダホー。
・軽だから横幅狭くて取り回し楽チン。
　うちのアパートの駐車場だと、ドア全開にしても隣の車にかすりもしない。
　しかし、高さ方向はデンジャラス。アンテナと駐車場の天井との隙間2cm弱。
・ロールは想像してたよりずっと少ない。直進安定性も良い。
　だが、うねった道で頭が前後左右に揺すられるのには参った。
　着座位置が高くてアップライトに座らせる車の共通の弱点だろうけど。
・巡航中2500rpm以下だとスゲー静か。
　登坂や加速時に3000rpm超えるとさすがにエンジンとCVTのノイズが大きくなるけど、
　前車と同じくらいだし不満はない。
・パワステが極低速で妙に軽くて違和感。でも使いやすいっちゃ使いやすい。
・HID明るくていいな。フォグは飾り以外の何者でもなかった。
・助手席はシートベルトのロック機構がなくて常に肩口が締められてる感じ。
　ベルト止める奴買って来よう。
・リバース連動ドアミラーは下向きすぎて普通にバックする分には見づらい。
　でも車体後端が良く見えて、ドア開けての後方確認が不要になったのは良かた。
・ルームミラーが遠くて小さい。特に縦方向。で、後付のを付けたらバイザーが降りん。
　しかし、デカいミラー（縦11cm）付けても圧迫感少ないのは良い。
・インパネの質感はどうも・・・。ハザードのスイッチとか。
　シガソケット脇のメクラ板はせめて同色にできんかったものか。
　このメクラ板、代わりにコインホルダー、ペンホルダー付けてる人みたけど、
　（ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/989732/p1.jpg）
　他にどんなの付くんだろ。

旧黒ﾀﾝｶｽ乗ってる人って、夜でもｻﾝｸﾞﾗｽかけて、息があがってゼエゼエ言ってる印象です。
そんな話を友達と話してたのが理由だかわかんないけど
まわりの知人の中には新黒ﾀﾝｶｽいないね。
新旧共々、黒ﾀﾝｶｽだけ特別にｵｼﾞｻﾝなイメージ。
他の色はいいのにね。

ミラ＜ムーブ＜タントの順で重くなります。搭載されてるエンジンは同じなので
車重の軽い方が燃費、加速性能が高いです。

タンカスなんですがオーディオなどの取り付けるところの角度悪くないですか？
上向きすぎてて見づらい

息吹五郎・・・・8月公演が決まりそうとの情報もあるが実現するのか・・・・

息吹五郎のネットリと絡みつくようなあの演奏が魅力の一つ
あれほど絡みつく奏者はまず世界には何人いるんだろうか・・

息吹五郎を語ろう！　息吹五郎を語ろう！　息吹五郎を語ろう！

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タンカス検討していたんだけど値引きと欲しいオプションそれぞれ含め
フリードが購入時の総額で安かったのでフリードにしました。
車検や税金が高いのはしょうがないか、ということで。
それぞれのディーラー曰く、実燃費はそう変わらない、ということだったので。

タントはノーマルを嫁さん用に買おうかと思います。

>>450
買ってみて、ではなくて、乗ってみてなんだね。
で、どこを縦に読めば面白い事が書いてあるの？

RS、こないだ満タン法で燃費計算したらリッター15.9�qだった。
今はデッドニング&静音にハマりだした。元々ノイズが多い軽だけに効果がすぐわかるから楽しい。

>>457
で、その書き込みが面白いとでも思ってるの？せっかく購入の参考になるレスなのに
くだらんけち付けるなよ。

デットニングって？

>>458
安価で静音できますか？
ロードノイズが気になって…
セルシオとまで言いませんから何とかなりますか？

>>461

つ耳栓

>>450
お前みたいな奴は、なびに書き込め。
2ちゃんに書き込むならもう少し簡潔にするか
何回かに分けて書いてくれ。
読みづらくてあぼーんだよ。
なびに書き込めば、仲間意識が非常に強くてべしゃり好きでオフ会好きな
旧ﾀﾝﾄ乗りの管理人や自称通勤代わり旧黒ﾀﾝｶｽ君が大喜びするから。
新旧共々ﾀﾝﾄ乗りは友達と思ってるらしいし。

>>458
ありえない！１１〜１２

燃費の原因の約7割が、その人の運転の仕方
http://www.nenpikoujyou.com/

>>463
長文なのはすまんな。
でも何回かに分けたら余計ウザくね？
読み辛ければあぼ〜ん大いに結構。
俺もどうでもいい長文は流し読みしかしないし。

なびが何かは分からんのだけど、
仲間内で和気藹々ってのはちょっと・・・。
継続的にレスしたり、気使ったレスしたりってのめんどくさい。

そういえば、メクラ板のとこは、色が黒いのを逆手にとって黒色のフックを取り付けた。
カー用品店に売ってる粘着テープでペタッと貼る奴。ゴミ入れのビニル袋を下げるために。
フックとメクラ板のサイズが近くて、デザイン的にはおｋだったが、
少し引っ張ったらメクラ板ごともげた。

>>461
エンジン&シャシーが違い過ぎるのでセルシオ並は絶対ムリですが、
安くあげるなら、ホームセンターでニードルフェルト(吸音材？)買う。計り売りだったけど、90�p×200�pで800円ほどでした。

あとはドア内張りはがして内張りに貼る。
前席床の中敷はがして金属が見えてるところに貼る。
スペアタイヤスペースにまんべんなく貼る。

結果、ロードノイズは大分減りました。
まだまだ対策ヶ所は残ってるのでこれからが楽しみです。
とにかく安上がりで効果大なのでオススメです。

>>466
いやいや、>>450は参考になったよ。

373 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2008/05/14(水) 04:13:14 ID:LxiTQuVK
>>368
ダイハツ タント vs スズキ パレット　ザ・対決 比較試乗
http://corism.221616.com/articles/0000079033/

取材時実測燃費 ﾜﾛｽ

街海苔で３Ｋ〜４Ｋ回転で走って１４〜１５ＫＭＬ走ります。タンカス乗ってます
そこそこの燃費に満足してます

>>466
失礼な態度とってすまんm(_ _)m
正直な意見を述べたのだが後で読み返して言葉の節々にトゲがあった。申し訳ない。

なびはここ↓
http://kukuri.nikeya.com/tanto/indexs.html
向こうから2ちゃんのこのスレもリンクさせてるからこっちからのリンクも問題ないだろ。
タントの事について色々ネタを提供すると大喜びされるよ。
自動的に友だちにされるし、オフ会に出ろ出ろとウルサイ。
ただ、このサイト、最初の頃のまったりな雰囲気が無くて
旧タンカスが発表され出してから改造車万歳な雰囲気になっているのが気にくわない。
旧タンカス乗りのDQN集会サイトに移行しつつある。

メクラ板の話。
トヨタ車のモノと部品は共通なので何か便利なモノがあると良いですね。
500g程度迄の耐荷重があるフックがあると何かと便利なんですけどね〜。
車外セキュリティのランプをつけている人もいますよ。

>>464
俺は10.5だったぞorz

>>472
車重がある車はNAよりターボの方が燃費が良いケースもある。
あくまで、そういうケースもあるだけで、出鱈目に乗ればダメだけど。。
先代アトレーはターボ無しの方がターボ有りより燃費が悪かった。
ターボエンジンならアクセルの踏み方が小さくてすむからかと思う。
タントは重すぎてNAじゃダメだろ。

>>471
日野のトラックにメクラ板の穴に付けるフック有ります。
たぶん伝票か日誌を掛けておくためかな？
あとペン立ても有りました。

TOYOTAグループなのでピッタシです。

新型タントカスタム乗りの方に伺いたいのですが、トラストのインテリジェントインフォメーターECOを付けている方いらっしゃいませんか？
適合するのか知りたいのでお願いします。

フローリングにしてる人、傷って付きやすいですか？
掃除が楽そうで気になってるんだけど、もしかして土足でガンガン上がるのには向いてないんだろうか。

>>474
そのフック欲しいな〜。
品番知ってるなら教えて下さいm(_ _)m
トヨタ系だったらプラ部品だしデンソーなのかな。

>>471,474
親切すぎる！ありがと！

>>472
オレは毎回セルフでｶﾂｶﾂまで入れて燃費はかってるから
ＲＳは街乗り１１〜１２で間違いないよ

MOPのリアヒータダクトを付けてないのですが、運転席・助手席の下に
ttp://www7.uploader.jp/user/es335/images/es335_uljp00135.jpg
ttp://www7.uploader.jp/dl/es335/es335_uljp00135.jpg.html　　←直リン駄目らしいんでできればこっちでお願いします。
のようなダクトがあります。
エアコンを暖房（Hi）にすると生暖かい風が出ます。冷房（Low）にすると風はでません。

これはリアヒータダクトなんでしょうか？
もちろん寒冷地仕様・積雪地仕様も付けてませんし、2WDです。

>>480
リアヒーターダクトだね。

この車高速怖くない？
絶えず左右にふらふらロールするような感覚がどうしても慣れない･･･
昔乗ったムーヴ（丸目2灯のRS）軽いのにもう少しドッシリしてたようなきがする

ワゴンRや先代と比べたら別に怖くない。

俺は新型タンカスＲＳに乗ってるけどオイル2000円Ｌの奴に変えたら
燃費１１が１４になった。

んな事ない

>>484
0Ｗ-20？しゃばしゃばオイル

5W-20。
ケンドルって奴。
燃費は13〜14。高速乗った時は15〜16だった。

安っちーのでいいので良いシートカバーは無いかな
ホコリが付いてダメポ

>>488
ウエットスーツ素材の奴がいいよ
見た目を気にするような材質ではないし汚れても気にならない
前後席で6〜8千円で収まると思うよ
私はタントではないけどコレつけてます、クロスロードに
嫁のタントが納車されたら、シート見てつけるかどうか検討しますｗ

>>489
>検討しますｗ
ｗって何だよ。氏ね。

いよいよ明日(今日)、新古車の先代カスタムVSシャンパンメタリック納車＼(^o^)／

>>491
おめ。
先代選んだのと、シャンパンメタリック選んだポイントは？
納車されたら写真うｐ！珍しい色なんで見てみたい。

子供と三人でショッピングセンターに買い物にでかけた。

キーフリーでエンジンをかけて、さー出発と思ったら、忘れ物をしたのに気づき家の鍵をあけて、忘れ物を取りにいった。

その後、ショッピングセンターに着いたのでエンジンを切った。

ドアを閉め、少し車から離れたが、なぜか鍵がしまらない。

そこで、鍵を家のドアに差しっぱなしにしてあることにやっと気がついた。

えっ！？
そんなことあるの！？

一度エンジンをかけてしまうと
止めるまで鍵は必要ないですよ。
でも警告音ピーピー鳴るから気づくと思うんだが…

>493

たとえばドアを開けたまま離れてリモコンでスライドドアを閉めると、その後自動的にロックも掛かるんだけど？
なんか動作おかしくね？そういうもんか？

それに一回エンジン切ってしまうと、キー持ってないと次は掛からないんじゃないの？
ちゃんと帰れた？

キーフリーには慣れないな。

それと、警告音が何出すと、何の警告か一瞬分からずビビル。

俺はライトの消し忘れなら何回かやってるな。
メーター暗くなれば分かるんだけどな。
幸い、あまり長い時間放置した事はないけどね。
あれってロックは掛からないと思うんだけど、しばらくすると勝手に消えてくれるんかな？

>>492
先代なのは、感覚的にピラーレスがそれほどいいとは思わなかったから…かな。たかがピラーレスのためにフルフラットにできないとか、助手席シートベルトがシートに内蔵？されてる感じのものになるとか、変なとこで我慢したいとは思わなかったし。
シャンパンメタリックなのは単に買ったディーラーでの在庫がその色しかなかったのもあるけど、実際見てみたら凄くいい感じの色だと思ったからｗ

つhttp://l.pic.to/undh4
最初の二枚も640×480で載せたかったけど、それだとナンバー隠せないので…

タンカスは先代も現行もあんまり変わり映えしないよね…。

>>493
警告ランプ（インパネ）付くはずだが…

このうっかりミスの説明は納車時に丁寧に説明してくれました。

オタ発想だとは思うけど、警告音が甲殻機動隊のタチコマみたいな声で
「鍵！鍵！」とか「電気！電気！」とか言ってくれるのだといいなあ。
「ベルトは！？」とか「半ドア注意〜！」とか。分かりやすいと思うんだ。

あ

>>
オラは女がイイな！

タチコマって何？
馬鹿？

>505
IDがアホ

ググってもなかなか見つからんので質問です

新タンカスのＤＰのスポーツマフラーつけている人いたら
音とかトルク感とか情報教えてもらえたら助かります

誤字を指摘するのもなんだが「攻殻」な。

そんなものよりマルチインフォメーションディスプレイ付けてくれれば解決。

今車検でディーラーに入ってるんだけど、この機会にETC付けようかと。
聞いたら音声タイプで2万円って言うんだけど、
別の機会にカー用品店で付けた方が安く付けられる？

>>471
オフ会行ったことあるけど酷いよ。「こんにちは○○○○です」って…。
女性かと思えるハンドルネームの奴がことごとく男。
別に女性目当てでオフ会出た訳ではないが、ショックがデカすぎた。
だって掲示板上ではずっと女性だと思っていたので。
堂々と男っぽいハンドルネームにすればいいのに。紛らわしすぎる。
その男達もむさい奴やｵｻｰﾝ率が高い。良い人も少しは居たけど。
タントの改造車を見る機会としては良いと思う。
俺はあそこまでタントを改造する気はないので、もう行かなくていい。

ダウンサス付けたいんですけど、オークションに売ってるバネだけ買って付け替えるだけでいいんですか？

現行型はピラーレス側は補強で重くなってるので、足は左右で少し違うようなことをテレビで言ってたよ。

>>512

って事はバネだけじゃダメって事ですか？

変えるとしたら何を変えないといけないんですかね？

新型タントには、キャン通信はついているのでしょうか？

新型タントコはトコトコ歩くのでしょうか？

新型トタンは雨漏りしませんか？

雨漏りしないですよ！
しっかりした、車なんで。

でも屋根がなみなみしてる。トタンだから。

タントコトタタンタントトタン♪

>>511
通販でL-375用ダウンサス注文したが店の人は何も言わなかったよ。
もし何か必要なら言っくれるはずだが…

タントカスタム４ＷＤ自動ドア付きＸに乗ってる方
燃費どのくらいでしょう？
今他社と悩んでるんですが他社はいやでもターボ付いちゃうんで
悩んでます。外観は断然タントなんですが・・・・・

521さん
四駆じゃないとダメなんですか？パワースライドドアも付けたいならXLimitedがお得かと存じます。私は、上記乗りですがリッター16はいきますよ。

やっぱりピラーレスのドアって閉める時にすごい音がするね･･･

まぁ、アイシスも壊れる音がするし、構造上仕方ないのか。

耳が壊れてるんだね

>>522
ありがとうございます
でも寒冷地なので四駆が必要なのです。
さらに距離走るのでメンテの面でもＮＡ希望です。
高齢者の送迎が目的なのです。

525
寒冷地なら四駆が必要ですね。多分、四駆のXならリッター12〜14位ではないかなと思われます。
私も乗っていますがイイ車ですよ！
ガラスが大きいので視界は抜群ですよ。

イイ車ですよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

レッドだけいまだに見た事ない
旧型のオレンジやラベンダーはあるのに

この前文鳥のひなみたいな色の旧型見たよ。あれ良い色だなぁ。
自分もヴェネだけまだ見たことないや。

白・黒・白パール・シルバー・シャンパン・青・アイボリー・オレンジ・グリーン・薄紫・ピンク・文鳥のひな
ノマタンは新旧あわせて見たことある色はこんなもんかな。まだ他にあるかな。

文鳥のひなの色がわかんねーよｗ
タントの車体色に例えると何色？

タントカスタム納車２ヶ月経ちますが、ホントにいい買い物しました。
CVTは、車重を感じさせない加速の良さと室内は驚く程静かです。しかも、あそこまでロールを少なくしてあるのにも感謝です。

確かに旧型に比べてロールはすくなくなってるな
でもうるさいぞ？
スポーツカーよりうるさい気がする。
ぐっと踏んだときのうるささは尋常じゃない

そうですか？
私には、静かに感じました。まっ、普通車に比べると劣るかもしれませんが。満足できるレベルだと思います。

>530
今中古車の公式ページ見てきた。文鳥のひなは多分ライトアンバーです。

>>532
同感!

旧タント乗りだが
今日スズキディーラへ行く機会があったので
前から気になってたパレットを見てきた。
展示車はターボの4WDだった。
横浜市市内で実燃費10〜11km/Lとの話だった。
地方の郊外なら14〜15km/Lくらいは行きそうと思える。
室内の広さも遜色なかったし、
登坂や高速が多い人にはターボがありがたい。
タントはターボ高いがスズキは4WD廉価版にターボあるんで
いいかも。

>>437だす。走行1000km到達。

総走行距離1071km、総給油量52.54Lで平均燃費20.38km/L。
>>437同様に3Lの誤差を加味して55.54Lで計算しても平均燃費19.28km/L。
十分満足できる数字。通勤分としては会社支給の通勤手当で赤字にならずに済みそう。

だけど、これからエアコン使用の夏になったり、低温始動の冬になったりすると落ち込むんだろな。

1071kmには高速使用26kmが含まれる（ETC使ってみたくて用もないのに乗ってみた。）んだが、やっぱり高速走行は辛い。
90km/h巡航だと、瞬間燃費計読みで良くても20km/Lちょっと超えるくらい。実燃費だと20km/L割ってるっぽい。
多少信号ストップがあっても下道を60〜70km/h巡航の方が良さげ。

>>537
おお、結構いいね。
エコドライブの達人？
オレもＸリミだけど、満タン法で18km/Lが最高。
平均14〜15ってところ。高速無し。
ちなみに名古屋市内がほとんど。

リッター２０近く走るなんてええな〜
でもタンカスは本体価格が、ちと割高だしなマイワゴンＲなんて満タンで300ちょいしか走らねぇし
こんなんずーっと乗ってたらいずれ給油回数分で結果的に損すると思う。

このスレの上の方でエアコンフィルターの話が出てるけど、
PIAAのだと「ED2　080695」で良いんでしょうか。
一応PIAAの公式ページ行ったんだけど、適合車種の所は「タント」としか書いてなくて。
新旧関係なくこれで大丈夫ってことなのかなぁ。

>>540
旧型と違います。
社外品はまだ出ていないようです。

ﾀﾝﾄのバッテリーが上がってしまった(´･ω･`)
バイク（12V）と繋いで復活できるかな？

ボンネットの「ダイハツ」マーク、旧型より目立つんだけど…
何かいいアイデアない?

>541
レスありがとうございます。
納車まだなんだけど、注文するときオプション頼み忘れたんだ。
今のうちにディーラーさんに追加のお願いした方がいいのか、
他で手に入れて自力で付ければいいのか悩んでました。
明日ディーラーさんに連絡します。

>>543
ディーラーオプションに、フロントグリル用「TANTO」マークがあるぞwww
ダイハツ側もわかってるってことだな。

>>543
そんなにダイハツマークが嫌ならダイハツ車に乗るなよ。
鱸マークなら満足か。糞が。

じゃなくってメーカーのマークがデカデカと入るのが嫌なんだろ
あえてグリルに入れない車ってどのメーカにもあるし

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ススキ・パレット＝バキュームカー

はじめまして。こんばんわ。
もうすぐ車の免許を取得することができるので、タントカスタムを購入しようと考えております。
子供が小さいので、電動スライドドアに魅かれました！
皆様に教えていただきたいのですが、普段近所まで買い物に行く程度でリッター何キロぐらい走るのでしょうか？
初めて車を所有するので、車に関して無知なので…

>>538-539
結局、燃費伸ばすには、道路事情（うちはくそ田舎。）と、
多少の気遣い（←アクセルへの。）とふてぶてしさ（←後続車への。）なんだろね。

カスタムの紫を買おうと思ってるんですけど、どう思います？

うちの隣にタンカス紫あるよ
そしてうちにはパールホワイトが･･･

>>550
せいぜい12〜13。
18いったとか20いったとか書いてるアホがいるけど、マジであり得ないから。

カスタムの紫を買おうと思ってるんですけど、どう思います？高いかな？

X4WDお乗りの方だれかいませんか？

>>555
うちのはタンカスRSにナビつけて200超えたよ
高いか安いかで言ったら軽にしては高いけども
燃費は田舎の街乗りでリッター15くらいは走る

10.15モード燃費なら実際の走行データではなく
机上の計算値ですよ。
実際の燃費と違うのは当然でしょう。

あと、20とかいうのは、脳内ですよ。
実際のデータではありません。
運転経験の無い中学生などがカタログ値を実燃費と勘違いして
書き込んでいるのです。
すこし話して見れば相手がどういう人間かすぐ判りますよ。

554番様、書き込みありがとうございます！
ガソリンも値上がりしてしまったので燃費ばかり気になってしまって…
とても参考になりました♪
ありがとうございました(*^_^*)

新型カスタムＬですが、アクセル操作をめちゃくちゃ慎重にして、満タン法で15.09/Lでした。
田舎道で半分はエアコン使用で登り坂ではエアコン切っての燃費です。
ちなみに常に4名乗車で平均体重は６０Kgです。

カスタムRSですが17ぐらい走ります、最初ならしやってたときは20いってました
CVTだとアクセルのふみ加減とアクセルオフの使い方しだいで大幅変わるみたいですね、普通に走って11とかの人がいてびっくり

ﾉﾏﾀﾝだと回転計ないけど、踏み過ぎとかに気をつけるには
どうしたら良いでしょうか。
外付けのメーターとか買った方が良いのかな。

おはようございます。
車種や走行の仕方で燃費も変わるんですね！
お勉強になりましたo(^-^)o
これからも、このページをチョコマカ見させていただき勉強させて頂きます！

550
私は、タントカスタムXLimitedに乗ってます。
職場は5キロ以内で近場利用が多いです。使用条件は550さんと同じと思います。で、燃費は16です。意外に走るなとビックリしています。参考にして下さい。因みに色は何色を検討中なんですか？

10・15モード燃費
X リミテッド 20.5
カスタム RS 19.2

10・15モード燃費（10・15モードねんぴ）とは、
1リットルの燃料で何km走行できるか、自動車の使用状況を
配慮して決定する燃費測定方法のこと。
このテストは実走ではなくシャシーダイナモ上で行うため、
依然として実際の燃費とは差が生じている（定地燃費よりは乖離は小さい）。
2011年4月より新試験モードとしてJC08モードに変更される事が、
2006年11月1日付けで国土交通省より公示されている。

現在普通自動車の燃費は10・15モード燃費により測定されているが、
加速にかける時間が極めて長かったり、測定するスピードが一般的な公道よりも低く、
実際の使用条件と離れており、カタログでの数字と実際の使用下での数字の差が
大きくなりがちであることを指摘されていた。
JC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施し、
測定時間も倍近く長くなるほか、平均時速も高められ、最高速度
も70km/hから80km/hに引き上げられる。

これにより、これまでの10・15モード燃費よりもカタログ上の数字は低下すると予想される。
（すでに公表されているトヨタプリウスでは、10・15モードでは35.5km/Lであるが、
JC08では29.6km/Lとなっている。）
一般的には15〜20%程度低くなるといわれている。
もちろん、これは測定法の変更による数値の低下であり、
自動車そのものの燃費性能が低下するわけではない。

？

燃費が良くなりたいならココで勉強しましょう。
http://www.nenpikoujyou.com/
でも車の流れを読んで他車の迷惑にならないような運転をしましょう。
ノロノロ加速は逆に燃費悪くなりますからね。
しかし>>561はどんだけ田舎ですか？

燃費なんてターボ有る無しの差なんじゃねーの？

2008年RSで11〜13k/L（町乗り）が正解だと思う。長距離（高速）オンリーであれば18いく
日常で15以上走ると言ってるのはたんに負けず嫌いなやろうかメーカー販促なの
で騙されないようにね。

RSの場合、やさしく踏むとCVTが低回転維持で加速させようとするから
それに焦れてブーストかけるように走るとガバっと燃費落ちるよ
ホントに必要なときしかブーストかけなければうちの近所では11はありえない
田舎だし

その結果を一絡げに負けず嫌いだ販促だと言われるのはいい気分ではないね

昨日の走った燃費結果は
走行距離400km弱の内90％高速（アップダウンが結構激しい）の場合は
11Km/Lでした。ACスイッチONは50％ほどかな。
燃費走行はしてません。それなりにキビキビ走っての値です。
2Lステーションワゴンと燃費が一緒ってのが悲しいです。
もちろん同じ道、ほぼ同条件で。

>>571
ブースとが掛かってないターボエンジンなんて超非効率で燃費ガタ落ちのはずなんですが。
走ってれば少なからずブースとは掛かってるはず。
そのブースとかけない走りって、どんなのを指すんですか？

あのねえ岩手県の山奥で５ｋｍくらい信号無いド田舎と
都内で５００ｍに信号が数え切れないあって
しかも都内は３ナンバーばかりが急発進するのに
合わせなきゃならない交通事情のとこと
一緒にするなよ。
同じクルマでも方や15kmL,かたや10kmLになるんだよ。

燃費書くときはどこに住んでるか書けと言ってるだろ。アホか？

だな

山も斜度によっては燃費悪いし、平坦で信号も無く、
長時間ブレーキを踏む必要が無いような道なら、
かなり伸びるに決まってる。

大概トラックが多く走ってる。

こんばんわ☆
質問ばかりしてゴメンナサィ(;_;)

タントカスタムXのブラックをディーラーさんでローンを組み3年間で半分のお金を支払い、その後ゎ返却するか買い取るかとか言うやつにするか、中古車屋さんで新車同様なのをローンで購入するか迷っています…
人生で大きな買い物をしたこともないですし、ましてやローンも組んだことがありません(ノ_＜。)
知識がたくさんある方ばかりなので、教えて頂きたくて…
詳しい方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

CVT車だと同じ様な急発進や、同じ道を同じ様に走っても乗り手によって燃費に幅ありまくりだから、
燃費走行すればそれなりにそれだけのびるってことでいいんじゃない？

>>572
ブーストがあまりかかってないような2000回転前後のことじゃない？70キロぐらいはでるし

>>575
ローン組んで買わなきゃいけないくらいなら買うな。
どうしても新車が必要ならば、金利が低いローン(ろうきんとか）を探して借りればいい。
そしてディーラーに一括払い。
新古の場合は、一部税金は納付済みになってる分安くなるが、メーカーオプションが
選べないし、その他の諸費用が割高だったりするケースがありうる。
慌てて買わずに、何社か回って決めてみたら。

>>575
3年で乗り換えてディーラオプションもあまり付けないのなら、ディーラーのワンダフルクレジットでもよさげ、
乗り換えないなら金利の安い銀行とかでマイカーローン組んでディーラーで購入
中古車屋の新古車も知り合いとかじゃないならディーラーで買ったほうがいいかも、はじめての購入ならならなおさら
ローン組むならローン金利含んでの総支払額で比較してまわってみたら

>>573
>岩手県の山奥で５ｋｍくらい信号無いド田舎
俺はまさしくそんな感じ。
通勤片道25kmで赤信号に引っかかるのは2〜3回程度。
それだけだと20km/L超える。

>>570
>日常で15以上走ると言ってるのはたんに負けず嫌いなやろうかメーカー販促
通勤だけで週に250km走るわけで、
週末に街乗り10km走って、たとえそれが5km/Lだったとしても、
　通勤分　[250km] ÷ [20km/L] ＝ 12.5L消費
　週末分　 [10km] ÷ [5km/L] ＝ 2.0L消費
　トータル [260km] ÷ [14.5L] ＝ 17.9km/L
俺の「日常」だと17〜18km/L行って当たり前。
長期休暇もらうとか、近場に転勤するとかの非日常がない限り、17km/Lを下回りようがない。

まぁ、年間2〜3万km以上走るんで、5年後下取りに出してもろくに値が付かないから、
ちっともお得な気はしないけど。

燃費で必死に主張してるやつらってなんだかなぁ。

３年以上乗るなら、農協みたいに金利の安い所で借り入れした方がいいと思いますよ。

皆様、丁寧に教えて頂きありがとうございました♪
皆様のご意見、参考にさせて頂きます☆

>>ピカママ
>>ID:3KGKCu4z
タントなびに行け
管理人やら顔やらが優しく何でも教えてくれるよ
大半が旧式タント乗りだけど

>>573の意見にかなり同意
タントスレには燃費の話をするのに基本的な事柄が抜けてるバカタレが多いね
オレもタント乗りだがﾅｶｰﾏと思われたくないね

先週納車されたタントカスタムXlim。
東海地方の中核市の街乗り、
常時運転手＋チャイルドシート＋子供、
時々＋同乗者という使用状況で初給油12km/？。
ま、こんなもんでしょうね。

ちなみにカラーはプラチナグレー、
なかなか落ち着いた色で気に入ってます。

まさしくそんな感じ！とか言って誤魔化しても燃費２０とか誰も信じないからｗ
RSなら都心部の街乗りで１１〜１３は間違いない。
カタログ燃費叩き出すなんてド田舎でもマジであり得ないからｗｗｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=0WG5jaL1bzI

>>585
平地で60km/h定速走行だと瞬間燃費計30km/Lくらい示すでしょ。
燃費計が2割鯖読んでるとしても、実燃費25km/L前後は出てると思われ。
んで、>>579のようにほとんど停止のない状況なら、60km/h定速走行と大差ないわけで、
20km/Lも十分出得るであろうことは想像できるでしょ。

>RSなら都心部の街乗りで１１〜１３は間違いない。
ターボ・都心部・街乗りに限定するなら、「間違いない」にも異存なし。
>>573の言うように都市部は異常に信号ダッシュキツイから、
周りに発進加速合わせてるなら、10km/L前後（9〜11km/L）程度が妥当。
13km/Lの方がよほど信憑性がない。（褒め言葉）

ここの連中は自分の運転で出せそうにない数値は全部「妄想」と認定するから何言っても無駄

はいはい、妄想、妄想。連中扱いとはさすがダイハツ車オーナーですね
でもさぁ、ランキングに載ってないよ？なんでぇ〜？？？
ランキングに参加した掲載でもされたら信頼するけどｗｗｗ

ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

ttp://autos.goo.ne.jp/enenpi.html

ttp://response.jp/e-nenpi/faq.html
Q いい燃費を出したのに車種別ランキングに出ません。
A 車種別ランキングは、車種ごとにデータを平均した値です。
　お乗りのクルマのデータが何台分か集まった上で平均を出しますので、
　個人の記録がそのまま載ることはありません。

ttp://autos.goo.ne.jp/enenpi.html
本ランキングは、給油量と走行距離をiモードなどの携帯電話から入力し、
燃費をオンライン管理する「e燃費」サービスより、
26万ユーザーの燃費を車種ごとにまとめたものです。

＞587 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 00:12:51 ID:d+YXF53M
＞ここの連中は自分の運転で出せそうにない数値は全部「妄想」と認定するから何言っても無駄

おいおい、587は、ド田舎住んでれば誰でも出せる燃費を
自分の能力と思ってるんだ。（大笑
だから、必死に自分の能力はすごいだろーと
自慢しまくってるわけだ。（腹いてえ

ホント、田舎モンって社会に不適合だね。
人の多いとこでは、このスレみたく叩かれるわけだ。（涙が出るほど爆笑

4WDのＮＡのユーザーいない？
燃費どれくらいいくか教えてください
Ｓ車のＰターボとどちらがいいだろう
出力はＰターボもタンカスＮＡもたいした変わらないんだけど
Ｐにはロックアップ付いてるんだよね
でもタンカスカッコイイですし困ってます

燃費がそんなに気になるのなら、ほかの車に池。

俺らみたいな片田舎で生活してる人間達がこの国の人口の大半を占めてる、
そんな俺らを社会不適合と嘲笑う精神が屈折してる
タントの事だけがオンリーワンな大都会人が(ry

＞片田舎で生活してる人間達がこの国の人口の大半を占めてる

それはないｗ

質問ですけど、カスタムって年式によって具体的に何が違います？

この車乗ってて燃費気にするなんて大きな間違い。
おまけにお金使ってタイヤホイル換えて更に燃費悪くしてるんだから笑える。

>>595
大きな間違いなんか言ったら笑われるよ
何乗っても燃費くらい気にする。車を選ぶ時の基本だよ
パレットはタンクの容量がタントより小さかったからパスしたし
荷室の広いアトレーのほうが良かったがCVTで燃費がよさげなのでタントにした

>>596
その選択肢で燃費も参考にするというのは、理解できる。

タントの「Ｘ」の黒買いました。総額１３８万でした。
近所のダイハツのキャンペーンでＨＤＤナビプレゼント
やってたので決めてしまいました
日本でもうちの店しかＨＤＤナビプレゼントはやっていない
って言ってましたがホントなのだろうか・・・
しかも２ヶ月待つらしい・・・

契約おめでとうございます！
タント仲間ですね。
確かに納車は長いですよね…俺のタントカスタムも二ヶ月待ちでした(^-^;
でも、待つだけの価値ある車なんでワクワクと心待ちしてて下さい。納車したらまた、書き込んで下さい。

実燃費 車名検索
ﾒｰｶｰ名[ﾀﾞｲﾊﾂ]
車名[ﾀﾝﾄ]
ﾀﾝﾄ 660cc(L375S) CVT FF
14.6 km/L
ﾀﾝﾄ 660cc(L375S) AT FF
14.3 km/L
ﾀﾝﾄ 660cc(L350S) AT FF
14.1 km/L
ﾀﾝﾄ 660cc(L360S) AT 4WD
13.7 km/L
ﾀﾝﾄ 660cc(L375S) CVT ﾀｰﾎﾞ FF
13.1 km/L
ﾀﾝﾄ 660cc(L350S) AT ﾀｰﾎﾞ FF
12.4 km/L

ｅ燃費ﾚﾎﾟｰﾄ
2008年06月のｅ燃費ﾕｰｻﾞｰ全体の平均
11.4 km/L
2008年06月のﾀﾝﾄ 660cc (L375S) CVT FF ﾕｰｻﾞｰの平均
15.9 km/L
2008年06月のﾀﾞｲﾊﾂﾕｰｻﾞｰの平均
14.8 km/L


6月はタントも全体も燃費伸びてる。
暖かくなったせいなのか、ガソリン高でエコラン流行りなのか。
ちなみにS社の車種Pは↓。ｵﾏｲﾗ(ｵﾚも)もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。

実燃費 車名検索
ﾒｰｶｰ名[ｽｽﾞｷ]
車名[ﾊﾟﾚｯﾄ]
ﾊﾟﾚｯﾄ 660cc(MK21S) AT FF G/X/XS
16.8 km/L
ﾊﾟﾚｯﾄ 660cc(MK21S) AT ﾀｰﾎﾞ FF T/TS
12.6 km/L

ミスティックブルー、何故かまだお目にかかった事がない。
でも青系統が欲しかったので、契約しちゃったよ。
実車を見て、ガッカリしないのを願うだけだわ。

何度も言わせるな。燃費データはパラメタによって大きく変わる。
地域データを伴わなければ何の価値も無い。

燃費なんぞ気にして無いよミラ買って20近く行かないならむかつくけど。
タント購入に関しては燃費は求めて無い。

タントに燃費を求めるいうより、ガセネタがダメなんだよ

>>602 だから600は全国平均のデータ。
○○乗ってるのは田舎者が多いとか偏りがあるのかは知らないけど。

大体地域データつっても、北海道なら札幌市内と道東とじゃ全然違うんだし。さいたまと秩父でもしかり。
市町村名、町名まで書けば良いの？
稲毛海岸です。

燃費なんて同じ場所、車でも変わってくるんだから
そんな目くじら立てて議論しなくてもいいだろ。
ちなみに俺のタントRSはリッター平均10.5で同じ日に納車の知り合いはリッター平均12。
乗り方？んなもんいちいち気にするかよ！

それでもガソリン１７０円超えたら大変だよ
燃費は最重要課題！

そんでもって
タントカスタムＸ４ＷＤに自動ドア付けてる方いませんか？
ＮＡでの燃費教えてください。Ｓ社のＰターボより走るでしょうか？

統計より、Dにタントで来た人から使用形態と燃費聞いた方が意味ある情報になる希ガス

>>606
ﾊﾞｶみたいに燃費悪いね。月ｶﾞｿﾘﾝ代いくらよ？

タントＲＳ
青森
リッター１４

結構踏んでるんでこんなもんかな

170どころか180越えるらしいぞ!
ハイトワゴン人気も衰えるか?

やたら燃費気にしてるやつに限ってタイヤの空気圧には無頓着。
２割り増しぐらい入れとけよ。

後付けでETC付けた人、どこに付けました？

旧タントLなんですが、アンテナ別のタイプを付けるのにフラットスペースがなくて
センターの小ボックスに入れました。
結構開けにくい個所なので後で工夫するつもりなんですが
ボックス裏に穴を開けるときに、ドリルかなんかでやってくれればいいものを
なんか「ぶち割った」感がちょっと残念でした。

>>612
そしたら乗り心地が…、って言う話題とループするから空気圧の話まではやめときましょ。
なぜか特にタントスレでこのループ現象を何回も見てきた。
その間に横やり入れてくる、空気圧はどのくらい置きにチェックすればいいですか？、というバカ質問にもうんざり

>>614
自分はRSですが、2割り増しでそんなに変わりませんでしたよ。
タイヤ的に元々が多少硬めなので分かりにくいのかも。
ま、少なすぎるよりは安全ですし。特に高速なんかは

転がり抵抗低いエコタイヤにする選択も有るでよ

つ　タントなび http://kukuri.nikeya.com/tanto/indexs.html

誰か現行専用の情報サイトつくってくれよ。
タントなびは新旧ごちゃ混ぜで情報が非常に掴みにくい。
常駐者も旧ﾀﾝｶｽ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>旧タント>>>>>>新ﾀﾝｶｽ>新タントだし。

>>612
俺の経験では、空気圧はせいぜい５％までだな

それ以上入れてもあんまり燃費変わらないし、入れすぎると
タイヤのセンター減り、制動距離、ゴツゴツ感、車体に負担、
もろもろであんまりいい事無いよ。

↑間違った
適正〜＋５％ くらいね

細いタイヤ履いた方がいいかもしれない

ﾀﾝｶｽRSだが後部ドアが走行中キュキュキュキュきしむ音がしやがる・・・

>>620

つ５５６

>>609
俺は軽く落としてアルミ変えたからこの燃費かな？

ガソリン代は月2回入れるか入れないかだから気にしないわ。

>>617
なびはオフ会強制参加だから嫌い

ミンカラのほうが情報もネタも転がってて参考になるよ。

質問ですけど、カスタムって年式によって具体的に何が違います？

きしみ音といえば
新型になってリアサスからのきしみ音って対策されたのでしょうか？
あいかわらずギシギシ言ってるのでしょうか？

燃費悪いとか言われてるけどリッターあたり10�qは走るんでしょ？

前に乗ってた某ドイツ車は8�q位だったからまじめに購入考えてますが…

外車からの乗り替え多いね。
ここでは何とでも書けるからね。
オレはジェット機乗ったことあるぞ。

外車からの乗り替えが多い車にしては
燃費とか異音とか空気圧とか、
他の軽自動車はどうだとか、なんか細かい話が多いね。

今時ジェット機に乗ったことのない人間のほうが珍しいがな。

ぼろい中古でも乗ってたんだろ。
察してやれよ。

>>618
俺スタンドのタンク貸してもらって入れてるけど、
+5％調節なんて難しくないですか？デジタルの細かい目盛りの奴か何かで見てるの？

>>630
つ1割弱

>>630
>>631のような判断で良いと思う。デジタルのものまで買う必要はない。GSので充分。

みなさん！
私を呼びました？
燃費は空気圧なんか駄目ですよ
燃費を驚異的に向上させるにはこれっきゃありません

「テフロン系（TFE)オイル添加剤」


です。
ただ入れるだけ。
そしてあなたは叫ぶ
「ありえなーい」
20年も続いてるのは何故か？
それは本物だからです。

さあ、詳しい話を聞きたくなったでしょう？

別に・・・

たーぼにはもーたーあっぷだよ
に〜さんきろはんのびるかも

新型の安いシートカバー知らない？
汚れたら捨てるつもり。
セシール通販からなかなか出ない！！！

CVT付きのＸリミに乗ってます。
燃費を考えて赤信号手前などでは早めにアクセルオフしてエンブレで減速するようにしてるんですが、
40km/hから20km/hくらいでのエンブレの効きが毎回違うような気がして戸惑っています。
予想以上にエンブレが効いて、「これでは後続車に怒られる」と思ってアクセルを踏み足すこともしばしばです。
いま、エンブレの効きとは書きましたが、
速度が落ちてエンブレが弱くなる（滑走し始める）タイミングがまちまちなのかもしれません。
（フューエルカット解除、ロックアップ解除のタイミング？）

1.エンブレの効きがまちまちなのは事実でしょうか。
　それとも、私の気のせいや、路面勾配や向かい風など他の影響だったりするのでしょうか。

2.事実だとするなら、その時々の状況に応じてコンピュータが制御してるんだと思いますが、
　その制御を予測するか、意図的にコントロールすることは可能でしょうか。
　つまり、例えば「○km/h以上からの減速だとエンブレが強く効く」とか
　「○rpm以下になるとエンブレが弱くなる」といった規則性があるなら知りたい、
　若しくは、「減速初期に一瞬空ぶかしすればエンブレを弱くできる」といった
　エンブレ制御のコントロール方法があるなら知りたいという意味です。

我ながら分かりづらい長文で申し訳ありませんか、アドバイスよろしくお願いします。

>>637
私は感じませんが特に注意すればそうかもしれませんね、
エアコンon/offは関係ないでしょうか？

CVT制御はプログラム管理なのでプログラム次第でなんでもできます。
ただメーカーが対応してくれないとお手上げですけど・・・
こういう意見が多数メーカーに報告されると対策プログラムが発表されるかも
しれませんね。

他のCVT車も乗っているのですがこれもプログラムの変更をしてもらいました。

ＣＶＴの軽自動車、スバルステラ、ワゴンＲ、ムーブカスタム、ＲＳなど試乗しましたが
ダイハツのＣＶＴが一番良いと思いました。軽にありがちなパワー不足、登り坂走行などは軽自動車とは思えないです。
ただしダイハツのムーブ、タント、ミラは他の軽と比較すると値段が違いすぎる。あれだとホンダフィット1.3も買えると思う。
ところでムーブカスタムと普通のムーブのＣＶＴではエンジンやＣＶＴのフィーリングの味付けに変化を加えてるのかですか？
カスタムは見た目スポーティーだけど、普通のムーブは主婦の買い物車に見える。

タントカスタムXLimited契約しました！
パレットも検討しましたがインパネ周りがタントの方が上質だったんで！
パレットもぱっと見は、高級に見えますが良く見るとやっぱり、チープだったんで…
それと、CVTの加速が最高だったのが決め手でした。

先月半ばに素タントX Limited Special契約、現在納車待ちです。月初にディーラーから
「今月末くらいに納車出来そうですよ。もしかしたら少し早くなるかも」
って言われてスゲーwktkしながら待ってたら、今日電話あって
「陸運局に３０日に登録に行きます。納車は土日希望なら来月の５日か６日ですね」とのこと。
自分はもしかしたら週末に納車くるかもと２７日に有給取ってたから、その事を話して
「もしも私が自分で陸運局行って、頑張って自分で手続きしたら、納車早くなりますか？」と聞いてみた。
「いやそれはむつかしいかと…ちょっと待って、業務の人に頼んでみます」で、中で色々都合付けてくれたみたいで。
「２８日に手続きに行ける事になりました。ガラスコーティング希望との事でしたのでその施工もありますから、
金曜日当日は申し訳ないけど納車で来ませんが、土曜日なら大丈夫そうです」と。
今度の土曜なら大安だしちょうど良いなと思ってそれでお願いしました。
すごく嬉しくてワクワクしてるんですけど、コーティングって一日で終わるものなんでしょうか？
施工した翌日に乗っても大丈夫なんでしょうか。
ディーラーはいい人なんですが、その点が何だか心配になって来ました。どうなのかなぁ？

＞６４１

ブログじゃねぇんだ。用件だけにしろよ
有給とか知らんがな

・コーティングが１日で終わるもんか
・施工した翌日に乗っても大丈夫か
でおｋ

契約から納車にまつわる日記書いて
価格ドット〜見てるみたいだ

＞カスタムは見た目スポーティーだけど、普通のムーブは主婦の買い物車に見える

どちらも全く同じクルマですよ。
むしろ性能的にはカスタムは重い分ムーヴのほうがスポーティです。

>642
ごめんなさい、全くその通りでした。なんかもう嬉しくて浮かれてしまって…。
改めて
・コーティングが１日で終わるもんか
・施工した翌日に乗っても大丈夫か
どなたかご存知の方教えて下さい。

コーティングは１日で終わりましたよ
施工してから二週間洗わなければおけ
施工後は洗車機はNG
すべて水洗いのみ

以上

>645
早速の回答ありがとうございます。
施工翌日の受け取りでも大丈夫なんですね。安心しました。

コーティングも種類がたくさんあってピンきりですが、
ディーラーで納車前にやるコーティングなら半日もかからないと思いますよ。
施工後のメンテもコーティングの種類によって異なると思います。

>647
そうなんですか。なんかこう、昔のプラモデルのニスを塗るみたいに、
じっくり乾燥させるとかあるのかと思ってました。
クリスタルヴェールという、ディーラーオプションのものなので、
メンテについてはディーラーにしっかり確認するようにします。
ありがとうございました。

３月納車さんだけど
クリスタルヴェールはあんまり期待しない方がいい
２ヶ月すぎたあたりから効き目切れてきて
雨じみだらけ。こすればコーティングとれるし
てがつけられない

>>637
確かに、体感で違いはあるかもしれません。
エンブレ前のプーリーの具合しだいかな？
アクセル踏みなおすのがいやならば、
N-D-S-Bを効果的に組み合わせては？
エンブレ効きすぎだと思ったら、Nに入れてみるとか、
効かないようならSに入れるとか・・・。
前車プリウスでは絶対に出来なかったけど・・・。

なんでタント乗りはノーガキ垂れが多いの？顔の影響か？

他車種に比して能書きたれが多いことを
客観的かつ具体的な根拠をもって説明願いたい。

>>650
走行中にNに入れるとミッションを壊す可能性があるんだけど・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
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　　　　　　.ﾄ　　 　　　 　 　　 　|　 　., - '　　　|　　　　':.:､::;;;;;;;:/ ヽ
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>>637です。
>>638
先週までエアコンは使ってなかったので多分無関係だと思います。後出しすいません。
自分で「○rpm以下になるとエンブレが弱くなる」と書いて、
そういえばタコメータを良く見てなかったということに気が付きました。
スピードメータと燃費計は凝視してたのですが、
タコメータはアクセルを踏み込んだときくらいで、減速時はほとんど見てませんでした。
今日タコメータにも注意してみたところ、速度に関わらず、1000rpm付近でエンブレの強さが変わるようでした。
フューエルカットの解除でしょうか。もう少し検証してみます。

>>650
省燃費走行（赤信号前の減速）がままならないのにイライラしてつい>>637を書いてしまったのですが、
エンブレが強く効くのもフューエルカットの証拠と考えれば、希望どおりの省燃費状態であることに気がつきました。
（その意味でNは本末転倒になってしまうかも。Sは活用してみたいと思います。）
省燃費走行がしたいのか、スムースな減速がしたいのか自分自身で整理しないまま
変なことを書いてしまったと気付かされました。ありがとうございました。


典型的なエンブレの効き方として、
最初グググーっと連続的に強く効いて、ある程度減速したところでゴゴゴゴと1〜2秒間一際強く効いて、
直後にスーッとエンブレが抜ける、といった感じだと思うんですが、
>>637で書いたのは、
　・グググーっの強さがまちまちな気がする。
　・ゴゴゴゴやスーっのタイミングがまちまちな気がする。
　・ときにはグググーッやゴゴゴゴがなく、最初からスーっなときがあるような気がする。
てことでした。
上でも書いたようにタコメータを見ながらもう少し研究してみます。


それと別な話ですが、ゴゴゴゴのショックが結構大きく、CVTなのになんでショックが出るの？
というが少し不満だったのですが、減速時はCVTもATも関係ないかと思い、1人で納得しました。

長文＆強烈な能書きタレですいませんでした。

そんなエンブレなんて気になるか?
俺は車運転する時、ほとんど細かい事は気にしないけど、
ちょっとした砂利道走る時の跳ね上げ音がやけに激しいのが気になるな。

エンブレの効き方はアクセル離す前の時点での減速比にもよるでしょうね。
あと1000rpm前後での変化はおそらくロックアップの影響でしょうね。
エンブレがキツイなと思ったらアクセル踏みなおすというよりは
アクセルに足を乗せる（遊びの分だけ踏む）みたいな感じでも
エンブレがゆるくなりますよ。

エンブレ良くきく車だな〜って思いつつ会社に到着

サイドかかったままでしたどうりで加速が…

>>655
1000rpm付近ならCVTの切り離しでは?
ATと違いCVTは出力をブレーキで無理やり止める事は出来ないので
電磁クラッチなどの機能が必要かと…
疑似クリープに切り替わる時かな?
CVTでも発進時、減速時はショック有りますよ!
発進時は逆にATより強いかもね!

＞658
タントってサイド引いたまま走ると警告音鳴らなかったっけ？

1ヶ月に点検出したら、タイヤの空気圧を規定値に戻さてしまったようで、
突上げ感、ロードノイズとも激減。乗り心地激烈良化。

2.8〜3.0キロ入れたのはやりすぎだった。

2.8〜3.0キロって・・・

少し高めにしようとは思ってたんだが、
前乗ってた普通車と同じ感覚でブシューと入れたら、
タイヤが細いせいか入りすぎたようで、予想外に高くなった。
わざわざ抜くのもめんどくさかったんで、とりあえずそのままにしてた。

あまりの突き上げの強烈さに走行1kmで少し後悔したが、
ハンドリングは少し良くなったきがしたんで、さらに放置。
（規定値だと前輪がグニュグニュして気持ちが悪いし、
後輪も妙に粘ってしっくりこない。）

しかし、改めて規定値に戻ってみると、この静かさには代えがたい。
時速60kmくらいまではほんとに静かで良い車。
多少の燃費悪化やアンダーステア傾向は諦められる。

新型は警告音あるの？俺の旧型なもんでｗ
でも、いくら会社が近いからって普通気付くよね。
情けない…

ﾀﾝﾄLのﾉｰﾏﾙ買いました。燃費は4WDのわりにはﾘｯﾀｰ16〜17ｷﾛ走るので自分的には満足。
FFならもっと走るかも！

嫁のタントX･4WDが納車されたよ、青い奴
なんつーウインカー作動音ｗｗｗ
うちのタントは嫁に｢ピコタン｣と命名されますた

>>666
現行ムーヴで使われてる、通称「木魚」と同じ音？

ムーヴと同じかはちょっと分からないけどピコピコハンマーみたいな音

同乗者に　「何か変な音聞こえない？」ていわれたことあるｗ

700げと

まちがえたー

>>671
あるあるｗ

>671
ほほえましいなｗ

気持ちは分からんでもないｗ

ハザードのピコピコ音がバックのピーピー音で消されるのが納得できない。

嫁車にノマのヴェネチアンレッド購入予定。
嫁はＸで良いと言うが、自分はどうせ買うならあとちょっと足してLimitedでも良いかなと思ってる。
主婦の街乗り中心なら4ATとCVTどっちが良いですかね？（高速は基本俺の車使うんで国道を普通に走れる程度で）

あと色なんだけど、俺は銀か金が良いと思うんだが近所にその２色（とピンクと白）があるから赤が良いそうで。
実際赤って汚れとか傷とかどうですかね？

>>675
やっぱCVTでしょ!
私はCVTが条件でLimitedにしました。
街乗りで減速加速を繰り返すのでCVTをおすすめします。
逆に高速ならロックアップ状態が長いのであまり差が無いかも・・・

675
私もCVTをお勧めします。
私もXLimitedに乗ってますが試乗の際、断然4ATより加速がスムーズだったので。慣れるまでは多少違和感があるかもしれんませんが慣れればストレス無くて楽ですよ！

>>675
ノマなら何色でもおｋ
4ATもCVTも試乗して好みのほうを選んだほうが良いと思います。
決して4ATが劣っている訳ではないので。

ﾀﾝｶｽ黒DQN車を選ばなかったあなたは偉い。

4ATはもたつきが、とかどこかで見たので気になってた。
スタート時に前後に車がなくマイペースで加速していると、変速も感じにくく問題ないよと思ってました。
信号待ちで後に車が多い時があって、前には1台。その車が速く進んでいくので付いていこうと
普段より踏み込んだけど、いつものなめらかな加速が出ない。　このときもたつきを理解しました。

4ATよりもCVTが滑らかな加速が望めるかと思います。
ただ、CVTより4ATの方が独特なエンジン音は無いと思いますよ。

タンカスを新車購入して、もうすぐ1か月だというのに、壁の側面下に鉄骨が出てるのに気づかず擦った（涙
カーコンビニって、どうなんだろう？

俺、パレット駄目なんでタント一択しかないんだけどXLimitedかRSで悩んでますが、決め手の違いはNAとターボ以外に何かありますか？

>>682
NA買ってからRSにしたら良かったと後悔したくないならRSにしなさい。
別にﾀｰﾎﾞなんかいらね、径に200万近い金なんぞだせんってんならNAだろ
俺は、後悔してるほうｗ

タントは実にいい車と思うんですが、購入にあたって躊躇してしまうのはあまりにも普及し過ぎているとこです。
街に出れば何十台とすれ違うか分からない… やっぱりタントにしよう、いやいや待てよってな具合で迷い続けてるとこです。

なぜ普及しすぎていると躊躇するの？
同じ車乗ってる人多いと恥ずかしいの？

同じユニクロの服着ている人を見かけるより恥ずかしくないんじゃない。

そこでターボとナビ付きのタントですよ
「オレのは２００万オーバー」とひそかに自己満するのです
そしてフル加速してＮＡとの違いを見せ付けるのです
燃費はリッター９．０でミニバンとほとんど変わりませんがそれで良いのです

>>681
このタントスレでカーコンビニの何がききたいの？
ここできかなきゃいけないの？
ここは車種板だよ。

>676-680
アドバイスありがとうございます。やっぱりCVTも検討した方が良いようですね。
黒は自分も嫁も観賞するのはいいけど、手入れは多分無理というか嫌なので除外っすｗ
赤でも手入れ大丈夫ですかね。カスタムは嫁が言うには顔が怖いんだそうで、ノマって事だけが決定事項です。
明日嫁とデラ巡りしてみます。どうもでしたー。

あ、自分675でした。

昨日の大安に納車受けたよ。いいじゃん新タント。
ステアリングが思ってたより軽くて慣れるまで違和感がありそうだけど、概ね満足だ。
CVT音もそんなに気にならない。前の車が大分古くてうるさかったからこれは当然かな。
でもタイヤがハンコックだったのが残念。あとリアのロゴは今のTANTOより前のTantoの方が好きだ。

早くあちこち乗り回したいのに、今日の大雨で俺涙目orz

>>690
嫁の四駆青タントXはヨコハマアスペックだったよ
職場の美人人妻のFFタントLも同じくヨコハマアスペック
グレードは関係ないんだね
それとも14インチ車だけいろいろあるのかね？

タントにしておいてよかったよ
ムーヴ海苔は基地外が多いし

おでも昨日納車でした、CVTて思ったよりショックが少なくてよかったです…でも坂だと反対に動くんですね…ヒール＆トウしないと危ない(^_^;)
タイヤはポテンザが入ってました。

>691
あーそういえばうちのはｽﾍﾟｻﾙですよ。だからか？
ヨコハマいいなー…

おいらは、タントカスタムＸリミ海苔だが、かれこれ5ヶ月経っているよ。

やはり、軽自動車ならぬ広さに同乗者からの評判もいい。

鹿児島県ではカスタムを見る機会が多く、リミテッドかＲＳが殆ど。Ｌなんか見ることがない。

職場でも新型タンカス海苔が増加中。

>>693
坂道で一瞬下がる感じするが、その後ロックしないですか？
まあ　あえて試すことでもないが、そのまま逆走はしないような気が

>>692
タント乗りもムーブ乗りに負けず劣らずキチガイ多いよ。
タント乗りのほうが変態的。

タントカスタム乗りです。二ヶ月経ちますが、世間で言われてるよりエンジンの静寂性も良く、ロードノイズも気になりません。
買って良かったと思います
ノーマルタントは、意外にベネチアンレッドがいいと思います。

新タンカスは自分で運転してるときは感じなかったけど、助手席や後部座席だと結構乗り心地悪いね
硬いというかショックが突き上げを吸収しきれてない感じ

パワーウィンドウ等の各スイッチ全てにライトが付いてるのはすばらしいと思った

確かに助手席は、底床だから足が上がった感じで乗りにくく感じるのでは？
リアシートの乗り心地は悪く無いと思いますけど…

>>699
>パワーウィンドウ等の各スイッチ全てにライト
しかも運転席のスイッチで他席を操作不能にしたときは、ちゃんと消灯する親切設計。

それにしても、前席カップホルダーの作動感の良さは2クラス上のものを感じる。
その質感の半分でも、インパネ下半分（シガソケットの蓋やロアボックスのペコペコの蓋）に振り分けて欲しかった。

新型ｶｽﾀﾑからﾛｰｽﾞ無くなったんだっけ
さっきﾛｰｽﾞｶｽﾀﾑ見かけたんだけど初代だったんかな
確かに現行ｶｽﾀﾑのいかつい顔にﾋﾟﾝｸ色は微妙かも

>>697
とある旧ﾀﾝｶｽ黒DIYブログにコメントしたらIP抜かれて○○県の〜、とやられた。
気味悪いのであそこにはコメント書かない。通勤代わりに乗ってる奴。

ホームページ上でIPアドレスを参照するのは簡単です。
訪問者の情報を記録するなどまず全てのHPでやっているでしょう。
IPからドメイン情報を検索するサービスがあり
プロバイダの名称や所在地などが判ります。
その他、ブラウザの種類、直前アクセスしたアドレスなどが判ります。
気味悪がることはありません。
これらは公開情報とおもってください。

気味悪いよ。
都道府県が分かるだけでも、レスを集めてつなぎ合わせると、いろいろ分かってくることがある。
2chでも、IDストーカみたいなのがいるからな。うっかり気を許したレスができない。
それで、都道府県の出るニュー速には書き込まなくなった。

>>705
全く同意。
タント弄り好きは変態が多すぎる。
ヘタにコメント残したら、県名調べてオフ会誘われる。
気味悪いよ。

普通にタント乗ってる人は普通な人が多いのに、
タント弄りさんやタンカス乗りは外見普通のオジサンで
性格DQNがめちゃくちゃ多い。
なんでだろ？

>>706
うは、タンカス乗り、全部まとめてDQN扱い。
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/6529
>販売比率は、タントが約40％、タントカスタムが約60％
てんだから、タント（ノーマル＋カスタム）乗りの6割以上がDQN。

あまりにも大括り過ぎるのでもう少し詳細な分析を頼む。
○色はとか、○グレードはとか、○WDはとか。

あと、すぐに「タンカス乗りは」と一括りにしちゃうバカはとか。

スライドドアの開口幅狭く感じない？

確かに絶対的には狭い
が実用上不便と言うほどではない
一度ＥＫワゴンを見てごらん

タントかわいいもん。

>>708
大人の男が乗るには、ちょっと狭いね。
子供が乗り降りするには十分。

で、老人を送り迎えするために乗せたり、大きな荷物を乗せるときは、
ピラーレスのありがたみが分かるよ。

俺も、ピラーレスで良かったと思ったのは、まだ1回だけだけどw

>>707
旧タントカスタムＲＳの黒に乗ってるオジさんで爆音スピーカーでベース音を轟かせている人とか。
「快適に乗りこなす為の様々な切り口を自分なりにご紹介できたらと思って」いる人のブログなんて痛いよ。
デカイ音を出すことと良い音が出ることの違いがわかっていない。オマケにマフラーも弄って。
立派なDQNだろ？

同じタンカスＲＳ黒に乗ってる人でも若い男性や老若女性はマナーがいい。
要するにオジさんでタント弄ってる人はDQNなんだと思う。

なんて見事な三段論法

いまの30代40代は怖いくらいに精神年齢低いやつ多いからな
とくに集団になると危ない

>>714
そうそう。怖いよね〜。
若い奴らのほうがよっぽど常識知ってるよ。

>>714
オフ会とか銘打って集団でDIYしてDQNになっていく。
集団でしか何にも出来ないんだよ。DQNオジンは。

通勤代わりに乗ってます、なんて見栄張って
タンカスで家族でお出かけしています、なんて書いてる
オジサンのブログ見てたら泣けてきた。
素直にファーストカーのタンカスって書けよ。

age厨、単発IDで爆走中

IDとかIPとかage厨とか、そんな話はやめようぜ。
そういうこと書くから、タント乗りは陰湿で根暗でオタクでアニメ好きで痛い奴って言われるんだろ。
ココはオッサンタンカス乗りを香ばしく愛するスレだろ。

タントなび
ttp://kukuri.nikeya.com/

まちがえた
ttp://kukuri.nikeya.com/tanto/

ノーマルにもタコメータ欲しい
オプションで選ばせてくれたらいいのに

タコメータは
簡単に後付が可能な計器ですよ
値段も安いです
付けるなら
単体でなく
ドライブコンピュータを謳う製品がお勧めです
回転数だけでなく
あなたの運転を分析してエコドライブ指南とか
してくれます
燃費改善だけで元が取れますよ

そうなの？
後付け探してみます。ありがとう。

　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,　 　ねぇねぇ　　　　　　　　　　　　 ,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　更にガソリン値上がりして　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　暫定税率は
　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! 　嬉しい？　　　　　　　　　　　 　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! ず〜っと
　　　♪ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　ﾌﾝ　　__ _,, -ー ,, 　　　　ﾌﾝ 　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　このまま♪
　　　　 ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　ﾌﾝ (／　　　"つ`..,：　　　ﾌﾝ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'自民に投票して
　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　：/　　　　　　　　　::i：.　　 　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　よかったでしょ♪
＿＿＿　 't　 ト‐＝‐ｧ　/ｲ　　　　：i　　 　　　　 　─::!,, 　　　 　't　ト‐＝‐ｧ　 /ｲ＿＿__
ヽ＿＿＿　　ヽ｀ニニ´／＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　 　/ヽ｀ニニ´／　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　￣♪ 　＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　国 　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` | .民　 .::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

年末頃には、リッター240円程か…
つーか、食品への影響が洒落にならンな

ETCつけたけど年に何回使うのやら。
元は取れそうにない。

ナビつけたけど、まだどこへも遠出してない。
遠出は嫁車(ミニバン)だな。
元は取れそうにないが、キーの切り忘れがなくていい。
キーを抜かないから、画面ないと忘れそうだ。
画面が消えないので、あや、と回しなおしたことが何回かあるよ。

俺が主夫って訳ではないが、嫁が外で働いてて俺は自営なので、
俺が保育園の迎えに行ったり、ママ車みたいな使い方なので、
ほんと使い勝手いい車だ。
キーフリーだけは、未だに慣れんけど。

それにしても、保育園駐車場でのタントの増殖っぷりには驚く。

>>727
普通車で千数百円の区間が、軽自動車で通勤割引だと500円くらいなんで、
比較的短距離を使う機会が多くなった。下道が混んでるときとか。
時間節約はもとよりだけど、高速の省燃費分でその500円もタダ同然だし。

もっと長距離を深夜割引で走る機会があれば、一撃で元取れるでしょ。
うちは新車購入時にデラが社外品タダでつけてくれたから元取る発想はないけど。

スレ違いすまん。

タント、かわいすぎー

>>730
現行ノマタンはねカワイイ。
旧タンカス黒はDQN。

旧タンカス黒に粘着してる豚は、いい加減ウザイを通りこしてキモイ。

>>732
でも、そういうポーク君くらいいないとタントスレって盛り上がらないだろ
わざとageてみる

>>733
本人乙

こっちに移動して保守でもしててくれや
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198554826/

この前買い物に行ったら新タントのコットンが停まってたから、
うちのヴェネを隣に停めて店に入った。駐車場ガラガラだったんだけどね。
買い物終わって店出てきたら、さらに隣に白の新タンカスが停めてあった。
相変わらず駐車場ガラガラなのに。ちょっと笑っちゃった。

ヴェネチアンレッドって、見え方の変わる色だね。　カタログでは、オレンジに見える。
2月に展示車を見た時は曇りだった為か、どちらかと言うと茶色かなと思った。
最近のとても暑い日に駐車場で見た時、これは赤だよ。でも他社の赤と比べると茶色なのかなと思った。
ノーマルタントによく似合う色だね。

ゆでた蟹の色だよ？

誰か本当に100倍楽しく乗る方法を教えてくれ。
そうでもしないとこんな車は100倍不安なままで乗り続けないといけない。

オドメータが3の付くときと3の倍数のとき（ｒｙ

>>739
それじゃ3倍しか楽しくなさそう

･マントラを100回唱える
･南無妙法蓮華教を100回唱える

好きな方選んで

>>738
まず不安なく楽しく乗れる車の名前を数台挙げてみてよ。話はそれから

先日ダイハツ行ったら、店の前にブルーマイカアロワナが5台並んでた。
ホワイトとブラックも数台いたが。
営業マンに聞いたら、全部今日納車とのこと。
ブルーマイカアロワナて、そんなに人気カラーなのか？

カタログ色と新色だからじゃないかな。旧と見分けつくから。

でも、曇りの日は、黒に見えるんだけど。
晴天でも、幼稚園ぐらいの子供なら、たぶん黒というと思う。

タントとパレット最後まで悩んで最終的にタントにして大正解でした。
パレットは、センスの無い頭悪そーな人乗ってるし。仕方ないか…あの程度の車で満足してるんだから。

>パレットは、センスの無い頭悪そーな人乗ってるし

これが真ならば、>>745はタントではなくパレットに乗っているはず。

746
それは、無いな。

>>745
その言葉をそのままタント乗りに返す。

748
暇人やね…パレット好きならパレットファンが集まるサイトに行きなさい

>>745
タントってこんな人がオナなんですね

積載物がこんな屑だから 走るポリバケツと比喩されるんですね、わかります。　

排ガスなんたらのシール剥がしたら、ノリががっつり残っちゃった
粘土クリーナーってこういう時使えますか？

750
失礼な方ですね。パレットサイトにも同じ内容でタントの事を書いて程度の低い方いらっしゃいますが…
それは、どの様に説明されるんですか？
あなたが、そうなんでしょうが…

ケンカすんなよぅ

そんで誰か粘土クリーナーについて教えてｸﾚｸﾚ

粘土クリーナーでスッパリ取れるよ
でもガラス部分だからマジックリンとかでゴシゴシやるのが楽だし安いとｵﾓ

>754
ありがとう愛してる！

>>751
ガラスだから灯油でいいんじゃない?

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

>>756
756も愛してる！ありがとう！

>>758
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

みなさん　セキュリティはどんなの使ってますか？

>>760
ゾーンアラーム

>>760
脳豚

このスレで基地外が暴れてますｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/l50

ギスギスしてんな。
たいがい止めておけよ、顔さん。

>760
犬

熊

某他社ディーラーの営業から聞いた話では、タントのセンターピラーレスは
車がよじれるときに「きしみ音」が出て、強度に心配がある。とのこと。
歩道から車道に出るときとか、大きな段差を片輪づつ降りるときなど感じますか。
教えてください。

聞いたことないなー
もっとも新型のﾀﾝﾄって出て１年経ってないから、
ﾋﾟﾗｰﾚｽ先輩のﾄﾖﾀ車（ｱｲｼｽ）ｽﾚとかできいてみたら？
でも多分それｱﾝﾁがｲﾒｰｼﾞで言ってるだけなｷｶﾞｽ
本当にﾌﾟﾛのﾃﾞｨｰﾗｰが言ったの？

うちのタンカスは段差を乗り越えるときだけといわず、
走行中は年中リヤハッチがキュッキュキュッキュ鳴ってるぜぃ。

だが、車体が鳴ってるんではなくて、
ナンバーフレーム（プラ製の社外品）がボディに擦れて鳴ってるもの。
リヤナンバーの上部のボディとの隙間が狭い。
ナンバーフレームを取り外せば、段差越えを含め、無音。

ナンバーフレーム擦れの対策ない？と書こうと思ったが、
ナンバー取付けボルトにワッシャーかませば良いだけ
ということに書きながら気がついた。

768
に同感。
そんな事を言う程度の低いディーラーはタントの類似車を販売中の方でしょうか？それとも馬鹿なアンチかな？
そんな事するのやめれば？

俺も同感、
そんな誰もが感じる初歩的な問題は最初に対策されるはずである。
その対策が完璧とは言えないけどね!

同感。初歩的な事は発売前になおすのでは？
何の根拠があって言うんでしょうか？

768でｱｲｼｽｽﾚを奨めた者です。
自分もｲﾒｰｼﾞで当該ｽﾚを挙げただけなので767さんばかりを責められないです。すみません。
で、ちょっと手持ちの雑誌を眺めていたら、ﾄﾖﾀは他にもﾗｳﾑやﾎﾟﾙﾃもBﾋﾟﾗｰ内蔵ﾀｲﾌﾟなんですね。
特にﾋﾟﾗｰのせいでのﾘｺｰﾙなんかは起こっていないし、大丈夫かなと思います。

767さんのおかげでぼんやり心配だった件を調べる事が出来たので、どうもでした！

ありがとう。
何か、そうやって調べてもらって安心しました。
これで、購入決定！

俺もなんか役に立ちたいよ。
どうしても不安なときは使ってくれ。
ttp://item.rakuten.co.jp/kaguin/i248024/

>775ﾜﾛﾀww
>768はいい奴だな

>>767
俺もねその辺心配してたんだけど、逆にしっかりしてる感じ。
某社のは逆にピラーがあってもよれる感じがする。
ただね背が高いからそれが原因の嫌な挙動はある。
1BOX運転してる感覚といえばいいかな。

X Limited新車全部込み１４０で買ったけど、安い？

シガーソケットのキャップの取り外し方教えてください。
カー用品挿しっぱなしになるのでキャップ外したいのです。
先々キャップ使うこともあるかもしれないので、ちょん切る以外でお願いします。

>>779
一旦全部取り外しですね、
後ろからネジ式でシガーソケットがとまっているはずです。
(未確認)

意外に手間が掛かりそうですね。
ちょん切っちゃおうかな・・・。
キャップ、そんなに高価ではなさそう(単品で売ってるかわかりませんが。)なんで、必要になったら新品付けてもらうことにして。

ありがとうございました。

一旦外すのであれば裏の配線から分岐させて隠れるところに市販の
シガーソケットを設置して表の蓋付き純正の差し込み口は使わずそのまま残す手もある
市販のシガーソケットを隠れるところに増設したいだけならヒューズボックスから電源拝借する用品もあるよ

エアコンのパネルを前に引っ張って抜いてみろよ。
配線は二つだけだから簡単に外せれるよ。

その穴からシガーが見えるはず後は好きなように・・

新型タントのアンテナがビヨヨ〜ンと長くてイヤなので、ショートアンテナに変えたいと思っています。
近所のバックスに　SKY SHIFTってのが置いてあって、付属ねじがたくさん付いてるんだけど、
M5×10mmで取り付け可能？
大丈夫ならこれ買っちゃおうと思うんだけど、誰かご存知の方いらっしゃったら情報ください。

X Limitedスペシャルだった。

785
それは、安いと思います。私は、カスタムXLimitedかRSを購入しようと考えてますがどちらが特なのでしょうか？

走らなくてイライラするならRS。
NAは一人でも坂なんか登らないぜ！

ありがとうございました。
ちょん切るのは少し保留します。

今の所インパネ外す知識も技術もないので、そのうち勉強してみます。
(旧型のインパネの外し方の解説サイトはあったので、現行型もそのうちできるだろうと期待して。)

>788
俺の新型だよ。
黒い枠にシルバーのエアコン一体のプレートを入れてるだけ、下と上(オーディオ)と別々に外せれる。

面に対して垂直に引っ張ったら外せれます。
少し固いけど頑張ってみてよ…

パーツカタログ見ました。
カバーだけの部品番号は有りませんでした。
本体、カバーで85535Eと記されていました。

>>785
下取り無しで？
だとしたら展示車ではないか、きちんと確認しときなよ

重ね重ねありがとうございます。

そこまでしてもらったからには、と半分自棄で力付くでやったらエアコンパネル外せました。
でも、ソケットが円筒状のパーツで保護されてて、ソケットのネジを外すまでには至りませんでした。
オーディオのパネル、インパネロアパネルも外さなければダメそうです。
今回のでパネル外す勇気が出たので、日を改めてまたチャレンジしてみます。

キャップ単品ではなさそうですね。ちょん切るの思い止まって良かったです。

全然別の話ですが、インパネの外し方をみんカラで探してたら、
シートベルト警告音の解除方法(ムーブの場合と大体同じ手順。)が載ってて、
こっちは上手く行きましたｗ

↑円筒状のパーツ自体がネジだと思うけどどうでしょう？
回してみてね!
現物確認してないけど…

ベルトランプは運転席下のコネクタを外すだけでOK牧場。

>>200
>>300
>>400
>>500
>>600

顔出し杉

タントカスタム契約しようと思ってます。
新型購入されてある方に質問ですがXLimitedではパワー的に非力でしょうか？

パワー云々言う人は素直に普通車買ったほうがいいと思う

>>796
車重を考えれば、軽の中でも非力な部類なのは確か。
・追越加速や多人数乗車での上り坂は、実用上差し障りがあるくらいに非力。
・それ以外の一般的な街乗りでは、しっかりと踏み込めば、十分実用に耐える。
　ただし、踏み込んだなりにうるさい。
・エコラン、おじいちゃん的安全運転に徹するなら、力感・静粛性とも不足なし。

上記でＯＫならXリミで十分。
それぞれ一クラス上を求めるならターボ付きが吉。

普通車と言う意見もあるが、タントの広い空間を求める趣向だと、
結局比較的ボディサイズの大きい車種が対象になり、
フィットなどの美味しい車種が対象外になってしまうのが難点。

とりあえず試乗したほうがいいと思う。オレはターボ付きのほうが◎

鍵穴に鍵を挿して開錠したらセキュリティアラームが作動した…
めっちゃびびった。
今時の車ってリモコンキーのボタンで開けないとダメなんだね。知らなかった

少しでも安くターボ車が欲しければスズキにすれば？
ダイハツはターボは最高グレード専用だから。
ワゴンRならターボ車が120万代で買えるよ。
いまならフルモデルチェンジ直前で大幅値引き中。

配線一本まで低品質なスズキは買う気がしない。
ダイハツも高品質とはいえないがスズキよりはマシ。

マシな程度。たいして変わらない。

>>801
少しでも安いターボが欲しいなんて誰も言ってないじゃん
まずﾀﾝｶｽが欲しくて、ﾉﾏとﾀｰﾎﾞのどっちがいいかって話でしょ
何で金の話になってるの

ｽｽﾞｵﾀ貧乏人は自分の尺度でしか物事を見ないから… ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

パレットじゃだめなの？
http://jp.youtube.com/watch?v=1QJNxwvvS8Y

パレットは、あまり魅力的に感じませんのでタントがいいですね。

>>804
ダイハツ乗りに貧乏人は居ないのか？
ダイハツ乗りに自分の尺度でしか物事見ない奴は居ないのか？

俺はタント乗りだがそんなに金持ちではないぞ。
ダイハツ車に乗って視野が狭い奴たくさん見たことあるぞ。
俺も視野が狭いかも知れないぞ。
俺はワゴンＲも好きだぞ。

スズキ乗りを貧乏人とかそういうふうに決めつけて書き込むのはやめろ。
ダイハツ乗りは何故か無礼極まりない奴が多い。Ｄ側もＵ側も。

いきなりセックス言い出す貴様のIDの方が無礼極まりない。

質問です
新旧ﾀﾝｶｽのﾒｰﾀｰは同じですか？

>807
>804の最後の一行は余計だが、
いきなり「安いターボ」の話をしだしたのは>801だろ

>808
ﾜﾛﾀｗｗ

タント海苔はムカつくので、以後一切タントの話題禁止な。

>>811
おk

エエエエエエエ

ははは、今日は結構暑かったからなぁ

一定グレード以上の電動スライドドアって、電動切ることできたよね？
電動切った状態では、元々電動付いてないグレードよりドアの開閉は重いの？

>>815

つ>>811

おはよう、みなさ〜ん。
いいお天気ですね♪
うちのマンションへ時々来る人が旧タントで
軽自動車なのにすごく魅力的！で
いいなあと思ってたら、
ナント
家で2台体制になる話が出て
タント
いいよーって
今、駐車場に新型タントカスタムRS４WDブラック君がいます。
夢みたいです☆
最高に幸せ〜ってかんじぃ

一家でタントに住んでる、まで読んだ。

タント海苔はムカつくので、公道走行禁止な。

↑なんやおまえ？

何処を走れ言うんや？
ローダウンしてもドアンダーでサーキットを走れ言うんか？

タントを走らせるなとは書いてない。
タントに乗っている人が公道を走行したらいけないって書いてある。
よく読め。

すぐに喧嘩腰になるタント乗りめ。

おまえアホか？
公道以外は何処あるんや？
厨房のボウヤは書き込むなや！
見つけ出して動けんようにしたろかオウ。

ケンカすんなよぅ

タント乗りですが
安心して下さい自分は公道は走りません。
息が切れるからね肉体労働は辞退します

でもねタントは公道を走る物ですから自分が乗って走らせます

免許の無い方は自分の足を使って公道をジョギングでもしていてくださいね

相手にすんなよぅ

タント乗りは性格悪いのか?

ははは、今日も結構暑かったからなぁ

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もしも荒らしが多量に出る場合は
このスレッド自体を削除依頼します。
（タントスレは重複しているので一本化予定です）
レスは記録とってますので削除依頼しないでください。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

フロントガラスが立っているせいか、虫すごくない？
何か対策ってありますか？

蟲に訊くしかないよ

>>829
高速パト用「虫よけ」はいかが？

そんなにスｐ-ドださなきゃ大丈夫だ
高速80キロ
燃費もいい

関西DQN愛心會
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

DQNはみんな氏ね。
うちの子供が安眠できない。
DQNはデッドニングして音響チューンして外音は聞こえないだろうが。
まわりに住んでるのみんなは迷惑だ。

誤爆？

>>833
こんなのあるんだ。
カス集団ですな。

>>833-836
ｵﾏｲら暇人だな
ここタントスレであって、タント海苔を叩くスレでないんだが・・・

>>837
いや、タント納車待ちだけど>>833みて悲しくなった。。

昨日タント発注しました！
納期に1ヶ月半かかります。と言われたけどそんなにかかるものなの？

大体そんなもん。
うまいこと在庫車や展示車が見つかれば、
週明けに「7月末には納車できます」と連絡が来るかも。

>>839
>>840が言うように、そんなもんだよ。
早くても1ヶ月はかかると自分の場合言われたし。
今なら人気あるから余計時間かかるって車屋言ってた。
車屋情報でゴメンｗ

ｳﾞｪﾈﾁｱﾝﾚｯﾄﾞで悩んでお騒がせした>89です。
半月前、無事に納車を受けました。心配していた色についてですが、
天候や時間帯、光の加減によっていろんな感じに見えます。
どの写真とも違うようで、どの写真とも同じようで、とても不思議で気に入りました。

結局納車まで一度も実車を見たことがないままで、一時は夜も眠れない程不安だったのに、
先週近所の青空駐車場にﾉｰﾏﾙのｳﾞｪﾈ（ｸﾞﾚｰﾄﾞ不明。Notｽﾍﾟｼｬﾙ）が来たんですよ。
なんでよりによって同じ色の同じ車（うちのはｽﾍﾟだが知らない人から見た目は同じだ）が
たった30mしか離れてない駐車場に来るかねとか、
来るなら来るでなんで自分が契約する前に来てくれなかったのかとか、
…なんかねー…なんか…複雑…

ああでも車自体は色も含め気に入ってます。旧型の噂でよく聞くふらつきもなく、
街乗り中心なのでパワー不足とか全然感じないし。母も思ったより静かだと喜んでいます。
（軽ってものすごくうるさいと思ってたそうです）

長文失礼しました。

まだ納車までそんなにかかるんですね…
１月に新型タントが立ち上がってから、ずーっとフル残業、昼勤土曜は休日出勤で頑張ってるんてすけどね…
俺の組み付け担当工程は少しだけだけど、良い車を少しでも早くみんなに渡せるように頑張るよ！
そしてもう少し落ち着いたら、俺もタント買うよ！
秋には子供が産まれるんだ、今乗ってるミラじゃ少しせまいからね。

赤ちゃん？おめでとう！

>>839あと私はタバコ吸わないんだけど、灰皿が装着されていないところがいいね！
楽しみに1ヶ月半待ってます。

>>843
赤ちゃんおめ。
ほんと子育てには抜群に使いやすい良い車だよ。

ピラーレスでよかったと思った2回目が昨日あった。
ピラーレスでよかったと思うのは、2ヶ月に1回ぐらいだなw

今契約したら納車まで一ヶ月ぐらいかかるんですかね？

>>839-841参照

独り者で子育てとか関係なく乗ってます・・・
後ろには誰も乗ってくれません

>>849
助手席にだれか乗ってるよ！

夏には涼しくていいよ！

鹿児島県は依然として受注が追い付かない状態が続いている。

街中では新型カスタムを見かけるが、新型標準も最近になって目立ってきた。

恥ずかしながら14年ぶりのマイカーになるんです。
なければ無いで、それなりの生活だったけどやっぱり車があるといろいろ幅が出て楽しい気がする。

>>853
おめ〜

>>850
水子・・・ﾅﾑﾅﾑ

>>852
鹿児島ネタ多いな
このスレ2回目か

納車されて三週間が過ぎたんで、初めて洗車したんだ。結構汚れてるもんなんだね。
自分で綺麗にしてやったんだと思ったらますます好きになったよ。

…タイヤがハンコックなのが玉に疵だなぁ…。
街乗り中心なんだけど、155/65R14 75Sであまりお高くないオススメの物ってありますか？

よくジャリジャリ小石を拾う車だな

>857　横浜とか？

タントRSがほしいお
(´･ω･`)

今の車は乗降性と収納積載が両立しないと売れない。
その点、タントは断然優れている。
ベンツセダンとタントって人もいるぐらい。

小生は、軽自動車の中でお客様を乗せられるクルマを探して
タントを見つけました。
一方で自転車を積めるのも条件で、
タントは、そのどちらもクリアした数少ないクルマでした。
非力なのが懸念ポイントでしたが
全くの杞憂でした。
スズキワゴンRも試乗したのですが
エンジンパワーはダイハツが明らかに上でした。
現在のタント大ヒットは当然の結果でしょう。

以上簡単ではございますが、当スレが益々荒れることを祈念して、
閉会の挨拶とさせていただきます。

「小生」と書いて「イヤミ」と読む。

イヤミならミーざんしょ

シェー

昭和まつりの会場はここ？

みなさん、お元気？

ゆかたでタントの季節がやって参りました♪♪♪

>>868
むかつかせようとしてんの？

ゆかたんLove(＾Д^;)

ＣＶＴ祭り

あっちに去年、一部似たような事が書かれていたのを
思い出したんで貼っとく。関係ないことかもしれんが
多少の知識になれば。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&pgcs=1000&th=2617454&act=th

ゆかたでタント、いいね。

一瞬、ユカタント半島かと思った。

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　わ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　　 　　／　　　 　 ＼
　　　は　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　│　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　　|　　わ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　 ＿,;'┴─-┴ﾆヽ.、 　 |　　は　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　 　　/ﾚ'´ 　　　　　　｀ヽ、　 |　　│　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　 　　//● / ,　,､ ヽ ヽヽ　ﾄ、 | 　 ！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　/7Ｏ　ｊ_ﾉ_/ハHl､_j　l　lN　ｌ 　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　〈７ｲ　´|/l/ 　 ｀ﾍﾉ}　jrく)jヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　r‐ヶﾊl 　ｃ⌒r─ｫ⌒ｃ,ﾊヽ〉　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　Y//,ﾊ>､j＞ｌ､_ノ.イﾚ1l ﾚ′
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､＼l l//｀ ｀￣´　ｊ ｌ ﾚ'
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､′r｡~｡ヽ　ﾚ'´

ブルーのノーマルタント可愛すぎーーーーでしょ♪

回転計を後付けしたいんだけど、オススメの商品あったら教えて下さい。

納車だﾔﾎｰｲ

タンカスのドアミラーターンランプ、どうも好きになれない。

例えば、左に進路変更するときに左ウィンカー点けると、
自車のターンランプがチカチカしてるのが視界に入って、
左真横や真後ろに他車がいるのかと思ってドッキリする。
特に夜間。

いつまで経っても慣れない。
ていうか、この状況なら反射的にヤバイと思うのが正常だろうから、
むしろ慣れてしまう（感覚が麻痺する）方が不味いと思う。

ドアミラーカバーの後方端部をもう少し長くするとか、
逆にターンランプの発光部をもう少し短くするとか、
運転席からターンランプが目に入らないようにして欲しかった。

>>877
おめ。

>>878


　　　　[ ﾟдﾟ]y-~~~　ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　　　　/[へへ
778>>、、、、、、、、。。。。。。。いいいいいいいうううううううううえ
おかかかかかかかがががががががききくくけこしししししししす
すすすすただっっっっつてててててててでとととととととどななな
ななににににににににににののののののののばままむめももも
もやよららららるるるるるるるるれれれろろろををアアィイウカカ
カカカキスタタタタタチチッドドドババププププミミヤララララララ
リンンンンンンンンンンーーーーーーーー不他例光入入反味変
夜好射少少左左左席常後後思思思感慣慣方方更横欲正況点
特状界痺発的目真真短端経自視覚路車車転逆進運部部長間
麻（）

嫁がノーマルタントの四駆に乗ってるんだけど
後ろの工具入れのトレイには三角停止板入らないよね
箱から出せば入るけど…
純正オプションなら入るとかなの？

出しちゃだめなの？箱から。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/equipment/poketteria.htm#eq01-14

三角板は高速道で１００キロトラックの風圧で飛ばないよう
重りがついてる。
重りを外せば狭いとこにも入るよ。

こんにちは、残暑お見舞い申し上げます。
週末で箱根（と伊豆）往復してきました。
燃費は満タン法ですが16.5km/Lでした。
ガソリンが\180こえてるのでおとなしく走りましたが
三島から箱根峠への登りだけ全開走行でした。
ノンターボの2WD4ATです。
普段横浜市内で12km/Lなのでやはり地方だと燃費伸びますね。

>>883
エアコンの使用状況は？

タント収納がいっぱいあってすごい。

インパネアッパーボックスにティッシュ入るし、
グローブボックスにもティッシュ入るし、
Dオプで付けたフロントOHコンソールにもティッシュ入る。
XリミならリアOHコンソールにもティッシュ入る。2個も。

>>885
テッシュ入れすぎ

>>883
>>884
自分も横浜在住のＸリミ乗りですが省エネ運転とＣＶＴ効果もあって
街乗りで14km/L台をキープしてきました。
しかしこの夏エアコンを常用し始めると途端に1〜2km/L落ちました。
むしろ燃費よりもパワーがくわれることのほうがつらくて
発進時にはエアコンオフ時と比べて500rpmほどあげてやらないと
同程度の加速が得られません。
なので最近は発進加速のときだけエアコンを切ることにしましたが
それでなんとか13km/L台に落ち着いてます。
でもこの車、たしかに遠出のときは燃費が伸びますね。
春先に高速道路とエアコンを一切使用しないで
能登半島までドライブしてきましたが平均燃費が
20km/Lを少し越えてちょっと驚きました。
車重はやや重めですが信号が少なく70km以下で定速運転ができると
かなり燃費が伸びるようです。

レス、ありがとうございます。
エアコンの冷気が苦手なので普段は窓開けています。
今回伊豆行きでは2日目だけエアコンつけました。
同乗者が暑がりなもので。
でも箱根への登りはきつくて途中で切りました。

この燃費なら4ATでも東北行けば18km/L出そうです。

すいませｎ
タンとの最上級車種４区？で
フル装備だと乗りだし２００万ぐらいでおｋ
でしょうか
急に買うことになったので
すいません

>>889
http://www.daihatsu.co.jp/simulator/tanto/index.htm

タント（タンカスでなく。）の4駆で最上級となるとXの4WDなんで、
車両本体1,338,750円。
フル装備ってことなので、付けられそうなオプションをカタログから拾い出すと、
オプション総額1,995,588円。
諸費用12万円前後だと思うので、以上合計で約345万円。

オプション多数なので値引きはかなり期待できる。7〜80万円引きは行けるのでは。
てことで乗り出し270万円くらいじゃない。

計上したオプション
　サポートパック,セーフティパック,アジャスタブルパック,ETCユニット,ウッド＆レザーステアリングホイール,
　アルミペダルセット,シートカバー,ルームスポットライト,ヘッドランプイルミネーション,ドアエッジモール,
　フォグランプ交換用バルブ,バルブ（ターンランプ交換用）フロント,バルブ（ターンランプ交換用）リア,
　リモートエントリーライト,スーパーリアルホワイトバルブ,フロアイルミネーション（カラフル1台分）,
　グローブボックスランプ,インナーハンドルイルミネーション,ドアポケットイルミネーション,ルームランプ（センター）,
　ルームランプ（フロント）,ルームランプ（パーソナル）,ルームランプ（ラゲージ）,リアバンパーステップガード,
　サイドプロテクションラバーモール,アウターハンドルガーニッシュ,アルミホイールセット,ホイールロックナット,
　フロントエンブレム,フューエルリッドガーニッシュ,フラットブレードワイパー,ラゲージトレイ,ラゲージルームネット,
　ラゲージマット,ラゲージカーペットマット（高級）,カーペットマット（高級）,ワイドバイザー,スカッフプレートカバー,
　マッドガードセット,ウィンターブレード（フロント）,ウィンターブレード（リア）,ナンバーフレームセット,ラバーマット,
　キー照明,ソーラーアッシュトレイ,シガライター,カーコスメティックセットA,保安ツールセット,マイカー用掃除機,
　フィンガーライト,タッチアップペイント,汚れ落としグッズ,コーナーセンサー＆バックソナー,
　コーナーコントロール（ベア）,レインクリアリングミラー,リヤビューレンズ,リモコンエンジンスターター,
　オートリトラクタブルミラー,電動格納式ドアミラー,セキュリティアラームアンサーバック,
　ハロゲンフォグランプセット,ペットチューブ,リードフック,システムベース,ルーフキャリア,
　ネット（ルーフキャリア用）,網戸,オーバーヘッドコンソール（フロント）,チャイルドフットガード,
　シートエプロン,IRカットフィルム,チャイルドシート,チャイルドシートベース,買い物フック,
　クリーンボックストレイ,フラワーポット,カンガルーポケット,AC100V電源,大型アシストグリップ（運転席）,
　大型アシストグリップ（助手席）,乗り降りサポートシート,パッセンジャーサポートパッド,
　センタークラスターパネル,レジスターパネル,インターハンドルベゼルパネル,パワーウィンドウスイッチパネル,
　インナーハンドル（メッキ）,セパレータカーテン,室内カーテン,エアクリーンフィルター,
　アロマヒーリングスタータキット,キーケース,純正ナビ(N117)

※タイヤチェーン,クリスタルヴェール,ガラスコーティング,抗菌防臭室内コートは価格わからず未計上。

たしかにこの車は重い分距離乗らないと燃費伸びないね。
エアコンつけっぱちょいのりオンリーだと1L/10.8k（RS）まで落ち込んだ。
でもこのズウタイで10切らないのは凄い車だ。

>>885
>>886
の流れにワロタｗ

オプションでフラワーポットとかつける人っているの？

>>891
もうちょい出してエスティマかなんか買うわ

>>895
同意

でもタントなら税金や維持費安いし、狭い道も楽々。

>897 同意

フロントセンターアームレストの蓋の前方に2�o位隙間が開いてるのは仕様？

カタログで確認したら、もともと蓋は後ろにずれて（？）いるものみたいだけど。
蓋が閉まっている写真を見つけられない。
蓋を閉めた状態で2�oの隙間は仕様なのかしらん。
ゴミが入りそうなんだけど…。

鹿児島県は依然として受注が追い付かない状態が続いている。

街中では新型カスタムを見かけるが、新型標準も最近になって目立ってきた。

グリーンが欲しかったんだけど新型にあの色は無いんだよね。残念だー。
色にこだわって旧型の新古車から探すか、色は諦めて新型を買うか、悩ましい…。
やっぱり燃費とか走りの面を考えると新型でしょうか？それともそんなに変わらない？

>>901
過去ログ漁るとか、このスレ1から見てみるとか、
せんのか？

新型は燃費、走りとも改善されてます。
旧型との差は数値換算すると5〜10%程度。

カラー目的で旧型も十分ありと思いますよ。
スイングドアは軽いしフルフラットも楽しめる。
シート汚れには本皮風シートカバーがお奨めです。
ただし新車気分を味わいたいなら2年落ち
走行2万km以内が必要でしょう。
初代のグリーンは明るくて目立つし
とってもいい色ですよ。

正面グリルの右側部分にある網目のラジエーター部分が少し凹んでいるのを発見
納車1日目（新型タント）で見つけてしまったから、すぐにダイハツへ
ラジエーター部分を丸ごと新品に交換してもらった。
飛び石が原因らしい。ってことはまた凹む可能性もあるんですよね？

走ってるとタイヤが擦り減る可能性もあるぞ。
気をつけろ。

字面だけでは何とも。
Dでそんな処置をしてもらったなら、再発の蓋然性についても説明してもらいなよ。

こういうちょっとボンネットありの
ふつうに箱バンにしとけよ

購入ガイドなんかの雑誌では、ﾊﾟﾚｯﾄの方がﾀﾝﾄより評価が高いんだよね。
でも街ではほとんどﾊﾟﾚｯﾄ見かけない不思議。
最初は後発だからかなと思ってたんだけど、ﾀﾝﾄを新型に限ってみても、見かける台数の差は明らか。
これからﾊﾟﾚｯﾄもだんだん増えるのかな。
自分はﾀﾝﾄの顔が好きで買ったし、乗りはじめてもっと好きになったから満足してるけど、
それでも走行性能が劣るみたいに書かれてると気になるなぁ。

雑誌の評価なんて金次第だよ。
本当の評価は買う人が決める。
結果の販売台数を見れば明らかだよ。
いいものは売れるし、ダメなものは売れない。

しかし坂上らないよねぇ・・・

せっかち度の違いかな。
Xリミだけど坂でイライラしたことないな。

>>911
金沢は坂がたんと有るがや〜

ごりのから揚げは好きだな。

インパネシフトは試乗のとき初体験で「？？？」と戸惑い、
「こんなん慣れるんかな？」と不安に思ったものだが、
あっという間に慣れるもんだな。

今では会社の営業車（普通のフロアシフト）に乗ると、
発車時毎回ワイパー動かす。

>発車時毎回ワイパー動かす。
正直、それは無い。（笑）

軽はターボがついてないと坂は登らないよ
だから値段に差があるんだよ

>>915
嫁用の車(BMW〜Z4)の、納車時、ウインカーと間違えて、
動かしたコトがある

しかもその後、数回

右ハンから左ハンに乗ると、必ずやらかす。

自分も旅先でレンタ借りた時にウインドウウォッシャーぴゅーやっちゃったよ
同乗者は「外人っぽいね」とフォローにならないフォローをしてくれました

>>915
毎回は言いすぎだったけど、1日1回はやってる・・・。
P→Dのほか、D→Rでやらかすことが多いかも。

タントって他車種よりシフトレバーがハンドルに近くない？
　タント　　ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c30898a.jpg
　ムーヴ　ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c26183a.jpg
　ミラカス　ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c31093a.jpg
　パレット　ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c31637a.jpg
視線移動が少なくて、使いやすくていいんだけど。

うん、レバー邪魔。
あと助手席のほうにあるやけに低い位置にあるフック、使えないw
もっと上につけてくれよ〜〜

納車して２ヶ月　メーターパネルの中にホコリが溜まるの
何とかしてーー

>>922
隙間からエアースプレーを噴射しては？

後部座席の子供にはモニター見えないみたいなんだけど

長距離ドライブ時の子供向けアニメなど
皆さん どないしてはりますか？

つポータブルプレイヤー

後席フロア広いから液晶テレビ置けるよ。
50インチくらいまでなら。

助手席側、ピラーレスのおかげでシートベルトを締めると違和感があります、
痩せているせいか骨にあたり何とも言えない感じ…
何かイイアイデアを!

>>927
助手席に座るときポテチを持って乗る。
早ければ3ヶ月くらいで効果が出始める。


シートベルトストッパー使ってみては？
ttp://www.autobacs.com/shop/c/c220227/
こういうの。

Ｄラー行って聞いてきたんだけど、今年の末にマイナーチェンジがあるらしいね、塗装色の追加＆細部の変更みたいだけど…、誰か詳細知らない？　教えて！エロい人！

>>929
12月にね、
でもMCとは言わないで小変更でしょうね!
新色の追加や細部の変更(コストダウン)、不具合の対策品化かな?
これだけ売れているので細部のコストダウン化が悪く出ないと良いのですが…

みんからタント見てね！
嫁が乗るセカンドカーだからどうでもいいや
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/370651/car/

後席のウインドの形状が
テキトウな半円形で笑
ばばあがつんのめってハンドル握る
運転姿勢きもいからｗ

>921
ウチはあのフックをゴミ箱固定に使ってるわ。
多少揺れても引っくり返らないから気に入ってる。

ムーブ、パレットも検討してる人は、ムーブかパレットがいいぞ。

タント売れすぎだから、そこらじゅうで見かけるようになって、
これ以上増えるのは勘弁。

あなたはスバルR2でも買っていなさい。
台数が多いことのメリットは考えたこと無いのか。

>台数が多いことのメリット
あるのか？

俺の納車まで、あと3週間切りました！
(^.^)

今注文すれば納車はどの位待たされる？

>>936
タントなびが盛り上がる

新型タント　リアシート下辺りからきしみ音しますか？ぎしぎしうるさいのですが。。。

>>938私は先月の中頃発注して、この27日だから約1ヶ月半てとこかな。
夏に間に合って海水浴やアウトドアに使いたかったけど、まあ、しょうがないか！

乗車後スグ、キー回してエンジンかけるとパネルのエアバックが点灯しっぱなしなのは仕様！？
ディーラーで点検時、見てもらったけどコンピューターに異常なし、そういう事もあると。
エンジンかける時は5秒位待てと言われた。

高速使って日帰り500kmくらいのドライブはするんですが、ターボじゃないときつい？
人員は多くて大人三人。普段は二人です。あと高速での巡航速度は100km/h程度。

>>940
リアシートが完全に固定されていないと
ギシギシいいます。一度格納してから
再度展開固定してみてください。
なおリア足回りのきしみ音はタントの持病です。

>>943
アップダウンの激しい高速はターボでもキツイと感じる。
NAならなおさら。
平地ならどちらでも問題ないと思います。

944さんありがとうございました。一応みてもらいます。かなりの音に悩まされていますので。。。

>>943
パワー云々より横風が怖いよ。
最近の天気は、分けわかんないので気をつけて下さい。

>>940
先日俺のやつもギシアンいいだして
シートからかかと思ったが違って
スライドドア開けて適当に潤滑油吹き付けたら
音が消えたよ。

この車１つ問題をクリアすればまた違う問題起こすという
繰り返しで困った病気持ち車ですね（苦笑）

今度は助手席側から走行中びびり音がして悩んでいます・・・

他の車両で同じ症状の報告が無いので
病気持ちなのはあなたの車両だけのようです。
同乗者も同じ現象を報告してるのでしょうか。

私の買ったタントの色の新型見てないから、自分のが最初かな！
と思っていたら昨日二台も見てしまった！

ちなみに何色？

今正式名わからないけど薄い黄色です。
ある地方都市なんで新型はまだそんなに走ってないんですが、タントは多いですよ

コットンアイボリーかな
うちの近所にもいるけど可愛いよね
ノーマルの顔に良く似合ってると思う

そうそうコットンアイボリーだ！
小さい頃から黄色が好きで、最近生年月日から割り出した占いによると黄色が私の保護、幸運色だと解り、まだ車来てないけどアクセサリー等ほとんど黄色に統一です。

キーフリー、施錠・開錠を意識しないようになって便利だけど、
作動距離をもうちょっと長くしてくれたらなぁ。

車両の横から近づくと、ちょうどドアノブを引いたタイミングで開錠動作が起きて、ドアが開かなくなる。
一回車両から離れて施錠・開錠しなおすか、ポッケからリモコン出して開錠ボタン押さないとならない。
まぁ、開錠したのを確認せずにドアノブ引くのが悪いんだけど。

あと50cm遠くから作動してくれればなぁ。
何度も言われてる、車両の周囲を移動しただけで施錠・開錠を繰り返すのの対策にもなるし。
電波の強度（電池の持ち）の関係で難しいのだろうか。

コットンとヴェネはナンバーの黄色が良い感じにアクセントになるね
うちのユースケ青は少し浮いてる感じw

パール白もいいよ。他社のパール白よりパールが濃い感じで好き。

オレンジいいよ

ブレーキフルード交換したいのですが　リアはドラムなので前輪だけからオイル
抜けばいいのでしょうか？　　
それとも全輪から抜くのでしょうか？
よろしくお願いします

ブレーキフルード交換したいのですが　リアはドラムなので前輪だけからオイル
抜けばいいのでしょうか？　　
それとも全輪から抜くのでしょうか？
よろしくお願いします

>>960
その程度の知識でブレーキフルードの交換は止めときな。
どのみち一人で出来る作業じゃないし。

タントに乗ってないけど見た目は明らかにタントカスタムの方が格好良いのに
何故、タントを買う人がいるの？
値段も内装もほぼ同じだし
タントは安っぽく見えますわ

人それぞれでしょうが、私の場合は恰好良さより可愛らしさを求めたからです。

>タントカスタムの方が格好良いのに
こう言い切る時点で童貞もしくは低学歴の人がほとんどです

ってスズキの営業マンが言ってた

落ち着いたファミリー層は、少々スパルタンなカスタムは好まないのでは？

お前が作らんかい！

タントカスタムのブラックだけがアダルト向き。
あとはおこちゃま向き（笑
ハイセンスなカリスマアダルトが選ぶのはただ１種。
大人の男が乗ってさまになる。
町を走ると羨望のまなざしが明らかに違うよ。

>>967
珍棒の生刺しがなんだって？

うるせーんだよ

車はじめて買う者です。
今日タントＬの見積り取ってきた。
イベント大盛況でダイハツすげーな！！と思いました
すぐに試乗し、まさに感動空間を味わうことができ
見積りで自賠責がこんな爆安なのが意表をつかれ、
任意保険もまあまあ安い
７万引くと言われて、さらに１３１万を１３０万でいいよとなって
完全に有頂天になって家路につきましたo(*^▽^*)o

が… 家に帰って落ち着いて見積書を見るとﾋﾞｸｰﾘ(*_*)
７万値引きされた分、７万近くの頼んでないオプションがついていて
車検絡みで必要かと勘違いしたﾜﾝﾀﾞﾌﾙｻﾎﾟｰﾄが５万加算。
納車も自分で取りにいきたいし…

ちょっと契約内容を訂正したいんですがすぐに電話したほうがいいのかな？
それとも見積りというのは、正式契約でないから参考価格を提示されただけでしょうか