【スズキ】　ワゴンR　Part37　【WAGON R】

>950 社外品のデジタル速度計や回転計があるような気が

バックミラーは普通車のを解体屋で買ってきて、根本で切って合成すればいいのができそうですよね

>>952
インパネというのでしょうか
http://f21batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/9/4/yrz198156-imgbatch_1212986250/600x450-2008060900026.jpg

中の計器類は換えれても、ガワに当たる部分が
純正以外では見つかりません。

現行ワゴンRではパネルデザイン変更前のものは
たぶん使えないでしょうし、

>>951
両方乗ったん？

>>950
そこがカッコいいのに！
美しい自発光メーターが映える
それがいやならパレットにでも
したら？？？つながってるよ
燃料蛸スピード全部ね

>>956
>現行のワゴンRのメーターが速度・回転数か独立していて
>のぞき込むような感じなので使いづらく思え、車の購入を躊躇しています。

思い込みだよｗ
何も使いづらいことはないって

俺もはじめはそうおもったけどｗ

そんな事が購買意欲に影響するなんて。。。

メーターの人へ
走ってる時、そんなにメーター意識して走るの？ どうしても視線を動かさないままで確認したいっていうなら今も手に入るか分からんけどFガラスに反射させるキットがあったはず
昔のシルビアやマジェスタには純正で着いてたんだがね

>>950
使い勝手はそんなに変わらん。
というか慣れてくれば速度でおおよその回転数がわかるようになる。
MTなら滑りを起こしてなければまず一定
ATでも急加速中などで無ければそれほどズレは生じない。

>>958
配置なんかはそれほど気にしないが
タコメーターの付いてないMTは個人的にアウトだ(ﾉ∀`)

>>959
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsdx/vsdx_top.html
コレしかあるまい！（インパクト的な意味で）

フロントガラスに写り込んでたらウザイだけ

ううう、答えになってねえよ．．．．。
価値観押しつけんなぁー、と。

レンタカーを借りて試乗して個人的に不満だったんですよ。
もう買わねぇよ。
うわぁぁん

>>959
確か今はフロントガラスに反射シート貼るタイプは違反になるよ

>>960
俺MTターボ車にVSD Xつけてる

>>950
九月くらいにフルモデルチェンジで新型でるらしいからもうちょっと待てばおｋ

黒のワゴンＲにグレーのカーテンってあいますかね？
画像があれば貼って下さい。

メーターの人へ 見にくいので、エアバックごと外してハンドルを変えましたよ、ニパ

アルカンターラのリミテッド買いました！
初めての新車なので楽しみ

>>965
ｶｺｲｲ

ワゴンRでしかもカーテンてｗ
DQNだせえよｗ

>>962
同じ鈴木車ならセルボって案もあるが？
似た車でならステラも

メータ男には乳母車がオニアイ

>>969
やっぱそうなのか、、、
駐車場は３６０度全く日陰に入らないので車内温度に耐えれないので少しでも下がればと思ったんだが、、、
かといって銀の奴をペタペタ貼るのは面倒だし時間かかるし、、、

>>972
白か黒のワゴン系の軽に、
・カーテン
・ダッシュボードに縫いぐるみ
・車高低くする

これらどれか当てはまればDQN車認定

>>973
>・車高を低くする
が当てはまるけど俺のは銀だから大丈夫だな

パールホワイト＋1列目カーテンの私が来ました。
しかもベルベットですよ。

4輪同じサイズのタイヤを履いてるが
右側前後だけ微妙にはみ出てる。左側前後は収まってるのに・・

ローダウンすれば誰でもDQNなの？？

>>965
日影の無い駐車場なら、カーテン着けようが何しようが無駄だよ
ボディカラー黒なら尚更

>>976
2本だけオフセットがちがうんだろう。

FT-SとかFX-Sは最初からローダウンしてるよね。

>>977 その通りです。

じゃあ今から車高をおもいっきり上げよっと

わごんああるじゃなくてらいふ買っちゃったお(´・ω・｀)

カエレ(´・ω・｀)

ライフもなかなかいいよな、ひー

ワゴンRのいいところは左足が伸ばせるところだよなー
でもメーターのデザインがDQN好みなのは解せないけど

>>977
DQNじゃなくてDQN車。

シートの座面が左が上がってるのはおしりが右に落ちていくので、渡しは座面だけを解体屋で買ってきて助手席と同じタイプのやつに交換して
快適なカーライフを送っていますので、心配しないでください

アクセル1/3くらい踏んだらそれ以降踏み込んでもあんまり加速率上がらないんだけど
踏んで加速しないって事は、燃料も食わないのかな、それとも踏んだだけ燃料食ってるのかな

(´・ω・｀)

踏み込んだら踏み込んだだけ燃料は噴射されるだろ…
必要な分だけ踏み込み、無駄な踏み込みを抑えれば燃費は向上する。
根元まで踏み込んで加速してりゃ当然燃費はがた落ち。

そんなことより踏んで加速しないほうがおかしくね？

シリンダ内はカーボンだらけで、エンジン内はぬかの乾いたのがビッシリ着いてるので
動けなくなってる

エンジンをバラして灯油で洗う

993 手と足にオモリを着けて歩いてるのと同じですか

半日ほど高速道路走ったらあっさり復調したりしちゃったりするかもよ

カーボンやオイルカスは加速度的に着いていくので、どこかで止まって取り除くべきです

エンジンオイルに中性洗剤混ぜると綺麗になるよね

もうじき１０００になるよね

だね　

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