【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】

帰って来た....アイのリアシートはスライドするのかな....

i　からジオン軍のモビルアーマーのにおいがする。

商用の電気自動車は、市販中の軽商用車「ミニキャブ　バン」をベースに開発するとみられる。
日本郵政グループの郵便事業会社は集配車両などを順次、電気自動車に切り替えることを検討しており・・・・
売時期は明らかにしなかった。

「ミニキャブ　ミーブ」　板バネのリア・サスペンションのすごいやつ

47NEWS
商用の電気自動車を開発へ 三菱自、近距離業務向け
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061901000581.html

読売新聞
三菱自、配達業者向けの電気貨物自動車を開発へ
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080619-OYT1T00596.htm?from=navr

アイはミニキャブの.+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･変型.バリエーションなのかな.+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･

>>944
ジンジャーを見たときは、形はザクレロ、色はガブスレイに見えたよ。

>>946
んなことはどうでもいいからポコチンの写真見せてよ。
普通のと大きくなってるの2種類ね。
早く見せてくれないと今日オナニーできない。

おれのなんか最大時でも１３�pしかないんです‥

ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて
リコール届出日 平成20年6月20日
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをRレンジ（後退位置）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあります。この状態において、シフト位置表示がR（後退位置）
と表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、急に後退するおそれがあります。

>>950
だから何か？
レクサスですらシートベルトのリコールとか出してたし、初モノのSSTじゃリコール出ても何ら不思議じゃないけど。

ｉはヘッドライトと車高を改善すれば完璧

室内長も完璧なのかな....

アイってフルチェンするのかねぇ？
しないまま電気自動車になりそうな希ガス。

ガソリンiと、でんきあいと併売だろうね

室内長はいくらといくらになるのかな....

ｉミーブ、いいなぁ…。

「ミニキャブ　ミーブ」に集約されます

ミーちゃんまだぁ？

>>959
まだまだです。残念でした。

ミニキャブとマジ姉妹車じゃないのw　　後輪駆動だし

以前、アイのプラットフォームを使って
軽トラを出すとかいってなかったか？

アイのプラットフォーム、どこまで共用化できるか。
色々言われてたけど、結局派生車は全く出てきてない。
もともとスポーツカー向きの構造だしな

矛盾だらけだね
郵便の集配にはスポーツカー向きの構造は向かないなｗ

「ＥＫ　ミーブ」が本命でアイはカモフラージュまたは噛ませとの説も

ミッドシップだからスポーツ向きとか…もうアホかと…

アイのシャーシはパワーパッケージがコンパクトだから、何でも応用はききますよ…

ただ、いまは生産設備の更新のタイミングが合わないので、作りっぱになってるモデルがあるけど…

車は装置産業だよｗ

+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･ 郵便の集配用にアイにスライドドアを付けるのかな+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･

次の患者さん、どうぞ。

郵便の集配用に、室内を前２座席より後部を鋼板で仕切る（ガラス窓付き）のかな

郵便の集配用に使う電気自動車は「EKワゴン　ミーブ」「TOPPO　ミーブ」になるのかな

別会社のフソウからアイ・トラックは出るのかしら.+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･

>>969
ここでは相手してもらえてよかったね＾＾

おれもそおおもお＾＾

アイってなんで重量900kgもあるの？
どこで重量食ってるんだ？

>>972
運転手じゃね？

m9（＾Д＾）プギャー

>>973
んな訳ねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電気ｉになると、1t越えんのか？
もしかして？

既出のスペックでも1t超えてる。
多分発売時にはもう少し重くなるんじゃね？

排気量小さいのにコルトと同じ重量かよｗ

でんきあいの排気量は何ｃｃなのかな厨+･ﾟ｡*ﾟ･.*｡･+｡:ﾟ｡.*:+･

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ミドリフグとアイはにてるのかな

アイは確かに重いし加速悪いけど
やっぱり運転席の静かさはイイ。
ラジオやカーステのクリアな音質がよけいキレイに聞こえる。

あと、前に出っ張りがないから優先道路に出るときグイッと車を前に出せる。
ボンネット長い車だとクラクション鳴らされたり睨まれたりするからなｗ

似てるのかな
アイ　ttp://greenpuffer.hp.infoseek.co.jp/green/img/p01.jpg
ミドリフグ　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/performance/images/per_h2_01.jpg

これも似てるのかな
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200412/22/29/b0003629_229820.jpg

>>982
別に遅くないよ。遅いのは軽自動車の限界

>>985
アイの限界でしょ。下手すりゃ他の軽より１００�`以上重いからさ。

ｉミーブなら加速よさそう。

しかしｉ、タワーパーキングに入らないのが痛いぃぃぃ。

>>986
どの車種と比べて言ってるのか知らんが、現行トールワゴンタイプでのくくりなら同等装備で30〜50kgくらいの+だぞ。
エッセみたいなドンガラとなら分かるが。

何気にトールサイズなんだよな。ｉってさ。

けど、ワゴンRみたいなノッポじゃないよな。

電気アイ　欲しいかも

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