【AUTOZAM】AZ-1&CARA 分家2羽目【SUZUKI】
調べたらガラス屋も型が残ってないと製作出来ないみたいだね
型があるうちに人集めて作ってもらった方がいいんじゃないか?
3年前に助手席側を割った時は3日で直ったけど、今はそれだけ厳しいのか
カッコいいかよくないかの話だが
ベース かわいい
マツスピ カコイイ
M2 豚鼻ダサい
って感じだ。
>>942 普段乗りは問題あると思うぜー
狭いし
暑いし
風入ってこないし
乗り降り面倒だし
オーディオはロクな音しないし
小さいから回りからは見えにくいし
特別燃費がいいわけでもないし
オンナ受けはまったくしないし
NAVIとか付かないくらいに思ってたほうがいいし
壊れるとたぶん売りたくなるし
ということで、
上記のことがすべて「ばかだなぁ、そこがイイんじゃないか」と
思えるなら買い!!
956 :
947:2009/05/11(月) 13:04:25 ID:eV/SJ6hf
ガラスネタは怖いね〜、
うちのも何気にドライブ=高速使用って感じなんで
小さい傷が少しずつ増えてるから気が気じゃない。
某・世界最小の所には
ガラスワンオフで1枚100万だって…そりゃ廃車だわな。
夏頃に純正部品として個数限定で出すらしいけど
50枚?100枚?売り終えたら次は無い・・・可能性が高いよね。
10万用意してFガラス買ってもなぁ〜、
保管場所もないし無理して買って割ったら最悪だ。
まあ現存してるAZのガラスがバリバリ割れるとは思えないから
普通に消化してれば10年位は部品で出るでしょ、
スペアで、と思う人が枚数分集まらない限り。
ドア・クォーターのガラスは
今の所はヤプーにお手頃価格で出てるから問題無さそう。
60Kか・・・
オレはパス
>>948 簡単にポリカでって言うけど金額判ってて言っているのか?
昨日ついにクーラント漏れイベントが発生してしまった
普段から水温計をチラ見しながら走るクセをつけていたので、目盛り7、8分ですぐに気づいて
エンジンは無事だったけど
漏れる場所によっては水温計があまり動かなかったりもする
うちのがそうだった
961 :
942:2009/05/12(火) 00:02:16 ID:lfLQvah2
むむむむ〜なんか問題が湯水の如く湧いてきそうですねぇ〜
こりは第二候補も考慮しないといけないかな…
>>942 いろいろ不安要素もあるだろうが、乗れる環境にあるのなら思い切って購入してみたら?
(壊れてももちろん責任は持たんけど‥)
当時のキャッチコピーの「異端」「未体験ハンドリングマシン」というのは伊達じゃないヨ
背後からのエンジンの轟音・過給音・バックタービン音も笑えるぐらい新しい体験をくれるゼ
俺なんか乗った瞬間から「買ってよかった!!」とべた惚れ。今でもぜんぜん飽きない。
チャリなり、バイクなり、普段乗り車なりゆとりができてから準備したら?
もし手に入れたら、車の誘惑に負けずしばらくは本気走りしないことを勧める あまりにクイックなので‥
年代的にエンジンの為の水・オイルの要点だけ抑えておけば
あとは時間掛けながらノンビリ付き合えると思うよ〜。
ジャンク扱いみたいな車体買わなきゃ大丈夫でしょ。
うちのもたまにはメンテハッチ開けて見なきゃな〜、
距離は4万前だけど年代的にやっぱゴムホース類きてるだろうからね。
悪いことは言わんから水周りのホース類だけは早めに替えとけ
俺みたいに痛い目に会うぞ
>>958 まさかポリカがワンオフの100万より高いとでも?
>>942はこの「普段乗り」以外のクルマは何に乗ってるんだ?
>>965 100万より安いとしてもかなり高いだろうとは想像できる
だせえw
やっとこさアク禁解除だよ〜長かった。。
>>968 業者乙。まあ説明に間違い&ノーマルPCD114.3ハブなら嵌める事は可能。
>>891 あれでしょ?刺身にタンポポを載せる仕事で、迂闊にも種が飛びそうなのを乗っけてしまい
刺身のラップを剥いだら、種が飛んできたクレームで引責辞任って事だよな?
その後が気になるよ。。
>>972 説明に間違いというのはどういう意味でしょう?
説明に間違い「が無ければ」
と書こうとしたんじゃなかろうか
でもオフセット+35だと微妙に前輪がフェンダーからはみ出さないかな?
>>974 同じものかレイズをつけてる人が近くにいればいいんですけどね。
上に書いてあるSSRのタイプCがオススメと書いてましたが14インチでPCDが114.3とかってあるんですかね?
あ、あってるのか。
まあいいや。
978 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 22:48:08 ID:tPByD+CW
>>970 リーガマスターがダサいなんて言われる時代なのか。
カプチとかつけてるのに。
自分の場合、5.5Jのオフセット35でフロントがほぼツライチ
人と同じものが欲しいって考え自体がださいんだよ
そのホイールは特に軽いわけでもないし
>>980 オリジナリティあふれたあなたの車を見せてください。
真似はしないと誓いますので。
982 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 23:34:06 ID:tPByD+CW
>>965 具体的な相場ってどんな感じ?ほかほかポリカをガラスに載せて冷ますだけ・・・は
言いすぎかも知れないけど、Fガラス以外で20マソもあれば足りるのかしら?
>>968 5.5JでOffset +35でタイヤが165では、フロントタイヤのサイドウォールがはみ出るぞ。
検査官によってはNGみたいな微妙な感じではあるけど。
ひっぱりタイヤならツライチかも。
>>965 ググったら型代で40万円ってのがあった。
型代で40じゃ手元に届く頃には50超えるね、
以後また作るのに型は残るけど。
でもガラスの綺麗な部品取りを20万位で買った方が他も使えるし。
ポリカじゃワイパー動かしたら傷だらけになりそう…
GTみたいに汚れたら剥がすやつ貼る?
今ならオクで5万出せば中古ガラス買えるしな
先日7万くらいで落ちてなかったっけ?
リアガラスが欠品ってなら付いてれば良しの考えで
アクリルやポリカを考えるれるから慌てないけど
フロントガラスは欠品にしちゃいけないよな〜。
せめて30年間位はすぐ出る様な在庫状況にして欲しい、
13万位に値上がっても良いから。
>>978 70年代スーパーカーな雰囲気でカッコイイとは思うが
それゆえに14インチはイランなあ。
タイヤの厚みがある程度ないとかっこ悪いホイルじゃないかね。
埋め立て開始
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ヽ、.三 ミニ、_ ___ _,. ‐'´//-─=====-、ヾ /ヽ 今のマツダのエンブレムをおかしいとは思わないか?あれはどう見たってカモメだ。
,.‐'´ `''‐- 、._ヽ /.i ∠,. -─;==:- 、ゝ‐;----// ヾ.、 そして、そのシルエットにピッタリの車は一つしかない。つまり・・・
[ |、! /' ̄r'bゝ}二. {`´ '´__ (_Y_),. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
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. ヽヽ.\ ,.ィイハ | _|
ヾニー __ _ -=_彡ソノ u_\ヽ、 | \ AZ-1は、マツダのフラグシップスポーツカーであり、
.  ゙̄r=<‐モミ、ニr;==ェ;ュ<_ゞ-=7´ヽ >
. l  ̄リーh ` ー‐‐' l‐''´冫)'./ ∠__
゙iー- イ'__ ヽ、..___ノ トr‐' / 近いうちに復活する事を宣言しているんだよ!!
l `___,.、 u ./│ /_
. ヽ. }z‐r--| / ト, | ,、
>、`ー-- ' ./ / |ヽ l/ ヽ ,ヘ
_,./| ヽ`ー--‐ _´.. ‐''´ ./ \、 \/ ヽ/
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こんばんは、松平です。
歴史を大きく動かした「その時」には、その瞬間の人々の決断や苦悩のドラマがあります。
さて、今日の「その時歴史が動いた」は、マツダのAZ-1の生産が終了したその時をご紹介します。
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時は西暦1992年、平成4年。マツダ系列の販売店オートザムから1台の車が発売されました。車の名はオートザムAZ-1……。
従来の常識の枠に捕らわれず走る楽しさを追求するために作られ、後に「マツダのDNA」と称されるマツダのスポーツカーへのこだわり、その第一陣です。
AZ-1は当時バブル絶頂期に発売されるはずでした。
しかし、開発が遅れバブルが弾ける頃に発売。時が進むにつれてその販売台数は減ってゆきます。
そして、西暦1994年、平成6年。ここに至り、ついにAZ-1の生産中止が決まってしまったのです。
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AZ-1の生産終了まで、あと3日……。
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さあ、今日のその時がやって参ります。
2年にわたって生産された台数は約4000台。それでも余る在庫の山にマツダは決断します。
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何故マツダが異常とも思えるほど自動車製作にこだわったのか?
何故無謀と言われても販売店専用の軽自動車を作ったのか?これは現在に至ってもなお日本の歴史上最大の謎とされています。
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今日は後日発見されたマツダの文章をご紹介して、お別れしたいと思います。
「月販目標八百台ニカカワラズ、ソノ目標一度タリトモ達成セズ。二年早ク発売ナレバ答エ違ッテイタカモシレズ。
当時本車両ハ売レルト確信シ、一万売レタ時ニハ改良型ノ販売予定ヲシタガコレモカナワズ……」
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阻止押さえられちゃいました:2009/05/15(金) 13:17:08 ID:ocey8TRD
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