【AUTOZAM】AZ-1&CARA 分家2羽目【SUZUKI】
タイトルの分家・・・まあ良いか。すれ立て乙。早杉ないか?師ねw
前スレが分家とか付けてたからねぇ...
>>3 建てた時点では、車種板のスレを本家とみなして書いたからねぇ。。
5 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/05(月) 22:32:33 ID:QiXdQTym
あれ?前スレ落ちたか・・・
部分合成の15w-40にしたら
掛け始めのヘッドのカタカタ音拡大+アイドリングが低くなったなぁ。
このオイルで夏を越すと思って投入したけどまだこの粘度は早かったかな?
通常走行の水温もチョッと低めになった気もする。
少し渋滞すると上がり気味なのは相変わらずだけど。
7 :
即死防止剤散布:2008/05/06(火) 08:34:41 ID:H4U2W/B8
2週間前に青のAZ-1を見る機会があった。
夜だった。おもちゃが走っているようだったがシルエットがいい!
大柄なので運転は無理そうだが欲しいな。
8 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/08(木) 20:58:43 ID:0tX+8+Qo
あげ
最近買ったミニカーが楽しくて全然乗ってへんわ
ガスも高いし雨の日用になってもうた
9 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/09(金) 23:20:56 ID:QDXX2VHL
オイル漏れがもう限界あげ
青って言えば、先週だったか15号の鶴見のあたりで青いの見たな。
停まってたけど。
11 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/11(日) 10:30:49 ID:Es15t68j
キャラはマイナーチェンジしなかったの?
AZもしてないケド
13 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 20:13:40 ID:gTvAWt3y
初回生産版をあの手この手で売り切ったという認識でおk?
14 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 21:38:06 ID:tNXoWQZL
こんな車2度と出ないよなあ
希少価値高いのも頷ける
トヨタのヘッポコ車よりずっと価値が高い
一応前期・後期かあ?フロントタイヤ直ぐ後ろのサイド汁付近のネジが
3つの2つバージョンがあるそうだが…
車体番号2700番台だが、2つのタイプだね。。
確かに螺子の数が違うね
サイド汁以外にもテールランプの間にあるパネルとかワイパー付近のパネルとか
製造番号が若い方が多いんだよね
これは前期後期というよりロットの違いだと思う
RECAROのRS-GとかTS-GってAZ-1に装着可能?
セコハン市場でいろいろ座ってみたけど
SP-Gはなんかしっくりこなくて・・・
18 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/14(水) 09:42:33 ID:g8oJnbtB
>>17 SP-Gは俺も試したけど、ケツ周りがどうもしっくり
こなかったなぁ。違和感あるきつさというか。
体格はピザでもなく、むしろ痩せの方なんだけどね。
>>17 肩幅550mmだからだいじょうぶじゃないの。
助手席には入らないよ。
最近、ヤフオクなんかに、ストックしてた部品などが出回ってるような気がする。
車両の維持が出来なくなって、手放すひとが増えたのかなぁ。
仲間が減るのは悲しい。
>>20 平成4年発売でもう14年。
もしそのころ免許とって買った若者でも30超え。
そろそろ潮時な人多いんでしょ。
相変わらず小学生ウケはいいけど
免許取るような歳の若者には受けない。
お金があれば倉庫に保存しておきたいけどねぇ...
欲しくても売ってないお・・・
俺は乗り潰すよ
車は走らせてなんぼ
保険プランの名称が変更(三井住友海上)う〜ん、わかり易いパンフを読んでも良くわかんねww
代理店も苦労しそうだな〜
ついに20等級だが必要そうな特約とか付けると、支払額が増える仕組みだろねぇ。。
みんな保険いくら払ってんよ?
俺は1.7万くらい
今は5.5万/年
28 :
阻止押さえられちゃいました:2008/05/24(土) 07:28:36 ID:sSrqiUj3
3万/年
>>26 通販系の安いのなら、多分同じ位だと思う。。
ズームのサス車高下がりすぎ… どうしよ…
>29
アッパーマウントがヘタって無い?
>>30 アッパーマウントのゴムも同時に新品にしました。
純正のサスにしたかったのですが欠品中だった(ノ_・。)
>>29 ショックは?抜けてない?
ちなみにワシのはズーム&カヤバのフロントで全然下がっていないのでプンプンです
リアはスズスポの7キロで文句無いんだけど
思い切ってフロントだけシュピーゲル買おうか悩み中
>>32 前後カヤバの新品に変えました。下こすりまくりですよ…
純正サス発注しました
なんで?
>>36 落ちすぎて下擦りまくる糞サスなんかいらないでしょ?
3、4000回転でアクセル抜くと後ろからキュキュて音がするんですが
これってベルトの鳴き??
でもエンジン空ぶかしだと音はしない。
停止状態から回転上げずにクラッチ繋いだときが一番音がしてる気がする。
どなたか助けてくだされ。
オルタネータのベルトかと
取り敢えず張ってみりゃいい
>>26 ソニー損保のウェb上の見積りで、一番脆弱なプランで1.5万弱、ファミバイ入れると2万を僅かに
超えるんだねぇ〜
>>38 加速中は鳴らないの?ベルト鳴きの初期?雨等の湿気の多い時に鳴るならベルトかな?
マウント等のへたりで大きく振れた時にきゅっきゅ系の音はあったかも?
放置して「きょぉ〜〜〜〜〜♪」って鳴れば、ベルトだろうから様子見でwエアコンこんぷの方は
緩めるだけでも工具を選ぶんだよねぇ。。
純正サス最高
43 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/09(月) 11:32:25 ID:FrmehsTg
保守
デラに純正部品を注文しにいったら
「マフリャーの音うっせーからもうくんな」
って怒られたw
LLCのタンクは相変わらず高いね。
爆音は死んだ方が良いよ
46 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/10(火) 13:24:35 ID:Za8pd+dc
ディーラーは改造車は嫌がるよ。古い車を大事に乗る人も相手にしたがらない。早く新車を買って貰いたいからね。
トヨタは古い車でも中古で他店買った車両でもしっかり面倒見てくれる。
38です。
ARCのインタークーラーが揺れてメンテナンスハッチがきしんでたようです・・・。
マフラー戻してタワーバーはずしてショック組みなおしてベルト張りなおして
って、えらい疲れましたわ。
とにかくみんなありがと。
>>47 ARCのやつはエンジンの揺れに耐え切れずステー折れるんだよね
>トヨタは古い車でも中古で他店買った車両でもしっかり面倒見てくれる。
そんなのディーラー次第だろ あえて言おう社員乙
っと言うか>44の車両は車検通らないような車なんだろ
そりゃ認定工場やディーラーだったらら普通出入りされるの
見られたら困るだろ
>>47 おめ〜
>>50 最悪、認定取消しだもんなぁ・・・そりゃ(ry
個人的には音量大きめってもたかが知れてると言いたいが、人によっては不愉快だろうしね
節度を持ったハフリャーを。。
>>47 乙。
ARCのI/Cはステーが折れるってのは良く聞く話だけど
予め補強とかできないもんなの?
溶接するには薄いとかか?
>>52 溶接するにもアルミだしね・・・
I/Cをフローティングで固定出来ればエンジンの揺れを吸収出来ると
思うけど難しいかもね
つアルゴン溶接
55 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/12(木) 16:51:44 ID:Ayhy4iBR
ところでボデーカウルの新品てサフ仕上げのまま?
>>55 純正は赤と青とサフで、MSとM2はサフじゃなかったっけ?
部品番号が色で違ったような
57 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/13(金) 02:13:04 ID:GV7SkoBh
最初から色塗られてるなら大助かりですね。
確かもう色付きパネルは出てこないんじゃなかったかな?
仮に色付きであっても経年劣化したボディとは色合わないよ
LLCのタンクが届いた
黄ばんだ古いのと違って真っ白で気分いいな
そう思ってたらタンクの台座を止めてるフレームにヒビ入ってて涙目
俺は手をついて整備なんてしてないのに
60 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/13(金) 20:51:23 ID:gQwiv7jM
>>58 今のは色なしなんですかね。
確かに隣同士のパネルは違和感あるかもですね。
61 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 08:52:57 ID:mTfw6TiE
ガンタンク?
63 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 12:20:31 ID:9fY8yPqB
地震は大丈夫?
パネルに色がついていたのは
はるか昔の物語だ
65 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/15(日) 17:51:40 ID:Z0fyZpID
紅い彗星と呼ばれるAZ−1発見
フロアに錆で穴開いちまった。
タイヤ交換してみた、タイヤレバーとフォークリフト使ってw
タイヤに可愛そうな事したなwww
68 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/16(月) 20:13:30 ID:fKzr8UTL
フォークの爪刺してタイヤのビード落とし?
う〜む、豪快だなw
>>65 紅い彗星でも赤いスイートピーでも好きに呼べばいいと思うよ。
>>67 がんばるねぇw
興味本意でタイヤレバーだけで組んだことあるけどホイールに傷がいっぱい…
タイヤチェンジャーの偉大に気付いた
72 :
67:2008/06/17(火) 19:15:57 ID:YTyrnJYW
2本目はビードも一発で出て空気も漏れないが、1本目は71と同じく・・・w
(誰か俺のタイヤレバーをバール代わりに使った?先端曲がってるし。。)
直すから写真も撮ってくるよ。。
>>68ホイールは鉄限定だと思うから期待しちゃ駄目ねw
>>61 税抜きで\13600だったよ
最初は\9000弱だったから150%超えた事になる
メーター裏の電球だかLEDだかのイルミネーションって何個付いてんの?
一個点かなくなった (ノд`)
誰もレスしないんか・・・
>>74 メーター球は全部で12+1個
12個のはオートバックスでも買えるが、真ん中にハマる1つだけ大きさが特殊でなかなか売ってない
3625-75-139 ×12
B456-55-431 ×1(2年前で250円だった)
でMAZDAへスンスンスーン。
ついでにエアコンパネルの電球も一緒に変えておくと気分いい。
そんなに沢山付いてたんだ・・・
暇があったら変えてみる
蟻が糖
77 :
阻止押さえられちゃいました:2008/06/26(木) 21:09:48 ID:6zIiKMCt
メーター球LEDに変えたら最高
なんか違うん?
LEDは照射範囲狭くて見づらいと聞いたんだがそうでもないのかね?
抵抗とかつける場所あるんかいな?
単純にLEDにするとムラが酷くて見えづらい。
針の根元から光が漏れる。
市販のメーター用LED球を使うと色むらや光量不足で失敗する
しかし自作するには結構めんどい
カプ乗りですが少しお邪魔します。
AZのラジエター銅2層程の容量アップ物で、品質〜耐久性など良い物の
お薦めは無いでしょうか?
横流しサイドタンク形状〜サイズに惚れステー自作取り付けたいと思います。
よろしくお願いします。
>>53 金属接着剤(パテ)類が使えるような…
LED化に何を期待してるの?
俺はテールをむかーしからLED化していたけど戻したよ(流行りすぎだろ?)。
でっていう
86 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/04(金) 11:58:39 ID:XgCxSut5
ストップ!温暖化()笑
だろ?
ハーフカバーまだあるのかと思ったらもう無いのね…
ボロボロのビリビリだから新しいの欲しかったなー。
>>89 レスサンクス。
特注かぁ…う〜ん、あんまりお金掛けたくないしなー。
普通のボディカバーにしようかなぁ。
置いてる場所が風の通り道なので
バタついたりするのがチョッと気になるけど。
91 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/07(月) 10:50:31 ID:C/syH7TD
ドアのダンパーって左右どっちが抜けやすいんだ?運転席側の方がよく使うからヘタリが早いイメージだが?
>>91 やっぱ運転席じゃない?
でも車検2、3回に1回はどちらかが交換するタイミングになる。
運転席側は6年目だけどまだ辛うじて落ちてはこないね、
助手席側は4年弱だけどまだ元気(頻繁に開け閉めもしないしね)
93 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/07(月) 18:58:43 ID:iIMcQRF+
長期保存中の新品ダンパーって…死んでないよね?
死にはしないが衰える
車検の際にディーラーに聞いたら
助手席もこまめに開けた方がダンパー長持ちするって言ってたよ。
俺は4年前の車検時に両方交換したけど、
現時点では明らかに助手席の方がへたっている。
ワイパーもなぜか運転席側が先に傷入るよね。
あ、AZは1本か。
97 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/08(火) 10:35:01 ID:ufa66FHL
ダンパー、交換できるんだ。
AZ-1購入してもうすぐ16年。一度も交換したこと無いなあ。
妻がしばしばドアに頭を襲われる。暑い時期はまだマシだけど。
(あ、暑い時期はそもそも乗らないか)
で、費用はいくら位でした?
98 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/10(木) 15:09:11 ID:B6g/5Fbb
ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたw
皆さん奮ってご参加くださいw
ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/ 新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。
※ドレスダウンとは?
“20歳を超えて、1台のみ所有の軽自動車を必死に改造(ドレスダウン)して、
自分ではカッコイイと思っている、男の軽自動車海苔を批判するスレ”です。
なお、軽板なので、ドレスダウン普通車は除外します。
99 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/14(月) 09:25:11 ID:i95cOtUJ
普通車は燃費かさむのでAZ-1探そうと思うけど100万なんて出せないし、関東地区でいいのありますか?
変に希少価値が付いて値段が高いからねぇ…。
ジックリ探せば予算との兼ね合いで妥協出来るのがあると思うけど、
距離が走っていても整備をきちんとされてるのなら良いんじゃないかと。
乗りっ放しの中古だと後々高い買い物になる可能性大。
ヤバイなぁ、運転席側のウェザーストリップ何となく部分的に外してみたらかなり錆がヤバイ状態…
こりゃアチコチ錆を探してサビチェンジャー塗らないとヤバイな〜。
燃費悪いよAZ
車自体は燃費いいよ
ついつい踏んじゃうから結果的に悪くなるだけ
同じF6Aのアルトとかに比べると空力の面では有利だけんな。
俺みたいにリア185とかにしてると意味ないけどw
それでも16キロ前後走るから満足だけど
>>97 規制で遅レスになったけど、
ダンパー1本6,000円だったかな?
確かそれくらいの金額だったよ。
満タンスリきり方式で
用賀-環八-関越(途中下車)-一般道路で月夜野まで
24.8km/lだった。
>>105 \12,000/本くらいじゃなかった?
>>107 今年の2月の情報では1本 \12495 (税抜き\11900)
だと
>>97 ちなみにダンパーのみだからな、交換には
ボールジョイント2つを外して流用するか買わないといけない
ジョイントは一応消耗品だから交換しないと
ダンパーが外れる可能性があるし
もともと外す用に作ってないが外し方はググれば見つかる
当時の価格(税抜き)
ダンパー \8190
ジョイント \880x2
1台分は\9950x4x5%=\41790
たぶんジョイントも\1300くらいじゃないか?
全部で\60000はするな
さらに店に頼むと工賃かかるから
\70000くらいかな
ドアダンパーって社外品でてなかったっけ?
ガス再封入可能なやつ
110 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/16(水) 12:23:01 ID:owp5mpdS
ダンパーってオーバーホール出来ないの?
111 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/17(木) 20:17:35 ID:v0QHUCJo
>>109 スクートだったかな。
あれどうなったんだろう。
もうやってないお
4ローター作って潰れたはず
114 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/18(金) 19:27:03 ID:sSSRwKbt
おいオマイラ様LLCなに使ってるか教えて下さい
LCL使ってる
こう暑いとあまり乗りたくなくなる・・・
昔のCカーに比べれば窓が開くだけまだマシだと思ってるけど。
こ−ゆぅトキこそ2輪だよね。
チャリさいコ-!
日本語しゃべれ池沼
エアコン壊れたwwよ もう
エアコン効いたり効かなかったりするのはガスが抜けてんのかね?
低回転だと効かないならガスかも
皆さん知恵を貸して下さい。
現在10万8000キロ走行のオイラのAZ-1ですが、
この前からブーストがかからず、排気漏れのような音がする症状に悩まされています。
症状の出始めはある朝、急に…な感じです。
ちなみに持病のタービンボルトは全て問題なく閉まっており、タービン本体も交換して間もないです。
どこに問題があるか判断付きますでしょうか?
エンジンとエキマニ、エキマニとタービンの継ぎ目に問題(ボルト・ガスケットなど)かなぁ。
ブローオフが死んだとか?
タービンボルトが締まってると見せかけて中折れしてる
>>122 あら?読んでなかったよw
EGRバルブのダイヤフラムが破れると…機能しないだけ?かw
づべづべ・ぼろぼろ♪は、良く聞けば発生箇所がわからないかな?
129 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 21:21:33 ID:uZ8yxWAS
俺はテールをむかーしからLED化していたけど戻したよ(流行りすぎだろ?)。
俺はフロントウィンカーをLED化したいと思ってる
FC初期型用のスモークレンズ使ってるんだけど、スモークだから
微妙に暗くなってるのでLED化したら視認性上がるかなと
131 :
阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 22:40:37 ID:uZ8yxWAS
カプ乗りですが少しお邪魔します。
AZのラジエター銅2層程の容量アップ物で、品質〜耐久性など良い物の
お薦めは無いでしょうか?
横流しサイドタンク形状〜サイズに惚れステー自作取り付けたいと思います。
よろしくお願いします。
マルチポスト
以前から気になってたベアリングの音が最近酷くなってきたので交換した
交換直後の感想
ああ、この車って本当はこんなに静かだったんだ・・・って程には静かじゃねえな
やっぱうるせーわ
ヘッドフォン付けながら運転...
ドカスカオーディオならして運転するのだって
ipod耳に刺してバイクのるヤツもいるだろ
馬鹿だとおもってほっとけ
繧ウ繝ャ縲√ヮ繧、繧コ豸医☆繝倥ャ繝峨ヵ繧ゥ繝ウ縺ァ縺励g?シ?
>>135 音楽を聴くためのヘッドホンじゃないみたいだ
といっても緊急自動車のサイレンが聞こえなくなるのは困るが
騒音も情報の一つだと思うけどなー
>>131 俺が
>>83だがお前は誰だ?
とにかく銅2層は見つけられへん銅2層と同じ厚さのアルミ物は見つけたが…
、ノーマルと同じ熱効率だよねw、、、御邪魔しました。
水温が上がるので物は試しにナンバーを上に少し上げてみたけど
走行中は気持ち下がったかな?けど走行風無いとやっぱ上がる。
何気にグーグルストリートで家の前盗撮されてたw
でも、俺はお出かけ中だったようでAZは写ってなかったが
>>142 日本版もできたんだー>GoogleStreetView
ってことで確認したらうちのAZは映ってましたw
俺んちのも写ってたw
146 :
阻止押さえられちゃいました:2008/08/13(水) 18:30:03 ID:WjDStF/0
中古車情報誌見てたら
「50台限定のM2」てのがあったんだけど
普通のM2とはどう違うの?
ただの煽り文句もしくは車屋の妄想
近所にアリタリアストラトスカラーのM2があります。
150 :
阻止押さえられちゃいました:2008/08/16(土) 07:48:21 ID:HO6huL+n
うp!
アイドリングの電圧が最近一年ごとに0.1ずつ下がってきて
遂に14V切ってしまった
たまにだけど10秒くらいバッテリーで走ってたりするし
ヘッドライト点けてエアコン全開で12V切るし、さっさと変えないといかんな
ところで寒冷地用以外でノーマルより容量大きいのあったっけ?
リビルド探しても見つからない
ファミリア(ま〜車種多いがW)だったかな?エスクード辺りかな?
で60Aのオルタが良い感じって聴いた事もあったが・・・
個人的にはVベルト用フプーリー付けられて物理的に入れば、世代の新しい物程
良いくらいじゃないかと?
容量が大きくても負荷制御(ECUはどうしようも無いから、ブレーキランプ連動とか)
を生かすのも良くないかね?
>>151 温暖地w?標準仕様ってのは無くて、標準で寒冷地仕様だったはず。。
言えばデーラーおプで、ばてりーサイズとクーラント、ウヲッシャー液濃度位変えて来るのだろうか?
>>151 >ヘッドライト点けてエアコン全開で12V切るし、さっさと変えないといかんな
65Aにしてるけど そんなもんだよ
155 :
阻止押さえられちゃいました:2008/08/28(木) 12:33:08 ID:MgKpSphq
AZ-1の足回りのことだけど、リヤはアルトワークスと同じと聞いたんだがフロントはなんなの?
別の車種の流用はきく?足回りを変えたいんだが、なんの車用をつければ合うのかわかんないんで教えてください。
156 :
阻止押さえられちゃいました:2008/08/28(木) 15:33:45 ID:Ah0N/rN9
アルトやワゴンR
4輪ともアルトやワゴンRのF・ストラットと同じ?
アルト・ワゴンRのフロント用車高調整を
左右2本づつ用意すればOKとか?
>>157 確か、リアはワークス等と共通だったかな?でもフロントは専用品のはず。
159 :
阻止押さえられちゃいました:2008/08/29(金) 00:46:24 ID:c+ClkKGy
取り付け角度がアルトとは90度違うんじゃなかったかな
スレとあんまり関係ないけど…
iMac24inchの箱は
運転席から入れると何とか積み込める。
サイドブレーキは落として、
ルームミラーに干渉しないように注意するのがポイント。
AZ-1は、ちょっと大きいものを買うときいろいろ気を使うよな。
>>160 もともと荷物積む車じゃないし…。
でもそんな時の為のトランクキャリアー。
エンジンフード壊れそう
>>160 大きい荷物は助手席からのが楽じゃない?
運転席ハンドルあるし。
>>163 物にもよるけど… iMacの箱の場合は
寝かせた状態で運転席側から助手席に滑り込ませると
助手席に箱を立てた状態でなんとか収まる。
一方、助手席からだと箱を立たせるとき、ピラーに箱がぶつかり回転が出来なかった。
ちょっとした旅行鞄なら
運転席側から助手席の後ろに詰め込めばなんとかなるよ。
ヤフオクで代理で落とした15インチのホイール1台分…でかい段ボール2つなら積んだことならある
左ミラーとルームミラー使えなくて怖かった
そんな俺のは1シーター
通勤用ジャイロXの方が荷物積める気がする
167 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/02(火) 23:55:40 ID:O0Ti/qF/
純正のバネ切って車高落とそうと思うんだが注意点てある?
どれだけ切るとどのくらい落ちるのかとかわかる人いない?硬さも変わるんかな?
販売当時は50台限定をうたってましたよ。
ちゃんとカタログにも書いてある。
完売のちノーマル車の在庫処分で、外装一式をM2にした『仕様車』が多数発生しました。
地元のザムでも3台ぐらい作って売ってたし…
自分は同じ年の春に出たマツダスピードバージョンを蹴ってM2をかいましたが。
169 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/03(水) 09:29:50 ID:d4RmZG9u
>>165 AZのボンネット積み込んでペイント屋行ったことがあるww
>>169 AZ-1の車内でエチーした友人と同じくらい難儀だな
話があがってたから気になって探したんだが
65Aのオルタが見つからん・・・タスケテ
>>154氏
突然ギヤが入らなくなった。 クラッチを踏むと奥の鉄板に当たる位スカスカでクラッチが切れて無いようでギヤに入らない。 これって・・・
>>171 ミッション下のクラッチレリーズレバーが錆びで折れたと予想
クラッチワイヤーの断線もあり得るけど
ミッション痛めないようにクラッチレス走行でディーラーへGO
もし軽優遇がなくなり、エコカー以外は重税になった場合、AZ−1はどうなるのか気掛かりだ。
旧車&あまり乗らないという点だけをとってもエコなはずなんだが、税制によっては何割かのオーナーは手放す事になりそう。
174 :
169な154:2008/09/03(水) 16:27:34 ID:d4RmZG9u
>>170 31400-76F00でよろ
プーリーをカプチノーにすることと
コネクタ(エーモンでOK)変更すれば ポン
175 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/03(水) 17:10:39 ID:cJSPOmEJ
>>170 みんカラで調べると、写真付きで詳しく出ているな。
>>167 車検に通らん。音が出る(かも)。事故のときばれると面倒くさい。
バネが短くなるんだから、もちろん硬くなる。
>>170 小柄ならそうでもないぞ。
エコエコ言うなら車体じゃなくガソリンの税率上げた方が理にかなってるのにな
>>172 原因がわかりました。 ペダルを止めている所(ブラケット?)が一カ所折れてたとか・・・
溶接してもらいました。
180 :
170:2008/09/05(金) 22:36:41 ID:uSEEPb0V
>>174 dクス
部品番号でググったらいろいろ出てきたのでチャレンジしてみます
デンソー製だからもしたらリビルド業者で容量アップしてもらえるかも?
三菱製はやってない(できない)が、デンソー製だったら・・・って調べた時に言われた
>>176 誘導dクス
>>179 ああ・・・そういえばそんな所も折れたっけ
とりあえず治ってオメ
181 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 00:09:42 ID:81xj+m1+
買って数日乗りましたが、笑いがこみあげるくらい楽しい車ですね。
これに乗ってなかった今までが、人生損した気持ちになりました。
182 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 05:41:56 ID:xe/gHeXH
もう少しすると俺ってなんでこんな不便な車よろこんで載ってるんだろうと言う気持ちになるよ
183 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 06:20:12 ID:HYukh+cu
Mだなw
10年乗ってるけど不便に感じたことはあまり無い
185 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:49:37 ID:xe/gHeXH
俺的には年取ってきて恥ずかしくて載れなくなった降りたけど@35歳
今はコペン載ってるけど まぁ、あんまり進歩してないかw
と言うか世間一般の人から見たらコペンもAZ-1も変わらんだろ
40歳過ぎで未だにAZ-1乗ってる俺って…
運転が楽しいんだから仕方ない。
188 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:09:50 ID:2Lxlple5
バッ、バカヤロウ 50杉で乗ってるヤシだっているんだぞー
僕は10代ですけどまわりはVIP系ばっかでAZ-1に乗ってる自分が恥ずかしい・・・・けど楽しい!
190 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 10:00:17 ID:ZMW/5JTt
16年乗ってます。
今年で50歳。
体重が10Kg以上増えて、乗り降りが不便になった。
...SLKに乗り換えようかなあ(金無いけど)。
もう14年かな?25の時に家族に買われてうちに来たのは。
来た時は6千`、買った当人は1.7万`で飽きて乗らなくなり代わりに乗り始めて今3.4万`。
でも青空駐車なので走行距離以外は年式相応かそれ以下…。
>>187 楽しいっていうか、楽だよね。ハンドル大きく切らなくても曲がっていくから。
左折なんか普通の車だとぐりぐりハンドル回さなきゃならんけどAZ-1だとくぃっと捻るだけで曲がってくれる。
>>191 もし
>>173の言うように軽優遇がなくなったらワイドボディキットに換装すればいいよ。
見た目だけは新品に戻るw
結構ROMってる人いるんだね
俺もそうだけど・・・ ちなみに今27歳で初マイカーがAZ-1
学生のウチバイトして卒業時に買ってもう12年
1.5万`で買って今7.5万` ここ数年で車検切っちゃって全くのってないが
手放す気もなし
自分はバイク乗りで、ずっと興味があって、とうとう購入に至ったのですが、他にそんな方いらっしゃいますか?
YSR50→ZX4→ZXR400→Xanthus
トゥデイ→カルタス→AZ-1→CARA
Xanthusは今でも所有してるけど、数年前に車検切らして全然動かしてない
たぶんオーバーホールしないとエンジンもかからないだろう
なんか微妙な方向に盛り上がってるな
オク見てるとそろそろ枯れてきた感じがしてたけど
最近オク見てると走りそうなのに全バラされてるおかげで
中古でも大丈夫な部品には困らなそうだし、まだまだ乗れるでしょ。
最近PCD100にしようかと考えてるんだけど
あれってMC系ワゴンRRのフロントハブ廻りを解体屋で4個用意して
OHして使えばOKなのかな?安くいけそうならやりたいんだよなー。
>>198 部番が合ってればおけ
ただ工賃はそれなりにかかるし
OHっていうか部品組替えだった気が
ちゃんと構成わかってないとそのままだと
うまくいかないんじゃなかったか
詳しくはIのとこでも見てくれ
おれはプレス無いんで新品で店に頼んだけど
プレスと知識と腕があれば自分でやれば
工賃はタダだけどね
こないだベアリング交換した時、ついでPCD変更しようとか思ったけど、
ただでさえ4輪全部交換すると7万くらいかかるのに、
さらにもう5〜6万出すのはきつかったのでやめた
>>199 レスサンクス
プレスか…さすがに無いな
車関係に知り合い入るから持込みで圧入は頼めそうだけど。
>>200 ベアリング交換で7マソですか…何気に高いんだな。
週末は乗り回すぞ!
毎日乗れよ
やだよみっともない
205 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 11:43:52 ID:JZNmLUxn
AZ-1てどんなボディカラーが似合うかな?
全塗装とかする予定なんてないけど妄想してニヤニヤしてみる
金貯めて黄色に塗る予定
他に興味があるのはデミオカラーの水色、緑、金色
ドアミラー塗りたいんだけど、どやって外すの?
内張り全部剥さないとダメだったらめんどいな
>>207 内張り、ドアパネル両方はずす必要あり。以下手順。
1 内張り
@ドアノブの+ネジ2個、リリースレバーの+ねじ1個、ドアミラー裏側付近の+ねじ1個
Aチケットウインドーのレバー(ウエスを使ってクリップを外す)
B内張りクリップ(確か)7個外す。(精密−ドライバーがあると簡単)
C内張りを(閉めた状態での)天井方向に持ち上げる・・・と外れる。
2ドアパネル
@ドアを開けた状態で、6角ボルト(確か8mm)10個外す。
Aパネルを上に持ち上げる・・・と外れる。
3ドアミラー
@ドア内側の+ねじ3個を外す。
Aドアモールを剥がす・・・と外れる。
ちょうど、この連休にドアミラーの交換をしました。おれの場合はオクでベース付きのミラーを
入手して塗装してつけたので、取り付け自体は1時間程度でした。
ドアロック関係のスプリング交換やさび取り、運転席を外して、エアコンのミックスポテンショ
の洗浄などもしたので正味3時間ぐらいかかったけど・・・
みんカラなどで勉強して初めてやってみたが、作業自体は簡単だったよ。
でも、ドアパネルのボルト1個外し忘れていてメキッと・・・
また、元に戻すとき、内張りの上側がなかなかはまらずにあせった。
くれぐれもドアパネルとミラーの落下には気をつけて、がんばってチョ。
不安なら、車屋にお願いしたほうがよいと思う。
長文スマソ。
209 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 21:52:42 ID:b6rNJW8U
ドアミラー裏側の内張の三角部分にカッター入れちゃえば簡単に取り外し出来た気がするけど
もとオーナーなんで記憶が曖昧なので違ってたらゴメン
>>209の方法は可能だよ。
カッターを入れる勇気があるかが問題だがwww
車検対応基準で作ったミラーに交換しているが、車検時の検査官の判断があいまいなので毎回交換。
面倒なので、三角部分を切り離してしまったよ。
ゴムブーツの裏下(堅さ調節用?)のボルトを外せば、ミラー本体は外れますよ〜。
212 :
208:2008/09/15(月) 03:59:45 ID:D/G9iwTm
>>209,210
そだね。すっごく迷ったけど、自分としたら久しぶりのいじりだし連休だしがんばってみるか・・・と。
古い車だけに内装クリップとかもろくなってパキパキ折れるので、自己流の大掛かりな整備はろくなことがない・・・
いつかデラに行って、購入できるか聞いてみよう。最近いろんな所で売っている汎用のクリップ全然合うサイズがない・・・高いし。
>>211 そだね。三角のベースは外さず、マスキングして塗ったほうが楽かも。
無塗装なので青白く変色してくるんだよなあ。あの部分。
前オーナーか誰かのときだろうが、いろんな箇所のネジが何本かナメてあったり、
ベース固定ボルト左右全部が、ユルユルになっていてフイタ。よく落ちなかったもんだ。
AZは2ストバイク並みに、振動でいろんなボルトが緩むから手がかかる。つい強く締めこんでナメちゃうんだろうね。
>>208 長文サンクス
いや〜手間かかるんだねぇ
時間と気力のある時にでもチャレンジしてみるですよ
取り敢えず三角ベースは後回しで本体部分だけ先に塗っちまうかな
214 :
208:2008/09/15(月) 19:19:49 ID:D/G9iwTm
こちらこそ。ドモドモ・・
長々と書いてしまったので印象悪くなったかもしれんが、特殊工具も必要ないし
サクサクできると思うよ。まあ自分のペースでがんばって!
蛇足で・・俺が参考にしたHP「まどかほーむぺーじ」の SUZUKI CARAのメンテナンス帳
今は手放したそうだが、車への愛情が感じられるいいHP。ぜひ見てみて。
リンク切れまくり、悪意に満ちた某有名HPは参考にならんが・・。
ブーストがかからない
油圧がおかしい
油警告灯が点灯
室内が臭い
タービンアボ-ンの症状ですか?教えて下さい
SUZUKIのF100キットってカプチーノ用をAZ-1に全て移植できますか?
なんでスズスポに電話せずにここで聞くの?馬鹿なの?
まあまあ〜。それでなくても過疎ってるんだから、あんまり冷たく突き放すなよ〜。
>>216も単なる興味本位で聞いただけだろ?それともカプに付いてたキットを持っているからか・・・。
F100KITって高額な上に生産終了(まだ入手は可のようだけど)だし、ラジエター,配管の変更やセッティングなど
ごっそりやらなくちゃならない気がする。
俺なら某コミックのように「1年ノーマルで乗ってごらん。話はそのあとにしよう。」と言うね。
ノーマルのAZ-1まだあるんか?
うちのCARAはほぼノーマル
うちのはアブノーマル
俺のAZ-1もアルミホイール以外はほぼノーマル。
223 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 08:57:27 ID:xTGMSLkC
うちのも、アルミ、タイヤ、アンテナ以外は全くのノーマル。
タイヤ&ホイールも春まではオリジナルがあったが、流石に16年前のタイヤは怖いので捨てた。
俺のもノーマル。純正てっちんホイール仕様。+今からの季節ドアダンパーギロチン使用。
135Km/hできっちりリミッターかかるぜ!痛むらしいのでめったにリミッターまで出さんが・・・
走行距離はそろそろ9万`、ノーマルでも全然遅いて感じないんだよなあ。
自分には空いた早朝の山道を、すいすい走っているほうが性に合ってる。
タイヤ古くなったので、ポテンザG3からジークスにしたらボヨンボヨンしてこえー!
もうG3なくなってるし、車も歳だし俺もオサーンなのでグレード落としていいかとも考えて選択したが・・
今まではグリップに頼ってグイグイ曲がっていたけど、さすがに粘らんね。
しかも、コーナーの立ち上がりでフロントからお釣り?をもらうような感じがする・・
エンジン関係いじると金かかるしね。
どノーマルを中古で買って、ホイールとハンドルとシフトノブを交換して
あとはエンブレムを牛のマークにしたくらいw
保険の更新でオドメーター見たら、
昨年度の走行距離は70kmくらいですた。
ワロタ!
機関、燃料、油脂類など腐らないのか興味津々。
どういう環境・状態で保管しているか詳しく聞きたい!
>>227 屋内ガレージ保管ですが、
車検以外整備無しで何の問題もないです。
半年放置でもクランキング2回でエンジンかかりますよ。
>>224 ジークスは以前履いた事あるけど超うんこだよな
スタッドレスのドライスの方がマシだとさえ思った
230 :
阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 07:22:09 ID:ZJWmyFGZ
半年放置でバッテリあがらないの?
231 :
224:2008/09/23(火) 10:02:29 ID:fPJGyIhj
>>228 情報サンクス!屋内ガレージ テラウラヤマシス!
塗装の紫外線による劣化、錆びの悩みが軽減されていいですね。
自分は、月極め駐車場+軽セダン用カバー保管なので、こすれる箇所が赤→ピンク→白と変色中。
>>229 そうなのか・・・。ダンロップのDIREZZAにしとけばよかったかな。
でも他の車(AZも入れて3台)のタイヤ変えたり、夏にAZともう1台車検通したりして
出費でかかったので、最低2年は乗ろう。
グリップに頼りすぎない走りを心がけるよ・・・。
>>228 おれも1年放置でスグかかってびっくりした。
ただし、バッテリー外していたので一気に錆びたorz
1年も放置するなら欲しい人に譲れば良いのに
車なんて生ものだぞ
>>224 リミッターは二段階だぞ
130kmで2番インジェクター停止
140kmで全停止
瞬間的に2番が薄くて下手するとブローするから
長く乗りたいならブーストとスピードのリミッターくらい解除しとけ
おお!詳しい解説サンクス!!
ググッてみるとHKSとかのが手頃そうですね。明日問い合わせてみよう・・・。
最近は、高速乗っても飛ばさないけど保険として付けてみよう。
>>235 Pivotのデジタルスピードメーターもお勧め
リミッターカット機能付き
リミッターなんて一度も発動させた事無いな
世の中広いな
ドアダンパーって今いくらだっけ?
へたってる上にボールジョイントが減ってきたから変えようかな
それか今は充填しかやってくれないスクートに代わって
ニップル加工とリペアやってくれるダンパー屋を探すか
241 :
239:2008/09/30(火) 18:58:01 ID:CYhYnWK0
>>240 同じKYB製だからか、ダンパーの直径は同じだけど反発力が低いような
・・・比較してる自分のデータが温度を考慮してないから怪しいけどw
ボールジョイントの移植云々で合計10Kいかないんだったらまぁまぁ?
いっそのこと某氏よろしく俺も電動ガル化だ!と思い調べたけどいいのがない
ドアをFRP、窓ガラスをアクリルかポリカにすればすぐ電動化できるんだけどね・・・
>>241 そこまですれば抜けたくらいのダンパーで丁度良く上がる気が・・
>>241 データってどれぐらい違うの?
ヘタったやつよりは使えない?
>>242 その通り
がっつり補強しないと強度的に新品は逆に危険w
閉じたときのダンパーの力に耐えうる強度を考えないといけないから
それを考えて補強入れたFRPドアなんてワンオフしたら片側いくらかかるやら
>>243 かなりテキトーに測ったからあんまり信頼できないけど、
新品を最後まで押し込んだ状態で約1100N(約110kg)
伸びきったところで約600N(約60kg)
似たようなデータは先人が↓↓
ttp://ayashi.jp/ijiri/e1115/e1115.html ヘタレダンパーよりはいいけど持ち上がるのかわからん
ストロークが120mm程度だし400mmなんてドアが裏返ってしまう
ドアダンパー結構高いよ。
えーっとね、ダンパー単体のみ4本で49980円。
今年の7月の値段。
パーツリスト欲しいんだが、オクとか見るとすげえ値段!!
最近オクで、電子パーツリストEPC2なるものをよく見かけるんだが、
AZ−1のリストもあるんだろうか?
うちはCARAの紙のパーツリストとスズキの電子パーツリストがある
どっちもマツダのより安いと思うよ
B乗りなんだけど。
先程、目の前でキャラがスピンして側壁に横からぶつかっていったわ
スレ違いさまに運転手みたらあんちゃんがヘラヘラ笑っていたから無事らしいけど、ありゃ車は側面全部にホイールシャフトも逝ってるかも
俺が後ろに付いたの意識したのか下道の合流車線で曲がりながら下っていくコースなのに三桁速度で突っ込んで自爆して、ありゃ単なるアホだわ
明らかにここ一年以内に中古を買ったナンバーで、珍しくピカピカの綺麗な車体だったのになぁ
車が可哀想すぐるわ
そうか・・・AZは決して危険なだけの車ではないのに・・・
そういう印象を乗り手や周囲の奴らに与えてしまっただろうな。
そのAZの車としての命は終わり、ドナーとしてパーツ取りの運命なら本当に可哀想だな。
ドナーにすらなれずにスクラップという可能性も
>>246 どっかのロダにパーツカタログと整備書と配線図とF6Aの整備書のPDFが置いてあったような
ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜
F6Aの資料はジムニー系のページが豊富だよ
つーか、ECUの資料どっかに落ちてない?
燃料マップと点火マップの間にある小さい補正マップが全く意味わからん
深読みしすぎかもしれんが
>>248の悪意を感じる・・・
事故を起こした本人が一番悪いんだが
検討違いだったらスマン
う〜ん。どうだろ・・・勝手にライバル意識燃やして
NAのビトに動力性能の違いを見せつけてやるとか思いながら、自爆しただけのヘタレでは?
こないだ俺がAZで街中(カプやビトは時々出会う)流れに乗って走ってたら、後ろからカプが鬼のようなスラロームをしながらカッ飛んでいくこととかあったゼ。
運転技術としたら確かに上手いだろうが、ウインカーも出さずに車線変更する奴なんてついて行く気にもならん。
カプやビト乗りがすべてそうだとは思わんが、無茶なライバル意識で自己満足してる奴時々いるよ・・・
AZ-1が事故ってるの見たのはこれで二回目
初めての時は右折を速度超過で突っ込んで曲がってスピン、そのまま道路脇電柱に横から刺さって車体は九の字
ぶつかったのは助手席だったからその時も運転手は命は無事だったけど車は廃車されたんだろな
当時オートザムと付き合いがあったから聞いてみたら、売れた台数の割合いに対して事故が多すぎると苦笑いしてた
合同オフでも雨の日は乗りたくないと笑っていたオーナーとも会ったし
ますます数少ない個体なんだから大事にしてやれよ
257 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 11:37:44 ID:BjzmmXm9
雨の日に40キロで停車中のバス追い越したら直ドリして一回転したことある
対向車いたら死んでいたかもしれない
ノーマルは車重バランス、足回りとタイヤ設定がデタラメ
サーキットいってみたらネオバでも165なら回る回る
ちょっとイキがりたいって思うならリアは14インチで175ないとダメだよ
これって欠陥に近いことだと思う、知らないで乗るのは危険だね
そりゃ事故も多いはずだけど、大事にしたいやねぇ〜
あれ?サゲたのに上がってる スマソ
電柱にくの字のAZ-1って有名なあの画像思いだしたw
260 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:43:19 ID:3Kq4lOFv
皆朗報だぞ!
独家に常駐していた嫌われ者の無職デブ最近居ないぞ!!
これでやっと独家に気持ち良く逝ける
>>248 3桁旋回中にブレーキかけちゃたんだろなぁ ダメなんだよ
メクれて内側に向くのはしょうがない仕様(ブレーキを離してももどらない)。
>車体は九の字
かなりすごい状態なんだろうな
この車って鉄板薄くね?他の軽に比べても薄い気がする
比べてる他の軽って 最近の車?今の車って高張力鋼板や防錆処理がしっかりしてあってうらやましいよ。
まあオレもAZ−1の鉄板は薄いと思うよ。ジャッキポイント辺りなんか下手なタイヤ屋にメクリあげられし・・・
おまけによく錆びる・・・
専用設計ボディーでバブル末期,平成の車とはいえ、規格は昭和基準でしょ・・
その頃乗ってたアルト、リーザーなんかもっとぺナぺナだったし・・
でもボディのしっかり感、乗り心地だけは今の軽にも負けてないとひいき目なオレがいる。
ピンク豚の車体って中古市場に流れてなかったっけ?
つかもう40近いだろ?ほんとに無職なの?
267 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 06:11:23 ID:3zYEitcH
千葉の中古車屋に売りに出てたのそうかな?
268 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 07:07:35 ID:fKzliXKY
ピンク豚くん 独家の動物のウンコ係りやっていたのだが
車体は未だに放置プレイ
金が無くて直せない無色では
最近の軽だって1回目の車検ですでにあちらこちら錆びてるから気にしなくていいよ!
270 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 19:56:22 ID:84usxqA6
ピンク豚未だ生きていたのか
車と共に逝って欲しい
経年劣化って怖いね
室内のハーネスは90度に曲げてもまだしなやかだが
エンジン周辺のハーネスは被覆が硬化してて折れるように切れた
見なかったことにして戻したがファン回らねぇw
>>263 中の人は写って居ないのだが・・・グロいって範疇だった記憶w
>>265 パネル乗っければ見えやしないんだから、刷毛塗りでジンクリッチや錆色のあの塗料で・・・
書けるかな?
珍百景ワロタwww
流石に変態オーナーが多いな
>274
R360?もあったね。マツダマニヤなのだろうか?
前にもTV出ててあるなぁ〜って思ってたけど
あそこまで何度も「AZ−1」がガッチリ写されてると嬉しいね。
敷地が広くて羨ましかった。
>>277 家の周りに線路引いて小さい電車走らせてる珍百景でその人の家の敷地に
顔がマツスピ仕様のAZ−1とマツダR360が何度もテレビに映ってた。
ちょっと調べたらストリートビューでも見れるね
怖い世の中になったな
280 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 20:34:28 ID:4MPd0BgR
>>275 マニヤ
マニヤ
マニヤ
マニヤ
マニヤ
281 :
246:2008/10/10(金) 20:52:49 ID:nvbI1DJm
自己解決しました。アリガd。
>>278 ありトン。多少変わった方でもあるかも、かも、かもw
でも目指す方向を示しているのかもなぁ。。
フォードがマヅダ株売却ってニュースでAZが写ってた
バブル後の販売不振の象徴的な絵と使われてたな
中々わかってるじゃないかNHK
うおおおおお見逃した
自分のAZになってから早6年。
冬場ずっと自分の背中を狙うギロチンダンパーに悩まされてきました。
職質の警官の頭を直撃したこともありました・・・。
オクで時折見かける新品ダンパーに入札するもいつも蹴られ・・・(希望落札価格で買えよという突っ込みはナシね)
しょうがないから、某ページで見た水道管を加工したつっかえ棒を作ろうかと考えるもマンドクセと放置・・・
しかし、ついについに先ほど死神をちょっぴり遠ざけることに成功!
出費1000円+α、作業時間5分
エアコンからも解放され、冷えた夜の空気でますます元気になったAZで軽く100`ドライブしてきました。オヤスミ・・・
結局どうしたん?
俺はビニールハウスのパッカー試そうと思ってる
287 :
285:2008/10/12(日) 10:48:10 ID:OkCI3in9
さっき起きた。
え〜とね。自転車(ATB用)のハンドルグリップにカッターで縦に一本ほど切れ目を付けて、はめ込むだけ。
たまたま24時間営業の店で見つけたんだけど、「OGK CX-31」って奴(検索すると画像出るよ。)
ダンパーのストローク13.5cmに対し、長さ12.5cmで肉厚ってとこが購入のポイント。
作り方
1回ほど定規をまっすぐ当ててカッターの先で軽く切れ目を入れる。あとは潰すように持つと切れ目がはっきりするから
しつこくカッターの先で切っていく。ある程度切ったら最後は手で裂いたよ。
グリップエンドの外周は残し、底に半径1センチ程度の穴を開ける。2本作って5分ってとこ。
使い方
グリップエンドを下にして伸びきったダンパーにはめるだけ。
さすがに下がるきっかけを作ると縮んできついみたいだが、俺はドア開けたままにすること少ないからまあOK。
長く開けたいときは、前後2本ともはめておくと結構耐えてくれたよ。(もう1本は助手席用に作ったんだが)
座った状態でははめにくい。切れ目の向きによってはドアが下がってくる。など不満もあるが・・
しばらく様子を見る予定。サイドブレーキの下に2本とも転がしている。
似たようなものならもっと安いのがあると思うけど・・・もっと硬めの素材ならいいだろうなあ。
長文スマソ。画像張ったり、整備手帳やったりしたことないんよ俺。
何だか急に冷え込んできたなぁ、寒くなる前に箱根に走りに行かないとな〜。
290 :
285:2008/10/12(日) 23:55:25 ID:OkCI3in9
>>286サン
近所のホムセンでパッカーて奴を見つけて切った削ったしたらとてもいい感じ・・
いい情報ありがd!
ホムセンで売ってるガラリってやつをチケウイに挟むと
簡易インテークになるですよ
ガラリじゃ風入ってこないような気がするけど
若き日の三本語録からw
三角窓が付いていた方が〜こいつに関しては正解だよな?w防犯上の問題や他説あるが
エアコン故障時とか脱水で日常使用でも倒れる可能性を否定できないし。。
だから脱着式の簡易だってば
なんも無いよりは風入ってくるよ
樹脂製のなんて400円くらいなんだから
試してみりゃいいじゃんよ
どう考えても普通に窓開けただけの方が風入ってくるとしか思えない
みんカラでチケウィに装着するエアダクト付きのパイザーを見かけたよ。
>>295 おれは専用のインテークつけてるけど30km/hぐらいから結構入ってくる。
>>296 このレベルだと暴風になると思う
まあ やってみ
ルーフのガラス外してFRPでルーフベンチレーターかTバールーフにすればいいじゃん
空きっぱなしのベンチレーターを作るのは大したことないけど
全天候を考えると防水やらなんやらでめんどいんだよねw
リアガラスを外して丁髷つけたいなあ
NSXのは丁髷だけで30万するらしいけど
先日、マツダにオールペンの見積もり出してみてもらった。
29マンと言われた。
板金屋に聞いたら塗る所少ないから8万でいいって言われた
全塗するなら自分で外板外して板金屋に直接持って行くと
ソリッドな色なら10〜15マソ位じゃない?
押さえが利かないので磨きの工程が完全じゃない可能性が高いけど。
(塗装終了後に車体に組み付けてから乗って行って磨きの作業してもらえばGOOD)
問題は外装を外してる間ボディーカバーが無いとヤバイって事かな。
(錆取りや防錆作業は出来るけど)
ツートンの上半分ならもっと安いかな?
306 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/16(木) 06:02:15 ID:6t8gszd8
下半分の塗装ってのは結構な数見たことあるけど、
逆の全部ガンメタってのは一度も見たこと無いなぁ
結構渋そうな気がするんだけど
昔俺が下半分塗装したときは5万だった
そう言えばガンメタのAZ−1って聞かないね。
つや消し黒とかは居そうだけど。
GTカーのレイブリックじゃないけど濃い青とメッキのツートンとか。
純正 赤/ガンメタのツートンだが、当て逃げされて補修した際
「ガンメタが高くつくんだよね」と店長に言われた。フロントバンパーとボンネットで6万。
いつか塗る時は、上半分の外装だけ外して持っていく予定。
リトモのデモ車?がガンメタじゃん
310 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/16(木) 21:15:37 ID:DjyVDTPv
ああ あの痛い子の車ね
AZの痛車よりましじゃね?
おまえら悪口はピンクニートと物貰いとストオカーだけにしとけや
LLCにジョイ混ぜるのってどうなの?きれいになるの?
泡立ってエア抜き難しくならないの?
今度車体全部の錆取りを計画してるんですが、コツってありますか?
紙やすりと、錆取りクリーム、シャーシブラックだけは用意。
コレがあると便利というのがあればアドバイスお願いします。
あと、手が届かない場所とかは錆を黒錆に変える薬品を使うしかないんでしょうか?
スポンジやすり
電動ドリルとワイヤブラシアタッチメントこれ最強
>>313 どの道、洗剤入れないとしても、水の便が悪いところじゃやらない方が良いね。。
風呂桶一杯を満タンにしても、水道料は数円じゃなかったっけ?
圧倒的物量?水量で洗い流すのが基本だと思う、そうなればジョイがあっても関係ないし
ジョイが無くとも錆びた何か?wや水垢もある程度は排出されるはず。。
319 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/18(土) 21:31:26 ID:C9aa4ueE
ヘタに配管内のゴミが取れると水漏れする気がしなくもないんだけどどうなんだろ?
ゴミが取れてラジエーターの目に詰まるとかもおきる気がする。
これだけ年数経ってると今までに一度もやってなかったら
固まった汚れが一気に流れ出て何処かに影響したり。
素直にゴムホース+ウォーターポンプを全交換してもいいかと
去年高速走ってる時にホース裂けてオーバーヒートしてエンジン逝ってしまった経験から
早めに交換しといた方が結果的には安くつくと思う
322 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/18(土) 23:11:42 ID:t/nhnxcp
古いF6Aは水周りをいじらない方がいいってじいちゃんが言ってた
家の近くの中古車屋に、もう6年も置いてあるAZ-1があるんだが…・・・
6年間ずっと値段が変わってないのはなぜ?
324 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/19(日) 08:14:32 ID:yIAV6aOJ
六年経っても値下がりしない迷車って事だよ
6年経ったら動かして無くても劣化もしてるから
据え置きじゃ誰も買わん気もするな。
動かして無さ過ぎるとアチコチ問題抱えると思う。
(ゴム類も硬くなるしブレーキのピストンの虫食いとかね)
326 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/19(日) 20:14:00 ID:kKwppC3H
ちなみに店の隅っこに置いてあって、他の車をどけないと動かせないとこにある
値段は69万円
もう水廻りとかガソリン系とか腐ってるんじゃないかな?
まともに動かすのにお金が掛かる=解体って可能性も…。
>>327 燃料空に近いだろうから、ポンプやられちゃうだろうね。。
タンク上のハッチから、交換も出来ないことは無いと聞いたが・・・
知恵の輪か一部変形も織り込めば外れるのか???
2ちゃんらしいレスを目指し、あえて書くか
>>291>>313業者乙とw
俺の場合、新車で買った人が2000kmだけ乗って手離して、
そこから6年半中古車屋で飾られっ放しだった車両買ったけど、
買ってから7年半これといったトラブル無かったよ
やっぱタンクがちょっと錆てたみたいで、燃料フィルターだけ詰まりぎみだったので交換した
寒くなる前に箱根に行ってきた
ナンバー上にずらしたのに水温が下がりにくいなぁ。
ヒーター活躍させたりエアコンでファン回したり…。
そう言えば派手なカウンタックを134号で見た
維持するのに相当お金掛かるんだろうなー。
ランボルギーニな人はなぜか大きな牛マークのステッカーを貼っているけど
あれってダサいだろw
333 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/22(水) 21:56:14 ID:Vw1CHzqC
近所にディアブロオーナーが居るみたいでたまに見かけるけど、日本じゃ
あんな大きな車は不便なだけだろうなぁ 確かにかっちょいいけど
裏道大好きな俺には宝くじ当たろうと軽自動車が一番だ
リヤバンパーはずしたら左後ろに事故の痕発見
フレームひん曲がってたぜ
買った時に
修復歴は左前ぶつけて直したくらい
ってしか言われてない
まぁ修復してないからリヤの修復歴無しと言えば無いがw
>>333 俺はABC大好きだけど他の軽自動車はどうでもいい
宝くじ当たったらエリーゼ買うかも
高速乗る時に空荷の4tダンプに退けと言わんばかりにえらいベタ付けされたので
前が開けた時に「そ〜れ〜」ってメーターFull+2コマ分まで加速しておきました。
>>337 程々にな
という俺はトラックパスしてスリップに付いて引っ張ってもらうがねw
ラジエーターに風あたりづらくなってうんぬんらしいから俺はやめるようにしたお
オーバーヒートなんかなったことないんだけどなあ。
ついでに言うとウインカーレバーも折ったことない。
何が違うんだろう。
俺もオバーヒートとウインカーレバー折りはまだない・・が、いつかなるかもしれん・・
気を抜くとそういう悲劇が付きまとう車ではある。
ところでトラック・バスの後ろは苦手。
燃費よくなるかも知れんが、内気循環でも排ガスが容赦なく侵入してくるので
健康は害するかも知れん・・
342 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/25(土) 19:03:38 ID:OejXkYA7
査定してもらったら27マソだった(T_T)
距離や程度もあるだろうけど
売値は高いけど買取りはチョッとしか価値がないのかね〜。
27で買って50以上で売るんだろうな。
>343
それはずいぶんと良心的じゃないか
俺のAZ-1は20万未満で引き取られ、90万以上で売られてた…orz
おのれガ○バ○
>>344 そりゃガッカリしちゃうね、売ったのが我利ってのはチョッと…。
客には「古いから」って買い取って店はウハウハってパターンの車種なのかね。
ABC大好き!なマニアックな店じゃないと相応の値段付けてくれないでしょ。
昔、車検切れて盆栽状態のAA63セリカを7万で売ったら
68万って値札付いてたのにはビックリした事あるけど。
346 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/25(土) 21:54:21 ID:PndSxlSB
俺が今年の初め手放したときはガリバーは最初から50近く付けてくれたけど
走行距離7マン グレードはノーマルで
程度が解らないので何とも言えないけど、20はかなり安い気がする
出来れば軽自動車専門店とかそういう中古屋行ってみることをすすめる
ヤフオクに出して欲しいやつに売ってやれよ
50万くらいならすぐ売れるから
どうでも良いけどフォードのRS200に似てるよね。
ヴィヴィオをインプのラリーカー風にいじるみたくRS200風にしてる人とかおらんのかな??
349 :
344:2008/10/26(日) 01:48:25 ID:2m0xkDh4
あの時は転勤を目前に控え、色々追い詰められてたんだ、たから…orz
なんとか買い戻したい…
神奈川のガ○○ーで売った後、大阪の和泉市の中古屋に流れ、
二度売りに出されたが二度ともタッチの差で買い逃したさ
知り合いからは、他の程度の良い奴探せと散々言われたが、
3年経った今でもやっぱり諦められないす
H5年式、赤黒ツートン、MSウイング付き、
当時で7万キロ越えの修復歴有りのAZ-1どっかにいないすか?
ワタナベのホイールにMOMOステ、MSのホーンボタンが付いてて、
スペアタイヤフロント移設してれば尚最高
冷却不足でオーバーヒートになった事は無いが、
雪道走っててラジエター破損が2回
経年劣化でリザーバタンクに穴空いて1回
同じく経年劣化でホースが裂けて1回
計4回オーバーヒートした事がある
最後のは高速走ってる時だったもんで、ヘッド歪んで結局エンジン載せ換えた
351 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/26(日) 08:02:27 ID:gqYVCtO4
ガリの査定は・・・
>>350 俺も経年劣化でリザーバータンクにクラック入りかけてたから変えた
今まで1回も変えてない奴は早めに変えた方がいいぞ
リザーバータンクはワークス系と一緒だっけ
前回の車検時にとっかえたな、確かにヒビは入りやすいね
つかこのエンジン配置だと水道(みずみち)とオイル道が詰まりやすいよね
数年前、冷却水のエンジン入口ホース掴んで「ジャリ」と言ったのでホース全交換
水をしばらく回したけど錆がたんまり出てきたのでラヂエータ交換
ちびちびやると金かかるよね
いっそのこと腕のいい人のいるアリーナでOHやって貰った方がイイね
30マソぐらいで、その後面倒見てくれそうなメカニック捜してさ〜ナカナカいないけど
ガリで売ったら10マンにもならんし、何時間も粘られる。
>>353 タンクは専用品じゃね?
腕のいいメカ+アリーナって言ったら東名横浜しか思い付かないんだが
エキマニが割れたww
シリンダ側のボルトはサビサビで見るかからに固着状態
どっ どうすればよい??
まず潤滑スプレー吹き掛けて浸透するの待つ・叩いて少しでも固着を緩めるとか
あとはネジ山を錆取りするとか位しか思い浮かばない。
スタッドボルトがナットと固着して一緒に回って抜ける事もあるしね
そうなったら新品に交換すればいいんじゃないかと。
それでも回らなそうだったらプロにお願いかなぁ、
バーナーでナット炙ると膨張して回ったりするけど素人じゃ危険。
>>356 折ったら凄くめんどいからディーラー行っとけ
折っても泣かない覚悟ならバーナーで真っ赤になるまで焼くか
ナットクラッカーでナットを割る
360 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/30(木) 11:37:31 ID:PE+WBlg/
361 :
阻止押さえられちゃいました:2008/10/30(木) 12:16:37 ID:d/+byhXe
ボンネットオープナーのワイヤーってどうやって詰めるんですかね?
根元の六角回すのかと思ったけど、回らないのは単に固着してるだけ?
室内じゃなくてキャッチ側じゃね?
>361
今でも後悔の毎日ですorz
売ると365日後悔しっ放しになるね、なので売らないでいる。
366 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/04(火) 18:24:44 ID:stacMINn
20代後半に入り、結婚前の最後のバカのつもりで買った。
結婚するなら売るつもりで。
でも、今事故でショップに入院してるだけで、辛くて落ち込んでいる。
手放すなんて、想像するだけで泣きそうだ。
367 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/04(火) 22:03:12 ID:tZs9nUmd
女房子供の意見なんて聞くな
男なら我が道を行け
おれなんか我が道を行きすぎていまだに独り身だよ
サヨナラするのは想像出来ないな…。
昔AZ乗ってた人間から足廻りとタワーバー貰っちゃったから
組んだらノーマルよか楽しいだろうしまだまだこれからも頑張って貰わないと。
370 :
366:2008/11/06(木) 00:27:54 ID:COqMswKU
残念ながら男ではないです
まあAZ−1って車に乗るとアクが強い反面、愛着湧くからね〜。
持ってるだけでとても楽しい車ですよ。
ところで、誰かBOSCOのマフラー付けてる人居る?
QUEST折れて60パイは煩いので50パイで探したら似てるコレになった。
>>370 貴重な女性AZ-1乗りですな
旦那もAZ-1乗りにしてしまえば手放さなくて済む
そんな感じで結婚した人が2組程いたような
と言うわけで俺と付き合ってくだ(ry
>>371 確かQUESTよりかはBOSCOのが静かだった気が
しかし60φ・50φは音量でなくどちらかと言うと出力特性の違いでは?
そんな俺はK0Uだけどw
嫁入り道具にAZ-1持って行ったが、妊娠を機に旦那のおもちゃになってしまったご夫婦なら知ってる
女性オーナーのメンヘル率異常にたかくね?関東だけど女性オーナー数人みたことあるけど
ほとんどヤバイ人だったぞ(注 なかにはまともな人もいました
>>370 このタマナシめ!
>>374 メンヘルとは言わんけど、
みんな一癖はあった感じだね。
こんなクルマ選ぶくらいだしな。
>>375 ただでさえ少ない女性の車好きで
かなりキワドイこの車を選ぶのは普通じゃないでしょ
良い意味でも、悪い意味でもね
377 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/08(土) 16:47:35 ID:GwkfL1c5
2年間世話になったAZ-1と今月末にさよならします。
ありがとう!(ToT)/~~~
378 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/08(土) 22:10:28 ID:3W4717Qk
>>377 ACは君みたいなオーナーが多いのだと思うよ、中古の回転率良杉
最後まで付き合えると思ったオーナー様、大事にしてね
>>374 痛い人の割合は、カプチのが上じゃね?
きぐるみ着てたりとかちょっと引いた…
自分大好きな人が多いんかね?
プレスのババアとかなw
変な人でもいい。大事に乗ってくれるなら。
北海道で乗ってる奴で、2年で錆だらけ穴だらけのフルボッコ状態にしてたのを見たときは泣きそうだったわ。
結局今は廃車にして別の乗ってるし。
見た目で買われて消えていく車両も多いんだろうな。
エンジンブローしても載せ換えて乗り続けてる俺にも
>>381 降雪地帯なら2年で錆だらけ穴だらけになる程度の車両ってこった。
他人のものに色々言うとアノ人みたいになっちゃうぞ。
降雪地帯の冬はしょうがないよね、
道路に錆び易い物質が撒かれてるんだし。
まあ長持ちさせようとしたら乗る度に小まめに洗車して
下廻りにアンダーコートを鬼の様に吹き付ける位しか無いけど。
ふりむかないためさ
誤爆したわ・・・
と言うかうちのフロアに穴開いたけど板金屋で鉄板溶接してもらった
穴開くのは仕方ないっちゃ仕方ない
広島に行ってくる!
広島のマリーナホップで2台見た
紅葉シーズンだなぁ…流しに行こうかな〜。
>>391 河川へ廃車を不法投棄するのはやめてください
>>393の意味が分からんな。
窓越しの景色を流す様に走るって意味だろう。
流すのは精霊に決まってるだろ
393のレスを流すべき
つーかこの程度のネタでマジレスしてんなよ
詰まった時のきゅっぽんが大変そうだしね>流す
前から後ろへふき取るのが衛生的だなw
正に糞スレ
400 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 01:07:37 ID:PWMFr6Nj
クラッチ変えたときにシール打ち換えたんだけど
3万キロでまたオイルがにじみ出した
それ以前にオイルパンの上のどっかからオイルがにじんで
オイルパンが油まみれ
もうすぐ15万キロだしエンジン変えるか〜ってとこだが
エンジン載せ換えっていくらかかるもん?300kくらい?
うちの場合、20万で2年&2万km保証のリビルトエンジン買って、
水周りのゴムホース全交換したら工賃込みで38万だった
リビルド以外に安いな
OHだといくらくらいかかるんだろ?
OHはピンキリだからねぇ、どこまでやるかじゃないかな?
あれもこれもとやるととんでもない値段になりそう・・・。
ツテがあれば安くなるだろうし(それか技術的にオマケがあるか)
無いとなかなかのお値段になるだろうね。
エンジンの上げ下ろしだけで5万は工賃掛かるからなぁー。
OHするならオイルクーラー増設を見越して
オイルポンプは大容量に換えたい所だね。
F5BのNAカム入れてラッシュアジャスター全換え、ヘッド面研してポート修正&研磨
エキマニ+遮熱板も新品に換えてスタッドボルトも交換
ピストンは鍛造でコンロッドも強化品に換えてフルフロー加工
クランクはスズスポフライホイール込みでダイナミックバランス取ってメタルはF1ブラック
アチコチWPC加工のオンパレード
ゴムホース全換え+強化タイベル+ウォポン交換+大容量オイルポンプ
強化クラッチ・ディスク・センサー類も点検調整
ここまでやったら幾ら掛かるんだろ?50マソじゃ足りないかな…。
リビルトつってもピンキリじゃねえか?
作業をデジカメで記録してくれるような店のエンジン買ったほうが良いよ
720ccとかやってる店は絶対避けるべき
406 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 20:55:07 ID:y3H1Br24
なんか痛い目にあったことあるの?>405
407 :
402:2008/11/21(金) 22:52:48 ID:XSeLu3RP
俺が買ったのはここ
http://www.links-jpn.com/ エンジン載せ換えする時にショップから提示された選択肢が
・2年4万km(
>>402で書いた2万は勘違いでした)保証で20万円のリビルト
・1年5000km保証で10万円のリビルト
・素性不明のただの中古5万円
の3つだったので、とりあえず一番信用できそうなのを選びました
>>406 F6A乗りは間接的に痛い目にあってると思うよ
オーバーサイズピストンが買えなくなったわけだし
409 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 18:24:39 ID:9bw7Y0e5
そういう意味で痛い目にあったというんじゃなく
具体的にブローしたとかそう言う話が聞いてみたいな
720ccはあれな所はあるけど、どうせエンジン載せ替えるなら
ボアアップしてみたいって考えるのは人情だし
おもわねーよ犯罪者
リビルド屋さんはOSピツトン備蓄してるのかねぇ〜?
ブロック新品が条件になったら+8マソ位値上げか?(洗浄と検査が省けるだろうが・・・)
>>409 720CCはK6Aのピストンなんだっけ?O/Sピストンと関係ないのに〜プンスカ
で、
>>408のレスを支援w
720ccボアアップってどうなの
水穴まで数ミリで気を付けないと危ないヨって
どっかの本に書いてあったような
ボアアップなのかストロークアップなのかは知らないけど
F5・F6型エンジン時代のワークスカップって700cc弱だった様な…。
マージン考えるなら700cc越さない方が安全なんじゃないのかな?
ボア上げる人ってタービンも換えてブーストも高くするんだろうし。
660ccでメタルヘッドガスケット入れてても抜けるときは抜けるからな
つーか、スズスポの1.6mmもいつのまにか廃盤かよ
415 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 11:19:50 ID:70QDA6Fr
しっかりした所で組めば抜けないよ
俺のやつは4年目サーキットも月一位使用だが平気だよ
「絶対抜けないガスケット」を持つ奴が現れたぞ。
そんなもんがこの世に存在するとは。
世界は広いのぉ。
むしろイントルーダー
419 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 09:38:19 ID:lSoZ7jLT
ガスケットがすぐ抜ける用にしか組めない香具師か
低級ショップのエンジンの香具師が居るのはここですか?
415 :阻止押さえられちゃいました :2008/11/27(木) 11:19:50 ID:70QDA6Fr
しっかりした所で組めば抜けないよ
俺のやつは4年目サーキットも月一位使用だが平気だよ
419 :阻止押さえられちゃいました :2008/11/28(金) 09:38:19 ID:lSoZ7jLT
ガスケットがすぐ抜ける用にしか組めない香具師か
低級ショップのエンジンの香具師が居るのはここですか?
こいつかわいそうだな
421 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 12:23:59 ID:0bbGvuSI
ゴミ車
422 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:10:05 ID:R80MvTUY
423 :
阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 10:25:11 ID:wOgGW1hH
ぽんは最近見ないけど元気か?
424 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 12:27:35 ID:4QYDGH/u
>>413 ボア66〜67mmでピン径やハイトが丁度良さそうなの…って無いのかねぇ?
2輪なら近いのありそうだけど、ピストントップや強度に問題ありそうだしね
ねらった様に存在していなかった記憶。。
>>425 某・世界最小の所に出てたTODAレーシング特注鍛造ピストンにするとか…
恐ろし値段になりそうだけど。
バイクの流用かぁ、
NAならL型にLXやFTピストンみたいな感じで強度的に何とかなりそうだけど
ターボだとキツイかな?
元から9千も回るしね〜、
高回転に対応するような強度求めると思い付かない。
ボア×ストロークは分からないけど
排気量で単に考えるとFTR225のピストンとかSL230とか…
でも元のエンジンが単気筒だし回るエンジンじゃないしなぁ(しかも全然排気量上がらない)
某・世界最小が見れないんだが
>>427 見れるけど・・・?
>>426 FTR225???って250の方は絶版になってたんだw
SL230は知っていたけど、時の流れは残酷だなぁ〜
年内にどこかでオフない?
今年最後にツーリングしたいから…あんまり遠すぎると無理だが
>>429 関東か関西かそれ以外なのか、話しはそれからだ。
関東なら行くよ
大宮の公園はなしなw
関西なら…
年に何度か箱根往復ドライブしてるけど
箱根で遭遇した事無いな(平日だからか?)
冬用オイルに入れ替えて
今年最後の箱根に行っておかないとな〜。
鈴廣に小梅干買いに行かないとw
>>430 残念、関東より関西圏内だ
>>432 関西よりだけど関西地方じゃないから、遠いと無理なんだよな…
>>434 明日、奈良の針テラスでおはてらがあるらしいよ
437 :
434:2008/12/07(日) 10:27:22 ID:iXlYCxfB
>>435 マジで!?あ〜行きたかった今起きたとこだからもう間に合わね〜orz
でもまあ針テラス?ってどこかわからんけどw
そんな情報どこで知るん?
>>436 ぜひ!
クラッチペダルが折れたww
ちなみにノーマルクラッチ
439 :
430:2008/12/08(月) 21:12:36 ID:TFY3Dwt7
>>437 オフ会の情報はオープンなやつとクローズなやつがあってだな
勿論後者はコネがないと参加できん
というわけだから前者のオープンなオフ会を
>>437が取り仕切ってくれ
>>438 ノーマルで折れた場合は踏み方が悪いか、運悪く粗悪な部品だったか
斜めに踏んでない?
Aのような希少車のオフをクローズでやる意味がわからない
そんな俺は関東
誰かオフを
や ら な い か
441 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 05:55:51 ID:9jVLOWum
昔2CHで俺がAのオフ会を呼びかけたら2週間くらいで何十台と集まったことあるけど@神奈川
やる気があるなら自分でプランを出してみるんだ>440
俺は今はAから降りた人なので参加できないが
東北日本海側在住なんで新潟か頑張っても群馬くらいが限界
既に冬眠モードに入ってる
来年に期待しる・・@長野
>>439 ナナメに座るからナナメに踏むと思う。
発注した部品の溶接個所が増えててワラタよ 対策品だよw
>>437はどこに住んでるの?
場合によってなら、知り合いA三人ほどに声かけて見るよ?@関西
自分は少ないほうのCだけどさ。
>>440 希少車だからこそ濃い人間が集まり、それ故の衝突がおおいからじゃね?
関東ならまずは俺とお前で2名確保だ
>>444 純正シートじゃなくても靴か大きいと斜めに踏みやすい
そうそう、新しいペダルは溶接を増やしただけ
なんで折れた純正を補強してヤフオクに流すと出費を回収できるかも?
448 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 19:01:39 ID:GsoxT8PF
↑韓国
>>446 カントーならオレを入れて3人だ、あと3人ぐらいなら声かけられる
450 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 22:35:21 ID:9jVLOWum
関東大杉 まぁ、首都圏だけで日本の人口の4割以上居るから仕方ないか
12月28日〜30日以外で頼むw
某漫画の祭典が無くても、常識ある奴ならそんな時期にはやりません
453 :
445:2008/12/10(水) 12:33:37 ID:Ii35+zNy
>>447 雪大丈夫そうなん?
なら、福井くらいまでなら行くよ?
>>453 マジですか!いいですねえ!
雪は今のとこ大丈夫です。雨は続いてますけど…
ここ以外のどこかのHPでも声かけしてみますか?
455 :
453:2008/12/10(水) 19:49:33 ID:Ii35+zNy
雪が怖いから、早いうちがいいよねぇ( ̄〜 ̄;)
さっそくだけど、今週日曜日は空いていますよ。
海鮮丼オフなどやりますか?
>>455 日曜日は仕事ですorz
土曜日なら休みですが…
毎週日曜仕事ですか?
いつでも空いてるぜ!
24日も空いてるぜ! orz
川崎のあそこなら行く。
川崎のあそこは寒いぞ。
まぁ、俺も行くけどw
461 :
456:2008/12/12(金) 07:03:00 ID:5CZthj06
462 :
457:2008/12/12(金) 12:09:14 ID:QJZeOeUx
明日ですw
うちは病院がありますorz
その次は?
フリアドとって公開したほうが現実的だと思うよ。
ラジコンもう出た?
あれ四駆らしいね
ラジコン、なかなか良く出来たボディだね。
カプチとAZだけなのかな?
4駆なら今流行のドリドリ仕様にもなるのか。
買っても速攻飽きそうなので迷ってんだよなぁ
なのでサンタさんラジコンくだちい
速攻で飽きるのはラジコンが悪いんじゃないと思われ。
答えは鏡の中にあるぞ。
とかいう。
確かに走らせるとこないしな。
でも買っちゃった。
これでいいのだ。
471 :
464:2008/12/21(日) 21:46:17 ID:uhwKQ/Lz
友達を乗せて福井までイカ丼を食べに行ってきました。
途中、とうとう走行10万キロ越え。
この車は楽しくて、ついつい走行距離がのびてしまうのがたまにキズですね(;-_-+
そろそろオーバーホール貯金をはじめないといけないのか…
レジェーロ売ってねえー
塗装済みなのが痛い。
黒にして俺のと一緒にしたかったのに。
塗ればいいじゃん
実車をw
誰か動画で走ってる姿うpしてくれないかな−?スピードとか知りたいナ
>>474 そうだったんかw道理で
今日、電車でRC専門店に行こうと思ってたけど行かなくてよかったぜ
>>475 1.オリジナルボディの裏側に石膏流し込んで型を取る
2.その型でヒートプレス
3.好きな色を塗る
っていうのはできないんだろうか
ていうか無塗装のボディも出して欲しいものだが
と言うか普通に上から塗ったら駄目なのか?
だってポリカボじゃねーの?
そもそもいい大人がラジコンなんて買ってどうすんの?
「いい大人」ならAZ-1なんか乗ってねーよ
大人のおもちゃ
485 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/25(木) 21:10:02 ID:xSZvvj0l
それを言っちゃお終いよ>483
ラジコンの紹介文熱いな!1台欲しくなった!
もちろん原寸大も既に持ってるけどね。
>マツダ オートザム・AZ-1/1992-1995
>1992年にマツダ・オートザムがミニマムカー市場に送り込んだ一台のクルマがあった。
>そのクルマは、ミッドシップレイアウトにガルウィング、ボディの着せ替えが出来る
>スケルトンモノコック仕様・・・と、走りとスペシャリティと遊び心に溢れた『AZ-1』。
>極端に低いノーズ、短いオーバーハング、前寄りのキャビンは見るからにMRレイアウト
>であることを感じさせ、ガルウィングはスポーツカーに乗りこむという気分を否が応でも
>高めてくれる。
>日本のどのクルマでも絶対にありえない驚異的な車高の低さは、何と乗ったまま地面で
>タバコの火が消せるほど低い!
>誰もが振り返る個性的なルックスで街を走れば注目度は抜群!ボディはルックスだけでなく
>高い剛性を確保する工夫がなされており、サイズの制約上充分なドアの厚みを確保できない
>軽自動車の中で、AZ-1はドアをガルウィングにして高いサイドシルを確保する事で
>サイドクラッシュに対する耐性を持たせている。
>だが、AZ-1の『実用性』に関しては相当厳しい面があり、収納スペースはボンネットに
>小物収納空間があるだけで、あとはハンドバッグがシート後部のスペースに
>スペアタイヤと共に置けるかどうか。
>もはや完全に『そういうもの』と割り切らなくてはならない。
>だがそれらを捨ててまで選択したスペシャリティとスポーツドライビングは非常に刺激的。
>軽量ボディを一気に加速する太いトルク、カートのような凄まじくクイックな回頭性、
>そして背後から響くエンジンサウンドは、他のクルマとは一味も二味も違う
>『本気のドライビング』を味わわせてくれる。
>このような尖ったコンセプトを実現できたのも、クルマを趣味として楽しむための
>セカンドカーという市場を狙ったからこそ。
>未曾有の好景気と自動車産業の成熟、この二つのタイミングが重なり合って生まれた<奇跡>とも言える。
>>486 保存しますた。
熱い。いいなぁ。俺も買ってみたいといつも思うだけ。
手の掛かるマツダコスモが1台あるため。2台も面倒見切れない。
実用性そんなに厳しいとも思わんけどな
なんつーかネットで調べた情報を繋いだだけって感じの文だなぁ
ハンドバッグくらいなら余裕で置けるし
>>488 いや実用性はないだろ・・・AZ−1でホムセンに行けないし
そんなときは助手席外しがデフォですが・・・なにか?
ホムセンは軽トラ借りてるけど?
助手席外せばタイヤ4本積めるしな
意外と積載性は悪くない
シート後ろの空間もビートやカプチより広いから
手荷物程度なら結構載るし
Cはルーフしまえば助手席の上ににタイヤ4本詰めるぜ
サイドミラー見えないけどねw
リアのスペースに
ボウリングバッグ(2個入り)積んでボーリング行ってたなw
シート後ろの部分か・・・レディース物のゴルフバックなら入らないかね?
ゴルフやらないから良くわからんがw
フルセットのゴルフバッグは助手席でも辛かったな。
そう言えば以前は車をカースペース右ギリギリに入れて助手席から出入りしてたけど
そんな事やってる人居ないかね?
498 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/29(月) 05:26:42 ID:i34kSnwn
AZ-1で助手席に移動して出入りって凄いなぁ
毎度やってれば馴れるんだろうけど、俺は
一度しかやったことない
>>499 ああ、やってる人居るんだ^^
慣れちゃうとサッと出来ちゃうよね。
>>500 なんでわざわざやってんの?旧規格だしガルなんだから真ん中でもよくね?
>>501 乗用車1台なら余裕あるスペースに
旧規格の軽並べて2台入れてたんでね。
>>502 なるほど!2台持ってるって考えがありませんでした><
504 :
502:2008/12/30(火) 16:33:19 ID:5ijeELRv
>>503 1台の人は余裕あるよね。
オールマイティ用に乗ってるの軽箱なんだけどAZよか燃費悪いので
小さくて面白そうなのでツインが欲しくなってきたww
新年を迎えるのに洗車して
1年振りにワックス掛けたら色が落ちる落ちる…傷がハンパないな。
505 :
499:2008/12/30(火) 18:52:39 ID:Acfqc5cL
うちの場合も、車庫の余裕考えたら仕方なく…
頭から突っ込んだらバンパーするからなぁ、この車…
んで、レジューロはどうなのよ?
ノーマルでも結構速いのか、トイラジ並みか?
いい加減玩具板でやれば?
>>507 おもちゃ板ってかRC板だな。とりあえずスレ一覧検索したけどスレはなかった。
あとRC板ではAZ-1乗りのレスは得られにくいと思うよ。ここでしかできないRCの話もあると思うけどね。
アニメ関係の玩具なら玩具板とアニメ板の住人で評価が全然違うなんてのは珍しい話じゃない。
RCマニアじゃなくAZ-1乗りの評価を聞いてみたいってのはあると思うけどね。
509 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/01(木) 04:28:09 ID:76RR/nKS
2月中旬にAZ-1売りたいって人いますか?
もし売却を考えている方がいらっしゃいましたら買取査定額にほんの少し色付けて譲っていただきたいです。
510 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/01(木) 05:36:04 ID:uhKzP51G
去年の2月に売ってしまったよ...
ちなみに俺60で手放したのを店は90弱で売ってたよ
程度がヨカッタみたいで一週間もしないで売れちゃったよ
511 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/01(木) 10:19:25 ID:76RR/nKS
あと一年早くかいてれば…
つい最近例の変体集団のヤツがオクに出してたぞ
落札したのが変体じゃなきゃそのうち出品されんじゃねえか?
>>509 今年中位で見れば、2ちゃん見てる人でも居るかもねぇ?
2月中旬って指定されると・・・
おめよろ
今年10万`超の予定 orz
516 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 01:14:05 ID:W42hhK2b
>>515さん
細かい条件が分からないので仮定の話ですが、修復歴無しなら30万円でいかがでしょうか?
買取査定額がこれより上ならそれ+3万程度でいかがでしょうか?
517 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 06:50:57 ID:PKnLupJi
程度が良ければ下取りはノーマルで10万キロ近く走ってても50前後行く車だからなぁ
>515の程度が解らないけど 本当に売る気があるなら>515はK専門店とかをいくつか
回って見積もり貰った方が良いぞ
ただ中古車屋は本当詐欺みたいな値段の付け方するから注意した方が良いよ
俺が売ったときは、何店か店回ったけど
買い取り不可→25→35→55→60と色々な値段が出てきた
最終的には一番高い60の所で売ったけど
518 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 10:08:31 ID:0cczg/OV
走行6マンキロの車両を29マンで売ったら79マンで売ってやがった
昨日買った
でもバッテリー小さくて連続走行時間が少ないのが残念
それが電気自動車の弱点だな
>>520 誘導サンクス
俺も昨日買ってきたけど
まあしばらくは盆栽だな俺はw
524 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/14(水) 12:04:04 ID:4RG5OMlZ
518だけどひと月もしない内に売れてたw
AZ-1欲しいけど自分の足で見つけたのはボロボロサビサビの10万キロ超えが68万+諸経費で80万以上…
ここの先2年以内に手放す人が居たら愛情価格で譲って欲しい
離島でなければ日本全国娶りに伺います @岐阜県より
68万って別に高くないぞ
10万強、68万、修復歴無しなら妥当な所だな
けどどっちみち維持費がかなりかかるだろうから金がない奴にはお勧めできない
この車の場合、購入後の維持費は距離走ってなくてもそこそこ必要だろうから
528 :
525:2009/01/15(木) 09:46:12 ID:eSHXsk/Q
ボロボロっていうのがサイドミラーが取れてて、ボンネットにひび入ってて、全身に擦り傷みたいな状態です。横転したのかな?
それの現状引渡しで80万だったから高いと思って、他にいいAZ-1は無いかなと書き込んでみました。
今は15年前のロータリーに乗ってるし、古い車にお金がかかるのはわかってるけどあれはちょっと厳しい…
車体50マソ+整備モデファイ費(整備30+ファインチューン20)50マソ
合わせて100マソで用意して探さないと。
それか走行3万以下のバリモノ100マソかなぁ、
でも高いからって見た目は綺麗でもゴム類とか劣化は進んでるからね。
部品取り10マソ1台
ポンコツ30マソ1台で使える部品集めて1台って手もあるな。
ここに居るのはAZ-1を可愛がってる人たちだから、譲ってくれって言っても手放さないかな…
一応使える金は200万あるけど気軽に使える金額じゃないし、もう少し探すことにします
オークションも当たれば、15〜くらいから無いのかな?
まあ、ぶつけていたり、他に難点はあるかも知れないけど、余剰資金?があるようだし
リフレッシュも兼ねて全力修理。。
可能なら新車やそれに近い状態を知ってる人を乗っけてw、助言を求めフィニッシュw
>>530さんは気長に探した方がいいと思うよ。
間違っても急いで変な車体を買うのだけはやめた方がいい。
15年経ってる軽なのに気軽に買える値段じゃないってのがネックだな。
うちのも来たときゃエンジンはアイドリングしてるんだか判らない位静かだったし
ボディも艶々でシャシーもパリッとして軋み音もしなくてドアモールも縮んでなかったなぁ…。
今じゃエンジンはカチャカチャチキチキとウルセーしボディは艶無く傷だらけ、
シャシーもギシギシ、ダッシュパネルはキコキコと色んな音し過ぎで
ドアモールも2cmは縮んでるねw
533 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/15(木) 21:14:09 ID:uzXC/pJE
車体の軋み音に関しては他のABCに比べるとオープン構造で無い分かなりマシ
エンジンカチャカチャはF6Aの特徴の気がするから諦めるというか気にしない方が良いかと
ボディの艶は年代的に古くなってきてるから気になる人は全塗装を考えるべきだろ
AZ-1の場合ボディがプラスチックなのでエクボとか出来ないので塗り直しさえすれば
見た目は素晴らしくなるから(ドアモールは交換いるが)
>>532 エンジン音ってそんなに静かだったかぁ?ちやっちゃっちゃ+ぎゃ〜っぽい+ぐおんぐおん
と賑やかだった記憶があるけど。。
>>534 静かだった。
アイドリングじゃ
ノーマルマフラーのポロロロ…って排気音しかしなかった。
ISCも音してなかったけど今じゃタペット音?って位カチカチしてる。
Uターンするとメキメキッてダッシュ辺りから音するから
車体も緩んでるんだろうね。
まあ緩い分、事故っても修正もやり易いんだろうけど。
欲しい人見ると譲ってあげたい反面、手放すともう一生乗れないからなー。
今年度はいろいろあってたぶん20kmくらいしか乗ってないや。
3.5万キロくらい、MSのパーツがそこそこ、ウェイワードファクトリー製7点+サイドバーロールケージ、
手作りショートストロークシフトノブ、クラッチ&カバーとミッションLSDはO/H後走100Kmくらい。
ADVANの新品ホイール1セット(見てないけどさびてるかも)、
事故暦にはならない修復1箇所とこすられ跡1箇所。
助手席分までシートレール買ったけどシートは買って無いので手付かず。
500万でどや(嘘)。
537 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/16(金) 07:20:33 ID:Xp131ZlT
ロールゲージ入れちゃうと査定は大幅にマイナスになるんだよなぁ...
走り系の人ならいいけど
なんで売ること考えてるの?
業者相手に車売る時はロールケージは外して
コーキングで穴埋めてから売れば大丈夫。
個人なら付けたまんまの方が
付加価値にもなるし喜ばれる場合が多い。
6点式以上は付けるの大変だけどね。
雰囲気が好きだから
俺は取り付け簡単な5点式を付けた。
オク見てるとCのスズスポやらハーフウェイのマトモなロールケージなら定価近くまで上がる
C以上にオク相場が狂ってるAなら余裕でペイできるはず
541 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/16(金) 21:08:11 ID:Xp131ZlT
ロールゲージも綺麗に付いてれば良いんだけどね
絨毯めくったりダッシュボードに穴空けたりなると俺的にはちょっと...
と軟弱なことを言ってみる
ロールゲージって言ってるやつは辞書引け!
俺は普段ロールバーって言ってるんだけど6点以上だとケージって言ったほうがいいのかな?
違いを教えてくれ
乗車定員変更しないルーフに沿った形の
乗員を保護する為の物をロールバーって言って(ラリー車に多い)
レーシングカーなんかが補強目的でジャングルジム状態に入れるのが
ケージってどっかで聞いたな。
545 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/17(土) 07:27:24 ID:BZW0o8vr
>>544 市販のロールバーってフロア側の宛金部分で止まってるのが普通だっけ?
レース屋で見たのは、Aピラーにも溶接で止めてな・・・信じちゃうぞ?w
>>543 ケージ(cage)を辞書で引けばいいと思うよ
>>547 ケージって意味をわかってるから6点以上ってつけたんだけどな
ロールバーだとフロアバーのようでショボそうかなと・・・
でも
>>544サンのレスのように解釈することにします。ありがとうございました。
542はもっと単純にゲージじゃなくてケージだろ
って言いたいんジャマイカ?
俺はスプリングをサスと言うのが許せんな
サイトウロールケージのAZ−1用
基本の7点式っていくらか問い合わせたことある人いてます?
マッドハウスの6点式ってもうデッドストックも無いですよね?
>>549 >>542は「ロールゲージって言ってるやつ」=ID:Xp131ZlTに辞書を引けと言っている。
>>548 解釈は
>>543で合ってるんだよ。疑問系にするくらいなら辞書を引いて自分で裏づけしな、って意味だったんだがな。
もっと自分に自信を持って生きろ。
マッドハウスのはデッドストックな上に希少品じゃない?数出てないでしょ。
サイトウロールケージの7点式って幾らするのかね?8万位か??
取り付け頼んだら確か工賃5万位でしょ?
後輩がロドスタ用取り付けに行ってたけど結構いい値段になってた気がした。
ヤプーで出てた新古品の少し穴が合わなかったって7点式
安かったから欲しかったけど悩んでる内に終わってた…買えた人が羨ましいよ。
8点式+サイドバー付きも魅力的だったな〜。
ロールゲージとかも知り合いの板金屋ならワンオフで…
あとスポット増しとか、昔レースしていたとかのイイ板金屋さん
に出会えると一発解決だよね
>>550 マッドハウスはもうパーツ販売してないんじゃないか?
金持ち相手にK4GPやってるだけな気がする
>>552 ボルト止めならドリルさえあれば自分で出来る
手回しドリルなら2000円電動でも5000円しない
内装めくって穴開けて裏に当て板挟んで止めるだけ
手の入る車でリア4点式なら簡単…まあDIYで出来るんだけどね。
6点式だと足元の所が穴あけがドリル入らなくて大変みたいね、
穴あけ諦めて(3穴なのに)2穴止めとか省略したり。
作業の進め方で問題なく出来るんだけどね。
AZ−1はあて板合わすのメンドクサイんだよな、1人でやると結構嫌になる。
>>557 牛とか豚とか羊とか?丸焼きにするロースターがあるじゃん?あれに近い・・・
どんガラボデーを2点で支持して、くるくる回す作業台も買っちゃおうぜw
見た事あるけど名前を知らないなぁ、そういえば。。
フレーム回転台かぁ、ドンガラボディならクルクル回して
錆び取りやスポット増しとかやりたい放題w
何気にデカイので置き場所と車をドンガラにする情熱があれば最高の道具だね。
んで、シートだけ付けて中に乗って横転の気分を味わうとww
>>560 R360ってあってだな・・・その頃にはゲーセン逝かなくなって良く知らないけどw
ギャラクシーフォースの値段から遠ざかったが正しいか。。
>>535 う〜ん、オドの走行50kmの時から、チッチッチッチ、チャカチャカチャカチャカ〜♪ISCがリヅムを刻んでいた
記憶が蘇ってきたw
562 :
560:2009/01/20(火) 02:32:46 ID:OpINSEKj
>>561 どっちも俺のネタww
ゲーセンなのに遊園地の様にクルクル回るゲームあったね、
ハングオン世代なんで「とうとうここまで来たか」って遠巻きに見てたけどw
来た時アイドリング物凄い静かだったけどなぁ。
一時期QUESTマフラー入れててノーマルに戻したら
あれ?何かカチカチ気になるなぁって。
単に距離が進んで相応の音なのかもしれないけどね。
>>560 横転体験は一人でやると大変なことにw
R360開発時にそういう事故があってだな・・・。
スペハリで一日一万円使った世代だな〜おまいら
>>564 自分は少し下かな〜
スペハリといえば、それをパクった
「アタックアニマル学園」を持ってた
ファミコンだけど、そこそこスピード感があった。
AZ-1もスピード感があるね!
でもセロファンメガネ・・・あっ!純正カラーの赤と藍はそう言う意味だったのか?
車も飛び出すね!
>>562 ぎりぎりインベーダーハウスwを知っている世代かしら?俺はナウいヤングだから
良く知らないけどさ。。
>>566 事故レスだが、飛び出せ大作戦と勘違いな訳だなw
最近ケコーンして車が三台になっちまった。
(2シーターが二台wとワゴソR)
AZ-1を手放して実用車を買うべきだとは思うんだが踏ん切りが付かない。。
570 :
562:2009/01/21(水) 17:58:21 ID:KYrrU4bj
>>566 親戚のゲーセン屋さんに白黒TVのインベーダーの筐体貰ってきたのが
確か小学生低学年だったので喫茶店=インベーダー〜ゲーセンそこらに繁殖みたいな世代。
駄菓子屋で小さい立て筐体の50円ペンゴとかジャンプバグとかやってたよw
南関東だけど今年は雪積もるのかな〜、
LSD入ってないけどスタッドレス履けば走れるもんなのかね?
積雪で腹がつっかえたりしなければ余裕で走れる
>569
程度悪いんだ。
塗装は艶消だし前オーナーの付けた傷が至る所に。
フロントバンパー曲ってるしなー。
>572
もう一台はS2000。
>>568 一台手放すならワゴンR。
そういう車が必要な時はレンタカーで対処。
>>570 出かけた先であれよあれよと雪が積もってM5でえらい目にあったが走ってこれたぞ。
交差点曲がるたんびにカウンター大会だったがな。
コンビニに入ったら出られなくなって、客の若いにーちゃんたちに押してもらったのは
まるでWRCでコースオフした競技車になった気分でいい思い出。
576 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/22(木) 15:27:07 ID:TIlMn3OJ
平成4年式だから、今年で満17歳。
走行距離は6万キロいってないけど、塗装は赤ではなくて、くすんだオレンジになった。
ドアは閉めるときのみ自動ドアになった。
細かく見るとサビも浮いてる。
エンジンはまだ快調みたい。でも足回りはガタガタしてる。
今後も長く乗るためにレストアしたいのだけど、
新車と同じようにするには幾らくらいかかる?(どノーマル車)
見積もり出してもらえば簡単だけど、高くて、やっぱ止めた!じゃ恥ずかしいし。
サビだけでも何とかしたほうが良いのかな?
ボデー外装編
手持ちのワックスやコンパウンドでしこしこで0円、オールペンは20マソ位を上限に考えれば
よいのかね?(要見積、別に止めたって恥ずかしい事じゃ無いよ)
足回りはガタガタ編
社外を選択しないのなら、ストラットアッパーにあるゴムを交換・・・値段知らないけど
4千円も見とけば良いのかね?それなりに緩和されると思うが・・・
新車時の感覚かむばっく〜なら、アーム類のブッシュなのかな?
部品代2〜8万位、工賃同じくらい?
(要見積、別に止めたって恥ずかしい事じゃ無いよ)
鼻血色に染まる赤錆編
目立つワイパーアームは何とかしたいね?カミサンの段付き腹を見てしまった様な、愛情の冷却
作用があるw
材質の違いなんだろうけど、80年代の車みたいに、塗装の下で増殖して蚯蚓腫れっぽいのは無いし
小さな錆痕を指で押したら、大穴が開く事も今のところ無いと思う。
塩撒いたり海岸近くや温泉街?の様な特殊環境を除けば、時間はあるのかもねぇ?
外装パネルの見積時におながいするべきなのかもなぁ。。
後、気になる奴ではブレーキのシール関連、部品12k円+工賃位?無交換ならお勧めします
漏れ出してからでも良いのだけどw、ブレーキを戻した瞬間にちゃんと戻るのは気持ちが良い
数年目で徐々に引きずっているんだねぇ、ゴム製品は新品に限る。。
一番重要なのは、見積して高くて止めても恥ずかしいなんて言うなwそこから値切れw
そんなお姫様みたいな子では、維持が難しくなるだろうし。。
>>576 高くて辞めたという程度の予算とはイカほど。
車体のヨレもあるから「新車と同じように」は無理だろうけど、塗装20万、社外品
足回りとブッシュ類で30万近く、ドアダンパー5万ちょい。
最低限こんな位?
それより現車を売って程度の良いのを買い直すという方法も・・・
>>577 アッパーはもっとした気が。
でも考えてみたら今まで何にも手つかずなら、モール類、ゴム関係、更にエンジン回りを
覗くと最低限ホース類が目に付くとこかな。
ぼちぼちやらないと大変だな・・・
前にアリーナ店にブッシュ類交換の見積もり出しに行ったら
25万で少し足りない位って言われた。
アーム類・アッパー・エンジンマウント・・・これ位だったかな?
3万キロ台だけどブッシュ類は劣化してるだろうね、ドタバタ足回りだし。
新古マツスピ&スズスポショック+新品タナベバネ持ってるけど
組むならブッシュ類替えてから入れたいしなー。
581 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/22(木) 21:01:39 ID:tPFdH2H/
ドアダンパーは俺はもう半ば諦めてたよ どうせ交換しても1,2年で駄目になるし
気にならないならサイドインパクトバー切っちゃえばかなり違うんだけどね
582 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 10:00:10 ID:GvcjDWwD
576です。みんな、ありがと。優しいね。
(前の)カミサンに内緒で買って(納車して即ばれたが)、
妻は変わっても車は変えずに17年、買い換えるつもりは無いです。
予算は一応100万円を考えていたので、何とかなりそうですね。
私、車って過去に10数台買ってるけど、値切ったこと、一度も無いです。
多分、今後も無いだろうなあ。
>>580 ブッシュ入れ替える工賃がバカにならないから、アーム毎新品にすると逆に
安かったりする場合も。
ハブベアリングなんかは僅かな差額でハブもベアリングも新品に出来る。
しかしFDじゃないんだから25万はサバ読み過ぎ。
実はやりたくなかっただけじゃないのかな。
タナベは時間と共にかなり落ちてくるぞ。w
>>579 最低限壊さない&見た目余りに汚いと、お金使いたくなくなるじゃん?
その辺を重視していたが・・・とんだブルジョワさんの御出座しだッケ(悪気は御座いませんw)
水周りのホース類で太目のラジエターに逝く奴とかは、ぼん♪とかプシュー♪絵に書いたような
壊れ方じゃない?w
8φ位のあっちのが気付かぬよう、エンジンを殺すんじゃないかね〜?
シリコンホースが数千円で余る位だろうし、先に交換しても良くないかな?
自分のは冷却水の細いホースに亀裂が入ってじわじわ冷却水が減ってオーバーヒートした。
エンジン逝くほどではなくその後も好調なのは不幸中の幸いでした。
もう古い車なので、樹脂類は駄目だと思っておいた方が良いですね。
アリーナの手口
作業
やりたくない:うちではできない
あまりやりたくない:値段を吹っかける
部品売りたくない:部販から出ないと嘘をつく
587 :
580:2009/01/23(金) 13:11:00 ID:AMhjSb98
>>583 思い出した、クラッチも磨耗じゃなく劣化で強烈なジャダーが出てたんで
確かクラッチ交換も見積もりに入れてた気もする。
(最近出ないなぁwちょくちょく乗って馴染んだかな?)
やっぱタナベ段々落ちるんだトヨシマもそうだけど
あの2メーカーは時間が経つと
「何かベタベタじゃね?」って位落ちるんだよなーww
>>573 悪いことは言わない、カプチーノに乗ったことないなら
S2000売ってカプチにしての3台体制にしなさいな
(ついでなら中途半端なクソ車のワゴソ尺も売ってエブリィにしちゃえ!)
ロドスタやエスニは乗っていて面白いけど、カプチにはまると…別次元ですよ
この次はスーパー7かなというぐらい
あと、ビートも絶対的な速さはないけど日本の誇る名車ですよ
なにせ乗っていて楽しい、どこまでも踏んでも制御できそうな感覚
大嫌いなホンダだけど、クルマ作り巧いわ!、だから本田キライなんだけど
そこで我らのあばずれAZ-1と乗り比べる毎日…何とも言葉に表しがたいですぜ
S2000とカプチごときを比べちゃうおとこのひとって・・・
エブリィがワゴンRより上と決めつけてるおとこのひとって…
AZもSもワゴン尺も売り払い、大は小を兼ねるの法則から、シビリアンかコースターに
乗り換えを考える、定員2名なら漢らしさに溢れるよなw
取り回しの良さから、使用頻度も減って財布と環境に優しくなれると思うし。。
複数もてるのなら、出来るだけ毛色の違うのが良く内科ねぇ?
乗って楽しんで、イジって楽しめるのは、どう見てもカプチかなぁ
Aの方がイジりやすいと思うけどね
Cのタービンなんて外すのも付けるのも超重労働だよ
仕事でも絶対やりたくない
>>594 カプを良く知らないのだが、オイル交換とか日常の整備?がやりにくいA・・・
あのフィラーキャップはちょっとどうかな?何て思う。。
596 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/25(日) 21:44:07 ID:mOl5Y9kA
AZ-1は普段の整備性は悪いけど、エンジンルーム自体は広くていい
シートとメンテハッチはずせば寝ながら作業できるしね
まぁ、はずしのがめんどくさいわけだが
アク禁食らってる間にレス伸びてたな。
もうどうでもいいけど
ロールバーはアンチロールオーバーバーの略。
左右から頭上を回ってれば全部ロールバーって呼んでもおk。
個人的にはロールケージ(かご)だけど、ゲージ(檻)でも間違ってない気もするし、
なによりTTEやプロドライブのメカニシャンでもロールゲージつってる人がいる。
世界中で適等の模様。
「檻」が「ゲージ」じゃない件について。
>>598 お前のアク禁なんて別にどうでもいいんですけど^^^^^
おまけにゲージ(檻)ってwwwwwwwwww
世界中で適当なんじゃなくてお前がきちんと聞き取れてないだけだろwww
ケージが正解だよ
サイトウロールゲージやら斉藤のオッサンが間違えたまま使ってるだけ
サイトウロールケージ の検索結果 約 3,950 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
他のキーワード: サイトウロールケージ ロードスター サイトウロールケージ カプチーノ サイトウロールケージ ビート
検索結果サイトウロールケージ - Saito Rollcage Official Site サイトウロール ...
--------------------------------------------------------------------------
サイトウロールゲージ の検索結果 約 3,960 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
もしかして: サイトウロールケージ
検索結果サイトウロールケージ - Saito Rollcage Official Site サイトウロール ...
サイトウロールゲーヂ、これなら昔はそう言っていたのか?と真面目に思うし
戦前からある老舗にも見えるなぁ。。w
どうでもいいじゃないか、そんなこと。。。
「どうでもいいじゃん、そんなこと」
便利な言葉だな。
ま、それこそどうでもいいか。
こういうことをいちいち書き込むオレも別にどうでもいいか。
はぁ、やっぱりどうでもいいか。
「どうでもいいじゃん、そんなこと」
便利な言葉だ。
>>604 その趣旨を書こうとしたが、久々の盛り上がりに貢献した話題に敬意を払って
まだ終わらしたら悪いかな?と思ってさ。。
話の中で出る言葉だと「あの車ロールバー入れてるよ」って全体を指す意味で使うね。
ジャングルジムみたいのを指す時はロールケージって言葉が正解なんだろうけど。
5点式ケージ入れてるけど「ロールバー入れたよ」って言ってるな。
昔、5点式で斜めに一本入ってる棒の事を
ダイアゴナルとか斜行バーとか言ってたけどどれが正解なのか談義になったりもしたな。
今じゃ後ろバッテンになってる10点式とか当たり前になったからそれどころじゃないけどw
>>600 なんでそんなに機嫌が悪いんだ?
cageが籠だよなたしかに。
ロールゲージは鉄パイプって意味なのかね。
>お前がきちんと聞き取れてないだけだろwww
いやまあ英語弱いしそれに反論はできんけど、実際そうなんだよ。
電話でもして聞いてみてくれ。
しかしほんと、他人をお前呼ばわりするヤツ増えたな。
2chなんて昔からそうだろ
>>607 ダイアゴナルと斜行バーはそれこそ同じ意味だけど、
何点式はすごく怪しい。
取り付けポイント数だったりバーの数だったり。
どっちも溶接すればポイント数なんて数えられなくなっちゃうよね。
611 :
607:2009/01/29(木) 13:37:05 ID:YBz0cKh8
>>610 俺の友達はダイアゴナルは真横に渡す棒の意味を指すから
斜めの棒は斜行バーだ!って言う奴も居るし。
似た意味の言葉を英語で言うか日本語で言うか…みたいなワケ分からん。
確かに〜点式の定義がイマイチ良く分かんないね、
補強の棒増えると2点増えたり1点だったり
コッソリ目立たない所の入ってる棒にも点数入ってたり
でもサイドバーは点数に入れてなかったり…
バナナはおやつに入りますか?じゃないんだからw
>>607 そのロールケージ?バー?はオクのやつ?
俺の見解は、
運転席より後ろだけならロールバー
運転席の上や横を通り前まで延びたらケージ
かな
車体と何ヵ所で止めてるかの数で何点式って
JAFだかFIAの規則か、なにかに書いてあったような
後ろがバッテンなのは、十字斜行バー付き○点式〜と読んでる
そんな俺のはMSのロールバー
お・俺はローバー耳々
現在、AZ-1でロールケージ(運転席頭上通過6点式)って買えますか?
>>612 そう、ヤプーで買ったM2プロジェクト?製だったかな(有名なのかな?)
MSだとJAF対応の肉抜き穴とかも付いてるでしょ?確か競技対応だもんね。
>>615 今新品で買えるのサイトウロールケージ製だけだね。
昔は頭上の通し方で乗り降りの邪魔にならない取り回しや普通の取り回しで
何種類かメーカー選べたんだけど。
アメショを飼い始めたんだ、と言うのと
猫を飼い始めたんだ、と言うのは同じだが
猫はすべてアメショだの短毛種の猫が全部アメショだの言ってたら赤っ恥をかく。
だから猫の種類に自信がなけりゃ素直に猫と言っとけ。
>>616 M2プロジェクトのシートベルトアンカー付きがかっこよかった
さらに斜行バーが十字で入ってたら入札したんだがな…
MSのは情報が少なすぎてどこまで競技に使えるのかわからないw
ロールバーの話題ついでに質問させて。
スチールとアルミだとメリットデメリットはどれくらいの差になります?
アルミだと軽い分値段も高い。
剛性は比べるとどうなんですか? スチールの方が高いのですか?
剛性アップの考え方と、
もしクラッシュした場合の乗員保護の考え方があると思いますが、
よりどっちの素材に軍配があがるのでしょうか?
アルミなんてファッションバーだろ
何の効果もないゴミ
>>619 剛性も安全性も欲しいし、公式競技出たい → 鉄
剛性も安全性も欲しいが、公式競技出ない → クロモリ
ファッション重視ウィッシュ!→ アルミ・チタン・カーボン・マグネシウム
普通は鉄とクロモリのロールバーを比べるもんだぞ?www
M2プロジェクトはロールバー屋さんが趣味で端材を使って作ったヤツらしいよ
623 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/30(金) 07:42:29 ID:bvQCkLQI
>621
サイトウロールケージのサイトで、
価格の一番安いスチールと、高いアルミで比較を書かせてもらいました。
アルミは高い上に剛性効果無しじゃ、選べ理由が無いですね。
勉強になりました。
ファッション重視ウィッシュ! ただ金を使う気もないし施工も簡単に → エンビ管や紙の筒に塗装w
>>618 ベルトアンカー付きだったけど余りにも不便なのでぶった切っちゃったよ…
メンテナンスハッチ開ける作業と唯一の積載場所確保の方が重要だった。
あとアンカー部分がゴツかったけど強度がそこに集中するのも気になったもんで。
(初期に出してたアンカー無しの5点式の方が合ってたって事だな)
後ろバッテンかぁ…派手だけどカッコイイね。
もう一度M2製の7点式とか出されたらそれ買うかも…。
>>619 アルミとクロモリや鉄を比較するのはロールバーって何気に重量物なので
重量UPを嫌う場合はアルミにするみたいだね。
重心が上がっちゃったりもするし運動性能に影響ナシとも言えないかな?
アルミだと強度の面で肉厚があるのでそんなに差があるとは思えないけど…。
サイトウ製ってバラバラに出来るメリットはあるけど
その分重量上がるからなぁ〜。
>>624 塩ビパイプ最高!ww
塩ビ管+パット巻きで誤魔化して
GTカーみたいなジャングルジム作ってみようかと思った位。
ホットボンドで盛って溶接部分も再現してww
昔そう言えばそんなもんあったなぁ〜、なんちゃってロールバーみたいな物。
>>625 あ〜元ネタは90年代頭のOP2辺りかね?>なんちゃってロールバー
ほっとボンドのビードもけしからんwが、バルクヘッド貫通ストラットアッパーにまで
塩ビ管を伸ばせば・・w
>>626 確かCB誌じゃなくてOPTかOPT2に出てた気がするね。
ちゃんと普通のロールバーの様に分解出来て
見た目は普通の4点式だった気が。
クラゲ(この言葉も死語だ)御用達アイテム…取り付け簡単!みたいなw
なんちゃってジャングルジム状態で乗ってたら見た目は凄いオーラがあるけど
実は偽装だからなぁ〜、衝撃でポロっと取れたりしてw
ベルトの金具が当たるとバレるな、独特のキーンって音しないし。
>>627 パッド巻いておけばシートベルト当たってもバレない
つか切り取ったシートベルトアンカーを俺にくださいw
MSロールバーに溶接しまつ
このスレ見てたら前後バルク貫通ストラット留めの10点式(サイドバー&リア十字バー付き)ジャングルジムとか
ワンオフしたくなってきた
630 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/30(金) 23:19:09 ID:bvQCkLQI
と言うわけで、サイトウロールケージに凸メールしたけど、返事こないや。
やっぱ、PDFのん印刷してFAXしなきゃいけないのかな?
価格わかればカキコします。
ワンオフってことは、車両持ち込みですよね〜?
遠いしな〜
基本の6点をラインナップ化してくれりゃ、それなりに売れると思うんですけどねぇ。
とりあえず、今興味ある人は問い合わせをして意見を集めよう。
勘違いしたら製品化してもらえるかもしれない。
>>628 アンカー部分?再利用考えてなかったから
サンダーで適当に切っちゃったんだよね。
手直しすれば使えるか…な?
資源ゴミで拒否されて庭に放置してあるよw
トンボの6点付けてるけど20kg位重くなった。
カッチカチにはなったけどフロント部分の付け根をしっかりしておかないとフロア歪むよ。
あのペラペラにボルト止めしてあるだけだから。
高くて柔らかいけどアルミの方で十分かと思う。
4点だってリアは固くなるし。
特に競技やるわけじゃないけどファッション的に付けたいって人なら塩ビ管でもありじゃないかな。
PV25あたりのをバーナーで曲げれば簡単に作れそう。
633 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/01(日) 21:19:40 ID:N9pOl8EJ
ファッションで付けるのに塩ビ管って...
まぁ、ウレタン巻けば解らないか
619です。
ロールケージ
クリエイティーでもワンオフ作ってもらえるみたいですが、
http://creaty.jp/ 7点式で12万円〜
素材的にステンレスのロールケージって
スチール、クロモリ、アルミと比べるとどの辺?
教えてエロイ人。
鉄と同等の重量で強度は約2倍あるのがステンレスだと思ってるけど
あんまりロールバーに用いる素材じゃないね。
(溶接部分が綺麗だったりもするけど)
素材的にはクロモリ・ステン>スチール>アルミの順番かなぁ。
普通にスチールかクロモリで
予算に余裕があるならアルミでもっとあるならステンで良いんじゃないかと。
(キンキラが良いならメッキ処理して貰えば良いw)
ワンオフだと7点で12万!?結構良いお値段だねぇ…。
M2プロジェクトってHP無いのかな?
もし作って貰えれば7点+サイドバー付きとかでも安いと思うんだけど。
やっぱ安全性考えるならサイドバー欲しいよね。
サイドバーは取り付けスペースないんじゃねえの
あっても逆に危ない気がする
>>636 誰かのAZ-1だったか、キャラRだったか、雨宮のアレだったか
サイドバー付いてるの見たことある
元からサイドシルが高いから付いてても
あんまり雰囲気は変わらんかった希ガス
638 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 12:16:01 ID:nEuvsuZ4
もし事故した時に、足元がつぶれてしまうのを少しでもやわらげて、
足が挟み込まれてしまうのを予防したい。
サイドバーを入れることで、
その剛性があがるなら、入れる意義はあると思うけどね。
639 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 14:18:10 ID:YR/zEwDn
サイトウロールケージから返事きたっ
以下メールをコピペ。
---
お問い合わせ誠にありがとうございます。
申し訳ございませんが、ワンオフ制作となりますので、
現車を約2週間お預かりとなります。
パット巻き、取り付け工賃込みで約30万ぐらいです。
ご検討よろしくお願い致します。
サイトウロールケージ
---
ごめん、俺住んでんの西の方だから、クリエイティに頼むわ。
車で30分くらいで行けるが高すぎるな
当時のマツスピやマッドハウスの7点式や8点式でも定価15万程度だったはず
ひぇ〜30万?
ワンオフだしパット巻いたり取り付けが面倒なのは分かるけど買えないなぁ。
レストア屋で錆び取りして少しスポット増しした方が良い様な…。
536 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/03(火) 17:23:44 ID:WRrUwrwJ0 (PC)
FIA公認のGC8用16点式、ガラス外して付けて貰ったら、
ロールバー7万、工賃55万だったよ
うーんそんなもんなのかも
>>640 マツスピの4Pは4万
マッドの6Pは6.5万
大体1P1万円位だよ
ロールバー入れるのに、内装外して〜穴あけて〜組んで〜内装戻して〜だから
工賃が高めになるのは仕方ないと思う
ましてやワンオフって事は量産して単価下げられないから30万って安い部類にならない?
高すぎって思うならば自分でやるしかないね
ちょっと失礼
オクに1/35のガレキが出てるけど、あれって当時はいくらで売ってた物なの?
ダッシュ貫通ならまあ作業工賃が上がるのはしょうがないけどねぇ。
今買えるのがサイトウだけだしね・・・
あとは欲しい人が持ち込み出来るかどうかって問題だな。
FIAのロールバーは
ジャングルジム+全部溶接止め&車内で組み立てだからね。
モノコック作ってる様なもんだ。
スポット増しも一発〜円って感じだから
バンバン打つと工賃ハンパないんだよなー。
(半自動で盛るタイプなら安いけど重量上がるしね)
>>645 AZ-1でスポット増しってどこやればいいの?
モノコックでやれるとこないって聞いたことがあるんだが
バッテンで思い出したけど、MADのチタントラス再販しないかな
タワーバー売ってるなら一緒に売れると思うんだけど
>>646 スポット増しもノウハウ無いとキチンと打てないから何とも言えないけど
(力が変な所に逃げて逆にヒビ入ったりする逆効果…)
AZ−1はサイドボックスが強いからそこに少々の補強と
前後隔壁〜前後ストラットまで、ドア開口部位かなぁ。
そこまでやれば重量気にせずロールバー入れる以上に剛性は上がるんじゃないかと。
普通の車はドア開口部だけでもロールバー並みにねじれ剛性は上がるらしい。
(と、大昔のCB誌に書いてあった記憶がある)
ボディカチカチ+フルピロ+ガチ足+セミスリって4連コンボかませば
相当危険な車が出来上がるけど、そうなるとパワー不足&ハブの強度が心配だw
>>647 >ボディカチカチ+フルピロ+ガチ足+セミスリって4連コンボかませば
アーム用ビロブッシュ何処かで再生産してくれないかなぁ
今になって思うと、マッドハウスのロールバーも激安でしたね。
AZ−1用のパーツは売っている内に買っておけと念。
まぁ、当時はお金無かったですし、ロールバーに必要性を感じていませんでしたが。
AZ−1好きなSHOPが何か専用の物を作って販売する時は
欲しいな〜と思ったら時に買っておかないと
すぐ廃盤になって後に後悔する事になるので出来れば買っておけ…と。
>>650 アールズのラジエーターホースとかな
いや、乗る度に少しずつLLCが減ってきててorz
リークテスターないし、
走行直後の下回り見ても漏れてる箇所わからんし
純正水回りのホース全取っ替えって部品代いくらかかるの?
折角だしアールズとかサムコとかぶちこむか
>>651 知ってると思うけどタービン回りのホース確認したか?
これでエンジンをダメにする。
あと、リザーバータンクのパッキンやラジエタのドレンが劣化していたことあったな
そうそう 部品代だけではないんだけど一通り点検+交換で5〜6万だった。
あと、ホース取り付け部分の各パイプの腐食が進んでたなぁ
>>652 タービンのホースは確認した
夏にリザーバータンクとラジエーターコックも交換した
点検交換15kとして純部品代40kと見とけばいいか
dクス
>>651 微量だと王道のウーポンとかブロックのいメクラとかは、判断しにくい所かね?
自分のは左前のはぶベアリングがぎょ〜っと唄う時がある気がするがw気のせいだろ。
気のせいで間違いないなwきっと。。
>>654 水ポンとメクラ見てなかったや
dクス
10万超えてるけど水ポンは変えてないから怪しいかも
日曜日車持ち上げてみてみるわ
ハブが鳴いたらPCD100化でしょ
ほしゅ
車載状態でエンジンマウントの交換する時って
オイルパンにジャッキかけて持ち上げればいいの?
左右は無理で前後は交換できるんだよね?
一通りの工具があれば左右もエンジン車載状態でブッシュ(ブラケット)外せるよ。
知ってると思うがブッシュはブラケットに要圧入だけど。
強化ブッシュにする場合はマウントがガッチリしてて動かなくなる為
取り付けのボルトが中々穴を通らなくて大変かな。
左はクラッチケーブル外すくらいで割りと簡単。
右はオルタネーター+ブラケットとインテークパイプのゴム?のサクションパイプ外してやれば工具次第で交換可。
前後左右共、ジャッキUPは普通に上げてから車体(サイド汁はへこむのでNG)に馬掛けて
オイルパンにジャッキ掛けてエンジンの位置調節しながら作業。
659 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 01:29:45 ID:s+HeRdZ/
>>658 超dクス
左右のマウントもブラケットごと買ってきてやってみる
ほ
また、信号待ちで、前の車がいきなりバックしてきて
ぶつけられた。これで2回目だ。
言い訳は、2回とも「だって見えなかっただもん」
まあ実際見えないだろうけどな
もちろん死角に何かがある事を前提に行動しない奴が馬鹿なんだけど
二回っていうと、なにかあなたにも問題があるのかもね。
もちろん運が悪いという要素の方が大きいだろうけど。
車間が近すぎるとか。
とりあえず、元気出してね
ルーフに何か目立つ物をくっ付けておけ。
ルーフがガラスで真っ黒だから、余計に見えないのだろうな・・・
>>661 修理代で社外バンパーとカーボンボンネットをゲットするんだ!
やっぱ定番のアンテナにムーンアイズのボールか?w
マツダの旗付けるとか・・・ラジコンみたいにリボンww
車をど真ん中の車間ギリギリに付けると
ミニバンとかからは視認性悪いと言うか見えないだろうね。
停まる時に右寄りで前の車のサイドミラーに写しておかないと。
薄暗くなったらスモールは早目に点灯させましょう。
667 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/18(水) 22:16:50 ID:AmV5tHC9
バックした際何度かぶつけられそうになったので、もしぶつけられたら
MSバンパーにでもするべぇ〜 っと企んでいたけど、
どうしても相手がバックしてくると条件反射でクラクションならしてしまう
まぁ、人間悪いことは考えない方がいいな
っというかいきなりと言うけど>661はクラクションならす暇もなく下がってきたのか?
>>663 確かに車一台分入る程の車間距離は無かったと思う。
でも普通、信号で一旦停止してから、バックさせるとか
思わなかったが、2回目となると今後注意しようと思うよ。
ちなみに、ブレーキ踏んでて完全に止まっていたので、
2回とも修理代は全部、あちら持ちで片が付いた。
ダメージはバンバーにヒビが入った程度。
>>667 クラクション鳴らすのが精一杯だったよ。
相手は全く気付かなかったって言ったが。
バックすりゃ良かったんだろうけど、
後方確認してギア入れて、アクセル踏む一連の動作を
瞬時にやるのって、パニクって出来なかったよ。
ご愁傷様
カマ掘られるより全然ましだがいい気分じゃないよな
バンパー何つけてたの?
純正MSとかマッドとかのだと泣くよな
ダサイけどボンネットのインテークにナイトライダーみたいなデイライト仕込んどけば?
それはナシです。マイケル
最近のミニバンやトラックはバックモニターついてるのが多くなってきたから追突は当時よりは減ってるんだろ−なぁと思う
>>674 純正。他のも買ったまま、何もしてないよ。
>>668 屋根を同色にして日中でもライト付けてる(ちょっと恥ずかしいけど)
一応気づいてもらえるよ
>>668さんのケースは後方確認してなかったからみたいですが、
最近は信号待ちでもパーキングにするATドライバーが結構いるですよ。
で、シフトを間違えてバックしちゃうと・・・
こうなると見えないとか関係ないんですよね。
知り合いもやられてます。(ミニバンで)
やっぱり車間を大きくとっとくのが一番かと
ホーンが純正だと鳴らしても気付いてくれない場合が多いよ
全く聞こえないかどっか遠くで鳴ってるように聞こえるらしい
679 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/20(金) 21:57:46 ID:2esIB+5d
普通にそれってツンボじゃないも?
ホーンの音量とかは車検で決められてるわけだし
それとも車内で爆音で音楽聞いてるとか
便器コペンはtotoで解体してもらえ
いまどきバックモニターのない普通乗用車って・・・
ワンボックスやミニバンならともかく、セダンにバックモニターは要らないだろ
荒れてる所申し訳ないんですけどAZ-1に35WのHIDヘッドライトとHIDフォグを同時点灯する力はあるでしょうか?
ワゴンRの65Aオルタ流用すればいい
M2だと55Wのヘッドライトと
35Wのフォグを同時に点灯させるから
消費電力35WのHIDならライト・フォグに使っても大丈夫でしょ。
688 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/22(日) 10:34:27 ID:chz1Wbwr
>>684 安定時のワッテージ的には問題ないよ
当たり前だけど電源はリレーを使ってバッ直必須
オルタ容量低いし、HIDはスイッチ入れた瞬間が一番電気食うから
リレー入れてても同時にスイッチONすると点かないやつがあるかもしれん
ドアの溶接部から雨漏りウエーイ
片方新品なのにどっちのドアも同じ位置から雨漏りって…
ドアの溶接部ってどこだ?
モノコック側だと思うけど
Aピラーとかかな?
車検が09年3月(もうすぐ切れそう)
50万円台のCARA発見(Tベル交換渡し、走行関係ない修復暦あり、11マンkm走行)
ぱっと見た目はキレイ
これ買いですかね
あと購入時の注意事項あったら教えてください
現車ねえのにわかるわけないじゃん
>>694 ああ!俺のもここからきたわ!こんなん中は錆取りできないしどうやって直せばいいんだ!?って思ってたとこだ
>>692 あなたの予算が50万円なら買いでいいんじゃないかな。
15年以上前のクルマで11万キロも走ってるわけだし。
外装や内装が汚いと愛着もわかないから、オールペンでもキレイなヤツがいいと思われ。
購入時の注意事項は
心構えとして「壊れたら直せばいいじゃん」を胸に刻んでハンコを押す。
697 :
692:2009/02/26(木) 15:21:26 ID:hE+HtZmG
>>696 ありがと
でも店が車検2年付きでほぼ同額にしたとたん商談中になってしまったw
今はそいつのキャンセル待ち
キャンセルは微妙なとこだと店は言ってたが…
もし自分のとこにまわってきてくれたら余程のことが無い限りハンコ押そうと思います
ま50万で買っても1年以内くらいで何だかんだともう20万くらいかかかりそうだ
699 :
692:2009/02/26(木) 23:41:27 ID:G96XvoWL
あー キャラ売れてしまったー(赤ツートン)
でも青キャラが近日中入荷でその時には一番に連絡くれるって
楽しみ
>>699 いい意味で縁がなかったんだよ。
よかったじゃないか。
次のがあなたが買うべきヤツだといいね。
701 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/27(金) 20:08:17 ID:9CIiBjgW
焦って買うと外れ掴むかもしれないし、
かといってそれほどたまが出る車じゃないからなぁ
そこそこのを買って早めに楽しんじゃうのが正解なのかなぁ...
かといって本当に大外れだとあれだし
エーン、アウターのモールが縮んできちゃったよー
全部張り替えた人いるぅ〜?いくらか解ったら教えてぇ〜
703 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/28(土) 12:41:20 ID:AOV5NhlB
あの〜、誰かMAZDAスピードリヤウィング持っている人いますか?。売って下さい群馬で乗っている者ですけど。
ここまで空気読めないヤツ久々に見たわ
>>703 関東だがメクラシールつきの純正MS羽根つきエンジンフードやるから
SPEC'Sのエンジンフードくれ
706 :
692:2009/03/03(火) 00:06:19 ID:0rps9aDj
>>700 >>701 レスありがとう
来たみたいです 青キャラ
今度は自分が見に行くときまでおさえておいてくれるそうです
余程の不具合が発見できない限りは買っちゃおうと思います
まだ値段とか諸々聞いてないんですけどねw
>>702 ドアの周りについてるモールかな?
モールが片側1万円しないくらい(9000円くらいだったかな)。
交換はドアを外すのがベストらしいので
工賃片側1万円みたいな感じだったと聞いた記憶が。
聞いた話でかつ、おぼろげな記憶なので間違ってたらすまそ。
なんつーか、見た目以上に金掛かるらしい。
>>703 ヤフオクにコピーモノが転がってないのか?
あまり評判はよくないが安いぞ。
>>706 この個体なら、10万円くらいまでなら壊れても絶対に直す!と思えるようなヤツがいいぞ
10万円ってのは人それぞれの懐事情があるので例えばだけど。
誰が乗っても壊れる・・・みたいなのはないけど、壊れないわけじゃないので
その時に「もういいや」って思えるクルマだと最初に買ったお金はなくなっちゃうわけだからね。
そういうクルマは売っても二束三文だし。
708 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/04(水) 22:09:53 ID:0eGRKmIu
ドアモールは交換してもダンパー同様すぐ駄目になるんだよなぁ
Rの一番きついところで一度分けてくれればよかったんだけど
709 :
692:2009/03/05(木) 02:11:40 ID:deQFn22N
>>707 そうですね。
旧車をリフレッシュしながら維持するみたいな楽しみ方しようと思います。
青キャラは6マンキロと割と走行少なめなので70マンほどになるそうです。
今週見に行ってきます。
>>709 結構安いな
そろそろ俺も新しいAZ-1が欲しい
>>709 それって、Y津市じゃないよねぇ?
同じように、6万km台で青キャラ70万が出てるのだけど…
実は自分もねらっていたりする。
MSボンとバルカンマフラ?で神奈川県藤沢市の宝泉寺前って交差点で止まってた君
キレイで裏山Cいな。。
茅ヶ崎と寒川の境目付近に住んでいて、新車時から持ってる人???(これは違うかな)
>>711 当たり!
今回は譲るよ
早くTELしたほうがよいよ
そろそろカラッと晴れた日に箱根に走りに行きたいなぁ。
715 :
st ◆x.PLgOzB5Y :2009/03/08(日) 16:09:11 ID:8vmFGYiD
1年ちょい前にエンジンオーバーホール済み。
2万キロのAZ-1 赤 買うとしたらみなさまお幾ら位で買われますか?
(横浜市より。)
716 :
711:2009/03/08(日) 18:17:33 ID:pFAzSDIp
>>692 ちょうど帰り道の途中なので、70万の青キャラ
見てきた。
外装はきれいだった。自分のキャラより綺麗だw
サビはちょっと多いかな…という感じ。
部品取り車が欲しいのだけど、これはもったいないので
パスです。
どうぞオーナーになってくださいな。
>>715 車体は10万キロオーバーでエンジンOH後2万キロ?
それとも車体は2万キロでエンジンOH済み?
車体12万キロ・エンジンOH後2万キロ・シャシーの錆びは普通・外装褪せアリ
エアコン普通・ドアダンパー両ドアヘタリ無し
この程度なら業者を介さないなら40〜55万かな?
車体も2万キロとか
とんでもなく高くて馬鹿馬鹿しい値段吹っ掛けられて終わりっぽい。
知り合いだったらピカピカなら出して80万位じゃないの?
>>715 総走行距離2万で修復なしで錆なしなら現ナマ1000K
錆具合や改造具合やらなんやらで減額するけど
>>712 バルカンマフラー、メッチャ懐かしいなw
721 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/09(月) 16:11:48 ID:ruD5EkH+
ボスコのマフラー使っている人いらっしゃいますか?
バッフル装着で、車検突破できるものでしょうか?
>>721 ボスコのスチール入れてるけどそのままでも通りそうだけどね。
バッフル入れたら余裕じゃない??
あのテールパイプが大口径なのがメガホン効果で音を拡張するから
メインと同じ径のテールパイプにしたい。
723 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/09(月) 20:45:15 ID:ruD5EkH+
>>722 ありがとうございます。
最近、ただでさえ手に入る選択肢が少ないのですが、ボスコのがカタチ的に一番理想だったもので。
スチールか、チタンで検討します。
QUEST入れてて折れたから同じ取り回しのボスコ買ったんだけど
深夜じゃなければ近隣にも気を使わないし(QUESTは無理w)
ブースト掛かると心地良いサウンドかな。
最近はやや抜けてきてちょっと低音が強調されてきたw
QUESTはベロベロベロベロ…ってデカイ音だったけど
どっちかと言うとボボボボボ・・・って目立たない感じ。
QUESTの60パイと比べると50パイのおかげか
どの回転でも乗り易いフィーリング。
725 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/09(月) 21:26:50 ID:ruD5EkH+
おぉ!不景気なのに、更に物欲モードONです!
車検未対応ってことで、恐れおののいてました。一応、念のためバッフルも買っておくようにします。
近々、デラにて運転席側を新品のドアダンパーに交換予定
ようやく恐怖のギロチンから解放&元気なガルウイングが体験できるとwktk
で、ダンパー2本と両側スタッドボルト2個ずつとも交換するんだが
今まで付いてたやつってもらって帰ったほうがいいんだろうか?
もうダンパー再生する店もないみたいだし、廃棄してももったいなくないかな?
教えてエロイひと・・
間違えた・・
>スタッドボルト じゃなく
ボールジョイントでした・・
4点シートベルトつけようと思うんだけど、どこに固定してる?つけてる人アドバイスくださいな
ちなこ純正シートです。後ろは4点シートベルトのために開いてると思われるねじ穴使いますけど、前がどこに固定していいか…
純正のシートベルトと共締めしても平気ですか?シートスライドしなくなりそう
>>726 俺は8本くらい持ってる
ダンパーレストアしてくれる機械屋を探してるが
真剣に探してないから未だに見つからないw
730 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/10(火) 21:41:58 ID:JiaNZ776
AZ欲しい
ほしいけどなんか所有することに恐怖心を感じる
セカンドカーなんて維持できるのか すぐ飽きてしまわないか
所有してるが
維持の金銭面や「飽きる」に恐怖心はないけど、
そろそろ部品の供給に不安を感じる。
部品取り車の1台も欲しいがAZ-1の場合、
部品取りレベルでも高額だし置く場所も無い。
もうそろそろ手放したいんだが、
長男が、お気に入りで、絶対に俺が受け継ぐと
言って聞かない。俺的には涙が出るほど嬉しいが、
まだ、7才なんだよな。
733 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/11(水) 07:48:24 ID:YU8jYyhu
後11年維持できたらかなりプレミアつくと思うぞ ガンガレ>732
>>732 保育園・幼稚園で迎えに逝った事あるのかな?他の児童の反応が気になるw
>>734 この前、授業参観に行ったら、子供らに囲まれて、
すげぇ、何あれとか言われたよ。
いまだに、○○君のお父さんの車カッコいいねと言われるそうだ。
つまり、カッコいいのは車であってお父さんではないと
>>736 w。でも俺のバイクがカコイイっと、同じフレーヅを聞いたことがあるから笑えねえw
>>728 まだ4点買って無いwのだが、後ろ側の「アソコ」にアンカーボルト(って言うの?)だけは
偶然入手してねじ込んで居る、12〜14mmの細めのピッチの奴だが合っていたのかな・・・?w
前側は社外シートレールに純正シートなら問題ないだろうがw(付かないか・・・)
前方へのスライド量は減少しても、特に問題なくないかな?
事故レスだが前側にアンカー付けても仕方ないか、後側だと後方へのスライド量減少は
実用上差し支えがあるねぇ。。
当てがね当てて、フロアにねじ込むのが安全上も位置合わせの点でもベストだろうけど
ちょっと勇気が必要?
739 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/14(土) 08:45:07 ID:1tkfyIst
皆さん、運転中に音楽ってまともに聞こえます?
そんな高音質には全然こだわってないんですが、ちとエンジン音がうるさ過ぎて、かろうじて曲調がわかるというレベルなので参ってます。
フロア全面にデッドニングとか試された方とかいらっしゃいますか?
ボリューム上げればいいだけ
>>739 小さい車にツィーターとサブウーファーのっけてる
走ってるときにボリュームをあわせると信号待ちでエンジン音が小さくなり曲が爆音になっててDQN車になってるw
>>739 >134
俺も騙されたと思って以前から気になっていたQC買ってみたが効果絶大
周りの目が気になるので主に高速でしか使ってないけどw
サイレンの音とかカーステの音楽とかは聞こえて、エンジン音とかは本当に静かになる
BEWITHとか糞高いの入れるよりいいと思うよ
普通カーステにボリューム-10くらい下げるボタンついてないか?
744 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/14(土) 11:40:22 ID:qPsbDAl6
>>732 パパ頑張れ!
AZ1乗り冥利に尽きるジャマイカ
…しかしその息子が晴れて免許を取った頃には
「この車じゃ恥ずかしくて女乗せられねぇよ、ランクル買ってくれよオヤジ」
なんて悲劇が待ってない事を祈る
AZ−1乗る時はカーステなんて聴いてないなw
15年前に買った時から付いてる
カセットデッキ+CDチェンジャー+ウーハーの仕様だけど
チェンジャーは壊れて下ろしたし
カセットテープも持ってないのでもっぱらラジオw
排気音やバックタービンの音を聴きながら乗るのが好きだ。
>>745 >排気音やバックタービンの音を聴きながら乗るのが好きだ。
空いた峠道をいいペースで走れる時は同意。
音楽を楽しむことについては、そういうとこに力を入れた車じゃないと
割り切っているので、通勤時のトロトロ運転や渋滞のときにしか電源を入れてない。
カーステ変えるの自分でやろうとしたが、ワイパースイッチ折れそうで
結局店で取り付けてもらった。様子を見に行ったらハンドル・コラムなどばらして
結構大変そうだった。
1DINとはいえUSBやらAUX入力やら使えるモデルが低価格であるから
思い切って変えたのは正解だったが、15年物の純正スピーカーには荷が重かったようだ・・
で、なんか話が矛盾してるが
高速道を80〜100km/hで淡々と走るときが一番苦痛すぎるw
音楽聞かない俺のはオーディオレス
唸るエンジンと鳴くタービンがBGMさ
と思ったんだが、うるさすぎてETCが何言ってるかわからないw
>>747 メンテ嫌いな俺でもオーディオ交換なんて慣れればどって事ないぞ
ハンドルばらすとかありえねえw
750 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/14(土) 21:44:10 ID:B7HjidsM
レバー折りそうで怖かったんだと思われ>749
レバーは確かに折れそうになるが可動するから
ちょっとよけてやれば問題ない
それよりキーはオフでやれよ
ウォッシャー液が出るぞw
スピーカーはたぶん純正そのままなら朽ちてるな
適当な新品にするだけでも音は違う
例の仕切りつけると効果大だ
おれはダンボールで作ったがそれでも効果あるよ
ヘッドホンしながら運転するのは違法だ
しねばいいのに
>>738 以前、
腰側:純正シートと共締め
肩側:ステーブル使ってシートに固定
って人がいたような・・・
webで見たんだけどもうないみたい
オーディオなんか要らないってツワモノ多いなぁ
俺なんか長距離の時はDVD見ながら運転してますよw
駄目駄目っすね
>>753 キワドイ車だから極端な考えの人も多い
駄目駄目なんてことはないが、余所見で刺さらんように気を付けてな
755 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/15(日) 22:20:00 ID:ymPTLKpe
こんな所でDVD見ながら運転してるなんて書くなよなぁ...
ブログで犯罪自慢してるガキと大差ないだろ
公道とは書いてないから耐久レースとかじゃね?w
>>715 ヤプーに出品する為のリサーチだったのね。
実走2万キロかぁ、何でOHしたのか聞きたい所だな。
同じ横浜から何処に売られて行くのか興味あるな。
>>755 そういえばかつて猫殺しで晒されたAZ海苔がいたよな
>>715 近所にこんなにキレイなAZがいたのね(笑)
オレは持ってるから買わないけど、70なら買いだなぁ。
説明追加致しました。宜しくお願い致します。(715)
ナルホド、ワンオーナーで買ってから乗らなかったけど
時間が経ってるので乗る為のメンテナンス済みって感じですな。
誰が買うんだろうねぇ、
距離はまだまだだからこれからの車だな。
欲しい人には買いでしょ、値段も吹っ掛けた感じじゃないし。
業者に買われない事を願う(店頭100マソオバーとかにされちゃうからw)
横浜在住でめちゃくちゃ欲しいのだが
今あるAZ-1がレストア終わるのにあと2年かかるからそれまで待ってくれw
>>762 何でそんなに掛かるん?w
放置プレイの好きなCruxにでも頼んだかーw
もうちょっと早く出てれば欲しかったなぁ・・・
なかなか良いのが見つからず諦めて違う車にしちゃった。
1月頃にAZ-1を探していた岐阜県人だけど現車を見てみたい
>>715 質問されてたけどエンジンOHと言うよりは
重要メンテナンス部品の交換が済んでるって感じだよね。
まだ誰も入札してないけど最終日にバッと入札されるんだろうな。
質問なんですけどサイドスポイラーってどこかに売ってますか?
パネル交換ではなくて横から見て床が見えなくなるようなものを探しています。
意味不明
ノーマルのパネルの下に付ける様なサイドステップは無いんじゃないかなぁ。
何かの車のサイドステップを流用して自分で作るとか?
ミニバンやワゴン用の長いのを加工して
純正のサイドシルパネルの下に付ければ良いかと。
カッコいいかは分からないけど…。
ノーマルのパネルの下に付ける様なサイドステップは無いんじゃないかなぁ。
ホームセンターで雨どい買ってきて流用して自分で作るとか?
タキロン(株) や三菱樹脂(株)の長いのを加工して
純正のサイドシルパネルの下に付ければ良いかと。
カッコいいかは分からないけど…。
>>767 昔マッドハウスが出してたのがノーマルの上に被せるタイプだったね
既に廃番だからY!で出るのを気長に待てば?
772 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/27(金) 21:54:28 ID:xZIDrYbu
話ぶった切ってわるいが、関東でオフ会やんねぇ?
ああ、埼玉なら3人いるぞ
場所と時間を勝手に指定してくれたら集まるかもよ
例の公園の連中だろw
775 :
772:2009/03/27(金) 22:29:50 ID:xZIDrYbu
>>773 おぅ!即レスあんがと!
当方東京何だけど、場所はどこがいいかなぁー?埼玉の人が多いなら、そっちの方で手頃な場所とかあります?
日程は、いつでも調整するんで大丈夫っす。べ、別に、ヒマをもてあましてるとかじゃないんだからね!
>>773 キャラ率高しのAKGSですね、わかります
>>775 毎回関東でのAZ-1のオフ会話は出るが、気付くと流れてるか、大黒OFFに混ざれ
777 :
阻止押さえられちゃいました:2009/03/28(土) 18:54:20 ID:qRuOoDSU
大黒でも秋が瀬でも良いよ 暖かくなったし。
結局公園かよw
Aだけでオフだと集まらなそうだからABCでやるといいと思うよ
関東なら頑張って行ってもいいと思う
781 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/02(木) 05:29:56 ID:/aX8dVB3
RiceRocketさんのエアロってどう思う?
フロントバンパーを考えているんだけど、基本的にはカッコいいのだけど、なんか違和感を感じるんだよね。
前に必要以上に出っ張ったバンパーだったり、ボディのラインは曲線中心なのに、エアロで急に直角が入っていたり。。。
せめて、あの出っ張りがなくなるといいのだけどなぁ。
782 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/02(木) 05:48:30 ID:c7FYW4mL
MSでいいよ
自演で宣伝じゃねえの
去年Cスレで宣伝して袋叩きになってたろ
あのセンスはねえよw
784 :
781:2009/04/02(木) 06:08:04 ID:/aX8dVB3
>>783 あ、いや自演じゃなくてマジで。
サイドとリアは、あり得ないのだけど
フロントバンパーだけ気になっているんだよね。。。
サードオピニオンとしても、みんなの感想も聞いてみたかったのだす。
785 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/02(木) 07:03:55 ID:Jrt8zJka
↑キエロカス♪
確かにあのフロントバンパーは惜しいね。
エアインテークを深く見せたかったのかね。
オーバーハングが極端に短いから
横からのスタイリングで前に伸ばすことを
泣く泣く選択したのかも。
サイドシルの後ろの穴っぽこもいらないような。
というか、フロントバンパーだけ買うって選択肢はないと思うが(笑)
>>781 初めて見たけど、DQNカーにしか見えない(すまん)・・・
788 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/02(木) 14:18:54 ID:/aX8dVB3
やっぱり、あのフロントは惜しいけど変だよね。
おかけで、一時の感情に流されそうになっていたけど、平常心を取り戻せました。
みんな、あんがと。
FRPのバンパー買ってFRP補修キット切り貼りしてニスモダクトとか埋め込んだほうがいいかもね
愛着も沸くだろうし
790 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/02(木) 19:28:32 ID:c7FYW4mL
俺は逆にRiceRocketのサイドは好きだけどなぁ フロント&ボンネットはパスだが
まぁ、他人の意見なんか気にせず自分が気に入ったら買っちゃえよ 一度きりの人生だ>781
>>781 俺の感想は・・・いわゆるDQNエアロかな
フロントバンパーはデモカーの配色が悪くて見難いものあるが、
四角すぎ・前出すぎ・チバラギ仕様じゃないんだからリップ出すぎ
あんな下が出てたら純正車高でもスロープ擦るだろ
角ばってるのが欲しかったらEDGEでいいべ
サイドシルはサイドモールを覆うデザインと、
フェンダー外さなくても交換できるというアイディアは買うが
取ってつけた感があるNACAダクトがダサいのと、よくわからんせり上がりが・・・
ヤフオクのGIVEのコピーでよくね?
リヤバンパーはセンターマフラーにできる点はいいが、
なんか厨臭いアンダーフィンと素人が適当に切ったような開口部・・・
ヤフオクのマッドのコピーでおkじゃね?
ボンネットはラジエターの上に蓋するようにスペアタイヤパネルがあるのに、
あんな所からエア抜きしても効果薄いしエアコンのインテークをオミットするのはいかがなものか
エンジンフードはフラップなしでもダックテールっぽいが、とりあえず純正より軽るければまぁまぁ
ガーニッシュは好みだな
悪い意味で今のおげふぃんなエアロなんだよねぇ
確かにイケイケ過ぎて品が無い
あったま悪そうに見える
じゃ買っとくかw
あれだけ前がデカイとアンダーパネル貼れば
結構、地面にひっつくんじゃね?www
連投すまそ。
実際に見るとまた違う印象かもよ。
自分のAZ-1でも写真でみるとショボいしw
ましてや他人が乗ってると人間と車の比率がおかしいので
さらに違和感あるし。
ということで、自分のインスピレーションを信じろ!www
この前のモーターショー逃しちゃったから、実物見るには九州まで行かなきゃいかんのが厳しい。
ちなみに、当方千葉在住。。。
5.5JJ OFF+38 165/60R13から6JJ OFF+40 165/55R14に履き替えたら、
フロントが微妙にはみ出るようになった気がする
真上からよーっく見てやっと気付く程度だけど、やっぱまずいかな?
車高下げないと車検は駄目だね。
白バイとかに止められてキップって場合もある…。
車検は1月だからそん時はスタッドレスに履き替えてるから平気
タイヤの幅が一緒でオフセットも増えてるから大丈夫だと思ってたけど、
リム幅の事をすっかり失念してた
まあ捕まらないように気をつけますわ
800 :
661:2009/04/08(水) 22:43:05 ID:vOTd/v3A
以前、バックしてきた車にぶつけられた者ですが、
やっと、修理終わりました。
バンパー&フェンダー新品
色が一部褪せていたボンネットも塗装してくれていました。
修理費は、14万数千円と保険会社から連絡あり。
修理中はミニバンに乗ってたので、視点の低さ・加速の良さに
新たに感動を覚えました。しばらく手放す気はなくなりましたよ。
おお、復活おめでとう♪
あなたの投稿を見てから、信号停止でクルマの後ろに付く時は
車間を空ける様になったよ(笑)
事故の程度がわからないのでアレだけど結構な金額行くのね(^_^;
俺が玉突き衝突の真ん中になった時は20万ちょいだった
前後バンパー&ボンネット交換+エンジンフードパテ修正だったと思う
綺麗に真ん中しか当たってなくてフェンダーは無傷
803 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/09(木) 21:55:15 ID:+88F2Oqo
某SNSの奴、執念深いな。
某SNSがmix○だと仮定して・・
何か気がついたら、AZ-1関連のコミュいくつたってるんだあそこw
俺の参加しているコミュでは該当する投稿がないので、他の
コミュ見ていたら何かそれっぽいのを見つけた。
まあそんなことはどうでもいいんだ。
初めてフェンダーミラー仕様のAZ-1の写真見て、ちょっと感動したってことがいいたかったんだ。
黒いのはMS風?バンパー見た感じだと。
M2風ツートンかぁ…この仕様、結構居るんだね。
ミラーはFD3S用かな?全バラのレストアはウラヤマシス。
黒いのはちょっと前にヤフオクに出てた部品取り車じゃ無いかと…
807 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/10(金) 21:54:47 ID:cZqp84MV
なんか日曜に、朝10時から大黒でOFFがあるみたい。
ABCスレに書いてあった。
行ってみようかな。
大黒かぁ、一杯ABC集まるんだろうな〜。
色んなABC見れるだろうから興味ある人は行ってみれば?
天気が良ければその後に城ヶ島にでも行って海産物食うドライブがオススメ。
絶対ウン○ペン・シッ○ペン来るから
やだなぁ
810 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/11(土) 01:16:14 ID:BKpYSd0I
>>809 コペンは、あっちのスレでも禿しく嫌われていて
今回の大黒から締め出されているらしい。
Aの参加者が今回は多い模様。
嫌われてんのに来るからますます嫌われるんだろ
812 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/11(土) 03:44:30 ID:BKpYSd0I
コペン糊の図々しさは、半島人ばり。
813 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/11(土) 05:34:06 ID:PbvgFUGV
自分はどんな車種であろうと差別せず参加してくれる人は来る者は拒まず、去る者は追わずの
スタンスだけど どうしても仲間内だけでやりたいって言うのなら他の車種の方はABCに対してどんな
思い入れやその他諸々の理由等があっても参加はご遠慮願いますと明確に明示するべきでは
814 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/11(土) 12:49:08 ID:BKpYSd0I
ABCスレ見てればわかるけど、こっちはコペンの事認めていても、
コペン乗りはなんかABCの事をバカにしてるのが、嫌な感じ。
コペンは、車としては興味はあるのに乗り手のせいで損をしている。
ベンツや、ルイビトンのようなもの。モノはいいのに、使い手のせいで
イメージダウン。
あれ?コペンってFFだろ?
ダイハツのミラかなんかの後ろの席はずして電動TOPつけただけの車じゃないのか?
軽スポーツってジャンルなの?
816 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/12(日) 03:00:49 ID:xixgkZkw
こんな事書くとホンダ乗りに怒られそうだけど、
FFといえどTypeRみたいなFFもあるわけで、駆動形式
だけで、スポーツカテゴリー外って決めるのは、ちと
早合点かもしれないね。
まぁ、俺はAZ-1で満足してるから、タダでも邪魔だから
コペンはいらんな。
817 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/12(日) 06:31:43 ID:OEB9wTVn
ABCスレでポンコツとか騒いでる奴とコペンスレでFF、ミラ、ドイツ車と比べてと騒いでる奴って同一人物?
タダなら欲しいぞ
>>815 それ言うと、アルトのエンジンを前から後ろに載せ代えて
ガルウイングにしただけの車って言われちゃうよ。
>>819 コペンはどっちかっつーと宮沢りえのオプティの屋根を切ったって感じw
アルトのエンジンを後ろに載せ換えたサンクターボみたいなのも見てみたかったかも
アルトのEgを後ろに持ってきただけだから、Aは重心腰高の
なんちゃって低重心車なんだよな。
よくコケるし・・・・・www
まあそれはAZ-1に限らずFFコンポーネント流用MRの宿命みたいなもんだ
そう言えばエブリィエンジン搭載の計画は何処いったのかな?
やったら凄い傾斜角なんだけどな〜、隔壁かタンクが邪魔だけど。
機械式LSD入ってたんだけど、デフオイルってオススメある?ってかミッションオイル?
足回りを交換しようと計画してるのですが、
KYBのNewSRとZOOMのダウンフォースの組合せで行こうと思っています。
この組合せをしたことがある方がいましたら是非感想を聞いてみたいのですがいますでしょうか?
あと、これは車検的にはOKな車高になるでしょうか?それがちょっと心配です。
よろしくお願いします。
>>824 機械式LSD専用オイル入れとかないとLSDの効きが長持ちしない、
あとLSD入ってるとオイルの汚れるのが早いので3000キロ位で交換しないとね。
FF車の競技に使ってる様なオイルが
ミッションの入りもデフの効きも良いみたいだけど良いお値段かも。
>>826 今、全く同じ組み合わせ(バネは黄色いヤツ)で乗ってますが、
ぶっちゃけ、車高下がりすぎてそのまんまでは車検通りません。
ま、見事に車高落ちて、格好はいいですけど。
車検はマツダのディーラーでお願いしているのですが、担当者に
「ちょっとズルして、ムリヤリ通しました。」と言われてしまいました。
>>827 専用オイルなんてあるんですか…
ありがとうございます。助かりました
830 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 06:58:48 ID:6YWwGGx+
>>826 車高落ちすぎて話にならん
付けて一週間で純正サスに戻したよw
ラルグスで安々フルタップ車高調出してくれればね〜、
性能はともかく落とすだけなら良いんだけどね。
他車種見ても値段安いし。
1年持たないって話だが…しかもOHに8マソらしいので買い替えの方が安いw
素朴な疑問なのだが、車高調って何の役に立つの?
・気分に応じて車高を変えられる
・サーキット走行時に、めいっぱい車高を下げる
てな感じ?
834 :
826:2009/04/15(水) 22:45:03 ID:xcd3qy+5
835 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/16(木) 09:19:50 ID:ZFyE3xm0
千葉県で痛車見た
>>833 極端な言い方すると車高が変わるのは二次的副産物。
アライメントが変わることでクルマの動きが変わることを期待して付けるもの
FFは良い車も多いけどやはり耕耘機に牽かれている台車部分の乗り心地なのだよ。
高い親父車がたいがいFRなことからも運転のしやすさはFR>MR>RR>FF。
酷いFFになるとアクセル開けた瞬間にフロントグラスの根本からミシミシ音がする。こえぇ。
AZ-1はRRでもよかったんだがな。整備性や荷物置き場が少しはとれただろうに。
↑無知の書き込みって怖いな。
ホント、真性バカ(
>>837)を見た気がするよwww
便器関連の荒らしじゃねえの
>>837の人気に嫉妬
乗り心地がよくて荷物が積めるクルマをヨシとする人がなぜこのスレに??
・・・釣りだな。
オレを含めて4匹か。
大漁じゃねーかw
843 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/18(土) 18:57:24 ID:wFh2eXbE
>>842 メーカーの適合表に載ってなかったんだ。確認しないで買っちゃったよ。
ということで、現在使ってるよ。
リミッター解除は確認済み。ブーストは未確認だが、
メーカーが解除できるっていってるから大丈夫なんじゃない?
ちなみに俺も楽天で購入したけど、もう少し安いところなかったっけ?
1、2ヶ月前に買ったばかりなんだけど、記憶違いかなあ。
>>843 なるほど。なるほど。
配線は無加工で取り付けるってことでOK?
あと、説明書とかは付属してるのかな?
スピードリミッターとブーストリミッターなんてインジェクター配線一本にまとめてブローオフをインマニに直繋ぎするだけで切れる
つーか、ノーマルECUでブーストアップやるだけ無駄
ブーストが上がった分だけ点火時期が遅角されるからパワーダウンするし燃料多く吹く分で余計燃費が悪くなる
847 :
843:2009/04/18(土) 21:09:02 ID:K42bdfER
>>844 いや、配線作業は必要。
なので、ハンダとハンダごて、ニッパーの類は必須。
説明書は紙っぺらが1枚だった記憶があるけど、必要なことはしっかり
書いてあるから問題なし(何せ、その手の知識ゼロ&小学校以来の
ハンダ作業という俺が取り付けられたんだから。途中、切る配線1本
間違えたけどw)
問題らしい問題と言えば、車の脇でないと作業できないことくらいかな。
(ハーネス外して自宅に持ち帰って・・・なんて、やらんでしょ)
なので、電源が確保できなければ家から引っ張ってくる延長コード
なんかも必要になるね。
ちなみにハーネスはテープでぐるぐる巻になっている箇所があるけど、
それを剥がすのは結構面倒だった。あと、剥がす際に手が糊で
ベタベタになるので覚悟してくれ。もっともうまく作業すれば、テープに
手を付ける必要はないかもしれんが。
>>846 おー。こんなのもあるんだ。知らなかった。
付属品にギボシ類ってあるから、どっちみち配線作業は必要だな。
>>845 俺ら(?)みたいな素人はそういう知識も技量もないから、メーカー
製品に頼るしかないんだよ・・
ブーストについては知らなかった。サンクス。
848 :
843:2009/04/18(土) 21:12:14 ID:K42bdfER
いま確認したら、
>>842の店で買ってたw
なので、値段の件は勘違いだ。すまん。
>>836 順番前後しちゃったけど、回答ありがと。
アライメント変わるとどういう効果があるのかイマイチ理解できないけど、
そういうものだってことは覚えておきます。
AZ-1の車速パルスはスピードメーター比で+5%くらいの値を示すので、
デジタルメーター付けるなら誤差調整機能のある奴がいいかと思います
>>847 やはり必要なんですな。説明書があると聞いて一安心。
どうもありがとう。
25日に愛知県で東海オフがあるみたいだが行く人いますか?
>>852 うちは神奈川なので、遠くて無理。
まあ高速使えば無理ってこともないのだが、
土曜は毎週色々と用事があるので。
どうせ知った顔ばっかりのただダベってるだけの馴れ合いオフなんて行くかよ
みんな初見で、挨拶と名刺の交換。
後は軽く車を見せ合って雑談して解散。
こんなオフ会なら参加したいと?
どっちにしろ参加する気なんかないんだろ?
知らない人ばかりのビートのオフにバイクで参加したことがあるけど、行ってよかったと思ったよ。
馴れ合いウゼーとか思わずに、行ってみると楽しいかもですよ
愛知OFF行きたかったけど雨っぽいので止めた。
雨さえ降らなければ行きたかったなー。
ただ車見てダベってるだけでも台数が集まれば有益な情報もあるしね。
しかし雨では車もじっくり見れないし話も落ち着いて出来ない・・
>>855 その程度の発想力しかないのか
その地の名産を食べるとかツーリングするとか目的を決めろってことだよ
>>858 あー。君が能無しなのは良くわかった。
その場で新たな目的を提案するとか、できない人なんだな。
どこまで他人任せなら、気が済むんだ?
>>858 じゃあ、お前が音頭取ればいいんじゃね?
861 :
858:2009/04/25(土) 00:20:19 ID:6Hrou6OV
だからやってるよ。名産食べる&ツーリング。
おまいらに言われるまでもなく、すでに俺が幹事でやってるんだけどね
サーキット走るオフもやったし作業オフもやった
ぬるいんだよ、おまえら
サーキットとか作業とかは興味あるけど、見ず知らずの人と一緒に名産品とか食ってもなあ・・・
作業オフで手を借りたり貸したりして仲良くなってそれからじゃないかな?
モチロン初回から名産品ツーリングと銘打って集めれば
それ目的の人が来るんだからそれもアリかと。
いや〜しかし腐ったタイヤで雨の日のコーナーはエライ巻き込むなぁ…
ニヤニヤしながらチョッと攻めちゃったよ、
ノンLSDなんで流れてもあんまり前に進まないけど。
例の公園行った方がマシなレベル
作業オフなんかで技量もわからない見ず知らずの人に車いじられたくないなあ。
↑他人の力をかりるのを期待してるなら来ないほうがいいよ
自分でもある程度触れるようになりたくないの?
>>866 自分で触れる範囲ならオフに行くまでもないし。
それ以上を求めるならプロ(整備工場)に任せるし。
ちなみに俺は、自分でできてもオイル交換なんかは
ショップに任せるね。廃油の処理とかめんどうだし。
結局、作業オフって何してるんだ?
というか、趣旨が違ってるよ。
858が言うところのぬるい顔見せオフとかパスして
いきなり作業オフなんかに参加して、見ず知らずの
下手したら整備士資格も持っていない素人に
「こうこうすると良いですよ」なんて言われて、
はいそうですかと信用できるかって話だ。
なので、ぬるいオフ大歓迎だね、俺は。
作業オフって基本的に作業は自分でやるんじゃないの?
誰かが作業するっていう名目で集まって、内容的にはぬるい顔見せオフと変わらない
870 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/25(土) 19:28:58 ID:722b//DH
いや、自分で作業をするのは全然構わないんだけど、
そのためにわざわざ集まる必要性が理解できないんだ、俺は。
わざわざ集まって黙々と(和気あいあいでもいいけど)機械
いじって、何が楽しいんだろ?
871 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/25(土) 19:36:53 ID:722b//DH
あと、
>>868でも書いたけどろくに知らない人のいう言葉に
従って作業するなんて、怖くてできないね、俺は。
(というか、頼むからきちんと文章読んでくれ)
それとも、作業オフってあらかじめ各自でする作業を
決めてきて、たんたんと作業するだけなの?
俺としては、
>>868みたいな内容を想像していたんだけど。
>>871 オフなんざ自分で取捨選択すりゃいいんじゃね−の?
嫌なら行かない。気に入らないなら自分で企画する。
これでいいだろ
あんまり喚くとDの車だと思われるぞ
>>872 その台詞は、
>>854(=858)に言ってくれ。
仲良し(?)オフ会に最初にいちゃもん付けたのはそいつだからな。
そもそも他人がどこで馴れ合いしようがどうでもよくね?
馴れ合いとか・・何を気にしてるのか
だったら 見なきゃ、書き込まなければ良いとも思う
876 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/26(日) 06:10:39 ID:ApTJ1deE
同意>874
馴れ合いとか気にしてるやつなにか困りごとありそだね
878 :
阻止押さえられちゃいました:2009/04/27(月) 18:40:42 ID:dZMkcG74
>>861 いちごツーリング開催して 事故った奴押し付けたのお前??
オフ(笑)
一度Aのオフいったことあるけどまんま秋葉歩いてるって感じの人多くて
俺には会わないと感じてそれからいってない
箱根一人オフしてきたw
芦ノ湖の辺りとか空いてて快適だね。
(今回はABCに遭遇しなかったな)
ライダーもアチコチで見掛けるし
バイクのツーリングにも良い季節になってきたね。
AZ−1だとやや暑いw
AZ-1が快適な季節は一瞬だよなぁ。
儚いなw
ところで、窓から風を導入するバイザーを作ったところが
また何か新商品を作ってるようだが、何を作ってるのか
誰かバラしてくれないか?(笑)
まぁ、待ってればいずれわかるんだけど
周りの反応を見てるとなかなかいいアイデアなようなので。
何言ってるんだ。
これから、ドアが落ちてこない快適な季節が始まるじゃないか。
自分のキャラは、ヘタりすぎて真冬でも落ちてくるんですが
今更ながら、塩ビパイプでストッパー作りました
ごめん。「真夏でも」ね!
塩ビパイプの加工は、結構大変だった…
俺は竹で作ったw
排気系をチューニングしようと、
・フジツボ レガリスK
・オートジュエル N1メタルキャタライザー
・大洋モータース 等長エキマニ
を3月中に買った。エキマニは納期1ヶ月で、4月末に届いた。
がしかし、3月末で職を失った。取り付けようにも工賃だせねーorz
ちなみに、自分で取り付けるつもりは、いまのところ、ない。
ジャッキやら工具やらそろえて不慣れな作業をするくらいなら、
きちんとしたショップで付けてもらった方が安心だし、確実だ。
ヒント:チラシの裏
>>891 それはヤフオクに格安で流れるプロローグとして受け取っていいのか?w
職を失ったとはいえ羽振りいいな。
早くつけられるといいな。
ガンガレ。
ドアモール縮んでるんだけど日向に置いておくと柔らかくなるんだね。
手で戻すと元の位置に戻るんだけど縮もうとする・・・
接着するにも挟んでしばらく置かないと駄目だし
接着剤ショボイとすぐ取れそうだしどうしたもんか。
青空駐車の人、ボディカバー掛けてる?
俺はボロボロのハーフカバー掛けてるんだけど
カバー掛けてないとモールがあんなに柔らかくなるんだから
車内温度がとんでもない事になりそうな気がする。
(ダッシュの色褪せとか縮んで雑音の原因とか…)
>>891 レスポンス良くなりそうで羨ましいパーツ類だね、工賃どんなもんなのかな?
エキマニの脱着工賃が一番掛かりそうな気がする。
(キャタライザーも狭くて結構面倒)
工賃で3万・ショートパーツで+α位かな?
それにエアクリとN1CPU入れれば結構速くなりそう。
895 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/03(日) 06:51:20 ID:wxnkrBar
俺はRの一番きついところでカットしてクロのシリコンコーキングでごまかしてた>894
896 :
894:2009/05/03(日) 11:49:37 ID:ezYwAWAS
昨日は暑い間にAピラー上部とドアモールの間に雑巾挟んでおいて
冷えてから雑巾取ったらそのままだったので接着すれば元の場所で固定出来そう。
今日はまだ見てないけどまた縮んでるかな?w
もうモール全部の接着が剥がれてるんじゃないのか?って位モールが動く気がする…。
>>895 レスサンクス
切って継ぎ目をコーキング?ん〜それもアリか。
ガラスの周りのモールも上部の角の隙間が気になってきてるしコーキングのお世話になろうかな〜。
>>889 ホームセンターの農機具コーナーにあるビニールハウス用品の所に
ハウスの骨にビニールを止めるプラスチックの部品が丁度良いよ
確か100円位だったと思った
898 :
891:2009/05/05(火) 13:33:42 ID:n9HskPj2
>>893 まだまだ仕事続けるつもりでいたときに注文しちゃったからなあ。
ヤフオクは、最後の手段。
まだ、大丈夫だよ。たぶん、きっと・・・
>>894 何か新品で手に入るパーツ選んでいったら、こんな感じになった。
CPU載せ替えは、少なくともいまは無理だな。
14インチ化を考えてるんだけど、ヤフオクでも手に入るオススメホイールってなんだろう?
TE37は流石に高すぎるので、それ以外で。
今は13インチのアドバンラリーとかはいてる。
今時PCD114.3の4穴14インチなんてなかなか無いから、適当に目についたの買うしか無いんじゃないかと
自分はそれでブリジストン製の8穴ホイール買いました
使わない穴もデザインの一部としてキャップを使わないタイプです
その前は同じくアドバンのラリー用のART履いてました
そっちはスタッドレス用に回しましたけど
>>899 SSRタイプC
金なきゃカプチ純正
俺は色で決めたけどな
>>899 前期より微妙に軽くなってるカプの後期純正とかは?
903 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 13:00:18 ID:IaSPe0bF
カプ純正いいよね
そんな私はオクで落としたBSスーパーRAP
>>900-903 サンクスー。
SSRカコヨクて候補ではあるんだけど、予算的にギリギリかな。
そういえば、カプのホイールって手がありましたな。
これで勝つる!!
新作はキックルーバーか
ライス何とかよりもオーナーの気持ちをよくわかってるな
カッコイイけど高過ぎ(以下ry
俺買うから入札すんなよ−
マッドハウスのコピーじゃなくて新規か?
コピーじゃないなコレ
マッドは4段フィンで、フィンにエッジがなく滑らかに
新作は5段フィンで、エッジがあってやや飛び出してる
あんな大きくて数が出ないもの今更新規かw
勇気あるな
これどういうもんなのか、よくわかんないんだけど。説明してくれエロい人!
フィンの間って空いてるの?雨はいるんじゃない?
>>913 そりゃリアウィンドウ外せば雨入るだろうな
915 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 05:31:48 ID:lUKIOHss
キックルーバーは一度見たことあるけど確かに格好いいけど
広報視界が... まぁ、そんな事気にしても仕方ないが
916 :
913:2009/05/08(金) 06:54:34 ID:0HFiOyPT
>>914 あ、そうか、ガラス外すんじゃないよなw
てことは上から被せるだけ?なんのため?100%見た目?空力?
>>916 基本的な目的は汚れて後ろが見えくなるのを防ぐ目的で
空力は副産物だったような
ストラトスとか古いラリーカーによく付いててリヤワイパーなんてないから
泥はねで後ろ見えなくなるのを防ぐ・・・違ったっけ?w
まぁAZ-1では基本見た目、リヤガラスの空力が一番悪いから多少改善するかもって感じか
>>917 前へのでっぱり量が純正・MS並みでもう角が丸ければ・・・
俺は好きだしリヤバンパーも気になるが、なんか買ってもコレクションで終わりそうw
ライスロケットのフロントは真正面から見たデザインは悪くないよね
飛び出し量はマッドのLMバンパー?あれとドッコイじゃない?
ただその他のエアロがチョッとね〜、リアバンパーはやり過ぎじゃないかと。
でもスーパーカー風ならアリか?
GTのNSX風エアロとか出して欲しいんだけどなー。
キャラ−R買えば良かったじゃん
実際に販売したのか知らんが
>>920 注文が無く現車だけ。
でも今でも御相談可能らしいよ。w
キックルーバーはかえって汚れ落としにくくなりそうだな
キックルーバーは80年代のスポーティーカーで流行ったな
キックルーバー付けると後方視界は減るけど全く見えなくなるレベルではない
ガラスの上に被せるのでガラスが汚れると簡単に拭く事が出来なくなる
直射日光が入りにくい構造なので夏はちょっとだけ涼しいかも
空力改善というよりファッションパーツなんだろうね
好きな人には悪いが、これかっこいいか?
俺はいいとは思わないな
ライスなんたらよりはマシだろ
>>924 そもそもAZ-1てかっこいいか?
俺はいいとは思わないな
キックルーバー風のシェードが
SA22CとかS130とかZ31とかであったような気がする。
(もっと派手なのだと荷物スペース減らして落とし込むリアゲートとか)
AZ−1用のキックルーバーって
丁度マッドハウスがランチャレプリカ作ってる時に出した部品だと思うんだけど。
ストラトスレプリカKITって販売されたの?
AZ−1トロポスだっけ??全日本ラリーに出るとか書いてあったな。
キャラRも好きだけどあのトロポスの外装も面白そうだな。
あれも1台作っただけじゃねえの
でもヤフオクで何度か見たことがあるからルーバーだけ販売してたと思う
パッケージデザインは満足してるけど
スタイリングはオレもカッコイイと思ったことないな。
あ、それでも真横からは悪くないと思ってる。
930 :
891:2009/05/09(土) 15:54:45 ID:hl3MJ29i
俺的には格好良い。
あ、余計な番号付いたままだった。
まあ軽の枠で色んな意味で良く出来た車だと思うよ。
真横から見てキャビンがもう少し小さくて屋根が低いと
凄いカコヨイんだろうけど乗る側にしたらそんなの狭くて地獄だしね。
ノーマル顔も愛嬌あるしMS顔だとフォードRS200チックだしM2は個性的かな?
M2ボンネにMSバンパーが悪顔だなw
M2ボンネのフォグ穴埋めも好き…某レプリカはインテークが同じじゃないのが惜しい。
AZ-1はリアクオーターウインドウが意味不明で残念だな。
あそこから室内に空気を取り込めたら涼しいだろうけどw
それか、クオーターウインドウの絞りに合わせてリアガラスの幅を狭くしてほしかった(Cピラーの幅を狭くする)
つまり視覚的にリアフェンダーが出ているようなデザインにして欲しかった。
ノーマルだと前は出てるのに後ろは出てないように見えるんだよな。ワイドボディ化したいけど、そうすると軽じゃなくなっちゃうし。
せめて現行軽サイズまでは改造申請不要にしてくれるといいんだが。
やっとドアキャッチバネ交換した
今まで構造がよくわかってなかったが、あのバネって無くても普通にドア開くのな
施錠した状態でドアキャッチを引いた時だけ開かなくなるらしい
>>926 オーナーでも好きでもなさそうだけど、なんでここに来てるの?
>>934 ロックの解除ができなくなるだけだからね。
うちも昨年交換したけど、ホームセンターでちょうど同じサイズのバネがなくて、
微妙に長いのを無理矢理付けてる。
ネットで検索していたら、中には、長いバネを短く切断して使っている
人とかもいるみたい。
カインズ行ったらほぼ同じ長さでステンレスの売ってたよ
でも、付けてみたら微妙に強すぎたようで開きにくかったから、少し伸ばして使ったけど
938 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/10(日) 01:40:40 ID:pKIOJauR
自分の車はドアも切れたが給油口のバネも切れた事がある。
給油ランプが点灯してスタンドに入って、レバーを引いたらプチって音がしてバネが切れて開かなくなった。。
自宅まで10km位をそのままガソリン入れずに帰ったが、あれは変な汗が出た。
>>935 924 名前:阻止押さえられちゃいました【sage】投稿日:2009/05/09(土) 07:14:25 ID:6O2Q8JsS
好きな人には悪いが、これかっこいいか?
俺はいいとは思わないな
926 名前:阻止押さえられちゃいました【sage】投稿日:2009/05/09(土) 12:27:20 ID:6cdNUFP9
>>924 そもそもAZ-1てかっこいいか?
俺はいいとは思わないな
926 名前:阻止押さえられちゃいました【sage】投稿日:2009/05/09(土) 12:27:20 ID:6cdNUFP9
>>924 そもそもAZ-1てかっこいいか?
俺はいいとは思わないな
933 名前:阻止押さえられちゃいました【sage】投稿日:2009/05/09(土) 23:07:29 ID:6cdNUFP9
AZ-1はリアクオーターウインドウが意味不明で残念だな。
あそこから室内に空気を取り込めたら涼しいだろうけどw
それか、クオーターウインドウの絞りに合わせてリアガラスの幅を狭くしてほしかった(Cピラーの幅を狭くする)
つまり視覚的にリアフェンダーが出ているようなデザインにして欲しかった。
ノーマルだと前は出てるのに後ろは出てないように見えるんだよな。ワイドボディ化したいけど、そうすると軽じゃなくなっちゃうし。
せめて現行軽サイズまでは改造申請不要にしてくれるといいんだが。
暑い・・・
エアコンとドアが落ちない季節が近いな
942 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/10(日) 19:14:22 ID:6iMFuUCZ
AZ-1への乗り換えを考えてるんだけど普段乗りでも問題ないかな?
>>942 問題ないけど、ぼちぼち維持が大変になってくるので、
その辺だけは覚悟しておくように。
944 :
826:2009/05/10(日) 19:47:07 ID:3xtiZFtl
>>828さんへ。
>>830さんとあわせて書いたつもりでしたが、書けてませんでした。すみません。
遅れましたがありがとうございます。
945 :
942:2009/05/10(日) 19:53:19 ID:6iMFuUCZ
>>943 助言ありがと
普段乗りで問題ないけど維持が問題になってくると・・・う〜む
やはり皆さん苦労なさっている?
置くスペースがあるなら、気を遣う必要のない普段乗り用コンパクトカーとか
持った方がいいと思う…
まあ本人の気持ち次第じゃないかな?
コレ1台でぜ〜んぜん気にならないぜ!・・・と思う時代もあったw
最近は維持するにも部品の問題が色々出てきたけどFガラスは無くなったらヤバイよな〜、
ガラスが無いから廃車ってシャレにならんけどスペアで持つのもなぁ…。
今はもう1台近所の足に軽バンあるから普段そっち使ってる。
駐車スペース確保出来るならAZ+ワゴRとかの軽の2カー体制も良いかと。
最悪ガラスはポリカで作って刻印ごまかすしかないな
ガラス屋行けば紫外線カットガラスやブルーガラス買えるんじゃねえの?
AZ-1のは無いって言われた
>>949 AZ-1のガラスは純正以外ないんだよ
しかもどのガラスもある程度受注入らないと作ってくれないから
車検に引っ掛かる部位のガラスを割ってしまうと・・・
フロント納期未定、横は3〜6ヶ月とかなんとか
調べたらガラス屋も型が残ってないと製作出来ないみたいだね
型があるうちに人集めて作ってもらった方がいいんじゃないか?
3年前に助手席側を割った時は3日で直ったけど、今はそれだけ厳しいのか
カッコいいかよくないかの話だが
ベース かわいい
マツスピ カコイイ
M2 豚鼻ダサい
って感じだ。
>>942 普段乗りは問題あると思うぜー
狭いし
暑いし
風入ってこないし
乗り降り面倒だし
オーディオはロクな音しないし
小さいから回りからは見えにくいし
特別燃費がいいわけでもないし
オンナ受けはまったくしないし
NAVIとか付かないくらいに思ってたほうがいいし
壊れるとたぶん売りたくなるし
ということで、
上記のことがすべて「ばかだなぁ、そこがイイんじゃないか」と
思えるなら買い!!
956 :
947:2009/05/11(月) 13:04:25 ID:eV/SJ6hf
ガラスネタは怖いね〜、
うちのも何気にドライブ=高速使用って感じなんで
小さい傷が少しずつ増えてるから気が気じゃない。
某・世界最小の所には
ガラスワンオフで1枚100万だって…そりゃ廃車だわな。
夏頃に純正部品として個数限定で出すらしいけど
50枚?100枚?売り終えたら次は無い・・・可能性が高いよね。
10万用意してFガラス買ってもなぁ〜、
保管場所もないし無理して買って割ったら最悪だ。
まあ現存してるAZのガラスがバリバリ割れるとは思えないから
普通に消化してれば10年位は部品で出るでしょ、
スペアで、と思う人が枚数分集まらない限り。
ドア・クォーターのガラスは
今の所はヤプーにお手頃価格で出てるから問題無さそう。
60Kか・・・
オレはパス
>>948 簡単にポリカでって言うけど金額判ってて言っているのか?
昨日ついにクーラント漏れイベントが発生してしまった
普段から水温計をチラ見しながら走るクセをつけていたので、目盛り7、8分ですぐに気づいて
エンジンは無事だったけど
漏れる場所によっては水温計があまり動かなかったりもする
うちのがそうだった
961 :
942:2009/05/12(火) 00:02:16 ID:lfLQvah2
むむむむ〜なんか問題が湯水の如く湧いてきそうですねぇ〜
こりは第二候補も考慮しないといけないかな…
>>942 いろいろ不安要素もあるだろうが、乗れる環境にあるのなら思い切って購入してみたら?
(壊れてももちろん責任は持たんけど‥)
当時のキャッチコピーの「異端」「未体験ハンドリングマシン」というのは伊達じゃないヨ
背後からのエンジンの轟音・過給音・バックタービン音も笑えるぐらい新しい体験をくれるゼ
俺なんか乗った瞬間から「買ってよかった!!」とべた惚れ。今でもぜんぜん飽きない。
チャリなり、バイクなり、普段乗り車なりゆとりができてから準備したら?
もし手に入れたら、車の誘惑に負けずしばらくは本気走りしないことを勧める あまりにクイックなので‥
年代的にエンジンの為の水・オイルの要点だけ抑えておけば
あとは時間掛けながらノンビリ付き合えると思うよ〜。
ジャンク扱いみたいな車体買わなきゃ大丈夫でしょ。
うちのもたまにはメンテハッチ開けて見なきゃな〜、
距離は4万前だけど年代的にやっぱゴムホース類きてるだろうからね。
悪いことは言わんから水周りのホース類だけは早めに替えとけ
俺みたいに痛い目に会うぞ
>>958 まさかポリカがワンオフの100万より高いとでも?
>>942はこの「普段乗り」以外のクルマは何に乗ってるんだ?
>>965 100万より安いとしてもかなり高いだろうとは想像できる
だせえw
やっとこさアク禁解除だよ〜長かった。。
>>968 業者乙。まあ説明に間違い&ノーマルPCD114.3ハブなら嵌める事は可能。
>>891 あれでしょ?刺身にタンポポを載せる仕事で、迂闊にも種が飛びそうなのを乗っけてしまい
刺身のラップを剥いだら、種が飛んできたクレームで引責辞任って事だよな?
その後が気になるよ。。
>>972 説明に間違いというのはどういう意味でしょう?
説明に間違い「が無ければ」
と書こうとしたんじゃなかろうか
でもオフセット+35だと微妙に前輪がフェンダーからはみ出さないかな?
>>974 同じものかレイズをつけてる人が近くにいればいいんですけどね。
上に書いてあるSSRのタイプCがオススメと書いてましたが14インチでPCDが114.3とかってあるんですかね?
あ、あってるのか。
まあいいや。
978 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 22:48:08 ID:tPByD+CW
>>970 リーガマスターがダサいなんて言われる時代なのか。
カプチとかつけてるのに。
自分の場合、5.5Jのオフセット35でフロントがほぼツライチ
人と同じものが欲しいって考え自体がださいんだよ
そのホイールは特に軽いわけでもないし
>>980 オリジナリティあふれたあなたの車を見せてください。
真似はしないと誓いますので。
982 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 23:34:06 ID:tPByD+CW
>>965 具体的な相場ってどんな感じ?ほかほかポリカをガラスに載せて冷ますだけ・・・は
言いすぎかも知れないけど、Fガラス以外で20マソもあれば足りるのかしら?
>>968 5.5JでOffset +35でタイヤが165では、フロントタイヤのサイドウォールがはみ出るぞ。
検査官によってはNGみたいな微妙な感じではあるけど。
ひっぱりタイヤならツライチかも。
>>965 ググったら型代で40万円ってのがあった。
型代で40じゃ手元に届く頃には50超えるね、
以後また作るのに型は残るけど。
でもガラスの綺麗な部品取りを20万位で買った方が他も使えるし。
ポリカじゃワイパー動かしたら傷だらけになりそう…
GTみたいに汚れたら剥がすやつ貼る?
今ならオクで5万出せば中古ガラス買えるしな
先日7万くらいで落ちてなかったっけ?
リアガラスが欠品ってなら付いてれば良しの考えで
アクリルやポリカを考えるれるから慌てないけど
フロントガラスは欠品にしちゃいけないよな〜。
せめて30年間位はすぐ出る様な在庫状況にして欲しい、
13万位に値上がっても良いから。
>>978 70年代スーパーカーな雰囲気でカッコイイとは思うが
それゆえに14インチはイランなあ。
タイヤの厚みがある程度ないとかっこ悪いホイルじゃないかね。
埋め立て開始
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ll,rヘ、l三l i / ,, - 、\ ァ'⌒ヽ、 、 \`ヽ.ヽ、
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lトェソ:ヽ、 レ';//ノ,-、~_ハi::::l 「 ̄ ̄`i |___| __└―{
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`~~´ `ー--.!l .い=´--j::::l ┌ァ ̄ l::::_,,,, -──''''二 __ノ
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`‐、ヽ.ゝ、_ _,,.. ‐'´ //l , ‐'´, ‐'`‐、\ |
ヽ、.三 ミニ、_ ___ _,. ‐'´//-─=====-、ヾ /ヽ 今のマツダのエンブレムをおかしいとは思わないか?あれはどう見たってカモメだ。
,.‐'´ `''‐- 、._ヽ /.i ∠,. -─;==:- 、ゝ‐;----// ヾ.、 そして、そのシルエットにピッタリの車は一つしかない。つまり・・・
[ |、! /' ̄r'bゝ}二. {`´ '´__ (_Y_),. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
゙l |`} ..:ヽ--゙‐´リ ̄ヽd、 ''''  ̄ ̄ |l !ニ! !⌒ //
. i.! l .::::: ソ;;:.. ヽ、._ _,ノ' ゞ)ノ./
` ー==--‐'´(__,. ..、  ̄ ̄ ̄ i/‐'/
i .:::ト、  ̄ ´ l、_/::|
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ヽ ー‐==:ニニニ⊃ !:: ト、
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ヽ ::::::::::: /:::;;:: /
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. ,イ/ l/  ̄ ̄`ヽ!__
ト/ |' { `ヽ. ,ヘ
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゙iー- イ'__ ヽ、..___ノ トr‐' / 近いうちに復活する事を宣言しているんだよ!!
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. ヽ. }z‐r--| / ト, | ,、
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_,./| ヽ`ー--‐ _´.. ‐''´ ./ \、 \/ ヽ/
-‐ '''"  ̄ / :| ,ゝ=< / | `'''‐- 、.._
/ !./l;';';';';';';\ ./ │ _
_,> '´|l. ミ:ゝ、;';';_/,´\ ./|._ , --、 | i´!⌒!l r:,=i
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ナ ゝ ナ ゝ / 十_" ー;=‐ |! |!
cト cト /^、_ノ | 、.__ つ (.__  ̄ ̄ ̄ ̄ ・ ・
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ミ::::;/  ゙̄`ー-.、 u ;,,; j ヾk'! ' l / 'レ ^ヽヘ\ ,r゙ゞ゙-"、ノ / l! !ヽ 、、 |
ミ/ J ゙`ー、 " ;, ;;; ,;; ゙ u ヾi ,,./ , ,、ヾヾ | '-- 、..,,ヽ j ! | Nヾ|
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j / ,.- 、 ヾヽ、 ;; ;; _,-< //_,,\' "' !| :l ゙i !_,,ヽ.l `ー─-- エィ' (. 7 /
: ' ・丿  ̄≠Ξイ´,-、 ヽ /イ´ r. `ー-'メ ,.-´、 i u ヾ``ー' イ
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u  ̄ ̄ 彡" 、ヾ ̄``ミ::.l u j i、`ー' .i / /、._ `'y /
u `ヽ ゙:l ,.::- 、,, ,. ノ ゙ u ! /_  ̄ ー/ u /
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゙ u ,./´ " ``- 、_J r'´ u 丿 .l,... `ー一''/ ノ ト 、,,_____ ゙/ /
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、 .i:⌒`─-、_,.... l / `ー┬一' ヽ :l / , ' `ソヽ
ヾヽ l ` `ヽ、 l ./ ヽ l ) ,; / ,' '^i
こんばんは、松平です。
歴史を大きく動かした「その時」には、その瞬間の人々の決断や苦悩のドラマがあります。
さて、今日の「その時歴史が動いた」は、マツダのAZ-1の生産が終了したその時をご紹介します。
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時は西暦1992年、平成4年。マツダ系列の販売店オートザムから1台の車が発売されました。車の名はオートザムAZ-1……。
従来の常識の枠に捕らわれず走る楽しさを追求するために作られ、後に「マツダのDNA」と称されるマツダのスポーツカーへのこだわり、その第一陣です。
AZ-1は当時バブル絶頂期に発売されるはずでした。
しかし、開発が遅れバブルが弾ける頃に発売。時が進むにつれてその販売台数は減ってゆきます。
そして、西暦1994年、平成6年。ここに至り、ついにAZ-1の生産中止が決まってしまったのです。
==============
AZ-1の生産終了まで、あと3日……。
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さあ、今日のその時がやって参ります。
2年にわたって生産された台数は約4000台。それでも余る在庫の山にマツダは決断します。
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何故マツダが異常とも思えるほど自動車製作にこだわったのか?
何故無謀と言われても販売店専用の軽自動車を作ったのか?これは現在に至ってもなお日本の歴史上最大の謎とされています。
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今日は後日発見されたマツダの文章をご紹介して、お別れしたいと思います。
「月販目標八百台ニカカワラズ、ソノ目標一度タリトモ達成セズ。二年早ク発売ナレバ答エ違ッテイタカモシレズ。
当時本車両ハ売レルト確信シ、一万売レタ時ニハ改良型ノ販売予定ヲシタガコレモカナワズ……」
1000 :
阻止押さえられちゃいました:2009/05/15(金) 13:17:08 ID:ocey8TRD
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。