大型トレーラー運転手ですが軽って良いよな

維持費は安いし、車庫証明要らないし、街乗りなら必要十分だよな
でも追い越したらランデブーしないでくれ

確かに、自家用に軽があると便利！
ただ、帰ってトレから軽に乗り換えたら道が広く感じる事に未だ慣れず
落ち着きまてん(^-^;

踏み潰さないでね。マジで。

オイラは10TDI積んだギガの方が好きだけど

>>1
車体サイズが小さいから、周りへ気を使わんで済むから、楽やろ？
まあ、大型トレーラの運転手さんと言う事は、物流関係だと思います。
我々の生活を支える大変で大切なお仕事、日々ご苦労様です。
これからも頑張ってください。

ヘッドだけなら普通免許でも乗れるんですか？

トレーラーの運転手て凄いよな
狭い交差点をギリギリで曲がっていくの見たら感動するわ

ﾅｷﾜｶﾚですなｗまたﾗﾝﾃﾞﾌﾞしませうｗｽﾗｲﾄﾞしたらｮﾛﾁｸび

トレーラーと軽が事故ったら
本当にペッタンコだろうな。

この前、トラックの後ろで信号待ちしてた車の後ろからトラックが追突して車が１ｍくらいになってたわ…。

>>9

軽じゃなくてもペチャンコだと思うが。

>>4
10TD1良いよな。
>>6
第五輪加重ってのを車検証に設定してあると駄目。
無ければ第五輪(あのケツの円盤ね)にカバー被せれば旧普免だけでOK。後輪2軸の重量用ヘッドとかだったら、限定無しの中型免許じゃないと駄目。
>>7
まあ、そうしないと曲れないんだけどね。あれでも10t車より小回りなんだ。だから折り返し無しでも曲ろうと思えば曲れる。
>>9-10
重量の差だからね。大型トラック同士の事故なんてかなり悲惨だよ

>>12
トラック同士の正面衝突なんて、かなり悲惨だよね・・・

>>7
俺も早朝、夜のお散歩から帰る時にたま〜にみかける、ｶﾞｽｽﾀに納品に来たローリーが、
いったいどうやって入ったんだ？と思う程、狭くるしい所にｹﾂからｷｯﾁﾘ収まってるｼｰﾝ
を見ると、つくづくﾄﾚｰﾗｰのｳﾃｼって凄いなぁと思う。

トレーラーだから狭いところに入れるんだぜ

トレーラーは小回りがきくからね。

トレーラーの運転テクはたしかに凄いよな走り屋であちこち傷を付けて来る下手糞ドリフトバカは見習ってほしい

とれーらーで・・ドリフトですか・・（＠＠；

>>18
冬の峠で、ガソリンと軽油満載のタンクローリーでやった事あるよ

死ぬかと思った

ドリドリにしてやんよ

トラクタだけなら、後輪加重が低くて簡単にケツが振り出ちゃいそう･･･

ケツ振って、滑って、ガケ崩れ防止のコンクリにぶつかって、意識不明半年…

>>22
それって日●名古屋●支店のIさん？

>>23
22はヘッドだけでです。
顎でフロントガラス割って、放り出され、ガードレールで頭を打って、意識不明。
半年後に意識が戻ったら、右半身が動かなくなってた。

でも、立派に(?)生きてます。。。

ヘッドと軽ってどっちが加速良いだろう？

ヘッドのが加速いいだろ。
つーか普段でかいの乗ってると軽って落ち着くな。
台切れば変わんないけど、つないでる時は相当辛いもんね。
40Ｆが嫌いです。

ベルトしないで運転している馬鹿もいるんだな

>>27
20年前です。
当時のトラックは、ベルトしなくて運転するのが普通でした。

よく知ってる運転手は、ベルトして大型と正面衝突して
足の関節がおかしな方に曲がるようになっていました。
彼も意識不明だったし、
ベルトするしないのどっちがいいのか分かりません。

足をおかしくしないようにベルトをしないのか、、、
その結果として顎をおかしくするのか。。。
顎をおかしくしないようにベルトをするのか、、、
その結果として足をおかしくするのか。。。

・・・、事故しないのが1番でしょうが

牽引バックは、ベルトしてるとキツイよねぇ・・・。当方フルトレ乗り。

その昔のフルトレは、バックの時に台車がロックしなかったって本当ですか？
ロックしなければバックは気が狂うほど難しくなりますよね？？

>>30
そこまで昔のことはわかんないけど、台車がロックってなんだろ？
ウチのはロックとか無いなぁ。

今日ドライボ行ったらクルーザーをけん引してる軽が走ってた。
あれもけん引免許いるだろ〜な。あれじゃ直線バックむずそう。
バックならロングセミトレが一番ラク

22はヘッドだけでです。
顎でフロントガラス割って、放り出され、ガードレールで頭を打って、意識不明。
半年後に意識が戻ったら、右半身が動かなくなってた

そういえば、赤帽みたいな軽トラ事業者でフルトレーラー付きの幌車とか有るよな。
アレって加速かったるく無いのか？

えっ！
軽のフルトレって現るんですか！
見てみたいな！

age

http://www.ucatv.ne.jp/~ota-unso/
赤帽サンバー+トレーラーの事業者。赤帽内外に二、三社あったはず。

ありがと！
すごいね！

>>37
すげー

750も積んだら結構遅くなりそうだな。スーチャー付でもきついんじゃ

何のための過給機だ

age

>>37
ﾊｲｴｰｽの方が積めるんｼﾞｬﾏｲｶ？
でも、軽枠に拘る漢の浪漫を感じる!!

赤帽だから軽じゃないとまずいのでは？？？？

大型トレーラーの運転の仕事している人は
すごいなーとは思うけど
実際乗ってみたいなーとは絶対思わないけどな
フォークリフトの運転のほうが楽しいし

>>45
仕事柄フォークも乗るが、フォークの方が面倒だと思うな。面倒なのと同時に楽しいが。
セミトレでバックするの楽しいぜ。フルトレ？乗った事無いが直線バックも面倒なんだってな(´・ω・)

トレーラーのキモはバックにあり！
ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

スタートの後、左下の車種コース変更をクリックして
トレーラーを選ぶべし！

バックしまくれっ！

>>37
この車、チャージってんの？

前進時、セミは内輪差結構あるけど、フルは気にするほどじゃない。
後退時、セミはケツがゆっくり切れるけど、フルはちょこまか切れやがる。

定期あげ

俺も大型と大特・けん引取ったけどまだ公道で乗ったことがない。
重機乗せてセミトレ乗ってみたい

>>47
いいねコレ　牽引取った時を思い出した。
会社にはセミトレが無く　フルトレが２台有る
フルトレのシュミレーションも有ればいいのに

以前、首都高で後2軸の軽トラを見たことがあるが、ありゃなんなんだ？

>>53
もしかして、これか？
ttp://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

>>54
うーん、でもキャタピラじゃなくて車輪だった。
たぶんこれだと首都高走れないだろうし。

アクティーだったらキャタピラ外して走れるんじゃなかったっけな？

あげるよ

俺、牽引はペーパーのバスドラだけど、バスドラで軽に乗ってる人は多いね。
うちは給料安いわけじゃないから、好きで乗ってんだと思う。ちなみに100ﾊﾟｰMT。

なんかこれ面白そうだな

ttp://www.x-motorsports.com

>>51
重機なんかよりコンテナの方が迫力あるよな
あの基地外の様な長さ

重トレのシャシも40fあるから海コンと同じ長さ箱があるか無いかの違いだから目の錯覚ですね、重トレ乗りはみんな運転が上手い！現場ばかり行くから鍛えられる！

>>1
どうせ泣き別れるからいいじゃん

ダンプも上手いよな！もちろん４ｔも１０ｔも上手い！

61 の方、理解があってありがたい！

確かに重トレは海コン40より短いように見えますが並べてみるとチョット長いんですよ。
それにコンテナと違い積む度に長さ、幅、高さと変わるので気を遣いますよ。

高速道路の桁なんかを積んだりすると確実に幅は出ます。

通常3500ぐらいは当たり前！
自分は長さ12Ｍで幅3800積み上がり高さが4400で茨城から広島まで何本も運びましたよ！

長さが12Ｍって事は海コン40と同じ長さのモノなので低床台車に積むと後ろに４Ｍ弱出ますしね…


その幅でオーバーハングって結構イヤなモンですよ！


中には伸ばして使えるポール低床なるモノもあって21Ｍの電車一輌スッポリ入っちゃうヤツも…

キリがないですわ。


長文失礼致しました。
読んでくれてありがとうございました。

オーバーハングって右に曲がるときお尻を左に振ることですか？

65さん、その通りです！

オーバーハングは大体、出っぱってる分の３割ぐらい…

４Ｍぐらい出てると曲がるのと反対側に約１Ｍチョット出ます。


ただ出るだけじゃなく前出の件を例にすると元々幅が出てるので、もっと出ちゃいます。


大型の幅が2500ぐらいで桁が3800ですから、まずそこで大型幅よりも片側約700出ます。
70センチずつ出る訳ですから…

>>64
45ftの存在を知らない方ですか？

では67さん

60ftはもちろんご存知で？

まだ自分も2〜3度しか引いた事無いですけど…

好きで重トレ乗ってんだろ？能書き言ってんなよ。所詮車だろ？

45ftなんて構内しか引かないし、一般のウテシには縁がない

海コンも重機も長いし幅が鬼だが、一番きついのは日立の150トンとか日通の新幹線トレーラーやトランスポーターかもな。
あいつらは基準内の項目を探す方が難しい。

トランポって？

レーシングカーのトランポドライバーはやったけど楽だよ。


新幹線トレはケツの舵切りは運転手とは別の人間が後ろからリモコン操作して無線でやり取りして運転手は指示通りに少しずつ動かすだけだから…

１０年前はトレーラー運転手でしたが、今は事務所でグダグダしてます。
復帰しようか迷ってます・・・

>>72
あのタイヤの沢山付いたムカデみたいな奴だ。

ここ、わくわくしますねp(^^)q

73さん、一緒に復帰しましょ!
自分は重トレ界に戻りたいです。
良き募集が出るのを待ってますがなかなか無くて…


そして74さん、あのタイヤのたくさん付いたヤツはまたチョット違うんですよ。
アレはタンクとか筒状の品物を運ぶトレーラーで基本台車が８軸、重量によってはあと２軸付け足す事が出来てヘッドと台車の蛇角をセンサーで調整しながら舵を切るんですよ。

だからあんなに長くて軸がたくさんあっても第三者の力を借りずに作業が出来るんです。


日通のＣＭで出ていた新幹線などの電車とかを運ぶトレーラーのはヤッコと言って荷物の一番前と一番後ろに台車を置いて荷物で繋いでるんです。

アレは第三者が後ろからリモコン操作して交差点なんかを曲がって行くんですよ。

>>76
一概には言えないってことか。

そう言えば、あのトランポはケツにトレーラーみたいに赤い「△」を二つ付けてる奴が居るが、単車だから要らないんじゃないのか？

△と▽、それぞれどういう意味だっけ？
たしか、どちらかがトレーラで、どちらかが特殊車両だったような？？？

トレには▽が付いてる。

>>79
さんくす(^^)
…ってことは、>>77が見た△はトレーラのマークではないんだろうな？

>>79-80
トレーラーなら「△　　　　　　　　　　△」って感じで赤い三角形の反射板が二つ付いてる。
日通の機械ムカデにも付いてた記憶があったんだが、なんでなんだろうな？


因みに保安基準外の車両なら、例えば全巾オーバーなら「▽全幅2,99米」とかになる。

>>81
ありがとうございます。
よくわかりました(^^)v

幅って言やぁ以前、関西の業者で幅の変えられる台車を見たなァ。
荷物は後ろには車長の一割出してイイが幅はホントはダメ！
提灯ぶら下げてもダメ!!

で本来違反になる所、『車の幅から出なきゃイイんでしょ』という事で油圧だと思うけど台車の幅が変えられるのが居たんだよね。


因みに自分が見た時は長さ７ｍぐらいで幅が３.８ｍのタンク状の物を積んでた。
もちろん台車の幅も同じぐらいになってた。

現在某陸送会社でドライバーをしている者です。キャリアトレーラーの後輪は
最後部についているため、ケツふりはほとんどないんですが、今度海コンもやる
ことになりました。結構オーバーハングあるようなんで、ケツふりも大きいかと
思うんですが、どうなんでしょうか？経験者の方教えてください！

ｋで前車に接近すると
ミラーから消えるのをｋ乗りに教えるべきだなｗｗ

なにが　ｗｗですか？

ジャックナイフしてあぼーん

>84
20Fなら無きに等しいです
40Fだとヘッドを90度位折って旋回する時は隣から30�a…いや40�a以上の余裕が欲しいですね
３軸シャーシは内輪差が少ない分オーバーハングが多いかもです

奥ピンシャーシの肩の張り出しも旋回時、気になります

大型車から軽に乗り換えるとあまりの小ささに窒息しそう

窒息はしない
今乗ってる車にない物を得たワクワク感だけがある

>>88
回答ありがとうございます。
今度乗るのは40Ｆ、2軸シャーシです。
思ったほどはケツふりしないようなんで安心しました！

バスやトラックを運転した直後に軽乗用車に乗ると、地面に半分もぐりながら走っているような感覚に陥る。

新大型免許取りに教習所を軽（旧規格5MT）で通ってた頃は
そういう感覚はあった。けん引の時は感じなかったが・・



フルトレでのフェリー積載泣きそうだったよ。
誘導員は、セミの感覚で誘導しやがるし・・・。

それにしても、軽は良い。

ユンボ納品後に、営業担当のジムニー
乗せて帰ったことがある。

ジムニーならたくさん積めそうですね(^^)v

>>84 >>91さん

>>88さんは非常に的確に記してくれていると思います。
20はほとんど無いと言っていいと思います。
40は…と言うかオーバーハングは大体基準になる軸からケツまでの長さの約３割程度と思ってもらえれば何にでも対応できるかと思いますよ！
１�bのオーバーハングなら約30�aぐらい…

40の２軸との事ですが海コンやるなら色々な骨を使うだろうから気を付けて！

>>88さんは奥ピンの事についても触れていましたが、肩が出るという感覚はキャリアでも上段の頭に積めば交差点で標識や電信柱に注意がいくでしょ!?
アレと一緒。
引いてみれば分かります。

>>９８
８４です。８８さん、９８さん、親切な助言本当にありがとうございます。
オーバーハング、奥ピンともに気を付け、頑張ります！！

ホイールローダ乗った後に軽トラのるとサルーンシートに感じる。

セミトレなら運転したことあるんだがフルトレはない
やっぱ折れるとこが真ん中だと違った技術いるのかな？

狭い路線走るバス運転するようになってから、ドアミラーの軽で狭い道走るのが苦手になった。対向時に左に寄れない。

ラフター乗った後に軽トラ乗ると加速が鬼だ

ラフターやオルテレって、乗り心地も悪そう…

ヤッコは後ろからちゃんとついてくるよ、長物は飛び出るけど 俺の愛車はネイキッド！

オルテレとヤッコがわからない…

ヤッコはポールトレーラーのことでしょ？

オルテレはオールテレーンクレーンの事だ。
あのタイヤばっかりの500トン吊り位の糞でけぇクレーン

>>104
ラフターはブームもウエイトもあるから重心が高くてピッチするから多少は乗り心地良くない。
オルテレは今はバラして走行しないとダメになったから重心低いしタイヤもいっぱいで乗り心地は良いです。
>>107
ヤッコとポールは似てるけどチョット違うんだな…
ポールは品物と腹下のポールで後ろタイヤ部分を飛ばしてるけど、ヤッコは品物だけで後ろタイヤ部分を飛ばしてるんだ。
ポールは品物無くなっても短くして走って来られるけどヤッコは品物卸したら後ろタイヤ部分だけ残っちゃう。
何かに積んで来ないと…

>>109
オルテレは意外と乗り心地がいいんですねφ(.. )

ヤッコって、ポールがないポールトレーラーってことですか？？

>>110

ヤッコの解釈はそんな感じで桶！
オルテレはリープヘルの８軸乗ったけどエアサスだったし全長20�bな割には普通の大型並の小回りだったよ。

>>111
確か８軸ともステアが効くんですよね(^^)v

俺>>105だけどヤッコとポールトレーラーて違うんだね、知らなかった(恥) 俺のはポールトレーラーだったんだ、みんなヤッコて言ってるから小声で教えてあげるよ(笑)ありがとう！

ポールトレーラーってうまくできてますよね！
左に曲がるとき→トラクタの後部は右に振る→ポールを右にぐいっと曲げる→
→ポールのタイヤ部分は右ステアになる！！
つまり内輪差を作らずに上手にトラクタの後ろを付いてきてくれるわけですよね。

これって、計算されているのかな？それとも作ってみたらウマイ具合にいったのかな？

>>112
運転席にタッチパネル画面があってエアサスでの車高調節やロックして舵を切らないようにしたりだとか色々出来たよ。
ラフターと同じで斜め移動も出来るし…

給料下がりまくりだぁ〜もうトレーラーの給料ぢゃあ無くなるわ、もうすぐ１台で２人になりそう

トレーラーって全部四駆？

あ？

３軸のは、後ろ２軸が駆動してるかも…

>>119
2デフはロック入れなきゃ前の軸だけ駆動だお…

>>120

まだそんな考えの人いまんだ・・・

ここで勉強しなおせ！
http://c.2ch.net/test/-/bgame/1237138645/i

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

世の中のヘタトレ海苔、ここからヤリ直せ。ｗ

>>122
ここは有名どころだね

>>117
シングルは四駆、ツーデフは八駆で桶！WWW

軽自動車で全長18mのポールトレーラーを作りたい訳だが…

日野の6×4のV8ターボ車に乗ってみたい。

道路標識や信号が見づらいよね。

>>125
どうせなら２５ｍの長物積もうぜ

25�bあっても350�`�c以下

軽トラにカプラー付けるか？

とりあえずは目立つｗ

軽トラの荷台に第五輪付いてたら、笑うわ。

しかも「ハイリフトカプラ」！

軽トラの荷台の鉄板もシャーシも薄いよね

ヤバすぎる

ミニキャブにスパグレの名前シール貼ってる奴がいたな

「軽で十分」とか言ってるわしは脚路瑠命の本地仏、亜瑠都大権現じゃ
軽乗仏教を世界に広めるのじゃ

トレーラーを自在に操る人ってちょっと尊敬

３５０トントレーラー運転したことある人いますか！？
あの大きさのギアって何速くらいなんですか！？

何速まであるんですか！？

でした

350�dトレーラーを運転した人物は実在しないとしか言い様がない。

こちらへ
http://www.toyo-trailer.co.jp/

このトレーラーがある以上運転した人は実在すると思うのですが..

車幅4000なんて…

種子島とかなら考えられるが…

俺　単車の運転がへたくそになった、とくにバックが。
４トンでもハンドル切り間違える始末

>>143
気をつけてなｗ

軽乗仏教の教えによれば350�dトレーラーを運転した人物は永遠の過去から仏となって輪廻転生してきているのじゃ

日立物流さんに尋ねてみれば…

セミトレーラー＋フルトレーラーみたいじゃん。
トラクタは何かが興味あるね。
４軸のトラクタも実在するみたいだし…

ダブルスかよ

卓球かよ

>>137
16速位じゃね？ベンツかいすゞのヘッドだと思うから、どっちがどっちとは言えないけど
あれ15キロ位しか出ないんだよな、重すぎて。いすゞの奴は船用のエンジン積んでるとか聞いた

350ton…。これってロケットとか運ぶやつでしょ？テレビで見た事ある

日立製作所から日立港までの旧６号線は歩道橋が上がるようにできてるし、
信号機は道路に平行になるように動くし、町が化け物トレーラー用にできてるよ
実際走ってるのは見たことないけど毎年初荷で原発のタービンとか運ぶよね

>>149
日立にはUDのビッグサムベースの特装ヘッドがあるよ
福島の原発近く、宇徳って会社には古ーいボンネットタイプのヘッドが有る どっちも構内作業がメインて聞いたけどナンバーは勿論付いてる

153はいただきだ

久しぶりに戻ってきたら沢山のレスが＾＾

＞１４９
　１６速ってシフトノブだけですか！？

大型ってかっこいいですよね！！
昨日は２０ｔのトレーラー型のトラック見ましたし！！

>>154
H/Lの副変速段付の8速マニュアルじゃないかな？

いすゞのＶ１０、６００馬力には、ドイツのＺＦ社の９速ハイローがありましたけど、
シフトミスしやすくてベテランでもオーバーランさせてエンジン壊してました。
私は平成１５年式のベンツに乗ってましたが、シーケンシャルタイプの８速のハイロー付きで、個人的にはすごく扱いやすかったです。
ニュートラルからバックに入れるとき親指で右ボタン押しながらシフトレバーを手前に引くやつです。
ただ、ベンツでも第五輪加重２２トンのヘッドは普通のＨ型パターンの８速＋ハイローで、エアサスの設定はありませんでした。

【詐欺師】須藤雅之
すどうまさゆき札幌出身 昭和51年5月22日 32才
身長約163体重80
借りパク、持ち逃げ犯。
被害総額、数百万円
プリウス盗んで、愛犬のマルチーズ ダイモン と逃走。全国指名手配。

情報ありましたら、ご協力お願いします。

>>156
V600は乗りにくい糞車だったって話をちらほら聞くんだが、実際どうだったんだ？

別に…

いすゞと言えば月曜に中型も大型もマイチェンだって話だぞ

新型カッコいいな



HPは。


いい加減フルモデルチェンジしろよ…

フォワードの4tは4気筒ツインターボだって

シングル可変だろ？

>>162
ツインスクロールターボのこと？

ターボチャージャーは高圧低圧と二つ有るけど、あれはシーケンシャルツインターボの範疇なのかな

新型キャンターか
試乗してみたかったな

>>152 UBE興産にも古いタイプのヘッドあるよー

トレーラーを運転されてる方に質問したいのですが・・・


中折れのフルトレーラでバックで角度をつけながら車庫入れする場合、角度を付けすぎて連結部が壊れたりする事あるのでしょうか？

日野5気筒NAがいい

軽のトレーラー、まだでないのかなぁ・・・

軽のトレーラーいいね！
フルトレーラーがいいな。。

前後３軸の重トレもシフトは８速なんですか？？

９速以上とかあるんですか？？

>>172
72速が一番多いですが・・・

クオン
ツーデフのヘッド
ハイルーフカスタムでフルメッキ
自家用車として個人所有するのが人生の最終目標

泣き別れ

大型運転手に、ロクなヤツはいねぇ。

僻みはやめれ。

俺大型・中型かそうメーカー。

毎日事故れ事故れって念じながら

ボルト締めてる。

>>178
フルハーフのオールステンウイング最高

反日ドラゴンズ

>>173

72速ってどういうことですか！？

シフトノブが８とか９でさらにボタン操作とかあるってことですか？？

>>169
峠だけだけどな

7速まではH型で何とかなる
それ以上はシフトミス防止の為にも電動で1段づつ上下できるノブにして欲しいね

車幅3.5mを乗り回すとか人間技かよ
大型枠一杯の2.5mで精一杯だよ俺はorz

大型車って軽の倍以上幅があるように見えるけどそうでもないのな
軽1.4m、5ナンバー小型1.7m、大型車2.5m

>>185
軽の倍以上の車幅を持つ、ネオプランN940型エプロンバス。
3950mm。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/23/91/f0195891_21273863.jpg

>>186
そんな例外持ち出されてもなぁ・・・

少なくとも、一般公道を走れる車を出してくれ

>>187
>>186はもちろん例外だよ。
こんな車もあるよという紹介。

タンクローリー乗りでマイカーまで
ＭＴはゴメンって事でＡＴにして
後悔してる俺が通りますよ

ウチの親父の免許が古くに取ったやつだから車の免許を取っただけなのに大型二輪まで付いてるんだが、その免許で大型とかトレーラーも乗れるんかな？

>>190
面白いよ

>>190
大型二輪だけ？

ウチの親父は大型二輪付きで
後二年早く生まれていたら普通免許だけで大型四輪も乗れていたらしい