【スズキ】現行ジムニーPart28【JB23】

もうすぐ７型発売？

前スレ
【どこでも】現行ジムニーPart23【走るよ】・・・（Part27相当）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204886261/

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

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【どこでも】現行ジムニーPart22【走るよ】・・・（Part26相当）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/
【スズキ】現行ジムニーPart25【オフロードの鬼】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197031368/

【スズキ】現行ジムニーPart24【孤高の存在】
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【ワクワク】現行ジムニーpart23【冒険】
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【どこでも】現行ジムニーpart22【走るよ】
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【ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ】現行ジムニー18【ﾃﾘｷに圧勝】
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現行ジムニーはウケないなんてことなくない？part16
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■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part15
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【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
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【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
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【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
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■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
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喪ゲット

６甲おろし

今岡頑張れ！

5→6型への仕様変更が、拍子抜けするほど小規模だったから
7型はもう少し変わるかなと思ってるけどそうでもないみたいだね・・・

ブルーイッシュブラックって、真っ黒？
すこしブルー入ってるの？

>>1
乙です。

>>1
Zです

>>9
陽に照らせば微妙な青味がわからないでもないが、まあ黒だ。
古くなって色褪せてくるとどんどん青味が強くなってくる。
ウチにあるワゴンRがその色なんだが、ツヤ消し青緑黒みたいな
凄い色になっちゃってて、正直参っている。

>>12
つまり、とてつもなく変な色ということか…

>>9
遠めからみると真っ黒に見えるけど、かなり至近距離で見ると
若干青みがかってみえる程度かな

昔、ワゴンRにブルーイッシュブラックが出たばかりの頃に
サターンブラックのワゴンRと２台並べて見た事があるけど、

やっぱり青い。

なんでそんな色が設定されるんだろ。

ブルー綺麗だったのに・・。

ガソリンが安くなった隙に3回ほどハイオクを入れてみたんだけど
燃費が2割くらい良くなってる
でもどっちがお得かどういう計算すればいいのか分からないオレって大変なおバカさん


満タンで走れる距離の差とハイオクとレギュラーの値差と・・・・
やっぱわかんないや

しかし６型は販売期間長かったからか、良く売れたみたいだね

>>17
お前はほんとにバカだな。
ようするに同じお金出して長い距離走れるほうを選びたいんだろ？

お前の利用するガソリンスタンドでレギュラー&ハイオクがいくらかで変わる。
以下の条件に合致するなら、ハイオクのほうがお得。
-----------------------------------------------------------------
(ハイオクのリッターあたりの値段) / (レギュラーのリッターあたりの値段) < 1.2
-----------------------------------------------------------------


意味わからなければ、以下の方法見ろ。
実際に比較するとき、ガソリンの値段と燃費は、お前のガソスタと燃費を使えよ。(以下は一例)
-------------------------------------------
ガソリン一円当たり何m走れるか計算してみる。
仮定は以下の2つ。

�@レギュラー\120/lで燃費10km/l
�Aハイオクは燃費2割アップ　→　\130/lで燃費12km/l

�@より、10/120=0.083km=83m　→　レギュラー1円分で83m走れる
�Aより、12/130=0.092km=92m　→　ハイオク1円分で92m走れる

つまり、この過程においては「同じ1円なら、ハイオクのほうが長い距離走れる」ことになる。
ガソリンの値段と燃費については、お前の数値入れろ。
-------------------------------------------------
それでもわからなきゃ、こっち
-------------------------------------------------
\3000分のレギュラー、ハイオクを買ったときの走れる距離を計算する。

�@レギュラー\120/lで燃費10km/l
�Aハイオクは燃費2割アップ　→　\130/lで燃費12km/l

�@から、レギュラーでは\3000で25l買える　→　10×25=250km走れる
�Aより、ハイオクでは\3000で23.08l買える　→　12×23.08=277km走れる

つまり、同じ\3000ならハイオクのほうが長い距離走れる
-------------------------------------------------

>>19
おおヨンキュウベルマッチルッ！！

読んでもよく分からないや
でもこれに当てはまるのでハイオクの方がいいんだ！

-----------------------------------------------------------------
(ハイオクのリッターあたりの値段) / (レギュラーのリッターあたりの値段) < 1.2
-----------------------------------------------------------------

入れるときドキドキするけどハイオク入れることにしようっと

どうもありがとう

あぁん、もっとハイオク中に出してぇぇぇーー

Yoon9MA1君は真性だったのかよ・・・・・・

ブルーイッシュブラックか、微妙だな
やっぱランベンまで待とうかね

お前はいつまでそうやって待つつもりだ
買え！買ってしまえ！

どうせなら、新色はグリーンがよかった

青のMT買っちゃいました。
パーツいろいろつけたので、納車は5月中旬だ。
まちきれねー

>>26
おなヌーして耐えろ。
ネタは住人がたくさん提供してくれる。

タイヤを交換しようと思ってるんだけどグラントレックとジオランダーなら振動、騒音、タイヤの摩耗など比較してどうですか？
ちなみに両方ともMTタイヤの場合です。

トランパスM/Tがいいよ！

その心は

・軽い
・安い
・静か

>>29
レス見て色々と調べたらトランパスも良さそうですね。
トランパスMTとグラントレックMT2の外径と重量の差はどれぐらいになるんですかね？

>>32
ttp://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/omosa-okisa.html

ところでランドベはいつ頃出んの？６月？

>15
IDが…ワゴンRスレなら神になれたのに

>>32
そうでしょ
俺はクリーピークローラーと迷ったんだけど
午後からタイヤ屋さんに行って来るよ。
ホイールはWORKのCRAG　ST7
タイヤは勿論トランパスM/T

黒は汚れやキズが目立つから嫌いだ。
オレンジメタリックで出して欲しい。

>>36
俺も今日、トランパスMTを注文してきた。
一本8000円で工賃込みで四本、四万ってえらい安い気がしたが気にせず頼んできた。
相場はこんなもん？

>>38
安いと思うよ！

今帰ってきたんだけど
ホイールとセットで115,500円
確かに静かだったよ！
すごく気に入ったよ　(´∇｀)

ていうか7型情報ってマジなのか？？

俺もこないだアリーナで訊こうかと思った矢先、
「あの青色なくなりますよ」って教えてくれた。

カラーリング変更のみでで7型だったら泣けるorz

>>39
俺も早くトランパスはきたいがGW明けだ‥

てか車高は若干、上がるよね？

6型青に乗ってる俺は勝ち組？

MRワゴンのクリーム色がかった白がいいなあ。鉄ちんホイールも同色で。

個人的にはスケベ椅子みたいな色も欲しいが。

撥水ガラス
シフトフィールの向上
チルトステア・シートリフター

これは欲しい。

>>43
若干上がりますね。

GW明けが待遠しいね。

後席ヘッドレストをどのグレードにもつけてほしい。

クラッチペダルのキコキコ音が収まんねぇ･･･
グリスとかで直したシトいたらポイント教えておくれ

それ、俺もだ。
ディーラーに見てもらって初めのうちはよかったが
またキコキコしだして諦めたｏｒｚ

>>48
XGのパワーウインドーいらないからヘッドレスト付けてくれ

>>50
おれもあきらめた
雨の日に多いかも

バラしてブレーキパーツクリーナーで洗浄
その後スプレーグリス吹き付けて終了
たかだかその程度じゃないか

FMCは2009年12月

社長乙

>>54
やっぱりエスクードみたいになっちゃうのかな ラダーフレームは伝統芸として残して欲しい

>>56
エスクードみたいになるんだったらまだいいよ
もし最近はやりの近未来的なのになったら終わりだな
あえてレトロな感じにしてくれたらいいのに

７型が色だけの変更ならFMCは早いと思うよ
７型が一番販売期間が短くなると思う

え、なに？
釣られてあげる流れなの？これはｗ

次期型ボディ間違いなく更に丸くなるでしょう
今までとは全く別次元、名ばかりのジムニーになるような

丸くなったらオフでコケてもそのままぐるっと転がって起き上がれるかもな

結局FMCはいつよ？

丸型ボディは、デザインの流行りばかりでなく
歩行者ダメージ低減の意味が大きいのかも…
知れない。

知れない．．のではなく、そうでしょ。
公道上を走る車はみななってる。
流行というより時代の流れ。

しし狩りバンパーの俺涙目

７型はいいから早くFMCしてくれ！
俺の１型がもたないよ！

とりあえず６型でも買って繋いだら？

>>64
いや、そうでもないよ
ジープコマンダーを見れば分かるように、角型ボディ回帰傾向もある。
ホンダのクロスロードやデリカＤ５のようにカッコだけのクルマも含めて、
イメージ的にも力強く見えるし、逆に丸型ボディより目新しく見えるって
部分も大きいんだろうけど。

次期ジムニーの形はどうなるかわからんが、
ボンネット先端の処理は先代ジムニーや現行エスクみたいにしてほしいな。

丸くなってダサくなったら買わない

鳥山明がデザインして欲しい。

ペンギン村ナンバー？

23のデザインが一番好きです。
できればダイハツのロッキーみたいなレジントップになればもっといい。

角と丸のあいだを取って初期の３Ｄポリゴンで

>>72
オレも現行が一番だな。まあ、30以前のは好きだけど。

http://www.carmag.co.jp/apio/04ABOUT/04TE0001/031022.html

ＦＭＣこうなるらしいね。

たぶんこんなにカッコ良くならないと思う。

ランドブリーズ、カッコイイかな？
柔らか戦車にしか見えん

>>75
今更そんなの引っ張り出されても

>>75
こんなんなったら絶対買わない

今どきのボディと一体化したようなつり目のライトになるんだろなー　萎えるわあ

でも、あの観音開きのドアは採用して欲しいな。

給油のときガソリンをパンパンに入れようとして
給油ノズル？のオートストップかかってから後も
ちょろちょろとかなり入りますよね？
セルフなので４分以上給油しれと止まってしまうので
すりきり一杯いれられません…

ガス欠寸前まで給油しないとかじゃないなら、こだわらなくてもいいと思う。

何故にそこまで満タンにする必要があるの？
満タンにするなら、車体を揺するとタンク内の空気が給油口から抜けるから満タンになるよ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192000553/
249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/15(火) 23:16:58 ID:m8p2li0L
貧乏人は１ｓｔカーでジムニーに乗り、買い物とクロカンごっこをする

金がある人間はセカンドカーでTJを改造してクロカンする

もちろん走破性はTＪが段違いで優れている

貧乏人のクロカン魂を満足するだけのおもちゃ、がジムニーなのである

一般道でアレを乗る根性だけは認めてもよい
258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/20(日) 20:19:30 ID:ZhtC3zvA
ｾｶﾝﾄﾞｶｰTJの方が走破性もｽﾃｲﾀｽも糞ｼﾞﾑﾆｰよりは遥か上だろうが！

貧乏人の僻みもいい加減にしろ！糞共！
265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/22(火) 23:31:07 ID:NY7kLcAL
>>259
釣りだとは思うが、

ＴＪより２００キロ以上思く、低速トルコのないカスＶ６を積んだJKで
ＴＪを上回るクロカン性能があると思うのかね？

これはジムニーにも当てはまる。
ジムニーは低速スカスカの小排気量ターボで車重１ｔ
結局モーグルを勢いで超えるようなジムニー走りが必要になる。
とても貧乏臭い、間抜けな走りである。

翻ってＴＪは４Ｌのディーゼルを上回る低速トルクで1.5tである
その豊富な低速トルクを生かしてラインを厳選して這うように進むことができる。
岩場ではさらに差がつく

ジムニーしか買えな貧乏人のヒガミはわかるが
もう少し現実を見てみたまえ

言っておくが私はクロカン自体を否定するつもりはない。
専用コースで楽しめば自然へのダメージも少ない。。

要するに、「貧乏だけどクロカンも楽しめるからジムニーにした」なら
それはそれで問題はないのである。
それが、「ジムニー最強、金はあるが最強のジムニーに乗っている」
などと言うから馬脚を現すのである。

自分のキャパを超えた妄想は止めた方が良い。

おれは大体満タンでいいんだけど
お釣りを50円単位であわせたくて最後にチョロチョロ入れてる
金額を気にし過ぎて溢れる事も多々‥

もうすぐデビューする7型、ボディカラー設定以外の変更点が気になるな・・・

ラパンぐらいの形なら我慢する。>>新型

そもそも７型って出るの？

スズキのサイトは更新されんな
今カタログ請求したらどんなのが届くのかな

カラーリング変更だけみたいよ。

７型は軽油になるんだってさ

面白くもなんともない。

海外向けルノーのディーゼルは国内無理なんか？
トルク20kgとかかなり羨ましい。
国内だと売れないんだろうなorz

>>84
買ったばかりで燃費を調べるために毎回満タンにしてます。
満タン度合い？が毎回変わると正確な燃費がでませんので…
ちなみにＭＴで13〜14キロくらいです。

>>94
マニアしか買わないんじゃないかな。
排気量やパワーは高性能小型車並み。
しかし室内は軽と同じ。

内装だけFMCして欲しい

>>97
ってか5型で内装FMCしただろw

>>97
内奥リフォームしたらいいと思うよ。

ドアを閉めただけで車体が動くほどサス柔らかいのですね。
車酔いする理由が分った。

不満があるなら自分好みに変更すりゃいい
それができないなら乗るな
さっさと乗り換えてくれ

なにこの偏狭な人

>>100
この手の車としては堅い部類だけど、
横幅が狭いから、横揺れが強くなる。

停車状態エンジン空吹かししただけで車体が傾きますが何か？

プロジェクトXのジムニー編を探し回ってるんですが、何か?

>>105
見たいｗ

7型はMAZDAにOEM供給が無くなるのはマジなのか…？
MAZDAのサイト見るとラピュタがいつの間にか無くなっているのでやっぱり…

>>105
あるの？

なんかニューモデルイメージってジープのコマンダーっぽいね
てゆうかほぼパクリ
あんなに車体はでかくできないだろ
軽なんだし

俺はランドローバーのディフェンダーっぽくしてほしい

パクリでええから、ハマーＨ5でええやん。

ゲレンデをパクって

それだったら先代ジムニーを現代的解釈したデザインで頼む。

>>107
そうなの？７型で青廃止以外はまだ聞いてないんだよ。
まあ６型も三年近く販売したからなー。
初期型からの買い替えも含めてかなり売れたらしい。

>>112
奴がこっちのデザインをパクったんじゃねぇか！

>>114
SJ410(SJ30)は確かに神デザインだが
ゲレンデのほうがデビューが早い。

色の変更だけで７型を名乗るとは思えんな
せめて、ATにロックアップ付けてくれ

7型はディーゼルに違いないですぜ
待ったかいがあったってもんだ

360度マルチスクリーン搭載に違いないでげす。

ロックアップなんて高速乗らない人には関係ない・・。

イモビ付いたらいいな

エアコン壊れた…
1型だから7型にするか悩む

現行型のフロントスピーカーは足元に付いてるのでしょうか？
ドアに付いてない事は分かったので足元かなと。

その通り足元です

>123
ありがとうございます。

7型はもちろん、あの回路が取り付けられて・・・
「まだまだ使えるぞ」

静岡から名古屋まで高速のみできちまったぜ
一台もジムニーに会わなかったぜ

高速にはツライ。

>>125
良心回路?

幸せ回路？

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp196706.jpg

この先雪で逝けなかった・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｏｒｚ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ兵庫

>>130
氷ノ山ですね。

フルモデルチェンジあるんならこれ以上でかくしないでほしい。重くしないでほしい
無理だわな・・・・

でかくはならんだろJK

そもそもフルモデルチェンジしない

7型なんかになったらまた値段上がるじゃんorz

>>135
価値観はあるだろうけど、あの値段であの装備は時代を感じるよね

>>136
装備よりメカの方にお金がかかってるからしょうがないんではないでしょうか。逆にあの値段で本格クロカンマシーンって思えば装備は十分な物ではないでしょうか。

でも高すぎやろw

今のプラットホーム共用を考えると、１０年モデルサイクルであの出荷台数と値段は妥当なのかも

アームの根元の処理とか改良されんもんかね

今まで６型ＡＴの燃費は7.8〜9だなんて言ってたけど
ちょっとロングなドライブして自分の無知さが分かったよ。
高速道のみだけど12.5も走るなんて自分が一番驚いた。
エアコン使って回転数は3500〜4500位だったかな。







　　　　　　　　　　　　　　　　でも街乗りは7.8〜9だかんな

4500なんてエンジン壊れそう。

田舎で7000まで回してるが全く問題ないな

>>142が普段どんな運転をしているのか気になる．

やっぱりロックアップはほしいな

CVTにして欲しい。

どうせ値上がりするなら、XAも復活して安く買えるように

どうせ買わんやろ

赤のジムニー、カッコいいなｗ
ところで、次はエスクードと同じセンターデフ式フルタイム４駆になるのかな？

オプションでリフトアップ、ナンバー移動、リアのバンパーとか変更できるようにして欲しい。
あと錆対策とか。金払うから錆はどうにかして欲しい。

撥水ガラスや親水ミラーは欲しい。

7型は、XA復活とか・・・4ナンバーとか・・・ねえか・・・

>>142
K6A自体が高回転型エンジンなので7000〜8000回転回して美味しいエンジンでしょ。
K6Aのレブリミットを知ってますか？8500回転ですよ。

ジムニーキングに、「長時間じゃなければ
5000回転まで回して平気だよ」って書いてあったので・・。


と言うことは高速で長時間のれねーじゃんって思ったのw

遊び車なら4ナンバーは助かるなぁ

今度、ジムニー乗りの仲間になります！
GWの出先から帰ってきてポスト見たら、車検証のコピーが郵送されてきてた。
やほーい、とっとと車庫証明とりに行くぞ〜
ところで現行ジムニーってステーションワゴンだったのね。知らんかった。

・幌屋根が復活するといいなー
・5ATとかCVTもいいなー
・本革シートも欲しい
・カーナビとETCは標準装備して
・ｽｰﾁｬ＆ターボにしてよ
・車内を静かにして
・廉価版なんかいらないよ

>>156
ジムニーじゃなくて他の車乗ればいいんじゃね？
そんなもんいらねえよ

>>156
>・幌屋根が復活するといいなー →売れない
>・5ATとかCVTもいいなー→MTあれば充分
>・本革シートも欲しい→幌で本革ってアンタ
>・カーナビとETCは標準装備して→高くなるだけ。欲しけりゃ自分で付けろ。
>・ｽｰﾁｬ＆ターボにしてよ→高くなるだけ
>・車内を静かにして→おとなしくワゴンＲししとけ
>・廉価版なんかいらないよ→逆だ逆、豪華装備版の方こそいらん

>>158

禿同。

もっと安いジムニー出して。

正直>>157-158に同意してしまった
オーディオ搭載位置だってエアコンと入れ替えて
見やすい位置に変えてくれてるし、純正ナビなんぞにこだわる必要が感じられん
どうせなら車重を900kg程度まで落としてくれる方がいい

すみません、誤爆しました

>>161
ﾜﾗﾀww

＞・幌屋根が復活するといいなー

この最初の一文からして誤爆に見えません・・・

ラダーフレームをやめれば100kg軽くできるんじゃね？

その代わりクロカン走行はできなくなるけど。

ジムニーボーイも出して欲しい。

帰れ

贅沢装備一切無しの安価な漢のジムニー作ってくれ。
それならバギーでも買ってくれって言われるか

ＸＧ買って自分でチョイスして豪華仕様にすればいいのに
そのほうが面白そうだし

>>167
それ俺、現在進行中です。
足回り、タイヤ、シート、社外カーステetc
4スピーカーにしてデッドニングしたら思ったより良い感じになりました。
あとはドアミラーをヒーテッドにするために、とりあえず配線だけ通した。

でもこの車は特別仕様が売れている車だから、
XGとXC比較してベースであるXGの方が売れていることになっているんだよね。
素のXGは殆ど売れてないっぽいけど。

つーか
ＸＣを買わずに
ＸＧ契約する時に必要な機能だけ付加するってのができたんよ
俺は今ＫＡＮＳＡＩに乗ってるが
その前に乗ってた1型は基準車にパワーウィンドだけ追加して買った

東方神起の曲がスズキのCHEVROLET MWのCMソングになっていましたが、
スズキは東方神起のメンバーのジェジュンが飲酒運転で逮捕されたことがあることを
知っていて起用したんでしょうか？

スズキの中の人にメールしたらは？

そんなもんここで聞かれても答えようがないしな

おそらくCM作った関係者もいないだろうしね

海外のジムニーマニアのサイトとかあんのかな？

>>174
suzuki samurai でググッテみれば？

>>175
ｉｃｈｉｒｏですた

ヲイヲイｗ

>>169
XAじゃなくて？

XAだったっけか

７型カタログ楽しみだな・・・でも
あんまり変わっとらんという噂が

>>174
http://www.jimny.gr/

つか、レカロ装備のスポーツ仕様が発売されないのが不思議に思うのは、俺だけ？

>>182
俺もそう思う！
どちらかというとスズキは高級思考みたいだね。
ランドベンチャーやワイルドウインドで革シートやアルカンターラシートにするしね。
ジムニースポーツを設定してレカロシート、エアバッグ付きモモステアリングを付けてほしい。

レカロタイプよりLJ顔のレトロタイプジムニーを…

>>158
ATのほうがシェアが上じゃなかったか？
低速時の制御が上手ければCVTのほうが喜ばれるだろ。
MTオンリーだと、そもそも車種の死亡フラグ。

皆さんのようなマニアのの要望を取り入れたジムニーは発売しません
どんな形で出しても自分好みにしてしまうから‥今後は老若女向けです

i.suzuki

で７型はいつからなのよ？
ランベンと合わせるのかな？

『ジムニーブック』これ高いんだけど買ったジム乗りいる？
http://www.amazon.co.jp/NEW%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E2%80%951970~2007-%E4%BA%8C%E9%9A%8E%E5%A0%82-%E8%A3%95/dp/4499229472/ref=pd_sim_b_img_5

最近は通勤にジムニー使ってるのでＡＴにロックアッポほしい

>>185
ジェロミ乗れ

>>188
俺、買いましたよ。
スーパースージとCCVを寄せ集めた本だけどね。

>>189
田舎でジムニーが売れるのは、スズキだから。
ジムニーの主要なターゲットは、クロカンスキーと積雪地の女性。
で、農協斡旋で軽トラとセットで買うので、取引のあまりない三菱の車勧めてもダメだろ。

え？
農協は三菱とべったりだろ

確かに農村地域行くとスズキの看板出してるとこ多いな

>>188
必読の書

>>193
やたらに走り回る旧型スイフト

アピオのターボパイプを買うか悩んでるんだけどターボパイプを付けてる人はいる？
感想とかオススメのメーカーとか教えて。
アピオのはパイプ内に錆があったりオイル漏れたりレビューを読む限りあまり信用できない…

>>196
アピオのは所詮スチールだもん。
シリコンタイプがいいよ。

>>192
いや、農機は三菱やホンダをあつかってるが、
車は、スバルかスズキがおおい。
営農サンバーがなくなったので、最近はスズキで車を買う人が多いな。
田舎は、一人一台だから、軽の車種が多い会社を選択する人が多い。

ところで7型情報ってないのですかい？？


てかホントに出るのか？w

>>196
ホース部分が長いなら金属を間に入れるのは効果的だと思う。
でもジムニーの場合は、エンジンの上にインタークーラーがあるのだサムコのホースで十分かと。

>>199
でるよ、お披露目発表は今秋だけどね。発売時期はまだ未定。

>>158
売れない、ことを心配するならMTで十分なわけねーだろ。
それに、幌で本革ってアンタってアンタｗ
泥や砂埃をふき取るのに便利なんだから欧米オープンカーでも基本。

現行じゃないけどジムニーから２週間ほど1.5MTのヴィッツRSに浮気してた
んで久々に乗ったらクラッチの軽さにびびった…あとはブレーキ位置の高さとギアの操作感
こーゆー軽の高回転エンジンこそHTとかの練習に向いてるね

ただこの車は純正からかなりアクセルペダル位置上げないけんだろうから、かなりしづらいとは思うけど…


あとあまりのトルクのなさに絶望したのは内緒…

トルク無いってことは4型以前？？

ドノーマルで言ってるなら相当頭ワルイな
改善できるのがジムニーのいい所じゃないか

>>202
欧米ってアンタ。オフロードって言葉知ってるか？湿度って言葉知ってるか？梅雨
って知ってるかｗ？それに売れない事を心配しているんじゃなくて、売れないから
出さないって言ってるんだよ。MTオンリーにして欲しいのはキミみたいのが乗らな
くなれば良いなって事。

オフロードでも湿度でも梅雨でも「本革シート」の方が手入れが楽なんだけどなぁｗ

で俺はどうせMTだからいいんだけど
変に間口狭くして今みたいに次期モデル開発がちんたらするくらいなら
ある程度の人に売れて開発費もうけてよってことでATでもCVTでも賛成してるだけ。

つーかFRでCVTは厳しいってわかってんのかと

>>207
乗った事無いだろ？カビって言葉知ってるｗ？

>>208
逆だよ、変に間口を広くしてキミみたい人にも好かれるような間抜けな
クルマを開発するよりは、間口を狭くした方がよっぽど面白いクルマを
作れる。

>>211
開発費すらペイできないような状況だとダメだろ。
今やマツダのロードスターですらATの比率が高いのに。
オフ専門の車が欲しいなら自分で改造なり造ればいいだけ。

結局出ないね７型秋くらいにFMCですか？

あれもう蒼い子はもう受注停止してるんだろ？
秋は遅すぎんか？
事務みたいなレジャー向けは夏前こそ勝負の季節なのに

本当に青物が受注停止ならたんなる生産在庫の調整だろうな
マジでFMCしてほしい
俺の１型マジでACとATがヤバいんですが

>>205
どんな車だって弄ればそれなりに改善できる。
絶望的に頭悪いなお前。

姉ちゃんの旦那さんにヴァンガード運転させてもらった。
久々の2リッター超え車。
重いけどやっぱはえーわ。
オートクルーズ楽だし。

でも今しばらくジムニーで良い。

>>188
かって読んでる、とりあえずぱっとよんで見たがJB23Wは
ジムニーが重くなっていってるのを無念がってるカンジ
足が優等生だがあと100キロかるけりゃなー見たいな文だった
まあ、歴代ジムニーの内容というか感想が載っているようなカンジ
だったと思います。

そこまでFMCを期待するって・・・
そんなに現行型が嫌いなのか？

初期型とはいえ現行は秋田

まあJB23W最初期型乗ってる人は10年だもんね。
FMC期待する気持ちは分かる。お疲れさんです。

でも一番売れたのは６型かな？

ぎりぎりで、蒼Ｇｅｔ出来た。

飽きたって・・・
現行型は飽きちゃうような車になってるんだ・・・

まぁ乗用車チックになって驚いたもんな。

>>223
大抵の人は10年も同じ車乗ってりゃ飽きる。

>>212
世界中で売れてるの知らないの？しかもこのクルマはサイクルが長いからキミ
が開発費の心配なんてしなくていいよｗ　つかジェロミで良いだろ？キミの場
合。

>224
ジムニーだけは例外だと思ってるのは、俺だけ？

jb23でも乗り心地や静粛性でキツイのに、ＪＡとか考えられん。
一回も乗ったことないけどすごそう・・。

FMCなんかせずに少しでも長く売ってて欲しい。
もしFMCするとしたら向こう15年を見据えて、かなり
環境に配慮した内容になるのかな。

リフトアップを考えてるんだけど、５リンクのハイブリッジのフルキットを考えてるんだけど誰か入れてる人いる？インプレッション教えて下さい。他オススメのフルキットあったら教えて下さい。

>かなり環境に配慮した内容になるのかな

新型ジムニーは地球環境に優しい車を目指して生まれ変わりました。
・ハイブリッド仕様採用
　定常走行ではエンジンを自動停止、モーターにより後輪を駆動して走行。
　これによりハイブリッド化に伴う重量増を補って余りある驚異の低燃費を達成。
　環境にもお財布にも優しい新型ジムニーです。

・全車CVT搭載
　きめの細かい高度な電子変速制御にとハイブリッドの組み合わせで誰が運転しても
　驚きの低燃費。貴方は何も意識せずただアクセルを踏むだけ。
　環境にもお財布にも優しい新型ジムニーです。

・滑り易い路面に有利なハイブリッド4WD　　
　発進時にタイヤの空転を感知すると自動的に後輪のモーターを回して4WDにします。
　雪道や泥濘でも安心です。
　また、これにより後輪へのエンジン駆動系、トランスファーを廃止。重量の軽減により
　低燃費にも貢献。（ただし本格的な悪路走行はできません）
　安全で環境にもお財布にも優しい新型ジムニーです。

・全車モノコック構造採用
　従来のラダーフレームを廃止、新設計のモノコックボディ採用により衝突安全性能
　が大きく向上しました。（ただし本格的な悪路走行はできません）
　安全で環境にもお財布にも優しい新型ジムニーです。

・エコタイヤ標準装備
　165/70R14サイズの低燃費なエコタイヤを装備。乗り心地、走行安定性も向上しました。
　（ただし本格的な悪路走行はできません）
　安全で環境にもお財布にも優しい新型ジムニーです。

自然環境を守り、地球に優しい、新型ジムニー誕生です。


なんてｗ

要らねー

悪夢だな

>>230
オレもそうなるのが悪夢としか言いようがないから、>>212のような人間には
ジェロミに逝って貰いたい。

（ただし本格的な悪路走行はできません）
（ただし本格的な悪路走行はできません）
（ただし本格的な悪路走行はできません）
ちょっ、いくらなんでも環境に配慮し過ぎｗ。それじゃ最早ジムじゃねえｗｗｗｗｗ



・・・・・・（ ﾟдﾟ ;）

>>227JA軽トラSJトラクター

まだ、普通に青色が選べる件
俺の地方だけかな？（北関東）

中古屋さんに売ってる古いジムニーがオシャレでかっこいいなあ

jbの乗り心地って悪いか？
フニャ足よりインフォメーションがあっていいと思うのだが・・・

外車でジムニーに近い車ってある?

はぁ？

ひぃ？

ふぅ?

へぇ？

ほぉー！歯医所ですぅ。

ｼﾞﾑｵﾀの連携力って…

さすが鈴菌ｗ

マヂレスすると
パンダ（旧）じゃね？
もちろんクロカンなんかはNGなんだろうけど、
なんつーか、挙動の雰囲気が似ている

車はジムニーだが、バイクはカワサキだよ

ワイルドウインド乗ってますが、カミサンは"ちび"と呼んでます。うるさいけど、頑張って走ってる感じで、なかなかカワイイ。

>>248

おまいは俺かw

最高の組み合わせだぜ！

>>247
海外には小型SUVが無いね

>>251
つﾗﾀﾞﾆｰﾊﾞ

ﾆﾗﾚｰﾊﾞ？

>>250
同志がいて安心したw

ﾚﾊﾞ

わろたｗｗ

現行モデルでいうと
確かにパンダ４ｘ４は侮れない。
ラーダニーバもなかなか。

ラダニーバってロシアの車?

すっ呆けた顔してるよな

新型ジムニーにが不細工だったら外車にしようかと思うんだ

国内で一般販売されてない車の話されてもな。
たしかにデザインはなかなか良いけど。

ジムニーシエラランドベンチャー６月５日リリース

>>261
ドイツ経由で個人が入れてたでしょ。
今でもこみこみ200あればおｋ。
見かけは可愛くても中身は超硬派なんだから、
古いのレストアしたり自分なりにいじり倒すのが趣味なマニアなら
アリな選択だけどな、まず日本じゃかぶらないし女・子供からさえ注目の的。ｗ

＞女・子供からさえ注目の的。
ないない。
知らないからみんなスルー。

知らないのはほとんどの男でさえそう。
顔がまゆ毛犬みたいだから注目されるんだって。
少なくともこだわり気取ってるヲタジムニーよりは。ｗ

>>261
昔ラダニーバは輸入されてて、関東や東海地区では時々見かけたよ。
ラダニーバも欲しかったけど、結局パンダ４×４買っちゃった。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Lada_niva_T3_rally_mims.JPG
昔の型とはちょっと違うかな？

若者が車を買わなくなったのは、ジムニーみたいな車がなくなったからだ。

・・だとしたら、ジムニーはもっと売れないと説得力が無いねぇ。

スージーに新型情報あった

kwsk

>>266
それは一般販売とは言わない。国内で走ってるのは知ってるよ。
基本的にはディーラーなりサブディーラーなりがあって
きちんとしたルートで買えないとさすがに手を出す気にならんｗ

>>263
そこまでするガッツはない。
つーか故障した時とか部品の入手大変過ぎるでしょ。

>>271
いやそれほどでも・・・ただし車両を個人輸入するような人ならだけど。
おれは趣味の旧車なんかで英・米・独・西なんかから個人輸入経験あるけど、
下手に正規店経由よりよっぽど安くて早くてほとんど不便を感じないな。
ニーヴァはフィアットと共通部品が多いし益々楽そう。
ってそろそろスレ違いなのでこのへんで。

金儲け乙

>>248
よう！俺！！

俺は車もバイクもうちの社長の名前もスズキだぜ。

>>274

よう！俺!!

俺は車がカワサキだぜ。

>>275
惜しい社長の名前が違う。

おれなんか好きな魚もスズキだぜ

俺なんか酢好きで毎日飲んでる

　　　　〉/ _　　　　　　　　　　　＿_
　　　 -乙　ヽ( ・)○)⌒v⌒)　 |　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿＿_|￣|　　　　
　　ヽ<　2　 　　/ 　 　 |　 〈　..|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 ( i^
　　ーi　彳_　 / 　　ヽ　`　 |　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　 〉〉　）　
　　 /]　　 廴,　 　　　ー'　 |＿|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |＿＿//　/
　 〜┤　　　 <＿'k　ー- '　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |＿＿/　〈
　　　　>-　　　　,y ―――― |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　　 ）　　
　　　　 「`-!　T〈 `　　 　 　 　.|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |￣　^ー
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 |――――――――――――――――――|　 |

アピオのリフトアップしたジムニーが欲しいのですが
やはり乗りごこちはノーマルより悪いんですかね？
オフロードをやる気はなくただかっこいいからリフトアップ
したジムニーに乗りたいんですけど

アピオ（笑）

アピオ行けば乗せてくれるよ。

俺はクロカン向けとダート向けの２台乗ったけど、ノーマルより乗り心地が
悪いってことはなかった。
ダート向けのが町中の乗り心地は締まりのある感じでした。
最初はコンプリート車買おうと思っていたんだけどね。
買いませんでした。

（・∀・）ｽｯｽｰｽｽﾞｰｷｻﾑﾗｲ

>>282
コンプリートカーよりまずノーマルで乗ってみて不満な点を自分なりにいじった方が俺は愛着がわくと思うよ。
雑誌も部品も色々でてるから自分で調べて選んで乗るのが最大の楽しみ方じゃないかな？

コンプリートカーの方がお得だったりするのでどちらとも言えないけどね

ノーマルはサスとショックの組み合わせがあってないのでバランスの考えられた社外品のが乗り心地が良い。タニグチのサスキットは減衰力調整とかないけどオンオフ問わず絶妙なセッティングですよ

>>288
それは２３の足の話ですよね、タニグチですか参考になります。

足入れると、何の躊躇もなく縁石の低くなってないところからから降りられるから便利ちゃ便利。

>>290
ウチの、やれてきた3型のノーマルダンパーは程良く柔らかくて
宴席を乗り越えるのが楽だぜｗ
そろそろダンパーの買い換え時期だなあ。

>>290

ノーマルでもなんの躊躇もなく縁石から落ちてますよ。

うちの嫁はw

最近この車を知ったのですが、
jb23が登場した時、旧ユーザーから受け入れられなかったって本当ですか？

>>293
今でもいるよ。
だから現行と旧型のスレ分かれた。

いつの時代、どんなモノにでも、
変化に対して寛容な者も居れば、逆に拒絶する者も居るよ。

俺も旧型に乗ってた頃は現行のデザインはありえないと思ってたんだが乗ってるうちにかっこよく思えてきた。

>>266
かわいいな。現行ジムにフェイススワップするだけで俺的にはあと10年はｲｹﾙ。

>>289
もちろん23の足です。
タニグチのメカニックさんいわく、3インチアップより2インチアップのキットの方が全てにおいてバランスが良いそうです。

無知なヤシほど、やたらと3インチアップを求めたがるんだよな。

3インチが確立する前は、

無知なヤシほど、やたらと2インチアップを求めたがるんだよな。

だったんだろうか。

6型2年前に買った時にAPIO2インチ安心キット入れた俺。

5型MTランドベンチャー
乗ってんだが
14k／Lぐらい…これは普通？？

>>301
俺もそんなもんだな
3型WWのMT

>>286
おいらの友達は皆エヌズステージのコンプリートカー。
自分はノーマルで不満なとこいじってきたけど岩手ではどこ行ってもエヌズのコンプリートカー。
車高上がってりゃ何でもいいみたいな。
なんかジムニー自体に乗るの恥ずかしくなってきたよw

嫁、小さい娘の３人家族です。ジムニーをファーストカーとして
10年乗るには無理がありますかね？
欲しくて欲しくて毎日悶々としています。

>>304
ここで聞いても絶対に答えは出ないよ。
答えを知っているとしたらあんたのヨメだけだね。
ヨメが絶対無理、嫌だと言えばそれで終了。
じゃなきゃ腹くくって買えばいい。
以上

嫁にセカンドカーを買ってやればいいんじゃないか？

子供を載せにくい、荷物が載らない、揺れる、シートベルトが糞

>>304
それだけ欲しい気持ちがあるなら
買わないと、一生後悔すると思われ。

まずは買ってしまえ。
それで「やっぱりダメだ」ってなったら
買い替えるとかすればいいのだ。
人生なんて一度きり。乗りたい車には乗っとけ。

そろそろジムニーにも5ドアの設定が必要かと思うのは、俺だけ？

お前だけだ
テリオスにでも乗ってろ

そもそも５ドアが必要に感じるような奴はジムニーを選ぶべきではない

>>309
俺も思うよ
片側だけでもスライド式の小さいドアが欲しい
たぶん便利だと思うけどな
重くなりそうだけど

ラダーフレームだから、開口部が大きくても極端に剛性が低下することはない。
けど、スライドいるかなぁ？
助手席側だけ観音開きの方がいいな。

そもそも後ろに人乗せる事なんてないしなぁ

俺は助手席にも人を乗せる事がありません＾＾

×乗せることがない
○乗せる人がいない

現行なんだし硬派気取りもほどほどに・・

運転席も誰もいない

別に気取ってないよ＾＾
単純にブサメンワープアなだけだよ＾＾

0-100kmって何秒ぐらい？
加速スレ探したけどJB23は見つからんかった

ノーマルは無いと思うよ
俺がＵｐしたのはマフラー交換とブーストＵｐ程度だけどノーマルじゃないし

普通に５ドアの方が使い勝手がいいな
人２人とちょっと大き目の荷物乗せる時とか、わざわざリヤシート倒して後から乗せるより
後部座席のぽいっと乗せたりする方が楽だし便利がいい

テリオスでよくね？

そうそうジムニーは２人乗りです。社外パーツとかも2名乗車でセッティング出してます。
ワゴンＲ買いましょう！

あってもいいと思うけどね、バリエーションとしては。
しょーもないオプションだの色だのだけでグレード分けるくらいならね。

なぜジムニー？
形だけなら辞めたほうが良いと・・
町乗りには構造的に向かない車だし高いし。
海外シェアーが高い車なので国内販売はついで程度なのでね〜。

近々出るらしいね、買いにいったらちょっとまてと店員に言われた

>>325
バリエーションくらい認めてやれよ、原理主義者とはいえｗ

>>327
イスラム原理主義者の一部にいる狂信者だからバリエーションなんざもってのほかなんだろうな。

ジムニーの車内長は最大何センチになりますか？
当方１８４センチですが、車内泊できますか？

俺175でリアシート取って板敷いて助手席倒してギリだったから185だと斜めらないときついと思う

古代人の「屈葬」のような体勢をとれば2mでも大丈夫

結局MCとFMCどっちになるの?

FMCはないよ。

MCもないよ。

MCはあるもん！

UCCはあるのか？

うまらん

MCもFMCもされたら困る香具師が多い件

次のランベンで買い換えるので
やるなら早くしてくれんと困る

正直シャシーには手を付けず、エンジンだけ直噴とかにするMCで十分。
あとプアなブレーキだけなんとかしてほしい。

スズキの直噴って問題ないの?

ブレーキなんて強化すりゃいいじゃないか
何のためにあれだけの社外パーツが出てるんだか

>>341
リーンバーンじゃないから、評判は悪くないらしい。

あと、7型はもうすぐ出るけど、
もうひとつ興味深いのは間もなくデビューする次期ワゴンRかな
確かK6Aの後継エンジンが搭載されるんじゃなかった？
ダイハツのKFもだけど、ショートストロークではないみたいだね。

各メーカー次の軽規格変更で800�tを見込んだエンジン設計にするんじゃないでしょうか？
現行ライフなんかはそうみたいですよ。

で、誰も情報知らないのか。

リークしないのね・・。

エンジンは可変バルブにしてほしいです。
基本的に僕はNA命なんです。
ターボなんて糞です。

ばか！大ばか！

>>346
じゃあ1300の方に行け。
ここは君の来るところではない。

このまましばらくは６型でいくのかな〜？

6.5型

現行型ってボディとかでやっぱ重いんだろね。若干フレームが大きくなった
程度だしサイズは合わんが仮にJA12とかのボディのっけたと想定するとあんまり
１２Ａと重量かわんなんじゃないか？１００キロぐらいの減量ボディとかで
結構いけるんでない？
後現行型でオフっている人って軽量化とかやらないのかな？

ｵﾌｯ!

ｲｸﾞ!ｲｸﾞｯ!ｲｸﾞｩ!ｱｯｰ!
ﾝｷﾞﾓﾁｨｨ!

>>344
そんな話どこにもないしｗ

>>344
＞各メーカー次の軽規格変更で800�tを見込んだ
これ自体根拠ないだろ。
実際軽自動車は税金優遇の問題もあるし、なかなか規格変更
難しいとは思うよ。
前回は車体が小さすぎて安全性に問題があると言う大義名分が
あったから、成立した罠。

んー、次はあるとしたら環境面かな。
まあ優遇税制が多少縮小されるくらいで800ＣＣの規格ができる
んだったら俺はそっちのが良いけどね。

急な斜面を登りその勇姿を写真で撮ろうと車から降り
自分だけ転げ落ちました。
これからはﾙｰﾌﾚｰﾙに安全帯を掛け指差呼称を行います！

>>355
ご安全に！！

この工場作業員どもめｗ

>>355
ヒヤリハット報告乙

すげーな、ホワイトカラーじゃ思い浮かばんセリフだ。

安全帯、ヨシ！

貞操帯、ヨシ！

>>359
そうでもないぞ。つっても俺も生産技術なんで半
ブルーカラーといえば半ブルーカラーなんだが。
一応総合職なんだけど現場入りびたりだしな。

ただ、メーカーの事業部にいれば工場内に立ち入ること
自体は設計でも開発でもあるいは人事や総務だって普通にあるので
「ご安全に」とか「ヒヤリハット」くらいは割と日常語で
飛び交うよ。安全教育もされるしね。
指差呼称なんてのは多分研修でやった後2度としたことない人
多いかもしれんけどね。

いかのおすし

　ＪＢ23は、歴代ジムニーで初めて4ナンバー貨物グレードが
無いモデルとまってしまうのかな？
発売当初は、少し遅れても4ナンバーは追加グレードで必ず発売
するだろうと思ってましたが、見事に期待を裏切られました。
もし、モデル末期に4ナンバー貨物登録の特別仕様が出たら相当
人気になると思うのは私だけでしょうか？

維持費もそう大差ないし
わざわざ軽貨物グレード作るのは意味が無い

ブルーワーカーをなめるなよ
まっ
たく
簡単だ

ジムニー本来の志として、4ナンバーは残してほしかったと思う
（あくまで個人的こだわりですが）
今でもＪＡ11等ジムニーらしい4ナンバーの人気があるのに
貨物グレードを無くす理由も無かったと思うが

無い物は仕様が無い<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

>>367
>今でもＪＡ11等ジムニーらしい4ナンバーの人気があるのに
中古だからだよ。新車で買う奴がそんなに多いとは思えん。

ＭＣでまた値段上がるんだねorz

どこまで上がるんだ・・・。

上がってもいいからさっさとモデルチェンジしてほしいが。

４ナンバーの利点は何？

>>372
税金の安さ。
作りのやすさ(軽い)

ジムニーに軽貨物と軽乗用があったのは
旧箱ジムニーが元々貨物として作られたから
乗用をベースに貨物を作るのはコストかかりすぎてダメだわな
リアシート周り完全に作り直しになる

XAが廃止になるぐらいだから、廉価グレードは売れないんだね。
おいらはXAで十分。

正直おまいらJB23のどんなところ好き？

みため(･∀･)ｺｹﾃｨｯｼｭ!!

古すぎず新しすぎず

女にモテルようになったw

５型と６型でエンジン関連の差は皆無だと思ってたけど、
クランクプーリーの重さとかが微妙に違ってたのね・・・

アピオ(笑)のサイトに書いてあったネタだけどｗ

アピオ（笑）

>>376
デザイン。11辺りに比べて格段に良くなったよなぁ。

ＪＢ23でも、リアシートを取っ払って、リアサイドにバーを取りつければ、
簡単に貨物登録へ構造変更出来ると聞いたことがありますが、本当に可能
でしょうか？

>>366
リアル改行乙

郵便ジムニーとか配達業者の黒ナンバーの2シータージムニーを
見たことあるよけど、あれって貨物だよね？

自衛隊でジムニーが採用されないのが、不思議です。

>>386

ＪＢ２３では車両重量が軽くて戦車誘導弾など装備できないから　と聞いたことあり。

ただ、実際の災害で　この前の中越のときは自衛隊の７３改や高機動車（メガクルーザー）で行けないところは
軽トラとジムニーで行ってたのをＴＶで何度も見たので、本当はＪＢを導入した方が災害には強いような気がするが・・・・

海上自衛隊の一部部隊で連絡用車両としてjb23が使われている、らしい
一応写真も見たことあるから本当だろう
戦闘用車両は聞いたことないな

>>388
戦闘用車両は使ってほしくないなぁ、まあ戦闘用にはつかえんだろうがな。
イメージ的にいやだ災害救助用とかならセーフ

いいじゃん戦闘用ジムニー
回転ノコギリとか出てきたら最高じゃないか

マシンガン積んだりフロントフェイスが割れてレーザー出たり。

働くジムニーの画像ってあんまり出回ってないね。
なんでかな。漏れは長野県某所でパトジムニーを見たっきりだ。

七型、いよいよ来月ですなー

マッハGOGOGO!

7型は本当に出るの？
さっき知り合いのマツダ営業マンに聞いたけど情報は入ってないと…
あるとすれば排ガス規制程度だろうと言われた。
まぁ俺もあるとすればその程度だろうと思うが…
6月のランドベンチャー発売と同時に7型ですかねぇ？

１型、４型、６型と乗り継いだ俺は今度来年くらいに７型にスッカ。
１型４型の間は他のに乗ってたがやっぱり舞い戻った

好きにしろ。

>>394
全くのガセ。

>>395
ジムニーなんだし、コマメに買い換えるのも確かにアリだなｗ

みんな金持ちなの？

下取り高いし、軽だから乗り継ぎやすいのかなぁ

ジムニーの中古の「修理アリ」って
いわゆる交通事故じゃないよね。
自分で暴れてケガしたかんじがする。なんとなく・・・

そういうケースもあるだろうが
もちろん交通事故によるものもある

という当たり前のお話

ジムニーっていったって、大半のオーナーはオフ走行してないでしょ
特にJBは女性オーナーの比率も高いし。
オフロード走るのが趣味でも移動や普段使いを考えれば
街中とか一般道走ってるほうが長いと思う。

まあそーだね　へへ

>>389
>戦闘用車両は使ってほしくないなぁ、

なんだ、この社民党員みたいなヘタレはｗ。

戦闘用で映画に出してくれ。
主演は勿論チャックノリスで。

戦隊ヒーローモノがイイと思います

ホースに結束バンドって結構、効果があるんだなｗ

>407
そういえば宇宙刑事ギャバンで、ジムニー出てたね。

>>1
1様にでっかい乙！　　7型出る雰囲気ですなー　そろそろ22から買換えよう

知ってる人も多いと思うけど、ボーンアイデンティティーの序盤に主人公がジムニー乗ってる。
散々オフ走った後に橋の欄干を突き破って川へダイブしちゃうけどねｗ

>>406
つか、チャックノリスってまだ生きてんの？

６月に発表らしいです。
色は、黒・白・オリーブ・濃青の４色
アルカンターラシート・ウィンカーミラー
カタログスペック上は変化はありませんが
エンジン周りに若干の変更があり、中低速トルクが
少し向上している模様です。


カービューのケージバンより。
濃青ってなんだろ・・。

ヲイヲイ、シルバーはなくなっちゃうのかい？

最近ジムニーWWを新車購入した新参者ですが、お聞きしたい事があり質問させて頂きます。

ドアを閉めた時にルームランプはすぐ消えるのが正常なんでしょうか？
閉めても少し経ってから消える時とすぐ消える時があるんですが。
半ドアならルームランプは消えませんよね？
知ってる方おられましたら教えて下さいませ。

>>413はランベンかね
まあいままでもＭＣは限定車発表にあわせてたからな
オリーブが気になる

>>415
閉めた後キーを挿せば消える。
キーを挿さないとしばらくたってから消える。
じゃないかな

ノクターンブルーパールだね＞濃青

７型が大した変更がなくてｶﾞｯｸﾘ
修理代かさむけど１型延命手術しようかな・・・

フレームさえ残ってればなんとでもなるんだし
買い換える意味がないな

1型なら買い換えても良いんでない？

>>408
結束バンドってタイラップのことか？
それよりステンレスのホースバンドの方が効くぞ

>>422
そう。タイラップｗ
ステンレスは熱を持ちすぎてパイプに悪そうな気がしたから100均のナイロンの結束バンドにしてみた。
貧乏チューンの基本だねｗ

>>419
ただのラン弁の仕様なだけで、ラン弁登場後数カ月でFMCがあったりして（秋頃）

静音型フロントパイプを買おうかと思ってるけど、

ジム湘
ﾄﾗｲﾌｫｰｽ
ｲﾒｰｼﾞｵﾝ
廃鰤

って、４社も出してるとは・・・
一番売れてる？ジム湘のが良いのかな

JB23の3型乗りです、ジムニーのエンジン系のパーツは１〜３ 型、４〜６型用で別けてあるのが多いのですがエンジンもマイナーチェンジしてるんですか？

かわってるｙｐ

ＪＢ２３ＷＷ６のオッサングレーに乗ってます。
名前付けてあげようと思うのですが何か良いのあります？

昨日ワイパー交換したんだけど、
助手席側のワイパーがFガラスの淵のゴム枠に干渉するのは仕様？

付いていた方向とは逆に付けてとりあえず干渉してないけど…
一応品番あってるし。当たる所は切ったりするの？

>>428
ハゲネズミ

>>428
チョチョリゲス

>>428
ゲーハー

>>430
なぜ俺がハゲだと判ったんですか!?

でもありがとう。
ハゲチョリと命名しました！

>>429
純正だとびったりなはず。
他のだと、少し長さが違ってた記憶がある。おいらの1型も純正ではぴったりで、アフターマーケット製だと長さが合わない。

以前乗ってたスカイラインとかも、アフターマーケット製と純正では長さが違った。
アフター製だと、細かく長さを詰めて商品にしないから、ある程度適合する物を適合商品としてるんじゃないに。

C33ローレルでは運転席のを助手席へ、ワンランク長いのを運転席へ、と言う組み合わせでおｋだった。つか関係ないか。
ジムニーにはPIAAのシリコン入り入れてる。
ちと高いが、ウィンドーに軽く撥水コーティングされるので結構重宝する。

俺もPIAAの撥水ワイパー装着してる
意外と長持ち出しするし

>>417さん助言ありがとうございます。

キー挿したら確かに消えますね。
それが正常だとしたらドア閉めと同時に消えるのはおかしいですね。
そろそろ１ヶ月点検なんでディーラーで見てもらう事にします。

軽自動車に乗る人の必死さについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211121627/

キーレスで鍵を開けてドアを開けると残光
普通にドアの開閉はすぐ消える

>>413
オリーブなんか出るの？？？

オレンジメタリックで出して欲しいっす。

中低速トルク向上か。
あまり意味ねーな。

>>437
それ壊れてないよ。キーのボタンを使って開錠してドアを開けた場合、10〜15
秒経ってからランプは消えるのだが、鍵を使って（入れて回して）開錠してド
アを開けたた場合や、ロックしてないドアを開けた場合、ランプはすぐに消え
るようになってるんだよ。

つか説明書に書いてあるのだが。

マニュアルは読まない世代

４駆操作の所しか説明書は読んでなかった。
>>443さん指摘ありがとう

×マニュアルは読まない世代
○マニュアルは読めない世代

おまいら洋画は字幕派？吹き替え派？

字幕無し原語派
ただし英語に限る

マニュアル派

吹き替え派
芸能人のは糞

JB23 5型
ハンドル調整は不可能なんでしょうか…？

チルトステアなんてねーよ。
何を今更・・・・

ハンドル位置下げる裏技はあるけどな

>>451のいう「ハンドル調整」とは
ハンドルのチルト調整のことなのか
ハンドルの遊び調整のことなのか

ジムニーやっとフルモデルチェンジしたな。
ここの住人としてはどうなの？

>>455
ソースは？

>>456
かまってチャンの相手をするな

基本的なハンドルの上下の角度調節とか…
やぱないんですかね…？

>>453
マジっすか？
チルトなくて泣いてたのですがw

シート高調節やら
ステアリングポストに長ビスいれて高さ調整やらでなんとでもなるがな

>>457
なんか現行型受注終了みたいよ？
新車買おうとした人がディーラーに言われて注文できなかったって。
7型？かもしれんけど。

アリーナ店で７型の話したら否定された

まだディーラー情報信じてるヴァカがいたのか

まだ2ch情報信じてるヴァカがいたのか

>>459　　見れ
ttp://www7.ocn.ne.jp/~tera.1/jim_etc_pho.htm.htm

普通の車と違ってジムニーは滅多なことでチェンジしない変態カー
次世代エネルギーエンジンが実用化するまで
ジムニーフルモデルチェンジはないと思って間違いないから

次のジムニーはタタと共同開発で圧縮空気で動きます

「じゃあドク、ジムニーをタイムマシンに改造したってわけかい？」

ジムニーをクロカンで使ってる奴なんて少ないだろ。

殆どが街乗りじゃね？

やってみたけど怖いのですが．．．

俺も四駆村ってところで、クロカンしてみたけど、俺自身ヘタレなんで
車体傾くと怖いｗ　今はせいぜい林道をトコトコ行く程度。あと砂浜に
入り込んでスタックして大変な思いしてから、四駆を過信しないように
している。タイヤ細いせいかな？A/Tはいてるんだけどジムニー砂地弱い
よね？パリダカみたいに砂漠でもがんがん行けるのかと思ってたんだけど
何か砂地走行のコツあったら教えてください。

>>470
砂地をトコトコ行ったらジムニーでも簡単にスタックするだろｗ
もっとガンガン行こうぜ。　…でも脱出用具は持って行こうな。
俺はエアジャッキとまな板４枚とスコップしか積んでないが。

なるほど、ある程度の勢いが必要なんですね！スタックして以来、まな板と
スコップは常備しています。今のところ使わないで済んでいます。
ありがとうございました！

オープンデフのままで言ってるなら馬鹿かとアホかといいたくなる話だ

スコップは背面に

クロカンやらないけど背面スコップまじかっこいい

埋蔵金掘ってるのかと思った。

背面にシャベル付けてる俺は勝ち組！

>>477
ガーデニング用ですか？

背面にシャベル (笑)

ショベルだったら.........

燃費が…

MT車のシフトノブを交換したいと思いまして外そうとしたのですが、とても固くて
外れません。ねじ式じゃないんでしょうか？どうすれば外れますか？

つまりあなたはこういいたいのですね？

MT車のシフトノブを交換したいと！

ドライヤーとかで暖めてから気合入れて回す
手でだめならパイレンとかで掴んで回す
それでも駄目なら割る

シャベルに交換しなさい。

>>483
そうです、ウレタンだと握り心地悪くないですか？
>>484
なるほどドライヤーと工具ですね。接着剤が付いているのかな？割るって・・
何かすごいですね。
>>485
勘弁して下さい。

>>483
シリツしてください

俺もシフトノブ交換考えててさ、ゴムゴムした手触りは好きなんだけど、
凸凹道を走っているときにシフトノブが振られまくって抜けるんだよね。
で、軽いの探してるよ。

>>483
ｲｼｬはどこだ！

ＡＺオフロードなのでマツダスピードのシフトノブにしたいんだけど、スズキとマツダのピッチ径って違いますかねぇ？
詳しい方教えて下さい。

ゆとりでOK

>>490
たとえ違ったとしてもマツダの車にマツダのパーツ付けるんだから問題ないでしょと釣られてみる

１．自分はエンジンオイルにオートバックスの量り売りの中ぐらいのグレード
　　（5W-20）を使ってますが、みなさんはどんなのをお使いですか？
　　一応過給機ついてるわけですが、５W-20とか0W-20なんていういわゆるエコ
　　オイルについてどう思います？

２．そろそろタイヤ交換の時期なんですが、H/T系にしようと思いますが、ヌルい
　　とお考えですか？　とはいえオンロード主体なので、、、気になるのは、年
　　に数回程度、山登りのために比較的平坦な未舗装林道を走ることがあるの
　　ですが、H/T系のタイヤでも、いわゆる普通のクルマのタイヤよりはダート
　　性能に多少の期待はできるのでしょうか？　H/T履いてる人います？

３．次期FMCで、CVT採用でカタログ燃費20km/l、なんてジムニーは好きですか？

ちなみに、今林道走る範囲では実際H/Tで支障はないです

ジムニー買ってホント良かったとおもてるよ
山の中で迷子になったり暴走族に囲まれたり･･･
今は坐骨神経痛で乗ってて超辛いけど手放さないぞ。

>>493
１．回転数高めで熱的に厳しいし、あんまりエコオイルを使う気にならない
２．同じような乗り方してるけど俺的にはH/Tで問題ないからH/Tはいてる
３．M/T選んでM/T乗ってるからぶっちゃけどうでもいい

>>495
つ【レカロシート】

>>493
１．ターボ付きに粘度の低いオイルはあまり良くない
最低でも指定グレードを使いましょう

２．個人的にHTは可もなく不可もなくってタイヤだと思ってるので
街乗り主体だと純正サイズのATをおすすめする

３．好きかどうかは微妙だけど時代の流れとしてCVTがあってもおかしくない
22などはATの方がクロカン向きだって言う人もいるし楽なのは良いこと

WWのブラックが標準でラインナップされるってマジ？

>>493
ディーラで勧められたザーレンのオイルキープ券なので、
何の考えも無しに入れてるｗ

5型6型で、ノーマルマフラーのままでスロットルチャンバー付けてる人いる？
もしいたらどんな変わり具合か教えて欲しい。

社外マフラーでも変化はプラシーボ級

便秘気味？って感じかな

スパーゾイル入れてみた

ランベン５日だってさ

海苔弁

７型なのか？

ＦＭＣはナシですか。。。
がっかり

濃紺きめぇ。
ジムニーに合わない・・。

5MT車のシフトノブのピッチ径はいくらですか？親切な方、詳しく教えて下さい。

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

JB23の1型乗ってるけど燃費が大体リッター13〜16ｋｍ。
MTで常に２駆走行だからかな。

>>512
１型は何気に燃費良いんじゃね？
俺の嫁の１型はATだけど街乗りで12はいってる。

FMCはまだ先だろうが、今回もワイド／シエラ系を先行するのかな？

次回のFMCはいきなり来そうな予感

「軽は燃費が良い」。ほんとにそうでしょうか？　いまやこれは実態を伴わ
 ない定説と化しつつあります。上屋は大きく、衝突対策などもあって重くな
 る一方の軽乗用車。しかし排気量は660ccのまま。相対的にエンジンが小さ
 すぎるので、ちょっとした加速や登坂でも負荷が極端に大きくなる。その結
 果、燃料消費も増える。こういう状況に踏み込んでしまっています。とくに
 過給エンジンを積む仕様では、1.5〜1.6Ｌのエンジンで走るコンパクトカー
 と同等かそれ以上に燃料を食うことも珍しくはありません。実用燃費の“実
 力”としては、箱型軽乗用車（ワゴンＲやムーヴ）よりも、1.2〜1.3Ｌエン
 ジンのコンパクトカーのほうが良い。いまはそう考えた方がよいのです。

コンパクトカーもFFなら燃費良いんけど
4WDだとそれほど燃費良くないんだよね
ジムニーとそれほど違いがないと思うよ。

>>517
JB23とJB43でほとんど燃費に差がないことが全てを物語ってるんじゃないか？

>>516
コピペだろうがな、言っておくがジムニーは5速80〜90キロ位で結構急な坂もシフトダウンしないで平気で登るぞ。
だから踏み込んだり無駄なアクセル操作はそう必要としない。

>>519
ないない

当然だけどジムニーの燃費計測は2WDな

軽の4WDが悪いのは常に回ってるからだろ
ダイハツとかなら夏場は工場で無理やり後ろへの駆動抜いて2WDにしてる人も多いし

>>520
6型乗ってるんだが、5速で直結だからこそなせるのか？

ねーよ
お前さんの言う急な坂はなんて事ない普通の坂道だ

坂道っていうのは三本さんのいう山坂道？

>>516
逆だよ。何も知らない人が軽よりコンパクトカーの方が燃費が良いと言うが、
実際は軽の方が燃費が良いよ。

といってもジムニーよりはコンのがいいだろうけどな

>>523
まあおまいさんがどうしてもというのなら、普通の坂でもいいが、
普通の坂なら5速のままで登ると言うことでいいんだな？

ジムニーは燃費を求める車じゃないでしょ
回してナンボ

負けず嫌いにも程がある

まあそれはそれでいいんじゃね？

>>527
緩やかな坂で９０も速度でてればアクセル踏めば登るだろうな

アクセルを踏むと登り出す、マジで。ちょっと感動。

>>530
登るんだけど、失速してシフトダウンすることあんまないよね？ということです。
80〜90ということは、だいたいMAXトルク出ているわけで、そこさえ外さなければ坂道も
煩雑な操作なしで快適だよね？と言いたい。
でも正直踏み込んでもそれ以上出なかったり、ということもあるけどね。

白ナンバーで単にアクセル踏んでないのか、車体に対してパワー不足なのかはわかりにくいけど、
坂道で追いつくのはだいたい排気量の小さい廉価版グレードのコンパクトかミニバン系。
営業車系は全然目じゃない。

ノロノロ走ってる営業車や
オバチャンの運転してるコンパクトカーに追い付いたって
何の自慢にもならない
ただ、頑張れば並に走れるというだけ

だな。
本気で走ってる営業車には勝てんｗ

２３でも今の高速では役者不足

役者不足bmd

高速だと、すぐトラック軍団に追いついて遅せぇな
とか思うんだけど、下手に追い越し車線にでると、
普通車に煽られるというジレンマが
いろいろパーツとっかえればもっと走るようになるかな

>>536
そんなことで悩むならシエラにでもしろ。

ジムニーデビューする予定なのですが
やっぱり高速はだめっすか
高速ほどんど乗らないからいいけど

ノーマルなら余裕で130キロ巡航できる
車高あげるとちょっと怖い

余裕なのかキツイのかどっちなんだろw

街乗りで1速ってほとんど使わないよね(´・ω・)

高速は100キロ巡航がいいかと。たまに横風でビビる。

質問ですが、ipodとか携帯オーディオを車で使う場合って
やっぱ純正じゃ無理なのですかね？どっかコネクター挿せる所あるのかなぁ。
'04ランドベンチャです

>>539
追い越しや追い抜き時ならともかく、
130km巡行は流石に無理があるだろ。
かなり振動が出てくるし。
90km〜100km巡行が燃費も含めて許容範囲。


>>541
予備端子(AUX)がついていればおｋ。
あとはFMに飛ばすとか。

>>542
6型リミッター付近でも振動皆無だよ。
高回転時の騒音はまああるけど巡航は可能。
4気筒のバイク最高速付近で飛ばしているようなもん。
エンジンマウントのゴムブッシュとかもう寿命なんじゃね？

>>541
AUX前面になかったら、取り外してみて後ろにないか？
でなかったらお手軽はFM飛ばしかカセットアダプター。

未だに５速直結だと言っている馬鹿がいる。

エンジンは高回転が自慢の64馬力仕様のK6Aだから走りは高速でも何ら問題ないのですが、足回りが全然高速向けじゃないから高速で飛ばすのが怖いってわけです。

平地の高速の105km/h巡航までなら余裕だ

エンジンは高回転が自慢の64馬力仕様のAKB64

ジムニーで高速走るなや。
マジ邪魔だから。

ﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝw

７型が出るとしたら遅すぎだな、モデルチェンジを期待したが既に２回目の車検を通したばかりだ。

モデルチェンジモデルチェンジうっせーんだよ
９型までは覚悟しとけ

あと10日ほどで全貌が明らかになる

勿体付けてないで堂々と新角型発表しろと

現行は10型までやっててもいいよ
新型プラットホームは気になるが・・・

ジムニーはたしかに燃費悪いが、基本設計がさすがに古いので
いくらなんでも軽の代表にすえちゃいかんだろ。

国レベルの温暖化対策がこれから色々と始まるから
FMCはまだまだ先でしょ
バイクがそうだったから。＞温暖化対策前の動き

確かに環境面からみたら、 国の具体的な基準が決まってからメーカーが動きだすはず。基準しだいでは、エンジンもK6Aから新しいものにシフトしていかざるを得ないのかもしれない。

ジェロミがFMCするまではないでしょ、後だしジャンケン好きだから

初期のキプロスブルー復活しないかな。
ポリバケツ見たいな色w

>>559
現行にあの色は似合わないだろ。

そういう趣味的すぎる色はオールペンでおｋ

ディーゼルシエラでねーかな？
スズキが新しいディーゼルの工場つくったよな

防衛色が欲しいなぁ
もちろんつや消しで

スイスポのイエローカラー・ＳＸ４のメタリックオレンジカラーのジムニー出て欲しい。

>>556
バイクのは温暖化関係ない。
ディーゼルトラックの規制と同じ毒ガス、粉塵の規制だよ。
2stのバイクは250ccでも４トントラック以上の毒をばら蒔く。

>>563
あれは暇なときに隊員が自分で刷毛使って塗ってるから
自分で塗るとリアリティが出ると思うよ。

>>566
えーそうなの？
以前仕事である大型機械を陸に納めたとき
塗装に関してすごく細かい注文がついてうんざりしたほどだったけど
（プライマーはこれを使って厚さ0.xxミリ、その上に防衛色の塗料を厚さ0.xxミリでx回塗って…とか）
納品後はそんなもんなのかﾁｸｼｮｰ

現在なんの情報もでていない時点で今年のMCはまずないよな

サイドミラーにウインカー付くぐらいか・・・
それか、｢あっと」驚くことがあってほしい

ｻｲﾄﾞミラーにウィンカーダサくないか？
そう思うの俺だけか？
なんか主婦が乗ってそう

運転手の目線の高さにLEDって目が痛くてうっとおしい。

一昔二昔前に流行ったよねー
て感じ
今さらやるかー
むー

対人衝突安全対策でフロントバンパーが大きくなり、
アプローチアングルが低くなる。。
フロントシートにサイドエアバッグが追加されて、社外品に交換しにくくなる。
スペアタイヤレスがオプションで設定される。（でもリアゲートは凸凹のまま。）
下回り塗装がさらに簡略化されてもっと錆びやすくなる。

嫌だ！

安心しろ。
次期型の安全装置はシートベルトだけだ。

FMCの時は
四輪独立縣架
ビルトインラダーフレーム
ＡＴのみ

になるかもな。

中古車相場高値安定だな

>>569-572

俺の元々付いてんだけど・・・・・・

サイドミラーウインカー？？
MTで150万超えるなw

>>567
それ納入時だけｗ

サイドミラーウィンカーはどうかと思うが
ニッサンのサイドミラー内蔵型CCDカメラは結構使いやすかった。

現行ＪＢ23が発売された時
ジムニーは、質実剛健、機能一点張りのイメージが強かったのに
時代の流れか貨物を無くし乗用仕様へと大きく方向性を変えるなら、
正直ジムニーではなくシェラミニとかジムニー何とか、のネーミング
で発売して欲しかったと感じた。

何でもかんでも今までの名前捨てて
新しいっぽい名前にすりゃ良いっていう風潮もどうかと思うけどな

トランスファーステー折れたやついるか？

>>581
JA11とかから見れば
豪華すぎてジムニーじゃないって・・・昔の人の話

>>584
JA11が出たころは普通の乗用車でもそんなに豪華装備じゃなかったからな
昔からある車は全部豪華すぎて〜じゃないが当てはまるな

そろそろ運転手がＦＭＣしろよ

ジムニーてまだエアコンは別売？

こんなおもちゃに150万も払う奴はただのバカだろ。
軽のくせに燃費は2000cc並だし、ジムニーなんかじゃ冠婚葬祭やロイヤルホテルとか行けないから別にもう１台車が必要だし。
軽トラ買った方がまだまし。

そういえば、ダイハツキャミから一昨年くらいにモデルチェンジした小型の四駆って走破性高いみたいだな、ジムニーよりも。

>>588
勝手にしたらいいよ。

>>589
キャミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>589
日本語でおｋ

なんていう名前だっけな？
トヨタからも同じの出てたな。

>>593
書きこむ前に調べろバカ。

>>589
１輪浮いたら即カメになり
ストロークもなくパーツもなく
LSDもまともなのが無いダメ車がどうかしたか？

ジムニーよりいいからって嫉妬乙。
たしかあれは前後センター完全デフロックのはず。
ランクルと同じ最新式のコンピューター四輪制御も付いてるし、ただの直結パートタイムのジムニーとはわけが違うよ。

>>596
あんたが黙って乗ってればそれですむことじゃん。
ここでぐたぐた書くな。
それにオプション品をさも標準装備のように書くなあふぉ。

それ以前の話でな
ストラットサスで走破性語るな

フィッシングマスターだな

早くランベンだせや。

>>443
勉強になた

それしきのことで勉強って、普段どんだけ勉強してねえんだよ？

ガイキチに引っかかっちまった(´・ω・｀)

車名もわからん車の性能、ずいぶん詳しいじゃねーか
さすがだな

いちいち分科会の相手すんなカス

買うか迷ってよく調べて、結局他の車買ったからね〜。
やっぱ小さすぎると思って。

あとさ、ジムニーって実用性の欠片もなくて魅力感じないけど、ジムニーベースのアメトラ作って売れば売り上げ倍増しない？
アメリカではランクルベースのタマコとかサーフベースのハイラックとかバカ売れしてるしな。

すごく・・・
大きいです・・・

針が・・・

なんか変ったのが来たなぁ。

思い出したよビーゴか。
あれも4Lあれば悪くないクルマなんだけどなぁ。
せっかくのTRCもなぁ。実に惜しい。

でもまぁ、次期ジムニーも人事でないかもね。
トラックバカ売れっていつの話だ・・・

いや実際、ジムニートラック出たら欲しいだろ？
今の河原遊び専用のジムニーよりは。
田んぼや畑やってる家には必ず軽トラあるし、そういう家も半分くらいはジムニートラック買うと思う。

>>610
最低でも3x6の板が載る荷台が無いと売れねーだろ。
当然軽規格で。

軽トラの荷台じゃだめなの？

そもそもジムニーってホイルベース短すぎてバランス悪いんだよ。
だから悪路も意外と弱い。
ホイルベース伸ばしてスズキキャリーの荷台くっつけとけば万事オッケーだろ。

レスすんな
放置しとけ

>>613　万事オッケーって、売れないだろ
軽トラの荷台を乗せたら軽の枠に収まらないので売れない
昔、ジムニー1000のトラックがあったが売れなかった

じゃあ少しくらいなら荷台短くてもいいや。

>>614
あんたが散々レスしてるのに勝手だなｗ

軽トラがどれだけ荷台広さで他社よりアドバンテージ作って
シェア握ろうとしのぎ削ってると思ってんだ
狭い荷台の軽トラなんぞ誰も買わんよ

>>617

ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwww

スズキ純正ジムニーボーイが出ればなぁ、とは思うがな。
でもたぶん売れねぇ。

今週末に納車決定！
しかも、ブルーです。

ああ・・・まちどうしいorz

http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/26/scoopJ26.html
こんな感じか？

JB23のXLに乗ってるですが、ﾙｰﾌﾚｰﾙ が無いのですがJA22のﾙｰﾌｷｬﾘｱを取り付けるのは可能ですか？

ルーフレールって何のためについてるの？これがなければキャリアつけられないって
わけでもないし、必要ないって思うのですが・・

タープ設営時に使います。
他は洗車するときに掴まります。

ルーフレールないのにキャリア付けようとしたら、車体に穴開けなきゃならないんじゃねえの？
その穴が錆の元になるし。
鉄って剥き出しで雨ざらしになってると一週間で錆びるぞ。

ルーフレールなくても付けられるキャリアなんて結構昔からあるし。
別に穴あけなんていらんよ

砂浜で魚釣りをしていて小便をするときに一時的に竿をのっけておいたりします。

雨どい方式が最強だ
ルーフレールなんて積載量制限されるだけ

あのルーフレールって何キロぐらいあるの？
自分で取っ払ったりできるのか？

XAなんでルーフレール無いので、TERZOのベースキャリア付けてるよ。
ベースキャリアだと、フックの部分がボディを傷付ける。
雨どいタイプが良かったなぁ

ルーフレールはかっこ悪いね。

>>630
約4kg。けっこう重たいのですよ。
外すと雨漏り対策が必要なので、やめた方がいいと思う。

ジムニーのあんなちっちゃいルーフが4キロもあるとは、俺のランクルのは10キロはあるかな？

４キロか
頑張って外す価値あるかもしれんな

え〜？
痩せろよ。

痩せるのは口で言う程簡単ではなくかなりキツイ。らしい。
痩せるよりは体の中で結構な重量が有るパーツ、傘の台を切り離した方が
手っ取り早く体重減らせるし、重心低下にも有利だ。

まぁ屋根に4�`だとコーナリングで、かなりな影響が出るね。

そんな車なのか？

現行スレですから

>>621
おめ！

ただ、来週には７型＆ランベン出るかもなぁ

6月5日前後にはランドベンチャーが出るだろうが、7型ってのは本当なのですか？

明後日、ランベンのカタログ見にディーラーへ

>>641

ただ、ブルーが欲しかったの一言ですね。

ディーラーからブルー無くなると聞き、その場で判子
を押しました。

後、２日です。

>>644

新しい紺はイヤなの？？
俺も23にはポリバケツみたいなブルーがお似合いだと思うのだがw

>>645

J2の水色みたいな色か

小豆色とピンクのツートンでセンターアンテナなら買う

センターアンテナだと？
かつての新車情報でお馴染みの三本さんが聞いたら嘆くぞ

>>643
31日にはカタログあるんですか？

>>621様 おめ
自分は黒が欲しくて…
新車は無理だったので…

低年式な中古に行き着いたけど満足してます。

今思うと青ってよくね

特別仕様ならブラックあるじゃん

>646
コアファイターの色ね

次期ワゴンRのエンジンはK6Aの後継タイプみたいだね。
ダイハツのもそうだけど、最新猿人はロングストロークに
なって低速トルクも改善されそうだね。
ジムニーに搭載されるのはまだ先だろうけど、ちょっと楽しみ。

>643
土曜日には届いてると思うので、是非ご来店下さい！
とTELがありました。

スズキDが電話とは珍しいw

今日契約した。　ブルーが無いと聞き愕然。でも、紺がでると聞いて、白と迷ったけど紺にした。
XG。

で、色は紺と白ともうひとつは何？

近所の駐車場に結構大きいｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ入れてる軽ジムニが居るんだけど、アレって車検大丈夫なの？
マッドフラップみたく『その柔軟な部分云々〜』って規定で、車検時にタイヤさえ軽規格に収まってればＯＫとか？

それは無い！
車検時に、フェンダー取らなきゃ車検通らない

ＪＢ23のモデル末期スペシャル限定車として、2シーター仕様
手組チューンナップハイパフォーマンス猿人搭載のジムニーワークスが
発売された夢を見ました。

色は白とシルバー、と紺。青の代わりに紺が出る。
きれいな青は、ワールドカップ仕様とワイルドウィンドで使うらしいから。
内輪の話。

オーバーフェンダーで、車幅1480mmを超えたら、どうなるんだろう？
単なる整備不良？それとも、
車幅1480mm超なら軽自動車の要件を満たさないから、小型車。
にもかかわらず、軽の税金しか払ってないから脱税。
さらに、自賠責も小型車として入ってないから無保険車運行。
車検なんかも、小型車で通してないから、無車検車運行。
ってな具合に、すんごい事になるんだらうか？

>662
その前に、パトカーや白バイとすれ違ってもスルーされるのには驚いたよ。

ポリの気分次第でいつでも停められるリスクを常にしょってるからな
恐ろしくてようやらん
あいつら誤認で停めたのが分かったら今度は粗探し始めるからな

スイスアーミーでも持ってたら逮捕されちゃうｗ

>>643
カタログアップしてくれw

現行ジムニーて街であまり見かけないけど
売れないのかな？

>>667
山や川に行けばうじゃうじゃ居るよ

>>667
お前は何を言っているんだ

気のせいじゃね？
地域的に割合はばらつきあるだろうけど。

現行のジムニーは殆どいないよ。
ギザギザ模様の古いジムニーと同じ位でしか
見かけないけど、皆はちゃんと乗ってる？

ギザギザって何だよ。ｗ
街中じゃ普通にたくさん見るけどな。
昨日は住宅地で短い時間に4台見たし。

11の3型で多かったグラフィックデカールの事言ってんじゃね？？？？？？？

新型ネタバレまだー？？？？

あれだろ、クロカンやって、
あちこちベコベコになってるから、
遠目から観るとギザギザな模様に観えるだけだよ。

>>673
天才現る

高速でＪＡジムニーみるとさすがにビビるわ
まあ現行型もほとんどいないけど

JB23Wのジムニー乗ってるんだけどリヤのデフギア交換の際にダメになる部品ってあるの？

ピニオンのシムじゃねぇのか？

現行って6型のことだろ

11-1型だよ。

643じゃないが、ディーラー行ってきたがカタログまだだったよ。
シエラは6型出るってさ。

23-5型 ランドベンチャー乗りだが リッター17くらいだがそんなもんか？

６型ＡＴだと街乗り9Ｋｍ/Ｌくらいだが
もう一台がハイオクで４Ｋｍ/Lだから大満足。

ネットでカタログ注文した。
昨日届いた。
以前見たものと同じだった。

年収一億でも
ジムニーを乗り続けたい。

漏れも6型ATだけど、通勤メインで11〜12kmってとこだな

jb23ってどこにナビ付けるの?
ミニゴリラで。

新型でるんですか？
担当者に聞いたらでないって言ったから買ったのに…

>>689
出るかどうかは知らんがデラなんて嘘つきの集まり。

>>682
JB43が6型になるのならJB23も7型になるんじゃないの？
どういった変更かにもよるけどね。

43のガイコツマスクがイヤだw

皆さん、ターボタイマー付けてます？

今週発表みたいですね
オレは早速注文しにいきますよ＞新型

>>693
PIVOTのX3付けちゃった。

つか6月だから普通にランドベンチャーが出るだけだろ
毎年の話じゃねぇか

先程、ランベンの見積もりしてもらいました。
色は４色ありましたよ。

>>697
７型について詳しく

７型カタログはまだだった
文面の資料は見せてもらった
大きいのはエンジン改良(中低速のトルクアップ)、エアコンインパネ変更くらいかな？
ランベンからMCなんだね

カタログは４日みたいです
ランベンの色は黒、紺、オリーブグレー、パール白
ステレオなし、LEDサイドターンランプ付きドアミラー

来週納車です
初ジムニーH16式の中古ですけど

シフトフィール向上・ロックアップは見送りか・・。

なんでこんなにガソリン高いの？
ハイオク入れちゃったかとおもた

俺は昨日入れた。

ハイオク入れて７％位燃費良くなるんだったら
お得になるんだが

４型ランベ乗りです。
近所のスズキに展示車両として６型ｗｗが何故か今頃入荷。
初めて６型の運転席に座ってみました。
インパネは高いオーディオ位置が良いですね。一番羨ましい点です。
でもシートは４型の方がクッションがあるかな。ランバーサポートも省かれてるしね。
特にリアシートのチープさにはワロス…座面の真ん中引っ張ったらペコペコ浮くんですけど？
これがデフォルトですか？

７型はどうなるかな？
チラ裏スマソです。

3型のりだけどインパネだけは羨ましいな

もうすぐ新型が発売されるらしいな。
今の現行型乗ってる人はもう現行じゃなくなるので、そうなったらこのスレ来ないでくださいね。

はいはいわろすわろす

>>706
後ろの席は構造上しゃーないよ。

>>708
FMCは無いよ。
でも意地悪な解釈するなら、というかそうかいてるようにしか見えないが、
今は6型オンリースレということでしょ？

まだ、ジム二ーHPが更新されない

>>700
あれ、シリンダーヘッド変更は？　ＸＣ「も」じゃないの？

>>707
俺は６型だが、１型の手動窓と黒バンパーが羨ましい

ＪＡ１１から乗り換えると、何か物足りないです。・・・

乗り心地は過酷じゃない。

すいません教えてください。
中古の４型ジムニー買ったんですがエンジン壊れて
リビルトのエンジンに交換したんですけど、
なんかすげー馬力が上がった気がするんです。
５MTなんですが、いつも走ってた坂道を一段高いギアで登れます。

オイルの給油口見ると、キャップが�@の形から★型になってます。
これはやっぱ年式が新しいエンジンなんですかね？
新しい年式のエンジンのせいなのか、当たりのエンジンなのか？

リビルトと言うことは、再生品というかオーバーホール済みということだよね？
つうことは、新品と同等かショップによってはそれ以上だと思うんだけど、
とにかく性能は申し分ないものなのは当然かと。
6型乗ってるけど、オイルキャップの形は忘れた。
付いてりゃ形なんてどうでもいい部分ではあると思うけど。

>>716
壊れたエンジンはヘタリまくってて本来のパワーではなかった。
交換したエンジンは本来のパワーが出ている。
それだけの事ですよ。
リビルトならキャップだけで何型エンジンって判断出来ないし。



1型の助手席エアバッグの無い仕様についてる小物入れが非常に羨ましい。

前のオーナーの世話があんま良くなかったんですかね。
買った時で３万キロくらいだったんですが。
前のは壊れる前でも１００キロ出しのがやっとでしたしね。
エンジン変えて普通に１００キロでるのにびびった。

>>718
ちょうどティッシュの箱がすっぽり入るｙｐ
あとあそこに車検証入れてるとディーラーマンでも
誰も見つけられない

>716
ただ単に前のエンジンが不調だっただけだよ。

7型。
これ以上トルクアップさせてどうするの？

トルクはあることに越したことはねえよ。

4速5速がハイギヤードされたら即買いなんだけどな・・・

>>720
うぅ…羨ましい！

俺らのはXAだから、ただ凹んでるだけ。
でも、便利

テッシュの箱くらい6型でも入るぞ。
100均で売ってるティッシュ袋に薄型タイプのテッシュの箱入れて、
テッシュ袋の紐をうまくグローブボックスに挟めれば落ちてこないし、テッシュもスムーズに取れる。
横に出来る隙間はデジカメでも入れておけ。

画像うｐ

ほい。

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp209876.jpg

JB23の3型を購入しようかと考えてる者ですが、ﾉｰﾏﾙにｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰﾏｯﾃﾚ185/85履かしたらﾎﾞﾃﾞｨと干渉しますか？

キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

>>729
マスコットがかわええ♪

セイコーマートにチロルチョコ・・・・・ﾜﾗﾀよ

>>730
3型は大丈夫。

>>729
セイコマティッシュとチロルチョコとマスコットに萌えた♪
参考になったよ。(*^-^)b

北海道？

北海道です。

おっさんな歳なので、脳みその糖分が不足したときのチョコ。
テッシュ横の隙間には普段はデジカメ入れてる。
マスコットはマックのバリューセットのおまけ。
ただ、テッシュ最初の数枚はとりにくいかもです。

6月5日ランドベンチャー発売

ステアリング周りのシミー？ジャダーの関する事なんですが、

・ノーマルの足回りでも発生する？（経年劣化以外で）
・型によってバラツキがある？（4型が発生しやすいと聞きました）
・３インチUPと２インチUPでは発生率が異なる？
・タイヤの大きさが発生率を左右しやすい？
・型やリフトUP量では無く、固体の当たり外れが大きい？
・足回りを触るSHOPの技術によるところが大きい？

どんな感じなんでしょうか？

５型-ランベン乗り（フルノーマル）なんですが、
上記が凄く気になり、リフトUP＋タイヤ換装が出来ないでいるんです。


先輩方の意見が聞きたいです。

現行スレって書いてあるのに、３型だとか６型だとか、いったいどういうつもり？

はいはいわろすわろす

23なら良いんじゃない？

>>739
ノーマルでも出るし、持病みたいなもんだからしょうがないよ。
俺は6型にAPIO8段安心キット入れて、1年目(2万キロくらいは走ってたかも)くらいでシミー出るようになった。
その時点でタイヤはノーマルのまま。
今はトランパスMTにしたついでに、フレーム加工、シミー防止ワッシャー、ナット組んで、全然出る気配無し。
コレで出るようになったら、ステアリングダンパー入れるしかないよ、とショップには言われてる。
改造すればやっぱ何かしら犠牲になったり妥協しないといけない部分が出てくるよ。

>>740
君はぬるぽぬるぽ言っていればいい。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0604/index.html

シミーってどんな状態のことですか？

>>740
１〜６型、次に出る７型も含めて現行じゃないのか？

>>745
シミー発生時の模様を収めた動画をみんカラうにｐしてる人がいたと思う
それ見れば一発でわかるよ

シミーというかジャダーか
違いがわからん

ステアリングロッドのエンド部分や
取り付け部のボルト増し締めすると直ったりするんだよな

>>745
http://kmg.k-free.net/i/

>>743
回答有難うございます。

当方、クロカン4駆を乗り継いでまして
正直、ジムニー乗るまでシミー・ジャダーなんて言葉聞いた事が無かったもんで・・・
（勉強不足ですが）

ハイラックスサーフ（185型）で2インチUPして9年乗っても何とも無く
まぁ、車格が違うので比べる訳にはいかないと思いますが、
工業製品でそんな事あるのかと思った次第です。

>改造すればやっぱ何かしら犠牲になったり妥協しないといけない部分が出てくるよ。
この件は同感です。

よく考えてみます。（ノーマルでも十分楽しいですねジムニーは）


長文、失礼します。

１８５サーフでクロカンとか…
それっぽい車が欲しいだけの人か

>>752
クロカンしてたとは書いて無いじゃん。
じゃサーフ・パジェロ・サファリ・ランクルとかは「SUV」って呼ぶの？
このTYPEの車は「クロカン4駆」って呼ぶと思ってましたよ。

>それっぽい車が欲しいだけの人か
そうだよ。
林道とスノアタくらいしかやらないよ。
それじゃダメかい？

あいたたたたた

>>744のリンク先見ると、ジムニーって高い部類の軽なんだってあらためて思う。

しかもＭＣでまた上がるだろw

ノーマルでジャダーがでるなんて、設計ミスじゃないか？
リコールすらならないのも不思議だね。

シミーに訂正するね

5型はわからんが、6型なら症状が出ていればキングピンクレームに出来るかも。

>>757
ジャダーがどういう現象かわかってる？
ノーマルだろうがなんだろうが、出るときは出る。

ベアリングだから痛めばガタも出る。

ＪＢ23のテールランプをＬＥＤにしてる方います？
オークションやカタログで見かけるんですが気になってます。
フィッティングや質感はどんな感じでしょうか？

値段が結構高いんで大丈夫だとは思うんですが教えて下さい。

今年６型を新車で買いましたが、微妙にハンドルに振動があります。
凹凸路面でもハンドルがプルプルするし・・・これがシミーですか？
ちなみにドノーマルっす。　だんだん気になって友達のジムニーや試乗車で確認しましたが同じ感じなんですよね・・・。
気にしすぎかな？

ボールナット式は、そんなもん

>>763ではないが自分の5型も85キロくらいで猛烈に
ハンドルがブルブル震えるからアリーナで見てもらったら
タイヤの軸の部分がオイル漏れをしていた。

アルミの内側が黒いオイルでべったりだった・・・
部品交換で直してもらったけど無料だったので元々
不具合がある部品なんだろうか。ちなみに時期を替えて
左右ともこの不具合が出た。今は順調だがまたなるか
心配だ。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0605a/index.html

ランベン公式でたね
全部ツートンカラー

単黒がよかったのに…

6型ワイウイ探しますわ

俺も単黒がよかった、ツートンカラーとか古くさいよな
まあそれがいいんだろうけど

これは結わえる7型になったって事ですか？

今度の青はいいなｗ

７型
エンジンのシリンダーヘッドを改良し、加速感と扱いやすさを向上。
シルバーのスペアタイヤハーフカバーを採用。

この２つだけかな？

>>769
０８式６型ランベンだと思う
つまり７型は先に流れていた噂どおり秋頃では

ツートンのみかよ！　
ありえねえ、ｗｋｔｋして待ってたのに…

ショックでかすぎ…。

(T_T)

>>772
通常版も7型に変わってるぞ

オリーブいいね。

>>753残念ながら現行サーフとパジェロはSUV、根拠はメーカーサイト
ttp://toyota.jp/hiluxsurf/concept/concept/index.html
>あなたの中の何かが変わる。変わり続けるSUV。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1532.html
>地球基準のオールラウンドSUV

>762
LEDは確かに魅力的だが、タマ切れたらテール一式交換するから結局は高くつくよね。

>>776
そりゃそだろーよ。
モノコックだもん。

紺色になったね

ｷﾀｰ
っておいおいツートンかよ・・・
待ってたのになぁどうしよう

これ単色で注文できんの？まあ無理か
オリーブグレーがよさげだけど、サイトの写真じゃいまいちよく分からんな

白皮シートって・・・

>>780
ツートンはランドベンチャーのみ。

2007に黒ランベン買った俺歓喜ｗｗ

ラグジュアリーシートでクロカンやろうってか？

そういう奇特な人はどうせシートも換えるよ

白皮シートにゆったりと腰掛けてワインを楽しむ

今年3月にワイルドウィンド黒買っといて良かった！

黒買う人ってやっぱオフは行きませんよね

そう言えばグリルが前に戻った？

>>788
なんで？

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/exterior/hiraz/pg02.jpg

スペアタイヤカバーが輸出車と同じタイプのも加わったな。
コレ欲しかったんだ。

WEBカタログに中低速のトルクアップとありますが、体感できるほど変わって
いるんでしょうかね・・

まあ、ネガティブなもんではないんでない？

注文してこよう、7型
















のタイヤハーフカバー。

ｲﾗﾈ

>791
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>792
多少は違うんじゃないの？
直噴とかVVTとかに変わるのかと思ってたけどそんなに大きな変化はなかったね。
あとエアコンダイヤルの目盛りとかが違うような気がする。

>>793
>>797
そうですね、いい方向に進化してくれればジムニー乗りとして喜ばないと。

ランベンは過去を振り返ってみてもツートン率高いから
嫌な予感はしてたんだよなぁ

しかしオリーブグレーは良いなぁどうするか
今夏買い替えだけは譲れんし

>>799
よく見ると車体自体は一色のように見えるよ。
バンパーとかガーニッシュとかだけ色が違うみたいね。

ＡＺオフロードももうすぐこの仕様になるよね。
スペアタイヤのハーフカバーは無さそうだけど…
よしマツダに行ってこよう

昔からだ

今回のランベンは７型なの？

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_landventure/spec/index.html

機種記号のとこ見てみ

どうでもいいからさっさとFMCしろと言いたい

内装古臭くてたまらんから

ＸＣベースだねー

XGじゃね？

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/spec/index.html
基本モデルも7型？

>>808
>>804

ｗｗのゴールド買っておけばよかった(>_<)
ヘタこいた〜or2

>>810
性能上がってる・・・らしいから良いじゃん。
それかゴールドの売れ残り探してもらえば？

ランベンはレザーって時点でパスだなぁ

天然皮革ってスズキはジムニーユーザーを判っているのか?
せめてアルカンターラでしょ・・・

間違ってもジムニー買わないようなユーザーが、
血迷って買っちゃうような
スペシャルなヴァージョン出すのも経営上は必要だわなｗ

雪国のオンロード指向のひとは買うよ
うちの地元はジムニーだらけ

７型って可変バルタイ載るの？

馬鹿発見

>>813

ホントだよなあ、レザーとかにするぐらいなら
なんでレカロのセミバケにしないんだと…

スズキはどんなマーケティングしてんだろう？

つぎのWWのときは是非ツートン廃止とレカロ装備にしてほしい…

タイヤカバーなんて何の意味があるの？？

スズキは何考えてるか分からんw

あのスペアタイヤハーフカバーってのは
かっこ悪いよね、俺なら無いほうがいい

なぜレカロつけないんだよ！？
革シートなんていらないいだよ！！

激しく同意
レカロのｾﾐﾊﾞｹを是非入れてほしいジムニーに革シートなんか要らないよ
雪国町乗り専用にしたとしても冬場革シートなんか冷たいし使えねー

でも雪や雨で濡れてもさっと一拭きで案外便利だよ、クロスより。
レザーと言っても化学塗料のコテコテコーティングで
天然も合成も大差ないからね、超高級車じゃないかぎり。

レカロ入れてくれーなんていったら、
間違って純正シートの骨格にレカロが肉つけたシートにされる・・・
結果、自分で単体でレカロ買ったほうが・・って話に。

ランベン乗りだけど、皮シート悪くないよ
本皮っぽくなくてほとんどビニールシートと変わらん
汚しやすい人は、ファブリックよりお勧め

コンは似合わんw

会社の後輩が丸い方のジムニー乗って来た……
明日からの懇親会用の買出しに車もってこいとは言ったけど、初めて乗ったのでカキコ。
最初に思ったのは、狭い、でも景色が普通の車とぜんぜん違う！これで軽か、と軽く感激。

走り出して大後悔……ドアのハンドルを無意識に握りたくなるほど揺れる。横に揺れる。
おまけにコイツ、車止めを無視してガンガン乗り越えながら駐車しやがった。
店を出るときに「荷物積んでるんだから車止めを乗り越えるな」といったら、
ハンドルぐりぐりまわして車止めをすり抜けながら駐車場を突っ切った……

ジムニーで街乗りする奴って、こんなことするのか……？

ジムニーじゃなくて四駆のキホン


かと思ってたw

でも、街じゃ二駆だよね？

>>823
>>825

いや、でも白はないだろ？
めちゃめちゃ汚れ目立つって…（ｗ

それにレザーシートは古くなると悲惨だよ？
硬化してひび割れたり破れたり…
補修もきかないし…

とくにジムニーみたいに長くのる人が多い車にはまったく向いてないと思う…

革シートをひとくくりにしても差がありすぎ。
１．ジムニーなどに使うボロ皮　　すぐにゴワゴワしてなおかつ
　　破れやすい。
２．ランクルなどの標準皮　　一応皮と納得するがスティッチは雑
　　長期間乗るとゴワゴワのところとテリテリの所の差が大きい。
３．レクサスなどの革　最初からしっとり柔らか当然ダブルスティッチで
　　長持ち。
俺的見解：１なら無い方がいい。３ならばあった方がいい。　

レカロと革シートだったらメーカーとしてはどっちが安くつくんだろ？
変わらないんだったらレカロのほうがいいな。

>>832
レカロの革シートでおｋ

シートの表皮なんて何であれ大差ないと思う
ボロボロになってから換えたのでいいんじゃない？

ただ、白は汚れやガラスに映りこみが気になりそう

そうそう。
革とファブリックだと一番大きな違いは
革は滑りやすい反面汚れが落としやすい、ファブリックはその逆くらい。
>>831が言うみたいに価格で耐久性に差はない、
むしろ安物だと丈夫なくらいだし、ヒビ割れるのは相当先。
しかもよく使う運転席だけだったりするから、それこそいずれレカロにでもすりゃいい。
その頃はファブリックだって、しみや毛羽立ち悪臭やカビなんかもあるしね。

ジムニーという名前から、ガンダムのジムを連想してどうしても性能悪く感じてしまうよな。
まあ実際、ランクルがガンダムとしたらジムニーはジムみたいなもんだけど。

俺のジムは因果地平の彼方まで走るんだぜ？

ガンダムとか知らないので何を言ってるのかさっぱりです

XGより下のグレードを出してくれ！

原付にでも乗ってろｗ

7型買った人、ハーフタイヤカバーください。

ハーフタイヤカバーはダサいだろう。
パジェロミニみたいでユルい感じがする。
男だったらマッテレを背負うべきだ！
俺近々７型買うけどいるのなら譲るよ！

マッテレでもいいんだけど、そこにハーフタイヤカバーですよ。
ちょっとダサい感じがたまらんのです。

ハーフタイヤカバー付けるなら、スコップホルダー付けてくれりゃいいのに。

↑突起物は無理ぽ

さまざまな条件が重なって新ランベン発注、しかし革はいただけないなあorz
年末のボーナスでレカロに入れ替えるしかあるまい

>>846
総額いくらでしたか？

去年ランベン買っておいて良かったｗ

メッキモールが黒のランベンによく合ってかっこいいお

本革以外に何が良なったか分からんな

>>847
ＭＴにＬＳＤとワイドバイザ入れて
スズキの見積書の「御見積金額」欄に書かれている金額は
１６６万ちょいですね

>>839
XAだな。
確かにパワーウィンドウや、集中ロックは無くても困らん。

逆にヒートミラーを、オプションにしてもらいたい。雪国ては重宝するよ

XGのバックミラーばらしてみた。
自作でヒーテッド化しようと目論んでいるので、とりあえず配線だけ通した。

・ヒーテッドドアミラー
新品　片方2万　計4万
純正スイッチ　　6000円くらい。

・自作
多分合計5千円いかない。

ちなみに、XG新品片方1万3千円。
電動入ってないのに7千円しか違わない。

JB23(1型)シルバーにレカロのSR-VFの青を入れようと思うんだが車体がシルバーならシートだけ浮くかな？
ちなみに運転席、助手席の両方を交換予定。
黒か青でかなり悩んでる…

青はｓｕｚｕｋｉのワークス？カラーだから、変って事はないと思う。
俺なら黒入れてシレっとしてるけど、まあお好きなように。

前にインプレッサのレカロに座ってたら尻が片側だけ痛くなったよ。
高速道路を助手席で約二時間乗った。
どうも尻の収まりが悪いから片方だけに体重が片寄って痛くなった。
たぶんあんなシートより最初から付いてる普通のシートの方がいいぞ。

世界中の人間がお前と共通の尻を持っていると思うなよ

体曲がってんだよ
整体逝け

だからさあ、レカロって最初から真ん中辺りが凹んでて尻を置く場所が決まってんだよ。
それにピッタリ合う人の方が少ないだろ。
あと尻を置く場所が決まってるってことは、途中で尻の位置をずらしたりできないんだぞ。
まったく同じ姿勢でいれば、偶然合っていたとしても痛くなるわ。

>>858
「その」タイプばかりがレカロじゃないしな
超長距離ドライブ用に設計されたものや、医者も参加して腰痛もちに設計されたものから
赤ん坊用や航空機用まである、レカロはイスの専門メーカなんだよ

オレは長距離用を入れる予定だけどね
買う時は実際にショールームへいって試着しちゃほうがいい

レカロに座ってケツが痛くなったことなど無いが？
インプに純正採用してたか？
後付なら、下手なショップだったとか・・
そもそも、真ん中が凹んでいたりしないけどな・・・

>>853
シルバー２型に黒のスパルコを入れてる俺が来ましたよ。
俺が買おうとしたモデルには黒、赤、青(結構深い色で紺にに近い)の
選択肢があった。赤だと浮くし、青は今一つ居パッとしないから
やっぱり黒にした。正解だった。

因みにカスタムする奴ってレカロ厨が多いから、それを嫌って
俺はスパルコにした。人間工学に基づいて作られたイスは
普通は尻が痛くなるなんてことはないが、痛みが出たりしびれたり
する場合は、体の方に歪みがあったりするか、全く体に合ってない
かだろうな。

>>858
早目に整体行ったほうがいいと思うぞ。

もうこれ以上俺の発言を否定するなら、レカロ社員必死だな！ｗとしか言えなくなってくるわ。

レカロのサイドサポートにハマらずに真ん中だけ凹んでるように思えるようなピザなら仕方ないのだろうが・・・

180センチ65キロ、顔はGackt似ですが？

ここはジムニースレ。

これ以上やるならレカロスレに逝っておくれ。

いや、俺が言いたいのは、レカロはスポーツカー用のレーシングシートだからジムニーには向かないってこと。

窓から顔出して地面見るときとか邪魔だ品

今、ウチにジムニーのXGがある。かつてのXA程じゃないけど、今の軽自動車って
無駄に豪華だから偉く簡素に見える。スパルﾀｿ。

LXとかはOKじゃまいか？

花一

>>870
ＸＬの間違いじゃない？

レカロLXの話じゃねえのかカス

1型XAに、オクで落とした黒灰ツートンのLX-L入れてる。トヨタオプションのレカロだったかな？
スズキ純正なんちゃってレカロとは違ってちゃんとレカロしてるから、長距離長時間乗っても腰痛とは無縁だ。長時間乗ると腰痛どころか腰裏とシートの密着感が増して変な心地よさを感じるくらいだ。
1型純正シートも意外に悪くなかったんだけどね。固めで、腰にこなかった。が、コーナーで体が横に滑りまくるのがなんともだった。
家族も使うんでフルバケは避けてセミバケ。1.5NA亀インプにも同じLX入れてて、ジムニーとは当然ポジション変わってるけど、腰痛だなんだはなく快適。
本人体格との相性、又は個体不良としての外れシートを掴んじゃった話で、車種がどうとかはあんま関係ない気がするな。

5型ランベン海苔だが本革よりもシートヒーターが何気にありがたい。
新潟の雪国なのでドアミラーとシートのヒーターはマジありがたい。
暑い時期は感じないが雪が降るとジムニーのありがたさが分かる。

俺も雪国住まいなんだがシートヒーターはマジありがたい。エンジンあったまって
温風出てくるまで時間がかかるからなぁ、寒いと。レカロに変えたいけど
シートヒーター使えなくなるのは痛いな。

いかにもシート替えてますな車ってなんか必死感がしていたたまれなくなる

ところで、みんなMTなの？ATは居ないの？

それはトランスミッションの話ですか
それともタイヤの話ですか

新型乗りでしかもATです。
知り合いもジムニー乗りですが、奴曰く自分みたいなのはモドキだそうでw

純正で腰痛になってレカロに変えて治ったって人は沢山居るだろ
ケツが痛くなると言うのは非常に希な話じゃね？
もしくはケツポケットに財布を入れてたかだｗ

>>875-876
ヒーター付きのレカロにすればいいジャマイカ…

俺はランクル100乗ってて、冬になるとランクルの走破性はありがたいが、道の両側に雪掻きした雪が溜って道幅が狭くなって逆効果になる。

身長175体重65なんですが
ジムニーでカーセックスできますか？

かーおなにぃにしときなさい

トラストのエアインクスとかって言うむき出しのｴｱｸﾘ付けたんですけど、
吸気音が半端じゃなくでかくなって、おまけに純正ブローオフの音もﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ
なってるんですけど、燃費悪くならないべか？オイルとかも汚れるの早く
なるんですかね？

>>883　相手の大きさによるだろｗ　　　　
小学生とならできるだろう。
前席より椅子を収納した後ろ席で座位がオススメ

↑なんかＳＵＢＡＲＵッぽいＩＤでた！

>>879
つ前者

>>880
燃費どお？

ジムニーならMT

いいやん、AT&マッテレでもw

７型で中低速の改善で燃費にも影響あるんだろうか？

>>877
純正シート体に合わない。
腰痛持ち予備軍だから、レカロのエルゴメドD入れてるけど、長距離走っても腰楽だよ。

>>739
http://www.hb-1st.com/index.htm

>>892
うらやましいなレカロシート、
取付工賃込みで、いくら掛った？

ジムニー買う前に色々調べていたら腰痛くなるとか見たなぁ
俺も腰痛持ちだが大丈夫だろwww位に思ってたらマジ痛くなる
今ナビとシートどっちが先か迷っている

>>895
ナビなんてケータイにも付いてる。
シートを見直そうぜ。

>>894
工賃忘れた。
でもキャンペーンで普段2万弱するシートレールタダだった。
で、12万でお釣り来るくらい。

シート交換するならシートの色はドアトリムクロスと同系色にした方がいいですね。
小さい事ですが気になってしょうがないです。
あのクロスは貼り付けだから張替えが面倒でした。
友達は染めＱで同じ様な色に染めてました。

http://www.yamaha-motor.com/outdoor/products/modelimagelib/613/1/1/0/image.aspx

次期型　ヤマハと提携せいや〜

新しいランベンは本革シートだからレカロなんて必要ないな

なんか、しつこいの居るな・・・

悪路でレカロはどうなんでしょうか？
オンロードは適当だと思うのですが・・・

>>899
これってゴルフ場にあるやつだろ？

レカロ、やっぱ高いんだね
純正シートで我慢するか
ランベン、本革とかより、レカロ並みクオリティのシート付けてほしいわ、全く

昔に比べりゃアホみたいに安い。
というか、今が適正価格なのか・・・

じじいは涙目ですよ

輸入品だからしゃあないやろ

安くなった代わりに、クォリティは落ちてるよ。
昔はドイツのもともとのレカロそのまんまの設計だったけど、
日本の代理店の日本製造に切り替わってから
「日本人の体型に合わせる」ということをお題目に
体へのサポート形状も甘くなったしあちこちにコストダウンがされてる。
中古パーツ屋で丸ダイヤルの旧来の設計タイプのレカロがそんなに悪くない状態であったら、
そっちを買った方が新品を買うより良い場合もあるかもね。

純製レカロは東京シート製なのだが・・・
オイラのは平行物のやすいSR〈笑い

ルマンカラーは1型XCの内装と模様があっていてよい

よくある安めのコピー商品ってどうよ？

レカロ厨ウザイ。

なんかこのスレ、レカロの話で終わりそうだな
確かにジムニーのシートは座り心地良くないけど
それなりに走ってへたって来てから交換したんでいいんじゃないの

4型までのランバーサポートあるやつは結構快適だけどな
5型から一気に糞になった

結局、今新車で買えるのが、７型なんですか？

在庫があれば6型も買える。

ラパンにセミバケって本当に必要なの？
ジムニーの方が断然必要性あると思うんだが…

半分趣味だからどうでもいいと思うがな。
必要性を論じれば断然も糞もジムニーにだって不要なんだから。

ジムニーって手を入れてナンボでしょ。

ポケットだよな

色が気に入らんからって、わざわざ旧型買う奴の気が知れん。

レカロスレはここですかw

７型の燃費情報お願いします。

>>920
色って大事だよ
気に入った色で、なおかつ安く買えるなら
旧型もいいんじゃね？

>>922
んな、むちゃな！

このスレ的に旧型ってJA22を指すのだろうか。

前型って言えばよいんかい？

あーゴールド前型欲しいなぁw

>>922
発表日に発注したがまだ来ない
なんせ生産ラインは来週から稼動だとスズキから連絡があった
最速で６月２０日納車とのこと

オプションのボディグラフィックってデカール？
それで数万もするの？？

>>925
ほれ、ゴールド。

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kikori2660/20060301/20060301021244.jpg

最近テレビで言ってるスピード射精っておれの事ですか？

ジムニーをLPGに改造できねーかな？
燃費悪杉だしｗ

ジムニーをジェットエンジンに改造できねーかな？
パワー無さ杉だしｗ

ジムニーをサファリに改造できねーかな？
小さ杉だしｗ

痩せろよ。

JB23 3型ですが、ブ ースト計ピボットX3 は簡単取り付け出来ますか？

エンジンのヘッド形状が変わったらしい。
どこかに技術的な解説をした雑誌・ジムニー専門誌がありますか？

次号のジムキン・スージーに期待しろや。

>>934
ハゲのところで解説してるよ
http://item.rakuten.co.jp/apio/pivot_x3w/
これできなきゃ運転もできない不器用さだと思う・・・。

明日、HID付けるぞ！

　HID！　HID！

　HIV！　HIV！

ホワイトにスズスポの紺のマッドフラップって変かな？

自分で良ければいいかと。

日曜日支笏湖の林道行ってきた。
たーのすぃー。

おれマッドフラップつけてんだけど
付けてないで泥道走ると
やっぱり凄い事になる？

>>941
その組合せはよく見ます。
アクセサリの赤も見ますけど。
白はどっちにも合うでしょ。

黄色でもいいわな

ちょっと気になったんだけど、ヘッドライト点けたらポジション球も点いたっけ？

どう言うスイッチ操作で点灯させるかによる

>948
普通にスイッチ入れてだよ。

>>949
普通ならポジション球も点くわな。

この車、車酔いしやすい人はキツイ？

>>949
普通にならそらぁポジション球も点くわな。

>>951
乗り物にはめっぽう弱いが、俺の場合は大型バスとかボートみたいにゆらゆら揺れるのに
弱いから、ジムニーみたいな固めの車は酔いにくい気がする。

ポジ球って同時点灯してたのか
長年の疑問が一つ減ったぜ

>>949
普通にだったらそらぁポジション球だっても点くってぇなもんじゃぁねぇか。

今、同じジムニー乗りのダチにメールしたら、ヘッドライトとポジ球は同時に点かないって返信があったよ。
球切れでもないらしい。

オレのは同時点灯するぞ
JB23な

>>956
そんじゃ何か？　夜間走行中にヘッドライトのバルブが切れただけで
そちら側は完全無灯火状態になる様な作りになってるってか？
バイクが来ると思ったら片目のジムニーだったってか？

その友達はどう観察して同時不点灯だと？
君、そいつに騙されてるんじゃないの？
或はそいつのがポンコツなんでは？

>958
その彼、ちょっと病んでて病院通いの所があるから、上手く話しが伝わってないかも…。
俺もその辺を考慮して、ポジ球単体で点くかどうか聞いたら、単体では点くって言ったよ。

まあ、ヘッドライトと同時点灯するという事がわかったので、ひと安心です。
皆さん、ありがとうございました。

しかし何故そんなこと訊こうと思ったのかが謎だ

ポジションから電気引きたかったんじゃね字光ナンバーとかのさ

釣りｗ

フイッシングマスターはありませんが何か？

シートレールのボルトが固すぎて外れない…orz
556ぶっかけたら効果あるかな？何か良い方法を教えて下さい…

軟弱者！







って彼女に罵ってもらう。

柄の長いメガネレンチ買ってこい

>>966
やっぱ家にあったＹ型レンチじゃ無理ですね…

>>965
彼女はドＭなのでそれは無理です。

ちゃんとした工具を使わないと、後々痛い目に。
確かにシートレールは固かった

　１０マソ�`目前の３型だけど、新車外しの純正新古パーツてんこ盛りで
　延命中。（タービンのみリビルト）
　ハイブリッジファーストのジャダーストップナットって、効くの？
　使ってるエロイ人のインプよろ〜。
　　　　

それのみでなら分からないけど、シムと併用で止まったよ。

スズスポのコンピューターってもう売ってないの？
ジムニー買ったらつけようと思ってたのに・・・。

スズスポじゃなくても他にいくらでもあるからキニスンナ

スーパー7とK6�V入れたら良くなったよ。

そもそも、６型で高速でのハンドルのビビりは出ないの？by３ 型乗り

紺でさらに売り上げ減少だろうな・・。

紺買おうと思ってるんだが・・・。
個人的に前のブルメタより上品でいいと思ってる。

高速でのびびりはリミッター付近でも皆無。
整備不良やタイヤとの相性でその限りではないと思うけど。

>>974
前に2型乗ってて足回りも結構ヘタッテたけど、風が無ければリミッター近くでも走れた。
路面の継ぎ目や傾斜でグラグラするけどね。

今は6型乗ってるけど、前に比べるとハンドリングが気持ち重くなって遊びも減った気がするから多少マシかな。

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【スズキ】現行ジムニーPart29【JB23】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213256006/

失業したけどジムシーとならやって逝けそうだぜ

>>980
「うまそう」と言う名前の豚を飼ってるのか。

失業するとジムニーの燃費は痛いよね

失業したら林道でスタックした車の救出バイトすればいい。

>>981

懐かしい事言うねぇw

年代がわかるなw

塗れ塗れジムニー

そろそろ１０年モデルか、今回は息が長いな。

ジムニー天国たけぇんだよ

>>984
歳がばれるよなwww

樹海で命の救出バイトしてきます

ガンガレ！

>>989

禿しく大きなお世話とおもわれ。

そっとしてあげて。

うめろ

>>989からの話の流れの中で「うめろ」とか言われると

樹海…w

地震は大丈夫？

お前らジムニーで救出しに行ってこい。



俺は寝る・・。

ジムニーもウニモグも自然災害の前には無力だな...

え？

999

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