【スバル】 ステラ D型　【STELLA】

低燃費、バツグンの乗り心地、一部改良で広くもなったスバルの軽自動車ステラ(STELLA)について語るスレです。

・ステラ(STELLA)
[A型：2006.6 〜]
ステラL・LX・カスタムR [FF DBA-RN1/AWD DBA-RN2]
ステラカスタムRS [FF ABA-RN1/AWD ABA-RN2]

[Ｂ型：2007.11 〜]
ステラL・LX・カスタムＧ・カスタムＲ・ステラ リベスタ　 [FF DBA-RN1/AWD DBA-RN2]
ステラカスタムRS [FF ABA-RN1/AWD ABA-RN2]

★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャル WEBサイト
ttp://www.subaru.co.jp/stella/
★ステラリベスタ
ttp://www.subaru.jp/stella/revesta/index.html
★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャルブログ
ttp://d.hatena.ne.jp/car-stella/
★富士重工　SUBARU ステラ スペシャルコンテンツ
ttp://www.subaru.co.jp/stella/special/

前スレ
【スバル】 ステラ C型【STELLA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196523457/

>>1
乙！

5月に特別仕様車が出るらしいね

>>1
乙
D型は出るのだろうか

>>1
乙
>>3
kwsk

>>4
ですよね。「D型ってタイトルでいいのかなあ？」
って思いながらも立ててみました。

カスタムRSの納車待ちです。今、群馬の工場で造ってるらしい。

ＥＮ０７は名機なのに・・・

>7
立ち上がりが酷い印象が(笑)

ステラに一番よく似合う色はなんですか？

水色 ピンク 白 黒 赤 青はみたことあるけど 他の色もありますか？

>>9
金

>>9
銀

桂馬

>>9
白

５月には自動車税様がやってくる〜♪
問答無用でやってくる〜♪
払わない奴は財産さしおさえ〜♪

軽の自動車税程度でびくついてるやつ何なの？

もうコンビニで自動車税程度払ったよ

スバルってなんで人気ないの？

軽でも拘りのある人が選ぶから少数派なんだよ

スバルの軽を始めて乗った人はたいてい のりごこちがいい って言ってくれる 静かだし 加速がスムーズで 落ち着くといい評価を受ける 中古車では他社の軽よりもよく売れているんだけどね 時間がたてば車の基本の良し悪しが差が付いてくるからな

消費者が値段とCMのタレントにしか興味がないから
失ってみ、てやっと大切さが分るよ
人生の教訓と同じ

レックスのような角形のシンプルデザインの軽を出せばよかったのに
無骨なのも一つの個性だよ

プレオのあとにステラ出しとけばこんなことにはならなかったはず

航海は先にたたずに、あとからたつ

3月決算が終わったばかりだというのに、いま新車購入でステラを検討しています。
っで先人に質問ですが、60キロ巡航多用(地方都市)だと、実燃費っていかがですか？

Lなら10キロ以上は確実に走るね。あとは乗り方によるんじゃね？
まだ250キロくらいしか走って無くて給油してないから正確な数字はわからん。

急加速しなければ20km/lくらいはでるはず
ちなみに俺はNAの2WD

☆６個…ステラRSの実際乗ってみた燃費も教えてください

燃料メーターの減りが早すぎる〜とか？コメントください

来月Rさん購入決定です。
ちょっと気になってるんですが、泥よけ、ですか、ベースキットについてる
あのスプラッシュボード、皆さん付けられてます？付けた方がいいのかな？

>>24, 25,
レスサンクス。
まぁ、18�`/�gいけば、御の字でしょうね。


で、いまL(ABS付き)を交渉しているDが、
値引き3万って笑っちゃう額しか提示しないんですよ。

なんか明日の値引き交渉('A`)マンドクセ

>>27
2WDだけど、スポーツモードで乱暴な加速運転すると11Km、丁寧な加速をひたすら心がけると15Kmだった。
東京〜大阪間の高速走行だと16.5km。いずれも燃費計による数値。

SCは低回転域から十分なトルクが出るし、最高出力も実測で75馬力程度でるみたいだから、
RS海苔なら燃費を気にせず1300〜1500ccクラスのクルマを運転してるような感覚を楽しむのが一番だと思う。

>>31
けっこう燃費が伸びるんですね！
ＧＷまえにガソリンが値上がりするらしいので、それまでに満タンに入れといてドライブを満喫したいです。

↑
失礼、>>30の間違いでした

ekスポーツが廃車になったらステラＲＳに乗り換える

>>3が言ってる特別仕様車のカタログの入手に成功。
未出かな？

「スバル発売50周年記念車　ステラリベスタS」

カスタムRSのリベスタ版のようだ。需要があればうｐしますが。

>>34
「スバル発売50周年記念車　ステラリベスタS」よりも
「スバル発売50周年記念車　ステラＬリミテッド」と
「スバル発売50周年記念車　ステラカスタムＲリミテッド」が
黄になる・・・

黄色か、なかなかイイですな

>>34
upｷﾎﾞﾝﾇ

>>37
ttp://www2.uploda.org/uporg1388318.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg1388338.jpg
ttp://www.imgup.org/iup599487.jpg

デジカメなのであまり綺麗ではないが
ｽﾏｿ

>>38
　thx!!
GJ!!

>>38
ステラLの画像を再UPしていだけませんか？

見られなかった…再うpお願いします！

それよりSTIバージョン2ﾏﾀﾞｰ?

青ステラカスタムＲＳほすぃ

青ステラカスタムＲなら出ますよ

とりあえず今日、初給油してきたけど、
Lの超短距離街乗り使用のみでとりあえず13くらい走ってるっぽい。
慣らしが終わればもうちょい伸びそうだし、
中・長距離なら倍は無理でも頑張れば18くらいは行けそう。

今日ディーラーでリベスタSの詳細と見積もりもらいました。
正式発表は５月８日、発売は５月１５日。

残念ながらカタログはまだなかったけど、見積もりはもらえた。

リベスタのスーパーチャージャー版で間違いなく、見積もりはＡＷＤを選択。
車両本体価格はカスタムRSより９万弱高い。

ＲＳの標準装備が基本で、そこにHID、アルミペダルついてます。
見積もりにはベースキットとＯＰのオーディオだけで
んで値引き５万の車両本体価格１７７万。

高い。が、リベスタ欲しかったので、Ｓの方がいいのかなぁとも思ったり。
ついでにリベスタ試乗したけどすごい好きかも。外見が一番惚れたけど。
欲しいなぁ。

ちなみに色は紫、黒、プレミアムシルバーメタリックの３色だそう。
まだよく詳細分かってないけど書いちゃってごめん。

リク多いようなので再うｐします。
>>46-47のフォローを兼ねてボディカラーと専用装備追加

表紙
ttp://www.imgup.org/iup600564.jpg
中開き
ttp://www.imgup.org/iup600569.jpg
ボディカラー
ttp://www.imgup.org/iup600571.jpg
専用装備
ttp://www.imgup.org/iup600573.jpg

>>48
GJ!!!

46です。画像とフォローありがとう！
やっぱりかっこいい！

>>38
>>48
おおっ、リベスタのSCが出るとはディーラーから電話があったが、、
かっこいいな！
乙です！

色少ないな。
でも確かにかっこいいなコレ。

でもなぁ、こういった上質さを謳うモデルのボンネットに穴はないんじゃね？
R1・R2もそうだったんだけど、穴が似合わないんだよ、穴が。
なんとかなんなかったのかなぁ。

>>53

プレオRSより圧縮比上がってて、かつレギュラー仕様だからじゃない？

>>53
確かに穴はいただけないよなぁ･･･
リベスタではなんとか穴なし期待してたんだが

そんなこと言いながら、喪前ら穴が大好きなんだろ

エロイ

すいません　48を見逃しました。
どなたか再UP、または画像のあるサイトを教えていただけませんか？

去年、嫁用の車にＲＳを買ったのだが…リベスタにＳＣがあったらきっと
リベスタを買ってたろうな。

ちなみにＲＳ（ＦＦ）の燃費は平均で18ｋくらい。高速だと20超えるかな。

>29　値引き3万って
うちのは12マソ引いてくれたよ。ガンガレ！

>>59
”車両”の値引きは３万までらしい。

>60

ん？車両からは3万までなんですか？

オプションはベースキットにSTIシフトノブとアルミペダルしか付けなかった
んだけど。
頑張り過ぎたのかな？？？

>>59
なんか、担当営業がボス(店長ではない)に相談して5万引き迄きたよ。

正直、12万値引までの道のりが長いなぁ

3月だったからかな、10％だったよ、値引き。L　MT

おいらは、カスタムRSでメーカーオプションがHIDとオーディオレス。
ベースキットが、泥除け、ナンバーフレーム、ドアバイザー、マット。
それと点検パック。ETCの再セットアップ込み。
下取り車が平成9年式BG9のレガシィ。
追い銭150マソだった。
セールスがんばったって思ってるんだけどどうだろ？

６４です。
書き忘れました。２WDです。

>>64
時期は？

>>66
今月中ごろの契約です。
今、納車待ちです。あと書き忘れましたが、
「ラゲッジリッド」を付けてもらいました。

今日、試乗してスバルLのピンクを購入します。
内装とかあまり気に入ってないんだけど
何故か一目見て好きになったので購入します。
１０年くらい乗るぞー。

ぶっちゃけ今日営業してるﾃﾞﾗなんてあるの？

>>67
俺はRS4WD特別色を06年9月購入
オプはベースキット、リアスポイラー、アルミホイール、ユーティリティパッケージ
オーディオレス、社外オーディオその他諸々込で175くらい値引きは5までといわれた

59・61です (^-^)

MOPのHIDとオーディオレス仕様車でＢ型。諸費用込みで総額150万で契約
しました（納車後ナビやリアｓｐを付けたりで…少々かかりましたが。汗）
（ＲＳは４ｓｐですが、ｏｐのリアサテライトを付けると音響がだいぶ
改善されます。フロントダッシュのｓｐを交換すると更に…ご検討あれ）

値引き交渉は…「ステラ一筋！」ではなく、あくまで候補の１台という
雰囲気で攻めるのが得策だと思います（メインは他にあるんだよ、とか）。
でも、Ｄとの付き合いは購入後の方が長いので交渉は難しいところですが…

ステラはなかなかに良い車です。
購入を検討されている皆様、スバル最後？の軽自動車らしいのでぜひその
良さを乗って確かめて下さいね (^-^)

あげ

コレ６４馬力ぽっちじゃねぇ。
なかなか速い・・・

ステラLX海苔
高速に初めて乗ってきました
120kmだしたら不安定になって怖かった・・・これ以上はアクセル踏めない・・・

道交法違反やん、自首してこい

ヲイヲイ、やっちゃったな>>74

高速サーキットだよね

つーほーしますた

せめてぬふわkm出しましたにしないと！

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

>>74
次回からは肩の力を抜いて運転してみて
軽カーの中ではトップクラスの安定性を持っていますよ（横風が無ければ）
リミッターが働いても余裕の笑みD社・S社の人気車はどれもついて来れませんでした
これだけの安定性を持った車で安全運転をすれば鬼に金棒です
道交法を守って素晴らしいステラLXライフを楽しんでください

昔のってたボロ車（リッターカー）なんか、60キロ出すと死のかおりがするんだぜ？
床まで踏み込んでも120キロ以上絶対に出ないんだぜ？

つーかさ、最近の車は高性能すぎるよ。軽ですら性能面ではほとんど不満でないレベルだし。

死の香りｗ

ステラRS　Sエディションで検索したら出てくるんだけど、
普通にスバルのHPからでは見れないね。
てかかなりカッコいい。
R1より凄いんだけどこれ。

スーチャ ステラに似合う色ってなに色？

ブルーだな

坂道走行はかなり厳しいもんがあるな。
ふかすもんだからガソリンの減りが早かった

坂道っ厳しいって…

グレードはなんですか？

ステラＬに代車で乗ったが乗り心地は最高だしＣＶＴのおかげか
高速で１３０キロ巡航で坂道もガンガンで走れるしターボなしで十分だなと思った。

今年もまたSエディション出るのかな？
ウチは妻用に買ったんだけど、当時で値引きは13万だった。
OPはETCとサイドバイザー、STIサイドシルのみ。

リベスタSがあれば、そっちの方がカッコいいかも。
レガシィスペBの子供みたいでさ。

今はミラ５ＭＴだが代車でステラＬが来た。山間地に住んでいる。
確かに坂道は厳しい。エンジン唸る。下り坂ではＣＶＴはちっともエンジン
ブレーキ効かないし。やはりＭＴステラも試乗してみたいものだ。

ミラに比べてしっかりした内装や安心できそうな車体、骨格感？に感心し
ステラで検索、そしてこのスレを読んでいる。
次の車検時にまたミラに代替予定だったのだが、ステラも候補に入れた。

昨日カスタムRで常磐道使って日帰りふぐすまに行ってきた。

なかなか良い乗りごこちだから片道200kmを平均ぬあわで走っても殆ど疲れなかったよ。
でもCVTの頑張ってる音はやっぱり軽だなあって少し思った。

>>91
プレオ(L)は下り坂でほど良くエンジンブレーキ効くけどな。(Dモード)
今のは違うのかな？
--
Dだと、加速しない程度に効く。
Sだと、減速する。

ノーマルで運転しやすいのはやっぱりヴィヴィオだな 登りも下りも重心が低くて車重が軽くて安定しているしＥＣＶＴのギア比率がとてもいい
でも生産なくならないうちにステラが欲しい

>>74
120〜130kmでハンドルから手を離しても真っ直ぐ走るけどね。
ハンドルに手を添えた時に左右に細かく動かしてないかい？

>>95
ホイールバランスが取れてない、に一票

>91
MTステラ乗りだがｅcvtとは出来が違うよ。大抵の山道は3速4速で楽しく
登ってますワイ、前車はvivioバンに赤帽エンジン移植してRXRの足回りを
移植したものに乗ってたんだがまわせばパワーあるよこれ、
広さいらんならエッセとか旧規格の軽中古探そう。
じつはサンバートラックと言う日本一のドリフトマシンを選択して欲しいとおもってたり

ステラRSの生産はいつまでですかね？
買うかどうか脳内で検討中…

いますぐ生産停止はなかろう。
年改もやるんじゃないの？

２，３年は大丈夫じゃないのかな？

>>99
狙うならファイナルエディション

ステラ、坂道はキツイ。
エンジンが唸る。

登坂では確かに唸る。だがずっと坂道は続かない

そうだ､雨のあとは虹が出る…

そんなわけで特別仕様車発表

ＲＥＶＥＳＴＡ Ｓ
ttp://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_06.html

Ｌ Limited＆カスタムR Limited
ttp://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_05.html

リベスタSいいね。

>>105
どんなわけだ

やべぇ、リベスタS鳥肌立った

でも、、これがスバル最後の軽になると思うと、、｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

159万って…ｗ

なぜ「Ｌ Limited」にMT設定が無いの？

>>110
それがLimitedだからさ

次の年改はいつごろですか？

リベスタSはカスタムRSにOPでHIDやキーレスアクセス付けるより安いね。
さすがは50周年太っ腹だ。

>>99
>>100
何か最近スバルのディーラにステラなくて
ムーヴが展示してあるんだけど受注で抑えてるってことは
もう生産してないんじゃない？

リベスタS欲しいと思ったけど、やっぱり後部座席倒すと荷台はもっこりすんの？

【自動車】スバル、50周年記念モデルの発売に合わせてTVCMにエビちゃんを起用　[05/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210264766/

富士重工業（スバル）は、レガシィ、インプレッサ、ステラに50周年記念モデルを設定し発売するが、
これに伴い、モデルの蛯原友里さんを起用した新TVCMを制作。同TVCMの放送を5月14日から開始する。

CMの内容は、「感謝の気持ちを込めて、特別なスバルを、皆様にお届けします」というメッセージとともに、
クルマの周りのビルや建物などが次々と包装されていくというもの。
BGMには、「HAPPY BIRTHDAY TO YOU」を採用し、華やかな雰囲気のCMに仕上げている。

なお、同TVCMのメイキング映像などが、スバルのオフィシャルサイトで公開される予定。

■画像
http://auto-g.jp//img/news/news_009425_1_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_009425_2_3.jpg
■ソース
【スバル】50周年記念モデルの発売に合わせてTVCMに蛯原友里さんを起用
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9425

>>114
ネタ乙

i-CVTスポーツモードって何すか？

スズキやダイハツの軽自動車を見ても欲しいともおもわねぇヴィヴィオ海苔だけどスバル軽自動車には過剰反応してしまう
ステラあと一年くらいは生産続けて星い… マジで星い

L'Arc〜en〜Ciel、問い合わせ殺到のKAZU出演CM曲
http://news.livedoor.com/article/detail/3285043/

今年5月より全国で放送開始となった、スバル「レガシィ」CM。
プロサッカー選手の三浦知良が新型レガシィでワインディングを疾走する同CMで使用され、
問い合わせが殺到したL'Arc〜en〜Cielの新曲「MY HEART DRAWS A DREAM」が29日、
5ヶ月連続リリース第一弾として発売となる。


SUBARU - LEGACY × KAZU 熟練の挑戦者
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9yxKBeyfz7c

エビちゃん華やかCMで“スバルの顔
ttp://jp.youtube.com/watch?v=LrgEzrCoAGQ

次の年改はね〜んかい？

はよ寝んかい

宴会

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>115
最後の年改で改善してくれると信じているッ……！

今日デラ行ってくるお( ^ω^)

>>125
すまん。うちのにはついてないからよくわからん

ステラで九州回ってきました。
一回目の給油で 20.9km/�g
二回目は 23.1km/�g
でした。

長距離走行では重宝しますね。

>>129
なんという低燃費

田舎じゃそんなもん普通
つーかうちも田舎なので
どう踏んでもそんな燃費だ

軽自動車なのに四輪独立サスペンションに乗れる有り難さ

スバルに感謝です

このフニャフニャサスの何処が有り難いのか分からん

まあ、フニャフニャの方が一般受けは良いからな。
バイク見たいに、ダンピングの調整とか出来るといいのだが。

身長175cmあるが頭上空間、前方空間広々しててイイ
しかし見切りを良くするためにでっぱらせたというフロントライトが見えない。
格好悪いだけだよね、あの出目ライト

だがそれがいい

ペーパークラフトカレンダー2008
STELLA CUSTOM作ってみた

http://bbsp.net/?f=2478010B

ｽﾃﾗ購入を考えています｡50周年記念のﾘﾍﾞｽﾀSか普通のRSで迷っています
(@_@)
皆さんはどちらがお勧めですか?
正直、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとﾍﾟﾀﾞﾙもSTIに換えたいし･･･｡
HIDとｷｰﾚｽｱｸｾｽってあった方が満足できますかね?

見た目気に入ったほうでいい

ＨＩＤってなんですか？

ググレカス

>>140
免疫不全症候群だよ

ﾋﾄﾞｩ

>>140
ヒューマンインターフェースデバイス

>>138
スーチャーリベスタは貴重買っとけ

138です
ｽｰﾁｬｰﾘﾍﾞｽﾀは貴重ですか('∇')
でも、ｶﾀﾛｸﾞでみる限り、見た目の好みは､ｶｽﾀﾑRSがｲｲなぁって思っています(*'-')
ｽｰﾁｬｰﾘﾍﾞｽﾀのｵｰﾃﾞｨｵﾚｽってのも、なんだか引っかかります(^^;;
悩みます･･･｡

悩んでるうちに絶版になるよ

オーディオ付けたら定価が高くなって誰も買わなくなるだろ。
貧乏スバルにはあれが限界だ。
RS好きならRSのっとけ。
安い買い物じゃないんだ、後悔しないように。

俺もＲＳのが好きだな。
それよりもＲＳにブルー追加してくれよー

RS S-EDITIONが復活すればいいんじゃない？
ついでにリアディスクブレーキと7速スポーツシフトも要るなぁ

ｽｰﾁﾔ付の軽自動車ハイトールワゴンならたぶん歴史上、最初で最後だからカスタムＲＳでもリベスタでも好きな奴を今のうちに… 欲しい

138です。
悩んだ結果、RSに決めました(^o^)
夏頃に購入予定でしたが、いつまで新車販売するのか心配なので、6月中に契約したいと思います♪

ステラは
運転席中央の出っ張りが　むごすぎる　痛い

軽のくせに　真ん中ですぎやねん

設計フルすぎ

早くダイハツに車もらえ

確かにあのインパネシフトはもうちょっとどうにかならなかったのか。
マイチェンでもいじる気配なかったし。
でらの人もコラムシフトの方が良かったとか言いだす始末…

ステラに不満なら先読みしてムーブ買ってスバルエンブレム付けとけ

プレオからコラム移植できないか？

出っ張りは取っ払え

>>156

＞プレオからコラム移植できないか？
エアコンとかオーディオの操作時に邪魔になると思うが。

コラムシフトって、運転しててイマイチ燃えないから(´･д･`) ﾔﾀﾞ

>>158
燃えない方が良い
冷静に安全運転しろ

>>156
というかもう一回プレオ販売すればいいよな
RMあたりのグレードで

>>160
ステラ、背が高すぎだから、ＰＬＥＯ位のが欲しいね。

背が高すぎとはどういう意味ですか？

>>162
車庫に入らない。

ブルーリフレクターって青いライトもつくって意味ですか？

今日か明日買おうと思ってるんですが俺超初心者なもんで＾ﾛ＾;１６２万で買えますかね？今現金で１６２万あるんですけど。ちなみに月収は手取り１０万です(´∀｀）

>>164
リフレクターが青いって事ジャマイカ？

(´∀｀）！？

4気筒　DOHC　5MT　4輪独立懸架はステラLだけですね

R2もわすれないでください

>>168
現行ではもうないぞ

5MT ステラLにも特別仕様車追加発売をして欲しいです。

なんだかすれ違うステラが多くなってきた気がする

撤退してなくなる前に買っとけってのかな

>>171
スバルで一番売れている車だからね

ｽﾃﾗって高さ168cmの車庫に入りますか(?_?)

>>172
一番はサンバー。
赤帽と郵政の車は全てサンバー。

■ 「スバル・ステラ」シリーズに50周年記念モデルぞくぞく

富士重工業は、スバル発売50周年を記念し、
軽乗用車「ステラ」シリーズに特別仕様車と新グレードを追加。
2008年5月15日に発売する。
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018749.html

>>174

捏造すな、馬鹿野郎。

>>170
同感です。
ステラL５MTに特別仕様車でWRブルーマイカ設定してほしい。

儲からんからやらね

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最後にステラカスタムSti 5MT出すんだろ？スバル

最後にカスタムＲとＲＳとリベスタＳにＬＥＤ付きＲスポ標準装備とかだすんだろ！ てか 出してください

ステラ乗りは探知機つけて違法走行…

7速スポーツシフト付きCVT(パドルシフトでもおｋ)sti製のRS4WDが出ると思っていた時期が私にも有りました

前後LSD付き6速クロスミッションのステラRS-RA
が出ると聞いてとんできました。

本当の話

終わった車種に何をいっても改善されない　つらいね

ダイハツに犯されるならスパチャとターボのツインチャージャー出してみろ

Ｄラで、ＣＶＴオイル交換の相談したら、交換不要とか言われますた。
でも、明らかに初期より滑りが増えてるし、劣化してる気がしたんで
念のため、どうしても交換出来ませんか？と食い下がったら
なんか半ギレ気味に断られた。

なんじゃスバルって、売った後に態度豹変するお・・・ 　_, ._ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ） 

エビちゃん華やかCMで“スバルの顔
ttp://www.youtube.com/watch?v=LrgEzrCoAGQ

SUBARU - LEGACY × KAZU 熟練の挑戦者
ttp://www.youtube.com/watch?v=9yxKBeyfz7c

subaru legacy touring wagon & legacy b4
ttp://www.youtube.com/watch?v=NqmhME_qRU8

>>187
１０万キロOKって納車のとき言われた

>>187
そりゃ営業によるだろう。
まあトヨタは売ったら売りぱっなしとはよく聞くけど。

まあ10万キロもつならそのままの方がベスト

自己責任で社外CVTフルード入れてみればいいんじゃない。

保証期間内は変えない方がいいとは思う

↑売りぱっなし

それは日惨だろ。

そのまま乗り続けてぶっ壊れたらまた新しい車と交換してもらえば

CVTオイルの交換はMTのミッションオイルより神経使わないといけないから
下手に交換すると前より調子崩すよ。

部品メーカーが交換不要って言ってんだから
間に入ってるスバルとしては交換不要としか言いようがないんじゃね?

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>>195
オレだぁ
うちはプレオ→ステラ、レガシィ→スイフトになりますた

だってヨタ汚染のスバル難民の避難先はスズキかマツダでそ

今のスイフトはいいよねー、デザインも走りも好き
俺は軽よりあのクラスが好きなんだが通勤にスバルしばりがあるので
乗ってもいいスイフトは先代のあの世界有数のボディ剛性のないだめ車しかないんだ
R2もジャスティサイズならよかったのに

中古のＬを買おうと思ってますが、ＡＢＳが付いていません。
ＡＢＳ無くても違和感なくブレーキできますか？

ディーラーで後付でＡＢＳつけられますか？

>>198
不可能
普通に乗ってる分には違いはないと思う
気になるのならＬＸにしたほうが

>>198
メーカーオプションだからABS後付けは無理と思われ

B型L乗りでABSは付けたけど、ブレーキはカックン度合いは弱めでコントローラブルだよ
きっちり効くし、このあたりがスバルって感じだね

とはいえヴィヴィオの頃みたいな弱サーボで踏力でコントロールできるリニア感ってのは
なくなってるのは確かだけど世界的な流れだからねぇ

おいらLのMT乗り非ａbsだけどカックンブレエキとか思ったこと無いよ
カックンの人はブレーキの踏み方どんな感じ？かかと浮かせてつま先で踏む？
かかとをフロアにつけて土踏まずの前端あたりで踏む？

特別仕様車、ＲＳの話題ばかりだけど、俺はＮＡのオレンジが凄く気に入ってる。
せめてプレオのマイルドチャージエンジン位は走ればなあ。

ABSがオプションてw
流石だな殺人クルマ軽自動車はwww

>>203
お前の運転テクは小学生並だろｗｗｗ
ABSなんて飾りだよ
昔はABSなんてなかった

ABSつけて１０万高くなるなら、今のままで良いよ。
てか、言われるまでABSついてないとか気づかなかったぜｗｗｗ
一般人の感覚なんて、そんなもんよ。

F1にさえABSやトラクションコントロールがついてたのに要らないなんて
おまえ等エフワンドライバーより腕が良いのかよヾ(-_-;)

だいたいアクセルやブレーキだけで4輪それぞれを最適な状態にコントロール出来るわけないだろ!

206は１０年前の人たちに謝れ
重量級ミニバンやすぽーつかならいざしらず軽にはいらんだろABS
作動してなんでだよということはあっても良かったってことはめったにないだろ

ヴィヴィオのブレーキ扱いやすいよ

＞だいたいアクセルやブレーキだけで4輪それぞれを最適な状態にコントロール出来るわけないだろ!

無免許の厨が考えそうなパターンだなｗ

>>206
そうだよな。
バイクみたいに、各車輪独立にブレーキをかけられる様にするべきだと思う。

>>207
俺はRSで２回ABSを作動させている、本当に助かった、コーナーで、夜間の
駐車車両にぶつかりそうになったが、ABS作動→ハンドル右切りで、回避。以上。

>>210
足が足らん・・・

>>209
でおまえはABS+EBD以上に車を制御出来るのか？
出来ないのなら大口叩かないことだね…


ABS+EBDで事故が減ることは既に数字として出ている。
そしてそういうのにお金をかけないスバル…

軽にABSなぞ必要ない

>>207
そういうが安全性に対する認識の甘さだよね
ABS+EBDは走り屋のためだけの装備じゃない。
急に子供が飛び出してくるかもわからない
急に前の車が減速するかもしれない。
etc.
そういうイザって時に備えるのかABS+EBD
保険屋が割引するのもABS+EBDが事故を減らす
数字が出てるからだよ。

軽には要らない？
逆だよ。例え六星のゼストでもダンフとぶつかりゃ
助からん。
軽は普通車より弱くぶつかってからでは手遅れに
なる場合が多い
だからこそぶつからない為の装備が必要なの

>>213
＞ABS+EBDで事故が減ることは既に数字として出ている。

そんな資料があるのか。見てみたいな。どこにある？

>>213
＞でおまえはABS+EBD以上に車を制御出来るのか？

そんな法規制あったっけ？ｗ

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

>>217
基地外発見ｗ

>>216
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/esp.html
これはABS＋トラクションコントロールの資料だけど。

ESP®の採用が進むにつれ事故率が減り、
メルセデス・ベンツの場合、全乗用車に採用した1999年から2000年の1年間では、
実に15％も減少しています。（ドイツ連邦統計庁事故データより抜粋
このてのデータはほかにも多数あるので後は自分で調べてください
そもそも事故が減らないのに保険会社が割引するわけはない

なんか殺伐としてるな

要するにABS等の安全装置に投資するかしないかの差じゃないのか？
いらないと思った奴はL買えばいいし要ると思う奴はL以外買えばいい話

FFか4WDかどちらを買うかというのと同じレベルの話

>>219
結局ソースなんか存在せず妄想工作全開で
後付けで横滑り防止ESPデータ探してきたと

息をするように嘘をつく工作員だなｗ

>>220
＞要するにABS等の安全装置に投資するかしないかの差じゃないのか？

そういうことだよ
不安煽り詐欺みたいな香具師が居るから突っ込んでたｗ

>>221
ABS付けると重くなるから、停止距離が伸びる、
運動性能が低下する、というデメリットはあるしな。

>>221
つまり簡単に言うとセックルするときに
コンドーム着けるか着けないかの差と同じですね

>>223

全然違うよ！！！
コン○ーム：殆どの場合は防げる
ＡＢＳ：防げる事もある

>>221
読解力の無い香具だな
ABSの延長としてトラクションコントロールその他がある。
自分で調べられることを
調べる気もないなら損保会社に聞けよ
あるのと無いのとどちらが安全か
いずれにせよスバルはアクティブセーフティには
金かけてない。

繰り返しになるが軽は事故ってからじゃ手遅れ
自己を未然に防ぐのがアクティブセーフティ

>>222
電子制御装置が何十キロもするとでも？
タイヤロックさせて滑る方が遙かに
制動距離が増える気がするがね…

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どーでもよいことだがステラも最安価グレード以外はＡＢＳ標準装備なのだが
高重心なんでフルブレーキヤバスな時があるからそっちのが怖い
形はどうあれ背高ワゴンはミニカトッポみたいのが車としては正しいのかな
よほど形を工夫しないと売れないだろうが

ABSに頼る運転するバカ多杉
軽の乗り方があるだろう
どんな状況でABS使うんだｗｗｗ
ABSがアクティブセーフティなんていっている奴ｗｗｗ
根本的に急ブレーキを踏む運転自体が間違っている

>>225

＞電子制御装置が何十キロもするとでも？
電子回路だけでは、ロックさせないように制御したり、制動力の配分等は出来ないと思われ

ステラのいいとこと悪いとこ教えて下さい

>>225
＞自分で調べられることを
＞調べる気もないなら損保会社に聞けよ

てめえで吹っかけといて自分で調べろとはどういうギャグだ？ｗ

>>228
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
取り敢えずググってください。
ABSはアクティブセーフティ技術の代表選手です。

ABSに頼る運転…自慢じゃないが生まれてこの方ABSを作動させた事はありません。
エアバッグを作動させたことがないからと言ってエアバッグが要らないと言うことにはならないですよね
ABSも同じ。転ばぬ先の杖と言うこと。
軽の場合は普通車と違って転ぶとあぼーん
する可能性が高い…

最大の長所は維持費が安いことかな。
あとは軽だけど、それなりに妥協点を引き上げてるところ。
逆に言えば、妥協点がネックにもなってる感じ。
そこら辺は展示車みるなり試乗するなりすれば、すぐわかると思う。
よくも悪くも値段なりというのが妥当な評価だと思うぜ。

228は常に急ブレーキをかけない速度で走る安全ヤロウなんでいじめないでやってください
毎日30�q/hくらいで走って渋滞の先頭にいるカリーナEDは貴様だったのか！

>>217
EBDだかVSCだかが2011年ごろから義務付けって話が後部座席の３点ベルト
義務化の時に話題に出てたな
予定は未定だろうが、全車種標準になる日が来るのは間違いない

>>225
AWD一つにとっても、スバルはアクティブ・パッシブ共に世界でも最高レベルですよ
軽の安全性が皆無ってのはスバルに限った話じゃありません

>タイヤロックさせて滑る方が遙かに制動距離が増える気がするがね…
原理的にはABS付きがアシスト無しより制動距離が短くなることはありません
特に初期の、現行でも低価格グレードのABSは雨天のスタッドレス走行に於いて
致命的な空走現象が発生したりします
タイヤをロックさせれば最低限の制動を得られる従来の方法より劣るケース
が残念ながらあるんですよね・・・

>>232
ABSを動作させたことが無いのなら安全な場所で動作させて何度も練習
してみてください。いざって時には必ず役に立ちます

俺がいつでもトップだぜ
俺が車を走らせりゃ〜
みんなが後ろからついてくる♪
そんなに 俺が偉いのか？ 俺は総理だ 天皇だ？

カスタムRリミテッド値引き8万だったがまだまだいけるかな？

>>235
アンチロックでなく、減速Ｇが最大になるように
制御するのが有れば良いのにな。

うざいのがいるなあ。
そんなハナシ、わざわざココでやらなっくっても、ふさわしいスレがあるだろうに・・・。

>>237
そんなもんだな
あと2マソ頑張ってみてもいいかもな

先日、カスタムＲＳが納車されました。契約して一ヶ月ほどかかりました。
早速、ネットで買っておいたインダッシュのナビの取り付け、スピーカーの
トレードインをしたんだけど、軽自動車は内装がごちゃごちゃしてないから
作業が楽でいいですね。

オーディオレスなのにスピーカーはついてるんだけど、純正は安っぽいていうか、
こんなスピーカーならわざわざ付けなくてもいいのにって思った。

>>241
軽のスピーカーなんてそんなもんだよ

>>239
同意

>>235
スリップ率が10〜20％の時（ラジアルタイヤ、ドライ）で、それをμﾋﾟｰｸ（μ max)と呼びます。
　μﾋﾟｰｸを超えると、制動力は序序に減少して行きスリップ率100％のロックした状態では、ﾋﾟｰｸの制動力の８割程しか発生できません。　よくロックした時に制動距離が伸びる経験をされた方もいらっしゃると思いますが、それはこの特性の為です。
　またこの特性は、駆動側も同じです。　
　これら特性をうまく利用したデバイスがＡＢＳで、車輪の速度を見ながらロックしないようにスリップ率を10〜20％程度に入れるよう、ブレーキの力をｺﾝﾄﾛｰﾙしています。
　またＴＲＣｺﾝﾄﾛｰﾙもｴﾝｼﾞﾝ出力とブレーキの力を利用しながら、この範囲に制御して、タイヤのグリップを引き出す装置です。


静止摩擦係数と動摩擦係数を比べれば100％スリップする時と
でどちらが制動力が強いかわかりそうなものですが…
ただＡＢＳはテスト環境で最適なセッティングされているので

>>244
＞またＴＲＣｺﾝﾄﾛｰﾙもｴﾝｼﾞﾝ出力とブレーキの力を利用しながら、この範囲に制御して、タイヤのグリップを引き出す装置です。

何かABS等に夢見てる香具師が居るな
スリップ率なんかコントロールしてるわけないだろ

駆動でスリップ率をコントロールしてるのはローンチコントロールと呼ばれてる
トラクションコントロールと一緒にしてあげるなよｗ

>>245
テスト条件と同じなら最適なスリップ率になるよう設定されているはずだが
スバルのは安物なのか？？

ロックすると動摩擦になり摩擦力は低下するので
いったんブレーキを緩めて摩擦力を回復させ再び
ブレーキをかけるこれによって最適なスリップ率を得るということですが
何かもんだいでも？

軽にＡＢＳなぞいらん

まだうざいのがいるなあ。
そんなハナシ、わざわざココでやらなくってもいいじゃねえか。
他所へ行ってくれ。

>>248
同感

ABSの制動距離が云々…何のためのLレンジだよ

荒らしの正体

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>>245
チンコと申したか？

ABSなんていらない
ブレーキペダルはミリ常に路面と対話しながら踏め
昔は装備されていなかったし今でも必要なし
まあ運転が下手な奴らや運動神経が貧弱な奴らが、
電子制御とか好んでいるからな

スレタイも読めない人にＡＢＳがどうだのこうだの語られてもなんの説得力もない

ＡＢＳのオン／オフ切り換え出来る車両で、乾燥路面とアイスバーン相当の濡れ路面でブレーキテストしたことあります。
乾燥路面だと圧倒的にオン状態が短く止まれた。
濡れ路面だとたいして変わらなかったなぁ

━━━━━━━━ABSの話題はここまで━━━━━━━━

>>254　セイロンだね

ステラの衝突安全性能が運転席☆５つ 助手席☆６つで
助手席のほうが安全な理由ってなんでですか？

運転席はやばいときは助手席側を縦にハンドル切れってことか？

>>258
運転席はハンドルがあるから、頭部や胸部に衝撃を受けやすいと思う。

ハンドルエアバッグは標準仕様なんですが、タカタになにか恨みでも？
とか思ったがそう、確かに258の言うことももっとも。エアバッグのサイズが違うからね

age

LリミテッドとLXで迷ってるんだけど
LXのリヤシートスライドって、後側にも下がるのかな？
それとも標準位置より前に出るだけ？

ＬＸのスライド位置の一番後ろの状態とLの固定の位置だと
LXの方が後部座席は広いらしい。

おいらはＬリミテッドとＬＸで思案中。
ＬＸのシートは価格差を考えても魅力なんだけれどオートエアコン選べないのが
難点なんだよなあ。

噴出し口の制御もあるフルオートじゃなくて、温度調節のみのオートエアコンだ
から、もしかしたら割とかんたんに部品で取り寄せてオート化出来ないだろうか？

彼女がrevesta買ったんで、時々覗きにきま〜す。ヨロ。ﾉｼ

>>264
　オートエアコン？　RS海苔だが、ダイヤルをオートにすることなんかほとんど無いなぁ。
　やかましいので常に１か２。
　あと温度はマニュアルエアコンも自動じゃないの？

　あと外気モード切替って親父の車(スバルじゃない。L社)にはあるけど、花粉センサや
ディーゼル排気センサが付いて無いようでやっぱり使えない。

>>263
それが知りたかった
ありがとう

車を新車で買う場合って何色にするかで悩まないですか？

>>268
悩まない。
一番売れている色を調べてから選ぶから。

>>268
白一択

白って車が一番きれいに見える色だと思うけど汚れもまた一番よく目立つから悩む
黒だと夏の日差しで熱吸収して大変そうだし
シルバーってなんか一般地味すぎる
個人的な意見なのでスマソ

オレンジいいじゃん

オレンジいいね。Ｌを買ったんだけど
シャンパンとアジュールブルーで迷って結局シャンパンに。
買った２週間後にＬリミでオレンジが。。。
迷ってるときに出てたらオレンジ買ってたな。
やっと来週末に納車だ。

カスタムだと黒ばかり見かける
黒が一番出てるんですかね

デーラでカスタムとLXが南向きで並んでた。両方座り比べてたら明らかに
カスタムのほうが室温が高かった。車体色も黒と白という違いもあるが
インパネ上面の色が結構影響しているようにも思えた

シャンパンいいね

後姿が一番かっこよく見えるのは黒だと思う。カスタムだと尚更。
カスタムならやっぱり黒か白だよね。
ＲリミにWRブルーマイカが出たからもう少ししたら街中で見かえけるようになるかな。

ステラのＮＡなんですが、点火時期ってＥＣＵで完全制御でしょうか？
外部から進角、遅角を行う事は可能でしょうか？

技術者の方が見てたら、返答して頂ければ嬉しいです。

オイルは鉱物油で十分ですか？
何キロ走行でやってますか？

>>279
ＮＡなら充分
オイル交換はＮＡなら盆と正月で充分

巣寺カスタムのフロントのデザインすげーださださ

>>281
お前のツラよりましだって。

疑問ですが

リモコンキーの電池が切れた場合 場所によってはオーマイガー？ですかね

>>283
場所によりけり

標準車でFｽﾎﾟｲﾗｰなしでﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのみ付けた人いませんか？

できれば画像をうpして下さい。

画像検索でひっかかった
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f292986%2fp1.jpg
フォグなんていつ使うんだろう、おいらはスポイラーの方が好きだ
まあ好みの押し売りとかはじめたら>>281みたいなアホと同レベルか

初期型ステラなんですが、ロックアップが低い回転で行われるので
繋がった瞬間に回転低すぎが原因でトルクが負けて、一瞬加速が止まる
その瞬間に車の流れに置いていかれちゃうんですが、みなさんはどうですか？

まぁ、元々出足は遅い車ですが・・・

新型Lだが、出足もっさりは仕様じゃねーかなあ。
踏めばそれなりの加速するが、うるさいし燃費落ちそうだからやらん方がいいねｗ
車の流れに置いて行かれるという状況だが、普通に走ってる分にはあまり感じない。
ただ、速度域が高い場合はちと辛いかもしれんね。
まあなんつーか、これ乗ってると基本ゆっくりになるよ、踏むとうるさいから。

>>286
ｻﾝｸｽ

標準車のFﾊﾞﾝﾊﾟｰってのっぺりし過ぎてるから
飾りとしてﾌｫｸﾞ付けようか考え中でした

ｽﾎﾟｲﾗｰは一式買うと10万ｵｰﾊﾞｰなので厳しい…

>>288

＞新型Lだが、出足もっさりは仕様じゃねーかなあ。

　とりあえず７０００キロ超えたあたりから加速が序々に凶暴に
なってきます。今７５００キロのわが愛車の変化についていけな
くなりつつあります。もちろん超どノーマル。整備は、マニュア
ル通りの走行距離ごとにＤらにお任せ。

　１万キロ伝説は真実なり。

エンジンが回す度にならされてきたんかな？
金属のバリが取れてなめらかになればなるほどスバルの真骨頂が…

>>290
一万�qでオイルとエレメントを交換すると違う車に生まれ変わるぞｗ
いつもと同じ操作なのにいつもよりずっと加速がスムーズになって感動した。

初期型Ｌ乗り、2万キロ達成ですが、１５０００キロ辺りで最後の進化がありまっせｗ
正直、ＥＮ０７は名機だわ、ＮＡのくせにターボ並の加速するし、リミッター当たるｗ

なお、２万キロでのプラグ交換を忘れずに！一気に調子が崩れるよ

>>293
ＥＮ０７は名機なのは認めるけど、ＮＡのくせにターボ並の加速する？ってそれはな〜いな〜＾ﾛ＾;

トルク特性がね、似てますよ、低回転で全然ないのがまわすとどんどんトルクフルに
でもターボ並みはどうかな

ここでネ申のＧＴＯコピペ、ステラ改版が↓

ステラカスタムのi-CVTのNA黒に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティな軽乗用車なのにi-CVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。i-CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど姫路バイパスで１３０キロ位でマジでソニカを
抜いた。つまりはソニカですらステラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑もちつけ

>297
＞ソニカを抜いた。
　それは別に車種の問題ではなくて運転者の性向の問題では？
ソニカもステラも130キロぐらいではどちらもビクともしないで
しょう。ステラはリミッター切るだけで180キロ出るらしいので
その域に達したら勝敗出るかもしれません。
　当方信号待ちでブンブン唸らせているシルビアを交差点越える
前に抜きました。回転上げながら50キロに達した時点でアクセル
を抜くと速度がハイよと上がって60キロビッシリに止まるので発
進時はチギります。もちろんすぐ抜かされますし、別にそれをな
んとも思いません。
　なにはともあれ、１３０キロ出すなとはいいませんが、オー
ビス光って罪を償うことが確定している場合と過去にそれで行政
処分を受けた前科となっている場合を除いて、まだ見つかってい
ないなら公言しないほうが良いですよ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>297
スバカはDQNが多いなぁ。
公道はレース場ではありません。
公道でベンツ抜いたらベンツより速いってことか？

普通の人はイレギュラーな場合を除いて
130も出しません。
クルコンで楽ちん運転します

>>299とか、>>301ってネタ元は何？
GTOのコピペとセットなのか？

車関係の板はあんまり見ないので教えてｸﾚｸﾚ

セットみたいね、時々見るけどどこのスレか忘れた

>301
＞クルコンで楽ちん運転します

　なるほど！だから中央道は八王子越えても流れが100のままなんだ！こっち
は制限守って80なら80に、70なら70に、50なら55にします。（今度は最低速度
違反に引っかかるので１点の範囲内で衝突時リスクを避けます）
　雨で50制限になった東名を55程度で巡航していたら（流れは80）故障車扱い
されハイウェイラジオに自分の居るキロポスト付近にて故障車という放送が
延々流れ、圏央道では制限掛かっていた時より雨が強くなったのに標識が80
に変わった。守られないことを前提にした制限速度はどうかと思うぞ（50は
衝突時リスクと点数を天秤に掛けて意図的な違反、必ずどちらかに転ぶ速度
は結局通行止めじゃないか。）
　念のため、今のところペーパーながら一応ゴールド。

>303
　299=304ですが、何かを意図してセットにしているわけではないで
すよ。確かに速度自慢に対して、「自首して来い」や「違反を公言し
てどうする」はお約束パターンですが。信号待ち発進は安全さえ確認
されていれば違反でもなんでもないので公言します。

・・・・>>297のネタにマジレスもいいがここに書き込むのは半年POMったほうがいいかも

無料ETC来たけどまだ車がキテナイヨ。
デラの都合で納車がずれたからって理由で
無料で取り付けお願いしたらダメかな？

ステラのカラーにダークバイオレット・パールとシルキーホワイト・パールがあるんですが
ステラのオーナーさんでこのカラーを選んだ方居ますか？

この色を選んだ理由と購入後の満足度はいかがでしょうか？

>>307
やってくれるだろそれくらい

>>308
シルキーホワイトパール海苔だがかなりｲｲよ
車洗った次の日雨だったらもう一台の車で出掛けるくらいゾッコンです
ただ購入してから1年後くらいにバンパーぶつけて交換したとき
車体側がバンパーよりほんの僅か黄ばんでた(艶も少なくなってた)な
まぁ劣化するのは当たり前だけどね

シルキーホワイトパールだが少し不満。俺はもうすこしクリーム色っぽい
色（トヨタやホンダが良く使う感じの）少し青みがかってるのだなこの白は

　先日、関西〜九州を納車されてまだ2000キロほどのステラ(L/5MT)で往復してきますた。
　レガシィからの乗り換えだけど、最近の軽ってよく走るなぁ、というのが率直な感想。車体が小さいし、
排気量も小さいので、ある程度覚悟はしてたけど、案外普通に走れたのには驚いた。帰りの高速で
調子に乗ってアクセル踏んでぬふわkm/hまで出したけど、それほど怖くなかった……というよりも、
スピードメーターがまだ上がる勢いだったのには焦った。瞬間でぬあわkm/hまで行ったけど、多分
メーターぎりぎりまでいけたかもしれない。その代わり、燃料計の針が目に見えて分かるほどみるみる
下がっていったので、やはり燃費を考えるのなら普通に巡航速度で走るべきなんだろうなぁ。
(単純計算で15km/L程度。100巡航なら20km/Lはいったので)
　高速でのカーブはやはり車高があるせいかちょっと怖かった。踏ん張ってるなというのは感覚で
分かったんだけど、四輪独立懸架のありがたみだけは未だによく分からない。
　同クラスの他車と比較したことがないのでなんともいえないけど、素人意見としては、ステラの
エンジンはよく回るというのはなんとなく分かった。ちなみに、車内はうるさかったけど、我慢できる
レベルだったと思う。軽としてはむしろ静かな方じゃないのかな、みたいな。旧規格の軽しか知らないので
比較のしようがないのだが、軽自動車で「静粛性」を求めるのはある意味違うような気もするし。

　ところで質問なのですが。
　ステラのクーラント交換の推奨距離が22万キロってマニュアルにあったのだが、これって交換しなくても
いいってことですか？　誰か教えてください。
　

カスタム系にもピンクや薄いブルーがあってもカッコイイと思うけどな

高速でステラMTの燃費が一番いいのは80ｋｍ/ｈかなと思うっすよ
5速75km/hで高速側のカムに切り替わるそうなので。
60km/ｈからじわじわ踏むと75ｋｍ/ｈでアクセルが軽くなるのがわかる。
音に関してはねー、特にロードノイズ拾いますな、俺はタイヤハウスの
外側にアンダーコート噴いて、内側は遮音シートとインシュレータ貼ってる
ので多少良くなったがエンジンルームからの音はどーにかならんかね

ｽﾎﾟｲﾗｰ、ﾌﾛﾝﾄだけ付けるのって変？

>>309
消費税のみサービス・・・・・だったよ。

恥ずかしい人がいる板はここでしたか(笑)
130とかなんとか言う前に普通車買えよ(笑)

>>316
つ�I

MTはステラに限らずパワーあるよ…

次世代の軽自動車は７７０ｃｃでお願いします

R1eがあるじゃないか…

ステラいいよステラ

ステラの次は何買おうか迷います。どこの軽にしよかな？

ダイハツにしとけよ

ダークバイオレット・パール

・夜景がよく似合う
・若いイメージ
・意外と黒い
・カスタムって感じ
・ノーマル色よりちょい高いからあんまりかぶらない

次買うころには電気主流だろうからまだわからんな
次世代軽っつーか昔は輸出用は800ccエンジンが載ってたんだけど今はちがうんかな
しかし今の軽広いね、初代マーチやエスクードの内寸見て噴いた
ＭＯＶＥの全幅と室内幅の差が15センチなの見てもっと噴いた

>>326
ん？ムーブはドアの厚さが２枚で１５�aってこと？
片側７.５�aってことか…薄くね？

先日、リベスタが後ろについたのでﾏｼﾞﾏｼﾞと見たが、あれはいい物だ。
カスタム顔はノーマルとの差別化を意識しすぎというか、
過剰にいかつい顔が好きになれなかったが、
リベスタには落ち着いたものを感じた。
ちなみに乗っていたのは熟年夫婦で、結構似合ってたよ。

雑誌やサイトではステラの年次改良が７月に行われるとありました。ステラの年次改良の次期・内容について情報がございましたらどうぞ宜しくお願いします。

ダイハツのサイト見たら内外幅寸法差165mmあった
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/spec.pdf
調べたらけっこうめちゃくちゃね、これなんて恐ろしいことに
ttp://www.goo-net.com/newcar/DAIHATSU/MOVE/10036485/spec.html
なんだろね

ステラの年改の開発は終わってるから予定通りなら今年後半、内容は
ビッグマイナー（大人の事情です、察して）
ただし、今回の軽撤退同様景気次第ではどうなるかわからんね

ムーヴの場合出てるのはアームレストだけで
数字のマジックなんだけどね…

それから単純に厚みだけで判断するのも
バカっぽくみえる…
例えは、厚さ20センチでも豆腐なら
意味がないんだよ。

つまりクラッシャブルゾーンをドア内に求めるか室内側にもとめるかの違いだ

へんなところでエンター押した。国内向け側突は確か欧州基準に準じてたから
ドアで吸収させるか内装にぶつけないでダミーの移動量を減らす方向性の違い？
スバルとダイハツは

この前、エンジンからの異音でＤに預けたんですが、その時代車で借りた
ステラＬ現行型に乗ってびっくりもっこり！エンジンが我が初期型に比べて
非常にスムーズで滑らか！出足も改善されていて、初期型のギクシャク感も
無くなってる・・・60キロまでの到達が明らかにスムーズで速い！
恐らくＥＣＵのバージョンアップか何かだろうけど、ちょっと悔しかった。
自分の初期型もＥＣＵの書き換えってムリなのかな？

>>334
エンジンのほうはもう熟成されきってるだろうしあと弄るところといえばECUくらいしかない

>>330
ビッグマイチェンと来ましたか。
期待して良い内容なのかな？かな？

ステラのエンジンはオイルにじみしないですか？

>>330
7月に年改は無いと言うことかな？かな？

>>330
ビッグマイナー･･･
巨大小規模変更？

ビッグマイナーってムー○のOEMじゃ・・・
察して書いてあるし。

マガジンＸによると、現行車の生産ラインもダイハツ工場に移るらしいな

ダイハツ製ステラ？

ムーヴに６連星つけて

新型ステラでも出すつもりかな？

スバルだから、ステラが高額下取りでムーヴに乗り換えｳﾏｰ！

オフ会しようぜ

先代ムーヴはいいが現行はなんかいまいちなんだよな

エンブレムだけ変えるってのもつまらなさすぎる

>>今回の軽撤退同様景気次第ではどうなるかわからんね
景気がよければMC、景気が悪ければ早々に打ち切ってOEMことだと思う。
情報のリークは大人的にできないってことでしょ

さっさとアフリカから石油と金属資源をカッパラッテこいよ

開拓支援に大金使い込んでるんだから

スバル
巣寺

スバル
捨て羅

スバル
カステラ

OEM導入ならマイナーチェンジどころじゃねぇだろｗ

ココロ

ハシレ

東京事変

ＮＡだけど、エアコン入れたら全然走らねぇw
ワゴンＲとか出足で全然置いていかれちまう
やっぱ４亀頭はトルクねぇや

>>355
Lレンジにするとか。

線香少女

>>355
エアコン切るとか。

妻は加速が悪くなると言ってマジにエアコン切ってる

＞＞354
この際、ステラと縁切るとか

エアコンのコンプレッサーってエンジンの負荷が小さいタイプってないのかな？

>>359
普通は、加速する時はエアコンが一時的に止まる様になってると思うが、
ステラは違うの？

加速中でも遠慮なく、ミィィィンって作動音と共にガクっと加速が鈍るｗ
特に３０〜４０キロ付近でも頻繁に作動するから、かなりタチ悪いよ

>>363
プレオのECOモードと同じなのか。

プレオＲＳ乗りだけど、エアコン入れて、パワーダウンは全然感じない。
ＮＡでトルクが細い４気筒だとツライのね・・・

NA車の方こそ、i-CVTのモードを変えるスポーツモードがあったら良いのかも。

スポーツモード→標準
今の標準→ECOモード
にした方が良かった気がする。

スーチャのパワーは標準でも十分余るから、エコモード部分を強調してもよかったってこと…？

R2typeSのSC仕様はスポーツシフト＆スポーツモード付きCVT

だから、そういう車じゃねーだろうとｗ

エコモードってエンジンの回転数を制御してるの？ それとも燃料供給量を１〜２割程度カットとかしてるの？

>>371
PLEOのECOモードは回転数を落すようになってる。

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>>370
ステラRSのスポーツモードは、変速回転数を高めにキープしてくれるモード。
これは、手動でロー→セカンド→サード…とシフトアップするとき、高めの回転まで引っ
張ってシフトアップトする操作に等しく、高加速できる。
逆に低い回転数でシフトアップしていくと、加速はもっさりだけど燃費が良い加速ができる。
ステラのNA車は燃費を上げるために後者のモードで調整されているが、合流とかでは
燃費より加速が欲しいときがある。そこでRSのスポーツモードのような制御設定があると、
NAでも合流には十分な加速が得られる…ってことジャマイカ。

軽自動車でスピードの話は次元低いからやめないか？

>>374
そういえば、ステラって加速スイッチ？付いてる？
プレオはアクセルをべた踏みすると、スイッチが
入って回転数が上がる。
Ｓレンジにして、加速スイッチ使うとさらに回転数上がる。

シャーシが弱すぎる

マイチェンはいつ頃？別の掲示板で６月発表とかの書き込みあったけど。

ステラって５万円以上値引きしない車なのですか？
ディーラーマンがそうおっしゃいます。

オレ、2006年9月購入で11万匹だお。

>>377
シャーシ、ミニ４駆的な響きで懐かしいな

>>379
発表直後に見積もってもらったら10万越えした

鉱物油　5w-30 に交換してきた
オイルの選択難しいけど
これで十分だべ？

時々7000近くまで回すけど

>>378
どこの掲示板ですか?

プレオもステラも同じシャーシじゃなかったかな？ 確か、全長と幅の寸法は同じでホイルベースと車高はステラが長い 程度の違いだったと思う…

>384
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610583/#7860635

プレオ乗ってるんだが、A/Cとその横にECONってのがある。
デラでA/Cの省エネモードだと聞いて、
これならﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝを防げるのかなと思ったりもするんだが
ｽｰﾁｬついてるからわからね。
ECONって何？何のメリットが？

NYショー：富士重工業の電気自動車「R1e」、ニューヨークで実証試験へ
Nikkei BPnet
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/565527/

WIRED VISION
ttp://wiredvision.jp/news/200803/2008032521.html

Subaru R1e electric car in New York City
ttp://jp.youtube.com/watch?v=C6FBwzKIu_Y

>>387
ECOは冷え具合によって自動的にON/OFFしてくれる。
（加速中等でもおかまいなし）
ＡＣ/ON は常時ＯＮだが、加速中はＯＦＦになってくれる。

スバルの電気自動車？

どうせつくるならそのままステラを電気自動車として活用してくれないかな

>>389
冷え具合でon-offするんじゃなくて、エパポの温度でon-offしてるだけだったと思う。
通常のACなら、-10℃以下になるとoffになるのを、ecoなら0〜-1℃以下でoffになるだけたったと記憶している。

ステラにイカリングは似合うなぁ・・・

>>378
mixiにかなり正確に情報出してくれる内通者がいますよ
内容からしてスバルの人みたい。
でも2日くらいでコメを消しちゃうから割と注意してみないと

今日、ステラの限定車に乗り換えました。
記念カキコ

でも、プレオのほうが好きかも・・・
でもでも、ステラのほうが燃費がよさそう

>>393
�dです。

>>394
プレオからの乗り換えだと、アクセルレスポンスの違和感
ＣＶＴの反応の悪さにイライラするだろ？ｗ

加速も悪いし、走行性能は正直劣化してる

>>396
はい　確かに
でもNAで、あの走りならいいかなと・・・
ただ、加速時や高速時のエンジン音とロードのイズがプレオに比べてうるさいですね

でも、燃費がよさそう　街乗りでも、17km/L はいきそうな感じ
高速なら、20km/L いきそう
まだちゃんと測ってないですので、後日、正確に報告するつもりです

>>393
もうちょっと詳しく

>>393
Mixiやりたいけど
誘ってくれる友達がいない(´･ω･｀;)

>>399
同意

プッ　　　　　

>>397
R2 R乗りだが、CVTはアクセルの踏み方で制御が変化するので、
色々ためしてみるといい。（踏む量、踏む速度、戻す量、戻す速度)

S乗りだったら、0ブースト走行と赤信号手前のFUEL CUTはかなり効果ありますよ

一万キロあたりから走行癖に変化がでるかも？

>>402
ＣＶＴが変わってるので、あまり参考になりません。
先代のＣＶＴのが素直で扱い易かったね。
出足も良かったし

きのう カスタム系で水色ステラが走っていた
さわやかな感じで良かった
色の方もどんどん選べるようになったんだね

>一万キロあたりから
よく言われていることなんだが何がどうなるの？

ぶっちゃけ、すみません。
プレオと比較した際の、ステラの魅力を教えてください。
皆さんそれぞれ思うところがあるかと思いますので。

どちらを買おうか悩んでいます。
10年以上のって、乗り潰すつもりです。

（年式が）新しいという魅力だな。新古だと９０万〜１００万で乗り出せるし。
プレオや数万キロの中古も検討したが、コスパ考えて新古にしたんだぜ。

走る事に関してはプレオの方が上だ。
むしろそれ以外にメリットがあるのか？

>>408
ステラじゃね？

プレオはRS以外はシングルカム８バルブエンジンです ステラは全部ツインカムです 高速走行でシングルカムはどうしても伸びないからストレスになるかも

>>410
立体駐車場に入る。（ルーフレール付き除く）

>> 410
プレオのほうが後席空間の居住性が上だ
寸法的にはステラのような気もするが座ってみればわかる、足元は狭いが
プレオのほうが上半身の空間が広い分疲れない

>>406
ステラが発売された当初は、その組み合わせはなかったんだよね
その頃車の買い換えを考えてて、｢カスタムで水色がでたら候補に入れる｣と言ってたら、半年くらい後にほんとに出てビビったw

もちろん今は水色カスタムに乗ってる
欲を言えば、RSにも水色があればよかった

みなさん、ありがとうございます。
実車を見ながら、触れながら、
改めて、どちらがいいか検討してみます。
運転席に座った際の、視界や居住性も大事なので。

ステラもプレオも横幅寸法は同じ
ＬＸ、カスタム系は後部座席が２０センチスライドできる

>417 リクライニング角度は？　

Corism
ボディカラーに新色採用！スバル R２、R１シリーズを一部改良
http://corism.221616.com/articles/0000082447/

スレチだよ
一瞬ステラにクリムゾンレッドでも追加されたかとｗｋｔｋした

つか、この達人岡島ってのがキモイ・・・

マイナーチェンジする気はあるということか。

やっぱり秋に小規模年改ぽいけど。

ステラの板金の品質が気になる

ダイハツと同じ奴を使用してないですか？

ダイハツのってどうなの？あのスズキより悪いの?

確かに洗車しててドア擦ってるときベコベコいってるな

>>421
なんつーか、奇遇だな。実は俺もそう感じた。

スバルは総じて、素材が良くて、サビにも強いよ
プレオも今だ下回り結構キレイだし

Ｒ２の板金のＲ部分の綺麗さはレベル高いと思う

地震は大丈夫？

リベスタです。
朝一にエンジン掛けて、暫くすると回転が落ち着くよね。
その後放っといたら、再び急に回転が上がって、
エンジンから尋常じゃないガゴガゴ音がしたんだけど、これっておかしいよね。
昨日初めてそんな感じになったんだけど、今朝は至って普通。
ディーラー行くのが正解かなぁ？
そんな風になった人いますか？

>>430
長時間アイドリングしたら、水温上がってファンが回るが、
ファンモーターが壊れかけてるとか、かな？

>>394です
今日、初の給油しました
２５０ｋｍ走行で、ガスメーター半分よりちょっと上でした。
なんと、　19.5km/L でした。
ほとんどが街中走行で、ほぼふたり乗り
エアコンはほとんどつけずに、おとなしく乗りました。
まったくの驚きです　たったの12.8Lしか入らなかったので　ガスストップの店員に
なんども、ぴちぴち満タンにしてよと、お願いしました。　でも、ぴちぴち満タンでした。

ステラ　L　リミテッド　CVT　です


明日は遠乗りします　また報告します

日本語でおｋ

ぴちぴちにしてもイイことねえなあ、たまにあふれさす店員居るし
ボディに傷つけるやつ居るし
燃費気にするならセルフで毎回定量までいれるのがいんじゃね？

>>431
う〜ん、回転が上がったのは、まだファンが回る水温じゃなかったんだよね。
心配だからディーラーに行ってきます。
レスどうもありがとう。

ステラRSの実燃費おしえてください

一回の給油でどのくらい走りますか？

>>436
街乗りで12〜15
高速(80ｷﾛ巡航)で18〜20
くらいだったかな

>>437
AWDですか？。
結構いいなぁ。

スーパーチャージャーってターボみたいなもんですか？ ボンネットに吸気口ついてる

考えはおなじよーなもん、エンジンの吸気に強引に空気突っ込むわけだが
その方式が違うので出力特性がちがう（あえておおざっぱな言い方下が詳しくはググれ）
ステラの板だから言うがステラの使ってるスーチャは低回転からもりもりなんで
トルクがすごい上がった感じですてき

>>438
FFだが…

>>436
ちょい田舎。

街乗り13〜14
遠出(一般道を一日に150km程)で16ぐらい
高速は乗ったことない

ちなみにAWD

ステラにレガの3本スポークのステアリング着けたいんだが・・・
誰かやった人いないかね？

>>432です
今日、２度目の給油しました。
２７２ｋｍ走行、うち２００ｋｍが高速、残り３０ｋｍが郊外、４２ｋｍが渋滞はげしく信号の多い街中。
燃費　１８.６２km/L でした。

ほぼ二人乗り、エアコン使わずでした。
ステラ　L　リミテッド　CVT　です。

一度目の給油時の19.5km/Lはどうも、正確ではないですね　多分、満タン時にディーラーの方が
トリップメーターを０にリセットしなかったからではと思います。

でも、プレオ　L　CVT（マイルドチャージ）に比べれば、かなり燃費がよくなってるのが、実感できます。

>>443 エアバッグのコネクタは同じだから着くよ
ただその仕様での前突試験はやったことないから事故ったときの保障はしない
保険もきっと同じ扱い　でも同じタカタだしそんなにひどいことにはならない
とは思うけどね

>>445
�dクス
保険の対象外になるのはきついな・・・

質問です
スバル純正のDDスピーカーを付けて、社外ヘッドユニットを付けたんですけど電源が入りませんでした。
試しにDDスピーカーに付属のネットワーク付きコネクタをはずし、もともとの車両からのコネクタでつないだら電源が入り音も鳴りました。
何が原因でしょうか？

>>447
車板のオーディオ関連のスレに聞いた方が早そう

>>448

わかりました。そうしてみます

当然もうダイハツは継続生産はしませんよね？
製造中止になった車種を買った人のデメリットって何がありますか？

別に・・・

製造中止から１０過ぎたヴィヴィオでも消耗部品の交換は問題なし
だからステラも寿命まで大丈夫だろ

10年後ステラにすら乗れないくらいガソリン高かったら意味ないけどね

10年後って、大増税とインフレで、1億総ワーキングプア状態かもな。
まあ、あんま考えても仕方ないだろ。もはや、なるようにしかならん。

俺はただただステラに乗る

愛着があるので、捨てら（ステラ）れん。

エアクリーナー購入age

カステラ大好き

足回りをいじった勇者は居るか?

３０００〜４０００ccの車って一回の給油でどのくらい金つかうのかな？
よくその筋の遊び人男が腐れたネイル爪のあーぱー女を乗せて走っていたりするのを見かけるけど…

昨日カスタムR納車された
ディーラーの手違いでHIDが付いてきた
初めてのHIDだけど明るいね

今年の３月にステラカスタムＲのAWDを新車で買った。
試乗したステラLは凄く加速がスムーズで乗りやすかったんだが・・・
俺のカスタムRは全くエンジンが吹けない
今までＣＶＴは気持ち悪くて毛嫌いしてたんだが試乗してまぁまぁだと思い買った。

これは個体差なのか？ストレス貯まるほど加速が悪い
特に６０キロからの加速なんてどんだけ時間かかるのかと・・・

アクセル踏み込んだときも反応鈍いしＣＶＴなんてこんなもんか？
なんかぎくしゃくしててまともに走ってる気がしない。
結構燃費も期待して買ったんだが１３〜１４しか走らん。

正直後悔してる。
金があれば速攻乗り換えたいんだが・・・売っても二束三文だろ？

初スバルだががっかりした。

うちのはLだが、給油数回したら多少調子よくなったぞ？

でも、下が弱すぎるな、軽の宿命かもしれんが。
そのせいか、むしろ60キロくらいからの加速が良く感じる。

燃費は俺も13-15キロくらいに落ち着いてる。
市街地、短距離ばっかだしね。長距離が多くなればもうちょい伸びるかと。

>>462
はいはいはい焦らない、がっかりしない

Ｄラー車は試乗用なのかちょっとエンジン軽いよね
でも恐らくは初期のアタリを付けてからＤへ回してるように思える。


で、私も同じように、試乗者で軽快に走るステラに惚れて購入し
納車されたステラのエンジンの重さに愕然としたクチですｗ
でも、これは正真正銘の卸したての証であったようで、要は各エンジン部品が
馴染んでいない状態だった為です。
１万キロアタリであの軽快なフィーリングが味わえるようになりますよ。
ただしオイル交換（純正かＳＭ規格の５ｗ−３０がオススメ）はしっかりとね。

心配しなくても、スバルのエンジン工作精度はかなり高いから、
エンジンのハズレでは無いと思います。

>>463
給油したらということは距離走ったらってことですね。
確かに下は弱いなぁ。仕事でスズキの軽も乗るが全然乗りやすい。
６０キロからの加速はアクセル全開にすれば軽とは思えない加速だが・・・
燃費は俺の運転が荒いということにして諦めるか・・・ｗ

>>464
納車２ヶ月で焦りすぎたｗスマンｗ
デラの試乗車（Ａ型）は運転席シートももっと下がった気がするｗ
届いたステラに乗って若干ポカーンとしましたよ。

やはりエンジンに当たりがつくまで我慢しないとだめかぁ。
俺のステラだけがおかしい訳じゃないと若干安心ですよｗ
オイル交換は5000キロ時に行おうかと放置してるんだが・・・ｗ
とにかく１万キロ走るまでは忍耐強く我慢します。

スバルのエンジンいいよね。４気筒だし無駄に金かかってそうで好きｗ

安心したよありがとう。

>>465
EN07を大切にお育て下さい

オイル交換は500kmと1000km（1ヶ月）で行ったおいらです
久々の新車なんで最初くらいは大事にメンテしたいので

ハイオクガソリン入れると
エンジン性能向上しますか？

>>462
あなたはステラの調教師
自分の色に染めてみては

ステラRSって… 買ってみる価値ありますか？

>>468
しません

>>470
ステラに何を求めてるかによるんでは？
加速、広さ、静かさ、燃費、コーナーのぐんにゃり感
他の軽との比較ならそれなり買ってみる価値はあると思うけど

Ｂ型は足まわりが変更されて、結構カタくなってるよ。
代車で借りたら、結構ガッシリしてて羨ましかった。

>>473
マジかよorzダウンサス入れようかな

ステラカスタムは軽自動車で１番かっこいいと思う

ステラ　L　リミテッドです
今日、３度目の給油
約４００ｋｍ走行　うち高速が１８０ｋｍ　信号もすくなく、すいてる郊外１００ｋｍ
で、なんと燃費が20.5km/L でした。エアコンはほとんど使ってません
できるだけ80km/hまでのスピードにおさえました。
もちろん加速もおだやかにです

満タンほうにて測定しました

NAなのに、フルスロットルなら、かなりの加速ありますね
加速だけならプレオのマイルドチャージには負けますが、最高速では負けないかんじですね

トヨタのvitが80km/h 以上でない坂道で、軽く100km/hはでますね
燃費が心配だったので、それ以上は踏み込みませんでした
凄いわ　ステラ！

あか

>>476　高速も80前後に保つともう少し伸びるよ
加速も25km/h超えたとこからなら気にせず踏んでいい
CVTなら乗りなれると市街地が主でも18〜20キロ、MTなら19〜21キロ走る

リベスタ買いました
在庫があったとかで来月頭納車
楽しみです

>>479
おめ

こ

o(*・∀・)つ☆(.;.;)3｀)>>481

１ヶ月以上乗ってなかったからなのか分からないけどｴﾝｼﾞﾝがかからないorzどーしたらいいんだ…

>>483
JAF呼べば？

ふつうにバッテリー上がりじゃね？

>>485たぶんﾊﾞｯﾃﾘｰだと思います。前もやったことあるんで…やっぱり業者呼ばないと直らないですかね？

>>486
車持ってる友達を呼んで、ジャンプスタートするか
バッテリーを充電するか、新しいバッテリーを買ってくるか
JAFを呼ぶか。

前やった時からバッテリー変えて無くて、
同じような使用頻度ならまた上がるぞ。

充電器持って無いなら買ってくれば？

>>486
バッテリー交換自分で出来るなら買って来れば？

>>487>>488ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換て自分で出来るんですか！あたしぜんぜん車に詳しくないしやったことないんですけど素人でも簡単に出来ますか？

>>489
端子のボルト2ヶ所とバッテリーを抑えてる2ヵ所だっけな。
小さなモンキーレンチかスパナが1本あれば出来る。
端子のボルトのサイズは忘れたけど、100円ショップ行けば買えるから。

あとバッテリー買って来れるなら、その店で古いバッテリーの廃棄も頼んだ方がいい。
あとで持ってくるからと。

>>489
すごく簡単だよ
慣れた人なら5分位で出来る

＞その店で古いバッテリーの廃棄も頼んだ方がいい。
＞あとで持ってくるからと。

その場で交換してもらった方が早くないか、常考

やっぱり素人なんかより業者に頼んだ方が早いみたいなので電話します！
いろいろ教えてくれた方ありがとうございました。

>>492
バッテリー上がりなら車では行けんし、チャリで廃バッテリー持って行くのも大変だろう。

車が動けりゃ苦労しないだろ、JK。

>>489
分からなけりゃ素直にJAF呼んだ方がいいよ。
んで、今後もあんまり使わないのなら、
自動後退にでも行って、こんなの買って？

http://www.natural-sky.net/batterysaver-se.htm

途中で送信しちゃったonz

ソーラー充電装置を買って、その場で付けて貰えば？

1ヶ月エンジンかけなくていい環境ならステラ売り飛ばして乗りたくなったときは
レンタカーかタクシーでいいんじゃね？

ID:fojXWkVtは女性か？
ならどっかの店か知ってる男に手伝ってもらった方がいい

ココロ

走れ

ステラ★

>>498女です！近くに車に詳しい男の人いないんですよorzやっぱりJAF呼んだ方がいいですよね？

>>501
任意保険でロードサービス付いてるのがあるけど、
そんなのに入ってない？
入ってたら無料だと思うからＪＡＦ呼ぶよりいいよ。

あと、石油会社のクレジット持ってたら、
それにもロードサービス付いてるのが有るけど…

>>483
一カ月位で、バッテリー上がると言うことは、バッテリーの寿命かも。
もしくは、怪しい電装品付けてるとか。

いいねぇ〜

最近どんどん街中でも田舎でもステラをみかける機会が増えてきました

スバルが軽自動車撤退するのが嘘みたいだな

>>504
スバルは田舎の方がシェアが高い。
北海道は特に多い。

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↑確かに北海道ｗ

北海道に住んでるけどステラなんて全然走ってないし　笑
3日に1回見るくらい走ってない＝売れてない

>>508
そんな僻地じゃ、走ってないだろう。
トナカイのそりに乗ってた方がいいやんｗ

>508
美幌ですね、わかります。

小樽だけど、なまら走ってるなぁ。
L、LXだとシャンパンゴールド
カスタムは黒か白が多い。

>>508
択捉島民乙

会社の女の子がステラ乗ってるけど
その子以外ほぼ見かけませんけど。

ステラベースのＥＶを発売するようだ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080627/biz0806271954011-n1.htm

R1購入の決意が固まった

>>514
つまりR1ｵﾜﾀ

スバル、電気自動車「スバル プラグイン ステラ コンセプト」を開発　洞爺湖サミットに提供
http://www.motormedia.jp/news/0102/M080528170627/

日本郵政グループの郵便事業株式会社に提供し、サミット期間中の洞爺湖エリアにおける郵便物の集荷配達などへの
活用を計画している。


日本経済新聞
富士重工、電気自動車のコンセプトモデル「スバル　プラグイン　ステラ　コンセプト」を開発
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=192893

富士重工業は、これまで磨き続けてきたスバル　Ｒ１ｅのＥＶシステムを「スバル　ステラ」に移植するとともに
最適化を施し、ベース車の優れたパッケージングや高いユーティリティを活かして、より幅広いニーズに
対応することができる電気自動車モデルを完成させた。
同社が市販化を検討している電気自動車の量産モデルは、この「スバル　プラグイン　ステラ　コンセプト」をベースとする予定。

北海道の田舎民だがステラ結構走ってるんだなぁこれがｗ

てか皆さんに聞きたい、
漏れのステラはカスタムＲ　AWDなんだけど・・・高速でどう頑張ってもぬふわｋｍ
しか出ないんだけどみんなのもそんな感じ？
追い越しが意外と辛いんだが・・・
中速域は素晴らしいんだけどなぁ。下手なコンパクトカーより走るし。

>>518
タイヤの空気圧調整してみるとか。
前輪を若干高めにすると、後輪への動力配分が減る。

中低速、ちゅーか中高速はすばらしいとおもう、低速はトルク無し感が結構ある
高速域、グリルにふたしてしまうとかは？セル塩とかの欧州仕様はそうやって
CD値下げてたよ

>>518
４駆はメカロスがあるからｼｶﾀﾅｽ
ちなみに自分のＬ（ＦＦ）はぬあえｋｍでした。

>>518
カスタムR FWDだけど踏めばメーター読みぬうわkmでリミッターにあたる
ちなみに走行距離9000越えたぐらい

この間コインパーキングで2台止まってた自分の入れて3台

電気自動車の初回バージョンって悩む

あとあと、一回の充電にかかる時間や走行距離が改善されどんどん向上してゆくはずだよね

軽自動車撤退後もステラのガワは残るのか。

サンバーに移植すれば最強なんじゃね？

サンバーEVの方が需要ありそうだな。
郵便、赤帽、宅配業者その他法人いろいろ。
まあ現行サンバーにもEVがあったが結局消えたが。

>>525
もともとR1で開発してたからサンバーだと別物になっちゃうんだろうね

てかステラはR1R2の着せ替えだという認識は当然だが、ほんと共通なんだろうねｗ

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_003/default.htm
こんな感じでＥＶ出て欲しいな。
ＥＶを国民に普及させる意味もこめて。

今日STIホイール入れてきた・・・ｶｯｺ・∀・)ｲｲ!!

>>525
（株）ゼロスポーツ社の実用型電気自動車「ゼロＥＶセラビュー」を販売しております。
スバルの軽トラック・サンバーをベースにした電気自動車で家庭用100Ｖコンセントで充電ＯＫ。
燃費も１kmでわずか１円と非常に経済的です。

本体価格　２,５９０,０００円に対し
国からのクリーンエネルギー普及事業補助金が
７９０,０００円支給されますので実質価格は
１,８００,０００円です。

ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html

サンバー電気自動車　バッテリーのタイプ

■鉛電池
ゼロスポーツ ・ Zero EV サンバー
Zerosports ・ Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/

■金属/食塩電池
昭和飛行機工業株式会社　　　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html
電気自動車と金属/食塩電池　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html
eVan（軽貨物EV）　　　　　　　　　　ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

鉛電池じゃなくてR1eと同じLiイオン電池にすればもっと性能が上がりそう

ダイハツは軽自動車で頑張らせて、スバルは軽ボディーの電気自動車で頑張れば(・∀・)イイ

それは外見ダイハツでモーターだけスバルでつくれということか

＞Liイオン電池
事故った時にやばそうな気がするが、大丈夫なのか？

>>534 エネルギー密度から言うと、ガソリンより何倍かマシ。
電解液なら鉛蓄電池の硫酸と良い勝負じゃね？
事故ってヤバイのは某ロケットエンジン燃料搭載車。

そんなことより

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　だれだよこんなの見てる香具師…。

高速を650キロほど通しで走ってきた。
まだ先月納車されたばかりで慣らし中だけど、
燃費が異常に良すぎると思う。
RSのFF。リッターあたり20キロ。
スーチャー付いてるのになんでこんなに伸びるのか
ちょっと疑ってます。

たしかに、慣らし中だからじんわり加速で
高速でも時速８０ｋｍの巡航を心がけ、２５００回転
程度で、回しても３０００回転越えるくらい。
天候雨、エアコン常時オン。大人２名乗車

このような条件だけど、別に珍しくないんですかね？

>>537
あーあ、やっちゃったね
それスーチャ付いてないよ
マジで

>>538

あ〜。やっぱりそうか。
どうりで良すぎると思ったんだ・・・。
でも、不満ないからいいよ。

>>537-539
ちょｗ

エアコンOFFならまだしもONでそこまで行くって凄いな

>>537>>539
おまいルーパーだったのかよｗ

>>541
そう言うあなたもルーパー？？

>RSのFF。リッターあたり20キロ。

>高速でも時速８０ｋｍの巡航を心がけ、２５００回転
>程度で、回しても３０００回転越えるくらい。
>天候雨、エアコン常時オン。大人２名乗車

　RSでも高速道路を止まることなく巡航できたら、そのくらい行くよ。

今年の３月にステラ買って喜んでたんだが・・・収入が減って維持できんorz
買い取りだしても二束三文だしどうしたもんだか・・・
俺のカスタムＲ　AWD　シルバー　HID＆ウェルカムサウンド付き欲しい人いないか？ｗ
２０年式の３０００ｷﾛ走行ですお
120ﾏｿくらいで売れたら万々歳なんだが('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ほほう。ＲＳでも２０ｋｍ/Lってありえるんですね。
>>541さんの４駆スポーツモードでの１６・１７っていうのも良いじゃないですか！
ステラますます気に入った！！

リベスタの屋根に脚立くくりつけた状態でも140k位まで出るのね。
リミッター無かったらどれぐらい出るんだ？

>>高速でも時速８０ｋｍの巡航を心がけ
これだな、高速側に切り替わってるからこの速度域が一番燃費がイイ

>>542>>545
いやまだループできないんだ時間がないってのと手頃なコースがないのが理由
でも来年にはルーパーになれる予定

>>544
60万なら買う

>>544の仕様だと150万ちょいかかったと思うんで
4ヶ月落ちで120万なら割安だと思うな
オレは先週カスタムR買ったばかりなんで買えんが

7速スポーツシフトなんで付いてないの？

>>550
乗り出し99万のL　MT乗りの俺からすればエアロとオーディオだけ付いて遅い
中古Rグレードに120万というのはなー。
>>551　コストダウン

禿同　LにMT追加するならRやRSにも展開してくれた方が売れるし全然儲かると思うんだが

富士重、「ステラ」に電気自動車
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20080629e002y55427.html
日本経済新聞

MT買う予定なんだが、いつマイナーチェンジする？

>>555
6速MTなら欲しいが、5速だったら普通にCVTで良いと思う。

４速MTなら買わないけど、５速MTで充分です。
今６速MT乗っててそう思う。

>>557
トルクの小さいエンジンだと、６速欲しい。
2000ccクラスなら、6速いらないと思うけど。

smartの6速シーケンシャルＡＴに乗ったことあるけど、
無駄に忙しいという感じだったな。

ビックマイナーチェンジはまだですか〜？

時計は標準でついていないの？

ステラのMTは無駄にクロス気味なんでエコノミー目的の６速欲しくなるね

>>561
付いてない。純正オーディオの時計のみ。オーディオレスだと時間ワカンネ。
その場しのぎで安物電波腕時計をサンバイザーにくくりつけてるんだが、
用品店で売ってるデジタル時計をダッシュパネル辺りに付けてやりたいんだけど
何だかんだでやらずに２年経過。

とりあえず

今、存在する日本のＥＶ車で一番かっこいいのはステラだな

消去法ｗｗｗ

>>563
ﾚｽ�d。

R2のアシストグリップって付けれるかな？

FFのR1のスタビってFFステラRに付くのかな？
ロールが激しい感がやはり拭えないので…
流用している人いませんか？

アシストグリップは付くでしょ。多分レックス以降変わってないし

>>568
�dです。

土日でMT契約してきます。

>>569
でどうだったんだ？

あげ

>>570
今日契約してきました。

オメ！早速改造しようＺＥ　
って生産は月後半だから納車はまだか、

僕はアホ大学生！

３の倍数だけ？

>>572
おめ

　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　レンタカーで充分だと思うよ
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

郵便配達車として利用されているプラグインステラ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080707/154409/?SS=imgview&FD=1929409826

郵便配達車として利用されているプラグイン ステラ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080707/154409/?SS=imgview&FD=205605932

走行距離3500km超えたMT乗りだがだんだんと吹け上がりが良くなってきた
停止状態から動き出すと同時に2速に入れてからの加速に伸びがでてきた
感じだ。そろそろ寿命かな

>>580
なんで寿命が来るんだよｗ

>>580
寿命ってお前の寿命ってことかｗ

本日、1万ｋｍ突破しました！

おめでとう、ステラ！！

おめでとう

ＮＡ版はやたら高回転がパワフルだな
ツレのワゴンＲのマイルドターボといい勝負だったｗ

スパチャーステラ海苔さん
生きてる？

生きてますよ。
でもRSはSCの付加価値よりSPORTモードのが大きいのではないかとたまに思う。

>>586
まぁ所詮は軽、高回転域のウルササは4気筒でも変わらんね。。。

燃費は抜群に良いね

リベスタSが走ってるのを初めて現認したけど
坊主頭の怖そうなおぢさんが乗ってたので良く見れなかった・・・

北海道新聞
新型電気自動車、サミットで発進　富士重が開発
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/summit/101654.html

富士重工業は二十七日、新型電気自動車（ＥＶ）の試作車「スバル　プラグイン　ステラ　コンセプト」を開発したと発表した。
北海道洞爺湖サミットに関係者移動用として提供しデビューを飾る。

>589 いや、ステラの場合はエンジン音よりロードノイズの方がだな
でも高回転のエンジン音はいい感じだよ、MTだけどね

>>592
おいおい、いつの記事だ？
もうサミットは終わったぞ。

これでも読んどけ。

NHK 経済羅針盤　7月6日放送記録
富士重工業　 森　郁夫（もり　いくお）社長
http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/080706.html

【森】間違いなく車の小型化が求められていますが、コンパクト・カーの分野では
我々のインプレッサの燃費は他社より良いですから、海外で十分に戦えると感じています。

←本当か？

>>576
ありがと。

合併の後もステラはアフターサービス大丈夫かね？ムーブカスタムの方が無難かね。

スバル発売５０周年　懐かしの名車など７都市で記念イベント
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080711/biz0807110057001-n1.htm

MSN自動車（The Microsoft Network ）

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1

今度、RSを購入予定なのですが
今年は、S-EDITIONのような特別仕様車は出ないのでしょうか？

９日にステラLリミテッド契約してきました。
母親が障害者なので、畳んだ車椅子後ろに積める車＆低燃費〜と思って。
自分的にはＲ２欲しかったけど・・・。

価格１０７万ちょっとを１００万にして貰いました。
メーカーオプションでＡＢＳ付き。
オーディオレスだけど今の車のを付け替えてくれるのでいいや。

ついでにリベスタＳの試乗してきたけど、最高いいよ。
トヨタ好きの義兄も、ムーヴより静かだと絶賛。
最初はムーヴ買うならトヨタで馴染みのディーラー経由で口利きしてやるとか推してたんだけどねｗ
来月の頭くらいには納車出来そうで、たーのーしーみーー。
正直スバルはあまり知名度が高くはないし、ステラもあまり見かけないし、
ネットで悪評しか見かけないのでｼｮﾎﾞｰﾝだったけど、ここを見る限り他と大差ないんだろな。

自分は今ダイハツ乗り４年目だけど、ダイハツのディーラーの程度の低さに腹が立つ４年間。
車のポンコツ具合に諦めの３年間。(最初の１年はまだマシだったさ)
早くステラに乗り換えたいよ・・・。

自社軽事業から撤退したメーカーの車をあえて買うなんて
ステキ…

ステラよさげだもんな。うちは検討の結果ミラにしちゃったけど。
いいところ（こだわっているところ？）もいっぱいありそう。
実燃費（うわさだけど）、頑丈さ、試乗での乗り心地は捨てがたいものがあった。
Lリミテッドのアジュールブルーが魅力的だった。
コーラルオレンジは趣味じゃないと思ったけど。

ステラは後部座席が他のトールワゴンに比べて狭いくらいしか欠点ないんだが
MT海苔の俺でもステラのCVTの加速には感心したよ

LXにLのダッシュボード用12cmスピーカー付けたヒトいる？

おいらLだけどケンウッドの12cmつけたよ。ツイータ的に使ってる
・・・LXってドアの16cmスピーカーなん？
ドアトリムとドアインナーの間があいてるから2cm厚のバッフルボード
作ったけどまだ余裕あるな。

夜空に輝くスバル

実燃費ってカタログの何割引位でしょうか？

Lリミテッドの実燃費レポ
エアコン使用の街乗15.5km
エアコンオフの街乗り17.5km
エアコン使用の高速17.5km
エアコンオフの高速19.5km
ATだとこんな感じでした。

Lの実燃費レポ
エアコン使用の街乗17.5km
エアコンオフの街乗り19.5km
エアコン使用の高速　未体験
エアコンオフの高速　未体験
MTだとこんな感じでした。

今日、カスタムRを契約してきた！
R2と最後まで迷ったが…、17万5000円引きの条件にステラに決めました。
ユーティリティパックとミュージックサーバ付き。
付属品はマットとバイザーとプレートベースで、なかなか良い条件なのでは…？と
納得してるところ。ボーナス商戦にうまく乗れたのかな？

ｸｿﾔﾛｳ・・・ガソリン高くてドライブ行けない・・・
RSしかも４WDだから燃費はあまりよくわないのは分かってたが
ここまでガソリン高くなるとは思ってもなかったorz

RSではどの位なんですか？

>>602
消去法で。
ＡＴで燃費がいいのがいいのでだったらＣＶＴかなーと。
んで軽自動車でＣＶＴっていったらダイハツかスバルだけど、
ダイハツとはもう二度と関わりたくないので、スバルしかないっしょ。

Ｒ２は車椅子が入んないからｽﾃﾗしかないし。プレオださいし。

>>603
・・・コーラルオレンジにしたョ・・・。
父親にはこの色はないなって言われたけど。
でも、父親も車自体はたいそう気に入ってたので、乗っ取られないためにもあえてオレンジでｗ

>>613
地方だけど一応県庁所在地住み
燃費は街乗りで14くらいだけどACオンだと11とかそんくらいorz

>>614
まぁ車買って分かるのは車そのもののデキより
Dラとかの対応とかアフターサービスが重要だからね

>>614
＞乗っ取られないためにもあえてオレンジでｗ

その気持ち、良く分かる。
そういう意味でも色って重要だよねｗ

>>611
同じくカスタムRを購入しようと思ってるんですが、諸経費含めて総額いくらにぐらいになったか教えてください。

>612
最近　ドイツから帰ってきた人の話では、軽油　210円くらい
そのときの　プレミアム　260円　くらい
最近のニュース　オランダで282円とか
廃屋　338円　だとよ
人の移動　物の移動の大転換期にきている。
低エネルギー変換効率のガソリン車にのって、バカスか
とばしててG体験してる香具師は、低能児とみられるようになった。

先物原油WTIでも144ドル超えている。
車ばなれ　加速中で　将来くらい仕事
・車メーカ
・車部品メーカ（タイヤ、ガラス、樹脂、金物、型や）
・石油精製メーカ
・トラック運送や
・スタンド
・修理や
・塗装や
・板金や
・自動車保険や
・自動車教習所
・キイロとバックス
・自動車評論や
どんどんでてくるなぁー　オイル難民出現か？

オレンジは目立つから安全でいい☆

燃費は気になるけど遅いのは嫌なんですがカスタムRSって
スズキやダイハツのターボ車と比べどうでしょうか？

>>618
611じゃないけど、手元にカスタムRリミテッドの見積書ある。
AWD・白パール。
付属品ではベースキットと冬タイヤやワイパーやスターター他安いオーディオと下回り塗装。
付属品・本体あわせて21万引きで150万円

夫が気に入って買いそうになったが、
会社の人から奥さんの車にそんなにお金かけなくてもと止められたw

自分的にはLにABSとグレードアップパッケージをつけたので良いと思ったが、
子どもがいるので内装が白っぽすぎて汚れが心配
それで結局違う車にしてしまった。

奥さんの車だからちゃっちいのは世間体を気にしてカスタムRSにした我が家。

>>619
円換算で諸外国語るなら購買力平価を考慮しないと

ウチも嫁用にステラ買ったが、Lリミテッドにするつもりが、
嫁に白い内装がイヤと言われてカスタムRになった

>>611
>>622
下取車なしで、軽で１７万５千円引きとか、２１万円引き？
軽は値引き出来ても１０万円そこそこだが。

Ｌ　３万円　Ｒ　５万円　ＲＳ　６万円　

＋

ベースキットサービス

>>621
ゼロヨンならぶっちぎり、ドアンダー（みんなそうだけど）なんでサーキットじゃドングリ。
定番
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2799438

おいらのL　MTは本体値引きで1割、ベースキットサービス、ｏpは5割引の3万で
12万位引いてもらったよ。乗り出し99万。まあ3月上旬というベストタイミングだけど
ちゅーかスーチャならいざ知らず50万高いのかカスタムR。

>>627
スバルの軽が直線番長って意外だな

LXに乗ってるけど、内装の汚れ方はちょっとひどい。
雨の日にドアを開けると、シートが雨に当たってそれがシミになってしまう。
神経質な人はシートカバーかけるか、黒内装を選んだほうが良いよ〜。

A型のLグレードupパッケージからB型のLXに乗り換えたが、B型の方が巡航時の回転数が低い気がする。回転計がどっちも付いてないので、ホントの所はわからんが…

0-400加速テスト　（ベストモータリング２００５・５）
１．R2　S　１８秒４０
２．ワゴンR　RR-D１　１９秒２３
３．ekスポーツR　１９秒４６
４．ムーヴカスタムRS　２０秒２１
５．ライフDターボ　２０秒５３

0-400加速テスト（ベストモータリング２００８・４）
１．ステラカスタムRS　１９秒３０
２．ワゴンRスティングレーD1　１９秒８２
３．オッティライダーRX　２０秒０９
４．ムーヴカスタムRS　２０秒１５
５．ゼストスポーツWターボ　２０秒５２

うちも嫁用にステラのカスタムRSが納車されたばかりなんだけど俺が乗りたいよ…。

溜めるとよくないからソープにでも逝って来いよ。

低回転から過給が始まるスーチャーパージャーの恩恵だのう。
低速トルクが細い軽だから、ターボだとなおさら低回転域は使い物にならんし。

嫁用がカスタムRSなんてセレブなんですね、ご主人は何に乗ってるの？

RSは何でスポーツシフトがないんだYO！

そういう車じゃねーから？

こすとだうん。

CVTでもスポーツシフトってできるの？

>>639
つR1R2

プレオもな

プレオはハンドルにupとdownのボタンがあったな
R1とR2はシフトで＋−だったはずあとR1R2にスポーツボタンもあった気がした

ステラは手抜かれてるってことか

VIVIOもな

Ｒ燃費13.8�q/Lだった
最低記録

富士重、ダイハツから３車種調達　軽ＯＥＭ、１２年に７万台供給
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200807170053a.nwc

ステラカスタムとムーブカスタムだとどっちがオススメですか？

【リコール】スバル ステラ など10万8071台…エンジン停止のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000015-rps-ind

富士重、ダイハツから３車種調達　軽ＯＥＭ、１２年に７万台供給

　軽自動車の開発・生産から撤退することを決めている富士重工業が、
提携先のトヨタ自動車グループのダイハツ工業から供給を受ける軽自動車の
ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）計画が１６日、明らかになった。
供給車種はダイハツの「ムーヴ」、「ミラ」などの３車種を軸に調整しており、
２０１２年までに商用車を含めた現在の５車種を３車種のＯＥＭ車に集約する。
１２年の供給台数は昨年度の富士重の生産台数（約１３万３０００台）
のほぼ半分の７万台規模となる見通しだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000000-fsi-bus_all

スバルは早くミラに独立懸架サスとEN07を搭載するんだ！！
ミッションはダイハツのMTでいいですｗ

スバルのってるが、登り坂きつい。

スバル乗りは体臭がキツイ

>>648
俺のLX HID selectionはセーフ？

スバル乗りは口臭もキツイ

スバルの軽はリコールで完全に死亡。
ご愁傷様でした。

>>653
http://www.fhi.co.jp/recall/

>>656
車体番号を確認したらセーフでした

俺B型だからセーフ

リコールｋｔｋｒ

ディーラーからの納車日の回答待ちが、もうすぐ３週間になる。
こんなだから売れないんじゃないかと思ってきた。

リベスタS購入したけど、全然他のリベスタ見たことない…
リベスタSどころかリベスタ自体全然見かけない…。
駐車場ですぐ見つかるからいいんだけど、なんか寂しい。

でも凄くいい車だね。
乗り心地めちゃめちゃいい。顔も大好きだ。

タイハツからOEMされてもステラの整備は大丈夫ですか？
購入を迷っているもので。

最低でも製造終了から8年は平気
例えば中古車買うときにそんな心配する？

そんなこと言い出したらディーラー以外の町工場の立場はどうなるんだよ。

新古車を購入しようと考えてます。
今、目当てのRSが寒冷地仕様なのですが、違いは何ですか？
教えてください。

>665
氷結と塩対策

バッテリーがでかいくらいじゃね？　マツダはそうだったが

>>658 俺A型だけどSC車だからセーフ。

>>626
あんまり詳しく書くと、販売店に迷惑がかかるかも、と思ってしばらく書かずにいましたが、
あれこれと条件のある中での１７万引きでした。
色・グレード・登録時期に制限があって、ユーティリティパッケージ必須。
でも、自分としては色もグレードも自分の希望だったので、ほんとよかったです。
ボーナス商戦で、たぶん売れなければそのまま新古車になるところだったのでしょう。

ちなみに、一緒に見積もりだしてもらったR2は、２万円引きの提示でしたw

>>669それ3月上旬までのやつかな？俺のL（値引き1割）もそんなだった。
各営業所に何台ってあてがわれてて、本日17：00まで、というので判子押した
まあ下取り車がガリバー+15万の値段ついたので欲張る気はなかったし

ステラにゴリラのポータブルナビつけてるひといる？

購入予定なんだけどステラはダッシュボードの中央部分に出っ張りがあるんで、問題なく取り付けできているのか不安になりまして

ステラにブロードゾーンのポータブルナビつけてる
センターに
逆傾斜がきつい

>>672やっぱりですか！
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺はPSPの萌えナビつけてる、割といいサイズ

オレなんかいつでも自分ナビがついてるから平気。

だけど人生の行き先だけは思い通りにならない。

つまんねえ

>>675

味があるねぇ

>>660
俺はまだ「買う」とも言わないうちから、○日に納車できますって
その場で言われたよ・・・
結局契約したけどな、Ｒ　ｌｉｍｉｔｅｄ

>>678
まだ連絡ないよ。
Rはタコメータ付でいいな。

やっぱり、青？

Ebihara Yuri in SUBARU 2008.05 Happy 50th 「50周年春」篇 CM 17s
http://jp.youtube.com/watch?v=vVKHs8ohdro

リコールついでにエクシーガでも見てくっぺ

>>679
スバルの営業は、良くも悪くもがっついてないよな…消極的っていうか、受け身っていうかｗ
もうちょっと商売っ気を出して、客の身になって欲しいもんだよなー…

>>680
なぜバレた！？ｗｗｗｗ
インプ買えないから、ステラをハッタリＳＴＩ仕様にしたいんだｗ

RSのSエディションってよさげだね。

B型のSエディションって出ないのかな〜？。

>>671
遅レスながら...
Rに7インチのゴリラ付けてるがそもそも非常に取り付け辛い。
中央の出っ張りの上に乗せるとすぐに取れそうで怖いので
出っ張りの後ろの平らなところに立てることにしたが、
ダッシュボード奥の凹んでるところに土台の接着部をあてがうことになるため
貼り付け強度がどうにも心もとない。

取り付けキットを使って2DINボックスの上段に取り付けるのが良いかも知れん。

>>686おお！レスThanks！
その取り付けキットってどこから販売してる？

ぐぐってもでてこなくてさ('A`)

>>687
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sd700dt/op.html

納車日の連絡３週間なし。契約したけど解約できるかな？
ディーラー変えたい。

>>689
判子ついたら契約したんだから基本はダメ。
どうしてもなら違約金払えば出来たんじゃない？

ていうか3週間連絡なしで黙ってるお前もおかしい。
とりあえず謝罪とオプション要求はしてみろ。

>>689-690
「判子つく＝契約成立」かな？
車の売買の契約成立時期については、自販連の約款を見るといい。

俺、キャンセル料１４万払って解約した事あるよ、
これから最低1〜2年は保証の関係でこんな奴らと付き合うのかと思い決断した。

まずは納期確認の電話してみろ、脳内だけじゃなにも解決せんよ
俺は契約した日に生産日(MTは月の3週目生産）とおおまかな納車日を教えてくれて
ディーラーに来る日がわかったら即電話きた。
その人は今そこの店長になってるから出来る営業だったんだなと思うし
その前に見積もり依頼した別のディーラーでは営業の印象最悪だったんで
その店には二度といかねえと思ったのも事実

>>689
どうだった？

就職したらステラを買うつもりだったのに、
その前に消えてしますのですね_（．．）_

>>686
7インチだとでかすぎる？
邪魔になってない？

>>689　どうなった？
>>695　就職する前に買えばいいやん。一応再来年くらいまでは作るみたいだし
もうちょっとしたらインパネとかルーフとか結構変わるし

>>696
もともとフロントが非常に広い車なのでさほど気にならないし、視界への影響もあまり無い。
もっとも、この辺の感じ方には個人差があるんで一概には言えないが。

>>698
ありがとう！参考にします

みなさんﾚｽありがとうございます。まだ連絡とれてません。
今仕事から帰ったところなので、明日確認してみます。

>>697
えっルーフとか変わるの？
高く？低く？

>>701
チョップドルーフのオープンになりますw

>>697
いつごろ変わる？

>>697
kwsk

開発してる側からすれば内容はわかってるが発売がいつとはいえないし内容を
リークするわけにもいかない
言いたいが立場上言えない。だからkwskは書かれないと思うよ

でもマイチェンはあるよ。時期は上の判断による。

これで個人が特定できるわけじゃないから


書 い ち ゃ い な Yo！

>>697他関係者さん
マイチェン仕様の有無やルーフやインパネが年改で微妙に変わるのは
周知＆販促なのでセーフと思うが「どう変わる」まで書いちゃうと捕まるからね。やめとき

まぁ今後のお楽しみってところか

>>697
時期は？？

>>697
いつごろ？？

697です

>>709-710のように空気が読めない方もおられるため、
これ以上はノーコメントということでご了承ください。

去年の11月に小変更あったから、もうそろそろのはず
個人的にはＬでブラック内装を選べるようにして欲しい

９月までにﾏｲﾁｪﾝは無いと聞いて購入しました。

ダイハツからムーヴとミラ貰うんだったら
もうトールワゴンとセダンはいらん訳だから
ステラを立駐対応にでもするんじゃないかと勝手に妄想。
本格的にOEMが始まればバンとして残すとか。
MTもあるし。
アンテナ移設、ルーフ形状変更、タイヤサイズ小径化、ローダウンで
なんとかいけそうな気もする。

4亀頭4輪独立懸架の軽なんて他にないから
軽撤退の前に購入したよ

スバル車のわりにアフターパーツがないんだよな。選んでもつるしでのるのは嫌だし。

>>697
ヽ(´ー｀)ノ

リコールの案内ハガキ来たー

通勤途中で〜はじめて〜リベスタSと〜出会った〜〜

家にもリコールの案内ハガキ来たー

まだリコールのハガキ来ていない・・・

>>716
スバルって軽に関してはアフターパーツ少ないのは昔っからじゃない？

R1R2はビルシュタインあるよ、ステラは売れてないからこれからなのかな？

リコールの葉書ｷﾀ━('A`)━!
配達証明だった

リコール来たので持って行った。
出来れば交換して欲しかったが、
剥離してないので対策部品つけただけとのことだった。

不安だなぁ。

『壊れてなかったんでカバー付けときました』
「もう壊れないの？」
『いえ、壊れてもベルトが外れないんです』
「壊れるの？」
『えーー　　　　壊れたら保証で直します』

だって

今日　愛車リベスタを眺めてた
しし丸に似てると思った
ただそれだけの事。

C型はビッグマイチェンですか。

撤退が決まってるのに頑張るな。スバルらしいっちゃらしいが。

>>726
脱落しないようにするからじゃない？

>>729
どういう事？


対策部品だけで大丈夫なんかいな？
10万キロは軽く乗る勢いで乗ってんのに
まじで不安
どうしたらええねん！

絶対壊れないようになんて出来るわけ無いからじゃないの？

>>731
どういう事？

＞字のとおり

逆に　壊れないものってできるの？

もうゆとり世代が車を持てる時代か

日本終わったな

つまり今回のリコールは
「クランクプーリのリングが落ちない」ようにするためのもので
「クランクプーリーを壊れないものにする」ことではない

おさらい

http://www.mlit.go.jp/common/000019879.pdf

基 準 不 適 合 発 生 箇 所
エンジンの防振ゴム付クランクプーリの防振ゴムの接着面が剥離するものがある。そのため、当該クランクプーリのリング（外輪）が脱落し、発電機が作動しなくなり、エンジンが停止するおそれがある。


改善内容
全車両、当該クランクプーリの防振ゴムの接着面を点検し、剥離しているものは対策品のプーリと交換する。剥離していないものはクランクプーリ側面に外輪脱落防止用のプレートを装着する。
識 別
タイミングベルトカバー上部に白ペイントを塗布する。

外輪脱落防止用のプレートを装着して
そのあと剥離した場合どうなるの？
保証してくれるんですか？

保証期間中なら
してくれるんじゃない

リコールついでにエクシーガ試乗してきた。かなりほしくなったわ

L　の値引きが3万だったわぁ
結構強気ですね

強気つうか、原材料費の高騰でマージン自体がなくなってきたんじゃないの?
トヨタは値上げするようだし。

RS10000キロ越え記念age

RSの実燃費はどのくらいですか？

まだ1000キロはしってないけど15ぐらい

家もRSのAWDを慣らし運転中でエアコンもつけたりしてますが１４〜１５位

　　　　　　　 　　　　　　　　　　/　j｛: ; : :'.: : :i. |､: : : : :､ヽ: : : : : : : : :ヽ: ; : ' : : ｀ヽ､.__　ｲ
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もうちょっとしたら、ビッグマイチェンですか

買う予定だったが、もうちょっと待ってみるか。

でも値上げになるよ

値上げはあるだろうなー。

ＲＳって、かなり全開に踏んで燃費いくらかな？プレオみたいに１０ｋｍ／Ｌ以下にはならない？

去年の11月に小変更あったから、もうそろそろのはず
個人的にはＬでブラック内装を選べるようにして欲しい

Sエディションは内装が赤ってのが買わなかった理由、BEみたいに青・黒の革とか選べれば買うのに。

750
使い方によっては10以下もありえるんじゃない。
つねに全開にするなら他を選んだ方がいいかも。

SC可愛いよSC

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all
なんかね、もうトヨタの珍車部門として残れればいいやみたいな気になってきた
なんだよ営業利益2兆超えって

ターボってRSだけですか？

事故可決しました

ターボは無いでしょ。

来年から扱うスバルムーヴカスタムの話だろｗ
気が早い奴だな

ｽﾃﾗはあと3年程製造するのでは？

>>760
1年程だろうな。
サンバーが最後まで残るだろうから3年位残るだろうが。

スバルタントカスタムもあるかな？

昨日納車されました！カスタムRです。
めっちゃうれしい♪
下手な普通車より上質な気がする。

>>762
富士重は当初、ダイハツが昨年末発売した「タント」を要望していたが、
発売から間もないことや売れ筋商品であることから見送られた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000000-fsi-bus_all

>>763
一昔前のカローラやサニーよりは上質な足回りだぜ
ただタイヤハウスの防音が悪いんで雨の日とか砂地走ったときに安っぽい

リコール。リング付けるだけだけど、
不安だから交換してもらった。

リング付ける事で外れなくするってだけで、逆にエンジン側に
落ちたらタイミングベルトのカバー等に猛烈にアタックして、
エンジン駄目になるのはちょっと。

たぶん、鉄等高騰している関係でプーリー交換にならなかったと思う。
現物見せてもらったけど、単なるでっかいワッシャーだもの。

>>766
有料？

乗り心地損なわずにもう少しシャッキリした乗り味にして
ロールを減らす方法を教えてください。
ちなみに当方積雪地であまり車高は落としたくありません。

>>768
背の高い車は、ロールが大きいのは仕方が無い。
買い替えるしか無い。

リベスタSを発注済みなんだけどベースキットと
クラリオンのナビとETCで定価から12万引きでした
みなさんはどれぐらいでしたか？

ディラーに聞くの忘れたのですがSPORTボタンはどのような効果があるのでしょうか？
カタログを見ても見つけれなかったのでお願いします。

SPORTボタンはCVTの変速プログラムを加速重視にする、、
みたいなやつだったと思う。

ステラのＭＴ、ほしいなー。
でも、今、大学1年（医学科）なんだよね。
あと６年作ってくれれば買えるのに。

医者が軽って事はないだろ

>>773
近所の開業医がコペン乗ってた
その前はR1だった希ガス

>>773
695が良いクルマ買えるようになるには15年くらいかかると思うぞ

760　秋にマイチェんだから2年はつくるだろ

>>768
ダンパーを硬くすればロールは減る。
ダンパー交換だけなら車高は変化しない。
乗り心地はゴツゴツした感じになる。

乗り心地を変えたくないなら、
ロールを感じないように、カーブでスピードを落として走る。
これなら金もかからない。

>>767
もちろん無料。各ディーラーには数個ずつ対策品配っていますので
大丈夫かと。

話では試乗車でも脱落したのもあるって。

ダンパーの社外品が見つからないのですが、ビルシュタインとかKYBとかあるんですか？

>>771
どうもありがとうございます
加速重視になるのですか
あれからSPORTの説明ネットでも調べてみたのですが
やはり見つけれませんでした

>>777

ロールを抑えたいならダンパーではなくスタビの仕事。
あの唐突な動きはステアの応答性や軽快感を演出するためにわざと「味付け」を
した結果。

ステラきた♪
(´∀`)ルンルン♪

うちもステラ来た♪
ヾ(*´∀`*)ﾉｷｬｯｷｬ

リコールはがき来た♪
ヾ(*´∀`*)ﾉｷｬｯｷｬ


ウソだけど。

ｽｰﾁｬｰ付ってﾉｰﾏﾙよりｽﾋﾟｰﾄﾞでる？
それとも加速がｲｲだけかな？

スピードは同じ１４０�q到達時間と到達できる条件違い、加速はいいだろ、そうでなきゃSC買う意味なし。

ステラってチルトステアリングはないのでしょうか？シートの調整幅とかはどうですか？

スバルの軽に、チルトやテレスコはないのです。
運転席シートの高さ調節の可否は、グレードやOPの有無によります。
というか、スバルディーラーで実車をご覧になってはいかがですか。

俺、今日の仕事が終わったらカスタムRSを契約するんだ・・・

ｽﾋﾟｰﾄﾞ同じならﾉｰﾏﾙでいいや。
燃料代馬鹿にならないし。

>>790　アウトバーンしか走らんのか　まあそれならたしかにSC要らんな

ステラって燃費いいんですか？

ガソリン高騰でも平気なステラ

と言っても、せいぜい平均的な普通車の倍くらいだからな。
全然平気ではないよ、特に妥協して軽に乗るような俺みたいな人間にとっては。
あと、平地かつ穏やかな運転じゃないと、それほど燃費は良くならない。
軽に乗る最大のメリットってのは安い維持費だと俺は思う。

＞せいぜい平均的な普通車の倍くらいだからな。
それってものすごいことだと思うんだが…

ありがとうございます。RS購入を検討中です。

燃費が良いのも、維持費が安くすむ要因だと思うんだが・・・

学生でも、ローンで買えるかな。
やっぱりほしい。

今日納車しました。グレード：ＭＴ

このクソ暑い日はエアコンの効きがよくない

俺ステラにしたら8ｋｍ/ｌ→19ｋｍ/ｌだよ。月１万浮く計算
車検と税金合わせりゃ5年で　税金4万×5　ガソリン1万×60　車検ですこし
5年分の差額で車体代浮いちまう計算。イカスね

最近暑いので...

リアウォッシャーの配管を切断して、インタークーラー上部とラジエーターコア前部にウォッシャー水を吹き出す様、改造しました。

>>778
俺も交換してもらいたい！
不安だからって言えば交換してもらえるんすか？

水平対抗を普通車に残すように
軽でも四独を残してくれんかねえ　OEMでも

コスト第一のトヨタ一派には聞き入れられる訳ないか

スバルはプレミアム路線（笑）っていうんなら軽でもプレミアムなもの
作らせてくれりゃいいのにねえ。

オレは一人でマンコさすってる女性ドライバー見た

代車で新車のステラを貸してもらった。中の広さに驚いたけど加速の悪さにも驚いた。
左から右に移るときも命がけだ。
カーブの時うねうねとなるのは仕様かな？

軽なんてそんなもんですよ。そんなひとには　つ［MT］
まあコツを覚えればそれなり快適なんだけどね、軽

リコールやだな

Subaru Stella Revesta
http://jp.youtube.com/watch?v=PgVk4aIi8gE

スバル ステラでドライブ その2
http://jp.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc

リアは４独のせいでフニャ足が目立つね。

MSN　マイクロソフト・ネットワーク　The Microsoft Network

実燃費ランキング- MSN 自動車　　
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

おまいら。

南野陽子は好きか？

>>807
>カーブの時うねうねとなるのは仕様かな？

ステラ試乗して納得済みで買った。
納車されて家に帰るまでの２０分で吐きそうになった・・・orz

今まで各社の軽自動車５台くらい乗った経験からいうと、加速は軽の割には良い方。
前車のミ○は購入時ひどかった。めいっぱい踏んでダッシュしないと普通に加速出来ないので燃費は10km/h以下。
それに比べればステラはいいよ。

ちなみに新感覚アトラクション的なカーブのフニャ感は1週間でだいぶ慣れますた。
あんまり大通り行かない田舎者だから、狭い道じゃあんまりスピード出して曲がらないしなーｗ

STIのサスキットとか出てないのか？いじれないなら買いたくないな。

ココロ！
シテ！
ハシレ！
ステラ☆

コロシテ

>>807
急激に荷重かけずにロールさせるのが吉

>>779,815


社外品のサスキットなら､TEINと､軽専門店ｼｭﾋﾟｰｹﾞﾙのがある｡

TEINのはR2の適応品になるが装着可

シュピーゲルのは､ステラ専用品｡

>>８１８
俺は逆かなあ、早めに内側に荷重かけてロールと相殺させてロールしないように
させてる。最近の背高軽はちょいとロール大き過ぎて乗り始めのとき怖い思いをした

昨日の午前中、10時ごろかな、C.C.ステラ目撃
キモかった

>>820
＞早めに内側に荷重かけてロールと相殺させて

もしかして、禁断のハングオンじゃないですよね （；¬＿¬）

いや、逆ドリフトだろう

C.C.ステラとは何？

>>807
カーブの手前で充分に減速し、加速しながら
コーナーを抜ける感じにすると良い。

>>824
ギアスじゃね？



あっ、やめろ！
俺をまるでｱﾆｦﾀのような目で見るのはやめろ!!

>>825
スローインファーストアウトっちゅーやつやね。
ステラはFFの基本守って走るといい感じ。タックインとか

プレオはいじっててカッコよい車もチラホラ見るけどステラはドノーマルばっかで良いとは思えない。

　　大坊ファンのお前等は　　　　　　　　　もらうカネは　
　　　　よく見とけよ　　,;-'""'-､　　　　　　 　全部やるからさ／"""';､
　　　　　　　　　　　,;--{_　 　　'>　　　　　　　　　　　 　　　　,<_　　　　 i
　　　　　　　　_,;;-''" 　{9ﾚ'"`ﾗ"　　　　　　　　　　　　　 　　/彡,ヽ;､.　　!多田野先輩
　　　　　　 ／般　 　　ヽ__ﾌ'"　　　　俺､しゃぶりながら　　ﾋ´ｪ　2＼_人愛しておりました…
　　　　 　/若　　　__　　）､＼　　　　掘られてるよ　　　　　　iｰ->-,､ ／/＼
　　　 　,/　　　 　,ｨ､i般ﾉ＼　' ､　　　　　　_,,,,.,,､　　　　　　,／=＝=!v∧　ミ､＼
　　　　i　　　 　ソ__|若/- ､_＼_>-､　　　/　　;　ヽ　 　,=､//　,､ ,､　　ヽL,_ 川 |
　　　　!　　　Ｙ""　|　 l　　　￣ ￣`-､,.ﾉ-'G,,/ｰ､i　　(ﾖ"/ ミﾐ;`ｰヽ,　　|　7川 |
　　　 　Ｙ　 　{　　　!　 !　　　　　 　　`Kﾉ""　 y'`　　ノ／　シ⌒ヽ､ヽ､l　).川 |
　　　 　i　ｰ　|'　　　` <"ｰ-､__　　　　　M_,,.__ﾋﾞ＿_／／　　/　　　 ヽ　`ｰl　l |
　　　 　|　 　.ハ　　　 ヽ　　　 ￣|　 　　)＿|.|,,,;iii;　　　　　/　　　/　入　　￣`!
　/⌒､__ﾄｰ'/__,,ヽ､　　　i　　　　　!　　∠.__Y´ノ""''　　　／　　　/　/　,へ＿_ﾉ
/　　　　!￣　　 ￣`　　　!　　 　　|　　|　／／　　　,､　ﾉ　　　　ﾍ／.／　　　|
　　　　　　　　　　　_＿ノ　　　　　|　. ﾚ'.　/　　　　　ﾊ/　　 ／／ , ﾍ ＿＿ノ

>>815
あるよただ工賃が高いorz

AT International 2008 エレクトロニクスの発展が切り拓く自動車産業の未来
nikkei BPnet
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/event/080812_ati2008/

●7月23日（水）〜25日（金）に自動車技術の専門イベント「AT International 2008」
（主催：日経BP社、後援：総務省、経済産業省）が幕張メッセで開催された。

●今回が初開催となるこのイベントは自動車技術のなかでもカーエレクトロニクスに軸足を置く。
開発や生産に必要不可欠な産業向け機器からLSIなどの部品類、カーナビやLEDライトといった電装品、
そして電気自動車（EV）まで、さまざまな最新技術が展示されていた。

●本稿ではそのなかでも特に環境対応技術をピックアップしてリポート。
一般ユーザー向けに初めて試乗を実施した富士重工業のEV「スバル プラグイン ステラ コンセプト」の試乗記とともに、
各社のエコテクノロジーを紹介する

年改情報ないな・・・

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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リコール箇所治す前に、昨日走行中に部品がとれちゃったよー
拾ってレッカー車のおっちゃんに見せたらどっかのプーリーだと
いうから、クランクプーリーに間違いないだろう･･･
それにしてもリコールはがきよこしてすぐに夏季休暇で一週間
Dが休みなんて。19日まで修理待たなきゃならん。

リコールの箇所だし代車費用請求できるんじゃね？
営業に連絡つけばだけど

>>834
お前は悪くない
強気で池

>>834
任意保険に故障時の代車特約付いていませんか？

834です。みんなのレス感謝です。Dはもちろん、スバルお客様センターも全然つながらんね。
セールスの個人携帯とかも知らんので、待つしかないみたいだ。レッカーは保険のサービス使ったが、代車特約はないみたい。
家族の車やﾁｬﾘで何とかしのぐつもりだが、全社あげて休みで「故障はJAFへ」の対応何とかならんもんだろうか？
JAFでリコール修理してくれるんならいいけど。修理の時「交換します」とかDが言ったら､「ムーヴに？」ってあげ足とってやる！

>>838
そうは言ってもおまえもお盆休みなんだろ？
自分は休んどいて他人には働けってどういう了見だよ？

>>839
まぁそう噛み付くなよ
と言うか>>838はただ車乗ってただけだぞ

でも大事に至らなくてよかったよかった

838です。おいらは年中無休の仕事やってるから、盆も正月も公休のみのシフト制だよ。
まあ他の職場に文句つけてるわけじゃないが、リコールも絡んでるし、T社系のDみたいに日直制とってもいいんでないかといいたい。
はがき、早い人には先月にきてるようだが、うちには先週きた。Dでも差があるんだな。

>>839　
838の立場にたってみようよ。
リコールまでいったってことは838みたいな事態も考えられることで
スバル社員には申し訳ないが代休とらせる前提で出勤させるのが客商売としては
正しい姿なんだと思うよ。
838、ディーラーがだめでも知り合いの自動車修理工（スバル取り扱ってれば
尚良し）に相談とかだめかね？。8/15だとかなり厳しいか。

スバル系というか、農協なら空いてそう。
でも整備は盆休みか…orz

834 838です。スバルの名を冠している二次取り次ぎ店などにも連絡したが、やはり工場は休みだ。部品外れた時の他部分への損傷も考え、Dによーく見させることにするわ。
狭い道で低速で走ってたからすぐに対処できて状況もわかったが、高速等では何かを跳ね上げた位の認識で走り続ける場合もありえる。けっこう重いし大きいから歩行者へ飛んでったら…
おれの場合はエンジン停止にはならなかったが、パーキングブレーキとバッテリの警告灯が点きっぱなしで、エアコンかけてたがフロントガラスがひどくくもってきた。
みんなが無事に盆休み期間を乗り切れることを願う。

今回のリコールって結構切迫したものなんだな

スバルは対応が悪いんだな、
盆明けにリベスタを購入する予定で、今日 住民票を取りに行ったけど、止めてワゴンRにするよ

別にスバルの対応が悪いとも思わないけどな。

>>846
ワゴンRですか
それは良い選択だよ
息子は従妹のワゴンRで峠越えて
こんなの乗ってられないと
ステラ(NA)買ったけど
リセールはワゴンRの方が良いだろうしね

>>848
情報ありがとうございます、実はリベスタとワゴンR RRで迷ってたんだけど、スバルは人の命にかかわる程のリコールを出しておきながら対応が全くお粗末だと思いました、
昔にミニカに乗ってた時に三菱がタイヤが取れるリコールを出したが同等だと思います、あれから三菱車は２度と買うまいと決めあれから見積もりすらしてもらった事も有りません、
今回のスバルに関しても同じく今後一切スバル車は買いません、
スバルは今回のリコールをもっと重く受け止め、盆休み返上で対応して当たり前だと思います、
紙切れ一枚で店に来い等と話にならない、そちらから一軒一軒足を運んで詫びるのが常識です。

>846
バイバイもうくるなよ

>>846
スズキもエブリィのリコール抱えてるけど
対応はスバルと同じだと思うけどなあ
うちの地元のスズキは今日までお盆休みだよ

>>849
あ、ミツビシのリコールはメーカーと言うより整備がしっかりボルトを締めなかっただけのはなし、それとドライバーが異音を気にしない鈍感なドライバーだったってだけのこと
知り合いがトヨタの新車乗用でタイヤが取れたときはディラーに相手にされなかった
リコールの対応はどこも変わらないと思うけどね
ディーラーの対応に何かを求めていちゃどこの車も買えないよ
スズキ車を買ってもスズキの対応にオタクならきっと不満がでると思う
気に入った車を選びなよ、スズキならスズキで良いけどね
今はスバルとミツビシを買って乗ってるがディらーとはお付き合いは部品買う以外無い

つまり五十歩百歩というわけですね

>>849
> スバルは今回のリコールをもっと重く受け止め、盆休み返上で対応して当たり前だと思います、
> 紙切れ一枚で店に来い等と話にならない、そちらから一軒一軒足を運んで詫びるのが常識です。

あなたの基準からすると、世界のトヨタも非常識な企業ということになりますね。

プーリー交換しなくて大丈夫なの？

プレート装着しても、防振ゴムが剥離したら壊れるんでしょ？
結局交換て事になるんでしょ？

それとも、たまたま防振ゴムが剥離するものが混じったって事で
全台が剥離する物ではないって事なのでしょうか？

この不安を解消してください。
毎日使うので突然朝エンジン不具合で遅刻なんてリスクは
絶対に避けるたいです。

リコールでプレート付けられただけなので、
交換をお願いたいと思います。

断られたら実費になるのでしょうか？
費用はいかほどになりますか？

>>855
＞全台が剥離する物ではないって事なのでしょうか？

想像だけど、そういうことなんじゃまいか

でないと破損多数を交換なんてやってたらスバルとしては結局高く付いちゃうし

今回の脱落防止用プレートの装着は、
暫定的措置。

今後の点検・車検で、剥離が見つかった
場合は、プーリ交換。

今すぐ対象車すべてのプーリを交換する
のがベストなのだろうが、それができない
のが現状でしょう。

>>858
それだと単純にプーリーの数が足んないのかもね

増産してるのかな

ついでに軽量プーリーに変えてくれればいいのにな

リコールの案内するだけでもマシだと思うのだが

まぁサービスキャンペーンとかいろいろあるしな

つか今回のは結構でかいリコールだったんだなっとRS乗りの俺が言ってみる

　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　トヨタグループ
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

☆トヨタグループ15社
　トヨタグループ13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

　*ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

　*日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る


☆トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
　*富士重工業 　1999年より資本・業務提携をしていた米GMが株式放出、2005年よりトヨタ自動車が筆頭株主となる

>>862
サービスキャンペーンw
まいったよ
修理と点検依頼して三ヵ月後に
サービスキャンペーンで見てもらった
ベルトが2本いつ切れるかわかりませんよと言われた
同じ作業工程でまたばらさなきゃならんだろうに何を点検していたんじゃって感じ
交換修理は出来ても点検は出来ないのがディーラー整備工場

>>1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
意外と最近なんだなダイハツ。しかしその後の製品の進化っぷりは目を
見張るもんがある。中古のスズキとダイハツには手をだすなと言われてたのも
最近のダイハツ車見るとそう言いきれない感じになってきた。
スズキは相変わらずだけど

＞864
いつ切れるかわかりませんよ←いつかは切れるので正解（これって切れるもんだろ）
切れかけですよ←三ヶ月前の点検者が怠慢　か　三ヶ月の間に滅茶使ったか
だと思う。
怠慢だったら、整備のサイン者に状況説明を求めたらどうか

>>866
絵に描いたバカ！

自動車評論家の吉田由美さんも感動

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

吉田由美は自動車評論家じゃないだろ

ただのババア

第１回　女性自動車評論家選手権
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1196259085/

秋から自動車通勤必須のド田舎に転勤になるんで、L limitedにハンコついてきた。
どうせ軽しか買えんからクルマなら別になんでもよかったんだけど、軽とは思えん運転席シートで決めた。
本当の良さもこれからぼちぼち分かってくると思うので、おまいらよろしく。

こちらこそよろしこ。

購入の際にワゴンRも候補に入ってたけど、ステラを試乗した直後にワゴンRの展示車を
見に行ったら、シートの薄っぺらいこと。
>>872ではないけれど、ステラのシート(フロントだけ）は確かに良い。
実際、長距離を運転しても腰やケツが痛くなることもないし、疲れにくい。

　プーリー外れた者です。
　明日の修理を前にお客様センターへ電話かけてみた。
855の言うとおり、防振ゴムの中に不良品が混じっていた
ということで、理屈では全部が剥離するものでないという
見解だった。
　結局、おいらは運悪く剥離が激しく脱落までいってしまった、
不良品の中の不良品がついてたということになるらしい。
　確かに脱落防止プレートつけても、がたついて干渉起こして
破損するのではないかという不安は消えないよな。
　明日はDがどういう態度とることやら･･･

外れたプーリーは取替えだろ
あとは、頭を下げる、それ以上の保障はしないと思う

>>872
通勤用だったらR2で良いんじゃないの？

>>875　がんばれ、よくわからんが強気でがんばれ
>>872　一人乗りが主で渋滞無いならおれもR2勧める。人間一人分くらい
車重違うとやっぱ楽しさも人一人分くらい違う。
俺はカメラやるんで寝るのと自転車積むのでステラ選んだが
>>874　そうそう、ステラの前シートのソファっぷりはいいよ。
俺、中の人なんで今のうちに交換用にとクッションとバッグ2個づつ確保したよ

>>878
中の人ってことは、メーカーの人？！
R１の今後の動向（生産終了の時期、特別仕様車の発売etc）について教えてください。

予定はあるけど確定じゃないから内緒、最近は急に予定が変わるので。

釣りとかやるし、今まで勤めてた関西から、県境の峠超えれば実家に週末に帰れないこともないところに
転勤になったから、毎日の通勤だけならともかく容量的にちょっと余裕とそこそこロングドライブに
耐えれるのがいーなーと思ってて、>>874と同様にワゴンRにも座ってみた結果、ステラにした。
今週末納車だから、慣らし兼ねて実家まで乗ってみるわ。

鳴らしなら高速ループだぜ！

>>875
修理してもプーリーが外れる可能性が有るって事でしょうか？
キッチリとは治らないんでしょうか？(設計ミス？)

プーリの内に収納されるゴムなどでプーリで発生する振動を防止する機構。
多くのメーカーで採用されている。

まだリコールのハガキ来てない人いますか？
私の所来ないんです。
まだドアロックのリコールしてないから来ないとかありますかね？

>>885
ステラ、R2、R1の全台数がリコールの対象、ってわけじゃないよ。
該当していない場合は、もちろんハガキは来ない。
不安なら、一度ディーラーに問い合わせて見れば？
車台番号伝えたら、すぐ調べてくれるよ。
ドアロックのリコールしてるしてないは関係ないです。

おまんら。

南野陽子は好きか？

好きにきまってるよなあ。

RS乗りだがなんか不安になってきた
俺も交換したい

パソコンで見たら自分の車台番号は入ってたんですよ。
皆さんハガキ届いたと言ってるのに私の所には
来ないのでなぜだろう？と思いまして…
中々行く暇ないのですけどね。

>>889
つ電凸

>>884
多くのメーカーで使われていても、何故かスバルでは心配、
ヤッパリスバルから絶対大丈夫って言う念書もらわんとスバルの車は買えない。

読売新聞
電気自動車購入の自治体、差額を補助します…普及に弾み？
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080819-OYT1T00464.htm

環境省は、電気自動車の普及を促進するため、公用車として購入する自治体に、既存車との差額の半分を補助する方針を決めた。

来年度の概算要求に約１００台分の補助金１億円を盛り込む。
公用車への導入が進めば充電施設などが整備され、一般への普及に弾みがつくと期待される。
本格的な市場投入が始まる２００９年の「電気自動車元年」を後押しする。

日本EV最前線
SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

お客様感謝デー、以前は千円で純正オイル交換出来たのに、
前回と今回は、点検付で3千円てなんか不満だ。

点検はパックに入ってるから点検要らないわけだし、
点検しなくていいから以前のように千円にして貰えないもんかね？

原油高騰で、オイルの仕入値が上がってるとのことで、
通常のオイル交換も値上がりしてるね。

地元の感謝ディのオイル交換代（SM、５W−３０）も、
軽自動車２０００円から２５００円に値上がりしてる。

>>891
夏だなあｗ

>>895
最大限妥協して1500〜2000円でもいいんですけど
安くするように伝えてください
おねがいします

わたし>>895です

すいません
>>894です

ガソリンは相変わらず高いし、タイヤもオイルも値上げと来たもんだ。
それでも道を造るとはね…この国は狂ってる

技術力の無いスバルが車を売ってるなんて、この国は腐ってるーwww

オートバックスで一番安かった１１８０円のに交換すればいいじゃん。

>>901
鉱物油？
今まで部分合成油使ってたけど
なんか100%鉱物油でも SM 5w-30 なら何でも良くなってきたｗ

7000くらい回しても5000キロ位で交換してりゃ
問題ないでしょ？

RS納車待ちです。
エンジンオイルでお勧めはありますか？

elfのエヴォリューションSRX

科学合成のオイルやオイル添加剤はゴムシールを傷めるものがあるので
純正オイルを薦めたい
また、オイル銘柄を頻繁にかえるのは化学変化の可能性があるので
純正をずっと続けて使ってほしい

100％化学合成が１番いいオイルと思ってたんですが違ったんですね(￣▽￣〃)
やっぱりメーカー純正が１番なんですね

ありがとうございます

リベスタ／リベスタＳってリアシートロングスライド付いてないんだ！？

ステラは0w-20入れてもよかったっけ？

クレオイルシステム軽用入れてるけど効果が分からん

>>909
効果ない。R2にいれたけど。

よせパッキンが痛む

LのCVTって、ラジオついてますか？

ラジオだけじゃなくCDまでついてきちまう、２ショボスピーカーのやつだ
最安価グレードなんだからオーディオレスにしてくれと言いたい

>>912
カセットが付いて来る。しかもオートリバース付き。

>>913
そうですか｡
有難う御座います｡

>>914
マジですかっ！
そりゃ画期的でスゴいっすね！
流石ヌバル！

雨が降ったまた洗車だ

パナソニック オキシライド乾電池とタイアップで電気自動車ステラのCMを希望
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/08/06/1146.html

流れ無視してスマヌ。

今日、ステラを初めて運転したんだが、動力性能はまああんなものとして、ドアの閉まり音
とか、どうも安っぽかった。ダイハツのムーブにくらべ、かなり劣る感じ。その一台だけの
「アタリ」の問題なのかな？　その辺、どうなの？

気のせいだ、ちゅーか空気の抜けが要因なのでそこをふさげばいいだけ、基本ですよ。
トリム全部はずして作業孔やらしようしてないクリップ穴
全部にアルミテープを。もし余裕があればビビりそうなところにブチルテープを貼りまくれ
小型車程度な音になるよ
更にやるならインパネもはずして板金部分全面にインシュレーター貼って
ガラスに断熱フィルム貼れば普通車レベルになる。

>>919
他社の軽ならそんな必死にならずとも最初から十分にしっかりした音がするよ

>>919
そんな面倒なことするバカはおまいくらいのもんだ

>>918
こないだRS納車して同じこと思ったよ。でも、プレオより肉も厚いし重くなってるね。
安心感が増してるだけにちょっと惜しかった。
と言いつつ、ドアたんにスリスリしたいくらいガッチリでお気に入り。

話は変わるけど、ステラRS（AWD）の加速はプレオRM（AWD）とほぼ一緒な感じがする。
それとも、本調子になればもっと元気になるのかな？

お前らに朗報！
最大のネックだった点火プラグの価格と交換ライフ
今まで2万キロで6千円強の出費だったのが
ロングライフが出て軽減された！
価格は少々割高になるが仕方ない！
10万キロ無交換で済む！

もしかして知ってたか？

カスタムＲ　ＡＷＤの車高下げたいんだけどお勧めのスプリング教えて下さい。

>>924
STIにかなうものは無いんだぜ？

SLSもいいぞ。
今日グッズもらった。

本日、ステラリベスタを蹴ってムーヴカスタムXCエディションを買った！
一応、本日最後までステラリベスタとワゴンR-RR、ミラジーノと競り合ったが、まずワゴンRは流石にフルモデルチェンジ前と言うこともあり値引きで30万円以上出てたが２チャンネルで燃費がリッター９kmぐらいと言う事で却下！
リベスタは今回プーリーが外れると言う殺人クレームを出していて、営業に言ったら
『軽四では無かったんですが普通車のレガシィではしょっちゅう有ります！』
何てバカな事を言ってきたから、その場で罵倒して断った!!!(俺はエンジニアだが今まで一度もプーリーが外れる機械を設計した事が無い！スバルのステラを設計したヤツはどんだけ技術力が低いねん！新人よりバカか！)
最後まで競り合ったミラジーノはムーヴカスタムより設計が古くいがデザインは最高だったが装備の面でムーヴカスタムにした、
ジーノにCVTが付いてなかった(ジーノは今年中にフルモデルチェンジらしい)と言うのもムーヴにした要因になるが、デザインではジーノがダントツだったが値引きが両方とも10万円引きというのが決め手！
(ムーヴの方が悪いと思ってた)
最後に、ヤッパリダイハツは作りが良いね！
また、当方 大阪の八尾市だが土地柄か営業が値引きを頑張ってくれた、見てないと思うけど大阪府八尾市の雰囲気の良い営業さんありがとう！
僕が今まで見てきた営業さんの中では２人とも最高です！
他の１人は東大阪のマツダの営業さん２人とも最高の営業さんだと思います、
これからも末永く付き合って下さい(僕は２人の営業さんに惚れた！)

>>927
先ずは改行を覚えろ、話はそれからだ！

>>927
スレ違いだこっちに書きこめ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218991835/

> 『軽四では無かったんですが普通車のレガシィではしょっちゅう有ります！』

しょっちゅうねえよ。
うそ書くな。

>>927
良く判らんが、最後の一行が気になった。

軽自動車の税金優遇が終わります
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/

荒らし君はショックのあまりファビョっております

>>918
最近のは知らんが、発売当初の雑誌のレビューでは
ドア部分の防音ゴムだか緩衝ゴムが他社の軽自動車ではせいぜい片側だけなのに
ステラでは扉側と本体側両方に使われていて、非常にハイクオリティに仕上がってるとかなんとか言われてたな。
こういうところがしっかり作られているのは流石スバルとかなんとか。

>>921 デッドニングくらい普通じゃね？俺もやってるし。ドアの開閉音が重厚になるしオヌヌメ

自演の香りがプンプンしますね

マフラーカッター買おうと思うんだがステラならФ何の買えばいいんだ？

おっぱい

おっぱい

新しい情報まだぁ？

もうすぐ次スレっぽいので空気読まずにレポートとか。

俺のところにステラLの5MTが来てもうすぐ半年になる。
六千五百キロちょっと走ったかな。
東京〜大阪往復をしたけど、ケツが痛くならないのは凄いと思った。二時間おきくらいに
休憩は取ったけど、中古で一時期乗っていたレガシィグランドワゴンと、走りっぷりはそう大して
変わらなかった感じがした。素人なんでよく分からないのだけど、レンタカーで借りるトヨタの車とか
と比較すると、やっぱり座り心地が違う。ドライバー含めて三人乗せて、荷物もそこそこ載せたけど
高速で100キロ巡航はそんなに苦じゃなかったし。まあ音がうるさいのは軽ゆえの宿命だけど、そんなに
気にするほどのことでもなかったよ。
ちなみに燃費は往復共に21キロ/リッターちょい。エアコン掛けてたし、巡航速度100キロだったから、まあ
こんなものかなぁ。

軽から撤退するのは大人の事情だから仕方ないけど、もうちょっとあちこち煮詰めればいい車になったと
思うだけに残念。少量の受注生産でもいいから、Lくらいは残しといてほしいなぁ。

せっかくだからスイフトみたいに、ステラのリッターモデルとか作りませんかね？www

秋から年末にかけて、各軽メーカーの主力車種が
次々とモデルチェンジするのに、スバルは蚊帳の外・・・
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>940
行き詰まりスバルにそこまでできる体力は無い
そもそも、スバルに1Lのエンジン無いだろ？

昨日、関越の上りで車載されてるインプレッサのセダン見たけどかっこ悪いね。

>>942
ドミン
いや何でもない

>>944
はいはい、君のリアル普段の行動がキモイのはしょうがないよね

ジャスティを作り続けていればなぁ・・・。

火の玉ＢＯＹ！

とりあえずダイハツからビーゴの１．５Ｌエンジン貸してもらえばいい

・・・で>>945は何を言いたかったのだ？

幼稚な知識しかないスバヲタって気持ち悪いよね

なんだ、ただの煽り厨か
深く考えて損した・・・。

それ、笑うところ？
なくところ？

そういえばステラは3年前倒しで市場投入だったような気がするんですが、どうでしたっけ？

19年式のステラLに乗ってます。
ステラって、ダッシュボードがやけに広いですよね。狭く感じるのは自分だけかな(^_^;)
最近の軽は、あんな感じなのかな？

新しい情報まだぁ？

他社が華々しくモデルチェンジをしていく中、
ステラは地味に最後のマイナーチェンジか……

先日、ステラデビューしますた｡
たまにくると思うので、お前ら宜しくお願いします｡
Lのi-CVTです｡
信号待ちとかで、あまりにもエンジン音などが静かでビックリしますた｡

追記

運転席の足元周りの狭さにもビックリしますた｡

最近、ｽﾃﾗﾃﾞﾋﾞｭｰしました。
坂道発進のとき、ﾌﾞﾚｰｷからｱｸｾﾙに踏みかえるちょっとの間に後ろに下がってびびったよ。

私の運転の仕方が悪いだけ？それとも、軽だから？


坂道ｺﾜｽ･･･

>>959
CVTだから

クリープ強い方だから、並みの坂道なら後退したりしませんよ？
ムーヴは酷かったが

はじめて乗ったとき、ブレーキが軽すぎてびっくりした。
プレオと比較して、、だけど。

最近の車は軽いモンなのか？

各メーカーが華々しくニューモデルを投入していく中、
ステラは静かに消えていくのか……

AWDって

晴れの時は、４WDになる時は、
平地の交差点等の左に曲がる時と
直進時の急加速時だね

>>964
> 平地の交差点等の左に曲がる時と

誤記訂正：平地の交差点等の左右に曲がる時と

>>932

　マジか。本当に排気量制からCO2排出量制に税制が変わるのか。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

　スバルの軽撤退はコレを知っての事だったのか…。

　そりゃー電気軽自動車に走るわけだ。

前々からトヨタはスズキつぶしで色々やってきたしね、今回もそれかと
しかしスズキはしぶといんであっさり軽のエンジンを800ｃｃ1000ｃｃに
切り替えて生き残りそうな予感

今日L Limited白、納車でつ
プレオから乗り換えでつ
おまいらよろ

納車オメ
オプション色とは贅沢だな

今度はE型になるのか？

　RS海苔だが、H7バルブのハロゲンをHID(35W 6000K)に載せ替えますた。
　デジタルバラスト付きで左右セット\13000程度。
　バルブ長37mmと元のバルブより短かかったんでポン付けも楽勝。
　裏のバルブ交換時に外すキャップに穴あけるのが面倒なくらい。
　こんなに簡単ならもっと早くかえときゃ良かった。

ステラのAWDってスタンバイ式ですか？

>>972
そうです他社の方式と同じ
スバルのAWDだからといって他より高性能なわけではありません
並です。

釣りなのか何なのか毎度理解できてないのが現れるなあ

>>972
スタンバイ式と違ってトルクは常時配分されてるよ

>>972 - >>973
　違うけど。ビスカスカップリングのフルタイムAWD。>>974が正しい。
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9

　自作自演の釣り??

そもそもなんでスバルだけ4ＷＤでなくてＡＷＤって言うんですか？

両サイドの張り出しのせいで荷室が使いづらいね、タントにすればよかったと後悔。

4ＷＤもＡＷＤもスバルが広めた言葉だからね
商標登録してないのでありがたく使わせてもらう。感謝。

スバヲタってホント…
┐(´ー｀)┌　ﾔﾚﾔﾚ

そろそろ次スレを

RSの中古って120万前後が普通なのかな？＿

>981
FFなら90万切ってる
4駆なら＋10万くらいかな

ありがとうです。
ネットだと110-120万が多いのだけど値段ばかり見てしまいすぎていました。
FFとかもしっかり確認しなければいけませんね。
やはり住んでる周辺でも探し回ってみようと思います。

>>974,975
ﾚｽ�d。
MT AWD乗ってます。非力だから操るのが楽しいね。

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ステラ D型とかE型とかではエンジン型番とか車体型番とかと紛らわしので
スレの順番は数字のほうがいいと思う。ありがとうございました。

>>985
乙

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1000は恵まれない子にあげる

君とは違うんですよ。

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