テリオスキッド

いまさらだけどハザードの位置何とか
ならんかな〜ハンドルコラムの上って・・
現行モデルが羨ましいかも(´Д⊂

660で、高速で１３０キロ巡航すると７キロ切るって書いたんだけど
高速で１００キロ以下を心がけてみたら、なんと１５キロオーバー！
市街地も走っての数字なので、高速を９０キロくらいでチンタラ走ったら
１７キロとかも夢じゃないかも

温暖地では4WDのセンターデフロックスイッチって出番無いよね。
テリキに9年乗ってるけど家の庭でテスト的に2回程ロックさせてみた程度しか使って無いから…。
雪国の人は頻繁に使うのかな？。

俺の17年式カスタムXリミテッド4WDのATは良い時でリッター10Kmくらい

高速はいつも110キロくらいで走ってリッター7キロくらい

今回燃費向上の為に高速90キロ平均で走ったけどリッター11.8までしか延びなかった｡

前のほうを読んでもうちょっと期待してたんだけどこんなもんでしょうか？
ちなみに二人乗りでした｡

702です
私のは１８年式カスタムＸ４ＷＤのＭＴ
ＭＴ車だから若干燃費良くなるってことなんですかね？
でも高速だと５速に入れっぱなしにしてるだけだから
ＭＴとＡＴの差なんてそんなに出ないと思うんですが

変速比ではAT有利みたいだけど
どうなんだろう。。。
　　MT　　AT
１：4.059〈2.730〉
２：2.389〈1.526〉
３：1.457〈1.000〉
４：1.000〈0.696〉
５：0.838〈　- 　〉  
Ｒ：4.128〈2.290〉

一般的には、高速はATの方がギア比が高くて燃費いい
但し、ロックアップが前提だが、H58Aってロックアップついてるの？

ぬうぉー、車種間違えた
テリキだったな、ここは・・・

タイヤのインチあｐしたいのですが
195/65/16装用できますか？
ホイールは5Jくらいでかまいません
はみ出さないでしょうか？

>>707-708
パジェロミニ乙

>>710
テリオスもあるんで、ここ覗くいてるんだわ

>>691
オマエモナー

>>712
オマエガナー

　
【理想】理想の走りの軽スポーツ【妄想】

697 ：　：2009/04/06(月) 01:55:10 ID:y2x4DyUA
　
FR車としてはテリオスキッド・ルキアはいい線いっていたが

僅か1年しか売られてなかったのは残念だ。

パジェロミニとテリオスキッド両方所有してるが、テリオスはシートがフラットになるから良いな
パジェロミニはフラットにならん(´・ω・｀)

車内で昼寝したりするから重要。
次の車もたぶんテリオスキッドだな

テリオスキッド一時生産中断
http://www.mag-x.com/blog/2009/04/post_634.html

>>716
さらに１年以上は、生産するってことだな　　安心した！

こないだ横っ腹をぶつけられてドアを交換したんだが
現行車だからパーツがすぐ調達できるのな
モデルチェンジがないというのもいいことなのかもしれない

>>718

なに当たり前な事言ってるんだよ?
どんな車でもすぐ調達できるぞ
20年前の車の部品も出るし

この車のターボでリッターどん位走るの？
街乗り、遠出、両方知りたいです。

>>720
この車、NAは無いんだけど…。
マイルドチャージターボとインタークーラー付きターボのどっちの事を知りたいんだろ？。

え！知らなかった。
なら両方知りたいです。

オイル交換しようと思うんですが、テリキって何リットルでしたっけ？

>>723
オイルのみ、２．１リットル
エレメント同時交換時、２．３リットル
グレードは「ＳＧ以上」って書いてある

>>724
ありが�d

昨年末に中古で買ったんだけど、最近リコールのはがきが来て、そのはがきをうちの爺さまが
捨てちゃったんだけど、1000円分のクオカード？って、貰えないですか？

1000円ごときでガタガタいうなよw

爺ちゃんに文句言ってもらえばいいじゃん

爺ちゃんリコールだろ

先日半身麻痺になった親父から受け継ぎました
燃費の悪さや加速の悪さにびっくりしてます
そのわりに街でよく見かける
テリキに決める人ってなにを決め手に乗ってるのか聞いてみたい

>>730
そんな事言ってるようじゃ親父が浮かばれないぞ

>>729
ワロタｗ

俺はデラのサービス工場にハガキ持って行って見てもらったが
担当のやつ、何もなしで帰らそうとしたから
「クオカードもらえるって書いてあったんだが」
と言ったら、何やら上司と話した後、やっと持って来た。
あれは感じ悪かったなぁ。

こういう場合、機先を制して、ハガキを出すときに
「これ持って行くとクオカード、1万円分もらえるって聞いたんですけど本当ですか？」
って言うもんだよ

明らかに732のほうが感じ悪いよな

燃費はともかく加速はそんなに悪くないような気もするが
加速とか燃費考えてテリキ選ぶ人もいないと思う
私の場合４枚ドアの軽ＳＵＶってこれしかないからこれを選んだんだよね

>>730
そのテリキ、ボンネットにエアインテークが無いマイルドチャージターボのグレードなんじゃない？。

>>735
自分が書き込んだかと思ったくらい同意見
あと、730は雪が降る地域ではないのかな
雪国では最高の相棒として使用している
毎シーズン、除雪の契約をしていない、ケチ会社の駐車場で
「先行して、轍を作れ」を
自分はやらされる

>>731
親父はまだ生きてるよｗ

>>736
雪とはほぼ縁がない地域だよ
なにしろ上り坂は人の歩く速度並に遅いし、青信号で先頭にいてもどんどん先を越される感じ
今まで2000ccのバンに乗ってたから安定感も違うからなかなかなじめない
見晴らしは悪くないね

上り坂は人の歩く速度並に遅いし…

そんなばかな

> そんなばかな

その馬鹿なんだろう

でも確かに上り坂は登ってくれないよな
ちょっとした坂でも３速ではキツくて２速で登ったりする
ある程度スピードに乗ってればターボが効いてくれるからマシなんだけどさ

６６０ｃｃターボのトルクでもテリキ重すぎてだめぽ
今でも排ガス規制の星１つだからトルクup望めない。
次は、ハイブリットで出して欲しい。

ハイブリッドでさらに重くなるけど。。。。

その分さらにドアの軽量化

ハイブリッドになるとしたらビーゴかラッシュが先でないかい？
ていうか軽四駆として上り坂が遅いのはあるいみ仕方ない
遅くてもいいから副変速機が欲しい

燃費改善の為では無く、
電動トルクによる加速改善と
（排ガス規制）星４つ狙う為だけに特化したハイブリット
停車中もＮＡエンジンで常時発電仕様

軽でハイブリッドって最強だろ
弱点である低速トルクをモーターで補えるし、モーター出力には制限ないんだろ？
テリキで出たら買っちゃうな

重いからなぁ。　
買う奴はハイブリッドでなくても買うだろうし。


ムーヴかミラで頑張って売る方がダイハツは儲かるだろ。　

1300のテリオス再販でいいじゃん

軽でハイブリッドなんて、どんだけカネ使いたいんだよ

ダイハツにはハイゼットのハイブリッドあるじゃん

あれは法人（それも税金運営の）が買うもんだろｗ

ていうかハイブリッドってＡＴが前提だろ
微妙なクラッチワークで段差を乗り越えたりするのが楽しいのに
なんで個性を殺すようなことを考えるのかね？

俺は現状のテリキのパワーで充分満足してる。

クラッチワークが楽しいと感じるのはごく一部だろ

ハイブリッドにする以前に今どきの車らしくしてほしい。

左前のちっこいミラーを無くしてくれたらそれでいい。　

あれ邪魔。　

足元見るため、だったっけか
付け根の（ジョイント部分？の）ぐるっと輪になっていた黒いプラスチックが
自分のは割れて、どこかにいってしまった
高速走行で、ちびミラーそのものは飛んでったりしないよな

ｽｶｽｶのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを上手く積めて欲しい。すれば、多少なり足元広くならないかな？
MA車で左足の逃げ場が無いんだよ。ｸﾗｯﾁに掛けたまんまでキツいし。

ツインのハイブリも

>>758
勤務先の駐車場でボンネット開けて
スモールランプの接触不良直してたら
同僚が寄ってきて一言
「え!?エンジンってどこにあるんすか!?」

・・・。

ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282751613

これってどうでしょう？
まだまだ行けます？それとも鉄屑に毛が生えた程度でしょうか？

下取り2ﾏｿと言われた自分のより新しくてｲｲ･･･
メンテがどうであったかだよな
走行距離的に消耗パーツきちんと交換してあれば
エンジン音とかもチェクすべし

まだまだ行けそう。　

うちのはもっと古くて、同じ位の走行距離のMTだが、特にトラブルはなく順調。

後はキズとエンジンと内装の痛み具合だが、実物見てみないと…。

ご返答に感謝いたします。

>>762
そうですね。メンテの状況は大切ですよね。
エンジンに異音とかが無ければ、20万kmくらい平気かもなあと勝手に妄想してます。

>>763
中古車は、やはり実物を見ないと駄目ですよね。
今度の週末にでも逝ってきます。

>>764
ＥＴＣ付いてるから買っちゃえよ

>>761有料だけど延長保証つければいいと思います

新車ではメーカーオプションで２１０００円ですが 中古車で後付けは幾らになるのか 誰かご存じの方 教えて下さい

今日、中古を契約してきた。
納車までwktk

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>767
キャミに付けたけど、なんやかんやで10万ちょい、懇意にしてくれてる所だから、工賃安めと思う
LSDは単体で\63000だったかな？

ちなみにトヨタはデフアッセンブリでしか交換部品出てないから、LSDはダイハツで取寄せた

デフアッセンブリじゃなくて、リアホーシング一式だ

テリキのオフ会ってどーなの？

おいら、熊本だからオフ会とか蚊帳の外だなwww

漏れ関東だけどクラブ？の規定読んだら行く気なくなった
過去のオフ会レポも読んだけど、参加者少ないね
あれこれ規定書いてあるのが原因？

テリオスキッドの屋根切ってカーボンルーフに変えようと思うんだがどれくらい効果ある？

加速が良くなる

777

5年前ただのLグレードにリアスポつけただけのなんちゃってカスタム状態で買ったけど
今考えるととことん割り切って何もなしのツルンツルンな奴で良かったなと思う。
値段的には大した事ないからいいけど、洗車とか積もった雪落とすのにちょっと邪魔かな。
そもそも見た目気にしてた割にホイールはずっと変なてっちんのまんまだｗ
今は全車インタークーラー付きか･･･いいなぁ。

EF使ってんのはテリキだけかね？KFにチェンジしないのかな・・・？

2駆をMTにしたいんだが移植できるのない？

>>780
前期型に２ＷＤのＭＴがあるから
廃車から移植すれば

次期型ってアトレーと合体して、マッドマスターＣみたいな感じになるのかな？
軽自動車のデリカって想像すると意外と良さそう。
燃費はすごく残念なことになりそうだけど。

テリキって元々がorzな燃費だったんで
今回のFMCで室内を広く、最低地上高を更に上げて
ﾊﾟｰﾄ四駆＆LOWﾚﾝｼﾞ付にしてくれりゃ
即、買い換えるのだが。

電熱ミラーは、良いよ

あんまり人気がないのか
ジムニーみたいに完全にオフロード用じゃないのが気に入ってるんだが

軽にしちゃ高いし、ジムニーやパジェロミニみたいに歴史ないからなぁ。　

Kで十分って奴が多いと思う。
Zよりは人気あるし良いんじゃね？

>>784
羨ましいよ、電熱ミラーが。
後付けだと工賃込みで５万弱。
FMCも近いらしいから買っとこかな。
追い風の吹雪だとミラーが、あっちゅう間に真っ白に。

>>787
電熱ミラーは、５万円の価値有ると思うよ
自分は九州で使っていても嬉しい装備です。

インタークーラーの銀色部分で一番助手席側に着いてる太いパイプからなんか液体が少しにじみ出てる感じなんですけど、ここって何が通ってるパイプかわかりませんか？
ティッシュでふいて臭ってみたけどよくわからなかったんです
どうか御教授おねがいします

この車ってクロカンできますか？ ^^

>>790
無理、ジムニーに敵うクロカン車なし。
ジムニーが走れない道を走れる車って
他には無いと思います。

但しテリキもパート四駆＆LOWレンジ付で車高をこう
ぐッと上げて大きなタイヤをガッと履かせりゃイイとこ
行きそうな気が・・・

lowレンジがないから砂地とかいったらきついけど
河原程度のなんちゃってレベルならデフロックもついてるし
デパーチャーアングルもあるからそれなりにはいけるよ

でも本格的ならやっぱりジムニー

すみませんが誰か>>789のアドバイスお願いします
こんどデカい故障したら廃車にすると嫁に言われててピンチなんです
軽い故障ならこづかいでコッソリ直そうと思ってるんですが
どうかお願いします

インタークーラーなら空気しか通ってないと思うけど・・・
とりあえずディーラーいけば？

エンジンオイルじゃないの？
エアクリも確認してみたら

794、795レスありがとうございます
やっぱりディーラーに行かないとわからないですね
週末に嫁に見つからないようにコッソリとディーラーに行ってみます
なんとか軽くすめばいいんだけど…
原因がわかりましたら、来週にでも報告します。
ありがとうございました

パートタイムの方が良い点でどこら辺かな？

除雪されてるけど所々凍結している一般道を走る時とか高速安定性とか
フルタイム四駆の威力というのは結構感じるところがあるんだよね
燃費は多少悪くなるかもしれないけどフルタイムっていうのも魅力の一つだと思う

副変速機というかLOWモードが無いというのは欠点だと思う
出来ることなら高速道路を走る時の為にもう１速上も欲しいから
７速マニュアルとかにして欲しいんだな
幅の広いCVTでもいいんだけどさ

この車のフルタイムなんてのは偽物四駆じゃねーの？前輪後輪どちらかがスリップした時に電気信号か何かで駆動してなかった車輪に駆動させる装置じゃないの？例えば、ノア、ボクシー、セレナ、アルファードなどの今時のフルタイム四駆モドキの様に。
それとも、昔のランサーやVR-4みたいなセンターデフのビスカスカップリング方式の本格的なフルタイム四駆なの？

>>798
センターデフ式の4WDですよ。
ビスカスをセンターデフのLSD機構として使ってないからセンターデフをロックさせる時はインパネのスイッチを入れてロックさせる必要が有るけどね。

夏場の乾燥し切った舗装路にゃ四駆は必要性を感じません。
腰高でコーナリング安定性が良くない車だからスピードも出せないし。
冬期以外は２駆でイイっす、燃費も向上するし。