【ダイハツ】タント Part5【TANTO】

新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

公式
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto_custom/index.htm


前スレ
【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201486009/

過去スレ
ダイハツ　タント　2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189670026/
【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198192007/

ﾆﾀﾞ

ｻﾝ　　月中には納車できるかな

知らんがな(´・ω・｀)が４番

５月かもな
日曜日にディーラー行って見積もりだけモロテ帰ったが
１ヵ月半待ちって聞いたぞ

広さは俺のステップワゴンとかわらん感じがした
実際はステップワゴンが広いんだろうけどな
子供がいる人は買いだよ　どうせカミさんに任せて
いろんな行事に行かせているんだろ？使い勝手が
いいんじゃないかな　保育園から高校のゼミまで
どんなジャンルの親でもしっかり使える車だよ

最近、新型タントでの死亡事故が多発しています。
専門家によると、やはりピラーレスによる車体剛性不足のせいではないかと

>>6
何処からつっこんでいいかわからない。

前の型のLなんだけど、タイヤ交換時期なんです。
155/65-14なんですが、皆さんどこのタイヤはいてます？

>>8
ミラクルオープンから人間も荷物も突っ込むんだよ
>>9
どこのタイヤとかを気にするより、野ざらしの展示物や長期在庫の
タイヤを買わないように注意しましょう。

ダイハツ大和店で買うと安くなる書き込みを見て試しに行ったら
カスタムLで11万引いてくれて今乗っているL200を十万つけてくれた
事故車なのに10万キロ走ったぽんこつなのに
店員の対応も良いので今週印鑑押しに行きます。

タントカスタムを契約しました！しかし、納車まで一ヶ月半もかかるそうです…皆さんも、それ位ですか？

この前の日曜日、嫁車にタントカスタムを契約してきた。初めて現車見たが中々しっかりと出来ている。それに比べてパレットは…。
納車は４月半ばとの連絡有り。

オプションの網戸を付けるのが通。

パレットのCMや広告でパレットは両側スライドでしたとかなりタントを意識して発言してますが…
広さ大成功はタントに使うのが普通と思いますが…

>>12
2月1日に契約して今週末辺りに納車予定。

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

17
アンチダイハツは、出ていってください。

>>15
おまえさあ、他社スレ煽るなよ。
こっちも荒れるだろ。

>>17
これマジ？リコール隠しじゃん。
トヨタだから誰も騒がないの？

>>18
おまえウザい

21
イチイチ、反応するお前もウザイ。

>>1
なびバッサリ切ってんな。

>>22
おまえウザい

>>12
2月連休にタンカス契約してまだ納車未定だよ…
3月中無理ってのは決定だけどw

皆さんも納車に時間かかってるみたいですね。
新型のうちは仕方ないかもしれませんが……

タントのスレって絶対荒れるね。
そして、それを人気があるからとか？もう･･･
きずいてるんだろ？

後、パート4がないのは死とカブるからか？
死が怖いならタント乗るな！

ダメハツ・タント＝オムツ交換専用車

>>27
ひがむなｗ
お前もがんばって働けば、タントの中古くらい買えるようになるよｗ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

アンチダイハツとか言っているヤツがいるが、俺は別にアンチダイハツでもなんでもない。
それどころか、新型タントが出たら買おうと期待していたくらいだよ。
それなのに新型発表されてみたらあのザマだろ。
そりゃ文句も書きたくなるよ。そう思っているヤツは多い筈。

アンチ乙ｗ

>>31
なんと軽自動車販売台数第三位に輝くクルマさしてどのザマだ？ｗ

>27
4が無いのは前スレがダブっていたため。

>>33
それだけ売れてるから、よけいに文句が出るのさ。どうして俺の言ってる事が理解されないのかってさ。

軽自動車販売台数第１位を取れない事に「あのザマ」と言ってると解釈しておこうよ。

新型ﾀﾝｶｽをﾃﾞﾄﾞﾆﾝｸﾞしたﾔｼいる？ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙがどれくらい空いてるのか聞きたいんだが

ﾔｼって書く奴まだいたのか

旧型中古値下がりするかと思ったら意外と下がらないな・・・

嫁が欲しいと言ったからとか、
娘や妹が選んだとか言う奴にかぎって自分でタント選んだろ？
自分が欲しいと書けない。それはなぜ？

もうわかるな！

センターピラー欲しいって需要あるからねえ

センターピラー無しが欲しいんでしょ

センターﾋﾟﾗｰ脱着ができるといいね

>>42
いいなそれ

外したﾋﾟﾗｰが金属バットになるとか、物干し竿になるとか。
根元で可倒式もいいかな。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

先週、土曜に納車しました。

前の車は同じくダイハツのMAXだったんだけどエンジンの音はタントのほうが大きく感じる。
他は買う前から知ってた短所だから今のとこは不満はエンジン音くらいかな。
許容範囲ではあるけど。

これ見てよ
http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

あとは自分で判断してね

>>42
外したまま使ってて、
屋根が少しずつ落ちてきて、
そのうちいざ取り付けたい時、はまらなかったりして。

着けたまま使ってて、
屋根の重量が少しずつ掛かってきて、
そのうちいざ取り外したい時、抜けなかったりして。

センタピラーは重要。
センタピラーがあったら買ったのに。
タントは好きなだけに残念。MCでセンタピラー付車が追加されないかな。
2年位なら待つよ、ダイハツさん。

出なかったらムーブ買うかな。軽自動車は1台あると何かと便利だし。

あほ

まちがえた、
頼んでたXリミテッド昨日車屋にきた、あとは登録だけだが頼んでたサポートパックがついてない！！
後付けできるのかなぁ？

>>50
無理です。

タントに子供乗せないでくれ、
ぶつけたら、こっちが人殺しになっちまう。

ぶつけるな

>>17
なんてこった…。
危な過ぎて乗れないな。
契約しようと思ってたけどしばらく考えようかな。

>>38
中古の軽は人気だからなかなか下がらないよ。
それよりもデミオとかスイフトの新車にすれば？
値段がそんなに変わらないし、取りあえず試乗して来てみなよ(^^)

タントカスタムに乗っている方に質問。
助手席をテーブル状態にしたまま走ってもいいんですよね？
左後ろに人が乗っていなければ。

>>54
君はダイハツの中古車でも買うつもりかな？　今リンクを貼ると現行のエンジンと思ってしまいがちですが、
リンク先のエンジンは旧型になるEF型。　旧型となったタントには積まれていたけれどダイハツの保証期間延長の案内に
タントは入ってないので、対策済みってことでしょう。
心配性な方には、KF型エンジンを積んでる新型タントでもやめたほうがよいかも知れませんね。

別にタント意外の車にぶつけても人殺しになる場合もあると思うが…

危険過ぎると言っていますが、タントじゃ無くても危険な車はあるのでは？
人の言う事ばかりきにせずに自分できちんと調べるべきだと思います。

俺の家の車庫には日産GT-R、エルグランド、タントカスタムと並んでるが、やっぱり白系は大きく高級に見えるよ！
パールホワイト�V最高！

>>55
スレ違いだけどデミオいいよね。

新型のタントに魅力を感じるのは色だけだなー。
あとは旧型よりもグッと来るものがない。高いし。

新タンカスに欲しいオプション全部つけたらシエンタが買える嗚呼

維持費が安い分車体は高くても良いんじゃないか。
軽自動車が安物という時代は終わったんだよ。

>>61
シエンタと比べて軽にしたからタント買ったよ

タントってセンターピラーレスだから危険だとか言われますが 走行中はドアが閉まっている訳だし 側面には今まで以上に補強が有ると思うので何処が危険なのか？

人大杉で私の家にいけまへんねんけど、ひひーん

維持費が安いと言っても普通車の値引き額とは
相当な差があるし広さ、安全性や静粛性など基本的なところで
やっぱり軽は軽　　タンカスRSは価格面で失敗作
街乗りを割り切ってNA＋CVTを選ぶべきだし、
パレットとの比較でもそこで価格を比較するべき
（つまり高速で走りたい向きにはわざわざタンカスRS買う意味なし
ということ）

>>64
家の耐震性を考えればわかる
大きな窓のある家でいくら雨戸を厚くしても柱が無いと
やはり地震で崩れやすいというイメージだね

危険というわけではないけど、むしろ今チラホラと購入者からの
報告があるのは、走行中に半ドアのランプが点灯するということ
Bピラーが無い分、少しの上部の扁平でも半ドアと判断してしまう
のかもしれない　　　　　　　時間の経過でピラーが無いために
ゆくゆく本当に天井の端の部分が扁平して１０年経ったらドアが
閉まらないってことにはならないとは思うがまだ誰もわからない

運転ミスで左側をあててドアが凹んだりする衝撃が
加わったとき、あの補強ドアは板金で修理できるシロモノで無い
さらにピラーレス構造にまで影響がでたら車の修理が
どうなるのか・・という恐ろしい心配はある

確かにチャイルドシート世代にとってはこれ以上ない車だと
思うしよく思いきって先代の成功を踏まえてなお挑戦したと
思う　　チャイルドシート世代なら買う価値は大だろうとは思う

扉を開けて走る訳じゃないので走行中は普通と剛性は変わらない。衝突安全性も変わらない。寧ろ旧型より上。
それより心配なのはアンチの脳みそレス化だ。

>>66
価格で選んでたらタント買ってないよ、たかかったもん。

>>64
まあ、左横方向からの安全についてはメーカーにて衝突試験を実施していると思うので
問題は無いだろう。
問題が考えれられるのは経年のストレス印加によるボディの歪みや軋みだろう。
こういうのはボディに与えられる応力を想定して加速試験を行なっているかも
知れないが、試験条件と実際の使われ方は全く別の話。
よって、実際にフィールドにて発生したクレームを元に作りを変更していくしか無い。
そういった意味では良くも悪くもタントは軽初のピラーレスだということ。
それを買う人は人柱になる余裕のある器量が必要ですね。

重量バランスが悪いので、余計な重りを付けてバランスをとっているというのは本当ですか？

煽りでなく、車関係の販売店で店員から聞きました。
気になる車なので、噂の真偽を確かめたいのですが。

真実はここに！

？

>>64です。車体のたわみ、へたり込も経過年数で出て来るとは思うのですが 事故車両(側面及びルーフ迄歪む追突、オカマ)意外では気にする程の事も無いとは思うのですが。道路も良くなり地道も見かけないし。
むしろ ジャッキアップ時(タイヤ交換等)に気をつければ長く乗れる車だと思うのです。
軽にしては意外にしっかりと作り込まれているような印象でした。

突っ張りﾎﾟｰﾙか12点式ﾛｰﾙﾊﾞｰでおｋ

>70
俺は、重りじゃなくて
サス４本ともバネレートの違うのを使って
バランスを取ってるって聞いた

おまえら話が長いよ。
真剣な話はなびでやってくれ♪ドンパフ♪。。。

俺もタントは、丁寧に造り込まれてると思う。
ピラーレスの苦情もどこまでが本当か判らないし。

だからピラーレスじゃなくて内蔵だと何回（ｒｙ

>>76
ほとんど本当の話。
これからさらに増えるだろう。
三年たてば歪みドア閉まらない。修理費大杉。

>>78
書き込み以外のソース出せよｗ　キチガイアンチ

側面からの衝突試験は実施しているから問題無いだろうと書いたけど、
半ドア不具合でロックがされない状態が発生するなら論外ですね。
メーカーの衝突実験はドアがロックされていることが前提だから
前言は撤回します。
あと、こういう書き込みをすると「アンチ乙」の書き込みが必ずある
けど、ネットでの不具合書き込みを全否定してアンチ扱いするのは
むしろこちらの方が異常だよ。
既に購入してしまったユーザーは互いに情報を交換して対応を
考えるべきだし、購入を検討している人はこれを参考するのが基本。

キチガイアンチ乙ｗ

>>70
タントの話ではないけれども
体重１００Ｋｇを超えている俺が一人乗車が主な軽自動車で
タイヤが右だけ良く減るとか
カーブが辛いとかという経験は無いのだが

実際３０ｋｇやそこらの重量バランスの狂いは
一般道を普通に走る俺らに違いが判るのだろうか

でもタントはショックで調整は取ってあるらしいが
逆に部品の細分化による故障につながらなければ良いが
左の後ろだけショックが抜ける等は避けて欲しい

100キロｗｗｗ

>>83
身長195cmで体脂肪率7%だが何か?
ｶﾞﾁﾑﾁな漏れとやらないか?

デブだなあ・・・・・

タントカスタムのメーターって何色に光るんですか？

タントカスタムのメーターって何色に光るのですか？

結局さぁ、タントを買えない（タントすら買えない）貧乏ニートが叩いているっていう事で。

17 2008/03/12(水) 21:15:56 ID:1xTg/BTa
阻止押さえられちゃいました(sage)

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

test

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1205496432/


デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

>>79
えとー、事実を書いたまでですが。
後、ソースってなんですか？
どうやってするんですか？
アナタのような、常連ネラー上級者じゃないので教えてください。
エロい廃人さん。

半ドアの件は、気になるよな。
かといって、パレットは、エンジン動かなくなるそうでサービスキャンペーンやってるし。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0310/index.html

どっちも半年ぐらい様子見たがいいのかね？
でも、そこまで待てないし、悩む。

ピラー内蔵ドアに通常鋼板の５倍の強度をもつ超高張力パイプ材を使用して３点ロック方式を採ってるので運転席側と同等の強度と剛性を確保してある。
ガンダムで例えるならフリーダムガンダム（旧型）がストライクフリーダムガンダム（新型）にモデルチェンジして性能がUPしたって事。
それとアジャスタブルパックくらいはメーカーオプション付けとけよ！

心配ならムーヴ、ワゴンRで良いんじゃない？

Xリミ乗りだけど、助手席側のドアのことなら、少しだけ強めに閉めれば問題ないでしょ。
しかし、ここはいつ覗いてもアンチが酷いね。
>>92みたいに、「ネラー」なんて言葉使いながら、ソースの意味がわからないとか言って、
デマ情報流してる馬鹿もいるし。
スズキ関係者かい？

車を持たない(持てない)ボクチャン達が カー雑誌に載っている自称評論家の偏見的記事を見て さも自分が知ったかぶって評論家になったつもりで書き込んでいるだけだと。

ピラーの無いダメハツ・タントは超危険です。

ピラー内蔵のオープンドアなんですが…
まっ、アンチダイハツに言っても一緒か。タントは、イイ車ですよ。

柱のない家アルミサッシが柱代わり

安全性と使い勝手を両立させました
とかを広告に出すとかしない限り不信感を払拭するのは無理
ＣＭでは使い勝手ばかり前面に出す作戦は失敗

購入を検討しています。カタログ燃費ではなく、ユーザー皆さまの実燃費を教えてください。現行・前モデル問わず情報お願いします。

ブログ絶賛更新中
http://blogs.yahoo.co.jp/bkdtm710/41512541.html
大阪府知事・橋下に反論批判した女性府職員(大阪府の職員の平均年収700万円以上)
に対して、激励殺到！大反響です

＞ 激励殺到！

大阪府の借金
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm
6兆円超え。しかし職員のボーナスはなぜか上昇4.45→4.5ヶ月
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/localpolicy/91321

>>102
初代ですが、カタログ１８に対して大体7割(12.6)です。
冬場は6割(10,8)くらいになります。

102
旧型タント乗りですがイイ時で13位はいきますよ。10を切った事は無いです。新型は納車待ちなのでカタログ数値しかわかりません。

タントってあんなに背高ノッポなのになんであんなに運転席狭いの？？

自分は身長185ｃｍなんだけど、ハンドルが膝にぶつかって運転しずらい。
シートがあまり後ろに下がらないよね？

なぜあれしかシート下がらなくしたのかなぁ。
後部座席を広くしたかったのは分かるけど、運転席の足元まわりが狭すぎる。

無駄に背高ノッポじゃない？

>104>105レス�d
現行で多少の燃費向上も行われてるそうですし、前モデルも含め自分のイメージよりは思ってたより走りそうです。試乗もしましたが燃費も含めタントのユーティリティでこれだけ走れば及第点ですね。

柱のない家アルミサッシが柱代わり

何故タントのカタログにスライドドアのみの全開する所が載ってないのかね？実車見るまではRX-8みたいにフロントドアも開けなきゃ後部座席に乗り込めないのかと思ってた。

>>106
ハンドルを膝で操作して運転すればおｋ
余った腕は頭上で組めば室内高も実感できる

>>109
タントのスライドドアのみを開けた時の開口幅はパレットのスライド開口幅と同じ、
つまりピラーレスの効果が得られるのは助手席も後部座席も両方空けた時だけ。
よって都合が悪いので載せていない。
まあ、タントに限らずカタログの写真は都合のいい写真しか載せないので、そう
いうもんです。

新型タントＸリミテッド乗ってます♪燃費は１６〜１７キロかな…
半ドア警告灯に関しては、私のタントは大丈夫ですね↑↑私は今月2日に納車してから今日まで１３５０キロ走ったけど、エンジン音が気になった事と坂道の加速の悪さが痛いくらいで、軽にしちゃあ快適だよ♪所詮軽なんだから、みんな色々求めすぎだよ(^_^;)

>>111
そうなんだ、タントの方が広いと思いこんでた、情報ｔｈｘ

>>112
どうやったらそんなに走れるんだ、
俺なんて１１キロがいいところｏｒｚ．

>>93
>どっちも半年ぐらい様子見たがいいのかね？
パレットは今後リコールやサービスキャンペーンがあるとしてもキーフリーとかの細かな
電装系とかが中心になると思うので致命的な不具合は無いとは思うが、こればかりは
時間が経過してみないと何とも言えん。
タントの半ドアはボディ構造に直結するだけに小手先のリコールが効かず、ちょっと怖い。
今買うなら落ち着いてきたムーブが良いと思う。
トータルで非常にバランスが取れている傑作だと思う。

＞パレットは今後リコールやサービスキャンペーンがあるとしてもキーフリーとかの細かな
＞電装系とかが中心になると思うので致命的な不具合は無いとは思うが

何で断言できるんだよｗ　知恵遅れ？

１１２です♪
計算が間違ってなければ１６〜１７(^_^;)
ランプ点滅してからガソリンを１０リットル入れてみて再び点滅するまで１６０キロ走ったから(^_^;)計算ちがうかなぁ？変だったら計算の仕方、教えて下さいm(_ _)m

タントにも致命的な不具合が出ないとは限らないけどな。
そういう情報が早めに出るようになったのはむしろ歓迎するよ。

>>116
パレットは良くも悪くも基幹となる部分を焼きまわしの技術で作りこんで
いるから、不具合は出る可能性は低いと思う。
あと、115の文章はパレットの不具合は無いと断言などしていない。

タント糊は変なのが多いな。
112とか117とか顔文字とか音符とか。
氏ね、じじい。

タント乗りがみんなこんな奴ではないので♪

120さん…氏ね？可哀想に…心が病んでるのね!いい病院紹介します♪

タント乗りは変なの多い…何言ってんのか。タントスレを荒らすパレット好きやアンチダイハツが変な奴が多いんやろ。

ハイハイワロスワロス

値引き１０万は固いね

ばとうぞうげん合戦のとこが多いよな、本来の

路上で見かける割合は
タント１０：パレット１
くらいだな。

二週間しかステラ乗らなかったがタントカスタム買って正解だった

室内の狭さ、足元にぶつかるシフト、使えないCVTにはもうウンザリだ('A`)

タントカスタムのメーターって夜は何色に光るのですか？

ピンク色
彼女の股までミラクルオープン！広さ大性交！

>>129
おじょうず

タントスレ荒杉。
人気がある者は叩かれる？
出川哲朗やギター侍のスレが叩かれまくっとるが？

こことパレットスレのアレ具合は、さながらやくざ同士の抗争に似た様相を
呈してる。

たかが軽四で荒れるな貧乏人ども
しかし貧乏だから荒れるという考えもあるな、金がないと心も荒むのだね。

そんな俺もここの住人。

金があっても軽狩る人も居るがな
ひとそれぞれ

誰か新型タントにサンルーフを後付したヤツっている？
旧型で実行した人がいるのを見つけたので。

ttp://www.rarevalue.com/sunroof/2006/11/_l350s.html

>>135
業者乙。

出川タント♪ドンパフ。。。

>>137
ｷﾁｶﾞｲ乙。

旧型と新型とｱﾝﾁﾀﾝﾄのｽﾚ3分割化ｷﾎﾞﾝ。
旧型と新型をそれぞれどこかにｺｯｿﾘ立ててﾏｯﾀﾘやって、
ｱﾝﾁをここに残して抗争やって。

ﾒﾝﾄﾞｸｻｲので誰かやって♪
うれしうれし♪ドンパフ。。。オフ会オフ会。。。大人はみんな忙しいのよ♪

新型タントを試乗してきました。CVTはイイですね。信号待ちの後の加速が気持ち良く不満は感じませんでした。エンジンノイズは少々しますが40ｷﾛを越えた頃からは静かです。
乗り心地も座面が広くゆったり座れました。
パレットも乗り心地悪くは無いですが、私はトータルでタントがリードしてると思います。

タントがパレットにリードしてるのは人気みても圧倒的なのは誰でもわかる。
だけど新型タントＣＶＴは手が出ないんだよ。
だから他の検討してる

>>138
藻前が荒らしている事に気付かないとは、出川乙。

伸びがいいな。さすが人気車。

自動車取得税４月から廃止かよ、登録来月まで待ってもらおうかな、

残念ながら軽は同じだろ。
他は5％になってる暫定税率が切れて、一時的に3％に戻るらしいので、2％の差。
200万の車で4万の差かな。

そうか、じゃ自賠責の６千円の損か、まいいや。

ピラーないから横から突っ込まれたら危険っつーけど、
シート全体が横にスライドして外に出るような作りなら
シートごとスライドしてすぽーんと外に出れて安全じゃね？

重量税も関係あるのかな？

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/04_t1.html

よく分からん。2chを信じず、役所にでも聞いたほうがいいと思われ。

重量税は５月からだからまてない・・・
５月はエルグランドバカ売れ？

見る人はそれ相応の覚悟をしてください。

焼き殺された上、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされている。背骨と内臓見えてる
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447916.jpg

死体らしきものがボロ布に乗ってる・・・
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447844.jpg

命乞いでもしているのだろうか？
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/viploader421458.jpg

もはや抵抗する意思もなくなったのだろう・・・連れ去られる様子
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447882.jpg

画面右に見える滴り落ちる液体は・・・
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447885.jpg

恐怖の叫びが聞こえてきそう。敵に言葉は通じない。
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447890.jpg

袋に入れられて、宙吊りにされてます。
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447892.jpg

最後まで抵抗し、力尽きたのか？周囲がひどく荒らされている。
http://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447895.jpg

>>149
これは酷い…
グロすぎる

>>149
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　耐えられません・・・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

酷い荒らされかたしてるな、ここ。
スズヲタってほんと最低。

タンカスルームランプは残高式ですか？

戻728/731:阻止押さえられちゃいました[sage]
2008/03/18(火) 00:06:15 ID:X4Nnc0Ac
>>721
タンカス歪まないようにおとなしく走れよ！
--- 以下スレ情報 ---
【スバル】 ステラ Ｃ型　【STELLA】 (731)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196523457/

腰の無いシートなんとかして

ここまでとは･･･
醜い
タント恐るべし

なぜ高級車にはCVTが無いのでしょう？
ダイハツが言うように良いことばかりなら、高級車にも付いていいと思うのだが。

ＣＶＴのベルトがトルクに耐えられないからだよ

>>158
つまり、CVTは耐久性が無いって事？

なぜミラクルオープンドアは左側だけなのでしょう？
ダイハツが言うように良いことばかりなら、右側にも付いていいと思うのだが。

歩道に横付けして乗員を乗り降りさせるのは主に左側だから、左だけで十分
ミラクルオープンドアは重量増を招くので、両側につけると普通のグレードでも1�d超える

>>161
ピラー”レス”なんだから、柱が無い分軽量化できているはず

オープンカーは屋根がない分軽くなる理論ですか？

>>157
レクサスのLS600h、GS450ｈはCVT。
メルセデスのAとBはCVT。

>>162
同種クーペとそのオープンモデルだと、ほとんどの場合オープンモデルの方が重い。

出たてホヤホヤの新型AUDI　A4もCVTだねえ。

ピラーレスだけど、購入した皆さんは実際どの様なケースで
使用されているのでしょうか？
また、実使用においてどれくらいの頻度でピラーレスで
良かったと実感できるのでしょうか？

>>166
雨の日に子供やジジババの送迎をしてやると、便利だってわかるよ。
助手席ヒンジドア全開にしなくても、少しだけ開けてやるだけで
乗降性は格段に高まるからね。
あと、まだしてないが、助手席まで届くような長物積み下ろしする場合、
リアハッチからするより、確実に楽でしょ。

タントカスタム乗ってますが、パレットと違って助手席を少し開けるだけでスライドが解放的で乗り降りしやすいと友達が言ってます。

>>167
>>168
ありがとうございました。
使える状況を理解できました。

>>160
両側ともピラーレスにしたら強度保てないから


って書いたら満足か？
バカ

ダイハツの90度まで開くヒンジドアはいいね。
ムーブ乗らせてもらった時、ドアなんて90度まで開く機会ねえから意味ねえと思ってたが、
ちょっと広めの駐車場とかだと、元々軽自動車ということもあって
隣の車との距離に余裕あるから、全開にできることが多いんだよね。
あれ見ちゃうと開かないより開く方がいいと思うよ、やっぱ。

>>167
運転席側も同じになっていたらもっと便利ですよねぇ
特別仕様車でないかなぁ

ほめている奴単発IDばかりｗ

>>159
ＡＴは基本的にギア、ＣＶＴはベルトとプーリー
大トルクに耐えうるＣＶＴ（ベルト）はコストが掛かるってこと

日産の高級車にもCVTあったよね

2月末契約なんだが同じぐらいに契約した人いる？いつ納車なんだろ？
しかしオーバーヘッドコンソールのイルミってどうにかならんのかな。
簡単に切れる？　あんなもんが光ってたらうっとうしい。

>>276
自分2月半ばに契約したけど、4月に納車になるのは確定って連絡あったよ。
詳しい日にちはまだ未定だけど。

間違えた〜>>176ね

176
３月の頭に契約しました。納車は４月中旬だそうです…待ちどおしいデス。
オーバーヘッドコンソールのイルミネーションは、運転席のスライドドアスイッチの横にスイッチがあるのでONOFFが可能ですよ！

タントって納車まで時間がかかってるみたいですね…パレットは、時間かからないみたいですが、あのダサさ加減は類を見ないしですね！時間かかっても、ちゃんとしたタントを購入したほうがいいでしょうか？

タント待ちをした方がいいと思います。

で燃費はどれくらい？

新型RSでリッター15キロくらいでした。

燃費と柱とCVTでループ

RSで、そんなにのびるんですね！

>>177-179
情報ありがとうございます。やっぱりそれぐらい納車までかかるんですね。
営業マンに聞いてもまだ解りませんって言ってたし。
イルミは切れるんすね、良かった。
あんなのが光ってるとミラーに写ってうっとうしいだろうし
光らせてると小ヤンキーみたいで嫌だ。
と書いてて思ったが・・・
>>179-181
久しぶりに見たわｗ　春だね〜

>>175
マーチがいつから高級車になったんだ？w

>>179-181自演乙！
アンチじゃないから、微笑ましい自演だｗ

稀にみる酷い自演‥
池沼としか思えない。

ここのところダメハツの工作が多過ぎて笑える

こんなとこでムキになって馬脚を現してたらダメだよｗ
むこうでおとなしく比較広告ごっこしてようね

>>187
セドグロはCVT

ダイハツ工作員が多いのではなく、安物ズズギ工作員が多くて邪魔ですね。

218 名前: 阻止押さえられちゃいました Mail: sage 投稿日: 2007/04/27(金) 00:37:09 ID: aSAmCmnD
◆軽自動車9台で虚偽登録、京都ダイハツ販売の社員(38)ら2人逮捕
｜
　実際には車を購入していない給食配送業者の名称と偽造印を使って書類を
　偽造し、軽自動車検査協会京都事務所に提出した有印私文書偽造・同行使
　容疑。逮捕された自動車販売代理店の社長(53)は得意先の給食配送業者の
　名前を使うことでダイハツから紹介料を得たり、車を安く仕入れたりして
　いたとみられる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060111-00000011-kyt-l26


◆京都ダイハツ販売の社員らを再逮捕、軽自動車34台を建設会社名で無断登録
｜
　自動車販売代理業の男(53)が軽自動車34台を購入したのに、新車登録時に
　必要な「申請依頼書」に、関係のない土木建設会社の社名を記載して偽造
　印鑑を押印。軽自動車検査協会京都事務所に提出した有印私文書偽造・
　同行使容疑で、共謀した京都ダイハツ販売五条カドノ店社員(38)とともに
　京都府警に再逮捕された。2人は同様の容疑で1月10日に逮捕されている。
｜
　調べに対して社員は「ノルマ達成のためにやった」と供述している。
http://j25.biz/a/?url=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000214-mailo-l26
http://j25.biz/a/?url=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000020-kyt-l26

>>194
なんだ、ダイハツも自社登録やってんだ。
店ではスズキは自社登録やっているから売れたように見えているって悪口言ってたのにさｗ

いやいや、自社登録はスズキの足元には及ばないですがね（笑）

180 2008/03/19(水) 15:37:22 ID:A33REm4x
阻止押さえられちゃいました

タントって納車まで時間がかかってるみたいですね…パレットは、時間かからないみたいですが、あのダサさ加減は類を見ないしですね！時間かかっても、ちゃんとしたタントを購入したほうがいいでしょうか？

181 2008/03/19(水) 15:39:29 ID:A33REm4x
阻止押さえられちゃいました

タント待ちをした方がいいと思います。

こいつなんなの？
わざとらしいｼﾞｻｷｼﾞｴﾝやったり

自作自演って、見分けるポイントあるんですか？

A33REm4x

>>200
バカに釣られるな、こいつダイハツヲタを装った荒らしだよ。

>>194
ｗ

そしてA33REm4xは消えたのであったwwwwww

188 2008/03/19(水) 15:26:15 ID:A33REm4x
阻止押さえられちゃいました

178
センス悪いですね。タントのフロントよりパレットのデザインがいいなんて…
まっ、いろんな好みがあるから、ダサい車が好きな人もいるか…

216 2008/03/19(水) 20:25:23 ID:A33REm4x
阻止押さえられちゃいました

スズキに乗ってる人は、パレット程度の静寂性でも静かだと思うのでしょう。

>>196
自社登録なら合法
勝手に関係ない他社名義で登録ですよ!
呆れた所業ですな

タント好きな漏れがパレット試乗してきてやったぞ。
走行時の静かさは残念ながらパレットのほうが上。
デザインで妥協すれば充分アリかなと正直思った。
トータルバランスとコストを考えたら、
パレット＝タント＞モビリオとかの普通車＞＞タントカスタム
な感じでした。
タントカスタム買うくらいなら普通車のほうが(ry

お前ら他社スレ荒らすな、メーカーからチェック入ってるぞ。

タントのNA3ATって苦痛感じませんか？

NA3ATって初代廉価グレードにあったアレか。買った人がいるのか。

>>210
3ATは廉価グレードに設定じゃなくて
NAの４WDは全車3ATじゃ無かったっけ？

皆さん、こんにちは。
昨日営業マンからTELあって工場で完成が4月15日こちらのDに到着が19日
それから登録、オプション等取り付けになって23日前後に納車とのこと。
2月の29日に契約だから2ヶ月弱かかるって事ですね。長いなー
>>207
その試乗車のグレードはどれでした？
ネットの試乗レポートで開発の人がRSだと防音は頑張ってるらしいので。
ま、軽に静粛性を求めても限界はあるけどね。
ホントこの車高過ぎ

苦痛以外のなにものでもない。

タントカスタムXLimited、二月始めに契約してまだ連絡すら無い
直接ディーラーで買ってないから遅い？

色とオプションでかなり差があるね。
私はカスタムX-Limitedのブルーマイカのオーディオレスで
２月１７日契約だったけど、３月１４日納車でした。

タントのホイールのオフセットってモデルチェンジ前も後も一緒ですか？

オプションを付けたり、色によって納車に差がつきますね。私もオプションを色々つけたので二ヶ月程かかるみたいです。

タントは全部3ATですよ。カスタムがターボ。

新型のATは4速だろ

>>207
ノーマルタントのXリミだと、パレットのXSぐらい
タンカスXリミだと、パレットのTぐらいが同じ価格帯しょ。

ただ、同じ価格ならスズキはないだろ。
その後の修理費とかかかりそうだし。サビそうだし。
スズキのが10万以上安くないと、比較対象になんないな。

そうなると、
ノーマルXリミと比較するのは、パレットのXでないかな。

>タントカスタム買うくらいなら普通車のほうが(ry
これ、マジ悩んだところ。
コンパクトだとタントより特に後席が窮屈すぎるのが多いし、
普通車(2000以上)のミニバンにすると価格も税金も高いし。

>>220
経済的に許すのであれば、普通車にしろ。
キューブとかモビリオスパイクとかシエンタとかラウムとか。
ダイハツじゃなければならないっていうんだったらビーゴとか。
ビーゴの後部座席はなかなか快適で良かったよ。

タントを買ってしまった自分の経験談です。
仕事場のライトバンのほうがよっぽど快適でしたorz

>>220
＞ただ、同じ価格ならスズキはないだろ。
＞その後の修理費とかかかりそうだし。サビそうだし。
俺の考えは全く逆。
軽なんてそもそも長年乗り続けていると、ボディが軋んでギシギシ
いってもあきらめて騙しながら乗り続ける車だろ。
今回のタントは

・出たばかりの新車（しかもボディ構造を変更）
・室内を限界まで広げたボディ
・軽初のピラーレス
・ネットでちらほら半ドアの不具合情報が出だした
・左側ぶつけたら板金修復は不可

と、この条件を知っていながら買うやつってセカンドカーとして
人柱を気にせず買う富裕層とかだろ。
だからネットでサビとか修理代を気にして書き込んでいるヤツが
タントを検討していることが俺には理解できない。

>>221
「旦那の車は大きくて乗りにくいから軽じゃなきゃ嫌！、
　維持費も安いしね。でも室内は広いほうがいいな〜」
なんて嫁が多いんだよな。
タントは日本の歪んだ税制が生み出した車です。

>>222
自分のいいたい事全部書いてくれて凄くスッキリしました。


自分もタント持ってるけど。
全身全霊をかけてタントに尽くす人達の気が知れない。
それほど長く乗り気もないし、
次の車への繋ぎというか、繋ぎだったら維持費の安い軽でも良いかと、
せっかくだから広い方がマシなので家族の意見も取り入れてタントを買った。
しかしノーマルタントのデザインは好きだし、これは好みの問題だから。

性能も重視して、できれば広くて、出来るだけ長くのる一台だったら
軽だったらムーブかバモスだろ。

自分一人で軽を選べるならやっぱりミラかかエッセかコペンが良いな。

>>221
ガーン。そうなのか。
街乗りでもダメ？
とりあえず高速は使わないと思う。

Xリミに試乗した感じは、ネットできくCVTのヒューヒュー音とやらは、
道路が五月蝿いからか耳障りなほどには聞こえなかった。
ただ、スピード上げようとすると、軽のエンジン音だったな。


ノーマルのXリミ(130万ぐらい)で検討してきたから・・・
150万超えるやつは、対象外だった。
もう1台がトヨタなのでトヨタカローラ店で売ってるやつなら、
そのほうが都合よかったんだが・・・

>>222
確かに半ドア不具合は気になったな。
ただ、パレットが早々に不具合出してから、半ドアの件は脳内から消えてしまってた。
スズキのディーラも、田舎の大衆食堂に迷い込んだかのような対応だったしw

ピラーレスはどうでもよかった。もっといえばスライドでなくても良かったんだが。
パレットでなくタントにしたのは、営業の対応、トヨタ系、売れてるっていう
安易な理由なんだわ。
売れてる勝ち馬に乗ったほうが、気に食わず車検前に売るときもいいかな、と。

ただ、ダイハツの営業がうまくて、気づいたときは買うはずじゃなかったタンカスで
契約してた（汗
これなら小型車(1500cc)をもっと検討すりゃよかったと、やや後悔気味。

マジな話として3〜5年で乗り換えると追加出費がほぼゼロだったりする
ほんとリセールバリューがたけーよｗｗ

ノーマルとカスタムではどっち売れてるの？

>>220
>ただ、同じ価格ならスズキはないだろ。
>その後の修理費とかかかりそうだし。サビそうだし。
>スズキのが10万以上安くないと、比較対象になんないな

これってアンタの脳内判断だろ
要するにスズキ叩きたいだけってバレバレ（笑）

タント、タンカスはRS以外にスタビライザーもついてない
街乗りの送迎、買い物にしぼったセカンドカーに
過ぎない存在っていう扱いだ
RSにしてもあの価格なら普通車でもっと座席がしっかりして
高速でも疲れない（例えば後席アームレストぐらいはついてる）
後から追突されても即死しない程度の車が買えるよ

>>227
ノーマル４：カスタム６の比率らしいよ

カスタムって昔でいうセダンに対するハードトップみたいな位置づけになってるな

>>224
トヨタカローラ店ならプロボックスワゴンとかは？
3年前くらいのMC後のやつはなかなか良いみたい。
四角いデザインだし、バンではなくワゴン選べば乗用車っぽいし
荷物もたくさん詰めるし。その予算でもいけると思いますが。
って、もう買っちゃったんですよね。
ノーマルならOKな買い物だと思います。

>>225
>気づいたときは買うはずじゃなかったタンカス
イタタタ…。カスタム買っちゃいましたか…。

旧タントLのオーディオを2DINのナビに付け替えようと思うのですが可能ですよね？

タントは日本の歪んだ税制が生み出した車です。とアホな事を言った奴がいますが、そんなタントに対抗すべくスズキが出したパレットはいったい何なんでしょうか？
聞いてみたいものです。

AllAbout AUTOstyle

タント評価

http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20080123A/index.htm


パレット評価

http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20070218A/index.htm

>>225
タンカス契約したのか。
まあ、つなぎと割り切って車検前に手放すなら、DQNが欲しがるので
高く売れるよ。
ポイントは大量に発生しているバックオーダーの連中が車検前に
手放す時期より、ちょっと早めに売り抜くのがコツ。

>>232
パレットも同じかそれ以下に決まってるだろ。
ちなみに初代タントは当初の目標販売台数は6000台/月だった。
ダイハツもびっくりの売れ行きに悪乗りして出てきたのが今回のタント。
なんか2代目にして紅白歌合戦の小林幸子みたいだな。限界が見えて
きたよ。
ダイハツは今頃、次のモデルをどうするか頭を悩ましているのが目に
浮かぶ。
パレットについては君の意見も是非聞かせてくれ。

>>231
ディーラーに聞いたら？
もしかしたら2DINスペース用の穴を付けられるかも知れん。

>>225
ピラーレスは本当にいらなかったと思います。
それよりも僕らビンボー人を納得させてくれる程の剛性と
もう少しぶ厚い塗装があればよかった。
これだったら旧型後期のノーマルほうが長持ちしそう。
タンカスは新旧共に×
スライドドアは需要があるだろうから、
あってもなくてもどっちでもいいけど。
個人的にはダイハツ90度開きヒンジで充分。
どうしてもスライド欲しくて長持ちさせたかったら他いけ。
ただしパレット以外な。
スライドｦﾀならEKで満足するんじゃないか？

運転席側後部もスライドにしてほしかったな

コスト面やピラーレスにしたことで重くなったぶん
片側を軽いヒンジドアにせざるをえなかったのでしょう。
自分はこのようなアンバランスなギミックが意外と好きです。
それにピラーレスだから買ったと言っても過言ではないでしょう。
剛性もむかしのホンダ車にくらべりゃあるほうだし
万が一車体が歪んできたら車検前に売って
ホンダのタント対抗車か新型バモスにでも乗り換えるでしょうな。
気軽に買い換えれないビンボーな方々には正直ワゴンＲやミラを奨めます。

ソニカにしようぜソニカ。
時代はSONICA！

粘着アンチばっかw

タンカスRS納車来た〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

私どもが作り上げた割高ボッタクリ車、お買い上げありがとうございます。
苦肉の策で編み出した　なんとなく新しい付加価値ピラーレスという餌に釣られ
肥やしになっていただきなんとお礼を言ったらいいのか分かりません。
今年のうっかり買って損した物ランキングは頂きです！
肥やしの皆さん良い週末を

契約して納車されたのは自分が買うのと同じ物のデカチョロQだけだよ●？？？？
実車の納車まであと一ヶ月は待たないといけないのかー

>>241
舞い上がってるとこスマンが、OP詳細と初乗りレポよろしく。

駅前でタンカスRSが153で値札がありましたがこんなもんですか？

OPはデライトパック、アジャスタブルパック、セーフティパック、
6スピーカーパック、シートヒーター、ETCユニット、コーティング、
マット、バイザーで、諸費用値引き込みで192万。
初乗りの感想は気分最高。でもちょっと乗り心地が硬く感じたので
そのままガソリンスタンドに行って空気圧チェックしてもらったら
やはり、高めに空気入ってた。
とりあえず、走ってても止まってても熱い視線を感じたぜ。（自意識過剰ｗｗｗ）

暫定税率がなかったら1�d未満は重量税5,000円/年だしな〜
重量税はもともと一般財源なのに道路特定財源扱いだし
確かに税制が歪んでるよな

俺のタントも歪んでるのかカーブで半ドア警告が付くぜ畜生！

>>246
自意識過剰だね。
タンカスでは別になんとも思えない。
ノーマルタントのほうが正直目立つ。
カスタム系の軽はあまりに種類が増えすぎでどーでもいい感じ。

>>247
それ、今日も聞いてみたけど、
担当の人は「うちではそういう報告は今のところありません」とのことだった。
とりあえず、今日の初ドライブ（総行程30km）ではそういう症状は出なかった。
そのうち出てくるのかな。

旧型タントも売れてたはずなのに、おいらの田舎では滅多に見かけたことがなかった。
軽はワゴンRか旧型のムーブが主流で、まれに新型ムーブを見る程度。
小型車では、Fitだらけ。

ところが、新型が発売されてから、旧型タントをむちゃくちゃよく見るようになった。
今日も、いろいろな色のを5,6台みた。
きっと、都会の旧型中古が大量に田舎に流れてきてるんだな。
旧型ノーマルVSが110万前後で売られているようだ。
新型はまだ1台も見ていない。

やはりタントって、軽にしては少し高いから所得が低い田舎では売れないが、
広さが欲しいというニーズは田舎にもあるのだろう。
ミラクルドアという旧型にない仕様の新型もリセールバリューは高くなりそう。

嫁の友達がタンカス買ったと見せに来たので乗らせてもらった

みごと半ドア警告付いたー


で、観察してみたら


これ、ボディが歪んでるんじゃなくてドア
それも窓枠

半ドア警告のスイッチ状センサーがドア上部に付いていて
背高ノッポデザインのせいで窓枠部分も上下に長いから
ドア上部が浮くんだな

センサーも本当の半ドアを検知する為に
非常にきわどいセッティングされてて
微妙な浮きを感知してしまってる


これ、本当にボディが歪んだのなら
半ドア警告は点きっぱなしになるだろう
何かの拍子にしか点かないうちは
設計どおりで歪んでない証拠と言えるかも

251さん
参考になります。きちんと分析しないで書き込む人がいるのでよく分からなかったのですが原因が知れてよかったです。ありがとうございます。

>>250 >所得が低い田舎では
それ大間違い。田舎もんは金持ってる人が多い。
でも質素に暮らしてる。で、遺産相続で結構もめてるのを良く聞くｗ

タントはスペアタイヤ標準でついていますか？

>>254
付いてるよ。でも２WDモデルね。４WDは修理キット

>>254
まじで？
どうしてなんだ？

>>253
田舎は山とか畑とかの固定資産は多いかもしれんが、金融資産は少ないっしょ。
うちがそうだもん。

そうそう、くだらねーものに価値がついてるもんなんだよな
固定資産多くても金にならないものとかね。

今日パレットのＸかＧ見た
安っぽいね〜
このあいだはＴ見たけどそれほど安っぽく見えなかったが

パレットのエアロじゃないタイプは
何ていうかスカートはいてるみたいな、斜めになってる
縦方向のラインがブサイク　　エアロはまだマシだが

外観はタント、タントカスタムの圧勝だろう
だから最初のMCでスタビが標準装備になったら買ってもいい鴨
ダイハツさんやっぱりスタビはあの形状なんだから要るよ
円高差益って関係ないのかな

>>257-258
山とか農地は固定資産税はタダみたいなものだし、持ってて損は無いでしょ。
開発とかに掛かれば大金を産むし。
地域にもよるかもしれないけど、こちらの方は金持ってる人多いよ。
俺は持ってないけど　＿|￣|○|||||

スタビライザーは後付けでフロントとリアセットで30000円位のKITが新型ので出るだろうからスポーツサスペンションと一緒に付ける予定

>>260
おいおい、ノーマルタントはハイゼットに毛の生えたような顔じゃんか！
タントはカスタムしか選択肢はないな。

>>263
タンカスはRSじゃないと「なんちゃってタンカス」になるので余計にダサイ。
かと言ってRSはコストパフォーマンスが最悪なので買うヤツはDQN。

今日初めて新型タント見た。しかし、肝心の柱が１本無いだけあって安っぽい車だねぇ〜

タンカスRSは高杉。

タント選ぶやつって小銭の計算が細かいやつが多いな。

ダイハツの軽ってスペアキー何本？
漏れのほうが細かいな。

>265の頭にも柱がないようです

スピーカー/アンプの有名メーカー10社を挙げよ。

1.ALPINE

〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜

たまにはこんなまったりな遊び、付き合ってやろうじゃないか。

2.ケンウッド

タントカスタムの白いの見かけたけどカッケ〜！

>>269
車載用か？

とりあえず、今部屋で使ってる
マッキントッシュ　プリアンプ　C-40
タンノイ　Stirling/SE

サブは往年の名機　4312　だ

買うならBBとタントカスタムどっちがいい？

やっぱパレットやろ

パレットって貧乏人御用達だからな・・・・・・気が進まない。

諦めろ。タンカス買っても周りの目は一緒だ。
そんな瑣末なことを気にするくらいなら車なんて買うな。

bBとタントカスタムならタントカスタムをオススメします。

オートエアコン付のタントユーザーに質問なんですが、
オートエアコン付けるたびに最初の設定？に戻るのですが
普通ですか？

例えば22ﾟで足元だけ、A/Cナシで設定してても一旦切って
またつけると全部違う設定(A/Cも入るし温度も変わる)になります。
これっていちいち付けるたびに設定しなおすしかないのでしょうか？

そんな>>276はパレットより自分の方が貧乏臭の漂っているのに気づいていないwww

まあガキはスタビも付いてないタンカスで
ゆらゆらして後席の人が困っても気にもならないか

タンカス買ってもパレット買っても、その他の軽自動車を買っても周りの目は一緒だよ。

メイン車でタント買った人は「軽、買っちゃったんだ…」って言われてる。
セカンドとかサブ車でタント買った人は「まあ、軽も1台あると便利だよね」って言われる。

検討中で、軽とコンパクトカーで迷ってる人は
少しくらい維持費が高くてもコンパクトカー買ったほうが良いよ。
燃費はコンパクトカーのほうがいいものもあるし。
…、とタントを買って実際いろいろ言われた凹んだ漏れが偉そうに書いてみる。

>279
ウチのオートエアコンは普通に温度しか触ってないが、
設定維持してるぜ。

>>282
そんなことくらいでヘコむんなら
印象とか見栄えで選んだほうがいいと思うよ
タントなんてもろ実用車だし
デザインも家電チックでかわいいと思うが
車好きの野郎が好むような従来の車としてのかっこよさとか高級感とは無縁だからな
それか、所有車で張り合うような田舎くさい人間関係を捨てろ

両側電動スライド　＞　ピラーレス

一人で乗るか、乳児と乗る、ちょっとそこまで大人と同乗、
程度のセカンドカー使用が一番車の仕様に合ってる
（タンカスRSのみ別）
ファーストカーとしてたまにちょっと後に人を乗せて
中距離走るならせめてコーナーでのフラツキを抑える
スタビと後席アームレストはついてないと同乗者がキツイと思う

ていうか200万位までの大衆車なんて誰も見てねーよ

色は何にした？

>>287
一般の人々の間に広く行き渡っている車を大衆車って言うんじゃないのか？
だったらこの大衆車は誰も見てないって事はないだろ。。。って釣られてみる。

実際俺たちが見てるから
見てねーよって考えは無いな

>>282
好きで買った車だろ
いっぱい愛してやれ

２月始めに契約して４月始めに納車らしいけど…
自賠責保険安くなるらしいし暫定税率廃止で取得税と重量税安くなるけどTOTALでどれだけ安くなる？
お金返ってくる？

平日の昼間は赤貧アンチの声が大きいねえｗ

誰か>>279に答えて〜
納車待ちとしては気になる

>>279
オートは、スイッチを入れる度に設定が変わるのは普通。その時の室内外環境によって制御が変わる。設定温度を
冷たくすれば上から、熱くすれば足元からというように、プログラムされている。

後部スライドドアをマルチドア？に出来ませんかね。スライドドアに前後に取っ手を付けて、前の取っ手はスライドドアに、後ろの取っ手はヒンジで普通の開きに。

技術的には出来ると思うのですが。冷蔵庫の左右開きドアやワンセグ携帯電話のように横縦？開きのように。

>>293
おまえは夜間働いている人々を冒とくしたな。
夜間働いている人達だって社会を動かしている。
しばらくココではおとなしくしていたほうが良いんじゃないのか。調べられるぞ。
板が荒れるキッカケを作るようなやつは嫌いだな。

てか調べたらわかるのかな？
2チャンでスレ立てた人はわかるの？
個人差別用語とか、ネットいじめとか流行ってるけど、どうなんだろうね。

マガジンXの総括でパレットとタントが出たね。

タンカス乗って２回週末越したけど
思ってたほどミラクルオープンあまり実用性ないかも・・・・
でも後悔はしてないし後悔はしない

>>300
後ろに誰か乗せて走った？
1人で走っても、ミラクルになんのメリットもないと思う。

>>294
先々週納車したばっかですが、やはりオートエアコンはいちいち
設定しなおす必要があります。。。面倒くさいですね。
温めたいのにいちいち毎回エアコンが入るのがうっとうしいです。

そういうものなんですね?!今までオートじゃなかったので...

普通オートエアコンってマニュアルにも切り替えれるんだが…
AUTOスイッチ切れや！

説明書の本読んだけどわかりませんでした・・・
AUTOスイッチしか入れるスイッチがありません。

納車待ちの間に、萎える情報が多いな。
パレットにしとけばよかった。

>>305
どっちも目糞鼻糞だと思えばどうってことはない
どっちにしたって良い点悪い点あるんだから

じゃあ、パレットに買い替えれば？
パレットもたいしたこと無いという話しみたいですが…

今まで乗って来た車のオートエアコン達は例えば２５度に設定したら
設定を変えるまで変わらなかったけどな、いちいちリセットするのはありえない。

>>思ってたほどミラクルオープンあまり実用性ないかも・・・・
買ってから気づくヤツって多そうだな。
他の掲示板見てても、試乗などせずに広さとピラーレスの開放感が
気に入って即決めしてしまうヤツを良く見かけるよ。
セールスも
「今日決めて下さるなら○万円引きます」
とか
「早く決めて下さらないとバックオーダーが増えて納車が遅れますよ」
とか言って畳み込む手段で攻めてくる。
まさにミラクル商法だな。

ミラクルオープンねぇ…

振り返ればホンの僅かな時間しか利用しないであろう、その機能のために、
歪なサスであろうと、これからずっと我慢して乗り続けるんだね。

ちょっと車がフラつくと、気にならずにはいられないかな、私なら。

相変わらず赤貧アンチ花盛りだねえw
ミジメな人生なんだろうなw

magxの総括
タント３星だったね

「今日決めて下さるなら○万円引きます」
って言葉は裏を返せばさらに値引きさせることが可能。
○万円くらいは軽く引けるわけだから。もっと痛み伴わせることができるってことよ。

>>312
あれ読んでパレット買う気になる奴は少ないと思ったな。

つうか、暫定税率が廃止になると、タントやパレットは存在価値がなくなる。
もっと小さい軽は、軽なりの存在価値があるんだろうが。

実燃費教えてくれ
できれば乗り方も大雑把に付け加えてくれるとありがたい

ﾘｯﾀｰ9くらい
普通に街乗り

XリミCVT
普通に街乗り。満タン方でリッターの12.5よ〜

ユラユラ　フラフラ
ヒュイーン
フロントウィンドウ　ガタガタガタガタ

一度自分のフロントドアの仕組み見てごらん。ドアの前方にはヒンジが２つ、後ろはキャッチが一つだよね。ピラーのまん中あたりに付いているよね。タントはピラーが無いから車体の上下にキャッチが付いているのよ。ガタつくなんて無いと思うよ。

319
スズオタの幻想なんで無視しよう！タントは、イイ車ですよ。

納車組からウィンドウを開けると
ガタガタ揺れてるっていう報告がいくつもでてるんだけど
夏場は大変そうだね

>>322
窓開けるのは有料駐車場に出入りする時だけなので大丈夫です。

あれだけ大きな窓なんで多少揺れるのは仕方ないのでは？

それよりカーセックス中のタントは揺れるぞ！
まるでウォーターベッドでセックスしてるみたいだ！

>>317
またまた〜ご冗談を

他人の車を中傷する人は何乗っているのかね？


車雑誌を眺めているだけでよく批判出来ますなぁ。

旧VS 平地通勤で13､5
街乗りで11,5くらいだね｡

【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/


国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。

衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の２４機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が２５日の同党代議士会で公表した。

調査によると、再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、
再就職者１人当たり４億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、
補助金は６兆８１７３億円だった。契約の９８・３％は随意契約だった。


最終更新:3月26日0時5分　3月26日0時5分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

タントカスタムを買うつもりだったがHONDAの新型をチェックしてからにするべ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205249799/

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

またEF型エンジンの話か、タントスレには関係ないよ。

ここのタントのチームは、物凄いDQNばっかりｗ
特にけんって奴ｗ
言語障害はいってす。
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

タントでチームとかオーナーズクラブとか・・・ｶﾜｲｿｽ

つーか>>>333も言語障害はいってす。

アンチな割には タント関連のHPをよくお調べしてますね(笑)
欲しくて乗りたくてたまらないの？(爆)

Ｘリミテッド
使用用途は通勤〜日常〜レジャーまで。
片道5キロの通勤×週5日、週末遠出でリッター16。

>>336
片道５キロくらい自転車で行きなさいよ

>>335
鈴木信者って粘着質だからなｗ

タントのカタログには「雨の日も濡れずに乗り押り」の写真が掲載されている。
「傘をさしたままでも乗り降りできます」とあるが、写真のように傘を車内に
かぶせると傘から雫がつたって車内がびしょ濡れになる。
普通に考えると雨の日の乗り降りは雨が車内へ吹き込まない様にドアは広げ
すぎずにさっと乗って、ドアをすぐに閉めるのがコツ。
なのにミラクルオープンなんてしていたらどうなるか、買わずとも想像が
つく。

>>339
乗り押り君、まあそう必死にならずに、落ち着いてアンチ活動しとけｗ
それにね、傘は畳みながら乗るのが一番濡れないよ。
その時、助手席ドアを少し開けるだけで、開口部が広がるから便利なんだよ。
あとさ、
お前って、体が濡れることより車内が濡れることが気になるタイプだろ？ｗ
そういうの貧乏性っていうんだよ。
もしかして土足厳禁とかにしちゃうタイプでしょ、乗り押り君。

＞お前って、体が濡れることより車内が濡れることが気になるタイプだろ？ｗ
どっちも嫌に決まってるだろ。
雨降ってる時なんていちいちミラクルオープンにこだわって両方のドア開けて
いたら面倒くさいよ。
あとさ、お前って何かはじめる時、形にこだわるヤツだろ?w
たとえばスポーツを始める時、一流の道具やウェアを揃えて薀蓄を垂れるが
実力が全く伴っていないタイプだな、薀蓄野郎。

>>341
ごめんな、乗り押り君。図星だった？ｗ

まあ、これからも引き続いて貧乏臭いアンチ活動してね。

家族三人だと助手席はテーブルモードのままになって、オレが単なる運転手になってしまう件。

助手席倒したまま、後部座席に乗るのってダメなんじゃ？・・・

後部座席もベルトすればOKだと思うけど 今まで後部ベルトしてないのならこれを機会にベルトすすめてみれば？

ひひーん

　　　　　　　　　　　　　　___
　　　　　　　　　　　 ,..イ,ｒ /　　 ＿_ 　　　　あ・・・ありのまま今起こったことを話しんす！
　　　　　　　　　 ／　／ }/__,イr'"´}
　　 　　　　,.　´/　 /‐''"'　　 {"､　ｉ}　　　　　　『ぬしじゃと思って抱きついたら
　　　 　 ／　　'　　 /　　　　　　 ヾ}　　　　　　　　　　全く知らん人間じゃった』
　　　　/　　 /　　 /　　,/ |　 | }　,ハ
.　　　/ /　 ,′　 ,'　/ |l|　| | l| |　　||　　　　　　な・・・何を言うとるかわからんと思うが、
　　 　 ,′! ′ 　f' /! _|｣　| L｣_|　　ｌ!　　　　　わっちも何をしてしまったのかわかりんせん・・・
　　　　　 | |　 　 l7テ_｣ﾉノ}ﾉ _｣|!　/′
　　 　 　 | |　 　 lr升(｀`　　ﾊ)ﾉイ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうじゃ…
　　　　　,'│　 　|ヾｚｸ　　　ﾏ {　',
　　　　 / ,ﾊ.　 　| ｘｘｘ.　　　'丿　ヽ　　　　　　　　二日酔いとか取り乱していたとか
.　　　 / / ム,　　', -='''"""''''ヽｎ　 ヽ　　　　　　　　そのようなたわけたものじゃあ　ありんせん…
　 　 　 /r'": :'．　 ヾｰ ､　　　　|ﾉ`!、 '．
　　　／/: : : : :ヽ　　ヽ_......___ 　 し'ノ': ,'．　　　　　　　もっと恐ろしきものの片鱗を味わったわ…
.　　　rく__: : : : : :.＼　 ＼-‐く　　　　 　':,
　 　 ′　 ｀ヽ : : : : :＼　 ヾつ、　　 , ,',',',':,

>>335
今どき(爆)とか書き込むバカ、まだいるのか。。。。。。。
おまえ、か○だろ。
違うならごめん♪☆

>>334
同意。
たかがタントでチームやらクラブやら集う奴らが信じられない。
と、タント乗りの漏れの嘘偽らない気持ち。
タントで有効に使える時間は他の方法でもいいと思う。
なんでもタントオフとか言ってると視野が狭まるよ。

タント、パレットスレでキーワード”貧乏”出す奴は同一人物確定だな

貧乏は辛いよ。

>>343
それそれ。3人家族だと助手席いらないんだよな。
4人家族でも、通常、奥さん(運転手)と子供2人使用でも助手席いらない。
助手席がないとミラクルドアの良さも抜群だし、高さがあるのも無駄でなく、
運転席から後部座席に行けてあかちゃんの面倒見るのも便利。

ノーマルには、助手席レスオプションか、左側は座席1つで、大きくスライドして
助手席になったり、後部座席の左になったりすると便利だと思った。
あるいは7人乗りミニバンのように、折りたためる椅子がついてて、
どうしても4人乗らなきゃなんないときだけ、後部座席左を助手席にして
折りたたみ椅子を出すとか。

もう一工夫で、ミラクルがいっそう便利になりそうな。

リムジン仕様が有ったらセカンドカー的な今までの使い方を改め ファースト的に使えるかも。

でも両肘掛け２脚座席とオットマンのスペースが無いわけだが。

近々、上司の息子が結婚することになったのだが
やっぱりご祝儀はしないといけないのかな。
電報程度じゃダメかな。

>>354
個人で出しても良いが、課？部？でまとめて有志を募った方がいいと思うがｗ

誤爆かと思ったが、タントユーザーは上司に媚を売るような
連中の集まりということか。やれやれ。

タントカスタムRSに試乗したが。。。これはちょっとしたカルチャーショック
を覚える。ﾘｯﾀｰｶｰより広く感じるし加速がスムーズでエンジンも静かで
しかも税金が軽価格・・・当たり前だけど軽四だよな？

のっちゃ〜行けない車だったかも・・・高いし　でも安いかも　なんだそりゃ〜

そら売れて当たり前の車ってことだな〜　1ヶ月待ち？なるほど・・・
これ買う　キメタ！！　これで地方の田舎はきっとタンカスに全面汚染される日は近いな　

スピード出すと揺れたりしますか？

何だかんだ言われても、人気あるみたいですね！

>>358
そこまで揺れない。
たぶん358の想像以下だと思うよ。
ただ高速道路での横風や
大型トラックやバスに追い越された時の揺れは
最初相当びっくりするよ。
慣れればそうでもなくなるけどね。

ひひーん

新型車と旧型車の見分け方ってスライドドア以外にありますか？対向、後ろから見分けがつかないけど。

旧型タントとの見分け方は、ドアハンドルとタントの文字が大文字でタントと書いてありますよ！リアガラスが円形になってますよ。

>>363 ありがとうございます。ドアハンドルはスライドになった為に変更になったのですね。対向時はドアハンドルで新旧を見極めます。

背の低い人にはオススメしない

タント購入された方、皆さん成約から納車までの期間はどれくらいでしたか？

タンカスXを３月９日に発注、納車は４月１５日位だと聞いています。
メーカーオプションはつけてません。これから製造されるのか、どこかのディーラーのモータープールから回送されるのか？ですが。

年式平成20年のカスタムでスライドドアじゃないのってありますか？

やっぱり、早くても一ヶ月は待たないといけないみたいですね……

368さん
平成２０年式のタントは、全部スライドドアですよ多分…ヒンジ式は、１９年式が最後だと思います。

>>368
旧型の在庫を20年登録にしてあれば、スライドじゃないよね

>>368
今日、H20年１月に登録のｶｽﾀﾑRSをお店で見ましたよ。
スライドドアはあまり好きじゃないので、チャンスと思い購入を検討中です。

みなさん回答ありがとうございます。
自分が見た車はおそらく20年に登録されたんですね。登録年＝年式は別だと思ってました。
>>372
私も今購入するか検討中です。カスタムＬですが；
スライドドアの方がいいのかな〜と悩んでます。

新しいほうが、エンジンはいいよ。　

>>373
スライドドアは使いやすそうですよね。
インテリアも新型の方が魅力的でしたし。
ただ旧型はかなり安くなっていたのが、私にとっての決め手でしたｗ

>>375
いいですね〜自分は旧型でグレードが低い割に高い気がして悩んでます；

みなさんに質問なんですが、HDDﾅﾋﾞを後付けしたいんですが(ｲﾝﾀﾞｯｼｭ)それだと旧型の方がいいんでしょうか？見た感じそんな気がして…
取付はﾃﾞｨｰﾗｰ等ではなく知人の整備士に頼む予定です。

>>362
なんていうのか知らんけど、新型は横にくぼんだ線があるでそ。

>>337
坂だらけの場所を幼児を背負ってか？
やってみろよ

>>378
>>336は片道5キロの通勤×週5日って言ってるんだぞ
幼児も一緒に連れて行くの？
途中で預けるにしても、>>378の幼児背負う前提の話は別だろ

俺も５ｋですら車でいっちまうけど
健康のために悪くないがな

さすがタントスレ
日本語でよろ

タント持ちは馬鹿ばっかりだな
車買う前に日本語の勉強やり直せよ

同意(爆)。。。。。♪丼パフ☆

発注してから、標準CDからメーカーのオーディオにしたかったが
ダメみたい！パネルが普通じゃないのも考えもんだな。。。　　　　　　　　　早まったか！

372です。
旧型ｶｽﾀﾑRSで、走行距離４kmの新古車なんですが…
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ、冬用ﾜｲﾊﾟー、室内ﾏｯﾄ、ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰが付いて
乗り出し価格136万はお得でしょうか？

新古車wwww
貧乏暇無し頑張れ

>>384
安くは無いけど、旧RSも未だに人気があるから仕方ないんじゃ？
もうしばらく放置しておけば、もう少し安くなるだろうけど、
売れちゃう可能性高いね。

この車、エンジンかけるのは鍵まわすの？
ボタン押すやつ？

>>387
呪文を唱えればかかる

>>386
あまり安いとは言えないのですね。
でも最後の１台だったので、自分としては手に入れたいものです。
値下げを待たずに付属品等のサービスで交渉してみますね。

エンジンの善し悪しはあるのだろうが
前型のMC後後期のノーマルタントのほうが良かった気がする。
新型になって興味が薄らいだ。
スライドドア、ピラーレス、フローリング、他社の真似ばっかり。
新型は好きではないが、旧型に関していえばアンチじゃないよ。
新型もMC後に良い車になる事を期待しつつ。
買い換えは2〜3年待とうかな。

＞387
キーフリー仕様なら鍵は回さないけど
鍵を刺すところについてるつまみを回す。

エンジン起動ボタンなるものは無い。


ところで、シフトのSとBって何の略なんだろう？

漏れはスポーツとブレーキだと思う
ダイハツの人に聞けばわかるんじゃね？

>>390
俺も同感だよ。
この車はショールーム受けする要素をこれでもかと盛り込み、
売れる車には仕上がっているが、俺的には旧型タントの熟成を
進めて欲しかったな。そしたら素直にタント買っていたよ。

旧型も気に入って乗ってたし
細かい所は旧型のほうが良かった所もあった
良い意味での軽らしさという点では旧型に負けている
見た目はほとんど変わらない
でもはっきり言って走りも質も新型の方が全体的に数段上だね

旧型は
ターボが安く買えるのと、足回りのパーツが出揃ってるのがメリットだな。

>>384
まあ、普通じゃないかい。
元々は高価な車だし。

桜観光ってｗ
けんと同様で池沼でつｗｗ
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

こんな公衆便所みたいな車買う奴は異常

>>390
他社の真似ってわけではないのでは。
ダイハツのエンジニアは、当初からピラーレスの夢をもっていたらしい。
ベビーカーや自転車を載せやすくするところまでは新型でも実現できてないのがおしいけど。

>ただ、ピラーレスのスライドドアって、FMCの際に思いつきでやったんでなく、
>旧型タントの発売前からモデルとしてあったわけで、
>そのときは衝突安全性の面で発売予定はないってことだったから、
>新型では、それをクリアしたってことじゃない。

2003年のモータショー
http://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/daihatsu.asp
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003/d/50.html
http://response.jp/issue/2003/1015/article54441_1.images/57111.html

元々、社内でママキッズプロジェクトをたちあげて
チャイルドシート世代の意見を十分に取り入れるってのが
最大の狙いだったのが今回のタント
ピラーレス、後席の広大な空間こそが目的の車
旧型とは中心コンセプトが変わってる

じゃあ、旧型も新型も一緒になってみんなでオフ会やろう、って言ってる旧型乗りのオフ会マニア
か○や、け○○○達は不憫な(ry
コンセプトが違う訳だから旧型乗りから見ても新型乗りから見ても一緒にしないでくれと。
いっそのことFMCでタント�Uとか男タント�Uとかにハッキリ名前を変えて
旧型は旧型でタントのままピラーあり、ヒンジドアで進化していって欲しかった。
で、中途半端モデルの旧型男タントは消滅させればいい。
男タントの顔が好きなやつは大して変わってない新型買えばいいし。

>>401
売れてないなら、その意見も分かるが、今買っても5月末まで待たされるぐらい売れてるんだから
ダイハツの作戦は大成功ってことじゃない。

>>402
旧型もFMC直前まで売れ続けていた訳だから
旧型も残しておいて欲しかった。
旧型のほうを名前を変えても良いから復活しないかな。
外観はほぼそのままでエンジンとか性能とか使い勝手とかだけ進化させた
新型タント-1みたいなやつ

なるほど。きっと工場のラインの問題だろうな。旧型出してもその分新型が減るだけだし。

そんなことより、暫定税率が本当に廃止されて、小型車の取得税も軽と同じ3％になったぞ。
もしも民主が頑張って、4月末の重量税まで暫定が廃止されると、タントやパレットの意味はほとんどなくなるよ。
納車待ちの間に世の中が激変するなんて、・・・。

税金などの維持費があまり変わらなくなると、わざわざ軽のタントやパレットを買う意味がないから
中古でも売れなくなるんじゃないの。リセールバリューは急降下すると思う。

明後日、嫁さん用に買ったRSが納車になる
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ（ﾉｰﾏﾙ）で考えてたが、RSに乗っちゃうとダメだなw

とりあえず、ホーンは嫁さんに内緒で社外品に交換してしまった

あんまりタントの悪口ばかり書いてると
タント大好きオフ会命の
レコーディングスタジオタントの○お君や。。。
ほとんどノーマルなのに代表の○ん○○君☆にコラーッて怒られちゃうよ♪

先週末ＲＳを　契約したけれど１８日には工場集荷されるって聞いた

実際に納車される前に搬送とオプション付けるのに数日は掛かるとの事だったが
普通に、これくらいの納期なのか？

ノーマルタントにターボって、追加されないの？

こういうところ見てるとこだわりやさんが多いのでターボ必須みたいに思えちゃうけど、
実は軽自動車を購入する人でターボ車を選ぶ率はすごーく低い
だからある程度高くてこだわる人が好みそうなグレードに付けないと割に合わない
旧型は以前エアロ無しにもターボモデルがあったけど最初のマイナーチェンジでなくなっちゃった
ノーマルタントはXグレードあたりが売れ筋だからターボ欲しい人はカスタムRS買わせる作戦なんだろ

>>403
いいね、それ。
むしろ旧型タントを深化させた車種を後継の「タント」にして
新型タントは「タント・プレミアム」みたいに分けて欲しかったよ。

>>404
確かに重量税まで暫定が廃止されると軽乗りとしては複雑だが、
タントやパレットはスペースユーティリティを追求したコンパクト
ミニバンとして小型車と充分戦えると思う。

>>406
個人名あげんな、うざいから消えろ！

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　NAタントで、ゆっくりしていってね！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

なびで全国オフ開催するってよ！
みんなで集まろう！！！

４０７　契約してから造るとしたら１ヶ月はかかるよ、出来たのが置いてあるみたい

これって車中泊出来そう？
後席たたんで前席を前いっぱいにスライドしたら
前席の背もたれからリアハッチまで何cmになりますか？

タント中古100万(3年落ちのXリミ)と新車のグレード低いタントORタンカス１２０〜３０万で迷っているのですがやっぱ新車を購入するべきですか？

田舎臭丸出しのタントという車
まじくせぇwww

>>416の体から染み出る糞の臭いがまじくせぇｗｗｗ

新入社員がこれの新型に乗ってる

↓　毒女板のこれ見てから、ぐぐってタントと分かり、このスレ見てる新人の漏れ。

854 名前：Miss名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/17(月) 16:07:01 ID:lkDSZWZt
車を買い替えたと言ってたから楽しみに出かけたら、変なデザインの黄色ナンバーだった。
最悪。
テンション下がりまくり。
何人も待ち合わせの人いるのに、乗り込むの恥ずかしいっちゅうの。

「軽にしたんだ」　ため息。
「ユースケが子育て満開でCMしてるの知らない？」
結婚したらお金かかるから軽で節約して、子育てしやすいのがいいと思ったんだって。

あの、まだプロポーズの言葉を聞いてないんですけど！！！

でも、ウキウキ。そういう気持ち嬉しいよ。
某ファミレスの駐車場で降りるときは、誇らしくさえあったよ。

>>416がまんしてあげてください！
だってタントのＣＭで、ガキがうんこ漏らしてユースケがオムツ交換してるじゃん
におって当然、車のＣＭでオムツ交換って…
そんなやつらの乗り物ですよ。

つまりタントは移動可能オムツ交換所搭載便器ということだな

車でオムツ交換する回数なんてたかが知れてる現実

そのための車であるタントのスレでそれを言ったらタント乗りは自殺しちまうぞ

>>415新車
メリット→保障期間

新車保証の継承手続きなんて、今時どこの中古屋もやってくれるから
数ヶ月程度短くなっただけなら大した問題じゃない

ああ>>415は3年落ちか
じゃあだめだｗ

萎える時。　外からスライドドアのノブを引くと、ノブの奥の白いプラスチックが見えた時。

ディーラーに行ったら値引き０円だとよ、貧乏人なのに値引きがないとは自害もんだな。

値引きとか笑えるwww

>>405
RS乗っちゃいましたか・・・Xと比較すると同じ広さの木造風呂無しアパートと１DKマンションぐらいの比較イメージですよねー

オムツタントカスタム

>428
それはおかしいな？
最悪でも全国統一ワンプライス値引きあるはずだが？

ガソリン値下げで福田首相　　「混乱させて申し訳ない」　






次の日
↓

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　　＿＿＿
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　／　　　　 ＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　 ／⌒　　　⌒　 ＼　　 　＜「別に混乱してないでしょ？」
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　／　（●）　（●） 　　＼
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　やす夫　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――

・福田康夫首相は１日夜、揮発油税（ガソリン税）の暫定税率期限切れによる
　ガソリン価格の値下がりの影響で、ガソリンスタンドが混乱していることを、
　首相官邸で記者団に問われ「きょう混乱しましたか？　混乱あるかもしれませんね。
　それほどでもなかったという話も聞いているんですよ。
　経済産業省にしっかりと対応するよう言った」と述べた。

地域によって値引きは相当バラつきあるらしい
地元（関西）の大きな販売店だと値引きはゼロとか
最初に言ってくるケースがある反面、中部地方の激戦区だと
10万値引きっていうケースもあるらしい

3月であれば10万越えは普通じゃない？珍しく無いよ
ただし商売っケの無いドまじめディーラーはバカだから3万から一切引かないよ

みんなで行こうよ♪なび全国オフ！

一度でいいから見てみたい
タントでオムツを替えるとこ

さっき、納車になった
時間調整のできる間欠ワイパーが欲しかったから、クー用のワイパースイッチも取り付けた
セールスさんが言ってたけど、最近他車種でも交換する人が多いらしい

>>430
うん
RSに乗ると欲しくなるから、ある意味試乗はお勧めしないw

>>437
うちは、来月産まれるからたぶんオムツ替えする

RSじゃないタンカスって存在価値あるの？

RS買うぐらいならミニバン買ったほうがマシだろ
取得税も軽と同じ3％になっちゃったし。

RSは確かに比較対象が普通車になるが何がましなの？

RSっていっても、
デライトパック、アジャスタブルパック、
セーフティパック、シートヒーター
までメーカーオプションに付けても、諸費用付属品込み、値引き込みで
190くらいでしょ。
込み込み190以下のミニバンでタンカスRSより、後席の居住性が良くて
装備の充実したミニバンって見当たらないんだが、何かある？

>>442
3列シートと比べるなよ

俺はRS買うくらいならオデッセイを40万円引きで買うよ。
まあ、タント検討している奴は眼中に無いだろうけどね。

>>442
アジャスタプルパックなんて素で付けとけよ、と言いたいんだけど。

なるほど、セーフティパックをつけると安全と言う訳か。
なんだかガリバーのクレームガードみたいだな。
ついでみピラー付オプションも＋10万円でつけてくれ。

ダイハツのWebサイト変わったね。
タントとタンカスも分離。
なにあれ。
グレードの差が以前に比べると、全然分かりづらくなってしまった。

以前、タントサイト＞パレットサイト
今、パレットサイト＞タントサイト

CVTが間に合わないから、LやXを売り込もうという作戦？

ダイハツのサイト重い

17年のタントXに乗ってるんだけど、リアブレーキの引きずりが頻繁におこります。
リコール対策とかは出てないんですか？

今秋フルモデルチェンジするワゴンRの発売までに稼がないとな。
タンカスRSを買う層は別にタントである必要はないんじゃないの？

そうですね。まさかタントカスタムRS買うとは夢にも思わなかった〜
主婦ご用達専用カーと思っていたしデザインもチャライ感じで・・・

450
貴方の言ってる事は、タントに限った事ではなくパレットにも言えるのでは？
スズオタさん。

内装からきしむような音がするっていう報告が
時々出てるな
フロントウィンドウを開けた時の揺れとか
半ドアセンサーの誤作動とか、やっぱりピラーレス構造の影響
あるのかな　　

あ、スズオタとか呼ばれるかな（笑）

>>452
パレットは論外だろ。
自分的には走れて荷物が積めるやつであればメーカーは問わない。
ターボ＋CVTが条件。
スバルもタント的な車出してくれれば良いんだけど。

CVT 馬鹿を騙す　合言葉

CVTを自社で開発してないメーカーって、スズキくらい？

体重120�`の俺がタントカスタムXLimitedを買って町乗り慣らし運転中だけどﾘｯﾀｰ16�`は走るぞ！
3000rpm以上はまだ出してないけど本気だせば坂道も軽く上る勢いです！
それと最近のキセノンは明る過ぎっす！夜間走行の見渡しはピカイチ！
それに作りも結構ガッシリしてる。
これは売れるはずだわ！

>>457
存在そのものが公害だな

>>457
2ＷＤ？4ＷＤ？

>>457
うそつくな！
ﾘｯﾀｰ12kmいったらいいほう。
後、ﾒﾀﾎﾞは狭くて入れない。
まぁ天井は高いな、いいとこはそれくらい。


スズオタ乙っていわれるんだろな。

>>457
そんなに｢!｣ばかり使ってると肥るぞ。
その燃費は絶対うそだね。
おまえの3分の1の体重の人が慣らし運転やってるけど
旧型ミラと対して燃費が変わらないって言ってた。

あっ、スズオタじゃないよ。
旧型タント持ってるし。
鱸は好きじゃないけど醍撥も大好きではない。

なんで売れているのに、前年比減なの？？

>>462
前年はもっと売れてたからじゃね？

軽なんか乗り回していて恥ずかしくないかい？w
笑われてないかい？w

ラフェスタはいいよ
ミニバンなのに取り回し楽々
ミニバンなのに上品でスタイリッシュ

貧乏脱出できることを祈ってま〜す！www
( i_i)＼(^_^)

車重が重たいねぇ〜！
ガラス面積が大きいからかな？

>>464
ラフェスタってなんだよさっさと氏ねよ

旧型は窓開けて走ると振動でガラスがカタカタうるさかったが
新型は改善されてる

みんカラから来たお客さんは、見たことないキモい顔文字使うからなかなか新鮮だ

120�`の巨体な俺でも室内は広々ですよ。運転席も余裕っす。
XLimited(2WDのみ)ならﾘｯﾀｰ15はかたい！
安全性に関しましては後部座席の後ろのスペースについてはいっぱいに下げても実は下側は衝撃を和らげるスペース有ります。ピラレス側面については運転席側より頑丈そう。正面については窓が前に有る様に見えるだけでかなりスペース有ります。
80�`出しても早く感じない。普通車より速度感が鈍く感じます。

>>469
ダメハツ社員ご苦労さま

>>469
ダイエットするか普通車に乗り換えるかしなさい

>>468
なるほど。
最近見かけるタント好きで変な言葉遣いや
記号ばかり使う奴はみんからから来た奴だったのか。
なびのボス一味かと思ってた。
ああいう奴ばかりだから
タント乗りは皆バカだと思われるんだな。

タント乗りの俺にとってはいい迷惑。

この車直ぐに倒れそう

身長185の俺でもすんなり座れる所がいいな。
エンジン音は静かだしCVTの音も気にならない。
視界は見やすくバスに乗ってる感じがする。
しかし軽ってこんなに広く丈夫に作れるんだね。
結構、彼女、友達、知人に評判いいよ！

なんかわざとらしさが漂う書き込みだな
ちなみにRSとXシリーズは別物だよ。Xは軽トラ並みに加速時が
うるさいがRSには防音処理が施されているので静かだよ

>>466
ボクちゃん悔しいの？w

>>472
整備手帳は、まだ役に立つんだけどね。
掲示板の馴れ合い連中がアフォなので許してやってくらはい。

ダイハツのホムペ見たけど
フルフラットについて何も記述が
ないって事は、ひょっとして
フルフラット出来ないの？

決算終わったけど、やっぱタントは生産追い付いてないみたいだね！

>>1-479
おまえら皆、新型タントの
�@売れすぎをひがんでいるのか
�A売れすぎをつまんないと思ってんのか
�B実物を買えて満足なのか
�C実物を買って不満なのか
�D実物が大好きで旧型もみんな仲間でタント乗りはみんな友達と思っているバカなのか
�E情報を見に来ているだけなのか
�F実物をけなしたいだけのアンチなのか
�Gその他
�H所有者とオフ会したいのか

どれだ？

俺は�B

�G　勇者を探しにきますた。

タントって動く便器だろw

>>478
助手席は、フルフラットにできない。
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/07tanto/07tanto2.html

�Cすごく後悔してまふ

新しいタントってオムツ交換専用らしいな

アトレー欲しいが、燃費悪いしちと高いんで、タントにするわ

>>474
CVTの音以外は同意。試乗したダケの感想だけど

パレット＝ザク
タント＝シャア専用ザク
タントカスタム＝ガンダム

>>480
�Iやらないか

>>480
�B満足してるよ
軽自動車の進化にはビックリだ

�E

�Bの�Eだね。おいらは、ハイゼットを買いに行って、タントを買ってしまったよ（笑。ビニール内装の軽バン仕様があればねえ…

�Jの車内で一度ウンコしたかったから

関西タント愛心會のけんの写メｗ
日記にあるよｗ
http://mbga.jp/.gcf7cefe/_u?u=2429210&srchcond=

>>480
�G工作員とバカを見物しに

�Eだが、このスレみて買うの辞める。
ムーヴにする。

タントかわいくて好き。

>>480
8、納車待ちで暇だから

�E

カーセクロスしようとして、助手席をリクライニングしたら、
途中までしか倒れなくて「何じゃこりゃ！」てなった人がいっぱいいるんじゃね？

実際タンカス納車２週間経つんだが
はっきり言うとピラーレスであることで得したってところは
一切無いと言っていい。
とりあえず付けた付加価値に過ぎないな

納車したらメーカーオプション付け忘れられた。。。

痛いな、カワイソすぐる。

>>501
ピラーレスって、毎日使うものじゃないでしょ。
毎日使わなきゃいけないなら、電動スライドドアが意味なくなるし。

実は頑丈に作られてると感じる事ができるのは購入した者ぞ知る
タントカスタム乗ったら他の軽は屑に見える

>>502
在庫買わされてたりして？

契約書にオプション書いてあるなら契約破棄すればいい！納車で受け取ったら無理かもしれんけど…
納車前なら受け取らなければいい。問題ない。

>>507
受け取ってしまった場合、オプション有りの金額で契約した訳だろ？
オプション無しで受け取ってしまった場合の差額はどうなんの？

セルシオより高級車

>>505
実はそう思ってるのは君だけかも
ヤフーのユーザーレビュー見てみろ
後から当てられたらピラーレスは悲惨と報告されてるぞ

>>510
その投稿者の他のレビュー見てみな。単なるキチガイだよ。

>>511
基地外じゃないよ　　中古車屋だから逆によく車知ってる人だろ

本人乙ｗ

修理代気になる貧乏人はスズキにでも乗ってろw

>>512
あいつ中古屋なの？
つうことは、新型でなく旧型タントの話か。
旧型タントが危険といったら、他の軽自動車も、ほとんど載れないじゃん。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

新型も評価は同じぐらいだろ。左側からの衝突試験ないからw

ダイハツ　＝　金持ち
スズキ　　＝　貧乏
って発想が貧乏臭い

>>515
本人の他の車のレビュー見たら
自分で「中古車屋」してますって書いてるよ

それとアレは新型のピラーレスのタントのことだよ
客がタントに乗ってて追突されたら前までグニャリって
いったがあまりに酷いんでよく見たらピラーレスだから・・云々

タントを購入後、半年以内に３度ぶつけられた俺涙目ｗｗｗ
それでも一生懸命走っています

>>518
呪われとるな

>>517
へぇ、新型がもう中古で出て、それで事故ってるんだ。
俺なんか、まだ納車待ちなのに。悔しい。

ただ、もう一度よく読んだら、別に人は怪我してないんだな。
それにエンジン位置の異なるエブリと比べてたり、本当に中古屋か？
家の例なんかもナンセンス。
大黒柱がある家が倒れて、柱もなく吹き抜けのあるツーバイは1棟も倒れてないのが阪神大震災。

ダメハツ社員が防戦一方ｗ
大丈夫だって、一般層は衝突安全性とか気にしてない
だからこんなに売れてるんだよ
社員は泰然自若に構えてろってｗ

ネガティブ思考だと事故る。
まず事故とか修理とか気にしてたら車には乗れん！
事故った後とか気にする奴は飛行機に乗った事無い臆病者。
俺は新型タントカスタムに乗ってるが何の不安も無い。不安が有るなら買わないければいいだけの話だ。

つまらんくだりが続くな・・・

タントの車両保険の料率ってどうなん？
事故ると高くつくなら、今後は料率も上がると思うが
今のところは通常ってところ？

ピラーレスって、助手席が前に出てないと意味無くねえ？
展示車見ての感想でした。

>>524
そんな細かい事…。
タントの料率なんてムーブあたりの軽自動車とたいして変わらん。
任意保険の料率で車を選ぶなら割引が多いプリウスにでも乗ってろ。

俺を含むタント乗りがみんな、こんな細かい奴らばかりだと思われたらかなわんなぁ。

軽は、普通車みたいな車種ごとの料率設定は無いんだよ
自分の保険証券見たらわかるよ。料率書いてないよ。

料率気にするのは、ランエボとかインプSTIとかGTRとかに乗りたい学生とか社会人１年生とかだけだよ。

軽って料率無いのか。
コペンとかそれなりに高いんだと思ってたよ。
いや勉強になったよ。サンクス
なら、タント買うやつは素直に車両保険入っておけば
無問題だな。

>>529
車両保険はちゃんとナビ代も含めて設定しろよ
俺はDVDナビパクられて最新のHDDナビになった
嬉しいやら悲しいやら
軽は車は盗まれにくいが中のものやナビが狙われやすいらしい
ホーン系統やられてたから標準のセキュリティ意味なかった

これはあれだな

ピラーレスは事故の時の損傷が大きいんじゃね？
→じゃあ保険料率が高くなる？
→軽には料率設定は無いよ
→じゃあ保険入っとけば安心だね

という論点すり変えの誘導だな
社員乙

>>531
頭大丈夫？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/08(火) 17:35:00 ID:+hRk4YTn0
ん〜、もう！
タント全国オフの集まりが悪すぎです！！
締め切ってるけどまだいいよ！！！
前夜プチオフも飛びこみ大歓迎！！！！
寂しー！！！！！！

タント乗りってタントのくせにほかの軽を見下すよな

つまらない煽りはもう無視して、まともにタントの話してくれよ。
5月中旬納車待ちの俺としてはこのスレみてwktkしてるんだからさー

ていうか、何が目的で徒党組むわけ？

これ乗ってる知り合いが自慢してたけどタントの荷室てそんなに広いの？
後ろの座席畳んだら寝れるって言ってたけど…マジで？？

オプションでリアスピーカー＆フロントの小さいのセットの
後から付けたんですが、付けてもつけなくてもあまり変わらない
気がします。音質とかスピーカーのバランス設定が悪いのでしょうか・・・

フロンドのサイドの小さいスピーカーから音が出てるきがしません。

>>537
座席と荷室のトレードオフで荷室自体はそれほど広くない。
後席を広く取ると荷室は狭くなり後席倒すと広くなって荷物もかなりつめる
天井高いからびっくりするくらい荷物が乗る

あと、平らに出来るので何度も車中泊してる
身長180超えてるが余裕で足を伸ばせる
旧型だから助手席側も平らになって２人で寝泊りしたこともあるな
ちょっと仮眠するくらいなら何も無くてもいいと思うけど
快適に寝るには寝袋はじめ目隠しとか凹んだ部分を埋めたりと準備が要る

こういうところは天井高くて平らな部分が多いタントには得意分野だな
体積は大きくてもセダンや背の低いミニバンだとかなり辛いし
タント買う前遠出するときは親のミニバン借りる予定だったんだけど
アウトドアや旅行もほとんどタントで行ってる

現行はフルフラットないの？

>>537
寝ぬことなんてほぼ無い　＝　意味が無い
>>539
なんていうか・・・・・・・痛々しいな

>>539
せせこましいな

>>541 >寝ぬことなんて
書き込む前に一回ぐらい読み返そうな。君の方が痛いぞ
そんな事だとテストの点が減るぞ。
>>542
自己紹介か？　>>539は余裕があると書いてるからこれには当てはまらない。
君の場合は2の方だな。

せせこましい　
１．物が周（まわ）りに多くあったりして狭くて余地がない。ゆとりがなくて窮屈である。狭苦しい。　例：「せせこましい家」　
２．些細なことに拘（こだわ）り、心にゆとりがない。性質がこせこせしている。気が小さい。

別に、痛いと思われようともかまわないよｗ
休みの日は彼女や友達を乗せることもあるが
平日は電車通勤or一人で近距離しか乗らないので
大きい車は必要ないし
車中泊なんて魚釣りのときくらいだし。
ただ、後席を含めシートは乗用優先で荷室は狭いから
1BOXみたいに常時荷物を大量に積んでおくわけには行かない
(釣りや車中泊をする人はいつも使うものを積んでる人が多い)
軽の1BOXは座席がきついのでタントにしたんだが本当に正解だったと思う。
寝れるのは本当だよ。
ずいぶん前なので忘れたけどたしかカタログにも180cm以上あるような表示があった気がする
それと、フルフラット可能となっていても倒して繋がるだけで平らにならない車が多い中
タントは多少でこぼこはあるがかなり平らになる
これは新型もそう変わらないはずだけど・・・

フルフラットはいらないな。
ネタだろうけど、カーセックスとかしてるやつが信じられん。
バスタオルしいといても下までしみたり、はずして布団にシミできたりするのに。

荷物をほとんどつめないので（日常はそれで問題ないが）、後席を倒して荷室を作れるのは、
年に何回か便利だろうな。ミラクルドアと同じで、ないよりあったほうがいい。

＞ミラクルドアと同じで、ないよりあったほうがいい。
「無いよりあった方が良い」程度の為に開発コストアップ、ボディ剛性ダウン、
左右のアンバランス、重量アップ、両側スライド不可、板金不可、半ドア不具合
など犠牲になった面を考えるとミラクルオープンなんて不要。
こういう車が売れると、
「お客様は車の表面しか見ていないので飛び道具で勝負」
的な車が他メーカーからも続出し、本当に良い車が売れなくなってしまう。

身長185�aの俺でも座りながらだとサンバイザーにギリギリ届く位だ。
乗り降りがかなり楽。
運転しやすい。
昼夜視界良好。

>>538
カロのスピーカー激安通販で
フロントとリヤで20000円だったけど
結構良いよぉ。

>>546
タント自体が、軽自動車の中では飛び道具みたいなもんだから
そんなにムキになるなよw

ピラーレスの代わりにパノラマルーフが標準装備だったら買うか？
ピラーレスの代わりにレーダークルーズが標準装備だったら買うか？
ピラーレスの代わりに本皮シートが標準装備だったら買うか？
ピラーレスの代わりにパドルシフトが標準装備だったら買うか？

不要だけど”あると幸せに慣れるかもしれない”モノが付いていないと
飛びつかない客層は確かに存在するんだよ

惜しむらくはムーブ、エッセは狭すぎるが、アトレーは不便
中間に位置するべきタントがどうにも救えないモノってことなんだよな

ソニカの廉価版がタントの価格帯で出してくれると有難い

身長185cmを自慢している奴が連日いますね。

カーSEXよりベッドのほうが気持ちいいとおもうけど。
郊外行ってわざわざタントでボボこくのが信じられん。
どこでやろうか、と
二人で田舎の国道県道をドライブしがてら探した
安ホテルのほうがよっぽど異性も喜んでくれる。

>>551
大丈夫、身長185で運転しやすい言ってる奴は短足ってことだから

タントは女性など背の余り高くない人向け設計

それなりの身長な人では
足が楽なシート位置と楽な背もたれ角度を取るとハンドル遠くなるのがタント

それ異様におまえの手が短いだけじゃね？奇形レベルだよ

なんだか何もかもが妄想臭いな

>>552
おまいの意見には同意だがボボってｗ
メンタイ食って寝てろ
>>554
短足には理解できないだろうな
ステアリングがもう少し手前に来て欲しい

>>550
＞ ピラーレスの代わりにパノラマルーフが標準装備だったら買うか？
＞ ピラーレスの代わりにレーダークルーズが標準装備だったら買うか？

どうやってもタントなんぞ買わねー。

>ピラーレスの代わりにパノラマルーフが標準装備だったら買うか？

むしろ願ったりかなったりなんだが。

身長185�aの俺はオプションでアジャスタブルパック付けてるよ。
座席かなり後ろに引いてハンドル１番下にして運転してる。
それより広すぎて女の子とかチビ男はサンバイザーとかバックミラーに手が届かないと思う。
俺でやっとだからな。
女の子&チビ男(170未満)が乗ってると車がでかく見えるよな！

スバルブランドのタントなら買うよ

185�aとか120�`とか、おまいらが乗るべきクルマは他にあるだろ

サンバイザーとバックミラー届かないやつなんて居るわけねーだろｗ
子供でも届くわｗ

>>667
騙されたと思って、備長炭を風呂に入れてみな
マジに体温まるから

すまん、誤爆

騙された！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>561
かなり同意。

ダイハツ社員です。
私のまわりで新型タントに乗ってる人間は誰もいません。
みんな口を揃えて同じ事を言います。
「あんな危ない車に誰が乗るもんか」と。

>>567
そんなダイハツ社員様方が口を揃えていうチョーイチ押しのチョーご安全な車は何ですかね？

タント買ってよかったあ
重いし遅いし最高だわ！

>>569
よかったね！
ところで重さは何キロあるの？スピードは何キロでるの？何色？年式は？グレードは？

煽りに食いつくなよ。

スルーできないくらい実話なの？

今年はスズキワゴンR勢がFMCだけどは形がほとんど変わらず内装、エンジンが新
型になるでけで大したこと無いが来年に出てくるHONNDAバモスが良いね〜
さすがに一年後でタンカスRS購入がはやまったことは無いが大ヒットの予感
だけに気になるな〜

ホンダ、大丈夫か？
フィットより上級クラスの車の販売を早く回復させないと、ヤバイでしょ。
軽なんて利益率低い物に注力してる場合かっつうの。
頼みの北米はバイクも四輪も総崩れだし。

あ、そういえばホンダは中国が得意だったね。失礼ｗ

購入考えてﾏｽが欲しい仕様が見つかりません。カスターボのフローリングでベージュインテリアなんて限定車出ませんか？

新型の黒タンカスが走ってるのを始めて見たんだけど、けっこうDQN車に見えるね。
カタログのブルーのやつは、どんな感じなんだろう。
試乗車はホワイトだったので、実物のブルー見たことがないんだよね。

しまった、こちらに書くべきだった・・
↓このスレの825の質問、どなたか該当する方いませんか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196086669/l50

>>572
>エンジンが新型になるでけで大したこと無い

(°Д°)ﾊｧ?

フローリングなんていらん。
室内に意識せず小石蹴上げて踏んだら思いっきり目立つ傷になる。

新型バモスの想定デザインみた？フィットはクラス勝ちでも購入時の比較車として
特にタント系に相当食われてる現状があるみたいだ。今年フリート来年バモスで
一気に低燃費小型バン市場を席巻したい構えだ。ちなみにタンカス勝ったばっか
だが・・・

カタログのブルーは撮影用に暗い風景をバックにしているので
実際の車の色とはだいぶ違うぞ
買うなら実物を明るいところで見た方がいい
オレは正直年齢的にこの色は苦しいと思った

>>580
安くてもフィットは対象外だったな。
ノートとは比べてみたけど。

>>581
げ、どんな感じの色？　明るい青なのかな？　逆に暗いのかな？
俺も、年齢的にきつかったら、どうしよ。
とりあえず、黒はやめといてよかったと思った。
あれは、若い兄ちゃんか金髪ママでないと似合わん。

旧型も実写とパンフで大分違って見えたな

年齢的にキツいってあんたらの年齢も書けよ。

【年齢】34才
【体型】185.95(筋肉質)
【年収】3000万円(外科医)
【ｸﾞﾚｰﾄﾞ】XLimited
【車色】ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ�V
【彼女】ほしのあき似

彼女がほしのあきなら羨ましいと思うが、ほしのあき似なら何とも思わん。いらん事書くな。バカタレ。


ところで車体色の件だが、ヴェネチアンレッドは
旧型のアプリコットキャンディメタリックより
セレナとかのオレンジに近い感じってことでおk？
この色のタントはまだ実車を見たことない。

>>585改め
【年齢】34才
【体型】168.85(頭頂部禿げ)
【年収】280万円(派遣)
【ｸﾞﾚｰﾄﾞ】XLimited
【車色】ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ�V
【彼女】いない歴34年

今の車も土禁の恥ずかしい奴なんでフローリングがイイんです。

ほしのあきを好きなやつってロリコンじゃないのかと思う今日この頃

ウンチ落ちたこと考えたらフローリングは掃除しやすそうだ

俺も書いておこう。誰か>>577答えれる人いないかな〜
【年齢】今年40歳
【体型】178cm64kg 最近白髪が・・
【年収】いえない位少ない万円（自営）
【ｸﾞﾚｰﾄﾞ】RS
【車色】グレー
【彼女】欲しいがそんな余裕は無い。嫁と子供で手一杯
ノーマルタントにターボがあればそれに決めたのだけど
カスタムにしかターボがないので仕方なく契約。
現在納車待ち。　この歳で正直カスタムは恥ずかしい。
保育園行くのが憂鬱になりそう。

タントのフロントシートを一番前にして
ラゲッジルームに横になったらすっぽり体が入って
寝れてしまったぜｗ

俺ってつくづくチビだな＿ﾚ￣|〇

>>589
ロリコンが三十女好む訳無いだろ

>>586
自分のはヴェネチアンレッドのＲＳですが、あんまり赤くは無いですね。ピンクっぽいメタリックっていうか。
うちの親は海老茶っていってましたよ。
甘エビなんかを茹でたあとのピンクに近いかも。。

>>593
ほしのあきならロリコンであろうがなかろうが、
ほとんどの人は嫌いではないと思うが。
しゃべりとか性格とかは別にしてね。
性格なんて知らんけど。

でも、ほしのあき似の彼女がいるタント持ちの外科医はまずいないだろうね。

マジで俺は外科医ですよ。彼女の他に蛯原友里似のセクフレも居ます。タントの中でセックスした事有ります。うらやましいですか？

そうですね！

>>596べつに。君はマガジン見てセンズリし続けてなさい。

なんで外科医が軽の車内でセクロスしてんだよｗ

俺の嫁は長澤まさみ似だぞ、自称だが

>>599　君もマガジン愛読者か？センズリし続けてなさい。

>>600
何いちいち噛みついてんだよ
「自称」って言ってんだろ童貞が

能力の低い奴ほど、所有物や関係人を自慢する件について。

「自称」という自虐ネタさえ理解出来ず、彼女ネタに脊椎反射する童貞キモヲタについて

その言葉そっくりあなたにお返しします。>>603

>>604
おまいもしつこいねｗ俺には嫁も子供も居るぞ
もう出掛けるから後は任せた、思う存分やってくれ

GW前に納車の連絡きたよー。
注文したのが3月末だから結構早い方かな？

Xリミスペだけど、納車された時、空気圧が超高めだった。
みんなもチェックした方がいい。

>>599
長澤まさみ本人は小泉今日子似とラジオで自称してた

ターボ以外は
走らなさすぎ・・・
音もうるさいし。

609
それ、パレットの間違いでしょ？

ところで皆さんのタントのボディ色は何色？

気に入ってる？

俺のXLimitedやけどなかなか走るで！
実燃費15�`はあるよ！

正直いうと、助手席のスウィングドアも電動で開閉してくれた方が
ピラーレスの恩恵が増える気がするな。
スライドドアを電動で開けても助手席は手動で開けにいくのはめんどくさい。

まっ、電動バックドアとかあるから無理ではないだろうが、
スウィングドアを電動にしたら開閉のさいにいろいろ問題がでるから難しいだろうが。

タントの5人乗りバージョン出ないかなぁ〜
ブーンの1.0L+CVTで

502 阻止押さえられちゃいました 2008/04/12(土) 21:35:32 ID:LN4OCsIu
パレットの5人乗りバージョン出ないかなぁ〜
スイフトの1.2L+CVTで

>>604が一番ウザイ。

>>616
おまえが一番ウザイ
氏ねばぃぃのに

>>612
当たり引いたのかな？加速がいいなんていいな・・・
俺のXリミはアクセル踏み込んでも加速するまでに時間が掛かる
実燃費は19.4ｋ/l走るからやっぱ俺のタントの方が良い

>>614
5人乗りではないが、次期シエンタがタントみたいに助手席ピラーレスになるんじゃね？

ＸリミテッドはＮＡ車としての加速はまあまあの部類に入るでしょ。
たしかに出だしはまったりしてるけど
多少早めにアクセル踏んでやれば信号でも出遅れることはない。
ＣＶＴに不慣れな連中は出だしの遅さにあせって
アクセルを必要以上に踏み込んでやたら高回転にしてるんだから
エンジン音がやかましくなるのはあたりまえだ。
ＣＶＴ操作のコツはアクセルを踏むタイミングは早く
踏みこむスピードは遅く、回転はやたら上下させず
状況に応じた適切な回転数を維持すること。
タントの場合は３千回転位でスタートしてそのまま回転数を維持するか
上げても４千回転程度に抑えていればそれほどうるさくもないし加速も十分だ。

>>620
なるほど。なかなか勉強になります。ありがたい。



ココのスレは常駐して荒らしを煽るバカや厨房がいたり、なびから流れてきたオフ会好き馴れ合いタントマニア共がいたりするなかで、620のような勉強になるレスをしてくれる人もいる。軸が曲がってるけど面白いスレだね。

新型のＦＦのＬを買いましたが、100k/h時のエンジン回転はどの位っすね？。ん？、４ATでタコメータ付きの新型は無いっすか？

一応、慣らし運転をしようかななんてね。

>>620
坂道になれば
RSでもアクセル全開にしても
遅いのに。
Ｘリミテッドなんて・・・

>>622
100ｋ/ｈで大体3200回転位、風とか勾配とかにでかなり変わるけど
レブリミットの三分の一で慣らしとかは無理かもしれない

>>620
ダイハツCVTそこまでタイムラグ無いよ。ワゴンRと勘違いしてるのでは？？？

>>624
3200回転しか回って無いんすか？！
一応、80kまでに押さえて走ってます。納車時に満タンにして、今日給油したら17.5k/L走って居ました！。でも、乱暴に乗ったら、すぐに悪くなる予感が…

>>623
よく読みなよ。
>>620には「坂道でも速い」とはどこにも書かれてない。
つーか、所詮１トンもの重量車を
バイクエンジン並みのＮＡ６６０ccのエンジンで引っ張って
速かろうわけがない。
ＮＡ軽歴代最速を誇るビートだって登り坂じゃ
アクセル全開勝負でコンパクトカーにも置いてかれる現実を理解しよう。
それでもみんな軽を選ぶのは
速くはないが実用十分な加速や速度はあるし
運転しやすくて燃費がよく維持費が安いとゆう
メリットに惹かれるからだろ。

>>625
出だしがまったりと書いたのを
ＣＶＴのタイムラグと取り違えているようだが
スタート時はトルクコンバータを使用しているので
ＣＶＴのレスポンスは関係なし。
まだ鈴木のＣＶＴ車を運転したことはないから勘違いしようもないが
ソニカのＣＶＴは結構ダイレクト感あったし
とくに他メーカーのＣＶＴよりもタイムラグがあるとは感じないな。
Ｘリミテッドは確かにソニカよりも出だしで回転が上がりやすいが
それは重量とパワーの兼ね合いから
ローギアード気味に設定していることが理由であって
ＣＶＴ自体にタイムラグがあるわけではない。

>>624
それってＣＶＴ車じゃないですか？
旧タンカスＮＡで平地3000回転だと６８km位でしたよ。
もしや新タントＡＴはＣＶＴばりに
ハイギアードになってるのだろうか。

タント買ったけどエンジン非力過ぎ
エンジン音クソうるせー
広いっつーから買ったけど、高いだけ
むかつく

>>629
あなたにゃタントは似合わないから
俺にくれw

>>628
新型もエンジンは変わってますが、ギア比はそんなに変わらないと思うので、70kで3000回転と思ってのります。

つか、1000k走っちゃったので、自分でスノコの5w30と交換して点検に出したら、サービスで純正の0w20に交換された…（涙）。言ったのにさあ…、だめだめよん。10kも走らないでさあ。

で、エンジンが五月蠅いと言う方には、0w20より5w30の方が、明らかにノイズが減る事をお知らせしておきます。

>>629
タンカスRS買ってから文句言ってね

>>632
>>629は免許取れる年齢じゃないから多分妄想ｗ
別の車で後からついて行くとわかるけど、CVTのNAでも結構走る。
速度のノリも割りといい。乗ってる人はあまり加速感が無いから実感無いけど。

あとスズキから来てるタントアンチ野郎に聞きたいな
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0410/index.html
この間ニュースでやってたけど、この欠陥で死者が出てるのに
「この問題とは関係ないです、使用者の使い方が原因です」とコメントしてますだって。
スズキ特有の安かろう悪かろうはしょうがないとして、
死人が出ても知らん振りって酷い。

>>633
タントで危険運転して自爆死亡する奴だっているだろ
スレ違ネタでやたら他社に噛みつくと、ダメハツ社員認定されちゃうぞ

>>628
TVRタスカンてそんなに遅いのかと思ってしまったｗ

あ

注文したのはいいんですが、オプションなど
付けずに契約したんだが
スレ見てると4スピーカーと
スタビは付けた方がよさそうですね！
ちなみにXです！

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.,'　　　　　　 ,'　.,'ｼr´'´　　　｀`ヽ､　　 ヽ 　 　 l　!　　　　　 　 /　,'　　　 ,|　　!
'　　　　　　 ,'　,''´　　　　　 ,..　-―ヽ、. ヽ. 　 ,' ,' 　 　 　 /　./ . ,'　　　 ,'l　　!
.　　　　 　 ,' ./　　　　,.　'´　　　　　　ヽ　ヽ　//　　　　 /　 /　 ,' 　 　 / !　 ,'
　 　 　 　 ,'./　　 ,. :'´　　　　　　　　　 ヽ　ヽ'/　　　 ／　／　 .,'　　　/　l　.,'
.　　 　 　 l/.　,. '´　　　　　　　　　　　　 ヾヽ ヽ　 ／　／　 　 ,'　　 ./　 .! .,'

>>627
目から鱗の説明で妙に得心した。
バイクより小さいエンジンで1�dはきついよな

スタビってなに？

スタビライザー

いいやコーヒーショップの事だ

WINDOWSの最新OS

出会い系だろ？

コーヒー屋さんだお

てんちょさんと知り合いで車両から15万引いてもらった！

>>646
で？

>>647
羨ましい？

キャバ嬢やってんだけどお客さんにRS買ってもらったお(^0^)/

軽自動車で釣ろうとするとは貧乏くさいなｗ

今ﾜｺﾞﾝR乗ってます。7月車検で購入を考えてます
（納車を考えて5月・6月には購入予定）

購入された方、同じように購入を考えてる方にお聞きします。

�@買ったのは（予定は）　　ノーマル・カスタム？
�Aグレードは？
�Bオプション何つけました？
�Cお勧めのオプションは？
�Dつければよかったオプションは？
�Eずばりいくらくらいで購入されました？
�F支払いは現金？ローン？

参考にしたいのでよろしくです

>>651
スズキの社員が次の会議の資料集めかよ

懐具合いなんて人それぞれなのに
現金かローンか聞いて何の参考になるんだ？

>>651
アンケートの謝礼は何ですか？

スマイル(^o^)

あ

ダメハツ・タント＝走るオムツ交換部屋

>>651
ローンか現金か聞いてどぉるんだ(-.-;)
ちなみに私はローンでこれから買う予定!ローンじゃ悪いか!
でも
�Bオプション何つけました？
�Cお勧めのオプションは？

↑↑↑↑↑↑↑↑
確かに気になる〜

ダメハツ・タント＝走る棺桶

エンジン音を小さくする裏技はいくつかあるが…

・エンジンオイルをFより多めに入れる。
これは溢れたオイルが燃焼室に入るなど
問題もあるが音は確実に抑えられる。
なお燃費、パワーともかなり落ちる。
ま、自己責任でやってくれ。

ちなみに振動のほうはTFEが効く。
但し効果は3〜5千km程度だから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　｜
　 ∩∩　詰　め　ゴ　ミ　世　代　は　俺　た　ち　だ　！　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、気違い/〜⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　モン　　 |ｰ、　子殺し　/￣|　　　　/／`i詰め込み/
　 　 ｜　ペア　　|　｜　　　　　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

・「義務教育だから給食費を払う必要はない」と本気で主張する世代
・集合写真で自分の子供が中央に写ってなかったという理由で教師に文句を言う世代
・自分の子供が煙草を吸っていたのを注意されたら「見つけたのは誰だ」と怒りだす世代
・「登下校時に友達とトラブルになるので、学校が送り迎えしてほしい」と厚顔無恥にも言い放つ世代
・「不登校の子が家でストーブをけり倒した。学校が弁償してほしい」と理解不能の発言をする世代
・カーセックス中邪魔だったという理由で子供を殺す親が居る世代
・幼い子供をほっといて夫婦二人で外食し、その間に脱水症状に陥らせる国会議員が居る世代
・女子高生コンクリート詰め殺人事件を起こした世代
・万引き援助交際リストカットを流行らせた民度低下の原因の世代
・自分たちは大した成果も上げてないのに「日本が駄目になったのは団塊の責任」と主張する世代
・「ゆとり世代は・・・」と躾もしないで勝手に小学生のモラル低下を嘆きだす知能が足りない世代

>>651

１　カスタム
２　　RS
３　アジャスタブルパック、給油口のふたのシール。
４　なし、とりあえず給油口のふたのシールはいらなかった。
５　スピーカーの数が増えるオプション
６　１８０万
７　現金

スマイルちょうだい。

親がタンカスRSを買ったようなので乗ってきた。
いままで軽はハイゼット（ターボ）しか乗ったことないけど、軽のイメージはうるさくて遅いだった。
タンカス乗ってこれが完全に変わったわｗ
静かだし凄くスムーズだね。
気になったのはアクセルの踏み初めに踏み応えがないとこかな。
あとカーブなどでハンドルきって戻すときにもうちょっとダルな感じにしもいいような。
まあこのへんは個人の好みもあるけど。
軽にしては高いけどいい車だね。

>>663
文末にｗを入れるとウソに見えるぞ。

タイヤ交換したら右にそれてくようになったんだけど変な取り付け方されたかな…orz

後部座席のヒーターダクト付けとけばよかったなぁ。

タントは見た目ダサいけどいい車だよ
ただ無駄に高いからもうちょい出して普通車乗れば格が違う
維持費は高くなるけど・・・

>>663
親世代でタンカスRSって嘘くさいな

カードキー
車の近くにいると
開いたり閉まったり
イラって来る。
ノブを引いた時に
開く様にして欲しい。

>>669
ホントだよな。
トヨタはそうなってるのに、なんでダイハツはなってないんだろうな。
ボタン押して開錠するよりはマシだけどね。

ミラクルオープンドアが俺の呪文『開け〜ごま』で開くといいな。
音声登録だけで何でもできると良くね？

嫁さんの足に軽買おうという話が出てるんだが

旧型タント
グレード Ｒ
走行３０００キロ
車検２１年１０月
修復暦なし

が８３万って安いよね？

>>672
Rってどんなグレード？

>>673
ごめん、Ｌのことなの。

>>674
旧のLで中古なら、そんぐらいかな。もう少し出せばVS買えるね
そんであと少し出せばカスタムもう少しでターボどうせなら現行・・・
そんな俺は旧VSカスタムｗ

NAで
旧型のATと
今のATと
今のCVTとなら
実燃費はどれがいいの？

タンカス納車2週間、MOPすべて付けたが、デライトは全くいらないものだった。
バック時の左ミラーは、下がり過ぎて見づらい。
オートライトは、HIDではライトにもバッテリーにも負担。
イルミなどいらんかった。
ジジイには、ちと恥ずかしい外観だが
長距離も体力的に無理だし街乗りにゃあぴったんこだわ。
次は出来れば、フロントの大口開けたデザインはやめてもらって
本体価格２００マン越えで良いから質感すばらしく上げてくれや。
乗り心地も良くしてエアサスでも良いよ。くたばる前に夢心地の車
作ってくれやダイハツさんよ。豪華走る棺桶頼むよ。

パワーウィンドウスイッチパネル（ピアノブラック）結構良いよ。
フロントのオーバーヘッドコンソールもあると便利

ダメハツ・タント＝耐震偽装車

>>676
１．現NA＋CVT（街乗り１３前後）
２．現RS、旧NA＋AT（街乗り１２前後）
３．旧RS、R（街乗り１１前後）

カスタムＬの４ＡＴって１速(ロー)ポジション固定ってできるのですか？

結局、買って正解？失敗？

軽にしては性能いいが、高いから失敗

見た目ダサいと思われるのかな?

パーキングブレーキ掛けたまま走ろうとするとアラーム鳴るんだね。
たまに解除忘れたりするんだけど、この機能は助かる。

自分のパソコンの性能に自信のある香具師、ちょっと鯉

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1208042353/

俺Result： 3勝78敗　　　　orz

１８年式 カスタムＸに乗ってます｡ノーマルホイールなんだけど〜なんかオススメとかありますか? アーシングとかエアクリ付けて燃費とか良くなりますか?

>>684

軽乗ってて燃費気にするなんてどんだけ貧乏なんだよw
ダサいタント乗ってるだけあって、恥も何もないな

ネットカフェ難民乙
今年は中古の自転車くらい買えるようになるといいね

坂道下ってる時に何を勘違いしたのか
バックに入れてエンストさせてしまった
ディーラーに一度見せたほうがいいのかな

>>686

　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

【 　 CPU 　】 Pentium4 Processor 2.4CG
【 　 Mem 　】 DDR400 256MB x 2
【　　母板 　】 GA-8IG1000MF
【　　絵板　 】 gForce FX5500
【　　音板　 】 AC'97ﾞonbord
【　　HDD 　】 maxtor120G
【　ドライブ 】 msi CD-R/RW
【　　NIC 　 】 蟹1000
【 　 OS 　　】 Win XP SP2



＞＞　1勝62敗

>>689

バックなんて入るんかい（汗）

タントの普通車が出る、という噂はウソだったの？

出たとしても誰も買わんだろｗ

>>691
現在の車はエンストするとブレーキもハンドルも問題が出るが
坂道でミッションが進みたい方向の逆方向に過度な力が掛かる等の
エラーから車を守る為にエンストするように作ってあるとも聞いたが
心配なら電話でもして相談してみたら

>>695
いや売れるだろ。

ワゴンRワイドやアトレー７がどれだけ売れたか知ってる？

もちろん知ってるよ

RS試乗したら駄目だって書き込みたくさんあったけどホントだね。
買っちゃったよ;;

>>697
売れるのなら出すだろ。
>>698
ｗｗｗ
国内でどれだけ売れたのか言ってみれ！話はそれからだｗ
>>699
ええっ！マジで？知ってるの？それとも釣られちゃったの？
>>700
何がどうだめだったんだい？

イメージ的には前の型のbBとかモビリオスパイクとかのエンジンルームを
もっと縮めて室内をギリギリまで広げたような
そんなのが出たら欲しいけどな。

黒タントの初期型、50万以内でないかお（　＾ω＾）？

>>701
割高な買い物になるから買ったやつはバカって意味で駄目。
けど試乗したら。。

回りくどい宣伝だな>>704
ﾀｿﾄなんてNAの廉価グレードで充分だろ。

>>704
エンジンの違い？そんなに違うの？

ターボのありなしは原付と自転車くらい違う

でもターボって3回までしか使えないんだよなぁ。

>>668
なんで？

>>706
明らかに違う
で、Xﾘﾐﾃｯﾄﾞに14万円足すだけで
このターボエンジンと装備の充実（14→15ｲﾝﾁ、ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、ｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｺﾝｿｰﾙ、momoｽﾃ等が標準装備）
があるから、ついRSにしたくなる

そう考えるとRSがお買い得に思えてくるから不思議だw
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞが高いだけなのか・・・

自分的には4WDとFFの値段差が深刻
自動車全部スタンバイ4WDになれば良いのに。

新型タンカスＲＳ欲しかったんだけど
お店に売れ残ってた旧タンカスＶＳターボの未使用車買っちゃった。
安かったから満足でっす。

ターボエンジンの走りが
魅力的なのはわかったけど
でも燃費が気になるんだよね
ＮＡに比べてどうなのかなあ？

15ｲﾝﾁ・55ﾀｲﾔ＞乗り心地が悪くなる
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ＞コーナーを攻めるのでない限り無用な長物
ｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｺﾝｿｰﾙ＞ＤＱＮネオンが付いたオシメ入れがなぜ標準装備？
momoｽﾃ＞チルトステアリングの方がはるかに有用

ターボは欲しかったが以上の装備が邪魔だったので敢えてＮＡにした。

>>714
チルトステアリングがシートリフターとセットオプションという意味不明な仕様です。
この点はダイハツの思考回路が理解できません。

シートリフターが有るとアンダートレーが入らないし
リフターはシートを取り替える人には要らない仕様だろうから
標準装備からは外したのかな？
まあ安いから追い銭で結構な人は付けるだろうが
ターボが必要かどうかが重要で
俺なら後付しにくい（無理）からターボは着けとく
ボルトオンが社外品で出たとしても１５万円はするだろう
改造だと圧縮費とか燃調とか色々問題でそうだよね

>>714
RSの足回りはかなり良いよ。カーブが全くない地域に住んでいたら不要かもだけどねｗ
スタビ無しのNAモデルと有りのRSの試乗車をそれぞれ１０分ほど街乗りしてみた
だけで違いは歴然
純正momoハンは割と握りやすいし、チルトは標準体型の人にとってはむしろ邪魔
OHコンソールのネオンはスイッチ付いてるから消せるし

タント欲しいが、距離を乗るオレは、重い車体を引っ張るターボエンジンの耐久性が心配。
普通車を出してほしいと心から思う。

普通車に乗ればいいじゃん

CVTはまったり走るには
良いかも知れないけれど
スポーティーに走るには向いてない。
純正momoステもそうだけどカスタム系は
メッキを使い過ぎ。
足回りも走りを求める車じゃないけど・・・

だから･･･
軽のワゴンにスポーティーに走るとか、足回りに走りを求めるとか
あり得ないｗ
あくまでも同レベルの軽自動車の中で比較しての話し。
ステアリングにメッキ使い過ぎってワケわかんないしｗｗｗ

タントの中古が高すぎなんです＞＜

俺は>>720に賛成だな。

飛ばす飛ばさないは別として、アクティブセーフティーの部分を
もっと煮詰めないと、タントの明日は無いぞ。家のは新型のLだが、
プアーな足回りには絶望だ。

ただね、どんなに良くても、スバル見たく成っちゃってもしょう
が無いけどね。

sage

>>723
絶望もなにも、全てケチって承知してＬを買ったんだろうにｗ

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
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.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

LってABSすらないんじゃなかったっけ

>>727
ABSっているか？

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｾﾌﾞﾝの略

結局、XﾘﾐﾃｯﾄﾞよりRSの方がお得だよ
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝも含めた走りの差が大きいし、装備もさらに充実してる
それに14万円の差なんて、下取り出すときにほとんど埋まるだろ

そう考えると、高いけどRSを買うか
価格の安いLを買った方が、割り切ってていいかもね

>>730
維持費的には　L=X ＜ RS　って感じになるからねぇ。
個人的には故障する場所が増えるターボ車は好かん。

納車以来まだ300kmていどしか走ってないが燃費を知りたくて給油してきた。
タンカスＸリミ、神奈川市街地在住。
今回の300kmは全部街乗りで前所有車のＶＯＸＹでは
せいぜい９ｋｍ/Ｌくらいであろう走行条件だったが
タンカスは初燃費で１４，７ｋｍ/Ｌをたたき出してきた。
まだ慣らし中で３千回転以内に抑えているとはいえ
今まで乗った新車は慣らしが終わってからの方が燃費が伸びたので
平均１５ｋｍ/Ｌ台に手が届くかちょっと楽しみ。
今度の週末連休をつかって千km以上ドライブする予定なので又報告するよ。

>>731
燃費が悪いのは当り前だろ
そのかわり、走りが全然違うからな

故障に関しては、新車で買えば保証があるからあまり心配しなくていいだろ

燃費が悪いと
軽のメリットが
薄れてしまうじゃないか

>>721
君馬鹿だろ？
momoステはmomoのロゴが
メッキ調でタンカスは外装も
所々、メッキ調になってる所が
嫌だって言ってるの。
そもそも見せかけだけをスポーティに
するなら、まず中身や走りを優先して
欲しいだけです。
それに私は実際にタンカスRS購入して
現在走行300kmですがあなたは
妄想で話してるんでしょ？

>734
燃費が第一なら、ムーヴやミラ買えば良いんじゃね？
多少燃費を犠牲にしても、室内の広さとか付加価値を求める人の車だろうし。

今、タントかホンダのゼストを買うかで迷ってます…見ため的にならどの車が良いですか？ちなみに男です

>>737
子供がいないならタント以外にした方がいいと思うけどな。

>>735
おバカなのはあんたのほうだろｗ
だいたい実車も見ずに買ったのか？
嫌いなものを買って買った後で
便所の落書きで文句書き込むなんて相当きてるよｗｗｗ

早く売り飛ばして、君の言う　『中身や走りを優先してる車』　とやらに乗りかえればｗ

735＝馬鹿
739＝勝ち

まあそれでもRS買った方が、結局お得だけどな

>>739
別に妻用に買ったから売らない。
自分用は
中古でE92のM3検討してたけど
実車見たら135iクーペに気持ちが
傾いて来た。
まぁ、実際にRS所有してないのに
妄想で語ってる793よりはマシだと思ってるよ。
嫁の希望の軽でスライドドアで走るってなると
タンカスRSしかないので。
パレットは見た瞬間パス。
あえてパレットの方が良いと思ったのは
メーター周りのデザイン位だから。

738さんご意見ありがとう m(__)m
あ〜悩むなぁ…色々考えてみます！

>>743
外見もだけど色んな車の色んなグレードに試乗して決めた方がいいよ。
外見を眺めてるより、乗ってる時間の方が長いんだから。
各部の使い勝手とかもよく確かめてね。

その通りですね、色んな車を観察してきます(^^ゞ！

そうムキになるなよw
いい大人がみっともない

M3とか135iとか。。。
誰もそんなの聞いてないのに。。。
一生懸命見栄張ってるんだな、2ちゃんで。

初回点検中にソニカ乗ったけど…速ぇーな！！

タンカスのRSは、ソニカでいえばRSリミだろうけど、
ソニカでいうRSをタンカスにも欲しいな。
なぜにXリミに4WDがないんだお。

>>747
別に1000万超えてないから
見栄とは言わないだろ。
少なくともこっちはRS所有してるから
発言してるから所有してない739
よりはマシ。
もしかして免許すら持ってないのかな？

ステーションワゴン乗りですが、嫁のタントL(前の型ね)でフロントシートを倒してみたら
大人一人くらいは眠れるスペースができた。完全なフルフラットじゃないけど十分。
これだったらSWのリアを倒して固い床の上に寝るより楽だなと思ったんだけど
現行のはこんな感じにできます？山に行くんでよく車中泊するんですよね

>>751
現行は助手席側は多分出来ないですよ

旧型タントVS(19年、未使用コミコミ115万)と新型タントXで悩む…
シートの色とかインパネとかは旧がいいんだけどやっぱ新型買うべきかな…
オートエアコンは便利なんでしょうか？

>>750
『"妻"の車』とか『"嫁"の車』とか前置きしないと軽自動車のスレに書き込みできない
超キモイ輩のくせによくゆうよｗ

はいはい。実は私は免許もRSも所有してませんよ
なのに所有もしてない車のスレに書き込みする変な奴ですよ
そう言ってもらえれば満足かい？ｗｗｗ

仮にそうだとして>>717みたいのレスなんか入れるかね？普通。ｗ
こだわりの外車に乗ってる輩が、嫁とか妻が乗る軽自動車のスレで
足回りがどうのとか、走りがどうのとかイチャモンつけて恥ずかしくないのか？ｗ

>>728
「あべし」の略だよ

>>753もういいよ、ほっといてあげようよ。。。なんだか可哀想だよ。。。

>>754
蛭子だってば。

BMを検討してる人が居るみたいだけど、タントが良いと思うなら、BMは止めた方が
いいぞ、BMにする意味が無い。逆に、BMの良さが分かっているなら、妻にタント
は乗せられないはずだ。奥様がだんなより運転が上手いなら別だが・・・。

>>755
そうかな？相手せずに、ほっとくほうが余計に可哀想だと思ったんだけどねｗ

親父が無理して323iのMスポーツ？乗ってるけどあれは自己満足っていうか趣味・・・？
運転しずらいわ燃費悪いわ・・・
後部座席の乗り心地は最悪
オレにはBMってか外車の良さが理解できない

ってことで自分でカスタムX買ったよ（´・ω・）

うちの「妻」は、某フランス車に乗って居たが、
諸事情により、勝手にタントと代替したら、返して来いと言ってます。
ハンドルが危ないって…。意味わからん

うちの「嫁」は、某7人乗りミニバンに乗っていましたが、
諸事情により、タントに乗る事になりました。
シートの乗り心地が非常に悪いと御立腹。

うちの「嫁」に太った？と聞いたら超ご立腹。
そんな中タントが来てくれればご機嫌を直してくれるかなと
首を長くして待ってるが・・・
チャライ見た目のカスタムは嫌いだがターボの為にRSになったクチ

家の近所で今さっき新型タントが一時停止無視のワゴンに左から突っ込まれて
１メートル位下の田んぼにダイブwwwwww
当たり前だが左と前方べっこりでレッカーされていきました

>>763
状況を証言してあげてくださいね。
当てた方が言い逃れすると思いますから。

　おー、久しぶりに来たらやっと入れる。
今までなんで”人大杉”で入れなかったの？？
下手こいたＤハツチョン系ピットクルーのＦ５攻撃とか・・・(^_^;)

春休み房だろ

>>759
BMだから全て良いとは思わない。
今ならM3クーペと135iクーペだけ良いかと思う。
交換条件で嫁のご希望のタント買ったから。
ただチャイルドシート載せ替えるのが面倒で自分も
日曜は運転するのでタンカスRSにしたけれど・・・
758ってタントと接点ないのに何しに来てるの？
文中のバルタン聖人が気持ち悪い・・・

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ　嫁が、妻が、チャイルドシートが、BMが、妄想が、バルタン星人が、って何すか？ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>767
ごめん、あとから自分のカキコ見返したらＢＭ全否定してるみたいな文になっちゃってるorz
まあ自分が満足できるなら何乗っても自由だもんな

>>713
石鎚山上って降りたら１８ｋｍ/l でした

>>768
弧延落(←P+G)〜旋風刃(↓P+K)〜螺旋裏蹴り(←PK)〜PKキャンセル(→PKGレバー入)〜風刃裏水車(↓P+KK)

>>770
下りでエンブレ効かせてる時は燃料止めてるからな。

参考にならんよ。

登った分は参考になるだろ

>>773
どうやって算出するん？
俺は計算苦手なバカだから参考に出来ん。

ところでムーヴのスレだか価格.comだかで、
「燃費計の表示は、満タン法での計算より、常に2km/L前後高く（良く）出る」てのがあったけど、
タントの燃費計もおんなじ傾向？

もしそうなら燃費の報告は、計測方法（燃費計か満タン法か）を付記してもらえるとありがたい。

>>774
そんなのタントの話しする以前のことだろ。
ここより盛んな厨房ウッキーの質問スレで
算出のやり方きいてこい。
なび常駐者や鱸厨やら免許さえ持ってない厨房が監視している
このスレで荒れる火種をつくんなよ、糟。

5年落ちの旧タントX走行15000km修復なし美品なんですがいくらが妥当ですか。
コミコミ80万は買い？

タントの新車が七十万で売ってた
福岡の今日プレオープンした店のオープニングセール
ちなみにムーヴ六十万
フィット七十五万
なんか忘れたがミニバン百二十万
全部新車だぜ、凄くね？

それ、残価設定販売でしょ

>775
タントの燃費計ってどっちみち瞬間燃費だからあまり参考にならないよ。
平均燃費出せるなら満タン法とかで比較できるけどね。

え、ちょっと待って
平均燃費計ついてないの？？

>>767
今はなに乗ってるの？
次の車は国産は選択肢にないの？
BMはね〜プアで融通の利かない電装系が嫌なんだよねー
バイクでもそう思う。　でもあのシルキー6はたまらない。

そうそう今日やっと車が出来上がってきたと連絡来ました。
2ヶ月かかったなー

>>782
今はBP-C型のレガシーGTのAT。
営業マンと気が合うので
かれこれBGから3台続けてレガシーです。
キャリヤに脚立とかも乗せられるし
快適で結構気にいってます。
確かにBMもi-driveとレザーシートは
要らないと思うけれど。

>781
瞬間燃費だけだよ。それもデジタルのバーグラフね。
ノーマルのほうは同じ場所が燃料計だからそれすら付いていないかも。

タントカスタムってデジタル表示の平均燃費ついてないの？
ホントに？　　　この間ディーラー行ってカタログもらって
帰ってきたんだけどメーターはあんまり見てなかった

カタログ見ると燃料メーターの左上にデジタルのインジケーターが
あって「００」ってなってるから
どこかのボタンを押して瞬間燃費と平均燃費を切替え表示
できるのかと思ってた

>>785
タントにそんなもんついてるわけないだろ。

次のMCか特別仕様車あたりで自発光＆マルチIDをつけてくるだろう
ステアリングスイッチ＆プッシュボタンも

787
同感。あまり、タントを高級仕様にするとムーヴの立場無くなるしね！

新型タントにトラストのECOメーター付ける事ができるかご存知な方いますか？

>>789
ダイハツ車には基本的に無理

ヤバイ、ホワイトパールの新タンカスに惚れた。

ついに明日、タントカスタムXLimitedパールホワイト納車です。長かった…契約して約一ヶ月半。乗ったらまた、レポします。

姉貴の新型タントが常時半ドア警告灯がついて入院中だ・・・。

◆タントもまる４年が過ぎた
★最近エンジンはがさついた感じになってきた
　オイル添加でカバーできるけど

〓一方ボディは露天が信じられないくらい新車のままです
　ポリマー加工でノー洗車機が効いたか

♪近ごろはお仲間が増えて本当に嬉しい

また、半ドア警告かぁ。まだ、改善してないのかな？
俺のが納車されるまでには、改善されてますように。アーメン。

運転席で窓ガラス開けて走ったら
ガタガタ揺れる、半ドア警告ぐらい無問題！？

それスズキ車じゃんw

>>792
ダイハツのパールはぶつけた時に再現出来なから気をつけなよ〜

タントのドリンクホルダー
やたらカタカタして気になるんだが
缶の場合だと周りにとんだりするし。
今はタオル地のハンカチを引いてなんとかなってる。他にいい方法ありませんか？

社内のきしむ音とガラスの件は
某掲示板でも複数の人が書いてるね
新型タントは半ドアの件も含めて多少の不具合は
気にしない覚悟がいるかもねwww

ID:uy4nyEMi

確かに旧型の時はカタカタいってウザかったけど、新型ではカタカタいわなくなった

↑
あ、窓のカタカタね

タントよりもネイキッドのほうがカッコいい罠

うちのタンカスの窓はガラスをどの位置にしてもカタカタならんよ。
ちょっと開けた状態で鳴るとゆう書き込みがあるから
その状態でガラスを手で動かしてみてもガタつきはまったくないね。
代車で乗った旧タンカスもその症状は全然でなかったから
はっきり言ってカタカタ車は初期不良だとおもっていいよ。
ディーラーに仕様ですからとか言い逃れされそうになったら
試乗車とか在庫車で試してみれば
まともな車は動かないのはモロバレだよ。
逆に半ドアは仕様からでる症状だな。
軽くしめたりドアのちょっと上の方を押してしめると
ドア上下の蝶番のうち下のが閉まらないとゆう現象だ。
外からドアを見ればドアの下部が少し浮き上がってみえるから
よくわかるんだけど問題はその状態では半ドア警告灯が
点かないからそのまま走って警告灯や室内ランプが明滅する
怪奇現象にあって大騒ぎする人が多いことだな。
たいていは多少つよく閉め直せばすむことなんだが
個体差があって蝶番下部が少々閉まりにくり
くるまもあるようなのでこれもディーラーにクレームだして
直してもらうしかないようだ。

不具合大杉
まさにカス
もうタントは買わない
ワークスが早いし最高だね
軽最速、鈍ガメ君たちばいばーい

>>806
そんな車どーでも良いわ

ワークスで満足できるなんて羨ましい。安上がりでいいですね！

釣りなんだから許してやれよｗ
タントが人気なのは間違いないんだからさ

そっか、仕方ないか…
人気ゆえの何とかやね。

>>810

糞タントなんぞにのるやつがウゼーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwww

ノーマルタントって、未来の車って感じ。

今日、真っ赤なタントを見た。
あれは、カタログにない色だが、いったいどうやってんだ？

郵便屋の車と見間違うところだった。

やっぱりノーマルが個性的でいいよね。
カスタムはせっかくのその個性的な外観を(ry

ノーマルタントにも、タコメータ付いたら欲しいけどな。

タントは女の子が乗るとかわいい
男は軽に乗ってる時点でキモイ

オレが乗れば何でも格好良く見える法則

ノーマルのタントはターボ付いてないから嫌

最近子が生まれたんで、でかい車からタントに買い替えたけど、広いし乗りやすいな。

タント納車しました。やっぱCVTは、最高ですね。エンジン音も言われてる程うるさく無いし室内の静寂性は問題無いです。
後、キーフリーは使いずらいかなと思ってたんですがアンサーバックに合わせて電子音もなるのでかなり分かりやすいですよ。

>>821
スポーティーに走らないなら
CVTも良いと思う。
後、キーフリーは車の近くで
うろうろしている時の
開いたり閉まったり
を経験するとイラっと来るってば。
それとスペアキーで鍵開けて
エンジンかけずにいると
防犯ブザーがなってエンジンを
掛けないと消えないのもイラって来るって。
タンカスRSの開発のツメの甘さを
実感した感想でした・・・

>>822　>防犯ブザーがなって
あなたは「ブレーキペダル踏み込むと車が停止してイラッとくる。」
と同じぐらいおかしな事を言ってますよ。

>>821
うちも今日納車だ。大安の週末、さらに連休前だし納車の人いっぱいいそう。
約2ヶ月待ちだった。Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ色々くっつけて総額160万。
前日に銀行でカネおろしたら「何かのお支払いですか？」とか、振り込め詐欺じゃねーっての。
試乗はおろか実車も見ずに買ったけどいいクルマだね。

>>822
細かいことは気にしな〜い。

>>823
全然違いますよ。
車内に忘れ物をしたから
スペアキーで鍵を開けて
探していると数分後に
どえらい音が・・・
はっきり言って中途半端な
イモライザーは要らない。
じゃあ、スペアキーで開けた時は
走行しなくてもエンジン掛けろって
言うんですか？
それに全く的外れの例えは何なの？

あの、ひとつ確認なんですが
タントって、リモコンキー1ｺしかくれないのですか？

イモビライザーとセキュリティアラームは別

>>826
リモコンキー　1個
（電池切れの時用に小さなスペアキー収納）と
普通サイズのスペアキー　1個で
リモコンキーの複製は15000〜16000円
スペアキーの複製は8000円程らしいです。
イモライザーが無ければホームセンターで
数百円なのに・・・
ドアの開閉はボタンでする場合と
キーフリーでする場合と切り替えが出来る様にすべき。

>>825
セキュリティアラームの解除はスペアキーを始動する直前まで
回せばいいはずだよ。
つまり、エンジンはかけない。

パワースライドドアをキーレスで開ける事ありますか？

>>827
その通り。何か勘違いしてる奴が何人かいるね。

セキュリティーアラーム切ってればいいのに。
そんなにピッコンピッコン光らせたいのか。

>>822
またお前か！BMやレガシーと軽四を比べるなカス

タント馴れ合い連中が前夜祭絡めた全国オフ会やってるから静かだね

>>822
妄想の中でしか語れない奴に
言われても・・・

取説読んだけれど
キーフリーによるドアの解錠・施錠を解除すれば
エンジン始動もキー操作になるらしい。
つまりドアの解錠・施錠操作のみの解除は出来ないらしい。
なぜホンダのライフの様にキー所持者がドアノブ（ボタン）に
触れたらドアが解錠する様にしなかったのか。
ホームセンターで鍵は作れるけれど
あくまで電子カードキーが近くにないとエンジンは掛からないらしい。
どんな設計してるんだよ・・・

そもそもセキュリティなんて役に立たないよ
軽なんて海外じゃ通用しないから窃盗のターゲットじゃないし
車上狙いはガラス割られてアラームが鳴ろうが
お構いなくさらってくよ
あんたアラーム鳴ってるからって警察に通報したことあるか

ようは要らない装備で値段を吊り上げる
メーカの企みにほいほい乗ってしまったお前がいけない

俺のダチは軽盗まれたぞ

>>835 >あくまで電子カードキーが近くにないとエンジンは掛からないらしい
≧∇≦ブハハハハハ
それがイモビ機能の真骨頂だろうに。
で、この車の場合は降りるときに子供抱いて荷物持って
両手が塞がってても施錠が出来るようにキーフリーを採用してるんだよ。
うちのもう一台のヨタ車はドアノブに触れると開錠されるタイプ。
調べないで買うからそうなるんだよ。

タントにそうしろという訳ではないが、
スウィングドアを電動で開け閉めする(角度調整機能つき)のって技術的には可能？

Ｂピラーレスだったら後席のスライドドアだけじゃなく
前席のスウィングドアも電動だったらかなり便利だろうな。

キー関係のに使い勝手ついては、パレットの圧勝みたいだな。
でも、それ以外でタント圧勝の部分も多いし、何とも悩ましい2台だ。

パレットって、そのキーレススタートで、さっそくリコールかけてなかったか？

>>838
そんな事言われても
軽でスライドドアって言う妻の
要望通りになるとタントしか無いから・・・
今日、高速を往復250�q程走ったけれど
メーターが振り切るまでは走ったけど
約4000回転程だったからまだ出る感じだった。
ちょっとした横風でフラフラでかなり怖かった。
それと高速でもステアリングから微振動が
伝わって来てかなり疲労が貯まる。
シートも今一で長時間の運転ではお尻が痛い。
やっぱりタントは街中を60�qまででノロノロ走る
オムツ車だと思った瞬間でした。

タントはエンジンうるさいよな
必死に回してますって感じで恥ずかしいから嫌い

>>842
ekワゴンは？？？

>>842
RSだからエンジンの音は軽にしては
静かだと思う。
NAは試乗した事あるけれど確かに走らないから
アクセル全快でエンジン音うるさいの悪循環・・・
>>842
ekワゴンは試乗車が3ATだった事もあるけれど
路上に出る迄もなく試乗中止・・・
後、日産にOEMされてるオッティも検討したけれど
やっぱりタントと比べると収納や内装等古いし
ターボは変なエアロで最悪だし却下。
パレットも営業マンの名刺がノズルが詰まってる
インクジェットで作った顔写真入りの名刺なんだけれど
色も紙も安っぽくて・・・
車まで安っぽく見えて来て・・・
結局タントしか無かったって所です。

>>842
タントは子育て中の奥さんが買い物に行く為の車だからね
妻の言いなりで頭が上がらないのも良くわかる
痔持ちで苦しんでいるのかもしれんけど
中古でもアウトバーン育ちのBMWなら往復250kmでも
ケツが痛くならないだろうからYOU！さっさと乗り換えちゃいなよ！
いつまでもしょうもないことウダウダ書き込んでないでさ

タント乗って二日たちますがエンジン音うるさくないですよ。
個人的には、パレットの方がうるさく感じましたが…

ここって軽自動車板じゃなかったっけ？
へんなのが紛れ込んでるな。

だから〜エンジン音静かなのは防音材強化されてるRSだけだって

乗ってる人が言ってるんだから、静かでいいじゃん。

>>842
BMに詳しいんですか？
135のクーペが良いなぁって思ってるんですが
コンセプトモデルのtiiって出るンですか？
何かシートもレザーじゃないし
i-driveも付いてないし
かなり気にいってるんですが・・・

軽なんだから普通車に比べたらうるさいに決まってるだろ

下取り車の約40%を小型&普通車らしいから、ターボが無いと不満な人が多いのは分かるが
ひたすらRSを連呼するのがうっとおしい。　古い軽からの乗り換えなら4ATでも十分すぎる。
ましてや12年前のひと回り小さい規格の軽、3ATからの乗り換えだと不満なんて見つからんよ。
　給油時にキャップを蓋の裏側にはさんでおける工夫だけでも感心してる、浦島太郎状態さ。

>>853
しかし、そのキャップに付いてるストラップのような紐が
フューエルリッドのヒンジ部分に挟まって開けれなくなるというトラブルがすでに起きた。

NAでもCVTと組み合わせれば音もそんなにうるさくならないし、まあ十分だろう
ただこれから買おうとしてる人は、RSに試乗しちゃダメ
完全に軽らしさを感じさせないエンジンだから、あれは

でかすぎる

こんなの入らないッ＞＜

>>そんなにうるさくならないし

どんな車に乗ってたかによって感じ方は違うかも
ちょっと前までの軽に比べると静かなんだろうけど
セダン乗りからするとRSは低音域の音でよく防音されてたように
思うけどオレが買ったXリミテッドのCVT音は高音域でオレ的には
回転が上がるまでの間は少しうるさく感じる
正直10年以上乗るつもりなんでRSにしとけば良かったかもなと
ちょっと思う今日このごろ

>>853
そんな昔の軽なんて
死にたくないので
乗ろうとも思わないです。

納車の連絡ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

しかしいきなりの電話で明日夕方納車ってorz

カスタムのＸリミテッド
カラーはミスティックブルーマイカアロワナ。

３月２８日に契約して約一ヶ月でした。

>>860
営業マン　『やっと板金塗装が終わったか・・・・あぁ俺今月も自腹修理や（泣）
　　　　　　　・・・・・・・・・・・まぁ俺がブツけたから、しょうがないけど。』

>>860
タントなら分かるけれど
タンカスでRS以外買うなんて
きっと後悔すると思うよ。

　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 　 ＼　　＼
　　　 　 ,'　　 　 /　　/　　　　　　　 　 　 l　　　　＼　　ヽ
　　　 　 ! 　 　 /　　/　　　　　/　 ,'　　　 |　　l　　 ﾊ　 ﾍ､ヽ､_,
.　　　　 | !　　 l　　 ｌ　　　　　/　 / 　 ,ｲ　! 　 i　　 ! l　ヽ ',｀￣
.　　　　 l |　　 l　　 ｌ 　,/　 〃　,/ 　 /│ l　　j　　 l│　 ! l　 ありのまま 今　起こった事を話す。
　　　　ノ | !　│ 　 |　/_／/ ／/　 /　,' ∧ / |　 /　j 　 ｌ│
　　　　　ﾉ l　ｧ|　　 |尢/‐=乞t/ ／　/∠ﾆ｢厂! /　,/　 / ﾘ
　　　　 ｲ 八{´ｌ　　!ﾚ<f{矛:下 '　 u　 ｲ孑代ﾌ ｲ }　/　　　　情報の伝達に齟齬が発生するかもしれない。
.　　　　　 　 Vﾊ　　|{　 r';;z j　 　　　　r';;zﾘ　/}, '/／　でも聞いて。
　　　　　　　 ヽ ', 　|u　　￣　 　 　 ､　　￣　 ﾁ'　/
　　　　　　　　 `ﾍ　lヽ　　　　　　 _　　　 u 厶 ./　　　　私も何が起きたのか理解不能だった
　　　　 　 　 　 　 ', {.代ﾄ､ u 　 　 　 　 , イ |　/
　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　ｌ./
　　　　　　　 　 　 ／ ヽj　　　　　　 {｀ヽ 　 ′　　　　　エラー蓄積で世界を改変しそうになった
.　　　　　　　 _ ／　　｢´　　　　　 　 ヽ}　＼
　　　 _, -‐ ´　　　　　l‐--‐､　＿　-‐ |　　 ` ｰ- ､　　　ちゃちな崩壊因子とは断じて異なる
.　r＜＼＼　　　 　 　 ヽ '´￣　___ ｀ヽl|　　　　 / /ヽ
　y⌒ヽ ＼＼　　　　　　V　￣ ＿ ｀ヽl|　　 　 / /　∧
./　　　 ヽ. ＼＼　　　　　∨￣　　｀ヽ | 　 　 / /　/　 l 　もっと恐ろしい情報フレアの片鱗を体験した…

>>862
んなこたぁない

ピラレス大失敗

やっぱRS以外は所詮軽四の域を脱しない　妻車やセカンドカーなら許容範囲
だがファーストなら・・・これから買うなら新型スティングレーとの比較になる予感

ＲＳだって軽四には違いない
坂道を登る機会が多くなければＲＳの必要性って無いかも
静寂性が違うといってもタイヤでも変わるし慣れてくるでしょ

まあ自分がＲＳにしたのは
山岳の道路を走る為の保険です

>>867

うはw
タントで峠ですか？
もう厨房には参りましたですね。

通勤とか生活に必要だから山岳の道路を走るんじゃないの？
峠を攻めるとは一言も書いてないよね？

>>868
たまに山岳通ることだってあるだろ。
あんた、性格ひねくれてんな

山岳行くまでもなく
ちょっとした坂道試乗すれば
RS以外に無いと思う。

この間タントカスタムに試乗したけど CVTって素晴らしいですね！あんなにスムースなのは圧巻でした。

圧巻か。。。

純正シートカバーをネットで買ったのですが、助手席後ろのテーブルが外せずに、うまくシートカバーが付けられません。　ネジ穴等も見つからずに困っています。
わかる方お願いします

津軽ﾀﾝﾄ節

�@納車費用カット
�A営業担当が施工するポリマーシーラント（保証無し）
�B希望ナンバー取得費用
上記のうち一般に値引きだと呼べるものはありますでしょうか？

１と３じゃね？
あとは下取り上乗せ、納車時ガソリン満タン、バイザー・マット
スピーカーのグレードアップ、初回のオイルとエレメント交換サービスとか

車庫証明もカットだよ。。
自分でやるってゴネれば良い。
ヤツ等は、そういうワケにはいかないから
そこんとこ突っ込みヨロシク。

>>878
別にゴネなくても大丈夫だろ
節約したいから、自分でやりますって言えば良い
素人でも手続きは簡単だし、1万円以上の節約になるしな

ダイハツ工業の社長が「最近の若い連中は金なしだ」とまさか昨年テレビでお客様を「金なし連中」呼ばわりしていたとは知りませんでした。驚き呆れました。
企業とは人の集団ですからこのトップありてこの社員ありということでしょうか。
この社長にしてみれば大切なのはお客様ではなくて親会社のトヨタなのでしょう。
まさにサラリーマン社長の典型かも知れません。
自動車メーカーのまがりにも社長としてはあまりにも危な過ぎますね。
皆さんのアドバイスのおかげで今まで知らなかったダイハツ工業の顔がはっきりしてきました。

>>879
『個人でやられると上がウルサイ』とか何とかで、手続き費用カットでやってもらったよ。
地域や店によって変わってくるんか？？

>>881
軽自の個人手続きはウルサイよ。
手続きを自分でやるとするなら車庫証明だけ。
その他を手続きくらい任せた方がいいと思う。

各種手続費用のぼったくりこそがディーラーの儲けです。
車だけ売っても儲けはほとんどありません。

タンカスXの黒
バイザー　マットと灰皿で
普通車下取り込みで130万って
まだ安くなる？

まだ安くなる
が、タントはダサいし不満だらけだからやめとけ
女なら買ってもいい

人が目に留めるほど目立ちたいのならノーマルの方がいいと思う。
カスタムなんのこっちゃ。

タント買うならカスタムの黒に決まり！！
ノーマルなんか恥ずかしくってｗｗｗ

ノーマルのほうが向いてる人が多いような。

１　可愛い女の子。実際、ノーマルが多いよ。
２　40過ぎのおっさん。タンカスは恥ずかしいだろw
３　メインターゲットの子育て主婦

ところが、タンカスに乗ってるママさん多いな。
ノーマルに乗ってるママさんのほうが母親的な美人系多いけど。

タンカスの黒は、若い兄ちゃん以外は、けっこうDQN臭するぞ。
特にタンカス黒に乗ってるママさんは、外見は子育て満開でなく、子育て大丈夫かよ、な感じの人が多い罠。

OPになるしその後も金かかるけど、タンカス黒よりらカタログ色のなんとかブルーがいいんでない。
あれ、ほとんど黒に近い濃濃濃紺だから。

くだらん書き込みをダラダラと
誰が何乗ろうが勝手じゃゾロメカス！

ノーマルにもターボつけてよ

>>890
でしょ。俺もそう思う。出てたらそっちを買ってた。
>>888が書いてるように40のオッサンだが、なんかカスタムは気恥ずかしい。
ターボ無しは考えてなかったのでしょうがないんだけど。
でもそのうち出るだろうね。素タントターボ

ノーマルのインパネ、安っぽいオモチャみたい

おまえの主観などどうでもよい。


てｶｷｺ最近見ないねw

>>891
ダイハツは素グレードにターボ積む気ないからむりでしょ
ミラもムーブも

今まで軽なんて眼中になかったけど
車音痴の友人のたのみでタントの展示車見に行ったんだが
今の軽はこんなことになってるのかと度肝ぬかれたよ
室内広すぎｗ
こりゃ普通車売れなくなるわけだ。

>>889
すまんよ。
幼稚園に迎えに行くと、タント（まだ旧型が多いが）やワゴンRにのってるママさん多いんだわ。
若いママさん多くて、目の保養にはなるけど、その素直な感想w
モデル的な美人でなく、母親的美人の品のあるママさんは白やグレーのノーマル。
幼稚園の駐車場が狭くて混雑するから、普通車で来る人はほとんどいない。

納車して一週間経ちました。しかし、乗り心地サイコーですよ。エンジンも静かだしCVTの恩恵で加速も燃費も大満足ですよ。
オススメの一台です。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　,､‐ ' ' '‐ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ,､‐''´´lヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,'　 ／　　　　}ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 l　/
　　　　　　　　　　　　,､‐＝ﾆ､l￣￣｀`ヽ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　´｀`'ヽ、　 ＼
　　　　 　 　 　 ／　 /　　　　　l 　　 ヽ 　 . '､
　　　　　　　　/,　　,'l.　　　i　　l　. . l . '、　. .ヽ
　　　　　　　　l l　　i+､ ;　 l　 /l　 . . l. . l . . . . l
　　　　　　　　ヽﾚT,-ヽ_i.__l　ﾉ l `i. ./i . l : : . . .l
　　　　 　 　 　/ .:l l:::::i　　 ｀, -;:､ -'/_ /: . . : . l
　　　 　 　 　 / : ﾄ l:::ﾉ　　　' /.::::｀V　7;_: . . : . l
　　　　　　　 l:　 {　　　　:　　 '､ :::;/　/‐ }:/: : . l
　　　　 　 　 l :　i_` 、'‐､,: 　　 ｀ﾞ/　/／`:i . : . l
　　　　　　　 '､: .l i` r`−､, ,､−ﾒ　/+-:､:, i . : ﾉ､
　　　　　　　　ヾﾐ:､l/ =/{;)ﾄ､_.ノ　ノ､L:_; :_: ; ':, ｲ-
　　　　　　　 ,､､-ヲﾞi;''l;='={,＿､. 'ﾞ . : l、L_; : : :ノ　|_
　　　　, ､ ‐ ﾞ_).L（,,､;.} ﾞ-ﾞ レ'ヽ､_,:,:. r'ﾉ､ヽ_ィ爪`:'ﾞ: l
.r､' ' '´　,､ '´　　/７' 　 ｀' 　' '´　ヽ;ノ`i,_＼ {':l ,i ;､-ﾞ
.'ー '7､./　　　nﾞ{ l　　　　　　　　 ;ﾞ}-ｲr ミ;.} ｀´
　　　`''ﾞ　　 　!l .{ l　　　　　　　　 i:} : : : : iｽ
　　　　　　　　ヾ､ヾ;､　　　　Me ノﾌ: : : :,ﾉ'´
　　　　　　　　　 ＼_'≧‐ェ.ェｯ≦彡r‐''´
　　　　　　　　　　　ヽﾉ｀`''''"￣＼-'j

タンカスが一番似合うのは
幼稚園の駐車場ではなく　朝鮮玉入れ屋の駐車場でしょ

パールホワイトが金かからないなら
こんだけ黒が多くなる事はなかったのはガチ

昨日、駐車場に新タントカスタムとパレットエアロタイプが並んでたんですが、外見はタントカスタムが圧勝でした。意見は分かれると思いますが。

タントとパレット悩んだけどタントにして大正解だった！

なんで？

この前、ダイハツにタント見に行ってきたけど、インパネ周りの造りは普通車に負けてないね！

三末注文だけどまだ来ない。待ってる間になんか飽きた。

納車すれば、飽きた何て言ってられないですよ。ほんとに、イイ車なんで。
タントにして良かった。

タントのインパネ
まるで子供のおもちゃのような安っぽさで引きまくった

ド田舎のスナックのようなインパネのパレットよりマシかな。

>>908
目くそ鼻くそ

タントは好きなんでこんな事かきたくなかったんだが。

タンカスのパールホワイト欲しいよー

猫も杓子もタントで買わなきゃよかったよ

タントと正反対で、パレットって走ってるのに滅多に出くわさないｗ こーいうのもある意味いいｗ 裏返せば売れてないってことだが。

いやパレット何台か見たよ。
確実に売れてるね。
いまやタントクラスは軽の一大勢力だから。

これからはいかにタントやパレットの中で
目立つかが問われる時代に突入したんだよ。

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　　　　　　　　 ﾄ､;;;;;;;;;;;;;;;｀ ` '' ー -- ‐ '' ";;;;;;;;;,:ィ;:;!
　　　　　　　　,';:｀`' ‐ｮ ､ ,_ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; , - '"l;:;:;:;:l
　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;ﾐ　　 ｀ ` '' ｰ -‐ '"　　　 ,ﾘ;:;:;:l
　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;:ゝ　　 く三)　　　(三ｼ　　｀ヾ;:t、
　　　　　　　fﾐ{;:;:;:;:f'´　　 _＿ ,,.ノｨﾘ!iヾ､.,,＿＿　 };f }
　　　　　　　l ﾄl;:;:;:;:l　　､,ィ或tｭ､ﾞミ:::::{,'ィt或ｱﾁ　l:l,
　　　　　　　ﾞi,tヾ:;:;:!　　｀ヽ 二ノ :::::::::ﾄ ` ‐t"i´　 l:l:f
　　　　　　　 ヽ`ｰ};:l　　　　） ） ,r':::::::::ヽ　　） ）　 ﾘ_）
　　　　　　　　 ｀"^l:l　　　（ （ ,/ﾞｰ､::::::;r'ヽ（ （　　l
　　　　　　　　　　　ﾞi 　 　 ）ノ　 　 `'" 　 丶 ）　 ,'
　　　　　　　 　 　 　ﾞl､　 （ （,ィ─＝＝─ヽ （ ,}/
　　　　　　　　　　　　',ヽ,　） ）ヾ┼┼┼,ｼ' ） ）ヽ 　　よい話であらしゃいますなあ。
　　　　　　　　　　　　 }　丶（　`ﾞ＝=＝'′ /ノ:.:.:ヽ
　　　　　　　　　　　　/l　　 丶、　　　 　 ,.ｲ:.:.:.:.:.:.:.:丶､、
　　　　　　　　　 ,r'"^l　!　　　　` ー‐;オ´:.:.:.:.:.:.:.:.:.,ノ　 ,}、
　　　　　,. -ｧ＝く（:.:.:.l　 l　　　　　 ／/:.:.:.:.:.:., - '"　 ,／　ヽ、
　 , - '"´ ／　,／｀＞'t､_」＿＿_,ｨ'ﾞ,ィ,.: -‐ '"　,. -‐ '"　　　　＼

いまやタントクラスは軽の一大勢力だから。

…って。どこまでタントを神様扱いしてるんだよ。
俺もタント乗りだけど、そういう『タント神』な連中が嫌い。
そういう奴らはなびで盛り上がってろ。

俺は普通にタントに乗ってる。
可もなく不可もなく。

新タンカスってデカク見えるな。

>>916 そうでもないと思うが
byｶｽﾀﾑVSﾀｰﾎﾞ乗り

今日見積り出してもらったらオプションにアンダーコート(?)21000円ってゆうのがあるのですがこれって何ですか？
少しでも安くしたいので削っても大丈夫でしょうか？

>>918
削れ！今のダイハツディラーは天狗になってるから、何でも着けてくるぞ！
気をつけろ！

>>918
海の近くに住んでいるのかな。塩害を防ぐのに、アンダーフロアに防錆コートを行う人もいます。

塗装部分にしても下廻りにしても、コーティングってのは
新車時でないと効果が薄くなっちゃうから、ちょっとでも考えてる人だったら
やってもらった方が良いよ。後から云々言っても遅いし。
1年程度もつコーティングだと単純計算しても、1日60円足らずの出費だわ。

買って１年以上経ってる人なら
車体の下に潜り込んで見てごらん
結構錆びの出てるとこがあるだろ。
所詮、軽自動車なんで防錆はかなりアバウトですよ。
長く乗る人や、気になる人はアンダコートしとくのがいいでしょ。
（自分で市販のコート剤スプレーすれば十分だけどね）

>>919-922
皆さん教えてくれてありがとうございます！
沖縄に住んでるので海は近いです。
初めての新車なのでじっくり考えてみます。

どうせタントなんてダサいから長く乗らないからいらないだろ
家族できたり収入増えたら絶対普通車に変えるだろ

>>924
下廻りやボディの劣化具合は下取り査定に大きく響くワケだが。。

ノーマルタントに似合う15インチアルミってどんなのあるかな？
6本から10本くらいまでのスポークタイプがいいんだけど…
純正高いからさ

ﾀﾝｶｽﾀｰﾎﾞ見積もり180万
いっそ普通車に…

軽の値段じゃねえな

勢いでローン審査中です・・・

１ スズキ　　 ワゴンＲ　 15480
２ ダイハツ　 タント　　　13691
３ ダイハツ　 ムーヴ　　12260
４ スズキ　　 パレット　　　8177
５ ホンダ　　 ライフ　　　　6462

セカンドカーとしてノーマルタントを購入検討中。
犬を乗せる事が多いのでフローリング必須なのですが、
X Limited Specialにするか、
Xでフローリングオプションにするか迷っています。

主に自分と母が使用する予定です。
普段は街乗りが基本で、たまにちょっと遠出するくらいですが、
こんな使い方だとCVTと４ATではどちらがお勧めでしょうか。

現在は三年前に中古で購入した古いムーブ
（年式不明、ロゴが四角くて黒い文字のタイプ）
に乗っています。
父の大きい車に比べて燃費がとても良いと母が言っていますが、
タントの方が少し大きい分燃費は悪くなりますか？

>>931
タントに燃費を期待するのはちょっと・・・
広大な室内空間とマッタリ系の乗り味が好きなら、良いかもしれんが・・・
装備を妥協したくなくて、燃費気にするならミラのCVTがいいよ。安いし。
NAでも相当走るしね。

そうですね！遠出もされるならCVTをお勧めします。燃費はカスタムXLimitedで15〜16はいきますよ。ただ、ATと違って変速ショックが無いので慣れるまで変な感じがするかも。慣れれば加速がスムーズで乗りやすいですが…
試乗してみては？

ゴールデンウィーク期間燃費計測報告


我家１stカー、H19年式タント　660 カスタム VS　〜　10.2L/km

我家２ndカー、H08年式ミラ　660 TR-XX　アヴァンツァート(5MT)　〜　22.5L/km

我家３rdカー、H14年式メルセデス・ベンツ　SLK320　〜　8.7L/km

※計測は、満タン時トリップリセット走行距離割単純法　(3台全てハイオク)

>932さん、>933さん
レスありがとうございます。
自分は運転が巧くないので、運転席からの見晴らしの良いタントはとても魅力的なのです。
フローリングは外したくないし。
でもそこにこだわるなら燃費は諦めた方が良いのですね…。

それではノーマルタント同士なら４ATとCVTでは後者の方が燃費は上でしょうか。
（カスタムはデザインが母の好みでないらしく、ノーマル希望だそうです。私が買うのに…）
また、よくCVTはエンジンの音がうるさいという意見を聞きますが、
それは例えばオーディオで音楽を聴くのに障りがあるほどのものなのでしょうか。
それから加速がスムーズということは、車酔いがしにくくなるということでしょうか。

お店が近くにないので、できるだけ事前に情報を集めて、
試乗中何に注意したらいいかを絞ってから乗りに行きたいと考えています。
教えてクレクレでごめんなさい。

>>934
軽にハイオクって。。。

意味もわからずに何でもかんでもハイオク入れておけば
良いとでも思ってるんだろｗ
アフォはほっとけ

>>935
CVTの音は、言われる程うるさくないけどね。
試乗した時にエアコンとかラジオとか消して、加速して耳をすましてみれば
わかりやすいかもしれない。
生理的に嫌だと思う人もいるみたいだし。
あと、運転席のポジションがあなたとお母さんとでは違うだろうから、
アジャスタブルパックだけは付けた方がいいと思う。
OPとしては安いしね。

あとCVTとATでは、巡航状態が長ければ差は開くよ。
ストップ＆ゴーの繰り返しだと、そんなに差は出ない。

タントCVTをうるさいと言われる方が居ますが、許せる範囲ですよ！しいて言えばターボの様な音がしますがアイドリング中は全くと言っていいほど静かですよ！
燃費は、ATよりCVTがいいですよ。

>938-939さん、>940さん
またまたありがとうございます。
４ATとCVTは、街乗りではあまり差はなく、少し遠出の時にはCVTが有利ということですね。
試乗の時に音と加速の感じに注意して乗って来たいと思います。
近所に開かずの踏切があるので、アイドリング中に静かなのは魅力です。
音が問題ない程度ならちょっと高くてもX Limited Specialにしておこうかな。
X＋フローリングで、浮いたお金をナビとオーディオにかけようかと考えていましたが、
一度買ったらそうそう乗り換えはできないから、最初に本体に奮発した方がいいですよね。

アジャスタブルパックの件は忘れてた…。
私と母は１０ｃｍくらい身長差があるので、たしかに必要でした！
必ずつける事にします。ありがとうございました。

>>934
ミラターボ、燃費いいね。。。
ｳﾗﾔﾏｼｽ

タント売れすぎだな。
ムーブまで抜かなくて良いだろうに。

>>943
ムーヴ見に来て、タント購入ってのもあるだろな

>>937
少なくとも
レギュラー仕様でも
RSにはハイオクを
入れた方が良い。

まさか、タントがムーヴを抜くのは予想外でした…
値段や装備面で言うとムーヴの方がお手頃だと思いますが。広さはタントが有利ですが…

> 10.2L/km
36Lタンクで航続距離3kmちょい。

>>941
後部座席に人を乗せることがあるならリヤヒートダクトも忘れずに。
あとオーディオレスの方が良いスピーカーが付いてきます。
>>942
よーく見ろ。ミラが一番燃費悪いぞ。
>>945
その理由は？
圧縮比の面から見るとターボ無しの方にハイオク入れた方が良いような気もしますが？

圧縮比は単純に上死点・下死点の容積比だから、ターボは過給の分＋αされてるのでは。

>>949
まー確かにそうではありますが、NAの方もかなり無理したキツイ方ではないかと思います。
どちらもレギュラーでセッティングされてるわけでRSの方がハイオクが良いとはこれいかに？
レギュラーよりはハイオクが良いかもしれないし変わらないかもしれない。
これはRSとNAモデルどちらでも言えることでは？
あくまでノーマル時での話ですが

NAの方もかなり無理してるってことはないべ
圧縮比もたかが知れてるしボアも小さいし
圧縮もNAが10.8、ターボが9.0だけど過給されてるからターボの方が明らかにキツいよ

でもそもそもハイオク用のマップ持ってないだろうからどっちも入れる意味がないと思ふ

今週末　タントＸリミテッドを購入します
オプションで絶対必須もしくはあれば便利的なものがあれば教えてください。
シガーライターが最初からついていないので携帯充電用にシガーライターは
必須かなとおもっています。
乗られている方々どうでしょうか？

>>952
ライターはついてないけど、ソケットはついてるから携帯充電機は接続できるよ。

必須なのはオーディオレスぐらいでない。
後、極端なチビやデブなら座席とハンドルを上下できるアジャスタパックだっけか(?)がいるかも？

他で購入するのが面倒な人は、マットとかバイザーなど細々したものをディーラがセットにしてるんで
それをつけとくといいかも。

>>951
圧縮比10超えって今や普通なんだな＾＾；
バイクのデータ見てるみたいだったもんで。
で、ハイオクマップ無いんだね。両方のマップある事を期待してたけど・・
まーこの車じゃ無理な話かな

>>952
アジャスタブルパックとツインリヤヒーターダクト(安いから)は付けよう。
そして度々出て来る話だけど、笑い用に網戸

Ｌをベースにした電動スライドドアの特別仕様車登場に期待。

非常に参考になりましたが
やっぱりコペンにします

タントカスタムXLimitedは、ほぼ装備が整っていると思うのでシートリフター等のオプションだけで十分だと思います。

>948さん
何度もありがとうございます。
リヤヒートダクトってオプションなんですね。
あたりまえに最初から付いている設備だと思っていたのでびっくりしました。
私自身が後部座席に乗ることもありますから、必ず付けたいと思います。

オーディオレスの方が良いスピーカー…？ごめんなさい意味がよく分かりません…。
カーナビを入れたいと思っています。その時はまず車本体をオーディオレスにして、
それからナビとスピーカーをそれぞれ自分で選ばねばならないと理解していたのですが…。
スピーカーは別途購入しなくていいのなら金額面で助かります。
その分で後ろの席にスピーカー付けるとか出来ますよね。

ほとんど契約した人をみないタントカスタムＬですが、軽自動車で人を運ぶ目的だけならいけてますかね？
ただHID付き車に乗ったことないので一度、乗ってみたくてタントカスタムＬ契約した僕って変わり者ですか？

今日、本屋の駐車場で車に乗り込もうとしたら、
前面の牽引フックのところのパネルが無くなってる〜
あんなもの、はずして持ってく奴もいないだろうし
走行中に脱落したとしか思えない。
納入されてから碌に乗っていないというのに、こんなのアリですか？
部品代請求されちゃうんだろうか・・・

>牽引フックのパネル

最初から付いてないんじゃないの？。だとしたら、フロントナンバープレートを外すと
その裏側のバンパーの一部に、プラモのパーツみたく付いてますよ

最初からパネルが外れた穴あき状態なら、さすがに納入時に気が付きますよ〜
ドライバーを差し込まなければ外れないはずのカバーが無くなっているから
不思議なんです。

真の通はLを選ぶ
Lに乗ってると「おぬしやるな」という目で見られる
ディーラにLで乗り付けると尊敬の念をもたれる

道具として割り切ってＬという選択もいいけれど、スライドドアの半ドア防止が
予想以上に動いてるのでＸを考えてみようよと言わせて頂く

まぁ、20年もすりゃLなんて希少車扱いされて、他のグレードよりマニアウケが良くなるってば。

初代ﾀﾝﾄ乗ってます
この間同僚が新型ﾀﾝﾄ買ったというので話を聞いていると
日産で言うｲﾝﾃﾘｷｰがついているみたいですね
ｲﾝﾃﾘｷｰ、欲しいのですが後付けする事は可能なのでしょうか？

初代の後期型には、一部にｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰに近い装備もあったから
後付けは出来るかもね、最後の方はOPにもあったような…記憶があやふや…
ここじゃ後付けした人はあまり居ないだろうから、ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみたら？
でも、今更の後付けになるとパーツ代と工賃で結構高いと思う。
それに、あまりスレの評判も良く無かったなあ… 反応が悪いとかね

>>959
オーディオレスでもフロントスピーカーは装備されています。
それが純正オーディオ付きの時のスピーカーよりマシなのが付いています。
というより純正オーディオ時のスピーカーがショボ過ぎるんですが・・・
人によってはオーディオレス時に付いているスピーカーをリヤに付け直して
フロントは自分で選んだいいヤツをつけてる人もいますよ。

そこまで音にこだわらないなら6スピーカーパックという手もあります。
21000円なのでオーディオレス−21000円でプラマイ0です

ノーマルですが実家に戻るときに燃費19だったのはさすがcvtだと思った
普段の燃費はまだ分からないけどね
少ししか乗らないとなかなか給油しないからまだ燃費分からない。

標準の燃費計は当てにしない方がいいよ。
満タン法との違いにがっかりするから。

燃費計がうらやましいぜ、納車まではタントにも付いてると思ってたよ。

満タン法だと、逆にエアコンなどが影響しない？
もちろん、エアコンも使うわけで、自分で把握する分にはエアコン込みの燃費でいいのだけど。

名字に田が付く姓で
田をだと読むのは

実は戸田と前田、浅田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

>971

満タン法での計測結果です。
ノーマルタントには燃費計が無い。。。

>974
嘘もたいがいにしとけ

上の>975　は、
満タン法で燃費19だったということです。
分かりにくくてすみません。

新型RS納車時自分で満タンにして今回初給油。
満タン方計算では燃費12kmほど。
走行内訳は短距離の街中走行6割←エアコン使用なし
片道20km程の距離の田舎道走行4割←そのうちの6割でエアコン使用。
慣らしが終わればもう少し悪くなるだろうな。
でも4ATムーブターボよりは燃費良さそう

>>975
おお、それは済まないことをした。
満タン法で19km/Lなら立派なもんだ。

最近、新型タント＆カスタムをよく見かけるようになりました！仲間が増えてきてると実感する半面、目立たなくなる淋しさ（笑）

>>974
三小田

>>978
いえいえ。書き方悪かったからね。

慣らしが終わったら下がるのか気になるがあんま下がらないで欲しいなあ 街中での燃費はどうなるやら。また報告します

>969さん
公式ＨＰのオンライン見積もりに
「オーディオレス（１６ｃｍフロントドアスピーカー付）」とあるのを
ずっと「１６ｃｍのスピーカーごと純正のオーディオを外しますよ」
という意味に勘違いしていました！謎が解けました。ありがとうございます。

どうせなら音楽も良い音で聴きたいですが、軽はウィンダムなどの大きい車と比べると
どうしてもエンジン音が大きく感じられるように思うので、
どこまでスピーカーに投資するか、どこから妥協するかを考えようと思います。
969さんが紹介してくださった方法は、車を購入する時に業者でやってくれるのかなぁ…。
（自分で取り付けとなると失敗しそうでちょっと怖い）
６スピーカーパックは公式ＨＰには紹介されていないようですね。
ディーラーさんに相談する時聞いてみます。

ディーラーでタンカスＲＳの見積もり取って来た。
乗り出し１８９万、納車まで２ヶ月待ちとのこと。値引きは２万のみｗ

カフェプロジェクトとか言ってる割には何も出さんし、営業マンは恐ろしく
強気な態度だし色々と失望した。田舎のディーラって･･･orz

>>983
サブディーラーのほうが愛想いいよ

>>983
失望したもなにも生産が追いつかないくらい売れてるからじゃないか
強気な態度が気に入らないのなら、弱気な態度に出てくるくらいの不人気車を買えばいい。
需要と供給って中学の社会科で習わなかったのかね？
あと２年くらい経ったら気分良く買えるかもしれんよｗ

洗車の時に鬱陶しいので、
リアの車名エンブレムを外して納車して欲しいのですが、
これって生産の段階から外して貰う（付けないでおく）事はできるのでしょうか？
やっぱディーラーに着いてから釣り糸＆ドライヤーで外すのでしょうか？
契約時にはそこまで考えていなかったので特に指定はしていません。

>>985
とりあえずダイハツ営業マン乙と言っとくｗ
誰も納車待ちに失望したなんて書いてねーだろ。あんたみたいな高慢な
態度の営業マンだったから不快になったんだよ。近隣のディーラー店を
４店ほど回ったが、３店には他に客いないのに完全放置プレーされるし、
１店では「人気あるから値引きは２万のみ。それ以上は無理」と素っ気
無く言われて話す余地も無かったし。その店では来店者にドリンク提供
も一切してなかった。カフェプロジェクトの大きな看板が空しかったよｗ

>>984の言うようにサブディーラーの方が愛想も良かったし、値引きも
追加サービスも非常に魅力的だった。今までトヨタ、マツダ、ニッサン、
ホンダなどのディーラーと付き合って来たけど、今回みたいな接客態度
の正規ディーラーは初めてだよ。せっかく素晴らしい車種を作っている
のに勿体無い。

不人気車なんて月販ノルマに課せられてないから、営業は張り切らないとおもうよ

それでも欲しいから買ったんだろうけど>983のマゾっぷりに合掌

次スレ：【ダイハツ】タント Part6【TANTO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210434827/

納車って時間掛かるの？

先週成約して２週間で納車だってよ　RS
不人気？カラーを選んだから納車が早いのかな？

>>991
いくつか理由は考えられるが
・どこかのお店の展示車だった
・予定発注（販社が売れると見込んで発注していた）車がたまたま同じだった
・誰かのキャンセル車

展示車だったかどうかは確認した方が良いと思うよ

>>987
納車待ちに失望したと書いた、と書いた覚えはねーよｗ
それにオレ、営業じゃねーしｗｗｗ

たぶんあんたは買ってやるんだからしっかり値引きしろよな！
というエラそうな態度の客だから嫌がられたんだろ
今まで通り、付き合いが永い愛想の良い営業マンから車買ってやれよ
浮気なんかせずにｗ

それ、どうなのかな？
変なとこで見積取ったら希望ナンバーに対して手数料二千円以外にナンバープレート代を請求されたことある。それは新古車だったんだと思ってる そん時は他のディーラーより早く一週間で来ると言ってた

今日ディーラーに見積もってもらった
ノマ新車で本体値引き７万９千て少ないよね？
交渉した方がいいかなぁ

うめ

姉貴のタントが半ドア警告点灯の修理から帰ってきた。長かった。

うめる

すりーないん

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