【どこでも】現行ジムニーPart23【走るよ】

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーに乗ったらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)
前スレ
【どこでも】現行ジムニーPart22【走るよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/

何も捻りを加えずそのままに立てたよ。

2ゲッツにナゲット。

>1 おつ

おお！ついに２３か。
>>1乙

25じゃね？

前のは再利用スレだったっけ？
もうわかりません。

立てたのは乙だが次は26だぞ
しかも過去スレも貼らずに2ｹﾞｯﾄとか・・・
仕方ないから俺が補足してやる

前スレ　(再利用)
【どこでも】現行ジムニーPart22【走るよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/

前スレ　(本スレ)
【スズキ】現行ジムニーPart25【オフロードの鬼】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197031368/

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

【スズキ】現行ジムニーPart24【孤高の存在】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191459946/
【ワクワク】現行ジムニーpart23【冒険】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1184807849/
【どこでも】現行ジムニーpart22【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179036573/
【どこでも】現行ジムニーPart21【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172720529/
【どこでも】現行ジムニーPart20【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167178355/
【オフロード】現行ジムニーPart19【オンロード】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163566311/
【ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ】現行ジムニー18【ﾃﾘｷに圧勝】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158588975/
現行ジムニーはウケないなんてことなくない？part16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148358871/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143986338/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part14
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139125305/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131499504/

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105764287/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

>>7
だがしかし、こうやってケツを拭いてやるやつが居る限り、
>>1みたいなダメな子はダメな子のまま蔓延っていく・・・

>>1じゃなく、あえて>>7乙。

ありがとやんす。

>>10
わかったよ。
もうたてねえよ。
任せるよ。

>>10
スタックした者を引っ張るのがジムニー乗りの勤めだ
あんまり「ダメな子」ってイジめちゃイカンよ
そもそも重複＆紛らわしい再利用した方にも責任はある訳だし

>>12
まぁそうイジけるなって
次（があったら）頑張れば良いだけの事だ
またハマったら引っ張ってやるからよｗ

街乗りでも子ぺんより寺務兄だわ…
小ぺんはカワイ過ぎる。

寺務兄は遅いってのがﾃﾞﾌｫだけど、糞早い寺務兄に憧れる。
遅そうな見た目とのギャップがいいんだよ。

「なんだ！？あの寺務兄ｗｗｗはぇぇｗｗｗ」








と妄想してみた

それならワゴンRで良いじゃない

おいらもコペン欲しかったから気持ちはわかるなぁ。
んでも自分はジムニー買ってよかったと思えたよ。

俺もだ。

ジムニーなかったらコペン買ってたかもしれない。
ジムニーとコペンそろえるってのはいいねぇ。
俺も金さえあれば・・・。

X-90があるじゃない。

コペンと悩んだ人が多いだなんて現行ならではかも知れませんね
別に貶してるわけじゃなくて

コムニーなら売れるんじゃないの

２駆事務兄をうまく味付けしたら売れたかもしれないのになぁ

>>21
ジムニーって名前にするからだよ。
ワゴンＲＶとか・・（余計売れなさそう）

>>22
？

今度親父からジムニーを譲り受けることになったのだがコイツの価値はどのくらいでしょうかね？
平成10年式モデルXCのMT、フルノーマルで走行距離約44000km、年式相応の錆、小傷あり。
親父の通勤車なので走行距離も少なく状態も比較的良い方で車検は12月にとったばかりです。

自分が親父から買い取る形になるのでどのくらいの額になるのかなと思いまして。

>>24
40万

>>24
二泊三日温泉旅行

>>24
俺なら「ジムニーなんてダサいし錆びてるしノーマルだから10万でも売れるかな？」と言って極力安く買う
でも実際はXCで44000ｋｍ、錆や小傷の程度が分からないけど車検取りたてだから60万くらい？

友人はデラから12年式の限定車 FISフルノーマルで45000ｋｍ車検2年付きのを100万で買ってた
といっても新品夏タイヤ＆純正アルミ＋新品スタッドレス＆中古鉄っちん付きだが

>>24
同じ年式、走行、状態のものを買おうと思ったら
大体80万くらいする
下取りとかで出しても30万前後は付くんじゃないか？

街乗りだったらジムニーLが適してる感じだな
>>21

>>24
「無料出張査定、高価買取」を呼ぶとイイ
結構安いから(^^;
その金額をベースに交渉すればｏｋ

みなさんありがとうございます。
自分としては10年落ちなので50万円くらいくらいかなと思っているのでとりあえずそれでいってみます。
親はジムニーの相場はわからないはずなので10年落ちだから50万円でいいよね？って言えば納得すると思うので。

>>29
女の子にも大人気のハズだったオシャレジムニー、
J2をもう忘れたのか！（涙）

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010215a.htm

>>32
この中までメッキされたヘッドライトだけ欲しい。

ボンネット欲しい。
オレのグリルと一体だしさ

>>32
かわいそうなジムニー・・・


車自体には罪はないのに・・・

Ｊ２、キラキラなオメメがイカス
しかしジムニーとしてはちょっとカワユ過ぎたかな
女の子受けを狙ったみたいだけど。

もうちょっとなんとかならかなった物だろうか
だからと言ってテリキみたいにエアロ付けるのも
イヤラスィ気がするし。

J2は3ドア＆3リンクリジッドサスを装備した、ただのラパンだよなｗ
でも見た目は可愛いし実用性もそこそこあるし、ジムニーAGCより断然良い気がする

とりあえず俺にはバックドア下さい。ウォッシャーノズルが上に付いてるのは便利

フロント周りをJ2仕様にしてえ…

もっともっと！
もっと猛烈にプッシュしたらＪ２復活...はないよね

むしろあのスタイルの４駆が欲しいかも

J2復活しても２駆だしね
ライト、バンパー、グリル、タイヤ替えれば
大体同じスタイルになるじゃん

かわいいと言う表現を
安っぽいと言う形で表してしまったJ2

ジムニーに狙ったカワイイは要らん。
これ以上23を不細工にしてどうするよ

ところで谷口のD-JCってﾊｲｵｸ仕様になっちゃうみたいだね。
これだったらぬわ番のレジスタ入れたほうが良かったかも・・・orz

今、山奥の雪道でスタックして1時間位経つんだけど
どうしたらいい？

春まで待つ

スコップあるなら車体の下掘れ。
特にエンジンの下から後ろ辺り。

こんな所に書き込む前にやることあるんでね？

傘しかないのでずっと
つついて掘り出してたけど
寒くて膝がおかしくなってきたので待機してます
タイヤの下は空転させすぎて
凍ってます
パンク修理剤まいたら効果あるかなあ
怖いよー

質問です。旧型のジムニーのフォグランプはレンズ、ライトの両方が黄色なのでしょうか？それとも黄色なのはレンズだけで中のライトは白？
現行ジムニー乗りですが旧型みたいにフォグライトを黄色にしようと思っています。

運転席・助手席のフロアマットを外してタイヤの下に

>>47
雪国に住んでる俺から言わせてもらうと
そのままほって置くと
自重でタイヤの下ちょっと解ける→うまる→タイヤの周り凍る
がどんどん繰り返されて泥沼になるよ

タイヤの下とは前？後？
右側の前後輪は浮いてると言うか
空転しまくりです

>>47
2ｃｈよりJAFだろ
http://jafmbl.jp/

#8139しろ

>>50
ちょっとそれ大変な事じゃあ〜ん!!!!
サボってないで急いで掘りまくりまし

スペアタイヤを何とか使えないか？
1輪でもそれに乗っけることができれば何とかならんかなあ。

>>43
山奥の雪道に装備も持たずに行くか？
ってかＦＦのＨＢでスタックしたことはあるけど、４駆（Ｌレンジあり）でスタックって
どんな道走ってんだよ。

ネタ？

みんな優しいね

だしゅつできたあああ
良かった------
ホントにお騒がせしました
ドノーマル＆ノーマルタイヤで来た自分の身の程をしりました
タオルを半分に切り前輪に傘で押し込み
靴下を脱ぎ後輪へ押し込み
抜けた時は少し泣きそうでした
ハマっていた所は４輪とも見事に磨かれた
氷になっていてゾッとしました
以後気をつけます

>>56
限界の高い車だからこそどんどん奥に行けてしまい
いざ困った時には他の車がいけないようなどうしようも無い場所で
ドツボに嵌まってしまうと以前聞いたことがある

>>58
そうやって学んでいくんだよ、と思いつつ読んでいくと、ノーマルタイヤかよ。
お前無謀すぎ。

リアル脱出劇・・・無事で何より。
漏れも春までチェーン携帯を続けよう。

JAFとか保険屋さんのロードサービス呼べよ

靴下よりパンツを使用した方がよかったな。

そんな事態にリアルタイムで２ちゃんねるに書き込みにくるかよ　ネタだろう

そうだな。写真をうpしたら信用してやろう

　ってか。うpしてください。

昔、切羽詰って駆け込んだトイレで紙がなかった時
靴下が役に立ったなぁ。

時間が時間だから写真も撮れなかったろう

ノーマルタイヤの時点で馬鹿だろ

何しに深夜。山奥に行ったんだよ。
死体でも埋めに行ったのか？

ヒント
つツチノコ

話ぶったぎってすんまそん。
アンダーカバー外そうと思ったが
ボルトがはずれない。メガネレンチも使ってみたがだめ。
ボルト自体回るのだが一向に外れる気配なし。なにかコツとかある？

>>71
裏側にナットがあるんじやね？

>>48
現行は年式によって黄色は車検通らないんじゃなかったっけ？

間違ってたらｽﾏｿ。

昨日初めてオイル＆エレメント交換しました。
オイルは5-30で工賃500円込みで5800円でした。こんなもんですか？
ちなみにタイヤマン。

>>73
12年式の現行なので問題ないはずです。

ヘッドライトの色は、最近の年式は黄色はダメ。

フォグランプの色は年式関係なく黄色は大丈夫ですよ。

俺の11年式なんだけどさ
ワイパーアームのスプリングが運転席側も助手席側もぶっ飛んでなくなっちゃったんだけど
同じようになった人いるかな？
雨の日まともにふき取らないから超こえー

前照灯が白色のみなのは平成18年1月1日製造された車両からやね
フォグは今でも黄色でOK
てかフォグが白だと濃霧の時役立たずになりかねんなｗ

霧で黄色のフォグは効果有るよな。
雪国だと吹雪でも視界確保するんじゃねーのかな。

中古でジムニー欲しいんですがリフトUPしてる車は避けた方が無難でしょうか？

無難か？ときかれれば、そりゃ無難だ、と答えるだろ。

2，5インチうｐだとタイヤのサイズどれぐらいが見栄えいいかな？

>>82
3インチ位だと6.50位が映えるだろうけど2.5インチ位ならバランスも考えたら195位で十分映えますよ。グラントレックMT2でいいんじゃないかなぁ

ｻﾝｸｽ！グラントレックの195サイズね。

・リフトうｐ時のキャスター角の補正に使う
　キャスターブッシュってないよりあったほうがいいっていう感じかな？
・2，5うｐでもクロカンやらないし、ブレーキホースのまーるでもいけるよね？
・タックのハードタックル、オフセット+20のやつでたね。相変わらず高いけど…
・マフラー変えるとしたら、吸気系も変えた方がいいのかな？
・サイドマーカーってフェンダー外さないととれないんだっけ？
・車上荒らし(ナビ盗難)のオヌヌメの防衛策ある？セキュリティとか
・タイヤの大きさうｐしたときの燃費の計算方法は？

エロい人教えて！

オンのみなので心もち車高下げたいな〜

今夜は人生の底なし沼にハマった俺を助けてくれ。

沼から吊り上げてやんよ
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡

>>84
リフトアップしたらキャスター補正は必要。
2.5インチでノーマルブレーキホースは無理。
吸排気チューンはトータルバランスで。
サイドマーカーはフェンダー外さずにヘラを突っ込んで取れます。
盗難防止はセキュリティー付けるのが一番。
タイヤサイズ変わっても燃費の計算の仕方は同じだろう、確実に燃費は悪いけどね。俺はエロいぞ！

左前のちっこいミラーが邪魔なんですけど、取っちゃうと車検は通らないですか？

>>89
左フェンダー辺りの死角を映すためのミラーなんだけど、トヨタが前期型アルファードや先代ノア、ボクシーに付いてなかったフェンダーミラーを後期型で付けた事を思うと、何か規定があるんじゃない？
車検云々は分からないけど、あるものは取らない方がいいと思う。
オフ行った時なんかは役に立つよ。

きのこミラーかわいいよ
(´･ω･｀)
取っちゃいやもん

>>89
平成18年だか19年だか以降生産の車については、取ったら車検通らない。
それ以前ならOK

>>92
何かややこしい決まりが増えてるんだなｗ

jbはデザインが悪いからなぁ〜

俺はJBの方がデザイン好み。

JBはその辺のママさんでも乗ってるポピュラーカーになっちまったかんなぁ
と言ってるオレもJBだった

JB23用のマフラー探してるんだけど、これはどうなのかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21907024
安くて性能がある程度いいものが欲しいんだけど。

>>97
バンパーからかなりはみ出てるから、車検には通らないよ。
どのみち、やめときな。

>>94
キミ、センス悪そ〜。

人間の目ってのは慣れってのがありまして、JB23が出た当初は、やっぱりジムニーってのはあの角々したのがイメージだからJB23格好悪いって思ってた。
4型が出た辺りからJB23もありかなぁって思いだして、今となってはJB23以外考えられないって位にまでなった俺です。

>>97
ここのメーカー安いんだけど
品質は値段相応って感じかな

ほどほどの価格で性能満足できるってのなら
SUXON買っておけばいい

性能と言うより実際は音と自己満だけどなｗ

昔の高級セダンによく付いてたボンネットマスコットは安全上の配慮で取り除かれたのにね

ちょっとタイヤの勉強したのですが
175/80R16がノーマルで185/80R16はないのですか？
一つ上のサイズだと185/85R16になるのでしょうか？
またホイールの幅はタイヤの幅が
大きくなってもノーマルのホイールで
ハマるものなのですか？

日本語でおｋ
というか本当にあんた日本人か？

>>106
本当にって別に日本人とは一言も名乗ってないだろｗ

まあ>>105が言ってることは意味不明だが。

>>105
＞ 175/80R16がノーマルで185/80R16はないのですか？
もちろんあるよ

＞一つ上のサイズだと185/85R16になるのでしょうか？
一つ上というとインチアップに聞こえてしまうけど、もちろんそのサイズもあるよ。

＞またホイールの幅はタイヤの幅が
大きくなってもノーマルのホイールで
ハマるものなのですか？
上記くらいのサイズなら問題なくハマるよ。
まあここで聞くよりタイヤ屋さんに行った方が早いね。

>>108さんありがとう

>>106
>>107の読解力の無さに驚きましたが…

>>106
>>107の読解力の無さに驚きましたが…

>>106
>>107の読解力の無さに驚きましたが…

>>106
>>107の読解力の無さに驚きましたが…

まともな文章の書けない様な奴が言う台詞かと驚きましたが。

>>90-92
ありがとうございます。取らないでおきます！

〜読解力の無い奴だ〜

実に、非常に、便利な言葉である。
自身の主張、意思、考えをきちんと伝える事が出来ない
第三者から見て意味不明な文章しか書けなくとも、自身の
無能さを棚上げし、ちゃちゃを入れて来た相手を扱き下ろ
せる力を持つ魔法の言葉である。
と、意味不明な文章を書く本人は思っている。

更に、その意味不明な文章を噛み砕いて補完する様な
内容の書き込みをする親切な人が一人でも現れた場合には、
「俺の文章の書き方できちんと伝わっているじゃないか」
「理解できずに日本語で書け等と言う奴の方が異常なんだ」
と、自身が確かな者で正当な者であると思い込める魔法の
言葉である。
と、意味不明な文章を書く本人は思っている。
哀れである。

〜読解力の無い奴だ〜
実に、非常に、便利な言葉である。

11年式の爺ちゃんジムニーで下道を東京から岩手まで一気に走ろうと思うが無茶かね？

まず日本語の勉強をしてほしい

昭和十一年生まれの爺ちゃんには辛い旅になるだろう。

アピオのナンバー移動キット(穴あけ加工不要)ってライセンス灯の配線
どっから通してるんだろ？

激しくホスィ…

>>113
ジムニー祭りに行くのかな？

お待ちしております。
岩手県民一同。

>>116
ナンバー灯からスペアタイヤブラケットに繋がったブラケットに沿って細い配線がはってまして、スペアタイヤがあるところから下に行きまして右のテールランプより取っています。
スペアタイヤ背負ってると配線は見えないという、よく考えられてますね。
スージースポーツさんのスペアタイヤ＆ナンバー移動キットはリアワイパーの付け根のゴムの所に穴をあけて配線通してるそうですよ。
こちらもよく考えられてますね。

>>118　レス有難うございます。

え…？
それもしかして、アピオのスペアタイヤ移動キットとセットで買わないと
取り付けれないのかな？

スペアタイヤ移動＆ナンバー移動キット！

品番・3040-43
価格・￥25,000(税込み￥26,250)

ナンバー移動させたいけれど、ボディに穴空けしたくないなあ・・というご要望にお応えしてついにJB23用穴空け不要ナンバー移動＆スペアタイヤ移動キットができました。

このキットを購入すればスペアタイヤの移動及びナンバーの移動が一度にできます。
ボルトと自動車用強力両面テープによる固定ですので、がっちり固定。グラグラしません。しかも軽量です。
まさにジムニーJB23用のスペアタイヤ移動＆ナンバー移動キットの決定版です。
取付はボルトオン。穴空け加工等は一切不要です。取付説明書も付属します。

※JB33及び43に装着するには最寄りの車検場にてナンバープレートの再封印が必要です。

--------------------------------------------------------------------------------

ナンバー移動キット（穴空け不要タイプ）JB23用
品番・3060-23
価格・￥7,800(税込み￥8,190)

こちらの商品は、単品での装着はできません。
上記の3040-43のセット商品のナンバー移動部分のみの販売です。
装着にはスペアタイヤ移動キット品番 3040-44が必要です。

--------------------------------------------------------------------------------

この商品は、お客様からの強いご要望により生まれた、きめ細かなステップアップ対応可能なシステム商品です。

たとえば予算の関係で、いずれはナンバー移動もスペアタイヤも移動させたいけれど、
いまは、とりあえずはスペアタイヤだけアルミホイールを装着して、
いずれはリア周りもフルカスタムしたい場合などに、

【１】アジャスタブルスペアタイヤブラケット品番 3040-46を購入。

【２】後日予算の都合がついた時点で、単品のアジャスタブルスペアタイヤブラケット用移動プレート 品番3040-45とあわせて購入していただければ装着可能となります。

もちろん最初からセットで購入された方がお得な価格ですので予算の都合がつけばあらかじめ品番・3040-43のキット購入をお勧めします。

他のスペアタイヤ移動ブラケットじゃだめなのかってのが知りたいんですよ…

平成11年車、車検たっぷり
距離数8万くらい
7万の時にタイミングベルト交換済
現状ノーマル
バーフェン、2.5upキット付き
このジムニーを50万で買わんか？
と言われてます、買いですか？

エンジンの調子次第だが安いとは思う

ナンバー移動キットは好みの問題でしょう。
アピオさんやスージースポーツさんのだったら、ナンバー移動とスペアタイヤ移動が同時に出来るキットだし、タニグチさんのだったらスペアタイヤブラケットとナンバー移動キットが別ってもの。
値段もこの2つをしようと思ったらだいたい同じ値段ですね。
俺はナンバーの位置が高いスージースポーツさん派ですが。

>>123
ﾚｽありがとうございます
やっぱり安いですか

めちゃくちゃ心が揺らいでたので聞いてみました

エンジンの調子ですが
7万ｷﾛの時に純正のタービンがブローして
その時にエンジン降ろして
タイベルやらなんやらいっさいかっさい
全部やったと言ってました
タービンも大きな物に変えてあるようです

>>125
試乗しな

JB23はタイミングベルトじゃないよね？

そのネタつりに最適だよ。
タイミングジェーンです。

>>125
ちょっとまった

なんだかすっげー怖いぞその車
普通に走ってるなら7万キロ程度でタービンブローってそう無い
オイル管理悪いとかあるんじゃないのか…？
それにタービン変えてあるならECUとインジェクター（燃調)ちゃんとしてるか確認すべし

>>129
わかった ありがとう
色々現車調べて見る

…でも試乗したら
そのまま買ってしまいそうです

確かにそう簡単にブローはしないけど距離が嵩むと軽のターボはあんまだね。

>130
バーフェンが鬼門。

よく雑誌で見かけるSuzy Sportsって会社はスズキの関連会社で純正って事？

>>133
厳密に言えば、純正。

>>134
ありがとう

ちょっ！ｗ

suzyも偉くなったもんだなぁ

どちらかと言うとSuzuki Sportsのほうが・・・

どちらかと言わなくともsuzuki sportsはモロに

>>130
とりあえず今月号のスーパースージー(雑誌)買っとけ
モデル別の「中古車選びの極意」ってのが載ってるから

俺は今日買ってきたんだが、スコップスプーン眺めてニヤニヤしてるｗ

ジムニーにオンダッシュナビ付けている人いますか？
視界がとても悪くなりそうなのですが…
エアコン吹き出し口に付けたらハザードスイッチが押せなくなりそうな悪寒…

6型（5型も？）なら普通に2DINのナビの方がいいだろ。
あんな盛り上がってるところの上につけるなんて、とんでもないと思うが？

3型に迷WAN付けてるよ。視界は取り付け場所にもよるからなんとも言えないけど
真ん中に付ける場合は、ボンネットのインテークダクトに被るように付けると大丈夫
個人的に吹き出し口へは、強度と風の問題で付けたくないな

>>142
一応4型以前は真ん中の吹き出し口の上凹んでるから・・・
それに迷WANのステーはゴムっぽいから、平らじゃなくても多少の融通は利くよ

http://filofax.searchnavi.jp/index.html

>>140
毎年この時期になると、定番の記事だね。
もうネタ切れ?

Suzuki Sportsの部品はイエローハットなどでも取り寄せれますか？また代金などはディーラーとカー用品店ではどちらが安いのでしょうか？

>>146
取り寄せてくれると思う。純正部品は取り寄せてくれた。ただ値引きは一切無し。
親しくしてるディーラーがあるなら、そっちの方が工賃も含め値引きしてくれるかも。

ありがとうございます。
エアクリーナーをSuzuki Sports製のダイレクトタイプに交換しようと思うのですが効果はどんな感じですかね？

エアクリーナーだけですか？うーん、それだと効果はあまり期待できないかも。
低速弱くなるかもしれません。基本は総合チューンですよ。でも見た目は
かっこいいですよね。

>>149
厳密にいうと、ハイオクを入れないとね。
賛否両論あるから、敢えて理由は言わない。

>>149
低速での加速を良くしたいんならどこを交換するのがベストなんですかね？

1300ccに乗せかえる

ＭＴ乗れ

>>151
俺の場合23�V型
ﾀﾆｸﾞﾁﾌｲﾙﾀｰでかなり変わる、ｷﾞｸｼｬｸ感が解消。
更にスズキSportsマフラーでｷﾞｸｼｬｸ感が更に無くなる。
つまりトルクがアップする。
11よりは、変わら無いけどな。

>>149

俺はキノコタイプの開放タイプ
マフラーはピストンの爆音マフラー
この二つでぜんぜん違う
50パイですげーうるさいけど、低速トルクはマシトル
でもあまりにもうるさいのでサイレンサーつけてる
ファンネスルットルチャンバーは俺はあまり違いがわからんかった

ジムオート湘南のサイレントパイプいれたらサイレンサーつけなくてもいいかなと考え中

一番かわったのはマフラーだな
マフラーはやっぱり細くてカクヘキ構造とかよりも抜け画いいのがいいとおもふ

正直エアクリは、純正品のエレメント交換で十分だ。

ありがとうございます！
エアクリーナーはエレメントだけ交換してマフラーを取り替えてみます。

キャブはセッティングしなくても良いのか？

キャブなんてついてねーよハゲ

最低でもプラグ番数のワンランクアップは定番だよな。

プラグコードないのには焦った。

>>158です。
フジツボのマフラーを検討してみます。

折角マフラーの話題だから便乗させてくれ
オートケンボーイとウィルズウィンってマフラー同じだよな？
もし同じなら一概に「性能は値段なり」とは言えない気がするが

違うんじゃないの？

スージースポーツさんのダイナミックスポーツマフラータイプＲ付けてらっしゃる方いらっしゃいますか？雑誌とか見てたらかなりの音量がするようですが…
個人的にたいこのデザインが気に入ってて、これにしようと思ってるのですが、あまりにも爆音だと困るのでどうかと思いまして…

てか

対向車の右折にパッシング入れて譲てやろうとしたら
ハイビームに軽く入っちゃうよな…orz

by なんんちゃてテールの現行型…orz

やべ誤爆った…orz









オマエラ忘れてくれ…orz

>>163
レガリス４ですか？悪くない選択だと思います。中回転域のトルクが
増している感じがして乗りやすいです。かわりに高回転のパンチは
さほどありません。音もそんなにうるさくないです。

>>166
音はレガリスよりはうるさいですね。でも近所迷惑って程では無いと思います。
重低音です。これは友達が付けています。運転させてもらいましたが
パワーアップは感じませんでした。友人も同様に、音はいいんだけどなぁ・・
という評価です。

>>166
後悔間違いなしの爆音です

静かで低速トルクの厚いマフラーはないですか？

>>171
つ純正

>>169
はい。レガリス4ですね。
サイレンサーは不要ですよね？

Ｋｔｍオフローダーだけど
やっぱこのクソ車
林道遅くてヤバいわ
もう走らないくれ
つーか
林道にくんな

ＮＧＩＤ：ID:qtI5UpGq
以降スルーで

>>173
基本的にフジツボのマフラーって、どの車種でもサイレンサーを
付けなくて大丈夫な程度に、音量が抑えられていると思う。

>>169
重低音サウンドなら歓迎です。パワー感ないってのは残念ですが…
チューンドカプチのような派手なサウンドって感じですかねぇ？
>>170
後悔する程の爆音なのですか！？
DQNミニバンやVIPのグラスウール刳り貫き直管マフラーよりはましですよねぇ。

なんちゃって四駆

｢専ら一般道路での乗用を意図した車でクロカン車に外観の似た｣ものを｢クロカン類形車（ﾙｯｸ車）｣と呼んでいる｡
クロカン車が1980年代に世界中に流行したことを受けて､日本国内で流通するようになったものである｡
類形車であるかどうかは､価格（概ね100万円〜200万円の低価格である）や｢悪路走行不可｣などと書かれたｽﾃｯｶｰで識別できる｡

>>178
なんちゃってMTBと違うのは、
別段「粗悪」ってわけじゃないところだと思う。

Ｋｔｍオフローダーだけど
いくらマフラー変えみても亀は亀
トライアルも大した所いけねぇくせに
しかしガスガスはいいぞ〜
どんな所でもこの俺を導いてくれるぜ！

ぷっ
いまどきKTMだってさ。
時代遅れでダセーよw

水深５センチ位の水たまりとかを
勢いよくドバァ〜って走ると
どんな損傷が考えられますか？

脳に損傷が…

なるほど
メット着用で行います

JB23W-6型に乗っているんですが、スピーカーがしょぼいので
交換しようと思っています。

何かお勧めのメーカーはありますか？

あと無難に取り付けられるサイズ（インチ）を教えてください。

すみません、インチじゃなくてｃｍでした

>>185
サイズはフロント10ｾﾝﾁ、リア12ｾﾝﾁ
おすすめはツイーター分離型かな？
同時にデッドニングとインナーバッフル追加をおすすめします
メーカーは自分の好みと予算で決めるがヨロシ

リアスピーカ取付けんときの配線は面倒？

>>187
ありがとうございました

>>188
純正の配線はリヤスピーカー位置まで来てるはず（たぶん）
引き直すんなら、メンドイかどうかはどれだけ隠したり丁寧に作業するかや
作業する人の感覚によって違うとしかいえんな

>>190
オプションでリアスピーカーついてるならともかく、そうじゃない場合は配線は
スピーカー位置までは来てないよ。
ただ、リアスピーカー増設はとても効果的だから是非お勧めしとく。

ウレタン取り忘れないようになｗ

>>190
来てなかったっけ。すまない。
指摘ありがとう

純正のリヤアンダーミラー付けた人居る？
実用になるかな？

>>19
俺の１型は配線来てたよ。

>>191
6型WWでもリアスピーカー配線来てたよ。結局引き直したけども。
ただ、リアシート外したりリア内装外したりシートベルト外したり取り付けはかなり面倒。
あと10cm程度のスピーカーだとどうがんばっても低音に限界があるので薄型のサブウーハーも追加した。

>>193

１型を中古で買ったらついてたけど、普段は存在を忘れてます。
駐車場に入れる時にたまーに見る。でも無くてもきっと困らない。

個人的におっさん臭くみえるので、あまり好きじゃないけど、
外すのも面倒くさそうなので、そのままです。

jb23ってエアコン入れると一気にパワーダウンする？

>>197
ウン

失礼します

失礼します
JB23 2型ATにB社制ブローオフバルブを純正と交換したのですが、あまりにも音が小さいと言うか、どうも上手く調整できません。
AT車なので期待は出来ないとは思いますが、ご存知な方が居ないかと思い、質問させて頂きました。
エンジン 吸気系はノーマルで社外マフラーが付いてます。

ブリッツなら
緩める(左方向)で音増量
閉める(右方向)で音減少
だったかな

>197
コンプレッサーにアーシングしたら、改善されたよ。
エアコンスイッチをオフにしたらパワーダウンを感じました。
嘘のようだけど本当の話です

構造上パワー落ちるようになってんだから改善もクソもねーよっと

コンプレッサーにアーシングでパワーアップｗ
こいつぁあ春からめでてぇや

http://jp.youtube.com/watch?v=OtdiN0pyQpw

これぐらいの林道で　まさか４ＷＤ使ってないよな・・・

随分広くて余裕のある道だな

>>200
もしかしてマルチ？いや、別にいいけどさ
ブースト計付いてる？加給圧が低けりゃ鳴らなくて当然
ちゃんと圧掛かってるなら開放タイミングの調整すればいい

でもBのは高加給圧向けだからジムニーではキツいとどっかで見た

>>201
それは音変える為のじゃないんだけどな

JB23のMT車を購入しようかどうか思案中。。。
ちなみに5速で100キロだと何回転くらいになるんでしょうか？
あ、タイヤサイズノーマルの場合が知りたいです。

アピオのトツゲキエアフィルターを購入予定ですが効果はどんな感じですかね？
ちなみにJB23の一番初期の型です。

>>207
そんな事くらい知ってる上で言ってるんだが
俺のはブースト1.2で閉め気味にしてるよ

>>210
そうか、それはスマンかった
ちなみにタービンは純正？俺はまだ純正で、タービンブロー怖いから
ブースト圧は1.05位にしてる。ブローオフはHKSだけど

タービン純正
正確には普通に踏み込んだ時には1.12
スクランブル時の急加速時のみ1.2上限に設定してある
使ってるコントローラーはDualSBCね

2型だと思います。2インチアップでバンパーはノーマルです。
マキシス　クリーピークローラー　６．５０-１６を履かせたいのですが
どこか干渉しますか？

>204
騙されたと思って、一度やってみないか？
話はそれからだ。

騙されたと思ってやってみてください


本当に騙されます

>>209
もし社外マフラーに変えてるのなら、ほんの少しだけフケ上がりが良くなるかもしれないけど、ほとんど体感は出来ないかな。
もし今まで汚れたエレメントを使ってたなら結構体感出来るかもしれない。

多分新品の純正でも性能的にはほとんど変わらんと思うけどねｗ

>>200 で質問した者です。
車両はフルノーマルに近いので、可吸圧は低い？が原因かと思います。
教えて下さった皆様 ありがとうございます。
もう一つ教えてほしい事がありまして、
純正バルブに4.5mm程のパイプが2本繋がっているのですが、B社や他社の強化タイプにはジョイント部分は一つしかないですよね？
この場合 配管はどの様にするのでしょうか？
あまりにも初心者な質問で申し訳ありません。
JBが初のターボ車なもので…

>>208
4000逝かないくらいだったと思います

六型なんですが、LEDルームランプにしようと思って、電極を差し込んだところ
奥に入れすぎたのか何かが外れるような音がして、スイッチがプラプラ状態に
なりました。接触不良をおこして点いたり点かなかったりしています。純正の
ウェッジ球に戻しても直りません。これはASSY交換しかないでしょうか？

>217
ブローオフに繋がってる細いパイプ辿っていけば一本になるから無問題

>>220
便乗質問だけど、そのホースの途中に円柱状のパーツが付いてるけど
それは社外ブローオフの場合は取っても大丈夫？

俺はサージタンクからホース引きなおしたからねえ
取っても問題ナシ

>>222
�d！シリコンホース届いたらブローオフ装着してみる
APEXiのだけど、どんな音するのか楽しみだ

>>219
どうせ、ルームランプの球取り替える時、レンズ外して、電球 とったんでしょ？
ダメだよ。ちゃんとミラーごと外さないといけないよ
電球取り付けるとき奥のカプラーが外れちゃうから、接点不良おこすよ
まあ、ルームミラーは＋のネジ２本だけで止まってるだけだから（ちょっぴり締め付けが硬いからネジをなめないように）外して、再度、電球交換やり直してください。

>>224
ルームランプのネジって堅くない？
はずそうとおもったけど、あまりの堅さにビビってやめたよ

全然

ルームランプをＬＥＤにしたら、
ハイビームにした時に点灯するようになった件について

>>227
ｶｯｺｲｲからそのままにしとけw

>>227
確かにかっこいいなｗ

>>227
そんな車を対向車線に見かけたら爆笑するわｗ

>>224
ありがとう。全とっかえかと思ってブルーになってました。今から
取り外して見ます。

>>218
マ　ジ　で　！　？
やっぱＡＴからＭＴに買い換えようかな
ＭＴなんて教習所以来だから大丈夫かな
しかも１０年ペーパーだったし

>>232
218が何型の話をしているかわからないが、現行6型なら4250回転ぐらい。
けっこううるさいよ。

６速が欲しいでFA

JB33のファイナル欲しいねえ…
馬力20馬力ほど上げてあるんでもーすこしギア比なんとかしたい

あのすみませんちょっと質問があるのですが・・・
いつもこのスレを見ててすごい欲しくなってやっとバイト代が貯まって
平成11年式のJB23WのAT車を買って来てすごい嬉しい事態になってるんですけど
毎回じゃないのですが信号待ちとかで止まる時、止まる寸前に「ガック〜ン」と来るのですが
これは仕様なのでしょうか？
きついブレーキの時とかゆっくり止まった時とかいろいろ試したんですけど、
その都度出たり出なかったりです。
どうかよろしくお願いしますです。
お店に「仕様ですから諦めて下いネ」と言われる前にここの先輩たちの助言欲しいです・・・

>>236
まったく同じ年式のATを持ってるがそんな気になるほど言うような症状はないけど…
ちなみにJA11のMTでもそんな症状はないです。

今ＥＴＣ取り付け中
５型グローブボックスの外し方教えてください

MTじゃならないでしょ。
俺らは1型ATだが減速していくと、確かに変なシフトダウンをする。
「がっくん」って来るね。
ATオイル変えても直らなかった。

同じ事があるんだと、何だか安心した

Dレンジのままなら衝撃の強弱はあれあって当たり前だから
そこまで気にしなくてもいいよ
気になるなら止まる前にニュートラルにいれればいい

>>237
>>239
>>240
どうもありがとうです

なるほどそうなのですね。
11年式なのでいまさら不具合とも言えなさそうですし
そもそも大なり小なりある現象なんですね
240さんの言うようにとりあえずは自分のできる工夫をしてみますです
ありがとうございました

グギギギギギギィィィ！！！！！1！1！！！！
何やってんだよクソグーグル！！！！
23の寸止めガック〜ンの事検索してぇのに繋がりやらねえ！！！！
ムカツク、ムカツクぅぅぅぉぉぉぉおおおおっぱぁぁぁい！！！！
グーグルの分際でおれの検索を邪魔しくさるとは
正に正しくググレカスぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅんがぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！111111！！！！！！！
しゃしゃ射謝罪とととおおおばいばい売買賠償うををををををををひゃぁぁぁいほほおおお！！１
ひょおおぃゃぁぁっぁああううううべぶぶべべべべべ！！！！

2速すぐ吹け上がるね。
何かいい改善方法ない？
よく知らないんだけどギア比の問題？

何型か知らんが、クラッチ滑ってないならギア比の問題じゃね？

街乗り主体だからATにすればよかったかなぁと思う今日この頃。
MTは忙しすぎる。

242
とりあえずﾓﾁﾂｹ

>>245　だよな。

>>245
暫くの間、おれのと交換しようか

俺は逆に、郊外山間部高速と遠出が多いからＭＴのほうがいいなぁと思ってるよ
市街地には車では滅多に行かないし
なんか当初の見立てとは違ってきちまった

街乗り渋滞ＭＴで走ってると疲れるけど運転上手くなるぜ！
後続車に如何にＭＴだと悟られないかがオレの課題だＹＯ！

ところで最近オークションでスモークサイドマーカー出てるけど
あれ車検通るんかな？オレンジバルブであればＯＫ？光量不足が心配…
ちなみにクロームバルブってやつも出てるんだがあれはどうなんだろう？

>>250
確かにMT車の後ろって追従しずらいよな。
減速時のブレーキのタイミングが全く合わん。

すみません。

リヤシートはどうやって外したらいいんでしょうか？

どなたか教えてください。

>>252
ラチェットレンチで外します。

何型かによって違います

カタログ見たらシエラの方が燃費悪いんだね。
1300の方が良さそうに思うけど・・・。

>>252
俺のは、工具無しではずせるよ

252です。
私のは６型です。

どうしたらはずせますか？
引っ張るだけじゃダメですよね？

座面は引っ張り挙げるだけで外れる
背もたれはボルト数本で止まってる

自分で見た方が早くないか？

しかし何故なんでも人に頼むのだろう？

過去スレに、何度も同じ質問があるのにね

>>261２ちゃんねるでそれを言ったらオシマイよ

座面はかなり強く引っ張りあげるべし

>>257
一見ボルト外せば取れそうに見えるけど、あのボルトは外れないよ
自動車の部品を止めるわけだから無茶苦茶頑丈に出来ている
サンダーで鉄板ごと切らないと無理だよ
サンダーはホームセンターで買えるよ

サンダーは魔法屋で売ってるよ。

（＞д＜） イオナズン売ってください・・

イオナズンは売ってません。
レベルを上げてください。

ゆるむじゃんｗ

質問ですが、2インチアップキット買いました。ラテラルロッドは無くても問題無い言われましたが〜本当に大丈夫かなぁ？

マルチ乙

>>10
じゃあ次スレはお前が完璧なやつたててくれ

>>268
俺も2インチアップしてるけど無くても問題無いと思うよ。
右側だったかな！？少しずれてます。

>>270
いいかげんに自分のカスさを呪え

>>270
超亀レスワロタ

今日、アリーナ店にカタログ貰いにいったらなかった
｢新型が出ますので・・・」だとさ

>>1
乙

次のジムニー、ハイブリッドらしいね

>>276
なんじゃそりゃｗ

x-headみたいなので出てほしいな

ランドブリーズかな…？

>>271
タイヤずれてる事が問題だろう。
ハミタイで車検パス出来ないよ。

>>274
良かった6型買っといて

>>280
はみ出てないから車検パスしますた。

>>274
いつごろ出るって？

モーターショーみたいになってたら絶対買わない

10年以内にでるやろ。

普通に７型が出るんじゃない？

ちょっと大きめのマイナーチェンジに留まると思ふ

6速欲しいな・・・

ジムニー屋さんのブログ見つけた。

ttp://209.85.175.104/search?q=cache:fEkYVxwWcesJ:blogs.yahoo.co.jp/jimny_sb/folder/608530.html+%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%80%807%E5%9E%8B&hl=ja&ct=clnk&cd=9&gl=jp

>>288
うん、もうそれでいい
あと、できたらスピーカーをもうちょっとなんとか

ミルクティベージュ追加してほしい。ダメですか？

>>286
俺も7型が出ると思う。
>>274さんが行ったディーラーの「新型が出ますから…」ってのは7型が出ますからって事じゃない？
本当のフルモデルチェンジだったら雑誌なりに何らかの形で出てくるだろう。
HID標準か、せめてオプションでも設定して欲しい。

>>290
スピーカーはちょっといいのつけると軽としたらいいんじゃない？

SPは質なんてどうでもいいが、16cmウーハーがドアに付けられるようになってくれればいうことはない。

マイナーチェンジするとして、なにが変わるんだろう？
最近うるさい排ガス関連かな

フロントグリルとかフロントグリルとか色々。

消臭天井とかプラズマクラスターエアコンとかじゃね？

drhlどうにかしてくれ。

hidって新車で買うとき付けてくれないの?金出しても？

つ抗菌ｼﾌﾄﾉﾌﾞ

>>299
付けてくれる。スズキスポーツ製のHIDもあるし。

色温度が低いHIDのランプって無いの？
青白い奴は、霧や雪の日に死ねる。

次のAZオフロードは、ないらしいよ。

>>302
イエローのHIDがあるだろ

>>304
車検適応の奴って全然黄色くないような気がする。
青白色よりましだけどね。
輝度ばかり高い。

ヘッドライトの黄色は車検とおりません

>>306
やっぱ、ステーつけて、高めの位置にフォグ付けなきゃダメかぁ。

昔の型にFMCすれば売れまくるのに
もしくは角張ったデザインのほうがいい

>>306
平成18年1月以降の新車限定だろそれ

>>308
賛成！幌も復活させろ！

幌車かっこいいよなぁ
新車でジムニー買おうと思ってるけど
幌カッコいい

7型でロックアップとシフトフィール改善だろうね。

ホントに７型なんてでるのかよ？
いままでのチェンジ周期をみるとたしかにそろそろのような気はするが
買い替え計画してるからはっきりした情報が欲しいね

>>308
今の型に乗ってる人みると、
女性が非常に多いというのを見ると、
昔の型に戻すと売れなくなるだろ。

オフ志向で車買う奴の絶対数なんか微々たるもんだよ。

オフやりたいやつは普通に中古買うだろ…
新車でオフなんて、そんな金持ちの道楽みたいなことできんわ

それはお前が貧乏なだけ

コアなファンが集うコミュニティでは
角ばったデザインで出れば評価は高いだろうが
たぶん販売台数は振るわないだろうな

中古価格がこなれてるからやりたい放題できて楽しいし
惜しくないって奴も多いし。

まあそんな俺も車は街乗りのみなんだがな。
バイクは投げまくってるけど。

そもそも、金持ちはジムニーに乗らないと思われる件

ジムニー乗ってるやつの八割は貧乏人と見た！！

その中でもお前は抜きん出て貧乏なんだよ

という目くそ鼻くそな水掛け論

まさしくその通りだ。
貧乏レベルでオレの右に出るものはいないだろう…
当たり前のように愛車もフルローンだ

あ、なんかごめん
まさか本当にそんな貧乏なんだとは思わなかったから
軽い気持ちで書いてしまった
悪く思わないでくれ

まあまあ
しかし鱸も鉄の屋根は別売りにしてくれると安上がりなんだが…

まぁ、よかろう。今日のところは許してやろう。

貧乏人はローンなんか使っちゃいかん
仕事がある奴なら貯金して現金で買え

低金利時代なんだからローンを使う方が賢い選択。
仮に現金が有り余っていたとしてもね。

無理に金利払うこたないだろうに

低金利とはいえ借りりゃ利子が付くだろ？
金があって現金で買えるのにわざわざ利子を払う意味は？

違うよ。
無理に急いで払うくらいなら
別で運用して大きくすればいいってだけのこと
運用利回り＞ローン金利ならね。
つまり無理に低金利を無視して現金で払うことはないってこと。

>>327-328
そんな小学生みたいなこと言ってるからいつまでも貧乏なんだよ。

自分の財布に見合ったのを買えばいいんじゃない？
幸いジムニーならどんな安い古いのを買っても
この型にこだわりがあるんだって言っとけばok
おっとここは現行型スレ

金が有り余ってるなら運用しなくても金持ちだしｗ

的外れな指摘で逃げるかｗ
運用してるから金が有り余ってるんだよｗ
現金だろうとローンだろうと納車したら同じように車を使えるわけ。
ジムニークラスでさえローンで買えば100数十万円の手元資金が余計に残る。
考えようによっては個人が無担保で低金利で100数十万を資金調達できるわけ。
武富士はもちろん都市銀行からでさえこんな好条件で金は調達できないよ。
まあろくな運用先がなくて普通に預金してるようじゃ駄目だけどね。
だから阿呆の一つ覚えみたいにニコニコ現金払いにこだわるのは
頭が固くて古い田舎者や何にも知らない小学生によくいる情報弱者の戯言だってことは
覚えておいたほうがいいｗ

都市銀行や生保・損保だって俺らから預金や保険商品の販売というかたちで借金して
その資金を運用して儲けてるんだからな。あいつらだって金が有り余ってるけどｗ

分かった分かった。
軽いジョークじゃないか。
そんなに必死になるなら、それ用のスレでやってくれ

ジョークって・・・>>328ではリアルぼんくらだったから教えてやったまでだよｗ

あー重ね重ねごめん
俺のせいでこんな基地外呼び込んじゃって

↑
で、誰おまえ？ｗ

ちなみに>>328書いたときには運用の話は一切出てなかったからな
ジョークってのは>>332の事な
どうでもいいけど

銀行預金も運用ですよ。貯金ゼロですか？ｗ
ではおやすみ。

しばらく来なかったら
銀行スレになってるｗ

現行スレですから

おあとがよろしいようで

ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円"安くなります。

恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら暫定税率は維持し続ける政府に
今こそ鉄槌を下しましょう。

>>344
だって軽自動車だもん

なんだこのすれ
さっさとやまいってこい
うりぁ

納車して2ヶ月
すでに太鼓が赤いんですが仕様でしょうか？

久々にまたボンクラ男が来てる・・・・
闇の業者が・・

もーいいからとっとと走りに行けってば
モデル末期でネタも無いか

carviewのインプレって、ネタとしか思えないのがある。

>>341=343
good job！

もうちょっと燃費が良ければ最高の軽！なのにな。
というか買う。

今日アリーナ二箇所回ってきた。
モデルチェンジに関して二店とも反応は同じで
FMCはありえないという反応で、
マイチェンは情報は入ってきて無いそうだ。

デラは情報遅いよね
だって早く知ったら売りにくいもん

6型マニュアルで町乗り15キロは厳しいかな？

10年前もアリーナ店の反応は同じだったが結局はFMCして23が登場した

>>355
どんな町なのかにもよる。
あと走り方でも全然違う。

だいぶ暖かくなってきたから通勤時の燃費も良くなって、朝は昼17km/Lぐらい、夕方は
19km/Lくらいになってきた。
車は6型MT。片道25kmくらいの都市間移動で信号が極力少なくなるように吟味したコース
での話だけど。

情報入ってても教えない。
現行車を数多く捌かないといけないから。

ディーラー信じてるような馬鹿まだ居たんだ
ディーラー勤務の人間なんて俺らと変わらないぞ

>俺らと変わらない
DQNってこと？

>>357
サンクス
郊外とはいえ予想より走るんだ。
長距離なら20キロ余裕って感じか。


マジで買い換えようかな…
ちなみにマイナーって時期的に何月？

俺らと同じって、
ワープア童貞キモメンキモオタでハゲ低身長短小包茎とか？

>>361
高速は駄目だぞ。
100km/h巡航では平坦路でも14km/L弱になる。

60より50、50より40（km/h）で巡航する方が燃費はいいよ。

ちょっと質問
そんなこだわりが有るジムニーのりって訳じゃないんだが･･･
そろそろサマータイヤの交換で、いままでそーゆーの工場に任せっぱなしで良く分からない･･･
http://toyotires.jp/cartype/ssuv.html
例が思いつかんからトランパス例に出すけど、こんなかだったらみんなM/T系のとか履いてるの？
通勤での街乗りぐらいしかしないならSU系で良いのかな？

>>364
悪いことは言わんからノーマルにしとけ

うんにゃタイヤは重要だよ
どうせタイヤなんか所望品なんだから
いろいろ試してみるもんさ

消耗品

カッコだけでM/Tとか履いたら間違いなく後悔すると思うよ
通勤の街乗りばっかならSUでおｋ

さんくす
多分今はA/T系のはいてるのでタイヤ交換でどのぐらい燃費のびるか検証してみるよ
上に燃費の報告有るので便乗するとJA22W(5MT)完全弄りゼロで片道10km(田舎道)通勤往復で14km/lぐらい
これでも回さずにかなり早めのギアチェンジしてるんだけどね･･･
上の17kmとか･･･6MTの効果ﾃﾞｽｶね

>>361
郊外とはいえ、20走らすことのできる運転は、相当エコ運転だぞ。
人や型、ジムニーの状態によっては不可能だと思うよ。
だから、20余裕はありえない。

>>369
6MT．．．。

20km/Lとか、場所とかの条件が相当良くないと
大名行列の先頭間違い無しだな。

>>369
６MTって書くと6速かと思うジャマイカ

ごめん読み間違えてたよ･･･

だからぁATは7.8〜9.5�`です！

>>369
10kmくらいだと14km/Lというのはかなり良い値だと思うよ。
俺でも25km走ってやっとで17とか行くわけで、10km時点では14ぐらいしか行かないよ。

とにかく冷間時の燃費が悪いから。

5型以降はローギヤードで燃費悪そうに思うけどな。
エンジンの回転数、常に高いのでしょ？


力はあるかも知れんが・・・

６型ＡＴエコ走法なら大体１０Km/L以上は走るよ。

>>376
65km/hで3000回転ぐらいかな。
とにかく加速時以外はほとんど5速で巡航出来るｗ

>>363
信号なくてもまわした分だけ低下か。
まー660だから良く考えたらそうだねw

>>370
新車ドノーマル維持で乗ろうと思ってたけどちょっと20は甘かったか。
それでも10キロ台後半は魅力だな。

ATは恐ろしくて買えんな・・・

>>378
確かに。エンジンのセッティングも変わって、しかも5速直結なんで、
緩やかな峠道ならそのまま巡航できるよね。
でも高速巡航には少々役者不足の感が否めないな。

あの、オレ何も勉強しないで軽なら燃費が良いと思って、どうせ軽にするなら楽しいヤツと思って
11年式のJB23WのATを燃費6km/?のイプサムから買い換えたんだけど、
もしかしてひょっとして最悪の場合今とほとんど燃費変わらない？

今納車待ちの状態なんだけども･･･

変わらんだろな
特に普通車から乗り換えると、今までより出足がタルくてアクセルガバ踏みしてしまうし

>>381
前の乗り手次第だけど8km/Lぐらいは走ると思うよ。

>>364
俺はMT履いてるけど悪いのは、少し重い.だから燃費少し悪い.少しウルサイ.グリップ少し悪い.テンパー使えない
良い所.ゴミ踏んでもパンクしない.全然減らない.高速で水溜まり踏むでも怖くない

ジオランダーＡ/Ｔ+�Uを2年履いてるけど減らないな…
減りきる前にタイヤが硬化して使えなくなりそうだ

横浜MTが今までで一番無難かな。
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰは、値段がな…ｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸよりましだけど、あの値段ならｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸかな。すぐ減るけど。
BFも値段がな〜でかすぎるし

俺の１１年式ＡＴは１１Ｌ近く行くよ
郊外通勤がメインで６０ｋ巡行が多いという良条件下だけど
でも買い換えるよＭＴに

燃費考えるなら、ロックアップが無いというATの使用は致命的だね。

×使用
○仕様

すまん

JB23の1型ならホイールを17インチに交換してタイヤは干渉しないよね？

>>390
ジムニーサイズの5穴139，7の17インチがまずないんじゃない？

で、どうしたらＰＣで見れますか？

>>391
やっぱりないんですね。
車高を上げるのにホイールじゃなくタイヤ交換で上がりますか？

どんだけ車高上げる気かしらんが
干渉しない程度のサイズアップって大して車高上がらん気がするが･･･

とりあえずはみ出ない程度の幅のホイールに合うタイヤで
そんなに外形デカいタイヤってあったっけ？

>>393
MTタイヤ履いたら外径が大きくなるので若干車高は上がるよ。

タイヤで上げる場合逆にインチを小さくしなきゃ駄目

インチってなんだよｗ

ホイールだが

15インチにするのか？
タイヤは何？

ﾊﾞﾊﾍﾞﾙ(30×9.5−15)
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ(30×9.5R 15)
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ(33×12.5R 15)
ﾊﾞﾊﾍﾞﾙ(31×13.5R15)

リフトアップなしで履けるってか。

ノーマルでってことか。勘違いしていたようだな。
スレ汚して悪かった

ま、所詮現行スレですから

リフトアップで車高を上げるのは部品を持ち込めばスズキのディーラーでもできますか？

>>404
ディーラーに聞け

>>12 くずは努力してもくずだがな

ディーラーはそういう改造嫌がるよ

3週間近く前の書き込みに煽りレスせんでも･･･

>>404
車検がＯＫなのは40mmまでだからそれ以上はやってくれないと思うよ。

実質2インチ（50mm）は黙認だけどネ。

オーバーフェンダーって、どのくらいまで軽規格でオケなんだ？
専門誌ではナンバー広く隠しすぎててナンバー色が見えんし、
近隣の奴とかは違法運用かも知れんからサッパリ分からん。
〜25�_くらいまでは大丈夫だろうか？

片側10ｍｍが限度じゃないっけ？
モールみたいのでギリギリでフェンダーといえるような物を
付けたらアウトじゃね？

>>410
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/511278/511279/
これ以外無理。

>>411-412
アリガトです。
いや、単に付けてる状態ってどうなんだろうと思ったダケで付ける気は
さらさら無かったのですが、>>412のはなんだか欲しくなってきた

今年のランドベンチャーは何色なんだろう
ジムニーの最大の不満が色だ
オールペンしたことある奴っている？

オールペンは究極の自己満足
塗装面の色むら、波打ち、異物混入etc
気になるんなら絶対やめといたほうがいいぜ！

査定もガクッと下がるしね〜

むしろ何色ならいいのかと問いたい

らんどべ出るの?
(ﾟДﾟ)

>>415
気になるほどの色むらや波うちって・・・どんだけ激安粗悪オールペンだよそれｗ
そもそも自己満足を否定したら何にも始まらないし、査定ばかり気にしてもつまらない。

>>416
毎年出るでしょ

濃い目の寒色系が好きなんだよなダークグレーなんかいいな
テッカテカのブラックはＤＱＮ御用達の黒ワゴンＲを連想するので却下
今年のランベンで買い替え狙ってんだからマジで頼むよぉ

>塗装面の色むら、波打ち、異物混入etc
経験上、缶スプレーで塗ってもそこまで酷くはならんよ。
濃色系ソリッドならな
メタリックとかはまず無理だが。

仕事上、月に100台以上査定してるけど、
塗装やってる車で波打ちや塗りムラがない車を見つける
ほうが難しい。

オールペンを全否定する気はないけど、高い塗装代払って
自分の車の価値を下げるなんてバカバカしいにもほどがある。
やるんならボロ車でやったほうが、まだ賢い。

例外として、市場価値の薄い奇抜な色、例えばピンクとか色あせた黄色や赤から
パールや黒なんかの人気色に塗り替えると、塗り替えた金額分とまではいかないが
元色の価値以上の査定が期待できる。

>>409
コイルなど指定部品で上げるぶんには常識の範囲内であれば何ｍｍとか指定ないよ。
50ｍｍまでとか、まず無い。

最終的な全高が軽の規格内に収まってればおｋ
じゃなかったか

幅に関してはノーマルの幅から変えられない
車高に関しては軽規格の範囲に収まってればOK
だとか聞いたような

>424
JB23の幅が1475mmだからオーバーフェンダー仕様にすると軽規格(1480mm)を超えて白ナンバーになる。
フェンダーモールは10mm以下ならOKだけど、モールにツライチだとハミタイ扱いになる。

都道府県や検査官で言うこと違うからな。
県名晒すとわかりやすいかもw
検査官晒したら尚良しw

そろそろ、マイチェンの内容が出て来てもいいころだが・・・？
それか、このまま夏まで６型でいってFMCか？

一番手っ取り早く車高を上げる方法はやっぱりスプリングの交換ですか？
スプリングのみ交換してショックアブソーバー、ラテラルロッドを交換しなかったら何か不具合はありますか？
JB23の1型で1〜2インチアップを予定しています。

>>428
ちょっとは自分で調べろよ・・・
スズスポの20ｍｍUPコイル、ジム湘の30ｍｍUPコイルはフルノーマルでおｋ
トヨシマのワンサスなんかは40ｍｍUPでポン付け出来るらしいがショックが厳しいかと
んでショックを長いのに交換するとブレーキホースが切れる。結局全部交換

つか一番簡単なのは1〜1.5インチのスペーサーだと思う

>>429
ありがとうございます。
部品などはあらかた調べたのですが…
スペーサーとは何ですか？

(＃＾ω＾)ピキピキ

車高上げてあるやつに
乗りかえればいいじゃん

素晴らしい程、教えて君の典型だな

教えて君の数と同じくらい教えたがり君もいるんだから問題ないじゃん
教えるの面倒くさい人はスルーしてればいい
それとも文句言いたがり君か？

↑
スルーできない文句言いたがり君乙

>>434
そう思うならてめーもスルーしろ

なんか近所のオバサンが出てきたぞ

パジェロミニが8月にビッグマイナー。

ジムニーも7型でるかもよ。

>>434
人生持ちつ持たれつ、ジムニーは引きつ引かれつ
完全な教えて君はどうかと思うが、ある程度アドバイスはしてあげても良いじゃないか
んである程度のアドバイスにスペーサーの詳細は含まれてないから教えない

>>430
それくらい自分で調べろ。見つけるのもリフトうｐするのも簡単だから

>>438
ブランドの力がぜんぜん違うっしょ
慌てて追っかけるわけねーだろ

ブランド力で言うならむしろ旗色悪くなってもおかしくないくらい微妙だろｗ

>>441
あほ
中古の値段でも比較してみろ
ぜんぜん違うだろが

そういう価格差はブランド力の差だけだと思ってるなんてどんだけお花畑脳だよｗｗｗ

>>443
じゃ何の差だ？性能差なんてほとんどねーぜｗ
勉強して出直して来いﾎﾞｹﾅｽ

>>443
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（

>>440
JA12じゃ、あるまいしね。

パジェミにしろジムニーにしろ、
女に売れてるっていうのがあって、そっち方面に媚売る方向になるんかね。
ヲタに媚売ったって売上に寄与しねーし。

悪貨は良貨を駆逐する・・。


でも売れてる23。

>>447
一番の購買層が、積雪のある山間部のオバサンだから、
オバサンに愛想尽かされると商売にならない。

２台続けてジムニーで次はどうしようかって感じなんだが…
今のって駆動切り替えってボタンなんだよな？ギアみたいにｶﾞｺｶﾞｺ変えれるもん？

しかしジムニーどんどんまったりしていくなー
先代のなんてターボランプついたらﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞって感じでじゃじゃ馬だったのにな…

>>448
グレシャムの法則ｗ

新型は、ラダーフレーム堅持四駆機構も現行堅持で、
デザインはエスクショートっぽいのが希望。
ドアグリップハンドルはガチで。

【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/


国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。

衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の２４機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が２５日の同党代議士会で公表した。

調査によると、再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、
再就職者１人当たり４億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、
補助金は６兆８１７３億円だった。契約の９８・３％は随意契約だった。


最終更新:3月26日0時5分　3月26日0時5分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

>>450
ダイレクトタイプのトランスファーではなく電子制御なのでガコガコは無理ですね。
四駆にしたくてもギヤが噛み合えない状況であればワンテンポおいて噛み合える状態になってから四駆に切り替わります。
ドッカンターボと言えばJA71ですよねぇ？
オフでは使えませんが、オンでは楽しいと思います。

スイッチ切り替えトランスファーはトライアルで壊しそうだな。
4型からスイッチになったっんだっけ？

>>448
悪貨だと思ってるのは極々一部のｦﾀだけだよ。

>>429にあるジム湘の30mmコイルアップを使っている人いる？
コイルのみ交換での乗り心地はどうなんだろ？

>>454
5型からです。

トランスファといえばステーを折りやすいね
あのアルミ製のやつ

>>457
ギヤレシオの見直しと一緒なのね。

23今までのマイナーチェンジについて詳しく載ってるサイトってないかな。
この間雑誌に載ってたけど買いそびれてしまったw

23乗りの方でブースト計を取り付けた方にお聞きしたいのですが、
GReddyターボメーターなる物を手に入れたのですが、機械式(ホースを繋ぐ奴)では無く、
コネクターによる配線で取り付けるタイプの品物で、何処に繋ぐ物なのか全く解らずに居りました。
メーターとコネクターの間には、アジャストダイヤルやワーニングセットLEDランプの付いた
コントロールBOXらしき物が有り、線はそのBOXからメーター本体へ
その反対側からは4Pコネクターと電源らしき3本の配線があります。

果たしてこのようなメーターはJB23には取り付け可能なのでしょうか？
どなたかご存知でしょうか？

>>460
おそらくピボットX3マルチゲージと同じような故障診断のコネクターに刺すタイプではないでしょうか？
運転席コラム右下辺りに故障診断用の赤いコネクターがありますので、そこに刺して機能させるタイプかと思われます。
当方もそれ程詳しい者ではないので違うかもしれませんが…

>>443
で何の差なの？そろそろ教えてくださいよ

>>460
説明書見ろよw

>>460
メーターの製造・販売元に聞くとゆう選択肢は無いのか？
無いなら、整備工場なりカーショップに行って付けてもらった方がいい。

>>464
よくこういうレス見るけど、
製造・販売元に聞くor2chで聞くだったら、
普通後者のが圧倒的に手軽だし、後者を選択すると思うけど・・・。

p

製造・販売元に聞くのだって電話一本だけどな。
回答が返ってくるかどうか分からん上に
本当かどうかも怪しい場合のある２ちゃんより確実だと思うが。

現行スレですから

今まですごく欲しがったんだが
試乗してみて音とシート、車内の狭さが気になった
他に比べてるものが1500ccだから当たり前だと思うけど

車内かなり狭くないですか？
右腕が窮屈なように思えた
あとアクセル軽くない？
正直迷い始めた

でもジムニーに乗ってみたい
決断する勇気を下さい
m(_ _)m

そんな文句言うくらいなら乗らなくていいよ
買ってから文句言いにここに来られても困るし

>>469
どんなに室内空間を広く取った車でも
運転手として車に乗ると
乗車中の9割はその空間を利用していない

たとえばベンチシート風の車
試座の時は広く感じて楽そうだけど
実際に運用しはじめると
体が安定しなくて長距離で疲労度が高かったりする

>>469
１．５クラスと同等の広さや快適性とかが最低ラインなら
ジムニー買うと間違いなく後悔するよ。
つーか軽自動車じゃほとんどの車種で無理だと思う。

>>469
お前はジムニーに何を求めてるんだ？何故乗りたいんだ？
これは非常に重要な上、お前しか結論が出せない。んで結論出たら自分で決めれるだろ

一応現行ジムニーについて補足すると「乗り心地が快適」ってのは旧型と比べての話
最新の街乗り用コンパクトと比べたら現行といえどダメなのは明らかな訳で
街乗り専用で使うなら他の軽やらコンパクトがいっぱいあるから、文句言うならそっちを選べ
現行の良さはオンをそこそこ走れて、オフでは他車を寄せ付けない走破性がある所だと思う

どうせMTだと右手放り出したりもしないしな
ATで乗る人は右手自由にできる空間とか欲しいだろうけど・・・
あとジムニーって結構奥にクラッチミート有るから運転席深く下げれんしな

オーディオレスのAT新古ジムニー今日納車
買う前は「オーディオなんてなくても好きな車乗れるからｲﾔｯﾎｰｲ」状態だったのが
30分くらい山道走ったらやっぱりBGMは大切だと実感し
今度オーディオ入れようと思うんだけどお勧めのメーカーとかある？

ＵＳＢが刺さるモデルにすべし
ＣＤはどんな高性能なものでも林道は少しツライ
単なる山道ってだけならなんでもいいだろうけど

ジムニー乗りなら窓からのたばこのポイ捨ては絶対すんなよ。
同じ喫煙者として平気で窓からたばこを投げ捨てる奴を見かけると
無性に腹が立つ。

おれ標準ステレオにFMトランスミッタだな・・・車の形的にアンテナが近いからそれでも十分な音質になるし
アンテナが後部のミニバンとかだと論外だけど・・・

正直、毎日乗るのにあのエンジンの爆音+オーディオ無しは結構きつい

>>469
狭いし揺れるけどそれでもジムニー以外はありえないと俺は思える。
アホみたいに揺れるジムニーが大好きだけどな。

オーディオレスのXGジムニーってスピーカー付いてないんですか？

JB23の6型の純正のラテラルロッドとショックアブソーバーってJB23の1型に取り付けれるよね？

>>475
サテライトスピーカー＋すると結構幸せになれるとｵﾓ

サテライトキャノンも＋すれば更に幸せになれるとｵﾓ

>460
この手のやつ？
ttp://www.trust-power.com/03electric/meter_smi.html
SMインテグレートというモデルかな？

>>477
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ｼﾞﾑﾆｰってのは野性野蛮がｳﾘなんじゃねえのか？
窓からがばっと灰をまきちらすのがｼﾞﾑﾆｽﾄとしてのﾌﾟﾗｲﾄﾞってもんだろが？
いいか？おじょおひんに乗るのがｼﾞﾑﾆｰじゃねえ？ｼﾞﾑﾆｰってのは野性でのるもんだ？
頭にやのつく商売してるこええ世界のほんまもんが乗るのがｼﾞﾑﾆｰなんだからよ？

うぜーよ
ポイ捨てはジムニー関係なくやったらダメだろカス

ポイ捨てはしないが吸ってるタバコの灰だけちょこちょこ窓からはらう人がいるけど、
あれもやめてね。バイクに乗ってるとき前の車にやられるとけっこう腹立つから。

前車にソレをやられると後方の車としても嫌なものだ｡
風向きによってはフロントグラスに灰が降ってくるし,臭い｡

そうそう、キャンパー気取りのジムニー糊の焚き火の煙も迷惑だよね。

前走車が２スト　のほうがﾔﾀﾞ

誰に対して迷惑なんだろ
後始末してれば(禁止されてる場所じゃなければ)別に問題なくね？

前走車がバスが一番イヤ
「遅い」「臭い」「しょっちゅう止まる」

ﾀﾊﾞｺｲｸﾅｲ!!
そんな私は中古でも禁煙車のジムニー４型ランベを選んで買いました。
しかも２年落ち走行5000キロ・社外アルミ・社外マフラー・社外エアクリ・ETC・アーシング済で119万円でした。

ﾌｰﾝ

タバコのポイ捨てはいかんと思うけど焚き火まで言われると
どうしたら良いのやら
風向きによって焚き火の位置変えなきゃいかん
ごみは必ず持ち帰るようにしてる

最近気になるのが川岸に残された釣り糸のこんがらがった束のヤツ
ユーザーのモラルはもう頼れないからさ
メーカーが責任もって「土に戻る」素材で釣り糸も作ってほしいと思う

土に還る釣り糸はあるにはあるよ
ただまだまだ値段が高いんで手が出しにくい

そもそもタバコ吸ってる奴は馬鹿

>>496
でも今の環境保護の勢いなら
土に戻る素材じゃないと糸作っちゃだめ
ってして欲しい
コスト高いといっても、それしかダメってなったらどのメーカーもそれ作るしかないでしょうしね

車だってバイクだってすげー厳しい規制に向けて、それに則したモノ作るしかないって方向なんだし

いつの間にかスレ違いですた大変ゴメソ

>>497
荒れるからどっか行け

でも大体釣り糸と釣り針はセットだからなぁ、
釣り糸だけ土にかえってもなぁ

まあスレ違いだし他でやろうぜ

今年のランベンで７型かな？

>>500
糸が絡んで水鳥が身動き取れなくなって死んだり、足切断とかが減る分
しないよりはマシかと。

確かにスレ違いだな

>>502
まだ発表されてないと思うが？

本日契約しました、ワイルドウインド
２週間で納車、初めての車だからワクワクするぜ

で、7型になるの？

>>505
俺は　あと1週間程で納車の予定だぜ
パジェロショート手放してから　5年ぶりのクロカン車．．．

ワクワクが止まらないぜ！！

釣りなんて悪趣味やめちまえよ。もだえ苦しむ魚見て何が楽しいんだ？
どうしてもって言うなら、ブラックバスだろうがブルーギルだろうが
釣った魚は責任もって骨まで食え。

近頃はフィッシングマスターって出ないのか

>>508
車なんて悪趣味やめち（ｒｙ

人の趣味にいちゃもんつけるのｲｸﾅｲ

釣りなんて悪趣味やめちまえよ。魚がもだえ苦しんでるとこ見て何が楽しいんだ？
どうしてもって言うなら釣る魚は食う分だけにしろ。ブルーギルだろうが
ブラックバスだろうが釣ったなら責任もって骨まで食え。釣り糸、釣り針
絶対放置禁止。

釣り師が何を言うかｗ

>>505 >>507
購入おめっとさんです！！
そんな自分はWWが今週の木曜日に納車です
通算10代目くらいの車だけど、やっぱりワクワクするぜ

ジムほしい

>>502
いつも6月頃だっけ？

ATの現行ジムニー乗りです。　

低速ギアのパワーバンドってどれくらいなんですか？　
初めてのクルマなんですがDレンジにいれとくと四速に切り替わって登らなくなっちゃうんです。燃費は確実に悪くなりますが坂道三速固定で70キロ前後まで走っても大丈夫ですかね？

低速ギアというより、エンジンの力のある回転数の範囲でないか？
4速に入ってても、アクセル踏み込んだらギア落ちないの？
3速固定でもかまわないし大丈夫だよ。

心配なら、現行MT買いなさい。
5速マックストルクの3500rpmで85�`くらい。
6％程度の坂なら5速キープで登るぞ。

>>516
ATの3速で80キロ位だろうが全然OK!
大丈夫だ、心配するな。

ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円以上"安くなります。

自動車取得税は5％→3％へ
自動車重量税も車検時56,700円→22,500円

と、大幅に安くなる。

つまり、今、車を買ったら大損するわけだ。
マスコミはこんな重要な事を隠蔽している。

恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら
暫定税率は維持し続ける政府に今こそ鉄槌を下しましょう。

>>519それは早々に延長が決まったようだよ
一般人は知らないから

まあ自賠責も安くなるからいいじゃん。

かたくなに暫定税率っていうぐらいなんだからガソリン税以外も含むとかはちょっと政治気にしてたらわかるもんだけどな

しかしここ数年で民主党一気にバカになったよな…
後期高齢にしろ暫定税率にしろ本当に内情詳しいもんにしてみたら民主党の言ってることのが大嘘
マスコミがちょっと後ろ盾になるからって一部だけ強調しすぎ

スレちになって荒れるから、政治の話はこの辺にしておきましょうよ。
まぁ、軽自動車は優遇されてるから、そこそこ満足してますがね。

ごめん
普段居ついてる雑談ｽﾚと勘違いしてた…
勢いなくて気づいた…

てか無給油でどんぐらい走らせてる？

ちょっと横からゴメンなさいよ

ミニゴリラ等のポータブルナビ使ってる方います？
本体のGPSアンテナだけで問題無く衛星拾えます？
フロントガラスの角度がキツイので、後方の衛星を拾えるのか心配なんですが．．．

>>525
mio350P使ってます。
GPSは本体のだけだと補足が遅いので、付属の有線外部GPS使ってます。
カーステの小物入れ加工してステー付けて、そこにmio付けてます。
外部GPSはmioの後ろ側からステーを伸ばして、フロントガラスに近いところに固定してます。
そんな状態で衛星8つくらいは、というかMAXで衛星拾えてます。

>>525
NV-SD200DTを使用してますが、本体アンテナだけのときは多少ナビゲーションにズレがでるときがあります。
山間部や都内のビルに囲まれた地域では信号を捕えるのに時間差を感じるので、私はopのGPSアンテナを使用しています。

知らない街中を走行中
ナビ「50m先右折です」
間髪いれずに
ナビ「ルートから外れました」
俺「えぇ？そりゃないよ！」

>>526
>>527
情報どーもです。やっぱり外部アンテナあった方がよいのですね．．．
通販サイトでポチッてきます

マイナーチェンジorフルモデルチェンジするとして、これは付けてほしい！
って物なんかある？俺は、見やすいアナログ時計と外気温計。よくばって
ワイパー間欠時間の調整ができればいいなぁ。

>>530
ワイパー間欠機能については、トヨタ車用部品の流用でほとんどポン付けでいけるらしい。
みんカラで検索かけたら出てくるよ。
外気温計はともかく時計は欲しいな。

各人のこだわりもあると思うが、時計はカーステので何とかなる。
外気温計確かに欲しい。
雪国では路面の凍結具合を知る為の参考になるし。

つうわけで、2000円位のを付けた訳だが、たまに-40℃位さしたりするけど、数秒ごとに更新するので結構使い勝手良い。

>>531
ワイパーの間欠俺も欲しいと思っていたところ。
後ろにも欲しい。
数年前会社にあったシビックPROに、間欠ワイパーの間隔を無断調節できる摘まみBOXが付いてた。
廃車にしたとき貰ってくれば良かった。

>>532
後付の液晶デジタル時計とミツバの間欠ワイパースイッチは
ＳＪ３０の頃に自分で付けたっけなぁ。
２０年以上前の話だ。

時計、温度計、間欠コントロールは今でもまた付けたい

HIDとキーレス、スイマセン町乗り派です
HIDはSUZUKIスポーツならあるけどさ、オプションでもいいから普通の店でも是非
あとナイトライダーみたいに話相手になってくれればジムニーに住むね

キーレスは普通にあるじゃん

HIDはいつかのジムキンにあったなあ。
3〜4万程度のやつ。

ワイパースイッチ調べてみた。
下請け製造元が同じなんじゃないかと思うくらい同じような部品だった。

キーレスとかリモコンエンジンスターターは
別に待ち乗り専用パーツって訳じゃないと思うけど。

普通に便利じゃん。
リモコンエンジン〜なんかは冬の暖気にめっちゃ便利だし。

まぁ俺両方つけていないけど。
あのリモコンエンジン〜ってリモコンでエンジンスタートさせた後、
車に乗り込んでキー入れないで走り出せるの？

アクセル踏むなりしたらエンジン切れるよ。

へぇ。ご苦労。

へぇ。ご苦労。って・・・

もうすぐ新車で買った23が初の車検なんだけどディーラーで幾ら位かかるものなの？
総走行距離8千ｋｍで保管は自宅のシャッター付車庫で雨風ははいらない。
全てノーマルのままのMT車です。

>>541
10万以下

>>541
もっと乗ってやれよ

JB23 3型MT走行11万キロです、信号待ちで一速、二速でギア入れてたら、クラッチ踏んでもギアが抜けずらい時が あります、ミッションOHしなきゃ治らない？

１１万クラッチ無交換？

さすがにそれはないんじゃね？
うちは12万キロで2回は変えてるし

>>530　
シートベルトをちゃんと巻き取る機能。
間欠ワイパー調節機能
リアのドアの開閉で室内灯のon/off
外気温度計

3型乗りの俺の欲しいモノ
給油警告灯、電波式キーレス、リアシート倒したときに荷台が完全にフラットになって欲しい。

チルトステアが欲しい・・・。

>>541￥69.840

7型来ないな・・・

７型？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/110433/blog/8310311/

なんだ〜ネタかw

ワイルドウインドのＨＰがなくなった

71の白なんだけどボディのステッカー剥ぎたい

>>553
またランドベでお会いしましょう。

A/Tタイヤが欲しいんですが、純正サイズだとどこのメーカーがいいでしょうか？
求める性能として、各社走破性は確保されてると思うので、できれば舗装路での静粛性と
耐摩耗性重視でお勧めありますか？

各社とも舗装路での静粛性と耐磨耗性は確保されていると思うので、
走破性で選ぶのがいいと思います。

>>557
ありがとうございます。走破性はそんなに気にしてないんです。少し荒れた
林道を走る程度なので。純正のH/TよりよければOKです。

ハンドルセンターがズレてしまっていて困ってます。
タイロッドでの調整は自分で出来るものでしょうか?
それとハンドルの遊びも調整したいです、どなたか教えて頂けないでしょうかm(__)m

>>558
ブリヂストンのデューラーATにすればいいんじゃないですか。
175も185もありますしね。

>>559
人に聞いてるようじゃディーラーへ行けとしか言いようがない

>>542,549
ありがとう。

>>559
自分で出来るけど、トーが狂うよ。
サイドスリップテスターに乗せてトーも調整しながら
何回も試乗してハンドルセンターを出すんだが面倒くさいぞ。
素直にディーラーなり整備工場にもってけ。
もしくは、ハンドル引っこ抜いてから
真っ直ぐなるように再度入れてみそ。
運が良ければそれだけでハンドル真っ直ぐになる。
ハンドルの遊びは諦めろ。

ttp://car.mag2.com/vs/080401.html

ステアリングの遊びなんてラジエター上から届く長さに延長したラチェットとマイナスドライバーあれば調整できるだろうに

本屋で痛車のムックが出てたんで立ち読みしてたけど、
オタが乗ってそうな割にジムニーが一台も載ってなかった（と思う）
のは意外だった・・・

>>566
ああいうのとは違うジャンルのｦﾀが乗ってます。

おぱんちゅ号みたいなのはともかくとして
なんかワンポイントでオタクネタ仕込んでみたいなぁとは思ってるんだが
なかなか決心がつかん

>>568
>おぱんちゅ号
あれ、けっこう速いんじゃなかったっけ？

>なかなか決心がつかん
剥がせるマグネットなんかでやれば？

>>560
BSに185/85-16のATってあんの？

買って半年なのに下回り結構錆が出てきた。10年位は乗りたいんだけど
大丈夫かな？塩カル撒く地域だから、結構まめに下回り洗浄はしてるんだけどなー

>>563
ありがとうございますm(__)m

トーも調整しながらですか…
今日閉まりかけのお店行ってサイドスリップだけ見てもらいました。

ん〜なかなか大変な作業のようですねぇ


いろいろ調べましたがやはり頼んだほうが良さそうですね…

>>572
そういうこと頼んでも嫌な顔しない店を探すのも長く乗る秘訣だよね

>>572
「〜が乗っています」系で自作したら？
一見気付かれない。

何をｗ

黒のランベンってかっこよくね？

自分でそう思うならそれでいんじゃね？

>>571
こまめに腹洗浄してれば10年は普通に乗れると思うけど、マフラーは絶対逝くね。

ﾉ
9年目でマフラー外れた

11年式の中古を買ったばかり
今からから10年乗るつもり
だいじょぶかなｗ

>>580
ウィークポイントは抑えているか？
買った業者にどこまで面倒見てもらうかにもよるけど、
ある程度の出費は覚悟したほうがいいかと思うよ。
中古車ってそういうものだから。

なくね？なくね？なくなくね？

>>571
アンダーコート塗ってやれ
ホームセンターで500円くらい
年１で2本も塗ればいんじゃね
ジムニーはジャッキアップしなくていいし塗る面積も少ないから楽だし

>>493
何気に過去レス見直してたら、良い買い物したなあお前。
俺も２年落ちで４型手に入れたが、XC純正走行13000が148マソ…

なんか損した気分になってきた。

ジムニーって、修理代以外の車検費用っていくらぐらい金かかりますか？

>>585
他の軽自動車と同じだ

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾌｰﾝ

>>584
新車買ったほうがマシだな

だな

XG新車、適当にオプション付けて乗り出し130万。

今日納車したんだがWW(パール)新車でオプション約6万円分付けて
乗り出し146万でした。

納車したのか。ディーラーマン乙。

>>570
ごめんなさい、185はMTだった。
ジオは185じゃなかったっけ？

WWのクリアベージュ納車されますた。

汚れが目立たないので楽すぐる。

奇遇だな
オレはワインだ

>>595
髭男爵乙

>>593
ジオのAT-Sなら185も175もある。

今日、見積もりしてもらったら
いきなり車体価格から15マンの値引きが出て
OPによってはまだ値引きしますだとさ

FMCが控えてるからな

つまり、新車が欲しい人達は今が買い時って事か？
俺の1型もボロくなってきたから6型新車に買い換えるかな…

２０万くらいのOP付けても乗出し価格が車体価格より安かった
１型乗りだけど、FMCがありそうならもう少し待ってみるか・・・
パジェロミニが７月にFMCだとなんかの雑誌に出てたからｼﾞﾑも同時期か？

お前ら、そんなに現行型が嫌いなの？

中古の３型乗ってます、８０キロでハンドルがブルブル震えるのは仕様ですか？危なくて飛ばせない。

7型なら周期的に十分ありえるけどＦＭＣはねーよｗ
ジムニーがＦＭＣするなんてよっぽどのことがないとありえん
軽規格が変わったとかガソリン車廃止の流れだとか
今より丸くしようが四角くしようがデメリットが大きいんだから
結局、熟成された現行型が一番バランスがいいってことになる

てかジムニーなんていくら古いの乗ってても恥ずかしくない数少ない車種なんだから
今のがお買い得ならそれ買っとけばいいんジャマイカ？

>>603
うちのもなるな
スタッドレスじゃならないからアライメントかなーとは思ってるけどもうすぐタイヤ交換だからと放置してる

1型を新車で購入組だが
今更、形の変わらない６型を買うのに若干の抵抗ある
まあ、どちらにしても次回のMCかFMCか知らんが、出てから買い換え決める

>>603
とりあえず前後ローテしてみ

>>608
何をローテするのか、主語がない。
答えてくれるのはありがたいが、基本的な日本語くらい踏襲していて欲しい。
正直あなたには悪いが非常に腹立たしい気分になったよ。

ということで、どなたか他の人、>>603の件、よろしくお願いします。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>609
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>609
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

何をそんなに驚いているのか分からない。
最近日本語をまともにしゃべらない輩が多すぎる。

私は小学校の教師をしているが、
「〜しますです。」「〜しますた。」
等流行語なのか知らないが変な日本語を使う生徒が多い。

こりゃまたすごい釣り師が現れたな

じゃあ、おまえがどれだけ馬鹿なのか突っ込ませていただくと
何をローテするか…に主語があればわかるんだろ？
なら教えてやる？主語は「おまえが」だ、主語が分かれば分かるんだろ？解決したかね？

>>615
解決？しませんよ。
だって主語どころが、目的語すら抜けている文章だもの。
基本的な日本語を踏襲と書いた時点で行間を読んでくれると思ったのですが・・・。

最近の小学生はろくなのがいませんが、あなたみたいな親だと思うと、納得。

タイヤを前後ローテーションしてみて、それでも同じ症状なら
タイヤのバランスが原因ではない、という事で、
消去法で原因に一歩近づけるでしょう？
って事でしょう

オレも中古で買ってあまり具合が良くないけど、どこか悪けりゃこのまま乗ってればどんどん症状が
悪くなっていくだろうと思って、そのほうが販社を攻撃しやすいと思ってとりあえず今はそのまま乗ってます

私はもう寝ます。
あなた達ニートと違って、基本的に激務なので。
平日は毎日1時間2時間の残業は当たり前で、今日に至っては3時間残業です。
ちょっとニートが羨ましいと思いますね。

では、>>603の方、どなたかお願いします。

>>何をローテするのか、主語がない。
おまえが主語って言ってるんだろうに…
どっちにしろローテとか自動車学校レベルのことが本当にわからないならいますぐ免許返納してきなさい

>>613
”ハンドルがブレる”と”前後ローテ”の２つで、何をやるのかを推測出来ないんですね・・・。

で、出てきた言葉が”自分は小学校の教師だ”ですか・・。
申し訳ないですが、ディーラーに行って相談してください。

つかＩＤ違うし

しまった盛大に吊られた

>>609
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>618で釣り決定だな

>>616

>最近の小学生はろくなのがいませんが、あなたみたいな親だと思うと、納得。
( ´・_・｀)ｵﾏｴｶﾅｰみたいなあふぉな教師ばかりだから生徒もおかしくなるんだカス!!
…(*´д`)ｱﾊｧ…?

主語が予測できても答えが出てないと納得いかないのか!?
小学校の教師っていうのを自慢したいのかわからんが| 冫､)ｼﾞｰ　　　　　|)彡ｻｯ津| 冫､)ｼﾞｰ　　　　　|)彡ｻｯ津
寝れやお子ちゃま先生　(ノ￣ー￣)ノ　：・’．：：・＞＋○┏┛焼却炉┗┓

あふぉー教師わろた♪

明日はねんがんの納車

興奮して寝れん

釣られてみる…

小学校なら残業３時間当たり前だし、
人に語るほどの残業時間じやない。

小学校は生徒とは呼ばない。
児童だ。

そもそも、児童の少ない語彙から、
何が言いたいのかを読み取る能力が教員に不可欠。

レスして下さった方の「前後…ローテ」は、読めて当たり前だろ。

車歴五年で、未だに車の事がわかってない自分ですら
すごい参考になった。

似非教員だろ。

ドーテー（童貞）だからローテがなんか気に障ったんだろう

さすが現行スレクォリティー

サピオのイベント見に横浜行ってくるわ

最近、タイヤだけMTにしてクロカン練習始めたのですが
オートマでオープンデフの場合、左足ブレーキを少しかけながら
スロットル開ければ前後共にLSDっぽい挙動になるんですか？
サイド使ってリアをそうする人は多いらしいですが…

ww納車して2ヶ月、作りは安いし、もう錆びてるし・・・でもなんでこんなに楽しいんだ？

作りがちゃちい、すぐ錆びるからって、楽しい楽しくないとは全く関係ないと思うんだが

久し振りに面白い物を見させて頂ました。
小学校の先生ｗこれに懲りずにまた来て下さいｗ

>>631
サピオとか言うから保守派の集まりがあるのかと思ったわ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader617804.jpg

余部鉄橋　もうすぐ見納めなので　はよ観に逝け・・

>>637
天井に細々したものがついてるけどなんなの

ﾄﾝ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader617843.jpg

>>639
ジムニー乗りならホントにやりかねん…。

>>639
助けて
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader617962.jpg

>>641
きれいさっぱりだぁ！！ww
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader617992.jpg

いくら即興ネタだからといっても、あまりにもやっつけ仕事すぎるｗ

ぽまいら　ワシの写真になにするんや・・・

　　　　　　　　　　　うわぁぁぁん
　　　　　　　　　　｡・｡∧_∧｡・｡
　　　　　　　　　｡ﾟ 　( ﾟ´Д｀)　 ﾟ｡
　　　　　　　　　　　o( U U
　　　　　　　　　　　　'ｰ'ｰ'

なんでもしますから
ABSｷｬﾝｾﾗの簡単な取り付け方を教えてください
取りあえず蓋を開けるのはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ？ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの上のやつ？

トランクルームだ。

洗車とワックスかけアゲ

>>641 >>642

これはいいアハ体験ですな

>>645
つ「車を買い換える」

>>645
＞なんでもしますから

よし、まずは俺のベッドルームに来てくれ。
そこで手取り足取り優しく教えてあげよう。

>>642
外出先携帯画像小さくてよくわからなかったが今うち来てﾜﾛﾀ

>>603
俺のも、去年スタッドレスから変えた直後に
70km/hくらいでかなりハンドルがぶるぶる震えるようになったけど、
ホイールバランスをとってもらったら直ったよ。
アライメントよりは安く上がるから、試してみれば？

先週納車でした
初新車で舞い上がり１週間で３００キロ近く走ってしまった・・・普段の３倍ほど
いい車ですね
ジムニー乗り継いでる人が多い理由がわかった気がする

>>653
あんなロール出まくりのどこが？

舗装路をジムニーで走って面白いって事はないだろ。
リーフ仕様ならインリフトの快感を手軽に楽しめるってのはあるけど。

jb23の後ろを走ったけど、前後に跳ねるし左右に揺れるわで
辛そうだった・・・

何処走ろうが判る人にわかればいいのさ。

舗装路走ってもそれなりに楽しいけど…

限界が低いから他車からみれば遅い速度でも攻めてる感が味わえる。

舗装路なんて攻めんぞ。タイヤがもったいない。

馬鹿は放置しとけ
楽しさなんて人それぞれ
自分が理解できないからって否定するだけの人間に価値は無い

安定感が楽しいならガチガチの電子制御+CVTが楽しいかって話になるしな
人それぞれだ

もっと跳ねる、もっと揺れると思っていたけど
意外に普通のクルマと思う俺は元ＳＪ３０乗り

舗装路でもいい感じの揺れ具合じゃないか
自分で動かしているって感じがヨロシイ

跳ね方は軽い車体でバンビちゃんのように跳ねる30には敵わないかと。

ぱっと見ノーマルっぽいのにこだわりつつ
少しだけアゲてみたいけど
なにかお勧めある？

>>659
そうか。
だからこの間、峠でインプにブッチさられたんだな、俺。

>>666のＷＢは峠でインプと戦ったのか

16インチの６．５０の空気圧で聞きたいんですけどオンロード走る時って空気圧２．０くらいでいいんでしょうか？

>>667
ムキになってた俺が、まだまだ未熟だったわけだけどね。

>>668
それくらいも自分で判断できないなら標準空気圧にしといたほうが無難

最初は誰しも不安だ、そもそも知らないんだから当然だわな。
それを「自分で判断できないなら〜」なんて過去の自分を忘れたかのような言動はどうかと。

俺は自分でやってみて少しずつ変えたりして「まだいけるな」とかやってたわな。
少なくとも自分で知ろうとしてた。
もともと車より先にバイクだったけどな。

不安だし何も知らないんだから、っていうなら
嫌味とかじゃなく、それこそメーカー基準値にしとくべきだと思う
メーカーがF1.6、R1.8でいいよって言ってんだし。

>>670
ちょっと気になったので。ありがとうございました！
>>671さんもどうもです。

ちょっと落としたほうがオフでの走破性があがって乗り心地もよくなる。
その代わり燃費が落ちる諸刃の剣。ガソリン価格高騰の昨今は素人にはお勧めできない。

むしろ暫定税率復活までの間にいろいろ試しておくとよい

>>674 (｀・ω・´)逆ジャマイカ？？









釣られたのか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ノーマルタイヤ、空気圧は指定より少し落とした方がいいのかな？

さすが現行

>>676
間違った事は言ってないような

>>676
なんのためにメガクルーザーにタイヤ空気圧調整装置がついていると思っているんだ

もしかして、タイヤの空気圧の話じゃなくて車高の話だと勘違いしてない？

apioからまた新しいマフラー出るな

そういえばアピオに行ったときに作ってるって言ってたな（3月末）
なんだっけな、さらに静かなヤツって言ってたっけな。
試作品が付いたのも試乗したんだが、ノーマルマフラーの俺には
違いが分からなかった。

フロントパイプだな

HP見てきたら、フロントパイプだね。
あれは純正のフロントパイプより静かになるのか。

オンロードではタイヤの空気圧3キロにしてる俺が通りますよ。
燃費は良くなるけど御薦めはしない。

でもオフロードは1.1〜1.4キロに落とすよ。

それは確実にやりすぎかと
おれも現行ではないけどオンでは2.0、1.8かな
スタッドレスはもうちょい下げるけど

組む時にビードをリムに乗せる際ですら3ｋｇ/ｃｍ2を
最高圧としてこれを越すなってなってるのに、なか

なか？

以前に他スレで質問したのですが技術的な話になるので移動しました。
JB２３なのですがトランスファーレバーを引いても４WDのランプは点灯するのですが、実際には車輪はFRのままです。
レバーを４Hにして前輪を両輪浮かして回してみたのですが、反対側のタイヤも連動して逆回転するはずだと
思うのですが、１輪づつしか回転しませんでした。これって改善するのにはどのくらい費用かかりますかね・・・orz

エンジンからエアとって駆動してるから
配管に穴が開いたか外れたかじゃないのかな
レバー入れた時に音してる？

だからディーラー行けって。
費用は莫大。

やっぱりハブはマニュアル

>690
ハブの交換だと一個2万くらいだったと思います。
左右交換で5万くらい見とけば良いのかな？

ハブを外すの星型レンチさえ入手できれば簡単にできるんで
中がサビで固着してないか確認してみては？
大きいホームセンターなら売ってるかも。

ちなみに自分も同じ症状だったんですが、ハブ外してみても
素人目には問題なかったんですが、ハブの交換でなおりました。

ハブじゃなかったらなんだろう。。。

1型なんかは岩抱えるとエアホースがぶちきれる。
後に取り回しが変わったから心配少ないだろうけど。

ジムニーMTのりなんだが、おまえMTのりなのにﾋｰﾙﾄｩもできねぇの？
っていうかジムニーでﾋｰﾙﾄｩできるか？

足30センチあって、正座が出来ないと言うか、右足が内側向かないから出来ないよ。

>>696
する機会がない。

>>696
誰に話してんの？

>>697
やぁ同士よ
靴のサイズないの不便だよな

>>700
アディダスのスニーカー欲しいのだが、29まではある。
30はない。

またニューバランスかコンバースか。

>>696
JA11ならヒール＆トウは無理だろうけど(ペダル配置的に無理)JB23なら出来るだろう。昔EGシビックでやってた俺が出来るんだから間違いない。

俺なんて男で成長期なんてとっくの昔に過ぎた30代なかば
だが、身長は170cm丁度だけど靴のサイズ24.5cmだよ。
つうか、足自体は23.5cmだよ・・・orz
やっぱり靴選びが不便だよ。

JB２３乗りだが出来るよ
やりやすいとは言わないが。

俺はアクセルペダル根元から曲げた上でアルミ製のカバーつけて位置合わせてるよ

そうまでして何故にヒール＆トゥ？

MT乗ってたら何はさて置きヒールアンドトゥじゃないとダメダメなのか？
オレみたいなサンデーパパさんドライバーが嫁とガキ乗せて
アンパンマンの音楽車内でかけながらヨークマートまでヒールアンドトゥで
過酷に走り抜かなきゃいかんのか

>>707
当たり前だろ。何をいまさら言っているんだ？
俺なんか横に彼女乗せててもウンコ漏れそうな奴みたいな形相でコンビニまで行くぜ。

昔右足首をひどく捻挫したからヒールアンドトゥは出来ん
つま先ブレーキなら足首回るけど、そこまでして練習したくないな

逆だな
つま先アクセル

足でかすぎてブレーキとアクセル同時に踏んじまったことあるよ。

初心者です 2インチアップサス＆ショック交換だけ純正ロッドはそのままでも問題ないでしょうか？

1cm位気にしなければおｋ

どうもです 長さ合わないかと不安でした 少し安心しました

そうかな…
足の1cmは、相当気になるよ。

逆に、ブレーキをかかと、アクセルをつま先でやれば出来るんじゃ？
ATだから不要だけど。
ジムニーのペダルはどちらかと言うとトラック寄りな配置だからなぁ。
普通の乗用車よりやりにくいでしょ。

厳冬期用の冬長靴で運転したときは
ブレーキ踏んでるのに何故か止まらない
と思ったらアクセルも踏んでた
って一度あったな

荒れた路面走っているとヒール&トゥどころか
ちゃんとアクセルに足を乗せておくのが大変

平坦でも穴ぼこぼこ開いた道走っていると、シフトノブが振られまくってギアが抜ける。
純正のゴムゴムした質感がお気に入りだったんだが、軽いの買うことに決めた。
前に、抜けると言う書き込みあったんだが、これのこと言ってたんだな。

今、コイルスプリングで車高を30mm上げてるんだけどコイルスペーサーであと20mm車高上げたらショックアブソーバーは伸びきり状態で交換必須？

>>720
つ 【ショック延長ブラケット】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　方向性見失いそうだｗ

次期ジムニーて電子制御てんこもり？

ウンコてんこもり

略してウンコ盛り

シートベルトの金具垂らしたまま思い切りドアを閉めてしまった…orz

あるある

探検隊

ないない

>>720
ブレーキホースがノーマルだったらヤバくね？

今日一時間だけで4台見た＞jb23

グリーン・ベージュ・ホワイト・ブラック・・・

今日、ジムニーからおりる時にシートのサイドのプラスチックの部分に靴がひっかかってプラスチックが割れたorz

トヨタダイハツスバルに完璧に包囲されたけど
スズキがんばれー

スズキも三菱と組め
日産三菱スズキで対抗
でパジェニー作ってくれ

次期エクストレイルは、硬派にラダーフレーム採用だな。

>>733
むしろジムロだろ。

三菱なんていうクズメーカーと手は組んで欲しくないね

ハマーと組んで
定価300ﾏｿぐらいの軽車販売

いまさらGMと組んでどうする。

マツダとはOEMだけじゃなくて合併話が有ったらしい。

ベストカーに10月FMCって書いてあった

さぁ慌てろ
現行型買いたい奴は急げ
ランベンなんか待ってもでないかも

別に慌てる必要なんかねーよ
ジムニーはその時欲しい年代のを欲しいカスタム内容で欲しい値段で買えばいい
玉数はあるし古いの乗ってて恥ずかしいって車種じゃねー

新型が出るからって慌てるヤツは
何も分かってない>>741みたいなヤツ

ていうかベストカーって時点で･･･ｗ

何もわかってない>>741ですが
昨年Ｗ.Ｗを買ったので俺はもういいです
現行が新車で欲しい奴はあわててもいいんじゃないかと

でも個人的には７型になると思ふ

オッサンが秋にパジェロミニのOEM販売=パジェロミニもビッグマイナー？MC？
スズキもやるんじゃね？の流れだしょ？

チャー(●Д●)

最近、エンジンをかけてアクセルを踏むとキュルキュルと音がなってしばらくたつと音はやみます。どこか潤滑オイルが切れてるんですかね？ちなみにJB23の1型です。

ベルトだ馬鹿

>>747
エンジン冷間時とかにエンジン始動させてキュルキュルと音が鳴るのでしたら、原因はベルトの張りが緩くなっているか、ベルトに亀裂が入っていると思われがちです。
まあ、縦置きエンジンだからベルトの状態は確認しやすいからベルト点検してみては？
めんどくさいなら店に持っていけばよろしい

うちのコンパクト車検でベルトにひび入ってるって言われて取り替えたら
今まで鳴らなかったベルトがキュルキュル凄い音したな
もちろん文句言って調節させたがまだたまになる
腹立つから夏のボーナス＋貯蓄でジムニー新車一括で買ってやる

一度ベルト鳴きするとベルトの表面が焼けて滑りやすく(鳴きやすく)なるって聞いた事がある

グリース吹き付けろ

すみません、誰か教えてください。
先日2インチアップ（コイル、サスペンションのみ交換）をしたのですが低速でちょっと
した段差を超えた時にフロント辺りから「コッ」と音が出ます。
高速時は音が聞こえないのですが。
原因が分かりません。おながいします。

今から山いって、ロードレーサーぶっちｇ切手くる！

ロードレーサーぶっちぎってくる

補足です。
インチアップするにあたり、ブレーキホース、スタビ、ラテラル等はノーマルの
まんまです。前からスタビを見ると左に寄っている様に見えるので、これが原因
かとは思ったのですが。
エロイ先生方教えてください。

>>756
ジムニーに乗ってないが、スタビやラテラルは車高アップすると影響あるらしいぞ
他車で調整式のラテラルは見た事あるが、スタビはどうなんだろ？ローダウンの場合は
効かなくなると聞いたが、アップだと効いちゃってんのかな？

>>756
スタビはこんなの付ければ？安いし、素人でも付けれる。
http://www.rakuten.co.jp/jimkentac/469003/696877/1854014/

スタビはノーマルで大丈夫じゃないか？
現に俺がノーマルにつよし君8段安心キット付けてるだけ仕様だから。

>756-759
エロい回答ありがとうございます。
2インチアップでスタビはノーマルでも良いという意見もありそのままで作業したのですが
正面から見ると左側に寄ってるのと、低速走行時の小さい段差で「コトコト」と音がする
のでスタビなのかな？と思ったのですが、どうなんでしょうねぇ。
ボルト類は増し締めし、コイルが遊ぶ音にも聞こえないしで困り果ててます。

スタビを一度外してみる事にしますです。

ジムニーで履けるオンロードハイグリップタイヤって何でしょうか？

俺は基本的にワンウェイホイールにスポンジタイヤだったな。グリップ重視で。

SUV向けのハイグリップでいいんでね？

トランパスSU

>>762
それってミニ四駆じゃん。懐かしいなぁ。
確かにジムニーはミニな四駆だけどなぁ。

>>762
俺はワイドワンウェイを前後逆に付けてた。

俺のSSSにワイドワンウェイホイールが火噴いた

スポンジタイヤ回してコンパスの針で溝掘ってたな

多分、ジムニーは軽企画が存続する限り出続けるでしょ。

>>769
流れがわからん。

>>769
なにが？

>>771
何が出続けるのかがわからん。

ジムニー？発見しました・・・
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65832903

>>773
ステブレの説明が意味不明だな

>>774
出品者、業者じゃね？
で、下取りか何かで手に入れたけど、
車の詳細が判らんから、適当にコメントした。
って気がする。

朝と昼の寒暖の差でベルトが膨張して異音がするとかありえる？最近、異音がすごくてベルトをチェックしたが異常はないんだよね。

>>776
どこの砂漠にお住まいですか？

>>777 やっぱ日本じゃありえないよね‥　　　　ちなみに福岡です。

>>778
昨日の人が書き込んでたみたいに、
そのまま走ってしまってたからベルトが磨り減ったんじゃない？

>>779　　　　　　　　そうみたいですねorz

JB23 5型ランドベンチャー乗ってんだが燃費いいのか悪いのか買ったばっかでわかりません。。 いいんですか？

買ってしまったら後の祭りですよ。

>>781　　　　　　　　燃費を気にするならジムニーには乗らない方が良い。

6型AT乗りだけど、リッター11km位だよ

6型MT、この間の給油はリッター14km位。

6型MT、燃費走り
ここ３回の燃費（満タン法）は17.11、17.72、16.98km/L。

1型XA・AT、前回11�`
6型は燃費良いね

>>787
MTだからねｗ
とにかくギアチェンジを早めに済ませて、40km/h以上は全部５速で走ってる。

ATならそんなに変わらないんじゃないかな。

1型ATでこのまえ１３�`（満タン法）出たよ・・・
確かに高速メインだったけど
おかしいよね計算間違えてるか満タン誤差なんだろう

流れ切って悪いが
ジムニーは錆びやすいとは聞いていたけど
まだ納車して半月もたってないのにもう下回り錆び出てきてる

こんなもんなのかな？

>>788
＞40km/h以上は全部５速
加速する時、ノッキングはしないのか？凄いな

>>791
急加速が要求されるときは４速に落とすけどねｗ
40km/hのときの回転数は1700ぐらいだから、巡航やまったり加速ぐらいなら
充分に耐えられるよ。

>>790
錆びない車は無い。
錆びの状態が見えるだけマシ。
陰で癌の様に錆びられたらそれこそ末期。

>>790
新しい型は錆びにくくなってんじゃなかったっけ？
マフラーのボルトは固いから錆びないうちに交換しないとボルトがなめて切断しないとマフラーを交換できなくなるよ‥

僕は6型MT乗りなのですが、燃費は12km/lです。
（2速でちょい引っ張るから燃費が伸びないのかもしれない）
燃費走行されてる先輩方はブースト計を付けて目安にしているのですか？

ブースト圧、ノマールに戻したら燃費もよくなるかな？

>>793
前の車では気にならなかったからさ･･･
ありがとう！

>>794
６型半月で錆びまくりだよ
ボルトはほぼ錆びついてる

ディーラーの話では錆び止め塗ってないらしい
「ジムニーはこういうモノです＾＾」
だそうです

>>795
MT向いてないんじゃないか？

>>792
> 急加速が要求されるときは４速に落とすけどねｗ
じゃあ

>>788
> 40km/h以上は全部５速で走ってる。
これ嘘じゃん

くだらねえ揚げ足取り荒れるからやめろや。

40ｷﾛで5速か…俺はやりたくないな
田舎じゃかったるくてやってられん
4速50で5速に入れてるが燃費13だ

>>801
最低でそれ位じゃないか？
ノッキング程、エンジンに良くない事ないしな
4速40じゃ体感的に感じてなくても、多少はノッキングしてるんじゃないかな
おれはエンジンに悪そうだから、基本2000回転以下で巡航しない

やぱ4速で軽くベタ踏みより,エンジン音高いが3速で坂道上がった方が燃費いいの？

>>797
スズキは強気だな。
まぁ確かにジムニー乗ってて錆びなんか気にしちゃられない。

だからぁ6型ATは7.8〜9�`だって！

>>800
荒しはお前
後付けで変な事言うのがおかしいんだから

アクセルベタ踏みにはせず
最高トルク発生回転数近辺でテンポよくシフトアップの方がラクだしそこまで燃費も悪くない

>>797
オレは11年式の�T型だがエキマニ以外ほとんど錆びてないよ
洗車も月一回くらいガソスタの洗車機ブチこむだけだし雨ざらしだけど

毎日乗ってる人は錆びにくい

海いって洗わずほったらかしとか
融雪剤まく土地でほったらかしとか
酸性雨が降る地域でほったらかしとか
そりゃ錆びるさ

>>806
小学生は引っ込んでろ！

常に6速発進の俺は燃費1キロ。

てすてす

太郎さん

>>798
師匠の横に座らせて下さい。

師匠の何を咥えさせて下さい。

いまからでも下回りにノックスドール塗っとけば？

７型からＡＴにロックアップが付くので燃費が良くなる

CVTになって欲しい

1300と部品の共通化のため、ロックアップの制御バルブは付いている。

ジムニーにATは邪道だろ

ﾊｧ?

ジムニーいいっすよね。秋に新車購入すべく、資金を
貯めている最中です。
ところで都心在住なのでATを買うんですが、高速道路の
100km/h巡行時のAT4速でのエンジン回転数はどのぐらいか
分かりますか？

３型まで下回りは入念に塗装されていたが、４型で簡素化され、6型で復活したらしい。
だから４,５型が錆びやすい。

新潟の雪国で海岸線も通勤でよく通るけど
6型新車購入時にタフコート施工したから
まったく錆びなし。
タフコートは高いけどそれ以上の価値はあるな。

スーパーとかの駐車場でジムニー見かけるけど
下まわり覗くと酷いな・・・
新旧問わずほとんどのジムニーがサビサビだもんな。

錆を発生させやすくでもしないと、買い換えてくれない。
いつまでもボロボロになっても、ジムニー乗ってる奴は手放さない人が多い。
それではメーカーが困る訳ですよ。
ある程度は買い換えて戴かないと儲からない。

>>823
4200ぐらい

ＡＴのいいところ、鼻くそほじほじする暇がある。

髭剃った後、『う〜んマンダム』が出来る！

>>824
4型海苔の俺は、どうすりゃ、ええの？

>>830
現状を踏まえた上で、業者にやってもらうのがベストかと。

>>823
以前、強烈な向かい風のときに６０００ぐらいいったよ

>>832
そりゃ3速の間違いだろ？

高速に持ち込んだことはないが4速60km/hで3000rpmくらい回ってるから
トルコンがズルズルいってればそれくらいじゃないの

俺の五型のMTだけど、だいたい15�q位は走ってるな。
回転数とか気にしてないけど。

気がついたらマスターピースのトラクションリンクとか5リンクキット
とか熱いものが出ていた。これつけている人がいたら感想とか聞きたいな

FMC！FMC！

ちょっとショック…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/260687/car/153513/1332619/parts.aspx

　 　 　 　 　 　 　 　　 ∩
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　| |
　┌──────────────┐
　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　さっさと　あぴお　は市ねと思います
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│
　├──────────────┤
　│　　 ＿＿| | .|　　　　 |　　　 　 　　　│ ※　音声は変えてあります
　│　　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 │
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　◎.　　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 ||..　　　◎

>>838
それ俺も読んでさ
本当かいなとか思って
店にメールで凸してみたら
事情はちょっと違うようだったよ

>>840
詳しく

>>841
長文なメールだったしそもそも転載の許可は得ていないのでコピペは遠慮させて貰うとして
要約すると

・通常の使用では傷が入らない場所に干渉した傷があった
・製造メーカの検査によると「一度なにかに激しくぶつかったあとがある」
　「取付部の穴が片方だけ正円が長穴になるほど広がっている」
　「全体のねじれと干渉した箇所にクラックがある」
　「折れた箇所の細部はすでに以前から錆びていた形跡がある」
　→クラックから侵入した錆びが原因でその後の使用中に振動等による金属疲労
　　で折れたのではないか　とのこと
・以上を何度説明しても「オフは走ってないしぶつけてもいない」の一点張りで
　新品への交換を要望→いつまでたっても平行線
・「すり替え」云々については電話で実際に店員が言った模様
・この人は結局納得しその後この人からの連絡は無かった
・しばらく経っていきなりこの記事アップされてビクーリ

みたい

「すり替え」発言が商売人として問題。
というか社会人としておかしんじゃね。
そのうちそんな事は言ってないとかなって業務妨害とか裁判とかならなきゃいいが。

最近の四駆業界嫌なイメージだな・・・

舗装路で何かにヒットしたんだろ。

>>842
サンクス

パジェロロング契約してきました。ジムニー、ププｗｗ

本当は中古のワゴンＲに乗っています

お店の方ですか？
アピ○グよく拝見してます
応援してますガンバってください

お洒落な感じにして乗りたいんだけど古い型のが洒落て見えるね

>>849
しょうがないだろ。新車で買えるジムニーは今、これしか無いんだから我慢して乗れ。
俺も旧型のが好きだが、６型買って三ヶ月で不細工なデザインにもようやく慣れてきたｗ

あ、でも車内をなんちゃってフルフラットに出来るのはありがたい。

玄人気取りかよ
現行型こそ至高
それ以前のは所詮骨董品

Aピラーに縦2センチぐらい、引っかき傷をつけられた・・
ジムニーで傷を気にするのはアレだけど、他人にやられるのは無性に腹が立つなぁ。。
色は紺だからタッチペンで直したらあまり目立たなくはなったけど。

マフラー換えるの検討してたけど、だいぶテンション下がったorz

>>850
実際旧型のボディと現行型のボディじゃどの程度性能に差があるんですかね。
詳しい方おしえて

>>849
どんなセンスしてんだよ、デザインに関しては現行の方が上だろ。

てめぇ自身の物差しを振りかざすな

ちんぽ振り回すなって？

現行デザインも旧デザインも好き。フツーみんなそうだと思う。

>>853
どうしてもリーフ！ってのじゃなければ
現行のほうが断然性能は上でしょ。
トレッドもホイールベースも広がって安定性が高いし
足のストロークは長いし
5型からギア比も低くなったし。

蘭度便茶っていつ出るのよ？

よく５型からギア比が低くなったって言われるけどそれは4Ｌだけやろ。
Ｈはミッションでギア比を落として、ファイナル（デフ）で上げているからほとんど４型以前とかわらんよ。
結局は歯車の強度を上げるための苦肉の策でしょう。

会社の3型で加速してもスピードの乗らないから低中速不足な印象で、
6型自分で買ったけど、1速、2速は本当に3型より低く、力強く感じるんだが、
それは気のせいなのか？

会社の3型は、当時一緒にあった10万キロ超えたJA12と比べて、最高速は出たけど、スピードの乗りは悪かった印象。

納車3ヶ月の6型MT海苔です
初めは12km/lだったのですが、初回点検を終え全開走行をした次の給油が18km/lになりました
好条件が揃ったにしても、気持ち悪いです
納車時点ってそんなに良くない状態なんでしょうか？

乗り方が、ギクシャクしてたのかもよ

>>850
なんちゃってフルフラットできるのかよ
やっぱジムニー花王かな

>>861
気のせいではない。
四型と五型を乗り比べたんだけど、２速発進が歴然の差だった。

>>864
５型以降で助手席・運転席どちらか限定のハナシだけど、

１．リアシート座面を上に引っ張って外すｗ
２．助手席（運転席）を前にスライドさせてからヘッドレストを外し、目一杯倒す。
３．リアシートを倒す。
４．２．で倒したシートの上に、１．で外したリアシートを乗せる。
５．スキマを調整。
６．あとは適当なマットでも敷けば足伸ばして寝れるよ。
（リアシート後ろに段差解消BOXがある人はよりゆったり足伸ばせます）

>>861
ギヤ比だけでなく、コンピューターのセッティングやカム、ターボ等も変更されてた筈。

>>862
エンジンのあたりが出てきたんじゃないでしょうか？それにしても18キロも走るなんて本当の当たりのエンジンかもね。
大事に乗ってあげて下さいね。

>>863
>>867

確かに乗りなれてないのはあったかもしれません
ランエボ→ジムニーですので・・・
加えて初めの500kはミッションが渋かったです
田舎なので、ストップアンドゴーは少ないです

しかし燃費いい車で感動です

正直、同じ条件で他の車に乗ればもっと燃費はいいと思う

ヘソマガリ

あの、スレ違いかも知れませんが質問します。

極端に15年前は軽自動車の幅はどれもこれも1395ミリ(?)ですが、今は1470ミリ(位?)です。この間に何が起こったんでしょうか？


参考までに、JA11は15年前の類に入ります。

阿呆か、軽の規格が変わったんだ

あの、スレ違いかも知れませんが質問します。

極端に15年前は軽自動車の排気量はどれもこれも550cc(位?)ですが、今６６０cc(位?)です。この間に何が起こったんでしょうか？


参考までに、JA11は15年前の類に入ります。

構造改革

>>838
APIOってJA11の時代からそうだろ。
以前、CCV誌で読んだことある。
ぶつけてはいないのにリーフが曲がったが、
商品、品質の問題でなく、あくまでお客の責任にしてしまうというのがあった。

6月あたりに7型になるらしい。
ＸＧ，ＸＣの青は消えるらしいよ。

ジムニーの凄さがわかる動画ってないですか？

>>877
スズキのホームページ

>>876
地場オーナーもそういってた！　連休後カタログディーラーに解禁

>>875
ちょっと待ってくれ。
品質に自信があるから、敢えて保証は付けないの謳い文句を信用して買ってしまった俺の立場は・・・

スペアタイヤを移動させたら、バックドアからビビリ音が出るようになった。
やっぱりあの黒い乳首みたいなんは役にたってたんやね。

ついにピカチュウしちまった
ジムニーなのに

6型XGのバックミラー分解してみた。
とりわけ穴あけなくても配線をドアから引くことが出来るとわかった。
つうわけでヒーテッド仕様にしようと思います。
ダジャレじゃないです。

>>882
ｋｗｓｋ
末期色にしたのか？

>>882
どうせなら、スケルトン化でもしてくれ。

ジムニーは青なんかやめてWWの黒を出せよ！と思ってたら
よーやくか　遅せーよ

色以外に変更は無いの？

>>885
で、黒出るの？
出たら悔しいなあ。

>>880
品質に自信があるなら保障期間を長くすればいいのでは？
あえて保証をなくすメリットって想像つく？

>>887
どのように解釈すればいいのw

保証をなくしてメリットあるのは売り手側だけだろ。

なるほどw
あこぎな商売だこと。

悪く言えば営業トークでごまかしているということ。

漏れのレカロシートレールがアピオ製だ・・・
丈夫そうではあるけど、こういうの見るとなんかこえーな。

ふつー、品質に自信があったら保障期間を延ばさないか？
他社は1年だけどうちは3年、みたいに。
保証ゼロじゃ少なくとも消費者はメリットゼロだわな(笑)


「品質に自信あるから保障ゼロ」って、キャンプ用品メーカーのスノーピークと同じ手法だな(笑)

まあ買う側が利口か馬鹿かってことだわなー

2年前につけたＡＰＩＯの足回り錆び錆びだから、多分10年持たん。
まあ消耗品ってことで。ｗ

現行用のアピオシートレールは買うな
シートベルト用のアンカー部分が薄すぎてトライアルでちょっと体重がかかると曲がる
その場では気づかない程度だけどだんだｎ曲がりが目立ってくる
そこ以外はしっかりしてるんだけどな…
そのシートレールつけて事故った知り合いは
シートベルトアンカー部分がもげたとか
安全面考えるなら絶対にやめたほうがいい

その知り合いの体重はいかに‥

というか
手で力入れると曲がるぞ
軟すぎる

アピオ叩かれまくりじゃんw

これを期に真っ当な商売に戻ってくれたならなw

そんな中アピオのスペアタイア＆ナンバー移動キット注文した俺参上。

まぁあれだ、アピオは商品名がダサすぎる。

もちっと、なんとかならんもんかねぇ。

ああ、静香御前とかあたらず君とかな
方向性がロケットパワーにんじん君と同じじゃないか
とても信用に値しない

確かトツゲキの焼酎かなんか作って知り合いに送ってたはずW

新車購入したんですけど、加速のさいに、サーッとエンジンあたりからかすかに金属音みたいのが聞こえるんです 原因わかるかたいます？

>>904
ターボの音じゃないの？
あんまり気になるなら新車で買ったんだからディーラーに持って行けば良いと思うよ。

ターボかなとも思ったんですけど不安になっちゃって・・。明日ディーラー行ってきます ありがとうございました

アピオのコンプリートカー乗ってる俺涙目

まだ錆が来てないなら錆び止めやっておけ。

JB23って、今までにじゅうさんって呼んでたがもしかして違うの？

兄さんでいんじゃねえの？

もひとつ
アピオのシートレールは長期間使ってると歪む
高さ調整の時にかなり苦労したよ…
てか最初に取り付ける時も若干歪んでてまともにつかないから
シートの上に乗って押さえつけながらボルト締めた記憶がある　

もうアビオはダメかもしれんね。

しかし、アピオの広告には『10年後を後悔しない。』と
書いてあるんだが…

購入後３年くらいで痛い目にあって
違うショップの信頼できるパーツに
換えているからじゃねぇーか？

長いことジムニー系のスレ見てきたけど、
ここまでアピオ叩かれるのは初めてかもｗ

ちょっと前の４×４マガジンジムニー特集号にあった、
「アピオはお客様第一主義」みたいな記事が虚しいな･･･

ブルー廃止かよ。
スズキのブルーって廃止になるよな・・。


グリーンなんて希望。

レカロ用のシートレール駄目なん？
画像見た感じではかなりゴツそうなんだけど。

純正シートレールにレカロがつけばいいんだけどなぁ・・・。
純正なら耐久試験やっていそう。

ところで何で皆レカロなの？世界のレカロだから？
ＢＲＩＤＥとかＳＰＡＲＣＯではダメなのかしら。
ずっと疑問に思ってるんだよね・・・。

>>913
後悔しましたか？

なんでもいいよ

>>915
ことの始まりはここからだね>>838
なんか昔あった、某電気メーカーのクレーム事件を思い出すなw
今回も、あの時の様な二の舞になるのか、どうか・・・

>>918
だって、シートって高いじゃない。
店で試しに座ってみるだけでレカロより自分はBRIDEのがあっている。
なんて断言できる？何日か乗ってみてやっぱ合わないとか嫌じゃない？

1万くらいの買い物なら冒険してもいいけどねぇ・・・。

>>913
俺はこのスレみて10秒で後悔した…

>>913
結局は、コンプリートカーなんて怪鳥のセンスで仕上がってるもんだろ。

で、７型の詳細希望。

>>924
でも俺は嫌いじゃないけどね。
ところであの怪鳥さんって、カタギですか？？？

>>918
腰痛持ち予備軍にいいシートあるから。
エルゴメドＤ。

純正のシート使ってるけどハンドルのセンターとシートのセンター
合ってないから変な姿勢になるんだけど、こんなもんなんですか？

そんなこと無かったと思うけど？

>>926
これ読んだら、わかるよ。
http://m.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/i/10000829?ref=su

純正の尻部分がもう少し深ければ、猫背の自分には一番合ってるかも…

>>918
レカロは人間工学を基に設計され、腰に負担がかからないので有名なシートだった、他メーカー
は後発で見た目がコピー商品みたいな物もあれば、価値観が違う

皆さん7型の情報とかどうやって入手してるんですか？
感心しちゃいます。

>>924
ロプロス

7型で4気筒・前輪ストラットになったら神。

性能落としてどうする
660ccじゃ4気筒にしても１気筒ごとのトルクが稼げなくてクロカン無理だし
そう伸びのいいエンジンにもならないし
重量は増えるわりに１ピストンあたりの強度も落ちる
フロントストラットじゃストロークも稼げず全く意味が無い

>>936
そう考えるのは一部のマニアだけ

４気筒にして、これまで以上に燃費悪化したら洒落にならんだろう。

パジェミスレ見てごらん。

いままで４気筒じゃなかったことに驚いた

K6Bってとこかｗ

一時流行病のように4気筒だしまくってたメーカー側が
なんで3気筒に戻ってるのか・・・

>>941
燃費だろうな。
いかに低回転で粘るかってのキモだし。

単祈祷じゃぁダメなの？

>>943
そう考えるのは一部の○○だけ

７型本当に出るの？情報少なすぎ

>>937
指名買いが多いのだから、相当数いると思われ。

燃費より排ガス規制でしょ？

結局FMCはないのか？

軽が７７０ｃｃになるころにするよ

7型は直噴、ロックアップかな。
そうなると、燃費がＡＴで16、ＭＴで17くらいになるのかも。
でも直噴は信頼性が心配やね。

>>943
ポンポンジムニーってのもありかもｗ

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>952
世界はあなた中心に回っていえる訳ではありません。
買い換えるかPCから見てください。

スルーww

ＡＴで16もいったら最高だなw

現行型買った後に昔のジムニーの存在を知った。最初クロカン動画観たとき何この動きは？
とおもった。ＪＢ２３で車高上げて無計画に軽量したくなった。ドアとってボンネット外して
後ろ幌にして100キロ落ちるかな？転倒できるかな？ワクワク

転倒したいってどんなキチガイだよ。
確かにジムニーは横転してもダメージが少ないし、
リカバリーが簡単な車ではあるけど、傷もつけば凹みもするし、
各部に大きな応力が発生する。

なんかのジムニー雑誌の読者撮影会みたいなので
わざと倒してから撮影してるのがいたけど、神経を疑う。
もっと車大事にしてやれよって思うよ。

まずは自分の減量を

>>957
人それぞれさね。
君が君の車を大事に大事にするのは理解できるが、
他者の使い方を賢しげに非難するのは違うだろ。

>>957
まったくいじってないのに横転させるバカはいないだろうし日頃からちゃんとメンテしてんじゃね？

変なエアロに爆音マフラー付けられた車からしたらジムニーにはそれが本望なんだよ。

俺は横転まではさせないが荒れた道をガンガン走ってくれるジムニーに感謝してる。

クロカン走行で転倒する事もあるだろう。
しかし、転倒させる為に走るというのは本末転倒で問題外だろ。

パジェミに対する先行逃げ切りかな＞mc

まぁ7型になるんだろうけど
いつになったらあの戻りの悪いシートベルト直すつもりなんだろ

WEB使えなくても2ちゃん見れるの？

>>961
ワクワク感をそういう表現でしただけでしょ
文面通りにしかとらないのはアレだぞ

>>956本人です。なんかお騒がせしてますが、前回はべろんべろんに
酔っ払ってただけです。深い意味はないっす。非難された方すいません
弁護してくれた方ありがとう。

みなさんこんばんは！！いきなり質問してよろしいでしょうか。

なんでしょう！

よし帰れ

ブルー廃止・ブラック設定。
アルミホイル・リアランプの意匠変更


俺が調べた全てだ。

>>963
ﾜﾛﾀ

>>970
そこにXGのおｐで、ヒーテッドドアミラー付いたら泣けてくるな。