【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】

>>951
長い目で見て慣らしをやったほうが良いとは言うな。

目前に迫って来そうなアイのフロントガラスを堪能しながら
Ｕターンラッシュに巻き込まれてる人もいるのかな････

ターボ車のエンジンの切り方なんて
みんな気を使ってるのかね

>>954
高速道のPAに止まった時は
ちょっと待ってエンジン切ってます。

消耗部品というのは、最初に過大な負荷を与えると癖がつくのですよ
レーシングでもしないかぎり壊れやしませんがね
消耗品寿命も後半になって違う人で乗り方が変わると調子悪くなったりするんですよ
特に三菱は昭和そのまんまのエンジンだからね
高速道というのは以外と負荷が少ないもんです

基地外のおじさん、
今日は家族サービスでお出掛けしてるのかな・・・・

普通車から軽に買い換えようと思いワゴンRを買おうと思っていましたが、三菱のお店の前を通ったらiがあったので興味本位で試乗しました。
ハンドルが軽くて加速力も良いからiに変更しようと思います。試乗したのはターボ付のクルマでしたが自然吸気エンジンは加速などいかがなのでしょうか？
坂道などはやはりキツイでしょうか？

>>958
俺はNA（ブルームエディション）に乗ってるけど、さすがに車重900kgで660ccは加速が悪い。
普通車なみの出だしを維持しようとすると4000回転までドーンと回さないとダメ。
俺は街乗り中心だしそれでいいと思ったからNA買った。30万の価格差も大きかったし。

よかったらNAも試乗してみたらいいと思う。

NA乗ってるけどターボを勧めます。
坂道、高速追い越し等が辛い(T_T)

僕らが絶賛して止まないアイの車重はいくらなのかな････

>>958
やっぱりターボがお勧めだよ。
車重が800Kgくらいならノーマルでもいいんだろうけどさ。アイは重すぎ。
カタログ上の燃費も殆どかわらんしね。

>>958
ターボは普通車から乗り換えても見劣りしない。ストレス無いよ。高速でリミッターかかるとこだけ。
軽ＮＡは山道以外なら．．．

自分はリミテッドだが、予算さえあればターボを勧める。
100km/hの巡航運転も、まあまあこなすレベル。

高速にあまり乗らず、街乗りメインならあえて NAという手もある。
いずれにしても、試乗してから予算と合わせて考えたほうがいい。
アイの美点は NAにも受け継がれていたから。

ちなみに NAとターボでは、NAの方がギア比（最終減速比）が低いので、
同じ速度でもエンジン回転数は高くなる。
だから NAはエンジン音はうるさいし、実際の燃費も大差無いと思う。
あとターボはブレーキが強化されているんだね。フロントのディスクが
大きくなっている。

他社の車を選ぶ道もあるな

皆様、いろいろ教えて頂きまして誠にありがとうございました。
やはりターボ付のiを買う事にします。さっき、営業の方がわざわざ他の営業所から自然吸気エンジンの方を持って来て頂いて試乗しました。
私の家は丘陵地帯なので自然吸気版ではきついと感じました。で、銀色のＭターボ、冒険して赤いシート版を購入契約しました。
しかしスタイルは抜群ですね、とても軽自動車のレベルとは思えません。都市圏のセレブな奥様方も iを好む方も多いとか。
皆様もお体に気を付けられてください。私もiが来るのを楽しみにがんばります。

>>929
大嘘つくな！！！！

>>966
夫馬鹿乙！

ターボとカーナビ付けたら１５０万かぁ〜。
普通車買えちゃうね＾＾；

普通車買えちゃうアイのリアシートはスライドするのかな････

エンジン切った後もしばらく低い音聞こえるんだけどいいのかな？
前の車はそんなことなかったから・・・。

F馬もキャラ作ってる場合じゃないぞｗ

ひきこもり２０年、克服して高校へ　３９歳女性
http://www.asahi.com/national/update/0505/OSK200805050009.html?ref=rss

>>971
冷却ファンが回ってるんじゃないか？
（アイはエンジン切った後もファンが回る）
最近気温上がってきたから。

>>969
今時の軽ターボ新車にナビ付けたら130万を下回ることはまず無い。
軽1BOXとか余裕で170万超えるよ。損に感じるなら普通車へどうぞ。

>>971
エンジンの冷却ファンが回る音だよ。ミッドシップ独特(バイクにもあるな)。
冬場は回らんから、エンジン温度か気温で判別してるみたい。心配ナッシング。

他社を選ぶ道もある！

良ろしければアドバイス下さい。
夫、1歳半の男の子を育てている主婦です。家族車として、アイと
MOVEカスタムどちらを買うかで悩み中です。
用途は夫の実家まで移動する（1時間位、月1回）と週末に家族で
買い物。出来れば、年に1,2回は軽井沢まで宿泊旅行に行ければ
と考えています。
デザインはアイが素敵だと思うのですが、家族車としてはMOVEの
方が実用性は高そう。あと一人は子供を産もうと思うので、実家
への宿泊する時の荷物も全然積めないということでは、ちょっと
困る。でも、展示場で見るとアイの方がずっと素敵ですよね・・・。
ファミリーカーとしてアイを利用している方がいれば、感想も聞か
せてもらえたらありがたいです。
お願いばかりですいません。

家族でワイワイ乗りたい・使いたいならMOVEが無難。

愛は子無し2人家族・リタイア夫婦、又はセカンドカーとしては適。

アイに小物入れはたくさんあるのかな････

>>976
タントの道もあるでよ

どうせまた出来レースだろ。熟慮の末哀を･･･でハッピーエンド

>>976
ウチには3歳が1匹いてアイを使っていますが、日常の使いかたで不自由には思ってませんよ。
300キロほどの帰省で4〜5日の荷物は必要十分に積めてます。買うときにはタント、MOVEと
R2とか色々比べましたけれども、乗って一番感じの良かったのがアイでした。軽のジャンルから
選んだので、家具屋さんに毎週行くような使いかたじゃなければ、絶対的な積める量はあんまり
変わらないので大丈夫な気がします。
やっぱり見た目がキュートでお気に入りなのでしばらくはアイで行こうと思ってます。

パレットは？

見た目は何日かで飽きるかもね
結婚刷るならブスが良い
なんて歌があるしね

>945
そーね、他と一緒に何とかならない？

>>982
出来レースだから何書いても無駄ｗ９９０レス目くらいで
遭いを買う決心がついたとかなんとか書くからｗｗｗｗ

>>976
俺の彼女は中の装備の貧弱さと安っぽさで買わなかったがなｗ

去年ベストカーにアイの特集があった気がする････
評論家さんたちは何て書いてたっけ････

アイは少し狭いかもね…

家族だとムーヴ、タント、パレットはどうかな。

皆さん、どうもありがとうございます。
アイはやはり収容力に欠けるとは思うのですが、アイの
代わりにMOVEやタントを選択しても、収容力が大幅アップ
するのかが気になっていました。一度、実車を確認してみる
のが一番早道ですよね。また決まったら報告します。

>>986
みんなアイより広そうそうだけど、なんか変わり映えしないデザインだよね〜
スーパーで買い物すると、駐車場で自分のがわかんなくなって迷いそう
結局みんな軽自動車規格なワケだし、積める量はどれも一緒な気がする

アイに限らず軽自動車に収容力を求め過ぎるのってヘンじゃないか？
クルマ1台あるか無いかじゃ大違いだけど、1台に積みきれないほど詰め込むことが
年に何回あるのかと小一時間、問い詰めたい（ry　
逆に、年中荷物が多いのなら、コンパクトカーを検討するほうが幸せになれるかも。

収納ってポケット程度でいいんだよね。
カップホルダーはまず当たり前として
クシやつまようじ、CDやナビのリモコンは車内に常備だし。
後ろの荷室は軽なんだから30〜50cmの奥行きがあればいい。

てか、タントやムーヴはギリギリまで居住スペースに使ってて追突された時恐いよ。

基地外おじさんって
結局ここの書き込みだけで
ゴールデンウィークが終わってしまったね。

ベストカーどこに仕舞ったのかな････

>>990
別にあなたの荷室基準はきいてないよ(-_-;)
衝突安全の印象創作乙
心配ならJNCAPを見ればいい

ムーヴは荷室倒せばママチャリも積める
スライドすれば後席使ってもそれなりに…

JNCAPに追突された場合ってありましたっけ？
荷室倒すってどうするんでしょうか？

>>993
別にムーヴの荷室の広さなんて聞いてないよ(-_-;)
競合製品の印象操作乙

ＭＭＣ-ＭＭＣ
ZOOM-ZOOM

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