なぜスズキの軽は故障が多いのか？ Part3

>　951

錆は故障の原因だと。
まぁその社長の話は納得するよ。
スズキは車も二輪も本当によく壊れる。
しかし取替え部品が凄く安い。
高くて良い物を長く使うと言うより
安くてすぐ壊れるが頻繁に買い換えればいいって
考え方だな。
それだとユーザー側が慎重に慎重に使えば
安くてそこそこ壊れなくできる可能性があると。

電装系は弱いと感じるかな。
夜にウインカー出して信号待ちしてると
メーター照明がウインカーに合わせて暗く点滅するのが
ちと気になる。バッテリーは、まだ一年経たんがｗ
アーシングしても治らんし。

>>953
オルタネーターのチェックしてみたら？

アーシング(笑)
デフォのアース磨けよ
それでもおかしいなら故障だ

先日キャリィのジャッキアップミスってエンジンクロスメンバー曲げちゃったorz
説明書よく読まなかったぽれが悪いのはいうまでもない話だが、
それ以前に最近のスズキ車って、指定のジャッキポイント以外では
ジャッキ掛けられるところほぼ皆無なのにはちょっとガックリorz

つか、ほんのちょっとジャッキで重みが掛かっただけで
簡単にクロスメンバー曲がるのってどーなのよ。
ガレ道で下擦ったら一発でアウトだぞ、あんな強度じゃあ・・・。
つか、そもそもいかにもジャッキ掛けられそうな紛らわしい形状しすぎだろ、これ。

まぁ、すぐ曲がるっていう事はすぐ元に戻るって事でもあり。
ジャッキを車体とメンバーの間に挟んで、
ある程度まではすぐ曲がりを戻せたんで助かったけど・・・。

車の話ではないが、
某金属系大企業に勤めている知人いわく
頑強にしようといくらフレームの構造を変えても
フレームに使われる金属の質が低いと
何の意味も無いそうだ。
逆に頑強で質の良い金属を使えばフレーム構造は
過度に気にしなくてもいいらしい。
浅い知恵より金をかけた方が勝つってさ。
すぐ曲がったって事は金属に金をかけていないのかも。

スズキの軽は壊れやすいとか言うけど、
トヨタとかホンダとか三菱よりマシだろ！

たくさんの車に買い換えてきた俺だが、俺の中では、
マツダ＝スズキ＞ダイハツ＞＞日産＞＞スバル＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞∞＞＞＞三菱＞＞＞糞のトヨタだな。

トヨタは90年代の車は良かったと思うんだけどな。
マツダはアクセラ、アテンザデビュー後良くなったな。
スズキは軽は、相応の進歩だけど普通車は今のスイフトから良い車を出すように
なってきたと思う。

>　トヨタとかホンダとか三菱よりマシだろ！

また他社の名前を出してくる
典型的なスズキ乗りの特徴だ
カルト教信者の様に変な思い入れが強く、
都合が悪くなると同業他社を攻撃する
スズキの社長が認めている事すら盲目に否定・・・

スズキの軽の故障は演出ですよ
時限的に故障するように設定されているんです
白煙吹いたらおめでとう！

スズキの車に嫉妬するバカ人間（笑）

演出じゃありません。演技です。問題ありません。

ホンダとマツダの足回りは結構丈夫だろ。
安い車に限って言えば、日産と豊田は弱いかな・・・。
鈴木の足も弱いけど、カニ走りする程じゃないかなｗｗｗ
他のメーカーさんはよく知りません。

国土交通省 自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

スズキ　　165件
ダイハツ　115件

>>964
スズキの軽のショックは笑っちゃうぐらいすぐ抜けるよ

じゃーニヤニヤと馬鹿顔して笑っとけよ

964です。
今乗ってる車は鈴木製だが、
8年落ちの割には故障は無い。
まだ35000kmだけど・・・・これからかな？ｗｗｗ

ショックを造ってる会社は日本では２しょだけなので、そこから仕入れてる会社は多い

まあ、コストかけてちゃんと作るか、
コスト下げて耐久性落とすかだろうな。
ベンダーさんはイイ物使って欲しいんだろうなあ。
メーカーがウンと言わないんだろうなあ。

SUZUKIだけじゃないよ他の車メーカーも言えるが
エンジンオイルは純正オイル以下使ってる?
間違っても化学合成油は使うとパッキン駄目になってオイル漏れる。
それとファンベルト定期的交換しとるかい。
　　　　

軽の純正ショックなんておもちゃレベル

故障を「運転者の感覚」とか言っちゃうどこぞの会社に比べたら
ねぇ

今の乗り物はサイクル早いので買う気がない。
新車は弱体化になっとる

>>973
あれ、痛いよな。
日本車の不買運動に発展しなきゃいいけど。
自動車製造ってのは難しいな。

また他社への攻撃が始まった
スズキ乗りは異常だ

AT海苔はATF定期的に交換しない。
他社でもAT故障しまっせ。

)976 あれが痛いと分からないのはいかれてる

軽DQNのｶﾞﾁ

・金髪プリン頭ｗ
・スウェット上下＋キティサンダル（ピンク）ｗ
・ヴィトンの長財布ｗ

・ワゴンRの黒又は白ｗ
・白ダッシュマット＋白ハンドルカバー＋白シートカバーｗ
・ギャルソン仕様ｗ

ワゴンRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スズキのスレでも他社の話を持ち出して攻撃するスズキ乗りの異常さ

まあ、スレタイからして攻撃系だから、
他社の批判が出るのは当然だろうな。

いいんじゃない？
ここは中国じゃなくて日本だしｗ

なぜ壊れ安いのか、どこを改善すればいいのか、
壊れやすくても安い事の方が重要だとか
そういう建設的な意見を出さず
都合の悪い事には盲目になり
ひたすら他社を攻撃するのがスズキ乗り

どうでもいいよ

まあ、最近の軽は決して安価では無いのに、
いまだに安く安く車を作ろうとしてるのは問題だな。
リーマン以降、更に拍車がかかってる気がするｗ
鈴木の場合、社風もあるかもしれない。
いまのところ、傾向が改善される見込みは無さそう。
でも結構面白い車あるんだよねｗ

某自動車メーカーは、その点マジメだよ。
古い車でも設計に問題があれば常に手を打っている。
フォローする方は大変だけどねｗ
だから改善対策とかが多いんだよなー。

あ。鈴木乗りです。私。
家内と実家の父はおのおの別々のメーカー乗ってます。

スズキ以外のメーカーの車なんて怖くて乗れねーよｗ

とくにトヨタとかホンダとか三菱とかｗｗ

ダイハツやスバルは怖い以前にエンジンがプアだから買わないから問題外。

スズキかマツダしかこの先も買わないよ。

でも、鈴木と松田って
Ｄラーの対応がイマイチなんだよな。
豊田は、その辺がしっかりしてるのは事実。

鈴木の車は、つまらんトコが壊れる。
電装系、空調系は、いつ壊れてもおかしくない。
樹脂の小物パーツなんて100均並の耐久性ｗｗｗ
で、Ｄラーの対応が、これまた悪いんだよな。

対応の良いＤラーからなら買っても損は無いと思うが。

鈴木乗りです。

>>987
はいはい。

マツダ車の話がしたいならマツダの板でやれ

俺はトヨタとスズキ車持ってるが？

スズキ車に故障が多いのは俺のせいです

そうだったのか！
って、別に故障が多いとは思ってないが。
ちゃっちい部品が多いから、つまらん不具合が出るだけｗｗｗ
致命傷には、まだ遭ってないな。

トヨタは２回エンジンがぶっ壊れた。

平成19年式のスズキのKeiを中古で買ったんだけど、
エアコンの内気循環／外気導入の切り替えレバーの
ツマミ（プラスチック製）が最初からユルユルだったの
ワロタｗ　軽くつまんで引っ張っただけで取れたし

まあクルマ自体は気に入ってるからいいんだけどね

【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265642437/

>>993
形式は？

ブレーキオイルを１年ごとに交換する理由はオイルはなんともないのですが
溶けてる水分が重要部品のゴムシールを破壊していくので固着するからです、
５年に１回でいいと思ってるアナタ、あなたのケチな性格が故障の元だったんですよ

>>994
そのうち内規循環と外気導入の切り替えが出来なくなるよ。
前乗ってたワゴンＲがそうだったｗ
Ｄラーに持って行ったら扱いが悪いからだと言われた。
別にガチャガチャやったわけでもないのに。
小さい部品の耐久性が低過ぎるんだろうなー。

ダイハツもたいがいだぜ

所有してみないと分からんのだよな。憎い事にｗ
軽自動車って、そんなもんなのかね？

２週間ほど前に、自分のエブもエアコン吹き出し口のルーバーが折れた。
走行には差し支えはないが、風向が思い通りにならないことに苛立つｗｗｗ
前乗ってたＨ社の2.3LとかＭ社の2.3ﾀｰﾎﾞとか、そんなつまらん不具合は
無かったがね。軽はやっぱり軽かｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。