【スズキ】　セルボ　Part5　【Cervo】

セルボについて楽しくマターリ語りましょう。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196067870/
前々スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191931828/

セルボ専用サイト
http://cervo.jp/
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/

>>1
乙

前スレ最終

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：８

セルボSRに乗っています。
SRの部品がなかなか見当たりません。
スズキスポーツでも開発中だとか！
そこでフルバケを検討しています。
レカロのSR-GEを装着したいのですが、ショルダーの部分が干渉するかどうかわかりません
誰か詳しい方がいらしたら教えて下さい。

今自分の乗ってるセルボのタイプをここに書いてちょ。（現在の数字に＋１した数字に書き換えてね）
あとで集計取るお。

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：８

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：９

そんなにSRが走っているようには思えないが…

SRいいなぁ(´・ω・｀)

>>1
乙です。SR追加。

>>6
SRどころか、自分以外でセルボが走ってるの見たことないw

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１０

>>7

君は何乗ってるの？？
俺もＳＲ欲しかったけど、発表される前にＴＸ買っちゃったから仕方ない。
そんなの出るなんて知らなかったし。
顔だけはＳＲよりＧ・Ｔ・ＴＸの方がイイと思ってるよ。

>>9
最終行同意。

前スレの>>954が貼った写真残しとくね。
（なにげに気に入ってしまった）

http://fotologue.jp/nduba#/645161/6135954

おいらもSR海苔だす。
Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１１

漏れもSR海苔で既に投票済みだけど、
ここに来るセルボオーナーは世間のそれと比べて、
だいぶ趣向がずれてるということはよくわかったwww
ちなみに漏れが買ったディーラーは、
SRを売ったのは漏れで3台目らすぃ

田舎だとセルボ最近めちゃくちゃ多くなったぞ。
とくにSRが非常に増えた

そろそろ誰かシートベルト警告音解除とか
盗難警報装置を殺す方法とか語ってもらえないっすかね。
TX、SRだとか、燃費の話だけじゃなくって
もっとコアな方向で、、、。

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１２

自分のと展示車以外にＳＲの実車を見たこと無いんだけど

ＳＲと言うかセルボが売れる方がおかしい。
普通の人はワゴン系を買うだろ。
と言うおれもＳＲ買ったから普通の人じゃないわな。

>>14
>シートベルト
ちゃんとしろ
>盗難警報装置
マニュアル嫁
それとも窃盗団？

>>13
いいなー。セルボ自体ぜんぜん見かけない。アイやソニカは毎日いろんな色を見るのに・・・

>>14
シートベルト警告音？鳴ったことないからわかんない。
盗難警報装置は、電池切れとかになったときに鳴ることあるみたいだけど、マスター
キー差し込めば止まるって、買ったときディーラで言われたけど・・・

まさか窃盗犯ですか？

いくら軽とは言ってもこの車狭いよ狭すぎるよ

ホイホイ、言われると思ったよｗ

＞シートベルト
は、よく語られるよね。
駐車場とか、妊婦とか。

＞警報装置
マニュアルにのってるの？
クルマのマニュアルって開いたことないよｗ

後者は一応知ってるんだけど、
ホントかどうか試したことなくってね。
とにかく窃盗団には出来ない解除方法だよ。
キーが必要。

いや、オレだけじゃなく需要があるかなと思ってさ。

因みにおいらの言ってる警報装置の解除方法っていうのは、
警報鳴ったときの止め方じゃなくて、
そもそも無効化する方法ね。
うまく出来たら公開するよｗ

>>21
だ・か・ら、それもマニュアル(ry

だ・か・ら、マニュアル読んだこと（ｒｙ　ｗ

どうせ売るんだから変なとこ弄るなよ。

セルボSRに乗っています。
SRの部品がなかなか見当たりません。
スズキスポーツでも開発中だとか！
そこでフルバケを検討しています。
レカロのSR-GEを装着したいのですが、ショルダーの部分が干渉するかどうかわかりません
誰か詳しい方がいらしたら教えて下さい。

SR乗りで一票

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):１
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１３

>>25
みんからにSR3つけた写真UPしてる人がいるぞ。
「結構ミチミチ」だそうな。ブログに質問出して見たら？

ども緒先輩方に質問です。
初のマイカーとしてセルボSRの購入を考えてるのですが
皆さんは　スズキエスコートってのとメンテパックみたいなのは
付けましたか？
両方ともディーラーの方に薦められました。
エスコートってのは必要かなとも思うのですが、
オイル交換やらなんやらのメンテパックがどうもお得感がイマイチで。。。
初めての車になるのですが、そんなにオイルとかフィルターって交換する
ものなのですか？
当方、土日のみ近所を走り回るのがメインでそれほど遠出も
しないと思います。
販売だけでなく整備代とか工賃でディーラーも
収入を得ているだろうから
定期点検出すたびに走行距離関係なく
整備料とかオイル交換・オイル代取られるなら
確かにパック加入した方が得なんでしょうけど・・・。

長文ですいません。皆様のご意見を参考にさせてください。

Ｇ　：１
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１３

嫁によるターボ規制でGをチョイス（涙
納車後Gリミが出てきて、さらに涙。
Ｇ　：２
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１３

すれ違いスマン！

近所のサブディーラーと、少し離れた中古車屋で
どちらも中古・未使用で比較して中古車屋で未使用車を
契約しました。（今のところアンケート唯一のＧwww）
サブディーラーには実車を取り寄せてもらったりしたのですが、
条件が中古車屋の方がいいことを伝えて断りました。

保証継承をその近所のサブディーラーに持ち込んでも
失礼になったりしないでしょうか？

>>28
俺は進められなかったけど…
というかそんなのがあるってはじめて知ったｗ

Ｇ　：２
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：４
ＳＲ：１３３

Ｇ　：２
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：５
ＳＲ：１３

ウチの姉貴のTX(前期型)も追加しといて

Ｇ　：２
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：６
ＳＲ：１３

>>28
損か得かでいえば、損はしない。
定期点検やオイル交換の費用をその都度払ってみればわかるけど、
メンテパックの金額の1.5倍〜2倍近くかかる。
オイルやフィルターの交換サイクルも一般的なものだったと思う。
オイルは走っても走らなくても劣化するし。
オイルの銘柄にこだわりがあったり、点検とかをしてほしいと
自分が思った時以外は不要だと思うならお勧めできないけど。

嫁がどうしてもブラウンがいいといったので、SRは断念してTX。
Ｇ　：２
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：７
ＳＲ：１３

妻用セカンドカーなのでターボなし

Ｇ　：２
Ｇ（Limited):３
Ｔ　：２
ＴＸ：７
ＳＲ：１３

>37おっとリミじゃなかった

Ｇ　：３
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：７
ＳＲ：１３

TX乗りです。

スズキエスコート
メンテナンスパック

両方採用しました。
どちらも、ものぐさな自分には良い買い物だったと感じてる。

Ｇ　：４
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：７
ＳＲ：１３

ＮＡでも言われてるほど加速は悪くないです。

セルボとワゴンRの魅力の違いを教えてください。
エクステリア以外で・・・

>>41
セルボ 車庫に入る。
ワゴＲ 高くて無理。

1550制限は辛い

スズキエスコート、エスＧコート、フッ素ポリマーコート

どこがどう違う？

SR欲しいお(´・ω・｀)
SR欲しいお(´・ω・｀)
SR欲しいお(´・ω・｀)

39です。
ごめん、エスコートで、なくてエスGコートだった。
ガラス系コーティングだとさ。

>>41
ワゴンRは頭がたかくてフラフラ

>>41
当方雪国在住なんだけど、
背高軽は真冬のつるつる道で腹を上にしてひっくり返してるのをごくまれに見かける。

この車に普通のエンジンスターターは、使えるのだろうか？

１台廃車

Ｇ　：４
Ｇ（Limited):２
Ｔ　：２
ＴＸ：７
ＳＲ：１２

G：４
GL:２
T:２
TX:７
SR:１３
　SRで燃費１３くらいなんですが、こんなもんなんでしょうか？
あとギアのとこのボタンおしても、なにもならないんですが
普通ですかね？誰かおしえてください＞＜；
すみません。

>11
場所どこかな？
おいらも、そこで写真撮りたい。

>>50
> あとギアのとこのボタンおしても、なにもならないんですが

AT車乗るの初めて？もしかしてシフトレバーのパーキング(P)ロック解除ボタンの事言ってる？
それはエンジン停止中にP位置でロックされてるシフトレバーを動かすための解除スイッチだよ。
整備やエンジン停止中に車を押して移動させたりする場合等に使うもので普段はまず触りません。
なのでただ単に押しても何も起こらなくて当然なのですよ。

G：４
GL:２
T:２
TX:７
SR:１４

仲間入りします

お前ら本当にＳＲ乗ってるのか？
去年の１０月に出たばかりなのにＳＲ率がこんなに高いなんてどう考えてもおかしい！
全員とは言わんが誰かウソ書いてんじゃねーの？ｗ
ウソじゃないなら、去年１０月のＳＲ発売までこのスレにいた住人は何処行ったんだ？

SRって出だしの加速は早いですか?
R2のSCから乗り換え予定なのですが、試乗車なくてわかりません
乗っている方どうでしょう？

つーかむしろＳＲ出たばっかだから買った人たちがたくさんこのスレにいるんでないの？
それまでいたＴＸ海苔の住人なんかは特におもしろくないんでもう離れて行ったんじゃ。
そんな俺は二期型ＴＸ。　乗っててもなかなかセルボ海苔を見かけない・・・・でもそれこそがこの車の魅力ｗ

G：４
GL:２
T:２
TX:8
SR:１４

>>55
遅い！マッタリと発進する。Ｒ2のＳＣは乗ったことないから分からん
が、発進加速はかなり遅いと感じる。
だけど一度動き出せば後はなんのストレスも感じることなく加速し、
マニュアルモードで回していけばかなり早い加速をする。
G：４
GL:２
T:２
TX:７
SR:１５

>>54
凡人（？）は、ここには来ないと思う。
こだわりのある人や並の情報では足りない殿方の集まりだから
SRの数字に納得！
自分も軽自動車を選ぶならセルボ以外は要らない。来週SR納車

いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

ＣＶＴってけっこうエンブレ効くからいいね

G：４
GL:２
T:２
TX:７
SR:１６

そろそろＳＲをカスタマイズしようと決めました。
シートはブリッドに決定！
ステアリングはＭＯＭＯ！（ハンドルが上にあがるやつ）
ローサスもつけます。
ホイールは検討中
取り付けたらアップします。

てかダウンサスとか付けると保証が無効にならないの？

一部も無効にならないなら俺も付けかえようか検討してみるわ

>>55
オラは加速いいと思うお(´・ω・`)
はやいっていうか力強い気がするお(´ω｀)
納車されて１ヶ月たつけどいまだにいきおいよく出すぎて
頭が後ろにガクッってなるお(´・ω・`)
っつか自分でもアクセルふみすぎってわかってるんだけどね
アクセル軽いからつい・・・
試乗車どっかにあるといいね(´ω｀)
ここにいる人でＳＲ乗りの近場の人のせてあげれ
中部だったらうちのどーぞ

>>61
レポートよろしく(´ω｀)
マフラーは交換予定ないのかお？(´ω｀)
ＳＲ用のマフラーさがしてるんだけどみつけれなくって
いいのあったら教えてほしいお(´ω｀)

>>51
遅レス、スマソ。
場所は静岡は御前崎マリンパークです。
風力発電の風車もあちこちに有って、
なかなか絵になりますョ

新車買ったらここに慣らしに行くって決めてましたので。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2188916

ＳＲの試乗レポート観てたら、今すぐ欲しいと思えてくる。
ローンは嫌いだからお金貯まるまでの我慢だ。

>>63
頭が後ろにガクッってなるのは、発進加速時ＣＶＴがロックアップした
時じゃない？だいたい2000回転チョイでガクッと飛び出す感じじゃないか？
ＭＴで言えば半クラでゆっくり発進してカクッと最後に繋いだ時みたい。

セルボなんかマフラー替えたり車高イジルような韋駄天的な車じゃないだろ

>49

廃車って、どうしたの？

ＴＸ乗りだが、気分転換に今日一人でドライブしてきた。
東京多摩地区から伊豆まで行ってきたよ。
平日なのに前半はずっと渋滞してた。
燃費はエアコン使用なしでリッター15.1キロだったんだけど、こんなもんか？
かなり燃費を重視した走りをしたつもりだったんだけど。

渋滞はつらいッスね。

>>65

たまにはこっちも見てあげてくれよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2254040

なんだかんだで、セルボSRよりスティングレーDIが売れてる。

>>69
SR乗りですが渋滞は勘弁してやってください。
うちのも渋滞つかまると一気にリッター2kmぐらい減ります。
ストップアンドゴーが多いとどうしても悪化してしまうかと。

セルボ、いいと思って試乗してきたんだけど…
どうも私の体型としっくり来なかった。
ハンドルを基準にするとペダルが近すぎ、ペダルに合わせるとハンドルが遠い。
いい車だとは思いましたが購入は断念しました。

G：４
GL:３
T:２
TX:７
SR:１６

脚が長いんですね。

スズキのローンの金利6.8％は高すぎる！ なんでこんなに高いの？

>>76
短足でも腹の肉が邪魔でやたら背もたれ寝かせて運転してる奴も居るからワカランぞ？

>>77
ホンダも軽は通常7％なので

普通だお

>>74
テレスコピック無いから純正ハンドルじゃポジション出ない。
オレもそうだよ！で、ハンドル社外品と交換。
不満は見事に解消されたよ。ちなみにNARDY ディープコーンタイプ、
８０ミリオフセットだからかなり良くなるよ。

>>77
>>79

俺は金利3.9%で買ったけど。

>>77
イヤなら銀行で借りれよ

質問なのですが、
セルボのGとTにはHIDヘッドランプを取り付ける事は出来ないと聞いたのですが・・
本当なのでしょうか？

軽くらい一括で買えよ

>>84

SRとGでは値段ぜんぜん違うぞ。
同じ「軽」としてまとめちゃダメだろ！

SR乗り出しで160万一括ですが。

あせって買わなくてもいいなら
じっくり時間をかけて商談することを奨める
「今フェアなんでお得ですよ」なんて言葉に騙されるなよ
フェアすぎても▽２０万まできた　あくまでも下取りに上乗せ
してくれるんだけど　このやりとりが車を買うときは面白い

昨日洗車したのに今日雨に…
〇|￣|＿

G：４
GL:３
T:２
TX:８
SR:１６

>>88
水垢に先手をうてて良かったじゃないか

ＳＲにスズスポ仕様って後付けできるの？
できるとしたら、取り付けは、ディーラーに持ってくの？

G：４
GL:３
T:２
TX:８
SR:１７

本日契約してきました！！
SR　スーパーブラックパール（オプション）
ディラー在庫車。乗り出し１４７万。
皆さんよろしくお願いします。

>>63
>>91
いいなぁ(´・ω・｀)

スーパーブラックパール→×
スパークブラックパール→○

ｽﾏｿ

SR
2WD
スーパーブラックパール
セットオプションなし
マット有りドアバイザー無し
で見積もり145万でました。

これは買いかな？

>>92

欲しかったら買えばいいのに。

しかし軽は事故が怖い。先日オレの先輩が軽乗ってて１BOXと正面衝突。
軽は全治6ヶ月、１BOXはケガなし、これが現実。

なら1boxにするしかないな

Ｚ３３擦れのコピペ

嫁「いいかげん二人しか乗れないZはやめなさいよ」
俺「どんな車買えばいい？」
嫁「大きいの」
俺「エルグランド？セレナ？」
嫁「だめよ事故したら怪我するじゃない」
俺「はぁ？」
嫁「ハマーとかメガクルーザーにしなさい」
俺「あんなでかいの運転できないだろ」
嫁「何言ってんの　私は運転しないわよ」
俺「・・・」

安全論議は突き詰めてくと、最終的に戦車に乗るか、
さもなきゃ車に乗らないで家に引きこもってるしかなくなるからな。

96はおうちでガクブルしてるのがお似合いということだな。

軽に安全求めてるやつなんているの？何をいまさらって感じだな。

その癖してゼストはさっぱり売れないし…
よく解らん

最近、SR購入しましたが、60キロ以上だと
リアがばたつくし、ハンドルも軽いので運転して怖い・・・
これで高速道路乗っても怖くないですかね？(´・ω・`)
エンジンのパワーはさすがにありますね(｀・ω・´)

ＳＲにＨＫＳのパワーフローをつけた方はいますか？
使用感はいかがでしょう。

http://www.hks-power.co.jp/products/intake/list/suzuki_list.html

>103は高速バスにでも乗って移動してればイイよｗ

>96

仕事中、結構事故現場を通過しているオレの感想。
最近の軽は、衝突により強烈に破損しても生存空間は立派に確保されている。
だからこそオレは、まだまだ使える14年物のトゥデイからSRに乗り換えることにした。
大型のアンコにされたら生還は困難だろうけど、それは普通車でも同じ。
事故による怪我の度合は、シートベルト着用の有無に左右されることのほうが大きいと思う。

怪我をした先輩のシートベルト着用を疑うつもりはないので、念のため。

>>106
衝突安全性の落とし穴
　軽も普通車も60km/hで壁にぶつかって生存空間が確保されるよう作ってある。
　これだけ聞いたら安全性は同じと錯覚するが実は全然違う
　２ｔの普通車と１ｔの軽がお互い60km/hで正面衝突したら重量の差で押し戻される分軽の衝撃は大きい
　軽は20km/hで押し戻されるから80km/hで壁にぶつかったのと同じになり
　普通車は20km/hまでしか減速されないから40km/hで壁にぶつかったのと同じになる。
　つまり単純計算で人体が受ける衝撃は2倍違うんですよ。

バイクより若干安全性が高いとか
思っていれば良いのではないか？
ランクルでもＳＲでも事故って死ぬ時は死ぬんだし

>>107
おうちでひきこもってれば？

>107

それを補うためのエアバッグ、なんて馬鹿なことは言いません。
良い事を教えてくれてありがとう。
軽量車のリスクを十分踏まえたうえで、より気をつけて運転するわ。

ごめん　衝撃力は速度の２乗だっけ？　だったら４倍違うね。
30km/h同士でぶつかっても普通車は20km/hで軽は40km/hで壁にぶつかったのと同じになる。
20km/h同士でぶつかっても普通車は13km/hで軽は27km/hで壁にぶつかったのと同じになる。

27km/hで壁にぶつかっても普通は怪我するよな　之が現実。
決してボディーの強度やシートベルトの問題じゃない。

>>108->>110
>>96の話は相対速度が40程度なら有りえるなと思っただけで
言いたかったのは営業のセールストークにだまされちゃ駄目って事

赤いマシンの人が言うように「当らなければどうということは無い」と言う訳で・・・

けど、車重が軽いほうが衝突エネルギーは少ないけど
その辺はどうなの？

>>113
いい着目点ですね
衝突エネルギーが小さい＝60km/hで壁にぶつかって生存空間が確保される強度は低くて済む
衝突エネルギーが大きい＝60km/hで壁にぶつかって生存空間が確保される強度は多くいる
根本的な話はそこなんですよ結局強度的には軽は弱いって事。

単独事故の場合は同じようでも相手が居ると別の話になります。
例えば街路樹でも軽だと折れなくて普通車だと折れたとすると
軽には壁と同じになり、普通車にはクッションとして働くことになる。

まぁ個人的にはそれを理解したうえでセルボ買ったんですがね。
制限速度守る気ないんで当れば何乗ってても一緒だと
中途半端に助かるなら、逝っちゃった方がいいと（笑

>114

逝かなくてもいいよう、気をつけていきましょ。
やられちゃったら、仕方ないけど。

>結局強度的には軽は弱い

今まで見聞きした説明の中で、一番わかりやすい話だった。
改めて、感謝。

ＴＸ乗りですが、地吹雪に気をとられ雪の吹き溜まりでバウンドして、フロント
アンダースポイラの最右端ネジ止め部分が破損してしまいました。

帰宅後プラプラになった部分をとりあえず仮止めしましたが固定が弱めな感じ。
ネジ穴１個破損でスポイラ取り替えるのもなぁ・・。

エポキシ接着剤の粘土系の奴で整形すればいいんじゃないの？
だいたい白と水色に着色してあって固まるとがちがちになる奴
物臭なら5分手で持てばOKだしスポイラーを車体から外して整形してもOK

もっと簡単にやるなら別のところに穴開けてタイラップでとめたらOK
やる気の問題で幾らでも手はある。

>>117
ありがとうございます。
雪が消えたら、一回はずして補修するかみてみます。

初めてセルボSRのCM見た

前からしてたっけ?

前からしてたし、ＨＰにも前からうＰしてたよ？

土日のドライブで、猛風で何か飛んできて
セルボSRのボディに傷がついたお(´・ω・`)

買ったばかりだったお・・・

ハトかカラスだろ。

鳥の糞が乾いちゃったら水を勢いよく出して流し取るのがベスト。
擦ると終わる。マジで。俺のように。
ちなみに俺はブラック。やっぱ塗装はスズキクオリティだな・・・
もうちょいがんばればいいのに。

軽四の塗装にこれ以上多くを求めるな

セルボちっちゃいなあ
狭いし　ダメだこりゃ

SR 本日納車
通勤往復だけでの気付いたこと
1、前車から移植したオーディオの感度がかなり落ちた。
2、防眩ミラーがない。
3、段差を越えると後方からゴトゴト音がする。
4、ヘッドライトの明るさがイマイチ。

>>121
いいなぁ(´・ω・｀)

色的にはどの辺がオススメですか？洗車とかめったにしないんだけど。

>>126

感度落ちましたか…
おらのSRも移植した2DINナビのラジオ感度落ちた。
ブースター入れても変わらなかったっす。
同じスズキの軽で同じメーカーのナビを使用していても何の問題もないのに…

購入前に試乗したSRはオーディオレスだったので感度までわからなかった。

どうしたものか。。。

>>129
何度か純正から社外品に替えた経験から、少し感度が落ちることは
解ってはいましたが耐えられません。もう少し様子見て駄目なら、
お客様相談室へ電話します。

福島や神奈川まで遠出してもFM埼玉が十分受信出来るくらい感度良いけどなぁ？
>>126と>>129はどこに住んでてどこの放送局が聞こえにくくなったというの？

>>131
純正品以外での内容でしょうか？
移動場所と放送局で比較するのは困難なので、簡単に
Keiに付けていたオーディオをセルボに移植しましたのですが、
ほぼ、毎日聞いていたFM局が、とぎれるようになったわけです。
販売店に取付をお願いしたので、アースを確認してみます。

>>125
セルボで室内を気にした時点で、負けです。
あれは見た目と、ＣＶＴ７速と、軽の中ではハイクオリティという売り文句に騙された俺みたいなのが乗るんです。
狭さとか最初から度外視なので満足に使ってます

わたしまけましたわ

SRのプロジェクターヘッドライトは
光軸が少し低い気がする。
若しくは光束漏れが少ないから暗く感じるのかも。

運転席の狭さはタイトなコックピット感があってお気に入り。

やっぱオイラはCVTマンセーなんだなｗ

スピーカーですが
ツイーターの部分は交換できるんでしょうか？

>>135
ＳＲのＨＩＤは他のマルチリフレクタータイプから乗り替えると
暗く感じる。
光軸は6角レンチで簡単に調整できるから、他車の迷惑にならない
程度に調整すると良い。
それと、標識とか見えくい場合はフォグランプをもっと上向きに
調整すると光束漏れが丁度良くなる。
これも6角レンチで簡単に調整可。

>>137
出来るよ。
ピラーの内張り剥がして指突っ込めば、傷つけないで取れる。
運転席側なら足もとから覗きこめばツイーター見えるから
棒で突くもヨシ！
助手席はまだ未確認。

セルボ買ったらキャンペーンで嫌でも強制的に自動格納ミラーと走り出すと鍵が勝手に
閉まるやつが付いてきてしまうんですけど、これが付いてるとエンジンスターター
が付けられないんですけど、どなたかコレがついていて付けてる方はいませんか？

>>131

おらは東京タワーから40Km圏内在住でJ-WAVEがカスカス状態。
FM多重もFM-VICSも受信できない状態です。
移植前の車や同メーカーナビ装着の他のSUZUKI軽自動車では、
東京タワーから100Kmくらいなら問題なくJ-WAVEが受信できていたのに。
SRではそれを超えた所を走行中の受信状態と同等。

>>139
レスサンクスです！
現在オーディオレスなので
一緒にスピーカーも交換しようかと思いまして…
純正でどの程度の物がついてるのかは分かりませんが
結構変わるものなんですかね？

これからSR引取りに行ってくる！

仏滅だけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>126　の3

２型もリアの異音（コトコト音）が、あるのか・・・
マイナーチェンジで対策してるのかと思ったが放置だったんだな。

この音すごく気になったんだけど、対策したら殆ど消えたよ。
今は静かで快適なセルボTXです。

>>143
明日までガマン汁

をい
とまってるお(´・ω・`)

ホーンを交換しようと思って旦那に会社（外車ディーラー）でころがってたやつを
つけてもらおうと思ったら
「ハーネス買わないかんわぁ(´・ω・`)」
だって。そっか、セルボホーン１個だったね。しょぼーん(´・ω・`)

Ｇリミテッド（シルバー・４ＷＤ）なんですが、１９年６月登録の試乗車で走行６００キロ。コミコミ１００万円は買い？

ﾜｰｸｽRSZから乗り換えたけどおせぇなこの車

>>148 馬鹿だな
ﾜｰｸｽからの乗り換えなら
ランエボやインプレッサにすれば良いのに

試乗すればいいのに　馬鹿だな

ワゴ尺からの乗り換えを検討しているんですが、
アームレストないと運転疲れませんか？
短い時間の試乗だったんですが
肘の置き場に困りました。

>>142
まだ換えてないから分からないんだけど、純正よりかは良くなると信じてます。
非装備車のフタ使って埋め込みにしようと思ってるんだけど部品が来ない…

豊田と本田ん時は翌日には届いたんだけどな。

この車のエンジン性能は凄いな。
高速でもまるで困らない。
ただ、車体がエンジン性能についていってない気がするね。
高速巡航も結構スリルあります＾＾；

>>138
SRのHID光軸調整してみました。
やっぱりSRのHIDって暗いのとは違ったんですね。

調整はネジが2カ所あってちょっと迷ったけど、すぐ目につく方でOK。
1回転弱、右に回してちょうどよさげ。
壁に投影してたときは、たいして上がってないかと思ったが、
感覚的に視野がすごく広がった感じ。
2回転だと、平地走っているときはいいけど
上り坂では上向き過ぎるかも。

因みに六角穴の奥にプラス溝もあって＋ドライバーでもOKでした。
常識かもしれないけど、よい情報サンクス！

いいなぁ(´・ω・｀)

>>154
フォグランプもやってみな。
チョト分かりづらいけど、バンパーの下に潜り込んでフォグランプ
付近を見れば分かる。
ヘッドライトの光軸より少し下を狙う感じに調整すれば、峠なんか
ではかなり走りやすくなる。
ヘッドライトと同じく1回転位右回しでだいたい良い。

>>156
なるほど、普段フォグランプは使わないので別にイイかなと思ってたけど、
たまに夜のワインディングに行くので、試してみる価値ありかも。
今度やってみますね。

>>151
俺はホームセンターなんかで売ってる3000円くらいの軽用コンソールBOXつけてる。
なかなか快適なのだが、一つ難点を挙げるならサイドブレーキが使いにくくなることだな。

ＳＲホントはハイオク仕様じゃないか？
慣らしも終わりに近づいたので回してみたけど、全然パワーが無い。
試乗車乗った時とは雲泥の差！感じとしてハイオク仕様の車にレギュラー
入れた時とよく似てる。

2日前に納車されたSRで本日買い物がてらに慣らし運転したが、
いやーよく走るね、満足。
でも、オーディオの車外の音漏れが結構ひどい。
デッドニングしないといけないのかな…

SRで廃屋入れているひと、燃費教えて。おながい

>>153
車体の剛性感が低いってこと？

>>159
eモードならまったりでも当然、パワー欲しけりゃマニュアルモード使えよ。

>>144 どんな対策してるの？

144です。

以下の場所を参考にしました。
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~cb550/cervo_noise.html

>>163
マニュアルモードをどのように使えばパワーが出るの？
eモードってなに？

セルボ乗りの方に質問しますが
購入時比較した車はありましたか?
メーカー的にはソニカはライバル車種では無いらしいけど
思いっきり被っているような気がするのですが・・・

>>167
セルボSRを買うときの比較対象は
１．ソニカ
２．コペン
３．ミラカスタム
この辺りの車種と比較していました。

やたら座高が高いのでコペンは諦めました。
あと4cmぐらい座高が低ければコペンが欲しかった・・・

>>168
ミラカスタム・ソニカに比べてセルボの優位点って
何だったですか?
ディーラーで展示車見ただけだと、正直ダイハツ勢の方が
一般受けしそうな雰囲気だったんで。

自分的にはT・TXグレードが有るのがセルボの一番の優位点
かなーって思うのですが。

>>169
僕もミラカスと比較しましたが、
シートリフターの有無。
スピーカーの数。
直噴エンジン＋ＣＶＴ。
ミラカスは見た目良さげだけど実は安っぽい。

あっ、それと…
セールスマンのやる気。

>>167
俺はパジェロミニとSRで迷った。
コペンも考えたが、何せ雪が付き物の地域じなので足には使えん。
個人的にシンプルなメーター、フロアシフトが好きなもんで、
ソニカには全く食指が動かなかった。

＞ディーラーで展示車見ただけだと、正直ダイハツ勢の方が
＞一般受けしそうな雰囲気だったんで。

・ 379台/1月分　　ソニカ
・1572台/1月分　　セルボ
逆に一般受けしないからこそ売れてないんじゃないの？

ミラカスはミラと合算されてて具体的な台数が不明だし
対象ライバルとしてはKeiやラパンも含まれると思われ

ソニカ　Y ヾ( '_ゝ`) イラネ

ソニカは顔が絶望的だからね。
名前もハングルっぽいし。

>>172
そうか、あっちは販売メタメタだったんだね。
やっぱり軽にはコストパフォーマンスの高さとコンサバな雰囲気が
必要ってことかな？
それにしてもD社の軽は高すぎるよ。

雪国なので、
D社の軽（カスタム）＋ナビ＋四駆＋諸費用で約200ﾏｿになりますが(´･ω･`)
D社なんちゃらキッドの上位モデル買った人はオプション少なめでも約200ﾏｿだったらしい(´･ω･`)

D社の軽自動車に８年乗りました。
18万5千キロ走りました。良い車です。
その間のオイル交換、車検はすべてＤ社ディラーに依頼しました。
乗換えを考えミラカスＲＳ2WDの見積もりを取りました。
見積書には

下取車手続代行費用　7,980円
下取車査定料 5,250円
ワンダフルパスポート　29,925円
コウキン・ホウシュウ　 10,500円
ミラカスタム付属品　　 43,155円

が有無を言わさず書き込まれてあり
総合計　1.650.608円だそうです。
値引きは３〜４万円だそうです。
馬鹿馬鹿しくなり席を立ちました。
北陸F県D社ディラーのお話です。

その足でスズキディラーにセルボSRの見積もりを取りに行きました。
マット・バイザーのみが書き込まれた見積書が出てきました。
２回目の交渉でD社の３倍以上の値引き額が提示されました。
意気に感じて判を押しました。
来週納車です　o(^▽^)o

>>167
SR購入者です。
比較するためダイハツも覗いたが、無駄足だった。自分は、外観から入るの
でソニカは性能が上らしいけど、ドアを開けることすら出来なかった。
しかし、約100Km乗って感じたのは、静かだと評判だが、CVTの音（？）が、
いまだに耳ざわり。最大のライバルはTXだった。
参考までに、現在の平均燃費16.2Km（メーター読み）

>>178
どこのメーカーでもCVTに高周波ノイズは付き物だからね（その上加給器音も加わるし）
それでもスバルやダイハツに比べれば遮音材奢ってるのがSRなんだけど
もしSRでさえCVTの音が気になるんなら更に煩い他社CVT車を買わなかったのは大正解でしょ

>>179
軽自動車だということを忘れてしまい、上のクラスと比較してしまうんですよ
助手席の近さを感じて軽に乗っているんだと思い出します。それだけ内装の質
が上がったということでしょう。（ちょっとオーバーかも）
賛否両論あると思いますがヘッドライトも、頑張りましたねスズキさん。

軽のターボは燃費悪いって書いてあるサイトがあるんですが、
T/TXやSRはG/GLと比べるとどのぐらいの差が出るものなのでしょうか？

質問です。
スピーカーバップルボードは何用を使えば良いのでしょうか？
実はアルパインのKTX-N171Bを購入していざ取り付け！
したらデカ過ぎて付かん・・・

アルパインHPのシステムビルダーに沿って買ったのに(泣

http://corism.221616.com/articles/0000074641/

――じつはあまり主だったものがないんですが、
あとはセルボが10月にスポーツグレードのSRが新たに加わってますね

こもだ：「セルボって一見高そうに見えるんだけど、乗るとダメなんだよなあ。」
松下：「そう、じつは安っぽい。」
片岡：「ダイハツに超えられちゃったよね。」
松下：「ただし、スイフトが完成度高かったりして、スズキの実力は侮れないのも確か。」
片岡：「そう、たぶん、これからその技術が浸透してくるから、レベルは上がるんじゃないかな。」

>>169
ミラカスはだいたい>>170さんの意見と同じですｗ

ソニカは試乗できなかったので展示車をいじくり回した感想ですが、
シートに関してはセルボの方がしっかり固定してくれるので好印象。
インパネ周りがゴチャゴチャしていて使いづらそうでした。
完全に分かれているセルボの方が使いやすいと思います。
後部座席が薄っぺらだったのも気に入りませんでした。

全体的なまとまりはセルボの方が上だと思いますよ。

>>183
俺この記事みてセルボに決めたwwwww

そうそう、トヨタまんせーな記事をみて萎えたから、セルボ選んだって訳だｗ

スタイルだけで買う価値十分ですよ

>>183
この記事のコンパクトカーと比べて年間30万ぐらい差があるって
何のこと言ってるんだろ？
任意保険入れたって30万もは差は無いと思うが・・・

>>188
実際長距離乗ったら今時のコンパクトカーの方が燃費良かったりして
保険や税金分の差額出たりしてな。

>>188
5社くらい任意保険かけるんじゃね？ｗ

わかった　60万くらいで売ってるＮＡの軽と比較してるんじゃね？

ガソリン代、車両ローン、税金、保険代、駐車場代、高速料金、フェリー料金、
タイヤ、ホイール、チェーン、オイル、バッテリー、フィルター類・・・あと何だろう？

都内だと一番差がつくのは月極駐車場の料金かな？軽専用だと年間で6〜10万円は安い。
でも駐車場代の安い地方在住者とか自宅車庫な人なら30万なんて差はつかないだろうね。

>>192
少なくとも車両ローンは関係ないだろ　むしろ高額な軽の方が負担増だろ
タイヤ、ホイール、チェーン、オイル、バッテリー、フィルター類　これらも軽とコンパクトカーで年あたりに直すと殆ど変わらんし
駐車場代も極一部の人例に言われてもなぁ・・・

＞むしろ高額な軽の方が負担増だろ

同装備どうしならどう見てもコンパクトのほうが＋10万は高いよｗ
まさか恣意的にターボ軽とNA最廉価コンパクト比べてる訳じゃないよな？

ヴィッツ1.0BはCVTでカーテンエアバック、シートリフター、チルトステア、リアワイパー
ABSが一通り揃って１０７万。

同程度の装備の軽で、これより安いのあるかな？

高額な軽の負担増ねぇ・・・同じターボ＋CVT同士で比較してみようか

価格なら、セルボSR(FF/CVT)→\1,417,500、コルトRALLIART(FF/CVT)→\1,984,500【＋\567,000】
燃費だと、セルボSR(FF/CVT)→23.0km/L、コルトRALLIART(FF/CVT)→15.6km/L【−7.4km/L】

これに税金やら保険料やら消耗品代が加わるとコルトRALLIART側の負担は更に増す一方な訳だが
さて高額な軽のセルボSRより金銭的負担の少ないターボ付きコンパクトカーって何かあるのかな？

※ブーンX4(4WD/5MT)の場合はCVTの設定も無く価格も燃費もコルトより更に悪化してるので論外

街乗り、高速なら軽ターボとの比較なら走りの点ではFit１．３かデミオ１．３が妥当じゃないの？
軽のNAなんて６０出すのも必死じゃない？

念のため言いますけど買値の話ですよｗｗｗ
値引き渋い軽が値引きの多いコンパクト１．３クラスより高いのは全国共通だと思ってたけどなぁ。

走りじゃなくて年間の負担金額の話じゃね？
高額な軽と同程度の装備を持ったコンパクトカーとの比較でさ

ﾜﾛﾀwwwww　いつのまに値引き価格の話に摩り替えたんだ？
値引きなんて全国一律で決まってる訳でも無いのに何の意味がｗ

どうしてもコンパクトカーはNAしか話題に出したくないヒッシな人がいまつねｗ

走り除外だとコンパクトカーの方が>>195じゃないが断然安いと思うよ
地域にも寄るかもしれんが私の周りの軽ディーラーでは年間維持費の差額を
10万程度で説明して購入価格の20万差は差額までに逆転するような説明してるよ。
つまり、ディーラーで比較される購入価格は軽の方が高いと認識している。

まぁまぁここはセルボ専用スレだし一般論としての「コンパクトvs軽」を語りたい人達は以後専用スレでどぞ〜

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.72
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204079551/l50

差額　訂正　車検までの3年

>>200>>199
>>188の30万差の根拠は何かって話が元
車両の安い高いは本題じゃないね

>>202
何と何を比べて軽の方が購入価格で20万円も高いんだよｗ

SR乗りに質問ですが、
ABSってカットできますか？
ヒューズ抜けば出来ると思うけど、ABS単体なのか
何かと共用しているのか気になって^^;

>>196
コルトRALLIARTと比べるなら、出るかもわからないワークスだろｗ

>>207
一応ヒューズはＡＢＳ単体。
しかしＡＢＳカットして何をしようと？普通ＡＢＳ効かした方が
早く走れるんだが・・・

Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ購入半月で平均燃費を0から15まで持ってきました。
最終的に平均燃費はどのくらいになるんですかね？

>>207
SRといえどブレーキの効きは悲しくなるくらい軽レベルだぞ。
大人しくABS生かしてた方が身のためだと思うぞい。

ABS単体との事で安心して商談できます。
当方は北国なのですが、
ABSあると制動伸びて止まらないんです。＾＾；

質問です
今までダイハツのミラとムーブに乗ったことあって、自分でも車を買おうと思い、スズキのセルボに一目ぼれしました。
通勤くらいにしか使わず、友達とかも乗せることはあまりないので、これにしようかと思っています。
ミラやムーブに乗ってからこれに乗ると「えー！？」と思うようなことってありますか？

>>213
えー！？
これほんとに軽！？って走り

>>213
えー！？
これほんとに軽！？って造り

えー！？
狭って感じ
後部座席がちょっとね

ダイハツのリアシートは悲しい位クッション薄くて平板だからな
広い部屋にパイプ椅子置いて「さあくつろいでくれ」てな貧乏感覚だし

> ダイハツのリアシートは悲しい位クッション薄くて平板だからな
それはセルボも大して変わらないと思う

>>213
まず試乗してみた方がいいと思うよ。
所詮軽だから、「えー！？」という程の違いはないと思う

>>213
「えー！？」とまでは思わないが現行ミラ、ムーヴと比べて
・ｾﾙﾎﾞには後部座席ドアにポケットついてない。
・ｾﾙﾎﾞにはトランク床下に三角停止表示板を入れるスペースがない。
・ｾﾙﾎﾞはルームランプがフロントに一個。ミラ（フロント・中央）やムーブ（フロント・後部左右・ラゲッジ）と比べると少ない。
・助手席シートアンダートレイがミラカスタム・ムーブには標準。ｾﾙﾎﾞにはオプションすらない。
・ｾﾙﾎﾞはホイールベースが短いのでミラ、ムーブに比べて後部座席足元が狭い。

スープラから乗り換えた者だけど
走行・加速性能に不満はないよ。
パケットぽいシートでホールド性もまあまあ。

身長に合わせてシート位置スライドさせたら
ハンドルが遠いのが難点かな。
あと肘置きがないのも。

>>220
>>パケットっぽいシート
おまいさんのシートは通信でもするんか？ｗ


足にあわせてシート位置ずらすと手が届かないのは確かにあるな。
軽だとどれでもそうなるんだけど。

ワゴンRからセルボGか、ミラカスタムあたりへの乗り換えを考えているのですが、この車って車高どれくらいでしょうか？あんまり低いと運転しにくそうなので･･･。
明後日くらいに現物見に販売店めぐりしようと思うんですが、この車の一番の魅力ってどこでしょうか？
見た目は好きなんだが、車に詳しくないので、車を買う時のチェックポイントがよく分からない･･･。

>>218
セルボとソニカのリアシートは顕著に違うがな
その違いすら分からないなら余程ケツの皮が厚いのだろう

>>213
えー！？ と言うようなことは有ろうが無かろうが関係無いんじゃない？
自分が気に入った車なら、他車がどうだろうが気にならないはず。
ルームランプがどうの、アンダートレイがどうの言う人も居るようだが、
そんなことはどうでも良い事だととオレは思う。

>>>222
性能は軽自動車なら似たり寄ったりなので、
デザインは重要な要素です。

あとは、乗り心地と居住空間も。

２型はわりとしなやかな乗り心地になっているとはいえ、他車と比べるとどうでしょうか？
試乗してみて、道路の段差などのゴツゴツ感が気にならないかどうか、とか、
ハンドルは重くないかどうか、とか。
シートはすわり心地がよいかどうか、とか。
座ったときに、前後左右の視角はどうか、とか。
フロアシフトなので、車内でウォークスルーできないのがセルボの欠点でもありますが
それが気にならないかどうか、とか。

背高ワゴンでもないセルボみたいな車でウオークスルー出来ないのが欠点なんて言うヤツ初めて見たわｗ
ヴィッツ・デミオ・フィットもウオークスルー出来ない欠点あるからさぞかし売れてないんだろうなぁ？

>>223
ソニカと比べて
フロントシートはセパレート＜＞ベンチでそれぞれ好みが出る訳だけど、
単にクッションの作りで比べるリアシートはソニカの方が、俄然良いって感じたのは自分だけ？
シートバックも普通車並かそれ以上なほど高いし・・・

まぁ、軽は前席が良ければいいから後席なんてどうでもいいんだけど。どちらかと言うと、って話。

ソニカはセルボに比べてラゲッジスペースが狭過ぎるのがどうもイマイチ。
後席足元広いんだから荷物は乗客が膝に抱えて持てという事なんだろうか？
かといってシートを前にスライドさせると今度はセルボより後席狭くなっちまうし・・・
そんなだから結局ダイハツユーザーはムーブやタントに流れてしまうのだろうなぁ？

>>228
ｿﾆｶはﾘﾔｼｰﾄがｽﾗｲﾄﾞしないよ
ｾﾙﾎﾞもｿﾆｶも、後席&荷物満載なんていう使途を重要視していないのさ

結論への流れがおかしくない?

まあフル乗車荷物満載したいならﾜｺﾞﾝタイプのクルマ買うよな普通。
ホンダのバモスなんかだと11人くらい乗れるらしいしな

>>230
あー、あったね11人www

後席の乗り心地気にするなら普通車買えばいいのに

ソニカにくらべてインパネ周りのデザインが圧倒的にイモ

まぁメーター類はもう少し頑張って欲しかったな…

でもソニカって
上戸彩がCMして
ソ○カって名前で、


なんか気持ち悪い。

セルボのトラディショナルなインパネはお気に入り。
最近のインパネシフトのデザインとか、ガンダムみたいで
いかにも幼稚なお子さまが喜びそうで鳥肌が立つ。

俺はソニカのインパネがあまりにイモ臭かったのでセルボにしたがな
セルボがセダン風だとしたらソニカはミニバンかよってな位オモチャっぽい感覚

TXの青ほしいんですけど変ですか？あとSRと迷ってます。

うむ、ソニカはスポーティーをねらってるくせにベンチシートとか
中途半端にも程がある。
近未来を狙ったインパネデザインも中途半端な質感で
子供のオモチャみたい。

ていうかソニカなんぞ見た瞬間「ｲﾗﾈ」って判断できる程最悪のデザインじゃん。
インパネとかどうこういう前に。例え性能が良くても買って乗りたくない。

以外とソニカに対する嫉妬がすごいな
評論家連中がソニカを絶賛してても、売上で勝ってるんだから余裕を持てよｗ

>>241
ダイハツの人曰く「ソニカはテストヘッド」だそうな。
捨て駒扱いですよ。
セルボに比べるとその辺が不遇かもね。

評論家が褒める車は売れないが定説。
評論家はカローラやワゴンRなんかの場合、
良いところは無視して無理やり重箱の隅をつついた様な
言いがかりとも取れる難癖を書く。
そのくせ外車には基本的に絶賛。

新メカのテストベッドとしてのソニカ、
基本的には有りものの組み合わせとチューニングによって生まれたセルボ。
なのに両者カタログデータ的にはあまり差が無いとこが面白いね。

待望のリアウイング出たね。
6万だけど、、。

みんな慣らし運転とか暖気運転してる？
寺が言うには必要ないらしいけど…
そうなの？

慣らしや暖気運転は個人の判断ですべし。
エンジン始動イキナイ全開はマズイと思うが、普通に運転する
程度ならあまり気にしなくても良いかも？
ただ、オレは1000ｋは慣らし行ったし、1分程度の暖気運転は
してる。・・・ただの自己満足かも？
ホントのところは誰もわからないんじゃないか？

>>244
数字だけが車の優劣と思うとそうなるけど〜
たとえば、１０年以上前のカローラと今のカローラ。
それこそ、数字では大差なくても・・・？　な〜んてね。

シャシの違いは、新車の時は味付けのごまかしでわかりにくくても数万キロ走ったら差が出てくる・・・かも？

>>248
10年以上前のカローラって、バブル崩壊のあおりをモロ食らった不人気シリーズだったよな。
今のカローラと大差無いだろｗｗｗ
比較するにしてもちょっと考えたほうがいい。

見た目が「ｷﾓ〜〜」　中身も「ｷﾓ〜〜」　CVTノイズまでが「ｷﾓ〜〜」
のソニカに興味ない。

>>246
うちは山にすんでるせいで暖機しないときついｗ
家から100ｍのとこに10％の坂道（2キロつづく）があるから暖めてやっとかないとふけなくてのぼらない

クルマのツボみたら、セルボSRの走りの評価は5点満点中4点だった
なぜ4点かというと岡崎氏曰く、ダイハツのソニカというものすご〜く出来の良い車がｒｙ

人の好みはそれぞれだから何とも言えないけど、ソニカはデザインがなぁ．．．
作り自体はセルボよりいい車だと思ってるんだけど

この前助手席に乗ったけど、助手席側はかなり狭いな。
運転してる時は狭いとは思わなかったけど。。
これ一人で楽しむ車じゃないか？。
サイドブレーキとギアの位置だけは改善したほうがいい気がする。

木村拓哉「足が長く見えるように修正しろ」の注文は
ttp://ameblo.jp/uraurageinou/entry-10071153897.html
ジャニーズ事務所の看板グループ、ＳＭＡＰ。
その中でも、キムタクこと木村拓哉はもはや“別格”。
ところが、業界内では数年前からキムタクを煙たがる声も上がっているという。
その理由は、写真や映像の修整にうるさいからだとか…。

「実際に会ってみると分かるんですが、想像以上のチビ、という
か短足なんです。これは業界内でも究極のタブーとなっている
だけでなく、様々な現場で厳しい規制が敷かれています」（月刊誌記者）
「足が長く見えるように写真を修整しろ」といった注文などは
当たり前で、最近ではさらに要求がエスカレートしている
「最近は映像にまで文句を言ってくるんです。
ジャニーズに映像素材を見せると『このカットととこのカットで
よろしく』の一言。無理やりにでも繋げなければならないので、
編集担当は四苦八苦です
『これならCGでやった方がいいんじゃないか』って意見が
出てくるほどですよ（笑）」（CM制作関係者）
彼の無理な注文にウンザリしている関係が勃発しているようだ。
ということで雑誌で見るキムタクの写真にはかなり手の込んだ
修正が入っているということだろうか？（苦笑）
キムタクは「足が短い」「シークレットブーツを履いている」など
はよく聞く噂。テレビで見る印象とのギャップにびっくりするとか…。

>>254
サイドブレーキがちょっと低すぎると家族からクレームがｗ
確かに改善した方が良いかもしれないですね。

車内で休憩を取るときに助手席に一人で乗る分には狭くないですが、
男2人で乗り込むと窮屈ですｗ
基本一人乗りですねぇ。

>>252
その岡崎氏自身によるソニカ評（まだ5点満点評価を取り入れる以前）

＞「乗り心地は道路の継ぎ目を通過する際のショックが大きい」
＞「エンジンの回転数に比例して高周波系のノイズが出る」
＞「室内スペースを広く取った弊害としてラゲッジスペースが少ない」

ソニカ自身けっして満点評価だった訳ではないという・・・
もしミラカスタムRSより後に出ていたらソニカは評価を得られただろうか？

CMのイメージが足引っ張ってるけど、確かにミラカスタムいいね。

セルボＳＲ乗ってる人に聞きたい。
5000回転以上のフィーリングはどう？

このタイプの車はチャイルドシート乗せるのにはちょっと窮屈かな、やっぱり。
デザインは一番気に入ってるのに、先のこと考えると素直に選べない･･･。

メインターゲットが子育てを終えた中高年だからなあ

え、そうなの？

http://response.jp/issue/2006/1121/article88617_1.html
スズキは7日、新型軽自動車『セルボ』を発表・発売した。
ターゲットについて、スズキ四輪国内営業業務部宣伝グループの鈴木良岳氏は、
「このクルマは、非常に幅広い顧客をターゲットに開発した」と語る。
「特に、『ラパン』のようななごみ系ではないクルマを好む女性や、子離れシニアがターゲットになると考えている」

＞「特に、『ラパン』のようななごみ系ではないクルマを好む女性や、子離れシニアがターゲットになると考えている」

和み系ね。「ごみ系」に見えちゃって、他の車けなしてるのかと思ってびっくりした･･･。

つまり、20代後半〜30代前半独身男性なんかはお呼びじゃないわけね。

その辺はどの商売からもターゲットオフされてねーか？

>>260
セルボよりも明らかに後席の狭い三菱ミニカは当然として
ホンダThat'sやスバルR2やダイハツMAXとかもセルボ並な広さな訳だが…
それらの車のオーナーもやはり皆チャイルドシート載せられなかったのかな？（ｗ

オプションのシガーライター付けないと電源供給できませんか？
アクセサリーソケットだけでは意味ないんでしょうか？

シガーライターは耐熱仕様になるだけ。電源供給用ならアクセサリーソケットのままで大丈夫。

ＳＲ（セットオプション）ドアバイザー+マットでパールホワイト
148万は買いかな？

もうちょいイケる？

諸経費抜きで1割引を目指せ。

19年式のTX（ゴールド・FF）なんだが、次回車検が22年5月で走行距離約5500ｋｍの中古車。
見積もりで90万円だったんだが、これは妥当な金額なのか？
詳しい人がいたら聞きたいんだが･･･スレチだった場合はスマン。

>>272
コミコミ９０マンならいいんじゃね？

いいなぁ(´・ω・｀)

インパネのデザインに惚れて、Gリミテッドの試乗してきますた。
普段ターボエンジンの車に乗りなれてるせいか、ノンターボのあまりのもっさり感にびっくりした･･･。
SRには予算的に手が出ないので、やっぱTかTXかね。SR持ってる人羨ましい。
この車ワゴンRとかと比べて、街中を走ってる姿をほぼ見かけないのですげー愛着のわく車になりそうだｗｗ
････ちょっと狭いのが引っかかるがな。デザインは文句なし。

ＳＲにコーナーポール取り付けたいんだけど、メーカーオプションにＳＲ用がないね。
どうしたらいいかな？オートバックスみたいなところにコーナーポールなんか
おいてあったけ？

オートバックスで売ってるだろうけど･･コーナーポールなんて付けたらカッコ悪くね？
「へたくそ棒」って言う人がいるぐらいだし。。

>>276
コーナーポールだけはヤメレ！
SRの軽快感が台無しだ。
最近の四角っぽい車なんかと違って、セルボは角が丸いので意外に回れるものだジョ。
とにかくコーナーポールだけはヤメテクレ〜！！

>>276
SUVっぽく、サイドアンダーミラーをつけよう。

まぁ、人の好みはそれぞれなんでｲｲでないの>コーナーポール
でも、軽自動車で見切りが云々言ってるのはよっぽど運転が．．．

S14乗ってました。10年めで下取りがつかず廃車。で、セルボに乗り換えようと思い、ここにきてみました。
まだ購入してないのでなんとも言えませんが、いろいろ質問しに来ますので、よろしくお願いします。

ＳＲそんなに燃費よくないね

ターボもマイルドで実感わかないしな

スイフトのが安い

・室内がかなり狭い。
・価格もコンパクトが買える値段。
・視界もそれほど良くない。

七則が気に入りましたＳＲ

Ｍモードなんかいらないね　Ｄレンジで充分

後、シート倒すと後ろの荷台が平らにならない。


全てひっくるめて、軽の中でもハイクオリティー、見た目もｶｺｲｲだけで、セルボ乗りたい気持ちがあるなら後悔はしない。

後ろは使わないからいい、狭くても

セルボが狭い云々ぬかすヤツは素直にタントやパレット買えって話。
スイフトには興味ないが、IQに興味があるとSR乗りの俺が言ってみる。

いいなぁ(´・ω・｀)

ＳＲ値段は高いが、買って良かった、気に入りました

ＴＸ海苔だが最近なんとなくＭモードよりも
Gの普通のゲート式の方がいいような気がしてきた。
１→２→３→Ｄってやれば変わらくない？
操作もただ上下させるよりマニュアルっぽいし。

やっぱりＳＲだね

軽自動車にしては、乗り心地がいい

昔のセル簿はVIVIOを真似してたし、
今のセル簿はR1の真似してる。

「スバル車高価で買えないし、アクが強くてオラ意味ワカンネ。」
みたいな人が買ってるんだろうけど、
やっぱり、軽自動車業界ではそういう人が多いんだよね。

セル簿が高いなんて言っちゃ行かんよ。
超安いよ。もともといい物は高価なんだし。
（200万でお釣が来ちゃうんだからすごいと思う）

狭いとか視認性とかアホな事いったらいかんよ。
この手の車は趣味性が高いんだから、そういった物を
楽しむ自動車なんだよ。

と言う俺はR1を買ってしまいました。
やっぱ、高級車作ってるメーカーだけあって、趣味性ではR1の方が上でした。
R1って「凝集」した感じが強いんだけど、セル簿って「削った」感じが強いんだよね。

やっぱり、スズキの車だな〜と思ってしまいました。
んじゃ。

>高級車作ってるメーカーだけあって、

スバルの高級車って何よ？

>>297
うむ。
良い質問だ。

まず、君のお父さんに聞いてみなさい。
お父さんが分からなかったら、次は君のお母さん。
お母さんが分からなかったら、近所の交番のおまわりさんに聞いて見ると良い。

ここまで聞いて分からなかったら、君の生活環境はかなり問題があると思うぞ。

んじゃ。

>298ひとりごと乙

かつては日産、今じゃトヨタの犬。
レガシーの奇跡のﾏｸﾞﾚｱﾀﾘがなけりゃ今頃はいすゞと似たような運命を辿ってただろう。
奇抜な車を作ってきたメーカーだが、高級車を作る（作ってた）メーカーではないことは事実だ。
（ムダに高い糞車もあるにはあったが、高けりゃ高級車ってわけでもあるまい）
むしろ、スバル360を代表とするような貧民層の支持によって成り立ってきたメーカーだな。

>>300
お父さん。
落ち着いて、落ち着いて。

「無駄に高い高級車」なんて実在するんでしょうか？
多くの場合、メーカーが各自の哲学を練りこんだ自動車作ると
高価になって高級車になるんです。それを高級車と言うんですよ。
(スズキとダイハツは作ってないけど。）

全ての高級車において、あの剛性感とスタビリティを表現するのに
どれくらいのお金がかかるかお父さんは知ってるんでしょうか？
それとレガは良いと思うぞ。最高とは言わんが国内外の2000〜3000クラスの
ベンチマークになってるんだからさ。世界に誇れる自動車だね。

俺は富士重マニアでもないが、貧民層とか糞車とか他社を否定する事はまずしないぞ。
大量生産の商品だからね。いろんな人がいる訳だし。

スズキがそう言った趣味性に弱いのは昔からだったからね。
相変わらず全体的な剛性感が低いし、操舵系の質感もイマイチ。
最近は変わったのかな？と思ったんだけどやっぱり変わっていなかった。

けれど、ダイハツはずいぶん上手くなった様だね。
明らかにトヨタの良い所を真似している。
正義のマーケットインメーカーに変身していたよ。

盛り上がってまいりました

レガシーは奇跡的なまぐれ当たりであったが、これは零戦の幽霊がついてるからでしょうね

ID:HadgzvSoっていう何だか変な人が湧いてるな

>>304
春だからな。

>>305
そうか春だからか
それじゃあ仕方ないな

>>301
今度のインプレッサは………カコ悪い

>>307
中途半端にアウディA3のパクリだろ

セルボに165/55R15or16はかせてボディと干渉しないっすかね。
外径大きくなることによるドライバビリティーの変化はキニシナイので。

レガシーは文字通りスバルの遺産になってしまったよな

ダイハツ最高
貧乏スズキ乗りm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>311
考え方の違いだね。
ダイハツは新型を出すたびにプラットホーム・エンジンを作りかえる。
それは車体価格に反映される。非力だとわかっていても高価になってしまうためターボエンジンが使えない。
新型タントがいい例。ターボ搭載車はもはや軽自動車の値段ではない。
ディラーも値引きの幅が狭い。

スズキは修ちゃんが、髪の毛一本の過剰も無駄も許さない主義。
開発陣は既存のコンポーネントやエンジンを改良工夫してそれなりの物を作り上げる。
コストが抑えられるため、ディラーはある程度の値引きの融通が利く。

スズキはインドの自動車産業を切り開き、世界で一番の中小企業となり、方やダイハツはトヨタの完全子会社となる。
どちらが良いかは、考え方次第だが俺はスズキの行き方が好き。

>>311
いいなぁ(´・ω・｀)

先代のセルボがVIVIOより2年も早くデビューしてたことは誰もツッこまないの？

>>314
ネタにマジレスカッコ悪い

ちょっと聞いてください。
今日セルボTXのグレーを契約してきました！
新車では予算内に収まらなかったので走行距離6000ｋｍの19年式をコミ105万で買った。
車内が狭いだの、燃費悪いだの、ワゴンタイプがいいだの、家族に反対されまくったけど、乗るのは私だ！
これが高いか安いか全く分からないけど納車まで待ち遠しくてしょうがないです。
･･･が、3日悩んでノリで契約してきたので、不安なのもまた事実。
誰か嘘でもいいので、この買い物は間違ってなかったと言って下さい(´・ω・｀)

安い買い物だよ。マニュアルモードで楽しんでくれ。cvtよりトルコンの方が変速してる感じ強いんじゃない?

家族に変態あつかいされたのですか

(´・ω・｀)ﾉｼ

トルクコンバータ＝ＡＴ と思ってる人って未だにいるんだな

>>317
そりゃ実際変速してるからなｗ

>>319
いいなぁ(´・ω・｀)

ちょい質問なのですが、燃料残量警告灯が点灯した場合の実際の
ガソリン残量はどれくらいなのかな？
さっき警告灯が点いたので満タン入れたら、22リットルしか
入らなかった。タンク容量は30リットルだから、少なくとも
８リットルは残っていた事になるのかなぁ。

>>316
良い買い物だヨ！！おめ！

>>323
平行の場所と坂道で警告等がつく条件はいっしょじゃないはずだ。坂道の方が早く点くよ。50ｋｍくらいの
走行距離をついてから考えといたら？

>>323
おいらのＳＲ ２ＷＤは警告等点灯で後８Ｌ、メーターの針が”Ｅ”のところであと４Ｌって所。

>>316
小さい軽自動車も良いじゃない！
SR新車で160万ぐらいしたから、TXの105万は羨ましいです。
良い買い物ですねぇ。

家族からは「女の子なんだから、もうちょっと可愛くて燃費いいやつを･･･」とか言われてWitやらミラを勧められましたが、そんな偏見なんぼのもんじゃい！とゴネまくり、変態扱いされますた(´・ω・｀)
どうせお金払うのは私だし、 この値段とこの装備は絶対買いだ！と信じて契約しました。
このスレのおかげで不安がふっ飛びました。
ありがとうございます！あと1週間ウズウズしつつ待ってます。

>>328
いいなぁ(´・ω・｀)

ＳＲ中々いいよ(^_^)

ＳＲは街中でリッター14くらいかな、高速でリッター17くらいかな？燃料タンクが30なので、これなら納得、ターボ車だからね、いいよＳＲ(^_^)

いいなぁ(´・ω・｀)

俺のSRは街中で11いくかいかないかだ・・・・
4WD、スタッドレスだから仕方ないかな。

燃料警告灯で残り8L？5Lじゃなくて？
俺のは毎回点灯即給油で25L入るぞ？？　

TXの19年式に乗ってるんだけど、走行中、車内の右後方らへんからカチャカチャって異音がする。
いろいろ見てみたんだけど原因がわからなくて…
同じ症状あった人とかいない？
車内からの音なのは間違いないと思うんだけど

まだ新しいから音はしない、点検出すしかない、やな音ですね

スペアタイヤの上にオマケ工具が乗ってるけど
それがガチャガチャいってるのでは？

165 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2008/03/01(土) 15:28:24 ID:EkN8K615
144です。

以下の場所を参考にしました。
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~cb550/cervo_noise.html

>>337
自分もそれかと思ったんだけど、それは左後方なんだよね。
>>334は右後方って書いてるから、違うかなーと思った。
334には原因がわかったらどこだったか是非とも書いてほしい。

音の話題ついでに質問です。
後部座席シートベルトの金具(タングプレート？)が固定されていなくて
カタカタ音が出てしまうのは仕様ですか。

固定できるだろ

買った所で見てもらった方がいい

>>336
工具見てみましたが、全く動かないように固定できていました
>>337
そこも見たんですが、段差を越えるときとかじゃなく、
発進時の車体が少しぶれる時に音がするから違うかな、と
車内から聞こえる感じですし

とりあえずちょっと自分で見て、スズキに持って行こうと思います
原因わかれば報告します

買った所で点検してもらった方がいい

音はきになる、やな音ですね

耳鼻科逝け

セルボが今のモデルになったのって何年から？

多分2006年11月から。

ＳＲはまだ1年くらい見たいですよ

>>348
SRは2007年10月だからまだ発売から5か月しかたってないよ。

セルボなんか買うもんじゃないな

まだ五ヶ月なんだＳＲ(^_^)中々いいよ〜音も静かだしね

いいなぁ(´・ω・｀)

お金貯めて買いなよ(^_^)昔のセルボとは全然違うね、乗り心地もよくなり、普通車見たいだよＳＲ、今度高速に入りＭモードで出掛けます(^O^)走りもいい見たい、スピード出るし負けないよ〜

いいなぁ(´・ω・｀)

ターボ付乗ってる人に質問だけど、エンジン止める時ってやっぱり1分待ってから止めなきゃ駄目なの？

取説には高速や峠走行など高回転まで使った時のみ1分待ってから止めろと書いてあったけど、一応念の為街中走行でも1分待ってから止めているんだが。
今のターボ車は性能イイからこんなことする必要ないのかな？

高速走行後は1分経ってから止めろと書いてあることもそんなに強調していたわけじゃなく中に埋もれて書いてあった程度だったから大して重要じゃないのかな？

乗ってる人教えてくり。

ジムニでアフターアイドルしてなくて
タービン焼き付いた実績あり
高負荷かけた後はやらないよりやった方が良いと思うよ

高速回転したら、1分くらいエンジン切らない方がいい見たい、ターボタイマー付ければいいよ、最近オートバックスに安く売ってますよ

自分が契約してる駐車場や自宅のガレージに入れる時のスロー走行程度でアフターアイドル充分だって。ターボタイマーなんて、ガキみたいでセルボには似合わん。

>>355
ターボ車に限らず車全体に言える事だが、かわいい愛車を長持ちさせようと思ったら何事も”一呼吸置く”ことが大切。
ドアを閉めてエンジンを掛けるときも、すぐにキーをひねるのではなく、一呼吸おいてキーをひねる。
エンジンが掛かってギアを入れるときも、一呼吸置く。
ギアを入れて走り出すときも、一呼吸置いてアクセルを踏む。
エンジンを切るときに１分間とは言わないが１０秒待ってエンジンを切る。

人間も急に走り出そうとしたり、全力疾走をして急に止まったりしたら、どこか痛めることがあるでしょ？
車なんかの機械も同じ。
年寄りくさいと思ったら笑えばいいけど、１３万キロ・１８万キロとたいした故障もなしに乗り継いできたＳＲ乗りのオジさんの言う事を聞いてみても損はないと思う。

>>355
普通に使っている場合は、意識しなくて良い。
心配だったら、エンジンスターター付ければ、タイマーも付いてきます。

そうですね、愛車大事にするなら、人呼吸おいた方がいいですね、軽自動車でもＳＲは高いから大事に乗りましょう(^_^)買えない人もいますから

いいなぁ(´・ω・｀)

仕事頑張って買いましょう(^^ゞ

>>362
偽者かお(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

まあ一呼吸も自己満足の世界であり、オイル交換さえキチンとしてれば
10年10数万Ｋ位は平気で走るんじゃない？
まあ、オイル交換もどこまでが正しいかは定かではないがね。
車検毎のオイル交換だけで10年10数万Ｋトラブル無しの車もゴロゴロし
てるしね。
結局なにか有った時に後悔しないための自己満足かも知れん。

セル回すのに一呼吸とか意味わからん

>>366
アクセサリーの位置からセル回すまで一呼吸置いた方が良いとは聞いたことあるな。
ドアしめた後一呼吸置くのはどうかと思うがｗ

ドアしめてルームランプがゆっくり消えるのでも堪能しろって事だろ？

電圧の安定、ﾌｭｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟの動作待ち等々、機械をいたわる意味がわからんのかねぇ。

子供が飛び出してきたときも慌てず騒がず一呼吸おいてからブレーキ
これが大人の余裕ってやつですよ

そして華麗にはね飛ばすと。

そこも一呼吸

わからない奴は自家用車乗るな

本日、H19 6千�` TX 黒 納車でした、想像以上にいい!!

シートもう少し低くしたいんだが、何か良い方法ない？

社外つけなよ

叔父さんの、先代H7年式が逝かれて、新車で黒のＧﾘﾐお買い上げ♪本人、大絶讚明日、乗せてもらうぜ〜！

ＳＲが１番いいよ〜買うならＳＲ(^_^)

セルボSRのCVTには、スポーツ無段変速モードありますか？
ソニカに、通常無段変速、スポーツ無段変速、７段マニュアル変速の
各モードがあるとわかったので、セルボSRもそうなんですかね？

>>378
いいなぁ(´・ω・｀)

没有

TXのフロントグリルをSRに付けたいのですが…できますかねぇ？要はSRのマスクが好みじゃないのです…能力は好きですが(^^;)

>>379
SRにはＳモードはない。
>>382
グリルだけだと付かないだろう。
バンパーごとなら付くはず。

ば･ば･バンパーごとですか… それって金高くつきますよねぇ?(^^;)

>>382
ボディはＧリミテッドで装備や性能はＳＲって事ですよね？
そうだとするなら、私も全く同じ考え。
上記を希望する人って少なからず、いると思うのだけど、スズキとしては組み立て上難しいの？
それともＳＲはセルボのＧ、Ｔ、ＴＸとは別として見て欲しいって事ですかねぇ？

>>385
間違いなく後者だろう。

うがっ(*_*)

TX能力的にはどうなのですか？エンジン音、うるさいですか？スピード出ます？

SRいいなぁ(´・ω・｀)

>>387
個人的にはTXに不満はないけど、両方試乗して自分で
決めたほうがいい

TXディスチャージで購入
早速、リアウィンドウのシールはがし

バンパー交換するならＳＲ買った方がいいよ

今さらTX買うやつって何なの？

>>392
(´･ω･｀)

SRいいなぁ(´・ω・｀)

>>392
信頼性じゃない？直噴よりポート噴射、ＣＶＴよりＡＴの方が信頼性
は高い。特に直噴は色々トラブル多いみたいだしね。
それにＳＲもＴＸに比べ走行性能が格段に違うわけでもなし・・・

今日、ＳＲを試乗してまいりました す･す･素晴らしいっす 感動しました セフティードライバーの僕には扱いきれないかも…でも欲しい

>>392
AT→CVTだったり結構大きく変わってるところ多いのに一緒くたにするなよ。

>>396
SRに乗ってるけど、別にSRの性能全てを出し切ってるわけでもないよ。
どんな車も公道で性能いっぱいまで使ったら警察のお世話になるだけだから。

しかし、この車乗ると、普通車じゃなくてもいいなって思うよね。
今まで高い税金払って、しかもハイオクだったからこれだけ走って燃費も
いいし満足してます。もう普通車に戻れないw

海外の需要にあわせてどんどん横幅でかくしてる普通車みると、なんだかなーと思う
道幅も車庫も狭い日本じゃ扱いづらくて敬遠されるだけなのに

SR乗ってる人が居るようなので聞きたいんだが、5000回転位から
のフィーリングはどんな感じ？いっきに吹けてしまうの？
それともただ回って行く感じ？

>>400
高回転だとさすがにエンジン音が上がります(感能的な音ではない）。よってフィーリングは
決していいとはいえない。ただ、660ccではしょうがないことだから割り切ってるし、街中で
そんなに回すことは無いから問題なしです。

あと、どの程度がいっきにと言うのを指してるのかわからんが、もっさりではないことは
たしかだよ。いつ変速してるのかわかんないから速く滑らかという表現がいいのかな？
レバーをガチャガチャいじるより、Dレンジ固定のが早いし燃費もいいと思った。

感じかたは人それぞれだから、他車も含めて試乗することだね。

>>400
5000rpm以上はマニュアルモードベタ踏みしかやってませんが、
一気に6200rpmぐらいまで上がって勝手にシフトアップします。
結構早い段階でシフトアップするので、フィーリングなんかは良く分かりませんｗ

音は「軽が頑張ってる」音ですｗ

>>402
そういう乗り方って何キロ目指してんの？俺は７０キロを静かに乗れればいい車だ
と思う。

>>403
高速の料金所ダッシュとかしないの？

ＳＲは軽いからスピードも軽くでるよ、おもしろい車だ

>>403
別に何キロだそうとかは考えていませんでした。
慣らしの最終段階で高回転まで回した時にそんな感じだったので。
普段からそんなにぶん回して無いですよｗ
マニュアルモード自体ほとんど使ってませんし。

70キロ前後で走ると静かで良いですよね〜

マニュアルモードってどの回転数を維持すると
燃費一番いいの？
自分は4000を維持してるんだけど

>>407
4000回転を維持ですか？そりゃ〜燃費と言うよりレスポンス重視
じゃね。不通にDレンジで走ってた方が燃費良い。
>>403
静かに乗れれば良い車なら別にSRでなくても良いんじゃない？
オレはある程度回して乗れることを前提として、7速マニュアルがあるSR買った。
価値観の違いじゃね、確かに燃費・静粛性も大切なことではあるが、楽しく走れる
かどうかがオレにとっては一番重要だね。

>>408
勿論価値観は違うが軽を前提に考えると普通車と比べられることが多いからね。他の軽と
比べて不満な話にならなければ俺はいい車という評価をしたいなということ。

俺もたまには飛ばすからＳＲ買いました、燃費なんかきにさない、飛ばしても、軽自動車は燃費はいい

8年式のワゴンRから乗り換え検討中です。
狭い狭いと言われるセルボですが、今自分が乗ってるワゴンRと比較して
どんな感じですかね？一人乗りがメインでたまに連れを横に乗せるぐらいです。

展示車を見てくればいいのに

俺は通勤に使ってますがＳＲ中々いいよ〜室内はワゴンＲのが広いよね、室内が広いのが乗りたいなら、エブリーワゴンにした方がいいよ

>411
点検の時　代車としてＧを借りた。
ワゴンＲと比べてはダメです。フロントガラスから圧迫感がありました。
あとは好みの問題です。

騒ぐほど狭くないと思われ。

狭いながらも楽しいセルボ！

いいなぁ(´・ω・｀)

狭くても楽しいよＭモードもあるしね(^人^)ＤであきたらＭモードで走れますからね

Ｍモードの使い方がイマイチ解らん(-_-;

SRを買う予定です 値引き額はいくらですかねぇ(^^?)

新しいから値引きは少ないよ(¨；)

今日SR納車だった。

けど、時計付いてないことに今日気づいた！

セルボTXに乗ってる方に質問です 乗り心地はどうですか？ちなみにSRとは比べないで下さい

ひひーんなんですが、ワゴンRを上にあげておくれやんす

ＴＸは買いたくない買うならＳＲ

TXとSRの違い


エンジン（直噴ターボ）　ミッション（CVT）　HID

かっこ悪い顔（SRのみ）

>>422
いいなぁ(´・ω・｀)

ターボエンジンいい音しているね(^_^)ＳＲ

いいなぁ(´・ω・｀)

ＳＲ時計はＣＤについてますよ(^_^)

いいなぁ(´・ω・｀)

既出だったらすまない…

SRかTXを検討しているんだが、標準装備の６スピーカーのツィーターって、
奥まったところにあるみたいだけど、交換は容易なの？

SR買って、TXのフロントグリル＆バンパーとリアバンパー付け替えようかと思ってます 付け替えるのでいくらかかりますかねぇ(^^?)

SRだけど、ごめんなさい。
オーディオレス買いました。
乗り換え移植したんで。

手持ちのコンポに時計付いてないからなあ…
諦めるしかないか…

いいなぁ(´・ω・｀)

ＳＲ(DBA-HG21S)にＴＸ（CBA-HG21S）用のＨＫＳスーパーパワーフロー リローデッドは
取り付け可能でしょうか？

ＨＫＳに聞いても未確認とのことでした。

う･う･うがっΣ(￣□￣)！あ･あ･ありが玉々でございました…

母ちゃんの買い物車にセルボを考えています。
いまは、共用でレガシィ(3.0R specB 6MT)に乗っています。
もちろんSRを考えているのですが、DIターボはまあ良いとして、CVTってどうですか？
なんか、昔のビビオCVTのイメージしかなくて、あんまり嬉しくないです。
なんか、クリープ現象が無かったり、変速の制御がタコなのか、回しても回しても
進まないイメージでした。
しかし、MTがえらべない(というか、CVT一択)ので、迷っています。
私が住む県内には試乗車が無いそうなので、余計に心配です。
（SRが無いのじゃなくて、セルボの試乗者が無いらしいです。売る気あるのか?）
皆様の感想をお聞かせください。できれば、CVTになる前がMTだった人の感想が
聞きたいです。

ちなみに、昔セルボモードのSR-FOUR(だっけ?4気筒ターボの5MT)にのってました。
そのつきがセルボモードの３気筒ターボ(5MT)でした。
その次がVIｔｓRS(1.5L 5MT)
その次がレガシィ(2L ターボ　５MT)
で、今のレガシィ(3L NA 6MT)です。
現チャリもバイク(中型、大型)もスズキです。

ダイハツはかっこ悪いので、乗りたくないです。
スバルは、担当営業のおねいさんがとてもかわいいのですが、車がちょっと。。
４輪独立サスなのはとてもいいのですが。見た目が。。

>>419
ヒールで踏まれたり、鞭で叩かれたいときに使う

>>432
前にもカキコしたネタだが簡単。

ピラーカバー外して下から指でポン。
配線は短く細いからギボシはやめて
半田付けをお勧めする。

今更TX欲しぃお(ﾟ.ﾟ*)ﾉ

今更ＴＸは買いたくない

見た目が好みだったのにだめか(ﾟ.ﾟ)

SR買ってエアロパーツ出るまでノーマルで我慢しようかなぁ(･･;)

えっ！TXが好みって、、、
あの下品さは恥ずかしくて我慢できない

【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/


国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。

衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の２４機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が２５日の同党代議士会で公表した。

調査によると、再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、
再就職者１人当たり４億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、
補助金は６兆８１７３億円だった。契約の９８・３％は随意契約だった。


最終更新:3月26日0時5分　3月26日0時5分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

どの辺が下品？

俺もＳＲにエアロでたら付けます(O_O)社外品、セルボのエアロの本でたら教えてね

ＳＲ良く走るし良い車なんだけど、スズキの直噴って３年先、
５年先大丈夫かな？
エンジンオイルの汚れ方や、マフラーのスス見てると他社直噴と
同じ様に不具合が出だすんじゃないかと気になる。

>>448
雑誌の名前忘れたけど、エアロパーツ特集の本が今売ってるはずだよ。
セルボのエアロもいくつか見た。本屋でさがしてみなよ。

SRのエアロパーツ等は、どの店もまだ出してない様です 調べた結果、販売台数が少なく作っても利益にならないとか…上手くいけばTXのパーツが出てるくらいです(･･;)

>>449
自分も気になる。
直噴エンジン自体はワゴンRでも５年程前から採用されていたようだから
それを追いかければある程度情報収集できるかもしれない。

という所まで調べた。また明日。

>>440
�dクス。
それ聞いて安心。
今、使用しているスピーカーのサイズが合わなっぽいから、オーディオレスは買えないorz

>>453
レス車でもスピーカーは付いてるよ。
だからデッキさえあれば音は出る。

直噴エンジンの寿命は…ドライバーの乗り方にもよるのではないかと思うのですが(･･;)

それ言ったら話終わっちゃうだろボケ

す･す･すまぬ…(--;)

壊れる前に売却すればいいじゃん。

>>458 それが5〜6年だったら困るんだけど。

26日に納車したのに、出張中だったため今日まで乗れずじまいですた(´・ω・｀)
早速明日はTXでドライブ行って来る！ｗｋｔｋして眠れない。

いいなぁ(´・ω・｀)

雑誌に、SRのエアロパーツ作ってるから、SRファンの方々、楽しみに待ってて下さいって書いてあったあるよ　間違いないあるよ【中国語】(≧∀≦)☆

セルボは普通車サイズだったら良かったのにね。
軽サイズだと窮屈なデザインに見える。

普通車サイズにしたらヴィッツになっちゃうよ

普通車にしちゃダメですよ セルボ買うならスイフト買っちゃうよ(--;)

>>464-465
だよな。

むしろ軽自動車サイズでコンパクトカーみたいな形をしていることに意義がある。

今からセルボG納車してくる
SRにしとけばよかったと、ちと後悔

僕はSR買う為の交渉なかです１４万値引きしてもらいたいのですが、店が１３万しか値引きしてくれないので…困った(･･;)

いいなぁ(´・ω・｀)

無事帰還
今まで、高級車しか乗ったことなかったから(親のだけど)
乗り味の悪さに愕然とした。馬車に乗ってるかと思った。
室内が意外と広いのは好印象

ホイルベース短いし
車重が軽いからバタバタ感は否めないな。
軽だったらこの点はどれも同じだぞ。
それでも感性を研ぎ澄まし
違いが見極められるかが
人生の分かれ道だ。

俺は高級車とかのエアサスのふわふわ感が逆に苦手だ
ケツ痛くなるくらいがちがちのがいい

ガソリンが高いから、燃費のいい軽自動車でいい

今日初乗車でワクワクしながら車に乗り込んだら、フロントガラスに超特大の鳥のフンが付いていた。
･･･出鼻をくじかれた気分だ。
この車バックする時の視界が悪いな。今までワゴンRに慣れてたせいか余計そう感じる。
最近の軽ってみんなこんなもんかな？慣れればそうでもないんだろうが･･･

いいなぁ(´・ω・｀)

>>475
俺的には軽ハイトワゴンより軽セダンの方がバックする時の視界とかは掴み易いと思うけどな

バックするときの視界って、ドアミラー以外何見んの？

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20080328/gt5p25.jpg

いいなぁ(´・ω・｀)

Gリミ契約してきた。

SR契約したいのですが、ディーラーで値切り過ぎて乗車拒否されてしまった…困った(･･;)

こうしてみると車高高いな

5MT追加されないかな？フロアーシフトだから出来るよね？
予定ないのかな？

いい加減MTは諦めてぇ

>>482
今は値切るとそれだけで切られるよね、商談。

ＳＲはまだ新しいから、値引きは厳しいよ〜値引きすりならスイフトのが安いよ、1200なら

値切りなんてしたこと無い
ましてや軽で値切るのはプライドを売ったも同然
そうやって少しずつ男としての価値が失われるのだ

軽自動車ならサービスだけだね

値切るのもほどほどにね
ディーラーの対応が違ってくるよ

値切るよりもその値段で買うからタダで装備を増やしてくれって方がいい。
軽はどの車種でも値引きは期待薄。

なんか値切らない方がいいなんて
風潮になってきているけど、
そんなことはない。
一見さんだってガンガン言っていい。
そこで対応が悪くなったり
商談止めたりするディーラーだったら
サッサと店替えちまえばいいだけのこと。
因みにオレは16万引いてもらった。
はっきり言って気を使って下手に出るより
強気に行った方が効果がある。

>>488
どうせ燃費がいいとか税金が安いとかの理由で軽を選んだんでしょ？
へんなトコで見栄はならいのw

プライドなんてクラウンとかベンツをキャッシュで買う人が使う言葉だ。

ＳＲが来て1ヶ月になるが本当に良い車だ。
高速走行も安定してるし、120km/hで3400rpmと軽にしては低回転な為と
風切音が抑えられているので、とても軽自動車とは思えない。

しかも120km/hからでも楽々加速していくので、とても楽である。
リミッターが無ければどれほど出るのだろう・・・

いいなぁ(´・ω・｀)

売っても儲けが出ないならさっさと切るでしょ
向こうも商売なんだし

どこのディーラでも同じ卸値だと思ったら大間違い。

それくらいの値引きで儲けが出ないような
弱小は最初から付き合わない方がいいよ。
後々まで搾り取ろうとするから。

>>497
スズキはサブディーラーみたいなところが多いから
値引き額に差が出るからなぁ・・・
整備工場メインで「新車も販売してます」みたいな所だと
限界が5万引き程度の可能性もあるし
業販地区卸を兼ねてる様な所だと限界まで値引くことが出来るし。

>>493
そうか？
俺はカードで買った方が楽なんだけど.....................。
それと、軽の良い所はそれだけじゃないよ。
なんっつたって取り回しが楽だしね。
スズキってプライドと言うかそういった
趣味性には超弱い分野なので仕方ないよ。やっぱ安っぽいしさ。

値引き云々ってやっぱり気になるけど、スズキって
自動車にしては滅茶苦茶安いメーカーだからね。
値引きなんかでディーラーいじめちゃダメでしょ？

いいなぁ(´・ω・｀)

>>500
やめろお(´・ω・｀)

(`･ω･´)

>>502
(´・ω・｀)

セルボいいなぁ(´・ω・｀)

SRの中古が一台もみあたらない

ＳＲの中古はまだでないよ

&hart

♥

K6A Diの耐久性はどうなんですか?

最新鋭世代の直噴だから問題ないらしいよ。
弱点は全て対策済みだってさ。

>>504
(｀・ω・´)

┐(´ー｀)┌

ＳＲは最高(^O^)/

SR契約終了〜 ドアバイザー・フロアマット・リモコン格納ミラー・オートドアロックシステム・Ｇコートをセットで１８万値引いてもらった…勝ったぜ(^-^)v

デラ泣かしたな(*´Д｀)

510さんありがとうございます。 あと不安はボディ剛性と耐腐食性ですかね。内装や装備、デザインは長〜〜く乗っていたい購入対象なんで…。

早くＳＲに乗りたい(*≧m≦*)ﾜｸ�A

>>514
月刊自家用車に報告して掲載されたら5000円もらえるかも？

５千円かぁ…面倒くさいなぁ ５万なら喜んで報告するんだけどぉ(--;)

この車とすれ違う度に、拳を突き上げながら「ヌルボーっ！」って叫んでいるんだけど、
オイラの熱い想いは、きっと相手のドライバーさんに伝わってるよね(´･ω･`)

いいなぁ(´・ω・｀)

セルボSR…月末に納車 早く乗りたい(*≧m≦*)☆

いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

皆さんに質問
セルボSR乗りですが、チルトステアリングのレバーって完全には収納しないの？

いいなぁ(´・ω・｀)

>>525
(｀・ω・´)

セルボは煙草の灰がうまく外に飛んでくれないのがストレス
助手席まで灰まみれになってもうた・・・

>>527
氏ね

たばこの灰GJ!

>>527
外はおまいの灰皿ぢゃねぇんだ。
タバコやめれ　あｈ

未使用車でＧが78万で売ってた。
これは買いなのか？

それなら買い

納車日 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

今日はＳＲでドライブ(^O^)

いいなぁ(´・ω・｀)

天気がいいからＳＲのお掃除しよっと

SRで田舎道をまったりと走ってきました。
桜がとっても綺麗で楽しかったよ。

いいなぁ(´・ω・｀)

ＳＲで桜並木走ってきました(^_^)

4月から社会人になって通勤用にTX乗りはじめました。
同僚や、上司と新入社員たちの車の話になって、皆が自分の車種を述べはじめたんだが、私のときだけ
「セルボ？？知らねｗｗｗCMは？？？見たことねぇｗｗｗ乗ってて大丈夫？」
みたいな雰囲気になって笑われますた(´・ω・｀) 周りがアルトとかゼストとかそれなりに聞いたことのある車だったからだろうが･･･本当に知名度のない車だね。

ワゴンRって言って「なんだワゴンRか」みたいな顔されるよりずっとマシ。
俺はそう思う、他人の目は関係ないだろう。
それにセルボの名を知らないって事は、大して車が好きでもないんでしょそいつら。
最近ポッと出たばかりの新しい不人気車、程度の知識じゃないの。

そんな俺はGリミ納車待ち。

なんか日本語おかしいな俺、知識じゃなくて認識かな。

>>539
いいなぁ(´・ω・｀)

>>540

俺もだよ。誰に言っても知らねーって言うし。
知人「車何乗ってるの？」
俺「セルボだよ。」
知人A「何それ？」
知人B「ん？スズキ？」
知人C「スポーツカー？？？」

こんな会話ばっか。
そんなに不人気車だったのか。(´・ω・｀)

がっかりだなぁ(´・ω・｀)

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日オトバで３５００円くらいのオイル交換して３００キロ走ってきた
平均燃費２０でびっくりした。これって良いオイルだから？
いつもは平均１５位を行ったり来たりです。
ちなみにＳＲね

せるぽ(´・ω・`)

>>548
(´・ω・｀)

>>547
いいなぁ(´・ω・｀)

>>547
そこまで凄くはないが、自分のSRもオイル交換して2ヵ月くらいになるが、
燃費が1.5から2キロほど良くなった。乗ってる道も走り方も変わらないのにね。

純正のオイルって悪いのか？それともオイルの粘度が違うからかな？
ちなみに純正（10w-30)から某メーカ(5w-30)に交換です。

初心者な質問ですまんが、
オイル交換ってスズキ販売店でしたほうが良いのか？
オートバックスの様な所でした方が良いのか？

セルボSR欲しいんだけど、直噴ターボとCVTでパワーがあるって言われてるけど、どのくらい速いの？？

フィット1.3とかバイクならホーネットとかその辺りよりパワーありますか？

>>553
パワーは64ｐｓだから軽自ではメーカーの自主規制の最上限度に達している。1.3の普通車とかには
馬力的には劣るが、車体重量が軽自なのでトルク感はマイルドってとこかな。ＣＶＴでは物足りないが
Ｍを使って３速くらいで引っ張るとマイルドな加速感が味わえる。また140ｋ以上は出ないぞ。

>>551エンジン内部の回転抵抗の少ないオイルが好燃費という結果になります
０w〜30w　5w〜30w
オイルも進化して保護する為の皮膜が強くなっています
有名メーカーOil推奨

ＳＲはどこのメーカーのOil使うと燃費よくなりますかね？分かる人いましたら教えて下さい(>_<)

純正

>>556
ピクシー・ターボ

>>556
日清

サントリー

車内の異音について書きこんだ者です。
しばらく放置してたけど、昨日から急に音がひどくなったんで買った店に持って行きました

結果として原因は右後方の天井内張りの中
中で天井となんかの部品が当たって音がしていたとのこと
部品にスポンジテープを巻いてもらい、「様子を見てください」と。

帰宅中、音はほとんどしなくなったけどまだ少しカチャカチャと…
しばらく様子見するつもりです
とりあえず報告までに
(´･ω･`)

中古？

0wｰ20

セルボSR試乗したよ。
加速もいいし、あたし的には狭さや音はそこまで気にならない。それに7速MTいいね!MT乗るの4年振りだったけど楽しかった。

ＳＲは中々いいよ〜(^_^)

いいなぁ(´・ω・｀)

SRとTX両方乗り比べたことある人いる？
60馬力と64馬力のターボどれくらい違うの？
感想キボンヌ

４速と７速のギア比の方が違いがわかるかな。適切なギアがあるのがうれしい。

手軽に行ける範囲のディーラー・サブディーラーにSRの試乗車が無いから聞きたいんだけど、
SRの後席って、その他のグレードの後席に比べて座面の固さ、座り心地に違いあるかな？

以前代車でG乗った時、運転席/助手席は満足だったんだけど後席のコシのなさが
気に食わなかったもので。SRはカタログで見ると形状の違いもさることながら
何となく厚みも違うように見えるから、実際の座り心地も違うのかなー、と。

セルボ買おうと思っているのですが、室内の高さはどんな感じですか？
頭があたったりしますか？

ある雑誌に載ってたセルボの各タイプの割合
G：50％
T：5％
TX：20％
SR：25％

このスレで集計を取った割合と比べてみると↓
ちょｗｗｗお前らｗｗｗ！上の比率に比べてやけにGの割合が少なくSRがこんなに高いとはｗｗｗ

G：４ （11.7％）
GL:３（8.8％）
T:２ （5.8％）
TX:８ （23.5％）
SR:１７（50％）

いいなぁ(´・ω・｀)

今、運転席の座席を一番上にしてるけど頭は当たらないな。前の上の部分が
少し視界に入るが乗り降りは楽だよ。

Ｍモードにしてシフトチェンジする時は、アクセル踏みっぱなしでかえるほうがいいのか
アクセル戻してからかえるほうがいいのか、どちらがいいのでしょうか？
ちなみにＳＲ乗りです。

>>570
俺182cmだけど余裕ある。
室内も特に狭苦しいとは思わない。
ディーラーなり車販売店なりで乗ってみ。

>>570です。
ありがとうございます。行ってみます。

>>574
戻さなくていいよ。

街中でたまに見掛けるセルボはいつもGばかり。
たまにTXを見掛ける程度。SRなんて一度も見たことないよ。
SRが出るまでに今まで売れた分もあるだろうから、>>571の割合でほとんど当たってるっぽいね。

このスレの住人の半分はSR乗りということで世間と大分ずれていることがよくわかったよｗ

いいなぁ(´・ω・｀)

>>579
(｀・ω・´)

いいなぁ真似するなお(´・ω・｀)

>>578
Ｇ買う人はアルトやミラ等の比較的低価格な車種を選ぶ層だろ。
ここで書き込んでるSR乗りは、ほとんど同じメンツじゃないのかな。

俺はＧ　４ＷＤ糊。
一年乗ったが満足してる。
おそらく10年くらい乗っても飽きないと感じてる貧乏人。

ｓａｇｅって名前にするといいと思ってたが・・・。
無知を許して。

デミオからの買い替えを検討する中で、セルボSRのスタイルに惚れて、購入を考えつつ情報収集していたら、その流れでソニカを知りました。
比較検討のため今日ソニカを見にダイハツのディーラーを訪れたのですが、ソニカにも惚れてしまった。
WEBの画像ではナメクジのようにのっぺらーとして、平凡に見えていた外観が実物を見ると、エッジの効いた高級感のある外観に見えてしまって・・・。
その後、セルボSRの画像を見ると、以前より品の無い外観に見えてしまうようになっている俺が居る・・。
性能には大差がないようだし、内装はあきらかにソニカのほうが好みだ・・・・。

今現在かなりソニカに心が傾いてしまっている・・・。
どうしよう・・・。

ソニカの写真写りの悪さは異常
だけどエンジンパワーは明らかにセルボSRのほうが上だよ

>>584
どまいｗ
メル欄なｗ

>>585
十分考えて好きな方かったらいいじゃない。
いいなぁ(´・ω・｀)

>>587
(´・ω・｀)

居住性よりデザインを重視ってことで、三菱アイとも競合すると思うんだが
内部の広さはどんなものかな。アイはかなり狭い・・。

デザインを重視すると、俺の中ではアイが真っ先に除外されるんだが・・・

>>585
シートの好みがベンチシートならセルボは買わなくていいんじゃないの。一番の違いは
そこにあるようにおもうな。値段はセルボのほうがお得だと思うが。７速のＳＲはまあまあ
楽しめるよ。

>>590
俺もだ。それ以前にみつビシって事で除外されるがな。

今日SR試乗してきたお。
登坂車線があるような坂道でも100�qぐらい出たお。
でも､さすがにカーブでスピード出すと怖かったお。。
あと体のホールド性が低くて安定しなかったお。
にしても軽なのにパワーありすぎだべ。

試乗車で100�qって 頭悪すぎるんじゃない？

いいなぁ(´・ω・｀)

SRいぃなぁ〜

いいでしょ〜！(＾＾)！

いいなぁ真似するなお(´・ω・｀)
いいなぁ真似するなお(´・ω・｀)
いいなぁ真似するなお(´・ω・｀)

>>585
自分もセルボにするかソニカにするかで迷いまくった。
本当に大差がない。出来のいいとこ悪いとこ、一長一短で勝負つかず。
自分の場合ソニカに大きく傾いた点といえば航続距離かな。
セルボの燃料タンク、もうちょっとでかくしてもらえんものか・・・

タンク小さいが燃費はいいよ(^_^)

SRほしいお(´・ω・｀)

↑
社交辞令

本音
↓

ソニカにしとけばﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

ソニカに心が傾きつつも、セルボの良さを聞きたくて此処にカキコしたのに、皆さん割とソニカ勧めますねｗ
取り合えず19日にディーラーさんがソニカ試乗させてくれるそうです。
ダイハツさん熱心だなあ。
ソニカの展示車無かったのに、お客さんのソニカを見せてくれて、その場で予定の無かったソニカ試乗段取りまで取り付けて・・・。
取り合えずディーラーの対応はダイハツの勝ちっぽい。
19日ソニカ試乗して、その後、セルボの展示車もう一回見に行って良く考えたいと思います。

>>604
ソニカはめちゃくちゃ売れてないからなぁ。ディーラーも売るのに必死なんだろうね。
スズキのディーラーが悪いということじゃないので悪しからず

>>594
試乗車だからこそ　だろ？
一人で試乗出来たからってのもあるけどｗ

(´* ω *｀)

他の客の車を見せるなんて最低のディーラーだな。
他人の所有物を勝手に商売の道具にするなんて違法行為だろ！
点検整備に出した自分の車を
見ず知らずの人間にいじられたり
乗ったりされたら愕然としちまうぜ。
オレは絶対にダイハツの世話になりたくないと思う。

ダイハツはやっぱりダメハツだな！

まぁ、多かれ少なかれ他のディーラでも客の車を見せちゃうってのは確かにある。
事故ったりしたら大変だから試乗とかはないけど、
シートに座らせたりくらいは有ったりする。

でも、これって客の信頼を裏切る行為だからやっちゃいけないことでしょ。
>604もそこのディーラでソニカ買ったら自分の車をベタベタさわられるのを覚悟した方がいいかも。

オレはイヤだけどね。

このスレの住民のセルボは何色ですか？

俺は黒
個人的にはグレーがかっこいいと思う　白はちょっと、、、

>>601
いいなぁ(´・ω・｀)

SRのエンジンを積んだ
スバル製シャーシで
内外装デザインがホンダの
ソニカがほしいお(´・ω・｀)

ダイハツは名前だけかよｗ

SRのMT出さなきゃ買ってやんねーよバーカ

SRがせめて130位なら買うのにな・・・乗ってみてよかったけどやっぱ高いよ

TYPE Sp-XのNA用でねーかな(´･ω･｀)

>>614
買わなくて良いよ。

関係無いけど、SRの中古価格を調べようとしていたら
こんなのが出てきたw
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0002331900

>>615
中古になるが、こんなのはどうだろう？ナビ付
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/0180080502K4000214008.html

>>617
MTあるしkeiいいよなぁって見たらATじゃん！ｗ

>>618
それいいなｗ
中古でもいいよなぁ

>>618
おお！中古か。ナビ付きいいね。福島の寒冷地仕様か。へぇ〜。
参考になりました。

SR届いたって連絡きた。
が、いまいちｗｋｔｋしないのはMT厨だからだろうか？と思う旧セルボ乗り。

ＳＲのオートレベリング機構ってどうなんだろ？

>>621
いいなぁ(´・ω・｀)

いいだろ〜！(＾＾)！
！(＾＾)！

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

セルボすげぇ気に入ってるけど
車が半端にスポーティ（つってもハイト系と比べたらだが）なおかげで
次に買う車は絶対MTに･･･とか思ってしまう。
セルボかわいいよセルボ。

>>623
やめろお(´・ω・｀)
やめろお(´・ω・｀)
やめろお(´・ω・｀)

あの〜、ＳＲを買おうと思ってる奴ですが
人気色はやっぱり黒ですか？

俺は人気もんだけどパールホワイトだよｗ

>>621
F6Bのセルボが一昨年の12月にご臨終した俺が、
無料で貰った軽ワゴンで何とかしのいで、TXの納車を待ってる俺とは正反対だなｗ
待ちきれないぞ…

ヌルポ(´・ω・｀)

セルボ中々気に入りました(^人^)ＳＲ

セル(#^_^#)ﾎﾟｯ..

セルボって灰皿なかったのか
変なとこケチるなよ

これを機に禁煙しなさい

SRのｼｰﾄって交換できる？

>634
灰皿なんて不要品つけるんじゃね-よ。
その分だけでも安くしてくれ、ってのが世の中の流れ。

禁煙しろよ、ｶﾞﾝになるよ、親父はｶﾞﾝで死んだ

禁煙しないと、病院になる

時計がないのを納車されてから気がついた

>>640
ﾏｼﾞ？ｵｰﾃﾞｨｵに表示されない？？

オーディオレスだからだろ！

オーディオに時計ついてるよ(^_^)

>>617
911カレラが新車で買えるｗ
「１４インチあるみホイール」ってｗ

「本革巻きステアリンル」ｗｗｗ

>>643

でも大抵の人はオーディオなんか取っ払ってナビ付けるから意味ないね。

Gリミ購入予定ですが皆さんのセルボの燃費どれぐらいですか？

621だが…
シートポジションがちょっと高かったり、重心が高いように感じなくもない。
あとちょっとした時に視界の悪さを感じるが慣れかな？
動力性能は俺には十分だ。
右足だるー　左足ひまー

いいなぁ(´・ω・｀)

燃費が17km/Lから下がらない状態に落ち着いてきたTX1型。

しかし、同時に「本革巻きステアリング」とやらの皮がちょっと剥がれて来たし
「見えない部分」に錆が・・・

まもなく5万キロ。一回目の車検までに車持つかなぁ

>>650

＞まもなく5万キロ。

乗りすぎ！
仕事で車使っているのか？
俺も同じくTX1型だが、買って１年以上経ってるのに走行距離3000キロも逝ってない。

僕は人様の車には触ってません。
見せてもらっただけ。

今日、ソニカの試乗に行きました。
ついでに、スズキのディーラーにも赴いてセルボの展示車も見てきた。
試乗する機会は無いか聞いてみたけど、セルボSRは殆ど受注生産のようなものなので後にも先にも無理だそう・・・。
ほぼ心は決まりました。
ご意見くださった方ありがとうございました。

>>281です
ついに買った。今月末SR納車。wktkが止まらない。

値引きが少ない分、ディーラーOPサービスしてくれた。

>>652

じゃあおれの乗ったSRの試乗車はいったい・・・

やっぱり値引き少ないんですね。

>>653
いいなぁ(´・ω・｀)

いいでしょ〜(^O^)

>>654それ多分従業員の自家用車か何か

>>658
654だが、試乗車って言われて乗ったんだが、もしかすると中古か何かだったのかもってことか・・・

俺んとこはセールスマンもSR乗ったことないって言ってたw

>>652
ＳＲの試乗車なんて幾らでもあるぞｗ

＊試乗しました＊１８万値引き＊ドアバイザー、カーペット、ポリマー、ドアミラーとドアロックのセットをつけてもらいました

>>662 えっ！オプションと別に１８万ですか？ＳＲですか？

いいなぁ(´・ω・｀)

>>648
ツーペダルなんだから左足でブレーキ踏めよ

>>664
やめろお(´・ω・｀)

>>659
ホームページ見ても結構あるみたいよ試乗車

>>665
右足がだるい原因も左足が暇な件もそれじゃ解決にならん。問題がまるで違う。
でまぁ田舎道を60前後でだらだら流してるとロードノイズが気になるな。
前スレでもあったと思うが空気圧高いのかもなー

(´・ω・｀)←この人まだいたのか。SRは買えたの？

SRほしいお(´・ω・｀)

>>670
偽者やめろお(´・ω・｀)

>>669
買えないお(´・ω・｀)

>>666
やめろお(´・ω・｀)

>>671
やめろお(´・ω・｀)

いんきんたむしだお(´・ω・｀)

SRなんてうんこだお(´・ω・｀)

やめてくれお(´・ω・｀)

SR買いましたが、まっすぐ走るときハンドルが
少し左に回ってます。
これはどんな車もそうなのでしょうか？

買えないなら、中古の昔のセルボにしなよ(¨；)

今のがいいんだお(´・ω・｀)

>>678
自分のSRも買ったとき11時方向にハンドル切ってないと直進しなかった。
ディーラに言ったら無料で直してくれたよ。

age

>>678
まあ、軽四と言うことで大目に見てやってください。
普通車並の品質を求めてはいけません。
まだまだこれからですよ、おかしなところが次から次へと
見えてきますｗ

オプション別で１８万値切ったよ がんばったよ…３回も通ったし(T^T)

>>684
きっと納車直後に電柱にどーん

>>684
俺にくれお(´・ω・｀)

う･う･うがっ(ﾟДﾟ)

SRほしいお(´・ω・｀)

ＳＲ前輪の内側減るの早いな、ローテーション無しで乗ると
1万キロくらいで内側ツルツルになりそう・・・
こんなモノか？

ま･ま･まじですか…うがっ(ﾟДﾟ)

明後日、納車〜 楽しみ楽しみ楽しみ〜(*≧m≦*)☆

>>689ＦＦクォリティ

>>691
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

>>685
>>689
いいなぁ(´・ω・｀)

>>694
真似するなお(´・ω・｀)

エンブレム、ゴールドにするんだぁ ナンバーは光るしぃ セルボ来たらテーブルも付けよっと 早く来い来いセルボ君〜(*≧m≦*)☆

いいなぁ(´・ω・｀)

いいだろ〜o(^-^o)(o^-^)o

ええなぁ〜(･∪･`)

スイフトにしなよ1200なら安いよＳＲより

1.2スイフトは全然走らんがな（´・ω・｀）

1.6じゃないと

スイフト買うならスイスポだろｊｋ･･･

僕は黄色ナンバーLOVEなんで…セルボ君、明日、納車 ワク�A(*≧m≦*)☆

Gリミ値引きねばっても5万しかなかったので辞めました。
地方はこんなもんなのかなあ。

購入基準が値引き額なのか？
かわってるな

>>697
いい加減にしろお(´・ω・｀)

>>704
いいなぁ(´・ω・｀)

軽自動車は値引きは少ない、スイフトのが値引きするよ

>>706
値段って大事じゃない？

いいだろー！(＾＾)！

SRいいなぁ(´・ω・｀)

お金ないなら1200にしなよ、値引きしてくれますよ〜！(＾＾)！

・・・いつからセルボスレはこんなにキモくなったんだ・・？

うーん、これはもうマジで隼のエンジン(+ﾀｰﾎﾞ)積んだRRを
白いナンバーで出してもらうしかないな。
販売政策上2+2は仕方ないとして、最新の安全基準に
適合させるために幅1750でスマート以上の衝撃吸収性能を
持たせるが高さは1200程度にする。ミッションはｵｻｰﾝ
向け5MTの他にAT、ｦﾀ向けに6速パドルシフトも用意。
問題はお値段だな。120なら素晴らしいがw無理なので
150でどうだろうか。OEMで日産でも130SXで出すww
軽を捨てたスバル、ス真似ートなヨタ、連中ﾀﾞﾒﾊﾂに
勝つにはこれしかないだろう

ＳＲは軽自動車でいい、黄色ナンバーが似合う(^人^)

o(^-^o)(o^-^)o

(＾＾)＼(゜゜)

( ^^)Y☆Y(^^ )ＳＲ
イイダロー

o(^-^)o

ゴールデンウイークはＳＲでドライブ

いいなぁ(´・ω・｀)

いいだろ〜( ^^)Y☆Y(^^ )

俺のＴは、タ〜コイズとかいう緑色。
ただでさえＴはないのに色はカタログ落ちした不人気車。

Ｔってセルボ全体の割合からすると、5％しか売れてないらしいね。

自慢するべき事ではござらんのじゃが…SR取りに行ってきまぁぁぁすヾ(^▽^)ﾉ

やっぱりＳＲだね〜(^O^)〜

いいなぁ(´・ω・｀)

Ｔの色は金見たいな色？(>_<)ずいぶん派手な色

金色？(¨；)

セルボSRきました 感動です 軽とは思えぬ動力 スバ抜けた燃費の良さ 顔は…美人は三日であきるとの事ですから、三日でなれる事を願ってます(*≧m≦*)

>>731
納車オメデト！動力性能スバラシイですか？羨ましいです。

ありがとうございます これで、安心してオデッセイを売れます(*≧m≦*)

SRほしいお(´・ω・｀)

>>731
SRいいなぁ(´・ω・｀)

真似するなお(´・ω・｀)
真似するなお(´・ω・｀)
真似するなお(´・ω・｀)
真似するなお(´・ω・｀)
真似するなお(´・ω・｀)
真似するなお(´・ω・｀)

ちんちんかゆいお(´・ω・｀)

(´・ω・｀)

SRのエンジンオイルに0ｗ-20入れたら燃費は良くなるかなあ？添加剤を入れないとターボは
焼きついたりするモンなのかなあ？そのへんのとこ詳しくない下位？

>>737
いいなぁ(´・ω・｀)

>>740
いい加減にしろお(´・ω・｀)

いいなぁ(´・ω・｀)にSRを足したのは自分だよん

うそつくなお(´・ω・｀)

うそじゃないもん
自分だもん
いいなぁ(´・ω・｀)
↓↓
SRいいなぁ(´・ω・｀)

うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)
うそつくなお(´・ω・｀)

なんだこのスレ

以降、このスレは、
(´・ω・｀)のスレになりました。

俺が本物だお(´・ω・｀)
いい加減にしろお(｀・ω・´)

盛り上がってるってことはいいことだ

おしりのあなかゆいお(´・ω・｀)

つギョウ虫検査キット

いいだろ〜(；´・`)

いいなぁは禁止だお
俺が発端だお(｀・ω・´)

もういいお…
それあげるお(´・ω・｀)

鳥のフンが２度も直撃。
くそーいつかヤってやる…orz

固まってしまった鳥のフンの対処だけど
濡らしたちり紙をかぶせて置いて
ふやかしてから取るってのはどうだろうか？
前に固まったのをこすって取って
(´・ω・｀)な報告があったし

>>755
鳥の目を模した風船、おすすめ

>>755
拭けばいいじゃん。たかが鳥の糞で・・・・

ＳＲ欲しいお(´・ω・｀)

>>759
やめろお(｀・ω・´)

>>755
いいなぁ(´・ω・｀)

>>761
(｀・ω・´)

>>755
766が言うようにしっかり濡らしてからの方が善いかと。

普通にコイン洗車場でぶっ放せばいいお(σ・∀・)σ

デザインではTX。
性能ではSR。
どっちか迷っているんだが、おまいらの決め手は何だった？

>>765 自分はTX SRは高くて断念

>>765
まだ買ってないけど、無段変速機がほしくてSRがほしい。

TXはマイルドターボ＋４ATで今までの普通の軽自動車。
SRは直噴ターボ＋CVTで一歩踏み出した。
俺は人柱になるつもりでSR買った。
片道25キロの通勤だがリッター17キロ走るよ。

いいなぁ(´・ω・｀)

だから今さらTX買うなんて愚の骨頂

俺はGリミ乗りだけどSR買うくらいならスイスポ買うわ。

うん、いい車だよね
オレもSR乗りだけど、つぎはスイスポ買いたい。
何年先になるかわからんが。

1日からガソリンが値上がり大変、これからの事考えるならＳＲ買うよ

いいなぁ(´・ω・｀)

いいなぁ(´・ω・｀)

いいなぁ(´・ω・｀)

いいなぁ(´・ω・｀)

>>771
ちなみにGの燃費はどう？

大手ショッピングモール行ったら駐車場に同色同タイプのSRが停まってたから
隣に停めて買い物いったんよ。んで帰ってきたらさらに隣に色違いSRが停まってた。
なんかよかった。おまいらじゃないだろうなｗｗ

いいねぇ〜ＳＲ(^O^)

いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

セカンドにＳＲいいなぁと思ったスイスポ乗りが通りますよ

　What is this？↓
http://imepita.jp/20080427/857960

ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

SR納車された。早速オーディオ取付、スピーカー交換終了。てか灰皿無いんだけど。

社外マフラーって出てるのかな？

これ以降(´･ω･`)イイナー禁止

いいねぇ(´・ω・｀)

ＳＲいいなぁ(´・ω・｀)
ＴＸいいなぁ(´・ω・｀)
Ｔいいなぁ(´・ω・｀)
Ｇリミいいなぁ(´・ω・｀)
Ｇいいなぁ(´・ω・｀)

今日ディーラーでSRの見積もりもらった時に値引きはどの位か聞いたら７万円って言われたよ・・・・

>>785
いいなぁ(´・ω・｀)

>>788

交渉すればもっと安くなる。

SR、マフラーがススで真っ黒。
いいなぁ(´・ω・｀)

>>785
禁煙汁

まだタバコ吸ってる人いたんだ。

>>786
・・・いいお(´・ω・｀)
>>787
やめろお(｀・ω・´)
>>789
やめろお(｀・ω・´)

>>791
やめろお(｀・ω・´)

もう疲れたお・・・(´・ω・｀)

ねるお(´・ω・｀)

>>788
それ第一段階
買うよーって話になってから第二段階、ラストオプションを強請るとよし。

買うよ買うよー買っちゃうよー
な雰囲気を漂わせつつもう一押し。

いいなぁ(´・ω・｀)

>>800
やめろお(｀・ω・´)

やだなぁ(´・ω・｀)

たまには高回転まで回したほうがエンジンにいいと聞いたんですけど
本当でしょうか？
普段はほとんど3000前後までしか回してないです。
ちなみにＳＲに乗ってます。

>>801
俺が本物だお(｀・ω・´)

>>803
いいなぁ(´・ω・｀)

>>803
スラッジ飛ばすために高回転まで回すってやつでしょ
ほんとにたまにで良いよ

今日SR契約してきた

ＴＸ乗りだが、傷つけられますた。
もう乗りつぶすしかなくなったお

>>807
いいなぁ(´・ω・｀)

Gの慣らしはモッサリしてて辛いわ(´･ω･｀)
早くブン回したい。

セルボが欲しくてｇooで検索してたらかなりの台数がカラ売りしてるんだね
ディーラーで新車で買うより10〜30万円位（TX)お得な気がするけど実際の
ところどっちがお得なのかな？

10万くらいなら普通に引いてくれるだろ。

ＴＸ買うならＳＲのがいいよ〜

最近、SRのアイドリングがおかしいぉ(´・ω・｀)

俺は平気だよ、点検しなよ(>_<)

SR買うくらいならFIT買うな

FIT（笑）

落ち目のホンダwww

普通車はS2000があるからいらん。
軽とコンパクトを比較しなきゃならん経済状況なら、
大人しくワゴンRや、ムーヴでも買っとれ。

>普通車はS2000があるからいらん。
これ書く必要あるのか？

ホンダ落ち目

昨日からTX乗りです♪
i pod接続はディーラーでやってもらった方がいいですか？

SR値引き30万の私が通りますよ

関係者の知り合いとかコネか。
それともオプションが異常に多いとか。

でなきゃウソだな。

>>823
いいなぁ(´・ω・｀)

>>824

下取り車の査定が55万だったのだが、残価が85万残ってたので、値引き込み85万で下取ってもらった。

買取専門店でも査定60万だったから、極端にぼられてる訳ではなさそう。

ちなみにOPは一番安いフロアマットと窒素ガスのみ。

窒素より硫○水○つけてもらえばいいのに

うまい口車に乗せられて３０万値引が出たと思い込まされている。

下取りマジック。

>>826
下取りしてもらった車の名前と年式、走行距離を述べよ。
俺が診断してやる。

>>829

プジョー　206CC
2003年式
20600km

右直事故によりコアサポート及び右Fフレーム交換(溶接跡がはっきり見えるｗ)
左ドアにキズ、エクボ有り

>>830
買取で５５万

セルボとワゴンRのどちらにしようか考えてふ
ファーストは200系バンでセカンドとして軽を購入しようかと・・・
通勤用に軽を乗ろうかと思ってるんだけどどっちが良いのか・・・
グレードは最上級を購入予定

>>830
2002年式で70マンぐらいでさばけそうだからもうちょっといけるかな？
というわけだから、結果は自分で判断してちょうだい。
買い取り店は利益あるよなあ。
下取りの値段を出した店は良心的。

>>832
SRいいぞ。

いいなぁ(´・ω・｀)

通勤用ならワゴンRでも十分

確かに通勤用ならワゴンRでも十分だが、ＳＲなら楽しく会社に行ける。

いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)
いいなぁ(´・ω・｀)

SR欲しいお(´・ω・｀)

(´・ω・｀)いい加減に買いなさい

>>841
いい加減にしろお(´・ω・｀)

SR購入しての不満点になります。
中速（75キロぐらい）以上だすと、車体がフラフラして怖いです。。。
ハンドルの初期応答が過敏すぎるのでしょうか？
デザインやエンジン性能にはとても満足しておりますので、
ドライブ時の恐怖感をなくしたいです(´・ω・｀)
解決策を教えて下さい。

直進時ハンドルを少し左に回さないと駄目だし・・・
個体差による問題だったらイヤだなぁ(´・ω・｀)

うちのセル坊は100キロくらいでハンドルから手を離しても
しばらくは真っ直ぐ走っていくけどな。
おれは逆に恐るべき安定感だと思ってる。
コーナリングは軽らしくかろやかに走り抜けるし
足まわりはとにかく気に入っているよ。

連投スマソ
車体のフラツキとハンドルの応答性は
ハード的には関係ないよ。
往々にしてドライバーが余計な介入をしてる事が多い。
直線でハンドルから手を離して
二、三秒ももたなかったり
ハンドルがブルブルする時は
アライメントかバランスがおかしくなってるかな。
但し道路は排水性のために
若干左下がりに傾斜してる事があるので
そのぶんはよろしくね。

>>842
ハンドルが少し左は、スズキはどれもそんな感じだとおもう。どれに乗っても少し左に回さないと直進しない。

ただフラツキはハンドル握りすぎなんじゃないの？
SRは、軽にしてはものすごく安定性良いと思うんだけど。

(´・ω・｀)は免許取れる年齢にないのか？

免許はあるお(´・ω・｀)

フラフラというよりは、車線変更のような動きの時に
初期ロールが大きいって事を言いたんじゃなかなぁ？
グラッときてからカクンと曲がるような感じというか。
しばらく乗ってサスが馴染んでくると多少改善すると思う。
もっとも人間の方も慣れてきて気にならなくなったのかもしれない。
ほんとにフラフラするなら>>844,845だろうな。

(´・ω・｀)←ＳＲ欲しいなら早くディーラー逝け！

お金ないお(´・ω・｀)

>>850

つ：ローン

今日SRで300キロぐらいドライブしてきた
平均燃費20.3だったのに驚いた
セルボ全般に言える事だけど、峠？森林みたいな場所を
走ってると、ちょっとメーターが暗くて見づらかった
あとサイド降ろさずにアクセル踏むと警告音が鳴る様にしてほしい

>>852
何でもかんでも車に頼るな！
自分が気をつければいいこと。

皆様ご回答ありがとうございます。
フラフラではわかりづらかったですね。

高速道路を走るとハンドルというか前輪の接地感がなくなって、
ハンドル自体軽く感じて少しでも路面にとられるとふらつきます。
個人的な感覚かもしれませんが、アクセルを踏むのが怖くなります。

先日レンタカー（Fit）を借りて乗り比べるとその差は歴然でした。
コンパクトにひけをとらないと思っていたのですが、
直進性や高速安定性に差を感じました(´・ω・｀)

いや、これ軽だから。コンパクトカーと比べるのは変だよ。

>>851
そんな余裕ないお(´・ω・｀)

>>842
好みと慣れの問題じゃない？タイヤが55扁平であのステアリングギヤ比なら
好みにより違和感感じるかもね。
オレは別に100キロで走ってもふらつく感じはしないけど・・・
前の車（一応100系ツアラーＶ）から乗り換えだけど、100キロ程度で安定性に
不安を感じるようなことは無い。
むしろタイヤが細くハンドル取られにくいから楽に感じるよ。

ＳＲセットオプション＋付属品セット＋メンテパック＋オプション35000分、
下取り車は廃車で総額１６０万は安いですか？限界と言われました。

>>856
じゃあ黙って見てなさい。

(´・ω・｀)

>>(´・ω・｀)

無職？？
無職なら仕事探してローンでSR買えばいいじゃん。
SRが高くて無理ならGだったら安く買えるよ。
同じセルボなの変わりないし。

>>854
いっかい旧規格のアルトワークス乗ってみれ
SRがどんだけ安定してるかわかるぞｗ

(´・ω・｀)

>>861
ちゃんと働いてるお(´・ω・｀)

>>863
(´・ω・｀)

つまり(´・ω・｀)はワーキングプアなんだろ？

ちがうお(´・ω・｀)

(´・ω・｀)はワーキングキングプアー
貧乏の王様はセルボの王様SRが欲しいんだお。

なんだか可哀想な(´・ω・｀)を乗せてドライブに行きたい

どなたか、純正オーディオの電話マークの設定方法（説明書ありません）
教えて下さい。

>>869
お願いしますお(´・ω・｀)

>>870
TXならボタン長押し→携帯のブルートゥース検索　で認識するはず。
長押しすると「ピーッ」という音が鳴ります。
しばらくやってないから設定方法忘れたｗ
ディーラーに設定方法聞けば教えてくれると思いますよ。

SR＋ピアノブラック調オーディオだとあのボタンは飾りになりますｗ

>>872
ありがとうございます。
SR所有ですが、MDが付いていない純正品を手に入れましたので
お聞きしました。もしかして、これのボタンも飾りですかね。

TX燃費悪いのお？

>>874
IDがSR

>>874
中身変わらないTでも山あり国道渋滞ありで17行くから17前後だと思うよー

普通に燃費良いね
ＴＸでもＯＫだな

その燃費だとSRを考えさせられるなぁ…
本体価格のみでも約１５万差。
デザインだとTXだし…

>>878
TorTXは10・15モード燃費が19.8だから１７って事はないんじゃね？
せいぜい13km/Lが良いところかと思われ。

>>879
毎日通勤で片道20〜30Kmくらい走ってるけど16はいくね。
環境と走らせ方で変わると思うけど。
ちなみに1型TX

>>873
GとかGlimitedのオーディオだと飾りだと思います。
TX純正のオーディオだけが標準でブルートゥースが付いていたかと。
ボタンを長く押して音が鳴らなかったら飾りです。

別売りで買うと2万ぐらいしますよ。

性能とデザインだとTX

　環　境　性能だとSR

SRのキモ顔がどうにかならんもんかね

SR(4WD)で浦和〜盛岡往復行ってきました。

夜中だったので渋滞なしで、
往路：20.8km/l（満タン法）、21.5km/l（燃費計）、平均90km/hのエコドライブ
復路：15.1km/l（満タン法）、16.5km/l（燃費計）、平均100〜120km/hのハイペース

よく100km/h以上だすと燃費がた落ちだと聞いていたのですが、
飛ばしたときの燃費が予想以上によくて満足です。

それと東北道はたいした坂道はないですが、
登坂車線のあるような坂道でも余裕で140km/h出たのは驚きです。
（追い越しでちょっとあおられたので、、、）

毎回「SRのデザインがなんたら・・・」なんて言ってるのは
SR出る前にTX買ったやつなんだろうな・・・
ノーマルじゃSRもTXもダサイことに変わりない。
スズスポグリル付けるならSRもTXも同じ、
性能は言わずもかな。現状で金銭的に問題がないのなら
SRで決まりだろ。

初期型TX乗りだけど、一人乗りでクーラー使用なし、無理な加速しないなど心掛けて乗っても、遠出して燃費は15キロくらいだな。
街乗りだと10〜11キロくらい。
ハッキリ言って燃費悪すぎ！
TやTXで17なんてとても信じられないね。

そりゃあんた踏みすぎてる。
セルボよりも重いおいらのワゴンR RRでもそこまで悪くない。
街乗り13〜14km、郊外17〜18kmだ。

アクセル踏んだら踏みっぱなしが良くない。
フライホイールに勢いが付き、トルクバンドに入ったら
そんなに踏まなくても加速する。

整備ちゃんとしてないと燃費に影響するよ

あとそんなに燃費気にするなら車捨てろや。

捨てて良いですか？

SRくれお(´・ω・｀)

>>884
そうか、スズキスポのバンパーがあるか。
その発想に気づかなかったorz

昔セルボといったら走り屋の車ってばっちゃが言ってたけどまぢ?

そのばっちゃの年がいくつか知らんが、
とりあえずwikiくらい見たら？

スズスポバンパに一目惚れしてSRを購入しました。
正直バンパ＆グリルの出費は痛かったですが、惚れた弱みで抵抗できませんでした。
明るめのボディカラーにしたのでグリル等暗色部とのコントラストが映えて良い感じです。
使い勝手もいいですし、長く付き合っていけそうです。

>>852
メーターの照度の調整はMODEであったはずだよ。総距離→モードA→モードB→
瞬間燃費→平均燃費→照度調整だったはず

SR購入検討中なのですが
身長180、体重90と結構な巨漢で、狭いと言われるセルボの室内で
ゆったりと運転できるかどうか少し不安なのですが
乗っている方、どんなかんじでしょうか?
試乗行けと言われたらそれまでなんですが・・・

ちなみにいまは昔のセルボモードに乗ってます。

↑プロレスラーｗ

>>896
余裕だろ。

>>896
座高は？

現時点で軽乗ってるなら大差ないでしょ。
身長180体重75だけど、俺は余裕だよ。

レスありがとうございます。
>>899
座高は95cmぐらいでした。

几帳面に測るなw

>>896
あーあ(´・ω・｀)

次スレは　セルボSR　限定でお願いします

SR欲しいお(´・ω・｀)

ﾇﾙﾎﾟ(´・ω・｀)

SRなんてほとんど走ってるとこ見たことないんだけど？
買い物や通勤に使うくらいなものなんだろ？
あんまり燃費変わらないのにSR買うほうがアホだと思う。
Ｇで十分

自分の住んでる所では、SR良く見かけるよ。自分はセルボじゃないが、朝通勤でミステリアスヴァイオレットの若い女とすれ違うよ。ある会社の駐車場には、パール白のセットOPっぽいのが停まってたり。スパーク乗ったオヤジも見かけたよ。でも多いのはGとTXかな。

いいなあ(´・ω・｀)

次スレは、
【SR(´･ω･`)】　セルボ Part6 【(´･ω･`)いいなぁ】
こんなん？

>>906

(´･ω･`)ｶﾞｯ

SRユーザーの大多数はSRが登場したのがきっかけで
セルボに興味を持った（知った）人のような気がする。
メーカーもカタログで謳うプレミア感出したいなら、
貧乏くさいGなどさっさと切り捨てるべきだと思うが。

うちの地域じゃＳＲどころかセルボ自体見かけることがまれ。

>>904

こういう馬鹿はスレ出入り禁止でいいよ。

>>913
こちらではだんだん増えてますよ。
TXとGlimitedは結構見かけます。
GとTとSRはほとんど見かけないですね。

初代セルボかっこよかったな

久しぶりに見たら変な流れになっているな
スイスポみたいにGTウィングつける奴出てきそうな勢いだなｗ

>>917
それはないわｗｗｗ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

スズスポの変態ウイング付ける猛者なら現れるかもな

稀少車種なセルボに乗るのも何かの縁
グレードに捕らわれずに仲良くしようよヽ(゜▽、゜)ノ

>>921
ヽ(゜▽、゜)ノ
↑
ﾖﾀﾞﾚ？
みんな仲良くしよーぜ☆

セルボカッコいいし、評判もよさげだが、どうもドライビングポジションが合わん、っていうかシートが高い。
座高の高さを恨むぜ．．．orz=3

>>923
屁こくんじゃねぇ！ｸｻξ

　　　　　　 ＿＿_
　　　　　／-　:-::＼　　　　　 ┬-‖
　　　＿/ (ー)(ー):::|＿ 　 　　| |　‖　ﾋﾟｰｰｰｰｰｰｰ
　　　|　|ヽ（__人__):/:　|　　 　 Ｙ　‖
　　　|　＼　　:::::::/:　　| 　　 　 |　‖　　 　
　　/:~￣￣￣￣￣:/.| 　 　　　|　‖
　 ,|:::::.　　　　　.......::/| |　　　 ./　‖　
　/.:::::　　　　.. ...::::::|'(/　　 ／　　‖　
../:.:::　　　　　 .. :.:::/.:/　　（　　／‖＼　　　　
/.:::.　　　　 ....:::..:::/.:/　　　 ）
'￣￣￣￣￣￣ _/
|_|￣￣￣￣￣|_|

セルボ乗りって結局SRが多いのかな？
SRと悩んで、今の所Gﾘﾐ購入予定なんだけどGﾘﾐ乗りの方、乗り心地どうです？

↑sage忘れてました
スミマセ・・・！

>>910
いいなぁ(´・ω・｀)

次スレまだか

俺はTXに乗ってるけどSRに乗ってる人あんまり見ないな

だってＳＲ新車で買うなら、ちょっとした普通車買えるじゃん（本音）

改造したいなぁ

SRいいなぁ(´・ω・｀)

早く次スレ立てろよ。

>>934
実況スレじゃないんだからそんなに急がなくても

どうもR2typeSは年末の時点で購入難しそうなので、SRに決まりそうだ。 MCしてworksでないかな？

kei works にすればいいとおもうお

あれ？セルボってパドルシフトってなかったっけ？

フロアシフトのみ

俺のSR今のところ燃費が16.0km･ｌ前後なんだけど何したらもう少し良くなるかな？エンジンオイルは
純正を使っているんだけど。添加剤も入れてこんなもんか・・・。

セルボ乗ってる人っていくつぐらいの人が多いんだろ？

ホットイナズマ付ければおk

燃費17�`走るよ、高速で20�`走りましたよ(^O^)

いいなぁ(´・ω・｀)

>>940
エンジンオイル 0w-30
タイヤ空気圧 ２.５
軽量化
ダイエットする
後部座席を外し下ろす
一名乗車限定なら助手席とマット類も下ろす

>>941
おら車遊び卒業した36歳。

21歳ｗｗ

おら３９歳のＳＲ海苔
バケットシートが余ってるんだけど、軽って車検適応外になっちゃうんだな。
知らなかった・・・

俺36歳
平成3年式新車から乗ってるよ
SRたぼー
パワウイ無し

ステレオはもちカセット
17年22万キロ
最近iPodをトランスミッターで聞いてる
次の車検でエッセかKeiのBに乗り換え検討中
購入当時友達のシルビアQより速くて友達涙目だった

>>941ですけど、年齢層はけっこう広そうですね。
ちなみに自分は19歳のTX海苔です。

４５歳のオーサンＳＲ乗り。

>>948
バケットシート付けちゃダメなんですか？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

30歳SR乗り。

車検前に純正の座席と取り替え（ﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁ）

ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのｽﾄﾘｰﾄﾏﾌﾗｰを付けたいんだけど、どうなのかな?

>>949>>950

おまえそれ、セルボモードだろｗ
旧規格セルボスレにｶｴﾚ(･∀･)

>>939
ｻﾝｸｽ。
色々試乗してるとわかんなくなるわｗ

>>944
やめろお(´・ω・｀)

ＳＲ用のTYPE Sp-X ストリートマフラーは若干トルクの立ち上がりが早くなる程度で劇的なパワーアップは無理。
音は、思ったより静かでアイドリングでは近所の心配はしなくていいかも。
回すと良い音がします。

それより、パフォーマンスメンバーを付けるとコーナーが最高に楽しいです。

>>959さん、ありがとうございます。アイドリング等で近所に迷惑をかけるのが嫌だったので安心しました。

>>940
燃費が16Kmから17Kmになっても、毎回添加剤入れてたら
余計にお金がかかっていて燃費は・・・？

オプションでオートライトつけたんだが、オートライトオンの状態で、
ヘッドライトからスモールに変えるとライトが完全消灯するんだがこれって仕様？

普段オートライト固定で、停車時とかスモールにってやりたかったんだができないのかなorz

>>962
それって、オートライトじゃなく減光システムの領域だからね。

セルボを改造なりいじったりしてる人いる？

んな張り切って乗るクルマでもない。


変にイジったら、S13、AE86、FDの怖いあんちゃん達に
追い掛け回されっぞｗ

その手の車乗ってる中の人はキモヲタだから引き摺り下ろしてバトルすればいいよ

そもそも軽を追い回すやつなんているのか？ｗ

>>963
いや、信号待ちとかの時に、オートライトオンの状態でヘッドライトからスモールライトに
手動で切り替えたいなぁーと。
でも、オートライトオンだとスモール点灯しないで無灯火状態になっちゃうんですよ

やめるお(´・ω・｀)

セルボなんてヌルポみたいだお(´・ω・｀)

>>969
やめろお(´・ω・｀)

>>967
ふっるいセルシオとか乗ってる人に多いよｗ

>>950
つ重量差

次スレ http://c.2ch.net/test/-/kcar/1211184059/i

【スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/

ume

うめ

ウメ

生め

ume

膿め

倦め

績め

埋め

梅

産め

宇目

熟め

楳

楳め

990

991

992

993

994

スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/

スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/

スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
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スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
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スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
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