【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart36【VIVIO】

>>951
確か腰下は共通（？）
俗に言う「ハイカメツインカム」だよｗ
ただ、今のインチキツインカムよりは全然マトモだけどね

>>950
それが明らかに違うんだよね
文字で表現すると難しいんだけど
ツインカムはショィーンって感じ
シングルカムはモィーンって感じ
余計わかんねーか

RX-Rの評価が高いのがわかった気がした

>>952
＞ツインカムはショィーンって感じ
　シングルカムはモィーンって感じ

あー、わかるわかるｗｗｗｗｗ
試乗したＧＸ-Ｔと、購入したＲＸ−Ｒの違いがまさにそれｗｗｗ

そっかDOHC違うのか。
俺も含めて回りSOHCヴィヴィオばっかなんで
機会があったらRX-R乗ってみたいな。

はっきり言って DOHCとSOHCの差は ノーマルではあまり無いけどチューニングするとかなり違う。だからツインカムヘッド社外パーツで出てる。

941 だけど、原因わかりました/!!EMPIって頭良いんだね。アイドル調整はECUに繋いで調整しないと駄目なんだね。繋がないで調整すると、最悪点灯するらしい。快調になりましたよ！〜

あ、それと余談だか B端で+電流やってる人も注意してね。ｵﾙﾀの寿命縮むしECU馬鹿になるらしいからw

>B端で+電流やってる

意味ワカラン。バッ直ってこと？

明確ではない怪しい情報に振り回され杉

>>952
サンクス

DOHCにしたくなった。

DOHCのNAがあったら面白そうだな。

ガソリン高騰の時にヴィヴィオのNA購入したんだが、素晴らしい車だな。今ではメインで乗ってる。スーチャは、もっと楽しいんだろうな。唯一悪い所は オイル漏れかな、それと、発電容量が少なすぎ。ライト点灯してワイパー使うとヤバい。

>>961
何処かのショップでDOHCヘッド載せたかなんかで造った様な記事をちょろっと見たｷｶﾞｽ
楽しそうだ。

>>962
そりゃバッテリー終わりかけてんじゃね?

NAでも十分に楽しいぜ?
先週ミニサーキットに走りに行って来たくらいだ。
漕ぎたいくらい遅いが、遊ぶには十分。
流石にﾅﾝｶｿNS2じゃ怖い部分もあったがバランス的には悪くは無い。
これからの時期は雪山だぜぇぇぇえぇぇぇえぇえぇっぇ

一応バッテリーは パナソニック カオスですが何か？？

>>962
ヴィヴィオのNAは傑作だよ
シンプルな構造、絶妙なギア設定（６速が欲しくなるが）
SCばかり人気だが自分で弄るに面倒杉
オイル管理に注意して末永く楽しんでください

>>963
そう、漕ぎたくなるよなｗ
わかるわぁ〜

さて、今日も足回りバラさないと
なかなかセッティングがでないなぁ

>>962

アーシングしてみたら？
マイナスが接続してある部分が錆びて腐食してることもあるよ。

>>964
カオスだけにオルタが混沌としてたりしてな。
バッテリーを換えてダメならオルタが死にかけか配線が腐ってんじゃね。

>>965
コントロールが楽でいい。
自分のキャパを超える訳でも無いが、楽な反面で走らせ方を考えさせられる難しさも。
左足ブレーキの練習にもってこいｗ
調子こいてたら、ケツがゼロドリの範疇でバンバン出てくれて楽しい。

ECVTの坂道発進で、左足ブレーキを鍛えられた

ただ、他のブレーキの遊びの少ない車でやると急ブレーキになる場合もあるので
VIVIO専用だけど・・・

みなさん色々情報ありがとう。ライト点けるとアイドル下がるのは私の車だけかな？？バッテリーは一応カオスで、アーシングもしてあるんですがね？ハイオクでも試してみようか。

>>961
スーチャが死んだＲＸ−Ｒは遅かったぞ

>>970
そりゃそうだｗNAよりおそいんじゃねそれ

RX-R後期に乗っているんですが質問があります

昨日運転中、信号などで停車中に突然音もなくエンジンが停止してしまう現象がおきました
停車してもなる時とならない時があり、一度だけオーディオ機器の電源が落ちたあとエンジンだけ弱々しく回っている
状態になってしまいました

ディーラーが近かったので危険ではありましたがその状態で走っていると、今度はエンジンの回転はあがっているのに
スピードメーターが２０ｋｍ超えるあたりまで針が動かない、加速がつかない状態になってしまいました

なんとかディーラーに持っていって確認してもらったんですが原因はすぐにはわからないとの事
二週間ほど前にここでクラッチのオイル漏れ修理をしてもらうのにエンジンを降ろしたので
その辺との因果関係を聞いてみたのですがまだはっきりしないといわれました。

これらの症状は何が原因なのでしょうか？

聞いた所で手を出す訳でもないでしょ？
更には預けているディーラーに口出しするつもりなのか？

みれもしない現象や車両に対して判断する事は難しいって知ってる？
同じ様な･同じ現象だと言っても、直接的な原因になる要因が違う場合もあるぞ。
原因が気になるのは構わんが、直るまで我慢しろ。
ディーラーでも調べなきゃ分からないって言ってんだろ？

発電機がぶっ壊れた時、走行中メーター全部0表示。
真冬に凍死するかと思った。
道の駅のトイレ、暖かかったです。

>>973
何でいきなり切れるんだろうなこれが最近の若者って奴ですか？

>>972は不安で仕方ないんですよ
ディーラーが調べて何が悪かったのか分かれば
また報告お願いします

運がよければコネクタが外れたとかそんな簡単な事かもしれないし
それならまた同じ症状の人を助けられるかもしれないじゃないですか

>>973
しばらく黙ってろ。

>>972
オルタネーター付近の接触不良・断線かな。わからんが。
電気関係はやっかいだよな。

>>974
>発電機がぶっ壊れた時、走行中メーター全部0表示。

多分これウソ。
燃料メーターは満タン示すはず。
（バッテリー上がったときそうだった）

ガス欠寸前だったんだよきっと

ああごめん
電力切れると満タンに誤表示するってことか
汚しｽﾏｿ

>>977
まぁ７年前の事ですから。
メーターが有り得ない動きをし、タコ・スピードが０。
ワイパーも動かなくなり、ウインカーもつかない。
慌てて目の前の道の駅に…。
道の駅の便所で、暖を取りながらキャリア待ち。

後、リアルで炎上一歩前事件とか。（消火器は常備してましたw）

でも、楽しかったなぁ。
常にエンジンの音を気にして、オーディオなんて聞かなかった。

今はR1SのAWDに乗ってるけど、内装のカラーリングを見てると、RXRを思い出すのですよ。

偶然購入し、軽自動車の概念を打ち砕いたあの車を。
当時不人気色の白、中古でメーター巻き戻し済のRXR。
楽しかった。

http://3.new.cx/?219m

１０年たってから、同じ場所で写真撮ってみた。

スバルの不人気色は、次に来る流行色だと思ってルージュ購入。

>>981
時の流れを感じる一枚ですね
Ｒ１の電動パワステのフィーリングは如何ですか？

ダサい白よりよっぽど綺麗ですよ。

>>982
電動パワーステの違和感は凄いありました。
瞬間的な動きについてこないとか。
何とか慣れましたが。

CVTも（初のAT）、クラッチが滑りながら加速する感じで嫌でした。

梅

>>981
凄く・・・いいセンスです
なんかカーグラを思い出した。

RX-Rのミラー下に貼られてるのは何のステッカーでしょうか？

>>984
レスサンクス
やっぱり違和感あるんですね
嫁車に検討してるんですが悩むなぁ

>>986
スバルでチェリーピンクと言えば？

>>986
足回りだけSTIのショックとタワーバー（前後）入れてたので、ステッカー貼ってみたんです。
ホイールは磨いても直ぐ汚れてしまうので、途中から気にしない様にしました。

R1の電動パワステ、クイックな設定だと危ないかも。
凍結路面は、結構気を付けてます。

RXRは５年15万キロ走ったので、R1もそれくらい走らせたい。
購入２ヶ月で9千キロ走ったので、逝けると思ってます。

>>981
携帯の待受にしてしまいましたw
昔は白って不人気だったんですね。

>>990
マイナーチェンジで消滅。RAの方は白有り。

色が無くなってから、暫くすると流行る不思議。

たぶん、スバルの中の人は先に行き過ぎてる。

今後のR1は、生産中止になってから雑誌が特集、変な車の殿堂入り予定かな。

楽しみです。

無い物ねだり…梅

ウルトラチャージャー
梅

とにかく梅

水平対向ヴィヴィオ梅。

>>972
NAだけどほとんど同じ症状が起きて買い換えることにした
アイドリングは安定してるのに発進しようとすると回転上がらず
ゆっくりクラッチつないでもエンスト
四苦八苦しながらようやく発進しても全然加速しない
そうかと思ったら突然思い出したように普通に走るし
車検残りすくないし、次は３０マンはかかるって前回言われてたから廃車決定
いいクルマだったんだけどなあ。乗ってて楽しくて

まだあるのか梅

さらに梅

しかも産め

ｱｯ-

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