【ダイハツ】　エッセ　Part12　【ESSE】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 14:35:28 ID:zM++i7jq

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 15:14:36 ID:sS2gDhr3

まさかの２ｹﾞﾄ

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 15:28:29 ID:/aGioAMu

1乙

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 16:06:58 ID:7tNdwH/k

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!( ・∀・:l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・∀・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―
　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・∀・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　∩,,∩
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　,,"　＿ﾞﾞヽ; 　　乙やで！
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　　　ﾐ ((・∀・)x)ﾐ
　　　　ﾆ_,,..,,,,,_　　セットアップ！　　　　　　　　;（ﾉ~r‐‐､ ';）　　
　　　　/ ・∀・)x`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　キ　　　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 16:20:33 ID:vjbTdCgs

ターボＭＴまだ？

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 18:39:26 ID:dA+U92pD

ターボの話題は荒れるからヤメレ

7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 19:10:05 ID:ZLqfY651

ターボが出ると都合が悪いの？

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 19:27:25 ID:J+ycnZfo

フロントスポイラーを付けた場合、地上最低高変わる？？

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 20:14:07 ID:2NpNgQ0I

前スレ997に書いた

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 21:43:37 ID:5OLm7ym+

だーかーらー
値引きはいくらしてもらったのよ？

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 21:49:21 ID:2NpNgQ0I

オレ業販価格？
かなんかでカスタム、コミコミ１１０万位だったな。オプション６万位入れて。

だいぶ前だったから…
>10。
参考になったかいな？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/25(金) 22:57:40 ID:vjbTdCgs

>>6
　　　　／￣￣￣＼
　　　／　　　　　　　＼
　／　　 ⌒　　 ⌒　　＼.　ごめんなさい
　 |　　　（●）　（●）　　　|
　＼　::::　（__人__）　::::　／
　／.　　　　 ⌒　　　　＼

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 00:55:14 ID:0GvPD4ib

今日デラに行ったら、まだ新色の追加されたカタログが無かったので聞いたら、｢えっ、そうなんですか？｣って言って、あわててホムペ見てた。え～っ？

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 02:13:09 ID:Wwrn1ZDV

俺はネットで取り寄せるけどね。Ｄラー面倒なんで・・・・・。

15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 07:20:27 ID:D6ZAiG+N

今日カスタム黒契約しようかな～

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 08:45:54 ID:oa0Yh4Gr

買って、路上駐車してる人いる？

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 10:09:16 ID:lGGcnfUJ

http://www.esse-bb.com/

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 10:57:47 ID:11HW0Jz0

>>17
スレチだが、
Bb BBがない事に絶望した

19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 12:12:54 ID:lEAno9pW

既出かもしれませんが、シーブルーっていま無いんですよね？
あの色のエッセみてエッセっていいな～って意識し始めたんです。
シーブルーと黄色のプレートがよく似合ってますよね。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 12:28:24 ID:KRTpD0KL

新古車なら結構あるから今ならまだ買えるよ。
新しい青と赤も結構いいぞ

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 12:57:10 ID:DH7rLEP7

>>17
よほど販売台数ごまかしてるんだな。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 19:54:25 ID:iIcNT0wh

＞まだ新色の追加されたカタログが無かった
ワークス準備中だな。

23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 23:20:02 ID:hhkPdTS3

custom買うことになりました。中古車だけど楽しみ～

24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 23:33:21 ID:0GvPD4ib

カタログをよく見てみたら、エッセってドアミラーが三種あるんだね。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 02:02:30 ID:nq2LBFQg

カスタムはヘッドレスト一体型じゃないみたいだけど
乗ってるor試乗された人、フラットにできました？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 05:53:25 ID:4tBjeieV

ぎりぎりフラットにはできないかなあ
リヤシート座面の接続金具を一回外して(座面を勢い良く引っ張るだけ)ヘッドレスト外したフロントシート外せば
無理矢理倒せなくもない。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 07:46:17 ID:5pSVt6py

フロントスポイラーの新色は作ってないんだと～

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 10:45:27 ID:nvH/4Xh9

関西では、エッセって偽物？って意味らしいが？
エッセは偽物なの？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 11:58:58 ID:Lnfib54I

それｴｾだろ関東はﾊﾞｯﾀﾓﾝ関西はﾊﾟﾁﾓﾝ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 12:41:33 ID:aFkPU57l

>>28
別に関西限定じゃない気が…
>>29が書いてるように「えせ」で変換すると「似非」
意味はまさに「似て非なる物」ってことだから
偽物っていう意味であってるよ

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 14:10:39 ID:hwKPEV7E

>>28
関西ではダイハツに敬意を称して
ESSEのアタマに『Ｄ』を付け足して、日常会話でよく使う。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 14:56:13 ID:Lnfib54I

ﾁｮｯﾄﾌｲﾀ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 16:02:21 ID:TYmfoMv/

アバルト仕様を作ってほしい

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 16:21:01 ID:+AzzC3F3

つ ABARTH

プリントアウトしてハサミでカット。両面テープな。

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 18:25:24 ID:K1OeXL6m

アダルト仕様がほしい

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 19:15:54 ID:d2TB3rPj

>>31

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 19:53:07 ID:nq2LBFQg

ESSEの前にDを貼り付けた画像をみんカラあたりで見かけたきがする

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 20:08:04 ID:Kocmhxio

更にその前にEをつけてる人も
みんカラあたりで見掛けたきがする

ED ESSE だっけか？

39 ：sage：2008/01/27(日) 20:27:28 ID:Lnfib54I

sage

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 20:59:50 ID:J1wt8WVC

5MT車に付いてるクラッチスタートシステムって何ですか?

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 21:01:35 ID:96V3BBqP

安全装置

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 21:03:30 ID:0GMl0cxy

>>40
クラッチ踏まないとエンジンかからない安全装置。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 21:06:22 ID:J1wt8WVC

>>41-42
ども。坂道発進の補助のヤツとかだと思ったｗ

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 22:02:07 ID:U+CG+loF

そりゃヒルホルダーとか言われてたやつだな。

80年代～90年代初頭の車は結構付いてたけど最近見ないね。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 22:05:14 ID:ZxiIZjyw

今でも大型貨物なんかには、ついてるみたいだよ

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 22:19:41 ID:nq2LBFQg

軽は車重軽いし坂道発進そんなに難しくないでしょ

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 22:50:19 ID:t/TbLQll

CVTモデル追加まだぁ～？

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 23:23:05 ID:OZ24aIl+

フラットにして何するの？
トランプ？

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/27(日) 23:41:58 ID:oDRSEpIr

人生ゲームがふさわしい。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 00:44:57 ID:AfxI55CF

エッセは高速道路100km/h巡航で燃費どのぐらいですか？

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 01:29:25 ID:ZIvoaZts

【試乗レポート】ダイハツエッセ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2156435

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 06:20:06 ID:ibwlE6WC

フラットにしてカーセッ

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 09:10:45 ID:eC6htGTd

ESSE X
ESEEX

空母みたいだ

54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 10:28:21 ID:7PJrhhQp

>>48
まだ決めてませんが、出来ると車中泊など幅が広がるから。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 10:36:19 ID:ok604Q4C

>>51
Gueenのボーカル似

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 10:49:01 ID:6yOzQteR

Gueenなんてゆとりは誰も知らないのでは

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 12:22:18 ID:S0d4b+n4

どこにゆとりがいるの？

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 13:31:53 ID:Qce/ytB9

ECO GET
とりあえず足回り交換したいのですが
普通車からの乗換えで、あまり馴染みのないメーカーが多く悩んでおります。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 17:55:34 ID:vOri4GVz

実車に初めて触れてみたけど、内装は結構良いね。シートも割と良かった。
ただリヤシートとフロントシートのすき間が予想よりは狭かった（でもスターレットより広そう）。
そしてトランクは、トランクと言うよりリヤシートとハッチバックの間にたまたま残ったすき間みたいｗ
悪口っぽくなったけど、何故か憎めない車です＞エッセ

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 18:08:22 ID:XURaBbn4

パンダ4×4みたいなスタイルで四駆をだしてくれんかな

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 20:01:22 ID:cvepsd5E

ムーヴラテ顔のエッセ作ったらフィアット500みたいで結構売れそう

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/28(月) 23:27:51 ID:uuCaE8YZ

リヤシート戻したんだけど、別の車になったかと思うほど違うね。
コーナリングのシャープさが断然違う。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 01:00:49 ID:YL96Ymrd

突っ張り棒はどうなったのかな？

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 11:25:06 ID:5Yqcv4jH

>>10
見積書より
vsメモリアル 1,001,520円 → 880,000円

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 12:11:13 ID:KpuCNhOZ

エッセって、スタビライザー付いてるの？

66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 12:17:20 ID:D6s7U8SB

エッセ全グレードついてない

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 12:46:17 ID:SJiSykct

カスタムはエアロとかくだらないもの付けるよりスタビの一つもつけてもらいたい

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 12:49:59 ID:mVXKFtJP

エッセのカスタムって他のカスタムと比べてどうも中途半端だよなぁ…
まぁ俺はシートのヘッドレスト一体型が嫌だからカスタム買うけどｗ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 17:20:08 ID:EZSNYbGp

フロントスタビくらいディーラーオプで用意しておいて欲しいね

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 20:11:11 ID:oyF51QmT

年末ぐらいにスーパーカスタムが出るだろう

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 20:13:17 ID:KYmQCWzF

＞スーパーカスタムが出るだろう
パリダカにまにあいそうだな。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 21:05:52 ID:i3521kcD

３ＡＴに乗ってる人に質問

Ｄから２にシフトチェンジするときに、
誤操作防止のボタンを押さなきゃ変速できない？
それとも、何もしなくても手前に引けば変速できるの？

忙しくて試乗しに行く暇がない…

73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 21:17:07 ID:1u0Xa1zT

>>72
そんな危険な操作させるATメーカーなんてあるの？

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 21:19:07 ID:i3521kcD

前に乗ってたトヨタはそうだったんだが
そんなに危険か？全く問題無かったんだが

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 21:21:39 ID:3CV5Qsrb

>>68
一体型だと何がイヤなの？
あおりじゃなくて、おれにはその気持ちがわからないから教えて欲しい。
貨物っぽいからとか、イメージ的に安そうとか、
正統派な理由だとヘッドレストの位置が元の位置以上には動かせないからとか。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 21:58:48 ID:c2ZQqEje

ヘッドレストを取り外してヤンキー仕様にしたいんだろ

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 22:01:49 ID:zdAmZcYM

>>75
>68じゃないが、俺はかっこ悪いっていう気がする。
今はSR-Ⅲを入れてるのでヘッドレスト一体型かどうかは
俺には関係ないが。。。

それより、あれ座椅子だろ？
カーブ曲がるときに尻がずれて嫌だった。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 22:12:07 ID:mVXKFtJP

>>75
その正当派の理由です。あと人をよく乗せるので後ろにもヘッドレストが無いと不都合なんです
あと内装は明るい色より黒一色のほうが好きなんで…そう考えると結局カスタムしか選択肢がなかったわけです。
正直カスタム専用装備の中だと、シート、内装、タコメータ以外の装備はいらないです。
>>76
俺はヤンキー仕様なんかまっぴらゴメンだ
あんなの事故ったら首が大変なことになるだろ…

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 22:58:14 ID:3CV5Qsrb

>>78
回答ありがとう。おれも同意なんだよね。
もうすぐ結婚する彼女が真ん中のグレードなんだけど、
リヤヘッドレストがないのがあまりに不安。
後ろに乗ったときにかなり車間詰められて怖かった。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 23:15:00 ID:mVXKFtJP

>>79
同意が得られてよかったｗ後ろに人乗せた時にヘッドレスト無いと不安ですよね。

タコメータは最悪後付でどうにでもなるけど、内装とシートはちょっと大変なんで…。
正直本体価格と欲しい装備とが見合ってるのかといわれれば微妙ですけど、
どうせ買うなら妥協はしたくないんで、今はカスタム一本で考えてます。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 23:17:13 ID:qvTj7fWY

素グレードでもカスタムのシートをつけれる様にして欲しい。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/29(火) 23:42:40 ID:Kl7WKcE9

>>81
リヤシートの背もたれとヘッドレストだけ注文して付け替えられんじゃね？

フロントシートは社外品を付けた良いと思う。
以前ダイハツ車でスポーツもどきシートを選んだら、体に合わなくて肩こりが悪化したｗ

83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 00:03:01 ID:9mr7Wl6W

>>72
自分は３ＡＴのエッセに乗ってる訳じゃないけど～

Ｄ　→　２　はボタン押さずに変速するのがどのＡＴも標準仕様。

というか、自動車学校で習うハズだが、Ｄ→２はボタン押しながらの操作は駄目からね。
ボタンは安全機構であって、Ｐからの操作、走行中にＲ、高速走行中にＬに入らない様にするもの。
レバー操作するとき毎度ボタンを押す癖がついた人間には安全機構の意味がない。

>>73みたいなゆとりはスルーでＯＫ。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 00:05:20 ID:9mr7Wl6W

訂正．．．
>>73は、正しいことを言っている様だ（略されてるからどうにもとれるけど）。
これじゃ自分が読解力の無いゆとりにw

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 00:07:54 ID:iQ3IUbwB

俺の読解力だと
>>72
Ｄから２にシフトチェンジするときに、誤操作防止のボタンを押さなきゃ～
の部分の操作が
>>73の
そんな危険な操作
に繋がっていると思うんだがどうだろう？

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 00:08:16 ID:nmoQVoeH

フロントのライトが丸目なら最高だよな。
MCで丸目希望

87 ：73：2008/01/30(水) 00:25:06 ID:WflUcKwr

ボタン押したらRに入れられるから危ないって意味で書いたのに
俺ゆとり扱いかよｗ

てか>>85な意味に取るやつがいるとは思わなかった…

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 00:26:00 ID:WflUcKwr

…あれ？>>85は俺と同じ事言ってるのか

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 01:20:22 ID:UYqTLlHP

一部の古い車なんかはロックボタンフリーだとＮ-Ｄしか動かないのもあるけどね
うちの車だけど。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 01:41:11 ID:TX7bDkIU

>>72
ATなんだから、アクセルをいっぺんドカンと踏んでやればシフトダウンするべ。
てか、加速する時ダブルアクセルしねえの？

>>86
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194300078/752

91 ：72：2008/01/30(水) 06:52:00 ID:UYH89pc0

荒れてしまったようで申し訳ない
今、パジェロミニに乗っててボタンを半分くらい押さないと
変速できないみたいなんだよ
だから軽はみんな、そんなふうなのかと思って質問したの

>>90
下り坂でエンジンブレーキが使いたいのよ

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 06:58:36 ID:Dy3ROMrU

たしかに三菱は押さなきゃ２になんないかった鈴木は忘れた

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 07:00:53 ID:zKV5YMtq

ダブルアクセルってスケートの技だろ

94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 07:25:35 ID:5AwtgVVy

オススメのアルミホイール教えて

95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 09:14:55 ID:OXM/Sq4N

>>93
もしかしてダブルクラッチトリプルアクセルを知らないのか？

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 09:51:08 ID:nmoQVoeH

三菱のATってDでロックしたまんまなんだ？勉強になります。
俺今まで三台車乗り継いだけどMTだけなんで人の車しかAT乗ったことない。

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 10:58:57 ID:5RYnJ4Cf

>>86
わかりやすいかわいさみたいでダサい

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 11:00:23 ID:Rba1lXD+

>>94

ホイール選び、楽しんでくださいね♪

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 20:00:00 ID:ffM1LAhe

>>94
競技とかしないなら好みの問題ですので
お好きなデザインの物が一番のお勧めかと。

市販車としての諸々を考えるとカスタムの純正も悪くない選択肢でしょうし。

ちなみに私は今は純正鉄チンですが、
もう少し使ったら手持ちのSuper L.A.P.を履かせてみようかと。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 20:07:39 ID:pQCifG2P

エッセの黒はバンパーに艶が無いと聞きましたが、新色の青やワインレッドも艶が無いのでしょうか？

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 20:50:54 ID:u06eq5LX

新色は知らんが、エッセのバンパーは全色艶が無い。
これは仕様。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 21:13:13 ID:SmS+9kCc

>>101
一昔前なんてバンパーは真っ黒だったのにな。
いつから車体と同色になったんだろう。

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 21:29:57 ID:zKV5YMtq

二昔前なんてバンパーは金属でメッキだったのにな。
いつから樹脂製になったんだろう。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 22:00:08 ID:ce+5WivP

今の車はボディーとバンパーの境がなくなってしまってる
むしろバンパー無しでいきなりボディーだな。

105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 22:21:34 ID:u5b10jIV

>>94
ハヤシストリート

106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 23:02:22 ID:iQ3IUbwB

ホイールについて検討してるんですけど
5J+35
5J+45
5.5J+35
の3つの中ではみ出ちゃう、もしくははみ出す可能性がある組み合わせってありますか？

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 23:22:33 ID:AVh/rrpS

> エッセのバンパーは全色艶が無い

今乗ってるエッセを買う前に、ダイハツのVIXIに行って全色
見てきたんだけど、元々のエッセのカラーってその艶のなさが
あまり気にならないようなパステル色の選び方をしてたと思う。

黒の発表以降、割と濃いめの新色(と言っても他車と共通カラー)
が続々とリリースされているけれど、気になる人は気になる
んじゃないかなぁ。

108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 23:36:35 ID:HKjmv3s6

>>98
それ名言だなww

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/30(水) 23:51:19 ID:fZ36He2O

>>107

それ言える。

俺のみかん色のバンパーも艶ないけど、気にならないよ

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 00:07:30 ID:HDOI+Y92

おれもオレンジだけど、気になる。
ドアミラーがすでにかなり色あせてきた。。

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 00:22:42 ID:m7Ovlepo

アクセサリカタログ見てて気づいたんだが
オプションのフロント/サイドスカートって
カスタムの標準装備の物と微妙にデザイン違うんだな

そしてオプションのスカートのほうがカスタムの物よりずっとかっこいい
オプションパーツを買わせて儲けを出すためとは言え
型やら生産工程をわざわざ増やしてまで
なぜこんな無駄な事をするのだろうか･･･

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 01:44:17 ID:bHhm41CY

微妙なところを程々にこだわる変態なダイハツだから好きだけどな

個人的にカスタムの内外装は開発陣が好きな形にした感じがする

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 11:00:12 ID:DAvJxh4u

ECO納車されました。
初めてのスポーツ系ですので、まずはノーマルで楽しんで、車高を下げたいと思います。
以後、お見知りおきを。

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 11:03:57 ID:pTBbZ6p1

>>113

スポーツ系ってｗ

気持ちはわかるけどさ。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 13:22:17 ID:bow0iQZB

飛ばし過ぎるなよ、エッセはドライバーを育てる車だ

116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 13:49:52 ID:8+VksMd6

>>113
1万5千ｋｍぐらい走ると自然に車高は下がるよ

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 15:54:16 ID:tNkAwpOd

かわいくて安いから欲しいんだけど、後ろがシュッとしすぎ…
なんであんなにスパッと斜めにカット？されてるんだろう…
もっと丸くフワッとしてたらバランスいいし、もう少しは荷物も載りそうなのに…

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 16:02:05 ID:Vu0p6yug

スペース的に凄くもったいないが、デザイン的にはあの思い切りの良さがいいのでわ？
あと軽量化にもなってるだろうね。

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 16:11:02 ID:6zOCp6B3

荷物荷物って言う奴はワゴナールでも買いなさい

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 17:15:29 ID:tNkAwpOd

だってアレじゃあいくら何でも小さすぎない？トランク…

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 17:35:37 ID:+x7oiAyi

遂に登場、スポーツモデル、エッセエッセ！

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018195.html?pg=1

122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 19:28:18 ID:cVzA0BE0

エッセは5J+45しか履けない。

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 19:30:17 ID:cVzA0BE0

>>120
必要十分。

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 19:56:30 ID:dgT5Frm9

>>120
確かに小さい。だがそこがいい。

125 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 21:21:32 ID:nWvDkVQc

エッセはドライバーを育てる車だ

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 21:53:34 ID:+nSMRJs2

6j+23履いてるよ

127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/31(木) 22:46:20 ID:cVzA0BE0

>>126
ノーマルの状態で前輪に＋２３が履けるの？
これ読んで＋３５とか買っちゃったら泣く奴でるぞ。

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 00:22:47 ID:Q0A4bill

>>121
エセエッセだな。

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 01:06:32 ID:yoHo+DZw

>>121

踏んだら、ウイルスバスターが警告だしてるんですが。

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 01:16:34 ID:1VzwUaRf

>>129
またバスターやっちゃったのか？

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 10:45:03 ID:HC6NM9T5

>>127
大丈夫、履けるよ。

ホイール選び、楽しんで下さいね♪

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 23:14:19 ID:royD/tLn

後期型で顔が変わらんものだろうか

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 23:40:46 ID:pfHBqaPQ

純正鉄チンですが、タイヤに空気を入れる際、普通はホイールキャップを
外すんでしょうか。取説にはバルブの位置を合わせるよう書いてあります
が、手元にあるフットポンプでは、あの狭い隙間から入れられるとは思え
ないので。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 23:46:33 ID:iUpt+3WC

じゃあキャップ外せばいいじゃん

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/01(金) 23:56:47 ID:Aapa8ROV

キャップってジャッキをまわす棒のおしりの方を突っ込んでコネる以外に、いい方法ないのかいな。
どの車もそれやりすぎてキャップのはじをきずつけまくってる。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 00:05:54 ID:rGLpPNu7

俺はバールのようなものを使ってたよ

137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 00:12:47 ID:+4gmCrDl

そういえば、うちの会社に釘抜さんってパートの人が入ってきたから、
陰でバールさんって呼んでる。
バレたら、エッセのドアをバールのようなものでこじ開けられるかもしれん。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 00:30:22 ID:265lJeci

マツダロードスターのＲＨＴタイプを買った。もうすぐ納車。
これを「セカンドカー」にして、ファーストカーとしてエッセを
買おうかと思っている。四人乗れたり、汚れ物とかも積める車が欲しいので。

維持費と購入費が安いのがいいんだけど、エコがシリーズからなくなったって本当？

139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 00:43:37 ID:pcUH09ml

>>138
そんなデマどこで聞いたんだよｗ

140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 01:01:11 ID:+4gmCrDl

同時に二台の新車かー。時期をずらしたほうがいいような

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 01:56:39 ID:YdgFFwkd

まあ、本人の経済力しだいかな。
俺も以前、一人で二台持っていたことがある。どちらも普通車だったので、かなり
苦しかったよ。俺は歳だから、その当時は、いわゆる「バブルの全盛期」だった。
だから、貧乏人の俺もそんなことができたんだと思う。
それからみれば、今はバブルじゃないし、片方が軽自動車なら、まあ、それほど
ぜいたくじゃなくて賢明な選択だと思う。
軽の方が軽貨物だと、確か最初の車検は二年だったと思うから、同じ時期に買って
も、その後は交互に車検が来るから、同時に二台とも車検というのはない。その意味
で、軽貨物はかなりお勧め。
ただし、軽貨物は安いというメリットはあるものの、任意保険が高い。たしか、年齢が
選べないんじゃないかな？　若い人以外はあまりメリットないとオモ。

142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 02:22:23 ID:vkEfDpS/

つまりミラバンよりもエッセの方が結局いいという訳だな

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 04:39:25 ID:Vu4mnXl6

エコは欲しいがカラーが選べないのが痛いな。
ダイハシせこいよ。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 10:18:27 ID:+Rm8Q/7T

ETC付けてる人にお聞きしたいのですが、アンテナはどこに付けていますか？
Aピラーに内張りがないから悩んでます。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 10:58:50 ID:4ZlVSePv

＞ECOグレードはコットンアイボリー、ホワイト、ブライトシルバーメタリックに対応。

そうか、みかん色も選べないんだな。
ポリバケツがなくなったのは寂しいな。
今思えば、ポリバケツにしとけばよかったか。

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 11:25:12 ID:snte4UZ4

エッセ＝エタ　　　　ｗｗｗ

147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 11:34:54 ID:pcUH09ml

>>146
エタのことをエッセっていうのは聞いたこと無いな
エッタなら聞いたことあるが

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 12:09:18 ID:8GGJuu6n

>>143
限定するから安くうれるんですが
バカの子ですか？

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 12:51:48 ID:1PtpDh+i

>>148
それはちがうな。現に、以前は他の色も選べていた。
色を限定したのはダイハツの戦略。
そうしないと、エコが売れて、高くて利益率の高い車種が売れないからだよ。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 13:44:57 ID:Ydt+fgsI

来月買おうかと思ってるので、これからデラ行ってきます。
今朝は夢の中でエッセを、早々と運転してた(笑)

151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 13:50:46 ID:3A4Nkiz0

早い、早過ぎるよスレッガーさん

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 13:50:48 ID:pcUH09ml

いまエッセのラインって動いてないんじゃなかったっけ？

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 14:56:53 ID:m30IueCt

エッセの黄色ってザクレロみたいだよな。
カックイイ

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 16:21:39 ID:g2Tak4Tp

黒のエッセが事故起こして佇んでた。

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 16:52:42 ID:sA5YliRj

ラインは動いてるんじゃないかな。

注文して、あと2週間で届くよん

156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 20:17:26 ID:H3rjDxXI

＞マシダロードスターのＲＨＴタイプを買った。
ロータリーは板違いだな。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 20:45:54 ID:+wR+opZX

>>156
？？？？

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 20:50:40 ID:Ub78i2vx

>>144
普通にフロントガラス上部。
ケーブルはゴムパッキンの内側に隠す。純正ETCの取り付けマニュアルにも書いてあるし。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 20:56:50 ID:H3rjDxXI

＞普通にフロントガラス上部。
貧乏人はシガープラグだな。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 21:14:37 ID:+Rm8Q/7T

>>158
線はパッキンに隠すで正解だったんですね。どうもです。

161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 22:30:13 ID:sBLRzsG2

エッセの走行距離が３万いった、
俺より走っている人っている？

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 23:03:32 ID:1s3e0Mkq

１年2か月で9,000キロ弱しか走ってないぜ！

163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/02(土) 23:17:13 ID:4ZlVSePv

俺なんか、１年８ヶ月で６０００ｋ弱だぜ＠東京

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 00:41:41 ID:fFhCnZx9

マツダロードスターがREだと思ってるマヌケがいると聞いてやってきました

165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 06:15:21 ID:Dq5Fccmm

>エッセの黄色ってザクレロみたいだよな。
ザクレロはこっちだろ
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/207/
黄色もあるぜ！

166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 10:46:31 ID:l85XdT8f

皆さんチェーンつける目安ってなに?

今日出かけようと思っていたら
前代未聞の大雪(@関東)

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 10:53:41 ID:l85XdT8f

チェーンスレに発言すべきだった。
ごめんなそ(;_;

168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 11:45:38 ID:HAt7uyMc

エッセって運転してるときに、ガソリンタンクからちゃぼんちゃぽん、音が聞こえますか？

169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 12:09:54 ID:BBEfASBk

>>164
僕のロードスターはエンジン載せ変えでREですが何か？
因みにに普段乗りのエッセは仕事でも使ってるので50000ｷﾛこえますた。＠島根

170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 13:09:57 ID:/cg11n4S

↑　バカ丸出し

171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 13:12:19 ID:0w2+Tc8N

RKのチャーン最強

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 13:45:32 ID:AfmLexxe

いや、DＩDだしょ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 16:12:19 ID:j++FZnZx

>>169
スレチだが、面白そうなロードスターだな

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 18:43:30 ID:xTUDOFOe

納車記念

175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 21:01:36 ID:faREsxw3

俺も納車記念。ＤセレＭＴコットンアイボリー。２ヶ月待ちでした。長かった。

176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 21:13:01 ID:HAt7uyMc

おめ。
MTグレードはほぼ注文生産なので、納期がかかるみたいだね。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 22:02:09 ID:faREsxw3

ガソリン単価高騰の現在、エッセＭＴは最強！

178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/03(日) 22:31:34 ID:q6AYfkP3

試乗した時、フットレストが無いの気になったんだけどみんな付けてるの？

179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 08:05:26 ID:jyEqtwlH

ただのMT車を一部の人間がありがたがって指名買いする状況を
メーカーはどうおもってるんだろうな

黙ってても売れる、少々値段高くても売れる、とか考えてたら最悪だ

180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 08:41:27 ID:+beCP+8h

>>179
「売れないし、管理コスト掛かるし、メンドクサイから、ラインナップから外して～」
と考えていると思う

181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 10:41:16 ID:XuNSjgM+

フロアマット左奥角に位置する場所に微妙な出っ張りがある
あれがフットレストとも思えんが、なんとなく足を置くようにしてたら馴染んできたwwww
最初はフットレスト欲しかったけど、もう無くても無問題
ちなみに5MT寒冷地仕様　ATとかも同じ様になってるかは知らん

182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 11:23:08 ID:h9Tpvnr5

>>169
脳内乙。やっぱりおれの３万が一番走ってるみたいだな。

183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 12:51:46 ID:hwv6iweC

10月に納車で12000キロ走ったよ@奈良

184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 17:23:55 ID:XKIMaSTo

マイチェン時にでも3ドアHB仕様追加してくれないかな
割り切った使い方・乗り方で選ぶ人が多い車なだけに需要はあるように思えるが

185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 18:37:39 ID:/Dgob04b

俺もその方がいい
来年買い換え予定だからちょっと期待してみる

186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 18:57:13 ID:+beCP+8h

ただでさえ日本では3ドアが売れないのに、
わざわざ新たに型費をかけて3ドアを作るとは思わないが

187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 19:03:51 ID:XKIMaSTo

まぁそうなんだけど
意外にもミラバンは３ドアで出たので期待してしまう･･･

188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 19:33:14 ID:qpfANf0u

前ドアを兼用できるようにプレス形状を工夫するとかすれば、
最低限のコストアップで出来ると思うが。後ろに乗るとき、ドアが小さすぎるかな？

189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:21:39 ID:qGK/seVW

なんで3ドアがいいの？
リヤドアって邪魔かな？

190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:29:36 ID:qpfANf0u

>>189
５ドアよりも安い。軽い。軽い割に剛性が高い。
その他、後席に子供が乗ってイタズラをして落ちたりしにくい。
というメリットもあるかな？

191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:43:15 ID:5ilXNAzy

>>189
5ドアってヲタっぽいやん。
3ドアはスポーティイメージでかっこいい。

192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:49:48 ID:XKIMaSTo

個人的には「かっこよさ」を挙げたい
軽とかコンパクトカーとかでかっこよさもクソもあるかよｗ
と笑われるかもしれないが
スポーツカーじゃなくても2ドア、３ドアHBならではのかっこいい車ってあると思うんだ。
エッセも3ドアHBにしたらデザインの良さが引き立つ部類だと思う

それに小さい車で4ドアってどうもまとまりなく見えちゃうんだよな
もっとも最近の車ばかり慣れてる人にはピンとこないか･･･

>190 値段の違いっていくらくらいだったっけ？
もう長い事価格表でお目にかかれない仕様の違いなので忘れてしまった
軽自動車だったら２～３万円くらいかな

193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:54:16 ID:Zu5yP0Pu

おれなんか１ドアで十分なんだけどな

194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 21:55:52 ID:aBTFoKw0

今の世間では逆のイメージのようなｗ

195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 22:20:43 ID:jukYPjKS

昔は5ドアの軽って貧乏臭く見えたけど、今は3ドアのほうが貧乏臭く見える。

196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 22:24:05 ID:sdg3b7Zs

ミラバンの任意保険見積もりしてみたが、
エッセよりも高くなるな。
却下。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/04(月) 23:28:21 ID:WLejvcr9

>>195
じゃあ間をとって昔のワゴンRみたいに4ドアで

198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 06:13:40 ID:bAEcZSwv

インチアップしてホイール変えたぜ^^;

199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 08:32:39 ID:1FWPflms

>>183
おいらも、マンゴープリンXタイプ10月に納車（未使用車）で11.000km
いままでの平均燃費は≒19.5km　暖かくなったらもうちょっとよくなるかなぁ
燃料費助かってますヽ（´ー｀）ﾉ

200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 11:11:15 ID:tjTBAIqP

3ドアだったらかなりイケてそう。
せっかく軽快・スポーティなんだから3ドアも用意すべき。

201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 11:41:45 ID:Bc1ejVna

ECO納車２ヶ月かよ…

そんなには待てないからアルトMTにせざるを得ない
凍結路面でATなんて怖くて乗れません

202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 14:17:19 ID:luqq1pPe

タイヤを155/65R13に交換する場合、ホイールは4.0Jと4.5Jのどちらがいいんでしょうか。
標準は4.5Jのようですが、純正アルミは4.0Jらしいので。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 14:34:32 ID:2ejsktju

この車で峠の王者とかになれますか？
まだ免許ないけど興味あります

204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 14:46:42 ID:muxN+KEw

>>203
シビックタイプRだのvitzRSなんかのコンパクトカーを買うことをオススメします

205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 15:05:38 ID:DowYDW6J

>>204
シビックタイプRはもはやコンパクトカートは呼べないね。速いのは確かだけど。

206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 15:34:38 ID:PMo4cGad

>>203
腕を磨くなら最適なクルマだ罠

強化ブレーキとｽﾀﾋﾞと14インチをいれればレーシングカーのできあがりw

207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 15:51:29 ID:Qv5AzGKK

ブレーキはノーマルだとちょっと弱いね

208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 17:13:59 ID:muxN+KEw

>>205
そういえばインテRみたいな形になったんだった…
個人的なオススメはスイフトスポーツなんだけどねｗ
一度でいいからスイスポ乗ってみたい…

209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 17:14:54 ID:qjiOK9m4

>>203
AE86がいいよ

210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 18:31:48 ID:kEcCQwnM

マーチの12SRみたいな路線でメーカーがチューンしてくれると嬉しいんだけどね。

で、エンジンは手を入れても、あえてNAがいいな

211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 18:34:31 ID:0BmSSZU8

>>191
多分、世間一般じゃ逆のイメージだと思うよｗ

212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 18:43:07 ID:7jlTVRPS

>>208
乗ったことも無いのにオススメってｗ

ただ、スイスポが良くできた車なのは間違いない
トヨタの1800ccクーペで知り合いのスイスポと
一緒に高速を走ったが、安定性も加速もブレーキも
すべてスイスポが上だった。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 19:27:21 ID:mw1Z+Dco

>>191 残念だが日本ではミニバンブームだとか若者の車離れ。とかで
その逆のイメージになっちゃったんだよ
海外じゃスイフトやらシビックやらわざわざ３Dの仕様を作って売ってる位なのだが

214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 19:38:04 ID:qjiOK9m4

今3ドア乗ってる人は、たいてい若い頃に買ったポンコツに乗り続けている人。
流行りのミニバンが買えない貧乏人か、いい歳して独身。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 20:41:30 ID:+07/ooz9

先代ヴィッツは5ドアの方がデザイン的にまとまりがあったように思う。
実際3ドアは殆ど見掛けなかったし。現行の3ドアは一応あるけど実質はないようなもんだし。

エッセも3ドアにして前のドアを伸ばすと後ろ側面の窓が妙な感じにならないかいな。
妙に間延びした感じになりそうな気がする。

しかしエッセが3ドアでうまくデザインをまとめられたら
現在所有しているecoを下取りにして買い替えてしまいそうではある。

216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 20:49:15 ID:56d+gexo

独りもんなら、３ドアで充分。後ろに人を乗せるなんて、年に何回あるか・・・
合理的に考えれば、そうなるだろ。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 21:02:39 ID:mw1Z+Dco

現行ヴィッツの3ドアってあったっけ？
昔カタログ貰ったけど5ドアだけだったと思うし
サイト見ても確認できなかったんだが・・・
欧州仕様とかの事？

218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 21:14:29 ID:6RsZWm64

>>182
俺はダイハツ（ディーラーです）の整備士だけど、島根では４、５万超えてる車結構あるよ。
仕事に使ってるMTの車は結構見るｗｗｗ
俺が点検した車では６万６千超えが最高かなｗｗｗ

219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 21:19:17 ID:Nbi2ce13

>>218
整備士さんにお聞きしますが
壊れやすいところってありますか？

220 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 21:35:43 ID:IEHMmWKv

あーあ、納車二日目でぶつけちまった。けど、まぁーいいや。多少のキズは・・・と思えるところが大好き。乗りつぶれるまで乗る。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 21:40:12 ID:CCYq+Xip

>>216
５ドアには後部座席ドアから荷室にアクセスできるっていう利点がある。
毎日使ってる。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:01:41 ID:qjiOK9m4

3ドアには後部座席の足元スペースなら前ドア開けるだけでアクセスできるって利点があるんだよ。

223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:02:18 ID:56d+gexo

>>221
バックドアからアクセスすればいいんでないの？利点？
手間はたいして変わらんと思うんだけど。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:04:20 ID:d3+HJJAz

>>200
ノーマルだとそんなに軽快でもないぞ。
ステアリングギヤ比、タイヤ、かなり安定よりに振った足回りのセッティング…
でも、ボディの体感的小ささでそう思うかもしれないね。

スポーティって…
このスレ読みすぎて幻想をもってないか？
買う前に試乗すべし。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:07:21 ID:d3+HJJAz

>>213
欧米にいったことある？
向こうの人のファッションセンスはひどいぞ。
日本人はファッションに多少なりと気を使ってる人ばっかりだけど、
向こうは基本的に完全無頓着。イメージに反してイタリア・フランスもね。

226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:24:32 ID:CCYq+Xip

>>223
マンションの立体駐車場に入れるとバックドア開けられない。

>>222
私の場合は運転席を目いっぱい後ろに下げてるので、そのやり方は少しきつい。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:38:29 ID:KJMXQ8Hf

そりゃ５ドアの方が３ドアより使いやすいのが当たり前。
でも、それでも３ドアにするってのは、軽量化とかコストダウンとか、
そういうメリットがあるからなんだよ。それだけで充分じゃん。
それを、３ドアの方が使いやすいなんて無理な議論は不要だと思うよ。

228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:45:45 ID:d3+HJJAz

両方用意するのの何がコストダウン？
莫大なコスト増なんだけど。

229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:47:31 ID:YpaQnj0k

ぶっちゃけ、３ドアエッセの話があるのかまったく希望がないのかだけでも
ダイハツの中の人から聞かせて欲しいんだが。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:49:38 ID:j382zkgs

ないです。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:51:45 ID:mw1Z+Dco

>228 車両販売価格のコストダウンの事だろ
そりゃ生産側で型やらラインやら増やすコストはそれなりだろうが
最近の例で(そんなに利益が出るとも思えない)ミラバンに
わざわざ3dを採用しているので無茶苦茶な額というわけでは無いと思う

232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 22:56:42 ID:qjiOK9m4

そのコスト回収のためにミラバンだけ旧型を作り続けることになったんジャマイカ

233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 23:05:16 ID:muxN+KEw

>>231
ベストカーに乗ってたけど、ミラバン一台売ったらのディーラの儲けは8万程らしい

ただでさえ商用車としてもミラバンのシェアをエッセがジワジワ削ってきてるっていうのに
これ以上ミラバンのシェア取るような事してもしょうがない気が…

234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 23:38:48 ID:1KAEE+XA

>>233
ミラバン、あの値段で８万も儲かるのか！
利益率スゲーじゃねーか。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 23:40:56 ID:lyp/EIFq

商用車はミラバンがになってくれたので、
エッセオーナーは、安心でできる。

236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 23:42:32 ID:d3+HJJAz

アルトバンに流れるのを懸念しただけ？

237 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/05(火) 23:52:23 ID:muxN+KEw

>>234
割引しないといけないから実際は5万程度らしいけどね

238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 00:03:51 ID:rMBWLBq1

>>219
運転者のﾒﾝﾀﾙが一番壊れやすいね。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 00:08:09 ID:Q5hGTjEc

>>225 それじゃそのセンスの悪い欧米人の作ったコンパクトカー(3ドア多し)を
デザインが素晴らしい！とか言ってもてはやす日本の評論家や消費者は
日本人よりセンスの悪い欧米人よりもっとセンスが悪い。って事かw

240 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 01:34:00 ID:cpoJetv5

スポーツカー衰退はミニバンとかお馬鹿なジャンルを流行らせた罰だよな。
まぁ、便利だけどなミニバン・・・・・。

241 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 10:48:18 ID:Z5q0JNoD

>>239
一般的にそこらを歩いている人のことをいってるのだが。

242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 12:08:17 ID:2Qfm4aHj

>>228
> 両方用意するのの何がコストダウン？
> 莫大なコスト増なんだけど。

バカですか。５ドアに比べれば３ドアがやすい。それを言っているだけ。
両方用意しても、５ドアだけに比べれば３ドアの方が安いよ。

243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 12:53:01 ID:mcWoWYxJ

まあ、一般的に同じ車種の３ドアと５ドアなら３ドアのほうが安いわな。

で、俺含め結構な奴が待ち望んでる３ドアのボディを今から予算かけて作るとするだろ。
しかも本体価格を５ドアより安く設定する、と。
需要を見ると販売台数も５ドアより少ないのは決定的だな。

ラインを増強したぶんのコストは絶対に回収できない。
商用需要のあるミラバンと違って、荷室の狭いエッセ３ドアは今後もまず出ない。
残念だがな。

244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 13:14:57 ID:7NtJcPbf

ベストカーでbBがボロクソに叩かれたのには笑ったｗ
あのデザインはねぇよって思ってたけど、やっぱりそう思ってる人多いんだな

245 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 13:35:01 ID:L2U3pdDQ

最近のトヨタ車デザインって、顧客を舐めてるよな。
「これは美しい」とか「バランスが良い」とか「工業デザイン的に優れている」
と思えるのが一台もない。
レクサスブランドの車にしても、やたら高いだけで、あのバッジが無ければ
大衆車と見分けが付かないようなのが多いし。

246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 14:16:36 ID:I5b7HnH7

エッセに３ﾄﾞｱがあったならば、FIAT500もどきが簡単に造れそうｗ

247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 16:57:40 ID:rQiBZVJB

FIATフェイスキットを待っているんだが気配がないね

248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 17:29:08 ID:Q5hGTjEc

>>241 んじゃ訂正しとくわ
それじゃそのセンスの悪い欧米人の作ったコンパクトカー(3ドア多し)を
↓
それじゃそのセンスの悪い欧米人が好んでいるコンパクトカー(3ドア多し)を

249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 17:33:07 ID:y0KohUNz

カスタムのエアロのストライプは剥がせるの？

250 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 17:47:38 ID:kXNFvcw4

粘着が一人いるな

251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 19:09:50 ID:gkxXKZFs

３ドアの話しとかど～でもいいよ

252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 20:47:17 ID:Jud8tBqx

＞エッセに３ﾄﾞｱがあった
はじめはエッセワークスだな。

253 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 20:56:09 ID:tZw7AuQD

>>252

そのカキコ、先を越されたｗ

254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 21:09:46 ID:Jud8tBqx

＞先を越されたｗ
CARトップによると7月だな。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 22:12:14 ID:Q5hGTjEc

>>252 kwsk ターボモデルでも出るのか？

256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:07:17 ID:0wLO7Ydx

純正タコメーターは高いの？社外は派手なのが多いんで

257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:30:31 ID:RqSFCi1k

>>242
はい？それは売値でしょ。
今から二つ作り分けたらかなり販売台数が増えないとペイできないのですが。。

258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:39:19 ID:uYtp0kJ8

>>257
やはりあなたはバカだと分かりました。
ペイしようがペイすまいが、５ドアより３ドアの方が安いのは確かです。
ちなみに、販売台数は５ドアのまま現状維持でも、たとえば月に３０００台も売れていれば、
ペイするし、確実に３ドアの方が現状５ドアのままの場合よりも「安くは」、できます。
開発費のために、５ドアが少し高くなるのはもちろんだけどね。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:44:52 ID:w2MVoNoe

>>254
時期的に全グレードマイナーチェンジがありそうだな

顔変えてほしい

260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:46:30 ID:CJs2as3L

>>258
粘着うざいよ。嫌なことでもあったのか？

261 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/06(水) 23:53:39 ID:Q5hGTjEc

文脈すら読めているか怪しい的ハズレもいいところな御馬鹿レスに
間違いの指摘をしているだけなのに粘着認定。ってｗ

俺の事もそう言いたいのかもしれんが少なくとも俺のほかに数名はいるみたいだよｗ

262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 00:40:35 ID:ypK2GSrU

>>255
この板は初めてかい？ちからぬけよ

263 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 00:40:55 ID:JOas7jbl

＞エッセワークス仕様

３ドア
５ＭＴ
ターボ＆スーチャ
剛性ＵＰパーツ標準装着
手回しウインドウ

オプション＞
モモステ
レカロシート
フロントＬＳＤ
エアコンレス

でおけ？

264 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 00:43:31 ID:/hn46F5c

ワークスを名乗るからには、4WDは外せないｗ

265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 01:12:09 ID:fAvstFNP

クロスミッションもよろよろ～

266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 01:12:35 ID:cK6cdU5k

ワークスよりスバルに養子に出してSTI仕様にして出してくれないかな

267 ：口臭力：2008/02/07(木) 01:32:08 ID:oTCqmM+l

エッセむっちゃ燃費いいですよね！3ATでも上等だし～5MTなんか20越えやん！値段もこっち未使用59万とかやし！

268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 04:35:54 ID:A5M4axwY

本日５MTカスタム納車しました。
繋ぐのが下手すぎて腰が痛い・・・ｏｒｚ。

忙しく手足を動かしているから、とかが理由じゃなくて、
”ひさしぶりに車を運転した”って楽しい感じがしました。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 07:54:12 ID:dESFgnY5

納車おめ
納期と色は何色だい？

270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 08:18:34 ID:PbXpLYhE

>>268
ｵﾒ！エアロのストライプは剥がせそうですか？　

271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 11:02:29 ID:ISTFFwW7

流れ切ってｽﾏﾇが、ひとつ質問さして。
前に乗ってたwagonRに付けてたブースト計をエッセ(AT)に付けたんだけども（自分のエッセは当然NA）アクセルちょい踏みだと針がｽｹﾞｰﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるんだけど、これって正常？ある程度踏むと安定するんだが…
メーターが壊れてるって事はないんだけどなぁ。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 11:05:54 ID:ISTFFwW7

3ドアを出したらエッセの月販台数は3000台くらいは伸びるだろうから、十分payできる。
たかがドア数を変えるだけくらい、大した経費はかからない。

273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 12:48:46 ID:RYZ8LOuu

2007年のエッセ販売数は月に3000台ほどだぞ。
5ドア以上に売れない3ドアを追加して倍になるわけないだろ。アホか。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 16:29:56 ID:OXgM9Teu

セルボやソニカよりは台数出てるってことは安さ故だろうな

安いクルマが欲しい人はミラの低級グレードであっても買うだろうから、次期型エッセは無いんだろうと思うと寂しい

275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 17:19:35 ID:54Ovazaq

>>271
オリフィス付ジョイントで繋いでもプルプルする？
だとしたらそんなもん。諦めれ

276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 17:33:30 ID:dESFgnY5

エッセにブースト計？
何か意味があるの？

277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 18:06:31 ID:X/ew6f/+

やっぱり塗膜薄い？

278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 18:43:09 ID:ypK2GSrU

>>276
負圧計の代わりに取り付けているんだと思われ
意味あるかは知らんけどｗ

279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 18:47:33 ID:X/ew6f/+

十分ペイ
とかバカかｗ

280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 19:05:33 ID:M3f3lbal

今でも3ドア、マニュアル、ターボ、AWDで出したら
たくさん売れると思っている奴がたくさんいるんだろうな。

281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 20:37:23 ID:P/6umoC5

＞3ドア、マニュアル、ターボ、AWD
エッセワークスの価格がきまったようだな。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 20:54:16 ID:J08Tndwx

たくさん売れるとは思わないが俺は買うぞ。

283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:00:07 ID:P/6umoC5

＞俺は買うぞ。
残価ローンなら１００万円だな。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:00:14 ID:ncD9XwNV

たくさん売れたら買わないくせに

285 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:11:27 ID:P/6umoC5

＞買わないくせに
買うならマシダロードスターだな。

286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:22:10 ID:jjRjXb9a

3ドアってペイできるのか？？

287 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:23:40 ID:BMXWRKZ3

３ドア出たなら買うが
待ちきれず５ドア買った後で出たらムチャクチャ後悔するので
ダイハツの中の人にはいっそ
「３ドア？永遠に出ませんよｗ」とか宣言してもらいたい俺ガイル

288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:27:33 ID:P/6umoC5

＞宣言してもらいたい俺
CARトップの情報は確実だな。

289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:27:34 ID:jjRjXb9a

3ドアが出たら、5ドアがまじダサく見えるだろうな…

290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 21:30:40 ID:P/6umoC5

＞3ドアが出たら、5ドアがまじダサく見える
ワークス限定のようだな。

291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 22:06:22 ID:A5M4axwY

>>269
納期は2ヶ月ですね。１２月はじめに注文しました。
色は郵便やさんREDです。
>>270
赤の奴は銀（グレー）色なんですが、貼ってあるような
感じじゃなかったなぁー。明日よく見てみます。

今日も１００Kmほど走ってきました。MT本当に楽しい。

292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 22:31:28 ID:xzkTYEGs

>>209
エッセがFRだったなら
サイコーに楽しいだろうに･･･

293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 22:55:08 ID:BMXWRKZ3

かなりやっつけだが妄想エッセワークス
ttp://www.imgup.org/iup552472.jpg.html

294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/07(木) 23:01:45 ID:Ciim6cTq

>>293
これは運転席側が二枚ドアで助手席側が一枚ドアって事ね？
さすがダイハツ、タントで得た技術を惜しみなく・・・。

ゴメンｗ
これはオプションカタログからの引用ですな。
ホイルも白いとカッコいいかもですね。
それとマッドフラップも・・・。

295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 07:49:20 ID:i25NdpFC

よく見ないと、一瞬どこが違うのか分からなかったw

296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 10:55:10 ID:iXjSb/V0

>>293
かっこいい！やっぱ3ドアだよね。
リヤサイドウインドウの切れ目を消せばバッチリ！

297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 16:01:59 ID:jE5DrLTc

やっと納車の目処がたった～
みかんDセレクション MTです。

元デ・トマソ糊で１０年ぶりぐらいに
ダイハツになります。
色々のってたきたけどデ・トマソ
っぽい楽しさを期待してる俺
デ・トマソで車の挙動を勉強させ
てもらったな～　
と久しぶりに思い出してます

298 ：296：2008/02/08(金) 16:50:00 ID:i25NdpFC

>>291
レス、Thanks

>>297
やはり、納期は約2ヶ月ですか？

299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 18:57:23 ID:txaTeSxW

うちは黒でDセレクションのATを1月24日に注文したけど、
2月中旬に納車って言われましたよ。
ほんとに2ヶ月もかかるの？

300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 19:07:36 ID:oEcaEg5a

MTは受注生産みたいなペースでしか製造しないんじゃね

301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 19:12:32 ID:FuERceBN

ワークスの話って本当にあるの？
立ち読みだがカートップを隅々まで読んだがそんな話は見当たらなかったのですが

もし出すなら軽のターボモデルの高額化が進んでいるだけに
１００万円以内とかで出せたら住み分けのできたモデルになっていいかと思う
カスタムで９８万だけど３D化したりエアロとかアルミとか無くしていけばなんとか･･･？

302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 19:15:26 ID:F/uNxjX8

>>301
ワークスはこのスレの定番ネタだよｗソースは無し

足回りとかボディの剛性見直さないといけないから100万切るのは難しいだろうな

303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 20:04:48 ID:FuERceBN

なんだネタなのか
カートップがどうとかかつがれたのか俺

304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 20:26:50 ID:cx03OPhj

値引きってどれくらいしてもらえました？

305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 21:07:00 ID:A9VGr1sJ

>>293
> かなりやっつけだが妄想エッセワークス

なんだ、「エセ」ワークスだったのか・・・。

306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 21:30:14 ID:/ClxWtQe

デトマソ自体が乗ってみると普通の車だったからなぁ

307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 23:07:53 ID:A9VGr1sJ

シャレード、デ・トマソにリアルで乗ったことあるってことは、
俺とどっこいどっこいのオジサンだな？

308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 23:42:06 ID:JTN7ni0g

>>299
カスタム５MTはかかりましたね。
工場の移転やらタントの生産のためのライン縮小
やら色々な噂はあったみたいですが、真相は？。

309 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 23:44:14 ID:LOXZEtjD

ワークスはスズキの登録商標なので、X2かX4だと思う・・・

310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 23:44:56 ID:JTN7ni0g

>>270
はがれちゃったらどうしようと思いつつ、おそるおそる
爪先でこすこすしてみましたが、はがれませんでした。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 00:52:49 ID:ZxY2pdu0

こすりかたが足りないんだよ。もっと優しく、時には強くこすれば、その内に気持ち良くなって……ｳﾎｯ

312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 00:55:09 ID:tmjFddnE

マジレスでDラーに聞いたらターボは出る可能性は全然無いって・・・・・。
残念。

313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 01:21:15 ID:UXXXuaxE

メーカーからDラーにはほとんど情報は出さないからね。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 01:28:13 ID:8El5AmQj

ターボはべつにいらないな、それより吸排気のチューンや手組みによる高精度化で出力をやレブリミットを高めて、
セミバケシートに足回りを固めてトルセンLSDでも標準装備したエッセのスポーティーモデルでもあればいい。

315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 07:55:55 ID:PjV7CGxd

>>308
生産拠点の移転があったからそれでしばらく生産とまったんだよ。
その時期には多少、売れ筋だけ先行生産するけど、数少ないＭＴは受注生産みたいなもんだから。
それでこの年末年始付近は遅れ気味になったわけ。
ちょっとしたら戻るよ。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 12:32:15 ID:4qi/rDNB

彼女のエッセによくのるけど、ステアリングのセンターがかなり甘いね。
乗り心地はおれの3尻Mスポよりもいい。

317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 13:58:49 ID:/AM2erFw

たしかに甘い。
俺のはやや左。

318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 17:05:04 ID:ZxY2pdu0

アルトワークス、来年復活するのか？

319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 17:08:59 ID:LBncIkKr

某工場関係です

タントメインですが、他も生産再開してます
エッセは数多めですが他はやっぱり減らしてますね
あとインド向けの生産が増えてます

320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 21:45:31 ID:vqWoZozD

>>315 >>319
おぉ、噂は本当だったんですね。ありがとうございます。

ところで、通勤距離が長くて、１週間程度で１０００kmは
越えそうなんですが、１ヶ月点検はそのタイミングですか？。
ディーラーの営業さんは１ヶ月だと３０００km軽く越えちゃう
けどって伝えても１ヶ月でいいですって言ってたんで。

うちのは、ハンドルは普通に真ん中です。多分。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 21:56:43 ID:vqWoZozD

本日も楽しく走ってきました。先日満タン給油してから現在
燃料計のメモリが半分の４個残しになってからかなり走った
状態ですがまだ３にはなってません。で、走行距離４９０km。
次回給油がたのしみで（w。

322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 22:37:04 ID:jG0GVPo/

>>321

> 燃料計のメモリが半分の４個残しになってからかなり走った
> 状態ですがまだ３にはなってません。

そこからですよ、　ウソ～！？って思うくらい
あっというまにメーターが減っていくのは…

323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 23:06:14 ID:oWx6kvNx

Ｌ・３ＡＴ・4ＷＤだが
燃費最悪。
リッター12～3しか走らんorz
雪がとければ良くなるかな。

324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 23:18:00 ID:7jBw+2eX

みんな聞いてくれ！
ＭＴなのですが、ロケットスタートかますとハンドルが右へ取られるのはなぜなんだ？？？
みんなのはどう？

325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 23:22:28 ID:k75rMTcd

左手でシフトチェンジするときに無意識に右手下げてるんじゃない？

326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/09(土) 23:29:13 ID:3GpzyU0Q

トルクステアだろ
通常走行時に異常がないなら気にするな

327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 00:22:44 ID:uxFfWCAG

国道２４６で、ロケットスタートでバイクと勝負します。
バイクがビビッて大抵勝利します。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 00:27:12 ID:I/JH6mA7

タコ買って付けてみたんだけど、音の割にはあんまり回ってないんだね。
2000前後でシフトチェンジしても、普通に加速するし。
なんか、ディーゼルに乗ってるみたい。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 00:42:26 ID:rmJxOEa2

>>323
3ATはそんなもんだよ。
5MTは、20超えるらしいけど。

330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 01:17:14 ID:HMzfKwFI

燃費気にするならなんで3AT選んだんだろう？

331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 01:27:40 ID:1OvXeWeI

5MTは一目盛り90kmが目安すね。

332 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 03:01:17 ID:z/UmoGN+

>>324
前に乗っていた４ATのAVYがそうでした。妙に右に曲がるので、
ハンドルを放してアクセル踏んでみたら、右に”くいっ！”って曲が
るんで、驚いたんですが、ディーラーのメカの方には”仕様です”っ
て言われました（w。タイヤのところのなにかで少しは調整してくれ
ますけど、ある程度以上は無理みたいです。
>>331
おぉ、なるほど！・・・メモリいくつあったっけ？orz。
と、とりあえず、残り３メモリで＋２７０kmで、７６０kmか、すげー。
ありがとうございます！。満タン給油で５００km越えるAVYでも
驚いていたのに。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 08:04:49 ID:xqDv67f/

ドライブシャフトが等長じゃないんだろ

334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 09:20:14 ID:6Eu2Gu7E

エッセはシガライターの電源ありましたっけか？

335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 13:49:19 ID:XrZXhD4q

>>323
私も全く同じ条件。それで、だいたい12キロくらいですよ。
冬道はやっぱり燃費悪くなるのかな。
ちなみに、疑問なんだけど、ガソリンの一メモリって、だいたい何リッターーくらいなんだろ。
３リッター位？？

336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 18:04:22 ID:ona9PWYy

>>335

割り算すればわかるでしょ。だいたいだけど

337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 20:22:38 ID:3hBvGKWF

>>333
そう、FFは普通ミッションが助手席側にあるんで、
ドラシャはLが短くRが長い。

338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 21:32:34 ID:Y5nujC1E

ほー。エンジン横置きのFFは大抵そうなのか？

339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 21:40:20 ID:CzKrPyM8

スバル純正ミニライトの12インチをゲットしたので、純正13インチ鉄ホイールと
タイヤ込み重量を比べてみたんですが、約400gしか変わりませんでした。
13鉄+155/65は約9.2kg、ミニライト+155/70DNA ECOSが約8.8kg。
純正12鉄の重さを量ったことがある人いましたらぜひ数値を教えてください。
ミニライトより軽いのは想像つきますが、参考までに実測値が知りたいです。

340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 21:46:59 ID:hr/MGzQr

＞ワークス、来年復活するのか？
CARトップSPECIALでイラスト公開だな。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 22:33:13 ID:REidy+Fj

324です。

レスﾄﾝｸｽです！

これは仕様なのですね、気にしないようにしまつ。

でもハイグリタイヤとかLSD入れたらすごそうですね

342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 23:01:34 ID:uxFfWCAG

>>339

12インチ鉄ちんタイヤ付、ほとんど新品のを今計ったよ。
8.2ｋｇでしたよ。

343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 23:05:45 ID:wlcltIUd

PIVOTのホームページ見たら新しいタコメーター出てるね、
500rpm～7000rpmをワイド表示で丁度いいかも。

344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 23:13:46 ID:xqDv67f/

ハイグリタイヤやLSD入れるとクラッチが負けるだろうな

345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 23:32:08 ID:L/N2ekps

ステアリングセンターがずれてるからディーラーで直してもらったけど、
直ってない。まだずれてる。
激しくずれてるのに、整備士のやつズレてないとかいいやがるし。
せっかく初めての車なのに、なんかがっかりきた。
もう一回やりなおしてもらうのに、また金とられるのかな。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/10(日) 23:38:03 ID:CzKrPyM8

>>342
早速のレスサンクス。めちゃ軽いですね。失敗したかな…

347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 00:52:03 ID:agJEMfc+

>>339
バネ下重量の軽減はバネ上重量の軽減の
4倍程の効果があるって聞いたよ、昔。
だから100gでも効果はかなりあるんだって。
>>345
そんなもんだ。
逆にきっちりしすぎると、普通の人ではハンドル操作が
シビアになりすぎて怖いんだよ。
この車のターゲット層を考えたら、センター付近はこの位でいいんじゃない？
こいつはゆる～い車なんだよ。（全てが）

348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 01:09:29 ID:ifXaQCfM

>>344

そうですね、クラッチ、ドラシャ…あらゆるところが逝きそうですね…

349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 01:16:03 ID:etLb63sa

>>347
素人にはバネ下一本あたり1Kgちがっても体感しないよ

350 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 01:23:44 ID:FWaPCZmK

エッセの場合は
ノーマル状態が
一番バランスいいし、
ムダ金使わなくて済むよね。

金のない連中のためのエッセ…

351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 01:56:43 ID:Py6koPow

信号待ち中とかに窓を上げ下げすると一瞬アイドリングの振動が激しくなるんですけど俺だけ？

352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 08:23:47 ID:+d7VCBhN

俺のなんて何もしてないのになるときあるぞ

353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 09:21:01 ID:CPMbjL6I

あんまり細かいことは気にするなって！値段相応だと思えば気楽だぜ。

まだオーナーじゃないけど購入予定者より。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 09:36:16 ID:MmsvhxDW

神経質だな。軽自動車は初めて乗るのか？
ならやめたほうがいい。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 09:47:44 ID:wMaDnCov

【鉄】鉄チンは（・∀・）ｲｲ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1176299614/l50

356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 10:04:57 ID:0LrRgPgw

>>351
普通そのくらいじゃアイドリングはかわらんけど。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 14:03:42 ID:BVl17CZt

>>351
>>356
エッセじゃなくても、一般的に、
電気的な負荷が増えると、オルタネーターが発電しなければならない。
そのオルタネーターを回転させるために少し強い力が要る。したがって、
一瞬だけアイドリングが落ちる。
というのは良くある話。エンジンが動いていて停止しているときに、ステアリング
を切ってみると、パワステに力を取られるから、この時もアイドリングが一瞬
落ちる。
程度問題だが、良くある話だと思う。高級車だと、排気量が大きいので、その
変動がわずかだったり、エンジン音が静かなので分かりにくいというだけの話。

358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 17:37:21 ID:dHHcI2Dm

【自動車】IHI：世界最小クラスのターボを開発、ダイハツに納入…年間10万台の供給を予定 [08/02/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202395250/

ターボ欲しい人はこれでも付ければ？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 17:47:41 ID:HnwvpXn6

ポン付けターボはリスクが高いよ。
エンジンそのものはノーマルだから、強力なトルクに耐えられない。
コンロッド、ピストン、クランクシャフト、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト、etc
全部強化しないと、早めに壊れてしまう。

最近の車は、性能ギリギリの設計ができるようになっているから、よけいにその
傾向が強いらしい。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 17:57:53 ID:XmwsUcRl

>>358 、『タント』、『ムーヴ』、『ミラ』の上級グレードに～
ってあるけどこれは何時ごろの出荷分から採用されるのかな

小型(軽量化)＋レスポンス性の向上といいことづくめジャマイカ

361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 20:39:41 ID:80PUy3aC

雑誌でみかけた、ミラバンにコペンのエンジン積んだ改造車、ちょっとホシス。

362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 21:21:16 ID:Cdfhty1C

＞ポン付けターボはリスクが高いよ。
全部強化されたエッセワークスの登場だな

363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 21:31:04 ID:WgPBjzCj

>>357
うちのエッセの場合、寒冷地仕様にしてあってバッテリー
大きいのを積んでます。で、通勤退勤時間がライトが必要
な時間帯なんですが、ライトをつけっ放しで、信号待ちして
ると８００回転から６００回転くらいまで落ちて、振動が激し
くなります。ライトをスモールにすると８００回転に戻ります。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 21:41:40 ID:7MESdVN6

>>361
ハーフウェイのミラバンだね！俺もあのコンプリートカー欲しい！

365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 21:58:42 ID:eYMEMR65

へぇ～っ！　軽四のアイドリングってそんな高いんだ。
ヲレ１８００の車で５００回転だけど・・・

366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 22:05:11 ID:WgPBjzCj

１０年くらい前に乗ってたY33は６００位だったかなぁ。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 22:18:49 ID:WgPBjzCj

第一回燃費でました。２２km/Lです。

６７４km走行時最後のゲージのみになった途端に、残量
警告灯点滅開始。マニュアルには残り５L以下になると
点滅と書いてあったので、もう少しいけると思って、７００km
まで走行して給油しました。すり切り３１．７L入りました。

久しぶりのMTで頻繁なエンスト、高いギアで低回転から
踏み込んだり等々、およそ燃費が良くなるとは思えない
運転でしたが、さすが新型エンジンのエッセ５MTですね。

極めつけは運転者の体重が０．１ t って事ですかね？（w。

368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 22:38:36 ID:oE8T2j/4

>>357
パワーウインドウくらいで発電が必要なら、
ヒーターとかオーディオとかってやばそうですね…

369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 22:43:32 ID:KXzInSDH

R12　135/80のタイヤにして燃費スペシャルにしてる人いる？

370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 23:09:16 ID:LMiR1wL0

>>368
パワーウインドウは結構電気食うよ。
特に終端でロックしているとき。
夜はライトが暗くなるのが分かる。
エッセは当然でほとんどの車も同じだね。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/11(月) 23:53:05 ID:ZkN5eC5e

あとハザードも意外に電気食うね

372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 00:59:10 ID:ADRBnsWC

>>359
ちょいまち。
例えばムーヴで、NAとターボのKFエンジン内部は違う部品なのかい？
圧縮比が違うのはガスケットでなんとかなりそうだけど？
それよりも、燃料噴射量とかタイミング制御のほうが難しそうだけど・・・・。

まぁ、やっぱ後付ターボは面倒そうだね・・・・。

373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 01:09:15 ID:uxdKD1zC

ヒーターつけてもアイドルアップしないのに、
パワステやパワ窓だとするよね。
考えようによってはヒーターってあんまり電気くわないんだな。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 01:45:33 ID:uRZrU1k+

>>365
で？

375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 02:54:38 ID:YOz2DHwR

>>372
一部の部品は確実に違うよ。コンロッド別物だと思う。
それと、大きく違うのが、冷却系の容量。

376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 02:59:02 ID:V2iQvUNW

>>372
>>375
ピストンも違うし、ヘッドの形状も少し違う。
バルブの大きさも違う。
クランクシャフトも別物だし、仕上がりの精度も違う。
同じ名前のエンジンでも、細部はかなり違うよ。

377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 02:59:42 ID:zy4s5LSR

電気の消費量の大きいのは熱線ガラスじゃないかな？
普通軽には電圧計は無いけど普通車で電圧計のあるものだと
熱線ガラスは電力の消費は凄いよ。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 03:15:45 ID:uRZrU1k+

>>377
エッセの取説は見たこと無いけど
熱線は曇りがとれたらすぐ切ってくれって書いてあるよな

379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 07:29:22 ID:OPhKe/o2

アイドリング変動での振動だけど、現行でもそうなの？
マイナーチェンジでエンジンマウントが見直されているから、
初期型の俺はマウント交換もありかと思っていたんだけど。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 11:13:33 ID:Nk0DBPfA

でも、熱線のスイッチ入れてもアイドルアップしなくない？

381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 13:10:18 ID:p2xdByfr

>>380
アイドルアップ機能が付いているのはエアコンくらいのものだよ。
その他のものを使ってエンジン回転数が上がるように見えるのは、負荷が増えて
一旦回転数が下がると、それを検知して自動的に回転を維持する機能が
働くから、そう感じるだけ。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 19:01:44 ID:6HoeRjH5

男で、イエローやコットンアイボリーやレッドに乗ると、痛いですかね？

383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 19:42:45 ID:8vxUQHB3

気になるなら女装すればOK

384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 19:52:22 ID:iEECQyUF

青以外ならだいじょうぶ
青はアニメオタクが好んで選ぶ色なので注意

385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 19:53:10 ID:cHusJ0S9

気になるなら脱げばOK

386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 20:09:47 ID:IfPZ9Rsq

フロントドアスピーカーは16cmのは入りませんか？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 20:17:54 ID:bc7oFdHl

>>345
日本の道路は左に傾いてるのが多いって知ってるか？
かわいそうな整備士だ。同情する

388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 20:28:42 ID:cQgAyCNn

左に流れていく。という話だったのか？

タイロッドエンドをぐるぐるする話じゃなかったのか？

389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 20:39:24 ID:wThwfmqd

俺はハンドルの傾きかと思ってた。
実際は直進してるのに、ハンドルが右（左）に何度か傾いてるっていう、、、

390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 21:32:22 ID:gtc/E/8E

>>384
俺、青オーナーだがアニヲタじゃないんだけど・・・。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 21:42:08 ID:MwKmHXgk

>>379

MC前と後のエンジンマウントは合わないらしい。

392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 21:42:13 ID:aKzKj8iB

>>381
ん？ポジションランプつけると回転あがるけど…

393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 22:00:13 ID:1Q1QvMp9

>>386
みんから見てから書き込め！

394 ：購入予定者：2008/02/12(火) 22:56:03 ID:YuObrofd

教えて下さい！
通勤ルートの半分は高速道路と坂道なんですが、操作が気にならなければ
ＭＴの方がgoodでしょうか？
販売店の営業は「大して変わりませんよ～」とか言って妙にしつこくＡＴ
車を勧めてくるので迷ってます。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:06:50 ID:uRZrU1k+

運転うまければMT
下手ならAT

396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:10:32 ID:GMJGwDQc

下取りの金額がたいして変わるのでＡＴをお勧めします

397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:23:43 ID:aKzKj8iB

たかがMTくらいうまければとか言うほどでもなかろうて。

398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:30:18 ID:Hf4B+KdV

＞妙にしつこくＡＴ車を勧めてくるので
在庫さばきたいんだろ。
次は「ＭＴは納車に時間かかりますよ？」
と言ってくるだろうな。
欲しいものに妥協するな。

おれ、以前他メーカー某車の見積もりを「ＭＴで」って頼んだのに
ＡＴので来たことがあるｗ

399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:32:25 ID:zeojHc9q

>>394

悩むならＭＴにしとけ。
エッセの面白さはＭＴだ。

400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/12(火) 23:58:59 ID:5bGgkujK

>>397
その、「たかが」MTさえ、まともに操作できない輩が増えてるからなぁ。

401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 00:40:50 ID:4yY4hLe0

>通勤ルートの半分は高速道路と坂道
軽自動車なんてやめとけ

402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 03:39:04 ID:JTZbrTD6

>>397
へたくそのMT車にいっぺん乗ってみろ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 05:24:08 ID:TY3k2kvk

多大なご迷惑をおかけして本当にごめんなさい。
カスタム５MT　エンスト二桁突入。
それでもMTは楽しいです。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 06:22:02 ID:AN8X5GMP

3ATで高速はキツい

405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 07:55:57 ID:ltcsgAXt

ＭＴに慣れていない人こそＭＴに乗るべきだよ。
そうすれば慣れるから。そしてエッセの楽しさを本当に理解できることになる。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 10:05:04 ID:wXkgIaGS

エッセはハンドリングが楽しくないけど、エンジンは楽しい。
MTで乗ってこその車だな。

407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 12:12:49 ID:ICxqczBa

AT限定免許って、人気ないんだね。

408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 12:37:38 ID:O/76yrsX

MTは燃費もいいし運転が楽しい。
買って1年以上になるが改めて良かったと思う。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 14:49:57 ID:4iv1Wl43

この前たまたまＭＴの営業車を車検に出したら、
サービスの女の子に「ＡＴ限定なんで動かさないんですぅ」って言われた。
萌えた。

410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 17:58:07 ID:VvsQX8kP

で?

411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 19:54:23 ID:EOztKZTR

ベストカーにエッセワークスのスクープが出ていたな！

ごめん。アルトワークスな

412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 19:56:48 ID:LApEUD0z

無駄な改行すんな

413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 20:27:12 ID:rU8Ss1sK

ほう、アルとワークスとな？

俺ずっと、現行アルトバンにK6Aターボ載せ換えしようか悩んでたんだよ。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 23:26:34 ID:CPnd1fz1

鱸菌野郎めが～

415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 23:27:30 ID:qtV1WOwE

>>411
UZEeeeeeeeee!! SINE!!

416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/13(水) 23:57:28 ID:TY3k2kvk

本日無事１０００km越えてはじめてのオイル交換をしました。
ディーラー営業さんには１ヶ月でと言われてますが、まだまだ
先なので、スラッジ除去だけでもと思い、おー○ばっく○で。
レジのおねぇさんに聞いたら、エッセは、０W20か５W30の、
高燃費だかなんだかのオイルの３Lを選んでくださいとの事。
BPミニキュート０W20と、エレメントの交換と、安売りしていた
添加剤クレオイルシステムダブルエコを入れてもらいました。
結果、違う車になったかと思うほど軽～い良い感じになりました。
どっちが効いてるのかわかりませんが、高級品は凄いですね。

417 ：購入予定者：2008/02/14(木) 00:11:06 ID:E+vj5Vi1

>>396
４～５年は乗り続けるつもりなので下取りの差額は、燃費の差で
結構相殺されるのでは、と考えてますが・・・どうでしょ？？

>>404
「3ATで高速はキツい」と言うのは高速領域での騒音や加速性能で
しんどいもんがある、との理解でＯＫですか？

418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 00:53:05 ID:eyJdHAiM

オレLのMT乗りだけど、
シフトの入りが悪いの何とかならんかねー？
（１速と２速）

燃費は平均で２０Km/？は下らんし、他に不満は無いんだよな。

419 ：４１８：2008/02/14(木) 00:56:10 ID:eyJdHAiM

リットルでカキコしたら、？に変わってた。

？部分は、㍑でよろ。

420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 01:53:05 ID:OuKwro9U

高速でのＭＴとＡＴでは、加速感でのタイムラグが違うからね。
ＡＴでは、ワンテンポ遅れての加速で、追い抜きのときは
かなり緊張するが、Ｍｔは、一速落としてフルアクセルすれば、
かなり快感が得られる。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 03:00:04 ID:F7tjUnn1

AT　アクセルを床まで踏む　１アクション
MT　（普通は）クラッチを切る　シフトダウンする　クラッチを繋ぐ　アクセルを踏む　４アクション

MTの方がワンテンポ遅れると思うけど､どうなの？

422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 03:12:09 ID:Zt8ramOI

>>421
MTの方が好きなだけ引っ張れるからイメージ通りの加速が出来る
ATは加速するぞ！と思ってアクセル踏むと、変なタイミングでシフトアップして
イメージした加速ができなくて焦るってとこじゃない？

423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 08:00:26 ID:BTiNYJGy

ATが嫌でMTを探してたら、エッセに行き着きました。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 08:11:52 ID:H9LEzd71

>>421
MTのその一連の流れは、慣れれば一瞬で行える。加えてMTの加速はスムーズ。
ATはペダルを踏むだけだが、実際に加速し始めるまでのもっさり度がハンパじゃない。
君も免許を取れば分かるよ。

425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 09:09:18 ID:Dr2EQ5c+

変速スピードはどう考えてもATの方が上だろ

426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 09:51:26 ID:4u53hDSF

>>417
5MTはできれば乗り潰すつもりのほうがいいと思うよ。
MT中古を高くても買う個人は居るけど、高く買い取る業者はいない。

燃費の差はカタログだと、3ATが5MTの2割ダウン。年間何km走るか知らないが、
下取りの価格差を相殺する頃にはオドメーターが査定ゼロの域に達すると思う。

100km/hでの回転数は、5MTが3656rpmに対して、3TAが4459rpm。
実際にはロックアップがなくて滑るからもっと高い。これは5MTの4速で走るのに相当する。
もともと遮音の優れた車ではないからこれはさほど長距離でなくても騒音がつらい。
加速は高速域だと3ATは回転高めなので、MTに対して引け目はないと思う。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 10:51:04 ID:ZHSXnCxm

>>407
おれ19歳だけど、男じゃほとんどいなかったよ。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 10:57:09 ID:ZHSXnCxm

>>416
これから高級オイルを入れた方がいいよ。
安いの使うとフィーリングがダメになるし、燃費も落ちる。
低速トルクも細くなってくるしね。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 10:58:59 ID:ZHSXnCxm

>>424
MTだとブリッピングに時間はいるな。
いためてもいい＆ガクガクなってもいいんなら気にしなくてもいいんだが。

430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:47:48 ID:uqd0vAzN

スレで時々、エッセの高速道120キロ巡航は無理っていう人がいるけど
俺、ECO海苔で東名静岡～豊橋間で普通に120越えで巡航してて
メーター読みだと130位で延々と走ってるんだよなぁ・・・。

それとも俺の巡航って定義がまちがってるんかなぁ？？
ちょっと不思議です。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:50:10 ID:uqd0vAzN

東名静岡、豊橋～小牧間の間違い！失礼！

432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:51:50 ID:Zt8ramOI

日本には130㌔で走れる一般道はありませんが…

433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:53:39 ID:64rg/uqL

犯罪自慢はみんカラでやってくれよｗ

434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:59:12 ID:uqd0vAzN

ああ、確かに！その部分について失念しとりました…
なるほどそういう理由でですか！納得ですわ。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 17:59:52 ID:uqd0vAzN

>>433
自重しますｗ　すみませんｗ

436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:05:10 ID:Zt8ramOI

>>434
いや、120㌔で走れる高速道路も…まぁいいや

437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:23:12 ID:uqd0vAzN

てかまあ…聞きたいところはそこじゃなく話題がずれてますが

ちょい上で、３ATは高速きついという書き込みあったんで
ふと、ATだと高速走行ってきついんかなぁと思いまして。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:25:40 ID:64rg/uqL

単純にギア比の違いだけだとおも

439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:32:12 ID:uqd0vAzN

てことは３AT仕様選ぶ場合はそのあたり加味する必要がありますね。
まあ犯罪行為に手を染めなければいい分けですがｗ
街中ではやっぱりATのほうが楽ですしね～。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:33:10 ID:OuKwro9U

ＮＡの軽ＡＴだと、高速での追い越し加速がきついよね。
踏んでからワンテンポ遅れて加速はじめるのが怖い。
その点ＭＴだと、５→４で気持ちよく追い越し加速が可能。

441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 18:51:36 ID:fKzKmN8E

軽で追い越しなんかすんな。危ない。
昔は高速で軽は80km/h制限だったのにな。

442 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 21:10:17 ID:607jzUbn

>>432
冷静な突っ込みﾜﾛﾀｗｗｗｗ

443 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 21:31:14 ID:Oka35n1i

ばれなきゃいいんだよ

444 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 21:36:50 ID:BTiNYJGy

ブルー
イエロー
レッド

445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 21:41:26 ID:Zt8ramOI

>>444
ゴッドシグマですね、わかります

446 ：購入予定者：2008/02/14(木) 22:08:04 ID:eukknmxi

諸氏、ご意見感謝です。
５ＭＴの方が自分の使用環境に合ってそうですね。

Ｄセレクションの５ＭＴ・黒かリーフグリーンを狙って明日から
本腰商談に入ります。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 23:01:51 ID:qSVe8wAC

エッセの場合、ポータブルナビってどこに付けたら見やすい？

448 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 23:25:29 ID:Tl9cuhQW

似合わない

449 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 23:32:44 ID:607jzUbn

えーなんで？エッセのコンセプトにぴったりじゃん、メモリのナビって。

450 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/14(木) 23:33:00 ID:YOjFC8N4

何かウザいのが一人紛れてだりー

451 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 05:57:25 ID:wCIG2exa

>>445
サンバルカンかもしれんだろ同世代乙

452 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 10:35:22 ID:dPCR5PqP

>>447
妹のエッセにナビをプレゼントしたけど、
右Aピラー下（隅っこ）につけた。見やすいよ。
メーター周りよりスッキリしていいと思う。
配線も裏から簡単に通せるし。

453 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 10:53:30 ID:2WiuTInp

>>449
エッセのコンセプト的にはナビ無しじゃないの？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 12:51:17 ID:mOklVVCz

>>451
いや、今年から就職する大学4年の22歳ですが…

455 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 15:51:28 ID:9N88PF6Y

>>441

おまいさん、最近の軽を知らんな

456 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 18:04:50 ID:Ts8C239q

64hpのターボモデルは普通に100kmから追い越しできるよな。
エッセは知らんが。

457 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 18:09:15 ID:1gRk10S4

64hp
64hp
64hp
64hp
64hp

458 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 18:23:01 ID:LD0ggZ3b

>>457
粘着乙！

459 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 18:27:17 ID:mOklVVCz

>>457
まあイギリス馬力でもいいじゃん、殆ど変わらないんだし
それともお前さんはhpって単位を知らなくて
>>456が勘違いしたと思い込んでそれを突っ込もうとして自爆したの？

460 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 18:59:56 ID:mcqcdG72

>>458
自演乙

>>459
現段階では>>456が勘違いしてないとは言い切れまい？

461 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 19:01:36 ID:1gRk10S4

>>459
英馬力くらい知ってる。で？

462 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 19:11:21 ID:bV94NBWq

おまえら細かいなぁｗ職場でも苛められっ子だろ？ｗｗ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 19:12:32 ID:6q5cGoNK

失敬な
ここ10年仕事なんて1日たりともしてないぞ

464 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 19:16:29 ID:cK1blRev

ニート乙

465 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 19:17:58 ID:mcqcdG72

>>462
苛められっ子ってのは苛めっ子がいるからこそ存在するって知ってるか？
ま、大雑把なやつには解るまい。

466 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 20:54:05 ID:LD0ggZ3b

>>460
> >>458
> 自演乙

はあ？

467 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 21:37:21 ID:XjtRRV5f

＞エッセのコンセプト的にはナビ無し
ワークスには必要だな。

468 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 23:22:17 ID:3q/867Em

>>467
どっちでも不要だろ

469 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 23:43:51 ID:d6OACNiW

俺はナビやモニター自体が車の中にあるのが好きじゃないからつけてないが、
ステアリングコラム上につけると見やすいんじゃないかと思う。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/15(金) 23:53:24 ID:m7CbaA6B

>>455

おまいさん、最近の軽を過信してるな

471 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 00:45:33 ID:WNeeU7C/

関越の下り線、伊香保から赤城にむかう上り線、
５速から３速に落としてフルアクセル、
追い越し車線を１３０ｋｍでぶっちぎりは
かいかんだお
eco最高

472 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 01:03:02 ID:SDxF9Zfh

今日、信号待ちですぐ前にエッセが止まった。Dかな？MTかATかは不明。
青になったとき一緒に加速し始めたんだが、これが意外に速くてびっくりした。
こっちは2リッターだったのに、スルスル離される（まぁ踏み込んではなかったけど）。
車体の軽さがこれほどのアドバンテージとは。ちょっと欲しくなった。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 05:19:03 ID:Z5aXsN3C

エッセってマフラー換えたら結構いい音するねぇ～
http://www.youtube.com/watch?v=fc4mX1-U97Q

474 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 07:28:45 ID:EGNTKcfx

>>469
俺はまさにその位置にガーミン付けてるけど、ダッシュボードの上、ステアリングホイールの上から覗ける方が見やすいよ。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 11:02:51 ID:HR2WRA6S

>>471
署長に『取り締まり重点地域』だと言っておきまつ。・・・・

476 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 12:14:22 ID:gF/S4yow

fullチューニングのエッセイ乗り出てこいや

477 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 12:36:10 ID:QkY5oXWB

>>472
どんな2リッターですかw

478 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:24:47 ID:pJJLXVyf

>>472
DにMTって事はメモリアルか。

ときどきメモリアル

479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:25:42 ID:1846vRH8

>>478
もう一度読み直すことをオススメする

480 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:28:17 ID:pJJLXVyf

Dｾﾚｸｼｮﾝだな…
orz

481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:29:27 ID:pJJLXVyf

Dｾﾚｸｼｮﾝだな…

orz

482 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:32:23 ID:1846vRH8

>>480-481
いや、そこじゃなくてだな…

483 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 14:43:55 ID:+5akoLDr

ず、随筆

484 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 17:08:15 ID:NijgHGZ1

>>471

３速って取説に１１５キロまでって書いてなかった？

485 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 18:32:52 ID:REoAgUlD

新車で買うと1000ｷﾛでオイル交換するけど、ATFやミッションオイルも最初の1000ｷﾛで交換したほうがいいのですかね？

486 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 19:05:22 ID:azFBAiLR

無駄無駄

487 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 19:16:11 ID:+CwFn1i1

>>485

1万ｋｍ→5万ｋｍ→10万ｋｍ
こんなんでいいと思うよ

488 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 19:39:17 ID:ka4LhXQG

>>477
ハイエースバンの2Ｌでもエッセよりは加速するぞ。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 20:02:32 ID:RiA0VJhZ

>>488
それはないとおもう。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 21:35:47 ID:ikDztS2K

まぁたいがいの軽でも踏めばそれなりに加速する

リッターカーがレースみたいなスタートや加速すればそりゃ敵わないだろうが
信号待ちからの発進や１００K越えまでの加速でも
軽自動車に対してよく言われる「流れについていけない。」
ってのは感じた事無いな

491 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 23:52:29 ID:MwOS49nF

ベタ踏みしたら流石に2Lバンの方が速い。
ただ、軽はちょっとアクセル踏んでも回転が跳ね上がる。
原付と一緒で、街中で使いやすいようにセッティングされてるんだと思う。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 00:47:27 ID:h06YzFzh

荷物無しの灰エースバンならエッセよりさすがに早いと思うよ。
おれ一回、信号ダッシュで煽られたことあるしｗ

493 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 02:45:40 ID:GmoeiB8s

カスタムの純正タコメーターって、他のグレードに簡単に付きますか？

494 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 07:36:10 ID:WjJJgYv7

まあ速度違反の事はちょっと横に置いておいて・・・

俺もエコのMTだけど普通に１３０巡航できるよ
普通車にくらべりゃ五月蝿いが音量普通でラジオもちゃんと聞こえる
料金所で減速しても五月蝿くない程度の音量って感じかな
会話も普通にできるよ
他の軽自動車はトラックとかバンしか乗った事無いから他のとの比較は出来ないけど

495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 08:27:40 ID:2g7AHqvs

メモリナビの電源どっからとればいい？

496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 09:19:19 ID:4U2aE8zj

シガーソケット

497 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 10:32:40 ID:CHXx4DiL

デザイン良いなぁ

498 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 10:58:47 ID:+XJ0D0nD

エッセに灰皿が無いことに驚いた。小銭入れによく使ってたのに…

499 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 11:01:38 ID:Jmoxuohb

タバコなんてDQNの吸うモノだからな、付いてないだろ

500 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 11:26:13 ID:XDDXJiB5

シガーライター用ソケットはついているが、シガーライターはついていない

501 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 12:26:02 ID:ZL2FIJsr

エッセのMTのレバー位置や長さ、フィーリングってミラと同じ感じなのかな
昨日中古屋で現行ミラのMT見つけてガチャガチャやってみたけど
俺にはちょっと合わなかったや

502 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 14:34:06 ID:AY0XttqZ

買い物袋フック？（正式名称忘れた）が便利、
吊っていれば荷崩れしない。

503 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 16:21:12 ID:tGTt4F/9

>>501
俺もミラMTとエッセMTで悩み中
どうなんだろうな

504 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 16:38:04 ID:o3TEdMQq

ミラバン基準にエッセＤセレを比べる。
－１０万　車体価格
＋１万　スモークガラス
＋２万　パワーウィンド、助手席サンバイザー、フューエルオープナー
＋３万　初回車検２年の損額

ミラバンはキーレスがついてるがエッセはなし。
ミラバンも大して安くないなぁ

505 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 17:05:44 ID:YWsWqNZK

リアシートの見映えとか考えるとエッセのほうがよくない？

506 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 17:55:33 ID:1gnnEFsV

ミラバンを私用で買う人は、リアシート常に倒しっぱなしで、週末、趣味の道具を満載するんだよ。

507 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 18:58:27 ID:RZE9LqEC

ミラバンもリアシート倒したらリアの剛性下がるんかなあ。

508 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 19:59:46 ID:j79BVULE

なんというかエッセってＮＡ型ロードスター乗りが多そうｗ
ＥＣＯのＭＴなんてＮＣよりＮＡロードスターのふいんき（何故かｒｙ）醸し出してるｗ

というエッセに興味がある俺もＮＡ乗りｗ

509 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 20:08:34 ID:Jmoxuohb

ふいんきとかまだ使ってるバカ発見

510 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 20:18:13 ID:4g8Y0AQI

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

511 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 20:34:41 ID:CJIVUMgS

>>501
ミラのMTか…先代のは、試乗で乗ったことがあるな。
Lか何かだったけど、フィーリングが今一だった。

擬音だと、コキコキッとか、カコカコッって感じでなく、
プルンプルンって感じだった。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:09:44 ID:ZL2FIJsr

>510 あ行-い　「イニシャルD」って事じゃね？

513 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:25:21 ID:d+yeyNQ+

ネタじゃないのか？

514 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:28:04 ID:lUrjhONG

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

515 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:28:46 ID:h06YzFzh

あいーん

516 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:51:09 ID:Ecy/nvKj

ミラバン、自分もエッセより良いかな？って少し思ったけど．．．

バン登録って任意保険で割り引き条件付けられないんだよ。
年齢限定とか家族限定とかね。２６歳以上だとこの差は大きいよね。
だから結局、エッセの方が割安ってことになって、自分の中からミラバン消えた。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 22:30:39 ID:2g7AHqvs

>>506
鞭とかアレか

518 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 22:38:02 ID:cGbHJHY4

>>508
オレはNAからエッセカスタムのＭＴに乗り換えた。
ここでは評判のよろしくないカスタムだけど、乗ってて楽しいよ。

つか、カスタムって何台ぐらい出てるんだろうね。
街中ですれ違った記憶が一切無いｗ

519 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 22:45:01 ID:et+A0Xr6

やっぱり、タコメーターとシートは魅力だよね。
私もカスタムのFF・5MTが欲しかったんですが、
北海道なんで、Xの４WD・ABS付きにしてしまいました。

520 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:22:02 ID:j79BVULE

>>518
どもです。
ＮＡ乗りから楽しいと言わせるエッセは只者ではありませんねｗ
ところでＭＴのシフトフィールはいかがな物でしょうか？
あとＮＡみたくどこか弄ったりしてますか？
僕もＮＡ降りたらエッセしかないと思ってますので参考にさせて
下さい！

521 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:32:46 ID:h06YzFzh

おれのエッセは初期型みかん色ＥＣＯで、ホイルをＴＥ３７にして
そのほかはどノーマル。
今まで普通車のＮＡ・ＭＴ乗り継いできたけど、
エッセは５０～８０の３速の加速がすごく気持ちいい。
もちろんその前に、２速を十分引っ張ってなんだけど。
そのむかし、２５０ｃｃの単亀頭バイクをフルスロットルで
乗り回してたころの気持ちよさがあると思うね。

522 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:32:55 ID:Ecy/nvKj

自分もＮＡ乗りw
エッセはＤセレＭＴが良いかな～って思ってる

523 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:35:37 ID:h06YzFzh

いま、エッセのＭＴならＤセレだと思う。
最初はＭＴはＥＣＯしか選択できなかった。
集中ドアロックだけはいまだにいかんともしがたい。

524 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:51:00 ID:4U2aE8zj

>>521
自分もTE37を考えています。
参考にしたいので、Jとオフセット値を教えていただけませんか？

525 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 23:53:46 ID:cGbHJHY4

>>520
シフトフィールはNAに比べればふにゃふにゃだし、盛大にロールしてくれるしで本当に全然違う車だよ。
たまたま乗ってたNAを後輩に譲ったので、エッセに慣れた後でNAに乗ったら、こんなに違うのかとちょっとびっくりした。
この辺は感覚的なもんで申し訳ないんだけど、正直、なんかわかんないけどエッセは妙に楽しいんだよね。

いじりはごめん、ウチのカスタムはどノーマルなんだ。
それこそ吊しでゲタ感覚、いじらなくてもいいや的な車を探してたんで、買ったまんまだったり。
前後にスタビを入れようかどうしようか悩んでるとか、そんなレベルｗ

>>521
あー、３速ぐらいの気持ちよさ、凄くわかるｗ

526 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 00:13:06 ID:icHhtcIU

>>525
どもです。
なるほど、何となく伝わってきます。
シフトフィールやハンドリングにしたって、ＮＡなら許せるけど高級スポーツには
許されないって部分、多いですもんね。Ｂ型エンジンなんて最たるものですｗ
スタビはソニカ用の流用とか見ましたけど、フロントの装着は大変そうですね。
リアは簡単みたいですけど。

527 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 00:16:56 ID:10Ot6WPv

>>524

おいらちょっとスペックに疎いんだけど、
ＰＣＤ１００，+４５　ＢＲ　ＴＥ３７　１４５０

という領収書が残ってるお

528 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 00:37:34 ID:7tFtkeQ7

スタビ装着あこがれるけど、現状ノーマルで十分楽しいから迷ってる。
そんな俺も元NAロードスター海苔ｗ

529 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 00:44:01 ID:10Ot6WPv

でも、ばね下重量だけのみかんがえたら、
１２インチテッチン純正が、一番軽いのでは？
という気がする。
もちろん、高速では不安感大きいんですが。

530 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 00:58:34 ID:u7lX1+Jn

>>527
おお！ありがとうございます
多分5Jの+45ですね。参考になりました！

531 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 01:29:48 ID:J+uStzw4

>>521
そりゃあ単亀頭をﾌﾙｽﾛｯﾄﾙじゃ気持ちよかろう
よく捕まらなかったなw

532 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 01:50:45 ID:10Ot6WPv

>>531

２０以上まえのこと。中央道下りを
クラブ万２５０で爆走して爆走していたんだが、
八王子インタ出口でパトカーに止められた。
一瞬観念したが、むこうも、速度を計測しきれずで、
パトカー社内で一通り説教くらったよ。
ところだがだが。
「お宅様は、学生さん？どこ？」と聴いてきたので、
某有名私立大だといったら、おまわりさんの対応が突如ご丁寧になったよ。
警察官僚機構は、キャリアと学歴にどっぷり侵されている一端を見たね。
まあ、お咎め無しで開放されたけど。

もちろん、国道２０号では、何回も無慈悲にレーダでつかまったよ。
休日早朝の国道は、やばいよね。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 02:06:45 ID:N1hiEJsG

>>491
コンピュータでアクセル開度を調整されてるだけだよ。

534 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 02:09:43 ID:SJjomitf

535 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 03:27:35 ID:10Ot6WPv

ロードスターとエッセが比較されようとは、
世の中、えらく変わってきたもんですな。

536 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 03:35:08 ID:LZm+6UAC

エッセ黒が納車されたけど、ちっちゃくてかわいくてたまらんよ

537 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 06:03:03 ID:3zwHtRNP

納車されて、まずやることは？

538 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 06:07:44 ID:104/zSMx

記念撮影

539 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 06:39:42 ID:oQFbXh8V

>>510
コピペじゃなかったら神

540 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 07:03:55 ID:30qYLeTM

>>537
低反発クッション装備

541 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 07:46:12 ID:avgrL2Vc

>>539
コピペだよ

542 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 10:02:11 ID:yCbYRoen

ｴｯｾｶｽﾀﾑ検討中なんですけど
MOMOｽﾃ　ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ　ﾏｯﾄ　ﾒｯｷﾌﾟﾚｰﾄ枠　ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾁﾝｸﾞ　付けて
下取り　10年落ちﾐﾗOZ
ｺﾐｺﾐ 100万ｷｯｶﾘ　は高いですか？

543 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 10:31:45 ID:9OpEKIRQ

まさにNAの再来、エッセだな。
この軽快感はNA以来だろ。

544 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 10:41:02 ID:PyyuDcCF

>>542
見たところOPらしいものはモモステぐらいだね。
あとは、事実上のサービス品。
10年落ちの軽なんて二束三文だからトントンかな？
シートアンダートレイやトノカバー、またはバイザー
ぐらいはさらに交渉していいと思う（お前さんが必要かどうかはわからんが）。
原則、「これ以上は勘弁してください」ぐらいまで言わせなきゃだめだよ。
100万という覚悟があるなら欲しいOPを決めて値切るよりも、100万の枠に収めるよう
にOP設定するほうがいいと思う。

545 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 10:43:25 ID:j6V7Qgpt

走りのいい車は燃費が悪い場合が多いが、エッセは燃費がいい！
リッター26㎞！！！！！！！！

546 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 11:42:15 ID:PSiD1S6f

状況によっては30以上いったこともあるよ。
80キロで高速を巡航するとMTならいける。

547 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 11:58:46 ID:4V3CGSkH

今まで下り坂や減速時は5速エンブレで燃料カットを期待していたが、
初めてニュートラル走行を試したら、惰性でずいぶん走るではないか。

ダイハツの次期ベーシック軽では、ぜひ、電動パワステにブレーキサーボの電動化して、
走行中は灯火類を生かせるように、バイクみたいにエンジンのキルスイッチとスタートボタンを
右側に配置して欲しい。

548 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 15:30:57 ID:MFQohpXp

カスタム買おうと思うが、何色がいいかなぁ？

549 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 15:35:35 ID:u7lX1+Jn

俺は黒一択だな
カシスフィズもいいなぁって思ってたけど、無くなっちゃったし…
明日契約する予定

550 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 17:04:35 ID:iM8JTsNn

NAからの乗り換えで満足できる車って少ないよね。
おれもNAﾛﾄﾞｽﾀからだが、審査基準はかなり厳しかった。

551 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 20:51:13 ID:fx+/6t2I

＞NAﾛﾄﾞｽﾀからだが、審査基準
貧乏臭さだな。

552 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 20:52:34 ID:LZm+6UAC

スペアタイヤ降ろすと走りに支障が出ますか？
少しでも燃費よくしたいんですが…

553 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 20:57:11 ID:aMoeAX7X

ロードサービスってパンク直してくれないんだよ。あくまでスペアに交換するのみ。
つまりスペアないと即レッカーってことになる。

554 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 21:55:23 ID:Gp3bjFyS

いじりたいけど
Ｄラーの入庫拒否が怖い。

555 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 21:59:51 ID:DhO+CZvE

みくしでも拒否されたって書いてた奴いたよね。
いじるほうが悪いんだから、あきらめればいいのだ

556 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 22:00:13 ID:+OS6kTeK

コペンとかタントのパンク修理キットを部品で取り寄せろ

557 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 22:17:03 ID:fx+/6t2I

＞Ｄラーの入庫拒否が怖い
ターボ待ちのようだな。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 23:02:03 ID:gheT7TnR

>>552
どんだけ、セコイのよ・・・

559 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 23:03:41 ID:VU9sk9vF

どこいじったら拒否されたん？

560 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 23:09:14 ID:fd45JwiK

ネタだろ

561 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 23:48:24 ID:cRZB4YbK

エンジンがおにぎりになってたら

562 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 00:27:54 ID:prbPXnhM

>>516
4ナンバーでも年齢制限、家族限定普通にかけられる。
そうじゃない保険会社も未だに僅かにあるかもしれませんが。
ただし、18-20歳以外では、とくに年齢が高くなってくると
5ナンバー車のほうが保険代は安くなってきて
だいたい軽自動車税の差を凌駕するようになるみたいですが。
そういう点で、エッセもミラバンも維持費という点ではとてもいい勝負。

563 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 00:34:41 ID:DoGO6Twu

>>532

　×：単気筒をﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ
　○：単亀頭をﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ

564 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 00:35:29 ID:RfMQ1cIz

ミラバンも魅力的だけど、
スペックやらカラー選択を考えると、
とくにアドバンテージがない。
そのうえ、経費でも変わらないとすると、どうなのかなと。
願わくば、

エッセで、３ドア、２シター、ＭＴターボの
ワークスが出れば、即買う。

565 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 01:01:35 ID:9hNwMKbO

｢だな｣に上質の餌が撒かれたな

566 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 04:00:28 ID:KqgxVUOY

アルトワークスが出たら、もちろんエッセもアヴァンツァート出すよな？な？？

567 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 11:25:53 ID:2vHaEpS0

それはミラじゃないのか

568 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 12:39:19 ID:Y0VaTVQw

アルトワークスとアバンギャルドとか夢みるなよ。
エセで十分楽しいよスタビ装着はお勧めだお～～
俺はFRカプチーノでも出たら買い換え考えるよ、もち車重は800まででな。

569 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 12:40:37 ID:YDxI1uky

俺はかなりいじってるけど、入庫拒否されたことないぞ。
そりゃあ車検通らない改造したらダメだろうけど。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 20:29:21 ID:P16XVNqj

昔トヨタだったか日産だったか
改造車でディーラーに乗り入れると
「この車でウチに入ってこないでください。」と注意されるって話を聞いたが
今は車検が通る改造の幅がゆるくなってるし
よっぽどの物でなければ拒否られるなんて事は無いように思うな

でも他メーカーのエンブレムとか顔移植。とかやった車の反応は気になるｗ

571 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 21:26:36 ID:WZsFQPSD

ECO納車されました。
まずはノーマル足を楽しんでイジって生きたいとおもいます。

572 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 21:32:50 ID:JZVG3vMx

流れぶった切ってすまんがただいまメモリアルエディション商談中。
オプションはミドルバイザーのみでオーディオレス。
これで88万って安いんかな？

前にエコ買ったときは77万だったんだが。

573 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 21:33:23 ID:dhlx1cJw

昔の話だが、ＮＡロードスターのナンバー横に付けてただけで、初回点検（新車購入時にオプションで付けた）「駄目です」って言われた事があるｗｗｗ
頭に来て帰ったけど夕方になって菓子おりもって謝りに来たｗｗｗ
今はそんな事無いだろうなぁ

574 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 21:46:12 ID:JZVG3vMx

湾岸ミッドナイトでの「チューニング業界をとりまく環境は最悪だった」
っていうくだり思い出した
今は相当緩いんだろうなあ

575 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:03:35 ID:4sCXsrXa

NA意外の車で愛せる車がないかと、いろんな車に試乗してきたが、
なかなかいいのがなかった。
エッセは二度目に出会った愛せる車だよ。
NAの再来って言ってる人がいたけど、同意できる。
足回りを変えるとキリがないから、ノーマル足で楽しむ。

576 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:21:14 ID:prbPXnhM

>>569
基準は色々なのでなんともいえん。

厳しいとこなら。車外エアロつけてただけで（もちろん保安基準には適合）
お断りっていうディーラーも結構ある。レーシング系痛車？なんかも断られるね。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:31:05 ID:ikloYk4l

入庫拒否は正規DラーとサブDラーじゃ判断が違うのかもなー

578 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:38:02 ID:35qBfHjy

http://p14.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=http%3A%2F%2Fwww.rakuten.co.jp%2Ftax-yokohama%2F659173%2F1840256%2F&pG=12766&sZ=5
これ良いな～
キットだけ売ってくれないかな？

579 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:40:23 ID:D/LuAryM

ブタギテｽﾏﾝ

さっきスーパーへ買い物行ったら駐車場にオニャノコ乗ったプリン色ハケーンｗ
ダッシュにぬいぐるみが数匹いて初心者マークだった。

降りた瞬間目が合っちまったが、オニャノコすぐ目をそらして下向きやがった…(´・ω・｀)

ちなみに俺黒カスタム

580 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:51:46 ID:dSyde5VK

10数年くらい前かな、ある自動車整備学校で、イジった旧車を（合法で車検証に「改」印付き」）
通学に使ってはならんといわれた学生がいてな。
まあソレタコにフルバケ、ケージばりばり程度の改だったんだが、
学校としては「カイゾーはけしからん」ってな見解だったらしい。

今はどうか知らんけど。

581 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:11:10 ID:NU6v4uib

ESSEは下手にスポーツうたってる車より断然いいな

582 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:21:52 ID:4sCXsrXa

>>579
キモって思われたんだろうなorz

583 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:30:52 ID:+NtWg3Qk

>>579
銀のVS(5MT)に乗る眼鏡っ娘がやってきましたよ

俺みたいなか弱いおにゃのこユーザー、ここにはいるのかな？

584 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:49:07 ID:D/LuAryM

＞＞５８２

言うな～言うな～～みなまで言（ｒｙ

＞＞５８３

俺的にはいないこと願うノシ
でも、ろむってたりしてｗ

585 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:49:29 ID:rLO5pPwd

>>583
おまえさんの想像図

http://up.pandoravote.net/img/pandora000012310.jpg

586 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 23:59:17 ID:D/LuAryM

もうねるぽ

じゃあの

587 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 00:07:08 ID:r8o1m2Cc

>>585これ何てｲﾒｸﾗ？

588 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 00:21:19 ID:odUiwyum

ダメハツエッセのタイヤはチョン製ってマジっすか？

589 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 00:27:13 ID:0Ix0N/N+

タイヤはチョン製ニダ

590 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 00:40:05 ID:zbD0VozS

タイヤはチョン製でも無問題だがな

591 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 01:09:47 ID:8CwMinzW

>>585
ﾁﾝﾁﾝおっきした

592 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 01:21:33 ID:r8o1m2Cc

めっ！ﾁﾝﾁﾝ腐るよ！

593 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 01:29:51 ID:l2A9ehiJ

毎日２,３台のエッセとすれ違うけど、
未だにレッドが走ってるのを見たことない

594 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 07:40:15 ID:0dLo02/U

俺赤カスタムノリだけど、自分以外の赤エッセ見たことないぞ。

黒カスタムと黄色カスタムは見たなぁ

595 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 09:49:47 ID:Jx7nH5h/

>>583
なんで男言葉なの？

596 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 10:50:20 ID:50kRnRp7

俺車って基本的にシャコ単にすれば、カッコ良くなると思てたけどエセはイマイチだよな。
屋根が高いからかな？
取り敢えずノーマルメモリアルでガンガン峠攻めてます

597 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 11:12:31 ID:ytfSqaty

シャコタンはむしろカコワルイと思う

598 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 11:19:45 ID:1ZqRR4DF

>>583
勃起した
勃起した
勃起した

599 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 11:23:56 ID:GVf6kbm9

でもあの足は怖い・・・

600 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 11:34:53 ID:73BCtLeI

うちのエッセ融雪剤で少しづつ錆びてきてる
@4万キロ

601 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 11:47:29 ID:50kRnRp7

>>597
俺も免許取りたての時は改造なんてアホだ、思てたけどEG6に乗り3㎝程下げた姿がカッコ良くて好きになった。
5㎝以上下げたりとかは？やりすぎだろ思うけど。
俺的には3㎝前後ダウンは好きだな、エッセはイマイチなんだけどね

602 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 12:44:44 ID:EOMlelcl

>>597

ジムニーでも乗ってろカス

603 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 13:04:31 ID:zfa5u2Cv

マジでシャコタンはかっこわるいよ。ガキのすることだな。

604 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 13:05:17 ID:zfa5u2Cv

>>603
お、おれのＩＤ、ドゥシヴォだ！　シトロエンスレに行ってみようか。

605 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 13:50:30 ID:JC66aL97

>>602
何いってんだ？

606 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 14:58:49 ID:4g9awfS+

ｴｯｾｶｽﾀﾑに　MOMOｽﾃ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ｷｰｲﾙﾐ、Hiﾜｯﾄﾗﾝﾌﾟ、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ
付けてｺﾐｺﾐ95万目標で商談中なのですが
現在99万でもうﾀﾞﾒですな感じです。
もっとｶﾞﾝﾊﾞﾚば目標達成できるのでしょうか？

607 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 15:50:30 ID:PXgnhHwe

Hiﾜｯﾄﾗﾝﾌﾟは市販品を買った方が安いしオススメ
マットも市販の汎用タイプにすれば？出来ればアルミペダルも自分で取り付けたいところだが…

608 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 16:04:04 ID:4g9awfS+

確かに市販品の方が良さそうですが、
そのｵﾌﾟｼｮﾝを無くしたからといって
95万が94万になる訳ではないので結果、出費は増えてしまいそうな...

609 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 16:36:57 ID:0Ix0N/N+

おれＥＣＯ買ったとき、なにもなし状態でコミコミ７０万だった。

610 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 17:57:30 ID:B5otyple

今、エコだとどうしても色は限定されるのかな？
ラインは同じなんだから、何か奥の手を使って、自分の好きな色をチョイス
できないかと思うんだが……。

611 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 18:12:20 ID:x1/asO1j

なるべくエコ売りたくないためにチョイス幅狭めてるんでね？
今に白のみ、バンパー無塗装になったりしてなｗ

612 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 18:54:33 ID:m2VkWN5R

メタリックレッド来週納車^^;

613 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 20:01:13 ID:LHDD2E+8

>>611
それこそ、皆が求めてるECOの真の姿だろ！ｗ

614 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 20:25:18 ID:joNFYh7k

タイヤはヨコハマでした

615 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 21:08:14 ID:PUOlIxLa

俺のD selectionの12インチはハンコックだよ。
走行音はうるさいけどエンジンの方がうるさいから問題なし

616 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 21:39:13 ID:9I68gAzs

>>610
>ラインは同じなんだから、何か奥の手を使って、自分の好きな色をチョイス

その手の奥の手が存在するなら、ECOのリアシートにヘッドレストをつけたい。
利用頻度は低いだろうけど、ABSと同じで安心料みたいなもんだし。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 22:34:35 ID:8syvT4Oc

L70V糊としては、TR-XXで、ひとつ・・。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:07:13 ID:3A3qObH0

エッセSSその名もESSESSてのは既出でしたっけ？

619 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:19:42 ID:JdccM1Nm

>>599
ヘタクソ乙

620 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:22:58 ID:ly8V8+J3

>>616
奥の手、っていうのが「金をかけずにディーラーの人にお願いすれば」
という意味なら知らないが、そうでないのなら部品で発注して装着するだけだね。

621 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:33:01 ID:WR3FPKzO

そういうわがままは通用しないよ。
某社最上級の高級車を買うときに「こういう仕様にしてくれたら今すぐ買う」
って言ってもダメだった。
大したわがままな事を要求した訳じゃないけど。
場合によっては部品すら売ってくれないことも。
後付集中ドアロック然り。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:37:19 ID:9I68gAzs

>>620
>そうでないのなら部品で発注して装着するだけだね。

何かやったことある？
ヘッドリスト付きリアシートは売ってくれないような気が...

623 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:56:03 ID:zbD0VozS

MTでピラミッド型シフトブーツをスポーツカーのようなシフトブーツにしてる人いる？

624 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 00:08:20 ID:B0e855YN

コンソールごとはずして、シフトレバー床からむき出し。

たいした軽量化にはならなかったｗ

625 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 00:24:23 ID:n+Kq7hdM

この車、ノーマル足+アルミだけで相当いけるな。
ＦＦ版86って感じでいい。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 08:04:02 ID:Gg/OembW

>>625
せめて純正スタビだけでも着けてやってくれ．．．

627 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 09:05:15 ID:cPzvTJWt

>>622
> ヘッドリスト付きリアシートは売ってくれないような気が...
変なアクセサリー何か売るより、それを選択できるようにして欲しいよ。

出来れば中に剛性upパーツを内蔵したやつをｗ

628 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 10:37:06 ID:15RGqpon

>>626
スタビ付けると、そんなに変わるのか？
一度試してみたい。

629 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 10:54:24 ID:o0vSUlcZ

>>625
うれしい事いってくれるじゃないの

630 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 12:09:57 ID:buZYxt/h

鉄ホイールが似合うね、このクルマ。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 12:43:39 ID:KXi04IMk

Dスポーツから色々な補強部品あるんだけど、一番安上がりで効果が期待出来るのどれですか？
スタビはダイハツ純正のソニカ用付けるんですよね。
俺もエッセでdownhillスペシャリストになって、ABCやコペンに勝つんや！！

カスタムより補強部品全開で付けた安いモデル出して欲しいよね

632 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 14:25:05 ID:rn0hYywK

>>625
>>629
それはいくらなんでもちょっとほめすぎだと思う。パワーが全然違うし。

633 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 18:53:31 ID:Qj/eU8q/

>>632
心意気が大切

でも、ビートとはいい勝負じゃない。

634 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 18:58:06 ID:xQWbPSIl

>>631
>補強部品全開

ふと思ったんだが、
後部座席のピラーバーを適当な角度で取り付けて
そこにさらに固めのクッション取り付けられないかな？
そしたらリアシートヘッドレストの代用品にならない？

却って危ないか。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 19:46:26 ID:6oGOyMxJ

>>631
どれも効くと思うけど
ロワアームバー、おすすめ。
効果あって値段安い。
　って、ロワアームバーはＤスポで買うよりクスコで買うと同じ物が安く買えるよ。

>>634
まともなクッションでしっかり固定されているなら良いと思うよ。
でも後方視界は駄目駄目に。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:05:36 ID:KXi04IMk

>>635
ロアアーム8000円位ですね激安～、次の給料で装着めざします

637 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:12:13 ID:maIOjsln

そんなもんつけて摺らないのか？

638 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:13:27 ID:SjPMetxu

>>635
>でも後方視界は駄目駄目に。

そういや、ヘッドレストつきのカスタムとかXの後方視界はどうなんだろうか？

639 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:44:28 ID:tWlwlR1F

エッセにポータブルナビを使ってる人はどの位置に付けてる？

640 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:47:08 ID:BdwoWquB

ipod聞けますか？エッセで。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:56:59 ID:y/1LY0Bi

>>622
売ってくれない理由でもなにかあるのか？

パーツリストとかは持ってないが、リアシートのシートバックに
パーツナンバーはふっていないのか？

642 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:57:14 ID:ZPmMhvcE

＞Dスポーツから色々な補強部品ある
ワークス用も出たようだな。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 22:38:24 ID:rqp8UT7W

ロワアームバーはどういう所に効果出るんだ？

644 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 23:49:32 ID:y0rG76Op

>>625
実際にNAや86からの乗り換えも多いらしい。
FRを楽しみ尽くした人たちの目にかなうFF車。
ノーマル足でも素直なハンドリングだから、
サスペンションを換えるとしても、ガチガチじゃいけない。

645 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 00:37:30 ID:3V34JTRp

ESSEは本当にいい車だ。
DQN仕様も今までに見たことないし、この値段でこの走りはおいしい。
見た目はスポーティーじゃないけど運転してると本当に楽しい

646 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 00:41:27 ID:p1hj0i7r

>>645
そうそう。今の時代、ノーマルでもここまで楽しめる車は希少。
DQNにはわからないようなスタイルだし。
それだけでもおしゃれカフェレーサー気分を堪能できる。

647 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 00:43:02 ID:BRgLstYM

>>643
ボディの、(左右の)サスのロアアーム取付部分間を補強して
サスペンションが効率良く動くようにするものなので、
タイヤの接地性とかに影響があるんじゃないの？

男は度胸! なんでもためしてみるのさ

648 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 00:57:40 ID:ZFXL6XSn

実用に流してよし、飛ばしても楽しい。
サイフに優しいぶん、遠乗りもオッケー。
ESSEサイコー！

649 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 01:21:05 ID:3GIB/U7J

>DQN仕様も今までに見たことないし
トライバルパターンのバイナル貼ってる＋ローダウンのオレンジなら見た。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 01:55:19 ID:FezCKSnQ

>>644
自分が好きな車がそうやって車好きに愛されてるってのは気分がいいな

651 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 02:01:55 ID:QT+3jWFo

このエッセ万せー流れ。
本物か？
初期ＥＣＯ買った俺は先見性あったってことでよい？

652 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 03:05:54 ID:+c2NP2Ch

>初期ＥＣＯ買った俺は先見性あったってことでよい？
ポリエコなら勝ち組

653 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 03:53:14 ID:QT+3jWFo

>ポリエコなら勝ち組
みかんエコも準勝ち組認定してくれ

654 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 07:44:22 ID:owLinC0M

エッセの高評価の原因は、あまり大きな期待を抱かせないところ。
装備は簡素で値段は安いし、デビュー時も黒木瞳を使っておしゃれなセカンドカーというイメージで、
間違っても走りを強調しなかった。
ところが、ダイハツが肝いりで新開発したKF-VE搭載第一号で、このエンジンのできの良さと
簡素ゆえの軽量さが、俺のハートを掴んだ。
燃費もよさが、その後の原油高も相まってさらに光る。

655 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 08:00:59 ID:RRRmaUKG

これからエッセを買おうと思ってるオラの弁当には、勝ち組ですか？

656 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 10:14:48 ID:QsGzt39A

エッセに市販のナビをつけようと思います。

今は純正ＣＤがついています。
２ＤＩＮのナビをつけるには、純正のアタッチメントが
必要でしょうか？

それとも、オーディオメーカーでアタッチメントが発売
されているのでしょうか？

657 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 10:51:04 ID:1etlnua9

アルトからの乗り換えで今日Dセレが納車になりました。
かなり楽しいですね～、アルトはかなりダルなセッティングでしたが、
エッセはキビキビしてて、>>646さんが言ってるように
カフェレーサーっぽい雰囲気で最高です。
やっぱりダイハツの新型エンジン、最高です。

658 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 10:53:23 ID:LCwPFn9a

おれもNAロドスタから乗り換えた。
スポーティFFとしての素性は底知れないと思う。
どんどん若い人はエッセを買うといい。
これが車の挙動ってものを教えてくれるんだよ。

659 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 11:22:26 ID:QAFRUfI/

>>656
純正ＣＤデッキに付いてる車体と固定するＬ字金具を
ナビに付け替えれば取り付けできる。

　　2ＤＩＮナビ用内装パネルが別途必要

パネル無し
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ive_50hot/42450522.html

660 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 12:10:58 ID:x7m+9PaR

元々安い下駄車だから、何も期待しないで買うけど、
意外に良い所が多くて得した気分になれる車だね。
ただのお買い物車にしとくのはもったいない。

661 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 12:16:49 ID:5w2GKD6H

ここ見てると車に詳しい方が多いですが
免許とりたての下手くそにもおすすめでしょうか？
走りの良さとかまださっぱりわかりません。
予算面でエッセにしようとしたら予想外の高評化にとまどっていますｗ

662 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 12:32:55 ID:7BUU+BGG

このスレのエッセの評価に関しては
半分はネタだと思え

663 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 12:37:38 ID:ZfR1+O71

確かに。多いはずのATと雪国の４WDは、なぜか無視されている。

664 ：656：2008/02/22(金) 12:45:14 ID:QsGzt39A

>>659
ありがとうございました。
結構スカスカになってしまうのですね。

純正のアタッチメント購入しようと思います。m(_ _)m

665 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 14:05:24 ID:4iSm6xkl

昨日ｴｯｾの5MT試乗してきました。
ここに書き込まれている程凄いとは思いませんでした。
ｾﾙﾎﾞやekｽﾎﾟの方が断然いいと思いました。
過剰評価しすぎなのでは？

666 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 14:10:27 ID:4C4Ppckd

esseはコストパフォーマンスに優れてるんだよ
値段の割には楽しい運転が出来る車

667 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 14:25:27 ID:JR4QZHG+

>>665
ミッションの試乗って珍しいね、
セルボやEKもユッタリと優雅に乗れていい車なんで、自分の走りに合う車見つけられて良かったっすね。
タントも広くてお勧めですよ～

@エッセLのMT乗り

668 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 15:42:40 ID:qbAxzzAG

>>665
>ekｽﾎﾟの方が断然いい

エッセECOはEKスポーツの半分強くらいの値段だからなあ。
それは別としてそのekｽﾎﾟはNAの奴？
100kgも車体重くて、PSで8馬力も低いのに、断然いい走りなの？
むろん内装は勝てない。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 16:06:23 ID:+W+VPbyP

>>665
セルボもekスポーツもマニュアルないじゃん

670 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 16:19:29 ID:+W+VPbyP

スーチャー付いたら速攻買うのにな

あとドライブシャフトは補強されたんだっけ？

671 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 16:21:44 ID:+W+VPbyP

>>631
ハッチバック車は効果あるのは、リアピラーバーとロワアームバーだね。
自作品でも十分だよ

672 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:01:29 ID:4iSm6xkl

ｾﾙﾎﾞ,ekｽﾎﾟは確かに100kg重いけど
低回転でMAXﾊﾟﾜｰが出せてﾄﾙｸも太い分、加速力、高速域での伸びが違う。
剛性もしっかりしていて重さを感じさせずｷﾋﾞｷﾋﾞ走る感じ。
確かにMTが無いのは残念、そこだけはｴｯｾが勝っている。

673 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:11:30 ID:MuBUU3Ow

なんで、そんなにMT評価高いの？MTめんどくさいし、ゆったりできんから、ATのがよくない？

674 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:14:03 ID:4C4Ppckd

今のご時世、少しでも燃料代を浮かせたいと思わんかね？

675 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:26:10 ID:TkrX7aPf

ダイハツはMTの車両価格がATと一緒
ちっともお得感がないんだよなｗ

676 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:29:50 ID:ZXa3mvhL

>>672
どうもMTの乗り方を知らないようだね。
MTといっても車によってパワーもトルクも違うからね。
ATなら君が加速してもほぼ同じ結果になると思うが、MTではエンジンの特性を
理解してシフトアップのタイミングを正確にできないと、君のように加速が遅いと
誤った判断をすることもある。

677 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:44:51 ID:y9gCtLPV

軽快さをスポーティーと感じる人もいるけど
一般的な評価は
脚とかブレーキとか典型的な町乗り仕様のオバチャン車ですから。
(批判・叩きじゃないよ。そういうセッティングとしてよく出来てる。って事)
スポーツ走行については過度な期待はしないように

678 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:45:13 ID:4iSm6xkl

分かりました。
今度はﾃﾞｨｰﾗｰの人を乗せずに
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟも確実に
試乗してみたいと思います。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 18:59:35 ID:q8ZRwamo

>>667
新車乗り出し８０万円。その範疇で、安かろう悪かろうじゃないとこがエッセの魅力やね。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 19:04:30 ID:q8ZRwamo

>>677
アンカー先まちがた

681 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 20:25:34 ID:On1ZWIST

>>672
セルボもイイ車だよね。パワーもあって。
試乗したとき速いので、ビックリした。

でも軽快感が無いんだよね。

エッセは軽さが最高なんだよね。

682 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 20:44:07 ID:L+C3J96V

標準でタコメーターもついてない車でスポーツも糞もねぇだろｗ

683 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:01:28 ID:TkrX7aPf

CVTターボは体感速度まったくないからね
でも実際の加速効率はNAのMTと比較にならないくらい上
ある意味危険な乗り物だよ

684 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:02:15 ID:tmC1YV8o

新車から乗ってた86とエッセに出会ってからﾊﾞｲﾊﾞｲした。
FFって速い車はあっても、楽しい車、ありません。
エッセとはまた次の相棒が見つかるまで長いなるだろうな。
今はリヤシートを倒して剛性を強化するスポットをさがしています。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:03:40 ID:DyR/pE8R

>>665
スズキのネット対策室の人ですか？
おつかれさまです！

686 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:06:18 ID:V6EnwfGm

>>681
そうです！エッセは軽快感が凄い！
かなりキビキビした走りやし！

687 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:12:27 ID:qbAxzzAG

エッセ：NA(5MT)
720kg,
43[58]/7,200 (kW[PS]/rpm),
65[6.6]/4,000 (N・m[kg・m]/rpm)

セルボ： NA(4AT)
790kg,
40[54]/6,500 (kW[PS]/rpm),
63[6.4]/3,500 (N・m[kg・m]/rpm)

ekスポーツ： NA(4AT)
840kg,
37[58] / 6500 (kW[PS]/rpm),
62[6.3] / 4000 (N・m[kg・m]/rpm)

最大トルクから最高出力間での伸びしろも3000回転程度で
車重も最高出力も最大トルクもエッセが有利なんだが、回転数が高いのが弱点か。
でも、それで加速力、高速域での伸びが変わるとは...

688 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:13:36 ID:60dHHLhv

エッセはAR80。
峠を舞う軽戦闘機。

レーダーも自動追尾ミサイルも搭載してないで
わが国の国防を果たせるのか、みたいな
的外れな議論は慎んでいただきたい。

689 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:17:59 ID:qbAxzzAG

>>687
>ekスポーツ： NA(4AT)
>840kg,
>37[58] / 6500 (kW[PS]/rpm),
>62[6.3] / 4000 (N・m[kg・m]/rpm)

間違えた。
ekスポーツ： NA(4AT)
840kg,
37[50] / 6500 (kW[PS]/rpm),
62[6.3] / 4000 (N・m[kg・m]/rpm)

それでも、ekスポーツの方が断然いいとなると、
チューニングの問題かねえ？５MTより効率がいいとは...
もしかしてタイヤのせい？

690 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:20:19 ID:51WSyvVj

カワサキ？

691 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:22:16 ID:ZfR1+O71

実際に乗り比べないと、判んないと思うぞ。
人によって感覚も違うしね。あたりまえの話だけど・・・

692 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:23:22 ID:UfoTLNNC

上のヤツがｅｋとかセルボが良いって言ってるのは
足とかシートとかから来る乗り味じゃね？

「走りが良い」って言葉からのイメージでそっちをイメージしたとか。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:23:33 ID:L+C3J96V

>>688
速攻でロックオンされて撃墜されるだろｗ
エッセはせいぜい偵察機ってとこだな

694 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:36:41 ID:60dHHLhv

>>693
そう。
でも、ジムカーナとかになると戦闘力のあるなかなかヤル車になるわけよ。
トムキャットもってきたら必ずエアレースで勝てるか？っていったら
そういうわけでもないでしょ。軽じゃないけど、GA2シティがその典型。

695 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:39:33 ID:czWy9znu

ESSEとセルボやekなんかと志向の違う車だからな。
セルボは悪くないが、どうせ比べるならソニカでしょ。

俺はツイン乗りなんだが、エッセはええよ。
ツインほどの重量軽くないんだが、軽快感はエッセも十分いい。
エンジンが良いからだと思う。ツインみたいに6000rpmでのレブリミットないから
ぶん回せるしw
それとツインに無い良い点はやっぱ安定性wツインみたいな変な挙動が無いw。
リアが流れる感覚とかね。
個人的にはやや足やわ目だと思うけど、所詮下駄足なんだからあれで十分。

流石にツイン捨ててまでエッセ乗るつもりは無いが、次に乗るならエッセだな。

696 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 21:49:41 ID:KXvg9kYd

良し悪しの基準なんてひとそれぞれ。
俺はエッセ乗ってるけど感想はエンジンのオマケに車体がついてくる車って感じだけどな。
まあ色々やる気にさせてくれるわw

697 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 22:24:11 ID:JR4QZHG+

エッセは紅の豚さんの双翼機みたいな感じじゃね、大空を自由に飛びまわる感じ。
戦闘機ならハリアーかな……上か？下か？って感じの縦横無尽な所がイイ(^-^)/

698 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:05:29 ID:eX2Hn4tX

>>689
前スレかどこかでエッセはエンジントルクはあるけど
あちこちのフリクションが大きいせいで車軸出力は結構低いとか言われてた。

忘れちゃったのでソースを提示できないが、ビートとエッセに乗ってる人のサイトで、
エッセはエンジン58psの割に車軸馬力が46ps?くらいしかなくて
ロスが多い車だと書かれてたのを見た覚えがある。

ekが見た目の印象の割にフリクションとかに気を使ってる車だとしたら、
実際の出力は大差ないのかもしれん。

699 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:09:07 ID:z9VBxORS

複葉機といえ

700 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:19:08 ID:zDKDX9g1

>>698
>前スレかどこかで
>結構低いとか言われてた
>忘れちゃったのでソースを提示できないが
>書かれてたのを見た覚えがある
>大差ないのかもしれん

おぃ、いい加減にしろｗｗｗ

701 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:26:36 ID:FY1stKzX

>>695
ツイン海苔からのコメントは初めて見たけど、新鮮だ。
確かにあのホイールベースから比べれば、安定感があるわけだ。

俺はミゼット2が欲しかったけどさすがに買えずｗ、ツインが出たときはこれだと思ったけど、やっぱり買えず、
結局、平凡な4シーターのエッセに落ち着いてしまった。
ツイン、大事に乗ってください。

702 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:40:02 ID:mxu+rJ1q

>>698
民からのマッハかな

703 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 23:57:02 ID:T8tjuEIP

>>689
断然ekスポの方がいいって…。

それなら、同じエンジンで800kgジャストのM/5MTはもっと
いいのかな…タイヤをスポと同じにしたら。

704 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:04:49 ID:UAIEo/Dh

>>703
そんなにイイ車なんですか？＜ekスポ

705 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:07:32 ID:TsT+94mh

どんな車でも、足を固めれば
レスポンスだけはよくなるからな。

問題はパッケージングとエンジンだよ。
これはそう簡単に変えられない。

706 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:26:10 ID:UAIEo/Dh

>>693
>エッセはせいぜい偵察機ってとこだな
それは褒め言葉ですねｗ

旧日本軍機の百式司令部偵察機や彩雲
米軍機のU2やSR-71など…

「戦闘機よりも高高度」
「戦闘機よりも高速」

で飛べるのが「偵察機」です。

707 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:41:46 ID:psoXGO3e

>>676
普段、バイクに乗ってる人間だとMTの利点がよくわかると思う。

708 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:48:31 ID:HKVWHlm+

>>689
よほどEKの方がいいってかいてあったのがきにくわなかったのかな？

709 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:50:37 ID:6hQnUef2

セルボはいいけど、ekスポーツは全然ダメだったよ。
両方とも試乗だけど。ekは乗ってて面白くない。
セルボは速い。ソニカは重い。

710 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 00:55:35 ID:7iNsXPBd

もうダメだ。
起きたらカスタム買いに行くよ。
でもまだ色が決められず悩んでいる、36歳の男！

711 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 01:07:27 ID:EFlkx2pG

>>709
>ソニカは重い。

こら、突然、ソニカがでてきたぞ？

712 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 01:20:27 ID:MrbK5IcR

色と言えばコペンのグレーメタリックも追加して欲しいな、36歳のオッチャンには渋くて格好いいのに。きっと
>>710
ゆっくり迷ってイインダヨ～、

713 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 01:55:47 ID:phZpzoUl

自分は黒とシルバーで悩んだ挙げ句黒にした。
内装が黒だから一体感あっていいよ

714 ：710：2008/02/23(土) 06:49:51 ID:7iNsXPBd

目が覚めた。
色に迷って眠れなかった。白と銀は妻が嫌いだから駄目。
黒は傷が目立ちそう。
青も傷が目立ちそうだし、オプションカラーで別料金。
黄色とアイボリーはなんか、おっさんが運転していると恥ずかしい気がする。
赤は色が褪せそう。
本当はオレンジが欲しいが、カスタムには無い。
カシスやシーブルーでもよかったが、無くなったし。皆さんは何色にお乗りです？

715 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 06:57:35 ID:FmgF1YXw

妻と別れて白か銀選べば解決

716 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:19:51 ID:txnfJWiG

車重520kgのマイティボーイに乗ってた俺が来ましたよ

717 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:24:24 ID:fC110zYr

>>687
ｾﾙﾎﾞ,EKはﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙを前提に話をしています。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:27:21 ID:fC110zYr

NAとﾀｰﾎﾞでは低回転域でのﾄﾙｸが段違い

719 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:33:46 ID:sU2UytwK

グリーン・オレンジ・ブルーで迷っていたら
草ポケモン好きならグリーンでいいじゃんと言われた私が通りますよ

それに納得してしまいグリーン買おうかなと思ってるんですがｗ
今度はLかメモリアルかＤセレかで悩んでます。そこで教えていただきたいのですが・・・
・キーレスエントリーはあったほうがいいですか？免許取りたてでよくわかっていません・・・
・シートはメモリアル＆Ｄセレの黒とＬのカラータイプだったらどちらが汚れにくいでしょうか？

720 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:34:35 ID:N/DgAnRm

赤メタの実車見たヤツおる？消去法でこの色しかない。45のオッサンでした。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 08:51:53 ID:6mMssrpj

>>714

グリーンダヨー！！

722 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 09:01:42 ID:o+ZG9Jdf

冠婚葬祭には白、シルバー、黒が最強

ま、結婚式なら何色でもいいですけどね

723 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 09:27:33 ID:Uz697cr7

色くらい自分で考えられないって、どうなのよ・・・

724 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 09:33:08 ID:TsT+94mh

710ではないが、色って最後まで迷うものじゃないかなあ。
・失敗したと思っても、後からは変えられない
・実車をみないと本当のところはよくわからない

迷ってサクっと解決するものでもないけどね。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 09:43:54 ID:fC110zYr

ECOかｶｽﾀﾑか悩んでいるのですが
ｶｽﾀﾑが20kg重いといふことは、
富士山麓天然水２㍑ﾎﾞﾄﾙを１０本積んで走るのと同じことですか？

あと、特別仕様車でﾘｱﾜｲﾊﾟｰが装着されているのですが、
これって結構重そうなんですけど、どうですかね？

軽さなら断然ECOなんですが、たまに家族も乗るので
ﾘｱｼｰﾄの良いものがいいと思いまして。

726 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 10:04:15 ID:MrbK5IcR

>>719
だまってメモリにしんしゃい、多分装備と価格なら一番お買い得だよ。
値引きは3万までだと思うけどね、キーレスはある車体感すると戻れません。

旨いこと俺なりに例えるとテレビをリモコンなしで使うのと同じやね、考えただけで無理やろ。

727 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 11:17:35 ID:Hi9Kw7AD

軽さは正義

728 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 11:18:20 ID:jeP3olXn

>>714
クロダヨ！

傷は言われるほど気にならないかなぁ。
「どうせ外で乗ってれば小傷は付くだろ」位の大きいキモチで行かなきゃｗ

買った当時、黄カスタムが欲しかったんだけど、シルバーラインだから断念したんだな。
でも黒に赤ラインは結構好きだったりするよー。

729 ：719：2008/02/23(土) 11:31:18 ID:sU2UytwK

>>729
なるほどです＞キーレス　Ｄｾﾚはやめとくか。

メモリアルがお買い得なのはホムペをじろじろ眺めててわかったんですけど、
内装が見た目だけの好みだとＬなんです。淡い色だから汚れやすいなら黒のメモリかな？と・・・

あと電動格納ミラーがどんな時に有効なのかさっぱりわかりません。素人丸出しですいませんが
これって駐車場とかで邪魔な時に使ったりするもんですか？

730 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 11:47:08 ID:r+yiGXc5

ターボは低回転域から力がでるから、比べちゃだめでしょ。

731 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 11:48:39 ID:7NF+t3YX

だれか>>719の質問に答えれる方いませんか？

732 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 12:30:05 ID:50tIneVD

キーレスはあった方がいいよ。
無いと悲しい。
シートは黒っぽいほど汚れが目だたない。

733 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 12:34:23 ID:H1VMwAVt

キーレスそんなに便利か？
家族数人で出かけるならあったほうがいいが、少なくとも一人で乗るぶんには必須じゃないな。

Dセレなら、降りるときにドア開けて、その手でドアロックをガチャン（このとき全部連動で閉まる）。
あとは外側ノブ引きながらバンとドア閉めればそれで終り。改めてキーのボタン押す必要もない。

734 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 12:50:45 ID:MrbK5IcR

>>729
電動ドアミラーは狭い所停める時や通る時とか？
詰まらん質問は免許ある連れにでも聞きんしゃい。

俺が一番要ると思う時は洗車機かける時だ、ないと外でて自分で畳んだり戻したりしなダメ～だ。
それにポケモン出すな俺の6歳のガキも見てるけど、ポケモングリーンとか？ゆとり丸出しでアホすぎだ。
このスレは昭和40年代生まれの奴が殆どや！！
ランバラルのグフcolorでブルー搭乗か？
シャア専用でルージュの赤に搭乗するか？で迷うとるねん、なら好感持てるけどな。

735 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 12:58:18 ID:H1VMwAVt

＞ランバラルのグフcolorでブルー搭乗か？
＞シャア専用でルージュの赤に搭乗するか？

乗るなら黒と思ってたがお前のせいで迷いだしてきた40年代生まれの俺

736 ：719：2008/02/23(土) 12:59:15 ID:sU2UytwK

つまらん質問ですいませんした。>>731は自分じゃないのですが・・・
ゆとりどころか三十路の婆さんは初心者スレでも見てきます。

737 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 13:48:02 ID:0q9nbkO4

>>733
＞あとは外側ノブ引きながらバンとドア閉めればそれで終り。改めてキーのボタン押す必要もない。
自分が間抜けだと自覚している俺は、それをやるとキーを閉じ込めてしまいそうで怖いので、
必ずキーでロックするようにしてる。
キーレスは便利だと思う。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 13:55:53 ID:fC110zYr

黒い三連星のﾄﾞﾑで決まり

739 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 14:07:50 ID:uGu4iVNv

俺もそそっかしいから年に二回はキーをつめこんだりしたけどキーレスになってからはなくなったな
雨の日は飛び乗りできるし、外灯がない駐車場で停めた場所がわからなくなってもキーレス連打したら車の場所わかるし

黒内装はホコリやフケやタバコの灰は目立つんで汚く見えやすいとは思う
黒内装にこだわりがなけばLがいいんじゃない？

740 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 15:55:09 ID:neyzhTOv

そんなこと言ったら、やっぱり連邦の白い奴（ｒｙ

741 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 16:37:57 ID:jsgRk5wA

過大評価しすぎ

742 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 17:27:17 ID:EFlkx2pG

>>717
>ｾﾙﾎﾞ,EKはﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙを前提に話をしています。
orz.
ターボは64PSだし...価格がさらに違うし。
NAのエッセが軽量車体のターボと同じくらいだと思ってたのか....
それはちょっと。

NAと比較するならともかく、
ターボと比較するならソニカとかの方がいいんじゃないの？

743 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 17:38:03 ID:zQZrX2li

>>734
残念、昭和５０年代後半生まれがここにｗ
イマイチ良くわからない例え…。

まあ、電格ミラーは有れば便利？でも…

軽の幅なら、車内からでも開閉できるってヴぁ。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 18:08:19 ID:phZpzoUl

>>741
ESSE乗りじゃないだろ？
他の軽乗ってて、ESSEの高評価に妬いてる模様(笑)

745 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 18:56:52 ID:9rPFhUrY

昭和４０年生まれのＥＣＯ海苔の俺様が来ましたよ

746 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 19:28:11 ID:FmgF1YXw

介護保険料払う年になったら自殺しようと思う

747 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 19:29:03 ID:ivBPGS0e

＞ECOかｶｽﾀﾑか悩んでいる
ワークスまであと1週間だな。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 19:42:19 ID:7iNsXPBd

結局、黒カスタムで商談をはじめました。
マットとバイザーはサービスで、ABS付けてオーディオレスにして、込みで108万でした。買いですかね？

749 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 19:46:18 ID:2o/Wmj3F

１０８万の価値があると思うなら買い。

実際、１００万貯めるのって本当に大変なんだよね～。

750 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 21:18:28 ID:MrbK5IcR

ABSが標準じゃない所を、高く評価してる俺は変態かも？って…考えたわ。
付けるの悪い訳じゃないよ、俺は付けなかったけど。

@40年組

751 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 22:33:21 ID:oLBPIQ8T

ABSって装備するとどのくらい重くなるの？

752 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 23:32:33 ID:KJ+/FnRT

>>748

753 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 23:34:00 ID:KJ+/FnRT

↑ミスったｽﾏｿ

>>748
どれくらい値引きあった？粘ったらもうちょいいけそうだと思う

754 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/23(土) 23:43:07 ID:jsgRk5wA

>>744
ミラターボに乗ってるよ

755 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 00:01:35 ID:y94fG2gs

ミラターボおれは好きだな。
スレちかもしれないがミラターボ面白い？

756 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 01:44:33 ID:9YvVvlii

ミラターボって、何年式のなんていいうやつ？

757 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 06:29:28 ID:Zs61Mcxq

>>754
>ミラターボに乗ってるよ

やっぱ、ターボのりだったのか。

758 ：748：2008/02/24(日) 08:33:22 ID:3LtyTkYn

>>753
値引きは、前車はワンパス付けてたので、車両本体から2%割引だけ。
それと部品サービス分の合計で、46000円ぐらいです。
もう少しいけるんだと思うが、店長と話をしてこの金額だから、もう無理っぽかった。
もう少しサービス品要求しようなぁ？
カスタムを買われた方、込みでいくらで購入されましたか？

759 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 10:32:52 ID:/SEc/kBH

>>698
ヒント：
自動車用語でエンジン出力表示のひとつ。エンジンを車両搭載した状態とほぼ同じ条件で測定したもの。

760 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 11:42:54 ID:uoqD3Y43

>>758
たしか、本体１０６でオプション付けて１３２だったかな。

吊しで買って、以降はほとんどいじる気がなかったので、付けたい放題色々付けたｗ
バイザー、ゴムマット、アルミペダル、６スピーカー、ＨＤＤナビだったかしら。

761 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 12:06:15 ID:xgKGoFiI

月刊自家用車だと
上級グレードなら値引き１０万円で合格ライン
１２～１４万円引きを引き出せたら上出来。だったかな

762 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 13:36:29 ID:ilJG37ep

>>751
ESSEパンフレットにはなにも書かれてないけど、昔のアルトworksやカプチとかは10キロ位増えてた記憶あるけど。
最近は小型化したのかもしれない

763 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 14:38:55 ID:nzeABkiE

>>755
四気筒で軽いから面白いね。

>>756
平成8年式のL502だよ

>>757
趣味車としてロドスタも乗ってるよ

764 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 14:54:52 ID:9YvVvlii

旧規格のターボは速いよな

765 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 15:22:09 ID:Zs61Mcxq

>>763

頼むから他のNAの軽自動車と比べてみてくれ。
ターボとかロードスターと比較されると....

766 ：全日本ｴｯｾ同士手を振ろう会会長兼発起人w：2008/02/24(日) 15:23:37 ID:rjj1bWHC

俺はｴｯｾとすれ違う時は、軽く1回ﾎｰﾝ鳴らし、手を振るようにしている
かつてのﾋﾞｰﾄﾙや40系(だっけ?)のﾗﾝｸﾙのようになったら楽しいから!

767 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 15:27:37 ID:ISzicDiY

ならない。

768 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 15:35:29 ID:eToUm9su

対向車のエッセ乗りの心境
（うわ…俺のことを他の人と勘違いしてるのかな…気まずい…）

時代は変わったんだよ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 15:46:07 ID:9YvVvlii

>>766

アッー！

770 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 17:03:04 ID:3LtyTkYn

黒いカスタム契約してきました。結局、107万でハンコ惜しました。
納期はラインONが3/7なので、三月下旬には納車になりそうです。

771 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 17:39:59 ID:zcb/Jtza

>>766
手だけにしとけ
ウルサイぞ

772 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 17:52:51 ID:H3lnknQp

>>766
それ以前にクラクションは道路交通法違反

773 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 19:24:11 ID:shRlWqBJ

＞趣味車としてロドスタも乗ってる
落ち武者のようだな。

774 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 19:24:14 ID:/SEc/kBH

>>766
や　め　と　け

775 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 19:27:39 ID:shRlWqBJ

＞カスタム契約してきました。結局、107万でハンコ
ワークスが出たらくず鉄だな。

776 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 20:03:01 ID:n59Z5KgU

グリーンだな。

777 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:01:53 ID:e7//Ynci

ﾎｶｲﾄﾞｰではやるよね

778 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:05:01 ID:7K5uUZR0

集中ドアロックもプライバシーガラスも無いECOを買うくらいなら
もう少し出してDセレクション買う

779 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:09:01 ID:9YvVvlii

初期にＥＣＯ買わざるをえなかった俺涙目

780 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:21:12 ID:UYakbxnh

＞ECOを買う
バイカーに好評だな。

781 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:29:40 ID:I1JGS6Jt

HA21のワークス車検に出したら、代車にエッセを借りたんだけど、　なんであんなに足柔らかいのかな？
乗りにくくて仕方がないよ、すごいロールだし、ブレーキングでも前にピッチングがひどいし。
エンジンのフィールは割りといい、トルクもあるし、ボディー剛性もいいし、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとダンパーさえ良ければＮＡとしてはかなりいい車なので惜しいよ。

782 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:33:39 ID:UYakbxnh

＞ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとダンパーさえ良ければＮＡ
マシダはエンジンが鬼門だな。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:56:54 ID:FYODPybO

>>766
俺もエッセ海苔
同じエッセとすれ違うときはホーン軽く鳴らしてピースサインでニッコリ
エッセ同士の挨拶の輪が広がるように欠かさずやってまつ

784 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 21:57:19 ID:92qmrVQ6

エッセVS昨日買いました。
セキュリティアラーム警戒中てのでしょうか、
カギ閉めたら、赤いちいさなランプがずっと点灯するのですが、
バッテリに問題ないのでしょうか。

785 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:06:30 ID:pA53dagJ

>>784
> カギ閉めたら、赤いちいさなランプがずっと点灯するのですが、
> バッテリに問題ないのでしょうか。
釣りなんだろうが、点滅でなく点灯しっぱなしなら別の意味で問題あり。Dラーへ。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:07:23 ID:K6cQVt68

話ぶった切ってすまん。
一回こっきりのことなんだけど、
チャイルドシートとベビーカーって同時にエッセに乗る？
普通のA型のたためる奴とか言われてもわかんねーよ(**;

787 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:10:38 ID:92qmrVQ6

>>785
すまん、点滅です。

788 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:17:00 ID:eToUm9su

>>770
はやいな～
自分もMTのカスタム黒契約したけど
年度末の関係で4月上旬くらいになるって言われたよ
まぁ、10日前後しかかわらんけどｗ

789 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:36:20 ID:eISQu2zT

>>781
そこにソニカ前後スタビを突っ込むと段違いに雰囲気変わると思う。

んで、ロワアームバー付けると更に激変。

と、今ＮＡロドスタ乗り、嫁がソニカ（ロワアームバー付けてる）で
自分の次期下駄車にエッセＤセレをロックオンしてる自分は思う～

エッセ（ソニカ含む）は旧ムーブの車台だからいろいろ弄る部品もノウハウも出回ってるよ。

790 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:51:02 ID:fS7gtzKH

スタビ入れてもピッチングは収まらないよ。

791 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 23:27:09 ID:uMue6DKc

ECOじゃないと重いから面白くないでしょ。
エッセの魅力っていうと軽さだし、ECO以外はキビキビ感がかなりスポイルされる。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 23:29:19 ID:bsAi+lxi

>>729
30代でそんな話してんの？
きもちわりぃ…まじで引いた。。
ネット以外じゃ言わない方がいいと思うよ。
言ってないとおもうけど、念のため。

793 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 23:35:05 ID:y94fG2gs

スタビとロワアームバーなんか良さげだな。
スタビとロワアームバーってＤラーで取り寄せてもらえるのか？

794 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 23:36:44 ID:eISQu2zT

>>790
それはわかってるけど、
スタビを交換でなく全くない状態から付けるっていうのは動きが全然変わるからね。

ロールの安定が出るとピッチングは出てもさほど問題でなく、
ピッチングしても前後荷重移動の分かり易さととれるくらいに乗りやすくなると思うよ。

スタビも強化品でガッチガチにするんじゃなくて純正品流用レベルだしね。

795 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 23:53:01 ID:8ca38WQr

>>792
1日前のレスに粘着するのもどうかと思う俺四十路

796 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 00:08:27 ID:SLkoGERm

>>794
エッセで実際行ったわけではないから、一般論として。

スタビはあくまでロールだけに効くので
ピッチングとローリングの比率を調整するためのデバイス。
あくまでバネレートをどうするのかが基本。
ロールだけ抑えてピッチングが大きい車は
ブレーキングでステアインするとリアの荷重が抜けて安定しないから
簡単にリアが回ってしまい、ちぐはぐな操縦性になる。

エッセに試乗して思うのは、やはりスプリングが柔らかすぎること。
タイヤをいいものに換えても、あれじゃショルダーばかり減るだろうし
ブレーキングでは踏んでから効き始めるまでの遅れが大きくて
結論から言うとちょっと怖い。
人車一体な感じを味わうにはバネレートとダンパーのレートを
2倍くらいにするところからはじめたいと思いましたよ。
うまい流用があればそんなに費用は掛からないし。
ムーブあたりのKYBのローファースポーツとかが
使えるんじゃないのでしょうかね？
お金があればそりゃオーリンズでも何でもござれですが
車のキャラクターとしてはちょっと不似合いかなと。

797 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 00:27:48 ID:OW5lC6+A

KYBから就職案内が来てたんだが就職先としてどうなんだろう？
受けた方がいい？おれ文系なんだけど

798 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 00:30:43 ID:e9zhnVbJ

>>796
うん、その通りだね。

まぁ、純正スタビは純正サスに付けてバランスする程度だからね。
過度な効きはでないから、安定する程度だよ。

ロール×ピッチングでの操縦性というとスズキのツインが凄かったなぁw

799 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 01:02:36 ID:29mc24LI

>>793
スタビに関して言えばソニカの純正部品ならディーラでも確実に取り寄せてもらえる
ロワアームバーは…Dスポのやつならディーラによっては取り寄せてもらえるかも

純正のロワアームバーって無いよね？

800 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 01:16:31 ID:5qJNAgTu

エッセワークス出るの？

>>783
うざいし気持ち悪いからやめてくれ

801 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 01:24:15 ID:4c/3kqiz

出ません。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 01:32:54 ID:i305WSbG

おれはエッセワークスでたら、即刻買い換える。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 05:53:40 ID:Calo9AWJ

だからでません

804 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 06:23:17 ID:Omw6RCDf

>>766
俺には絶対しないでほしい

805 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 07:00:39 ID:rNzXExU/

冷たいやつらばっかりだな

>>766
俺にもやらないでくれたまえ

806 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 07:10:25 ID:e9zhnVbJ

>>799
ロワアームバーは社外品だよ。
おすすめはクスコ製。
実はＤ－ＳＰＯＲＴはＯＥＭでクスコが元なんだけど～

Ｄスポはクスコに上乗せ値段乗っていて更に
Ｄラーで扱ってないことも多いし、割引は非常に厳しい。
それに比べ、クスコは定価からしてＤスポより安いし
それぞれの販売店で割り引きもソコソコあるお店があるよ。５～６千円で買える。

見た目はＤスポが黄色の塗装、クスコが定番のメタ青。
Ｄスポが高いのは特別塗装と在庫管理だろうねw

807 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 12:12:24 ID:zlNPZDTX

エッセMTには、エンジンスターターは取り付けできますか？

808 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 12:26:50 ID:rsw9kYbj

挨拶ってそんなにキモイか？
バイク海苔の俺としては、つい仲間意識から挨拶しちゃうのは分かる気はするが。

>>766
俺には決してやらんといてね

809 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 12:42:32 ID:kfzSAT71

挨拶ってそんなにみんな嫌いなの？
会社の同僚と営業車で擦れ違うとつい片手挙げて挨拶したりするんだけど。
まあ違う支店の人相手にもついついしちゃうんだけどねw

>>766
あたしのVSには決してしないでね

810 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 13:00:06 ID:0ULkauaM

>>807
お勧め出来ぬが付けられると思うが。
イグニション周りの配線やクラッチのSW周りの配線判ればね。

ただな、ギアをニュートラルにしておかんと、セル回った時に車が
前進か後退するよw
それと、寒冷地でパーキングブレーキじゃ凍結する所だと、キアを
1速かRに入れておかねばならん。その状況でスターター動かすと、
それはもう愉快な事にw

811 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 15:21:38 ID:NBx8v9FR

ｴｯｾのｴﾝﾌﾞﾚﾑ(ﾘﾔのｽﾃｯｶｰのやつ)って
簡単に剥がせますか？

812 ：807：2008/02/25(月) 15:51:12 ID:zlNPZDTX

>>810
デラに聞いたら、MTはクラッチを踏まないとセルが回らないので、おそらく無理でしょう。と、言われたんです。
前にMT乗ってた時にもスターターは付けてもらってたから、付くのかなと思って。

813 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 18:49:29 ID:SSJ1OJMd

リモコンスタータだけどみんカラを見るとエッセでしばらく使ってるとエンジン警告等が点灯したっていう事例もある。
常時クラッチを踏んだままっていう信号がECUに入りっぱなしだったのが原因とか書いてあったけど。

個人的にはリモコンスタータ＋MTは止めておいた方が無難だと思う。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 18:49:59 ID:A3T7hFPg

>>746←具体的な数字を名言できない粕

815 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 21:21:52 ID:DQGDuks0

>>781
車の事をよく知らない人かな？
硬ければスポーティって思ってるの？
しなやかにロールして十分スポーティだけど。
逆に、エッセの弱点は剛性なんだが…

816 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 21:45:04 ID:6fHNf391

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒⊂

ハイハイワロスワロス

817 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/25(月) 23:23:53 ID:EmFPxlei

このスレでエッセを汚す事は決して許されません

たとえ、それが真実だとしても

818 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 00:24:36 ID:JfxuC5Rc

あくまでも町乗り仕様のセッティングで遠乗りやワインディングするには辛い。
とか書いてる多くの自動車ジャーナリストはドシロウトだったのか

819 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 00:39:42 ID:RMkDIjzZ

>>781 逆に、エッセの弱点は剛性なんだが…

これ本当ですか？
エッセはコーナーリング時、かなり恐怖感が伴うけど、原因は　①タイヤの剛性不足②アシ柔らかすぎ　かな～と思ってました。
ボディー剛性など、さらに、その先の問題と思ってましたが．．．

釣り？

820 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 00:53:43 ID:RMkDIjzZ

アンカー間違えた。
>>781じゃなくて>>815
ついでに．．．「しなやかな、良くできたアシ」とは思えません。
ネガティブなこと書いてますが、エッセのオーナーです。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 00:59:02 ID:318oWf2R

タイヤを１６５・５５・１４に変えたら、
首都高のコーナーとかかなり安定したよ。

822 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 03:00:34 ID:P069p9BN

>>820
前の型のアルト（NA,AT）乗りで、代替物色中の者だが、エッセを試乗した限りでは
ごく普通の、値段相応の車って印象だった。（アルトとの比較ではなく、何台か試乗した中で）
少なくとも、ここで言われてるような軽快さは感じなかったね。ま、5枚ドアだしね。
足回りも、しなやかとは思わなかったな。
剛性が無いのは、その通りだと思う。これも5枚ドアの悪影響かと。

今乗ってるアルトを購入する時は、アルトにしちゃあ、よく出来てるじゃんって思ったんだよね。
（どこかでアルト＝安価という偏見があった。でもそれが購入候補に入れた理由でもある）
もしかしたら、ここでのエッセ評って、開発費とか価格とかをひっくるめたものなのかもね。

823 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 06:10:41 ID:zEHESgbp

>>818
ソフトなバネとスタビライザーなし、横剛性のない12インチタイヤだと、当然、コーナリングとその切り返しは不利なわけだが、
そこを丁寧に走らせると車が揺さぶられずに安定して抜けられる・・・そういう意味でのおもしろさはある。
これで現行ミラ程度に足回りが良かったら、S字で多少ラフな切り返しをしても、車のすわりがよくて、
安心できるけれど、いま言ったような意味でのおもしろさはない。
あえてジャーナリスもひっくるめて言うと、みんなほかの車のできの良さに慣れているので、
そういう特徴を指摘するよりも先に、エッセの足は駄目だ、というのが目に付いてしまうわけだ。

ただ俺の場合>>815と違って、スポーティという形容詞は間違っても思い浮かばない。

824 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 06:25:51 ID:KHaR4WmD

アルトはエンジンが糞

825 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 08:51:44 ID:ZehY1/X9

地元のｼﾞﾑｶｰﾅ練習会に物凄く速い黒のｴｯｾｶｽﾀﾑがいる。
見た目は殆どﾉｰﾏﾙ（車高が低いくらい）で軽自動車ｸﾗｽで
走っているけど、他のﾀｰﾎﾞ車も寄せ付けない走りで常にﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。

今までｴｯｾなんて何？　とか思っていたけど
それを見てｴｯｾに興味が沸きこのｽﾚに来てしまった。

826 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 09:55:58 ID:2KkhwF/P

>>825
単に腕の差じゃね？

827 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 09:57:13 ID:yDH+YicQ

腕もあるけどESSEカスタムはやいのか。
いいな。欲しくなってきた

828 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 10:11:56 ID:ZehY1/X9

勿論腕の差だけど、それほどの人が選んだ車ってところが
惹かれる

829 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 10:43:51 ID:5kT1HBFD

ある程度の不安要素を残しつつ抑え付けながら乗りこなす。
コレがエッセMTの乗り方なんだ、誰でも速く走れる車で速く走る事に何の喜びがあろうか？
まぁ例えるなら昔のGP500マシーンみたいな車だ。
エッセは

830 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 11:14:21 ID:h0YOj+tI

代車でLのMTが来たけど、重すぎ。
ECOの軽さは偉大だと実感した。

831 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 11:15:50 ID:zzw0g+95

>>820
アンチ乙です。
荒らして楽しいですか？
もしかしてSの中？

832 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 11:44:48 ID:ZehY1/X9

>>830
LのMTとECOって重さ一緒ｼﾞｬﾈ？

833 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 12:05:33 ID:arMZa/L6

>>832
スペック上は一緒だよな
>>830はECOには付いてないカーステと集中ドアロックとUVカットガラス
の重さが分かる敏感な人なんじゃね？ｗｗ

834 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 12:08:01 ID:EMq3C4gq

確かにMTならLも700kgだな。
代車がくるまでに太ったとか、代車に盗んだ金塊が隠してあるとかだろう。

835 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 12:08:02 ID:bJkKAI0O

当たり外れじゃないのか？

836 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 12:39:12 ID:xR/K/sim

単なるECOマンセーだから脳内補正がかかってるんだよ。

837 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 14:48:51 ID:E4vn1fI3

シートにすわっただけでリアの車高が2mm高いと言い当てた
某ドライバー並みの感覚持ってるんじゃない？

838 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 14:59:59 ID:ZehY1/X9

ｶｽﾀﾑとＸとその他のｸﾞﾚｰﾄﾞで、
前後ﾄﾚｯﾄﾞがそれぞれ違うのはなぜ？

839 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 16:34:37 ID:/7ce2H4f

タイヤの幅

840 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 18:44:59 ID:H0gIuHvL

エッセカスタム試乗
http://jp.youtube.com/watch?v=YzArRCW4YKk

841 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 20:01:51 ID:5kT1HBFD

>>840
本人さんですよね
２ちゃんに書いてた通り気持ちいいな～W
なんか素人ナンパのエロビデみたいで、お兄ちゃん早く娘ホテル連れ込めよって思たん俺だけか？

842 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 20:48:18 ID:RStRMPYe

>>825
軽自動車クラスの狭いジムカーナじゃターボないほうが加速がスムーズで楽だよ。

843 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 21:14:09 ID:o5njFnsH

カスタムとECOだったら、劇的に体感するよ。
もはや、走行性能は別の車。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 21:15:35 ID:VgVJ0gn6

>>840
語り口調が激しくキモヲタっぽい…
何かイメージダウンした。。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 21:18:35 ID:T6A6JTFN

>>844
自分の声録音して聞いてみろよ。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 21:56:05 ID:0IFpLZKC

＞物凄く速い黒のｴｯｾｶｽﾀﾑがいる。
CARトップのワークス特集だな。

847 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 22:10:22 ID:S67FFKct

>>843
>カスタムとECOだったら、劇的に体感するよ。

あれ、何がちがうんだっけ？
サスペンション？

848 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 22:45:06 ID:arMZa/L6

>>847
サスどころか何も変わってないよｗ
まぁ強いて言うなら12インチの鉄ホイールから
14インチのアルミホイールになったくらい

849 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 22:57:53 ID:dFi9cDHG

カスタムはフォグランプの重量でフロントヘビーになり前輪にトラクションが掛かりやすくなっている

850 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:00:00 ID:XuBGw0kM

どんだけ重いフォグ積んでるんだｗ

851 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:12:58 ID:yDH+YicQ

カスタム叩く人多いな
俺はカスタム好きだけどな

852 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:21:56 ID:GTVJWpuN

>>849
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

853 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:23:45 ID:Xl3rxFwA

>>851

シンプルが売りなのにエアロだのアルミだのチャラチャラ付けた軟派者めが！

って思ってるんだろうな、きっと
＠カスタム海苔

854 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:23:48 ID:qgWUVjRQ

カスタム(笑)

出も好きよ。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 23:28:51 ID:znobPjQk

>>844
本人乙

856 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 05:40:21 ID:M2R14hHa

これ買うなら
スズキＫｅｉＡを買った方が良くねぇ？

857 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 06:34:48 ID:UgXtvo6v

あんな安全性の低い車乗れるか
今どき星二つってありえんだろ

858 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 07:10:50 ID:qWXO8ucZ

エッセは、高級・高価格化する軽カテゴリーの中で、軽本来のベーシックでシンプルを追求した車なんだよ。
ところがデビュー当初から豊富なオプションとカスタムメニューを用意して、これで儲ける、というダイハツの意図もあった。

最初からユーザーが2分化するような車だったんだよ。

エッセよりベーシックな軽はダイハツだとミラバンしかないから、オプションごてごてはミラの派生型に任せて、
エッセはシンプル・低コストに徹して欲しいと思うが、それだとダイハツが儲からない。・・・だって、経営がトヨタなんだぜ。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 09:59:02 ID:J0aVF4+D

またSの工作員が荒らしにきてる。。ｳｻﾞｽ

860 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 10:26:33 ID:Id0T/P4M

>>858
最近のトヨタが解らん。
特にセダン。トヨタっつーより、世界的な傾向にあると思うが、前輪をぐいーっと前に押しやって
オーバーハングを切り詰めるもんだから、小顔になっちゃってデカイ図体とバランスしない。
顕著なのが、アルテッツァね。
で、もっと酷いのがマークX。ウエストラインより遥かに高いスカットル。Aピラーの根元から
グリル上端までどーっと伸びる鼻っ柱。まぁ、ここまでは車格に見合った押しの強さなのかもしれ
ないが、やっぱり顔と体がアンパランス。クラウンもレクサスもそう。
でも、これらはトレンドと言えなくも無い。しかぁし、VOXYやルミオン、ラクティス。さっぱりﾜｶﾝﾈ。
しかも売れてるらしいし。
前置きばかりが長くなってしまったが、ダイハツには独自路線を貫いて欲しい。ついでにスバルも。
ただなぁ、現行ミラを見ると安心できない俺ガイル。　長文ｽﾏｿ

861 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 10:42:43 ID:XsHBtKCk

>>860
bBの酷さについて語らないお前の優しさに濡れた

862 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 11:18:41 ID:Vc3PbVws

VSのマニュアル･オレンジを本日契約だと納車が3月15日予定だとDラーに電話で確認。
3月決算の時期だからこそ皆の値引き情報が聞きてー。

863 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 11:27:21 ID:Y0sMMh8h

ｶｽﾀﾑにﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ
ｺﾐｺﾐ100万は買い？

864 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 12:05:47 ID:Ai/mEYen

買いですよ
早く判子押して下さい

865 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 12:14:28 ID:QoGs1IIX

>>862
エッセのMTだと、3/7にラインONする台数が4台あるから、それくらいには納車できそうですね。

866 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 12:16:18 ID:XsHBtKCk

>>862
俺4月上旬ぐらいって言われたぞ
ちなみにカスタムMT

867 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 12:30:36 ID:0rA4GZmD

エアロが気に入らない
ホィール変えたい俺はカスタムはout of 眼中

868 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 14:29:12 ID:jfEV96Se

>>860
直進安定性と車内空間を広げるためじゃね？

869 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 15:48:47 ID:Ai/mEYen

カスタムって
アルミとフォグと羽で20㎏重くなるんだろ。
重すぎないか？
MCでスペアタイヤ廃止して軽くしろ、軽さは正義なんだよ。
あとスタビライザーとリアパフォーマンスブレイスは標準にするんだ！！

870 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 16:04:06 ID:ddnq+6yz

>>869
> アルミとフォグと羽で20㎏重くなるんだろ。

そんなに？　アルミは軽くするためのはずなのに、ファッションだけなの？

871 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 16:11:57 ID:XsHBtKCk

>>869
スペアタイヤ廃止したら余計フロントに荷重が掛かるんじゃ…

872 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 16:14:34 ID:VttnmRHC

10kg単位で表示だから四捨五入マジックで20kgは増えていないだろ

重くなるとしたら、電動格納ドアミラー、エアコン、パワーウインドウ、
パワードアロック、エアロパーツ、オーディオあたりが原因か

873 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 16:19:50 ID:XsHBtKCk

エアコン、パワーウインドウはECOにもバッチリ付いております

874 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 16:49:09 ID:VttnmRHC

すまん、エコは手回し式と思っていたよ。
エアコンはマニュアルかオートの違いがある

875 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 17:19:20 ID:XsHBtKCk

.>>874
ECOもカスタムもエアコンはマニュアルでございます

876 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 17:44:26 ID:Y0sMMh8h

ｶｽﾀﾑ買って
ｴｱﾛ、ﾌｫｸﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵ
外そっと

877 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 17:59:20 ID:fV3yxmFc

カスタムはセンターアンテナとかがお洒落だけど、
ノーマルは単なる安車にしか見えん。
まぁ擁護派はそこがいいんだろうけど。

878 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 19:37:57 ID:TAvgpFbQ

エアロが重いっつてもバンパーはエコにも付いてんだからリップ部分とサイドスカート、ルーフスポイラーのぶんぐらいだろ？
リアはマッドガードでやや相殺されるとして、そんなに重いか？

879 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 21:25:35 ID:OJSzPhhZ

＞ノーマルは単なる安車
ワークスの引立て役だな。

880 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:08:00 ID:Ai/mEYen

>>879
おまえいつもworksとか出してキモいんだよ、旧企画の軽は速く走る為にターボ装着してたが新企画になってからは重さを補う為にターボ付ける方針に代わったんだよ。
700のエッセにターボなんて載せるかよ。
1000刷りしてはよ寝れ

881 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:10:19 ID:0rA4GZmD

＞おまえいつもworksとか出してキモいんだよ
worksじゃなくてワークスだな

882 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:16:42 ID:cz4P09q4

もし仮に昔のレギュレーションみたいに軽ターボがチャンピオンカテゴリで
覇権を争うような時代になったとしたら、どうなるんだろうね？

ダイハツはエッセX2とエッセX4がでる？
スズキはラパンSSR？
スバルはR1-S RA？5MTが登場？

883 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:19:03 ID:wsJRBzwE

>>881
>worksじゃなくてワークスだな

え？
ワークスの綴りってworksでしょ？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:45:22 ID:6qg11u8T

だなタン知らないとは…

もぐりだな？ｗ

885 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 22:56:02 ID:k8sgzDf/

>>841
1人にでカーグラごっこか。
なんというか途中からテンション上がってコメントしてるのがイラってくるよね。

886 ：ﾓｸﾞﾘ：2008/02/27(水) 22:59:56 ID:hw1daZI6

だなﾀﾝて何ｸﾜｼｸ

887 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 23:09:01 ID:wsJRBzwE

ぐぐってきた。
-------デミオスレで-------
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置で。
「～だな。」でお馴染みのだなタンは、温かく見守りましょう。
----------------------------
だったよ。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 23:21:17 ID:TAvgpFbQ

だなﾀｿは車板の有名人だったんだな

889 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 23:29:11 ID:DPcR1z99

VSのマニュアル･オレンジを本日契約だと納車が3月15日予定だとDラーに電話で確認。
3月決算の時期だからこそ皆の値引き情報が聞きてー。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/27(水) 23:44:46 ID:hw1daZI6

>>887 ｱﾝｶﾞﾄ

891 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 00:04:01 ID:aaIfrqfP

このスレの本物のだなタンは、
「だな。」でなく「だな」で終わる。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 00:24:18 ID:+EakQ5iB

カスタムMT３月１５納車。
車体値引きは三万だった

893 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 00:57:02 ID:eSL5MVBC

明日、ナビ用の純正キットが届く。
さあ、なんのナビをつけようか？！

894 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 02:00:55 ID:PMDQLbzl

エコ意地でも本体値引きしないのはどういう訳よ？

895 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 06:03:07 ID:l3dQltCV

NV-U2

896 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 08:31:14 ID:EvK7Ay1x

>>892
3ﾏﾝは少なすぎじゃないか？
それとも1ﾌﾟﾗｲｽから3ﾏﾝか？
詳細を教えてください。

897 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 09:11:55 ID:YrOeX0Mk

>>895
パナソニックのポケットも気になる
でもエッセに付けるとなると何処につければいい？

898 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 10:30:21 ID:Okbek7Fl

>>895
ええな。この手のカードメモリーものでVICSのOpまで付けられる
本格派のナビって。GPSの補間機能も充実しておるし。
ただ、ちと小さくね？それだけかな、気になるの。

>>897
ジャイロ付いていないなら、タッチパネルの操作で、右手で操作
しやすそうな位置に付ければいいんじゃないかな。NV-U2だとほぼ
正面って事になるか。左手の位置だと、メーターの上って事になり
そう。それだと間違えなく邪魔。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 15:17:01 ID:yGEV4gVZ

>>898
カスタムじゃないんだけども
カスタムならタコメータが付くとこかな？位置。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 16:42:48 ID:aiYRnjEZ

この車とビートならどっちが速いですか？
楽しいですか？
馬力じゃ負けるがトルクで勝ってますよね、車重は60キロエッセが軽いですよね。
ゼロヨンはMR駆動でビート勝ちですか？

901 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 17:14:34 ID:MPW0YLIX

>>900
速さは腕次第でどうにでもなる差。
楽しさは人それぞれ。終了。

902 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 17:37:20 ID:1yOTGtGQ

トルクで勝ってるってｗ　排気量100cc以上も違ったら、そりゃ勝つでしょうよｗｗ

903 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 17:50:04 ID:/VMVFo4x

ビートって550ccだったんだ

904 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 17:51:53 ID:EvK7Ay1x

この車で
おばちゃん、おっちゃん、が乗ってる
ｳﾞｨｯﾂやﾌｨｯﾄの安いやつに勝てますか？

905 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 17:59:34 ID:YPhMzPv6

何を基準の勝ち負け？

906 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 18:01:16 ID:1yOTGtGQ

>>903
あ～、すまん。原チャリと混同してた。

907 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 18:18:40 ID:aaIfrqfP

>>904

気合の信号ダッシュなら、大抵の車に勝てるよ。ＭＴな

908 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 18:36:23 ID:YPhMzPv6

エッセのフォグランプのバルブの型は、何ですか？

909 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 19:12:36 ID:aiYRnjEZ

原チャリビートってオープン？

910 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 19:15:46 ID:c8kDMRXf

ビートは64PS謳ってるけど、実際は遅い。
エッセとはどっこいどっこいじゃないか？

911 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 19:37:40 ID:Uwv5lVQ+

ビートなら軽量化しないかぎりエッセのほうが動力性能自体は上だろうね。
比較するとしたらトゥデイではないかと。こっちはいい勝負だと思うが
のりやすさとかはエッセだろうな。E07はやっぱり相当高回転型だよ。

912 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 20:06:54 ID:N6GJisDP

>>910
つか、アクティのエンジンをちょこちょこっと改変しただけで64psなんてフカシ過ぎだろう。
到底信用ならないよねえ。

913 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 20:14:06 ID:/VMVFo4x

今度は原チャリのトゥデイの話か？

914 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 21:25:43 ID:+EakQ5iB

>>896
確かに車体値引き低すぎ
その代わりHDDのナビつけてもらった。

915 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 22:09:53 ID:wU3K0Ocl

エッセVSオプションミドルバイザーのみ。
オーディオレス
で4.5万匹提示された。
6万匹までがんばるつもり。

916 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 22:39:37 ID:JRyJCoLT

いっそ展示車1台万引きｗ

917 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 22:45:56 ID:lSv4oQiI

①エッセVSオプションミドルバイザー

エッセとオプションミドルバイザーの対決

②いっそ展示車1台万引きｗ

展示車でも1万円引きか…
値引き渋いなぁ

918 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 23:01:03 ID:JlB4XQOh

>>917釣りじゃないならもう一度>>916を読み直すのをオススメする

919 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 23:01:32 ID:AYdP54f5

俺がECO買ったときは込み7万引きだったが、値引き渋くなってんのか。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 23:05:41 ID:+EakQ5iB

今買うのって間違いなのかな？
普通この時期って値引きしてくれるはずでは…

921 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 23:21:12 ID:JlB4XQOh

俺はカスタム5MTで見積もりだしてもらったら
車両だけで94000円
オプション滅茶苦茶付けまくって（HDDナビ含めて55万円分のオプション）オプションだけで85000円引き
合計18万ぐらいの値引きだった。
流石にオプションは付けすぎだと思ったからちょっと見直して変更したけどね

922 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/28(木) 23:26:14 ID:eSL5MVBC

俺のXは、発売後２ヶ月だったが、８万円引きだったぞ。
一声、ECOは１万、Lは２万、Xは３万と言っていた。
もちろんオプションはマットだけ。

まあ値引きが全てじゃないから、５万引いてくれれば
買っていいんじゃない？

923 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 02:00:23 ID:y6dTvl9l

>>900
重心の面でビートに劣るけど、
足回りとタイヤをしっかりすればタメ張れる。
タイトコーナーだったらハイパワーFRにも負けないよ。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 06:14:43 ID:z+pQ1qlh

みんなダイハツから買ってるの？

925 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 06:33:00 ID:4aJShCIZ

Ｌで見積もり頼んだら車両本体2万引き、
頼んでもいないオプション＋ワンダフルパスポート等ついて総額100万弱と言われたわｗｗ

遠いけど同じ県内で未使用車が60万で売ってるんだよな・・・

926 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 07:57:14 ID:LnOEW5E6

未使用車のナンバー登録年月日に注意ｗ

927 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 08:50:09 ID:KvQegQGR

クイックシフトどこか出してるところないですか？

928 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 09:45:14 ID:j8xEByNM

俺のｶｽﾀﾑ5MT
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、ﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、MOMOｽﾃ、ﾅﾝﾊﾞｰ枠　付けて
支払い総額100万ﾎﾟｯｷﾘだった。
高いか？

929 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 10:45:30 ID:UuWp8gzX

>>924
ダイハツ以外のエッセってあるの？

930 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 10:48:15 ID:j8xEByNM

ﾓｰﾀｰｽのことでしょ
ﾓｰﾀｰｽって安いのかな？

931 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 11:57:15 ID:B34k/sTg

俺も未使用車LのMTを66万で購入した。
黄色欲しかったが黒だったので迷ったが買っちゃたよ。
メンテは近所のトヨタで見て貰ってるよ、安いからね。車好きはトヨタ嫌いな奴多いが俺はトヨタディーラー好きだから。乗りたい車はないけどね。
購入店じゃないのにダイハツDより全然サービス良いような気がするよ。

932 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 12:13:31 ID:siwindqa

>>928
高くはないと思う。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 12:37:20 ID:cnuQIsVy

>>929
トヨタとかのデーラーに引っ張ってきてもらって買う人もいるかと

934 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 15:52:18 ID:/9b5EtKX

ESSEみかんXとビート両方乗ってる。
どっちもパワーの点では同じ。
ビートはもう15年前の車だと言うことを忘れないで欲しい。
血迷ってNSX買ったこともあるけど、
結局手放してその金でビートをレストアしてる。
車歴が少ないならESSE買っていじる方を勧めたい。

私は両方気に入ってるよ。
そしてなによりダイチャレに出れるのもいいね。

以上、40の家族持ちじじいでした。

935 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 18:11:47 ID:2F5y4fCx

>>934
それだけの手間をかけてもビートに乗ろうって言うんだからいい車なんだろうーな
うらやましい
そして、いつかは乗りたいNSX

936 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 18:13:18 ID:siwindqa

シャレードディーゼルターボ
↓
レビンAE101型
↓
カローラワゴンAE100型
↓
ファンカーゴ
↓
アトレー
↓
アルト
↓
VWボーラ
↓
トゥデイ
↓
ムーヴカスタム
↓
ソニカ
↓
エッセ

937 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 18:54:00 ID:MQ2x96yq

>>936
で？

938 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 19:42:22 ID:uOzjwSRs

>>936
自分語りは２ｃｈではださいとされてるんだぜ

939 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 20:14:51 ID:qhBo/xQz

>>934
年齢関係あるの？ﾜｶﾗﾝ

940 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 20:58:07 ID:SbyE2qyn

>936は車歴だよね
ソニカからエッセに乗り換える理由ってなんだったの？

エッセ・ソニカ含めて色々迷ってる所なので気になる

941 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 22:26:52 ID:nsDoIlSd

ソニカってコペンより売れていない希少車

942 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 22:40:21 ID:G9LILOG1

>>941
そうなの？　市場というのは分からないね。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/29(金) 23:45:33 ID:VjRhKQ12

>>941
言い過ぎっぽ。
新しさとか考えるとソニカが少なすぎるのは確かだけど
ソニカとコペンは大体同じくらい。

っていうか、コペンはジャンルの割に売れ過ぎw
ブーン、ビーゴ、クーのどれより売れてて、
全メーカで見てもスペシャリティのジャンルではトップクラス。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 00:36:29 ID:wDV7R0Lj

ソニカのターボＣＶＴにミラジーノの上モノ乗っけてくれたら
検討の余地はある。

945 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 09:04:00 ID:ICJunjS1

エンジンルームから車内にバッテリーの配線を入れたい場合、どこから通せばいい？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 10:06:12 ID:bwK0R6HE

>>945

漏れの場合、助手席側のバルクヘッドを貫通してるぶっといハーネスのゴムパッキンに切り込み入れて通した。

947 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 10:37:13 ID:ln06PpR4

おいおい。何か高額値引きを引き出せる必殺技はね～のかよ!?

948 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 11:39:40 ID:APLSw44P

>>947
ダイハツ関連の会社に入社しての社員割引

949 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 11:57:47 ID:wDV7R0Lj

>>946

俺も場所はそうだが（そこしかない）、パッキンに切れ目はいれずに、
パッキンを半分はずして、その隙間から入れた。
コルゲートチューブで保護＆のこりの隙間はガムテ。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:00:56 ID:tO7H6Oup

エッセでMOVEやMIRAのﾀｰﾎﾞに勝てますか？(直線)

951 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:09:05 ID:wDV7R0Lj

>>950

腕次第だとおもう

952 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:13:43 ID:n7hHRQOb

競う気のある知り合いの車とかならいいけど
たまたま隣に居合わせただけの全く知らないアカの他人の車に
勝負挑むとか頭おかしい人のやることだよ

953 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:18:32 ID:0yZIcSUB

90年代前後の世の中では信号で勝負挑む椰子多かったけど、今はMT海苔さえ希少だしシグナルダッシュとかする椰子居なくなったよな

954 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:25:04 ID:1NPKw8lu

今でもゴルフとか乗ってるのはなんか必死だよ。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 12:43:25 ID:UOeG4gTY

>>952
安心するんだ、エッセいじって直線どうのこうの言ってるような奴らはみんなおかしいんだ

ただでさえエコ思考の車なのに、ターボつかねえかなとか言ってる奴もいたな、そういや

956 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 13:14:45 ID:tO7H6Oup

>>952
そうなんですか？よくあることだけど。
今はｱﾙﾄﾜｰｸｽに乗っているけど、
信号でMOVEやEKｽﾎﾟなんかが隣に並んで、
70Kmまでは普通にﾀﾞｯｼｭして普通に加速していくんだけど、
そこでｱｸｾﾙ緩めて定速にしてからも向こうは加速を続け、
必死になって追いついて追い越して行くよ。

そろそろﾜｰｸｽも壊れそうなんで、軽くて速い軽を探しているんだけど。

957 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 13:18:05 ID:n7hHRQOb

横の車はただスピード出して早く目的地に付きたいだけじゃねーのｗ
併走してるやつを意識してるかどうかなんて本人に訊いてみないとわからん

958 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 13:21:07 ID:APLSw44P

>>956
違反者乙

959 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:10:52 ID:v36cx4Wb

>>950
相手がブーストかかったら無理

>>956
どこ住んでんの？そんなDQNな地域未だにあるんだ……

960 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:22:55 ID:tO7H6Oup

某Ａ県ですが...
そんな車たくさんいますよ（特にﾏﾌﾗｰ替えてる車）
あれは間違いなく意識して抜き去っています。（運転の仕方で分かる）

961 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:28:59 ID:DlhklPaY

ミニバン相手に勝負とか恥ずかしいからやめろ

962 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:34:21 ID:n7hHRQOb

秋田じゃあしょうがないな
通行量少ないし娯楽も少なそうだし

963 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:43:16 ID:UOeG4gTY

俺も秋田だがそんなにDQNじゃねえぞw
法廷速度で走ってるノロノロな車があったら煽る程度だしw

でも確かにスポ車でもない車に青臭いDIYとかうっさいマフラーやってる率は異常

964 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:44:58 ID:t1xQjxhw

>>956
「コイツ、負けそうだからアクセル緩めやがった。ﾋﾋﾋ」って思われてるんだろうな。

でも青森じゃあしょうがないよな。
通行量少ないしリンゴもおいしそうだし。

965 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 14:58:41 ID:0yZIcSUB

おまいらアホか？愛知ですよ正解は。
名古屋走りと言われ日本で一番危険な町とされてますよ。

テレビ局は関西弁がオモロいから大阪が悪い言いますが、名古屋走りは強烈です。
チャリの事マシーンなんて言うのも愛知県だけっすからね

966 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 15:01:34 ID:tO7H6Oup

正解は965さんです。
おめでとう。

967 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 15:31:54 ID:LRWbnP7R

「名古屋射ち」最強

968 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 18:32:32 ID:mndNdIjV

大阪に住んでるけど、名古屋に行ったとき意外に交通マナーいいなぁって思ったよ？

969 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 19:04:16 ID:D1pbg/5f

>>962 >>964はさすがにネタで言ってると思うのだが・・・
県イメージにそぐわぬ運転マナーの悪さで知られる関西某県在住の俺でも
名古屋ないしその近郊は荒っぽい運転だとｵﾓﾀ

970 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 19:09:12 ID:4d5eY+2K

右折車線を直進して左後方から来た車と接触しそうになり、ホーン鳴らされて逆切れ。

俺が知ってる名古屋人ってこんなだわ。

971 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 19:57:44 ID:x1SRg97f

＞勝負挑むとか頭おかしい人のやること
ワークス肯定派だな。

972 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:13:06 ID:ubL4rYgm

確かに名古屋走りはﾔｳﾞｧｲよ
結納とか結婚式とか派手って言うけど
負けず嫌いと見栄針が運転にも出てくるんだな

973 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:18:04 ID:3ignMq7L

静岡行ったときは人も車ものんびりしてるなと思った。

974 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:20:34 ID:v36cx4Wb

名古屋は見栄はりばかり。一生住みたくない。

交通マナーは大阪、京都のほうが悪かったな

975 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:43:08 ID:wDV7R0Lj

東京都内はみんなマナーいいよ。とろいくらい。

ときどきマナーの悪い車を発見するけど、
足立とか春日部とか袖ヶ浦とかのナンバー

エッセで悪いのとは遭遇したことがない。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:46:17 ID:ln06PpR4

本日､DラーでVS交渉。
コミコミ価格85万。サービスはマットのみ。
気に入らないなら買わない方が良いと言われた･･･
今のご時世､軽は強気だな。

977 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 21:56:20 ID:6PVaIwtJ

エッセが好きだ！
大好きだ!!

978 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:11:17 ID:jTan/9Vp

>>976
オツカレー　結構粘ったっぽいねｗ
グレードはＤですか？

979 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:12:40 ID:XOYAblAb

980 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:25:21 ID:1NPKw8lu

タコメーター付けてみたけど、思ったより回してるんだな、
発進1速で4000rpmとか回してるとは思わなかった。
しかしどこまで回せるかわかるのは良い、そして楽しい。

981 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:29:00 ID:ubL4rYgm

ｴｯｾ買ってﾀﾞｲﾁｬﾚ出ようと思うんですけど
どんな感じですか？

982 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:40:20 ID:APLSw44P

>>981
wikipediaによると軽量・安価なんでダイチャレNAクラスの主力になりうるかもよ
って書いてある

983 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:43:34 ID:ubL4rYgm

thanks
でもそれは読みました。
参戦したことある人はいないのかな？

984 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 22:50:16 ID:APLSw44P

>>983
おお、そうだったかスマソ
みんカラ見てみると参戦してる人も
チラホラいるみたいだから参考になるかも

985 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 23:07:49 ID:ubL4rYgm

thanks
みんカラって
みんなのカラオケ？

986 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 23:11:42 ID:ubL4rYgm

thanks
みんカラって
みんなでカラオケ？

987 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 23:21:57 ID:APLSw44P

みんカラ知らないとは…
これがエッセのページ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/6142/
車いじる時は参考になるよ

988 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/01(土) 23:45:02 ID:6PVaIwtJ

CARVIEW…
俺は見んからわかんないや

989 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 00:21:28 ID:10Ot6WPv

みんからは、コメント一人ひとりに返さないといけないから
めんどくさい

990 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 00:30:30 ID:h3nd10cf

コメントoffにすりゃ、誰からも来ないよ

991 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 00:33:53 ID:10Ot6WPv

そしたらミンカラじゃなくてただのブログにする

992 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 00:46:41 ID:2oFeobq6

もう埋まるな
誰か次スレよろ！

993 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 01:11:28 ID:uEM4uAoc

【ダイハツ】　エッセ　Part13　【ESSE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204387863/

994 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 01:15:45 ID:2oFeobq6

㌧

995 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 01:23:38 ID:l3Cc+9TD

>>993乙
埋め

996 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 01:24:21 ID:l3Cc+9TD

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　　　//三/|三|＼　　　　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,
　　　　　　∪　 ∪
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,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　　、　,,,,,,　　　,,,,,,,,　　　　,,,,,
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　／￣（　つ日ヽ　　∧＿∧　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　／
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　∧＿∧∧＿∧ドーゾ（日ノ　）　　｜｜　| 　　　（　´∀｀） ´∀｀）
　（　´∀｀） ´∀｀）　　　　(（＿＿）　　,（＿（＿）（○）⊂　　）つ日⊂ ）モーナー
―（つ⊂　）つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
　　　(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー

997 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 02:47:23 ID:rYEj7Gyc

納車半年で14000キロ突破

998 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 03:11:05 ID:SDJALn9w

ume

999 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 03:11:30 ID:SDJALn9w

ksk

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/02(日) 03:12:11 ID:SDJALn9w

1000ならエッセでみんな幸せ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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