【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】

タントとタントカスタムを語るスレ

公式
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm

タントナビ
http://kukuri.nikeya.com/tanto/

前スレ
ダイハツ　タント　2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189670026/

テンプレはありません＞＜

子供を後席に乗せる
ドアを閉める
ママは運転席に乗る
出発する

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

目的地に着く
ママが先に降りる
子供を降ろすためにわざわざ助手席側のスライドドアまで移動して開けますか？
いいえ、普通、ママは降りてすぐに運転席側の後席ドアを開けて子供を降ろします。

普通に考えれば、ピラーレスなど不要なのです。

ポルテやアイシスが売れてないのはこういう理由があるからです。

こういう死蔵アイテムを、なぜ売れているタントに採用したのでしょうか？

チャイルドシートで赤ちゃんが泣き止まない
ママ、車を止める
運転席を降りる

さて、

Ａ：すぐに運転席側のスライドドアを開けますか？

Ｂ：それともわざわざ助手席側にまで車外を１周して移動し、ピラーレスドアを開けますか？


ピラーレス構造が、運転席側にあったなら
少なくとも利便性まで疑われることは無かったでしょう。

助手席側の大開口部は無駄なんですよ

　タントと同じピラーレス構造のアイ死す

　　！！ドアが完全に閉まらない！！

　半ドア状態？が直らず走行中でも室内灯が点いたり消えたり・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p13/

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など排ガス性能不足、25万台無償修理［07/12/19］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198063802/

ダイハツは、ちゃんとリコールかけるのが好感持てる。

若い"連中"の命も大事にしてくれるw

今気付いたけど、4WDでもCVTあるんだな
買うかも

初めての

２

ゲットぉぉ〜！

＼(ﾟロ＼)get(／ロﾟ)／

ぎゃ！

ずびばぜん

リロードしたら９番だった

(T_T)

ドンマイｗ

ホームセンターで洗濯機買った時は軽トラ借りずに済むから便利だな。

age

sage

昨日スペシャル試乗した。
デザインとかは良い感じ。床も良い。
でも、ＣＶＴって何ぁーんか五月蝿いな。
回転数上がりまくりって感じ。
馴染んでくると静かになるのか？
やっぱ旧型４ＡＴにするか。
３０万引きくらいイケルかにゃ。

素人でも左右非対称のピラーレスなんてボディがヤバそう気がする。
でも、デザインはススキのアレよりいいんだよなぁ〜・・・・・。

タントにはがっかりだ、５ＭＴ無いじゃん、ムーブのＬかステラリベスタ買おう

先代のまんまなんだろうけど
あそこまでフロントウィンドウの下端を前に出すなら出すで
もう少しウィンドウが寝ててもいいと思う。
空力良くなるし。

>>17
その類の車種をMTで流して何か面白い

コラムのミッション車って懐かしいな

今インパネのミッション車って有るじゃん、ﾊｲｾﾞｯﾄとかｴﾌﾞﾘｨとかデミヲとか、
長距離や長い時間走ると、ﾌﾛｱｼﾌﾄよか遥かに楽なのが実感出来るよ。
腕や手首に無駄な動きを強いらないって事なんだろうね。

新型タント買った人〜？

ネット発注したカタログ来たよー

ところで、カスタムのトリップメーターの下にある
数字は何を表すんだろう？
５　　10　　15　　20　とか書いてあるやつ
瞬間燃費計？　　　・・・にしては小さすぎるとおもうし。。なんだろ？

あと、シートのフルフラットって出来なくなったのでしょうか？
前のカタログにはあったのですが、新型のほうは無くなっているので

:. :. :. :. :. :. / - /:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :./／:. :. :. :. :. :. :. :|　∨＼:./l:. :. :. :. :＼　 |:. :.
:. :. :. :. :. :., / /:. :. :.／:. :. :. :. :. :. :. :. :. :.〃:. :/: :. : /|:. :. :.:.:|　　 l､ l! l!:. |:. :. :|:. :.ヽ l:. :.
:. :. :. :. : : { ;./:. :.／:. :. :. :. :. :. :. ／:. :. :. :. :〃 ::. :/:::|:.:.:. :. :|∧　|:.l　|:. :.|:. :. :|:. :. :. :.ヽ:.
:. :. :. :. :. :.∨:. 〃:. :. :. :. : ,.　＜':. :. :. :. ／ / :. :/::::::|:. :. :. :. :. ｌ　!:.�W:.:.:.|:. :. :|:. :. :. :. :.ヽ
´￣￣￣ ｀ヽ/:. :. :. ,. ィ´　 ／:. :. ;. ＜　 /:. ／:::::::::|:. :. :. :. :.:.∨:. :. :. :.l|:. :. :|､:. :. :. :. : ',
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　　　　　`ー一　'　　.　　＜;;;;;};;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ

クッ、　燃費なら、NAタントしか…　ない…　わね…　　　　　　　　　　Byアスカ

>>7
M菱のおかげでな、どこもリコール隠しなんてやりにくくなったのよ
だけどお前は知ってるか？先月ダイハツで３０万台規模のリコールがあったのを

新型ﾀﾝﾄ買いました〜ｗ　８万２千円引き＋ＧＳ満タン
仕様はカスタムＸリﾐにバイザー、マット、ソーラーアッシュ、ワンダフルサポート３６
パール　こんな感じです。

>>26
おめ！
納車されたらレポよろしく

>>26
新型を値引きとか
ありえないんだが

ピラーレスの歪みとか、重量増の燃費を考える人なんて
ほとんど居ないだろうから、めっちゃ売れそうな気がする。
無印にターボが無いのが悔やまれます。

新型でも値引きは有るけど？　因みに下取りなしです。　店に行ったのは２回で知り合いもいないけど？
売りたかったのかな？　来月３〜から初売りでオプション３万サービスとかあるらしいけど。
そんなのは客寄せでしかないか？　何処にでも人より安くする営業マンはいると思う。
でー、何処でも回る人はいいときもあれば悪い時もあると思うかなー？
ディラーでも中古車販売でも上でつながってる時があるので、説明不足だが・・・
なんでそこまで出来るとつきつけられ、話がおじゃんになる事もある。
　

ありえんw

何がありえないかわか〜〜んないｗ

新型ﾀﾝﾄ買ったよ〜



彼女がw



1月20日頃納車みたい。
ボディ剛性だけが心配だな。

前モデルより剛性は上がってるんじゃね？

ピラーがあればね

ピラーはドアにあるじゃん

ピラーがドアに内蔵のは側面衝突時の為でしょ。
剛性面でいえば、ピラーが内蔵してるといっても
土台と接着してないと意味が無いと思うのだが。。

ドアの中にあるピラーでは、側面衝突時の安全性とかには効果あってもボディの剛性感とかには効果なさそう。
そもそも開口部に浮いてるだけで、直接ボディには繋がってないしね。

めちゃくちゃ内容カブッてしもうたスマヌ orz

�@買ったばかりの車が歪むはずがない

�Aなんかヤバイ気がするからレポが出尽くすまで待つ

この判断の差は大きい

タンカス、旧モデルと比べて相当値上がりしてっから

今までの「２倍」は値引きしてもらわんと

納得できんぜよ

安心しろ。旧型より剛性上がってるよ。
強化し過ぎて重くなっちまったのさ。

ノーマルにはなぜターボがないのかな
後からデテクル？

おめ〜

>>43
一年以内に出ることはないでしょう。

売れ筋だから値上げしたのかな？
現行モデルを煮詰めてコストダウンする方がもっと売れた気がするけど。

ノーマルタントに燃料計が無い件

なんだウソか

ああ、ごめん。デジタルのバー表示のが付いてた。残量警告灯も付いてた。

バイクと一緒にすんな

えっ燃費計もう削除？

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みんな、3時まで頑張ろうな！

ノーマルとﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞ、マヂ似杉、デザイナーが一緒なのか？
並べてみたりしなかったのかな？　それとも意図的？ｗ
貨物車に見間違われ無い様、銀＆白系は選ばない方がいい鴨なｗ

　
新型が出タント聞いて駆けつけましたけど。

貨物車ってｗ

今回のFMCはホント目先のことだけを適当にやっつけたって感じだな。
まさにインスTANTO。

>>53
そう？ハイゼット／アトレーとムーブカスタムなら
目つきが似てると思うけど。

ますますVWバスっぽいよね。今度のタント

大きくなればいいってもんでもない。

>>26
ありえんw

>>26
たばこ吸うならシガーライターもいるんじゃない？

普通車なんてめじゃないくらいにコストがカツカツな軽で、
普通車でも歪んじゃう構造を採用されると、不安過ぎて情報を集める人間は不安だろうな。
でも、タントは売れそう。

モデルライフ後半はボディのギシアンで話題が持ちきりになりそうだがｗ

ボディ全体の剛性は当然落ちてるだろうけど、箱の大きさがアイシスよりは小さい分まだましなんじゃ？

強度が通常の５倍の鉄板だかをドア部分に内蔵してるんだとさ
でもそれで衝突防げても車体とくっついてるわけじゃないし、結果的に車体の剛性は通常より弱まるだろね

同じ傘下のスバルからマイルドS/C供給してもらえたらいいいのに。

2年前の今頃にカスタム買いました。
買って半年しない頃から燃料計が8・7・6・・・2・点滅（1とばして）になる症状になりました。
車に関しては素人なのでよくわからないのですが、計器を２つとりかえましたが
まったく症状が治りません。
「これはもう治らないと思います」と言われました。
メーターが２つから点滅…イライラします。
ダイハツにはがっかりしました。

>>63
500mlと1000mlの牛乳パックを買って
双方に5×10cmの穴を開けてみるとよくわかるが、
箱が小さい方が剛性面は不利です。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰにNewﾀﾝﾄ見に行ってきた。ﾋﾟﾗｰﾚｽについてはまだよくわからないけど、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは思ったほど狭くない感じ。ただ、助手席のﾄﾞｱはかなり重たい印象がしたな。けど、正直欲しくなったよ。新車はいい。けどやっぱり高いなorz

>>64
その鉄板が取れて中の人をグシャッと押しつぶす絵しか想像できないｗ

ディーラなんてそんなもんよ。

たけ〜

アンチの粘着具合がスゲエなｗｗ

今度のタントの正常進化は中々いいと思うよ。
外装内装共に知的さと親しみやすさが同居してるデザインって感じ。
正直、ムーヴよりそそられる。

見積とってきた
カスタムX 4WD 車両本体値引42,000
ﾏｯﾄ,ﾊﾞｲｻﾞｰ,ｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ3,ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾊﾟｯｸ,ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ
付属品値引30,000
で約1,570,000円

税金やら諸経費入れたら170万かぁ・・・

値引きないとかいってる人いますが
愛知県限定車はきっちり値引きあるよ。
ガソリンも満タンにして納車だったような。
限定車はホームページからみれますよ。

展示車みてきましたが助手席のシートベルトに違和感が。
あれって正面衝突とかでも大丈夫なんでしょうか？
高さ調整ができないのもな。購入しようか考え中です。

微妙な具合ですか？新型タント

カタログみたけど、シートアレンジにフルフラットの写真がなかったけど、新型は助手席のシートベルトがあんな形だからできないの？

>>77
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/daihatsu_tanto/default.asp?p=32
こんな感じ？

>>78
それはラゲッジのフルフラットじゃないか？？

苦節４年、やっとステラに追着いたって事ネｗ
で、カタログもステラの朴李状態ｗ

ダイハツはダメハツ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/255782/blog/6757991/

既にVVTの不具合を自費で修理した人はご愁傷様。

今不具合出てない人は、保証期間内に壊れてくれればイイね。
もし運良く・・・いや、運悪くか？・・・壊れなければ、ダメハツは対応してくれないからエンジンに持病抱えたまま。
ひょっとすると、保証期間内に運良く壊れたとしても「お前のオイル管理が悪いからだろ！！」と言って責任回避されるかも？

もしこれが他メーカーなら、きちんとリコールして該当車両全てを無償修理するだろうね。

でもコレはダメハツだから・・・。

パワステコンピュータの不具合を素知らぬ顔で放置した実績も有るし・・・。

>>79
完全フルフラットにできるならその写真も撮るはずだからそこまで止まりじゃないかな。
助手席はどうにもならないな。　ttp://corism.221616.com/articles/0000073465/

　
【ミラ】 ウォークスルーバンPart2 【アルト】

68 ：　：2007/12/19(水) 11:36:26 ID:4hZXlT38
　
タントがフルモデルチェンジした‥

これをベースにしたら復活するかもしれない

なんせ1ボックスよりも室内容積が多いんだもんな。

実車を見てきたけどちょっとがっかり
あまり使わないからフルフラットにならないのは譲るとしても
助手席の背もたれが４５°くらいしか寝ないのでは？
あんなテーブル、フルフラットより使わないしｗ
運転席側がフラットになるかどうかは確認出来ず
あー。ムーヴにしとけばよかたかも

片側ピラーレスなんて、まだ甘い
Dissapearing Car Door　て見ましたか
http://www.gizmodo.jp/2007/12/dissapearing_car_door.html
雨の日辛そう、バッテリー上がったら車に乗れない？

>>33

それは「そろそろ結婚しようよ」のサイン。

がっかり報告が多いようなんだけど

助手席には人を乗せないほうが良いの？

旧車のタンカス乗りだが、今日整備終わったってんでディーラー行ってきた。
新型のノーマルとカスタムの展示がされてたから、ちょっと乗ってみた。
感想としては、まずフロントは前レスにもあるように上の屋根からフロントガラス
へかかる部分が増え、フロントガラスの前部に占める割合が数cm分短くなったと思う。
また、運転席ではドアスピーカーがドアの真ん中あたりに移り、ムーブのように内側に
せり出すような形になってる。そのため座ると旧車に比べ狭く感じる。というか狭い。
フロントガラスと内側にせり出すドアーのせいで旧車に比べると開放感が薄いかも。
また、後部座席のオーバーヘッドコンソールは、座っているときに開けようとすると身体を
よじらないといけない点が不便。また閉じていても、コンソールがあるせいで後ろに
座っていると天井が他のクルマと同じくらいに感じる。正直旧型RSより劣る代物な気が･･･。
シートの方だが、座り心地は別に旧車でも苦ではなかったから自分としては問題無い。
ただ、助手席はテーブルのようになるためフラットにするとえらい出っ張りができるのが難点。
ちなみに運転席の方は旧車と同じようになる。でも4席でフラットにならないのはどうかと･･･。
そして一番のウリ？の助手席側の前後ドアだが、ピラーレスというよりピラー内蔵のドア
だけあってか、しまっているときのBピラーがえらい太くなってる。17〜19cm程あるね。
景観を損ねる邪魔なものに思えた。ただ全部開いた時の開放感は確かにすごかった。
また、ピラー内蔵のスライドドアのため、助手席がしまっている状態で後ろだけ開けても
他車でのBピラーに当たる部分がそっくり無い状態になり、むしろ広く感じた。
大人でも身体を横にせずとも、真正面からスッって入れるくらいの扉の広さがあるよ。
室内の天井とか前後が数cm広くなったということに関しては全然実感がわかなかった。
総合的な判断としては、無愛想なインパネとか外観を考えると旧車の方が個人的に良いかな。

・・・狭く感じる。というか狭い。」　　まで読んだ。

ぼんやり眺めていると、新型タンカスが浮かび上がってくる仕様。

タントを年明け早々買う気だから、見に行ったけど全く強気だね。挨拶しろ。
その後、GT-Rを見学に行った日産では挨拶してくれたぞ。

軽のディーラーはどこも強気そうで、交渉するのも鬱になりそう

89同様、旧車乗りだが、狭く感じた。旧車乗りには確実に狭く感じるため、
不満が大きいだろう。初めての人には開放感あるのかもしれないが。

初代モデルからの買い換え予定だけど、展示車が狭いと不満を感じることはなかった
助手席にシートベルトが内蔵されてるからフラットに出来なかったのかな？
不満点も多々あるけど、それ以上に新エンジンとCVTなど燃費も改善された新型に期待することにするよ。

>95
89だが、シートベルトが原因ではなく　コ　←のように前部に折りたたむ形状のため、後ろにすると
　 .＿
＿|　　←のようになってしまう。つまり蝶番のとこがでっぱると。
CVTエンジンは燃費はいいがエンブレがお遊び程度でついてる感じだから実際どうなんだろ。
ただ、フロントドアの件は旧車が寒いくらいに広いのもあったから
人によっては好印象に思えるかもしれない。ちなみに新型車だけあって人気はあるらしく、
今から契約しても納車は2月半ばかそれ以降という感じらしい。
3月くらいになれば町中でも多く観られるようになるだろうね。

オンライン見積もりでRSにほしいOPつけてったら250万超えてもうた・・・

そりゃ高いなｗ

新タント人気で
ムーヴの値引き拡大とかないかな
正直そっちの方がありがたい

>>89
詳しいレポートありがとう。

田舎だからか、まだ試乗車どころか、展示車すらないぞ（泣）

助手席ドア開けなくてもスライド開口幅58センチはいいね。
ekのスライド乗った時、あと5センチくらい余分に開けばなあ、と思ったからね。
まさにドンピシャ。まあ、できれば60センチは欲しかったが許す。

新タント加速しねぇ・・・
最大まで踏み込んでもゆっくり加速だよ。

と思ったら夢だった。よかった。おはよう皆様。

MotorMagazine - トピックス

実用燃費日本一を決める
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64

タントオーナーに聞きたいのだが、カタログ値じゃなく実質燃費ってどのくらいですか？ターボとＮＡじゃどのくらいなのか、とか、参考に教えてほしいです。ちなみに通勤（街乗り）として、おねがいします。

男でタントを乗ってる奴がいたら、
指をさして笑うかもしれん。

女なら何とも思わんが。

>>105
おまいはなんでこのスレにいるんだ

>>104
ＮＡ（Ｘ）で１１〜１３　平均１２弱

その位の燃費だとモビリオのほうがいいな・・・
距離走るなら税金の差は取り戻せそうな感じだ・・・

今スグ契約しても納車三月ならば、初夏までﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸの新型待つべき？
ルミオソはダサ杉、そ〜か、パレットってのも夏には出るんだ・・・

900キロを超える車体を走らせるにはNAだとチト苦しいような気がするし、
ターボだと燃費がな・・・

買った人はやっぱデザインとかが気に入って買ってるのかな？
この車だとランニングコスト的にはモビリオあたりと大して変わらないような気がするんだが。

まぁ燃費なんて人によって踏んだり踏まなかったり色々だからあんまアテにならんよ
１０モードも2010年くらいに違うモードに変わるし
そもそも軽だと微妙だが普段の燃料の搭載量でも若干変わるじゃん

鼻から軽自動車を買おうかなって思ってる人は、モビリオなんて眼中にないんじゃない？
ホンダ車でダイハツ車のタントと競合するのはゼストとかバモスくらい。
モビリオとかヒットの購入を考えてる人は軽を意識してるみたいだけどｗ

モビリオって確か後ろの窓、ハメ殺しで開かないんだよね。
嫌だよ、そんなの。

>>104
4WDのRSターボという一番悪い燃費だが、町中でも前方の信号が赤になった時など
あらゆる場面で減速するときはエンブレ使用。停車中は基本N。
というMT並のギア操作でやって約11km弱。ベタ踏みはもちろん無し。
なのでNAで２WDなら相当行くんじゃね？

ダイハツ、排ガス装置で基準不適合・23万台を無償改修
日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071220AT1G1901X19122007.html


　排ガスの大幅抑制をうたっているダイハツ工業の軽自動車
「ムーヴ」などに使う排ガス抑制装置の排ガス測定値が、
国土交通省の審査で定めている数値を上回り、基準に不適合
だったことが19日、同省の調査で分かった。
法令上の規制値よりは下回っていた。

　同社は「ムーヴ」「ミラジーノ」「ムーヴラテ」の3車種
約23万5000台（2004年8月―07年2月生産）を今月下旬から無償改修 すると同省に報告。
燃料を制御するプログラムに不具合があったという。

新型タンカスの見積もりで５万値引きだった。ただ強気一辺倒だったので、　
中古車に行くと旧タンカスVSが新車で地デジナビ・ETC・ボディーコーティング
諸々ついて、総額148万でした。この時期旧型がお買い得ですね。

燃費を気にするならフィットやヴィッツみたいなコンパクトカーにしろ
軽は荷物の量や人が１人乗るだけでも相当燃費が変動する
さらにエアコン付ければ元々排気量が小さく非力なので｢ガクッ｣と燃費がダウンする
早く馬力の自主規制だけでも止めてほしいんだが・・・

ミラのマニュアル最強

オプション諸々付けて見積もったせいか、9万円引きの見積を貰った。
これでオプション減らしたら、値引きも大きく下がるかなあ……

新型不人気なのん？

旧型タントカスタム乗ってて、年明けしたら
コーナー＆バックセンサー取付ようかとおもってます。

純正カタログにはフロント用って設定ないけど理由が知りたいんですが、
スペース上むりなんでしょうか。

タントにバックカメラつけてる人いる

どう考えても必要ないだろ

新型でたってのに伸びないね。ここ。

>>121
フロント両サイドのカメラはアルファードとかにはついてる
バックセンサーは金の無駄、運転して練習しろ

なんか必要ないようですね。家にあるもう一台の車にもセンサー
あるので、なんかセンサーなし車両に乗れなくなってしまったみたい。

試乗中、助手席側から
ｷﾞｷﾞ、ﾐｼｯ
とかすかに音がしたのを聞き逃しませんでした
一度だけじゃなかったです
柱が無い方ですよね
一気に冷めました

そう？オレも気になってエアコン消して乗ったけど、ミシとも言わなかったなあ。
それより、左側ドアとスライド部分の重々しさに驚いたけどね。
あとは、静かさと乗り心地の良さに感心したくらい。
まあ、あくまで軽レベルでの話だけど。
同様の機構を持つラウムなら、相当値引ききくし、考えちゃうな。

>>127
気のせいじゃね？？

左右の重量のバランス取れてるの？
ってか取れてるわけないよね。

それを言い出すと、１人乗りと２人乗りで変わって来るのも気にするの？

新型タントのカスタムのRS発注した。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。スライドドアはボタンを押すと開き出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにミラクルオープンドアだからとにかく広い。ピラーレスは剛性が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。普通の車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただアイシスはクレーム出てるよって言われるとちょっと怖いね。ネットで歪んだとかうわさ聞いているし。
剛性にかんしては多分パレットもタントも変わらないでしょ。スズキ乗ったことないから
知らないけどピラーががあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもピラーレスな
んて買わないでしょ。個人的にはピラーレスのタントでも十分に剛性が有る。
嘘かと思われるかも知れないけどクルマ対クルマ側面衝突実験でもちゃんと左側面へ50キロ位でマジで普通車を
ぶつけた。つまりは普通車ですらタントの左側面には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>132
左側面への衝突実験は当たり前。
ピラーが無いことで斜め前や斜め後ろからの衝突なんかが心配なわけで。

>>132
オチが無いじゃん。再提出求む。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ダイハツでRS買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。新型買っ
た人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともピラーレスに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはミラクルオープンだから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと発売されたばかりでまだ試乗車にしか乗ってないからピラー有りがどの程度硬いのか知ら
ないけどマジでタントってピラーレスでも激硬の。スライドドアを開けるのは恐ろしいほど重いけど
あの硬さは本当に凄い。あと133さんは信じてないみたいだけど本当の本当に側面衝突をやったんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジでぶつけた。

>>135
個人的には大満足ならそれでいいじゃないか。

>>136
人の人生にいちいちケチつんなよ！ 別にいいだろ！
俺の仕事はな、おまえら弁当によく入ってる魚の形した醤油入れ知ってるか？
あれのふたを閉める仕事だ。
おまえらバカにするかもしれんけどな、俺は誇りを持ってやってるぜ。

良かったじゃん、そんなお気に入りにめぐり合えて。
おめでと。
ぜひ運命をともにして、書き込みも続けてくれ。

側面衝突にケチは誰もつけてないだろ。
じゃあ斜めは大丈夫なのか？　と他のピラーレス車でも
問題点にされたケースを疑問視する意見があるだけで。

ドアがいいよね　すごいなんつーか　言葉じゃ言えないんだけど
柱がないのがいい　俺ね、インドの山奥で5年間修行してきたんだけど
あんなにかっこいい車みた事無かった
いや、田舎から出てきてるから　「なんでもかっこよく見えるんじゃ」
と思ってるでしょう?　そこら辺が犬畜生のあさましさだとおもうんだ
心の目でみるんだよ　フォースだよチャクラだよ超能力だよ
すごいだろ　俺は5年インドで修行したんだ　タントが凄いってことは
俺も凄いって言う事だろ？　そうに違いないんから
おれとタントを尊敬したほうがいいね　罰が当たるよ
俺凄い能力持ってるんだから　IP抜くなんて1発だよ
俺は今、念写で書き込みしてるんだからタントも凄いだろ
大宇宙の力さ

>>135
いや、誰も側面衝突実験の件を信じていないわけではない。
というか、側面衝突実験はどんな車でも必ずしているはずでしょ？
側面衝突時に乗員の安全は確保されなければいけないから、ピラーレスだろうがなんだろうがドアがつぶれても室内に入り込まなければいいの。
それに車の正面は衝突時にわざとつぶすことによって衝撃を逃がしてるわけだから正面からぶつかっていった普通車は見た目にもひどいことになるのが普通。
つまり側面をやられた方より側面に突っ込んでいった方が見た目にもひどくなるのはある意味当たり前なわけ。
なので側面から突っ込まれることに関してはタントもラウムもアイシスも対策はしてるわけ。

で、みんなが心配してるのはオフセット衝突時。
斜め前方や斜め後方からの衝突時にキャビン内の空間が確保されるかってこと。
まあ、これも通常の試験はしているからたぶん大丈夫なんだろうけど、心情的に安心できないんだな。

それより１３５さんはさっきから「ぶつけた」「まじでぶつけた」っていってるが現場を見たの？それともカタログやショールームでのビデオをみたの？
ビデオなんかじゃ、まずい部分はカットしたりとなんなりと編集できるのでそれをそのまま信用できるあなたがうらやましい。
それともあなたは社員？

>>141　>>135は以下のコピペを弄ったやつね。

4 名前：テンプレ２ sage 投稿日：03/08/18 00:42 ID:Z2v2qt1Z
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>132

とりあえず３ヶ月後にもう一回レポよろ。

・・・神のGTOのコピペも知らない人がだいぶ増えてきたな。

しかしタントカスタムRSは確かに発注した。
値引きは6万だか7万だ。
2月半ばごろに来るみたい。

1時間くらいだけど試乗したときの感想は
ちょっとブレーキが重かった。でもあの程度なら慣れると思う。
普通に走る分には問題ないと思う。
助手席のスライドもやや重い。そんなに動かすことは無いと思うけど。
室内は広い。背中をシートに付けたままだとサンバイザーに手が届かない。
ワイドのバックミラーはバイザーに当たるので純正の巾以上のミラーは付けられないかも。
ハンドルの奥にある物入れは使いにくそうだった。
坂道でも普通に登った。荷物積んだときは知らん。とりあえず大人2人では問題ない。
何とかアロワナのカラーはラメが好みの別れどころ。結構キラキラしやがる。私は無理。
シートは座りやすい。　ハンドルが少し高いと思ったのでアジャストP付けた。
左右にハンドル切ってみたけど軋みとかは特に無かったですよ。
助手席側を閉めて後部座席に乗り込んでみたけど、そんなに狭くなかった。
乗るときは気にならないけど後部座席は開口部が真横までないので降りるときやや難有り。

あと、どこで聞いたのか忘れたけど左右の重量バランスの違いは左右非対称のサスで吸収してるみたい。
あと何かある？

Ｘリミスペ
Ｘリミ
Ｘ
で悩み厨初期。
あと
フローリングがいいか否か
ＨＤＤナビは持込か純正か
ＥＴＣもお願いするか、独自所有のクレカ会社のを申し込むか
販売店を都内にするか埼玉方面にいくか

みんな気付いてないようだけど
タントの大問題はピラーレスではないよ
実際に事故で死人が出る例ではクルマが
飛んでぶつかってる
つまり窓のガラスを破って車内を潰すのだ
タントの場合窓ガラスが異常に大きい
だから雨の高速など飛んできた車が落下してくる
からタントは危ないし危険なのだ
まじで俺のダチは雨の４号バイパスで
暴走グロリアが対向車線から２ｍの分離帯越えて
落下してきて激突して一家全員入院した
そのとき直撃くらった軽は即死だった
わるいことはいわんおまいは必ず死ぬことになるぞ

他にも運命を共にした書き込み募集中。

>>146
それ別に
タントだけの問題じゃないじゃん

嫉妬による叩きが増えてきたねｗ
早く納車されないかなぁ♪

嫉 妬 は 最 大 の 賛 辞 で あ る 。

タントの場合窓ガラスが異常に大きい
↓
だから雨の高速など飛んできた車が落下してくる

飛躍しすぎｸｿﾜﾛﾀ

タントのCMやってたｗ

今の時期燃費が8〜10km/lって異常でしょうか？
暖房はほとんど使わず、オーディオは切っています。
寒冷地仕様のX4WDです。

安全性心配なら6点式フルロールゲージでも特注で装着したら良いかと。

ガラスってフロントガラス？
大きさはどの車とかわんないとおもうが
ただ水平にしているからそう見えるだけかと。

激悪だな・・
エスティマあたりと同じじゃん。

いったいどんな運転してるんだ？>>153

>>153
積雪地帯なら普通、っつーかむしろ良い方。
アイスバーンだと車重のせいで発進もままならんね。

旧タントカスタムＶＳ購入したんですが
段差があるところで左折、右折した時
後輪あたりから結構な大きさでギギ・ミシミシという音が鳴ります
ディーラーの人は旧タントや旧ムーブは
多少音がするかもしれないと言ってました
車の構造を説明してもらったんですがよくわかりません
故障ではないと言われましたが購入したばかりでギギ・ミシミシ
いうのが納得できないのですが皆さんのタントも同じでしょうか
どなたか教えてください

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タントに限らずミシミシギシギシは軽自動車クラスでは当たり前。
軽量化のためもあるが極端な価格競争の結果だ。
ハードなブレーキングを連続させるとブレーキ過熱で
擦れ音が出るから試してごらん。
いずれも音だけで機能的な問題は無いから安心しろ。

知り合いのエリシオンでもギシアンしてんだから軽なら余計でしょ
割り切って軽にしてんだから諦めた方がいい

たんと荷物がつめる w

たん‐と
数量の多いさま。たくさん。たっぷり。「まだ―残っている」「―おあがり」

>>205
ちょっっっっ！！！　ギシアンってw

俺んちのタント7.5�q/Lだったｗ
普段は一人乗り
4キロ程度の通勤がほとんど

今日ガソリン入れたけど
75キロ走っといて10Lも入りやがった＼(^o^)／

4キロてｗｗ
そりゃ、しょうがない

>>208
暖房使って？

>>210
暖房使ってる
オーディオはラジオのみ
２ＷＤ
ドノーマル

オプションは
フォグランプ
エンジンスターター
全てダイハツ純正

街乗り仕様

燃費に暖房は関係ないでしょ

え、無いの？俺ケチってこの寒いのに暖房付けないで走ってるのに

>>213
電気がもったいないから赤信号ではライト消したほうがいいよ

電気も結局ガソリンから作りだしてるからね
電気の消費＝ガソリンの消費

>>213
ｴﾝｼﾞﾝ切ると劇的によくなるよ

燃費の為に夜でもﾗｲﾄ点けないとか
指示器出さないなんて常識だろ？

(ﾟдﾟ)ｼｼﾞｷ

>>217
指示器出さない車は
DQNのクセ〜イ臭いがするｗ

常に外気導入してる俺は勝ち組

たまに燃費の為に１分くらい息を止めるよ

こういうことだろ？（エアコンのコンプレッサは別）

暖房入れる
↓
ファンが回る
↓
消費電力が大きくて発電が間に合わない
↓
エンジン回転数を上げ、ジェネレータをたくさん回して発電
↓
燃費悪化

暖房かけたときにエンジン回転数が上がるなら燃費に影響はあると思うんだけど、
上がらないなら別に関係ないんじゃない？漏れはそう思ってるけど。

アイドリング時に暖房(ファン)全開とかだと燃費悪くなりそうだけど、いつもそんな状況じゃないだろ？
通常走行時なら3千回転くらいは普通にまわして走るんだし。気にするほどでもない。

燃費のために電装品使わないなんて不自由な事してないで
・重い大径ホイール
・運転手の体重、無駄な積載物/パーツ
・アクセルワーク
この辺を改善するほうが燃費には効く。

>>222

同意見
(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1198857101/

助手席側のドア開け放つとBピラーがなくなるってどういうメリットあんの？
それに運転席後ろだけヒンジドアってのもなぜなんだろ。

暖房はエンジンの排熱使ってるから燃費に関係ない。
エンジン暖まらないうちは寒い風しか出ないだろ？
それにそんなに電力食うファンなんてない。

>>211
エンジンスタータが気になる
ちゃんと暖気してる派？
暖気時間と運転時間が同じだったりしてない？

暖気なんて意味無いだろう
家の横に駐車場があって、早朝にいちいちオッサンが１０分くらい暖気していて迷惑。
水冷でインジェクションの車なんだから冷気ならわかるが。

アイドリング禁止！って紙を貼っておいたらしなくなったぞｗｗ

たばこ一本分の暖気が常識だった頃の世代なんだろな。
アイドリングとたばこは前世紀の遺物だからな。
オヤジもだw

>>219
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

>>222 に付け加え

こまめなオイル交換(自分の場合、安いオイルだが3000km毎位)
こまめなエレメント交換(自分の場合、オイル交換時毎度)
定期的なエアーフィルター交換(自分の場合、平均すると8000〜10000km位かも)
定期的なバッテリー交換(自分の場合、2年に一度位)
定期的なプラグ交換(自分の場合、2年に一度位)
定期的な水抜き＆タンク注入エンジン洗浄剤(自分の場合、一年に2度位)

＜その他、自分の場合＞
アーシング(自主制作モノ、単なるブッ太いケーブル5本)費用、工場からの排気モノ、0円
ホットイナズマ系チューン(自主制作モノ)費用、600円位
プラグコード、社外品交換

〜〜〜〜結果〜〜〜〜

我セカンドのホンダtoday(マニュアル)

街乗り：平均18.8km/L
遠乗り：平均26.2km/L

※計測は、満タン時トリメ割単純計算法

燃費向上参考サイト
ttp://www.nenpikoujyou.com/

大径極細タイヤで燃費ｕｐですかねぇ。

重ければ意味内。

乗車する人には
それぞれ最低10キロダイエット指示
これで大分違う

俺が乗れない orz

おっけー

なんか欲しい装備がカスタムに偏りすぎ
いくらノーマルがママさん仕様だからってHID無しとか有り得ん。安全装備だろ

じゃあ

カスタム買えばいい
＼(ﾟロ＼)ﾜｲﾜｲ(／ロﾟ)／

俺は暖房を使わず車内で練炭炊いてるぜ
窓を閉め切ればかなりあったかい
おかげで大幅に燃費が上がったぜ

ローンで買えばそのまま車のローンも払わなくてもよくなるしね

日本語で頼む>>240

あとローンの話か

ローンで買う人っているの？

(^-^)/

リーチ、一発、イーペーコー

オイル漏れの9割はエンジン内部から。
暖気はした方がいいよ。

昨日試乗しました。ＣＶＴのＮＡとターボ。
ＮＡ五月蝿いすね。ターボはまぁまぁ。
タントとタンカスの防音処理って同じですよね！？

>>247
大晦日にやってる店あるのか？

もちろん。３６５日営業してますよ。

愛知県です。

あけおめ〜

おめ

タントはいらんが、健気で兄貴思いの妹が欲しい。

もっといい車に乗せてやる。

俺がおまえの妹になりたい

アアァァーーーー！！

リヤシートに乗る時にいちいち助手席のドア開けるシーンなんて普通無いだろ？
Bピラーが無い事に意味ないよな。

意味　無いね

広告の際の見た目のインパクトだけのためにあれを選んだのかねぇ。
ほんと実用面のメリットが謎だわ。

さて、某パクリ車のスライド開口幅っていくつ？ｗｗｗ

Bピラーないから、スライドドア側から降りる人の頭を助手席ドア閉める際叩く恐れあるんじゃねーか？
子供ならあぼーんするぞ

>>260
それは現在の後席ドアでもありうる話だろ。
右側から出にくいから左から出ようとした人が、先に降りた左席の人が勢いよく閉めたドアで頭をぶつけた
なんてことはよくある話。っていうか、俺の実体験なんだがorz

タントのCM多いなｗ
この頃しょっちゅう見るぞｗ

そりゃソニカだって発売当初は上戸彩使ったCMガンガン流してたじゃないか
新型出たばかりのタントのCMやってるのが何か不思議なのか?

リヤシートに乗る時、いちいち助手席のドアなんか開けないから
ピラーレスである意味なんかない。
ピラーレスにする位なら両側スライドドアの方が間違いなく便利。

さて、某パクリ車のスライド開口幅っていくつ？ｗｗｗ

ごめん。
新型タントはリヤスライドドアの開け閉めと同時に
助手席のドアも連動して開閉するんだよな。

でなきゃ意味ないよな。
でも助手席が勝手に開閉するのは怖いな。

>>266
はぁ？？？

ねね、みんなはこのダッセーインパネは許容範囲なの？
あとオーディオは普通の1〜2DINじゃないっぽくね？　使えるの専用品のみ？
ついでにスピードメーター見難くね？
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/12/17/021/images/007l.jpg

.>>268
タコメーターないのは見難いっていうか助手席の方向いてるような感じでした。

オーディオはオーディオレスにすると２ＤＩＮ用の枠になるのでなんでもＯＫかと。

インパネはなんとも。あと助手席の足元　狭くない？奥まで足が入りませんでした。

>>268
インパネ周りのデザインは確かに写真で見る限りダサイ感じだけど
実際に使ってみないとなんともいえない。
所詮は軽自動車なんだから過度な期待するのもね。
正直どうでもいいから許容範囲。

雑誌の写真見てたら、Ｒｒシートは右のヒンジドアの方が思いっきり出入りし易そうでワラタ

タコメーターはもうちょっとだな。

ピラーレスを売り物にしてるが、意味あるのか？
CMみたいに開ける事があるのか？
つーか、ダメハツのCMがウザイ。

車のCMなのに走ってない。
他のピラーレス車にも共通して言える。

オプションで兄の為に栄養士を目指す妹をつけて下さい。
大事にします。

フルフラット化のために座り心地の悪いシートとか、
もはや車としての基本性能はどうでもいいのが今の日本の状況。
おもちゃグルマバブル。
あのCMはそうした日本のユーザーを反映してるだけ。

RSはあんなに高いのに、オプティトロンメーターじゃ無いのはなぜ？

個人的には初代の方が好き

おいどんも。

あっしもでやんす

>>276
フルフラットにはならないよｗ

>>277
なんで付いてないの？と思う機能とか装備は必ずあとで出る。
いつもの事。

助手席のショルダータイプ？のシートベルトって(；・∀・)ﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ…?

>>282
採用実績のある車はいくつかある、その辺は
実車購入とかして実験済みだろう。

安全性を犠牲にしてまでピラーレスにする意味がわからない。

ピラーレスでも同等の強度を確保できてるから販売してるんだろ。頭が家宅ねお前ら？

誰かデラ行ってタントのお菓子ＢＯＸ貰った人いる？

今日いってくるお〜ｗ

ピラーレスだけどその分ドアが丈夫なはずだよね？
見た人はどう思った？

>>282
うちのラウムはやってることは今度のタントと全く同じだね。

構造上、安全性をばっちり確保するために、どうしても
重くなりすぎでちゃんと走るか気になる。
ラウムも1500ccでは正直かったるく、その分アクセル踏むので
高速道路でさえも燃費が悪い。
使い勝手は最高に良いと思うが、道路に出て走ってみてどうだろうか。

まぁ、こういう車は「小さいお子ちゃま連れのママが街乗り専用に」を念頭に開発されてるから

で、ピラーレスが幸いして全員ブッ死ぬと

自殺したい家族はこの車しかないね

アンチが必死すぎて哀れに感じてしまう。

アンチが必死になるほど売れそうな予感がするｗ

ピラーレスが心配なﾔｼはこれで大丈夫じゃね？
ttp://www.daihatsu.co.jp/custom2008/customize/img/cus_img_003.jpg

もうピラーレスのせいで死ぬとかNGにしようぜ

トヨタのアイシスは屋根が波打ったりするらしいが、この車もいろいろ
出てきそうだな。
小さい子供がいる家庭にバンバン売れそうだが。

ヤンキ−一家が揃って死んでくれそうでいいね。
ダイハツいい仕事してる。

>>293
ケージ組んだからって駄目なものは駄目なんだよ

擁護派も糞馬鹿の蛆虫素人連中ばかりかよ
全員犬死祈願

タントはもともとでかいから死ににくいとおもふ。

>>298
でも軽規格なんだよな。
高さ以外は同じなんだが・・・

さっき新車購入した

お持ち帰り？

あの〜、スライドドアの利点って何ですか？
子供の乗り降りだけ？

実際使わないような・・・

納車１.５ヶ月後

スライドの利点は
電動で開け閉め出来る
ヒンジ式だと隣の車両が問題で自動はムリ

正直両側ないとあまり効力を発揮しないと思うんだが
ミラクルオープンドア？使わなきゃ宝の持ち腐れじゃん。宝かどうかは知らんが

両側あっても開口幅が53センチとかじゃ使い物にならんけどねｗ

後ろだけ開けたら５３センチなのか〜
アトレーみたいな後ろ広いやつとどのぐらい違うんだろ？

つまり、パレット最高！

タントはスライドだけの開口幅５８センチだよｗ

あ、パレットが５３センチかｗｗまぁどっちも買わないけどｗ

>>307
燃費の為にも先ずは痩せろ

NAに妊婦と子供のせたらまともに走るの？

MCで助手席側Bピラー追加＆運転席側リヤドアスライドドア化しないかな？

それだとパレットじゃねーかｗ

スライドドアだけを開けて、前ドア閉じている写真が見たいな。

それはダイハツが許さないよ

>>316
これか？
http://corism.221616.com/articles/0000073460/

>>318
おお、これです！サンクス。
これくらい開くと問題無いでしょうね。

ピザ以外なら全然大丈夫だな
ただ、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに開口部から乗せるのは無理だな
そう思うと駆け込み旧ﾀｲﾌﾟにして良かった

>>319
素朴な疑問
助手席ドアはどうして閉まったままいられるのか？

今日2WDRS契約してきた

>>311
パレットは53センチじゃなくて、60センチくらい開くらしい。
ただ、パレットは実質的な室内長がタントに比べると劣るみたい。
ホイルベースでいうと9センチの違いが大きいかな。

Xリミに4WD+CVTが追加発売されるまで待つ

>>324
重くて不可能

すんごい遅そうだね>>324

タントみたいな糞車造るダメハツは終わったな

160万越えの軽なんて買う奴がアホだろ！
安全性を考えて普通車にするほうが妥当ってもんだ！

軽は軽でいいと思うよ　このご時世だもん。
ただ、このデザイン（外観だけでなく機能しかり）はありえない。

本当に脳みそついてるような奴が作ってるんだろうか？
あらゆる意味で「人間が死ぬ」車だよ

>>328
そこまで高いと税金、高速なんかの軽優遇分を超えるな
何年乗るか、年何キロ乗るかコンパクトカーとの損益分岐点考えなきゃ
燃費は実際FITとかのほうがいいんだし

エンジニアですらないのに、ピラーレスを批判ですか？
これだから口先批判は…。
構造計算ぐらいできるようになってから言いなさい。

ピラーレスはおかしい。サッシュレスドアでもないからフロントとスライドウイン
ドウを開けた開放感があるわけでもない。
チャイルドシートの出し入れ等にしても、ドアが本来のピラーと同じ場所に
ある以上、ドアを開け、スライドドアも開けるという二度手間がかかる。

追突されて燃料が漏れ、引火する前に車外に逃げる、若しくは救出されるって場面で、
ピラーレスだと絶望的ぢゃね？　多分ﾄﾞｱ開かないし窓も元々大きく開かないし。

常日頃から追突されて燃料が漏れ、引火する前に車外に逃げる、若しくは救出されるって場面ばかり
想定してんだったら車に乗らないほうが良いんぢゃね？？

ピラーがあるスズキの対抗車に負ける可能性がある

メモリアルが出るまで待つかな

１０１周年メモリアルなんか出るの？

試乗したｶﾝｼﾞ、クルマの出来は相当よいから
従来みたいな両側ﾋﾝｼﾞ仕様待つよ、漏れは。

オレは次期モデルの両側スライドドアまで待つよ

両側スライドがいいな。もちろん電動ね。ピラーはあっても無くても気にならん。
タントのようなユーティリティを売りにする車ならスライドが便利。

>339
パレットで何が不満なんだょ？

タント買う人ってアトレーとかは検討しないの？

そこでﾀｳｿBOXですよ

あんな燃費悪い+格好悪い車乗れるか。

CVTにしても車重でリッター２０いかない。まさにママさん車だと思う。
一見若者向けのようであるが
性能、燃費で言えばムーヴカスタムＲＳ、セルボＳＲ等の方がよい。
広さでは負けるが狭いというわけでもなくしっかり4人は乗れるし
ＣＶＴターボでリッター２０は行く。
タントＲＳ４ＷＤ車は新車で190万若者には向いていない
後席もせまくない。

ワゴンRに買い換えれれバいいのに

>>331
亀だけど、普通の人は知らないからこそ不安なんでないかい？
側面衝突とかのテスト通ってるから発売されるのはみんな分かってるんだよ

【新春特別対談】07年〜08年新車購入総括「軽自動車編」

http://corism.221616.com/articles/0000074641/

ベストバイはタントとミラ。

>>347

側面衝突は右側しかやらないと聞くが…。

タントで駐車するの難しいわ

>>344
タントだって大して変わらん。

>>349
ｺﾞｸﾘ･･･

ググってみた

側面衝突テストでは、台車を衝突させるのはテスト車の運転席側です。
衝突位置から遠い助手席は、運転席に受ける衝撃に比べて、より小さな衝撃値になりますので、
あえてダミーを乗せません。助手席の総合成績の計算では、側面衝突テストの運転席の結果を
流用することからもわかるように、助手席側の衝突であっても、この結果に大きな差異はありません。

助手席ピラー内臓されてるとはいえ、この説明で納得のいく一般人って・・・

ＤＱＮ向けにはいいと思う。ＣＭも盛んにしているしね。テレビばかり見るＤＱＮのそういう向
けなんだろ。メーカーもとにかく売れればいいって感じだからな。
オプションにもあるけど、フロア下ネオ照明とかあるわけだし。

わざわざピラーレスにする意味ってあるの？なくない？

興味ない車の安全性に粘着するのはなぜ？
DQN車なのに嫉妬するのはなぜ？
無視すりゃ良いだけなのにｗｗｗ

たいした意味はないよ。
インパクトが大事。

所詮ダメハツだからな

>>355
軽量化で燃費向上。

>>349 >>353
しかしタントのカタログでは運転席側・助手席側と二通りの側面衝突テストの写真が載っているので、
一応助手席側のテストもしているようだ。

ピラーレスは介護車仕様を考慮のうえでしょう

くそおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
やっぱ半年まって2代目買えばよかった
なんでフルモデルチェンジするの分かってて
初代買っちゃったんだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
しかも2代目のほうが俺好みだしいいいいいいいいいいいいいいい
いやあああああああああああああああああああああああああああ

>>348
そういう貧乏スズヲタを挑発するような記事を張るなよｗ

>>353
それって、公的ルールってだけじゃね？そんな説明するディーラー見たこと無い。

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/safety_env/top_01.htm
そんな試験規格なんかじゃなく、ディーラーではこの写真で説明すると思うよ。

まあ、新タント後席は右ヒンジドアの方が出入り楽だと思うけどね。

軽量化で加速向上

ダメハツ車を信用するな

>>362
すぐに売って新型買うべし。

短いスパンで買い換える向けだろ。

ここでどんだけネガキャンしても売れるもんは売れるだろうよ

確かにD行ったら新タントに人だかりが出来てた。
あれだけ宣伝したら買っちゃう人も多いんだろうねえ。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

今日会社の人に聞いたんだが、タントに限らず両側衝突実験するそうな

一応デラで試乗してきました。
まあ、街乗り日常生活使用分にはいいんじゃないの？
個人的にはやはりピラーレスが気にはなるけどまあ、売れるでしょうね。
自分は買いませんけど。

ダメハツは糞

側突試験はピラー内蔵をうたった車両は両側から行う。

ちなみにラウムから始まったこの方式、助手席側からの側突強度は
一般構造の物より遙かに強固な物になっている。
ということで事故対応としては問題ないのは証明されているよ。


ただ、剛性バランスの違いからキシミや歪みの問題はなきにしもあらず？？

たかだか150万だしな。きしみが出たら、はいそれまーでよ〜。で買い替え。

一年前にタントカスタム買いました。


悲しくて涙がとまりません。

新型いいな

むしろ旧型を新車で買った人の方が正解だったと思われ
新型はちょっとクセ強すぎじゃね？

旧型乗りが必死です

スライドドアなしの新型が穂叱咤

むしろ旧型の方が欲しい。

新型のローズは旧の色と全く一緒？

新型は助手席倒れないから買いだな

あらゆる所に新技術が投入されてる“新型”の方が良いに決まってんだろ

旧型乗りは自分に｢後悔していない｣と言い聞かせようと必死すぎる

スライドドアは安全性も保証済みで便利な機構なのは間違いない事実

今回カスタムは最初から専用設計で造られていて、CVT搭載も大きな魅力なのさ




ただぁーーーし、かなり値上がりしてるボッタクリ価格だけどな

本当はオプティロンメーターとかムーヴ並に装備付けたかったんだろうけど
さすがに無理だったんだろうな

ピラーがある新型が欲しい

パレットでいいじゃん

新型タントのおかげでグリコのお菓子をいっぱい貰えた
中型お菓子が当たったようだ。 でかした息子（１才）。

見た目に目をつむり、安全な雰囲気を選ぶとしたら値段も安いパレットだな

今日契約してきますた。色々交渉の結果、15万引きに成功したお。
軽、かつFMC後の割には良かったかな。

安全を気にするぐらいなら、何で軽を買うの？文句を言いいたいだけ？
新旧のタントカスタムの比較なら、旧型のメーターの方が綺麗じゃないですか？エアコンとかコンポの辺りも旧型の方がいいような？オーバーヘッドコンソールもなくなったし。
まぁ、ムーヴカスタムと比較したら、赤いメーターはダサいし、狭いから、距離を走る人以外なら、タントカスタムの方がいいと思う。

ださいとか言い出すなら普通車にすればいいじゃない。

今貯金が５３０万ぐらいで、車持ってません。車、買い物行ったりドライブ
するのに便利かと思い買おうか考えてます。軽（ならTANTO）か普通の乗用車にし
ようか、それとも買わずに今乗ってるスクーター（１００CC）で我慢しようか
考えがまとまりません。どなたかアドバイスを。

>>393
普通車の選択肢があるなら普通車にしとけ。
軽だといつか飽きるぞ。

ムーブが狭い？・・・高さ以外大して変わらないんじゃないの？
貨物用途ならアトレーのほうがいいだろ。

まあ、タント・アトレー共にターボ積んで燃費10km/ｌ行かない軽なら
ファンカーゴみたいな奴のほうがトータルで得。
距離走らんのならその限りではないけどさ。

>>393
自分でおじさんという年で車を持っていなくて
貯金が530万しかないってのがかなりあれだが・・
ドライブ（運転を楽しむ）もしたいんなら、軽ならソニカ、普通車ならスイフトなんかどうか。

鉄鋼値上がりでピラー省いたか
さすが与太系

粘着妄想アンチが、がんばってますなあｗ

つまり、売れるｗ

カーセックス出来ますか？

>>399
おまい次第だ　まず彼女を見つけろ

彼女居てるからカーセックス出来るか聞いているのですよw
走ってる時、尺八してもらっても狭く感じませんか？運転やりにくく有りませんか？

新型は助手席が完全に倒れないらしいから激しく難しいんじゃね？

ムーヴは狭いでしょ？正月に、タントカスタム→ムーヴカスタムの順に試乗したら、ムーヴの方が異様に狭く感じたし、内装もタントカスタム旧型→タントカスタム新型→ムーヴカスタムに感じた。
アトレーは前に試乗したけど、エンジン音がうるさすぎて、ターボでも、NAに乗ってるみたいで、気にいらなかったです。

>>393
ドライブするなら５ナンバーにしたほうがいいと思う。
スイフトなんていいんじゃないかな。

旧型ノリだけど、新型の試乗してきたが、ほぼあらゆるめんで劣化していた・・・
燃費も旧型のほうがいいし、買うやつの気がしれない

車が無くても生活できてるんならタントのような実用車かう必要は無いわな。
この車は地方の子育て中の家庭やラブホ代が捻出できない若い兄ちゃんの買う車だ。
必要に迫られていなければわざわざ200万も出して買うものでもない。
ドライブ楽しむなら運転が楽しい車はいろいろあるぞ。タントは運転が楽しい車とは思えん。

何台売れるか、ランキングが楽しみですねｗ

＞ほぼあらゆるめんで劣化していた・・・
　そうかぁ？　ムーヴのパーツ流用し過ぎで継接ぎ感やっつけ感ｱﾘｱﾘだた旧型に比較し
　専用パーツ開発出来るだけ予算の付いた新型はｶﾅｰﾘなモンぢゃんｗ
　しかし、CVTはマダいまイチな機ｶﾞｽ、あんなん皆何んで誉めるんだろ？ｗ

>401みたいな童貞ってどのスレでも同じような質問ばかりだなｗ

妻がＸリミテッド購入考えてます。
ライフダンク下取り込みで109万円の見積でした。
下取りが33万みたいなんですが程度や
走行距離からもうちょっと高く取ってもらえると
思ってましたが。
ホンダだと自社車購入が前提だと思いますが
50万前後って言われてたものですから・・・
パレット競合で話してみようかと思いますが
まだ下がる余地はあるでしょうか？

　タントと同じピラーレス構造のアイ死す

　　！！ドアが完全に閉まらない！！

　半ドア状態？が直らず走行中でも室内灯が点いたり消えたり・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p13/

買い取り屋へ持って行けば？
それを元手にパレットかゼストを買うべきだと思うよ
スズキでタント引き合いに出して負けてもらう

>>403
ムーヴが狭いってあなたどんな座高してるのでしょうか？
幅は一緒　高さ違うだけでしょ。
助手席足元ならムーヴのが広い。
助手席シートベルトもタントより楽ですよ。
燃費もムーヴのがいいし。エンジン音もムーヴのが静かでしたよ。
というわけで残念ながらわたしはムーヴ買いました。
同じメーカーだからいいよね。

座高の問題でなくて感覚がですよ。確かに、高さと、ムーヴはエアコン回りが前に出てるだけの問題かも知れないけど、タント→ムーヴの順に試乗したから、ムーヴだけに試乗するより、余計に狭く感じました。
私は自分が買うならタントかなと。子供をだっこしたままの乗り降りが楽だし。
コンパクトとかでもいいけど、ライトとかウインカーミラーとかのオプションを付けて行ったら、結局は高くなるから、同じような価格なら、コンパクトより軽がいいし。

タント街でよく見かけます　あの空間を手にしたいわ

>>414
お子様いるなら運転席スライドのスズキの新型車おすすめですよ！！奥さん。

運転席側後席スライドね。

ムーヴとタントはどっちでもいい。
ぱっとみで選べｗ

パレットのハイグレードサウンドシステムは１０スピーカー

タントってＭＴあるの？

それくらい自分で調べれ

あるわけねぇー

でかい車はMTないね？

タントに側突
考えただけでゾッとする
まさに走る棺桶だゎ

お前等ど素人でも考えつくような危険性はメーカーの技術者も
当然対策してるから気にすんな。

怖いのは、Bピラーなしのボディが経年劣化でどうなるかだ。
耐久性はある程度のテストしかできないし。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

今月中にスズキがパレットぶつけてくるんだよな？
タントの左側面にw

このスレ的に外観は
タンカス＞パレット＞ふつうのタント
で桶？

>>425
そういう変化のクレームって、結局売る側の言い訳を作ってしまうんだよね。
「軽ですからね」「ピラーがないとどうしてもね」って。
結局ユーザーが泣きを見るしかない。加えて、それだけ経年すると走れば
いいという感覚のユーザーも増えて特に問題にならない。

逆にいえば、ライトに３年ほど楽しめて次の買い替えにするにはいいポイント
だと思う。

みんからのアイシスユーザーのブログ
一度見た方がいいと思う。

アイシスで歪んでるってグチってるヤツ
みんカラのあいつしか居なくね?

アイシスの歪みは結構有名で知ってた。
関東自動車が修理可能な場合は修理、不可能な場合は補償って聞いてた。
契約したその日にここに貼られてたブログを見て不具合でも
きちんとした対応が無い場合があることをはじめて知って凄い後悔した。
丁寧に乗って車検切れと同時に下取りに出せば問題ないと自分に言い聞かせてる。
３年後には電気自動車がお手ごろな価格で流通してるといいなｗ

子育て用に使ってもいい？

子育て・・・？中で？

ウンコ

子作りにしか興味ありません＞＜

プロセスが重要なのであって
結果には興味がありません。

子作りわろすｗ

電気自動車なんか何十年も前からモーターショーで出品されているがな・・・もう大量生産されることはないのでは・・・

今、タント買う時に値引きの引き合いに出すとしたら
スズキのパレットのこと言えば引いてもらえるかな？？

無理でしょうね。新車いま注文しても２月下旬から３月になるみたいだし。
相手にされないんじゃ？パレット。

まぁ形は似てるけど中身別物だしな〜

車検証に前後の軸重が載ってたのを見て、ふと思ったんだけど。
左右の軸重（？）が結構違いそうな新型って、運転のしやすさとかどうなんでしょうか。
左折と右折で曲がる感覚が大幅に違ったり、山道なんかで車体左右の挙動がちぐはぐ。
だったりとか。
新年早々にも関わらず、試乗に赴かれた高感度なクルマ好きのみなさん。
よかったら、感想などお願いします。

ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/
2ちゃんねるで、トヨタ叩きスレッドのみストップされている件

【勝算あり？無謀？】富士F1 日本GP被害者の会発足
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198891732/l50
68 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

■赤恥 Panasonic TOYOTA tracing vol.122無勝■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/l50
【客は禁止】トヨタ巨大フラッグは迷惑【自社宣伝】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195040453/l50
【俺たちを】富士F1 ドライバー激怒【殺す気か！】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191417325/l50
【F1】トヨタがF1チケットを値引き販売？【掟破り】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187365416/l50
F１日本GP被害者、FSWに11月25日集まれ！
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191840234/l50
【富士スピードウェイ】　糞TOYOTA　【糞】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193770087/l50
富士糞尿地獄グランプリサーキットについて語るスレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193108689/l50
トヨタＦ１の陰謀
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192601758/l50
【情報求む！】Ｆ1富士観戦難民を救済しよう！
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191149562/l50

結論：2ちゃんねるモータースポーツ管理人はトヨタの犬

今度のタントって、D-SPORTから出てる新ムーブ用のスタビ付けられるよね？

この車、たこ焼き屋とか始めるならいいんじゃないかな？

>439
出せるモンなら、原油高騰の今出すのがベストだろうけど、
どこも出す様子無いもんなあ。

三菱が出すって発表してんじゃん

ムーヴとタントは被ってるなあ

>>449
被ってるのはお前のチンコだろｗ

タント剥いたわボケ

>>439
　普通車の場合は、ハイブリッドカーという妥協点があるからな。
電気自動車の登場は、いまいち煮え切らない。

　軽自動車の場合は、ハイブリッドカーはむしろ困難（エンジンとモーターと
専用ギアボックスと大容量電池とガソリンタンクを全部搭載するのは難しい）
なので、スパッと電気自動車が登場してきてもおかしくはないと思う。
電池の性能がもっと上がれば、三菱かどこかが量産車を出すんじゃまいか。

200万出せば、既に売ってる。
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/01/25/389.html

10年前にネットや携帯がこれほど普及するとは思ってなかったように、10年後は電気自動車が普通かもしれん。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050819ve01.htm
http://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html

軽のハイブリッドは困難どころかダイハツで売ってるやん。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm

ツインのこともたまには思い出してあげてください・・・

ツインは鉛電池だったからなぁ

>>443
RSのFFと4WDに乗った、
双方ともムーブのＲＳより体感加速が良く、静かだった
足回りはムーブの方が全然良いが
助手席側が重い感じはなかった、
一人で乗ったからバランスが取れたのかな？
当然背が高いので、バスみたいに左右に揺られる感じはあった。
ＳとＢモードに入れるとエンジンブレーキ時に金属音がした。
ルームミラーに手が容易に届いた。

タントカスタム買ったんですがシフトってどうやって外すんですか？
ネジ外して回してもなんか戻るし引っ張っても無理そうだしどうやって外すんでしょうか？

>>451
両側剥けよ

>>458

つ　ﾊﾞｰﾙ

>>460
サンクス

つウォーターポンププライヤー
自力の最終手段はコレに限る

つベビーサンダー

そんなことせんでも
日産持ってってみい
ふつうにシフトしてくれるがな

>>461
どういたしまして

ＮＡ（Ｘ）で１１〜１３　平均１２弱

側面衝突で死にそう。

安全性を求めるなら素直に普通車を買おう。

>>467
そんな君はバモスをチョイス！

タント納車上げ

>>470
おめ

>>457
レポありがとうございます。
ジャーナリストの文章にありがちな通り一遍のものではなく、肌で感じられた感想に感謝です。
２月上旬にクルマのツボにも取り上げられるみたいなので、モニタの前で正座です。

タントの標準タイヤ空気圧っていくらなんでしょうか？

2.2kp

ありがとうございました。
普通車と同じくらいの空気圧なんですね

いや、だいたい普通２とか２．２だぞｗ
たまに１．８とか大きいタイヤで１．６とかはあるけどあのクラスの軽ならそれくらいで普通

車って走らせてナンボ。
走ってる時にピラーレスの恩恵を感じる事は無い。
よってピラーレスである意味はまるで無い。
ピラーレスは、ただ危険なだけ！
さすがダメハツだな。

>>477
大丈夫だよ。
君のようなお客様のためにダイハツはBピラーが両方ある軽も用意してるｗ

ダイハツってトヨタの為なら　どんな無茶なリクエストでも首を縦に振る
そんなイメージが俺の中で　増殖中・・・

>477
　どうせ買わない君には関係ないから、書かなくていいよ。

大好物のBピラーが無いので欲求不満なトヨタかじり虫が増殖中

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/11/002/images/001.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/11/002/images/002.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/11/002/images/003.jpg

今年になってから商談始めて２回目なんだけどさ
旧タントＬが乗り出し97.5万円って出た（新型は3万円引きが限界だったのでパスした）
一応、ＭＲワゴンＧが乗り出し95万円ジャストの好条件だったのでダイハツ側も頑張ってくれたみたい
旧タントＬがこの値段なら底値と思ってもいいかな？

>>477　他人が買わなくなってメリットがあるのは誰でしょう？

俺も、昔はコピー機で似たような挙げ足とってたよ。
「その機能は使いにくい」とか「あっても意味が無い」なんてね。
メーカーの勉強会やセールストーク指導資料なんかににそう言えって書いてあるんだ。

ただ、言い方が露骨過ぎるセールスマンにまともなヤツはいなかったなね。
で、半年後には他社と同じ機能、同じ仕様をつけて「これは便利」とかなんとか。

>>483
安っ

新型試乗してきた。CVTだが、思っていたほどタントの重さを感じさせないなめらかな
滑り出しに感動。しかし、エンジン音はさすがにがんばってます感がかなりあり、気になる人は多いかと。
走り出してしまえば、さほど音はきにならないが、停止、発進をくりかえすような使い方だと
ちょっとつらいかも。

>>483
それって下取り込みでの価格じゃないよね？
下取りなしで在庫車でもその値段じゃ底値だと思う
因みに去年の9月契約した私のタントＬは総額￥107万ﾎﾟｯｷﾘだったよ
新型発売直後だからって￥10万も違うとなんだかヘコむね・・・

>>483
安いけど、タントLってABSと電動ドアミラーがないけども
オプションでつけるの？
どうせ安いんだから頑張ってVSにしたらどうよ？

安いな。

ダメハツ・タント
こんな糞クルマ買う奴ってバカだよな

パレット、スライドドア開口部が広いな。
タントがピラーレスで何をごまかそうとしてるかがよく分かった。

正直、パレットなんてどうでもいい。格好悪いし、商用バンみたいな安物感漂ってるしｗ

でもタント海苔？
オカシイね。

ダメハツ タント
安全性に問題がある欠陥車

問題があるといいつつも、このスレをチェックせずにはいられない人が大杉！

>>483
購入したらホイール選び、楽しんで下さいね♪

ピラーレスって、そんなにイイの？

新型タント高すぎるよ

いや言いか悪いかはその人によるだろ。
例えば痩せた女がいいという人もいるし
太ったのが良いと言う人もいる。
つまりどうでもいいことだ。
それよりエンジンオイル添加剤を語ろうぜ。

旧型の方が良かった

側面衝突とか大丈夫、この車？

482です　レスTHX
>>487
下取りなしの現金一括での条件です

>>488
旧タントＬでOPなし（色は選べる）のみの在庫処理価格と営業マンが言っていました
ABS付き車もあるのですが、色がオレンジになるのでパスします
ＶＳもいいのですが、やはり値引きはＬ程じゃないので・・・

>>499
添加剤ならブリス！
イチオシデス

>>501
かなりヤバイでしょうね

大丈夫の意味とレベルによるわな。　
ボルボだって、大丈夫じゃない事はある。　大抵の車は無事じゃねーよ。ｱﾎﾗｼ

パレットの方が安い
ＲＳとパレットの最上級グレードで比較してもパレットの方が数万安いし
サイド・カーテンエアバッグすら標準装備になってないタントオプションで１５万かかるし
パレットのハイグレードサウンドはスティングレーより凄いことなってるし

>>506
そりゃそうだろ。
スズキ車がダイハツより高かったら、誰も買わんよｗ

まぁパレットはCVT無いらしいけどね

246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/11(金) 17:07:08 ID:3PGanu7+
価格知ってるよ
スペックと値段で総合的に判断したらこりゃパレットの勝ちだわ
売れるかは知らんが

>>506
しぃーっ！！
そのオプション価格がダイハツ改めプチトヨタの商売なんだよ。

側面衝突されて無傷な車ってあるか？
Bピラーがあろうがなかろうが側面衝突されたら
その車の生命は終わるし、全損扱い

センターメーター止めてくれ。

ふと思った。
助手席のシートベルト何処にあるねん！

肩の後ろからニョキニョキっと・・・・
アイシス、ポルテと一緒ですね。

こんな背の高い車に、
80扁平タイヤは怖いな。

タントはＲＳにしかターボ付かなかったのが失敗だな

車の事よく分からないのですが、
新ﾀﾝｶｽにCVTとターボの装備でどれくらいの金額でしょうか？

140万車両のみ２ＷＤ

タントのＴＶＣＭは負け組みを連想させるってカキコを
どこかで見たが、繰り返しみるとまさにその通りだ。
ダイハツの社長の失言をそのままＣＭにしたのかもね。

こんな車恐ろしくて乗れない、乗せない！

ふふん、根性無しめ！
俺は乗れるぜ・・・うおーっ、助手席側には怖くて乗れん・・・恐ろしい。
ま、1人乗り、または縦に２人乗り用だな。バイクかよ！

正面や真後ろからの事故は多いけど、横ってほとんどないような？

今試乗したがCVTの音がすげー五月蝿いな…

あれは駄目だな
一気に購入意欲が失せた

初め、子持ちなのでタント希望だったのですが、みなさんの意見を聞いて、子供を乗せれません。
ムーヴにします。

旧タント、アームレスト使用時はシートベルトのバックルが使いにくい。
シートのリクライニングのレバーが使いにくい。
リクライニングはあまり使わないとしても、
せめてシートベルトを簡単に締められるようにはして欲しかったですね。

赤ちゃんの顔に収納物が落ちたらどうするんだよｗ
こんなの付ける奴はいないと思うけど。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/equipment/img/tnt_img_uti_031.jpg

それは言えてる

うむ

>>524
子供の命を考えるなら普通車をお買い上げ下さい＾＾

助手席側を側面衝突されたら、
タントはひとたまりもないな。
全く、安全性を軽視したヒドイ車だよな。

安全性では、旧型の頃から

ムーブ＞＞タント

>524
工作員ｻﾏ、ｺﾞｸﾛｰｻﾝ。

>>532
ダメハツ社員必死だな！ﾌﾟｯ

どっちもどっち

>>530
そこへいくとパレットは良いですね。鈴木さん。

新型タントカスタムRS（2WD）に純正カーナビを付けようと検討しているのですが、
純正カーナビは27万もするし、センターメーターのせいで、ミニゴリラすら置けないし、
純正カーナビ付けるとどのくらい値引き期待できますかね？
下取りとして、ムーブカスタム（7年目、97000kmちょっと）
現金支払180万円以下になればうれしいんですが？

特別仕様車とかっていつ頃でるのかなぁ？
もし、内容がよければ検討してみたい。

純正ナビでなくてもいいんじゃない？

ミニゴリラを前に置くとか・・

>>536
パレットにすれば全て解決

パレットには貧乏家族が良く似合うｗ



つうか、ほんと極貧スズヲタ君は巣に帰れよｗ

新型のルームランプはドアの施錠・開錠に連動して点灯しますか？
また、ドアを閉めたときに時間差で消えますか？
それとサンバイザーに干渉しない後付のバックミラー巾はいくつでしょうか？

安いタント＝パレット

全然安くないけどな。

今パレットスレに出てる　価格が本物なら、タントより高い。

今日、タントカスタムを成約してきました。
RS(2WD)にHDDカーナビ(165,000円)付けて、総額1,969,000円でした。
見積は定価でしたが、下取で200,000円の査定で、差引1,760,000円となり、予算以内に収まり満足です。
X Limitedを試乗しましたが、７年目のムーブカスタムと比べたら、比べるのが失礼なくらい乗り心地が良かった。
今から納車が楽しみです。

>>545
タントの方が高く見えるんだが
しかもカーテンエアバッグタント標準じゃないし

タント＝走る棺桶

フィットの方がいいわ

タントカスタムを試乗した率直な感想、軽を運転している感覚じゃない。
普通のワゴンを運転しているようだった。

【自動車】インドのタタ　27万円の超低価格車の秘密とは［08/01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199858938/

繰り返すようだが、バカ高いRSを買うんなら、
正直、普通車買った方が凄く無難な気がするんだが、気のせいか？

まあいいか。人の好みはそれぞれだしな

200万で軽ねぇ

２００万で軽なら普通車だな、税金で元取れるとかそういうレベルじゃなくなってくる

つまんない普通車より、高い軽。

フィット、デミオ、ヴィッツより高いけど
元取れるとかそういう問題でなく
上級軽自動車のほうがよっぽどマシ
軽自動車をやたらと煽ってくるリッターカーが多い昨今だけど
実際売れてるわけだし、現実を認識したら？

自宅の車庫のサイズが軽でギリギリって人もいるんだよ。

自宅までの道が軽でギリギリって人もいるんだよ。

燃費いいし、保険料、税金、車検が安い事を考えれば軽最高でしょ。

むしろ、軽でも200万行く時代だと考えた方が楽だな

内装とか載り味でリッターカーの方がいいと思う人も多いだろう

Ｘだあ？
ターボをケチった結果がそのザマかよ！
なに走行車線をチンタラ走ってやがる！

軽しか乗れないと言ったほうがいいんじゃね？

ピラーレスをありがたがって買うバカ

助手席側ピラーレス＆リアのスライドなら
ピラーありでも運転席リアスライドのが使い勝手いいよねｗ

>>562
大型二種も回転翼の免許も持ってますが何か？

>>556
何がマシなんだろ。

そうかもね？

>>566
乗り手の質かな
君みたいに嫌いな車のスレッドにいちいち悪口を書き込む事なんかしないからね

>>566
燃費がいい、税金安い、保険も車検も安い。
車必須の田舎住みのものにとっては最近の軽は有難い

>>568
おいおい乗り手の質って。コンパクト乗りに謝ってこいよ。

>>570
コンパクト様
排気量が２倍くらいも違うのに値段が大して変わらず
自尊心を傷つけちゃってゴメンなさいm(_ _)m
これからもバカみたいに軽を見下しどんどん煽っちゃって下さい
これでいい？気が済んだ？

マジレスすると田舎は交通の便が悪く通勤に車は必須。
よって一人一台ずつ車を持っている。
一家に一台普通車があり他は軽というパターンが多い。

コンパクト乗りより>>571みたいな軽乗りのが
よっぽど質が悪いな。がっかりだよ。

車内も広々してて走りも昔に比べたら悪くない。
こんな軽が出ちゃうと必死で普通車所持してる貧乏人が涙目だなww。

>>574
都会だから車いらないんですよｗｗｗ

車不要な人がなんでこんな辺境まで来てるのか

>>572
俺もそういう田舎に住んでるけど、行きかう車の5割、大型スーパーの駐車場の6割ぐらいが軽だな。
それも安い箱型の白いか黒の軽がほとんど。
高速になると2割ぐらいに減るので、高速は普通車使うんだろう。

でも、軽に200万も出す物好きは、ほとんどいないと思う。

これって子持ち（貧乏）のファミリーカーだと思うお。

そのとうり

車的には悪くはないんだけど燃費悪いのとCVTのノイズ・・・
200万出す価値はあるのだろうか？

旧型糊がかわいそうで涙

173万でこの装備　コンパクトには無理

CVT 4WD フォグ　ＨＩＤ　オートエアコン　アルミ　ＣＤ　キーフリー　スモーク

2000ccだってエアコン動作すると相当アクセルに影響するんだけど、660ccに
オートエアコンつけて設定温度通りに冷房効くの？

燃費悪いの？タント

良い訳がない。

赤貧スズキ乗りだらけだな、このスレｗ

これやパレットを買う奴はこうだ。
貧乏→子持ち家族→普通車だと維持費を捻出出来ない。
車はローンで分割できても維持費はローン出来ないし。

ﾀﾝﾄX4WD
バイザー&マットはもちろん、HDDナビ、スターター、ガラスコーティング付きで160でした。
ｵﾏｲﾗじゃ無理な話しだが、明日納車で現金一括払い。

>>588
まるでファーストカー購入のようなハシャぎようだねw
セカンドカーじゃないの？

オイラも一括購入検討中。
貧乏人だけどね。

会社に2000CCのプレミオがあるが、ACのコンプレッサー動かしても
別に遅くなるように感じないけどな。

燃費が悪くなるのは感じるが、「相当アクセルに影響する」ってのは言いすぎじゃないかい？

車なんて消耗品なんだからローンで購入なんてしないでしょ。
長くても５年位しか乗らないんだしさ。

>>590
無理すんなｗミラにしとけ。

>>592
そうだな。お前が買う10年落ちの軽なら、5年が限界だなw

>>593
貧乏人だが、貯金とは別に一括購入出来る資金は200万ある。
親がオイラの名義で200万貯金しておいてくれた。
独身の頃からコツコツ貯めたオイラの貯金は400万〜500万位。
子連れ家族で使いたいのでタント希望。
今は節約の為に車は所持していない。
子どもが生まれて２年程育児に専念していたが今年から働き始める。
昔使っていた車が実家にあるのでそれを使うつもり。
それがずばりミラww

しばらくはミラを使うつもりだがタントが良ければ購入したい

貯金しとおけば
100万ぐらいのクルマでｏｋ
無理すんな

>>596
子供の安全は考えないのか？

安全性は最低ランクなの？

>>582
フィットもほぼ同等の装備で170万で買える。

>>600
無理じゃない？

>>600
フィットなんてタントと総支払額以外は競合してないし興味もない

>>602
でお前は新型タント乗ってるのか？

>>603
アンチのくせに黙っとけ、ボケｗ

>>604
答えになってないですね。私タントカスタム購入予定ですよｗｗｗ

>>605
子供の安全考えないのか？ｗ

>>606
小さな子供はいませんので。であなたなんでここにいるの？ｗ

居たらいけないの？ｗ

>>601
マーチならお釣りがくるぞ

>>609
見積もりしてみたけど無理

>>607 608
消えてくれ。うざい。607は購入予定らしいが608はコンパクト叩きしたいならスレ違い。

CVTという条件が外れるが、スイフト1.5XSあたりは>>582の条件をほぼ満たす。
まぁタントの広さが欲しいならスイフトは眼中にないだろうし、スイフトの走りが欲しいならタントもまた同様。
意味のない競合だ。装備内容が同じなだけで競合させるバカはいないだろう。

>>610
俺も今購入予定で色々Dを回ってるんだけど、小型車は実際値引きが凄いんだわ。

だから悩んでんだよ(´・ω・｀)

>>611
あんた何様？わたしはタント乗りだよ
マーチならお釣りがくるとか、スイフトより走らないとか
他の小型車より値引きが凄いとかのカキコのほうがウザイね

>>612
おお、スイフトだと安いね

>>614
いや　お前のが　ウザイ。

ここはタントのスレだけどさ、タントのこと以外書き込んだらいけないのか？
軽出してるスズキの話だって値段の話で普通車が話題に出るのは至極当然だと思うんだが
用は言い方の問題なんじゃねーの？タントだけの話してて何が楽しいんだよ、と俺は思うんだが

安全性最悪といえば、スズキのラパンｗ
こんな↓車いまだに売ってるスズキ。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html

何気にkeiのブレーキ性能も最低ｗ

耐久性最悪といえばスズキ車↓ｗ　米国での評価は韓国車以下ｗ

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

スズキは発展途上国で商売しとけｗ

もうしてる件ｗ

あるあるｗ

ダメハツも品質は最悪
リコール出まくりでうんざり

>>619
日本も数年後には発展途上国になる件について、

ダメハツ・タント
ピラーレス！ﾌﾟｯ

ヘッドライトのヒューズが切れた
FMトランスミッターを使い始めたのとドンピシャリだから犯人はこいつか

納車は2月中旬に決まった。
1.5ヶ月と聞いてたから、大体その通りになったなあ。

>>625
ホイール選び、楽しんで下さいね♪

旧タントVSの新古車か新タントのXか悩んでます。
金額差が25〜30万あります。
どっちがいいんだろう。
新車高いね。

旧タントって旧なんてゴミ

売れるからってどんどん値上がりする軽。

>627
ずばり新車を２５００００匹で買えばいい
多分３ヶ月もすれば新古車が出ると思うがｗｗｗ

>>589
通勤代わりに乗っております、とかプロフに書いて、
弄りたおしてもろファーストカー並みにハシャいでる人もいるよ。
通勤代わり車のはずなのにブログの休日ネタにもいつもいつも登場するタント。
見栄張らずにタントがファーストカーです、って書けばいいのに。
そういうやつが心の中で本当は軽を見下してるんだろうな。

ちなみに漏れはタント大好き。軽大好き。
アンチは来るな。

タントカスタムもムーヴカスタムも高すぎ
12月はワゴンRに大差をつけられてボロ負けだったし
今年はさらにスズキ圧勝になりそうだね
ダイハツはトヨタと一緒でどんどん値上げの方向で行っているので買わない

ＣＭに金かけすぎ。だから車両高すぎ？ｗ
コンパクトも候補にあがるよね。

パレットの方が何気に良い

予想外にパレットの方が高いしな。

うむ。

むしろなぜこの車こそ両側スライドにしなかったのかがわからん。
助手席側がピラーレスになるのも何がありがたいのかさっぱり。

>>637
運転席側は道路側になり乗り降りに危険が伴う可能性があり、
安全面から助手席側となっているのでは？

運転席側はヒンジドアだぞ？ドアないわけじゃない。

安く上げることを優先したであろうことはわかってる。
運転席後ろのドアを追加した例はあっても廃止した例はない。

リアシートで赤ちゃんの世話するなら、右の後ドア開けた方がよくね？

車から一度降りないと後部座席に行けないが、
軽だししょうがないと諦める。
↓
降りてから右後のドアを開けようとするも折角だから
スライドドアを開けに反対側へわざわざ回り込む。
↓
折角のピラーレスなので、スライドドアをあけつつ
自慢気に左前ドアも開けてみる。
↓
助手席のスライド幅が少なく結局ピラーレスの意味が無い。


(´ﾟωﾟ)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>640
ﾊﾞカじゃね

これは怖い車だ

>633
同感。
特に調子こいてる長澤が高そう。

まさみタント俺

デビルまさみ

足回りフラフラのスレはここですか？

片側ピラーレスは社長の夢だったらしい。両側スライドは簡単だから…CMは出演料だけで億の金が動いてるとダイハツ社員が言っていた。

>>640
同感
助手席とスライドドア両方を開けるのは納車の日だけなんじゃね？
両方開ける用途なんかめったにないからな

タレントがただ食っていたり騒いでいる番組に多くＣＭが流れている。
こういう番組を好んで視聴する層にウケがいい車作りもあるんだろうな。
実際、そのセールスカラーを見ても、黒やパープルメタリックといった色
も多く採用されている事を見てもしかり。

>>646
足回りどころぢゃないよ。
タソトいや、メーカーそのものがフラフラだよwww

アンチダイハツとスズキ工作員が多いな
年間首位がそんなに堪えたのか

そもそもタントを買うつもりもない、買ってない意見はゴミだな

試乗したが、ピラーレスは正直乗り降りにあまり関係なかったな
両方全開にしたとき確かに視界は広いが開ける必然性はよくわからん
犬飼ってるから、後ろ座席に乗せるのは楽そうだったな
あくまでミラとかに比べるとだけど

実際、ピラーって邪魔だよ

フラフラの車に子供や奥さん乗せたらあぶねから
違う車に決めた方が正解ですか？

その程度で悩むなら運転技術に問題ありそうだからそもそも車に乗らないが正解だろ

>651
赤ん坊やお年寄り、障害者とかの介護が必要な人とか向けかと。
後は、長い荷物とか入れやすいとか、そういう用途が無ければ
確かにあまり意味は無いかもね。

Bピラーレスは雨の日に重宝する。使えばわかるよ。

ウチなんかは、後部座席に子供（小学生）が乗るから
ピラーレスにより若干乗り口が広くなるので良いと思う開口幅は軽じゃ限界があるからね・・・
でもしかし、この価格・・・ありえねぇ〜ｗ

>>654
たぶん、その赤ちゃんをもったママさんターゲットだね。
チャイルドシートに乗せやすいのはスライドドアだということがママさん雑誌やママさん掲示板でも話題になっているから。

チャイルドシートは、後部座席の中央に取り付けるのが一番いいけど、軽には中央がない。
JAFその他は、左右の場合、後部座席左(助手席の後ろ)を推奨している。
http://www.jaf.or.jp/safety/child/wherefit.htm

実際は、運転席後ろの安全神話と路駐をあまりしない都会は、後部座席右が多いんだけどな。
ただ、都会は、車なしや１家に旦那の１台のとこも多い。金持ちママさんは、大きな車。

一方、１人１台必要な地方は、片側１車線やセンターラインさえない道路も多い反面、大きな交差点は少ない。
左から出てくる車は一時停止している場合がほとんど。正面衝突のリスクが高いし、左に逃げるので右側が危ない。
路注して立ち寄らなきゃいかんケースも多々あり。
それで、後部座席左につけてるママさんが多い。

ママさん用軽は、地方のママさん狙いだから、後部座席左をチャイルドシート設置場所という前提は間違ってはいない。
ところが、軽のスライドドアは開口部が狭いから、はっきりいって乗せにくい。
特に乳幼児用(後ろ向き)に乗せるのは厳しい。
軽スライドで先行しているオッティなどでも、そういう不満が出ていた。

で、左をピラーレス(ピラー内臓)にしたんだろう。
競合車といわれるパレットは、田舎のママさんをターゲットから外したことになるな。
オッティみたいに、ママさんも一度乗り込んで、チャイルドシートに乗せるみたいな話になる。

真正面からぶつかっても　く　の字になるんだろうな

タントくぁすたむ

助手席後ろに用があるなら、わざわざ運転席から降りなくても…
ベンチシートなんだから、後ろに赤ちゃん乗せてる時は助手席側から外に出るでしょ。リアルに

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/safety_env/img/tnt_img_sft_010.jpg
やっぱこえーわ

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/safety_env/img/tnt_img_sft_009.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/safety_env/img/tnt_img_sft_007.jpg
右側だけじゃなくて左側も当てようよｗ

ん？もろに左から突っ込んでないか？

ちょっと勘違いしただけだよな！
なっ！>>661！

助手席側（左）正面の衝突実験ってことだろ？

>661
普通に耐えているけど？

あんまり騒がれているのでダイハツへ行ってみた。
営業マン？(作業服着てる)に聞いてみた。
足回りはどんな感か

Q1. 風評ではタントは足が弱いらしいが実際どうなの？
A1. そうでもないですよ、街中では問題ないですよ。
Q2. どこに問題があるの？
A2. 問題という程ではないのですが、高速道路だと少し弱いですね。
Q3. 言い換えれば街中でも飛ばしたりカーブでの安定性は悪いということ？
A3. まぁ(~_~;)私が言うのはなんなんですが、タントは前から足については
　　不満の声が多いですよね、それとオートマとターボが壊れやすいというのもね。
　　お客さん、軽のワゴンで快適な走りを求めても無理ですよ。特にタントでは。
Q4. あんたは、正直者だねw だいたい分かったわ。
A5. 私らも、快適な走りを求めてる人に隠してまで売りたくはないですから(~_~;)

Q6. いゃ、今日は有り難う、断念するわ。ところであんたに聞くのもなんだけど、
ついでに聞くけどスバルとかも足は同じように弱いの？
A6. いゃ、ここだけの話ですよ、あちらさんはもっとマシですね(~_~;)

まだまだ日本人には上手に聞けば正直に話すお人好しも多いようだ(^^♪

ス　バ　ル　が　ん　ば　れ

>>666
あほか？ｗ
今、デーラーのほとんどの営業や整備士に新型タントの事について
色々尋ねたとしても知ったかのテキトーな答えしか返せないのは当たり前ｗ
お前が尋ねた馬の骨が何処でどのように新型タントと他車と足の強弱について
比較テストしたのか聞いてから出直してこいやｗ

ピラーレスはヤバ杉

一人乗りで天井を高くしてウォークスルーにしてくれないかな

クルーズコントロールってOPでない？
付いたら高速も楽になるのになあ

やばいか？

>>657
頑張って想像したんだろうけど、
この車のピラーレスなんて実利的な意味はほとんどない。

開口部を稼ぐというなら助手席ドアもスライドにしないとおかしい。
せっかくスライドでスペース食わないのに前のヒンジドア開ければ台無し。
であればRX-8のように観音開きでよかったはず。

だいたいチャイルドシート載せる程度で前のドアを開けバックレストを倒しなんて
やってられるわけがない。

何か目新しいものに飛びつく奴向けだよ。アイシスだったかあんなのと同じで。
Bピラーが消えるのがいいというならバン登録の1BOXに真っ先に存在してるはずだ。

>>668
おまえそいつらが真顔でやりとりしていると思うなよ。
互いにわかっててそういう世間話みたいな簡単な説明やってるんだろうくらい読み取れ。

粘着アンチが凄いねｗ

某ライバルメーカー乗りの貧乏負け組の独身者なんだろうね。

>673
気の毒なくらい必死だね。
ｹﾝｶで負けて逃げ帰るとき
「おまえのかーちゃんでーべーそ」て叫ぶあれだね。

>>674
他社だろーがダイハツだろーが軽自動車なんて買ってる時点で貧乏です。
コペンはセーフだけどね。

20日に滋賀にて、ミーティング開催します！
詳しい詳細はこちらまで↓http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/
参加される方は、書き込みお願いします。
参加された全員にオリジナルステッカー差し上げます。

助手席、後席を外して車内泊使用にして景色のいい所で左のドア全開。寝ながら見る景色はいいかも。

カーサイドタープを左側につけると、空間が車内と一体感が出てキャンプには最適車にてできそう

>>677
タントがどうのと言うつもりはねーけど結構痛い奴らの集団だよなｗ
俺関西だし見に行こうかなｗ

ぶっちゃけポルテの方がよくね？ｗ

意味のないピラーレスを突かれるとやっぱり痛いんだな。
買って一、二回開け放って「わーすごい」で飽きて終わり。

ピラーレスピラーレスってよぉー
お前らホンダの観音開きピラーレス車を忘れちまったのかよ

つか、このスレでピラーレスピラーレスって言ってるのって、
アンチの方が多い気がする……

狭いスライドドアしかないパレットの泣き所だからかも。

倒れない助手席マジおすすめ

もう少し床が低ければ・・・
ちょっと子供には高すぎ

>>687
エブリィワゴンにすれば全て解決。

ピラーレスより助手席がムリ

売れ筋2位だってさｗｗ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/ranking.cfm

普通の人はピラーレスの危険性とかはどうでもいいみたいだよ。
実際致命的な事故にあう確立なんて低いし。
おまいらだってそんな致命的な事故経験ないんだろ？

事故を気にするなら軽を選択する時点でアウトだよな。
っていうか車に乗るなよ。

ちなみに大きな開口はあっても邪魔になることは無い。

気に入らなければ他を選べばいいだけ。
わざわざアンチ発言する人はなぜこのスレにいるのか分からない。

高いからトラック運転してる気分だ。

>>688
買いたいけど　金ないから仕方がないんだよ。

>>680
是非、御来場ください。沢山の参加お待ちしています。
観に来て頂くだけでも構いませんので。
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/
宜しくお願いします。

>>682
その通り！
ピラーレスなんか百害あって一利無しだから絶対にこの一代で終わるよ

ユースケのＣＭがむかつくｗ

>694
うらやましいんだろ

タント、一応ピラーレスではないんですが....

ぶっちゃけ昔買ったボルボの時より満足感がある

>>696
つーか、ピラーの無い車を世に出した事に驚いてるよ。さすがダメハツ！

>699
うらやましいんだろ

オススメだお

http://m.rakuten.co.jp/jex/i/10000234/?aftk=h7occ2U6OfK.tnRleParZOzorBtpAmS5i7WvkIRsBVIG4yIlIQ

　　　　　　　 ：, :＜´￣￣￣ : ＞^＼：．．_　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　．．．：／: : : : : : : : : : ／: : : : : ｀ー' : i-､．　　　 ／　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 ：f´￣￣￣:}'⌒ : : : : : ／: : : : : : : : : : : :│:ﾍ__　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ：|: : : : : : : :| : : : : : : / : : : : : : : : : : /: : : l: : :', ヽ/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 ：|: : : : : : : :| : : : : : /: : : : : : : : : / / : : : :} : : :l: :ﾍ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 丶
　 ：| i: : : : : : :|ｰ―: :/: : : :/ : : : : / /{: : : : .′ : | : : :.　　　､　　　　　　　 　 　 　 　 l
　 ：| |: : : : : : :lミヽ､/: : : :/ : : : :./ /　}: : : /: : : :.| : : ﾊ._ノ'′　　`､　　　　　 　 　 　 |
　 ：| |: : : : |: : | : ∨: : : :/ : : :／j:/ 　i : : ∧ : : : | : : : i● ）　　　　"ｰ--　　　　　　/
　 ：| |: : : : |: : | : .′: : /: : ／,x≦{ 　| : / │ : : :| : : j |　　　　　　 （●　）　　　　 /
　 ：j: }: : : : l: : |r┤: : :/ : : ,イ{_ﾉ::} 　 | /心ｲ : : :.l : :∧|　　j　　　/////　　　　　/
　：/:八: : : :h: :| ｒ{: : :/: :/〈{ { : �W 　 j/ん/:} : : : l／　}}-‐'"ヽ.　　　　)　　　　　/　おじちゃんたちは
：/: ′ﾍ : : |ﾍ |ヽ|: :/:�W }　 ゞ-'　　　 ﾑ/: :|: : ／ ﾍ　ｊ　` ー-`ｰ-一'′　　　 /、 　NAタントだから
　　　　：＼:{　ヾ､�W{: : : :|　　　 _＿　　 }: : j／ |.:.:.:.:ﾍ　ヾ　　　 　 　 　 　 　 /ﾉ.:.＼　だいじょうぶなんだよ？
　　　 　 ＿>ｰ―f^:ﾍ : : :| ､　 ＿ , 　 イ | : :/}: }.:.:.:.:.:iﾍ　　 　 　 　 　 　 ,／/.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　,ｲノ⌒＼ ｀　 ヽ、:{　 　　l＞､ }: /j／ ,ｊ/.:.:.:.:.:.:|　 `ｰ-= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　　　(_）　 　 　 ＼　　 ＞く^ヽ　}／＾∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::| 　｀ヽ　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ

雪国とかだと2年くらいでボディ歪んでダメになりそう

ピラーレスが安全性うんぬんで疑問視はしないが、オートクローザー使っているからその
辺のトラブルはあるんじゃないだろうか。アイシスにもあったらしいし。

値段高すぎワロタ

なんでラウムやポルテもあるのに
アイシスの名前ばっかし出てくるんだよｗ

よーし今日パパ契約しに行っちゃいぞぉ

たまにはエレメントの事も思い出してください…

まぁ、なんだ

なんにせよ
よかろうが、悪かろうがだ

買って乗れれば、嬉しいもんじゃないか？

安くしろ

>>690
　ほほー。
日産GT-Rが、カローラやデミオを押さえて堂々の１０位ですか。
凄いですねｗ。

＞わざわざアンチ発言する人はなぜこのスレにいるのか分からない。
　その通り。

他スレのとんでもなくタチの悪いＤハツＤラーの荒らしを、とっとと
連れて帰ってくれんか。

ぺったんロール感

国沢のバカが言っていたよ。

わけがわからん。

欲しいなあ、新型。
標準タントにターボ載せてくれんかなあ・・・
だったらベストなんだけど。
マジで。標準タントのターボ2WD160万以下でお願いします。
ダイハツさん。

ムーヴのようにカスタム以外にはターボ載せないだろうね

ターボ高いね。

変に前ドアと後ドアにしてピラーレスって言うよりも
1枚でパックリ開いた方が良かった希ガス

タントで駐車するの難しい

>>716

それをやったポルテがトヨタやダイハツが願ったほどには売れなかった。ただそれだけのこと。

それにしてもなんでピラーレスに固執するんだろうね。
ある意味フェローMAXハードップへの祖先帰りといえなくもないが。

本日、11時に滋賀県にてタント愛心會のミーティング開催します！沢山の御来場宜しくお願いします。詳細はこちら↓
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/
観に来て頂くだけでも構いませんので。

タントＬ新車で値引１７万てどうですか？

Ｌで900k、大人2人乗ったら…

>>721
どういう事？車体が重い？

正直、重たい。
坂道をはしったら、痛感する。

左右の重量バランスが非常に悪そう。

新しいスライドのタントの未使用車っていつ頃でるの？

　

もぅ有るぉ、中古車ｻｲﾄで調べてみてぉ。

車専用BLOG作りました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/
http://plaza.rakuten.co.jp/hsecars/
http://plaza.rakuten.co.jp/kakakudoor/

>>722
＞ どういう事？車体が重い？

軽いと思うか？

重いから加速も燃費も悪いワナ

おまけにピラーレスだから車体剛性悪い
よって安全性に問題有り

>731のおつむに、問題有りみたいな。　がんばれﾊﾟﾚｯﾄ。

　　　　　　　　　　__,,,.... -─- ､..,,_
　　　　　　 ,. '"´ 　　　　　　　　　｀"'　､,_
　　　　　_,,.!-‐-､!_ 　　 　　　　　　　 　　｀ヽ.
　　　 _,.ゝ-‐‐-､　　ヽ､__,ゝ-‐─-､__ノ^ヽ､.,_,',
　　Σ7ヽ､:::::::::/､.,_____,.:‐ｧ'"￣ヽ､.,___,.ﾍ､__　 `'ｰｧ
　　　｀ヽ;::､r''7´:.:.;:.:.:.:.:.:/ !:.:!:.:.:.:./!:.:.:.:.!:.:.:.:｀ヽ.,_ﾉ_
　　　 ノ'iΣ_/:.:.:;:':.:.:.:.:/-十 !:.:.:;'　!:.:.:/!:.:.:.:.;ハ:::::::｀フ 　ん、？　NAタント…
　　 (　 .|.:.:.:.;'.:./:.:.:.:.:,:'ｧ=;-'､!:.:/　,'.:./」_:.:.!/.:.:.!::cイ
　　　`ｰ!:.:.:.:ﾚﾍ.:.:.:.:/ｲi └i　ﾚ'　/ ,ｧ=;､!`/!:.:.:.!_,.ゝ'
　　　　 !:.:.:.:.:.:.:.|ヽ/i, _!___ﾘ_　　　　i 'ﾘ 〉ﾑ:|:.:.;'　　　-､
　　　　,!:.:.:.:.;:.:.:.:!:.:.:! ,.,.,　　 　 　. └'-　i.:.レ'　　__,,..ノ
　　　 /,':.:.:.;':.:.:.:.';.:.:ﾄ､　　　　　 　　　"'',ﾊ:.!　　　　　___ノ
　　　.!/:.:.:/.:.:.:.:.ﾊ:.:.|7　､　 　 ´ 　 ,. イ.:.:.:.:',
　　　,':.／!,. '´￣ヽ !ゝ､,_｀''ｧｰ=i":.|:.:.!:.:.:ﾊﾉ
　　　!/ ／　　　　 ヽ,　｀＞､ハ_j｀ﾞ' ､!ﾍ/　 ,. '"´ ￣ ｀ヽ.
　　 　/　　　　　　　　､!ヽ､__}こ{,ﾊ 　 ';　 ,'　/´, 　 ,　 ､ ',
　　rｲ＼_,/　　,　　　　∨::::::::}|::|{:::', 　 i､ !　! /!_,ﾚﾊﾉ,_ﾊﾉ
　　`ﾍr､/`ヽ､ i　　　　八::::/^ﾞｰ'-､! 　ﾊﾉ|　ﾚi　°_　ﾟ i |!
　　　　 |^ｰへこ二ﾊン_」::::|　　　 rﾉイ_」 ﾚ'V|＞;--rくﾚﾉ

それでも売れちゃうのがタント

売れてるか？
なにと比べて？

>タントに試乗したら、先代より圧倒的に良い乗り味になってます
ttp://www.kunisawa.net/

さすがに国沢はないわw

さすが、宣伝すると売れてるなｗ

売るために宣伝するんだろ頭大丈夫か？ｗｗ

ジャンジャンＣＭ流してるのに売れてない某車の立場がないなｗ

まじでｗ

なかなか評価高いねえ。内容も濃い↓


【新型タント試乗１】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

【新型タント試乗２】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar03/index.html

【新型タント試乗３】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar04/index.html

【新型タント試乗４】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar05/index.html

ミラの買い替えをするつもりでいたのに
よめさんが気に入ってタント買ってもーた。

>>742
カスタムのパール白って、めちゃめちゃカッコイイ

>>742
悪く書いたら次から広報車両を貸して貰えなるでしょ？

　タントとはちょっと離れるが、
>>742
　そこ見るんだけど、自称車評論家のレビュアーが、明らかに特定のメーカー
の車をなにげなく褒める傾向で（逆に、その他のメーカーの車は同様事項でも
ひたすらアラをつつく傾向で）書いているのが、もの凄く気になる。(^_^;)
（その中でも、外国で販売、評論されているような外車や世界戦略車では、自分に
ツッコミが及ばないように、それを避けているのがコザカシイ。）

　また、褒めるメーカーの車でも、メーカーの意向に沿って？、販売したいグレードの
車種を褒める傾向、そうでないグレードの車は貶す傾向なのがミエミエで鼻につく。
（上記の煙幕のつもりもあるのだろう）

　こういう職種の人達って、明らかに購買者やユーザはダマクラカス対象であり、
小遣いをくれるメーカーに阿ねって記事を書いているのだから、”自動車評論家”
という呼び名は、適正では無いのではないかと思う。

　暴走族に対しては、”珍走団”というピッタリした呼び名があるので、
”自動車評論家”も、正しく『自動車太鼓持ち』と呼ぶべきではないだろうか。

日本で有名な自動車太鼓持ちの〜〜さん、とかｗ。

自動車評論家に限らず、マスコミ全てがそう。

金持ってるやつが強い。

結局は都合のいいところだけを放送するからな、メディアってのは
ひろゆきのセリフの嘘を嘘と(ryってのはネットに限らずそうなんじゃないかと思うよ

タントが評価されると困る人たちが多いみたいだねｗ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>749
俺は別に困らんが
ダイハツが世界一の企業まで成長しても来年倒産しても全然

>>749

困らないが？
ただ純粋に、なぜタント選ぶのかが分からないだけで、
4、5年後、町で見かけないようになるのは、言うまでもない。

4、5年後、町で見かけないようになるのは、言うまでもない。←涙目ですよｗ

こう言っては何だが、
重い車重、でかい開口部、無理な構造の新型タントは、
環境、安全にちっとも優しくないわけで。

買う人は好きにすればいいけど、そういう評価は受け入れないと駄目だろうね。

粘着アンチって、なんか可哀想な人たちですねｗ

アン〜チｗ

スイーツ(笑)

>>749
>>755
ん？200万もだすなら普通車買うし、軽自動車買うならワゴンRやムーブ、ミラでも充分広いよ。
なんと言ってもCMが物語ってる。

毎日フル残業で死にそうです…
体持ちません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

イ�`

（２７）の生産は一時中断します
末から（４８）の生産に集中する為、各工場に専用ラインを作っている最中だからです
その為私のいる（９）ラインは現在在庫を作るためにフル稼働中です

タンカスXリミ パール納車待ち！
今は一番忙しいと思いますが、がむばって下さい！

>>762
ありがとう、頑張っていい車作るよ。
寝ますZZzz....

早いなおい!

>>764
まだかろうじて起きてる、君はダイハツの生産ラインの過酷さを知らないんだね…
マジ寝ます、でも夢の中でもタントとかムーヴ作ってるんだよね。
おやすみなさい。
明日もみんなにいい車渡せるように頑張るよ。

>>765
がんばっていい車作ってくださいね。
うちも今週末Xリミスペシャルで判子押します。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ガバッと開く開口部気持ちいいね。すかっとするよ

タントの目指す使い方なら軽だときつくね？
出来ないことや不自由なことが多すぎる。

軽じゃないとやだ！って人以外は、素直に
ミニバン系に行った方が無難な気がする。

バカじゃね？軽でなくていいなら、モビリオとかでもいいでしょ。
軽じゃないとヤダ！って人が多いからタントが売れてるのやろ？

普通車に比べたら運転しやすいしね。

>>769
候補として検討しましたよ。モビリオとシエンタとラウムとポルテ
でもね、モビリオとシエンタは無理やり3列シートにしたせいか、
２列目の居住性がタントより遥かに劣りますよ。
どうしても3列目を使う人なら、それでもいいでしょうけど。
3列目を使うことなんて、うちは無いですね。
ラウムとポルテはその点合格ですが、ラウムはデザインがね。古臭い。
ポルテはドアが後ろに無いので荷物を一旦後部座席に置くにも
左側に回らなくちゃいけないのでかなり不便です。
その上のミニバンだと200万以内で抑えるのはキツイ車ばかりですよ。

あ、あとモビリオは確か後ろの窓が開かないので嫌です。

200万で抑えなくてもいいじゃん

貧乏だから軽自動車を買うんです。
お金にゆとりがあったら安全性がウンコな軽自動車なんて買いません。
安全はお金で買うことも分かってます。
けど貧乏なんです。
軽自動車が無難な所得なんです。




って素直に認めたら？

>>775
そのとおりだよ。
せいぜい価格帯がかぶるコンパクトが比較対象になる程度。

でも、コンパクトだと、軽より安全性が低くてヤバイ車もあるからな。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html
スイフトとかフィットとか、ダメダメじゃん。

さすがい2000cc超は安全な車がほとんどだね。
でも、そんな金ない。

おれんちフィット＋タント
>>776ちょっとショック。
確かに安全性は気になるけど
星の違いってどの程度深刻なのか実感がわかない。
死亡率や余命に差が出るのだろうか。
「開口部広い→歪みやすい。」っていうのも
しろーとの僕には直感的にわかりやすすぎて
却って「ほんとのところどうなの？」と思ってしまう。

今回購入を急ぎすぎて調査不足だったかなとも思うけど、
事前によく調べたつもりでも、結局 後になって思わぬ情報がいろいろ
出てくることもあるしな。

タントカスタム高すぎ

やーい、貧乏人！


って、言って欲しいのか？

でも 本当に軽の癖には高すぎだ
なんとかしてよ
ダイハツさん

>>780
昔の軽はシートもビニールだし、パワーウインドウもなかった。今はシートはファブリック、
ＰＷ、ミラーウインカー、電動スライドドアなど普通車と装備面で変わりないから高くない。

なるほど

言われて納得

高くない(笑)

なんか人大杉になってる？

＞本当に軽の癖には高すぎだ
安すい普通車は、使い勝手は並以下で乗るとガッカリするから嫌です。

>>780
そんな人の為にエッセがあるのがダイハツ。

>>781
タントのハンドル周り、軽トラと変わらないけど？
装備とかは今の軽はどれもいいよ。
タントは高い。

まぁ初期費用が高くても維持費が安いってことで需要はあるわけだから
グレードで高いのがあってもいーんじゃない？
けどタントとかムーブとか後席が広くなったもんだからリアガラスがすぐ
後ろまで迫ってきてて怖いよな。
まぁ軽自動車だから仕方ないんだろーけど後方からの衝突は後ろに乗ってる
人には致命傷になりそーだな。

オートギャラリーネット

【新型タント試乗１】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

【新型タント試乗２】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar03/index.html

【新型タント試乗３】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar04/index.html

【新型タント試乗４】
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar05/index.html

ダイハツ新型タントが、目標の3倍の売れ行き

http://www.carview.co.jp/news/0/65135/

ふむ。

>>789
タンカスが60%ってのはちょっとビックリしたなぁ
タンカスの男女比や年齢別も知りたい
あと、CVTが65%ってのもすごいなぁ
パレットはCVTなしって聞いたけど、早々にCVT追加する予感w

業販で流す個体って大体が、廉価版のＬの4ATだろ。
おそらく、個人客のほとんどがＣＶＴ。

RS以外２WDしかCVTないんだよなぁ
北国住みには無理な問題だわ、寒冷地仕様も一万高だし、正直迷う
まだダイハツ車に乗ったことないのもあるし

>>793
ムーヴ、ミラ、ソニカ

>>793
北国でも４ＷＤは必須じゃないよ
車高が低いほうがダメージ大きい
本当に積雪多い場所って除雪されているし
自宅の駐車場から出るのが一番問題だと思うが

>>794
最初はワゴンRかムーヴで悩んでたんだけどな
今普通車乗ってるんだが1人だし軽でいいやって思っててさ

>>795
函館とか苫小牧とかあのへんは降雪量自体少ないから
ちょっと道凍るのさえ我慢すれば大丈夫だがうちはちょっと多いんでな
ちなみに駐車場はロードヒーティングなんだが出口と段差できてて毎朝下擦って出てるｗ

本当に４WDが必要なくらい積雪したら、
軽の生活四駆で出かける気にはなれない。

そんなこと言ったら北海道にダイハツもスズキも出店できないだろｗｗ

ジムニーがあるじゃん。

実際雪国に住んでいても、確かに97〜8％は4WDが絶対に必要なシチュエーションではないよ。
けれども残りの2〜3％、年間で計1週間程度は「4WDだったらなぁ」という時があるもんなんだよ。

そのために4WDを買うなんてバカバカしいという風に思うかも知れないけど、それはそれで
重要だったりするんだよ。ある意味、タントの1〜2人乗りには無駄でしかない空間と似たようなもんだ。

たまにしか4人なんて乗せないし荷物も積まないけど、そうなった時に広い方がいいからタントにする。
雪が降っても凍っても大概は問題なく走れるけど、ごく稀に2WDじゃ心許ない場面があったりするから4WDにする。

そんなもんだろう。

実際４WDの需要なんて全部の５％程度だしな
でも俺は５％を買う

NAタントだよパトラッシュ

　　　　　　　　　　　　　 　 .　-‐- .,. '　￣　 `　.　 ＿,.-―-　、__,,....ィ
　　　　　　　　　　　　 ,　´　　　　　　　　　　　　ヽ 　 i　　　　ヽ　　 '-､
　　 　　 　 　 　 　 ／　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ l　　 ,　　ﾄ ､　~ヽ.＿＿＿,,,...,.
　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ` ､‐ ' 'ｚ__ l　,>-‐''　 　　　,／
　　　　　　　　 　i 　 　　　　　　　　 　 人　l、　　　　 ヾ　　　　｀´　　　 　　／/
　　　　 　　 　　/　　　　　　　 　,ｨ　／ 　ヽi ヽ.　l､　 　,|　　　　　　　　 ／ 　 /
　　　　　 　 　 "i　 　 　/^ヽ! ／ !,/　-―-　　|,/ | 　 ﾊj　　　　　　　　 そ　人
　　　　　　　　　ｉ 　　　l　ﾊ i/ 　　 　　━ 　　 ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、
　　　　　　　　　ﾞｌ.　　　ヽ_　 　　　 　 　 　 　｛ ､_ｿﾉ　　　,..　-　 ..、　　 　　 ';　!~
　　　　　　　　 ／ヽ!　,ｨ/ 　 　 　　　　　　 `-　 ;'　　　　;'　　　　　　` :,　　　 ヽ! 　　
　　　　　　　／　 ＿Y 　 　 ヽ　 　　　 ｔ　、　　/_　　　 　':,　　━ 　 　 ;　　　 　 ヽ,
　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　 　 　 　 ;"
　　　　　i'´　　　　　　　　 ￣ 　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　 　 ｀　 -　 、　　,,..　--‐ ／
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　 ｀ ~ 　　　／l
　　　　i　 !　　 　 　 　 ／　　 　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　 　 ,. -‐'　　|
. 　 　 ｌ　　i　　　　　／　　　　　l 　　　　　　　　 !　 ` -: '　　　　'　　 ｨ　　 　 　 i
　　　 l　 　 !　　 ／　　　　　　　l 　　　　　　　　 ＼　　　,...､__,,.-'' ／;'　 　 　 　 l
　　　 |　　　ヽ／　　　　　　　　　! 　　　　　　　　　 `-:イヽ-'　 ／　/　　　　 　 ;ﾘ
　　　｜　　　　　　　　　　 　　 　 ｉ　 　　　　　　　　　　　` ~ ´　　/　 　　 　　 ;'

>>762
今日タンカスのパールホワイトが流れるたびに>>762の車かな？って思た、今日も頑張ったよ！ライン終わってかも改善やらなんやらで今帰った所。
寝ますZZzz....

インプレッション読んだけどめっちゃ好評。
アトレーワゴンファンとしては微妙な気持ちだ・・・

>>803
あんた、いい人だ。

いやぁどこから見ても
側面衝突安全のヤバイ車ですね
うちの近所じゃ
電車に飛び込まなくても氏ねる車
って呼ばれてます

>803の組み立てたﾀﾝｶｽだと思って大事に乗るよ!


また寝たよ！！

>>807
１／２の確率で(二交代勤務だから)間違いなくある部分は俺が組んだ車。
寝ますZZzz....

ダメハツ・タント＝走る棺桶

いい車です。

ワンダフルクレジット3年目なんだが
現行を乗り続けるか新型にいくか悩むなぁ
新型試乗してみよかなー

>>803
自分も年明け早々にタンカスパールＲＳ発注しましたが納車日決まらずです。お忙しいとは思いますががんばってください。

>>811
軽ぐらい現金で買えよ

>>813
現金より残価設定で乗って頂ける方が有り難いお客様なんだよっ 確実に乗り換えを勧めます！

>803
俺の頼んだブライトシルバーのタンカスも頼むぜ。

待て、軽なのに残価設定ってｗ
あれは４〜500万の車をミドルクラスの予算（200万）で乗れますよというもんだろ。

軽の買い替えで旦那がタンカスが欲しいらしい。
普通のは可愛いと思うけど、タンカスの何がカッコイイのだろう。
ヤン車にしか見えない。

欲しいなら買ってもいいけど、子供と私で乗るときに微妙な気持ち。
かすったりしたら泣くかなー。

>817
ウチとは逆だな。
ウチはムーブで良いかな、と思ってたら嫁がディーラーで
タンカス気に入って、強硬に希望されてタンカスになっちゃった。
女性でもタンカスの方が良い、という人は結構いるみたいだよ。
タントみたいな、いかにも女性向け、みたいな可愛いタイプは
反って敬遠する女性層もいるみたい。

左前からのオフセット衝突で助手席脂肪
左側通行だから確率は少ないが。

右側をピラーレスにできなかったのはそのせいです。

対向車からの正面衝突ってことね

標準のＸリミ契約予定ですが、オプションのＥＴＣユニットってどこに設置されるかわかる人いますか？

ハンドルの右下あたり

http://ohkei.cool.ne.jp/check/07tanto/07tanto3.html
田の字になったスイッチ穴下に有る細長いスロットですね。
オプション以外だと、さらに左下のスペースの右上に取り付け用のスロットがありました。

ガリバー高くねぇ？
http://u-car.221616.com/carList.do?m=0128&i=010521&k=001119999&r=11&carCD=0109014

>>819
ヒンジドアだからピラーレスにする意味無いよね？

>>822
ありがとう。
ビルトインじゃなかったらどうしようと思ったのでホッとしました。

明日、tantoの試乗に行きます。
注意することありましたら、教えてください。

アトレイの方が良かった

　　　　　　　　　　「;:丶、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:｝
　　　　　　　　　　ﾄ､;:;:;:丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:;: --―;:''"´;:_」
　　　　　　　　　　{::ﾄ､:;:;:;:;:;:｀ '' ー―――;:;: '' "´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_ ,.ィ彡!
　　　　　　　　　　l::l　丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -r=＝ﾆ二三三 }
　　　　　　　　　　',:i r- ､、` ' ―――― '' "´ ,ｨ彡三三三三三/､
　　　　　　　 　 　 || ヾ三)　　　 　 ,ィ三ﾐｦ　　｀丶三三三三三ん',
　　　　　　　 　 　 lj　　　　　　　　 ﾞ' ― '′　　 　 ヾ三三三ﾐ/　）}
　　　　　　　　　　_|＿　.:.:、:..　　 .:.:.:.:..:.:...-‐一､ 　　三三三ﾂ ） /
　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;ヽ .　 .:.:.／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　三三ｼ,rく /
　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;l-‐ｰ(;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;;;ノ.:.　 　 三ｼ r'‐' / 　NAタントでおじゃるるるぅ
　　　　　　　　　　 ',｀‐､;;;;;;ノｲ: 　 ヽ､;;;;;;,､-'´:.:.:..　 　 三! ,'　 /
　　　　　　　　　 　 ',　　　　/.:　　　　　　　　　　　　　ﾐﾂ/ー'′
　　　　　　　　　　　 ', 　 ,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、..　　　　　　 jｿ,ト､
　　　　　　　　　　 　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ 丶:::..　 -､　　 ,ﾊ　 l、
　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　　_｀ﾞヾ　 ﾉ 　 / ,l　 l:ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ }　　　,/　 l　 l:.:(丶、
　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　　ﾞ'　　／ 　 ,'　,':.:.:｀ヾヽ
　　　　 _,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:',　`.':==:'." 　 　 　 ／　　 /　/:.:.:.:.:.:.}　ト―--　,,＿
一 '' "´　　　　 　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒　　　　,r'"　　　 /　/:.:.:.:.:.:.:ﾉ,ノ |　　　　　 ｀`丶、
　　　　　　　　　　　 ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ　　　　 /　/:.:..:.:.:.,ｨｼ′ |
　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.,＿＿＿＿/__,/;: -‐ '"　　／

>>826
あれ木曜日ってディーラー休みじゃね

>>829
火曜日じゃないの？地方によって違うのかな？

げっとー

>826
リモコンでスライドドアを閉めて
わざと腕なり手を挟まれてみて欲しいです。
パワーウィンドウもおながいします。

ワイパーが間欠式で、スピード調節できたか見てきてください。

ドアを閉めたときの音のイメージも気にしてみてください。

あとは売れている色とかグレードとか聞いてもらえるとうれしいです。

自分が前に試乗したときに感じたことは助手席の足元が狭く感じたこと。
これはちょっと気になりました。
出来れば全部のシートに座ってみてください。
ブレーキの効きもちょっと気になりました。重いというか渋いというか・・・。

そんなところでしょうか。
気をつけて行って来てくださいねー

タントをお勧めします。
確かにワゴンＲが断然安いですがタントは値段以上に質の高い仕上がりですよ！長く乗るならタントだと思います。

そう、地方により違いあり

長く乗るならタントはやめておきましょう。
大事な大事な柱が足りず強度が足りません。

キチガイのようなアンチが一匹いるねえｗ

強度なんて計算してるだろ。町の板金屋が作った車なら心配だろうが

新型「ダイハツ・タント」試乗　もしやコレ、禁断の果実なのでは……!?
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

気にしたら負けだな

やはり売れまくっているのか必ずタンカスと遭遇するな！

勘違いが集まるスレはここですか？

ガリレイの相対性原理も、アインシュタインの相対性理論も
破棄されました。！

２１世紀の科学、物理学は支配の法則が支配する！！！！！

http://home9.highway.ne.jp/cym10262/fenomina.html

買えないからって卑屈になんな
地道にやってりゃいつか買える

ダメハツ・タント＝耐震偽装車

タントくらいは普通に買えるだろｗ

親子3人で乗っていたとすると
この片側だけのピラーレススライドドアもなかなかいいのではないかと感じる。

俺運転席。妻助手席。子供（赤ちゃん）後ろ席。

運転席のリモコンでスライドオープン。
助手席から降りた妻がそのまま大開口部を使い子供を取り出す。
そしたらリモコンでスライドドアクローズ。妻ドアを閉める。
発車。

こんな流れになると思う。
送り迎えなんかのとき楽そうだ。

家族で軽？

>846
人事ながら、赤ちゃんいるのに後ろで一人座らせておくのか？
運転中に赤ちゃんに世話が必要な何かがあったら、
後部座席に奥さんが座ってないと大変だと思うが……

だって妄想ニートだもん
仕方ないよね

そもそも赤ん坊を車で連れ回す親の神経が理解できん

＞847
家族で軽だよ。　ファーストカーだよ。

＞848
たしかによくよく考えたらそうだね。
そうするとあまりミラクルオープンしなくなるかも。。

でもまあ後ろ席広いからいっかｗ
上についてる収納も使いやすいんだか悪いんだかよく分からないけど。

しかしまあ、なんだ
レポなんかのレクサスレクサス言っているのはちょっと・・。
変にイメージ上げようとしていないか？
実際にレクサス乗ったことないし。

東京ドーム何個分？と似たようなもんだ。

あと、ちょっと気になったのが旧型の室内長と、新型の室内長で
カタログの寸法を測ってるところなんか違くない？
ちょうど今回広くなった分くらいの・・・。　気のせいかな？

こんなけ叩かれる車なんだから、購入かんがえてるやつは、やめとけ！
子供がいるなら、２００万だすなら普通車買いなさい。
軽買うなら５０万くらいの中古で１５０万貯金したほうがいいね！

アンチって日本語不自由な人なの？ｗ

バカじゃね？タントみたいな車が需要があって、実際に売れてるんだから、ええやん。

>>827
具体的に。

俺札幌住みなんだが、今日みたいな日にＦＦの軽なんて乗ったら信号で止まったら最後だ
四駆でも辛そうなのに

３年ほど札幌支社にいたが、車は持っていかなかった。つーかあんな地では恐くて運転しようとなんか思わなかったよ。

販社の営業に坂道は登らないのでしょ、って
聞いたらチンカス・ターボ勧めてきやがる。予算は言ってあるのに。
腹ただしくて買うの辞めた。

せめてＣＶＴだから坂道には回転数をあげて登ります、
４ＡＴと比べれば登りますよ、燃費はその分悪くなりますが。
といってくれれば買うのに。

販社の営業は整備士から出直して来い

４ＡＴ乗るんなら坂道でギア下げればいいだろ
ただでさえ遅いのにずっと３速とか４速に入れっぱなしの奴が多い

ヒント＞キックダウン

外見や広さが良くても、走りがストレス溜まるなら絶対にあとで後悔する。

燃費悪いしね

強度計算はしてるだろうけどこの構造は信頼できない

>850
地方じゃ普通だよ。
煽りじゃなく素で。

パレットだね。やっぱ。

パレットって 、後発のパクリ車のくせにデザイン最悪なんだよね
特にぶさいくなフロントと商用バンみたいなサイド。
なのに
4ATしかねえし
化石みたいな糞リアサス変わってねえし
ターボっつっても今一非力なMターボだし
K6AのNAであの車重なんて全く走らんし
タントより全然狭いし
スペアタイヤすら付かないし

しかも安くねえしなあ（笑）

車体の色で濃いピンクとうすいピンクが走ってる気がするけど気のせい？

》861 862
見た目がよくて、広くて、走りもよくて、燃費もいい車って何があるのかな？

614 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 15:24:35 ID:+QQO09MC
パレットって
4ATしかねえし
糞みたいなリアサス変わってねえし
ターボっつっても今一非力なMターボだし
タントより狭いし
しかも安くねえしなあ。

617 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 15:41:32 ID:+QQO09MC
パレットって
4ATしかねえし
糞みたいなリアサス変わってねえし
ターボっつっても今一非力なMターボだし
タントより狭いし
しかも安くねえしなあ。


641 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 21:18:14 ID:+QQO09MC
パレットって 、後発のパクリ車のくせにデザイン最悪なんだよね
特にぶさいくなフロントと商用バンみたいなサイド。
なのに
4ATしかねえし
化石みたいな糞リアサス変わってねえし
ターボっつっても今一非力なMターボだし
K6AのNAであの車重なんて全く走らんし
タントより全然狭いし
スペアタイヤすら付かないし

しかも安くねえしなあ（笑）


646 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/01/24(木) 21:35:44 ID:+QQO09MC
>>644
付いてないよｗ
パンク修理キットが付いてるみたいだがｗ

パンク修理キットなんて市販で1500円くらいだろｗ

>>869
その通りｗ

ボッタクリ価格のタントよりマシ

運転してて後の赤ちゃんの世話する時、左右どっちから降りる？

>>866
ダメハツ社員必死だな
ダメハツの分際で

となりにデカいワンボックス止まってニヤニヤ笑われた。

　　　　　　　　 　 　 　 ､_
　　　　　　　　　　　　　 _ 二ﾆ=-――--　　､　　､
　　　　　　　　　　　, .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽﾊ
　　　 　 　 　 　 ／.:;:::::::::::::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::ゝ､::::.ヽ
　　　　　　　　 /／/.:::／.::::::::;::／.::::::::::;:イ:::::::::::::::::::::::.ﾍ
　　　　　　　　　　/:;〃.:::::::::/:/:::／.:／_/|､:::::::::::::::::',::::::::!
　　　　　 　 　 　 {/ {:::::::::::/_｣/ l:／　 /｀トl:::::::ｌ::::::::::ｌ::::::::l
　　　　 　 　 　 　 　 V:::::::l＾iさ　　　　=ミ:､|/!:::!:::::::::::!::::::::l
　　　 　 　 　 　 　 　 〉::::::l ｣り　　　　 /（_ﾊﾉ:::l::::::::::::|::::i:::|　　あ…　NAタント
.　　 　 　 　 　 　 　 /.::::::/　 ´　　　 ､代ノﾉ.::::｢ヽ:::::::!:::ﾊ:l
　　　　　 　 　 　 　 l::::／〉―- ､　　　 `７.::::::/.ノ::::::ﾉ:/　}
　　　　　 　 　 　 　 |/／　 　 　 ヽ　　 /.::／::::/:::／:/　/
　　　　　　　　　　　 （　 　 , -=ー'-ニ/／ {::::/／}／ヽ､＿_, ィ７´￣_＞
　　　 　 　 　 　 　 　ヾ.:､/　　､＼　　　 　 ∨'　＿二ﾆ=‐'´　/￣￣
　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　 ',　＼＿＿＿　　　　 ＿＿_ノ
.　　　　　　 　 　 　 　 / 　 　 　 ',　　＼ 　 /　 ／￣　l　＼
　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　l　　　 ＼|_／ 　 ',　　l　　＼
.　　　　　　 　 　 　 /　　 　 　 　 l/　 　 　 　 　 　 ', 　 l　　　ヽ
　　　　　　　 　 　 /　　　　　 　 /　 　 　 　 　 　 　 ',　_｣　　 　 ）
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.　　 　 　 　 　 ノ　　　　　　　/ ＼　　　　 　 　 _,　／. -―､‐- 　 　 ',
　　　　　　　／　　　　 　 　 /　 　 ＼_, ,. -‐ァ'´／　 　　＿__ヽ､_　 　｝
　　 　 　 ／　　 　 　 　 　 /　　　　　Y　 ／　/　　 , ィ ´: : : : : : :＼ノ　　_　-‐ ７⌒ヽ､
. 　 　 ／　　　　　 　 　 ／ 　 　 　 　 |　　 ／　 ／: : :┌―- ､.: : : :＞ '´: : : : :/.:::::::::::::＼
　　,.ｨ´　　　　　　　　／　　　 　 　 　 l　,.<　 ／: :,:イ￣.:::::::::::::::`＜_: : : : : :_／.:::::::::::::::::::::.＼
￣l　|　　　　 　 　 ／　　　 　 　 　 　 l/　 ∨: :／: :〉.:::::::::::::::::::::::_／ ￣￣ Λ.::::::::::::::::::::::::::::.ﾍ
　 |　ヽ　　　　　／　　　　　 　 　 __∠.Ｚニｺ／ : : /.::::::::::／、￣　　　　　 /　 V:::::::::::::::::::::::::::::.',
､　＼　＼＿_／､＿＿＿＿＿,／.:::::｀ヽ: : : : : : : /.:::::::／　　＼　　　　 ／　　　',:::::::::::::::::::::::::::::.l
　￣　rｭ　 　 ヽ　＼　　 　 　/.::::::::::::::::::} : : : : : /.:::／　　　　　ヽ 　 ／　　　　　}::::::::::::::::::::::::::./
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　　 　 ｌ 　l ￣￣￣`ーヶ　/l:::::::::::／　　　 `ー'　　　　　 　 ,.ィ´　　 　 ＿＿　/.:::::::::::::::::::::::／
.　　 　 l　 ｌ　　　　　　 lーｆ　ｌ::::／　　 　 　 　 　 　 　 　 ／ /　_,　' ´　　　　 ｀ヽ.::::::::::r一'
　 　 　 l　 l　　　　　　l　 l 　 〉　　　　　　　　 　 　 　 ／-― '´　　　 ＿＿＿　 }-― '
　　　　 l　 ｌ　　　　　 l　 l　 / 　 　 　 　 　 　 　 　 ∠_　　　　　＿∠　--―一 '
.　 　 　 l　 !　　　　　l　 L./　　　　　　　　　　　 ／　　 ￣ 7￣ /　　　　/
　　　 　 ＼! 　 　 　 !　ｆ_/　　　　　　　　　　 ／　　 　 　 / 　 /　　　　/
　　　 　 　 `ー―--ｌ　 /　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 / 　 /　　　　/

強度に不安を感じたのでﾜﾝｵﾌで13点式ﾛｰﾙﾊﾞｰ発注しますた。
Ｂﾋﾟﾗｰどころかﾘﾔｻｲﾄﾞﾄﾞｱ開口部までﾊﾞｰがあるので安心。

武蔵野線乗りながら沿線の家を見眺めてたらタントだらけw
まぁ同じくらいワゴンRもあったけど

パレットは、期待はずれだったな。

両側スライドなので、チャイルドシートを後席右側に設置すれば、自分が下りてすぐ
後ろの使い勝手がいい。安全性の点からも運転席の後ろという意味も含めて、タ○ト
よりはマシかと。
というか、左側通行の日本では左より右側のスライドドアの有効性のほうが高い
んじゃないかと思う。

右側スライドドアから車道に飛び出てくるガキが増殖するってことか

>880
あれは横を抜ける車からしたら、生きた心地しないほどの怖さがある瞬間だ……
まともな運転手はちゃんと左から子供下ろしてる。

スライドドア自体が危ないからな。
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html

タンカス年明け早々に発注したのに今日連絡あって３月上旬だって、遅すぎない？下取りの車のオイル漏れが悪化してしまいそうだ。キャンセルっていつまで出来るんだろうか？

キャンセルは店がお前さんの分の車とか部品とかを発注した時点で無理
その時点で店は金出してるからキャンセル料が必要になる、店によって違うと思うが代金の数パーセントだな

滋賀の組立だが毎日毎日昼勤、夜勤とも90分のライン残業してる。それでも納期が間に合わず昼勤はライン残業105分だ。
客よパレット買え。タントが売れてもこの癖会社は一円もくれん。しんどいだけ

うわー
90分のライン残つらくね？
俺も技研で期間工やったことあるからシンドさがわかる

>>885
客にあたるな不愉快だ。嫌ならヤメちまえ

ピラーレスとは笑わせるな。
車好きなら絶対に買わない車の一台、それがダメハツ・タント。
ユーザーをナメてる！

>888
お前の人生は充実している？ｶｽ。

そろそろ次スレだな

高速で隙間風が入ってくるって本当ですか？

>>891
http://www.fukuchan.ac/music/j-sengo2/sukimakaze.html

すきま風って欠陥？

杉様〜

軽自動車の上にピラーレスｗｗｗ

完全に走る棺桶です。

ちょっと歪んだらドア開かなくなりそうｗ

ダイハツ社員だがこんな糞会社はなかなかないよ

会社の事悪く言う奴ってだいたいアレだよな

だったらそれ以上の企業立ち上げれば良いジャン

自動車会社を立ち上げるなんて、日本では実質不可能だと考えたほうがいい。
などとマジレス。

どうやらすきま風は本当らしい

すきま雪が入った。

どうやら新型はフロントガラスが付いてないらしい。

>>900
　外気導入という名のすきま風ニダ。<丶｀∀´>セッキス〜イ

・・・とかじゃなくてか？ｗ

>>903　　　　　　　　　 ﾋﾟﾗｰﾚｽで認定を受けているから改良のしようがない

連中が乗るクルマにケチつけても無駄、無意味

改良しる

>>883
遅いねｗ
折れは１／３に注文して昨日納車したよ！
タンカスＲＳです

>>904
　ん？ヒンジドアとスライドの合わせ目の部分からって事ですか？
でも流体力学的には、走行中にそこから風が入ってくるわけはないけれど・・・。

つか、人多すぎでスレがみれーん。

>>908　　　　　　　　　 高速走行

なんで最近、人大杉なの？
２ちゃん酷いなあ

タント乗りうぜーから、住人が多いのだな。
これだけ叩かれてるのに、タント買う奴の気が知れん。
間違いなく後悔する。
実は被害者の一人。
妹に半額で売った。

Ｑ：
　なんでチョンはスズキやらダイハツやら無節操に叩いたり、
わざわざ軽板にきて変なスレを立てたり、
同胞に頼んで2chにアクセス制限を掛けたりするの？

Ａ：
　ウリナラミンジョクの遺伝による性質ニダ。生きる喜びニダ。
チョパーリはヒュンダイ買いなさい。
チョパーリは皆氏になさい。<丶｀∀´>ウェーハッハッハ

>>908,910
つ　2chブラウザ　好きなの使え

知り合いがオプション付けまくって総額280万で契約したらしい
なんかもう唖然としてしまったぜ

>>907

>>907
おれもタンカスRSをデラで1/3契約で未だ納車未定だがなんでだ？

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>916
そーなんだぁ　早く納車すると良いね



それからすきま風は入らないよｗ
今のところピラレスも走りも満足です
気になったところはシートの肘掛けを倒すと小物入れがあるんだけど
丁度、蓋のところに肘か当たって蓋がチャチイからすぐにぶっ壊れそうなところ
試乗車は肘掛けたたんでビニルかぶってたから気がつかなかった
あとチルトステアリング付ければ良かった　女子には良いが男子には
ハンドルの位置低いかも？

>>914
高額なオプションってーとHDDナビやレーダークルーズコントロール、エアロ、
DQNアクセくらいしか思いつかないが、全部つけたらそのくらい逝っちゃいそうだ。

タントにレーダークルーズ無いんだｽﾏｿ。

今の軽は高いが　下取りも値落ちしないしないっていうのほんとなのか？
販売員が人身満々に言ってくるんだが　 ヴィッツやフィットやキューブ
のほうがよくね？

>>921
中古車相場見てみ。

タントには、ムーブのようなマルチインフォメーションディスプレー装備されてますか？

今日ダイハツ行ってきた。
タントを１２万引きまでいけたがパレットも見たいので保留にしてきた。
なんか最近の軽はあまり値引きしてくれんのか？
ちょっと前なら２０万引きとか軽くしてくれたのになー

出たばっかりだからじゃない？

タントにカーナビ付ける人とかって少ないのかな・・・
あのデザインだと上手く付けても相当納まりが悪い。。。

ナビとかETCとか、そういうのを付けるスペース欲しいよね。

パレットの10スピーカーってのは正直羨ましい。それだけだけど

旧Verを土壇場で買って良かったわ。今度PSP（ナビ&ワンセグ）付けたい。
わざわざ10万以上かけてカーナビ買わなくても4万でゲームまでできるPSPナビってなにげにお得？

新型タンカスにナビ付けると、こうなるみたいだね↓

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f405637%2fp8.jpg

おおー

なんだかスゲー妬んだりイチャモンつけてくるやつ多いがダイハツが当初予定してた販売台数の三倍くらいいってるらしい、だから生産が追い付かないんだってよ、台車も全部出払って無い状態、
走る棺桶とかいってるアホなやつもいますがカタログも見たことないんだろうね、お前みたいな初期のボロアルト乗ってるニートとはちがって買うやつは高い金払って買うんだからお前よりはに調べてます、もちろん剛性のこともね、
妬んでレスするヒマがあるならまず調べてからきな、あと、早く仕事しな、だからいつまでたってもボロアルトしかのれねーんだよww

カートップとかいう商業誌に、タントのターボグレード車(170万オーバー)で買える
普通車とかいう記事が載ってた。興味ある人は本屋へGO!

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>932
とりあえず、パレットスレの必死なダメハツ営業さんたちを片づけてから言ってくだしあ。

すげー売れてる？

前の車に付けていたオンダッシュのナビを付けたいんだけど・・・
センターメーターだから場所がない。あれだけ視界広いのにねぇ。
モニターはやっぱり運転席の目の前か。

ウンコ臭いタントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、いま大阪国際女子マラソンにカスタムが走ってるぞ!

タント、マラソンで宣伝しまくりだなｗ

>>935
　どちらも軽叩きにきている在日、半島チョンだったりしてな。(^_^;)
ただ、ＤハツＤラー＆それに雇われたピットクルーらしき荒らしが、他メーカースレに
あまりにも多い為、買って後々セキスイみたくならんかな、という心配はしてしまう・・・。

やっぱマラソンの宣伝は凄いなｗ
タント映りまくりｗｗｗ

>>932
　ロングホイルベースやロングストロークエンジン、ミラクルオープンドア等、
カタログ見るだけでもかなりプラットホームの優位性はアピールできるのに、
何をそんなにえげつなくガツガツやってるんだ？雰囲気的にはチョンの金貸しか
キャバクラのそれだぜ？

　「〜だけ売上げられれば、セキスイみたく在日の組合が作れるニダ。
作ってしまえばあんな事やこんな事が、ウェーハッハッハッ。」
とかいう事情でもあるんかいな。(^_^;)

　『チョンにとってライバルとは、
「ホルホルするためにパクる対象」
「理由を作って盗む対象」
「スリ代わるために貶める対象」
という事であり、だから切磋琢磨という現象は起こり得ず、対象にとって喜ばしい事ではない。』
というのはもう一般によく知られた”法則”だが、
それを撒き散らすのは頑張ったダイハツエンジニアが可哀想だし、顧客も気味悪がるぞ。

　普通に自社製品の良いところをアピールしろよ。Ｄハツのエライ人。

スズキ工作員の数と必死さとの方が異常だと思うよ。冷静に見て。

誰か、パレットとタントの装備比較表を載せてるサイト知らないかな？

パレットは一番上のグレード以外はラジオすらついてないらしいけど、
タントにはついてないエアバッグがついてるとか、ごちゃごちゃしてよく分からん。

タントのXか、パレットのXかで悩み中。

　俺はスズキ工作員ではない。何処のメーカーとも縁もゆかりもない。
ただあれこれカタログ見ている軽購買者層の一人だ。
>>941
＞どちらも軽叩きにきている在日、半島チョンだったりしてな。(^_^;)

　ベースはこれだと思うが、仕事の一環でやってるとしか思えない、とんでもなく
粘着質で悪質な荒らしって多くないかい？Ｄハツさん。

マラソンの視聴率は意外といいからな。

>>945
自力でExcelで表を作れ。
使ったことないのなら、丁度イイ機会だと思って勉強汁。

マラソン見てたんだが、ランナーより確実にタントにピントが合ってる俺。
初め見た時は「あれっ、アトレー？」って思ったけど後ろ見て判った。

CVT試乗してみたが言われないとほとんどわからんかった。
ただ信号で止まるときに若干ギクシャクするような気がした。

>>932
走る棺桶は走る棺桶
ただでさえ事故ったらアウトの可能性が低い軽自動車の車体の剛性をなくすようなピラーレスじゃ
軽自動車同士の衝突でも全身バラバラになって死にそうだな。

＞、お前みたいな初期のボロアルト乗ってるニートとはちがって買うやつは高い金払って買うんだから
お前よりはに調べてます、もちろん剛性のこともね、もちろん剛性のこともね、妬んでレスするヒマがあるなら

軽自動車でお大尽きどりｗｗｗ
一応２Lスポーツカー乗りなんだけどな。　常日頃から軽に乗る奴を馬鹿にしてたけどついにピラーレスとか
おおっぴらに安全性無視した車がでたから来ただけ。
なるほど軽自動車でも高級車の乗りで買っちゃうほど苦しい人には安全性なんて気にならない言葉なんだな。

盗用多のおかげで家電と車の区別ができない香具師の多いこと多いこと。

受注増で品質低下ｗ

ＣＶＴは止まる時がちょっとぎこちない。
加速はスムーズなんだけども。

>>946
　もしかして、ワゴンＲスティングレースレにず〜っと粘着しているチョンのことか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196068034/

せっかく同胞が人大杉で隠してくれたのにね・・・。

まだ100k位しか走ってないし3000回転以上回さないようにしてるんですが
タント（ｘリミ）の致命的な欠点を見つけました。
暖房MAXにしても車内が暖まらないｗｗｗ寒いｗ

タント室内広すぎるからなｗｗ

夏は暑いぞ。

しょうもないネガキャンやってますなｗ

>>956
まさか外気導入にしてないか？

>>960
窓が曇る寸前まで内気で曇ったら外気にしてるおｗ
みんな内木でACをonとかにしるの？

>>956
今日納車されて（ｶｽﾀﾑX4WD）小樽〜札幌間を走ったけど、とても暖かかったぞ。
寒冷地仕様だからかな？

>956
内部循環より外気導入の方が暖かくね？

服が薄かったとかいうオチ。

タントうざすぎる〜〜〜〜!！
この世から消えてくれ。

自分の場合、どちらかというとダイハツ車の方が好きで
ほとんどタント購入（Ｘリミ２WD、サポートパック、アジャスタブルパック、
セーフティーパック、ツインリアヒーターダクト）で傾いているんだが、
どうにも見積もりをとったダイハツ店の店長が気に入らない・・・
値引きが予想以上に渋いし（5万）、パレットの購入をほのめかしても、
価格ではスズキさんに敵いませんから、とパレット購入を止めもしない態度。

あれは、どうにかならんもんか・・・

>966
遠まわしに装った、アンチさん、乙。

>>967
アンチじゃないよ。同IDで今日の発言みればわかるだろ。
車自体は試乗もして、タントの方が気に入っているんだから、さ。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>966
もうちょっと待ったら販売合戦でディーラーも熊度を軟化させるだろうから、
放置してみたら?
値引きで体力消耗するのは避けたいのはどっちも同じだろうから。

ふむ。

なるほど。パレットスレで、パレットを褒め称えて、パレット買うやつが増えれば、
タントも安く買える可能性あるんだな。
それいいじゃん。

なにくだらないこと考えてるんだよｗｗｗ

カートップ見たらタントに22人も詰め込んでてﾜﾛﾀ。

まじで？ｗ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>968
売れているのに積極的に値引かないだろ。

ひひーんひひーん

軽のスライドドアって狭小住宅のドア並に狭いのな。なるほどピラーレスにしようと
いう発想も頷ける。

納車が2月になるよー！
ＣＶＴは時間かかるね

次スレないぞ。

次スレ建てた

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201486009/

だけどスレタイPart4にするの忘れた・・・すまん。

乙ですｗ

じゃあ埋め

>>939
どれどれ？

>976-＞977　は棺桶代も無くてくやしいのう

初めタント買うつもりだったが、辞めます。


安全性とかの問題じゃなく、人間としてやめます。
まだ人間でいたいから…

>>988
もう人間だったのか。
早く人間になりたい...

初めタント買うつもりだったが、辞めます。


人間性とかの問題じゃなく、安全としてやめます。
まだ安全でいたいから…

うめ

992だった暁には

このスレはあと一時間以内で埋まるでしょう

と予言してみる

みな炭と好きなのね！！！！♪

>>992
ドンマイ

＞992
まだ埋まってないよ。

996だったあかつきには

あと１時間以内に
このスレが埋まるでしょう

と予言してみる

埋め

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