エンジンで選ぶ軽自動車

>>937
乗り換えるな

鈴菌は荒らすことしか考えてないからな
車の話自体はどうでもいい

ダイハツ儲は自社の低性能をごまかすため、他社の誹謗中傷しかできないからね。
本当にダイハツ車が好きで皆に勧めたいなら、他社をけなすより、凄い技術を紹介
してみたら・

先にダイハツｺｹにして荒らしたのって鈴菌じゃなかったっけ？

荒らした上に捏造か

ワゴンRがNo.2に堕ちてからあたりだなあｗ
鈴菌が焦り出してなりふり構わず荒らし始めたのは

事実と捏造を混同しているから、真実を買いただけだよ。
後は読んだ人が判断すれば良い。

読み返してみた

>>314で、ダイハツ製エンジンのコストカットを理由に
「糞エンジンが糞だということを理解できない人」云々とか一方的に言い出したのが事の始まりだな

けっきょく鈴菌がひと言余計なだけじゃん

>>946お前>>314だろ

いまどき、贅沢な4気筒を全車標準で買えるのはスバルくらいだ。
しかも、四輪独立サスペンションまで標準で装備されてる。
Ｒ１、Ｒ２、ステラ、サンバー、とどれも個性的で魅力いっぱい。
不況で車に長く乗りたい　今こそ再評価の時だ。

スバルはエンジンがだめすぎる。足回りやハンドリングの良さは格別だけど。

目くそ＝大社
鼻くそ＝鈴社
く　そ ＝ｽﾊﾞ社ｗ　　

スバルは経営側が特にｸｿ
10年後には無くなってるかもしれんぞ

今の時代から１０年持てば、優良企業ですよｗ

スバルＲ１、Ｒ２の進んだ思想が再評価される時が来ました。
スバルＲ１、Ｒ２の後追いデザインの車が最近多くなリした。

R1、R2は三菱アイの登場でワリを食ったと思う
デザインもさることながらリアエンジンにしたことでやられた！と思った

あんな狭い車のどこがいいんだ？

・安全
・軽い
・低燃費

安全ってｗｗｗｗｗ

>>938
アヴィんときは通勤は片道10キロくらいだがガソリン代かからないから
土日に遠出しまくりで納車から一年で3万キロ走ったぞw
今は片道40キロかけて通勤してるからこれからもっと伸びるだろうな。
世の中にはあんたの及びも付かない使い方してるのも居るって理解ししたほうがいい。

親戚がワゴン尺に乗ってるからＫ６Ａのターボも良いと思うが、
EF系が糞エンジンなんてことはないぞ。
燃費も良いしトルクだってある。(二極をイリジウムに換えてるからかな)

一方的にﾀﾞｲﾊﾂ批判初めて捏造までする鈴菌の酷さは次からﾃﾝﾌﾟﾚ入り決定な

次スレ立てました


エンジンで選ぶ軽自動車 -2気筒-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227228123/

ダイハツ信者が
Ｋ６Ａは設計が古いからダメエンジンといったのに対し
スズキ信者が
Ｋ６Ａは設計は古いが性能は良い、実例として、ＫＦエンジンで
達成できていない2015年燃費基準をクリアしている
これに対しダイハツ信者が
根拠の無い反論をして、全て論破され、エンジンの話では勝ち目がないから
話をごまかすのに必死。

ダイハツ信者は他のメーカー全てを否定するが、
スズキ信者はスバルも2015年燃費基準しているとか、三菱のアルミブロック
も悪くない等、他のメーカーの長所を書いているので、スズキ信者の方がまだ信用できる。

トヨタもダイハツみたいな技術力のない企業に軽自動車を作らせるより
スバルに作らせた方が絶対消費者のためになる。
でもスバルだと簡単に壊れないから新車が売れなくなっちゃうから、
保障期間が過ぎると壊れるタイマーが付いているダイハツの方が
売り上げは良いか。

ダイハツＮＡとK6ターボ比べてダイハツは非力ｗ
なんてあおるバカもいたけどな

エンジンの名前が変わる時って、どこが変わったら名前も変わるの？
どっかの部分が変わったら名前変えなきゃいかんの？
そうでないんならずーっとK6Aって名前でもOKなのかな

>>962
信者ってひとくくりにして切り捨てるお前の頭の程度を自覚すべき。

ま、ダイハツの良さを知られたくないから
ダメハツでも技術力無いって思われてもなんでも良いけどね。
(バイクも乗るからスズキのバイクには思い入れがある。
教習車は東京タワーだったし、初めてのバイクも東京タワーw
このスレで分かるヤツ居るかな。)

ただ、車のスズキはスイフト出るまで眼中になかった。
最近のスズキの造りは、軽も普通車もかなり良くなってきたが、
ちょっと前までのスズキの軽の安っぽさは目に余るものがあるし、

F6Aのクランクメタルが10万キロでイカれるとか書いてあるの見るとな。
K6Aもそうなの?みたいな。

スズキはバイク以外ねえわ

ワゴンR乗ってたけど、マフラーのタイコが何回も錆びて使い物にならん

>>962
おまえの文章、特徴あるよな。
長いんだけど、中身がない。

>>964
新型オデッセイのK24A（このエンジン形式名称自体は使い古し）も特集記事読むと99%刷新的な書き方。共通なのはオイルフィルターくらいだったかな？
直噴エンジンが消滅しかかってる様に、新型が良いとは限らない

こんなスレッドあるんだー。
三菱 3B20ターボは、下からトルク出てていいエンジンだと思うよ。

>>964
メーカーの方針しだいでしょ
型式を新しく取るのにも金かかるし

>>930
エッセは車重が軽いからでしょ。
内装も鉄板にペンキ塗っただけの部分がけっこうあるし。

アルトだって軽いだろ。

>>962
＞トヨタもダイハツみたいな技術力のない企業に軽自動車を作らせるより

ダイハツは技術力ない訳じゃないだろ

トヨタの経営圧力で変な方向に行ってる気はするが

>>966
GSX−Fか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜連｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　│子│
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　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダイハツ　　　　　　　　　　　トヨタ

>975
ＧＳＸ４００Ｘ（二代目インパルス）

（オレの教習車は、ホンダのホーク�Uだった。ポッチを引っ張るチョークが付いてて
汽車みたいなアイドリング音「シュポシュポシュポ」ってね、最初の４００は、ＧＳＸ４００ＦＷだった。
紅白でおめでたいカラーリング！エビっぽいデザインで２重にめでたかったｗ

なんかここでバイクの話してる人って宇宙人に付いてわいわいくだらない話を楽しんでる連中に
アフリカ人とかピグミー族の薀蓄を語って人間も地球に住んでる宇宙人とか言い張ってる
なんつうか友達がいなさそうな空気読めない馬鹿な人？って感じ。

そいつ荒らしだから相手しないで。
あと、鈴菌とダメハツ信者もスルー

そうは言うけど鈴禁がこないとなかなかスレが埋まらないNE

スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」
http://response.jp/issue/2008/1126/article116994_1.html

スレタイ嫁ｗ
「軽自動車」＞「軽四輪自動車」

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう。より正確には、道路運送車両法施行規則などを参照されたい。

１　原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
２　軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
３　小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト
４　二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
５　二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク

法律の解釈とこの板での解釈は異なるということを付け加えておこう

>>982
そんな性格だからおまえだけ忘年会の連絡が来ないんだよ

忘年会の連絡来ないとか最高じゃね？

荒らしの相手がめんどくさい方にお勧め
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227745061/

エンジンで選ぶ軽自動車 -2気筒-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227228123/

いらんて

【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」［08/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

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